Las empresas lanzan bellas apuestas para el puente de As Correntes

Proyectos con uno o dos arcos, atirantados o con apoyos en la ría abren un amplio abanico de opciones


Noticia (http://www.lavozdegalicia.es/pontevedra/2008/07/03/0003_6956341.htm)


Galería (http://www.lavozdegalicia.es/fotos/2008/07/03/01101215081654805443543.htm)

Mas informacion sobre las propuestas y sobre la finalidad de este puente:
http://www.pontevedra.eu/correntes/
Tambien hay una encuesta sobre cual te gusta mas.
Finalidad de este puente:
- Dirección única na Ponte da Barca, de entrada á cidade
- Reforzar o carácter urbano da Ponte da Barca
- Recuperación patrimonial e restrición de tráfico na Ponte do Burgo
- Establecer direccións únicas e completar o viario nas duas cabeceiras da Ponte da Barca
- Remodelar o nó de Bombeiros
- Trasladar a Alba a peaxe da AP9, ampliando a área libre de peaxe

El jurado de expertos ha dado su veredicto.
y proponen el proyecto 1, despues el 5b y el 6, por este orden.Y de reserva el de dragados,3.

Los expertos desechan los diseños para el Puente das Correntes con pilares en el río
El jurado que asesora al Concello selecciona tres proyectos de FCC-Covsa, Sercoysa e Indeza-Puentes

Um, va mucho trafico por ahi? solo tiene pinta de tener un carril por sentido.

El 1 en mi opinión tenía una ventaja frente a los otros (además de no tener apoyos, cosa que cumplían varios puentes): la zona peatonal es muy independiente del tráfico rodado, lo que la humaniza bastante. Es un proyecto que propone observar la ría mientras se cruza caminando, en cambio otros proyectos parece que proponen que mires a los coches, ya que la vista hacia el exterior está más oculta tras los cristales.

Um, va mucho trafico por ahi? solo tiene pinta de tener un carril por sentido.

Tendra dos carriles por sentido.
Su funcion es substituir la salida de pontevedra hacia el salnes, que actualmente es por el puente de la barca que dispone de un carril por sentido.Por lo que se pasaria a disponer de 2 carriles en vez de uno de salida, y en una mejor ubicacion.

De hecho este grupo de expertos descarto los que tenian apoyos en el rio.
Ahora esperemos que tengan en cuenta su opinion el que decida.
A mi tambien me gusta mucho lo que mencionas de la zona peatonal.

El 1 en mi opinión tenía una ventaja frente a los otros (además de no tener apoyos, cosa que cumplían varios puentes): la zona peatonal es muy independiente del tráfico rodado, lo que la humaniza bastante. Es un proyecto que propone observar la ría mientras se cruza caminando, en cambio otros proyectos parece que proponen que mires a los coches, ya que la vista hacia el exterior está más oculta tras los cristales.

¿Has visto la número 6?

¿Has visto la número 6?

Sí, pero esa tardaba más en construirse... 15 días más!! :lol:

No, en serio, también la 6 en ese sentido estaba bien, de hecho la 1 y la 6 son bastante similares y tienen esa ventaja respecto a las demás, que el tráfico rodado y peatonal es bastante independiente.

Ahora a ver que dicen los iluminados de los politicos, a ver si por una vez le hacen caso a los que entienden.

Se supone que ahora son los técnicos municipales los que tienen que decidir.

Un comentario, en la 6 no me gusta nada la invasión de los apoyos sobre el cauce del río. En la 1, sin embargo, los apoyos los llevan fuera del cauce, no modificando para nada a éste.

Por cierto, curioso lo de los 15 días jeje

aqui teneis la opción elegida:
http://www.lavozdegalicia.es/pontevedra/2008/08/13/0003_7056826.htm

Eu prefería a 4 de Eiriña.

Cal é a 5b de Sercoysa, a dos arcos ou a dos tirantes?

Eu prefería a 4 de Eiriña.

Cal é a 5b de Sercoysa, a dos arcos ou a dos tirantes?

La de los arcos

Me parece interesante la continuacion mediante un paso inferior de los paseos laterales del rio, que salgan en la rotonda.
Pues a ver si pronto podemos seguir el transcurso de la obra.

No me acaba de convencer, es un diseño demasiado convencional, vale que alguna de las propuestas se pasan de atrevidas pero creo que sacrifican la faceta más simbólica de un puente, pero, éche o que hai!!! Hay que verlo mas detalladamente.

Teniendo en cuenta los tres finalistas, los otros dos eran con un arco central y tirantes, por lo que ponen en la noticia sus dimensiones igual eran demasiado para la zona del puente.

Preparando el terreno para un movimiento importante...

http://img197.imageshack.us/img197/100/dsc00651yg.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/197/dsc00651yg.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

No me acaba de convencer, es un diseño demasiado convencional, vale que alguna de las propuestas se pasan de atrevidas pero creo que sacrifican la faceta más simbólica de un puente, pero, éche o que hai!!! Hay que verlo mas detalladamente.

Dios Mio! Escogieron la propuesta más sosa de todas!!

Ya falta poco para el megapuente de As Correntes, seguro que soluciona los problemas de tráfico.:bash::banana:. Y que Lores invite a una cena para todos los pontevedreses, por supuesto, gratis.

El puente das Correntes une ya las dos orillas del Lérez con el reto de que entre en servicio en julio
http://www.farodevigo.es/portada-pontevedra/2012/02/10/puente-das-correntes-une-orillas-lerez-reto-servicio-julio/622481.html

http://fotos01.farodevigo.es/fotos/noticias/646x260/2012-02-10_IMG_2012-02-10_00:56:59_po1.jpg

Por fin!la cosa va pillando forma.Personalmente era la propuesta que mas me gustaba de las que habia,otra cosa es que esto solucione algo el problema del trafico en esta ciudad.Ahora tenemos un puente de tirantes,uno con un arco central y otro con dos arcos.Bien

¿Soy yo o el puente tiene SOLO dos carriles por sentido? :eek2: Si fuera así a alguien habría que tirarle de las orejas por gastar tantos millones en un puentecito.

¿Soy yo o el puente tiene SOLO dos carriles por sentido? :eek2: Si fuera así a alguien habría que tirarle de las orejas por gastar tantos millones en un puentecito.

Pontevedra no es Madrid con sus 4 o 5 carriles por sentido :crazy:

Pontevedra no es Madrid con sus 4 o 5 carriles por sentido :crazy:

Ah, lo siento, me había confundido, me refería a un carril por sentido. Me refiero a que debería tener 2 por sentido, teniendo en cuenta que Santiago y Tirantes van a tener solo 3 carriles cada uno. Ahora que he vuelto a mirar ya me parece que son dos por sentido, pero no estoy seguro, me informaré.

PD: CONFIRMADO, dos carriles por sentido, me parece bien, hay que tener previsión, además en temas como estos.

Gran timelapse sobre la evolución de la construcción del puente

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Muy buen video.Gracias por ponerlo.

Buen vídeo, ¿ampliarán Domingo Fontán?. Ahora creo que es de la Deputación.

Buen vídeo, ¿ampliarán Domingo Fontán?. Ahora creo que es de la Deputación.

Hace unos meses la Diputación hizo un asfaltado en Domingo Fontán sin ser el titular de la calle, porque Concello y Fomento no se ponían de acuerdo acerca de la titularidad. En cualquier caso no se va a ampliar Domingo Fontán, empezando porque es técnicamente imposible. Lo que sí tienen previsto es reducir la Avda. de Uruguay.

Tremendo el video por cierto.

Gran timelapse sobre la evolución de la construcción del puente

Gracias por ponerlo

Gracias por ponerlo
+1 :)

De nada :)

¿Y no serán muchos vehículos para lo que puede soportar de tráfico (Domingo Fontán)?¿No deberían pensar en construir un segundo vial o hacer dos por sentido sin mediana?

Teniendo en cuenta la malla circulatoria de la zona, no creo que implique problemas en Domingo Fontán, es más, yo pienso que va a aliviar esa calle. Quizá se pueda sobrecargar el nudo de los bomberos, que se supone se reformará algún día. La mayor parte de los vehículos que salgan de Pontevedra por el puente irán hacia dicho nudo, con destino a la AP-9, Vilagarcía y Poio. Lo suyo es que la obra del puente fuera acompañada de una reforma en profundidad del nudo de los bomberos-salida norte de la AP9.

^^ Había escuchado algo de que iban a transladar a los Bomberos a otro lado, me imagino que la reforma será después.

Sí, se lleva hablando desde hace tiempo, pero tiene pinta de ir para largo y más con tantas administraciones de por medio.

A parte de esa reforma, lo suyo sería trasladar la salida norte de la AP9 a la zona del peaje y llevarse éste a Curro. Algo de esto se habló también.

Porque en el Nudo del Curro es donde empieza la A-57, ¿o no es así?, aunque eso también parece que irá para largo porque también escuche algo de cancelar el proyecto de su "hermana", la A-59, y eso que parecía que esta iba a ser la primera en materializarse.

Porque en el Nudo del Curro es donde empieza la A-57, ¿o no es así?, aunque eso también parece que irá para largo porque también escuche algo de cancelar el proyecto de su "hermana", la A-59, y eso que parecía que esta iba a ser la primera en materializarse.

No te fies de Rey Fdez-Latorre...

Pongo transcripción literal de la Ministra. (Diario de Sesiones del Congreso)

También me ha preguntado por un tema que es muy importante para todos los gallegos, especialmente para los pontevedreses. Si los de Pontevedra queremos ir a Vigo y los de Vigo a Pontevedra, a pesar de que nos separan en torno a unos 20 kilómetros, depende desde donde cuente uno cuando está dentro de la ciudad, tenemos dos alternativas, o mejor tres. Podemos ir por una autopista de peaje, podemos ir dando la vuelta por Vilaboa o por Redondela, con lo cual tardamos tres cuartos de hora, o podemos ir a nado, que no recomiendo ahora en invierno porque el agua está muy fría. Posiblemente, somos los únicos en España que no tenemos alternativa para comunicarnos; no para ir de ocio, que también, sino para ir a trabajar. Por tanto, señor Jorquera, cualquier decisión que se tome, que se tendría que haber tomado para solucionar una infraestructura fundamental, tiene que ser para solucionar los problemas que tienen los ciudadanos. Como usted sabe, el ministerio aprobó mediante un real decreto la ampliación del puente de Rande, con un coste de 350 millones —esa obra más otra obra en el entorno de la ciudad de la cultura, en Santiago de Compostela—, y a la vez una emisión de bonos con bonificación fiscal, como usted sabe, por valor de 300 millones y que al mismo tiempo se suba el peaje a los ciudadanos durante veinte años y a la vez que eso se revise. Yo voy a cumplir con la legalidad, pero he de decirle que el problema de fondo que tenemos los pontevedreses sigue vivo; no solo es que siga vivo, sino que va a aumentar, según se ha acordado el peaje, como usted conoce. Le enviaré la documentación correspondiente a ese real decreto y a esa ampliación de la concesión administrativa del puente de Rande.
[..]
Me ha hablado de un tema que tiene que ver con la transferencia de autopistas. En el tema de autopistas estamos en este momento trabajando en ver la situación real que nos estamos encontrando de todas las autopistas. Desde luego yo daré cumplida respuesta del conjunto de todas, incluida la que usted conoce que está suponiendo también —yo le hablaba de la de Pontevedra-Vigo y Vigo-Pontevedra— para muchos ciudadanos una carga insoportable y de su transferencia
[..]
y si le digo la autovía de las Rías Baixas, sabe también que es una infraestructura muy importante; o la A-57 de Pontevedra, que son 30 kilómetros pero que tiene coste de 425 euros, que es precisamente la autovía alternativa para que no tengamos que ir a nado algunos si queremos comunicarnos entre dos ciudades.



La Ministra dice una cosa, y La Voz dice otra cosa (Quitar peaje Rande y Quitar A-59). NOTA: La ministra confunde denominaciones, dice A-57 para unir ambas ciudades cuando en realidad es la A-59.

o la A-57 de Pontevedra, que son 30 kilómetros pero que tiene coste de 425 euros,


Por 425€ podían dejarse de historias :lol:

Porque en el Nudo del Curro es donde empieza la A-57, ¿o no es así?, aunque eso también parece que irá para largo porque también escuche algo de cancelar el proyecto de su "hermana", la A-59, y eso que parecía que esta iba a ser la primera en materializarse.

Sí, se pretende llevarla hasta ahí, es lo lógico. De todas formas entra dentro del tramo más retrasado de la A-57 en tramitación.

Yo creo que en este momento la A-57 debería ser un proyecto prioritario para Fomento, y quizá de las carreteras por ejecutar la más importante. Pontevedra necesita una circunvalación seria que permita descargar de tráfico a la ciudad y que facilite el desarrollo de la comarca. Cuantas mejores infraestructuras haya más competitiva podrá ser la zona.

Están colocando los arcos. Pienso que el sábado ya terminarán el montaje.

Entonces sólo quedaría colocar los tirantes y hormigonar la parte central que se hará cuando el tablero tenga la forma curva.

Ayer por la tarde
http://img195.imageshack.us/img195/8436/dsc0028oc.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/195/dsc0028oc.jpg/)

La protagonista del timelapse
http://img268.imageshack.us/img268/944/dsc0023qj.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/268/dsc0023qj.jpg/)

Graciñas polas fotos Velbert! :)

El puente en si no me acaba de convencer, es un poco simple, debería ser un puente espectacular como el de los Tirantes, ya que no todos los días se construye una infraestructura como esa.
Estaría bien si en la finca de Arzobispo Malvar hicieran una torre "a la coruñesa" :lol:.

Cómo es eso de torre a la coruñesa? xD

^^ Algo como lo de Someso, pero de hacer torre hasta prefiero algo parecido a la Hercón.

De estos días...

http://img694.imageshack.us/img694/1692/dsc0325zs.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/694/dsc0325zs.jpg/)

http://img21.imageshack.us/img21/8861/dsc0340z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/21/dsc0340z.jpg/)

http://img840.imageshack.us/img840/3879/dsc0364z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/840/dsc0364z.jpg/)

http://img714.imageshack.us/img714/8325/dsc0345z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/714/dsc0345z.jpg/)

Non parece que quede moito por facer.

Todavía queda bastante por hacer... hay que colgar de los arcos el tablero, operación con la que se conseguirá la curvatura definitiva del tablero, luego terminar el tramo central del tablero, colocando prelosas, armaduras y hormigonado, más otros trabajos.

Las constructoras proponían terminarlo el 17 de mayo, coincidiendo con el Día das Letras Galegas. Se supone que deberían haberlo acabado hace años, pero ya se sabe. Solo faltan los de Megaconstrucciones :lol:, porque creo que vamos a tardar unos cuantos años en ver algo así.

El viernes estaba así:

http://img823.imageshack.us/img823/4250/foto0681f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/823/foto0681f.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

^ ya va tomando la apariencia definitiva.

No se, pero en los renders parecía más espectacular. No me parece feo pero no me gusta tanto como pensaba que me iba a gustar. Con lo bien que quedaría un Ponte dos Tirantes 2 o algo parecido...

No sé si es efecto óptico, si está hecho así aposta, o si son unos chapuceros, pero cada vez que veo el puente me da la sensación de que un arco está más alto que el otro

Si es así tendrían que demoler y volver a construir, con lo cual sería una pérdida para la UTE ya que iría a cargo de ellos.