EMTU aumenta número de veículos do sistema Ponte Orca
Domingo, 08 de Junho de 2008 às 15h39

Para melhorar o atendimento aos usuários, a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos ampliou o número de veículos que atendem o sistema Ponte Orca Metrô-CPTM. Serão mais dois microônibus no trajeto Vila Madalena (Metrô) – Cidade Universitária (CPTM), e mais um no trajeto Alto do Ipiranga (Metrô) – Tamanduateí (CPTM), totalizando 19 e 10 veículos, respectivamente.

O aumento da oferta entrou em vigor na sexta-feira, 6, e reduzirá os intervalos e as filas para utilização do serviço. A operação é realizada de segunda a sexta-feira, exceto aos sábados, domingos e feriados.

Novos horários

Barra Funda (CPTM) – Vila Madalena (Metrô)

Opera das 6h30 às 9h30 e das 16h30 às 20 horas com 7 veículos

Vila Madalena (Metrô) – Cidade Universitária (CPTM)

Opera das 6 horas às 21 horas com 19 veículos

Viagens expressas (sem paradas no meio do percurso) com intervalo máximo de 10 minutos

Alto do Ipiranga (Metrô) – Tamanduateí (CPTM)

Opera das 6h30 às 9h30 e das 16h30 às 20 horas com 10 veículos

Da EMTU/SP

Fonte: São Paulo - Notícias
Link: http://www.saopaulo.sp.gov.br/sis/lenoticia.php?id=95635

Essa ligação alto do ipiranga - Tamanduatei não tem demanda suficiente pra uma operação durante o dia todo como V.madalena - C.universitária??

seria bom se fosse o dia inteiro...

Um saco a ponte-porca não funcionar nos fins-de-semana!! Pelo menos a VM-CU deveria voltar como era antes!

Vila Madalena (Metrô) – Cidade Universitária (CPTM)

Opera das 6 horas às 21 horas com 19 veículos

Viagens expressas (sem paradas no meio do percurso) com intervalo máximo de 10 minutos
[...]Existe alguma Ponte Orca com paradas no meio do caminho ???

Existe alguma Ponte Orca com paradas no meio do caminho ???

É só para deixar claro para a população comum o que significa ser uma ponte expressa.

Que bom que a tendência é que esses serviços (pontes orcas, airport bus service) e outros acabem com a construção das linhas novas. Um dos únicos perdoáveis é o serviço para o Zoo, embora eu ainda seja defensor de transporte sobre trilhos até nesses casos.
Por falar nisso, não existe mais o shuttle Barra Funda-Playcenter?

É só para deixar claro para a população comum o que significa ser uma ponte expressa.
Sim, mas por que colocar isso só na de Vila Madalena - USP (Cid. Universitária) ?
Dá a entender que as outras param

Ainda acho que a Ponte Orca merecia era ônibus articulados, maaaaaass... Pelo que sinto, é que ela foi projetada para aproveitar as vias com menores consgestionamentos.

Exatamente, Ligeirinho. Ela foi feita para pegar vias secundárias, que não possuem congestionamentos (ou os congestionamentos são muito pequenos). Daí não é possível colocar ônibus fazendo o trajeto que elas fazem, ainda mais no trajeto de Cidade Universitária a Vila Madalena. Se colocassem ônibus, eles teriam que passar por lugares bastante congestionados, o que anularia o efeito da rapidez da viagem.

Pelo menos nas vans da Orca que eu peguei os motoristas sentam o pé.
Isso não é algo aconselhável de se fazer com articulados (experiência própria) logo viagens mais lentas, por vias mais congestionadas

Pelo menos nas vans da Orca que eu peguei os motoristas sentam o pé.
Isso não é algo aconselhável de se fazer com articulados (experiência própria) logo viagens mais lentas, por vias mais congestionadas

Show de bola, nunca usei, tenho interesse de pegar um dia.

^^
desde que não seja numa noite chuvosa de julho, tudo bem.

Pelo menos nas vans da Orca que eu peguei os motoristas sentam o pé.
Isso não é algo aconselhável de se fazer com articulados (experiência própria) logo viagens mais lentas, por vias mais congestionadas

Também não acho aconselhavel o pessoal da ORCA meter o pé bem na descida (Playcenter like) da Av. Pompéia... :D.

Mas a idéia que tenho dos ônibus é só uma opinião mesmo.

Numa das poucas vezes que peguei a orca em alto do ipiranga peguei um transito lascado ali perto do terminal sacomã, eita falta que faz um metrô até a D.

Numa das poucas vezes que peguei a orca em alto do ipiranga peguei um transito lascado ali perto do terminal sacomã, eita falta que faz um metrô até a D.É porque na volta (Ipiranga - Tamanduateí) ele deve ter passado pela Juntas Provisorias (não sei se tem caminho diferente), eu nunca pego esse sentido, só de ida (Tamanduateí - Ipiranga), por isso nunca peguei transito

É porque na volta (Ipiranga - Tamanduateí) ele deve ter passado pela Juntas Provisorias (não sei se tem caminho diferente), eu nunca pego esse sentido, só de ida (Tamanduateí - Ipiranga), por isso nunca peguei transito

é ali mesmo, não tinha certeza sobre o nome da avenida.

Que bom que a tendência é que esses serviços (pontes orcas, airport bus service) e outros acabem com a construção das linhas novas. Um dos únicos perdoáveis é o serviço para o Zoo, embora eu ainda seja defensor de transporte sobre trilhos até nesses casos.
Por falar nisso, não existe mais o shuttle Barra Funda-Playcenter?

O ônibus do playcenter continua existindo sim, velho, caindo aos pedaços, porém de graça!

Acho que aumentar a ponte Tamanduateí - Alto do Ipiranga em 1 só van é pouco. De manhã, no horario de pico, chegam a se formar 4 filas longas. Dias desses tive que ir pra Paulista antes de entrar no trabalho e quase cai de susto quando vi a quantidade de pessoas.

E isso pq eu fui um dos primeiros a sair da estação, e a fila já estava gigante...por pouco não cheguei atrasado!

Eu acho que o movimento de Alto do Ipiranga - Tamanduateí está sim comparável ao de USP - Vila Madalena, e isso porque a demanda ainda está limitada pelos horarios. Se deixassem o dia todo, assim como é na outra ponta da linha, não tenho dúvidas que teria demanda.

E ainda se compararmos que a de USP já existe faz um tempinho, e a de Alto do Ipiranga não tem nem um ano de vida, e já esta nesse estado. claro que é provisória, mas nem por isso deveria ser tão limitada.

Eu acho que o movimento de Alto do Ipiranga - Tamanduateí está sim comparável ao de USP - Vila Madalena, e isso porque a demanda ainda está limitada pelos horarios. Se deixassem o dia todo, assim como é na outra ponta da linha, não tenho dúvidas que teria demanda.

E ainda se compararmos que a de USP já existe faz um tempinho, e a de Alto do Ipiranga não tem nem um ano de vida, e já esta nesse estado. claro que é provisória, mas nem por isso deveria ser tão limitada.

^^

Falando em Ponte Orca da Cid. Universitária: meu sonho de consumo seria um aeromóvel que saísse dessa estação da CPTM, passasse pela Praça do Relógio (centro da USP), e depois fosse para a futura estação Butantã da L4.

Se a PUC-RS poderá contar em breve com um aeromóvel desse tipo, por que não a maior universidade pública brasileira?? Acredito que um aeromóvel assim teria uma demanda altíssima, dado o número de pessoas que circulam diariamente no câmpus principal da USP.

Ainda acho que a Ponte Orca merecia era ônibus articulados, maaaaaass... Pelo que sinto, é que ela foi projetada para aproveitar as vias com menores consgestionamentos.

Pelo menos nas vans da Orca que eu peguei os motoristas sentam o pé.
Isso não é algo aconselhável de se fazer com articulados (experiência própria) logo viagens mais lentas, por vias mais congestionadas

Geralmente, veículos articulados possuem um limitador de velocidade. A linha 8622 não opera com articulados porque passa pela rodovia Anhangüera, e o limite do articulado é de 60 km/h, enquanto que da rodovia é de 90 km/h. E ainda tem a questão das manobras

Se bem que é difícil algum veículo atingir velocidades como essa no trajeto das Pontes ORCA.