^^Cred ca banii ar fi fost investiti mai cu cap daca faceau pasajul la intrarea in localitate dinspre Strehaia si sa il continue cu o ocolitoare. Le permitea si terenul si nici nu cred ca era mare fantezie la exproprieri. Plus ca probabil pasarela era mai scurta, deci costurile imi imaginez ca ar fi fost cam aceleasi per total, iar localitatea scapa de tot traficul greu, nu mai nenoroceau tihna oamenilor cu constructia asta. Absolut jenant ce se intampla acolo!

http://img822.imageshack.us/img822/315/cochiuta.jpg

^^Cred ca banii ar fi fost investiti mai cu cap daca faceau pasajul la intrarea in localitate dinspre Strehaia si sa il continue cu o ocolitoare. Le permitea si terenul si nici nu cred ca era mare fantezie la exproprieri. Plus ca probabil pasarela era mai scurta, deci costurile imi imaginez ca ar fi fost cam aceleasi per total, iar localitatea scapa de tot traficul greu, nu mai nenoroceau tihna oamenilor cu constructia asta. Absolut jenant ce se intampla acolo!
Aşa era logic, mai ales că varianta provizorie de circulaţie (în fine, provizorie de 5-6 ani) trece acum cam pe unde ai desenat tu. Dar trebuie ţinut cont că pasajul în lucru traversează şi gârla, aşa că în varianta ta mai trebuia făcut un pod (cu roşu pe desenul meu):

http://img593.imageshack.us/img593/315/cochiuta.jpg

Bine ai revenit!

Poze de azi de la Ciochiuţa:

- grecii de la Pantechniki :bash: mai lucrează la Armeniş (marcaje, parapet metalic etc), dar se circulă bine;
- nu la fel stă situaţia cu centura Domaşnea; parcă Pantechniki n-au de gând s-o termine nici anul ăsta (se lucrează de aproape patru ani) :bash: :bash:;
- se schimbau rosturile de dilatare de la vreo două podeţe de la Topleţ;
- Orşova-Severin e tot în lucru, cu semafoare la aproape toate viaductele; perspectiva de a se termina până la vară e cam îndepărtată. :ohno:

Multumesc mult nenea-hartia! Ca de obicei, prompt si cu informatii (+ fotografii) de ultima ora.

Arata superb podul! Fata de cum arata acum nu multe luni in urma, e o diferenta mare! Parca e un vis urat care, in sfarsit, se termina! Sunt sanse mari sa termine pana in mai, caci din poze par avansati. Sa termine cat mai repede ca nu stiu cat mai rezista podetul ala improvizat peste mica garla. Oricum, cred ca a depasit toate estimarile pana acum :lol:.

P.S. Cand ai putin timp, da-mi un raspuns la mesajul trimis pe privat.

:cheers:

Ceva poze de pe DN6:

De aici se desprinde varianta de ocolire Domaşnea (Pantechniki):

http://img607.imageshack.us/img607/4633/dsc07712d.jpg
http://img546.imageshack.us/img546/4240/dsc07713.jpg

Noi lucrări la pasajul de la Orşova, care abia fusese asfaltat (Tirrena Scavi) :bash::

http://img193.imageshack.us/img193/5918/dsc07714a.jpg

Lucrări între Orşova şi Turnu Severin (Tirrena Scavi):

http://img858.imageshack.us/img858/6888/dsc07717c.jpg
http://img805.imageshack.us/img805/2684/dsc07718p.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/3197/dsc07719j.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/3803/dsc07720g.jpg
http://img852.imageshack.us/img852/5842/dsc07724.jpg

Prima secţiune a variantei de ocolire Turnu Severin, inaugurată de mult timp de Boc, dar, evident, neterminată:

- accesul dinspre Orşova:

http://img156.imageshack.us/img156/1134/dsc07728c.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/792/dsc07729f.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/8564/dsc07730r.jpg
http://img12.imageshack.us/img12/1040/dsc07732sx.jpg
http://img718.imageshack.us/img718/1950/dsc07733q.jpg
http://img132.imageshack.us/img132/3315/dsc07734m.jpg
http://img860.imageshack.us/img860/3238/dsc07735r.jpg

- intersecţia cu DN67 spre Târgu Jiu, unde momentan se sfârşeste centura:

http://img857.imageshack.us/img857/4185/dsc07736.jpg

Arata decent totul. Centura deocamdata e utila ptr relatia Timisoara-Tg. Jiu, nu?

Arata decent totul. Centura deocamdata e utila ptr relatia Timisoara-Tg. Jiu, nu?
Nu doar, e folositoare şi pentru Timişoara-Craiova, pentru că ocoleşte o mare parte din oraş, chiar dacă apoi trebuie să mai străbaţi o mică porţiune (pe lângă stadion) ca să ieşi.

Cati km mai sunt de finalizat? Cand se vor da in folosinta acestia?

^ Vreo 4. Teoretic, în luna mai. Practic, la vară-toamnă.

Nu doar, e folositoare şi pentru Timişoara-Craiova, pentru că ocoleşte o mare parte din oraş, chiar dacă apoi trebuie să mai străbaţi o mică porţiune (pe lângă stadion) ca să ieşi.

Poate pentru camioane sa fie utila pe relatia Timisoara-Craiova. Daca, venind dinspre Orsova, folosesti bucata de centura si dupa aceea te intorci in oras pentru a ajunge la Craiova, ocolul este unul destul de important iar distanta parcursa prin oras nu este cu mult mai scurta.

Poate pentru camioane sa fie utila pe relatia Timisoara-Craiova. Daca, venind dinspre Orsova, folosesti bucata de centura si dupa aceea te intorci in oras pentru a ajunge la Craiova, ocolul este unul destul de important iar distanta parcursa prin oras nu este cu mult mai scurta.
Da, distanţa parcursă e mai lungă, dar timpul e mai scurt. Poate pare greu de crezut, dar aşa este. Pentru clarificare am pus şi o hartă. Cu galben e porţiunea de centură, iar cu roşu întoarcerea prin oraş, care e în general cu două benzi pe sens. Înainte se circula pe DN6, apoi pe Calea Timişoarei, pe Bulevardul Tudor Vladimirescu (cam pe unde e desenată sigla DN67) şi Bulevardul Nicolae Iorga. Pe Calea Timişoarei au tot fost lucrări, iar pe Tudor Vladimirescu sunt multe semafoare.

http://img856.imageshack.us/img856/4623/clipboard01ly.jpg

Da, distanţa parcursă e mai lungă, dar timpul e mai scurt. Poate pare greu de crezut, dar aşa este. Pentru clarificare am pus şi o hartă. Cu galben e porţiunea de centură, iar cu roşu întoarcerea prin oraş, care e în general cu două benzi pe sens. Înainte se circula pe DN6, apoi pe Calea Timişoarei, pe Bulevardul Tudor Vladimirescu (cam pe unde e desenată sigla DN67) şi Bulevardul Nicolae Iorga. Pe Calea Timişoarei au tot fost lucrări, iar pe Tudor Vladimirescu sunt multe semafoare.
http://img856.imageshack.us/img856/4623/clipboard01ly.jpg
Confirm, pentru ca am fost recent pe ea si am traversat Severinl nu cu mult inainte de deschiederea ei. Traversarea e mult mai rapida pe noua centura decat prin oras. Plus ca e liber si drumul bun, asa ca se poate merge cu viteza si in siguranta. Pare mult ca distanta, dar ca timp e cel putin la jumatate.
Centura Severinului vazuta din satelit, 15 martie 2011:
http://img13.imageshack.us/img13/979/centuraseverin15martie.jpg (http://img13.imageshack.us/i/centuraseverin15martie.jpg/)
Se vede destul de bine si segmentul ramas de facut. Atat la intrare in oras, cat si pe drumul Targu-Jiului, din sensurile giratorii se vad lucrarile la acel segment.

Salutare Tuturor,

De ceva vreme tot vanez masinariile de curatat partea reflectorizanta din carosabil din Ungaria sa le fac poza.

Mai jos aveti 2 poze.
http://img146.imageshack.us/img146/732/18032011166m.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/706/dsc04569s.jpg
In Ungaria sunt folosite pentru orice e de curatat (indicatoare, bete reflectorizante, parapet, etc).


Intrebare evidenta: La noi in Romania ati vazut astfel de utilaje pe drumuri?
Oare la noi nu exista asa ceva? Sau nu se doreste folosirea lor din diferite motive?
De exemplu, oameni care curatau cu peria, am vazut de multe ori pe DN1 intre Oradea si Cluj.

Si pentru cei carora le plac comparatiile sa stiti ca se poate construi si la noi bine.
Ex. Balauseri-Sovata nu e cu nimic mai prejos decat drumul din imagine (road no.47)!
Nu am apucat sa va fac poze pentru ca era noapte. Eu am ramas placut impresionat!

Deci se poate!

Utilajele care sunt folosite iarna pentru indepartarea zapezii n-ar putea fi folosite vara la curatat?

Eu am vazut astfel de masini care curatau reflectorizantele si taiau iarba pe DN69 de acum vreo 2 ani. Pe cele din Ungaria le-am vazut acum vreo 8-9 ani parca...
BTW, am vazut ca indicatoarele din Romania sunt MUUUUULT mai curate decat multe din Ungaria (ma refer la drumuri nu autostrazi).

Pe drumul Constanta-Mangalia am vazut masini care taiau vegetatia chiar lemnificata de pe marginea drumului, lasand in urma un fel de pajiste uniforma, lata de vreo 2 metri, dupa care urmau arbustii.

Mie mi-ar placea ca pe acelasi drum, intens circulat pe timp de vara pe cele 2 benzi/sens, sa existe un asemenea utilaj, care sa modifice numarul benzilor in functie de cerere:
-vineri sa fie 3 benzi spre Mangalia si duminica 3 benzi spre Constanta.
-vineri seara, dinspre Cernavoda spre Constanta sa fie 3 benzi, duminica seara invers, pe durata sezonului estival. De 1 mai de exemplu faci in 2 ore drumul pe care alta data nu faci mai mult de 50 de minute.

Ma gandesc ca poate fi folosita si in alte zone cu aceeasi problema, cand in anumite momente exista un anume trafic predominant, si in alt moment exact situatia opusa. De exemplu accesul la un stadion situat la marginea orasului, de fapt, iesirea de la meci. In loc sa fie 2*2 benzi, ar putea face pentru acest eveniment 3+1 benzi.

La fel ar putea fi si pe Valea Prahovei, Valea Oltului in anumite momente...

Iata masinaria, o fi chiar asa sofisticata sa fie scumpa ? :
http://www.roadstothefuture.com/Zipper_I95_JRB_5.jpg

^^
^^
^^
Un alt drum care in vara lui 2009 era intr-o stare impecabila este DN 68 intre localitatile Caransebes si Hateg. Era o placere sa conduci pe acolo atat noaptea cat si ziua. Sper ca si acum in primavara lui 2011 sa fie in aceeasi stare.

http://img405.imageshack.us/img405/8563/img0294i.jpg (http://img405.imageshack.us/i/img0294i.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

^^
Intr-adevar, stare impecabila.
Spre deosebire, acesta de mai jos Constanta-Mangalia face parte din E87:

http://3.bp.blogspot.com/_OSG4g7dDHA0/R9AQPXQPJFI/AAAAAAAABPE/syaQJQfEN8Q/s1600-h/drum-mangalia-tuzla.jpg

Si pe Valea Oltului si Valea Prahovei este 1+1 ce sa modifice ca nu am prins ideea??

Si pe Valea Oltului si Valea Prahovei este 1+1 ce sa modifice ca nu am prins ideea??

Eh da ?
Valea Prahovei nu are 2 benzi pe sens ?

un pic in sinaia si cateva sute de metri la niste pante...sau poate te referi la DN1 in sine da deja nu mai este Valea Prahovei..
LE si ceva pana la Nistoresti sa acceptam ca este VP dar nu vad bine sa vi pe trei benzi si sa intri in una

Ma referam doar in acele momente cand cele 2 benzi nu fac fata.
Se intampla de multe ori pe litoral, de exemplu.

^^ Guys, ce-aveti cu semnele?! Sunt destul de curate, acolo unde sunt. :lol: Lasati ca va pun maine sau poimaine "reportaj" cu semne cat sa va ajunga pentru toata saptamana. :lol:

Comisia Europeana a aprobat o finantare de 127,5 milioane euro pentru reabilitarea DN 6 Alexandria-Craiova

Marţi, 29 martie 2011, 16:25 Economie | Companii

Comisia Europeana a aprobat alocarea unei contributii financiare de 127,5 milioane euro din Fondul European de Dezvoltare Regionala pentru "Reabilitarea DN 6 Alexandria-Craiova", informeaza Ministerul Transporturilor. Banii vor fi utilizati pentru reabilitarea drumului Alexandria-Craiova, de la km 90+190 la km 222+182, in lungime de 127,1 km, la un standard de 2x1 benzi (maxim 10 m latime). Drumul national este impartit in trei loturi, fiind incheiate contracte de executie cu firmele Saphir Structures, Romstrade-Ezentis-Euroconstruct Trading 98 SRl si Secol SPA-Secol Romania SRL. Sursa (http://economie.hotnews.ro/stiri-companii-8455950-comisia-europeana-aprobat-finantare-127-5-milioane-euro-pentru-reabilitarea-6-alexandria-craiova.htm)

Good news, Le Clerk

Ceva mai mult de 1milion per km a cate o banda pe sens. In ce stare este drumul? Bugetul imi sugereaza lucrari serioase...

http://www.panoramio.com/photo/37157992

O fotografie de pe Panoramio, iunie 2010 :dunno:

Asta era unul dintre motivele pentru care alegeam ruta asta catre Timisoara dar acum arata destul de urat.Recomand traseul,multe linii drepte si liber spre pustiu,atentie vara la carute(cred ca este sosea mai mult pentru carute)

Recomand traseul,multe linii drepte si liber spre pustiu,atentie vara la carute(cred ca este sosea mai mult pentru carute)
Ca să nu mai spun de oportunitatea de a vedea live palatele de la Buzescu (http://images.google.com/images?hl=ro&source=hp&biw=1024&bih=605&q=buzescu&gbv=2&aq=f&aqi=g2&aql=&oq=)... :D

Ca să nu mai spun de oportunitatea de a vedea live palatele de la Buzescu (http://images.google.com/images?hl=ro&source=hp&biw=1024&bih=605&q=buzescu&gbv=2&aq=f&aqi=g2&aql=&oq=)... :D

Din câte am înteles, in proiectul de reabilitare DN6 este cuprinsa si centura Alexandria, care se va face pâna dincolo de Buzescu, deci vom scapa de acest vis urât.

Pentru cei interesati de ruta Bucuresti-Timisoara si retur (pe relatia Pitesti-Sibiu-Deva-Faget-Lugoj-Timisoara si apoi pe sud Lugoj-Caransebes-Severin-Craiova-Slatina-Pitesti-Bucuresti), am finalizat un travelogue cu detalii despre km parcursi, consum, timp etc si cateva poze de pe drum cu zonele cele mai interesante/importante.

Sa va fie cu folos!
Gasiti aici:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1350379

Merci Ionut ptr. travelogue. Arata bine pozele.

Merci Ionut ptr. travelogue. Arata bine pozele.

Cu placere, sa va fie de folos! :)
Si sper sa termine anul asta Orsova-Severin si Severin bypass, se mai castiga lejer 30 minute dupa ce termina. Ar fi sanse de un tranzit foarte lejer...... Si apoi daca e gata si Arad-Timisoara (A1) cred ca ar fi fezabil ca autocarele pline cu bucuresteni sa plece in excursii in vest pe sud, prin Craiova. Si desigur nu doar autocarele, ci toti care sunt in tranzit RO-HU.

Ne mai civilizam si noi un pic.

Cu placere, sa va fie de folos! :)
Si sper sa termine anul asta Orsova-Severin si Severin bypass, se mai castiga lejer 30 minute dupa ce termina. Ar fi sanse de un tranzit foarte lejer...... Si apoi daca e gata si Arad-Timisoara (A1) cred ca ar fi fezabil ca autocarele pline cu bucuresteni sa plece in excursii in vest pe sud, prin Craiova. Si desigur nu doar autocarele, ci toti care sunt in tranzit RO-HU.

Ne mai civilizam si noi un pic.

este loc si de mai bine ionut :cheers:
anul asta intra in lucru tronsoanele Craiova-Caracal-Alexandria + centuri ocolitoare in toate cele 3 orase, de la Alexandria la Bucuresti drumul este reabilitat ....sa vezi atunci eficienta pe DN6 pentru ca drumul se scurteaza considerabil intre Bucuresti si Craiova.

Cu placere, sa va fie de folos! :)
Si sper sa termine anul asta Orsova-Severin si Severin bypass, se mai castiga lejer 30 minute dupa ce termina. Ar fi sanse de un tranzit foarte lejer...... Si apoi daca e gata si Arad-Timisoara (A1) cred ca ar fi fezabil ca autocarele pline cu bucuresteni sa plece in excursii in vest pe sud, prin Craiova. Si desigur nu doar autocarele, ci toti care sunt in tranzit RO-HU.

Ne mai civilizam si noi un pic.

si centura Caransebes....nu am mai avut de mult poze de acolo.

si centura Caransebes....nu am mai avut de mult poze de acolo.

Da da, si eu ziceam de asta. Cei de la Copisa nu pareau ca lucreaza (cel putin in capetele centurii pentru ca eu n-am vazut nici tipenie de utilaj). Am reusit eu sa pun 4 poze parca de la bypass din capatul dinspre Severin (sunt in setul pus pe travelogue insa sunt niste poze direct din masina facute, nu m-am aventurat).

Da da, si eu ziceam de asta. Cei de la Copisa nu pareau ca lucreaza (cel putin in capetele centurii pentru ca eu n-am vazut nici tipenie de utilaj). Am reusit eu sa pun 4 poze parca de la bypass din capatul dinspre Severin (sunt in setul pus pe travelogue insa sunt niste poze direct din masina facute, nu m-am aventurat).

Multumesc mult Ionut pentru travelogue (pozele sunt exceptionale tinand seama de conditiile meteorologice) si pentru descrierea cu lux de amanunte a lui DN6. Cum ajung in vacanta in Romania intre 15 si 29 aprilie, chiar ma interesa un update despre Timisoara-Craiova.

Pentru cei interesati, userul Atza de pe forumul international HU, confirma deschiderea sectiunii M43 intre Szeged si Mako pe 21 Aprilie, deci de Pasti. Frumos!!! Toti cei care (ca mine) utilizeaza vama Cenad pentru a iesi din tara, vor aprecia cu siguranta noul tronson de autostrada si vor scapa de traficul infernal care era in Szeged cateodata.

Nenea_hartia si toti ceilalti care vor dori sa viziteze iarasi Scotia :lol: cu siguranta ca vor aprecia ca nu vor mai trece prin Szeged!

Mai ramane sectiunea Mako-Nagylak (Nadlac) sa fie finalizata si conectarea ei cu Coridorul IV, dar asta ceva mai tarziu...
Sursa:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=75590869#post75590869

:cheers:

P.S. Aceeasi informatie am pus-o si pe thread-ul Coridorului IV

^^ davyl, cu placere, ma bucur ca ti-a placut si ca ti-a fost util logul meu. :) Merci si eu de stirea de la vecinii unguri, s-au miscat bine!

Arad - Oradea, celebrul drum in aflat de 2 ani in reconstructie de catre firma Astaldi este catastrofal. Din cate am inteles nu sunt gropi, ci cratere. In plus, sunt 20 de semafoare (pe numarate).

17 :D (sau au mai aparut in ultimele 3 saptamani) ?

17 :D (sau au mai aparut in ultimele 3 saptamani) ?

Astazi cica erau 20 de locuri in care trebuia sa te opresti cateva minute :D

Poate se circula pe un singur fir pe o distanta scurta (fara semafor).

Sunt tare curios ce s-a mai intamplat cu pasajul peste CF Satu-Mare - Carei, anul trecut nu era inca gata iar micul ocol (de vreo 300 m) era realmente jalnic. Stie cineva ceva?

Sunt tare curios ce s-a mai intamplat cu pasajul peste CF Satu-Mare - Carei, anul trecut nu era inca gata iar micul ocol (de vreo 300 m) era realmente jalnic. Stie cineva ceva?

Din cate am inteles acel ocol era si astazi jalnic :ohno:

PS:
Anca Boagiu, vizita prelungită la Arad

Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, se va afla timp de câteva zile la Arad pentru a vizita mai multe obiective de interes din zonă.
Programul oficialului s-a modificat deja de mai multe ori, vizita fiind programată iniţial pentru marţi, când s-au aniversat 140 de ani de la inaugurarea căii ferate Arad-Timişoara. Acum, însă, potrivit primarului Gheorghe Falcă, în programul de vineri al ministrului sunt incluse şi vizite la şantierul autostrăzii, la Astra Vagoane Călători, unde îi va fi prezentat tramvaiul construit aici şi o vizită la Gara Arad, unde a rămas încă expoziţia aniversară. În program sunt incluse şi discuţii cu reprezentanţii administraţiei locale pe tema proiectelor Aradului. Sâmbătă, ministrul se va deplasa pe drumul Arad-Oradea.

sursa (http://www.aradon.ro/anca-boagiu-vizita-prelungita-la-arad/900357)

Sunt curios ce va declara dupa ce o sa vada Arad - Oradea :D

Eh, daca s-a legat de Colas, cu siguranta se va lega si de Astaldi :D. Amenintari cu rezilierea contractului and so on. Dar cu siguranta ii va fi gasi acolo, muncind din greu. Pana pleaca, desigur.

Ce mi-ar placea daca am avea un ministru / secretar de stat care sa mai faca si vizite neanuntate pe santiere si sa ii traga de urechi daca nu sunt cuminti...

Arad-Oradea chiar ca e o mare porcarie. Azi maine sunt 3 ani de cand s-a semnat contractul.

Şedinţă extraordinară de Consiliu Judeţean Arad ieri, fără luări de poziţie şi fără timp pierdut. După ce iniţial, pe ordinea de zi se anunţau a fi doar şapte proiecte de Hotărâre CJA, chiar înainte de începerea şedinţei s-a „plusat”, ajungându-se la 20 de proiecte. Toate au fost aprobate, însă, în unanimitate de aleşii judeţeni. Printre cele mai importante proiecte s-a numărat cel de introducere în programul naţional a şase drumuri judeţene, pentru a fi reabilitate pe banii guvernului.

Şase drumuri

Pas important al administraţiei judeţene în ceea ce priveşte finanţarea reabilitării de drumuri judeţene. Pe ordinea de zi a şedinţei extraordinare de ieri au fost incluse mai multe proiecte importante pentru Arad, drumurile în cauză având mari şanse să fie reabilitate din fonduri guvernamentale. Nu mai puţin de şase drumuri judeţene au fost trecute ieri în administrarea Ministerului Dezvoltării pentru ca reabilitarea lor să fie realizată prin Programul Naţional de Dezvoltare a Infrastructurii.
Este vorba despre
Arad – Seleuş (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=DN7%2FE68&daddr=DJ709&hl=en&geocode=FSSqwAIdiCFGAQ%3BFffWwwIdhkJLAQ&mra=me&mrsp=1&sz=13&sll=46.379504,21.73748&sspn=0.06466,0.154324&ie=UTF8&ll=46.294764,21.730957&spn=0.518085,1.234589&z=10),
Arad – Curtici (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Calea+6+V%C3%A2n%C4%83tori%2FDJ709B&daddr=DJ709B%2FDJ792C&hl=en&geocode=FfrswAIdfFFFAQ%3BFcgSwwIdmCFFAQ&mra=dme&mrsp=0&sz=10&sll=46.294764,21.730957&sspn=0.518085,1.234589&ie=UTF8&z=10),
Arad – Secusigiu (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Strada+Ogorului&daddr=DJ682&hl=en&geocode=FWYOwAIdxFRFAQ%3BFUwuvwIdHhlAAQ&mra=dme&mrsp=1&sz=11&sll=46.137025,21.222153&sspn=0.259788,0.617294&ie=UTF8&z=11),
Corbeşti – limită cu judeţul Hunedoara (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Corbe%C5%9Fti,+Romania&daddr=DJ707&hl=en&geocode=FcYXvwIdcpRVASmhwGr0BhpPRzHofTqj-nfrNg%3BFZb8vwIdcPtWAQ&mra=mift&mrsp=1&sz=12&sll=46.107993,22.471504&sspn=0.129962,0.308647&doflg=ptk&ie=UTF8&ll=46.080852,22.601624&spn=0.520105,1.234589&z=10),
Limită de judeţ cu Timiş – Lipova (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=DJ691&daddr=Strada+Iancu+Jianu%2FDJ682&hl=en&geocode=FYDEvgIdDF9IAQ%3BFdAxvwId1PNKAQ&mra=me&mrsp=1,0&sz=11&sll=46.048455,21.698685&sspn=0.260205,0.617294&ie=UTF8&z=11),
Gurahonţ – Dieci (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=DJ708&daddr=DJ708&hl=en&geocode=FUIhwgIdvtJUAQ%3BFaihwgIdnHhTAQ&mra=me&mrsp=1,0&sz=11&sll=46.299983,22.300186&sspn=0.259018,0.617294&ie=UTF8&z=11).
[...]
sursa (http://www.aradon.ro/extraordinara-pe-drumuri-si-sanatate/902222)

:banana: Primele 3 drumuri enumerate mai sus pot spune din proprie experienta ca au nevoie de o reabilitare (Arad - Seleuș are trafic demn de DN, nu DJ!), iar pe ultimul din lista am fost anul trecut si nu este asfaltat la ora actuala.

După 20 de ani de la începerea lucrărilor, pasajul peste calea ferată de la Ciochiuţa din judeţul Mehedinţi a fost în sfârşit realizat. Compania Naţională de Drumuri şi Autostrăzi va face astăzi o primă recepţie în cadru restrâns, urmând ca peste aproximativ o săptămână obiectivul să fie recepţionat definitiv.


:banana:

Sursa:

http://www.gds.ro/Actualitate/2011-04-12/Pasajul+de+la+Ciochiuta%2C+nascut+in+chinuri+dupa+20+de+ani

In alta ordine de idei, mi se pare de-a dreptul halucinant ca vor in continuare sa reabiliteze o groaza de drumuri judetene cheltuind multe miliarde de euro, dar nu gasesc in paralel si cateva zeci de milioane pentru a face centuri complete si ca lumea macar in orasele mari (timisoara, iasi, bacau, galati, braila).

In alta ordine de idei, mi se pare de-a dreptul halucinant ca vor in continuare sa reabiliteze o groaza de drumuri judetene cheltuind multe miliarde de euro, dar nu gasesc in paralel si cateva zeci de milioane pentru a face centuri complete si ca lumea macar in orasele mari (timisoara, iasi, bacau, galati, braila).

Parerea mea e ca la Galati si Braila s-ar putea realiza o singura centura pentru ambele orase... o centura metropolitana.

Braila are deja centura functionala, care leaga 5 din cele 7 drumuri nationale ce ies radial din oras. Pentru a lega si celelalte 2 drumuri nationale la centura ar mai fi nevoie de 4 km de drum, ce ar urma sa fie realizati in cadrul proiectului podului peste Dunare, care nu se mai face odata.

Noutati Arad - Oradea:D... dar mi se pare foarte mica:((

Firma care reabilitează drumul Arad-Oradea, amendată cu peste 1,8 milioane de euro

Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a anunţat la sfârşitul săptămânii trecute că firma italiană Astaldi, care realizează lucrările de reabilitare a DN 79 Arad-Oradea, va primi o notificare pentru a se mobiliza să finalizeze lucrările, care aveau termen până pe 11 martie.


"I-am anunţat că vor primi, luni, notistul corect, ceea ce înseamnă acea notificare în baza căreia au la dispoziţie o lună de zile să se mobilizeze, să realizeze lucrarea. În situaţia în care nu vor răspunde la această notificare în luna aferentă, contractul lor urmează să fie reziliat şi relicitat. Nu ne permitem luxul să stăm pe 70 de milioane de euro, pe care, până în acest moment, nu au fost în stare să îi folosească şi nu au fost în stare, practic, să facă tronsonul de la Arad la Oradea", a declarat Boagiu.

Şantier gol

Totodată, ministrul Transporturilor le-a reproşat reprezentanţilor firmei Astaldi că nu se lucrează pe şantier. "Aveţi la dispoziţie o săptămână să puneţi la punct graficul de lucrări şi să intraţi în termenele contractuale. Pentru că nu este primul contract în care sunteţi în întârziere, bani sunt - nu aveţi nicio justificare, nu mă impresionează faptul că atunci când aţi ştiut că vine ministrul pe teren aţi umplut drumurile de oameni, de maşini şi aşa mai departe. În urmă cu o săptămână colegii de la CNADNR au fost aici şi timp de o săptămână nu au găsit aproape pe nimeni pe şantier. Vreţi să lucraţi, sunteţi bineveniţi să lucraţi, în termenele contractuale. Nu vreţi să lucraţi, vă rugăm să luaţi notă că nu mai suntem dispuşi să facem nici un fel de rabat de la nici o regulă. Drumul arată cum arată, din 2009 şi până în 2011 sunt doi ani, în care nu s-a întâmplat nimic", i-a spus Boagiu reprezentantului firmei italiene.

Amendă de milioane

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR) a alocat peste 266,3 de milioane de lei pentru reabilitarea DN 79 Arad - Oradea, iar termenul de finalizare a lucrărilor este 11 martie 2011. Lucrările se derulează greu, iar o mare parte a asfaltului nou a cedat pe unele porţiuni.

Valoarea totală a contractului este de 70 de milioane de euro. De altfel, CNADNR a şi amendat firma italiană Astaldi cu 6.306.038 de lei (1,5 milioane de euro), plus 317.202 euro, penalităţi deja facturate. Compania a motivat sancţionarea italienilor cu faptul că firma a primit un "avans acordat şi nejustificat prin lucrări executate la sfârşitul anului 2009".

Sursa: http://www.ebihoreanul.ro/stiri/ultima-or-31-1/firma-care-reabiliteaza-drumul-arad-oradea-amendata-cu-peste-1-8-milioane-de-euro--93964.html

Spre deosebire de cazul Colas, aici este clar ca constructorul merita "mustrari"

În zilele de 14,15, 19 şi 20.04.2011, între orele 01.00-04.00, traficul rutier va fi închis total pe D.N. 1, la km. 53, pe raza localităţii Bărcăneşti.

Restricţia de circulaţie este instituită în vederea efectuării lucrărilor de „RIDICARE ŞI POZIŢIONARE A TABLIERULUI METALIC PE SUSŢINERILE PROVIZORII LA PASAJ AUTOSTRADA BUCUREŞTI-BRAŞOV".

Pentru evitarea neplăcerilor cauzate de această restricţie, poliţiştii prahoveni recomandă participanţilor la trafic folosirea următoarelor rute alternative:

Pentru sensul Ploieşti-Bucureşti : de la intersecţia D.N. 1, km 53+650 m (sens giratoriu staţia de carburanţi „Lukoil") pe D.N. 1 km 53+650 - 60+000 (intersecţia cu D.N. 1 A Km. 64+400) şi pe D.N. 1 A spre Buftea.

Pentru sensul Bucureşti - Ploieşti : D.N. 1, km 51+800 m (Poşta comunei Bărcăneşti) pe D.C. 108 - D.J. 140 Brazi, sau D.J. 101 G Combinatul Petrochimic Brazi - D.N. 1 km 56+200.
http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/Ploiesti-_Patru_zile_de_trafic_inchis_pe_DN1_in_zona_Barcanesti_0_461954063.html
e bine ca se misca treaba si la bucuresti brasov, chiar daca citisem ca nu are finantare in acest an.

Start la pasajul peste calea ferata

http://www.aradon.ro/2011/04/foto-018-600x450.jpg

ARAD - Eusebiu Pistru a prezentat o machetă a viitorului pasaj care va trece peste liniile de tren din zona CET.

S-a intrat în linie dreaptă în ceea ce priveşte realizarea pasajului denivelat peste liniile de cale ferată din zona CET, care duc spre Brad şi spre Curtici. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Eusebiu Pistru, a prezentat toate detaliile tehnice şi chiar o machetă a viitoarei şosele suspendate. Mai mult, preţul plătit pentru acest pasaj este doar jumătate din cel prevăzut în urma studiului de fezabilitate. „Contractul de lucrări a fost semnat pentru suma de 5.752.123 de euro, faţă de 12.689.076, cât era aproximată valoarea lucrării în momentul întocmirii documentaţiei necesare”, a spus Pistru.

În cel mai scurt timp

Secretarul de stat a anunţat că lucrările vor demara în maximum două luni, iar termenul de finalizare al acestora este preconizat a fi în anul 2012. „Viitorul drum va fi deviat cu aproximativ 30 de metri faţă de actuala şosea de centură. Şoseaua din prezent va fi închisă cu totul circulaţiei, iar accesul spre CET se va face cu ajutorul unui drum secundar care va fi realizat odată cu noul pasaj. În ceea ce priveşte accesul spre Curtici şi spre strada 6 Vânători, acesta va fi asigurat de două bretele rutiere”, a mai adăugat Pistru.

Referitor la startul lucrărilor, trebuie precizat că au fost identificate deja toate terenurile care urmează a fi expropriate şi, potrivit declaraţiilor lui Pistru, în cel mai scurt timp va fi emisă o hotărâre de Guvern pentru trecerea parcelelor de teren în proprietatea statului. „Vorbim despre o suprafaţă de aproximativ 3,5 hectare de teren care vor fi expropriate”, a declarat secretarul de stat.

O siguranţă mai mare

La conferinţa de presă organizată de Eusebiu Pistru a participat şi Nicolae Aaniţei, primarul oraşului Curtici. „Curticiul este unul dintre cei mai mari beneficiari ai acestui pasaj. Vreau să menţionez că, în urma unor studii realizate de către experţi, s-a ajuns la concluzia că drumul spre Curtici este la fel de circulat ca şi DN 79, între Arad şi Oradea. Iar cine vroia să meargă spre Curtici dinspre Arad trecea printr-o adevărată provocare, ţinând cont că trebuia să facă slalom printre TIR-urile de pe centură. Părerea mea este că siguranţa rutieră în această intersecţie va creşte foarte mult după realizarea pasajului”, a ţinut să precizeze Aaniţei.

Se deviază circulaţia

Odată cu începerea lucrărilor la noul pasaj peste calea ferată, circulaţia de pe şoseaua de centură va fi deviată. „Momentan, căutăm soluţii pentru devierea traficului. Dar, în cea mai mare parte din timp, se va circula tot pe şosea. Vor apărea, însă, probleme când va fi realizat racordul între şoseaua existentă şi noul pasaj. Probabil că atunci circulaţia va fi deviată total”, spune Pistru.

Date tehnice

Noul pasaj va avea o lungime totală de 1.365 de metri, dintre care 540 de metri reprezintă lungimea suprastructurii, iar 825 de metri reprezintă lungimea rampelor. În ceea ce priveşte lăţimea părţii carosabile, aceasta va fi de aproape opt metri. Pasajul va fi dotat şi cu două trotuare, câte unul pe fiecare parte laterală, având fiecare o lăţime de 1,5 metri. Pasajul a fost proiectat şi va fi construit pentru viteza de 80 de kilometri pe oră, iar pe bretelele terane se va circula cu maximum 60 de kilometri pe oră.
sursa (http://www.aradon.ro/start-la-pasajul-peste-calea-ferata/904716)

later edit: poza din alt unghi, din alta sursa (http://www.adevarul.ro/locale/arad/Pasajul-centura-Nord-incepe-forma_0_463753655.html):

http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20110416_0026/4.jpg

^ Arată bine şi e extrem de necesar. Sper să se facă repede. „Centura” Aradului e cea mai criminală porţiune de drum pe care o ştiu eu.

Cred ca e printre primele centuri facute la un oras mare dupa Revolutie. E complet depasita in situatia actuala :( A fost gandita pentru un alt fel de trafic. Imi aduc aminte cum vreo 5 ani de zile a fost ideala. Uneori preferam si eu sa merg pe centura ca sa ajung dintr-o parte in alta a orasului ca mergeam mai repede. Acum e calvar! Si nu vreau sa imi imaginez cum va fi cand vor incepe lucrarile.
Dar bine ca fac pana la urma pasajul asta!

Eu imi amintesc acum 8-9 ani ca era calvar,cand prindeam trenul pierdeam intre una si doua ore.La Vladimirescu opream pe dreapta sa ma odihnesc!:nuts:

"I-am anunţat că vor primi, luni, notistul corect, ceea ce înseamnă acea notificare în baza căreia au la dispoziţie o lună de zile să se mobilizeze, să realizeze lucrarea. [...] a declarat Boagiu.



:rofl:

M-me Boa vroia de fapt să spună "Înştiinţare de Remediere" dar i-a ieşit, cum se spune, puţină engleză în colţul gurii.

Despre deşteptul de jurnalist nu mai pot să spun nimic... :bash:

Din plan eu n-am inteles cei care vor s-o ia spre Ineu (Moneasa), cum vor proceda?

Din plan eu n-am inteles cei care vor s-o ia spre Ineu (Moneasa), cum vor proceda?

Pai e vorba despre alta intersectie cu CF. Aici este vorba despre CF Arad-Curtici. Drumul spre Ineu (Moneasa) e in alta parte, unde centura se intersecteaza cu CF Arad-Deva.

Din plan eu n-am inteles cei care vor s-o ia spre Ineu (Moneasa), cum vor proceda?

Daca te referi la ceea ce apare in poza care am postat-o eu impreuna cu articolul acela, s-ar putea sa confinzi pasajul de la CET cu cel din Micalaca. Pasajul care e in poza va fi realizat aproximativ aici (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Strada+Ovidiu%2FDN7%2FE68&daddr=DN7%2FE68&hl=en&geocode=FaoywQIdfF1FAQ%3BFVypwAIdNiFGAQ&mra=me&mrsp=1&sz=16&sll=46.183351,21.371412&sspn=0.008112,0.01929&ie=UTF8&ll=46.201696,21.357594&spn=0.064871,0.154324&z=13) (punctul A), iar cel din Micalaca si de la intersectia cu DJ709 spre Ineu si Moneasa aici (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Strada+Ovidiu%2FDN7%2FE68&daddr=DN7%2FE68&hl=en&geocode=FaoywQIdfF1FAQ%3BFVypwAIdNiFGAQ&mra=me&mrsp=1&sz=16&sll=46.183351,21.371412&sspn=0.008112,0.01929&ie=UTF8&ll=46.201696,21.357594&spn=0.064871,0.154324&z=13) (punctul B).

Am inteles.
Scuze pentru confuzie.

In continuare o sa puteti vedea starea unor drumuri nationale de pe traseul Arad - Oradea - Satu Mare - Sighetu Marmatiei (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Pasajul+Gr%C4%83di%C5%9Fte%2FE671&daddr=47.42214,22.18649+to:47.94189,23.49737+to:DJ186&hl=en&geocode=Ffy9wAIdrGxFAQ%3BFbya0wId-olSASmtye-KK7lHRzE4fbx7Y_5d3g%3BFQKJ2wIdmopmASnr3kKmX5I3RzHCEC_dE1vpyg%3BFVTM1wIdRPNxAQ&mra=dpe&mrsp=1&sz=10&via=1,2&sll=47.318345,22.493134&sspn=0.508319,1.234589&ie=UTF8&ll=47.070122,22.763672&spn=2.042826,4.938354&z=8). Soselele Arad - Oradea si Oradea - Satu Mare sunt in proces de reabilitare (contractori: DN79 - Astaldi, respectiv DN19 - Strabag).

Primele poze de la dus cred ca sunt facute dupa Oradea:

https://lh4.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanooCxuAUI/AAAAAAAAA9Y/NKf3oEmyHIY/s720/IMG_6269.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanopHlahKI/AAAAAAAAA9c/myyCizx68gY/s720/IMG_6272.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tanor8kKVdI/AAAAAAAAA9g/l9tO9X1PnB8/s720/IMG_6274.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tanou_gyKdI/AAAAAAAAA9k/5shELNltFUY/s720/IMG_6282.JPG

De aici pozele sunt 100% dupa Oradea, pe DN19.

https://lh5.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanownGVTvI/AAAAAAAAA9o/oZZRE6Bjq_I/s720/IMG_6290.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tano0NjnkTI/AAAAAAAAA9w/sHJcwn-rEIQ/s720/IMG_6291.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tano6EtYbRI/AAAAAAAAA94/PmlSFqIga84/s720/IMG_6298.JPG

Portiunea aceasta a fost reabilitata cu cativa ani in urma. Nu cred ca Strabag a intervenit aici:

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tano8z7FSWI/AAAAAAAAA98/JS_WXUUCQxE/s720/IMG_6308.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tano9wHvQqI/AAAAAAAAA-A/Z78WN0nkixE/s720/IMG_6313.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tano_RIx6yI/AAAAAAAAA-E/_HdvL2ZLjTc/s720/IMG_6315.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanpBjRiZiI/AAAAAAAAA-I/rZ85Is6DRmE/s720/IMG_6322.JPG

Aici sunt cateva poze cu unele portiuni finalizate (sau aproape de finalizare):

https://lh5.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanpDiqpLCI/AAAAAAAAA-M/N1Bs7sjTTSU/s720/IMG_6326.JPG

Au facut chiar si "insulite" pentru reducerea vitezei la intrarea in localitati, doar ca nu le-au facut cu cap (si cei care ies din localitate sunt obligati sa reduca viteza, nu numai cei care intra):

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanpH9-pfoI/AAAAAAAAA-Q/KZxLn7ZqfNE/s720/IMG_6331.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanpJRXYoOI/AAAAAAAAA-Y/H6rCKa7dScY/s720/IMG_6338.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanpLMDmDuI/AAAAAAAAA-s/cHarPP4hLKM/s720/IMG_6341.JPG

Un pasaj peste CF care e in constructie de cativa ani...

https://lh5.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanpMXZCgsI/AAAAAAAAA-w/BRh9SlvpNlQ/s720/IMG_6344.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanpRchLK3I/AAAAAAAAA-4/NyvG8qwQ9X0/s720/IMG_6349.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanpTI-o3gI/AAAAAAAAA-8/G8JBnP7j9n0/s720/IMG_6352.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanpU6P-WQI/AAAAAAAAA_A/HrN-feGmlU4/s720/IMG_6355.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanpYzzsQ3I/AAAAAAAAA_E/DhtdNJSzi7U/s720/IMG_6358.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanpjY4lRYI/AAAAAAAAA_I/jAJblLV8ud4/s720/IMG_6368.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanpkiZZktI/AAAAAAAAA_c/QTR52uFLbtg/s720/IMG_6369.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanpmQnIqAI/AAAAAAAAA_k/JdM8mJpDRiw/s720/IMG_6374.JPG

Nu va speriati, poza urmatoare este facuta in Romania, nu in Tadjikistan:

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tanpn6KhcZI/AAAAAAAAA_o/ewzb3vRPaNc/s720/IMG_6376.JPG
^^ DN19 (http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=47.990611,23.583012&spn=0.062727,0.154324&z=13), pe langa localitatile Piatra sau Remeti.

Nu doar pe A2 sunt turme de oi:

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tanpvm6e4rI/AAAAAAAAA_w/8cQMSW88Fbk/s720/IMG_6390.JPG

Alte oi:

https://lh5.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tanp4Or7bbI/AAAAAAAAA_0/ViXdHf7Z47w/s720/IMG_6424.JPG

Urmeaza drumul de intoarcere. Primele poze de la acelasi pasaj peste CF:

https://lh5.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tantn-dY_nI/AAAAAAAABAQ/psC6_Dc_sLs/s720/IMG_6618.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TantpQtmcjI/AAAAAAAABAU/09HOTKpDJcs/s720/IMG_6620.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tantq4eeFmI/AAAAAAAABAc/7QLh4hkAFcc/s720/IMG_6627.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanttWQE_2I/AAAAAAAABAg/IFDa3Z_s4Zo/s720/IMG_6632.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TantwHHuQSI/AAAAAAAABAk/UF4eIKR1SQw/s720/IMG_6640.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TantzkuWa1I/AAAAAAAABA4/_nJLsF1GVhU/s720/IMG_6649.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tant0vkQu9I/AAAAAAAABA8/zlPkzxRhUDI/s720/IMG_6650.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tant4wlUZZI/AAAAAAAABBA/4eJ5hyOlQA0/s720/IMG_6654.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tant7H2AVrI/AAAAAAAABBI/5QpCUSaW7_E/s720/IMG_6657.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tant8noDyqI/AAAAAAAABBM/3o9HM7L4hQg/s720/IMG_6663.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tant-N1IuUI/AAAAAAAABBQ/cWMmXbHtZDc/s720/IMG_6677.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tant_ysVp4I/AAAAAAAABBU/GQoSihylHrE/s720/IMG_6679.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanuBUrhG3I/AAAAAAAABBY/7wvUuoG4SiQ/s720/IMG_6690.JPG

Se pare ca intre Oradea si Satu Mare Strabag a construit benzi de incadrare la intersectia cu drumurile secundare:

https://lh3.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanuC0Zm9ZI/AAAAAAAABBs/vePsRk49QQY/s720/IMG_6693.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanuEW2nczI/AAAAAAAABB0/n4Wi1wlx6Lw/s720/IMG_6697.JPG

De aici incep pozele de pe DN79 Oradea - Arad. Asa arata drumul la 2 ani de la inceperea reabilitarii de catre compania Astaldi:

https://lh4.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanuGKVmkjI/AAAAAAAABB4/76-w0_IRpik/s720/IMG_6703.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanuHtUDgkI/AAAAAAAABB8/2vt96P5EFb4/s720/IMG_6704.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanuJFoe7eI/AAAAAAAABCA/sZQA3fqWGL8/s720/IMG_6706.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanuKnnGUoI/AAAAAAAABCE/KQ2dNdXXhyQ/s720/IMG_6709.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanuMT8qDeI/AAAAAAAABCM/pvlamjlehFM/s720/IMG_6714.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanuOWstVVI/AAAAAAAABCU/vUUNyB9QqSg/s720/IMG_6717.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanuQSRm8CI/AAAAAAAABCY/tbe4Jno6D-E/s720/IMG_6733.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanuUbSuT4I/AAAAAAAABCc/FNrenLHVlm0/s720/IMG_6736.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanuWCDc2sI/AAAAAAAABCg/Afjn1C6SsJc/s720/IMG_6740.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanuYItiLFI/AAAAAAAABCk/tDhuDHEEhMU/s720/IMG_6744.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanuaPL2YwI/AAAAAAAABCs/rtLlzJnd9Lo/s720/IMG_6752.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanucLyR3UI/AAAAAAAABDA/2stdmO3ucVo/s720/IMG_6755.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tanud5cbzjI/AAAAAAAABDE/YTlUH6QEtj8/s720/IMG_6758.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanufemI65I/AAAAAAAABDI/l8qiYa4l-Tg/s720/IMG_6763.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanuhPLfSbI/AAAAAAAABDY/kvopxNDHXmc/s720/IMG_6765.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanuipliF9I/AAAAAAAABDc/R_eT6TIJ0M4/s720/IMG_6766.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tanukp0mGBI/AAAAAAAABDg/EpvQxQAEkts/s720/IMG_6782.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanunFtsnBI/AAAAAAAABDk/cb0l_dWSzSQ/s720/IMG_6785.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tanuo8WIwuI/AAAAAAAABDw/OHSSWfhgF2Q/s720/IMG_6795.JPG

Toate pozele au fost facute la sfarsitul saptamanii trecute. O sa urmeze si cateva clipuri pe youtube, dar deocamdata nu am timp sa procesez filmele brute.

Era sa uit. Colectia de Dorei (http://4.bp.blogspot.com/_bxF7ySWqfLY/ScoNUfEytII/AAAAAAAAAHU/gLJIH4jJ0SI/s400/dorel.jpg) care muncesc pe drumurile noastre:

https://lh3.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanxU2QK5EI/AAAAAAAABEI/566GcSDCsd0/s720/IMG_6333.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tanxbz1GhFI/AAAAAAAABEM/o8y49uSnstk/s720/IMG_6350.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanxdnLFusI/AAAAAAAABEQ/QUh52IY-72M/s720/IMG_6354.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tanxen-3zLI/AAAAAAAABEU/GX8JmHW9hU4/s720/IMG_6366.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanxnnDsqCI/AAAAAAAABEY/qVPC6cifdtU/s720/IMG_6705.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/TanxwBoB-qI/AAAAAAAABEo/2UMID87LtWw/s720/IMG_6780.JPG

Excelente poze, mulţumesc! Din ce văd, Astaldi va mai lucra doi ani pe acolo. Dacă nu cumva îşi va muta toţi oamenii pe autostrada Orăştie-Sibiu. Nu înţeleg cum se pot califica la licitaţii firme care nu respectă contracte anterioare. Evident, nerespectarea ar trebui s-o constate beneficiarul, dar el s-a făcut că plouă.

Merci de poze. Nu-mi vine sa cred ca inca n-au terminat lucrarile la podul peste raul Crasna (DN19, portiunea Carei - SM). Desi lucrau si ultima oara cand am fost eu pe acolo (toamna) si lucreaza si acum, NU SE VEDE NICIUN PROGRES cuantificabil. La pasajul peste CF idem.

Merci de poze. Nu-mi vine sa cred ca inca n-au terminat lucrarile la podul peste raul Crasna (DN19, portiunea Carei - SM). Desi lucrau si ultima oara cand am fost eu pe acolo (toamna) si lucreaza si acum, NU SE VEDE NICIUN PROGRES cuantificabil. La pasajul peste CF idem.

Pai cum sa se vada progrese cand lucreaza ăștia (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=76181797&postcount=2819)? :bash:

^ Mi se pare mie sau sunt băieţii de la Cominco? :D

^ Mi se pare mie sau sunt băieţii de la Cominco? :D

Nu pot sa-ti raspund. Nu stiu numai ca pe DN79 de reabilitare se ocupa Astaldi, iar pe DN19 Strabag. Poate au si ei subcontractori...

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tant7H2AVrI/AAAAAAAABBI/5QpCUSaW7_E/s720/IMG_6657.JPG


Si uite-l pe erou! :bash:

POW(nd) ! :D

Si uite-l pe erou! :bash:

Probabil din cauza acestor "eroi" s-au și făcut insulițele pe ambele sensuri (și nu doar pe unul, ca în lumea civilizată), altfel ne-am fi trezit cu ei pe contrasens. Din câte știu și "vibratoarele" dinaintea curbelor periculoase s-au făcut pe ambele sensuri din același motiv.

Fata de iunie (anul trecut) cand am parcurs ultima oara acest traseu si pozele de acum, practic nu vad nici o diferenta. Eu chiar nu inteleg ce lucreaza oamenii aia acolo.

@ChagallTM: Dacă vrei să mergi spre Ineu/Moneasa în timpul săptămânii, îți recomand cu căldură să ieși prin Grădiște pe drumul spre Oradea și să faci prima la dreapta după giratoriu spre Sânleani, unde faci iar dreapta ca să revii în DJ 709. Ocolești puțin, dar drumul e ca-n palmă și necirculat, iar Arad-Horia a fost peticit recent.

Alternativa e prin Vladimirescu pe drumul nou construit spre Horia (stânga undeva pe la biserică), dar sunt mari șanse să prinzi blocaj în giratoriul de la Selgros (dacă vii dinspre Micalaca ia-o prin parcarea Selgros și ieși pe la Obi) sau bariera spre Vladimirescu.

@nirolf: Da, vibratoarele erau inițial făcute doar pe un sens, dar erau prea mulți care le croșetau pe contrasens (probabil cu accidentele de rigoare) și le-au dublat.

Ce mi se pare ciudat e că nu am mai prea întâlnit vibratoare cu intervale progresiv mai mici pe măsură ce te apropii de curbă. Efectul psihologic era benefic, aveai impresia că intri în curbă cu viteză din ce în ce mai mare și instinctiv încetineai.

Oricum, props celor care se ocupă cu treburile astea, de semnalizarea curbelor și pericolelor nu mă prea pot plânge. Foarte rar mi s-a întâmplat să întâlnesc curbe nesemnalizate pe drumuri importante.

Et6mw7Z3FdI


:cheers::cheers:

^ Mulţumesc pentru filmuleţ. Cât de curând, ăla care dirija de trei ani din ghereta de plastic traficul pe şubredul pod „provizoriu” metalic îşi va pierde slujba şi va trebui să scuipe seminţe în altă parte. :banana:

^ Mi se pare mie sau sunt băieţii de la Cominco? :D

te lamuresc eu nu sunt de la cominco sunt de la Loial o firma care se ocupa si cu marcaje rutiere tot din suceava(a se vedea nr de inmatr SV 86 LOI).

te lamuresc eu nu sunt de la cominco sunt de la Loial o firma care se ocupa si cu marcaje rutiere tot din suceava(a se vedea nr de inmatr SV 86 LOI).
Mulţumesc. De Loial n-am auzit.

Et6mw7Z3FdI


:cheers::cheers:

Arata oribil cu bordurile alea galben cu negru si cu parapetii aia ieftini pe care probabil tot vopsea galben cu negru le vor vopsi.
O fi chiar asa de greu daca tot bagi milioane de euro in noi constructii sa le faci si cat de cat estetice? Puteau sa puna parapet clasic shiny , si bordura sa o lase din materialul sau natural si sa-i monteze pur si simplu elemente reflectorizante (ochi de pisica) asa cum se practica in toate tarile din Europa civilizata inclusiv Ungaria , Cehia , Polonia, numai la noi , bulgari , indieni si africani vezi asemenea tiganii :puke:

PS: E bine ca l-au construit dar se pare ca in Romania nu exista decat termenul de "util"; termenul "estetic" e ceva vag si SF pentru natia noastra si asta se vede in tot , de la felul in care isi construiesc casele majoritatea romanilor , pana la cum administreaza primarii orasele , pana la felul in care se construiesc drumuri. :ohno:

Nu va speriati, poza urmatoare este facuta in Romania, nu in Tadjikistan:

https://lh6.googleusercontent.com/_6NoZEh2L0l0/Tanpn6KhcZI/AAAAAAAAA_o/ewzb3vRPaNc/s720/IMG_6376.JPG
^^ DN19 (http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=47.990611,23.583012&spn=0.062727,0.154324&z=13), pe langa localitatile Piatra sau Remeti.
O poza la iesirea din Remeti facuta in Ianuarie 2010:
http://img844.imageshack.us/img844/9173/1001813pr.jpg

Et6mw7Z3FdI


:cheers::cheers:

Sincer sa fiu nu auzisem de proiect...nici de localitate! Acum am vazut pe GE unde se afla, si proiectul in constructie, intr-o imagine din 2009... Sigur, e foarte bine ca au facut, dar de ce acolo? De ce nu au fost prioritare alte zone, precum centura Aradului, unde de abia acum O SA inceapa lucrarile la un pasaj peste 2 lunii de c.f. si un drum national. Nu ma plang, intreb.

Sincer sa fiu nu auzisem de proiect...nici de localitate! Acum am vazut pe GE unde se afla, si proiectul in constructie, intr-o imagine din 2009... Sigur, e foarte bine ca au facut, dar de ce acolo? De ce nu au fost prioritare alte zone, precum centura Aradului, unde de abia acum O SA inceapa lucrarile la un pasaj peste 2 lunii de c.f. si un drum national. Nu ma plang, intreb.
Pasajul făcea parte dintr-o lucrare amplă de prin 2005, reabilitarea şi modernizarea DN6 între Craiova şi Turnu Severin (+ executarea centurii de nord a Craiovei), lucrare ce includea pasaje peste toate liniile de cale ferată, unul din ele fiind la Ciochiuţa. Pe sectorul respectiv (limita judeţelor Dolj/Mehedinţi - Ciochiuţa) a lucrat firma grecească Prodeftiki, care ulterior a abandonat lucrările. Se pare că a dat faliment în Grecia. Pasajul, căruia i se turnaseră toate pilele şi pe care se puseseră şi mai multe grinzi, a rămas neterminat şi a stat aşa vreo patru-cinci ani. Circulaţia se făcea pe un singur sens pe un foarte şubred pod metalic, apoi pe un drum provizoriu pe lângă linia CF. Într-un târziu, CNADNR a apucat taurul de coarne şi a scos la licitaţie terminarea pasajului. În toamna asta sperăm să se liciteze şi terminarea restului lucrărilor de pe fostul sector grecilor.

Exista vreo lege proasta ceva, care prescrie vopsirea galbena-neagra, sau de ce se forteaza combinatia asta urata peste tot?

^ Probabil legea prostului gust.

========

Văd că OHL au luat DN1H: link (http://www.cnadnr.ro/docs/proceduri_derulare/97l-anunt%20de%20atribuire.pdf).

Sincer sa fiu nu auzisem de proiect...nici de localitate! Acum am vazut pe GE unde se afla, si proiectul in constructie, intr-o imagine din 2009... Sigur, e foarte bine ca au facut, dar de ce acolo? De ce nu au fost prioritare alte zone, precum centura Aradului, unde de abia acum O SA inceapa lucrarile la un pasaj peste 2 lunii de c.f. si un drum national. Nu ma plang, intreb.

^^
Si pentru ca, era trecere la nivel cu CF Bucuresti - Craiova - Timisoara, de asemenea foarte circulata atat de trenuri de calatori cat si de marfare. De fiecare data se faceau cozi imense cand trecea trenul plus ca drumul era ca vai de el (desi f important). Cat despre intrebarea ta, cum a mai zis cineva proiectul era demult inceput, se montasera doar niste piloni, era normal ca lucrarile sa fie grabite pentru a nu se deteriora investitia de pana atunci. Cat despre chestia cu prioritatile, acum conteaza mai mult cat de insistente sunt autoritatile locale, cat de mult isi dau silinta si cum pastreaza legatura cu "centrul", nu prea mai e ca pe "timpuri" sa existe un plan national (sau daca exista e facut anapoda si se aminteste de el doar la alegeri) si sa se actioneze conform lui si, dupa cum am spus depinde intr-o oarecare masura de autoritatile locale.

Exista vreo lege proasta ceva, care prescrie vopsirea galbena-neagra, sau de ce se forteaza combinatia asta urata peste tot?

Da, exista STAS SR 1848-7/2004 „Siguranţa circulaţiei. Marcaje Rutiere”, punctul 3.5 Marcaje laterale.

@nenea_hartia & co.

Cica s-ar fi dat startul la modernizarea DJ582 Slatina-Timis - Valiug. Ai cumva ceva informatii ?
Firma executoare este Star Impex Srl Pitesti. E ceva de capu lor?

@nenea_hartia & co.

Cica s-ar fi dat startul la modernizarea DJ582 Slatina-Timis - Valiug. Ai cumva ceva informatii ?
Firma executoare este Star Impex Srl Pitesti. E ceva de capu lor?
Îmi pare rău, chiar n-am idee, dar drumul ar fi spectaculos. Mă pot interesa.

HdM9XNKWdO4
:cheers:

EXCLUSIV. Pentru ce au primit REGII ASFALTULUI 1,6 MILIARDE DE EURO de la statul român. HARTA BANILOR (http://www.gandul.info/news/exclusiv-pentru-ce-au-primit-regii-asfaltului-1-6-miliarde-de-euro-de-la-statul-roman-harta-banilor-8179647)

http://img855.imageshack.us/img855/5060/1500hartajudete.jpg

^^
Am citit comentariile la articol in care sunt prezentate exemple de alte lucrari ale celor trei, care nu au fost realizate la timp si nici bine.
Insa daca ma refer strict la centura de NE a Timisoarei, aceasta poate fi o exceptie de la regula: calitatea lucrarii e buna spre foarte buna, iar faptul ca a fost intarziata nu are legatura cu firmal lui Iordache.

De urmarit ce vor face pe CIV...

Buna spre foarte buna ? I think not. In zona aeroportului sunt zeci de gropi si fisuri in covorul asfaltic. Idem in apropiere de giratoriul de langa Dumbravita. Daca stam si ne gandim ca de abia e inaugurata de un an si cateva luni si ca traficul nu e nicidecum intens, ....

^ Centura TM Nord a fost finalizată de Vectra Service din Braşov, nu de Romstrade. A existat un parteneriat Romstrade/Vectra care a câştigat licitaţia, dar apoi Romstrade s-a retras.

Inseamna ca informatiile din articol sunt inexacte...
Sau poate ca tocmai de aceea a iesit mai buna lucrarea, pentru ca s-a retras Romstrade :)

Buna spre foarte buna ? I think not. In zona aeroportului sunt zeci de gropi si fisuri in covorul asfaltic. Idem in apropiere de giratoriul de langa Dumbravita. Daca stam si ne gandim ca de abia e inaugurata de un an si cateva luni si ca traficul nu e nicidecum intens, ....

Pune un link, sa vedem :)

Sunt curios care va fi soarta contractului cu Astaldi pentru reabilitarea DN79 Arad - Oradea. Soseaua este in reabilitare de 2 ani, iar felul in care arata drumul il puteti observa singuri:

D6gZzZNvEio

In schimb, portiunile finalizate de catre Strabag dintre Carei si Satu Mare pe DN19 putem spune ca arata foarte bine. Mai este un pic de lucru aici, dar lucrurile merg cum trebuie:

TH12RIht6uY

Dupa Satu Mare, tot pe DN19, spre Negresti Oas putem spune ca se circula acceptabil. Singura portiune mai proasta este pe dealul de dupa localitatea Livada.

4UEjo4AakVE

^ Excelente filmele. Ca întotdeauna.
Jalnice „lucrările” celor de la Astaldi. La fel de jalnică şi aşa-zisa centură a Oradei (apropo de centură, „meseriaş” camionagiul de la minutul 2.00 :bash:).

Stadiul lucrarilor la pasajul peste DN1 de la Câmpina (http://www.primariacampina.ro/calea_Daciei.html):

1) Calea Daciei, partea stângă, sensul de ieşire din Câmpina spre DN1:

http://img651.imageshack.us/img651/7807/dsc07790m.jpg
http://img822.imageshack.us/img822/3821/dsc07759qj.jpg
http://img263.imageshack.us/img263/2536/dsc07760t.jpg

2) Calea Daciei, partea dreaptă, sensul de ieşire din Câmpina spre DN1:

http://img846.imageshack.us/img846/8079/dsc01177o.jpg
http://img810.imageshack.us/img810/3474/dsc01178w.jpg
http://img842.imageshack.us/img842/6585/dsc01180s.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/9288/dsc07853l.jpg

3) DN1, partea stângă, sensul de mers Câmpina-Bucureşti. Se iese uşor, uşor din pământ:

http://img820.imageshack.us/img820/6614/dsc01179s.jpg
http://img823.imageshack.us/img823/7705/dsc07851h.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/1326/dsc07843g.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/1734/dsc07844.jpg
http://img41.imageshack.us/img41/1397/dsc07845l.jpg

4) DN1, partea dreaptă, sensul de mers Câmpina-Bucureşti. Structurile metalice albe din poze sunt grinzile bretelelor de acces pe pasaj:

http://img269.imageshack.us/img269/236/dsc07848s.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/3618/dsc07847y.jpg
http://img90.imageshack.us/img90/5867/dsc07849.jpg
http://img831.imageshack.us/img831/1263/dsc07850p.jpg

^ Excelente filmele. Ca întotdeauna.
Jalnice „lucrările” celor de la Astaldi. La fel de jalnică şi aşa-zisa centură a Oradei (apropo de centură, „meseriaş” camionagiul de la minutul 2.00 :bash:).

Daca te uiti cu atentie, camionagiul "meserias" a semnalizat intentia sa schimbe banda cu mult inainte de sensul giratoriu, ba chiar era deja un metru pe banda a doua dar cel care conducea masina din care se filma nu l-a lasat sa o faca... asa ca a procedat cum a putut si el. Am observat oricum si stilul "obraznic" de a se "baga", la masina din care s-a filmat... deh asa e in Romania. Pun pariu ca dupa granita nu mai e asa de agresiv.

Daca te uiti cu atentie, camionagiul "meserias" a semnalizat intentia sa schimbe banda cu mult inainte de sensul giratoriu, ba chiar era deja un metru pe banda a doua dar cel care conducea masina din care se filma nu l-a lasat sa o faca... asa ca a procedat cum a putut si el. Am observat oricum si stilul "obraznic" de a se "baga", la masina din care s-a filmat... deh asa e in Romania. Pun pariu ca dupa granita nu mai e asa de agresiv.

Atunci cand te grabesti se mai intampla sa conduci ceva mai agresiv... si cand te gandesti si la drumurile pe care ai fost (vezi Arad - Oradea) si stii ce urmeaza (o sa apara in curand Negresti Oas - Sighetu Marmatiei, care zici ca a ramas in acelasi stadiu din Al Doilea Razboi Mondial - adica bombardat... o sa vedeti)...

Daca te uiti cu atentie, camionagiul "meserias" a semnalizat intentia sa schimbe banda cu mult inainte de sensul giratoriu, ba chiar era deja un metru pe banda a doua dar cel care conducea masina din care se filma nu l-a lasat sa o faca... asa ca a procedat cum a putut si el. Am observat oricum si stilul "obraznic" de a se "baga", la masina din care s-a filmat... deh asa e in Romania. Pun pariu ca dupa granita nu mai e asa de agresiv.
Acum, după ce am revăzut filmuleţul, îţi dau dreptate. :D

bogdymol: :nono:

^ Excelente filmele. Ca întotdeauna.
Jalnice „lucrările” celor de la Astaldi. La fel de jalnică şi aşa-zisa centură a Oradei (apropo de centură, „meseriaş” camionagiul de la minutul 2.00 :bash:).

Cum adica jalnica "asa zisa centura a Oradei"...Poti sa fi mai precis? In afara de portiunea de 2 benzi (care urmeaza sa fie convertita si ea la 4 in curand) si podul in lucru peste Cris (sa speram ca anul acesta va fi gata) centura cu 4 benzi arata chiar bine pentru o sosea de centura din Romania...chiar mai bine decat cea a Bucurestiului (avand in vedere ca pe o portiune are si delimitare mediana (si nu din ziduri de beton de neam prost).

http://www.youtube.com/watch?v=pWTNBtQsEJg

O sa incerc zilele urmatoare, dupa sarbatori, sa postez un filmulet un pic mai bun decat cel de mai sus despre centura Oradei.

Sarbatori Fericite!

Cum adica jalnica "asa zisa centura a Oradei"...Poti sa fi mai precis? In afara de portiunea de 2 benzi (care urmeaza sa fie convertita si ea la 4 in curand) si podul in lucru peste Cris (sa speram ca anul acesta va fi gata) centura cu 4 benzi arata chiar bine pentru o sosea de centura din Romania...chiar mai bine decat cea a Bucurestiului (avand in vedere ca pe o portiune are si delimitare mediana (si nu din ziduri de beton de neam prost).

http://www.youtube.com/watch?v=pWTNBtQsEJg

O sa incerc zilele urmatoare, dupa sarbatori, sa postez un filmulet un pic mai bun decat cel de mai sus despre centura Oradei.

Sarbatori Fericite!
Până când se va lărgi la 4 benzi, porţiunea aceea arată cum arată...
Dar mă gândeam în primul rând la faptul că centura aproape că trece prin oraş şi mai ales că în ea se poate intra din aproape absolut orice curte, benzinărie, drum secundar sau terţiar, firmă, scară de bloc etc (ca şi la Centura Bucureşti), ceea ce e groaznic pentru traficul şi aşa sufocant. Practic centura mi se pare un bulevard al Oradei. Nu vorbesc doar pe baza filmuleţului, ci am circulat de multe ori pe această centură.
Da, e frumoasă zona cu parapet median, dar Oradea merită o centură mai îndepărtată de oraş şi cu intrări mult mai rare pe ea (gen centura Ploieşti).
Apropo, cum mai e trecerea peste calea ferată de lângă Metro? Pe vremuri acolo era un coşmar; se stătea uneori şi o jumătate de oră din cauza denivelărilor peste care zecile de TIR-uri treceau foarte încet.

Sărbatori Fericite tuturor!

Până când se va lărgi la 4 benzi, porţiunea aceea arată cum arată...
Dar mă gândeam în primul rând la faptul că centura aproape că trece prin oraş şi mai ales că în ea se poate intra din aproape absolut orice curte, benzinărie, drum secundar sau terţiar, firmă, scară de bloc etc (ca şi la Centura Bucureşti), ceea ce e groaznic pentru traficul şi aşa sufocant. Practic centura mi se pare un bulevard al Oradei. Nu vorbesc doar pe baza filmuleţului, ci am circulat de multe ori pe această centură.
Da, e frumoasă zona cu parapet median, dar Oradea merită o centură mai îndepărtată de oraş şi cu intrări mult mai rare pe ea (gen centura Ploieşti).
Apropo, cum mai e trecerea peste calea ferată de lângă Metro? Pe vremuri acolo era un coşmar; se stătea uneori şi o jumătate de oră din cauza denivelărilor peste care zecile de TIR-uri treceau foarte încet.

Sărbatori Fericite tuturor!

Hristos a inviat!


Ai dreptate nenea_hartia.
Cat despre trecerea la nivel de la Metro...tot atat de infernala este. Acum au terminat portiunea la 4 benzi intre Selgros si trecerea respectiva si si poate observa si mai bine gatuirea provocata de calea ferata. Stiu ca in plan pentru aceasta portiunea este construirea unui pasaj peste cf cu deschiderea in drumul european spre Cluj un pic mai spre iesirea din oras fata de cum e acum. Dar pana in momentul asta nu se vede nici o lucrare in acest sens.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=978394

Legat de o centura mai exterioara, am vazut anul trecut planuri pentru una care sa fie in stransa conexiune cu ipotetica autostrada A3 si care sa incojure orasul chiar si pe portiunea de nord (cea deluroasa), dar de cateva luni nu am mai auzit nimic de proiect.

http://www.ebihoreanul.ro/stiri/bihoreanul-tip-rit-6/autostrada-suburbiilor-85583.html

Acum, după ce am revăzut filmuleţul, îţi dau dreptate. :D

bogdymol: :nono:

Poate ca nu conducea el... :)

Poate ca nu conducea el... :)

Bingo! Defapt, eu nici macar nu eram in masina :D (o parte - mica, intradevar - din filmele postate de mine pe net nu sunt facute cu mine la volan).

Recunosc ca persoana care a condus nu a procedat corect, dar atunci cand se grabeste are tendinta de a conduce mai agresiv.

Notificare pentru Arad-Oradea

Ministerul Transporturilor a trimis notificare firmei Astaldi, pentru modul în care execută lucrările pe Arad-Oradea.

Aşa cum au promis mai marii Ministerului Transporturilor la recenta vizită în Arad, instituţia a trimis notiticare firmei Astaldi, pentru modul defectuos în care execută lucrările de reabilitare a drumului naţional 79 Arad-Oradea. Faptul a fost confirmat de Anca Boagiu, ministrul Transporturilor, recent, la Galaţi, ocazie cu care a precizat că, printre altele, constructorii de autostrăzi care nu respectă angajamentele semnate şi cer suplimentări de fonduri şi extensii de timp vor pierde contractele şi vor fi penalizaţi”, că ministerul verifică atent modul în care se desfăşoară lucrările în momentul de faţă şi că, în continuare, se aplică sancţiuni celor care nu-şi respectă angajamentele.
Ca un exemplu, Anca Boagiu a precizat: “Deja am transmis notificare către Arad – Oradea, unde constructorul stă de doi ani, de când a câştigat licitaţia, şi nu a făcut absolut nimic. Acelaşi lucru s-a întâmplat pe Bucureşti – Moara Vlăsiei, unde constructorii au părăsit şantierul”.

De la vizita arădeană a ministrului Transporturilor, constructorii de pe Arad-Oradea s-au mobilizat şi asfaltul a început să „curgă” în zona de la ieşirea din Arad spre Chişineu Criş. Este posibil ca, în atare condiţii, contractul să fie menţinut, iar plata pentru întârzieri să fie doar amenda de câteva milioane de lei aplicată deja executantului lucrării.
sursa (http://www.aradon.ro/notificare-pentru-arad-oradea/908615)

joi se pare ca se face inaugurarea la pasajul de la ciochiua

5h4Lc29NL4Y
:cheers:

E facut de PDL? Sau numai pedelistii au voie pe el? Si, mai ales, de cand au senatorii atributii executive?

X_E3LogS8bA

^^ Rusinos!

Licitaţie de 436 mil. euro pentru aproape 1.400 km de drumuri judeţene şi locale (http://www.zf.ro/eveniment/licitatie-de-436-mil-euro-pentru-aproape-1-400-km-de-drumuri-judetene-si-locale-8195928)

Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului (MDRT) a scos la licitaţie lucrările de modernizare şi reabilitare a 1.386 de kilometri de drumuri judeţene şi locale din judeţele Covasna, Braşov, Caraş Severin, Mehedinţi, Brăila, Galaţi, Tulcea şi Constanţa.

^^
90 de milioane de euro pentru modernizarea drumurilor din megalopolisul Brăila-Galaţi (http://www.adevarul.ro/locale/braila/90_de_milioane_de_euro_pentru_modernizarea_drumurilor_din_megalopolisul_Braila-Galati_0_470353207.html)

^^

Adica licitatii pentru lucrari pentru care nu sunt bani, dar pentru care spaga se ia acum, banii urmand sa fie platiti de urmatoarea guvernare, oricare va fi ea.

De subliniat si apetitul prost pentru superlative nimerite ca nuca-n perete al ziaristilor de 3 lei 50. Auzi acolo: "Megalopolisul Braila - Galati". Vai steaua lui de megalopolis... :bash:

dar acelasi guvern arunca cu noroi in fostul guvern ca au cheltuit bani care nu-i aveau.

FAC EXACT LA FEL....credit constructor pe urmatorii multi ani....mizand pe o crestere economica. S-ar putea sa vedem multe firme care au tupeu sa se bage....executate silit de banci ulterior.

De subliniat si apetitul prost pentru superlative nimerite ca nuca-n perete al ziaristilor de 3 lei 50. Auzi acolo: "Megalopolisul Braila - Galati". Vai steaua lui de megalopolis... :bash:

:lol:

Pe mine m-a amuzat asa de tare superlativul ala, ca n-am rezistat tentatiei de a posta si link-ul aferent. Si bine-am facut, fiindca reactia ta m-a bindispus chiar mai tare acum.

:cheers:

^^

sincer,si pe mine ma amuza :lol:

...dar ma mira ca nu te-a amuzat "hong kong"-ul de dobrogea :rofl::rofl::rofl:

^^
Sa nu amestecam notiunile, circumstantele si autorii.

Adica in calitate de jurnalist, ai responsabilitati. In calitate de locuitor al unei provincii, poti fi atasat afectiv.
In scopul de a informa, trebuie sa folosesti termeni reali. In scopul de a visa, poti folosi orice.

Pasajul de la Ciochiuta a fost inaugurat azi de Boc. Ce tara de "doua la leu" suntem si noi, daca un pasaj banal peste calea ferata este inaugurat de primul ministru. Dupa ce Tariceanu a inaugurat "galmele" de la intrarea in Bucuresti de pe DN1, credeam ca o inaugurare mai jenanta nu poate exista. Insa l-am subestimat pe PoloBoc.

ce operativi sunt au si trecut comunicatul pe site la CNADNR ca au dat drumul la circulatie pe el :nuts:

http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/comunicat-28.04.2011.pdf

:bash:

Mda... cand inaugureaza sunt super fermi mai ales cand a fost la inaugurare "cel mare"...

nu este de mirare ca a durat 20 de ani constructia lui ,se vede cate minti luminate au venit la inaugurarea lui si se chinuie sa inteleaga din acea planse megaconstructia care s-a intins pe o perioda de timp..........:bash:
''cred ca era si basescu pe acolo ,dar din unghiul asta nu se vede''
:lol::lol::lol:

http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20110428_0460/8.jpg

:ohno::ohno:

^ Mie-mi place coada de tiruri nevoite să-i aştepte pe aceşti înţelepţi să termine. :bash:

Cum se aleg 10K km drumurile judetene de asfaltat

http://www.pesurse.com/#/2011/4/28/elena-udrea-pregtete-o-mega-licitaie-pentru-asfalt/#news

Elena Udrea pregăteşte o mega-licitaţie pentru asfaltarea a 10.000 km de drumuri judeţene.

Forfotă mare la Senat printre aleşii PDL şi nu numai. Nu prea le stătea gândul la legi sau la alte chestiuni de acest gen. Toată lumea era interesată de banii pentru Programul "Asfaltarea a 10.000 de km de drumuri judeţene" care va fi derulat de ministerul Dezvoltării şi Turismului.
"Fugi frate la minister că se împart ultimii bani", le spunea preşedintele Comisiei de Administraţie, senatorul PDL Marius Necula.
"Păi cum frate? Deja s-au dat toţi banii?", l-a întrebat un coleg de la PSD, Trifon Belacurencu, secretarul Comisiei de Administraţie.
"Mergi chiar azi dacă ai timp că ia timp... până face studiul tehnic, de oportunitate şi apoi mai trebuie trecut şi prin guvern, că astea vin prin HG-uri", a răspuns Necula.
"Păi mă duc... dar am cu cine vorbi? Nu de alta, dar am vorbit şi eu cu primarii mei şi avem şi noi nişte drumuri pe acolo.", a spus colegul.
"Păi grăbeşte-te că or să dea drumul la program. Vor face licitaţiile o toate odată. Am fost azi la întâlnire şi cică le vor împărţi şi le vor face toate odată pentru a nu fi probleme. Eu cred că e cel mai bine aşa şi e toată lumea mulţumită", a spus preşedintele.
"Am înţeles. Păi să asfalteze cu ce firmă vor ei, dar eu vrea să asfaltez nişte drumuri", a răspuns social-democratul.

Acesta e doar unul din dialogurile pe această temă şi arată clar cum se va derula programul. PDL va lua partea leului, iar ceilalţi nişte fărâmituri. Cine va executa asfaltarea? Evident că firme agreate şi nu puţine... astfel încât banii să ajungă unde trebuie... acum şi anul viitor :) Cine citeşte înţelege aluzia.

OxnM0Sc69UQ

Pasajul de la Ciochiuta a fost inaugurat azi de Boc. Ce tara de "doua la leu" suntem si noi, daca un pasaj banal peste calea ferata este inaugurat de primul ministru. Dupa ce Tariceanu a inaugurat "galmele" de la intrarea in Bucuresti de pe DN1, credeam ca o inaugurare mai jenanta nu poate exista. Insa l-am subestimat pe PoloBoc.

nu este de mirare ca a durat 20 de ani constructia lui ,se vede cate minti luminate au venit la inaugurarea lui si se chinuie sa inteleaga din acea planse megaconstructia care s-a intins pe o perioda de timp..........:bash:
''cred ca era si basescu pe acolo ,dar din unghiul asta nu se vede''
:lol::lol::lol:

http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20110428_0460/8.jpg

:ohno::ohno:

^ Mie-mi place coada de tiruri nevoite să-i aştepte pe aceşti înţelepţi să termine. :bash:

Ii explicam lui ChrisZwolle cum a venit Boc cu Boagiu si cu Igas sa inaugureze acest pasaj, dupa atatia ani de lucrari, iar raspunsul lui:
PM comes to an overpass opening?
in NL even the minister won't show up for that

Astia o sa ajunga sa inaugureze cu surle si trambite drumuri de piatra, ulitze, santuri pt colectarea apei etc...trist...

Nu era Romanian Roads numele acestei pagini?

A primit un mic rename :), la fel ca si alte thread-uri.

Astia o sa ajunga sa inaugureze cu surle si trambite drumuri de piatra, ulitze, santuri pt colectarea apei etc...trist...

Foarte rusinos !
Se apropie alegerile locale si prezindentile , si trebuie sa se afirme : "Uite ce am facut si realizat noi !Alegeti-ne din nou ! "
Foarte urat din partea lor !

Obiceiul acesta de a merge la inaugurari ale unor realizari nu foarte importante la nivel national nu il are numai Boc, la fel se petreceau lucrurile si cu Tariceanu. Astfel in noiembrie 2008 premierul Tariceanu a fost la inaugurarea unui drum modernizat care pleaca din centrul comunei Geaca si ajunge in satul Legii. Drumul are 3 km intre localitati si inca vreo 2 in sat, are latimea carosabila cam de 5 metri, avand refugii pentru ca o masina mica nu poate trece daca se intalneste cu un tractor.

Acest drum pentru comunitatea respectiva e o mana cereasca, pentru ca in sezonul ploilor drumurile deveneau aproape impracticabile. Dar acest drum nu are nici o importanta nationala, nici macar una judeteana.

Articol din aceea vreme:http://www.citynews.ro/cluj/eveniment-29/tariceanu-a-taiat-panglica-la-un-drum-nereceptionat-26271/

Si un filmulet: http://www.youtube.com/watch?v=z2jtqHoX-So


Asa ca, cam toti reprezentantii nostri de varf ai guvernelor au aceasta placere de a inaugura si taia panglici, cu cat mai multe cu atat mai bine.

Asa ca, cam toti reprezentantii nostri de varf ai guvernelor au aceasta placere de a inaugura si taia panglici, cu cat mai multe cu atat mai bine.

Nu mai sari asa... stai linistit, nimeni nu a spus ca PDL-ul este penibil iar ceilalti nu. Politicienii sunt la fel indiferent de ce culoare sint. Doar ca ei sunt mai penibili decat ceilalti din cauza contextului si a modului grotesc in care inaugureaza lucrari care se inchid a doua zi pentru a fi finalizate (vezi "sfertul de centura Timisoara"), lucrari care se strica in doua saptamani (vezi centura Gherla), inaugureaza o parte de lucrare pentru ca anul urmator sa inaugureze lucrarea intreaga (vezi sectorul 2B din AT), inaugureaza o centura 1+1 sustinand in mod repetat ca ea este in "regim de autostrada" :D (vezi centura Lugoj)... sa mai continui?

Cel mai mult ma enerveaza faptul ca, din cauza servilismului, devotamentului si pupincurismului politic de care da dovada, ministrul transporturilor nici macar nu incearca sa atraga atentia primului mini-ministru sa nu se mai faca de ras sustinand ca a construit sute de kilometrii de autostrada sau "regim de autostrada", daca doriti.

Cel mai mult ma enerveaza faptul ca, din cauza servilismului, devotamentului si pupincurismului politic de care da dovada, ministrul transporturilor nici macar nu incearca sa atraga atentia primului mini-ministru sa nu se mai faca de ras sustinand ca a construit sute de kilometrii de autostrada sau "regim de autostrada", daca doriti.
Ba mai mult, ea însăşi dezinformează. La întrebarea mea pe HotNews:
Afirmaţiile repretate ale Prim-Ministrului - preluate fără corecturi şi de o presă incompetentă - cum că centurile Timişoarei, Lugojului, Bucureştiului sau Ploieştiului ar fi autostrăzi sau "drumuri în regim de autostradă" (?) fac parte dintr-o campanie politică pentru a prezenta realizări mai importante ale guvernului decât cele reale sau sunt pur şi simplu un exemplu de crasă neştiinţă?
Anca Boagiu a răspuns:
Primul ministru a facut referire la sectoare de drum construite la profil de autostrada, inclusiv centuri, aflate pe coridorul IV pan-european.
Reţineţi: „profil de autostradă”, nici măcar mai vagul „regim de autostradă”.

Ba mai mult, ea însăşi dezinformează. La întrebarea mea pe HotNews:

Anca Boagiu a răspuns:Primul ministru a facut referire la sectoare de drum construite la profil de autostrada, inclusiv centuri, aflate pe coridorul IV pan-european.


Deci Primul Ministru s-a referit la "sectoarele centura Sibiului".

Deci Primul Ministru s-a referit la "sectoarele centura Sibiului".

Pai Centura Sibiu nu a fost compusa din 2 sectoare? Un sector construit de Vectra si celalalt tronson de catre [insert name here] :lol:

Pai Centura Sibiu nu a fost compusa din 2 sectoare? Un sector construit de Vectra si celalalt tronson de catre [insert name here] :lol:

Deci, care este korek. Long liv ză Boc! :cheers:

„profil de autostradă”, nici măcar mai vagul „regim de autostradă”.

Poti sa le dai o definitie, o caracterizare? Sunt definite undeva expresiile acestea din punct de vedere tehnic? In Ordonanta 43 pe 1997 nu le-am gasit.
Multumesc!

Poti sa le dai o definitie, o caracterizare? Sunt definite undeva expresiile acestea din punct de vedere tehnic? In Ordonanta 43 pe 1997 nu le-am gasit.
Multumesc!

Numai in mintea lui Boc sunt definite...:nuts:

Numai in mintea lui Boc sunt definite...:nuts:

Hai ca pe Boc il stim cum turuie...dar dintre toti acreditatii de pe la Guvern nu s-a gasit niciunul sa-l intrebe, sau pe Boagiu, despre termenii astia?

Poti sa le dai o definitie, o caracterizare? Sunt definite undeva expresiile acestea din punct de vedere tehnic? In Ordonanta 43 pe 1997 nu le-am gasit.
Multumesc!

"Profilul de autostrada" este definit tehnic. "Regimul de autostrada" este o notiune inventata. De fapt nu este nic macar notiune, pentru ca asta ar presupune ca are definitie. Este o sintagma de luat ochii "neinformatilor" (a se citi "pulimii").

De intrebat n-are cine ce sa-i intrebe, pentru ca orice intrebare le pui, ei raspund doar la ce le-ar fi conenit lor sa-i intrebi. Iata cum lui nenea_hartia i-a fost servit oficial, din partea Ministrului de resort, un raspuns total pe langa intrebare, asta desi intrebarea era cat se poate de clara si la obiect.

Dragnea de la PSD reabilitează 26 de km cu 5 milioane de euro!

Consiliul Judeţean Teleorman se împrumută pe 20 de ani cu suma de 20 milioane lei( 200 miliarde lei vechi) pentru reabilitarea a 26,5 km de drumuri judeţene. Cine credeţi că va câştiga licitaţia? Aţi ghicit, societatea Teldrum! Consilierii judeţeni, la ordinul jupânului, nu au dorit să ofere Ministerului Dezvoltării Regionale studiile de fezabilitate...

Sursa: http://www.danandronic.ro/dragnea-de-la-psd-reabiliteaza-26-de-km-cu-5-milioane-de-euro.html

Cu dedicaţie pentru davyl: s-a scos la licitaţie (http://www.cnadnr.ro/docs/proceduri_derulare/116l-anunt%20participare.pdf) terminarea lucrărilor începute acum un secol de Prodeftiki între Filiaşi şi Ciochiuţa.
Secţiunea dintre km 297+070 - 297+384 care nu face obiectul contractului e chiar pasajul de la Ciochiuţa.

http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/comunicat-mihailesti.pdf

in 2-3 ani se va ajunge mai repede la TM pe DN 6...incet incet va fi un drum care se va apropia de ce inseamna un drum expres.

http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/comunicat-mihailesti.pdf

in 2-3 ani se va ajunge mai repede la TM pe DN 6...incet incet va fi un drum care se va apropia de ce inseamna un drum expres.

Aproximativ din acelasi registru si Craiova-Sud:
http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/comunicat-craiova-sud-05.05.2011.pdf

Pentru relatia Bucuresti-Timisoara centura Craiova Nord e suficienta. Pe sud probabil se ia in calcul si traficul suplimentar dinspre Vidin/Calafat...

Cu dedicaţie pentru davyl: s-a scos la licitaţie (http://www.cnadnr.ro/docs/proceduri_derulare/116l-anunt%20participare.pdf) terminarea lucrărilor începute acum un secol de Prodeftiki între Filiaşi şi Ciochiuţa.
Secţiunea dintre km 297+070 - 297+384 care nu face obiectul contractului e chiar pasajul de la Ciochiuţa.

Multumesc de veste si de dedicatie nenea_hartia.

In sfarsit o veste buna, ca acel tronson, desi bunicel, merita o refacere, mai ales podul de peste Motru, unde era sa las o roata candva. Noroc cu masina ca e foarte solida. Vorba sotiei: "La unele gropi iti trebuie tanc!".

Vreau sa multumesc tuturor celor care au postat informatii pana acum despre DN6 intre Timisoara si Craiova (nu mai dau nume, ca umplu pagina :)) caci aceste informatii mi-au fost de mare folos in mica vacanta de Pasti pe care am avut-o in Romania.

Cateva impresii personale asupra calatoriei mele:

Plecarea 15 aprilie de la Cenad, in jurul orei 7,00 si sosirea in jur de ora 14,00 la Craiova. Cu opriri desigur, caci baiatul meu de 10 ani a dorit sa ne mai oprim din cand in cand sa admiram peisajul, de altfel, superb.

Soseaua a fost OK, insa am intalnit mici lucrari de intretinere la majoritatea podurilor si podetelor din noua sectiune terminata de Colas (intre Timisoara si Lugoj), de unde sa inteleg ca nu s-au facut cum trebuie si pana in Pasti, reparau de zor. In total vreo 7-8 semafoare, la care nu ma asteptam. Deci, nenea_hartia, nu au reparat numai drumul pe laterale (am vazut si eu micii "biscuiti" pe laterala drumului) ci si marea majoritate a podurilor si podetelor.

Timisoara - Lugoj - drum bun, centura Lugojului - impecabila, insa Loganul politiei la datorie pe centura. Multumesc colegilor de suferinta care au avut grija sa imi faca apel de faruri din timp, caci altfel, sigur ma opreau ca era soseaua aproape goala...:lol:

Lugoj - Caransebes, nimic de zis, drum bun, cu exceptia trecerii Caransebesului unde am pierdut ceva timp. Astept cu nerabdare centura...

Carasebes - Orsova - super bun drumul. Terminat in proportie de 99%, chiar si la Armenis era aproape gata. Largit drumul, elegant, super bine facut...

Orsova - Drobeta-Turnu-Severin - lucrari (vreo 6-7 semafoare?) insa am prins 3 semafoare "pe verde" si am mers brici.

Drobeta-Turnu-Severin - Craiova - drum bun cu mici exceptii. Podul de la Ciochiuta era aproape terminat, insa nu era deschis circulatiei (am facut poze, insa am vazut ca s-au tot pus pe forum, deci nu am nimic nou de aratat).

Sectiunea Ciochiuta - Filiasi e intr-adevar mai proasta, dar se poate circula bine. Oricum vad ca intra in reparatii cat de curand (ce drag o sa imi fie de semafoare!!!!).

Pe tot drumul am intalnit aproximativ 4-5 radare, insa le-am evitat fara probleme. Nu ca as fi mers cu super viteza, insa in localitati am avut in medie in jur de 60-70 si in afara 100-130.

Gata cu micul meu travelogue! Doar o vroba sa mai spun: la intoarcere m-am intors noaptea si am facut mult mai putin, insa in Filiasi, la ora 3 noaptea, politistii opreau de zor. Nu si pe mine! Ca stiam de Filiasi!!! Nu doarme cavaleria, nu doarme, domnule! :ohno:

Cele bune!
:cheers:

Aproximativ din acelasi registru si Craiova-Sud:
http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/comunicat-craiova-sud-05.05.2011.pdf

Pentru relatia Bucuresti-Timisoara centura Craiova Nord e suficienta. Pe sud probabil se ia in calcul si traficul suplimentar dinspre Vidin/Calafat...

^^
Multumim Ionut. Veste buna! Craiova ca si Timisoara aspira la centuri tip inel, si pe sud, si pe nord. :)

Da, probabil ca se gandesc si la viitoarea legatura cu Vidin-Calafat. Ori poate vin direct la Severin, fara sa mai treaca pe langa Craiova.

Poate cineva care stie, sa ne faca si o harta. Cam stiu pe unde ar trece, insa nu vad bine pe unde ar fi intrarea si iesirea.

Centura Craiova Nord, risca sa fie putin aglomerata in anul care vine, datorita faptului ca s-a inchis centrul Craiovei pentru realizarea pasajului suprateran si multi craioveni o folosesc la greu ca sa scape de algomeratia inerenta din oras...

Arad-Oradea, gata in iunie 2012!

După o amendă şi o notificare de reziliere a contractului, ministerul revine la sentimente mai bune faţă de Astaldi.

Veşti nu neapărat bune pentru arădenii care au drumuri pe DN79 (Arad – Oradea). Drumul aflat în reabilitare deja de prea mult timp, plin de gropi şi de peste 20 de semafoare, nu va fi gata în acest an. În pofida amenzii imense aplicate constructorului, mai exact firmei Astaldi, şi a notificării primite, în care ministerul indica o posibilă reziliere a contractului în caz că lucrurile nu se vor remedia. Situaţia s-a îndreptat cât de cât pe teren, imediat după somaţii, moment de la care asfaltul a început să curgă pe tronsonul Arad – Chişineu-Criş.

Ameninţările au ţinut ca minunea, doar trei zile, căci acum ministerul are deja un termen final pentru această reabilitare şi nu se mai gândeşte la rezilierea contractului. Anca Boagiu, aflată în vizită la Oradea, a indicat drumurile naţionale din judeţul Bihor care vor fi reabilitate, data începerii lucrărilor, a desfăşurării licitaţiilor sau a finalizării lucrărilor.

Printre acestea s-a numărat şi DN79, Arad – Oradea, despre care ministrul Transporturilor susţine că va fi gata în 2012, în vară. Mai exact, ministrul susţine faptul că DN 79 „are data de finalizare anul viitor, în iunie”.
sursa (http://www.aradon.ro/arad-oradea-gata-in-iunie-2012/914256)

Am facut niste poze la intrare in Calafat dinspre Craiova, nu gasesc cablul momentan.
Ideea e ca acolo se construieste un pasaj destul de mare (mai mare pare decat Ciochiuta :) ) cu multe bretele si spre Est se vedeau alte pasaje si foarte mult drum asfaltat.
Lucrarile aratau cam la 80% per total. Este accesul spre noul pod cred, dar nu prea inteleg pasajul care este perpendicular pe oras, deci cei ce intra pe centura o iau dreapta si trec se sub pod?
Nu inteleg, ptr ca 1km mai spre Craiova e alt pasaj, perpendicular pe DN, deci in supratraverseaza.
Oricum, orice ar face, la toamna e gata.

Gaseste-ti cablul si posteaza pozele. Asteptam cu nerabdare :)

poze de la calafat postate pe bridges
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=691940&page=44
:cheers:

poze de la calafat postate pe bridges
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=691940&page=44
:cheers:

Am o curiozitate: din cate am inteles podul de la Calafat va fi cu 2 benzi pe sens. Oare ce denumire va primi? Il vor considera autostrada sau doar un drum obisnuit (ca DN1 de exemplu)? :D

Am facut niste poze la intrare in Calafat dinspre Craiova, nu gasesc cablul momentan.
Ideea e ca acolo se construieste un pasaj destul de mare (mai mare pare decat Ciochiuta :) ) cu multe bretele si spre Est se vedeau alte pasaje si foarte mult drum asfaltat.
Lucrarile aratau cam la 80% per total. Este accesul spre noul pod cred, dar nu prea inteleg pasajul care este perpendicular pe oras, deci cei ce intra pe centura o iau dreapta si trec se sub pod?
Nu inteleg, ptr ca 1km mai spre Craiova e alt pasaj, perpendicular pe DN, deci in supratraverseaza.
Oricum, orice ar face, la toamna e gata.

pasajul perpendicular este intrarea in calafat si pe sub el este legatura cu podul , iar celalalt pasaj este in zona de intrare iesire ponct control+taxare
:cheers:

Am inteles. Surprinzator, pare o treaba facuta cu cap si unde nu s-a facut rabat.

@ Sorinus: vezi planul de aici (http://www.cnadnr.ro/exproprieri/plan-calafat-vidin.jpg).

@ Sorinus: vezi planul de aici (http://www.cnadnr.ro/exproprieri/plan-calafat-vidin.jpg).

Imi place ideea. Prioritate are traficul dinspre "țară" spre Vidin, dar nu exista intersectie cu stop sau cedeaza trecerea, ci doar "merging lanes". Ce e putin mai ciudat e intoarcerea aia mica pentru cei ce vin de la Calafat si vor sa mearga inapoi.

Ironia o sa fie cand o sa intri de pe Centura in Calafat, unde drumurile sunt bombardate, mai ales pe starzile secundare.
Venind din BUC/CTA m-am simtit ca inapoi in timp cu 10-15 ani.

Poate pe voi nu va intereseaza, dar pe mine da - :banana: se va asfalta drumul spre satul bunicii mele.

Bani pentru reabilitarea drumului dintre localităţile Dieci şi Revetiş

Modernizarea drumului dintre localităţile Dieci şi Revetiş costă administraţia judeţeană peste 400.000 de lei.

Consiliul Judeţean Arad a scos la licitaţie execuţia lucrărilor - îmbrăcăminte bituminoasă uşoară pe drumul jude*ţean DJ 708 Dieci – Revetiş, în cursul săptămânii trecute. Licitaţia este în faza finală, urmând ca ofertele primite de la firmele interesate de contractarea lucrărilor să fie consultate pe data de 18 mai. CJA a estimat că lucrările vor ajun*ge la suma de 402.469de lei, banii fiind din bugetul propriu. Starea acestui tron*- son de drum este una proastă, fapt confirmat ca expunere de motive în documentaţia pentru licitaţie. Tronsonul de drum DJ708 km 52+800+53+800, dintre cele două localităţi este pietruit şi degradat, ceea ce face ca circulaţia rutieră să se desfăşoare cu mare dificultate. Mai mult decât atât, starea tehnică a drumului este afectată de *condi*- ţiile climatice, fiind infiltrată apa, ceea ce generează noroi şi praf. Lucrările care vor începe în curând vor asigura o circu*laţie optimă pe acest tronson.
sursa (http://glsa.ro/arad/stiri-din-judetul-arad/10287-reabilitarea-drumurilor-dieci.html)

O poza facuta de mine acum cativa ani pe acel drum:

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/4614512.jpg

La fel arata si intre Dezna si Dieci (drum care in evidenta apare ca si asfaltat, dar din spusele localnicilor, n-a fost asfaltat niciodata pana acum).
Vara trecuta in drum spre Moneasa, am luat tzapa cu GPS-ul care m-a dus pe acolo.

http://www.pesurse.com/#/2011/5/10/cum-se-aloc-banii-n-republica-portocalie-romnia.html
Programului naţional de dezvoltare a infrastructurii din spaţiul rural. El a fost instituit prin OG din 19 ianuarie 2006.

niste graficele despre cum se impart echitabil banii, cititi legenda ca e clara...partidele la putere isi aloca de 2 ori mai multi bani peste ponderea lor politica si numarul de proiecte depuse...e o manarie, statistic inexplicabila, insa nu e o mare surpriza:
http://users.heeloo.ro/ioska/gallery/130500871350382513503_unu.jpg

Ce e MAI misto e ca avem de a face cu discrepanta la patrat...caci puterea isi pastreaza avansul si cand trecem in relativ, pe locuitor...adica investitia de la stat per locuitor in zonele la putere e tot de vreo 2 ori mai mare, ceea ce e absurd, ca in principiu vorbim de acelasi tip de investitie si de esantioane de localitati statistic echivalente (daca ar fi vorba de o distributie aleatoare).

Dar ce sa vezi...distributia nu e aleatoare ca nici in relativ lucrurile nu se echilibreaza...ceea ce inseamna o manarie la patrat...adica nu numai ca am dat primariilor noastre bani de 2 ori mai multi decat au facut proiecte sau decat sunt...dar le-am dat si de 2-3 ori mai multi per locuitor. Adica investitiile in primariile la putere au fost facute in sate de 2 sau de 3 ori mai depopulate sau mai izolate sau cu lucrari mai scumpe. Deci investitiile celor de la putere sunt in general si teoretic vorbind, mai ineficiente de 2 ori.
http://users.heeloo.ro/ioska/gallery/13050087642948264294_patru.jpg


Si in sfarsit asta mi se pare cel mai misto, vedem cum creste finantarea in ani electorali si preelectorali...si la guvernul asta si la cel trecut...pacat ca nu au facut o raportare similara ca cele de mai sus in 2008 si 2009 sa ma dumiresc daca profilul s-a pastrat...mai ales in domeniul ratei pe locuitor.
http://users.heeloo.ro/ioska/gallery/130500874712482547124_trei.jpg

Sunt sigur ca in 2008 sumele (mai mult decat duble fata de 2010) au fost distribuite echitabil, poti sta linistit din punctul asta de vedere :lol:

sunt la fel de sigur :)

dar comparatia 2008 cu 2010 nu e corecta. mai degraba ar trebui comparatii 2009/2008 (ani electorali si tre tinut cont ca in 2008 am avut locale...deci alta miza). Daca tinem cont ca vorbim de o scadere economica de 7% si pe buget si mai mare...cel putin in valori absolute 2008 si 2009 sunt comparabile.

1) ar fi interesant de vazut cum au evoluat proportiile pe culorile primariilor atat in absolut cat si in relativ...adiva involuam/evoluam/stagnam
2) publicati-le daca le gasiti, eu nu le-am gasit...ca din greseli se invata
3) surpriza acestor grafice nu e ca se investeste 2 ori mai mult in fiefurile celor de la putere....ci ca se investeste de 2 ori mai ineficient (se fura de 2 ori mai mult?)

RNYpFf_QSrE
DN 18 (Baia Mare - Sighetu Marmatiei - Viseu de Sus -Moisei - Borsa - Prislop - Sesuri)

Nu credeam ca mai exista DN-uri in aceasta stare. Trist.

Si eu vroiam sa merg la Borsa in vara asta... pass :(

^^ chiar acum cateva zile a fost Boc prin Maramures si a fost destul de multumit de drumuri :lol::bash:

De pe scaunul lui Emil Boc, drumurile din Maramures arata bine... pe tronsonul dinspre Satu Mare
http://www.emm.ro/stiri/48789/INVESTITII-De-pe-scaunul-lui-Emil-Boc-drumurile-din-Maramures-arata-bine-pe-tronsonul-dinspre-Satu-Mare-VIDEO-

Iarasi cu elicopterul a fost? Ca si Base? Si el zicea ca sunt drumuri... de la 2000 de metri...

Nu credeam ca mai exista DN-uri in aceasta stare. Trist.

acum a fost lansata licitatia.

Poate in primavara viitoare ii vedem pe santier.

^^ chiar acum cateva zile a fost Boc prin Maramures si a fost destul de multumit de drumuri :lol::bash:

si la asta....in maxim 2 saptamani chiar incepe executia. Am impresia ca umplut de gropi si mici reparatii chiar au fost demarate deja.

Cu dedicaţie pentru davyl: s-a scos la licitaţie (http://www.cnadnr.ro/docs/proceduri_derulare/116l-anunt%20participare.pdf) terminarea lucrărilor începute acum un secol de Prodeftiki între Filiaşi şi Ciochiuţa.
Secţiunea dintre km 297+070 - 297+384 care nu face obiectul contractului e chiar pasajul de la Ciochiuţa.

Ca tot vorbim de lucrari incepute acum cateva secole de prietenii greci...Nenea_hartia, vad ca au rezistat bine pana acum cei de la Pantechniki S.A. care fac centura de la Domasnea, de nu s-a luat nimeni de ei, ca vad dintr-un document oficial, ca termenul de finalizare era mai 2008. Au trecut cel putin 3 ani si in zona se lucreaza cum bine stim: cu pasi mici, cat mai mici.

Uite sursa (documentul cu pricina):
http://discutii.mfinante.ro/static/10/Mfp/contractelucrariISPA.pdf

Deci, in concluzie, cand estimam ca vom circula pe centura Domasnea si mai ales stie cineva daca vor termina lucrarile pana in iulie-august pe sectiunea Orsova - Drobeta-Turnu-Severin? Ca nenea_hartia era sceptic, poate nici in toamna...parca asa imi aduc aminte sa fi citit (sper sa nu ma insel). Din ultimele poze ale lui nenea_hartia din zona, par sa mai lucreze si inca mai au multisor. Poate doar faptul ca sectiunea trebuia terminata parca anul trecut sa ii impulsioneze sa accelereze lucrul. Eu am trecut pe acolo la sfarsitul lui aprilie si impresia mea a fost ca doar jumatate din sectiune este gata, restul fiind inca in lucru, iar multe din viaducte din zona inca in lucru, mi-au parut finalizate in proportie de 60-70% (cat ma pricep eu!!).

Multa sanatate!

eeeeeee...ca tot vorbeam de pod si ca trebuie facut ceva cu infrastructura din jurul lui daca tot e facut podul....

http://www.cnadnr.ro/docs/proceduri_derulare/119l-invitatie%20participare.pdf

maricel contractul si frumos.

eeeeeee...ca tot vorbeam de pod si ca trebuie facut ceva cu infrastructura din jurul lui daca tot e facut podul....

http://www.cnadnr.ro/docs/proceduri_derulare/119l-invitatie%20participare.pdf

maricel contractul si frumos.

Superba veste alecu26. Inseamna ca vor sa aiba si un DN56 reabilitat la deschiderea podului sau nu mult dupa deschiderea podului. Numai sa aiba o firma serioasa care sa si realizeze repede reabilitarea sectiunii Calafat-Craiova.

Eu unul, de abia astept sa ajung in Bulgaria pe noul pod. Deschiderea sper sa fie fantastica, caci Grecia va fi mult mai aproape pentru toata zona de sud-vest a Romaniei, odata ce podul va fi gata.

Cat timp se pierde de obicei acum la trecerea dintre Calafat si Vidin? Eu am trecut pe acolo in 2006 cu autocarul si tin minte ca in total au fost cam 1-2 ore, dar nu bag mana in foc.

Ca tot vorbim de lucrari incepute acum cateva secole de prietenii greci...Nenea_hartia, vad ca au rezistat bine pana acum cei de la Pantechniki S.A. care fac centura de la Domasnea, de nu s-a luat nimeni de ei, ca vad dintr-un document oficial, ca termenul de finalizare era mai 2008. Au trecut cel putin 3 ani si in zona se lucreaza cum bine stim: cu pasi mici, cat mai mici.

Uite sursa (documentul cu pricina):
http://discutii.mfinante.ro/static/10/Mfp/contractelucrariISPA.pdf

Deci, in concluzie, cand estimam ca vom circula pe centura Domasnea si mai ales stie cineva daca vor termina lucrarile pana in iulie-august pe sectiunea Orsova - Drobeta-Turnu-Severin? Ca nenea_hartia era sceptic, poate nici in toamna...parca asa imi aduc aminte sa fi citit (sper sa nu ma insel). Din ultimele poze ale lui nenea_hartia din zona, par sa mai lucreze si inca mai au multisor. Poate doar faptul ca sectiunea trebuia terminata parca anul trecut sa ii impulsioneze sa accelereze lucrul. Eu am trecut pe acolo la sfarsitul lui aprilie si impresia mea a fost ca doar jumatate din sectiune este gata, restul fiind inca in lucru, iar multe din viaducte din zona inca in lucru, mi-au parut finalizate in proportie de 60-70% (cat ma pricep eu!!).

Multa sanatate!

acum o saptamana am trecut pe orsova severin si se lucra intens mai sunt cateva viaducte care sunt in lucru la partea de rezistenta pe jumatatea neterminata , dar mai este de executat partea laterala de intarire si consolidare margine dunare si un tunel de refacut partea de carosabil , exista sanse sa fie gata la sfarsitul anului cu tot cu semnalizari , rosturi poduri facute.

la centura domasnea am vazut ca s-au mobilizat forte enorme pe langa ce vedeam de obicei multe excavatoare ,buldozere, camioane etc eram obisnuit cu ele la singular buldozer ,excavator ,camion.....
poate avem surpirza sa fie gata la sfarsit de an
dupa cum se vede cam toate se duc la limita lui 2011 si inceputul lui 2012 sa nu bage coada politicul si sa fie putin decalate in anul electoral:bash:

:cheers:

uMYruBnsEAc

REABILITARE DN 18 – Maine are loc licitatia de atribuire a lucrarilor de reabilitare a DN 18, estimate la peste un miliard de lei

Maine, 17 mai, Ministerul Transporturilor organizeaza licitatia pentru atribuirea lucrarilor de reabilitare a DN 18, valoarea executiilor totalizand peste un miliard de lei. Conform graficului de lucrari, se vor rebilita peste 168 de kilometri, tronsoanele fiind situate intre Baia Mare si Sighetu Marmatiei (58 de kilometri), Sighetu Marmatiei si Moisei (62 de kilometri) si Moisei-Iacobeni (88 de kilometri, din care 48 de kilometri sunt pe teritoriul administrativ al Maramuresului).

Secretarul general al Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, Gheorghe Dobre, a confirmat ca maine, 17 mai, va avea loc licitatia pentru atribuirea lucrarilor de reabilitare a 168,6 kilometri din DN 18.

Presedintele Consiliului Judetean Maramures, Mircea Man, si senatorul Gheorghe Mihai Birlea, prezenti la discutiile privind proiectele in pregatire a infrastructurii rutiere, au precizat ca vor fi reabilitate trei tronsoane din DN 18, finantarea fiind de 55% de la Guvern si 45 de la Banca Europeana de Investitii.

Astfel, vor intra in reabilitare un tronson de 58,712 km, intre Baia Mare si Sighetu Marmatiei (km 3+522 – km 62+234), valoarea lucrarii fiind de aproape 286 milioane lei; un tronson de 61,837 km, intre Sighetu Marmatiei si Moisei (km 69+790 – km 131+627), valoarea lucrarii fiind de 334,3 milioane lei; un tronson de 88,46 km (din care in judetul Maramures 48,58 km), intre Moisei si Iacobeni (km 131+627 – km 220+088), in valoare de 520,6 milioane lei.

Valoarea totala a lucrarilor de reabilitare a DN 18 este de 1.140.910.000 lei.

Sursa: http://www.emm.ro/Stiri/49236/REABILITARE-DN-18-Maine-are-loc-licitatia-de-atribuire-a-lucrarilor-de-reabilitare-a-DN-18-estimate-la-peste-un-miliard-de-lei-

Cele 3 portiuni de drum (Baia Mare - Sighetu Marmatiei - Moisei - Iacobeni): http://maps.google.ro/maps?f=d&source=s_d&saddr=Bulevardul+Bucure%C5%9Fti%2FDN1C&daddr=Strada+Dob%C4%83ie%C8%99i+to:47.83859,24.1759+to:Moisei,+Jude%C8%9Bul+Maramure%C8%99+to:DN18&geocode=FXop1wIdpptnAQ%3BFQhH2wIdECxtAQ%3BFX712QIdHOVwASlHf5Omukw2RzEFsBDRJmR3PA%3BFa8s1wIdyGt2ASlLBy_nSxU2RzFv_Mgv20xNFQ%3BFXjo0wIdDCCCAQ&hl=ro&mra=dpe&mrsp=2&sz=9&via=2&sll=47.615421,24.447327&sspn=0.957201,2.705383&ie=UTF8&z=9

acum o saptamana am trecut pe orsova severin si se lucra intens mai sunt cateva viaducte care sunt in lucru la partea de rezistenta pe jumatatea neterminata , dar mai este de executat partea laterala de intarire si consolidare margine dunare si un tunel de refacut partea de carosabil , exista sanse sa fie gata la sfarsitul anului cu tot cu semnalizari , rosturi poduri facute.

la centura domasnea am vazut ca s-au mobilizat forte enorme pe langa ce vedeam de obicei multe excavatoare ,buldozere, camioane etc eram obisnuit cu ele la singular buldozer ,excavator ,camion.....
poate avem surpirza sa fie gata la sfarsit de an
dupa cum se vede cam toate se duc la limita lui 2011 si inceputul lui 2012 sa nu bage coada politicul si sa fie putin decalate in anul electoral:bash:

:cheers:

Multumesc udar de informatii...

Sunt foarte suprins sa aud ca lucreaza de zor la centura Domasnea... Poate ca in sfarsit s-a sesizat cineva ca sunt cu mult, mult, mult in urma previziunilor si au pus biciul pe ei...

Pentru Orsova-Severin si eu am avut impresia ca o sa mai dureze...Oricum cum sunt nevoit sa mai fac un drum prin iulie, ma astept sa trec tot pe un drum in lucru, asa ca ma inarmez cu rabdare...:)
:cheers:

Exista o varianta ocolitoare ptr cei ce merg spre Timisoara.
De la Strehaia faceti dreapta spre Motru. Drumul pana la Motru e foarte bun (mai putin 1km cu piatra cubica si un podet la care se lucreaza de ani de zile). De la Motru e un DJ in stare aproape acceptabila (sunt putine gropi de-ti rupi masina) pana la Baia de Arama (cand intrii in Mehedinti drumul devine ca-n palma). De la Baia e DN pana la Herculane, serpentine, cam ingust, dar fara gropi.
Distanta e cam aceeasi cu Strehaia-Orsova-Herculane.

Exista o varianta ocolitoare ptr cei ce merg spre Timisoara.
De la Strehaia faceti dreapta spre Motru. Drumul pana la Motru e foarte bun (mai putin 1km cu piatra cubica si un podet la care se lucreaza de ani de zile). De la Motru e un DJ in stare aproape acceptabila (sunt putine gropi de-ti rupi masina) pana la Baia de Arama (cand intrii in Mehedinti drumul devine ca-n palma). De la Baia e DN pana la Herculane, serpentine, cam ingust, dar fara gropi.
Distanta e cam aceeasi cu Strehaia-Orsova-Herculane.

cunosc drumul ocolesti foarte mult si este dublu prin Herculane-Baia de Arama -Motru - Strehaia fata de Herculane- Orsova -Severin-Strehaia

au pastrat proiectul cel de 20 de ani si nu s-au mai gandit si la cei din zona cu o solutie de acces pe viitor !!!

FjCXUbKTVeM

:cheers:

LICITATIE DRUMURI – Compania Nationala de Drumuri a anuntat firmele care vor sa reabiliteze DN 18

Cinci firme s-au inscris la licitatia pentru reabilitarea DN 18, numele acestora fiind facut public de catre Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale Romania (CNADNR). Conform graficului de lucrari, se vor rebilita peste 168 de kilometri, tronsoanele fiind intre Baia Mare si Sighetu Marmatiei (58 de kilometri), Sighetu Marmatiei si Moisei (62 de kilometri) si Moisei-Iacobeni (88 de kilometri, din care 48 de kilometri sunt pe teritoriul Maramuresului). Ofertele au fost depuse de catre companiile Shapir (Israel), Aktor (Grecia), Strabag (Austria), Spedition UMB Tehnostrade (Romania), Mochlos (Grecia).

Cel mai disputat contract este cel pentru reabilitarea DN 18, intre Sighetu Marmatiei si Moisei, de la km 62+234 - km 131+627. Toate cele cinci firme incearca sa obtina lucrarea a carei valoare este de 232.494.120 lei fara TVA, adica de aproximativ 55 milioane de euro.

Pentru restul tronsoanelor, ofertele au venit de la Shapir, Aktor si Strabag. Licitatiile sunt pentru reabilitarea tronsonului Baia Mare - Sighetu Marmatiei, km 3+522 - km 62+234, unde contractul are valoarea de 200.787.390 lei fara TVA, si Moisei - Iacobeni, km 131+627- km 220+088, cu o valoare estimata la 369.464.710 lei fara TVA.

Oficialii CNADNR au aratat ca valoarea totala estimata a proiectului pentru reabilitarea celor 197,5 kilometri este de 802.746.220 lei fara TVA. Banii vor proveni de la Banca Europeana de Investitii si de la Guvernul Romaniei. Lucrarile sunt preconizate ca vor dura 24 luni, la care se adauga 24 de luni perioada de garantie.

Cu exceptia Strabag, celelalte companii inscrise la licitatie sunt mai putin cunoscute in Maramures, in schimb au mai executat lucrari pentru CNADNR. De exemplu, grupul roman Spedition UMB Tehnostrade este controlat de omul de afaceri Dorin Umbrarescu, iar companiile grecesti Aktor si Mochlos au primit lucrari in imprejurimile Bucurestiului, cat si pe cateva tronsoane de autostrada.

Cel mai bine pozitionat este grupul austriac Strabag, care a efectuat anul trecut lucrari de 165,5 miloane de euro in Romania. Societatea are un punct de lucru si in Maramures. Pe plan local, austriecii si-au dorit sa castige proiectul de executie la drumul Baia Sprie – Barsana, insa au facut un pas inapoi renuntand la inceputul anului trecut la procesul initiat dupa atribuirea lucrarii de circa 25 de milioane de euro firmei bihorene Selina.

Sursa: http://www.emm.ro/stiri/49326/LICITATIE-DRUMURI-Compania-Nationala-de-Drumuri-a-anuntat-firmele-care-vor-sa-reabiliteze-DN-18

Nice one! :cheers:

Craiova: Au fost inaugurate lucrările la drumul naţional către Alexandria
Porţiunea de 37 de kilometri între Craiova şi limita judeţului Olt ar urma să fie modernizată în doi ani, până în luna mai 2013. Potrivit directorului DRDP Craiova, Ştefan Stoica, la ieşirea din Craiova până în dreptul Penitenciarului Pelendava (doi kilometri de la Selgros spre Caracal) vor fi amenajate două benzi pe sens. În plus, în toate localităţile prin care trece drumul vor fi amenajate trotuare şi de-a lungul acestuia vor fi montaţi parapeţi de protecţie. Valoarea totală a contractului este de aproape 120 milioane de lei fără TVA.
sursa (http://www.adevarul.ro/locale/craiova/Craiova-_Au_fost_inaugurate_lucrarile_la_drumul_national_catre_Alexandria_0_483552163.html)

Excelenta vestea cu trotuarele. DN-uri circulate prin localitati si sateni care circula pe marginea soselei din lipsa alternativelor sunt o reteta pentru dezastre. As vrea sa vad trotuare in toate localitatile pe DN1 de exemplu, pana la Ploiesti si alveole pentru transportul in comun.

^^ am vazut ca asa au facut si la centura Iasi , trotuare + parapeti. Sper sa devina un standard pentru vitoarele reabilitari. In lipsa de centuri , autostrazi , trenuri rapide si alte transporturi la nivel european , sunt bune si improvizatiile astea macar.

Sunt bune pentru ca cresc siguranta circulatiei. Eu cand circul pe DN1 in localitate si vad babe care abia se tin pe picioare pe marginea soselei mi se strange inima. Se impiedica, nu o mai tin picioarele si poc pe sosea. Catastrofa!

Dar sincer, tazz, sa stii ca investitii de genul acesta trebuiesc facute si daca am avea autostrazi. Insa sincer, ar trebuii sa mai contribuie cu bani si autoritatile locale, ca doar pentru ele se fac.

^^ am vazut ca asa au facut si la centura Iasi , trotuare + parapeti. Sper sa devina un standard pentru vitoarele reabilitari. In lipsa de centuri , autostrazi , trenuri rapide si alte transporturi la nivel european , sunt bune si improvizatiile astea macar.

+1

Salutare tuturor,

Are cineva ceva update despre reabilitare Oradea-Deva? Din cate imi aduc aminte s-au semnat mai demult ceva contracte, chiar nenea_hartia avea ceva "batai de cap" cu centura Beius-Stei! Dar in teren nimic, nici o miscare. Stie cineva mai multe?

Multumesc!

Salutare tuturor,

Are cineva ceva update despre reabilitare Oradea-Deva? Din cate imi aduc aminte s-au semnat mai demult ceva contracte, chiar nenea_hartia avea ceva "batai de cap" cu centura Beius-Stei! Dar in teren nimic, nici o miscare. Stie cineva mai multe?

Multumesc!


...@Olea, in judetul Hunedoara, nu s-a inceput nimic, drumul e la fel de spart, dar peticit in exces. Nu stiu care e situatia prin judetul Arad...acolo und eerau marile probleme...dar ma tem ca tot distrus este

...@Olea, in judetul Hunedoara, nu s-a inceput nimic, drumul e la fel de spart, dar peticit in exces. Nu stiu care e situatia prin judetul Arad...acolo und eerau marile probleme...dar ma tem ca tot distrus este

Acum un an, in jud. Arad se carpea... nici urma de reabilitare.

Hi,romanian friends.
I am Ivan from Slovakia and I will plan in june a trip by your beautifull country. I choose road DN6 Cenad,Timisoara,Orsova,Turnu Severin,Craiova,Alexandria and then DJ 504 to Giurgiu. I know that DN6 is ok except some places like Chiochiuta bypass and some between Orsova and Drobeta Turnu Severin.. I am looking forward for Buzescu gypsy palaces too:-) . My question is about conditions of Drum Judetul 504 Alexandria-Giurgiu. I have no off road, BMW 3er only.:-) That car is fine,but so low to road..Would you reccomend this road or not?
Thanks a have a nice dreams about rich future in EU:-)
With best regards
Ivan

And excuse me : there is video about Chiochiuta scandal...My romanian language is not so good (I know some words like Bucarest,Pitesti,Dacia..:-)). About what is that scandal,shortly? Thanks

Hi,romanian friends.
I am Ivan from Slovakia and I will plan in june a trip by your beautifull country. I choose road DN6 Cenad,Timisoara,Orsova,Turnu Severin,Craiova,Alexandria and then DJ 504 to Giurgiu. I know that DN6 is ok except some places like Chiochiuta bypass and some between Orsova and Drobeta Turnu Severin.. I am looking forward for Buzescu gypsy palaces too:-) . My question is about conditions of Drum Judetul 504 Alexandria-Giurgiu. I have no off road, BMW 3er only.:-) That car is fine,but so low to road..Would you reccomend this road or not?
Thanks a have a nice dreams about rich future in EU:-)
With best regards
Ivan

Hi Ivan,

I can tell you that DN6 between Cenad and Craiova is OK. Use the bypass of Lugoj and the half bypass of Drobeta-Turnu-Severin too… I was there last year and this year too, in April.

So, there are a few minor problems from Orsova until Drobeta-Turnu-Severin (20 km) when they still works (you will loose probably at least half hour waiting on red lights).

No worry about Ciochiuta. This bridge is now completed and it's OK. In the video they are angry because the locals could not use anymore the road under the bridge. So this is not affecting your trip.

On Craiova - Alexandria the works will start soon (I think maybe they already started as we speak). So maybe some minor problems there too.

And maybe other users who have more information about DN6 after Craiova could help you.

You'll have the chance to see a lot of gypsy palaces at Strehaia. It's between Drobeta-Turnu-Severin and Craiova. You will not definitely miss them…:omg:

Have a nice trip in Romania. :nocrook:And prepare to do a lot of wonderful pictures at Orsova and Drobeta. The landscape is gorgeous as there Danube is huge. :eek2:

Regards,
:cheers:

And Ivan, if you have another half of day to spare, go from Orşova to Moldova Nouă. It's unique.

And Ivan, if you have another half of day to spare, go from Orşova to Moldova Nouă. It's unique.

..Some trips will be available,when we will comeback, but my girlfriend Zuzana do not know it:-)

Hi Ivan,

I can tell you that DN6 between Cenad and Craiova is OK. Use the bypass of Lugoj and the half bypass of Drobeta-Turnu-Severin too… I was there last year and this year too, in April.

So, there are a few minor problems from Orsova until Drobeta-Turnu-Severin (20 km) when they still works (you will loose probably at least half hour waiting on red lights).

No worry about Ciochiuta. This bridge is now completed and it's OK. In the video they are angry because the locals could not use anymore the road under the bridge. So this is not affecting your trip.

On Craiova - Alexandria the works will start soon (I think maybe they already started as we speak). So maybe some minor problems there too.

And maybe other users who have more information about DN6 after Craiova could help you.

You'll have the chance to see a lot of gypsy palaces at Strehaia. It's between Drobeta-Turnu-Severin and Craiova. You will not definitely miss them…:omg:

Have a nice trip in Romania. :nocrook:And prepare to do a lot of wonderful pictures at Orsova and Drobeta. The landscape is gorgeous as there Danube is huge. :eek2:

Regards,
:cheers:

Thanks for answer..
I am not worry, I am looking forward..:-) I was in your country, when "Traiasca parcicului comunista romana" was ewerywhere..:-). I am young by mind only:-).
Btw::) I think: Everything will be ok. And if somebody knows something about conditions of DJ 504 between Alexandria and Giurgiu, write me,pls..Because, if there is a tankodrom, my Zuzana will be angry. And you must know, that your Dracula or Nicolae Ceaucescu with the best academy skilled Elena is nothing oppositte her.. :-)))

Oare doar eu suspectez ceva necurat la aproape-vecinul-nostru de mai sus ? :D

sú negramotní alebo len predstiera ? :)

Nu doar tu.
Dar chiar asa de tare sa se plictiseasca unii?!

Nu inteleg...Ce a facut rau ? :)

Sa ii recomandam drumul judetean 504 este excelent pentru un bmw cu garda joasa ...nu exista asfalt este drum de camp printre tarlale :lol:(pe bune orcine isi propune sa il folosesca este bine de stiut)

And if somebody knows something about conditions of DJ 504 between Alexandria and Giurgiu, write me,pls..

AFAIK, DJ504 is not yet asphalted, so I wouldn't reccomend using it. You can use a detour through Bragadiru-Bujoru-Pietrosani or through Ghimpati.

DJ-urile nu ar trebui sa fie toate asfaltate? Eu asa stiam. La alte standarde fata de DN-uri, mai inguste..etc., dar totusi asfaltate.

Teoretic da. Practic, nu sunt toate. Si eu am ramas socat cand am aflat ca unele DJ din Ilfov nu sunt asfaltate.

Insa s-a lansat recent un proiect imens de asfaltare DJ-uri mi se pare, asa ca o sa se faca treptat.

Oricum, consider ca in anumite instante, asfaltarea de drumuri judetene, comunale sau "nationale" de interes local imbunatateste mai mult economia locala si calitatea vietii decat Autostrazile.

Evident, in materie de economie nationala ultimele sunt mai importante, dar nu cred ca trebuie sa neglijam si DJ-urile.

Oricum, consider ca in anumite instante, asfaltarea de drumuri judetene, comunale sau "nationale" de interes local imbunatateste mai mult economia locala si calitatea vietii decat Autostrazile.


Exact, de aceeasi parere sunt si eu. Din pacate nici 50% din DJ-uri nu sunt asfaltate, si din astea cred ca doar 10% au asfalt bun.

So,thanks.. If I understand right, Hentz said, that DJ504 is ok, PAnda80 said not.. The others said: maybe yes, maybe not..
HAve somebody actual informations about condintions of this road (it is too much shorter than DN6 between Alexandria and Giurgiu..My yourney start 15. june..
Thank you

Reportaj Reuters despre drumurile româneşti: Oraşele sunt sufocate de trafic, iar trenurile învechite circulă, în medie, cu 45 km/h (http://www.adevarul.ro/actualitate/social/Reportaj-Reuters-romanesti-Orasele-invechite_0_487751778.html)

Ziariştii de la Reuters au realizat, în luna decembrie a anului trecut, un reportaj despre drumurile din România, precizând că autostrăzile din România nu sunt conectate cu ţările vecine.

Reporterii Reuters au participat la o întâlnire pe care ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a avut-o cu mai mulţi investitori germani, românca fiind descrisă ca „o femeie mică de statură, cu părul negru prins într-un coc uriaş".

Mai mult, Reuters notează că Boagiu a fost prezentată drept „ministrul responsabil cu recuperarea timpului pierdut" şi că aceasta a prezentat hărţi cu drumuri neconstruite şi proiecte ambiţioase, care sunt în totală neconcordanţă cu imaginea României. „Blocaje peste blocaje, kilometri întregi sufocaţi de trafic. Oraşele sunt sufocate de trafic, pentru că nu se poate conduce pe drumurile din ele. Nici calea ferată nu e mai bună: trenurile învechite circulă, în medie, cu 45 km/h, deşi în unele ţări europene pot ajunge până la 320 km/h", precizează reporterii.

Reuters se întoarce puţin şi în timp, precizând că în anul 2008 în România lumea încă circula în căruţe trase de cai, deşi companii precum Nokia, Ford sau Renault şi-au deschis fabrici în ţara noastră. Jurnaliştii nu trec cu vederea nici drumurile pietruite, afirmând că poţi merge ore întregi pe drumuri neasfaltate, care se află în sate fără electricitate, canalizare şi apă curentă.

Sursa citată precizează că România a consumat doar 47 de milioane de euro din banii europeni pentru infrastructura transportului, chiar dacă Uniunea Europeană oferă ţării noastre 4,6 miliarde de euro, până în 2013. Jurnaliştii spun că este o diferenţă foarte mare între ceea ce prezintă ministrul şi realitatea dură din România, unde traficul arată precum în Africa sau Asia. Cei de la Reuters adaugă că autostrăzile din România sunt precum un sistem închis, deoarece acestea nu sunt conectate la autostrăzile ţărilor vecine. „Ar trebui să se concentreze pe repararea serviciilor guvernamentale şi a instituţiilor înainte să treacă la treburi mai serioase, cum ar fi autostrăzile?", încheie reporterii Reuters.

^^ Reuters a facut o analiza foarte cuprinzatoare.

SPECIAL REPORT-Romania's roads to nowhere (http://www.reuters.com/article/2011/05/26/romania-infrastructure-idUSLDE74O1OU20110526)

Si un pasaj interesant:


Infrastructure projects and overruns go hand in hand the world over. But a 2010 study by JASPERS, a European Union agency that helps eastern European states prepare projects eligible for EU cash, found cost overruns were more likely in Romania than in eight other central and eastern European states included in the study, largely due to weak public administration.

AFAIK, DJ504 is not yet asphalted, so I wouldn't reccomend using it. You can use a detour through Bragadiru-Bujoru-Pietrosani or through Ghimpati.

Thanks, now I see it on Google earth - DJ504 is like field road for tractors and tanks, I find the directions from Alexandria by DN51 and then, like you wrote to Petrosani... That will be a better alternative than to go with DN6 to Bucurest and then Giurgiu..

Thanks, now I see it on Google earth - DJ504 is like field road for tractors and tanks, I find the directions from Alexandria by DN51 and then, like you wrote to Petrosani... That will be a better alternative than to go with DN6 to Bucurest and then Giurgiu..

Yes, now DJ504 is like a field road, but will be asphalted in 2-3 years, feasability study is made, and works are about to begin. Through DJ 504 there are 56km, through Pietrosani 80km, and through Ghimpati 90km. You don't have to go to Bucharest unless you want to visit the city.

Peste doua saptamani fac o plimbare intre Comanesti(Bacau) si Petrosani(H) si as vrea sa aleg cu ajutorul vostru un traseu cat mai frumos. Am schitat o harta in Google Maps astfel incat sa traversez o bucata de Transalpina la care visez de mult timp. Voi merge cu un Logan si sper sa nu am mari dificultati. Voi ce imi recomandati?
http://forum.softpedia.com/index.php?act=attach&type=post&id=904701
http://forum.softpedia.com/index.php?act=attach&type=post&id=904701

Peste doua saptamani fac o plimbare intre Comanesti(Bacau) si Petrosani(H) si as vrea sa aleg cu ajutorul vostru un traseu cat mai frumos. Am schitat o harta in Google Maps astfel incat sa traversez o bucata de Transalpina la care visez de mult timp. Voi merge cu un Logan si sper sa nu am mari dificultati. Voi ce imi recomandati?

Laura, e TARE DE TOT traseul tau...si la propriu si la figurat...

La propriu pentru ca ai ocazia sa vizitezi o gramada de obiective turistice...timp sa fie, iar figurat pentru ca unele portiuni de drum (partea obarsia lotrului-Petrosani) sunt intr-o stare destul proasta...

Acum daca pentru aceasta excursie iti aloci cel putin 2 zile...merita efortul, daca vrei ca intr-o zi sa vizitezi totul, o sa-ti para rau...sunt multe zone pe langa care vei trece si iti vei spune "Las' ca o sa mai am eu ocazia sa-l vizitez"

In rest drum bun


PS..."Pe portiunea de Transalpina, s-ar putea sa mai prinzi zapada"

Cred ca cel mai bine merg direct la petrosani si a doua zi iau un Duster si plec in descoperirea transalpinei in liniste. Vreme frumoasa sa fie....
Eu ma gandesc sa plec dinspre Petrosani spre Obarsie si apoi spre ranca si inapoi pe Valea Jiului. E mai bine asa? Sau aveti o alta propunere?

Cred ca cel mai bine merg direct la petrosani si a doua zi iau un Duster si plec in descoperirea transalpinei in liniste. Vreme frumoasa sa fie....
Eu ma gandesc sa plec dinspre Petrosani spre Obarsie si apoi spre ranca si inapoi pe Valea Jiului. E mai bine asa? Sau aveti o alta propunere?

solutia aleasa de tine mi se pare OK...

vezi ca este un site http://www.transalpina.biz/

si asta http://www.clubford.ro/viewtopic.php?p=915089#p915089

unde poti vedea starea drumului...din cate am vazut eu pe acolo...sus prin pasul Urdele inca mai este zapada...asa ca s-ar putea sa nu poti parcurge distanta Obarsia Lotrului - Ranca, dar oricum ar fi merita incercat

Boagiu: DN 79 va fi dat în exploatare cu infrastructură nouă în acest an. Dacă există exigenţă din partea ministerului, s-a dovedit că există răspuns din partea constructorului

de Vlad Mironescu , Postat la: 28.05.2011 19:58 Ultima actualizare: 28.05.2011 19:11

Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, susţine că DN 79 Arad - Oradea va fi dat în exploatare cu infrastructură nouă la sfârşitul acestui an, chiar dacă lucrarea va fi recepţionată la mijlocul anului viitor, ministrul declarându-se mulţumit de evoluţia lucrărilor faţă de ultima vizită pe şantier.

Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, susţine că DN 79 Arad - Oradea va fi dat în exploatare cu infrastructură nouă la sfârşitul acestui an:horse:, chiar dacă lucrarea va fi recepţionată la mijlocul anului viitor, ministrul declarându-se mulţumit de evoluţia lucrărilor faţă de ultima vizită pe şantier.

Anca Boagiu a declarat, sâmbătă, pe şantierul de pe DN 79 Arad - Oradea, care este în reabilitare, că drumul va fi dat în exploatare cu o infrastructură nouă şi cu un strat de asfalt de uzură până la finele anului, în timp ce lucrarea va fi finalizată în iunie 2012, conform înţelegerilor cu constructorii, transmite corespondentul MEDIAFAX.

Ministrul Transporturilor a spus că în ultimele săptămâni compania Astaldi, care a câştigat licitaţia pentru reabilitarea DN 79, "s-a mobilizat la capacitate maximă".

"Dacă există exigenţă din partea ministerului, s-a dovedit că există răspuns din partea constructorului", a spus Boagiu, referind-se la criticile pe care le-a adus companiei Astaldi la vizita din 9 aprilie de pe şantier.

Boagiu a spus că situaţia s-a schimbat şi pe şantierul centurii în regim de autostradă care este în construcţie în Arad, parte din coridorul IV paneuropean.

Potrivit ministrului, centura va fi dată parţial în exploatare până la finele anului 2011,:llama: iar lucrările vor fi finalizate în luna mai 2012.

Boagiu a declarat că la ambele proiecte, respectiv DN 79 şi centura în regim de autostradă, au fost aplicate penalităţi de câteva milioane de euro constructorilor, de la începerea lucrărilor, din cauza depăşirii termenelor.

Boagiu nu a putut preciza valoarea exactă a penalităţilor aplicate, însă a spus că la nivel naţional constructorii implicaţi în marile proiecte de infrastructură au fost amendaţi cu 40 de milioane de euro de la preluarea mandatului său de ministru.

"Ministerul s-a poziţionat faţă de prestatorii de servicii pentru că am constatat că exista obiceiul prost ca un constructor să-i spună ministerului şi CNADNR ce are de făcut. Noi suntem cei care plătim, beneficiarul, iar efortul bugetar care se face este gigantic (...) Ne-a costat destul că s-a stat degeaba multă vreme pe şantiere. Lucrările (DN 79 şi centura - n.r.) vor fi finalizate fără costuri suplimentare pentru că şi statul are costuri din cauza întârzierilor", a spus Boagiu.

La finalul vizitei pe şantierul DN 79 şi al centurii, ministrul s-a declarat mulţumit de mobilizarea muncitorilor şi le-a transmis companiilor responsabile cu realizarea celor două proiecte că va vizita periodic obiectivele până la finalizarea lucrărilor, pentru a se asigura că nu apar alte întârzieri.

În luna aprilie, Boagiu declara la Arad că reabilitarea DN 79 Arad - Oradea este realizată în proporţie de numai 24 la sută, deşi lucrările ar fi trebuit să fie finalizate în luna martie 2011, conform contractului încheiat în 2009 cu firma italiană Astaldi.

Ministrul anunţase compania că va primi o notificare care înseamnă "pericol de reziliere a contractului" şi a cerut ca muncitorii să se mobilizeze pentru ca şantierul să fie închis cât mai repede.

Marian Buga, marian.buga@mediafax.ro

http://www.gandul.info/news/boagiu-dn-79-va-fi-dat-in-exploatare-cu-infrastructura-noua-in-acest-an-daca-exista-exigenta-din-partea-ministerului-s-a-dovedit-ca-exista-raspuns-din-partea-constructorului-8292786

Poze de azi ale lucrărilor pentru viitorul pasaj peste DN1 de la Câmpina:

http://img89.imageshack.us/img89/5316/dsc08029hk.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/4380/dsc08030c.jpg
http://img864.imageshack.us/img864/8407/dsc08032l.jpg
http://img804.imageshack.us/img804/4237/dsc08033.jpg

Jos se vede DN1:

http://img28.imageshack.us/img28/9055/dsc08036k.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/6069/dsc08038o.jpg
http://img717.imageshack.us/img717/6013/dsc08040hg.jpg

Lucrările de pe partea dreaptă a DN1 (sensul spre Bucureşti):

http://img8.imageshack.us/img8/420/dsc08044g.jpg
http://img843.imageshack.us/img843/5901/dsc08049h.jpg

Vedere de pe DN1 spre partea stângă:

http://img263.imageshack.us/img263/8291/dsc08045c.jpg
http://img864.imageshack.us/img864/2389/dsc08052a.jpg

În fundal se vede şi Calea Daciei din Câmpina, care va fi şi ea supratraversată:

http://img822.imageshack.us/img822/1697/dsc08041x.jpg
http://img202.imageshack.us/img202/3829/dsc08039g.jpg

Vedere de pe Calea Daciei:

http://img10.imageshack.us/img10/9854/dsc08056np.jpg
http://img824.imageshack.us/img824/5876/dsc08058tr.jpg

Multumesc de poze, nenea_hartia! Imi doream mult sa vad stadiul lucrarilor acolo! Insa nu se vad si muncitorii ...:)

Multumesc de poze, nenea_hartia! Imi doream mult sa vad stadiul lucrarilor acolo! Insa nu se vad si muncitorii ...:)
Era sâmbătă seara. :)

2 poze facute saptamana trecuta la iesirea din orasul Sebiş (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=46.361264,22.130585&daddr=&hl=en&geocode=&mra=mift&mrsp=0&sz=13&sll=46.358302,22.132816&sspn=0.065041,0.154324&ie=UTF8&ll=46.367424,22.129812&spn=0.032515,0.077162&z=14) (jud. Arad) pe DJ 793:

https://lh3.googleusercontent.com/-wkpR_1PczO8/TeHtbXZUl8I/AAAAAAAABsE/qHvDW6_iz9c/s720/DSC_0356.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-24XAEKeukn0/TeHtdH77fUI/AAAAAAAABsI/ITmw8bNvBMQ/s720/DSC_0362.JPG

^^
Se pare ca am colonizat Luna.

2 poze facute saptamana trecuta la iesirea din orasul Sebiş (jud. Arad) pe DJ 793:

Pfft. Uite-aici, DJ 248 Iasi - Vaslui:

http://www.icc.ro/DJ248B/galerie/CJIs276.jpg

http://www.icc.ro/DJ248B/galerie/CJIs244.jpg

http://www.icc.ro/DJ248B/galerie/CJIs372.jpg



Daca-l mai aud eu pe vreunul cum se plange ca "in Moldova se investeste o gramada in drumuri", o sa-i fur temporar masina si o sa merg cu 70 km/h pe acest drum JUDETEAN. :ohno:

In prima poza, avand in vedere semnul rutier si starea drumului zici ca ai inventat masina timpului.

Pozele au vreo doi ani. De atunci nu s-a facut nimic la acest drum, deci acum trebuie sa fie si mai si. Nu m-ar mira sa inceapa sa creasca smocuri de iarba prin craterele alea :D

2 poze facute saptamana trecuta la iesirea din orasul Sebiş (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=46.361264,22.130585&daddr=&hl=en&geocode=&mra=mift&mrsp=0&sz=13&sll=46.358302,22.132816&sspn=0.065041,0.154324&ie=UTF8&ll=46.367424,22.129812&spn=0.032515,0.077162&z=14) (jud. Arad) pe DJ 793:

https://lh3.googleusercontent.com/-wkpR_1PczO8/TeHtbXZUl8I/AAAAAAAABsE/qHvDW6_iz9c/s720/DSC_0356.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-24XAEKeukn0/TeHtdH77fUI/AAAAAAAABsI/ITmw8bNvBMQ/s720/DSC_0362.JPG
Exact azi am trecut pe acolo, era reparat tot drumul pana la Dezna.

...
Daca-l mai aud eu pe vreunul cum se plange ca "in Moldova se investeste o gramada in drumuri", o sa-i fur temporar masina si o sa merg cu 70 km/h pe acest drum JUDETEAN. :ohno:

Dude... afirmatia se referea la drumurile NATIONALE din Moldova, care au beneficiat cu prioritate de investitii majore pe vremea cand intreg traficul de tranzit HU-BG se inghesuia pe niste sosele nemodernizate. E adevarat ca in ultimii ani, dupa chinuri "sisifice", s-au finalizat lucrari de modernizare si in vestul tarii.

Si daca tot ai adus vorba, te invit EU pe tine (cu tot cu masina ta personala), pe drumul NATIONAL 57 (http://www.caon.ro/galerie/277620) (Moravita-Oravita-Moldova Noua).

Da, man. Ai dreptate... daca prin "drumurile nationale din Moldova" vrei sa spui DN2. Atat. Ala-i singurul drum in care s-a investit.

Ce-mi arati tu in poze e la fel in toata tara. Dar trebuie gasit un tap ispasitor, nu-i asa?

Până pe 25 iulie, traficul prin Sinaia va fi restricţionat din cauza unor lucrări începute în urmă cu două zile la podul peste Valea Izvorului, situat pe DN1.

Astfel, maşinile vor trebui să circule pe o singură bandă până pe 25 iulie. De asemenea, tot în staţiunea de pe Valea Prahovei, traficul va fi restricţionat şi în dreptul podului de peste Pârâul Zgărbura, în perioada 30 mai - 25 iulie, tot din cauza unor lucrări de reparaţii.

Ca rută alternativă, Poliţia Română le recomandă şoferilor să folosească traseul de pe DN 1A: Ploieşti - Vălenii de Munte - Cheia - Săcele - Braşov. De asemenea, cei care doresc să ajungă în staţiunile montane prahovene sunt sfătuiţi să folosească DN 7, pe ruta Bucureşti – Bâldana şi, mai departe, DN 71, pe varianta Bâldana - Târgovişte - Sinaia.

sursa (http://www.evz.ro/detalii/stiri/trafic-restrictionat-timp-de-doua-luni-pe-dn-1-la-sinaia-931941.html)

A fost cineva in ultimele 2 zile pe acolo? (Valea Izvorului)
Cat de rea e situatia pe acolo?
Intreb fiindca exact in perioada in care se lucreaza o sa am ceva drumuri de facut la Bucuresti si vreau sa stiu daca e mai bine sa o iau pe variante.

P.S. Legat de batalia drumurilor judetene, in Brasov situatia e mai ceva mai buna, s-a investit in ele, cu credite BERD:
http://www.brasovtourism.eu/page.php?pag=249&more=452

Totusi, din cauza drumului bun, oamenii apasa prea mult pe acceleratie, iar numarul de accidente a crescut destul de mult.

@gattone Cred ca despre acest drum e vorba :D

Z1rs5Wtyep0

Drumul e praf, avea nevoie de intretinere urgent. Bgd77 iti recomand cu incredere sa iei trenul. In 2 ore si 50 de minute esti la Bucuresti in comfort, A/C si tot ce vrei. Alternativ incearca pe Cheia pentru ca DN1 a ajuns aglomerat tot timpul acum, iar cu restrictii cauzate de lucrari prevad ca va fi infernal.

Pozele au vreo doi ani. De atunci nu s-a facut nimic la acest drum, deci acum trebuie sa fie si mai si. Nu m-ar mira sa inceapa sa creasca smocuri de iarba prin craterele alea :D

Iti spun eu cum e, am fost cu bicicleta pe acolo in primavara. De la intersectie spre Iasi s-a frezat ce mai ramasese, pentru ca peticele de asfalt ramase mai mult incurcau. Acum, pe primii kilometri, e un drum de pietris.

Exact asa arata si capatul dinspre Iasi, din toamna pana-n primavara. Vara-l mai peticesc, dar cum dau ploile, cum sar toate plombele.

Exact azi am trecut pe acolo, era reparat tot drumul pana la Dezna.

Cred ca confunzi drumurile: DJ792B (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Sebi%C5%9F,+Romania&daddr=DJ792B&hl=en&geocode=FaqXwwIdJKtRASlLQZjUqlpPRzFT2PVHQDnc9w%3BFRkaxAId9XlTAQ&mra=mift&mrsp=1&sz=14&sll=46.395489,22.227488&sspn=0.032498,0.077162&ie=UTF8&ll=46.377491,22.16629&spn=0.130036,0.308647&z=12) merge de la Sebis la Dezna (care daca tu spui ca e reparat te cred - nu am trecut pe acolo de vreo 2 ani), iar pozele facute de mine sunt la iesirea din Sebis spre Buteni, pe DJ793 (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Sebi%C5%9F,+Romania&daddr=DJ793&hl=en&geocode=FaqXwwIdJKtRASlLQZjUqlpPRzFT2PVHQDnc9w%3BFTDswgIdGpNRAQ&mra=dme&mrsp=1&sz=12&sll=46.377491,22.16629&sspn=0.130036,0.308647&ie=UTF8&z=12).

sursa (http://www.evz.ro/detalii/stiri/trafic-restrictionat-timp-de-doua-luni-pe-dn-1-la-sinaia-931941.html)

A fost cineva in ultimele 2 zile pe acolo? (Valea Izvorului)
Cat de rea e situatia pe acolo?
Intreb fiindca exact in perioada in care se lucreaza o sa am ceva drumuri de facut la Bucuresti si vreau sa stiu daca e mai bine sa o iau pe variante.

Am fost eu duminică, dar am scăpat ieftin:5 minute de stat. Abia vineri voi afla cum e într-o zi lucrătoare.

^^
Mersi, nenea_hartia. Sper sa ne tii la curent.

solutia aleasa de tine mi se pare OK...

vezi ca este un site http://www.transalpina.biz/

si asta http://www.clubford.ro/viewtopic.php?p=915089#p915089

unde poti vedea starea drumului...din cate am vazut eu pe acolo...sus prin pasul Urdele inca mai este zapada...asa ca s-ar putea sa nu poti parcurge distanta Obarsia Lotrului - Ranca, dar oricum ar fi merita incercat

Am gasit informatiile necesare despre Transalpina, insa caut in continuare un traseu cat mai scurt si mai bun pentru Comanesti - Petrosani. Ultima data cand am trecut pe Dn12a de la comanesti pana la Miercurea Ciuc era foarte rau drumul. Un alt traseu ar fi prin Brasov. Ce sa aleg?

Am gasit informatiile necesare despre Transalpina, insa caut in continuare un traseu cat mai scurt si mai bun pentru Comanesti - Petrosani. Ultima data cand am trecut pe Dn12a de la comanesti pana la Miercurea Ciuc era foarte rau drumul. Un alt traseu ar fi prin Brasov. Ce sa aleg?

Comanesti-Tg. Ocna-pasul Oituz-Tg.secuiesc-brasov-fagaras-sibiu-simeria-hateg-petrosani. Cred ca e cel mai bun drum cu putinta si cel mai rapid in acelasi timp.
Dupa cum vezi...poti trece Transalpina dintr-un capat in altul...au inlaturat zapada

Salutare. Vreau sa merg in concediu cu masina de la Baia Mare in Grecia. Eu am gasit ceva variante:

1. Baia Mare - Reghin - Tg. Mures - Sighisoara - Brasov - Bucuresti - Giurgiu - Ruse - Haskovo - Salonic

2. Baia Mare - Dej - Cluj Napoca - Alba Iulia - Caransebes - Drobeta Turnu Severin - Vidin - Sofia - Salonic

3. Baia Mare - Satu Mare - Oradea - Timisoara - Smederevo - Skopje - Salonic

Care credeti ca e mai buna? Sau sunt si alte variante? Merci

Eu unul iti recomand BM - SM - Oradea - TM - Moravita - Belgrad - Skopje - Salonic.

Mai ar fi varianta -||- TM - Lugoj - Caransebes - Orsova - Drobeta - Portile de Fier - Nis - Skopje - Salonic.

Eu unul iti recomand BM - SM - Oradea - TM - Moravita - Belgrad - Skopje - Salonic.

Mai ar fi varianta -||- TM - Lugoj - Caransebes - Orsova - Drobeta - Portile de Fier - Nis - Skopje - Salonic.

Oradea - Timisoara contine Oradea - Arad, nu uita de lucrul acesta :D

Salutare. Vreau sa merg in concediu cu masina de la Baia Mare in Grecia. Eu am gasit ceva variante:

1. Baia Mare - Reghin - Tg. Mures - Sighisoara - Brasov - Bucuresti - Giurgiu - Ruse - Haskovo - Salonic

2. Baia Mare - Dej - Cluj Napoca - Alba Iulia - Caransebes - Drobeta Turnu Severin - Vidin - Sofia - Salonic

3. Baia Mare - Satu Mare - Oradea - Timisoara - Smederevo - Skopje - Salonic

Care credeti ca e mai buna? Sau sunt si alte variante? Merci

1. Pana la Tg Mures ai sanse sa injuri pe toti drumarii din romania. Pana la dej s-a reparat un pic dar deja incep sa fie restrictii de trafic si se cirucla in multe locuri pe cate o banda, incepand lucrarile de reabilitare. La fel si drumul Bistrita (saratel) tg mures e destul de prost.
2. Pe Cluj ar fi bine cu exceptia drumului pana la Dej. Daca mergi la Alba nu ti se merita sa mergi pe A3 ci sa o tai pe calea turzii si direct in turda.
3. Din ce am auzit aici Arad-Oradea e vaaaaaaaaaarza si probabil plin de restricii....si nici Baia Mare Satu Mare nu e stralucit...acum intrand in reabilitare.

In concluzie as zice varianta 2.

As fi vrut sa fi omis Aradul din neatentie, dar a fost de fapt din malitiozitate :D. Kidding.

Ceva pareri legate de un Timisoara-Alanya (tur via Izmir / retur via Istanbul) anyone ? :)

Niste outlines le am deja (thanks Cadir), dar as vrea sa stiu mai precis de la cineva care a fost recent prin zona.

Merci anticipat.

Eu am ales in 2009 urmatorul traseu: Cluj-Napoca --- Orastie --- Hateg --- Caransebes --- Resita --- Bocsa --- Deta --- Moravita (granita Serbia) --- Vrsar --- Pancevo --- Belgrad (aici ne-am cazat o noapte si am vizitat orasul) --- pe autostrada spre Macedonia --- Grecia.

Eu am pornit seara la ora 23 si am circulat foarte bine pe partea romaneasca a traseului.

Din Belgrad pana in Salonic e numai autostrada, mai putin vreo 60 de km. Poate de atunci au mai construit ceva.

Aici traseul: http://maps.google.ro/maps?f=d&source=s_d&saddr=Cluj-Napoca&daddr=beograd+to:Thessaloniki,+Greece&geocode=FaDDyQIdEhtoASmLC2yRHwxJRzGLFB8zHGC8Cw%3BFXChqwIdwUc4ASm9P7XXo3paRzHkfhfyXGS4HQ%3BFXYbbAIdXxteASnt4CgU9DioFDGpdNW4Fee6CQ&hl=ro&mra=ls&sll=41.368564,23.48877&sspn=3.602682,7.064209&ie=UTF8&ll=43.786958,22.17041&spn=6.930622,14.128418&z=6

Once you enter MKD from Serbia E-75 its full highway all down to Greek Republic border with only one section of 25 km that its currently set for u/c so app 170km of 190 is highway and you have two pay points you don't enter Skopje and this is far more good section than from Sofia because there is no highway down to greece in BG.

As fi vrut sa fi omis Aradul din neatentie, dar a fost de fapt din malitiozitate :D. Kidding.

Ceva pareri legate de un Timisoara-Alanya (tur via Izmir / retur via Istanbul) anyone ? :)

Niste outlines le am deja (thanks Cadir), dar as vrea sa stiu mai precis de la cineva care a fost recent prin zona.

Merci anticipat.

Timisoara-Moravita-Vrsac-Smederevo-Nis-Sofia-Svilengrad-Edirne-Canakkale-Edremit-Izmir-Aydin-Denizli-Antalya-Alanya

Alanya-Antalya-Burdur-Dinar-Afyon-Kutahya-Bozuyuk-Bilecik-Adapazari-Istanbul-Edirne-la fel ca la dus

La intoarcere poti vizita si Cappadoccia, se ocoleste ceva, dar merita. Ar trebui sa mergi asa: Alanya-Manavgat-Seydisehir-Konya-Aksaray-Nevsehir-zona centrala a Cappadocciei-Kirsehir-Kirikkale-Ankara-Istanbul
Am fost in zona acum fix un an.
In turcia sunt drumuri foarte bune, 80% din traseele astea ai 2+2 sau autostrada.

Salutare. Vreau sa merg in concediu cu masina de la Baia Mare in Grecia. Eu am gasit ceva variante:

1. Baia Mare - Reghin - Tg. Mures - Sighisoara - Brasov - Bucuresti - Giurgiu - Ruse - Haskovo - Salonic

2. Baia Mare - Dej - Cluj Napoca - Alba Iulia - Caransebes - Drobeta Turnu Severin - Vidin - Sofia - Salonic

3. Baia Mare - Satu Mare - Oradea - Timisoara - Smederevo - Skopje - Salonic

Care credeti ca e mai buna? Sau sunt si alte variante? Merci


Eu iti recomand calduros varianta 3, chiar daca Oradea-Timisoara e in lucru. Ocolirea pe la Belgrad e interesanta doar daca vrei sa vizitezi orasul.
Parcurg destul de des acest drum (Timisoara - Varset - Kovin - Smederevo - Nis etc) si nu sunt probleme de trafic / starea drumului.
Doar trebuie sa ai grija in Serbia la limita de 80km/h. Au si politistii lor nevoie de bani :)

Eu iti recomand calduros varianta 3, chiar daca Oradea-Timisoara e in lucru. Ocolirea pe la Belgrad e interesanta doar daca vrei sa vizitezi orasul.
Parcurg destul de des acest drum (Timisoara - Varset - Kovin - Smederevo - Nis etc) si nu sunt probleme de trafic / starea drumului.
Doar trebuie sa ai grija in Serbia la limita de 80km/h. Au si politistii lor nevoie de bani :)

mersi pt sfaturi. spui ca mergi destul de des prin zona... imi trebuie pasaport pt serbia si macedonia?

http://www.mae.ro/travel-conditions/3742#836 pentru Serbia
http://www.mae.ro/travel-conditions/3721#825 pentru Macedonia

Singurele tari europene care mai cer pasaport in afara celor foste componente ale URSS sunt Albania si Turcia.

Timisoara-Moravita-Vrsac-Smederevo-Nis-Sofia-Svilengrad-Edirne-Canakkale-Edremit-Izmir-Aydin-Denizli-Antalya-Alanya

Alanya-Antalya-Burdur-Dinar-Afyon-Kutahya-Bozuyuk-Bilecik-Adapazari-Istanbul-Edirne-la fel ca la dus

La intoarcere poti vizita si Cappadoccia, se ocoleste ceva, dar merita. Ar trebui sa mergi asa: Alanya-Manavgat-Seydisehir-Konya-Aksaray-Nevsehir-zona centrala a Cappadocciei-Kirsehir-Kirikkale-Ankara-Istanbul
Am fost in zona acum fix un an.
In turcia sunt drumuri foarte bune, 80% din traseele astea ai 2+2 sau autostrada.

Merci frumos, la dus vreau sa vad troia, priene, milet, efes, didima, bodrum, pamukkale si poate si altele, la intors neaparat capadocchia + Istanbul ;)