PONTES E VIADUTOS FERROVIÁRIOS BRASILEIROS



VFRGS - Linha Cacequi-Bagé-Rio Grande

Ponte do Canal de São Gonçalo

Localizada próxima ao município de Pelotas/RS, possui um vão elevadiço para passagem de embarcações pelo canal, que liga a Lagoa dos Patos à Lagoa Mirim.

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Foto: virtualescob (flickr)



VFRGS - Ramal de Jaguarão

Ponte Internacional Mauá

Localizada sobre o Rio Jaguarão, foi inaugurada em 1930 e possui 340 metros de comprimento. Liga o Brasil e o Uruguai, entre as cidades de Jaguarão/RS e Rio Branco/URU. Os trens circularam por ela entre 1932 e 1979. Atualmente é aberta apenas aos automóveis.

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Foto: vilquer (Panorâmio)

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Foto: rebello2008 (Panorâmio)

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Foto: Cazuza (Panorâmio)



Estrada de Ferro Central do Brasil - Linha do Centro

Ponte Desengano

Localizada sobre o Rio Paraíba do Sul, no município de Valença/RJ.

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Ponte do Paraíso

Localizada sobre o Rio Paraíba do Sul, no município de Valença/RJ.

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Foto: Jorge A. Ferreira Jr.

Ponte Serraria

Localizada sobre o Rio Paraibuna.

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Foto: Manoel Monachesi

Ponte em Sabará

Localizada na cidade mineira de Sabará, atravessa o rio de mesmo nome.

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Viaduto Dom Pedro II

Localizado no centro da cidade mineira de Barbacena.

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Foto: André de Miranda (Ponorâmio)

Pontilhão em Carandaí/MG

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Foto: Victor Nishiyama (Panorâmio)

Ponte do Porto Alegre

Localiza-se no municípiominireiro de Moeda e transpõe o Rio Paraopeba. Encontra-se desativado.

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Foto: Casa de Trólei (flickr)

Ponte da Cachoeira do Inferno

Localizada sobre o Rio Paraibuna, entre os estados de Minas Gerais e Rio de Janeiro.

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Foto: Gutierrez Lhamas



Estrada de Ferro Central do Brasil - Ramal de Pirapora

Ponte Marechal Hermes

Localizada sobre o Rio São Francisco, entre os municípios mineiros de Pirapora e Buritizeiro. Inaugurada em 7 de outubro de 1922, possui 697 metros de comprimento, dividos em 14 vãos, sendo os 10 centrais de 55 metros e os 04 marginais de 36 metros cada. Há décadas não recebe trens, estando aberta apenas ao trânsito de pedestres. Esse ramal antes fazia parte da Linha Central da Central do Brasil, cujo projeto inicial era ligar o Rio de Janeiro até Belém do Pará por estes trilhos.

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Foto: velhochico.net

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Foto: tchaine (flickr)

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Foto: jgustavoam (flickr)

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Foto: Casa de Trólei (flickr)



Estrada de Ferro Central do Brasil - Ramal de São Paulo

Ponte desativada do Rio Paraíba

Localizada sobre o Rio Paraíba, próxima ao município de Queluz/SP. Fica a maior parte do tempo submersa pelas águas do Rio Paraíba.

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Foto: Nelson Correa

Ponte sobre o Rio Paraíba

Localizada sobre o Rio Paraíba, substituiu a ponte acima.

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Foto: cesar neves (Panorâmio)

Ponte de Guararema

Localiza-se sobre o Rio Paraíba, no município de Guararema/SP.

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Foto: Coraci Camargo

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Foto: spinella (Panorâmio)



Estrada de Ferro Central do Brasil - Linha Auxiliar

Viaduto Paulo de Frontin

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Viaduto Humaitá

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Estrada de Ferro Goiaz

Ponte do Rio São Francisco - Nova

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Ponte do Rio São Francisco - Velha

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Ponte do Roncador

Localizada no município goiano de Pires do Rio.

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Foto: Raí Ferreira (Panorâmio)

Viadutos em Araguari

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Foto: Lucas Gama Maia (Panorâmio)

Ponte sobre o Rio Araguari

Liga as cidades mineiras de Uberlândia e Uberaba.

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Foto: efgoiaz (Panorâmio)

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Foto: Emerson Alves Carvalho (Panorâmio)



Estrada de Ferro Noroeste do Brasil

Ponte Francisco de Sá

Localizada sobre o Rio Paraná, foi inaugurada em 1925, ligando o município paulista de Castilho ao sul-matogrossense de Três Lagoas. Possui 1.200 metros de extensão. Próxima à ela foi construída a Usina Hidrelétrica Engenheiro Sousa Dias (Jupiá).

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Foto: fmpfeifer (Panorâmio)

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Foto: Edson Zorzan (Panorâmio)

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Foto: Cristiano Luizão (Panorâmio)

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Foto: wikipedia

Ponte sobre o Rio Miranda

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Ponte Rio Branco

Inaugurada em 1947, possui 2.000 metros de comprimento. Atravessa o Rio Paraguai no município de Corumbá. Fica próxima à fronteira com a Bolívia.

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Foto: OESP (estaçõesferrociárias.com.br)

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Foto: Sérgio Fantini (Panorâmio)



Estrada de Ferro Carajás

Ponte Mista de Marabá

Inicialmente projetada para receber os trens da Estrada de Ferro Carajás, a ponte possui ainda duas faixas de rolamento para automóveis. Localizada sobre o Rio Tocantins, liga os estados do Pará e Maranhão. Possui 2.340 metros de extensão.

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Ponte sobre o Rio Pequiá

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Ferronorte

Ponte Rodoferroviária sobre o Rio Paraná

Inaugurada em 1998, possui 3.770 metros de extensão sobre o Rio Paraná, ligando os estados de São Paulo e Mato Grosso do Sul, unindo os municípios de Rubinéia/SP à Aparecida do Taboado/MS. Possui dois níveis: o superior com quatro faixas de rolamento para automóveis e o inferior com uma linha ferroviária de bitola de 1,6 metro.

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Ferrovia do Aço

Ponte sobre o Rio Paraíba

Esta ponte pode ser avistada da Rodovia Presidente Dutra (BR-116) tanto no sentido Rio quanto no sentido São Paulo.

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Foto: Ângelo Leonardo (Panorâmio)

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Viadutos em Barra Mansa/RJ

Estes viadutos podem ser avistados da Rodovia Presidente Dutra (BR-116) no sentido Rio de Janeiro.

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Foto: João B. C. Reis (Panorâmio)

Viaduto em Quatis/RJ

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Viaduto da Fumaça

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Foto: Gláucio Carvalho (Panorâmio)

Viadutos sem identificação

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Foto: Luis Fernando T. Santos (flickr)

Viadutos em Passa Vinte/MG

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Viaduto sobre a BR-494

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Foto: André Luiz Vieira (Panorâmio)

Ponte sobre o Rio das Mortes

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Foto: Geraldo Antonio Salomão (Panorâmio)

Viaduto Jaceaba

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Foto: Casa de Trólei (flickr)

Viadutos em Itabirito

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Foto: Stene Nilton (Panorâmio)

Viaduto em Congonhas

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Foto: Lucas Japonês (flickr)



Ferrovia do Trigo

Ponte Brochado da Rocha

Localizada sobre o Rio Taquari, liga os municípios de Muçum e Roca Sales. Por ela passam a Ferrovia do Trigo e a Rodovia RS-129.

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Foto: Jaime Labres (Panorâmio)

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Foto: Edinho C. Kunzler (Panorâmio)

Viaduto em Muçum

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Foto: Jeferson Luiz da Luz (Panorâmio)

Viadutos 11 e 12

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Foto: Demétrio Geanezini (Panorâmio)

Viaduto 13

Localizado no município gaúcho de Vespasiano Corrêa, é o segundo mais alto viaduto ferroviário do mundo e o maior das américas, com 143 metros de altura e 523 metros de comprimento. Foi inaugurado em 1978 e construído pelo Primeiro Batalhão de Engenharia do Exército.

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Foto: Leonardo Carlesso (Panorâmio)

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Foto: Gilberto Luiz Dal Mas (Panorâmio)

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Foto: Gilberto Luiz Dal Mas (Panorâmio)

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Foto: Jeferson Luiz da Luz (Panorâmio)

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Foto: ebone (flickr)

Viaduto Dois Lageados

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Foto: Jeferson Luiz da Luz (Panorâmio)

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Foto: Edinho C. Kunzler (Panorânio)

Viaduto Mula Preta

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Foto: Gilberto Luiz Dal Mas (Panorâmio)

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Foto: Gilberto Luiz Dal Mas (Panorâmio)

Viaduto Pesseguinho
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Foto: Jeferson Luiz da Luz (Panorâmio)



Estrada de Ferro Itararé-Uruguai

Ponte sobre o Rio das Mortes

Localizada no município de Jaguariaíva

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Foto: Ralph M. Giesbrecht (estaçõesferroviárias.com.br)

Ponte Machado da Costa

Inaugurada em 1960, localizada sobre o Rio Iguaçu, liga os estados do Paraná e Santa Catarina.

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Foto: lernesto2001 (Panorâmio)

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Foto: Ralph M. Giesbrecht (estaçõesferroviárias.com.br)

Ponte em Herval D'Oeste

Localizada no município de Herval D'Oeste/SC.

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Foto: Décio Marques (estaçõesferroviárias.com.br)

Ponte sobre o Rio Uruguai

Localizada sobre o Rio Uruguai, liga os estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul, próximo, nos municípios de Piratuba/SC e Marcelino Ramos/RS.

Em 2000 teve sua estrutura içada devido ao aumento do nível do rio em decorrência da Barragem de Itá.

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Foto: Nilson Rodrigues (estaçõesferroviárias.com.br)



Estrada de Ferro Mairinque-Santos

Ponte sobre o Canal dos Barreiros

Liga a ilha à parte continental do município paulista de São Vicente, na Baixada Santista. É aberta também à veículos automotores.

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Foto: rochasv (SSC-Brasil)

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Foto: tpaulo (Panorâmio)



Ferrovia Norte-Sul

Ponte de Estreito

Inaugurada em 2002, possui 1.300 metros de comprimento e possui o maior vão livre em estrutura metálica da América Latina, com 154 metros.

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Foto: Nando Cunha (flickr)

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Foto: Nando Cunha (Panorâmio)

Viaduto em Darcynópolis/TO

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Foto: jpncerrado (Panorâmio)



VFRGS - Linha Porto Alegre-Uruguaiana

Ponte João Luderitz

Localizada próximo à João Mariante/RS

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Foto: johnny cherokee (Panorâmio)

Ponte sobre o Rio Santa Maria

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Foto: Erasmo Pilecco (Panorâmio)

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Foto: Luiz Carlos Santos (Panorâmio)

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Foto: Erasmo Pilecco (Panorâmio)

Ponte sobre o Rio Ibirapuitã

Localiza-se no município de Alegrete/RS[/i]

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Foto: Erasmo Pilecco (Panorâmio)

Ponte Internacional Getúlio Vargas

Inaugurada em 1945, atravessa o Rio Uruguai, ligando o Brasil e Argentina entre as cidades de Uruguaiana/BRA e Paso de los Libres/ARG. Além da linha férrea, possui duas faixas de rolamento rodoviárias. Possui 1.419 metros de extensão.

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Foto: caracol (Panorâmio)



VFRGS - Ramal de São Borja

Ponte sobre o Rio Jaguari

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Foto: Sandro Andretta

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Foto: Sandro Andretta

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Foto: Sandro Andretta

Ponte sobre o Rio Toropi

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Foto: Alfredo Rodrigues



VFRGS - Linha São Borja-Barra do Quaraí

Ponte Internacional de Quaraí

Inaugurada em 1915, liga o Brasil ao Uruguai, entre os municípios de Barra do Quaraí/BRA e Bella Union/URU. Ao seu lado atualmente está a ponte rodoviária que liga os dois países. Entre 1952 e 1976 foi de uso misto (ferro e rodoviário).

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Foto: acervo de Alfredo Rodrigues (estaçõesferroviárias.com.br)

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Foto: Franco da Rosa (Panorâmio)

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Foto: flaviolima (Panorâmio)



Estrada de Ferro Santos-Jundiaí

Décimo Quinto Viaduto

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Foto: Marcos Ramos (Panorâmio)

Décimo Sexto Viaduto

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Foto: Macos Ramos (Panorâmio)

Viadutos da Grota Funda

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Foto: claudius_usp (Panorâmio)

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Foto: Marcos David (Panorâmio)

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Foto: Marcos Ramos (Panorâmio)



Estrada de Ferro Curitiba-Paranaguá

Viaduto do Carvalho

Inaugurado em 1885.

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Foto: lhp_henrique (Panorâmio)

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Foto: Marcelo Marureira (Panorâmio)

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Foto: waniagil (Panorâmio)

Viaduto Conselheiro Sinimbú

Inaugurado em 1885.

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Foto: pvwraddtke (Panorâmio)

Viaduto São João

É o mais extenso da ferrovia, com 112 metros de extensão. Foi inaugurado em 1885.

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Foto: Adilson Gomes (Panorâmio)



Estrada de Ferro Central do Rio Grande do Norte

Ponte Igapó

Localiza-se sobre o Rio Potengi. Uma ponte ferroviária foi construída ao lado dela, pois não é mais utilizada.

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Foto: rochester santos (Panorâmio)



Estrada de Ferro Leopoldina - Linha do Litoral

Ponte sobre o Rio Paraíba

Localiza-se no município de Campos dos Goytacazes, no norte fluminense.

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Foto: guirino (Panorâmio)

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Foto: marcspaulo (Panorâmio)



Ferrovia Blumenau-Itajaí

Ponte Aldo Pereira

Localizada no município catarinense de Blumenau, transpõe o Rio Itajaí-Açu. Mais conhecida como "Ponte de Ferro". Sua construção começou em 1929 e apenas em 1954 começou sua operação. Depois da supressão da linha ferroviária, em 1991 foi totalmente restaurada, recebendo apenas o tráfego de veículos e pedestres. Possui 315 metros de comprimento. Liga o Centro ao bairro Ponta Aguda.

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Foto: Roney Marques (Panorâmio)

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Foto: André Carvalho (Panorâmio)



Supervia - Todos os ramais

Viaduto sobre o Canal do Mangue - Avenida Francisco Bicalho, Rio de Janeiro

No dia da sua inauguração (1907):

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Década de 50

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Década de 70:

Os antigos arcos já tinham sido substituídos por essas estruturas vermelhas:

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Mais tarde, na década de 80, do outro lado seria construído mais um viaduto, agora para passagem dos trens do metrô em direção ao centro de manutenção. Hoje, o antigo viaduto encontra-se preservado, porém, escondido dos olhos de todos. A foto mostra um viaduto adicional para trens que foi construído ao lado :

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Metrô de São Paulo

Ponte Engenheiro Jamil Sabino

Inaugurada em 2002, além de transpor a Linha 5 do metrô paulistano, também abriga uma estação desta mesma linha em seu interior. É (provavelmente) a única ponte ferroviária estaiada do país.

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Linha Mairinque-Campinas

Viaduto em Alumínio/SP

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Contribuição: Rodalvesdepaula (SSC)



CNF - Linha Natal-Macau

Ponte em Pedra Preta/RN

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Foto: bs.eduardo (SSC)



Estrada de Ferro Vitória à Minas

Viaduto em Fábrica/MG

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Foto: Casa de Trólei (flickr)

Viaduto do Funil

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Foto: Casa de Trólei (flickr)



Mogiana

Ponte sobre o Rio Sapucaí

Localizada próxima ao município paulista de São Joaquim da Barra.

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Foto: Casa de Trólei (flickr)



Estrada de Ferro Leopoldina

Ponte de Paquequer

Localizada no município mineiro de Além Paraíba.

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Foto: Casa de Trólei (flickr)



Rede Mineira de Viação

Ponte Presidente Getúlio Vargas

Construída em 1898, localiza-se sobre o Rio Paraíba do Sul, no município sul-fluminense de Barra do Piraí. Toda a sua estrutura foi fundida e construída na Bélgica. Há tempos os trilhos foram retirados e atualmente serve exclusivamente para automóveis e pedestres.

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Belíssimos :drool: Obrigado

vlw,muito interesante, mas faltou as principais pontes...

Oh, agora que vi este thread!!! Meus parabéns, Caco! Muito bom mostrar um pouco mais do nosso país para os nossos amigos portugueses!

E este thread é tão bom que vou contar várias curiosidades sobre estas ferrovias e pontes amanhã para vocês. Vocês vão gostar, pois a maioria destas pontes foram projetadas por brasileiros geniais e determinados com o futuro do nosso país!

E olha a ferrovia que passa em Alumínio...:banana:

...mas faltou as principais pontes...

Quais?

foi mal, não tinha reparado q eram apenas ferroviarios.

Esse pais é alucinante.. :drool::drool:

J'adore.

^^ valeu!

Gostei, muito Indiana Jones style :okay:

tem imensa variedade :yes:

tem imensa variedade :yes:

Não se esqueçam que o Brasil ainda é um país pouco servido de ferrovias.

Adorei a foto do interior da Ponte Marechal Hermes, a malha de ferro é interessante. :) Belo thread!

Obrigado pelo comentário, Lino.

Infelizmente a Ponte Marechal Hermes não é utilizada pelos comboios há décadas.

Não dá nem para considerar propriamente uma ponte ferroviária, mas de qualquer forma, circula um bondinho sobre ela: o viaduto da Lapa, no Rio de Janeiro.

http://img247.imageshack.us/img247/7590/arcoslapabondinhocj1.jpg (http://imageshack.us)

http://img502.imageshack.us/img502/8131/lapail8.jpg (http://imageshack.us)

http://img247.imageshack.us/img247/4813/lapaarcosot1.jpg (http://imageshack.us)

:lol::lol:

^^ já andei nele, assim quem ve sem saber do "bondinho" julgaria ver mais um aqueducto :yes:

Adiconados alguns viadutos.

Parece que a maioria precisa de uma recupercao.
No Brasil n se fala em remodelar o sistema ferroviario do pais?
E aquela ponte que fica submersa:lol: como a construiram em um local onde isso acontece??
Tem algumas lindissimas, e parece que algumas tem vistas fantasticas

Muito, interessante belas fotos!!

Parece que a maioria precisa de uma recupercao.
No Brasil n se fala em remodelar o sistema ferroviario do pais?
E aquela ponte que fica submersa:lol: como a construiram em um local onde isso acontece??
Tem algumas lindissimas, e parece que algumas tem vistas fantasticas

boa parte dessas fotos são antigas...

mas eu não sei como elas estão hoje em dia.

Infelizmente, o lobby das grandes montadoras que se instalaram no país entre as décadas de 50 e 70, principalmente, fizeram com que os governos municipais, estaduais e federal abandonassem as ferrovias e voltassem todos os investimentos em transporte público através de rodovias. Uma lástima. Agora, que cidades como São Paulo estão quase literalmente parando devido ao trânsito é que se começa a repensar como os investimentos devem ser feitos na área do transporte público.

Por seu tamanho, a cidade de São Paulo, por exemplo, deveria ter 3 vezes mais linhas de Metrô do que tem atualmente e a previsão para um futuro próximo é bem desanimador, visto que pouquíssimas estações estão sendo construídas e ficarão prontas daqui a muitos anos. Sem contar outras cidades do próprio estado mesmo, citando pelo menos as que eu conheço, pelo tamanho, poderiam abrigar Metrô e/ou trens urbanos tranquilamente, como Guarulhos, Campinas, Sorocaba, Ribeirão Preto...

Claro, sem contar em todo o transporte de cargas do interior do país em direção aos portos e aeroportos, deixando toda a população dependente de caminhoneiros (não sei com chamam de Portugal) o que não deixa de ser um tiro no pé, pois situações como vivemos semana passada de ameaça de greve desses podendo causar um caos total com desabastecimento, sem contar questões como concorrência (entre meios de transporte ferroviário e rodoviário) resultando em preços mais baixos, a não dependência de petróleo (do Diesel dos caminhões) etc etc e etc.

Parece que a maioria precisa de uma recupercao.
No Brasil n se fala em remodelar o sistema ferroviario do pais?
E aquela ponte que fica submersa:lol: como a construiram em um local onde isso acontece??
Tem algumas lindissimas, e parece que algumas tem vistas fantasticas

não faço ideia se é esta a explicação, mas podem ter construido uma barragem a jusante da ponte, tendo a linha sido abandonada neste troço.. daí que actualmente estar submersa, quando a barragem estiver cheia... :cheers:

Aqui vão algumas. Todas as fotos, exceto a da ponte Engenheiro Bethout são de minha autoria e estão linkadas com o Panoramio, facilitando a sua real localização: http://www.panoramio.com/user/450748/tags/Pontes

Ponte Epitácio Pessoa (1922), no antigo Porto do Roncador. Sobre o rio Corumbá, entre Pires do Rio e Urutaí (GO). Originalmente construída para a Estrada de Ferro Goyaz. Uma nova ponte de concreto a substituiu, durante a retificação do traçado em fins da década de 1970.
http://static.panoramio.com/photos/original/29795747.jpg


Ponte do Fundão, no município de Araguari, no Triângulo Mineiro. Construído em 1969, possui quase 100m de altura e 660m de comprimento. Logo após o viaduto encontra-se o único túnel da Mogiana ainda existente. O trecho é hoje utilizado pela FCA.
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/2135303.jpg

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/9932303.jpg

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http://lh4.ggpht.com/_WS3E8R3bY8I/Sy6MvZQYehI/AAAAAAAABa8/5PCgjxoDqZY/s640/p1.jpg


Ponte Engenheiro Bethout, sobre o rio Paranaíba. Divisa entre Minas Gerais e Goiás, foi construída no início do século XX para a Estrada de Ferro Goyaz. Na década de 1980 foi vendida como sucata e hoje a longa travessia é feita por uma balsa, de funcionamento caro e irregular. Os prejudicados são os moradores da região, que são obrigados a dar uma volta de dezenas de quilômetros em estradas precárias.
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/2351911.jpg


Viaduto Piraptinga. Um dos maiores viadutos construídos pelo 2º Batalhão Ferroviário. Fica no município goiano de Cumari, no Km 49,23 da ferrovia. Mede 782,82m de comprimento.

http://static.panoramio.com/photos/original/2396248.jpg

http://lh6.ggpht.com/_WS3E8R3bY8I/Sy6MvSuuaXI/AAAAAAAABa4/JLl0EJhJCTM/s512/p0b2Rjzz.jpg

Ponte do "A" - Ponte sobre o rio Araguari. Inaugurado no início da década de 1970, fica no Km 666 da Mogiana. O traçado é em forma de "S" e recentemente teve sua altura aparente um pouco reduzida por conta da construção de uma barragem particular. Diferentemente do que descrito nos primeiros posts, ela fica entre os municípios de Araguari e Uberlândia. Algumas lendas tentam explicar o "A", que é a primeira letra do nome do município-sede do Batalhão Ferroviário que a construiu, do rio, da empresa que fez o projeto (A.A. Noronha Engenharia), do engenheiro responsável (Antônio Noronha) e até do ministro que a inaugurou (Andreazza).

http://static.panoramio.com/photos/original/2396244.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/25484281.jpg
(na foto acima, em primeiro plano, os pilares de pedra da ponte da Mogiana construída no século XIX, hoje submersos por uma barragem particular. Em segundo plano, a Ponte do A)

http://lh5.ggpht.com/_WS3E8R3bY8I/SqgcI50B_sI/AAAAAAAAA2o/lztWN2pVAEM/s512/OgAAANd7gMUb_q1eJATaqfoW-aYbOSGOMjQWptFrL9RS5o4Uze4Lu45Cefys3A7HHnvXR9vDeQIgR3VldOl6nRW0YGcAm1T1UFpJ9khVZPNKmKnLC0knsiPhlgEF.jpg
(repare, na foto acima, um barco passando por entre as "pernas" do A)

http://lh6.ggpht.com/_WS3E8R3bY8I/SrgMEv-_4AI/AAAAAAAABP0/FID1csKuQwI/s640/10092009_0026.JPG

http://lh5.ggpht.com/_WS3E8R3bY8I/SrgMEShD9xI/AAAAAAAABPw/h_0u4r6yYNM/s640/10092009_0037.JPG

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Ponte sobre o rio Grande, entre Delta-MG e Igarapava-SP - Originalmente servia ao novo ramal da Mogiana (CMEF), que encurtava bastante o trajeto original passando por Igaravapa. Com seis vãos, a ponte tem grandes dimensões, se comparadas à outras pontes ferroviárias.
É um empreendimento alemão. Foi planejada em 1910, já se encontrava adiantada em 1913, prevista para ser inaugurada no ano seguinte. Entretanto, com a 1ª Guerra Mundial (1914-1919), só cinco dos seis arcos ficaram prontos a tempo da inauguração. O último trecho foi improvisado em madeira, para a inauguração. O último trecho da ponte veio depois, porém da Inglaterra.
(Fonte: Os Bondes de Sacramento - Carlos Alberto Cerchi). Atualmente ela está a serviço do tráfego rodoviário.
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Ponte ferroviária sobre o rio Paranaíba, entre Cumari-GO e Araguari-MG. Está no Km 33,08:

http://static.panoramio.com/photos/original/2406702.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/18553427.jpg


Viaduto nº2 da RFFSA em Araguari. Fica na ferrovia entre Araguari-MG e Goiandira-GO, no Km 20,42. Repare o vagão que caiu da ponte por conta de um acidente da FCA:
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/21948432.jpg

Viaduto nº3 da RFFSA em Araguari.
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/18099984.jpg


Viaduto nº4 da RFFSA em Araguari
http://static.panoramio.com/photos/original/20487447.jpg
http://lh5.ggpht.com/_WS3E8R3bY8I/Sqgahegn3mI/AAAAAAAAA1M/F4Ap3-dASBI/s640/OgAAAAJOo_Y8yC-CoQphNAildh8dnc0Ch6UlRwkOz4x1tSm0Nt_QSb9UGRC6_fbrTSBNhSc45liKHxcyZrRCp4_xp9oAm1T1UBgNcFL1xdVnob158VVi8FfON4eq.jpg

http://lh4.ggpht.com/_WS3E8R3bY8I/SqgbPRxCgyI/AAAAAAAAA1w/rYBY6Nmhw8g/s640/OgAAAGhFVIhSgBUkvw3NMQ3cq3-mrP6ymbMPlOanKs86B2bYG1lKV63GZ6wjujCi8kYGhnJ3iQTi4Q20MNK0zmgEJIYAm1T1UCltEamw9I8sBj7LXKAWGksA4LaB.jpg


Ponte Raul Soares. Construída em treliça metálica de arco de um só vão sobre o rio Araguari.
Fica no ramal da antiga EFOM entre Araxá-MG e Uberaba-MG. Foi inaugurado em 1926 e permanece em atividade. (Fotografias de Setembro/2008).

http://static.panoramio.com/photos/original/16869535.jpg

http://i.olhares.com/data/big/257/2572246.jpg

Viaduto do Quero-Quero, dentro do perímetro urbano de Araguari-MG. Fica sobre o córrego do Desamparo. Inaugurado em 1984, na EF-045, variante que substituiu uma linha submersa pela Usina Hidrelétrica de Emborcação. Faz parte do corredor de exportação da Vale em direção ao porto de Tubarão/Vitória-ES.
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/2396227.jpg


Viaduto de Jardinópolis-SP, antiga Mogiana:

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Viaduto da Grota Funda, no Segundo Sistema Funicular da São Paulo Railway, que ligava Santos a Jundiaí, entre o 4º e o 5º Patamar, inaugurado em 1901 e atualmente abandonado. Paranapiacaba, distrido de Santo André-SP
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/25071564.jpg


Ponte Mãe, no Segundo Sistema Funicular da São Paulo Railway, que ligava Santos a Jundiaí, entre o 1º e o 2º Patamar, inaugurado em 1901 e atualmente abandonado. Paranapiacaba, distrido de Santo André-SP
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/25071530.jpg

Glaucio Henrique Chaves

Excelente thread!:okay:

Excelente mesmo!!!

Impressionante a qtde de viadutos na região de Araguari; suas fotos são fantásticas Glaucio.

Olhando aqui, me lembrei que faltam fotos de uma ponte muito importante, hoje submersa pela represa de Emborcação, no rio Paranaíba.
Procurando no Google não encontrei nenhuma imagem dela. Quando nasci, a represa já existia. Já fui no local, mas dizem que a ponte está tão funda, que nunca mais apareceu, mesmo quando o nível da represa fica baixo.
É a ponte ferroviária entre Três Ranchos-GO e Douradoquara-MG. Planejada desde a época do Império, foi construída somente em 1942, na linha da Estrada de Ferro Oeste de Minas (EFOM), já com a denominação de Rêde Mineira de Viação (RMV). Essas fotografias são do acervo da Prefeitura Municipal de Três Ranchos-GO, porém não se conhece o autor e nem o nome da ponte (se é que ela teve um).

Trem de passageiros puxado por uma locomotiva a vapor atravessando a ponte:
http://static.panoramio.com/photos/original/30377830.jpg
http://www.panoramio.com/photo/30377830


Inauguração da passagem rodoviária (papel feito pela maioria das pontes ferroviárias da época). A ponte era feita de dois arcos. Imagino que era feita de concreto. Por algum motivo, um dos arcos tinha um escoramento interno, que parece ser uma treliça metálica.
http://static.panoramio.com/photos/original/30377839.jpg
http://www.panoramio.com/photo/30377839


http://lh6.ggpht.com/_WS3E8R3bY8I/SzlclIyAmgI/AAAAAAAABcs/YfMt7Bsnx1k/s512/Ponte%20Ferrovi%C3%A1ria%201.bmp.jpg
http://picasaweb.google.com/efgoyaz/Pontes#5420465419599256066

Parece que a maioria precisa de uma recupercao.

A Maioria destas pontes, são obsoletas para o atual tráfego praticado nas ferrovias brasileiras, que usam em sua maioria o sistema praticado nos EUA: Longas e lentas composições a diesel voltadas unicamente ao transporte de cargas.

No Brasil n se fala em remodelar o sistema ferroviario do pais?

Sempre se fala, pouco se faz. Na Verdade, o sistema cargueiro evoluiu bastante, mas os trens de passageiros foram praticamente extintos. Existem muitos projetos, mas poucos saem do papel, a coisa fica baseada na politicagem mesmo, infelizmente.

E aquela ponte que fica submersa:lol: como a construiram em um local onde isso acontece??

A Linha foi inaugurada no Século XIX, depois, uma barragem fois construída no Rio Paraíba do Sul, que teve o seu nível elevado naquele ponto, foi necessária a construção de uma nova ponte, rio abaixo, mais alta e com maior capacidade devido ao considerável incremento da carga transportada por esta linha, que liga São Paulo ao Rio de Janeiro.

Tem algumas lindissimas, e parece que algumas tem vistas fantasticas

Isso é fato!

Belo thread. Adorei!

Impressionante thread :cheers:

^^ já andei nele, assim quem ve sem saber do "bondinho" julgaria ver mais um aqueducto :yes:

e realmente ERA um aqueduto, qdo construido.