Auf diesem Areal soll die Wasserstadt Limmer ab 2009 errichtet werden:

http://wasserstadt-limmer.org/conti_luftbild.jpg

http://www.bauleute.de/limmer/images/wasserstadt/wass-rahmenplan-05-05.jpg

Auch dieser Thread möchte nun endlich befüllt werden.:)

http://img67.imageshack.us/img67/572/img2ri5.jpg

Na endlich gibt es mal Neuigkeiten!
Meines Erachtens dürfte die Bodensanierung die meiste Zeit in Anspruch nehmen. Da es sich ja "nur" um Wohnhäuser handelt dürfte der Hochbau nicht all zu lange dauern.
Aber das Projekt ist wirklich klasse. Das wird bestimmt ein toller Stadtteil :cheers:

Edit: Soll die Bebauung eigentlich einheitlich sein? Oder sind den Häuslebauern dort nicht die Hände gebunden?

Nach wie vor finde ich es äußerst ärgerlich, dass nun doch das gesamte Industrieareal abgerissen werden muss. Es ist aber auch wirklich Pech, dass die Gebäude so verseucht sind. Gerade weil es schon Investoreninteressenten für eine Nachnutzung der Fabrikgebäude gab.

Gerade für das gesamte Areal wäre es ein idealer Imageträger gewesen.Meine ganze Hoffnung gilt nun dem Komplex am Kanal.

Das Verwaltungsgebäude ist bereits fertig saniert - sieht einfach super aus.

http://img93.imageshack.us/img93/6624/05cc7.jpg
Dieses wird auch abgebrochen

Mehr Bilder: http://www.industriekultur-nord.de/Galerien/05/05.html

DAs ist ja echt schade, da es echt super aussieht.
Hoffe die bauen and ieser Stelle etwas ähnlich Großes hin und nicht nur Büsche oder nen Parkplatz.

WElches GEbäude wurde denn saniert? Haste ein Foto?

Jedenfalls sollte sich die Denkmalschutzbehörde durchsetzen, damit wenigstens die Randbebauung am Stichkanal bestehen bleiben kann. Die Gebäude sind wirklich prägend für die Umgebung und aufgrund ihrer Lage am Wasser von ähnlicher Wirkung wie z.B. die alte Spinnerei in Leipzig. Nur müsste auch immer eine Nutzung praktikabel sein. Ein Ausbau von Lofts würde sich hier anbieten ;-)

WElches GEbäude wurde denn saniert? Haste ein Foto?

Das würde mich jetzt aber auch interessieren!! Ich wäre also auch ein dankbarer Abnehmer eines Bildes :cheers:


@Martinsson: Herzlich Willkommen im Forum! Eine Frage: Heißt dein Vater zufällig Martin?

Nein, Martinsson ist der Name einer literarischen Figur. Da diese aber aus Schweden kommt, muss es mal einen Martin gegeben haben, dessen Sohnemann dann den entsprechenden Nachnamen verpasst bekam. Das war ja in Ostfriesland z.B. genauso, als die Nachnamen amtlich wurden. Als Exilhannoveraner bin ich nun mal immer an Geschehnissen "im Norden" interessiert, und wäre sehr dafür, wenn die für den Norden so typische Backsteinbaukunst erhalten bliebe - siehe auch die Wärmedämmverpackungen für Backsteinhäuser der 20er und 30er Jahre in H-Südstadt.

Das einzige Foto im Netz ist das auf der Seite http://www.werkstattschule.de/verein/verein04_lernorte.htm. Es ist aber ziemlich klein und wirkt nicht so richtig.

@Martinsson: Herzlich willkomen! Also eine Loftnutzung wie es derzeit auch in Leipzig überall entsteht war hier wirklich geplant. Sowie ein Projekt "Haus im Haus". Ich hoffe inständig auch, dass die imposanten Gebäude zur Kanalseite erhalten bleiben.

Auch weil ich auch ein Freund des norddeutschen Backsteins bin!:)

Moment mal,

ich glaube,d ass dieses GEbäude

http://img93.imageshack.us/img93/6624/05cc7.jpg

utner Denkmalschutz steht...
Dassind total schöne Gebäude- Hoffe, dass sie stehen bleiben...

"Die denkmalgeschützten Gebäude am Ufer des Stichkanals bleiben noch erhalten. Ihre Zukunft ist noch nicht geklärt, da auch sie stark kontaminiert sind. Zudem fallen sie möglicherweise dem Ausbau des Kanals zum Opfer. "

Der Denkmalschutz ist bereits aufgehoben worden. Einzig das Ensemble am Stichkanal wäre noch zu retten. Aber die Chancen stehen hier auch nicht so gut.

DAnn will ich mal hoffen, dass an dessen stelle ebenso imposante Bauwerke entsehen und nicht ein Flachdachsupermarkt!

Das glaubst du doch wohl selber nicht, dass dann dort was Imposantes entsteht :|

Nein, dieser Abriss ist geradezu skandalös! Die gezeigten Bauten sind industrielle Monumente vom feinsten. Anderswo entstehen aus solchen Komplexen exklusive Lofts und hochwertige Büroflächen.

Wie stehen hier die Chancen, dass die Abrisspläne für die markanten Gebäude noch gekippt werden? Wie sieht es mit dem Widerstand in der Bevölkerung/von Vereinen aus, ist jener überhaupt vorhanden?

Zumindest durch fleißiges (Leser)Briefe schreiben sollte man darauf aufmerksam machen. Ich helfe gern, falls gewünscht ;)

Das wäre in der Tat skandalös, wenn dieses Gebäude abgerissen werden würde. Hier geht es fix den Denkmalschutz aufzuheben; irgendwelche Betonklötze mit Parkhausfunktion werden hingegen gerne als Denkmäler aufgenommen (auch wenn es schon eine Zeit her ist)
SKANDAL :bleep:
Trotzdem darf man nicht vergessen, dass das Gebäude kontaminiert ist.

Um einen Leserbrief an die Hannoversche Allgemeine Zeitung zu schreiben, kann man folgende Mail-Adresse benutzen (Absenderadresse angeben!):

leserforum@haz.de

Ich bin übrigens der Meinung, dass diese Rubrik in der HAZ viel zu kurz kommt. :|

Also ich habe sämtliche Sanierungszeitungen (gibt die Stadt immer heraus, wenn ein Stadtteil gerade im Sanierungsprogramm ist) durchgestöbert. Die Limmeraner haben sich schon ordentlich stark dafür gemacht. Zudem war eine Loftnutzung und weitere Nutzungsmöglichkeiten definitiv geplant. Investoren gab es wohl schon.

Das innere Excelsior-Gelände ist hochgradig verseucht. Da würden auch woanders keine Lofts mehr entstehen. Was soll man da machen? Erst neulich las ich über die Nutzungsmöglichkeiten alter Fabrikgebäude. Da wurde auch davor gewarnt, verseuchte Fabriken als Lofts zu nutzen.

Das Verwaltungsgebäude wurde da immerhin schon hübsch hergerichtet, denn da wurde nichts giftiges hergestellt.

Bleiben nur die großen Blöcke am Stichkanal. Hier könnte eine Rettung gelingen, es sei denn die Schleuse muss unbedingt verlegt werden, damit auf der anderen Seite keine Reihenhäuser abgerissen werden müssen (Anm.: war hier schon ein Skandal in der Zeitung).

Es ist einfach nur Pech in diesem Fall.:ohno:

So, ich habe jetzt an Herrn Römer eine Anfrage geschickt (von der Bauverwaltung zuständig).

Weitere Ansprechpartner zur Wasserstadt guckt ihr hier:

http://www.wasserstadt-limmer.org

Auf diesem Areal soll die Wasserstadt Limmer ab 2009 errichtet werden:

Etwas mickrig das Bildchen ;)

Hier gewinnt man einen etwas besseren Eindruck von dem Areal: maps.live.de (http://maps.live.de/LiveSearch.LocalLive?cp=52.382480442225614~9.678647173770429&scene=15522209&style=b&lvl=1)


Betreffend Gebäudeverunreinigung: Eine Dekontamination sollte (auch finanziell) im Rahmen des Möglichen liegen, solange nicht radioaktiv. Die Sanierung würde zwar kostenintensiver (spezielle Dämmplatten, ggf. Abhängung der Decken, Aufbringung von Putz/Blendwerk an der Fassade), es dürfte sich jedoch (bei dem bereits vorhandenen Interesse) durchaus rentieren.

Ein Abriss ist hier definitiv nicht der letzte Ausweg!

In dieser Sanierungszeitung ist beschrieben, dass der Einsatz verschiedenster Techniken die Verseuchung nicht restlos ausschließen kann. Es ist dort auch zu lesen, dass alle Beteiligten enttäuscht über das Ergebnis sind.

In dieser Sache hatte sich eigens ein Bauhistoriker engagiert.

http://www.hannover.de/data/download/lhh/buerger/stadtern/Limmer/Sani_Limmer_07.pdf

Aktuelle Infos gibt es glaub ich immer auf der Stadtteilseite http://www.hallolimmer.de/

leider nichts neues über die Conti-Denkmäler:

---

Über die von Ihnen angesprochene Gebäudeerhaltung hat es lange Auseinandersetzungen in der Sanierungskommission Limmer gegeben. Dabei spielten vor allem Rückstände in einigen Gebäuden eine zentrale Rolle.

Seit längerem verfügt halloLindenLimmer.de über eine recht ausführliche Berichterstattung. Hier ist sie zu finden:

http://www.hallolimmer.de/html/sanierung.html

Eigentlich müssten Sie unter Sanierungsmeldungen etwas finden. Und dann gibt es auch noch die Sanierungszeitung zum Download.

Viele Grüße, momentan aus Schweden

Klaus Öllerer

Redaktion@hallolinden.de

Ich bin an dem Gelände letztens einmal vorbeigelaufen, um mir einmal einen Eindruck zu verschaffen, wie es dort vor Ort aussieht, da ich noch nie dort gewesen bin. Ich muss sagen, diese Industriebrache hat echt ihren Reiz; auch wenn die Fenster kaputt sind etc. pp. Aber wenn man das in Stand setzten könnte, wäre es großartig.

http://img93.imageshack.us/img93/6624/05cc7.jpg
Bei diesem Bild bin ich mir übrigens lustigerweise gar nicht sicher, ob es ein Foto ist oder ob sich unsere Freunde von Virtual Pix nicht auch einmal daran zu schaffen gemacht haben :)

Laut dem Stadtteilanzeiger WEST ist nun auch das letzte markante Bauwerk - der Conti-Schornstein, der eigentlich als Wahrzeichen bestehen soll - in Gefahr. Der Schornstein ist marode, eine Sanierung kostet 350.000 €. Bezahlen will es keiner.

Es scheint, dass wohl gar nichts übrig bleiben wird.>( (wen wundert's)

Das wäre ja ein Skandal, da werden Millionen investiert und diesen Schornstein will keiner renovieren. Ich wäre auch zufrieden, wenn man den jetzigen Schlot abreißen würde, aber dafür einen Nachbau an geeigneter Stelle in die Wasserstadt bauen würde. Das müsste auch deutlich günstiger sein.

Nun ist der oben angesprochene Artikel auch im Netz (haz.de)

---

Limmer: Mauerwerk des Conti-Turms bröckelt

Wenn der denkmalgeschützte Conti-Turm das Wahrzeichen Limmers bleiben soll, dann muss er saniert werden. Das hat ein städtisches Gutachten ergeben. Wer diese Kosten trägt, darüber sind sich Wasserstadt und Stadtverwaltung jedoch nicht einig.

Etliche Ziegel sind aus dem Mauerwerk des 51 Meter hohen Turms herausgefallen, weitere haben sich gelockert. Zudem sind Eisenteile etwa an den Leitern verrostet. Um den Bau zu erhalten, müssten nach Schätzungen der Stadt rund 350 000 Euro investiert werden. Wer diese Kosten trägt, darüber sind sich Wasserstadt und Stadtverwaltung jedoch nicht einig.

Seit Jahren pilgern Freizeitkletterer zum Conti-Turm, um diesen trotz Verbots zu besteigen. Doch dieser Spaß ist auf dem verwitterten Turm gefährlich. Immer wieder mahnte die Sanierungskommission Limmer deshalb in der Vergangenheit eine bessere Sicherung des Baus an und forderte zuletzt eine Überprüfung des Turms. Diese ergab unlängst, dass der Bau zwar nicht abgerissen werden muss. Der Turm bedürfe aber einer Sanierung, sagte Stadtplaner Michael Römer.

Ursprünglich war der Conti-Turm noch rund 90 Meter hoch, wie Bauhistoriker Sid Auffarth in seinem historisches Gutachten über das Gummiwerk berichtet. Der Turm wurde 1917 anstelle des ersten Schornsteins des Excelsior-Werks - dem historischen Zentrum des späteren Conti-Werks - errichtet. Den heute zu sehenden, markanten Wasserbehälter mit dem Conti-Schriftzug bekam der Turm 1935. Vermutlich in dieser Zeit verlor der nicht mehr als Schornstein benötigte Bau an Höhe. Heute misst das Bauwerk nur noch 51 Meter. Warum einst knapp 40 Meter abgetragen wurden, sei nicht mehr nachvollziehbar, sagte Römer. Mit mangelnder Standsicherheit habe dies jedoch nichts zu tun gehabt.

Mit dem Verkauf des Conti-Geländes an die Wasserstadt war auch der Turm in den Besitz der Gesellschaft übergegangen. Doch diese ist wenig begeistert davon, dass sie den Turm sanieren soll. Die Wasserstadt will sich lieber auf die Umwandlung des Industriegeländes in Bauland konzentrieren. “Für den Turm haben wir kurzfristig kein Geld³, sagte Wasserstadt-Geschäftsführer Ferdinand Kiekenap dem Stadt-Anzeiger. Er kritisiert zudem, dass die Gesellschaft die Turmsanierung allein finanzieren soll. Und Zuschüsse aus dem Sanierungsprogramm habe die Stadt auch nicht in Aussicht gestellt, bemängelt Kiekenap.

Doch der Stadt sind die Hände gebunden: Selbst wenn sie sich an den Sanierungskosten beteiligen wollte - sie kann immer weniger Geld für die Förderung von Bauvorhaben im Sanierungsgebiet bereitstellen. So hatten die Stadtplaner für dieses Jahr Zuschüsse von rund 1,4 Millionen Euro beantragt, das Land bewilligte davon aber nur 300 000 Euro. So wenig habe es noch nie gegeben, sagt Stadtplaner Römer. Und die Förderung werde in den kommenden Jahren voraussichtlich noch weiter sinken.

Von Marcel Schwarzenberger

Nichts tut sich auf dem Wasserstadtgelände. Ich habe heute morgen beim Joggen mal vom
Stockhardtweg aus ein paar Bilder mit dem Handy gemacht. Irgendwie kommen die dort nicht
in die Puschen. Es ist ja schade um die schönen Gebäude (Oh, was für traumhafte Lofts man darin
bauen könnte), ab dass die abgerissen werden müssen, steht ja fest. Trotzdem tut sich nichts.

http://img170.imageshack.us/img170/8194/dsc00625wp6.jpg (http://img170.imageshack.us/my.php?image=dsc00625wp6.jpg)

http://img170.imageshack.us/img170/1633/dsc00624ia7.jpg (http://img170.imageshack.us/my.php?image=dsc00624ia7.jpg)

http://img223.imageshack.us/img223/1570/dsc00626rh6.jpg (http://img223.imageshack.us/my.php?image=dsc00626rh6.jpg)

Das letzte Bild zeigt übrigens den Bereich zwischen Stockhardtweg und Leineabstiegskanal, dort wo
früher die Kleingärten waren. Da ist nichts mehr abzureissen. Man könnte also schon etwas konkreter
planen, was aber keiner tut. Ich glaube sowohl Papenburg als auch die Stadt warten darauf, dass
einer nachgibt was Auflagen etc. angeht.

http://img508.imageshack.us/img508/7222/dsc00628dn4.jpg (http://img508.imageshack.us/my.php?image=dsc00628dn4.jpg)

Danke für die Bilder mathe. Von uns kommt da ja sonst kaum einer so schnell hin.

Nach meinem Wissen tut sich derzeit folgendes: Die Parkhäuser oder der sonstige Krams an der Inselspitze wurde bereits abgerissen. Da müssten Berge von Sand liegen. Hier soll der Boden derzit noch ausgekoffert werden, da ja Rückstände dort liegen. Ich glaube das dauert eine Weile.

In einerersten Stufe wird dann glaub ich ganz im Osten gebaut, wo heute Brachfläche ist.

Für die großen Häuser am Stichkanal ist der Denkmalschutz noch nicht aufgehoben! Hier entscheidet es sich noch (Schadstoffbelastung verträglich? oder Schleusenneubau?). Ich hoffe inständig, dass da Lofts hinkommen!:speech:

Ich habe jetzt mal die Onlineausgabe 8 der Sanierungszeitung Limmer ausfindig gemacht. U.a. geht es darin um den Schleusenausbau und die Wasserstadt.

Über letzte Details des Bodensanierungsvertrages wird derzeit noch verhandelt
Ist der Vertrag
unterschrieben,
gehen die
Arbeiten weiter
Frühestens im Jahr 2011 werden die ersten Wohnungen bezugsfertig sein
Derzeit laufen die letzten Verhandlungen
zwischen der Wasserstadt-
Limmer-Gesellschaft
und der Stadt Hannover über den
Bodensanierungsvertrag. Es gilt
letzte Details zu klären, mit einer
Unterzeichnung ist in Kürze zu
rechnen. Ist der Vertrag unterschrieben,
können die Arbeiten
auf dem Gelände sofort wieder
aufgenommen werden.
Ein Bestandteil des Vertrages ist
der Bodensanierungsplan. Dieser regelt
Art und Umfang der Sanierung
des Bodens, legt im Detail beispiels-
Mit Ausnahme des Turms müssen die Gebäude des Excelsior-Werkes im Zentrum des Conti-Geländes abgerissen
werden. Sie sind mit Umweltgiften belastet, die eine Nachnutzung unmöglich machen.
weise fest, wieviel neues, unbelastetes
Erdreich über die Reste der
ehemaligen industriellen Nutzung
aufgeschüttet werden muss.
Bevor jedoch mit der Aufbereitung
des Bodens begonnen werden kann,
müssen erst einmal die noch verbliebenen
ehemaligen Conti-Gebäude
abgerissen werden. Dies soll in
drei Abschnitten erfolgen. Geplant
ist, mit den Abrissarbeiten am Deutschen
Eck zu beginnen und sich
dann Richtung Osten vorzuarbeiten.
Als letztes wird somit das alte Excelsior-
Werk im Zentrum des Geländes
fallen. Einzig der denkmalgeschützte
Turm wird stehen bleiben
und auch noch zukünftig an die ehemalige
Nutzung dieses Geländes erinnern.
In einer kürzlich durchgeführten
Untersuchung stellten Experten
fest, dass die Standsicherheit
des 50 Meter hohen Bauwerkes
gegeben ist.
Ebenfalls stehen bleiben werden
vorerst die denkmalgeschützten Gebäude
direkt am Ufer des Stichkanals.
Klar ist allerdings, dass auf
Grund einer hohen Belastung mit
Schadstoffen eine weitere Nutzung
der Gebäude ausgeschlossen ist. Für
die oben beschriebenen Abrissarbeiten
liegt eine Zustimmung der politischen
Gremien vor. Lediglich die
Aufräumarbeiten auf dem ehemaligen
Kleingartengelände am Leineabstiegskanal
nordwestlich des Kanu-
Clubs müssen noch von den Ratsgremien
beschlossen werden. Eine
Beratung erfolgt erst nach Unterzeichnung
des Bodensanierungsvertrags.
Vorgesehen ist, die Aufräumarbeiten
in dem Kleingartenbereich
mit 200.000 Euro aus der Sanierungskasse
zu bezuschussen. Dieses
Geld eingerechnet, wurden insgesamt
1,9 Millionen Euro an öffentlichen
Geldern in die Abrissarbeiten
auf dem ehemaligen Industriegelände
investiert. Damit trägt die Stadt
rund die Hälfte der Abriss kosten.

Weitere Vereinbarungen in Vorbereitung
Parallel zu den Abrissarbeiten
kann bereits an der Bodensanierung
und Neuprofilierung
des Geländes gearbeitet werden.
Sollen diese Arbeiten mit
Sanierungsmitteln gefördert
werden, müssen noch entsprechende
Vereinbarungen zwischen
der Wasserstadt und der
Stadt Hannover getroffen werden.
Erste Gespräche hierzu
fanden bereits statt.
Grundlage für diese Maßnahmen
ist ebenfalls der Bodensanierungsvertrag
und der dazugehörige Sanierungsplan.
Dieser regelt: Stark mit
Schadstoffen belasteter Boden oder
belastete Baustoffe werden außerhalb
des Geländes entsorgt. Unbelastetes
oder gering belastetes Material
wird entsprechend bearbeitet –
sprich zerkleinert – und wieder im
Gelände eingebaut. Auf dieser Basisschicht
werden dann zwei Meter
„sauberer“ Boden aufgetragen.
Parallel zu den Arbeiten auf dem
Gelände werden bereits die Weichen
für die Neubebauung gestellt. Nach
Unterzeichnung des Bodensanierungsvertrages
wird die Verwaltung
die Bebauungspläne erarbeiten.
Grundlage hierfür ist der Rahmenplan
von 2005, der wiederum auf den
Ergebnissen des städtebaulichen
Wettbewerbs von 2003 basiert. Das
Aufstellen der Bebauungspläne wird
rund zwei Jahre in Anspruch nehmen,
so dass die ersten Neu-Limmeraner
frühestens 2011 in die neue
Wasserstadt einziehen können. Die
ersten Häuser werden voraussichtlich
im Bereich des Stockhardtweges gebaut
werden.
Im Gegenzug für die Erteilung des
Baurechts für Wohnungsbau, verpflichtet
sich die Wasserstadt, Grünflächen,
Straßen und Wege auf dem
Gelände herzustellen und der Stadt
zu übergeben. Auch dieses wird in
entsprechenden Verträgen geregelt,
an denen derzeit ebenfalls gearbeitet
wird.
Eine Aufgabe, die der Investor noch
erledigen muss, ist die Erarbeitung eines
städtebaulichen Konzeptes für das
ehemalige Excelsior-Gelände rund um
den Conti-Turm. Dieser Bereich wurde
im Rahmenplan zunächst ausgeklammert,
da damals noch keine Entscheidung
über eine mögliche Nachnutzung
der alten Gebäude getroffen
worden war. Mittlerweile jedoch ist
klar, dass die mit Nitrosaminen belasteten
Häuser abgerissen werden
müssen. Hier sollen neben Grünflächen
vor allem Büroarbeitsplätze
und Wohnungen entstehen.

Schleusenbau könnte am Gelände der
Wasserstadt
knabbern
Der eventuelle Neubau einer
Schleuse am Lindener Stichkanal
kann gegebenenfalls Einfluss
auf die Planung des Wasserstadt-
Geländes haben. Sollte
die Schleuse am östlichen Ufer
des Kanals gebaut werden,
müsste die Wasserstadt einen
kleinen Streifen ihres Geländes
für den Ausbau des Kanals zur
Verfügung stellen. Eine rote Linie
in der Luftaufnahme unten
markiert diesen Bereich. Allerdings:
Eine Entscheidung über
den Schleusenbau ist noch
nicht gefallen, siehe auch Artikel
auf Seite 3.
http://www.hannover.de/data/download/lhh/buerger/stadtern/Limmer/Sani_Limmer_08.pdf

http://groups.google.com/group/limmer_schleusenausbau

Seite der organisierten Bürger. Kann ich generell befürworten: Bürger organisiert Euch!

Leider nirgends Hinweise, was denn nun mit dem Altbestand des Conti-Werks passiert. Ein Abriss muss verhindert werden!

Ich packe es mal hier rein:
In der ZDF Mediathek gibt es einen recht aktuellen Beitrag vom 10.10.08 zum Ausbau der Schleuse in Limmer. Neue Fakten bekommt man zwar nicht geboten, aber es wird schön der Konflikt zwischen Verwaltung und Anwohnern aufgezeigt.

Einfach "Limmer" im Suchfeld eingeben...

Neues vom Kanalausbau – doch kein Hausabriss?

http://www.hallolinden.de/2008/html/bericht_69-08.html

Seite der Bürgerinitiative:

http://www.schleusenskeptiker.de/

Darauf habe ich gewartet... und es kommen sehen. Nichts wird übrig bleiben von der Gummifabrik. Wenn jetzt noch die Prachtbauten am Stichkanal fallen...

http://img371.imageshack.us/img371/515/imgmp5.jpg (http://imageshack.us)

Das ist echt unfassbar!!!

Dabei sollte der Turm immer das Wahrzeichen der Wasserstadt werden...

^^ Wieso fragt man nicht einfach mal bei Continental an? Da prangt doch deren Name fett drauf. Ein besseres Werbeschild gibt es doch eigentlich nicht. Der Turm wird bestimmt oft in Bildbänden abgebildet, wenn die Wasserstadt einmal fertig ist.

Den Vorschlag von Hermann finde ich übrigens gut, weitere Kanäle zu ziehen. Leider hat ein solcher Vorschlag nicht den 1. Preis beim Wettbewerb gewonnen.

^^ Wieso fragt man nicht einfach mal bei Continental an? Da prangt doch deren Name fett drauf. Ein besseres Werbeschild gibt es doch eigentlich nicht.


Die Continental ist nicht dafür bekannt, dass sie sich für ihre Heimatstadt engagiert.

(Das hab ich jetzt politisch Korrekt höflich ausgedrückt.)

Die Continental ist nicht dafür bekannt, dass sie sich für ihre Heimatstadt engagiert.

(Das hab ich jetzt politisch Korrekt höflich ausgedrückt.)

LOL! Da hast Du aber sehr untertrieben!!! Ein Vortsandsvorsitzender hat mal so einen Schrott verbreitet, dass es für den Weltkonzern keine Priorität hat
sich in Hannover zu engagieren, da müsste schon eher was weltweit bedeutendes her, um für sich Werbung zu machen und Sponsor zu werden. Lokale Werbung würde nichts bringen. Komisch, dass das VW, BMW, Mercedes, die Chemieriesen etc. alle anders sehen und sich stark in ihren Heimatstädten engagieren.

Vielleicht sollte sich der Verein "Hannoversche Stadtbaukultur" für den Erhalt des Turms und der restlichen historischen Gebäude am Stichkanal einsetzen.

Immerhin steht in der Satzung, dass wir uns für den Erhalt historischer Bausubstanz einsetzen.

Vielleicht sollte sich der Verein "Hannoversche Stadtbaukultur" für den Erhalt des Turms und der restlichen historischen Gebäude am Stichkanal einsetzen.

Immerhin steht in der Satzung, dass wir uns für den Erhalt historischer Bausubstanz einsetzen.

Eigentlich ja, obwohl wir uns eigentlich mehr auf die Innenstadt fokussieren wollten. Ich könnte mir allerdings eine Erstellung einer "Roten Liste" bedrohter hannoverscher Bauwerke vorstellen, um das Bewußtsein zu stärken. Darin würde sogar den Jemen-Pavillion aufführen, obwohl er noch nicht einmal deutscher Architektur ist.


Bockwindmühle (Hermann-Löns-Park)
Excelsior-Werke Limmer
Continental-Schornstein Limmer
Fachwerkhaus Calenberger Neustadt
Jemen-Pavillion Expo-Gelände


Beim Plenarsaal des Landtages tue ich mich schwer. Rein subjektiv finde ich den Saal mißlungen und abrissfähig. In der hannoverschen Chronik habe ich zudem eine Passage gefunden, nachdem der Bau der hannoverschen Bevölkerung schon beim Bau mißfallen hat, aufgrund der tristen Fassade (Textstelle könnte ich raussuchen).

http://img232.imageshack.us/img232/6891/65768534yx4.jpg (http://imageshack.us)

http://img297.imageshack.us/img297/2371/contiauswahlog6.jpg (http://imageshack.us)

http://img398.imageshack.us/img398/9236/dbaussenansicht1oo0.jpg (http://imageshack.us)

http://img158.imageshack.us/img158/9484/dbcontituberblick1sq8.jpg (http://imageshack.us)

http://img232.imageshack.us/img232/953/dbcontiturm1gx3.jpg (http://imageshack.us)

Jetzt sagt bloß, dass dies hier auch abgerissen wird...

http://img398.imageshack.us/img398/9236/dbaussenansicht1oo0.jpg

Das ist ja das Drama - alles verseucht ;-(

Aber bei dem abgebildeten Gebäude besteht doch noch Hoffnung, oder?

Ja, aber es hängt vom Schleusenbau ab. Trotz Verseuchung: in anderen Städten gibt man sich da mehr Mühe auch verseuchte Fassaden zu retten.

Kurzer Einwurf zur Wasserstadt Limmer:
Das Bild, welches auf der ersten Seite in der Projektliste eingefügt ist (im Moment allerdings nicht sichtbar), war 2004 der Entwurf, der nur den zweiten Platz gemacht hat.

Siegreich war dieser Entwurf:

http://www.lohauscarl.de/img_inhaltsbilder/ppr_Wasserstadt_Limmer.jpg
Quelle (http://www.lohauscarl.de/html/profil_zpr_wasserstadt_limmer.html)

Inwiefern das alles noch aktuell ist, weiß ich nicht. Außerdem handelte es sich auch eher um einen landschaftsgestalterischen Wettbewerb. Wie die Architektur aussehen soll, wurde öffentlich, so weit ich weiß, noch nicht diskutiert.

Kurzer Einwurf zur Wasserstadt Limmer:
Das Bild, welches auf der ersten Seite in der Projektliste eingefügt ist (im Moment allerdings nicht sichtbar), war 2004 der Entwurf, der nur den zweiten Platz gemacht hat.

Siegreich war dieser Entwurf:

http://www.lohauscarl.de/img_inhaltsbilder/ppr_Wasserstadt_Limmer.jpg
Quelle (http://www.lohauscarl.de/html/profil_zpr_wasserstadt_limmer.html)

Inwiefern das alles noch aktuell ist, weiß ich nicht. Außerdem handelte es sich auch eher um einen landschaftsgestalterischen Wettbewerb. Wie die Architektur aussehen soll, wurde öffentlich, so weit ich weiß, noch nicht diskutiert.

Tja, die Entscheidung beim Ausbau des Stichkanals ist gefallen, umgesetzt wird höchstwahrscheinlich die Variante 4.

Das bedeutet Abriss fast aller bisher noch übrig gebliebenen Altbauten auf dem Gelände der Wasserstadt Limmer.
Unglaublich!!!
Da hätte man sich doch ein wenig mehr Mühe geben können bei der Planung.
Das wird jetzt doch ein total gesichtsloses Viertel!!!
Die Conti hat den Standort über mehrere Jahrhunderte geprägt und bald ist alles weg....ich fasse es nicht!!!!

Irgendwie ist es doch hoffnungslos mit dieser Stadt. Sehr demotivierend... :cry:

Was ist denn überhaupt Variante 4?

selbst geguckt:
"Eingriffe:

* Mit dem Bau der Schleuse müssten nach bisherigen Abschätzungen mehrere Wohnhäuser abgerissen werden.
* Der Neubau der Schleuse erfolgt in einem Bereich, in dem die vorhandenen Wohnhäuser am nächsten zum SKL/Schleusenneubau stehen, Für die vom Neubau selber nicht betroffenen Wohngebäude wird sich die Wohnqualität durch das unmittelbar angrenzende Bauwerk deutlich verschlechtern (hohe Spundwand auf der Westseite). Probleme bestehen hinsichtlich fehlender Baustelleneinrichtungsflächen, Erweiterung des Vorhafens und damit Entfall eines Teilstücks der Dieselstraße
(= Grundstückserschließung verschlechtert sich deutlich).
* Der Eingriff in die noch nicht bebauten Flächen der Wasserstadt Limmer ist erheblich (Beginn bei ca. SKL-km 8,9 und Ende bei SKL-km 10,3). Durch die neue Wasserlinie des SKL werden ca. 13.000 qm Baufläche verbraucht. Hierbei sind die denkmalgeschützten (nitrosaminbelasteten) Gebäude Nr. 44 und Nr. 51 ebenso betroffen wie das (nitrosaminbelastete) Gebäude Nr. 2.
Der städtebauliche Entwurf im Bereich des 3. BA und 4. BA wäre zu überarbeiten da, der Verlauf der so genannten Basisstraße verändert werden muss.
* Diese Planung hat Auswirkungen auf den Neubau der Brücken Nr. 247, 247A, 248,
und 249 und damit auch auf den 2. BA des Wasserstadtgeländes."

Wollt ihr als Hannoveraner da etwa einfach zuschauen? :ohno:

Ihr habt doch euren Stadtbild-Verein nicht umsonst gegründet, oder?
Und ist die Wasserstadt Limmer nicht ein Teil des Stadtbildes von Hannover?
Ihr solltet da dringend intervenieren! Schreibt an Medien & Politik, weist auf eurer Homepage darauf hin, macht diesen Skandal bekannt!


Um den Verlust dieser beeindruckenden historischen Industriedenkmale wäre es jammerschade.
So etwas ist unwiderbringlich verloren, wenn es nun abgerissen wird. Gibt es etwa keine Möglichkeit für den Erhalt?

http://img21.imageshack.us/img21/9729/51039073.jpg

Und die drei abzureißenden Gebäude sind un welche?

Ich vermute alle die, die direkt am wAsser liegen oder wie?
Super... was kommt dann anstelle dort hin? Vermutlich ein Supermarkt mit schöner Flachdachbauweise und hässliche Beton-Quader zum Wohnen.Es kann mir niemand erzähln, dass es in heutiger Zeit nicht möglich wäre die Versuchung zu entkontaminieren.
Wir lassen _Roboter auf dem Mars umher fahren und schaffen es aber nicht die Gebäude zu retten? Unglaublich, dass sich Bodemann da so über den Tisch ziehen lässt oder aber er keinen Wert auf den Erhalt legt.
Dann sollten lieber die Einfamilienhäuser weg.

Oh man, was für ein großartiges Potenzial steckt in diesem Komplex...

Jeder Abriss dort wäre die reinste Farce. Hannover wird immer gesichtsloser & uninteressanter, so leid mir das tut.

Von einem Abriss der alten Bauten stand bislang nichts in der Zeitung. Hier würde ich abwarten. Wenn dann werden nur die wasserseitigen Bauten abgerissen. Wobei eines so aussieht, als ob das Dach gerade erst neu gedeckt worden ist...

"Nur" ist gut.. Das sind doch gerade die prägenden Bauten des Komplexes, die erhalten werden müssen! :ohno:

^

"Komplex" ist gut... Nach Plan soll nur der Schornstein und das Verwaltungsgebäude rechts unten erhalten bleiben. Alles andere kommt wech!:ohno:

Ja, eben!!!!

Reißt man die wasserseitigen Altbauten noch ab, steht gar nix mehr!!!!

...tja, wer soll denn die gebäude nutzen? entspricht doch überhaupt nicht dem wasserstadt-konzept. wäre wirklich schade um die gebäude! man hätte von anfang an ein anderes konzept fahren müssen - anstelle von wohnbebauung!

in münster wurde das hafenareal zum büro- und freizeitstandort umgestaltet und wird super angenommen. in den dortigen alten hallen befinden sich u.a mehrere clubs und discos - so etwas hätte hannover auch gut gestanden. ....aber das gelände musste ja an papenburg verscherbelt werden :ohno:

... wie schwierig eine nachnutzung solcher fabrikgebäude ist, zeigt sich auch auf dem alten hanomag-gelände. dort steht einiges leer, weil keiner die gebäude mieten will (zu groß!) .... warte nur darauf, bis da weiter abgerissen wird - etliche schöne bauten mussten ja schon daran glauben :ohno:

Angeblich soll es schon Interessenten für Lofts und so gegeben haben. Einzig die Schadstoffbelastung scheint hierim Weg zu stehen. Ansonsten ist doch das Pelikan-Viertel ein Vorzeige-objekt.

Ohne die Conti-Gebäude wird die Wasserstadt leider ein 0815-Viertel bleiben - wie Vahrenheide.

Liebe Wasserstadt Interessierten und 'Stadtbild'-Vereinsmitglieder,

durch die Fokussierung der Medien auf die Problematik der Dieselstraßen-Reihenhäuser ist die zu erwartende Gesamtzerstörung und Belastung durch den Kanalausbau und Schleusenneubau immer wieder ausgeblendet worden. Das konnte auch durch die Medienbemühungen der BI 'Limmer für Immer' nicht ausgehebelt werden.

Der 'neuen' Variante 4 fallen die beiden großen denkmalgeschützten Gebäude entlang des Kanals zum Opfer, sowie das erst kürzlich von der HRG 'eingetauschte' anschließende Gebäude an der Wunstorfer Str., dass mit der 'Uhr-Verbindungs-Brücke' zum sanierten Teil des Verwaltunggebäudes den alten Haupteingang markiert. Und das wird zum Teil nicht mal in der Zeitung erwähnt. Wie bekannt, betreibt Papenburg auch massiv die Abrissbestrebungen zum Turm.

Zudem muss das sehr schöne alte Schleusenbauswerk selbst dran glauben, und nicht nur die stilvolle Brücken über die Wunstorfer Straße vorm Contigelände, sondern ebenso die eindrucksvolle Brücke am Eichenbrink und nahezu alle weiteren Brücken entlang der ca. 11 km langen Streckenausbaus werden abgerissen und neugebaut.

Das ursprunlich geplante hochwertige Baugebiet im Bauabschnitt 2 direkt am Wasser (ehemaliger Conti Parkplatz) wird zu einem kleinen Zwickel verkleinert, da zum einen die neue Eigentumsgrenze der WSD durch die Kanalverbreiterung von Süden nach Norden rückt und zum anderen, die Wunstorfer Straße auf dem gesamten, an den Bauabschnitt angrenzenden Abschnitt nach Süden verschwenkt und erhöht werden muss, da sonst die erhöhte neue Brücke nicht erreicht werden kann.

Bitte beteiligt euch mit euren Bekundungen zur Wertschätzung der alten Bausubstanz und zur Geringschätzung des stadtplanerischen Vorgehens in diesem Bereich an der öffentlichen Diskussion, z.B. durch Briefe an die Presse und die entscheidenden Ratspolitiker, Pressemitteilungen eures Vereins, aktive Teilnahme an Veranstaltungen (z.B. Sanierungskommission 09.03, Veranstaltung der BI am 15.03., Bauausschusssitzungen,....)

Herzlichst Anja Niezel
Mitglied BI Limmer für Immer
Mitglied der Sanierungskommission

http://groups.google.com/group/limmer_schleusenausbau
www.schleusenskeptiker.de

Sind das sogar noch historische Brücken?

Können die Verwaltungsgebäude an der Wunstorfer Straße sogar noch nachgenutzt werden, da sie nicht vergiftet sind?
Bzw welche Gebäude sind belastet?

Aha, dann wird es also tatsächlich von der HAZ/NP verschwiegen. Sehr interessant! Wahrscheinlich will man Papenburg nicht verprellen. Anscheinend hat dieser wirklich kein Interesse an diesem alten Werk. Tatsächlich könnte es doch das Viertel - ja ganz Limmer aufwerten?

Irgendwen muss ich nochmal anschreiben. Diesen Bauhistoriker Auffarth hatte ich bezüglich der Wasserstadt schon einmal angeschrieben. Der hat sich aber nicht dafür interessiert. Seltsam...

Ist das eigentlich der Investor?

GP Günter Papenburg AG
Esseler Str. 12
29690 Schwarmstedt

Der Firmenname scheint mir der richtige zu sein, ich wusste allerdings nicht, dass die ihren Hauptsitz in Schwarmstedt haben.

Einen Eindruck von den gefährdeten Brücken bekommt man durch die Slideshow einer privaten Fahrt durch die Kanäle unter
http://en.sevenload.com/albums/MvzWDo4/slideshow


Belastungen mit N-Nitrosaminen haben die meisten diskutierten Gebäude, aber gravierende Belastungen zum Teil nur in klar abgegrenzten Bereichen. Ein von der HRG beauftragter Gutachter für das der HRG gehörende Gebäude 2 (direkt anschließend an die denkmalgeschützten Gebäude am Kanal in der Wunstorfer Str.) kommt zu dem Schluss, dass eine 'sensible Nachnutzung' aus seiner Sicht nicht vorstellbar wäre. Die politische Diskussion über eine Bewertung des Gutachtens ist aber noch nicht abgeschlossen. Vor dem Abriss von Geb. 2 ist bei Erwerb vertraglich die Notwendigkeit eines Ratsbeschlusses festgelegt worden.

Den beiden Gebäude direkt am Kanal sind wegen der Belastung und einem Mangel an guten Ideen auch vom Abriss bedroht, aber sie stehen unter Denkmalschutz und auch hier gibt es bisher keine politische Beschlussfassung.

Mehrfach sind die Besitzer aufgefordert forden, die Gebäude gegen einen weiteren Verfall zu sichern, bis es eine Entscheidung über ihren Verbleib gibt. Vor allem Papenburg ist dem jedoch nie nachgekommen.

Bei Interesse kann ich auch Bilder zur Verfügung stellen.

Gut, jetzt jemand Eingeweihten in unserem Kreise zu haben :)

Bist du eigentlich auch schon Mitglied beim Stadtbaukultur-Verein (http://www.onvion.de/stbk/)?
Der könnte ja zusammen mit eurer Limmer-Initiative prima als Sprachrohr für den Erhalt dieses großartigen Industriedenkmals fungieren!

Bei Interesse kann ich auch Bilder zur Verfügung stellen
Oh ja, bitte! :)

Hier ein paar Fotos von einigen abrissbedrohten Bauwerken.
Die beiden großen denkmalgeschützen Gebäude der Conti direkt am Kanal sind hier schon öfter gezeigt worden, habe sie deshalb nicht mehr mit beigefügt.

http://picasaweb.google.com/AnjaNiezel/WechselndeOffentlicheFotos?authkey=Gv1sRgCPPewdT9z7edlAE&feat=directlink

Anja Niezel

Ist schon eine sehr schöne Gegend da!
Wirkt fast verwunschen mit den ganzen historischen Bauwerken...

Schade, dass das durch die Verbreiterung des Kanals zerstört werden soll.

Wenn die Altbauten dahinter abgerissen werden, verliert meiner Meinung nach Limmer sein Herz. Die Wasserstadt wird zu einem zweiten Vahrenheide verkommen.

http://img22.imageshack.us/img22/6561/imgfmv.jpg (http://img22.imageshack.us/my.php?image=imgfmv.jpg)

Steht denn jetzt ueberhaupt schon fest was wo gebaut wird und welche GEbaeude erhalten bleiben, nein, oder?
Das wird doch aber mal langsam zeit, da ja Baubeginn noch dieses ahr sein soll, oder irre ich mich da?

Hallo :)
War am Samstag mal da und habe diese Bilder gemacht.
Leider durfte ich nicht näher ran.
Mittwoch wird wieder was gesprenkt.
http://i40.tinypic.com/24g2l43.jpg
http://i39.tinypic.com/adlvr8.jpg
Gruß Abbruchfan

Ich könnte kotzen.

@Abbruchfan: Danke für die Bilder. Ich hoffe du gehörst nicht zu denen, die es geil finden, wenn historische Gebäude gesprengt werden.

Also ich bin für die Erhaltung von Historischen Gebäuden z.b. Conti Limmer usw.
Es wäre besser gewesen nur ein Teilabriss vorzunehmen und die Älteren zu Entkernen. Dann hätte ich dort eine Begegnungsstelle für Jung und Alt sowie Kaffees eingebaut
aber solche Hütten wie die Alte Aok am Pferdeturm müssen verschwinden
Gruß : Abbruchfan
PS:Habe heute das Gerücht gehört das der Contiturm in einer Blitzaktion fallen soll. Wann ist mir nicht bekannt.

Das würde mich dann aber sehr an die Ära Hillbrecht erinnern!!!

Siehe seine Nacht- und Nebelaktion beim Abriss des Friederikenschlösschens.
Gefälschte Gutachten und dann der schnelle Abriss.

Man sollte erwarten, dass eine Stadt aus ihren Fehlern lernt und diese nicht noch einmal begeht!!!

Das wäre ein Skandal das Wahrzeichen der Wasserstadt abzureißen!!!
Da hätte ich NULL Verständnis für.
Da geh ich auf die Barrikaden...mir reichts mit den Abrissen von historischen Bauten!!!

Das ist ja echt ein Skandal. Werde heute an die HAZ schreiben!

Das ist ja echt ein Skandal. Werde heute an die HAZ schreiben!

Hui, und schon hab ich ´ne Antwort. Angeblich soll eine Sprengung des Turms nicht beabsichtigt sein - so der Investor. Ob das stimmt werden wir ja sehen, vielleicht fällt er ja "ausversehen"?:sly:

Einen Dank an die HAZ.:)

Zum Thema "Erhalt von alten Gebäuden": Die alten Hallen des Üstra-Betriebshofs Gr.-Bucholz werden ja in das neue Fachmarktzentrum integriert. Interessanterweise bleibt von den Hallen nichts übrig als die Außenmauern. Momentan wird das komplette Dach abgetragen.

Alle historischen Brücken am Stichkanal Linden würden bei dem geplanten Kanalausbau abgerissen (insgesamt noch 9).

Lesenswerte Ausführungen zur besonderen bauhistorischen Bedeutung dieser Brücken finden sich in einem Buch von 2000, unter anderem herausgegeben von Thilo Wachholz und der Wasser und Schifffahrtsdirektion Mitte. Eine Vorausschau des Buches (mit Bildern) mit den entsprechenden Seiten 78 - 87 findet man unter:
http://books.google.de/books?id=osNg714w8ykC

Hier nur zwei Zitate:

… Nach dem nunmehr kompletten Entfall der Bauten der Haupttrasse, erscheint die Idee angemessen, zumindest in den Bereichen der Seitenkanäle einen Erhalt von Schleusen und Brückenbauten in situ anzustreben.

… Außerdem führten im Zuge des Stichkanals Linden zwei ganz bemerkenswerte Bauten die Wunstorfer Straße und die Straße Eichenbrink über den Kanal. Beide Bauten sind insbesondere aufgrund ihrer Größe und der besonders anspruchsvoll gestalteten Brückenköpfe mit portalähnlichen Sandsteinaufbauten die wohl herausragendsten eisernen
Kanalbauwerke.

Anja Niezel

was so oft in hannover geschehen, passiert jetzt in limmer: das schönste muss dem 0815-profit weichen. mit den mitteln des konjunkturprogramms hätte man da etwas nettes anstellen können, stattdessen bekommen die kängurus im zoo hannover neue fenster :ohno: dass die politik von papenburg so vorgeführt wird, ist außerdem ein echter kracher!

wenn der contiturm fällt, wäre der skandal perfekt: jeder popel-schornstein wird erhalten (siehe ahrberg-viertel / linden-süd), nur einer der schönsten hannovers nicht!

ich vermute, dass continental und papenburg gemeinsame sache machen: die arbeitsplätze sind schon im ausland, jetzt werden die historischen zeugnisse getilgt und morgen ist die conti eine gesellschaft unbekannten rechts irgendwo im briefkasten auf den bahamas! ..... eigentlich hätte man conti für die altlastensanierung in die pflicht nehmen müssen - eigenartigerweise kam dann plötzlich ein investor, der alles kauft, es vergammeln lässt und dann peu à peu alles plattmacht.

dass die verwaltung tatenlos zuschaut, kann auch kein zufall sein - die reißen stattdessen lieber die historischen bauten im umkreis ab!

..... und die HAZ? wie ist die verbindung von madsack und papenburg - mir kann keiner erzählen, dass es da keine gibt!

P.S.: eigentlich könnte die polizei die mittel der altlastensanierung eintreiben - die papenburg-LKW`s brettern schließlich ständig mit überhöhter geschwindigkeit durch die stadt! da würde einiges zusammenkommen!

, stattdessen bekommen die kängurus im zoo hannover neue fenster

Wird im aktuellen SPIEGEL auch explizit erwähnt und angeprangert, Unglaublich! Für eine Million Euro!!!

Conti hat mit dem Gelände nichts mehr zu tun. Die haben alles an die Stadt verkauft und keinerlei Plichten mehr. Die Stadt hat aber zu teuer gekauft und da passen Sanierungen von Altbeständen nicht mehr rein.

so geht es auch - ohne dass alles abgerissen werden müsste:

http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Muenster_Hafen0197.jpg&filetimestamp=20050923205451

das beispiel des alten hafens in münster (sog. kreativkai) zeigt, dass alte fabrikgebäude und hallen sehr attraktiv nachgenutzt werden könnten.
man muss es nur wollen!

er steht noch...:)

http://img9.imageshack.us/img9/8180/imgklu.jpg (http://img9.imageshack.us/my.php?image=imgklu.jpg)

Schade um die schönen Industriedenkmäler.:ohno:

Was, das geht schon los? :runaway:


Hannover wird mir immer suspekter..

@erbse: Wieso jetzt schon. Eigentlich sind die sogar in Verzug. Dennoch sind wir sicherlich beide der Meinung, dass es schade darum ist. Aber die Giftstoffe in den Hallen waren wohl nicht mehr reparabel. Welcher Investor möchte da investieren?

Nun gut, die schönen Hallen am Stichkanal stehen noch. Woll´n mal hoffen, dass der Schleusenneubau diese nicht auch noch zum Sprengen veranlasst. Sie sollen nur leicht "verseucht" sein.

Aber nach der aktuellen Variante, die wohl durchgesetzt werden wird, müssen die Bauten am Stichkanal auch weichen, oder?!

@erbse: Inwiefern suspekt?^^

^ Unsympathischer.

Aber das ist kein Hannover-exklusiver Effekt. Deutschlandweit sind neben den wenigen Glanzlichtern wirklich unheilvolle Entwicklungen zu beobachten. Abrisse, rücksichtslose Neubauten etc. Schade, dass in Hannover nun auch so bedeutendes industrielles Erbe weichen muss. Solche Bauten werden niemals wiederkommen.

Natürlich ist es schaden um die Gebäude. Aber wenn eine Sanierung um ein vielfaches teurer als ein Neubau ist, läßt es sich nicht ändern. Schließlich soll ein gewisses Maß an Wirtschaftlichkeit nicht unterschritten werden. Mir stellt sich eher die Frage, warum es in Deutschland so schwer ist, der Verursacher solcher Verschmutzungen zur Rechenschafft zu ziehen. Neben der Wasserstadt gibt es ja genügend andere Fälle der Vergangenheit, bei denen der Steuerzahler für den Müll aufkommen musste, zum Beispiel aktuell in der List, am Südbahnhof oder im Wohnpark am See in Empelde.

Gerüchten zufolge käme eine Sanierung der Conti-Gebäude einem Abriss samt Rekonstruktion gleich, so derbe wie die Bausubstanz dort verseucht ist. Ich find's auch jammerschade, wenn solche Industriedenkmäler verschwinden. Gerade am Wasser entfalten die eine tolle Wirkung. Aber ich kann's auf der anderen Seite auch verstehen, wenn kein Investor der Welt dafür Geld ausgeben möchte.

Wenn ich wählen könnte zwischen FWK-Wiederaufbau und einer erhaltenden Sanierung bei der Wasserstadt, würde ich mich auch für ersteres entscheiden...

Heute. Stadt-Anzeiger West

Der Conti-Turm Bleibt auf dem Gelände stehen !!!



Der Conti-Turm und zwei weitere Gebäude an der Wunstorfer Strasse,in denen ein Supermarkt geplant ist,bleiben vermutlich als einzige Zeugen der industriellen Vergangenheit Limmers übrig. Die beiden denkmalgeschützen Produktionshallen am Stichkanal und ein anderes Gebäude das der HRG gehört,sollen dem geplanten Ausbau der Schleuse Limmer weichen.

Oh bin ich traurig. In der HAZ steht heute ja eine Seite zur Wasserstadt Limmer. Wie befürchtet wird jetzt alles abgerissen. Besonders traurig sind die denkmalgeschützten Bauten am Stichkanal. Nur wegen des Kanalausbaus.

Dabei wollte die uni dort einziehen und dem Investor käme das Gebäude auch gelegen. Beim Schornstein ist es dagegen genau umgekehrt.

Soviel Pech - das kann es nur in Hannover geben. Es wird ein langweiliges 08/15-Wohngebiet werden. Man hätte wahrlich mehr draus machen können und müssen!

Edit: auch elektronisch abrufbar: http://www.haz.de/Hannover/Aus-der-Stadt/Uebersicht/Das-ehemalige-Continental-Gelaende-wird-zur-Wasserstadt

Ja, das ist echt unglaublich, was da wieder passiert!!!

Das kann doch nicht wahr sein :ohno:


Was ist mit den Versprechungen? Und mit der Bürgerinitiative? Übergeht man die einfach?

Schreibt doch mal eine Mail an Stadt & Investor, die lassen sicher noch mit sich reden!

Das kann doch nicht wahr sein :ohno:


Was ist mit den Versprechungen? Und mit der Bürgerinitiative? Übergeht man die einfach?

Schreibt doch mal eine Mail an Stadt & Investor, die lassen sicher noch mit sich reden!

Der Kanalausbau ist Bundessache oder?!

Oh bin ich traurig. In der HAZ steht heute ja eine Seite zur Wasserstadt Limmer. Wie befürchtet wird jetzt alles abgerissen. Besonders traurig sind die denkmalgeschützten Bauten am Stichkanal. Nur wegen des Kanalausbaus.

Dabei wollte die uni dort einziehen und dem Investor käme das Gebäude auch gelegen. Beim Schornstein ist es dagegen genau umgekehrt.

Soviel Pech - das kann es nur in Hannover geben. Es wird ein langweiliges 08/15-Wohngebiet werden. Man hätte wahrlich mehr draus machen können und müssen!

Edit: auch elektronisch abrufbar: http://www.haz.de/Hannover/Aus-der-Stadt/Uebersicht/Das-ehemalige-Continental-Gelaende-wird-zur-Wasserstadt

Wie jetzt? Der Turm und auch die großen Gbäude, also komplett wirklich ALLES wird platt gemacht?
Kann doch nicht sein...

Abriss der denkmalgeschützten Häuser direkt am Kanal anstelle einer Restaurierung und Nutzung für die Uni?

Und darüber hinaus rückt der Abriss des "nicht gewinneinbringenden" Conti-Turmes, welcher ebenfalls unter Denkmalschutz steht, immer näher?

Städtebaulich interessierter und architekturbegeisterter Bürger dieser Stadt, du hast es schwer in dieser Zeit...:ohno:

Wirklich traurig, wenn man das liest. Warum wird das schöne in Hannover immer platt gemacht ohne die Potentiale zu sehen?

http://img53.imageshack.us/img53/8553/img67.jpg (http://img53.imageshack.us/i/img67.jpg/)

@erbse: Hinschreiben hab ich schon mal gemacht. Glaub ja nicht, dass Dir einer antwortet. Ich bin auch leider zu weit weg von Limmer. Ist ja schon ein weit entfernter Stadtteil.

Und anrufen? :dunno:


Oft muss man erstmal vorsichtig und verständnisvoll mit den Leuten reden und ihnen die Augen öffnen.
Dann kann einiges plötzlich ganz leicht sein, als wenn man mit einer Initiative o.Ä. immer nur gegen Alles wettert und keine eigenen Lösungsvorschläge anbringt.

Die Vorschläge (Erhalt, Sanierung und Nutzung durch die Uni) liegen ja auf dem Tisch, die Frage wäre jetzt, warum die sich nicht durchgesetzt haben, und wen man wählen kann damit sowas in absehbarer Zukunft nicht mehr passiert.

Noch stehen die Bauten am Kanal und der Turm doch noch, oder nicht?


Da muss jetzt gehandelt werden, nicht irgendwann anonym via Wahlverhalten!

Ich bin entsetzt! :ohno: Langsam platzt mir echt der Kragen :bash:

Wer braucht eigentlich diesen Kanalausbau? Eigentlich gibt es doch nur Gegner. (Das Naherholungsidyll, was gleichzeitig zerstört werden würde, brauche ich wohl nicht extra zu erwähnen - wie stehen die Grünen da eigentlich dazu?)

Wäre das nicht mal eine Aufgabe für Euren Verein? Denn viel wichtiger als die Rekonstrkuktion von Verlorenem wie der Wasserkunst ist doch der Erhalt des Wenigen, was noch da ist! Ob's was bringt? Schwer zu sagen, aber einen Versuch ist es wert, oder?

Das Problem ist:

Ratspolitker hören immer nur auf die Mehrheit der Bevölkerung. Wenn diese Bauten nicht abgerissen werden sollen, müssen nämlich auf der anderen Seite die Reihenhäuser abgerissen werden. Und da ist der Aufschrei bislang schon riesig gewesen. Kein Politiker will wieder die Bürger da vergraulen (m.E. auch zurecht). Insofern ist diese Ausbauvariante ein Kompromiss. Leider nicht für den Denkmalschutz.

Aber ich werde gerne nochmal ein Schriftstück aufsetzen (an alle Fraktionen vielleicht). Die Erfolgschancen sehe ich bei Null. Der Kanalausbau ist so sicher wie die Waldschlösschenbrücke in Dresden.

P.S.: Wozu gibt es eigentlich noch den Denkmalschutz. In letzter Zeit...

Die Frage sollte nicht sein, wie man den Abriss der Bauten verhindert, sondern wie man den Kanalausbau verhindern kann. Denn der ist absolut unnötig. Die Kapazitäten in den anderen hannöverschen Häfen ist bei weitem noch nicht erschöpft.

Aber was ist mit dem Turm? Worin besteht die Notwendigkeit, diesen abzureißen?


Bitte macht da was, da kann nicht einfach nur zugeguckt werden! Gern verfasse ich auch noch einmal etwas Schriftliches oder kontaktiere jemanden telefonisch, wenn ihr mir die richtigen Ansprechpartner nennen könnt.

Soviel ich weiß ist das Problem am Turm, dass er Sanierungsbedürftig ist (Sicherheitsgefahr wenn er nicht saniert wird), die Sanierung aber zu teuer ist und kein Nutzungskonzept nach der Sanierung besteht, und die Investoren die Fläche gerne anderweitig nutzen würden... Alles scheiße.

Genau das:


P.S.: Wozu gibt es eigentlich noch den Denkmalschutz. In letzter Zeit...

...frage ich mich gerade bei solchen Begründungen (Sanierungsbedürftigkeit) auch. Momentan ist wirklich alles wie früher in den 50ern und 60ern: ungeliebte 'Antiquitäten', die evtl. Investoren im Weg stehen könnten, lässt man zuerst verrotten... und dann werden sie mit Verweis auf die zu hohen Instandhaltungskosten abgerissen. :ohno:

Wo bleibt der Aufschrei in den Medien, und die Bürgerinitiativen, die sich beim Leineschloss ja so viel Gehör verschaftt haben. Die Conti-Gebäude haben meiner Meinung nach für die Geschichte und Tradition Hannovers eine größere Bedeutung als der hässliche Plenarsaal.

Ein Aufschrei bringt nichts, weder in den Medien noch in Form von Bürgerprotesten. Der Denkmalschutz wird dem angeblichen Bedarf des Kanalausbaus untergeordnet, daran kann wohl nicht mehr gerüttelt werden. Und wie ich ja schon geschrieben habe, die einzige Möglichkeit, den ausbaubedingten Abriss der historischen Gebäude zu verhindern, wäre der Verzciht auf den Kanalausbau. Dafür ist wohl eher die Landes-/Bundesregierung der richtige Ansprechpartner, die Stadtverwaltung ist dafür eine Nummer zu unbedeutend.

Man könnte ja aber auch ketzerisch sein und fragen: Reissen wir die historischen Gebäude oder die Reihenhäuser auf der anderen Seite des Kanals ab?

Die Conti-Gebäude müssen doch nicht dem Kanalausbau weichen, sondern dem Wohnbauprojekt. Der Investor hat die Stadt mal wieder richtig über den Tisch gezogen. Papenburg ist ja sowieso ein Typ mit zweifelhaftem Ruf.......

Zitat aus der HAZ:
"Zum Universitätsstandort hätten 44 und 51 im Zuge der Sanierung werden sollen, denkmalgeschützt, wie sie sind. Doch nun müssen die langgestreckten Backsteingebäude dem Ausbau des Stichkanals weichen. Und daher fallen."

Abreißen - originalgetreu Rekonstruieren - Sache geregelt.

^ Da die Bauten ja angeblich eh chemikalienverseucht sind - vielleicht die beste Variante.

Aber wohl leider auch die unwahrscheinlichste.

^ Da die Bauten ja angeblich eh chemikalienverseucht sind - vielleicht die beste Variante.

Aber wohl leider auch die unwahrscheinlichste.

Die sind schon abgerissen. Um die es jetzt geht, die sind nicht verseucht.

Es ist echt grauenhaft!

Schöne, historische Gebäude.
NICHT verseucht.
Mit Nachnutzungskonzept.
Nebeneffekt: Lärmschutz für das Wohngebiet.

Was will man mehr?

Müssen aber leider abgerissen werden!
Man könnte den Kanal doch ein paar Meter weiter nach Westen legen...

Der Turm und die Gebäude...diese sind weit zu sehen und geben der ganzen westlichen Stadtgrenze ihr Profil. Zudem hat die Grenze Limmer/Ahlem dadurch ihren unverwechselbaren Charakter. Wie kann man ernsthaft auf die Idee kommen, diese abzureißen? Langsam habe ich das Gefühl, Hannover wird immer nur eine bessere Autobahnraststätte bleiben, das scheint mir das selbstgewählte Schicksal dieser Stadt zu sein. Ich mag gar nicht mehr darüber nachdenken, sonst rege ich mich einfach zu sehr auf.

Hallo Liebe Mitleser,

bei www.schleusenskeptiker.de
könnt Ihr die Gesamte Diskussion nach verfolgen.
Erkenntnisstand - beschlossen: Ratsvorlage 2-2009

für 200 Mio Euro Baukosten Steuergelder Bund und Land für 300 Jobs - Volkswirtschaftlicher Nutzen 1,07
Bekommt Hannover geschenkt

+ 5 Mio Euro Brückensanierungszuschuss Eichenbrink und B441 - Wunstorferstrasse aus GVFG- aber nur bei Planbeginn vor 10.2.2010
und Inbetriebnahme 31.12.2012
Hannover verliert nicht die ca. 25 mio euro Vorinvest in die Wasserstadt

das ist der Hauptgrund

nicht in der Rechnung,

Rückkauf + Entschädigung Dieselstrasse
Neubau 10 Jahre Alte Strassenbahnbrücke Linie 10 über die Schleuse laut
GVH,

Gerichtliche Bausicherungsgutachten über den vorher/nachher Zustand
Wegen der Rammarbeiten im Sanierungsprogramm " Städtebau West"
Keine "Sanierungsumlage der Gebäudeeigentümer Sanierungsprogramm " Städtebau West" zugunsten der Stadtkasse wegen fallender Grundstückspreise
Sicherung Zyanidbelaste Deponie Wunstorfer Strasse 95 wegen Rammarbeiten und einströmen in die Leine Auflage Region Hannover
Ende der neuen Brücke der B441 genau am Anfang der Zyanidbelasteten
Deponie
Höhenunterschied von ca. 2 M.
neues Planum Wasserstadt + 3 M Sandaufschüttung Gesamtgelände.
neue einfahrt Wasserstadt, Verlust bis 3000 m2 als Verkehrsfläche a 250 euro /m2
Verlust von 14000 m2 Kanalerweiterung
Mischungsverhältnisse Schadstoffe passt nicht mehr.
EXTRA Abfuhr vom Gelände.

Bodensanierungsplan ( + Masterplan) von 2005 neu von Stadt und Papenburg verhandeln.

KZ - Gedenkstätte

Lärm:
Laut Eisenbahnbundesamt jetzt schon zu Laut
http://laermkartierung.eisenbahn-bundesamt.de/ebaviewer2/index.aspx?site=EBA2&project=EBA_VIEWER&map=121&&ovopen=true&sid=97fa8b02-aaf6-409d-8fbc-16de11db67db

die Höherlegung des Bahndamms um 2,50 m , bis RBF Seelze mit Kanalverbreiterung auf tlw 48 m, und gleichzeitigem Abriss der Maschinenhäuser macht eine
totale neu Konzeptierung des Lärmschutzes durch andere Echo,s notwendig

evntl. 15.000 a 200 Euro pro Stück.
Neue Lärmschutzfenster für Ganz Ahlem und Limmer.
Oder Teilweise Gewerbenutzung auf der Wasserstadt
Seelze Verlauf der B441 - Seelze süd

Das sind die z.Z. offenen Fragen.


die noch mal bis zu 75 Mio Euro drauflegen Lassen
dann ist der Faktor bei 0,75

Bund : Linke nein kein Ausbau. Dorothee Menzner MdB ( Verkehr ) EX- Limmer jetzt WOB, Verknüpfung Misburg mit GVZ Lehrte ( im Bau für 100 Mio Euro)
Stichbahn von Hafen Misburg
zum GVZ Lehrte- 85 Mio für Sanierung Deurag -Nehrag ( Kosten aus 2005 ) BUGA 2017;
Müsste Hafen Hannover alleine zahlen.

Dazu steht auf der Kippe, die ca. 25 mio euro Vorinvest in die Wasserstadt
zurück zu bekommen. Planungsunsicherheit bis 2018 was passiert mit Stichkanal - Limmer für Hannover.

FDP: Patrik Döring MdB Verkehr ( Hannover) Ex- Hafen -Han AR- bis 0, 50 lässt er Bauen.
FDP: HIRCHE und Rösler ( Verkehrsminister Nds.) auf Anfrage der Linken im
nds. Landtag: " Stichkanal Linden hat geringste Prio- in Nds. für den 35 % Mitfinanzierungsanteil ( immerhin 70 Mio. Euro)"

die jeweilige einzelne Stadthafen-Situation ist nicht geprüft worden
www.niedersachsen.de/presse

entgegen der Aufforderung des Bundes ( Hafenkonzept Bund und Hafenkonzept Nds.)

Das ist der Knackpunkt "15 Jahre Hafenweiterentwicklung verschlafen"

SPD: Bulhmann MdB ( Hannover) wir Kümmern uns.
SPD Jüttner MdL, Hannover, "ob das so sinnig ist, hier das Geld zu verbauen
bezweifelt er" Zitat von" www.langeleine.de

CDU : wie ist das mit Leinesprung - Verbindung B441 zur B6 über Klärwerk Herrenhausen und OD- Ahlem- Vorinvest B441 - DB Brücke Rosenweg

so Stoff zum Nachdenken:

Wie ich eben in einem anderem Forum gelesen habe wird geschrieben das Papeburg alle Maschinen von der Baustelle abgezogen haben soll weil er die Keller nicht ausbaggern will.Das Umweltamt besteht aber auf eine Entsorgung. Deswegen soll dieses Jahr nichts mehr gesprengt werden.
Gruß: Abbruchfan

^^ Dieser Papeburg macht wirklich einen nachhaltig unsympathischen Eindruck!

Papenburg ist m.E. das beste Beispiel dafür, dass es neben vielen positiven Beispielen eben auch den 'hässlichen' Mittelständler gibt: starrsinnig, selbstherrlich, hält sich für den Messias der regionalen Wirtschaft und ist doch an blanker Profitgier kaum zu überbieten. Um sich um jedwede rechtmäßige Zahlung zu drücken, versucht er gerne die Lokalpolitik zu erpressen in dem er seine (angebliche) Bedeutung für die Region betont und dann wahlweise die Abwanderung seines Unternehmens oder die Schließung von Einrichtungen wie der TUI Arena androht. Ach ja, Steuerbetrüger erster Güte habe ich noch vergessen.

Ich hoffe, dass dieser grausame Wichtigtuer sich bald endlich zur Ruhe setzt (allerdings besteht dann wohl noch die Gefahr, dass sein Sohn ein ähnlicher Charmebolzen ist). Und die TUI Arena soll er endlich jemandem überlassen, der sich damit auskennt (z.B. Anschutz), dann gibt's auch weniger peinliche Schlagzeilen über Hannover.

Bis dahin würde es mich nicht wundern, wenn er die Wasserstadt entweder zum Scheitern bringt oder durch Erpressung von Zugeständnissen für die Stadt um viele Millionen teurer macht.

Man mag über den Menschen Papenburg denken, was man möchte, in den beiden genannten Punkten Wasserstadt und Tui-Arena kann man ihm aber nicht wirklich Vorwürfe machen.

Schmalstieg wasr bekannt dafür, Geschäfte gerne mal per handschlag zu tätigen, die Aussage Papaenburgs, es gebe eine mündliche Vereinbarung, kann man also nicht ohne weiteres als Lüge einstufen. Vor allem, da es seitens Schmalstieg ja auch keine gegenteilige Aussage gibt. Und die Vereinbarung sieht ja scheinbar vor, daß der Kredit erst dann fällig wird, wenn Gewinne erwirtschaftet werden. Und daß das nicht der Fall ist, kann man sich ja selbst ausrechnen, während des Baus der Halle hieß es, daß sie sich erst ab etwa 180 Veranstaltungen pro Jahr rechnen würde.

Und bei der Wasserstadt hat die Stadt eine ganze Menge Mist gebaut. Erst war unklar, inwiefern der Boden belastet ist. Dann wurden Vereinbarungen über zu bebauende Flächen verworfen, jetzt kommt auch noch das Problem mit dem Kanalausbau dazu. Daß Papenburg das Geld, das er mittlerweile schon investiert hat, wiederhaben will, ist doch ganz normal.

Naja aber Papenburg hat ja wirklich nicht den besten Ruf. Es gab schon mehrere Ermittlunsgverfahren gegen seine Firma, aber die sind irgendwie immer im Sande verlaufen. Dennoch bleibt ein zweifelhafter Beigeschmack.

Der wird durch sein Verhalten ja auch immer wieder bestätigt. In Misburg hat er den Bau der dringend notwendigen Umgehungsstarße verhindert. Die Planungen liefen über Jahre. Auf einmal, nachdem die Pläne jahrelang bekannt und weit gediehen waren, meint er, dann würde ein Grundstück zerschnitten und nichts mehr Wert sein. Es ist komischerweise bis heute nur eine Brachfläche.....Die Stadt ist vor ihm, trotz kommunaler Planungshoheit, eingeknickt, zum Leidwesen der Misburger.

Bin heute mal spontan zum Conti-Gelände gefahren und habe 'n paar Fotos gemacht.
Das gesamte Gelände besteht nur noch aus Schutt- und Sandhügeln.
Ich könnte anfangen zu heulen, wenn ich auf alten Fotos bei flickr sehe, wie schön das da mal war. :cry:
Am liebsten würde ich mich an die letzten verbliebenen Gebäude ketten, damit sie die nicht auch noch abreißen... :mad:

http://www.abload.de/thumb/cimg1689so9g.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=cimg1689so9g.jpg)

http://www.abload.de/thumb/cimg1695mthq.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=cimg1695mthq.jpg)

Und das GEbäude auf dem ersten Bild soll tatsächlich abgerissen werden?
Wenn das wirklich der Fall sein sollte, sollten wir ein großes Transparant erstelle und mit der Presse dort hingehen!
Solche GEbäude kommen so schnell nie wieder!!

Und das Gebäude auf dem ersten Bild soll tatsächlich abgerissen werden?
Das ist so sicher wie es jeden Abend Dunkel wird.
Wann es soweit ist steht noch nicht fest , denn Papenburg muß ja erst aufräumen bevor der "Letzte Vorhang fällt".
Bin mal gespannt wer den längeren Atem hat, die Stadt Hannover oder Papenburg?
Gruß: Abbruchfan

Nochmal: das Gebäude soll nicht abgerissen werden, weil Papenburg es gerne so hätte, sondern aufgrund der Kanalerweiterung. Nachdem sich Anwohner auf der Westseite des Kanals Gehör durch die Medien verschafft hatten, ist man der zuständigen Behörde ja dazu übergegangen, lieber die geschützen Bauten abzureissen.

Unglaublich wie da die Prioritäten falsch gesetzt werden. Lieber reißt man ein wunderschönes denkmaölgsechütztes GEbäude ab, das dem ganzen Areal tolles Flair geben würde, als dass man nichtssagende langweilige Einfamilienhäuser umsetzt. Unglaublich, dass hier einfach so wenig nach vorn gedacht wird... Am Ende wird es dann wieder bereut... Ich verstehe einfach nicht, warum es in den Köpfen nicht ankommt, dass man solche Bauten schützen MUSS, weil sie einfach nicht wiederkommen und auch noch sehr attraktiv zum Wohnen wären.
Was sind dagegen schon ein paar Einfamilienhäuser?
Traurig, dass hier nicht einmal Bodemann einschreitet!

Weshalb es meines Erachtens nur eine vernünftige Lösung geben kann.

Den vollkommen unsinnigen Kanalausbau stoppen! Und zwar sofort!

Weshalb es meines Erachtens nur eine vernünftige Lösung geben kann.

Den vollkommen unsinnigen Kanalausbau stoppen! Und zwar sofort!

100% Zustimmung - der Ausbau ist aber nicht nur unsinnig, sondern darüber hinaus auch noch astronomisch teuer. Die Mittel sollten besser für den ungleich sinnvolleren Bau der Stadtbahnlinie D eingesetzt werden.

So wünsch ich mir das!!!
Kritische Nachfragen an die Stadtverwaltung:


"Anfrage Nr. 15-1686/2009: Neue Planungen in der Wasserstadt Limmer?

Beratungsverlauf:
26.08.2009: Stadtbezirksrat Linden-Limmer

Anfragesteller(in):
Fraktion Bündnis 90/Die Grünen

Neue Planungen in der Wasserstadt Limmer?
Die HAZ berichtete am 30.07.2009 ganzseitig über neue Planungen der „Wasserstadt Limmer GmbH“. – In dem Artikel werden eine Reihe von neuen Planungen & Fakten genannt, über die die Stadtteilgremien bisher nicht informiert worden sind.

Wir fragen dazu die Verwaltung:

1. War der Verwaltung der LHH während der Diskussion über den Schleusenstandort bekannt, das es Mieter und Verträge für die Nutzung der beiden denkmalgeschützten Gebäude am Stichkanal gibt oder gab, für die laut bisheriger Informationen schon seit Jahren ein mit Unwirtschaftlichkeit begründeter Abrissantrag vorliegen soll?

2. Gibt es seitens der LHH nun auch ein Entgegenkommen für einen Abriss des denkmalgeschützten Schornsteins oder wie anders sind die öffentlichen Äußerungen zu deuten (Es sei verabredet, dass Verwaltung und Wasserstadt „zu gegebener Zeit an diesem Thema arbeiten“.)?

3. Sind die beiden vorgenannten Themen Punkte eines Gesamtpakets in dem dann auch der neu formulierte Anspruch privater nichtöffentlich zugänglicher Uferbereiche geregelt werden soll und wie sind alle diese neuen Ansprüche mit der bisherigen Beschlusslage zur Wasserstadt vereinbar?"


Ich bin sehr, sehr gespannt auf die Antwort der Verwaltung.
Und ich bin sehr positiv überrascht, dass da nochmal nachgehakt wird.
Ich hatte auch das Gefühl, dass der Stadtverwaltung die historischen Gebäude egal sind.

^^ Hab gleich mal an die Stadtteilfraktion der Grünen geschrieben und sie unterstützt.

hier die Antwort der Stadt :


Antwort der Verwaltung auf die
Anfrage Neue Planungen in der Wasserstadt Limmer?
Sitzung des Stadtbezirksrates Linden-Limmer am 26.08.2009
TOP 7.3.2.


Die HAZ berichtete am 30.07.2009 ganzseitig über neue Planungen der „Wasserstadt Limmer GmbH“. – In dem Artikel werden eine Reihe von neuen Planungen & Fakten genannt, über die die Stadtteilgremien bisher nicht informiert worden sind. (siehe Anlage)

Wir fragen dazu die Verwaltung:
1. War der Verwaltung der LHH während der Diskussion über den Schleusenstandort bekannt, das es Mieter und Verträge für die Nutzung der beiden denkmalgeschützten Gebäude am Stichkanal gibt oder gab, für die laut bisheriger Informationen schon seit Jahren ein mit Unwirtschaftlichkeit begründeter Abrissantrag vorliegen soll?

2. Gibt es seitens der LHH nun auch ein Entgegenkommen für einen Abriss des denkmalgeschützten Schornsteins oder wie anders sind die öffentlichen Äußerungen zu deuten (Es sei verabredet, dass Verwaltung und Wasserstadt „zu gegebener Zeit an diesem Thema arbeiten“.)?

3. Sind die beiden vorgenannten Themen Punkte eines Gesamtpakets in dem dann auch der neu formulierte Anspruch privater nichtöffentlich zugänglicher Uferbereiche geregelt werden soll und wie sind alle diese neuen Ansprüche mit der bisherigen Beschlusslage zur Wasserstadt vereinbar?



Antwort
Vorbemerkung:
Die Wasserstadt GmbH hat bis heute (August 2009) keine neuen Planungen für das Wasserstadtgelände vorgelegt. Der vom Rat der Stadt Hannover beschlossene Rahmenplan aus Oktober 2005 hat weiterhin Bestand (DS 1174/2005N1 und DS 1730/2005). Abweichungen von den städtebaulichen Grundzügen dieser Rahmenplanung bedürfen grundsätzlich der Zustimmung der Landeshauptstadt Hannover (erneuter Ratsbeschluss).


Zu 1.:
Die Ausführungen in der HAZ vom 30.07.09 sind missverständlich. Für die beiden denkmalgeschützten Gebäude am Stichkanal hat es weder in der Vergangenheit noch heute je konkrete Mieter oder gar verbindliche Mietverträge mit der Wasserstadt Limmer Gesellschaft gegeben. Die vorhandene Nitrosaminbelastung der Gebäude lässt zudem eine Nutzung zu Büro- oder Wohnzwecken nicht zu.

Zu 2.:
Die Ausführungen in der HAZ vom 30.07.09 sind missverständlich. Aus Sicht der Verwaltung hat der Erhalt des denkmalgeschützten ehem. Wasserturms selbstverständlich weiterhin Vorrang. Wie eine mögliche Nachnutzung oder Einbindung dieser Anlage in ein städtebauliches Gesamtkonzept aussehen kann, steht derzeit noch nicht fest, da bisher keine konkreten städtebaulichen Planungen für den dritten Bauabschnitt, in dem sich der ehem. Wasserturm befindet, vorliegen. Somit ist auch die Finanzierung einer möglichen Sanierung (oder Umnutzung) des ehem. Wasserturms derzeit ungeklärt. Hier wird zu ggb. Zeit, in Rückkopplung mit dem Investor und der Politik, zu klären sein, ob und in wie weit zum Beispiel auch Städtebaufördermittel zum Erhalt des ehem. Wasserturms eingesetzt werden können.

Zu 3.:
Nein. Der vom Rat beschlossene – und damit für den Investor verbindliche - städtebauliche Rahmenplan aus Oktober 2005 sieht vor, dass das gesamte Wasserstadtgelände über einen öffentlichen Fuß- und Radweg „umfahren/umgangen“ werden kann. Diese Vorgabe des Rates hat natürlich weiterhin Bestand und wird im Rahmen der noch zu erstellenden verbindlichen Bauleitplanung (Bebauungspläne) konkretisiert werden. Diese Position der Verwaltung wird in dem Artikel der HAZ vom 30.07.09 im Übrigen richtig dargestellt. (Zitat: „In diesem Punkt will die Stadt hart bleiben, auch wenn Investor Günter Papenburg noch Gespräche über das Thema führen will. „Das solche Grundstücke mit direktem Wasserzugang besonders interessant sind, ist verständlich“, sagt (Stadtsprecher) Dix. „Die Stadtverwaltung muss hier aber das Allgemeinwohl im Auge behalten und wird deshalb von dieser Vorgabe nicht abrücken.“)



18.62.10
Hannover / 26.08.2009

Drucksache Nr. 15-1686/2009 F1 Antwort der Verwaltung auf die Anfrage Neue Planungen in der Wasserstadt Limmer? Sitzung des Stadtbezirksrates Linden-Limmer am 26.08.2009 TOP 7.3.2.


http://www.verkehrsrundschau.de/in-den-binnenhaefen-herrscht-flaute-am-kai-865086.html

Verlagerung Hafen OS um 10 km in MKL nähe weil Schleusenbau mit nur 90 Mio euro zu teuer bei schon 40 mio für kanal verbaut.
Hannover hat erst 9 Mio Euro in Hafenbecken Linden verbaut.

Morgen in der HAZ:

http://www.abload.de/img/rotemappe27vb.png (http://www.abload.de/image.php?img=rotemappe27vb.png)

Ich bin der Meinung, dass die unter Denkmalschutz stehenden Gebäude am Kanal unbedingt in diese Mappe aufgenommen werden sollten.
Was meint ihr?
In der Roten Mappe 2009 (http://www.niedersaechsischer-heimatbund.de/dokumente/dateien/RoteMappe2009.pdf) stand z.B. unter anderem Oesterlens denkmalgeschützter Landtagsbau (Seite 21/22).

Derweil sieht es auf dem Gelände übrigens so aus:

http://www.abload.de/thumb/contipanorama28.09.09ubbd.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=contipanorama28.09.09ubbd.jpg)
(Foto vom 28.09.09)

Ich will nur sehr sehr hoffen, dass von diesen Gebäuden keines mehr abgerissen wird...
Das wäre super schade und nicht wieder gutzum,achen...
Was es für ein toler Anblick wäre, wenn diese Gebäude wieder alten Glanz hätten...
Kann man mir nicht erzählen, dass es heutzutage nciht gehen würde solche Geäbude zu sanieren, trotz SChadstoffen...

Ich befürchte, dass die Abrissarbeiten nun bald wieder losgehen werden. :(
Zumindest waren diese Bauschuttcontainer sowie der aufgrund des Schnees schlecht erkennbare Schutthaufen bei meinem letzten Besuch Ende November definitiv noch nicht da:

http://www.abload.de/img/cimg2771zv9m.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=cimg2771zv9m.jpg)

Der Niedersächsische Heimatbund hat übrigens auf meine E-Mail hin im Oktober einen Architekten damit beauftragt, das Aufnehmen der denkmalgeschützten Gebäude auf dem Gelände in die Rote Mappe 2010 zu prüfen.

....

Der Niedersächsische Heimatbund hat übrigens auf meine E-Mail hin im Oktober einen Architekten damit beauftragt, das Aufnehmen der denkmalgeschützten Gebäude auf dem Gelände in die Rote Mappe 2010 zu prüfen.

Was würde denn das bedeuten? hat das einen rechtsverbindlichen Charakter, oder könnten die dann aus wirtschaftlichen Gründen trotzdem abgerissen werden?

Die "Sünden", die in der Roten Mappe aufgelistet werden, sind lediglich eine Kritik an der Landesregierung, auf die diese wiederum mit der sogenannten Weißen Mappe antwortet.
Siehe auch hier (http://www.niedersaechsischer-heimatbund.de/dokumente/mappen.shtml?s12).
Also (leider ^^) keinerlei rechtsverbindlicher Charakter.

Tja, das kommt also davon, wenn man immer nur auf "view first unread" klickt. Sonst hätte ich den von Dir eingestellten Artikel schon eher gelesen.

Die Bauarbeiten haben, wie vermutet, wieder begonnen. Lastwagen fahren im 10-Minuten-Takt auf das Gelände und laden Erdreich ab während die zahlreichen Schuttberge von Baggern in Container verladen werden.
Es sieht danach aus, als müssten wir uns bald auch von den zwei Denkmälern am Kanal verabschieden - tut doch was! :cry: :cry: :cry:

http://www.abload.de/img/cimg2981yuf4.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=cimg2981yuf4.jpg)

http://www.abload.de/img/cimg2984sur8.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=cimg2984sur8.jpg)

Kann jemand bitte Bilder reinstellen, von den Gebäuden, die abgerissen werden sollen?

Gibts im Thread schon:

http://img398.imageshack.us/img398/9236/dbaussenansicht1oo0.jpg

(Bedroht durch Schleusenneubau und Kanalverbreiterung, angeblich nicht sanierbar)

Siehe auch folgender Link (http://picasaweb.google.com/AnjaNiezel/WechselndeOffentlicheFotos?authkey=Gv1sRgCPPewdT9z7edlAE&feat=directlink#).
Die alte Schleuße ist auch schön, der Neubau besteht dann aus einer "hübschen" Betonwand.
Und die Brücken..., es ist eine Schande!!!

^^ Papenburg hat da glaub ich nichts mit zu tun; denn er hat ja nichts von einem Abriß (wird ja geflutet).

Ich hab die Gebäude schon abgeschrieben. Mails bleiben unbeantwortet - der Bauhistoriker Sid Auffarth interessiert sich nicht dafür (er ist ja auch Hillebrecht-Anhänger). Zudem stehen auch politisch die Chancen schlecht; denn Vorrang haben die Bewohner auf der anderen Seite. Deswegen kann man glaub ich auch keine Menschenseele für den Erhalt erwärmen.

Einzige Chance: den Schleusenausbau verhindern; aber dafür gibt es eine BI.

Ich bete!

^^ Papenburg hat da glaub ich nichts mit zu tun; denn er hat ja nichts von einem Abriß (wird ja geflutet).

Papenburg hat das komplette Gelände abreißen lassen. Weil alles angeblich so verseucht war, dass man damit nichts mehr hätte machen können.
Aber was wäre z.B mit einem Haus-in-Haus-Prinzip gewesen?!
Auf dem Gelände stand außerdem noch mindestens ein sehr schönes großes Verwaltungsgebäude, das m.E. nicht verseucht war, da hat Papenburg wahrscheinlich mit der Unwirtschaftlichkeit einer Sanierung argumentiert...

Grad gefunden: http://www.panoramio.com/user/2579283

Damit passiert aber nichts oder? Sieht ja sogar ziemlich bewohnt aus.

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/20923524.jpg

Ist da nicht die Berufsfachschule für Mode drin?

Für dieses Gebäude würde ich mich aufs Dach ketten lassen!!

Es ist eine große Schande, dass die Bauwerke an der SChleuse abgerissen werden sollen.
Kennt jemand den Temrin oder ob dies schon fest ist oder noch Hoffnung besteht?

Noch wurde ja nicht einmal über den Bau der Schleuse entschieden. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass der den Sparzwängen des Verkehrsministeriums zum Opfer fällt. Was ich schade finde. Jede Investition in die hannoversche Infrastruktur finde ich gut.
Die schönen Gebäude sind leider hochgradig mit Nitrosaminen verseucht. Da gab es bis jetzt so weit ich weiß weltweit noch keine erfolgreiche Sanierung! Man kann versuchen die Wände soweit abzudichten, dass da keine Dämpfe austreten. Ob ich dem aber vertrauen würde und dort einziehen wollen würde, weiß ich nicht!

Da müssen ja auch keine Wohnungen drauß gemacht werden.
Bei den Gebäuden am Kanal kann man ja z.B. ein Parkhaus machen.
Man siehe nur mal mit welchem Aufwand der alte Kaiserspeicher in Hamburg erhalten wurde.

Grad gefunden: http://www.panoramio.com/user/2579283

Damit passiert aber nichts oder? Sieht ja sogar ziemlich bewohnt aus.

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/20923524.jpg

Dies wird wahrscheinlich das einzige Gebäude sein, das neben dem Wasserturm stehen bleiben wird. Das Gebäude wurde bis zum Jahr 2005 für 1,5 Mio. Euro durch Fördermittel aus dem Haushalt saniert. Heute wird es, wie matheking schon richtig geschrieben hat, von der fahmoda GmbH, einer Berufsfachschule für Mode, genutzt. Laut der Sanierungszeitung Limmer 2005 gab es ähnliche Pläne für das Gebäude Nr. 2 am linken Bildrand (heute eher unspektakulär, da es seine Giebel noch zu Conti-Zeiten verloren hat). Warum diese gescheitert sind und es nun weiter verfällt, weiß ich jedoch nicht.

Die HAZ hat mal geschrieben, dass es für die Gebäude am Kanal (44 & 51) schon Pläne der Uni für eine Nutzung durch ein Institut gegeben habe und Herr Kiekenap von der Wasserstadt GmbH sie gerne als "Lärmschutz" stehen ließe. In einer Pressemitteilung wurde allerdings sowohl bestritten, dass es jemals Pläne für eine Nachnutzung gegeben habe, als auch zum Ausdruck gebracht, dass es unverantwortlich sei, Menschen den hochverseuchten Gebäuden auszusetzen, was eine Nachnutzung unmöglich mache.

Zwar ist der Schleusenausbau noch nicht sicher, aber ich denke es ist damit zu rechnen, dass der Abriss trotzdem in nächster Zeit schon erfolgen wird. Wenn man schon einmal dabei ist... Die Gebäude wären ja nur hinderlich für Papenburgs Wasserstadt.
Und sollte der Schleusenausbau dann noch gekippt werden, sind die Bauwerke eben weg ... was soll's, konnte man ja vorher nicht wissen.

Kontakt zum Amt für Denkmalpflege hat nicht zufällig jemand und könnte Auskunft darüber geben, ob der Denkmalschutz von Gebäude 44 & 51 am Kanal bereits aufgehoben worden ist, oder?

Gibts eigenltich in der Wasserstadt nur Einfamlienhäuser, oder wird es auch Landmarken geben?

Das wird (leider) nichts besonderes. Außer dem Namen "Wasserstadt" wird da nichts an Hafengegenden erinnern. Öde 08/15 Einfamilienhausbebauung.
Das könnte so schön sein: Mit Grachten, manche als Kanal gebaut mit Häusern die direkt daran grenzen...
Wenn man sich überlegt, was für ein Getöse um Seelze Süd gemacht wurde von wegen "Wohnen am Kanal" und sich jetzt das Ergebnis anschaut. Das ist beschämend!

Ja Seelze ist echt pupsig mit seinen kleinen Pipi-Tümpeln. Hatte ich eigentlich mal mehr von erwartet.

Na super, langweilige Einfamlienhäuser...
Aber unsere Wasserstadt ist eben nicht in bester City-Lage, wo man mehr erwarten könnte... Schade drum...

Ich hätte mir aber zumindest kleine Townhäuser vorgestellt am Fluss... Das wäre schön... nach holländischem bzw. US-Vorbild...

http://www.abload.de/img/conti20106syz.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=conti20106syz.jpg)
(Quelle: Sanierungszeitung Limmer Nummer 9, März 2010) (http://www.hallolimmer.de/2010.03.01_Sani_Limmer_09.pdf)

Meinen letzten Besuchen nach zu urteilen sind die Bauarbeiten aber schon wieder eingestellt worden, das heißt es waren weder Baumaschinen noch Bauarbeiter auf dem Gelände.

Heute:
http://www.abload.de/img/cimg39530kxp.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=cimg39530kxp.jpg)

Ein minimaler Erfolg: Gebäude 44 und 51 sind in die Rote Mappe 2010 aufgenommen worden!

http://www.abload.de/img/seite37rotemappe20100on6.png (http://www.abload.de/image.php?img=seite37rotemappe20100on6.png)
Quelle: Rote Mappe 2010 (http://www.niedersaechsischer-heimatbund.de/dokumente/dateien/RoteMappe2010.pdf), Niedersächsischer Heimatbund

Die Antwort der Landesregierung:

http://www.abload.de/img/seite14-15weiemappe201coyn.png (http://www.abload.de/image.php?img=seite14-15weiemappe201coyn.png)
Quelle: Weiße Mappe 2010 (http://www.niedersaechsischer-heimatbund.de/dokumente/dateien/WeisseMappe2010.pdf), Niedersächsischer Heimatbund

Nach Monaten keiner Berichterstattung verliert die HAZ mal wieder ein paar Worte über dieses Projekt:

http://www.abload.de/img/hierwohntmanamwasser2zim.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=hierwohntmanamwasser2zim.jpg)
Quelle: HAZ, 05.07.10

Bei dem aktuellen Tempo (nebenbei waren gestern ganze zwei Baumaschinen auf dem Gelände) klingt ein Baustart in zwei, drei Jahren realistisch.

http://www.abload.de/img/langsamschwindendiegebjoi2.jpg
Quelle: HAZ, 23.10.10

Traurig, traurig ... :ohno:

Macht alles Geschichtliche platt und baut gesichtslose Schuhkartons... Wunderbar...

NP heute: Die Stadt wird bis auf weiteres keine Abrissgenehmigung für die Conti-Gebäude am Zweigkanal erteilen. Es soll noch mindestens 2-3 Jahre dauern, bis es zur Planfeststellung kommt und der Abriss möglich wird.
Derweil gibt es Überlegungen die Schnecken und Reifen aus Sandstein an den Fassaden zu retten.
Wie ich denke ein Tropfen auf den heißen Stein!

Viel Sand!!
Auf dem Wasserstadtgelände sieht es jetzt so aus, als ob bald mit den ersten Hochbauten begonnen werden kann. Was die vielen Holzpfähle bedeuten weiß ich nicht. Grundstücke, Rohrstrecken, Straßenzüge??
Ich finde es immer noch sehr schade, dass aus diesem einmaligen Standort eine x-beliebige Neubausiedlung wird!

Standort Baustelleneinfahrt an der Wunstorfer Straße in Höhe Pizzagarten.
Blick in Richtung Leineabstiegskanal (zu erkennen an den hohen Bäumen). Die Mauer im Hintergrund trennt das ehemalige Contigelände vom Stockhardtweg, an dem auf ehemaligen Kleingärten weitere Häuser direkt am Kanal entstehen.
http://img402.imageshack.us/img402/5035/foto292h.jpg (http://img402.imageshack.us/i/foto292h.jpg/)

Standort hinter dem einzigen Gebäude was bleibt (im Besitz der HRG. Derzeit u.a. Fahmoda). Blick in Richtung Osten (Nikolaikirche).
http://img197.imageshack.us/img197/3012/foto295u.jpg (http://img197.imageshack.us/i/foto295u.jpg/)

Blick in Richtung Schleuse und Kanuklub
http://img703.imageshack.us/img703/2274/foto296.jpg (http://img703.imageshack.us/i/foto296.jpg/)

Der ehemalige Contiparkplatz auf der anderen Seite der Wunstorfer Straße. Auch hier tut sich nichts. Alle warten auf eine Entscheidung zum Schleusenneubau. Dabei ist das so eine traumhafte Lage!
http://img14.imageshack.us/img14/2497/foto299x.jpg (http://img14.imageshack.us/i/foto299x.jpg/)

http://img829.imageshack.us/img829/8013/foto301.jpg (http://img829.imageshack.us/i/foto301.jpg/)

Alle Baugeräte sind wieder verschwunden - kein einziger Bagger, keine Laster.

Lediglich ein Baustellenschild ist aufgestellt worden:
http://www.abload.de/img/15082011205_shiftn-1gumv.jpg

^^ Das Schild steht da mindestens schon seit mehreren Monaten. Ich jogge da manchmal lang und es kommt mir sehr bekannt vor.

Okay, mir ist es neu, war aber auch seit einigen Monaten nicht mehr dort ;)

Neues Konzept für die Wasserstadt

Die Verwaltung treibt die Planungen für die „Wasserstadt Limmer“ auf dem ehemaligen Conti-Gelände voran, im nächsten Jahr soll ein neues Konzept vorliegen. Demnach kann der Bau des Wohngebietes frühestens 2014 beginnen.

Weiter auf HAZ.de... (http://www.haz.de/Hannover/Aus-den-Stadtteilen/West/Neues-Konzept-fuer-die-Wasserstadt)


Das zieht sich echt wie ein Kaugummi. Eigentlich sollte man abwarten, was nun aus der Kanalerweiterung wird, bevor man langfristige Planungen beginnt, die man später ggf. wieder über Bord werfen muss...

Aber: Die Chance auf Erhalt der beiden Industriedenkmäler am Stichkanal.

... was ich selbstverständlich begrüßen würde. ;)

Weiß man eigentlich, warum ausgerechnet das hässliche Conti-Verwaltungsgebäude (ggü. Steinfeld-KFZ) nicht abgerissen wurde?
Evtl. um nicht eine riesige Brache für aller Augen freizulegen?

http://www.abload.de/img/imgpyunj.jpeg
Quelle: HAZ, 19.11.11

Ich wünschte, das würde bedeuten, dass die Denkmäler doch noch eine Zukunft haben ...

"Der Bund reduziert systematisch seine Ausgaben für die Wasserstraßen"

Sehr schlau! Wieviele Laster ersetzt ein Schubverband?? Immer schön ruff auf die Straße....

Wie in einem anderen Forum zu lesen ist sind die denkmalgeschützten Gebäude nun wohl schon seit einiger Zeit richtig eingezäunt und werden rund um die Uhr bewacht, zudem sollen seit Ende Oktober Entkernungsarbeiten laufen - die letzten Maschinen würden abgebaut, Fensterrahmen seien entfernt worden.

Willst du damit andeuten, dass die abgerissen werden sollen, OBWOHL der Kanal nicht ausgebaut wird?

Und in welchem Forum ist das zu lesen?

In besagtem Forum (http://www.urb-ex.net/) wurde vermutet/behauptet, dass man die Gebäude entkernt, um sie nun doch zu erhalten.
Für mich hört sich das alles - bis auf das Entfernen der Fensterrahmen (?) - eher nach Vorbereitungen zum Abriss an, wobei die Stadt ja eigentlich frühestens Ende 2012 die Abrissgenehmigung erteilen wollte.

Der Abriss ist doch schon lange beschlossen. Unabhängig vom Kanalausbau.
Die sind schließlich extrem vergiftet. Auch dem Erhalt positiv eingestellte Menschen haben keine Chance auf eine Entgiftung und damit Sanierung gesehen.

Für mich klang das immer wie ein vorgeschobenes Argument.
Mit intelligenten Konzepten kann man die Gebäude bestimmt erhalten. Zumal die unter Denkmalschutz stehen und Förderung erhalten können.

Diese Nitrosamine(?) sitzen im Mauerwerk und lassen sich nach derzeitigem Stand der Technik nicht daraus entfernen. Die einzige Möglichkeit die Häuser zu nutzen wäre die Mauern von innen abzukapseln. Das ganze aber so luftdicht zu schaffen, so dass keine Giftstoffe in die Raumluft gelangen ist zum Einen sehr aufwendig/teuer und zum Anderen auch unzuverlässig.

Ich würde dort auch nach einer solchen Sanierung weder arbeiten noch wohnen wollen!

Soweit ich weiß, sind sogenannte sensible Nutzungen nicht erlaubt, d.h. Wohnen oder dauerhafter Arbeitsplatz.
Aber es gibt ja möglicherweise auch Nutzungen, die einen Erhalt der Gebäude ermöglichen. Als Idee schwebt mir Ausstellungs- oder Lagerfläche vor.

Denn das Neubaugebiet ohne die Altbauten wäre x-beliebig.

Mit Ausstellungs- oder Lagerflächen bekommt man aber nicht annährend das Geld für die Sanierung rein.
Du hast absolut recht, was den Vorwurf der Beliebigkeit der Wasserstadt angeht!

Meine Vorschläge:
-Grachten durch das Gelände, um den Begriff Wasserstadt irgendwie zu rechtfertigen.
-Keine O8/15 Vorstadthäuser
-Wiederaufbau der Gebäude am Kanal in ähnlicher Optik.

Die Punkte von hinten nachh vorne abgearbeitet:
-Rund um diese Häuser könnte so etwas wie ein Zentrum des Wasserstadt entstehen, mit Büros einigen Läden und Gastronomie. Optisch so ähnlich wie im Ahrberg Viertel.
-Die Architektur muss besonders sein. Das heißt auch mal keine gedeckten Dächer, sondern Flachdächer; Unterschiedliche Gebäudehöhen; Fassadengestaltung, wie z.B. Fensteranordnung, die eine Anmutung von Lagerhäusern/Manufakturen hat etc.
-Grachten erhöhen zum einen den Wohnwert erheblich. Zum anderen können dann z.B. die oben genannten Häusern auch mal direkt ans Wasser gebaut werden (Vielleicht mit eigenem Badesteg, Anleger etc.)

Es gibt viele Beispiele für gute Planungen, wie z.B. in Kopenhagen.

Konzept für Wasserstadt in Limmer vorgelegt
19.12.2011 09:35 Uhr

Grün soll sie werden. Luftig gestaltet, in vier Dörfer strukturiert und eingefasst vom Wasser des Stichkanals Linden und der Leine. Vor der Sanierungskommission Limmer präsentierte die Stadtverwaltung das Konzept für die Bebauung des neuen Stadtteils auf dem ehemaligen Conti-Gelände.
Von der Industriebrache zur Wasserstadt.



Hannover. Grün soll sie werden. Luftig gestaltet, in vier Dörfer strukturiert und eingefasst vom Wasser des Stichkanals Linden und der Leine. Wie ihr Name schon sagt: Wasserstadt. Vor der Sanierungskommission Limmer präsentierte die Stadtverwaltung das Konzept für die Bebauung des neuen Stadtteils auf dem ehemaligen Conti-Gelände. „Stadt“-Zentrum, Kita, Ausflugslokal, Ruheflächen, Uferwege, Spielplätze – auf dem Reißbrett der Stadtplaner nimmt die Wasserstadt bereits Gestalt an.

Jetzt, wo klar ist, dass der Stichkanal Linden nicht wie ursprünglich geplant ausgebaut wird – was erhebliche Folgen für die Wasserstadt gehabt hätte –, kann die Verwaltung in die konkrete Planung einsteigen. Der Bebauungsplan für den ersten Bauabschnitt im Osten des Geländes soll im kommenden Jahr aufgelegt werden, Baubeginn könnte 2013 sein, sagte Stadtplanerin Elke Kümmel vonder Sanierungskommission. Die Wasserstadt soll abschnittsweise von Osten nach Westen bebaut werden.

Die Realisierung des gesamten Vorhabens kann sich Jahrzehnte hinziehen, sagte Kümmel. Bis das komplette Gelände bebaut ist, sollen die brachliegenden Flächen übergangsweise genutzt werden. Wichtig sei, die freien Flächen „imagefördernd zu nutzen“, da sie das Bild der Wasserstadt lange Zeit mitprägen werden, sagte Kümmel. Denkbar sei eine landwirtschaftliche Nutzung – etwa als Blumenfelder – oder die Schaffung von Erholungsflächen.

Die Stadtplaner wollen die Wasserstadt in vier sogenannte Dörfer unterteilen, die durch Grüngürtel voneinander getrennt sind – die Verwaltung nennt sie „grüne Finger“. Die Dörfer sollen sich in ihrer Baustruktur unterscheiden und jeweils eine eigene Charakteristik aufweisen. Mit dem Bau des ersten Dorfes östlich der beiden Schleusen soll auch gleich das künftige Zentrum der ganzen Wasserstadt entstehen: ein Verbrauchermarkt mit Parkflächen an der Wunstorfer Straße, eingebettet in eine kleine Grünanlage.

Insgesamt sollen in der Wasserstadt zwischen 500 und 650 Wohneinheiten entstehen. An den Ufern der Kanäle können bis zu viergeschossige Gebäude entstehen, im Innenbereich Reihenhäuser und vereinzelt Einfamilienhäuser, sagte Kümmel.

Die Stadt und Bauunternehmer Günter Papenburg verhandeln derzeit mit enercity über den Anschluss der Wasserstadt ans Gas- und Nahwärmenetz der Stadtwerke, sodass der Betrieb von Blockheizkraftwerken möglich wäre.

Auf dem kompletten Gelände sind insgesamt 3800 Quadratmeter Fläche für Spielplätze vorgesehen, im ersten Bauabschnitt sind es 2800. Für die Kinder der Wasserstadt soll es eine eigene Kindertagesstätte mit 32 Plätzen geben. Für die ganz Kleinen sind 16 Krippenplätze vorgesehen.

In die bestehenden denkmalgeschützten Gebäude im Südwesten der Wasserstadt sollten Dienstleister einziehen, möglicherweise könnten sie auch als Wohnhäuser genutzt werden. Es sei „erklärter Wille der Eigentümer“ – also der Baugesellschaft Günter Papenburg –, die Gebäude zu erhalten, auch wenn noch unklar ist, wie hoch die Belastung mit Nitrosaminen ist, sagte Kümmel. Für den ersten Bauabschnitt der Wasserstadt erfüllten die Gebäude im Übrigen eine wichtige Funktion: Sie schirmen das Gelände vom Schall der westlich gelegenen Güterumgehungsbahn ab. Wenn in mehreren Jahren der zweite und dritte Bauabschnitt in Angriff genommen werden, müsste die Stadt die Schallschutzwand an der Bahntrasse wahrscheinlich verlängern und um drei Meter erhöhen.

An das Nahverkehrsnetz wird der Stadtteil durch die Regiobus-Linie 700 angeschlossen. Sämtliche Zugänge sollen behindertengerecht gestaltet werden. Und letztendlich soll am „Deutschen Eck“ im Nordwesten der Halbinsel Gastronomie entstehen, Liegeflächen sollen zum Verweilen am Treffpunkt der beiden Wasserstraßen einladen.

Insgesamt war es ein Bild eines lebenswerten Stadtteils, das Planerin Elke Kümmel skizzierte. Kritik kam allerdings von Bauhistoriker Sid Auffahrt: Er vermisst eine Art „innere Mitte“ der Wasserstadt – einen Platz, an dem sich Menschen begegnen und gern verweilen. „Es wäre schön, wenn das nicht unbedingt der Parkplatz des Supermarkts wäre.“

Rüdiger Meise

http://www.haz.de/Hannover/Aus-der-Stadt/Uebersicht/Konzept-fuer-Wasserstadt-in-Limmer-vorgelegt

Gut:
- Erhalt der verbliebenen Altbauten
- Gastronomie am Deutschen Eck

Schlecht:
- Jahrzehnte des Bauens
- kein Zentrum

Insbesonder das letzte verstehe ich nicht. Die Altbauten am Kanal bieten sich doch für eine rege Nutzung an. Rein optisch könnte das wie das Ahrberg-Viertel aussehen. Einige Läden für die Nahversorgung, wie Bäcker und Trinkhalle, etwas Gastronomie (vielleicht mit Balkon/Terasse über den Kanal?), Büroflächen.

Die bestehenden Altbauten sollen also doch nicht abgerissen werden? Lese ich richtig oder muss ich mal wieder zum Augenarzt? Bleibt dann nur zu hoffen, dass das mittlere der drei Gebäude bei der fälligen Restaurierung auch ein ansehnliches Dach bekommt.

Eine Frage dazu: Wird dann auch das (ehem. Verwaltungs-) Gebäude ggü. des Steinfeld-KFZ erhalten? Ein Schmuckstück ist das ja nicht gerade.

Ich finde insgesamt klingt das unerwartet gut. Dass die Altbauten noch zu retten sind, galt ja bis zuletzt als widerlegt, nun scheint das plötzlich wieder ernsthaft angestrebt zu werden.

Die Verwendung des Begriffs "Dörfer" für die Gliederung der Siedlung finde ich irgendwie zynisch. Allerdings scheint man von allzuviel ländlicher Idylle abzusehen, Einfamilienhäuser soll es ja nur vereinzelt geben. Und an den Rändern, also am Wasser, sollen mehrgeschossige Bauten entstehen.

Das mit dem fehlenden Zentrum finde ich jetzt nicht so schlimm. Oftmals wird sich auch etwas sozialromantisch und allzu idealistisch verplant, wenn es um diese Gemeinschaftsflächen und Dorfplätze geht. Es wird eine Wohnsiedlung, Gewerbe wird naheliegender Weise an der Wunstorfer Straße entstehen, ich weiß nicht was für Chancen ein seperates Zentrum da noch hätte. Wahrscheinlich wird irgendwo in der Siedlung ein Spielplatz entstehen, der diese Funktion für die einzige in Frage kommende Klientel auffängt: Kinder, deren Mütter und Jugendliche.

Positiv finde ich auch die Absicht, die 3 "Dörfer" gestalterisch voneinander zu unterscheiden. So ein Vorhaben macht ja ein Mindestmaß an gestalterischer Ambition bei der Architektur erforderlich, was uns vor allzu kruder Schachteloptik bewahren sollte.

Schlecht:
- Jahrzehnte des Bauens
- kein Zentrum

Insbesonder das letzte verstehe ich nicht. Die Altbauten am Kanal bieten sich doch für eine rege Nutzung an. Rein optisch könnte das wie das Ahrberg-Viertel aussehen. Einige Läden für die Nahversorgung, wie Bäcker und Trinkhalle, etwas Gastronomie (vielleicht mit Balkon/Terasse über den Kanal?), Büroflächen.

Vielleicht traut man der geplanten Siedlungsstruktur (viele Reihenhäuser, also in erster Linie Familien) kein Potenzial für ein funktionierendes Stadtteilzentrum zu? Der Versuch, mit einem neuen Wohnviertel eine neue urbane Mitte aus dem Boden zu stampfen, ist schließlich schon an anderer Stelle schiefgegangen: Kronsberg, Weiherfeld, mit Einschränkungen auch Garbsen-Mitte... außer Nahversorgung (Supermarkt) lässt sich in solchen Vierteln meist nichts wirklich lohnend betreiben. Für Gastronomie fehlen den Familien oft Geld und Nerven (Stichwort Besuch mit Kindern), der Bäcker ist heute meist im Supermarkt integriert, und Kioske werden für die Durchschnittsfamilie immer überflüssiger, seit Supermärkte bis 22 Uhr und länger aufhaben.

Solange es keine Würfel werden, ist alles ok, was ich aber nicht glaube...

War letzte Woche Donnerstag auf dem Gelände - zwar standen im Hof zwischen Gebäude 10 und den Gebäuden 44 und 51 Bau- und Schuttcontainer (und ein Wohnwagen :lol:), aber von Bauarbeitern oder einem Sicherheitsdienst gab es keine Spur.

Papenburg ist wieder fleißig am Planieren und Aufräumen:

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http://www.abload.de/img/img_7956-montage-001bells.jpg
Höhere Auflösung (Achtung 9,9MB!) (http://www.abload.de/img/img_7956-montage801hkai.jpg)

^^ Dem Plan zufolge wird ja gar nichts mehr abgerissen. Selbst das Gebäude in zweiter Reihe, zu sehen auf Bobs vorletztem Post vom 26. März, bliebe demnach erhalten.

Das wäre ja zu schön.

Wieso müssen wir uns im Forum immer selber helfen? Warum kann die HAZ nicht über sowas berichten?

Danke, Bob! :bow: Wo hing das aus?

Variante 1 'Erhalt der Altbauten' klingt wie: Es gibt auch Varianten ohne Altbauten...:|

Klar wäre das schön, wenn alle Gebäude erhalten blieben, aber das ist denke ich unrealistisch. Bei Gebäude 10 spricht eigentlich alles dafür es abzureißen: es ist nicht denkmalgeschützt, ragt sehr weit in das Grundstück hinein (auf dem Plan sieht man, dass es der geplanten Straße im Weg steht) und ist zudem verseucht und einsturzgefährdet.
Das Gebäude 2 kann, da es ein Verwaltungsbau war, eigentlich nicht so stark kontaminiert sein. Zurzeit ist es durch den später aufgestockten Theatersaal leider ziemlich verunstaltet und dazu durch die Auffahrt zur Brücke, Gestrüpp und Bäume gut versteckt. Würde man das ändern (Letzteres sieht der Plan ja auch vor) hätte man eine ausgesprochen schöne geschlossene Front zur Wunstorfer Straße, denn zusammen mit Gebäude 45 (das auf dem Plan entweder vergessen wurde oder tatsächlich als einziges abgerissen werden soll) fungiert das Gebäude 2 sehr gut als Bindeglied zwischen Gebäude 1 (verbunden durch die kleine Brücke mit der Uhr) und Gebäude 44 - besser als es jeder Neubau tun würde.
Von 44 und 51 brauch ich gar nicht anfangen - die sind unentbehrlich und haben hoffenltich die größte Chance auf Erhalt.

Wo hing das aus?

In dem Schaukasten an der Wunstorfer Straße neben der Baustellenzufahrt. Diese war auch offen und es standen vielleicht 2-3 Baumaschinen herum, Betrieb war allerdings keiner zu bemerken.

Variante 1 'Erhalt der Altbauten' klingt wie: Es gibt auch Varianten ohne Altbauten...:|

Davon gehe ich auch aus, war aber nur diese eine Variante ausgehängt. Ich suche nachher mal im eGovernment.

http://www.abload.de/img/conti21jfg.jpeg
Quelle: HAZ, 14.09.12

Conti-Bauten bremsen Wasserstadt aus
Ein Sanierungskonzept für die mit Gift belasteten Bauten auf dem ehemaligen Conti-Gelände liegt noch immer nicht vor, doch die Planung für die Wasserstadt in Limmer geht voran.

...mehr auf haz.de (€) (http://www.haz.de/Hannover/Aus-den-Stadtteilen/West/Conti-Bauten-bremsen-Wasserstadt-aus)

'Bremsen aus'. Ich mag die Formulierung nicht. Das klingt wie: Blöde historische Gebäude, warum haben wir die nicht längst abgerissen. Dabei sollte man viel mehr Wert auf den Erhalt von schönen/beeindruckenden historischen Gebäuden legen.

Juhu! Laut Stadtteilanzeiger West strebt man den Erhalt der historischen Bauten an. Das wär doch mal ne gute Nachricht!

:banana:

http://s14.directupload.net/file/d/3061/4bguvdu6_jpg.htm

http://s14.directupload.net/images/121101/4bguvdu6.jpg (http://www.directupload.net)

Der verbliebenden historische Bauten. ;)

Finde ich aber auch gut, dass das jetzt wenigstens angestrebt wird.

^^ Ohne dieses Restensemble hat das gesamte Areal m.E. auch keinen Wert und keinen eigenständigen Charakter. Dann ist es nur eine 08/15 Haussiedlung.