BUeno estamos hablando de la terminal civil no?
Yo croe que llegado el caso y si se plantease el cierre, alguien en la junta, la diputacion, el ayuntamiento o algo se haria cargo del aeropuerto, es lo mas logico, pero no van a dejar a extremadura sin aeropuerto...

pienso que alguna caja regional podría entrar como accionista usando su presupuesto social

Sería Caja Badajoz, pues la otra lo tiene comprometido en el futuro aeropuerto de Cáceres

Vuelvo a repetir...se va a cerrar???, para que se gastan millones de euros en ampliar las instalaciones??

El aeropuerto de Cáceres seguirá para alante?, teniendo en cuenta que de aquí a unos años va a haber vuelos internacionales de bajo coste??

^^

Por supuesto que seguirá para adelante. Imaginaté los precios que puede ofrecer a las compañias. Los del Aeropuerto de Ciudad Real ya han anunciado que las tasas a las compañias seran un 40% mas baratas que las que ofrece Aena.

Mi no entender.

Los vuelos que operarán en Badajoz vendrán de la mano de compañías de bajo coste, no de AENA :S

^^

Me refiero a lo que Aena cobra a las compañias por usar el aeropuerto.

^^

Por supuesto que seguirá para adelante. Imaginaté los precios que puede ofrecer a las compañias. Los del Aeropuerto de Ciudad Real ya han anunciado que las tasas a las compañias seran un 40% mas baratas que las que ofrece Aena.

Que nos jugamos :? :D

Saludos pa'tos.

Pd: este Hilo tiene que cerrarse... :)

Buenas tardes a todos.

Me he sorprendido mucho sobre esa noticia de cerrar aeropuertos si se privatiza. En Badajoz, se esta haciendo la ampliacion, hace dos años, hicieron el de Albacete, hace meses han terminado la ampliacion de la pista del aeropuerto de Leon, esta en las mentes aumentar de tamaño el aeropuerto de Cordoba ya que va a comenzar una nueva compañia a operar alli. EN fin, son muchos los millones invertidos en estos aeropuertos como para cerrarlos. Me extraña, aunque viendo las chapuzas del aeropuerto madrileño de Cuatro Vientos , me creo todo (bueno este es otro asunto, del que prefiero ni hablar).

Otra cosa, antes de nada. Teneis que tener en cuenta que el aeropuerto de Badajoz, no puede crecer mucho, no le van a dejar. El aeropuerto es controlado por personal militar, y ultimamente estan de muy malas pulgas. Ya consiguieron echar hace dos años o asi, a una escuela de pilotos. Es una de las mayores de España. Y eso que habia invertido mucho dinero en este aeropuerto.


Sinceramente, creo que es ese el motivo principal que ha salido para crear un nuevo aeropuerto. Aunque es posible a que se espere y ver como funciona el de Ciudad Real, para seguir adelante con el proyecto de Caceres.

Ala23, que sabes de los "rumores" existentes en la Base de que si no se consigue el proyecto de ser escuela europea en 2012 se cierran las instalaciones :?

Saludos pa'tos.

2012, me extraña mucho despues de que se haya hecho una modernizacion de avionica y estructura para los aviones F-5, que son usados para la instruccion militar. Esta modernizacion seria hasta el 2020.

Tambien hay que ser realistas y Badajoz tiene competidores muy duros y si no se consigue esta escuela me temo lo peor para la base.

Que por cierto tambien, si esta escuela se consigue poner en Badajoz, traera muchisimos problemas al trafico civil. Podemos ver el ejemplo en el aeropuerto madrileño de Torrejon.

En fin, no se que pasara, y espero que pase lo mejor para Badajoz, y no nos quedemos sin una cosa ni la otra.

Saludos

^^

Albacete se encuentra con el mismo problema. A los militares no les hace gracia tener aviones comercial rondando por alli, y mas ahora con lo de la TLP de la OTAN.

La solución es dejar de compartir instalaciones, o al menos tener pistas diferentes.

Eso pasa con Albacete, Torrejon, Zaragoza, Leon, Murcia, Badajoz y seguro que se me escapa alguno.

Esa seria la solucion,pero es que si dejan de compartir pista y control aereo, se convierte en otro aeropuerto. Ademas de que seria imposible porque seguirian compartiendo las zonas de aproximacion.

saludos

^^

En Zaragoza comparten cielo, pero no pista. No tienen problema.

No, ojalá, me temo que los vuelos militares utilizan ambas pistas.

Eso es, comparten ambas pistas.

Por cierto. ¿Sabiais que en 1992 aterrizo en Badajoz un Concorde? Creo que fue de Air France, contratado por Caja de Badajoz.

^^ Si, en este mismo Hilo hay un par de fotos :)

Saludos pa'tos.

En un artículo del expansión hablan de los aeropuertos y lo que se le puede venir encima a los aeropuertos pequeños, maneja los datos que tiene la generalitat (del 2004, de hecho los datos del aeropuerto extremeños son: 72966 pasajeros, disminución respecto al año anterior de 11,7% y unos ingresos de 0,423 frente a los 0,621 de gastos de explotación) pero dicen cosas como que 5 aeropuertos copan el 88% de las ganancias, que la mitad de los aeropuertos están en pérdidas y que el tráfico de pasajeros ha disminuido un 1,8% en junio, el primer descenso desde el 11 S.

También habla del precio del crudo y el ave como algunas de las causas de esa disminución

Espero que el gobierno y el afán de los catalanes por sacar sólo los beneficios sin tener en cuenta todo lo que se ha invertido en ellos durante años, se frenen y todo llegue a la normalidad, si no vamos aviaos

lo de ahora es un bache por la situacion economica, pero eso no va aimpedir mantener estet ipo de aeropuerto y mas despues de las inversiones realizadas. otra cosa seria si la situacion economica fuese buena y la situacion del aeropuerto fuese a pique, entonces si serian logicos los cierres

Más noticias sobre el Aeropuerto de Badajoz y la privatización.

infraestructuras
El PP ve peligrar el aeropuerto de Badajoz por la privatización parcial de Aena
El portavoz del equipo de gobierno instó a la Junta de Extremadura y a los sindicatos a que se pronuncien sobre un nuevo modelo que, a su juicio, "haría salir del sistema a los aeropuertos sin rentabilidad"
http://www.hoy.es/20080807/local/badajoz/monago-peligrar-aeropuerto-badajoz-200808071313.html


INVERTIRÁ 15 MILLONES DE EUROS
El Gobierno dice que el compromiso con el aeropuerto pacense se demuestra con inversiones
http://www.hoy.es/20080807/local/gobierno-dice-compromiso-aeropuerto-200808071633.html

INVERTIRÁ 15 MILLONES DE EUROS
El Gobierno dice que el compromiso con el aeropuerto pacense se demuestra con inversiones
07.08.08

La Delegación del Gobierno en Extremadura ha afirmado hoy que el Gobierno demuestra su compromiso con el aeropuerto de Badajoz con una inversión de 15 millones de euros para la ampliación y mejora de la terminal, con el fin de favorecer el desarrollo de la región, y la mejora del servicio que se presta a los extremeños.

Así ha respondido hoy con un comunicado enviado a Efe a las declaraciones del alcalde en funciones del Ayuntamiento de Badajoz , José Antonio Monago, quien ha mostrado su rechazo al proyecto de privatización parcial de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), anunciado el pasado viernes por el Consejo de Ministros, al considerar que "pondría en peligro" el aeropuerto pacense.

El aeropuerto de Badajoz ha visto cómo en los últimos años ha incrementado el número de vuelos, ampliándose a otras capitales españolas, y por tanto ha crecido el número de viajeros que utilizan estas instalaciones, se agrega.
Se agrega que la inversión del Estado también viene justificada por la futura instalación de una gran plataforma logística en la capital pacense.Por estas razones, el Gobierno no sólo acomete obras en el aeropuerto sino que también ha decidido mejorar la carretera de acceso a la terminal desde Badajoz .

Las obras que acomete el Ministerio de Fomento incluyen la ampliación de 2.500 metros cuadrados del edificio Terminal y de la plataforma y el aparcamiento.

El aeropuerto contará con seis posiciones de estacionamiento de aviones comerciales y de una nueva plataforma de aviación general para 15 aeronaves.

La urbanización se amplía siguiendo la geometría del aparcamiento actual, con un incremento de 116 plazas, con lo que se obtiene un total de 222 plazas de aparcamiento de vehículos.

Por esto, la Delegación del Gobierno en Extremadura dice que no entiende las manifestaciones del PP, que mostraba su preocupación por futuro del aeropuerto pacense, cuando, se añade, nunca invirtió en la terminal extremeña durante sus años de gobierno.


Me quedo con esa frase, hasta ahora nunca había visto declaraciones de ninguna administración ligando aeropuerto y plataforma logística, es algo muy importante.


La Junta de Extremadura insiste que el aeropuerto de Badajoz no cerrará

La Junta de Extremadura insiste, en una nota de prensa, que el aeropuerto de Badajoz seguirá ofreciendo un servicio acorde a las necesidades de la región y desmiente que corra peligro, como interesadamente asegura erróneamente el PP. A este respecto, cabe recordar que esta infraestructura está siendo ampliada para poder atender el aumento de demanda que ha experimentado en los últimos años.

Según explican, la ampliación pone de manifiesto el compromiso del Ministerio de Fomento con el progreso y desarrollo de Extremadura, y hará posible que todos los ciudadanos extremeños disfruten de un mejor servicio de transporte aéreo.

Además, la Junta de Extremadura destaca que la compañía Air Nostrum mantiene su operatividad en el aeropuerto de Badajoz, y debido a las expectativas creadas, ampliará próximamente las rutas que actualmente oferta.

Sin duda que es muy importante que se asocie Aeropuerto, Plataforma, esto indica que el gobierno primero está comprometido en estos dos proyectos, y segundo que a los dos los complementa, y si el aeropuerto está en obras y ampliaciones, la plataforma más que nunca toma un caracter más real, y demuestra que sigue adelante.
Brindo por esta noticia y por el futuro de nuestra ciudad.

Toda esta movida de la privatización de AENA no es más que la bajada de pantalones del Gobierno ante las peticiones nacionalistas de la Generalitat, que quiere el control del aeropuerto del Prat. Solamente recordad, que el PSC ya ha amenazado varias veces de desligarse del PSOE en el grupo parlamentario del Congreso de los Diputados, por lo que el Gobierno se quedaría en minoría parlamentaria.Y es única y exclusivamente por eso, y para de paso, hacer caja porque está ahora mismo vacía.
Y si para ello se tienen que llevar por delante los aeropuertos pequeños que haga falta, no habrá ningún problema, no tengáis duda. ¿A qué empresa privada le va a interesar un negocio deficitario? A ninguna. ¿O es que estamos llamando "privatización" a un simple cambio de manos en la gestión de los aeropuertos que pasarán a las Comunidades Autónomas? Que se quiten ya las caretas, que ya está bien de reirse del ciudadano.

Lo que pone esto de manifiesto es que aeropuertos como el de Badajoz son un desastre económico, por la sencilla razón de que no se vuela, no hay clientela, y están porque tienen que estar, sin prestar tan siquiera un servicio público que lo justifique, dados los abusivos precios al alcance de 4 alos que además se lo paga la empresa.

Precisamente, si se privatiza, la empresa encargada, hará las gestiones oportunas para que funcione, y estoy convencido que tendrá el apoyo de las instituciones, para poner su granito de arena. Quizás esta sea una forma para incentivar vuelos nuevos, nuevas tarifas, está todo por ver!!

Lo que pone esto de manifiesto es que aeropuertos como el de Badajoz son un desastre económico, por la sencilla razón de que no se vuela, no hay clientela, y están porque tienen que estar, sin prestar tan siquiera un servicio público que lo justifique, dados los abusivos precios al alcance de 4 alos que además se lo paga la empresa.

Eso de que no presta un servicio público, que no se vuela, y que no hay clientela, es muy discutible (solamente tenemos que mirar los números y la ocupación de los aviones).
Tenemos que ver exactamente cual es la dimensión de la ciudad y su entorno, y sus posibilidades. Esto no es Madrid ni Barcelona.
Además, me parece haber leído que solamente 4 de los aeropuertos españoles son rentables. Sencillamente, hay cosas que no se pueden y deben privatizar porque si no, desaparecerían. ¿Nos imaginamos a este país sin sanidad pública o sin transporte ferroviario, por ejemplo? Creo que no.

^^Hay diferencias, la sanidad publica es gratuita y universal, el transporte ferroviario (alli donde es decente, no como en Extremadura), tiene precios lógicos; el aeropuerto este cuesta de 200 euros para arriba, solo ida(salvo que se pille oferta o combinado); ¿donde está ahi el precio para todos? En ningun lado. Si desaparece no lo va a notar nadie, sencillamente porque casi nadie lo utiliza.

^^Hay diferencias, la sanidad publica es gratuita y universal, el transporte ferroviario (alli donde es decente, no como en Extremadura), tiene precios lógicos; el aeropuerto este cuesta de 200 euros para arriba, solo ida(salvo que se pille oferta o combinado); ¿donde está ahi el precio para todos? En ningun lado. Si desaparece no lo va a notar nadie, sencillamente porque casi nadie lo utiliza.

Vamos a ver... como que la sanidad pública es gratuita? Es gratuita, en cuanto a que cuando vas al hospital no pagas, pero tiene un enorme coste que sale del bolsillo del contribuyente. Si fuese privada, ese gasto público que sale de los impuestos, se podría dedicar a otra cosa. Se podría hacer perfectamente con el tren. Qué fuese gratis. No pasas por taquilla, pero lo paga el contribuyente. Y, así con cualquier servicio público.

Aquí se está hablando de una infraestructura, es decir, del aeropuerto, no de las aerolíneas, que es bien diferente. El aeropuerto es una infraestructura pública que se pone a disposición de la empresa privada. El aeropuerto no tiene influencia (solamente en las tasas) en el precio de los vuelos. ¿Qué si desaparece no lo va a notar nadie? Bueno, de momento lo notarían casi 100.000 viajeros al año, que te podrán parecer pocos o muchos, según se mire.

No olvidemos que el año pasado tuvo casi los mismos usarios que el ferrocarril, vamos que 91.000 pasajeros no es ninguna tontería (yo mismo estoy entre ellos).

Más ideas sobre el aeropuerto:

La Asociación Cívica Ciudad de Badajoz apuesta por la creación de un consorcio entre administraciones para impulsar el aeropuerto

Así, señala que sus fines serían publicitar el Aeropuerto entre los posibles usuarios, contactar con aerolíneas para su implantación en Badajoz y promover la apertura de nuevas rutas tanto nacionales como internacionales, entre otros.

08/08/2008

Ante los cambios anunciados en el modelo de gestión de AENA y tras el cruce de declaraciones de ayer entre Ayuntamiento, Delegación del Gobierno y Junta de Extremadura, la Asociación "Ciudad de Badajoz" propone constituir un "consorcio" o sociedad de promoción del Aeropuerto de Badajoz entre todas las administraciones extremeñas (Ayuntamiento de Badajoz, Diputación y Junta de Extremadura), con objeto de revitalizar y fortalecer el aeropuerto como medio de trasporte, favoreciendo el aumento de servicios, destinos y usos. Asimismo, formarían parte del citado consorcio la Cámara de Comercio, las organizaciones de empresarios hosteleros y de turismo y las cajas de ahorro, pudiendo participar o adherirse igualmente las grandes empresas extremeñas.

Esta Asociación ha querido recordar que los "consorcios de este tipo existen ya en muchos aeropuertos españoles, principalmente en los de características similares al de Badajoz como León, Salamanca, Granada, Bilbao, Valladolid, Rioja, etc".

Así, ha asegurado que sus fines serían publicitar el Aeropuerto entre los posibles usuarios, tanto dentro como fuera de la región, contactar con aerolíneas para su implantación en Badajoz y promover la apertura de nuevas rutas tanto nacionales como internacionales, exigir unos buenos accesos al recinto aeroportuario y planificar estratégicamente su desarrollo futuro.

"Con un consorcio del que formaran parte todas las administraciones lograríamos aunar esfuerzos a favor de una infraestructura vital para el desarrollo económico de Extremadura, y que debe constituir una pieza clave para el buen éxito de la proyectada Plataforma Logística", ha recalcado.

Asimismo, ha manifestado que es por tanto necesaria "una mayor coordinación" entre las distintas administraciones, para de esta forma "estar preparados ante posibles retos" a los que se pudiera enfrentar el Aeropuerto de Badajoz ante los cambios anunciados en el modelo de gestión de AENA.

Por último, la Asociación Ciudad de Badajoz ha querido resaltar que el pasado 5 de julio presentó un Plan para la mejora y fomento del Aeropuerto, que fue remitido a las distintas administraciones y ya ha sido expuesto personalmente tanto a la Delegación del Gobierno como al Ayuntamiento de Badajoz, cuya primera medida contemplada en el citado Plan es precisamente la constitución de un consorcio o sociedad de promoción del Aeropuerto.


http://www.regiondigital.com/modulos/mod_periodico/pub/mostrar_noticia-id-82392.htm

Vamos a ver... como que la sanidad pública es gratuita? Es gratuita, en cuanto a que cuando vas al hospital no pagas, pero tiene un enorme coste que sale del bolsillo del contribuyente. Si fuese privada, ese gasto público que sale de los impuestos, se podría dedicar a otra cosa. Se podría hacer perfectamente con el tren. Qué fuese gratis. No pasas por taquilla, pero lo paga el contribuyente. Y, así con cualquier servicio público.

Aquí se está hablando de una infraestructura, es decir, del aeropuerto, no de las aerolíneas, que es bien diferente. El aeropuerto es una infraestructura pública que se pone a disposición de la empresa privada. El aeropuerto no tiene influencia (solamente en las tasas) en el precio de los vuelos. ¿Qué si desaparece no lo va a notar nadie? Bueno, de momento lo notarían casi 100.000 viajeros al año, que te podrán parecer pocos o muchos, según se mire.
Si tu vas a un hospital, ¿te atienden gratis verdad? Entonces es universal y gratuita, leete la Constitución, es que no entiendo que se puede discutir ahí. No estoy hablando de la financiación de la sanidad (cuando quieras hablamos, pero no aqui) Una persona en España está cubierta, sea o no contribuyente, pague o no impuestos, porque es gratuita y lo garantiza la Constitución. Y no solo se financia la Sanidad con dinero de contribuyentes, o sea, impuestos, hay otras vías, precios públicos, y te invito a que leas, que seguro lo sabrás, para que hacen el aparcamiento del Infanta.
O sea que no hay correspondencia entre el que paga y el que recibe. En cambio en ún vuelo sí, que es lo que quieres decir.
Yo solo digo que el aeropuerto de Badajoz es caro de narices, nada más, para una minoría minoritaria. Por cierto tambien sabras que eso de que las aerolineas son autonomos y tal, sí, después de garantizarse un % de ocupacion del vuelo subvencionado, que manda huevos, y total para no poder volar casi nadie. Espero que no confundamos el numero de viajeros con el número real de usuarios por cierto, ya que usando las cifras parece que el 9 % de los extremeños utilizan el aeropuerto, y me da a mi que no es asi.
En resumen es un aeropuerto pequeño, caro y sin oferta. Servirá para otras cosas pero no para prestar ningun servicio público, a día de hoy.

Claro que es caro GOM, y sera mas caro, el petroleo no para de subir, y los aviones hasta la actualidad comen combustible. Tambien he de decirte que los billetes son igual de caros aqui, que un vuelo de Madrid a Paris, o a Barcelona, Mallorca, etc. Y ya no digamos al otro lado del Atlantico.
Pero el servicio aereo presta un servicio publico, caro pero lo presta. Y los 100.000 pasajeros esos, son en porcentaje a los habitantes de las zonas.

Y subvenciones, claro que se dan. ¿Como crees que viven esas compañias tan "baratas"(que a veces no es nada barato), como pueden ser ryanair o easyjet? Pues con dinero publico.

Pero el servicio aereo presta un servicio publico, caro pero lo presta.

Perdon, pero el transporte aereo es un servicio publico? lo entenderia para Canarias o Baleares, pero en Extremadura no lo veo.
Si lo que queremos es mejorar la conectividad de Badajoz, no seria mas rentable invertir en la mejora del ferrocarril?

A dia hoy, es un aeropuerto sin oferta ni demanda. No veo el problema en dejarlo a los militares.

saludos

Estoy de acuerdo en que a dia de hoy no es muy competitivo, pero poco a poco va cambiando. Hace 5 o 6 años, solo habia dos vuelos a la semana a Mallorca y en verano, ahora ya es muy diferente y puede cambiar todavia mas.
Un aeropuerto es muy importante, aunque a ti no te lo parezca. Y por supuesto que habra que mejorar el ferrocarril. Pero solo con el ferrocarril no basta si queremos estar bien comunicados y con rapidez a otras ciudades algo lejanas.

En fin, cada uno tiene su opinion.

Más noticias sobre el Aeropuerto, digo yo que "alguna" importancia tendrá esta infraestructura cuando llevamos varios meses en los que no hay semana en la que no aparezca en prensa:

Vuelos entre Madrid y Badajoz a precios promocionales
La compañía Air Nostrum ha informado de que la tarifa especial requiere pasar tres días o bien la noche del sábado en el destino. Además, la compra debe realizarse, al menos, con 14 días de antelación.

08/08/2008

Air Nostrum ha puesto a la venta un total de 180.000 billetes a precios promocionales para volar entre Madrid y 15 capitales españolas, entre ellas la ciudad de Badajoz, hasta el próximo 31 de octubre, ha informado la aerolínea.

En concreto, la oferta, que estará vigente hasta el próximo 25 de agosto, permitirá volar desde Barajas, a Badajoz, a San Sebastián, Almería, León, Murcia, Asturias y Pamplona, así como La Rioja, Santander, Vitoria, Valencia, Ibiza, Menorca, Melilla y Zaragoza.

La compañía ha informado de que la tarifa especial requiere pasar tres días o bien la noche del sábado en el destino. Además, la compra debe realizarse, al menos, con 14 días de antelación.

Los billetes pueden adquirirse a través de la página web de Iberia, así como en Serviberia y en agencias de viajes, aunque, en el caso de estas dos últimas opciones, el precio final podría variar por diferentes cargos de emisión.

La oferta incluye vuelos desde 49,07 euros por trayecto, todo incluido, para viajes de ida y vuelta, así como desde 69,07 euros y 89,07 euros.


http://www.regiondigital.com/modulos/mod_periodico/pub/mostrar_noticia-id-82404.htm

Claro que es caro GOM, y sera mas caro, el petroleo no para de subir, y los aviones hasta la actualidad comen combustible. Tambien he de decirte que los billetes son igual de caros aqui, que un vuelo de Madrid a Paris, o a Barcelona, Mallorca, etc. Y ya no digamos al otro lado del Atlantico.
Pero el servicio aereo presta un servicio publico, caro pero lo presta. Y los 100.000 pasajeros esos, son en porcentaje a los habitantes de las zonas.

Y subvenciones, claro que se dan. ¿Como crees que viven esas compañias tan "baratas"(que a veces no es nada barato), como pueden ser ryanair o easyjet? Pues con dinero publico.

Es más caro volar de Badajoz a Madrid que de Madrid a Paris, compruebalo por ti mismo. SObre lo de la subida de cosmbustible, 200 euros ya costaba hace 3 años, cuando aun el petroleo no estaba a 100 y pico doleres, sino por debajo de 50. Totalmente de acuerdo con ala23 sobre la preferencia de promocionar el ferrocarril, en vez las lineas de ferrocarril tercermundistas que tenemos y hemos padecido decadas.

Acabo de comprar un ida y vuelta a Madrid para mediados de septiembre por 98 € :banana: :banana: :banana:

Saludos pa'tos.

[QUOTE=ala23;23756138]
Un aeropuerto es muy importante, aunque a ti no te lo parezca. Y por supuesto que habra que mejorar el ferrocarril. Pero solo con el ferrocarril no basta si queremos estar bien comunicados y con rapidez a otras ciudades algo lejanas.
[QUOTE]

Claro que un aeropuerto puede ser una infraestructura que cree valor y riqueza, pero debemos ser conscientes que a dia de hoy no lo es.
Si hacemos un simple calculo:
posibles perdidas: 1.000.000€ (siendo conservador)
pasajeros anuales: 50.000 (50.000 que salen y vuelven a Badajoz = 100.000 de las estadisticas de AENA 2.007)
Esto nos da una perdida por de 20€/persona!!!

En vez de crear riqueza, estamos subvencionando a cada persona que viene o sale del aeropuerto con 20€.
Realmente, creo preferible gastar este dinero en mejorar la conectividad via ferrocarril o si me apuras, creando/promoviendo negocios (turismo rural,...) para crear la demanda.
Cuando haya demanda de vuelos, no nos preocupemos, que las compañias vendran y tendremos vuelos a todos los destinos!

saludos

Si tuviesen que cerrar todos los aeropuertos españoles no rentables... con pocos nos íbamos a quedar... y así con muchos otros medios de trasporte :yes:

Saludos pa'tos.

Por cierto, ayer enreando en la web de AENA vi esto:

http://img389.imageshack.us/img389/5762/vuelonyyj8.jpg

Pues eso... que había un vuelo con salida de Badajoz y destino Nueva York J.F. Kenedy operado por Air Europa :eek:

Supongo que sería un error o algo, pero no tengo ni idea :dunno:

Alguien sabe más :?

Saludos pa'tos.

Puede que no sea un error ese vuelo. Sera algun alquiler para algun vuelo charter de alguna agencia de viajes o vete tu a saber. Lo que si me gustaria saber es que avion fue, si un B737, B767 o A330, pq como haya sido uno de estos dos ultimos, dificil lo tuvo para meterse en el parking.

Xavierum dice:Claro que un aeropuerto puede ser una infraestructura que cree valor y riqueza, pero debemos ser conscientes que a dia de hoy no lo es.
Si hacemos un simple calculo:
posibles perdidas: 1.000.000€ (siendo conservador)
pasajeros anuales: 50.000 (50.000 que salen y vuelven a Badajoz = 100.000 de las estadisticas de AENA 2.007)
Esto nos da una perdida por de 20€/persona!!!


Y ahora yo digo. ¿Tu no sabes que cada avion que aterriza y despegue, paga unas tasas por pasajeros que lleve?

Suponiendo unos 10 euros, esos 100.000 pasajeros se convierten en 1.000.000 de euros para AENA. No se de donde dices que se dan unas perdidas de 20 € por persona.

Y ahora yo digo. ¿Tu no sabes que cada avion que aterriza y despegue, paga unas tasas por pasajeros que lleve?

Suponiendo unos 10 euros, esos 100.000 pasajeros se convierten en 1.000.000 de euros para AENA. No se de donde dices que se dan unas perdidas de 20 € por persona.

Cuando digo 1.000.000 € en perdidas, ya he descontado los posibles ingresos (tasas, canones,...).
He cogido 1 millon como podian ser 2 o 3, era solo un ejemplo: esta claro que Badajoz a dia de hoy no es rentable (parece que solo hay 5 en España que si lo son).

La idea que quiero transmitir es que hoy dia en Badajoz no hay ni demanda ni oferta, y en vez de subvencionar a los que cojen un avion prefiero gastar este dinero en cosas que miren al futuro: te imaginas aprovechar que Badajoz esta en medio de Lisboa y Madrid para realmente convertirse en una plataforma logistica? lo mismo que se esta haciendo en Ciudad Real pero en Extremadura.

saludos

^^ Eso se va a hacer, no se si conoces el proyecto ya iniciado de la Plataforma Logística del Suroeste Iberico, que por cierto, cuenta con el Aeropuerto para tener un desarrollo total :okay:

Saludos pa'tos.

^^ Eso se va a hacer, no se si conoces el proyecto ya iniciado de la Plataforma Logística del Suroeste Iberico, que por cierto, cuenta con el Aeropuerto para tener un desarrollo total :okay:

Saludos pa'tos.

Justamente he oido hablar de este proyecto en otro hilo y si no recuerdo mal aun quedan 3-4 años para que sea realidad (ahora estan empezando con las catas de terreno).

Son este tipo de proyectos los que tienen que crear riqueza ya que aprovechan la situacion geografica de Badajoz y el bien mas importante que tiene la region: terreno libre! Las empresas de logistica vendran si les damos lo que necesitan (buenas comunicaciones -ferrcarril y carretera- y facilidades para procesar las cargas). :yes:


saludos

Si no se inviertiera dinero como dices tu en el resto de aeropuertos españoles que no son rentables y que solo seria entre 5 y 10 aeropuertos rentables, habria que cerrar casi 30 aeropuertos con la cantidad que trabajan en ellos. Y no solo en esos aeropuertos personal de AENA , sino de compañias aereas. Si se cierran rutas y se quedasen sin aviones...... Ademas de todas las empresas auxiliares, que tambien entrarian empresas de transporte por carretera. En resumen se quedarian sin trabajo un numero de personas casi incontables. Imaginate si Spanair, que es una empresa grande (la 2ª) va a quitar solo 15 aviones y con ellos tienen que despedir a mas de 1.000 personas, imaginate cerrar todos estos aeropuertos.

Se quedaria mas de un centenar de aviones en tierra, y empleos..... Como digo, casi incontable.

Bueno, ayer leí ciertos comentarios, y me parece increíble que haya gente que se aventure a decir así a bote pronto, que si un aeropuerto no tiene beneficios, que se cierre, que no vale la pena, y que es una infraestructura que casi no se usa.

Una infraestructura para un área determinada es importantísima, no solo es el tema turístico, también se usa para otros menesteres.

De cerrarse, que lo dudo, Estaríamos sin ningún aeropuerto a 200 km a la redonda, y repito, dudo que ocurra éso...otra cosa es Italia, un país menos extenso que España, y donde había regiones que contaban con aeropuertos relativamente cerca.
Por éso una cosa es lo que pasara en ese país, y otra es la que pasa, no podemos aventurarnos a decir cosas, cuando de todos es sabido que hay que estudiar y ver muchas más variables.

Por lo demás, el Aeropuerto de Badajoz será una pieza clave para la Plataforma, y aumentará de forma notable el tráfico de mercancías.

Buenas de nuevo.
xavierum, no se de donde sacas que el aeropuerto tenga unas perdidad de uno, dos o tres millones. Para empezar este aeropuerto muchos gastos no debe de tener. Hay que recordar que el aeropuerto civil esta usando infraestructura militar, con lo que no paga controladores ni paga mantenimiento de pista ni de ILS, como mucho lo pagaran a medias (cosa que me extraña) Los unicos gastos a groso modo del aeropuerto de Badajoz, sera el pagar a las 6 o 10 personas que trabajaran como mucho para AENA. (No confundamos personal de handling de IBeria). Que por cierto, ellos si que podrian decir que no son rentables (vamos, iberia), ya que para ser rentables deberian hacer varios aviones ajenos a la compañia, cosa que no pasa, pq solo vuela Air Nostrum, (filial de Iberia) y en verano Air Europa.

Otra cosa. Se esta oyendo que los controladores militares (de todas las bases españolas en las que haya trafico civil), han enviado escritos a sus superiores soluciones para su problema o tendran que "hacer una especie de huelga" en la que no permitiran ningun trafico civil dentro de sus instalaciones y espacios aereos. Lo que significaria cerrar todos los aeropuertos militares compartiendo espacios civiles. No se si sera o no cierto, pero ya paso algo parecido hace unos años haciendo que la escuela American Flyers (hoy Gestair) se marchara a otro aerodromo.

Ah, se me olvidaba decir otros gastos del aeropuerto a parte de pagar a sus trabajadores. Es el agua, luz (solo de la terminal y plataforma, no de pistas), maquinas de rayos x y pagar a la contrata de seguridad. Cosa que me extraña que esto llegue al millon de euros al año. Y ademas alguna actualizacion (si la hubiera ) de las cartas de navegacion.

^^ Y recibe ingresos por la explotación de la cafetería, por el alquiler que pagan las dos compañias de alquiler de coches que hay, por la publicidad, y por las aerolineas :)

En unos datos que hay qne el general de 2005 el Aeropuerto de Badajoz tenia saldo negativo, pero muy pequeño, voy a buscar el post :yes:

Por cierto ALA23, este año se va a recrecer y repavimentar la pista, y no la paga el Ministerio de Defensa, la va a pagar el Ministerio de Fomento :okay:

Saludos pa'tos.

Ah, se me olvidaba decir otros gastos del aeropuerto a parte de pagar a sus trabajadores. Es el agua, luz (solo de la terminal y plataforma, no de pistas), maquinas de rayos x y pagar a la contrata de seguridad. Cosa que me extraña que esto llegue al millon de euros al año. Y ademas alguna actualizacion (si la hubiera ) de las cartas de navegacion.

Y las amortizaciones? debes tener en cuenta tambien las amortizaciones de la infraestructura (plazo 20 años, creo).
Por otro lado, no veo el problema en no tener aeropuerto en 200km SI, y repito SI, hay una buena conectividad con otros medios.
Deberiamos potenciar un corredor potente (via tren) que enlazara con Sevilla, Lisboa o Madrid y desde alli poder ir a otros destinos de Europa/Mundo.

A dia de hoy en España tenemos muchos aeropuerto pequeños sin apenas destinos (Madrid y Barcelona, principalmente), yo personalmente prefieriria centralizar la oferta en unos cuantos aeropuertos pero asegurar diversidad en los destinos. Pero bueno, eso ya se escapa de este hilo... :lol:

saludos

No me había dado cuenta que ya teníamos hilo nuevo :dunno:

Moderadores, por favor, ponerle el II detrás para no confundirse y gracias por el trasvase :okay:

Saludos pa'tos.

Bueno, ayer leí ciertos comentarios, y me parece increíble que haya gente que se aventure a decir así a bote pronto, que si un aeropuerto no tiene beneficios, que se cierre, que no vale la pena, y que es una infraestructura que casi no se usa.
...
Por lo demás, el Aeropuerto de Badajoz será una pieza clave para la Plataforma, y aumentará de forma notable el tráfico de mercancías.


Supongo que este comentario va por mi :)
Y la verdad es que creo profundamente que todas, absolutamente todas las empresas tanto publicas como privadas deben dar beneficios. Que sea publica no debe impedir que no haga una gestion rigurosa.

PERO, entiendo que hay cosas que temporalmente no pueden serlo o simplemente tienen otra funcion (beneficios sociales diversos..). Ok, me parece bien y logico pero entonces se tiene que detallar que objetivos se buscar, el timming y la subvencion que se recibe. Transparencia, y en esto Renfe con su contrato-programa me parece un espejo donde mirarse.

Ya mas general, los aeropuertos no son un derecho social, son simplemente unas infraestructuras muy caras de las que se debe obtener el maximo provecho; y deberian ser la ultima pieza a construir en cualquier sitio. Badajoz ha buscado su camino (la logistica) y puede, y esperemos que sea asi, llegar a aprovechar bien su infraestructura pero a dia de hoy ni es rentable, ni hay demanda.

saludos

El post del nacional con los datos de rentabilidad (no se si fiables o no):
http://img341.imageshack.us/img341/9892/aeropuertosrentablesru0.jpg


Como veis, Badajoz tiene saldo negativo pero pequeño :yes:

Saludos pa'tos.

El post del nacional con los datos de rentabilidad (no se si fiables o no):


Como veis, Badajoz tiene saldo negativo pero pequeño :yes:

Saludos pa'tos.


El cuadro hace referencia al EBITDA, o sea beneficios antes de impuestos, depreciaciones y amortizaciones.

Hombre, realmente seria para darse con un canto en los dientes si un aeropuerto con menos de 100.000 pasajeros fuera rentable cuando segun estudios varios el limite de rentabilidad se consigue con los 1.5 o 2 millones de pasajeros.
Bah! da igual, AENA no publica los datos por aeropuertos, asi que todo son conjeturas..

saludos

^^ Yo de gastos de Aeropuertos no entiendo, pero bueno, no creo que la no rentabilidad de uno sea un motivo de cierre, si nos ponemos así habría tantas cosas que cerrar que pocas ciudades tendrian medios de trasnporte aparte de los privados :(

Son visiones distintas :dunno:

Saludos pa'tos.

Tu crees que el tren va a ser mas rentable que un aeropuerto??? Ten en cuenta que hacer el AVE, no es precisamente barato. Es mucho mas caro que construir el aeropuerto. Que conste no estoy nada en contra del AVE, al reves, ya era hora. Y ademas añadir, que los billetes del AVE no seran precisamente baratos. Tambien, el mantenimiento tampoco es muy barato. Asi que si hacemos caso a que si no es rentable cerrar el aeropuerto, tampco se podria hacer el AVE.

Ah, lo de pavimentar la pista, si se va a hacer pero despues de muuuuuchos años. No se si quiera si se habra pavimentado alguna vez por cuenta del ministerio de fomento. (digo la pista no la plataforma).

Ah, se de muchos dueños de aerodromos que precisamente hambre no pasan, y eso que no aterrizan aviones comerciales, solo avionetas que dan muy poco dinero y sobreviven esos aerodromos. Vease el ejemplo de Casarrubios, Robledillo, Lillo, Ocaña, etc...

Saludos.

^^ Se supone que la pista el de Defensa, y que debería ser este ministerio quien la pavimentase no :?

En todo caso, Fomento pagar un "alquiler" por uso o algo parecido, no se como funciona, pero el caso es que toda la obra va a cuenta de este :yes:

El tráfico militar de la Base como es de denso :?

Saludos pa'tos.

Hombre, es que si nos ceñimos al detalle, si cerraran aeropuertos sin beneficios, que pasa?, jaja, lo digo por que habría islas que se quedarían sin aeropuertos, y ya solo les quedarían las rutas marítimas...en fin, que no nos podemos ceñir y ser tan estrictos, por que ocurren casos curiosos como ése.

Y lo que ocurra en Italia no tiene por que pasar aquí a pies juntillas.


Sobre lo del AVE, hombre ala23, es cierto que la alta velocidad es muy competitiva, de hecho a Madrid-Sevilla le restó un buen porcentaje de la tarta, y no es para menos, por algo más barato, tienes el mismo trayecto, y vale se tarda más, pero compensa, por que aún así tienen tiempos competitivos.

Los estudios económicos dicen que el AVE restará un buen porcentaje en vuelos nacionales, y no es para menos, ya se ha hablado muchas veces que a nivel nacional, hay muchos vuelos que van a perder clientela con el AVE.

Tambien Madrid-Malaga ha restado y restara un buen porcentaje. Y por supuesto el de Madrid-Barcelona. Ademas, de todos los que estan acabando.
Pero eso es competencia , que es bueno, que la haya.

Se me olvidaba responder tambien a lo de que si el trafico militar es denso.

Pues si, es bastante denso, excepto en verano, que estan de vacaciones casi todos. En septiembre empieza otro curso y acabara en junio o julio. Pero durante todo el año es bastante denso, sobre todo por la mañana.

^^ Entonces eso influirá en los slots que tenga el aeropuerto de Badajoz :)

El caso que se ha dicho siempre que los problemas del aeropuerto no son de horarios si no de estacionamiento y eso con la nueva plataforma queda solucionado :yes:

Saludos pa'tos.

Espero que queden solucionados muchos prolemas con la ampliacion de la plataforma.
Lo que si me he dado cuenta es que la ampliacion de la plataforma es hacerla mas larga, pero de ancha lo van a aumentar muy poco. Yo no se, si con ese poco podran entrar aviones de fuselaje ancho tipo a B767 o A330. Mas que entrar seria para dar la vuelta.Hay que tener en cuenta que estos aviones tienen una envergadura del plano bastante grande. En el caso del A330 son de 60 metros. Asi que .... no se.

Saludos.

Espero que queden solucionados muchos prolemas con la ampliacion de la plataforma.
Lo que si me he dado cuenta es que la ampliacion de la plataforma es hacerla mas larga, pero de ancha lo van a aumentar muy poco. Yo no se, si con ese poco podran entrar aviones de fuselaje ancho tipo a B767 o A330. Mas que entrar seria para dar la vuelta.Hay que tener en cuenta que estos aviones tienen una envergadura del plano bastante grande. En el caso del A330 son de 60 metros. Asi que .... no se.

Saludos.

pues se compra un tractor para darles la vuelta

Respetando a todas las opiniones, me pasa como a otro forero. Me sorprende que la gente esté de acuerdo con el cierre de una infraestructura.

Pero lo que más me sorprende, es que se apuesta por cosas que no se ajustan a la realidad, como la potenciación del ferrocarril. Xavierum, apuesta por ejemplo, por un corredor con Sevilla, Lisboa o Madrid... se supone que se está haciendo, no? Es el llamado AVE Madrid-Lisboa. No sé si conoces el CACHONDEO que se traen durante años y años con esta región con respecto al AVE. Desde luego, para mi, el AVE ahora mismo, no es más que humo. Respecto a las conexiones con Sevilla, yo te invito a que te hagas un viaje Badajoz-Sevilla con las actuales infraestructuras, y sabrás lo que es realmente pasar miedo en algunos tramos. Y, por ejemplo, soñar con un AVE Badajoz-Mérida-Sevilla, estaría mucho más allá de los sueños que de la realidad social extremeña y española. Además, ¿realmente, que aportaría que tuviesemos AVE respecto a la conectividad aerea de la región? En mi opinión, nada o casi nada. Actualmente con las autovías que tenemos a Madrid y a Sevilla, esa posibilidad está prácticamente cubierta.
Lo interesante es tener destinos aéreos atractivos desde la propia región, precisamente para no tener que desplazarte a Madrid o Sevilla, ya sea en AVE o en coche.

Con lo que a los extremeños nos cuesta conseguir las cosas, puesto que somos un pueblo muy poco revindicativo e inmovil, estamos como para que nos quiten las dos cosillas que con tanto trabajo (y dinero) está costando sacar adelante. Mientras que en otras comunidades existe un constante "chantaje" al estado para beneficio propio en cuanto a su financiación (nada más que tenéis que ver las noticias de estos últimos días), no me explico como en Extremadura existen opiniones donde se esté de acuerdo en cerrar infraestructuras.

Espero que queden solucionados muchos prolemas con la ampliacion de la plataforma.
Lo que si me he dado cuenta es que la ampliacion de la plataforma es hacerla mas larga, pero de ancha lo van a aumentar muy poco. Yo no se, si con ese poco podran entrar aviones de fuselaje ancho tipo a B767 o A330. Mas que entrar seria para dar la vuelta.Hay que tener en cuenta que estos aviones tienen una envergadura del plano bastante grande. En el caso del A330 son de 60 metros. Asi que .... no se.

Saludos.

Y si ademas cuentan con el tema de la carga, por lo de la plataforma logistica y tal, hay cargueros que son B737, pero luego los grandes, que son B767 y B747, ufff, si ya de por si ocupan un megatrozo de plataforma, mas aun ocupan cuando empiezan a salir mercancias de ellos. Se necesita mucha mucha plataforma.

Bueno, la ampliación que se está haciendo ahora no está pensada para carga, teniendo en cuenta que falta unos 4 años para que la Platafomra sea una realidad, por lo tanto, a tanto tiempo y sin ver como evoluciona esa demanda, AENA no va a actuar en ese sentido :)

El caso que los A330 ya han operado en Badajoz, los de Air Europa que llevaron a los militares al Líbano :yes:

Saludos pa'tos.

...
Lo interesante es tener destinos aéreos atractivos desde la propia región, precisamente para no tener que desplazarte a Madrid o Sevilla, ya sea en AVE o en coche.
...




El problema radica aqui. Es imposible que desde Badajoz existan vuelos a muchos destinos porque simplemente no hay demanda. Y si no hay demanda no hay oferta.

Veo mas logico trabajar en tener unas buenas conexiones con otros aeropuertos (especialmente Sevilla o Madrid) y desde alli poder viajar por toda Europa/mundo. Al final, lo que todos estais diciendo es que es preferible tener un vuelo (subvencionado) a Madrid o BCN para desde alli irse a otro destino que hacer este recorrido en tren (mi propuesta), pero pudiendo aprovechar las infraestructuras ferroviarias (que no necesariamente AVE) para mejorar la economia de la region.

Solo dos apuntes mas:
1. no creo que el AVE sea la solucion para Extremadura. Se deberia apostar por un tren potente a nivel de pasajeros pero primordialmente enfocado a las mercancias. El futuro de Badajoz y de Extremadura por extension, no vendra por tener un tren a 350Km/h conectado a Madrid; mas bien sera dando valor a la tierra y convertiendola en un foco de atraccion (logisitca).

2. En ningun momento dije que se tenga que cerrar el aeropuerto, pero si que enfatizo que a dia de hoy no es rentable ni nunca lo sera si todo sigue igual. Debe hacerse un cambio de enfoque para mejorar su gestion y priorizar el transporte de mercancias.

saludos

^^ Eso mismo lo puedes extender a la gran mayoría de aeropuertos del pais :)

Yo, a día de hoy, como están el resto de transportes en la región, los vuelos a Madrid y Barcelona para conectar desde allí con otros destinos los veo no solo útiles, si no necesarios :yes:

Las diferencias de tiempos entre el avión y el tre o autobús son abismales, sobre todo para BCN :okay:

La logística, se explotará, en eso se anda, pero a día de hoy no es más que un proyecto dando sus primeros pasos, no se puede esperar que ya se esté todo planificando hacia ello ;)

Saludos pa'tos.

El problema radica aqui. Es imposible que desde Badajoz existan vuelos a muchos destinos porque simplemente no hay demanda. Y si no hay demanda no hay oferta.


Pero lo que no entiendo de tu razonamiento, es el concepto de que "no hay demanda". ¿Pero quién dice que no hay demanda? La ocupación de los vuelos existentes niega rotundamente de que no exista demanda. Pero ¿por qué negar la conexión a la región de vuelos a Madrid y Barcelona, por ejemplo, y desde allí poder enlazar con cualquier punto del mundo?. Y, ¿por qué no podemos disponer de conexiones a otros destinos como los existentes actualmente (Bilbao y Mallorca) con un indice de ocupación bastante alto?


Veo mas logico trabajar en tener unas buenas conexiones con otros aeropuertos (especialmente Sevilla o Madrid) y desde alli poder viajar por toda Europa/mundo. Al final, lo que todos estais diciendo es que es preferible tener un vuelo (subvencionado) a Madrid o BCN para desde alli irse a otro destino que hacer este recorrido en tren (mi propuesta), pero pudiendo aprovechar las infraestructuras ferroviarias (que no necesariamente AVE) para mejorar la economia de la region.


Si ya es muy dudoso el razonamiento de "me voy a Madrid en AVE para ir a Londrés en avión", ya no te digo el que propones "me voy a Madrid en tren convencional para ir a Londrés". No es lo mismo llegar al aeropuerto de Madrid en 1 hora e irte a Londres (como puedes hacer desde el aeropuerto de Badajoz), que llegar al centro de Madrid en 2:30 horas (creo que es lo que tardaría un AVE Badajoz-Madrid), y ya no te digo en otro tren más convencional (3:30 horas, por decir algo). Es una idea que sale muy a menudo, pero que a mi no me cuadra en absoluto, puesto que , para eso, sinceramente, me voy en coche, y voy directamente a Barajas.



Solo dos apuntes mas:
1. no creo que el AVE sea la solucion para Extremadura. Se deberia apostar por un tren potente a nivel de pasajeros pero primordialmente enfocado a las mercancias. El futuro de Badajoz y de Extremadura por extension, no vendra por tener un tren a 350Km/h conectado a Madrid; mas bien sera dando valor a la tierra y convertiendola en un foco de atraccion (logisitca).


Evidentemente que no lo va a ser, ni lo será. Pero lo que no se puede es perder la oportunidad de ampliar infraestructuras cuando otras regiones llevan años disfrutandolas y aprovechandolas para su beneficio. Llevamos años y años padeciendo una red ferroviaria convencional tercermundista, y no se ha hecho absolutamente nada por mejorarla. Lo que hay que hacer, es revindicar esa mejora, pero no excluyendo otras infraestructuras por ello.


2. En ningun momento dije que se tenga que cerrar el aeropuerto, pero si que enfatizo que a dia de hoy no es rentable ni nunca lo sera si todo sigue igual. Debe hacerse un cambio de enfoque para mejorar su gestion y priorizar el transporte de mercancias.


Absolutamente todo es mejorable, por supuesto. Para potenciar un mayor uso del aeropuerto, y que no sea principalmente una infraestructura utilizada para la salida de viajeros, sino para la entrada de ellos, la región debe potenciarse en todos los aspectos. Hablas del transporte de mercancías... ¿pero qué mercancías sino existe ni plataforma logística, ni industria ni nada que atraiga a dichas mercancías? La Junta habla mucho de la llegada del turismo ¿pero de qué turismo hablamos si el número de pernoctaciones hoteleras lleva prácticamente 10 años estancadas y las cadenas hoteleras se están marchando de Extremadura? El tema es más complicado de lo que parece, pero creo que lo que se debe hacer, es seguir en la medida de nuestras posibilidades, potenciando el aeropuerto y aprovechar las mejoras que se están realizando.

Xavierum, decia, que es imposible que haya vuelos a distintos lugares porque no hay demanda.

Hombre, pues hace unos años, te daria la razon, pero se ha demostrado que segun van poniendo vuelos aumenta la demanda. Y si no aumenta mas, es por el precio, que a veces es un poco abusivo.

Cuando dices "Muy pacense" que ya ha venido el A330 ha Badajoz, es cierto, pero de que manera? El avion se aparca en zona militar, por problemas de espacion en la zona civil, es muy dificil que maniobre este avion en esa plataforma tan pequeña, o mas que pequeña, estrecha. y eso de tractor..... no creo que este muy por la labor Iberia HAndling. Bastante que ha comprado una escalera nueva.

Y lo del tren.... da pena coger el tren que va a Barcelona, pasando por el levante, Albacete y Ciudad Real. Eso es un quita-vidas. Ah , y lo de 3,5 para llegar a Madrid en tren, como que no, se pasa 5 horas, a no ser que haya mejorado ahora.

Solo espero que con la nueva plataforma puedan dormir mas aviones de los actuales y no haya problemas de espacio con los esperados nuevos destinos y los siempre esporadicos que pueda haber. Y rezando que los controladores militares no cumplan su amenaza.

Saludos.

Si ya es muy dudoso el razonamiento de "me voy a Madrid en AVE para ir a Londrés en avión", ya no te digo el que propones "me voy a Madrid en tren convencional para ir a Londrés". No es lo mismo llegar al aeropuerto de Madrid en 1 hora e irte a Londres (como puedes hacer desde el aeropuerto de Badajoz), que llegar al centro de Madrid en 2:30 horas (creo que es lo que tardaría un AVE Badajoz-Madrid), y ya no te digo en otro tren más convencional (3:30 horas, por decir algo). Es una idea que sale muy a menudo, pero que a mi no me cuadra en absoluto, puesto que , para eso, sinceramente, me voy en coche, y voy directamente a Barajas.



Mira te digo que por ejemplo ese trayecto lo he hecho muchas veces ,al final, la mejor opción es irte en tren o en bus hasta Madrid... esta claro que si puedes ir en coche o en avión es mucho mejor pero al final el viaje te puede salir por una pasta, además ahora que si compras los billetes de tren por internet te cuestan muy baratos tu dudosa opción de ir a Madrid en tren y luego volar a Londres se convierte en la más cercana al bolsillo de todos porque al final que más da tardar 2 o 3 horas más en llegar a tu destino... si te puede salir más rentable....eso sí si eres empresario o tienes que hacer un vuelo en el día pues lamentablemente te saldrá por un dinero considerable.


un saludo

No sería posible establecer un protocolo de colaboración entre Defensa y Navegación Aérea para que los aeropuertos que tienen contraladores militares tuvieran algunos incentivos o la posibilidad de entrar a personal civil :?

Saludos pa'tos.

Pues ahora se encuentran muy facilmente vuelos a Madrid por 49 €, no sé cuánto costará el tren, pero el autobús creo que son 30 €, y la diferencia, por 20 €, es abismal, de tardar 1 hora en avión a 5 en autobús no hay color.

y los datos de estos meses de ofertas, cuando salen???

Buenas de nuevo. Os dejo una informacion que he encontrado en la intranet de Iberia, pero es de Europa press:

Por otro lado, el presidente de la ACETA descartó que el cambio en

la gestión aeroportuaria anunciado por el Ministerio de Fomento

provoque el cierre de los aeródromos no rentables, aunque consideró

que va a ser "difícil" que el capital privado pueda rentabilizar su

inversión en determinados aeródromos.


Si no lo encontrais y lo queris completo os lo puedo pasar pero es bastante largo.
Por cierto ACETA, es la Asociacion de Compañias Españolas de Transporte Aereo.

Saludos.

Una duda:

Si AENA saca una parte a privatizar, sería común para toda la red o en cada aeropuerto se podrían presentar las empresas que quisieran :?

Por que de ser independientes, supongo que habrá aeropuertos donde alomejor ninguna empresa se presente y AENA se quedará como está, con el 100 % del control sobre el mismo, pero nunca cerrando, ya que la propuesta es mantener siempre la mayoría en todos los aeropuertos :)

Sobre lo que comentas, Ala23, tu crees que al final la propuesta de nueva gestión se va a llevar a cabo o no :?

Y de ser así.... crees que lo que dice ACETA será ciertos :?

Saludos pa'tos.

Yo habia escuchado que se podria encargar cada comunidad autonoma de un porcentaje. Si fuea asi, creo que no peligraria el aeropuerto de Badajoz.
La propuesta estoy casi seguro de que se va a llevar a cabo. Tardaran mas o menos tiempo, pero lo haran, porque detras de todo esto estan los catalanes que son "(segun he oido) los que llevan mucho tiempo detras de esto para privatizar los aeropuertos.

Lo de que si cualquier empresa podra optar por los aeropuertos. Yo creo que si, imagino que haran como cuando van a hacer una obra publica, que sacan a concurso todas las empresas interesadas, y la que mejor oferta tenga, es la que gana. Imagino que sera asi, pero aun es pronto para saberlo. En septiembre se reunira esta asociacion con fomento. De todas maneras aqui pongo otro fragmenta de tal noticia:

Las asociaciones de aerolíneas han pedido a la Administración que

cuente con ellas a la hora de desarrollar el proceso de privatización

parcial de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), teniendo

en cuenta el papel de las compañías aéreas en la industria.

El presidente de la Asociación de Compañías Españolas de

Transporte Aéreo (ACETA), Juan Losa, aseguró a Europa Press que las

compañías aéreas no han sido informadas sobre el nuevo modelo, aunque

se mostró confiado en que en la próxima reunión, prevista para el

próximo 4 de septiembre, el Ministerio de Fomento les detalle los

cambios previstos.

En este sentido, Losa reclamó la constitución de un órgano asesor

para que las aerolíneas aporten sus "experiencias, conocimientos y

necesidades", teniendo en cuenta que los trabajos que se realizan en

los aeródromos se pagan mediante las tasas que abonan las compañías

aéreas.



Lo que decias del protocolo entre ministerio de defensa y fomento. Eso es lo que quieren los controladores militares, pero de momento no lo han conseguido.


Saludos

^^ Tengo entendido que las CCAA solo podrán entrar en las aeropuertos con más de 30 millones de Pax anuales, osea, Barajas y Prar, y ya hay varias con cabreos monumentales :yes:

Sobre el modelo... entiendo por tu post que las empresas podrán optar a cada aeropuerto por independiente no :?

La colaboración entre Defensa y Fomento hay alguna razón para que no se de :? Cuantos aeropuertos están en la situación de Badajoz :?

Saludos pa'tos.

La razon por la que no se da ese entendimiento entre defensa y fomento, es basicamente porque un controlador civil tiene una titulacion diferente a un controlador militar. En teoria, un militar no deberia controlar a aviones civiles pq no estan preparado para ello, aunque en la realidad, ellos controlan militares y civiles ,cobrando solo por parte de defensa y un sueldo muy inferior al controlador civil que cobra bastante mas.Tambien supuestamente el nivel de ingles de un ATC militar es inferior. Hay varios aeropuertos en esta misma situacion que Badajoz, y son(es posible que se me olvide alguno): Leon, Torrejon (MAD), Murcia, Salamanca, Albacete, Zaragoza y Badajoz. Seguro que se me olvida alguno.

Ya os pondre un dia algun articulo de lo que piden exactamente.

^^ Ok, muchas gracias :)

Creo que Valladoliid también está en esa situación no :?

Saludos pa'tos.

^^ Tengo entendido que las CCAA solo podrán entrar en las aeropuertos con más de 30 millones de Pax anuales, osea, Barajas y Prar, y ya hay varias con cabreos monumentales :yes:


Toda esta movida, está planteada única y exclusivamente para satisfacer las exigencias nacionalistas catalanas. Es triste, pero cierto. Y lo peor de todo, es que no dudan en llevarse por delante el modelo actual.

Ah , y lo de 3,5 para llegar a Madrid en tren, como que no, se pasa 5 horas, a no ser que haya mejorado ahora.


JEJE! No, no ha mejorado nada. Me refería a que si tuviésemos un tren convencional decente como el que propone Xavierum, podría tardar aproximadamente eso. El tren Talgo, que es el más rápido actualmente, tarda en llegar a Madrid 5:20 horas. Y, el autobús más rápido, el Express de Autores, 4:30 horas.


Mira te digo que por ejemplo ese trayecto lo he hecho muchas veces ,al final, la mejor opción es irte en tren o en bus hasta Madrid... esta claro que si puedes ir en coche o en avión es mucho mejor pero al final el viaje te puede salir por una pasta, además ahora que si compras los billetes de tren por internet te cuestan muy baratos tu dudosa opción de ir a Madrid en tren y luego volar a Londres se convierte en la más cercana al bolsillo de todos porque al final que más da tardar 2 o 3 horas más en llegar a tu destino... si te puede salir más rentable....eso sí si eres empresario o tienes que hacer un vuelo en el día pues lamentablemente te saldrá por un dinero considerable.


Mira, Johanes, aquí todo se reduce a cual es el precio del billete del avión. Entiendo que sacando los billetes con poca antelación, no es competitivo con el coche. Se están empezando a dar signos de cambios y se pueden encontrar billetes mucho más accesibles.
Desde luego, para mi pagar 36 euros por un billete de tren que tarda 5:20 horas en llegar a Madrid no es opción. Y lo mismo te digo con el autobús. Pagar 49 euros por un billete de avión que te deja en 1 hora en Madrid, no es que sea razonable. Es que empieza a ser incluso barato. Esperemos que esos precios sigan durante el resto del año.

Toda esta movida, está planteada única y exclusivamente para satisfacer las exigencias nacionalistas catalanas. Es triste, pero cierto. Y lo peor de todo, es que no dudan en llevarse por delante el modelo actual.
+1
Los catalanes están tensando para sacar tajada porque dicen que ahora están las cosas muy jodidas en cataluña, pero claro no se dan cuenta que aún así están mucho mejor de como estamos el resto de españa... (y no digo nada de com hemos estado...)

En la sección dominical de negocios del país viene un artículo sobre el ave frente avión y es aluciante.En 6 meses el puente aereo ha pasado del 88% del transporte a barcelona al 59% actual, me parece un recorte muy importante la verdad, y no digo nada de las estimaciones, ya que se supone que con el ave a valencia el avión perderá un 90% de los vuelos actuales.

O las compañías se ponen las pilas o el modelo de negocio se les va a pique y es que según los datos aportados en el artículo los precios son incluso más bajos que el del avión (y eso que en el puente aéreo son baratísimos comparados con los que aquí se suelen ver...)

Ahhhh según las estadísticas el 60,1% están satisfechos y el 32,4% muy satisfechos, por lo que el número de insatisfechos es ínfimo...

Ojalá los buenos precios que han puesto se mantengan en el tiempo, aunque no me suena demasiado con las subidas del petroleo...

Mira, Johanes, aquí todo se reduce a cual es el precio del billete del avión. Entiendo que sacando los billetes con poca antelación, no es competitivo con el coche. Se están empezando a dar signos de cambios y se pueden encontrar billetes mucho más accesibles.
Desde luego, para mi pagar 36 euros por un billete de tren que tarda 5:20 horas en llegar a Madrid no es opción. Y lo mismo te digo con el autobús. Pagar 49 euros por un billete de avión que te deja en 1 hora en Madrid, no es que sea razonable. Es que empieza a ser incluso barato. Esperemos que esos precios sigan durante el resto del año.

Totalmente de acuerdo, y no te digo ya a Barcelona, también por 49 € en 1 hora y poco, frente a las 12 horas de tren y 58 € es para :lol::lol::lol:

Hombre eso esta muy bien y yo lo he hecho alguna vez pero por ejemplo ahora estoy viendo billetes porque me voy a principios de septiembre y badajoz madrid valen una pasta 150 euros+- asi que como comprenderas por 15 euros puedo comprar un billete de tren por internet, estoy de acuerdo contigo que si fueran siempre 49 euros pues del tiron en avión pero como no lo es... con la tarifa web de renfe te sale muy bien.

^^ Pues yo para el 19 de septiembre si he visto i/v por 98 € :)

También es verdad que las ofertas no son ilimitadas y los días se van cubriendo :yeS:

Saludos pa'tos.

Luego hay que ver una cosa, el tiempo del aeropuerto no es solo una hora de viaje.... primero para ir a talavera por lo menos tienes que salir una hora antes de casa para poder hacer la facturación bien, luego ponle una hora del vuelo si no hay retrasos ni cosas raras y luego llegas a nuestra querida T4 ( hay empieza un minicalvario) rezar para que tu maleta no tarde más de 30 min... luego ya si quieres ir al centro de Madrid pues unos 30 min más , en total unas 3 horas que realmente no esta nada mal pero por ejemplo el tren al final son 2 o 3 horas más y por 30 i/v que te puede llegar a salir economicamente es mucho mejor y el horario es muy fiable y estas en pleno centro de Madrid.
Una cosa digo yo si tuviera dinero siempre me iría en avión pero la pela es la pela aunque por 98 euros i/v la cosa esta mejorando y la verdad que en avión da gusto viajar.

UN saludo

^^ Johanes... eso de irte una hora antes al Aeropuerto de Badajoz (que no está en Talavera) me parece un chiste :)

Yo he volado desde allí, y para un vuelo a Madrid con estar media hora antes de la salida vas sobrao, y sin problemas de facturación ni nada :yes:

Y volando el tiempo fueron 30 minutos largos, más luego el tiempo que tardé en coger la maleta ;)

No se si tube mucha suerte, pero desde que salí de casa hasta que me monte en el metro en Barajas pasaron 2 horas solamente :dunno:

Saludos pa'tos.

Pues a principios de septiembre aparece:

- Para los días 1,2,3,4 y 5 a 54 € :)
- Para el día 6 a 49 € :)

http://www.iberia.com/ofertas-vuelos/Badajoz-Madrid/

Luego hay que ver una cosa, el tiempo del aeropuerto no es solo una hora de viaje.... primero para ir a talavera por lo menos tienes que salir una hora antes de casa para poder hacer la facturación bien, luego ponle una hora del vuelo si no hay retrasos ni cosas raras y luego llegas a nuestra querida T4 ( hay empieza un minicalvario) rezar para que tu maleta no tarde más de 30 min... luego ya si quieres ir al centro de Madrid pues unos 30 min más , en total unas 3 horas que realmente no esta nada mal pero por ejemplo el tren al final son 2 o 3 horas más y por 30 i/v que te puede llegar a salir economicamente es mucho mejor y el horario es muy fiable y estas en pleno centro de Madrid.
Una cosa digo yo si tuviera dinero siempre me iría en avión pero la pela es la pela aunque por 98 euros i/v la cosa esta mejorando y la verdad que en avión da gusto viajar.

UN saludo

Los tiempos que pones, son del todo exagerados. Normalmente, cuando voy al Aeropuerto de Badajoz, facturo 20 minutos antes y vas muy sobrado.
Por otra parte, lo que comentas de las maletas en la T4, y no es por contradecirte, pero te puedo decir, que cada vez que he ido a Madrid desde Badajoz, no han tardado más de 5 minutos (al ser un avión pequeño, lo descargan rápidamente).

Evidentemente, muchas de las ventajas del avión las pierdes frente al AVE o tren si pretendes ir al centro de Madrid. Pero si lo que vas a hacer es un vuelo Badajoz-Madrid para volar a otro sitio, no tiene comparación.

Me referia a que tienes que salir por lo menos de tu casa una +- hora antes ( a lo mejor me he pasado jejeje)para poder estar unos 20 o 30 min para facturar, hombre si estoy de acuerdo con vosotros que el avión esta muy bien y yo si pudiera iba siempre lo dije antes, pero por 100 euros i/v no puedo permitirmelo ademas que no es solo una vez si no que viajo bastante a madrid o sevilla para volar a Londres....

Es que lo de la demanda es relativo, porque primero, debes dar a conocer de que tenemos un aeropuerto, porque creo que la mayoria desconoce este dato o sabe que existe pero no tiene uso y segundo con esos precios desorbitados es imposible para un ciudadano de a pie.

A parte de esos precios desorbitados, el aeropuerto esta creciendo en pasajeros.

Asique con estos dos datos, darlo a conocer y bajando los precios con algun destino mas (que se esta en ello) yo creo que puede ser un boom.

Todo esto hablando desde el desconocimiento del tema ¿eh? jaja

^^ También te digo la verdad, quien a día de hoy no sepa que hay un Aeropuerto en Badajoz es que o no lee nada de prensa o no sabe donde tiene la mano derecha, porque hace unos años puede ser, ya que no salia en prensa ni nada, pero ultimamente sale mucho, que si las obras, que si los nuevos vuelos... y coño, solo es cuestión de leer :)

Saludos pa'tos.

Y los precios, que ahora ya sí son baratos, y además con enlace en Madrid cualquier destino nacional te sale por 58 €.

Si, efectivamente.
Todavía me estoy dando golpes en la cabeza, porque antes de ayer, Lunes, los vuelos Badajoz-Madrid-Menorca me salían para finales de Agosto por unos 120 euros ida/vuelta, y precisamente el viernes pasado confirmé otros planes para las vacaciones. Una pena....

Estadísticas de Julio :)

- Pasajeros: 9.188.
- Incremento sobre Julio 07: -11.3 %.
- Operaciones: 500.
- Incremento sobre Julio 07: 13.4 %.

- Pasajeros Acumulados 2008: 46.882
- Incremento sobre 2007: -8.3 %
- Operaciones Acumuladas 2008: 2.296
- Incremento sobre 2007: -6.3 %

La crisis del sector es cada vez más acusada, de los 47 aeropuertos del país solo han crecido 9, con bajadas en Barajas, Prat, etc...

El número de pasajeros a aumento con respecto al mes pasado, situando a Julio el mejor més el lo que va de 2008, algo normal

Por líneas, estos son los datos:

Barcelona ha contabilizado 2.679 pasajeros, bajando poco (menos de 200 pasajeros) con respecto a Junio, y superando por tercer mes a Madrid, y con gran ventaja.

Madrid ha contabilizado 1.883 pasajeros, perdiendo pasajeros con respecto a Junio, normal en los meses de Julio y Agosto por el descenso de viajes de empresas..

Bilbao ha contabilizado 354 pasajeros, bajando muy poco con respeto a Junio, estabilizandose..

Palma de Mallorca es el gran destino del verano, superando a todos , con 3.530 pasajeros, dando unas ocupaciones muy buenas, y contando que los vuelos de Air Nostrum empezarón la última semana de Julio, por lo que en Agosto, con las 2 compañias operando el mes entero, llegará nuevo record.

Haber si en Agosto con las vacaciones se consigue un buen dato, aunque tal y como está la cosa, va a ser dificil :(

Saludos pa'tos.

Gracias por los datos...por desgracia, la crisis está afectando a todo tipo de sectores, y este es uno de ellos, una pena, por que por fin este año podríamos alcanzar los 100.000 pasajeros al año, pero bueno, a ver que tal, sobre todo cuando al año que viene empiecen a operar los vuelos a Valencia y a París, que ésos sí que son interesantes.

^^ Este año no vamos a llegar a la cifra des pasado, así que habrá que esperar a 2009 para poder superar el record, y ver si se llega por fin a los 100.000 pasajeros, que suponiendo que la crisis remita y los nuevos vuelos a Valencia y Paris, no debería ser dificil :)

Saludos pa'tos.

Por desgracia lo de que la crisis remita el año que viene me parece complicado, pero bueno, según comentan va al menos para un par de años, y no quiero ser agorero pero veo difícil el incio de esos vuelos en plena crisis (ojalá me equivoque...)

Lo de la crisis me da a mi que va para rato.
Sobre los vuelos a Valencia y Paris. Yo imagino que seran como mucho dos vuelos semanales y en los meses de julio y agosto. Asi que yo creo que con eso, yo he echado mis calculos y no superaran los 3.000 pasajeros. Asi que con esos vuelos asi, no llegaremos a los 100.000 a no ser que los vuelos a Mallorca se mantengan durante todo el años con un vuelo o dos semanales.

De todas maneras ahora en julio y agosto suelen quitar una frecuencia a Madrid.

la crisis será en el 2009 peor que en el 2008 ...

mediados-finales2010 sera cuando la crisis este remitiendo. Esto solo acaba de comenzar para el pueblo, realmente estamos casi en el final de la tormenta, salvo que nos encontrabamos en el ojo del uracan sin nada de viento y ahora es cuando el viento nos azota de verdad...

Los especialistas hablan del 2011 e incluso parte del 2012...

Los economistas son aquellos profesionales que se pasan 6 meses prediciendo lo que va a pasar y 6 meses justificando por qué no pasó lo que iba a pasar. Nunca las crisis duran tanto como dicen los pesimistas y nunca las crisis duran tan poco como dicen los optimistas. Por tanto, sólo queda esperar :nuts:

Los economistas son aquellos profesionales que se pasan 6 meses prediciendo lo que va a pasar y 6 meses justificando por qué no pasó lo que iba a pasar. Nunca las crisis duran tanto como dicen los pesimistas y nunca las crisis duran tan poco como dicen los optimistas. Por tanto, sólo queda esperar :nuts:

Pero es que en eso se basan las predicciones, cada uno lee los datos como considera o le interesa, si fuera tan fácil lo haría cualquiera y no sería tan importante y determinante en la economía, ya que nada sorprendería (no me imagino el mercado de valores siendo todo predecible con el 100% de seguridad)

Es como todo, yo conozco a gurús de la tecnología que decían que internet no tenía futuro o que el vhs iba a perder la batalla frente al betamax...

Siguiendo con este offtopic, en diciembre del 2007, se sabía a ciencia cierta lo que iba a pasar en el primer trimestre del 2008. Otra cosa es que no se quisiese ver, o que la gente no se quisiese dar por enterada. Nada más que tenéis que consultar algunos foros sobre bolsa y veréis lo que ya se comentaba. O si no, mirad el siguiente gráfico, y observad lo que se produjo nada más entrar el año 2008:

http://es.finance.yahoo.com/q/ta?s=%5EIBEX

Básicamente, hubo un toque de corneta de retirada, y los grandes inversores recogieron sus beneficios, y el pequeño o inexperto inversor, se ha quedado con el culo al aire. La bolsa es el termómetro de lo que va a pasar a corto plazo en la economía global.

Los economistas son aquellos profesionales que se pasan 6 meses prediciendo lo que va a pasar y 6 meses justificando por qué no pasó lo que iba a pasar. Nunca las crisis duran tanto como dicen los pesimistas y nunca las crisis duran tan poco como dicen los optimistas. Por tanto, sólo queda esperar :nuts:

Pues que yo sepa, Rodrigo Rato predijo en octubre de 2007 una dura crisis, o sea que a lo mejor no se equivocan tanto como tu crees.

Buenas noches. Aunque no tenga mucho que ver con el aeropuerto de Badajoz,pero es un tema que puede tener algo de relacion, como todos sabeis ha ocurrido un grave accidente aereo en barajas. Me gustaria desde aqui dar mi mas sentido pésame a las familias de pasajeros y tripulación.

Ademas añadir que aunque sea duro para mucha gente , el volar en avion y mas despues de este tragico accidente, no se atrevan a volar. Hay que convencer que el avion es el medio de transporte mas seguro.

Saludos

Si, la verdad es que es una tragedia enorme. Espero que queden claros todos los motivos del accidente, y de esa forma, se pueda mejorar aún más la seguridad en el transporte aereo.

DEP todas las victimas

Ánimo a los familiares de las víctimas, aunque sea fácil decirlo, y una pronta recuperación para los heridos.

Indudablemente, ha sido una gran tragedia, yo casi no veo la tele, y por la mañana decían que eran unas decenas de muertos, pero es que por la noche ya fué increible el baile de cifras.

Un duro golpe, cada persona es una historia, en fin...que decir, solo que ánimos a todos los familiares, amigos y conocidos de los fallecidos.

y por supuesto, que todo se esclarezca.

El sábado conocí a un ingeniero que está llevando la asistencia técnica de las obras de ampliación, me comentó que van a un ritmo excelente, y el resultado va a ser un aeropuerto muy moderno y adaptado a las necesidades a medio plazo de Extremadura.

Me comentó un par de cosas interesantes:

- Que la zona de estacionamiento de aeronaves la terminarán en diciembre, es donde más prisas les han metido, por lo visto urge para poder traer aeronaves más grandes y varias a la vez, no como sucede ahora. Todo esto me lleva a dos pensamientos: Air Nostrum cubrirá las rutas actuales con aviones de mayor capacidad, lo que incidiría en la bajada de precios, y por otra lado la coincidencia de fechas de terminación con las dadas para la llegada de nuevas compañías, hacen ésta posibilidad cada vez más cierta.

- Que la ampliación está basada en la previsión de que para el 2015 el tráfico comercial de aeronaves actual se multiplique por 2,5 veces, es decir que pasaría de las 1.200 salidas anuales actuales (aproximadamente) a las 3.000. O sea que si de media hay cada día 4 salidas (lo normal la mayoría del año), 2 a Madrid y 2 a Barcelona, en 2015 habrá 10 salidas diarias de media, eso da para muchos destinos (imaginaos Valencia, Galicia, Canarias, París, Londres...)

Bueno y lo mejor de todo es que la fuente es, evidentemente, 100 % fiable y además estos estudios siempre tiran a la baja...

Que buenas noticias :D gracias por la info!

Bueno y lo mejor de todo es que la fuente es, evidentemente, 100 % fiable y además estos estudios siempre tiran a la baja...
Ya son varias las fuentes fiables que nos han comentado eso, estamos de enhorabuena...

Buenas noticias Badajozista!!
A ver sis e van cumpliendo los plazos y van saliendo cosas nuevas!!

Pues que yo sepa, Rodrigo Rato predijo en octubre de 2007 una dura crisis, o sea que a lo mejor no se equivocan tanto como tu crees.

Estaría bueno que no supieran cuándo puede haber una crisis, ¡bravo por Rodrigo Rato! me refiero a la duración de las crisis. :nuts: Todos los economistas y no tan economistas ya venían observando una ralentización de la economía a largo plazo, más que nada porque es lo lógico, y lo de la rotura de la burbuja inmobiliaria ya se venía sabiendo desde hace mucho tiempo.

P.D. Perdón por el offtopic

Pues de puta madre Badajozista...a ver si es cierto y se cumplen esas previsiones, coño.
Que por cierto, supongo que habrán usado la variable del efecto AVE, no???, por que se supone que este medio restará posibles clientes a los usuarios de avión...

Pero weno, sin duda una noticia excelente, que yo creo que sí que va a pasar, hace unos años, quien iba a decir que iba a haber estos vuelos ahora???

Hola, una pregunta, no hay renders o alguien sabe como va a quedar el edificio de la terminal del aeropuerto una vez terminadas las obras? ¿van a dejar las chapas esas verdes? por dentro supongo que cambiará algo,no? al menos pondrán el mobiliario nuevo, porque en la sala de embarque con los sillones blancos los maceteros de espejitos parece que más que coger un avión vamos a coger un globo. Parece la sala de espera de un hospital.

el avión más grande de air nostrum es de 89 plazas. No creo que sea para que ésta compañía traiga los aviones más grandes, pero sí que por ejemplo coincida un boeing 737 de air europa con dos de air nostrum en la pista, o dos boeing, etc.
Incluso que pernocten los aviones en Badajoz, cosa que ahora no pasa.

El edificio actual de la terminal se derriba por completo cuando se termine la parte que están haciendo ahora, y se levante un edificio nuevo, la terminal va a ser nueva por completo.

Sí, al menos éso salió en la prensa, que se modificaría también muchas dependencias, al igual que el mobiliario y tal...

El edificio actual de la terminal se derriba por completo cuando se termine la parte que están haciendo ahora, y se levante un edificio nuevo, la terminal va a ser nueva por completo.

Y entonces ¿como será la fachada de entrada?¿Existe algun boceto?

Yo lo he visto en unas planos y simulaciones que tienen en el hall del Aeropuerto, tiene muy buena pinta. Además nos lo dijo el director del Aeropuerto, que sería nuevo por completo y con una imagen y aspecto moderno.

Vaya, eso no lo sabia yo que el actual lo iban a tirar y hacerlo de nuevo, pues buena noticia entonces ya que es para mejorar!

Por cierto, me meto en Iberia.com de vez en cuando, para ver como va el ritmo de venta de billetes (sé que no es exacto) pero tiene buena pinta, ya que cada vez que me meto hay vuelos comprados hace pocas hora... Esperemos que vayan llenitos.

Saludos!

Incluso que pernocten los aviones en Badajoz, cosa que ahora no pasa.
Actualmente duermen en el Aeropuerto de Badajoz un CRJ200 y un DASH3 de Air Nostrum, los que salen a primera hora para Barcelona y Madrid :)

Badajocista.... al Ingeniero ese no le pierdas las pista :D

Saludos pa'tos.

El Aeropuerto despues de la reducción de frecuencias a Madrid y Barcelona a una diaria en agosto ha vuelto a retomar hoy su actividad normal, con sus dos vuelos diarios a ambos destinos :)

Hasta el domingo están los vuelos de Air Nostrum a Palma, y los vuelos de Air Europa siguen hasta finales de octubre :yes:

Saludos pa'tos.

Pd: alguien ha pasado por el Aeropuerto recientemente y puede decir como van las obras :?

El cuerpo me está pidiendo una visita con guía de excepción incluido...

^^ Me apunto :banana: :banana: :banana:

Quien tenga el poder para "organizarla" ya está tardando :D

Saludos pa'tos.

Quien tenga el poder para "organizarla" ya está tardando
Tan sólo hay que tirar de agenda y tomarnos la palabra de la promesa, de esta 2ª visita pero esta vez por las obras, que nos hicieron...

^^ Pues manos a la obra :)

Quien se encarga :?

Saludos pa'tos.

^^ Pues manos a la obra :)
Quien se encarga :?
El que contactó la otra vez.... hablaremos con él

Yo he estado esta mañana en la salida del vuelo a PMI (Palma de Mallorca) a las 10 de la mañana. Las obras, al menos las de plataforma van muy avanzadas, yo creo que le queda poquito ya. Las demas, (edificio terminal y parkin) aun le quedan bastante.

Por cierto, me he llevado un buen gusto hoy al ver que el vuelo de Air Europa venia y se ha ido practimante lleno ( 180 pasajeros). Y ademas que bonita la pantalla de dentro de llegadas, estaba llena, con dos llegadas de Mallorca(una con Air Europa y otra con Air Nostrum), dos llegadas de Madrid y otras dos llegadas de Barcelona.

Ah, por cierto, hiberocio2 pernoctan aviones de Air Nostrum desde hace mas de un año.

No lo sabía, perdón.

^^ No si no pasa nada, para eso estamos, para saber cosas :D

Ala23, con lo que dices se confirma mi teoría de que los vuelos a Palma son todo un exito... esa línea debería ser fija anual aunque fuese con 1X :)

Saludos pa'tos.

Hay muchos emigrantes extremeños en las islas, y van varias veces al año...

Lo que está claro es que el Aeropuerto también se tiene que utilizar para vuelos turísticos y de placer y no sólo para negocios como está enfocado ahora, el éxito de los vuelos a Palma seguro que se tendría igual con Canarias y Galicia, como mínimo.

Lo de Galicia o Valencia molaría...

Valencia es una de las promesas del presidente de la junta en el discurso del estado de la región, lo de galicia, es una de las propuestas que hizo la asociación, a ver si lo tienen en cuenta que creo que tendría tanto o más futuro que la otra...

Los vuelos a Galicia no se, pero seguro que los vuelos a Valencia o a Canarias (en verano) tendrian tanto exito como los vuelos a Mallorca.

La verdad es que en una reunión que tuvimos nos pidieron si podíamos conseguir el número de viajeros que había a galicia (sabemos que hay muchos viajes organizados en autobús además de los autobuses de alsa creo que es).

En badajoz (e imagino que en badajoz) hay una gran comunidad de gallegos y el enlace vía madrid suele ser bastante habitual (lo sé por experiencia propia) además en cuanto lo pusieran mucha gente se planteaba irse a dar un homenaje de marisquito, empanada y ribeiro, cosa que sin él no lo haría (el trasbordo es tedioso y no digo na de los 800 kms oir carretera, también lo digo por experiencia propia...es lo que tiene echarse una novia gallega)

800 km. a Galica, son muchos kilometros. Por Portugal (via Portalegre y se va muy bien) a las Rias Baixas hay apenas 550 kilometros, y por lo alto. Y ahi si hay buen marisquito, ademas ahora en Octubre se realiza la fiesta del marisco en O´Grove.
En cambio a Valencia si hay 700 kilometros largos.

Yo personalmente conozco mucha más gente que ha ido a Galicia este verano, por ejemplo, que a Valencia (otra cosa sería Alicante y Benidorm).

Además si miráis en la página de Iberia los últimos billetes comprados para volar desde Badajoz, siempre hay alguno para Galicia (vía Madrid, claro).

Y luego está el tema de las excursiones organizadas en autobús desde Badajoz, en cualquier época del año Badajoz está empapelado con anuncios de esas excursiones a Asturias/Galicia, por lo que deduzco que si hay tanta gente que se atreve a meterse ese palizón de horas en bus, el éxito del avión es indudable.

800 km. a Galica, son muchos kilometros. Por Portugal (via Portalegre y se va muy bien) a las Rias Baixas hay apenas 550 kilometros, y por lo alto. Y ahi si hay buen marisquito, ademas ahora en Octubre se realiza la fiesta del marisco en O´Grove.
En cambio a Valencia si hay 700 kilometros largos.
Yo prefiero hacer algún km más pero no pasar por portugal y es que valoro demasiado mi vida y los portugueses conduciendo son mu peligrosos, además por las autovías te sablean con el peaje y la gasolina por las nubes, ahora casi todo por españa es autovía y se va de lujo, aunque sea un poco más... (por cierto los 800 son a santiago de compostela, a vigo por ejemplo hay menos...)
Yo si Dios quiere este finde mi novia se baja algo de marisco (y si no lo "manga" de la boda a la que va, jajajajajaja) como hacemos cada vez que volvemos. La fiesta de O´Grove es pa reventar, la verdad...

Valencia será uno de los nuevos destinos de Air Nostrum desde Badajoz para 2009 junto con París :)

Haber si pronto se presentan ambas rutas, que calculo que empezarán más o menos en marzo, al finalizar la campaña de invierno :yes:

A Galicia un vuelo de ANS con un par de frecuencias semanales, ajustadas al fin de semana, estoy seguro que funcionaria muy bien ;)

Saludos pa'tos.

París? Uy, casi toca Frankfurt...en fin, de París a la zona suroeste de Alemania es hora y media o dos horas con el AVE de allí...como tengo familia, me interesa...aunque me hubiera gustado más Frankfurt, jejeje...

Mi amigo de eeuu está rezando que lo pongan y es que se ahorraría un buen puñado de dolares (nunca mejor dicho) para venir a españa 8y no te digo nada a Badajoz) porque la diferencia en precio sería más que sustancial...

Compostela esta de Vigo a 80 km. mas o menos y La Coruña a otros 80 de Compostela. Claro, si va a Vigo por España, no haces unos pocos kilometros mas, hacer una burrada de kilometros de mas. Otra cosa es si vas a las Rias Altas, que a lo mejor se hace mejor por España.

Pero para ir a las Rias Bajas, lo mejor es por Portugal via Potalegre, Fatima y para arriba.

En autocar puedes echar unas 6 horas y media. Y la gente lo hace mucho, al igual que a Cantabria o Asturias, que hay unos pocos de kilometros mas. Lo bueno es que en viajes organizados, ademas de salir mas barato, tienes visitas concertadas, guias locales, guias acompañantes, vas con gente de Badajoz con la cuales llegas a hacer amistades, etc.

Publicidad: En Octubre, en la fiesta del marisco hay una excursion muy buena con Ana Maria Viajes. :)

A compostela, 635 kilometros, y a La coruña 699 kilometros. A Santiago de Compostela por España puede salir unos 740 kilometros. Y a Vigo por España te pueden salir unos 700 kilometros. Ir a Vigo por España o Portugal tienes una diferencia de mas de 150 kilometros, asi que tu veras si merece la pena.

Y volviendo al tema de los aeropuerto, que si ponen una linea a Galica pues de vicio, aunque lo que creo es que es mas factible una a Valencia por ejemplo. Y si al final ponen la de Paris pues ya de lujo.

A mi me merece la pena, ya te digo que prefiero hacer más kilómetros que ir por portugal (lo que ahorro de peaje y repostaje lo pago en gasolina y sobretodo tranquilidad, por otras carreteras que no sean autovía ni siquiera me lo planteo, portugal para mi es pura temeridad al volante) y eso que hago varias veces al año el trayecto...

La de valencia está prometida, la de galicia propuesta (por la asociación) y creo que ambas tendrían buena acogida.

Pues mira, a partir de septiembre empieza a volar una compañia aerea nueva Flysur, de Cordoba. Empezara vuelos entre otros un par de ellos a la semana a Galicia(A Vigo), podremos echar un vistazo a ver que tal van esos vuelos, ya que podria ser un reflejo de lo que pase en Badajoz. Lo digo , pq es una poblacion mas o menos igual a la de Badajoz (Hablo de Cordoba).
Aunque de todas maneras no tiene porque funcionar igual.

Lo digo , pq es una poblacion mas o menos igual a la de Badajoz (Hablo de Cordoba).

Córdoba tiene aproximadamente el doble de población que Badajoz, unos 300.000 habitantes. Eso en cuanto a capacidad de emitir pasajeros. En cuanto a la de recibirlos es una ciudad patrimonio de la humanidad y es sumamente conocida en el extranjero a diferencia de Mérida, por ejemplo.

Córdoba está muy muy bien, y tiene muchas posibilidades de ganar el título de Capital Europea de la Cultura, y siendo objetivo creo que se lo merece. Aunque debo admitir que me gusta más Granada.
Pero en lo relativo a los aeropuertos, Badajoz no tiene ninguno cerca, y en eso nos beneficiamos. No sé si Córdoba tendrá alguno cerca que le pueda quitar afluencia al suyo...

Córdoba tiene aproximadamente el doble de población que Badajoz, unos 300.000 habitantes. Eso en cuanto a capacidad de emitir pasajeros. En cuanto a la de recibirlos es una ciudad patrimonio de la humanidad y es sumamente conocida en el extranjero a diferencia de Mérida, por ejemplo.

Pues si , tienes razon. Creo que no he elegido bien el aeropuerto de referencia, ya que tiene tambien cerca el aeropuerto de Sevilla, entre otros, aparte de una poblacion superior.

Tampoco te creas que el aeropuerto de Sevilla está tan cerca de Córdoba, hay casi 150 kms de ciudad a ciudad...

con AVE, muy imoprtante

De todas formas, como ha dicho bien SanJudas, en Badajoz existe una pequeña colonia de gallegos, sale en la prensa muchas veces, y de todas formas es un destino muy usado por los extremeños, al menos aquí en Badajoz es muy habitual viajar para esas tierras.

Yo creo que sí tendría éxito....pero a ver que tal esos vuelos a Galicia (ojalá) y Valencia y París, que ésos sí que van a ser un revulsivo.

Lo que se deberían plantear, despues del exito arrollador de verano, es dejar un enlace a Palma durante todo el año, aunque se con dos vuelos semanales :yes:

Saludos pa'tos.

Pues sí, por que hay muchos extremeños viviendo allí, aparte que no sólo en verano es una buena época para viajar, en primavera y otoño hay muy buenas ofertas, que perfectamente tendrían cabida con vuelos en esas fechas ;)

En caso de seguir esos vuelos a mallorca, quien creeis que tendria mas opciones, air nostrum o air europa?

^^ Totalmente claro que Air Nostrum con un par de vuelos a la semana, a lo sumo 3 :)

Air Europa está funcionando perfectamente, pero son aviones de 186 plazas, que en invierno es dificil de llenar ;)

Saludos pa'tos.

Lo suyo es eso, que se mantuviese un par de vuelos a la semana con Air Nostrum o cualquier otra de similar caracteristicas (Lagun Air , por ejemplo).

Ademas, tambien Air Europa incorpora este invierno aviones mas pequeños. Seran Embraer de unas 100 plazas o asi. Asi que el verano que viene, podian poner estos aviones y asi se ampliaban las frecuencias de dos vuelos semanales(por parte de Air Europa)a 4 o 5. Junto con las diarias de Air Nostrum.

^^ Eso de los Embraer de Air Europa es para operarlos ella o a través de Universal Airlines :?

Por cierto, Lagun Air ha tenido un encontronoza con la Junta de Castilla y León, va a retirar los vuelos desde Burgos (que comenzaron en Julio), y quita la ruta a Malaga desde León, Salamanca y Valladolid, pero encima declara, que si alguna otra comunidad autonoma está dispuesta, no tienen ningún reparo en empezar operaciones en ella ;)

Yo creo que lo más lógico, en Badajoz, es que si se plantea ese enlace todo el año con Palma, sea ANS quien lo opere, que por algo tiene el contrato publicitario con la Junta :okay:

Saludos pa'tos.

Por un lao veo bien que dos compañias compitan por un destino ya que hay competencia y los precios serán mas bajos, pero por otro lado creo que podria haber saturación del destino (salvo que los datos a Mallorca me callen y vayan los dos vuelos llenos jeje).
Por eso creo que deberian, aparte de esos dos vuelos semanales a mallorca, probar con otro dos a Canarias en verano.

No estaria mal que lagun air operase aqui, aunque me imagino que seria con subvenciones no? no creo que podamos subvencionar a más compañias xD. Como andan de precios los billetes de lagun air?

Air Europa no tiene subvención por operar en verano no?

Joder, que de preguntas, contestad a las que podais/sepais! jeje, gracias!

^^ Los vuelos a Palma de Air Europa van todos llenisimos, y son 186 pasajeros :)

Los diarios de ANS van muy bien, con ocupaciones de entre 80 y 90 %.

Este destino adminte dos compañias porqiue venden algo distinto, ANS es el vuelo, y los pasajeros de Air Europa casi todos eran con paquete de avión + hotel :yes:

Air Europa no está subvencionada :nono:

Lagun Air tiene unos precios aceptables, pero claro, sin "ayuda" no van a venir a Badajoz ;)

Saludos pa'tos.

Por un lado. Los embraer que va a usar Air Europa va a ser a cuenta suya, ya que la idea de Universal Airlines se ha esfumado despues de haber amenazado con huelga los pilotos de Air Europa si creaba dicha empresa. Asi que al final se los quedara Air Europa los seis que ha comprado.

Sobre que si Air Europa cobra subvenciones. Pues creo que no, ya que son vuelos contratados por tour operadores.
El que entre tambien lagun air, no quiere decir que se le pague subvenciones. Creo recordar que cuando tenia los vuelos de Badajoz-Barcelona, no cobraba subvenciones.

Yo opino que deberia volver lagun air en ciertas rutas, por el tema de la competitividad. Aunque tambien es cierto que cuando estaba Lagun Air, los billetes no eran muy bajos que digamos.

Y por ultimo, sobre los vuelos a Canarias... No se si tendrian mucha aceptacion o no, pero no han vuelto a ponerlos. Y esa ruta a pasado desde Spanair, Futura a la ultima compañia llamada Volar (LTE), esta ultima con escala en Granada, creo recordar.
Aunque creo que con aviones de Air Nostrum funcionaria perfectamente. No se si un vuelo a diario en verano como pasa con Palma, pero si tres o cuatro semanales en verano. No tengo ninguna duda y estoy seguro de que funcionaria bien.

^^ Air Europa no cobre sunvención ninguna, y gana dinero con sus vuelos a Badajoz :)

Si los Embraer se los queda entonces podría expandirse en vuelos domesticos regionales, y alomejor Badajoz es agraciado :yes:

Lagun Air cuando estuvo la otra vez no cobró nada, pero ahora, tal y como están las cosas (su retirada de Burgos y demás cosas es por falta de acuerdos con las subvenciones en su comunidad) no va a ir a ningún lado sin que se le unte un poquino ;)

Los vuelos a Canarias, no me explico porque Air Europa no los pone, ya que si los vendiesen en paquetes como los de Palma tendrían muy buena aceptación, aunque fuese una frecuencia semanal :dunno:

Saludos pa'tos.

Ahh! no sabia yo eso de que los vuelos de Air Europa eran mas hotel, pero yo por ejemplo podría haberlo comprado sin hotel? Si iban llenos ambos pues genial.

Pues a ver si se porta Air Europa con un avioncito de esos para nosotros jejeje.

PD: Si os acercais al aeropuerto hacerles unas fotillos para ver ls obras, que hay ganas!

^^ Se pueden comprar solos, pero por ejemplo, en la web de la compañia no los han puesto a la venta hasta bien tarde, porque les interesaba más venderlos con el paquete de hotel que gestionan sobre todo en Halcón Viajes (de su grupo) :)

Yo estoy a espensas de que me confirmen una visita a las obras... si lo consigo traeré muchas fotos :okay:

Saludos pa'tos.

Tuve antes un pequeño fallo. La escala que hacia el vuelo de Volar (LTE), era a Almeria, no a Granada.
Air Europa por si sola no puede poner vuelos a Canaria. Lo tiene que contratar algun tour operador, como hace con Mallorca.

Tambien decir que Lagun Air, en sus comienzos, el primer vuelo inaugural de la compañia fue Leon-Barcelona-Badajoz. Segun el antiguo propietario de la empresa la ruta Barcelona-Badajoz, era la que mejor funcionaba de todas las que tenia Lagun Air, incluso cuando a los pocos meses entro en competencia directa con Air Nostrum, que se apunto tb a explotar esta ruta. Los dos juntos duraron pocos meses. Justo con el cambio de propietarios, estos quitaron esta ruta, pq les interesaba mas aumentar el numero de vuelos desde Leon, pq alli si recibia dinero de la Junta de Castilla-Leon. Una pena.

Incluso el antiguo propietario empezo a hablar con AENA, para solicitar un hangar en el aeropuerto de Badajoz para un futura hacer el mantenimiento de sus aviones. Pero todos estos planes se esfumaron con la entrada de los nuevos propietarios.

Creo que el destino de Barcelona con Air Nostrum no esta tampoco subvencionado. Solo creo, no lo se. Pero creo haber oido algo de eso.

^^ En realidad la "subvención" que recibe ANS en Badajoz solo le obliga a tener un enlace semanal con algún destino, no dice ni cuantos ni a donde, por lo tanto, ahora mismo que hay 3 distinos fijos + el temporal de Palma, algunos con doble frecuencia diaria, son porque la compañia quiere y les será rentable, porque no están obligados por contrato ha operarlos :okay:

Saludos pa'tos.

Por ahora Air Europa no va a recibir los 2 primeros Embraer que tenia previstos para septiembre. Habrá que esperar.

Tambien decir que Air Europa va a operar desde Ciudad Real con B737, lo que aun no sabemos son las frecuencias.

¿y los vuelos a paris que compañia los va a realizar?

^^ Air Nostrum :)

La misma que va a llevar la línea a Valencia :yes:

Saludos pa'tos.

Pues a ver si lo hacen con precios razonables, porque estaría bien utilizar el aeropuerto extremeño en vez de salir siempre fuera.

Yo opino que deberia volver lagun air en ciertas rutas, por el tema de la competitividad. Aunque tambien es cierto que cuando estaba Lagun Air, los billetes no eran muy bajos que digamos.

con esta gentecilla va de mal en peor .. (acontecimientos de esta semana)

piden que se le pague una subvencion (ellos lo llaman deuda) ... se les paga la mitad y se retiene la otra por incumplimiento de contrato -> y anuncio de golpe que se despedira 1/3 de la plantilla y retiraran 5 rutas a finales de mes (como modo de presionar a la junta)

tambien han dicho que se podrian ir de la comunidad (CyL) en tal caso de no recibir el apoyo que piden (20 millones de euros) -> para competir con Air Nostrum

La junta les ha llamado "sin vergunezas" xDDDD y parece ser que podrian devolver el 3º reactor (comprado en junio)

^^ Y están buscando "comunidad" que los quiera acoger, con sus condiciones :crazy:

Saludos pa'tos.

^^ Y están buscando "comunidad" que los quiera acoger, con sus condiciones :crazy:

Saludos pa'tos.

pues a ver si no quiebran ... con algun milloncejo igual si que pican

Que sensación está dejando Lagun Air en la comunidad :?

Yo tenía un buen concepto de ella, desde lo poco que puedo conocer, pero la verdad que los últimos acontecimientos me hacen pensar que son más de lo mismo :(

Saludos pa'tos.

con esta gentecilla va de mal en peor .. (acontecimientos de esta semana)

Por que dices eso. ¿Que he dicho de malo?

Olvida lo que he dicho, pensabas que me estabas llamando gentecilla. Nada un mal entendido. No habia leido bien. JEJE

Aunque tambien te digo, que en crisis estan practicamente todas las compañias aereas. Recortando personal, flotas y rutas.

Bueno, pues se acabaron ya ayer los vuelos diarios a Palma con Air Nostrum :)

En cuanto salgan las estadisticas veremos que tal ha ido la ruta, pero apunta a existo de nuevo :yes:

Para los que aún quieran volar a Palma desde Badajoz, Air Europa mantiene sus vuelos :okay:

Saludos pa'tos.

Los de Air Europa son los baratos ¿verdad?

Pues depende. Hay algunos mas baratos y otros mas caros. Aunque me parece algo mas barato en general.

Los de UX estabán muy baratos en abril y mayo, a medida que se acerco el verano y la demanda subió, se pusieron por las nubes :)

Ahora no se como estarán :dunno:

Saludos pa'tos.

Air Europa por si sola no puede poner vuelos a Canaria. Lo tiene que contratar algun tour operador, como hace con Mallorca.


No confundiros, que los billetes Badajoz-Mallorca operados por AirEuropa, se pueden comprar independientes sin tener que pasar por un pack vuelo+hotel de ningún touroperador.
Por ejemplo, desde www.rumbo.es o desde amadeus, se han podido comprar desde primeros de Junio. E incluso, en la misma agencia de viajes, te los venden sin necesidad de pack hotel+vuelo.

Los de Air Europa son los baratos ¿verdad?

Yo volé en Junio por 65 euros ida y vuelta :banana:

Los vuelos de Air Europa se pueden vender perfectamente sin ser paquete avion+hotel, aunque en el paquete el precio del vuelo es mas barato logicamente.

Los vuelos de Air Europa se pueden vender perfectamente sin ser paquete avion+hotel, aunque en el paquete el precio del vuelo es mas barato logicamente.

Por mi experiencia de este año y del año pasado, te puedo asegurar que el ahorro de comprar vuelo + hotel + taxi de traslados por separado en los vuelos de AirEuropa a Mallorca, es muy grande respecto a comprarlo en un pack (siempre comparandolo con el mismo hotel, evidentemente). Eso sí, se debe hacer con suficiente antelación.

Ya se que se pueden comprar por separado. De hecho yo las veces que he volado a Mallorca con Air Europa y con Futura hace unos años, han sido solo vuelos y ademas solo de idas, ya que en Mallorca cogia otro vuelo a otro destino. Pero aun asi, la compañias charter abren las rutas que el tour operador le dice. Te lo digo porque yo personalmente llegue a hablar con Futura para unos vuelos como sugerencia y demas, por telefono. Y ellos me dijeron que por ellos lo ponian, pero no dependia de ellos. Les tenian que contratar un tour operador. Despues por supuesto esos billetes se podran adquirir en amadeus, o en tu agencia de viajes de tu calle, sin necesidad de contratar packs.

No, perdon, con Futura vole de Badajoz a Mallorca. Con quien hable fue con el hermano del presidente de Air Europa, que tiene la compañia HOLA, que fue con esta con la que contacte. Este hombre era el que llevo la empresa Air Europa Express.

Futura es una compañia de vuelos charter, que si que necesita que un touroperador los contrate, pero Air Europa no, los pone como línea estival, y evidentemente se aprovecha del Pack Avión + Hotel, sobre todo con Halcón viajes, pero no es el mismo caso que Futura :)

Saludos pa'tos.

No solo con Halcon Viajes, cualquier agencia viaja con TravelPlan, que es el touroperador que lleva Air Europa, al igual que el grupo Orizonia va con Iberia.
Las mayoristas son todas iguales para todas las agencias, aunque algunas reciben mas comisiones que otras segun acuerdos y numero de ventas.

LA diferencia que Halcon es SOLO Travelplan y Marsans SOLO grupo Orizonia. Las agencias pequeñas tienen que luchar con todas las mayoristas para conseguir las mismas ofertas, y se consiguen.

LA diferencia que Halcon es SOLO Travelplan y Marsans SOLO grupo Orizonia. Las agencias pequeñas tienen que luchar con todas las mayoristas para conseguir las mismas ofertas, y se consiguen.

No es exactamente así. Lo que pasa, es que Halcón primero siempre te intenta vender su producto (Travelplan), lo cual es normal. Pero, también te venden otros productos de otros touroperadores.

Si claro, pero te intentan e reintentan meter sus productos por los ojos, aunque haya otros mejores.
Pero tambien es normal que te vendan otros productos de otros touroperadores. Al igual que otras agencias tambien venden sus productos a precios no muy distintos, a veces los mismos precios.
Lo mismo pasa en Marsans con grupo Orizonia (Iberojet, Solpaln, etc.)

Los que entendeis más del sector de viajes y tal... creeis que existe demanda para poner una ruta a Canarias en verano con un par de frecuencias semanales :?

Yo estoy convencido de que si :)

Saludos pa'tos.

El experto eres tú! jeje

Si, yo también creo que si tendría éxito, lo tiene mallorca, por qué no lo iba a tener Canarias?

Saludos!

Habria que ver que tal resultaron esos vuelos años atras. Yo pienso que para el verano funcionaria perfectamente con un vuelo semanal. Que es lo que habia antigüamente.

Los que entendeis más del sector de viajes y tal... creeis que existe demanda para poner una ruta a Canarias en verano con un par de frecuencias semanales :?

Yo estoy convencido de que si :)

Saludos pa'tos.

Pues, yo no soy un experto, pero yo creo que una frecuencia semanal, convencido de que funcionaría. De hecho, me sorprende muchísimo lo bien que funcionan los vuelos a Mallorca siendo estos diarios, y no exista ninguno a Canarias (me resulta más atractiva Tenerife o Lanzarote que Mallorca), aunque claro, habría que ver como funcionaron anteriormente, y el porcentaje de turistas y de emigrantes que, por ejemplo utilizan los vuelos de ahora a Mallorca como ejemplo de como podría ir el posible vuelo a Canarias.

Yo es que creo que un par de vuelos por semana en Julio y Agosto, que la mayoría se pueden vender en paquetes con hotel, tendría el mismo existo que Palma, porque Canarias es un destino muy buscado :)

Es verdad que tiene que haber menos extremeños en Canarias que en Baleares, pero también el clima de las primeras hace que la temporada dure más, y teniendo en cuenta que Air Europa explita la línea Badajoz - Palma de mayo a octubre, una línea a Canarias se podría operar incluso más meses :yes:

Saludos pa'tos.

Yo estoy convencido de que dos vuelos semanales en verano a Tenerife tendrian el mismo exito que el de Palma. Asi no tendrian que irse a Sevilla a coger el avion, que son muchos.

Yo creo que se vende mas Tenerife que Mallorca, aunque ahora esta mas de moda Mallorca por el simple echo de que sales desde Badajoz y Tenerife tienes que bajar a Sevilla. Todo esto en plan vacacional.

Ademas el destino de Tenerife es mas barato que el de Mallorca.

^^ Es que hay mucha gente que viaja a Canarias, y por lo que se ve en las agencias, y este verano lo he comprobado, 7 días en Tenerife era bastante más barato que 7 días en Mallorca, y conozco a gente que ha ido y ha venido encantada :)

Hay que conseguir que el verano que viene tengamos esos vuelos a Canarias porque las opciones de vacaciones de los extremeños aumentarán mucho más :yes:

Saludos pa'tos.

Una semana en Tenerife, desde Sevilla, sale MUCHO mas barato, que una semana en Mallorca desde Badajoz. Pero bastante diferencia.

Y los dos en vuelos de Air Europa.

^^ Pero la difencia de precios es por el destino o por el lugar de partida :?

Yo entiendo que por el destino, ya que Canarias suele ser más barato que Baleares :yes:

Saludos pa'tos.

Si no me equivoco...la temporada alta no es en verano para ir a Canarias, no??, precisamente en otoño, invierno, debido a las temperaturas templadas de las islas en esas fechas, por lo que yo creo que sí que tendría demanda, no??

De todas formas, todo sería cuestión de estudiarlo a ver que tal, por que si efectivamente en verano otros años ha tenido éxito, pro que no prueban ahora???

Efectivamente en Canarias la temporada alta es en invierno, al menos así tengo entendido. De todas formas Canarias es un destino bastante menos estacional que otros sitios de la Península y Baleares.

La temporada alta en Carias en cuestion de precios es julio y sobre todo en agosto igual que los demas sitios con playa. Pasa igual que en el caribe, que la temporada alta alli es en invierno, pero cuesta mas caro ir en agosto que en invierno.
Yo creo que en tema vacacional es un destino que gusta mas y mas barato, por lo que deberia tener exito dos vuelos semanales. A ver si se lo proponen para el año que viene.

La diferencia de precio entre Canarias y Baleares, yo creo que sin duda, viene dada por el propio destino.
Además de todo lo dicho, tenemos una diferencia notable, y es que en Canarias con las temperaturas que tiene todo el año, se pueden permitir una afluencia de turistas más sostenida que Baleares, por lo que supongo que pueden poner precios más competitivos en verano respecto a Baleares.

Yo personalmente soy un enamorado de Canarias (conozco Tenerife, La Gomera, Fuerteventura y Lanzarote), y he viajado 3 veces a Mallorca, y con todos mis respetos hacia Mallorca, no tienen comparación posible, principalmente porque Mallorca tiene un paisaje mucho más común al que estamos acostumbrados diariamente.

Me han llegado rumores de que cuando abran el aeropuerto de Cáceres, podrían cerrar el nuestro debido a la privatización de AENA, espero que sean rotundamente falsos, y que el Aeropuerto de Badajoz, lejos de cerrarse incremente su actividad.

Me han llegado rumores de que cuando abran el aeropuerto de Cáceres, podrían cerrar el nuestro debido a la privatización de AENA, espero que sean rotundamente falsos, y que el Aeropuerto de Badajoz, lejos de cerrarse incremente su actividad.

Fuente de la noticia? Es fiable?

Porque por rumores, podemos poner también que según se comenta, y debido a la ampliación del Aeropuerto de Badajoz, a la actual situación económica, del encarecimiento del petroleo, y de la crisis del sector aereo, el proyecto de aeropuerto de Cáceres ha sido aparcado. :nuts:

No, la fuente no es nada fiable. Pero me recome un poco. Digamos que peco de asustarme cuando escucho algún rumor...

La temporada alta en Canarias en cuestion de precios es julio y sobre todo en agosto igual que los demas sitios con playa. Pasa igual que en el caribe, que la temporada alta alli es en invierno, pero cuesta mas caro ir en agosto que en invierno.

Pues he estado consultando algunos hoteles canarios y tienen los precios más altos de diciembre a marzo.

En el caso del Caribe la temporada alta es también en invierno, generalmente empieza en diciembre y es más caro en esas fechas. En Navidades los precios se disparan en el Caribe.

Valdepasillano, en el supuesto caso de que el aeropuerto de Cáceres ee haga... no va a se ni dentro de un año ni dentro de 5, así que, los rumores actuales, no tienen ningún sentido :)

Saludos pa'tos.

Valdepasillano, en el supuesto caso de que el aeropuerto de Cáceres ee haga... no va a se ni dentro de un año ni dentro de 5, así que, los rumores actuales, no tienen ningún sentido :)

Saludos pa'tos.

Muy buenas. Ya han salido las estadisticas de los aeropuertos de España. Badajoz, este mes de agosto ha registrado un total de 9.131 pasajeros.
El total desde enero a agosto, disgusta un poco por la bajada del año pasado un 9%. Con 56.013

Sobre los vuelos a Canarias en invierno, no se yo. a pesar de ser alli temporada alta.... Creo que antes deberian ponerlo a Mallorca, ya que alli, aunque no sea temporada de playa, hay muchos mas extremeños que en Canarias. Al menos eso tengo entendido. Aunque yo de si tendran o exito o no, no tengo ni idea. Yo entiendo de como funcionan los aviones, que por eso trabajo con ellos a diario solucionando averias y pasandoles su respectivo mantenimiento. Asi que.... Pero aun asi, creo que un vuelecito o dos a la semana a Mallorca en avion pequeño (Tipo a CRJ de Air Nostrum) y en verano uno semanal a Canarias. Como otros años

Paquete avion+hotel mas caro en enero que en agosto?. Lo dudo, pero cuando tenga tiempo lo mirare, aunque todavia no estan los paquetes, todavia es pronto.

Por cierto, no tienes que mirar los paquetes de navidades, que se disparan en todos los hoteles.

Tampoco estan los paquetes del Caribe, pero en cuanto lo esten te los comparo.

No estoy hablando de paquetes turísticos, ni tampoco en concreto de paquetes de Navidades, sino de lo que los hoteles consideran temporada alta o baja en cuanto a sus tarifas. Pero vamos puedes comprobar los precios por ejemplo en República Dominicana:

http://www.colonialtours.com.do/hotelrates/rates.asp?s_Zonas=1&s_Hotel=

En algunos hoteles el período desde diciembre hasta abril puede ser hasta más del doble que julio y agosto. Como ves, el período más caro es en Navidades seguido por enero, febrero, marzo y abril. Ahí no están todos, pero en general los precios más bajos están ahora por estas fechas, debido a la temporada de huracanes.

El caso de Canarias no lo conozco tanto...Pero si cojo un hotel al azar, por ejemplo Bahía del Duque Resort, en Adeje, una reserva de 4 noches del 1 al 5 de febrero me sale por 317 Euros. Exactamente el mismo precio que del 1 al 5 de agosto. Si miro, en julio, me sale a 256 Euros. Por tanto hay dos claros picos, invierno y agosto. En diciembre el mismo período me sale a 302, más caro que en julio que es verano. Del 1 al 5 de enero 504 Euros, bastante más caro que en agosto, y si evito navidades, del 7 al 12 de enero me sale a 317 Euros.

Sobre el tema de Canarias, no sé que es lo que véis, pero vamos, de siempre ha habido ofertas sobre todo en otoño y primavera, al igual que en Mallorca.

Sobre el rumor, Valdepasillano, yo creo que tu fuente no es nada fiable, por que el Aeropuerto de Cáceres, su proyecto, está más perdío que el carro de Manolo Escobar!!!!!

Yo me refiero a paquetes avion+traslados+hotel, con Air Europa. La diferencia de precios y con salida desde Badajoz y Sevilla.

De todas formas, en cuanto tenga Travelplan los precios de paquetes de invierno, te los comparo con los que ha tenido en verano este año.

Ademas, en primavera es cuando va el Inserso a Canarias, y el Inserso va a los hoteles en temporada baja. Para eso es el Inserso.

Ademas, en primavera es cuando va el Inserso a Canarias, y el Inserso va a los hoteles en temporada baja. Para eso es el Inserso.

Yo no estoy hablando de la primavera como temporada alta. De hecho abril/mayo es la temporada baja en Canarias, estoy hablando del invierno. Lo mismo que en el caso del Caribe, aunque en este caso se alarga un poco más hasta abril.

Y yo no estoy dudando de los paquetes turísticos, es otro tema totalmente diferente. En un paquete turístico se pueden camuflar perfectamente los precios de temporadas alta/baja y no haber apenas diferencias, y puedes encontrarte una buena oferta en invierno, en verano o en pleno agosto.

Me refiero a lo que oficialmente se considera temporada baja y alta para un hotel a la hora de fijar sus tarifas, en el caso de Canarias y el Caribe, el período de temporada alta es el invierno. Aunque muchos hoteles fijan sus precios con apenas diferencias debido a que la estacionalidad en estos destinos es más baja que otros.

Muy buenas. Ya han salido las estadisticas de los aeropuertos de España. Badajoz, este mes de agosto ha registrado un total de 9.131 pasajeros.
El total desde enero a agosto, disgusta un poco por la bajada del año pasado un 9%. Con 56.013

Sobre los vuelos a Canarias en invierno, no se yo. a pesar de ser alli temporada alta.... Creo que antes deberian ponerlo a Mallorca, ya que alli, aunque no sea temporada de playa, hay muchos mas extremeños que en Canarias. Al menos eso tengo entendido. Aunque yo de si tendran o exito o no, no tengo ni idea. Yo entiendo de como funcionan los aviones, que por eso trabajo con ellos a diario solucionando averias y pasandoles su respectivo mantenimiento. Asi que.... Pero aun asi, creo que un vuelecito o dos a la semana a Mallorca en avion pequeño (Tipo a CRJ de Air Nostrum) y en verano uno semanal a Canarias. Como otros años
Mal dato, sin superar los 10.000 pasajeros :(

Pero bueno, viendo como está el sector, y que la mayoría de aeropuertos están bajando, me consuela porque no es un problema del Aeropuerto de Badajoz :)

Está noche o mañana desgrano las estadisticas :okay:

Saludos pa'tos.

Entonces estamos los dos de acuerdo Seron, por que yo siempre me referia a los paquetes avion+traslados+hotel. Por que claro que es temporada alta en Canarias y en el Caribe, pero los precios en general con salidas desde España, con paquetes turisticos, son muchos mas baratos que en el verano.

Yo siempre me referia a que los paquetes turisticos de avion+hotel es mas barato a Tenerife que a Mallorca.

Estadísticas de Agosto :)

- Pasajeros: 9.131.
- Incremento sobre Agosto 07: -14.7 %.
- Operaciones: 439.
- Incremento sobre Agosto 07: 15.2 %.

- Pasajeros Acumulados 2008: 56.013
- Incremento sobre 2007: -9.4 %
- Operaciones Acumuladas 2008: 2.735
- Incremento sobre 2007: -3.4 %

Pues mal mes, para ser Agosto, ya que no se ha superado a Julio (diferencia de menos de 100 pasajeros) :(

Por líneas, estos son los datos:

Barcelona ha contabilizado 1.964 pasajeros, bajando unos 700 pasajeros con respecto a Julio, y superando por cuarto mes a Madrid, y con gran ventaja.

Madrid ha contabilizado 1.067 pasajeros, perdiendo 800 pasajeros con respecto a Julio.

Hay que indicar que tanto Barcelona como Nadrid perdieron una frecuencia diaria (quedandese en un solo vuelo) durante Agosto :yes:

Bilbao ha contabilizado 544 pasajeros, aumentando casi 200 pasajeros con respecto a Julio, marcando record anual.

Palma de Mallorca es el gran destino del verano, superando a todos, con 4.694 pasajeros, dando unas ocupaciones muy buenas y marcando record mensual por ruta y posublemente record anual.

Este año se van a perder pasajeros, pero bueno, el problema no es exclusivo de Badajoz :(

Lo bueno es que las obras siguen su curso :okay:

Saludos pa'tos.

Pues sí, tampoco hay que alarmarse, es algo que está afectando a gran parte de los aeropuertos...la crisis afecta a todo.

Pues si, afecta a todo. Ya empieza a notarse en compañias aereas con cierres y despidos.

Sobre las estadisticas. Me sales unos 30 pasajeros de media en cada trayecto , o sea unas 60 por dia que opera BIO-BJZ-BIO. 60% de ocupacion. Buenas cifras para el de Bilbao.

El de Madrid es mejor ni hablar, comparandolo con Barcelona. No se si quitarian a la vez la segunda frecuencia, o Barcelona duro mas. Eso explicaria algo esa cifra.

Ademas, Madrid va a tener un problema a partir de ahora, tendra seguramente algun pasajero mas a parte de la crisis, tb por el miedo a volar. La psicosis que estan creando varios medios de comunicacion a raiz del accidente de Spanair.

Por cierto MuyPacense, a ver si podrias conseguir el desglose de datos del año 2001, para el aeropuerto de Badajoz. Solo tengo los datos totales, pero quiero ese desglose por destinos. Esque me gustaria comparar los vuelos a Madrid con una compañia y con otra.

^^ Voy a ver si puedo conseguirlos :)

El segundo vuelo de Barcelona y Madrid se quitó al mismo tiempo y volvio a operar hace 2 lunes también a la vez :yes:

Lo que pasa que Madrid es un destino más empresarial que Barcelona, y como en verano hay menos viajes de empresa, Barcelona resiste más porque hay más vuelo domestico ;)

Bilbao a mejorado muchisimo :okay:

Saludos pa'tos.

En 2001 hubo estós movimientos por destinos:

- Madrid: 34.591.
- Palma de Mallorca: 9.733.
- Skopje: 2.335.

Esos son los destinos más significativos :yes:

Saludos pa'tos.

Gracias por esos datos.
Creo que hay se podria llegar a ver la gran diferencia entre vuelos con una compañia y con otra. Hasta septiembre fue con Air Europa Express, a partir de ahi, fue con Air Nostrum. Lo que no recuerdo muy bien, si en esa fecha eran solo un vuelo diario a Madrid, y no dos , como ahora.

Y como llegaron a recoger algun periodico, se noto mucho la caida.

¿Cómo que aparece ahí Skopje? :?

El bajón se produce en noviembre, hasta octubre los datos eran muy buenos :)

Que avión operaba Air Europa Express :?

Saludos pa'tos.

¿Cómo que aparece ahí Skopje? :?
Pues ni idea, pero en 2001, y durante Mayo, Julio, Agosto, Septiembre y Octubre hubo pasajeros entre esa ciudad y Badajoz, con mese que se superaban los 700 :dunno:

Saludos pa'tos.

¿Cómo que aparece ahí Skopje? :?

Eso mismo me estaba preguntando yo, y encima con buena ocupación...no?
que raro jeje

La verdad que es muy muy raro, pero los datos están sacados de las estadisticas oficiales de AENA, por lo que no tienen discusicón :)

Con decirte que me sonaba raro que no sabía ni donde estaba Skopje :D

Saludos pa'tos.

Por cierto, voy a preparar una tabla con los destinos de más de 500 pasajeros anuales desde el año 1.999, así podemos ver la evolución del Aeropuerto y como han funcionado las rutas :okay:

Saludos pa'tos.

Algo parecido iba a preguntar yo... si había alguna lista o algo donde viniesen todos los destinos y llegadas que ha habido en el aeropuerto jeje.

Skopje, si la memoria no me falla era por un destino de los militares.
No eran viajes turisticos. Hubo un movimiento de militares. Creo recordar. A mi tambien me llamo la atencion verlo en aquel momento. YA no me acordaba de ese destino si quiera. Jejeje

El avion que operaba era un BAE ATP. Es un avion bimotor, turbohelice, de 50 plazas.

Uno de ellos, estaba pintado entero con " Extremadura, naturamente". Era muy bonito.

Si localizo este avion por ahi, os pongo la foto.

Yo también he pensado que fueran militares

Aqui esta el avion:
http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=00624025&size=large


No era tampoco gran cosa, pero por lo menos...

Yo habia visto esa foto, la puse en el nacional, creo que en el Hilo de Air Europa :)

La verdad que mola el avión así pintado :yes:

Saludos pa'tos.

Quizás, el dato más preocupante de todos sea el de:

- Incremento sobre Agosto 07: -14.7 %.

Sería realmente importante ver los incrementos en porcentaje por línea respecto a Agosto 07, puesto que una cosa es que hubiese una caída importante de Madrid y Barcelona, lo cuál sería comprensible, y otra que la caída fuese también importante en Mallorca y Bilbao, que se sostienen casi exclusivamente por el componente turístico-emigrante, ya que es ese componente y no otro el que permitiría abrir nuevas rutas, aunque claro, todo ello enmarcado en la situación de crisis actual

Aquí dejo la tabla que prometí :okay:

http://img162.imageshack.us/img162/7663/tabladestinos9907rw5.jpg

Saludos pa'tos.

Gran trabajo MuyPa!
enhorabuena!

alguien sabe que son esos vuelos a Évora?

alguien sabe que son esos vuelos a Évora?

Pues esos vuelos de Evora seran igual que los de Madrid-cuatro vientos, de instruccion. Se hacen vuelos entre estos aeropuertos con alumnos pilotos, basicamente.

Aquí dejo la tabla que prometí :okay:

http://img162.imageshack.us/img162/7663/tabladestinos9907rw5.jpg

Saludos pa'tos.

Según la tabla que nos pones (eres un máquina) podemos sacar varias conclusiones:

Madrid no ha llegado a su tope, ya que en el año 2001 ya se llegó a superar la cifra que ahora se mueve en este destino, por lo tanto creo que debe haber optimismo con respecto a su crecimiento (aunque no demasiado si comparamos los datos) ya que con respecto al 2001 no han cambiado demasiadas cosas en cuanto al transporte... (aunque puede que muchos de los viajes a madrid hecho en ese año fueran como enlace para el viaje a barcelona), cabe destacar lo estable que ha sido la línea a lo largo de 8 años, donde sólo en 2 ocasiones (primer año y tercero han bajado de 30.000 viajeros)

Palma de mallorca se acerca a la cifra alcanzada en el año 2000, ha sido una línea bastante oscilante estando la media sobre los 8000ypico (a ojo de buen cubero) y creo que lo más importante es el repunte tan importante que ha hecho este año más que duplicando la cifra del año pasado.

Barcelona lleva una línea ascendente, superando incluso a madrid y creo que convirtiendose en la línea estrella de este aeropuerto y en breve la que más peso tenga porcentualmente del aeropuerto (en cierto modo es normal, las alternativas de viaje a la ciudad condal son menos cómodas que el avión, no así como en el caso de madrid, que las diferencias se aproximan).

Yo creo que Canarias debía tener un voto de confianza y apostar un periodo de 5 años por ella, imagino que los datos que aquí tenemos son debidos a una apuesta muy irregular de esta línea y por lo tanto no son grandes cantidades ni constantes, oscilan mucho en el tiempo...

Para tener alguna postura sobre Bilbao debíamos tener datos de otro/s años, aunque yo creo que por distancia es interesante y tenderá a un crecimiento paulatino, probablemente no hasta números como las líneas anteriores (porque no es ni tan destino turítico ni tan de trabajo).

De los demás destinos o se han hecho muy poco y no creo que merezcan mención si quiera, o supongo que serán militares por lo tanto no es el caso comentarlo...

Muypa si quieres, a partir de estos datos y otros que puedas conseguir podemos tratar de vaeriguar otros como la tasa de ocupación, el crecimiento/disminución, cuales son las tendencias, ...

Madrid tuvo un buen inicio, pegó un bajón al cambiar de compañía y luego ha ido creciendo poco a poco, pero sobre todo, consolidandose :)

Barcelona sin duda representa la mejor línea, superando ya el año pasado a Madrid, siempre ascendente. En 2007 coincide con el primer año entero de doble frecuencia.

Bilbao ha pasado de tener pequeños datos de pasajeros, en vuelos charter o privados, que no han superado nunca los 500, a superar los 5.000 en su primer año de línea regular, y eso contando que esa línea empezó en marzo :yes:

Palma es el destino del verano por excelencia, con muchos años ya de tradición, y eso se nota en los datos. En 2007, gran subida, fué el primer año que hubo doble aerolinea operando ese destino.

Tenerife, pues mira, los datos, para ser en dos meses (julio y agosto) y un vuelo semanal, no están mal, pero creo que se le podría sacar mucho más jugo, es un mercado sin explotar.

Las conclusiones que saco es que cuando una línea se pone se nota una subida importante, como el caso de Bilbao, ya que aparte de la demanda existente es la demanda que contar con un enlace directo genera. Estoy convencido que eso pasará con los vuelos a Paris y Valencia cuando se pongan, aunque no estemos en el mejor momento para el sector.

Haré una tabla con los pasajeros que han usado esos destinos desde Badajoz sin escalas, para poder ver la evolución cuando exista en enlace directo :okay:

Saludos pa'tos.

Pd: también sería interesante poner las cifras de, por ejemplo, los destinos que superan los 250 pasajeros, que son muchos, teniendo en cuenta que suelen ser aviones privados, de muy pocas plazas.

Pues si, pero una pregunta, donde se ven los pasajeros por destinos? jeje

^^ En la web de AENA Estadisticas :)

http://estadisticas.aena.es/csee/ContentServer?pagename=Estadisticas/Home

Saludos pa'tos.

Ehhh, muchas gracias...una tabal muy currada, sí señor....

Y oyeeee, que me decís de esos vuelos a Kuwait???, más de 1.000 pasajeros en el 2004???, y éso a que se debe??

Pues supongo que como los vuelos a Pristina, Beirut y Skopje (y posiblemente Dubrovnik) sean desplazamientos de militares :yes:

Slaudos pa'tos.

Como esta al lado de Irak eran vuelos militares cuando la Guerra de Irak, desde alli penetraban en territorio iraki. Tambien los del Libano del 2007 por el conflicto belico en ese pais.