Sankt Pölten ist die Landeshauptstadt und mit 51.071 Einwohnern (Stand: 2005) die größte Stadt von Niederösterreich. Die Stadt befindet sich im so genannten Mostviertel und hat eine Fläche von 108,52 km². Sankt Pölten ist Statutarstadt und somit sowohl Gemeinde als auch Bezirk.

Zur Landeshauptstadt von Niederösterreich wurde St. Pölten mit Landtagsbeschluss vom 10. Juli 1986. St. Pölten hatte sich zuvor mit 45 % bei einer Volksbefragung am 1. und 2. März 1986 gegen Krems (29 %), Baden (8 %), Tulln (5 %) und Wiener Neustadt (4 %) durchgesetzt. Seit 1997 ist St. Pölten nach dem Auszug der Landesbehörden aus Wien und dem Bau des Landhausviertels auch Sitz der niederösterreichischen Landesregierung.


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Regierungs- und Kulturviertel:
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Klangturm
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Landhaus
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Landestheater
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Landesmuseum
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die Altstadt

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Hauptbahnhof
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Dom
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Bahnhof St. Pölten
http://www.bahnhof-stpoelten.at/

Am 30. August 2006 erfolgte der offizielle Spatenstich zum Umbau des St.Pöltner Hauptbahnhofes. Bis zum Jahr 2011 wird er zu einer modernen und kundenorientierten Verkehrsdrehscheibe umgebaut. Das gesamte Investitionsvolumen beträgt über 200 Mio. Euro.
Der Hauptbahnhof stellt ein wichtiges Element der im Ausbau befindlichen Westbahn zwischen Wien und Salzburg dar.
Unter Federführung der ÖBB Infrastruktur und Bau AG entstehen neue Gleisanlagen, moderne Bahnsteigbereiche und ein attraktives Bahnhofsgebäude mit Kundenzentrum, Gastronomie- und Handelsflächen.

http://www.oebb-immobilien.at/de/Bahnhofsoffensive/Bahnhoefe_in_Bau/St._Poelten_Hauptbahnhof/1_3_3_StPoelten1.jpg

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keine unschöne Stadt !

wobei die Bevölkerungsdichte und Einwohnerzahl Niederösterreichs ABZÜGLICH einem Gürtel von 20km um Wien sehr interessant wäre

http://de.wikipedia.org/wiki/Nieder%C3%B6sterreich

so ist das es ja doch schon ein ziemlich großes Bundesland

hast du noch mehr Fotos auf denen Wohnblöcke zu sehen sind ?

http://img99.imageshack.us/img99/6426/dsc00860jh1.jpg

ich muss gestehen, dass ich nur ca. 1 Stunde dort war daher gibt es nicht sehr viele Fotos.

die zwei hätt ich noch von Wohnblöcken:

http://img355.imageshack.us/img355/3513/dsc00863vm6.jpg

http://img355.imageshack.us/img355/8207/dsc00864wg0.jpg


stehts Du auf Wohnblöcke?

Wohnblöcke = die einzige Möglichkeit auf hohe Sachen ausserhalb Wiens

also lautete die Antwort ja, wenngleich ich natürlich mehr auf "Junge Äcker frisch durchgepflügt" stehe ;)

ich erlaube mir die Fotos zu speichern

Plane ein Verzeichnis mit allen Wohnblöcken über 10 Stockwerke von ganz Österreich (vermutlich Wien ausgenommen, da zuviele)

"junge Äcker frisch durchgepflügt" klingt verführerisch

jo, kannst auch in einer größeren Auflösung haben wennst willst.

Ein Verzeichnis von ganz Österreich wird dann aber lang werden. So richtig mit Ort/Straßenname, Höhe des Gebäudes?
na wenn ich das gewusst hätte dann hätte ich bessere Fotos gemacht.
Aber vielleicht wenn ich mal wieder dort hin komme.

Könntest ja einen "ich suche" Threat aufmachen (in der nicht vorhandenen Österreich-Plauderecke) und nach Wohnblock-Bildern fragen.

Höhe ist nahezu unmöglich herauszufinden, ich habe schon mit diversen Leuten vom Bau gesprochen, aber die sind alle keine Statiker oder so.

glaube bei Conrad gibts ein Gerät das einem die Entfernung mittels Laser errechnet, aber Geräte über 15-20m Kosten glaube ich ne schweinekohle.

wobei ich nicht genau weiß wie das funktionieren soll, weil im Prinzip müßte ich ja AUF jedes Hochhaus gehen um exakt vertikal nach unten zu peilen, weil von unten nach oben ist ja zwangsläufig ne Schräge drinnen die das ergebnis verfälscht.

ja, skybar wäre cool, so muss jeder Thread zweckentfremdet werden.
ich werde allerdings mods wohl eher nicht fragen, sonst werde ich nachher ausgebuht, wenn die Skybar nur schleppend läuft

high res via pm wäre cool

Die Höhe von Wohnbauten läßt sich relativ leicht bestimmen. Entweder man kommt rein, dann kann man mittels Maßband, Zollstock, etc. ein Stockwerk ausmessen (oder eine Stiege) und dann über die Anzahl der Stiegen und Stockwerke die Höhe berechnen. Oder man misst außen einen Teil der Fassade ab und macht von möglichst weit weg (damit die Verzerrungen gering bleiben) ein Foto und kann dann über die bekannte gemesse Größe wieder eine Stockwerkshöhe berechnen und damit das ganze Haus.
Habe das auch schon bei Häuser versucht deren Höhe bekannt ist - man kommt ganz gut hin (<1 Meter Fehler auf ca. 50 Meter Gesamthöhe).

Übrigens zu St. Pölten:
http://skyscraperpage.com/cities/?cityID=1281


Die abgebildeten HH sind:

Stattersdorfer Hauptstraße 18 (48m, 16 Stockwerke)
http://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=19578

Neugebäudeplatz 2-4 (54m, 48m und 39m bzw. 17, 15 und 12 Stockwerke)
http://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=19577

Die Seite funktionieren übrigens aus irgendeinem Grund nicht ordendlich mit dem FF - wenn ihr die Zeichnungen sehen wollt -> IE.


Ich könnte übrigens auch noch einige Fotos von Wohnblöcken aus ganz Österreich liefern. Wenn Interesse besteht, bitte melden. :)

aha, dann bist du DER Shadow ... schon oft gesehen bei den SSP Diagrammen

das Problem ist, ich habe ne gute Kamera und ein Auto ... bin aber eher faul

und speziell wenn ich einen Teil der Fotos "gesponsert" bekomme, ist das ohnehin nicht möglich.

wobei ich ja - zwangsläufig - nach den Stockwerken gehe, 9+ Aufbauten oder ab 10 reinen Stockwerken.

JJFox, sorry für die Zerstörung deines St. Pölten Threads

JJFox, sorry für die Zerstörung deines St. Pölten Threads

kein Problem, ist ja interessant was ihr da schreibt

Hier noch zwei Bilder der besagten HH aus dem Jahr 2003:

http://img337.imageshack.us/img337/1879/1424247wb0.th.jpg (http://img337.imageshack.us/my.php?image=1424247wb0.jpg)

http://img357.imageshack.us/img357/8213/1424233r1ls3.th.jpg (http://img357.imageshack.us/my.php?image=1424233r1ls3.jpg)

"Sogenanntes" Mostviertel? Gehts euch noch gut? Es käme ja auch keiner auf die Idee "sogenanntes Innviertel" zu schreiben, oder? ;) Tschuldigung da bricht der Lokalstolz wieder durch. Dabei ist ohnehin umstritten ob das St. Pölten da noch wirklich dazuzählt.

St. Pöltens Ruf ist ja allgemein unter aller Sau. Meiner Meinung als jener der dort viele Jahre lang viel Zeit zu bringen musste sage ich tlw. zu Unrecht. Vor allem weil sich derzeit viel zum besseren verändert.

Der grundlegende und weitgehende Modernisierung und Adaptierung des Hauptbahnhofes St. Pölten wurde schon erwähnt. Wer den derzeitigen Zustand kennt weiß wie notwendig das schon war. Einhergehend mit dem neuen Bahnhof wird auch der südliche Bahnhofsvorplatz dramatisch attraktiviert und für Fußgänger und Radfahrer stark aufgewertet, inklusive eines echten Vorplatzes für Fußgänger. Auch der Nordplatz wird komplett umgekrempelt und von einem toten Parkplatz in den neue Regionalbuslinienbahnhof umgewandelt wird.

Damit nicht genug. Eine unausprechliche Perversität des Autozeitalters wird rückgängig gemacht. Dort wo man natürlicherweise den den Haupteingang des Bahmhofes vermutet hätte, war bis vor kurzem ein Loch welche als stark befahrene Autounterführung diente. In folge des Umbaus wird der Autotunnel an den Rand des Bahnhofes verbannt und der Haupteingang inkl. Haupthalle kehrt wieder an den Platz der ihm zusteht zurück. Es ist zu hoffen dass diese Halle nicht zu nüchtern wird, aber altes Interieur kann ja ohnehin kaum zerstört werden, da haben vorhergehende Generationen schon volle Arbeit geleistet.

Der große Clou kommt aber noch: Die Fußgängerzone wird zeitgleich um nicht weniger als ein Drittel vergrößert. Sie wird erstmalig direkt an den Haupteingang des Bahnhofes anschließen, nunmehr auch zum nahegelegenen Einkauszentrum "Promenade" (welches im Zentrum liegt) führen und auf der anderen Seite endlich auch den 2. großen Platz der Innenstadt umfassen, den Domplatz, welcher derzeit ein unwürdiges Siechtum als Großparkplatz erleidet, der nur bei etwaigen Märkten zu Leben erwacht.

http://diepresse.com/images/uploads_360/d/c/d/396749/08s18_FuZo_St._Poelten20080707220258.jpg

Das ganze ist Teil eines Masterplans der Stadt St. Pölten um die Innenstadt zu beleben. Anhand der geplanten Projekt scheint dieser Masterplan meines Eindruckes nach mehr als nur heiße Luft zu sein. Unter weiteren Schritten die sehr wichtig sein werden ist ein verstärkte Schaffung von Wohnungsraum im Innenstadtbereich.

Die strategische Ausrichtung St. Pöltens für die Zukunft soll im Bereich der Büro und Kongressstadt, eines Gesundheitszentrums für NÖ und im Bereich der kreativen Industrie liegen (erst umlängst wurde eine new Design FH gegründet).


Die Presse hatte diesbezüglich erst im Juli einen Artikel darüber:
http://diepresse.com/home/panorama/oesterreich/396749/index.do

"Sogenanntes" Mostviertel? Gehts euch noch gut? Es käme ja auch keiner auf die Idee "sogenanntes Innviertel" zu schreiben, oder? ;)

Hmm.
Also wird das Mostviertel nicht Mostviertel genannt?!

Verstehe diese Aufregung nicht. Warum soll man nicht sagen, dass es ein sogenanntes Innviertel gibt?

Hmm.
Also wird das Mostviertel nicht Mostviertel genannt?!

Verstehe diese Aufregung nicht. Warum soll man nicht sagen, dass es ein sogenanntes Innviertel gibt?

Bleib locker, der sogezeichnete ";)" war nicht umsonst dort. Vielleicht hätte er jedoch einen Satz danach gesetzt gehört, wäre passender gewesen.

:cheers: ich bin total locker :banana:

Um die geplante Fuzo Erweiterung in St. Pölten über die nächsten (vielleicht 3?) Jahre zu veranschaulichen habe ich eine Karte gezeichnet. Der Anschluss der Kremsergasse direkt zum Hauptausgang des Bahnhofes ist derzeit schon in Bau.

Zur Erklärung: In grün ist die existierende Fußgängerzone eingezeichnet, in violett die Erweiterungen.

[http://i135.photobucket.com/albums/q134/Slartibartfas_album/St-Poelten-Fuzo.jpg

@slartibartfas -
sehr schön gemacht die karte, jetzt können sichs wahrscheinlich auch die, die nicht die ehre haben st.pölten zu kennen ein bissl besser vorstellen.

besonders gespannt bin ich auf die neugestaltung des domplatzes (der meiner meinung nach sowieso interessanter ist als der rathausplatz), der hat ein unglaubliches potenzial. jetzt muss man nur noch auf konkrete ideen warten. ein permanenter markt, ähnlich dem naschmarkt, und rundherum ein paar lokale mit schanigärten wär schon ganz nett find ich.
blöderweise sind ja aber auch varianten mit "teilweiser parkplatznutzung" im gespräch, was wieder mal extrem inkonsequent wäre..

auch eine umgestaltung als park empfinde ich nicht grade als sinnvoll, denn wer geht schon in ide innenstadt um in einem park herumzusitzen (vor allem wenn rundherum ja eh schon eineige grünflächen sind..

noch kurz zur fuzo: mir hat mal jemand erzählt, dass auch in der bräuhausgasse etwas umgestaltet wird, gibts dazu irgendwelche infos oder is das wieder im sand verlaufen?

Sehr interessanter Pölten Thread!
Meine Oma wohnt übrigens in der Radetzkystraße.
Die FuZo auszuweiten ist natürlich sinnvoll. Sind in diesen Gassen überall Geschäfte und Cafés um die Leute auch dorthin zu locken?

Sind in diesen Gassen überall Geschäfte und Cafés um die Leute auch dorthin zu locken?

großteils ja, einzig am domplatz selbst ist momentan noch nix. auf gut 2 seiten sind zum dom gehörige gebäude, da kann also nichts rein, aber auf den anderen seiten is durchaus platz, etwa für gastronomie.
klostergasse und vor allem kremser- und brunngasse sind voll mit geschäften und cafés/restaurants.

Angespornt durch die ermunternden Worte von erbse, mal was neues zu St.Pölten (nachdem es von den oberen Projekten noch nichts weltbewegend neues gibt).

Hochhäuser? (http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/wirtschaft/aktuelles/news/hochhausstudie.php)

Diskutiert ;) !!!

Kann mir jemand sagen ob es tatsächlich wahr ist dass in St. Pölten nie was los ist? war schon mal im St. Pöltner Regierungsviertel, bis in die Altstadt habe ich es allerdings nicht geschaft:P generell hatte ich den eindruck als wäre die Stadt leergefegt, vielleicht auch deswegen weil grad das nuke festival stadtfand:D

Naja im Regierungsviertel war und ist nie was los, was erwartest du auch, da sitzen nur ein paar Beamte ihre Zeit ab und gehen dann heim, weil es sonst nichts dort gibt (ausser einem Billa und ein paar einsamen Restaurants/Cafes)

Einzig im Süden des Regierungsviertels (dem 'Kulturbezirk') mit dem Festspielhaus und dem Landesmuseum bzw. Landesarchiv sind mehr Leute. An dieser Stelle wird jetzt auch versucht eine Verbindung zwischen Altstadt und Regierungsviertel herzustellen, da die beiden, obwohl sie aneinander angrenzen, ziemlich stark abgetrennt sind.

Die wohl besten Chancen auf Leute zu treffen (auch abends) hat man in der Altstadt, bzw. bei den Clubs/Discos die über die Stadtränder verteilt liegen...

Insgesamt kann man sagen ist aber, abgesehen von alljährlichen Großereignissen wie dem Nuke tatsächlich recht wenig los in St.Pölten.

also im Regierungsviertel hatte ich ja auch nichts erwartet, nur als ich vom osten in die Stadt reinfuhr, sah ich wirklich nur 3-4 Menschen..mein Eindruck war also kein falscher;) trotzdem, die Stadt ansich ist schon schön, zumindest das was man auf den Bildern sieht

Ja stimmt schon, is halt eine durchschnittliche Kleinstadt, aber wie du schon sagst ganz nett. :yes:
Vor allem die Altstadt und die angrenzenden Stadtteile haben Potenzial, ausserhalb davon (vorstadt, gewerbegebiete, etc.) is St.Pölten von anderen Städten dieser Größe aber nicht zu unterscheiden...

Ich war vor Jahren mal im damals neuen Reigerungsviertel. Hat mir gut gefallen, aber da es Wochenende war, war komplett tote Hose.

Hatte dort meine Musterung, von dem her sind meine Sympathiewerte der Stadt gegenüber eher begrenzt.
Waren natürlich auch "fort", vom Militärgebäude, welches gleich neben einem Gefängnis grenzt, sinds nur ein paar Gehnminuten in die "Altstadt".
Naja, mag auch reizvoll sein.
Mir hats dort jedenfalls nicht gefallen, sowohl bautechnisch, als auch menschlich.

In den letzten Jahren habe ich manchmal von der Arbeit aus etwas im Regierungsviertel zu tun.
Voriges Jahr aben sie daneben (keine Ahnung welche Himmelsrichtung) Bürogebäude der WKNÖ gebaut. Sind ganz gut geworden. Es sind vier verschiedene Gebäude, jedes wiederspiegelt ein Viertel Nö´s.

Also am Hauptplatz ist schon ein bisschen was los...

Hab diesen Thread ja ganz vergessen.

Also ich bin überraschend zuversichtlich was die nähere Zukunft von St. Pölten angeht. Es gibt ein paar sehr nette Neuigkeiten.

Das Cinema Pradiso expandiert in das links gelegene verlassene Geschäft. Wer St. Pölten kennt, weiß wahrscheinlich, dass dies so in etwa das ist was einer jungen Kultur affinen Szene in St. Pölten noch am nächsten kommt. Es handelt sich dabei ja um die Kombination aus Beisl und Programmkino. Für gewöhnlich immer gesteckt voll und für den Rathausplatz ein Segen.

"2006 wurde das St. Pöltner Programmkino vom europäischen Kinonetzwerk Europa Cinemas als bestes Kino Europas mit dem Europa Cinemas Award ausgezeichnet."

Das ist ja mal keine so schlechte Leistung würde ich mal sagen. Es finden im übrigen im Cinema Paradiso auch Konzerte statt.


FUZO Ausbau

Der wichtige Teil zwischen bisherigem Ende der FUZO und dem Bahnhof ist mittlerweile fertiggestellt und recht hübsch anzusehen. Wenn die neue Bahnhofshalle in nicht allzulanger Zeit eröffnet wird und der letzte Teil des südlichen Vorplatzes realisiert wird, beginnt die FUZO somit direkt beim neuen Hauptausgang des Bahnhofs. Der Bahnhofsplatz ist schon heute, sogar mit Baustelle soviel angenehmer und schöner als noch vor ein paar Jahren, dass man es kaum glauben kann.

LUP
Das neue integrierte Busnetz ist nun seit etwas mehr als 100 Tagen realisiert. Mittlerweile funktionieren auch die digitalen Anzeigen am Bahnhofsplatz auch wirklich. Mit LUP wurden nicht nur alle Bushaltestellen überholt sondern auch 133 neue geschaffen (Das Netz hat nun eine Gesamtzahl von 333 oder so). Das Netz hat nun aufeinander abgestimmte Linien die im 30 min Takt verkehren, umsteigen mit einem Ticket möglich und in den zentraleren Stadtteilen und auf Hauptachsen werden 2 oder sogar mehr Linien gebündelt. Was zu 15 min Takt bzw sogar 10 min Takt dort führt. Einzeltickets kosten 1,70€, Dauerkarten sind schätze ich mal jedoch deutlich billiger.

Mit dem Wiener Öffinetz kann es natürlich nicht im Traum verglichen werden, aber wir müssen auch am Boden bleiben. Die Stadt hat 50.000 Einwohner.

Der südliche Hauptbahnhofsplatz fungiert übrigens als Knotenpunkt wo zig Linien halten.

Der jetzige Linienplan:

http://i135.photobucket.com/albums/q134/Slartibartfas_album/LUP.gif

Wenn ihr dem LUP zuschauen wollts, hier gibts die Livecam vom südlichen Bahnhofsplatz. Da kann man nicht nur den Fortschritt beim Bahnhofsbau sehen sondern auch der zentralen LUP Haltestelle zuschauen.

http://www.bahnhof-stpoelten.at/images/stories/livecam/vp_480x360.jpg?1244816043362
http://www.bahnhof-stpoelten.at/webcam-refresh/ufstream.html

Regionalbusstation
Am nördlichen Bahnhofsvorplatz war bisher nur ein sehr schircher Kurzzeitparkplatz. Es war auch nicht wirklich ein Platz sondern mehr eine Restfläche die baulich nichteinmal so toll eingerahmt war. Mit dem Neubau des Gebietskrankenkassenkomplexes, ist er jetzt aber baulich von allen 4 Seiten klar begrenzt und der Kurzzeitparkplatz wird zu gunsten einer neuen überdachten Regionalbushaltestelle halbiert. Die Regionalbusse hielten ja vor dem Umbau am Südplatz und nahmen in Form einer Asphaltwüste die gesamte westliche Hälfte in Anspruch (ohne Zebrastreifen beim Hauptausgang des Bahnhofs auf die andere Seite ohne gröberen Umweg.

Bis August soll der Nordplatz fertig werden, ein wirklicher Platz ist es zwar dann noch immer nicht, aber eine weitaus attraktiver besonder für Fußgänger und Radfahrer wird er dann allemal sein. Von einer Restfläche zu einer urbanen Gegend sozusagen.

http://www.bahnhof-stpoelten.at/images/stories/livecam/nord_480x360.jpg?1244816289736
http://www.bahnhof-stpoelten.at/webcam-refresh/nordstream.html

Hauptbahnhof

Hier ein Bild der Bahnhofsumgebung. Nicht mehr ganz taufrisch, da sich schon einiges in der Zwischenzeit getan hat, aber immerhin:
http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/buergerservice/lebenslagen/Luftaufnahme_Bahnhof_vom_151007.jpg

Die Fertigstellung des Bahnhofs ist ja für 2011 geplant also immerhin innerhalb von 2 Jahren. Ich schätze, dass die Hauptpassage schon früher fertig sein wird. Wenn Sie einmal fertig ist, wird sie mit attraktiven Geschäften und wahrscheinlich auch Lokalen bestückt sein. Im Prinzip stellt sie damit eine Fortsetzung der Fußgängerzone dar und möglicherweise könnte sie auch mehr Leute nördlich des Bahnhofs hinlocken wo ja durchaus auch diverse Geschäfte zu finden sind.
Die Qualität des neuen Bahnhofs wird für Leute die den alten Bahnhof schon gewohnt waren und mit jenem Bahnhof der sich mit dem alten Wiener Nordbahnhof regelmäßig um den Platz des schlechtesten Bahnhofs Österreichs gerittert hat ganz und gar unbegreiflich wie von einer anderen Welt sein. Weiß, hell, freundlich, belebt und ein Platz wo man sogar noch schnelle Besorgungen machen kann und dann sogar so neumodisches Zeugs wie Lifte (!) und Treppen in dem die Steinstufen nicht schon mind. 1 cm oder mehr in der Mitte abgetreten waren (kein Scherz)

Café Schubert

http://cdnassets2.qype.com/uploads/photos/0079/7069/wienerstr.lang_gallery.jpg?25781

http://cdnassets3.qype.com/uploads/photos/0066/6902/barkorpus__gallery.jpg?25781

Am Herrenplatz sperrte vor kurzem ein traditionsreicher Buchladen alten Stiles zu (oder er ist zumindest umgezogen) Ich war erstaunt, was mit der leerstehenden Geschäftsfläche passiert ist. Nein, es ist kein 2 Euro Shop eingezogen, sondern das "Cafe Schubert". Die stilvollen schwarzen Holzpanele die das Erdgeschoß verzieren wurden neu gestrichen und wenn mans nicht wüsste könnte man meinen an dieser Stelle war schon immer ein Kaffehaus. Ich war selbst noch nicht drinnen aber es ist durchaus groß und die Provinzschickeria soll es schon für sich entdeckt haben, liegt doch auch der Herrenplatz direkt daneben, einer der hübschesten Plätze in St. Pölten auf dem am Wochenende auch ein kleiner Markt stattfindet (ich weiß nicht ob das nicht nur die Fortsetzung des Marktes am nebenan gelegenen Domplatzes ist, der hat aber halt den Charme eines großen Parkplatzes)

Kremsergasse
Das Herz der Fußgängerzone hat sich in den letzten Jahren doch stark gewandelt. Nicht nur haben Dinge wie ein S. Oliver & Co Einzug gehalten, nein ein Mac Geschäft am Riemerplatz (weiß den genauen Namen jetzt nicht) hat auch eine Heimat in St. Pölten gefunden. Dieser Apple Minimalismus in einem Steinbögenerdgeschoß wohl aus dem Barock oder gar Spätmittelalter wirkt ganz schön cool. An anderer Stelle hat doch tatsächlich ein ganz schön großer "Sonnentor" Laden hingefunden. Dort kriegt der einkommensstärkere jüngerer Grünafinado oder Althippie alles was er so zum überleben braucht. Vom Kräutertee über Gewürze bis hin zu Aromaölen und süßen Versuchungen. Dass die eine englischsprachige Homepage im Internet haben (neben der deutschen) spricht wohl schon für sich. Das Zeugs kommt übrigens von Waldviertlern Biobauern. Tja liebe Bobos, in Wien gibts halt noch keine Geschäfte dieser niederösterreichischen Kette. Waldviertler mögt ihr in Wien bekommen, aber Wien bietet halt nicht alles. Die nächste Sonnentorfiliale wäre halt dann in St. Pölten ;)

http://www.sonnentor.at/var/plain_site/storage/images/media/bildverwaltung/fotogalerie_eroeffnung_sonnentor_shop_st_poelten/shop_22_custom/36689-1-ger-DE/shop_22_custom_max590x350.jpg

http://www.sonnentor.at/var/plain_site/storage/images/media/bildverwaltung/fotogalerie_eroeffnung_sonnentor_shop_st_poelten/shop_20/36613-1-ger-DE/shop_20_max590x350.jpg

http://www.sonnentor.at/var/plain_site/storage/images/media/bildverwaltung/fotogalerie_eroeffnung_sonnentor_shop_st_poelten/shop_04a/36693-1-ger-DE/shop_04a_max590x350.jpg

... also irgendwie macht mir das Angst. Das ist eine der teuersten Adressen in St. Pölten und die gehen so wie auf den Fotos gezeigt mit dem Raum um.


Soviel neues aus dem Zentrum der Provinz.

Übrigens: Vor einem Jahr wurde ein Masterplan für die Innenstadt von St. Pölten erstellt (Altstadt + Regierungsviertel + "Scherbenviertel", also die Gegend vom Bahnhof rauf zum Krankenhaus). Wer sich den anschauen will, man kann ihn sich hier herunterladen:

http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/buergerservice/stadtentwicklung/masterplan1.php

Sehr brav gemacht Herr Slartibartfas!^^

Ich muss sagen als ursprünglich St.Pöltner (jetzt isses raus...) kann ich meine alte Heimatstadt mittlerweile schon fast herzeigen!
Hab mich erst gestern Abend wieder vom ordnungsgemäßen Zustand der Arbeiten an Fuzo und Bahnhof überzeugt und im Café Schubert mein Feierabendbier getrunken - obwohl ich mich in keinster Weise zur Schickeria zählen würde;).

Das neue Bussystem dürfte offensichtlich besser laufen als ich ursprünglich gedacht hatte, wenngleich die Busse ab 19:00 doch sehr leer durch die Stadt kurven... Interessant wäre eine Erweiterung auf die Nachtstunden, ähnlich der Nightline in Wien (natürlich mit einem weiter gesteckten Takt).

Die Domplatzumgestaltung is der nächste große Schritt auf der Agenda der Stadtregierung. Momentan ja noch als stark vernachlässigter Parkplatz genutzt, soll dieser ja in nächster Zeit einem Facelift unterzogen werden. Die Stadt hat dazu in einem ungewöhnlichen (und meiner Meinung nach auch recht zweifelhaften) Schritt eine Umfrage (http://http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/wirtschaft/aktuelles/news/domplatz-umfrage.php) gestartet um die Meinung der Bevölkerung in die Entscheidung einfliessen zu lassen. Leider Gottes wurden dabei die Marktstandler ein wenig übergangen und auch sonst ist die Diskussion etwas emotionsgeladen.
Leider reagieren viele Bürger ziemlich allergisch auf die Option ihre zentrumsnahen Parkplätze einbüßen zu müssen und auch einige Wirtschaftsvertreter sehen darin den finalen Dolchstoß für die Innenstadt. Anm.: ich hab natürlich auch mitgestimmt und mich gegen Parkplätze ausgesprochen was denn sonst;)
Man darf gespannt sein was denn nun wirklich rauskommt.

Und da wir hier ja auf skycsrapercity sind noch ein passender Beitrag: die Ergebnisse der Hochhausstudie liegen vor - Ergebnis (http://http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Hochhausstudio---Praesentation.php) - und spornen die unzähligen Gratiszeitungen an, Angst und Schrecken unter den Provinzbürgern zu verbreiten... Was war denn auch anderes zu erwarten...?!
Die maximalen Höhen belaufen sich übrigens auf 40 Meter im Bereich des Landesklinikums und östlich des Hauptbahnhofes, bzw. 60 Meter im Bereich der Autobahnabfahrt St.Pölten Süd.

Anyway, zumindest tut sich was im "Zentrum der Provinz" (sehr geiler Titel^^).

Sehr brav gemacht Herr Slartibartfas!^^

Ich muss sagen als ursprünglich St.Pöltner (jetzt isses raus...) kann ich meine alte Heimatstadt mittlerweile schon fast herzeigen!
Hab mich erst gestern Abend wieder vom ordnungsgemäßen Zustand der Arbeiten an Fuzo und Bahnhof überzeugt und im Café Schubert mein Feierabendbier getrunken - obwohl ich mich in keinster Weise zur Schickeria zählen würde;).
Da haben wir nun das Outing. ;) Ein Kind unter den Rauchschwaden der Glanzstoff.

Die ist ja nun aber auch Geschichte und hat schon wer gelesen, dass der Bürgermeister sich da gerne eine Universtität hinwünschen würde? Liegt ja unmittelbar neben dem Landesklinikum und die schon existierende FH ist ja auch gleich daneben. Also ich weiß ja nicht ob das ein Wunsch ans Christkind ist, aber wenn akademischer Bedarf nach mehr tertiärer Bildungsmöglichkeiten in Niederösterreich besteht, würde sich eine kleine Universität in St. Pölten schon gut anstehen. Das wäre sicherlich ein riesiger Gewinn für die Stadt. Darauf kalkulieren sie dort sicherlich ja auch. Unter der Hand kann dann auch gleich gesagt werden, dass damit das Scherbenviertel den Weg der Gentrifizierung nehmen könnte.

Im Café Schubert war ich selbst noch nicht, aber sollte ich mal wieder eine Pause in St. Pölten einlegen, werde ich mal reinschauen. Ich habe gelesen, es soll angeblich ziemlich leiwand sein. Sehr guter Kaffee, internationale (!) Zeitungsauswahl, sehr stylische Innenraumgestaltung.

Das neue Bussystem dürfte offensichtlich besser laufen als ich ursprünglich gedacht hatte, wenngleich die Busse ab 19:00 doch sehr leer durch die Stadt kurven... Interessant wäre eine Erweiterung auf die Nachtstunden, ähnlich der Nightline in Wien (natürlich mit einem weiter gesteckten Takt).

Klingt etwas utopisch. Dafür bräuchte man ja ein Nachtleben ;):lol:
Nein im Ernst, ich glaub da sind wahrscheinlich Sammeltaxis die vielleicht von der Stadt gefördert werden sinnvoller. Sollten die so erfolgreich sein, kann man ja noch immer über gewisse Nachtlinien nachdenken. Ich glaube beim Nahverkehrssystem kommt es halt schon stark drauf an wie man es verkauft. Mir war ja früher gar nicht so bewusst dass es da überhaupt so etwas gibt, dass den Namen verdient. Aber jetzt mit der sehr prominenten Haltestelle am Bahnhof, mit den Anzeigen, der Möglichkeit am Bahnhof Tickets dafür zu kaufen und der doch ziemlich großen Aktivität, (es kommen ständig Busse) hat es schon eine stark erhöhte Attraktivität. Außerdem scheint es so als ob die Fahrpläne nun alle aufeinander abgestimmt wären und wenn man sich drauf einstellen kann, dass zB zu sechs/vier/zwei gewissen Zeiten in der Stunde ein Bus kommt, ist es ja auch viel besser zu nutzen

Domplatzumgestaltung
Man muss da schätze ich mal aufpassen. Es ist halt keine große Stadt, da ist die Einstellung zum Auto eine ganz andere. Wenn nicht genügend Parkplätze vorhanden sind, wird einfach in den Traisenpark gefahren. Aber es wird ja eh an einer Park and Ride Anlage geplant anstelle der alten Posthallen am Bahnhof. 700 Stellplätze ode so, aber großteils reserviert für Pendler (das Kontrollsystem wird noch überlegt, ich schätze, dass man da halt dann irgendwie ein Bahnticket/Jahreskarte vorzeigen/kaufen muss. Es werden aber 100 Stellplätze davon für Stadtparker kostenpflichtig zu Verfügung gestellt werden (wenn Platz ist wegen weniger P+R Parker auch mehr). 35 davon muss man aber rechnen sind schon alleine dazu da, die verloren gegangenen Parkplätze am Gewerkschaftsplatz auszugleichen.

Wenn der Bedarf wirklich gegeben ist, könnte man ev auch so vorgehen wie am Rathausplatz. Tiefgarage drunter und was auch immer, Hauptsache Fußgänger orientiert darüber. Es wäre aber fast schon himmelschreiende Dummheit wenn man den Wochenendmarkt umbringen oder aus seiner Zentrumslage verdrängen würde. Genau sowas wie solch ein Markt ist ja ein Riesengewinn für eine Innenstadt.

Hochhausstudie
Naja, wenns sein muss. Ich bin ja von deren Notwendigkeit in einer Stadt der Größe St. Pöltens ja nicht gerade überzeugt. Aber wenns so aussehen würde wie das Vienna Gate in Petrzalka wäre ich glatt dafür ;)

PS:
Off topic aber mein Geheimtipp: In Marbach an der Donau gibts ein Kaffehaus Braun, in dem es zwar nicht arg viele Zeitungen gibt (wenn überhaupt NÖN und Krone) aber dafür haben die eine sehr einzigartige Magazinauswahl. Neben einigen sehr hochwertigen Lifestyle und Wohnungsmagazinen gibts da auch Dinge wie immer das aktuelle BrandEins und Datum. Alleine wenn man letztere 2 rechnet ist ein Cappuccino (natürlich mit einem Haufen Schlag und nicht Milchschaum ;)) und eine Schaumrolle (gehören zu den besten die ich je probieren konnte) leicht drinnen.

Da haben wir nun das Outing. ;) Ein Kind unter den Rauchschwaden der Glanzstoff.

jaja.. so isses nunmal.:lol:

Falls das wirklich stimmt mit der Umnutzung des Areals der - jetzt ja ehemaligen - Glanzstoff als Universität wär das mehr als super. Nicht dass ich da eine Chance sehe, dass es jemals dazu kommt, aber man wird ja noch träumen dürfen...
Bedarf besteht eher keiner, zumindest wüsste ich nicht wie das gehen sollte. Da müssten sie schon eine komplett neue Universität aus der Taufe heben, ich denke ja nicht dass eine bestehende Uni einen Umzug nach St.Pölten wagen würde.:laugh:
Außerdem befinden sich ja im Umkreis ohnehin schon einige FHs und Unis (Krems etwa).
Zum Glasscherbenviertel und Gentrifizierung: das wär mal was! In Wirklichkeit is das ja eine Toplage in der Stadt mit Bahnhof, Krankenhaus, der neuen Fachhochschule am Nordende, etc. sehr gut fußläufig erreichbar. Nur blöd dass in der "Provinz" die Nachfrage nach städtischem Wohnen eher verhalten ist. Die direkt an den Bahnhof angrenzenden Bereiche haben da eher noch eine gute Chance, dort leben meines Wissens nach auch einige jüngere Menschen mittlerer bis höherer Bildungsschicht, mal sehen ob in den nächsten Jahren was draus wird.
Einer der wenigen Fälle wo ich gentrification vorbehaltlos unterstützen würde...


Klingt etwas utopisch. Dafür bräuchte man ja ein Nachtleben ;):lol:

Naja, momentan is kurz nach 20:00 Betriebsschluss beim LUP, ich verlang ja nicht viel, einmal stündlich nen Bus im Kreis schicken und das zumindest bis Mitternacht kann ja nicht zu viel verlangt sein. Dann würd ich, der ich vom öffentlichen Verkehr in Wien verwöhnt bin, auch in St.Pölten mein Auto stehen lassen können. Aber vielleicht ist das wirklich Wunschdenken...:|

Ansonsten finde ich is das neue System doch ziemlich anständig für ne Stadt mit 55.000 Einwohnern, die noch dazu ziemlich verstreut übers Stadtgebiet wohnen. Ich hab nur eben die Sorge, dass das ziemlich viel Geld frisst und irgendwann zurückgekürzt wird. Aber ich bin ja auch ein unverbesserlicher Pessimist...


Man muss da schätze ich mal aufpassen. Es ist halt keine große Stadt, da ist die Einstellung zum Auto eine ganz andere.

Nein nein stimmt schon. Bin mir auch mehr als sicher, dass die Variante autofreier Domplatz nicht durchkommen wird, ich wollt halt ein Zeichen setzen... damit die Version zumindest EINE Stimme kriegt ;)
Hast absolut recht die einstellung zum Auto ist eine andere, schliesslich ist St.Pölten auch ziemlich autofreundlich. Die Bevölkerungsdichte ist weitestgehend gering, die Nahversorgung meist nicht allzu überzeugend nah, da ist man im Prinzip eh auf ein Auto angewiesen.
Der Schlüssel wäre meiner Meinung nach das Innenstadtnahe Wohnen viel stärker zu fördern. Verwertbare Objekte und Flächen gäbs ja genug aber auf die möcht ich jetzt nicht eingehen sonst wird dieser thread schlagartig um 2 Seiten stärker :)

Zur Parkplatzsituation bist du erstaunlich gut informiert (wie kommts?). Ich weiß bis jetzt von einem Parkhaus am Bahnhof anstelle des Postgebäudes, das Stadt und ÖBB angeblich schon gekauft haben. In irgendeinem Lokalblatt war aber nur von 450 Parkplätzen die Rede, vielleicht sind das ja mehrere getrennte Projekte. Obwohl auch 450 parkplätze schon nicht wenig sind für eine Stadt mit ~60% Parplatzauslastung wie ich finde...
Eine Tiefgarage unterm Domplatz ist wegen archäologischer Bedenken (Friehof, Kirche, keine Ahnung was da alles drunter liegt), sowie aus statischen Gründen nicht möglich (die Fundamente der alten Häuser sind etwas empfindlich). Am Bischofsteich war lange Zeit mal die Rede von einer möglichen Ersatzlösung, davon hat man jetzt aber auch länger nichts mehr gehört.
Den Markt umbringen wäre eh keine Option gewesen, im Gegenteil eher der Vorschlag ihn als täglichen Markt auszubauen - verbunden mit Gastronomie - nur scheitert das an den Standlern die dafür weder die Zeit haben, noch die Nachfrage sehen. Kann man nachvollziehen finde ich.


Zu den Hochhäusern - die Idee ist nicht (ausschliesslich) auf dem Mist der Stadt gewachsen, sondern reagiert auf eine Novelle des NÖ Raumordnungsgesetzes, die die Ausweisung solcher Hochhauszonen notwendig macht. Ich sehe in nächster Zeit wohl keine Bestrebungen seitens der Stadt oder eines Investors tatsächlich ein Hochhaus in der Stadt zu errichten. Schon allein weil weder Mangel an Büroflächen herrscht, noch eine Nachfrage nach superurbanem Wohnen im NÖ Zentralraum besteht.


...und ich werd mal im Café Braun vorbeischaun wenn ich in der Gegend von Marbach bin!

Universität...Glasscherbenviertel und Gentrifizierung


Naja, die Donau Uni ist ja nur Postgrad. Die bereits bestehenden FHs würde ich eher als Wegbereiter denn als Hindernis sehen. Die FHs sorgen für eine grundlegendste Studenten Infrastruktur. Ich kenn mich mit der akademischen Lage in NÖ nicht so aus, ich weiß nur, dass sehr viele nach Wien abwandern und manche davon wären ev. schon an einem Studium in der Provi... ähm in der Hauptstadt St. Pölten interessiert. Aber natürlich wäre das ein gröberes Unterfangen. Aber man wird sehen, ob da die Stadt St. Pölten tagträumt oder nicht. Ein erster Schritt in Richtung Uni ist aber sicherlich einmal Interesse zu bekunden und attraktive (Flächen/ Infrastruktur) Angebote zu machen. Und die Glanzstoff würde sich mal von der Lage sehr wohl gut für eine Uni eignen. Sowohl in Bezug auf NÖ als auch in Bezug auf der städtischen Lage.

Übrigens, in der Kremser Landstraße gegenüber der Gebietskrankenasse haben sie einen neuen Wohnblock hingestellt. Also ich kenn zwar keine Zahlen, habe mir aber sagen lassen dass für ländliche Provinzmaßstäbe diese Wohnungen ziemlich teuer angeboten werden. Naja wundert mich nicht mit vielleicht 100 Meter Entfernung zum Bahnhof und Billa direkt daneben und Interspar ein halber km weit weg. (wenn ich mal maps.live trauen kann)
Aber was zählt das schon am Land? Da geht ja ohne Garten wenig...

Urbaner wohnen in St. Pölten geht kaum noch. Übrigens im Masterplan von St. Pölten wird eine verstärkte Belebung des Innenstadtwohnmarktes angestrebt.


Naja, momentan is kurz nach 20:00 Betriebsschluss beim LUP, ...

Ansonsten finde ich is das neue System doch ziemlich anständig für ne Stadt mit 55.000 Einwohnern, die noch dazu ziemlich verstreut übers Stadtgebiet wohnen. Ich hab nur eben die Sorge, dass das ziemlich viel Geld frisst und irgendwann zurückgekürzt wird. Aber ich bin ja auch ein unverbesserlicher Pessimist...


Naja, super toll ist der Betriebsschluss wirklich nicht. Eine Sparversion ein paar Stunden länger, sowas wie ein "Abendbus" der die Hauptachsen abfährt wäre halt schon prüfenswert. Aber ich glaube sie warten jetzt einmal ab wie der LUP läuft und wenns angenommen wird, gehens zum Land wieder betteln ;) Und der Pröll will ja sicherlich dass seine Hauptstadt modern, urban und erfolgreich ist. ;)

Ich glaube nicht, dass das Bussystem zu überheblich groß ist um tragbar zu sein. Ich meine es ist zwar schon ganz nett für eine 50.000 Seelengemeinde, aber exzessiv würde ich es nicht nennen. Außerdem ist der Löwenteil der Investitionen schon getätigt. Die laufenden Kosten machen dann das Kraut auch nicht mehr so fett.


Zur Parkplatzsituation bist du erstaunlich gut informiert (wie kommts?).

Bin kein St. Pöltner ;) Allerdings als Leidtragender des Bahnhofes St. Pölten am Werdegang eben desgleichen auch sehr interessiert.

Ja vielleicht hab ich mich auch falsch erinnert und es waren nur 450 Parkplätze. Ich will das jetzt nicht nachrecherchieren. Ich erinnere mich jetzt aber auch an Pläne, da eine Tiefgarage unter die Domgründe zu bauen, da bei den Gärten drunter oder so, ich glaube, das meinst du eh

Ja wie gesagt ne Uni wär schon was Feines, das würde der Stadt dann zumindest in Richtung eines besseren Image verhelfen - Studentenstadt klingt ganz nett finde ich. Und auch für die jetzt ansässigen Bewohner wärs sicherlich eine Verbesserung des Ist-Zustandes wenn die, leider recht leere und teilweise heruntergekommene, Gegend um das Glanzstoffareal bzw. in der Verlängerung entlang der Herzogernburgerstrasse aufgewertet würde. Man kann nur hoffen und beten.. (und das obwohl ich mitnichten gläubig bin;))

Den Wohnbau in der Kremser Landtsrasse kenn ich, das is solide gemacht und meiner Meinung nach den Preis auch durchaus wert (hab jetzt keine genauen Zahlen mehr im Kopf, ein Freund hat sich dort einmal um eine Wohnung umgeschaut). Und für die doch sehr zentrale Lage auch einigermaßen großzügig .
Auf das "ohne Garten geht am Land wenig" könnte man jetzt genauer eingehen, aber das wird wohl den Rahmen sprengen - und is auch ein bisserl allgemein. Prinzipiell stimmt's aber das is schon teilweise eine Problematik. Die Stadt ist eben noch zu sehr Land um stadtliebende Menschen anzuziehen, aber für die Häuslbauerfraktion sowieso nur tote Masse die Flächen für Parkplätze okkupiert (überspitzt formuliert). Die werden nie in Erwägung ziehen ihre Wohnverhältnisse zu ändern, wenn dann nur in Richtung noch mehr Fläche.
Is ein Dilemma an dem auch das geförderte Innenstadtwohnen nicht viel ändern wird, da es viel zu kleinräumig passiert (nicht, dass die Stadt da viel ändern könnte, der bis jetzt beschrittene Weg ist kein schlechter).

Mit der Bezeichnung "Abendbus" kann ich mich anfreunden, so wars auch gemeint. Das würde sich sicher auch nicht allzu negativ auf die Bilanz niederschlagen vermute ich.
Sobald der Hauptbahnhof dann einmal in neuem Glanz erstrahlt und dann auch die Busterminals am Gewerkschaftsplatz fertig sind, schaut die Sache nochmal anders aus.
Man darf gespannt bleiben wie sich das entwickelt.:yes:

^^

Ja man darf durchaus gespannt bleiben. Vielleicht verirrt sich ja auc noch einmal einer der Weana Pazis in diesen Thread ;) Nachdem man in naher Zukunft in angeblich nur 25 min von Wien in St. Pölten sein soll, gehört es ja schon fast zur Nachbarschaft ;)

Ich finde einfach die Tatsache so überaus faszinierend, dass St. Pölten etwas haben wird, das bei weitem nicht selbstverständlich ist: Man kommt aus dem Bahnhof raus (der auch schon mit Geschäften und Cafés in angenehmen wenn auch modernem Ambiente aufwarten kann) und steht direkt in der zentralen Fußgängerzone.

Wer weiß welch arge "Todeszone" der Bahnhofsvorplatz einmal war, der kann es auch schätzen was sich da getan hat und wenn einmal die Haupthalle eröffnet ist, tun wird. Ich bin auch erst umlängst drauf gekommen, dass der Bahnhof eine arge Barrierwirkung der Vergangenheit in Luft auflöst. Von der Kremsergasse in die Kremser Landstraße rauf zu gehen, war wirklich kein Vergnügen. Sich da durch die dunkle, nasse und Abgas und Lärmgefüllte Autounterführung zu zwängen war ja eine Unternehmung für sich. Stattdessen hat man in bälde eine angenehme Fußgängerpassage gesäumt von Geschäften die direkt in die Kremsergasse Fußgängerzone münden wird. Belebt sein wird das schon alleine durch den Bahnhofsbetrieb.

Bzgl. Neubau. Finde auch dass der ganz ordentlich geworden ist. Selbst vom ästhetischen her, ganz in Ordnung (wenn auch nicht umwerfend doch solide). Die Lage ist wohl schwer zu übertreffen. Also da kann man dann wirklich zum Fugängertum übetreten (es liegt in Gehentfernung fast mehr als in manchen dichten Teilen Wiens). Man stelle sich vor, wenn man auch noch im Zentrum arbeitet, dann braucht man ja kaum noch das Auto. Also das ging dann schon fast als urban durch ;)

Bzgl. "Abendbus". Die offizielle Diktion glaub ich ist eben, abwarten und Tee trinken und bei halbwegs einem Erfolg ausbauen.

PS:
Kann es gar nicht mehr abwarten, dass ich den Bahnhof neu sehe inkl. der vollendeten Vorplätze.

PPS:
AK und ÖGB ziehen vom Gewerkschaftsplatz weg? Was geschiet dann mit deren Gebäuden? Hast du eine Ahnung?

Das wird schon was besonderes mit der extensiven Fußgängerachse Bahnhof Innenstadt. Damit ist die Stadt aber auch ein Wagnis eingegangen, im Vergleich mit anderen Städten ähnlicher Größe ist das schon recht mutig die halbe Innenstadt und die Hauptachse beim Bahnhof autofrei zu halten. Ich hoffe nur dass es hinhaut wie geplant :)
Mich wundert ehrlich gesagt, dass im Nahbreich des Bahnhofes im Norden noch nicht mehr Bautätigkeit zu sehen ist. Da sind doch noch einige teils schon fertig erschlossene Flächen die momentan brach liegen. Wenn der Bahnhof dann erstaml fertig ist müssten sie sich ja eigentlich schon fast um diese Flächen streiten (oder übersehe ich da vielleicht den Faktor Provinz..?:lol:).

Auf meinen Abendbus werd ich wohl noch warten müssen, da hast wohl recht. In der Zwischenzeit muss es halt auch mal so gehen.

Der neue Bahnhof wird schon ziemlich gut. Architektonisch nicht herausragend, aber ein solider Bahnhof der endlich eine einigermassen würdige Visitenkarte für die Stadt darstellt.

Was den Umzug von AK und ÖGB betrifft weisst du offensichtlich mehr als ich, aber ich muss sagen das stört mich nicht im geringsten. Vielleicht kann man dann endlich diese einstöckige Bude schleifen auf die man jetzt schauen muss wenn man am Gewerkschaftsplatz ankommt...

Das wird schon was besonderes mit der extensiven Fußgängerachse Bahnhof Innenstadt. Damit ist die Stadt aber auch ein Wagnis eingegangen, im Vergleich mit anderen Städten ähnlicher Größe ist das schon recht mutig die halbe Innenstadt und die Hauptachse beim Bahnhof autofrei zu halten. Ich hoffe nur dass es hinhaut wie geplant :)
Mich wundert ehrlich gesagt, dass im Nahbreich des Bahnhofes im Norden noch nicht mehr Bautätigkeit zu sehen ist. Da sind doch noch einige teils schon fertig erschlossene Flächen die momentan brach liegen. Wenn der Bahnhof dann erstaml fertig ist müssten sie sich ja eigentlich schon fast um diese Flächen streiten (oder übersehe ich da vielleicht den Faktor Provinz..?:lol:).

Der neue Bahnhof wird schon ziemlich gut. Architektonisch nicht herausragend, aber ein solider Bahnhof der endlich eine einigermassen würdige Visitenkarte für die Stadt darstellt.

Also Geniestreich muss es ja auch keiner sein. Mit der historischen Fassade ist er ja schon einmal ein Hingucker im Vergleich zu manch zeitgenössischen ÖBB Bahnhöfen. Der westliche Anbau wird auch halbwegs ansprechend renoviert, sodass er nicht nur sauber und adrett aussieht sondern sich auch gut farblich integriert. (Wenn die Visualisierungen nicht lügen). Der östliche Anbau wird ja sowieso auch in den nächsten Jahren das zeitlich segnen, so wie es aussieht. Das innere des Bahnhofs gefällt mir fast besser als in einigen anderen Neubauten. Also der Nordausgang der schon fertig gestelll ist, ist schon nett finde ich. Ich schätze mal, so kann man sich den Rest auch vorstellen. Das ist hell und freundlich. So ein bisschen wie leicht reinigbares abwischbares apple Design ;) Na hoffentlich gibts da kein Problem mit Vandalismus. Aber falls ja, wird wahrscheinlich ne Videokamera aufgehängt. Schätz ich mal.

Also ich würde das "einigermaßen würdige" in schlicht "würdige" Visitinkarte ummünzen. Da gibts dann wirklich kaum mehr etwas auszusetzen. Ich würde mich ganz im Gegenteil vor einem "Geniestreich" als Bahnhof fürchten. Erstens riecht das nach Millionengrab, zweitens finde ich, hat man mit der historischen Fassade ohnehin schon ein Ass im Ärmel.

Die Bahnsteige gefallen mir übrigens sehr gut, viel besser als diese Stahlrohrmassaker aus den 90ern.

Bzgl Fußgängerzone. Die ist tatsächlich gewagt. Aber die Parkhausinfrastruktur ist ja nicht ohne schätze ich mal und so riesengroß ist das Areal nun auch wieder nicht. Natürlich für eine Stadt von der Größe St. Pöltens ist das dann schon eine ziemlich beeindruckende Fuzo. Könnte das nicht gerade auch eine Chance sein?
Die Verlängerung der FUZO zum Bahnhof hin, halte ich jedoch für relativ problemlos. Seien wir uns ehrlich, was geht den Autofahrern denn da wirklich verloren? Die paar Parklplätze waren sowieso nie frei und haben nur vergeblichen Verkehr generiert. Ganz im Gegenteil, nun können Institutionen wie der Bachinger Sessel aufstellen und Fuzo Qualitäten bis zur Bahnhofshalle herstellen.

Ich finde es übrigens auch toll, dass man beim Umbau des Bahnhofs und der Vorplätze ganz und gar nicht auf die Radfahrer vergessen hat. Sowohl bzgl Radweg als auch Radabstellflächen auf beiden Seiten. Gerade in einer Stadt von der Ausdehnung St. Pöltens sollte man doch meinen das radfahren irrsinnig riesiges Potential hätte.


Was den Umzug von AK und ÖGB betrifft weisst du offensichtlich mehr als ich, aber ich muss sagen das stört mich nicht im geringsten. Vielleicht kann man dann endlich diese einstöckige Bude schleifen auf die man jetzt schauen muss wenn man am Gewerkschaftsplatz ankommt...

Also falls da was dran ist, wären das ja 1a Baugründe für Büros zb. Aber der Gewerkschaftsplatz wird ja auch so kaum wiederzuerkennen sein, verglichen mit vor 5 Jahren.

Ich glaube nach unseren Texteskapaden wird sich keiner mein reintrauen in den thread sofern er nicht grade Lust hat ein paar Seiten zu lesen...:lol:

Aber passt schon, wann sonst kriegt ne Kleinstadt solche Aufmerksamkeit?!

Der Bahnhof wird ja eh toll (nicht nur im Vergleich zu früher, was die pure, destillierte, 100%ige Form von grindig war...), ABER du musst auch einsehen, dass ich zumindest studienbedingt ein bisschen gewagtere Architektur schon ganz nett fände.. grad der westliche Block an dem früher die schöne querliegende Halle der Mariazellerbahn lag hätte man schleifen sollen und nen richtigen Hingucker hinstellen. Der hätte zwar sicher nicht jedem gefallen, aber man hätte ihn sich gemerkt :colgate:

(aber darüber könnte man sich jetzt ewig streiten, so wichtig is das auch nicht)

Beim Rest stimmen wir ja eh überein - wird ganz wunderbar! (um es nicht unnötig in die Länge zu ziehen ;))

Ich glaube nach unseren Texteskapaden wird sich keiner mein reintrauen in den thread sofern er nicht grade Lust hat ein paar Seiten zu lesen...:lol:
Womöglich ;)

Aber passt schon, wann sonst kriegt ne Kleinstadt solche Aufmerksamkeit?!
Landeshauptstadt, bitte sehr! ;)

Der Bahnhof wird ja eh toll (nicht nur im Vergleich zu früher, was die pure, destillierte, 100%ige Form von grindig war...), ABER du musst auch einsehen, dass ich zumindest studienbedingt ein bisschen gewagtere Architektur schon ganz nett fände.. grad der westliche Block an dem früher die schöne querliegende Halle der Mariazellerbahn lag hätte man schleifen sollen und nen richtigen Hingucker hinstellen. Der hätte zwar sicher nicht jedem gefallen, aber man hätte ihn sich gemerkt :colgate:

Dieser smiley heißt "colgate", is ja geil :)

Naja den Anbau zu schleifen, wäre wahrscheinlich Geldverschwendung. Ist ja wahrscheinlich noch gut. Außerdem würde es das ganze Konzept ruinieren. Es ist ja gerade das Ziel, die Mitte des Bahnhofs wieder ins Zentrum zu rücken, das ist mit einem Hingucker am Rande nur schwer vereinbar. Wenn schon unbedingt ein moderner Akzent gesetzt werden musste, dann eventuell mit einem gewagteren Vordach beim neuen Haupteingang. Würde ich jetzt mal raten.

Ich bin im übrigen der Meinung, das die historische Fassade durchaus schon hinreichend identitätsstiftend ist. Wahrscheinlich weitaus mehr als viele neu errichteten ÖBB Kästen.


(aber darüber könnte man sich jetzt ewig streiten, so wichtig is das auch nicht)
Stimmt.

Beim Rest stimmen wir ja eh überein - wird ganz wunderbar! (um es nicht unnötig in die Länge zu ziehen ;))
Sie sind entlassen. Danke für die kleine Provinzposse ;)

Sie sind entlassen. Danke für die kleine Provinzposse ;)

Es war mir eine Ehre! :bow:

Die Mehrheit der St. Pöltner steht hinter einer Umgestaltung des Domplatzes. Das ergab eine Meinungsumfrage in der Stadt und im Bezirk St. Pölten. Die Bürger sprachen sich dabei für eine behutsame Lösung aus.


Mehrheit für Grün- und Parkflächen
800 Bürger haben sich an der Meinungsumfrage beteiligt. Eine breite Mehrheit wünscht sich, dass bei der Umgestaltung des Domplatzes Grünflächen eingeplant werden.

Gleichzeitig sollen aber mehr als die Hälfte der bisherigen Parkflächen erhalten bleiben.


Stadler: "Keine autofreie Lösung"
Laut Bürgermeister Matthias Stadler (SPÖ) wünscht sich die Bevölkerung offenbar keine autofreie Lösung, solange die Park and Ride-Anlagen und Parkhäuser beim Bahnhof nicht fertiggestellt sind.

Fast 82 Prozent der Befragten wünschen sich außerdem mehr Fahrradabstellplätze.


Mehrheit auch für den Wochenmarkt
Den Befragten sind weiters bei der Domplatz-Umgestaltung WC-Anlagen, Sitzgruppen und eine attraktivere Eingangsgestaltung in den Dom wichtig.

Eine klare Mehrheit hat sich auch für eine Beibehaltung des Wochenmarktes am Domplatz ausgesprochen. Nun sollen die Umfrageergebnisse mit dem Masterplan der Stadt abgestimmt werden

^^
Halbsoviele Parkplätze würde wohl heißen, dass der halbe Domplatz ein Parkplatz bleiben würde. Naja... wenns das ist was die Leute wollen. Na mal sehen was da die Planung dann vorsieht. Es kann ja nur besser und attraktiver werden.

Ja das ist ungefähr das was ich erwartet hab.

Und auch auf die Gefahr hin wie ein ewiger Nörgler zu klingen (obwohl ich über diesen Punkt wohl schon hinaus bin), ist es wieder mal eine typische Kompromisslösung im Stile einer Stadt die die Halbherzigkeit zum obersten Ziel erhoben hat.
Ach ja hier die genauen Ergebnisse von der Stadthomepage sofern es jemanden interessiert: Domplatz (http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Domplatz-Umfrage.php)

Nörgeln Ende und danke an Energy für die Info ;)

Interessantes Detail der Auswertung:
 53 Prozent kommen zu Fuß in die St. Pöltner Innenstadt
 48 Prozent kommen motorisiert
 30 Prozent radeln in die City und zum Domplatz
 10 Prozent nützen bereits das Lup-Stadtbusnetz für ihre Einkäufe in der Stadt

Das überrascht mich nun fast positiv. Auch wenn das offensichtlich eine Frage mit Mehrfachnennung war scheint es als ob 52% der befragten behaupten das Auto dazu nicht zu verwenden.

Die 30% zumindest tlw. Radfahrer finde ich auch interessant, noch mehr vielleicht die Fußgänger.

Aber vielleicht fahren ja viele der Autofahrer gleich in den Traisenpark etc.

Boomtown


In St. Pölten hat vor Montagvormittag der Spatenstich für den Ausbau des Landesgerichtes statt. Geplant sind ein großzügiger Zubau und eine Tiefgarage, die zusammen acht Millionen Euro kosten werden.


Landesgericht weltweit bekannt
Das Landesgericht St. Pölten ist spätestens seit dem Prozess gegen Josef F. weltweit bekannt.

Hat damals in der Akutsituation des Medienrummels der Ansturm mit einem großen Zelt auf einem nahegelegenen Parkplatz noch gut über die Runden gebracht werden können, so gestaltet sich der Justizalltag im Gerichtsgebäude mittlerweile äußerst mühsam, berichten Gerichtsangestellte.


Prozess gegen Josef F.
http://static2.orf.at/vietnam2/images/site/oesterreich/200912/kameratribuene_l_big.jpg


Landesgericht mit Medienzelt
http://static2.orf.at/vietnam2/images/site/oesterreich/200911/landesgerichtvonoben_l_apa_big.jpg


Projekte um 127 Millionen Euro in der Justiz
Die Erweiterung des Landesgerichtsgebäudes in St. Pölten ist Teil eines landesweiten Ausbauprogramms in der Justiz, kündigt Landeshauptmann Erwin Pröll (ÖVP) an:

"Insgesamt sind es neun Projekte, die wir in nächster Zeit in Niederösterreich umsetzen werden, und zwar im Gesamtvolumen von 127 Millionen Euro", so Pröll.


Dem Zubau soll Personalausbau folgen
Justizministerin Claudia Bandion-Ortner erneuert ihre Forderung, dass nicht nur das Innenressort Postbeamte zugewiesen bekommen soll, sondern auch das Justizressort, denn sonst seien solche Ausbauprogramme nur die Hälfte wert:

"Ich warne vor einem sogenannten Nadelöhreffekt: Was nützt es, wenn es mehr Anzeigen gibt, mehr Strafverfolgungnen und die Akten bleiben dann liegen bei den Staatsanwaltschaften, weil wir es nicht mehr schaffen. Es ist leider sehr knapp bei der Justiz mit dem Personal", so Bandion-Ortner


Bürgerbüro wird eingerichtet
Trotz dieser Situation ist aber eines sicher: Der Zubau in St. Pölten wird über eine neuartige Einrichtung verfügen, über ein Bürgerbüro als Anlaufstelle für alle Fragen in Zusammenhang mit der Justiz.

http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/gruenes-licht-fuer-ausbau-landesgericht.php

ist zwar schon eine fast ein Jahr alte Nachricht aber was solls.


Virtualisierungen des Umbaus:

http://st-poelten.gentics.net/resizer/resize.php?imgid=30724&date=1225087459&width=150&host=http://www.st-poelten.gv.at/&file=/Content.Node/presse/Landesgericht_Ausbau2.JPG
größer: http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Landesgericht_Ausbau2.JPG

http://st-poelten.gentics.net/resizer/resize.php?imgid=30723&date=1225087379&width=150&host=http://www.st-poelten.gv.at/&file=/Content.Node/presse/Landesgericht_Ausbau.JPG
größer: http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Landesgericht_Ausbau.JPG



Also der Anbau ist zwar nicht der Schönheit letzter Schluss, es gibt aber auch schlimmeres. Die Umwandlung des Vorbereiches in einen Fußgänger orientierten Platz finde ich sehr positiv.

^^ ich schrieb SPATENSTICH

olso is neigh !

^^ ich schrieb SPATENSTICH

olso is neigh !

Calm down! ;)

Ich hab mich auch auf meine Bilder bezogen.

Am Freitag soll in St. Pölten auf dem Areal der 2008 geschlossenen Firma Glanzstoff Österreichs höchster Ziegelschornstein gesprengt werden. Die Sprengvorbereitungen laufen auf Hochtouren

32 Kilogramm Sprengstoff
Rund 210 Bohrlöcher sowie spezielle Fallschlitze, welche die berechnete Fallrichtung gewährleisten sollen, wurden durch die Experten der Sprenggruppe bereits gefertigt.

Laut Feuerwehr werden rund 32 Kilogramm Sprengstoff eingesetzt, die in neun Stufen im Millisekundenabstand zur Explosion gebracht werden sollen. Die verantwortliche Sprenggruppe des Bezirksfeuerwehrkommandos St. Pölten habe die Planung abgeschlossen.

Während der für 14.00 Uhr angesetzten Sprengung werden das gesamte Werksgelände sowie Teile der Herzogenburger Straße gesperrt.


Ziegelschornstein wurde 1929 errichtet
Der Ziegelschornstein, der 1929 errichtet wurde und eine ursprüngliche Höhe von 100 Metern hatte, wurde vor rund 15 Jahren auf 86 Meter "gekürzt".

Trotz dieser Verringerung um 14 Meter blieb der Glanzstoff-Schornstein der höchste seiner Art in Österreich. Die Sprengung wurde nun erforderlich, da ein Sicherheitsrisiko bestehe.

Eine Rathaus-Sprecherin sagte: "Wenn der Schornstein lange nicht in Betrieb ist, wird das Material spröde und kann abbröckeln."

Österreichs höchster Ziegelschornstein fällt

http://images.***************/t/12/2009/07/17/1246588413026.jpg

Quelle und Video dazu:
http://***************/fs/1246542431209/Niederoesterreich-Oesterreichs-hoechster-Ziegelschornstein-gesprengt

(So ziemlich) Ganz St. Pölten auf einen Blick! :)

http://farm3.static.flickr.com/2166/2269056895_54ea986e0f_o.jpg
http://www.flickr.com/photos/charlestilford/2269056895/sizes/o/

Groß ist's echt nicht.

Naja, ein 50.000 Seelendorf halt. Vielleicht ists auch nicht ganz so schlimm zersiedelt wie manche Gemeinde in Vorarlberg, weiß nicht und sieht dann noch kleiner aus.

Das tolle an der Stadt und das muss man in anderen vergleichbar großen Städten wohl oft vergeblich suchen ist, dass der gut frequentierte Hauptbahnhof mit Strecken in alle Himmelsrichtungen direkt an die Fußgängerzone anschließt und mit dem neuen LUP-Netz (das städtische Busnetz) ist die ganze Stadt auch mit den Öffis vernünftig erschlossen. (Auf den Hauptbachsen alle 10 bzw 15 min aber überall zumindest alle 30 min).

Aber natürlich St. Pölten ist Provinz. Aber in vielleicht 3 Jahren ein Stück Provinz wo man innerhalb von 25 min in Wien am Hauptbahnhof sein kann. Bin mir noch nicht sicher ob das gut für die Stadt sein wird oder schlecht.

Obs gut oder schlecht is kann man jetzt wohl noch nicht sagen. Fakt ist, dass sich in der Stadt in den letzten 5 Jahren einiges getan hat. Ich kann mich noch erinnern wie ich früher abends durch die Fußgängerzone gegangen bin und auf dem Weg sind mir 3 Leute begegenet. Heute krieg ich oft gar keinen Platz mehr in den Cafes/Restaurants und zumindest in gewissen Ecken der Altstadt muss man sich durch die "Menge" (St.Pöltner Verhältnisse) schlängeln. Also zumindest was die Altsatdt betrifft möcht ich mal vorsichtig vermuten, dass der Versuch mehr Urbanität zu schaffen erfolgreich war.

Das Bussystem hab ich vor nicht allzu langer Zeit auch getestet und muss sagen ich war doch sehr zufrieden. Neue Flotte, moderne Anlagen, nur leider nicht allzuviele Fahrgäste (zumindest auf meiner Route).

Provinz isses immernoch und wirds wohl auch bleiben, aber das auf relativ hohem urbanen Niveau (meiner Meinung nach ganz im Vergleich zu Krems, das in diesem Zusammenhang immer als "besseres St.Pölten" dargestellt wird...).

Mal schauen was die Zukunft bringt, vielleicht wirds ja doch was mit der Uni die sich der Bgm so wünscht, dann wirds vielleicht eine Studentenstadt. Das würde auch von der Größe gut passen.

welcher Teil soll das Zentrum darstellen ?

^^ und ich hätte schon befürchtet ich bin schon in die halbsenile "Früher war alles schlechter" Grundstimmung verfallen. Gut zu wissen, dass es jemand der öfters dort noch vorbeischaut auch findet, dass sich einiges getan hat.

Es mag lustig sein, aber St. Pölten war für mich die erste "große" Stadt. Für mich als Landei war die Fußgängerzone da schon damals faszinierend. Tagsüber war da ja immer schon was los. Da dacht ich mir immer, so muss das wohl in Städten sein, wo man beim durchlaufen Slalom rennen muss um nicht mit jemanden zu kollidieren. ;)

Eine Uni in St. Pölten wäre meiner Meinung nach was sich ein Bürgermeister als Lotto-Jackpot so vorstellen kann. Aber selbst wenn die nicht kommt, man wird sicherlich am tertiären Bildungssektor deutlich expandieren. Dies geschieht ja schon heute, wenn auch von vielen noch unbemerkt in Form von FHs. Eine richtige Uni wäre aber halt schon was.

Weißt du eigentlich wie erfolgreich man ist damit, die Wohnbevölkerung der Innenstadt wieder zu steigern? Ich persönlich weiß ja nur von dem Wohnneubau gegenüber der neuen Gebietskrankenkasse in direkter Bahnhofsnähe. Aber laut Masterplan sollen ja neue Wohnungen im Innenstadtbereich nun irgendwie gefördert werden.

Wenn mir mal wirklich fad is muss ich mal in St. Pölten aussteigen und da mal im Kreis fahren. Da muss mir aber schon sehr fad sein, aber vielleicht will ich ja mal ins Cafe Schubert auf einen Cafe. Aber das scheint ja immer furchtbar voll zu sein...

^^ Städte im Osten neigen mehr dazu "wichtiger" zu sein als im Westen ohne das das Zwangsläufig mit der Größe zu tun hat


(sieht man an auch an Marktgemeinden mit 1000 Einwohnern und "Städten" mit 2-3000 Einwohnern)


PS: Volle Cafes sind ein gutes Zeichen (ausser es sitzen nur Sandler drinnen)

welcher Teil soll das Zentrum darstellen ?

Das Foto ist Richtung Süden aufgenommen. Jenes Gebiet über dem Hauptbahnhof ist die Altstadt. Die Innenstadt, wie definiert im Masterplan erstreckt sich jedoch raus zum Regierungsviertel (die Längsblöcke neben der Traisen) und runter bis zum Krankenhaus (der Kreuzförmige höher Bau ein paar Blöcke unterm Bahnhof)

Als "Zentrum", also dort wo etwas lost ist würde ich die Fuzo bezeichnen die einen großen Teil der Altstadt ausmacht mit dem Herz in Form der Kremsergasse. Das sieht man eigentlich hier auf einem Bild, dass ich hier mal weiter vorne reingestellt habe. (Man blickt hier Richtung Norden)

http://i135.photobucket.com/albums/q134/Slartibartfas_album/St-Poelten-Fuzo.jpg

^^ Städte im Osten neigen mehr dazu "wichtiger" zu sein als im Westen ohne das das Zwangsläufig mit der Größe zu tun hat


(sieht man an auch an Marktgemeinden mit 1000 Einwohnern und "Städten" mit 2-3000 Einwohnern)


PS: Volle Cafes sind ein gutes Zeichen (ausser es sitzen nur Sandler drinnen)

Na dort sitzen definitv keine Sandler drinnen (also im Cafe Schubert zumindest ;), aber auch in den anderen Cafés eigentlich nicht, das sind schon eher die Imbisse wo das Niveau gelegentlich etwas sinkt). Das wäre sogar für Wien eine gepflegte moderne Kaffeehaus Adresse. Wage ich jetzt einmal zu behaupten.

Drauf und dran den - miserablen - Ruf meiner Heimat zu verbessern!:lol:

Also: Zur Förderung des Wohnens in der Innenstadt kann ich nur bedingt etwas sagen, da ich hier nicht den wirklichen Einblick habe. Weiters scheint an richtigen Neubauprojekten nicht allzuviel passieren.
Was ich sicher weiß ist erstens, dass es eine Förderung in Höhe von 1€/m² gibt (nachzulesen hier: Förderung (http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/wohnen-in-der-innenstadt-foerderung.php) )
Weiters ist im östlichen wenig bekannten Teil Wohnraum saniert worden: Ranzonigasse, Schmiedgasse (http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/wirtschaft/aktuelles/news/verein-wohnen.php) , das is aber alles eine Sozialbaugeschichte.

Man hört so aus dem Magistrat, dass momentan vor allem für Immigranten/Asylanten Wohnraum in der Innenstadt zur Verfügung gestellt wird - das weiß ich aber nur aus zweiter Hand also keine Gewähr ;)

Ansonsten scheint sich nicht wahnsinnig viel zu tun, wobei ich natürlich kaum beurteilen kann was sich in den Gebäuden tut. Auffällig waren die zahlreichen Fassadensanierungen im Bereich Kremsergasse/Brunngasse, eventuell wurde da auch innen etwas adaptiert.

Raum für neue Wohnbauten ist aber sicherlich noch, speziell im Osten der Altstadt (nahe der Löwa-Türme) und nördlich des Bahnhofes sind noch einige Flächen frei. Diese sind zum größten Teil auch in privater Hand, werden aber offensichtlich noch zurückgehalten.

An Stelle der alten Gebietskrankenkasse überlegt man noch eie Nutzung. Neben der Wohnnutzung (unwahrscheinlich) sind vor allem solche Sachen wie Kongresszentrum o.ä. im Raum aber das wird alles erst in 5 Jahren schlagend.


Sandler gibts in unseren Cafes keine also bitte... zumindest nicht in der Altstadt. Vielleicht sieht man sich ja mal im Schubert, sofern ich wieder in St.Pölten bin!

Bzgl Uni in St. Pölten: Ich hatte letzthin eine Diskussion mit meinem Vater ob nicht eine Universität für Vorarlberg wichtig wäre. In den 70ern war das ja angedacht, wurde von der ÖVP aber verhindert, da man fürchtete das würde eine linke Brutstätte (klingt verrückt, war aber so). Mittlerweile haben wir eine FH, die Anfangs geboomt hat (klar war neu und gehypet) und inzwischen nicht einmal alles Studienplätze füllen kann. Wer also aus Vorarlberg studieren will geht nach Innsbruck, Wien, St. Gallen oder Zürich. Das schadet dem Land zwar auf den ersten Blick, weil viele junge Menschen einfach weg sind und viele auch nicht mehr kommen. Aber auf den zweiten Blick bringt es auch viel, weil es einfach den Horizont erweitert.

Das gleiche gilt imo für Niederösterreich. Das Land ist zwar total nah an der Metropole dran, aber trotzdem hat es von außen betrachtet diesen konservativen ländlich bis kleinbürgerlichen Flair. Da schadet es nicht wenn die Jugend auch mal was anderes sieht.

Und nun zu Unis in Kleinstädten überhaupt: Davon halte ich nichts. Eine echte Volluni braucht mehrere Fakultäten aus verschiedenen Wissenschaftsbereichen, da gehört mind. eine Natwi, Geiwi und Sowi Fakultät dazu. Ansonsten ist es eine bessere FH, ohne das Flair der Universität und ohne gegenseitige akademische Befruchtung. Und dann bleibt es nichts als eine Foto Opportunity für Lokalpolitiker und sonst nichts.

Leider verwenden die Länder Hochschuleinrichtungen um Standortpolitik zu betreiben. In NÖ gibt's zum Beispiel drei FHs soweit ich weiß und jede wo anders und alles was man dort machen kann hat irgendwas mit Management zu tun (plus ein paar andere Dinge). Das ist zwar toll für die drei Städte wo das steht, aber rein akademisch betrachtet einfach fatal. Noch dazu wird es wohl ein keiner Stadt ein richtiges Studentenleben geben. Bevor man also eine Schmallspur-Uni nach St. Pölten stellt, wäre es besser dort die Fachhochschulen zu konzentrieren.

Generell glaube ich, dass St. Pölten vom Lainzer Tunnel profitieren kann. Wenn man zukünftig nur mehr 25 Minuten bis zum Zentralbahnhof benötigt, dann wird St. Pölten quasi zur Wiener Suburb. So sollte man sich auch positionieren: Als lebenswerter Wohnort mit städtischen Flair im Vorfeld der Großstadt.

Mag sein dass es dann (noch mehr) zu einer Vorstadt Wiens wird, aber die Leute die städtisches Flair schätzen werden wohl eher nicht nach St.Pölten gehen wenn sie auch in Wien sein könnten. Eher halte ich es für wahrscheinlich, dass solche Menschen dort hin ziehen die günstige Baugründe bzw. günstige Häuser suchen. So schmeichelhaft dieser Zuzug im ersten Moment auch scheinen mag, denke ich nicht, dass die Stadt davon profitieren würde die bestehenden Wohnghettos zu erweitern.

Zum Thema Uni - stimmt schon eine zu starke "Zersiedelung" der Bildungseinrichtungen ist sicher nicht förderlich und doch glaube ich wäre eine Stadt wie St.Pölten durchaus groß genug um zumindest ein Standort für Fachhochschulen zu sein. Auch wenn ich mich mit der Aussage jetzt sauber in die Nesseln setze, aber meiner Erfahrung nach haben FH-Studenten im Durchschnitt meist ohnehin ein geringeres Bedürfnis nach einer Erweiterung ihres Horizontes (nur meine ganz subjektive Erfahrung), somit wäre St.Pölten die passende Sparversion :colgate:

Wenn dann würde ich FH Standorte in der echten Provinz abziehen (schon klar, dass das nicht geht) und stattdessen in einer Stadt wie St.Pölten konzentrieren, die zumindest ein Mindestmaß an Infrastruktur bieten kann.

Drauf und dran den - miserablen - Ruf meiner Heimat zu verbessern!:lol:

Also: Zur Förderung des Wohnens in der Innenstadt kann ich nur bedingt etwas sagen, da ich hier nicht den wirklichen Einblick habe. Weiters scheint an richtigen Neubauprojekten nicht allzuviel passieren.
Was ich sicher weiß ist erstens, dass es eine Förderung in Höhe von 1€/m² gibt (nachzulesen hier: Förderung (http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/wohnen-in-der-innenstadt-foerderung.php) )
Weiters ist im östlichen wenig bekannten Teil Wohnraum saniert worden: Ranzonigasse, Schmiedgasse (http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/wirtschaft/aktuelles/news/verein-wohnen.php) , das is aber alles eine Sozialbaugeschichte.

Man hört so aus dem Magistrat, dass momentan vor allem für Immigranten/Asylanten Wohnraum in der Innenstadt zur Verfügung gestellt wird - das weiß ich aber nur aus zweiter Hand also keine Gewähr ;)

Ansonsten scheint sich nicht wahnsinnig viel zu tun, wobei ich natürlich kaum beurteilen kann was sich in den Gebäuden tut. Auffällig waren die zahlreichen Fassadensanierungen im Bereich Kremsergasse/Brunngasse, eventuell wurde da auch innen etwas adaptiert.

Trotzdem danke für die Info. Vielleicht wird das ja auch erst in den nächsten Jahren.


Raum für neue Wohnbauten ist aber sicherlich noch, speziell im Osten der Altstadt (nahe der Löwa-Türme) und nördlich des Bahnhofes sind noch einige Flächen frei. Diese sind zum größten Teil auch in privater Hand, werden aber offensichtlich noch zurückgehalten.

An Stelle der alten Gebietskrankenkasse überlegt man noch eie Nutzung. Neben der Wohnnutzung (unwahrscheinlich) sind vor allem solche Sachen wie Kongresszentrum o.ä. im Raum aber das wird alles erst in 5 Jahren schlagend.

Da kommt wohl eher eine prominentere Nutzung als Wohnungen. Die Stadt versucht ja ziemlich bemüht, die Isolierung des Regierungsviertels zu mildern. Ob das kann man natürlich bezweifeln.


Sandler gibts in unseren Cafes keine also bitte... zumindest nicht in der Altstadt. Vielleicht sieht man sich ja mal im Schubert, sofern ich wieder in St.Pölten bin!

Das Café Schubert hat sich übrigens schon einen Namen in der Provinzschickeria gemacht weit ins Mostviertel hinein ;) Von gleichaltrigen habe ich aber gehört, dass ist wo sich die Altintellektuellen treffen ;)

Bzgl Uni in St. Pölten: Ich hatte letzthin eine Diskussion mit meinem Vater ob nicht eine Universität für Vorarlberg wichtig wäre. In den 70ern war das ja angedacht, wurde von der ÖVP aber verhindert, da man fürchtete das würde eine linke Brutstätte (klingt verrückt, war aber so). Mittlerweile haben wir eine FH, die Anfangs geboomt hat (klar war neu und gehypet) und inzwischen nicht einmal alles Studienplätze füllen kann. Wer also aus Vorarlberg studieren will geht nach Innsbruck, Wien, St. Gallen oder Zürich. Das schadet dem Land zwar auf den ersten Blick, weil viele junge Menschen einfach weg sind und viele auch nicht mehr kommen. Aber auf den zweiten Blick bringt es auch viel, weil es einfach den Horizont erweitert.

Das gleiche gilt imo für Niederösterreich. Das Land ist zwar total nah an der Metropole dran, aber trotzdem hat es von außen betrachtet diesen konservativen ländlich bis kleinbürgerlichen Flair. Da schadet es nicht wenn die Jugend auch mal was anderes sieht.

Und nun zu Unis in Kleinstädten überhaupt: Davon halte ich nichts. Eine echte Volluni braucht mehrere Fakultäten aus verschiedenen Wissenschaftsbereichen, da gehört mind. eine Natwi, Geiwi und Sowi Fakultät dazu. Ansonsten ist es eine bessere FH, ohne das Flair der Universität und ohne gegenseitige akademische Befruchtung. Und dann bleibt es nichts als eine Foto Opportunity für Lokalpolitiker und sonst nichts.

Wer redet denn von Vollunis. Sowas gibts übrigens nicht einmal mehr in Wien. Ja, eine Volluni braucht nämlich eine medizinische Fakultät. Das mag jetzt nur eine Definitionsfrage sein, aber ist nun mal so.

Man braucht keien 100.000 Studenten um eine vernünftige akademische Atmosphäre zu schaffen. Ich selbst habe die Universitätstadt Galway erlebt. Die hat auch nur 75.000 Einwohner. Gut ein Drittel davon sind Studenten. Das funktioniert prächtig. Das Studentenleben dort ist im übrigen ev. sogar konzentrierter als in Wien wo sich vieles sehr verläuft. Dh die Stadt wird natürlich mehr von den Studenten dominiert als dies in einer Großstadt der Fall wäre. (mit 50.000 nicht Studenten gibts aber noch genügend nicht studentisches natürlich auch) Das kann durchaus auch seine Vorteile haben.

In Galway hatte man übrigens sowohl Geisteswissenschaften, Naturwissenschaften und auch Sozialwissenschaften im Verbund der National University of Galway wo lediglich so 15.000 Studenten waren. Der Rest war auf diversen Colleges verteilt, darunter ein ziemlich großes technisches.



Leider verwenden die Länder Hochschuleinrichtungen um Standortpolitik zu betreiben. In NÖ gibt's zum Beispiel drei FHs soweit ich weiß und jede wo anders und alles was man dort machen kann hat irgendwas mit Management zu tun (plus ein paar andere Dinge). Das ist zwar toll für die drei Städte wo das steht, aber rein akademisch betrachtet einfach fatal. Noch dazu wird es wohl ein keiner Stadt ein richtiges Studentenleben geben. Bevor man also eine Schmallspur-Uni nach St. Pölten stellt, wäre es besser dort die Fachhochschulen zu konzentrieren.

Falsch. In St. Pölten gibt es eine FH für Design. Das hat in erster Linie mit Design zu tun, nicht mit Management. In Krems gibts eine die auf biotechnologische Berufe abziehlt. Da ist Management höchstens eine zweitrangige Ergänzung und die angewandte Naturwissenschaft steht im Vordergrund. Natürlich gibt es auch die Management FHs, warum auch nicht, aber deinen Vorwurf kann ich so einfach nicht stehen lassen.


Generell glaube ich, dass St. Pölten vom Lainzer Tunnel profitieren kann. Wenn man zukünftig nur mehr 25 Minuten bis zum Zentralbahnhof benötigt, dann wird St. Pölten quasi zur Wiener Suburb. So sollte man sich auch positionieren: Als lebenswerter Wohnort mit städtischen Flair im Vorfeld der Großstadt.

Genau das ist ja die Frage. Ist es solch ein riesen Vorteil ein Suburb zu werden? Suburb kann auch heißen, dass die Stadt zu einer Schlafstadt mutiert und man für alles was über die Grundversorgung hinaus geht in "die Stadt" reinpendeln muss, und "die Stadt" wäre dann Wien.
Dein Vorschlag der Positionierung ist einfach nur katastrophal wenn nicht skandalös. Genausogut könnte man St. Pölten seinem Schicksal überlassen und seine Hände in die Hosen zu stecken und beim Verfall in Richtung "Wohnort mit "städtischem" Flair (soll wohl heißen, eine Wohnsiedlung mit "Stadtkulissen").

Das kann doch nicht gewollt sein, es würde auch die positiven Entwicklungen der Stadt wieder rückgängig machen eben selbst ein angehmes lokales Zentrum zu werden. In dem man eben Dinge in Anspruch nehmen kann die weit über das übliche Speckgürtelangebot (speziell in funktionellen urbanen Eigenschaften) hinausgeht.

Design? Sieht nicht wirklich danach aus: http://www.fhstp.ac.at/studium

Übrigens spricht niemand von 100.000 Studenten, auch Innsbruck hat nur 22.000 und ist damit eine der größten in Österreich. Per Gesetz wurden alle Med. Fakultäten zu eigenen Unis, sie verbleiben aber am Standort und kooperieren (in Ibk z.B. neues Gebäude für Chemie und Medizin gemeinsam). Insofern gibt es schon noch Vollunis.

Design? Sieht nicht wirklich danach aus: http://www.fhstp.ac.at/studium

Zuerst informieren, dann sudern:
http://www.ndu.ac.at/ndu

Ist zwar privat, aber warum soll sowas denn nicht zählen?


Übrigens spricht niemand von 100.000 Studenten, auch Innsbruck hat nur 22.000 und ist damit eine der größten in Österreich. Per Gesetz wurden alle Med. Fakultäten zu eigenen Unis, sie verbleiben aber am Standort und kooperieren (in Ibk z.B. neues Gebäude für Chemie und Medizin gemeinsam). Insofern gibt es schon noch Vollunis.

Eben nicht per Definition. Per Gesetzesnovelle, kann es eben gar keine Vollunis mehr geben. Falls Sie praktisch eng kooperieren mag es faktisch anders aussehen, aber die bürokratische Barriere (die bei einer Volluni eben fehlt) bleibt. Es sind eben zwei verschiedene Unis. Warum man vom Konzept der Volluni abgegangen ist und die Medizinunis alle ausgliedern musste weiß ich nicht, das kann ja ev. auch gute Gründe haben. da musst du jemand anderen fragen.

Eine Stadt der Größe St. Pöltens kann durchaus eine vernünftige Infrastruktur für 15.000 bis 20.000 Studenten bieten. Ich meine theoretisch natürlich, nicht dass übermorgen, jetzt soviele Studenten in St. Pölten sein werden. In Galway, Tübigen etc funktionierts ja auch.

Der neue zentrale regionale Busbahnhof wurde am Gewerkschaftsplatz, dem nördlichen Bahnhofsplatz, provisorisch in Betrieb genommen.
Überdachung für die Plattformen inkl. Anschluss an die Bahnhofshalle, elektronisches Informationssystem und Beleuchtungskonzept folgen noch in den nächsten Monaten.
Zwischen Busbahnhof und Bahnhof werden überdachte Radabstellplätze für 300 Räder errichtet. Auf der anderen Seite des Platzes werden wieder Kurzparkplätze errichtet, jedoch eben nur die Hälfte
im Vergleich zu vorher.

Wer den vormaligen Gewerkschafts"platz" in Erinnerung hat kommt nicht umhin eine
deutliche Verbesserung festzustellen. Auch die Infrastruktur des regionalen Busverkehrs
ist endlich auf vernünftiges Niveau aufgewertet worden.

http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Gewerkschaftsparkplatz-Bus-Terminal.JPG

Unis brauchen Tradition. Du hättest das vielleicht aus Lokalpatriotismus gerne, aber St. Pölten wird niemals eine Uni mit 20.000 Studierenden haben. Und wenn St. Pölten verkehrlich näher an Wien heranrückt, dann hat das wohl oder übel Auswirkungen. Und auch wenn du das als Beleidigung ansiehst, sehe ich die Chance von St. Pölten darin sich als gehobene Wohnstadt mit guter Infrastruktur zu positionieren.

Bitte mich nicht falsch wiedergeben. Ich hätte geglaubt wir kämen hier ohne Strohmänner aus. Ich glaube das haben wir beide nicht notwendig oder? Wenn du wirklich glaubst ich wär da ein hinterwäldlerischer Glanzstoff city oder Scherbenviertel Patriot tuts mir leid.

Dass ich deine "Chance" als "gehobene Wohnstadt", was auch immer dieser beschönigende Term bedeuten soll (ich lese da nur " gehobene Schlafstadt"), nicht als Chance begreife sondern eher als Zeichen des Scheiterns wahrnehme ist wohl nicht irgendeines blöden Patriotismus geschuldet sonder weil das wohl nur sehr wenige als "Chance" für eine Stadt der Größe St. Pöltens sehen würden. St. Pölten ist übrigens selbst ein Einpendlergebiet, sollte es einmal das Gegenteil sein, kann man es als vitale Kleinstadt vergessen (außer die Einpendler sind in die Stadt gezogen, aber davon will ich gar nicht erst fabulieren weils das sowieso nicht spielen wird)

Beim Flugfeld Aspern zB würde man auch nicht jubeln würde es zu einer "gehobenen Wohnstadt" werden, sondern genauso von einem Fehlschlag reden.

Ich hab deine erste Antwort schon als leicht beleidigend empfunden, deshalb auch der Tonfall danach. Sei's drum. Haben wir nicht nötig.

Wenn wir Europa betrachen, dann sehen wir, dass die Ballungsräume anwachsen und die ländlichen Gegenden an Struktur verlieren. In anderen Teilen der Erde geht das viel schneller, aber es ist auch in Österreich nicht übersehbar. Die Politik macht hier imho einen entscheidenen Fehler, in dem sie Millionen in diese strukturschwachen Gegenden steckt um diese irgendwie am Leben zu erhalten (auch aus politischem Interesse, manche Parteien haben dort ihre Kernwählerschichten). In großen Bundesländern wie NÖ, OÖ und Stmk fällt das besonders auf.

Gleichzeitig wächst die Infrastruktur auf den Hauptverkehrsachsen stark an. Bald ist man in 3 Stunden von Wien in München. Für den kleinräumig denken Österreicher ist das noch immer weit weg, tatsächlich ist das aber quasi nebenan. Ich hab letzthin einen Bericht gelesen, dass immer mehr Leute zw. Paris und London per Eurostar pendeln.

Wenn man sich diese Großrumlage anschaut, dann ist St. Pölten - in Zukunft noch viel stärker - einfach ein Teil der Metropolregion Wien. Und wenn man es nur innerösterreichisch Betrachtet dann ist St. Pölten auf halbem Weg zw. Linz und Wien, welche bald nur mehr eine Bahnstunde voneinander entfernt sein werden. Wie kann und soll sich da St. Pölten positionieren? Linz hat sich mit teurem Geld neben seinem Status als Industriestadt auch den als Kulturstadt erkauft.

St. Pölten könnte sicherlich Bildungsstadt werden. Aber wie? Das habe ich doch schon skizziert. NÖ verstreut seine tertiären Bildungseinrichtungen, weil alle Städte konkurrieren und jeder befriedigt werden will. Wären alle FHs am Standort St. Pölten vereint, dann wäre das gemeinsam mit anderen Einrichtungen durchaus etwas das eine attraktive Größe hätte um langfristig zu bestehen und Fachpersonal und Studenten aus ganz Österreich anziehen könnte. Aber da sehe ich den Willen als Außenstehender einfach gar nicht. Und halbherzig eine Privatuni für Unterwäscheverkaufsmanagement hinzustellen sehe ich nicht als zielführend an.

Was sind die weiteren Chancen? St. Pölten ist natürlich lokales Zentrum, aber darüber hinaus? In Zukunft halten viele Züge nicht einmal mehr in der Stadt (viele Railjets lassen St. Pölten jetzt schon aus). Daran erkennt man auch den Status einer Stadt.

^^ schön gesagt


PS: der Slarti-Tag kommt dieses mal NICHT von mir!

Ich hab deine erste Antwort schon als leicht beleidigend empfunden, deshalb auch der Tonfall danach. Sei's drum. Haben wir nicht nötig.

Wenn wir Europa betrachen, dann sehen wir, dass die Ballungsräume anwachsen und die ländlichen Gegenden an Struktur verlieren. In anderen Teilen der Erde geht das viel schneller, aber es ist auch in Österreich nicht übersehbar. Die Politik macht hier imho einen entscheidenen Fehler, in dem sie Millionen in diese strukturschwachen Gegenden steckt um diese irgendwie am Leben zu erhalten (auch aus politischem Interesse, manche Parteien haben dort ihre Kernwählerschichten). In großen Bundesländern wie NÖ, OÖ und Stmk fällt das besonders auf.

Ich stimme dir da ja prinzipiell, wenn auch zähneknirschend zu. Das ist ja von der Weltbank (oder was wer anderer) auch so gesagt worden. In diesem angesprochenen Bericht wurde aber nicht alles außerhalb von Großtstädten als "strukturschwache Region" bezeichnet" und zwar mit gutem Grund.

Vielleicht denke ich wirklich provinziell, aber der Ballungsraum St. Pölten ist keine strukturschwache Region. Weder zeigte die letzte Volkszählung einen Schwund der Bevölkerung (ein leichter Schwund im Stadtgebiet, aber dieses Phänomen ist bekannt, ganz klar jedoch nicht im Ballungsraum), noch ist ein Niedergang der städtischen Qualitäten in St. Pölten zu erkennen, das Gegenteil ist eher der Fall. Bei den Jobs weiß ich es nicht, mir ist jedoch nicht bekannt, dass es da soviel schlechter ginge als im bundesweiten Schnitt, eher im Gegenteil.

Waldviertel, der alpine Süden... das sind strukturschwache Regionen in Niederösterreich.

Übrigens St. Pölten ist eine rote Stadt in einem schwarzen Land.



Gleichzeitig wächst die Infrastruktur auf den Hauptverkehrsachsen stark an. Bald ist man in 3 Stunden von Wien in München. Für den kleinräumig denken Österreicher ist das noch immer weit weg, tatsächlich ist das aber quasi nebenan. Ich hab letzthin einen Bericht gelesen, dass immer mehr Leute zw. Paris und London per Eurostar pendeln.

Wenn man sich diese Großrumlage anschaut, dann ist St. Pölten - in Zukunft noch viel stärker - einfach ein Teil der Metropolregion Wien. Und wenn man es nur innerösterreichisch Betrachtet dann ist St. Pölten auf halbem Weg zw. Linz und Wien, welche bald nur mehr eine Bahnstunde voneinander entfernt sein werden. Wie kann und soll sich da St. Pölten positionieren? Linz hat sich mit teurem Geld neben seinem Status als Industriestadt auch den als Kulturstadt erkauft.

Es gibt in Österreich genügend provinzielle Leute denen ein Wien zu groß ist aber die auf eine gewisse urbane Infrastruktur nicht verzichten wollen. Das St. Pölten zur weiteren Metropolregion Wien gehört, daran zweifelt ja gar keiner. Ich meine, der Hauptbahnhof St. Pölten ist nicht umsonst eine VOR Haltestelle. Teil einer solchen Metropolregion zu sein ist jedoch noch etwas ziemlich anderes als ein "gehobener Wohnort" zu sein. Soviel ich übrigens weiß will sich St. Pölten unter anderem auch als regionales Gesundheitszentrum profilieren.


St. Pölten könnte sicherlich Bildungsstadt werden. Aber wie? Das habe ich doch schon skizziert. NÖ verstreut seine tertiären Bildungseinrichtungen, weil alle Städte konkurrieren und jeder befriedigt werden will. Wären alle FHs am Standort St. Pölten vereint, dann wäre das gemeinsam mit anderen Einrichtungen durchaus etwas das eine attraktive Größe hätte um langfristig zu bestehen und Fachpersonal und Studenten aus ganz Österreich anziehen könnte. Aber da sehe ich den Willen als Außenstehender einfach gar nicht. Und halbherzig eine Privatuni für Unterwäscheverkaufsmanagement hinzustellen sehe ich nicht als zielführend an.

Dem kann man etwas abgewinnen. Nur leider wird es nie passieren. Das schwarze Land wird nie der roten Hauptstadt die ganzen FHs überlassen. Weiters sind die eben schon an ihren jeweiligen Standorten etabliert. Es wäre wahrscheinlich ein Mordsaufwand die wieder umzusiedeln. Trotzdem expandiert die FH St. Pölten (bzw andere kleinere Akteure) nennenswert.

Ich muss jetzt aber schon noch den Ton ansprechen. Es gibt keine Privatuni für "Unterwäschenmanagement"in St. Pölten und auch keine Pläne dafür. Die in St. Pölten verfügbaren Studiengänge sind weiters weder so lächerlich wie manche sie darstellen, noch überaus managementlastig im Schnitt. Dass St. Pölten deswegen trotzdem bestenfalls ein kleiner Fisch ist bei der tertiären Bildung in Österreich bestreite ich gar nicht.

Was vielleicht aber übersehen wird ist, dass St. Pölten durchaus ein Zentrum der mittleren Schulbildung ist. BORG, HAK, HTL, HBLA und Co ziehen doch einiges an Schülerschaft an. (Natürlich, Schüler sind keine Studenten aber das ist wohl eh jedem klar.)


Was sind die weiteren Chancen? St. Pölten ist natürlich lokales Zentrum, aber darüber hinaus? In Zukunft halten viele Züge nicht einmal mehr in der Stadt (viele Railjets lassen St. Pölten jetzt schon aus). Daran erkennt man auch den Status einer Stadt.

Ich glaube du schreibst gegen eine Positionierung meinerseits an die es gar nicht gibt. Das gewisse Railjets in St. Pölten nicht halten werde kann ich verstehen. St. Pölten ist kein Linz, viel wichtiger ist aber wohl, dass die Fernverkehrszüge schon oft in Linz übervoll sind. Es erscheint schon alleine deswegen sinnvoll manche davon durch St. Pölten durchzuschleifen. Das darf aber natürlich nicht zu Lasten der Anbindung St. Pöltens gehen, denn der Bedarf nach Verbindungen sowohl Richtung Wien als auch nach Linz ist gegeben.

Um zum Status von St. Pölten zurückzukommen. Was mich vorhin eben etwas aus der Fassung gebracht hat war dein Kommentar, dass das Szenario einer "gehobenen Wohnstadt" oder vorher sogar eines "gehobenen Wohnortes" wirklich ein erstrebenswerter für St. Pölten wäre. Das auch noch als Chance zu bezeichnen ist schon etwas stark. Wie schon oben erwähnt. Das Flugfeld Aspern würde man als Fehlschlag bezeichnen sollte es zu so etwas werden, aber bei St. Pölten wäre es ein Erfolg? Wie das?

Um mich auch mal wieder in die Diskussion einzumischen solange es der Chef erlaubt :lol: :

"Strukturschwach" ist, bei allem Respekt, wohl wirklich nciht der korrekte Terminus um St.Pölten zu beschreiben. Die Bevölkerungsentwicklung auch der Stadt selbst ist positiv (von 49.000 im Jahr 2001 auf etwa 51.600 Stand 2008). Auch die Jobentwicklung ist soweit positiv mit 42.000 Arbeitsplätzen (2008) und etwa 22.000 Einpendlern.

Weiters denke ich schon, dass die Stadt sich durchaus als regionales Zentrum eignet und hoffentlich auch den Trend fortsetzt sich als solches zu re-positionieren. Im Idealfall inklusive den entsprechenden Einrichtungen (Bildung, Gesundhet, etc..)
Als Vergleich möchte ich nur einmal das äußere Salzkammergut nennen in dem ich mich einen guten Teil des Jahres aufhalte. Ich wähle dieses Beispel nur weil es eine Etwicklung wie sie in St.Pölten bis vor einigen Jahren ausnahmslos vorherrschend war, überdeutlich nachzeichnet. Klarerweise ist diese Region noch um eine Größenordnung ländlicher aber das stört mein Argument nicht.
Ich konnte in den letzten Jahren zusehends den Bedeutungsverlust der dortigen Zentren - etwa Gmunden - beobachten. Erhebliche Betriebsabsiedlungen ins Umland, nicht nur des klassischen Gewerbes, sondern auch des Handels und der Dienstleistungen, die auch noch von der dortigen Inkompetenz (oder wohl eher Inexistenz) einer übergeordneten Planung gefördert wird. Nun bemerkt man so langsam, wie die Kernstadt ausstirbt und verzweifelt wird versucht über diverse Maßnahmen wie etwa den Tourismus die Stadt wiederzubeleben, was klarerweise nicht möglich ist.
Der Punkt ist allerdings, dass die Stadt ihre Bedeutung kaum an ein größeres Ballungszentrum abgeben musste, sondern ganz konträr an das ländliche Umfeld.
Genau diese Gefahr besteht meiner Meinung nach auch bei St.Pölten viel stärker als durch das Gravitationsfeld Wiens. Auch hier sind es vornehmlich die Umlandgemeinden die die Stadt schwächen indem sie Wohnbevölkerung und Arbeitsplätze abziehen. Dies zu beseitigen ist allerdings eine überaus komplexe Aufgabe, da es keine übergeordnete Planungsinstanz gibt um einer solchen (langfristig unwirtschaftlichen) Entwicklung den Riegel vorzuschieben.

Insofern bleiben nur andere Maßnahmen, eine davon wäre die Werbung für ei Zentrum in der Provinz ;) , das neben der Grundversorgung auch andere Leistungen bietet. Eine Richtung ist sicherlich der Gesundheitsssektor der nicht zuletzt durch die stetige Erweiterung des Landesklinikums erweitert wird.

Ein anderer wichtiger Zweig ist aber auch die Bildung. Eine vollwertige Universität ist zweifelsfrei zu hoch gegriffen, eine Konzentration der FHs wäre allerdings ein durchaus erstrebenswertes und auch erreichbares Ziel. Das einzige Problem daran ist die Nachfrage, die höchstwahrscheinlich erst dann ausreichend gegeben ist wenn man sich von Seiten des Landes auf die Rolle der Landeshauptstadt als echtes Zentrum besinnt.
Aber auch hier hat sich in den letzten fünf Jahren viel getan. Unter dem vorhergehenden Bürgermeister, der die Stadt über Jahrzehnte im (Würge-)griff hatte, herrschte absolute Funkstille zwischen Stadt und Land NÖ. Unter der neuen, etwas moderneren Führung ist schon viel in diese Richtung bewegt worden, es muss aber klarerweise noch viel mehr passieren.

^^ wie sehen die Grundstückspreise in und UM St. Pölten aus ?

Gute Frage.. auf jeden Fall isses sehr billig zu bauen.

als ich mich das letzte Mal informiert habe kostete der qm am Stadtrand von St.Pölten etwa 70 - 120 €, im Zentrum 230+.
Im näheren Umland (Karlstetten, Prinzersdorf, Ober-Grafendorf, Herzogenburg,...) 40-80€. Für das weitere Umland müsste ich die Werte erst suchen.:dunno:

40 vs. 120€ (um 2 Extreme rauszusuchen) mögen für platzintensive Großunternehmen sicher ein Grund sein ins Nirgendwo ein Werk hinzustellen und dann die Mitarbeiter entsprechend anreisen zu lassen

zumal es Aufgrund regionaler Förderungen und diverser (inoffizieller) Abmachungen sicher noch billger als 40€/m² geht

Um das mal zu klären: Mit strukturschwach war doch nicht St. Pölten gemeint

Alles klar, das kam nicht so deutlich heraus. ;)

(da bin ich gleich wieder ein wenig besänftigt)

Und damit alle wissen wovon hier eigentlich gesprochen wird auch gleich der Artikel: Die Presse - Weltbank lobt Landflucht (http://diepresse.com/home/wirtschaft/international/502041/index.do?from=gl.home.allgemein_wirtschaft)

@Energy - das ist aber wohl ein gängiges Phänomen, dass städtische Lagen teurer sind als die grüne Wiese 5km außerhalb der Stadt. Das könnte man auch nur durch die von mir angesprochene überörtliche Planung lösen die zentrumsferne Baugründe nicht bebauen lässt. Allerdings: einen Baugrund rückwidmen auf zb Grünland ist de facto unmöglich also müsste man da eine andere Lösung finden.

^^ aber ne großstadt in der Nähe (da zähl ich jetzt mal St. Pölten dazu) ist sicher ein Anreiz .... da ist es dann auch egal ob die betreffenden Mitarbeiter dann 20,30,40 km zur Arbeit fahren müssen


komplett irgendwo im nirgendwo, werden sich nicht so schnell hunderte qualifizierte Arbeiter finden lassen


von daher ist die Konstallation, Großstadt und drumherum NICHTS jetzt mal nicht soooo häufig in Österreich



btw: 10km ausserhalb von Klagenfurt in ruhiger Lage kostet 1m² nicht mal 50€ ... das sind Summen die sind als Vorarlberger ohnehin unvorstellbar

@Energy - das ist aber wohl ein gängiges Phänomen, dass städtische Lagen teurer sind als die grüne Wiese 5km außerhalb der Stadt. Das könnte man auch nur durch die von mir angesprochene überörtliche Planung lösen die zentrumsferne Baugründe nicht bebauen lässt. .

Da wäre ich absolut dafür!

Allerdings: einen Baugrund rückwidmen auf zb Grünland ist de facto unmöglich also müsste man da eine andere Lösung finden.

Warum soll das nicht möglich sein, solange nichts gebaut wird. Oder es könnte ja die Gemeinde den Grund erwerben/enteignen und in dann wieder in Grünland umwidmen.

Um das mal zu klären: Mit strukturschwach war doch nicht St. Pölten gemeint

Dann war das ein Missverständnis. Ich bin froh, dass wir das ausgeräumt haben.

Weiters denke ich schon, dass die Stadt sich durchaus als regionales Zentrum eignet und hoffentlich auch den Trend fortsetzt sich als solches zu re-positionieren. Im Idealfall inklusive den entsprechenden Einrichtungen (Bildung, Gesundhet, etc..)
Als Vergleich möchte ich nur einmal das äußere Salzkammergut nennen in dem ich mich einen guten Teil des Jahres aufhalte. Ich wähle dieses Beispel nur weil es eine Etwicklung wie sie in St.Pölten bis vor einigen Jahren ausnahmslos vorherrschend war, überdeutlich nachzeichnet. Klarerweise ist diese Region noch um eine Größenordnung ländlicher aber das stört mein Argument nicht.
Ich konnte in den letzten Jahren zusehends den Bedeutungsverlust der dortigen Zentren - etwa Gmunden - beobachten. Erhebliche Betriebsabsiedlungen ins Umland, nicht nur des klassischen Gewerbes, sondern auch des Handels und der Dienstleistungen, die auch noch von der dortigen Inkompetenz (oder wohl eher Inexistenz) einer übergeordneten Planung gefördert wird. Nun bemerkt man so langsam, wie die Kernstadt ausstirbt und verzweifelt wird versucht über diverse Maßnahmen wie etwa den Tourismus die Stadt wiederzubeleben, was klarerweise nicht möglich ist.
Der Punkt ist allerdings, dass die Stadt ihre Bedeutung kaum an ein größeres Ballungszentrum abgeben musste, sondern ganz konträr an das ländliche Umfeld.
Genau diese Gefahr besteht meiner Meinung nach auch bei St.Pölten viel stärker als durch das Gravitationsfeld Wiens. Auch hier sind es vornehmlich die Umlandgemeinden die die Stadt schwächen indem sie Wohnbevölkerung und Arbeitsplätze abziehen. Dies zu beseitigen ist allerdings eine überaus komplexe Aufgabe, da es keine übergeordnete Planungsinstanz gibt um einer solchen (langfristig unwirtschaftlichen) Entwicklung den Riegel vorzuschieben.

....

Ich stimme dir da vollkommen zu. Nicht der Bedeutungsverlust des Ballungsraums St. Pölten ist die Gefahr (zB zugunsten Wiens) sondern ein aussterben des Zentrums in jeglicher Hinsicht. Es plagen selbst kleine Städte wie St. Pölten ähnliche Probleme mit denen eine Großstadt in Wien halt im großen konfrontiert ist: der Stadtflucht.

Mein ganz persönlicher Eindruck war jedoch, dass sich die Innenstadt von St. Pölten eben in den letzten Jahren durchaus gefangen hat, wenn nicht sogar wieder eine Wiederbelebung durchmacht.

Selbst in einer noch einmal deutlich kleineren "Stadt" wie Amstetten kommt es mir fast so vor als ob sich das Zentrum durchaus passabel halten würde, glücklicherweise ist das Einkaufszentrum da ja auch nur einen Block vom Hauptlatz und Hauptstraße weit weg. (Bitte keine Kellerwitze, ich kann sie nicht mehr hören)

Warum soll das nicht möglich sein, solange nichts gebaut wird. Oder es könnte ja die Gemeinde den Grund erwerben/enteignen und in dann wieder in Grünland umwidmen.


Natürlich ist es theoretisch möglich einen einmal gewidmeten Baugrund wieder "rückzuwidmen". Das Problem ist nur, dass Baugrund ungleich wertvoller als etwa Grünland ist. Der Besitzer des Grundes wird das nicht einfach so durchgehen lassen weil er dann potenzell viel Geld verliert.
Den Grund durch die Gemeinde aufkaufen wird verdammt kostspielig, deswegen wird das auch nur in Ausnahmefällen gemacht.

Aber auf jeden Fall wäre es traumhaft wenn man das öfter so handhaben könnte. Enteignen geht nur in Notfällen bzw. wenn es absolut unumgänglich ist.

Ja St.Pöltens Innenstadt hat glaub ich die Kurve gekriegt, aber stimmt schon, im Endeffekt quält sich eh jede Stadt in Österreich mit dem selben Problem.

Ich würde doch NIE Kellerwitze machen....;)

Der Garnisonsübungsplatz Völtendorf südlich von St. Pölten ist vor kurzem zum Verkauf ausgeschrieben worden. Der Mindestkaufpreis liegt bei 1,5 Millionen Euro, die Angebotsfrist endet am 16. Oktober.


Areal ist 140 Hektar groß
Die Liegenschaft besteht aus Wäldern, Wiesen und einem ehemaligen Panzerübungsgelände. Die bestehende Eigenjagd ist bis Ende 2010 verpachtet.

Das Grundstück umfasst rund 140 Hektar, wovon allerdings sieben Hektar für die durch den Truppenübungsplatz geplante Traisental-Schnellstraße S34 abzutreten sind, teilte die SIVBEG (Strategische Immobilien Verwertungs- Beratungs- und Entwicklungsgesellschaft) mit.


17 Bundesheer-Liegenschaften verkauft
Seit 2006 wurden in Niederösterreich 17 Liegenschaften des österreichischen Bundesheeres um insgesamt rund 17,4 Millionen Euro verkauft.

Österreichweit hat die SIVBEG seit ihrer Gründung 77 Heeresliegenschaften um insgesamt 112 Millionen Euro veräußert.


Stadt hat Interesse am Übungsplatz
Die Stadt St. Pölten ist am Erwerb des Truppenübungsplatzes interessiert, einen entsprechenden Beschluss fasste der Gemeinderat bereits im Frühjahr 2008.

Vorgesehen wäre, das für die Landwirtschaft nutzbare Areal den vom Verlauf der S34 betroffenen Grundeigentümern anzubieten und den ökologisch wertvollen Teil der Bevölkerung als Naherholungsgebiet zur Verfügung zu stellen

^^ Aha, das liegt wohl direkt westlich von Spratzern, oder? Schon etwas abseits vom Zentrum aber in der Nähe der südlichen Ausfallsachse an der Spratzern eben liegt.

Exakt. Ungefähr da wo jetzt die Trasse der neuen S34 verlaufen wird.

Völtendorf (http://www.sivbeg.at/verkauf-projekte/niederoesterreich/ehemaliger-garnisonsuebungsplatz-voeltendorf/)

...darum gehts dabei

Innenstadt (http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Geschaefte-Innenstadt.php)

Kleine Schritte... aber immerhin der größte Marco Polo Österreichs.. Ich warte nur mehr bis das an der Stadteinfahrt steht ;)

^^ Was? Gebath - ist das nicht der Intersport? Gibts den nicht mehr?!
Na da muss man ja echt dankbar sein, wenn da ein würdiges Nachfolgergeschäft kommt. Aber wo muss man dann hin für Sportbekleidung und Zubehör? Gibts da noch was in der Innenstadt?

Nope, den Intersport in der Innenstadt gibts nicht mehr. Allerdings is im Süden neben dem Merkur/Mediamarkt/EKZ Konglomerat ein Intersport XL, der vor 2-3 Jahren gebaut wurde..
In der Innenstadt fällt mir zu Sportbekleidung allerdings nichts mehr ein..ich glaube das war der letzte Rest. Was ich allerdings viel bedauerlicher finde als den Verlust des Geschäftes selbst ist, dass damit auch der Durchgang zwischen Franziskanergasse und Kremsergasse zugemacht wurde. Früher konnte man ja zumindest durch den Gebath durch diese Gassen verbinden ohne bis zur Brunngasse vorgehen zu müssen.

^^Naja, der Verlust dieses Abstechers ist wohl verschmerzlich wenn auch blöd, aber die Entwicklung, dass man für Sportzeugs raus fahren muss ist schlimmer. Hat dieser Intersport XL den Gebath umgebracht oder ist der einfach in Pension?

Auf der positiven Seite wurde ein durchaus sehr hochwertiger Ersatz gefunden, wenn auch von der Modebranche.

Kann ich nicht sagen, ob der Intersport ausserhalb schuld ist oder ob es dafür andere Gründe gab. Natürlich wärs nicht schlecht wenn es in der Innenstadt auch noch etwas vergleichbares gäbe, aber naja. Das ist eine recht verbreitete Entwicklung, dass die Fußgängerzone etwas eintönig werden und vor allem Geschäfte aus der Textilbranche anziehen - gibt laut Wikipedia sogar nen Namen dafür: Textilisierung. Wieder was gelernt ;)

Gibts dafür einen bekannten Grund?

Ich habe übrigens nachgeschaut, im Traisenpark gibt es einen gar nicht kleinen "Gigasport". Kenne diese Kette (wenns denn eine ist) zwar überhaupt nicht, die verkaufen aber auch Markenartikel. Mir ist ja der Norden prinzipiell sympathscher als der doch sehr industrielle Süden.

Übrigens, die Promenade lief auch schon mal besser, oder?

PS:
Hab gar nicht gewusst, dass da neben dem Kika da so ein Merkureinfkaufszentrum ist. Na wenigstens ist die Öffi Anbindung echt gut. Alle 5-10 min ein Bus vom Stadtzentrum. Nur einmal pro Stunde kann man Pech haben und gezwungen sein im schlimmsten Fall 15 min warten zu müssen.

^^ vielleicht: Textil + Frauen + Cafes = Innenstadt :dunno:


ausserdem sind Textilketten zumeist die internationalste Form des Handels und da wird viel irgendwo aus der Ferne geregelt und die prinzipiell immer A-Innenstadt-Lagen suchen

... who knows


.... Anbindung alle paar Minuten ist echt gut; ist sowas subventioniert von den EKZs oder Staatssache ?

Ja stimmt die Anbindung ist tatsächlich sehr in Ordnung, einige LUP-Linien gehen in diese Gegend. Merkur-EKZ, Kika und die angrenzenden Geschäfte bis rauf zum Schwaighof werden von Seiten der Stadt aus als Zentrum-Süd geführt. Bedingt durch den recht extensiven Handel und die anderen Einrichtungen (WIFI, BG/BRG; WK NÖ, etc. etc...) ist der Bedarf nach einer guten Anbindung auch durchaus gegeben. Direkt neben dem EKZ Süd gibt es auch seit mehreren Jahren Planungen für ein "echtes" Einkausfzentrum, das bei den Anrainern enorme Prosteste hervorgerufen hat.
Das sind ganz nebenbei die selben Anrainer die Wohnungen neben dem Veranstaltungszentrum kaufen/mieten und sich dann beschweren, dass ihnen die Musik zu laut ist:ohno:

Hier mal ne schnelle Karte, hab grad keine ordentliches Grafikprogramm zu Hand.
http://img228.imageshack.us/img228/5723/stpsd.jpg

(danke google maps)

Was ich allerdings nicht verstehe ist, inwiefern der Süden speziell industriell ist (außer der ÖBB ist dort keine Industrie die mir spontan einfällt). Es sei den du meinst mit "Industrie" auch die normalen Gewerbegebiete, die sind im Süden durchaus sehr stark ausgeprägt. Speziell der Bereich nördl. und südlich der Autobahn bzw. zwischen Spratzern und St.Georgen sind da recht stark.
Wobei der hohe Norden wenn man so will auch nicht schlecht dasteht (ich verweise nur auf das völlig alleinstehende Gebiet bei der Abfahrt St.Pölten-Nord).

Und Energy, deine Theorie zu den vielen Textilgeschäften mag sicherlich einen wahren Kern haben :lol:

^^ vielleicht: Textil + Frauen + Cafes = Innenstadt :dunno:


ausserdem sind Textilketten zumeist die internationalste Form des Handels und da wird viel irgendwo aus der Ferne geregelt und die prinzipiell immer A-Innenstadt-Lagen suchen

... who knows


.... Anbindung alle paar Minuten ist echt gut; ist sowas subventioniert von den EKZs oder Staatssache ?

Ich glaube nicht, dass da die EKZs was damit zu tun haben. Das ist auch kein spezielles Shuttlebus Spielzeug, sondern ist Teil des integrierten Nahverkehrssystem in St. Pölten. Das "LUP" Busnetz wurde ja erst vor rund einem Jahr aus der Taufe gehoben, oder? Das fährt überall im 30 min Takt, aber entlang der Hauptachsen hat man alle 15 min an manchen wichtigen Achsen sogar meist alle 10 min einen Bus.

Zurück zu deiner Frage, ich schätze mal, dass da schon öffentliches Geld geflossen sein wird, aber ein Gratisdienst ist es ja nicht. Einfachtickets kosten glaub ich 1,70 € wenn ich mich nicht täusche.

@Habanero
Ja ich hab eh Gewerbe generell gemeint. Also solche unmotivierten Asphaltwüsten mit Hallen drauf ;) Braucht natürlich jede Stadt, aber ich muss da nicht unbedingt hin wenn ich nicht muss ;)

PS:
Was ist eigentlich der Schwaighof? Ja ein Hof, aber warum ist er erwähnenswert?

Der Schwaighof.. ja das kennt man in St.Pölten halt so als Ortsbezeichnung. Ein ehemaliger Hof, jetzt ein Seminar und Tagungszentrum. Allerdings ist auch der rote V-förmige Block westlich davon mit den Geschäften unten und den Büros oben danach "Am Schwaighof" benannt. Also nichts besonderes..

Schwaighof (http://www.schwaighof.at/galerie.php)

Die Busanbindung zum EKZ Süd ist aus dem normalen LUP-Netz, und immerhin vier Linien gehen dort hin, aus recht verschiedenen Stadtteilen. Also die Erschliessung ist doch sehr in Ordnung.

Die Tickets kosten übrigens mittlerweile angeblich 1,80, wurden genau wie bei den Wiener Linien erhöht. Aber immer noch im finanziellen Rahmen wie ich finde.

Mal wieder ein bisschen News, nachdem es hier so ruhig ist momentan.

Personentunnel Ost (http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Personentunnel.php)

Endlich ist ein Bestandteil des Bahnhofs fertig, wenns auch nur ein kleiner ist. Hab den Durchgang gestern Abend besichtigt, leider ohne Cam, und muss sagen ich war positiv überrascht. Sehr helle Beleuchtung, hochwertige Wandverkleidung aus rotem Glas auf der einen und Steinplatten an der anderen Seite.

(das Bild im Link funktioniert eventuell nur wenn man draufklickt)

Wow, das Bild haut einem ja richtig aus den Socken. Wenn die Haupthalle auch so werden wuerde wär das beeindruckend. Ich glaube aber es wird in diesem apple weiss gehalten sein. Naja mal sehen. Beides ist nicht schlecht, wenn auch der Osttunnel schon ziemlich beeindruckend ist im Vergleich.

Anscheinend hat es bei 16 LUP Stationen eine komplett sinnlose Vandalismusserie innerhalb von 2 Tagen gegeben. Zig Glasscheiben wurden zerstört, der Schaden beläuft sich auf 25.000 €.

Ich frage mich welche absoluten Vollidioten machen sowas? Man kann nur hoffen, dass angesichts solch unverschämter Ausmasse die Taeter doch noch verpfiffen werden oder auffliegen und saftig dafuer blechen werden.

So etwas ist mir unbegreiflich. Ich meine Vandalismus an einer Haltestelle kennt man ja, wenn auch das schon einfach nur hinrissig ist, aber fuer 16 Stationen auf einen Schlag da braucht man System und einen Plan. Das ist einfach nur "hinig im Schädl" so etwas zu machen.

Das sind einfach irgendwelche asozialen Penner die solche Aktionen bringen aber naja. Ich denke nicht, dass da noch viel rauskommen wird.

Weil wir grad beim LUP waren: wo sich manche aufregen, dass es in ihrer Gegend eine Unterversorgung gäbe (wobei ich nicht wüsste wo das sein soll aber egal), gibt es offensichtlich andere denen der Bus zu oft fährt:

Link (http://www.meinbezirk.at/St.Poelten(Land)/bez_12,68/channel_1-8/chsid_1/uid_4685/id_518604)

Allerdings scheint sich das mittlerweile einigermaßen beruhigt zu haben, nachdem mehrere Verkehrsexperten bescheinigt haben, dass die bestehende Linienführung so belassen werden muss um das System ordentlich betreiben zu können.Ende (http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Lup-9--neues-Gutachten.php)

edit: Und das Bild vom Personentunnel gibt die Realität nicht wirklich wieder. In echt sieht das noch deutlich besser aus als auf dem Foto, vor allem weil man dort nicht die Lichtdecke sieht und wie verdammt hell es da drinnen wirklich ist.

Unglaublich, das gibts wohl auch nur in der Provinz. Beschwerden, dass der Bus zu oft fährt. Ein Wahnsinn, alle 10 fährt ein Bus vorbei! (Stimmt das ueberhaupt oder sinds eh nur alle 30 min?)

WAHNSINN!
Die Ostpassage ist wohl das edelste und hübscheste Stück Bahnhof, dass ich jetzt so auf die schnelle in Erinnerung rufen kann. Das Lichtdesign ist wohl das absolute Highlight aber auch die Materialwahl hat es in sich.

Was ist da verkehrt gelaufen bei der ÖBB? Die bauen ja sonst nur Kühlschrankarchitektur (die zugegebenerweise oft trotzdem sehr hübsch aussehen kann, wenn auch ziemlich kühl)

Die viel wichtigere Frage aber ist wohl ob die Ostpassage nur ein komischer Ausreißer ist oder ob die Hauptpassage Ähnlichkeiten aufweisen wird.

Die Bauwand zwischen der schon in Betrieb befindlichen Nordhälfte der Hauptpassage und der südlichen Hälft wo auch die Eingangshalle sein wird wurde entfernt. Der Betonrohbau für die gesamte Passage steht somit. Somit wird schon tüchtig an den noch fehlenden Inselbahnsteigen gewerkt. Nur die Haupthalle steht noch immer halb ruinenartig da, aber das wird sich schon noch bald ändern.

Der Nordplatz wird auch bald vorläufig fertig sein. Jetzt fehlt eigentlich nur mehr der Radparkplatz und etwas später wird dann die Überdachung für den Busbahnhof und Radabstellplätze dort kommen.

Ich habe gehört, dass die beim Bau angeblich deutlich schneller als laut Plan vorankommen. Das es sowas auch gibt bei der ÖBB?

Diese Art der Verbauung ist nun Standard bei den ÖBB. In Dornbirn und Feldkirch wurde an den neuen Bahnhöfen das selbe Matrial eingesetzt. In Innsbruck übrigens ein ähnliches.

Leider ist das Ganze aber eher auf schöne Optik getrimmt und nicht sehr qualitativ verarbeitet - zumindest an den vorgenannten Orten. Optisch aber auf jeden Fall sehr schön-

hier noch ein Vergleichsbild aus Dornbirn: http://www.punktdrei.at/db_images/gross_2/816.jpg und Bregenz Riedenburg http://www.punktdrei.at/db_images/gross_2/836.jpg

^^ Also ich finde das irrsinnig hübsch. Die Hauptpassage in St. Pölten könnte aber im gewohnten grau Steinbelag ausgeführt werden. Schade eigentlich, aber trotzdem wird er hübsch werden.

^^ Also ich finde das irrsinnig hübsch. Die Hauptpassage in St. Pölten könnte aber im gewohnten grau Steinbelag ausgeführt werden. Schade eigentlich, aber trotzdem wird er hübsch werden.

Es sieht auch total gut aus. Das Problem ist wie gesagt die Verarbeitung. In Innsbruck hat man etwa die alten Wände samt Kacheln einfach stehen gelassen und davor ein Holzgerüst aufgestellt auf dem diese neuen Steinplatten montiert sind. Wenn man draufklopft hört man, dass es dahinter hohl ist. Ich vermute auch die Lebensdauer wird entsprechend sein.

Bei St. Pölten weiß ich jetzt nicht ob das eine neue Passage ist oder ob sie nur renoviert wurde.

In St. Pölten haben sie den gesamten Bahnhof komplett auseinandergenommen und bauen ihn anders komplett neu zusammen. Das einzige was dann noch vom alten übrig sein wird sind die Außenwände des Hauptgebäudes, der westliche Nachkriegsseitentrakt wird außen auch modifziert.

An der Stelle wo jetzt besagte Hauptpassage gebaut wird war vorher ein Straßentunnel. Ja St. Pölten hatte das großartige Unikat eines Bahnhofes der wo andere den Haupteingang hatte dieser lediglich eine verstunkene Straßenunterführung aufwies. Von der Unterführung ist aber nichts mehr übrig, die wurde vollständig bei laufendem Betrieb abgetragen und eine neue Passage hinbetoniert. Der Rohbau wurde eben erst soweit fertiggestellt, dass man darüber jetzt an die übrigen Bahnsteige gehen kann und auch ans Gleise verlegen.

Die Ostpassage (http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/oebb-hbf-personentunel-ost.jpg) ist der alternative Gleiszugang östlich von der Hauptpassage und wurde vor wenigen Wochen fertiggestellt.

Der alte und früher einzige Bahnsteigzugang schaut mittlerweile zum fürchten aus und wird nach der Fertigstellung des neuen Bahnhofes außer Betrieb genommen und entweder weggerissen oder versperrt werden.

Hbf St. Pölten neu... in nicht allzu ferner Zukunft wird er glänzen (ich habe bewusst, das "wieder hier weggelassen, da er dass vorher wohl noch nie tat). Atemberaubend wird er nicht werden, muss er auch nicht, aber angenehm and durchaus hübsch und ansprechend, nicht nur im Design sondern auch bzgl neuer kleiner Geschäfte, Kundenzentrum und den neuen Vorplätzen inkl. direktest möglichen Anschluss an die Fußgängerzone (eigentlich Integrierung in eben diese). Es scheint auch, dass im Vergleich zum Vorbau 2 Bahnsteige dazugekommen sind. Täusche ich mich da?

http://i135.photobucket.com/albums/q134/Slartibartfas_album/Hbf_StPoelten.jpg

Wie man sieht geht es jetzt nachdem die Hauptpassage nun fertig betoniert ist an den Bau der verbleibenden Bahnsteige. Auch das Hauptgebäude wird nun der Fokus der Umbauten.

http://www.skn-stpoelten.at/sknv/images/stories/Buero/stadion_neu_gross.jpg

Nachdem sich das Land Niederösterreich, der Bund und die Stadt St. Pölten auf die gemeinsame Finanzierung eines neuen Fußball-Stadions in St. Pölten geeinigt haben, wurde Anfang des Jahres das Projekt europaweit ausgeschrieben. Nach einer intensiven Verhandlungsphase konnte heute, 26. November, das Siegerprojekt der Firma Alpine und des Architekturbüros AGN von Landesrätin Dr. Petra Bohuslav und Mag. Matthias Stadler, Bürgermeister von St. Pölten, vorgestellt werden. Im Rahmen eines Pressegespräches wurden das Konzept des neuen Stadions sowie die Erwartungen des Landes an die neue Heimstätte des Fußballclubs SKNV St. Pölten präsentiert.
"Mit diesem Projekt wird ein modernes, familiengerechtes und
ökologisches Sportzentrum in St. Pölten entstehen", sagte Bohuslav,
die auch betonte: "Dieses neue Wahrzeichen für St. Pölten ist ein
wesentlicher Meilenstein für die Sportinfrastruktur
Niederösterreichs." Das Stadion werde ein Fassungsvermögen von 8.000
Zuschauern aufweisen und sei sehr rasch und temporär auf 13.000
Zuschauer erweiterbar. Der Baubeginn erfolge im Jahr 2011.
"Ziel ist es, die Stadionanlage im Juni 2012 zu bespielen", so
Bohuslav. "Die Gesamtkosten für das Stadion einschließlich der
Grundstückskosten und der neuen Infrastruktur belaufen sich auf etwa
26 Millionen Euro, wobei 6 Millionen Euro vom Bund und jeweils rund
9,9 Millionen Euro von Land Niederösterreich und Stadt St. Pölten
getragen werden." Der reine Bau des Stadions umfasse Investitionen
von 18 Millionen Euro.
"Parallel zum Stadionbau ist auch eine gute sportliche Entwicklung
notwendig", sagte die Landesrätin. "Auch mit dem Fußballclub SKNV St.
Pölten wird es in den nächsten Jahren sportlich weiter aufwärts
gehen", sagte Bohuslav. Im neuen Stadion können zukünftig auch Spiele
in höheren Kategorien, wie beispielsweise der UEFA Champions League
bis zur zweiten Runde, ausgetragen werden.
"Das neue Stadion soll unter dem Motto ?Alles unter einem Dach?
Fußball zu einem Familienfest machen", meinte die Landesrätin weiter.
Fußball sei nicht nur Männersache, daher soll die neue Anlage auch
für Frauen und Kinder interessante Angebote bieten. Wichtig sei auch
die barrierefreie und offene Bauausführung des umweltfreundlichen
Vorzeigeprojektes, wobei besonders auch Holz als Baustoff eingesetzt
werden soll, so die Landesrätin abschließend.
"Ein Stadion gehört zum Image einer Landeshauptstadt dazu", sagte
Stadler. Wichtig sei, dass sich die Anlage in das Sport- und
Freizeitareal nahe dem Ratzersdorfer See gut integriere.



Mir gefällts ganz gut, va. im Vergleich zum alten VOITH Sportplatz

"...wobei besonders auch Holz als Baustoff eingesetzt
werden soll,..."

Das hört sich ja interessant an. Wo genau soll das hingestellt werden? Schaut nach Traisen aus.

Stimmt im Prinzip. Genau stehts südlich vom Ratzersdorfer See (oben im Bild) und nördlich der Landessportschule.

Und zur Sinnhaftigkeit - naaaja. Ich sag mal nichts dazu, aber vielleicht braucht die Stadt das ja wirklich (bin nicht grade fußballbegeistert wie man raushören könnte..:wink2:)

Jetzt kapier ichs, hab mir schon gedacht, dass der größer war als ich ihn das letzte mal gesehen habe, aber der Ratzerdorfer See geht ja da außerhalb der Animation noch schön weiter. Das ist dann ja eh direkt neben der Sportschule.

Diese Parkplatzwüste daneben ist etwas deprimierend, aber das muss am Land leider wohl so sein.

Und zur Sinnhaftigkeit - naaaja. Ich sag mal nichts dazu, aber vielleicht braucht die Stadt das ja wirklich (bin nicht grade fußballbegeistert wie man raushören könnte..:wink2:)

Ich finde so ein Stadion muss ja nicht unbedingt nur für Fußball genutzt werden, ich bin auch absolut kein Fan, aber sogar kleine Dörfer haben ansprechendere Fußballplätze,(oder gar kleine Stadien) als der St.Pöltner Voith-Platz!

^^ Kann man eventuell auch für Konzerne nutzen, oder? Das soll es ja hin und wieder geben in oder rund um St. Pölten ;)

Ich nehm mal an du meintest Konzerte ;) aber vielleicht finden auch konzerne gefallen daran.
Aber Spaß besiseite, stimmt schon - das wird man hoffentlich auch für andere Festivitäten nutzen. Andernfalls wär das wirklich mehr als überteuert, vor allem jetzt, wo das Stadtbudget mehr als angespannt ist.

^^ ups, welch freudscher Versprecher :D

http://static2.orf.at/vietnam2/images/site/oesterreich/200950/hotelstp_s_small.jpg

St.Pölten bekommt endlich doch das lang versprochene Hotel das sich hinter den Stadtsälen befinden wird.

Ob das wirklich die beste Lage ist wage ich zu bezweifeln, allerdings wurde es ja allerhöchste Zeit für ein 2. Hotel dieser Kategorie in der Landeshauptstadt.

mfg

http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Hotel-Stadtsaele.php

Positiv: endlich ein zusätzliches Hotel für St.Pölten - wurde auch Zeit.

Negativ: das ist ja wohl die Ausgeburt an Hässlichkeit. Die 60/70er Jahre Wohnblöcke die vereinzelt in der Stadt rumstehen sind ja Architekturjuwelen im Vergleich dazu. Sowas uninspiriertes kann man doch heute gar nicht mehr bauen lassen. Ich bin echt enttäuscht. Und der Vorplatz ist ja bitte die grindigste Aussicht die ich bei einem 4-Stern-Hotel je gesehen hab.:ohno:

^^ Ich muss dir absolut zustimmen. Prinzipiell gute Nachricht, aber ein 4 Sterne Hotel zu bauen, das von außen den Charme eines Substandard-Gemeindeblocks hat ist schon erschreckend. Das wird nur dadurch gelindert, dass die Sicht auf den Riegel von der Straße aus zu einem großen Teil durch die Stadtsäle blockiert wird und er sozusagen eh nur im Hintergrund versteckt ist. Aber ein 4 Sterne Hotel sollte auch von außen zumindest ein Minimum von Repräsentativität haben, ich verlange ja nicht viel, aber in dem Block könnte genausogut eine Jugendherberge aus den 70er Jahren untergebracht sein.

PS: Ja ich weiß es gibt sogar 5 Sterne Hotels die in mindestens ebenso grässlichen Blöcken untergebracht sind, aber sowas muss ja nicht sein.

PPS:
Also ich denke nicht, dass die Lage so schlecht ist klar gibts womöglich prestigeträchtigere, aber einmal umfallen und man ist am Rathausplatz von dort.

Sooo häßlich finde ich das Gebäude gar nicht, ist eben absolut kein Architektonisches Highlight, aber in St.Pölten wird darauf wohl auch kein Wert gelegt, wenn man sich all die anderen neueren Gebäude inkl. Regierungsviertel ansieht...

Und die Aussicht ist gar nicht so schlecht, finde ich.
Ich hab mir das mal vorort angesehen. Man sieht zwar nicht direkt auf den Schießstattring, aber genau auf den neuen Vorplatz vor dem Gericht, und der soll ja ganz hübsch werden....

Na bitte, die Gebäude im Regierungsviertel mit dieser Abscheulichkeit zu vergleichen ist aber schon ein starkes Stück, nichts für ungut. Mag ja sein dass das Regierungsviertel (so wie ohnehin 90% der moderneren Architektur) in der Bevölkerung nicht so gut ankommt, aber es mit diesem absolut widerlichen Monstrum zu vergleichen geht nun wirklich nicht.:ohno:

Die Aussicht auf das Gericht mag ja ganz gut sein, mit dem neuen Vorplatz sicher noch mehr da stimme ich zu, jedoch bezieht sich meine Kritik auf das unmittelbare Vorfeld des Gebäudes, wo man zumindest von den unteren Geschoßen einen super Blick auf parkende Busse hat. Eines 4-Stern-Hotels wirklich unwürdig...

Na bitte, die Gebäude im Regierungsviertel mit dieser Abscheulichkeit zu vergleichen ist aber schon ein starkes Stück, nichts für ungut. Mag ja sein dass das Regierungsviertel (so wie ohnehin 90% der moderneren Architektur) in der Bevölkerung nicht so gut ankommt, aber es mit diesem absolut widerlichen Monstrum zu vergleichen geht nun wirklich nicht.:ohno:


Ich weiß ehrlich nicht was daran widerlich sein soll?
DIe Farbgebung wird denke ich sowieso wieder anders werden, und das Metropol, das andere 4Sterne Haus sieht auch nicht besser aus.
Aber alle "modernen" Wohnhausanlagen, Spitalsanbau, Landespensionistenheim, Rainersiedlung, U.s.w. haben so einen Stil in St. Pölten.
Allesamt langweilig, aber nicht unbedingt hässlich.

Das Regierungs4tel wartet schon mit einpaar tollen Architektonischen Sehenswürdigkeiten auf, aber das ausgestorbene Landhausboulevard und die triste Neue Herrenstraße, wirken offenbar nicht nur auf mich kühl und abstoßend (sonst wäre da wohl mehr los!)
Auch die fehlende Einbindung in die Stadt ist mmn ein schwerer Planungsfehler!

Ansonsten ist St.Pölten sowieso eine "schlafende" Stadt, die sehr viel auch verschläft, insofern finde ich es gut, dass zumindest dieses Projekt (wenngleich es viele weitaus bessere Möglichkeiten für einen Hotelneubau geben würde) endlich wirklich realisiert wird....

Hier würde ich zwei doch sehr unterschiedliche Sachen nicht vermischen.

Da ist einerseits eine städtebauliche Komponente:
Das Regierungsviertel ist von der Anbindung an die Innenstadt her tatsächlich sehr schlecht gelöst. Man hat es hier ein wenig versäumt an den Anknüpfungspunkten gute Attraktoren zu situieren. Was aber der Kardinalsfehler bei der Konzipierung des Gebietes war, ist die sehr eindimensionale Büronutzung. Das Wohnen ist ein wichtiger Faktor, wenn nicht der wichtigste, wenn es um die Bespielung eines Areals geht und nachdem eine Wohnnutzung hier völlig fehlt (die ersten Wohnhäuser liegen am Westrand des Gebietes bzw. jenseits der Traisen, in beiden Fällen orientieren sich diese allerdings weg vom Regierungsviertel wenn es etwa um Nahversorgung geht), kann es nie wirklich zu einem lebendigen Straßenleben kommen.

Der andere angesprochene Punkt ist die architektonische Ausformulierung, innerhalb des städtebaulichen Rahmens. Abgesehen davon dass ich das Regierungsviertel prinzipiell recht gut gelungen finde (nicht, dass ich nicht eine große Liste verbesserungswürdiger Punkte aufstellen könnte, aber lassen wir das), sieht man ganz einfach einen großen Unterschied in der architektonischen Qualität, völlig unabhängig davon ob ein Entwurf meinen persönlichen Geschmack trifft oder nicht. Und da muss man ganz einfach sagen, dass der vorgelegte Entwurf für das Hotel allein schon von der Präsentation her -ich beziehe mich hier auf die zwei Ansichten im vorhin geposteten Link) - unfassbar dilettantisch herüberkommt. Wenn ich als Architekturstudent solch eine Ansicht vorlegen würde, bräuchte ich mir wirklich keinerlei Hoffnung auf eine positive Kritik machen. Und diese Planlosigkeit spiegelt sich im gesamten Entwurf wider, zumindest in dem Teil den ich bis jetzt beurteilen kann (Grundrisse liegen ja keine vor).

Weiters könnte ich hier schon wieder die Vorplatz-Ansicht des Gebäudes heranziehen mit den zum Parkplatz hin orienterten "Schotten". Es muss doch möglich sein eine kreativere Lösung vorzulegen als dieses absolut banale (und das behaupte ich jetzt - wenig funktionale) Erdgeschoß wie es hier präsentiert wird.
Eine andere Lösung muss nicht notwendigerweise teurer sein (wenngleich es schwer wird diese Lösung preislich zu unterbieten, da hier anscheinend ein alter kommunistischer Plattenbau auseinandergenommen und neu zusammengeschustert wurde)

^^ Naja, so ziemlich die günstigste Lösung dürfte es ja sein, das dürfte die Hauptqualität des Entwurfes sein. Vielleicht haben 4 Stern Hotel Kunden in St. Pölten keine höheren Ansprüche?

Hier würde ich zwei doch sehr unterschiedliche Sachen nicht vermischen.


Mmn gehört beides aber unvermeidlich zusammen.
Deshalb denke ich auch, dass die Architektur dieses Hotels fast 2.Rangig ist, da es an einem völlig unrepresantiven Ort liegt.

Es ist schade, dass es in St.Pölten einfach nicht mehr Mut zu wirklich moderner Architektur gibt, hauptsächlich deshalb, weil es etwas moderner ist finde ich das Regierungsviertel alles in allem gut.

Z.B fände ich die hässliche Plakatwandzugestellte Baulücke am Europaplatz dafür wie geschaffen ein wirkliches Monument an moderner Architektur( Sei es Bürogebäude, Hotel, etc...) vl. auch als "Wolkenkratzer" zu schaffen.
Sehr enttäuscht, aber nicht verwundert bin ich darüber, dass ja hier angeblich ein Mömax (möbelhaus) hingestellt werden soll.
(keine Ahnung ob das noch aktuell ist)

Auch nördlich des Bahnhofes gäbe es noch viel entwicklungspotential.
Abrissreife Gebäude wie das Pensionistenheim, die Post, Jägerbau, etc...
und Gstetten mitten in bebauten Gebieten wären doch ideale Orte für Hotelbauten, etc.. die auch sämtliche Gegenden erheblich aufwerten würden.

Aber st.Pölten schläft eben. Und deshalb nehme ich es einfach zur Kenntnis, dass ein neues, banales (zumindest von Außen) Hotel gebaut wird obwohl es sicherlich weitaus bessere Alternativen gäbe...

Naja selbstverständlich gehört beides zusammen, ich wollte nur sagen dass man trotzdem unterscheiden muss was die ursache des problems ist und was damit nichts/kaum etwas zu tun hat.

Die riesige Baulücke am Europaplatz.... da gab es mal irgendwann einen Plan dort ein großes neues Hallenbad hinzustellen, leider gabs dann politische Probleme (Parteiengeplänkel, die damalige Stadtregierung wollte dann nicht mehr, genaues weß ich auch nciht) und dann wurde die Aquacity gebaut (die letzte große Fehlentscheidung der jüngeren Stadtgeschichte).
Von den Plänen mit dem MÖMAX hab ich vor einiger Zeit mal gelesen (mfg), keine Ahnung was daraus wird. Sollte es jedoch dazu kommen dass die ein Billigmöbelhaus an die Grenze zur Innenstadt stellen dann werd ich mich in Zukunft wohl echt gar nicht mehr trauen, zu sagen, dass ich aus St.Pölten komm....

Die Gegend nördlich des Bahnhofs könnte sich mit ein bisschen Initiative tatsächlich zu DEM neuen Entwicklungsgebiet St.Pöltens mausern. Wie richtig gesagt sind da einige brachliegende, bzw. bebaut aber ungenutzte Flächen zur Verfügung. Angeblich sind die aber alle in privater Hand (zB die Brachfläche an der Kreuzung Daniel Gran Straße/Schöpferstraße) und werden zurückgehalten, näheres weiß ich aber auch da nicht.
Mit Post meinst du da das Gebäude am südlichen Bahnhofsvorplatz, das wird nämlich angeblich saniert, bzw. kriegt ne neue Fassade. Dürft aber eher unspektakulär werden.
Maximilianstraße/Praterstraße wird etwas gebaut, sind aber laut Rendering nur ganz banale Siedlungsblöcke, die leider so gar nichts für die doch sehr breite Front an der Praterstraße beitragen.
Auch aus der alten Remise könnte man sicherlich etwas machen denke ich, sofern sich eben irgendwo ein Investor finden könnte, das bleibt jedoch wohl wirklich Wunschdenken.
Aber positiv denken vielleicht wirds ja doch was und dann gibts eventuell wirklich ein Hotel in der Gegend. ;)

Mmn gehört beides aber unvermeidlich zusammen.
Deshalb denke ich auch, dass die Architektur dieses Hotels fast 2.Rangig ist, da es an einem völlig unrepresantiven Ort liegt.

Wenn die Lage zwischen Landesgericht und Rathausplatz unrepresentativ ist und deswegen die Qualität der Architektur an dieser Stelle völlig 2. rangig dann Frage ich mich schon ernsthaft was denn dann im St. Pöltner Stadtgebiet denn dann nicht in diese Kategorie fällt?

Die Antwort darauf kann dann wirklich nur sein, dass in ganz St. Pölten eh schon alles wurscht ist.


Z.B fände ich die hässliche Plakatwandzugestellte Baulücke am Europaplatz dafür wie geschaffen ein wirkliches Monument an moderner Architektur( Sei es Bürogebäude, Hotel, etc...) vl. auch als "Wolkenkratzer" zu schaffen.
Sehr enttäuscht, aber nicht verwundert bin ich darüber, dass ja hier angeblich ein Mömax (möbelhaus) hingestellt werden soll.
(keine Ahnung ob das noch aktuell ist)


Das sehe ich etwas anders. Der Europaplatz braucht nicht einen selbstverliebten Protzbau, sondern ein Platzensemble der kann durchaus super modern sein, aber er soll etwas dazu beitragen, der Gegend Struktur zu geben.


Auch nördlich des Bahnhofes gäbe es noch viel entwicklungspotential.
Abrissreife Gebäude wie das Pensionistenheim, die Post, Jägerbau, etc...
und Gstetten mitten in bebauten Gebieten wären doch ideale Orte für Hotelbauten, etc.. die auch sämtliche Gegenden erheblich aufwerten würden.

Da schlummert schon urbanes Potential, das ist wahr. Was aber an der Lage beim Landesgericht soviel schlechter sein soll verstehe ich beim besten Willen nicht.

Was aber an der Lage beim Landesgericht soviel schlechter sein soll verstehe ich beim besten Willen nicht.

Ich meinte nicht die Lage im Bezug auf Innenstadtnähe oder Gericht, sondern, dass es sehr versteckt (fast könnte man sagen in einem Hinterhof)liegt und nicht an einem Ort wo das Aussehen des Gebäudes in Rücksichtnahme auf historische oder stark frequentierte Umgebung bzw. offene Plätze irgendeinen Einfluss haben könnte...
Würde das nun geplante Hotel aber Beispielsweise am Bahnhofsplatz, Europaplatz oder Neugebäudeplatz oder nähe Regierungsviertel gebaut werden, so würde ich mir auch eine modernere offenere und mutigerer Bauweise wünschen....

^^ Ach so. Das ist schon wahr und mitunter das beste am ganzen Vorschlag. Eigentlich ja nicht blöd vom Investor, man lässt die hübsche alte Fassade der Stadtsäle dominant im Vordergrund, eine manierliche Verpackung für das Areal und dahinter stellt man einen Riegel im Design "Bonjour Tristesse" hin. Für das Stadtbild kein Schaden, das ist sicher, aber ob es ein erfolgsversprechendes 4 Sternhotelskonzept ist, weiß ich nicht. Aber vielleicht ist das innere ja eh auf dem notwendigen Niveau und man hat halt nur außen gespart auf Teufel komm raus.

PS:
Was mir jetzt eigentlich nicht ganz klar ist, werden die Stadtsääle da in dieses Hotel völlig integriert oder ist das ein fehlerhafter Eindruck meinerseits?

PS:
Was mir jetzt eigentlich nicht ganz klar ist, werden die Stadtsääle da in dieses Hotel völlig integriert oder ist das ein fehlerhafter Eindruck meinerseits?

"Die historische Fassade der denkmalgeschützten Stadtsäle bleibt erhalten und die Räumlichkeiten werden renoviert, in das Hotel eingegliedert und künftig gastronomisch sowie für Veranstaltungen genützt. "

"Die in den Stadtsälen derzeit untergebrachten Mieter, nämlich der Verein „Schlaraffia Hippolytana“ und der Verein „Stadtchor St. Pölten“ werden abgesiedelt und erhalten entsprechende Ersatzräumlichkeiten."
Quelle: www.st-poelten.gv.at

Liest sich für mich als würden die Stadtsäle völlig integriert, und auch ältere Pläne die ich vor 2 jahren während meiner Arbeit in einer Baufirma einsehen konnte zeigten klar, dass das historische Gebäude komplett mit dem Hotelbau verbunden sein sollte.
Ob die Stadtsäle wohl auch in Zukunft für öffentliche Veranstaltungen genutzt werden können, entzieht sich meiner Kenntnis.




Das sehe ich etwas anders. Der Europaplatz braucht nicht einen selbstverliebten Protzbau, sondern ein Platzensemble der kann durchaus super modern sein, aber er soll etwas dazu beitragen, der Gegend Struktur zu geben


Ich finde St.Pölten, eine Stadt ohne Skyline, ohne wirklich nennenswerte Sehenswürdigkeiten, würde durchaus auch Hochhausbauten wie z.b. in Linz vertragen.
(siehe. z.B. http://www.flickr.com/photos/paladijn/2696155187/
eine Stadt mit 90.000 EW)
Und da finde ich dass der große Europaplatz durchaus potential hätte.
Andererseits gebe ich dir recht, es sollte durchaus der Gegend Struktur geben, aber ein Billigmöbelhaus passt da wohl gar nicht hin....

Ich stimme cyberrie da absolut zu, wenn es in St.Pölten irgendeinen Standort gibt der einen "Protzbau" vertragen könnte, dann wäre es der Europaplatz. Man hat dort in Sichtweite keine historischen Ensembles die man stören könnte, ausserdem ist die Gegend westlich des Platzes ohnehin von großmaßstäblichen Strukturen geprägt.
Und der Platz selbst ist auch groß(flächig) genug um einem großen oder auffälligen Gebäude den nötigen Rahmen zu geben. Von der Qualität gibt es in St.Pölten nicht viele andere Standorte, die noch dazu so wunderbar zentral liegen.

Die wichtigere Frage ist wohl eher WAS sich dort befinden sollte, ob es eine öffentlich zugängliche Nutzung ist (was anzustreben wäre), oder Büros, oder im Idealfall eine Mischnnutzung (von mir aus könnte es auch eine Wohnnutzung in den oberen Geschoßen sein, ICH würde da einziehen:lol:)

(und wenns tatsächlich ein mömax werden sollte, dann überleg ich mir ernsthaft mich an irgendwas am gelände festzuketten;) )

Protzbau soll mir ganz recht sein, aber meiner Meinung nach hat gerade der Europaplatz das Potential ein halbwegs schön eingerahmter halbwegs urbaner Platz zu werden. Die Neubauten die bisher dort hingestellt wurden sind zwar jetzt nicht berauschend aber zeigen sehr schön die Ambition in diese Richtung. Das durch einen auf die Umgebung völlig rücksichtslos hingestellten Protzbau zu unterlaufen wäre eine Geldverschwendung in meinen Augen.

Also in kurz, auffällig kann es soviel sein wie es will, aber deswegen kann es und soltle es trotzdem in die größere Struktur des Platzes passen.

Bzgl. was dort hinkommen sollte... naja Mischnutzung klingt ja ganz gut. Träumen darf man ja. Billigmöbelhäuser sind wohl nicht das wovon man träumen würde.

@Cyberrie
Also St. Pölten eine Stadt völlig ohne Sehenswürdigkeiten zu bezeichnen finde ich so nicht ganz gerechtfertigt. Also die Fußgängerzone hat schon einige sehr hübsche Plätze zu bieten und die Altstadt hat auch ein relativ nettes noch erhaltenes Ensemble an weltlicher Barockarchitektur.

Ob Hochhäuser zu Sehenswürdigkeiten werden will ich mal vorsichtig anzweifeln, wenn die auch nur ansatzweise so umgesetzt werden wie dieses Hotel, dann wohl eher das Gegenteil davon. St. Pölten hat schon jetzt Hochhäuser, wenn auch keine die in den Himmel wachsen, die würde aber wohl auch keiner als Sehenswürdigkeit betrachten. Das soll jetzt nicht heißen, dass ich prinzipiell dagegen bin. Aber für mich zählt die Qualität mehr als die Höhe. Stimm ersteres ist mir letzteres nicht mehr so wichtig.

Der neue Busbahnhof bekommt gerade seine Überdachung für die Plattformen und den Anschlussweg zum Bahnhof. Ich schätze mal, dass im Anschluss auch die Überdachung für den daneben liegenden Radparkplatz errichtet wird.

Damit wäre der Nordvorpaltz so ziemlich fertig. Der primäre Vorplatz im Süden ist auch weit gediehen wird aber rund um den Haupteingang wohl mit dem Bahnhofsgebäude fertig werden. Das kann aber auch nicht mehr lange dauern, schließlich soll ja schon in einem halben Jahr eröffnet werden, oder? Freu mich schon drauf.

http://www.bahnhof-stpoelten.at/images/stories/livecam/nord_480x360.jpg?1269461236348

http://www.bahnhof-stpoelten.at/images/stories/livecam/vp_480x360.jpg?1269461294919

Ausgezeichnet!

Bis jetzt war ich mir ja nicht ganz sicher ob nun die Variante mit den normalen Busbahnsteigen kommt, oder ob nicht doch noch das Parkdeck als Überdachung des Vorplatzes realisiert wird. Bin aber sehr froh, dass man sich schlussendlich doch dazu entschieden hat den Platz offen zu lassen.

Ich werd dann irgedwann mal ne Tour durch die Stadt machen und mir einen Überblick über die Bautätigkeit verschaffen. Am Vorplatz des Gerichtes sollte ja langsam was erkennbar sein (bin ich eigentlich der einzige der mit dem neuen Entwurf unglücklich ist?), nebenan sollte sich mal das Hotel bei den Stadtsälen entwickeln. Der ehemalige Parkplatz vorm Landesklinikum ist ja schon länger eine Baustelle, an der Bruno-Kreisky-Straße ist auch Bautätigkeit zu verzeichnen (Wohnbau).
Im Norden wird am Ratzersdorfersee von NXP eine neue Freizeitanlage entwickelt mit Bowlingbahnen und Lasertron (whatever that is..) und sonst sind mir auch ein paar kleinere Baustellen aufgefallen.


Spannend wäre, wann sich die Gegend ums Regierungsviertel endlich verändert. Dort sind ja mindestens zwei größere Bauten in den Startlöchern gestanden, aber vielleicht sind die der allgemeinen Wirtschaftslage zum Opfer gefallen...

^^ Die Parkdeck-Variante war meines Wissens schon länger vom Tisch, ich glaub das hatte auch finanzielle Gründe und weil man westlich vom neuen Hbf auf eine neue P+R Garage hofft... oder so.

Aha, was ist / war denn im Regierungsviertel geplant? (Was dort dringend hingehörte wäre ein Wohnbau.)

Beim Regierungsviertel waren meines Wissens zwei Projekte geplant - vielleicht sind sie das noch immer.
Einerseits wäre da im Norden gegenüber des Tor zum Landhaus, zwischen Wiener Straße und Ferstlergasse(nördl. Abfahrt zur Tiefgarage) ein Bürobau der Hypo NÖ geplant gewesen. Auf den Orientierungsplänen die überall im Viertel rumstehen ist da auch ein Vermerk auf einen Bürobau in Planung.
Zieser Hypo (http://www.zieserarchitekt.com/show.php?id=87) ich hab keine Ahnung ob das nun realisiert wird oder ob die dort nur einen Wettbewerbsbeitrag präsentieren. Auf der Homepage des Büros finden sich noch andere Projekte in St.Pölten, etwa der Wohnbau von dem ich weiter oben gesprochen hab, ruhig mal durchschaun ;)

Das zweite Projekt war ein von der Alpenland initiiertes Projekt am Eck Rennbahnstraße/Schulring/Niederösterreichring. Da war wie gesagt vor einiger Zeit mal ein Ideewettbewerb der von pool architektur gewonnen wurde, damals waren die Beiträge auch in der Alpenland-Zentrale gleich gegenüber ausgestellt. Es war/ist angedacht die Mayer-Mühe abzureissen und an der Stelle einen Wohn/Bürobau hinzustellen. Im Erdgeschoß war soweit ich weiß eine andere Nutzung vorgesehen. Zieser Alpenland (http://www.zieserarchitekt.com/show.php?id=88), wieder unter Vorbehalt, aber es erklärt recht deutlich die Positionierung des geplanten Gebäudes, wer es auch immer ausführen mag.
Außerdem soll das Schober-Areal (parkartiges Gelände an den Altoona-Park anschliessend, jetzt hinter einer hohen Lärmschutzwand versteckt) ebenso einer Wohnnutzung zugeführt werden und würde so das Dreieck an dieser Kreuzung vervollständigen.

Das ist momentan alles was ich darüber sagen kann, leider war diesbezüglich länger nichts mehr an Neuigkeiten zu finden, aber ich halte die Augen weiter offen!

Insgesamt ergibt sich in diesem Eck der Stadt aber echt Potenzial, mit den zwei Neubauten direkt an der Kreuzung und dem großen Grundstück der Gebietskrankenkasse wenige Meter weiter.. Man darf gespannt bleiben :)

Zusatz: Bilder vom Bahnhof innen im momentanen RohbauzustandBahnhof (http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Bahnhof-in-der-Zielgeraden.php)

Wohn- und Bürohaus auf dem Mayer-Mühlen-Areal
ST. PÖLTEN / Architektenbüro Zieser gewinnt Bewerb zur Umgestaltung des Areals an der Rennbahnstraße.

VON BEATE STEINER

Die Würfel sind gefallen - und zwar für ein Projekt, das die Verbindung zwischen Altstadt und Landhaus offen und direkt gestaltet , wie die sechsköpfige Jury im Architektenwettbewerb zur Umgestaltung der Mayer-Mühle befand.

Von der Innenstadt zum Regierungsviertel
Ausgeschrieben hatte die Wohnungsgenossenschaft Alpenland als Eigentümer, gewonnen hat diesen Wettbewerb Architekt Johannes Zieser, mit einem ruhigen Baukörper, der dem Ort als Abschluss der Innenstadt und Beginn des Regierungsviertels am besten angepasst ist , so die Juroren unter Leitung von Alpenland -Geschäftsführer Herwig Danek.

Das fünfgeschoßige Gebäude, das auf dem Mayer-Mühlen-Areal entsteht, ist konzipiert als Mischform aus Büro- und Wohneinheiten und wird auch über eine Tiefgarage mit bis zu 50 Stellplätzen verfügen. Einen wertvollen Beitrag zum nachhaltigen Bauen wird die Ausstattung der Fassade mit Photovoltaikelementen liefern , betont Architekt Zieser.
Der durch weitere Maßnahmen urbane Atmosphäre an diesem außerordentlich heterogenen Platz an der Rennbahnstraße schaffen will. Nämlich durch einladende fußläufige Verbindungen und Vorplätze zusätzlich zur Verlängerung der Lederergasse.
Und durch ein Verkehrsleitsystem mit zurückhaltender Beschilderung statt der markanten Überkopfwegweiser.

Baubeginn mit dem nächsten Schulbeginn
Weiter geht es mit dem langersehnten Projekt Schlag auf Schlag: Zunächst wird um die Wohnbauförderung des Landes angesucht, dann die baubehördlichen Genehmigungen eingeholt, es folgen Ausschreibung, Vergabe und Baubeginn - im besten Fall schon nach den nächsten Sommerferien.
Fertig sein soll das Stadt-Land-Verbindungsgebäude mit zwölf Wohnungen und 1.648 Quadratmetern Bürofläche in rund eineinhalb Jahren.
Schon vorher geht s weiter mit den Aktivitäten der Wohnungsgenossenschaft rund um das Alpenland-Gebäude: Der nächste Wettbewerb ist bereits ausgeschrieben , verrät Geschäftsführer Robert Rintersbacher.
Denn aus der Schobervilla auf der anderen Seite der Rennbahnstraße soll ein Haus für Betreutes Wohnen werden.

ZAHLEN UND DATEN
Das Siegerprojekt des St. Pöltner Architekten Johannes Zieser:

zwölf Wohnungen mit einer Gesamtfläche von 963m², von 66m² bis 86m², teilweise als Maisonetten verfügbar
Alle Wohnungen verfügen über eine Loggia, manche über großzügige Dachterrassen.
Büros auf einer Fläche von 1.684m²
22 bis 50 Tiefgaragenplätze
zweigeschoßige Erdgeschoßzone als Bürgerservice
zwei Aufzuganlagen, getrennt für Büros und Wohnungen
nachhaltiges Bauen durch Photovoltaikelemente
Die Kosten des Stadt-Land-Verbindungsprojekts betragen zwischen 4,4 und 4,8 Millionen Euro.

Quelle NOEN 31.01.2010

Na ausgezeichnet! Danke für die guten Neuigkeiten cyberrie!

Wies ausschaut gilt der in meinem vorigen Beitrag angegebene Link dann ja doch. Wenns so wird wie auf den Renderings bin ich durchaus zufrieden :)

Meinst du den link? Wenn nicht, ist er trotzdem wert hier gepostet zu werden:
http://www.zieserarchitekt.com/show.php?id=88

Exakt den mein ich, wie gesagt mir gefällts eigentlich ganz gut. Nichts weltbewegendes aber solide.

Ach ja weil der Europaplatz ja mal Thema war: ebenfalls NÖN (http://www.noen.at/redaktion/n-stp/article.asp?Text=330308&cat=307)

Das Möbelhaus scheint tatsächlich Realität zu werden. Ich bin... unterwältigt :ohno:

Freu mich, dass sich endlich wieder was tut im stadtgefüge, und einige häßliche Flecken beseitigt werden. Die Bebaung am Mayer-mühlen-gelände finde ich optimal.
Am Europaplatz hat man mit dem Bau eines total sinnlosen Möbelhauses entgültig die letze Chance vertan, den Platz aufzuwerten.
Somit bleibt wohl der Charme eines suburbanen Verkehrsknotens, umrahmt von ausdruckslosen unzusammenhängenden Kisten.

Ich freue mich aber schon total auf den neuen bahnhof :banana:

^^ ich mich auch.

"St. Pölten wird bis Frühjahr 2011 eine neue Vier-Sterne-Herberge erhalten. Bereits in wenigen Wochen soll die Arbeiten für das "Hotel Stadtsäle" beginnen, teilte der Magistrat der Landeshauptstadt mit. "

Und wie vermutet sieht die aktuelle Fassadengestaltung wieder anders aus.
Leider hab ich jetzt online nix gefunden. Im neuen St.Pölten-Konkret ist es zu sehen.
Vl. scanne ich es ein.

Mal wieder aktuelle Infos!

Fertigstellung des Bahnhofes bis September 2010

Die Eröffnung des neuen Bahnhofsgebäudes ist für den 3. September 2010 fixiert. Bis dahin müssen in dem bereits fertigen Rohbau der künftigen Bahnhofshalle noch vier Aufzüge, fünf Rolltreppen und die Shops (Bäckerei, Trafik, Zeitschriftenhandlung, Mcdonald's) fertig gestellt werden. Bis Mitte Mai wird bereits der Gewerkschaftsplatz größtenteils fertig sein. Die Bussteige und Fahrradabstellanlage werden überdacht. Auf den Bahnsteigen gibt es ebenfalls Fortschritte. Der Verkehr der Traisentalbahn wird ab 4. April von den Bahnsteigen 1F/11 abgewickelt. Am 4. April um 4.30 Uhr wird der erste reguläre Zug durch den Eisbergbogen-Tunnel fahren. Die Bahnsteige 1 bis 4 werden am 9. August in Betrieb genommen.

Quelle: www.bahnhof-stpoelten.at

2 Mcdonalds am Bahnhofsplatz??
Oder sperrt der "alte" zu?
Finde ich ziemlich unnötig...

mfg

Hab ich auch schon gelesen, kann mir aber nicht vorstellen, dass wirklich zwei McDonalds so nah beeinander funktionieren. Der alte wird wohl tatsächlich zumachen, wobei sich dann die Frage stellt was dort sonst hineinkommt. Der Standort ist ja prädestiniert für Fast Food, direkt am Verkehrsknoten und die HAK/HTL ganz in der Nähe..
Vielleicht wagt der BurgerKing einen zweiten Anlauf? :lol:

Die neue Fassade des Stadtsäle-Hotels gefällt mir zwar immer noch nicht, ist aber besser als der vorige Entwurf. Der Raum am Dach und die Zimmer im EG wurden ja scheinbar auch gestrichen, wobei letzteres durchaus zu begrüßen ist.

Und wie immer Chaos bei der Parksituation: NÖN (http://www.noen.at/redaktion/n-stp/article.asp?Text=331042&cat=307)

Wenn dieses grindige Parkdeck am nördl Vorplatz jetzt doch realisiert werden sollte is das wirklich ein herber Rückschlag. Die Alternative am Standort der Postgaragen ist eindeutig die nachhaltigere Lösung, auch wenn ich ehrlich gesagt nicht sehe wie ein Parkhaus am Bahnhofsplatz den Verkehr in Bahnhofsumgebung reduzieren könnte, wie dort im Nebensatz suggeriert wird ;) Und die ewigen Lamenti wegen den fehlenden Parkplätzen nerven bei ca. 60% Parkplatzauslastung auch irgendwie.. das aber nur als Anmerkung.

2 Mcdonalds am Bahnhofsplatz??
Oder sperrt der "alte" zu?
Finde ich ziemlich unnötig...

mfg

Also der alte muss dann eigentlich zwangsläufig zusperren. Das kann ich mir anders nicht vorstellen. Ich finde es halt komisch, dass sie den alten dann so gründlich modernisiert haben. Aber dass ist mittlerweile auch schon ein Randerl her und vielleicht viel der Entschlus direkt in den Bahnhf zu ziehen erst nachher.

Also die Entscheidung eines Umzugs an sich finde ich schon nachvollziehbar. Beim neuen Bahnhof wäre der Hauptbahnhof vom McDo weggerückt. Die Standortpolitik setzt aber auf beste Lagen. Ich glaube es ist durchaus das Geld wert diese paar Meter direkt in den Bahnhof zu ziehen. Es sind nicht nur die wenigen Minuten Zeiterparnis sonder die psychologische Hürde für Reisende den Bahnhof zu verlassen, überhaupt wenn sie nicht völlig ortskundig sind.

Ab September hat St. Pölten endlich einen Bahnhof auf den man stolz sein kann :banana::banana::banana:

Kann man eine Visualisierung der neuen Pläne für das Hotel irgendwo sehen im Internet? Ich kenne nur die alten.

Und wie immer Chaos bei der Parksituation: NÖN (http://www.noen.at/redaktion/n-stp/article.asp?Text=331042&cat=307)

Wenn dieses grindige Parkdeck am nördl Vorplatz jetzt doch realisiert werden sollte is das wirklich ein herber Rückschlag. Die Alternative am Standort der Postgaragen ist eindeutig die nachhaltigere Lösung, auch wenn ich ehrlich gesagt nicht sehe wie ein Parkhaus am Bahnhofsplatz den Verkehr in Bahnhofsumgebung reduzieren könnte, wie dort im Nebensatz suggeriert wird ;) Und die ewigen Lamenti wegen den fehlenden Parkplätzen nerven bei ca. 60% Parkplatzauslastung auch irgendwie.. das aber nur als Anmerkung.

Ich kann mir das ja kaum vorstellen, das wäre ja ein selten blöder Schildbürgerstreich, das Busterminal und die Fahrradparkplätze am Nordplatz jetzt zu überdachen nur um dann alles zu schleifen und eine Betonplatte darüber zu setzen. Auszuschließen ist das natürlich nicht, aber ich kanns mir einfach nicht vorstellen.

Egal, ob im Norden oder im Süden.

Das ist ja die absolute Höhe, also wenn die den Südplatz verbauen wollen mit einem grindigen Parkdeck, kann dann wer einen wütenden Brief an den Bürgermeister schicken? Da könnte man sich ja den Kopf gegen die Wand hauen wenn man das liest.

Oder meinen die mit dem Norden nicht den Gewerkschaftsplatz sondern die Brachfläche östlich vom Gewerkschaftsplatz?

Ab September hat St. Pölten endlich einen Bahnhof auf den man stolz sein kann :banana::banana::banana:

Und das mit Recht, denn in Österreich gibt es sonst keinen historischen Bahnhof (mit Ausnahme von kleinen Dorfbahnhöfen) mehr, und der St.Pöltner ist mmn auch wirklich ein seht schönes Exemplar. Finde es super, dass das alte Gebäude nun als Hauptgebäude und Bahnhofshalle dienen wird....

Hoffentlich findet man auch einen anständigen Nachfolger für den alten Maci..


Kann man eine Visualisierung der neuen Pläne für das Hotel irgendwo sehen im Internet? Ich kenne nur die alten
Ich hab leider nichts gefunden. Aber in der Krone war ein Bild und im aktuellen St.Pölten-Konkret, dass aber noch nicht als PDF online ist....


Oder meinen die mit dem Norden nicht den Gewerkschaftsplatz sondern die Brachfläche östlich vom Gewerkschaftsplatz?

Ich werde da auch nicht ganz schlau daraus, aber ich würde es sogar begrüßen, diese schäbigen Flächen, und Schotterparkflächen, östlich des Gewerkschaftsplatzes, einem Parkhaus zu "opfern".
Immerhin befindet sich dort auch ein Fußweg direkt zu den 2 Passagen.

Südlicher Bahnhofsplatz heißt wohl, ehemalige Postgaragen,...

Hab doch noch was gefunden:

http://www.dbn.at/index.php/articles/gallery/1698/0/0/4/0

Und das mit Recht, denn in Österreich gibt es sonst keinen historischen Bahnhof (mit Ausnahme von kleinen Dorfbahnhöfen) mehr, und der St.Pöltner ist mmn auch wirklich ein seht schönes Exemplar. Finde es super, dass das alte Gebäude nun als Hauptgebäude und Bahnhofshalle dienen wird....

Naja, man muss da etwas relativieren, erstens glaube ich wurden nun die letzten historischen Reste des Innenausbaus beseitigt wodurch nur mehr die Fassade und der Dachstuhl historisch sind (immerhin etwas). Gleichzeitig gibt es in Wien zB einige historische Bahnhöfe, nur sind das halt Großteils U-Bahnhöfe. Hütteldorf viele mir als richtiger historischer Bahnhof ein. Heiligenstadt ist auch noch mehr oder weniger der Altbau, wunderschön saniert im übrigen jedoch ist die Front ent- und verstellt worden mit der Zerstörung der Stukkatur und einem modernen Vorbau.

Es stimm also schon, St. Pölten ist trotz allem damit dann einer eher kleinen Gruppe an (zumindest äußerlich erkennbar) historischen Bahnhöfen angehörig.


Ich werde da auch nicht ganz schlau daraus, aber ich würde es sogar begrüßen, diese schäbigen Flächen, und Schotterparkflächen, östlich des Gewerkschaftsplatzes, einem Parkhaus zu "opfern".
Immerhin befindet sich dort auch ein Fußweg direkt zu den 2 Passagen.

Südlicher Bahnhofsplatz heißt wohl, ehemalige Postgaragen,...

Na das wäre ja ganz gut. Beide Varianten, es würde nichts zerstört um das es Schade wäre und die Praktikabilität wäre auch gegeben durch direkte Nähe zu den Bahnsteigen, Zentrum und Interspar.


Bzgl. Hotel
Sieht auf den ersten Blick direkt besser aus als der schreckliche alte Entwurf.
Aber:
Ist das grau im Bild Sichtbeton? *schauder*
Haben die das Erdgeschoß in ein offenes Parkdeck umgewandelt (das sind ja tiefste 60er Jahre) ohne auch nur ein bisschen die Parkplatzwüste vor dem Block in Grünflächen umzuwandeln?
Wird der Haupteingang dort sein wo er auch schon bei den Stadtsäälen lag?

Gleichzeitig gibt es in Wien zB einige historische Bahnhöfe, nur sind das halt Großteils U-Bahnhöfe.

Klar gibt es in Wien einige aber doch eher kleine und "eher unbedeutendere" historische Bahnhöfe, aber abgesehen davon fällt mir zumindest kein anderer HAUPTbahnhof in Österreich ein.
Und das Entkernen finde ich sogar eine sehr positive Veränderung, denn viele wirklich sehenswerte Innenräume gab es ohnehin nicht, und die große lichtdurchflutete Halle ist unbestritten die beste Alternative zum Auto-Tunnel.



Wird der Haupteingang dort sein wo er auch schon bei den Stadtsäälen lag?
Ja.


2 Tiefgaragenebenen, sieht wirklich so aus, als wäre auch das EG des Neubaus Tiefgarage - scheußlich :ohno:

mehr:
http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/wirtschaft/aktuelles/news/Hotel-Stadtsaele-Baubeginn.php

Das Hotel ist gestaltungstechnisch noch immer ein Vollversager, wenngleich wie gesagt wenigstens die Fassade ein bisserl besser geworden ist. Die Parkplätze im EG hab ich erst jetzt als solche identifiziert, das ist wirklich ganz ganz schlimm... 102 neu geschaffene Parkplätze für 137 Zimmer ist nach meinem Dafürhalten ziemlich viel und dann schafft man es nicht mal an der Oberfläche ein paar Stellplätze zu eliminieren.

Die "Wellness und Wohlfühleinrichtungen auf internationalem Niveau" glaub ich jetzt einfach mal so, auch wenn das Ding noch immer wie ein 60er-Jahre Wohnblock aussieht :lol:

Und Slartis irrationale Angst vor Sichtbeton werden wir auch noch kurieren, wenngleich dieses Objekt wohl nicht das beste Studienobjekt sein dürfte ;)

Klar gibt es in Wien einige aber doch eher kleine und "eher unbedeutendere" historische Bahnhöfe, aber abgesehen davon fällt mir zumindest kein anderer HAUPTbahnhof in Österreich ein.
Und das Entkernen finde ich sogar eine sehr positive Veränderung, denn viele wirklich sehenswerte Innenräume gab es ohnehin nicht, und die große lichtdurchflutete Halle ist unbestritten die beste Alternative zum Auto-Tunnel.


Na unbedeutend steht wohl zu recht unter Anführungszeichen ;). Manche dürften von der Größe her ähnlich sein, vom Personenumsatz den St. Pöltner Hauptbahnhof aber stark übertreffen. Aber es stimmt schon. Hauptbahnhöfe sind sie keine.

Es gab einen erhaltenswerten Innenraum meiner Meinung nach und zwar der des Bahnhofrestaurants und der war gar nicht klein. Ich bin mir zwar nicht sicher nehme aber stark an, dass er geschliffen wurde.

Und Slartis irrationale Angst vor Sichtbeton werden wir auch noch kurieren, wenngleich dieses Objekt wohl nicht das beste Studienobjekt sein dürfte ;)

Ich bin mit öffentlichen Sichtbetongebäuden aufgewachsen. Vielleicht erklärt das etwas. Angst kann man es aber sicherlich nicht nennen, Abneigung wohl eher, was doch etwas ziemlich anderes ist.

Ich weiß auch wie Leute die solche Gebäude benützen müssen sie meist sehen. Sichtbeton finden wohl wirklich nur Architekten in großer Zahl sonderlich ansprechend.

Na unbedeutend steht wohl zu recht unter Anführungszeichen ;). Manche dürften von der Größe her ähnlich sein, vom Personenumsatz den St. Pöltner Hauptbahnhof aber stark übertreffen. Aber es stimmt schon. Hauptbahnhöfe sind sie keine.

Es gab einen erhaltenswerten Innenraum meiner Meinung nach und zwar der des Bahnhofrestaurants und der war gar nicht klein. Ich bin mir zwar nicht sicher nehme aber stark an, dass er geschliffen wurde.

Es steht eben deshalb in Anführungszeichen, klar haben sie mehr Personenumsatz und sind vl auch gleich groß, aber im Verhältnis zur Einwohnerzahl, zur Anzahl der Bahnhöfe in Wien in der Relation zu Gesamtösterreich, will ich sie nicht wirklich dazuzählen.
Alleine deshalb weil doch Praterstern, Wien Mitte, ehem Südbhf, Westbhf, Franzjosefsbhf, Meidling, etc, nicht mehr historisch erhalten sind.
Also, von mir aus der einzige außerhalb Wiens.

Um das Bahnhofsrestaurant ist wirklich schade, aber hätte man das erhalten wollen, würde die Bahnhofshalle so aussehen wie der Autotunnel.....

^^ Du hast schon recht, nur bezüglich das Bahnhofrestaurants möchte ich widersprechen. Das wär im westlichen Teil des Altbaus meines Wissens nach. Damit hätte es die zentrale Halle nicht notwendigerweise arg beschnitten. Aber es sei so wie es sei.

PS: Ich würde halt hoffen, dass der Innenraum spannender gehalen wird as in Libro-Grau. Mal sehen.

^^ Du hast schon recht, nur bezüglich das Bahnhofrestaurants möchte ich widersprechen. Das wär im westlichen Teil des Altbaus meines Wissens nach. Damit hätte es die zentrale Halle nicht notwendigerweise arg beschnitten. Aber es sei so wie es sei.

PS: Ich würde halt hoffen, dass der Innenraum spannender gehalen wird as in Libro-Grau. Mal sehen.

Hast recht, man hätte da schon eine Lösung finden können.
Westlich befindet sich jedenfalls ein neuer Aufgang und meines Wissens auch wieder ein Restaurant.

Neue Halle sieht jedenfalls nicht sehr spannend aus:
http://www.oebb-immobilien.at/de/Pressecorner/Pressefotos/11_Bahnhofsoffensive_St._Poelten/index.jsp?imageOid=6378

Stimmt, obwohl eine Spur besser als das alte Rendering. Die Decke ist allerdings ein schlechter Scherzt. Da könnte man ja zumindest eine Abdeckung einziehen, diese übermalten Betonträger wirken jetzt schon ein bisschen 60er Jahre mäßig.

Was mir aber wiederum sehr gut gefällt ist wie sie den modernen Anbau da umbauen wollen. Das ist wirklich gelungen meiner Meinung nach.

Die Bilder verdienen im übrigen hier gepostet zu werden:

http://www.oebb.at/imagemagick/ROOT/immo/de/Pressecorner/Pressefotos/11_Bahnhofsoffensive_St._Poelten/060_bhfstp.jpg.thumb?app=444

http://www.oebb.at/imagemagick/ROOT/immo/de/Pressecorner/Pressefotos/11_Bahnhofsoffensive_St._Poelten/030_bhfstp.jpg.thumb?app=444

http://www.oebb.at/imagemagick/ROOT/immo/de/Pressecorner/Pressefotos/11_Bahnhofsoffensive_St._Poelten/040_bhfstp.jpg.thumb?app=444

und von außen:
http://www.oebb.at/imagemagick/ROOT/immo/de/Pressecorner/Pressefotos/11_Bahnhofsoffensive_St._Poelten/070_bhfstp.jpg.thumb?app=444

Alle Bilder von hier: http://www.oebb-immobilien.at/de/Pressecorner/Pressefotos/11_Bahnhofsoffensive_St._Poelten/index.jsp?startat=1 (dort auch in echt großer Auflösung zu sehen)

Die Bilder verdienen im übrigen hier gepostet zu werden:


Ach ich dachte, die kennt man schon...
Von Außen gibts übrigens mittlerweile auch ein anderes (neueres?)Rendering.
Da sind im UG anstatt der alten Fenster bodenhohe Fenster, oder Türen, die so breit sind wie die Fenster im OG....
Ich weiß die Quelle nicht mehr, habs unlängst aus dem Internet gespeichert....

mfg

Na wie auch immer, hier im Forum sind sie glaub ich noch nicht ;)

Das neue Rendering glaub ich kenn ich noch nicht.

Ich weiß leider nicht mehr genau die Quelle, und ich weiß auch nicht die Aktualität des Bildes. Es wurde aber erst unlängst gezeigt.

Man beachte das EG!



http://www.pictureupload.de/originals/pictures/140410080954_1262598359_5.jpg

wäre interessant wie es wirklich wird...

http://www.noen.at/redaktion/n-stp/article.asp?Text=332519&cat=307

Was haltet ihr davon?
Ich finde nicht, dass wir eine S34 in dieser Form wirklich brauchen.
Was soll denn diese Straße bringen, und wem?
von einem neuen Knoten im Westen nach Wilhelmsburg?
Wäre es nicht sinnvoller die B20 von Spratzern bis Whbg 4-spurig auszubauen, inkl Umfahrung von St.Georgen....
Wie soll diese S34 St.Pölten entlasten wenn sie erst im Süden beginnt???
Und wo bitte erstickt St.P im Verkehr??

von mir aus könnte man das Projekt gleich streichen...

^^ Keine Ahnung, bin kein Autofahrer...

Meine Meinung zu dieser Diskussion - die S34 wird in KEINER Version gebraucht.

Einerseits würde sich das direkte Einzugsgebiet der Stadt erheblich nach Süden verringern. Das klingt per se ja nicht so schlecht, leider geht damit einher, dass die Siedlungen wohl der neuen Straße folgen würden. Man könnte eine weitere Abwanderung aus der Stadt ins südliche Umland befürchten.
Weiters kommt es durch die Schaffung einer so hochrangigen Verkehrsverbindung zu einer weiteren Steigerung des Verkehrsaufkommens, ich denke nicht, dass das im Interesse der Stadt wäre. Es ist doch wirklich eine Mähr, dass man dem Verkehr mit dem Bau immer größerer Straßen Herr werden kann. Das hat noch nie funktioniert und das kann es auch gar nicht. Immer tritt der gegenteilige Effekt ein und die anfangs leere Straße wird bei der Bevölkerung immer beliebter - so lang bis sie wieder völlig verstopft ist. Und dann schreiens wieder nach einer neuen Straße weil die Gegend "im Verkehr erstickt".
Die absolute Krönung wäre dann schliesslich die projektierte Westumfahrung St.Pöltens. Das wäre - ein weiterer, ich möchte nicht sagen DER - Dolchstoß für die Stadt. Ich seh die Fachmarktzentren schon aus dem Boden schiessen...

Aber zurück zu konkreteren Entwicklungen: Eine Entlastung für die Stadt bestünde durch die S34 insofern, dass die Pendler aus dem Traisental zB. ohne Umwege zur Westautobahn bzw. dem Knoten St.Pölten gelangen könnten. Das Verkehrsaufkommen auf der B20 soll morgens ziemlich enorm sein, nicht nur für St.Pöltner Verhältnisse. Mir ist ehrlich gesagt nicht ganz klar wie man die aber durchgehend auf vierspurig ausbauen könnte...
Ich hab mir auch schon öfter überlegt ob man nciht die Bahn attraktiver machen könnte, zumindest für jene die direkt nach St.Pölten wollen, aber das ist wie immer nur Wunschdenken...

Meine Meinung zu dieser Diskussion - die S34 wird in KEINER Version gebraucht.

Eine Entlastung für die Stadt bestünde durch die S34 insofern, dass die Pendler aus dem Traisental zB. ohne Umwege zur Westautobahn bzw. dem Knoten St.Pölten gelangen könnten. Das Verkehrsaufkommen auf der B20 soll morgens ziemlich enorm sein, nicht nur für St.Pöltner Verhältnisse. Mir ist ehrlich gesagt nicht ganz klar wie man die aber durchgehend auf vierspurig ausbauen könnte...

Pendler aus dem Traisental, die zur Westautobahn wollen kommen ja gar nicht bis St.Pölten (!), und Umwege haben sie dank direktem Anschluss auch nicht...
Im Gegenteil, wenn man vom Traisental zukünftig nach Krems will, muss man über 2 Knoten fahren und 1 Zusätzlichen km auf der Autobahn....

Die Mariazellerstraße könnte man ab Spratzern, vorbei am Center Süd bis kurz vor St.Georgen leicht 4-Spurig bauen, und dann St.Georgen westlich umfahren, und nach St.Georgen ist auch genug Platz bis Wilhelmsburg....

Zug-Ausbau wäre aber sicher noch viel sinnvoller

Naja nachdem die Staus in der Früh ja vor allem südlich des bestehenden Autobahnanschlusses entstehen wäre es schon eine Entlastung, und selbst wenn man über 2 Knoten fährt wäre man immer noch viel schneller als im Frühverkehr auf der Mariazellerstrasse.

St.Georgen im Westen zu umfahren ist möglich, aber immer ein großer Bogen, da sich doch ein zwei Siedlungen Richtung Westen hinausstrecken die man natürlich weiträumig umgehen müsste...

Aber alles nicht falsch verstehen, die Autobahn seh ich immer noch als eine Verschwendung von 170 Mio.

Hier übrigens die Stellungname des Herrn Experten Knoflacher zum Thema S34 (http://www.s34.at/cms/upload/pdf/B_334_Traisental_Strae_Endversion.pdf)
Sehr lesenswert!

Naja nachdem die Staus in der Früh ja vor allem südlich des bestehenden Autobahnanschlusses entstehen wäre es schon eine Entlastung, und selbst wenn man über 2 Knoten fährt wäre man immer noch viel schneller als im Frühverkehr auf der Mariazellerstrasse.

Ich verstehe trotzdem nicht, was die S34, oder jeglicher Ausbau, der vor der Ortstafel St.Pölten endet, für eine Verkehrsentlastung in der Stadt bringen soll!
Angenommen ein Wilhelmsburger will nach St.Pölten in die Arbeit, fährt auf die S34, fährt in St.Pölten Süd ab und dann auf der Mariazellerstraße in/durch die Stadt... und?
Ein Pielachtaler wird erst gar nicht auf die S34 fahren wenn er in die Stadt will...

Es ändert sich also ab St.Pölten Süd richtung Stadtzentrum absolut nichts.

Nur ein Stau außerhalb der Stadtgrenzen, eigentlich ja NUR die Ortsdurchfahrt St.Georgen (bis Autobahnabfahrt=ca. 2-3km) kann vermieden werden...
und dafür braucht es doch wirklich keine komplett neue Schnellstraße.....


St.Georgen im Westen zu umfahren ist möglich, aber immer ein großer Bogen, da sich doch ein zwei Siedlungen Richtung Westen hinausstrecken die man natürlich weiträumig umgehen müsste...


sicher nicht weitläufiger als die S34, zb. siehe Prinzersdorf....

Stadtsäle Hotel. Es gibt ein Modell (http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Hotel-Stadtsaele---Modell1.php)

Gefällt mir mit jedem neuen Entwurf besser.

Gewerkschaftsplatz ist fertig! (http://www.bahnhof-stpoelten.at/index.php/bahnhofhighlights/news/339-der-gewerkschaftsplatz-ist-fertiggestellt)

Fußgängerzone weiterer Ausbau (http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Erweiterung-der-Fussgaengerzone.php.24431.php)

Kreuzung zum neuen Hotel (http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Kreuzung-Schiessstattring.php)

Am Betriebsgelände Salcherstraße tut sich auch einiges...

Das neue Hotel wird sicher super!

Die betreute Wohnstadt St. Pöltens

Das ehemalige Herrenhaus im Stadtteil Viehofen wird künftig eine neue Verwendung finden. Über die städtische Wirtschaftsservicestelle ecopoint konnte ein Käufer und Projektbetreiber gefunden werden, der hier eine betreute Wohnstadt mit der Bezeichnung „Living City“ errichten wird.
Der St. Pöltner Baumeister Ing. Peter Sonnleithner zeichnet als Geschäftsführer der Living City GmbH für die Projektentwicklung verantwortlich. In mehreren Phasen werden auf dem gesamten, rund 40.000 qm großen Areal der ehemaligen Spitzenfabrik insgesamt 209 Wohneinheiten auf 9.669 qm Wohnfläche für 320 künftige BewohnerInnen geschaffen und damit bis zu 50 Millionen Euro investiert.

Quelle: http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Living-City.php

Die Bahnhofspassage in St.Pölten nimmt langsam ihre endgültige Gestalt an:

http://share.bahnforum.info/transfer/c095ba70a39724e21b9d7a2a5008d31951e52544/960_Poelten.jpg

^^ Bist eingebrochen, oder sieht man da jetzt schon in die neue Passage rein?
... und was bitte machst du in der Provinz? ;)

Im Uebrigen, der Bahnhofsplatz wird nun langsam was. In 1-2 Monaten sollte da alles fertig sein schätze ich mal.

^^ Bist eingebrochen, oder sieht man da jetzt schon in die neue Passage rein?
Die Verkleidungen wurden entfernt und man hat einen freien Blick auf die neue Passage. Vielleicht schaffe ich es noch heute oder morgen weitere Bilder dort zu machen (wenn es hier eine User aus St.Pölten gibt dann sind sie sehr bildfaul ^^).

Haberno hat was mit St. Pölten zu tun, weiß nicht wie viel jedoch. Ansonsten gibt es wohl nur sporadische Besuche von St. Pöltnern.

Haberno hat was mit St. Pölten zu tun, weiß nicht wie viel jedoch. Ansonsten gibt es wohl nur sporadische Besuche von St. Pöltnern.


nanana :nuts:, ich bin jeden tag da herinnen und poste auch, wenn es was neues gibt....
das problem ist nur, dass ich keinen gscheiten Fotoapparat habe...
Aber ich nehme mir schon länger vor nichts desto trotz einige Fotos vom Baufortschritt einiger Baustellen in der Stadt zu machen und hereinzustellen.

vl schaff ich es dieses Wochenende, wenn das Wetter hält...

Weitere Posts mit St.Pölten-Bezug von mir:

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=60698667&postcount=194

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=60234071&postcount=12

Ich schäm mich eh schon, weil ich nur so wenig beitragen kann, aber "leider" bin ich in letzter Zeit eigentlich nur mehr in Wien. Und zu allem Überfluss is mir meine Kamera vor ner Woche eingegangen :(

Aber ich gelobe Besserung, ausserdem gibts ja hier durchaus deutlich aktivere St.Pöltner als meine Wenigkeit auf die man setzen kann ;)

übrigens tolle Bilder und viel (zu viel für Nicht-Eisenbahn-Freaks) Info zum Bahnhofsumbau:

http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=57780.0

Hier einige Bilder von innerstädtischen Bauprojekten (ja, ich habs endlich geschafft)
Bilder by cyberrie

Bahnhofsumbau

Hauptgebäude mit Haupteingang
http://img259.imageshack.us/img259/1963/dsc00092ik.jpg

Es werden gerade neue Schutzüberdachungen angebracht
http://img693.imageshack.us/img693/7690/dsc00111iv.jpg

Blick von der Fußgängerzone zum neuen Haupteingang
http://img255.imageshack.us/img255/9903/dsc00097e.jpg


Brunngasse

Die Brunngasse wird gerade zu einer Fußgängerzone "umgebaut". Leider wurden im Zuge dessen auch alle Bäume gefällt.
http://img265.imageshack.us/img265/7508/dsc00098sw.jpg

http://img830.imageshack.us/img830/559/dsc00099h.jpg


Gerichtsvorplatz

Am neuen Vorplatz vor dem Landesgericht geht es nur sehr schleppend voran. Über einer neuen Tiefgarage
wird gerade gepflastert und Pflanzentröge und dergleichen aufgestellt
http://img188.imageshack.us/img188/8063/dsc00100xz.jpg

So ähnlich wird der Blick vom zukünftigen Hotel Stadtsäle aussehen.
Vorher standen hier nur hohe Bäume und es gab nur eine Zufahrt zum Eingang des Gerichtsgebäudes
http://img706.imageshack.us/img706/5940/dsc00102ey.jpg


Gerichtszubau

http://img205.imageshack.us/img205/9199/dsc00103i.jpg


Hotel Stadtsäle

Am Bauplatz tut sich noch nicht sehr viel, es dürfte aber bald losgehen
http://img839.imageshack.us/img839/2143/dsc00101hq.jpg


WHA Leobersdorfer Bahnstraße

http://img52.imageshack.us/img52/6647/dsc00107xw.jpg

Nur so zum drüberstreuen, der romatische Südpark:

http://img837.imageshack.us/img837/3162/dsc00110o.jpg

:crazy2:

Na das nenn ich mal eine großartige Zusammenfassung.

Na das nenn ich mal eine großartige Zusammenfassung.

Danke!


Generalsanierung und Erweiterung HAK HAS HTL


...So konnte die Bundesministerin etwa berichten, dass der Baubeginn für die Generalsanierung und Erweiterung des Bundesschulzentrums im Frühjahr 2011 beginnen soll. Die zweite Bauetappe für das BORG und die HASCH für Leistungssportler soll noch in diesem Sommer erfolgen. Außerdem soll der Start für die Sanierung und Erweiterung des BG/BRG St. Pölten Josefstraße auf das erste Quartal 2012 vorgezogen werden....

mehr:
http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Besuch-von-BM-Dr-Schmied.php





http://www.ig-architektur.at/cms/media/img/bueros/YF%20architekten/hhsprender3.jpg
Quelle:
http://www.ig-architektur.at/cms/index.php?idcatside=519

Projekt:
http://www.big.at/wettbewerbe/beendete-verfahren/2007/bhakbhas-und-htbluva-st-poelten-waldstrasse-1-3-3100-stpoelten/

^^ Sanieren die noch immer oder schon wieder?

PS: Ich hab jetzt echt Schwierigkeiten gehabt, den Plan dem Status quo zuzordnen, bis ich drauf gekommen bin, dass er anscheinend die Schleifung des HAK Quertraktes vorsieht. Ob das so intelligent ist weiß ich nicht, selbst wenn die dadurch geschaffene Eingangssituation schon ihren Charme hat.

Darf man fragen warum genau dich der Abriss des Quertraktes stört? Ich persönlich finde, dass diese Spange eine massive Verbesserung zum status quo darstellt, und sein wir ehrlich wirklich erhaltenswert war die Bausubstanz ja nicht gerade :lol:
Ein bisschen schade find ich allerdings, dass jetzt ein zentraler Platz am Gelände fehlt, wobei sich da auch die Frage stellt ob man sowas wirklich braucht, vorher wars ein Parkplatz...

Hauptbahnhof: Bald ist es soweit!

http://www.bahnhof-stpoelten.at:2006/index.php/bahnhofhighlights/news/344-nur-noch-wenige-wochen-bis-zur-eroeffnung


Aktueller Stand [pdf]

http://www.bahnhof-stpoelten.at:2006/index.php/component/rubberdoc/doc/47/raw

Darf man fragen warum genau dich der Abriss des Quertraktes stört? Ich persönlich finde, dass diese Spange eine massive Verbesserung zum status quo darstellt, und sein wir ehrlich wirklich erhaltenswert war die Bausubstanz ja nicht gerade :lol:
Ein bisschen schade find ich allerdings, dass jetzt ein zentraler Platz am Gelände fehlt, wobei sich da auch die Frage stellt ob man sowas wirklich braucht, vorher wars ein Parkplatz...

Naja, "stören" klingt ein bisschen übertrieben. Das Letzte um das es mir hier ging war im Übrigen Ästhetik. (Wenn es um die ging, kann es ja nur besser werden) Meine Überlegung war eher von der Funktionalität und Pragmatismus geprägt. Der Quertrakt mit den Sonderräumen ist nicht so unpraktisch.

Wenn man den Quertrakt schleift, warum nicht gleich aufs Ganze gehen und den Längstrakt gleich mit um etwas ganz was neues hinzustellen? Vielleicht ist der Plan aber ein Kompromiss aus beiden Gedanken. Was ich halt nicht versteh ist warum man den Quertrakt dann in den Nuller Jahren weitgehend saniert hat. Die Diskussion ob man sanieren oder neu bauen sollte gibt es ja schon lange, warum man jetzt so eine seltsame Mischung aus Neubau und Sanierung geht leuchtet mir nicht wirklich ein.

Was ich jetzt nicht weiß ist, wo die HAK/HASCH aufhören soll und die HTL anfangen. Wenn die HAK eine U-Form haben sollte ist dies wohl nicht ganz so praktisch.

Mir scheint, das is Teil des Konzeptes, dass sich beide Schulen vermischen. Wahrscheinlich gibts dann auch einen gemeinsamen Eingang/Aula oder sowas, allerdings könnt ich nicht sagen ob ich das gut oder schlecht finde...

Wusste nicht, dass der Quertrakt erst saniert wurde, in dem Fall versteh ichs auch nicht ganz (vieleicht war er in einem so schlechten Zustand dass man ihn sanieren musste um die Zeit zum Neubau zu überbrücken?? Naja, alles Spekulation.)

XXXLutz am Europaplatz ist also wirklich fix!

...bevorstehende Errichtung des XXXLutz mit über 10.000 Quadratmetern Verkaufsfläche sowie einer Tiefgarage mit rund 300 Parkplätzen auf dem Europaplatz, welche bereits im nächsten Jahr in Angriff genommen werden soll. ..

http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Dr-Lackner-XXXLutz.php

Finde ich nach wie vor schade, der Bauplatz hat eindeutig mehr potenzial!!!
Einen Lutz könnte man ja auch in die schon lang leerstehende Hellweg-Halle stopfen.

Wenn man bedenkt, dass die Raiffeisen da mal ein von Coop Himmelblau entworfenes Bürohaus hinstellen wollte, einfach nur traurig..

Ein weiterer "Meilenstein" für die "Skyline" der "Landesmetropole" (um die stadtinterne Diktion zu verwenden) :wallbash:

Mir scheint, das is Teil des Konzeptes, dass sich beide Schulen vermischen. Wahrscheinlich gibts dann auch einen gemeinsamen Eingang/Aula oder sowas, allerdings könnt ich nicht sagen ob ich das gut oder schlecht finde...

Wusste nicht, dass der Quertrakt erst saniert wurde, in dem Fall versteh ichs auch nicht ganz (vieleicht war er in einem so schlechten Zustand dass man ihn sanieren musste um die Zeit zum Neubau zu überbrücken?? Naja, alles Spekulation.)

Naja vielleicht hab ichs eh übertrieben. Es ist sicherlich schon so 8 Jahre her und vielleicht war es auch nur eine Generalsanierung Flachdach sowie Ausbau von zB EDV Räumen im Quertrakt. Die ganze HAK inkl Quertrakt wurde auch neu gestrichen (ev. auch wärmeisoliert, keine Ahnung).

Aber es wurde sicherlich vor nicht allzulanger Zeit einiges an Geld reingesteckt. Ich weiß, dass schon damals über einen Neubau siniert wurde man dann aber die Sanierung wählte. Ich hatte nicht den Eindruck, dass man die Sanierung mit Blick auf einen Neubau durchführte.

Div. Bauprojekte:

Betreutes Wohnen

Das Sieger-Projekt für Betreutes Wohnen am alten Schober Areal an der Alpenland Kreuzung:

http://www.a-v.at/studien/24/proj.php?lang=de



Dienstleistungszentrum

Die "Maderna Villa" in der Nähe des Europaplatzes wurde vor wenigen Wochen abgerissen und an deren Stelle soll bis 2012 ein modernes Dienstleistungszentrum entstehen:

http://www.noen.at/redaktion/n-stp/article.asp?Text=341442&cat=307



Landesdirektion der Wiener Städtischen

Auf dem Areal der ehemaligen Gebietskrankenkasse baut die Wiener Städtische die neue Landesdirektion. Der Neubau rückt an Stelle des mittleren Gebäudes (dem ältesten Teil der Krankenkasse)

Infos und Quelle im folgenden Artikel etwas weiter unten:

http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20100702_OTS0258/wiener-staedtische-in-niederoesterreich-spitzenmarktposition-2009-erfolgreich-verteidigt



Und noch zum Drüberstreuen zwei interessante Projektstudien, die ich beim Stöbern im Netz gefunden habe.

Campus am Park

http://www.feichtingerarchitectes.com/display_project.php/1/207



und das EKZ Süd das Hr. Meder am Areal des jetzigen Merkur - Media Markt EKZs plant

http://www.loistl-vision.com/de/Projekte/Einkaufszentren_1/St_Poelten_Southpark_1221765763.htm

Bin gespannt was bei diesen beiden Studien im Endeffekt rauskommt.

MFG MISTA_MACK

Sehr brav! ;)

Aus dem betreuten Wohnen hätte man ein bissl mehr machen können aber ok, die Gebietskrankenkasse ghört eh dringend geschliffen, ich bin allerdings gespannt was man aus den anderen Teilen machen will...

Ich war gelinde gesagt geschockt als ich vor kurzem am Linzertor vorbeigefahren bin und statt der Villa ein großes Loch und ne Menge Schutt vorfand. Nachdem da aber anscheinend auch Fachleute dran werken bin ich zuversichtlich, dass ein qualitativ hochwertiger Ersatz geleistet wird.

Eine andere Campus-Studie ist mir bei Architekt Zieser (http://www.zieserarchitekt.com/) unter den Projekten auch schon untergekommen. Schon sehr verdächtig, mal schauen ob sich da etwas entwickelt. In beiden Varianten wird das Gelände ausserdem direkt an den Sparkassenpark angebunden und die Straße darunter geführt, was sicher sehr interessant wäre. 14 Stockwerke zur Bahn hin (in der Version von feichtingerarchitects) hätten auch was :okay:

Zum EKZ-Süd sag ich mal lieber nicht allzu viel sonst fang ich an zu fluchen.:lol:
An sich ganz interessant (und viel viel mächtiger als erwartet - wobei ich die immer wechselnden Renderings nicht ganz deuten kann...) aber noch mehr Handel braucht St.Pölten sicherlich nicht.

Wieso müssen eigentlich solche EKZ immer so ausschauen als ob sie mit Gewalt völlig unattraktiv für Fußgeher sein müssten?

http://www.bahnhof-stpoelten.at/images/stories/livecam/vp_480x360.jpg?1281600621884

Der Hbf schreitet seiner Fertigstellung entgegen. Anscheinend soll der südliche Vorplatz noch Ende August fertiggestellt werden. Anfang September soll ja die Eröffnung sein.

Sieht auch schon wirklich gut aus.
Werd mal wieder einpaar Fotos machen....

Vom 16.08.2010 bis 31.12.2010 wird für den Neubau der Hypo Zentrale im Bereich der sogenannten Benkerwiese ein Kollektor hergestellt.
Im Zuge dieser Arbeiten wird die unbenannte Verbindungsstraße zwischen der Rennbahnstraße und der Ferstlergasse (parallel zur B1-Wiener Straße) gesperrt. Der Verkehr wird über die Westbahnallee umgeleitet.
Die Zu- und Ausfahrt Nord der Landhausgarage wird in dieser Zeit ebenfalls gesperrt sein. Die Zufahrt zur Landhausgarage erfolgt über die Neue Herrengasse bzw. über den Niederösterreichring.

Quelle:http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Baustelleninfo.php

http://www.zieserarchitekt.com/projekte/bauplanung/1520/1520-1a-H.jpg
Quelle: zieser architekt
Näheres von wegen Baubeginn oder welches Projekt wirklich gebaut wird weiß ich leider nicht.

Wirds also doch gebaut! Na wenigstens schliesst das jetzt diese elendige Lücke und verstellt den Blick auf die wenig ansehnlichen Gebäude dahinter.
Allerdiongs is es ja ein Neubau der Hypo (ok, Hypo NÖ aber trotzdem) da glaub ichs erst wenn das Ding steht ;)

wenn es wirklich gebaut wird ist es auch ein tolles Tor in die Stadt (von Wagram her gesehen)

sodale, jetzt stoße ich auch endlich mal dazu! :)

habe mir den verlauf des ganzen thread durch gelesen und vor allem durch geschaut, dank der zahlreichen fotos und bin.. ja.. begeistert, was eigentlich alles in st.p geplant und in gerade in umsetzung begriffen ist.
obwohl ich viel rund um st.p lese und mich schlau mache, muss ich zugeben, dass ich vieles doch nicht wusste..

vor allem Dietmar Feichtinger Architectes Projektstudie "Campus am Park"
St Pölten - 2008 ... gibt es dazu mehr infos? bzw kann mich jemand aufklären, wo das genau sein soll?

auch die renderings rund um das ekz southpark sind mir neu.. wusste gar nicht, dass doch so etwas gewaltiges geplant ist. wobei ich an diesen ständig wechselnden bildern nicht feststellen kann, von welcher seite man es ständig sieht, bezogen auf den ist-stand.

was mich noch interessieren würde, da ich in st.p nebenbei in einer politischen jugendorganisation tätig bin und wir eigentlich für einen autofreien domplatz sind (wenn jemand aufmerksam zeitung liest, müsste dieser nun auch wissen, welcher jugendorganisation das ist! ;) ), ob ihr für oder gegen einen autofreien domplatz seid?
ich persönlich empfinde es als eine verlorene chance, wenn wir jetzt eine halbe-halbe lösung angehen. die problematik mit den fehlenden oberflächenparkplätzen ist mir bewusst, doch hat dieser platz bei weitem mehr potenzial, als ein einfacher parkplatz zu sein.

Campus am Park war mir ursprünglich auch neu.
Soll wohl im Bereich östlich des Sparkassenparks sein. Ein Gebiet, das mmn. viel potential hat. Das ist nämlich wirklich ein ödes hässliches Brachland.
(begrenzt von Traisen, Bahn, Citycenter und Sparkassenpark)
Ob das jemals etwas wird kann ich mir aber kaum vorstellen. Ein Campus oder ähnliches wurde/wird ja auch am Glanzstioff-Areal angedacht.

Southpark ist übrigens ein super Name ;)

Bzgl Domplatz.
Ich bin auch für einen autofreien Domplatz, mit Tiefgarage darunter (wie Rathausplatz).
Nur die Platzgestaltung sollte nicht so leer sein wie dieser.
Sprich: Bäume, Fixe Marktstände ala Naschmarkt Wien oder Südbahnhofmarkt Linz. Und was auf jeden Fall fehlt ist die Gastronomie.
Andernfalls droht eine kompette Verödung des Platzes.
Nur autofrei des Platzgefühls wegen- da bin ich dagegen!

Southpark ist übrigens ein super Name ;)

Schon ja! :) Wenn wir schon EKZ Traisenpark, Promenade, Forum, usw. haben, dann braucht das im Süden ja auch einen gscheiten Namen! ;)

Ich bin auch für einen autofreien Domplatz, mit Tiefgarage darunter (wie Rathausplatz).
Nur die Platzgestaltung sollte nicht so leer sein wie dieser.
Sprich: Bäume, Fixe Marktstände ala Naschmarkt Wien oder Südbahnhofmarkt Linz. Und was auf jeden Fall fehlt ist die Gastronomie.
Andernfalls droht eine kompette Verödung des Platzes.
Nur autofrei des Platzgefühls wegen- da bin ich dagegen!

Eine Tiefgarage wird wohl leider nicht möglich sein, aufgrund des Denkmalschutz (unterirdische Gräber) ... leider! Und wenn, würde dies wahrscheinlich technisch so aufwendig sein (die Gebäude rundherum wären statisch sicher gefährdet, wenn bis an den Rand ausgegraben wird), dass es sich keiner leisten kann.

Bezüglich der Nutzung:
Da schwirrt mir so einiges durch den Kopf .. doch darf und kann ich leider im Moment nicht mehr sagen.. in ca. 2 Wochen wird unsere Jugendorganisation mit einer "genialen" Forderung an die Öffentlichkeit gehen.. dann bin ich auch sehr gespannt auf die Meinungen hier im Forum, da ich wirklich erstaunt bin, wie lang es diesen Thread schon gibt und wie konsequent hier weiter diskutiert wurde. Vor allem freut es mich, dass nicht jeder der Meinung "mit dem Auto bis zum Schanigarten" ist.
Ich befürchte aber leider, dass mehr als die Hälfte Parkplatz bleibt und auch ein Markt ala Naschmarkt nicht umgesetzt werden kann, bzw. wird. Leider dominiert die "heilige Kuh" (Auto) noch immer zu stark ...


Übrigends gerade in Bau: Wohnbau Bruno-Kreisky-Straße
http://www.zieserarchitekt.com/projekte/bauplanung/1300/1300-1-H.jpg


Und ein Projekt das mir sehr gut gefällt (hier auch schon gepostet wurde, aber ich denke noch kein Foto): Wohn- und Bürogebäude Mayer-Mühle
http://www.zieserarchitekt.com/projekte/bauplanung/1575/1575-1-H.jpg

...da ich wirklich erstaunt bin, wie lang es diesen Thread schon gibt und wie konsequent hier weiter diskutiert wurde....
und ich bin froh, dass noch ein St.Pöltner dazugestoßen ist, denn das ist eine tolle Plattform um St.Pölten ein wenig zu "bewerben", Veränderungen aufzuzeigen, verschiedenste Dinge zu erfahren. Unter anderem.

Na da bin ich ja schon gespannt auf eure Ideen bezüglich Domplatz.
Autos müssten wirklich nicht sein dort, aber ich bin auch gegen leblose Museen, zu denen reine Fußgängerzonen oft werden.
Der St.Pöltner Dom ist nicht der Stefansdom, dass alleine des Gebäudes wegen jemand auf den Platz kommt.
Und außerdem verteufle ich das Auto nicht, denn es ist für viele der einfachste Weg in die Stadt zu kommen (die ja nur zum Teil von St. Pöltnern selbst frequentiert wird)
Wenn diese Bequemlichkeit unterstützt wird ist das wirtschaftlich von hohem Nutzen. (was sehr wichtig für die Innenstadt ist)
Denn viele fahren zum Einkaufen lieber in die EKZs weil man dort bequem parken kann.
Deshalb halte ich es für immens wichtig genug Parkplätze in Innenstadtnähe zu bewahren!

Da schwirrt mir so einiges durch den Kopf .. doch darf und kann ich leider im Moment nicht mehr sagen..

Schade... naja ich bin gespannt. ;)

Zum Domplatz Neu wurde hier ja schon eifrig diskutiert, ich bin wie gesagt prinzipiell gegen halbgare Lösungen - im konkreten Fall ein "gestalteter" Parkplatz. Allerdings habe ich im Gespräch mit vielen anderen St.Pöltnern festgestellt, dass das tatsächlich ein sehr sehr heikles Thema ist.

Eine Fraktion wollte einen völlig autofreien Platz mit Schanigärten, permanentem Markt, etc.. Das waren ausnahmslos die jüngeren, zu einem großen Teil Studenten und die meisten leben momentan ohnehin in Wien, Linz, IBK, Graz,... im Endeffekt also wohl kaum die ausschlaggebende Gruppe.

Die andere Fraktion - ich nenn sie mal die Mittelalten, fest im Berufsleben, tlw. mit Kindern, Wohnsitz im Normalfall ein Einfamilienhaus am Stadtrand - haben mich spätestens bei dem Wort autofrei derart angefeindet, dass ich manchmal um meine Unversehrtheit fürchten musste. Nicht wenige drohen damit die Innenstadt komplett zu meiden wenn sie nicht mehr am Domplatz parken können. Allerdings parken die meisten auch heute schon anderswo, aber naja :lol: die übliche Konsequenz eben.

Die dritte Gruppe - die Älteren - waren einer Neunutzung hingegen zumeist gar nicht abgeneigt, einzig die Sorge um längere Fußwege war herauszuhören. Und selbstverständlich der Unglaube, dass sich tatsächlich etwas verändern wird.

Soviel zu den - sicher nicht repräsentativen - Meinungen aus meinem persönlichen Umfeld.

Ich denke in jedem Fall muss jede Veränderung mit Bedacht geschehen, unüberlegte Schnellschüsse wären grade an dieser Stelle ziemlich fatal. Aber ich bin mir sicher, dass dieser Platz ein ganz enormes Potenzial hat eine der schöneren Ecken in St.Pölten zu werden.

Ach ja und noch ein Schlusswort zum Thema (scheinbare) Parkplatzarmut: einfach mehr innenstadtnahes Wohnen schaffen, keine Commieblocks sondern richtig hochwertige Wohnmöglichgkeiten, die mit dem Komfort moderner Häuser mithalten können. Dann fahren die Leute auch nicht mehr mit dem Auto einkaufen, weil die Stadt ja eh ums Eck is. ;)

auch die renderings rund um das ekz southpark sind mir neu.. wusste gar nicht, dass doch so etwas gewaltiges geplant ist. wobei ich an diesen ständig wechselnden bildern nicht feststellen kann, von welcher seite man es ständig sieht, bezogen auf den ist-stand.


Ich schätze der Bürobau im Vordergrund ist an Stelle des jetztigen Haupteingangs des Merkur Einkaufszentrums - soll heißen, dass sich die eigentlichen Geschäfte weiter nach hinten verlagern (wo früher mal die Dampfbäckerei war und sich jetzt nur eine riesige Baugrube befindet)

Insgesamt ein wirklich gewaltiges Projekt, wenn man bedenkt, dass ein anderer Bauherr am jetztigen unteren Parkplatz und auf der Freifläche daneben einen weiteres Ekz bzw Fachmarktzentrum plant (bzw schon zu bauen begonnen hat - dass heißt es wurden ein paar Löcher ausgehoben und Bauschilder aufgestellt)

Campus am Park war mir ursprünglich auch neu.
Soll wohl im Bereich östlich des Sparkassenparks sein. Ein Gebiet, das mmn. viel potential hat. Das ist nämlich wirklich ein ödes hässliches Brachland.
(begrenzt von Traisen, Bahn, Citycenter und Sparkassenpark)
Ob das jemals etwas wird kann ich mir aber kaum vorstellen. Ein Campus oder ähnliches wurde/wird ja auch am Glanzstioff-Areal angedacht.

Ich kann mir schon gut vorstellen, dass in ferner Zukunft hier etwas derartiges gebaut wird. Bei diesem Projekt hängt es halt (sowie bei der Revitalisierung des Neugebäude Platzes (sprich Türme und Passage)) vom Bau der geplanten Kerntangente Nord ab.

Der Campus am Park soll (laut Beschreibung Architekt Zieser) ein Mix aus Wohnungen, Büros, Hotel etc etc werden, am Glanzstoff Areal wünscht sich die Stadt hingegen einen richtigen Uni-Campus.

Ich denke in jedem Fall muss jede Veränderung mit Bedacht geschehen, unüberlegte Schnellschüsse wären grade an dieser Stelle ziemlich fatal. Aber ich bin mir sicher, dass dieser Platz ein ganz enormes Potenzial hat eine der schöneren Ecken in St.Pölten zu werden.

Ach ja und noch ein Schlusswort zum Thema (scheinbare) Parkplatzarmut: einfach mehr innenstadtnahes Wohnen schaffen, keine Commieblocks sondern richtig hochwertige Wohnmöglichgkeiten, die mit dem Komfort moderner Häuser mithalten können. Dann fahren die Leute auch nicht mehr mit dem Auto einkaufen, weil die Stadt ja eh ums Eck is. ;)

Ganz meine Meinung!!!

Wir da im Süden neben dem bestehenden Mini EKZ (Merkur, etc.) tatsächlich was gebaut? Ich hab gehofft das wurde gecancelled...

Das "Zentrum Süd" ist doch jetzt eh nur ein Betriebsgebiet, ein weiteres tolles Fachmarktzentrum machts ned grad besser. Auch eine Gegend die mehr Potenzial hat. Man denke alleine an die verhältnismäßig gute Verkehrsanbindung.

Weil die Kerntangente angesprochen wurde - weißt du wie genau da der Stand ist, wäre ja doch eine ganz wichtige Verbindung? Ich weiß nur, dass das vor Jahren in einem Satz mit S34 und Westumfahrung genannt wurde. Nachdem die Schnellstraße jetzt ja wohl tatsächlich gebaut wird und auch die Westumfahrung scheinbar ein absolutes Muss für die Stadt ist (meiner Meinung nach ein wirklich himmelschreiender Schwachsinn), stehen die Chancen ja nicht so schlecht oder..?

Ich merk grad - ich muss versuchen nicht so negativ zu klingen, is ja schlimm:lol:

ja ja .. die lieben Oberflächen-Parkplätze in der Innenstadt.
Immer ein heikles Thema. wobei ich diese jetzt bewusst "Oberflächen-Parkplätze" genannt habe, da es eigentlich genug Hoch-, Tiefgaragen in der Innenstadt gibt und noch mehr dazu kommen (rund 720 Parkplätze beim Bahnhof, 1/3 davon soll für die Innenstadt sein) und diese zu Teil nur bis zu 60-70% ausgelastet sind.

Ich glaube aber, dass die "Spezies - Ich will/trau mich in keine Garage fahren" bald aussterben wird. Bei den jüngsten AutofahrerInnen haben eigentlich die wenigsten Probleme damit, in eine Garage zu fahren. Somit kann es leicht sein, dass in Zukunft mehr die Garagen nutzen könnten als im Moment.
Eine Zeit lang versuchte ich ja nach zu forschen, ob es nicht eine Möglichkeit gäbe, dass die Anbieder ihre Stellplätze "verbessern" - z.B. einen Parkplatz pro Reihe auflassen und die restlichen damit großzügiger gestalten, immerhin ist eine 100% Auslastung bei den großen Garagen eh nie gegeben. Dann würden sicherlich mehr das Angebot nutzen ...

Witzig fand ich auch, dass bei dieser Domplatz Umfrage die meisten angaben, dass diese zu Fuß zum Domplatz kommen ... :)


Themenwechsel:
Wer von euch schaut am 10.09. zur Eröffnung des BHF? :)
Da ich Urlaube habe, bin ich sicherlich mit von der Partie! :nuts:

Wir da im Süden neben dem bestehenden Mini EKZ (Merkur, etc.) tatsächlich was gebaut? Ich hab gehofft das wurde gecancelled...

Das "Zentrum Süd" ist doch jetzt eh nur ein Betriebsgebiet, ein weiteres tolles Fachmarktzentrum machts ned grad besser. Auch eine Gegend die mehr Potenzial hat. Man denke alleine an die verhältnismäßig gute Verkehrsanbindung.

Weil die Kerntangente angesprochen wurde - weißt du wie genau da der Stand ist, wäre ja doch eine ganz wichtige Verbindung? Ich weiß nur, dass das vor Jahren in einem Satz mit S34 und Westumfahrung genannt wurde. Nachdem die Schnellstraße jetzt ja wohl tatsächlich gebaut wird und auch die Westumfahrung scheinbar ein absolutes Muss für die Stadt ist (meiner Meinung nach ein wirklich himmelschreiender Schwachsinn), stehen die Chancen ja nicht so schlecht oder..?

Ich merk grad - ich muss versuchen nicht so negativ zu klingen, is ja schlimm:lol:

Ja, hier wird tatsächlich gebaut - man merkt halt zur Zeit nicht viel davon! Ende 2009 wurde dieses EKZ Projekt in der NÖN angekündigt und es war von einem "vorsichtigen Baustart" die Rede. Der Bauherr hat bis 2014 Zeit sein Projekt zu verwirklichen. Wie weit dies passiert? Wir werden sehen.

Zum "Zentrum Süd" selbst: Ich finde es nicht so schlimm, dass man hier etwas derartiges wie ein EKZ baut. Ich meine diese Gegend besteht sowieso nur aus zahlreichen Autohäusern, Möbelhäusern, kleineren Firmen, Discotempeln und und und...! Also sagen wir mal so: NIX FÜRS AUGE.
Ich finde hingegen, dass das verlassene Kasernenareal ein ziemlich großes Potential hätte, einmal zu einem neuen modernen Stadtteil zu werden. Aber das ist Zukunftsmusik!


Zur Kerntangente Nord; hierzu habe ich leider auch keine genaueren Infos.

Update Bahnhof - Das Ziel vor Augen

Ich verstehe es zwar nicht, aber die gesamte neuen Überdachungen am Bahnhofsvorplatz (SÜD), die ürsprünglich in Bahnhofsfarbe, nämlich Creme gehalten waren, werden nun alle langweilig, standartisiert grau gestrichen...
warum?

Eingangsbereich mit neuer Schutzüberdachung (noch in Creme)
http://img821.imageshack.us/img821/1051/dsc00251r.jpg

Ganz links mit neuer grauer Farbe, links wird schon gekleckert
http://img842.imageshack.us/img842/1489/dsc00252t.jpg

http://img69.imageshack.us/img69/1221/dsc00253ng.jpg

Was ich auch nicht verstehe, dass man die gesamte Fassade in der gleichen Farbe anhiaslt.
Bei seiner Eröffnung vor langer langer zeit, waren ja auch die Fenster- und Gebäudefaschen andersfärbig.
Selbst noch vor der Sanierung war die Fassade, wenn auch kaum erkennbar und hässlich zweifärbig.
Sogar den ehemaligen Steinsockel haben sie in der Fassadenfarbe gestrichen. Der wird ohnehin bald von selbst grau sein. Aber irgendwie finde ich es ein wenig schade, dass man sich da nicht mehr getraut hat

Steinsockel übermalt; Brunnen
http://img844.imageshack.us/img844/6056/dsc00254q.jpg


http://img651.imageshack.us/img651/9222/dsc00255jb.jpg

Fassade des "Neubaus" wird mit eher unspektakulären Platten verkleidet werden, wie auf der Bahnsteigseite.

http://img838.imageshack.us/img838/8963/dsc00256w.jpg

Was man nicht sieht, der neue Putz bzw die Farbe bröckelt teilweise schon wieder ab.

Nichts desto trotz, alles in allem ein schönes Gebäude.
Eröffnung ist übrigens am 10.9., da sollte dann alles fertig sein.
(bis auf die alte Kassenhalle, da kommen noch bis mitte 2011 Geschäfte hinein)

^^ Danke für die tollen Bilder.

Also der graue Anstrich steht den Trägern gar nicht so schlecht denke ich, gerade weil es einen angenehmen dezenten Kontrast zum Beige des Gebäudes setzt und etwas Abwechslung hineinbringt, ja selbst wenn es nur grau ist.

Mir gefällt sehr gut was ich bisher sehe. Vielleicht liegt das daran, dass ich einfach zu gut weiß wie er vorher ausgesehen hat. Mit dem neuen Bahnhof wird St. Pölten ein Prachtstück bekommen. Mir gefällt auch die wirklich tolle Integrierung mit der Fußgängerzone.

^^ Danke für die tollen Bilder.

Also der graue Anstrich steht den Trägern gar nicht so schlecht denke ich, gerade weil es einen angenehmen dezenten Kontrast zum Beige des Gebäudes setzt und etwas Abwechslung hineinbringt, ja selbst wenn es nur grau ist.
.

Bitte, gern geschehen...
Ich finde auch, dass die graue Farbe ein guter Kontrast ist, aber andererseits wäre das Creme einmal etwas neues. Graue Stahlteile sieht man eh überall auf der Welt...
Nochdazu, wo beim großen Vordach ja auch schon das Glas montiert ist.
Ich denke, dass diese Aktion (umstreichen) ursprünglich nicht geplant war.
Mir hätte besser eine etwas akzentuierte Fassade gefallen.

Aber du hast recht, es sieht auch so TOLL aus, freue mich auf 10.9.!:banana:

Was wird denn mit dem extrem hässlichen Postgebäude im Anschluss an den Bahnhof im Osten passieren? Bleibt das etwa stehen?

^^ Das ist völlig ungewiss. Die Post ziert sich mit dem Verkauf aus welchen Gründen auch immer, möglicherweise auch nur aus Inkompetenz oder ev. Feilscherei.

Die Stadt würde dort gern eine P+R Anlage hinstellen. Das wird wohl kaum Schönheitspreise gewinnen (obwohl gut gemachte Anlagen durchaus das Auge zufriedenstellen können, ich denke da nur an das Pier 9 in Spittelau/ Wien) aber so eine Anlage würde dringend benötigt. Wenn nicht dort, dann auf der nördlichen Seite Bahntrasse.

Bzgl. Anstrich beim Bahnhof. Die graue Farbe könnte auch zwecks Korosionsschutz notwendig sein. Nur so ein Gedanke.

Heute am späten Abend sind sich doch noch ein paar Bilder von der Passage und den Bahnsteigen ausgegangen:

@Linie 29
Sehr schöne Bilder!

Einige Ergänzungen:

Die neue Verkleidung des "Neubaus", sieht ein wenig altmodisch aus, finde ich.
In den Visualisierungen sah es jedenfalls komplett anders aus.
http://img693.imageshack.us/img693/9245/dsc00259f.jpg
Vergleich:
http://www.oebb.at/imagemagick/ROOT/immo/de/Presse/Pressefotos/11_Bahnhofsoffensive_St._Poelten/080_bhfstp.jpg.thumb?app=dpi150


Bahnsteig1
http://img819.imageshack.us/img819/4840/dsc00260k.jpg

Bahnsteig 4/5, 6/7, (8), Gewerkschaftsplatz
http://img205.imageshack.us/img205/8800/dsc00264zb.jpg

In den Visualisierungen sah es jedenfalls komplett anders aus.

Das sieht vom Design aus, als wenn das Stellwerk ins Aufnahmegebäude integriert wäre - vollkommen unpassend. Da sieht der derzeitige Zustand wirklich besser aus.

^^ Ich denke es ist noch zu früh zu urteilen. Deshalb warte ich noch ab, bis der Umbau außen halbwegs fertig ist.

Ich frage mich aber ob du den bisherigen Status quo richtig in Erinnerung hast. Der Anbau sah vorher sicherlich nicht besser aus. Bahnsteig 1 sieht auch um Welten besser aus als der versiffte angestaubte Zustand vor dem Umbau

Irgendwas kommt mir vor fehlt bei diesem Bahnhof, irgendeine (auffällige) Besonderheit müsste der Bahnhof bekommen.

^^ Ich kann dir nicht folgen. Was schwebt dir da vor Augen?

Der Bahnhof hat eine einprägsame historische Fassade. Alleine das ist in Österreich ja schon fast eine Auffälligkeit...

Ich meine damit, dass man zb. eine auffälligere Bahnsteigüberdachung hätte machen können, sei es jetzt durch Kurven, Glasaugen oder sonstiges...
Und nicht einfach so ein steriles Rechteck, immerhin hat St.Pölten als die Niederösterreichische Hauptstadt scho was besseres verdient. ;)

Ich meine damit, dass man zb. eine auffälligere Bahnsteigüberdachung hätte machen können, sei es jetzt durch Kurven, Glasaugen oder sonstiges...
Und nicht einfach so ein steriles Rechteck, immerhin hat St.Pölten als die Niederösterreichische Hauptstadt scho was besseres verdient. ;)

Seltsam, ich finde gerade die Bahnsteige sehr gelungen. Schlicht sind sie schon, aber sie sehen meiner Meinung nach edel aus. Alles in Allem finde ich mitunter die schönsten Bahnsteige die man so in Ö findet. Also zumindest der an sich ganz nette neue Linzer Hbf kann finde ich da bei den Bahnsteigen zB nicht mithalten obwohl die geschwungener sind.

Also zumindest der an sich ganz nette neue Linzer Hbf kann finde ich da bei den Bahnsteigen zB nicht mithalten obwohl die geschwungener sind.

Da muss ich dir zustimmen. Mir gefallen die Bahnsteige auch, aber im Prinzip sehen sie genauso aus wie alle neuen Bahnsteige auf Provinzbahnhöf(ch)en.
Beispiele:
Bahnhof Herzogenburg:
http://666kb.com/i/bkh0o8vfmzsff0w4r.jpg
http://666kb.com/i/bkh0okbaic7rimncb.jpg

Bahnhof Bleiburg:
http://666kb.com/i/bjclmodn18poalxjx.jpg

Bahnhof Feldkirch:
http://www.bahnforum.info/smf/index.php?action=dlattach;topic=44056.0;id=39992;image


Ich finde den Bahnhof toll und denke auch dass das historische Bhfsgebäude, vor allem schon von der Kremsergasse aus gesehen ein echter Blickfang ist.
Da bin ich wirklich froh, dass man diese Lösung gewählt hat. Man hätte ja auch den alten Trakt schleifen können und ein 0/8/15 modernes Glas/beton-Gebäude hinstellen können. Gut, dass man das nicht getan hat.
Wenngleich man manches, z.b. den "Neubau" (abreißen und durch einen modernen Bau ersetzen) und evt. auch die Bahnsteige etwas individueller und auffälliger hätte gestalten können.

Ah, interessant. Hab nicht gewusst, dass dies das neue Standarddesign ist. Na umso besser, gefällt mir besser als das vorherige in dem zB noch vor nicht allzu langer Zeit Haltestellen wie Prinzersdorf und so ziemlich alles westlich davon gebaut wurde.

Das Argument eventuell fehlender Individualität mag da schon gewisse Berechtigung haben. Mir persönlich macht das aber überhaupt nichts, solange das Design an sich ansprechend ist.

Der Hbf St. Pölten ist ein wichtiger Knotenpunkt und Bahnhof einer 50.000 Einwohner Landeshauptstadt. Ich finde dem entspricht er auch. Man soll ja jetzt in seinen Erwartungen nicht größenwahnsinnig werden ;)

PS: Ich sehe grad, dass der Bahnhof Melk auch in dem Design umgebaut wird.

aber im Prinzip sehen sie genauso aus wie alle neuen Bahnsteige auf Provinzbahnhöf(ch)en.


Genau das meinte ich. :)

Aber die Provinzbahnhoferl haben keine 3+ Inselbahnsteige. Das macht den Unterschied.
Ich finde es nicht verwunderlich, dass man auf ein einheitliches Design zurueckgreift, weshalb das Geld unnötig rauswerfen? Das kann man von mir aus beim Hbf einer Millionenstadt da sind die Dimensionen auch ganz andere aber in St. Pölten wäre das schon eher Luxus.

Aber die Provinzbahnhoferl haben keine 3+ Inselbahnsteige. Das macht den Unterschied.
...aber in St. Pölten wäre das schon eher Luxus.
Ich schätze mal Feldkirch hat sicher auch 3+ Bahnsteige,...
Beim neuen Bahnhof Tullnerfeld z.b. hat man sich getraut etwas komplett anderes zu machen. Ist zwar nicht unbedingt schön, aber wenn es bei einem Bahnhof im "Nirvana zwischen irgendwo und nirgends" geht, würde es wohl auch in der LANDESHAUPTSTADT(!!!) funktionieren, etwas anderes als Durchschnitt zu machen.

Bischofshofen hat 7 Bahnsteige :D !

Naja, was will man jetzt noch machen, der Bahnhof steht ja schon?!
Simma wenigstens froh, dass St.Pölten nun auch einen modernen und sauberen Bahnhof besitzt. :cheers:

Bischofshofen hat 7 Bahnsteige :D !
Und Wörgl hat sagenhafte 10 Bahnsteige. :lol:

Und Wörgl hat sagenhafte 10 Bahnsteige. :lol:

St.Pölten hat auch wahnsinnige 10! Bahnsteige. Mit dem provisorischen Bahnsteig 8 sogar 11!!!

es sind aber 3 Insel.. und 2 "Halbinseln"

Ich finde der Bahnhof St. Pölten ist sehr hübsch geworden. Ist halt nix ungewöhnliches.

Aber er hätte auch so aussehen können:

http://bks.tugraz.at/~neuwirth/neuweb/weblehr/diplomarbeit2001/diplbeisp272274.html

Aber er hätte auch so aussehen können:

http://bks.tugraz.at/~neuwirth/neuweb/weblehr/diplomarbeit2001/diplbeisp272274.html

Gottseidank ist das nur eine Spinnerei von angehenden Bau-"Künstlern"!


Immer wieder interessant den Fortschritt zu begutachten:
Die neue Fassade finde ich fast hässlicher als die alte unter diesen Platten.
http://www.bahnhof-stpoelten.at/images/stories/livecam/uf_480x360.jpg?1282895931346

Aber dieses Gebäude spielt bald ohnehin nur eine Nebenrolle.
Die Überdachungen sind übrigens schon fast alle Silbergrau gestrichen, und bleiben auch so.

Immer wieder interessant den Fortschritt zu begutachten:
Die neue Fassade finde ich fast hässlicher als die alte unter diesen Platten.


Aber geh bitte. Mann muss es ja nicht übertreiben. Wie soll denn das hässlicher sein? Es sieht ja kaum anders aus, außer dass es Platten statt Putz sind. In einem Farbton der ziemlich genau der des Hauptgebäudes zu sein scheint.

Weiters traue ich mich zu behaupten, dass die Erdgeschoßzone des "Neubaus" nach Fertigstellung um Welten attraktiver sein wird als noch vor kurzem. Nicht zu schweigen davon, dass dieser Teil vom Hauptgebäude glücklicherweise zu einem Nebentrakt degradiert wird.

Wie soll denn das hässlicher sein? Es sieht ja kaum anders aus, außer dass es Platten statt Putz sind. In einem Farbton der ziemlich genau der des Hauptgebäudes zu sein scheint.
.

Nur der Putz war so gelblich wie jetzt das Hauptgebäude und die Platten sind Kotzbraungelbbeige-undefinierbar (nicht wirklich wie das Hauptgebäude). Eine Farbe, die mich an all diese 50erJahr gebäude erinnert, die schon vom Dreck der Jahre so eine Farbe angenommen haben...

Nichts destotrotz kaum eine wesentliche Veränderung der Fassade. Da hätte man wirklich mehr draus machen können. Aber wurscht, bald ist Eröffnung und da wird sich das dann doch wohl ziemlich gefällig darstellen.

Dass die ÖBB-Bahnsteigüberdachungen alle gleich aussehen, hat den Sinn, dass man eben erkennen soll, dass das jetzt ÖBB ist, corporate identity halt. Wenns schön gemacht ist, ist das ja nicht schlecht. Und diese "Spinnerei von angehenden Bau-Künstlern" spricht mich deutlich mehr an, als diese geschwungenen Bahnsteigüberbauungen, die jetzt in Graz gebaut werden! Der Entwurf hätte was Spaciges gehabt, nur dass der alte (Provinz-)Bahnhof leider völlig untergegangen wäre.

Nur der Putz war so gelblich wie jetzt das Hauptgebäude und die Platten sind Kotzbraungelbbeige-undefinierbar (nicht wirklich wie das Hauptgebäude). Eine Farbe, die mich an all diese 50erJahr gebäude erinnert, die schon vom Dreck der Jahre so eine Farbe angenommen haben...

Nichts destotrotz kaum eine wesentliche Veränderung der Fassade. Da hätte man wirklich mehr draus machen können. Aber wurscht, bald ist Eröffnung und da wird sich das dann doch wohl ziemlich gefällig darstellen.

Na warten wir halt noch ein paar Tage, dann wird man ja sehen wie dieser Annexbau da am Ende wirklich aussehen wird und ob da noch ev. Zierbleche oder sonstwas hinkommt wie auf den ursprünglichen Grafiken (obwohl es fast so aussieht als ob es nicht so wäre). Wenn der Bhf mal fertig ist muss ich mal St. Pölten kurz besuchen und mir das persönlich ansehen.

Ich finde es im Übrigen lustig. Ein klein wenig wird der Bahnhof ein Westbahnhof en miniature. Nicht vom Stil her sondern von den Geschäften. Ein kleines "Press&more", die selbe Reiseproviantkette nur in klein.

Kommt der Mc Donalds da jetzt eigentlich wirklich in den Bahnhof rein?

Kommt der Mc Donalds da jetzt eigentlich wirklich in den Bahnhof rein?

Insgesamt sollen es ja 10 Shops sein.
Ja der McDonalds kommt rein, nur ob in den Haupttrakt, oder in den ehem."Neubau", der ja erst 2011 fertig wird, weiß ich nicht.

Bagger für City-Hotel sind schon aufgefahren
Im Mai 2011 soll der Viersterne-Beherbergungsbetrieb inklusive Restaurant den Betrieb aufnehmen.

mehr...
(http://www.noen.at/redaktion/n-stp/article.asp?Text=345466&cat=307)
Quelle: NÖN

Da hoffe ich auf einen milden Winter, wenn sich das wirklich bis Mai ausgehen soll.
Werde demnächst einen Lokalaugenschein machen und fotographieren.

hey, vor ein paar tagen habe ich euer forum gefunden und ich muss sagen ich finde es ganz toll. ich studiere architektur und beginne gerade meine diplomarbeit. da ich aus st.pölten komme wollte ich unbedingt ein thema in st.pölten bearbeiten und habe mir jetzt die revitalisierung des palais wellenstein (alte stadtbücherei) und die dazugehörige domplatzumgestaltung ausgesucht. nun wollte ich euch fragen welche nutzungen und funktionen ihr euch für das palais vorstellen könntet und welche wünsche ihr für den domplatz hättet z.b. autofrei, markgebiet, veranstaltungsfläche für konzerte, oder mehr grünflächen. es wäre toll wenn ich von euch feedback bekommen würde, denn auf so ein interressiertes publikum werde ich so schnell nicht mehr treffen ... :)

Erstmal hallo!

Wahnsinn, wenn das so weitergeht stellen die St.Pöltner bald die stärkste Gruppe im österreichischen Teil. Mir ists recht :lol:

Ein interessantes Projekt hast du dir da ausgesucht muss ich sagen, darf man fragen welche Uni bzw. bei welchem Institut das ist? (so von Student zu Diplomand ;))

Was mir interessant erscheint ist die Möglichkeit das Palais im EG zu öffnen und als Passage zwischen Domplatz und Wiener Straße zu nutzen. Sofern das nicht zu umständlich ist, finde ich die Idee ganz schön. Ansonsten fänd ich einen Gastronomiebetrieb mit Schanigarten oder ähnlichem ganz nett, da muss man eben abwägen ob ein Bedarf besteht (Herrenplatz zB ist ja nebenan). Irgendwas eben um den Platz ein wenig zu bespielen, muss auch nichts konsumorientiertes sein. Man kann ja ein paar Enzos (heißen die heuer nicht so?) ausm MQ entwenden und austesten obs nicht ein paar junge Leut anlockt und dann weitersehen :|

Einen permanenten Markt fänd ich ziemlich gut, auch da ist eben die Frage ob sichs rentiert, den bestehenden Markt würd ich natürlich auch gern erhalten.

Allzuviel Grünzeugs - sosehr ich sonst dafür bin - wär mMn kontraproduktiv, sollte man den Platz mal für größere Veranstaltungen nutzen wollen, dann stehts wohl eher im Weg. Eine Steigerung der Begrünung im Vergleich zum jetzigen Zustand ist aber natürlich schon wünschenswert...

So und jetzt lass ichs auch, sonst artet das hier wieder aus mit meinen elendslangen Kommentaren...

willkommen roxy!
Finde ich toll, dass sich die St.Pöltner so vermehren!
Kann Habanero in allen Punkten zustimmen.
Von einer Öffnung des Palais im EG war doch schon einmal offiziell die Rede. Fände ich schon auch gut.
und die Enzos sind eine tolle Idee. Am Rathausplatz waren die Chillout-Zonen beim Sommerfestival ständig besetzt.

Hoffentlich wirds was gscheites..

Der Bahnhof ist Offen!!!

http://noe.orf.at/stories/466836/

War schon jemand drinnen?

Fotos, Fotos, Fotos! ;)

Neuer Informationskiosk am Bahnhofplatz
mehr... (http://www.st-poelten.gv.at/Content.Node/presse/Neuer-Informationskiosk-am-Bahnhofplatz.php)

Quelle:
http://www.bahnhof-stpoelten.at

http://www.bahnhof-stpoelten.at:2006/images/stories/davor2.jpg

http://www.bahnhof-stpoelten.at:2006/images/stories/davor1.jpg

Wow, auf den zwei Bildern find ich den neuen HBF schon mal sehr gelungen, echt sehr schön ist er geworden.
Mir gefällt vor allem, dass das Gebäude so schön hell geworden ist, also da haben die St.Pöltner Bahnfahrer echt was zum feiern. ;)

Edit: Und der Zeitplan der von der ÖBB angegeben wurde hat auch perfekt gepasst, ich finde da hat sich die ÖBB einen :applause: verdient:

http://www.oebb.at/infrastruktur/de/Projekte_Planung_und_Bau/Donauachse_Westbahn/Umbau_Hauptbahnhof_St._Poelten/index.jsp

St.Pölten Hauptbahnhof kurz vor seiner Eröffnung


Bahnhofsplatz:
http://img833.imageshack.us/img833/2510/dsc00293j.jpg

ÖBB
http://img59.imageshack.us/img59/9733/dsc00297akg.jpg

Haupteingang:
http://img821.imageshack.us/img821/5449/dsc00289qc.jpg

Künstlerisch hochwertige Brunnen:
http://img840.imageshack.us/img840/1707/dsc00295d.jpg

Die Fassade wird leider nicht schöner:
http://img227.imageshack.us/img227/8066/dsc00294tr.jpg

Anzeigetafel:
http://img148.imageshack.us/img148/518/dsc00288zy.jpg

Schalter und Reisebüro:
http://img210.imageshack.us/img210/5405/dsc00287zu.jpg

Aufgang Bahnsteig1 und im EG zukünftiger McDonalds:
http://img839.imageshack.us/img839/57/dsc00298m.jpg

Beweis:
http://img530.imageshack.us/img530/5532/dsc00286x.jpg

1.OG noch leer:
http://img824.imageshack.us/img824/9758/dsc00285h.jpg

von oben herab:
http://img15.imageshack.us/img15/162/dsc00284dm.jpg

der relativ schmale Bahnsteig1
http://img530.imageshack.us/img530/7312/dsc00283r.jpg

Resümee:
Noch ist der Bahnhof nicht ganz fertig, aber wenn er es dann ist, ist er auf jedenfall sehr schön. Schön, aber nicht wirklich besonders. (jedenfalls ein Prachtstück im Gegensatz zum alten)
Die Geschäfte im Bahnhof sind zurzeit: Trafik, Press&More, Okay, Bank, Cafe Eder, Backwerk (noch nicht, aber schon angekündigt)
und ab 14.10. Mc Donalds.