Panasky
August 7th, 2008, 02:33 AM
Transporte | Para responder al crecimiento sostenido del movimiento de carga
Puertos invertirá $750 millones en ampliación
Consolidando el liderazgo de Panamá en materia de servicios marítimos en la región
Kerem Pérez
Capital Financiero
http://i172.photobucket.com/albums/w12/pcruz_236/2109041_101.jpg
La rápida expansión de la industria marítima mundial y las perspectivas de crecimiento de movimiento de carga a través del Canal de Panamá han hecho que las terminales portuarias emprendan nuevos programas de expansión de sus facilidades para convertirse en verdaderos mega puertos, proyectos que implican una inversión de $750 millones.
Movimiento de contenedores
El movimiento de contenedores reflejó un crecimiento del 9,6%, al pasar 1,5 millones de TEU’s (contenedores de 20 pies) entre enero y mayo de 2007 a 1,7 millones de TEU’s en el mismo período de 2008.
Condiciones propicias para que tanto Manzanillo International Termina (MIT) como Panamá Ports Company (PPC) hayan tomado la decisión de iniciar una nueva fase de expansión de sus terminales portuarias.
PPC estará invirtiendo $500 millones en los puertos de Balboa y Cristóbal, en un proceso que la empresa asegura convertirá esas terminales en verdaderos mega puertos de contenedores, mientras que MIT anunció que introducirá nuevas mejoras en el puerto de Manzanillo para elevar su capacidad manejo de 2,2 millones a 4 millones de TEU’s, para lo cual invertirá $250 millones.
Proyectos de ampliación
La nueva expansión de la terminal de Manzanillo, va encaminada a consolidar el liderazgo que está manteniendo Panamá como principal centro de trasbordo de carga de América Latina gracias a la ampliación del Canal y las firmas de los Tratados de Libre Comercio (TLC) con diversos países.
De acuerdo con Carlos Urriola Tam, gerente general de MIT, “el país cuenta con buenas infraestructuras y los puertos panameños continuarán manteniendo un crecimiento sostenido durante los próximos años”.
Explicó que las obras de expansión incluirán la construcción de dos muelles, relleno y pavimentación de un nuevo patio de contenedores, la compra de nuevas grúas y equipo de manejo de contenedores, entre otros
Urriola Tam, señaló que para concretar la ampliación de la terminal se necesitará de aproximadamente 600 empleados temporales durante la etapa de construcción y de 400 trabajadores permanentes que laborarán en las nuevas facilidades.
En tanto, Rommel Troetsch gerente de mercadeo de PPC, explicó que durante los trabajos de ampliación de los puertos de Balboa y Cristóbal se generarán más de 5.000 empleos directos y una vez que las nuevas facilidades entren en operación se querirán unos 25.000 trabajadores entre directos e indirectos.
Según Troetsch, las mejoras en Balboa incluirán la adición de 420 metros de muelle, la compra e instalación de cuatro grúas pórticas, la construcción de un patio de contenedores y almacenaje 45 hectáreas de patio de almacenaje de contenedores y la compra de 12 grúas de patio, así como la adquisición de una flota de camiones remolcadores y chasisses para la manipulación de contenedores.
Agregó que en Cristóbal se construirán 360 metros en muelle y un patio de contenedores de ocho hectáreas, además se instalarán cuatro grúas pórticas y 12 grúas de patio adicionales.
Para el presidente de la Cámara Marítima de Panamá, Rubén Karamañites, la ampliación y equipamiento de las terminales portuarias, ofrecen mejores opciones al comercio marítimo, ya que el país se está moviendo hacia la excelencia en servicios marítimos y portuarios.
No obstante, advirtió que lo que se tiene que asegurar son las reglas claras y efectivas, así como una mayor coordinación entre la empresa privada y el gobierno, ya que debe existir transparencia para captar inversionistas para que desarrollen proyectos que mejoren aún más la posición de Panamá “como plataforma de servicios logísticos integrales”.
En tanto, Máximo Gallardo presidente de la Asociación Panameña de Exportadores (APEX), calificó de beneficiosa la ampliación de MIT, ya que el desarrollo portuario del país “ciertamente ha ayudado a los exportadores, y cualquier facilidad nueva significa que habrán más barcos pasando por las terminales y mayores posibilidades de enviar más carga desde Panamá”.
Componentes de la ampliación M.I.T.
• Construcción de un muelle para buques porta contenedores de 700 metros de longitud.
• Muelle para buques porta contenedores de 250 metros de longitud.
• Relleno y pavimentación de 15 hectáreas de terreno para almacenamiento de contenedores.
• Compra de nueve grúas pórticas (para súper post-panamax).
• Compra y recibo de equipos y grúas para patio, camiones, top-picks y side-picks.
Fuente: Manzanillo International Terminal.
Puertos invertirá $750 millones en ampliación
Consolidando el liderazgo de Panamá en materia de servicios marítimos en la región
Kerem Pérez
Capital Financiero
http://i172.photobucket.com/albums/w12/pcruz_236/2109041_101.jpg
La rápida expansión de la industria marítima mundial y las perspectivas de crecimiento de movimiento de carga a través del Canal de Panamá han hecho que las terminales portuarias emprendan nuevos programas de expansión de sus facilidades para convertirse en verdaderos mega puertos, proyectos que implican una inversión de $750 millones.
Movimiento de contenedores
El movimiento de contenedores reflejó un crecimiento del 9,6%, al pasar 1,5 millones de TEU’s (contenedores de 20 pies) entre enero y mayo de 2007 a 1,7 millones de TEU’s en el mismo período de 2008.
Condiciones propicias para que tanto Manzanillo International Termina (MIT) como Panamá Ports Company (PPC) hayan tomado la decisión de iniciar una nueva fase de expansión de sus terminales portuarias.
PPC estará invirtiendo $500 millones en los puertos de Balboa y Cristóbal, en un proceso que la empresa asegura convertirá esas terminales en verdaderos mega puertos de contenedores, mientras que MIT anunció que introducirá nuevas mejoras en el puerto de Manzanillo para elevar su capacidad manejo de 2,2 millones a 4 millones de TEU’s, para lo cual invertirá $250 millones.
Proyectos de ampliación
La nueva expansión de la terminal de Manzanillo, va encaminada a consolidar el liderazgo que está manteniendo Panamá como principal centro de trasbordo de carga de América Latina gracias a la ampliación del Canal y las firmas de los Tratados de Libre Comercio (TLC) con diversos países.
De acuerdo con Carlos Urriola Tam, gerente general de MIT, “el país cuenta con buenas infraestructuras y los puertos panameños continuarán manteniendo un crecimiento sostenido durante los próximos años”.
Explicó que las obras de expansión incluirán la construcción de dos muelles, relleno y pavimentación de un nuevo patio de contenedores, la compra de nuevas grúas y equipo de manejo de contenedores, entre otros
Urriola Tam, señaló que para concretar la ampliación de la terminal se necesitará de aproximadamente 600 empleados temporales durante la etapa de construcción y de 400 trabajadores permanentes que laborarán en las nuevas facilidades.
En tanto, Rommel Troetsch gerente de mercadeo de PPC, explicó que durante los trabajos de ampliación de los puertos de Balboa y Cristóbal se generarán más de 5.000 empleos directos y una vez que las nuevas facilidades entren en operación se querirán unos 25.000 trabajadores entre directos e indirectos.
Según Troetsch, las mejoras en Balboa incluirán la adición de 420 metros de muelle, la compra e instalación de cuatro grúas pórticas, la construcción de un patio de contenedores y almacenaje 45 hectáreas de patio de almacenaje de contenedores y la compra de 12 grúas de patio, así como la adquisición de una flota de camiones remolcadores y chasisses para la manipulación de contenedores.
Agregó que en Cristóbal se construirán 360 metros en muelle y un patio de contenedores de ocho hectáreas, además se instalarán cuatro grúas pórticas y 12 grúas de patio adicionales.
Para el presidente de la Cámara Marítima de Panamá, Rubén Karamañites, la ampliación y equipamiento de las terminales portuarias, ofrecen mejores opciones al comercio marítimo, ya que el país se está moviendo hacia la excelencia en servicios marítimos y portuarios.
No obstante, advirtió que lo que se tiene que asegurar son las reglas claras y efectivas, así como una mayor coordinación entre la empresa privada y el gobierno, ya que debe existir transparencia para captar inversionistas para que desarrollen proyectos que mejoren aún más la posición de Panamá “como plataforma de servicios logísticos integrales”.
En tanto, Máximo Gallardo presidente de la Asociación Panameña de Exportadores (APEX), calificó de beneficiosa la ampliación de MIT, ya que el desarrollo portuario del país “ciertamente ha ayudado a los exportadores, y cualquier facilidad nueva significa que habrán más barcos pasando por las terminales y mayores posibilidades de enviar más carga desde Panamá”.
Componentes de la ampliación M.I.T.
• Construcción de un muelle para buques porta contenedores de 700 metros de longitud.
• Muelle para buques porta contenedores de 250 metros de longitud.
• Relleno y pavimentación de 15 hectáreas de terreno para almacenamiento de contenedores.
• Compra de nueve grúas pórticas (para súper post-panamax).
• Compra y recibo de equipos y grúas para patio, camiones, top-picks y side-picks.
Fuente: Manzanillo International Terminal.