IRAZU
June 21st, 2008, 09:43 PM
Tres nuevas marinas comenzarán a funcionar antes del 2010
http://img515.imageshack.us/img515/6726/marinasn6.jpg (http://imageshack.us)
GABRIELA FLORES V | gflores@nacion.com
Las costas de nuestro país son vistas por muchos extranjeros y nacionales como un paraíso natural y es precisamente esa cualidad la que ha llevado a desarrolladores a levantar sus proyectos inmobiliarios alrededor de las playas.
Un ejemplo de ello, es el incremento que ha vivido Puntarenas en los últimos años, donde según datos de la Cámara Costarricense de la Construcción, del 2005 a noviembre del 2007, esta provincia pasó de tener 387.686 m² de construcción a 1.200.265 m². Un aumento del 137,70%, el más grande registrado en esa zona en los últimos años.
Ligado a estos desarrollos inmobiliarios costeros ha surgido otro tipo de proyecto que han despertado bastante polémica: las marinas. Un tipo de instalaciones que funcionan como “parqueos” para embarcaciones en las que se le brindan a los propietarios de estos medios los servicios de atracadero, abastecimiento de combustible, y limpieza, entre otros.
Aunque hasta el momento existe una sola marina en el país, Marina Los Sueños, las iniciativas para crear otras en distintos puntos de la costa ya son una realidad. La Comisión Interinstitucional de Marinas y Atracaderos Turísticos (CIMAT) registra al menos ocho proyectos que están en proceso avanzados de estudios, y de esas, ya tres se encuentran realizando las obras previas para comenzar con los rellenos y construcciones respectivas.
Esto ha generado el enfrentamiento entre los ecologistas y residentes de las zonas, que consideran que este tipo de desarrollo perjudica el ambiente, y entre los inversionistas, que mantienen la posición de que será una importante fuente de empleo. ( Ver nota en la pág. 5 ).
Oscar Villalobos, secretario técnico de la Comisión Interinstitucional de Marinas y Atracaderos Turísticos (CIMAT), mencionó que han surgido solicitudes de marinas producto de una necesidad de los desarrollos inmobiliarios, que la ven como un gancho, pues para alguien que quiere tener un condominio frente a la playa, y tiene un yate, es una necesidad.
Realidad. Aunque en varios medios de comunicación se ha informado que hay muchos proyectos de este tipo en proceso con la CIMAT, Villalobos aclara que hasta el momento solo tres proyectos están ya en construcción. Sin embargo, hay dos en proceso de que se les otorgue la concesión para operar, y tres tienen el anteproyecto en análisis.
Según el secretario técnico de la CIMAT, además, hay otras ocho solicitudes que realizaron la consulta previa, pero eso no significa que se vayan a ejecutar. “Se registran como que realizaron la consulta previa, pero no han pasado a ejecutar ningún otro estudio”, afirma.
Según Villalobos la consulta previa la puede realizar cualquier persona, ya sea que tenga en mente llevar a cabo este tipo de proyecto o que simplemente quiere ser orientado en si es recomendado o no realizarlo en la zona que se plantea. Esto se realiza antes de gestionar cualquier tipo de estudio o inversión.
Proyectos. Las marinas Papagayo, en bahía Culebra, Liberia; Bahía Escondida, en Golfito; y Pez Vela, en Quepos; son las tres que se encuentran actualmente en construcción.
Mientras que Bahía Banana, en Golfito, y la marina El Coco, en Punta Centinela de playas del Coco, Carrillo, Guanacaste, están en espera de que se les otorgue la concesión para poder empezar con las obras.
Villalobos mencionó que Bahía Banana tiene una situación especial, ya que este es un pequeño atracadero que existía antes de la ley, creada en 1998, y que ahora se piensa ampliar y convertir en una marina turística. De esta manera estas instalaciones se pondrán en orden con todos los servicios que se brindan en ella y se dará el debido control que se realiza con los proyectos de este tipo.
Las otras tres marinas en la lista son las que tienen el anteproyecto en análisis con la CIMAT y los estudios bajo la tutela de la Secretaría Técnica Nacional Ambiental (Setena). Estas estarían ubicadas en Bahía Cocodrilo, en Puerto Jiménez, Golfito; Bocana, en Herradura, Garabito; y Moín, en Limón.
Las propuestas que realizaron consulta previa o están en la lista de lista en “pre consulta” están ubicadas en Punta Cacique, entre Playas del Coco y Playa Hermosa en Guanacaste; Playa Celeste, en Santa Cruz; Flamingo, en Santa Cruz; Punta Piedra amarilla, en Cóbano; Carara, en Playa Agujas; Marina CR Escape, en la Península de Osa; Gaviotas, en Golfito; y, Marina ecológica Puerto Viejo, en Limón.
Detalles. La marina de Papagayo es de la que se han dado más detalles. Esta está en la construcción de su primera fase, la cual tendrá un costo de aproximadamente $15 millones (unos 7.800 millones).
Según Roberto Copper, director del proyecto, inicialmente esta contará con 180 puestos de amarre, oficinas administrativas y gubernamentales, todos los servicios que establece la ley, como el abastecimiento de combustible, y limpieza.
Tendrá también servicio de Internet, algunos locales comerciales y restaurantes. “Para principios del próximo año se espera que esté terminada la primera fase del proyecto, para iniciar con la segunda etapa, que contará con 210 puestos más” mencionó Copper.
En el caso de Bahía Escondida y Pez Vela, se sabe que el primero será un proyecto que contará con 226 atracaderos y es realizado por la empresa desarrolladora Hacienda El Dorado, quien es la actual dueña del proyecto y quien posee la concesionaria para operarla.
Pez Vela, que estará en mar abierto, tendrá espacio para 300 embarcaciones. Y, además, contará con restaurantes, comercios y zonas de entretenimiento. Se cree que estará concluida en el 2010.
http://img515.imageshack.us/img515/6726/marinasn6.jpg (http://imageshack.us)
GABRIELA FLORES V | gflores@nacion.com
Las costas de nuestro país son vistas por muchos extranjeros y nacionales como un paraíso natural y es precisamente esa cualidad la que ha llevado a desarrolladores a levantar sus proyectos inmobiliarios alrededor de las playas.
Un ejemplo de ello, es el incremento que ha vivido Puntarenas en los últimos años, donde según datos de la Cámara Costarricense de la Construcción, del 2005 a noviembre del 2007, esta provincia pasó de tener 387.686 m² de construcción a 1.200.265 m². Un aumento del 137,70%, el más grande registrado en esa zona en los últimos años.
Ligado a estos desarrollos inmobiliarios costeros ha surgido otro tipo de proyecto que han despertado bastante polémica: las marinas. Un tipo de instalaciones que funcionan como “parqueos” para embarcaciones en las que se le brindan a los propietarios de estos medios los servicios de atracadero, abastecimiento de combustible, y limpieza, entre otros.
Aunque hasta el momento existe una sola marina en el país, Marina Los Sueños, las iniciativas para crear otras en distintos puntos de la costa ya son una realidad. La Comisión Interinstitucional de Marinas y Atracaderos Turísticos (CIMAT) registra al menos ocho proyectos que están en proceso avanzados de estudios, y de esas, ya tres se encuentran realizando las obras previas para comenzar con los rellenos y construcciones respectivas.
Esto ha generado el enfrentamiento entre los ecologistas y residentes de las zonas, que consideran que este tipo de desarrollo perjudica el ambiente, y entre los inversionistas, que mantienen la posición de que será una importante fuente de empleo. ( Ver nota en la pág. 5 ).
Oscar Villalobos, secretario técnico de la Comisión Interinstitucional de Marinas y Atracaderos Turísticos (CIMAT), mencionó que han surgido solicitudes de marinas producto de una necesidad de los desarrollos inmobiliarios, que la ven como un gancho, pues para alguien que quiere tener un condominio frente a la playa, y tiene un yate, es una necesidad.
Realidad. Aunque en varios medios de comunicación se ha informado que hay muchos proyectos de este tipo en proceso con la CIMAT, Villalobos aclara que hasta el momento solo tres proyectos están ya en construcción. Sin embargo, hay dos en proceso de que se les otorgue la concesión para operar, y tres tienen el anteproyecto en análisis.
Según el secretario técnico de la CIMAT, además, hay otras ocho solicitudes que realizaron la consulta previa, pero eso no significa que se vayan a ejecutar. “Se registran como que realizaron la consulta previa, pero no han pasado a ejecutar ningún otro estudio”, afirma.
Según Villalobos la consulta previa la puede realizar cualquier persona, ya sea que tenga en mente llevar a cabo este tipo de proyecto o que simplemente quiere ser orientado en si es recomendado o no realizarlo en la zona que se plantea. Esto se realiza antes de gestionar cualquier tipo de estudio o inversión.
Proyectos. Las marinas Papagayo, en bahía Culebra, Liberia; Bahía Escondida, en Golfito; y Pez Vela, en Quepos; son las tres que se encuentran actualmente en construcción.
Mientras que Bahía Banana, en Golfito, y la marina El Coco, en Punta Centinela de playas del Coco, Carrillo, Guanacaste, están en espera de que se les otorgue la concesión para poder empezar con las obras.
Villalobos mencionó que Bahía Banana tiene una situación especial, ya que este es un pequeño atracadero que existía antes de la ley, creada en 1998, y que ahora se piensa ampliar y convertir en una marina turística. De esta manera estas instalaciones se pondrán en orden con todos los servicios que se brindan en ella y se dará el debido control que se realiza con los proyectos de este tipo.
Las otras tres marinas en la lista son las que tienen el anteproyecto en análisis con la CIMAT y los estudios bajo la tutela de la Secretaría Técnica Nacional Ambiental (Setena). Estas estarían ubicadas en Bahía Cocodrilo, en Puerto Jiménez, Golfito; Bocana, en Herradura, Garabito; y Moín, en Limón.
Las propuestas que realizaron consulta previa o están en la lista de lista en “pre consulta” están ubicadas en Punta Cacique, entre Playas del Coco y Playa Hermosa en Guanacaste; Playa Celeste, en Santa Cruz; Flamingo, en Santa Cruz; Punta Piedra amarilla, en Cóbano; Carara, en Playa Agujas; Marina CR Escape, en la Península de Osa; Gaviotas, en Golfito; y, Marina ecológica Puerto Viejo, en Limón.
Detalles. La marina de Papagayo es de la que se han dado más detalles. Esta está en la construcción de su primera fase, la cual tendrá un costo de aproximadamente $15 millones (unos 7.800 millones).
Según Roberto Copper, director del proyecto, inicialmente esta contará con 180 puestos de amarre, oficinas administrativas y gubernamentales, todos los servicios que establece la ley, como el abastecimiento de combustible, y limpieza.
Tendrá también servicio de Internet, algunos locales comerciales y restaurantes. “Para principios del próximo año se espera que esté terminada la primera fase del proyecto, para iniciar con la segunda etapa, que contará con 210 puestos más” mencionó Copper.
En el caso de Bahía Escondida y Pez Vela, se sabe que el primero será un proyecto que contará con 226 atracaderos y es realizado por la empresa desarrolladora Hacienda El Dorado, quien es la actual dueña del proyecto y quien posee la concesionaria para operarla.
Pez Vela, que estará en mar abierto, tendrá espacio para 300 embarcaciones. Y, además, contará con restaurantes, comercios y zonas de entretenimiento. Se cree que estará concluida en el 2010.