Yeni vapurlar Ekim'de hazır

İstanbullular'ın oylarıyla seçilen vapurların ilk 2'si, Ekim'de seferlerine başlayacak. Her biri 7 milyon dolara mal olacak yeni vapurlarda, 6'şar adet 106 ekran LCD televizyon, evcil hayvanlar için barınak, engelliler için özel tuvaletler ve revir de bulunacak.

Takvim


2 new ferries which have big screen LCD TVs, pet shelters, and restrooms for people with disabilities and infirmaries....

Here are the candidate models:

http://www.haber7.com/haber.php?haber_id=152608

İstanbul Belediye Başkanı Kadir Topbaş, doğalgaz şirketi İGDAŞ'ı ve deniz ulaşım şirketi İDO'yu, Mart 2009'daki yerel seçimlerin ardından özelleştirmeyi planladıklarını açıkladı.

Reuters'a dün yaptığı açıklamada Topbaş, "Yerel seçimlerin hemen ardından İGDAŞ ve İDO satışı için hazırlıkların yapılması talimatını verdim; böylece metro sisteminin genişletme çalışmalarını yapabileceğiz" dedi. Topbaş aynı zamanda, önümüzdeki seçim döneminde metro ağının genişletilmesi için ihale açacaklarını söyledi. İGDAŞ'ın özelleştirilmesi, önce 2006 yılı sonunda, daha sonra ise 2007'nin ikinci yarısında yapılması planlanmıştı.

Reuters

Istanbul Seabuses and Fast Ferries Inc.,IDO, will be privatized after the local elections in 2009

Paşabahçe ve Fenerbahçe gemileri ne olacak?

İstanbulluların yeni vapuru suya indirildi

İstanbulluların “Haydi İstanbul Vapurunu Seç” kampanyasında oylarıyla belirlediği şehir hatları vapurunun ilki törenle suya indirildi. Dünyanın en gelişmiş manevra kabiliyetine sahip ‘Fatih’ adlı vapur, yılsonundan itibaren hızı, konforu, güvenliği ve çevre dostu özelliğiyle Boğaziçi’ne yeni bir renk getirecek…

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin 2006 yılında düzenlediği “Haydi İstanbul Vapurunu Seç” kampanyasında vatandaşların 8 model arasından oylarıyla belirlediği 4 numaralı şehir hatları vapurunun ilki törenle suya indirildi. Vapurun inşa edildiği Tuzla Çelik Trans Tersanesi’nde düzenlenen törene İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’ın yanı sıra, Denizcilik Müsteşarı Hasan Naiboğlu, Deniz Ticaret Odası Başkanı Metin Kalkavan, GİSPİR Başkanı Murat Bayrak, Tuzla Belediye Başkanı Mehmet Demirci, Tuzla Kaymakamı Fahri Keser, İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy, Çelik Trans Tersanesi Sahibi Ahmet Ötkür ile işçiler ve vatandaşlar katıldı.

İDO yeni gemilerle gücüne güç katacak…



Törende konuşan Başkan Kadir Topbaş, Tuzla’nın bir süreden beri yaşanan iş kazaları nedeniyle sıkıntılar yaşadığını belirterek, kazaların olmaması için gerekli tedbirlerin mutlaka alınması gerektiğini, kendilerinin de yönetici olarak bu yönde gerekli adımları attıklarını söyledi. İstanbul’da yıllık 61 milyon olan deniz ulaşımındaki yolcu sayısını 4 yıl içinde 98 milyona çıkardıklarını ve 98 gemiyle günde 1200 sefer yapan İDO’nun, alanında dünyanın en büyük firması haline geldiğini anlatan Kadir Topbaş, 370 bin kişinin oy kullandığı “Haydi İstanbul Vapurunu Seç” kampanyasında 150 bin kişinin oyu ile 4 numaralı vapurun beğenildiğini hatırlattı.

“Şehir hatları vapuruna çok yakın dizayn edilen bu gemi ile bu şehrin simgesi olan vapurların yaşamasını sağlamış olduk. Bu vapurlar İstanbul’un simgesi” diyen Başkan Topbaş, toplam 20 tane yaptırılacak olan vapurlardan ihalesi gerçekleştirilen ilk 5’inden birinin bugün denize indirildiğini ve yılsonunda hizmete gireceğini kaydetti. Diğer 4 vapurun da 3’er aylık aralarla denize indirileceğini dile getiren Topbaş, Türk mühendis ve işçileri tarafından inşa edilen geminin her türlü konfora ve teknik donanıma sahip olduğunu vurgulayarak, “İstanbul’a hayırlı olsun. İstanbullulara kazasız belasız hizmet versin” dedi.

Türkiye gemi sanayinde dünya liderliğine doğru yürüyor…



Başbakanlık Denizcilik Müsteşarı Hasan Naiboğlu da Türkiye’nin gemi inşa sanayinde dünyada dördüncü, yat sanayinde de dünyada üçüncü sırada olduğunu ifade ederek, Tuzla’nın dünya ticaret filosuna yaptığı katkılarla anılmasını istediklerini söyledi. Naiboğlu, yakında İzmit, Akdeniz, Karadeniz ve Ege’de tersane ve yat imal yerleri yaparak deniz ticaretine destek vereceklerini de sözlerine ekledi.

19 yıl aradan sonra yeni bir vapur Boğaziçi’nde…
İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy ise 19 yıl sonra ilk şehir hatları vapurunun filoya katıldığını belirterek, Türk tersanesinde Türk mühendis ve işçileri tarafından yapılan vapurun denize indirilmesinin gururunu yaşadıklarını kaydetti. Bugüne kadar birçok proje yaptıklarını, ancak hiçbirisinde bu kadar heyecan duyup hummalı bir çalışma içine girmediklerini anlatan Paksoy, bu vapur boğaz suları ile buluştuğu zaman İstanbul’a kalıcı bir eser bırakmış olacaklarının altını çizdi.

5 vapurun teslimatı 2009’da tamamlanacak

Çelik Trans Tersanesinin sahibi Ahmet Ötkür de 2007 yılı Mart ayında ihalesi yapılan ilk 5 vapurdan ilkinin inşasına 20 Ekim 2007 tarihinde başlandığını ve 3’er aylık aralarla 2009 yılında 5 vapurun teslimatını tamamlayacaklarını söyledi. Vapurun 68 metre boyunda, 13 metre eninde 1800 yolcu kapasiteli olduğunu ve 14 knot deniz mili hız yapabildiğini anlatan Ötkür, vapurun dünyanın en gelişmiş manevra kabiliyetine sahip olduğunu belirtti. Ötkür, yeni vapurun mevcut vapurlardan çok daha kısa zamanda seferlerini tamamlayacağını, gelişmiş seyir cihazları ve yüksek ivmeli yavaşlama ve hızlanma özellikleri ile yüksek güvenlikte inşa edildiğini de vurguladı.



Törende konuşmaların ardından “Fatih” ilçesinin adı verilen vapur Başkan Kadir Topbaş ve törene katılan diğer konuklar tarafından butona basılarak sirenler eşliğinde denize indirildi. Başkan Topbaş, vapur denize indirilirken “Haydi Bismillah, hayırlı olsun” dedi.

Hızlı, konforlu, çevreci…

Günümüz Şehir Hatları formuna en yakın model olan 4 numaralı vapurun boyu 68 metre, eni 13 metre. 1800 yolcu kapasiteli ve 14 knot deniz mili hız yapabilen vapur, dünyanın en gelişmiş manevra gücüne ve kabiliyetine sahip sistemlerden birisiyle donatıldı. Mevcut vapurlardan çok daha kısa zamanda seferlerini tamamlayacak olan gemi; 4 ana jeneratör, elektrik motoru tahrikli azimut pervane sistemi, gelişmiş seyir cihazları ve yüksek ivmeli yavaşlama ve hızlanma özellikleri ile de son derece güvenli.

Geniş ve ferah salon, panoramik camlar, klima sistemi ve minimum titreşime sahip geminin üst, ön ve arkası açık. Güvertede oturma yerleri mevcut ve otomatik kapı sistemi ile iskeleye yanaşmadan kapılar açılmayacak. Her türlü konforun düşünüldüğü vapur, minimum yakıt sarfiyatı ve ideal egzost emisyon değerleri ile de çevreci özelliğe sahip.

İnsan ve hayvan haklarına özel saygı…

İçinde; revir, bebek bakım odası, evcil hayvan barınakları, büfe, 6 adet plazma televizyon ve 1 adet DVD player, GPS üzerinden uyduya kilitlenebilen dijital anten sistemi gibi sosyal donatı alanlarının da bulunduğu gemilerde, fiziksel, görme ve işitme engelliler için de tasarımlar yer alıyor. Engelliler için uygun rampa, engelli tuvaleti, özel ışık ve ses düzeni zemin kaplaması gibi özellikler bunlardan bazıları. Yeni gemilerde, gemicilerin halat mahalli de yolculardan ayrılarak oluşabilecek herhangi bir tehlikenin önüne geçildi.




http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/Haber.aspx?NewsID=16283

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SiteImages/Haber/temmuz2008/ido_fatih17.jpg

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SiteImages/Haber/temmuz2008/ido_fatih26.jpg

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SiteImages/Haber/temmuz2008/ido_fatih28.jpg

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SiteImages/Haber/temmuz2008/ido_fatih37.jpg

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SiteImages/Haber/temmuz2008/ido_fatih39.jpg

Sea taxis will start transportation tomorrow..

Deniz taksiler suya iniyor

İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) A.Ş’nin denetiminde, Teknomar Denizcilik A.Ş’nin işleteceği 4 deniz taksi, yarın İstanbul deniz ulaşımında hizmet vermeye başlayacak. İlki Mayıs ayında denize indirilen ve Eylül’de hizmete alınması planlanan deniz taksiler, yapımlarının erken tamamlanması nedeniyle
Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’ın da katılımıyla Kabataş İDO
İskelesinde düzenlenecek törenle yarın hizmete girecek.

Şehir içi deniz ulaşımında İstanbullulara "365 gün-24 saat" kesintisiz hizmet sağlayacak deniz taksiler, ilk aşamada 27 iskelede hizmet verecek, ancak zaman içinde hizmet alanı 82 iskeleye yayılacak.

Yolcuları çağırdıkları duraktan alıp, istedikleri yere bırakacak olan deniz taksilerden 2’si de Ağustos ayının sonunda hizmete girecek. Yolcu kapasitesi 10 ile sınırlandırılan deniz taksiler, telefon ve SMS ile çağrılabilecek. İstanbullular, "444 4 436" İDO Çağrı Merkezi kanalıyla da bu hizmetten yararlanabilecek.

Taksimetreyle belirlenecek ücretlendirmede gündüz, taksimetre 15 YTL’den açılırken, her deniz mili başına 10 YTL artış olacak. Deniz taksiyi kullanan vatandaşlar, taksinin kendilerini kaç dakika sonra alacağı, gideceği yere kaç dakikada ulaştıracağı ve ücret bilgilerini önceden öğrenebilecek. Gece 24.00-06.00 saatleri arasında ise taksimetre açılışı 20 YTL’den başlayacak ve her deniz mili başına 15 YTL artış olacak. Yazar kasa fişi kesilecek deniz taksilerde kredi kartıyla da ödeme yapılabilecek.

Tüm dünyada özellikle yolcu taşımacılığında tercih edilen katamaran gövde yapısında üretilen ve İstanbul Boğazı için yüksek manevra kabiliyetini mümkün kılan 2 motora sahip deniz taksiler, konforlu ve hızlı olduğu için Boğazın iki yakası arasında otomobille seyahate alternatif olacak.

Kompozitten üretilen, fiber gövdeli deniz taksiler 8 bağımsız bölümden oluşan gövde yapılarıyla yüksek seyir güvenliği sağlıyor. Kapalı yolcu kabinine de sahip deniz taksiler, 10,86 metre uzunluğunda ve 4,28 metre genişliğinde olacak.
Milliyet

:eek2:Bad News! Karaköy Ferry Terminal has sunk in bad weather!:eek2:

http://farm3.static.flickr.com/2799/4173263697_c8cef805cd_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2720/4173263415_2e2b1102b5_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2783/4173263595_de97bceb6d_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2626/4173262941_a8b13b372a_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2682/4174019508_3df7400100_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2732/4173262523_0ee6de6d15_b.jpg

I couldnt decide if it is too pale or cool as it is.

Bence en güzel vapur biçimi Bahçekapı, Fahri Korutürk, Emin Kul'dur, benim için daha ötesi yoktur. Kim tasarladıysa ellerine sağlık.

Ne yazık ki İstanbulun tarihi değere sahip vapurları son yıllarda Türkiyenin çeşitli yerlerine dağıtılıp evlendirme dairesi kadar saçma nedenlere varabilecek biçimde kullanılıyorlar...


http://farm3.static.flickr.com/2549/5793971658_0e8d7bd8d2_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/ardac/5793971658/)
Vapur @Light snow in Kadıköy, İstanbul (http://www.flickr.com/photos/ardac/5793971658/) by ardac (http://www.flickr.com/people/ardac/), on Flickr

Not: Fotograftaki yukarıda bahsettiğim değil. Onlar: http://www.flickr.com/photos/galpay/4213070757/

Yenikapı-Bandırma arasında hizmet gören araçları başka nerede paylaşabileceğimi bilemedim;
http://farm4.static.flickr.com/3108/3255749719_3cc8de85eb_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/onurt/3255749719/)
Ferry to İstanbul (http://www.flickr.com/photos/onurt/3255749719/) by Onur T. (http://www.flickr.com/people/onurt/), on Flickr

http://farm4.static.flickr.com/3075/3255759537_756a12a2b7_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/onurt/3255759537/)
Ferries to İstanbul (http://www.flickr.com/photos/onurt/3255759537/) by Onur T. (http://www.flickr.com/people/onurt/), on Flickr

http://farm3.static.flickr.com/2799/4173263697_c8cef805cd_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2720/4173263415_2e2b1102b5_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2783/4173263595_de97bceb6d_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2626/4173262941_a8b13b372a_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2682/4174019508_3df7400100_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2732/4173262523_0ee6de6d15_b.jpg

looks beautiful

http://farm7.static.flickr.com/6068/6055764068_afcb0e58c4_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/ardac/6055764068/)
Classical 85's - 90's Vapur Of Turkish Maritime Organization (http://www.flickr.com/photos/ardac/6055764068/) by ardac (http://www.flickr.com/people/ardac/), on Flickr
Best vapur for me...

Şimdi de denizde ‘dolandıracak’

Yurtdışında yaşayan Türk vatandaşlarını kâr payı yalanıyla kandırıp dolandıran ve paraları şirketine aktaran ‘Jet Fadıl’ lakaplı Fadıl Akgündüz, özelleştirilen İDO’nun deniz taksilerini satın aldı.

Adı birçok yolsuzluk ve dolandırıcılık işine bulaşmış olan Fadıl Akgündüz, özelleştirilen İstanbul Büyükşehir Belediyesi şirketlerinden İDO’nun kontrolünde olan Teknomar Denizcilik tarafından işletilen Deniz Taksi’yi satın aldı. Deniz Taksi adını değiştirip Capea yapan Fadıl Akgündüz, kısa zaman içinde hedefinin bin Deniz Taksiyi hizmete geçirip İstanbul trafiğini rahatlatmak olduğunu söyledi. Şirketin toplam değeri açıklanmazken Fadıl Akgündüz’ün 1,5 milyon dolara Deniz Taksi'yi aldığı açıklandı.

Boğaz güvenliği de tehlikede!
Fadıl Akkündüz'ün İstanbul açıklarında sefer yapan Deniz Taksi'yi satın alması, işin rant boyutu dışında güvenlik açısından da soru işaretleri yarattı. Sicili oldukça kabarık olan ve sayısız dolandırıcılık dosyası bulunan 'Jet Fadıl'ın Deniz Taksi için gerekli güvenlik önlemlerini uygulattırması da oldukça şüpheli.

O bir 'proje insanı'!
Kendisini her fırsatta proje insanı olarak tanıtan Jetpa Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fadıl Akgündüz, yaptığı projelerdeki dolandırıcılık iddiaları ve yarım kalmış işleriyle tanınıyor. 1998 yılından beri üreteceğini söylediği İmza marka otomobili gündemden düşmeyen Jet Fadıl, bunun için topladığı ciddi miktardaki parayı da kendi holdingine aktarmıştı. Konuyla ilgili yargılanan Akgündüz, zaman aşımı dolayısıyla hakkında istenen 494 ile 1235 yıl ağır hapis cezasından 150 bin TL kefaletle kurtulmuştu.
...



Devamı: http://haber.sol.org.tr/ekonomi/simdi-de-denizde-dolandiracak-haberi-45787

http://farm7.static.flickr.com/6171/6223920568_305ac8c6ce_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/ardac/6223920568/)
Vapur. (http://www.flickr.com/photos/ardac/6223920568/) by ardac (http://www.flickr.com/people/ardac/), on Flickr

http://farm7.static.flickr.com/6166/6223919502_dc66c7ea0d_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/ardac/6223919502/)
Vapur. (http://www.flickr.com/photos/ardac/6223919502/) by ardac (http://www.flickr.com/people/ardac/), on Flickr

Ya bu yeni vapurlar nerede kullanılıyor ? Eskiden Kadıköy-Beşiktaş hattındaydı ama gene eskilere döndüler.

Üsküdar-Eminönü ve Kadıköy-Karaköydeler genelde.

Ve büyük eskiler çok daha iyiler bence.

Yeniler estetikten yoksun ve gürültülü.

How much time you need from one side of Bosphorus to the other side?

Upper Bosporus suburbs: 5 to 10 minutes
Üsküdar to Besiktas or Kabatas: 5 to 10 minutes
In the central districts, some lines which are not just simple crossings but continue further along the opposite shore take
Besiktas or Kabatas - Kadiköy: 20 minutes
Üsküdar to Eminönü: 15 minutes
Karaköy or Eminönü to Haydarpasa or Kadiköy: 15 minutes
Kabatas to Bostanci: 25 minutes (by catamaran)
Kabatas to Kinali Island: 25 minutes (by catamaran) or 50 minutes (regular)

http://farm7.static.flickr.com/6221/6315325811_1f6bd020b5_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/ardac/6315325811/)
Cunard @ İstanbul (http://www.flickr.com/photos/ardac/6315325811/) by ardac (http://www.flickr.com/people/ardac/), on Flickr

http://farm7.static.flickr.com/6058/6315841524_a3cc8b37a8_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/ardac/6315841524/)
My Love (http://www.flickr.com/photos/ardac/6315841524/) by ardac (http://www.flickr.com/people/ardac/), on Flickr

Bursa Büyükşehir Belediyesi İDO'ya bayrak açtı. Kadir Topbaş gibi AKP'li olan Bursa Büyükşehir Belediyesi Başkanı Recep Altepe, "İDO'nun fiyat tarifeleri hiç hoşuma gitmiyor" dedi ve BURULAŞ vasıtasıyla Mudanya'dan İstanbul'a yolcu taşıma işine girme kararı aldı.

Bursa Büyükşehir Belediyesi, Mudanya'dan İstanbul'a yolcu taşımak üzere deniz otobüsü işletmesi kuracak.

Belediye Başkanı Recep Altepe, deniz ulaşımı konusundaki çalışmaların 3 yıldır sürdüğünü açıkladı. Yolcu taşıma ve liman izni için harekete geçtiklerini belirtti.

Altepe, bu kararı almalarında "özelleştirme"nin etkili olduğunu anlattı.
“Bugüne kadar İDO güzel bir şekilde götürüyordu. Özelleştimeden sonra her yerde önemli sıkıntılar oluşmaya başladı.”

http://www.ulusalkanal.com.tr/gundem/ido-yerine-burulas-h3776.html

:applause:

Havalimanı işlletmeciliğinde ülkemizde ve yurt dışında çok büyük başarıları olan Akfen gurubu ve bu gurubun ceo'su Sani Şener' le birlikte yaptıkları İDO hamlesine çok sevindim.

Bugüne kadar İDO' dan bir şikayetim yoktu. İDO 'nun Bundan sonra daha ileriye gideceğini düşünüyorum. Yeni kadro hayellerimizi zorlayacak işler yapacak gibi.

Tekrar hayırlı olsun.

Tepe Akfenin almasi iyi olmus insallah IDO yu daha ileri goturur. Istanbul Buyuksehir Belediyesi bence iyi is yapti. Keste diger belediyelerimizde boyle karli isler yapsalar. Ozel sektorunde Belediyeden daha iyi hizmet verecegini dusunuyorum. gelen paranin buyuk kismida Metro yatirimina aktarilir ve yeni metro aglari olusur.

Tepe-Akfen'in almasina cok sevindim.

Havalimani'ni yonettikleri gibi idare ederlerse IDO gercekten cok iyi yerlere gelir.

Ayrica, Bakirkoy IDO ile Ataturk Havalimani arasinda daha iyi bir entegrasyon saglarlarsa hem biz hem de sirket kazanir. Basbakanin cok sevdigi win-win (kazan-kazan) olayi.


İlk etapta RO-RO taşımacılığına el atabilir bu yeni şirket diye düşünüyorum.
Bir de deniz otobüsleri için aylık abonmanlık kavramını tekrar gündeme getirirlerse yolcu talebi artacaktır.Böyle bir uygulama ile Bostancı-Kabataş, Bostancı-Bakırköy hatlarının sefer sayıları epeyce artar.
Hatta sabah saatlarinde Bostancı-Kabataş hattında "Dolmuş Deniz Otobüsü" uygulaması bile yapılır.

Bostancı bölgesinde oturup Avrupa yakasında çalışanlarının önemli bir kısmı bilet fiyatı nedeniyle deniz otobüsünü kullanmıyorlar....

Tekrar hayırlı olsun, umarım alınan 861 milyon dolar diğer ulaşım sistemi yatırımları için ilaç gibi gelir, yatırımlar hızlanır...

Hayırli olsun.Insallah bu ihale onaylanır ve şikayetlerimiz ve isteklerimiz icin gerekli cevaplari verecek bir yonetim işbaşına gelir.Yalova 'yi unutmamalari umudu ile.

biz zamanında çok söyledik, hayâl ettiğiniz gibi olmayacak diye.
dik kafalılık ettiler, dinlemediler.
şimdi hepsi cezalarını kazıklanarak çekiyorlar.

belediye de büyük ihtimal o parayla borçlarını ödedi, yoksa Üsküdar hattı için kredi alınmazdı.

kör ve balık hafızalı bir ülkeyiz ne yazık ki...

Bileti aynı gün aldığım için cezalıydım. Herkesten daha çok para ödemek zorunda kalmıştım. Üstelik cezam bununla da sınırlı değildi. Eco Plus ya da Business yolculuk yerine Eco’yu tercih ettiğim için kızım, karım ve ben feribotun üç değişik noktasında seyahat etmek zorundaydık. Olsun, lise arkadaşlarımı çok özlemiştim, değerdi.
Fakat cezam yine bitmemişti. Saat 18.00’de feribota aracımızı park ederek feribotun arka salonuna yöneldik. Eşimin biletindeki koltuk numarası 886’ydı. Acemi bir görevli yüzünden zar zor bulduğumuz 886 numarada bir bayan oturuyordu. Nazikçe o koltuğun bizim olduğunu söyledim. Hanımefendi ise kendisinin. Biletlerimizi karşılaştırdık. Sonuç, şok. İkimizin elindeki bilet kalkış noktasından sefer saatine kadar aynıydı. Koltuk numaraları bile! Tek fark ben aynı koltuk için 46 TL öderken o üç gün önce aldığı bilete 37 TL ödemişti. Cezalıyız dedik ya…
İki adet 886 nolu koltuk biletini elime alıp bir görevliye giderek durumu anlattım. İki 886’yı gösterdim ve nasıl olur diye sordum. Cevap, “İnsan eli değen her şeyde bu tür hatalar olur” oldu. Feribotta boş yerler bulunduğunu hatta çok yer olduğunu, bizi toplu olarak bir yere oturtabileceğini söyledi. Yaptı da… Biz sıkış tepiş oturmaya çalışırken meğer feribotta ne çok boş yer varmış.

http://www.radikal.com.tr/Radikal.aspx?aType=RadikalYazar&ArticleID=1093228&CategoryID=101

Sehir hatlari and the Metropolitan Municipality have announced that they will schedule more ferry rides on the Bosporus because of the construction on the second Bosporus Bridge. As usual with Sehir Hatlari, there is a big announcement and nothing much to follow up. For the moment there is only a single extra ride per direction on the Bosporus, and the stops chosen are so idiotic as to make it as unattractive as possible. It stops bopth at Üsküdar and Kabatas although there are plenty of rides between the two and what is more laughable at Anadolu Hisari and Kücüksu, even though the two jetties are just a 5 minute's walk from each other. This is no compensation for the countless Bosporus ferries which have been cancelled over the last years and will be too slow to be of no interest in the long run. Good, competitive ferry links could be established easily if the planners at Sehir Hatlari would come up with some better ideas.
Boğaz'dan Kabataş' a Yolculuk şimdi çok daha keyifli

09 Temmuz 2012 tarihinden itibaren Hafta içi Hergün Beykoz - Paşabahçe - Kanlıca - A. Hisarı - Küçüksu ve Üsküdar'dan Kabataş'a seferlerimiz başlamıştır.


SADECE HAFTA İÇİ YAPILIR
BEYKOZ PAŞABAHÇE KANLICA A.HİSARI KÜÇÜKSU ÜSKÜDAR KABATAŞ
Kalkış Varış
07:30 07:40 07:55 08:05 08:10 08:30 08:35


SADECE HAFTA İÇİ YAPILIR
KABATAŞ ÜSKÜDAR KÜÇÜKSU A.HİSARI KANLICA PAŞABAHÇE BEYKOZ
Kalkış Varış
18:25 18:30 18:50 18:55 19:05 19:20 19:35

After criticizing Sehir Hatlari for their rather pitiful first response to increasing demand due to the chaos on the second bridge, I must now concede that following the new round of crisis measures, they have done somethning more substantial. There is now a new connection Istinye - Kücüksu operating every 15 minutes on weekdays in rush hour. While both locations are somewhat exotic and difficult to connect to, this could still be an alternative for people who need to commute between the northern shores of the Bosporus and therefore do not find Besiktas - Üsküdar an alternative. If they consider leaving their car behind of course.
Meanwhile IDO has promised to extend its deniz otobüsü running Kabatas-Bostanci and Bostanci-Kadiköy-Bakirköy until midnight also as a response to the bridge chaos. However, they fail to provide a schedule for this on their website or information when this measure should start. This does not help: who can take a deniz otobüsü if you do not know when it leaves?

http://www.sehirhatlari.com.tr/uploads/resim/107-1/grtdv1tt.tnv.jpg

En güzel Iskele Biansi bana göre Shagri-La Otelin önündeki yeni Iskele Binasi (Besiktas).

Haydarpasa Gar'in önündeki kücük Iskele Binasi'da güzel.

Ama Iskeleler genelde cok kötü durumlarda. Oraya güzel bir standart getirilmesi lazim.

nostalji,

zlEdgKoBcts

-X25piH0Hr4

2KM0VkArhRI

en gerekli vapur hatlarından biri,
iki metro hattını (M2, M4) birbirine bağlıyor,
ama adam akıllı sefer yok!..

http://www.sehirhatlari.com.tr/tr/seferler/kadikoy-kabatas-360.html

27 Ağustos'ta başlayacak olan seferler, yoğunluk zirve yaptığı 07.00 -10.00 ile 17.00 - 20.40 saatlerinde 20 dakika, 10.00 - 17.00 saatlerindeki düşük yoğunlukta da 30 dakika aralıklarla gerçekleştirilecek. Pazar hariç haftanın altı günü karşılıklı 66 seferin yapılacağı Kabataş - Kadıköy hattında düzenlenen seferler metro, füniküler, tramvay ve İETT hatlarında elektronik biletle aktarma yapılacak.

gene olmamış.

http://www.cnnturk.com/2012/turkiye/08/23/ibbden.2.iyi.1.kotu.haber/674009.0/index.html

I disagree. for the usually awful planning of Sehir Hatlari, this is a great improvement. Of course it should be better, 20 min all day and in the evenings until the funicular closes. But think of Besiktas-Kadiköy, only every 30 minutes and closes at 21.00, although it is always full. Both lines should be increased, plus Bosporus services, especially now that with the coming of Marmaray Eminönü-Üsküdar and Karaköy/Eminönü-Haydarpasa/Kadiköy will most likely be closed or thinned out.

Vatandaşların toplu ulaşımı tercih etmesiyle birlikte şehir hatları vapurlarının taşıdığı yolcu sayısı günlük 150 binden 160 bine ulaştı.

http://www.cnnturk.com/2012/ekonomi/genel/08/30/ibb.toplu.tasimaya.zam.zorunluydu/674855.0/index.html

KADIKÖY - BEŞİKTAŞ
SEFERLERİ
KARŞILIKLI OLARAK İPTAL EDİLMİŞTİR.



Değerli Yolcularımız,


KADIKÖY - BEŞİKTAŞ seferleri karşılıklı olarak, Bugün (01 Eylül 2012) Tarihi Saat 16:00 ' dan itibaren ikinci bir duyuruya kadar İPTAL edilmiştir.

Tüm yolcularımıza önemle duyurulur.



http://www.sehirhatlari.com.tr/tr/duyurudetay/kadikoy-besiktas-sefer-iptali-361.html

aa, üü, öö;
https://twitter.com/#!/search/be%C5%9Fikta%C5%9F%20kad%C4%B1k%C3%B6y%20iptal

KADIKÖY - BEŞİKTAŞ
SEFERLERİ
KARŞILIKLI OLARAK İPTAL EDİLMİŞTİR

Could not find it anywhere either on the news or on S.H.'s website. Was it just about them dissuading the demonstration for peace in Kadiköy yesterday or is it still going on?

they didn't make any explanation, but some people in twitter said it's because of RTE's work office at Dolmabahçe Palace.

ŞEHİT ADEM YAVUZ SATILIYOR!

http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?mmsi=271002509&imo=0photos2.marinetraffic.com

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/IhaleIlani.aspx?IhaleID=11074

:cry:

Karaoğlanoğlu, Şehit Necati Gürkaya, Caner Gönyeli ve daha fazlasını satmak istiyorlarmış :cry:

Vermem ben Kıbrıs şehitlerimi!

ŞEHİT NECATİ GÜRKAYA SATILIYOR!

http://img02.imgfotokritik.com/fk_new/big/4/0/5/405627/2320450-snecati-gurkaya-vapuru.jpg


http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/IhaleIlani.aspx?IhaleID=11061

:gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah::gaah:

KARAOĞLANOĞLU SATILIYOR!

http://i1.trekearth.com/photos/19699/gemiler1.jpg


http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/IhaleIlani.aspx?IhaleID=11011

:bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash:

ZÜBEYDE HANIM SATILIYOR!

http://galeri.netfotograf.com/images/medium/21526C352136016F.jpg


http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/IhaleIlani.aspx?IhaleID=11010

:ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno:

So this is the result after the campaign "varpurlari vermiyoruz", when they constantly told us that they were not getting rid of the old ferries, and all those Sunday speeches about increasing transport by the sea - and what are they doing? Expecting us to get onto those crowded buses, wait for hours on the bridge, so they can then claim we need more bridges, instead of offering what everyone wants, namely frequent services by ferry across the Bosporus connecting the metro lines on both sides. With the remaining ferries, they will offer Bosporus cruises for tourists where for 20 TL or more you can enjoy how wonderful the Bosporus is. Thank you very much!

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/3135_468870823144411_38361896_n.jpg

Bu araclarin nesi var? Neden sikayetci Istanbul halki?

İstanbulun dokusuna aykırı, çirkin, gürültülü ve kirli.

Nasıl minibüsleri dolmuşları sevmiyorsak denizlerin minibüs ve dolmuşlarını da sevmiyoruz.

Vapurlarımızı vermek istemiyoruz...

ha istanbul ruhuna uymuyor diyorsun. Anladim, katiliyorum. Ben baska sorunlar var sadim. Hani zamaninda degilde kafalarina göre kalkiyorlar, fazla yolcu dolduruyorlar, yolcu olmayinca dolana kadar bekliyorlar filan..

http://farm9.staticflickr.com/8312/8006677766_6e90fa020f_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/ardac/8006677766/)
Emin Kul hepinizi yiyecek! (http://www.flickr.com/photos/ardac/8006677766/) by ardac (http://www.flickr.com/people/ardac/), on Flickr

http://farm9.staticflickr.com/8307/8006705362_6884d7102c_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/ardac/8006705362/)
Şehit Necati Gürkaya'nın kardeşleriyle son günleri... (http://www.flickr.com/photos/ardac/8006705362/) by ardac (http://www.flickr.com/people/ardac/), on Flickr

Today the old Galata Bridge, presently suspended between Hasköy and Balat, closes down. It is already closed for cars, but was this morning still open for pedestrians (and most importantly, for fishing!). Without car traffic, it was one of the few spots where you could enjoy the city skyline and water in peace.
Once the bridge is separated once again, ferry traffic to Eyüp is to resume. What is completely incomprehensible however is why Fener and Balat piers are still closed. Closed down one year ago supposedly for renovation, the two stops of the Golden Horn ferry are still abandoned and rotting away without renovation having even begun yet, even though they are important tourist destinations. What does the belediye have in mind here?

pg128ZZr_Gc
Biricik varlıklarımızı satanlara kapak olsun...

Beautiful and moving.
How many times have I taken vapors with no other purpose than to get drunk of Istanbul panoramas.

Soru: Merhaba,bildiğiniz üzere "ekonomik ömrünü dolduran" vapurlar satılıyor ve Kadıköy-Kabataş hattında motor çalıştırılıyor. Yeni vapur yapılması düşünülmüyor mu?..

Cevap: Öncelikle şirketimize göstermiş olduğunuz ilgi için size teşekkür ederiz. Gelen talep şirketimiz yetkili makamlarınca değerlendirilmiş olup aşağıdaki çözüm sunulmuştur; İntifa hakkı çerçevesinde tüm gemi ve iskeleler İBB'ye aittir. Bu tür yatırım ve yeni gemi yapılması için gerekli yürütüm İBB karar organlarınca verilmektedir. Şehir Hatları operasyonel olarak ihtiyaç belirtimi yapmakta olup yeni vapur yapımı ilgili talep birimlere iletilmiştir.

Karaköy İskelesi yapılmıyor!

http://www.emlakkulisi.com/resim/orjinal/MTM4NjU5NT-karakoy-iskelesi-yapilmiyor.jpg

Şiddetli lodos 4 yıl önce Karaköy Vapur İskelesi'ni sulara gömdü. O tarihten bu yana Karaköy İskelesi'yle ilgili hiçbir gelişme olmadı...

25 yıl hizmet veren Karaköy İskelesi'nin 4 yıl önceki lodosta batması nedeniyle iskelenin yenisinin yapımının, teknik değerlendirmenin ardından netleşeceği açıklanmıştı. Hatta batıştan 9 ay sonra, ''Türkiye Denizcilik İşletmeleri binası ile yenilenen İstanbul Liman Bölge Müdürlüğü binası arasında kalan boş alanda yapılması öngörülen iskelenin mimari projesi tamamlandı'' açıklaması yapılmıştı. Ancak hiçbir gelişme olmadı...

http://emlakkulisi.com/karakoy-iskelesi-yapilmiyor/141688

I also noticed at some point that they were not repairing it as promised. But to be honest, if one ferry every half hour is all we are going to see from Karaköy, the present jetty is completely sufficient. Only if traffic were to increase and it would be necessary to have two ships at the same time there, would it make sense to rebuild something in that spot. And as ferry services in this town tend to become less than more, I do not see that in the cards.

as ferry services in this town tend to become less than more

Why do we have such an development?

Because Turyol and Dentur motors gain money when Şehirhatları have less services.

I would not agree. If giving money to the private companies would be a priority, Sehir hatlari would not try to compete with them on the Üsküdar-Besiktas route (a hopeless case, as the constant departures of the private ferries cannot be matched by the bureaucratic "one ferry, then 3 cups of tea" rhythm the Sehir Hatlari are used to. I really think the idleness of Sehir Hatlari is due to the fact that it is seen as a bureaucratic institution, workers and management are appointed according to municipality and party merit and not based on their ability to turn the company into a modern service company. New connections are created according to spur of the moment whims of politicians and not according to some kind of analysis of what pepole need and what Sehir hatlari can offer and are thus doomed to be cancelled or thinned out with the next schedule.

You're right but I also believe that some people in municipality likes turyol or dentur. also there is a company called mavi marmara which is interesting.


http://farm9.staticflickr.com/8350/8228466034_e5c58f9b42_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/ardac/8228466034/)
Everything is something vapur. (http://www.flickr.com/photos/ardac/8228466034/) by ardac (http://www.flickr.com/people/ardac/), on Flickr

Karaköy iskelesi vapur trafiği dikkate alınmaksızın yeniden yapılmalı.

Neden?

Yazın hamam, kışın buzdolabı,
şakır şakır akıtan çatı,
havalandırma yok,
kaldırımın üstünde, kaldırımı daraltıyor,
tabandaki eğimler insanları kaydırıp düşürüyor,
yüzer iskeleler yolculara zorluk çıkarıyor.

Satılan biriciklerimizden,
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/Ayd%C4%B1n_G%C3%BCler.JPG

IMO: 7638076
Yapım Yılı : 1981
Yapım Yeri : İstinye Tersanesi / İstanbul
Gros Ton / Net Ton : 456,01 / 208,04
Uzunluk : 55,93 metre
Genişlik : 10,6 metre
Derinlik : 2,92 metre
Free Board : 1259
Makine Tipi : 6 MDXC A.B.C.
Beygir Gücü : 2 X 750
Devir/Dk : 750
Yakıt Sarfı (Ana Makine) : 100 kg/h
Hız : 14 mil
Yolcu Kapasitesi (Yaz/Kış) : 1450 / 1340

Başvurunuzla ilgili Emlak Müdürlüğü ile görüşülmüştür.alınan cevap aşşağıdaki gibidir. Şehit Adem Yavuz, Şehit Necati Gürkaya, Karaoğlanoğlu, Zübeyde Hanım, Kaptan Gündüz Aybay vapurları ile ilgili yapılan ihale sonucunda; Şehit Karaoğlanoğlu Yolcu Gemisi” İstanbul Büyükşehir Belediye Encümeninin 29/08/2012 tarih ve 1602-995 sayılı Kararı ile Ermet İnşaat Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi adına satılmıştır. Diğer gemilerin ihaleye Katılan olmadığı için satışları yapılamamıştır.


http://img03.imgfotokritik.com/fk_new/big/2/1/7/217359/2381536-sehit-karaoglanoglu-vapuru.jpg

Bu özellikleri büyük ihtimal aynıdır,

Gros Ton / Net Ton : 456,01 / 208,04
Uzunluk : 55,93 metre
Genişlik : 10,6 metre
Derinlik : 2,92 metre
Free Board : 1259
Beygir Gücü : 2 X ?
Yolcu Kapasitesi (Yaz/Kış) : 1450 / 1340

Şehir Hatları, yolcularının vapurlarda ya da iskelelerde yaşayabilecekleri acil bir durumda daha hızlı müdahale edebilmek için Medline Acil Sağlık ile gerçekleştirdiği işbirliği çerçevesinde farklı bir uygulamayı hayata geçiriyor.

Aylık ortalama 4 milyonun üzerinde yolcu taşıyan Şehir Hatları seyahatleri esnasında karşılaşabilecekleri sağlık sorunlarına karşı acil ve yerinde müdahale yöntemiyle yolcularının hastane öncesi acil sağlık hizmetlerini karşılayarak tedavilerini üstleniyor. Buna göre kalp krizi, yaralanma, denize düşme ve intihar girişimleri gibi vakalar acil koduyla iskeleye çağrılan uzman hekim ve sağlık ekibi tarafından ilk müdahaleleri yapılarak, yolcuların en yakın hastaneyi sevkleri gerçekleştirilecek. Transferi gerçekleştirilen hastaların süreçlerini takip edilebilmesi için hasta yakınları için bilgi köprü sistemi oluşturulacak.

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/Haber.aspx?NewsID=20877

Karaköy için böyle de bir tasarım varmış, artık nasıl yapılacağı çok da umrumda değil, yeter ki o çirkin barakadan kurtulalım...

http://www.arimamimarlik.com/images/phocagallery/kamuyapilari/F09-idokarakoy/thumbs/phoca_thumb_l_05.jpg

http://www.arimamimarlik.com/index.php/aaaa/category/75-do-karakoey-skeles-2009.html

Karadeniz uzerinden araba tasiyan feribotlar var mi ? Nerden bilgi alabilirim ?

Mesela Istanbul-Trabzon, Rize, Batum ?
Ya da Trabzon-Rize, Batum ?

Bildigim kadariyle hic yok. Sadece Istanbul-Odessa (Haydarpasa-Ilycevsk) RORO feribotu var.

Own photos,
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/599093_539538012744358_294669034_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/487329_539538052744354_1289099212_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/544232_539538096077683_773948955_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/64824_539537969411029_602111179_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/549786_539538049411021_296072782_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/313299_539537992744360_1981808440_n.jpg

Nostalgia...
zlEdgKoBcts

1961, nine passenger steamers was built at Fairfield, Glasgow, for the Bosphorus.
2003, four was remaining: s/s Inkilap, s/s Kanlica, s/s Tegmen Ali Ihsan Kalmaz and s/s Turan Emeksiz.
Two 800 hp twincompound steam engines. They were all taken out of service 2005.
Recorded 8th Sep 2003

rezil Karaköy iskelesinden birkaç görüntü,

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/7562_555056154525877_1269736596_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/561213_555055931192566_2024519746_n.jpg

Yetkililer kışın buzdolabı yazın sera olan ve kaldırımda yer kaplayan bu iskelekondudan utansınlar.

Karaoğlanoğlu kendisini alan şirket tarafından satılığa çıkarılmış,
fiyat 275.000 €

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-deniz-araclari-yolcu-gemisi-sahibinden-satilik-sehir-hatlari-yolcu-gemisi-121800404/detay

Umarım yok etmezler ve aktif kalır...

http://farm9.staticflickr.com/8214/8438758122_1ed9351790_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/11773439@N03/8438758122/)
BARIŞ MANÇO (5) (http://www.flickr.com/photos/11773439@N03/8438758122/) by Feridun F. Alkaya (http://www.flickr.com/people/11773439@N03/), on Flickr

Beşiktaş'ta geçtiğimiz haftalarda açılışı yapılan Shangri-La'nın, Beşiktaş'ta bulunan Şehir Hatları'na ait olan Barbaros Hayrettin Paşa iskelesini satın aldığı iddia edildi.

Deniz Haber Ajansı'ndan Tarkan Biricik'in haberine göre, geçtiğimiz haftalarda açılan yapımı uzun süredir tartışma konusu olan otel Beşiktaş'ta bulunan Beşiktaş- Kadıköy ile boğaz seferlerinin halen yapılmakta olduğu Barbaros Hayretttin Paşa İskelesi'ni aldığı ve otel ulaşımı için kullanacağı iddia edildi.

Ayrıca Barbaros Hayrettin Paşa İskelesi ile otel arasındaki yolunda, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın Çalışma Ofisi'nin emniyeti için araç trafiğine kapatıldığı bu alanın da otele Sahangri-La Hotels'e devredileceği öğrenildi. Diğer taraftan bu hattı kullanan belediye otobüslerinin, Deniz Müzesi önünden güzergahlarına devam edileceği de iddia edildi.

Tanrıverdi Holding ile Çinli Shangri-La Hotels and Resorts ortaklığı ile yapılan ve 11 Mayıs'ta Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla açılmıştı. Açılış Töreni'nde Kerry Holding Yönetim Kurulu Başkanı Beau Kuok ve Tanrıverdi Holding Yönetim Kurulu Başkanı Recep Tanrıverdi'nin ev sahipliği yapmıştı. Açılışa Avrupa Birliği Bakanı Egemen Bağış, İstanbul Valisi Hüseyin Avni Mutlu, İstanbul İl Emniyet Müdürü Hüseyin Çapkın ile iş, sanat, siyaset dünyasının ünlü isimleri de katılmıştı.

Otel ve Şehir Hatları'ndan henüz bir açıklama gelmezken gerekli ayarlamalar için çalışmalar başlamış durumda

http://www.yapi.com.tr/Haberler/barbaros-hayrettin-pasa-iskelesi-satildi-mi_109103.html

:mad: