aktuelle Bilder der Baufortschritte auf

viennaairport.com/projekt_flugsicherungsturm.cfm

Danke für den Hinweis! Der Link hat aber nicht ganz funktioniert, das sollte funktionieren:

http://www.viennaairport.com/projekt_flugsicherungstower.cfm

Ich muss sagen der Baufortschritt hat mich überrascht - die Basis ist ja beinahe schon fertig! Würde gerne wissen wie schnell so ein Stahlbetonschaft wächst.

Danke für den Link.

Hier mal das Live-Bild. Ich sehe die Basis aber noch nicht, nur den Aufzugsschacht.

http://live.viennaairport.com/image/fstower.jpg

Bin zwar im Moment demotiviert, aber trtzdem ein Update. Vom 27.11.2003, freundlicherweise zur Verfügung gestellt von meinem Bruder:

http://mywebpage.netscape.com/Skyshadow2500/Wien/Airport/Pb270039.jpg

Danke für das Update!
Beneidenswert dass dein Bruder dir von Zeit zu Zeit super Fotos zur Verfügung stellt (siehe Erdberg).
:okay:



Wird es eine öffentliche Aussichtsplatform geben?
Das kleine Männchen auf dem Modell der 5.000.000m³-Ausstellung führte mich zu dem Verdacht:
http://mywebpage.netscape.com/Norbb20/A/vie.jpg

Wäre der Hammer! :D

Originally posted by Norbb
Wird es eine öffentliche Aussichtsplatform geben?


Wäre natürlich geil, :cool: habe aber noch nichts von einer öffentlichen Plattform gehört.

Mittlerweile sieht man übrigens am Live-Bild die Basis wachsen. :)

der turm wird genial aber wien und der flughafen schwechat hat sich einfach nichts anderes verdient und jetzt mit dem CAT ist das alles noch ein bisschen besser an die City angebunden. ein Traum der neue Tower und die höhe passt. ob man ihm zu den Hochhäusern zählen kann oder zu sonstige gebäude????

Originally posted by Olliman

ob man ihm zu den Hochhäusern zählen kann oder zu sonstige gebäude????

Gute Frage. Mal sehen ob die ganzen Stockwerke so wie auf manchen Modellen gebaut werden. Wenn ja, dann würde es ein Hochhaus sein. Wenn nicht wird's wohl "nur" ein Tower.

also bei sonstige gebäude sind ja der Sender bisamberg, kahlenberg usw. und funkturm telekom und da ist der Airport Tower doch eindeutig ein hochhaus wenn man diese anderen gebäude zum vergleich heranzieht

Im Kurier von Sonntag war ein beeindruckender Artikel des Towers zu finden. leider war weder in der Skizze noch in dem Artikel ein Hinweis auf eine Aussichtsplattform zu finden, würde euch das gerne in den Thread stellen, hab aber leider noch nicht das Equipment um das auch zu tun... (coming soon!)

Danke für den Hinweis. Habe zwei Artikel auf www.kurier.at gefunden:

Ein schimmernder Leuchtturm am Flughafen

von Johannes Wolf

Er wächst und wächst. Nicht mehr zu übersehen ist der am Gelände des Flughafens Wien-Schwechat aus der Erde ragende, turmhohe Betonschaft. In zwei Monaten wird in einer spektakulären Aktion das Herzstück des Turmes in luftige Höhe gehoben: Die Kanzel, in der nach Fertigstellung neun Fluglotsen den ultimativen Blick über das Flughafengelände genießen werden.

"Wir liegen mit den Bauarbeiten voll im Zeitplan", sagt Thomas Brunner, als Projektmanager der Flughafen AG für die Errichtung des neuen Flugsicherungstowers verantwortlich. Noch im September soll das Gebäude an den Nutzer, die Austro Control (AC), übergeben werden. Diese wird dann in den folgenden Monaten den Tower mit modernster Flugsicherungstechnik bestücken.

An einem Tag X im März 2005 werden dann 124 AC-Mitarbeiter von ihrem alten auf den neuen Arbeitsplatz überwechseln.

LEUCHTTURM 109 Meter hoch, 8800 m Beton, 1400 Tonnen Bewehrungsstahl, 20 Millionen Euro Baukosten. So weit die Eckdaten des weithin sichtbaren neuen Wahrzeichens des Flughafens.

Der eigentliche Turmschaft - in dem sich nur zwei Lifte, ein Stiegenhaus sowie Versorgungsschächte befinden - wird später so nicht mehr zu sehen sein.

Sechs Ebenen und zwei Kellergeschoße umfasst das Sockelgebäude, dass unten um den Schaft errichtet wird. Neben Verwaltung und technischen Anlagen werden dort Navigation, Kommunikation sowie der gesamte Wetterdienst der Austro Control am Flughafen einziehen. Ebenso die Lotsen der Anflugkontrolstelle Wien (APP), die jetzt mit den Kollegen der oberen Luftraumüberwachung in der AC-Zentrale in der Wiener Schnirchgasse sitzen. "Aus Synergiegründen", begründet dies AC-Projektleiter Manfred Gonter. So werden etwa während den Nachtstunden APP-Lotsen bei den Kollegen der Tower-Control sitzen.

KERNSTÜCK Die Mittelzone des Towers (siehe Grafik) wird mit einer an einer Stahlkonstruktion hängenden Membran umhüllt. Brunner: "So ähnlich wie jene Konstruktion am Urban-Loritz-Platz in Wien." Diese Membran ist transluzent, tagsüber also je nach Lichteinfall durchscheinend. Wie ein Leuchtturm soll der Tower aber in der Dunkelheit strahlen: Der offene Raum zwischen Membran und Schaft wird beleuchtet. Und auch von außen kann die Fläche mit Licht-Projektionen von den benachbarten Parkdecks aus bespielt werden.

Das Kernstück des Towers bildet der um 45 Grad gedrehte Turmkopf. Dieser wird nun auf dem jetzt fertigen Schaft aufgebaut. Über eine offene Antennenplattform folgen vier Geschoße, die für technische Anlagen, Flugwetterdienst und die Movement-Control des Airports genützt werden.

Oben auf folgt die Kanzel, in der die Lotsen ihren Dienst versehen. Die 36 Tonnen schwere Stahlkonstruktion wird am Boden zusammengebaut und dann mit einem Kran in die Höhe gehoben.

Noch nicht entschieden ist, ob man am Boden auch die Kanzel-Verglasung montieren wird. "Eine Gewichtsfrage, die Kanzel wiegt dann an die 80 Tonnen", erklärt Brunner. Um das zu heben, würde man einen 1600-Tonnen-Kran mit 130-Meter-Ausleger benötigen - der größte, der in Österreich überhaupt verfügbar ist.

Auf das Dach der Kanzel wird die rotierende Antenne der Bodenradaranlage montiert. Und damit gibt es neben dem "städtebaulichen Signalcharakter" des Turmes (Architekt Martin Zechner) denn doch nach außen etwas für einen Flughafen-Tower Typisches.


Höher ging es nicht mehr

Mit 109 Metern ist der Tower einer der höchsten Flughafentürme der Welt (zum Vergleich: Der Wiener Millennium Tower ist 202 Meter hoch).

Mehr Höhe wäre an dieser Stelle auf Grund der international definierter Schutzzonen gar nicht möglich. Faustregel: Je näher der Tower an den Pisten steht, desto niedriger muss er sein. Der jetzige Turm misst nur 40 Meter.

Grund für das Höhenwachstum ist die damit gewährleistete und trotz aller Technik wichtige direkte Einsehbarkeit auf die Rollpisten (sowie alle künftigen) und dem kompletten Vorfeld mit den Andockstationen. Das ist derzeit nicht möglich: Um das Vorfeld ganz zu überblicken, sind Kameras nötig, ein etwa 100 Meter langes Stück der Piste 16/34 ist nicht direkt einsehbar.

Jenes am Flughafen kolportierte Gerücht, dass der Turm (situiert neben dem World-Trade-Center) ausgerechnet an jener Stelle mit dem meisten Nebel platziert sei, hält Projektmanager Thomas Brunner für einen "Schmarrn": "Gutachten haben den Standort auch von der Wettersituation her als den Besten ausgewiesen."

Neuestes Hightech-Gerät aus dem Flugsicherungsbereich kommt im Inneren des Towers zum Einsatz. Alle Systeme sind natürlich "redundant" (mehrfach) ausgeführt, um gegen alle erdenklichen Ausfälle gewappnet zu sein.

es geht ja ziemlich zügig voran beim tower .. siehe livebild :D

Sehr schön! Wird mal Zeit für einen Flughafenbesuch....

Mir bot sich vor einer Woche eine schnelle Mitfahrgelegenheit zum Flughafen sodaß ich einen dienstfreien sinnvoll nutzen konnte. :D

http://members.chello.at/blinowski/neu2/airport1.JPG

Leider etwas dunkel geworden aber der Tower ist schon eindrucksvoll!

wahnsinn der tower übertrumpft alle meine künsten Vorstellungen. ich weiß nciht alle hochhäuser in wien sind super geplant (mit einigen ausnahmen wie z.B. Mischek Tower) doch es fehlt verdammt noch mal an der höhe.

naja, beim flughafen tower mangelt es sicher nicht an höhe. ich kann mich erinnern mal gelesen zu haben dass die höhe so ziemlich das max. ist, was im flughafenbereich gebaut werden darf.

naja, beim flughafen tower mangelt es sicher nicht an höhe. ich kann mich erinnern mal gelesen zu haben dass die höhe so ziemlich das max. ist, was im flughafenbereich gebaut werden darf.

das stimmt, die haben sich hier an das maximum herangewagt. hoeher waere nicht sinnvoll und vor allem wuerde es gegen die flugsicherheitsbestimmungen verstossen. von den oberen geschossen aus kann man alle flugfelder und start/lande bahnen voellig einsehen, dies war bisher nicht der fall, da hat es tote winkel gegeben.

Ein eingescanntes Bild vom heutigen Kurier. Das Bild dürfte aber schon ein bisschen älter sein:

http://mywebpage.netscape.com/Skyshadow2500/Wien/Flugsicherungsturm/Kurier.jpg

schöner tower. is auch das mindeste was sich der flughafen verdient.

Wieder ein aktuelles Bild:

http://skyscraperpage.com/gallery/data/735/1279158_5836_r1.jpg

flughafen homepage:

Neues Terminalprojekt „SkyLink“ vorgestellt



Der Flughafen Wien konnte zu jeder Zeit die nötige Kapazität für einen wachsenden Flugverkehr bereitstellen. Die Erweiterungen der Anlagen und Terminals der 60-er und 70-er Jahre erfolgten zum beginnenden Boom der Flugreisen. Die Ausbauten der 80-er und 90-er Jahre wurden zeitgleich mit dem Einsetzen eines verstärkten Osteuropa- und Transferverkehrs fertig gestellt.



Zweistellige Zuwachsraten der letzten Monate und die gute prognostizierte Wachstumserwartung der nächsten Jahre sind die Grundlage für die weiter steigende Bedeutung des Flughafen Wien als der Airport Zentraleuropas mit sehr starker Drehscheibenfunktion.

Um diesen zukünftigen Wachstumserwartungen gerecht zu werden müssen eine perfekte Infrastruktur und bedarfsgerecht erweiterte Kapazitäten bereitgestellt werden.



Mit einer Gesamtinvestitionssumme von € 722 Mio wird der Flughafen Wien ausgebaut und erweitert. In der ersten Ausbaustufe des Projektes „SkyLink“ werden € 280 Mio investiert. Einige Projekte konnten bereits in Angriff genommen werden. So z.B. der Officepark, eine Büroimmobilie mit einer Gesamtfläche von 26.000 m2 oder der 109 Meter hohe Flugsicherungsturm, als neues weithin sichtbares Wahrzeichen am Flughafen. Weiters ist der Umbau des Bahnhofes und die Besiedelung der Flächen „Cargo Nord“ in vollem Gange.

Herzstück und größte Investition der nächsten Jahre ist aber das neue Terminalprojekt „SkyLink“, das bis Anfang 2008 in Betrieb gehen wird.



Im Rahmen einer Pressekonferenz wurde dieses zukunftsweisende Projekt heute vom Vorstandssprecher der Flughafen Wien AG Mag. Herbert Kaufmann und dem verantwortlichen Architekten Prof. DI Dietmar Eberle vorgestellt.



Das Projekt „SkyLink“ ging als Sieger eines international ausgeschriebenen städtebaulichen Wettbewerbs hervor und wurde von der ARGE Itten + Brechbühl AG / Baumschlager Eberle GmbH eingereicht.

Mit einer Investitionssumme von € 475 Mio einschließlich der Gepäcksortieranlage (davon € 280 Mio in der ersten Ausbaustufe) wird im Osten der bestehenden Gebäude ein Terminal mit einem Pier der Superlative und einer Gesamtgeschoßfläche von 150.000 m2, 17 Andockpositionen für Flugzeuge und 96 Check- In Schaltern entstehen.



Der neue Pier mit 71.000 m2 Geschoßfläche ist 460 Meter lang und 33 Meter breit und verfügt über 51 Gates mit multifunktionaler Verwendung (Schengen - Non Schengen –International). An der nördlichen Längsseite des Pierfingers stehen 8 Dockingpositionen für Kurz- oder Mittelstreckenflugzeuge zur Verfügung. An der südlichen Pierseite sind 9 Andockpositionen vorgesehen wobei bis zu 5 Großraumjets bis hin zum Airbus A-380 durch Verwendung von jeweils 2 Positionen angedockt werden können.



Der sichelförmige Terminalbereich mit 76.000 m2 ist in seinen mittleren Abmessungen 270 Meter lang, 60 Meter tief und hat eine Traufenhöhe von 20 Meter. In diesem Bauteil sind neben den Check In Flächen auch Gastronomie- und Shopbereiche sowie Lounges mit einer Nettogeschoßfläche von 17.000 m2 vorgesehen. Außerdem ist ein direkter Zugang über Rolltreppen vom unterirdischen Bahnhof in den zentralen Terminalbereich möglich.

Die durchgehende großflächige Glasfassade ermöglicht Ausblicke von allen Ebenen des „SkyLink“ auf die Silhouette des Flughafens und die umgebende Landschaft. Die Transparenz und Offenheit des Gebäudes fördern die Übersichtlichkeit und damit die Orientierung für die Fluggäste. Am Dach des Terminalgebäudes und einem Teil des Pierfingers wird es wieder eine Besucherterrasse geben, die es ermöglicht das Geschehen am Vorfeld aus nächster Nähe zu verfolgen.



Komfort unter einem Dach - Mindestumsteigezeit auch in Zukunft gesichert

Abflug, Ankunft, Transfer, Service – alle für die Fluggäste wichtigen Funktionen des Flughafens bleiben im so genannten „One Roof Concept„ unter einem Dach. Damit werden sowohl eine weitreichende Übersicht als auch ein rasches und bequemes Erreichen aller Ebenen und Zonen gewährleistet.

Eine wesentliche Vorgabe und Herausforderung für die Planer war es, den wichtigen Marktvorteil des Flughafen Wien, die Mindestumsteigezeit von heute 25 Minuten auch in der Erweiterung bei gleichzeitiger Anpassung an gegenwärtige und zukünftige Sicherheits-anforderungen beizubehalten.



„Trotz Verdoppelung der Terminalflächen kann durch intelligente Transferwege die einzigartige Minimum Connecting Time von nur 25 Minuten auch in Zukunft beibehalten werden. Diese ist entscheidend für die weitere Entwicklung der Transferfunktion des Flughafen Wien“ betonte Mag. Kaufmann anlässlich der Pressekonferenz.



Die Ereignisse der letzen Jahre hatten natürlich erhebliche Auswirkungen auf den Planungsprozess des „SkyLink“ Projektes. Oberste Prämisse war die Möglichkeit auf geänderte Verkehrsentwicklungen rasch reagieren zu können. Kapazitätserweiterungen sollen optimal an die Flächenerfordernisse angepasst werden. Das Architektenteam war daher gefordet, darauf durch ein Maximum an Flexibilität in der Planung zu reagieren.



Mit der Inbetriebnahme des „SkyLink“ Terminals und der Kapazität der bestehenden Abfertigungseinrichtungen, ist der Flughafen Wien in der Lage jährlich maximal 28 Millionen Fluggäste abzufertigen.





„Skylink“ in Zahlen:



Umbauter Raum 807.00 Kubikmeter

Dimensionen

Terminal : Länge 270 m, Breite 55 m, Höhe 20 m

Pier: Länge 450 m, Breite 33m, Höhe 20 m

Bruttogeschossfläche 150.000 m2

davon Terminal 76.000 m2

Pier 71.000 m2

Verteilerbauwerk 3.000 m2

Check In Bereich 4.400 m2

Wartebereich Gates 10.000 m2

Gepäckausgabe 6.600 m2

Lounges 4.000 m2

Shops 8.000 qm Nettogeschossfläche

Gastronomie 4.700 qm Nettogeschossfläche

Check In Schalter 96

Direkte Andockpositionen 17

Gepäckausgabebänder 10



Gesamtkosten inkl. Gepäcksortieranlage EUR 475 Mio.

Kosten der Gepäcksortieranlage EUR 65 Mio.

Erste Ausbauphase EUR 280 Mio.

www.orf.at, 25.06.2004

Flughafen-Tower erhält sein "Herz"
Der neue Tower auf dem Flughafen Wien-Schwechat soll am Samstag seine Lotsen-Kanzel bekommen. Dafür muss eine 55 Tonnen schwere Stahlkonstruktion in einer spektakulären Aktion über 100 Meter hochgehoben werden.

Wind bestimmt den Zeitpunk
Es hängt vom Wetter ab, ob der neue Tower am Samstag sein "Herzstück", die Kanzel, aufgesetzt bekommt oder nicht. Der Start der Aktion ist nach Angaben des Airports für 5.00 Uhr angesetzt.

Die schwere Stahlkonstruktion, der künftige Arbeitsplatz der Lotsen, soll mit Hilfe eines speziellen Großkrans in einem Stück 100 Meter hochgehoben und angebracht werden.

Nur der Wind könnte den Plänen noch ins Handwerk pfuschen, bei zu starkem Wind müsse der Hub auf Sonntag verschoben werden, teilte der Architekt Martin Zechner mit.

Flugsicherung um 20 Millionen Euro
Der Tower und das in unmittelbarer Nähe geplante Bürogebäude der Austro Control werden das "technische Herz" der Flugsicherung darstellen. Die Kosten betragen 20 Millionen Euro.

Im neuen Flugsicherungsturm werden etwa 100 Mitarbeiter von Austro Control und 25 Angestellte der Flughafen Wien AG tätig sein.

High-Tech-Leuchtturm der Zukunft
Das neue, 109 Meter hohe Wahrzeichen soll ein "High-Tech-Leuchtturm für die kommenden 50 Jahre" sein, wie Flughafen-Vorstandssprecher Herbert Kaufmann betonte.

Nach außen wird der Turm mit transparenten Fassadenelementen bzw. Glasflächen in Erscheinung treten. In den Nachtstunden soll der Turm durch Beleuchtung und Projektionen zum Blickfang bei der Anfahrt zum Airport werden.

Wie man auf dem Livebild (1.Seite) sieht, ist die Lotsen Kanzel ereits aufgesetzt. :)

einfach schon mit anzusehen wie der tower immer mehr zunimmt.
ich klicke jeden tag auf diesen thread und schau mir die baufortschritte beim livebild an.
freu mich schon auf die fassade.

Anbei ein Link zu weiteren Bildern

Tower VIE - Bilder (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=135567)

Danke für die hervorragenden Bilder! :cool:

Außerdem ist es sehr schön, dass hier ein österreichischer Architekt teilnimmt. Vielleicht können Sie auch Bilder ihrer anderen Projekte zeigen. :)

Schöner tower.

beim flughafen-tower sind angeblich schwere baufehler gemacht worden. der tower hat sich in den letzten wochen um 20cm gesenkt. dieser ist heute sicherheitshalber evakuiert worden. hab leider noch keine abgedruckten news gefunden, die das bestätigen. weiß das nur weil mein bruder bei der flughafen gesellschaft arbeitet.

beim flughafen-tower sind angeblich schwere baufehler gemacht worden. der tower hat sich in den letzten wochen um 20cm gesenkt. dieser ist heute sicherheitshalber evakuiert worden. hab leider noch keine abgedruckten news gefunden, die das bestätigen. weiß das nur weil mein bruder bei der flughafen gesellschaft arbeitet.

Bravo! :no:

Vielleicht auch der Grund dafür, warum es keine Live-Bilder auf der Flughafenhomepage mehr gibt. Wäre nicht so toll, wenn der Einsturz live im Internet gezeigt wird..... :runaway:

beim flughafen-tower sind angeblich schwere baufehler gemacht worden. der tower hat sich in den letzten wochen um 20cm gesenkt. dieser ist heute sicherheitshalber evakuiert worden. hab leider noch keine abgedruckten news gefunden, die das bestätigen. weiß das nur weil mein bruder bei der flughafen gesellschaft arbeitet.

Wie bei allen größeren Bauvorhaben wird auch bei diesem Projekt das Setzungsverhalten laufend überwacht und dokumentiert. Diese liegen im Millimeterbereich und völlig im Rahmen des Üblichen.
Es hat auch keine wie immer geartete Evakuierung stattgefunden.
Anscheinend streuen böswillige Zeitgenossen solche Gerüchte aus.

Christoph Zechner

Wie bei allen größeren Bauvorhaben wird auch bei diesem Projekt das Setzungsverhalten laufend überwacht und dokumentiert. Diese liegen im Millimeterbereich und völlig im Rahmen des Üblichen.
Es hat auch keine wie immer geartete Evakuierung stattgefunden.
Anscheinend streuen böswillige Zeitgenossen solche Gerüchte aus.

Christoph Zechner

danke für die info!
hätt mich auch gewundert, wenn sich der tower so stark gesetzt hätte. der unteregrund in wien ist zwar nicht gerade gut für hochhäuser geeignet, aber man hat, denk ich, mittlerweile schon genügend erfahrungen gesammelt, so dass man solche bau- planungsmängel ausschließen kann.

Wie bei allen größeren Bauvorhaben wird auch bei diesem Projekt das Setzungsverhalten laufend überwacht und dokumentiert. Diese liegen im Millimeterbereich und völlig im Rahmen des Üblichen.
Es hat auch keine wie immer geartete Evakuierung stattgefunden.
Anscheinend streuen böswillige Zeitgenossen solche Gerüchte aus.

Christoph Zechner

Ebenfalls danke für die Info! Da fragt man sich wer solche Gerüchte verbreitet und vor allem warum? :sly:

Die Webcam ist wieder online - es kann sich jeder überzeugen, daß der Turm noch nicht eingestürzt ist ;)

Die Webcam ist wieder online - es kann sich jeder überzeugen, daß der Turm noch nicht eingestürzt ist ;)

:lol:

Danke für den Hinweis!

Einige neue Photos im Airport forum unter:
Tower Photos (http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=158821)

http://skyscraperpage.com/gallery/data/735/6804tower_vie_pan1.jpg
Flughafen Wien vom Vorfeld aus (Foto: Forster)

http://skyscraperpage.com/gallery/data/735/6804tower_vie_pan.jpg
Alter und neuer Tower Flughafen Wien vom Vorfeld aus (Foto: Forster)

http://skyscraperpage.com/gallery/data/735/6804tower_vie_heliview.jpg
Tower vom Heli aus (Foto: Forster)

http://skyscraperpage.com/gallery/data/735/6804tower_vie_sunset.jpg
Abendstimmung (Foto: Forster)

geniale fotos!!
bin schon gespannt wie der tower mit der effektbeleuchtung ausschauen wird!
:cheers1:

:okay:

Echt tolle Fotos! Von da oben hat man eine super Aussicht über den Flughafen. Wohl auch notwendig für einen Flugsicherungsturm. :D Der Tower gefällt mir immer besser, bin auch schon auf die Effektbeleuchtung gespannt.

Weiß wer, was mit dem alten Tower passiert? Abriss?

:okay:

Echt tolle Fotos! Von da oben hat man eine super Aussicht über den Flughafen. Wohl auch notwendig für einen Flugsicherungsturm. :D Der Tower gefällt mir immer besser, bin auch schon auf die Effektbeleuchtung gespannt.

Weiß wer, was mit dem alten Tower passiert? Abriss?

ja, genau, der wird abgerissen -> dort wird ja das projekt "skylink" in den nächsten jahren gebaut.


http://www.flughafenwien.at/image/skylink1.jpg

Ein Panoramablick auf den Flughafen VIE vom neuen Tower aus.

http://www.zechner.com/picts/tower_vie_panorama.jpg

Christoph Zechner

Toll! Ist er eigentlich schon in Betrieb?

nein... erst im sommer

great pics!! that tower is cool!!

Im September wird der Tower übrigens mit dem europäischen Stahlbaupreis ausgezeichnet. :)

2 Fotos vom fertigen Tower

http://skyscraperpage.com/gallery/data/735/6804tower-vie-seite-s_d-2.jpg

http://skyscraperpage.com/gallery/data/735/6804tower-vie-schr_g-unten.jpg

Das erste Bild ist :eek:

:master:

Danke!

Die ECCS (European Convention for Constructional Steelwork) hat dem Flugsicherungstower VIE einen European Steel Design Award verliehen. Der Preis wird Ende September in Nizza beim internationalen Symposium "Architecture and Steel" überreicht.

Einige Nachtansichten des fertiggestellten Towers mit Beleuchtung.

http://www.zechner.com/temp/TOV021.jpg
Blick von der Flughafenzufahrt aus

http://www.zechner.com/temp/TOV005.jpg
Membran farbig hinterleuchtet

http://www.zechner.com/temp/TOV049.jpg
Feuerwerk Eröffnungsparty

wunderber

wer ist der arkitekt?

hat er schon einen namen? er sollte xbox-tower heißen, zumindest erinnern mich diese x im tower daran ;)

Wunderbar. Ich mochte eins in Lissabon. :)