Y dicen que no hay centralismo :lol:

Haciendo un resumen de este Thread, creo que le debieramos cambiar el título de "Aeropuertos de México", por "Centrales Avioneras de México"

Haciendo un resumen de este Thread, creo que le debieramos cambiar el título de "Aeropuertos de México", por "Centrales Avioneras de México"


:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

De acuerdo a Airports Council International, durante el periodo de enero a mayo 2009 estos son los aeropuertos con mayor flujo de pasajeros:

1. Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport Atlanta, Georgia, United States ATL 34,985,599
2. Beijing Capital International Airport Chaoyang, Beijing, People's Republic of China PEK 25,928,855
3. London Heathrow Airport Hillingdon, Greater London, United Kingdom LHR 25,520,686
4. O'Hare International Airport Chicago, Illinois, United States ORD 25,337,775
5. Tokyo International Airport Ōta, Tokyo, Japan HND 24,554,233
6. Paris-Charles de Gaulle Airport Roissy-en-France, Val d'Oise, Île-de-France, France CDG 22,548,940
7. Dallas-Fort Worth International Airport Dallas/Fort Worth, Texas, United States DFW 22,207,302
8. Los Angeles International Airport Los Angeles, California, United States LAX 21,917,609
9. Denver International Airport Denver, Colorado, United States DEN 19,628,746
10. Frankfurt Airport Flughafen (Frankfurt am Main), Frankfurt, Hesse, Germany FRA 19,618,526
11. Hong Kong International Airport Chek Lap Kok, Hong Kong HKG 18,833,500
12. Madrid Barajas International Airport Barajas, Madrid, Comunidad de Madrid, Spain MAD 18,615,668
13. Mexico City "Benito Juarez" International Airport Mexico City, Mexico, MEX 16,889,072
14. McCarran International Airport Las Vegas, Nevada, United States LAS 16,783,567
15. Amsterdam Airport Schiphol Haarlemmermeer, North Holland, Netherlands AMS 16,413,434
16. Suvarnabhumi Airport Racha Thewa, Bang Phli, Samut Prakan, Greater Bangkok, Thailand BKK 16,112,009
17. Dubai International Airport Garhoud, Dubai, United Arab Emirates DXB 16,018,074
18. George Bush Intercontinental Airport Houston, Texas, United States IAH15,849,269
19. Phoenix Sky Harbor International Airport Phoenix, Maricopa, Arizona, United States PHX 15,777,043
20. Guangzhou Baiyun International Airport Huadu District, Guangzhou, Guangdong, People's Republic of China CAN 15,002,391
21. Orlando International Airport Orlando, Florida, United States MCO14,487,868
22. Singapore Changi Airport Changi, East Region, Singapore SIN 14,236,148
23. Charlotte Douglas International Airport Charlotte, North Carolina, United States CLT 14,186,932
24. San Francisco International Airport San Mateo County, California, United States SFO 14,164,929
25. Miami International Airport Miami, Florida,United States MIA 14,151,215
26. Sydney Airport Sydney, New South Wales, Australia SYD 13,377,255
27. Soekarno-Hatta International Airport Java, Jakarta, Indonesia CGK 13,365,197
28. Newark Liberty International Airport Newark, New Jersey, United States EWR 13,207,343
29. Minneapolis-Saint Paul International Airport Fort Snelling, Minnesota, United States MSP 13,064,800
30. Detroit Metropolitan Wayne County Airport Detroit, Michigan, United States DTW 12,880,750

Se agradece si alguien puede conseguir información más actualizada

Al fin actualizaron las vistas de Google Earth, el AICM;

T1 y T2;

http://img18.imageshack.us/img18/2240/aicm.jpg

T2;
http://img17.imageshack.us/img17/4633/aicmt2.jpg

Hola!! mexicana que terminal utiliza?? t1 o t2?


saludos!!!

^^

Mexicana sale de la T1 (la parte viejita del Aeropuerto).

hola a todos, febrero 2008-febrero 2009 aicm:
pasajeros # 43----------26´415,536
carga # 48---------- 364,052
movimiento # 30--------- 364,054

a continuacion los primeros lugares en sus respectivos ramos,
pasajeros:
atlanta (ATL) 89'411,768

movimientos:
atlanta (ATL) 972,121

carga:
mephis (MEM) 3'650,151 (millones de toneladas)

*informacon obtenida de: aicm, fsmex, mayer fm, esten bien

De acuerdo a Airports Council International, durante el periodo de enero a mayo 2009 estos son los aeropuertos con mayor flujo de pasajeros:
13. Mexico City "Benito Juarez" International Airport Mexico City, Mexico, MEX 16,889,072
Se agradece si alguien puede conseguir información más actualizada
No sé dónde conseguir información más actualizada, pero ese dato del aeropuerto de México está mal. De Enero a Mayo 2009 llevaba 9.9 millones de pasajeros transportados, no 16.9. Un error de 7 millones es demasiado grande.

Las cifras del aeropuerto de México se pueden ver en su sitio web y no coinciden con la información del post citado.

Pienso que esos datos estan mal, de los aeropuertos de New York solo aparece el de Newark y el JFK? dejo de tener afluencia este año??
Saludos

Al fin actualizaron las vistas de Google Earth, el AICM;

T2;
http://img17.imageshack.us/img17/4633/aicmt2.jpg

^^ Uy, agarraron la T2 medio vacía... :rofl:

La emoción de sobrevolar la muy noble y leal Ciudad de México antes de aterrizar confirmo que sólo es de los chilangos.

^^ No amigo, no soy chilango, y te diré que es toda una emocion asomarse por la ventanilla y sentir a 10 cms. abajo el World Trade Center... :)

Lo peor es cuando vas en el Skytrain de la T2 a la T1 o viceversa y pasas por las alturas viendo el tercer mundo en su máxima expresión; tendederos en multifamiliares con fondos colgando y tinacos chorreados, perros en las azoteas ladrándole al skytrain, bardas y casas grafiteadas y en el mejor de los casos bodegones abandonados con los techos de lamina todos oxidados.
El AICM lo que tiene es que sus alrededores son de lo mas espantoso y sientes que el tren de aterrizaje se va a atorar con un tendedero con calzones o que el avion va a aterrizar en la cocina de alguien.

^^ Es parte del sabor de la ciudad... Ver los tendederos, las azoteas con los tinacos, algun perro pulguiento ladrandote desde alguna azotea, todo a 5 metros de tu avion 10 segundos antes de aterrizar; en fin, es toda una experiencia... :banana:

Me van a matar pero el AICM no podria prescindir de la horrenda y tercermundista lamina galvanizada pintada con pinturita de aceite de $13.90 el galon de La Comer?

^^ Un detallote pésimo... No tanto porque sea pintada con pintura de La Comer de a $13.90, sino porque es un completo estorbo visual... Es muy dificil sacar alguna foto, por ej.

ya van a inaugurar la pista 2 de CUN para septiembre??

:ohno: Del AICM (MEX);

http://img11.imageshack.us/img11/6374/3444268.jpg

Redacción
El Universal
Ciudad de México Lunes 31 de agosto de 2009

07:33 Tres heridos dejó esta madrugada el choque del aerotrén contra el carro de mantenimiento del monorriel, que se encontraba detenido frente a la terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), en el puente de Circuito Interior y calle Puerto México, colonia Peñón de los Baños, delegación Venustiano Carranza.

Humberto de la Cruz Martínez, de 50 años de edad; Francisco Casillas, de 33 años, y Juan Carlos Barrientos, de 20 años, personal encargado del mantenimiento del monorriel resultaron con golpes contusos, por lo que fueron trasladados al hospital Magdalena de las Salinas del IMSS.

Al parecer una falla técnica hizo que se activara el aerotrén, que opera de las 05:00 a las 23:00 horas, ocasionando la colisión con el carro de mantenimiento.

Con información de Valente Rosas.

Fuente. (http://www.eluniversal.com.mx/notas/623248.html)

pues si, se dio en la tower el famoso trenecito del aicm, ni dos años, lo bueno que no hubo consecuencias serias en vidas humanas, ah que cosas pasan en el aicm

No sé dónde conseguir información más actualizada, pero ese dato del aeropuerto de México está mal. De Enero a Mayo 2009 llevaba 9.9 millones de pasajeros transportados, no 16.9. Un error de 7 millones es demasiado grande.

Las cifras del aeropuerto de México se pueden ver en su sitio web y no coinciden con la información del post citado.

Efectivamente, esa información que puse es errónea.
En la página de Airport Council International están los siguientes datos amyo 2009:

1 ATLANTA GA, US (ATL) 34 985 599
2 BEIJING, CN (PEK) 25 928 855
3 LONDON, GB (LHR) 25 520 686
4 CHICAGO IL, US (ORD) 25 337 775
5 TOKYO, JP (HND) 24 554 233
6 PARIS, FR (CDG) 22 548 940
7 DALLAS/FORT WORTH TX, US (DFW) 22 207 302
8 LOS ANGELES CA, US (LAX) 21 917 609
9 DENVER CO, US (DEN) 19 628 746
10 FRANKFURT, DE (FRA) 19 618 526
11 HONG KONG, HK (HKG) 18 833 500
12 MADRID, ES (MAD) 18 615 668
13 NEW YORK NY, US (JFK) 16 889 072
14 LAS VEGAS NV, US (LAS) 16 783 567
15 AMSTERDAM, NL (AMS) 16 413 434
16 BANGKOK, TH (BKK) 16 112 009
17 DUBAI, AE (DXB) 16 018 074
18 HOUSTON TX, US (IAH) 15 849 269
19 PHOENIX AZ, US (PHX) 15 777 043
20 GUANGZHOU, CN (CAN) 15 002 391
21 ORLANDO FL, US (MCO) 14 487 868
22 SINGAPORE, SG (SIN) 14 236 148
23 CHARLOTTE NC, US (CLT) 14 186 932
24 SAN FRANCISCO CA, US (SFO) 14 164 929
25 MIAMI FL, US (MIA) 14 151 215
26 SYDNEY, AU (SYD) 13 377 255
27 JAKARTA, ID (CGK) 13 365 197
28 NEWARK NJ, US (EWR) 13 207 343
29 MINNEAPOLIS MN, US (MSP) 13 064 800
30 DETROIT MI, US (DTW) 12 880 750

Y es lamentable que no aparezca ningún aeropuerto de Latam.

Fuente: http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-212-218-222_666_2__

Y es lamentable que no aparezca ningún aeropuerto de Latam.


Quiza es lamentable, pero tambien es muy razonable.:ohno:

Vistas panoramicas del Aeropuerto Internacional de Cancun.

Vista de la Nueva pista de CUN.
http://www.aeroimagenes.com/galeria/photo.php?idfoto=5005&size=

Vista del aeropuerto de Cancun,T3,T2 y al fondo la T1.
http://www.aeroimagenes.com/galeria/photo.php?idfoto=5006&size=

Saludos

hola macdonald, en la primera foto que es esa construccion o edificio de techo rojo, saludos

^^
Gracias por la foto!

Esa pista está quedando realmente impresionante.

Supongo que el tubo que se aprecia en la segunda foto, no es algún aerotren? :lol:

tenemos unos aeropuertos (incluyendo el AICM) que rivalizan, no con Centroamérica sino con países africanos.

Usualmente tus comentarios son acertados y hasta entretenidos pero esta ves exageras. Ningún aeropuerto de Centroamérica es mejor que el AICM o CUN, menos los de África, tal vez el de El Cairo pero no he visto en Google Earth ningún aeropuerto centroamericano o africano con pista de concreto hidráulico como los de La Paz BCS, Guaymas, Querétaro o Tuxtla Gutiérrez, o un aeropuerto con una pista de 4000 x 60m como la de Guadalajara, tampoco he visto ningun aeropuerto en las regiones que mencionas que tengan una torre de control como la de Querétaro o la de Cancún, o un aeropuerto con 55 jetways y tren interterminales como el AICM. O un aeropuerto con 21 jetways como el de Cancún y sus 2 pistas paralelas, Tocumen en Panamá creo que tiene 20 jetways y 2 pistas paralelas, pero la torre de control de Cancún está más bonita y ps MEX mata CUN. Sin duda merecemos mejores aeropuertos en México, pero tampoco estamos taaaaaaaaaaan jodidos en esa materia como la comparación que hiciste.

Saludos.

Siempre ha estado offtopic desde el momento que postean puras fotos de aviones. Hay aeropuertos como el de Tijuana que ahorita es fecha no tengo la mas mínima idea de cómo es o el de Puebla. Creo que esas fotos irían mejor en Transporte

Creo que hablar del entorno de los aeropuertos, del tercermundismo, atraso y pena ajena en que se encuentran encaja más en el tema. Porque se está hablado de los aeropuertos en sí.

Trataré de traer fotos de mi aeropuertillo...

Y aqui unas fotos del Abelardo L. Rdgz. de Tijuana...

Terminal Principal
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/Tijuana_Airpor_front_of_terminal.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/AeropuertoAbelardoLRodriguez.jpg/800px-AeropuertoAbelardoLRodriguez.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/39/Tijuana_Airport_Front_of.JPG

El Edif. E, segun el layout oficial; en realidad es el estacionamiento...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/Tijuana_Airport_Parking_Lot.JPG

Torre...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/Tijuana_Airport_Control_Tower.JPG

Zona de Salidas...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/99/TIJ_main_terminal.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/TIJ_check_in.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f6/Tijuana_Airport_Luggage_Carousels.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Tijterminal2.JPG/800px-Tijterminal2.JPG

AM's en el Concourse A
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/69/TIJ_main1.JPG

Las remotas de la Terminal Principal
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/TIJ_remote.JPG

El historico 747 de Global Peace Ambassadors, afuera del ex-hangar Avolar...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/TIJ_hangar1.JPG

La Terminal Aeropuerto Viejo, popularmente conocida como viejo aeropto... Se aprecian las posiciones antiguas y los helipads...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/TIJ_oldterminal.JPG


Carrenteando y despegando...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/TIJ_departing.JPG

La pista principal, la de taxeo a la derecha, y la pista vieja al fondo a la izquierda...
http://www.aeropuertosgap.com.mx/assets/galleries/1470/dsc_0073.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/Tijuana_Airpor_front_of_terminal.JPG

:bash:

Una foto vieja del Juan Alvarez...

http://www.mapasmexico.net/articulos/images/aeropuerto_acapulco.jpg

y una del de Tijuana, vieja tambien...

http://www.mapasmexico.net/articulos/images/aeropuerto_internacional_tijuana.jpg

Muy bien el aeropuerto de Tijuana, lo único malo es la omnipresente lámina galvanizada corriente de 2 pesos el m2.

Ya quisiéramos en el edo. de Chih un aeropuerto así.

Los aeropuertos nacionales son funcionales en su mayoría, la onda es que son viejísimos, estan hechos como las piramides (una nueva sobre otra mas antigua), solo son reacondicionados y están llenos de pastiches "modernos" en construcciones de mas de treinta años, cosa que a la larga sale cara... que les cuesta regalarnos unas terminales como las de Culicán o Mty carajo?!.

Los aeropuertos nacionales son funcionales en su mayoría, la onda es que son viejísimos, estan hechos como las piramides (una nueva sobre otra mas antigua), solo son reacondicionados y están llenos de pastiches "modernos" en construcciones de mas de treinta años, cosa que a la larga sale cara... que les cuesta regalarnos unas terminales como las de Culicán o Mty carajo?!.

Gente manifestándose con machetes en la calle?

^^^ Caramba que tienes toda la razón... mendigos macheteros pero bueno ai' pa' la otra será, quizá algún día tendremos un AICM como Dios manda (aunque la triste realidad es q muy probablemente ni en la Ciudad estará... it began in Tizayuca)

el que realmente esta muy mal es el de aca, que pecado habran cometido los acapulqueños, nada mas se nota la decadencia, descuido del que deberia ser uno de los mejores aeropuertos

Usualmente tus comentarios son acertados y hasta entretenidos pero esta ves exageras. Ningún aeropuerto de Centroamérica es mejor que el AICM o CUN, menos los de África, tal vez el de El Cairo pero no he visto en Google Earth ningún aeropuerto centroamericano o africano con pista de concreto hidráulico como los de La Paz BCS, Guaymas, Querétaro o Tuxtla Gutiérrez, o un aeropuerto con una pista de 4000 x 60m como la de Guadalajara, tampoco he visto ningun aeropuerto en las regiones que mencionas que tengan una torre de control como la de Querétaro o la de Cancún, o un aeropuerto con 55 jetways y tren interterminales como el AICM. O un aeropuerto con 21 jetways como el de Cancún y sus 2 pistas paralelas, Tocumen en Panamá creo que tiene 20 jetways y 2 pistas paralelas, pero la torre de control de Cancún está más bonita y ps MEX mata CUN. Sin duda merecemos mejores aeropuertos en México, pero tampoco estamos taaaaaaaaaaan jodidos en esa materia como la comparación que hiciste.

Saludos.

Pues supongo que en eso de las torres de control, concreto hidráulico y puntos de abordaje tienes toda la razón… supongo que también se tendrá una tecnología como pocas en las torres y todo esto es acorde al moviemiento de dichos aeropuertos.

Cuando realicé un viaje por Centroamérica hace un par de años esperaba llegar a una pista de tierra con una palapa con pasajeros cargando gallinas y frutas dragón… o sorpresa!!

El Aeropuerto Juan Santamaría de CR se me hizo mucho –y reafirmo- mucho mejor que los aeropuertos de Monterrey, Guadalajara y demás y mejor que el aeropuerto de Cancún… se me hizo funcional, fácil de recorrer, estéticamente agradable, con variedad de servicios y una atención por parte de sus empleados de primer nivel.

En ciertas áreas la diferencia entre ese aeropuerto y uno de EU era mínima, de hecho un amigo expresó “¿y a que hora llegamos a Mc Allen?.

El aeropuerto de San Salvador si es una mentada a la mamá; HORRENDO como el solo pero con una variedad de servicios y de compras que ni en Monterrey, Guadalajara o Los Cabos he visto.

Yo concuerdo con sassan, a nuestros aeropuertos les falta mucho, a lo mejor habra 3 0 4 que dan el gatazo, pero la mayoria si estan pequeños y les falta mucho, ya como dicen, ni comparar con paises desarrollados, comparemonos con paises de nuestra calaña, aun asi, salimos perdiendo.

Bueno, ya el AICM paso una prueba muy importante, sobrevivir un secuetro:D

Y el de Cancún reprobó en la revisión de pasajeros

No quiero ofender..pero qué feos están la mayoría de los aeropuertos mexicanos!!
Estuve viendo las fotos y bueno, qué decepción!.
Nisiquiera el de Cancún, en una fotos se ve bien, pero a mi en lo general me parece un outlet shop americano...
Qué cosa el de Acapulco!, uno de los spots más iportantes del mundo en los 70s, y si,bueno, ahi se quedo...uno puso unas fotos de Poza Rica, parece de esos edificios setenteros de la secretaria de marina o que se yo!
Las primeras fotos que pusieron del de SLP parecía una central de abastos, ya en otros ángulos parece clínica jaja!!.
Otros parecen la secundaria federal 105 o la preparatoria CBTIS 367

El de Culiacán está decente, la terminal B de Monterrey también, y la T2 del DF esta muy bonita.

Unos dirán que no se pueden comparar los aeropuertos mexicanos con otros del mundo, por mil razones que se puedan dar...
pero un aeropuerto internacional para mi debe de tener un standart en la calidad...en muchos es la puerta de entrada al país, miles y miles de personas van llegando y es lo primero que ven...y que lleguen a estos aeropuertos?! qué pena!y se ve que en otros paises, incluso tercermundistas se le da esa importancia.
Un aeropuerto internacional(al menos los grandes) es un centro internacional,digamos como una embajada internacional,u centro que te conecta a otras partes del mundo, se ve gente de muchas partes del mundo, en mi opinion deben de tener un aire International Business, no sé si me explico, y aquí en México la mayoria distan mucho de tener ese aire...la mayoria son solo pedazos de concreto a lo 70s.

Bueno, normalmente soy pasivo en este foro, me dedico más a ver fotos y leer que en opinar, pero aquí no me aguante las ganas! jajaja

Muy bien el aeropuerto de Tijuana, lo único malo es la omnipresente lámina galvanizada corriente de 2 pesos el m2.

Ya quisiéramos en el edo. de Chih un aeropuerto así.

Marca registrada de nuestros aeropuertos... :bash:

Bueno de Tampico también hay más de uno o dos vuelos diarios y también merece tener una terminal moderna y funcional

http://img35.imageshack.us/img35/6879/dtam.png

www.flightstats.com

Saludos.

Creo que la posición estratégica de SLP en el centro del país fue determinante para que Estafota, digo, Estafeta eligiera ese aeropuerto como centro de opereishons.

Y Cornman y Sassan, bájenle a su desmadre. Mejor sigamos discutiendo en buen plan acerca de este apasionante tema.

Saludos :wave:

Eviten sanciones, dejen de desviar el thread con peleas y sigamos en el tema.

Saludos

Alguien sabe si la nueva pista del aeropuerto de Cancun tendra la capacidad de recivir al A-380?

si amigo si puede recibir al a380

- ¿Cuales peleas?... mmta... tan sabroso que estaba y nunca desviamos el thread a otra cosa que no fueran aeropuertos... en fín, ya borrraron los posts, ahí muere.

- Ya que andamos preguntones, me queda la duda si por las dimensiones de las pistas del AICM pude atrerrizar un A380, por que una cosas es cacarearlo y otra que tenga las especificaciones requeridas para que lo haga con total seguridad.


Saludos

con restricciones pero puede de hecho la t2 tiene su posicion especial para este, saludos

con restricciones pero puede de hecho la t2 tiene su posicion especial para este, saludos

Nos faltan los jetways dobles... Imprescindibles para embarcar/desembarcar un gigante asi...

Les dejo algunas fotos de la red del Aeropuerto Internacional Francisco Sarabia de Torreón, esta chico pero nos es funcional, lo unico malo es que se encuentra dentro de la ciudad y para ir de un punto a otro donde te queda el aeropuerto en medio pues tienes que dar un rodeo.

http://i31.tinypic.com/154ygq1.jpg

http://i29.tinypic.com/25in6v4.jpg

http://i30.tinypic.com/2ue6tlc.jpg

http://i30.tinypic.com/282doxu.jpg

http://i31.tinypic.com/21lvk76.jpg

http://i29.tinypic.com/20tld3d.jpg

http://i25.tinypic.com/68u89x.jpg

http://i28.tinypic.com/2054aat.jpg

http://i30.tinypic.com/2mg1gtt.jpg

http://i30.tinypic.com/j7qclh.jpg

http://i25.tinypic.com/nozzhe.jpg

http://i32.tinypic.com/33y2yds.jpg

http://i30.tinypic.com/22ynup.jpg

http://i30.tinypic.com/ou2hb7.jpg

http://i32.tinypic.com/zvqw68.jpg

http://i30.tinypic.com/16ar506.jpg

http://i26.tinypic.com/292775u.jpg

http://i30.tinypic.com/10qynpv.jpg

Ya esta apareciendo la publicidad de una filial de Mexicana con vuelos hacia Chihuahua y Guadalajara.

Actualmente la oferta de lineas no es mucha, se fueron Aerocalifornia y Viva Aerobus, la verdad los laguneros esperamos que pronto arriben mas lineas aereas.

edit... ¿sabrás como cuanto tiempo tiénen los vuelos de american y continental, tienen buena ocupación?... saludos.

^^ je,je... dirás la filial de aeroméxico... ¿sabrás como cuanto tiempo tiénen los vuelos de american y continental, tienen buena ocupación?... saludos.
Creo que se refiere a MexicanaLink con sus CRJ.

haha como que estan medio "x" los aeropuertos mexicanos ¿no? haha.......esta navidad voy a pedirle a Santa Clos un Aeropuerto como el de Beiging en la Ciudad de Mexico....:lol:

Pero bueno tampoco estan tan peor....solo hay que meterle mejor diseño y un poquito mas de $$$,...pero bueno los aeropuertos del resto de latinoamerica tambien estan para llorar y hasta hay dos que tres de EEUU medio gachos (el O hare de Chicago es una cosa vieja y espantosa)

^^ je,je... dirás la filial de aeroméxico... ¿sabrás como cuanto tiempo tiénen los vuelos de american y continental, tienen buena ocupación?... saludos.

Es Mexicana link la que llega a Torreon con vuelos a Chih y Gdl., American a Dallas tiene como 4 años y Continental a Houston tiene como 5 o 6 años creo. La ocupacion es por encima del 50%.

Sólo hay una manga en Torreon ??

Sólo hay una manga en Torreon ??

:yes:

^^ je,je... dirás la filial de aeroméxico... ¿sabrás como cuanto tiempo tiénen los vuelos de american y continental, tienen buena ocupación?... saludos.
Continental llega a Torreón desde Noviembre-1999 y American desde Agosto-2004, ambas con sus filiales.

Te saludo.

Creo que se refiere a MexicanaLink con sus CRJ.

Es Mexicana link la que llega a Torreon con vuelos a Chih y Gdl., American a Dallas tiene como 4 años y Continental a Houston tiene como 5 o 6 años creo. La ocupacion es por encima del 50%.

Continental llega a Torreón desde Noviembre-1999 y American desde Agosto-2004, ambas con sus filiales.

Te saludo.

Upss... me dejé llevar por el cuadrito que pusieron antes donde marca estas rutas operadas por connect, me imagino que con la entrada de link bajarán un poco los precios.

Gracias por el dato de las gringas.

Saludos

Aquí algunas imagenes de la ampliación del AIQ, trataremos de conseguir las de tamaño normal.

Saludos.

Unas de la nueva terminal, las encontré por la red... lo malo que son muy pequeñas...

http://i267.photobucket.com/albums/ii292/h1a2m3g4b5e6t7o8/Nueva_Terminal_Aeropuerto_Intern-2.jpg

http://i267.photobucket.com/albums/ii292/h1a2m3g4b5e6t7o8/Nueva_Terminal_Aeropuerto_Intern-1.jpg

http://i267.photobucket.com/albums/ii292/h1a2m3g4b5e6t7o8/Nueva_Terminal_Aeropuerto_Internaci.jpg

Terminal B de Monterrey (foto de Jose R Calvi)
http://img10.imageshack.us/img10/5813/pict0017xk.jpg

Terminal B de Monterrey (foto de Jose R Calvi)
http://img10.imageshack.us/img10/5813/pict0017xk.jpg

WOW!! se ve muy padre la TB, ojala le cambien la fachada a la TA mas o menos al mismo concepto! se veria mas padre no creen?, bueno nunca eh estado en el apto de mty, pero creo que seria mejor!

y otra cosa hace dias estube en los aeropuertos de gdl, mex y mzt.....REPROBADOS!!!! el unico que mas o menos se salva es el gdl!!

El a mi parecer bastante pinche aeropuerto de Cancún en donde casi solo los gringos, canadienses y europeos abordan y descienden de sus aviones en jetways en las terminales 2 y 3 y a los mexicanos casi siempre nos toca bajar por escalerita cuando llegamos por Mexicana, Aeromexico, Volaris, Interjet, etc. Aparte nisiquiera tiene 2 niveles, uno para llegadas y otro para salidas. Bastante pobre para ser el segundo aeropuerto más importante del país y uno de los más importantes de Latinoamérica.

Ya todos han visto la nueva Terminal 3, la cual conserva el esquema arquitectónico sesentero setentero acapulqueño
http://img340.imageshack.us/img340/7949/p1010763.jpg

http://img2.imageshack.us/img2/209/p1010764i.jpg

http://img522.imageshack.us/img522/1347/p1010766h.jpg

http://img399.imageshack.us/img399/7796/p1010767.jpg

http://img28.imageshack.us/img28/8789/p1010768.jpg

http://img210.imageshack.us/img210/2573/p1010769.jpg

http://img185.imageshack.us/img185/8808/p1010772y.jpg

http://img340.imageshack.us/img340/8285/p1010773.jpg

http://img169.imageshack.us/img169/9420/p1010779e.jpg

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Hay que dar una buena impresion:lol::lol:

Por que no pondran jetways vidridados, asi como en la T2 de MEX?? Acaso serán tan costosos?? Si Torreon tiene...

Por que no pondran jetways vidridados, asi como en la T2 de MEX?? Acaso serán tan costosos?? Si Torreon tiene...

y Puerto Vallarta también

Hasta TIJ tiene y eso que es una central para muchos...

Por cierto, hablaron mucho de la salida de JAL de MEX, pero no han hablado del regreso de AM a PVG a partir de abril del 2010. Y se presume que a partir del 31 de octubre, AM aumenta una frecuencia semanal a NRT, realizando este vuelo con equipo B767-200.

Hasta TIJ tiene y eso que es una central para muchos...

Por cierto, hablaron mucho de la salida de JAL de MEX, pero no han hablado del regreso de AM a PVG a partir de abril del 2010. Y se presume que a partir del 31 de octubre, AM aumenta una frecuencia semanal a NRT, realizando este vuelo con equipo B767-200.

Y un B767 si alcanza a llegar en vuelo directo hasta Narita, o tendra que hacer alguna escala tecnica????

Saludos cordiales

Terminal B de Monterrey (foto de Jose R Calvi)
http://img10.imageshack.us/img10/5813/pict0017xk.jpg

Esta curiosita la nueva Terminal en MTY pero no deja de ser un parchesote. Esperaba mas de MTY (y se que aqui es OMA mas que el empuje regio); En fin, me parece que no tiene nada que ver con las terminales existentes: la bodega y el walmart supercenter. Cuando veremos en Mexico un aeropuerto con un plan de crecimiento logico y con vision para los siguientes 75 años?

Y un B767 si alcanza a llegar en vuelo directo hasta Narita, o tendra que hacer alguna escala tecnica????

Saludos cordiales

Ya estuvo operando esta ruta, tanto -200 como -300 en verano, de hecho a mediados de septiembre regreso el 777-200. Recuerda que la ruta es TIJ-NRT-TIJ especificamente, desde MEX es otro rollo.

Y un B767 si alcanza a llegar en vuelo directo hasta Narita, o tendra que hacer alguna escala tecnica????

Saludos cordiales

También tenía esa duda y esto contestaron...

^^
No se cuanto dure el vuelo pero el 767 puede cubrir la ruta sin ningún problema. La distancia entre Tijuana y Tokio es de 8,973km; es menor a la que hay entre la Ciudad de México y todos los destinos europeos con excepción de Londres.

También tenía esa duda y esto contestaron...

Pues gracias por sus respuestas
Saludos cordiales:cheers:

Hasta TIJ tiene y eso que es una central para muchos...

Por cierto, hablaron mucho de la salida de JAL de MEX, pero no han hablado del regreso de AM a PVG a partir de abril del 2010. Y se presume que a partir del 31 de octubre, AM aumenta una frecuencia semanal a NRT, realizando este vuelo con equipo B767-200.

Precisamente lo decia por nosotros Rojo, que tenemos 6 de los 10 en total... Pero la A de MTY no tiene, la 1 de MEX tampoco ni CUN...

Digo, CUL, CUU, BJX, muchos de los aeroptos. medianos tienen...

Un pequeño aeropuerto, pero bonito y moderno, administrado por ASA. Esta en plan de expansión de pista y edificio terminal ampliando la plataforma comercial y en dónde actualmente esta en proceso la construcción de un Aeropuerto de Carga en la misma terminal aerea.

http://img202.imageshack.us/img202/730/aircdo.jpg (http://img202.imageshack.us/i/aircdo.jpg/)

http://img113.imageshack.us/img113/1268/cimg9648.jpg (http://img113.imageshack.us/i/cimg9648.jpg/)

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http://img122.imageshack.us/img122/6264/image024t.jpg (http://img122.imageshack.us/i/image024t.jpg/)

http://img202.imageshack.us/img202/4632/pasillo.jpg (http://img202.imageshack.us/i/pasillo.jpg/)


http://img42.imageshack.us/img42/8992/dsc02137e.jpg (http://img42.imageshack.us/i/dsc02137e.jpg/)

http://img106.imageshack.us/img106/4048/image022ut.jpg (http://img106.imageshack.us/i/image022ut.jpg/)

http://img106.imageshack.us/img106/606/dsc02135.jpg (http://img106.imageshack.us/i/dsc02135.jpg/)

http://img202.imageshack.us/img202/6374/cimg9695.jpg (http://img202.imageshack.us/i/cimg9695.jpg/)


http://img202.imageshack.us/img202/5697/2478.jpg (http://img202.imageshack.us/i/2478.jpg/)


El siguiente es el plano de la terminal carguera en el Aeropuerto de CEN.

http://img110.imageshack.us/img110/5895/19375115.gif (http://img110.imageshack.us/i/19375115.gif/)

http://img106.imageshack.us/img106/697/rf1.png (http://img106.imageshack.us/i/rf1.png/)

Está chico pero bastante moderno, creo que es excelente para satisfacer la demanda.

Gracias por las fotos de CEN CEN :D

Está chico pero bastante moderno, creo que es excelente para satisfacer la demanda.

Gracias por las fotos de CEN CEN :D

Pues creo que esta mejor que el de MLM :lol:

Ahora, me sorprende que un aeropuerto con 4 salidas diarias tenga 2 jetways y uno con 40 salidas no tenga ninguno (TLC)

Si de hecho el aeropuerto de CEN esta chico pero en proceso de ampliación de plataforma comercial, pista de aterrizaje y reubicación de plataforma para aviación privada.

ASA tiene la intención de vender este aeropuerto y por radiopasillo se dice que OMA lo quiere obtener.. ¿Alguien tiene información sobre esto?

Saludos.

^^ Gracias por las fotos, chiquito pero bastante limpio y arregaldo el apto. de Ciudad Obregón... aunque la lámina galvanizada sigue presente, al menos se preocuparon en meterle diseño.

Precisamente lo decia por nosotros Rojo, que tenemos 6 de los 10 en total... Pero la A de MTY no tiene, la 1 de MEX tampoco ni CUN...

Lo que pasa es que si los cambian donde ponen con sus letrototas bien rojotas y grandototas los anuncios de HSBC :nuts:

muy bien el aeropuerto de ciudad juarez! muchisimo mejor que la gran mayoria de nuestros aeropuertos!!

muy bien el aeropuerto de ciudad juarez! muchisimo mejor que la gran mayoria de nuestros aeropuertos!!

Creo que te refieres a Ciudad Obregon. Ya lo quisieramos en Juarez para un dia de fiesta!

El Aeropuerto de Ciudad Obregon tiene Jetways y el aeropuertro de Toluca no.
:ohno:

^^^^
Eso es interesante saberlo.

si algún aeropuerto usa jetways, lo cobran a las líneas aéreas?

las líneas aéreas se lo cobran a los pasajeros?

Si fuera cierto, entonces ya sabemos por qué el aeropuerto de Toluca no los usa. Principalmente vuelan líneas de bajo costo.

^^^^
Eso es interesante saberlo.

si algún aeropuerto usa jetways, lo cobran a las líneas aéreas?

las líneas aéreas se lo cobran a los pasajeros?

Si fuera cierto, entonces ya sabemos por qué el aeropuerto de Toluca no los usa. Principalmente vuelan líneas de bajo costo.

Así es, VivaAerobus es la unica que no utiliza los Jetways en el aeropuerto de CEN para reducir costos de operación no pagan el servicio de los pasillos...

Saludos.

Creo que te refieres a Ciudad Obregon. Ya lo quisieramos en Juarez para un dia de fiesta!

jajajajaj perdon nose en que estaba pensando! me referia al aeropuerto de CIUDAD JUAREZ, muy bien el aeropurto!! chiquito pero muy bonito y funcional!

jajajajaj perdon nose en que estaba pensando! me referia al aeropuerto de CIUDAD JUAREZ, muy bien el aeropurto!! chiquito pero muy bonito y funcional!

Que es de Ciudad Obregon no de Ciudad Juarez ajajajaj :lol:

Iluminen al compañero pacific mzt por favor!:lol:

JAJAJAJAJAJAJA!!!!!! AHORA SI LA TERCERA.....ME REFERIA AL AEROPUERTO DE CIUDAD OBREGON, SONORA!!!!!!!!:bash:

tiririr tiriririiiiiii:banana:


disculpen!

Lo que pasa es que si los cambian donde ponen con sus letrototas bien rojotas y grandototas los anuncios de HSBC :nuts:

^^ O forran uno vidriado con tapiz wannabe acuario, como cierto jetway en salidas nacionales de GDL...

Que acaso no es sólo un jetway el que hay en CEN?


Así es, VivaAerobus es la unica que no utiliza los Jetways en el aeropuerto de CEN para reducir costos de operación no pagan el servicio de los pasillos...

Saludos.

^^ Lo mismo me pasó con Viva en CUL; estaban las mangas desocupadas, y el avion en remotas... :bash:

Lo curioso es q en TIJ si las usa...

Que acaso no es sólo un jetway el que hay en CEN?




^^ Lo mismo me pasó con Viva en CUL; estaban las mangas desocupadas, y el avion en remotas... :bash:

Lo curioso es q en TIJ si las usa...

Entra en Google Earth, se ven claramente 2 :okay:

Saludos

Que acaso no es sólo un jetway el que hay en CEN?




^^ Lo mismo me pasó con Viva en CUL; estaban las mangas desocupadas, y el avion en remotas... :bash:

Lo curioso es q en TIJ si las usa...

Yo e usado VIVA varias veces y solamente 2 e usado Jetway y los demas te mandan lejisimos y remotamente en medio de la pista y te suben a una escalerita ajajaj

En Tijuana si los uso, en GDJ no ni en Monterrey

sera mas caro en esas ciudades?, depende la ocupacion del avion??

por cierto una ves vole en alaskan airlines y aqui en mazatlan, NI EN LOS ANGELES uso mangas! y eso que era vuelo internacional y aparte iba lleno!

Será el Aeropuerto más Moderno: Eugenio


El gobernador Eugenio Hernández Flores, anunció que adicional al proyecto de reubicación del aeropuerto Internacional de Tampico al municipio de Altamira.


Ciudad Madero, Tamaulipas.-Para que Tamaulipas cuente con el aeropuerto más moderno del país, el gobernador del Estado Eugenio Hernández Flores, anunció la construcción de una empresa aeroespacial que permita la fabricación de partes de avión y labores de mantenimiento en el sur de la entidad.

Durante su gira de trabajo por el sur del estado el mandatario estatal sostuvo que parte de las 2 mil 278 hectáreas que el Estado expropiará en Altamira, pasarán a ser propiedad de la Administración Portuaria Integral (API), para que puedan desarrollar una terminal aérea que sirva para darle mantenimiento a aeronaves.

"De esta manera estaremos haciendo muy atractivo este lugar óptimo para las inversiones, ya que adicional a la reubicación del aeropuerto de Tampico hacia Altamira, contaremos con esas otras instalaciones que consisten en una planta para fabricar partes de avión y de esa manera también estaremos mejorando las fuentes de empleo", expresó.

Puntualizó que las nuevas instalaciones de la terminal aérea estarían recibiendo al primer avión en un par de años, ya que la obra de construcción arrancará en el 2010 y costarán tres mil 500 millones de pesos.

Consideró que este es un proyecto bastante viable al cual el gobierno de Tamaulipas, Municipios y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), así como los concesionarios de la empresa OMA, le han dedicado mucho tiempo, por lo que "ya se puede hablar que en Tamaulipas se contará con un aeropuerto de clase mundial que estará preparado para recibir una diversidad de vuelos al contar hasta con tres pistas de aterrizaje".

Expresó que "otra de las ventajas que existen en Altamira es que se contará con un aeropuerto que va a complementar otras vías de comunicación, siendo el único lugar en México donde tendríamos una terminal múltiple al contar con un aeropuerto internacional con una capacidad de crecimiento para muchos años, además de contar con un puerto de altura".



El Sol de Tampico (http://www.oem.com.mx/elsoldetampico/notas/n1365954.htm)
Loreleni Cano Mar

Bueno de Tampico también hay más de uno o dos vuelos diarios y también merece tener una terminal moderna y funcional


Saludos.

Creo que alguien leyo tu post !

Bueno, estamos un poco escépticos, porque en plena crisis Papá Geño anuncia una inversión de ese tipo, y más con el inicio de construcción a la vuelta de la esquina. Esperemos que las cosas vayan bien, ya que efectivamente Tampico tiene uno de los aeropuertos más feos del país. Si de unos sale la Vero castro, de este no se quien saldrá haha :nuts:

Saludos!

Tomada por: Imagíname.


http://img94.imageshack.us/img94/4731/aeropuertoresize.jpg

Ese aeropuerto esta raron

Parece Puente de a Desnivel de carretera Federal

Ese aeropuerto esta raron

Parece Puente de a Desnivel de carretera Federal

jajaja :lol: si verdad

es por el angulo, practicamente es de los mejores aeropuertos construidos del sureste, esta bonito tiene sus jetways de vidrio y toda la cosa

es por el angulo, practicamente es de los mejores aeropuertos construidos del sureste, esta bonito tiene sus jetways de vidrio y toda la cosa

:) wow de cristal, que padre felicidades, y fotos tendras????:banana:

Aquí una foto del aeropuerto de Tuxtla donde se ve uno de los "gusanos", tengo otras en una laptop, las pongo luego:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/TGZ-aeropuerto-4%265.jpg/800px-TGZ-aeropuerto-4%265.jpg

Noticias de un nuevo aeropuerto de la red ASA en Palenque, Chiapas (PQM):

A los 100 millones de pesos de inversión inicial para el nuevo aeropuerto de Palenque, cuya construcción empezará antes de que concluya 2009, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) deberá aportar poco más de 200 millones más en los próximos dos años.

El director de ASA, Gilberto López Meyer, precisó que la nueva terminal se construye en sociedad con el gobierno del estado de Chiapas, el cual tendrá 51 por ciento de las acciones, mientras el organismo descentralizado tendrá el restante 49 por ciento. La nueva terminal, que se prevé estará lista hacia finales de 2011, podrá recibir aviones Boeing 767 y Airbus 330, con el objetivo, entre otros, de fortalecer la actividad turística del estado.

Para el nuevo aeropuerto de Palenque, donde el gobierno estatal aportó el terreno de 500 hectáreas, ASA ya entregó los cien millones iniciales, y se prevé que en los próximos meses entregué otros 140 millones.

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) ya entregó la autorización para la construcción del nuevo aeropuerto, por lo que ahora se avanza en los trámites para el título de concesión para la operación de la terminal.

En reunión reciente entre el gobierno del estado y la dirección de ASA se informó que el terreno para la construcción se encuentra listo y que gobierno local tramita ante el catastro la elaboración del levantamiento topográfico del terreno para entregarlo, de acuerdo con el trámite para el título de concesión a la DGAC.

La construcción del nuevo aeropuerto requerirá de una inversión de 670 millones de pesos y será realizada por la sociedad que actualmente opera la terminal aérea de Tuxtla Gutiérrez, propiedad del gobierno de Chiapas y de ASA. Tendrá capacidad para atender a 300 mil pasajeros anuales y contará con una pista de 2.5 kilómetros de longitud por 45 metros de ancho; su edificio principal tendrá más de 2 mil 500 metros cuadrados, y podrá recibir tres aeronaves de manera simultánea.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Turismo sobre la llegada de turistas a la región de Palenque, 61 por ciento de los visitantes son nacionales y 39 por ciento son internacionales, la mayoría europeos.

---

Espero que el diseño de la terminal sea decente :D

Aqui pongo otra donde se ve con mas detalle el jetway de vidrio:
http://farm4.static.flickr.com/3344/3415397120_cebd40721c_b.jpg

De que en el aeropuerto de CEN nos hayan puesto dos Jetways ya es ganancia, pero hubieran lucido mucho mejor si hubieran sido de Vidrio....

Saludos.

Que tal chamacos, les dejo una nota del Mileño

http://img199.imageshack.us/img199/8545/brozol.jpg


Busca reducir sus cuentas por cobrar y el riesgo de impago
GAP cobrará TUA en forma directa a los pasajeros

2009-10-20•Negocios

El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) anunció que, a partir de noviembre, cobrará la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) directamente a los pasajeros, toda vez que ésta ya no estará incluida en el precio de los boletos de algunas aerolíneas.

A través de un comunicado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), el grupo encargado de operar doce aeropuertos en el país —entre éstos los de Guadalajara y Puerto Vallarta—, especificó que en los próximos días dará a conocer cuáles son las aerolíneas cuyos pasajeros deberán efectuar este pago directamente en las terminales.

No obstante, aclaró que el monto de la tarifa seguirá siendo el mismo que se cobra actualmente y buscará afectar lo menos posible a los usuarios mediante un proceso eficiente del pago.

“Con esta medida, el GAP busca reducir sus cuentas por cobrar y el riesgo de impago de ingresos propiedad de la compañía, así como garantizar el correcto desarrollo futuro de las infraestructuras”, explicó.

A finales de agosto, el presidente de Grupo Aeroportuario del Pacífico, Jorge Sales Martínez, adelantó que evaluaban cobrar los derechos aeroportuarios de manera directa, para evitar que las aerolíneas retrasaran o dejaran de canalizar los recursos, situación que afecta las finanzas de la empresa.

Incluso, reveló que había aerolíneas con las que tenían problemas por la falta de pago; sin embargo, declinó comentar sobre el nombre de las mismas y los detalles de los adeudos.

“Las aerolíneas no están de acuerdo en que nosotros cobremos los derechos, debido a que son flujos que utilizan, aunque seguimos en pláticas para lograr lo que planteamos”, sostuvo en aquella ocasión.

La TUA es la cuota que todos los aeropuertos del mundo cobran a sus pasajeros por el uso de sus instalaciones y generalmente los ingresos por este concepto se utilizan para garantizar la seguridad de los viajeros y mantener, modernizar y ampliar la infraestructura aeroportuaria.

http://impreso.milenio.com/node/8660214

Que tal chamacos, les dejo una nota del Mileño


Busca reducir sus cuentas por cobrar y el riesgo de impago
GAP cobrará TUA en forma directa a los pasajeros

2009-10-20•Negocios

http://impreso.milenio.com/node/8660214

:ohno::bash: Ahora si me fui como condorito :lol:
Como pretender incentivar el uso del avion como medio de transporte con estas cosas:nuts:

Está chico pero bastante moderno, creo que es excelente para satisfacer la demanda.

Gracias por las fotos de CEN CEN :D

Pues creo que esta mejor que el de MLM :lol:

Es cierto :(

Lidera aeropuerto de Cancún en AL

La obra incluyó la construcción de una segunda pista y la torre de control más alta y moderna de la región

Por Lilián Cruz / Enviada

Ciudad de México (20 octubre 2009).- Tras dos años de construcción y 900 millones de pesos de inversión, el Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) inauguró en el Aeropuerto Internacional de Cancún una segunda pista, que le permitirá a esta terminal ser la primera de América Latina en realizar operaciones simultáneas, informó Fernando Chico Pardo, presidente del consejo de administración.

La pista podrá recibir cualquier tipo de aeronave, incluido el A-380, el avión comercial de pasajeros más grande del mundo, y fue inaugurada con la llegada de avión Presidencial.

Con la inversión también se construyó una nueva torre de control que por su tamaño y tecnología será la más alta y moderna de la región.

Con los recursos invertidos, Asur también desarrolló una pista de rodaje que une a las dos pistas, las cuales están separadas por casi mil 500 metros para realizar las operaciones simultáneas (despegue o aterrizaje).

Con esta obra, la terminal de Cancún tendrá capacidad de incrementar el número de operaciones de 40 que realiza por hora, con una sola pista, a 80 despegues y aterrizajes, o aumentarlas hasta 105 en época de mayor demanda.

Chico Pardo destacó que la construcción de estas obras le permitirá a Cancún una capacidad operativa de 28 millones de pasajeros al año, 16 millones de personas más de las que actualmente moviliza al año.

Por otro lado, ante la posibilidad de que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes emita después de 5 años de espera las bases de licitación del Aeropuerto de Riviera Maya, Chico Pardo aseguró que Asur sí participará en el concurso.

Aunque reconoció que falta que la Comisión Federal de Competencia dé su autorización, confió en que será posible, luego de las pláticas sostenidas con el presidente de ese organismo.

"Creemos que sí vamos a ganar, que nos van a dejar participar aunque hoy no tenemos un papelito oficial", sostuvo presidente del consejo de administración.

La influenza A H1N1 provocó una reducción de hasta el 30 por ciento de pasajeros, pero confió que en la temporada decembrina pueda recuperarlos, reconoció Chico Pardo.




Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/1045685/
Fecha de publicación: 20-Oct-2009

:ohno::bash: Ahora si me fui como condorito :lol:
Como pretender incentivar el uso del avion como medio de transporte con estas cosas:nuts:

Segun yo el TUA siempre lo han pagado los pasajeros, pero lo cobran las aerolíneas y luego éstas le pagan a los aeropuertos, la única diferencia que ahora el GAP pretende cobrar directo, sin que el dinero pase por la aerolínea. Eso entendí.

Corrigiendo información antes dada:

Sao Paulo tiene 3 aeropuertos, CGH, GRU y VCP, este último es principalmente de carga pero también mueve pasajeros, está algo alejado del centro urbano de la ciudad pero sin duda es un aeropuerto importante, echenle un vistazo: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=40099996&postcount=857

Si construyeran el aeropuerto de carga en Tizayuca podría ser su equivalente.

Cabe mencionar que la ciudad de Sao Paulo no cuenta con un aeropuerto militar importante, está el Campo Marte pero es un aeropuerto chico, digamos como Atizapán, y hay instalaciones militares en GRU al igual que hay instalaciones militares en el AICM, además de la Base Aérea de Santa Lucía, su pista mide como 3.45km de largo por alrededor de 80m de ancho, probablemente sea la pista más ancha de toda América Latina.

En el estado de Sao Paulo se encuentra la Base Aerea Militar de Pirassununga a 187km de la ciudad de Sao Paulo, ésta cuenta con tres pistas paralelas de 2km de longitud.

Además está la pista del aeropuerto de pruebas de Embraer a 267km de la ciudad de Sao Paulo que mide 5 km de longitud, lo que muy probablemente la convierta en la más larga de América latina.

hijole mi buen, está algo difícil compararlos ya que cumplen con funciones diferentes y además son muy distintos entre sí. Aquí están mis apreciaciones:

CGH mueve el doble de pasajeros que TLC, pero CGH recibe la mayoría de los vuelos naconales que llegan a Sao Paulo mientras que TLC se enfoca principalmente en aviación general (vuelos privados) y algunos vuelos comerciales, principalmente de aerolíneas de bajo costo si es que podemos denominar así a Volaris e Interjet, además de los escasos vuelos que llegan de Aeroméxico Connect y de Continental Express. CGH está enclavado dentro de la ciudad de Sao Paulo y cuenta con dos pistas demasiado cortas, lo que a pesar de ser un aeropuerto funcional ya ha provocado algún accidente en que un avión se sale de la pista. Por otro lado TLC debido a su altitud sobre el nivel del mar cuenta con una única pista (15/33) de 4.2km de longitud por 45m de ancho, lo que posiblemente la convierte en la más larga de toda América Latina incluso más larga que la del aeropuerto de El Alto, en La Paz, Bolivia y que las pistas del aeropuerto de El Dorado en Bogotá, Colombia, que tiene una altitud sobre el nivel del mar muy similar a la de TLC.

Aparte de la pista del aeropuerto de Embraer de 5km la pista del aeropuerto de Juliaca, Perú mide 4200m igual que la de TLC

Bien por el aeropuerto de Cancún. Varios de mis amigos que han pasado por ese aeropuerto me han dicho que tienen el personal de migración más amable que han conocido. Qué raro que ASUR no haya puesto fotos en su página web, ojalá y se filtren unas, tengo curiosidad de ver la ubicación de la pista y la pista de rodaje de interconexión.

Bien por el aeropuerto de Cancún. Varios de mis amigos que han pasado por ese aeropuerto me han dicho que tienen el personal de migración más amable que han conocido. Qué raro que ASUR no haya puesto fotos en su página web, ojalá y se filtren unas, tengo curiosidad de ver la ubicación de la pista y la pista de rodaje de interconexión.

Fotos en este link: http://www.sipse.com/fotogalerias/11905-inauguran-segunda-pista-aeropuerto-cancun/

¡Wow, gracias! Se ve increíble, ese puente sobre el acceso. Me voy a permitir poner un par de fotos tomadas de ese sitio.

http://www.sipse.com/imagenes/20102009/20102009201549674.jpg

http://www.sipse.com/imagenes/20102009/20102009383069581.jpg

http://www.sipse.com/imagenes/20102009/20102009383069581.jpg

^^ :okay:

Wowwww exelente por Cancun y porsupuesto por todos los mexicanos...

Bueno pues porfin se abrio la segunda pista de CUN y ya empezo a operar la nueva torre de control que tiene unos logos hermosos, el primer avion en ser dirigido desde la nueva torre fue el TP-01 el dia Martes que fue el dia de la apertura de esta nueva etapa de CUN, siendo asi el apto mas moderno de Mexico y uno de los mejores en el mundo, la torre de Control esta entre las 20 mas altas del mundo..

Segun informo Chico Pardo de ASUR, CUN podria llegar hacer el "Hub de las Americas" y segun se movilizaran 28 millones de pasajeros anuales, actualmente Cancun cuenta con 200 Rutas y alrededor de 150 aerolineas operando de manera constante en Cancun.Al igual menciono que supera la capacidad de depegues y aterrizajes del Aeropuerto de la Ciudad de Mexico(AICM).Igual se menciona la posibilidad de aterrizar el A380 que actualmente es el avion mas grande del mundo y este avion puede cruzar por el puente que comunica al apto, aunque mencionaron que no podria aterrizar en la segunda pista ya que esta mide 45 metros de ancho y lo ideal para este tipo de avion seria 60 metros, aunque si puede aterrizar el B747.

Ayer estube observando algunos pasos de aeronaves por el nuevo puente y deberas que hubo trafico, la verdad es hermoso ver esos grandes aviones pasar por ahi..

Saludos

ya solo falta que pase el Airbus A380 y cancun sera mucho mejor a AICM (ya lo es en gran parte)

Aparte de la pista del aeropuerto de Embraer de 5km la pista del aeropuerto de Juliaca, Perú mide 4200m igual que la de TLC

Con la diferencia de que el aeropuerto de Juliaca es peor que cualquier aeropuerto mexicano que hayan posteado en este foro.

Lo conozco personalmente y parafreaseando a Sassan, es como llegar a un campo militar destruido, recién terminada la guerra mundial.

Realmente ese aeropuerto debería estar en Puno, que es el 2º lugar en captación de turismo por el lago Titikaka y las islas de los Huros, pero por cuestiones políticas, según me contaron lo pusieron en Juliaca.

Es entendible la longitud de la pista, pues la altura es de más de 3,800 mts.
Ahí comprendí lo que era en verdad el mal de altura :ohno:

Con la diferencia de que el aeropuerto de Juliaca es peor que cualquier aeropuerto mexicano que hayan posteado en este foro.

Lo conozco personalmente y parafreaseando a Sassan, es como llegar a un campo militar destruido, recién terminada la guerra mundial.

Realmente ese aeropuerto debería estar en Puno, que es el 2º lugar en captación de turismo por el lago Titikaka y las islas de los Huros, pero por cuestiones políticas, según me contaron lo pusieron en Juliaca.

Es entendible la longitud de la pista, pues la altura es de más de 3,800 mts.
Ahí comprendí lo que era en verdad el mal de altura :ohno:

Como, te dio mal de Altura a pesar de que vives en Puebla?.
Subes mas o menos 1500 metros desde Puebla no. Es mas o menos lo que Subimos de Monterrey al D.F.

SALUDOS!!

Hoy lo confirma Frontera...

Noticias

No se cobrará TUA en aeropuertos del GAP

Celia García cgarcia@frontera.info Aumentar Reducir Enviar Nota Imprimir
TIJUANA, Baja California(PH)

Todas las aerolíneas que operan en los aeropuertos del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), tomaron la decisión de continuar cobrando la Tasa por Uso Aeroportuario (TUA), por lo que dicho trámite se seguirá pagando dentro del costo total del boleto, tal como se venía haciendo.

Así lo indicó mediante boletín la empresa, en el cual indicó que las aerolíneas seguirán cobrando a nombre del GAP este impuesto.

La TUA, es la cuota que las terminales áreas cobran a sus pasajeros por el uso de sus instalaciones.

Después de la segunda semana de octubre de este año, el GAP anunció que este impuesto sería cobrado directamente por el grupo y de que sólo ciertas compañías dejarían de retenerlo.

Miguel Aliaga Gargollo director de Relaciones Públicas del (Grupo Aeroportuario del Pacífico), explicó en ese entonces que la medida se tomó por así convenir a los intereses de la empresa.

Aliaga Gargollo, dijo que con estas acciones se habían tomado como parte de las estrategias para hacer frente a la crisis y asegurar el recurso en caso de que la aerolínea se declare en quiebra, ya que el 65% de sus entradas se obtienen mediante el TUA.

Mientras tanto en el documento se explicó que dicho mecanismo no sufrirá ningún cambio para los pasajeros y por tanto se seguirá pagando dentro del costo total del boleto de avión.

También se especificó que todavía se está completando el proceso administrativo del nuevo convenio de cobro entre las aerolíneas y GAP.

En caso de que alguna línea área finalmente no pudiese completarlo y fuese necesario que el aeropuerto cobrase directamente la TUA en el futuro, el GAP daría en momento oportuno aviso previo a los pasajeros de dicha aerolínea.




Nota Publicada: 03/11/2009 17:07

http://www.frontera.info/EdicionEnLinea/Notas/Noticias/03112009/412006.aspx

Hasta miedo me da postearlas...

http://img9.uploadhouse.com/fileuploads/4806/4806659cadee0abd48b01bc755c2bcb112953d1.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4806659&showlnk=0)

http://img3.uploadhouse.com/fileuploads/4806/48066632d1c3f5f363bff1f139611a5fc1c5b19.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4806663&showlnk=0)

http://img6.uploadhouse.com/fileuploads/4806/480666671929c4ee6304102f02a35e997f4eaaa.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4806666&showlnk=0)

PD: pero tenemos una Terminal de Autobuses grande, muy moderna y funcional...

Qué bonito el aeropuerto de Morelia!.. ya quisiéramos en Chih y Juárez la mitad de ese aeropuerto después de un temblor y una guerra mundial...

Como, te dio mal de Altura a pesar de que vives en Puebla?.
Subes mas o menos 1500 metros desde Puebla no. Es mas o menos lo que Subimos de Monterrey al D.F.

SALUDOS!!

Así es, puebla está a 2,220 msnm.
Realmente te cansas rapidísimo y te falta el aire, subes 5 escalones y es como su hubieras subido 5 pisos.

A los que vivimos en ciudades mayores de 2.000 msnm no nos pega tanto pero si llega a afectarte, pero para los que viven en ciudades bajas si es muy complicado, todos los hoteles tienen tanques de oxígeno y en el lobby de cualquier hotel, de cualquier categoría encuentras el mate de coca para aclimatarte.

Hasta miedo me da postearlas...

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http://img3.uploadhouse.com/fileuploads/4806/48066632d1c3f5f363bff1f139611a5fc1c5b19.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4806663&showlnk=0)

http://img6.uploadhouse.com/fileuploads/4806/480666671929c4ee6304102f02a35e997f4eaaa.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4806666&showlnk=0)

PD: pero tenemos una Terminal de Autobuses grande, muy moderna y funcional...

no tenia el gusto de conocer el aeropuerto de morelia!, la verdad esta muy bien! lo imaginaba peor!

Qué bonito el aeropuerto de Morelia!..

Lo dices en serio Zeusinho??? :sly:

Tu has sido de los más duros (y realistas) con los aeropuertos mexicanos... yo pensaba que el AIM era "decente," pero viendo los de Culiacán y Tuxtla, ahora lo dudo... :runaway:

Lo dices en serio Zeusinho??? :sly:

Tu has sido de los más duros (y realistas) con los aeropuertos mexicanos... yo pensaba que el AIM era "decente," pero viendo los de Culiacán y Tuxtla, ahora lo dudo... :runaway:

Jaja que malos son conmigo... pero CUALQUIER bodega abandonada, cualquier ruina, escombro o piedra que haya quedado en un terremoto e inundación de cualquier país africano despues de una peste y pandemia, está mejor que el aeropuerto de Chih y Juárez... no es exageración!

El de Morelia se ve "agradable" y acogedor. Por lo menos no da miedo subirse a un avión saliendo de ese aeropuerto. El de aeropuerto de Morelia tiene por lo menos árboles y botes de la basura, el de Chih ni eso!

http://www.mexicoenfotos.com/imagenes/galerias/01-mexico-chihuahua-chihuahua-12252562969266.jpg

http://bp1.blogger.com/_vbEh-onbyAo/RmdN2bxfysI/AAAAAAAAAA8/GYK7LSXhUFE/s1600-h/DSC00843.JPG

http://aplicaciones.colef.mx/acervofoto/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=3639&g2_serialNumber=10


http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/americadelnorte/mexico/aeropuertos/ciudad-juarez.jpg

AAAAAAAAAAAA quitenloooooooooooo :eek: :omg: :cry:

jeje no es cierto :D

El Aerpouerto de Morelia o pone bonita cara en fotos o le han metido muchisima lana desde que estuve ahi. Yo recuerdo UN cuarto que servia de lobby, boletaje, reclamo de equipaje y renta de autos con los tipicos modulitos amarillos que despues de rayarsela a la de Hertz que me pregunta con una vocesita; "una reser-que? ? ? ?" tuve que dar paso y medio a la derecha al modulo de la competencia y tratar de que me rentaran un vehiculo, mis opciones para un vehiculo "Full-Size" eran un bocho y un tsuru...

Los aeropuertos de Chih y Juárez no le piden nada al de Shanghai, Hong Kong, Tokio... tienen pantallas de plasma en el interior y el pago del estacionamiento es totalmente AUTOMATIZADO!!! mueeeeeeran de envidia Asian guys!

http://img9.uploadhouse.com/fileuploads/4806/4806659cadee0abd48b01bc755c2bcb112953d1.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4806659&showlnk=0)

http://img3.uploadhouse.com/fileuploads/4806/48066632d1c3f5f363bff1f139611a5fc1c5b19.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4806663&showlnk=0)

^^

Pues si le han invertido (no sé si mucho o poco) en ampliaciones, remodelaciones y modernización de instalaciones... al parecer varios han notado cambios...

Antes de la crisis ésta terminal movía alrededor de 600,000 pasajeros al año, nada mal para una ciudad con cero industria; su mercado lo conformaban los paisanos emigrantes y el turismo, ambos grupos de los más afectados con la situación mundial actual.
______________________________________________________________

Un poco más de información:

El Aeropuerto Internacional de Morelia General Francisco Mujica, es punto importante de conexión para vuelos de Mexicana a E.U. Y sirve también como Aeropuerto alterno para la Aerolínea COPA de Panamá, volando directamente de Panamá a Guadalajara sin escalas. Cuenta con una plataforma de aviación Comercial y otra de aviación general. La plataforma comercial esta conformada por nueve posiciones para recibir desde aeronaves ATR hasta B757. La plataforma general esta conformada por 12 posiciones para recibir aeronaves de ala fija y dos helipuertos para aviación privada y a veces aviación comercial de tercer nivel. Cuenta con un edificio terminal en donde se encuentran 24 módulos de pasajeros, una sala de última espera con dos puertas de abordaje, dos salas de llegada, una nacional y una internacional. Las Aerolíneas que operan en este aeropuerto son Mexicana de Aviación, Continental Airlines, Continental Express, Volaris, Aeromar y Aeromexico Connect. Entre sus instalaciones cuenta con restaurante bar en la planta alta, un snack bar y una fuente de sodas en la planta de abajo, tienda de artesanías, servicios turísticos, alimentos, renta de autos, cajeros automáticos, sitio de taxi, estacionamiento, hotel, facilidades para personas con capacidades diferentes, Internet inalámbrico y tiendas.

http://mx.discoverymexico.com/guia/a-morelia-aeropuerto-internacional-de-morelia.asp

http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/americadelnorte/mexico/aeropuertos/ciudad-juarez.jpg
^^
Ademas nosotros no creemos en esas sutilezas de Foster y Piano de "capturar la esencia del vuelo" o "aludir a formas de aeronaves".
"PEGENLE UNAS ALAS AHI PARA QUE NO QUEDE DUDA QUE ES EL AEROPUERTO - SHIWAWA!"

Pero alguien por favor tiene que conseguir una foto del Restaurant recien remodelado y decorado con todos los adornos de menos de 12.99 de Marshalls. Se les van a caer los calzones del susto!

Los aeropuertos de Chih y Juárez no le piden nada al de Shanghai, Hong Kong, Tokio... tienen pantallas de plasma en el interior y el pago del estacionamiento es totalmente AUTOMATIZADO!!! mueeeeeeran de envidia Asian guys!

JAAAAAAAAAJAJAJAJAAJAJJAAJ!!! curadisimo! el de chihuahua no esta tan "pior" pero el de ciudad juarez parece museo de la aviacion de la guerra civil de la republica del congo!

Se me hace que éste es el aeropuerto comercial más pequeño del país:

Aeropuerto Nacional de Tamuín, S.L.P.

http://img2.uploadhouse.com/fileuploads/4810/4810552e3af9c7f8ea7a17ff684816c3755706b.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4810552&showlnk=0)

http://img8.uploadhouse.com/fileuploads/3823/3823218e315b85f573e00b99d5db763c75bd0ad.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=3823218&showlnk=0)

http://img9.uploadhouse.com/fileuploads/3823/38232397e62deb91189bca8eda44f9b1509d96b.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=3823239&showlnk=0)

http://img9.uploadhouse.com/fileuploads/3823/3823249c90274c16df6cb5a784c63b4bfdc48da.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=3823249&showlnk=0)

NO es solo pista de aterrizaje, es un aeropuerto comercial oficial (código IATA: TMN), su plataforma para la aviación comercial es de 3,000 metros cuadrados; además tiene una posición y una pista de 1.4 kilómetros de longitud, apta para recibir aviones tipo King-Air. Para el 2008, Tamuín recibió a 3,400 pasajeros.

Nada mal para una pequeña ciudad de solo 16,000 hab., aunque el aeropuerto fue pensadopara dar servicio a toda la huasteca potosina. El vuelo comercial con el que cuenta es Cd. de México-S.L.P.-Tamuín, aunque solo es por temporadas.

Aeropuerto de Uruapan, recién lo ampliarón, y está en proceso de ser internacional...

http://img209.imageshack.us/img209/9665/image008oo9.jpg (http://imageshack.us)
http://img252.imageshack.us/img252/4229/image012qh3.jpg (http://imageshack.us)
http://img213.imageshack.us/img213/5997/image014rc7.jpg (http://imageshack.us)
http://img509.imageshack.us/img509/7698/image028lf2.jpg (http://imageshack.us)
http://img509.imageshack.us/img509/7698/image028lf2.1e77ef169e.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=509&i=image028lf2.jpg)
http://img0.uploadhouse.com/fileuploads/4810/48106602557275f86dcc60c1ff30078ba3b5d89.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4810660&showlnk=0)
http://img3.uploadhouse.com/fileuploads/4810/481066391163e7b54fb6e4e8b32533bf34915fe.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4810663&showlnk=0)
http://img2.uploadhouse.com/fileuploads/4810/4810672d9621368c44cfb123e7ec48903333636.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4810672&showlnk=0)

Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí Ponciano Arriaga

http://img5.uploadhouse.com/fileuploads/4810/4810795a0901b10e6e2d30dea22537e43b6b925.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4810795&showlnk=0)

http://img6.uploadhouse.com/fileuploads/4810/481079668da957c12f9d078366595c6d59b4aac.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4810796&showlnk=0)

http://img9.uploadhouse.com/fileuploads/4810/48107993522ad86aed04c1f4b3137bf4cf6981c.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4810799&showlnk=0)

^^ Las perlas de OMA... :doh:

:lol:

Nada mal el de Tamuín...:D

Que bellezas!... deberíamos de postearlos en los foros de Asia y Escandinavia para darles envidia y darles una idea de lo que significa arquitectura de altura

Que bellezas!... deberíamos de postearlos en los foros de Asia y Escandinavia para darles envidia y darles una idea de lo que significa arquitectura de altura

^^
:lol::lol::lol:
Considerando la altura promedio sobre el nivel del mar de las ciudades del país, sí, es arquitectura de altura

Pero los aeropuertos bolivianos nos ganarían hasta en la arquitectura de altura!!!

:D

INFRAESTRUCTURA DE PRIMER NIVEL EN AEROPUERTO POTOSINO (?????)
Jueves, 03 de Septiembre de 2009 23:41
http://www.notislp.com

Gobierno estatal realizó gestiones para fortalecerlo.
Es parte de la estrategia para atraer inversiones
Se ha convertido en uno de los mejores centros de distribución de carga
Maneja un volumen que supera las 17 mil toneladas mensuales
En este año a transportado a más de 120 mil pasajeros

S.L.P.-Durante los últimos seis años, el gobierno del estado ha promovido el fortalecimiento de la infraestructura del Aeropuerto Internacional Ponciano Arriaga, como parte de la estrategia para la atracción de inversiones productivas, el impulso para convertir a la entidad en un centro de distribución, así como para el desarrollo y promoción turística.

Las inversiones en mejoras y rehabilitaciones en el aeropuerto de la capital potosina, perteneciente al grupo OMA, han permitido un movimiento durante los primeros siete meses del presente año, equivalente a más de 120 mil pasajeros, mediante la operación de cinco líneas aéreas de pasajeros con destinos nacionales y extranjeros, a ciudades como Dallas y Houston, en EUA.

La dimensión de las dos pistas del aeropuerto, que fueron ampliadas, le permite ahora tener una capacidad de 20 operaciones por hora en tiempos pico, las 24 horas del día, razón por la cual se colocó como el segundo en importancia del grupo, así como el séptimo a nivel nacional, por la importancia del movimiento en volumen de carga.
Durante el año 2006, y como resultado de las gestiones directas del gobernador del estado, Marcelo de los Santos Fraga, se logró la instalación de la aduana y el recinto fiscalizados en el aeropuerto, lo que permitió una mayor rapidez en el proceso de liberación aduanera, confiabilidad y seguridad en el manejo de mercancías.
Asimismo, el año pasado, el grupo OMA canalizó 31 millones de pesos para obras de rehabilitación de márgenes de plataforma comercial y rodaje, y otras como la segunda etapa de instalación de aire acondicionado en área de documentación, sustitución de unidad de traslado tipo ambulancia y unidad cisterna para cuerpo de rescate y extensión de incendios, adquisición de incinerador ecológico para la destrucción de residuos de comida de vuelos internacionales, rehabilitación de pavimentos, ampliación de la sala de reclamo de equipaje, entre otros.

Además, se puso en operación el vuelo México-San Luis-Tamuín, que permitió impulsar el turismo hacia la zona huasteca, así como cristalizar un largo sueño de los habitantes de la región.

El Aeropuerto Internacional Ponciano Arriaga también brinda servicio a empresas de carga como Estafeta Mexicana, Aeromaan, Aeronaves TSM y Vigo Jet, cuyo promedio global de carga supera las 17 mil toneladas mensuales.

^^

Lo curioso de ésta nota es que ponen la siguiente imagen conceptual como el aeropuerto de S.L.P. y no una real... será acaso una premonición de una completa remodelada o solo una visión muy, pero muy futurista ??????

http://img6.uploadhouse.com/fileuploads/4830/4830526e6b3361c4eb8c685bf4087c28fa05344.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4830526&showlnk=0)

Y espero mis compadres matehualenses no vayan a molestarse por mostrar su Aeropista, la cual es más que nada para vuelos privados, no hay ninguna ruta comercial, aunque por ahí se pretendía instalar una a la capital...:

http://img5.uploadhouse.com/fileuploads/4830/483057560ba2e57f02e2f1e5b9b4e6855c0aea7.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4830575&showlnk=0)

http://img3.uploadhouse.com/fileuploads/4830/4830593340ccb4ed8bbc8fcdb78026c531241bf.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4830593&showlnk=0)

:runaway:

INFRAESTRUCTURA DE PRIMER NIVEL EN AEROPUERTO POTOSINO (?????)
^^

Lo curioso de ésta nota es que ponen la siguiente imagen conceptual como el aeropuerto de S.L.P. y no una real... será acaso una premonición de una completa remodelada o solo una visión muy, pero muy futurista ??????

http://img6.uploadhouse.com/fileuploads/4830/4830526e6b3361c4eb8c685bf4087c28fa05344.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4830526&showlnk=0)

Si van a usar imagenes pirateadas por lo menos escogan algo mas ambicioso. Este render proviene de las adecuaciones que se hicieron hace ya algunos años, por el grupo Lima Airport Partners al Aeropuerto Jorge Chavez en Lima, Peru. De futurista no le veo nada. :lol:

:lol: con razón se me figuraba que se parecía al de Lima y también pensé que ojalá no sea el render oficial :D

Y en cuanto al de Matehuala como que sería mucha m*ä*m*â*d*å pedir permiso para aterrizar a la torre de control :D

Tenia tiempo que no hacia coneccion en Mexico D.F. pero algo que por lo visto no cambia es la voz (femenina) que usan para anunciar los arribos, salidas, puertas y avisos en general. Tres dudas:

Que estan haciendo estas mujeres en la oficina que las mantiene al borde del climax? ? ?
Es acaso tan exitante avisar que los pasajeros con destino a Matamoros deben proceder a la sala 12? ? ?
Habra alguna de estas mujeres ligado marido europeo o arabe con su acento sepsi? ? ?


:lol: Es parte del AICM. Clasico. :lol:

^^

Si, tienen voces de hotline barato... lo curioso es que al menos yo los aeropuertos gringos que conozco, las voces son de hombre...

Tenia tiempo que no hacia coneccion en Mexico D.F. pero algo que por lo visto no cambia es la voz (femenina) que usan para anunciar los arribos, salidas, puertas y avisos en general. Tres dudas:

Que estan haciendo estas mujeres en la oficina que las mantiene al borde del climax? ? ?
Es acaso tan exitante avisar que los pasajeros con destino a Matamoros deben proceder a la sala 12? ? ?
Habra alguna de estas mujeres ligado marido europeo o arabe con su acento sepsi? ? ?


:lol: Es parte del AICM. Clasico. :lol:

:nuts: Y a quien le afecta que hablen asi??????:ohno:
Si se entiende lo que dicen que hay de malo en ello

Me encontré con una imagen que dignifica un poco más al Ponciano Arriaga de S.L.P.

http://img5.uploadhouse.com/fileuploads/4833/4833675b51ba1047c41ce5ecee9b95b55dcc38c.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4833675&showlnk=0)

Me encontré con una imagen que dignifica un poco más al Ponciano Arriaga de S.L.P.

http://img5.uploadhouse.com/fileuploads/4833/4833675b51ba1047c41ce5ecee9b95b55dcc38c.jpg (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=4833675&showlnk=0)

A caray! Como que estaba mejor antes de que lo dignificaras. :lol: Por lo menos antes dejaba ciertas cosas a la imaginacion.

A caray! Como que estaba mejor antes de que lo dignificaras. :lol: Por lo menos antes dejaba ciertas cosas a la imaginacion.

:D si, ya mejor dejenle asi

Alguen a escuchado o tiene noticias sobre el aeropuerto de Tulum
o fotos o noticias de la terminal 4 del aeropuerto de los cabos

Al AICM estan haciendo mas anchas las pistas y calles de rodaje

Ojalá, para que pronto arriben los aviones A380 al AICM!!

:banana:

Será un acontecimiento histórico.

Anuncia SCT inversiones en sector aéreo por 2.3 mil mdp

El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Juan Francisco Molinar Horcasitas, anunció para este año inversiones en infraestructura aeroportuaria por dos mil 300 millones de pesos.

Al encabezar la ceremonia por el Centenario de la Aviación Mexicana recordó que en 2009 se lograron inversiones públicas y privadas por casi mil 700 millones de pesos, y para este año hay proyectos como los aeropuertos Riviera Maya y Palenque, y remodelación de las terminales 2 de Cancún, Mérida, Oaxaca, Villahermosa y Tijuana.

Subrayó que la mejora en infraestructura es una prioridad que busca colocar a México como gran plataforma logística para el comercio.

El funcionario mencionó que en México más de 55 millones de pasajeros utilizan los 76 aeropuertos del país, pero se requiere más infraestructura, equipada y con eficiencia.

Molinar Horcasitas reconoció además una floreciente industria aeronáutica mexicana. Junto con la aviación, agregó, México es muy atractivo por lo que las inversiones que se generan en manufactura aeronáutica superan los mil millones de dólares y han permitido la creación de 27 mil empleos, con crecientes exportaciones.

"El país que mayor inversión extranjera directa está recibiendo en manufactura aeronáutica es precisamente México. En Baja California, Sonora, Chihuahua, Nuevo León, Querétaro y otros lugares se han instalado empresas que manufacturan motores y trenes de aterrizaje, por mencionar algunos, y pronto veremos surcar los cielos aeronaves de ala fija manufacturados fundamentalmente en nuestro país".

Por ello, continuó, las industrias de aviación y aeronáutica son una fuerte oportunidad para generar riqueza, empleo y bienestar. "No son una industria pequeña, sino de punta y de mayor potencial".

Molinar Horcasitas participó en el inicio de los festejos de los 100 años de la aviación de México, en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AIMC), donde canceló un timbre postal conmemorativo y presenció el vuelo de un avión insignia biplano "Clásico Stearman".

Antes, dijo que el inicio de la aviación mexicana marca prácticamente el despegue de México hacia su modernidad. "Cierto, requerimos de más infraestructura, mejor equipada y más eficiente, por eso estamos trabajando juntos gobiernos e iniciativa privada".

Por ello, indicó, las obras que se están realizando son para potenciar la capacidad turística del país, para ampliar su comercio y para ser factor de desarrollo.

"La construcción y mejora de la infraestructura aeroportuaria es una prioridad, como también lo es la aplicación una política aeronáutica seria, responsable y congruente con las necesidades del país y de la industria".

Por ello, explicó, la SCT plantea entre sus objetivos garantizar un trato equitativo y transparente, dar certidumbre jurídica para todos los participantes de la aviación y la aeronáutica, incrementar la competencia y eficiencia en el mercado y mejorar la cobertura, la competitividad y conectividad del país.

Asimismo, añadió el funcionario, ofrecer mejores precios y servicios a los usuarios finales, incrementando la inversión en capacitación y en tecnología.

Sostuvo que para lograrlo, la SCT trabaja de cerca con las empresas de la industria, "mediante un diálogo constructivo para alcanzar un sólido desarrollo del sector".

http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=479727

AVANCES DEL RECINTO FISCALIZADO REFIESON (AEROPUERTO CARGUERO) DE CIUDAD OBREGON
http://xs.to/image-AD87_4B71A4D2.jpg (http://xs.to/share-AD87_4B71A4D2.html)

http://xs.to/image-6A96_4B71A4D2.jpg (http://xs.to/share-6A96_4B71A4D2.html)

http://xs.to/image-0818_4B71A4D2.jpg (http://xs.to/share-0818_4B71A4D2.html)

http://xs.to/image-66C6_4B71A4D2.jpg (http://xs.to/share-66C6_4B71A4D2.html)

Conforme avance la construccion les mostraré fotos.. saludos.

Las 20 rutas aéreas con mayor tráfico nacional de pasajeros, 2009

Origen Destino Pasajeros
1 CANCUN MEXICO 1017359
2 MEXICO CANCUN 962747
3 MEXICO MONTERREY 947243
4 MONTERREY MEXICO 937748
5 MEXICO GUADALAJARA 844015
6 GUADALAJARA MEXICO 843468
7 GUADALAJARA TIJUANA 418575
8 TIJUANA GUADALAJARA 382429
9 TIJUANA MEXICO 358241
10 MEXICO TIJUANA 352544
11 MEXICO MERIDA 338356
12 MERIDA MEXICO 331001
13 MEXICO TUXTLA GUTIERREZ 315720
14 TUXTLA GUTIERREZ MEXICO 302605
15 VILLAHERMOSA MEXICO 282911
16 MEXICO VILLAHERMOSA 276148
17 VERACRUZ MEXICO 272762
18 MEXICO VERACRUZ 272025
19 GUADALAJARA MONTERREY 240855
20 MONTERREY GUADALAJARA 236344

Los 10 pares de ciudades con mayor tráfico nacional de pasajeros, 2009

1 CANCUN-MEXICO 1980106
2 MEXICO-MONTERREY 1884991
3 MEXICO-GUADALAJARA 1687483
4 GUADALAJARA - TIJUANA 801004
5 TIJUANA - MEXICO 710785
6 MEXICO - MERIDA 669357
7 MEXICO - TUXTLA GUTIÉRREZ 618325
8 VILLAHERMOSA - MEXICO 559059
9 VERACRUZ - MEXICO 544787
10 MONTERREY - GUADALAJARA 477199

Fuente: SCT (http://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/aeronautica-civil/estadisticas/estadistica-aerea-vigente/#c801)

Ojalá, para que pronto arriben los aviones A380 al AICM!!

:banana:

Será un acontecimiento histórico.

La verdad será raro ver un A380 en la cd de mexico. Ese tipo de aviones son para rutas muy largas o muy congestionadas. La cd de mexico no tiene ninguna de las dos.

No hay rutas tales como Mexico-Hong Kong directo, o México-Dubai directo, y quiza las pocas rutas tan saturadas para que un A380 sea economicamente viavle sean mexico-madrid o mexico-NY.

Nevada en el Aerpuerto de la Ciudad de Chihuahua Mexico Octubre 2009
SqQ4-pBb-nk

La verdad será raro ver un A380 en la cd de mexico. Ese tipo de aviones son para rutas muy largas o muy congestionadas. La cd de mexico no tiene ninguna de las dos.

No hay rutas tales como Mexico-Hong Kong directo, o México-Dubai directo, y quiza las pocas rutas tan saturadas para que un A380 sea economicamente viavle sean mexico-madrid o mexico-NY.

Efectivamente será extraordinario ver uno de esos enormes -y a diferencia del 747- poco estèticos aparatos. Aunque recordemos que antes de la quiebra de Air Comet había la seria posibilidad de ver uno de esos en AICM. Air France, aunque tímidamente tambien se ha manifestado al respecto. En cuanto a Lufthansa, lo dudo por que en el corto plazo piensa abrir una conexión directa hacia Munich. Es cuestión de esperar a que mejore el mercado mundial, por que las rutas long-haul cayeron tremendamente en su frecuencia y densidad alrededor de todo el planeta, aunque parece que ya se va recuperando piso.:cheers:

Los 10 pares de ciudades con mayor tráfico nacional de pasajeros, 2009

1 CANCUN-MEXICO 1980106
2 MEXICO-MONTERREY 1884991
3 MEXICO-GUADALAJARA 1687483
4 GUADALAJARA - TIJUANA 801004
5 TIJUANA - MEXICO 710785
6 MEXICO - MERIDA 669357
7 MEXICO - TUXTLA GUTIÉRREZ 618325
8 VILLAHERMOSA - MEXICO 559059
9 VERACRUZ - MEXICO 544787
10 MONTERREY - GUADALAJARA 477199

Me consta, más del 70% de los vuelos que se registran en el aeropuerto de Villahermosa, van para México.

Esperemos un día que se diversifique un poco más los destinos, aunque casi sea un sueño guajiro.

Lidera terminal de Cancún en AL

En 2008, este aeropuerto se colocó como el segundo mejor de la región; ACI encuesta a viajeros sobre la calidad de más de 30 áreas de servicios

Por Lilián Cruz

Ciudad de México (17 febrero 2010).- El Aeropuerto Internacional de Cancún es considerado como el mejor de América Latina y El Caribe, reveló la última encuesta sobre la calidad de los servicios en las terminales realizada por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, por sus siglas en inglés).

Este organismo realiza cada año, entre sus 146 aeropuertos miembros, una encuesta que permite identificar los problemas que padecen y reconocer a los que han invertido para mejorar sus instalaciones y servicios.

Cancún se había colocado en 2008 como la segunda terminal en la región, superando incluso al de la Ciudad de México, que se quedó en cuarto sitio y que conservó su lugar en la lista de los mejores cinco del año pasado.

Para determinar que un aeropuerto ha mejorado en infraestructura y servicios, ACI realiza entrevistas a los pasajeros directamente sobre la calidad en más de 30 áreas de servicio.

En la última encuesta se entrevistaron a 275 mil usuarios en diversos periodos del año.

A los viajeros se les pregunta sobre el ambiente del aeropuerto, la limpieza de la terminal y los baños, la comodidad de las salas de espera, la disponibilidad de sanitarios.

También les cuestionan sobre la cortesía y amabilidad del personal del aeropuerto, los salones de negocios, la facilidad de realizar conexiones, la experiencia que tuvieron en los controles de identidad e instalaciones de compras.

El aeropuerto de Guayaquil, en Ecuador, que se ubicó en 2008 en primer lugar, esta vez tuvo que conformarse con el segundo puesto; Barbados se colocó en tercer sitio, y el aeropuerto de Montego Bay, en Jamaica, con el quinto.

La encuesta agregó que el mejor aeropuerto a nivel mundial es el de Incheon, de Seúl; seguido por los de Singapur, Hong Kong y Beijing.



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http://www.reforma.com/negocios/articulo/1080803/
Fecha de publicación: 16-Feb-2010

La verdad será raro ver un A380 en la cd de mexico. Ese tipo de aviones son para rutas muy largas o muy congestionadas. La cd de mexico no tiene ninguna de las dos.

No hay rutas tales como Mexico-Hong Kong directo, o México-Dubai directo, y quiza las pocas rutas tan saturadas para que un A380 sea economicamente viavle sean mexico-madrid o mexico-NY.


Te equivocas amigo... El A380 fue creado para operar en ciudades par con gran densidad, como Paris-NY, London-NY, Dubai-Ny, Sydney-LAX etc... si vemos las operaciones especialmente las de Iberia y Airfrance al AICM vemos que en muchisimas ocasiones hay dos vuelos diarios de estas dos, sin contar a AM volando tambien a Paris, y AM y MX volando a Madrid, osea, el mercado esta ahi, estas son dos rutas de alta densidad, siendo que Iberia no tiene A380s y Airfrance si, no me extranaria que Airfrance sea el primero en mandar el A380 NO regularmente al AICM pero tal vez una verz por semana o algo asi, dependiendo de la demanda y temporada del ano.

el dia que un boleto de avion este al alcance de la mayoria de los mexicanos, el dia que todos los aeropuertos del pais en semana santa esten de llenos como cualquier central camionera, hasta ese dia se empezara a dar mayor realze y apoyo en la construccion y diseño de aeropuertos verdaderamente padres, para que quieren aeropuertos enooormes, y de primer mundo si solo unos cuantos (proporcionalmente hablando) pueden hacer uso de ellas...

Es que las aerolineas solo les interesa las rutas mas rentables, ahi estan los datos que recien publicaron un compañero forista y mientras tanto el resto de las ciudades del pais las dejan a un lado.

el dia que un boleto de avion este al alcance de la mayoria de los mexicanos, el dia que todos los aeropuertos del pais en semana santa esten de llenos como cualquier central camionera, hasta ese dia se empezara a dar mayor realze y apoyo en la construccion y diseño de aeropuertos verdaderamente padres, para que quieren aeropuertos enooormes, y de primer mundo si solo unos cuantos (proporcionalmente hablando) pueden hacer uso de ellas...

No enormes, pero por lo menos sí presentables... ya pasó la duscusión en las que les probé y recomprobé que los aeropuertos de México están a la "altura" de ciudades como La Ceiba Honduras, ciudades peruanas, ecuatorianas, venezolanas...

Mientras en Chile y Ecuador están haciendo aeropuertos nuevos y no puros parches horrendos, o en Perú hay un programa nacional para la modernización y construcción de aeropuertos nuevos, aquí nos tenemos que conformar con telesecundarias horrendas con 2 pantallas planas.

Digo lo de enoormes, porque ya perdí la cuenta de los post que se quejan diciendo "esta bien chiquita" "tiene muy pocas salas de abordar" " si estuviera mas grande estaria mas padre" y como para que quotear mi comentario zeushino si no dijiste nada que ver con lo que yo puse???

Me consta, más del 70% de los vuelos que se registran en el aeropuerto de Villahermosa, van para México.
.

Y por que crees que sea esto Nikko, la distacia entre Villa y el DF ???

No sólo eso, la distancia entre Villa y el DF es relativamente corta, en una hora y cachito te echas el vuelo.

Si no por que hay pocas ciudades donde hay vuelos directos:

México, Monterrey, Veracruz, Mérida, Cancún, Poza Rica y Houston.

De esas el DF arrasa con los vuelos, cada rato hay un vuelo para allá. Las demás no pasan de uno o dos vuelos diarios.

Te equivocas amigo... El A380 fue creado para operar en ciudades par con gran densidad, como Paris-NY, London-NY, Dubai-Ny, Sydney-LAX etc... si vemos las operaciones especialmente las de Iberia y Airfrance al AICM vemos que en muchisimas ocasiones hay dos vuelos diarios de estas dos, sin contar a AM volando tambien a Paris, y AM y MX volando a Madrid, osea, el mercado esta ahi, estas son dos rutas de alta densidad, siendo que Iberia no tiene A380s y Airfrance si, no me extranaria que Airfrance sea el primero en mandar el A380 NO regularmente al AICM pero tal vez una verz por semana o algo asi, dependiendo de la demanda y temporada del ano.

Mas bien nadie se equivoca, sólo dice su parecer. Al final vienes diciendo lo mismo que refutas. En realidad, no creo que Air France traiga A388 porque tendría que lanzar un solo vuelo y no los dos que con regularidad mandaba a AICM. Y en cuanto a Lufthansa con el desfogue que le significará Munich, hasta es probable que ya no mande el 747 y si dos 340. Fuera de ahí, no hay nada. El 380 se verá mucho mas en JFK, LAX, NRT, SYD, FRA, LHR, SIN, CDG y no muchos más. En fin, en los mercados que ya conocemos. Falta ver.:cheers:

No sólo eso, la distancia entre Villa y el DF es relativamente corta, en una hora y cachito te echas el vuelo.

Si no por que hay pocas ciudades donde hay vuelos directos:

México, Monterrey, Veracruz, Mérida, Cancún, Poza Rica y Houston.

De esas el DF arrasa con los vuelos, cada rato hay un vuelo para allá. Las demás no pasan de uno o dos vuelos diarios.

Pero la ruta Ciudad X - Ciudad de México es más que obvio que sea la más concurrida. Si un tabasqueño, un veracruzano, un lagunero, etc. quiere ir a Hermosillo, Mexicali, Juárez, etc. por ejemplo, pues no le queda de otra más que irse al DF como primer opción y luego Gdl..

Pero la ruta Ciudad X - Ciudad de México es más que obvio que sea la más concurrida. Si un tabasqueño, un veracruzano, un lagunero, etc. quiere ir a Hermosillo, Mexicali, Juárez, etc. por ejemplo, pues no le queda de otra más que irse al DF como primer opción y luego Gdl..

Por eso que tu dices me sorprende que el Aeropuerto de México siendo un distribuidor natural de vuelos para todo el país, apenas maneje 24 millones de pasajeros. Dado el tamaño del país y de la población, mínimo deberían pasar por esa terminal 50 millones. Recordemos que de esos 24 mill unos 10 serán llegadas, otros 10 salidas y el resto conexiones.:cheers:

Por eso que tu dices me sorprende que el Aeropuerto de México siendo un distribuidor natural de vuelos para todo el país, apenas maneje 24 millones de pasajeros. Dado el tamaño del país y de la población, mínimo deberían pasar por esa terminal 50 millones. Recordemos que de esos 24 mill unos 10 serán llegadas, otros 10 salidas y el resto conexiones.:cheers:

Si un bajacaliforniano quiere ir a Canadá, tiene que bajar hasta el DF, y luego volver a subir hasta la tierra de la hoja de maple y por eso mejor va al aeropuerto de LA. Los mismo pasa en todo el norte. Luego los costos, sale infinitamente más barato un vuelo a Tokio saliendo de alguna ciudad fronteriza de EU, que un vuelo Juárez-Mérida, Hermosillo-Xalapa, por ejemplo.

:cheers::cheers:Si un bajacaliforniano quiere ir a Canadá, tiene que bajar hasta el DF, y luego volver a subir hasta la tierra de la hoja de maple y por eso mejor va al aeropuerto de LA. Los mismo pasa en todo el norte. Luego los costos, sale infinitamente más barato un vuelo a Tokio saliendo de alguna ciudad fronteriza de EU, que un vuelo Juárez-Mérida, Hermosillo-Xalapa, por ejemplo.

Obviamente, sería absurdo que alguien que vive en la frontera norte y viaje al norte se tenga que desplazar muy al sur para tomar un avión:nuts:. Sin embargo tu argumento es el mismo que he escuchado por todas partes: "es preferible tomar un avión desde Atlanta, Los Angeles, Dallas o Houston que desde la Ciudad de México". Y no te culpo. Por eso estamos como estamos. Si en Korea, Turquía, Nueva Zelanda y otros tantos países pensaran así, tendrían los aeropuertos de quinta como los nuestros, tanto en afluencia como en conectividad. Lo preocupante desde mi punto de vista es que en un país como el nuestro que tiene una baja densidad de rutas entre ciudades nacionales, ni así tengamos un aeropuerto de más de 30 millones. Triste reflejo de la gran injusticia social. Leí hace poco que más del 60% de las familias mexicanas ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡NUNCA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!viaja.
Claro, con los costos que aerolíneas como AeroMéxico se cargan, ni quien. Más barato me salió volar a Amsterdam con Martinair que de Cancún a varios destinos nacionales:ohno:

:cheers::cheers:

Obviamente, sería absurdo que alguien que vive en la frontera norte y viaje al norte se tenga que desplazar muy al sur para tomar un avión:nuts:. Sin embargo tu argumento es el mismo que he escuchado por todas partes: "es preferible tomar un avión desde Atlanta, Los Angeles, Dallas o Houston que desde la Ciudad de México". Y no te culpo. Por eso estamos como estamos. Si en Korea, Turquía, Nueva Zelanda y otros tantos países pensaran así, tendrían los aeropuertos de quinta como los nuestros, tanto en afluencia como en conectividad. Lo preocupante desde mi punto de vista es que en un país como el nuestro que tiene una baja densidad de rutas entre ciudades nacionales, ni así tengamos un aeropuerto de más de 30 millones. Triste reflejo de la gran injusticia social. Leí hace poco que más del 60% de las familias mexicanas ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡NUNCA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!viaja.
Claro, con los costos que aerolíneas como AeroMéxico se cargan, ni quien. Más barato me salió volar a Amsterdam con Martinair que de Cancún a varios destinos nacionales:ohno:

Esas ciudades no tienen el tipo de frontera que nosotros tenemos. Es como si alguien de la ciudad de Guatemala viaja algunos kilometritos para llegar hasta Tapachula para ir a el DF... en Juárez, Tijuana, Reynosa, etc etc. solo cruzas el charco y ya tienes el aeropuerto y pasajes 50% más baratos

Esas ciudades no tienen el tipo de frontera que nosotros tenemos. Es como si alguien de la ciudad de Guatemala viaja algunos kilometritos para llegar hasta Tapachula para ir a el DF... en Juárez, Tijuana, Reynosa, etc etc. solo cruzas el charco y ya tienes el aeropuerto y pasajes 50% más baratos

No, tu lo estàs viendo solo en tèrminos de la frontera. Y Mèxico es mucho màs que su frontera, sea Norte o Sur. Lo que quiero decir con los países a los que me referì, es que han trabajado fuerte en la creación de un mercado interno vigoroso, cosa que nosotros no. Me referí a Turkia un paìs similar a nosotros en cuanto a desarrollo y sin embargo su aerolínea bandera visita infinidad de países en 4 continentes. Tan solo el año pasado los 2 aeropuertos de Istanbul movieron màs de 36 millones de pasajeros. Nuevamente, si pensaran como nosotros mejor se irìan a una zona de confort que significan los excelentes hubs europeos y hasta ahí, lo mismo aplica para Korea del Sur o Israel, aunque èstos paìses ya son de otro nivel. Saludos:cheers:

Yo concuerdo es que se necesita que tengamos un mercado interno fuerte en la aviacion que los vuelos domesticos sean baratos y exista mas competencia interna y que por favor las lineas aereas no se interesen en solo en las diez mas redituables.
Por ejemplo quien tomo o suplio los destinos que cubria ALMA, AVOLAR, AEROCALIFORNIA, AVIACSA, etc.

Les comento:

se dice que uno de los principales objetivos de nuestro srio de gobernaciòn, es . . .


Sacar adelante el proyecto: Texcoco Airport Reloaded!

Al parecer, las cosas se encuentran en etapa preliminar, pero el hombre gor . . digo!, el hombre fuerte de Bucareli, parece decidido a sacar esto adelante!

No, tu lo estàs viendo solo en tèrminos de la frontera. Y Mèxico es mucho màs que su frontera, sea Norte o Sur. Lo que quiero decir con los países a los que me referì, es que han trabajado fuerte en la creación de un mercado interno vigoroso, cosa que nosotros no. Me referí a Turkia un paìs similar a nosotros en cuanto a desarrollo y sin embargo su aerolínea bandera visita infinidad de países en 4 continentes. Tan solo el año pasado los 2 aeropuertos de Istanbul movieron màs de 36 millones de pasajeros. Nuevamente, si pensaran como nosotros mejor se irìan a una zona de confort que significan los excelentes hubs europeos y hasta ahí, lo mismo aplica para Korea del Sur o Israel, aunque èstos paìses ya son de otro nivel. Saludos:cheers:

Bueno la poblacíón de la franja fronteriza es bastante grande. Es más fácil que alguien que viva en la franja fronteriza conozca Disneylandia que Teotihuacán. Y no es que sea orgullo, pero los precios para viajar dentro de México son prohibitivos.
Aparte Turquía tiene mil países "importantes" bien cerca, es como Centro y Sudamérica, cualquier aeropuerto de una ciudad con más de 1 millón tiene vuelos internacionales, así sea la ciudad más pobre de la región.

Les comento:

se dice que uno de los principales objetivos de nuestro srio de gobernaciòn, es . . .


Sacar adelante el proyecto: Texcoco Airport Reloaded!

Al parecer, las cosas se encuentran en etapa preliminar, pero el hombre gor . . digo!, el hombre fuerte de Bucareli, parece decidido a sacar esto adelante!

ojalá

Estaria genial, y se habra hecho algun proyecto de como seria el aeropuerto, es decir cuantas pistas tendria que forma tendria la terminal aeroportuaria?????????

Hablando del mercado interno que necesita un importante impulso, hoy 26 visitè la pàgina del AICM para ver las nuevas estadìsticas de Enero. Como dicen que la economía ya está mejorando me llevé la triste sorpresa de que, a pesar de que los pasajeros internacionales ya sòlo presentan un -1.5% con respecto a Enero '09 -antes de la crisis de influenza-, el dichoso mercado interno del que hablamos se està derrumbando. Mientras que en Enero 09 se manejaron 1,462,050 pax, el pasado mes pasaron por ahí 1,178,273 pax. Estamos hablando de una caída literalmente estrepitosa de -19.4%. Es grave, si tenemos en cuenta que Toluca ya no està jalando tantos pasajeros como antes e Interjet mudó la mayor parte de sus operaciones a México. Algun experto que nos explique que es lo que sucede. Por que muy pocas ciudades en el mundo estàn teniendo caìdas de 2 dìgitos. Ahora que tenemos esta dichosa guerra contra el narcotráfico, cierto es que la imagen de nuestro país en el exterior no es la mejor. Por esto mismo sorprende que sea el tràfico internacional el que esté respondiendo y el interno, repito, se esté derrumbando. Y las aerolìneas sin hacer promociones "agresivas".
Algun conocedor del mercado aèreo que nos explique.:cheers:

PD: La única buena noticia es que la carga, nuevamente la internacional, subiò casi 20%.

Bueno la poblacíón de la franja fronteriza es bastante grande. Es más fácil que alguien que viva en la franja fronteriza conozca Disneylandia que Teotihuacán. Y no es que sea orgullo, pero los precios para viajar dentro de México son prohibitivos.
Aparte Turquía tiene mil países "importantes" bien cerca, es como Centro y Sudamérica, cualquier aeropuerto de una ciudad con más de 1 millón tiene v
vuelos internacionales, así sea la ciudad más pobre de la región.

Que Turkia tiene mil paìses importantes? Será que Mèxico no tiene al lado el mercado màs grande del mundo [USA] y uno de los paìses que màs movilizan a sus ciudadanos, sea por negocios o placer [Canadà]. Saludos:cheers:

Este pequeño me lo encontre saliendo del apto..

http://img171.imageshack.us/img171/8325/p1100515.jpg

Este pequeño me lo encontre saliendo del apto..

http://img171.imageshack.us/img171/8325/p1100515.jpg

Excelente foto Natanael. Todo un aeropuerto internacional. Por cierto? Leí en Wikipedia que Mexicana inicia vuelos a Madrid. Luego verifiquè en Mexicana.com y efectivamente aparecen, pero nada màs dos fechas el 15 y 16 de Abril. El vuelo será con los 330. Tambièn en los ùltimos días en Flightstats aparece que Mexicana ya no està volando diario a Madrid desde el D.F. Serà por la ocupación que està cayendo. Recuerdo que todavía hace un año de camino al trabajo siempre veìa el 340-600 de Iberia justo a las 6:00. Ahora ya sòlo envían el de las 18:00:cheers:

Este video del Aeropuerto de Qro esta muy simpático :D

El AIQ también ha sido escenario de comerciales como este :D Me encanto!!!

BGYMMsPg_ME

Exelente Toma, realmente muy buena. Ya quisera estar ahí, para ver un 767 0 un A 330

Con el temor de ser monotemático, pues ahora sí para que se ponga a trabajar la gerencia del AICM, aerolíneas, prestadores de servicios, etc. Por primera vez nuestro aeropuerto fue desbancado del primer lugar en Latinoamèrica.:ohno: Ya sabràn por quien. Sí, Guarulhos tuvo el pasado mes de Enero medio millón de pasajeros más:nuts:. No es posible que ya ni siquiera estemos en el ranking de los 50 aeropuertos. Nos ganò Manila, Shenzhen, Istanbul-Atatürk, Shanghai-Hongqiao, etc. Es mi trauma personal. El ùnico consuelo que me queda: sòlo se levanta aquel que cayò. Saludos.

Con el temor de ser monotemático, pues ahora sí para que se ponga a trabajar la gerencia del AICM, aerolíneas, prestadores de servicios, etc. Por primera vez nuestro aeropuerto fue desbancado del primer lugar en Latinoamèrica.:ohno: Ya sabràn por quien. Sí, Guarulhos tuvo el pasado mes de Enero medio millón de pasajeros más:nuts:. No es posible que ya ni siquiera estemos en el ranking de los 50 aeropuertos. Nos ganò Manila, Shenzhen, Istanbul-Atatürk, Shanghai-Hongqiao, etc. Es mi trauma personal. El ùnico consuelo que me queda: sòlo se levanta aquel que cayò. Saludos.

Ok, pero no es para tanto compa, te aseguro que el dueño de ese aeropuerto está dormidito tranquilamente en su cama.

Nosotros como usuarios deberíamos enfocarnos a usar los aeroports cada vez mas para reactivarlos :cheers:

Ok, pero no es para tanto compa, te aseguro que el dueño de ese aeropuerto está dormidito tranquilamente en su cama.

Nosotros como usuarios deberíamos enfocarnos a usar los aeroports cada vez mas para reactivarlos :cheers:

:bash::bash::bash::bash: Y como se van a reactivar si los vuelso domesticos son carisimos, y las lineas de autobuces te dan un mejor servicio que en un avion:ohno::ohno::ohno:

Que Turkia tiene mil paìses importantes? Será que Mèxico no tiene al lado el mercado màs grande del mundo [USA] y uno de los paìses que màs movilizan a sus ciudadanos, sea por negocios o placer [Canadà]. Saludos:cheers:

Será que muy poco % de los mexicanos tienen visa para cruzar a EU? Y que de los pocos que tienen la mayoría se encuentra en la forntera norte, y que de esos viajan a EU vía EU y no vía México

Ok, pero no es para tanto compa, te aseguro que el dueño de ese aeropuerto está dormidito tranquilamente en su cama.

Nosotros como usuarios deberíamos enfocarnos a usar los aeroports cada vez mas para reactivarlos :cheers:

Es un decir, evidentemente no he perdido el sueño. Desde luego como interesado de las cosas que pasan en México si me preocupa. Parece que la gran mayoría de los llamados paìses emergentes -entre los que se cuenta México- avanzan en un carril y nosotros en otro.:cheers:

Será que muy poco % de los mexicanos tienen visa para cruzar a EU? Y que de los pocos que tienen la mayoría se encuentra en la forntera norte, y que de esos viajan a EU vía EU y no vía México

Ya te dije, la frontera es una delgadísima lìnea y los pobladores de esas zonas tampoco son Marco Polo, de otro modo a excepción de Tijuana y Monterrey, los demás aeropuertos de esa zona, no serían -como de hecho- de pueblo, por infraestructura y sobre todo tráfico:bash:

Ya te dije, la frontera es una delgadísima lìnea y los pobladores de esas zonas tampoco son Marco Polo, de otro modo a excepción de Tijuana y Monterrey, los demás aeropuertos de esa zona, no serían -como de hecho- de pueblo, por infraestructura y sobre todo tráfico:bash:

Obvio no somos Marco Polo, pero es más fácil que un norteño con 3,000 pesos en la bolsa viaje dentro de EU que un Mexicano viaje dentro de su propio país.

Yo viajé a Las Vegas con todo pagado, 3 noches por 3,500 pesos, Europa por 6,000 pesos el vuelo redondo...

Luego hay que recordar la geografía de nuestro país, los principales destinos turísticos del país están a un par de horas de la ciudad más importante, así que no es muy necesario el avión.

Obvio no somos Marco Polo, pero es más fácil que un norteño con 3,000 pesos en la bolsa viaje dentro de EU que un Mexicano viaje dentro de su propio país.

Yo viajé a Las Vegas con todo pagado, 3 noches por 3,500 pesos, Europa por 6,000 pesos el vuelo redondo...

Luego hay que recordar la geografía de nuestro país, los principales destinos turísticos del país están a un par de horas de la ciudad más importante, así que no es muy necesario el avión.

..."pero es màs fàcil que un norteño" pero por què eres tan aldeano? Olvídate del Norte, que no es todo México. El punto de la discusión, es que hace falta reactivar el mercado interno. Lo que me estás diciendo ya lo sabemos, por eso tenemos los números que tenemos. Ahora bien, con respecto a que los destinos turísticos estàn cerca de los lugares emisores de turistas, bajo este argumento, mercados aèreos domèsticos de primer orden como España, jamàs se hubieran activado. En un país con una geografía tan accidentada como México, el avión no debiera ser un lujo sino una necesidad. Por cierto, dame el origen-destino y la aerolínea que viaja redondo a Europa por $6,000.00, ya me dieron ganar de cotizar.:cheers:

El aeropuerto de TAMPICO el tipico de los 70s, y la misma pista donde salio el primer vuelo comercial en Mexico, el probelma es que esta en medio de la ciudad. Vuela actualmente Mexicana, Continental, Interjet, Aeromar y Aeromexico conect ya se fue aerocalifornia, alma y Aviacsa.

http://img442.imageshack.us/img442/7181/aeropuertojaviermina.jpg (http://img442.imageshack.us/i/aeropuertojaviermina.jpg/)



http://img708.imageshack.us/img708/8424/aeropuertotampico5b15d.jpg (http://img708.imageshack.us/i/aeropuertotampico5b15d.jpg/)


http://img96.imageshack.us/img96/4382/aero2p.jpg (http://img96.imageshack.us/i/aero2p.jpg/)

Y esa zona e amarilo que es????

Y esa zona e amarilo que es????


Es una area de un proyecto.

Y prácticamente en medio de la ciudad, vaya detalle, ni para ampliarse por que ya todo está ocupado.

..."pero es màs fàcil que un norteño" pero por què eres tan aldeano? Olvídate del Norte, que no es todo México. El punto de la discusión, es que hace falta reactivar el mercado interno. Lo que me estás diciendo ya lo sabemos, por eso tenemos los números que tenemos. Ahora bien, con respecto a que los destinos turísticos estàn cerca de los lugares emisores de turistas, bajo este argumento, mercados aèreos domèsticos de primer orden como España, jamàs se hubieran activado. En un país con una geografía tan accidentada como México, el avión no debiera ser un lujo sino una necesidad. Por cierto, dame el origen-destino y la aerolínea que viaja redondo a Europa por $6,000.00, ya me dieron ganar de cotizar.:cheers:

Más bien creo que a ti te falta un poco conocer la situación que se vive por acá. No sólo norteós viajan hasta las fronteras de EU para hacer su viajes. Para viajar a EU necesitas visa, misma que es más común que alguien que viva CERCA de EU la tenga. Con esto no digo que alguien del centro y sur no tenga, pero es menos común.

$1,126.73

6:50 am Depart Chihuahua (CUU)
Arrive Mexico City (MEX) 9:50 am Mon 12-Apr
Duration: 2hr 0mn Aeromexico 293
Nonstop flight


3:45 pm Depart Mexico City (MEX)
Arrive Madrid (MAD) 2:15 pm +1 day Tue 11-May
Duration: 15hr 30mn Avianca 73 / 10
Connect in Bogota (BOG)


Roundtrip: from $887



10:25 am Depart El Paso (ELP)
Arrive Madrid (MAD) 10:05 am +1 day Mon 12-Apr
Duration: 15hr 40mn Continental 2648 / 62
Connect in Houston (IAH)
Total stops: 2


Hasta eso las diferencias en tarifas se han acortado bastante respecto a años anteriores

Roundtrip: from $186.00 + $39.80 taxes & fees = $225.80

12:26 pm Depart El Paso (ELP)
Arrive Houston (IAH) 8:30 pm Mon 12-Apr
Duration: 7hr 4mn UNITED 6695 / 7602
Connect in Denver (Denver Intl.)




Roundtrip: from $443

8:00 am Depart Chihuahua (CUU)
Arrive Houston (IAH) 10:47 am Mon 12-Apr
Duration: 1hr 47mn Continental 2313
Nonstop flight

^^
Yo no creo que sea tan blanco/negro. Hay destinos que son mas economicos saliendo de Juarez que de El Paso. Yo he viajado hacia LIM en AM por poco mas de la mitad de lo que me cotizaba AA.
De cualquier modo, creo que todos estamos de acuerdo en que nos URGEN aeropuertos decentes.

el dia que un boleto de avion este al alcance de la mayoria de los mexicanos, el dia que todos los aeropuertos del pais en semana santa esten de llenos como cualquier central camionera, hasta ese dia se empezara a dar mayor realze y apoyo en la construccion y diseño de aeropuertos verdaderamente padres, para que quieren aeropuertos enooormes, y de primer mundo si solo unos cuantos (proporcionalmente hablando) pueden hacer uso de ellas...

Coincido con tu comentario, por otra parte, es obvio que un aeropuerto recién hecho va a tener lo último y más moderno en tecnología e infraestructura y los aeropuertos mexicanos son en su gran mayoría de los 70 asimismo, se soprenderían de ver lo decrépitos y obsoletos de aeropuerto de "primer mundo" como Orly en París, Gatwick en Londres, Leonardo Da Vinci en Roma y la parte más vieja de Barajas en Madrid (eso si, su terminal 4 es lo más fregón que he visto hasta ahora), junto a esos aereopuertos los mexicanos se ven bastante presentables.

video muy padre del aeropuerto Internacional de Cancun.

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Una vez publicadas las estadísticas del AICM de Febrero, continúa la severa caída de más de 21%. A este paso ni a los 20 millones vamos a llegar. ¿Por cierto, alguien sabrà si existe un precedente de una caída tan drástica como esta? Según yo, ni con el terremoto, ni con la crisis del 95. Increíble: el aeropuerto en 2 meses apenas y lleva 3.6 millones de pasajeros. Saludos:cheers:

Una vez publicadas las estadísticas del AICM de Febrero, continúa la severa caída de más de 21%. A este paso ni a los 20 millones vamos a llegar. ¿Por cierto, alguien sabrà si existe un precedente de una caída tan drástica como esta? Según yo, ni con el terremoto, ni con la crisis del 95. Increíble: el aeropuerto en 2 meses apenas y lleva 3.6 millones de pasajeros. Saludos:cheers:

Has considerado que el personal British Airways está en huelga?

Ah si!!! Olvidaba la fuerte crisis por la que atraviesa Europa gracias a los PIGS (Portugal, Ireland, Greece, Spain) cuyos problemas financieros han arrastrado a todas las bolsas del mundo

Por cierto, el término de los pigs fué hecho por un diario británico.

Bueno a eso también hay que sumarle la dramática cifra de muertos que se ven a diario en los noticieros (muy mala publicidad para el sector turismo), la verdad que el país no pasa por uno de sus mejores momentos.

Bueno a eso también hay que sumarle la dramática cifra de muertos que se ven a diario en los noticieros (muy mala publicidad para el sector turismo), la verdad que el país no pasa por uno de sus mejores momentos.

Sin embargo, si te das cuenta el tráfico internacional al AICM ya va 1%+ comparado a 2009; como ya apunté, es el tráfico nacional el que esta desplomándose. ¿Habrá la posibilidad de que los aeropuertos modifiquen sus estadísticas? Por que he estado yendo al aeropuerto y en éstos días he visto bastante gente en las salas, incluso en Martes o Miércoles. Además las aerolíneas estàn lanzando nuevos destinos y hay dos nuevas aerolíneas: Link y Volaris. Como que no se me hace lógico todo esto en un contexto de una caída tan grave en el mercado nacional. Pero bueno, estoy lejos de ser un experto.:cheers:

eh ya se le esta perdiendo el interes a el tema de aeropuertos de mexico

Eso si hace falta reactivar mas el mercado interno, aunque si ha habido avances importantes, voy a poner un ejemplo real, yo trabajo en Cd. del Carmen, Campeche, me voy a ir en avion para alla saliendo del aeropuerto del DF por interjet, el boleto costo 1,117.67 pesos ya con todos los impuestos, un vuelo directo, sin embargo, en autobus, el ADO platino Puebla-Cd. del Carmen cuesta 1,104 pesos, mas de 11 horas de viaje y todavia hace escala en en alguna ciudad del sureste :crazy:

compañeros foristas el aeropuerto de mexicali opera normalmente tras sismo :

http://www.eluniversal.com.mx/notas/670663.html

video muy padre del aeropuerto Internacional de Cancun.

5c772ky_a9Q

Excelente colección de fotos.

Alguien sabe cuantos aeropuertos mexicanos tienen operaciones internacionales que no sean a EEUU??

hasta ahorita que yo sepa solo es MEX, GDL, MTY y CUN.

No se si TIJ todavia opere vuelos hacia Asia

Creo que sigue vigente el vuelo DF . Tokyo con escala en Tijuana

Alguien sabe cuantos aeropuertos mexicanos tienen operaciones internacionales que no sean a EEUU??

hasta ahorita que yo sepa solo es MEX, GDL, MTY y CUN.

Me parece que merida tambien, a cuba y no se que otro destino de por alla.

Desde diciembre pasado se reestableció el vuelo Mérida - La Habana por parte de Cubana con un ATR42 de AeroGaviota.

http://i591.photobucket.com/albums/ss351/booxmiis2/SSCAeropuertoMID.jpg

Aeropuerto Internacional de Mérida "Manuel Crescencio Rejón"

No se si TIJ todavia opere vuelos hacia Asia


Sí, acaba de volver la ruta hacia Shanghai-Pudong y continúa la de Tokyo-Narita

no habia vuelos a corea tambien ???

Alguien sabe cuantos aeropuertos mexicanos tienen operaciones internacionales que no sean a EEUU??

hasta ahorita que yo sepa solo es MEX, GDL, MTY y CUN.

A que otro pais se vuela desde MTY?

Muchas playas como SJD, ACA, PVR, MZT y HUX tiene vuelos a Canada. Fuera de ellas, creo que solo TIJ a Asia y MID a HAV.

A que otro pais se vuela desde MTY?

Muchas playas como SJD, ACA, PVR, MZT y HUX tiene vuelos a Canada. Fuera de ellas, creo que solo TIJ a Asia y MID a HAV.

esta el MTY - MAD (no se si lo hayan quitado).

y si ya me acorde de que desde MID hay vuelos a HAV. lo de TIJ es cuestion de checar ya que me quede en que la escala solo sería de ida y solamente técnica. Bueno entonces cone sto hay que clasificar los aeropuertos internacionales en 2, los Internacionales y los Binacionales.

Ya quitaron el MTY-MAD, al igual que el MTY-FCO.

Mientras que TIJ, el TIJ-NRT solo hace escala tecnica, mientras que el TIJ-PVG suben y bajan pasajeros sin problemas.

^^ entonces para nuestros querido regios, MTY no tiene vuelos internacionales fuera de EEUU, pero se que algun dia tendran alguno como a PTY, o a YYZ donde lo veo mas vieble.

Entonces quito de la lista a MTY y agrego a TIJ, para quede asi:

MEX
GDL
TIJ
CUN
MID
ACA
SJD
PVR
HUX
MZT

En el 2006 había vuelos directos Huatulco-Manchester, fuera de broma!!!

No sé si continúen

En el 2006 había vuelos directos Huatulco-Manchester, fuera de broma!!!

No sé si continúen

creo que si! la otra ves estube en huatulco e hice un tour y el señor del tour dijo que habia vuelos directos de varias partes y de manchester! me kede anonadado! quizas solo sean por temporadas pero pues los tiene y la verdad es que si lo creo huatulco es hermoso las playas mas limpias, el pueblo mas limpio ke eh visto!!!

^^
Yo no creo que sea tan blanco/negro. Hay destinos que son mas economicos saliendo de Juarez que de El Paso. Yo he viajado hacia LIM en AM por poco mas de la mitad de lo que me cotizaba AA.
De cualquier modo, creo que todos estamos de acuerdo en que nos URGEN aeropuertos decentes.

Es obivo que AM y MX venda más baratola ruta CJS-LIM via MEX y cueste más economíco que desde el paso porque al comprar boleto hacia fuera de EUA desde México te lo venden mucho más caro que MX y AM yo viajé desde CUN hacia EZE por AA con escala en MIA y me costó $1600 usd y en pesos es más caro en cambio CUN-EZE via MEX por MX me costó como $8500 mxn digo las aerolineas mexicanas son baratas pero hacia al extranjero y enormes precios en vuelos nacionales

video muy padre del aeropuerto Internacional de Cancun.

5c772ky_a9Q

Natanael tu como siempre pones cosas maravillosas de Cancún y este video es una prueba más que bonito felicidades

Creo que el vuelo Huatulco-Manchester lo hacia First Choice.

Y las ciudades que tienen vuelos a otros paises y continentes son las siguientes:


MEX: Asia,Europa,America Latina y Norte.
CUN: Europa,America Latina y Norte
CZM: Europa,Usa y Canada.
TIJ: Asia(Tokio y Shangai) y USA(?).
GDL: Panama, Usa
MID: Usa, Europa y Cuba.
PVR: Europa(no se si sigan los vuelos), Usa y Canada
MZT: Canada y USA
ACA: Canada,USA y Europa(?)
SJD: Canada y USA
HUX: Europa(no se sigan los vuelos) Canada y USA.

Hasta donde se esas son las ciudades que operan vuelos a otros paises incluidos USA.

Oigan ayer estaba viendo las llegadas al aeropuerto de Cancun y vi que hoy hay 4 vuelos charteros desde Madrisd hasta Cancun con las sig. aerolineas:

MAD-CUN por Iberia con un Airbus A340-600
MAD-CUN por Mexicana con un Airbus A330-300
MAD-CUN por Iberworld con un Airbus A330-300
MAD-CUN por AeroMexico con un Boeing B777-300ER

llegan apartir de las 3 de la tarde aterrizan en ese orden y en mi opinion es bueno y chido ya que 4 vuelos por 4 diferntes aerolineas en lunes y creo que es la primera vez que aterriza un A340 a Cancun ya los A330 y el B777 pues son parte del aeropuerto.

Además de estos vuelos de España hay 3 de inglaterra 1 de Londres 1 de Manchester y 1 de Birminhagn estos con un B767-200ER y uno de Moscú por Transaero con un B777-300ER solo vean cuantos vuelos europeos hay hacia Cancun, solo les faltan 2 vuelos por semana de Asia y uno por semana desde Oceania especifícamente Sydney y será un aeropuerto como ala altura de Chicago o Nueva York en America y Londres o Berlin en Europa saludos

aqui esta el enlace de aeropuertosdelmundo.com.ar para ver sus estatus


http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/americadelnorte/mexico/aeropuertos/cancun-salidas-llegadas.php

Oigan ayer estaba viendo las llegadas al aeropuerto de Cancun y vi que hoy hay 4 vuelos charteros desde Madrisd hasta Cancun con las sig. aerolineas:

MAD-CUN por Iberia con un Airbus A340-600
MAD-CUN por Mexicana con un Airbus A330-300
MAD-CUN por Iberworld con un Airbus A330-300
MAD-CUN por AeroMexico con un Boeing B777-300ER

llegan apartir de las 3 de la tarde aterrizan en ese orden y en mi opinion es bueno y chido ya que 4 vuelos por 4 diferntes aerolineas en lunes y creo que es la primera vez que aterriza un A340 a Cancun ya los A330 y el B777 pues son parte del aeropuerto.

Además de estos vuelos de España hay 3 de inglaterra 1 de Londres 1 de Manchester y 1 de Birminhagn estos con un B767-200ER y uno de Moscú por Transaero con un B777-300ER solo vean cuantos vuelos europeos hay hacia Cancun, solo les faltan 2 vuelos por semana de Asia y uno por semana desde Oceania especifícamente Sydney y será un aeropuerto como ala altura de Chicago o Nueva York en America y Londres o Berlin en Europa saludos

aqui esta el enlace de aeropuertosdelmundo.com.ar para ver sus estatus


http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/americadelnorte/mexico/aeropuertos/cancun-salidas-llegadas.php

Gio91 estas mal, dejame te explico por partes..

1.Mira Iberia no opera a Cancun lo que tu viste son codigos compartidos.

IberWorld tiene codigos con Iberia y operan en A330-300
AirEuropa tiene codigo con AeroMexico y operan en B767 y A330.

Mexicana empieza a operar vuelos CANCUN-MADRID solo seran 4 vuelos en este mes, mira te dejo los dias que operar mexicana en sus A330-200

Los días 11 y 12 de Abril operará el vuelo MAD-CUN-MEX, y los días 15 y 16 MEX-CUN-MAD, todas en 330.

AeroMexico igual esta operando la ruta CUN-MAD en el B777-200, incluso hoy llega un vuelo de MAD en el T7 en la tarde.

2.En cancun en muchas ocaciones aterrizan los A340 en vuelos charteres, es mas el A340-600 de Iberia ya vino a Cancun por una parada de emergencia.

3.Los vuelos de Inglaterra son operados en B763 y A330 por First Choice,Thomas Cook, Monarch y Thomsonfly.

4. Transaero esta operando por temporada de Moscu en B777-200 no en la version 300 como dices y tambien usan el B747-400.

Espero aclarar tus dudas.

Gio91 estas mal, dejame te explico por partes..

1.Mira Iberia no opera a Cancun lo que tu viste son codigos compartidos.

IberWorld tiene codigos con Iberia y operan en A330-300
AirEuropa tiene codigo con AeroMexico y operan en B767 y A330.

Mexicana empieza a operar vuelos CANCUN-MADRID solo seran 4 vuelos en este mes, mira te dejo los dias que operar mexicana en sus A330-200

Los días 11 y 12 de Abril operará el vuelo MAD-CUN-MEX, y los días 15 y 16 MEX-CUN-MAD, todas en 330.

AeroMexico igual esta operando la ruta CUN-MAD en el B777-200, incluso hoy llega un vuelo de MAD en el T7 en la tarde.

2.En cancun en muchas ocaciones aterrizan los A340 en vuelos charteres, es mas el A340-600 de Iberia ya vino a Cancun por una parada de emergencia.

3.Los vuelos de Inglaterra son operados en B763 y A330 por First Choice,Thomas Cook, Monarch y Thomsonfly.

4. Transaero esta operando por temporada de Moscu en B777-200 no en la version 300 como dices y tambien usan el B747-400.

Espero aclarar tus dudas.

yo puse la informacion de acuerdo a la pagina que tiene los horarios de los vuelos del mundo y ahi decia iberia, mexicana y aeromexico a lo mejor y es para puro vuelo chartero y hasta iberworld que no opera hacia Cancun en lunes lo esta haciendo, y sa lo mejor me equivoque con los equipos que usan y aparte los vuelos de Inglaterra son hoy no recuerdo si 3 o 4 y si no aparece es que canceló o aterrizo y el vuelo desde Moscú es un B777-200, que opera la aerolinea un B747-400 si tiene ese equipo pero lo usa hacía sus vuelos a Cancun.

http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/americadelnorte/mexico/aeropuertos/cancun-salidas-llegadas.php

aqui pongo el enlace de la página donde vi la información aqui dice:
*Aerolinea
*Origen
*No. de vuelo
*Hora de salida (estimada y la hora que salió deverdad)
*Hora de llegada (hora estimada y hora que aterrizó)
*Estatus del vuelo.
*Equipo utilizado porla aerolinea

para ver todo esto solo tienen que picar en la parte derecha donde dice le no. del vuelo y sale una página con la información y una imagen del satelite de la ubicacion del avion en una parte del mundo y para verlo tiene que sero hoy antes de las 12 de las noche, ya que despues la informacion del dia de hoy se borra y pasa a la del martes
saludos

aqui esta la informacion obtenida de http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/americadelnorte/mexico/aeropuertos/cancun-salidas-llegadas.php solo que esta en ingles y tienen que traducilo

MAD-CUN OPERADO POR MEXICANA
MX 1587 Flight Status
Flight: (MX) Mexicana 1587
Departure Date: Mon Apr 12, 2010
Status: Flight is Currently En Route
Delayed 106 minutes
Last change to status 58 minutes ago
Arrival Estimate: Estimated Gate Arrival at 6:31 PM

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MX 1587 Position
Datos de mapa ©2010 Google, INEGI, Europa Technologies - Términos de uso
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MX 1587 Flight Information
Route: From (MAD) Madrid, SP, ES to (CUN) Cancun, MX
Duration: 9h 35m
Equipment: Airbus Industrie A330-200 (Scheduled)
Equipment: Airbus Industrie A330-200 (Actual)
On-time Rating: No rating available What is this?


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Departure Information
Departure Status Details
Airport: (MAD) Barajas Airport
City: Madrid, SP, ES
Scheduled: 2:10 PM - Mon Apr 12, 2010
Actual: 2:10 PM - Mon Apr 12, 2010
Terminal: 4
Local Time: 12:49 AM - Tue Apr 13, 2010


Arrival Information
Arrival Status Details
Airport: (CUN) Cancun Airport
City: Cancun, MX
Scheduled: 4:45 PM - Mon Apr 12, 2010
Estimated: 6:31 PM - Mon Apr 12, 2010
Estimated to arrive at gate 106 min later than scheduled
Terminal: 2
Local Time: 5:49 PM - Mon Apr 12, 2010

Notes regarding the arrival of this flight

* Arrival delay calculation based on comparing estimated gate time with scheduled gate time.
------------------------------------------------------------------------------------------------
MAD-CUN OPERADO POR IBERIA

IB 6413 Flight Status
Flight: (IB) Iberia 6413
Departure Date: Mon Apr 12, 2010
Status: Flight is Currently En Route
Delayed 16 minutes
Last change to status 173 minutes ago
Arrival Estimate: Estimated Gate Arrival at 4:31 PM

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IB 6413 Position
Datos de mapa ©2010 Google, INEGI, Europa Technologies - Términos de uso
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IB 6413 Flight Information
Route: From (MAD) Madrid, SP, ES to (CUN) Cancun, MX
Duration: 10h 20m
Equipment: Airbus Industrie A340 (Scheduled)
Equipment: Airbus Industrie A340 (Actual)
On-time Rating: No rating available What is this?


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Departure Information
Departure Status Details
Airport: (MAD) Barajas Airport
City: Madrid, SP, ES
Scheduled: 12:55 PM - Mon Apr 12, 2010
Actual: 1:01 PM - Mon Apr 12, 2010
Departed gate 6 min later than scheduled
Terminal: 4
Local Time: 12:57 AM - Tue Apr 13, 2010


Arrival Information
Arrival Status Details
Airport: (CUN) Cancun Airport
City: Cancun, MX
Scheduled: 4:15 PM - Mon Apr 12, 2010
Estimated: 4:31 PM - Mon Apr 12, 2010
Estimated to arrive at gate 16 min later than scheduled
Terminal: 2
Local Time: 5:57 PM - Mon Apr 12, 2010

Notes regarding the arrival of this flight

* Arrival delay calculation based on comparing estimated gate time with scheduled gate time.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
MAD-CUN POR IBERWORLD


IWD 7937 Flight Status
Flight: (IWD) Iberworld Airlines 7937
Departure Date: Mon Apr 12, 2010
Status: Flight is Currently En Route
On-time
Last change to status more than 3 hours ago
Arrival Estimate: Estimated Gate Arrival at 5:41 PM

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IWD 7937 Position
Datos de mapa ©2010 Tele Atlas, Transnavicom, Europa Technologies - Términos de uso
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Híbrido
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IWD 7937 Flight Information
Route: From (MAD) Madrid, SP, ES to (CUN) Cancun, MX
Duration: 10h 45m
Equipment: Airbus Industrie A330-300 (Scheduled)
Equipment: Airbus Industrie A330-300 (Actual)
On-time Rating: No rating available What is this?
Codeshares: This flight is marketed as a codeshare flight by the following carrier(s):
(IB) Iberia 7937


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Departure Information
Departure Status Details
Airport: (MAD) Barajas Airport
City: Madrid, SP, ES
Scheduled: 2:00 PM - Mon Apr 12, 2010
Actual: 2:05 PM - Mon Apr 12, 2010
Departed gate 5 min later than scheduled
Terminal: 4
Local Time: 12:58 AM - Tue Apr 13, 2010


Arrival Information
Arrival Status Details
Airport: (CUN) Cancun Airport
City: Cancun, MX
Scheduled: 5:45 PM - Mon Apr 12, 2010
Estimated: 5:41 PM - Mon Apr 12, 2010
Terminal: 3
Local Time: 5:58 PM - Mon Apr 12, 2010

Notes regarding the arrival of this flight

* It is currently later at the arrival airport than the expected arrival time and the flight has not yet landed. This may indicate a delay or diversion. It may also be that the arrival information is not available or has not reached one of our data sources yet.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
MAD-CUN IGUAL POR IBERWORLD


IWD 9803 Flight Status
Flight: (IWD) Iberworld Airlines 9803
Departure Date: Mon Apr 12, 2010
Status: Flight is Currently En Route
Delayed 192 minutes
Last change to status 97 minutes ago
Arrival Estimate: Estimated Touch Down at 5:50 PM

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IWD 9803 Position
Datos de mapa ©2010 Google, INEGI, Europa Technologies - Términos de uso
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IWD 9803 Flight Information
Route: From (MAD) Madrid, SP, ES to (CUN) Cancun, MX
Duration: 9h 54m
On-time Rating: No rating available What is this?


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Additional explanations regarding the status of this flight:

* This may be an unscheduled or charter flight, limited data is available.


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Departure Information
Departure Status Details
Airport: (MAD) Barajas Airport
City: Madrid, SP, ES
Scheduled: 2:00 PM - Mon Apr 12, 2010
Actual: 2:09 PM - Mon Apr 12, 2010 (runway)
Took off runway 145 min later than scheduled runway departure
Terminal: 4
Local Time: 1:00 AM - Tue Apr 13, 2010

Notes regarding the arrival of this flight

* Departure delay calculation based on comparing actual runway time with scheduled runway time. Flight may have departed the gate on-time.


Arrival Information
Arrival Status Details
Airport: (CUN) Cancun Airport
City: Cancun, MX
Scheduled: 2:38 PM - Mon Apr 12, 2010 (runway)
Estimated: 5:50 PM - Mon Apr 12, 2010 (runway)
Estimated to land on runway 192 min later than scheduled
Local Time: 6:00 PM - Mon Apr 12, 2010

Notes regarding the arrival of this flight

* Arrival delay calculation based on comparing estimated runway time with scheduled runway time and does not count taxi time to the gate.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
MAD-CUN POR AEROMEXICO EL ULTIMO

AM 2 Flight Status
Flight: (AM) Aeromexico 2
Departure Date: Mon Apr 12, 2010
Status: Flight is Currently En Route
On-time
Last change to status 113 minutes ago
Arrival Estimate: Estimated Gate Arrival at 6:03 PM

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AM 2 Position
Datos de mapa ©2010 Google, INEGI, Europa Technologies - Términos de uso
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Satélite
Híbrido
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AM 2 Flight Information
Route: From (MAD) Madrid, SP, ES to (CUN) Cancun, MX
Duration: 10h 55m
Equipment: Boeing 777 Passenger (Scheduled)
On-time Rating: No rating available What is this?


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Departure Information
Departure Status Details
Airport: (MAD) Barajas Airport
City: Madrid, SP, ES
Scheduled: 2:40 PM - Mon Apr 12, 2010
Actual: 2:38 PM - Mon Apr 12, 2010
Gate: B-19 (Terminal 1)
Local Time: 1:02 AM - Tue Apr 13, 2010


Arrival Information
Arrival Status Details
Airport: (CUN) Cancun Airport
City: Cancun, MX
Scheduled: 6:35 PM - Mon Apr 12, 2010
Estimated: 6:03 PM - Mon Apr 12, 2010
Gate: A-4 (Terminal 2)
Local Time: 6:02 PM - Mon Apr 12, 2010
-------------------------------------------------------------------------------------------------
NI ESTOY MAL NI NADA DE ESO SOLO PONGO LO QUE ESTA EN ESTA PÁGINA QUE ES MUY DERTERA YA QUE MIS FAMILIARES Y AMIGOS QUE HAY LLEGADO A CANCUN EN AVION YO CONSULTO ESTA PÁGINA Y ES CERTERA
Y AHORA PONDRÉ LAS DEMÁS LLEGADAS DE EUROPA PARA EL DIA DE HOY

MAN-CUN (MANCHESTER-CANCUN) POR THOMAS COOK AIRLINES

TCX 234 Flight Status
Flight: (TCX) Thomas Cook Airlines UK 234
Departure Date: Mon Apr 12, 2010
Status: Flight is Currently En Route
On-time
Last change to status more than 3 hours ago
Arrival Estimate: Estimated Gate Arrival at 2:55 PM

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TCX 234 Position
Datos de mapa ©2010 Google, INEGI, Europa Technologies - Términos de uso
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Satélite
Híbrido
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TCX 234 Flight Information
Route: From (MAN) Manchester, EN, GB to (CUN) Cancun, MX
Duration: 10h 18m
On-time Rating: No rating available What is this?


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* This may be an unscheduled or charter flight, limited data is available.


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Departure Information
Departure Status Details
Airport: (MAN) Manchester International Airport
City: Manchester, EN, GB
Scheduled: 10:00 AM - Mon Apr 12, 2010
Actual: 10:19 AM - Mon Apr 12, 2010 (runway)
Took off runway 19 min later than scheduled runway departure
Terminal: T1
Local Time: 12:06 AM - Tue Apr 13, 2010

Notes regarding the arrival of this flight

* Departure delay calculation based on comparing actual runway time with scheduled runway time. Flight may have departed the gate on-time.


Arrival Information
Arrival Status Details
Airport: (CUN) Cancun Airport
City: Cancun, MX
Scheduled: 2:18 PM - Mon Apr 12, 2010 (runway)
Estimated: 2:55 PM - Mon Apr 12, 2010
Local Time: 6:06 PM - Mon Apr 12, 2010

Notes regarding the arrival of this flight

* It is currently later at the arrival airport than the expected arrival time and the flight has not yet landed. This may indicate a delay or diversion. It may also be that the arrival information is not available or has not reached one of our data sources yet.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
DME-CUN (MOSCÚ-CANCUN) POR TRANSAERO

UN 9183 Flight Status
Flight: (UN) Transaero Airlines 9183
Departure Date: Mon Apr 12, 2010
Status: Flight is Currently En Route
On-time
Last change to status more than 3 hours ago
Arrival Estimate: Estimated Touch Down at 1:45 PM

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UN 9183 Position
Datos de mapa ©2010 Google, INEGI, Europa Technologies - Términos de uso
Mapa
Satélite
Híbrido
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UN 9183 Flight Information
Route: From (DME) Moscow, RU to (CUN) Cancun, MX
Duration: 13h 34m
Equipment: Boeing 777-200/200ER Passenger (Scheduled)
On-time Rating: No rating available What is this?


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Departure Information
Departure Status Details
Airport: (DME) Domodedovo Airport
City: Moscow, RU
Scheduled: 9:50 AM - Mon Apr 12, 2010
Actual: 9:59 AM - Mon Apr 12, 2010 (runway)
Local Time: 3:06 AM - Tue Apr 13, 2010


Arrival Information
Arrival Status Details
Airport: (CUN) Cancun Airport
City: Cancun, MX
Scheduled: 2:24 PM - Mon Apr 12, 2010
Estimated: 1:45 PM - Mon Apr 12, 2010 (runway)
Terminal: 3
Local Time: 6:06 PM - Mon Apr 12, 2010

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-------------------------------------------------------------------------------------------------
BHX-CUN (BIRMINGAN-CANCUN) POR THOMPSON


TOM 374 Flight Status
Flight: (TOM) Thomson 374
Departure Date: Mon Apr 12, 2010
Status: Flight is Currently En Route
On-time
Last change to status more than 3 hours ago
Arrival Estimate: Estimated Gate Arrival at 3:10 PM

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TOM 374 Position
Datos de mapa ©2010 Google, INEGI, Europa Technologies - Términos de uso
Mapa
Satélite
Híbrido
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TOM 374 Flight Information
Route: From (BHX) Birmingham, EN, GB to (CUN) Cancun, MX
Duration: 10h 55m
Equipment: Boeing 767 Passenger (Scheduled)
On-time Rating: No rating available What is this?


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Departure Information
Departure Status Details
Airport: (BHX) Birmingham International Airport
City: Birmingham, EN, GB
Scheduled: 10:15 AM - Mon Apr 12, 2010
Actual: 9:00 AM - Mon Apr 12, 2010
Terminal: 1
Local Time: 12:09 AM - Tue Apr 13, 2010


Arrival Information
Arrival Status Details
Airport: (CUN) Cancun Airport
City: Cancun, MX
Scheduled: 3:10 PM - Mon Apr 12, 2010
Estimated: 3:10 PM - Mon Apr 12, 2010
Terminal: 1
Local Time: 6:09 PM - Mon Apr 12, 2010

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* It is currently later at the arrival airport than the expected arrival time and the flight has not yet landed. This may indicate a delay or diversion. It may also be that the arrival information is not available or has not reached one of our data sources yet.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
MAN-CUN (MANCHESTER-CANCUN) POR THOMPSON SOLO QUE YA ATERRIZÓ

OM 374 Flight Status
Flight: (TOM) Thomson 374
Departure Date: Mon Apr 12, 2010
Status: Landed
Learn more about this flight

(CUN) Cancun Airport
Datos de mapa ©2010 INEGI - Términos de uso
Mapa
Satélite
Híbrido
Learn More About: CUN Mexico


TOM 374 Flight Information
Route: From (MAN) Manchester, EN, GB to (CUN) Cancun, MX
Duration: 10h 59m
On-time Rating: No rating available What is this?


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Departure Information
Departure Status Details
Airport: (MAN) Manchester International Airport
City: Manchester, EN, GB
Scheduled: 10:25 AM - Mon Apr 12, 2010 (runway)
Estimated: 11:02 AM - Mon Apr 12, 2010 (runway)
Local Time: 12:09 AM - Tue Apr 13, 2010


Arrival Information
Arrival Status Details
Airport: (CUN) Cancun Airport
City: Cancun, MX
Scheduled: 3:24 PM - Mon Apr 12, 2010 (runway)
Actual: 3:18 PM - Mon Apr 12, 2010
Local Time: 6:09 PM - Mon Apr 12, 2010
-------------------------------------------------------------------------------------------------
CON EXCEPCION DEL ÚLTIMO TODOS LOS DEMÁS O ESTAN POR ATERRIZAR O ESTAN EN RUTA Y PARA UE LO CONFIRMEN VEAN LA PÁGINA QUE LES PUSE HOY HASTA LAS 12 DE LA NOCHE Y LUEGO SE CIERRA, A SOLO VEAN CUANTOS VUELOS DE EUROPA TUVO HOY EL APTO. DE CANCUN SI FUERAN REGULARES ESTOS DE MADRID QUE SON 5 Y MÁS EUROPEOS JUNTO CON LOS DE EUA, CANADA Y ALGUNOS DE L.A. LLEGARIAMOS FACLIMENTE A LOS 28 MILLONES QUE PROYECTA ASUR PARA ESTE AEROPUERTO
saludos

Creo que el vuelo Huatulco-Manchester lo hacia First Choice.

Y las ciudades que tienen vuelos a otros paises y continentes son las siguientes:


MEX: Asia,Europa,America Latina y Norte.
CUN: Europa,America Latina y Norte
CZM: Europa,Usa y Canada.
TIJ: Asia(Tokio y Shangai) y USA(?).
GDL: Panama, Usa
MID: Usa, Europa y Cuba.
PVR: Europa(no se si sigan los vuelos), Usa y Canada
MZT: Canada y USA
ACA: Canada,USA y Europa(?)
SJD: Canada y USA
HUX: Europa(no se sigan los vuelos) Canada y USA.

Hasta donde se esas son las ciudades que operan vuelos a otros paises incluidos USA.

Bueno, si se incluyen USA destinations, tan sólo Continental y Expressjet atienden Acapulco, Aguascalientes, Cancún, Chihuahua, Ciudad del Carmen, Ciudad de México, Cozumel, Durango, Guadalajara, Huatulco, Ixtapa-Zihuatanejo, León, Manzanillo, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Morelia, Oaxaca, Puebla, Puerto Vallarta, Querétaro, San José del Cabo, San Luis Potosí, Tampico, Toluca, Torreón, Veracruz, Villahermosa y su próxima adición para Junio: Tuxtla Gutiérrez. Esto tan sólo desde su hub Intercontinental en Houston. Como siempre las aerolíneas mexicanas se van a su zona de confort y abandonan este filón importantísimo que resulta el viajero de negocios. En fin....:cheers:

Acaba de salir un vuelo de Madrid en http://www.aeropuertosdelmundo.com.ar/americadelnorte/mexico/aeropuertos/cancun-salidas-llegadas.php
aunque no creo que sea veráz pero miren y comentes

GP 211 Flight Status
Flight: (GP) Gestair 211
Departure Date: Tue Apr 13, 2010
Status: Flight is Currently En Route
Delayed 29 minutes
Last change to status 95 minutes ago
Arrival Estimate: Estimated Touch Down at 12:06 AM

See below for departure and arrival details including Flight Notes.

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GP 211 Position
Datos de mapa ©2010 Google, INEGI, Europa Technologies - Términos de uso
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GP 211 Flight Information
Route: From (TOJ) Madrid, SP, ES to (CUN) Cancun, MX
Duration: 3h 27m
On-time Rating: No rating available What is this?


What is this?

Additional explanations regarding the status of this flight:

* This may be an unscheduled or charter flight, limited data is available.


To see all the data we have for this flight view Extended Details

Departure Information
Departure Status Details
Airport: (TOJ) Torrejon Air Force Base
City: Madrid, SP, ES
Scheduled: 3:10 AM - Tue Apr 13, 2010 (runway)
Estimated: 2:10 AM - Tue Apr 13, 2010 (runway)
Local Time: 6:42 AM - Tue Apr 13, 2010

Current Airport Delays Learn More
Delay Index: Unavailable
Trend: --
Change: --

Current Weather Conditions Check Forecast
Temperature: 42° F (5° C)
Wind: NE 12 mph
Visibility: 6 miles

Rain


Arrival Information
Arrival Status Details
Airport: (CUN) Cancun Airport
City: Cancun, MX
Scheduled: 11:37 PM - Mon Apr 12, 2010 (runway)
Estimated: 12:06 AM - Tue Apr 13, 2010 (runway)
Estimated to land on runway 29 min later than scheduled
Local Time: 11:42 PM - Mon Apr 12, 2010
Arrival Flight Notes

* Arrival delay calculation based on comparing estimated runway time with scheduled runway time and does not count taxi time to the gate.

alo mejor y es chartera ejecutivo

Vaya que Continental y su filial Express tienen un nichito de oro, en Villahermosa cuenta con dos vuelos diarios y los dos se registran llenos, muchísima gente viajando entre Villahermosa y Houston.

¿Cuántos y cuáles aeropuertos mexicanos tendrán vuelos internacionales que no sean a Estados Unidos?

Vaya que Continental y su filial Express tienen un nichito de oro, en Villahermosa cuenta con dos vuelos diarios y los dos se registran llenos, muchísima gente viajando entre Villahermosa y Houston.

Igual en Cancun hay como 5 vuelos de Continental 3 desde/hacia Houston y 2 desde/hacia Newark solo que aqui es una más de las muchas que vuelan desde/hacia EUA

¿Cuántos y cuáles aeropuertos mexicanos tendrán vuelos internacionales que no sean a Estados Unidos?

Sin contar USA estos son algunos aptos y sus destinos a otros paises:


Mexico/AICM:

Inglaterra
Francia
España
Alemania
Holanda

Canada
Peru
Costa Rica
Colombia
Chile
Brasil
Panama
Venezuela
Guatemala
Honduras
Argentina

Japon
China

Cancun Internacional:

Francia
Alemania
España
Portugal
Holanda
Inglaterra
Italia
Belgica

Chile
Belize
Guatemala
Cuba
San Salvador
Colombia
Panama
Costa Rica
Canada
Peru

(Sin contar los vuelos charters seasonal)

Guadalajara

Panama

Merida

Cuba
Italia(?)

Cozumel

Inglaterra
Canada


Si se me pasa alguno que los pongan

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creo que del AICM no salen vuelos a Tokio. Técnicamente, debería contarse el aeropuerto de Tijuana, cierto?

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creo que del AICM no salen vuelos a Tokio. Técnicamente, debería contarse el aeropuerto de Tijuana, cierto?

Pues el vuelo practicamente si sale del AICM solo hace una escala tecnica en TIJ, es como el vuelo MEX-MAD que en realidad esta haciendo escala en Cancun pero el vuelo en si es MEX-MAD.

Y se me olvidaba incluir TIJ.

Tijuana:

China
Japon

Analiza CFC participación de Asur en Riviera Maya

La duda, por que Grupo Aeroportuario del Sureste ya opera tres terminales en la zona


2010-04-21•Negocios

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La Comisión Federal de Competencia (CFC) todavía no define si el Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), operador de la terminal de Cancún, podrá participar en la licitación para construir el aeropuerto de la Riviera Maya, razón por la cual se aplazó el lanzamiento de las bases del concurso.

El titular de la CFC, Eduardo Pérez-Motta, aseveró que la participación de Asur todavía no está confirmada como se afirma.

“Es lo que estamos analizando, tenemos que asegurar que las bases de licitación cumplan con todas las normas de competencia y que las empresas participantes puedan garantizar tarifas competitivas”, dijo en entrevista.

El pasado 22 de marzo, el presidente Felipe Calderón anunció que sería el 15 de abril cuando la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) publicaría la convocatoria para la licitación del proyecto aeroportuario a desarrollarse en la Riviera Maya.

No obstante, una vez llegada la fecha, la SCT dijo que aplazaría el lanzamiento de las bases del concurso arguyendo que surgieron detalles no contemplados, pero que se retomaría en menos de dos semanas.

El principal factor por el cual la licitación se aplazó, aunado a la revisión de la fórmula para calcular las tarifas de la terminal aérea, se debe a que la CFC está en proceso de análisis para determinar si permite a Asur concursar en la licitación debido a que este grupo opera tres terminales del sureste del país.

Anteriormente, la SCT afirmó que era poco probable que la CFC se opusiera a que el grupo aeroportuario del empresario Fernando Chico Pardo participara en la licitación.

“No vemos la posibilidad de que no se deje participar a Asur en la licitación, no creemos que la Comisión Federal de Competencia se oponga. El proyecto supone que este grupo va a poder participar, no que va a quedar fuera”, dijo hace unas semanas el subsecretario de Transporte, Humberto Treviño.

Pros

La Riviera Maya es un mercado diferente al de Cancún, aeropuerto operado por Asur, que se ubica a 120 kilómetros de donde se proyecta construir el nuevo aeródromo, detalló Humberto Treviño.

El subsecretario de Transportes de la SCT argumentó que la distancia entre uno y otro aeropuerto da la posibilidad a Asur de tener acceso al concurso para presentar su oferta.

Impedir que Asur participe en el concurso para construir y operar el aeropuerto podría derivar en posposición del proyecto, ya que interpondría recursos legales, analistas.

http://i41.tinypic.com/143q0lu.jpg

Fuente: Milenio.

Se prevé que la nueva terminal aérea de Tampico entrará en operación dentro de 30 meses (finales de 2012) y costará casi 2,500 mdp. (FUENTE (http://exp.mx/n002DTX)).

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OMA operará el aeropuerto de Altamira

CIUDAD DE MÉXICO (Reuters) — El mexicano Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) dijo el jueves que será el operador de un nuevo aeropuerto internacional que construirá el Gobierno en el norteño estado de Tamaulipas, un proyecto en el cual no planea realizar inversiones.

La nueva terminal aérea -que tendrá mayor capacidad para el transporte de pasajeros y carga- se construirá en el municipio de Altamira y sustituirá a la que opera actualmente en la cercana ciudad de Tampico, concesionada a OMA.

El Gobierno reubicará el aeropuerto en busca de desarrollar un polo económico en Altamira, que alberga un importante puerto comercial en el Golfo de México, que maneja más de 400,000 contenedores por año.

"Se estima realizar la construcción del nuevo aeropuerto en un tiempo aproximado de 30 meses, con un costo estimado superior a los 2,500 millones de pesos", dijo OMA en un comunicado.

La compañía dijo que colaborará principalmente en el diseño legal y técnico del nuevo aeropuerto y su plan maestro de desarrollo "sin considerar aportación alguna de recursos económicos".

OMA agregó que continuará operando el aeropuerto de Tampico, hasta que la terminal en Altamira esté lista y autorizada por la autoridad aeronáutica.

OMA opera y administra 13 aeropuertos en la región centro-norte de México, entre ellos, el de la industrial ciudad de Monterrey y el del popular balneario de Acapulco.

Las acciones de OMA ganaban un 1.36% a 23.89 pesos en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).

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Asur invertirá 803 mdp en la ampliación y modernización de la terminal aérea veracruzana. (FUENTE (http://exp.mx/n002DVH)).

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El aeropuerto de Veracruz abre sus alas

Por: Redacción Obras
Aeropuertos del Sureste de México (Asur) presentó el proyecto de ampliación y modernización del aeropuerto internacional de Veracruz. Con una inversión de 803 millones de pesos (mdp) que se ejercerán durante los próximos cuatro años se podrá movilizar a dos millones de pasajeros.

A través de este proyecto se aumentará el tamaño del aeropuerto en 135%. Habrá cuatro nuevos pasillos para embarque y desembarque de pasajeros, además de que se construirá un nuevo edificio para el cuerpo de rescate y otro de aviación ejecutiva.

De acuerdo con información del estado de Veracruz, se construirán nuevas posiciones para el estacionamiento de aeronaves en plataforma de aviación ejecutiva y comercial. También se rehabilitará el drenaje pluvial del campo aéreo y se modernizará el sistema de ayuda visual para navegación aérea.

"Compartimos la visión del gobernador de que el estado es un polo de desarrollo fundamental para el país.", dijo El presidente del consejo de administración de Asur, Fernando Chico Pardo.

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Aqui el obsoleto y anticuado aeropuerto de mi ciudad. El Aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen de la red ASA

http://i39.tinypic.com/2qapnhd.jpg

Este aeropuerto maneja los destinos de: Cd de México, Villahermosa, Poza Rica, Tampico, Monterrey Houston

Por cierto una pregunta he visto que estan llegando aviones que tienen el logo de office depot y hay una linea de carga que tambien tiene operaciones pero no recuerdo

apoco hay un vuelo de villahermosa tabasco a cd del carmen campeche??? que no es muy corto el trayecto.
con respecto al avion de office depot, en lo personal con lo poco que se al respecto me parece que son aviones de link de mexicana que los pintaron con los logos de office.
si estoy mal corriganme por favor
saludos

Sí, el de Office Depot es un Fokker 100 de MexicanaClick:

http://www.airliners.net/photo/MexicanaClick/Fokker-100-(F-28-0100)/1576103/M/

^^ Guadalajara también tiene vuelos directos a Francia. Y no concuerdo con el vuelo a Japón saliendo de DF, según yo no es el mismo # de vuelo, ni es una escala técnica, pues incluso cambias de avión, hasta donde tengo entendido.

apoco hay un vuelo de villahermosa tabasco a cd del carmen campeche??? que no es muy corto el trayecto.
con respecto al avion de office depot, en lo personal con lo poco que se al respecto me parece que son aviones de link de mexicana que los pintaron con los logos de office.
si estoy mal corriganme por favor
saludos

Si hay vuelos via Aerolitoral, pero ya tienen años así, asi que el negocio no ha ido tan mal es viable la ruta

^^ Guadalajara también tiene vuelos directos a Francia. Y no concuerdo con el vuelo a Japón saliendo de DF, según yo no es el mismo # de vuelo, ni es una escala técnica, pues incluso cambias de avión, hasta donde tengo entendido.

Que yo sepa, los unicos vuelos a Francia son por Air France Cargo, no de pasajeros.

Y de los vuelos de MEX a Japon y China, el vuelo mantiene el mismo numero de vuelo desde que sale de MEX, cuando pasa por Tijuana y hasta que llega a NRT o PVG. No cambias de avion, sales de MEX en un 767 o 777 segun sea el destino, solo bajan en TIJ tanto de ida como de regreso para realizar tramites migratorios.