Uitslag ontwerpwedstrijd Small Spot Visionairs

Small Spot Visionairs: Stadsentree Stadionpark in Rotterdam. Wie Rotterdam via de Stadionweg binnenkomt, ziet vooral losse stukjes stad: parkeerterreinen, een retailstrip, een benzinestation en verderop de Kuip. Dat moet anders. De Gemeente Rotterdam heeft samen met Holland Qualitime een ontwerpwedstrijd uitgeschreven voor een verrassende visie op de stadsentree Stadionpark.

Het Stadionpark is het gebied rond het stadion van Feyenoord. Het is de bedoeling dat het gebied over vele sportfaciliteiten gaat beschikken. Bijvoorbeeld een overdekte kunstijsbaan en het nieuwe Stadion Feyenoord. Het Stadionpark zal Rotterdam nog duidelijker op de kaart zetten als aantrekkelijke woonstad.

Met Small Spot Visionairs biedt Holland Qualitime een platform voor grensverleggende ideeën. Creatieve geesten kunnen hun visie geven op een ‘small spot’ in Nederland die aan verbetering toe is. Uit de inzendingen voor de stadsentree van het Stadionpark zijn drie bureaus geselecteerd: Okapi, Group A en Spring Architecten. Download (http://www.holland-qualitime.com/upload/File/SmallSpot-uitslag.pdf) de pdf met het complete verhaal waarin zij zich voorstellen en meer vertellen over hun plannen met het Stadionpark.

Bron: Holland Qualitime (http://www.holland-qualitime.com/nieuws.asp?bericht=26)

Group A (http://www.groupa.nl/) heeft voor deze locatie zijn Harbour Island (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=220160) maar weer eens uit de kast getrokken, maar nu naast de Veranda geprojecteerd.

Er was al aangekondigd dat er hier een complete gebiedstransformatie zal komen als gevolg van de komst van het stadionpark.

Group A en Okapi maken wat mij betreft het meeste kans om nader uitgewerkt te kunnen worden. Hoewel er op beide ruwe plannen behoorlijk wat aan te merken is. Maar ook voor dit deelgebied begint de planvorming op gang te komen. Wat een katalysator als een nieuwe Kuip al niet kan bewerkstelligen. :D

bron: H+N+S Landschapsarchitecten (http://www.hns-land.nl)

http://www.hns-land.nl/images/stories/Nieuws/stadionpark_4.jpg

Stadionpark Rotterdam

In opdracht van de gemeente Rotterdam en in samenwerking met de dienst Stedebouw & Volkshuisvesting en KCAP Architects & Planners werken wij momenteel aan het project Stadionpark Rotterdam.

De gemeente is van plan samen met de eigenaar van stadion De Kuip plus de bvo Feyenoord als vaste gebruiker een nieuw, veel groter stadion te realiseren. Eind van dit jaar moet duidelijk zijn waar deze nieuwe Kuip moet komen. Gedacht wordt aan een locatie vlakbij het bestaande stadion: in de stad dus en niet op een perifere randlocatie. De vraag is of en zo ja hoe het nieuwe stadion een rol kan spelen in de ontwikkeling van de omringende gebiedsdelen. In plaats van een goede locatiekeuze is de hoofdopgave daarmee te zoeken naar slimme gebiedsontwikkelingsstrategie waar niet alleen de aanliggende Ijsselmondse wijken maar ook de oude stadswijken van Feyenoord van kunnen meeprofiteren.

en: bron: Regiosport (http://www.regiosportaktueel.nl/nieuws.php?nieuws_id=14123)

Algemeen - Rotterdam presenteert plannen Stadionpark | 29-8-2008

ROTTERDAM - Dinsdag 2 september presenteert wethouder Bolsius drie ontwikkelmodellen voor het gebied Stadionpark. In 2007 gaf het gemeentebestuur de bestuurlijke opdracht om een gebiedsvisie voor het gebied Stadionpark te ontwikkelen. Een onderdeel binnen deze gebiedsvisie is de locatie voor een nieuw te bouwen Stadion Feijenoord. De ambitie is om van het Stadionpark een dynamische plek met allure te maken, het boegbeeld voor Rotterdam Sportstad.

De drie ontwikkelmodellen vormen het uitgangspunt voor het opstellen van de gebiedsvisie. De ontwikkelmodellen worden de komende twee maanden uitgebreid geëvalueerd. Voor het einde van dit jaar neemt het college van B en W een besluit over de gebiedsvisie en de locatie voor een nieuw te bouwen Stadion Feijenoord.

Het Stadionpark
Het Stadionpark, met het Stadion Feijenoord, de Pathé bioscoop, de amateurvelden op Varkenoord en het Topsportcentrum, trekt jaarlijks miljoenen bezoekers. Het gebied is zeer kansrijk vanwege de goede bereikbaarheid, het stadion als herkenningspunt en de nog beschikbare grond.

Ontwikkeling van de locatie biedt naast moderne voorzieningen voor de top- en breedtesport ook extra opleidingsmogelijkheden en werkgelegenheid. Behalve één van de dertien 'Very Important Projects' in de Stadsvisie is het Stadionpark ook een Kanskaart binnen het gezamenlijk investeringsprogramma Pact op Zuid. Dit betekent dat de gebiedsontwikkeling een belangrijke bijdrage levert aan Rotterdam als een aantrekkelijke woonstad met een sterke economie. Er liggen grootse plannen voor het gebied: een 400 meter kunstijsbaan, uitbreiding van het Topsportcentrum en de bouw van een stadion met plaats voor 80.000 bezoekers.

^Klinkt goed

Laat maar komen!

Uiteraard ben ook ik zeer benieuwd met welke concrete plannen de diverse bureaus op de proppen zullen gaan komen! Het plaatje in de post van Kees geeft aan dat er gelukkig "out of the box" gedacht wordt. Ook het lelijke complex met de rangeersporen lijkt nu eindelijk zijn (veel te) langste tijd te hebben gehad! :banana:

Klinkt zeker goed!! :cheers: ^^

Laat maar komen. Liefst de 100.000 plus variant zoals Feyenoord hem wilt. Stuk of 15.000 business seats en 200 business units erin en super kassa voor Feyenoord.

^^ Juist dat ga je nog niet horen als op 2 september de drie voorstellen gepresenteerd worden. Deze voorstellen gaan om de gebiedsvisie voor het gehele gebied! N.a.v. deze visie wordt o.a. de exacte locatie van de Nieuwe Kuip bepaald. Dat deze op Varkenoord wordt gebouwd is wel duidelijk, maar waar exact en in welke richting het stadion komt te staan moet mede a.d.h.v. deze visies worden bepaald. Waarschijnlijk zullen de sterke punten van meerdere visies wel samengevoegd worden tot één totaalvisie! Waarbij vaak wel één (winnende?) visie leidend zal zijn.

Uiteraard komen ook de aanpassingen aan de infrastructuur, overige nieuwbouwplannen (kantoren, mixed-use, misschien woningen (iets verder weg van het evenementengedeelte?)), de soort uitstraling van het gebied, het thematisch karakter, de bepaling welk soort "park" het stadionpark moet worden, enzovoorts, enzovoorts aan bod. Al die thema's staan hier bij het presenteren van de visies op de voorgrond.

De details betreffende het stadion komen een tijdje later pas. Dat tijdje kan nog wel eens twee jaar of zo gaan duren!

^^Dat maakt niet uit. Ik woon hier nog wel ff in de buurt.
't Is alleen niet te hopen, dat ze de de zichtlijnen op de oude Kuip gaan verneuken door er van die kantoortorens voor te plaatsen. Dit is weliswaar maar een grove schets, maar ik zie de projectontwikkelaars er gek genoeg voor.

De komende 20 jaar komen hier echt geen enorme kantoortorens lijkt me. Er is nog genoeg plek in de binnenstad.

Ik vind het wel lovenswaardig trouwens dat de nieuwe kuip gezien wordt als kans voor Zuid, als een nieuwe impuls. 9 van de 10 gemeenten plaatst een nieuw stadion op een bedrijventerrein liefst nog buiten de rand van de stad, wat ook 9 van de 10 keer een gemiste kans is.

^^ ik zie het stadion eerlijk gezegd liever langs het water verschijnen. Iemand enig idee waarom dat geen optie (meer) is?

Evcuatiemogelijkheden. Zoiets als in San Francisco met het stadion van de Giants is onmogelijk (bij honkbal zit het publiek niet aan alle 4 de kanten en is er inderdaad een open uiteinde welke je langs een barriere kunt bouwen).

Dat lijkt me te verhelpen als er een soort multifunctionele wandelboulevard langs het stadion af aan de waterlijn gebouwd wordt. Ideaal ook voor evacuaties an leuk voor de waterfront en het sportkwartier.

AD/rdam

Nieuwe Kuip: in Maas of Varkenoord

Het WK voetbal of de Olympische Spelen in Rotterdam of niet: die nieuwe Kuip moet er komen op Rotterdam- zuid.Voor het stadion van Feyenoord heeft de gemeente Rotterdam nog drie plaatsen in beeld, waarbij de optie van het ‘Maasstadion’ een opvallende is.

Behalve sportcomplex Varkenoord, op steenworp afstand van de huidige Kuip, wordt nu ook de Nieuwe Maas als mogelijke plek genoemd. De basis van het immense bouwwerk moet daar komen te rusten op de zuidelijke rivieroever en de westelijke ‘kop’ van het Eiland van Brienenoord, dat hierdoor een flink stuk kleiner wordt.

De nieuwe Kuip maakt deel uit van de plannen voor de herinrichting van een flink stuk van Rotterdam-zuid, grofweg van de Van Brienenoordbrug tot de spoorlijn Rotterdam-Dordrecht. De gemeente Rotterdam presenteert vanmiddag drie varianten, waarbij het toekomstige stadion telkens een andere plek heeft. De andere plaatsen zijn op het land, tegenover de huidige Kuip op Varkenoord.

Ook alle andere onderdelen van dit omvangrijke project - kosten enkele miljarden euro’s - zijn nog variabel. Zo zijn er verschillende plekken voor de kunstijsbaan van vierhonderd meter, die ook in dit gebied moet komen. Verder wordt de Topsporthal naast de Kuip uitgebreid en liggen er ‘claims’ van amateurvoetbalclubs, honk- en softbal.

Feyenoord liet eerder al weten meer ruimte te willen rond de nieuwe Kuip. Daarbij denkt de voetbalclub aan trainingsvelden en commerciële zaken zoals een winkelcentrum, restaurants, een bioscoop en zelfs een casino. In het Feyenoord Jubileumboek werd al een optie getoond van een trainingscomplex met maar liefst veertien velden en een hal.

Behalve het Feyenoord-bolwerk moet de nieuwe Kuip het finalestadion worden in 2018, mits Nederland en België het WK voetbal binnenhalen. Tien jaar later, als wordt gemikt op de Olympische Spelen, kan het wederom dienst doen als nationale sportarena. Uniek is dat voor deze evenementen een ‘extra’ ring op het complex kan worden gezet, zodat het kan groeien van bijvoorbeeld 80.000 naar 100.000 toeschouwers.

Het oude Clara-ziekenhuis krijgt een tweede leven: hier kan een onderwijsinstelling haar intrek nemen. Groen en amateurvoetbalvelden krijgen eveneens een plekje. Wél zal het aantal clubs in dit gebied afnemen én wordt overgeschakeld van natuur- op kunstgras.

Voor de bouw van de nieuwe Kuip zal ook een flinke ingreep voor het (openbaar) vervoer nodig zijn. Er moet een nieuw intercity-station van de NS komen. Verder wordt gedacht aan doortrekken van de metrolijn vanaf station Zuidplein naar de nieuwe Kuip, waarna de verbinding onder de Nieuwe Maas in een tunnel zal doorlopen naar halte Kralingse Zoom.

Voor de duizenden auto’s zijn (ondergrondse) parkeergarages nodig. Ook is de mogelijkheid van de bouw van een stadsbrug tussen Feijenoord en Kralingen weer naar voren geschoven. De drie varianten die de Rotterdamse wethouder Lucas Bolsius van onder meer sport en projectleider Jan Geuskens vanmiddag presenteren, worden de komende maanden voorgelegd aan de betrokken partijen. In december wordt de knoop doorgehakt over de definitieve plek van de nieuwe Kuip.

Mooi om te horen dat er schot achter zit en dat men de ambities (metro, trein, casino) blijft herhalen. Denk ook dat de metro iets oostelijker over de Marathonweg en Breeweg makkelijker in te passen is dan via bv. de Beijerlandselaan.

Als ik nog wat mag zeuren, ik vind dat als je dan toch groot gaat uitpakken hier er ook nog wel een 50 meter wedstrijdbad bij kan...

Mooi plan, misschien komt hij toch deels in het water dus. Ik zie wel een soort sportboulevard ontstaan langs de oever, waarbij de stadsentree door een sierlijke fly-over wordt gedragen en uitzicht over de stad en park biedt, met een metro en een karakteristieke stadsbrug!

De optie aan het water is de mooiste, het nieuwe stadionpark zou met al zijn voorzieningen daar heel erg mooi ogen. Maar ik denk dat die optie uiteindelijk als onhaalbaar zal worden gezien. Het is wel hel leuk dat ook die optie wordt overwogen, maar er kleven denk ik nog al wat nadelen aan.

Bijvoorbeeld: de tramlijnen en de spoorlijnen lopen nu niet langs die plaats. En vooral die spoorlijnen kan je helaas ook niet zomaar richting die plaats aan het water verleggen. Daarmee zou de verbinding naar de treinen duidelijk slechter worden dan nu het geval is. De opties op Varkenoord (dat ligt direct aan het treinspoor en aan de bestaande tramlijn 23-29 (mogelijk komt er ook een nieuwe tram-plus lijn over de Olympiaweg?) zijn veel haalbaarder, zeker als er een nieuw IC treinstation gaat worden gebouwd. Op de plaats van de oude rangeersporen is ruimte genoeg voor het hele station, parkeergarages en vele andere voorzieningen.

Nog een voorbeeld: De metrolijn vanaf het Metrostation Zuidplein aanleggen zou nog wel kunnen, maar deze moet ergens naar toe worden doorgetrokken om haalbaar te zijn, dus om voldoende reizigers te trekken. Anders zou het een heel kort heen en weer lijntje naar het Zuidplein worden, dat is de investering nauwelijks (of eigenlijk niet) waard. Zeker ook omdat de aansluiting bij het huidige metrostation Zuidplein dan een heel complexe operatie wordt, tenzij dat men het station bij het Zuidplein ondergronds bouwt om de metrolijn later door te kunnen trekken naar de zuidkant van de Maashaven, Doklaan en Waalhaven. In het kader van de herontwikkeling van de Waalhaven is een metro naar Zuidplein en verder gaat (maar ook verder naar het centrum zonder overstap?) wel een sterk punt. De overstap op Zuidplein zou dan wel nog steeds een compexe zijn, maar wel mogelijk.

Ook de derde stadsbrug waarover gesproken wordt in het artikel zou dan wel heel dicht bij de Van Brienenoordburg komen te liggen, en dus veel verder weg van het (meest logische?) aanlandingspunt bij de Rosestraat voor Parkstad komen te liggen. Op die plaats heeft die brug denk ik de meeste waarde om van extra waarde te zijn om de achterliggende woonwijken i.c.m. Parkstad de juiste boost te geven. Alhoewel het artikel in het AD geen aanleiding geeft om te concluderen dat die brug naar het stadion zou gaan lopen. Maar aan de Olympiaweg (Varkenoord) profiteert het nieuwe stadion indirect het beste van de nieuwe stadsbrug. De brug wordt dan wel niet direct met het stadionpark verbonden, maar met een paar aanpassingen (verbreden Nieuwe Varkenoordse Viaduct met grotere kruisingen) kan het stadionpark dan wel veel meer verkeer richting de noordoever van Rotterdam afwikkelen.

Dus n.a.v. wat dit artikel aan opties noemt, blijft voor mij een plek op een heringericht Varkenoord de meest logische, en ook veruit de goedkoopste. Ook al omdat het Topsportcentrum (straks sterk uitgebreid) daar ook gevestigd is.

Wel is het leuk en positief om te lezen dat de variant waarin het stadion inderdaad relatief eenvoudig uitbreidbaar is naar ongeveer 100.000 plaatsen als een haalbare optie wordt gezien.

Ik ben in elk benieuwd hoe de drie plannen er in detail uitzien, morgen weten we dus meer. Misschien komen er dan nog andere argumenten op tafel waardoor ik mijn mening moet herzien, maar ik denk dat de nadelige punten van een Nieuwe Kuip aan het water niet zo snel opgelost kunnen worden zonder een enorme (extra) investering die toch al voor dit gigantische herstructureringsplan van dit deel van Rotterdam-Zuid.

Dit is Rotterdam op zijn best. Niet alleen maar opscheppen dat je het OS wilt hebben en denken dat je naam alleen genoeg is, maar er serieus werk van maken zodat alle accomodaties al klaar zijn voor de bid nog wordt gedaan.

Niet alles klopt want feyenoord gaat voor 106k zitplaatsen dat is al merendeels bekend gemaakt (eerst nog zien natuurlijk)

85.k gaat er zeker komen als de wk binnengehaald is bouwen ze hem gelijk naar 106k maar niet wat hier vermeld word dat het een demontabele ring gaat worden .

gaat ook niet i.v.m het dak die compleet open kan

Wat een feest. Nieuw stadion (misschien dus toch aan het water) + andere topsportfaciliteiten, nieuw OV, extra stadsbrug. Het lijkt me dat het trace van de nieuwe metrolijn over de Strevelsweg, Breeweg, Marathonweg, stukje riviertunnel, Nesserdijk en Kralingse Zoom zal lopen. Wie weet wordt het in de toekomst aan de westzijde verlengd richting Stadshavens zodat er een volwaardige extra lijn ontstaat die heel Zuid ontsluit. Wat me overigens bevreemd in het artikel is dat er gesproken wordt over een bioscoop, terwijl er naast de huidige Kuip al een volwaardige bioscoop ligt. Het lijkt me niet logisch om twee bioscopen op deze plek te hebben.

@Willem s. Het voordeel is dat de gemeente Rotterdam nu ook praat over minimaal 80.000 en mogelijk een 100.000+ stadion. Eerst meldde men dat niets eens. Feyenoord kan ze over streep trekken door minimaal 100.000 te eisen.

@Willem s. Het voordeel is dat de gemeente Rotterdam nu ook praat over minimaal 80.000 en mogelijk een 100.000+ stadion. Eerst meldde men dat niets eens. Feyenoord kan ze over streep trekken door minimaal 100.000 te eisen.

eisen ? Ik denk dat feyenoord dat zelf bepaald .
gemeente moet het wel goedkeuren natuurlijk,maar wel goed nieuws idd dat de gemeente er ook zo over denkt

Heren, dit gaat over de stadsentree die bij het stadion moet komen. Discussies over het stadion zelf kunnen in de daartoe bestemde draad (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=537805&page=29) gevoerd worden.

Heren, dit gaat over de stadsentree die bij het stadion moet komen. Discussies over het stadion zelf kunnen in de daartoe bestemde draad (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=537805&page=29) gevoerd worden.

Je kunt deze ook opheffen en gewoon doorgaan bij feyenoord super stadion ,want de nieuwe plannenom het stadion heen werden maanden geleden ook al besproken

^ Dit lijkt me toch een nuttige thread, zeker gezien de forse woningbouwontwikkelingen in dit hele gebied.

Daar ben ik het ook mee eens maar niet gelijk mieren neuken als er 2 posts over de nieuwe kuip gaan .

^Dank je wel voor je fantastische compliment. Oh... je teller staat inmiddels op 4 posts die NIET over de stadsentree gaan.

Ontopic: ben benieuwd waar ze die duizenden woningen gepland hebben. Dat moet wel hoogbouw worden want zo gek veel ruimte is er ook niet. Zeker niet als je alle voorzieningen kwijt wil die men ambieert.

-edit-

het antwoord uit die andere draad van TC03:
http://www.ad.nl/multimedia/archive/00172/KUIPIE_172092a.jpg

Ok, deze topic voor het gele gebied en die andere topic over het stadion alleen.

^^ Daarom plaats ik deze reactie er ook even bij. Komt uit het topic over het nieuwe stadion, maar hier hoort deze reactie meer thuis:

UNITED ziet er wel indrukwekkend uit, hoewel MAAS ook mijn aandacht trekt. Clustering vind ik wel goed, hoewel de ligging met promenade aan de Maas ook een pluspunt is. Ik vind alleen dat onbebouwde gat bij MAAS een beetje vreemd zo in het stedelijke weefsel. Ik heb Maas gekozen, maar neig naar United als hij toch op het land komt!

UNITED:
http://www.ad.nl/multimedia/archive/00172/kuipunited_172155a.jpg

MAAS:
http://www.ad.nl/multimedia/archive/00172/kuipmaas_172158a.jpg

STADIONPARK:
http://www.ad.nl/multimedia/archive/00172/kuipstadionpark_172159a.jpg

Het UNITED model heeft als zwakke punt dat de relatie met de rivier sterk onder de maat blijft. Die moet veel krachtiger ontwikkeld gaan worden. Hier ligt het accent te veel op de inrichting van het land. Het water is "vergeten". Onbegrijpelijk. Die lelijke bedrijfspanden staan er nog steeds op ingetekend. De stedelijke dichtheid van dit plan vind ik wel heel mooi.

De MAAS variant is optisch erg aantrekkelijk. Maar er gaat erg veel van het eiland van Brienenoord verloren, en dat is helemaal niet nodig. De OV verbindingen komen iets meer op afstand te liggen, maar met 500 meter lopen naar het treinstation is niet zo veel mis. Dat is zeker nog wel acceptabel.
Het nadeel van deze variant vind ik dat er te weinig met die lelijke treinsporen lijkt te worden gedaan. Ook die bedrijfspanden links van de sporen zijn een vlag op een modderschuit. Misschien zijn dit bestaande panden, maar die moeten weg om die hoek van dit gebied echt te kunnen revitaliseren. Dat is bij het UNITED plan veel beter opgelost.
Ook het al eerder genoemde stedelijke gat in het te ontwikkelen gebied (dat gat is er nu ook al, maar is dan nog groter) is een nadeel.

Het STADIONPARK is de meest logische en haalbare variant wat mij betreft. Ook daar moet de uitwerking van de overkapping van sporen echt nog anders (wat ambitieuser) uitgewerkt worden. Misschien is een combinatie van delen van het UNITED plan met dit STADIONPARK plan daardoor de beste oplossing.

Verdere voordelen van het stadionpark plan: het OV (als IC station) blijft perfect dichtbij en nieuwe tramlijnen aan de voorzijde van het stadion zijn ook mogelijk. Ook een metro blijft gemakkelijker mogelijk.
Het eiland van Brienenoord blijft grotendeels in tact, maar wordt wel toegangkelijker gemaakt met een beperkte bebouwing op de kop van het eiland.
De nieuwe stadsbrug ontbreekt in alle varianten, maar bij de varianten STADIONPARK en UNITED zou de nieuwe brug het meeste bijdragen aan de goede ontsluiting van het stadion.

De MAAS variant is optisch erg mooi vanaf het water bezien, maar ik denk uiteindelijk toch dat deze het minst praktisch is en deze variant heeft uiteindelijk de minste stedebouwkundige toegevoegde waarde wat mij betreft.

Ik zou voor Stadionpark gaan:
-United valt bij mij af vanwege de locatie van de torens: het rivierfront lijkt mij de meest logische plaats voor het bouwen van torens... bij United staan de torens her en der rond de stadions verspreid; terwijl de rivier wordt immers vaak als 'unique selling point' gepresenteerd, maak daar dan ook gebruik van!
-Maas heeft voor mij als voornaamste nadeel dat het stadion relatief ver van de spoorlijn af ligt. Die paar honderd meter lopen is op zich natuurlijk geen bezwaar, maar het handigst is om de supporters zo min mogelijk door de stad te laten lopen, de kans op incidenten wordt zo immers tot een minimum beperkt, de politie-inzet ook, omdat je zo eenn relatief klein gebiedje moet controleren als politie zijnde. Verder lijkt de auto-bereikbaarheid me ook minimaal (al kan dit een bewuste keuze zijn natuurlijjk), al is het de vraag of je een goede auto-bereikbaarheid moet willen als je zo'n stadion bouwt. In geval van calamiteiten lijkt de ligging me ook niet ideaal; iedereen zou in één richting het stadion moeten verlaten, al is zoiets met de nodige extra ontsluitingen wel te ondervangen.
-Wat dat betreft lijkt Stadionpark met het eest realistisch, qua aan-en afvoer van bezoekers de beste oplossing. Verder zijn de torens op de meest logische plaats ingetekend, aan de rivier en tenslotte lijken mij de twee stadions zo pal naast elkaar een machtig gezicht...

Ik vind juist het stadionpark het minst aantrekkelijke. Begrijp dat het wellicht het meest praktische van de drie is.... maar goed als je iets wil neerzetten wat echt bijzonder is en voor de komende 50 jaar of nog langer... wil je dan iets dat praktisch is of iets dat echt een impact maakt op de omgeving. Want met alle respect, alle plannen hebben hun pro's en con's, maar het stadion in de Maas of de ondertunneling van het spoor hebben naar mijn idee veel grotere voordelen dan het praktische van het stadionpark.

Liefst zag ik en een stadion in de maas én een ondertunneling :)