PS: Baru Petrosani e gata complet? Ca si acolo tot astaldi lucreaza si e "aproape gata" de o gramada de vreme.

Termen începere 08 august 2003 (notificare începere lucrări)
Termen estimat finalizare august 2011
Habar n-am in ce faza sunt. Teoretic in august 2013 expira si garantia!

poate a trecut cineva pe acolo.

Am trecut anul trecut, imi amintesc ca era gata, mai putin marcajele si vreo 2-3 podete.

Am trecut anul trecut, imi amintesc ca era gata, mai putin marcajele si vreo 2-3 podete.

Daca poti preciza luna ar fi foarte bine. Anu trecut era si in Decembrie si in Ianuarie.

[QUOTE=bogdymol;89062255]Asai ca ti-a placut DJ709 Arad - Horia - Siria?

QUOTE]

da , cunosc foarte bine acest drum pentru ca il fac destul de des de la Timisoara-Arad-Siria-Pancota -si zona Ineu, pana a se deschide A1 aveam al traseu Timisoara-Lipova-Paulis-Siria-Pancota-Ineu....

:cheers:

Foarte multe semne care indica faptul, ca Strabag-ul ar incepe munca pe Tg Mures-Reghin-Sieu. Baza logistica la Reghin.

Foarte multe semne care indica faptul, ca Strabag-ul ar incepe munca pe Tg Mures-Reghin-Sieu. Baza logistica la Reghin.

Trebuia inceput anul trecut. In 2013 e termen de finalizare. Nu e nimic facut?

podul ala inalt cred ca e de pe Brennerautobahn , la sud de Innsbruck

Trebuia inceput anul trecut. In 2013 e termen de finalizare. Nu e nimic facut?

Absolut nimic. Au curatat marginile, iar drumul este plin de insemnari facute saptamana aceasta. Marcajul este galben. O gramada de gropi sunt, iar la intrarea in localitatile mai mari au montat panouri informative cu beneficiar, termeni etc. M-a surprins si pe mine anul 2013, cine stie....Lucrurile acestea ma fac sa cred ca vor demara.
Apropo, de la Sibiu la Medias, Sighisoara a iesit Strabag-ul. Tot ei executa si acolo, nu?

Absolut nimic. Au curatat marginile, iar drumul este plin de insemnari facute saptamana aceasta. Marcajul este galben. O gramada de gropi sunt, iar la intrarea in localitatile mai mari au montat panouri informative cu beneficiar, termeni etc. M-a surprins si pe mine anul 2013, cine stie....Lucrurile acestea ma fac sa cred ca vor demara.
Apropo, de la Sibiu la Medias, Sighisoara a iesit Strabag-ul. Tot ei executa si acolo, nu?

Da, cu aceleasi termene de exescutie(!)

Absolut nimic. Au curatat marginile, iar drumul este plin de insemnari facute saptamana aceasta. Marcajul este galben. O gramada de gropi sunt, iar la intrarea in localitatile mai mari au montat panouri informative cu beneficiar, termeni etc. M-a surprins si pe mine anul 2013, cine stie....Lucrurile acestea ma fac sa cred ca vor demara.
Apropo, de la Sibiu la Medias, Sighisoara a iesit Strabag-ul. Tot ei executa si acolo, nu?
din pacate Strabagul a inceput sa forteze nota serios....Sibiu Sighisoara are termen 02.2013....n-au facut nimic...in afara de proiectare..marcaje si curatarea marginilor....nimic.....din pacate multe ..companii multinationale isi viciaza modul de a lucra dupa cativa ani in ro.....ma indoiesc ca acel contract are penalitati reale...altfel n-ar sta asa linistiti

pai toate tipurile astea de contracte sunt cu cate 2 ani termen de executie. Oricum se sta bine....ca, contractele eau castigate demult doar ca nu au fost atribuite. Deci....proiectarea si ceva lucrari de topo/geo sunt terminate chiar inainte de punctul 0.

In unele cazuri pe Media-Sibiu anul trecut in toamna chiar taiau copacii de pe marginea drumului pentru largiri.

In curand cred ca va fi un cosmar sa conduci in zona aia.

din pacate Strabagul a inceput sa forteze nota serios....Sibiu Sighisoara are termen 02.2013....n-au facut nimic...in afara de proiectare..marcaje si curatarea marginilor....nimic.....din pacate multe ..companii multinationale isi viciaza modul de a lucra dupa cativa ani in ro.....ma indoiesc ca acel contract are penalitati reale...altfel n-ar sta asa linistiti

da si nu.

Termenul trecut acolo....e in functie de data semnarii contractului. Dar este conditionat de expropieri (care sunt la greu), plata avans, etc.

E foarte posibil ca fiind finantare BEI deci buget/deficit (FMI chiar este contra imprumuturilor BEI) chiar CNADNR sa fi discutat cu Strbaag un ritm mai redus de lucru in functie de posibilitatile financiare ale statului Roman.

Strabag pe unde a facut reabilitari in general le-a facut la timp si bine.

expropieri (care sunt la greu)


Vor fi portiuni multe unde se va largi? Largirile constau in banda suplimentara pe urcari sau se va adopta un aliniament 2+1 pe mai multe portiuni?

din pacate Strabagul a inceput sa forteze nota serios....Sibiu Sighisoara are termen 02.2013....n-au facut nimic...in afara de proiectare..marcaje si curatarea marginilor....nimic.....din pacate multe ..companii multinationale isi viciaza modul de a lucra dupa cativa ani in ro.....ma indoiesc ca acel contract are penalitati reale...altfel n-ar sta asa linistiti

Când o sa întelegeti oare ca nici o firma de constructii nu are interesul de a tergiversa o lucrare? Singurul interes este de a termina cât mai repede (mai putina chirie la utilaje, cofraje, mai putine salarii pentru personalul TESA) in conditii de mobilizara cât mai liniara (adica de preferat un numar constant de muncitori si utilaje de-a lungul intregii lucrari). Daca aceste doua conditii sunt indeplinite, atunci cheltuielile sunt minime si profitul maxim.

Firma STRABAG este una din cele mai mari firme de constructii din Europa si una din cele mai serioase.

A banui firma STRABAG ca tergiverseaza o lucrare in mod voit ... tinde spre culmea absurdului.

E ca si cum te-ai duce la piata si ai vrea sa cumperi cartofi, alegi din zecile de tarabe pe unul dintre vânzatori, dar vânzatorul de cartofi ti-ar raspunde.... "ei lasa, acum nu am chef sa-ti vând cartofi... mai târziu poate...":nuts::nuts::nuts::nuts:

Vor fi portiuni multe unde se va largi? Largirile constau in banda suplimentara pe urcari sau se va adopta un aliniament 2+1 pe mai multe portiuni?

cred ca doar banda suplimentara la urcar, dar si un acostament foarte lat in restul cazurilor. Nu stiu exact proiectul...dar e posibil sa fie platforma asfaltata de 10 metri in mod constant, dar marcata pentru siguranta rutiera doar ca doua benzi.

A banui firma STRABAG ca tergiverseaza o lucrare in mod voit ... tinde spre culmea absurdului.



Complet de acord cu Vancouverro .

Nu intotdeauna de acord:
- avem cazul pasajului Basarab castigat la licitatie in 2006
- au venit anii de boom economic si boom imobiliar 2007 - 2008 si, culmea coincidentei, tocmai atunci a fost blocat in justitie pasajul cand orice constructor din Europa avea de lucru in tot felul de proiecte, iar costul fortei de munca in Romania era la maxim
- dupa intrarea in criza in 2009 - si pasajul si-a reintrat in paine si lucrarile au luat avant, cu costuri salariale mai mici (e de presupus)

Oricum, nu din economia facuta la salariile muncitorilor romani si-au scos ei profitul, ci din contractele aditionale care au marit pretul licitat de cateva ori.

Recunosc ca sunt speculatii aprecierile mele, dar coincidenta ca pasajul a fost oprit 1 an de zile in momentul favorabil constructorului e prea mare

Nu intotdeauna de acord:
- avem cazul pasajului Basarab castigat la licitatie in 2006
- au venit anii de boom economic si boom imobiliar 2007 - 2008 si, culmea coincidentei, tocmai atunci a fost blocat in justitie pasajul cand orice constructor din Europa avea de lucru in tot felul de proiecte, iar costul fortei de munca in Romania era la maxim
- dupa intrarea in criza in 2009 - si pasajul si-a reintrat in paine si lucrarile au luat avant, cu costuri salariale mai mici (e de presupus)

Oricum, nu din economia facuta la salariile muncitorilor romani si-au scos ei profitul, ci din contractele aditionale care au marit pretul licitat de cateva ori.

Recunosc ca sunt speculatii aprecierile mele, dar coincidenta ca pasajul a fost oprit 1 an de zile in momentul favorabil constructorului e prea mare

Pasajul Basarab a fost oprit EXCLUSIV din motive care nu aveau legatura cu constructorii.

Intre ele, poate cel mai important, exproprierile. Abia in martie 2009 s-a dat legea care permite exproprierea imediata, fara a astepta procesele pentru stabilirea sumei despagubirii daca este vorba de proiecte de interes national. In aprilie - mai 2009 Oprescu s-a adresat lui Boc si acesta a hotarât ca pasajul este de interes national, si astfel s-a deblocat treaba.

Fara legea amintita mai sus nici Bechtel nu termina in dec. 2009 primii 42km din AT.

ce se intampla cu DN18?Pe panou scrie ca in 15 septembrie 2011 au inceput lucrarile......dar pe teren nu s-a facut nici organizarea de santier?de ce este guvernul asta asa de nesimtit si lasa Maramuresul cu sapa de lemn?RUSINE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La ce au pus panourile?sa ne uitam la ele? drumul e varza si lor le sta capul la panouri.....drumul asta(dn18) nu a fost reabilitat niciodata.......dar atunci cand ies cu masina pe drum si nu am achitata rovinieta.......platesc amenda....pentru ce sa platesc rovinieta....cand dupa un drum din Viseu pana in Sighet.....masina scartaie peste tot.

@vancouverro,
Da, stiu motivele oficiale ale opririi si repornirii Basarabului exact cand era mai bine pentru constructor. Chiar tu ai spus ca deblocarea situatiei s-a facut cand cineva a intervenit, iar nasul meu imi spune ca a intervenit cand a trebuit.

Ce am scris eu e speculatie, dar o foarte fericita coincidenta pentru constructor. Exista coincidenta in contractele cu statul?

ce se intampla cu DN18?Pe panou scrie ca in 15 septembrie 2011 au inceput lucrarile......dar pe teren nu s-a facut nici organizarea de santier?de ce este guvernul asta asa de nesimtit si lasa Maramuresul cu sapa de lemn?RUSINE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

E design&build....deci intradevar s-a inceput pe 15 septembrie lucrarile (contractul). Oricum pot sa te informez din surse sigure ca totul e pregatit sa se inceapa cum permite cat de cat vremea. Sunt aduse statii de asfalt, statii de betoane, e gata proiectul, este si autorizatie de construire.

Organizare nu vei vedea ca e facuta in ceva cladire, hale, depozite existente. Nu as putea exact sa-ti spun acum unde. Undeva pe langa Borsa sau chiar in Borsa.

Pe de alta parte israelienii de la Shapir sunt cumva specializati pe asa ceva....DN 17 prin pasul Tihuta a iesit foarte frumos si lucrarile au fost intradevar grele.

Acum ca Baia Mare si MM a fost lasata la coada...e drept, dar acum in paralele sunt 4-5 contracte in zona. In 2-3 ani veti avea cele mai bune drumuri din Romania (in afara autostrazilor).

@vancouverro,
Da, stiu motivele oficiale ale opririi si repornirii Basarabului exact cand era mai bine pentru constructor. Chiar tu ai spus ca deblocarea situatiei s-a facut cand cineva a intervenit, iar nasul meu imi spune ca a intervenit cand a trebuit.

Ce am scris eu e speculatie, dar o foarte fericita coincidenta pentru constructor. Exista coincidenta in contractele cu statul?

Nici eu nu prea cred in aceasta teorie a conspiratiei.

Au fost 1001 probleme la Basarab....cu galeria de tunel si modificarea proiectului, cu modificare codului seismic, cu un cablu electric din zona Dambovita care a durat zeci de ani sa fie mutat, etc.

Constructorul chiar facea multe care ii depaseau atributiile doar sa poata lucra (ngocieri pe baza de relatii personale mai vechi cu directorul carreforu pentru a putea sa ia si din spatiul lor, etc).

Mai degraba mie mi se pare a e o conicidenta intre inceperea si terminarea lucrarilor (Pasajul Basarab, Pasjul de la penetrarea Ciurel-A2, Metroul, Pasajul Piata Presei, Pasajul Piata Romana). La toate e acelasi constuctor....care cum-necum are tot timpul de lucru...nici mai mult nici mai putin...exact cat poate sa duca.

PS: am uitat de Stadionul national.

Ms alecu26,ai dreptate poate peste cativa ani o sa avem si in maramures drumuri bune,eu sper asta.Da nu sti daca incep si celelalte loturi Sighet-Moisei mai ales,in Borsa am vazut si eu un birou de la SHAPIR.

Stadiul lucrarilor DN15 TgM-Reghin
http://desmond.imageshack.us/Himg220/scaled.php?server=220&filename=dscn0321i.jpg&res=medium
http://desmond.imageshack.us/Himg341/scaled.php?server=341&filename=dscn0322r.jpg&res=medium
si cam atat.

http://desmond.imageshack.us/Himg341/scaled.php?server=341&filename=dscn0322r.jpg&res=medium
si cam atat.

astea da progrese!!!

Ms alecu26,ai dreptate poate peste cativa ani o sa avem si in maramures drumuri bune,eu sper asta.Da nu sti daca incep si celelalte loturi Sighet-Moisei mai ales,in Borsa am vazut si eu un birou de la SHAPIR.

de acolo nu am inside information.

Parca un lot e castigat de i firma Romaneasca si unul de mult iubitii pe acest forum....firma Aktor.

Mie frica e Romstrade...si atunci e cam naspa....ca stau cu finantele Romstrade.

^^

Baia Mare - Sighetu Marmatiei (Aktor)
Sighetu Marmatiei - Moisei (Spedition UMB-Tehnostrade)
Moisei - Iacobeni (Shapir Structures)

Lungime: 209 km

Valoarea totala: 155 mil. Euro

^^

Baia Mare - Sighetu Marmatiei (Aktor)
Sighetu Marmatiei - Moisei (Spedition UMB-Tehnostrade)
Moisei - Iacobeni (Shapir Structures)

Lungime: 209 km

Valoarea totala: 155 mil. Euro

Oare mai poate UMB sa duca in spate si acolo? Trage foarte tare la Tm-Lugoj. In plus...DN 7 e cam plin de gropi...si cred ca e cazul sa se simta sa-l repare cum da un pic caldura.

Oare mai poate UMB sa duca in spate si acolo? Trage foarte tare la Tm-Lugoj. In plus...DN 7 e cam plin de gropi...si cred ca e cazul sa se simta sa-l repare cum da un pic caldura.

acum o saptamana cand am facut poze pe A1 la lotul 2 arad-nadlac am vazut pe DN7 la intrare Pecica dinspre Arad pe cei de la UMB care taiau asfaltul si il peteceau , am dat in 2 taieturi de am crezut ca las cauciucurile acolo......
am vrut sa-i spun la paletarul care oprea circulatia ceva de dulce dar......
:cheers:

Mi-am facut timp sa incarc pe net cateva poze facute in luna Septembrie pe renumitul drum DN7C cunoscut mai bine sub denumirea de Transfăgărășan (http://ro.wikipedia.org/wiki/Transf%C4%83g%C4%83r%C4%83%C8%99an) (harta (http://g.co/maps/7ytp2)).

Inca de la intrarea pe DN7C de la Bascov am intalnit o problema:

https://lh5.googleusercontent.com/-zcdLPuwjwbA/T1kUHJSnbFI/AAAAAAAAF4o/MX8gmiPXIiQ/s1024/DSC_0729.JPG

Transfagarasanul e inchis? :cry:

https://lh3.googleusercontent.com/-AtNVVNLb6_k/T1kUF6FSIDI/AAAAAAAAF4c/TlStcdhB-ao/s1024/DSC_0728.JPG

Noroc ca am intalnit pe drum un politist care a dat 1 telefon si ne-a spus ca e deschis drumul...

Pitesti - Curtea de Arges:

https://lh3.googleusercontent.com/-aMj2UNyzw9g/T1kUH3rKhmI/AAAAAAAAF4w/uyUvqa3Yfdg/s1024/DSC_0730.JPG

Semnul asta spunea ca e inchis doar noaptea:

https://lh3.googleusercontent.com/-U-bsHdjf1pE/T1kUIWWcobI/AAAAAAAAF40/FbzES0BGE1Q/s1024/DSC_0734.JPG

Cetatea Poienari:

https://lh6.googleusercontent.com/-9_Rv9tg0BK8/T1kUJK9IbLI/AAAAAAAAF48/Y3X77z8JJwk/s1024/DSC_0743.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-EidB0kyPdew/T1kUKnPEt1I/AAAAAAAAF5I/usaRXCWvUx4/s1024/DSC_0746.JPG

Incep tunelele...

https://lh3.googleusercontent.com/-KVok5by-hdM/T1kUM1n2VLI/AAAAAAAAF5M/Cend3wRh5sI/s1024/DSC_0748.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-K0UMH5COEJQ/T1kUNiSXikI/AAAAAAAAF5U/_oKv8cl-PNY/s1024/DSC_0749.JPG

Un pod in arc frumos. Urmeaza sa ajungem si pe drumul acela de sus:

https://lh4.googleusercontent.com/-qWTp5e-m-4w/T1kUOyjH8aI/AAAAAAAAF5c/AsUCUwEuvIY/s1024/DSC_0756.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-p2HRlvmLkoA/T1kURMXtrzI/AAAAAAAAF5w/IH1qQinuKGo/s1024/DSC_0766.JPG

Vedere de sus. Pe acolo am venit:

https://lh3.googleusercontent.com/-QH_aUBD3Dak/T1kUSClV7FI/AAAAAAAAF54/sNvSiACJmX4/s1024/DSC_0776.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-Fyba1wyTs8k/T1kUS98AaXI/AAAAAAAAF58/SbLDBntdIUM/s1024/DSC_0786.JPG

Un tunel cu peretii cel putin ciudati:

https://lh6.googleusercontent.com/-CcEOqi_lEqE/T1kUTWEjXOI/AAAAAAAAF6I/-nXAOq15TzU/s1024/DSC_0788.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-ES3PezfQ7Jg/T1kUUpLW3OI/AAAAAAAAF6Q/A9pY1eMTKZo/s1024/DSC_0790.JPG

Urmeaza barajul Vidraru:

https://lh4.googleusercontent.com/-qz59j9pRlU8/T1kUWJy-cEI/AAAAAAAAF6Y/kR0P6nkqIxA/s1024/DSC_0794.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-Hg3Y1AQWAOY/T1kUXYzJRvI/AAAAAAAAF6k/WlANUkDIyR4/s1024/DSC_0799.JPG

Barajul Vidraru:

https://lh6.googleusercontent.com/-sAsOzrcnXb0/T1kUW89RFbI/AAAAAAAAF6c/o1ENOZf4hIA/s640/DSC_0798.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-L5aoqxRDHQk/T1kUYi6YFdI/AAAAAAAAF6s/F8VEeBp5C8o/s1024/DSC_0828.JPG

Se poate vedea foarte usor nivelul maxim al apei din lacul de acumulare:

https://lh5.googleusercontent.com/-pejARB4e6Fs/T1kUZ-YkKsI/AAAAAAAAF64/PMIaJNWV4mw/s1024/DSC_0826.JPG

E o portiune care arata ca dupa bombardament...

https://lh3.googleusercontent.com/--4uP9Hp0aKo/T1kUakfvSCI/AAAAAAAAF7A/u4ufNa-z0Yk/s1024/DSC_0835.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-Zf1r0CMOyKI/T1kUbmFrIuI/AAAAAAAAF7E/CBNfuWCJ1c8/s1024/DSC_0837.JPG

Dar si alte portiuni reabilitate recent:

https://lh3.googleusercontent.com/-fyKegDRx3Gg/T1kUcTjw1hI/AAAAAAAAF7M/p-4Hhk2BMME/s1024/DSC_0839.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/--4lH1t3tCJg/T1kUd4-L8_I/AAAAAAAAF7U/9_HDfh7nlqs/s1024/DSC_0853.JPG

Cabana Capra la 2 km. Speram sa fie deschis drumul si dupa...

https://lh5.googleusercontent.com/-1BmvgYuk0Q4/T1kUe-I8XCI/AAAAAAAAF7c/yZGHWP1gE1g/s1024/DSC_0858.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-5jr16WvYjjI/T1kUfpT8_5I/AAAAAAAAF7o/PhG3PB6OddA/s1024/DSC_0860.JPG

Peisajul e de vis...

https://lh3.googleusercontent.com/-qq4QG8u_1JM/T1kUgpKLbNI/AAAAAAAAF7w/8e2hAtDwRlE/s1024/DSC_0874.JPG

Merita facuta o scurta oprire aici pentru admirarea peisajului, dar si pentru a simti aerul curat de munte:

https://lh5.googleusercontent.com/-DxxBs0qSSs4/T1kUhCibUwI/AAAAAAAAF70/BYoT4ATzy8Y/s1024/DSC_0880.JPG

Drumul ne va duce pana acolo sus...

https://lh6.googleusercontent.com/-OxAm3EfO-O4/T1kUiIGcU6I/AAAAAAAAF78/0W2xw_4IEs4/s1024/DSC_0892.JPG

Un mic demo pentru ceea ce va urma:

https://lh6.googleusercontent.com/-RCyHyFBQDbU/T1kUjfQ7thI/AAAAAAAAF8I/1bTUKhB2vBI/s1024/DSC_0901.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-b6sVTYyLD-4/T1kUk_tw5SI/AAAAAAAAF8M/74F3WQWSkrg/s1024/DSC_0907.JPG

Intrarea in cel mai lung tunel din Romania, Tunelul Capra, avand o lungime de 950 m:

https://lh5.googleusercontent.com/-1tRueZnNhLw/T1kUloqRO_I/AAAAAAAAF8U/rLkwhrv8MDE/s1024/DSC_0916.JPG

In interiorul tunelului:

https://lh4.googleusercontent.com/-xfiMMDJHsH0/T1kUm_q_f_I/AAAAAAAAF8c/bQt0B1mJN3k/s1024/DSC_0921.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-IWqbc1OP_EI/T1kUnpbx9OI/AAAAAAAAF8k/9JDY6UnyAS0/s1024/DSC_0925.JPG

Pe cealalta parte, Lacul Bâlea:

https://lh6.googleusercontent.com/-3dhjzjUCiYE/T1kUpah_HZI/AAAAAAAAF8s/WRXfCqNiTa0/s1024/DSC_0932.JPG

Transfăgărășanul asa cum il stie toata lumea:

https://lh4.googleusercontent.com/-EBK5BF6vQZo/T1kUqIfm2yI/AAAAAAAAF80/RbehQGp1TV8/s1024/DSC_0939.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-kEsy63RkYOU/T1kUrJYYsZI/AAAAAAAAF88/vhfC77pQhic/s1024/DSC_0950.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-S3dBLQngMFc/T1kUse9ORTI/AAAAAAAAF9E/LcOGBOngwqc/s1024/DSC_0971.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-FRuljg7Qf_M/T1kUugWtJGI/AAAAAAAAF9M/8r1zws_QSgo/s1024/DSC_0989.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-3YiPdiqKkSI/T1kUwiNne3I/AAAAAAAAF9Y/aQ9J566nHdo/s1024/DSC_0003.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-wbjeOCFbSTU/T1kUxdneMSI/AAAAAAAAF9g/PjYafFFxfOU/s1024/DSC_0024.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-qVYxQe1CxfM/T1kUyG_iECI/AAAAAAAAF9k/nT2tep5Y89I/s1024/DSC_0030.JPG

Sfarsitul drumului DN7C la intersectia cu DN1 Sibiu - Brasov:

https://lh3.googleusercontent.com/-vdmcLN_MJ-0/T1kUy2Uu6BI/AAAAAAAAF9w/jZlt24R5aJQ/s1024/DSC_0039.JPG

Bonus: 2 poze pana la Sibiu.

https://lh5.googleusercontent.com/-s-Ci8OQja38/T1kUzkgtDzI/AAAAAAAAF90/79Qiqn-GdQc/s1024/DSC_0040.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-cc_8vX-y3pQ/T1kU0N6mU6I/AAAAAAAAF-A/SXrESQXhHo0/s1024/DSC_0059.JPG

Cam atat. Conform orei de pe poze, de la Pitesti (Bascov) si pana la intersectia cu DN1 am facut 3h45m, cu cateva opriri pentru poze.

Dj236
http://www.cjph.ro/dj236/galerie2/Untitled-1.jpg
http://www.cjph.ro/dj236/galerie2/Untitled-2.jpg
http://www.cjph.ro/dj236/galerie2/Untitled-5.jpg
http://www.cjph.ro/dj236/galerie2/Untitled-6.jpg
http://www.cjph.ro/dj236/galerie2/Untitled-11.jpg
http://www.cjph.ro/dj236/galerie2/Untitled-12.jpg
http://www.cjph.ro/dj236/galerie2/Untitled-13.jpg
http://www.cjph.ro/dj236/galerie2/Untitled-14.jpg

http://www.cjph.ro/dj236/stadiu.html

Excelent ! :)

Minunate poze bogdymol

https://lh6.googleusercontent.com/-kEsy63RkYOU/T1kUrJYYsZI/AAAAAAAAF88/vhfC77pQhic/s1024/DSC_0950.JPG
Salut,
Minunate poze, peisaj superb; poza de mai sus este un execelent exemplu despre activitatea ghetarilor montani(altitudini de peste 2000m) din Romania. Aceasta vale(caldarea Balea) face parte dintr-un intreg complex glaciar(include si Lacul Balea) dezvoltat in Romania pe suprafete restranse si avand ponderea cea mai mare in Carpatii Meridionali.
Drumuri Bune!

Sunt frumoase pozele! Vara asta o sa merg si eu pe Transfagarasan din nou, impreuna cu niste prieteni.

La asa trafic s-ar impune o autostrada
http://img100.imageshack.us/img100/6172/transfagarasan.jpg (http://img100.imageshack.us/i/transfagarasan.jpg/)]

Transfăgărășanul asa cum il stie toata lumea:



stii cumva exista vreun proiect de reabilitare al Transfagarasanului?

stii cumva exista vreun proiect de reabilitare al Transfagarasanului?

Habar n-am.

La ce fel de reabilitare te referi? Doar o reasfaltare? Dupa lacul Vidraru era o portiune de vreo 15-20 km care arata ca dupa bombardament, dar mai departe am prins si o bucata recent reabilitata.

Habar n-am.

La ce fel de reabilitare te referi? Doar o reasfaltare? Dupa lacul Vidraru era o portiune de vreo 15-20 km care arata ca dupa bombardament, dar mai departe am prins si o bucata recent reabilitata.

ma refeream la o reabilitare completa, inclusiv reasfaltare, tuneluri, sisteme de protectie etc...

:dunno:

Oricum, la cum arata drumul eu zic ca e acceptabil pentru moment. Ar mai trebui un pic plmbat pe langa Vidraru, dar in rest e ok pentru urmatorii 2 ani. Pana atunci mai bine am investii banii astia in alte reabilitari (de exemplu DN19 Satu Mare - Sighetu Marmatiei).

Frumoase poze Bogdymol :cheers: Inca nu am avut posibilitatea sa ajung pe transfagarasan dar este un drum care merita vazut...nu de geaba ia uimit pana si pe cei de la Top Gear.Acest drum este in top 10 cele mai frumoase drumuri din lume.

Din cate stiu, a fost pe siteul CNADNR publicata o licitatie pentru refacerea DN7C exact pe bucata dintre Balea Lac, dupa iesirea din tunel, pana undeva dupa Balea Cascada, unde se termina coborasul mai abrupt (km 117 - km 140). Documentul care contine toate detaliile drumului (inclusiv scheme grozave ale tuturor podurilor de pe serpentinele de la BAlea :cheers: ) inca este disponibil pe site MAI PRECIS, AICI (http://www.cnadnr.ro/DN/DN7C/Vol%205%20Piese%20desenate/) :D. Teoretic, pana acum trebuia sa fie atribuit contractul, si lucrarile sa inceapa in primavara, dar naiba stie ce s-a intamplat, eu n-am gasit publicat niciun castigator pe nicaieri. E pacat ca fix aici s-au gandit sa inceapa reabilitarea, cred ca mult mai tare ardea portiunea din Arges, de langa lacul Vidraru. Dar in fine, macar asa mai descurajeaza turistii de weekend pe pe Transfagarasan, si poate ii conving sa mearga si pe Transalpina :lol: .

App de coada vizibila in poze, aceea este efectul lipsei CRUNTE a spatiilor de parcare la Balea Lac. Este aproape imposibil sa gasesti un loc de parcare in weekend aici. Ce-i mai rau, e ca nu ai pe unde sa ii depasesti pe cei care asteapta la intrarea in parcare, drumul avand tot 2 benzi in pas (desi e loc de mai multe), asa ca se fac niste cozi monumentale pe serpentine, care fac coada de la Busteni sa para lejere. Consider ca orice tentativa de a incuraja turismul la Balea Lac ar trebui sa inceapa cu constructia unei parcari supraetajate de cateva sute de locuri. Eventual si una mai mica la Balea Cascada (pentru sezonul rece, cand e inchis drumul sus), cu oferte de genul parcarii incluse in pretul telecabinei (parc&ride :D ), sa mai descongestioneze zona. Balea are un potential enorm ca statiune, si e deja strangulata ca atare, in ciuda exploatarii foarte reduse a acelui potential. Cu niste bani bagati strategic, cred ca poate lejer concura cu statiunile mai vestice :cheers:

:dunno:

Oricum, la cum arata drumul eu zic ca e acceptabil pentru moment. Ar mai trebui un pic plmbat pe langa Vidraru, dar in rest e ok pentru urmatorii 2 ani. Pana atunci mai bine am investii banii astia in alte reabilitari (de exemplu DN19 Satu Mare - Sighetu Marmatiei).

la cum arata DN 19 SATU MARE-SIGHET, ar trebuii o reabilitare urgenta.Am trecut pe acolo de vreo 2 saptamani, sunt gropi foarte mari, am dat odata cu roata si am crezut ca acolo ramane.Precum toate drumurile din Maramures, nici acesta nu a fost reabilitat niciodata.

Apropo de Maramures: stie cineva daca au reluat lucrarile cei de la FCC pe DN1C Baia Mare - Dej?

Miercuri seara nu am văzut nici un muncitor pe drum, deci probabil că nu.

Miercuri seara nu am văzut nici un muncitor pe drum, deci probabil că nu.

cata zapada mai este? La ce friguri au fost...probabil inghetul e foarte profund.

stiu ca anul trecut adusesera masini speciale cu gaz ssa incalzeasca terenul de baza ca sa poata asterne asfalt si cand afara erau sub 10 grade.

Acum nici chestia asta nu o pot folosi ca pamantul e foarte rece si e rece pe o adancime mare (probabil inghetat pana pe la 50 cm in adancime).

ar fi alte lucrari in schimb de care s-ar putea atinge asa incet.

cata zapada mai este? La ce friguri au fost...probabil inghetul e foarte profund.

stiu ca anul trecut adusesera masini speciale cu gaz ssa incalzeasca terenul de baza ca sa poata asterne asfalt si cand afara erau sub 10 grade.

Acum nici chestia asta nu o pot folosi ca pamantul e foarte rece si e rece pe o adancime mare (probabil inghetat pana pe la 50 cm in adancime).

ar fi alte lucrari in schimb de care s-ar putea atinge asa incet.

Azi am fost pe Baia Mare - Dej... se lucreaza la greu in pasul Mesteacan si mai lejer in alte cateva locuri. Zapada nu mai este deloc

Azi am fost pe Baia Mare - Dej... se lucreaza la greu in pasul Mesteacan si mai lejer in alte cateva locuri. Zapada nu mai este deloc

acolo e si concetrata adevarata lucrare, practic de modernizare a drumului. In rest...le putem numi simple lucrari de reabilitare.

S-au apucat de daramat zidul de sprijin de langa Placinta Creata? se vad ceva lucrari mai mari de terasamente, betoane??? sau de ce spui ca se lucra la greu?

Stie cineva ceva despre reabilitarea dn 18 SIGHET-MOISEI lotul lui UMB,am auzit ca parca au probleme cu banii,daca stie cineva ceva informatii ms.

exact. imi pare rau de informatiile date zilele trecute. Se pare ca primele proiecte stopate vor fi cele 3 de langa Maramures. Sper ca macar DN 1c sa-l continue.

exact. imi pare rau de informatiile date zilele trecute. Se pare ca primele proiecte stopate vor fi cele 3 de langa Maramures. Sper ca macar DN 1c sa-l continue.

Ms alecu26,deci cred ca in veci nu o sa ma reabiliteze dn 18,ai praf drumu niciodata na fost reabilitat.

un nou drum montan-Transbaiul
http://www.adevarul.ro/actualitate/Transbaiul-concurent_pentru_Transfagarasan_0_664134055.html

un nou drum montan-Transbaiul


No nu-i bai!

un nou drum montan-Transbaiul
http://www.adevarul.ro/actualitate/Transbaiul-concurent_pentru_Transfagarasan_0_664134055.html
Din articol:
vizează realizarea unei şosele ce va lega Valea Prahovei de Valea Doftanei, prin traversarea Munţilor Baiului din Bucegi.

Deci autorului i-a fost efectiv prea lene sa se uite pe harta sau sa deschida un Google Earth, pentru ca vedea care munti sunt unde. Baiului sunt in Carpatii Orientali, la est de Prahova, in timp ce Bucegii sunt in Carpatii Meridionali, la vest de Prahova. Fiecare e un munte de capul lui, major si vaccinat. Baiului nu face parte din Bucegi la fel cum nici Targoviste nu face parte din Ploiesti.

Asta legat de ineptii geografice. Legat strict de proiect, mie sincer mi se pare overkill. Chiar nu pot vedea suficiente beneficii care sa contrabalanseze "pierderile" (aici ma refer la cost si la impactul asupra mediului intr-o zona cam izolata pana acum). Argumentul cu "scurteaza distanta dintre X si Y" nu tine, pentru ca nu ajuta cu mai nimic deplasarea din Bucuresti si Ardeal (cum se sugereaza in articol) si nici migratia zilnica dintre Valea Prahovei si Valea Doftanei nu justifica 3 (trei) drumuri prin creierii muntilor.

Ramane asadar argumentul turistic. Si din punctul asta de vedere mi se par bani aruncati pe fereastra pentru ca sunt multe, foarte multe, zone turistice in Romania care au si drumuri, si unitati de cazare, si potential natural, dar au nevoie disperata de ceva fonduri ca sa iasa din rahat. In schimb, sa te apuci sa faci de la zero o noua zona turistica....

Sau, evident, e posibil sa-mi scape mie ceva, caz in care rog pe cineva mai cunoscator sa ma lumineze.

Pe mine ma enerveaza din principiu traversarile noi peste munti (exceptand tronsoanele de autostrada care dubleaza drumurile nationale existente). Toata lumea se lauda cu ce munti frumosi si neintinati avem, insa prin practici de genul acest lucru nu va continua prea mult, daca segmentam habitatul natural in diverse petice nesustenabile. Ca sa mai arunc si gaz pe foc: consider ca realizarea Transfagarasanului a fost o eroare, si ca am repetat-o cu Transalpina.

Vrem o solutie pentru tranzitul Bucuresti-Ardeal? Exista deja: A1 sau A3. Orice altceva este o risipa de fonduri pentru un DN amarat.

Un articol destul de bine documentat despre problema rovignetei de la noi din tara:

Soferii romani, fata in fata cu legile absurde. Sunt anuntati dupa sase luni ca au fost penalizati (http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/xasx.html)

Pe scurt:
- amenzile vin dupa 6 luni, timp in care poti lua o gramada de amenzi pana sa realizezi greseala
- daca contesti amenda trebuie sa mergi sa o contesti in fiecare judet prin care ai trecut
- drumurile nu au semne la intrarea in zona in care e necesara rovigneta
- iei amenda si daca mergi pana la centrul comercial de la marginea orasului
- la intrarea pe A1 cand vezi semnul cu rovigneta obligatorie nu mai poti intoarce, deci mergi inainte cu riscul de a lua amenda

Un articol destul de bine documentat despre problema rovignetei de la noi din tara:

Soferii romani, fata in fata cu legile absurde. Sunt anuntati dupa sase luni ca au fost penalizati (http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/xasx.html)

Pe scurt:
- amenzile vin dupa 6 luni, timp in care poti lua o gramada de amenzi pana sa realizezi greseala
- daca contesti amenda trebuie sa mergi sa o contesti in fiecare judet prin care ai trecut
- drumurile nu au semne la intrarea in zona in care e necesara rovigneta
- iei amenda si daca mergi pana la centrul comercial de la marginea orasului
- la intrarea pe A1 cand vezi semnul cu rovigneta obligatorie nu mai poti intoarce, deci mergi inainte cu riscul de a lua amenda
Problema e creierul mic! 8 lei pe luna e un mizilic. Sigur se poate intampla odata, dar de mai multe ori? Adica dai 300-500 lei pe RCA (inutil in 90% din cazuri) dar nu gasesti in "punga" 100 lei pt. rovigneta?

Problema e creierul mic! 8 lei pe luna e un mizilic. Sigur se poate intampla odata, dar de mai multe ori? Adica dai 300-500 lei pe RCA (inutil in 90% din cazuri) dar nu gasesti in "punga" 100 lei pt. rovigneta?

Ba da, gasesti cei 100 lei pentru rovigneta, dar hai sa-ti dau un exemplu: un cetatean model are masina mica, de oras, cu care nu iese afara din localitate (decat in cazuri izolate cand isi cumpara rovigneta pe o saptamana). Tot acest cetatean merge sa-si faca cumparaturile la supermarket-ul de la marginea localitatii, de 2 ori pe luna. Pai inseamna ca de cand a mers prima data si pana cand ii vine prima amenda acasa trec 6 luni, adica el poate sa ia 12 amenzi pana sa se prinda ca nu-i bine. Acest lucru se datoreaza si faptului ca nu e nici un semn care sa te anunte ca de aici incolo e obligatorie rovigneta... sau daca te anunta nu mai poti sa dai inapoi (vezi A1 la iesirea din Bucuresti).

La A1 este panoul cu rovigneta obligatorie fix la intrare, și fix înainte de acel panou este o posibilitate de a întoarce.

http://maps.google.com/?ll=44.435841,25.973268&spn=0.002838,0.00457&hnear=Drumul+Taberei,+Sector+6,+Bucharest,+Romania&t=m&z=18&layer=c&cbll=44.435828,25.97343&panoid=o8ZWeUiIl03h9S3DNN766Q&cbp=12,277.83,,0,7.5

Panoul cu rovigneta obligatorie este pus fix unde scrie mare „Pitești” în link-ul de mai sus. Poți să alegi să nu intri pe autostradă: poți întoarce prin deschiderea din stânga sau poți face imediat la dreapta.

Partea mai simpatică e că la 200m este un centru comercial destul de mare iar camera pentru vignetă e fix pe panoul informativ...:bash:

PS: și mie mi se pare aiurea modul cum e implementat sistemul, dar la câtă publicitate se face vignetei m-aș aștepta ca majoritatea oamenilor să știe că nu ai voie pe DN în afara municipiilor fără vignetă.

Saptamana trecuta am avut drum in Bucuresti si am constatat ca s-au pus balize de separare a sensurilor pe portiunea libera de facut la stanga exact unde incepe/se termina autostrada.
O solutie pentru cei ce vor sa intoarca este sa faca dreapta (si la dus, si la intors) si sa mearga pe la piciorul de pod al autostrazii (care este la limita caii ferate de centura).
In poza de mai jos, cu rosu e portiunea blocata si cu albastru trasee posibile pentru intoarcere.
http://img215.imageshack.us/img215/5049/63001451.png

^^ Deci Daniel ne confirma faptul ca daca ajungi sa vezi semnul care te atentioneaza ca e obligatorie rovigneta (cred ca e singurul din tara) poti deja sa te gandesti sa platesti amenda ca nu mai ai ce face...

Sunt insa o groaza de panouri electronice care din cand in cand afiseaza mesajul "rovinieta obligatorie". De asemenea, in orice vama exista semne cel putin bilingve care te informeaza ca exista un roadtax. Desigur, unele sunt mai inteligibile decat altele. :D (la granita ro-hu cenad, "roviniete compulsory" troneaza :D)

sa fie clar ca nu toti sunt victime nevinovate. Sunt foarte multi asa...dar majoritate sunt vulpi batrane.

Se castiga foaret usor in instanta aceste procese.

Din pacate un amarat cu dacia care chair nu iese din oras decat odata pe an nici nu stie nici nu-si permite sa conteste, iar firme cu zeci de camionae fac din asta o practica frecventa si contesta amenzile pe cine stie ce motive absurde.

Din pacate...legea e facuta in mod voit neclara si proasta. Inclusiv acel tarif de despagubire...nu se stie clar...e pe viitor sau pe trecut.

Din pacte...aceste procese absurde incarca inutil instantele care ajung ca 50% din activitate sa judece contestari ale amenzii si ale tarifului.

Sunt de acord ca multi profita de situatia asta, dar daca legea e neclara, indicatoare nu sunt si totul e realizat fara cap ce sa facem? :dunno:

Acuma mai am eu o intrebare de 100 de puncte: sa zicem ca e un cetatean care locuieste in Chisineu Cris, jud. Arad (http://g.co/maps/g5tyr) (oras ales la intamplare). El are o Dacie batrana si obosita care o foloseste doar in interiorul localitatii. Are nevoie de rovigneta pe DN-urile care traverseaza localitatea?

Buna intrebare. Pana acum nici eu nu am gasit un raspuns clar la asta desi in mod teoretic ar trebui sa nu necesite rovigneta.

Transbaiul, concurent pentru Transfagarasan

Transfăgărăşanul şi Transalpina ar putea avea concurenţă, în următorii ani, din Prahova. Serpentine, peisaje de vis, goluri montane, drumuri prin pădure, plimbări la peste 1.800 de metri altitudine şi acces mai uşor la pârtiile de schi. Aşa poate fi rezumat traseul şoselei pe care trei primării din nordul judeţului Prahova doresc s-o construiască, din fonduri europene, pentru a îmbogăţi potenţialul turistic al zonei şi a scurta timpul de acces.

Mai multe aici: http://www.adevarul.ro/actualitate/Transbaiul-concurent_pentru_Transfagarasan_0_664134055.html#

Cred ca drumurile astea mai mult rau fac mai ales mediului decat bine.

Sunt de acord ca multi profita de situatia asta, dar daca legea e neclara, indicatoare nu sunt si totul e realizat fara cap ce sa facem? :dunno:

Acuma mai am eu o intrebare de 100 de puncte: sa zicem ca e un cetatean care locuieste in Chisineu Cris, jud. Arad (http://g.co/maps/g5tyr) (oras ales la intamplare). El are o Dacie batrana si obosita care o foloseste doar in interiorul localitatii. Are nevoie de rovigneta pe DN-urile care traverseaza localitatea?

Nu mai știu unde am citit, dar se specifică faptul că nu este nevoie de rovignetă pe drumurile naționale din interiorul municipiilor. Deci, dacă Chișineu Criș este municipiu, atunci nu are nevoie de rovignetă. Dacă nu este municipiu, atunci are nevoie.
Am găsit și pe site (http://www.cnadnr.ro/pagina.php?idg=52)-ul CNADNR:
Domeniu de aplicare:

· pentru circulaţia pe reţeaua de drumuri naţionale, exclusiv cele aflate în intravilanul
resedinţelor de judeţe şi al municipiilor;

· pentru toti utilizatorii români si straini pentru toate vehiculele inmatriculate care sunt folosite pe reteaua de drumuri nationale din România;

· vehicul = orice autovehicul rutier inmatriculat, avand cel putin doua axe, sau un ansamblu format dintr-un autovehicul si semiremorca ori remorcile tractate de acesta;

· utilizatori = persoanele fizice sau juridice inscrise in certificatul de inmatriculare, care au in proprietate sau care, dupa caz, pot folosi in baza unui drept legal vehicule inmatriculate in România, denumite in continuare utilizatori români, respectiv persoanele fizice ori juridice inscrise in certificatul de inmatriculare, care au în proprietate sau care, dupa caz, pot folosi in baza unui drept legal vehicule inmatriculate in alte state, denumite in continuare utilizatori straini

· Vehiculele de transport mixt, destinate prin constructie pentru transportul de persoane si de marfa in compartimente separate, se tarifeaza ca si vehiculele de transport marfa
Saptamana trecuta am avut drum in Bucuresti si am constatat ca s-au pus balize de separare a sensurilor pe portiunea libera de facut la stanga exact unde incepe/se termina autostrada.
O solutie pentru cei ce vor sa intoarca este sa faca dreapta (si la dus, si la intors) si sa mearga pe la piciorul de pod al autostrazii (care este la limita caii ferate de centura).
In poza de mai jos, cu rosu e portiunea blocata si cu albastru trasee posibile pentru intoarcere.
http://img215.imageshack.us/img215/5049/63001451.png

Foarte bine că au pus balize acolo, pentru că nu de puține ori se bloca circulația din cauza tirurilor care vroiau să întoarcă acolo. Partea proastă e că soluția dat e cel mult tristă, pentru că drumul ăla marcat cu albastru e cel mult ca de țară.

Nu mai știu unde am citit, dar se specifică faptul că nu este nevoie de rovignetă pe drumurile naționale din interiorul municipiilor. Deci, dacă Chișineu Criș este municipiu, atunci nu are nevoie de rovignetă. Dacă nu este municipiu, atunci are nevoie.
Am găsit și pe site (http://www.cnadnr.ro/pagina.php?idg=52)-ul CNADNR:

Chisineu-Cris nu e Municipiu. Deci omul are nevoie de rovigneta ca sa circule in interiorul propriei localitati. Super!

Oare si cei care circula cu scutere au nevoie de rovigneta? :D

Chisineu-Cris nu e Municipiu. Deci omul are nevoie de rovigneta ca sa circule in interiorul propriei localitati. Super!


Asta nu mi se pare normal.
Ma indoiesc ca drumul e reabilitat de minister in comune si orase.

Asta nu mi se pare normal.
Ma indoiesc ca drumul e reabilitat de minister in comune si orase.

DN79 e reabilitat in reabilitare de catre CNADNR de la iesirea din Arad pana la intrarea in Oradea, deci inclusiv in toate localitatile de pe traseu.

Tocmai asta e, în afara municipiilor drumurile naționale sunt administrate de CNADNR. De asta, de multe ori, drumul e prost doar în municipii și în afara lor e super. Exemple: Fălticeni, Suceava, Botoșani, Iași (deși aici au început să fie reabilitate porțiunile de DN de către CNADNR și nu de către municipalitatea Iași - Chestia asta era trecută și pe panourile la șantiere). Alte exemple nu am acum, dar sunt sigur că mai sunt astfel de cazuri.

Asta nu mi se pare normal.
Ma indoiesc ca drumul e reabilitat de minister in comune si orase.

Cat timp drumul e in administratia CNADNR e normal sa se plateasca. Doar municipiile au primit in administrare partea de DN de la "tablita la tablita".

pai parca era o regula...ca pana la rang de municipiu...drumurile i-si pastreaza si ele rangul. Daca e municipiu...sau mai sus (nu avem) DN-ul nu mai este DN.

Gigel doreste sa mearga cu tractorul propriu de acasa pana unde are terenul cu cartofi ca sa il lucreze. Are nevoie de rovigneta? http://g.co/maps/sx5nt

După regulamentul curent, da.

^^ Atunci repet intrebarea si pentru Vasilica scuteristul (scuter cu numar de inmatriculare local, ca acesta (http://images01.olx.ro/ui/11/79/69/1305225965_199307069_3-Vand-Aprilia-sr-ditech-super-oferta-de-ultima-ora-Motociclete-Scutere.jpg)) care face acelasi traseu.

Din câte știu scuterele nu se înmatriculează, ci se înregistrează. Deci nu ar avea nevoie. Toate numerele galbene din România sunt numere de înregitrare. Dacă totuși se înmatriculează, atunci va avea număr „RO-XX-NNN” și va avea nevoie de vignetă.

În link-ul de mai sus de pe CNADNR scrie că plătesc vigneta doar vehiculele înmatriculate.

PS: tot acolo, în tabelele cu prețul, amenzile și despăgubirile sunt trecute de la autoturisme în sus. Din câte știu, motocicletele nu sunt autoturisme. :D
PS2: am mai căutat, și peste tot am găsit că nu trebuie la motocicletă. Deci nici pentru scuter. Totuși, majoritatea răspunsurilor au fost de prin 2005-2007.

astazi am vazut niste baieti de la UMB pe DN18 pe sectorul lui UMB.Am inteles zilele trecute ca se stopeaza proiectul din cauza finantarii si azi am vazut baietii de la UMB.Intradevar nu erau cu utilaje, erau cu ceva notite.Stie cineva ceva informatii despre aceasta situatie?

pai parca era o regula...ca pana la rang de municipiu...drumurile i-si pastreaza si ele rangul. Daca e municipiu...sau mai sus (nu avem) DN-ul nu mai este DN.

Nu e vorba de rang ci de administrare. CNADNR nu repara DN-urile de pe raza municipiilor deci, logic, nici nu incaseaza taxa pentru portiunile respective.
Obs.1 E doar parerea mea.
Obs.2 Ca CNADNR repara sau nu drumuri e discutabila.

Azi am fost pe Baia Mare - Dej... se lucreaza la greu in pasul Mesteacan si mai lejer in alte cateva locuri. Zapada nu mai este deloc

Ieri am fost spre Dej si dimineata am vazut peste 100 de muncitori cu utilajele aferente. Diferentele pe care le-am vazut de saptamanile trecute sunt mari ca desfasurare de forte.
Lucrari serioase am vazut pe Mesteacan, spre Salaj, unde se lucra la largire. Si-au facut chiar si o mica parcare, noaptea cand m-am intors erau parcate cateva utilaje acolo. Am mai vazut lucrari de mai mica anvergura si in alte puncte. De exemplu in Urisor se betonau santurile sau in Recea se lucra la largire.
Din cate am observat s-au mai frezat si zonele cu gropi (nu toate!!!) ca deja se puteau pune cartofi in ele.

Drumuri bune!

DJ691 (http://g.co/maps/c3f7n), adica drumul de legatura intre Timisoara si Autostrada, in interiorul localitatii Giarmata, unde limita de viteza e de 50 km/h.

https://lh5.googleusercontent.com/-UGQ4T0n24Cg/T2REAqS7INI/AAAAAAAAGDw/TFwsoSQtGm0/s905/x.jpg
*eu circulam cu aproximativ 90 km/h.

Cred ca drumurile astea mai mult rau fac mai ales mediului decat bine.

Greu de spus, daca iei in balanta toate argumentele si contraargumentele. A mai aparut si legea aia cu gratarele. Daca s-ar aplica legile, nu vad cu ce ar deranja.
Anul trecut eram cazat in Predeal si am plecat spre Campina - Valenii de Munte. Am cautat o astfel de legatura spre Valea Prahovei pentru a nu ocoli pe la Cheia - Brasov. Nu doream sa ma intorc pe acelasi traseu. M-am mirat ca nu exista nicio scurtatura.

Greu de spus, daca iei in balanta toate argumentele si contraargumentele. A mai aparut si legea aia cu gratarele. Daca s-ar aplica legile, nu vad cu ce ar deranja.
Anul trecut eram in Predeal si am simtit nevoia unei astfel de legaturi. A trebuit sa ocolesc pe la Cheia - Brasov.

Sunt prea putini care au nevoie de legatura asta, iar impactul asupra mediului e mare. Nu e vorba de gratare, ci de sectionarea si restrangerea habitatului natural.

Bine, bine... Asa este! Dar padurile alea taiate fara discernamant cum sunt? Dar actiunile de reimpaduriri care nu sunt deloc vizibile? Daca doar stricam si nu punem la loc, normal ca o sosea in plus apare ca daunatoare mediului.

Nu stiu cat de mult se potrivesc pozele cu acest thread dar o sa le postez aici. Am promis ca am sa pun niste poze cu modul in care sunt reparate strazile in Suceava cu pavele.Strazile arata oribil dar vorba primarului cica este o masura ieftina si eficienta de a repara strazile. O fi ea eficienta dar vizual arata ca dracu:

http://img337.imageshack.us/img337/1972/p1090978w.jpg

http://img850.imageshack.us/img850/8776/p1090976g.jpg

http://img593.imageshack.us/img593/4246/p1090975u.jpg

Ce este mai rau e ca folosesc astfel de pavele si la repararea de portiuni mai mari de drum:ohno:
Pavele se folosesc pana si la asa ceva deoarece primarul are interese cu o firma de fabricat pavele aflata langa satul sau natal.

Citisem pe forumul azer daca nu ma insel tot asa despre un primar care facuse strazile dintr-un cartier numai din pavele.

Apoi cand a venit vorba de trotuare, a turnat asfalt !!! :lol:

L.E. Pe cel turcesc era. Sa nu faca si la voi la fel ? Adica, daca incepe sa puna pavele pe sosele, sa puna asfalt pe trotuare ???

http://imgim.com/11826921.jpg

În Sulina e la fel, cu pavele pe strada a-II-a până la plajă, pe o distanţă de vreo 2 km. Hai să zici că La Sulina ar mai merge, traficul e aproape inexistent.
http://i39.************/fy0tax.jpg
photo: panoramio.com (http://www.panoramio.com/photo/63215815)

Sulina e alta mancare de peste din delta. :)
Nici nu stiu daca sunt masini in Sulina. Cred ca e singurul oras unde sunt mai multe barci decat masini din Romania. :)

Si daca ar fi, pana unde ar merge cu masinile? Pana la plaja si inapoi ?

^^
In Olanda, in localitatile mici, aproape toate strazile secundare sint cu pavele. Se intampla si situatii unde carosabilul este cu pavele, iar partea pietonala+pista pt biciclete sa fie asfaltata :).

La Sulina sunt totuşi nişte microbuze care duc turiştii spre plajă.

^^
In Olanda, in localitatile mici, aproape toate strazile secundare sint cu pavele. Se intampla si situatii unde carosabilul este cu pavele, iar partea pietonala+pista pt biciclete sa fie asfaltata :).

Deci nu ar fi ceva foarte grav...
Cu exceptia locurilor unde trebuie mentinuta o anume viteza. :)

Nici nu stiu daca sunt masini in Sulina. Cred ca e singurul oras unde sunt mai multe barci decat masini din Romania. :)

Pai ar cam fi cazul sa puna borduri la canale :nuts:

Sulina e alta mancare de peste din delta. :)
Nici nu stiu daca sunt masini in Sulina. Cred ca e singurul oras unde sunt mai multe barci decat masini din Romania. :)

Si daca ar fi, pana unde ar merge cu masinile? Pana la plaja si inapoi ?

nu stiu cum e acum in 88 erau mai multe semne de circulatie decit masini ....un TV pe butuci, un treactor,un aro al granicerilor si o dacie a primariei .....tractorul a intrat inTV si au pus in intersectie 5 semne de circulatie:lol:......

Pozele pe care le-ati postat voi sunt facute din pavele si aici nu vad nici o problema...eu ma refeream ca la Suceava repara drumuri asfaltate cu pavele (carpeste gropile cu pavele).

Sunt mai multe masini decat ati crede. Majoritatea inmatriculate in alte judete deci probabil de o legalitate indoielnica.

Pozele pe care le-ati postat voi sunt facute din pavele si aici nu vad nici o problema...eu ma refeream ca la Suceava repara drumuri asfaltate cu pavele (carpeste gropile cu pavele).
Wow , pai si la anul daca nu se mai gasesc modelul ala de pavele, trecand peste faptul ca arata hidos, ce fac ?
In 2-3 ani o sa aveti o "pestrita" de strada :lol:. Nici macar nu vreau sa ma gandesc ,daca ramane asa ,ce se intampla in jurul acestor petice de pavele cand vin ploile.

^^
In Olanda, in localitatile mici, aproape toate strazile secundare sint cu pavele. Se intampla si situatii unde carosabilul este cu pavele, iar partea pietonala+pista pt biciclete sa fie asfaltata :).

In multe tari din Europa strazile secundare sunt facute cu pavele, dar asta are de obicei semnifiatie pentru trafic si arata ca acea strada nu este una dedicata exclusiv masinilor, ci pietonii, biciclistii si masinile au voie in egala masura sa circule pe acolo. Nu mai exista deosebirea intre trotuar si strada. Se numesc ceva de genul "strazi rezidentiale".

La iesirea de pe o strada astfel pavata intr-o strada "normala", asfaltata, vehiculele trebuie sa acorde prioritate totala celor de pe strada "normala". Chiar daca nu exista nici un semn de circulatie, nu se aplica prioritatea de dreapta. Practic e ca si cum cineva ar iesi din curtea proprie.

Daca exista si semnul de "zona rezidentiala" (panou albastru cu copii care se joaca), atunci inseamna ca copii au voie sa se joace pe acea strada iar automobilele nu au voie sa circule decât cu maxim 7km/h (viteza pasului).

La fel si in unele zone turistice sau centrale din orase se practica pavarea, tot pentru a indica faptul ca masinile trebuie sa imparta drumul cu turistii sau pietonii si ca nimeni nu are prioritate, sau chiar ca zona este pur pietonala.

Si la noi multe zone pietonale sunt pavate si sincer cred ar trebui sa existe o recomandare in acest sens in codul rutier si respectiv o interdictie de a pava strazi normale.

Liviu Andrei: Drumurile Naţionale au ascuns situaţia contractului pentru DN 66

Începe licitaţia pentru Defileul Jiului

Ion Dina, şeful Secţiei Drumuri Naţionale Târgu Jiu, spune că nu ştie data la care va fi licitaţia pentru DN 66 Rovinari – Bumbeşti Jiu, dar că licitaţia pentru şoseaua ce traversează Defileul Jiului va fi organizată în 9 aprilie. „Pe 9 aprilie va fi licitaţia pentru modernizarea tronsonului de drum care traversează Defileul Jiului. Nu ştiu când va avea loc licitaţia pentru sectorul de drum dintre Rovinari şi Bumbeşti Jiu. Se vor stabili indicatorii tehnici şi va fi scos la licitaţie. Nu a fost vorba de teamă sau de frică, ci nu am ştiut, pur şi simplu. Acum a venit adresa de la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România“, a declarat Ion Dina, şeful Secţiei Drumuri Naţionale Târgu Jiu. Există astfel premisele ca, în condiţiile în care nu e gata noul caiet de sarcini pentru DN 66, Rovinari - Bumbeşti Jiu, lucrările la drumul din Defileul Jiului să înceapă înaintea celor de pe tronsonul lăsat de izbelişte de unguri.


Sursa (http://www.gds.ro/Actualitate/2012-03-17/Ungurii+au+luat+patru+milioane++de+euro+si+au+sters-o%21)

Drumul de la Bumbesti-Jiu la Petrosani este absolut decent, si cu un trafic relativ scazut. Mai putin unde e amenajarea hidrotehnica, dar acolo e vorba de 200-300m.
Nici nu cred ca are potential mai mare, dupa modernizarea DN6 si construirea A1.
Deci trebuiau sa refaca acel caiet de sarcini pentru ca problema cea mare e pana in Bumbesti-Jiu, unde drumul e PRAF! Si o centura reala la Tg.Jiu ar fi fost o lucrarea normala ptr in municipiu.

cateva poze de miercuri de pe DN6 in zona Strehaia si pasaj CF in zona Lunca Banului , cred ca aceste lucrari tin de refacere DN6 acest tronson este cel care nu a fost facut la timp cu celalalte...............

http://img714.imageshack.us/img714/460/p1020637kl.jpg
http://img842.imageshack.us/img842/6235/p1020638f.jpg
http://img404.imageshack.us/img404/2382/p1020639d.jpg
http://img819.imageshack.us/img819/1622/p1020640e.jpg
http://img820.imageshack.us/img820/2135/p1020641dd.jpg
http://img857.imageshack.us/img857/1174/p1020642a.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/1825/p1020643a.jpg

se pare ca reincepe santierul pe DN6 si o sa se finalizeze si acesta bucata care a ramas ratacita pe acest DN

:cheers:

Nu stiu cat de mult se potrivesc pozele cu acest thread dar o sa le postez aici. Am promis ca am sa pun niste poze cu modul in care sunt reparate strazile in Suceava cu pavele.Strazile arata oribil dar vorba primarului cica este o masura ieftina si eficienta de a repara strazile. O fi ea eficienta dar vizual arata ca dracu:


Ce este mai rau e ca folosesc astfel de pavele si la repararea de portiuni mai mari de drum:ohno:
Pavele se folosesc pana si la asa ceva deoarece primarul are interese cu o firma de fabricat pavele aflata langa satul sau natal.

Exact asa se repara si in Craiova:bash::bash::bash::bash:

...del

...del

...del

Double or nothing :D

GaOMZqU4Zgk

Drumul de la Bumbesti-Jiu la Petrosani este absolut decent, si cu un trafic relativ scazut. Mai putin unde e amenajarea hidrotehnica, dar acolo e vorba de 200-300m.
Nici nu cred ca are potential mai mare, dupa modernizarea DN6 si construirea A1.
Deci trebuiau sa refaca acel caiet de sarcini pentru ca problema cea mare e pana in Bumbesti-Jiu, unde drumul e PRAF! Si o centura reala la Tg.Jiu ar fi fost o lucrarea normala ptr in municipiu.

Traficul este neconcludent in momentul de fata si datorita portiunii de foarte slaba calitate dintre Rovinari si Bumbesti, mai precis intre Tg. Jiu si Bumbesti.
Dincolo de Petrosani circulatia se distribuie pe doua directii: Simeria - Sebes - Alba Iulia - Cluj si Hunedoara - Deva - Oradea.
DN6 nu are treaba cu zonele astea iar A1 nu poate decat sa aiba o influenta favorabila in viitor chiar si pentru tronsonul Petrosani - Tg. Jiu.
Eu, de exemplu, daca merg la Cluj din Craiova, prefer acest traseu celui prin Bals - Ganeasa - Sibiu - Sebes. Nu insist asupra motivelor dar, pe ansamblu, mi se pare mai avantajos. Cand va fi gata A1 intre Deva si Sebes, va putea fi folosita si aceasta. Si pe directia Oradea, cei care se deplaseaza spre Tg. Jiu - Craiova nu prea au de ales. Este in curs de modernizare si Oradea -Deva. Traseul este important pentru deplasari la mare distanta si nu prea are alternative. Nu este prea comod sa intalnesti portiuni inguste si intortocheate precum defileul Jiului. Am o imagine mai ampla a bazinului de colectare al acestei sosele inclusiv perspective dar nu este cazul sa o mai lungesc.

Transbai, the road that will cost over 30m Euro and will rival Transfagarasan and Transalpina in beauty


After Transfagarasan and Transalpina, Transbai could join the select list of most spectacular roads. Three Prahova mayors have joined forces on this project.

Transfagarasan and Transalpina could face some serious competition from Prahova the following years. Three mayors in the north of the county wish to build a scenic road, with European financing, in order to improve the area’s tourism potential and shorten access time, Adevarul reports.

The Transbai is a joint project of three local administrations that will link Valea Prahovei to Valea Doftanului through Baiului Mountains in Bucegi. The road will be 38 km long and will link Azuga, Busteni and Valea Doftanei.

The local authorities say the route was selected so that it emphasizes Bucegi beauty, and Transbai will rival the more famous Transalpina and Transfagarasan in beauty. With a maximum altitude of 1,834 meters, the new road will also be part of the top three highest roads in the country (Transfagaran is 2,042 meters high and Transalpina – 2,145).

The declared purpose of the project is to promote mountain tourism. The scenery is “breathtakingly beautiful,” the authors of the project say. The designers hope to attract both many tourists and investors for other projects in the area.

Transfăgărăşan (DN 7C)

- connects Arges and Sibiu counties, through Fagaras Mountains in the Southern Carpathians

- maximum altitude: 2,042 meters

- total length: 151 km

- goes close to Balea water fall, the biggest in Romania

- goes over 830 bridges and 27 viaducts

- was built between 1970 and 1974

Transalpina (DN 67C)

- connects Gorj and Alba counties through Parang Mountains, Southern Carpathians

- maximum altitude: 2,145 meters

- total length: 148.2 km

- was rebuilt in the inter-war period and inaugurated by Carol II in 1935

- the biggest part of the road was modernized as of 2009

- it hosts a National Coast Speed Championship every September Source (http://www.bucharestherald.ro/tourism/38-tourism/31537-transbai-the-road-that-will-cost-over-30m-euro-and-will-rival-transfagarasan-and-transalpina-in-beauty)

Cateva poze facute de ionut (http://www.skyscrapercity.com/member.php?u=567389) pe DN6 Bucuresti - Timisoara:

Pasajul peste calea ferata de la Ciochiuta

http://img842.imageshack.us/img842/2980/p1110721g.jpg

http://img252.imageshack.us/img252/8372/p1110727.jpg

In apropiere de Drobeta Turnu Severin:

http://img221.imageshack.us/img221/4687/p1110739q.jpg

Intrarea pe CDTS:

http://img69.imageshack.us/img69/2371/p1110743w.jpg

http://img828.imageshack.us/img828/1406/p1110755.jpg

(Pozele de pe DN6 Turnu Severin - Orsova le-am pus pe sectiunea internationala (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=89608815#post89608815), asa ca nu le mai pun si aici)

Centura Domasnea:

http://img855.imageshack.us/img855/74/p1110886.jpg

http://img859.imageshack.us/img859/565/p1110903a.jpg

Centura Caransebes:

http://img252.imageshack.us/img252/382/p1110925.jpg

Oare astia au primit autorizatie de la Autoritatea Aeronautica? :D

http://img813.imageshack.us/img813/1440/p1110949.jpg

Restul pozelor le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=63.0).

Frumoase poze! Mii de multumiri!
Observ ca, desi nu era prea mare circulatia, traficul de marfa era bine reprezentat. Asta dupa ce am vazut si celelalte poze.
Nu a inceput inca sezonul concediilor dar cred ca va fi plin pe acolo de autoturisme vinerea dupa-amiaza.
Si eu as dori sa stiu ce se mai intampla pe soseaua Orsova - Moldova Noua care mi s-a parut unul dintre cele mai frumoase drumuri pe care am mers vreodata.

Reabilitarea DN18, Baia Mare - Iacobeni, în pericol

Deşi a fost anunţat cu mare tam-tam, proiectul legat de reabilitarea Drumului Naţional 18 care leagă Baia Mare de Iacobeni (judeţul Suceava) s-ar putea să fie tras pe dreapta de oficialii de la Bucureşti.

Preşedintele Consiliului Judeţean (CJ) Mircea Man a recunoscut cu o jumătate de gură acest lucru, lăsând să se înţeleagă că va încerca să-i înduplece cumva pe cei de la Bucureşti pentru a nu trage acest proiect pe dreapta până la o dată ulterioară.

„În raportul pe care primul ministru al României, Mihai Răzvan Ungureanu l-a prezentat a spus că se vor continua doar acele lucrări începute. Discutăm despre un judeţ care are investiţii pe drumurile naţionale, respectiv Baia Mare – Dej, Baia Mare – Satu Mare, lucrări care se pot verifica.

Astăzi, 22 martie am o întâlnire la Bucureşti legată de DN 18. Am avut discuţii cu constructorii care au finalizat proiectarea şi şi-au făcut şi amenajările pentru staţie de asfalt, pentru ceea ce trebuie să îşi organizeze şantierul...

Voi avea o discuţie cu cei de la Bucureşti şi voi încerca să rezolv această problemă, iar DN 18 să intre în acest an în reabilitare. Eu acum încerc să rezolv această problemă”, a declarat Mircea Man.

Sursa: www.citynews.ro

^^ Asta e cumva legat de ceea ce zicea alecu?

*adica oprirea unor lucrari pentru ca banii sa mearga in cresteri salariale

^^ Asta e cumva legat de ceea ce zicea alecu?

*adica oprirea unor lucrari pentru ca banii sa mearga in cresteri salariale

DA:bash:

SANCTIUNI - Consiliul Judetean Maramures risca o noua penalizare pentru drumul Baia Sprie-Barsana

Pana la 25% din valoarea contractului de executie pentru drumul Baia Sprie - Barsana ar putea pierde Consiliul Judetean Maramures, penalizarea urmand sa fie aplicata in cazul in care autoritatile locale nu vor strange argumentele legale prin care sa ii convinga pe reprezentantii Ministerului Dezvoltarii Regionale si Turismului sa nu taie din finantare. Ar fi a doua corectia care s-ar face la proiectul realizat din fonduri europene, dupa ce in toamna anului trecut s-au pierdut 10 procente din cele totalul de 22 de milioane de euro. Presedintele Consiliului Judetean Maramures, Mircea Man, a declarat azi, 21 martie, pentru prima data public despre aceasta noua sanctiune pe care Autoritatea de Audit a ministerului o are in vedere.

Problemele se tin scai de proiectul care priveste reabilitarea drumului judetean care face legatura intre Baia Sprie si Barsana. In afara decalarii termenelor de finalizare a lucrarilor, exista si pericolul pierderii de bani. Seful administratiei judetene, Mircea Man, a recunoscut acest lucru in plenul CJ Maramures, dupa ce consilierul Gabriel Zetea i-a cerut explicatii in acest sens.

"Vrem sa ne lamuriti daca ministerul are in vedere sau daca la Consiliul Judetean au venit informatii privind o alta corectie de 25% pentru acest drum. Daca este asa si daca lucrile pe care le auzim se adeveresc, ca si consilieri credem ca este un lucru destul de grav si va fi punctul nevralgic in campania dumneavoastra electorala", a atras atentia consilierul judetean Gabriel Zetea.

Presedintele Consiliului Judetean Maramures a admis ca s-au cerut documente de catre Autoritatea de Audit pe aceasta problema, dar a precizat ca deocamadata nu s-a luat vreo decizie, singura corectie la bugetul proiectului fiind cea de 7 milioane de lei.

“Am demontat punct cu punct si am ramas cu o corectie de 10% intre Ministerul Dezvoltarii si Consiliul Judetean, dupa care auditul a revenit pe aceeasi tema si a venit cu o propunere. Inca nu avem nicio penalizare in plus fata de cele 10 procente, dar vine din nou si insista ca auditul isi mentine punctul de vedere cu o corectie de 25%”, a declarat Mircea Man.

Zilele urmatoare vor fi decisive, oficialii Consiliului Judetean Maramures urmand sa primeasca un raspuns dupa ce actele trimise Autoritatii de Audit vor fi analizate de catre experti. “Inca nu avem nicio penalizare in plus fata de cele 10%, dar vine din nou si insista ca auditul isi mentine punctul de vedere cu o corectie de 25%. Marti am trimis din nou la minister, vom vedea care este solutia. Vom avea o discutie si incerc, nu e usor, sa rezolv aceasta problema”, a mai spus Mircea Man.

Pentru autoritatile maramuresene, diminuarea valorii proiectului ar reprezenta o noua lovitura, care ar ingreuna si mai mult predarea lucrarii. De altfel, consilierii judeteni din opozitie i-au atras atentia lui Mircea Man ca proiectul nu poate fi facut in termen nici macar pe tronsoanele care nu se intersecteaza cu alte lucrari, provocandu-l pe seful consiliului sa spuna ca nu se va feri sa penalizeze executantul, firma Selina din Bihor, cu 0,01% pentru fiecare zi de intarziere.

”In patru ani de zile ati avut patru proiecte in Maramures. Drumul, spitalul, bisericile de lemn si depozitul ecologic. Toate sunt cu probleme. Si noi, si cetatenii suntem satui de criticile la adresa lui Man. Drumul asta nu se termina niciodata! A fost gandit prost de la inceput. Unde naiba s-a vazut sa se faca proiectare concomitent cu executia?! Prima data s-a rugat Selina de dumneavoastra ca sa castige lucrarea si acum o sa va rugati de Selina dumneavoastra personal si o sa incercati sa ii convingeti, dandu-le chiar o masa si o bere, sa continue sa termine proiectul”, a spus consilierul judetean Gheorghe Simon.

Proiectul de reabilitare a drumului Baia Sprie – Barsana a fost prezentat de catre autoritati drept cel mai important din istoria Maramuresului. Autoritatile au obtinut o finantare europeana de 22 de milioane de euro, iar in acest an lucrarile ar fi trebuit incheiate. Drumarii au de modernizat doar 56 de kilometri de drum din care abia daca au reusit sa execute 10.

Source ( http://www.emaramures.ro/stiri/63685/SANCTIUNI-Consiliul-Judetean-Maramures-risca-o-noua-penalizare-pentru-drumul-Baia-Sprie-Barsana-VIDEO-)

naspa rau,sa tot vorbit ca se amana si asa o sa se intample,daca nici inainte de alegeri nu incep sa reabiliteze dn 18 cred ca mai trebuie sa asteptam mult,lasa cai taxam la vot.

Pe Baia Mare-Satu Mare s-a reluat lucrul? Aceasi intrebare ptr. BM-Dej.

Pe Baia Mare-Satu Mare s-a reluat lucrul? Aceasi intrebare ptr. BM-Dej.

Pe BM - SM nu cred ca s-au reluat lucrarile, in schimb, de vreo 2 saptamani se tot fac marcaje pe asfalt (albe, galbene si verzi) :lol:

Pe BM - Dej se lucreaza. pe mesteaca a aparut conturul pentru a 3-a banda si in localitati se toarna beton pentru santuri :)

mersi ptr. info @Staude6

UN drum de tara din Olanda cu speed bumps + bonus Inna la radio. :troll:


^^
http://i.qkme.me/35bp94.jpg

http://www.hoofddorpsecourant.nl/scripts/edoris/edoris.dll?tem=LN_IMAGE_DOC&size=516&doc_id=14838279
16 speed bumps on 1,2 kilometers on a busy road :ohno:

Not my video:
kMRGkQVWT5o

IJweg, Hoofddorp (http://maps.google.nl/maps?q=IJweg,+Hoofddorp&hl=nl&ll=52.299557,4.653826&spn=0.029761,0.084543&sll=52.469397,5.509644&sspn=3.794958,10.821533&t=h&layer=c&cbll=52.303108,4.649238&panoid=BbhN7prqNsvoXfUYRZM1eQ&cbp=12,39.84,,0,8.77&hnear=IJweg,+Hoofddorp,+Haarlemmermeer,+Noord-Holland&z=14) (former situation)

La pasajul suprateran de langa Metro Ploiesti era liniste si pace :
http://img546.imageshack.us/img546/4894/snc17475.jpg
http://img850.imageshack.us/img850/7343/snc17476.jpg
http://img405.imageshack.us/img405/2402/snc17477.jpg
La cel de la Campina se lucra chiar daca era sambata :
http://img638.imageshack.us/img638/9152/snc17479.jpg
http://img201.imageshack.us/img201/6298/snc17480.jpg
http://img862.imageshack.us/img862/849/snc17481.jpg

^^ Ce fain arata pasajul din Campina. Multumim de poze :)

Cu placere !

Sunt foarte impresionat de cum s-a lucrat la Campina, repede si bine.

^^ Imi explica si mie cineva pentru ce e pasajul respectiv?

^^ Imi explica si mie cineva pentru ce e pasajul respectiv?

Pentru a intra si iesi pe relatia DN1 - oras Câmpina in conditii de siguranta, si nu prin taierea a 2-3 benzi de circulatie, ca acum. In zona, pe Dn1 se poate merge lejer cu 100-120 km/h (legal cred ca e o restrictie locala la 70, dar nu toti o respecta). De aceea virajele la stânga in acel punct, mai ales noaptea, pot avea umari catastrofale (si au avut).

Practic, dupa darea in folosinta a pasajului, pe câtiva kilomerti inainte si dupa pasaj se vor putea instala parapete mediane, de ex. din beton, ca pe centura Ploiesti, reducând si riscul la impact frontal. DN1 devine incet-incet un drum express.

Pentru a intra si iesi pe relatia DN1 - oras Câmpina in conditii de siguranta, si nu prin taierea a 2-3 benzi de circulatie, ca acum. In zona, pe Dn1 se poate merge lejer cu 100-120 km/h (legal cred ca e o restrictie locala la 70, dar nu toti o respecta). De aceea virajele la stânga in acel punct, mai ales noaptea, pot avea umari catastrofale (si au avut).

Practic, dupa darea in folosinta a pasajului, pe câtiva kilomerti inainte si dupa pasaj se vor putea instala parapete mediane, de ex. din beton, ca pe centura Ploiesti, reducând si riscul la impact frontal. DN1 devine incet-incet un drum express.

In primul rand, mersi de raspuns.
Si as mai avea o intrebare: Pana unde are DN1 2 benzi pe sens? (venind dinspre Ploiesti)

Pana la Comarnic

Practic, dupa darea in folosinta a pasajului, pe câtiva kilomerti inainte si dupa pasaj se vor putea instala parapete mediane, de ex. din beton, ca pe centura Ploiesti, reducând si riscul la impact frontal.

Ai vreo informatie dintr-o sursa credibila sau ai scris cea ce ai dori sa se intample? Ar fi bine sa fie parapete mediane!

Pana la Comarnic

Mai exact pana la jumatatea localitatii Nistoresti. De acolo pana la intrarea in Comarnic este un 1+1 cu benzi destul de late, se fac multe depasiri chiar cand vin masini din fata, incap si 3 masini simultan, insa este totusi destul de riscant.

Mai exact pana la jumatatea localitatii Nistoresti. De acolo pana la intrarea in Comarnic este un 1+1 cu benzi destul de late, se fac multe depasiri chiar cand vin masini din fata, incap si 3 masini simultan, insa este totusi destul de riscant.

Tot E60 permite 3 masini. Problema e sa stie asta si cel de pe contrasens.

Corect. In curbe nu merita nici un risc.

Pentru a intra si iesi pe relatia DN1 - oras Câmpina in conditii de siguranta, si nu prin taierea a 2-3 benzi de circulatie, ca acum. In zona, pe Dn1 se poate merge lejer cu 100-120 km/h (legal cred ca e o restrictie locala la 70, dar nu toti o respecta). De aceea virajele la stânga in acel punct, mai ales noaptea, pot avea umari catastrofale (si au avut).

Practic, dupa darea in folosinta a pasajului, pe câtiva kilomerti inainte si dupa pasaj se vor putea instala parapete mediane, de ex. din beton, ca pe centura Ploiesti, reducând si riscul la impact frontal. DN1 devine incet-incet un drum express.

Nu e restrictie in zona. Dupa iesirea din comuna Banesti, unde este restrictie de 70 de km/h viteza revine la normal la 100 de km/h. Pasajul e o mana cereasca si ar trebui repetat treptat la toate intersectiile importante pe DN1 de la intersectia cu A3 pana la Comarnic.

Nu e restrictie in zona. Dupa iesirea din comuna Banesti, unde este restrictie de 70 de km/h viteza revine la normal la 100 de km/h. Pasajul e o mana cereasca si ar trebui repetat treptat la toate intersectiile importante pe DN1 de la intersectia cu A3 pana la Comarnic.

Daca nu este restrictie... ce sa zic, destul de periculos acolo. Macar pe timp de noapte trebuia pusa (adica 70 si dedesubt textul "intre orele 20-6" de exemplu).
Acum bine ca in câteva zile se da drumul la pasaj, si nu mai conteaza. Sper sa puna si parapete mediane cât mai curând.

Daca nu este restrictie... ce sa zic, destul de periculos acolo. Macar pe timp de noapte trebuia pusa (adica 70 si dedesubt textul "intre orele 20-6" de exemplu).
Acum bine ca in câteva zile se da drumul la pasaj, si nu mai conteaza. Sper sa puna si parapete mediane cât mai curând.

Restrictia in zona ti-o pune oricum drumul "in scara". Terenul este foarte denivelat sub DN1 in zona Campina si sunt multe trepte cu efect de trambulina.

http://img109.imageshack.us/img109/8642/hartaghioroc.jpg

Harta despre care vorbeam pe railways.
Cu ocazia reabilitarii M200 si a modificarii traseului eu as face si o relocare a DN7.

Facând noul drum half-profile de autostrada, acesta se va putea in viitor transforma in autostrada veritabila, daca traficul o va cere. Si o va cere cu siguranta la un moment dat, cu toata deschiderea A1 si mutare a traficului Deva-Arad pe A1.

Investitia inseamna:
- 18 km drum nou la standard half-profile, exclusiv in câmp, fara nici un pasaj superior: 18 x 2 = 36 mil. €
- pasaj superior Ghiroc 1+1 pe DJ708B si 4 bretele, 2 suspendate, 2 terestre, 1 sens giratoriu pe DJ = 4 mil. €
- pasaj superior pe DJ709 1+1, 3 bretele, din care una suspendata si relocare drum legatura Sânleani = 4 mil. €
- pasaj superior o singura banda pe centura Arad, peste noul drum DN7, pe directia sud spre nord = 2 mil. €.
TOTAL: ca. 45-48 milioane €.

Foarte buna propunerea ta. Imi place.

Anul trecut am citit undeva ca anul acesta se reabiliteaza E60, tronsonul din Bihor. Poate cineva sa confirme sau daca are cineva informatii despre asta? Multumesc.

Salut,
Colegul Delacroix avea perfecta dreptate, cu ceva timp in urma, intr-unul din postarile sale:
-"ca se asfalteaza "cea mai veche sosea" din tzara: intrarea DN15 in TgM"
Se lucreaza si astazi am facut trei fotografii. Stiu ca este mai mult o artera(strada Gheorghe Doja) ce apartine de Targu Mures, dar eu zic ca merita postarea aici:
-in plan indepartat cladirea fostei fabrici de piele, acum hotel cu loc de scaldat:))
http://desmond.imageshack.us/Himg221/scaled.php?server=221&filename=20120331155136d.jpg&res=medium
-intre cele doua sensuri, va fi un parapete despartitor; sunt curios daca vor muta stalpii pentru iluminat,aici, pentru a continua ideea inceputa cu mult in interiorul orasului
http://desmond.imageshack.us/Himg692/scaled.php?server=692&filename=20120331155146.jpg&res=medium
http://desmond.imageshack.us/Himg192/scaled.php?server=192&filename=20120331155223.jpg&res=medium
http://desmond.imageshack.us/Himg811/scaled.php?server=811&filename=20120331155232.jpg&res=medium
Era groaznica aceasta portiune. Acum o sa fie cu mult mai bine.
Daca e putin off-topic, scuze inca odata.
Drumuri bune!

^^ Multumim de poze!

O recomandare: daca faci poze cu telefonul, fa-le pe baza mare (wide). Arata mult mai bine si prinzi mai multe chestii interesante in cadru.

A inceput lucrul si pe DN21 intre Slobozia si Iazu (cam la 20km de Slobozia, spre Braila). Lucrarea de reabilitare va dura 12 luni si era imperios necesara, drumul este din placi de beton foarte vechi, in ultimul timp erau zone unde nu mai puteai merge in conditii de siguranta nici macar cu 60km/h. Intre Iazu si Braila drumul este foarte bun.

Salut,
Se lucreaza si astazi am facut trei fotografii. Stiu ca este mai mult o artera(strada Gheorghe Doja) ce apartine de Targu Mures, dar eu zic ca merita postarea aici:
-in plan indepartat cladirea fostei fabrici de piele, acum hotel cu loc de scaldat:))
-intre cele doua sensuri, va fi un parapete despartitor; sunt curios daca vor muta stalpii pentru iluminat,aici, pentru a continua ideea inceputa cu mult in interiorul orasului
Era groaznica aceasta portiune. Acum o sa fie cu mult mai bine.


Doar ca benzile sunt al naibi de inguste!
Revin, sper, maine cu filmulet.

A inceput lucrul si pe DN21 intre Slobozia si Iazu (cam la 20km de Slobozia, spre Braila). Lucrarea de reabilitare va dura 12 luni si era imperios necesara, drumul este din placi de beton foarte vechi, in ultimul timp erau zone unde nu mai puteai merge in conditii de siguranta nici macar cu 60km/h. Intre Iazu si Braila drumul este foarte bun.

Mai multe informatii ,daca se poate ! :banana:Se va putea circula in continuare(pe o banda) ?
Cine executa lucrarea ?

Saptamana trecuta am parcurs drumul Timisoara-Bucuresti prin sud. Soseaua se prezinta in general foarte bine. Se mai lucreaza intre Buzias si Lugoj, la centura Caransebes, la centura Domasnea, intre Strehaia si Filiasi. Spre surprinderea mea mai este un semafor si intre Orsova si Severin, plus alte doua locuri unde se lucra.
Centura Caransebes arata mult mai rau decat in iarna trecuta. Iar centura Domasnea, care arata minunat atunci cand a fost inaugurata si era foarte utila, acum iar este in lucru din cauza problemelor aparute.
Oricum, comparativ cu situatia existenta acum cativa ani, in prezent drumul se prezinta excelent, sunt foarte multe centuri ocolitoare (Timisoara, Lugoj, Caransebes, Severin, Craiova), ceea ce inseamna un timp mai scurt de parcurgere si pana se vor mai deschide cateva tronsoane de autostrada pe cealalta varianta, cred ca este cea mai buna optiune.

Am avut o lucrare la Moldova Noua (un parc de eoliene) si anul trecut am parcurs traseul Adjud - MN din doua in doua saptamani . Distanta o parcurgeam in aproximativ 9 h prin Buzau-Ploiesti-Targoviste-Pitesti-Slatina-Filiasi-Turnu Severin-Moldova Noua. Pierdeam foarte mult timp pe tronsonul cel mai frumos din tot traseul, defileul Dunarii (2h)care este in reparatie din 1994 din cate am inteles eu nefinalizate nici la ora actuala. Am avut ocazia sa vorbesc cu foarte multi turisti care erau foarte dezamagiti de infrastructura. Mare pacat de frumusetea peisajelor si lipsa marcajelor catre monumentele istorice.

^^
Si parcul de eoliene este finalizat? Este mare? Stiu ca in zona Banatului montan s-au facut multe studii dar nu auzisem de nici un proiect finalizat.

Continui aici discutia despre puncte negre inceputa pe threadul A3:

Era vorba in principal de distanta de franare in comune, pentru ca nevoia de viteza dispare, DN1 ramanand pentru traficul local.

Chiar daca e construita A3, o sa avem nevoie de intersectii denivelate cu DJ-uri, facute din banii CJ Ilfov/Prahova, si parapet median pe toata distanta.


Daca ne uitam pe harta punctelor negre si ne intrebam ce au in comun aceste puncte negre, rezulta:

1. Drum aglomerat
2. Drum cu 2 benzi pe sens
3. Lipsa parapet median
4. Localitate sau intersectie cu un alt drum.

Comentariu:
1. E clar ca multe accidente se fac pe drumurile aglomerate.
2. Fiind aglomerate s-a ajuns deseori la dublarea drumurilor de tip DN. Astfel avem drumuri cu 4 benzi in zone aglomerate. Cu ocazia asta VITEZA DE CIRCULATIE a crescut, ceea ce a agravat situatia.
3. Lipsa parapetelor mediane pe un drum aglomerat, pe care se circula cu viteza.... este CRIMINALA.
4.1. Localitate. In 90% din cazuri lipsesc trotuarele. In 90% din cazuri pe margine exista santuri, presarate din loc in loc cu "MINE ANTI-AUTOMOBIL", adica acele treceri spre curtile oamenilor care au pe margine un parapet din BETON (:bash:) de 30-40 cm inaltime. Lipsa trotuarelor face din pietoni un fel de cobai: "ia sa vedem, când un conducator auto mai neatent da peste un satean?" sau "când se va întâmpla un accident din motive de problema tehnica si un camion nu va mai pastra perfect directia?" In sine pastrarea unor drumuri importante ca DN1, DN7 sau DN2 prin localitati ar trebui evitata.
4.2. Intersectii la nivel cu alte drumuri. Aceasta este cauza multiplelor accidente de ex. de pe DN2 in jud. Vrancea. VITEZA + INTERSECTIA LA NIVEL + 4 BENZI = POC.


Ce trebuie facut?
A: Instalat indicatoare. Decât nimic, e ceva. Insa tot cobai vom fi, si noi soferii, si pietonii. Pentru ca nu se imbunatateste cu adevarat nimic.
B: La toate punctele negre din afara localitatilor si unde cauza principala este intersectia cu un alt drum: Denivelate aceste intersectii, prin construirea de pasaje peste drumul rapid. Inclusiv pentru eventualii pietoni.
C. Instalarea de parapeti mediani pe întreaga lungime a localitatilor strabatute de drumuri cu 4 benzi. Creearea de puncte de intoarcere dupa iesirea din localitate. Aceasta solutia am mai detalit-o, iata schita pe care am mai prezentat-o:
http://img840.imageshack.us/img840/3976/solutiegeneraladrumcupa.jpg
D. Acolo unde este posibil, scoaterea drumului in afara localitatii, prin construirea unei centuri. ATENTIE: revenirea in drumul vechi trebuie neaparat denivelata si nu rezolvata prin sens giratoriu sau alte idiotenii. Este solutia cea mai scumpa, dar pentru eliminarea pericolelor pentru pietoni, aceasta e singura solutie. Drumuri ca DN39, DN2a si DN3 lânga Constanta, DN1 Buc-Ploiesti, DN6 la Filiasi, DN1 in jud. Brasov, Sibiu sau Cluj, DN6 lânga Bucuresti, DN2 si DN28 - toate aceste drumuri vor ramâne aglomerate si vor produce puncte negre in localitati si dupa darea in folosinta a autostrazilor paralele. Singura solutie reala este ocolirea localitatilor, acolo unde este posibil.


Concluzie:
1. Orice drum national cu 2x2=4 benzi si fara parapet median este un pericol. PARAPETUL MEDIAN CONTINUU este singura solutie pentru evitarea:
- ciocnirilor frontale
- manevrelor de intoarcere
- virajelor la stânga catre drumuri laterale sau din drumuri laterale
- trecerilor necontrolate de pietoni, carute, biciclisti sau vehicule motorizate peste 4 benzi
2. Orice intersectie a unui drum secundar cu un drum cu 2x2=4 benzi este un pericol si trebuie facut pasaj suprateran si un nod rutier adaptat cerintelor de trafic, astfel incat pe drumul cu 4 benzi sa se pastreze parapetul median continuu.

Saptamana trecuta am parcurs drumul Timisoara-Bucuresti prin sud. Soseaua se prezinta in general foarte bine....

Ai mers prin Pitesti sau prin Caracal? Cand se va termina DN6 intre Craova si Bucuresti, care acum este in curs de modernizare, vor fi centuri la Caracal, Alexandria, Mihailesti si se va scapa de aglomeratia de la Slatina si Bals.

Ai mers prin Pitesti sau prin Caracal? Cand se va termina DN6 intre Craova si Bucuresti, care acum este in curs de modernizare, vor fi centuri la Caracal, Alexandria, Mihailesti si se va scapa de aglomeratia de la Slatina si Bals.

Am mers prin Pitesti. La dus a fost destul de aglomerat, mai ales de la Craiova. Probabil pentru ca era vineri. La intors a fost mai liber.
Oricum, acum nu multa vreme drumul de la Timisoara la Severin era groaznic. Iar acum, fara sa fortez, in 3 ore eram iesit din Severin.
Vorbea cineva despre Orsova - Moldova Noua, acum macar este asfaltat integral?

^^
Si parcul de eoliene este finalizat? Este mare? Stiu ca in zona Banatului montan s-au facut multe studii dar nu auzisem de nici un proiect finalizat.

si eu am auzit de cel de la Moldova noua si vroiam sa ajung acolo, dar nu am mai apucat asa ca l-am vazut doar pe cel de la Oravita(micut)
astazi am cautat ceva legat de parcul de la Moldova noua si am gasit asta (http://www.implozia.ro/ro/ro/album-foto-6.html?folder=Moldova%20Noua)

:cheers:

...Vorbea cineva despre Orsova - Moldova Noua, acum macar este asfaltat integral?

Traseul este superb. Acum trei ani era in lucru. Din cate am auzit, nu este asfaltat integral. Eram si eu curios ce se intampla pe acolo..

si eu am auzit de cel de la Moldova noua si vroiam sa ajung acolo, dar nu am mai apucat asa ca l-am vazut doar pe cel de la Oravita(micut)
astazi am cautat ceva legat de parcul de la Moldova noua si am gasit asta (http://www.implozia.ro/ro/ro/album-foto-6.html?folder=Moldova%20Noua)

:cheers:

Multzam de info.

Intrare DN15 Targu-Mures
N7zBHM5ruqk

Mai multe informatii ,daca se poate ! :banana:Se va putea circula in continuare(pe o banda) ?
Cine executa lucrarea ?

Da, se va putea circula pe o banda, alternativ. Cand am trecut vineri se lucra in 2 puncte, fiecare cu o lungime de aproximativ 100m. Din ce am vazut se sapa pana la fundatia drumului, probabil se vor inlocui placile de beton cu asfalt. Nu stiu cine executa lucrarea, dar utilajele erau insemnate 'Oyl Holding'. Azi nu se lucra. Am fost in graba, nu am avut timp sa fac poze, dar data viitoare cand ajung in Braila ma voi opri sa pozez lucrarile, pana atunci sper sa mai avanseze si sa avem ce vedea.

^^
Si parcul de eoliene este finalizat? Este mare? Stiu ca in zona Banatului montan s-au facut multe studii dar nu auzisem de nici un proiect finalizat.
Este finalaizat in proportie de 90 % prima parte a proiectului 21 turbine .si a doua parte urmeaza a fi implementata in decursul acestui an , in functie de finantare.

Doar ca benzile sunt al naibi de inguste!
Revin, sper, maine cu filmulet.

Din pacate asa este :(

Si tipic romanesc se asfalteaza peste, fara a se raface fundatiile (care nu neaparat sint proaste) dar apele pluviale vor curge in curtiile proprietatiilor private :(

Si tipic romanesc se asfalteaza peste, fara a se raface fundatiile (care nu neaparat sint proaste) dar apele pluviale vor curge in curtiile proprietatiilor private :(

Este canalizare st-dr. doar ca au astupat, provizoriu(?), gurile de scurgere.
Dar sa vezi distractie ca toata lumea va circula pe banda 2.

tot am vrut sa fac aici o postare...care e de fapt aplicabila si la alte capitole:

am fost prima data zilele trecute pe Brasov-Sibiu.

Sincer....cine tot vorbeste despre drumul express Brasov-Sibiu ori habar nu are ce vorbeste despre trafic, ori se crede intr-o tara gen China sau Emirate care-si propun constructii faraonici indiferent de utilitate sau cost.

Poate nu o fi cel mai pustiu drum din tara...dar impresia cam asta e.

Fara sa exagerez cu depasirile si fara sa fiu deloc teribilist....cred ca a fost distanta de 140 km parcursa cel mai rapid in Romania cu exceptia Autostrazilor.

Cred ca nici pe DN 2 nu se poate merge nicaieri asa bine.

Practic....cu 2-3 curbe corectate si cu 2-3 centuri micute acest drum se poate parcurge cu o medie de 100 km la ora. Fata de 60-70 cam care e media pe nationale in romania si 120-130 media pe autostrazi.

Intradevar....o zona problematica va ramane urcarea si coborarea de la Sibiu dar si acolo se poate rezolva ieftin....In fapt nu inteleg de ce naiba nu s-a facut o a treia banda.

Intradevar....o zona problematica va ramane urcarea si coborarea de la Sibiu dar si acolo se poate rezolva ieftin....In fapt nu inteleg de ce naiba nu s-a facut o a treia banda.
Adica la Vestem.
Poate ca e liber tocmai pt. ca se poate circula cu viteza acceptabila. Totusi vara e mult mai aglomerat.

am fost prima data zilele trecute pe Brasov-Sibiu.

Practic....cu 2-3 curbe corectate si cu 2-3 centuri micute acest drum se poate parcurge cu o medie de 100 km la ora.
Da, dar vezi ca si Politia stie asta si mai sta cu radarul :) Pe mine m-a luat in Bradu, in SB.

Traseul este superb. Acum trei ani era in lucru. Din cate am auzit, nu este asfaltat integral. Eram si eu curios ce se intampla pe acolo..

Asa arata drumul in toamna lui 2010, din pacate nu am putut face poze la tot, pt ca se facuse intuneric, dar se pot vedea si portiuni bune, si rele:
http://www.flickr.com/photos/27108337@N03/6972686697/in/set-72157629196501456 - de aici pana la finalul albumului

Da, dar vezi ca si Politia stie asta si mai sta cu radarul :) Pe mine m-a luat in Bradu, in SB.

in localitate clar ca trebuie sa mergi cu o viteza....decenta sa zic asa. de aia si zic....2-3 centuri la cateva localitati si inca cateva curbe imbunatatitie si drumul asta face lejer fata la trafic inca 10-15 ani. Un drum express...chiar si cu o perspectiva de 25-30 de ani e absolut inutil.

Brasov-Tg Mures e muult mai greu de parcurs si parca si mai multe masini.

Sunt curios care sunt datele ultimului recensamant...sau chiar si cel din 2005 e bun.

Densitate de masini nu o poti realiza asa simplu...ca sofer. Pe o autostrada sau drum foarte bun ai impresia ca esti mai singur...dar de fapt sunt foarte foarte multe masini.

Intrare DN15 Targu-Mures
N7zBHM5ruqk

Felicitari pentru filmuletz!
Vreau si eu sa i-mi achizitionez o camera, cu care sa filmez de pe bordul masinii traseul. Este ceva special si daca da cateva recomandari, va rog.
Multumesc!

^^ AICI (http://www.trafictube.ro/utile/trafictube-carkit/) si AICI (http://www.trafictube.ro/utile/camere-video/) Ai cateva variante. Spor la cumparaturi :)

Asa arata drumul in toamna lui 2010, din pacate nu am putut face poze la tot, pt ca se facuse intuneric, dar se pot vedea si portiuni bune, si rele:
http://www.flickr.com/photos/27108337@N03/6972686697/in/set-72157629196501456 - de aici pana la finalul albumului

Multumesc! Ai prins cateva locuri de referinta. Imi place in mod special acela din care se vede de sus Dunarea in linie dreapta pe distanta lunga. Si spre Moldova Noua mai sunt cateva locuri frumoase.
Nu cred ca soseaua a fost modernizata pe tot traseul.

Multumesc! Ai prins cateva locuri de referinta. Imi place in mod special acela din care se vede de sus Dunarea in linie dreapta pe distanta lunga. Si spre Moldova Noua mai sunt cateva locuri frumoase.
Nu cred ca soseaua a fost modernizata pe tot traseul.
Soseaua este intr-o stare buna pana la Orsova ... de acolo spre Moldova Noua 10% drum cu piatra(provenita din alunecari in general) 30 % asfalt plin de gropi si restul arata binisor . Mentionez ca se lucreaza inca la poduri si zonele afectate de alunecari .

Inseamna ca a ramas aproape la stadiul de acum 3 ani cand am trecut pe acolo. Podurile erau in lucru si atunci. Pe unele portiuni arata foarte bine. Probabil ca va mai trece timp pana va fi modernizata complet.

Sa stii ca din luna mai anul trecut pana in luna februarie a acestui an au fost finalizate 3 poduri (erau decopertate si mi-am spart un cauciuc intr-un pod). Se bate pasul pe loc in schimb la taluzari si la fixarea stancilor. Se trag bani multi prin asa numitele Lucrari de Arta ...

^^

la inceputul anului am discutat si eu cu niste baieti care au lucrat la o statie de asfalt in zona Moldova noua si au spus ca este foarte greu de stabilizat acele dealuri de pe marginea drumului pentru ca este amestecata stanca cu pamant si la fiecare ploaie se spala si mai cad pietre mari si mici.

Sa stii ca din luna mai anul trecut pana in luna februarie a acestui an au fost finalizate 3 poduri (erau decopertate si mi-am spart un cauciuc intr-un pod). Se bate pasul pe loc in schimb la taluzari si la fixarea stancilor. Se trag bani multi prin asa numitele Lucrari de Arta ...

Macar se fac "lucrari de arta"? Pe portiunea Severin - Orsova s-au gasit solutii si soseaua arata foarte bine.
Inainte soseaua Orsova - Moldova Noua era zona interzisa. Acum, dupa ce Serbia a facut un pas spre integrarea in UE, acest traseu ar trebui sa fie reconsiderat. Nu este doar un drum turistic ci si cea mai scurta cale pe teritoriul Romaniei din sudul tarii spre Belgrad si in continuare... Cred ca ar merita mai multa atentie.
Poate ca nu a fost timp sa se ajunga la stabilizarea versantilor. Am auzit de cateva alunecari masive de teren cu blocarea drumului in zone in care s-a incercat largirea, deci se cam leaga si cu ce spune @udar. Poate ca s-a ales politica asteptarii... :) Sunt trasee gen Valea Jiului sau Valea Oltului unde, pana la interventii masive, nu s-a rezolvat problema.
Si eu mi-am indoit o janta de aliaj pe acest traseu si a trebuit sa o indrept la Arad. :)

tot am vrut sa fac aici o postare...care e de fapt aplicabila si la alte capitole:

am fost prima data zilele trecute pe Brasov-Sibiu.

Sincer....cine tot vorbeste despre drumul express Brasov-Sibiu ori habar nu are ce vorbeste despre trafic, ori se crede intr-o tara gen China sau Emirate care-si propun constructii faraonici indiferent de utilitate sau cost.

Poate nu o fi cel mai pustiu drum din tara...dar impresia cam asta e.

Fara sa exagerez cu depasirile si fara sa fiu deloc teribilist....cred ca a fost distanta de 140 km parcursa cel mai rapid in Romania cu exceptia Autostrazilor.

Cred ca nici pe DN 2 nu se poate merge nicaieri asa bine.

Practic....cu 2-3 curbe corectate si cu 2-3 centuri micute acest drum se poate parcurge cu o medie de 100 km la ora. Fata de 60-70 cam care e media pe nationale in romania si 120-130 media pe autostrazi.

Intradevar....o zona problematica va ramane urcarea si coborarea de la Sibiu dar si acolo se poate rezolva ieftin....In fapt nu inteleg de ce naiba nu s-a facut o a treia banda.

Apoi nu stiu cum ti s-a parut tie drumul, da iti zic ca in cele mai multe cazuri drumul asta e plin- coloane dupa coloane, nu ai nici o sansa sa depasesti. Si io am facut de multe ori BV-TGM si mi s-a parut mai gol decat BV-SB. Vara cel putin, BV-SB e dezastru.

Am mai intrebat o data, nu stiti de unde putem obtine rezultatele detaliate pt fiecare sector de drum mai mare ale ultimului recensamant rutier?

Apoi nu stiu cum ti s-a parut tie drumul, da iti zic ca in cele mai multe cazuri drumul asta e plin- coloane dupa coloane, nu ai nici o sansa sa depasesti. Si io am facut de multe ori BV-TGM si mi s-a parut mai gol decat BV-SB. Vara cel putin, BV-SB e dezastru.

Am mai intrebat o data, nu stiti de unde putem obtine rezultatele detaliate pt fiecare sector de drum mai mare ale ultimului recensamant rutier?

putem incerca un mail la CESTRIN. In fond e facut din bani publici.

Daca era bun de publicat, vedeam rezultatul pana acum. :)

Si de comparat cu:
http://img708.imageshack.us/img708/4761/annexbprog2010.jpg (http://img708.imageshack.us/i/annexbprog2010.jpg/)
realizat in 2005

@delacroix: exact asa ceva cautam, daca s-ar face si pt ultimu' recensamant ar fi perfect.

Recensamantul din 2010 va fi disponibil prin 2013. Asa e la noi. Cifre insa nu cred ca vom afla. Srict secret. Asa e la noi.

Recensamantul din 2010 va fi disponibil prin 2013. Asa e la noi. Cifre insa nu cred ca vom afla. Srict secret. Asa e la noi.

putem cere prin doamna Doina M.

pai nu vreau sa mai poluez cu inca un post, da' cat naiba dureaza sa centralizezi niste rezultate? si de ce ar ramane secret?

Recensamantul din 2010 va fi disponibil prin 2013. Asa e la noi. Cifre insa nu cred ca vom afla. Srict secret. Asa e la noi.

Iar in 2013 vor fi oricum nerelevante pentru anumite zone in ritmul in care se construiesc autostrazi, poduri, se modernizeaza DN-uri, etc.. Probabil ca A1 (Nadlac - Sibiu), DN 6 si podul de la Calafat vor aduce destule schimbari.

Iar in 2013 vor fi oricum nerelevante pentru anumite zone in ritmul in care se construiesc autostrazi, poduri, se modernizeaza DN-uri, etc.. Probabil ca A1 (Nadlac - Sibiu), DN 6 si podul de la Calafat vor aduce destule schimbari.

Nu vad de ce cifrele concrete ar fi secret, chiar nu exista nici o justificare.

Nu vad de ce cifrele concrete ar fi secret, chiar nu exista nici o justificare.
In caz de invazie, inamicu' nu trebuie sa stie care sunt drumurile cele mai libere :troll:

Pe unde este mai indicat de mers de la Arad la Tg Mures? prin Alba Iulia sau prin Cluj? distanta , drum mai bun?

Eu ti-as recomanda s-o iei prin Alba Iulia iar cand ajungi pe DN1 nu te duci pana in Turda ci in localitatea Unirea parasesti DN1 si o iei pe DJ107F ajungand sa faci jonctiunea cu DN15 inainte de localitatea Hadareni.

N-are rost s-o iei pe dincolo prin Oradea, Cluj, Turda, Campia Turzii pentru ca ocolesti chiar daca folosesti Autostrada Transilvania. Nu mai vorbesc ca Arad-Oradea este inca in lucru iar DN1 intre Oradea si Cluj e aglomerat, plin de radare si serpentine la Cornitel-Bucea respectiv Izvorul Crisului.

@ Razvan : Cea mai scurta (si frumoasa, ca si peisaj) varianta ar fi ACEASTA (http://g.co/maps/3eqyv), dar n-am fost de cativa ani pe acest traseu, iar ultima data drumul era destul de departe de a fi ideal :). Dar daca as avea de facut traseul tau, clar pe aici m-as duce.

Eu ti-as recomanda s-o iei prin Alba Iulia iar cand ajungi pe DN1 nu te duci pana in Turda ci in localitatea Unirea parasesti DN1 si o iei pe DJ107F ajungand sa faci jonctiunea cu DN15 inainte de localitatea Hadareni.

N-are rost s-o iei pe dincolo prin Oradea, Cluj, Turda, Campia Turzii pentru ca ocolesti chiar daca folosesti Autostrada Transilvania. Nu mai vorbesc ca Arad-Oradea este inca in lucru iar DN1 intre Oradea si Cluj e aglomerat, plin de radare si serpentine la Cornitel-Bucea respectiv Izvorul Crisului.

Mai este o varianta folosita de mine...dar e mai complicata:

- dupa Alba o iei drepta prin Santimbru (ca nu are rost sa ajungi pana la Teius) dupa aia directia Blaj-Tarnaveni-Targu Mures. E cel putin 45 de minute diferenta fata de drumul pe DN 1 si DN 13.

Stie cineva daca se va putea circula pe Transalpina de 1 Mai?

@ Razvan : Cea mai scurta (si frumoasa, ca si peisaj) varianta ar fi ACEASTA (http://g.co/maps/3eqyv), dar n-am fost de cativa ani pe acest traseu, iar ultima data drumul era destul de departe de a fi ideal :). Dar daca as avea de facut traseul tau, clar pe aici m-as duce.
Intr-adevar, ar fi poate cea mai interesanta.
Insa DN76/E79 este in reabilitare, cel putin pe portiunea Varfurile-Stei.

@ Razvan : Cea mai scurta (si frumoasa, ca si peisaj) varianta ar fi ACEASTA (http://g.co/maps/3eqyv), dar n-am fost de cativa ani pe acest traseu, iar ultima data drumul era destul de departe de a fi ideal :). Dar daca as avea de facut traseul tau, clar pe aici m-as duce.

Frumoasa dar cam scumpa! Nu drumul propriu-zis ci refacerea dupa 7 ore de mers prin hartoape si/sau drumuri aglomerate. Spa-ul e cam scump!

...varianta lui Kidu e cea mai rapida, in mod normal...dar in aceste zile, cum in Ungaria de azi incepe restrictia de circulatie...ma tem ca circulatia va fi un cosmar. Dar daca pleci maine sigur e mai relaxant.

Ar mai fi o varianta asemanatoare cu ce a prezentat ThunderTM, doar ca de la Varfurile o iei inspre Brad - Abrud - Campeni - Zlatna - Alba Iulia ...si de acolo continui catre Unirea unde o iei catre Ocna Mures, Razboieni - Lunca Muresului - Hadareni (drumul este bun si recent refacut)...si mai departe catre Iernut - Tg. Mures.

Pe aceasta varianta drumul este bun...mai putin Varfurile-Brad...unde se lucreaza (sper) daca nu drumul este acdeptabil dar valurit, Brad-Abrud...este drum bun, Abrud-Alba-Iulia...parca recent a fost reabilitat si este bun. Avantajul e ca drumul nu o sa fie aglomerat.

Stie cineva daca se va putea circula pe Transalpina de 1 Mai?

Si pe mine ma intereseaza sa dau o tura pe Transalpina pe 24 aprilie.

@ all : dupa cum am mai mentionat, nu este nicidecum varianta ideala, DAR :

drum cu adevarat rau era (cand am fost eu ultima oara) DOAR pe portiunea dintre Varfurile si Lunca (Stei), care zau ca nu reprezinta multi kilometri. De asemenea, DOAR aceasta portiune de drum + Turda - TG-Mures au fost aglomerate, in rest eram singur pe sosea (eu am fost prin Lipova-Paulis-Siria :D)

Road trip pe DN24 Vaslui-Iasi, pozele incep din Vaslui, de pe Str Decebal, aflata in plin proces de modernizare:
http://img207.imageshack.us/img207/9007/p1010173c.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/483/p1010174o.jpg
http://img824.imageshack.us/img824/8237/p1010175l.jpg
http://img854.imageshack.us/img854/2378/p1010176v.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/6337/p1010177r.jpg
Dorel si directorii in varianta vasluiana :lol:
http://img69.imageshack.us/img69/1276/p1010178tn.jpg
Toata tara observ ca e in febra ascunderii cablurilor in subteran, bravos :cheers:
http://img269.imageshack.us/img269/6849/p1010179su.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/5861/p1010180q.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/1210/p1010181sw.jpg
http://img85.imageshack.us/img85/627/p1010182zs.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/3382/p1010183io.jpg
De asemenea, se schimbau stalpii de iluminat vechi, din beton, cu altii de metal, negri, mai interesanti:
http://img696.imageshack.us/img696/9120/p1010184rm.jpg
http://img801.imageshack.us/img801/2168/p1010186ga.jpg
Dar cea mai mare surpriza au fost baietii care montau infrastructura pentru troleibuze :
http://img543.imageshack.us/img543/7705/p1010187m.jpg
http://img600.imageshack.us/img600/2755/p1010188f.jpg
Si "PA" Vaslui:
http://img6.imageshack.us/img6/3862/p1010189rg.jpg

De aici, va las pe voi sa va dati cu parerea asupra "calitatii" DN24 :ohno:
(apropo, rog pe frunzaverde sa schimbe calificativul de pe harta sa)
http://img848.imageshack.us/img848/8652/p1010190o.jpg
http://img20.imageshack.us/img20/276/p1010191f.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/6774/p1010193o.jpg
http://img703.imageshack.us/img703/6827/p1010194f.jpg
http://img849.imageshack.us/img849/2785/p1010195z.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/6051/p1010196zs.jpg
http://img593.imageshack.us/img593/3700/p1010197z.jpg
http://img864.imageshack.us/img864/3667/p1010198k.jpg
http://img576.imageshack.us/img576/2967/p1010199z.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/4945/p1010200s.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/5434/p1010201kb.jpg
http://img201.imageshack.us/img201/200/p1010202l.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/7429/p1010203dy.jpg
http://img811.imageshack.us/img811/8113/p1010204ab.jpg

DN24, Vaslui-Iasi,part2:
http://img836.imageshack.us/img836/4378/p1010205xw.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/3961/p1010206m.jpg
http://img38.imageshack.us/img38/1534/p1010207zt.jpg
http://img607.imageshack.us/img607/7632/p1010208c.jpg
http://img560.imageshack.us/img560/4080/p1010209f.jpg
http://img804.imageshack.us/img804/6894/p1010210c.jpg
http://img535.imageshack.us/img535/839/p1010211n.jpg
http://img801.imageshack.us/img801/1540/p1010213hq.jpg
http://img692.imageshack.us/img692/5934/p1010215p.jpg
http://img856.imageshack.us/img856/1317/p1010216b.jpg

Part 3:
http://img194.imageshack.us/img194/5771/p1010217zx.jpg
http://img651.imageshack.us/img651/830/p1010218p.jpg
http://img837.imageshack.us/img837/3778/p1010219j.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/5726/p1010220iw.jpg
Urzici?:lol:
http://img692.imageshack.us/img692/1518/p1010221zh.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/4835/p1010222ny.jpg
http://img819.imageshack.us/img819/2265/p1010224o.jpg
http://img141.imageshack.us/img141/4900/p1010226o.jpg
http://img851.imageshack.us/img851/4050/p1010227kb.jpg
http://img638.imageshack.us/img638/3448/p1010230bb.jpg
http://img607.imageshack.us/img607/9007/p1010231y.jpg
http://img190.imageshack.us/img190/7928/p1010234u.jpg

^^
Paulaner :cheers1:

:cheers1: Cine stie, cunoaste :lol:

Linie de troleibuz in Vaslui, interesant. :)

Asta da veste buna. Oricum eu stiu ca Vasluiul a mai avut si in trecut troleibuz insa a fost desfiintat.
Este imbucurator faptul ca s-a decis revenirea la transportul electric. Un mare bravo!

:nono::cheers1: Cine stie, cunoaste :lol:

Marlboro :nono:

:lol:

:nono:

Marlboro :nono:

:lol:

Ale soferului No.2:lol: Eu am reusit sa ma las de cateva luni ;) (dupa 14 ani de fumat agresiv) :cheers:

Fumat agresiv, eh ? Le rupeai in timp ce le fumai ? :D

Fuma in timp ce se batea :D

Te rupea in bataie fumand. :colgate:

Pasajul suprateran care leagă Câmpina de DN 1 a fost recepționat

Construcția va îmbunătăți accesului în și dinspre Câmpina prin bretele de acces pe fiecare cale de circulație și a unui pasaj rutier peste DN1. Prin realizarea pasajului, timpul în care un autoturism iese din Câmpina în DN 1 a fost scurtat de la 9 minute la... 29 de secunde, după cum informează campinaph.ro.
În ultimele zile s-au realizat probele de rezistenţă cu un convoi de camioane încărcate şi rezultatele au fost mai mult decât mulţumitoare.
Înainte de finalizarea acestei lucrări, pentru ieşirea unui autoturism din Câmpina în DN 1 se pierdeau, în medie, 536 de secunde, adică aproape 9 minute. Prin realizarea pasajului suprateran, acest timp este scurtat la... 29 de secunde.
Pasajul va fi inaugurat pe 11 aprilie.

http://www.campinaph.ro/wp-content/uploads/2012/04/Calea-Dacia-1.jpg

http://www.campinaph.ro/wp-content/uploads/2012/04/Calea-Dacia-4.jpg

http://www.campinaph.ro/wp-content/uploads/2012/04/Calea-Dacia-2.jpg

http://www.campinaph.ro/wp-content/uploads/2012/04/Calea-Dacia-3.jpg

http://www.campinaph.ro/wp-content/uploads/2012/04/Calea-Dacia-5.jpg

http://www.adevarul.ro (http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/Pasajul_suprateran_care_leaga_Campina_de_DN_1_a_fost_receptionat_0_675532579.html)
http://www.campinaph.ro (http://www.campinaph.ro/2012/04/astazi-a-avut-loc-receptia-finala-a-pasajului-suprateran-care-leaga-campina-de-dn1.html)

Pasajul asta e un exemplu bun de "ASA DA". Totusi, a fost receptionat fara sa fie marcat?

Frumos, ce companie este responsabila pentru constructie ?

stiu ca structura de otel a fost facuta chiar de o firma locala (din Campina).

Salutari,
Din curiozitate, de drumul care leaga Aradul de Oradea ce se mai aude?
Ce tronsoane sunt gata sau cel putin OK?
Multumesc anticipat si drumuri bune!

De astăzi se poate circula pe pasajul suprateran de pe DN1 – Câmpina

Pasajul a fost inaugurat miercuri și va îmbunătăți accesului în și dinspre Câmpina prin bretele de acces pe fiecare cale de circulație și construcția unui pasaj rutier peste DN1.

Prin realizarea pasajului, timpul în care un autoturism iese din Câmpina în DN 1 a fost scurtat de la 9 minute la... 29 de secunde.

Autorităţile locale, în colaborare cu Administraţia Drumurilor Naţionale şi cu Poliţia Rutieră a DN1 vor amenaja separatoare de sens în zona cuprinsă între pasaj şi podul de peste râul Doftana.

http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20120403_0125/4.jpg

http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/De_astazi_se_poate_circula_pe_pasajul_suprateran_de_pe_DN1_-_Campina_0_680332161.html#

Cadou de la iepuraș: DN7C - Transfăgărășan:

DxGZEh8DD-A

HRISTOS A INVIAT
sper sa fie adevarat ce scrie in articol
http://www.emaramures.ro/Stiri/64890/REABILITARE-DN-18-Ministrul-Transporturilor-vine-in-Maramures-pentru-a-da-drumul-lucrarilor-pe-drumul-Baia-Mare-Sighet-Borsa-

HRISTOS A INVIAT
sper sa fie adevarat ce scrie in articol
http://www.emaramures.ro/Stiri/64890/REABILITARE-DN-18-Ministrul-Transporturilor-vine-in-Maramures-pentru-a-da-drumul-lucrarilor-pe-drumul-Baia-Mare-Sighet-Borsa-

nu esti singurul... apropo, pe o mare parte din sectorul celor de la Aktor (Baia Mare - Sighetu Marmatiei) au facut ceva trasari pe asfalt, in special in zona podetelor.

Ieri am condus cam 200 km, camera video a mers, asa ca va pun niste instantanee (scuzati calitatea, dar vremea a fost urata si nici nu sunt facute cu aparatul foto).

Lucrarile la pasajul centurii Arad peste CF Arad-Deva:

https://lh6.googleusercontent.com/-cUa_dswCm6s/T4wJ-ssv1JI/AAAAAAAAGU0/j54Bi1Q9984/s800/fdgs.JPG

Tot in acelasi loc s-a amenajat un sens giratoriu provizoriu. Soferul TIR-ului a "taiat" giratoriul...

https://lh5.googleusercontent.com/-b1wzXx189A0/T4wKEKfQucI/AAAAAAAAGU8/z8mQ9-D812w/s800/dghdghd.JPG

... dar pe urma m-am prins ca a facut foarte bine din cauza hârtoapelor:

https://lh6.googleusercontent.com/-6J8Qfz7Sh7U/T4wKHh2z53I/AAAAAAAAGVE/BMACaRXIZeg/s800/vcbcbdgbfg.JPG

In luna Martie 2012 Consiliul Judetean Arad se lauda ca a inceput reabilitarea celui mai circulat drum judetean din jud. Arad (trafic comparabil cu un DN): DJ709 Arad - Seleus (http://g.co/maps/gfvd4). Cu toate ca era Duminica de Paste si era normal sa nu se lucreze, eu n-am vazut nici macar un utilaj stationat pe marginea drumului si nici macar un loc pe tot acest drum in care sa se fi apucat deja de lucru. In schimb drumul e unul peticit:

https://lh6.googleusercontent.com/-ia7QQMvuVEM/T4wKR2iCkEI/AAAAAAAAGVM/GgkEfF3zh5k/s800/ddgdhdgh.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-Pqwxu7hVvN0/T4wKWUzmN8I/AAAAAAAAGVU/a6-gI5zUi7g/s800/fdgfnfhn.JPG

Bine, pe urma am ajuns pe un DJ uitat de lume care arata intr-un hal...

https://lh6.googleusercontent.com/-cvG3g8U8oc8/T4wKa1f-AlI/AAAAAAAAGVc/3_fHBONQ2o8/s800/zfgnfhjfhj.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-wYeii4GCDiI/T4wKfcGBpdI/AAAAAAAAGVo/cL3xxHlm1oc/s800/gnfnfgn.JPG

Am fost si eu pe acel DJ ultima data in urma cu vreo saptamana pe o portiune (Batar Bh-Siria), dar nu am vazut nici eu nici o miscare... decat pe 708B Siria-Paulis, unde se turna asfalt (dar trebuie sa fii atent la denivelari).

Salutari,
Din curiozitate, de drumul care leaga Aradul de Oradea ce se mai aude?
Ce tronsoane sunt gata sau cel putin OK?
Multumesc anticipat si drumuri bune!

Drumul e OK in totalitate. Se toarna stratul de uzura pe unele portiuni, acolo se formeaza cozi, si se mai lucreaza la podul peste Canalul Colector dintre Salonta si Inand, dar acolo circulatia e deviata pe un pod provizoriu.

Salutari,
Din curiozitate, de drumul care leaga Aradul de Oradea ce se mai aude?
Ce tronsoane sunt gata sau cel putin OK?
Multumesc anticipat si drumuri bune!

Am fost eu aseara intre Arad si Chisineu-Cris. Era intuneric, iar combinatia cu ploaie + lipsa marcaje a fost una de senzatie. Asfaltul e bun, dar se vede ca e proaspat asa ca e negru ca noaptea. A fost o aventura sa conduc pe acolo :nuts:

^^
bogdymol, nu stiu de ce, dar eu nu vad pozele...

^^
bogdymol, nu stiu de ce, dar eu nu vad pozele...

Mai face Picasa figuri cateodata. Dai refresh sau incearca mai tarziu...

Pun niste poze de la pasajul de la Arad, care desi nu imi apartin zic eu ca nu supara pe nimeni. Pozele sunt de pe facebook de la o fosta colega de facultate, in prezent angajata CCFC Timisoara.

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/389682_389761137725425_100000746264707_1247465_968615996_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/562774_389761184392087_100000746264707_1247467_1956720232_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/527891_389761254392080_100000746264707_1247469_1354234706_n.jpg

Poze de pe DJ175B Pojorata-Rarau, fost DC90A:

http://i282.photobucket.com/albums/kk245/Somebody902/DSCF6748.jpg
http://i282.photobucket.com/albums/kk245/Somebody902/DSCF6749.jpg
http://i282.photobucket.com/albums/kk245/Somebody902/DSCF6751.jpg
http://i282.photobucket.com/albums/kk245/Somebody902/DSCF6746.jpg
http://i282.photobucket.com/albums/kk245/Somebody902/DSCF6747.jpg
http://i282.photobucket.com/albums/kk245/Somebody902/DSCF6750.jpg

Ce e cu atata nisip pe drum?

Decat sa duci lipsa...mai bine sa fie !

Cred ca e antiderapant. Zapada de-abia acum o saptamana s-a topit, plus ca e posibil sa fi fost adus pe sosea de utilajele care lucreaza. Drumul nu e in niciun caz terminat. Pe langa faptul ca se termina fix unde nu trebuie, ramanand 1 kilometru de sosea cu un sens asfaltat acum 20+ ani pana la cabana. Nu am putut face poze pe tot traseul, fiind la volan, insa sunt vreo doua locuri unde au cazut bolovani si pamant de pe versanti pe drum. Dar drumul este superb daca prinzi o zi insorita.

Pun niste poze de la pasajul de la Arad, care desi nu imi apartin zic eu ca nu supara pe nimeni. Pozele sunt de pe facebook de la o fosta colega de facultate, in prezent angajata CCFC Timisoara.

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/389682_389761137725425_100000746264707_1247465_968615996_n.jpg

E pasajul de pe DN de care tot vorbeste E. Pistru sau apartine de autostrada?

E pasajul de pe Centura veche (DN7 - nord) peste CF Arad-Oradea si Arad-Curtici, mai exact aici (http://g.co/maps/hcnbn).

Cred ca e antiderapant. Zapada de-abia acum o saptamana s-a topit, plus ca e posibil sa fi fost adus pe sosea de utilajele care lucreaza. Drumul nu e in niciun caz terminat. Pe langa faptul ca se termina fix unde nu trebuie, ramanand 1 kilometru de sosea cu un sens asfaltat acum 20+ ani pana la cabana. Nu am putut face poze pe tot traseul, fiind la volan, insa sunt vreo doua locuri unde au cazut bolovani si pamant de pe versanti pe drum. Dar drumul este superb daca prinzi o zi insorita.

de fapt e proderapant.

Samabata dupa masa prin zona Comarnic-Sinaia dupa ploaie, pe marginea drumului era plin de nisip (probabil ramas de la dezapeziri). Mi-a fugit masina intr-o curba de m-am vazut deja lipit de zidul de sprijin. (e drept ca aveam si in portbagaj niste bidoane cu vin de Panciu care cred ca a dezechilibrat cumva spatele care si-a continuat drumul lui dupa intrarea in curba.

Noroc cu ESP-ul in final, si ca eram in urcare, fapt care a incetinit masina fara sa apas pe frana.

de fapt e proderapant.

Samabata dupa masa prin zona Comarnic-Sinaia dupa ploaie, pe marginea drumului era plin de nisip (probabil ramas de la dezapeziri). Mi-a fugit masina intr-o curba de m-am vazut deja lipit de zidul de sprijin. (e drept ca aveam si in portbagaj niste bidoane cu vin de Panciu care cred ca a dezechilibrat cumva spatele care si-a continuat drumul lui dupa intrarea in curba.


:cheers:Ti-e sete tare! E pacat sa pui vinul in bidoane. Daca era in damigene, mergeai cu grija sa nu se sparga si nu mai erai in pericol. :)

:cheers:Ti-e sete tare! E pacat sa pui vinul in bidoane. Daca era in damigene, mergeai cu grija sa nu se sparga si nu mai erai in pericol. :)

Pai am fost sa tai motul si trebuiau sa cinsteasca pe nas cumva. :D

Erau ceva chestii la 5 litri, ca bidoanele de apa plata.

Cateva poze de pe Stefanesti - Vama Stanca Costesti. Am mers la Chisinau si cum avusesem treaba prin nordul Moldovei am ales acest punct de frontiera pt. ca nu trecusem niciodata pe-acolo :) . Pozele sunt facute cu o mana pe volan si una pe aparat. Normal ca nevasta nici n-a vrut sa auda sa faca ea "poze cu drumuri". Zice ca-s bolnav:lol:

https://lh6.googleusercontent.com/-gZ2l62_cTIE/T44Q_1KE9AI/AAAAAAAAAa4/Rhzo1q2qDqo/s713/Map%2520Stefanesti%2520-%2520Stanca.JPG

intrarea dinspre Botosani:
https://lh6.googleusercontent.com/-33VUfex4D5o/T43eqHPQGTI/AAAAAAAAAAw/fiUVlLCMtQM/s912/DSCF5034.JPG

in oras e o singura intersectie, dar niciun semn ca vama e la 4-5 km si ca trebuie sa faci stanga
https://lh5.googleusercontent.com/-YkW94morogU/T43eQukVxKI/AAAAAAAAAAo/dkIHdFUym2A/s912/DSCF5036.JPG

gypsanii, care-s (aproape) majoritari in Stefanesti si care si-au votat ca "urbea lor" sa devina oras, ei oricum nefiind platitori de taxe si impozite, deci gypsanii astia se ocupa doar cu traficul si vanzarea de tigari.
https://lh6.googleusercontent.com/-iOfnM3qEo6U/T43f4zUNkPI/AAAAAAAAABg/JrUEB0Z0KNY/s912/DSCF5040.JPG


https://lh4.googleusercontent.com/-8KRWWUUfrXY/T43geCCC97I/AAAAAAAAAB4/qmcZs89t-tg/s1024/DSCF5045.JPG


https://lh4.googleusercontent.com/-3E8kEtTcMvM/T43g2GCGhEI/AAAAAAAAACI/8GQl_L-wDLs/s912/DSCF5047.JPG


cine intra prima oara in Uniunea Europeana pe drumul asta , probabil ca are (va avea) un şoc:
https://lh5.googleusercontent.com/-MKU78pTJqfM/T43h0b1SZaI/AAAAAAAAAC4/XtISDqe6Xxg/s1024/DSCF5052.JPG


https://lh6.googleusercontent.com/-AlOBMTFjAsc/T43lV69JnSI/AAAAAAAAAEk/K8QIR0xf3kY/s912/DSCF5065.JPG

pt. cine are rabdare, toate pozele sunt aici (https://picasaweb.google.com/102651325901289479758/StefanestiStancaCostestiChisinau#slideshow/5732538064476369922)

... Normal ca nevasta nici n-a vrut sa auda sa faca ea "poze cu drumuri". Zice ca-s bolnav:lol:


:lol::lol::lol:

Oricum... faine poze!

Normal ca nevasta nici n-a vrut sa auda sa faca ea "poze cu drumuri". Zice ca-s bolnav:lol:


Trebuie doar sa stii cum sa pui problema :lol:

Interesante poze! :D
Daca ar fi fost reparat drumul nici autostrada nu mai aveai nevoie pana la Chisinau...
Apropo de ce ai luat-o pe acolo, sau asa te-a indrumat gps-ul? :)
Eu am sa pun cateva poze pe sectiunea moldoveneasca cu M14 ca nu prea am vazut eu poze cu acest drum pana acum...

Rovinieta va putea fi platita si prin SMS

http://www.stirideromania.ro/administrativ/rovinieta-va-putea-fi-platita-si-prin-sms/

Restrictie pe dn1,la nord de Ploiesti,2 nopti,24,25 aprilie.

http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/Trafic_restrictionat_total_pe_DN1-in_Prahova-timp_de_doua_nopti_0_685731486.html

http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120420_160336.jpg

^^
ce parere aveti despre indicatorul de mai sus? l-am intalnit azi pe DJ 182B. oare este noul standard impus la nivel national pentru Drumurile Judetene si Comunale sau doar o idee a CJ Maramures? imi place ca sunt mai complexe (foarte benefice pentru turisti). :)

legat de drumurile din jud Cluj aflate in curs de rabilitare:
Cum ne "tepuieste" Kiat! Au proiectat poduri pe drumuri pe unde nu trece nicio apa. Pun tuburi de plastic in loc de beton, dar la suprapret.........
http://www.stiridecluj.ro/social/cum-ne-tepuieste-kiat-au-proiectat-poduri-pe-drumuri-pe-unde-nu-trece-nicio-apa-pun-tuburi-de-plastic-in-loc-de-beton-dar-la-suprapret

http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120420_160336.jpg

^^
ce parere aveti despre indicatorul de mai sus? l-am intalnit azi pe DJ 182B. oare este noul standard impus la nivel national pentru Drumurile Judetene si Comunale sau doar o idee a CJ Maramures? imi place ca sunt mai complexe (foarte benefice pentru turisti). :)

Imi place panoul pentru ca este clar. Fiecare directie incadrata intr-un dreptunghi - nu pot exista confuzii. Scrisul este frumos si lizibil.

Nu-mi place ca este prea incarcat. Cine vrea la Baia Mare nu va avea probleme. E clar ce are de facut dintr-o privire. Chiar si Culcea la stânga e clar. In rest, la celelalte localitati... mult si din viteza nu se poate trage o concluzie. Trebuie oprit. Asta nu e profi. Se putea si altfel. Regula generala dupa parerea mea este: niciodata mai mult de 4 localitati pe un panou, eventual plus unul sau 2 simboluri speciale (gen simbolul de aeroport).

Nu-mi place ca se amesteca ghidarea spre o localitate cu indicarea numarului de km. Din nou prea multa info, care nu poate fi nici digerata, nici retinuta de un sofer in trecere. Pentru distante trebuie panouri separate DUPA intersectia respectiva, ocazie cu care soferul primeste si o confirmare ca e pe drumul cel bun.

Este OK, dar se putea si fara: denumirile/numerele drumurilor locale / judetene. Hai alea judetene mai treaca-mearga, da chiar intereseaza pe cineve numarul drumului comunal? In Germania numai drumurile federala (B-urile) si autostrazile sunt indicate cu numarul pe panouri. Drumurile de landuri (judetenele noastre) si cele locale nu. Acest exemplu l-as urma.


Exemplu:
http://www.google.com/url?source=imglanding&ct=img&q=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Strassenschild-Mittel-und-Eng-DIN-Schrift.JPG/220px-Strassenschild-Mittel-und-Eng-DIN-Schrift.JPG&sa=X&ei=Ad-RT4TjM4Tz-gaBk_yDBA&ved=0CAwQ8wc45gU&usg=AFQjCNH9azq7r-SBUAE5ilTZe8Tfwh6IAw
Acest panou din Germania indeplineste criteriile enuntate de mine mai sus, cu exceptia celui cu maxim 4-5 localitati. Se observa ca numarul drumului e trecut numai in dreptul orasului Stuttgart (10 pe galben, adica drum federal 10). Nici nr. de km nu sunt trecuti.

^^ Faza cu nr de km pe panou sunt totusi de acord.
Ia urmatoarea situatie ipotetica:
"Esti plecat din orasul in care stai. E ora 10 dimineata si tu trebuie sa ajungi pana diseara acasa , iar drumul pana acasa ia aprox 6 ore . Vezi un indicator cu o localitate/un obiectiv/ceva pe care vroiai sa o/il vezi de mult timp. Ce faci? Pe panou nu scrie numarul de km, iar ca sa vezi trebuie sa o iei pe drumul respectiv, iar daca nu iti convine trebuie sa te intorci din nou pe drumul pe care erai."
Plus ca , pe mine cel putin, nu te incurca daca scrie la capatul opus numelui numarul de kilometri.

^^ Faza cu nr de km pe panou sunt totusi de acord.
Ia urmatoarea situatie ipotetica:
"Esti plecat din orasul in care stai. E ora 10 dimineata si tu trebuie sa ajungi pana diseara acasa , iar drumul pana acasa ia aprox 6 ore . Vezi un indicator cu o localitate/un obiectiv/ceva pe care vroiai sa o/il vezi de mult timp. Ce faci? Pe panou nu scrie numarul de km, iar ca sa vezi trebuie sa o iei pe drumul respectiv, iar daca nu iti convine trebuie sa te intorci din nou pe drumul pe care erai."
Plus ca , pe mine cel putin, nu te incurca daca scrie la capatul opus numelui numarul de kilometri.

Ai dreptate. :) Cel care in primul rand vrea sa se orienteze, pur si simplu ignora distantele, si se uita doar la numele localitatilor.

Cazul concret de care vorbesti se refera in primul rând la obiective turistice. Acestea de regula au panouri separate sau sunt trecute cu alta culoare (in general in Europa, fond maroniu, scris alb). Din punctul în care sunt afisate de regula nu sunt mai mult de 10km pâna la destinatie. Dar cu atât mai bine daca apar distantele si pe panou. Asadar, corecta observatia ta. La situatia asta nu ma gândisem.


Problema mea este urmatoare: acela care vine pentru prima data pe acolo, NEVER EVER nu va fi in stare sa se si orienteze (nu-i va fi usor nici macar asta), si in acelasi timp sa si tina minte vreo distanta. Nici un om normal nu poate citi atâtea informatii intr-un timp atât de scurt (2-3 secunde).

De aceea am propus ca distantele sa fie trecute pe un panou separat, DUPA INTERSECTIE. Adica prima data ma orientez si nu sunt acolo informatii care sa ma deruteze. Dupa intersectie vine panoul cu distantele, ocazie cu care vad ca intr-adevar ma aflu pe drumul cel bun (sau nu).

Pentru obiective turistice dupa parerea mea ar trebui panouri separate, cu 1-2km înaintea panoului de orientare, care sa arate de asemenea directia si kilometrii si o schita a obiectivului (daca este o cladire sau un peisaj). Apoi, chiar in intersectie, inca o sageata pe fond maroniu scris alb, pe care sa scrie numele obiectivului. De obicei turistii vin acolo o singura data in viata, deci trebuie ajutati sa aleaga corect directia. Totusi trebuie sa recunosc, ceea ce propun eu costa mai multi bani...

@vancouver In sfarsit am si eu dreptate... :lol:
Daca vii pe DN2 in jud Suceava , o sa te sperii . Ai sa vezi intr-o intersectie vreo 10 indicatoare la stanga si 20-25 la dreapta. :lol: Cei drept, multe indica manastiri.

ieri,dorind sa vad partea de A1 dintre aciliu si apoldu de jos,am intrat din dn 1 pe dc 71,pana la aciliu
poze din sat

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040975.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040976.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040977.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040978.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040979.jpg

la iesirea din aciliu nu am mers inainte ,pe drumul care se vede in prima poza,ci am luat-o imediat la stanga ,pe un drum de camp ,care merge in paralel cu dc 71,vreo 2 km pana la amnas,unde se intra in dj 143b

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040981.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040982.jpg

privind inapoi spre aciliu
http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040983.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040984.jpg

in stanga,pe deal,A1
http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040985.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040986.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040987.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040988.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040992.jpg

in dreapta satul amnas
http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040993.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040994.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040997.jpg

in stanga A1

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040995.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040996.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1040998.jpg

intrarea in satul amnas
http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050001.jpg

la intersectia cu dj 143b;in stanga spre vest,catre apoldu de jos,in dreapta spre est
http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050002.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050003.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050004.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050005.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050006.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050007.jpg

pe dj 143b,circa 6 km pana la apoldu de jos
drumul se poate parcurge cu orice autoturism,in afara de cele sport

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050008.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050009.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050011.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050012.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050014.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050016.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050024.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050031.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050038.jpg

la un moment dat am fost latrat de cativa caini ciobanesti:)
http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050039.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050040.jpg