Rehabilitarán paraderos para el transporte semimasivo



Horacio Carrasco
El Diario (Juarez)

El gobierno municipal rehabilitará los paraderos y carriles confinados del sistema de transporte semimasivo, que tienen más de un lustro abandonados, para poner en marcha este año las dos primeras rutas de ese proyecto, dijo el presidente municipal José Reyes Ferriz.

En unos meses se comprarán y comenzarán a circular los primeros 25 autobuses convencionales y articulados en dos trayectos iniciales de este sistema: uno de norte a sur y otro de oriente a poniente, dio a conocer.

El proyecto total incluye cinco rutas para toda la ciudad, inclusive la inversión que se planea hacer es de 500 millones de pesos para comprar 100 autobuses de ambos tipos, y rehabilitar y prolongar la infraestructura hasta el desarrollo habitacional Siglo XXI, agregó.

Expresó que la inversión aplicada en el 2002, cuando presidió el concejo provisional de gobierno, fue de 66 millones de pesos que se usó mayormente en la compra de 20 autobuses: 12 convencionales y 8 articulados, y una parte menor en crear carriles confinados en las calles para que circularan con preferencia de paso.

Sin embargo, de ese gasto ya no queda mucho porque 16 camiones fueron vendidos por la administración anterior, unidades que al comprarse representaron aproximadamente el 70 por ciento de la inversión y “ahora no tenemos prácticamente nada de eso”, indicó.

De los 20 autobuses que se adquirieron, hoy sólo quedan tres convencionales y uno articulado, por lo tanto, habrá que volver a comprar unidades, dijo.

Pero la infraestructura vial de carriles confinados se encuentra en buen estado, en términos generales y es rescatable con poca inversión, al igual que la mayoría de los 41 paraderos, agregó.

“Los paradores allí están, hay que concluirlos y hay que hacerles algunas adecuaciones”, sin embargo, tres fueron demolidos y habrá que reconstruirlos, indicó.

El nuevo proyecto contempla rehabilitar los paraderos, cerrarlos e instalar en ellos máquinas para que los usuarios accedan al sistema con tarjetas magnéticas, expresó.
Dijo que a lo anterior se suma el hecho de que la administración anterior rentó tres paraderos a la empresa Dos Naciones para que preste el servicio de transporte entre Ciudad Juárez y El Paso.

Se trata de las instalaciones ubicadas en los siguientes puntos: uno, en la calle Azucenas junto al puente internacional Paso del Norte; dos, en la avenida Francisco Villa frente a la ex Aduana; y tres, en la calle Manuel Ojinaga cercano a la clínica 47 del IMSS.
Agregó que bajo el contrato actual firmado entre el Municipio y la empresa privada no podrá el sistema semimasivo utilizar esos paraderos y ni siquiera se podría compartirlos porque van a tener costos distintos.

Sin embargo, una vez que se tome una decisión, procederán a negociar con Dos Naciones porque de esos tres paraderos, dos se necesitan para el transporte semimasivo: el de la ex Aduana y el de la Manuel Ojinaga, indicó.

El proyecto contempla una inversión total de 500 millones de pesos, de los cuales dos terceras partes se aplicarán en la compra de 100 autobuses y una más en rehabilitar y prolongar la infraestructura que ya existe, expresó.

Dijo que todavía no definen cuántos de esos camiones van a ser convenciones y cuántos serán articulados, pues esto lo establecerá el estudio técnico que se realiza actualmente.

El proyecta comprende cinco rutas que abarcarán toda la ciudad y este año se crearán las primeras dos: una norte-sur del eje vial Juan Gabriel al bulevar Zaragoza, y otra oriente-poniente de la avenida De los Aztecas al desarrollo habitacional Siglo XXI, agregó.

En estos dos recorridos iniciales es posible que se utilicen 10 autobuses articulados y 15 convencionales, dio a conocer.

“Tenemos reservado dinero ya en efectivo para eso, tenemos reservado en el presupuesto, este año yo creo que le vamos a meter alrededor de 120 millones de pesos”, continuó.

Informó que para el próximo año planean crear dos trayectos más que todavía están pendientes de definir y en el 2010 se abrirá una quinta ruta.

La meta es tener capacidad para transportar cada día a aproximadamente 400 mil pasajeros, con la debida comodidad, aire acondicionado, mayor velocidad y seguridad del sistema, expresó.

Los camiones urbanos en Ciudad Juárez viajan a una velocidad promedio de 10 kilómetros por hora y se detienen donde sea, en cambio las unidades del sistema semimasivo van a circular a entre 20 y 25 kilómetros por hora y tendrán paraderos oficiales, dijo.

Los autobuses articulados contarán con una capacidad de 180 personas debidamente sentadas y los convencionales para 80, agregó.

Expresó que ahora, seis años después de que inició el proyecto, la primera ruta va a ser más larga, pues partiendo del Centro Histórico, en lugar de terminar en la colonia Tierra Nueva va a seguir hasta el desarrollo habitacional Oriente XXI, lo que agrega unos 8 ó 10 kilómetros hacia el sur.

Dijo que de los 500 millones de pesos que se planea invertir, una parte la aportará el Municipio, otra el Estado y una más será a crédito, de acuerdo con el avance del proyecto.

Incluso todavía no se define quién y cómo va a manejar el sistema de transporte, pero existen muchas opciones y todas son viables, de acuerdo con la experiencia que ha habido en distintas ciudades de la República, agregó.

Expresó que no desea cerrarse a ninguna posibilidad porque todas tienen sus cosas buenas y malas, por lo tanto, se realizará una negociación con todas las posibilidades abiertas para elegir la mejor forma de operación.

Sin embargo, antes de conocer más detalles tendrá que terminarse el estudio técnico que actualmente se realiza y que es muy parecido al proyecto del Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP) que se tomó en el 2001 y se aplicó en el 2002, indicó.

En esa ocasión, la administración panista encabezada por el alcalde Jesús Alfredo Delgado, que entró en julio del 2002, dejó en el abandono este proyecto y emprendió otro llamado Transborde, para llevar pasajeros de Ciudad Juárez a El Paso.

Pero no logró obtener el permiso de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y por esa razón, nunca operó.

Luego siguió el trienio de encabezado por Héctor Murguía Lardizábal, quien dejó ambos proyectos en el olvido y además vendió muchos de los autobuses que ya se habían comprado para el sistema semimasivo.

Ahora el nuevo gobierno municipal pretende recomenzar este último proyecto partiendo de lo que quedó, reconstruyendo la infraestructura y adquiriendo nuevos autobuses.


Posibles adquisiciones del nuevo Transporte

By Arqui Segura
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nice, entonces este es el Thread de juarez

No me convence del todo el diseño del metrobus, si esta moderno pero no tanto aun asi muy bien para ciudad Juárez, espero que duren muchos años en buen estado seria una lastima que un año estos metrobuses esten en pesimas condiciones.

claro benny, esto es solo el comienzo, esperemos que quede todo a la perfeccion, ademas de que la gente respete las unidades, puesto que son de todos los ciudadanos.

otro punto es que aqui casi no se usa el transporte publico, ya que solo el 22% de la poblacion se mueve por este medio.

No me convence del todo el diseño del metrobus, si esta moderno pero no tanto aun asi muy bien para ciudad Juárez, espero que duren muchos años en buen estado seria una lastima que un año estos metrobuses esten en pesimas condiciones.

Bueno es que tu vienes de una ciudad que ha experimentado modernizaciones en sus transportes ultimamente, pero si vieras el sistema de transporte que hay en Juarez comprenderias lo que significa esta modernizacion, y en cuanto a la condicion de los autobuses es un mal que en TODO mexico existe ninguna ciudad se escapa de esto, hay gente inconciente que no valora estos sistemas, pero confiemos en que la gente agarre la onda. por el bien de la sociedad.:)

alguien ha encontrado mas notas? yo por mas que busco en el diario no sale nada...

Piden etiquetar para Juárez 300 mdp para el proyecto de movilidad urbana
09 Noviembre 2008



Actualizado: 12:07 AM hora de Cd. Juárez
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Martha Elba Figueroa
El Diario/Corresponsal

Distrito Federal— Diputados federales por Chihuahua, entre ellos el presidente de la Mesa Directiva en San Lázaro, César Duarte Jáquez, solicitaron a la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública etiquetar 300 millones de pesos para el plan de movilidad urbana de Ciudad Juárez en el próximo paquete de ingresos 2009.

De acuerdo con el documento turnado a comisiones para su estudio, los recursos serían destinados, “esencialmente, a obras públicas requeridas en tres rutas alimentadoras: Centro-Tierra Nueva, Centro-Aeropuerto y Centro-Porvenir; para pavimento, estaciones, accesos peatonales, adecuación de intersecciones para rutas alimentadoras, estaciones, equipamiento y mobiliario urbano, accesibilidad peatonal, semáforos, inversión en intersecciones y corredores, así como una red de ciclorutas”.

Y es que, se explicó, en Juárez se impulsa un plan de movilidad urbana con una inversión total de 885 millones de pesos, incluyendo la inversión privada, de los cuales se considera que 300 millones de pesos sean derivados de recursos federales.

En días pasados, El Diario dio a conocer que el gobierno federal excluyó al municipio del financiamiento para implementar el proyecto de modernización del transporte colectivo dentro del Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) 2009 y, en cambio, autorizó entregar a la ciudad de Chihuahua mil 360 millones de pesos para impulsar el Programa de Transporte Masivo.

Dichos proyectos fueron presentados por el gobierno del estado al Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), instrumentado por el Gobierno Federal, sin embargo, sólo se aprobaron recursos para la capital del estado.

En ese momento, el secretario de Hacienda y Crédito Público, Agustín Carstens, informó en entrevista que el próximo año se pondrían en marcha los recursos para los estudios y primeras obras de seis proyectos de transporte colectivo con un costo total de 17 mil 500 millones de pesos.

Además de la capital del estado, las otras cinco ciudades que recibirán recursos para modernizar el transporte urbano son Guadalajara, con un monto de casi 5 mil millones de pesos; Monterrey, con 5 mil 630 millones de pesos; Oaxaca, con 3 mil 850 millones de pesos; Mexicali, con 400 millones de pesos; y Ciudad Azteca-Lechería en el Estado de México, con 325 millones de pesos.

Al respecto, los legisladores federales insistieron en el Punto de Acuerdo que “aún son muchos los requerimientos actuales y la inclusión de mayores recursos para carreteras, puentes y caminos rurales, así como para promover el sector del transporte urbano en el estado dentro del Presupuesto de Egresos de la Federación para el siguiente ejercicio fiscal será un factor decisivo para continuar impulsando el desarrollo del estado y aumentar su potencial económico”.

La inversión pública, advirtieron, es de fundamental relevancia para promover el desarrollo económico y social de las diversas regiones del país.

La propuesta fue signada por el coordinador de la bancada priísta de Chihuahua, Israel Beltrán Montes, así como Octavio Fuentes Téllez, Lilia Merodio Reza, Enrique Serrano Escobar y César Duarte Jáquez.

Aunado a ello, el Presidente de la Mesa Directiva de la Cámara de Diputados presentó cinco Puntos de Acuerdo para solicitar 640 millones de pesos extra para infraestructura carretera en el estado.

Las propuestas incluyen 300 millones de pesos (mdp) para la carretera Puerto Sabinal-Los Frailes; 100 mdp para el camino de Guachochi-Yoquivo-Morelos; 100 mdp para la carretera Chihuahua-Parral, vía corta; 100 millones de pesos para la carretera Parral-Matamoros, así como 40 mdp en pro de la construcción de un puente sobre el río Batopilas.

Ese gasto, afirmó el priísta, es en muchos casos la opción más clara para que algunas zonas puedan acceder a los beneficios económicos derivados de una mayor actividad económica, que impulse el comercio y la inversión productiva procedente del sector privado.

Aunado a ello, insistió, se fortalecen diversas condiciones para que el estado y sus municipios sean más seguros.


http://www.diario.com.mx/nota.php?notaid=78c54b0dab84ba05b8cd6c95895ac705


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no se como le hagan en otras ciudades pero aqui conseguir una nota sobre proyectos de la ciudad es super dificil; y eso que tenemos el IMIP, ONG que supuestamente debe proveer información al pueblo....en fin!

otra cosa que me molesto acerca de la noticia es como le dan prioridad a ciudades de 'menor' importancia. sera por que no somos capital?

Arrancará transporte semimasivo en el 2009

Ciudad Juárez, Chihuahua.- El alcalde José Reyes Ferriz informó que la construcción de la estructura para el Transporte Semimasivo y la ampliación a seis carriles de la avenida Teófilo Borunda, son dos de los proyectos contemplados para realizarse el próximo año.



El presupuesto de Egresos contempla mayor inversión en obra pública y reducción del gasto corriente, reiteró el alcalde.



Asimismo señaló que otro de los proyectos tiene que ver con la ampliación a seis carriles de la avenida Teófilo Borunda.

Explicó que al canalizar el Dren 2-A, que es el que está en el interior de la avenida Teófilo Borunda tendremos la oportunidad de ampliarla a seis carriles, de tener pasos a desnivel y hacer un distribuidor vial que llegue hasta el Eje Juan Gabriel.


También agregó que es un presupuesto muy conservador en el que estamos previendo dos factores muy importantes, que son, la baja del precio del petróleo y la desaceleración de la economía de los Estados Unidos que impacta a los juarenses.


Reiteró que se trabaja en la reducción del gasto corriente a fin de reorientar los recursos a la realización de obra pública.

http://juarezpress.com/not_detalle.php?id_n=3805

Arrancará transporte semimasivo en el 2009




:banana: tambien vi por ahi que aparte del Nuevo Transporte en Ciudad Juárez, se implemento el transporte escolar y esta por arrancar el Transporte Binacional,

Vienen muy buenos proyectos para Juarez y para Chihuahua City, ojala y en unos años en Delicias, pase algo similar, auqneu aun es muy pequeña pero el transporte deja mucho que desear (me refiero a Cd. Delicias)
.

A VER SI AHORA SI...

Aprueba Cabildo juarense este jueves anteproyecto de Ley de Ingresos por 3265 millones de pesos y 300 millones mas de crédito a 9 años

27/11/2008

CIUDAD JUÁREZ.- El gobierno municipal pedirá un crédito por 300 millones de pesos para el proyecto de transporte.

El acuerdo fue aprobado por Cabildo en forma unánime para ser ejercidos el próximo año, con un plazo para pagar de 9 años.

En la sesión de ayuntaniento, regidores aprobaron anteproyecto de ley de ingresos por 3265 millones de pesos para el 2009.

El monto es el mas alto en la historia del ayuntamiento y frente a la crisis global que afecta esta frontera.

salsa: http://lapolaka.com/not_detalle.php?id_n=15557

metrobus : ciudad juarez wow

metrobus : ciudad juarez wow


BELIEVE IT ;)

Sin definir la implementación del transporte

Araly Castañón
El Diario

En las negociaciones para la implementación del transporte semimasivo, todavía no se define la manera en que trabajará la empresa que operará el sistema, pues mientras el Gobierno propone que sea una privada e independiente de los concesionarios, los transportistas desean integrarla y que las autoridades pongan los asesores y los gastos que origine ponerla en marcha, dio a conocer el regidor coordinador de la comisión de Transporte, Mario Téllez Contreras.

Agregó que las negociaciones siguen y de 50 puntos que estaban pendientes, todavía faltan unos diez de resolver.

“Sí se hace necesario formar una empresa, pero los transportistas están solicitando que ellos sean los de la empresa y el Gobierno proporcione asesores y los gastos que se originen para echarlo a andar”, expuso.
Agregó que la compañía contaría con profesionistas, como contadores e aingenieros, que serían empleados de la empresa.

La propuesta del Gobierno es que sea una firma externa, pero los transportistas no están muy convencidos de esta opción, porque “no se sabe que pasará con los cambios de administración”, por ello es que pretenden formar su propio corporativo.

El regidor agregó que los concesionarios estarían dispuestos a adquirir los nuevos camiones, cuyo costo es de 1.5 millón de pesos, aproximadamente.
En cuanto al resto de la infraestructura que se requiere, todavía no está claro si el Gobierno pondrá todo, como las terminales y las vías exclusivas para el transporte, comentó.

De acuerdo con los estudios que se realizaron, la inversión de las unidades se recuperaría en cinco años, mencionó.

http://www.diario.com.mx/nota.php?notaid=5bacbd1e75f7095eb5499843e9d22424

El caso es que en cuestión de transporte en Juárez no más no se ponen deacuerdo, ahora resulta que quieren integrarse estos vatos el nuevo sistema de transporte cuando son ellos los que han matenido a Juárez durante decadas con esas horribles ruteras!!!! Por dios!!!!!!!!

Hola amigos, cual es la ultima noticia, si va metro bus para Ciudad Juarez o no.
Saludos.
:)

Hola amigos, cual es la ultima noticia, si va metro bus para Ciudad Juarez o no.
Saludos.
:)

POR SUPUESTO!!! pero ya sabes que el gobierno de México no puede ser lo suficientemente eficiente como para hacer las cosas bien y rápido.

ya les cayo el chahuiztle!!!
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Anuncia Reyesfeliz que en 3 meses inicia el proyecto del transporte semimasivo con la ruta Juan Gabriel- Tierra Nueva

CIUDAD JUAREZ.- En un plazo de 90 días comenzará a funcionar la primera de las cinco rutas que contempla el proyecto del sistema de transporte semimasivo, informó el presidente municipal, José Reyes Ferriz.

En esta ruta se utilizarán 50 camiones que empezaron a ser fabricados por la empresa Mercedes Benz y que se entregarán en aproximadamente tres meses, invirtiéndose 115 millones de pesos, agregó.

Reyes Ferriz informó que ya se firmaron los contratos con las organizaciones transportistas, de la ruta Tierra Nueva, afiliadas a la CTM y a la CNOP, por lo que el pasado viernes se realizó la licitación que ganó la empresa Mercedes Benz.

La primera etapa comprende de la Presidencia Municipal por el Eje Juan Gabriel hasta el bulevar Zaragoza y por esta vialidad hacia el oriente hasta Tierra Nueva.

¨Los camiones están equipados con aire acondicionado, con puertas de ascenso y descenso rápido de pasajeros y que serán entregados al gobierno municipal en un plazo de 90 días y tiene un costo aproximado de 115 millones de pesos¨, explicó.

Manifestó que el gobierno pagó un anticipo del 10 por ciento del costo de los camiones, el cual se reintegrará a la administración al iniciar el servicio. .


:banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:

LENTO PERO SEGURO!!!! VAMOS JUAREZ!!!

http://lapolaka.com/notas/nota_17410.html

Navegando por la red todo parece indicar que los buses seran como los mostrados al inicio de esta pagina, la verdad ya era hora, de sacar los horribles urbanos de las calles de Juárez. !!!!!

:banana::banana::banana::banana::banana:



y me impresiona que hayan empesado por una zona medio marginada y no por la tecnológico (como que lo hicieron así pa' conectar la zona maquilera?) :applause::applause:

:banana::banana::banana::banana::banana:



y me impresiona que hayan empesado por una zona medio marginada y no por la tecnológico (como que lo hicieron así pa' conectar la zona maquilera?) :applause::applause:

increible pero cierto:

las avenidas que escogieron son las que tienen mayor transito de pasajeros.

parece q' quieren recuperar feria rapido.

increible pero cierto:

las avenidas que escogieron son las que tienen mayor transito de pasajeros.

parece q' quieren recuperar feria rapido.

Atentos a la licitacion que sera el Sabado 05 de Abril, ahi para los amigos de Juaritos que compren el Mexicano o el Diario o algun otro periodico Juarence.

Atentos a la licitacion que sera el Sabado 05 de Abril, ahi para los amigos de Juaritos que compren el Mexicano o el Diario o algun otro periodico Juarence.

:D:D:D:D:D:D:D mañana es mi cumple!!!

no te preocupes vencedores, estoy suscrito al Norte. en mi opinion es el menos amarillista ( menos q' el diario ). Estaremos atentos ;)

Pues Feliz Cumpleaños por adelantado Sasa.
que te la pases fenomenal amigo.

:D:D:D:D:D:D:D mañana es mi cumple!!!

no te preocupes vencedores, estoy suscrito al Norte. en mi opinion es el menos amarillista ( menos q' el diario ). Estaremos atentos ;)

feliz cumpleaños sasa, cuantos cumples? :hug: :fiddle:

feliz cumpleaños sasa, cuantos cumples? :hug: :fiddle:

18 abriles hahaha

no pues bien chavito.:cheers1: felicidades



Plantean reducir el número de camiones para ruta
Francisco Luján
Una de las ventajas que se esperan con la puesta en marcha de la primera ruta troncal de transporte semimasivo, dentro de poco más de dos meses, es que necesariamente se debe reducir el número de camiones de pasajeros que circulan por las vialidades del territorio del municipio de Juárez.
Por otro lado, aunque las autoridades municipales y estatales aún no han dado a conocer la estructura operativa y financiera con la que soportarán la implementación del proyecto de modernización de transporte público de Ciudad Juárez, funcionarios señalaron que lo más indicado es que constituirán un fideicomiso para pagar las operaciones y los créditos que se contratarán para pagar sistema de cobro y los primeros 60 camiones nuevos.
Mario Téllez, regidor del Ayuntamiento comisionado para el seguimiento del proyecto de transporte, señaló que están conscientes de la necesidad de la modernización del servicio, pero que más adelante por conducto de las autoridades se darán a conocer los detalles con respecto a las estructuras administrativas que se constituirán para la sostenibilidad financiera del proyecto.
Luis Manuel Aguirre, titular de la Dirección de Evaluación y Planeación del Gobierno municipal, explicó que todo parece indicar que la figura del fideicomiso es la más viable para, primero, asegurar el pago de las operaciones del sistema, de los camiones que adquirirán y para la instalación de los equipos de recaudo, que es muy sofisticado ya que el cobro del pasaje no será con dinero sino con tarjeta.
Como se informó, en la primera ruta troncal, de un total de cinco, el Gobierno municipal se ofreció de aval y pagó el 10 por ciento de anticipo para la adquisición de los primeros 60 camiones nuevos de un total 300 que se requerirá comprar dentro del siguiente año y medio

Sacarán unidades de criculación

Aguirre, quien participa en la implementación del proyecto, además de los consultores René Franco y Alfredo Luna Caldera, quien es jefe de la oficina de transporte, manifestó que los concesionarios pasarán de una organización de trabajo de hombre-camión para convertirse en socios de empresas.
Como se ha informado, el Gobierno pretende que cada ruta troncal, de un total de cinco que se planean generar al 2010, sea operada por una empresa constituida por los mismos concesionarios.
Aguirre señaló que entre los temas en que han alcanzado acuerdos con los concesionarios está la aceptación de éstos respecto a que una medida obligada para alcanzar la rentabilidad y utilidades de las empresas transportistas es necesario llegar hasta la reducción en el numero de los camiones que actualmente prestan el servicio.
Al respecto, Téllez, quien además de regidor es representante de transportistas, admitió que los concesionarios están conscientes de que el actual sistema de transporte es deficiente, pues ellos mismos han visto reducidos sus ingresos por los altos costos que implica su operación, por lo que, concluyó, están de acuerdo con las autoridades de cambiar el modelo.
Sin embargo, con respecto a la reducción en el numero de camiones, dijo que la puesta en funcionamiento de la primera ruta troncal, donde hoy en día circula la línea Tierra Nueva, supone el ingreso de 60 nuevos camiones y la baja de la ruta del mismo numero de unidades. :banana: :banana:

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:D:D:D:D EXCELENTES NOTICIAS!!!!

entonces el plan del municipio es comenzar por el sur de la ciudad....quien dice que los tenian en el olvido eh?

no saben si ya estan los paraderos?

Fabuloso hay que esperar a ver los modelos que comprarán y espero que los paraderos esten modernos y muy acorde a lo que es Juárez.....


Que emocion.....

por cierto en chihuahua capital ya se me estan atrasando y esos que desde cuando tienen el proyecto ejecutivo, esperemos que en unos dias se destrabe el asunto.

Fabuloso hay que esperar a ver los modelos que comprarán y espero que los paraderos esten modernos y muy acorde a lo que es Juárez.....


Que emocion.....

por cierto en chihuahua capital ya se me estan atrasando y esos que desde cuando tienen el proyecto ejecutivo, esperemos que en unos dias se destrabe el asunto.

aqui ni se sabe si hicieron el proyecto ejecutivo o algo...andan muy calladitos en la prejidenjia municipal...pero ya andan presumiendo que esta listo el negocio... de cualquier forma esperemos q' se pongan las pilas en chiwas para que arranquen masomenos al mismo tiempo.

Financia Municipio enganche de camiones para semimasivo
11 Abril 2009

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/30MercedesNewUrbanBus.jpg
Horacio Carrasco
El Diario

El Gobierno Municipal hizo un préstamo de 11.3 millones de pesos a 50 concesionarios de la ruta Tierra Nueva, para que pudieran dar un adelanto a la empresa Mercedes Benz por el medio centenar de camiones que van a comprar para el transporte semimasivo, dijo Alfredo Urías Cantú, tesorero municipal.

“Ya dimos el adelanto, que es un préstamo, para el pedido de 50 unidades. Son alrededor de 2 millones de pesos por cada unidad, por un total de 113 millones de pesos que va a ser el costo de esa primera fase de compra de unidades”, explicó.

Pero la armadora de Mercedes Benz pidió a los compradores, que son los ruteros, un adelanto del 10 por ciento del costo total para poder iniciar el pedido y entonces el Municipio financió a los transportistas, agregó.

Expresó que están en negociaciones con un banco que tiene experiencia en financiar este tipo de proyectos y que lo ha hecho en la Ciudad de México, en Guanajuato y en algún otro municipio.

El Municipio de Juárez va a aplicar en infraestructura urbana, como bajadas de pasaje, avenidas y puentes, un total de 300 millones de pesos que serán una inversión a fondo perdido, indicó.

Y el Gobierno del Estado va a invertir otros 300 millones de pesos, también en infraestructura por los mismos conceptos, dijo.

Aparte se está formando una sociedad con los concesionarios de la Ruta Tierra Nueva para que ese banco les financie las unidades, agregó.

Sería un financiamiento por aproximadamente 600 millones de pesos y con eso van a pagarle al gobierno municipal los 11.3 millones de pesos que les prestó, dijo.

Agregó que este esquema tiene mucho éxito en otras partes del mundo, inclusive en la ciudad de donde se trajo la idea principal que es Cali, Colombia, aparte de que ese modelo ya se empieza a instalar en México.

Previamente, el alcalde José Reyes Ferriz informó que el gobierno municipal entregó un anticipo de 10 por ciento del costo de los camiones a la compañía armadora de los autobuses, monto que los transportistas reintegrarán a la administración al iniciar el servicio.

Agregó que el transporte semimasivo iniciará dentro de tres meses en su primera fase del Centro a la colonia Tierra Nueva, pues ya se licitó y asignó a la empresa Mercedes Benz la entrega de 50 unidades.

También se hicieron convenios con los transportistas de la ruta Tierra Nueva, afiliadas a la CTM y a la CNOP, que participan en esta fase del proyecto, dio a conocer.

Aparte, la infraestructura para la operación de los camiones empezó a construirse hace un mes, dijo.

La primera etapa comprende la ruta de la presidencia municipal por el eje vial Juan Gabriel hasta el bulevar Zaragoza y luego hacia el suroriente hasta la colonia Tierra Nueva.

exelentes noticias, wow estos seran los modelos de camiones del metrobus en juarez? :banana: :wave:




:nocrook: amor por juarez, amor por chihuahua:nocrook:

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/30MercedesNewUrbanBus.jpg



<3 i've found my true love:lovethem::lovethem::lovethem:

[QUOTE=Trolleando;35027582]Financia Municipio enganche de camiones para semimasivo
11 Abril 2009

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/30MercedesNewUrbanBus.jpg
Horacio Carrasco
El Diario


Esta muy bien si compran ese modelo. haber si no los pintan de un color feo como los sabemos pintar en mexico.

Estan de lujo los nuevos camiones!

Saludos, para quienes le llamo la atención el MB de piso bajo en Turquía les dejo una galería completa de este modelo.

Por cierto, aprovecho para comentarles que algunos de nuestros programas de Tv del serial 4Play están siendo transmitidos en el sistema de circuito cerrado con que cuentan varias de las unidades del Corredor Insurgentes. Cualquier comentario o crítica (constructiva o destructiva) será bien recibida. Poco a poco iremos incrementando la programación de este sistema con algunos contenidos novedosos que abunden sobre tecnología y entretenimiento.

http://touringcarteamov.fotopic.net/c1108569.html

http://i41.tinypic.com/ztustx.jpg

http://i40.tinypic.com/2hiczty.jpg

Saludos, aqui les dejo informacion sobre este modelo. Ojala sea el elejido para su ciudad.

pero esta en aleman @_@ me confundo

pero esta en aleman @_@ me confundo

Use Google mi estimado, para traducir ( http://translate.google.es/translate_t?hl=es&langpair=es|en#de|es| ) y para buscar ( http://www.google.com ) Salu' :doh:

Use Google mi estimado, para traducir ( http://translate.google.es/translate_t?hl=es&langpair=es|en#de|es| ) y para buscar ( http://www.google.com ) Salu' :doh:

a lo que iba es que el MB estaba en aleman y dijiste q' es el que se usa en turquia....

en turquia no hablan aleman, hablan turco...he estado ahi ;)

a lo que iba es que el MB estaba en aleman y dijiste q' es el que se usa en turquia....

en turquia no hablan aleman, hablan turco...he estado ahi ;)

Mercedes Benz tiene un par de plantas en Estambul (Hosdere/Istanbul and Davutpasa/Istanbul) especializadas en la fabricación de autobuses y camiones pesados. El diseño y desarrollo de nuevos prototipos se realiza en los talleres de diseño en Alemania, en donde se presento este prototipo. :okay: En Alemania se habla y escribe en alemán.

http://waynefontes.com/facepalm.jpeg

sigh...

Adquieren las Unidades de Transporte Semimasivo
El Diario

La empresa que se encargará de surtir los primeros 50 camiones marca Mercedez Benz para el transporte semimasivo es Camionera de Chihuahua, de la capital del estado, de acuerdo con los resultados de la licitación pública para la compra de las unidades.

La adquisición es por 113 millones 245 mil pesos, de los cuales el Ayuntamiento pagó el 10 por ciento de anticipo, informó la Oficialía Mayor.

La empresa concesionaria que ganó la licitación tiene 120 días para entregar las unidades, contando desde que se pagó el anticipo, por lo que se estima que los camiones deberán estar en la ciudad en julio, se dio a conocer.

Para esta adquisición, el Gobierno local hizo un préstamo de 11.3 millones de pesos a 50 concesionarios de la ruta Tierra Nueva, a fin de que pudieran dar un adelanto a la compañía por el medio centenar de camiones que van a comprar, afirmó anteriormente el tesorero municipal, Alfredo Urías Cantú.

Previamente, el alcalde José Reyes Ferriz, dio a conocer que el transporte semimasivo inicia en tres meses en su primera fase.

El recorrido de la primera etapa es de la presidencia municipal en la zona Centro, el Eje Juan Gabriel y el bulevar Zaragoza, hasta la colonia Tierra Nueva.

El costo total de la infraestructura de las 5 rutas es de unos de 600 millones de pesos, explicó el presidente.

Oigan chekando la pagina de Mercedez Benz, e di cuenta que solo tienen un modelo para mexico, y esta muy sencillo y no es el mostrado anteriormente, o acaso sera una edición especial para Juárez??? o que onda

Oigan chekando la pagina de Mercedez Benz, e di cuenta que solo tienen un modelo para mexico, y esta muy sencillo y no es el mostrado anteriormente, o acaso sera una edición especial para Juárez??? o que onda

quizas la pagina de mercedez benz esta desactualizada?

Financia Municipio enganche de camiones para semimasivo
11 Abril 2009

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/30MercedesNewUrbanBus.jpg
Horacio Carrasco
El Diario

El Gobierno Municipal hizo un préstamo de 11.3 millones de pesos a 50 concesionarios de la ruta Tierra Nueva, para que pudieran dar un adelanto a la empresa Mercedes Benz por el medio centenar de camiones que van a comprar para el transporte semimasivo, dijo Alfredo Urías Cantú, tesorero municipal.

“Ya dimos el adelanto, que es un préstamo, para el pedido de 50 unidades. Son alrededor de 2 millones de pesos por cada unidad, por un total de 113 millones de pesos que va a ser el costo de esa primera fase de compra de unidades”, explicó.

Pero la armadora de Mercedes Benz pidió a los compradores, que son los ruteros, un adelanto del 10 por ciento del costo total para poder iniciar el pedido y entonces el Municipio financió a los transportistas, agregó.

Expresó que están en negociaciones con un banco que tiene experiencia en financiar este tipo de proyectos y que lo ha hecho en la Ciudad de México, en Guanajuato y en algún otro municipio.

El Municipio de Juárez va a aplicar en infraestructura urbana, como bajadas de pasaje, avenidas y puentes, un total de 300 millones de pesos que serán una inversión a fondo perdido, indicó.

Y el Gobierno del Estado va a invertir otros 300 millones de pesos, también en infraestructura por los mismos conceptos, dijo.

Aparte se está formando una sociedad con los concesionarios de la Ruta Tierra Nueva para que ese banco les financie las unidades, agregó.

Sería un financiamiento por aproximadamente 600 millones de pesos y con eso van a pagarle al gobierno municipal los 11.3 millones de pesos que les prestó, dijo.

Agregó que este esquema tiene mucho éxito en otras partes del mundo, inclusive en la ciudad de donde se trajo la idea principal que es Cali, Colombia, aparte de que ese modelo ya se empieza a instalar en México.

Previamente, el alcalde José Reyes Ferriz informó que el gobierno municipal entregó un anticipo de 10 por ciento del costo de los camiones a la compañía armadora de los autobuses, monto que los transportistas reintegrarán a la administración al iniciar el servicio.

Agregó que el transporte semimasivo iniciará dentro de tres meses en su primera fase del Centro a la colonia Tierra Nueva, pues ya se licitó y asignó a la empresa Mercedes Benz la entrega de 50 unidades.

También se hicieron convenios con los transportistas de la ruta Tierra Nueva, afiliadas a la CTM y a la CNOP, que participan en esta fase del proyecto, dio a conocer.

Aparte, la infraestructura para la operación de los camiones empezó a construirse hace un mes, dijo.

La primera etapa comprende la ruta de la presidencia municipal por el eje vial Juan Gabriel hasta el bulevar Zaragoza y luego hacia el suroriente hasta la colonia Tierra Nueva.

Saludos:

Me base en la nota que adjunto para poner la información, ignoro si este modelo sea el elegido para el metrobus de Ciudad Juárez, pero de ser así los felicito porque estética y funcionalmente me parecen una excelente opción de trasporte para la ciudad con la frontera mas grande del país.

Una vez más les adjunto la liga a la galería de este modelo. http://touringcarteamov.fotopic.net/c1108569.html

Esta muy bien los camiones, aca en Guadalajara son Volvo pero igual los mercedez se la rifa como van alla, hay estaciones cada cierta distancia, o seran los paraderos normales o como lo haran alla saludos

Esta muy bien los camiones, aca en Guadalajara son Volvo pero igual los mercedez se la rifa como van alla, hay estaciones cada cierta distancia, o seran los paraderos normales o como lo haran alla saludos

aun para Ciudad Juarez no han presentado el proyecto en si, solo está confirmado la marca de los buses, pero hasta donde se se rehabilitaran paraderos y colocarán nuevos. solo que ignoro el estilo y como serán las adecuaciones reales del proyecto.

saludos y esto tiene que estar listo para julio si es que la influenza no le pega tambien a los gobiernos.

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Rehabilitarán paraderos para el transporte semimasivo



Horacio Carrasco
El Diario (Juarez)

El gobierno municipal rehabilitará los paraderos y carriles confinados del sistema de transporte semimasivo, que tienen más de un lustro abandonados, para poner en marcha este año las dos primeras rutas de ese proyecto, dijo el presidente municipal José Reyes Ferriz.

En unos meses se comprarán y comenzarán a circular los primeros 25 autobuses convencionales y articulados en dos trayectos iniciales de este sistema: uno de norte a sur y otro de oriente a poniente, dio a conocer.

El proyecto total incluye cinco rutas para toda la ciudad, inclusive la inversión que se planea hacer es de 500 millones de pesos para comprar 100 autobuses de ambos tipos, y rehabilitar y prolongar la infraestructura hasta el desarrollo habitacional Siglo XXI, agregó.

Expresó que la inversión aplicada en el 2002, cuando presidió el concejo provisional de gobierno, fue de 66 millones de pesos que se usó mayormente en la compra de 20 autobuses: 12 convencionales y 8 articulados, y una parte menor en crear carriles confinados en las calles para que circularan con preferencia de paso.

Sin embargo, de ese gasto ya no queda mucho porque 16 camiones fueron vendidos por la administración anterior, unidades que al comprarse representaron aproximadamente el 70 por ciento de la inversión y “ahora no tenemos prácticamente nada de eso”, indicó.

De los 20 autobuses que se adquirieron, hoy sólo quedan tres convencionales y uno articulado, por lo tanto, habrá que volver a comprar unidades, dijo.

Pero la infraestructura vial de carriles confinados se encuentra en buen estado, en términos generales y es rescatable con poca inversión, al igual que la mayoría de los 41 paraderos, agregó.

“Los paradores allí están, hay que concluirlos y hay que hacerles algunas adecuaciones”, sin embargo, tres fueron demolidos y habrá que reconstruirlos, indicó.

El nuevo proyecto contempla rehabilitar los paraderos, cerrarlos e instalar en ellos máquinas para que los usuarios accedan al sistema con tarjetas magnéticas, expresó.
Dijo que a lo anterior se suma el hecho de que la administración anterior rentó tres paraderos a la empresa Dos Naciones para que preste el servicio de transporte entre Ciudad Juárez y El Paso.

Se trata de las instalaciones ubicadas en los siguientes puntos: uno, en la calle Azucenas junto al puente internacional Paso del Norte; dos, en la avenida Francisco Villa frente a la ex Aduana; y tres, en la calle Manuel Ojinaga cercano a la clínica 47 del IMSS.
Agregó que bajo el contrato actual firmado entre el Municipio y la empresa privada no podrá el sistema semimasivo utilizar esos paraderos y ni siquiera se podría compartirlos porque van a tener costos distintos.

Sin embargo, una vez que se tome una decisión, procederán a negociar con Dos Naciones porque de esos tres paraderos, dos se necesitan para el transporte semimasivo: el de la ex Aduana y el de la Manuel Ojinaga, indicó.

El proyecto contempla una inversión total de 500 millones de pesos, de los cuales dos terceras partes se aplicarán en la compra de 100 autobuses y una más en rehabilitar y prolongar la infraestructura que ya existe, expresó.

Dijo que todavía no definen cuántos de esos camiones van a ser convenciones y cuántos serán articulados, pues esto lo establecerá el estudio técnico que se realiza actualmente.

El proyecta comprende cinco rutas que abarcarán toda la ciudad y este año se crearán las primeras dos: una norte-sur del eje vial Juan Gabriel al bulevar Zaragoza, y otra oriente-poniente de la avenida De los Aztecas al desarrollo habitacional Siglo XXI, agregó.

En estos dos recorridos iniciales es posible que se utilicen 10 autobuses articulados y 15 convencionales, dio a conocer.

“Tenemos reservado dinero ya en efectivo para eso, tenemos reservado en el presupuesto, este año yo creo que le vamos a meter alrededor de 120 millones de pesos”, continuó.

Informó que para el próximo año planean crear dos trayectos más que todavía están pendientes de definir y en el 2010 se abrirá una quinta ruta.

La meta es tener capacidad para transportar cada día a aproximadamente 400 mil pasajeros, con la debida comodidad, aire acondicionado, mayor velocidad y seguridad del sistema, expresó.

Los camiones urbanos en Ciudad Juárez viajan a una velocidad promedio de 10 kilómetros por hora y se detienen donde sea, en cambio las unidades del sistema semimasivo van a circular a entre 20 y 25 kilómetros por hora y tendrán paraderos oficiales, dijo.

Los autobuses articulados contarán con una capacidad de 180 personas debidamente sentadas y los convencionales para 80, agregó.

Expresó que ahora, seis años después de que inició el proyecto, la primera ruta va a ser más larga, pues partiendo del Centro Histórico, en lugar de terminar en la colonia Tierra Nueva va a seguir hasta el desarrollo habitacional Oriente XXI, lo que agrega unos 8 ó 10 kilómetros hacia el sur.

Dijo que de los 500 millones de pesos que se planea invertir, una parte la aportará el Municipio, otra el Estado y una más será a crédito, de acuerdo con el avance del proyecto.

Incluso todavía no se define quién y cómo va a manejar el sistema de transporte, pero existen muchas opciones y todas son viables, de acuerdo con la experiencia que ha habido en distintas ciudades de la República, agregó.

Expresó que no desea cerrarse a ninguna posibilidad porque todas tienen sus cosas buenas y malas, por lo tanto, se realizará una negociación con todas las posibilidades abiertas para elegir la mejor forma de operación.

Sin embargo, antes de conocer más detalles tendrá que terminarse el estudio técnico que actualmente se realiza y que es muy parecido al proyecto del Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP) que se tomó en el 2001 y se aplicó en el 2002, indicó.

En esa ocasión, la administración panista encabezada por el alcalde Jesús Alfredo Delgado, que entró en julio del 2002, dejó en el abandono este proyecto y emprendió otro llamado Transborde, para llevar pasajeros de Ciudad Juárez a El Paso.

Pero no logró obtener el permiso de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y por esa razón, nunca operó.

Luego siguió el trienio de encabezado por Héctor Murguía Lardizábal, quien dejó ambos proyectos en el olvido y además vendió muchos de los autobuses que ya se habían comprado para el sistema semimasivo.

Ahora el nuevo gobierno municipal pretende recomenzar este último proyecto partiendo de lo que quedó, reconstruyendo la infraestructura y adquiriendo nuevos autobuses.


Posibles adquisiciones del nuevo Transporte

By Arqui Segura
http://www2.mercedes-benz.co.uk/content/media_library/hq/hq_mpc_reference_site/bus/NEW_VEHICLES/NEW_VEHICLES/publicservice/citaro_g/gallery/gal1_560.object-Single-MEDIA.jpg

http://www2.mercedes-benz.co.uk/content/media_library/hq/hq_mpc_reference_site/bus/NEW_VEHICLES/NEW_VEHICLES/publicservice/citaro_g/gallery/gal_3_560.object-Single-MEDIA.jpg

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http://www2.mercedes-benz.co.uk/content/media_library/hq/hq_mpc_reference_site/bus/NEW_VEHICLES/NEW_VEHICLES/publicservice/citaro_g/gallery/gal5_560.object-Single-MEDIA.jpg

Que menso nunca me habia metido a esta zona del foro :lol: :crazy:

Muy buenos threads, mucha informacion (el estatal y este) estare pendiente para compartir info y opinar.

Saludos

:rock:

Cual fue el modelo que elijieron?

Cual fue el modelo que elijieron?

Aun no han dicho cual es el modelo, al menos no oficialmente pero segun nuestros amigos de Juarez el de las ultimas fotos es el que extraoficialmente será.

“Deben iniciar ya con el proyecto de transporte, o no participamos”

Francisco Luján
Al mismo tiempo que líderes transportistas advirtieron que no participarán en el proyecto municipal de modernización de transporte de continuar el atraso en su implementación, funcionarios del gobierno municipal informaron que en dos semanas empezarán a ejecutarse las primeras obras viales.
Mario Téllez, dirigente transportista y regidor que preside la comisión especial del Ayuntamiento que da seguimiento al proyecto referido, dijo que la puesta en marcha de las acciones tienen un rezago de unos seis meses y que no aplicarse este año, los concesionarios tienen decidido suspender su participación porque ahora sí estarían ante un estado de incertidumbre total.
Téllez señaló que al gremio de transportistas les genera mucha desconfianza el retraso en la aplicación del proyecto y el hecho de que ni siquiera han empezado las adecuaciones en la infraestructura vial y equipamiento, a estas alturas, desconocen datos muy importantes como exactamente cuánto cuestan los camiones Mercedes Benz último modelo que van a tener que pagar.
En respuesta, Luis Manuel Aguirre, director general de Evaluación y Planeación, en quien el alcalde dejó en sus manos la gestión del proyecto, ofreció una explicación de lo que sucede.
Dijo que dentro de dos semanas empezarán las primeras obras consistentes en la pavimentación con concreto tanto del carril confinado, como de las calles perpendiculares y la cancelación de las vueltas izquierdas de la ruta troncal.
La primera ruta troncal de un total de cinco que necesita la ciudad, representará un costo aproximado a los 500 millones de pesos, de los cuales las mismas autoridades municipales esperan signar un convenio con el gobierno estatal para la aportación entre 200 y 300 millones de pesos, comentó Aguirre.
Como se ha dado a conocer el proyecto contempla un sistema de cinco rutas troncales, las cuales correrán por vialidades principales, además de rutas alimentadoras que se moverán sobre calles perpendiculares para transportar a los usuarios a las troncales por donde, justamente, un total de 50 camiones nuevos se desplazarán sobre carriles confinados y llegarán a las terminales con mayor demanda.
El gobierno municipal ya erogó 10 millones de pesos para pagar el enganche de las unidades que tienen un valor de 2.5 millones cada una, las cuales, como han asegurado, pagarán los mismos transportistas con recursos de la empresa que constituirán.
El gobierno municipal planea este año abrir una ruta troncal; se trata de la identificada como Tierra Nueva, la cual circulará sobre el bulevar Zaragoza y eje vial Juan Gabriel.
Aguirre señaló que lo más importante del proyecto es el acuerdo alcanzado entre las autoridades con los transportistas, lo cual representaba el primer obstáculo ya superado, además de la suficiencia presupuestal y técnica que representa la puesta en práctica del proyecto.
Dio a conocer los avances que tienen, señaló que en estos momentos ya se encuentran diseñadas las figuras jurídicas de la empresa u organismo que se encargará de la operación del sistema, así como la personalidad de la asociación de transportistas participantes.
Agregó que todos los estudios y proyectos ejecutivos se encuentran concluidos, además de que está resuelto el esquema financiero mediante el cual fundarán la primera ruta troncal.
Comentó que en estos momentos la ejecución del proyecto está siendo implementado por un gabinete de diversas dependencias municipales, incluido el Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP), que desde sus ámbitos de competencia están materializando el proyecto que es muy complejo.
Recordó que recientemente el Ayuntamiento autorizó la disposición de 110 millones de pesos, de un crédito total de 250 millones, exclusivamente para ejecutar obras viales por casi nueve millones; 38.7 millones, anticipos para la construcción de paraderos; y, 22.4 millones, anticipo de pago del sistema de recaudo o cobro del servicio de transporte.
Agregó que, con recursos adicionales por un total de 39.6 millones de pesos en estos momentos negocian la compra de tres inmuebles que comprende el proyecto de la primera ruta: el primero, ubicado en el Parque Industrial Juárez, con una superficie de 10,129 metros cuadrados, a un costo aproximado de 5.8 millones; dos inmuebles en Partido Iglesias, 21.5 millones; y en colonia Nuevo Zaragoza, 12.9 millones de pesos.
Comentó que en dos semanas empezarán las obras de pavimentación y precisó que clausurarán 10 vueltas izquierdas sobre la ruta troncal.
Finalmente, el regidor Téllez consideró que el atraso se puede deber a que el problema de la inseguridad ha absorbido toda la atención y recursos del gobierno del alcalde José Reyes Ferriz.


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Gracias gobierno!!!









http://nortedeciudadjuarez.com/paginas/frontera/fta18.html

Ciudad Juárez
Transporte semimasivo después de elecciones

El Mexicano
3 de junio de 2009


Redacción / El Mexicano

Ciudad Juárez, Chihuahua.-Regidores del ayuntamiento de la fracción del PRI en el cabildo de Juárez, pidieron ayer al jefe de Planeación del Municipio "una explicación" sobre el destino de 300 millones de pesos para la operación del transporte semimasivo.

En respuesta a los reclamos de los regidores y de la CTM, Luis Manuel Aguirre, director de Planeación Municipal dijo que el proyecto del transporte semimasivo sigue su curso, no está parado ni tampoco estancado, "no se ha detenido, ni se va a detener".

Por las elecciones no se ha publicitado, pero los camiones van a empezar a llegar dentro de dos semanas, procedentes de la ciudad de Monterrey.

Y pidió un tiempo hasta después del proceso electoral federal para que se vea el avance significativo del proyecto.

Los regidores exigieron que el proyecto salga ya de las oficinas "porque no se ha visto ninguna obra en este renglón en las calles de la ciudad".

Tan solo el estudio técnico de movilidad que se elaboró les costo 10 millones de pesos y nadie sabe de él.

Nosotros aprobamos este presupuesto, y todo se ha vuelto puras reuniones de carácter técnico y no se ha informado cual es el avance que se lleva el programa de transporte.

Se supone que esto es parte de la primera etapa, con la adquisición de 50 unidades, pero tampoco se nos ha dicho dónde están.

Mario Téllez Contreras regidor de la fracción del Partido Revolucionario Institucional, tras dar a conocer lo anterior, dijo que en la cuestión del dinero tendríamos que ver quién está al frente de este proyecto, como es el ingeniero Luis Manuel Aguirre, director de Planeación, y el Tesorero municipal, Alfredo Urías Cantú.

El regidor dijo que "en lo que a mi respecta", sigue habiendo reuniones, que los ingenieros las llaman 'técnicas', en donde se habla del transporte semimasivo.

Básicamente van encaminadas a lo que es la obra, donde deben de desplazarse los camiones, pero no hay nada concretizado de lo que se ha hablado todo el año.

Yo veo que en la realidad de la obra no se ha visto nada en la calle. La gente, materialmente, no puede ver nada, ni maquinaria, ni nada... e insistió "aun no se ve nada".

Yo no quiero pecar de mentiroso, hace algunos días he pasado por el eje vial Juan Gabriel por donde se supone pasará la ruta, y no se ve nada, hora te diré una cosas tiene que ser un carril exclusivo para el transporte y los ingeniero le dicen confinado, se tiene que levantar el pavimento, colocar una nueva estructura y las cosas no funcionan así.

Este proyecto será una copia del que operan en la ciudad del León, Guanajuato, es el que más se apega después del proyecto que vieron en el Distrito Federal y en Guadalajara.

Esto es la obra, pero lo más importante, son los camiones y no se sabe si ya los compraron no se sabe qué ha sucedido.

Sabemos que las unidades tendrán un costo de 2.5 millones de pesos, que al final de
cuentas los pagaran los concesionarios, donde llevan como aval al gobierno del Estado y al municipio de Juárez y de este tampoco se ha dicho nada.

Este proyecto queremos pensar que el proyecto no se ha consolidado porque el gobierno le está poniendo más atención a la cuestión de la Seguridad Pública.

Un problema que con más de 7 mil soldados y federales, los niveles delictivos continúan a la alza, ya que todos los días hay ejecuciones.

Por su parte el regidor de la Comisión de Planeación y Desarrollo en el ayuntamiento de Juárez, Sergio Vázquez dijo que la primera etapa de la ruta troncal esta por iniciar en lo que se refiere a los trabajos de obras. El problema aquí fue que los estudios que se iban a realizar para la alimentadoras apenas los van a entregar, empero menciono que se tiene un atraso de medio año de este proyecto, porque se tubo que hace un rediseño de los estudios sobre las troncales.


http://www.prensaescrita.com/diarios.php?codigo=MEX&pagina=http://www.oem.com.mx/elmexicano/

La explicación

El proyecto del transporte semimasivo sigue su curso, no está parado ni tampoco estancado, "no se ha detenido, ni se va a detener", aseguró el director de Planeación Municipal, Luis Manuel Aguirre.

Por las elecciones no se ha publicitado, pero los camiones van a empezar a llegar dentro de dos semanas, procedentes de la ciudad de Monterrey.

La inversión municipal que es de 300 millones de pesos está disponible para la ruta troncal Tierra Nueva. En este momento se fabrican los paraderos, con material prefabricado, por parte de tres contratistas en sus respectivas empresas.

Los 300 millones de pesos del gobierno del Estado están listos y autorizados por medio de un convenio.

Los 50 camiones se fabrican en Monterrey, con un pago adelantado de 11 millones de pesos.

Mencionó que seguramente la preocupación de funcionarios, regidores y líderes de opinión, es porque no ven la maquinaria pesada, ni las obras de pavimentación o remodelación del carril confinado.

Lo que sucede es que una vez que pasen las elecciones se van a poder enterar de las acciones y las actividades sobre las obras del transporte semimasivo, por lo que ciertamente se encuentran en un "tiempo de espera", pero nada que ver ni con el proyecto, ni con la inversión, ni con las obras, ni por nada relacionado con el transporte.

El proyecto sigue en una forma sistematizada, con varios grupos de trabajadores relacionados en otras diferentes dependencias municipales, como es Obras Públicas, IMIP, en la Tesorería, en los Servicios Públicos Municipales, en la Coordinación de Direcciones, entre otros.

La remoción y sustitución de asfalto hidráulico por concreto de las calles para dar la vuelta en el previo al cruce del camión semimasivo, es una obra que ya tiene asignada la Dirección de Obras Públicas.

Una vez que los contratistas empiecen a trabajar, definitivamente que sí se van a ver las grandes y pesadas máquinas por las calles, dijo Luis Manuel Aguirre.

Se nota que los transportistas son los que llevan la batuta en este proyecto :ohno:

Saludos

:rock:

Se nota que los transportistas son los que llevan la batuta en este proyecto :ohno:

Saludos

:rock:

no se si fue sarcasmo o no [ seguro si ] pero creo que si comprendo como esta la situacion. Piensa que harias si fueras presidente municipal. Yo ya hubiera renunciado haha :lol:

CHEQUEN EL THREAD QUE ESTA EN MI FIRMA!!! LES CONVIENE!

Sí habrá transporte semimasivo en Ciudad Juárez,
afirma secretario de desarrollo urbano.

Autor: Reyes Ramos R.
07-06-09

Ciudad Juárez, Chihuahua.-Tras varias horas de reunión con representantes del gobierno local, el secretario de Desarrollo Urbano y Ecología de Gobierno del Estado, Carlos Carrera Robles, confirmó la puesta en marcha de un sistema de transporte semimasivo en esta frontera, con lo cual, se acallaron las voces que se pronunciaban en contrario.Manifestó que revisó los planos y todas las actividades que son parte del proyecto que seguramente se van a implementar antes de terminar este año, el tiempo de la entrega de los camiones no pasa de seis meses y la operatividad del mismo no puede ser mayor a un año y medio.

Reconoció y dio la razón a los transportistas, a los que no se les ha informado el avance del proyecto, debido a que se ha trabajado en forma interna, pero es importante hacer de su conocimiento, que el transporte semi masivo sí se va a llevar a cabo, dijo Carlos Carrera Robles.


En fecha reciente, el secretario general del Sindicato Único de TRabajadores del Volante, Mario Téllez Contreras, indicó que si no se tenían avances importantes en la habilitación de dicho sistema, se corría el riesgo de su cancelación.

http://www.juareznews.com/notas/5175.html

****************
Pues al parecer se calmaron los animos y esto esta destrabado es cuestion de meses para empezar a ver cristalizado esto que merece la Metropili Magnética de Juarez.

Sí habrá transporte semimasivo en Ciudad Juárez,
afirma secretario de desarrollo urbano.

Autor: Reyes Ramos R.
07-06-09

Ciudad Juárez, Chihuahua.-Tras varias horas de reunión con representantes del gobierno local, el secretario de Desarrollo Urbano y Ecología de Gobierno del Estado, Carlos Carrera Robles, confirmó la puesta en marcha de un sistema de transporte semimasivo en esta frontera, con lo cual, se acallaron las voces que se pronunciaban en contrario.Manifestó que revisó los planos y todas las actividades que son parte del proyecto que seguramente se van a implementar antes de terminar este año, el tiempo de la entrega de los camiones no pasa de seis meses y la operatividad del mismo no puede ser mayor a un año y medio.

Reconoció y dio la razón a los transportistas, a los que no se les ha informado el avance del proyecto, debido a que se ha trabajado en forma interna, pero es importante hacer de su conocimiento, que el transporte semi masivo sí se va a llevar a cabo, dijo Carlos Carrera Robles.


En fecha reciente, el secretario general del Sindicato Único de TRabajadores del Volante, Mario Téllez Contreras, indicó que si no se tenían avances importantes en la habilitación de dicho sistema, se corría el riesgo de su cancelación.

http://www.juareznews.com/notas/5175.html

****************
Pues al parecer se calmaron los animos y esto esta destrabado es cuestion de meses para empezar a ver cristalizado esto que merece la Metropili Magnética de Juarez.

Al fin!!!! asi que en menos de un año ya andaremos viendo las priemeras rutas del metrobus. Ojala y se extiendan rapido para cubrir la mayoria de la ciudad!!! w00t! :banana::banana::banana:

see awevo juaritos !!

esperamos con ansias el nuevo transporte , ya lo necesitamos , le da muy mal aspecto ala ciudad !

Las unidades que adquiriran seran como las de las imagenes?????

Saludos desde Gdl.

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

Hasta ahora se sabe que son unidades Mercedez benz y los estan produciendo en la Ciudad de Monterrey, de manera extraoficial se sabe que son como las ultimas imagenes (en cuestion del modelo)

Estas imagenes representan el cambio radical que se dara en la ciudad.


Jajaja, perdon pero como son los buses en Juarez? podrian poner una imagen.

una imagen de hace 10 años...oh espera...son las mismas unidades de hace 10 años.

http://aplicaciones.colef.mx/acervofoto/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=3256&g2_serialNumber=10


PERO, PERO, QUIEEERE MAS!!
http://media-cdn.tripadvisor.com/media/photo-s/01/0d/7a/a7/ciudad-juarez.jpg

notese el enorme contraste con la ciudad. inches camiones hahaha :lol:
camiones del futuro:
http://img246.imageshack.us/img246/719/transporte3vy0.jpg

que tal el antes y despues?

@ zeusinho

solo me he subido a una ruta como 5 veces en mi vida....

Oigan han visto las fotos del Colegio de la Frontera Norte? psssss salen las puras periferias de la ciudad no mams :bash:

Por cierto, buena info Sasa.

Saludos

:rock:

Oigan han visto las fotos del Colegio de la Frontera Norte? psssss salen las puras periferias de la ciudad no mams :bash:

Por cierto, buena info Sasa.

Saludos

:rock:

Si es cierto....he checado otras fotos del Colegio de la Frontera Norte y parece que hacen 'road trips' pero a Anapra nomas para tomar esas fotos. muestran el lado tercermundista de la ciudad. inches vatos.

Pero bueno...checa el thread de uncontrollable development....ya salieron con que alomejor cancelan proyectos! ojala y no le toque a este.

Informacion que posteo el compañero "El futuro esta aqui":

Modificarán mayoría de paraderos de semimasivo
15 Junio 2009


El Diario

La mayoría de los 26 paraderos para el transporte semimasivo que ya están edificados, serán modificados, pues para el nuevo proyecto no son adecuados, afirmó el director de Obras Públicas y Desarrollo Urbano, Sergio Acosta del Val.

“De acuerdo al proyecto que nos está proporcionando el IMIP, en la mayoría de los casos la ubicación no es la conveniente, de acuerdo al nuevo proyecto del transporte semimasivo”, mencionó.

Anotó que por ello, “probablemente se vayan a demoler”.
Esta semana se determinará que es lo que se realizará con los paraderos actuales, comentó ayer.

Agregó que también esta semana se entregan los anticipos para la construcción de 26 vueltas indirectas que se efectuarán en algunos cruceros por donde circulará el semimasivo.

Dijo que estas obras se ejecutarán por 14 empresas, y la inversión será de 22 millones de pesos.

Explicó que las vueltas indirectas se construirán en cruceros en los que actualmente hay vuelta a la derecha, pero para no interrumpir la circulación del transporte semimasivo se harán indirectas.

El funcionario señaló que la mayoría de estos trabajos cuestan menos de un millón de pesos, por ello casi todas las obras fueron asignaciones directas.

Las vueltas indirectas serán terminadas en dos meses, aproximadamente.

“A partir de mañana martes se van a empezar a pagar los anticipos a esas empresas, que son las que participaron y que ya tienen asignadas estas 26 calles, para poder iniciar las obras en esta misma semana”, dio a conocer ayer.

El estudio general del transporte contempla dos rutas troncales, la norte–sur sobre Eje Vial Juan Gabriel y la oriente–poniente sobre boulevard Zaragoza, las cuales serán alimentadas por las rutas ya creadas en la ciudad.

En la primera etapa se edificarán 15 paraderos, en total el transporte contará con 32 en la ruta central, aseguró Acosta del Val.

Saludos

:rock:

22 millones se me hace poco. Quizas es la inversion de las unidades? cada camion cuesta como 1 millon de pesos creo. o algo asi habian mencionado.

de cualquier forma...con eso de que necesitan cambiar las 'paradas' me cae que van a tardarse *todavia* mas tiempo

Ultimamente han estado bombardeando mucho sobre la recupèracion economica y tengo fe en que las cosas se van a sobreponer muy pronto, tambien se ha sentido mucho pausismo dado a las temporadas electorales, donde ya le perdimos la pista a muchas obras proyectadas pero que a consecuencia de la nueva ley no se escucha casi nada, tambien es cierto que nuestras autoridades se olvidaron de hacer obra publica. solo espero que ya pase el 5 de julio y empezemos a ponernos las pilas porque si no nos vamos a quedar no mas mirando el paso de los triunfadores como ya lo hicieron china e india.

^^ Si esta muy austera la informacion en cuanto a obra publica, odio las elecciones, puro derroche de dinero para seguir igual, y solo causan molestias; por cierto no se me hace poco el dinero, es casi un millo de pesos por paradero, espero que este bien aprovechado.

Saludos

:rock:

Boulevard Teófilo Borunda, podría cancelarse; el semimasivo no: JRF

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/brt100.jpg
Angélica Bustamante / El Mexicano

Ciudad Juárez, Chihuahua.-La construcción del distribuidor vial en el bulevar Teófilo Borunda, con un monto de 140 millones de pesos, es uno de los proyectos que tiene las mayores posibilidades de cancelar el gobierno municipal ante la crisis financiera que enfrenta, así lo dio a conocer el alcalde José Reyes Ferriz.

El sistema de transporte semi - masivo no se cancelará y se le ocurrió considerar que debido a que esa obra contempla la realización de cinco fases, algunas de las cuales podría realizarlas otra administración.

Aun con las posibilidades de cancelar varias obras, aclaró el presidente José Reyes Ferriz, que a la fecha no se ha tomado una decisión sobre los proyectos que pudieran cancelarse debido a la falta de recursos económicos.

Además, ante la posibilidad de que el gobierno federal no ofrezca una respuesta positiva a la solicitud que presentó el martes pasado en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHyCP), en apoyo a la seguridad pública, es lo que será la pauta a seguir para la toma de las decisiones en la cancelación de las obras.

El alcalde José Reyes Ferriz descartó también la posibilidad de solicitar un crédito bancario para hacer frente a la situación económica, debido a que ya solicitó un crédito bancario.

Consideró que posiblemente lo que se tuviera que hacer es cambiar el destino de ese crédito, que es por 300 millones de pesos y que fue autorizado por el cabildo para aplicarse en el sistema de transporte semi - masivo.

Por tal motivo, dio a conocer que el sistema de transporte no se cancelará y por el contrario, se contempla la realización de cinco fases, algunas de las cuales podría realizarlas otra administración municipal.

La reprogramación de los proyectos estará basada en los tiempos de realización y las prioridades de la ciudad, con el fin de que ninguna obra quede inconclusa.

Lo más probable es que se cancelen básicamente vialidades, el distribuidor vial que se proyectó realizar sobre el bulevar Teófilo Borunda, que tiene un costo de 140 millones de pesos y una distancia de un kilómetro y medio.

Ps cuando tengan unas fotos de como van hacer las suben porfa.
me interesa mucho este proyecto auque no soy de juarez

Ps cuando tengan unas fotos de como van hacer las suben porfa.
me interesa mucho este proyecto auque no soy de juarez

veras que si. el problema es que aqui hacen hasta lo imposible para estancar proyectos a traves de tramites burocratas inutiles.

En cuanto den comienzo las obras veras fotos cada dos dias, con eso de que andamos bien movidos en ese aspecto de dar updates :lol:

saludos a donde quiera que vivas Mx127

om!!!!!!!!!!!

buenas noticias!!!!!!!!!!!!



Esperan entrar en operaciones en algunos días
Llegan los nuevos camiones del transporte semi masivo a Juárez

Al menos dos camiones del nuevo sistema de transporte llegaron esta noche a Ciudad Juárez, y se espera que en cuestión de días comiencen a circular en la nuevas rutas truncales.


Después de años de espera Ciudad Juárez por fin verá realizado un nuevo sistema de transporte semimasivo.

La primer ruta truncal atravesará el Eje Vial Juan Gabriel y la Avenida Zaragoza.

Son camiones para más de 69 plazas, con tres puertas de cada lado marca Mercedes Benz, tipo Marco Polo.

Los autobuses están equipados con clima artificial y otras comodidades para los pasajeros.

http://tiempo.com.mx/not_detalle.php?id_n=18124


Saludos.

Fotos de los camiones nuevos publicadas en el Diario de Chihuahua

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/semi1.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/semi2.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/semi3.jpg

Pues ahi esta ya el dieño final de los camiones, a mi gusto parecen muy sencillos y cortos, pero la verdad comparado con los actuales, estan fenomenales, mmm me pregunto si ese sera el color, o los van a repintar con la imagen corporativa que se esta realizando para el semimasivo???

Llegan los primeros buses para el semimasivo
Araly Castañón
El Diario


Las primeras unidades del transporte semimasivo empezaron a llegar desde ayer a la ciudad, y ya se encuentran en la concesionaria de autos Mercedes Benz, se informó.
Las 50 unidades se armaron en Monterrey con especificaciones especiales para el nuevo transporte; con puertas en ambos lados y piso alto.
El costo de los 50 camiones es de 113 millones 245 mil pesos, de los cuales el Ayuntamiento pagó el 10 por ciento de anticipo, informó la Oficialía Mayor.
El Gobierno local hizo un préstamo de 11.3 millones de pesos a 50 concesionarios de la ruta Tierra Nueva, a fin de que pudieran dar un adelanto a la compañía, afirmó anteriormente el tesorero municipal, Alfredo Urías Cantú.
Los concesionarios que participan en este proyecto son de la ruta Tierra Nueva, afiliadas a la CTM y CNOP, que pagarán esa cantidad al Municipio una vez que inicie el servicio, se informó.
La primera etapa del transporte semimasivo comprende la ruta de la presidencia municipal por el Eje Juan Gabriel hasta el bulevar Zaragoza y hacia el oriente hasta Tierra Nueva.
El acuerdo entre los transportistas establece que los gobiernos municipal y estatal, crearán la estructura de todo el sistema aportando cada uno el 50 por ciento de los recursos que se necesitan.
El costo total de la infraestructura de las cinco rutas es de unos de 600 millones de pesos.
La semana pasada el Ayuntamiento entregó los anticipos para la construcción de 26 vueltas indirectas que se efectuarán en algunos cruceros por donde circulará el semimasivo.
Estas obras se ejecutarán por 14 empresas, y la inversión será de 22 millones de pesos, informó el director de Obras Públicas y Desarrollo Urbano, Sergio Acosta del Val.
Explicó que las vueltas indirectas se construirán en cruceros en los que actualmente hay vuelta a la derecha, pero para no interrumpir la circulación del transporte semimasivo se harán indirectas.
Las vueltas indirectas estarán terminadas en dos meses, aproximadamente. El estudio general del transporte contempla dos rutas troncales, la norte-sur sobre Eje Vial Juan Gabriel y la oriente-poniente sobre boulevard Zaragoza, las cuales serán alimentadas por las rutas ya creadas en la ciudad.
En la primera etapa se edificarán 15 paraderos, en total el transporte contará con 32 en la ruta central, aseguró Acosta del Val.

Pues ahi esta ya el dieño final de los camiones, a mi gusto parecen muy sencillos y cortos, pero la verdad comparado con los actuales, estan fenomenales, mmm me pregunto si ese sera el color, o los van a repintar con la imagen corporativa que se esta realizando para el semimasivo???


ufff que te pasa vencedores!!! si compara esos camiones con las garras de metal que tenemos ahorita es la gloria!!!

Si estan algo peques, pero el color no esta tan mal. me imagino que asi los van a dejar.

Fotos de los camiones nuevos publicadas en el Diario de Chihuahua

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/semi1.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/semi2.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/semi3.jpg

estan buenos, se ven modernos :okay:
es en ciudad juarez y chihuahua capital?
saludos desde Guanajuato

estan buenos, se ven modernos :okay:
es en ciudad juarez y chihuahua capital?
saludos desde Guanajuato

si no son iguales por lo menos tienen q' ser parecidones.

Lo que no me agrada es q' descuidaron las llantas. ojala los modelos finales si esten bien pimpeados.

gracias

Pues estos camioncitos son los de la ruta 5A disfrasados estan horribles que pues se salio mi compa ferriz. soorry

http://img22.imageshack.us/img22/2772/choferes.jpg (http://img22.imageshack.us/i/choferes.jpg/)

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/semi1.jpg

saludos

Prevén para finales de agosto el arranque de transporte semimasivo

jueves, 2 julio 2009

Salvador Castro
El presidente municipal José Reyes Ferriz informó que a partir de esta semana comenzaron a recibir los 50 camiones para el transporte semimasivo, el cual podría comenzar a operar a finales de agosto o las primeras semanas de septiembre.
“Ya estamos en proceso de hacer las licitaciones de lo que son las estructuras de los paraderos, el sistema de cobro y de las superficies de rodamiento”, expresó Reyes Ferriz.
Dijo que las unidades comenzaron a llegar desde este martes, pero la entrega se llevará a cabo de manera paulatina hasta recibir un total de 50, después se procederá a realizar los trabajos para la señalética de las unidades.
Explicó que en tanto se realiza esta tarea, continuarán las negociaciones que tiene con Ferrocarriles Mexicanos y con otras instancias, en busca de mejorar el servicio.
Para este proyecto el gobierno municipal hizo un préstamo de 11.3 millones de pesos a 50 concesionarios de la ruta Tierra Nueva y pudieran dar un adelanto a la empresa Mercedes Benz por el medio centenar de camiones que van a comprar para el transporte semimasivo.
Además el municipio de Juárez va a aplicar en infraestructura urbana, como bajadas de pasaje, avenidas y puentes, un total de 300 millones de pesos que serán una inversión a fondo perdido.
También se hicieron convenios con los transportistas de la ruta Tierra Nueva, afiliadas a la CTM y a la CNOP, que participan en esta fase del proyecto.
La primera etapa comprende la ruta de la Presidencia Municipal por el eje vial Juan Gabriel hasta el bulevar Zaragoza y luego hacia el suroriente hasta la colonia Tierra Nueva.
Sergio Acosta del Val, director de Obras Públicas del municipio, informó que en la última reunión sobre el transporte semimasivo, efectuada a finales del mes de junio se revisaron algunos puntos para que a través del IMIP se realice la ubicación final de los paraderos para entonces hacer la licitación correspondiente de las obras para remodelar las existentes o construir las que sean necesarias.
En tanto, la DGOPDU dará prioridad a la pavimentación de las 26 vueltas izquierdas, las cuales ya están adjudicadas y licitadas para iniciar una vez que se entreguen los presupuestos.
Informó que el proyecto se conforma de dos partes: obra civil y equipamiento. La primera parte es la pavimentación de las áreas confinadas del trayecto de los autobuses en donde se van a construir vueltas indirectas para que no se obstruya el paso al resto de las rutas de camiones. (Se cambia la carpeta asfáltica por concreto hidráulico).
El estudio general contempla dos rutas troncales, la norte-sur sobre eje vial Juan Gabriel y la oriente-poniente sobre bulevar Zaragoza, las cuales van a poder ser alimentadas por las rutas ya creadas en la ciudad.
De igual manera, los paraderos ya existentes en esa ruta serán rehabilitados también por la DGOPDU.
El transporte semimasivo es una de las obras más importantes de la actual administración en la que participa también Gobierno del Estado y conjuntamente se va a lograr paulatinamente, dar solución a ese crecimiento acelerado que ha tenido la ciudad, proporcionando un transporte que va a circular hasta tres veces más rápido que el tradicional.

Pavimentarán rutas

Las vialidades que se contemplan para la pavimentación de las 26 rutas troncales son las siguientes: calle Che Guevara, entre Vicente Guerrero y Leona Vicario de la colonia Zaragoza; calle Leona Vicario, entre bulevar Zaragoza y Avelina Gallegos de la colonia Manuel Valdez; calle Avelina Gallegos, entre Vicente Guerrero y Leona Vicario de la colonia Manuel Valdez y calle Vicente Guerrero, entre bulevar Zaragoza y Avelina Gallegos, de la colonia Manuel Valdez.
Además calle Avelina Gallegos, de Cañaveral a Garambullo en la colonia 15 de Enero; calle Cañaveral, de Avelina Gallegos a bulevar Zaragoza en la colonia 15 de Enero; calle Capulín, tramo de Zafra a Gama en la colonia Pino Suárez; calle Zafra, de Cañaveral a Garambullo, de la colonia Pino Suárez y calle Canadá, de Nigeria a Granjero de la colonia Oasis, entre otras más.

que no iban hacer como los de la pagina principal?

Pues se suponia, pero como siempre todo lo hacen muy diferente, pero bueno asi es nuestro México. lo que si es que son mucho mejor que los actuales.

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/semi1.jpg

saludos

se veran bien si los pintan adecuadamente.

estoy seguro de eso.

Inicia etapa preoperativa de transporte semimasivo
01 Julio 2009

(Imagen solo para propósitos ilustrativos)
http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/brt101.jpg
Araly Castañón
El Diario

Con la llegada de los primeros camiones del transporte semimasivo, la etapa preoperativa del sistema iniciará a finales de agosto o primeras semanas de septiembre, afirmó el alcalde, José Reyes Ferriz. Este martes llegaron las dos primeras unidades a Ciudad Juárez, y las restantes 48 estarán aquí en las siguientes semanas.
“Luego de recibirlos tenemos que trabajarlos en lo que es la señalética y todas las otras cosas que tienen que ir en el interior de los camiones, de tal manera que estamos previendo el inicio de la etapa preoperativa del sistema de transporte para finales del mes de agosto, o las primeras semanas de septiembre”, expuso.
Reyes Ferriz dijo que ya se concursaron las obras que se realizarán en las superficies de rodamiento del transporte semimasivo, y está en proceso la licitación de la construcción de los paraderos y del sistema de cobro.
Estimó que a finales de agosto o principios de septiembre iniciará la fase preoperatoria del semimasivo.
“Es preoperatoria porque tenemos algunas negociaciones todavía pendientes con Ferromex y otras cuestiones que estamos buscando concluir antes de ese periodo, y poder hacer mejorar las líneas o las áreas dedicadas para el transporte”, anotó el presidente municipal.
Las primeras unidades del transporte semimasivo empezaron a llegar desde este martes a la ciudad a una concesionaria de autos Mercedes Benz.
Las unidades se armaron en Monterrey, y en total se adquirieron 50 con especificaciones especiales para el nuevo transporte; con puertas en ambos lados y piso alto.
El costo de los camiones es de 113 millones 245 mil pesos, de los cuales el Ayuntamiento pagó el 10 por ciento de anticipo, informó la Oficialía Mayor.
Para esta adquisición, el Gobierno local hizo un préstamo de 11.3 millones de pesos a 50 concesionarios de la ruta Tierra Nueva, a fin de que pudieran dar un adelanto a la compañía por el medio centenar de camiones que van a comprar.

se supone que habra camiones oruga no??

aver si no los venden como lo hicieron ase tiempo :bash: que por la crisis que por esto que por lo otro :S

Inicia etapa preoperativa de transporte semimasivo
01 Julio 2009

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/brt101.jpg



Como me gustaria que asi fueran las paradas...

@ mono

Se supone que si, pero ya sabes que paso.

O si no sabes te doy una pista...$$$$$

[QUOTE=Trolleando;39165892]Inicia etapa preoperativa de transporte semimasivo
01 Julio 2009

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/brt101.jpg
QUOTE]

Hermoso sin duda creo que el gran crecimiento de nuestras ciudades merece un sistema de transporte colectivo masivo que mejore la infraestructura de transporte de las ciudades y que detone el desarrollo de estas aunado a dar una mejor imagen saludos!

COMO QUE ESTAN BIEN FEITOS LOS COLORES DE LOS CAMIONES, NO?????????

COMO QUE ESTAN BIEN FEITOS LOS COLORES DE LOS CAMIONES, NO?????????

de acuerdo con tigo

no estan feos , estan raros :lol:
me agradan :) , ojala y compren unos 300!

cuantos camiones hay en juarez ( rutas ) como unos +500 facil no?
yo quiero ver los oruga!!:rant:

Fotos de los camiones nuevos publicadas en el Diario de Chihuahua

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/semi1.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/semi2.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/semi3.jpg

THE PELADO DICE:

PUES QUE BIEN QUE YA SE LE VE COLOR AL PROYECTO, YA QUE A DECIR VERDAD LA TRONCAL QUE CITAN PUES CRUZA LA CIUDAD Y ADEMAS ES DONDE MAS GENTE UTILIZA EL TRANSPORTE PUBLICO, QUIZAS LOS ARTICULADOS NO LOS METIERON YA QUE PUES DEFINITIVAMENTE SON MAS COSTOSOS Y VAYA QUE NO ESTA EL AGUA COMO PA CAMOTES...
PUES ADELANTE CON EL PROYECTO DEL CONSEJO QUE NUNCA SE TERMINO, PA' ARRIBA JUAREZ!!

Los camiones oruga que postee yo eran como fines ilustrativos eh, no se confundan, el modelo es muy similar pero en formato "sencillo"; muy buena info Trolleando.

Saludos

:rock:

ps ya me desepsione del proyecto tambien que hiba.

porque nunca podemos dar el salto para tener un transporte de primer mundo. siempre nos quedamos en medio camino.

Ayer precisamente pase por la mercedez que esta en el libramiento y ahi los tienen afuera, son mas pequeños de lo que yo esperaba pero si es un salto enorme en comparacion a lo que se tiene. Esperemos que le echen ganas a las terminales ya que supuestamente este proyecto tiene prioridad y gracias a eso cancelaron el distribuidor vial teofilo-juan gabriel.

Salu2

Me da la impresion que es el modelo BOX OF DE MERCEDEZ muy similares a los del TransBus de Villahermosa, Tabasco.

pense seriamente que serian igual a los de transmilenio en Colombia, esperemos que los de Chihuahua Capital si sean orugas.

Ayer precisamente pase por la mercedez que esta en el libramiento y ahi los tienen afuera, son mas pequeños de lo que yo esperaba pero si es un salto enorme en comparacion a lo que se tiene. Esperemos que le echen ganas a las terminales ya que supuestamente este proyecto tiene prioridad y gracias a eso cancelaron el distribuidor vial teofilo-juan gabriel.

Salu2

no andabas muerto, andabas de parranda?

milagro inge cueto! han pasado siglos desde tu ultima visita!!!

Estoy de acuerdo con eso de las terminales, mas les vale que queden decentes, no como las que estaban construyendo en el 2000 que parecian paradas de rancho.

lo malo es que con el transporte publico tendremos mayor trafico por esa zona...y ahi es cuando entraria la prioridad del distribuidor vial.

Lo que me agrada es que en esta ocasion si optaron por un proyecto que le ayudara a la gente. con esta recesion mucha gente ha comenzado a utilizar el transporte publico. No es precisamente una buena noticia...pero a largo plazo ayudara.

En fin crew, No hay q' deprimirse porque no tenemos camiones oruga. No son la gran cosa, solo son 'diferentes' y eso llama mas la atencion. El diseño es en general bueno y como ya muchos hemos dicho, son la GLORIA en comparacion con las garritas q' tenemos.

Hay q' ser optimistas

Me da la impresion que es el modelo BOX OF DE MERCEDEZ muy similares a los del TransBus de Villahermosa, Tabasco.

pense seriamente que serian igual a los de transmilenio en Colombia, esperemos que los de Chihuahua Capital si sean orugas.

Estas en lo correcto es exactamente el mismo modelo que del transbus de villahermosa nada mas que en los de esta son verdes

saludos!

Pues andaba trabajando mucho pero ahorita estamos de vacaciones.:cheers:

En cuanto a lo de los camiones oruga cuando vivia en albuquerque introdujeron un sistema que le llamaron Rapid Ride con camiones oruga y no era la gran cosa, basicamente solo tienen mas capacidad.

Salu2

no andabas muerto, andabas de parranda?

milagro inge cueto! han pasado siglos desde tu ultima visita!!!

Estoy de acuerdo con eso de las terminales, mas les vale que queden decentes, no como las que estaban construyendo en el 2000 que parecian paradas de rancho.

lo malo es que con el transporte publico tendremos mayor trafico por esa zona...y ahi es cuando entraria la prioridad del distribuidor vial.

Lo que me agrada es que en esta ocasion si optaron por un proyecto que le ayudara a la gente. con esta recesion mucha gente ha comenzado a utilizar el transporte publico. No es precisamente una buena noticia...pero a largo plazo ayudara.

En fin crew, No hay q' deprimirse porque no tenemos camiones oruga. No son la gran cosa, solo son 'diferentes' y eso llama mas la atencion. El diseño es en general bueno y como ya muchos hemos dicho, son la GLORIA en comparacion con las garritas q' tenemos.

Hay q' ser optimistas

entonces no nos perdemos de nada , pero se ven bien fregones

Ahora pasé por la mercedez de libramiento y había tres camiones. No le pongamos peros a este proyecto que están mas chicos, que no son oruga, que el color, no es lo que nos prometieron sin embargo es un avance.

Ahora pasé por la mercedez de libramiento y había tres camiones. No le pongamos peros a este proyecto que están mas chicos, que no son oruga, que el color, no es lo que nos prometieron sin embargo es un avance.

Estoy de acuerdo, es un gran avance. Tal vez cuando mejore la situación económica comprarán orugas y estos los dejarán como unidades alimentadoras.

Ahora pasé por la mercedez de libramiento y había tres camiones. No le pongamos peros a este proyecto que están mas chicos, que no son oruga, que el color, no es lo que nos prometieron sin embargo es un avance.

ademas no contaminan tanto como las garritas ochenteras que traen ahorita en la ciudad. De hecho hasta el diseño se ve mucho mas limpio. No estoy diciendo que ya por eso no van a contaminar nada, pero esta bien gacho traer las ventanas abiertas y luego q' te pase un camion. Nomas te fumigan el carro.

ademas no contaminan tanto como las garritas ochenteras que traen ahorita en la ciudad. De hecho hasta el diseño se ve mucho mas limpio. No estoy diciendo que ya por eso no van a contaminar nada, pero esta bien gacho traer las ventanas abiertas y luego q' te pase un camion. Nomas te fumigan el carro.

Ahora que lo mencionas hace poco que anduve por Juaritos y me toco irme detras de un urbano, ja ja cada vez que aceleraba salian chispas del escape y un humaderon que parecia que explotaría, no entiendo a la direccion de transporte y ecologia como permite esto, y luego llevan un acompañante (copiloto) que cuando pasaban por los mega charcos, sacaba el pie para jugar con el agua, ojala y el nuevo sistema de transporte sea el fin de todos estos vicios y pesimos servicios. Juarez lo merece !!!:cheers:

Que bueno por Ciudad Juarez que van a tener metrobus y no se desesperen cuando metiron el metrobus en mi ciudad Guadalajara, primero metiron los camiones normales y ya cuando subio el cupo en unos cuantos meses mas metron los camionesoruga ya que las rutas se llenaron no tiene caso metrer camiones articulados hasta que se llenen los camiones y se meten en las rutas mas ocupadas.

Algo que me llama la atencion es que ciudades tan grandes, ricas y progresistas como Ciudad Juarez y Tijuana tengan tan mal servicio de transporte urbano a veces mucho pero que en ciudades mucho mas pequenas del centro del pais:ohno:

Que bueno por Ciudad Juarez que van a tener metrobus y no se desesperen cuando metiron el metrobus en mi ciudad Guadalajara, primero metiron los camiones normales y ya cuando subio el cupo en unos cuantos meses mas metron los camionesoruga ya que las rutas se llenaron no tiene caso metrer camiones articulados hasta que se llenen los camiones y se meten en las rutas mas ocupadas.

Algo que me llama la atencion es que ciudades tan grandes, ricas y progresistas como Ciudad Juarez y Tijuana tengan tan mal servicio de transporte urbano a veces mucho pero que en ciudades mucho mas pequenas del centro del pais:ohno:


Te daria un tip compadre, pero luego me acusan de odiar a la capital =P

Aunque si tiene algo de cierto, El proyecto de Metrobus se venia elaborando como desde el 2002, segun me cuentan mis fuentes [ trabajaba en direccion de transito ] pero entre grilla municipal y Estatal, no se armo bien el asunto. Pasaron los a~os hasta que por fin se concreto el metrobus.

Me das esperanzas con eso de los camiones orugas tocallo...ojala y se arme con el tiempo.

Construirán 15 nuevos paraderos del Semimasivo; desdeñan los anteriores

07 Julio 2009
Araly Castañón
El Diario

Los 26 paraderos del transporte semimasivo que se construyeron durante el Concejo Municipal no se utilizarán para el nuevo proyecto, por lo que se construirán 15 nuevos con ciertas especificaciones y con la instalación de máquinas para pago automático del pasaje, afirmó el director de Obras Públicas y Desarrollo Urbano, Sergio Acosta del Val.
Explicó que el Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP), que realiza el proyecto, definió que la infraestructura instalada no es la idónea para usarse, debido a su ubicación y tecnología.
“El proyecto nos arrojó como resultado que se necesita construir otros paraderos en otros puntos; los actuales no son convenientes y entonces vamos a hacer unos nuevos”, anotó.
En tanto, se definirá el uso que se dará a los ya existentes.
Adelantó que serán 15 paraderos los que se edificarán con la infraestructura para los nuevos camiones y con tecnología diseñada para que los usuarios realicen el pago de manera electrónica.
“Van a tener características diferentes a los que ya se habían hecho; van a tener otro techumbre y preparación para instalaciones de pago automático, similares a los que hay en el Metrobús de la ciudad de México”, señaló.
Acosta dijo que el fin de semana pasado comenzaron las obras de pavimentación de las 26 vueltas izquierdas para el funcionamiento del transporte.
La inversión de estos trabajos es de 22 millones de pesos y para desarrollar en general el transporte semimasivo se destinarán cerca de 300 millones de pesos, agregó.
Las vueltas indirectas se construirán en cruceros en los que actualmente hay vuelta a la derecha, pero para no interrumpir la circulación del transporte semimasivo se harán indirectas.
Las vueltas indirectas terminadas en dos meses, aproximadamente.
El estudio general del transporte contempla dos rutas troncales, la norte-sur sobre Eje Vial Juan Gabriel y la oriente-poniente sobre boulevard Zaragoza, las cuales serán alimentadas por las rutas ya creadas en la ciudad.
En la primera etapa se edificarán 15 paraderos, en total el transporte contará con 32 en la ruta central, aseguró Acosta del Val.

^^^^^^

Pues aunque los anteriores no estaban tan mal, como que estaban pasados de moda. y pues la verdad ojala y los tengan muy limpios y modernos.

gracias por la nota arqui, este proyecto ya tiene raíz, y pronto veremos recorrer buses modernos acorde a la ciudad y no esas chatarras que desecha USA.

http://lapolaka.com/assets/notas/fotos/planeacion-140709.jpg

ANTES QUE SE NOS VAYA EL CAMION

En reunión con autoridades planea municipio iniciar proyecto de transporte semimasivo para el próximo septiembre

14/07/2009

CIUDAD JUAREZ.- El alcalde sostuvo en punto de las 8:00 de esta mañana una reunión con el grupo de planeación del municipio, encabezada por el director de Obras Públicas y autoridades estatales.

Fue para para tratar el proyecto del trasporte semimasivo que está por arrancar en esta ciudad.

La primera fase del proyecto inicia el próximo septiembre, fecha en que los ciudadanos podrán comenzar a utilizarlo aunque quede finalizado hasta noviembre.

Este sistema recorrerá puntos neurálgicos de la ciudad,donde actualmente ya se encuentran una serie de paradores que serán remodelados.

salsa: http://lapolaka.com/notas/nota_19127.html

Creará el Municipio una empresa que maneje el sistema de transporte
Por: Cruz Loera | 14-Jul-2009 16:32

El Gobierno municipal creará una empresa para que administre y maneje el sistema de transporte semimasivo con el fin de eficientar el servicio y el rendimiento económico del mismo, informó el alcalde José Reyes Ferriz.

"Estamos terminando las negociaciones para definir los términos jurídicos de la constitución de la empresa que tendrá la propiedad de las concesiones y su relación con el sistema de transporte semimasivo", expresó.

Afirmó que este proyecto no se modifica por la crisis económica, porque se cuenta con un crédito aprobado por el Congreso del Estado y el Cabildo, por lo que se invertirán más de mil millones de pesos, 300 por parte del Municipio, una cantidad igual por parte del Estado y el resto por los transportistas.

Reiteró que la etapa pre-operativa comenzará en septiembre y la operativa en noviembre, aunque las usuarios podrán utilizar el servicio a partir de la primera.

Dijo que los camiones van a ser propiedad de la empresa que va a operar el transporte, no el gobierno municipal: "los transportistas son los propietarios y pagarán la totalidad de los camiones que se están comprando".-

Explicó que se formará una cámara de compensación con el dinero que entre a una bolsa, para de ahí pagar a los choferes, el combustible, todo lo que tiene que ver con la operación del servicio y el crédito.

Indicó que a diferencia de cualquier empresa formal que a final del año entrega las ganancias a los accionistas, en este compañía se diseñó un sistema para que semanalmente los concesionarios reciban los recursos y puedan seguir operando normalmente.

Manifestó que se contratará un administrador con experiencia para que ayude a bajar los costos de operación y que se tenga una ganancia adicional.

Y es que actualmente, relató, los 48 concesionarios del transporte de la ruta que hacemos, durante la mañana el total de los camiones va lleno, pero al mediodía se van disputando uno o dos pasajeros, por lo que deberían de sacar de circulación la mitad de las unidades para hacer eficiente el sistema, pero como no se ponen de acuerdo, siguen los 48.

Manifestó que con este nuevo sistema se regulará el número de unidades que presten el servicio de acuerdo a la demanda.


Complementando la informacion de sasa

^^ Suena interesante, mientras no le bajen el costo al mantenimiento no hay bronca, con respecto a la cantidad de camiones me ha tocado ver en la mañana hasta cinco camiones de la misma ruta jugando carreras por ganar un pasajero :bash: con razon estan tan mal :ohno:

Saludos

:rock:

^^ Suena interesante, mientras no le bajen el costo al mantenimiento no hay bronca, con respecto a la cantidad de camiones me ha tocado ver en la mañana hasta cinco camiones de la misma ruta jugando carreras por ganar un pasajero :bash: con razon estan tan mal :ohno:

Saludos

:rock:

Esa una realidad en todo México lamentablemente, ojala este nuevo sistema de transporte sea digno para una ciudad como la de uds


saludos

http://nortedeciudadjuarez.com/images/MIETRANSPORTE.jpg

tomado de nortedeciudadjuarez.com

Esperan iniciar la primer ruta troncal dentro de seis semanas

Francisco Luján
El alcalde José Reyes Ferriz se comprometió a poner en funcionamiento durante el próximo mes de septiembre la primera etapa del proyecto de modernización del transporte público de Ciudad Juárez.

A esto se comprometió ayer el presidente municipal durante la sesión ordinaria del Consejo Municipal de Planeación, que había solicitado su comparecencia ante los riesgos políticos y económicos que consideró pondría en riesgo la implementación del proyecto.

Reyes señaló que en el mes de septiembre pondrá en funcionamiento la etapa “preoperativa” de la primera ruta troncal, mientras que durante el mes de noviembre se pondrá en marcha la operación del nuevo sistema de transporte con la implementación de la primera ruta troncal (Tierra Nueva-Presidencia Municipal), de un total de cuatro.

¿Qué es la etapa preoperativa? El alcalde explicó que consiste en generar las condiciones para que las nuevas unidades presten el servicio de transporte a través del uso de los carriles confinados.

De acuerdo con lo anterior, eso significa que en el mes de noviembre la primera ruta troncal empezará a funcionar con la infraestructura mínima requerida.

Los miembros del Consejo de Planeación, dirigido por el arquitecto Everardo Medina e integrado por representantes de los sectores empresariales, gremios de profesionistas y funcionarios de dependencias de las tres esferas de gobierno, habían manifestado su preocupación de que el proyecto no se llevara a cabo como ha sucedido “siempre”.
De ahí que propusieron la comparecencia del alcalde, quien se presentó ante ellos a puerta cerrada.

Mario Téllez, líder del sindicato de concesionarios de transporte y regidor del Ayuntamiento, señaló que para que el proyecto sea un éxito es necesario que las autoridades responsables de su implementación lleven a la práctica o apliquen con rigurosidad los lineamientos que les marcaron los estudios o la planeación.

Sin embargo, el líder dijo que desconocía que en septiembre se abrirá la etapa “preoperativa” ni tampoco sabía hasta ayer cómo iba a funcionar el organismo que operará o administrará el nuevo sistema de transporte.
Sin embargo, confió en que el Gobierno municipal estará listo para arrancar el proyecto como lo anunció el presidente municipal ante el Consejo de Planeación.

En una conferencia ofrecida por el alcalde al término de la sesión del Consejo de Planeación, Reyes señaló que el cambio del sistema de transporte demandará más de mil millones de pesos, de los cuales 300 millones serán aportados por el Gobierno municipal –producto de un crédito bancario-, 300 millones de pesos más por el Gobierno estatal y 400 millones de los empresarios o concesionarios del transporte de esta ciudad.

Como se ha dado a conocer, el Gobierno municipal ya adquirió los terrenos donde construirá dos grandes estaciones, aunque han explicado que demolerán todos los paraderos que habían construido apenas en 2002, un frustrado intento del mismo proyecto.

http://nortedeciudadjuarez.com/paginas/frontera/fta16.html

Registra avance del 20% obra civil del Transporte Semi masivo.

Dentro de la obra civil que realiza el Gobierno Municipal para iniciar la primera fase del Transporte Semi masivo, a través de la Dirección General de Obras Públicas y Desarrollo Urbano, se registra un avance del 20 por ciento en la pavimentación de las 26 vueltas izquierdas y se prepara la licitación de lo que será la construcción del carril confinado por donde se conducirán las nuevas unidades.

“Estamos trabajando para que se publique este mismo fin de semana e iniciar las nuevas obras a principios del mes de agosto”, comentó Sergio Acosta del Val, titular de la dependencia.

El tramo por donde se realizará la pavimentación a base de concreto hidráulico del carril confinado, es sobre el bulevar Zaragoza en el tramo de Eje Vial Juan Gabriel a bulevar Independencia.

“Vamos a utilizar la parte central de la vialidad donde se encuentra el camellón para que se conduzca el transporte y por esa misma calle, es por donde se están pavimentando las 26 vueltas indirectas o izquierdas”.

Comentó que las obras se realizan a marchas forzadas para terminar en el menor tiempo posible los trabajos y entregar la obra civil a finales del mes de agosto.

“Llevamos un avance del 20 por ciento y esperamos que en unas tres semanas a lo mucho ya tengamos un 90 por ciento, para cerrar en un mes más”.

Acosta del Val, agregó que aunque aún no se define el uso que se le dará a los paraderos existentes, se proyecta la construcción de 15 nuevas estructuras con sistemas de pago automático.

http://notijuarez.com/jap.html

como que se necesitan unas fotos pa' ver esos avances, no??????????

^^ Apoyo esa mocion... :lol:

http://nortedeciudadjuarez.com/images/MIEMAQUINA.jpg

miércoles, 22 julio 2009

Inician demolición de paraderos para crear las rutas troncales

Pablo Hernández Batista

El alcalde José Reyes Ferriz ordenó iniciar la demolición de la mayoría de los paraderos del fallido transporte semi masivo que él inauguró hace ocho años, cuando fungió como presidente del Consejo Municipal.
Según el Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP), al menos 20 de los 26 paraderos en los que el Concejo gastaría alrededor de 10.6 millones de pesos serán demolidos por haber sido construidos en el lugar equivocado.

Ayer en rueda de prensa, el director general de Obras Públicas y Desarrollo Urbano, Sergio Acosta del Val, confirmó la demolición de esas estructuras edificadas en 2001 y, a través de un boletín, anunció que a partir de agosto el Municipio licitará la construcción de 47 nuevos paraderos, esta vez equipados con sistemas de pago automático.
Entrevistado por NORTE, Del Val indicó que serán 30 en total los paraderos a construir en la ruta troncal que comprende el tramo de Tierra Nueva-Boulevard Zaragoza-Eje Juan Gabriel-Presidencia.
“La ubicación de los nuevos paraderos debe ser en otros lugares y los que hay ahorita no se pueden aprovechar para el nuevo proyecto”, dijo.
Acosta del Val señaló que en base a las necesidades de un “nuevo proyecto” elaborado por el IMIP la mayoría de esas 26 estructuras -que hoy lucen destruidas y vandalizadas- no serán reutilizadas.
Citó que de acuerdo a ese organismo consultor del Municipio en materia urbanística, esa infraestructura ya no es la idónea debido a su ubicación y a la falta de tecnología (boleteras automáticas o prepago), señaló entonces.
Agregó que “el proyecto” arrojó que los paraderos son inconvenientes por lo que serán construidos nuevos, con otro tipo de techos y equipados con la infraestructura para los nuevos camiones, dijo, y con la tecnología necesaria para que los usuarios paguen el pasaje de forma electrónica.

http://nortedeciudadjuarez.com/paginas/frontera/fta8.html




OMG!!!!!!!!!

^^ :nuts::nuts:


pero por lo menos ya se ven noticias de avances

^^ Por fin, buena nota Sasa :okay:

Por fin, y mira que yo ya estaba renegando por que hoy muchos alcaldes y el gobernados, incluyendo a Reyes Ferriz se van de vacaciones.

felicidades !!!!

Lo chido es que no van a reusar esas cochinadas, gracias a allah las van a quitar.


seria una verguenza q' las utilizaran.

Quieren pics?

QUIEREN PICS?!?!?!?

AQUI ESTAN!!!

Tienen los camiones justo donde esta la glorieta de entrada a Ciudad Juarez ;D

cortesia de un servidor:

http://img11.imageshack.us/img11/2141/dscn4699l.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/5318/dscn4696v.jpg

http://img188.imageshack.us/img188/8809/dscn4697.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/8813/dscn4698m.jpg

<3 lovely

Quieren pics?

QUIEREN PICS?!?!?!?

AQUI ESTAN!!!

Tienen los camiones justo donde esta la glorieta de entrada a Ciudad Juarez ;D

cortesia de un servidor:

http://img11.imageshack.us/img11/2141/dscn4699l.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/5318/dscn4696v.jpg

http://img188.imageshack.us/img188/8809/dscn4697.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/8813/dscn4698m.jpg

<3 lovely



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que feos estan los colores,paresen los taxis del df.

Me vale madres los colores, porfin vamos a tener camiones descentes

por cierto, alguien sabe cuales son las cuatro rutas troncales y cual va a ser la primera ???

por cierto, alguien sabe cuales son las cuatro rutas troncales y cual va a ser la primera ???

la primera pasara por el blvd zaragoza y el eje vial juan gabriel creo para llegar al centro. cruzara la ciudad de este a oeste masomenos....

Que bueno por Juarez que al fin van a tener otor tipo de transporte.:)

Estan en un paradero los camiones? buenas fotos Sasa y que es ese anuncio de los masajes? :shifty:

Saludos

:rock:

Estan en un paradero los camiones? buenas fotos Sasa y que es ese anuncio de los masajes? :shifty:

Saludos

:rock:

hijole arqui bueno para encontrar los detalles ja ja ja.saludos arqui

Cuesta 200 mdp modernizar transporte

Gabriela Minjáres
El Diario


Una inversión que supera los 200 millones de pesos implica renovar los camiones de transporte público de pasajeros que incumplen con la antigüedad establecida por la ley y que actualmente se encuentran en circulación en la ciudad.
El gasto, sin embargo, sería a corto plazo porque los camiones que los concesionarios de transporte público pretenden adquirir son modelo 1999, con los cuales sólo cumplirán este año con la antigüedad permitida por la normatividad, la cual no debe ser mayor de 10 años.
Según las autoridades que regulan el transporte público en Juárez y líderes sindicales que agrupan a casi el total de los mil 873 concesionarios que ofrecen este servicio, entre el 30 y el 40 por ciento del parque vehicular tiene una antigüedad mayor a los 10 años.
Esto significa que deben cambiar de 600 a 800 camiones que son modelos anteriores a 1999.
Explicaron que un camión modelo 1999 les cuesta en Estados Unidos a 20 mil dólares, lo que equivale a 265 mil pesos de acuerdo con el tipo de cambio actual.
La inversión se dispara a más de 300 mil pesos porque aún deben pagar la importación, las placas y el acondicionamiento de la unidad, lo que sobrepasa los 60 mil pesos.
No obstante, los permisionarios aseguraron que buscarán por todos los medios posibles renovar las unidades en los próximos cinco meses que quedan de este año.
“A parte de que es una obligación de los concesionarios cumplir con la ley, ese fue el compromiso que hicimos con las autoridades, modernizar las unidades de la mano con la actualización de la tarifa”, manifestó Mario Téllez Contreras, concesionario de la Ruta 1B y dirigente del Sindicato de Trabajadores del Volante adherido a la Confederación de Trabajadores Mexicanos (CTM).
Explicó que renovar el parque vehicular les ha resultado difícil no sólo por la tarifa y el precio, sino porque el sistema de recaudación que siguen es obsoleto y no les permite ahorrar para adquirir las nuevas unidades.
“Es necesario no sólo cambiar el parque vehicular, también el sistema que tenemos porque es obsoleto, no sirve, por eso el concesionario se la pasa llorando que no tiene dinero para comprar un camión nuevo, porque cuando hace corte de caja se da cuenta que no es un negocio redituable”, expuso.
Aseguró que en el gremio que representa, en donde hay unos mil concesionarios de transporte urbano con el mismo número de unidades, se requiere cambiar unos 300 camiones que son modelos 1995 y 1996.
Afirmó que el resto de las unidades reúnen todos los requisitos tanto en el modelo como en lo mecánico y ecológico.
“Creemos que sí es factible cambiar los camiones, tenemos que hacerlo en lo que resta del año, tenemos que dejar de lamentarnos y buscar soluciones inmediatas, ya sea juntar el dinero o pedir crédito para ir saliendo, porque el aumento a la tarifa ha sido un aliciente para todos los compañeros”, dijo.
El Consejo Consultivo de Transporte aprobó el jueves un aumento a la tarifa de servicio urbano del 33 por ciento, por lo que le pasaje en las ruteras subirá de 4.50 a 6.00 pesos.
El director de Transporte Pública en la Zona Norte, Rubén Luna Caldera, dijo que las investigaciones de los costos del servicio les arrojó la necesidad de aumentar la tarifa y los concesionarios se comprometieron a modernizar el transporte, así como la forma de actuar de los choferes.
El aumento a la tarifa entrará en vigor al siguiente día de que se publique en el Periódico Oficial del Estado, lo que se espera ocurra este miércoles.

Pues este proyecto va viento en popa, y veremo un gran cambio en el sistema de transporte.

Pues este proyecto va viento en popa, y veremo un gran cambio en el sistema de transporte.

tanto sufrimiento valio la pena verdad? :lol:

este proyecto sigue sin convencerme , hubiera sido mejor un tren ligero o yo que se, pero bueno de esto a nada jaja

saludos!

^^ Por ahí dicen que el tren ligero es una de las condicionantes para traer la armadora, entonces yo creo que el tren ligero recorrerá la ciudad de sur a norte por las vías de Ferromex y llegara a San Jerónimo (donde se instalara la armadora para que crucen por Nuevo México lo vagones con autos a USA); la antigua estación de ferrocarril se utilizara como área de transborde entre el metro bus (que recorrerá de oriente a poniente) y el tren ligero; ese es mi punto de vista urbanista, es solo una idea de lo mas viable.

Saludos

:rock:

Pues en Guadalajara itrodujieron una linea parecida a el metrobus de Ciudad Juarez, este metrobus corre por la avenida Vallarta que es por donde se planea extender en un futuro la ruta del actual tren ligero y la linea de metobus que son los camiones de color rojo obscuro se llaman (Pretren).

^^ Por ahí dicen que el tren ligero es una de las condicionantes para traer la armadora, entonces yo creo que el tren ligero recorrerá la ciudad de sur a norte por las vías de Ferromex y llegara a San Jerónimo (donde se instalara la armadora para que crucen por Nuevo México lo vagones con autos a USA); la antigua estación de ferrocarril se utilizara como área de transborde entre el metro bus (que recorrerá de oriente a poniente) y el tren ligero; ese es mi punto de vista urbanista, es solo una idea de lo mas viable.

Saludos

:rock:

Pues Handerssen se nos quedo con una informacion muy valiosa sobre los Alemanes y sus trenes, hasta ahora se que en Ciudad del Conocimiento si se proyecta un tren ligero pero solo en la ciudad del conocimiento,

Estuve pensando el otro dia en que seria muy viable un tren interurbano entre Chihuahua y Juarez, debido al gran movimiento de personas entre estas dos ciudades, ademas seria mas seguro y rapido, pero bueno soñar no cuesta nada!!

Pues Handerssen se nos quedo con una informacion muy valiosa sobre los Alemanes y sus trenes, hasta ahora se que en Ciudad del Conocimiento si se proyecta un tren ligero pero solo en la ciudad del conocimiento,

Estuve pensando el otro dia en que seria muy viable un tren interurbano entre Chihuahua y Juarez, debido al gran movimiento de personas entre estas dos ciudades, ademas seria mas seguro y rapido, pero bueno soñar no cuesta nada!!


Hmmm...alemanes + ensambladora + tren interurbano


creo que se por donde va esto...

pero bueno, este es el thread de metrobus. seria mas apropiado hablar de esto en vialidades o el uncontrollable development

hijole pero si en Cd. de Mexico ya estan qitando el RTP y en varias ciudades del mundo por ser vehiculos altamente contaminantes pero bueno por lo menos sacaran las ruteras viejas

BiOUrbAn:
hijole pero si en Cd. de Mexico ya estan qitando el RTP y en varias ciudades del mundo por ser vehiculos altamente contaminantes pero bueno por lo menos sacaran las ruteras viejas

no al contrario la RTP la estan mejorando para dar un mejor servicio al los usuarios con nuevos camiones por haci decirlo tambien fue pensado lo de la contaminacion

Aqui una imagen de los nuevos RTP
http://interactivo.eluniversal.com.mx/img/espaciociudadano/rtp_expreso2.jpg

^^
■ A lo largo del Eje Central circularán sólo 80 trolebuses con el concepto Metrobús

No encajan en el proyecto cero emisiones RTP y microbuseros
■ La Setravi negocia con concesionarios de las rutas 1 y 88 la reubicación en otros derroteros

■ El corredor vial incluirá la construcción de una ciclovía de Garibaldi a la Alberca Olímpica

Laura Gómez Flores

Ampliar la imagen

El Eje Central Lázaro Cárdenas en un día normal de tránsito vehicular, el cual se vuelve caótico en las llamadas horas pico, casi todos los días de la semana
Foto: Roberto García Ortiz
El Eje Central será convertido en el primer corredor cero emisiones, donde exclusivamente circularán 80 trolebuses con el concepto de Metrobús, en un carril confinado en ambos sentidos mediante la instalación de bolardos a lo largo de sus 46.6 kilómetros de longitud, donde se ubicarán 68 puntos de ascenso y descenso en dos circuitos: Central de Autobuses del Norte-Central de Autobuses del Sur, y Acueducto de Guadalupe-Metro Doctores.

Con base en el proyecto –en poder de La Jornada– su operación implicará el retiro de 377 autobuses, minibuses y microbuses de las rutas 1 y 88, y la reubicación de 60 unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), a fin de mejorar el servicio que se presta a 138 mil 578 pasajeros por día. Estas acciones se complementarán con la construcción de una ciclovía en el primer carril de la avenida en el tramo Garibaldi–Alberca Olímpica, a fin de proporcionar a la ciudadanía una alternativa adicional y en convivencia con el trolebús.

Se trata, explicó el Servicio de Transportes Eléctricos (STE), de acabar con las congestiones de tránsito que a diario se presentan en esta arteria, lo cual implica mayores costos de las actividades de la ciudad y un incremento en la emisión de contaminantes, al reducirse la circulación drásticamente a siete kilómetros por hora, con el consecuente aumento de los tiempos de traslado en las horas de máxima demanda de lunes a viernes, y los fines de semana.

La meta es prestar únicamente el servicio con trolebuses en Eje Central, que es un sistema que forma parte de la historia y la fisonomía de la ciudad desde mediados del siglo pasado, siendo testigo de hechos históricos de gran relevancia, mientras para los usuarios es un modo de transporte económico, oportuno, seguro y, sobre todo, no contaminante, que se ha convertido en el primer lugar en captación de pasajeros de la red, al enlazar a las delegaciones Gustavo A. Madero, Cuauhtémoc, Benito Juárez y Coyoacán.

E igualmente, la gente tenga la posibilidad de acceder a algunos de los 18 puntos de interés ubicados en el corredor, como el Instituto Mexicano del Petróleo, el CCH Vallejo, la Plaza de las Tres Culturas, Garibaldi, el Teatro Blanquita, la Torre Latinoamericana, la Alameda Central, el Palacio de las Bellas Artes, el Palacio de Minería, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la Alberca Olímpica, el Museo de las Intervenciones y las centrales camioneras del norte y el sur.

Las nuevas unidades contarán con un sistema de prepago y tendrán un intervalo de servicio de dos minutos, recorriendo todo el trayecto en 110 minutos –menos de la mitad del tiempo que hoy día se invierte–, a una velocidad promedio de 20 kilómetros por hora –casi tres veces más a la actual–, pues la perspectiva de transporte eléctrico para los próximos años considera nuevos ámbitos de prioridad, cambio y atención para la protección al medio ambiente, para cumplir con criterios de eficiencia y consideraciones sociales y de equidad.

El primer circuito contará con una longitud de 36.6 kilómetros, a los cuales se sumarán 10 kilómetros del segundo circuito, para atender la zona de Acueducto de Guadalupe a la estación Doctores del Metro, señaló al destacar que la Secretaría de Transportes y Vialidad es la encargada de negociar con las rutas 1 y 88 para ser reubicadas en otros derroteros o fungir como alimentadores de este nuevo sistema tipo Metrobús, pues como ha sucedido en las otras líneas, “no se permitirá la circulación de otro tipo de servicio público de pasajeros”.

este si es transporte
http://img16.imageshack.us/img16/3927/tranvia.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/8524/16deseptiembre.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/8524/16deseptiembre.jpg (http://img19.imageshack.us/i/16deseptiembre.jpg/)

http://img19.imageshack.us/img19/8524/16deseptiembre.jpg (http://img19.imageshack.us/i/16deseptiembre.jpg/)

Otras fotos del Tranvía de Juárez, servicio que funcionó de 1898 a 1973:

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/juartran.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/juareztran.jpg

Otras fotos del Tranvía de Juárez, servicio que funcionó de 1898 a 1973:

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/juartran.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/juareztran.jpg

que buenas fotos, creo q ese fue el esplendor de Juarez 60-70's (a mi opinión) si se hubiera mantenido el tranvia y modernizado y se hubiera convertido en una herencia de administracion en administracion otro gallo nos cantaria :)

cuando juarez rifaba y controlaba jeje

¿Como se vería uno de estos circulando por las calles de Juarez?

YE-iIfUoaUc

^^ guapísimo eso es lo q necesitamos, un transporte bonito, moderno y eficiente ya e lo imagine jajajajajaj

¿Como se vería uno de estos circulando por las calles de Juarez?

YE-iIfUoaUc


No sabes lo que haria para tener un transporte asi.

Oh espera...lo estoy haciendo! estudiar una carrera profesional para irme al extranjero :lol:

Pues hoy me andaba paseando por las afueras de juarez, ahi siguen los camiones, no hay mucho movimiento, pero se siguen viendo nuevecitos, si eso los hace sentir mejor.

Emitirán licitación para construir sistema de transporte semimasivo
Por: Cruz Loera | 14-Ago-2009 17:15

Para este fin de semana el Gobierno Municipal a través de la Dirección General de Obras Públicas y Desarrollo Urbano publicará la convocatoria nacional para elegir a la empresa que realizará la construcción de los primeros 32 paraderos y el carril confinado por donde se conducirán las nuevas unidades del transporte semimasivo, informó Sergio Acosta del Val titular de la dependencia.

“El concurso es para cimentar 10 kilómetros de la superficie de rodamiento de las unidades y 32 paraderos”.

El monto estimado para estos trabajos es de 60.4 millones de pesos, los cuales servirán también para la semaforización del primer tramo.

La sección por donde se hará la pavimentación a base de concreto hidráulico del carril confinado, será sobre el bulevar Zaragoza en el tramo de Eje Vial Juan Gabriel a bulevar Independencia.

“Vamos a utilizar la parte central de la vialidad donde se encuentra el camellón para que se conduzca el transporte y por esa misma calle, es por donde estamos ya pavimentando las 26 vueltas indirectas o izquierdas”.

Dijo que las obras se realizan a marchas forzadas para terminar en el menor tiempo posible los trabajos y entregar la obra civil a finales del mes de septiembre.

“Vamos a comenzar con estos 10 kilómetros del carril confinado y 32 paraderos sobre bulevar Zaragoza; esperamos a finales de este mismo mes licitar los otros 21 paraderos que se van a construir sobre el eje vial Juan Gabriel.

Acosta del Val, agregó que éstas últimas estructuras contarán con nuevo y novedoso sistema de pago automático, las cuales serán de mejor acceso y brindarán mayor seguridad a usuarios y conductores.


http://www.elfronterizo.com.mx/noticias/emitiran-licitacion-para-construir-sistema-de-transporte-semimasivo/

salsa

pero q no habian hecho los paraderos q costaron bien caros.
estaria bien q se pagara con una tarjeta y tu compraras tu credito, o q sera lo novedoso a lo q se refiere q vas a pagar en ameros, espero haber si mejoran bulevar zaragoza q esta bien bachudo

pero q no habian hecho los paraderos q costaron bien caros.
estaria bien q se pagara con una tarjeta y tu compraras tu credito, o q sera lo novedoso a lo q se refiere q vas a pagar en ameros, espero haber si mejoran bulevar zaragoza q esta bien bachudo

hahaha eso de los ameros es tan factible como decir que mexico tiene gobernantes honestos.

Aunque la propuesta de la tarjetita es muy buena, asi no andas cargando tanta morralla.

luego luego biourban, proponlo al ferriz

mas fotos!

http://img17.imageshack.us/img17/930/dscn3084t.jpg (http://img17.imageshack.us/i/dscn3084t.jpg/)

http://img195.imageshack.us/img195/7706/dscn3085.jpg (http://img195.imageshack.us/i/dscn3085.jpg/)

http://img8.imageshack.us/img8/8133/dscn3086f.jpg (http://img8.imageshack.us/i/dscn3086f.jpg/)

les estoy agarrando cari~o jaa.. ya no se me hacen tan feos ;)

saludos!

a ver si no se lo pierdes cuando no t den el cambio bien, jueguen carreras, cuando pongan las cumbias a todo y nomas suban a las morritas de prepa, y te grite "pasele pa tras atras hay lugar":lol:
http://img35.imageshack.us/img35/6664/microbusero.th.jpg (http://img35.imageshack.us/i/microbusero.jpg/)

mas fotos!

les estoy agarrando cariño jaa.. ya no se me hacen tan feos ;)

saludos!

+1 a mi tambien ya me gustan

a ver si no se lo pierdes cuando no t den el cambio bien, jueguen carreras, cuando pongan las cumbias a todo y nomas suban a las morritas de prepa, y te grite "pasele pa tras atras hay lugar":lol:
http://img35.imageshack.us/img35/6664/microbusero.th.jpg (http://img35.imageshack.us/i/microbusero.jpg/)

Pues en los metrobuses de Guadalajara los choferes no train cambio ose a pones el dinero en el aparato y si traes de mas ya te fregaste hay que treaer la cantidad exacta los choferes no manejan dinero,al igual que aca en Chicago tienes que poner la cantidad exacta y ya.
:cheers:

Pues en los metrobuses de Guadalajara los choferes no train cambio ose a pones el dinero en el aparato y si traes de mas ya te fregaste hay que treaer la cantidad exacta los choferes no manejan dinero,al igual que aca en Chicago tienes que poner la cantidad exacta y ya.
:cheers:

Segun tengo entendido el sistema utilizara el prepago de tarjetas, que se adquirirán en tiendas de autoservicio.

Otras fotos del Tranvía de Juárez, servicio que funcionó de 1898 a 1973:

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/juartran.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/juareztran.jpg

no puedo creer que Juárez estaba mas decente que ahora

+1 a mi tambien ya me gustan

peor es nada vdd vencedores? :lol:

@ mr equis

Checa tus pm's ;D no quiero ser banneado

peor es nada vdd vencedores? :lol:

@ mr equis

Checa tus pm's ;D no quiero ser banneado

jajajaja je te comprend

cual es la fecha de entrega o de inicio de funcionamiento?

cual es la fecha de entrega o de inicio de funcionamiento?

julio del proximo a~o ya estara en uso segun esto.

^^ Que no era este mes?

^^ Que no era este mes?

este mes sale la licitacion y esa weird stuff.

para septiembre disque estara terminado.

y juraban q' estarian completas las rutas para el 2010

yo hablaba de toooodo el proyecto arqui

Ofrecen bancos crédito al Municipio para semimasivo
21 Agosto 2009

Araly Castañón
El Diario

El Municipio cuenta con los ofrecimientos de cuatro bancos para ejercer el crédito de 300 millones de pesos que se utilizarán para el transporte semimasivo, el cual se accederá hasta que el Congreso del Estado apruebe la apertura.
Los bancos son HSBC, Banamex, Banorte y Banco del Bajío, dio a conocer el tesorero, Alfredo Urías Cantú.
“Vamos a tomar la opción, aquel banco que nos dé mejor servicio y que nos dé mejor tasa de interés”, comentó.
El crédito se pagará a ocho años, agregó el funcionario municipal.
Dijo que en el mismo paquete, los concesionarios solicitarán un crédito de 100 millones de pesos para adquirir los camiones del transporte semimasivo.
Agregó que el Municipio pagará los 300 millones de pesos y los transportistas los 100 millones de pesos adicionales que se solicitarán en el mismo paquete.
El jueves de la semana pasada el Cabildo autorizó solicitar la apertura de un crédito por 300 millones de pesos para ser destinado a la infraestructura del transporte semimasivo, pudiendo modificar el uso, con la aprobación de dos terceras partes del Ayuntamiento, a equipamiento para la Policía Municipal.
Una vez publicado el acuerdo en el Periódico Oficial del Estado, la administración solicitará el monto, y con la aprobación del Cabildo, 200 millones se utilizarán para la infraestructura del transporte, como la construcción de calles, paraderos y para el sistema de cobro, y 100 millones para equipamiento de la Policía Municipal.
La aplicación de los recursos estará vigilada y supervisada por una comisión edilicia de evaluación y seguimiento, integrada por los regidores priístas Leopoldo Canizales Saénz, Aurora López Flores, y Raúl de León Apraez, por los panistas Gustavo Muñoz Hepo y Jorge Domínguez Cortés, así como por César Tapia Martínez de Nueva Alianza.
Este crédito por 300 millones de pesos deberá quedar liquidado el 9 de octubre del 2016, y estará destinado para crear la infraestructura que requiere el sistema de transporte, aunque el Ayuntamiento se reservó la facultad de modificar parcialmente el destino de los recursos con el voto de las dos terceras partes de éste.

salsa: http://www.diario.com.mx/nota.php?notaid=b5c5fe6e23c48a097017b2daa1c5a1bc

Disputan 44 empresas obras del transporte semimasivo
25 Agosto 2009

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/station5.jpg
Araly Castañón
El Diario

Cuarenta y cuatro empresas locales y foráneas presentaron ante la Dirección General de Obras Públicas y Desarrollo Urbano las propuestas de trabajo para ejecutar la segunda fase de la obra civil necesaria para la operación del transporte semimasivo, informó el titular de la dependencia, Sergio Acosta del Val.
Agregó que se trata de 11 licitaciones, de las cuales cinco se refieren a la pavimentación y semaforización, cinco a la construcción de nuevos paraderos y una para las techumbres de las paradas.
El fallo se dará el 31 de agosto, la fecha estimada de inicio de las obras es el 1 de septiembre y deben estar terminadas en 70 días naturales, en todos los casos.
El costo de estos trabajos es de 60.4 millones de pesos que incluye la pavimentación de 10 kilómetros de la superficie de rodamiento de las unidades, 21 paraderos y el carril confinado por donde se conducirán las unidades del Transporte Semimasivo, indicó el funcionario.
Las constructoras que presentaron sus propuestas para participar en las obras son de Juárez y de la ciudad de Chihuahua, como por ejemplo BCH, Anglo, Coprofusa, San Pablo, Palermo, RTD de Juárez, Compañía Constructora Fronteriza y Urbanisa.
“La ley de Obra Pública nos obliga y le da la oportunidad a cualquier empresa con padrón en el Gobierno del Estado a participar, casi 100 por ciento son empresas estatales”, expuso Acosta del Val.
El carril confinado del transporte circulará sobre el bulevar Zaragoza, en el tramo de Eje Vial Juan Gabriel a Bulevar Independencia, el cual se pavimentará a base de concreto hidráulico.
“Vamos a utilizar la parte central de la vialidad donde se encuentra el camellón para que se conduzca el transporte y por esa misma calle, es por donde estamos ya pavimentando las 26 vueltas indirectas o izquierdas”, expuso el funcionario.
Agregó que a la fecha la Dirección de Obras Públicas registra un avance general del 70 por ciento en la pavimentación de las 26 vueltas izquierdas, lo que representa 11 calles terminadas al 100%, siete con avance superior al 50% y seis menor al 50%.
Los trabajos se realizan a marchas forzadas para terminar en el menor tiempo posible la obra civil y entregarla los últimos días de septiembre.
A finales de este mes se proyecta licitar otros paraderos que se van a construir sobre el Eje Vial Juan Gabriel, informó la Dirección de Obras Públicas. En los paraderos se instalarán los aparatos del sistema de pago automático.
El Cabildo autorizó este mes la apertura del crédito de 300 millones de pesos para las obras de infraestructura del transporte, de esa cantidad se estima invertir 200 millones de pesos en el proyecto del semimasivo y 100 millones para equipar la Policía Municipal.
El alcalde José Reyes Ferriz dio a conocer que la primera etapa del transporte iniciará en septiembre.
Aseguró que este año se inaugurarán las rutas Norte-Sur que correrá por el Eje Vial Juan Gabriel y la Oriente-Poniente que circulará por el bulevar Zaragoza.

^^ Pues tendran que escoger la mas Economica (no barata) en relacion a costo-calidad.

^^ Pues tendran que escoger la mas Economica (no barata) en relacion a costo-calidad.

Pues sinceramente, espero que lo economico no salga chafa, como ya es cosumbre con nuestras altos estratos de la ya clásica Infraestructura Pública.

Dios nos libre de paradas de camion estilo rancho, rodeadas de ambulantes, y con grafiti por doquier, y que decir de los carriles exclusivos llenos de baches o pero a un mega parches antiestéticos. solo espero y ruego que no inauguren una primera etapa y se queden las demas etapas como algo lejano.

Por eso digo que Economico no es lo mismo que Barato:

Economico: Precio adecuado a la mejor calidad, ejecucion en los tiempos estipulados, bajo mantenimiento, garantia de durabilidad.

Barato: cosas mal hechas, de ejecucion lenta, retrasos consecuentes, alto mantenimiento, sin garantia de durabilidad.

Construirán siete empresas juarenses obras del transporte semimasivo
01 Septiembre 2009

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/station2.jpg
Araly Castañón
El Diario

Siete empresas de Ciudad Juárez construirán a partir de la semana que entra las obras civiles del transporte semimasivo, que incluyen paraderos, techumbres y pavimentación, cuya inversión será de 60 millones de pesos, dio a conocer la Dirección General de Obras Públicas y Desarrollo Urbano.
Se trata de las constructoras Urbanissa; Urbanizaciones y Construcciones BCH; Proyectos y Construcciones Valar; Constructora Anglo; Proyecta Diseño y Construcción; Ingeniero Manuel David Rico Rascón y Licón Grupo Constructor.
Las obras fueron convocadas públicamente, y una de las once licitaciones se registró como desierta ante la falta de propuestas, por lo que se divulgará de nuevo para su concurso esta semana, afirmó el titular de la dependencia municipal, Sergio Acosta del Val.
Los criterios que se utilizaron para elegir a las empresas que realizarán las obras fueron en base al análisis de las propuestas más solventes que cumplen con todas las especificaciones técnicas necesarias y con el mejor precio, detalló.
Se invertirán 60.4 millones de pesos para cimentar 10 kilómetros de la superficie de rodamiento de las unidades, 21 paraderos y el carril confinado por donde se conducirá el transporte semimasivo, afirmó el funcionario.
La sección por donde se hará la pavimentación a base de concreto hidráulico del carril confinado, será sobre el bulevar Zaragoza en el tramo de Eje Vial Juan Gabriel a bulevar Independencia.
El fallo para elegir a las empresas se dio este lunes y el inicio de obras comenzará la segunda semana de septiembre, tentativamente, en tanto que el tiempo de ejecución de los trabajos será de 75 días naturales.
Acosta del Val agregó que a la fecha la Dirección de Obras Públicas registra un avance general del 70 por ciento en la pavimentación de las 26 vueltas izquierdas del sistema de transporte, lo que representa 11 calles terminadas al 100 por ciento, 7 con avance superior al 50 por ciento y 6 con avance menor al 50 por ciento.

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Pues ojala y no se haga un chile con queso y frijoles por que sino ya la regamos.



Aqui un post de nuestro amigo Handerssen
Buscan brindar un servicio moderno y digno a Juárez

Félix A. González
El Norte de Juarez

El nuevo proyecto de transporte semimasivo no contempla únicamente un cambio de choferes y camiones, persigue un cambio en la sociedad y de parte de las autoridades para dar paso a un transporte moderno y digno para los ciudadanos, manifestó el director de Transporte Público de Gobierno del Estado en esta frontera, Rubén Luna Caldera.
El funcionario estatal añadió que la red actual de transporte colectivo en Juárez, está agotado, no da para más, lo que hace que el flujo de las unidades sea lento y con un sinnúmero de quejas de parte de los usuarios.
Luna Caldera manifestó que se tiene confianza en que la puesta en marcha de la ruta troncal Centro-Tierra Nueva, sea el detonante para iniciar los proyectos de modernización de otras tres nuevas rutas; que este sea el origen de un cambio real en el transporte.
Dijo que las 50 unidades que se van a utilizar en esta primera ruta troncal, ya están listas por lo que también se prepara la capacitación que se va a dar a cada uno de los operadores que recibirán un entrenamiento especial por parte de la compañía Mercedes Benz.
Indicó que a diferencia del transporte tradicional, los choferes no se encargarán del cobro de pasaje, ellos se encargarán únicamente de la operación de la unidad; el pago lo hará el usuario ya sea a través de tarjeta de prepago o mediante alcancías selladas, esto es algo que está por definirse.
El jefe de la oficina de Transporte en Ciudad Juárez, destacó que el proyecto va muy avanzado, lo que sin duda va a motivar la participación de los concesionarios de otras líneas para las nuevas rutas troncales.
Añadió que a la fecha existe una buena coordinación entre las dos instancias gobierno estatal y gobierno municipal para sacar adelante este importante proyecto para los juarenses.

Sistema agotado y lento

Consideró que el sistema actual de transporte no solamente está agotado. Su función se ha convertido en un sistema lento en el que no se tiene primeramente paradas obligatorias.
Con esta nueva modalidad, los usuarios tendrán muchas ventajas como el que en un recorrido de unos 34 kilómetros que antes se hacía en una hora y media en promedio, ahora lo podrá hacer en unos 40 o 45 minutos.
“Además la unidad, estará monitoreada en todo su recorrido a través de los sistemas GPS lo que permitirá el control desde la misma oficina para ver dónde está cada camión y cuánto tiempo está haciendo en su recorrido”, dijo Luna Caldera.
“Este proyecto no sólo es de un cambio de choferes y de camiones, es el cambio completo de un sistema”, concluyó.

Avance de 60% en ruta bulevar Zaragoza del transporte semimasivo
Por: Cruz Loera | 03-Sep-2009 16:45

La infraestructura vial de la ruta del transporte semimasivo que circulará por el bulevar Zaragoza registra un avance del 60 por ciento, informó el coordinador de Direcciones y presidente municipal suplente, Felipe Fornelli Lafón.

Fornelli Lafón se reunió este martes con el secretario de Desarrollo Urbano y Ecología del Gobierno del Estado, Carlos Carrera Robles, para analizar los avances que registra este sistema de transporte, tanto en lo que hace a la infraestructura para la prestación del servicio como en el aspecto legal para su funcionamiento.

El coordinador de Direcciones dijo que la ruta que viene por el boulevard Zaragoza registra un avance del 60 por ciento en las vueltas izquierdas que se utilizarán para los cambios de vialidad que están programados.

Mientras que en el otro 40 por ciento, hay un avance del 50 por ciento, además de que se hizo la licitación del carril confinado.

Indicó que en esta semana se licitará todo lo que corresponde al Eje Vial Juan Gabriel que conforma la otra parte del sistema que llegará hasta el centro.

Señaló que se trabaja en los trámites administrativos para que empiecen a trabajar las compañías que manejarán el sistema.

"Están licitándose tanto, las rutas, como los paraderos y las techumbres", agregó.

Manifestó que no se puede establecer una fecha en la que comience a operar el sistema aun, pero la intención de presidente José Reyes Ferriz es que se preste el servicio lo más pronto posible.

Fornelli Lafón dijo que el Gobierno del Estado se comprometió a aportar recursos para apoyar la realización del proyecto.

salsa:

http://www.elfronterizo.com.mx/noticias/avance-de-60-en-ruta-bulevar-zaragoza-del-transporte-semimasivo/

mm Techumbres???? no se porqué pero de pronto se me vino la imagen de cuatro pilare soportando lámina galvanizada, como el que ponen en las escuelas primarias.

aaahhh yo voy a extrañar cuando eran vans copetonas con sillones de madera

mm Techumbres???? no se porqué pero de pronto se me vino la imagen de cuatro pilare soportando lámina galvanizada, como el que ponen en las escuelas primarias.

pues no lo dudo :P
ahora con la crisis

^^q la boca se les haga chicharron

aaahhh yo voy a extrañar cuando eran vans copetonas con sillones de madera

que tiempos a quellos.

Espero que sean techumbres como la del post #170 de Trolleando

Espero que sean techumbres como la del post #170 de Trolleando

algunas paradas del metro de estambul son muy parecidas a esas.

De hecho le dan un aire a las del metrobus ( de estambul )tambien.

Vale la pena invertir en el proyecto, cambiara la imagen que se tiene de la Frontera Magnetica

Si ojala y le hechen mano a la modernidad de Juarez con sieños vanguardistas tanto en la remodelacion del centro como con el sistema de transporte.

oigan los buses son articulados de esos de doble carro?
a busquen en gogle paraderos de transmilenio y chanse ahi nos podemos dar una idea de como son ya q según es una copia de Colombia

HSBC será quien otorgue crédito de 300 millones para el Semimasivo

Será HSBC quien posiblemente le otorgue un crédito al municipio por 300 millones de pesos para el proyecto del transporte semimasivo, esta misma tarde presentará el contrato, afirmó Alfredo Urías.



11:29:00

El tesorero municipal mencionó que de las ofertas que han hecho las instituciones de crédito, esta es la que tiene mejores condiciones en el contrato, y además es la más interesada en otorgar la línea de crédito al ayuntamiento de Juárez.

El día de ayer el congreso del estado aprobó que Ciudad Juárez adquiera una deuda de 300 millones de pesos los cuales se utilizarán para el proyecto del transporte semimasivo.

Alfredo Urías aseguró que dicha institución financiera ya tiene experiencia en otorgar este tipo de créditos para transporte, lo ha hecho en otros estados y municipios e inclusive también con concesionarios.

Para finalizar aseguró que ya se habían ejercido recursos para el transporte público, los cuales se tomaron de un crédito puente que ya tenía la administración.


http://puentelibre.com.mx/not_detalle.php?id_n=26815

Se empiezan a destrabar por fin los obstaculos de los semimasivos tanto para Juarez como para Chihuahua Capital. que bien!!!!!

Derriban paraderos para construir nueva estructura

Araly Castañón
El Diario
La segunda etapa de demolición de los antiguos paraderos del transporte semimasivo inició ayer para posteriormente comenzar con las nuevas estructuras del transporte.
Se destruirán 16, ya anteriormente se habían derribado nueve, informó la Dirección General de Obras Públicas y Desarrollo Urbano.
En la edificación de los 32 nuevos paraderos y el carril confinado de 10 kilómetros se invertirán 60.4 millones de pesos, indicó el titular de la dependencia, Sergio Acosta del Val.
Los paraderos que se destruirán se localizan en el bulevar Zaragoza, entre el tramo de la avenida Tecnológico y Libramiento Independencia, previamente se tiraron nueve en otro tramo de esa misma vía.
Estos trabajos se realizarán en dos semanas y media, posteriormente iniciará la cimentación de las nuevas estructuras con diferentes requerimientos a los que ya estaban.
“Paralelo a estos trabajos se están trabajando las techumbres de los paraderos, las obras se licitaron hace un mes y ya se están fabricando las cubiertas, en cuanto termine la demolición podemos iniciar con la cimentación de los paraderos”, mencionó.
Afirmó que previamente se concluyó la construcción de las 26 vueltas indirectas que deberán utilizar los conductores que utilizan el bulevar Zaragoza, pero que ya no podrán virar a la izquierda o derecha, porque por la parte central circulará el semimasivo.
En esas obras se invirtieron 22 millones de pesos.
Una vez que termine la demolición de paraderos, se iniciará la pavimentación a base de concreto hidráulico del carril confinado, sobre el bulevar Zaragoza en el tramo de Eje Vial Juan Gabriel a bulevar Independencia.
Ahí se va a utilizar la parte central de la vialidad donde se encuentra el camellón para que se conduzca el transporte y por esa misma calle, es por donde se pavimentaron las 26 vueltas indirectas, afirmó.
Para la construcción de 32 paraderos se utilizarán algunas estructuras de los antiguos y contarán con un nuevo sistema de pago automático.
El transporte semimasivo es similar al sistema del Metrobus que opera en el Distrito Federal, la primera ruta que se inaugurará circulará del centro de la ciudad a Tierra Nueva por el Eje Vial Juan Gabriel y bulevar Zaragoza.

EXcelente informacion Trolleando, como que estos dias paro la nfraciodebido a los informesde gobierno en el estado de chihuahua.

Derriban paraderos para construir nueva estructura

Araly Castañón
El Diario
La segunda etapa de demolición de los antiguos paraderos del transporte semimasivo inició ayer para posteriormente comenzar con las nuevas estructuras del transporte.
Se destruirán 16, ya anteriormente se habían derribado nueve, informó la Dirección General de Obras Públicas y Desarrollo Urbano.
En la edificación de los 32 nuevos paraderos y el carril confinado de 10 kilómetros se invertirán 60.4 millones de pesos, indicó el titular de la dependencia, Sergio Acosta del Val.
Los paraderos que se destruirán se localizan en el bulevar Zaragoza, entre el tramo de la avenida Tecnológico y Libramiento Independencia, previamente se tiraron nueve en otro tramo de esa misma vía.
Estos trabajos se realizarán en dos semanas y media, posteriormente iniciará la cimentación de las nuevas estructuras con diferentes requerimientos a los que ya estaban.
“Paralelo a estos trabajos se están trabajando las techumbres de los paraderos, las obras se licitaron hace un mes y ya se están fabricando las cubiertas, en cuanto termine la demolición podemos iniciar con la cimentación de los paraderos”, mencionó.
Afirmó que previamente se concluyó la construcción de las 26 vueltas indirectas que deberán utilizar los conductores que utilizan el bulevar Zaragoza, pero que ya no podrán virar a la izquierda o derecha, porque por la parte central circulará el semimasivo.
En esas obras se invirtieron 22 millones de pesos.
Una vez que termine la demolición de paraderos, se iniciará la pavimentación a base de concreto hidráulico del carril confinado, sobre el bulevar Zaragoza en el tramo de Eje Vial Juan Gabriel a bulevar Independencia.
Ahí se va a utilizar la parte central de la vialidad donde se encuentra el camellón para que se conduzca el transporte y por esa misma calle, es por donde se pavimentaron las 26 vueltas indirectas, afirmó.
Para la construcción de 32 paraderos se utilizarán algunas estructuras de los antiguos y contarán con un nuevo sistema de pago automático.
El transporte semimasivo es similar al sistema del Metrobus que opera en el Distrito Federal, la primera ruta que se inaugurará circulará del centro de la ciudad a Tierra Nueva por el Eje Vial Juan Gabriel y bulevar Zaragoza.


pffft como se tardan, entonces para diciembre estara listo este rollo? o sera hasta el 2010?

Para que este proyecto tan necesario para Ciudad Juarez tenga una minima posibilidad de consolidarse y trascender a la presente administracion debera operar por lo menos seis meses bajo la supervision de sus visionarios. Considero esto el periodo minimo para corregir los primeros tropezones y barreras que presente la operacion del sistema.
Crucemos los dedos para que por lo menos la primera linea nos demuestre lo que pudiera ser un sistema de transporte publico digno para Juarez.

Para que este proyecto tan necesario para Ciudad Juarez tenga una minima posibilidad de consolidarse y trascender a la presente administracion debera operar por lo menos seis meses bajo la supervision de sus visionarios. Considero esto el periodo minimo para corregir los primeros tropezones y barreras que presente la operacion del sistema.
Crucemos los dedos para que por lo menos la primera linea nos demuestre lo que pudiera ser un sistema de transporte publico digno para Juarez.

Firma hoy Municipio crédito para semimasivo

Araly Castañón
El Diario | 12-10-2009 | 21:07 | Local

El Municipio firmará este día con el banco HSBC el contrato del crédito que solicitará a la institución por 300 millones de pesos que se utilizarán para las obras del transporte semimasivo, dio a conocer el tesorero, Alfredo Urías Cantú.
Una vez que se cuente con el dinero, una comisión especial de regidores vigilará que el monto se utilice para la infraestructura del transporte, que incluye la construcción del carril confinado de los camiones, las vueltas izquierdas, los paraderos y el sistema de cobro para la primera y segunda fase del proyecto, afirmó el regidor coordinador de la comisión de Hacienda, Leopoldo Canizales Sáenz.
Cuando el Cabildo aprobó la solicitud de este crédito se acordó crear una comisión especial para darle seguimiento al gasto de los recursos.
Esta comisión está integrada por los ediles coordinadores de cada unas de las fracciones en el Ayuntamiento; Gustavo Muñoz Hepo del PAN, César Alberto Tapia Martínez del Partido Nueva Alianza y Leopoldo Canizales del PRI, además están incluidos los tres regidores priístas de la comisión de Hacienda y Jorge Domínguez del PAN que el año pasado fue sacado de la cartera de Hacienda a propuesta de los priístas.
“Ya el crédito ya está, tenemos que ir revisando cómo se va gastando para el transporte, salvo que autoricemos un cambio y se pueda gastar en otras cosas”, mencionó Canizales.
El crédito de 300 millones de pesos se saldará en ocho años. Su pago iniciará este año, y para las siguientes dos administraciones municipales la deuda será de 275 millones de pesos, se informó.
El empréstito tiene que pagarse en un término que no exceda las dos subsecuentes administraciones, como se estipula en la Ley de Deuda Pública, por ello se pagará a partir de este año y hasta que termine la administración 2013-2016, de acuerdo como lo autorizó el Congreso del Estado.
Previamente el Cabildo consintió por unanimidad saldar el crédito con aportaciones federales del fondo de Fortalecimiento Municipal (Fortamun), acuerdo que luego aprobó el Congreso del Estado.
Las obras de construcción para la operación del transporte, tales como el carril confinado y los paraderos ya iniciaron. Se estima que para este año se inaugure la primera etapa del proyecto, que circulará del centro de la ciudad a Tierra Nueva, al suroriente de la ciudad.

aqui un 'sketch' de como ME IMAGINO ( ENFASIS EN EL ME ) que va a quedar la primera etapa.

http://img98.imageshack.us/img98/3601/posibleruta.png

comienza en la estacion de la plaza mision de guadalupe en el centro, va por el eje juan gabriel, sigue hasta llegar al blvd zaragoza y topa con soriana henequen en la avenida de las torres.

una pregunta q paso con los paraderos antiguos

^^ Mision Demolicion ! dude (post #184)

si yo se q serán demolidos pero q no los planeo la misma administración o el mismo dude, eso es lana perdida pero bueno

^^ Si es mucho dinero perdido, si los construyo el mismo tipo (Reyes Ferriz), si se volvera a robar una lana, pero no sirven de nada, estaban obsoletos, feos, eran nidos de malvivientes y estaban abandonados; alguien ha visto algun plano de los paraderos nuevos?

[B][COLOR="DarkOrchid"]
[aqui un 'sketch' de como ME IMAGINO ( ENFASIS EN EL ME ) que va a quedar la primera etapa.

http://img98.imageshack.us/img98/3601/posibleruta.png

comienza en la estacion de la plaza mision de guadalupe en el centro, va por el eje juan gabriel, sigue hasta llegar al blvd zaragoza y topa con soriana henequen en la avenida de las torres.

Pues coterraneo le comento que ahí no es Tierra Nueva... ahí es Morelos e Infonavit Juárez Nuevo... todavia le falta un buen tramo para llegar a Tierra Nueva... hasta donde intersecta con el periferico y un poco más para allá...

Pues llego en unas horas a ver que me tienen Juarís...
tengo unos meses sin ir, veremos... al menos ya está abierto el Liverpool jeje

Inician obras de 7 primeros paraderos del semimasivo

Horacio Carrasco
EL DIARIO | 24-10-2009 | 20:36 | Local

El Gobierno Municipal inició ya la construcción de los primeros siete nuevos paraderos de los 32 que utilizará el transporte semimasivo, dijo Sergio Acosta del Val, director general de Obras Públicas y Desarrollo Urbano.
La obra total tendrá una inversión de 64.4 millones de pesos.
Ya comenzó la cimentación para construir las bases que soportarán las techumbres y la nueva tecnología de autopago, entonces con esto se dan por iniciados los trabajos relacionados con la segunda etapa de la obra civil que ya se ejecuta en la primera ruta troncal, agregó.
“Hace un par de días fueron concursados los primeros siete (paraderos) y son con los que estamos comenzando”, expresó.
Dichos inmuebles se ubican en diferentes puntos del bulevar Zaragoza, en el tramo comprendido entre avenida Tecnológico y libramiento Independencia, informó.
En forma paralela a la cimentación de bases, se ensamblan los techos de los paraderos que deberán estar terminados durante los siguientes 35 días naturales, dijo.
Agregó que la primera fase de la obra civil concluyó recientemente con la pavimentación de 26 vueltas indirectas por donde se conducirán las nuevas unidades.
En dichos trabajos se invirtieron 22 millones de pesos, dio a conocer.
Expresó que el Gobierno Municipal destinará una partida presupuestal de 60.4 millones de pesos para la edificación de los 32 nuevos paraderos y el carril confinado por donde circularán los autobuses del nuevo sistema de transporte.

http://www.diario.com.mx/nota.php?notaid=ee265d3a4665a30f9f345f636d68a917

Para los que van a extrañar ver los BlueBirds en la primera ruta del metrobus. Aqui una idea de como adaptarlos para que nos sigan alegrando la vista!
Habria que dejarles los nombres y los adornitos esos que le gustan a Zeusinho claro! :lol:
Via: SpaceInvading

West Broad and Alps Bus Stop
http://img4.imageshack.us/img4/6507/2810091256773644bsiinsi.jpghttp://img402.imageshack.us/img402/1273/2810091256773626bsfrfin.jpg
http://img210.imageshack.us/img210/2749/2810091256773634bsrear.jpghttp://img340.imageshack.us/img340/1724/2810091256773641bsgirlb.jpg
Designer: Christopher Fennell
Location: Atlanta, GA

The Bus Shelter is made from 3 old school buses, years: 62, 72 and 77. The seat is from one of Atlanta's decommissioned city buses.

De más de diez años, un tercio de ruteras aquí

Gabriela Minjáres
El Diario | 03-11-2009 | 01:24 | Local

El servicio de transporte público de pasajeros que se presta en Juárez y la ciudad de Chihuahua se da en condiciones desiguales: mientras que en la frontera al menos uno de cada tres camiones que se encuentra en circulación es viejo, en la capital del estado el 92 por ciento tiene menos de 10 años de antigüedad.
Pero además, la flotilla de camiones que circula en Juárez es tres veces mayor que la que opera en Chihuahua, pues mientras aquí hay mil 720 unidades en servicio, allá hay 528.

Sin embargo, la diferencia en el transporte de personal es todavía mayor, ya que mientras en Juárez hay 2 mil 200 camiones con concesión para dar este servicio a los trabajadores de la industria maquiladora, en Chihuahua sólo 450, los cuales sólo cuentan con permiso para operar.

De acuerdo con datos oficiales de la dirección de Transporte Público en ambas ciudades, el servicio público es utilizado en Juárez por 450 mil usuarios y en Chihuahua por 300 mil.

Rubén Luna Caldera, director local de la descentralizada del Gobierno del Estado, explica en estas diferencias las fallas del servicio que se ofrece en esta frontera, pues asegura que aquí existe una sobresaturación de camiones.

Tras subrayar que en su gestión no se han otorgado más concesiones y las que actualmente se encuentran en servicio fueron autorizadas antes de 2004, el funcionario estatal señala que el tamaño de la flotilla mantiene en un círculo vicioso a los operadores del servicio.

“Los concesionarios se quejan de que tenemos nosotros menor ocupancia del transporte en Ciudad Juárez que la que tienen en Chihuahua, nosotros aquí tenemos una ocupancia promedio de 300 pasajeros por unidad diaria, en Chihuahua hay alrededor de 600 pasajeros diarios, lo que es más del doble de lo que tenemos aquí”, menciona.

Por ello, agrega, los camiones aquí trabajan entre un 25 y 30 por ciento de su capacidad, cuando hace más de una década alcanzaban el 50 por ciento de ocupancia.

“Esto hace que el transporte público se mantenga en un círculo vicioso, porque no se pueden comprar unidades nuevas o muy nuevas porque no hay con qué pagarlas, el costo que tienen de acuerdo con las tarifas y la ocupancia es imposible que se lleve a cabo”, dice.

Sin embargo, la planeación del transporte público en Juárez y Chihuahua también es diferente, mientras que aquí operan 28 rutas con 150 ramales, en la capital hay 67 rutas diseñadas.

Los recorridos establecidos en Juárez llevan a coincidir a muchas rutas en las principales vialidades de la ciudad, mientras que en Chihuahua la distribución es tal que se cruzan en lo más mínimo.

Según las rutas autorizadas en ambas ciudades por la Dirección de Transporte de la Secretaría General de Gobierno, en Chihuahua incluso se tiene establecido la cantidad de camiones que circulan en cada ruta, la velocidad promedio y la frecuencia de paso.

Por ejemplo, en la ruta “2 de Octubre” hay ocho unidades autorizadas para dar servicio en 13.6 kilómetros en un tiempo de 41 minutos a una velocidad de 18 kilómetros la hora y con una frecuencia de paso de siete minutos.

Aquí, estos datos simplemente no se conocen. Rubén Luna Caldera asegura que es difícil establecer frecuencias de paso y velocidades porque hay demasiados vehículos particulares en circulación que es difícil determinar y comprometer tiempos de recorrido.

“Fundamentalmente se debe a que tenemos demasiados vehículos particulares en circulación, no hay ruta que pueda decir cuántos minutos en determinado punto porque no sabe con qué se va a encontrar de tráfico de la ciudad, por eso insisto que se debe hacer un estudio de movilidad urbana para saber qué tenemos que hacer, para invitar a la gente a que se suba a los camiones y deje los carros en casa”, dice.

De acuerdo con el Padrón Vehicular de Recaudación de Rentas del Gobierno del Estado, actualizado hasta el 1 de julio de este año, en Juárez circulan 365 mil 722 vehículos con placas y en Chihuahua 359mil 854.
:ohno: entonces todavía no tienen un estudio de movilidad y ya van a poner paraderos no mannnnnnchennnn
primero pavimentamos y luego entubamos

West Broad and Alps Bus Stop
http://img4.imageshack.us/img4/6507/2810091256773644bsiinsi.jpghttp://img402.imageshack.us/img402/1273/2810091256773626bsfrfin.jpg
http://img210.imageshack.us/img210/2749/2810091256773634bsrear.jpghttp://img340.imageshack.us/img340/1724/2810091256773641bsgirlb.jpg
Designer: Christopher Fennell
Location: Atlanta, GA


Simply Awesome!!!!!
:lol: +1

pongan fotos

Saludos:)

Que poca mother los que destruyeron los autobuses nuevos,han de haber sido los mismos choferes que andan en las ruteras gachas, que no quieren que entre este sistema de transporte. Como van a tener menos ingresos lo queiren retrasar para que salga mas caro arreglarlos.

^^ +1 Abajo los sindicatos!

Ayer vi esa nota y que mala onda. A quien mas le afecta que se modernize el sistema autotransporte pues al mismo Cáncer de siempre los sindicatos.

Que poca mother los que destruyeron los autobuses nuevos,han de haber sido los mismos choferes que andan en las ruteras gachas, que no quieren que entre este sistema de transporte. Como van a tener menos ingresos lo queiren retrasar para que salga mas caro arreglarlos.

Que mala honda eso ya esta peor y viola las garantias de una ciudad y eso deve de ser sancionado y castigado, por que "si noles gusta algo lo van a destruir" que poca Ma....nera de hacer las cosas.

Saludos.

Que onda con los camiones nuevos de Juarez siempre los arregalaron e hizieron los paraderos o que onda, tengo curiosidad de saber.

]The pelado dice:

TARARAAAN!! HAHAHAHA



http://i933.photobucket.com/albums/ad176/thepelados/brt.jpg

¿PERO ESO ERA TODO LO QUE EL BANCO MUNDIAL PODIA PROVEER?

¡¡DONDE ESTA EL TRANSMILENIO!!
¡¡CURITIBA!!
¡¡METRO BUS!!
¡¡OPTIBUS!!
¡¡TRANSMETRO!!
¡¡PRETREN!!

http://img404.imageshack.us/img404/7892/disappointed.png

original content

Ojala y se instale pronto el nuevo sistema de transporte en Ciudad Juarez , aca en Chicago USA tenemos BRT y no tiene ni siquiera paraderos asi hace paradas en las esquinas normalmente.

La verdad a mi tambien mu hubiera gustado un Transmilenio, pero que ya lo pongan ya es ganancia.

Saludos:)

The Pelado dice:

Encontre más imagenes online


http://i933.photobucket.com/albums/ad176/thepelados/metrobus.jpg

http://i933.photobucket.com/albums/ad176/thepelados/metrobus1.jpg

Me gustaban más las "jaulas" del Transborde.

se me hacen muy pequeñas

The pelado dice:

Ashhh mal mal mal... tenemos fé y esperanza, pero que Dios los perdone

The pelado dice:

Ashhh mal mal mal... tenemos fé y esperanza, pero que Dios los perdone


sera que esas son solo las paradas y las verdaderas centrales se construiran en la segunda etapa? :crazy:

lo que no entiendo es como esos palitos de metal costaron 300mdp

subio el metal, la inflacion:lol:

A mi no me parece TAN mal el diseño, siempre dije que deberia ser algo sencillo...
Estaria CON MADRE que las estaciones estuvieran diseñadas para ser compatibles a la conversion de las vias para tren ligero.
Siendo realistas, parecen un reciclado de las estaciones de TransBorde que eran lo mas anti-estetico posible.
Entiendo la necesidad de controlar el accesso a los camiones pero no hay necesidad de enjaular a los usuarios como ganado en el rastro!
http://img59.imageshack.us/img59/8207/presseventslatamer20061.jpg
Por unica vez, piensenle en el diseño, el mantenimiento y la durabilidad (mas de seis meses seria un logro.)
Somos muy NACOS, no nos pongan donde sentarnos, donde orinar, donde dormir, donde escribir, comer, tomar, cambiarle el pañal al mocoso o grafitear.
Sencishiiito pero bien pensado!
http://img198.imageshack.us/img198/9189/swiftstationnightbig.jpg
Es la ejecucion la que deja mucho que desear... El toldo de tablaroca, la bajada de PVC, los colores, etc...

esa si es estacion, que bonita esta¡¡¡¡

Saludos.

A mi no me parece TAN mal el diseño, siempre dije que deberia ser algo sencillo...

Es la ejecucion la que deja mucho que desear... El toldo de tablaroca, la bajada de PVC, los colores, etc...

Ahora el dilema es si aplicaran un dise~o / acabado parecido a los parederos de aqui. Juran que van en el 80% de la obra, pero la verdad yo no le veo ni un 40%.

Ya vi el color verde que decia Zeusinho y me parece que es el tablaroca contra humedad que estan usando para cubrir las columnas y la bajada pluvial de los paraderos :lol:

Aqui la foto:
http://i47.tinypic.com/fd6kht.jpg

Que por cierto por ahi me entere que el gobierno dice que los paraderos cuestan 1 millon de pesos y solo le cuestan 300 mil pesos y se agencia los otros 700 :ohno: sigan votando por el RIP

Pues insisto para mi estan bien los paraderos de Ciudad Jaurez, ya quisieramos unos de esos aca en Chicago, aca en Chicago los BRT que tenemos se paran en las esquinas y no hay nada en las esquinas ni siquiera una sombrita para taparse del sol la lluvia o la nieve y para comprar los boletos prepagados del BRT tienes que ir a las estaciones del metro de Chicago para comprarlos en las maquinas que estan alli y las estaciones del metro estan bien feas y viejas figurense que fueron inaugradas en 1912. y eso que aca es el llamado primer mundo.

Saludos a juaritos.

Ya vi el color verde que decia Zeusinho y me parece que es el tablaroca contra humedad que estan usando para cubrir las columnas y la bajada pluvial de los paraderos :lol:

No se de que otra manera puedo enfatizarlo! ! ! ! ! !

A todas las CoCoChiSAs y ChiChiCoSAs y contratistas en general:



La tablaroca no es un material de construccion para exterior. (Aunque sea el verdesito!)
El Durock no se le puede poner cinta/joint cement y pintarlo!
La pintura no se rebaja
El PVC (tradicional) se lo come el sol.


Gracias por su cooperacion.
Atte.
La Gerencia.
:)

^^ Jajajajajaja +1

Ya vi el color verde que decia Zeusinho y me parece que es el tablaroca contra humedad que estan usando para cubrir las columnas y la bajada pluvial de los paraderos :lol:

Aqui la foto:
http://i47.tinypic.com/fd6kht.jpg

Que por cierto por ahi me entere que el gobierno dice que los paraderos cuestan 1 millon de pesos y solo le cuestan 300 mil pesos y se agencia los otros 700 :ohno: sigan votando por el RIP

asi o mas tercer mundo?

no me gusta, para NADA. creo que ahora si va enserio eso de aventarles unos cocteles molotov.

Amigos, tengo una duda para un trabajo de investigación, espero me puedan ayudar: ¿existe un mapa de rutas de transporte publico de Cd Juarez que esté disponible en internet? Busqué en algunas paginas pero no encontré nada.
Muchas gracias por su apoyo

Saludos

The Pelado:

Mira ps lo más parecido es esto que está en la página del
Centro Cívico Paso del Norte

http://www.ccpn.com.mx/transportepublico.html

de hecho no está tan mal el mapita jejeje

Amigos, tengo una duda para un trabajo de investigación, espero me puedan ayudar: ¿existe un mapa de rutas de transporte publico de Cd Juarez que esté disponible en internet? Busqué en algunas paginas pero no encontré nada.
Muchas gracias por su apoyo

Saludos

Yo tengo un plano en autocad pero es como del 2006 :nuts:

Desairaron a transportistas
en planeación del semimasivo

Francisco Luján
2010-03-03

Pese a que los trabajos de implementación del proyecto del semimasivo en Juárez llevan dos años de avanzados, los transportistas desconocen cuáles son las reglas administrativas, financieras y legales de la empresa que llevará el control del organismo operador del sistema.

Mario Téllez Contreras, coordinador de la Comisión Especial de Transporte y líder sindical de concesionarios del transporte, dijo que no se les ha tomado en cuenta para la operación del proyecto.

"Hasta hoy los concesionarios no han sido convocados para que participen en las pláticas y no veo que las cosas se vayan a dar tan rápido, pues en una sola reunión es muy difícil determinar cómo vamos a operar, el costo de las unidades y el funcionamiento del sistema de recaudo", dijo.

Durante la comparecencia de los funcionarios a cargo del proyecto ante los miembros del Cabildo, el pasado lunes, se evidenció que además del atraso de las obras, también están estancadas otras acciones que no han sido concretadas como la implementación de las rutas alimentadoras que son estratégicas para garantizar el éxito del programa, además de las terminales y trabajos de pavimentación que ya no serían ejecutados en esta administración.

El líder sindical confirmó que las cuestiones relacionadas con las reglas de operación de la empresa y organización del sistema, así como los estudios de factibilidad financiera y demanda, entre otros, no han sido presentados a los transportistas que hasta el momento no han desembolsado ni un solo centavo.

Téllez señaló que hace meses sostuvieron una plática con una funcionaria del Gobierno del Estado en quien, según funcionarios de la citada comparecencia, recayó la responsabilidad de establecer los mecanismos y reglas de operación del proyecto.

"No sólo es hacer el recorrido sino que viene de la mano de muchas otras cosas más", señaló el experimentado transportista.

Con respecto a las obras señaló que en la comparecencia de funcionarios se habló de la construcción de paraderos y de la pavimentación que se realizó para las vueltas derechas, ya que las izquierdas estarán canceladas por el carril exclusivo de los camiones del nuevo sistema.

Con respecto a la pavimentación del carril confinado, pese a que se contempla en el proyecto ejecutivo, confirmó que durante la referida reunión sólo se habló de las vueltas derechas y no de la pavimentación con concreto hidráulico del carril confinado.

Consideró como muy lejana la habilitación de la vía del ferrocarril, sobre el tramo eje vial Juan Gabriel, por donde las autoridades municipales pretenden ubicar un tramo del carril confinado.

Sin planeación

De igual manera indicó que no saben cómo las mismas autoridades están planeando y organizando las rutas alimentadoras que, se supone, van a transportar a la gente de las colonias hasta la Ruta Troncal.

Téllez señaló que sobre este tema no conocen nada aunque teóricamente se trata de uno de los ejes del proyecto que se compone de rutas troncales y rutas alimentadoras, a las cuales se debe dar movilidad con infraestructura y equipamiento urbano que, como se sabe, no se realiza.

De la misma manera, los transportistas que participan en el proyecto, pertenecientes a dos grupos sindicales CTM y CNOP, manifestaron su desconcierto ya que Ruta Troncal-Tierra Nueva-Presidencia empieza en Puerto de Palos y Libramiento Independencia, a cinco kilómetros de la colonia Tierra Nueva donde se supone se concentra la demanda de sus servicios.

Comentó que de la misma manera desconoce qué sucederá con los permisos para transporte de personal de las maquiladoras, pues la Ruta Troncal pasa por diferentes parques industriales y las mejoras en el sistema suponen una mayor demanda.

Agregó que es importante que las mismas autoridades se pongan de acuerdo con todos los transportistas para evitar conflictos de intereses.

También los transportistas pretenden que se revise el costo del servicio que pagarán los usuarios, pues consideran que los 4.50 pesos por transporte sobre la Ruta Troncal podría no ser suficiente para la rentabilidad de las operaciones.

Señaló Téllez que las condiciones para negociar su participación en el proyecto han cambiado ya que esperarían que el costo que les trasladaran de los nuevos camiones, debe considerarse que se trata de vehículos que tienen un año de depreciación.

Señaló que una demanda de los concesionarios es que quieren ser mayoría en el consejo de administración de la empresa que se constituirá junto con el Municipio para la operación del pretendido nuevo sistema de movilidad.

http://nortedigital.mx/#local,2094

The Pelado dice:

¿Cuál es el interés del transporte de personal? vaya si es una prestación teoría y si realmente quieren colaborar los transportistas con el sistema de transporte... si al fin y al cabo las rutas estarán trazadas con la finalidad de cubrir el área de demandas como zonas industriales, colonias y escuelas... en Japón hay estaciones de metro exclusivas para los trabajadores y se incorporan al sistema de transporte, digo hablamos de un mega metro... pero en este caso con autobuses alimentadores adecuados según el horario a las rutas troncales quedaria adecuado y de igual forma ganarian, digo seria buscar que el beneficio lo auspiciara la zona industrial donde se instalen o las plantas sugeridas, no vaya a pasar lo mismo que en Foxconn...

The Pelado:

Mira ps lo más parecido es esto que está en la página del
Centro Cívico Paso del Norte

http://www.ccpn.com.mx/transportepublico.html

de hecho no está tan mal el mapita jejeje

Excelente!
El mapa en general esta muy bien!
Muchas gracias... just what I needed!

Saludos

Pobre sindicato de transportistas, ellos tan buenos y desinteresados que son ;_;

Que ya se les olvido lo que le hicieron a los camiones nuevos? :ohno:

Entre menos se acerquen estos seniores transportistas al proyecto mejor pero obviamente no quieren perder su pedazo del pastel

Desairaron a transportistas
en planeación del semimasivo

Francisco Luján
2010-03-03

Pese a que los trabajos de implementación del proyecto del semimasivo en Juárez llevan dos años de avanzados, los transportistas desconocen cuáles son las reglas administrativas, financieras y legales de la empresa que llevará el control del organismo operador del sistema.

Mario Téllez Contreras, coordinador de la Comisión Especial de Transporte y líder sindical de concesionarios del transporte, dijo que no se les ha tomado en cuenta para la operación del proyecto.

"Hasta hoy los concesionarios no han sido convocados para que participen en las pláticas y no veo que las cosas se vayan a dar tan rápido, pues en una sola reunión es muy difícil determinar cómo vamos a operar, el costo de las unidades y el funcionamiento del sistema de recaudo", dijo.

Durante la comparecencia de los funcionarios a cargo del proyecto ante los miembros del Cabildo, el pasado lunes, se evidenció que además del atraso de las obras, también están estancadas otras acciones que no han sido concretadas como la implementación de las rutas alimentadoras que son estratégicas para garantizar el éxito del programa, además de las terminales y trabajos de pavimentación que ya no serían ejecutados en esta administración.

El líder sindical confirmó que las cuestiones relacionadas con las reglas de operación de la empresa y organización del sistema, así como los estudios de factibilidad financiera y demanda, entre otros, no han sido presentados a los transportistas que hasta el momento no han desembolsado ni un solo centavo.

Téllez señaló que hace meses sostuvieron una plática con una funcionaria del Gobierno del Estado en quien, según funcionarios de la citada comparecencia, recayó la responsabilidad de establecer los mecanismos y reglas de operación del proyecto.

"No sólo es hacer el recorrido sino que viene de la mano de muchas otras cosas más", señaló el experimentado transportista.

Con respecto a las obras señaló que en la comparecencia de funcionarios se habló de la construcción de paraderos y de la pavimentación que se realizó para las vueltas derechas, ya que las izquierdas estarán canceladas por el carril exclusivo de los camiones del nuevo sistema.

Con respecto a la pavimentación del carril confinado, pese a que se contempla en el proyecto ejecutivo, confirmó que durante la referida reunión sólo se habló de las vueltas derechas y no de la pavimentación con concreto hidráulico del carril confinado.

Consideró como muy lejana la habilitación de la vía del ferrocarril, sobre el tramo eje vial Juan Gabriel, por donde las autoridades municipales pretenden ubicar un tramo del carril confinado.

Sin planeación

De igual manera indicó que no saben cómo las mismas autoridades están planeando y organizando las rutas alimentadoras que, se supone, van a transportar a la gente de las colonias hasta la Ruta Troncal.

Téllez señaló que sobre este tema no conocen nada aunque teóricamente se trata de uno de los ejes del proyecto que se compone de rutas troncales y rutas alimentadoras, a las cuales se debe dar movilidad con infraestructura y equipamiento urbano que, como se sabe, no se realiza.

De la misma manera, los transportistas que participan en el proyecto, pertenecientes a dos grupos sindicales CTM y CNOP, manifestaron su desconcierto ya que Ruta Troncal-Tierra Nueva-Presidencia empieza en Puerto de Palos y Libramiento Independencia, a cinco kilómetros de la colonia Tierra Nueva donde se supone se concentra la demanda de sus servicios.

Comentó que de la misma manera desconoce qué sucederá con los permisos para transporte de personal de las maquiladoras, pues la Ruta Troncal pasa por diferentes parques industriales y las mejoras en el sistema suponen una mayor demanda.

Agregó que es importante que las mismas autoridades se pongan de acuerdo con todos los transportistas para evitar conflictos de intereses.

También los transportistas pretenden que se revise el costo del servicio que pagarán los usuarios, pues consideran que los 4.50 pesos por transporte sobre la Ruta Troncal podría no ser suficiente para la rentabilidad de las operaciones.

Señaló Téllez que las condiciones para negociar su participación en el proyecto han cambiado ya que esperarían que el costo que les trasladaran de los nuevos camiones, debe considerarse que se trata de vehículos que tienen un año de depreciación.

Señaló que una demanda de los concesionarios es que quieren ser mayoría en el consejo de administración de la empresa que se constituirá junto con el Municipio para la operación del pretendido nuevo sistema de movilidad.

http://nortedigital.mx/#local,2094

awww que tristeza! como ya no van a tener de donde ROBAR :bash:

Pues son los transportistas una faccion que se tiene que considerar. O se eliminan totalmente o se toman en cuenta en el nuevo plan de transporte. Relegandolos a traves de desaires hacia rutas terciarias solo va a generar mayor conflicto y no lo dudo que acaben transitando a la par, o en vez de nuestro progresista metrobus.

Desconozco totalmente el marco legal de esta situacion. Hay manera de sacarlos totalmente de la jugada?

En 15 días, inician primeras pruebas de semimasivo

www.oem.com.mx/elmexicano
El Mexicano
6 de marzo de 2010

Angélica Bustamante / El Mexicano

Ciudad Juárez, Chihuahua.-El director de Obras Públicas y Desarrollo Urbano, Sergio Acosta del Val, informó que la obra del trasporte semimasivo lleva un avance de un 80%, y dentro de 15 días se van a empezar a hacer las primeras pruebas en el bulevar Zaragoza.

Aseguró que esa obra sí se termina antes de que concluya la administración municipal, con una inversión actual de 205 millones de pesos, 95 millones en bulevar Zaragoza y 110 millones en Eje Vial Juan Gabriel.

El próximo mes de abril se iniciará con la edificación de paraderos sobre el Eje Vial Juan Gabriel, para terminar en el mes de julio de este año.

La mayoría de los paraderos sobre Zaragoza están prácticamente terminados, dijo Sergio Acosta del Val.

Se hacen trabajos de limpieza y detalles en cada uno de ellos; en 15 días se termina con esa labor en los paraderos.

Hoy será publicada la licitación para la construcción de paraderos sobre el Eje Vial Juan Gabriel.

En un mes se iniciará con la edificación de esos paraderos, para avanzar con la implementación del sistema de transporte semimasivo.

Informó Acosta del Val, que ya a están listas las negociaciones desde el punto de vista técnico con Ferromex y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), por lo que ya podemos hacer uso del derecho de vía y lanzar la licitación para la construcción de los paraderos.

En esas avenidas se contarán con 36 paraderos ubicados en 18 puntos a los costados de la vía del tren y asimismo se destinará un carril confinado para uso exclusivo de los camiones de transporte semimasivo.

Los tiempos que marca el reglamento de Obras Públicas, es de un mes para la adjudicación de los contratos por medio de la licitación, una vez que termine este proceso estimamos que los tiempos de ejecución de la obra será de dos a tres meses.

En lo referente a los paraderos sobre el bulevar Zaragoza, el avance global de la obra es del 80%, por lo que la conclusión de los trabajos se pudiera dar a finales del mes de marzo.

La primera ruta troncal del transporte semimasivo tiene una longitud superior a los 20 kilómetros y contará con un total de 57 paraderos ubicados en las vialidades mencionadas.

http://i47.tinypic.com/fd6kht.jpg


Ya vi mas avanzados los paraderos de la Zaragoza y afortunadamente la parte inferior de la techumbre no es de tablaroca, tiene lamina acanalada color beige, me imagino que la parte superior algo similar, no se si por la calidad de la imagen se vea diferente; las columnas de tablaroca solo estan a los extremos, en el centro estan solo las columnas tubulares.

No les tome foto por huev@n y funda :lol: (no se crean, era de noche y necesitaba comprar unas cosas urgentemente, que por cierto el Autozone de la Henequen ya lo cierran a las 9:00 :bash: )

"Crédito era para infraestructura en transporte,
no para comprar camiones"

Francisco Luján
2010-03-19

Para aclarar el supuesto desvío de recursos autorizados para el financiamiento del proyecto de transporte semi–masivo, los funcionarios responsables comparecerán hoy ante el Cabildo en una reunión privada que se celebrará a las 12:00 horas.

Entre los gastos que tendrán que aclarar los funcionarios, se encuentra el relativo a una inversión de 116 millones de pesos que dispusieron para la adquisición de la flotilla de los camiones que prestarán el servicio.

Sin embargo, el Cabildo cuestionará sobre la contratación del crédito por 300 millones de pesos etiquetado para la generación de la infraestructura urbana y no para la compra de los camiones, manifestó el coordinador de la fracción mayoritaria del PRI en el Ayuntamiento, Leopoldo Canizales Sáenz.

Explicó que aunque se trata de un asunto de forma que se puede resolver con otro acuerdo de Cabildo, en el fondo subyace el hecho de que los camiones marca Volvo último modelo, los cuales costaron 117 millones de pesos, hoy en día tienen un valor menor al de hace un año cuando los comprobaron nuevos.

Canizales indicó que además de que las unidades se depreciaron, después de un año en que han permanecido estacionados, sin que les hayan dado el uso para el que fueron adquiridos, también debe pagarse el costo del financiamiento ya que los recursos ejercidos provienen de un crédito de 300 millones de pesos contratados con la banca privada.

De la misma manera el regidor Canizales, quien es además presidente de la Comisión de Hacienda del Ayuntamiento, dijo que es justamente el plan que los concesionarios transportistas cubran el costo aunque, donde cabe la critica, éstos no tienen conocimiento no saben nada al respecto e incluso ya hablan de la necesidad de revisar el nuevo precio de las unidades que se despreciaron con el tiempo aunque no han sido utilizados.

"Desde hace un año se paga el costo de financiamiento de los vehículos y sufrieron una depreciación que redujo su precio original", comentó Canizales.

Señaló que el Cabildo autorizó la contratación de deuda pública solamente para generar la infraestructura urbana del sistema, no para la compra de unidades cuyo gasto correspondía a los transportistas que junto con las autoridades locales tienen que generar un fideicomiso para operar la empresa a cargo de los servicios de la Ruta Troncal Tierra Nueva–Presidencia.

El regidor recordó que en un principio se consideró la constitución de la empresa operadora para que, respaldada por un fideicomiso tripartita, gobiernos locales y empresarios, dieran cumplimiento a los pagos de las unidades.

Como los reidores de la oposición lo han aclarado, uno de los problemas es que justamente los transportistas participantes no tienen conocimiento sobre la conformación del organismo operador que, como socios del mismo, quieren controlar.

De la misma manera los concesionarios han insistido que ni siquiera tienen conocimiento sobre la corresponsabilidad que tendrán con respecto al pago de los "nuevos" camiones.

Como se ha publicado, de la misma manera los transportistas que no han aportado nada de recursos, desconocen los estudios financieros que garantizan que la Ruta Troncal les dejará suficientes recursos para garantizar sus utilidades y para pagar el crédito de los autobuses que recibirán bajo resguardo.

Confirmó que la administración compró 50 nuevos camiones de la marca Volvo.

De la misma manera los miembros del Cabildo quieren saber sobre el destino de tres grandes terrenos que se compraron a un precio de casi 40 millones de pesos, como parte de los inmuebles requeridos para la ejecución del proyecto en cuestión.

"Los inmuebles que se adquirieron, cuánto y para qué; tampoco no sabemos nada sobre la adquisición de los sistemas de recaudo que se asegura pagaron ya 60 millones de pesos", manifestó por su parte el regidor panista, Jorge Manuel Domínguez Cortez.

http://nortedigital.mx/?ref=local&id=2563

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que novedad, desviaron los recursos y ahora no hayan que inventarse!

vacaciones en europa? shopping? pagar deudas?

who knows!

Dejarán "a medias" plan semimasivo
de transporte y deudas por 9 años
http://nortedigital.mx/image/image_419653.jpg
Foto de:
Francisco Luján
2010-03-22

El proyecto de transporte semimasivo quedará a medias, con un adeudo de 300 millones de pesos con los bancos y comprometerá las finanzas de los siguientes tres gobiernos municipales que difícilmente pueden garantizar el seguimiento a las obras.

Durante la comparecencia de los funcionarios responsables de la planeación y ejecución del proyecto ante el Cabildo, se dejó en claro que los recursos se agotaron en la etapa de construcción de las obras requeridas, aunque no abordaron con suficiencia los alcances del proyecto que en un principio consideró cuatro o cinco rutas troncales pero el actual gobierno municipal realiza trabajos sólo en dos: Tierra Nueva–Presidencia.

De la misma manera, el modelo que considera la creación de rutas troncales ha dejado de lado una de las partes más importantes que garantizan teóricamente el éxito del proyecto como son las llamadas "rutas alimentadoras", que desde las colonias llevan pasajeros para que transborden en las "rutas o corredores troncales" que circulan por avenidas principales.

En cuanto a la implementación del sistema de recaudo, ha sido tratado con hermetismo o ha sido omitido de manera deliberada, pues funcionarios como el tesorero Alfredo Urías Cantú, no enteraron a los regidores sobre la adquisición del equipo de control de los ingresos o cobro del servicio que representó una inversión de 60 millones de pesos.

Tanto el sistema de recaudo, como el funcionamiento de las rutas alimentadoras, señala el mismo proyecto ejecutivo que recoge las prácticas más exitosas en materia de transporte masivo, son condiciones necesarias para el adecuado funcionamiento del modelo que en un inicio pretende atender la demanda en un 20 por ciento.

Aunque hasta ahora solamente se han ejecutado obras civiles en el bulevar Zaragoza, donde las mismas autoridades municipales reportaron avances de un 87.3 por ciento y después de haber agotado las posibilidades de acceder a otras fuentes de financiamiento, el gobierno municipal actual, con el crédito de 300 millones de pesos invirtió casi 40 millones de pesos en tres grandes predios para el proyecto de transporte donde aparentemente construirían las terminales del sistema.

La disposición de 85.4 millones de pesos que restan de los 300 millones, según el informe presentado al Cabildo por el director de Evaluación y Planeación, Luis Manuel Aguirre, ya se encuentra comprometido para obras en proceso en el bulevar Zaragoza y en los 18 paraderos que dentro de dos meses y medio empezaran a erigir en el eje vial Juan Gabriel.

NO HARÁN TERMINALES

La información presentada al cuerpo de regidores confirma la adquisición de inmuebles por casi 40 millones de pesos; sin embargo, no consideraron más gastos para continuar con las obras como las "terminales" y las "estaciones" a las que se refiere el proyecto ejecutivo, del cual NORTE de ciudad Juárez cuenta con una copia.

Según los funcionarios que se presentaron al Cabildo, en estos momentos los 300 millones de pesos solicitados en préstamo a la banca para el financiamiento del proyecto de transporte se encuentra totalmente agotado, esto es, ejercido, contratado y comprometido.

Con cero pesos de saldo y siete meses para el término del actual gobierno municipal, se desconocen los planes que se tienen para la construcción de las terminales del nuevo sistema de transporte, para las que se compraron grandes extensiones de terreno.

Como se ha citado, la Sindicatura Municipal durante sus dos últimos informes, Sexto y Séptimo, reveló la compra del gobierno municipal de tres operaciones de compra venta de igual número de inmuebles como parte de las inversiones requeridas para el proyecto de transporte.

Hasta la fecha nadie sabe exactamente para qué compraron estos inmuebles y no se conoce qué harán ahora con ellos.

Lo que es un hecho es la compra de un inmueble ubicado en Parque Industrial Juárez por el que pagaron 5 millones 856 mil 970 pesos; dos inmuebles en Partido Iglesias de 12 mil 701 y 18 mil 052 metros cuadrados, por los que erogaron 21 millones 557 mil; Colonia Nuevo Zaragoza, 13 mil 400 metros cuadrados, por el pago de 12 millones 248 mil.

Los transportistas se preguntan dónde van a resguardar los 50 nuevos autobuses, porque de eso no se aclaró nada.

OTRAS INVERSIONES EN DUDA

El proyecto de ruta o corredor Presidencia–Tierra Nueva, con una longitud de 21 kilómetros, contempla la generación de "proyectos de las estaciones" y "proyectos de las terminales".

También incluye un proyecto de mejoramiento urbano que considera la construcción de camellones, banquetas, estaciones y jardinerías que hasta ahora no se ha visto reflejado en los trabajos ejecutados ni proyectados.

El mismo documento que señala la longitud de los tramos del corredor, contabilizó un total de 33 estaciones o paraderos de los que la Dirección General de Obras Públicas y Desarrollo Urbano informó al Ayuntamiento sobre avances del 87.33 por ciento sólo en los trabajos planeados sobre el bulevar Zaragoza.

¿Dónde quedarían las terminales, las cuales son una especie de nodo donde confluyen las rutas alimentadoras con la ruta troncal? ¿Dónde se ubicarían las instalaciones de la empresa que operará el servicio, el estacionamiento o depósito de las unidades?, fueron preguntas que no tuvieron contestación.

El proyecto ejecutivo avalado con por el Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP) plantea la construcción de "terminales, encierro y centro de control oriente" que no se reflejan en los conceptos de obra civil realizados ni planeados en el último ejercicio de recursos por 85.4 millones de pesos que ya están destinados para el tramo correspondiente del eje vial Juan Gabriel que tiene una longitud de 9.75 kilómetros de obra donde se planearon 15 paraderos, tres más en Francisco Villa y 15 en bulevar Zaragoza para un total de 33.

LAS RUTAS DE LAS QUE NO HABLAN

De acuerdo con el proyecto las ruta troncal tiene como características operativas el establecimiento de ejes de alta capacidad que vertebran el servicio en la ciudad; equipamiento dirigido a la accesibilidad y conectividad con otras formas de transporte y una nutrida trama de rutas alimentadoras.

Teóricamente se trata de la generación de ejes de transportación de alta capacidad con una nutrida trama, en red, de rutas alimentadoras.

Ante semejante reto la administración de José Reyes Ferriz, determinó sacar adelante la operación de dos rutas troncales en la que se fijaron dar cumplimiento a las condiciones anteriores que supone el éxito del modelo, incluso adoptan como tal la "articulación de las rutas alimentadoras", tema que no ha sido abordado con detalle en las reuniones entre regidores y funcionarios pues hasta ahora tan sólo se enuncia en algunos documentos.

El plan de implementación consistió en la operación de dos rutas troncales con la incorporación de los actuales operadores y, entre otras condiciones, fijaron la articulación de rutas alimentadoras que no aparecen como tema de debate en el gobierno municipal.

En la información que el viernes de la semana pasada entregó el director General de Obras Públicas y Desarrollo Urbano, Sergio Acosta del Val, con relación a los avances de la ruta troncal Tierra Nueva–Presidencia, se sólo establece el compromiso de ofrecer a los usuarios una "red de transporte segura, rápida, eficiente y cómoda".

Conceptualiza la base de los trabajos que realizan o el proyecto que ejecutan como la "implementación de un "sistema tronco–alimentado" con un nuevo modelo operacional, funcional, con mayor calidad y amplia cobertura".

Específicamente sobre sus alcances técnicos fija el establecimiento de un sistema de pago, carriles exclusivos de concreto hidráulico, modernización de intersecciones viales, sistema de semaforización, señalización, confinamiento de carril y la creación de vueltas izquierdas indirectas en las intersecciones.

ESTRUCTURA OPERATIVA

Algunas de estas acciones se encuentran en proceso pero ahora el pleno del Cabildo ha encontrado que el mayor rezago que han podido advertir es en cuanto a la estructura operativas bajo la cual los concesionarios y el gobierno administrará el nuevo sistema de transporte de la ciudad.

Como NORTE de Ciudad Juárez lo ha publicado, a través del presidente de la Comisión Especial de Transporte del Ayuntamiento, el regidor priísta Mario Téllez, los transportistas están listos para ponerse de acuerdo con relación a su participación en la operación de la ruta troncal pero no saben cómo van a implementar la vertebración con la ruta alimentadora.

Ha quedado claro que el sistema de transporte debe contemplar desde un inicio el sistema de recaudo apropiado para un servicio de esta naturaleza.

Una deficiencia importante es que ni siquiera se define qué empresa(s) operarán en la ruta troncal y la creación de la figura de fideicomiso, en la que de igual manera se desconoce la participación del Municipio que se supone deberá formar parte de éste, porque aparece como la fuente de financiamiento de la compra de camiones.

Hasta el último día de la administración municipal calendarizaron obras del proyecto de transporte que a siete meses de su conclusión presenta un significativo rezago debido a que en el proceso de construcción no consideraron que tenían que reubicar tuberías y líneas de servicio, según se estableció durante la reciente comparecencia de funcionarios citados por el Cabildo.


http://nortedigital.mx/?ref=local&id=2737

En Guadalajara no hay rutas troncales o si hay pero son las mismas rutas de otrs camiones y microbuses pienso que las mismas rutas troncales en Ciudad Juarez deven ser las mimsas rutas de camiones ya existentes solo que estan muy desorganizadas, pienso que deben organizar y edecuar las rutas de camiones existentes para que sirvan como alimentadoras, yo recuerdo muy bien en la decada de los 80's cuando yo vivia en Guadalajara que pasaba lo mismo que en Ciudad Juarez en donde las rutas pasaban sin orden por donde sera. pero un dia el gobierno las cambio y organizo fue en caos yo hiba a la escuela y nadie sabia por donde irse y recuerdo bien que por una semana los camiones fueron gratis no cobraban para que la gente supiera que camiones tomar, fue dificil pero se logro salir de el desoerden de rutas.

Las terminales de camiones de Guadalajara no son otra cosa que grandes estacionamientos para los camiones, claro que estan bardeados o con mallas de alambre y para mayor seguridad hay vigilantes.

En cauanto a el Financiamento para el Semimasivo de Ciudad Juarez yo pienso que ya es hora que el gobierno Federal ayude a Ciudad Juarez con ayuda economica y no solo con discursos diciendo que se va a ayudar a Ciudad Juarez para salir de sus problemas deven de haber apoyos en concreto.
Saludos

jajajajaja ya se convirtio en firma caracteristica de Reyes Ferriz: Obras de transporte semimasivo inconclusas e inservibles :ohno: yo no se como la gente sigue votando por esos ineptos :bash:

http://www.elfronterizo.com.mx/media/fotos/semimasivo1_.jpg

Iniciarán el 15 de abril obras de Transporte Semimasivo en eje vial Juan Gabriel
Por: Cruz Loera | 31-Mar-2010 15:21



El Comité Técnico Resolutivo de Obras Pública ya dictó el fallo de la licitación pública lanzada el pasado 6 de marzo para la construcción de los paraderos sobre el Eje Vial Juan Gabriel del Sistema de Transporte Semimasivo, informó Sergio Acosta del Val, Titular de Obras Públicas y Desarrollo Urbano.

“Ya se dio el fallo correspondiente para las empresas que presentaron la mejor propuesta técnica y económica”, expuso.

La obra sobre el Eje Vial Juan Gabriel fue licitada en cuatro tramos, por lo que el mismo número de constructoras serán las que inicien con los trabajos el próximo 15 de abril.

“Ya estamos en el proceso de la elaboración de los contratos, en los plazos para la firma del mismo, la tramitación del anticipo, la tramitación de las fianzas correspondientes por parte de los contratistas, para poder iniciar en la segunda semana de abril”, agregó Acosta del Val.

La primera ruta troncal del Sistema de Transporte Semimasivo sobre Eje Vial Juan Gabriel contará con la edificación de 36 paraderos en 18 ubicaciones, desde el bulevar Zaragoza hasta las calles donde se ubica el edificio de Presidencia Municipal.

El monto de los contratos en conjunto es superior a los 50 millones de pesos.

El plazo de construcción total estimado es de 135 días naturales, en los cuales se edificarán paraderos dobles e individuales, por lo que se comenzarán los trabajos preliminares de demolición, cimentación, control de calidad, albañilería, techumbres, estructuras metálicas, herrería, acabados, instalaciones eléctricas, luminarias, jardinería, terracerías para pavimentación de concreto hidráulico, señalamientos y obras complementarias.

http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/semi1-2.jpg
http://i297.photobucket.com/albums/mm210/JorgeChih/semi10.jpg

Concluirán en 15 días obra de paraderos sobre el bulevar Zaragoza

POR: CRUZ LOERA | 07-ABR-2010 16:24
La obra civil de la construcción de los paraderos sobre el bulevar Zaragoza para la implementación del Sistema de Transporte Semimasivo estará concluida en 15 días, informó el titular de la Dirección de Obras Públicas y Desarrollo Urbano, Sergio Acosta del Val.

“En lo que respecta a la obra civil de los paraderos sobre Zaragoza, tenemos más del 95 por ciento de avance, sólo falta por concluir el paradero ubicado en la calle Capulín”, dijo.

Una vez terminada la obra civil, se procederá a la colocación de rejas para la protección del sistema de recaudo en cada una de las 21 terminales que se edificaron.

Dentro de dos semanas iniciarán los trabajos de edificación de los paraderos sobre el Eje Vial Juan Gabriel, en donde se tiene un plazo de ejecución de 135 días naturales.

Serán cuatro empresas las que realicen la construcción de los paraderos con un monto superior a los 50 millones de pesos.

“La licitación publica fue lanzada el mes de marzo, todo el proceso ya esta prácticamente concluido por lo que iniciaremos en la fecha establecida”, afirmó.

La edificación consiste en paraderos de tipo doble e individual, ejecutando trabajos de preliminares, demoliciones, cimentación, control de calidad, albañilería, techumbres, estructuras metálicas, herrería, acabados, instalaciones eléctricas, luminarias, jardinería, terracerías para pavimentación de concreto hidráulico, señalamientos y obras complementarias.

fuente: www.elfronterizo.com.mx

..

The Pelado dice:

Cierran por obras carriles de alta
velocidad del eje vial Juan Gabriel

A partir de hoy empezarán a cerrar los carriles de alta velocidad del Eje Vial Juan Gabriel a lo largo de 10 kilómetros con motivo de la construcción de paraderos del proyecto de transporte, además de que después otros carriles también serían obstruidos por la misma causa.

La Dirección de Obras Públicas dio a conocer que esta semana darán inicio los trabajos para la edificación de los paraderos del sistema de transporte semimasivo sobre el eje Juan Gabriel, por lo que pidieron a los conductores estar alertas a la señalización que se colocará en los puntos donde desarrollarán los trabajos durante tres meses.

Informaron que las obras se realizarán en doce ubicaciones a lo largo del Eje Vial Juan Gabriel, entre Boulevar Zaragoza y hasta la Presidencia Municipal.

Adelantaron que cerrarán los carriles de alta velocidad en ambos lados de la vialidad.

Dieron a conocer que los trabajos tendrán una duración aproximada de tres meses, por lo que solicitaron a los usuarios de la vialidad tomar previsiones de tiempo, estar atentos a la señalización y de ser posible tomar vías alternas.

"Oportunamente se informará a la ciudadanía si en algún momento es necesario cancelar de manera permanente algunos carriles, por lo pronto solamente se trabajará en puntos específicos", comunicaron.

Las ubicaciones en donde se desarrollarán los trabajos es a la altura del boulevar Zaragoza, calle Francisco I. Madero, Pavo Real, General Ponciano Arriaga, Sierra Madre del Sur, Minatitlán, Aserraderos, Manuel Gutiérrez Nájera, Monumento al Policía, Manuel Bernal, Ignacio Mejía y Colón y Presidencia Municipal.
Vialidades donde realizarán obras

– Zaragoza

– Francisco I. Madero

– Pavo Real

– General Ponciano Arriaga

– Sierra Madre del Sur

– Minatitlán

– Aserraderos

– Manuel Gutiérrez Nájera

– Monumento al Policía

– Manuel Bernal

– Ignacio Mejía y Colón

^^ Que raro, yo vi que estaban haciendo trabajos en los carriles de BAJA velocidad :doh: sera que no saben que los carriles de la extrema izquierda son los de alta velocidad o quizas se confundio el de la nota o soy muy mal pensado? :dunno:

Aqui algo de informacion del companero (Vencedoresdesierto).

^^^^^^
Pues si las palabras se las lleva el viento, pero es bueno que alguien le recuerde al Presidente que Juarez aporta y mucho a México y merece
lo que muchas ciudades mas chicas del centro ya tienen... mejor infraestructura.


bueno cambiando de tema....

Sistema de Transporte

Se espera que en cuestión de meses la población de Ciudad Juárez pueda utilizar el transporte semimasivo como alternativa a las tradicionales ruteras, pues funcionará el doble de rápido, además de que será más barato y cómodo, dio a conocer Karla García, vocera de Obras Públicas y Desarrollo Urbano Municipal.
También informó que esta obra se divide en dos partes, que son el bulevar Zaragoza y el eje vial Juan Gabriel.
“En bulevar Zaragoza tenemos un avance considerable, pues alrededor del 95 por ciento está concluido, ahora se está trabajando sólo en herrería y ya tenemos un paradero terminado al 100 por ciento en Zaragoza y Torres, allí se están haciendo una serie de pruebas con el sistema de recaudo”, explicó.

“En eje vial Juan Gabriel ya se tiene un avance de 25 por ciento y se tiene contemplado que sea para finales del mes de agosto cuando se terminen las obras y que en las primeras semanas de septiembre se pueda instalar todo lo que es el sistema de recaudo para arrancar con las pruebas de toda la línea troncal, la cual tiene una extensión de aproximadamente 20 kilómetros”, indicó.
Expresó que todas las obras terminarían a finales de agosto para pasar luego a la colocación del sistema de recaudo y a los encargados del transporte, para que de esta forma esté funcionando a finales de septiembre.

“Este es un proyecto interesante ya que resultará muy económico, será de ayuda para las personas que viven al suroriente de la ciudad ya que podrán trasladarse hasta la zona Centro de un manera cómoda y más rápida”, dijo.

Señaló que estudios realizados por el Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP) indicaron que este nuevo medio de transporte será el doble de veloz que el actual servicio público.
Expresó que esto sólo será la primera ruta troncal, pero el proyecto que realizó el IMIP consta de cinco rutas troncales que son adicionales a otras rutas alimentadoras.
Según datos periodísticos, el crucero de bulevar Zaragoza y avenida De las Torres es uno de los mas conflictivos en la ciudad, con un aforo vehicular de 8 mil 952 autos por sentido durante la hora pico, indicó Rubén Salcido Morán, coordinador general de Movilidad e Infraestructura del IMIP.
Asimismo, señaló que los horarios de mayor tráfico son dos, de 7:00 a 8:30 horas, y el segundo de las 17:00 a 18:00 horas. (Karen Cano/El Diario

Aqui mas informacion de el Transporte Semimasivo de Ciudad Jaurez Chihuahua, info del companero forista (Vencedoresdesierto).

Transporte Semimasivo al 35%

http://img837.imageshack.us/img837/1372/paraderoejevialaserrade.jpg (http://img837.imageshack.us/i/paraderoejevialaserrade.jpg/)

Al 35% de avance las obras para el transporte semimasivo en Juárez La Dirección de Obras Públicas informó que la construcción de paraderos sobre el Eje Vial Juan Gabriel, para la implementación del Transporte Semimasivo, registran avance del 35 por ciento.


“Sobre el Eje Vial Juan Gabriel realiza la edificación de 12 paraderos, que arrancaron en bulevar Zaragoza y hasta la Presidencia Municipal” expuso S-ergio Acosta del Val, titular de la dependencia.

Los paraderos sobre el Eje Vial Juan Gabriel están en los cruces con bulevar Zaragoza, Madero, Pavorreal, Ponciano Arriaga, Sierra Madre, Minatitlán, Jarudo, As-erraderos, San Antonio, Municipio Libre, Vicente Guerrero y David Herrera Jordán.

La obra terminará el 31 de agosto, para continuar con la instalación del sistema de recaudo.

En lo referente a los trabajos de edificación sobre el bulevar Zaragoza, estos ya encuentran al 100 por ciento, dio a conocer.

pues la primera ruta troncal ya funcionara recientemente ya esta circulando un video en televicion y funcionaran con una tarjeta electronica o algo asi para hacer el pago y tienen acceso para personas con silla de ruedas o etc.
esta mucho mejor que el anterior lo que me preocupa son los malvivientes que seguro no lo cuidaran ojala pronto este la segunda ruta.

Esperemos que al menos funcione como debe, ya que quedaron muy feos los paraderos.

Alguen tiene fotos de los paraderos para poder opinar :)

Trabajo en los Paraderos en Ciudad Juarez Chihuahua

Fotos de (lalo rivera)

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LAPOLAKA.COM

Inicia gobierno municipal Venta este martes de tarjetas de prepago para transporte semimasivo
CIUDAD JUAREZ.- A partir de las siete de la mañana de este martes, Gobierno Municipal pondrá en marcha el Centro de Credencialización para la expedición de tarjetas de prepago para utilizar la Red de Transporte Semimasivo, informó el coordinador del sistema, Carlos Fernández.
El servicio de transporte está programado para empezar a operar en la primera quincena de septiembre. El Centro está ubicado a un costado del estacionamiento Plaza que se encuentra en la esquina de la avenida Francisco Villa o Ferrocarril y la calle Abraham González, frente a la Plaza de Toros Alberto Balderas.
La primera fase de credencialización está dirigida a los adultos mayores, personas con capacidades diferentes y estudiantes, que gozarán de una tarifa preferencial del 50 por ciento menos.
Se tiene proyectado otorgar el servicio de manera gratuita a los niños menores de 6 años.
Los adultos mayores deben presentar su credencial del Inapam o Insen vigentes y una identificación oficial, en original y copia.
Personas con capacidades diferentes, un certificado médico o credencial de Rompiendo Barrera expedida por el DIF y una identificación oficial, en original y copia.
Estudiantes presentarán el certificado de inscripción y una identificación con fotografía, también en original y copia.


http://www.juarez.gob.mx/eventos/redtransporte.wmv