Transporte Semimasivo de Ciudad juarez Chihuahua Mexico

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Autobuses 2009 se estrenan en el 2010 cuando ya salieron los modelos 2011:ohno:

se cumplieron los proyectos jajaja .....
pero bueno dentro de lo malo habra algo bueno, nuevo sitema de transporte :banana:

Hijole pues como qu e adelantaron mucho con la compra e los autobuss, ni siquiea tenian un proyectde mobidd urbaa pero ya tenian ls bs y los paraderos, pr bueno al menos elpaso ya se dio, pero ojala y pinten esos camiones, por que estan en el color original de su entrega y no me agradan muc, je je je.

Ojala que la gente los cuide y no los destruya como las ruteras :ohno:

Se ve que se esta avanzando en Cd. Juares, solo espero, que el sistema cubra bien las nececidades para una poblacion creciente.

Saludos desde GDL

http://www.gestionurbana.es/?cat=44

Desconocen ruteros cómo operará semimasivo: regidor

Araly Castañón
El Diario | 16-08-2010 | 21:48 | Local

A prácticamente un mes de que arranque el transporte semimasivo los concesionarios de la Ruta Tierra Nueva no han sido tomados en cuenta por el Municipio y desconocen cómo operará el proyecto, aseguró ayer el regidor coordinador de la comisión de Transporte Público, Mario Téllez Contreras.
Dijo que desde hace un año los transportistas no han sido convocados por el Ayuntamiento, de modo que desconocen los avances del programa ni como se pagarán las unidades ni como se formará la empresa que manejará el servicio.
Los concesionarios están preocupados porque ya a va a terminar la administración municipal y no quieren quedarse con el problema, aseguró el también líder de los transportistas de la CTM.
“Yo sí me voy a quedar de transportista y a la mejor a algunos funcionarios no los volvemos a ver, no quiero ser el crucificado”, indicó Téllez.
Agregó que a unas semanas del inicio de semimasivo “falta que el Municipio convoque a los transportistas concesionarios principalmente de Tierra Nueva para revisar el proyecto, el transportista hace un año aproximadamente que no sabe como va el proyecto”.
Advirtió que no se ha concretado con los concesionarios la operatividad de la empresa que manejara la red del semimasivo. “Entonces no sabemos si se va a formar una empresa, se va a formar una sociedad anónima o se va a formar una cooperativa”, señaló.
Tampoco saben quien va a pagar los 50 camiones del transporte semimasivo ni cuanto será el monto.
Desconocen en donde va a estar el corralón en donde se resguardarán las unidades, ni los talleres ni las oficinas del semimasivo, expuso.
Téllez Contreras, quien fue uno de los tres regidores que estuvo en contra de la auditoria del semimasivo que aprobó el Cabildo, explicó en rueda de prensa que decidió externar todas estas irregularidades porque los concesionarios tienen mucha incertidumbre sobre el proyecto.
“El transportista tiene una concesión y así lo vemos, somos la mayoría transportistas que tenemos muchos de nosotros 40 años en el gremio, y no vamos a arriesgarlo por errores en este caso administrativos de este Ayuntamiento”, señaló.
Dijo que en recorrido que realizó por los paraderos notó que es muy difícil que estén terminados en un mes para empezar funcionar.
Agregó que al principio se les informó que las unidades iban a circular por un carril confinado, es decir exclusivo para los camiones, pero a la fecha sólo en algunos paraderos está esa vía.
El regidor exigió que la administración municipal “se abra de capa” y convoque a los concesionarios interesados para trabajar juntos en este proyecto.
“La administración está por terminar, insisto, y no queremos correr el riesgo que todo el problema se nos vaya a quedar a nosotros, tanto económico como cuestiones administrativas”, puntualizó.
A su vez, el alcalde José Reyes Ferriz dijo que se ha reunido constantemente con los transportistas, que se va a formar un fideicomiso para la operación del transporte y que todo va bien.
“He tenido en el último mes dos reuniones con los lideres del transporte en Ciudad Juárez, muchos de ellos participantes de la línea Tierra Nueva”, aseguró.
Dijo que los términos de la operación del servicio se pactaron hace más de un año, cuando se elaboraron los convenios preliminares con los transportistas.
“Estamos trabajando con el gobierno del Estado para la creación de las empresas y lo que va a operar el sistema de transporte, pero es un tema que ya está definido, y que estamos en los últimos momentos parea poder definir la participación de cada uno de los concesionarios”, señaló.
Afirmó que se creará un fideicomiso que se encargará del manejo administrativo de la empresa del transporte semimasivo. “El fideicomiso está ya propuesto, ya se tienen los permisos, falta la revisión de los documentos jurídicos”, expresó Reyes Ferriz.

Contratarán panistas empresa auditora esta semana, aseguran

Los regidores del PAN aseguraron que esta semana contratarán a la empresa que realizará la auditoria del transporte semimasivo, el edil Jorge Domínguez Cortez, aseguró que para descartar descalificaciones del despacho que hará esa revisión se está negociando con tres firmas internacionales.
“En la sesión de Cabildo se quiso poner en duda la objetividad de la revisión, reenfocamos un poquito las baterías y estamos buscando la opinión de los despachos más importantes que trabajan en la ciudad”, aseguró.
Hasta que se haga el contrato se dará a conocer cual será el despacho que realizará la auditoria, agregó.
“Son despachos de nivel internacional y despachos que auditan a empresas bastantes grandes, y de las que nadie tendría menor duda de su opinión”, adelantó.
Afirmó que los ediles del PAN ya hablaron con los representantes de dos de estas firmas y ayer iban a ver a otra, por lo que en esta semana se definirá cual será la que realice la revisión y cuánto será el monto que se pagará.
Reiteró que tal como se acordó en el Cabildo, los ediles panistas pagarán el costo de esa auditoria externa que revisará el proyecto del transporte semimasivo. “Son despachos a nivel internacional que no van a andarse fijando quien es el del PAN y quien es del PRI”, expuso Domínguez.
Asimismo, el presidente municipal, José Reyes Ferriz, afirmó que ayer en la mañana envió una solicitud al Colegio de Contadores de Ciudad Juárez para que proponga a tres despachos y la administración elija a uno.
“De cualquier manera pedí ya a los funcionarios que vayan integrando la documentación, para que una vez que se tome la determinación se pueda hacer la entrega de los documentos”, agregó.
Dijo que esa documentación de las diferentes dependencias involucradas en el transporte semimasivo se remitirá también a los regidores para que la entreguen al despacho que contratarán para este trabajo.
En la pasada sesión de Cabildo, la mayoría aprobó la realización de una auditoria externa del transporte semimasivo, y el alcalde anunció que aparte de esa revisión, el Ayuntamiento iba a contratar a otro despacho para hacer el mismo trabajo.

Yo se que deve existir orden en las rutas, pero de como va a funcionar el sistema de transporte de Ciudad jaurez no tiene ciencia, es una ruta como las otras rutas que luego las demas rutas se iran adaptando a ellas segun sus necesidades, si las ruteras ya savan la ruta que va a seguir el Semimasivo alli estan los paradores, en Guadalajara cuando pusieron el metro o tren ligero al igual que el metrobus no modificaron las demas rutas de la ciudad.

The Pelado vio:

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Diario dice:

http://www.diario.com.mx/notas.php?f=2010/09/05&id=c9497174c9a706eede72c0cb97e9daea

‘Semimasivo iniciará antes de que termine administración’

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haa y por todo el bulevar Zaragoza están poniendo unas cosas raras para delimitar el carril que sera utilizado y ya están empezando en el eje juan grabriel pero en algunas partes del bulevar Zaragoza no están puestas de la mejor forma bueno ojala funcione muy bien, seria una lastima que con las criticas no lo echaran a andar y costo mucho dinero.

Que lastima me da que por intereses de Indole Politico o Partidario se bloquen los Proyectos para Ayudar a Ciudad Juarez Chihuahua.:ohno:

(BiOUrbAn)


Niega Reyes Baeza autorización a transporte semimasivo y aclara que los únicos autorizados para operar la ruta son los concesionarios chatarreros de Tierra Nueva
CIUDAD JUÁREZ.- El Gobernador Reyes Baeza sacó por fin su fobia política contra esta frontera olvidada por su gobierno.
En un comunicado oficial firmado por el Secretario de Gobierno, Sergio Granados, el mandatario desautoriza el proyecto de transporte semimasivo que impulsa el Alcalde José Reyes Ferriz en Juárez.
El documento con fecha 9 de septiembre, Gobierno del Estado aclara que los únicos autorizados para operar la Ruta Tierra Nueva que implementa el municipio para mejorar el transporte público son los concesionarios de esa ruta, quienes han brindado por décadas un servicio pésimo, caro y con camiones de desecho, pero a cambio de favores políticos.
La postura del Gobernador es la misma que la del Alcalde Electo Héctor Murguía, quien por revancha política contra Reyes Ferriz se opone de plano a la implementación del transporte semimasivo en apoyo al actual sistema de transporte chatarra.
Reyesfeliz intenta poner en marcha su proyecto antes del 9 de octubre incluso contra voluntad del Gobernador y del Alcalde Murguía, pero la la carta del Gobierno estatal advierte que hacerlo sería violar las leyes en la materia.

http://img829.imageshack.us/img829/7410/oficiogranadoss.jpg (http://img829.imageshack.us/i/oficiogranadoss.jpg/)

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LA VERDAD VERDADERA:)

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Pues hay la llevan con la mayoria de los paraderos...

Saludos X-17 y ya empezó la distribución de las tarjetas de prepago??

Saludos X-17 y ya empezó la distribución de las tarjetas de prepago??

Lo ultimo que supe fue que si, y luego que siempre no y ya ahorita la verdad no se jeje. Saludos.

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/Untitledsemimasivo.png

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Hojala y si inaugure pronto el Semimasivo de Ciudad Juarez, los juarenses deseamos escuchar buenas y positivas noticias. :)

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"Si empiezan a funcionar esos camiones, nosotros nos vamos a dar a la tarea de pararlos...yo personalmente hago responsable al presidente municipal de si hay agresiones, si hay golpes, si hay ese tipo de situaciones, él es el directamente responsable porque está poniendo en circulación este servicio" CTM.

CLAUDIA SÁNCHEZ
2010-10-08
00:24:36

El líder de la CTM en Ciudad Juárez lanzó una advertencia al alcalde José Reyes Ferriz, dijo que no duda que el alcalde madrugue y en un albazo respaldado por la policía inaugure el semimasivo, pero advirtió que él podrá inaugurar todo lo que quiera, pero son los transportistas de Tierra Nueva los que se encuentran en la legalidad en la prestación de este servicio y van a impedir a toda costa la circulación de los camiones del semimasivo.

Además Jesús José Díaz Monárrez, secretario general de la CTM en Juárez, hace responsable al alcalde de lo que pueda pasar en estos enfrentamientos que genere el intento por echar andar el semimasivo.

Entrevistado a unas horas del anuncio del arranque oficial del transporte semimasivo, el líder cetemista criticó que a pesar del ?trauma? que le generó al alcalde José Reyes Ferriz no poder echar a andar este proyecto durante el Concejo haya esperado hasta los últimos días de su gestión para cumplir con su proyecto.

"Tuvo dos, tres años para haber sacado adelante su proyecto por muchos motivos, o porque sencillamente no le interesó, no lo sacó adelante, dejó hasta el último momento correr las cosas sin consensar con los que están involucrados en el servicio, y bueno, qué lástima que un gobernante deje correr tanto tiempo porque duramos más de un año, llamándolo a que nos convocara".

El líder sindical cuestionó al alcalde sobre la legalidad de su proyecto al recordarle que es el Gobierno del Estado el que otorga las concesiones que ahora están en uso entre los transportistas que manejan la línea Tierra Nueva.

Incluso le recordó al alcalde que ya el Gobierno del Estado lo puso al tanto de la ilegalidad a través de un oficio y le pidió postergar el arranque del semimasivo.

Díaz Monárrez dijo que a estas alturas del proyecto los concesionarios aún desconocen todos los detalles de operación y compra de los camiones, porque recordó que aunque la administración tiene las unidades, son los concesionarios los que van a pagar.

Fue más allá al señalar las fallas y ausencias del proyecto, refirió que dentro del proyecto original se habló de la creación de una empresa para administrar el transporte semimasivo, a unas horas de la inauguración esta empresa aún no existe, no hay gerente, no hay nada.

"Él podrá inaugurar los paraderos porque el Municipio los hizo, con dinero del Municipio, con dinero prestado, a fondo perdido, como sea, pero es dinero del pueblo y los paraderos pues no podemos evitar que los inaugure, que inaugure todo lo que él quiera".

"Pero el transporte semimasivo como tal no puede funcionar sin el aval de la participación de los ciudadanos".

Lo último que supieron los concesionarios del transporte semimasivo fue una reunión a la que los convocó la semana pasada en El Paso, Texas, bajo el argumento de que allá vivían todos a causa de la violencia, "error, equivocado está el señor", los concesionarios de Tierra Nueva están en Juárez y prueba de ello es que a la reunión sólo acudieron tres personas.

Díaz Monárrez, dijo que estas acciones van hablando de cómo va a funcionar el semimasivo y advirtió una vez más:

"Si empiezan a funcionar esos camiones, nosotros nos vamos a dar a la tarea de pararlos, aunque no nos los han entregado todavía, no son deuda nuestra, pero no pueden andar en servicio sin una concesión que otorga Gobierno del Estado".

Cuestionó una vez más a la primera autoridad municipal al decir que es quien debe dar ejemplo de legalidad en sus acciones y en este proyecto faltaría a esa legalidad al poner a funcionar camiones que pueden considerarse ?piratas? por no contar con concesiones.

Finalmente, el líder cetemista hizo responsable al alcalde José Reyes Ferriz de lo que pueda suceder con este bloqueo anunciado.

"Va a empalmar unos con otros, yo personalmente hago responsable al presidente municipal de si hay agresiones, si hay golpes, si hay ese tipo de situaciones, él es el directamente responsable porque está poniendo en circulación este servicio".

http://nortedigital.mx/noticias/local/14688/

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Nadie debe estar por encima de la Ley y mucho menos los sindicatos, a veces pienso que lo único que hacen es entorpecer el progreso de nuestro País.

Por cierto no me gustó para nada el enrejado, se ve muy horrible, debieron pensar en una imagen mas moderna, asi parece un Gallinero!! y no va a tardar en estar todo grafiteado

QUE PENA QUE UN PROYECTO BUENO Y MODERNO PARA MEJORAR EL TRANSPORTE EN JUAREZ SE VEA BOICOTIADO POR INTERESES POLITICOS QUE AL FINAL SON ECONOMICOS....ESTE ES UN SIMPLE EJEMPLO DE TANTOS QUE HAY EN TODA LA REPUBLICA, DE QUE HAY PERSONAS QUE DEFINITIVAMENTE NO QUIEREN QUE MEXICO CAMBIE POR QUE NO LES CONVIENE, SIN IMPORTARLES QUE SE SIGA EN EL ATRASO.....JUAREZ Y TAMPICO TIENEN ALGO EN COMUN: SU DESARROLLO LO ALCANZAN A PESAR DE SUS GOBIERNOS ESTATALES, POR QUERER DAR PREFERENCIA A SUS CAPITALES CHIHUAHUA Y CD. VICTORIA, JEJE PERO NI AUN ASI LO LOGRAN.....SALUDOS!.

aaa por cierto hoy pase por el bulevar zaragoza y estan asegurando los paraderos con tubos soldados. Que extraño vdd haha. Ya no tendremos transporte semimasivo.

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/Untitledjuarito.png

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/Untitledjuarito2.png

Pero que tonteria !!! deberian de prohibir poner logos de ayutamientos es dinero tirado a la basura, asi se evitaria esto de que entra una nueva administracion y los desbarata para ponerle el nuevo logor, este tipo de proyectos deberian de carecer de logos gubernamentales, deberian de tener solo el logo del sistema de transporte, que les pasa a nuestras autoridades como si un logo nos fuera a obligar reconocerles su trabajo, baahhh

:ohno::ohno::ohno:

Inc... Teto como la está regando con lo del semimasivo y tambien el Ferriz z se la quebró tanto p sacar este proyecto, sabia bien lo que pasaría

Unas fotos de hoy de el paradero enfrente de la presidencia:

Ultima parada transborde

http://i76.photobucket.com/albums/j21/sup3r_x17/Monte%20Karlo/DSCN3608.jpg

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Iba a tomar mas pero justo en ese momento se me acabo la pila de la camara :bash:

Ojala y pronto entre en funcionamiento

Ya empezaron.......

TETONOVELAS DE RENCOR Y LOCURA POLÍTICA
Publicado el 16 Noviembre 2010

Ordena Alcalde Murguía desmantelar 13 kilómetros de estoperoles al sistema de Transporte Semimasivo en otro temperamental arranque de celos contra su antecesor Reyesfeliz

CIUDAD JUÁREZ.- Las fobias personales del Alcalde Teto Murguía lo tienen en el umbral de la locura política y el culto a la personalidad, que socavan inexorablemente la estabilidad y patrimonio municipal.

En un nuevo arrebato de celos tíico de su tormentosa personalidad, Teto ordenó desmantelar los 13.5 kilómetros de estoperoles que delinean el carril dedicado del Transporte Semimasivo instalado a medias por el ex Alcalde Jose Reyes Ferriz.

La duda es si esta maniobra incurre en algún delito patrimonial, porque el transporte es patrimonio del gobierno estatal y no del municipal.

El argumento del Alcalde para esta desquiciante acción de gobierno, es que los topes causan decenas de accidentes viales por su mala ubicación sobre las avenidas Juan Gabriel y Boulevard Zaragoza que recorren la ruta.

Para llevar a cabo el retiro de esos objetos Teto se reunió este día con el titular de Obras Públicas Arcadio Serrano, el Secretario Hector Arcelus y el titular de Servicios Públicos, Jorge Gutierrez.

Trascendió que un Notario Público 17, Carlos Javier Espinoza Leyva, llevará el conteo de los miles de topes a ser retirados, para luego proceder a su desmantelamiento a lo largo de la semana.

Fuentes extraoficiales aseguran que tales estoperoles serían reubicados alo largo del Camino Real, boulevard construído precisamente por Teto y dejado en el descuido por Reyesfeliz.

Hace cosa de un mes, teto retiró de los paraderos del Transporte las placas metálicas con el logo del anterior gobierno municipal bajo el argumento que no era obra de Reyesfeliz, sino de toda la ciudad que paga impuestos.

No lo penso así el propio Teto, cuando al inaugurar el Camino Real mandó colocar una megaplaca conmemorativa que inmortalizaba su nombre en letras de bronce, que luego fue arrancada de su lugar por delincuentes para ser vendida al Kilo en yonkes que funden metales.

El encabezado del diario de hoy:

Desmantelan semimasivo, pierde 500 mdp la ciudad

Con la orden de retirar los vialetones del carril para autobuses, la infraestructura del transporte semimasivo empezó a ser desmantelada y el proyecto se mandó otra vez a análisis, por lo que los juarenses deberán seguir esperando respuesta a su exigencia de transporte público eficiente como lo han hecho en los últimos 31 años, periodo en el que las autoridades han realizado estudios y han dado a conocer decenas de proyectos sin lograr algo concreto.

Tan sólo en los últimos ocho años, el Municipio gastó casi 500 millones de pesos en tres proyectos de transporte: el multimodal, durante el periodo del Concejo de Gobierno encabezado por el priísta José Reyes Ferriz; el binacional, creado en la gestión del panista Jesús Alfredo Delgado, y el semimasivo de la pasada administración que ahora el alcalde Héctor Murguía decidió frenar.

El carril cercado por vialetones empezará a retirarse a partir de hoy ante la presencia del notario público 17, mientras se analiza el proyecto para implementarlo.

“Esto va para largo”, aseguró el director de Obras Públicas, Arcadio Serrano García.

Dijo que el análisis del programa del semimasivo tardará unos ocho meses, y mientras tanto el carril confinado ocasiona problemas viales, por ello el Comité Técnico decidió dejarlo libre para el tránsito vehicular.

El regidor coordinador del PAN, Sergio Madero, expuso que con estas acciones no hay certidumbre si se va a dar seguimiento al proyecto, cuyo costo para los juarenses en esta etapa fue de 360 millones de pesos.

“Puede ser el inicio de un proceso de desmantelamiento del proyecto”, mencionó.

Personal de Obras Públicas empezó ayer en la mañana a contar la estructura que retirarán ante la presencia del notario público número 17, Carlos Javier Espinoza Leyva, quien dará fe del número de vialetones que se quitarán.

Las divisiones se colocarán para su resguardo en instalaciones de la Dirección de Servicios Públicos Municipales, de lo que también dará fe el notario.

El director de Obras Públicas dijo que son unos 18 mil vialetones que se desmantelarán durante esta semana del eje vial Juan Gabriel y del bulevar Zaragoza, infraestructura que apenas se terminó de colocar hace unas semanas.

Serrano explicó que el proyecto del semimasivo se está analizando por parte de un Comité Técnico, integrado por dependencias municipales, y esta revisión tardará más de ocho meses.

“Ahorita es un tiempo que se va a llevar muy largo, yo creo que se va a llevar más de ocho meses en realizar el estudio; a ver de dónde se van a sacar recursos y luego adecuar la ley, quién se queda con el transporte, no es muy rápido, y de aquí a allá hay que quitar los accidentes que están pasando”, explicó.

De acuerdo con reportes de la Dirección de Tránsito, las obras del transporte semimasivo estaban ocasionando por lo menos un choque diario por conductores que utilizan el carril confinado en cruceros importantes.

Conductores que utilizan el eje vial Juan Gabriel se mostraron conformes con que las autoridades hayan decidido retirar los vialetones.

El regidor Madero Villanueva anotó que antes de tomar cualquier decisión se debe definir el estado del proyecto del semimasivo porque existe el riesgo de que se pierda, y por lo tanto la inversión que se realizó.

“Ese es el riesgo, al rato viene otra cosa y otra cosa y se nos olvida el semimasivo, al rato ni los camiones van a hallar”, lamentó.

Los proyectos

Ninguno de los tres proyectos de transporte instrumentados a partir de 2002 ha superado el cambio de administración.

El semimasivo del Concejo fue detenido por el gobierno de Alfredo Delgado con el argumento de su alto costo; luego el binacional fue desmantelado por Murguía en la administración 2004-2007, y la misma suerte corrió el proyecto impulsado por Reyes Ferriz, que de nueva cuenta Murguía decidió mandarlo “a la congeladora”.

Esta es una historia que se ha venido repitiendo desde 1979, cuando se realizó el primer plan de actualización urbana, en el que se planteó la necesidad de atender la prestación del servicio de traslado de personas, que en ese entonces operaba con autobuses y camionetas largas tipo van, revelan datos del Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP), así como versiones periodísticas.

Desde entonces, a los juarenses se les han propuesto diversas soluciones al caótico sistema de transporte que han ido desde la reestructuración de rutas, pasando por la modernización de unidades, implementación de un sistema tipo metro, otro semimasivo, uno más binacional, otra propuesta para multimodales, hasta la operación de un tren ligero.

Incluso ahora, bajo la estrategia “Todos Somos Juárez” se anunció que se recibirá una donación del Banco Mundial para realizar un nuevo estudio y, de acuerdo con los compromisos establecidos, la Sedesol promoverá la creación de una mesa de trabajo de movilidad integral en Juárez para definir, junto con el IMIP, estrategias y acciones prioritarias de planeación y movilidad urbana.

No obstante, en tres décadas de conocer decenas de proyectos, los juarenses aún no ven cristalizado ningún proyecto que les permita desplazarse en menor tiempo y mejor sistema de transporte entre los distintos puntos de la localidad.

Incluso, hubo la oferta para la instalación de un tren aéreo que vendría a hacer más eficientes los traslados, basado en el uso de vehículos particulares y ruteras.

No obstante, la tercera parte de los juarenses que todavía se trasladan en el servicio de ruteo se enfrentan de manera cotidiana con un servicio afectado por serias deficiencias.

Transporte eficiente, exigencia de años

En 1979, cuando se realizó el primer Plan Director de Desarrollo Urbano, era poco el servicio que se daba más allá de la avenida López Mateos, sin embargo, después el sistema creció “espantosamente” de manera anárquica, se documenta en trabajos periodísticos.

Aun así, ni siquiera se consideró al transporte público en las actualizaciones del documento en 1984 y 1989.

El sistema se tomó en cuenta en la versión de 1995 y surgió por la elaboración de un estudio con el respaldo de la Sedesol, donde se contempla la alternativa de un esquema multimodal de transporte.

En el documento, actualizado en febrero de 2003, se menciona que los sistemas más eficientes y sustentables en el mundo son aquellos que presentan varias alternativas al usuario.

Pero dos años antes de contemplarse esa variable en el diagnóstico de la ciudad, los juarenses recibieron la propuesta de tener un sistema colectivo tipo metro.

Esa oferta fue manejada como bandera política en 1992 por el candidato del PRI a la gubernatura del estado, Jesús José Macías Delgado.

Sin embargo, Macías perdió en las elecciones y su proyecto fue olvidado.

Posteriormente, el entonces alcalde Francisco Villarreal Torres también habló de crear un sistema colectivo de transporte tipo metro que corriera sobre las antiguas vías del ferrocarril y que partiría de la presidencia municipal a la carretera a Casas Grandes.

Dos semimasivos y otro binacional

No obstante, los costos que implicaba la ejecución de una obra de tal envergadura, así como la serie de trámites que se requerían, hicieron que el proyecto se olvidara.

Dos trienios después, el 17 de diciembre de 2001, el presidente del Concejo provisional, José Reyes Ferriz, anunció la creación de un sistema de tipo tren ligero y dijo que gestionaba con altos directivos de Ferromex la autorización para el derecho de vía.

El proyecto fue hecho por el IMIP y tenía un costo de 90 millones de dólares (900 millones de pesos), para hacerse sobre rieles.

Sin embargo, se optó por un modelo con ruedas neumáticas usando el derecho de vía y se modificó el proyecto de los paraderos para de esa manera bajar los costos a 15 millones de dólares (150 millones de pesos).

Reyes Ferriz informó en ese entonces que el programa incluía cinco líneas cuya implementación era muy sencilla, al grado de que el Concejo provisional que gobernó nueve meses la ciudad planeaba hacer una. La inversión total se recuperaría en 12 años, con una tarifa de cuatro pesos por pasajero-viaje.

De acuerdo con el documento “Evaluación de factibilidad financiera para proyecto de transporte en Ciudad Juárez”, elaborado por el IMIP y el Banco de Desarrollo de América del Norte (Bandan) y presentado en agosto de 2000, el sistema requería una inversión total de 120 millones de dólares, una cantidad estratosférica para las finanzas municipales.

Aun así se compraron 20 camiones de 250 mil dólares cada uno y se construyeron carriles de desplazamiento en un tramo de 2.5 kilómetros con una inversión de 15 millones de pesos.

Pero al asumir el nuevo gobierno encabezado por el panista Jesús Alfredo Delgado, quedó detenido con el argumento de su alto costo.

También durante el Concejo de Gobierno se estableció un compromiso con la ciudad de El Paso para encontrar mecanismos que llevaran a ambas ciudades a crear un sistema de transporte binacional.

Cuando el alcalde Delgado asumió su encargo el 27 de julio de 2002, retomó este proyecto, le hizo algunos ajustes y durante más de un año realizó gestiones ante la SCT para obtener el permiso, además de ordenar una cuantiosa inversión en obra pública para ese proyecto.

Durante 2003 y parte de 2004, la administración municipal invirtió 25 millones de pesos en acondicionar un carril confinado, poner semáforos, adecuar paraderos, construir una ciclorruta y hacer andadores peatonales, entre otras obras.

Siete paraderos quedaron listos, además de que seis camiones adquiridos por el Concejo para el transporte semimasivo se utilizarían en el servicio binacional e incluso se pintaron.

De hecho, el Municipio creó una empresa de transporte en la que se invirtieron 41.5 millones de pesos y que proyectaba concesionar a dos compañías particulares.

El proyecto fue bautizado como “Transborde” por la administración de Delgado. Pero todo se pospuso porque la SCT nunca otorgó el permiso, aunque las autoridades habían asegurado lo contrario.

Al inició de 2008 Reyes Ferriz retomó el proyecto de sistema de transporte semimasivo y volvió a construir paraderos, compró camiones y se gastó 361 millones de pesos, pero concluyó su administración sin poder poner en marcha el servicio.

De esa cantidad, 338 millones 415 mil pesos ya se liquidaron y el resto está pendiente de pago.

Ante esta situación, el nuevo gobierno decidió mandar a estudio el proyecto.

http://www.diario.com.mx/notas.php?f=2010/11/17&id=9ae97c318d03470258f27848ae425993




:gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah:

ohno:

:badnews:

que buena forma de tirar el dinero :(

3 y van 0.

Si la vedad que mala onda, en Ciudad Juarez queriamos Semimasivo, ahora hasta cuando? :ohno:

Una verdadera lastima y sentimiento de impotencia al saber de esto, es increíble como las diferencias personales puedan dar al traste con algo encaminado a beneficiar a la población, todo en aras anteponer el beneficio personal y/o político al de los ciudadanos, situación ya vista también con el alcalde de GDL. Aunque destacando en el libro de la curiosidades el caso de Juarez por ser ambos del mismo partido.

Lla sociedad debería manifestarse pues URGE la modernizacion del transporte, es indigno que sucedan este tipo de atrocidades, aunque al perecer ya se retracto el alcalde, pues dijo que quitó los vialetones porque ocasionaban muchos accidentes, y que estaba en reestructuracion el proyecto, que no se cancelaba, en fin este es un episodio mas de la telenovela en Juarez.

Dan marcha atrás al retiro de vialetones

2010-11-25

La administración municipal dio marcha atrás al proyecto de retirar todos los vialetones del transporte semimasivo, y ahora sólo se quitarán los que se encuentran en las intersecciones más peligrosas.
Lo anterior, porque la tarea de desmontarlos estaba costando mucho trabajo y tiempo.
En casi dos meses desde que se colocaron los vialetones, se registraron 56 accidentes que han ocasionado pérdidas patrimoniales por 922 mil pesos en 117 autos que resultaron afectados y 16 personas lesionadas, tan sólo en los nueve cruceros más conflictivos de la ruta del semimasivo, informó la Dirección de Tránsito.
De los 25 mil 739 vialetones que se instalaron en 20 kilómetros sobre el eje vial Juan Gabriel y el bulevar Zaragoza, hasta este martes se habían retirado 4 mil 500, y el plan era desmantelar mil por día, dio a conocer el director de Obras Públicas y Desarrollo Urbano, Arcadio Serrano.
Para quitar las estructuras que están adheridas al asfalto con varillas, se utiliza un soplete para cortar la barra, afirmó el funcionario.
El trabajo empezó en eje vial Juan Gabriel y Sanders y ahora la recomendación que hizo el Comité Técnico, que analiza el transporte semimasivo, es desmantelar los que están en los puntos conflictivos.
“La recomendación que hizo el Comité Técnico fue que se continuara en los puntos en los que hemos tenido más accidentes para dar una solución inmediata al problema”, afirmó el director de Tránsito Municipal, Jaime Muñoz.
Explicó que en esos cruceros se despejará un tramo de unos 40 metros, a fin de que esos carriles queden disponibles para las vueltas a la izquierda.
“Para que quien vaya a dar vuelta a la izquierda no estorbe los otros carriles, ya si va a dar vuelta a la izquierda se disminuye mucho el riesgo de un accidente”, señaló.
Los cruceros que se despejarán son sobre el bulevar Zaragoza intersección con Tecnológico, Oscar Flores, Valle del Cedro, Capulín y Durango; y sobre eje vial Juan Gabriel esquina con Zaragoza, Ponciano Arriaga, Minatitlán y Ramón Rivera Lara.
“Lo que se recomienda es que el que va a dar vuelta a la izquierda lo utilice, vamos a quitar los vialetones del crucero hacia atrás”, mencionó.
Dijo que en el resto de la vía del semimasivo se van a dejar los vialetones, pero se estará evaluando si es necesario que se retiren o se queden allí mientras se implementa el proyecto de transporte.
El funcionario dijo que desde el 10 de octubre se han registrado 56 accidentes viales en la ruta del semimasivo, de los cuales tres fueron atropellos.
En esos incidentes se han visto involucradas 13 unidades oficiales de las diferentes corporaciones policiacas, 117 autos afectados con daños patrimoniales de 922 mil pesos y 16 lesionados.
Muñoz aseguró que la causa principal de los accidentes es la vuelta a la izquierda.
Expuso que aunque no se vayan a retirar los vialetones en el resto de la vía, el carril confinado podrá ser utilizado por los conductores, pero con precaución.

En el apodo lleva la penitencia ese alcalde de Juárez... ¿los regidores, legisladores y demás fauna no tiéne voz?... ¿Y los MB Torino?

En el apodo lleva la penitencia ese alcalde de Juárez... ¿los regidores, legisladores y demás fauna no tiéne voz?... ¿Y los MB Torino?

Ahí estan todos guardaditos en un corralón oxidandose:ohno:

Hola soy nueva en esto, y entré por que necesito ayuda de la gente de Juárez, es para mi Tesis que planea ser una intervención Urbana en Juárez, lo que necesito es que los juarenses me llenen una encuesta de percepción de inseguridad, les agradecería muchísimo su ayuda! por favor si la pueden difundir:

http://FreeOnlineSurveys.com/rendersurvey.asp?sid=s67ilncoqud1b2w849989

Saludos!

Sigo esperando a ver cuando Ciudad Juarez va a hechar a andar el transporte Semimasivo:ohno:

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/Untitledago.png

http://www.oem.com.mx/elmexicano/notas/n1926313.htm

Haber que sucede entonces, ya tiene bastante tiempo parado esto.

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/Untitledago.png

http://www.oem.com.mx/elmexicano/notas/n1926313.htm

Ojala y se ponga en marcha por fin el transporte semimasivo de Juarez.
Ciudad Juarez Chihuahua se merece un mejor sistema de tranporte urbano que el pesnimo sistema de transporte actual.

LA QUINTA ES LA VENCIDA…
Publicado el 02 Febrero 2011

Retoma Cesar Duarte proyecto de transporte semimasivo con 212 millones de inversión inicial

CIUDAD JUAREZ.- El Gobernador Cesar Duarte retomó el proyecto de transporte semimasivo con inversión de 212 millones de pesos.

-Se tiene que hacer un gran esfuerzo por cambiar radicalmente aquellas cosas que a partir de la falta de acuerdos, o que a veces no se han logrado construir los puentes suficientes para hacer un lado los intereses que pueden interpretarse válidos en la defensa de un propio interés particular- dijo.

El titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología del Estado, Rafael Servando Portillo Díaz, detalló la operatividad del Plan de Movilidad Urbana, señalando lo siguiente:

En una primera etapa se aprovechará la infraestructura ya construida en el corredor troncal Tierra Nueva-Presidencia cuenta con 21 kilómetros de longitud y 33 estaciones de abordaje.

El sistema de transporte se pondrá en operación lo antes posible para evitar el deterioro de la infraestructura existente.

Se ha creado una mesa interinstitucional municipal y estatal para la operación del sistema.

http://lapolaka.com/2011/02/02/la-quinta-es-la-vencida/

En parte me da gusto que se cancelara momentaneamente este proyecto ya que segun se ha investigado, la instalacion de los paraderos tiene muchas fallas importantes que si nos ponemos a pensar fueron hechas al "ahí se va", esperemos que esta vez se reestructure el proyecto y sea dignamente para lo que los Juarences merecen!!!

En este artículo pasado se detallan las fallas del mal logrado (hasta ese entónces) sistema semimasivo de Transporte

http://nortedigital.mx/noticias/local/2331/

The Pelado dice:

Hoy el gobierno estatal publicó esto al respecto que este año se lanza el proyecto en funciones

http://www.diario.com.mx/notas.php?f=2011/02/03&id=0e58ebdd7056b46252a3db26fefd8a1a

http://nortedigital.com.mx/noticias/local/20271/

con una partida adicional de 212 millones para adecuarlo y entrar en funciones con la coordinación con los transportistas (lo mas importante)

'bout damn time!

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/Untitledsemimasivo2.png

^^^^^^


Pues no que iba a estar listo en Agosto???

Que primero ponga a funcionar los camiones y despues el internet ching@o :bash:

Estoy totalmente de acurdo, primero que hechen a andar la ruta del Semimasivo de Ciudad Juarez, ya tiene mucho tiempo todo parado y la infraestuctura y los camiones ya estan listos desde hace mucho tiempo.

Que primero ponga a funcionar los camiones y despues el internet ching@o :bash:

The Pelado dice:

Me encontré en la página de El Pacto el proyecto de las líneas de transporte para el actual area de CJZ

http://img863.imageshack.us/img863/415/elpac.jpg (http://img863.imageshack.us/i/elpac.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

1. Rosa. Presidencia-Juan Gabriel
2. Roja. Juan Gabriel-Tierra Nueva
3. Verde. 16 de Septiembre-Aeropuerto
4. Amarilla. Aztecas-Presidencia
5. Celeste. División del Norte-Ejercito Nacional
6. Marino. Ponciano Arriaga-Manuel J. Clouthier

A mi ver faltaria una complementaria en Las Torres y una que vaya así también a la zona sur oriente (Valle-Zaragoza) y sur poniente (Granjas y Periferico)

Es un estudio por IMIP y sustentado igual por El Pacto...
¿como ven?

Aunque ni la primera linea ha entrado en funciones...

http://www.pactoporjuarez.org/panorama/videos/

Eso hiba a decir ya me conformo con que empiece a funcionar la primera :ohno:

Muy interesante el proyecto esperemos que en poco tiempo nos puedan compartir imagenes de la primera linea en funcionamiento.

CREO QUE ESTO NO LO VAN A HECHAR ANDAR HASTA QUE NO TERMINEN LA LINEA DE LA CAPITAL PARA ASI PODER DECIR QUE MATARON DOS PAJAROS DE UN TIRO.PORQUERIA DE GOBIERNOS.:ohno::bash::bash::badnews:

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/270788_10150692481975082_800685081_19578584_7197286_n.jpg
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/263438_10150692481240082_800685081_19578560_3258661_n.jpg
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/264678_10150692480545082_800685081_19578542_3228197_n.jpg

hohohohoho sorry por el post. borren los siguientes.

LOL triple post

Sabia que algun dia esto iba a pasar hahaha epic!

^^
:lol:

Interesantes fotos!

^^
:lol:

Interesantes fotos!

hahaha se me fue la onda! postee unas fotos en este thread por accidente! my bad!

Gestionan apoyo federal para ampliar el servicio
La demora en la puesta en marcha del sistema del transporte semimasivo se debe a los errores cometidos en la pasada administración, pero existe confianza en que este proyecto comience a finales o principios del año próximo, señaló el diputado René Franco Ruíz.

Indicó que además de la inversión que destinará el gobierno del Estado, se busca la participación federal para poder ampliar la ruta y favorecer a más concesionarios y usuarios del servicio colectivo.



Están empezando las reuniones entre el gabinete Estatal y Municipal para afinar las acciones a seguir, es importante mencionar que el Ayuntamiento ya tiene invertidos 700 millones de pesos.

Sigue pendiente la inversión del Estado, también es importante la inversión de la Federación, la cual está dispuesta a invertir, puesto que el gobernador del Estado ha hecho varias gestiones al respecto, mencionó.

Para que Banobras realice una aportación del 50 por ciento a este proyecto se debe realizar un estudio de movilidad, de costo beneficio e impacto ambiental.

“Tengo conocimiento que ya se está trabajando en ello, es importante que estos trabajos se complementen, de acuerdo al código de referencia que establece el FONADIN para poder tener acceso a estos recursos, porque las aportaciones estatales y municipales no alcanzarían”, expresó.

http://juarezhoy.com.mx/Inicio/index.php?option=com_content&view=article&id=7452:gestionan-apoyo-federal-para-ampliar-el-servicio&catid=43:todas&Itemid=63

Va pa largo se tardan mucho en autorizar

Va pa largo se tardan mucho en autorizar

peor tantito con el desmadre q' se traen:

http://nortedigital.mx/noticias/local/29411/

Asignan otros $200 millones al transporte semimasivo
http://nortedigital.mx/image/image_277426.jpg

Javier Garfio Pacheco, secretario de Obras Públicas
Foto de:Norte
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Salvador Castro
Norte
2011-07-08
00:32:16

El Gobierno del Estado asignó 200 millones de pesos para la conclusión del troncal uno del transporte semimasivo, por lo que los trabajados iniciarán en los próximos días y se tiene proyectado que terminen a más tardar en el mes de diciembre.

Javier Garfio Pacheco, secretario de Obras Públicas, informó que este troncal resolverá el 30 a 40 por ciento las necesidades de movilidad urbana y será urgente que se inicie con el segundo troncal al inicio del 2012.

Señaló que la obra será seccionada de tal manera de que participen varias empresas constructoras locales, con lo que se reactivará la economía y empleo en este sector, el cual no tiene mucha actividad.

"Las obras generan empleo por sí mismo desde que inician, independientemente del beneficio social que traerán una vez que estén terminadas", expresó el funcionario quien señaló que retomaron el proyecto de movilidad urbano que quedó truncado por algunas razones.

Dijo que el transporte semimasivo es el proyecto fundamental para Juárez, ya que esta ciudad tiene un transporte en unas condiciones muy complicadas y urge reactivar el troncal uno que es el que está en proceso.

Garfio Pacheco mencionó que este troncal va por todo el eje vial Juan Gabriel, siguiendo por el bulevar Zaragoza y termina en el Libramiento, por lo cual están afinando algunos detalles para licitarlo o adjudicarlo y esperan que en los próximos 15 días ya estén iniciando esta obra importante.

"El primer troncal a lo mejor nos resuelve el 30 ó 40 por ciento de las necesidades de movilidad, pero nos urge inmediatamente iniciar con el segundo para completar el proyecto de movilidad urbana para Juárez que es fundamental", expresó.

Mencionó que el proyecto de movilidad urbana que están aplicando en la ciudad de Chihuahua el primer troncal resuelve el 70 por ciento, de tal manera que el segundo no es tan importante como Ciudad Juárez.

Reiteró que en esta ciudad se requiere que en cuanto se termine el primer troncal inicien con el segundo y se tenga los recursos a fondo perdido por parte de Fonabin, sobre todo con las estaciones, las áreas de resguardo de los autobuses y otros trabajos.

"Espero que en los próximos días ya arranquemos con este proyecto y buscaremos los recursos para el segundo troncal, y espero que el próximo año ya se cuenten", señaló.

Dijo que están viendo cómo fraccionar en pequeñas obras, es decir, de un tramo de un parador a otro, mejoramiento de un paradero o el crucero, y tratar de desmenuzar lo más que se pueda con la intención de poder meter varias empresas, generar más empleos y hacerlo bajo un esquema de asignación por los montos, ya que las empresas constructoras están preocupadas por que no tienen empleo.

"Si en vez de meter una o dos empresas y pudieras meter 20 ó 25 tiene un impacto más positivo en la generación de empleos y los trabajos consistirán en pavimentación en el carril confinado, crucero, vueltas izquierda, rehabilitar los paraderos y construir otros, obras de electrificación, y otras de espacios verdes.

Además se busca que el nuevo transporte urbano de Ciudad Juárez, cuente con los dispositivos necesarios en los paraderos y unidades, para asegurar el fácil acceso de personas con discapacidad.

"Ciudad Juárez está dispersa y se tienen que acercar la accesibilidad a sus centros laborales de miles de trabajadores, evitar el gasto innecesario y la pérdida de tiempo que emplean cada día para llegar a sus empleos y a sus hogares; el transporte es necesario y es urgente y va unido con el macro proyecto de pavimentación, en suma estableciendo un transporte digno que tenga seguridad y tenga internet por vías pavimentadas, cerca de 3 mil millones de pesos se invertirán para hacerlo posible porque Juárez lo merece", expresó recientemente el gobernador del estado, César Duarte Jáquez en la presentación del Plan Estatal de Desarrollo 2010-2016.


http://nortedigital.mx/noticias/local/29333

Será en la Av. Tecnológico la segunda ruta troncal
http://nortedigital.mx/image/image_210003.jpg


Av. Tecnológico
Foto de:Norte
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Francisco Luján
Norte
2011-07-11
00:33:42
Las autoridades estatales tienen lista la estrategia y los proyectos para el arranque de la segunda ruta troncal de transporte semimasivo que tendrá un costo de 600 millones de pesos y recorrerá la avenida Tecnológico, confirmaron funcionarios de los gobiernos estatal y municipal quienes coordinan los trabajos del plan de movilidad urbana de Ciudad Juárez.

El coordinador de Direcciones Generales, Leopoldo Canizales Sáenz, nombrado por el alcalde como el principal operador del seguimiento al proyecto de transporte semimasivo, manifestó que los proyectos ejecutivos de la ruta troncal están concluidos casi en su totalidad por el Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP).

Comentó que las áreas de Desarrollo Urbano y Obras Públicas del Gobierno del Estado han estado trabajando estrechamente con el IMIP para darle seguimiento a la segunda ruta troncal.

El secretario de Obras Públicas, Javier Garfio declaró a NORTE de Ciudad Juárez que la segunda ruta troncal demanda 600 millones de pesos para su construcción.

Canizales señaló que tal cantidad de recursos empezaron a ser gestionados para que sean aportados a fondo perdido "no se tienen que pagar" a través del Fondo de Infraestructura Nacional del Gobierno Federal (Fonafin).

El funcionario señaló que la gestión de los recursos con el Gobierno federal presenta un significativo avance y aclaró que las reglas del Fonadin impiden accesar a recursos para la conclusión de la actual ruta troncal Tierra Nueva-Presidencia porque prácticamente ya está construida, pero que la oferta de la federación es participar en la siguiente ruta troncal.

Canizales señaló que la actual ruta troncal atenderá la demanda de movilidad urbana del 20 al 25 por ciento de los usuarios y que con la segunda ruta troncal alcanzarán una cobertura del cincuenta por ciento de las necesidades de movilidad de la ciudad.

Las mismas autoridades municipales tienen planteado un modelo de modernización de transporte público que contempla la creación de cinco rutas troncales con sus respectivas rutas alimentadoras, todas conectadas entre sí e intercomunicadas en terminales donde los usuarios pueden transbordar para cambiar de ruta.

Aseguró que el proyecto de la segunda ruta troncal presenta avances importantes en el trabajo político y gabinete técnico.

"Vamos a trabajar con las oportunidades que nos ofrece el Fonafin, con respecto a lo cual funcionarios estatales tienen importantes avances en las negociaciones. Con respecto al gobierno municipal ratificaremos nuestro compromiso de apoyar el proyecto de dignificación del transporte público de la ciudad", señaló el coordinador de Direcciones.

De acuerdo con el IMIP la ruta troncal dos recorrerá la avenida Tecnológico entre aeropuerto y avenida De la Raza; se trata de un proyecto ejecutivo que el organismo consultor realiza desde el año pasado con recursos de Consejo de Ciencia y Tecnología (Conacyt) y gobierno municipal de Ciudad Juárez.

Como se sabe en la ciudad de Chihuahua recurrieron al financiamiento del Fonadin para arrancar con la infraestructura que planean ejecutar para su propio proyecto de movilidad.

___________

600 millones de pesos el costo del proyecto

Están listos los proyectos ejecutivos del proyecto


LA RUTA 2

- Recorrerá la avenida Tecnológico

- Entre el aeropuerto y la avenida De la Raza

- Con la cobertura de la ruta 1 (eje Juan Gabriel) y la ruta 2 se alcanzará una coberura del 50% en el servicio

*****************************************************************************************************************************

25.6 km raza.

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/269653_10150700801020082_800685081_19696792_3940425_n.jpg

Nota semi relacionada:

http://nortedigital.mx/noticias/local/5346

Que barbaros con esa mentalidad ya mero proyectan l 7a ruta y aun sin empezar con la primera, que es lo que pasa, falta de vision??, de voluntad??, falta de experiencia??, burocratismo???

Pense que para Juarez Innovadora habría ya proyectos de infraestructura a punto de inaugurarse pero a este paso, creo que seran los arranques de obra, luego la fiesta !!!y despues todo a la normalidad je je je

Que barbaros con esa mentalidad ya mero proyectan l 7a ruta y aun sin empezar con la primera, que es lo que pasa, falta de vision??, de voluntad??, falta de experiencia??, burocratismo???

Pense que para Juarez Innovadora habría ya proyectos de infraestructura a punto de inaugurarse pero a este paso, creo que seran los arranques de obra, luego la fiesta !!!y despues todo a la normalidad je je je

Mas que todas esas cosas que mencionas...es la falta de sentido comun :lol:

venga juaris!

http://puentelibre.mx/notas/72197

http://juareznoticias.com/not_detalle.php?id_n=37936

please repost!

http://puentelibre.mx/notas/72413

Reinician autoridades estatales por enésima vez reconstrución del devastado sistema de transporte semimasivo

CIUDAD JUAREZ.- Esta mañana se llevó a cabo una rueda de prensa conjunta con funcionarios municipales y estatales para da a conocer detalles del proyecto del transporte semimasivo para que inicie operaciones a finales de este año.

“Esta primera fase constará de 9 tramos que van desde la avenida Ponciano Arriaga hacia el centro de la ciudad por el Eje Juan Gabriel, hoy se le entregó a las nueve constructoras locales sus paquetes para que comiencen los trabajos el próximo miércoles”, explicó el subsecretario de Obras de Gobierno del Estado Everardo Medina.

Se trabaja conjuntamente con municipio a través de las direcciones de Vialidad, Obras Públicas, Desarrollo Urbano y el IMIP.

Se requieren 200 millones de pesos y el compromiso es manejarlo bajo este mismo esquema y se aprovechará al máximo la infraestructura existente, se adecuarán los paraderos y se terminarán los que no estén concluidos.

“En esta primera fase que tendrá una inversión de 25 millone se dará trabajo directo a 500 personas e indirecto a mil 500, explicó Medina.

http://lapolaka.com/component/flexicontent/item/11453.html

Con nueva carpeta de concreto sobre el carril confinado, reiniciarán obras para el Transporte Semimasivo.

Con el el retiro del asfalto para colocar una nueva carpeta de concreto sobre el carril confinado, se iniciarán el miércoles próximo las obras para adecuar la ruta del Transporte Semimasivo, informó el Subsecretario de Obras Públicas en Ciudad Juárez, Everardo Medina.

El nuevo concreto hidráulico, a lo largo del Eje Vial Juan Gabriel -con proyecto de hacer lo propio posteriormente sobre bulevar Zaragoza- tendrá un espesor de 20 centímetros, iniciará en el cruce de Ponciano Arriaga y Sierra Madre, se realizará a los largo e 2 meses y medio y tendrá costo total de 25 millones de pesos.

En total, Gobierno del Estado invertirá 200 millones de pesos en la adecuación del proyecto de Transporte Semimasivo, monto que contempla la construcción de tres paraderos más y la reestructuración de otros dos; la construcción de banquetas, la vueltas izquierdas e indirectas y el diseño de la imagen urbana a lo largo de toda la ruta.

Se estima que para el mes de diciembre próximo arrancará el Transporte Semimasivo de Ciudad Juárez, indico Medina Maldonado.

http://www.arrobajuarez.com/notas.php?IDNOTA=22620&IDSECCION=Portada&IDREPORTERO=De%20la%20Redacci%C3%B3n

Santo Dios !!! de verdad que mala onda que este proyecto nomas esta en el estira y afloja, esperemos que YA se pongan las pilas, es URGENTE la renovacion del sistema de transporte en una ciudad tan importante como lo es Juárez !!!!!

Analizan cambios técnicos al Semimasivo

El Mexicano
24 de octubre de 2011

Juan Salazar García / El Mexicano

Ciudad Juárez,Chihuahua.-En el curso de la presente semana autoridades municipales, de Gobierno del Estado y concesionarios del transporte público se reunirán para hacer algunos cambios técnicos al proyecto del transporte semimasivo.

Con el propósito de mejorar las estrategias y dar un mejor servicio en el proyecto del transporte semimasivo, la próxima semana se reunirán funcionarios municipales y estatales para tocar dicho plan, dio a conocer el Coordinador de Directores Leopoldo Canizales Sáenz.

Informó que en días pasados los dos niveles de gobierno se reunieron con los concesionarios de la ruta Tierra Nueva para tocar ese proyecto y en la próxima semana se reunirán diversas dependencias para abordar ese tema.

En dicho encuentro estarán personal del Transporte Público, el Instituto Municipal de Investigación y Planeación, así como Obras Públicas y Desarrollo Urbano Estatal y su similar en el Municipio.

Uno de los puntos más importantes a destacar serán las rutas alimentadoras en el recorrido que hará la ruta semimasiva de Tierra Nueva, donde no es una tarea fácil, ya que son 22 rutas en todo el recorrido que hace ese transporte.

"Vamos a ver de qué manera podemos diseñar la ruta, en el sentido de que todos los concesionarios salgan ganando con las nuevas rutas de transporte y el martes o miércoles habremos de ver el proyecto que tiene el IMIP, el cual es coordinado con el Transporte Público de Gobierno del Estado", mencionó.

Una vez que las autoridades tengan conocimiento de ese proyecto, se hablará con los concesionarios y se les explicará cómo será el sistema de rutas alimentadoras, dijo.

De ahí todos los involucrados darán a conocer sus puntos de vista, pero el objetivo final es que "le convenga a la ciudadanía y tengan un buen servicio".

Comentó que esperan que en mayo del próximo año se tenga ya el primer servicio de este transporte, toda vez que "tengamos todas las rutas, y se haya creado el fideicomiso, las empresas y cuando estemos todos de acuerdo".

Otro punto donde también se está trabajando es en las vueltas izquierdas, donde se trabaja de manera coordinada las esferas estatal y municipal de Desarrollo Urbano.

En este sentido "ya se tiene el diseño de las vueltas", donde se tienen algunos predios en los cuales se estudia cómo adquirirlos para hacer la circulación de las vueltas".

http://www.oem.com.mx/elmexicano/notas/n2280636.htm

Se echan a perder los 50 camiones del semimasivo

Cincuenta camiones adquiridos a un costo de 117 millones de pesos, están a punto de quedar inservibles porque la anterior administración los compró en forma irregular y hasta este momento no han recibido el necesario mantenimiento.

El proyecto del transporte semimasivo, en donde los juarenses han pagado más de 300 millones de pesos, nació plagado de irregularidades, luego de que el alcalde anterior, José Reyes Ferriz, adelantara la compra de los camiones, marca Mercedes Benz modelo 2009, sin contar con la infraestructura para que éstos operaran a la brevedad, de acuerdo al diagnóstico del actual Congreso del Estado, dado a conocer por el diputado Enrique Serrano.

El mantenimiento de las unidades, desde entonces, ha sido nulo porque no hay un presupuesto destinado para ello, reconoce el oficial mayor del Municipio, Rodolfo Martínez, por lo que existe el riesgo de que sufran descomposturas mayores de seguir estacionados en la bodega de Clouthier y Gómez Morín, propiedad del Ayuntamiento, aceptó.

Leopoldo Canizalez, coordinador de Direcciones en el Municipio, aseguró que ninguna de estas unidades cuenta con batería, porque se echaron a perder, aunque el oficial mayor aseguró que siete camiones fueron puestos ya bajo resguardo de Servicios Públicos y de la Dirección de Centros Comunitarios y los costos de operación corren a cargo de esas dependencias.

Érick Saldívar, director de Patrimonio municipal, estimó que para darles mantenimiento preventivo a las unidades en referencia, se requiere de al menos 200 mil pesos, entre otras cosas, para la compra de diesel a fin de poner a funcionar los motores eventualmente, presupuesto que no existe para ello.

Al principio, las 50 unidades pasaron de un corralón ubicado en el kilómetro 20 a las instalaciones de la Feria en El Chamizal, en donde fueron saqueadas por sus cuidadores (policías municipales) dejando a la mayoría sin baterías, dijo un oficial que se encarga actualmente de resguardarlas en la citada bodega.

Ahí, los camiones tienen dos años parados y el oficial comisionado confirmó que nadie se encarga de ponerlos a funcionar esporádicamente, dentro de un mantenimiento de prevención.

Según el técnico mecánico Antonio Aguilera, especialista en la marca Mercedes Benz en una agencia de autos de la localidad, en sólo 4 meses la falta de lubricación del aceite al motor de los camiones, pudiera provocar que los pistones se peguen, si permanecen parados en forma permanente, ya que el aceite se concentra sólo en la parte baja del motor.

Si los autobuses tienen casi dos años estacionados, es muy probable que sufran esa avería, dijo el especialista, quien señaló que lo recomendable es que al menos cada semana deberían de poner en marcha estos vehículos para evitar la descompostura total del motor.

http://nortedigital.mx/noticias/local/35296

Pierden otros 100 mil dólares por tarjetas del semimasivo

El recurso que se destinó para la compra de tarjetas prepago que serían empleadas para el servicio del transporte semimasivo ha sido una inversión que se perdió, declaró Leopoldo Canizales Sáenz, coordinador de Direcciones.

El funcionario municipal aseguró que son cerca de 100 mil dólares los que se quedaron en el limbo, pues dentro del nuevo proyecto que se ha evaluado tanto por el Gobierno del Estado como por el Municipio no se contempla la utilización de las 50 mil tarjetas magnéticas que se adquirieron durante la administración del ex alcalde José Reyes Ferriz.

"Son cincuenta mil tarjetas que se adquirieron para los derechohabientes, entre ellos estudiantes, adultos mayores y personas con capacidades diferentes que no se utilizaron ni tampoco se van a utilizar, lo que nos genera un gasto que no se podrá recuperar", informó.

La falta de uso de las tarjetas se presentará debido a que el nuevo esquema para operar el transporte contempla los mecanismos bajo los cuales se rige la Operadora Estatal de Transporte de utilizar otra clase de tarjetas prepago con logotipos diferentes, mientras que los plásticos magnéticos que se adquirieron los mandaron a hacer con la publicidad del gobierno municipal pasado.

"No se van a volver a emplear, de hecho ese punto ya se analizó y la idea que tiene en estos momentos el Gobierno del Estado es que la tarjeta que compres en Ciudad Juárez también la puedas hacer válida en Chihuahua o en las otras ciudades donde se contemple poner en marcha un proyecto de esa magnitud que mejore el servicio de transporte público", dijo.

Informó que se pretende que el semimasivo sea un transporte estatal con lineamientos y operatividad propia de la oficina descentralizada como lo es la Operadora Estatal de Transporte, quien será la encargada de manejar todo lo relacionado con el sistema de transporte sin dejar de ser Transporte del Estado quien regule y la otra entidad nada más la opere pero bajo esas cláusulas.

El ex coordinador de la fracción priísta en el Cabildo de Reyes Ferriz, expresó que cada tarjeta se adquirió a un costo de dos dólares por lo que el monto gastado en ese entonces oscilaba alrededor del millón 200 mil pesos.

Canizales Sáenz sostuvo que la actual administración no recibió el transporte semimasivo de conformidad porque era un proyecto que se quedó a medias y tenía denuncias previas "por lo que había que dejar todo bien finiquitado para recibir bien el proyecto que no tenía la infraestructura adecuada, ninguna negociación con los concesionarios, no tenía finiquitado el sistema de recaudo, ni trabajadas las líneas alimentadoras".

Aseguró que el proyecto ni siquiera alcanzaba a cubrir un porcentaje del 50 por ciento de avance aun cuando se pretendió dar el banderazo para arrancarlo.

Fue a pocos meses de que concluyera la administración municipal pasada cuando se hizo entrega de mil tarjetas que serían recargadas para poderse beneficiar de los 10 kilómetros que contemplaban 12 paraderos ubicados sobre el eje vial Juan Gabriel y el bulevar Zaragoza de la ruta troncal Tierra Nueva.

http://nortedigital.mx/noticias/local/35683

El semimasivo "tendrá Internet": Duarte
Viernes 28 de Octubre de 2011 11:32 Reyes Ramos R.

El gobernador del Estado César Duarte Jaquez, dio a conocer esta mañana que en coordinación con el municipio, se instalará el servicio gratuito de Internet en el próximo sistema de transporte masivo para que puedan utilizarlo los alumnos mientras se trasladan a las escuelas.

Dijo que es fundamental que los jóvenes tengan un transporte seguro, por ello, además de contar con ese servicio, el Gobierno del Estado ofrecerá un mayor número de becas y útiles escolares, así como trabajo cuando egresen.

El anuncio fue realizado durante la ceremonia Generación 10 Premio Esfuerzo para la Vida y el Trabajo.

http://www.juareznewstv.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1672:internet-para-semimasivo-duarte&catid=85:local

Que mala organización de las autoridades, ya ni la friegan puras pérdidas, pero en fin.

Semimasivo arrancará hasta mayo y junio
El Mexicano
26 de noviembre de 2011

Angélica Bustamante / El Mexicano

Ciudad Juárez,Chihuahua.-Se tiene previsto que el sistema local del transporte semi- masivo inicie a operar a en los meses se mayo y junio del próximo año, fechas para las cuales se tiene planeado empezar las operaciones del mismo proyecto en la ciudad capital de Chihuahua, según lo señaló el coordinador de Directores del Municipio Leopoldo Canizales Sáenz.

A pesar de que el proyecto de transporte semi - masivo en esta frontera lleva ya más de cuatro años de planeación y 3 de haberse iniciado los trabajos :ohno:, existe la posibilidad que los sistemas de esta frontera y de la capital del Estado se inauguren simultáneamente, en la misma fecha del 2012.

El proyecto del transporte semi - masivo tiene avance del 70% según dio a conocer Leopoldo Canizales Sáenz, enlace entre el Municipio y el gobierno del Estado.

Los trabajos en el carril del Eje Vial Juan Gabriel ya presentan el 75% mientras que en el bulevar Zaragoza falta de trabajar 17 tramos.

El funcionario indicó que por los avances que ya se presentan, pueden concluir los trabajos en el mes de enero de 2012 para ajustar detalles y arrancar operaciones en mayo del mismo año.

Por lo que explicó que tras una serie de reuniones de trabajo se fijó un cronograma de actividades para avanzar en la ejecución del proyecto que se tiene en la localidad para mejora la prestación de este servicio público y adelantó que se solicitó el apoyo a la instancia estatal para que el sistema inicie el mismo día en Juárez y Chihuahua.

Siendo recalcado que no se considera un retraso, sino más bien un adelanto pues la marcha del proyecto en la ciudad de Chihuahua avanza más aprisa que aquí, por lo que se espera una respuesta adecuada y favorable por parte del gobierno del Estado.

Manifestó que de forma paralela se realizan algunos ajustes en el sistema de recaudo electrónico que se aplicará en la prestación de esta actividad y en la definición del plan de movilidad urbana que se requiere para nuestra frontera.

Agregó que también se trabaja en la imagen urbana del sistema, es decir, la división del carril, la reforestación, pasos peatonales, entre otros.

http://www.oem.com.mx/elmexicano/notas/n2324410.htm

Tan grave está la situación?

Tan grave está la situación?

intere$es politicos mi estimado!

‘Nuevo transporte masivo en Juárez arrancará este año’

Alejandro Salmón Aguilera
El Diario/Corresponsal

Chihuahua— El gobernador César Duarte Jáquez aseguró que este año, a más tardar, estará ya en funcionamiento el nuevo sistema de transporte masivo en Juárez, el cual constará de una ruta troncal y otra más que se contempló en el Presupuesto de Egresos para este año.

El mandatario consideró que el proyecto y las inversiones programadas por su gobierno para echar a andar ese nuevo sistema de transporte están “perfectamente en su calendario”, para asegurar que esté en funcionamiento este mismo año.

Abordado acerca de la tardanza que ha tenido ese proyecto, y de los cientos de millones que se han gastado a lo largo de los años en el mismo, el gobernador respondió que, si hubo otros planes en otros tiempos, no tuvieron éxito.

“Nosotros estamos buscando lo que queremos, este mismo año tendremos el resultado, con la ruta central y estamos viendo la oportunidad de concretar otra”, dijo.

De acuerdo con información oficial, la proyección y construcción del llamado “Transporte masivo de Juárez” ha implicado un gasto cercano a los 500 millones de pesos hasta el año pasado, mas otros 200 que se le invertirán en el 2012.

La construcción de ese proyecto ha generado gastos en los últimos 10 años, incluida la compra de camiones y la construcción de algunas obras civiles, pero hasta la fecha no se ha concretado.

http://www.diario.com.mx/notas.php?f=2012/01/24&id=ec16857eba88e08ed7dc71bc3378d818

Arrancará Semimasivo hasta finales de 2012
Secretario de Desarrollo Urbano del estado da a conocer el nuevo plazo para que inicie la operación la línea troncal Tierra Nueva-Presidencia

Francisco Luján | NorteDigital
El secretario de Desarrollo Urbano del estado, Fernando Uriarte, dijo que el proyecto de la línea troncal Tierra Nueva-Presidencia estará listo para su arranque a finales de este 2012, aunque las mismas autoridades estatales y municipales desde septiembre de 2010 han estado posponiendo los tiempos de entrega de las obras.

El funcionario estatal quien recientemente tomó posesión al frente de la secretaría, en sustitución de Rafael Servando Portillo, desconoció los plazos que se habían fijado para la conclusión de la primera ruta troncal del proyecto de Transporte Semimasivo.

Uriarte no admitió que con anterioridad ya se habían establecido diversos plazos ya vencidos para la conclusión del proyecto, aunque es fácilmente verificable que por lo menos en tres ocasiones funcionarios estatales y municipales han anunciado tres fechas diferente para la puesta en marcha de la primera de cinco o seis rutas troncales que demanda un verdadero cambio de sistema de transporte semimasivo en Ciudad Juárez.

Por tercera o cuarta ocasión, este vez el actual secretario de Desarrollo Urbano, informó a NORTE de Ciudad Juárez que la puesta en marcha de la ruta troncal Tierra Nueva sería a finales del presente año.

Cuestionado sobre el largo tiempo de espera sobre una asunto que se supone es prioritario para la ciudad, el secretario señaló que el arranque de la ruta en cuestión se hará con el cumplimiento de todas las necesidades y especificaciones que marca el proyecto ejecutivo, más allá de los requerimientos de la infraestructura que demanda.

Puso como ejemplo la necesidad de avanzar en los consensos o acuerdos con los concesionarios de transporte que participan en el proyecto y en la integración del organismo operador.

Uriarte presidio una reunión en el Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP) con funcionarios estatales y municipales de las áreas de obras públicas, planeación, desarrollo urbano y seguridad vial que participan en el seguimiento a la evaluación y ejecución del proyecto.

En esta reunión se presentó un estudio del IMIP que determinó la demanda de organizar cinco rutas alimentadoras en torno a la ruta troncal, así como la identificación de los cruceros donde se necesitan construir vueltas izquierdas.

En julio de 2011 el secretario de Obras Públicas, Javier Garfio Pacheco, declaró en una entrevista en NORTE de Ciudad Juárez que a mediados del próximo año, junio de 2012, estarían concluidos los trabajos de la ruta troncal en cuestión.

Leopoldo Canizales Sáenz, representante del alcalde ante dicho comité de transporte, manifestó que el proyecto demanda 250 millones de pesos aunque durante todo este tiempo las autoridades estatales han contratado obras de pavimentación del carril confinado que no superan los 25 millones de pesos.

The Pelado:

Para Octubre prometen que ya es la buena...


Arranca en octubre nuevo transporte semimasivo con 85 autobuses nuevos


Será en octubre cuando se ponga en marcha aquí el Transporte Semimasivo, informó esta mañana el secretario de Desarrollo Urbano y Ecología, Fernando Uriarte Zazueta.

El funcionario anunció que en esa fecha se pondrán en operación 85 camiones nuevos que serán operados por igual número de concesionarios, quienes serán integrados al Transporte Semimasivo.

http://dlvr.it/1H9C4N

The Pelado dice:

Bueno me parece mas interesante ahora que especifican que los paraderos serán diseñados al menos en contexto de seguridad...

http://nortedigital.com.mx/article.php?id=4835

Paraderos del semimasivo serán a prueba de balas

Los paraderos de la ruta troncal Tierra Nueva-Presidencia serán prácticamente blindados con un material que es impenetrable a las balas además de que no se lo podrán robar

^^^^^^ Muy buena info, amigo saludos, esperemos que ahora ya vaya muy en serio este proyecto y no llegue otro alcalde , y lo cancele y luego lo empieze.

Descartan usar camiones (buses) adquiridos por administración pasada

Una inversión de alrededor de mil millones de pesos es la que se tiene contemplada para la puesta en marcha del sistema de transporte semimasivo en esta ciudad, en la que se busca contar con 80 ó 85 camiones nuevos con los últimos adelantos de la tecnología para que no contaminen el medio ambiente, expresó ayer Fernando Uriarte Zazueta.

El funcionario dijo ayer que se han sostenido pláticas con funcionarios del Municipio de Juárez para determinar qué destino se le dará a los camiones que fueron adquiridos en la administración pasada (del priísta José Reyes Ferriz), ya que su uso en la ruta troncal se tiene descartado.

“Hemos hablado con el presidente municipal a efecto de ver cómo se aprovechan esos camiones, la idea es que si en la ciudad de Chihuahua se tienen camiones nuevos no tiene por que Ciudad Juárez iniciar con camiones de modelos atrasados”, expresó.

Dijo que los camiones que ya se tienen pueden ser utilizados para prestar otros servicios o como canje en la adquisición de los nuevos.

Uriarte señaló que las unidades que se utilizarán son camiones nuevos, de última generación con la característica muy importante de que tienen impacto ecológico al utilizar gas comprimido, cuya emisión de contaminantes es menor.

Dijo que aún no se determina el costo de este servicio al usuario, sin embargo se espera que no haya un incremento.

Mencionó que para octubre o noviembre ya estarán concluidos los 20 kilómetros de carril confinado, con sus 34 paraderos modernizados, con estaciones, terminales y patios de servicio.

Señaló además que se sacará de circulación a decenas de camiones que circulan por el eje vial Juan Gabriel y bulevar Zaragoza una vez de que inicie a funcionar el transporte semimasivo a finales de este año.

“Queremos que el transporte de Juárez se convierta en uno de los más modernos del país, y para tal efecto estará lista la primera ruta troncal del transporte semimasivo, considerada la más importante por cantidad de usuarios que atenderá”, expresó.

Mencionó que la obra ya está en marcha y para el manejo de este sistema, se constituirá una empresa con los concesionarios que circulan por esta ruta que inicia en la zona Centro en la calle Francisco Villa, recorre todo el eje vial Juan Gabriel y llega hasta el bulevar Independencia.

Precisó que la idea es que se constituya una empresa coordinadora, a efecto de que el Servicio de Transporte lo contrate el Gobierno del Estado a esta empresa, que la van a formar los concesionarios que inciden en la línea troncal.

Dijo que se tiene identificado que por estas avenidas y vialidades circulan 560 camiones, y en base a la reestructuración podrían ser sacadas 150 unidades de transporte público.

“Se busca que los camiones solamente transiten por el eje vial Juan Gabriel y bulevar Zaragoza solamente por el carril confinado y no habrá ninguna otra línea o camión que se meta en ningún tramo de estas vialidades”, señaló.

Explicó que esta empresa trabajará con camiones nuevos y la contratación la hará un organismo público descentralizado por parte de Gobierno del Estado, el cual también está en vías de formarse.

Dijo que se buscará que en posteriores líneas troncales incluir también el Fondo Nacional de Infraestructura a efecto de que invierta dinero a fondo perdido, esto ya lo estamos tramitando y seguramente tendremos buenos resultados, expresó.

Uriarte señaló que será un sistema de transporte en mejores condiciones, con centros de control, paraderos y horarios determinados entre otras medidas, incluso no se manejará efectivo sino con tarjetas de prepago.

“En el sistema de recaudo la idea es que no se maneje ya dinero en efectivo, sino que sea todo a base de tarjetas prepagadas, que tengan sus validadores todos los camiones”, mencionó.

Informó que en Ciudad Juárez hay mil 800 concesionarios y la idea es tomar de esta primera ruta 550 concesionarios y reducirlas según las necesidades.

“En base a un estudio de demanda, de frecuencia, de usuarios, rutas, habrá una reestructuración de las mismas rutas a efecto de que estas 550 camiones que transitan por el bulevar Zaragoza y el eje vial Juan Gabriel haya una disminución a 380 ó 400 camiones”, señaló.

El funcionario dijo que esta primera ruta tendrá una inversión de cerca de mil millones de pesos, de los cuales el estado aportó poco más de 300.

“La idea es ir año con año avanzando en otras rutas troncales, de acuerdo a los estudios que tiene el Instituto Municipal de Planeación se tienen cinco líneas y comenzamos con ésta que es la más importante”, agregó.

http://nortedigital.com.mx/article.php?id=4914

Descartan usar camiones que compró Reyes Ferriz (http://www.nortedigital.mx/article.php?id=4914)

http://nortedigital.mx/img/photos/img_4f3212df23340

Q payasada eso la verdad, se quieren deshacer de ellos para gastar y robarse mas, son camiones nuevos por el hecho del kilometraje q tienen, q lastima de gobierno q tenemos en Cd. Juárez o como le puso el nombre espantoso q se le ocurrió al carnal Marcelo de “Heroica Ciudad Juárez”

cuanto desperdicio de dinero..

Usen los camiones de modelo "atrasado" para las rutas alimentadoras

Estoy de acuerdo. Aunque siento que por lo que los quieren rechazar es por no usar algo que la administracion pasada empezo. Casi como le hacian los papas en tiempos Romanos :lol:

Usen los camiones de modelo "atrasado" para las rutas alimentadoras

Sería dificil, porque ya están adaptados para BRT, con piso alto.

Que barbaros al paso que van en Ciudad Juarez, primero Mexico manda una nave a Marte antes que fuciones el Sisitema de Transporte Semimasivo en Ciudad Juarez :ohno:

Incluyen al Dren 2-A en el proyecto de movilidad urbana (http://www.juarezhoy.com.mx/Inicio/index.php?option=com_content&view=article&id=15660:incluyen-al-dren-2-a-en-el-proyecto-de-movilidad-urbana&catid=43:todas&Itemid=63)
http://www.juarezhoy.com.mx/Inicio/images/stories/Principales/0307-incluyen.jpg

Camiones ya comprados sí se pueden usar para el semimasivo, revira Municipio (http://www.diario.com.mx/notas.php?f=2012/03/06&id=e9dcbb7160aa3d21351245b97e05d2c3)

Bajo análisis destino de camiones (http://www.juarezhoy.com.mx/Inicio/index.php?option=com_content&view=article&id=15663:bajo-analisis-destino-de-camiones&catid=43:todas&Itemid=63)
http://www.juarezhoy.com.mx/Inicio/images/stories/Principales/0307-bajo.jpg

Iniciará en abril obra del carril confinado (http://www.nortedigital.mx/article.php?id=4998)
http://nortedigital.mx/img/photos/img_4f545973e72e1

Pagarán los juarenses el fraude con camiones (http://www.nortedigital.mx/article.php?id=4995)
http://nortedigital.mx/img/photos/img_4f56f5c3161e7

Piden se explique ‘la necesidad de comprar autobuses nuevos’ (http://www.nortedigital.mx/article.php?id=4999)

:nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts:

Quieren UACJ y Tec en donación camiones del semimasivo



Directivos de Instituto Tecnológico de Ciudad Juárez (ITCJ) y de la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez (UACJ) comentaron que desde hace más de un año solicitaron la donación los camiones ya adquiridos del transporte semimasivo, sin embargo, nunca han sido escuchados.

El regidor Ramón Lerma Corral, coordinador de la Comisión de Transporte Público, afirmó que el Ayuntamiento no ha optado por donarlos, pues aún están a disposición del proyecto.

“Hasta ahorita yo entiendo que forman parte del proyecto, si al último se decide que no, volveremos a analizar esas peticiones y yo creo que vamos a darles el uso adecuado que sea de mayor utilidad para la ciudadanía”, comentó el regidor.

El lunes de la semana pasada, estudiantes del campus II del ITCJ se manifestaron por las distintas carencias que sufren en su centro escolar, una de ellas, la falta de transporte.

Desde ese día se contrató el servicio de cuatro camiones adicionales a fin de trasladar diariamente a los estudiantes desde el campus original, que se encuentra en la colonia El Crucero, hasta el campus II en el extremo sur de la ciudad.

Francisco Zorrilla Briones, encargado del campus II del ITCJ, comentó que se trata de unidades de transporte tipo urbano, por lo que el Gobierno Municipal podría ofrecerles las que se adquirieron para el transporte semimasivo a fin de proporcionar a los estudiantes un traslado más cómodo.

Dijo que los automotores que fueron adquiridos por el Ayuntamiento podrían beneficiar a la comunidad escolar.

José Antonio Lozoya Zapién, coordinador de la UACJ en la Ciudad Universitaria, comentó que desde hace al menos un año se solicitó al Cabildo que apoyara a la máxima casa de estudios con ese tipo de camiones a fin de trasladar a los estudiantes hasta el campus que se encuentra cerca de la puerta del Umbral del Milenio, pero no han tenido una respuesta favorable.

En lugar de que esos camiones puedan ser puestos en venta, otra opción que beneficiaría a los juarenses del extremo sur de la ciudad sería acondicionarlos como transporte urbano regular, pues así ayudarían a personas de bajos recursos que viven en fraccionamientos como Parajes de San Juan y Parajes de San José, así como otros sectores que se encuentran a la altura de la maquiladora Electrolux, indicó Lozoya Zapién.

El regidor Ramón Lerma Corral dijo que una de las opciones es vender las unidades a los concesionarios, y aún así habrá pérdidas para la administración local, pues esos autobuses fueron adquiridos en 145 mil dólares. Al momento de salir de la agencia se depreciaron un 30 por ciento y actualmente se estima venderlos en 90 mil dólares cada uno.

Dijo que si finalmente se llega a la conclusión de que esos camiones no se van a utilizar para el semimasivo, se podrían asignar a algunas dependencias municipales, se venderían a los transportistas interesados o se donarían.

‘Se debe castigar a Ferriz por pérdidas del Semimasivo’ (http://www.nortedigital.mx/article.php?id=5079)
http://nortedigital.mx/img/photos/img_4f3212df23340


Llaman a aprovechar los 50 camiones para ruta troncal (http://www.nortedigital.mx/article.php?id=5086)
http://nortedigital.mx/img/photos/img_4f58546538438

^^^^^^
Yo se que hay mucha controversia con respecto a que ahora no quieren utilizar los camiones anteriormente adquiridos, pero desde un principio se vio que este tipo de buses no son los adecuados para Juarez, son mas pequeños y por ahí me dicen que no son muy buenos que digamos (me refiero a los torinos) lo que si no niego es que esos a los que hay ahorita mil veces los Torino, pero acuérdense que siempre somos conformistas, si ya se esta dando un paso muy importante hay que hacerlo en grande y es verdad se hizo un gasto ENORME al adquirir estos buses pero creo que todo estuvo realizado al vapor, nomas vean las estaciones no son cerradas con clima están al descubierto, no quiero pensar cuando se suelten las polvaredas que normalmente son comunes en la ciudad, en cambio en Chihuahua y otras ciudades estan climatizadas, con información de llegadas agua, baños, etc etc. creo que ademas los buses que no quieren pueden servir perfectamente para las rutas alimentadoras o como bien dicen para una segunda ruta que incluya la ciudad de conocimiento o modernización de las ruteras de maquiladoras (que también ese es otro rollo que se debe cambiar) no creo que haya perdida ni que se fueran a desmantelar y echar a perder, o peor aun regalar,) queremos un sistema de transporte digno?? hay que hacer bien las cosas desde el principio, un ejemplo muy claro fue un Dv en Torreón se gasto un dineral pero mal echo, nada estético y se tuvo que tirar (y se critico mucho pues decían que era un gasto inútil) pero se hizo un nuevo proyecto y ahí esta funcionando bien.

saludos
y pues lo principal es que ya se modernice el transporte de Juarez y que también se rescaten plazas y lugares públicos para que los juarences disfruten su ciudad y convivan en armonía y paz.

saludos

Busca Municipio recuperar inversión de camiones del Semimasivo (http://puentelibre.mx/notas/92684)

Analizan Estado y Municipio destino de los 50 camiones (http://www.nortedigital.mx/article.php?id=5160)
http://nortedigital.mx/img/photos/img_4f59a90c522e5

hijole como si hubiera mucho que pensar, pues que los usen en rutan alimnetadoras del semimasivo, como si no tubiera Ciduad Juarez un sistema de transporte urbano que es una cochinada como para desacerse de camiones nuevos. :ohno:

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/64132_3196932274906_1013951358_33155796_1816927695_n.jpg

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/429131_3196932514912_1013951358_33155797_1648131489_n.jpg

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/418475_3196932874921_1013951358_33155798_1036755786_n.jpg


Estas fotos son del foro de la ciudad de México (del forista dido13 del q se las tome sin permiso pero con mucho respeto), la verdad q a mi e gustarían mas los paraderos así de simple y limpios por ahí leí q el teto les quería poner vidrio blindado y q solo se vea de adentro para afuera e tenido la oportunidad de viajar y ver paraderos en otras ciudades de primer mundo y la verdad es q son muy simples a pesar de tener climas inclementes, para mi lo mas importante es la calidad del servicio, velocidad, puntualidad y economía, como les quedaron la verdad parecen corrales, para mi los camiones q tienen son muy dignos y bonitos ni siquiera veo necesario q los pinten y les pongan el escudo del “carnal Marcelo” de vivebus en lo q se deben de fijar es en la operación y semáforos peatonales.

Buscan compradores para camiones (http://www.juarezhoy.com.mx/Inicio/index.php?option=com_content&view=article&id=15755:buscan-compradores-para-camiones&catid=43:todas&Itemid=63)
http://www.juarezhoy.com.mx/Inicio/images/stories/SeccionA/a-120310-semimasivo.jpg

Se ve muy bién la L4 del Metrobús de la Ciudad de México, y los nuevos autobuses para dicha linea están de lujo, a la altura de las grandes ciudades europeas.

http://www.milenio.com/media/62f/5c9667a669bdab6f00fc64e93456462f_int470.jpg

http://www.milenio.com/media/587/271639224499561fc26a509a613ec587_int470.jpg

http://www.milenio.com/media/19d/ec8eb7b63a405c5e8abcbb32f6b7b19d_int470.jpg

No le veo el pero a esos torino, se ven de primera. Reacondiconarlos sería otro gasto mas por que tiénen las puertas al nivel del andén y de lado izquierdo. La línea se podría complementar con unos articulados o con otros iguales pero mas largos como los gran viale (foto)... ¿Para qué tanto brinco estando el suelo tan parejo?

http://www.autobusesmercedesbenz.com.mx/uploads/TBL_PRODIMGS_207_2_51.jpg

Buscan compradores para camiones (http://www.juarezhoy.com.mx/Inicio/index.php?option=com_content&view=article&id=15755:buscan-compradores-para-camiones&catid=43:todas&Itemid=63)
http://www.juarezhoy.com.mx/Inicio/images/stories/SeccionA/a-120310-semimasivo.jpg

^^pues hay estan los Ruteros de Ciudad Juarez que tienen puera chatarra de camiones urbanos que les vendan los camiones a ellos para que mejore en algo el sistema de transporte, que les pongan algunas condiciones como mejorar sus unidades.^^

pues yo no vero el punto de hacer un metro de camiones. Yo aqui en las Vegas tomo los camiones que te recojen en las banqueta normal sin ningun problema. cuales el punto de gastar tanto en estaciones que contaminan visualmente?

Estoy de acuerdo contigo, solo que existe una gran difrencia entre las ciudades de Mexico y las ciudades de Estados Unidos, en Estados Unidos casi todo mundo tiene carro por lo tanto aca se invierte mucho en Freeways o Autopistas en Mexico la mayoria de la poblacion no tiene carro propio por lo tanto en lugar de Autopistas mas amplias necesitan mas rutas y freceuncia de tranporte urbano, pero si tambien no entiendo porque tanto gasto en los paraderos aca no tenemos paraderos en Chicago y los BRT pasan por la calle.

No se va a perder con los camiones del semimasivo
ACLARA PRESIDENCIA MUNICIPAL.

El Mexicano
9 de marzo de 2012

Angélica Bustamante / El Mexicano

Ciudad Juárez,Chihuahua.-Con respecto al transporte semimasivo nada se ha perdido, por el contrario se busca ganar, dijo el alcalde Héctor Murguía, por eso el gobierno Municipal analiza la mejor opción para el destino de los autobuses, ya que el objetivo es que se logre un beneficio para la comunidad.

Anunció que si empieza el servicio del semimasivo en Juárez para este año, no se va a quitar la sangre para hacer un pacto de la fecha, pero sí está seguro que juntos autoridades municipales y estatales lo van a hacer para antes de terminar este año, destacó el presidente Murguía.

Por eso se hacen los estudios pertinentes y se llevan a cabo las reuniones con los concesionarios, que son los interesados en los camiones, luego que las cosas las hicieron mal en la pasada administración y muchas cosas se han tenido que hacer bien.

A las universidades no se les van a dar camiones porque los quieren en donación y eso no lo va a hacer el gobierno municipal, tomando en cuenta que se busca recuperar los recursos, dijo el alcalde Héctor Murguía.

Dijo que hasta el momento no hay una decisión completa; si nosotros pudiéramos obtener el recurso de la administración pasada erogó en el transporte semimasivo y esos recursos generarlos y meterlos al gasto de inversión del Municipio, sería la mejor alternativa.

Otra opción es que el Municipio pudiera recuperar alguna cantidad a través de que los utilizaran los propios concesionarios, la tercera que el Estado aporte otra cantidad de recursos para generar camiones nuevos y esos los utilicen y los paguen los concesionarios, indicó el presidente Murguía.

Lo importante es recuperar algo la inversión que se hizo y aunque esas unidades prácticamente son nuevas, su valor ya se encuentra depreciado, aclaró, el alcalde Héctor Murguía.

La administración anterior adquirió las unidades por aproximadamente 500 millones de pesos, y ahora el Estado invierte una cantidad importante para arrancar ese proyecto.

Hasta ahora se analizan todas las alternativas y sin lugar a dudas será una decisión que debemos tomar de una manera consensada y conjuntamente entre el Gobierno del Estado y Municipal.

Destacó que existe también interés por parte de algunas escuelas de nivel superior de que se les donen esas unidades, sin embargo, esa también puede ser una opción, pero el interés es recuperar parte de esa inversión que se hizo para ese proyecto y así tener recursos para obras y acciones que beneficien a la comunidad.

El interés de nosotros es recuperar la inversión, porque tenemos muchas necesidades en el Municipio; la realidad es que quisiéramos que nos sobrara recursos para poder donarlos, pero se tienen que ver todas las opciones para tomar una buena decisión.

Lo importante es que el impacto de los impuestos que pagaron los juarenses, cuando los señores que estaban en la administración anterior compraron los camiones del semimasivo, no se eche a la borda y se utilicen tratando de potenciar el efecto y ayudar y ser más efectivos para el mejoramiento de Juárez con un mejor servicio de camiones.

Pugnará municipio para que Semimasivo comience en enero y no en octubre

Ciudad Juárez.- La administración municipal pugnará porque el nuevo sistema de transporte semimasivo comience a dar los servicios en enero del año próximo y no en octubre como se anunció por parte de gobierno del estado. Lo anterior debido a que se quiere presentar a la ciudadanía un proyecto al 100 por ciento y no uno inconcluso señaló la administración municipal.

Leopoldo Canizalez quien es coordinador de directores del gobierno municipal, explicó que esta postura es porque a pesar de que ya se tiene un gran avance, faltan algunos puntos como los son los dormitorios para las nuevas unidades y los talleres para las mismas.

El funcionario municipal explicó que luego de un análisis por parte del grupo interinstitucional que está trabajando en este proyecto se tomó la decisión de que la ruta troncal Tierra Nueva-Presidencia se amplié a de 50 a 85 autobuses.

Expuso que el proyecto de reestructuración de rutas de transporte ya se entregó y solo falta el análisis ya que la ruta troncal la tocarán 17 rutas alternas pero se busca una reducción. En una exposición detallada Canizales dijo que será en 15 días cuando sepa cuantas serán las rutas que tocarán la vía troncal.

Detalló también que las vueltas izquierdas ya se está haciendo el análisis y para esto se requiere 17 millones de pesos y para otro proyecto como lo es el encaste de las vías del ferrocarril se buscan 74 millones de pesos esto para que los camiones puedan transitar por el eje Juan Gabriel por arriba de la vía.

En cuanto al proyecto de movilidad urbana señaló que ya está al 100 por ciento, pero se requiere contratación de expertos en la materia para definir las rutas troncales que se tratará de fondear con Fondo de Infraestructura nacional.

En el punto de las terminales y talleres comentó que se trabajará con la secretaría de transporte para definir donde estarán ubicados los talleres y dormitorios de los camiones, aquí es donde el funcionario municipal dijo que el proyecto podría arrancar en octubre pero con cosas pendientes como los talleres y los dormitorios para los camiones y lo ideal sería que arrancara ya con todo al 100 por ciento.

Otro punto fue el sistema de recaudo, aquí Canizales expuso que se busca que sea uniforme en el estado y la ciudad ya tenía comprado el equipo y se acoplará para que pueda ser utilizado en este nuevo proyecto.

Por último dijo que se sigue analizando la propuesta de utilizar los camiones nuevos que se tienen y comprar los que faltan o que los concesionarios compren todas las unidades nuevas “este es un tema que se está tratando con gobierno del estado y con los interesados”. Acotó.

http://www.frontenet.com/notas/20120307/pugnar___municipio_para_que_semimasivo_comience_en_enero_y_no_en_octubre

ya se veia venir :ohno::ohno::ohno:

:ohno::ohno:

Que barbaros al paso que van en Ciudad Juarez, primero Mexico manda una nave a Marte antes que fuciones el Sisitema de Transporte Semimasivo en Ciudad Juarez :ohno:

Lo que es no tener madre!

^^ Correccion: Lo malo de no ser capital :ohno:

^^ Correccion: Lo malo de no ser capital :ohno:

¿Quienes son los que han estado poniendo trabas al proyecto? principalmente las administraciones municipales y los concesionarios locales de transporte, no el gobierno del estado.

^^ +1

¿Quienes son los que han estado poniendo trabas al proyecto? principalmente las administraciones municipales y los concesionarios locales de transporte, no el gobierno del estado.

aunque creo que a lo que se refiere el arqui es que en la capital ese proyecto se empezo hace que? un a~o? dos? y ambos empezaran al mismo tiempo. Alla, se han agilizado muchos procesos, ademas de que al momento de solicitar recursos, se asignan en caliente. Aqui, tardan meses solo en gestionarse. :lol:

^^Que lo hechen a andar el Transporte Semimasivo como esta con los camiones que tienen en Octubre, luego si se pueden adquirir camiones mejores y mas modernos pues que bien, eso pasa e todas las ciudades del mundo el transporte se va modernisando poco a poco, aca en Chicago ya estaba el servicio de BRT y luego cambiaron despues de varios anios por camiones mas modernos, pero si estan esperando que por camiones mas bonitos se van ha hechar otros 2 anios mas, y todo por berrinches municipales por banderas politicas y de administracion ridiculas.

Duarte se convierte en otro patricio martinez :/

^^Que lo hechen a andar el Transporte Semimasivo como esta con los camiones que tienen en Octubre, luego si se pueden adquirir camiones mejores y mas modernos pues que bien, eso pasa e todas las ciudades del mundo el transporte se va modernisando poco a poco, aca en Chicago ya estaba el servicio de BRT y luego cambiaron despues de varios anios por camiones mas modernos, pero si estan esperando que por camiones mas bonitos se van ha hechar otros 2 anios mas, y todo por berrinches municipales por banderas politicas y de administracion ridiculas.

estoy de acuerdo...so ya los tienen, porque no aguantarse? Tambien no importa mucho si no son los mas nuevos, podiran usarlos por un tiempo y unos 2 o 4 años mas tarde compran los mas nuevos -.-:bash::bash:

Editado.

Piden informe sobre gastos en sistema de transporte en Juárez (http://www.diario.com.mx/notas.php?f=2012/03/14&id=4ed28c9513bdb36934cde40ceb4ca656)


:nuts::nuts::nuts::nuts: a tad late

Usarán los 50 camiones en rutas alimentadoras (http://www.nortedigital.mx/article.php?id=6508)
http://nortedigital.mx/img/photos/img_4f62dade0ea28

No les dará vergüenza a estos cuates decir una cosa diferente cada semana y luego decir q es basado en un proyecto el cual claramente no existe y la llevan como se le ocurra a teto o algún otro pelao.

claro que no les da verguenza , los de la verguenza somos nosotros ...... pfft que mala onda! que coraje...

Operará megaempresa transporte semimasivo


El Gobierno del Estado y unos 400 concesionarios se encuentran discutiendo la creación de una empresa que, se espera, sea la que provea el servicio del transporte semimasivo.

De acuerdo con Fernando Uriarte, secretario de Desarrollo Urbano y Ecología estatal, los concesionarios están en etapa de capacitación para la creación y manejo de empresas con el fin de que el organismo quede formalmente constituido a finales del mes de abril.

“Ellos van a brindar el servicio de transporte. Ahora ya no va a ser el tradicional hombre-camión-ruta. Nosotros, como Gobierno del Estado, competentes en materia de transporte, vamos a contratar el servicio y vamos a decir cuántas rutas requerimos y por dónde”, informó.

“Ya no es de que cada quien tenga su ruta; ya no va a haber competencia entre ellos, y esto es algo muy importante, porque van a formar una sola empresa”, agregó el funcionario.

Por separado, Mario Téllez, coordinador local del Sindicato de Trabajadores del Volante -afiliado a la Confederación de Trabajadores de México- dijo que, si bien están de acuerdo con crear la empresa, a la fecha no hay acuerdos sobre diversos detalles, como la cantidad de unidades que será necesario adquirir y que el Gobierno estima en 85.

“No hemos entrado en detalles, como sentarnos en una mesa de trabajo para ver bajo qué condiciones formaríamos la empresa. Nos han auxiliado con un borrador de un posible contrato, pero no lo hemos definido, porque habrá que cambiar algunos puntos, pero sí estamos conscientes desde hace tiempo de que no es sólo meter camiones, sino cambiar el mecanismo para que principalmente podamos pagar el costo de las unidades, que es bastante”, explicó Téllez.

El líder gremial, que representa a unos mil 800 concesionarios en la ciudad, informó que la razón por la cual están de acuerdo en formar la empresa es que sólo así podrían adquirir los créditos para comprar las unidades nuevas, usando al Gobierno del Estado como aval.

Por separado, Uriarte explicó que el Gobierno estatal destinó este año un presupuesto de 250 millones de pesos que básicamente se usarán para la sustitución del asfalto por concreto hidráulico a lo largo de 21 kilómetros de los que consta el carril confinado de la primera “ruta troncal” del futuro transporte semimasivo.

Esta ruta, agregó, se compone de 1.2 kilómetros en la avenida Francisco Villa, en el norponiente geográfico de Juárez; 9.7 del eje vial Juan Gabriel, en la zona poniente; y de 10.1 del bulevar Zaragoza hasta el bulevar Independencia, en el suroriente de la ciudad.

El funcionario añadió que el calendario del Gobierno estatal marca el próximo mes de noviembre como fecha de conclusión de esta obra física, que prevé incluir la habilitación de 33 paradores.

Para ese entonces, dijo Uriarte, el Gobierno del Estado espera que estén también formalmente constituidos la empresa de los concesionarios, un fideicomiso y un organismo público descentralizado que será la autoridad sobre los transportistas.

Explicó que ya tocará a los concesionarios determinar cómo satisfacen la necesidad de los 85 camiones de “nueva generación” que circularán por la ruta troncal, ya que a la fecha el Gobierno municipal cuenta con 45 unidades adquiridas por la anterior administración local.

Lo que es un hecho, agregó el funcionario, es que no se destinarán más recursos públicos a la compra de unidades. Con más de 10 años estancado :bash: , el sistema de transporte semimasivo ha requerido la inversión de más de 500 millones de pesos erogados en diferentes etapas por tres administraciones locales, además de los 250 previstos por el Gobierno estatal.

Esperan retomar trabajos del transporte semimasivo (http://www.juarezhoy.com.mx/Inicio/index.php?option=com_content&view=article&id=15970:esperan-retomar-trabajos-del-transporte-semimasivo&catid=43:todas&Itemid=63)
http://www.juarezhoy.com.mx/Inicio/images/stories/SeccionA/a-120317-semimasivo.jpg

Debe justificarse la compra de las nuevas 85 unidades: PAN (http://www.nortedigital.mx/article.php?id=6687)

http://nortedigital.mx/img/photos/img_4f56f5c3161e7

Necesario cambiar sistema de transporte, no sólo adquirir nuevas unidades: Mario Téllez


Por Javier Olmos

Ciudad Juárez, Chih.- Para los transportistas de la ruta Tierra Nueva, cambiar los camiones que utilizan actualmente y adquirir nuevos como lo plantea la administración municipal, no es la única alternativa para darle funcionalidad al proyecto del transporte semimasivo para Juárez, señaló secretario general del Sindicato Único de Trabajadores del Volante, Mario Téllez Contreras.

Enfatizó que hasta el momento, ninguna de las autoridades local y estatal les han hecho conocimiento más profundo sobre el tema, lo que los ha dejado con muchas preguntas y sugerencias en torno a este asunto, pero señaló que los transportistas están dispuestos a participar en el proyecto.

Dijo que aunque están en entera disposición para negociar sobre la adquisición de nuevas unidades, ya sea las adquiridas por el municipio desde años atrás o nuevas como lo planteó gobierno del estado, se debe cambiar el sistema de transporte operante en la actualidad para poder ver resultados y así poder asumir un compromiso formal.

Hay que analizar las condiciones, hay que sentarnos a platicarlo, apuntó.

Ante la posibilidad de formar una empresa o sociedad anónima que opere el sistema y que los concesionarios se encarguen de las rutas alimentadoras, agregó que en las pláticas sostenidas con estos entes de gobierno, “no hemos encontrado otra alternativa, para no sólo cambiar unidades sino cambiar el sistema de transporte que existe para que podamos nosotros cumplir con cualquier compromiso que nos echemos”.


Fuente: www.larednoticias.com



Leer mas: http://noticiasdechihuahua.com.mx/noticias-de-chihuahua-la-rednoticias.cfm?n=77895#ixzz1pc5f1Sj2

^^
Ya valió :ohno:

woow que complicados la veredad en ciudades de Mexico la mitad de grandes de los que es Ciudad Juarez se hacen modificaciones a los sistemas de transporte urbano, mi pregunta es porque es tan complicado hacerlo en Ciudad Jaurez si otras ciudades mas pequenias si pueden. :ohno:

woow que complicados la veredad en ciudades de Mexico la mitad de grandes de los que es Ciudad Juarez se hacen modificaciones a los sistemas de transporte urbano, mi pregunta es porque es tan complicado hacerlo en Ciudad Jaurez si otras ciudades mas pequenias si pueden. :ohno:

sindicatos corruptos, pero tambien el tamaño de la ciudad y ciertos intereses son algunos de las variables que mas han estado mermando el proyecto. :ohno:

Siguen sin negociar con transportistas la operación del semimasivo en Juárez.

Todavía no se llega a un convenio con los transportistas que operarían las líneas alimentadoras para el sistema de transporte semimasivo, reconoce el secretario del Ayuntamiento Héctor Arcelús.


El grupo interinstitucional en el que participan representantes de los gobiernos estatal y municipal para consolidar el sistema de transporte semimasivo en la ciudad no ha logrado todavía los acuerdos con los concesionarios para la habilitación de las denominadas rutas alimentadoras.

De acuerdo a la información que proporcionó el secretario del Ayuntamiento, Héctor Arcelús Pérez, las negociaciones se concentraron en las dos centrales obreras que representan a los actuales concesionarios de la Ruta Tierra Nueva, CTM y CNOP, a fin de alcanzar los convenios que permita agilizar la programación del nuevo sistema.

Enfatizó que la regulación del servicio corresponde a la instancia estatal y la participación del gobierno local sólo es en apoyo a la infraestructura que se requerirá para este plan; el secretario de Desarrollo Urbano y Ecología de Gobierno del Estado, señaló que las unidades que adquirió el gobierno municipal, serán utilizadas para las rutas alimentadoras y adquiridas por los concesionarios.

http://www.escuchanoticias.com/index.php?option=com_content&view=article&id=2163:siguen-sin-negociar-con-transportistas-la-operacion-del-semimasivo-en-juarez&catid=50:noticias-2

Estos estan mas en bolas que nada O.o

es increible lo que el pri puede hacer en 10 años...nada.

^^INCREIBLE QUE LES SIGA EXTRAÑANDO

^^ Correccion: Lo malo de no ser capital :ohno:

LEÓN NO ES CAPITAL Y FUE EL PRIMERO DEL PAIS EN CONTAR CON UN SISTEMA DE TRANSPORTE COMO EL QUE HAY AHORA. NO HAY PRETEXTO COMO CIUDADANIA DEBERIAN HACERCE ESCUCHAR O CAMBIAR A LA BOLA DE WEYES QUE LOS GOBIERNA

¿Quienes son los que han estado poniendo trabas al proyecto? principalmente las administraciones municipales y los concesionarios locales de transporte, no el gobierno del estado.

Y CREES QUE EN LEÓN NO SE OPUSIERON LOS TRANSPORTISTAS? SE MANIFESTARON Y HASTA MADRAZOS HUBO PERO LOS APLACARON PORKE ELLOS NO MANDAN MANDA LA CIUDADANIA ;)

LEÓN NO ES CAPITAL Y FUE EL PRIMERO DEL PAIS EN CONTAR CON UN SISTEMA DE TRANSPORTE COMO EL QUE HAY AHORA. NO HAY PRETEXTO COMO CIUDADANIA DEBERIAN HACERCE ESCUCHAR O CAMBIAR A LA BOLA DE WEYES QUE LOS GOBIERNA



Y CREES QUE EN LEÓN NO SE OPUSIERON LOS TRANSPORTISTAS? SE MANIFESTARON Y HASTA MADRAZOS HUBO PERO LOS APLACARON PORKE ELLOS NO MANDAN MANDA LA CIUDADANIA ;)

Como ciudadania creeme que se ha hecho para que escuchen la voz del pueblo, la bronca radica en que Cd Juarez tiene hoy en dia muchas carencias, aqui hay ciertos partidos que ganan elecciones nomas por repartir despensitas y sacos de cemento en las colonias mas fregadonas de la ciudad. Asi se ha mantenido en el poder este partiducho.

respecto a la oposicion, los sindicatos de transporte son un cannnnnnnncer enorme que durante decadas se alimento de poder. hace algunos a~os andaban de roñosos todavia pero como el gobierno del estado se puso bravo con ellos, se han puesto mas de modo y 'abiertos' a negociaciones. A muchos de ellosles interesa mas como sacarle jugo a las necesidades del pueblo antes de contribuir a un proyecto sustentable.

me acuerdo cuando en 1990 cambiaron todas las rutas de Guadalajara Jalisco del transporte urbano para ponerlas en orden, porque antes las rutas subian y bajaban daban vuelta a lo tonto, ese dia se cambairon todas las rutas en un solo dia, el tranporte fue gratis por tres dias ya que fue un caos ya que todas las rutas se reorganizaron todos llegamos tarde al trabajo y a las escuelas mucha gente se enojo incoformo y se manifestaron la gente y los transportistas y consesionarios.
Pero todo el mundo se tubo que aguantar y punto, mano dura es lo que se necesita en Ciudad Juarez.

^^ ese es es mi puento aki cuando se anuncio lo del sistema de transporte integrado se manifestaron los choferes (enviados por sus patrones, los concesionarios) de muchas rutas y hasta querian bajar a la gente de los camiones que pasaban por ahi e intentaron golpear a los choferes que si estaban trabajando, ese dia fue el caos por un rato pero los granaderos los aplacaron. Imaginate si les piden permiso cada que quieren hacer algo. León seguiria con microbuses :ohno:

Pero eso no se compara con el problema de los camiones...eso los hace mas tontos -.-

Revisa Duarte avances del semimasivo (http://www.nortedigital.mx/article.php?id=7223)
http://nortedigital.mx/img/photos/img_4f59a1ce147b8

LEÓN NO ES CAPITAL Y FUE EL PRIMERO DEL PAIS EN CONTAR CON UN SISTEMA DE TRANSPORTE COMO EL QUE HAY AHORA. NO HAY PRETEXTO COMO CIUDADANIA DEBERIAN HACERCE ESCUCHAR O CAMBIAR A LA BOLA DE WEYES QUE LOS GOBIERNA
)

The Pelado dice:

Con todo respeto la infraestuctura metropolitana de León era tecnicamente como la de CJZ antes del 2000, León se convirtió en ciudad desde que Fox le movió en proyectos estructurales, Museo Explora, red vial, Optibus y la infraestructura médica... no es la capital pero es 20 veces más grande que Guanajuato Capital, como si lo fuera, política, economica y lógico poblacional...

No justifico el centralismo, mas es una realidad que en León, poco tuvo que ver la ciudadania, es una palanca moral-política del Panismo (que raros eventos los de este fin de semana) y la llave de Guanajuato a gobierno estatal y mayoria congresista...

Me fascina León, he estado 4 veces, pero lamentablemente en Ciudad Juárez son rehenes de las figuras o bien de los intereses en turno...
Una verdadera pena nacional...

¡Arriba panzas verdes!

^^no hay justifiacion que valga, cuando se quiere hacer algo se demanda y se exije para la optencion de resultados asi sea en un Rancho o caserio o en una Ciudad como Ciudad Juarez, el problema es que todos solo nos quedamos viendo como en juego de tenis y nadie dicen nada ni exije resultados en Ciudad Jaurez cuando hacen las cosas con todo descaro. :ohno:^^

Asesora red internacional el proyecto del Semimasivo (http://www.nortedigital.mx/article.php?id=7353)
http://nortedigital.mx/img/photos/img_4f3212dff1372

En el limbo operación del semimasivo (http://www.juarezhoy.com.mx/Inicio/index.php?option=com_content&view=article&id=16301:en-el-limbo-operacion-del-semimasivo&catid=43:todas&Itemid=63)
http://www.juarezhoy.com.mx/Inicio/images/stories/Principales/0329-en-el.jpg

^^Deberia de intervenir el Gobierno estatal y hechar a funcionar el semimasivo de Ciudad Jaurez, en todo caso fue hecho con dinero del pueblo de Ciudad Juarez y no es propietario ninguna admisitracion municipal ni la anterior ni la actual^^

^^
+1

lo que necesitan es nueva gente al frente de juarez como que ya estuvo del mismo partido al final de cuentas por mas mismo partido que sean hablan mal de la administracion pasada...
hay muchos intereses de por medio en juarez y si el pri no sale de ahi asi seguira..

yo me esperanzaba ver desde la primera ves el semimasivo funcionar cuando eran camiones oruga pero no fue asi aun sigo esperando y eso que ya no vivo en juarez...

yo solo espero poder abordar un camion de este transporte la proximavez que valla a juarez

Yo ya vi los camiones del semimasivo funcionando!.......... pero como transporte de personal policial :ohno: (con eso de la reestructuracion de distritos)

Yo ya vi los camiones del semimasivo funcionando!.......... pero como transporte de personal policial :ohno: (con eso de la reestructuracion de distritos)

jaja buen uso que les dieron no te sorprenda verlos alrato como nuevo transporte de teto

^^Deberia de intervenir el Gobierno estatal y hechar a funcionar el semimasivo de Ciudad Jaurez, en todo caso fue hecho con dinero del pueblo de Ciudad Juarez y no es propietario ninguna admisitracion municipal ni la anterior ni la actual^^

LE DISTE AL CLAVO tocallo. Lo rescatable de esto es que aparentemente se van a adquirir unidades nuevas Y ADEMAS utilizar las ya existentes.

^^me gusto esta foto de este post tuyo tocayo, del Semimasivo de Ciudad Jaurez ya con los paraderos terminados y sin ser utilizados, que lastima :ohno:


http://nortedigital.mx/img/photos/img_4f7681c4549ea

http://nortedigital.com.mx/article.php?id=8405

Sacarán del servicio a 354 camiones

http://img705.imageshack.us/img705/149/img4f1cf5cf5f615.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/705/img4f1cf5cf5f615.jpg/)

http://www.nortedigital.mx/article.php?id=9006

Sacarán del servicio a 354 camiones

http://img705.imageshack.us/img705/149/img4f1cf5cf5f615.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/705/img4f1cf5cf5f615.jpg/)

http://www.nortedigital.mx/article.php?id=9006

"Los concesionarios de transporte participaron ayer mismo en un taller donde los consultores del CTS y funcionarios de la Dirección de Transporte de Gobierno del Estado trataron de convencerlos de la sostenibilidad económica que les representará el nuevo sistema de transporte a partir del cambio del binomio de camión-chófer por el de una empresa eficiente integradora de capitales".

Si apenas están van en esa fase, "convenciendo" a los concesionarios, entonces todavía le restan varios años al proyecto.

Mientras no le den fechas concretas al inicio de operaciones del sistema, se podrán decir muchas cosas. Que se pongan a trabajar.

a este paso se acabara la dictadura del teto y estaremos en ceros aun.