http://nsa01.casimages.com/img/2008/04/23/0804230846373056773.jpg

ONCF a beaucoup d'argent apparement, ils renovent toutes les gares importantes du pays!
J'ai hate de voir la nouvelle Casa Port! :)

Oui, ils ont de l'argent ! :)
Concernant la gare de casa port, moi je n'ai pas hâte j'ai peur du résultat final vu les coloris choisis sur la maquette ça va faire vieillot ! Je vous parler pas de l'horrible tour large avec des carreaux marrons que l'on voit de la gare de casa port, arf c'est vraiment moche inch'allah ils vont la démolir ou remplacer les vitres en mettant des carreaux bleus modernes...

la gare de rabat est la seule des gares des grandes villes qui ne va pa etre demolie, juste "modernisée". sinon por la tour de Casa c vrai que c horrible , s'ils ne se ratrappent pas on va avoir un bel epouvantail pour longtemp!

Oui, ils ont de l'argent ! :)
Concernant la gare de casa port, moi je n'ai pas hâte j'ai peur du résultat final vu les coloris choisis sur la maquette ça va faire vieillot ! Je vous parler pas de l'horrible tour large avec des carreaux marrons que l'on voit de la gare de casa port, arf c'est vraiment moche inch'allah ils vont la démolir ou remplacer les vitres en mettant des carreaux bleus modernes...

NOOONNN!! C'est pas des couleurs c'est des vitres lol

NOOONNN!! C'est pas des couleurs c'est des vitres lol

Peu importe, c'est moche !

Iwa esperons que les tours de la marina seront plus belles! lol

Inch'allah, moi je pense que le Sofitel du Casa City Center si il reste comme il est sera très jolie !

bonjour;

je descends 2 fois par jour dans cette gare, " je fait la navette rabat-kenitra", et je peux dire que les travaux sont vraiment tres tres tres lents, ils sont qque fois meme en stand by.

Je veux bien te croire, c'est la même chose un peu partout... le probleme vient surtout du manque de main d'oeuvre de plus en plus flagrant et oui nous nous ne faisons pas venir les chinouis pour qu'ils construisent notre pays, on le fait nous même alors ça prend un peu plus de temps mais au moins on fait travailler woulad el bled !

bonjour;

je descends 2 fois par jour dans cette gare, " je fait la navette rabat-kenitra", et je peux dire que les travaux sont vraiment tres tres tres lents, ils sont qque fois meme en stand by.

Rénover la Gare Rabat-Ville, n'est pas une mince affaire, vu le trafic impressionnant qu'elle connait et sa disposition, encastrée en sous-sol.

ça va y aller surement doucement, mais l'important c'est que le service n'y sera pas arrêter. En fait c'est comme ça que sont rénové les grandes stations de métro à Paris.

Y'a-t-il des photos svp sur la rénovation de cette gare ?

Y'a-t-il des photos svp sur la rénovation de cette gare ?

Non, comme pour tous les autres projets y'a personne qui réside tout le temps au Maroc nous sommes quasiment tous des MRE il me semble !

Issu de l'interview du DG de l'ONCF :

Quand prévoyez-vous l'achèvement de la modernisation des gares de Casablanca et de Rabat ?


Pour Casa port, nous prévoyons la fin des travaux pour fin 2010, et celle de Rabat pour courant 2009.

:)

http://i43.tinypic.com/90aah5.jpg

flickr

Ah ! Ils ont déjà rouvert ? J'aimerais bien voir l'intérieur :)

Elle me semble toujours fermée.

in my opinion rabat needs a new modern train station

J'ai trouvé ça sur wiki

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Gare de Rabat-Ville

Les travaux engagés par l'ONCF ont été entamés en 2008.

L'ambition affichée est triple. Tout d'abord, il s'agira d'une réhabilitation de ce monument du patrimoine r'bati. La réfection des structures emploiera des matières nobles pour respecter le cachet du bâtiment. De plus, les équipements d'affichage et d'annonces sonores seront entièrement renouvelés.

Ensuite, il s'agira d'une réorganisation majeure de l'espace de la gare dans le but d'optimiser ses potentialités. Un grand hall de 1 200 m² avec un bureau d'information central sera aménagé. Douze guichets sont prévus et seront placés au niveau de l'entresol. Ils seront desservis par trois moyens : des escaliers, des escaliers mécaniques sur les côtés et des ascenseurs réservés aux personnes handicapées ou à mobilité réduite.

Au centre, deux autres escalators conduiront quant à eux aux voies ferrées.

Les quais, de leur part, seront mis en conformité avec les dernières normes de sécurité, et pour le confort des usagers, les six abris-voyageurs seront remplacés. Pendant l'essentiel des travaux, un accès provisoire aux voies sera aménagé du côté du siège du Parlement.

Enfin, il s'agira d'offrir un bouquet de services au sein même de la gare avec l'aménagement d'espaces de restauration et de locaux commerciaux. De même, des guichets bancaires et une série de téléphones publics seront mis à la disposition des voyageurs.

Le total des opérations est chiffré à 25 millions de dirhams, le projet s'inscrivant dans un plan global de modernisation des gares du Royaume de près de 400 millions de dirhams.

Selon les projections de l'ONCF, le réaménagement de la gare Rabat-Ville, doit anticiper l'accroissement du nombre de voyageurs. En effet en 2010, près de 10 millions d'usagers devraient transiter par la gare de la capitale, alors qu'en 2006 on en dénombrait que 5 millions.

hi every body.

here are some photos i took with my phone camera.

hope would not be so bad.

http://img37.imageshack.us/img37/947/12062009089.jpg

:)

http://img329.imageshack.us/img329/947/12062009089.jpg

merci al megribi!

hi every body.

here are some photos i took with my phone camera.

hope would not be so bad.

http://img329.imageshack.us/img329/947/12062009089.th.jpg (http://img329.imageshack.us/i/12062009089.jpg/)

test

you re welcome ;-)

i tried to find the best size to the photo, but imagehaks is not helping !!
what is the best size for you ?

http://img32.imageshack.us/img32/1658/12062009090.jpg

http://img41.imageshack.us/img41/5677/11062009079.jpg

Nouvelle gare de Rabat:

http://i297.photobucket.com/albums/mm220/ahmednewkirk/pic1.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm220/ahmednewkirk/pic2.jpg

il ont trop tardé dans la construction de ce truc...

Nouvelle gare de Rabat:

http://i297.photobucket.com/albums/mm220/ahmednewkirk/pic1.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm220/ahmednewkirk/pic2.jpg

il ont trop tardé dans la construction de ce truc...

C'est bien pire pour celle de Casa :D

http://www.lematin.ma/Actualite/Journal/Article.asp?origine=jrn&idr=116&id=122170
Gare de rabat-ville
Le coût de la métamorphose
Les usagers et les passants sont lésés par les travaux de réaménagement en cours.
Publié le : 01.11.2009 | 09h42


En passant par le fameux Bd. Mohammed V au centre de la médina de Rabat, impossible de ne pas remarquer toute cette agitation qui règne dans le périmètre de la gare de Rabat-ville.

Il est 9 heures, heure à laquelle le trafic matinal atteint son apogée. Cependant, ce n'est pas le mouvement des voyageurs qui est à l'origine de cette agitation inaccoutumée, mais plutôt les travaux de réaménagement de la gare qui battent leur plein depuis quelques jours. Un bruit assourdissant monte des gigantesques machines installées devant le portail grillagé de la gare. Une affluence inhabituelle se fait constater devant la porte auxiliaire qui sert désormais d'entrée et de sortie pour les usagers. Aux alentours, c'est tout un staff d'ouvriers avec leur tenue fluorescente caractéristique qui s'appliquent énergiquement au travail.

Depuis 2008, ces travaux se poursuivent activement mais "sournoisement". En effet, ce n'est que pendant ces derniers jours que la rénovation de la mythique gare de Rabat fait du tapage. "Que se passe-t-il ici?", demande un passant curieux à son compagnon en constatant le désordre provoqué par les travaux. "Ils sont en train de réhabiliter la gare", réplique simplement son ami. Cette réhabilitation n'a pas manqué de susciter moult désagréments. " Le bruit violent des machines domine le système sonore qui informe sur la destination des trains à l'arrêt. Plusieurs fois j'ai failli manquer le train à cause de ce problème", remarque Lamia, une usagère. Autre désagrément ostensible: la pression sur les guichets a augmenté depuis le début des travaux de réaménagement qui ont entraîné la fermeture de quelques-uns.

Adil, un autre usager, ne cache pas son indignation de cet état de fait: "Je dois toujours faire la queue pour avoir mon ticket. Le pire, c'est quand je découvre, une fois mon ticket en main, que le train que je devais prendre vient de partir!
Comme je fais la navette entre Rabat et Fès, je dois attendre deux longues heures avant de pouvoir prendre le train suivant, sans compter les dépenses supplémentaires. Pour remédier à ce problème, j'ai décidé de payer sur place pour gagner du temps, mais le problème, c'est que l'agent du service exige qu'on lui montre le ticket pour me permettre l'accès à la voie ferrée", se plaint Adil.
Outre la qualité du service, les travaux ont beaucoup impacté l'esthétique de la gare de Rabat-ville. Une épaisse poussière domine les lieux à cause des travaux de construction et personne ne semble s'inquiéter de la propreté de l'une des principales gares du Royaume.

Extra-muros, la gêne occasionnée par ce branle-bas n'a pas épargné les passants. Le chantier, qui s'étend sur plusieurs centaines de mètres de la gare, a donc ses conséquences négatives sur la voie publique: sur la route qui mène à Bab Rouah, une enseigne portant la notice "Route barrée" amène les piétons et les automobilistes à emprunter un plus long chemin pour pouvoir passer d'un bout à l'autre. Ce n'est là qu'un comble de malheurs pour ces passants déjà embarrassés par les travaux de construction du tramway qui battent leur plein.
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Multiples tracas
C'est une complète métamorphose au niveau des services et de l'infrastructure que l'ONCF veut faire subir à la mythique gare de Rabat-ville à travers ces travaux de réaménagement, quoiqu'on ne soit pas encore parvenu à gérer les multiples tracas provoqués par ce projet ambitieux.
«Espérons, du moins, que notre patience sera bientôt récompensée et que les résultats seront à la hauteur des attentes», indique un usager. A noter enfin que la modernisation de la gare de Rabat-ville coûtera à l'ONCF pas moins de 25 millions de dirhams.
Les usagers, incommodés par les travaux, continuent de leur part à payer le tribut de cette métamorphose qui s'avère nécessaire pour rétablir la réputation de la principale gare de la capitale.


Repères

Défaillances :
Construite dans les années 20, la gare de Rabat-ville est l'une des plus anciennes du Maroc et des plus importantes au niveau du trafic. Mais sa valeur se trouve diminuée par un certain nombre de dysfonctionnements au niveau des services: guichets peu nombreux, trains vétustes accusant des retards fréquents, système d'annonces sonores défaillant…

Gares réhabilitées :
La gare de Rabat-ville n'est pas la seule à bénéficier des travaux de rénovation, puisque 40 autres gares dans le Royaume seront également réhabilitées, dont 6 qui ont d'ores et déjà accompli leur métamorphose. Il s'agit des gares de Youssoufia, de Safi et de Khouribga inaugurées le 28 juillet 2009 et celles de Salé-ville, de Mohammédia et de l'aéroport Mohammed V, mises en service depuis le 29 juillet 2009.


Par Meriem Rkiouak | LE MATIN

Tout a fait d accord .

Sa fait un an que sa dure, si on eut renouvelé le palais de versaille, sa n aurais pas pris autant de temps !!
tout le monde, se plaint , et mois même qui fait quotidiennement la navette rabat kenitra , je suis temoin de scène lamentable : un embouteillage immenses chaque jour .
Et les travaux sont vraiment très très lents, en plus ils ont fermé la gare et attendu plusieurs mois avant de débuter les travaux , et maintenant les escaliers " provisoires" sont dans un état très délabrés.

nous attendons l'ouverture

Aren't they finished yet?! it's not that big.... :colgate:

Aren't they finished yet?! it's not that big.... :colgate:

I was there yesterday, and no workers... it've been like that since i came back to rabat last july...

^^ okay, that's strange.. thanks for the reply.

J'aime beaucoup la gare de Rabat ville. C'est ma preferee.
Mais puisqu'on a commence a beaucoup parler de reduction de temps de voyage et puisqu'on a du mal a finir les travaux pourquoi ne pas fermer cette gare pour de bon. On a plus d'options pour agrandir la gare de Agdal. Une fois le tramway operationnel, pas besoin de faire deux arrets lorsqu'on traverse Rabat. Je ne connais pas la distance entre la gare de Agdal et le plus proche arret du tramway. Sur les maquettes il me semble que c'est pas negligeable.

It seems like ONCF haven´t secured funding for their stations cause Casa Port seems blocked as well. Maybe we can email someone in l'ONCF and ask but i honestly doubt they will reply.

Fermer Rabat-Ville?
Un peu de sérieux voyons.

pourquoi pas utilise Rabat -agdal et en meme temps accélérer au travaux de rabat ville ? pour gagner de temps et pour améliorer 1 gars a 3ans il faut améliorer 2 ou 3 gars a 3 ans. pour voir notre pays en 2020 comme nous prévu. ou bien quoi..

Fermer Rabat-Ville?
Un peu de sérieux voyons.

Il faut OSER, non?
On perd presque 6 minutes entre les deux gares (Agdal et Rabat ville). Il faut rouler a combien en vitesse de croisiere pour rattraper ces 6 minutes? En plus maintenir deux gares a moins de 2 km l'une de l'autre ca n'a pas de sens financierement.
Il suffit de servir Agdal par le tramway.

Il faut OSER, non?
On perd presque 6 minutes entre les deux gares (Agdal et Rabat ville). Il faut rouler a combien en vitesse de croisiere pour rattraper ces 6 minutes? En plus maintenir deux gares a moins de 2 km l'une de l'autre ca n'a pas de sens financierement.
Il suffit de servir Agdal par le tramway.

Oula attention rabat ville est un monument historique donc, pas moyen de faire quoi que se soit, puis rabat agdal sera le prochain grand chantier dela sncf, avec des tours, centre commerciale et tout le tralala... donc pas possible de la bouger non plus en plus un jour ou l'autre il faudra un rer pour desservir la region donc...

Oula attention rabat ville est un monument historique donc, pas moyen de faire quoi que se soit, puis rabat agdal sera le prochain grand chantier dela sncf, avec des tours, centre commerciale et tout le tralala... donc pas possible de la bouger non plus en plus un jour ou l'autre il faudra un rer pour desservir la region donc...

Je suis d'accord, le caractere "Monument Historique" dont jouit la gare de Rabat est un facteur fort qui fait que sa fermeture n'est pas a envisager.
Moi personellement j'aime cette gare. C'est ma preferee ! mais lorsque j'ai parle de sa fermeture je voulais ramener la question financiere sur la table.

des Photos plus recentes et clair du projet ainsi que l etat d avancement des travaux ???

des Photos plus recentes et clair du projet ainsi que l etat d avancement des travaux ???

t'est franchement chiant a poster la meme question dans tous les forums!!! je te l'ai deja dit avant!! fait une recherche et poste tes trouvailles, sinon attend sagement dés que quelqu'un a des photos ou des infos il les poste, pas la peine de demander(surtout 20 000 fois)

t'est franchement chiant a poster la meme question dans tous les forums!!! je te l'ai deja dit avant!! fait une recherche et poste tes trouvailles, sinon attend sagement dés que quelqu'un a des photos ou des infos il les poste, pas la peine de demander(surtout 20 000 fois)

par respect a ce forum je vais te repondre poliment crackhead, si tu trouve ma question chiante n'y reponds pas, j'ai pose la question dans les forums qui m'interessaient personnellement, et je n'ai aucun compte a te rendre, donc tes conseils a la con et tes critiques/evaluation concernant ma participation au forum, tu te les garde, le jour ou tu deviendera Admin ou un des veterans, ou au moins un membre ayant qqch d'interessant a ajouter, je serai ravis de t'ecouter, en attendant, reponds plus a mes posts

par respect a ce forum je vais te repondre poliment crackhead, si tu trouve ma question chiante n'y reponds pas, j'ai pose la question dans les forums qui m'interessaient personnellement, et je n'ai aucun compte a te rendre, donc tes conseils a la con et tes critiques/evaluation concernant ma participation au forum, tu te les garde, le jour ou tu deviendera Admin ou un des veterans, ou au moins un membre ayant qqch d'interessant a ajouter, je serai ravis de t'ecouter, en attendant, reponds plus a mes posts

Ne te fie pas a mon nombre de posts, je me suis fait ban il y a 2 jours par les espagnols pour avoir defandu la marocanité de sebta et mellila...

concernant le reste:

des photos plus recentes les Marrakchi ???
des photos de l'interieure ???
des photos du projet propose ???
quelqu un pourra poster une mise a jour du projet ? ( etat d avancement des travaux, photos.... ) ??
des Photos plus recentes et clair du projet ainsi que l etat d avancement des travaux ???
le tunnel n est pas encore pret pour la circulation ???

tes posts aujourd'hui... et j'en ai meme oublier quelques uns, je te l'avais dit il y a un moment quand t'avais mis "des photos?" dans la quasi totalité des theards... faut pas pousser non plus...

ps: et tu parle pas comme ca! surtout quand on te dit un truc tout ce qu'il y a de plus logique!

non mais ce que tu oublie cher forumiste c 'est que je m'en fou cooompletement de ce que tu pense de mes posts ou de ce que tu as a me dire !!! la quasi totalité des threads ??? Reallyy ???? non mais...lol ! faut avouer que ces espagnols ont tjr etaient meilleurs juges que nous autres !!! j'ajouterai pas plus , je vais just t'ignorer, Parceque l'ignorance est le meilleur moyen de répondre aux cons .

La gare de Rabat-ville pour bientôt
Enfin! Les travaux de réaménagement de la gare de Rabat- ville sont quasi-achevés. Après un peu plus de 3 ans, l’ONCF s’active, aujourd’hui, sur les dernières couches. «Il n’est question que de quelques jours pour boucler l’ensemble des travaux», est-il indiqué. D’un coût total de 25 millions de DH, le nouvel espace de la gare dispose d’un grand hall de 1.200 m2 avec un bureau d’information central. Un bouquet de services sera offert aux voyageurs grâce à l’aménagement d’aires de restauration et de locaux commerciaux.

leco

^^ Ils ont intérêt à ce que ça soit super moderne et high tech! C'est la gare principale de la capitale quand même! :)

l3gouba l Casa Port! :cheers:

Enfin ! Il était quand même temps. J'ai hâte de voir à quoi ressemble l'ensemble. Je sais pas pourquoi mais j'ai toujours adoré cette gare, avec ses petits escalators, sa jolie salle des pas perdus. Anyway, vu ce qui a été fait dans les autres gares du pays, y a de quoi être optimiste :cheers:

Faut-il voir une correlation avec cet article et la fin des travaux de gros oeuvre du tronçon du tramway passant par la gare (photos et videos d' al maghrebi (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=542105&page=60)). La proximité des 2 évènements est troublante.

Enfin ! Il était quand même temps. J'ai hâte de voir à quoi ressemble l'ensemble. Je sais pas pourquoi mais j'ai toujours adoré cette gare, avec ses petits escalators, sa jolie salle des pas perdus. Anyway, vu ce qui a été fait dans les autres gares du pays, y a de quoi être optimiste :cheers:
aussi, j'aodre cette gare!!! Je partais chez mon oncle à Rabat, et la gare la plus proche était Agdal, et je descendais tout le temps à Rabat Ville :)

bonjour tout le Monde.

je vous apporte une petite Video realisé a la gare de rabat Ville qui est toujours en reconstruction .

1sfzy6BXYmI

bonjour tout le Monde.

je vous apporte une petite Video realisé a la gare de rabat Ville qui est toujours en reconstruction .

1sfzy6BXYmI


Merci beaucoup pour l'update!
C'est pas mal du tout!! mais franchement ces traveaux aurais du durer 6 mois MAXIMUM!!

Ils attendaient sûrement la fin des constructions du trançon du tram qui passe près de la gare pour lancer tout en même temps!

come on guys. 2 years to end up with this bullshit. I cant believe it :ohno:

Ils attendaient sûrement la fin des constructions du trançon du tram qui passe près de la gare pour lancer tout en même temps!

C'est exactement je ce que j'ai dis précedement.

Faut-il voir une correlation avec cet article et la fin des travaux de gros oeuvre du tronçon du tramway passant par la gare (photos et videos d' al maghrebi (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=542105&page=60)). La proximité des 2 évènements est troublante.

bonjour tout le Monde.

je vous apporte une petite Video realisé a la gare de rabat Ville qui est toujours en reconstruction .

1sfzy6BXYmI

Merci almaghrebi pour cette visite de l'intérieur de la gare

Il semble qu'ils n'ont pas modifié le cachet architecturale classique de la gare
par contre on voit qu'il y a eu une extension de l'étage intermédiaire avec une couverture transparente

Merci AlMaghrebi pour la video. Il semble que ces travaux qui ont pris une eternite n'ont pas metamorphose cette gare. J'arrive pas expliquer ce retard. Que dire des projets commences dans des douars isoles loin de la capitale?

C'est pour bientot !

L'ONCF achève le projet de modernisation de la ligne de Tanger

Rabat, 27/06/10

...

Par ailleurs, et après 30 mois de travaux, l'ONCF mettra prochainement en service la nouvelle gare de Rabat-ville.

http://www.map.ma/fr/sections/economie/l_oncf_acheve_le_pro

Bonne nouvelle, merci Gadiri :)

27/06/2010

apparemment l'ouverture est imminente

http://img340.imageshack.us/img340/1215/dsc09354m.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/3646/dsc09356s.jpg

Optimus

Ohhh, ils n'ont même pas pris la peine de relooker un peu l'entrée ? La façade est la même depuis la création de la gare, on peut preserver le patrimoine tout en ajoutant une touche de modernité. Ils auraient pu au moins changer les logos et placer des plaques lumineuses.

Merci Opti pour les mises à jour :)

ça y est , c est fait, :)

aujour d hui on a eu la bonne surprise, on avait plus besoin d emprunter les escaliers " temporaire depuis 2 ans", mais bien les escalateurs.
j ai pas eu le temps de prendre des photos d innogurations. mais si qque 1 est dans le coins ........

^^ Génial, merci de la nouvelle !

^^ Super! :) l3gouba l CasaPort! :D

La gare de Rabat ville sera réouverte

Les travaux de rénovation de la gare de Rabat ville sont achevés. Son inauguration est prévue ce mardi, selon un responsable de l’Office national des chemins de fer (ONCF).

La gare légendaire de la capitale a trouvé un nouveau look avec préservation de son cachet historique notamment au niveau
des façades.

l'eco

محطة الرباط المدينة جاهزة لاستيعاب 12 مليون مسافر سنويا

09:07 | 30.06.2010 عزيزة الغرفاوي | المغربية




بعد حوالي 30 شهرا من الأشغال، واستثمار ما يناهز 40 مليون درهم لتحديث محطة الرباط المدينة، ستفتتح هذه البناية الجديدة، اليوم الأربعاء، وستمكن من استيعاب 12 مليون مسافر في أفق 2014، بدل 7 ملايين حاليا.










وأفاد بلاغ للمكتب الوطني للسكك الحديدية، توصلت "المغربية" بنسخة منه، أن تهييء هذه المحطة يندرج في إطار المخطط المرسوم للمكتب الوطني، الهادف إلى إعادة تأهيل المحطات السككية في مختلف مدن المملكة، على غرار فاس، ومراكش، وطنجة، وسلا، لاستقبال المسافرين في أحسن الظروف.

وأشار البلاغ إلى أن المحطة الجديدة جرت تهيئتها من ثلاثة طوابق، تجمع بين الحداثة والأصالة، لتقديم خدمات ذات جودة عالية تستجيب لاحتياجات الزبناء. وجعل التغيير البناية مركزا يقترح وظائف عدة، كمركز للتسويق، ومطعم، ومكتب لكراء السيارات. كما أعيدت تهيئة واجهة المحطة لتسهيل وتحسين الولوج، عن طريق وضع سلالم كهربائية، ومصاعد لتسهيل تنقل المسنين، وذوي الاحتياجات الخاصة.
وتتميز المحطة الجديدة بهندسة تجمع بين الأصالة والمعاصرة، لتتماشى مع التراث التاريخي والدينامية، التي أصبحت تعرفها العاصمة.

وأوشك المكتب الوطني للسكك الحديدية على الانتهاء من مشروع تحديث خط طنجة، بكلفة 1.8 مليار درهم، الذي يضم ثلاثة محاور أساسية، تتعلق بإنجاز خط مختصر على طول 45 كلم بين سيدي يحيى ومشرع بلقصيري، سيجنب القطارات، القادمة أو الذاهبة إلى طنجة، المرورعبر سيدي قاسم، وتجديد 70 كلم للخط بين طنجة ومشرع بلقصيري، سيمكن من الرفع من سرعة القطارات، وكهربة 350 كلم للخطوط بين طنجة وسيدي قاسم، مع اختصار الخط الرابط بين سيدي يحيى ومشرع بلقصيري.

وسيمكن هذا المشروع، حسب بلاغ المكتب الوطني، من التقليص من وقت السفر لمدة ساعة واحدة، انطلاقا من طنجة إلى الرباط والدار البيضاء. كما سيزيد من إنتاجية هذا الخط، بمضاعفة عدد القطارات، وسرعة الانطلاق كل ساعتين. ويضيف البلاغ أن خطة جديدة للنقل ستكون مفتوحة من 29 يونيو 2010، إذ سيقع العمل بـ 24 قطارا في اليوم، بدلا من 10 قطارات، ستوفر الخدمات للتنقل من طنجة في اتجاه مختلف المدن المغربية. وبخصوص محور طنجة - الدارالبيضاء ، سيمر 14 قطارا عبر الرباط والقنيطرة، بدلا من 6 قطارات حاليا، بالإضافة إلى اثنين من القطارات الليلية ستربط طنجة ومراكش، وتوفير 8 قطارات في الليلة الواحدة في محور طنجة - فاس، مع وضع جدولة زمنية ستغطي بداية ونهاية اليوم، إضافة إلى وجود قطارين لليل، سيربطان طنجة ووجدة والناظور.

وسيمكن مشروع تحديث خط طنجة من احتواء حركة السكك الحديدية حوالي 5 ملايين راكب في أفق 2014، بدلا من 1.8 مليون حاليا. كما سيستفيد من هذا المشروع قطارات الشحن، التي تربط ميناء طنجة المتوسطي والبيضاء، من خلال التقليص من مسارها بمعدل 60 كلم، لضمان حركة مرور أكثر مرونة بين شمال البلاد والعاصمة الاقتصادية.

Ouverture de la gare Rabat-ville après son réaménagement

Rabat, 30/06/10 - La gare Rabat-ville a ouvert ses portes au public, mercredi, après 30 mois de travaux de rénovation et de réaménagement.

A cette occasion, le ministre de l'Equipement et des transports, M. Karim Ghellabh, et le Directeur Général de l'Office national des chemins de fer, M. Mohamed Rabie Khlie, ont effectué mercredi une visite à la Gare pour s'enquérir des nouveaux réaménagements qui ont été effectués.

Les travaux de rénovation avaient pour finalité la modernisation de la gare tout en préservant son style architectural, a expliqué Abdelghani Abdelmoumen, directeur commercial voyageurs au sein de l'Office.

Il a fait observer que la gare abrite désormais une vingtaine d'enseignes, et différents services (location de voitures, téléphonie, kiosque), et sera dotée, à l'horizon 2014, d'une capacité d'accueil de 12 millions de voyageurs.

La travaux de réaménagement de la Gare de Rabat-ville ont nécessité un investissement de 40 millions de DH.

L'espace de la Gare a été multiplié par trois pour mieux répondre aux besoins des clients et visiteurs.

Il a été procédé notamment à l'amélioration de l'accessibilité de la Gare en la dotant d'ascenseurs et d'escalators pour faciliter les déplacements, sur ses différents espaces, aux personnes âgées, aux voyageurs encombrés et aux personnes à mobilité réduite.

map

http://img84.imageshack.us/img84/2773/dsc09374u.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/9931/dsc09366y.jpg

http://img156.imageshack.us/img156/6940/dsc09369i.jpg

http://img266.imageshack.us/img266/4246/dsc09377e.jpg

http://img267.imageshack.us/img267/4944/dsc09368uh.jpg

http://img413.imageshack.us/img413/4217/dsc09367w.jpg

les nouveaux trains rénovés

http://img340.imageshack.us/img340/5209/dsc09375.jpg

http://img517.imageshack.us/img517/3337/dsc09376g.jpg

nice pics

Il a fait observer que la gare abrite désormais une vingtaine d'enseignes, et différents services (location de voitures, téléphonie, kiosque), et sera dotée, à l'horizon 2014, d'une capacité d'accueil de 12 millions de voyageurs

Remarquez bien la tournure de la phrase :
"sera dotée, à l'horizon 2014, d'une capacité d'accueil de 12 millions de voyageurs"
et non pas
"à une capacité d'accueil de 12 millions de voyageurs à l'horizon 2014 "

Cela signifie qu'il y aura de nouveaux travaux pour l'accueil du TGV en 2015. Je parie qu'il y aura au minimum 2 nouveaux quais.

Remarquez bien la tournure de la phrase :
"sera dotée, à l'horizon 2014, d'une capacité d'accueil de 12 millions de voyageurs"
et non pas
"à une capacité d'accueil de 12 millions de voyageurs à l'horizon 2014 "

Cela signifie qu'il y aura de nouveaux travaux pour l'accueil du TGV en 2015. Je parie qu'il y aura au minimum 2 nouveaux quais.

Tbarkallah 3lik Gadiri, c'est exactement ce que je me suis dit en lisant l'article. La tournure de la phrase implique de nouveaux réaménagements !

Nariii !!

Mais comment vous faites!??? :D

http://img84.imageshack.us/img84/2773/dsc09374u.jpg

http://img266.imageshack.us/img266/4246/dsc09377e.jpg



The renovation turned out very nice and modern. But why did they leave these roofs? They look old fashioned, especially on the first picture. I hope they'll replace them too.

Durée des Travaux: 30 mois
Coût de la rénovation: 40 Millions de Dirhams
Extension sur 3 niveaux
Services: magasins, restaurants, poste, location de voiture, téléphonie...
40 Gares ferroviaires ont été construites ou rénovées
Trains Grandes Lignes rénovés, min 1:38 (locomotive Prima II + voitures corail rénovés)
Trains Navettes Rapides Z2M, min 1:45

KvyQm3KbT1U


Rénovation des intérieurs des trains de voyageurs par l'agence RCP Design Global au profit de l'ONCF
http://img696.imageshack.us/img696/915/083316.jpg http://img691.imageshack.us/img691/7932/083312.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/2920/194314b.jpg http://img532.imageshack.us/img532/3222/194312.jpg
rcp.fr / euromedtransport.org

J'attendais le reportage, merci bien Opti de l'avoir posté ;)

merci bcp pour les photos OPTIMUS , et belle initiative de cacher a chaque fois le visage des gens.
j ai fait une vidéo sur cette gare , le problème si qu il y a bcp de gens, tu n as pas un logiciel de retouche de vidéo qui permet justement de cacher leurs visage ?

merci bcp pour les photos OPTIMUS , et belle initiative de cacher a chaque fois le visage des gens.
j ai fait une vidéo sur cette gare , le problème si qu il y a bcp de gens, tu n as pas un logiciel de retouche de vidéo qui permet justement de cacher leurs visage ?

merci à vous, je l'ai pas encore tester mais je crois que c'est possible avec Premier Pro, j'ai trouvé un tutoriel la dessus
je reprend la discussion sur le topic FAQ ~ About SSC ~ Uploading images and videos? (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=852022&page=4)

merci bcp pour les photos OPTIMUS , et belle initiative de cacher a chaque fois le visage des gens.
j ai fait une vidéo sur cette gare , le problème si qu il y a bcp de gens, tu n as pas un logiciel de retouche de vidéo qui permet justement de cacher leurs visage ?


Adobe After effect, applique un effet - filtre flou directinonel ou gossien, et utilise le tracking pour que ca suit le visage.

PS : si sur le cadre il y a 3 personnes ou + ( 3,4,5...) , tu n'est plus oblige de cacher les visages ;) ! certains producteurs utilisent une 3eme personne figurante pour ne pas avoir a cacher les visages ou chercher a s'acquerir les droits de publication ;)

Merci a vous OPTIMUS et Amine.INC.
@ OPTIMUS, tu n as pas besoin de me vouvoyer alors que moi je me permet de te tutoyer !!
@ Amine.INC , je crois que je vais suivre ton conseil, on s en fout des droits d auteurs :).

et Voila la Vidéo
celle ci je l ai pris le jour même de l'inauguration, le 29 juin. j hésitais a la mettre en ligne car il y avais bcp de "Visages". :lol: .

il y avait une seance de Thé a la menthe gratuit :lol:.




zrQUCcyjaII&feature=youtube_gdata

et Voila la Vidéo
celle ci je l ai pris le jour même de l'inauguration, le 29 juin. j hésitais a la mettre en ligne car il y avais bcp de "Visages". :lol: .

il y avait une seance de Thé a la menthe gratuit :lol:.




zrQUCcyjaII&feature=youtube_gdata

Merci bien almaghrebi pour cette belle vidéo
intéressante la cérémonie de thé

Je remarque qu'il y a un nouveau étage en haut, est-il accessible au public ?
à ce que je vois l'acquisition des tickets ne se fait plus à l'étage d'entré mais plutôt à l'étage inférieur n'es ce pas?
(ça fait donc 4 niveaux)

Ce qui manquerai à cette gare à mon avis c'est un Skydome au sommet pour lui apporter plus de lumière et d'espace

et Voila la Vidéo
celle ci je l ai pris le jour même de l'inauguration, le 29 juin. j hésitais a la mettre en ligne car il y avais bcp de "Visages". :lol: .

il y avait une seance de Thé a la menthe gratuit :lol:.




zrQUCcyjaII&feature=youtube_gdata

Ahhh merci bien pour le reportage Al Maghrebi, bel effort :cheers:

Enfin une gare spacieuse et digne d'un "aéroport" :D

La gare de Rabat a ete renovee. Mais elle ne peut pas etre spacieuse. Celle d'Agdal le peut. La ville de Rabat aura une gare digne de son status de Capital une fois on fait de la Gare d'Agdal ce qu'on a fait de celle de Marrakech, mais en gardant des specifites Rbatis.

urINALe7xEw

http://picasaweb.google.com/abdellahtaib/RabatTrainStation?authkey=Gv1sRgCIjTxenDq8jZag#5489880470325452498

drnN6EUoZ9k

Edit.

Photos by abdellahtaib :


http://lh6.ggpht.com/_xQuehlHLk9w/TC_5NQHtH5I/AAAAAAAAAKM/rxU8IBZsb9w/s640/4756388348_e03ee576c4_b.jpg

http://lh5.ggpht.com/_xQuehlHLk9w/TC_5M30aXtI/AAAAAAAAAKE/Qfi1h7vbriQ/s800/376146948_3f5fa34d3e_b.jpg

http://lh5.ggpht.com/_xQuehlHLk9w/TC_5NNgN4MI/AAAAAAAAAKI/LXKBQXfl6OQ/s640/4756371516_aa9e08f721_b.jpg

http://lh4.ggpht.com/_xQuehlHLk9w/TC_5NqYaEuI/AAAAAAAAAKQ/pMQii-Nzm14/s640/4284082168_08ebe16018_b.jpg

http://lh3.ggpht.com/_xQuehlHLk9w/TC_5xqf54kI/AAAAAAAAAKY/H-dDZS24phQ/s800/4756398236_f9e5da4391_b.jpg

http://lh5.ggpht.com/_xQuehlHLk9w/TC_5x_1mSUI/AAAAAAAAAKc/PhET5IQq5jQ/s800/4755685719_526b06bae6_b.jpg

http://lh3.ggpht.com/_xQuehlHLk9w/TC_5x22YqpI/AAAAAAAAAKg/bvZ_oc5wZOk/s800/4756380886_bf5c9ed191_b.jpg

Merci bien abdellahtaib et almaghrebi pour ces belles photos

l'intérieur est assez lumineux avec son revêtement en marbre blanc et granite, ainsi que ses touches de géométrie traditionnelle

Bonjour,
petite question qui me turlupine: est-elle climatisée?
merci :)

Question pertinente. La climatisation dans les gares et les trains peut servir pour mesurer le degré de respect qu'a l'ONCF envers ses clients.
Je sais que les trains sont équipés de climatisation qui souvent ne marche pas.
Pour les gares, ca va être une révolution si l'ONCf décide de les équiper de climatisation.

Thank you almaghrebi for reposting the pics I tried to post. I dont know there was something wrong with posting in that time. by the way I picked up the pics from flickr from a person with a nickname josiehen. I went to check out the rail station recently. I dont think there is any aircondition inside the rail station. There are 3 floors in each you find toilettes for men and women and what is great is toilets for people with special needs (handicap). you can find find elevators whether you take the left or the right direction. Floor 0 is for services (la poste, bmce, inwi, ..). In the middle you find Venezia Ice. Floor 1 you self service restaurants exactly like the ones of labal vie of Bir kacem.
Floor -1 you find a coffeeshop. tickets. Grocery. and A mosq

un peu d'histoire

Départ du sultan Moulay Youssef pour Paris, gare de Rabat
http://img266.imageshack.us/img266/9494/a05002225cmnetrvb480.jpg
photosapiens.com

on remarque qu'il y avait un auvent qui débordait sur la voie
http://img257.imageshack.us/img257/7346/normalrabatville.jpg
casafree

Thank you almaghrebi for reposting the pics I tried to post. I dont know there was something wrong with posting in that time. by the way I picked up the pics from flickr from a person with a nickname josiehen. I went to check out the rail station recently. I dont think there is any aircondition inside the rail station. There are 3 floors in each you find toilettes for men and women and what is great is toilets for people with special needs (handicap). you can find find elevators whether you take the left or the right direction. Floor 0 is for services (la poste, bmce, inwi, ..). In the middle you find Venezia Ice. Floor 1 you self service restaurants exactly like the ones of labal vie of Bir kacem.
Floor -1 you find a coffeeshop. tickets. Grocery. and A mosq

Thank you for this information :).

un peu d'histoire

Départ du sultan Moulay Youssef pour Paris, gare de Rabat
http://img266.imageshack.us/img266/9494/a05002225cmnetrvb480.jpg
photosapiens.com

on remarque qu'il y avait un auvent qui débordait sur la voie
http://img257.imageshack.us/img257/7346/normalrabatville.jpg
casafree

Ca c'est de la photo...

Un bel exemple de restauration réussie ! Le marbre gris est du plus bel effet et l'ensemble respecte bien la dimension historique et patrimoniale du lieu. Les photos d'Optimus en témoignent, c'est avant tout à un haut lieu de l'histoire contemporaine marocaine auquel on a affaire ;)

Apparemment il est interdit de prendre des photos de la gare de l'intérieur !!!
C'est ce qu'a dit un agent de sécurité à l'entré, à cause des agences qu'il y a à l'intérieur
je vois mal comment il vont interdire à tous les touristes qui transitent par là d'utiliser leur caméra ne serait que pour se prendre en photos !!!
le trop plein sécuritaire fait perdre à cette gare sa vocation touristique, elle ressemble maintenant à une banque ou chaque pas est surveillé

Apparemment il est interdit de prendre des photos de la gare de l'intérieur !!!
C'est ce qu'a dit un agent de sécurité à l'entré, à cause des agences qu'il y a à l'intérieur
je vois mal comment il vont interdire à tous les touristes qui transitent par là d'utiliser leur caméra ne serait que pour se prendre en photos !!!
le trop plein sécuritaire fait perdre à cette gare sa vocation touristique, elle ressemble maintenant à une banque ou chaque pas est surveillé

a l'Aeroprt mohammed V aussi en 2000 je pense on a failli me confisque mon appareil ! j'ai insiste donc le policier a fini par me montre l'enseigne qui interdit l'utilisation d'appareil photos ! fait de meme..

07/07/2010

http://img819.imageshack.us/img819/6797/dsc09626c.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/1800/dsc09623r.jpg

Optimus

a l'Aeroprt mohammed V aussi en 2000 je pense on a failli me confisque mon appareil ! j'ai insiste donc le policier a fini par me montre l'enseigne qui interdit l'utilisation d'appareil photos ! fait de meme..
Pour un aéroport on peut comprendre, mais pour une gare ferroviaire c'est trop, c'est pas un réacteur nucléaire
et pourtant le jour de l'inauguration il y avait plein des gens qui prenaient des photos, comme on peut le voir sur les photos postées plus haut
j'espère qu'ils vont pas généraliser cela sur toutes les autres gares

07/07/2010

http://img231.imageshack.us/img231/4603/dsc09624p.jpg

http://img709.imageshack.us/img709/6840/dsc09622n.jpg

Optimus

07/07/2010

http://img810.imageshack.us/img810/3811/dsc09625.jpg

http://img227.imageshack.us/img227/3992/dsc09620.jpg

Optimus

07/07/2010

http://img266.imageshack.us/img266/4519/dsc09632l.jpg

http://img810.imageshack.us/img810/6076/dsc09636.jpg

Optimus

Merci pour ces belles photos Ωρτimuş :)

Globalement, y a quand même un problème plus large de phobie des forces de l'ordre contre tout ce qui est susceptible de produire de l'image et de l'information ! Interdire de prendre des photos, ça ne se justifie ni dans un aéroport ni dans une gare. Y a pas de secret défense à protéger, c'est pas un réacteur nucléaire comme tu dis ! Y a un moment où faut arrêter la parano :ohno:

Merci pour ces belles photos Ωρτimuş :)

Globalement, y a quand même un problème plus large de phobie des forces de l'ordre contre tout ce qui est susceptible de produire de l'image et de l'information ! Interdire de prendre des photos, ça ne se justifie ni dans un aéroport ni dans une gare. Y a pas de secret défense à protéger, c'est pas un réacteur nucléaire comme tu dis ! Y a un moment où faut arrêter la parano :ohno:

Je vous en prie merci à vous

Effectivement une gare c'est juste un lieu public où les gens vont prendre le train, donc il y a absolument rien qui justifie l'interdiction de prendre des photos de l'architecture du bâtiment
Sinon ils auraient du interdire également les caméras des deux chaines nationales qui ont filmé l'inauguration de la gare
j'ai comme l'impression que cette phobie des caméra soit plutôt lié à ces vidéos qui ont démasqué des agents de l'ordre raquéttant les citoyens sur les routes
ainsi qu'à ces nouvelles sociétés de sécurité privé qui essaient de se donner une raison d'être en jouant au Big Brother

La gare de Rabat-ville aux années 60
On peut y lire: Fès - Algérie (من فاس إلى الجزائر)

http://img38.imageshack.us/img38/5425/32393023580a5d29d38az55.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/8485/323930236294414a8389z55.jpg
flickr.com / allhails

07/07/2010

http://img819.imageshack.us/img819/6797/dsc09626c.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/1800/dsc09623r.jpg

Optimus

Sur ces photos, au premier étage on peut apercevoir des sorties de clim dans le faux-plafond. Apparement ca ne touche que ce premier étage.

Sinon Optimus sur ta dernière photo des années 60, en dessous de l'horloge, c'est un ascenceur? :)

It is just to simple, i wish tour capital station would be much impresser, bigger, and better Design some nice Glass building:(

L'intérieur est pas mal mais ils auraient pour faire mieux pour la façade, c'est très SIMPLE comme design!

Exactly nothing wrong with the interior, but the exterior:(

Je vous en prie merci à vous

Effectivement une gare c'est juste un lieu public où les gens vont prendre le train, donc il y a absolument rien qui justifie l'interdiction de prendre des photos de l'architecture du bâtiment
Sinon ils auraient du interdire également les caméras des deux chaines nationales qui ont filmé l'inauguration de la gare
j'ai comme l'impression que cette phobie des caméra soit plutôt lié à ces vidéos qui ont démasqué des agents de l'ordre raquéttant les citoyens sur les routes
ainsi qu'à ces nouvelles sociétés de sécurité privé qui essaient de se donner une raison d'être en jouant au Big Brother

C'est vrai. Mais tu sais, la television est passagère, brève, et se concentre presque uniquement sur le sujet en lui-même. Par contre concernant les photos des individuelles, ces agents/gardes tendent à se montrer bravants, soit de peur (manque de confiance en soi) ou simplement pour exaspérer et dire qu'ils sont là, au pire des cas on demande un justificatif qui prouve que c'est effectivement "illégal" de prendre des clichés, ou le mieux si c'est possible serait de les ignorer, car on sait très bien tous que les vidéos et les images personnelles peuvent être facilement trouvées sur le net.

J'abonde dans le sens de certains forumeurs en affirmant que, le design de l'exterieur n'est grandiose pas et ne s'inscrit en aucun cas dans la lignée des gares Marrakech Fes Tanger que je n'hesiterai pas à qualifier d'autentique chef-d oeuvre architecturale. Ici on est devant un design qui fait reference à aucune expression, completement fade, terne , est-ce le reflet et l'image de la capitale??

Pourquoi l'art marocain n'est pas mis en valeur? on sort avec le constat que les concepteurs n'ont pas pris en consideration l'heritage que represente la culture marocaine et o combien la palette de celle-ci est si riche ,ils avaient qu'à choisirt. Si leur intention était celui de donner un souffle nouveau à la creation architecturale, ils sont passés completement à coté . (meme pas une petite horloge).
et c'est vraiment dommage.

Peut etre l'exterieur n'a pas ete touche parceque la gare est classe monument historique?

Question a notre frere Optimus: est ce que t'as vu un panneau ou s'est ecrit Interdit de prendre des photos?
(optimus, je vais me repeter si je te dis merci pour les photos, videos, slides, etc..)

Par contre moi je dirais que je suis heureux qu'ils n'aient pas touché à une brique de la façade :). Les mecs, cette gare va presque avoir 100 ans, quand je passe à coté je veux sentir son histoire, savoir qu'elle a une ame. Ca ne veut pas dire que je n'aime pas les nouvelles gares, mais Rabat-Ville et Casa Voyageurs sont des gares qui devraient garder leur cachet -Maroc du début du XXème-. On modernise l'interieur, mais pas touche à l'exterieur :).

^^ Ils ont eu du mal avec l'ex bâtiment de Casa Port qui était classé patrimoine national mais ils ont fini par avoir l'autorisation de démolition! ;)
Ils auraient pu rajouter une touche de modernité sur la façade de Rabat Ville, 100ans c'est rien! ;)

Cette gare n'a pa ete moddifié car c'est un monument historique CLASSE!!! ils n'ont pas le droit,; c'est la loi, meme le parlement n'a pas pu toucher a la facade lors de dernieres renovations! je l'ai deja dit mille fois, ils ont communiqué la dessu, et c'etait prévu dés le depart!

Sur ces photos, au premier étage on peut apercevoir des sorties de clim dans le faux-plafond. Apparement ca ne touche que ce premier étage.

Sinon Optimus sur ta dernière photo des années 60, en dessous de l'horloge, c'est un ascenceur? :)

Même au premier niveau il semble (d'après les photos) qu'il y a des sorties de climatisation

Je suppose que c'est un ascenseur (monte-charge) surtout qu'il est placé à coté de l'escalier, mais la porte d'entrée apparemment se trouve de l'autre coté

outside = too simple not impressed
inside = beautiful I like it

(Comme je disais sur un autre topic) il y a des bâtiments d'une grande valeur historique mais qui ont été rénové d'une façon réussie
un Skydome aurait donné à cette gare de meilleures proportions, tous en ajoutant une touche lumineuse à l'édifice



http://media.stadtkind.com/img/129-flugzeug-absturz-reichstag.jpg?q=media/img/129-flugzeug-absturz-reichstag.jpg
stadtkind.com

http://www.routard.com/images_contenu/communaute/photos/publi/036/pt35524.jpg
routard.com

Il semble qu'une partie de la gare de Rabat-Ville soit toujours en chantier

09/07/2010

http://img340.imageshack.us/img340/2396/dsc09665w.jpg

http://img80.imageshack.us/img80/7425/dsc09664.jpg

Optimus

09/07/2010

http://img576.imageshack.us/img576/5584/dsc09667e.jpg

http://img823.imageshack.us/img823/5559/dsc09666.jpg

Optimus

09/07/2010

http://img413.imageshack.us/img413/6291/dsc09672v.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/189/dsc09684v.jpg

Optimus

09/07/2010

http://img411.imageshack.us/img411/1295/dsc09670i.jpg

http://img84.imageshack.us/img84/6367/dsc09678n.jpg

Optimus

Merci bcp Optimus.
tu es un leve tÔt et c est bien.

cette partie a été caché par l escalier temporaire qu ils viennent juste d enlever, et n a pas été encore peint.

La gare de Rabat est une merveille d'art déco. Ne pas y toucher est normal. Elle s'inscrit dans l'avenue Mohamed 5 aux même titre que le batiment de Bank Al Maghrib, de la Poste, de l'hotel Basma, du Parlement, des immeubles avec arcades ...

C'est comme le centre ville de Miami qui est très particulier alors qu'il est très récent.

Optimus :
- le Reichtag a eu son toit détruit, et rénové grâce à cette coupole.
- la pyramide du Louvre a été imposé par la FM

La gare de Rabat n'a pas subit de destruction pour avoir à être radicalement modifié.

28/06/2010

Par ailleurs, et après 30 mois de travaux et un investissement de 40 millions de dhs, l’ONCF met en service la nouvelle gare de Rabat-ville, projet qui s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre d’un programme global de construction et de modernisation des gares ferroviaires à travers tout le Royaume et ce, à l’instar des gares de Marrakech, Tanger, Nador, Salé …

Cette nouvelle réalisation dont l’espace a été pratiquement multiplié par 3, s’étend désormais sur 3 niveaux où modernité rime parfaitement avec fonctionnalité pour mieux répondre aux besoins des différents clients et visiteurs. Cette métamorphose en a fait un véritable rail-center qui abrite une vingtaine d’enseignes, avec un espace food court et divers services (location de voitures, téléphonie, kiosque…).

L’amélioration de l’accessibilité n’est pas en reste puisque la nouvelle gare a été dotée d’ascenseurs et d’escalators pour faciliter les déplacements sur ses différents espaces aux personnes âgées, voyageurs encombrés, personnes à mobilité réduite…

La gare conjugue par son style distingué un mix architectural entre le style ancien faisant d’elle une partie du patrimoine historique avec une touche de modernité à l’image du dynamisme que vît actuellement la capitale du Royaume.

Ce projet de modernisation de la gare permettra de faire face à l'augmentation du trafic attendue, soit 12 millions de voyageurs à l'horizon 2014 contre 7 millions actuellement.

Par cette nouvelle gare au cœur de la capitale du Royaume, l’ONCF conforte sa vision de changer le statut traditionnel de la gare comme simple point de transit entre la ville et le train, vers un nouveau concept qui en fait un véritable centre de vie.

http://www.oncf.ma/Fr/Actualites.aspx?id=154&ep=2&bHome=1

28/06/2010
Par ailleurs, et après 30 mois de travaux et un investissement de 40 millions de dhs, l’ONCF met en service la nouvelle gare de Rabat-ville, projet qui s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre d’un programme global de construction et de modernisation des gares ferroviaires à travers tout le Royaume et ce, à l’instar des gares de Marrakech, Tanger, Nador, Salé …

Cette nouvelle réalisation dont l’espace a été pratiquement multiplié par 3, s’étend désormais sur 3 niveaux où modernité rime parfaitement avec fonctionnalité pour mieux répondre aux besoins des différents clients et visiteurs. Cette métamorphose en a fait un véritable rail-center qui abrite une vingtaine d’enseignes, avec un espace food court et divers services (location de voitures, téléphonie, kiosque…).

L’amélioration de l’accessibilité n’est pas en reste puisque la nouvelle gare a été dotée d’ascenseurs et d’escalators pour faciliter les déplacements sur ses différents espaces aux personnes âgées, voyageurs encombrés, personnes à mobilité réduite…

La gare conjugue par son style distingué un mix architectural entre le style ancien faisant d’elle une partie du patrimoine historique avec une touche de modernité à l’image du dynamisme que vît actuellement la capitale du Royaume.

Ce projet de modernisation de la gare permettra de faire face à l'augmentation du trafic attendue, soit 12 millions de voyageurs à l'horizon 2014 contre 7 millions actuellement.

Par cette nouvelle gare au cœur de la capitale du Royaume, l’ONCF conforte sa vision de changer le statut traditionnel de la gare comme simple point de transit entre la ville et le train, vers un nouveau concept qui en fait un véritable centre de vie.
http://www.oncf.ma/Fr/Actualites.aspx?id=154&ep=2&bHome=1

Je me demande s'il y a des statistiques sur les fréquentations des gares à l'image des aéroports
Il semble qu'avec ses 7 millions de voyageurs par an, que cette gare soit la plus fréquentée du pays, vu qu'elle englobe à la fois les trafiques des Trains Navettes Rapides, des Trains Grandes Lignes, et des Trains Express Régionaux
Alors que ces trois trafiques sont souvent distribués sur plusieurs gares, par exemple la gare Casa-Port c'est surtout les TNR et une partie des TGL, et la gare Casa-Voyageur les TGL et les TER
D'autant plus que le TER Bouregreg connait la plus grande fréquence de trains avec des intervalles de 15 min

Quelqu'un a t-il les chiffres du traffic passager/par an, pour les gares du maroc? Merci d'avance.

le 20/07/2010
sortie tj fermé est qui donne l accès directe au prochaine tram

http://nsa16.casimages.com/img/2010/07/22/100722110550854386.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa17.casimages.com/img/2010/07/22/100722110848507575.jpg (http://www.casimages.com)

Wow !

Le premier hub voie férrée léger / Voie ferrée lourde du Maroc !

Dima, dima, dima Rabat !!! :banana:

Abadan, abadan, abadan Casa ! (:lol:)

C'est vrai que c'est franchement la classe ! Surtout si on envisage le rôle de la gare Rabat-Ville à l'échelle de l'agglomération (réseau Bouregreg). C'est vraiment une avancée d'envergure :)

Pas mal la photo, merci Salim :)

le 20/07/2010
sortie tj fermé est qui donne l accès directe au prochaine tram

http://nsa16.casimages.com/img/2010/07/22/100722110550854386.jpg (http://www.casimages.com)

http://nsa17.casimages.com/img/2010/07/22/100722110848507575.jpg (http://www.casimages.com)

Merci bien salim_rbt pour ces photos, heureusement qu'il y avait pas de vigiles à proximité, car moi ils m'ont pas laissé prendre l'intérieur en photos

Je trouve ces nouvelles nuances de couleurs sur fond grena plus fleurissantes que l'orange actuel de l'ONCF

Il faudra aussi compter avec un futur tunnel pour le TGV, pour avoir un hub BRT/TRAM/RER/TNR/TGV

http://img507.imageshack.us/img507/1031/trambus7.jpg

09/07/2010
http://img413.imageshack.us/img413/6291/dsc09672v.jpg
Optimus
Il est 18h07 et le train de 17h57 pour Kenitra n'est pas encore arrivé :nuts:

et oui, il y a pleins de retard chez l'oncf! et ça dure longtemps... et depuis longtemps aussi :) il faut qu'ils soient plus ponctuels, vu qu'ils se positionnent bien économiquement, avec leurs nouveaux projets et leur développement!

Il est 18h07 et le train de 17h57 pour Kenitra n'est pas encore arrivé :nuts:

No, it says 17h67 ;) :lol:

Il est 18h07 et le train de 17h57 pour Kenitra n'est pas encore arrivé :nuts:
Non en fait le train était à l'heure, je crois qu'a ce moment là il venait de partir après quelques minutes d'arrêt
j'étais arrivé vers 18h et il était déjà en gare

Ici les horaires sont assez strictes à cause des intervalles très courts entre les trains, 15min d'intervalle pour les TNR/TER en plus des TGL

En fait la correspondance Tram/Train semble existé depuis fort longtemps à la gare de Rabat-ville

http://www.toutrabat.com/photo-rabat/gare-rabat-maroc/medium/gare06.jpg
toutrabat.com

Gare de Rabat ville

Aperçu sur le projet

Après 30 mois de travaux, la gare de Rabat ville fait peau neuve pour vous accueillir dans les meilleures conditions.

Cette nouvelle réalisation, qui a nécessité un investissement de 40 millions de DH s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre d’un programme global de construction et de modernisation des gares ferroviaires à travers tout le Royaume et ce, à l’instar des gares de Marrakech, Tanger, Nador, Salé, …

La nouvelle gare de Rabat ville dont l’espace a été pratiquement multiplié par trois, s’étend désormais sur 3 niveaux où modernité rime parfaitement avec fonctionnalité pour mieux répondre aux besoins des différents clients et visiteurs. Cette métamorphose en a fait un véritable rail-center qui abrite une vingtaine d’enseignes, avec un espace food court et divers services (location de voitures, téléphonie, kiosque…). L’amélioration de l’accessibilité n’est pas en reste puisque la nouvelle gare a été dotée d’ascenseurs et d’escalators pour faciliter les déplacements sur ses différents espaces aux personnes âgées, voyageurs encombrés, personnes à mobilité réduite… La gare conjugue par son style distingué un mix architectural entre le style ancien faisant d’elle une partie du patrimoine historique avec une touche de modernité à l’image du dynamisme que vît actuellement la capitale du Royaume. Composantes du projet : Les composantes essentielles du projet comprennent : Deux halls voyageurs sur 2 niveaux, point d’articulation entre les différentes fonctionnalités, d’une superficie totale de1350m² (hall au RDC et hall à l’entre sol); Un espace de billetterie comportant 11 guichets dont un dédié pour les personnes à mobilité réduite ; Un espace pour l’accueil, l’information, l’abonnement et la réservation; Plusieurs espaces commerciaux repartis sur les trois niveaux du bâtiment (étage, RDC et l’entre sol) d’une superficie totale de 1400 m² ; Des blocs sanitaires et une salle de prière; Des bureaux administratifs et des locaux techniques ; Des dispositifs pour les personnes à mobilité réduite : rampes, ascenseurs… Les différents équipements : La gare de Rabat Ville est équipée de tous les systèmes de sécurité, de confort et d’information à savoir : Un système de téléaffichage indiquant en temps réel les informations relatives à la circulation des trains ; Un système de sonorisation et chronométrie ; Des enseignes lumineuses orientant les clients et indiquant les différents services offerts; Des bancs d’attente confortables et des abris quais, Des ascenseurs et des escalators ; Des guichets automatiques bancaires ; Des taxiphones Climatisation, ventilation ; Des gères files pour organiser le service voyageurs devant les guichets ; Fauteuil roulant pour personnes à mobilité réduite ; Un système de détection d’incendie. Par cette nouvelle gare au cœur de la capitale du Royaume, l’ONCF conforte sa vision de changer le statut traditionnel de la gare comme simple point de transit entre la ville et le train, vers un nouveau concept qui en fait un véritable centre de vie.

ONCF

Gare Rabat Ville (28 Juin 2010)

http://a.imageshack.us/img135/9378/162702.jpg

Quelqu'un a t-il les chiffres du traffic passager/par an, pour les gares du maroc? Merci d'avance.

Quelques chiffres concernant le flux de passagers de l'axe Tanger-Casablanca


Evaluation des flux commerciaux et du roulement des rames
Les flux commerciaux actuels sont :
- Tanger/Sud Kenitra (Kenitra exclue) : 850000 voyageurs
- Tanger/Kenitra : 70 000 voyageurs
- Kenitra/Rabat : 3 100 000 voyageurs
- Rabat/Casablanca : 4 100 000 voyageurs
- Kenitra/Casablanca : 700 000 voyageurs
- Tanger/Fes/Meknes : 520 000 voyageurs

http://www.eib.org/attachments/pipeline/20080010_eia_fr.pdf


30 millions de passagers en 2009
30 000 à 40 000 passagers transitent quotidiennement sur l’axe Casa-Rabat
90 000 places assises mises en vente quotidiennement

http://www.lavieeco.com/economie/16138-retards-des-trains-le-ras-le-bol-des-passagers-et-les-explications-de-loncf.html

Pour Rabat annuellement on a donc 4 100 000 de passagers à destination/provenance de Casablanca et 3 100 000 à destination/provenance de Kénitra
et quotidiennement ~35 000 en transit sur l'axe Rabat-Casablanca

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07/10/2010 Optimus

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07/10/2010 Optimus

super photos optimus :applause:

super photos optimus :applause:

Thanks timo9

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07/10/2010 Optimus

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15/10/2010 Optimus

Merci bien Opti. On peut sentir un certain lifting :D

Merci bien Opti. On peut sentir un certain lifting :D
Je t'en prie Tomb Raider
La partie quais de la gare ne semble pas avoir été rénové pour le moment

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http://www.flickr.com/photos/stuckinabug/126072096/

Dalle de verre

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Rabat ville avant la rénovation

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Avant la rénovation

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Il s'agit clairement d'une jolie gare. Autant les gares de Marrakech et de Fès sont superbes, mais malheureusement trop pompeuses eu égard à leur faible (surtout Marrakech, le terminus du Maroc), celle de Rabat est très bien. L'ONCF fait clairement un effort dans ce sens-là. Si les gens de l'ONCF visitent ce site: de grace, mettez des panneaux parallèles à la voie, c'est vraiment absurde! Et puis, je n'ai vu qu'au Maroc et en Tunisie des carreaux (zallijates) sur la voie, ce qui est d'une contre-indication totale: c'est glissant et même dangereux en termes de sécurité, en plus du fait que ce soit cher.

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flickr

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03/12/2010 Optimus

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24/12/2010 Optimus

E-1418 arriving at Rabat Ville on train 155/356 from Casablanca Port - Tanger Ville

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27/12/2010 Optimus

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27/12/2010 Optimus

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27/12/2010 Optimus

Un escalator avec de la publicité affichée sur le coté , c'est une première a sdi Ωρτimuş!
Tres belles prises comme d'hab.

Je vous en prie merci à toi donquichotedelmedina


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28/12/2010 Optimus

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28/12/2010 Optimus

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28/12/2010 Optimus

Un escalator avec de la publicité affichée sur le coté , c'est une première a sdi Ωρτimuş!
Tres belles prises comme d'hab.

Ce n'est pas de la pub! Ce sont les différents commerces que propose la gare! ;)

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28/12/2010 Optimus

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28/12/2010 Optimus

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29/12/2010 Optimus

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05/01/2011 Optimus

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05/01/2011 Optimus

Vue panoramique sur la gare Rabat ville

phgpnxR0f7g

Vidéo éventuellement prise de cet Hôtel

http://img718.imageshack.us/img718/9725/dsc00038p.jpg

Combien de mètre de quai y a t-il sous la gare ?

By Dh Vanzant :

http://img84.imageshack.us/img84/4226/dhvanzantt.jpg (http://img84.imageshack.us/i/dhvanzantt.jpg/)

By Optimus :

http://img821.imageshack.us/img821/2244/5imu.jpg (http://img821.imageshack.us/i/5imu.jpg/)

http://img64.imageshack.us/img64/7113/6imum.jpg (http://img64.imageshack.us/i/6imum.jpg/)

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MastaBaba

Combien de mètre de quai y a t-il sous la gare ?

la partie accessible pour les piétons sur le quai de droite ne dépasse celle qu'on voit sur cette photo, alors qu'avant c'était plus, mais le passage a été rétréci avec la rénovation par l'ajout de ces gardes corps métalliques ainsi que les nouveaux poteaux de renforcement de la structure
Quand au quai central il est en parti obstrué par l'escalator

http://img64.imageshack.us/img64/7113/6imum.jpg

la partie accessible pour les piétons sur le quai de droite ne dépasse celle qu'on voit sur cette photo, alors qu'avant c'était plus, mais le passage a été rétréci avec la rénovation par l'ajout de ces gardes corps métalliques ainsi que les nouveaux poteaux de renforcement de la structure
Quand au quai central il est en parti obstrué par l'escalator

http://img64.imageshack.us/img64/7113/6imum.jpg

Les quais de la gare de Rabat Ville ne dépassent pas 240-250m et sont donc trop courts pour accueillir une double rame TGV Duplex (2*200m), car selon le PDG d'Alstom, les rames circuleront couplées sur entre Kenitra et Casablanca (l'ONCF n'a rien dit à ce sujet).

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http://www.flickr.com/photos/boltonksig/5206873271/sizes/l/

jolis update Opti mais toujours pas de photos de la galerie commercial histoire de voir un peu l’intérieur de cette gare mythique!

For the future they should build a glass dome above the whole station.
Like Cologne airport station
http://www.jan-kretschmer.de/photo/cracow07/bahnhof_airport_koeln_bonn_0907.jpg

For the future they should build a glass dome above the whole station.
Like Cologne airport station
http://www.jan-kretschmer.de/photo/cracow07/bahnhof_airport_koeln_bonn_0907.jpg

This is a very good idea. There are some similarities between 2 stations.

http://img16.imageshack.us/img16/2518/4904933571618bf280e8b88.jpg
http://www.flickr.com/photos/71994606@N00/4904933571/

For the future they should build a glass dome above the whole station.
Like Cologne airport station
http://www.jan-kretschmer.de/photo/cracow07/bahnhof_airport_koeln_bonn_0907.jpg

It's a completely different environment. Two different weathers.
Before building a dome we have to answer many questions first:
- Is there a need for a dome?
- How much comfort we add with a dome?
- What do we lose with a dome?
- How many rainy days we have in Rabat compared to Cologne?
- How much energy is needed for ventilation and air conditioning if Rabat station has a dome?

Rabat Ville station is just fantastic the way it is now.

Indeed a very nice idea. But I don't think the weather in Morocco makes a roof like that very functional. I agree with BiladAtlas on that.

Another thing they can do is cover the platforms with a solid concrete roof to create a big square on top of the station. This will create new space for taxi's, shops and even the possibility of a large central bus station. Think big! :cheers:

Otherwise it's indeed nice enough the way it is now :)

Of course the station looks really nice, but the noise comming from the station can be lowered with a roof. I mean in the video on the last page it seemed very loud. It shouldn't be a completly closed roof of course.

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01/02/2011 Optimus

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01/02/2011 Optimus

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01/02/2011 Optimus

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01/02/2011 Optimus

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01/02/2011 Optimus

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01/02/2011 Optimus

Merci Optimus ! C'est vraiment une belle gare:cheers: Vivement celle de Hay Riad...

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02/02/2011 Optimus

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02/02/2011 Optimus

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02/02/2011 Optimus

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02/02/2011 Optimus

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02/02/2011 Optimus


C'est un escalier "de secours" sur la droite ? Il n'y a pas de possibilité d'aller prendre le tramway en venant de Salé en train par ce "raccourci" ?

Tramway juste au-dessus :

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02/02/2011 Optimus

C'est un escalier "de secours" sur la droite ? Il n'y a pas de possibilité d'aller prendre le tramway en venant de Salé en train par ce "raccourci" ?

Tramway juste au-dessus :

La station du tram se trouve juste à coté de l'entrée Sud de la gare

L'escalier de secours se trouve un peu plus loin

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By TR : 4/2/2011.

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Magnifique, enfin des photos de l'intérieur ^^
Avant c'était interdit :nuts: mais là il semble qu'ils ont retrouvé la raison
Merci encore une fois pour cet excellent reportage Tomby

Je me suis permis de rehausser la luminosité de celle ci pour voir les détails

by TR
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Magnifique, enfin des photos de l'intérieur ^^
Avant c'était interdit :nuts: mais là il semble qu'ils ont retrouvé la raison
Merci encore une fois pour cet excellent reportage Tomby

Je me suis permis de rehausser la luminosité de celle ci pour voir les détails

Hihi; je t'en prie et merci à toi notre Opti :)

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02/02/2011 Optimus
En regardant cette photo, je me dis qu'il y a de la place pour rajouter un troisième quai dans la gare, qui ferait office d'un quai d'alternative lors de l'arrivée quasi-simultanée de deux train (TNR et Train grande ligne), comme ça arrive des fois.

Sur l'axe Kénitra-Casablanca, la gare de Rabat-Ville est la seule à n'avoir que deux quais, or paradoxalement, c'est la seule gare (avec Rabat Agdal) où tout les trains font une escale

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La gare de Rabat ( les quais) est bien illuminée pendant la nuit?

Apparement oui ^^


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15/02/2011 Optimus

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15/02/2011 Optimus

Combien de mètre de quai y a t-il sous la gare ?

By Dh Vanzant :

http://img84.imageshack.us/img84/4226/dhvanzantt.jpg (http://img84.imageshack.us/i/dhvanzantt.jpg/)

By Optimus :

http://img821.imageshack.us/img821/2244/5imu.jpg (http://img821.imageshack.us/i/5imu.jpg/)

http://img64.imageshack.us/img64/7113/6imum.jpg (http://img64.imageshack.us/i/6imum.jpg/)

la partie accessible pour les piétons sur le quai de droite ne dépasse celle qu'on voit sur cette photo, alors qu'avant c'était plus, mais le passage a été rétréci avec la rénovation par l'ajout de ces gardes corps métalliques ainsi que les nouveaux poteaux de renforcement de la structure
Quand au quai central il est en parti obstrué par l'escalator

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Les quais de la gare de Rabat Ville ne dépassent pas 240-250m et sont donc trop courts pour accueillir une double rame TGV Duplex (2*200m), car selon le PDG d'Alstom, les rames circuleront couplées sur entre Kenitra et Casablanca (l'ONCF n'a rien dit à ce sujet).

En fait il semblerait qu'il faille regarder de l'autre côté de la gare pour envisager une arrivé de TGV de 400m.





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15/02/2011 Optimus

Il est difficile de deviner où s'arrête les quais sur ces photos et sur Google Earth. En tout cas, voici la taille minimale que doivent avoir les quais pour acceuillir une double rame TGV Duplex (2*200m), car selon le PDG d'Alstom, les rames circuleront couplées sur entre Kenitra et Casablanca (l'ONCF n'a rien dit à ce sujet).

Il faudrait prévoir un accès secondaire au niveau du quartier des orangers avec parking et station de taxis. Le bâtiment actuel est vraiment trop petit pour acceuillir le flux annoncé de voyageurs.

http://img89.imageshack.us/img89/6740/1copiej.jpg (http://img89.imageshack.us/i/1copiej.jpg/)

^^ Il semble effectivement que les quais soient extensibles du coté des orangers


0:36 Un train TGL s'arrêtant au delà du tunnel sud-ouest

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4:00 Le commencement des quais du tunnel nord-est

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15/02/2011 Optimus

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23/02/2011 Optimus

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17/03/2011 Optimus

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23/03/2011 Optimus

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27/03/2011 Optimus

Des photos nettes de nuit ( ISO 800 )

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06/04/2011 [Prinny Man]

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06/04/2011 [Prinny Man]

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06/04/2011 [Prinny Man]