De las Calles y Avenidas de la Ciudad de Guatemala, he elegido algunas que
tienen mejor potencial para desarrollarse aun mas con lo que va a permitir el POT.

Cual de estas estara mejor desarrollada para el anio 2020???

Tomar en cuenta: numero de carriles, trafico, transporte publico, area verde, facilidad de movimiento por toda la via, diversidad de negocios, comercios y cercania a puntos de interes.


Las Candidatas son:


Calzada Aguilar Batres Zona 11/12

http://img291.imageshack.us/img291/9000/calzadaaguilarbatreshaczu0.jpg


http://img291.imageshack.us/img291/3774/finalaguilarbatresol5.jpg


7a Avenida (Avenida 15 de Septiembre) Zona 4/9

http://img291.imageshack.us/img291/8246/7aavenidajc6.jpg


http://img291.imageshack.us/img291/4205/7maavenidazona4byn7.jpg


http://img384.imageshack.us/img384/8572/panozona9qa0.jpg



Boulevard Vista Hermosa Zona 15

http://img291.imageshack.us/img291/4307/1007337vx2nt7.jpg



Avenida Las Americas Zona 13/14

http://img291.imageshack.us/img291/7426/amanecerlasamericasoh0.jpg



http://img66.imageshack.us/img66/5039/finalzona14survh0.jpg




Boulevard Los Proceres Zona 10

http://img71.imageshack.us/img71/882/zona10ylosproceres001hs3.jpg



Avenida de La Reforma Zona 9/10


http://img221.imageshack.us/img221/8643/avenidareforma002px3.png



Calzada Roosevelt Zona 7/11

http://img241.imageshack.us/img241/9541/mirafloresytikalfuturasg5.jpg

es una desicion dificill,, se podria decir a simple vista q la reforma, pero tomando en cuenta el ancho de la calle y la actividad comercial creo q la roosevelt, xq tiene bastante futuro, aunk no veamos tantas torres creo q comercialmente es la q gana, aunk tambien hay q ponerle atencion a la 7ma avenida de z 4 y 9, ya que si los planes se dan este sera el eje principal del corredor central, que ahora estamos viendo como inicia con la plaza 11 de marzo,,

Es interesante el tema, y aunque hay variables objetivas, tambien se pueden plantear puntos donde la subjetividad sea la que motive a lanzar previsiones y augurios para una u otra de estas importantes vias de nuestra capital.

Creo si que la Avenida de la Reforma, en especial hacia el lado de la zona 10 tiene ya camino recorrido y grandes posibilidades de seguir siendo el "nuevo" centro de la ciudad.
La Avenida de las Americas, nuevamente hacie el lado de la z. 14 principalmente, continuara con su desarrollo con vocacion de vivienda vertical, me cuesta visiualizar una extencion demaciado pronunciada de ese nucleo de negocios que es EuroPlaza. Es demaciado inmediata a la Zona Viva y el radio de influencia de la Reforma y el eje Pradera/Proceres.
Para la Roosevelt, creo que una consolidacion en el desarrollo vertical obligara a buscar formulas para ampliar la capacidad vehicular de esta zona, en especial el sector Perifierico/Roosevelt/San Juan. Creo que aun Tikal Futura no representa el salto definitivo hacia el desarrollo vertical, pero tarde o temprano llegara con unas cuantas torres por esa zona que tiene vocacion para un mini-centro alternativo.
La Aguilar Batres tiene potencial en cuanto a Areas, sustituyendo construcciones monohabitacionales por desarrollos verticales, pero no ayuda el problema de la saturacion de trafico. Quiza si se diera la conatruccion de un Anillo esta via se veria beneficiada.
Al que quiza le miro mas potencial a futuro es al Blvd. Vista Hermosa, pero es tambien un poco una incognita.

Hay para mas, pero lo dejo para luego.

Yo se que por las zonas en donde estan ubicadas, cada Via es diferente en cuanto a su futuro desarrollo, pero hay algunas que tienen una mejor posicion para ser desarrolladas con una gran gama de actividades y no solo una en general.

Por lo que se ve, las Americas se ha convertido y seguira siendo la que ocupe el lugar primordial con desarrollos habitacionales, siguiendole el Blvd. Vista Hermosa. Los demas tipos de actividades seran bastante secundarias y no se llegara a un nivel equitativo. Tienen bastante area verde las dos y areas atractivas de entretenimiento comercial, parques y algunas oficinas. Sus calles amplias son buenas y el transporte publico casi inexistente.

La Reforma se ha consolidado como el centro financiero, negocios y oficinas de la ciudad y tiene cerca la zona viva y la zona de Tivoli y Montufar para complementar sus actividades. Sus areas verdes son abundantes, los carriles auxiliares le ayudan mucho con el trafico (seria un horro si no los tuviera) y tiene bastante transporte publico aunque talvez un poco desorganizado.

La 7a Avenida tiene una gran variedad de actividades y si no fuera por el aeropuerto esta tendria una gran cantidad de estructuras verticales mas. Como dice Ifig, el plan de la Muni puede venir a revitalizar muchas areas y hacerlas bastante atractivas. El trafico y la limitante de espacio para ser ampliada es un problema, y el transporte publico es demasiado y desordenada. Practicamente no tiene areas verdes, pero con las nuevas plazas se puede dar un gran proyecto.

Sigo despues.

Yo vote por la Calzada Roosevelt.............pero me gustaria ver dos o tres CASINOS al estilo Las Vegas en la Aguilar Batres:nuts::nuts: Bueno....se vale soñar:shifty:

recordemos q hablando del transporte para la 7ma avenida se habla de que cuando terminen la plaza 11 de marzo se pondra en marcha la ruta verde para esta arteria,, algunos dicen q consiste en ciclovias jardinizacion y buses verdes nuevos,, quien sabe,, habra q esperar,

Yo me inclinaria por la 7ma Avenida....

Tanto la roosevelt, como la Aguilar Batres tienen el problema de combinar la vivienda y Comercio, con Industria, y siento que esta necesita su propio espacio, por contaminacion, ruido, y los problemas de trafico que puede generar...

la 7ma avenida, puede combinar cultura, comercio, y vivienda perfectamente.

Claro, habria que ver que los servicios basicos esten a la altura.


Esa seria mi opinio..:)

Roosevelt y Aguilar Batres, pueden ser ejes de comercio-Industria...

Solo se necesitaria una solucion para lograr en la misma via tener transporte publico, y transporte pesado, necesario para la industria...

El proyecto de la 7a Avenida se ve bastante interesante y traera nueva inversion, ojala que se logre a corto plazo.

Las Calzadas Roosevelt y Aguilar Batres son bastante parecidas, ya que las dos son vias de salida/entrada de la ciudad y tienen una gran variedad de actividades a lo largo. Las dos tienen trafico y transporte publico, pero la Roosevelt tiene mucho mas espacio que la Aguilar Batres y alli podria tener ventaja la Roosevelt. Lo malo es que ninguna tienen el area verde o plazas para entretenimiento (de plano por lo mismo en ser rutas de salida/entrada de la ciudad). La vivienda vertical puede ser una buena solucion para estas dos arterias ya que practicamente tienen de todo cerca, posiblemente no para vivienda de lujo, pero si para vivienda de clase media y oficinas que no necesiten oficinas tipo A (para la Reforma).

Luego esta Los Proceres, algo parecida a la Roosevelt, pero a diferente nivel, tiene la ventaja de tener nucleos de vivienda y oficina cercanos, pero no tiene espacio para un mas carriles o transporte publico, y menos para areas verdes o plazas (es tambien salida/entrada de la ciudad).

Que complejo decidir ahora, no puedo tengo que analizar punto por punto.......hay muchas cosas a evaluar espacio, trafico, infraestructura cercano ufff algo dificil.

Al principio cuando vi el titulo del hilo dije.........Blv. Vista Hermosa porq es uno de los que mas me gusta, pero analizando todo detenidamente no es nada mas de cual te guste, muy dificil no puedo ni si quiera descartar una por el momento. analizare los pro y contra y luego dare mi veredicto final. jaja

El proyecto de la 7a Avenida se ve bastante interesante y traera nueva inversion, ojala que se logre a corto plazo.

Las Calzadas Roosevelt y Aguilar Batres son bastante parecidas, ya que las dos son vias de salida/entrada de la ciudad y tienen una gran variedad de actividades a lo largo. Las dos tienen trafico y transporte publico, pero la Roosevelt tiene mucho mas espacio que la Aguilar Batres y alli podria tener ventaja la Roosevelt. Lo malo es que ninguna tienen el area verde o plazas para entretenimiento (de plano por lo mismo en ser rutas de salida/entrada de la ciudad). La vivienda vertical puede ser una buena solucion para estas dos arterias ya que practicamente tienen de todo cerca, posiblemente no para vivienda de lujo, pero si para vivienda de clase media y oficinas que no necesiten oficinas tipo A (para la Reforma).

Luego esta Los Proceres, algo parecida a la Roosevelt, pero a diferente nivel, tiene la ventaja de tener nucleos de vivienda y oficina cercanos, pero no tiene espacio para un mas carriles o transporte publico, y menos para areas verdes o plazas (es tambien salida/entrada de la ciudad).

Me parece que el potencial tanto de Roosevelt y de Aguilar Batres se puede dar, si se ordena en su recorrdio las actividad permitida..

por ejemplo, yo dejaria la industria lo mas afuera posible, para asi descongestionar la via de trafico pesado en cuanto mas se va adentrando.

La vivienda, la dejaria quizas mas cerca del centro?? no se si sea buena idea? mi punto seria que la gente estaria en un punto medio, entres su trabajo si fuera industria, y centros de estudio, culturales de ocio... podria de alguna manera dejarse recorridos cortos a la gente..

Realmente no se si aca estoy perdido, o la idea es practica??

me cuentan..

Creo que en realidad todos los ejes mencionados tienen pontencial para desarrollarse, el detalle es que cada uno destinado a distintos usos, y distintas clases sociales.....

esa es mi opinion, no se si ando perdido:nuts: jeje:lol:

Yo soy partidario de que no existen areas tan exclusivas para ciertas actividades, y menos sobre las vias principales donde se puede dar uso de la tierra con mayor diversidad.

Claro, la Industria no tiene cabida en estos ejes viales, en mi opinion, ya que ocasionan mas problemas que ventajas.

Al final de cuentas, cada uno analiza como mejor le parezca y da su opinion. Pero me estoy dando cuenta que tenemos muy buenas vias con bastante potencial en el futuro.

^^
Yo tambien opino que la industria debiera estar alejada de la ciudad...

Creo que la ciudad puede albergar comercio, educacion, cultura, vivienda...

pero si se mete a la industria, empiezan los conflictos.. (y eso que trabajo en una industria:lol:)

Si la 7ma Avenida se desarrollara como se ve que puede quedar, croe que seria un lugar bastante agradable para vivir... Tendrias relativamente cerca bastante... en realidad me gusaria que este eje prospere..:)

Voté por la Roosvelt... me encanta el edificio Tikal futura :)

Pues por las fotos que has puesto yo voto por la Av. de la Reforma, le da un aire al Paseo de la Reforma de la Ciudad de México.
Digamos que es su avenida hermana menor.
Saludos y buenas fotos.

Una idea urbanística muy actual, que se ha venido desarrollando ante la realidad del crecimiento de las ciudades, es la de que toda actividad humana se desarrolle a no mas de veinte minutos a pie/bici/auto del habitante, es decir que tanto trabajo, compras y entretenimiento estén ubicados a 20 minutos de la casa de habitacion de las personas.
El ideal si, es que sea a no mas de veinte minutos a pie/bici, y no a auto. Esta no es una postura restrictiva pero la mayoría de los seres humanos pasan su tiempo mayoritariamente de la casa al trabajo y del trabajo a la casa, mas las horas de esparcimiento.
Que tenemos resultante de ello, obviamente un mejor manejo de los recursos energéticos, la obligatoriedad de espacios verdes cercanos a los núcleos de vivienda y trabajo, disminución del estrés, mejor cobertura de seguridad, menor gasto personal en transporte, un limite al volumen poblacional por zonas, mejor cobertura de servicios.

Creo que en algunas zonas actuales de la ciudad, en especial de algunas de estas avenidas, habría que tomar un poco de retroceso y reestructuración para lograr algos asi, pero no es imposible, mas aun si se lograr concienciar a los vecinos de que su calidad de vida y la plusvalía de sus propiedades mejorarían notablemente.

Conste que estamos hablando para el año 2020.

Sin duda Los Proceres, por su ubicacion.

Excelente Thread Fernando, muy buen tema.

Debo decir antes que nada que si nuestra Ciudad cuenta actualmente con algunos Boulevares y Calzadas de buen tamaño y excelente planificación urbana es gracias a aquellos visionarios como el Ing. Raul Aguilar que en su tiempo diseñaron éstas importantes vias que si no las tuvieramos hoy nuestra Ciudad fuera un caos y sería dificil imaginarse transitar por ella sin éstas importantes vias.

En lo personal pienso que la de mas futuro para desarrollar es la Calzada Roosevelth, pues es ancha, es estratégica en cuanto a ubicación y en sus alrededores predomina la clase media y en algunos sectores hay gran potencial y eso lo han visto los empresarios, no por gusto hoy en dia dicha calzada alberga parte del sector comercial mas importante de la Ciudad que es toda el área de Majadas, Miraflores, Peri, Primma, etc...

Sigo pensando que en algún momento se empezarán a levantar torres para uso corporativo y habitacional, y eso puede dar lugar a una expansion vertical. Conforme se vuelvan mas escasos los espacios empezaremos a ver demolición de casas o comercios para dar lugar a construcciones mas sofisticadas que una venta de llantas, gasolina o ropa, por ejemplo..

Aparte, la posible implementacíon del transmetro en dicha via, y si resulta exitoso puede dar lugar a convertirse en un lugar con mayor plusvalía y que los inversionistas piensen en trasladar el Boom a éste lado de la Ciudad.

Felicidades Fernando, buena tú iniciativa...

En lo personal creo que la Avenida de la Reforma tiene las de ganar, es el centro neuralgico de lo negocios y transacciones del País y por ende tiene las de ganar..

La Roosevelth las tiene para ser la Zona Comercial y entretenimiento por excelencia y las Américas destinada a convertirse en la Zona Residencial de Lux.

Fijense que vote por lo proceres pero despues me di cuenta qu eno esta la diagonal 6 en las opciones, creo que esta seria una buena candidata.

^^ Los problemas de la Diagonal 6 son su ancho, sus accesos y que su influencia solo es hacia un lado, aun cuando haya mucho desarrollo en el otro. Creo si que la influencia de la Reforma, Zona Viva y Los Proceres es la que motiva su desarrollo y de los que depende su movilidad.

Es cierto que la Diagonal 6 no la tomé encuenta, pero talvez porque sus conecciones es mĀs entre dos calles mas y no entre puntos importantes. Casi se me hace que la Diagonal 6 es una via secundaria, que vendria a ser como la Calle Montufar o la 13 Calle Zona 11.

Pero claro, di la opción de "Otra" o "Ninguna".

Me quedo con la Avenida Reforma y Las Americas, que paso con el Blvd. Vista Hermosa?

Yo creo que leyendo los analisis y sacando mis propias conclusiones, mi elegida es la Calzada Roosevelt. Le veo bastante potencial, ojala la ciudad logre hacer otra bella via en esta zona.

Yo espero que en un par de años los inversionistas despierten y se den cuenta que en la calzada roosevelt tienen demasiado para sacar provecho con edificios, la muni de mixco devería promover eso también. Alli hay de todo, y con un centro de negocios en esa parte ya no habría necesidad de cruzarse toda la ciudad. Le veo buen futuro porque en 15 años, cuando alfin remodelen el sistema de transporte publico masivo, o en un par de años con el transmetro, se verá muy bien. Saludos :cheers:

vote por la rooselvet, si en algun futuro a corto plazo las municipalidades de guate city, municipalidad de mixco y la gobernacion departamental estudiaran trabajar en conjunto para eliminar los semaforos desde el trebol en direccion a san lucas, haciendo como en la aguilar batrez que las calles pasen por abajo o arriba de la avenida, se habilitara un carril exclusivo de transporte urbano, el trafico fluiria mas rapidamente, aunque hace falta el anillo metropolitano para evitar que el transporte pesado y todo el trafico en general que va de occidente a oriente rodee la ciudad, porque parece ser que en guatemala estamos a anos luz de pensar en un segundo nivel para avenidas con mucho trafico y sin espacio para hacer mas carriles, tambien seria bueno que la muni de guatemala city fuera pensando en crear un parque industrial en las afueras de la ciudad como en la mayoria de las metropolis modernas, pues hay fabricas, maquilas, bodegas que las hacen en medio de zonas residenciales, y a nadie parece importarle, por ejemplo yo vivia en la colonia san francisco en la zona 19 y de repente en medio de la colonia construyeron 3 maquilas, poco des pues en la entrada de la colonia construyeron otras no se cuantas mas, tambien cerca esta la fabrica de calzado cachorros, una fabrica de cloro y jabon y quien sabe cuantas mas bajo de agua, y todo esto en una zona supuestamente residencial, increible las colas que se hacian cuando los trailers estaban cargando o descargando pues se paraban yn les valia todo pues como nadie se queja nadie hace nada se que esta en chino pero si la municipalidad se lo propone puede mover toda esta industria que esta en medio de zonas residenciales a un solo lugar, la zona industrial de guatemala city, por ejemplo.

^^ En realidad los pasos de la 37 y 39 Avenidas son parte de esa idea, de sacar todos los semaforos de la Roosevelt, al menos departe de la muni de Guatemala.
Estan en Proyecto los pasos de la 9na. calle, 14 calle y la 19 calle (Carabanchel) zona 11, con ello se eliminaria completamente los semaforos en la Roosevelt del lado de Guatemala, en Mixco habia escuchado que iban ha hacer uno en el cruce de la Toyota, pero no supe mas.

http://img46.imageshack.us/img46/4462/rooseveltguatecopyxf1.jpg

^^ En realidad los pasos de la 37 y 39 Avenidas son parte de esa idea, de sacar todos los semaforos de la Roosevelt, al menos departe de la muni de Guatemala.
Estan en Proyecto los pasos de la 9na. calle, 14 calle y la 19 calle (Carabanchel) zona 11, con ello se eliminaria completamente los semaforos en la Roosevelt del lado de Guatemala, en Mixco habia escuchado que iban ha hacer uno en el cruce de la Toyota, pero no supe mas.

Estos pasos no eran en vistas del transmetro, igual que los que hicieron en la aguilar batres?? yo eso sabia...

Estos pasos no eran en vistas del transmetro, igual que los que hicieron en la aguilar batres?? yo eso sabia...

Realmente estaba en proyecto desde mucho antes del transmetro, casi casi te puedo asegurar que desde antes de la primera administración Arzu ya se venia hablando de ello. Incluso se mencionaba otro paso para la 31/32 Avenida, pero por la presión de los vecinos se desecho.

Una pregunta para los de Mixco y San Cristobal especialemente:

piensan que el Blvd San Cristobal se pueda desarrollar con estructuras verticales???

Una pregunta para los de Mixco y San Cristobal especialemente:

piensan que el Blvd San Cristobal se pueda desarrollar con estructuras verticales???

yo siempre qise eso... pensaba que podria funcionar en el sector de donde esta masomenos pizza hut o tambien en las cercanias de la megafrater,, pero no creo q suceda porlomenos a mediano plazo,, es decir,,, el blvd es de solamente 2 carriles por lado,, y tan solo enfrente de plaza san cristobal se hacen largas filas de carros,, no digamos para fechas como navidad o cosas asi
ademas,,, lo que se esta viendo es que se esta usando para que sea un blvd comercial pero asi plazas y pequeños cc, restaurantes, bancos etc.. ya casi no hay lugares vacios y su topografia no es tan plana,, no creo q por estos años veamos torres altas en san cristobal

^^^^^^

De verdad que el Blv. San Cristobal podria darse algun tipo de construccion vertical.....en las areas que mencionas, eso si con algun tipo de plan para no creas mas caos vial en el ya muy transitado Blv. poco a poco la ciudad va a ir diversificando sus zonas de construccion vertical...al que no quito el dedo del renglon es la Roosevelth que bonita se veria con un par de torres tipo Tikal Futura...:cheers:

Concuerdo con Ifig, no creo que aun se de, al menos como inversor miraría primero a las zonas mas cercanas a los centros de la ciudad de Guatemala, quiza veriamos construcciones verticales en mayor cantidad antes en la Aguilar Batres, pero falta aun para ello.

^^^^
Primero seria la Roosevelth.

Mixco se podria poner las pilas y dar incentivos para crear un pequenio conjunto de edificios para oficinas con tiendas y restaurantes en primer nivel, y parqueos subterraneos.

Lo unico malo que le veo al Blvd. San Cristobal es que solo tiene 3 puntos principales para salida/entrada y eso se le quita atractivo.

ademas el blvd san cristobal no se puede ampliar,,, xq seria como ampliar la reforma o las americas, me refiero a q la gente cuando lo intentaron se opuso, xq hay muchos arboles,, y provocaria un daño ecologico, xq es largo el blvd ademas crearia un cuello de botella xq al final de los 2 lados no se podria ampliar xq el arriate se disminulle a casi nada,

^^
Si no estoy mal, el bolevard en algunas partes sigue el recorrido de una falla..
y si no estoy mal, la misma se encuentra al centro, en el arriate central, por eos se ensancha bastante en algunas partes...

Esa es la que me se, no se que tan veeridica sea..:nuts:

^^
Si no estoy mal, el bolevard en algunas partes sigue el recorrido de una falla..
y si no estoy mal, la misma se encuentra al centro, en el arriate central, por eos se ensancha bastante en algunas partes...

Esa es la que me se, no se que tan veeridica sea..:nuts:

mmm si asi dicen,,, es en la parte pasando paseo san cristobal que se mira el cambio de nivel del arriate algo asi como q una zanja grande,,,

cambiando de lugar q piensan de la diagonal 17. z 11 conocida tambien como la avenida mariscal. donde esta la iglesia esquipulitas,,, creo q esta tiene aceras bien anchas q podrian abrirle unos 3 metros 1.5 de cada lado para q quedara de 2 y 2 carriles xq ahora solo es 1 y 2,,, pero es un sector bonito como para torres de mediana altura unos 5 a 10 niveles,, aparte para mini centros comerciales, como el caso de cerca mariscal. que a sido todo un exito y es bastante bonito.

Prensa Libre

Calzada Roosevelt es la vía más desarrollada

La percepción de los guatemaltecos, según una encuesta hecha por el foro virtual Skyscrapercity, es que la calzada Roosevelt es la más desarrollada de la capital.

Por juan fernando estrada

Desarrolladores de proyectos, constructores e inversionistas coinciden en que la alta densidad de población y la demanda de servicios en las colonias aledañas a la calzada Roosevelt la han convertido en la zona con mayor movimiento comercial del país.

Cada día aumentan los inversionistas que deciden construir centros comerciales en esta vía, lo que a su vez genera mayor desarrollo urbano del sector.

La calzada empezó a tomar protagonismo en 1960, cuando se construyó el Residencial Miraflores, luego vino la planificación y ejecución de proyectos habitacionales como Jardines de Tikal, Kaminal Juyú y Jardines de Utatlán.

Los empresarios vieron en todos estos vecinos potenciales consumidores y decidieron empezar a construir grandes áreas comerciales.

Ahora esta es una de las vías más transitadas, en donde a diario pasan alrededor de 80 mil vehículos.

Ramiro Alfaro, gerente general de Spectrum, grupo inmobiliario que desarrolló el centro comercial Miraflores, tiene claro que la calzada Roosevelt es el área de mayor desarrollo de la ciudad, lo que les garantiza un mercado creciente y diverso.

El desarrollo es evidente, y prueba de ello es la planificación de nuevos proyectos. El centro comercial Eskala Roosevelt —que se encuentra en construcción— estará hasta en la 47 avenida, cercana a la colonia Molino de las Flores, en vez de estar a la par de sus competidores directos: Miraflores y Majadas.

Lucrecia de Schippers, gerente de Eskala, agrega que en torno a la Roosevelt hay colonias de más de 30 años de vida, y que muchos de sus residentes son personas que ya no pagan hipoteca, lo que consideran que puede beneficiarles para que gasten un porcentaje mayor de su salario en consumir. “Por esa razón, que está basada en los estudios de mercado, se sigue invirtiendo en este lugar”, fundamenta De Schippers.

Edgardo Wagner, presidente de la Cámara de Comercio, reconoce que la Roosevelt “hoy en día es uno de los focos de comercio más grandes del país, pero no se han hecho los estudios necesarios para poder establecer que es donde más transacciones se dan”.
Opinión del público

Skyscrapercity es un foro en Internet cuyos participantes tienen en común el interés por los edificios y el desarrollo urbano de las principales ciudades alrededor del mundo.

El portal tiene una división para foros de Guatemala en el que se realizó una encuesta donde sus usuarios opinaron sobre cuál creen que será la arteria con mayor desarrollo en el 2020.

Entre los ejes sobre los que se debatió se encuentran la calzada Aguilar Batres (zonas 11 y 12), la 7a. avenida (zonas 4 y 9), el bulevar Vista Hermosa (zona 15), la Avenida de las Américas (zonas 13 y 14), el bulevar Los Próceres (zona 10), la Avenida de La Reforma (zonas 9 y 10) y la calzada Roosevelt (zonas 7 y 11).

Dentro de la evaluación se tomó en cuenta el número de carriles, la cantidad de vehículos que circulan, el acceso al transporte público, área verde, facilidad para transitar, cercanía al lugar de trabajo y, por último, la diversidad de negocios.

La vía que recibió más votos fue la calzada Roosevelt, en la segunda posición quedó la Avenida de La Reforma, y quedaron empatadas en la tercera casilla la 7a. avenida y el bulevar Vista Hermosa.

Las últimas dos posiciones las ocuparon la Avenida de las Américas y el bulevar Los Próceres, a pesar de que la primera alberga cinco de los 10 edificios más altos de la capital y el mayor número de edificaciones verticales por construirse de todo el país.

Otro aspecto importante es que todos los votantes coincidieron en que no existe una vía en toda la ciudad de Guatemala que cumpla a cabalidad con los factores que debían tomarse en cuenta.

Carlos 76, seudónimo bajo el que participó en la encuesta uno de los usuarios del portal, comentó que tanto la Roosevelt como la Aguilar Batres tienen un gran tránsito vehicular y transporte público, pero la primera tiene mucho más espacio libre para construir que la segunda, lo que le da ventajas. “Lo malo es que ninguna tiene el área verde para entretenimiento al aire libre”, concluye.

Saturación ascendente

Mientras inversionistas analizan nuevos lugares para construir y desarrollar, dos urbanistas consultados vislumbran un futuro poco alentador para esa zona.

Alfonso Yurrita explica que la capacidad de construcción en la Roosevelt “ya se ha rebasado”. Por su parte, el urbanista y sociólogo Francisco Reyna advierte de que en el sector de Miraflores y Majadas se están saturando los espacios comerciales.

Ambos coinciden en que el futuro está en la carrera a El Salvador, siempre y cuando se tenga una buena planificación urbanística, ya que tiene condiciones para un desarrollo más integral.

Aseveran que la Ciudad de Guatemala ya no tiene una arteria que se pueda desarrollar en forma equilibrada, es decir, conjugando la construcción de lugares comerciales, proyectos habitacionales y áreas verdes, debido al crecimiento desmedido de la población.

^^Tocayo, ya te publicaron en Prensa Libre!!! :lol:

Mucha, somos noticia, asi que nuestra opinon algo cuenta, esta bueno!!!

:banana::banana::banana::banana:

Eso da impulso a seguir aportando opinion y sugerencias, positivamente claro...:lol:

supongo que asi como periodistas, es muy probable que de gobierno central y municipalidades tambien esten atentos a las opiniones del foro, lo cual puede ser positivo, con las propuestas que ha hecho Fernando y Carlos Francisco sobre las rutas del Metro por ejemplo....

Ojala y tomen en cuenta muchas de las propuestas que todos hemos hecho aca en el foro, seria interesante.
:cheers:

Esto quiere decir que muchas otras personas se informan acerca de lo que aca se comenta y todo lo que se dice lo toman como una importante fuente de información y opinion. ^^^^^^ FELICIDADES!!!!!!!:banana::banana:

Excelente. Muy buen aporte de Prensa Libre. Acabo de leer el reportaje y está muy interesante, y nuevamente es muy bueno que el foro sea tomado en cuenta para una publicación de un diario nacional, pues ya es un hecho que este foro es de peso en cuanto a materia de Arquitectura y Urbanismo se refiere, pues como lo he dicho varias veces no existe ningún otro lugar en la WEB con información tan detallada y al dia de lo que concierne a éstos temas-

que excelente saber eso,, ahora aprovechando que sabemos que los de los periodicos nacionales leen este foro,,, pues,,, deberian de hecharnos una mano publicando lo del metro en Guatemala, y las propuestas,,, lo mas importante ahorita es que la gente empieze a saber del proyecto, asi reclama a las autoridades que se implemente.

A la proxima reunion de foristas vamos a tener alfombra roja :lol: :lol: pues buenisimo ami me consta que muchas noticias las sacan del foro, ojalá se interesen también por el proyecto del metro; necesitamos publicidad con eso y que la gente empiece a evaluar y a enterarse del proyecto.

Ya sos celebridad Carlos 76!!!:banana::banana::banana::banana:

Cuando vi el periodico muchá, me emocioné y pensar que el articulo fue basado en este mismisimo tread que chilero!!!:bash::bash::bash::banana::banana::banana:

Da clases el foro Guatemala!!:banana::banana::bash::bash::banana::banana:

quien sube la hoja del peridico pero escaneada!?

Mientras inversionistas analizan nuevos lugares para construir y desarrollar, dos urbanistas consultados vislumbran un futuro poco alentador para esa zona.

Alfonso Yurrita explica que la capacidad de construcción en la Roosevelt “ya se ha rebasado”. Por su parte, el urbanista y sociólogo Francisco Reyna advierte de que en el sector de Miraflores y Majadas se están saturando los espacios comerciales.

Ambos coinciden en que el futuro está en la carrera a El Salvador, siempre y cuando se tenga una buena planificación urbanística, ya que tiene condiciones para un desarrollo más integral.


Generalmente apoyo el punto de vista de Yurrita, pero eso de decir que la capacidad de construcción en la Roosevelt "ya se ha rebasado" o como dice el Sr. Reyna de que "se saturaron los espacios comerciales" es tener cegada la vista.

Pensar que ya no se puede hacer nada más que comerciales de consumo es un grave error. Recordemos que en una ciudad en la que parece que ya estamos a reventar de tantos centros comerciales y sin espacio para construir nada es cuando se pueden aprovechar aún mejor las oportunidades de desarrollo. Pensar egoístamente en proyectos de lujo y desarrollos tipo A+ como la Diagonal6, o complejos de vivienda individual como Carretera a El Salvador es un grave error, tal como desechar a todo el resto de los ¿qué? ¿2,5 millones de habitantes?. Todavía hay una gran clase media (el mayor porcentaje de clase media de toda la nación está en la ciudad) que no se concentra en los 2 lugares que los señores urbanistas entrevistados mencionan.

La Calzada Roosevelt, creo que es hoy por hoy, la que mayor potencial a futuro tiene para centralizar y desarrollar equilibradamente proyectos de oficinas y vivienda verticales, así como transporte público masivo. Carretera a El Salvador, por su parte, ¿qué potencial desarrollo sostenible tiene en un futuro si solo hoy te tardás 2 horas como mínimo subir de la Ciudad a Condado Concepción en horas pico? No hay otras rutas más que la carretera actual y la subida por Muxbal, ¿dónde están las vías futuras para desarrollar masivamente ese sector? ¿Ya las están construyendo?

No dudo que ahorita Carretera a El Salvador sea la ambición de los inversionistas para conseguir ganancias inmediatas, ¿pero pensar que ese es el sector de mayor potencial desarrollo en el futuro? Pffff!!! Por favor!

la vdd a mi no me gusta lo que dice este señor yurrita,, la ves pasada andaba diciendo que en guatemala incluso se podrian construir torres de 20 pisos??? :wtf:
creo q la roosevelt tiene mucho que ofrecer aun,, sin pensar en lo comercial,, se puede pensar en oficinas, o en vivienda, y como dice egos, no tiene que ser para la clase A+ sino para la mayoria de poblacion en la ciudad,,

pensar en carretera a el salvador es pensar en hacer mas grande el problema de transporte servicios y trafico en la ciudad, y como diria una presentacion del POT,una ciudad que crece hacia el horizonte, pero se olvida de sus areas centrales,,,

^^
Apoyo totalmente lo que dices Egos la carretera a el salvador esta hecha solo para apartamentitos con buena vista pero para alvergar industria, y oficinas que son las mayores aportes a la economia traen, Nada que ver! la Roosevelt puede desarrollarse aun mas!!!


No dudo que ahorita Carretera a El Salvador sea la ambición de los inversionistas para conseguir ganancias inmediatas, ¿pero pensar que ese es el sector de mayor potencial desarrollo en el futuro? Pffff!!! Por favor!

pero tambien trankilisate pue!:nuts::lol::nuts:

Para que querrá que se desarrolle más lejos la ciudad construyendo carretera a ESA, y con una sola vía de acceso??? No hay más urbanistas con diferentes ideas en Guate??

La Roosevelt tiene su buen potencial para proyectos de altura para todo tipo de bolsillos, ya que se pueden hacer diferentes desarrollos dependiendo de la zona. Desde Carabanchel, hasta Molino de las Flores, hay bastante diferencia entre esas áreas.

Generalmente apoyo el punto de vista de Yurrita, pero eso de decir que la capacidad de construcción en la Roosevelt "ya se ha rebasado" o como dice el Sr. Reyna de que "se saturaron los espacios comerciales" es tener cegada la vista.

Pensar que ya no se puede hacer nada más que comerciales de consumo es un grave error. Recordemos que en una ciudad en la que parece que ya estamos a reventar de tantos centros comerciales y sin espacio para construir nada es cuando se pueden aprovechar aún mejor las oportunidades de desarrollo. Pensar egoístamente en proyectos de lujo y desarrollos tipo A+ como la Diagonal6, o complejos de vivienda individual como Carretera a El Salvador es un grave error, tal como desechar a todo el resto de los ¿qué? ¿2,5 millones de habitantes?. Todavía hay una gran clase media (el mayor porcentaje de clase media de toda la nación está en la ciudad) que no se concentra en los 2 lugares que los señores urbanistas entrevistados mencionan.

La Calzada Roosevelt, creo que es hoy por hoy, la que mayor potencial a futuro tiene para centralizar y desarrollar equilibradamente proyectos de oficinas y vivienda verticales, así como transporte público masivo. Carretera a El Salvador, por su parte, ¿qué potencial desarrollo sostenible tiene en un futuro si solo hoy te tardás 2 horas como mínimo subir de la Ciudad a Condado Concepción en horas pico? No hay otras rutas más que la carretera actual y la subida por Muxbal, ¿dónde están las vías futuras para desarrollar masivamente ese sector? ¿Ya las están construyendo?

No dudo que ahorita Carretera a El Salvador sea la ambición de los inversionistas para conseguir ganancias inmediatas, ¿pero pensar que ese es el sector de mayor potencial desarrollo en el futuro? Pffff!!! Por favor!

Completamente de acuerdo, EGOS, ambos urbanistas plancharon feo, es mas, ellos señalan precisamente por que Carretera a El Salvador le falta mucho para equiparar el potencial de la Roosevelt, una infraestructura retrasadísima y ambigua.

Ademas, en Carr. a El Salvador, ¿que sistema masivo de transporte se puede planear? Con una bajada y subida monumental al Valle, ¿como se solucionaría eso? Significa que, o la actividad industrial y la mano de obra es local o se tiene un vehiculo adecuado para bajar a trabajar al Valle.

¿A Algunos se les olvido que existe la palabra "DEMOLICION", para luego poder construir mas y mejor? Hay sectores en la Roosevelt que pueden tener un mejor y mayor desarrollo pese a que están saturadas de construcciones, pero construcciones que utilizan el espacio de forma inadecuada.

Acertadamente Fernando no coloco la Carr. a El Salvador como encuestrable directamente, y nadie voto por la opción Otras... hay mucho sentido común en el foto. :lol:

A mi me cansa las declaraciones del Sr.Yurrita. La mayoria de las veces no lo entiendo pues tiene un punto de vista sumamente pesimista sobre la Ciudad especialmente sobre cuestiones de ¨saturación¨, cuando se le olvida que de hecho ya en la zona 14 estamos viendo el proceso de demolición de edificaciones para dar paso a otras que representen mejores expectativas de ingresos para los inversionistas, de tal manera que eso puede comenzar a ocurrir en otras zonas, entre ellas la Roosevelth por su enorme potencial, por ser una via ancha, por tener varias formas de acceso, por tener una clase media pudiente en sus alrededores, etc...

El tiempo se encargará de mostrar si realmente Carretera a El Salvador tendrá un auge mas sobresaliente que la Roosevelth en un mediano plazo.

Ya leyeron la nota jaja, es obvio que toman en cuenta las opiniones expresadas en este foro. Yo no comparto la opinion del Sr. Yurrita la Roosevelth puede crecer mucho mas, verticalmente, se puede demoler algunos talleres al principio de la calzada uff en fin de cosas.


P.D.

deveria alguien postear estas fotos de las avenidas de Guatemala en el foro de America Latina una ciudad por dia, hoy es el turno de ciudad de Guatemala.


Por cierto les dejo otro link con fotos muy buenas de Guate para que las suban a ese hilo. gracias!

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=440362&highlight=best+of+Guatemala+city

El nuevo eje del Transmetro puede cambiar la cara de la 7a Avenida, para bien o para mal. Dentro de un año veremos que tal le está iendo.

io desde hace tiempo e creido que la 7ma tiene gran futuro uno de los mayores en la ciudad, pero por el proyecto "corredor central" si se llega a dar tal y como esta contemplado si le cambiaria la cara.

No existe un thread de fotos de las Avenidas, Boulevares, Calles y Calzadas de la Ciudad, tenemos muchas muy bonitas, y podríamos enseñarlas todas en un sólo thread.


Aquí unas de la bajada del Blvd. Landívar.




http://img196.imageshack.us/img196/3311/ciudadguate09035.jpg




http://img132.imageshack.us/img132/8659/ciudadguate09036.jpg



http://img132.imageshack.us/img132/9214/ciudadguate09037.jpg

Creo que nuestras predicciones (y que salieron en el periódico) no han sido tan acertadas, por el momento.

Los desarrolladores parecen apostarles por ahora al Blvd. Los Próceres (Zona Pradera, Veinti4, Plaza Tigo, Torino, Empresarial Los Próceres, 19Diez I y II, etc) y en la Roosevelt que fue nuestra elegida, nada.

Faltan 10 años, ya veremos, jeje.

^^ Cuando los desarrolladores se den cuenta del potencial que hay en ese sector, desde Miraflores hasta Mixco, la cosa va a ir cambiando! :okay: Pero aun falta para ello. :(

En cuanto al Thread, estaba el de Ifig de "Conduciendo por las principales vías de la ciudad"... pero no cae mal una nuevo thread temático! ;) :okay:

Para eso todavia falta. Yo creo que antes tiene que poblarse mas Reforma y Americas. Aunque la moda ahora es Diag 6 y proceres. Y de momento la gente invierte sus $ donde sabe que puede obtener mejor retorno.

Otra cosa que creo que nos dio por toda la cara es que ahora la 7a. avenida de las zonas 9, 4 y 1 va a cambiar plenamente con el eje central del Transmetro.

Ya tanto cambio que ha habido, primero que ya toda la avenida ya es transitable porque fue repavimentada y ya no tiene esos parches desgraciados, la Plaza de la República, las futuras bancas artísticas y la futura estructura del Transmetro en la zona 1, a ver si la hacen similas al Paseo Sexta Avenida.

Saludos,