Apparently the french aircraft parts manufacturer Latécoère is going to set up a new factory in Tunisia. The new plant will provide 2000 tunisians with jobs. The deal is part of the agreement by Tunis Air to buy 19 new Airbus aircraft.

This is good news for Tunisia!

Link: http://www.tunisianews.com/july08/170708-2.htm

Apparently the french aircraft parts manufacturer Latécoère is going to set up a new factory in Tunisia. The new plant will provide 2000 tunisians with jobs. The deal is part of the agreement by Tunis Air to buy 19 new Airbus aircraft.

This is good news for Tunisia!

Link: http://www.tunisianews.com/july08/170708-2.htm

Actually it is 16 new airbus and the project is cancelled .. Latécoère will not move tunisia . Howver ther is another deal . A major contractor of EADS will bemove it s business to Tunisia. wich seems a better value than Latécoère:cheers:





http://www.aeronautique.ma/Projet-de-nouvelle-usine-de-Latecoere-en-Tunisie-annule_a829.html

It´s not the end of the world. According to the article, Airbus is bound to compensate the tunisian government with 16 million $ in case the factory doesn´t get set up.

It´s not the end of the world. According to the article, Airbus is bound to compensate the tunisian government with 16 million $ in case the factory doesn´t get set up.


Exactly !!! :cheers:

BTW are you located at tunis for the moment?


Take some shots of the TSC , La Cité de la Culture , The new BH headquarter, the Radés Bridge , Med Gate Sales offices and demolition progress:cheers:

that would be really appreciate it!!!

why tunis air dont buy jumbo air plane like airbus a 380 and a 340 or boeing b 747 and even i never see in tunis airport this kind of aircraft from other companies ?

Le président exécutif d'EADS, Louis Gallois, a annoncé hier mardi 9 septembre 2008 dans une déclaration publiée sur le site Internet du journal français Le Monde, qu'Airbus allait installer une usine en Tunisie dans le cadre de son plan d'économies, qui vise à produire en zone dollar ou à faible coût de main d'œuvre. Selon Gallois, l’avionneur européen «va reprendre le projet de Latécoère d'implantation en Tunisie pour fabriquer des pièces classiques ».

Le projet tunisien était à l'origine développé par l'équipementier français Latécoère, qui avait négocié avec Airbus pour la reprise de deux de ses sites français de Méaulte et Saint-Nazaire-Ville. Les discussions avaient ensuite échoué. Cet échec n'a pourtant pas remis en cause le projet de création de 2000 postes d'emplois par AIrbus en Tunisie, annoncé par le président de l'Etat français Sarkozy lors de sa dernière visite en Tunisie. Quelques mois après l'échec des négociations entre EADS et Latécoère, le Pdg de Tunisair Nabil Chattaoui signait un accord de partenariat avec Airbus l'accord portant sur la création des 2000 nouveaux emplois en Tunisie. Louis Gallois, vient donc de confirmer cet accord.

why tunis air dont buy jumbo air plane like airbus a 380 and a 340 or boeing b 747 and even i never see in tunis airport this kind of aircraft from other companies ?

because until now, there was no commercial need to have long haul flights to/from Tunis/Tunsia...actually they"re planning to buy A330 and A350 airplanes that are able to traval on long distence...they<re buying them because ther<re planning to open new destinations to North Amerca and Asia

BTW, I have a question...do you know where did the Tunsian Aviation Thread go?? There was supposed to be everything that relates to aviation in Tunisia but it desappeared from the airport and aviation section!!

sorry i didnt find news in english or in frensh i found in arabic


كشف وزير النقل التونسي عبد الرحيم الزواري عن عزم مجموعة كويتية - امريكية مشتركة انجاز مشروع لصيانة الطائرات قرب مطار (طبرقة) الدولي باستثمارات تقدر بمليار دولار.

وقال الزواري في مداخلة خلال ورشة عمل حول (مساهمة قطاع النقل في كسب رهان التوظيف) ان المشروع الذي تعتزم انجازه مجموعة كويتية - امريكية سيوفر نحو 1000 فرصة عمل الى جانب التدريب في مجال المهن الجديدة للطيران والخدمات البحرية.

واضاف ان هذا المشروع هو احد المشروعات المزمع انجازها والرامية الى تطوير الامكانات وتصدير الخدمات في مجال النقل.

واوضح الزواري ان المشروعات الكبرى التي تنفذ حاليا على غرار مشروع مطار النفيضة وميناء المياه العميقة وتطوير الشراكة الصناعية مع شركة ايرباص ستتيح عددا كبيرا من فرص العمل.

وكانت المجموعة قد طلبت في مارس الماضي من الجهات الرسمية التونسية الحصول على الموافقة المبدئية لانشاء هذا المشروع حتى تنطلق في اعداد الدراسات اللازمة نظرا لتكاليفها الباهظة التي تقدر بمليار دولار.

وذكرت التقارير ان الشركة المختصة في صيانة الطائرات الضخمة اختارت مطار طبرقة (شمال غربي تونس) لانشاء ورشة متكاملة تقدم خدماتها لناقلات اوروبية وشرق اوسطية من فئة ايرباص ( أ 340 و أ 380) وبوينغ (747).

وتخطط المجموعة للقيام بأعمال الصيانة للمحركات والهياكل وكلها صنوف دقيقة من الصيانة تستوجب تجهيزات وخبرات لا تتوفر بسهولة.

وتظهر التقديرات ان انطلاق نشاط المؤسسة يستوجب في مرحلة اولى استثمار نحو 120 مليون دولار على ان ترتفع الاستثمارات تباعا لتبلغ نحو 500 مليون دولار.

ويعد هذا الاستثمار الثاني من نوعه في مجال صيانة الطائرات بعد الشراكة التي اقامتها (الطيران الجديد) مع (او.أ.د.س.سوجرما) الفرنسية.

ويساهم قطاع النقل في تونس بنحو %6 من الناتج المحلي الاجمالي وتبلغ نسبة الاستثمار في هذا القطاع %15 من جملة استثماراتها ويوفر ما يقارب 120 الف فرصة عمل مباشرة اى ما يمثل حوالي %4 من مجموع العاملين.

المصدر: كونا

Selon "la depeche.fr", Airbus a décidé de reprendre à son compte le projet d'un parc aéronautique en Tunisie, porté initialement par Latécoère, et ce, suite aux négociations pour la cession de ses sites de Méaulte et de Saint-Nazaire.

A cet effet, M. François Junca, président du conseil de surveillance du groupe Latécoère a confirmé qu'ils :" travaillent en partenariat avec Airbus sur la concrétisation de ce parc aéronautique « off-shore »".

A noter que L'équipementier toulousain maintient en direct une partie de ce projet tunisien, dont notamment on cite les activités de câblage, de structures de meubles et de structures d'avions, en association avec ses propres partenaires, dont Mécahers.

Rappelant que ces activités devraient générer la création de 500 emplois, via la création d'une nouvelle filiale, dédiée à l'assemblage de sous-ensemble, et dont le groupe Latécoère pourrait également être partenaire, en tant qu'actionnaire minoritaire.

Selon "la depeche.fr", Airbus a décidé de reprendre à son compte le projet d'un parc aéronautique en Tunisie, porté initialement par Latécoère, et ce, suite aux négociations pour la cession de ses sites de Méaulte et de Saint-Nazaire.

A cet effet, M. François Junca, président du conseil de surveillance du groupe Latécoère a confirmé qu'ils :" travaillent en partenariat avec Airbus sur la concrétisation de ce parc aéronautique « off-shore »".

A noter que L'équipementier toulousain maintient en direct une partie de ce projet tunisien, dont notamment on cite les activités de câblage, de structures de meubles et de structures d'avions, en association avec ses propres partenaires, dont Mécahers.

Rappelant que ces activités devraient générer la création de 500 emplois, via la création d'une nouvelle filiale, dédiée à l'assemblage de sous-ensemble, et dont le groupe Latécoère pourrait également être partenaire, en tant qu'actionnaire minoritaire.

EADS : Airbus : nvelle usine Tunisie opérationnelle en 2010


TUNIS (AFP)--Le constructeur européen Airbus, filiale d'European Aeronautic Defence & Space Co. (5730.FR), a acquis un site pour l'implantation en Tunisie d'une nouvelle usine de composants aéronautiques qui entrera en phase de production en 2010, a annoncé samedi le ministre tunisien du Développement et de la Coopération internationale.

"Le chantier démarrera début 2009 sur un site extensible de 20 hectares dans la zone industrielle d'El-Mghira (sud-ouest de Tunis) et la phase de production commencera en 2010", a annoncé Mohamed Nouri Jouini au cours d'une conférence de presse.
La zone devrait être étendue à 40 hectares pour accueillir des sous-traitants.

L'usine générera "des centaines d'emplois directs" dans la fabrication de pièces et composants aéronautiques, a ajouté le ministre sans fournir plus de précisions.

L'implantation d'une unité d'Airbus en Tunisie fait partie d'un accord conclu le 28 avril lors d'une visite du président français Nicolas Sarkozy.

L'accord portait sur une commande ferme par la compagnie Tunisair de 2 milliards de dollars pour 10 moyen-courriers A320 et 6 long-courriers (3 A330-200 et 3 A350-900), ainsi que sur un partenariat industriel visant à créer 2.000 emplois en Tunisie.

La Tunisie abrite déjà deux unités de production spécialisées dans le câblage et Airbus y est associé à un centre de formation de pilotes.

(END) Dow Jones Newswires

Tunisie - Airbus confirme la construction d'une usine "low cost.
Selon Reuters, Aerolia ouvrira cette année une usine "low cost" à Tunis, a confirmé mardi la nouvelle filiale d'EADS (EAD.PA: Cotation) qui regroupe depuis le 1er janvier les anciennes usines Airbus de Méaulte (Somme), Saint-Nazaire-Ville (Loire-Atlantique) et les bureaux d'études de Toulouse.

Ce projet inquiète les syndicats, qui redoutent à terme des suppressions d'emplois au détriment des sites français.

"Notre objectif est de créer un système industriel complet, dans lequel tous les sites sont complémentaires et non concurrents les uns des autres", s'est défendu Christian Cornille, nouveau président d'Aerolia, lors d'une conférence de presse à Saint-Nazaire. "C'est d'ailleurs pourquoi nous avons créé une filiale en Tunisie, et non pas fait appel à la sous-traitance."
La filiale tunisienne emploiera 700 salariés à l'horizon 2014, a dit Christian Cornille. Elle sera spécialisée dans la fabrication de petits sous-ensembles aéronautiques.
"Cette usine fait craindre une délocalisation de la charge de travail, pertes d'emplois, compétences et dumping social", craint de son coté Jean-Louis Belliot, délégué syndical central CFDT d'Aerolia.

Aerolia a également fait part de son intention de diversifier assez vite son portefeuille clients. L'activité de la société, qui espère faire 800 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2009, dépend en effet actuellement à 98% de l'avionneur européen Airbus.

"On rêve de faire rentrer Boeing (BA.N: Cotation) parmi nos clients, mais travailler avec Bombardier (BBDb.TO: Cotation) ou Dassault (Aviation) (AVMD.PA: Cotation) serait aussi très intéressant", a souligné Christian Cornille, qui ambitionne d'avoir "40 à 50%" de clients autres qu'Airbus d'ici dix ans.

http://www.tunisia-sat.com/vb/attachment.php?attachmentid=192328&stc=1&thumb=1&d=1250886762

http://www.tunisia-sat.com/vb/attachment.php?attachmentid=192327&stc=1&thumb=1&d=1250886762

http://www.tunisia-sat.com/vb/attachment.php?attachmentid=192330&stc=1&thumb=1&d=1250886762

http://www.tunisia-sat.com/vb/attachment.php?attachmentid=192329&stc=1&thumb=1&d=1250886762

Thanks for the info!

aircraft parts (http:// www.listinventory.com)
France's aerospace industry manufacturers derive two thirds of their revenues from civilian sector programs, the majority of which are destined for export. This large export market is due to the sustained interest in Dassault Falcon Jet, Eurocopter and Airbus aircraft, all of which have products that now successfully have captured global market share.

C1ceD7uOWZg