nella mia cartina stradale di un po'di anni fa è segnato il tratto Valdastico- Trento in costruzione...ma non si sa più nulla da anni...so che c'erano dei problemi legati agli ambientalisti... a Valdastico si vede che il primo pezzo è in lavorazione...ma non credo che siano stati fatti i tunnel per arrivare a trento...sarebbe una opera importantissima che snellirebbe di molto l'A22 molto spesso intasata specie nel periodo invernale.

cartina che spieghi di cosa si parla?

Da Wikipedia (http://it.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A31):

Il progetto iniziale prevedeva il prolungamento dell'autostrada sia verso Nord per Trento (http://it.wikipedia.org/wiki/Trento) che verso Sud per Rovigo (http://it.wikipedia.org/wiki/Rovigo). Diversi fattori concorsero al fallimento dell'iniziativa che ha avuto come unico esito la realizzazione di un tratto molto breve, quello oggi attualmente percorribile. Tra essi, gli ostacoli più significativi furono posti dall'opposizione delle amministrazioni locali del Trentino, che impedirono la continuazione dell'autostrada verso Trento, e dalla mobilitazione di associazioni culturali e ambientaliste (tra cui Italia Nostra (http://it.wikipedia.org/wiki/Italia_Nostra), WWF (http://it.wikipedia.org/wiki/WWF), il Comitato intercomunale contro la realizzazione della Valdastico Sud e la Fondazione britannica "The Landmark Trust"), che si opposero alla realizzazione della Valdastico Sud (verso Rovigo). Nonostante ciò, nel settembre 2005 (http://it.wikipedia.org/wiki/2005) (dopo il via libera del Consiglio dei ministri (http://it.wikipedia.org/wiki/Consiglio_dei_ministri) nel dicembre 2002 (http://it.wikipedia.org/wiki/2002) e l'approvazione definitiva dell'ANAS (http://it.wikipedia.org/wiki/ANAS) il 13 maggio (http://it.wikipedia.org/wiki/13_maggio) 2004 (http://it.wikipedia.org/wiki/2004)) presero il via i lavori per il prolungamento dell'autostrada fino all'interconnessione con la superstrada (http://it.wikipedia.org/wiki/Superstrada) "Transpolesana (http://it.wikipedia.org/wiki/Strada_Statale_434_Transpolesana)" nei pressi di Rovigo (http://it.wikipedia.org/wiki/Rovigo), per un'estesa complessiva di 54 km circa. Il 31 maggio (http://it.wikipedia.org/wiki/31_maggio) 2005 (http://it.wikipedia.org/wiki/2005) il TAR (http://it.wikipedia.org/wiki/TAR) del Veneto (http://it.wikipedia.org/wiki/Veneto) accolse però un ricorso (http://it.wikipedia.org/wiki/Ricorso) degli enti privati sopracitati e annullò l'ordine di avanzamento dei lavori. Toccò al Consiglio di Stato (http://it.wikipedia.org/wiki/Consiglio_di_Stato) ribaltare nuovamente la sentenza, accogliendo le richieste delle autorità locali, sostenute da una petizione popolare. I cantieri sono stati riaperti il 6 aprile (http://it.wikipedia.org/wiki/6_aprile) 2006 (http://it.wikipedia.org/wiki/2006), e attualmente la fine dei lavori è prevista per l'ultimo quarto del 2010 (http://it.wikipedia.org/wiki/2010).

grazie...quindi della parte nord dopo valdastico nn se ne fa nulla?

La valdastico sta venendo completata verso sud e a quanto pare anche per il tratto a nord sembra si stia muovendo qualcosa.

Volete un vero progetto autostradale morto? Andate con la A27!!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Tracciato_A31.svg/532px-Tracciato_A31.svg.png

Volete un vero progetto autostradale morto? Andate con la A27!!

Mai dire mai. Scroll fino a "via libera al prolungamento della A27" della Nuova Venezia

http://195.45.98.87/datastampa/List.aspx?Date=Today

è bellissima la valdastico, in mezzo al verde, non ho mai trovato traffico... è da giugno che io la faccio tutti i fine settimana, da vicenza a dueville, è il mio pezzo di strada preferito da Milano a Marostica.

l'ho utilizzata anch'io per andare ad Asiago. Bellissima autostrada e sopratutto molto utile se prolungata per collegare in modo efficiente il Nord Est\Romagna\regioni ad est con il Trentino-Alto Adige (e quindi il Brennero)

Eviterebbe di passare da Bologna (per chi viene da sud est e fa la Modena - Brennero) e così si otterrebbe un risultato doppio.

l'ho utilizzata anch'io per andare ad Asiago. Bellissima autostrada e sopratutto molto utile se prolungata per collegare in modo efficiente il Nord Est\Romagna\regioni ad est con il Trentino-Alto Adige (e quindi il Brennero)

Eviterebbe di passare da Bologna (per chi viene da sud est e fa la Modena - Brennero) e così si otterrebbe un risultato doppio.

già risolverebbe molti problemi di traffico!

Mai dire mai. Scroll fino a "via libera al prolungamento della A27" della Nuova Venezia

http://195.45.98.87/datastampa/List.aspx?Date=Today

Il problema è che non c'è lo spazio fisico!! A longarone hanno costruito pure dentro al greto del fiume!!

c'è già la Valsugana.

^^

http://www.polentavalsugana.com/polenta/img/pack.gif

:runaway:

ma insomma non l'hanno finita per via dei comuni trentini che si sono opposti?

Domanda: ma ci vuole tanto perche' lo stato dichiari un'opera interesse nazionale e cancelli qualsiasi opposizione locale?

infatti...lo stato si impone e supera le proteste locali...alla fine ce l'hanno fatta x la tav..deve accadere anke in questo caso

Qeusto pezzettino di autostrada è davvero deserto...occorre collegarlo a qualcosa o non serve a molto

Ho visto che c'erano lavori verso sud...qualcuno mi sa aggiornare a riguardo? verso nord il tracciato servirebbe anche ma mi pare che il costo (autostrada di montagna) non sia molto facile da giustificare con il beneficio (collegamento brennero-veneto già comunque soddisfatto dall'A4)

Qeusto pezzettino di autostrada è davvero deserto...occorre collegarlo a qualcosa o non serve a molto

Ho visto che c'erano lavori verso sud...qualcuno mi sa aggiornare a riguardo? verso nord il tracciato servirebbe anche ma mi pare che il costo (autostrada di montagna) non sia molto facile da giustificare con il beneficio (collegamento brennero-veneto già comunque soddisfatto dall'A4)

Beh, oddio, permetterebbe di risparmiare un'ora di strada evitando Verona. La ValSugana sarebbe interessante se fosse a 2+2 corsie da Padova a Trento ma, ora come ora, è alquanto inutile e trafficatissima.

Beh, oddio, permetterebbe di risparmiare un'ora di strada evitando Verona. La ValSugana sarebbe interessante se fosse a 2+2 corsie da Padova a Trento ma, ora come ora, è alquanto inutile e trafficatissima.


Non metto in dubbio i vantaggi...li metto in dubbio rispetto ai costi...si tratta sempre di un'autostrada di montagna, che hanno costi molto elevati (tunnel, ponti) e che devono avere una giustificazione molto stringente

Io mi concentrerei sulle opere della piana veneta, davvero un posto terribile da girare (statali intasatissime e incasinatissime)

Beh, oddio, permetterebbe di risparmiare un'ora di strada evitando Verona.

Esatto, tutto il traffico dal Veneto centrale e dalla Romagna non passerebbe da Verona a beneficio delle mie vie respiratorie. Le priorità ad ogni modo ,come dice Stark, sono altre. E c'è pur sempre la Valsugana con la sua superstrada a 4 corsie che non è niente male anche se in alcuni brevi tratti diventa una strada statale.

l'ho presa decine di volte per andare a Quinto Vicentino o a Marostica quest'autostrada... E' deserta che più deserta non si può!! Anche perchè ora come ora è poco più che una semplice tangenziale di Vicenza... :D

Esatto, tutto il traffico dal Veneto centrale e dalla Romagna non passerebbe da Verona a beneficio delle mie vie respiratorie. Le priorità ad ogni modo ,come dice Stark, sono altre. E c'è pur sempre la Valsugana con la sua superstrada a 4 corsie che non è niente male anche se in alcuni brevi tratti diventa una strada statale.

Si, ma dalla Valsugana, che inizia poco dopo Bassano, e Limena ci sono quasi 50 km di statale tappata, ergo un'ora di strada se c'è poco traffico. Già questo ne vanifica l'ultilità. Basti pensare che, facendo Padova-Trento passando per Verona, nonostante sia più lunga di ben 40km, ci si impiegherebbe mezz'ora in meno.

Scopro che Stranfier aveva già aperto un 3d sulla Valdastico nel 2005 regolarmente rubricato nella lista di Infrastrutture e Trasporti...cui andrebbe ricondotto questo stesso 3d...
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=180375

Cmq, nel dicembre dello stesso anno postavo quest'ultimo intervento:

ANAS: VIA LIBERA A COMPLETAMENTO SVINCOLO AUTOSTRADA A31
(AGI) - Roma, 2 dic - Il consiglio di amministrazione dell'Anas ha dato il via libera al progetto esecutivo del secondo lotto dei lavori di completamento dell'autostrada A31 della Valdastico, che comprende l'interconnessione con l'autostrada A4 e la realizzazione del nuovo svincolo di Montegaldella Longare, fra il km 1,159 e il km 8,724, in provincia di Vicenza.
Il progetto esecutivo approvato dall'Anas riguarda il secondo lotto dell'autostrada, lungo 7,5 km, e prevede il completamento del viadotto di scavalco dell'autostrada A4, un primo tratto del nastro autostradale, sino allo svincolo del casello di Montegaldella-Longare ed i relativi collegamenti con la viabilita' locale. Tra le principali opere d'arte spiccano lo svincolo di interconnessione con la A4, lo svincolo di Montegaldella-Longare, il ponte sul fiume Bacchiglione, il viadotto Torri di Quartesolo, viadotto rampa di interconnessione con l'autostrada A5. L'importo complessivo del lotto 2° e' pari a 75,154 milioni di euro, ed il tempo per l'esecuzione e' fissato in 1.020 giorni. I lavori di completamento della A31 sono stati suddivisi in 17 lotti funzionali, daranno vita ad un'asse autostradale di oltre 128 km, e avranno un costo complessivo di 340,714 milioni di euro. I lavori del primo lotto sono in esecuzione mentre per gli altri lotti sono in corso le procedure per l'affidamento e per l'aggiudicazione. Ad oggi e' stato realizzato e messo in esercizio il tratto da Vicenza a Pieve-Rocchette, dello sviluppo complessivo di 36,4 chilometri. (AGI)

Non metto in dubbio i vantaggi...li metto in dubbio rispetto ai costi...si tratta sempre di un'autostrada di montagna, che hanno costi molto elevati (tunnel, ponti) e che devono avere una giustificazione molto stringente

Io mi concentrerei sulle opere della piana veneta, davvero un posto terribile da girare (statali intasatissime e incasinatissime)

Beh, andare da Trento a Bologna evitando i nodi di Verona e Padova senza interferire con la trafficatissima A4 a me sembra un bel vantaggio!
Quanto alle altre opere infrastrutturali necessarie al Veneto direi che una volta finito il Passante di Mestre le opere prioritarie diventano due: la Pedemontana veneta e la nuova Romea (nonché una tangenziale a sei corsie per senso di marcia per Jesolo, ma parlo per interesse personale :))

trento come la val di susa .. anche loro non vogliono viadotti o gallerie... cmq anche secondo me sarebbe strategicamente importante... ma soprattutto la valsugana va completata! mi sembra che ci stiano lavorando soprattutto vicino a trento.. avete info o foto anche se si va off topic?

Ma la Valsugana da Bassano a Trento è quasi buona(quasi perchè in molti tratti, diventa una semplice statale, il problema è Padova Bassano...e ricordo che Bassano praticamente una città non ha nessun collegamento viario veloce che la raggiunge..

Ma la Valsugana da Bassano a Trento è quasi buona(quasi perchè in molti tratti, diventa una semplice statale, il problema è Padova Bassano...e ricordo che Bassano praticamente una città non ha nessun collegamento viario veloce che la raggiunge..

^^^^
ed infatti io preferisco cmq viaggiare in autostrada passando per verona... vai via tranquillo senza continui stop ai semafori ..

non oso immaginare che bellezza sarebbe avere una superstrada completa da trento a padova..

Beh,

è normale che non facciano l' A31 fino a Trento.

Al massimo a Trento ci portano l' A30.

Concordo sul fatto che il tratto della Valdastico da Vicenza a Piovene Rocchette (l'unico attulamente esistente) sia bellissimo.

Quello che mi preoccupa veramente è lo scempio ambientale che INEVITABILMENTE, conoscendo i buoni, cari, vecchi veneti, subirà la Riviera Berica, ora praticamente immune da capannoni ed altre schifezze simili. Infatti, non sono contrario al tratto Rovigo - Vicenza in sé (anche se chi conosce la viabilità di Padova, sa benissimo che uscendo da Padova Sud, percorrendo la tangenziale Ovest, in 5 minuti sarebbe già nell'A4 in direzione Vicenza, e da qui potrebbe risalire comodamente fino alla Valdastico). Mi preoccupano le conseguenze dell'impatto sul territorio di una simile opera infrastrutturale se la Regione non saprà essere ferrea nell'impedire la costruzione di nuove aree industriali/artigianali a ridosso di essa.

La Riviera Berica è quella striscia sottile pianeggiante, solcata dal canale Bisatto, (un derivazione del Bacchiglione che partendo da Vicenza scorre attrono agli Euganei rientrando nello stesso fiume a Padova da Sud) che divide i Colli Euganei dai Colli Berici, oggi ancora per gran parte intatta dal punto di vista paesaggistico.
Uno dei pochi scampoli di territorio del Veneto centrale sostanzialmente risparmiato dall'urbanizzazione selvaggia (leggasi villette + capannoni).

Collegamento Padova-Trento, ovvero la S.S. Valsugana: si tratta di una superstrada comoda e veloce nel tratto Bassano-Trento, invece è un vero supplizio da Limena (comune posto a Nord di Padova) a Bassano, dove ha l'aspetto di una normale strada statale che passa in mezzo a paesi e paesini. La Valdastico fino a Trento dovrebbe risolvere questo problema, ed evitare che chi, provenendo da Padova, punto di incontro delle direttrici Sud (Bologna e Statale Adriatica) e Est (Trieste e Venezia) volesse andare a Trento e Bolzano, debba recarsi fino a Verona, e da qui risalire lungo l'Autobrennero.

Inoltre, il tratto della Valdastico Sud permetterebbe a chi proviene da Rovigo di saltare Padova arrivando direttamente a Vicenza.

Qeusto pezzettino di autostrada è davvero deserto...occorre collegarlo a qualcosa o non serve a molto

Ho visto che c'erano lavori verso sud...qualcuno mi sa aggiornare a riguardo? verso nord il tracciato servirebbe anche ma mi pare che il costo (autostrada di montagna) non sia molto facile da giustificare con il beneficio (collegamento brennero-veneto già comunque soddisfatto dall'A4)

A sud stanno procedendo i lavori di interconnessione sulla SS434 Transpolesana, corsie di decelerazione/accellerazione, viadotti ecc....

Una piccola precisazione, a sud il nuovo tronco autostradale non terminerà a Rovigo, ma bensì nei pressi di Badia Polesine (circa 20 Km a ovest di RO).

Prego correggere il titolo del 3d...eppur si muove!!!

Veneto, il CdA dell’Anas approva altri 3 progetti per potenziare la rete autostradale per oltre 262 milioni di euro
29/01/2009 CS ANAS.


Via libera ai progetti esecutivi di due lotti del completamento a sud dell’autostrada A31 “Valdastico” e del nuovo svincolo di Montecchio Maggiore sull’autostrada A4 “Brescia-Verona-Vicenza-Padova”

Via libera all’appalto del nuovo svincolo di Montecchio Maggiore sull’autostrada A4 (che comprende anche la nuova autostazione) e di ulteriori 10 nuovi km dell’autostrada A31. Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas, presieduto da Pietro Ciucci, infatti, ha approvato oggi i progetti esecutivi per la realizzazione della nuova autostazione di Montecchio Maggiore, in provincia di Vicenza, dell’autostrada A4 “Brescia-Verona-Vicenza-Padova” e l’aggiornamento economico dei progetti esecutivi per il completamento a sud della A31 “Valdastico” relativi al lotto 4, tra Montegaldella-Longare e Albettone-Barbarano, e al lotto 5, tra lo svincolo di Albettone e Barabarano Vicentino. La società Concessionaria “Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova S.p.A.” potrà quindi provvedere rapidamente all’appalto dei lavori. “Con l’approvazione di questi progetti esecutivi – ha affermato il presidente dell’Anas Pietro Ciucci –, che richiedono un investimento complessivo di oltre 262 milioni di euro, si potrà procedere celermente al completamento delle opere molto attese dall’utenza, nel rispetto dei tempi programmati”. Il progetto della nuova autostazione di Montecchio Maggiore sulla A4 ha lo scopo di alleggerire le condizioni di traffico, in quanto l’attuale casello non è in grado di offrire all’utenza un adeguato livello di servizio. Il progetto approvato è articolato in due lotti, la cui realizzazione avverrà nell’ambito di un unico appalto per un investimento complessivo di circa 126 milioni di euro: - I Lotto: “Interventi di messa in sicurezza dell’A4 con predisposizioni per il nuovo svincolo autostradale”, che comprende la deviazione autostradale e le rampe di svincolo in affiancamento all’autostrada; - II Lotto: “Opere di Completamento” che è costituito dal completamento delle rampe di svincolo, il piazzale di esazione e i parcheggi limitrofi, la viabilità locale e la riqualifica dell’attuale casello a centro di manutenzione. La conclusione dei lavori è prevista nel corso del 2013.

Il progetto esecutivo relativo alla realizzazione dei lotti funzionali 4 e 5 dell’A31 “Valdastico”, invece, riguarda esclusivamente l’aggiornamento economico di tutte le lavorazioni previste e consente di procedere all’avvio immediato delle gare di appalto. Nello specifico il progetto esecutivo relativo al lotto 4 comprende il tratto stradale dal km 8,725 al km 14,390 dell’autostrada A31 sud, mentre l’intervento sul lotto 5, riguarda il tratto compreso tra il km 14,390 e il km 18,850, lo svincolo di Albettone, la galleria Rampezzana ed il successivo tratto autostradale a monte del canale Bisatto e consente di dare funzionalità al tratto iniziale di 16 km della nuova autostrada in corso di completamento. L’importo del progetto del lotto 4 ammonta ad oltre 56 milioni di euro, mentre l’importo del progetto del lotto 5 ammonta ad oltre 80 milioni di euro. I lavori di completamento a sud della A31 della Valdastico prevedono un’autostrada a pedaggio di tipo chiuso con 6 caselli ed una barriera terminale a Badia Polesine. Gli interventi sono suddivisi in 17 lotti funzionali, dei quali attualmente 11 sono in corso di esecuzione e 3 pronti per essere appaltati. Il tracciato, che si sviluppa tra Vicenza e Rovigo, ha una lunghezza di 53,9 km con capisaldi a nord sull’autostrada A4 e a sud sulla Statale 434 “Tranpolesana”. “La copertura finanziaria di questi progetti approvati dal Consiglio di Amministrazione dell’Anas – ha concluso Pietro Ciucci - è prevista nella nuova Convenzione Unica approvata con Legge 101/2008, ma non ancora efficace. Nelle more della definizione delle procedure connesse all’efficacia della nuova Convenzione Unica, la Società concessionaria si è impegnata a far partire gli appalti, rendendo disponibili le risorse necessarie in autofinanziamento”. Roma 29 gennaio 2009

Dal sito dell'Anas
COMUNICATO STAMPA

A31, il CdA dell’Anas approva il progetto esecutivo di un nuovo lotto
di completamento dell’autostrada della Valdastico sud
Approvati lavori per oltre 102 milioni di euro

Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas ha approvato il progetto esecutivo del lotto 8 della autostrada A31 della Valdastico sud, svincolo di Noventa Vicentina, in provincia di Vicenza.
Nelle prossime settimane la concessionaria Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova SpA potrà provvedere all’appalto dei lavori.

“Prosegue l’impegno dell’Anas – ha affermato il Presidente Pietro Ciucci – per la realizzazione dell’autostrada della Valdastico sud. Grazie all’approvazione di questo progetto esecutivo, che richiede un investimento di oltre 102 milioni di euro, si procederà al completamento di opere molto attese dal territorio, nel rispetto delle previsioni della convenzione unica recentemente sottoscritta, che ne garantisce la copertura finanziata”.

Il tracciato inizia dal km 25,750, a monte del previsto attraversamento dello Scolo Frassanella, e termina al km 29,350, subito a valle della prevista rotatoria di immissione con la strada statale 247 “Riviera”, nel territorio dei comuni di Agugliaro e Noventa Vicentina.

Le opere d’arte principali sono costituite dallo svincolo di Noventa Vicentina, la galleria Saline, due ponti, aree di sosta, opere civili per l’impiantistica e opere minori. L’esecuzione dei lavori prenderà il via non appena completate le procedure di affidamento.

Il nuovo progetto approvato è stato elaborato nell’ottica di consentire la funzionalità del lotto 9 del tracciato, attualmente in esecuzione.

Roma, 26 febbraio 2009

Su un vecchio atlante del TCI l'A31 è indicata tratteggiata, con una lunga galleria (sui 17 km) fra Lastebasse e Besenello (giusto sopra Rovereto).