Valencia vai receber uma das Provas do campeonato de F1


O Ciurcuito vai ser Citadino

Umas fotos de como era a zona antes de começar as Obras

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Fotos das Obras

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As Boxes
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Si te contara por dónde entro :D:D

A 99 días :)

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de Levante-emv


Saludos!!!

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Paddock:

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Final de la recta més ràpida (mireu les vies antigues)

http://img294.imageshack.us/img294/2401/dsc01808ob3.jpg (http://imageshack.us)

Boxes

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A la " :crazy: chicane" no li he fet foto, però s'ho mereix, a vore com ho apanyen en la TV

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Uma replica do circuito em scalextric

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(a zona onde estão os barcos da Copa America)
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(zona da Marina)
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Más actualizaciones.
Recopilaciones de fotos tomadas de:
levante-emv.com y gpeuropa.net

Vallas Proteccion
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Esto ultimo no se que es, supongo que para jardinería movil.

Rampa provisional de acceso al puerto
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Boxes con palcos casi terminados
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Fotos tomadas de la web gpeuropa.net

La primera para apreciar los cambios realizados en la marina para la adecuación a circuito de F1
(primera foto del 22 Octubre 2007 y segunda foto de ayer 23 Junio 2008)
http://img137.imageshack.us/img137/8559/f1curva11circuitoformulak3.jpg

Dos fotos de la curva 11 ( una vez pasado el puente en dirección a las transversales del la antigua dársena interior) , curva que los monoplazas harán acelerando desde los 250 Km/h hasta llegar al punto de máxima velocidad del circuito 323 Km/h.
http://img137.imageshack.us/img137/4456/f1curva11lv5.jpg
http://img137.imageshack.us/img137/2291/f1curva112fn4.jpg

Tres fotos de detalle montaje de Tribunas 19 y 20 en la zona del Grao.
http://img137.imageshack.us/img137/2097/f1tribunas1920rn1.jpg
http://img137.imageshack.us/img137/2417/f1tribunas19203sp3.jpg
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En la ultima se observa la parte central y tambien como al mismo tiempo se esta vallando el circuito.

Por ultimo, la zona del Paddock (donde se instalan los camiones y motorhomes de las escuderias), parking VIP y helipuerto, que es la más retrasada.
http://img137.imageshack.us/img137/1191/f1padockmf5.jpg

Actualización de la galeria del circuito F1 de levante-emv.com

Boxes: (Sobre los tinglados)
http://img142.imageshack.us/img142/6296/f1boxesoq2.jpg

Curva 11:
http://img142.imageshack.us/img142/3531/f1curva11ef5.jpg

Curva11 (desde el canal)
http://img142.imageshack.us/img142/3533/f1curva11canaler9.jpg

Edificio reloj (primera curva justo después de linea de salida):
http://img73.imageshack.us/img73/66/f1edrejolel8.jpg[/URL]

Tribuna 19 (en zona Grao): Si juegan bien con las cámaras no creo que se vea nada por TV de los alrededores del Grao y si se verán todos los edificios de la Avd. Francia
http://img70.imageshack.us/img70/5674/f1tribuna1920dz2.jpg

Naves Grao (derribadas parcialmente) y que sus fachadas traseras se van a reconstruir (antes del gran Premio) para adecentar los alrededores del trazado a su paso porlas naves (o sea que no habrán lonas :)) Esta reconstrucción ira a cargo de la empresa promotora de las viviendas que van en la zona que se derribo junto al circuito.
http://img70.imageshack.us/img70/3405/f1navesgraoil0.jpg

Vista general de la misma zona (incluyendo el cementerio del Grao)
http://img70.imageshack.us/img70/1848/f1navesgrao2lw8.jpg

En total, hay unas 20 fotos nuevas más.
Pongo el link para quien quiera verlas todas:
http://comunidad.levante-emv.com/servicios/galeriasMultimedia/index.jsp?pIdGaleria=1117&pIndice=0

El miércoles 25 aprovechando que fuimos JuToSe y yo a hacer las fotos del mestalla pensat i fet nos fuimos a continuación a hacer un reportajillo del circuito de F1, la intención era hacer un recorrido del circuito según el sentido como irán los coches pero se nos echó el tiempo encima y nos quedamos a medias, así que el resultado tras cribar las 85 fotos que tiramos es el siguiente.

En primer lugar pongo lo que nos dio tiempo a hacer de recorrido continuo, empieza en el tramo que va por delante de las bases y termina pasando la base de los chinos al otro lado de la dársena;

http://img512.imageshack.us/img512/9310/96426172mm3.jpg (http://imageshack.us)

http://img512.imageshack.us/img512/5335/18157805xl6.jpg (http://imageshack.us)

http://img380.imageshack.us/img380/7299/23317011bf3.jpg (http://imageshack.us)

http://img512.imageshack.us/img512/4599/74672123hp2.jpg (http://imageshack.us)
Aquí el R28 de protagonista.

http://img380.imageshack.us/img380/8726/29212524zs6.jpg (http://imageshack.us)

http://img512.imageshack.us/img512/3508/80968044tw0.jpg (http://imageshack.us)

http://img380.imageshack.us/img380/7871/54223796dg3.jpg (http://imageshack.us)

http://img512.imageshack.us/img512/5446/33261314dg5.jpg (http://imageshack.us)

http://img512.imageshack.us/img512/6551/96518854no1.jpg (http://imageshack.us)

http://img149.imageshack.us/img149/7351/10hy4.jpg (http://imageshack.us)

http://img512.imageshack.us/img512/8996/11mc6.jpg (http://imageshack.us)

http://img380.imageshack.us/img380/3976/12rq3.jpg (http://imageshack.us)

http://img149.imageshack.us/img149/9760/13qy3.jpg (http://imageshack.us)


Hasta aquí lo que nos dio tiempo de hacer así de continuo, luego nos acercamos a la zona del grao e hicimos algunas más pero ya sin ton ni son;

http://img380.imageshack.us/img380/6155/14ru6.jpg (http://imageshack.us)

http://img380.imageshack.us/img380/8479/15bz5.jpg (http://imageshack.us)

http://img401.imageshack.us/img401/8362/16gu5.jpg (http://imageshack.us)

http://img183.imageshack.us/img183/6725/17hs0.jpg (http://imageshack.us)

http://img183.imageshack.us/img183/9311/18wd8.jpg (http://imageshack.us)

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Circuito Urbano de Valencia (Valencia Street Circuit) – Fotografías del circuito 20080701

publicado en - Valencia, Circuito Fórmula 1 VLC, fotos, Exclusivas de GP Europa, Fórmula 1 |

Las primeras tribunas ya se levantan en la curva 14, la tribuna 19 es la más adelantada, ya está casi terminada.

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El Valencia Street Circuit, cuando falta menos de un mes para que los monoplazas de Fórmula 3 den sus primeros vueltas, presenta un cambio espectacular.

El trazado va desapareciendo oculto entre las barreras de protección, que marcan el camino sin duda ninguna, pero que visto a ras de suelo lo ocultan.

La vista entre las barreras es impresionante y los trabajos están muy adelantados.

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Fotos: Gpeuropa.net


Terminan los trabajos del Valencia Street Circuit

publicado en - Valencia, Circuito Fórmula 1 VLC, fotos, Fórmula 1 |

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La Conselleria de Infraestructuras y Transporte está ultimando los trabajos de acondicionamiento de los dos sectores –Grao y Marina Real Juan Carlos I- que componen el trazado del Valencia Street Circuit.

Las obras comenzaron el pasado 1 de octubre y actualmente se ha finalizado el asfaltado de la pista. La última de las capas de asfalto, o capa de rodadura, se terminó en la primera semana de junio

También se encuentran en la última fase de ejecución y cumpliendo los plazos establecidos las obras de acondicionamiento de los tinglados 4 y 5, donde se instalarán los boxes, servicios de emergencia, centro médico, dirección de carrera o palcos. También las obras de acondicionamiento de la playa de vías de la antigua estación del Grao que acogerá parte del paddock, un aparcamiento para mil vehículos y un helipuerto.

Fotos con más resolución.

Valencia Street Circuit zona del grao
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Valencia Street Circuit marina JC
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Fuente: GVA
Fotos: GVA


El trazado del Valencia Street Circuit contará con 54.000 neumáticos de protección, iniciada la construcción del muro del pit lane

publicado en - Valencia, Fórmula 1

El Valencia Street Circuit estará rodeado durante la celebración del Gran Premio de Europa de F1, por una barrera de 54.000 neumáticos de protección, situados en las escapatorias de las curvas para proteger a los monoplazas y a los pilotos ante un impacto frontal.

http://www.gpeuropa.net/wp-content/uploads/2008/07/colocacion-de-neumaticos-valencia-street-circuit.jpg

Para la celebración de la prueba, se han construido 900 bloques de neumáticos, dispuestos en barreras de dos columnas, con 54 neumáticos cada uno, y de tres, con 72 gomas por bloque que cubren una distancia de 2’5 kilómetros. El anclaje de las ruedas se ha realizado mediante un sistema único desarrollado en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, de modo que se emplean entre seis y siete tornillos para unir las cámaras, por lo que se han utilizado 350.000 tornillos y tuercas, así como 800.000 arandelas. Además, los distintos bloques van unidos entre sí mediante 5.000 eslingas de nylon capaces de soportar 5.000 kilos de fuerza.

Para reforzar la seguridad, todos los bloques de neumáticos, compuestos por cubiertas de la misma medida: 195/65 15, se recubrirán con un cinturón de goma de 12mm de espesor, formado por cuatro lonas interiores, y una altura de 1’20, cuya función es absorber el impacto de los monoplazas y distribuir la fuerza del mismo entre distintos bloques de neumáticos, lo que evitará que el vehículo se quede clavado contra el muro de gomas.

Bloques que absorben la energía

En dos de las zonas de mayor frenada, las curvas 1 y 25, además se instalarán 300 metros de barreras protección de altas velocidades, pequeños bloques de plástico que absorben la energía en un impacto.

En el montaje de este dispositivo trabajan 30 personas, además de los 120 camiones necesarios para traer los neumáticos, que han sido adquiridos durante cuatro meses principalmente a empresas de Valencia, pero también de Castellón, Alicante, Albacete, Sevilla, Madrid o Barcelona.

Cuando finalice el Gran Premio de Europa de F1, una parte de los neumáticos se reutilizará para modernizar las barreras de protección del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo y otra se almacenará para próximas ediciones de la prueba.

http://www.gpeuropa.net/wp-content/uploads/2008/07/muro-del-pit-lane-valencia-street-circuit.jpg
80 piezas para el muro del pit lane

Valmor Sports ha iniciado también la construcción del muro de los 280 metros de muro del pit lane, situado frente a los boxes en el Tinglado número 4. La recta del pit lane se cubrirá con 80 piezas de tres metros de largo cada una con un peso de 7’2 toneladas de peso cada una para delimitar la pista de la zona de mecánicos. Además, se habilitarán tres puertas de acceso a la zona de boxes tanto para facilitar el acceso de los ingenieros y mecánicos en la formación de parrilla como para facilitar la evacuación de algún monoplaza en caso de sufrir una incidencia en la salida de la carrera.

Fuente: Valmor
Fotos: Gpeuropa.net



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Circuito Urbano de Valencia (Valencia Street Circuit) – Fotografías del circuito 20080716

box Circuito Gran Premio de Europa Fórmula 1 Valencia
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Faltan menos de 40 días para que la Fórmula 1 llegue a Valencia, y la próxima semana los coches de la Fórmula 3 correrán en el trazado del circuito urbano de la ciudad. Los últimos trabajos están dejando el circuito listo para estreno.

El pit-lane está casi completo, pequeños detalles de decoración es lo único que falta para que esté terminado. Los tinglados 4 y 5 acogen los 12 boxes de los diferentes equipos, las oficinas de la dirección de carrera, un centro médico y dependencias de bomberos y equipos de emergencia, que darán cobertura durante la celebración del primer Gran premio de Europa de Fórmula 1.

Las obras se ha levantado en el interior de los tinglados mediante una estructura metálica de acero desmontable, independiente del resto del edificio, debido a la protección arquitectónica de la que goza el edificio.

Pit Lane Circuito Gran Premio de Europa Fórmula 1 Valencia
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En la planta baja del tinglado 4 se ubican los 12 boxes dobles de los diferentes equipos. Los talleres son de gran amplitud, con más de 24 metros de largo, por casi 12,5 de ancho. Cada módulo de talleres dispondrá, de una iluminación de 500 lux, toma de conexión de voz, datos y telefonía, toma de antena de televisión, sistema de extracción de humos y detección y extinción de incendios, tomas eléctricas, y un equipo de aire comprimido, de acuerdo con la normativa de la FIA.

En el interior del tinglado 5 se instalará el parque cerrado, un centro médico, el área destinada a los equipos de bomberos, unidades de emergencia y seguridad, además de dos salas habilitadas en la planta alta con capacidad para 2.164 personas, que contarán con un servicio de catering y restauración.

En la primera planta se instalarán las oficinas de la dirección de carrera, control de carrera, control técnico y de comisarios. También en ese espacio se ubicarán dos salas diáfanas con capacidad para 2.243 personas. La primera planta de los dos edificios tendrán dispondrán dos filas de asientos, a dos niveles, para ubicar sobre las salidas de los boxes.

Otra estructura que se está completando es la pasarela peatonal que será la puerta de acceso al circuito por la denominada “Puerta Nazaret B” , tiene 85 metros de longitud y 5 de anchura y conectará el barrio de Nazaret con la zona del circuito urbano.

Después de las carreras servirá para conectar la zona del Grao con Nazaret. Se dotará con cámaras de seguridad y será utilizada por peatones y ciclistas.

Pasarela Circuito Gran Premio de Europa Fórmula 1 Valencia
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Pasarela (2) Circuito Gran Premio de Europa Fórmula 1 Valencia
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Mientras se continua con la instalación de las primeras tribunas que estarán terminadas para las carreras inaugurales.

Tribuna 20 (3) Circuito Gran Premio de Europa Fórmula 1 Valencia
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Tribuna 7 Circuito Gran Premio de Europa Fórmula 1 Valencia
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Fotos: Gpeuropa.net


Salida del pit-lane.

Para ver el video pinchar AQUÍ (http://www.gpeuropa.net/2008/07/22/circuito-de-formula-1-de-valencia-salida-del-pit-lane/)

Trabajos a marchas forzadas para dejar terminado el circuito urbano de Valencia para las carreras de este fin de semana, en las que el circuito será estrenado por la Fórmula 3 y el GT Open.

Aquí podéis ver la salida del pit-lane.

Mañana podréis disfrutar de un amplio reportaje fotográfico.

Vídeo: © Gpeuropa.net

Fotografías del Valencia Street Circuit 20080722

Faltan 3 días para que se estrene de forma oficial el Circuito Urbano de Valencia y el circuito está como las novias horas antes de la boda, con los nervios y las prisas propias del acontecimiento, pero como dice mi primo: “No hay ningún problema al final habrá boda”

En las series de fotografías que os presentamos veréis varios temas:

Las tres primeras fotografías son de los últimos retoques al Pitlane con la instalación de las barreras del PitWall

Después varias tomas de las curvas 2, 3 y 4 del circuito, que están situadas en las bases de los los equipos de la Copa América.

Los trabajos de construcción de diversos tipos de pianos con los que cuenta el circuito y la pintura de los mismos.

La instalación de las diversas tribunas que permitirán a más de 120.000 espectadores disfrutar de un espectáculo único.

Situándoos encima de las fotos leeréis una pequeña explicación de cada foto y clic para verlas en mayor tamaño, hasta pronto os espero en Valencia.

Si acudís este fin de semana a las carreras de F3 podéis mandar vuestras fotos al blog a la siguiente dirección de correo juanguar@gmail.com una selección de las mismas será publicada.

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Espero que os guste :lol:
P.D. Tanto el video como las fotos son de la página de www.gpeuropa.net

Amarres Valencia Street Circuit

http://www.valenciastreetcircuit.com/img/mapas/mapa_marina.jpg
http://www.valenciastreetcircuit.com/img/banners/marina_mas_informacion_darsena.gifhttp://www.valenciastreetcircuit.com/img/banners/marina_mas_informacion_marina.gif


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Bueno, fotos a pie de circuito, con móvil y tras el entrenamiento del viernes.

http://img253.imageshack.us/img253/4598/dsc00135lb8.jpg

http://img292.imageshack.us/img292/2310/dsc00130mv1.jpg

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http://img387.imageshack.us/img387/9624/dsc00099hg8.jpg

http://img372.imageshack.us/img372/7175/dsc00113uw8.jpg

http://img372.imageshack.us/img372/6237/dsc00096ug9.jpg


Y una friki foto de regalo con puente "arpa jamonera" (No se hacer que se vea mejor, si alguien puede que le de un poco más de luz)
http://img185.imageshack.us/img185/1593/dsc00107ql6.jpg

He visto que ya había una imagen aérea, pero bueno ya que las hice os dejo unas imágenes que tomé hace escasos días

http://img385.imageshack.us/img385/8686/cimg2262bl2.jpg

http://img139.imageshack.us/img139/7281/cimg2264mz9.jpg

http://img56.imageshack.us/img56/9777/cimg2265jt2.jpg

http://img397.imageshack.us/img397/5250/cimg2266gz1.jpg

Un par de videos del circuito:

F3 - LAzqDuWNa2M

GT- 7NPqlkicO9U

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Belo thread, obrigado NewT :)

Belo thread, obrigado NewT :)



eu adoro Espanha e sua capacidade de estar sempre a Organizar Grandes Eventos Mundias , Voces podem estar um pouco mal agora , mais é nestas alturas de crise que tem-se de investir nestes Eventos

mais um grande projecto para valência!:yes:

eu adoro Espanha e sua capacidade de estar sempre a Organizar Grandes Eventos Mundias , Voces podem estar um pouco mal agora , mais é nestas alturas de crise que tem-se de investir nestes Eventos

por isso é que Lisboa deveria organizar os Jogos Olimpicos.

Valencia esta de parabens! Começa a ser dificil Sevilha apanhar novamente o posto de terceira cidade espanhola..

É só um circuito urbano. Faziam isso em Portugal na boa.

faziam..

Rui Rio já o fez há 2 anos na Boavista.

É só um circuito urbano. Faziam isso em Portugal na boa.

se calhar pensas que é só fechar umas ruas

Não é só fechar algumas ruas mas está muito longe de ser uma grande coisa. Volto a reafirmar que seria perfeitamente exequível quer em Lisboa quer no Porto e o investimento não seria muito elevado.

nao? acompanhas noticias de f1? fazes ideia de quanto paga uma organizaçao à FOM para meter un circuito no campeonato.
os novos paises como a china, singapura, os EAU, a coreia e a india, os novos mercados portanto, pagam muito mais para ingressar no campeonato fora os autodromos do mais moderno que ha. por algum motivo o calendario ja nao se faz maioritariamente em pistas europeias que nao conseguem acompanhar esta loucura pela pressao que o "tio bernie" faz ao renovar os contratos.

encontrei um pdf sobre o novo circuito na india que diz o seguinte:

Licence fee to Formula One Management: arbitrary. Malaysia paid $39 million for the 2007 race while Monaco paid $8
million

isto por um fim de semana
se alguem pensa que a f1 volta a portugal, está muito enganado

por isso é que Lisboa deveria organizar os Jogos Olimpicos.

Valencia esta de parabens! Começa a ser dificil Sevilha apanhar novamente o posto de terceira cidade espanhola..

Realmente e dificil saber se Sevilha tem sido a terceira cidade espanhola alguma vez... mas disso melhor nao falar aos sevilhanos e valencianos :lol: :lol:

nao? acompanhas noticias de f1? fazes ideia de quanto paga uma organizaçao à FOM para meter un circuito no campeonato.
agora nao encontro os valores certos, por isso digo de memoria: os contratos antigos, pagam cerca de 40milhoes, e os novos paises como a china, singapura, os EAU, a coreia e a india, os novos mercados portanto, pagam cerca de 70milhoes. fora os autodromos do mais moderno que ha. por algum motivo o calendario ja nao se faz maioritariamente em pistas europeias que nao conseguem acompanhar esta loucura pela pressao que o "tio bernie" faz ao renovar os contratos.
se alguem pensa que a f1 volta a portugal, está muito enganado

Mas qual é o problema de pagar 40 ou 70 milhões de euros. Este Grande Prémio é patrocinado pela Telefónica. Se eles pagam é por isso se vai traduzir num maior reconhecimento da marca Telefónica. Em Portugal podia ser patrocinado pela PT ou outra empresa. O que interessa é que em Portugal nós temos condições para ter F1. Se é num circuito urbano ou fechado pouco interessa. O investimento público seria reduzido que é o que interessa.

mas espanha vive uma "alonsomania". todas a empresas o querem patrocinar, e ele consegue arrastar multidoes
existe algum piloto em portugal capaz de igualar estas condiçoes?
nao, um portugues quando entra na f1 entra em equipas de fundo, sem hipoteses de um resultado na frente, logo as empresas nao veem o investimento com uma boa capacidade de retorno. e o automobilismo raramente atrai multidoes em portugal

alem de que, so o contrato de 40milhoes para um fim de semana, fora custos de organizaçao. nao acredito que nestas condiçoes tenhamos algum dia a f1 em portugal

Mas os contratos normalmente duram várias temporadas. O de Valência dura 7 anos, o de Singapura 5. Quanto à Alonsomania é um factor importante mas acho que o retorno é sempre elevado. Singapura não tem nenhum piloto na F1 e mesmo assim a empresa de telecomunicações do país comprometeu-se a patrocinar a corrida. E uma corrida de F1 contribui sempre para a divulgação do país e da marca.

singapura tera o 1º gp nocturo. nao é a alonsomania, mas igual ou supera o interesse, nao so no proprio pais como no mundo

a alemanha, ate ha pouco tempo tinha dois circuitos no campeonato, actualmente repartem a organizaçao do gp, num ano um, no outro, o outro. e mesmo assim a empresa que gere hockenheim está à beira da falencia, por os custos serem demasiado elevados. e a alemanha é o pais com mais pilotos no mundial

sinceramente, não gosto.

O Mais engraçado que a 30 Km deste Circuito esta o Autodromo Ricardo Torno

O Autodromo Ricardo Torno não tem Homologação para F1 por isso construiram o Citadino em Valencia

DWG7pmUKRbU

o ricardo tormo, foi construido nos finais dos anos 90, tem sim homologaçao para F1, é palco de inumeros testes ao longo de todo o ano, mas o ecclestone anda agora mais virado para circuitos citadinos, e diz ele que ficou seduzido pela marina de valencia, e por isso a sua preferencia em que o gp se realizasse la

Realmente e dificil saber se Sevilha tem sido a terceira cidade espanhola alguma vez... mas disso melhor nao falar aos sevilhanos e valencianos :lol: :lol:

Sevilha já foi a maior cidade de Espanha, mas durante o maior periodo foi terceira. Sevilha é uma cidade espectacular, a mais fascinante de Espanha na minha opiniao, linda, adoro.

Hola a todos! cuelgo algunas fotillos q he hice ayer:

Recta de salida:

http://img210.imageshack.us/img210/6317/1002577yq7.jpg
No queriais franja azul? Tomad franja azul!! :lol:
http://img388.imageshack.us/img388/5281/1002578rm3.jpg

Pasarela principal:

http://img329.imageshack.us/img329/7763/1002566xe1.jpg
http://img391.imageshack.us/img391/5059/1002589vr4.jpg

Boxes:

http://img167.imageshack.us/img167/3666/1002568xz1.jpg
http://img209.imageshack.us/img209/5263/1002572cc3.jpg

Pitt Lane (creo q se llama asi)

http://img371.imageshack.us/img371/9337/1002574yn2.jpg

Gradas T1-T2

http://img502.imageshack.us/img502/3957/1002570tg4.jpg
http://img512.imageshack.us/img512/9886/1002569og0.jpg
http://img526.imageshack.us/img526/4500/1002575im0.jpg

Grada T4

http://img229.imageshack.us/img229/5665/1002561ai3.jpg
http://img168.imageshack.us/img168/5231/1002562vx7.jpg
http://img383.imageshack.us/img383/2448/1002564mt1.jpg

Chicanne antes de llegar a meta, con puente al fondo

http://img237.imageshack.us/img237/4380/1002581sk4.jpg

Tramo final de la recta mas larga

http://img141.imageshack.us/img141/96/1002584fc1.jpg
http://img370.imageshack.us/img370/8608/1002585nv8.jpg

Ya empiezan co el cesped artificial

http://img521.imageshack.us/img521/452/1002587ht8.jpg

Helipuerto

http://img299.imageshack.us/img299/5096/1002588dq7.jpg

Ala, que os sea leve ;)


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uma volta virtual ao traçado ao volante de um Renault R28
PKOfM9D9MDY

Mas qual é o problema de pagar 40 ou 70 milhões de euros. Este Grande Prémio é patrocinado pela Telefónica. Se eles pagam é por isso se vai traduzir num maior reconhecimento da marca Telefónica. Em Portugal podia ser patrocinado pela PT ou outra empresa. O que interessa é que em Portugal nós temos condições para ter F1. Se é num circuito urbano ou fechado pouco interessa. O investimento público seria reduzido que é o que interessa.

Concordo plenamente. Esse tipo de evento possui essa singularidade. É verdade que a FIA tem buscando novos mercados, principalmente asiático, mas caso algum patrocinador bancasse o evento em Portugal voltaria sem problemas, ainda mais com as constantes ameaças a vários GP´s da temporada sofrem da entidade quando desagradam patrocinadores ou organizadores. E outra, o investimento é retorno praticamente certo, ainda mais na Europa, onde a deslocação entre países é muito fácil. Traria muitos estrangeiros (principalmente ingleses), seria ótimo para a economia local de onde fosse realizado o GP (gostaria muito que voltasse Estoril, amo esse circuito, nem sei como estão as condições dele hoje em dia). Esse investimento poderia vir inclusive público, já que o retorno é quase sempre para toda a comunidade, não só para os envolvidos diretamente com o evento.

Sobre o tópico, quando disseram que seria um "circuito de rua", imaginava algo mais próximo de Monaco, não de Montreal. De qualquer jeito, está ficando bonito.

Valencia já tem um dos estádios mais lindos do mundo, o Mestalla (só Deus sabe porque o Valencia quer um estádio novo tendo uma pedra preciosa daquelas) e agora irá ganhar um circuito maravilhoso. Realmente, um grande exemplo dos governantes locais.

Valência está a bombar! Até se querem candidatar para os Jogos Olimpicos de 2020!

Concordo plenamente. Esse tipo de evento possui essa singularidade. É verdade que a FIA tem buscando novos mercados, principalmente asiático, mas caso algum patrocinador bancasse o evento em Portugal voltaria sem problemas, ainda mais com as constantes ameaças a vários GP´s da temporada sofrem da entidade quando desagradam patrocinadores ou organizadores. E outra, o investimento é retorno praticamente certo, ainda mais na Europa, onde a deslocação entre países é muito fácil. Traria muitos estrangeiros (principalmente ingleses), seria ótimo para a economia local de onde fosse realizado o GP (gostaria muito que voltasse Estoril, amo esse circuito, nem sei como estão as condições dele hoje em dia). Esse investimento poderia vir inclusive público, já que o retorno é quase sempre para toda a comunidade, não só para os envolvidos diretamente com o evento.

Sobre o tópico, quando disseram que seria um "circuito de rua", imaginava algo mais próximo de Monaco, não de Montreal. De qualquer jeito, está ficando bonito.

Valencia já tem um dos estádios mais lindos do mundo, o Mestalla (só Deus sabe porque o Valencia quer um estádio novo tendo uma pedra preciosa daquelas) e agora irá ganhar um circuito maravilhoso. Realmente, um grande exemplo dos governantes locais.


se algum dia voltar a F1 a Portugal podes ter a certeza que eles vão escolher o novo Autrodomo do Algarve .
So para teres uma ideia , fica pronto em Novembro e sera um dos melhores e mais modernos Autodromos da Europa .
Tanto que a A1GP vai mudar a sede e toda a estrutura para o Autrodomo Portugues.

http://www.autodromodoalgarve.com/img/gal_constr/jul/06.jpg

ve estes videos
CoUsdtV1--0

9RI8LNkuUn8&NR=1

se quiseres saber mais

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=556181

Circuito de Valencia, últimos retoques

Mañana comienza la competición en el Valencia Street Circuit y apenas 12 horas antes del estreno y como si de una boda se tratara, los últimos retoques se estaban dando al traje de la novia.

http://www.gpeuropa.net/wp-content/uploads/2008/08/valencia-street-circuit-jueves-centro-medico.jpg

http://www.gpeuropa.net/wp-content/uploads/2008/08/valencia-street-circuit-jueves-linea-de-meta-2.jpg

http://www.gpeuropa.net/wp-content/uploads/2008/08/valencia-street-circuit-jueves-linea-de-meta-3.jpg

http://www.gpeuropa.net/wp-content/uploads/2008/08/valencia-street-circuit-jueves-linea-de-meta-4.jpg

http://www.gpeuropa.net/wp-content/uploads/2008/08/valencia-street-circuit-jueves-linea-de-meta-5.jpg

http://www.gpeuropa.net/wp-content/uploads/2008/08/valencia-street-circuit-jueves-hacia-la-tribuna.jpg
Poneros cómodos que empieza el espectáculo.




esta quase a começar :banana::banana:

quero assistir o treino livre daqui a pouco.

Irei pessoalmente estar atentos às falhas organizativas. Certamente serão várias e de todas as espécies.

Irei pessoalmente estar atentos às falhas organizativas. Certamente serão várias e de todas as espécies.


esta não sera a 1º vez que a corridas lá

já ouve corridas do Campeonato GT de espanha e corridas de F3 espanhola

http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/eur/f1-2008-eur-xp-0078.jpg


http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/eur/f1-2008-eur-xp-0100.jpg
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http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/eur/f1-2008-eur-xp-0142.jpg

pelo jogo eu já imaginava q o circuito ia ser bem feio, depois q assisti o treino livre tive a certeza.

pelo jogo eu já imaginava q o circuito ia ser bem feio, depois q assisti o treino livre tive a certeza.

a tua opinião vale o que vale

Se não sabes toda aquela zona tem grandes projectos para serem feitos ,quando estiver tudo pronto sera um lugar bem bonito

http://img329.imageshack.us/img329/4549/cimg2431kc3.jpg

vejam este projecto para Valencia

eteYFHfVF2M

http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0157795.jpg

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a tua opinião vale o que vale

Se não sabes toda aquela zona tem grandes projectos para serem feitos ,quando estiver tudo pronto sera um lugar bem bonito

como vc disse, quando estiver tudo pronto...ainda não estão.

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Aew Massa!!! Começamos na frente heheheheh

http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/eur/f1-2008-eur-xp-0267.jpg

estes edificos são as sedes das equipas da Copa America

Concordo plenamente. Esse tipo de evento possui essa singularidade. É verdade que a FIA tem buscando novos mercados, principalmente asiático, mas caso algum patrocinador bancasse o evento em Portugal voltaria sem problemas, ainda mais com as constantes ameaças a vários GP´s da temporada sofrem da entidade quando desagradam patrocinadores ou organizadores. E outra, o investimento é retorno praticamente certo, ainda mais na Europa, onde a deslocação entre países é muito fácil. Traria muitos estrangeiros (principalmente ingleses), seria ótimo para a economia local de onde fosse realizado o GP (gostaria muito que voltasse Estoril, amo esse circuito, nem sei como estão as condições dele hoje em dia). Esse investimento poderia vir inclusive público, já que o retorno é quase sempre para toda a comunidade, não só para os envolvidos diretamente com o evento.

Sobre o tópico, quando disseram que seria um "circuito de rua", imaginava algo mais próximo de Monaco, não de Montreal. De qualquer jeito, está ficando bonito.

Valencia já tem um dos estádios mais lindos do mundo, o Mestalla (só Deus sabe porque o Valencia quer um estádio novo tendo uma pedra preciosa daquelas) e agora irá ganhar um circuito maravilhoso. Realmente, um grande exemplo dos governantes locais. ¿El actual Mestalla lo consideras uno de los estadios más bonitos del mundo? joder, a mi por el contrario, dentro de los grandes campos españoles (más de 50 mil localidades) siempre me ha parecido el más feo.

Esperemos que el nuevo sea tan espectacular como parece.

Valencia está pegando una subida muy importante, de aquí a pocos años tendrá un nombre propio en Europa a la altura de Madrid y Barcelona.

Lindo circuito mas extremamente monotono para a formula 1, passar ae esta quase tão dificil qt em monaco....mas enfim o Massa debutou mt bem nela :D

¿El actual Mestalla lo consideras uno de los estadios más bonitos del mundo? joder, a mi por el contrario, dentro de los grandes campos españoles (más de 50 mil localidades) siempre me ha parecido el más feo.

Esperemos que el nuevo sea tan espectacular como parece.

Valencia está pegando una subida muy importante, de aquí a pocos años tendrá un nombre propio en Europa a la altura de Madrid y Barcelona.

Sim, o considero um dos mais bonitos. Pra mim, aliás, mais bonito que o Nou Camp, apesar desse ser mais moderno e mais emblemático. É um estádio que mantém características antigas sem perder a modernidade, o conforto do torcedores e, principalmente pra mim, ter a torcida extremamente próxima ao campo, com arquibancada quase na vertical, dando a impressão de ser muito maior do que realmente é. Lembra os tradicionais estádio ingleses (como Old Trafford e St. James Park). Não sou dos maiores fãs dessa forma como estão construindo os novos estádios, com a torcida mais afastada e arquibancadas mais 'horizontais', como é o novo estádio do Arsenal e do próprio Porto mesmo. Entendo que é necessário para maior aproveitamento de espaços, lojas, restaurantes e tudo mais "abaixo" das arquibancadas, mas ainda gosto do estilo clássico. Pra mim, vai ser realmente uma pena a não mais utilização desse estádio. Irão demolí-lo?

o traçado é péssimo, sem pontos de ultrapassagens e etc...essa foi uma das piores corrida do ano.

menos mal q o massa venceu...

Aguardado com grande expectativa, o circuito de Valência acabou por agradar à generalidade dos pilotos.

Felipe Massa explicou que "se trata duma pista veloz, mas com fortes travagens e entre muros, numa mistura que me lembra Melbourne, Sepang, Bahrain, Mónaco e Montreal, pois tem um pouquinho de cada uma destas pistas."

Para Fernando Alonso, "foi feito aqui um belíssimo trabalho, pois conseguiram colocar de pé uma pista interessante, que tem zonas bastante difíceis para os carros e os pilotos, mas sem comprometer a segurança. Para além disso o ambiente é excepcional e, claro, para mim é evidentemente um orgulho correr por duas vezes por ano no meu país!"

Mesmo se gostou bastante da pista, "pois tem algumas zonas, sobretudo no princípio da volta e no último sector onde se anda a fundo com mudanças de direcção, rodando-se muito perto dos muros, como eu gosto", Robert Kubica lamentou a falta de mais pontos de ultrapassagem: "Penso que com boa vontade se podem ganhar posições em dois ou três pontos, mas não vai ser fácil. Antes de qualquer das três travagens mais fortes existem ligeiras curvas que não se podem fazer lado a lado, pelo que vai ser preciso arriscar bastante para se ultrapassar." Para o polaco, "a última curva é a mais interessante de todas, pois trava-se quando ainda se está a fazer a curva anterior, chegando-se lá a velocidades próximas dos 300 quilómetros por hora. Isso faz com que existam forças laterais muito fortes na travagem, desequilibrando o carro, o que a torna uma belíssima curva, pois é bastante difícil."

O asfalto agradou bastante a toda a gente, apesar da chuva que caiu em todas as noites tenha feito com que o nível de aderência nunca atingisse os valores esperados e mesmo uma abertura no asfalto, na ponte que é o "ex libris" desta pista e preocupou bastante os pilotos e a Bridgestone, acabou por não causar problemas a ninguém, pelo menos durante os treinos.


A F1 de hoje

Utilizando as instalações construídas para albergar a America's Cup do ano passado, a zona do paddock acabou por ficar um pouco entristecida porque Ecclestone quis eliminar ou tapar todas as menções àquela competição. Os homens da vela até tentaram uma colaboração com a Fórmula 1, mas estas foi-lhes negada, chegando-se mesmo ao ponto de se tapar tudo o que fosse relativo àquela competição e aos seus patrocinadores.

Para além disso o preço exorbitante pedido por Ecclestone para quem quisesse ter o seu iate no porto junto ao paddock - falava-se em 200 mil euros para ter um lugar para todo o fim-de-semana - fez com que apenas Briatore, Mallya e a Red Bull tivessem optado por esta solução para receber os seus convidados, dando um aspecto desolador ao que poderia ser um porto extremamente bem composto.

No geral, no entanto, e apesar de muitas coisas terem sido terminadas já com toda a gente no paddock e de muitos erros cometidos sobretudo na quinta-feira, a impressão geral deste primeiro Grande Prémio em Valência foi positiva, esperando-se que em 2009 tudo já funcione na perfeição.

Um dos melhores GPs!

Aguardado com grande expectativa, o circuito de Valência acabou por agradar à generalidade dos pilotos.

Felipe Massa explicou que "se trata duma pista veloz, mas com fortes travagens e entre muros, numa mistura que me lembra Melbourne, Sepang, Bahrain, Mónaco e Montreal, pois tem um pouquinho de cada uma destas pistas."

Para Fernando Alonso, "foi feito aqui um belíssimo trabalho, pois conseguiram colocar de pé uma pista interessante, que tem zonas bastante difíceis para os carros e os pilotos, mas sem comprometer a segurança. Para além disso o ambiente é excepcional e, claro, para mim é evidentemente um orgulho correr por duas vezes por ano no meu país!"

Mesmo se gostou bastante da pista, "pois tem algumas zonas, sobretudo no princípio da volta e no último sector onde se anda a fundo com mudanças de direcção, rodando-se muito perto dos muros, como eu gosto", Robert Kubica lamentou a falta de mais pontos de ultrapassagem: "Penso que com boa vontade se podem ganhar posições em dois ou três pontos, mas não vai ser fácil. Antes de qualquer das três travagens mais fortes existem ligeiras curvas que não se podem fazer lado a lado, pelo que vai ser preciso arriscar bastante para se ultrapassar." Para o polaco, "a última curva é a mais interessante de todas, pois trava-se quando ainda se está a fazer a curva anterior, chegando-se lá a velocidades próximas dos 300 quilómetros por hora. Isso faz com que existam forças laterais muito fortes na travagem, desequilibrando o carro, o que a torna uma belíssima curva, pois é bastante difícil."

O asfalto agradou bastante a toda a gente, apesar da chuva que caiu em todas as noites tenha feito com que o nível de aderência nunca atingisse os valores esperados e mesmo uma abertura no asfalto, na ponte que é o "ex libris" desta pista e preocupou bastante os pilotos e a Bridgestone, acabou por não causar problemas a ninguém, pelo menos durante os treinos.


A F1 de hoje

Utilizando as instalações construídas para albergar a America's Cup do ano passado, a zona do paddock acabou por ficar um pouco entristecida porque Ecclestone quis eliminar ou tapar todas as menções àquela competição. Os homens da vela até tentaram uma colaboração com a Fórmula 1, mas estas foi-lhes negada, chegando-se mesmo ao ponto de se tapar tudo o que fosse relativo àquela competição e aos seus patrocinadores.

Para além disso o preço exorbitante pedido por Ecclestone para quem quisesse ter o seu iate no porto junto ao paddock - falava-se em 200 mil euros para ter um lugar para todo o fim-de-semana - fez com que apenas Briatore, Mallya e a Red Bull tivessem optado por esta solução para receber os seus convidados, dando um aspecto desolador ao que poderia ser um porto extremamente bem composto.

No geral, no entanto, e apesar de muitas coisas terem sido terminadas já com toda a gente no paddock e de muitos erros cometidos sobretudo na quinta-feira, a impressão geral deste primeiro Grande Prémio em Valência foi positiva, esperando-se que em 2009 tudo já funcione na perfeição.

http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/eur/f1-2008-eur-xp-0267.jpg

eu não vejo tapumes a tapar as instalações da Copa America

onde vi tapumes foi aqui

http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/eur/f1-2008-eur-xp-0496.jpg
e podes ter a certeza que ai atras não tem nada da Copa America

Para quem queria eliminar as referencias a Copa America

http://www.motorsport-magazin.com/images/500/q_75/sw_adrivo/se_sutton/0157754.jpg

"....zona do paddock acabou por ficar um pouco entristecida porque Ecclestone quis eliminar ou tapar todas as menções àquela competição..."

http://img210.imageshack.us/img210/6317/1002577yq7.jpg
não vejo nenhuma tentativa de tapar nada nesta zona


O jornalista inventou bastante neste texto

Um dos melhores GPs!

só podes estar a brincar. foi unanime, ate os espanhois consideraram um dos mais aborrecidos do ano

http://img210.imageshack.us/img210/6317/1002577yq7.jpg
não vejo nenhuma tentativa de tapar nada nesta zona


O jornalista inventou bastante neste texto

lol, isso nao é o paddock. é o edificio das boxes.
o paddock fica por tras

só podes estar a brincar. foi unanime, ate os espanhois consideraram um dos mais aborrecidos do ano
Pois... Eu adorei. Achei lindo o circuito e gostei muito do resultado! Os espanhóis não gostaram porque o Alonso deixou a pista logo na primeira volta. :nuts:

Pois... Eu adorei. Achei lindo o circuito e gostei muito do resultado! Os espanhóis não gostaram porque o Alonso deixou a pista logo na primeira volta. :nuts:

ninguem gostou porque o gp foi um comboio de carros sem ultrapassagens

o circuito é bonito, nao o nego, mas em termos de emoçao, foi um longo bocejo

o circuito é bonito sim sr :yes: