^^
¿Eso cuántos minutos más de trayecto significará?
El tramo Valencia-Silla no está muy despejado de tráfico, ¿no?
Buena noticia, de todas maneras. O precampaña electoral ¿ya?

Supongo que será del tipo Massanassa, que no paran todos.

^^
¿Eso cuántos minutos más de trayecto significará?
El tramo Valencia-Silla no está muy despejado de tráfico, ¿no?
Buena noticia, de todas maneras. O precampaña electoral ¿ya?

Pues es el tramo más denso si no me equivoco, mirando en www.renfe.es de Valencia a Silla hay 87 trenes diarios. El tiempo de viaje son 15 min.

Perfecte, una parada més a l'interminable tram Silla-València. Com a mínim seran només els de la C2 qui hauran de fer la parada, segons la noticia...

I bé, total per a servir al descampat que hi ha ahí, doncs no és que pille prop del poble. La gent d'Albal seguirà anant en bus a València. Mentrestant, a Beniparrell que sí que passa al costat i tenen pitjor servei de bus, no hi ha cap noticia sobre la possible estació.

No estaria malament que començaren a ficar directes a eixe tram ara quan entre en funcionament la LAV València-Xàtiva.

A València, prop de cementiri. Vies posades, catenària no, ni se l'espera.

http://img853.imageshack.us/img853/503/imag0287m.jpg (http://img853.imageshack.us/i/imag0287m.jpg/)

Adjunto esta imagen aqui, que es el hilo correspondiente.
Corresponde con las obras que estan realizando en Valencia-Sant Isidre.
http://img198.imageshack.us/img198/8611/renfex.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/198/renfex.jpg/)

Un saludo.

Un par de fotillos que tenìa pendientes de subir:

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/PICT0251-1.jpg


Y foto de familia de Sociopolis desde las obras del intercambiador:

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/PICT0250.jpg

Hola

En la edicion impresa del 20 minutos de valencia de hoy, hay un pequeño render de como sera el intercambiador de San Isidro. Va a ser muy horrible...

la verdad es que es lo mismo que he pensado yo al verlo, me ha recordado al edificio del antiguo ayuntamiento de la av. Aragón o a una biblioteca.. y con mucha escalera para acceder desde la calle por lo que no se parece un pijo al plano este que todos hemos visto aquí. no sé.. me gustaría ver al detalle la conexión con el metro y si se va a actuar también en la estación de metro o si eso se va a dejar aparte para vete a saber cuándo.

Aqui la imagen

http://i53.tinypic.com/2gw8dg6.jpg

¿Y qué os esperábais, la Berlin Hauptbahnhof? Aunque le llamen "intercambiador" es solamente una estación que conecta una línea de cercanías con una línea de metro. Con la que está cayendo, yo me conformo con que la terminen y sea funcional

al revés, yo lo que me esperaba era más bien un "tubo" de comunicación bien integrado y que el edificio fuera de lo más pequeño o incluso nulo. se podrán contar las personas que bajen/suban allí y finalicen/inicien el viaje (es decir que no transborden). un par de máquinas y una pequeña taquilla y ya está.
es que lo que veo yo es lo de siempre, Fomento actúa por un lado y directamente FGV no actúa dejándolo todo como está, y así siempre habrán pegotes pero no "intercambiadores". Casi sería mejor tirarlas y empezar de cero... (sé que no hay pasta)

Hoy he usado el cercanias para ir de Sant Vicent a Alicante, no funcionaba la maquina de la estacion y tampoco habia revisor, asi que hemos subido todos la mar de contentos.

Aqui la imagen

http://i53.tinypic.com/2gw8dg6.jpg

Yo con toda sinceridad, no veo como conecta con el anden dirección Safranar

Ayer yo veia algo raro, y es que Renfe ha cambido el diseño de los planos:

http://www.renfe.com/viajeros/cercanias/valencia/mapa_zonas_valencia.html

Ayer yo veia algo raro, y es que Renfe ha cambido el diseño de los planos:

http://www.renfe.com/viajeros/cercanias/valencia/mapa_zonas_valencia.html


Lo que podrían hacer de una vez es convertirlos a otro formato que permita desplazar el mapa arrastrando el ratón , es muy incómodo conforme está ahora... que te obliga a desplazarlo haciendo click en los botones de arriba, abajo, izquierda, derecha.

Y ya llevan unos cuantos añitos con el mismo xD

Los cercanías pierden un 13% de viajeros


La Memoria Anual de Renfe 2010 señala que el núcleo de cercanías de Murcia-Alicante movió 4.302.000 viajeros a lo largo del año pasado, un 13,3% menos que en 2008. Estos trenes presentan en la provincia puntos flacos como la escasa cobertura -las únicas líneas son de Alicante a Murcia y San Vicente, además de la de Murcia a Águilas-, la escasez de frecuencias en fin de semana y la inexistencia de abonos que sí hay en otras zonas de España. No obstante, hay que recordar que la tendencia a la baja es generalizada en todo el país: por ejemplo, los cercanías de Valencia perdieron un 19% de viajeros entre 2008 y 2010. A. T.

http://www.diarioinformacion.com/alicante/2011/12/05/alta-velocidad-da-nuevo-impulso-tren-alicante-madrid/1198520.html

No me extraña que perdamos, el servicio no mejora, las frecuencias siguen sin ser buenas, los trenes cada día están peor y la línea sigue sin desdoblarse y electrificarse, y la ampliación hacia el aeropuerto del Altet va para largo.

¿Y en Valencia, un 17%, a qué se debe?

^^A la crisis.

^^A la crisis.

¿Y no a que el servicio no mejora, las frecuencias siguen sin ser buenas, los trenes cada día están peor y algunas líneas siguen sin desdoblarse y electrificarse?

Pues no lo sé lo que está claro es que allí hay mejor servicio que en Alicante.
Llevamos años y años perdiendo usuarios en este núcleo y aquí sólo por la crisis no es, no creo ni que sea lo que más le haya afectado.

¿Y en Valencia, un 19%, a qué se debe?

Quants viatgers haurà perdut la C3 i la C4 des que no arriben a l'estació del Nord? Ahí ja tindràs un bon grapat. I a vore a que esperen a fer el nou abaixador de Xirivella i llevar ja la C4.

Pues no lo sé lo que está claro es que allí hay mejor servicio que en Alicante.
Llevamos años y años perdiendo usuarios en este núcleo y aquí sólo por la crisis no es, no creo ni que sea lo que más le haya afectado. Home, la C3, C4 i C5 diguem que no es que siguen molt més millors que les del nucli d'Alacant... Però sí, necessita millorar-se la C-1 alacantina.

En 2008 també va ser quan van fer la variant entre Murcia i Alqueries. Supose que no tindrien massa passatgers eixes estacions, però que ja suposarà certa part d'eixe % perdut.

Per cert, sobre el prolongament dels rodalia a Villena... cap novetat, no?

Per cert, sobre el prolongament dels rodalia a Villena... cap novetat, no?

Nada de nada. Imagino que unos meses antes de inaugurarse la línea del AVE de Alicante, comenzará a moverse el tema, y los alcaldes de la zona a reclamar que no dejen la actual vía muerta.

Home, la C3, C4 i C5 diguem que no es que siguen molt més millors que les del nucli d'Alacant... Però sí, necessita millorar-se la C-1 alacantina.

En 2008 també va ser quan van fer la variant entre Murcia i Alqueries. Supose que no tindrien massa passatgers eixes estacions, però que ja suposarà certa part d'eixe % perdut.


Bueno, ni la C3, 4 o 5 conectan ejes tan importantes como la C-1 que da servicio a Alicante - Elche y Murcia.

El tramo que pasaba por las paradas Beniajan, Torreaguera y Los Ramos-Alquerias tenia pocos usuarios, tampoco lo fomentaron ya que habian muchos cercanias que no paraban desde Beniel hasta Murcia, aparte de los CIVIS.

Bueno, ni la C3, 4 o 5 conectan ejes tan importantes como la C-1 que da servicio a Alicante - Elche y Murcia.

A ver noooo, no convirtamos esto es un "pues yo estoy peor que tú", o "lo mío es más prioritario", por favor.

Yo entiendo que Saforenc lo que quiere decir es que si el núcleo de Alicante ha perdido viajeros por estar la C-1 como está (de mal), el de Valencia también los puede haber perdido por la misma razón, por estar la C-3, C-4 y C-5 como están (de mal).

Más teniendo en cuenta que a la C-3 y C-4 les han hecho una buena faena con lo del trasbordo al metro en Sant Isidre: ahí directamente han hecho competitivo al autobús cuando antes no lo era y probablemente eso explique una buena parte del 19% (ok, 19%, no 17%) de pérdidas.

Si estan hechas polvo tambien, pero lo de la linea Alicante-Murcia es algo casi subrealista teniendo encuenta el eje al que sirve, via unica, sin electrificar, a 600m del aeropuerto, con una marcha inversa que a su vez hace de cruce, tunel urbano de 5km en via unica, muy dificil de electrificar.

Vamos que lo tiene todo xD.

Se dice "surrealista", no "subrealista".

Aunque también tiene su surrealismo la C-4, la línea de cercanías más corta de España, que lleva de ninguna parte a ningún sitio :D

Pero bueno lo que queria decir es que la situacion de la linea es bastante chapuza, aparte de los cercanias tambien esta el resto de trafico ferroviario.

Entre Alicante y Almeria hay una dejadez ferroviaria que no es normal (se podria decir que roza el surrealismo ;)) y eso que dentro de lo que cabe en Alicante hemos salido mejor parados, aunque no en materia de cercanias.

Por cierto que planes tienen para la C-4?

Del nucleo de Valencia:

Descenso del 19 % en cercanías

De forma contraria, se ha producido un descenso en el tráfico de viajeros de cercanías, concretamente una caída del 19 % entre 2008 y 2010, según se desprende de los datos de la Memoria Anual de Renfe 2010. Mientras en 2008 hubo 23.856.000 viajeros, en 2009 la cifra absoluta cayó a 20.833.000 pasajeros y el año pasado a 19.291.000.

http://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2011/12/05/ave-valencia-madrid-duplica-viajeros-1-ano/862406.html

A ver noooo, no convirtamos esto es un "pues yo estoy peor que tú", o "lo mío es más prioritario", por favor.

Yo entiendo que Saforenc lo que quiere decir es que si el núcleo de Alicante ha perdido viajeros por estar la C-1 como está (de mal), el de Valencia también los puede haber perdido por la misma razón, por estar la C-3, C-4 y C-5 como están (de mal).

Más teniendo en cuenta que a la C-3 y C-4 les han hecho una buena faena con lo del trasbordo al metro en Sant Isidre: ahí directamente han hecho competitivo al autobús cuando antes no lo era y probablemente eso explique una buena parte del 19% (ok, 19%, no 17%) de pérdidas.:okay:

Por cierto que planes tienen para la C-4? En teoria s'ha de fer un nou abaixador a Xirivella a la C3. Quan el facen, suprimiran la C4.

http://i56.photobucket.com/albums/g184/saforenc/Xirivella.jpg

En morat l'actual parada de la C3, en roig la de la C4 i en verd el futur abaixador a la C3.

Aqui la imagen

http://i53.tinypic.com/2gw8dg6.jpg

He visto de reojo, pasando por el bulevar, mucho movimiento de obra y grandes paredes de hormigón.

Hay algún vecino de la zona/usuario que nos pueda decir algo respecto a la nueva intermodal?

El atropello de un perro interrumpe el tráfico de trenes

El servicio de trenes Renfe Cercanías, que cubre el trayecto Alicante-Murcia, quedó ayer interrumpido durante un hora después de que un talgo que circulaba desde Murcia a Barcelona atropellase a un perro.
El incidente ocurrió sobre las 15.00 horas a la altura de Torrellano y produjo que el tren tuviera que volver a Alicante para evaluar daños, mientras que los pasajeros fueron trasladados en autobuses a la ciudad.
En el trayecto el faldón de la locomotora se descolgó y quedó enganchado en un paso a nivel del barrio alicantino de San Gabriel, motivo por el que el tráfico se interrumpió. A las 16.00 horas los bomberos consiguieron arreglar los desperfectos de la locomotora y el tráfico ferroviario se reanudó.


http://www.laverdad.es/alicante/v/20111214/elche/atropello-perro-interrumpe-trafico-20111214.html

Yo con toda sinceridad, no veo como conecta con el anden dirección Safranar

Pues parece ser que serà una pasarela de metal. Espero:

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/21-12-2011.jpg

Y una foto del estado de las obras:

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/21-12-1011.jpg

Alguna noticia del tramo San Isidre - Valencia Nord?

Lamentablemente ninguna. No se hay nada de nada nuevo.

Bueno, sí se sabe que ahora mismo está la traza ocupada por las obras de la nueva estación de Sant Isidre. Hasta que no acaben...

Y a parte de eso, el cruze con la LAV y el acceso a Valencia Nord están acabados?

El cruce con la LAV sí, mediante pérgola.

La línea entra en túnel tras salvar esa LAV -con vías puestas y todo- pero el túnel no tiene salida hacia Nord. Así está y no se espera otra cosa a corto plazo.

Me comentan que la estructura de la intermodal de San Isidro ya está terminada.

..Herida una mujer al ser arrastrada por un tren con la mano atrapada en la puerta.

La pasajera sufrió contusiones y demandará a Renfe porque dice que el convoy salió antes de tiempo.

http://i41.tinypic.com/i6f8qu.jpg

...
El accidente ocurrió poco antes de las dos de la tarde en el andén de la estación ferroviaria de Orihuela. Según el relato ofrecido por el marido de la pasajera, el tren de cercanías salió a las 13.48 horas, un minuto antes de la hora oficial de salida. Su mujer se disponía a coger el tren para regresar a su casa en Alicante y en el momento de subir a uno de los vagones se cerraron las puertas y su mano derecha se quedó encajada dentro al no disponer de sensores para que se vuelvan a abrir si detectan obstáculos.
Tras cerrarse las puertas el tren de cercanías reanudó la marcha sin darse cuenta de que la mujer estaba atrapada. La pasajera comenzó a correr ante el temor de que le arrancaran la mano y cuando había recorrido una veintena de metros un vigilante la agarró cuando iba a perder el equilibrio y el tren se detuvo porque el revisor activó el freno de emergencia
...
http://www.diarioinformacion.com/vega-baja/2012/01/21/herida-mujer-arrastrada-tren-mano-atrapada-puerta/1214349.html

..

Menos mal que al final solo fue un susto, y unas magulladuras :S

Hello!

Posteo unas fotos de las obras de la estación de Sant Isidre y el entorno.

http://i.minus.com/ifmsotyCBR5dz.JPG

http://i.minus.com/iLZRBEH6OppVs.JPG

http://i.minus.com/ibiJFA2hyvGbu3.JPG

http://i.minus.com/i4r1qQkXAziZ9.JPG

http://i.minus.com/iRufSr7IudfWK.JPG

Todavía no hay rastro de como van a unir los andenes... tiempo al tiempo, normalmente hay entre cuatro y cinco trabajadores (cuando yo paso por delante)

hastara :)

Muchas gracias por actualizarnos! :)


Si te refieres a la unión del tren con el metro, hace poco puse esta imagen:

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/21-12-2011.jpg


Parece ser que será por una pasarela metálica.


Si te refieres a los dos andenes del tren, se hará por un paso inferior ya ejecutado bajo las vías.

Un saludo.

De nada, un placer :)

Me refería a la unión tren-metro. Si te das cuenta en la segunda foto hay una "puerta" en el lateral del edificio, por donde, según el render, iría la pasarela, sin embargo, esta parece ir hasta el andén dirección Torrent, por altura no parece que sea el que vaya en dirección Safranar O.o Hay algo que no cuadra.

Espero (Deseo fervientemente) que haya conexión con el andén de Safranar y que después de todo el rollo que han metido en la pobre línea c-3 no tengamos que seguir bajando por la "barraqueta" para cambiar de andén.

Ufff, puede que así sea. Desde luego el render no aclara nada.

Es que no me cabe en la cabeza que esa pasarela no llegue al andén Safranar. Sería absurdo. Pero, teniendo en cuenta que ha de pasar sobre la catenaria, puede que tengas razón. No obstante, sería una cagad* en toda regla.

De todos modos, en unas semanas saldremos de dudas.

Es que no me cabe en la cabeza que esa pasarela no llegue al andén Safranar. Sería absurdo. Pero, teniendo en cuenta que ha de pasar sobre la catenaria, puede que tengas razón. No obstante, sería una cagad* en toda regla.

Buah, pues anda que no hay pasarelas por encima de catenarias.

¿no había por ahí un plano de la actuación?

Lo de la catenaria lo digo por lo poco que se ve en el render. La pasarela no parece mucho más alta que los cables.

Pero en fin, dentro de unas semanas veremos.

Es que en el render ¡no hay catenaria!. De hecho, en esas imágenes se centran más en mostrar las pintas del edificio que en su funcionalidad. La pregunta es si pasará lo mismo en el resultado la obra, que es lo que me temo.

Me basaba en la altura de la supuesta pasarela enfrentada a la puerta respecto a la catenaria.

Vale, que puede que la perspectiva engañe, pero lo veo un poco justo por no decir imposible.




Posteo unas fotos de las obras de la estación de Sant Isidre y el entorno.


http://i.minus.com/iLZRBEH6OppVs.JPG

Todavía no hay rastro de como van a unir los andenes... tiempo al tiempo, normalmente hay entre cuatro y cinco trabajadores (cuando yo paso por delante)

hastara :)

Hombre, la verdad es que lo tendrían a huevo con tan solo poner una pasarela a la misma altura que las vías ADIF, pero si va a salir de esa puerta que se ve a la izquierda, yo también lo veo difícil.

El render la verdad está lleno de incongruencias. A saber:

1. Las "terrazas" valladas a nivel de andén sin uso ni sentido.

2. La doble puerta de aceso, una apuntando hacia las escaleras y la otra apuntando hacia el acceso a ninguna parte.

3. (la más gorda de todas) La pasarela extraña que empieza como un apéndice cubierto, continúa como metálica y parece atravesar en diagonal unas vías del metro sin catenaria.

En realidad una pasarela hasta el andén de Torrent sería redundante y absurda, porque el acceso es simple desde el nivel de la calle, como antes de que empezaran las obras y sin necesidad de cambiar de acera. El que tiene delito es el de Safranar que para llegar a él tienes que dar toda la vuelta.

Lo más triste que yo he visto ha sido a personas ancianas tener que hacer todo el recorrido y tragarse las escaleritas del metro, porque no hay ningún tipo de accesibilidad. De minusvalidos y carritos de bebe ya ni hablo...

No quiero pensar mal ni quiero ser pesimista, pero por antecedentes esto apunta a una gran chapuza.

(edito) No es cuestión de perspectiva, la catenaria va justo por debajo del puente de las vías de cercanías, y la "puerta" está un piso por debajo del puente.

Fotos de la estación intermodal de Sant Isidre, novedad!!! la pasarela!!!

En primer lugar, vemos como ya le han colocado la cubierta a dos aguas esa, yo pensaba que sería medioacristalada por el render, pero no, los cuadrados en negro deben ser otra cosa (paneles solares ¿?)

http://i.minus.com/ioMYxlRgqiv0C.jpg

La siguiente foto muestra el muro de piedra para sujetar la vegetación en vertical.

http://i.minus.com/iNGawiBLIJiDX.jpg

Y por fin... tachan! el esqueleto de la pasarela, dos torres metálicas que confirman que existirá algún tipo de conexión con el andén a Safranar. Sin embargo, aun queda saber como irá conectado todo eso con el edificio principal.

http://i.minus.com/imGBEFTKc9Eoc.jpg

http://i.minus.com/i4CkwOUeYWpZD.jpg

http://i.minus.com/iJ3enU4WhINHL.jpg

No pongo fotos desde el andén del metro porque no podía permitirme perder un metro, ya que siempre voy justo de tiempo.

En fin, veremos como va avanzando el engendrín este...

Oh! muchas gracias.

Cuánta curiosidad por ver cómo queda. Eso no estaba en el render :D