vedere spre A1
http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050042.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050045.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050046.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050049.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050052.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050053.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050063.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050074.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050079.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050081.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050082.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050083.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050084.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050088.jpg

la intersectia cu dj 106 g,unde am luat-o la stanga catre miercurea sibiului
http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050091.jpg

pe dj 106g ,pana la miercurea ,unde am reintrat in dn 1

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050092.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050095.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050101.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050102.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050106.jpg

data viitoare o sa parcurg tot dj 143 b,de la apold-amnas,apoi prin mag,rusciori,pana inainte de giratoriul de la bypass sibiu si pe urma pana in oras,in zona pietei cibin

sper ca nu e inoportuna postarea aici a pozelor de pe acel drum de camp
ma gandesc sa deschid un nou thread "off- road",unde sa punem informatii,poze de acest fel

Are cineva idee care ar fi motivele pentru care este liniste si pace pe DN 24 lim.jud. Galati - Husi, unde ar trebui sa fie in mare forfota UMB?
Au lucrat bine anul trecut, au largit/asfaltat mare parte din el. Au facut poate 95% din podete. Mai au podurile mari + mici portiuni de asfaltat. Dar in aceasta primavara nu i-am vazut deloc. S-au mutat cu totul la autostrazi ?
Nici de Crasna-Iasi nu s-au apucat.

Salutari,
Scurta trecere in revista a lucrarilor(care nu prea sunt) pe drumul ce leaga Satu-Mare de Baia-Mare-eu,i-l vad foarte important pentru zona de NV a tarii.
De la iesire din SM si pana la intersectia cu drumul ce duce la Halmeu, starea drumului este cam asa:
http://desmond.imageshack.us/Himg819/scaled.php?server=819&filename=dsc3788v.jpg&res=landing
Este dat un strat de uzura, ceva de genu' si cam atat, in schimb predomina si pe acest strat, ca de altfel pe intreg drumul o gramada de inscriptii, semn ca se va mai lucra.
http://desmond.imageshack.us/Himg407/scaled.php?server=407&filename=dsc3792s.jpg&res=landing.
De aici spre Livada, lucrarile cresc in intensitate, in special pe partile laterale ale drumului, unde au aparut niste transee, ca la Marasesti:lol:.
In unele locuri, pana si radacinile plopilor apar la vedere. De fapt, la ora la care am trecut eu, in doua locuri se lucrau, exact la aceste aspecte. In schimb, asfaltul este rau spre foarte rau.
http://desmond.imageshack.us/Himg338/scaled.php?server=338&filename=dsc3791i.jpg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg831/scaled.php?server=831&filename=dsc3790.jpg&res=landing
Trecerea de cale ferata, de la Livada:
http://desmond.imageshack.us/Himg192/scaled.php?server=192&filename=dsc3796m.jpg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg217/scaled.php?server=217&filename=dsc3795.jpg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg696/scaled.php?server=696&filename=dsc3797e.jpg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg10/scaled.php?server=10&filename=dsc3794y.jpg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg705/scaled.php?server=705&filename=dsc3802e.jpg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg707/scaled.php?server=707&filename=dsc3800r.jpg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg13/scaled.php?server=13&filename=dsc3799j.jpg&res=landing

...inca cateva.
Scuze, dar numai in acest mod reusesc sa o postez.
http://desmond.imageshack.us/Himg39/scaled.php?server=39&filename=dsc3804z.jpg&res=landing
La orizont Tara Oasului, cu Muntii Oasului
http://desmond.imageshack.us/Himg195/scaled.php?server=195&filename=dsc3803j.jpg&res=landing
De pe la intersectia spre Busag, drumul e din nou acceptabil pana in Baia Mare. Pe margine, cred ca au adus piatra de la calea ferata, spun acest lucru prin prisma dimensiunilor.
Din punctul meu de vedere, daca se continua tot asa, reabilitarea va fi cu dificultati.
Nu exista nici o asemanare, de exemplu, intre cum s-a lucrat, la intensitate ma refer, intre Dej si Baia-Mare si cum se lucreaza aici.
PS-In Seini drumul e praf
Drumuri Bune!
Adailton

Pentru băimăreni şi cunoscători ai drumului Dej-Baia Mare: Cred că cei ce reabilitează drumul ne pregătesc o surpriză pe dealul Mesteacăn: Acum o săptămână, când am trecut pe acolo, cum urci dealul venind dinspre Baia Mare, la ultima curbă înainte de restaurantul cu plăcinte creţe, era dealul acela împădurit pe dreapta, consolidat cu un perete din piatră, iar în stânga prăpastie, de chiar mă întrebam cum s-ar putea lărgi acolo drumul. Acum am văzut că dealul a fost defrişat şi parcă se vedea şi un început de "mutare" a lui. Cred că acesta va fi pur şi simplu tăiat, deşi necesită un efort mare, pentru că e o cantitate mare de pământ acolo. Am încercat să fac o schiţă cam cum cred eu că va arăta lucrarea, cu roz fiind noul traseul al drumului. Nu ştiu sigur dacă va fi aşa, poate cei ce cunosc amănunte ale proiectului pot să confirme sau nu această variantă: https://lh6.googleusercontent.com/-aOe-2OriVf8/T5axIE5rI8I/AAAAAAAACSc/9zlCJPZupIA/s576/Mesteacan.jpg

Pentru băimăreni şi cunoscători ai drumului Dej-Baia Mare: Cred că cei ce reabilitează drumul ne pregătesc o surpriză pe dealul Mesteacăn: Acum o săptămână, când am trecut pe acolo, cum urci dealul venind dinspre Baia Mare, la ultima curbă înainte de restaurantul cu plăcinte creţe, era dealul acela împădurit pe dreapta, consolidat cu un perete din piatră, iar în stânga prăpastie, de chiar mă întrebam cum s-ar putea lărgi acolo drumul. Acum am văzut că dealul a fost defrişat şi parcă se vedea şi un început de "mutare" a lui. Cred că acesta va fi pur şi simplu tăiat, deşi necesită un efort mare, pentru că e o cantitate mare de pământ acolo. Am încercat să fac o schiţă cam cum cred eu că va arăta lucrarea, cu roz fiind noul traseul al drumului. Nu ştiu sigur dacă va fi aşa, poate cei ce cunosc amănunte ale proiectului pot să confirme sau nu această variantă: https://lh6.googleusercontent.com/-aOe-2OriVf8/T5axIE5rI8I/AAAAAAAACSc/9zlCJPZupIA/s576/Mesteacan.jpg

Nu va fi asa ceva. Eu chiar intrebam pe aici de cateva ori daca s-au apucat de ceva actiune acolo. Acolo, din cauza vechimii si a starii relativ proaste acel zid de sprijin trebuie demolat si reconstruit. Nu mai stiu daca exact in aceasi pozitie, sau ceva mai spre deal.

dar ai dreptate...e enorm zidul. Oricum...considerand frumusetea zonei....si faptul ca suntem la 50 de ani de cand s-a construit acel zid ar fi trebuit acolo pe cateva zeci de metri sa se faca un frumos tunel artificial (cut&cover).

Ar fi fost frumos, insa la noi MT fuge de tuneluri ca dracu de tamaie, si la rutier si la feroviar.

Astazi au inceput lucrarile de reabilitare la DN18, Baia Mare-Sighetul -Marmatiei prin Pasul Gutai.Multe ambitii si putin mai multa campanie electorala.

Astazi au inceput lucrarile de reabilitare la DN18, Baia Mare-Sighetul -Marmatiei prin Pasul Gutai.Multe ambitii si putin mai multa campanie electorala.

exact.

Cred ca ar trebui sa avem campanii electorale ca la americani din doi in doi ani. Se pare ca asta este singurul stimulent prin care politicienii nostri sa-si faca treaba

http://www.transalpina.biz/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=2&start=860

http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/COMUNICAT_ofertanti%20DN%2076.pdf

http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/COMUNICATofertantiDN66.pdf

inghesuiala mare la reabilitari (DN 66&DN 76). Se vede ca e foame pe piata, mai ales cei care nu au prins autostrazi.

Salut,
Mai jos aveti o prezentare a Drumului Judetean 107H, drum care leaga Tarnaveniul de Blaj, Jud Mures de Jud Alba, traseu cunoscut si sub numele de "Drumul Vinului"(unul dintre ele).
Ce trebuie remarcat:
-in primul rand constituie o excelenta cale de a ajunge, fara mari batai de cap(radare, camioane, aglomeratie, etc) de la Tg Mures-Alba-Iulia, astfel: Tg Mures-Tarnaveni-acceptabil, se peticeste Dealul Cerghidului; Tarnaveni-Blaj-excelent, aici ma refer la calitatea asfaltului si foarte gol, dar in acelasi timp foarte inselator pentru vitezomani; Blaj-Teius-bun.
-a fost reabilitat cu unele probleme, pana la urma rezolvate, de grupul portughez MonteAdriano. Nu au castigat nimic pe Coridorul IV? Nu?! Daca da sa ma corectati.:)
-parerea unui specialist de pe forum(@alecu26), parere pe care nu am impartasit-o la momentul acela, dar acum sunt de acord cu ea:
'Tarnaveni Blaj e ceva...de toata groaza. Asfaltul e bun....dar daca cat de cat ziua mai poti parcurge drumul...noaptea era sa intru de vreo 2 ori in parapet.

Drumul ala practic nu respecta nici o norma de proiectare, fie si pt drum judetean fie si pt un 50 la ora. De fapt asta au si facut...unde sunt foarte proaste conditiile geometrice, au bagat limitare la 50 sau chiar 30.

Sunt genul de greseli....de baza...schimbare de directie in varf de panta (suprapunerea bisectoarelor pentru cele doua curbe, in plan orizontal si vertical).

Mai ales pe sensul Blaj-Tarnaveni sunt doua delusoare unde in varf am franat de frica, instinctiv, pentru ca eram deja in varful pantei si nu vedeam drumul in fata.'



Anumite sectoare de pe acest drum, trebuiau reproiectate, dar...bine ca a iesit asa...
Drumuri Bune!



41410003

-a fost reabilitat cu unele probleme, pana la urma rezolvate, de grupul portughez MonteAdriano. Nu au castigat nimic pe Coridorul IV? Nu?! Daca da sa ma corectati.:)

Au castigat Nadlac-Arad lot 1 impreuna cu Romstrade daca tin bine minte, dar acolo sunt probleme...

Drumul ala practic nu respecta nici o norma de proiectare, fie si pt drum judetean fie si pt un 50 la ora. De fapt asta au si facut...unde sunt foarte proaste conditiile geometrice, au bagat limitare la 50 sau chiar 30.
Anumite sectoare de pe acest drum, trebuiau reproiectate, dar...bine ca a iesit asa...
Drumuri Bune!

Buna prezentare. Daca mergeai acum 10 ani cu viteza de azi nu mai prindeai "forum SSC"
Sa-ti dea domnul sanatate si 46 km de autostrada!

Salut,
Mai jos aveti o prezentare a Drumului Judetean 107H, drum care leaga Tarnaveniul de Blaj, Jud Mures de Jud Alba, traseu cunoscut si sub numele de "Drumul Vinului"(unul dintre ele).
Ce trebuie remarcat:
-in primul rand constituie o excelenta cale de a ajunge, fara mari batai de cap(radare, camioane, aglomeratie, etc) de la Tg Mures-Alba-Iulia, astfel: Tg Mures-Tarnaveni-acceptabil, se peticeste Dealul Cerghidului; Tarnaveni-Blaj-excelent, aici ma refer la calitatea asfaltului si foarte gol, dar in acelasi timp foarte inselator pentru vitezomani; Blaj-Teius-bun.
-a fost reabilitat cu unele probleme, pana la urma rezolvate, de grupul portughez MonteAdriano. Nu au castigat nimic pe Coridorul IV? Nu?! Daca da sa ma corectati.:)
-parerea unui specialist de pe forum(@alecu26), parere pe care nu am impartasit-o la momentul acela, dar acum sunt de acord cu ea:
'Tarnaveni Blaj e ceva...de toata groaza. Asfaltul e bun....dar daca cat de cat ziua mai poti parcurge drumul...noaptea era sa intru de vreo 2 ori in parapet.

Drumul ala practic nu respecta nici o norma de proiectare, fie si pt drum judetean fie si pt un 50 la ora. De fapt asta au si facut...unde sunt foarte proaste conditiile geometrice, au bagat limitare la 50 sau chiar 30.

Sunt genul de greseli....de baza...schimbare de directie in varf de panta (suprapunerea bisectoarelor pentru cele doua curbe, in plan orizontal si vertical).

Mai ales pe sensul Blaj-Tarnaveni sunt doua delusoare unde in varf am franat de frica, instinctiv, pentru ca eram deja in varful pantei si nu vedeam drumul in fata.'



Anumite sectoare de pe acest drum, trebuiau reproiectate, dar...bine ca a iesit asa...
Drumuri Bune!



41410003

deja la mine e sursa de adrenalina acel drum. Fac naveta saptamanala pe el si stiu acum unde chiar trebuie sa intru cu 50 la ora si unde nu, si care varfuri de pana sunt periculoase si care nu. Iar la cateva asemenea treceri chiar accelerez si aproape, aproape ma desprind. :D.

Drumurile tarii sunt pline de surprize. :) In timp ce soseaua Pitesti - Bran - Brasov mai are pana sa ajunga la nivelul unui drum national rezonabil (in special intrarea in Pitesti este sub orice critica) acest drum judetean de aproape 20 de kilometri spre cabana Voina este ca la carte. Nici macar GPS-ul nu stie asta si il da ca drum nemodernizat. :lol:


http://img195.imageshack.us/img195/8201/dsc00301rn.jpg

http://img17.imageshack.us/img17/3047/dsc00320fs.jpg

Asfaltul proaspat de pe DJ 606 a ajuns la PF II unde a fost de curand deschis un punct de trecere cu Serbia.

http://img441.imageshack.us/img441/2600/dsc00457jo.jpg

http://img707.imageshack.us/img707/7606/dsc00461vl.jpg

http://img20.imageshack.us/img20/4089/dsc00462so.jpg

Scuze pentru calitatea pozelor.

Cateva poze facute in 01.05.2012 pe DJ 106 Sibiu-Agnita, de pe portiunea de 6 km ,pana la Daia,reabilitata in 2011 de SC Drumserv Targu Mures pt circa 13 milioane lei
A fost reablitat tot drumul pana la Agnita,apr. 60 km,dar de la Daia,au fost alte firme

http://farm8.staticflickr.com/7205/6993534598_0f9e121273_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7223/7139619467_255b888845_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7100/7139619151_dc85d5c6d7_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7048/6993532512_3afe751d5e_b.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8147/6993531656_1f4d646802_b.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8164/7139617487_6b8a3e2c70_b.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8151/6993534826_1270de558e_b.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8011/6993572272_269bf78b12_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7121/6993572224_bf6a0e3314_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7277/7139657545_369f3b9534_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7116/6993570636_60fc88a75f_b.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8013/6993573084_4501d5ef0d_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7057/7139677233_eba1f05697_b.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8141/6993590348_acd62e0196_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7140/7139675237_33756c2bdf_b.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8146/7139673933_40e203b8ca_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7106/7139673877_c4ca234807_b.jpg

in stanga,spre DJ 106S

http://farm9.staticflickr.com/8024/6993591242_71ff12bc41_b.jpg

DJ 606 Craiova - Vanju Mare - Ostrovu Mare, in curs de modernizare.

http://img821.imageshack.us/img821/5314/dsc00494jo.jpg

http://img502.imageshack.us/img502/2093/dsc00526ff.jpg

http://img560.imageshack.us/img560/9430/dsc00536y.jpg

Ma bucur ca au reabilitat drumul asta, foarte frumos si pitoresc.
Am postat si eu niste poze de acum 2 ani, era destul de plombat drumul.
Totusi, vad ca nu au modificat si latimea carosabilului.

Eu am prins vremea cind era neasfaltat, la sfirsitul anilor '80. E adevarat ca nu era in intregime neasfaltat, ci numai intre Vinju Mare si granita cu judetul Dolj. Ca si acum, jud. Mehedinti era cam in urma cu infrastructura. Nu ma asteptam, dar pina la urma s-a intimplat si minunea si au pus asfalt, probabil chiar cel pe care il repara acum.

Soseaua mi se pare ca a fost latita fata de dimensiunea initiala. Pentru un DJ cred ca arata destul de bine. Are cateva gatuiri prin comune dar este bine ca nu trece prin multe localitati, mai ales in Mehedinti. Sunt si vreo 2-3 rampe dar si multe linii drepte.

http://img18.imageshack.us/img18/5954/dsc00533fr.jpg

http://img822.imageshack.us/img822/2258/dsc00538vr.jpg

Aici se vede mai bine cu cat au latit drumul.

http://img59.imageshack.us/img59/3350/dsc00512tz.jpg

Ma refer la DJ106 Sibiu-Agnita.
Pe celalalt nu am mers.

Nici macar GPS-ul nu stie asta si il da ca drum nemodernizat.

Trebuie tremis date acolo (la compania). Sa fie adaugat in urmatorul update

Ieri am fost prin Marginimea Sibiului,intr-o mica excursie.Voi pune cateva poze aici,restul in sectiunea "travelogue",intr-un thread nou.
Am intrat din DN1,imediat dupa MIercurea,pe DJ 106G ,catre Dobarca ,iar de acolo spre Poiana Sibiului.
DIn Dobarca drumul nu e asfaltat(apr.5-6 km),fiind pietruit,dar se poate parcurge de orice masini,in afara de cele sport sau cu garda f. joasa,gen peugeot 206,auris etc
Drumul e in urcare de la apr 350 m la 900 m altidudine si e f pitoresc.

http://farm8.staticflickr.com/7234/7147949281_7bba46f576_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7179/7147947939_780012e351_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7187/7001860148_1dbe6616fa_b.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8015/7147946773_425306df3f_b.jpg

Prin Dobarca

http://farm9.staticflickr.com/8159/7001858668_5f67974354_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7099/7147945797_05bd337fd6_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7229/7001857392_c00bbb30c0_b.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8005/7147944629_a19d281d6d_b.jpg

intre Dobarca si Poiana Sibiului
pe acest drum au avut loc si probe in raliul Sibiului

http://farm8.staticflickr.com/7241/7147943967_82583cd7d8_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7193/7001855496_ccdedfea8d_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7257/7001855048_9a7ff021aa_b.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5454/7001854522_cdc560d4ed_b.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5455/7001853788_7dfd7513e2_b.jpg

Am parcurs acest drum in 2005 cu un Citroen C3 (garda minima la sol conform manual 120mm, comparativ Dacia Logan - 210mm, Peugeot 206 109mm, Toyota Auris 135mm) - cu ceva emotii si zgomote, e drept. Ca nu ai de fapt ce cauta pe acolo cu o masina de oras e o discutie complet paralela :cheers:

http://farm6.staticflickr.com/5197/7147940883_bf2e776d65_b.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5442/7001852528_995aa86fdf_b.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5197/7001852136_df847c0eaf_b.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5337/7001851156_fca4e98ab8_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7133/7147938781_4286d458a0_b.jpg


jos,in centru-Dobarca,in stanga-Miercurea,in dreapta-Apoldu

http://farm8.staticflickr.com/7245/7147936789_f48d80c909_b.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5330/7147937037_e08396625d_b.jpg

prin Poiana ,inca pe DJ 105 G,in prima poza
la intersectia cu DJ 106 E era targ;acolo am luat-o la dreapta catre Jina,practic pe o bucata din Transalpina
Drumul e bun cu gropite pe alocuri

http://farm9.staticflickr.com/8009/7149218797_a73c376319_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7118/7149217579_6b7d2cf646_b.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5035/7003125252_7450195ed9_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7234/7149215403_659f4fcdc3_b.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5234/7003122898_dce0dcc0f6_b.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8145/7003122474_c4e4b219ab_b.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8150/7003119736_3af9e1c303_b.jpg

Frumoasa tara mai avem!
Daca tot am deschis subiectul "drumuri pe care nu mai urc niciodata - cu masina personala" includ Ford Fiesta pana Barajul Pecineagu.
Nu aduc calitatea drumului in discutie, era indreptat de autogredere, se fac lucrari de consolidare a coronamentului. Sau sa se transporte mai usor lemnul defrisat. Dar si asta e alta discutie.

Si daca tot am deschis un mare offtopic, sa-l continui.

Astazi am ajuns in Olanda, Schipol - Amsterdam - Dordrecht.
Am ramas cu gura cascata cate autostrazi are tara asta micuta. Am schimbat cel putin 5(!!!) ca sa ajung de la AMS la hotel. Interchange-uri cu 4 etaje, poduri cu arce duble de metal care au capacitate de 8 benzi/pod, rambleuri care urca la 15-20m, etajate si inconjurate de eoliene, cai ferate etajate si ingropate sub AMS si alte nebunii...

Scuze daca par mediocru sau venit din Africa, dar dupa ce ne-am chinuit cu pasajul Barbu Vacarescu 2 ani, cu Mihai Bravu ori cu penetratia A3 in Bucuresti, realitatea de astazi mi-a dovedit ca suntem foarte mult in urma.

Si e pacat!

http://farm9.staticflickr.com/8150/7003119748_07dabbde2e_b.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5447/7149209259_91d2227521_b.jpg

Jina;altitudinea e in jur de 1000m

http://farm6.staticflickr.com/5447/7149209259_91d2227521_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7055/7149207659_9c138dccb9_b.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8162/7149206921_c5630177b6_b.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8013/7003113454_96771c83fa_b.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7256/7149205561_903a0ef72d_b.jpg

Salut,
In primul rand:
@mariansb-multumim de poze.
In al doilea rand, Strabag-ul isi face simtita, in sfarsit prezenta pe DN14, pe care eu l-am parcurs intre Medias si Sibiu, astazi.
Daca intre Medias si Copsa Mica nu e mare lucru, practic lucrarile nefiind prezente, intre Copsa Mica si Sibiu, ele sunt de o mai mare amploare.
Se lucreaza la largirea si consolidarea drumului, lucrarile fiind inregistrate numai pe partea dreapta, directia de mers, spre Medias. De ce?
La iesire din Sura Mare:
http://desmond.imageshack.us/Himg20/scaled.php?server=20&filename=dsc3812j.jpg&res=landing
Practic este prima portiune de urcare de pe acest tronson, mai precis interfluviul dintre bazinul hidrografic al Cibinului si cel al Visei;
http://desmond.imageshack.us/Himg191/scaled.php?server=191&filename=dsc3811o.jpg&res=landing
Se excaveaza la greu;este posibil ca aici sa fie o portiune de urcare pe doua benzi?
http://desmond.imageshack.us/Himg821/scaled.php?server=821&filename=dsc3810q.jpg&res=landing
Pe coborarea catre Comuna Slimnic; aici era o parcare, care era intotdeauna plina de gunoaie si caini vagabonzi:
http://desmond.imageshack.us/Himg862/scaled.php?server=862&filename=dsc381401.jpg&res=landing
Se mai lucreaza la podete; toate sunt facute din asa ceva:
http://desmond.imageshack.us/Himg151/scaled.php?server=151&filename=dsc3813.jpg&res=landing
La intrare in Comuna Slimnic:
http://desmond.imageshack.us/Himg402/scaled.php?server=402&filename=dsc3819h.jpg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg204/scaled.php?server=204&filename=dsc3821h.jpg&res=landing
Urme ale Omului de Neanderthal, aparute la largirea unei vai peste care trece drumul, constand in sticle, ambalaje de dulciuri, pampersi etc, toate folosite in Epoci Stravechi:
http://desmond.imageshack.us/Himg534/scaled.php?server=534&filename=dsc3820p.jpg&res=landing
In Axente-Sever:
http://desmond.imageshack.us/Himg220/scaled.php?server=220&filename=dsc3822n.jpg&res=landing
Se lucreaza intens la podul peste raul Visa, chiar langa Halta Veseud. Aici sunt concentrate un numar mare de utilaje.
Portiunile de urcare, nu sunt "atacate" la intensitate maxima, din Rusi pana in Slimnic, aproape deloc.
Cei care circula noapte pe acest drum, trebuie sa fie foarte atenti, deoarece s-a ingustat foarte mult partea carosabila, iar drumul este pichetat pe km intregi de balize(sper ca asa se numesc).
Drumuri Bune!

Revin cu poze de pe DJ 106E

prin Jina

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050450.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050451.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050452.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050457.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050466.jpg

Dupa iesirea din Jina am mai mers cca. 500 m,pana unde drumul incepea sa coboare spre Dobra,Valea Sebesului
In toamna trecuta se apucasera sa-l asfalteze ,dar nu stiu daca au terminat;oricum nu pune probleme
O sa fac si restul din Transalpina cand se va putea circula intre Obarsie si Ranca
Cateva poze si de acolo

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050479-1.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050481-1.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050483-1.jpg

ne am intors de la Jina pe DJ 106E,pe care am mers pana la Saliste,unde am intrat in DN1
poze din sectiunea Jina-Poiana

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050490.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050497.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050499.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050500.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050502.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050504.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050507.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050509.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050517.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050518.jpg

sectiunea Poiana-intrare Tilisca

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050521.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050522.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050525.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050528.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050531.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050534.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050544.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050547.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050552.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050554.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050560.jpg

prin Tilisca si Gales,pana la intrarea in Saliste

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050562.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050565.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050568.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050572.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050576.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050582.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050584.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050585.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050588.jpg

Prin Saliste,pana la DN1
Ca o concluzie ,tot DJ 106E e in stare buna,ca si calitate a carosabilului
Atentie insa la numeroasele viraje si sa nu fiti furati de peisaje!:)
Mai multe poze voi pune in curand in Travelogue

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050589.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050594.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050597.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050600.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050603.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050606.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050608.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050611.jpg

[QUOTE=adailton92;91131137]Salut,
In primul rand:
@mariansb-multumim de poze.
In al doilea rand, Strabag-ul isi face simtita, in sfarsit prezenta pe DN14, pe care eu l-am parcurs intre Medias si Sibiu, astazi.
Daca intre Medias si Copsa Mica nu e mare lucru, practic lucrarile nefiind prezente, intre Copsa Mica si Sibiu, ele sunt de o mai mare amploare.
Se lucreaza la largirea si consolidarea drumului, lucrarile fiind inregistrate numai pe partea dreapta, directia de mers, spre Medias. De ce?
QUOTE]

nu e obligatoriu ca largirea sa se faca simetric. Poate pe o parte toata, sau pe cealalata parte, sau combinatii...

Depinde de utilitati, spatiu disponibil (case, etc) configuratie teren....

[QUOTE=adailton92;91131137]Salut,
In primul rand:
@mariansb-multumim de poze.
In al doilea rand, Strabag-ul isi face simtita, in sfarsit prezenta pe DN14, pe care eu l-am parcurs intre Medias si Sibiu, astazi.
Daca intre Medias si Copsa Mica nu e mare lucru, practic lucrarile nefiind prezente, intre Copsa Mica si Sibiu, ele sunt de o mai mare amploare.
Se lucreaza la largirea si consolidarea drumului, lucrarile fiind inregistrate numai pe partea dreapta, directia de mers, spre Medias. De ce?
QUOTE]

nu e obligatoriu ca largirea sa se faca simetric. Poate pe o parte toata, sau pe cealalata parte, sau combinatii...

Depinde de utilitati, spatiu disponibil (case, etc) configuratie teren....

Am inteles,
Am intrebat, deoarece, terenul din partea opusa era mai accesibil. Pe anumite sectoare, e sapat, atat de adanc, incat din mers, am vazut dintr-o data un cal si o caruta, intr-un astfel de sant. Aproape ca nu se vedeau.

N-am mai venit de mult cu poze cu taieri de panglici pe drumuri reabilitate :D

Asfalt nou pe un drum judetean: Arad – Varias (http://www.aradon.ro/asfalt-nou-pe-un-drum-judetean-arad-varias/1104369)

http://cdn1.aradon.ro/2012/05/drum-3-600x450.jpg

Compania Natională de Autostrăzi si Drumuri Nationale din România anuntă demararea lucrărilor de reabilitare a DN 76, km 133+660 – km 184+390, Beius – Oradea. (http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/dn76.pdf)

Cateva poze facute Duminica dimineata pe DN59 Timisoara - vama Stamora Moravita (http://g.co/maps/t35kh).

Dupa iesirea din Timisoara:

https://lh6.googleusercontent.com/-TfulQmWAByY/T6zSOPG9jJI/AAAAAAAAGjw/p4gXpCl7-DQ/s1024/Belgrad%2520z1%2520%25284%2529.JPG

Soseaua e excelenta aici:

https://lh5.googleusercontent.com/-Vp4vl_uvGOs/T6zSU9Ax5bI/AAAAAAAAGj4/4tjJlglupsI/s1024/Belgrad%2520z1%2520%25287%2529.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-6hOre4c9f3g/T6zSZ7NVLEI/AAAAAAAAGkA/HA3fDnTS2Y0/s1024/Belgrad%2520z1%2520%252812%2529.JPG

Pana la Deta drumul e destul de vechi si de peticit, dar se poate circula in siguranta fara nici o problema (nu sunt gropi):

https://lh4.googleusercontent.com/-SpOZW03K8oI/T6zSdxi4YII/AAAAAAAAGkI/gNOV2l7py0w/s1024/Belgrad%2520z1%2520%252817%2529.JPG

La intoarcere era sa ma prinda radarul la coborarea de pe acest pasaj cu 70 50 km/h :D

https://lh4.googleusercontent.com/-vemiuJe3WeI/T6zSkgnFeqI/AAAAAAAAGkQ/HW4vy4gLWLY/s1024/Belgrad%2520z1%2520%252820%2529.JPG

Intersectia cu DN58B spre Resita:

https://lh3.googleusercontent.com/-SkV6RwkEwgo/T6zSn1Z33dI/AAAAAAAAGkY/ZEFTEguS1J8/s1024/Belgrad%2520z1%2520%252823%2529.JPG

Centura Deta arata bine. Drumul e lat, dar am observat ca cei care au construit-o au cam uitat de suprainaltare in vreo 2 curbe:

https://lh4.googleusercontent.com/-KdHwgHybTW4/T6zSrcka9kI/AAAAAAAAGkg/TGkPmQAD5tA/s1024/Belgrad%2520z1%2520%252824%2529.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-IEcbKYIM2MY/T6zSugub0pI/AAAAAAAAGko/ymT9ohzInAY/s1024/Belgrad%2520z1%2520%252827%2529.JPG

Ne apropiem de Moravita:

https://lh3.googleusercontent.com/-13K6OfuOg80/T6zSyR9xztI/AAAAAAAAGkw/dmIVno00b14/s1024/Belgrad%2520z1%2520%252830%2529.JPG

Vama Stamora Moravita e in fata:

https://lh4.googleusercontent.com/-YXCg4ECI7cc/T6zS4UPCWwI/AAAAAAAAGk4/jQ5A4lacZlI/s1024/Belgrad%2520z1%2520%252837%2529.JPG

Punctul de trecere a frontierei din partea Romaneasca:

https://lh4.googleusercontent.com/-gQPAs-luuvE/T6zS9NWLD4I/AAAAAAAAGlA/3mo7AA4WiWo/s1024/Belgrad%2520z1%2520%252841%2529.JPG

Semnul de intrare in Serbia (intre cele 2 puncte de trecere):

https://lh3.googleusercontent.com/-P6gPw2iVpS0/T6zTDtEgCHI/AAAAAAAAGlI/mKAzEuLfm8Y/s1024/Belgrad%2520z1%2520%252845%2529.JPG

Punctul de trecere Sârbesc:

https://lh4.googleusercontent.com/-Hi6e6Xc5w4w/T6zTHkiNnzI/AAAAAAAAGlQ/Eb9hT0Hwyek/s1024/Belgrad%2520z1%2520%252847%2529.JPG

Serbia :)

https://lh5.googleusercontent.com/-_a0i0TURkso/T6zTbLQMu9I/AAAAAAAAGls/6hnxfr84lak/s1024/Belgrad%2520z1%2520%252848%2529.JPG

Pozele din Serbia o sa le pun in curand aici: [SRB] Serbian motorways • Autoputevi /Aутопутеви (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=91281713#post91281713)

N-am mai venit de mult cu poze cu taieri de panglici pe drumuri reabilitate :D

Asfalt nou pe un drum judetean: Arad – Varias (http://www.aradon.ro/asfalt-nou-pe-un-drum-judetean-arad-varias/1104369)

http://cdn1.aradon.ro/2012/05/drum-3-600x450.jpg

Biroul, unde-i biroul? :troll:

Biroul, unde-i biroul? :troll:

E criză, tu n-ai auzit?

DJ 713 se strică înainte cu câteva luni de finalizarea lucrărilor. Şoferii sunt în pericol


Este vorba de drumul care duce pe platoul Bucegilor

Si articolul din ziar
Personal nu am fost pe acel drum de cand au inceput lucrarile asa nu stiu daca este tendentios articolul sau e pe bune

http://www.adevarul.ro/locale/targoviste/CA_LA_ROMANI-_DJ_713_se_strica_inainte_cu_cateva_luni_de_finalizarea_lucrarilor-_Soferii_sunt_in_pericol-_GALERIE_FOTO_0_698330415.html

http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20120511_0262/4.jpg

Dupa ce weekendul trecut am parcurs DJ 106E intre Jina si Saliste,azi am parcurs si portiunea din acest drum de la Saliste pana la intresectia cu DJ 106D,dincolo de Sibiel.
Am continuat pe bucata comuna din DJ 106 D si DJ 106E,pana la ORlat.De acolo am ramas pe DJ 106 D spre Poplaca,ajungand la Sibiu pe DJ 106 R
Practic, traseul e o varianta sudica a DN 1,intre Saliste-Sibiu
DRumul se prezinta f bine.
Bucata Saliste -Sibiel a fost reabilitata in urma cu cativa ani.
DJ 106D intre ORlat si RAsinari e in curs de reabilitare ,cu termen 30 august 2012;pentru cei 13,7 km bugetul e de 16,9 mil lei,din care 14 mil sunt fonduri europene ;drumul inca nu e marcat,iar prin localitatea Poplaca inca nu s-a asfaltat vreo 500m,pana la intersectia cu DJ 106 E,pt ca in sat s-au efectuat lucrari la reteaua de canalizare si alimentare cu apa;portiunea Poplaca- Rasinari o voi parcurge in curand,iar din cate am auzit e de asemenea ok.
Se asigura astfel o legatura decenta intre satele Marginimii Sibiului
Pentru cei care vin dinspre vest e varianta de luat in seama, daca vor sa ajunga la Rasinari,Paltinis,evitand Sibiul.
Vor urma poze, pe sectiuni din drum.

sectiunea Saliste -Vale

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050640.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050641.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050643.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050644.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050647.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050648.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050649.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050652.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050654.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050656.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050658.jpg

Intre intrare in Vale -intrare in Sibiel

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050659.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050661.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050662.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050665.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050666.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050667.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050668.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050669.jpg

urmatoarele 3 poze sunt facute dupa iesirea din Vale,privind inapoi spre Saliste

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050670.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050671.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050674.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050675.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050677.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050679.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050680.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050682.jpg

Pe tronsonul cuprins intre intrarea in Sibiel si intersectia DJ 106E cu DJ 106D

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050683.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050687.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050690.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050691.jpg

biserica din Sibiel ,unde se afla si un muzeu cu icoane pictate pe sticla

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050694.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050695.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050697.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050700.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050701.jpg

la dreapta ,drumul catre satul Fantanele
http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050704.jpg

la intersectia cu DJ 106D;aici am luat-o in dreapta;la stanga se ajunge la Sacel ,in zona viaductelor gemene de pe A1

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050709.jpg

continui cu portiunea comuna DJ 106D,106E,pana la Orlat,unde la iesirea din sat am luat-o in stanga ,tinand DJ 106D;in dreapta se ajunge in Gura Raului de unde se poate iesi peDJ 106D(un drum de macadam pecare are loc proba "calugarul",din raliul Sibiului)in drumul care vine de la Sibiu spre Paltinis;e vorba ca il vor asfalta

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050710.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050711.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050713.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050715.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050716.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050717.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050718.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050719.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050720.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050725.jpg

aici am luat-o la stanga

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050731.jpg

intre iesirea din Orlat si intrarea in POplaca

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050733.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050735.jpg

spre A1,in zona viaductului de dupa Cristian

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050737.jpg

spre Gura Raului,urmatoarele 2 poze

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050738.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050739.jpg

in spate,spre Orlat

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050740.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050741.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050742.jpg

din Gura Raului,in stanga, e drumul care iese catre Paltinis

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050743.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050751.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050752.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050755.jpg

in zare,M-tii Fagaras

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050758.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050760.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050761.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050763.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050768.jpg

http://i1107.photobucket.com/albums/h399/Marian_Banea/P1050770.jpg

de la intrarea in Poplaca ,pana la intersectia cu DJ 106R,pe care am continuat spre Sibiu,luand-o prin stanga cladirii galbene
DJ 106D continua catre Rasinari la dreapta

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050772.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050773.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050774.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050775.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050776.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050777.jpg

pe DJ 106R,intre Poplaca si intrarea in Sibiu,prin cartierul Valea Aurie

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050778.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050780.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050783.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050785.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050786.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050789.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050790.jpg

in departare,Cristian

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050793.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050796.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050797.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050799.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050802.jpg

spre Sibiu,cartierul Turnisor

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050804.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050805.jpg

inapoi spre Marginime

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050808.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050809.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050810.jpg

poligonul militar

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050811.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1050813.jpg

Un articol recent despre "Drumul Babelor"

http://www.adevarul.ro/locale/targoviste/CA_LA_ROMANI-_DJ_713_se_strica_inainte_cu_cateva_luni_de_finalizarea_lucrarilor-_Soferii_sunt_in_pericol-_GALERIE_FOTO_0_698330415.html

Cu repetitie pe Arad-Oradea

ARAD. Atât de lungă a fost perioada de execuţie a lucrării de reabilitare pe Arad-Oradea, încât CNADNR e în căutarea unui nou consultant.

În 2007, lucrarea a beneficiat de servicii de consultanţă, însă contractul e acum pe ultima sută de metri. Mai exact în august 2007, o firmă din Suedia a câştigat serviciile de consultanţă, care au inclus trei faze: faza de proiectare, cea de execuţie, precum şi cea de supervizare a execuţiei lucrărilor şi perioada de garanţie. Acum CNADR vrea să plătească cel mai devreme pe la finele verii (dacă ţinem cont de timpul alocat procedurilor de licitaţie) peste 500.000 lei (mai exact 528.127 lei) pentru supervizarea lucrărilor.
Mai exact pentru servicii de supervizare pentru contractele de execuţie lucrări 6R1 Reabilitare DN79 Arad-Oradea şi 6R2 Reabilitare DN19 Oradea-limită jud. Bihor. Adică pentru o lucrare care trebuia finalizată de mult, care e încă în execuţie, dar care, potrivit promisiunilor executanţilor, va fi gata în toamna acestui an şi va fi predată la cheie.
...

Bihon (http://www.bihon.ro/cu-repetitie-pe-arad-oradea/1106244)

Drumul către lacul Râușor (http://razvanbb.ro/2012/05/drumul-catre-lacul-rausor.html)

42123000

informatii si poze recente de pe Transalpina

http://razvanpascu.ro/2012/05/10/romania-e-frumoasa-43-cum-am-deschis-sezonul-2012-pe-soseaua-transalpina/

Salut,
Mai jos aveti stadiul lucrarilor pe DN14, sectorul dintre Sibiu si Axente-Sever. Strabag-ul in sfarsit s-a mobilizat si speram sa termine cat mai repede, deoarece acest drum va fi un drum turistic, catre Sibiu si Bisericile Fortificate Sasesti din zona.
Drumuri Bune!
42254087

PS: Drumul este in reabilitare. Mare atentie! In filmulet avem rezultatul unui accident.

DN59 Timisoara - vama Stamora Moravita:

mc_rLULAtiY

[Serbia] vama Stamora Moravita - Belgrad (http://www.youtube.com/watch?v=P9_PNl6Mo-w)

Multumim pentru filmulet. Foarte sugestiv!

Transfagarasanul acum 2 zile...

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/576271_415694841796289_100000673302536_1282402_1195805237_n.jpg

^^ de la ploi?

Da, de la ploi abundente.

Se poate circula pe celalalt mal al lacului de acumulare, pe un drum neasfaltat.

http://www.curier.ro/index.php?option=com_content&task=view&id=34997&Itemid=375

2 poze de sambata de la pasajul de pe Centura Nord a Aradului peste CF Arad-Deva:

https://lh3.googleusercontent.com/-tpD4cstTAyo/T8TqKZqFubI/AAAAAAAAHCo/FetQ5s-CSRc/s903/2012-05-26+15.43.36.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-GZ7wUBke_iE/T8TqOA4B3CI/AAAAAAAAHCw/uxrD1whrpr8/s903/2012-05-26+15.44.25.jpg

DN6 reabilitare Ciochiuta - Filiasi (ultimul sector nereabilitat dintre Craiova si Timisoara):

poze de duminica:

http://img818.imageshack.us/img818/3169/p1050799j.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/9198/p1050801h.jpg


Erau 3 astfel de semafoare, 2 in Strehaia si inca unul la podul peste CF dintre Strehaia si Filiasi. Dupa cum se vede au sapat cam un metru, deci se reface complet fundatia drumului.

Probabil ca numarul semafoarelor va mai creste. Deocamdata acestea acopera doar 2-2,5km din totalul de 32km de reabilitat. Prevad o vara stresa(n)ta in zona.

ATENTIE: Pe zona nereabilitata este groaznic de mers pe timp de noapte, nu se cunoasc aproape deloc marcajele. Iar daca mai si ploua, devine criminal. Evitati cu orice pret sa ajungeti noaptea pe aici, mai bine ziua, chiar daca pierdeti poate si 20 minute in plus din cauza aglomeratiei.

Poze DN6, 29.05.2012

Intre Caracal si limita dintre judetele OT-TR (lot Romstrade)

http://img651.imageshack.us/img651/535/dscf2732f.jpg

http://img99.imageshack.us/img99/7203/dscf2735l.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/369/dscf2737f.jpg

http://img189.imageshack.us/img189/7905/dscf2741d.jpg

2. Intre limita OT-TR si Alexandria (lot Shapir)

http://img407.imageshack.us/img407/972/dscf2742u.jpg

http://img819.imageshack.us/img819/199/dscf2744r.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/989/dscf2745h.jpg

http://img407.imageshack.us/img407/2601/dscf2751u.jpg

Aici va fi giratoriul DN6/centura Alexandria (inainte de satul Buzescu)
http://img196.imageshack.us/img196/2112/dscf2753h.jpg

http://img403.imageshack.us/img403/4108/dscf2757h.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/6440/dscf2765a.jpg

Pe DN 21 intre Slobozia si Iazu se executa lucrari de reparatii. Soseaua arata ca in imaginea urmatoare (29.05.2012).

http://img14.imageshack.us/img14/1549/dscf2769xk.jpg

Poze DN6, 29.05.2012

Aici va fi giratoriul DN6/centura Alexandria (inainte de satul Buzescu)

Asta-i satul ala faimos, cu multe palate?

^^Desigur.

Nadlac - Arad - A1 - Timisoara:
http://www.flickr.com/photos/27108337@N03/7306795138/in/set-72157629979562888

Dalboset-Anina-Resita-Voiteg (harta (http://g.co/maps/6bqrg)):
http://www.flickr.com/photos/27108337@N03/sets/72157629881471152/

Daca vi se par relevante unele poze, va rog sa le postati voi, ca eu nu stiu cand voi apuca sa o fac.
Maine plec inapoi spre Germania. O iau pe varianta Cenad de data asta :).

...

Dalboset-Anina-Resita-Voiteg (harta (http://g.co/maps/6bqrg)):
http://www.flickr.com/photos/27108337@N03/sets/72157629881471152/

...
Na traseul asta chiar ma interesa.
Merci si dau de :cheers2: cand ne vedem :)

Na traseul asta chiar ma interesa.
Merci si dau de :cheers2: cand ne vedem :)

Nu stiu daca mai ajung pana pe la Anul Nou.
Dar daca ai drum in zona Munchen/Nurnberg/Ingolstadt da de veste :).
:cheers2:

^^

Deocamdata nu am planificat vreun drum prin .de.
Deci, sansele sunt mai mari sa ne vedem de Craciun/Anul Nou, prin Banat :)

ce se mai aude cu DN-urile in reabilitare?

Dej-Baia Mare, Arad-Oradea, si celelate de prin MM mai ales.

Am fost de curand pe Chisineu Cris - Arad. Mai e de lucru, inca sunt cateva trepte si zone in regim ~de santier, dar sunt aproape de finalizare in mare parte. Sustin inca o data sus si tare ca cel care a hotarat ca insuelele alea sa oblige sa incetineasca si traficul care iese din localitate e un mare idiot! Doua chestii mi-au atras atentia:
- in unele zona s-au trasat deja marcajele finale, de culoare alba, dar sunt extrem de inguste... au latimea cam jumatate din ce sunt eu obisnuit de pe restul DN-urilor si seara e extrem de enervant sa conduci asa ca nu se vede foarte bine
- de podul peste Cris din Chisineu Cris nici macar nu s-au apucat inca

prin MM slab se misca lucrurile, mai ales cu DN18, am vazut ca se lucra ceva la tronsonul Baia Mare-Sighetu Marmatiei prin Giulesti, se lucra la largirea drumului, se sapa si se turnau ceva betoane, prin 2-3 locuri, slaba miscare, pe un asa mare contract sa vad 2 excavatoare si 2-3 bascule....campanie electorala...

nu stie nimeni despre celelalte 2 tronsoane, Sighet-Moisei si Moisei-Iacobeni?Incep lucrarile sau tot prin gropi mergem?

Pe DN21 au inceput timid lucrarile de reabilitare pe ultimul tronson nereabilitat, Slobozia - Iazu, parte a Slobozia - Braila. Poze cu o zona in care inca nu s-a facut nimic:

http://img191.imageshack.us/img191/2807/img0246uw.jpg

http://img17.imageshack.us/img17/3915/img0245wp.jpg

http://img140.imageshack.us/img140/2650/img0248bi.jpg

continuare DN21, cu zona pe care se lucreaza:

http://img210.imageshack.us/img210/13/img0258tcp.jpg

http://img440.imageshack.us/img440/3098/img0263re.jpg

http://img198.imageshack.us/img198/8508/img0271tr.jpg

http://img853.imageshack.us/img853/3960/img0272ox.jpg

http://img689.imageshack.us/img689/5314/img0273nz.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/5897/img0277hny.jpg

http://img837.imageshack.us/img837/7809/img0280lu.jpg

si o mica zona de ca. 100m asfaltata, probabil mostra de cum va arata la final:
http://img688.imageshack.us/img688/9550/img0281lm.jpg

La vreo 2 km de nodul A1 / DN69 (Arad-sud), spre Timisoara, cei de la firma PORR (aceasi care a facut si Arad bypass) a inceput lucrarile la ceva pe marginea drumului. Oare ce investitie se face aici?

https://lh4.googleusercontent.com/-2Jclw66qx3k/T9IYEO7nk7I/AAAAAAAAHJQ/aQHhxvMaT5c/s903/Arad+bypass++%2810%29.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-Se-YoMTo_gA/T9IYHeM7AcI/AAAAAAAAHJY/wJ1gVXsztCE/s903/Arad+bypass++%2811%29.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-kBzUm_1LZ1Y/T9IYLmSFH-I/AAAAAAAAHJg/IofmcBXT-CY/s903/Arad+bypass++%2812%29.JPG

Intre Ortisoara si Timisoara, un avion AN2 era folosit la stropirea culturilor agricole:

https://lh4.googleusercontent.com/-9FzsSGntraU/T9IYQ6LiRhI/AAAAAAAAHJo/lVuQ3GcU0tY/s903/Arad+bypass++%2816%29.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-VsKSWfaTy1M/T9IYVI_o-TI/AAAAAAAAHJw/OEyESJlG8H0/s903/Arad+bypass++%2817%29.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-1CabJZ5Vl9w/T9IYafEmn7I/AAAAAAAAHJ4/LT6516mf4HU/s903/Arad+bypass++%2827%29.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-4MdkRHieQ1U/T9IYjHFogVI/AAAAAAAAHKA/7lhLh-fp3nM/s902/Arad+bypass++%2829%29.JPG

de unde stii ca sunt Porr?

o gramada de utilaje sunt prin tara cu "actibilduri" de la diferite proiecte/firme.

Am vazut si alta data cand am trecut pe acolo "actibilduri" cu sigla PORR pe masinile de acolo, de aia ziceam...

Am vazut si alta data cand am trecut pe acolo "actibilduri" cu sigla PORR pe masinile de acolo, de aia ziceam...

pare o banda de accelerare/decelerare pentru ceva care va fi in camp.

Poate ceva investitor german/austriac care va dezvolta ceva....si atunci daca Porr tot e in zona...

pare o banda de accelerare/decelerare pentru ceva care va fi in camp.

Poate ceva investitor german/austriac care va dezvolta ceva....si atunci daca Porr tot e in zona...

Pai si eu ma gandesc ca e o banda de accelerare/decelerare (au mai aparut vreo 3 din astea pe DN69), dar nu stiam ce investitie se face in zona.

Pai si eu ma gandesc ca e o banda de accelerare/decelerare (au mai aparut vreo 3 din astea pe DN69), dar nu stiam ce investitie se face in zona.

poate fi vreun samsar de terenuri care cu ceva relatii la DRDP/Politie rutiera si-a scos toate avizele necesare...si vrea sa vinda terenul cu un pic de valoare adaugata. Ca si cei care in perioada boomul imobiliar...punear termopane si usi dizgratoase de fier si cereau 20.000 de euro in plus la pret.

Drumurile 1,5 + 1,5...

-r3BlgC0UQM
trafictube.ro (http://www.trafictube.ro/acostament-langa-acostament/)

La vreo 2 km de nodul A1 / DN69 (Arad-sud), spre Timisoara, cei de la firma PORR (aceasi care a facut si Arad bypass) a inceput lucrarile la ceva pe marginea drumului. Oare ce investitie se face aici?

https://lh4.googleusercontent.com/-2Jclw66qx3k/T9IYEO7nk7I/AAAAAAAAHJQ/aQHhxvMaT5c/s903/Arad+bypass++%2810%29.JPG

[...]
Daca terenul este situat pe teritoriul municipiului Arad, cauta pe site-ul primariei dupa vreun PUZ/PUD aprobat in ultimii 2-3 ani.

Daca terenul este situat pe teritoriul municipiului Arad, cauta pe site-ul primarie dupa vreun PUZ/PUD aprobat in ultimii 2-3 ani.

Nu cred ca terenul se afla pe teritoriul municipiului Arad. Cred ca mun. Arad are teren doar pana la nodul Arad-sud, iar poza e facuta la vreo 2 km spre sud.

Nu cred ca terenul se afla pe teritoriul municipiului Arad. Cred ca mun. Arad are teren doar pana la nodul Arad-sud, iar poza e facuta la vreo 2 km spre sud.

Un mod usor de a afla teritoriul oficial e sa dai search pe google maps la arad, si apare orasul hasurat pe harta.

ochiometric dupa ce vad din poza lui bogdy acolo e parcela "ice plaza". potential proiect facut de ochii puz-ului mai mult sau mai putin, acum datorita a1 se misca ceva. vom vedea. mai mult e nevoie de parcari pentru tiruri...

http://www.cauta-imobiliare.ro/ice-plaza-p798

Un mod usor de a afla teritoriul oficial e sa dai search pe google maps la arad, si apare orasul hasurat pe harta.

Google maps e mai mult sau mai putin oficial pentru ca e facut de voluntari. Intradevar, in majoritatea cazurilor acuratetea este foarte mare, dar nu te poti baza 100% pe asta.

Daca totusi o luam cum spui tu, atunci e in extravilan.

ochiometric dupa ce vad din poza lui bogdy acolo e parcela "ice plaza". potential proiect facut de ochii puz-ului mai mult sau mai putin, acum datorita a1 se misca ceva. vom vedea. mai mult e nevoie de parcari pentru tiruri...

http://www.cauta-imobiliare.ro/ice-plaza-p798

M-am gandit si la asta, dar credeam ca va fi situat intre nodul Arad-sud si CF Arad-Zadareni (cam pe aici (http://goo.gl/maps/mCwB)). Iar pe site nu ma lamureste partea de localizare:

Localizare
Ice Plaza Arad va avea o amplasare in apropiere de granita, la 51 de km de Timisoara si in vecinatatea autostrazii Viena-Budapesta-Bucuresti. In acelasi timp, se afla la 10 minute departare de centrul Aradului.

Poate fi de oricare parte a nodului.

http://imovest.eu/slides/06%20-%20Copy.jpg

http://imovest.eu/arad.html

Din cate cunosc in acea zona se vor construi cateva blocuri de locuinte cu P+3 sau ceva de genul acesta

^^ Lucrarile care le-am vazut eu sunt in dreptul FGG Immobilien.

Sa speram ca pe linga autostrazile odata finalizate in preajma oraselor vor aparea din ce in ce mai multi investitori.

Salut,
Astazi am discutat cu un"coleg" prin statie despre Dej-Baia-Mare. Cica s-ar lucra puternic, in special pe Mesteacan.

^^ Good news :cheers:

^^ Good news :cheers:

acolo practic se face un drum de 13,5 metri latime (juma de autostrada) de la zero.

Nu mai ramane nimic in loc.

Sper sa si "tina". De obicei dealurile astea au prostul obicei sa o ia la vale dupa ce te atingi si un pic de echilibrul lor natural.

Ce traseu imi recomandati intre intersectia A1/CB si intersectia DN5/CB? E mai bine sa folosesc centura sau sa intru in Bucuresti? Drumul o sa-l fac undeva intre orele 10 si 11:30.

Drumurile 1,5 + 1,5...

-r3BlgC0UQM
trafictube.ro (http://www.trafictube.ro/acostament-langa-acostament/)

De-aia era mai logic ca, in afara localitatilor, sa se fi facut marcaje cu 2+1 benzi alternativ cu 1+2 benzi.

Ce traseu imi recomandati intre intersectia A1/CB si intersectia DN5/CB? E mai bine sa folosesc centura sau sa intru in Bucuresti? Drumul o sa-l fac undeva intre orele 10 si 11:30.

Nu prea exista nici o alternativa civilizata. Centura e in reabilitare si praf, iar prin oras treci pe la Razoare.

Eu totusi as recomanda prin Oras: Iuliu Maniu-Progresului-Viilor-Giurgiului.

Ce traseu imi recomandati intre intersectia A1/CB si intersectia DN5/CB? E mai bine sa folosesc centura sau sa intru in Bucuresti? Drumul o sa-l fac undeva intre orele 10 si 11:30.

Prin oras zic si eu. Evita centura, ca e in lucru. Sau poti sa mai amani drumul vreo 3-4 ani si va fi gata centura :D

Ce traseu imi recomandati intre intersectia A1/CB si intersectia DN5/CB? E mai bine sa folosesc centura sau sa intru in Bucuresti? Drumul o sa-l fac undeva intre orele 10 si 11:30.

Eu as merge pe traseul urmator (perfect pentru orele 10 - 11:30):

Iuliu Maniu pana la Statuia Leul, apoi dreapta pe Geniului (nimeresti la Razoare, dar nu ai nici semafoare, nici trafic pe sensul tau la ora aia), apoi Soseaua Panduri - Soseaua Viilor - Soseaua Giurgiului.

Acest traseu este cu 4 km mai lung decat pe centura, dar il poti parcurge intr-un timp predictibil de 25 - 40' la ora respectiva.

Pe centura poti face oricat intre 30' si 2h, in functie de cum ai noroc. Tinand cont ca este in curs reabilitarea centurii, suprapusa peste haosul de la intersectia de la Domnesti, traseul pe centura este pura loterie.

Cateva poze de pe drumul Arad - Chisineu Cris - Ineu - Beliu (http://goo.gl/maps/krLc) (DN79 - DN79A - DJ792A). Am folosit ruta aceasta in loc de DJ709 pentru ca ala e groaznic...

Iesirea din Arad spre Oradea:

https://lh6.googleusercontent.com/-wFOky3IhSx8/T9ocMt4dGtI/AAAAAAAAHU0/xI-SLQ8lEAc/s903/DSC_0190.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-TFAnSYp4Foc/T9ocUOJGzQI/AAAAAAAAHVE/HbBndcF3HxE/s903/DSC_0191.JPG

Intrarea in Zimand Cuz (cu limitare de viteza si pentru cei ce ies din localitate, dar nu voi mai relua discutia :bash:):

https://lh6.googleusercontent.com/-9D4doV7YHYg/T9ochcFWmOI/AAAAAAAAHVc/GThl3yuZlk8/s903/DSC_0193.JPG

Dupa iesirea din Zimand Cuz urmaza o linie dreapta pe care se poate circula normal:

https://lh5.googleusercontent.com/-X3TI9ADwzNY/T9ocitxsppI/AAAAAAAAHVk/q9CdDvrNGPA/s903/DSC_0194.JPG

Intrarea in Zimandul Nou:

https://lh3.googleusercontent.com/-5BUYxGJbuqc/T9ocszQhR2I/AAAAAAAAHVs/0CDHZtQlAUM/s903/DSC_0195.JPG

Trecerea la nivel cu CF Arad-Oradea se pare ca nu a fost reabilitata:

https://lh6.googleusercontent.com/-MfxA7-Xtxs0/T9ocw9TwgJI/AAAAAAAAHV0/U5MJMVfIlfs/s903/DSC_0196.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-Q-MGA1nUozQ/T9oc0a-hzSI/AAAAAAAAHV8/E6g68sfSoyA/s903/DSC_0197.JPG

Iesirea din Andrei Saguna. Observati marcajul care te obliga sa o iei cu roata din stanga peste bordura (asta ca sa nu patesti ca si PCT @ trafictube.ro (http://www.trafictube.ro/permis-suspendat-30-zile-amenda/) pentru ca ai incalcat linia continua):

https://lh3.googleusercontent.com/-qbTG6fAeyz8/T9oc6H98QAI/AAAAAAAAHWE/qmsTWSGv1kA/s903/DSC_0198.JPG

Drumul e bun, doar ca inca nu e marcat. Am condus pe aici si noaptea pe ploaie si e groaznic...

https://lh4.googleusercontent.com/-vtKCv6_5-h8/T9oc94uO7HI/AAAAAAAAHWM/a0vFeAKLesg/s903/DSC_0199.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-M0ROVJnYC4U/T9odB_EQGWI/AAAAAAAAHWU/D67RVDCBBgY/s903/DSC_0201.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-WUXFeAnadcQ/T9odI3dv6zI/AAAAAAAAHWc/Hu1_4VA33W4/s903/DSC_0202.JPG

Intrarea in Șimand:

https://lh4.googleusercontent.com/-d7UeyodYs60/T9odL4eWEZI/AAAAAAAAHWk/9nVK8FOjcz4/s903/DSC_0204.JPG

In Șimand e singurul loc de pe tot drumul in care am observat ca nu e asternut si stratul de uzura peste tot:

https://lh4.googleusercontent.com/-iftQHMSuGb8/T9odPqTb9-I/AAAAAAAAHWs/DoWEX82X2Hg/s903/DSC_0205.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-nfGBuVi0K0A/T9odUmzIjxI/AAAAAAAAHW0/QOTePmHZkpc/s903/DSC_0206.JPG

Șicana de la intrarea in Chisineu-Cris e pusa la cateva sute de m inainte de intrarea efectiva in localitate. Pe aici s-ar putea circula linistit cu 80-90 daca nu ar fi ea...

https://lh3.googleusercontent.com/-2fEEzSO1stA/T9odYU1vXoI/AAAAAAAAHW8/Gu99CHcZKFo/s903/DSC_0209.JPG

Nici trecerea la nivel cu CF de la intrarea in Chisineu-Cris nu a fost rezolvata:

https://lh5.googleusercontent.com/-8t54fe6o4zs/T9odda3ZJiI/AAAAAAAAHXE/zq8qIEyKT7M/s903/DSC_0211.JPG

In stanga e DN79A spre Vărșand si Bekescsaba (Ungaria):

https://lh5.googleusercontent.com/-v86EtCv9aqA/T9odhoIE8UI/AAAAAAAAHXM/SxHcCftCKk4/s903/DSC_0213.JPG

Nici podul peste Crisul Alb din Chisineu Cris nu a fost atins de lucrari:

https://lh4.googleusercontent.com/-0TUEIBvPW2w/T9odkhO_JpI/AAAAAAAAHXU/x9VD1yyjhKw/s903/DSC_0214.JPG

In fata e DN79 spre Oradea. Noi o luam la dreapta pe DN79A spre Ineu:

https://lh4.googleusercontent.com/-U4gKajLl20U/T9odrEvJ9PI/AAAAAAAAHXc/OnWkzm_gNBc/s903/DSC_0217.JPG

DN79A e intr-o stare foarte buna... fara trafic, si cu multe linii drepte:

https://lh3.googleusercontent.com/-C-Ajkl2LwNU/T9oduf6nh7I/AAAAAAAAHXk/rysnAhQne38/s903/DSC_0218.JPG

Primarul din Chereluș a facut o pista de biciclete langa localitatea, de-a lungul DN-ului. Din cate am vazut-o asa in trecere pot spune ca e una din cele mai de mântuială lucrari intalnite in ultima vreme...

https://lh3.googleusercontent.com/-EDUqWt_vNwI/T9odzEtU5BI/AAAAAAAAHXs/I2Jgpk0avYM/s903/DSC_0219.JPG

Alta linie dreapta luuuuuuuuuunga:

https://lh6.googleusercontent.com/-bu1nWqIPpTQ/T9od8biiqdI/AAAAAAAAHX8/s8MIr_Kbv8c/s903/DSC_0223.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-T-eLlxNbvys/T9oeCLNvd6I/AAAAAAAAHYE/4WS0YbgqPOc/s903/DSC_0225.JPG

Ce e rau e ca dupa liniile drepte foarte lungi, de obicei urmeaza o curbă criminală, ca asta:

https://lh4.googleusercontent.com/-d7lbiqeFRbY/T9oeF2kW2VI/AAAAAAAAHYM/s_yKS7XfzRs/s903/DSC_0226.JPG

Ultima fiță in materie de climatizare:

https://lh3.googleusercontent.com/-akK1GY0B4Ig/T9oeOYoPL8I/AAAAAAAAHYU/5OXkwo8ohKk/s903/DSC_0228.JPG

Salut :wave:

https://lh5.googleusercontent.com/-cW8IUDNg6sE/T9oeV7TL2yI/AAAAAAAAHYc/1OgzEuOU2RA/s903/DSC_0230.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-SooN707We5Q/T9oebWUgvVI/AAAAAAAAHYk/DgO07wwR_BA/s903/DSC_0232.JPG

La intrarea in Ineu bariera s-a lasat chiar in fata masinii...

https://lh4.googleusercontent.com/-hdfnekMItYw/T9oeh_TmI5I/AAAAAAAAHYs/mldYptN2uGM/s903/DSC_0234.JPG

Regio...

https://lh4.googleusercontent.com/-MIWTovU9KJQ/T9ofvYIwYoI/AAAAAAAAHY0/MrwTo5lV27s/s903/DSC_0237.JPG

Am facut niste experimente cu telefonul. Uitati ce a iesit :lol:

https://lh3.googleusercontent.com/-6ZXmgR8PJVg/T9of0EoeJKI/AAAAAAAAHY8/CgrP8R0VeXs/s576/2012-06-09+16.51.05.jpg
^^ E un singur tren :nuts:

Iesirea din Ineu spre Vârfurile:

https://lh5.googleusercontent.com/-6D4uzh25F1E/T9ogJg2w7NI/AAAAAAAAHZE/hNXJngKEP28/s903/DSC_0241.JPG

Un afis electoral :lol:

https://lh4.googleusercontent.com/-M_vrtXl6pho/T9ogScWVbFI/AAAAAAAAHZQ/MRhK_7Gai24/s904/DSC_0243.JPG

Intersectia DN79A cu DJ792A. Se pare ca localnicii au adaugat pe indicator si Beliu. Oradea e oricum aiurea pus acolo pentru ca nimeni nu ar lua-o pe acolo spre Oradea, iar in legatura cu Beliu m-a intrebat o data un nene pe unde sa o ia ca nu era din zona si nu stia (aici (http://youtu.be/rnIUdiLs1zk?t=2m56s)).

https://lh3.googleusercontent.com/-fDPV4-U2d4M/T9ogdolW2SI/AAAAAAAAHZY/b4KE3SqS8uc/s903/DSC_0246.JPG

Vechiul pod peste Crisul Alb e in stanga. Observati stalpii de iluminat cu panouri solare. Au aparut pe multe poduri din jud. Arad, dar niciodata nu am vazut becurile alea aprinse (nici macar noaptea dupa o zi insorita):

https://lh6.googleusercontent.com/-EGOqa3akiO4/T9oghuUBXsI/AAAAAAAAHZg/tTXJv_OkYXY/s903/DSC_0248.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-Ak-i05znbc4/T9ognHCmdRI/AAAAAAAAHZo/RRB1PiFVZu8/s903/DSC_0250.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-49sRtg11GAg/T9ogqeYsOII/AAAAAAAAHZw/TJFVBFu9ep8/s903/DSC_0251.JPG

In interiorul comunei Beliu s-a facut o investitie de o importanta deosebita... (a se citi: bani aruncati pe fereastra).

https://lh6.googleusercontent.com/-dEwAxNXgbAo/T9oguB4P2VI/AAAAAAAAHZ4/AjAnxCRfuKE/s903/DSC_0252.JPG
^^ Macar daca marcau pe jos si o zebră :ohno:

Intoarcerea a fost prin Ineu. Acesta e podul peste Crisul Alb din localitate:

https://lh6.googleusercontent.com/-wYrdkbgxrcQ/T9og_a0-h1I/AAAAAAAAHaA/LYUtCA5LglM/s903/DSC_0368.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-UDj6OYeQxcA/T9ohEqPRb6I/AAAAAAAAHaI/xoEoNi-GhBw/s903/DSC_0370.JPG

La intrarea in Arad continuau cu marcajele...

https://lh3.googleusercontent.com/-MrfdcLtgak8/T9ohPtyCRlI/AAAAAAAAHaQ/I9mSzhb9yJA/s903/DSC_0381.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-TUm3DYKX5Oc/T9ohR1Si0AI/AAAAAAAAHaY/VdI9lQWy7OI/s903/DSC_0382.JPG

Intersectia DN79A cu DJ792A. Se pare ca localnicii au adaugat pe indicator si Beliu. Oradea e oricum aiurea pus acolo pentru ca nimeni nu ar lua-o pe acolo spre Oradea, iar in legatura cu Beliu m-a intrebat o data un nene pe unde sa o ia ca nu era din zona si nu stia (aici (http://youtu.be/rnIUdiLs1zk?t=2m56s)).

https://lh3.googleusercontent.com/-fDPV4-U2d4M/T9ogdolW2SI/AAAAAAAAHZY/b4KE3SqS8uc/s903/DSC_0246.JPG

...


Eu am folosit destul de des drumul ala, ca sa ajung la Oradea, cand pe DN79 era plin de semafoare. :)

Eu am folosit destul de des drumul ala, ca sa ajung la Oradea, cand pe DN79 era plin de semafoare. :)

Adica ai mers pe aici (http://goo.gl/maps/PT0m)?

^^
Exact!

Multumesc pentru indrumare: CosminB, Mircea dogy, Baiazid.

Bogdymol, dacia alba cu numar de Sibiu arata si ea foarte....pitoreasca.

mi se pare mie sau drumu' e chiar ingust?

Nu e ingust, dar nu e cacatul ala de 1,5+1,5 :)

Mie mi se pare mai ingust decat Brasov-Sibiu de exemplu, desi nici acolo nu e 1,5+1,5 ca pe DN 2. Si limitatoarele alea de viteza inainte de sat mi se par foarte aiurea(in sensu' de stramte) mai ales pt tiruri.
Stiu ca in orasu' meu au fost puse niste limitatoare din alea gen "hopuri" sau "soldatei culcati" care enervau la culme tiristii. Pana au inceput tiristii sa puna frana cand ajungeau peste ele, de in cateva saptamani bune era distruse. Cred ca asa va fi si aici, o sa calareasca bordurile alea la greu...

Dupa cum s-a putut vedea si in pozele postate de mine...

Podul de la Chişineu-Criş a intrat în reparaţii capitale şi împiedică finalizarea modernizării drumului Arad-Oradea. (http://www.aradon.ro/podul-impiedica-finalizarea-dn-79/1125185)

@bogdymol. Dupa poze poate am trecut ieri pe langa tine...:) am ajuns in Arad pe la 11:45...

@bogdymol. Dupa poze poate am trecut ieri pe langa tine...:) am ajuns in Arad pe la 11:45...

Pozele sunt de sambata. Ieri mi-am facut timp sa le pun pe forum.

Aham... scuze atunci.

Voi posta poze cu reabilitare DJ 201 B Ciochina- Lehliu Gara , recent refacut

Dupa cum s-a putut vedea si in pozele postate de mine...

Podul de la Chişineu-Criş a intrat în reparaţii capitale şi împiedică finalizarea modernizării drumului Arad-Oradea. (http://www.aradon.ro/podul-impiedica-finalizarea-dn-79/1125185)


Ce titlu cretin !
Daca podul ramanea rablagit atunci nu impiedica cu nimic modernizarea ? Sau podul nu se pune cand te gandesti la drumul Arad-Oradea ?

Buna ziua !

Revin cu vesti despre DJ201B Ciochina- Lehliu Gara.
M-am riscat si am testat din nou cu masina duminca trecuta dupa-amiaza , drumul acesta Ciochina-Orezu-Rasi-Lehliu Gara.
Am venit de la Bucuresti pe Autostrada A2 si am intrat in Lehliu Gara. Am continut drumul pe DJ201B directia Ciochina. Drumul pana la limita cu judetul Ialomita (Rasi ) arata foarte rau, ca dupa bombardament cu multe gropi in carosabil,am mers pe o portiunea de 7 km cu 5-10 km/h pe ora, pentru ca iti rupeai masina in doua. De la intrare in judetul Ialomita si pana la intersectia cu DN 2A drumul este complet refacut , asfalt nou, se merge ca in palma. Pe portiunile unde se putea am mers si cu 100 km/h.
La intrare in Chiochina podul peste raul Ialomita a fost deschis traficului si am fost continuat drumul pana la Cazanesti,
Nu am facut fotografii si nici un am filmat acest drum - DJ201 B.

Voi mai utiliza acest drum judetean - DJ201B undeva prin toamna , cand poate acest drum judetan va fi gata si va putea circula ca in palma, fara gropi.
Din sursele celor doua consilii judetetele :
- Ialomita are termen de exacutare a lucrarii - 28.07.2008 - 24.03.2011
-Calarasi are termen : inceput proect : 01 aprilie 2010, perioada de implementare proiect - 31 de luni.

Observ ca Consiliul judetean Ialomita si-a realizat proiectul "Ranforsare şi modernizarea DJ 201 B – km 0 + 000 – 19 + 000 (traseul Ciochina – Orezu – Raşi), urmeaza ca si Consiliul judetean Calarasi sa-si onoreze proiectul inceput .

Poze de pe drumul judetan 201 B Ciochina- Lehliu Gara

Pozele sunt facute duminica, 03.06.2012

Drumul judetan 201 b Ciochina- Lehliu Gara asigura legatura la Autostrada Soarelui A2 , pentru cei care circula pe DN 2 A ( Urziceni -Slobozia ).


Harta drum

http://img844.imageshack.us/img844/8760/dj201b.png (http://imageshack.us/photo/my-images/844/dj201b.png/)


http://img707.imageshack.us/img707/9844/dj201b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/707/dj201b.jpg/)

Informatii despre reabilitarea drumului judetan 201 B de la Consiliul judetean Ialomita (http://www.cicnet.ro/Ranforsare%20si%20modernizare%20DJ%20201%20B.htm)


Informatii despre reabilitarea drumului judetan 201 B de la Consiliul judetean Calarasi (http://www.calarasi.ro/ro/dezvoltare-economico-sociala/proiecte-in-derulare/91-dezvoltare-economico-sociala/proiecte-in-derulare/215-qimbunatatirea-accesului-la-reteaua-rutiera-europeana-de-transport-ten-t7-in-judetul-calarasi-prin-reabilitarea-si-modernizarea-dj-201b-km19000-km39950-pe-traseul-limita-judet-ialomita-valea-argovei-si-dj-303km26294-km48278-pe-traseul-valea-argovei-manast)


DJ 201B drum forestier…cum arata inainte de reabilitare

http://img14.imageshack.us/img14/5005/dsc00883ve.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/dsc00883ve.jpg/)


http://img801.imageshack.us/img801/8919/dsc00884o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/801/dsc00884o.jpg/)

Pozele sunt preluate de aici (http://bdaniel7.wordpress.com/2011/06/14/dj-201b-drum-forestier) , pentru ca eu am folosit aces drum ,dar nu am facut niciodata poze pe acest drum .


Sa incepem cu poze de la Ciochina


http://img694.imageshack.us/img694/6702/dscn2352co.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/694/dscn2352co.jpg/)


http://img23.imageshack.us/img23/2179/dscn2353t.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/23/dscn2353t.jpg/)

Iesire din Ciochina

Drumul era plin de balega vacilor mânate la păsune și de noroiul adus de pe câmp de tractoare, după ultimele zilele de ploaie .


http://img594.imageshack.us/img594/6340/dscn2354v.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/594/dscn2354v.jpg/)


Podul peste râul Ialomița

http://img214.imageshack.us/img214/2347/dscn2355y.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/214/dscn2355y.jpg/)


http://img853.imageshack.us/img853/3959/dscn2356u.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/853/dscn2356u.jpg/)


http://img845.imageshack.us/img845/8017/dscn2357h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/845/dscn2357h.jpg/)


http://img88.imageshack.us/img88/9623/dscn2358e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/88/dscn2358e.jpg/)


http://img708.imageshack.us/img708/5339/dscn2359d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/dscn2359d.jpg/)

Spre DJ 306 A Borduselu - Albesti


http://img804.imageshack.us/img804/3121/dscn2360r.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/804/dscn2360r.jpg/)


Spre sat Orezu

http://img62.imageshack.us/img62/6409/dscn2361y.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/62/dscn2361y.jpg/)


http://img52.imageshack.us/img52/2818/dscn2362a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/52/dscn2362a.jpg/)


http://img801.imageshack.us/img801/9008/dscn2363f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/801/dscn2363f.jpg/)


http://img560.imageshack.us/img560/6674/dscn2364t.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/560/dscn2364t.jpg/)


http://img822.imageshack.us/img822/1988/dscn2365s.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/dscn2365s.jpg/)

Continuare poze de pe DJ 201 B

Pozele sunt facute duminica, 03.06.2012

Drumul pe anumite locuri era plin de balega vacilor mânate la păsune și de noroiul adus de pe câmp de tractoare, după ultimele zilele de ploaie .

Intrare in satul Orezu

http://img443.imageshack.us/img443/8549/dscn2366.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/443/dscn2366.jpg/)

Biserica din Orezu

http://img84.imageshack.us/img84/5485/dscn2368rk.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/84/dscn2368rk.jpg/)

Ceva pitoresc ..... Vaca in mijlocul drumului

In stanga drumul judetean 201 ,spre satele Piersica si Borduselu . In dreapta drumul judetean 201 B

http://img140.imageshack.us/img140/5482/dscn2369z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/140/dscn2369z.jpg/)


Centrul satului Orezu

http://img443.imageshack.us/img443/6857/dscn2370.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/443/dscn2370.jpg/)


http://img528.imageshack.us/img528/5275/dscn2371.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/528/dscn2371.jpg/)


Iesirea din satul Orezu , in directia Rasi - Lehliu Gara

http://img85.imageshack.us/img85/5543/dscn2372r.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/85/dscn2372r.jpg/)


http://img837.imageshack.us/img837/3381/dscn2373m.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/837/dscn2373m.jpg/)


http://img208.imageshack.us/img208/920/dscn2375w.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/208/dscn2375w.jpg/)


http://img607.imageshack.us/img607/59/dscn2376o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/607/dscn2376o.jpg/)


http://img37.imageshack.us/img37/9358/dscn2377p.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/37/dscn2377p.jpg/)


http://img23.imageshack.us/img23/3839/dscn2378k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/23/dscn2378k.jpg/)


http://img808.imageshack.us/img808/7018/dscn2381o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/808/dscn2381o.jpg/)


http://img696.imageshack.us/img696/5853/dscn2382ym.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/696/dscn2382ym.jpg/)


http://img577.imageshack.us/img577/2122/dscn2383q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/577/dscn2383q.jpg/)


http://img407.imageshack.us/img407/3126/dscn2384g.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/407/dscn2384g.jpg/)


In dreapta drumul judetean 201 care duce la Crasanii de Jos - Crasanii de Sus - Axintele - Barcanesti - Boranesti - Sintesti - Cosereni ( DN 2)

http://img525.imageshack.us/img525/7053/dscn2387r.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/525/dscn2387r.jpg/)



http://img18.imageshack.us/img18/1469/dscn2388l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/18/dscn2388l.jpg/)


http://img140.imageshack.us/img140/5570/dscn2389b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/140/dscn2389b.jpg/)


http://img98.imageshack.us/img98/6387/dscn2390z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/98/dscn2390z.jpg/)


Podet peste canalul de irigatii


http://img831.imageshack.us/img831/963/dscn2391q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/831/dscn2391q.jpg/)


http://img18.imageshack.us/img18/3521/dscn2392q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/18/dscn2392q.jpg/)


http://img100.imageshack.us/img100/6851/dscn2393q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/100/dscn2393q.jpg/)


http://img94.imageshack.us/img94/6258/dscn2394c.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/94/dscn2394c.jpg/)


http://img407.imageshack.us/img407/8712/dscn2395z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/407/dscn2395z.jpg/)


Spre satul Rasi


http://img705.imageshack.us/img705/7345/dscn2396y.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/705/dscn2396y.jpg/)


http://img812.imageshack.us/img812/8097/dscn2397s.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/dscn2397s.jpg/)


http://img10.imageshack.us/img10/8972/dscn2398up.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/10/dscn2398up.jpg/)


Apus de soare la Rasi

http://img844.imageshack.us/img844/1323/dscn2399c.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/844/dscn2399c.jpg/)




Intrare in satul Rasi


http://img403.imageshack.us/img403/4388/dscn2400d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/403/dscn2400d.jpg/)


http://img207.imageshack.us/img207/3752/dscn2401z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/207/dscn2401z.jpg/)


http://img7.imageshack.us/img7/7979/dscn2402d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/7/dscn2402d.jpg/)


http://img839.imageshack.us/img839/4353/dscn2403l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/839/dscn2403l.jpg/)


http://img207.imageshack.us/img207/8022/dscn2404z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/207/dscn2404z.jpg/)


http://img819.imageshack.us/img819/9383/dscn2405s.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/819/dscn2405s.jpg/)

Iesirea din satul Rasi, in directia Lehliu Gara

http://img703.imageshack.us/img703/2754/dscn2406o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/703/dscn2406o.jpg/)

Directia Lehliu Gara

Pozele sunt facute duminica, 03.06.2012


http://img254.imageshack.us/img254/4406/dscn2407e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/254/dscn2407e.jpg/)


Intersectia cu drumul spre localitatea Salcioara


http://img39.imageshack.us/img39/2415/dscn2408f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/39/dscn2408f.jpg/)


http://img194.imageshack.us/img194/3135/dscn2409bu.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/194/dscn2409bu.jpg/)


http://img703.imageshack.us/img703/1320/dscn2410l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/703/dscn2410l.jpg/)


Ne apropiem de limita judeteler Ialomita - Calarasi

http://img513.imageshack.us/img513/1894/dscn2411nv.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/513/dscn2411nv.jpg/)


http://img98.imageshack.us/img98/2944/dscn2412e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/98/dscn2412e.jpg/)


http://img684.imageshack.us/img684/3239/dscn2413y.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/684/dscn2413y.jpg/)


http://img35.imageshack.us/img35/3361/dscn2414q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/35/dscn2414q.jpg/)

Intrarea în județul Călărași

http://img98.imageshack.us/img98/5373/dscn2415w.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/98/dscn2415w.jpg/)


De aici incepe portiunea DJ 201 limita judet Ialomita ( Rasi ) - Lehliu Gara, reabilitata recent, in decembrie 2011.

Asa arata drumul inainte de reabilitare, drumul județean DJ 201B limita judet Ialomita ( Rasi ) - Lehliu Gara era doar un drum de rupt mașina. De 3 sau 4 ori cand am testat acest portiune pana in decembrie 2011 am parcurs o distanță de 9 km în 30 de minute.


http://img14.imageshack.us/img14/5005/dsc00883ve.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/dsc00883ve.jpg/)


http://img801.imageshack.us/img801/8919/dsc00884o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/801/dsc00884o.jpg/)


Drumul e gata in proportie de 95%, adica mai sunt de montat indicatoarele rutiere, de trasat marcajele pe asfalt si curățate rămășițele copacilor tăiați.
Dupa iarna pe DJ201B au aparut vreo 3 gropite dar nu sunt deranjante, sa speram ca vor fi reparate repede.
Sa speram ca vom avea parte de el cat mai mult timp si sa nu apara gropi in el !


http://img43.imageshack.us/img43/8039/dscn2417se.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/43/dscn2417se.jpg/)


http://img812.imageshack.us/img812/1792/dscn2418t.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/dscn2418t.jpg/)


http://img707.imageshack.us/img707/6918/dscn2420pu.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/707/dscn2420pu.jpg/)


http://img823.imageshack.us/img823/5968/dscn2421l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/823/dscn2421l.jpg/)


http://img268.imageshack.us/img268/6381/dscn2422v.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/268/dscn2422v.jpg/)


http://img163.imageshack.us/img163/728/dscn2423fo.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/163/dscn2423fo.jpg/)


http://img210.imageshack.us/img210/8167/dscn2424f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/210/dscn2424f.jpg/)

http://img525.imageshack.us/img525/3136/dscn2425d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/525/dscn2425d.jpg/)


http://img703.imageshack.us/img703/1361/dscn2426o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/703/dscn2426o.jpg/)


http://img10.imageshack.us/img10/3528/dscn2427i.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/10/dscn2427i.jpg/)


http://img39.imageshack.us/img39/5003/dscn2429ou.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/39/dscn2429ou.jpg/)


http://img72.imageshack.us/img72/3332/dscn2430b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/72/dscn2430b.jpg/)


http://img228.imageshack.us/img228/447/dscn2431g.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/228/dscn2431g.jpg/)


http://img600.imageshack.us/img600/5571/dscn2432i.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/600/dscn2432i.jpg/)


http://img607.imageshack.us/img607/7091/dscn2434g.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/607/dscn2434g.jpg/)


http://img801.imageshack.us/img801/9466/dscn2435w.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/801/dscn2435w.jpg/)


Podet peste canalul de irigatii


http://img815.imageshack.us/img815/5123/dscn2436ay.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/815/dscn2436ay.jpg/)


http://img823.imageshack.us/img823/5954/dscn2437z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/823/dscn2437z.jpg/)


http://img707.imageshack.us/img707/650/dscn2438k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/707/dscn2438k.jpg/)


http://img818.imageshack.us/img818/5854/dscn2439f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/818/dscn2439f.jpg/)


Ne apropiem de Lehliu Gara . In departare padurea de la Lehliu Gara


http://img860.imageshack.us/img860/812/dscn2440.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/860/dscn2440.jpg/)



http://img38.imageshack.us/img38/9598/dscn2441u.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/38/dscn2441u.jpg/)



http://img824.imageshack.us/img824/6981/dscn2442t.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/824/dscn2442t.jpg/)


http://img3.imageshack.us/img3/1/dscn2446xh.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/3/dscn2446xh.jpg/)



http://img845.imageshack.us/img845/1435/dscn2448a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/845/dscn2448a.jpg/)



http://img407.imageshack.us/img407/7799/dscn2449l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/407/dscn2449l.jpg/)



http://img840.imageshack.us/img840/9239/dscn2450h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/840/dscn2450h.jpg/)



http://img818.imageshack.us/img818/5411/dscn2451u.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/818/dscn2451u.jpg/)



http://img849.imageshack.us/img849/3121/dscn2452q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/849/dscn2452q.jpg/)



http://img821.imageshack.us/img821/2763/dscn2454rd.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/821/dscn2454rd.jpg/)


Padurea de la Lehliu Gara


http://img821.imageshack.us/img821/9663/dscn2455ce.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/821/dscn2455ce.jpg/)



http://img39.imageshack.us/img39/9881/dscn2456a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/39/dscn2456a.jpg/)



http://img403.imageshack.us/img403/1456/dscn2462o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/403/dscn2462o.jpg/)



http://img842.imageshack.us/img842/5926/dscn2463or.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/842/dscn2463or.jpg/)


http://img717.imageshack.us/img717/8595/dscn2467h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/717/dscn2467h.jpg/)

Pozele sunt facute duminica, 03.06.2012

Intrare in localitatea Lehliu Gara

In stanga dreapta Strada Padurii , in fata strada Macinului

http://img692.imageshack.us/img692/6433/dscn2468c.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/692/dscn2468c.jpg/)

Strada Macinului

http://img210.imageshack.us/img210/2286/dscn2472b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/210/dscn2472b.jpg/)

Intersectia DJ 201 B cu DN 3 A ( Drajna - Fetesti - fostul drum spre mare ) – Strada Competrol. In fata gara din Lehliu

O remarca aici : daca vii dinspre Bucuresti, ori pe autostrada ori pe DN 3 , ca sa faci stanga pe drumul judetean 201 B nu exista sau nu a fost montat inca indicator spre Rasi – Orezu – Ciochina. Daca nu stii drumul si este noapte, treci de aceasta intersectie.
Eu l-am ratat intr-o noapte si am trecut de acest drum. Am intors masina si am intrat pe drumul judetean care duce spre Rasi
Ca reper pentru a face stanga spre DJ 201 B - Rasi este cladirea verde, cladirea cu acoperis rosu sau magazinul de culoare crem si cu geamuri din fata garii.


http://img443.imageshack.us/img443/8364/dscn2473.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/443/dscn2473.jpg/)


Strada Competrol – DN 3 A – DJ 201 B
Cam aici trebuie sa fie indicatorul spre Rasi – Orezu – Ciochina

http://img821.imageshack.us/img821/8955/dscn2477e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/821/dscn2477e.jpg/)


Intersectia DN 3 A – DJ 201 B cu DN 3


http://img820.imageshack.us/img820/2320/dscn2479o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/820/dscn2479o.jpg/)


Traversare cale ferata cu DN 3 - DJ 201 B


http://img38.imageshack.us/img38/1656/dscn2482z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/38/dscn2482z.jpg/)


Intersectia DN 3 cu DJ 201 B - Strada Valea Argovei , in directia Valea Argovei
Nu stiu in ce stadiu se afla aceasta portiune de drum , nu am fost niciodata pe acesta portiune.
Poate in viitor voi incerca acest drum , pana la Valea Argovei.


http://img411.imageshack.us/img411/249/dscn2483w.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/411/dscn2483w.jpg/)


In continuare drumul spre intersectia cu Autostrada Soarelui A2

http://img254.imageshack.us/img254/9108/dscn2486u.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/254/dscn2486u.jpg/)


http://img825.imageshack.us/img825/6706/dscn2488u.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/825/dscn2488u.jpg/)


http://img16.imageshack.us/img16/4480/dscn2489l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/16/dscn2489l.jpg/)


http://img98.imageshack.us/img98/8600/dscn2491i.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/98/dscn2491i.jpg/)


Intersectia DN 3 cu Autostrada Soarelui A2


http://img341.imageshack.us/img341/990/dscn2492y.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/341/dscn2492y.jpg/)


http://img232.imageshack.us/img232/1465/dscn2493j.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/232/dscn2493j.jpg/)


http://img696.imageshack.us/img696/383/dscn2495iv.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/696/dscn2495iv.jpg/)


Nodul Lehliu Gara al Autostrazii Soarelui A2


http://img651.imageshack.us/img651/6942/dscn2498bw.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/651/dscn2498bw.jpg/)


http://img33.imageshack.us/img33/2287/dscn2499p.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/33/dscn2499p.jpg/)


http://img29.imageshack.us/img29/1880/dscn2500d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/29/dscn2500d.jpg/)



http://img213.imageshack.us/img213/4093/dscn2501n.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/213/dscn2501n.jpg/)



http://img826.imageshack.us/img826/2966/dscn2502v.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/826/dscn2502v.jpg/)


http://img818.imageshack.us/img818/3007/dscn2503o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/818/dscn2503o.jpg/)



http://img27.imageshack.us/img27/9773/dscn2504l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/27/dscn2504l.jpg/)


http://img833.imageshack.us/img833/2849/dscn2506rz.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/833/dscn2506rz.jpg/)


http://img515.imageshack.us/img515/9905/dscn2507t.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/515/dscn2507t.jpg/)



Supratraversarea DJ 201 B peste Autostrazii Soarelui A2


http://img560.imageshack.us/img560/5991/dscn2509k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/560/dscn2509k.jpg/)



Eu ma duc in vizita la parintii mei , in Cazanesti, Ialomita si prefer sa folosesc ruta mai rapida Bucuresti - Autostrada Soarelui - Lehliu Gara- drumul judetean DJ 201B - Ciochina – DN 2 A- Cazanesti.
Acest drum Bucuresti- Cazanesti pe Autostrada Soarelui – DJ 201 B are 100 km.
De la centura Bucuresti si pana la intrare in localitatea Cazanesti fac 1 ora de mers cu masina.
Centura Bucuresti – Nod Lehliu Gara – 30 min.
Lehliu Gara – Cazanesti – 30 min
Respect limitele de viteza : 130 km pe autostrada , 100 km in afara localitatilor , 50 in localitate.
Merg rapid pe Autostrada Soarelui , ies la Lehliu Gara, am de strabatut doar 4 localitati : Lehliu Gara – Rasi – Orezu – Ciochina si prima localitate spre Urziceni este Cazanesti.

Pentru a ajunge la parintii mei foloseam ruta : Bucuresti- Afumati- Movilita-Urziceni ( DN2) , pe urma Urziceni- Ion Roata - Balaciu- Cazanesti( DN2A) – 90 km - este de strabatut 15 localitati , faceam chiar si 2 ore acest, si era de evitat ieșirea din București prin Voluntari - Afumați.

Va voi tine la current cu acest drum judetean, cu stadiul lucrarilor.

^^^^Multumim pentru poze!!:cheers::cheers:

Ms pentru poze! :cheers:

neaguionitu,
mersi pentru pozele tale!Nu stiu unde duc drumurile alea judetene, insa important este ca ele sunt refacute, asfaltate, marcate pentru ca si plasa de sosele aferente unei autostrazi e f. importanta pentru infrastructura unei tari. Cert este ca pe alocuri acel 'judetzean' arata mai bine decat DN-urile('sosele internationale'!)in anii 70 si 80 si chiar 90(DN7 prin Transilvania, parca voit lasat mult timp in ultimul hal, folosit de cei care veneau din Occident si doreau spre Bucuresti!) din secolul trecut....

Acum am o alta temere:
cand asfaltul e perfect, sper ca localnicii sa nu goneasca ca nebunii, sa respecte regulile de circulatie si sa nu faca grave accidente de circulatie. Educatiua rutiera incepe din 'gradinitza'...

Inspre Valea Argovei de la Lehliu de abia acum a inceput refacerea drumului prin asternerea unui strat foarte gros de asfalt peste vechea suprafata. Copacii de pe margini care au cauzat atatea accidente au fost in mare parte scosi, pe alocuri drumul a afost latit.
Problema acestor DJ-uri este ca sunt strabatute de camioanele grele pentru transport cereale si uzura este foarte mare. De la Valea Argovei inspre Sarulesti supratraversarea A2 drumul a fost refacut total si este o placere de condus daca vrei sa eviti autostrada sau DN-ul.

@misu1986,@dnd,@Goldmund cu mare placere am facut aceste poze!

Drumul judetan 201 B Ciochina - Lehliu Gara asigura legatura la Autostrada Soarelui A2 , pentru cei care circula pe DN 2 A ( Urziceni -Slobozia ).
Am postat poze si am facut reportaj despe acest drum judetean , pentru a putea folosit si de altii, pentru a se deplasa de pe DN 2 A spre Autostrada Soarelui A2 sau invers cei care se deplaseaza pe Autostrada Soarelui A2 spre DN 2 A.

Eu oricum folosesc acesta ruta pentru a ma duce in vizita la parintii mei , in Cazanesti, Ialomita si prefer sa folosesc acesta ruta rapida Bucuresti - Autostrada Soarelui - Lehliu Gara - drumul judetean DJ 201B - Ciochina – DN 2 A- Cazanesti.

Din ori l-am folosit eu din decembrie 2011, nu prea este asa circulabil.
10 masina maxim am intalnit o data si sunt 30 km de la Lehliu Gara pana la Ciochina. Alta data doar 3 masini. Alta data doar 5 masini.

Finantarea drumului judetean 201 B , atat pe portiunea din Ialomita , cat si pe cea din Calarari s-a facut prin Programul Operational Regional 2007-2013, Axa prioritara 2- Imbunatatirea infrastructurii regionale si locale de transport, Domeniul major de interventie 2.1 - Reabilitarea si modernizarea retelei de drumuri judetene, strazi urbane – inclusiv constructia / reabilitarea soselelor de centura

Informatii si documentatie despre reabilitatea drumului judetean 201 bse gasesc mai jos pe site-urile Consiliilor judetene Ialomita si Calarasi :

Informatii despre reabilitarea drumului judetan 201 B de la Consiliul judetean Ialomita (http://www.cicnet.ro/Ranforsare%20si%20modernizare%20DJ%20201%20B.htm)

Finalizarea proiectului
RANFORSAREA SI MODERNIZAREA DRUMULUI JUDETEAN DJ 201B,km 0+000 - km 19+000, pe traseul Ciochina-Orezu-Rasi (http://www.cicnet.ro/DJ%20201%20B/Comunicat%20de%20presa%2021.07.2011.pdf)

Informatii despre reabilitarea drumului judetan 201 B de la Consiliul judetean Calarasi (http://www.calarasi.ro/ro/dezvoltare-economico-sociala/proiecte-in-derulare/91-dezvoltare-economico-sociala/proiecte-in-derulare/215-qimbunatatirea-accesului-la-reteaua-rutiera-europeana-de-transport-ten-t7-in-judetul-calarasi-prin-reabilitarea-si-modernizarea-dj-201b-km19000-km39950-pe-traseul-limita-judet-ialomita-valea-argovei-si-dj-303km26294-km48278-pe-traseul-valea-argovei-manast)

Print Scrreen dupa paginile dedicate reabilitarii drumului judetean DJ 201B , atat pentru Ialomita, cat si pe Calarasi :

http://img69.imageshack.us/img69/2991/consiliuljudeteanialomi.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/69/consiliuljudeteanialomi.jpg/)


http://img194.imageshack.us/img194/9695/consiliuljudeteancalara.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/194/consiliuljudeteancalara.jpg/)

@Kokoshmare , multumim mult pentru informatii.
Cand ai incercat drumul de la Lehliu Gara pana la Valea Argovei ?

Azi ma voi duce la tara, la parintii mei si voi devia putin de la traseu si voi merge pana la Valea Argovei pentru a face poze si de acesta portiune.

Astazi am vazut primele echipe ale UMB-ului pe DN24 Iasi-Vaslui iesite la peticeala pe sectorul Solesti-limita jud Iasi.

Desi panourile cu reabilitarea drumului fusesera ridicate inca de anul trecut (si lucrarile trebuiau teoretic incepute in toamna), UMB se pare ca a fost preocupata de alte lucrari (inclusiv de Albita-Crasna-lim jud. Galati) acolo unde de cateva saptamani se lucreaza foarte puternic (cu un numar mare de utilaje... dupa ce toata primavara s-a lucrat foarte putin).

Din ce am inteles se peticeste drumul in cele mai rupte sectiune astfel incat sa nu isi rupa Umbrarescu camioanele ce urmeaza sa aduca elementele de beton prefabricat pentru poduri si podete.

Am tot facut poze cu reabilitarea lui E581 (Albita-lim Galati) insa nu stiu daca sa le uploadez aici sau la starea drumurilor

Licitaţie pentru reabilitarea DN 66 Rovinari - Bumbeşti Jiu

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România a scos în sfârşit la licitaţie lucrările de modernizare a Drumului Naţional (DN) 66, pe tronsonul Rovinari - Bumbeşti Jiu...

E practic legătura directă între Oltenia şi Ardeal prin Defileul Jiului, iar acum şoseaua se prezintă într-o stare deplorabilă“, a declarat președintele Consiliului Județean Gorj, Ion Călinoiu. Lucrările la DN 66 au început în 2007 şi nu au fost efectuate decât în proporție de 5% de către o firmă din Ungaria care câştigase licitaţia. Contractul a fost reziliat la sfârşitul anului trecut.

Sursa (http://www.gds.ro/Ultima%20ora/2012-06-14/Motorul+EcoBoost+produs+de+Ford+la+Craiova%2C+desemnat+%22Motorul+International+al+Anului+2012%22)

Firma aia ungureasca a luat cu ea și ghinionul pe centura Clujului. Dar și banii primiți in avans. Și așa a rămas Oltenia fără un drum important.

Astazi am vazut primele echipe ale UMB-ului pe DN24 Iasi-Vaslui iesite la peticeala pe sectorul Solesti-limita jud Iasi.

Desi panourile cu reabilitarea drumului fusesera ridicate inca de anul trecut (si lucrarile trebuiau teoretic incepute in toamna), UMB se pare ca a fost preocupata de alte lucrari (inclusiv de Albita-Crasna-lim jud. Galati) acolo unde de cateva saptamani se lucreaza foarte puternic (cu un numar mare de utilaje... dupa ce toata primavara s-a lucrat foarte putin).

Din ce am inteles se peticeste drumul in cele mai rupte sectiune astfel incat sa nu isi rupa Umbrarescu camioanele ce urmeaza sa aduca elementele de beton prefabricat pentru poduri si podete.

Am tot facut poze cu reabilitarea lui E581 (Albita-lim Galati) insa nu stiu daca sa le uploadez aici sau la starea drumurilor

Le poti posta aici, sa vada toata lumea.
Ma bucur sa aud ca s-au apucat de Iasi-Vaslui, nu am crezut ca vor misca deloc pana nu termina Alita-Crasna-jud. Galati. Astept sa se apuce cum trebuie de treaba, daca ar face anul acesta ce au facut anul trecut pe Albita-jud.Galati ar fi super.
Macar schimb amortizoarele dupa ce e gata drumul :lol:

http://www.gandul.info/magazin/google-traffic-romania-serviciul-care-iti-indica-starea-traficului-rutier-9765448

Seriviciul Google Traffic (din Google Maps) a inceput sa functioneze in Bucuresti si pe autostrazile romanesti.

Dar cum functioneaza 'informatiile in timp real' la Google?
Din smartphoanele soferilor care folosesc GoogleMaps: http://www.zf.ro/business-hi-tech/cum-stie-google-ca-traficul-e-aglomerat-in-piata-victoriei-9764773

Le poti posta aici, sa vada toata lumea.
Ma bucur sa aud ca s-au apucat de Iasi-Vaslui, nu am crezut ca vor misca deloc pana nu termina Alita-Crasna-jud. Galati. Astept sa se apuce cum trebuie de treaba, daca ar face anul acesta ce au facut anul trecut pe Albita-jud.Galati ar fi super.
Macar schimb amortizoarele dupa ce e gata drumul :lol:

OK, pentru inceput doua poze (sper ca le atasez cum trebuie... nu de alta dar nu am mai gasit tutorialul cu privire la adaugarea pozelor pe forum)

http://img705.imageshack.us/img705/2846/20120619160030.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/705/20120619160030.jpg/)
carpeala de mantuiala facuta zilele astea..

http://img545.imageshack.us/img545/3419/20120619160106.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/545/20120619160106.jpg/)
una din cele doua echipe (batalioane disciplinare :lol:) trimise de UMB la peticeala in timp ce colegii lor se odihnesc la umbra camioanelor pe la Crasna

Nu va fi asa ceva. Eu chiar intrebam pe aici de cateva ori daca s-au apucat de ceva actiune acolo. Acolo, din cauza vechimii si a starii relativ proaste acel zid de sprijin trebuie demolat si reconstruit. Nu mai stiu daca exact in aceasi pozitie, sau ceva mai spre deal.

dar ai dreptate...e enorm zidul. Oricum...considerand frumusetea zonei....si faptul ca suntem la 50 de ani de cand s-a construit acel zid ar fi trebuit acolo pe cateva zeci de metri sa se faca un frumos tunel artificial (cut&cover).

Am făcut luni (dus) şi miercuri (întors) drumul Cluj-Baia Mare. Între Dej şi Ileanda, s-a aşternut stratul de bază pe cam 98% din lungimea DN 1C (apreciez eu), rămânând mici porţiuni problematice (alunecările de teren din zona Căpâlna sau zona podurilor, unde s-a lucrat doar pe unul dintre sensuri, deocamdată (şi sunt instalate semafoare). Situaţia stă la fel între Şomcuta şi Baia Mare.
Se lucrează intens între Ileanda şi Şomcuta, unde mai este încă mult de lucru, şi în special pe tot ce înseamnă dealul Mesteacăn, unde se lărgeşte cu o bandă în plus (dacă nu chiar cu două, pe anumite porţiuni).
Acolo unde mi s-a părut în iarnă că se va săpa dealul respectiv, pentru a lărgi şoseaua, lucrurile au evoluat, cred eu, în sensul ăsta. S-a săpat destul de mult, dar nu s-a ajuns încă la nivelul drumului. Sunt chiar două locuri în care se vede treaba asta. Cred că se va săpa în continuare. Sunt aproape sigur că se va lărgi drumul în sensul în care am presupus eu, tăind din deal.
https://lh6.googleusercontent.com/-VUQ2RpPAPN4/T5ag5_2MtFI/AAAAAAAACSI/d9b0vzGf2Yw/s640/Mesteacan.jpg

Informatii pretioase. Multumim. Sunt curios de cum va arata acest drum.

Informatii pretioase. Multumim. Sunt curios de cum va arata acest drum.

Cel puţin pe dealul Mesteacăn va fi un drum frumos, larg, având curbele frumos şerpuitoare, care lasă ochiului privelişti ample. Am venit spre Cluj dimineaţa, pe la ora 6 treceam Mesteacănul şi toată valea Someşului, sub serpentine, era acoperită sub o platformă de ceaţă, ca o mare din care ieşeau dealurile împădurite ale Sălajului, ca nişte insule...

apropo de dn1c.... diseara o sa pun 40-50 poze facute de mine azi intre bm-dej (in special de pe mesteacan)

au terminat sensul giratoriu (in forma de triunghi :lol:) din intersectia E576 cu E58 (Dej)

avem si un indicator gresit: normal ar fi ca E576 sa mearga la Bistrita si E58 la Baia Mare
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_130819.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_130833.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_130841.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_130850.jpg

<<...au terminat sensul giratoriu (in forma de triunghi ) din intersectia E576 cu E58 (Dej)>>
Nota
Prin sensgiratoriu clasic se intelege acea intersectii de cel putin 2 drumuri (pot fi si 3 dar de regula sunt 4 ) unde se aplica regula prioritatii de stanga.
Eu nu stiu de regula ca in intersectie sa ai ceva in mijlocul ei sub forma de cerc in plan.
Prin sensgiratoriu neclasic se intelege acea intersectie de cel putin 2 drumuri (pot fi si 3 dar de regula sunt 4 ) unde se aplica o regula a prioritatilor mai speciala, reglementata de semnele de prioritate din intersectie.
Am considerat necesare aceste precizari pentru ca multi se pacalesc si aplica reguli de prioritati numai de ei stiute.
Sunt multi cascati care habar nu au de regurile de circulatie dintr-o astfel de intersectie, desi au si semne ajutatoare ! ( "Cedeaza trecerea" este un semn ajutator care nu este necesar sa fie pus ) . Mai sunt altii care confunda orice insula in mijlocul drumului cu un sengiratoriu.
Daca este necesar, pot veni cu niste schite lamuritoare.
Scuzati off topicul.

De ce e ajutator indicatorul "cedeaza trecerea"? intreb asta pentru ca eu nici pana in ziua de azi nu am inteles ce inseamna prioritate de dreapta intr-o intersectie nesemnalizata cu 4 intrari.

Ma refer mai ales la situatia cand sunt doi care vin din sens opus si vor sa faca ambii stanga si sa spunem ca nu se sincronizeaza perfect pentru a se ocoli reciproc. Care din ei are prioritate?

De ce e ajutator indicatorul "cedeaza trecerea"? intreb asta pentru ca eu nici pana in ziua de azi nu am inteles ce inseamna prioritate de dreapta intr-o intersectie nesemnalizata cu 4 intrari.

Ma refer mai ales la situatia cand sunt doi care vin din sens opus si vor sa faca ambii stanga si sa spunem ca nu se sincronizeaza perfect pentru a se ocoli reciproc. Care din ei are prioritate?

normal ar fi sa se ocoleasca recipric. problema apare in cazul intersectiilor mai mici care nu permit acest lucru.

normal ar fi sa se ocoleasca recipric. problema apare in cazul intersectiilor mai mici care nu permit acest lucru.

Exact, de exemplu niste stradute printre blocuri. Ma gandesc ca are prioritate cel care intra primul in intersectie? Dar intr-o intersectie foarte mica daca se produce un accident e foarte greu sa probezi care a intrat primul, amandoi fiind tamponati in mijlocul intersectiei.

Sper ca nu aveti carnet niciunul si ca discutam asa, "la o bere pe terasa". E chiar grav daca nu aveti bine in minte regula prioritatilor intr-o intersectie nesemnalizata.
Evident ca intr-o intersectie de tip " sensgiratoriu" "cedeaza trecerea" este un semn optional pentru ca acolo se aplica regula prioritatii de stanga. Asta inseamna semnul "sensgiratoriu", Atentie, prioritate de stanga, si nimic altceva ! Cercul poate sa lipseasca din mijlocul intersectiei, important este prioritatea de stanga.
Voi reveni cu niste schite, dar mai intai trebuie sa le fac. Nu e mare lucru.
Cum nu orice cerc din mijlocul intersectiei inseamna ca e sensgiratoriu, poate sa aiba semnul de "ocolire obstacol", in care caz se aplica regula prioritatii de dreapta. ( daca nu sunt alte semne ! ).
Ne revedem cat de curand !

"Sensul giratoriu", dupa cum ii spune si numele, se refera la sensul de circulatie in bucla inchisa in respectiva intersectie. Iar conform codului rutier, in astfel de intersectii se aplica regula prioritatii de stanga, DACA SEMNELE NU PREVAD ALTCEVA. Atat. Nu scrie nicaieri ca intersectia cu sens giratoriu este obligatoriu circulara, chiar daca asta este cea mai raspandita forma de sens giratoriu.

Cat priveste dizertatiile despre prioritatea de dreapta:
1. Doua masini care ajung intr-o intersectie nesemnalizata pe acelasi drum din sensuri opuse si vireaza stanga NU AU CONFLICT DE TRAFIC, pentru ca vireaza prin INTERIORUL centrului imaginar al interesectiei. Deci traiectoriile lor in intersectie nu se intersecteaza. Asa ca nu poate fi vorba de nici o prioritate.
2. Situatia intersectiei nesemnalizate in cruce, in care ajung simultan 4 autovehicule pe fiecare dintre cele 4 sensuri de intrare nu este reglementata explicit in legislatia rutiera. Insa situatia este atat de improbabila incat decizia poate fi lasata la latitudinea soferilor. Care totusi nu sunt niste maimute oligofrene cu carnet, ci sunt niste oameni cu creier, gandire si atentie. Deci pot lua decizii in siguranta intr-o asemenea situatie, mai ales ca regulile ii obliga sa reduca viteza si sa se asigure in intersectiile nesemnalizate.

Ieri am facut cateva poze pe DN73 Pitesti - Campulung care este in lucru pentru largirea la 4 benzi pana la Piscani (si construirea unui drum de legatura nou pana la poarta Uzinei Dacia Renaualt).
Iata pe harta sectiunea A-B ce se va largi la 4 benzi si cu rosu nould drum de legatura care va trece cu un pasaj suprateran peste o strada din centrul Mioveniului:
http://img52.imageshack.us/img52/2622/pitestimioveni.png

Observatii:
- casele cu iesire la drumul vechi DN73 sunt retrase de la strada cat sa aiba loc 4 benzi de drum
- pe marginea noului drum largit s-au turnat santuri verticale de beton pentru scurgearea apelor. In Unele locuri santurile sunt intreprupte de stalpii de elecrticitate care, probabil, vor fi mutati intr-o zi
- gardurile unor case vor fi pozitionate la circa 1 - 2m de marginea noului drum. dar nu in multe locuri
- drumul de legatura era la stadiul de asfalt, cu un nou pod peste raul Doamnei terminat.

http://img824.imageshack.us/img824/1936/23062012001.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/4572/23062012002x.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/3733/23062012003.jpg

http://img809.imageshack.us/img809/4451/23062012004.jpg

http://img822.imageshack.us/img822/6913/23062012006.jpg

http://img808.imageshack.us/img808/9906/23062012007.jpg

http://img254.imageshack.us/img254/3391/23062012.jpg

Pasajul de pe DN1 la iesirea de pe centura si din orasul Ploiesti. Nu era activitate...

http://img815.imageshack.us/img815/9123/snc1954121.jpg
http://img43.imageshack.us/img43/372/snc19541211.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/2816/snc19542.jpg

Pasajul de la Campina:

http://img69.imageshack.us/img69/3213/snc19543.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/6265/snc19544.jpg
http://img265.imageshack.us/img265/8206/snc19545.jpg

apropo de dn1c.... diseara o sa pun 40-50 poze facute de mine azi intre bm-dej (in special de pe mesteacan)

Asteptam pozele:)

Vreau sa semnalizez o problema de pe DN1 care persista de mult timp si de care CNADNR nu stie sau nu vrea sa o rezolve. La un moment dat in apropiere de Breaza drumul se ingusteaza la o singura banda in mod subit si nu inteleg de ce.Ingustarea DN ului este pe o portiune de vreo 30-50m. Cea ce vedeti in pozele de mai exista de cand a fost largit DN1 cu multi ani in urma.
In dreapta drumului exista o proprietate privata cred cu multe camioane in parcarea fimei.

http://img715.imageshack.us/img715/9268/snc19547.jpg
http://img841.imageshack.us/img841/8237/snc19548.jpg
http://img836.imageshack.us/img836/6955/snc19549.jpg

Vreau sa semnalizez o problema de pe DN1 care persista de mult timp si de care CNADNR nu stie sau nu vrea sa o rezolve. La un moment dat in apropiere de Breaza drumul se ingusteaza la o singura banda in mod subit si nu inteleg de ce.Ingustarea DN ului este pe o portiune de vreo 30-50m. Cea ce vedeti in pozele de mai exista de cand a fost largit DN1 cu multi ani in urma.
In dreapta drumului exista o proprietate privata cred cu multe camioane in parcarea fimei.

Din ce ne-a spus nenea_hartia (parca) mai devreme, acela este unul din punctele negre ale DN1, care vor fi licitate pentru a imbunatati siguranta circulatiei. (era parca un proiect mai larg al CNADR pe tot DN1).

Exact, de exemplu niste stradute printre blocuri. Ma gandesc ca are prioritate cel care intra primul in intersectie? Dar intr-o intersectie foarte mica daca se produce un accident e foarte greu sa probezi care a intrat primul, amandoi fiind tamponati in mijlocul intersectiei.

Asta-i cea mai mare tâmpenie pe care am auzit-o in ultima vreme. In intersectiile dintre blocuri se aplica PRIORITATEA DE DREAPTA, adica trebuie incetinit si vazut daca nu vine nimeni din dreapta. Apoi se poate continua drumul. Biciclistii sunt si ei participanti la trafic si prioritatea li se acorda si lor si in egala masura si ei TREBUIE sa acorde prioritate de dreapta.

In caz de accident este foarte clar cine este vinovat. Cel care a venit din stânga.


Oricum trebuie subliniat ca regula prioritatii de dreapta se aplica in Europa. In SUA, din câte am inteles, regula e "usor" diferita: la orice intersectie nesemnalizata TOATE vehiculele au obligatia sa OPREASCA pe loc. Cel care a ajuns sa opreasca primul este si primul care va trece. In caz de accident aici intr-adevar lucrurile sunt mai complicate pentru cel care face ancheta, mai ales daca nu exista martori.

Reabilitare DN1C Dej - Baia Mare 23.06.2012
Partea I

Dej - Ileanda

http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_130949.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_131323.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_131731.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_131947.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_132002.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_132022.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_132335.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_132352.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_132448.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_132533.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_132622.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_132933.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_133157.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_133206.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_133314.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_133318.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_133515.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_133836.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_133842.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_133857.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_133908.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134308.jpg

Din ce ne-a spus nenea_hartia (parca) mai devreme, acela este unul din punctele negre ale DN1, care vor fi licitate pentru a imbunatati siguranta circulatiei. (era parca un proiect mai larg al CNADR pe tot DN1).


Ce inseamna puncte negre in cazul de fata ? Multumesc pt lamurire oricum.
PS Daca nu au facut nimic pana acum or sa mai faca de acum incolo ??

Puncte periculoase, gen treceri de pietoni, intersectii la nivel s.a.m.d

Reabilitare DN1C Dej - Baia Mare 23.06.2012
Partea a II-a

Pasul Mesteacan
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134336.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134345.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134405.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134411.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134426.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134441.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134445.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134454.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134459.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134539.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134548.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134556.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134608.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134614.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134618.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134623.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134629.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134633.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134641.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134653.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134715.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134718.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134720.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134731.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134734.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134738.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134744.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134755.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134805.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134819.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134830.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134945.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134954.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134958.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135004.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135031.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135034.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135040.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135109.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135119.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135127.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135133.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135145.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135323.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135330.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135335.jpg

Ce inseamna puncte negre in cazul de fata ? Multumesc pt lamurire oricum.
PS Daca nu au facut nimic pana acum or sa mai faca de acum incolo ??

Vor rezolva sigur problema cu banda lipsa din zona acelei parcari. E specificat clar ca punct negru, ce trebuie rezolvat prin completarea benzii lipsa si adaugare de parapet, in cadrul uneia din sectiuni (parca cea care include si Comarnicul :dunno: , nu mai stiu precis).

LE: app de probleme care nu vor fi rezolvate niciodata, nu am gasit in niciunul din proiectele pentru DN1 repararea acelei pasarele cazute din Tancabesti :| . Stau si ma intreb ce asteapta, ca e destul de periculoasa acea trecere de pietoni retrasata.

@staude6 excelent. Portiunile "de largire" vor ajuta enorm traficului in zona.:banana:

excelente poze staude66, merci.Dar catre Sighet nu stii cum merg lucrurile?

minunate poze, staude6! multumim! drumul pare ca va fi minunat, iar constructorul serios

excelente poze staude66, merci.Dar catre Sighet nu stii cum merg lucrurile?

Pe DN18 se lucreaza intre Mara si Sighet la largirea drumului... dar cam putina miscare.

au terminat sensul giratoriu (in forma de triunghi :lol:) din intersectia E576 cu E58 (Dej)

avem si un indicator gresit: normal ar fi ca E576 sa mearga la Bistrita si E58 la Baia Mare


Într-adevăr e greșit. Spre Bistrița pleacă ambele drumuri: E576 vine de la Cluj și se termină la Suceava, în timp ce E58 vine din Slovacia - Baia Mare, are traseu comun cu 576 spre Bistrița-Suceava și pleacă mai departe spre Chișinău - Odessa.

Sperăm să corecteze repede :)

Ceva șanse cu Moisei - Iacobeni? Sau e ”suspendat” proiectul până la noi ordine(i)?

Reabilitare DN1C Dej - Baia Mare 23.06.2012
Partea a II-a

Pasul Mesteacan

http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135119.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135127.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135133.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135145.jpg


Mulţumim, staude6 pentru poze. Revin la "obsesia" mea: am selectat mai sus pozele de pe dealul Mesteacăn (coborârea de la "Plăcinte creţe" înspre Baia Mare) unde se văd, pe partea stângă cum se coboară, cele două porţiuni unde s-a început săparea în deal. E drept că nu s-a săpat până la nivelul actual al drumului, dar nu vi se pare, din ce se vede, că se va săpa astfel încât drumul să se lărgească în stânga, pe porţiunea cu dealul, tăindu-se în acest fel şi cele două curbe destul de strânse existe în prezent? Îl întreb în special pe staude6 (care a făcut pozele) sau pe ceilalţi colegi de forum care cunosc drumul Dej - Baia Mare.

@vasilesilion din cate se observa, asta se doreste dar eu nu stiu nimic concret. oricum au foarte mult de sapat din deal. se misca fcc-ul al naibi de bine :)

^^Cunoscand traseul drumului eu cred ca se va largi pentru a acomoda 2 benzi pe sensul de urcare. Dar vor fi oricum in continuare serpentine acolo, desi vor fi ceva mai largi.

^^Cunoscand traseul drumului eu cred ca se va largi pentru a acomoda 2 benzi pe sensul de urcare. Dar vor fi oricum in continuare serpentine acolo, desi vor fi ceva mai largi.

exact.

Si in plus...expertiza facuta inainte de proiectare a recomandat daramarea acelui zid de sprijin.

Reabilitare DN1C Dej - Baia Mare 23.06.2012
Partea a II-a
Pasul Mesteacan
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_134715.jpg


Unde am eu o nedumerire este pe portinea aceasta, exact dupa poarta maramureseana unde drumul pare destul de ingust. Aici din ce se vede nu cred ca vor fi 2 benzi la urcare. :ohno: Va fi o portiune unde se ingusteaza drumul...

Pe DN18 se lucreaza intre Mara si Sighet la largirea drumului... dar cam putina miscare.
in ritmul in care se lucreaza acum nu stiu daca termina in 20 de ani DN18
Domnu Ponta a cam oprit lucrarile cu infrastructura, pe care prin Maramures nu o avem.A bagat banii in salarii.

eu imi pun mari sperante in drumul expres baia mare - satu mare - petea - vaja, avand in vedere ca ministru transporturilor este satmarean!

eu imi pun mari sperante in drumul expres baia mare - satu mare - petea - vaja, avand in vedere ca ministru transporturilor este satmarean!

Eu imi pun mari sperante ca intr-o zi vom intelege ca un ministru nu are rolul de a face strategia de autostrazi sau drumuri a unei tari, si ca strategia rezulta in urma unor studii serioase si ca urmare a deciziei unor specialisti.

Oare chiar e asa de greu de inteles asta?

Rolul ministrului este sa vegheze la buna functionare a ministerului si sa comunice in sedintele de guvern necesitatile ministerului pe care-l conduce.

Pai daca se schimba o data la 1 an ministrul, asa se schimba si strategiile si ideile cu care este condus ministerul?.... pur si simplu ramân perplex câteodata la modul simplist si contraproductiv in care multa lume gândeste in România. Din pacate si multi ministri asa se vad, ca niste mici Ceausescu care sa "conduca destinele" ministerului lor in directia pe care ei o doresc sau cred ca e buna.....

Eu imi pun mari sperante ca intr-o zi vom intelege ca un ministru nu are rolul de a face strategia de autostrazi sau drumuri a unei tari, si ca strategia rezulta in urma unor studii serioase si ca urmare a deciziei unor specialisti.

Oare chiar e asa de greu de inteles asta?

Rolul ministrului este sa vegheze la buna functionare a ministerului si sa comunice in sedintele de guvern necesitatile ministerului pe care-l conduce.

Pai daca se schimba o data la 1 an ministrul, asa se schimba si strategiile si ideile cu care este condus ministerul?.... pur si simplu ramân perplex câteodata la modul simplist si contraproductiv in care multa lume gândeste in România. Din pacate si multi ministri asa se vad, ca niste mici Ceausescu care sa "conduca destinele" ministerului lor in directia pe care ei o doresc sau cred ca e buna.....

eu vorbesc de un drum la care s-a facut studiul de fezabilitate si la care s-au inceput exproprierile. e un proiect inceput de guvernul Tariceanu care practic leaga nordul tarii la reateaua de autostrazi a Ungariei. in fine...

Multumiri @Staude6 pentru acest frumos update. Cred ca va fi un drum spectaculos.

Oare ce rol au acele podete?

[B][SIZE="3"]Reabilitare DN1C Dej - Baia Mare 23.06.2012
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_133842.jpg

Oricum trebuie subliniat ca regula prioritatii de dreapta se aplica in Europa. In SUA, din câte am inteles, regula e "usor" diferita: la orice intersectie nesemnalizata TOATE vehiculele au obligatia sa OPREASCA pe loc. Cel care a ajuns sa opreasca primul este si primul care va trece. In caz de accident aici intr-adevar lucrurile sunt mai complicate pentru cel care face ancheta, mai ales daca nu exista martori.

In Statele Unite difera de la stat la stat, dar legislatia este foarte clara. In California se aplica atat regula primului ajuns cat si regula de dreapta.

Mai exact, in intersectiile nemarcate, cine ajunge primul, porneste primul, NU OPRESTE, doar ceilalti opresc. Daca se ajunge in acelasi timp, se da prioritate de dreapta. Daca intorci la stanga, si sunt alte vehicule in miscare, este regula sa cedezi prioritatea tuturor pana e "safe" chiar daca ai ajuns primul.

Se opresc toti doar daca intersectia este marcata cu semnul STOP in toate directiile, altminteri se opresc doar cei de pe directiile unde au semnul STOP, ceilalti doar incetinesc.

Mai este prioritatea de "through" adica cei care nu intorc, dar doar la intersectiile in T.

Nu vad de ce ar fi mai complicat sau mai usor in cazul unei anchete.

Ancheta politiei nu se poate baza pe declaratiile celor implicati in accident, mai ales ca pe regulile americane amandoua partile vor sustine ca 'au fost mai primii' la intrarea in intersectie.
Daca nu sunt martori neimplicati in accident, politistul poate studia doar pozitia masinilor dupa impact si urmele loviturilor, urmand sa intuiasca cine are dreptate.

Sa va zic una aflata din practica unui coleg despre metoda politistilor romani in a distinge vinovatii:
- colegul meu depasea o coloana lunga de multe masini, cu motorul turat si viteza mare
- cand a ajuns la al doilea din coloana, acesta a depasit si el, fara sa se asigure
- colegul meu a franat, dar tot s-a produs impact

Politistul i-a dat dreptate celuilalt (bineinteles ca fiecare din soferi sustinea ca era nevinovat) pe considerentul urmator:
- lovitura din spate, in jumatatea din spate a masinii lovite, inseamna ca soferul din spate e vinovat (a intrat cu botul in cel din fata care mergea regulamentar)
- lovitura din spate, in jumatatea din fata a masinii lovite, inseamna ca soferul din spate era pe banda de depasire, iar cel din fata s-a bagat in el

Colegul meu i-a explicat politistului ca a franat pentru a evita impactul si asa a ajuns sa-l loveasca in jumatatea din spate a masinii, dar nu a avut castig de cauza.

Iti sta mintea in loc cum se aplica legea la noi!

Ancheta politiei nu se poate baza pe declaratiile celor implicati in accident, mai ales ca pe regulile americane amandoua partile vor sustine ca 'au fost mai primii' la intrarea in intersectie.
Daca nu sunt martori neimplicati in accident, politistul poate studia doar pozitia masinilor dupa impact si urmele loviturilor, urmand sa intuiasca cine are dreptate.

Sa va zic una aflata din practica unui coleg despre metoda politistilor romani in a distinge vinovatii:
- colegul meu depasea o coloana lunga de multe masini, cu motorul turat si viteza mare
- cand a ajuns la al doilea din coloana, acesta a depasit si el, fara sa se asigure
- colegul meu a franat, dar tot s-a produs impact

Politistul i-a dat dreptate celuilalt (bineinteles ca fiecare din soferi sustinea ca era nevinovat) pe considerentul urmator:
- lovitura din spate, in jumatatea din spate a masinii lovite, inseamna ca soferul din spate e vinovat (a intrat cu botul in cel din fata care mergea regulamentar)
- lovitura din spate, in jumatatea din fata a masinii lovite, inseamna ca soferul din spate era pe banda de depasire, iar cel din fata s-a bagat in el

Colegul meu i-a explicat politistului ca a franat pentru a evita impactul si asa a ajuns sa-l loveasca in jumatatea din spate a masinii, dar nu a avut castig de cauza.

Iti sta mintea in loc cum se aplica legea la noi!

- colegul meu depasea o coloana lunga de multe masini, cu motorul turat si viteza mare
- cand a ajuns la al doilea din coloana, acesta a depasit si el, fara sa se asigure
- colegul meu a franat, dar tot s-a produs impact


eu ce va zic sa mai dati un flash....mai ales cand vii lansat?

Cat despre celalt caz....trebuie sa fie asa...un criteriu...ca altfel fiecare poate pretinde ce vrea.

Si in fond si la urma urmei de aia exista judecator...ca nu Politistul e dumnezeu....el doar aplica legea, nu o interpreteaza.

eu ce va zic sa mai dati un flash....mai ales cand vii lansat?

Sambata am condus pe DN79 Arad-Oradea si la o depasire mi-am adus aminte de tine si am dat un flash. Foarte bine am facut... pentru ca unul care urma sa fie depasit tocmai voia sa depaseasca si el un TIR, dar eu veneam lansat din spate...

Ancheta politiei nu se poate baza pe declaratiile celor implicati in accident, mai ales ca pe regulile americane amandoua partile vor sustine ca 'au fost mai primii' la intrarea in intersectie.
Daca nu sunt martori neimplicati in accident, politistul poate studia doar pozitia masinilor dupa impact si urmele loviturilor, urmand sa intuiasca cine are dreptate.

Sa va zic una aflata din practica unui coleg despre metoda politistilor romani in a distinge vinovatii:
- colegul meu depasea o coloana lunga de multe masini, cu motorul turat si viteza mare
- cand a ajuns la al doilea din coloana, acesta a depasit si el, fara sa se asigure
- colegul meu a franat, dar tot s-a produs impact

Politistul i-a dat dreptate celuilalt (bineinteles ca fiecare din soferi sustinea ca era nevinovat) pe considerentul urmator:
- lovitura din spate, in jumatatea din spate a masinii lovite, inseamna ca soferul din spate e vinovat (a intrat cu botul in cel din fata care mergea regulamentar)
- lovitura din spate, in jumatatea din fata a masinii lovite, inseamna ca soferul din spate era pe banda de depasire, iar cel din fata s-a bagat in el

Colegul meu i-a explicat politistului ca a franat pentru a evita impactul si asa a ajuns sa-l loveasca in jumatatea din spate a masinii, dar nu a avut castig de cauza.

Iti sta mintea in loc cum se aplica legea la noi!

Ciudat, eu am fost implicat in acelasi tip de accident si politistul meu a hotarat exact invers folosind exact aceleasi argumente si deductii. Daca nu povesteai tu nu as fi crezut ca se poate. De asta e amuzant sa traiesti in Romania.

Sambata am condus pe DN79 Arad-Oradea si la o depasire mi-am adus aminte de tine si am dat un flash. Foarte bine am facut... pentru ca unul care urma sa fie depasit tocmai voia sa depaseasca si el un TIR, dar eu veneam lansat din spate...

Daca eu sunt primul dupa TIR, si "zmeul" are timp sa franeze... oricum dau "ignore" la flash/claxon sau alte semne. Aviz amatorilor. :D

Daca eu sunt primul dupa TIR, si "zmeul" are timp sa franeze... oricum dau "ignore" la flash/claxon sau alte semne. Aviz amatorilor. :D

Daca esti pe autostrada, ai tot dreptul sa faci asa.

Iar daca situatiile descrise mai sus au avut loc pe autostrada, atunci e logic ca soferul care a lovit din spate e vinovat. In primul rand, banda 2 e doar pentru depasiri, nu pentru a merge lansat pe ea... In al doilea rand, cand esti pe banda 2 iar pe banda 1 observi ca cineva se apropie de spatele unui tir, esti pregatit sa il lasi sa depaseasca (banda 2 ii apartine si lui in aceeasi masura ca si tie). De-aia anticipezi manevra aluia - e logic ca el urmeaza sa faca depasirea - si stai cu piciorul pe frana, incetinind.
Personal, am boala pe toti cei care stiu doar sa dea flash-uri de pe banda 2 a autostrazii. De-aia prin Germania si alte tari de gen nu da nimeni flash, de-aia la ei oricine de pe banda 1 care ajunge in spatele unui tir doar pune semnal de depasire si de-aia ala de pe banda 2 il lasa automat sa depaseasca (este o prioritate subinteleasa, data de gradul de civilizatie al condusului pe autostrada). Numai la noi (si in Italia, deh) am vazut flashuri din spate pe autostrada pe ideea "nu depasi tu TIR-ul, ca vin eu tare pe banda 2 si e banda mea si n-am chef sa franez sa te las si pe tine sa treci de TIR..."

Pe autostrazile noastre, daca depasesti un TIR si conduci un Logan, chiar si cu viteza maxima legala de 130km/h, tot iti iei flashuri de la regii soselelor care au depasit demult nivelul de trai al posesorului de Logan.
Despre parvenitism si dorinta de epatare, altadata...
=========================================
CNADNR a lansat serviciul de verificare online a validitatii rovignetei: http://cnadnr.ro/pagina.php?idg=184

Indicatie: introduceti NUMAI numarul de inmatriculare al autovehicului, nu si seria de la sasiu. (mesajul din site zice "...dupa numarul de inmatriculare al masinii si dupa seria de sasiu.")

Daca esti pe autostrada, ai tot dreptul sa faci asa.

Iar daca situatiile descrise mai sus au avut loc pe autostrada, atunci e logic ca soferul care a lovit din spate e vinovat. In primul rand, banda 2 e doar pentru depasiri, nu pentru a merge lansat pe ea... In al doilea rand, cand esti pe banda 2 iar pe banda 1 observi ca cineva se apropie de spatele unui tir, esti pregatit sa il lasi sa depaseasca (banda 2 ii apartine si lui in aceeasi masura ca si tie). De-aia anticipezi manevra aluia - e logic ca el urmeaza sa faca depasirea - si stai cu piciorul pe frana, incetinind.
Personal, am boala pe toti cei care stiu doar sa dea flash-uri de pe banda 2 a autostrazii. De-aia prin Germania si alte tari de gen nu da nimeni flash, de-aia la ei oricine de pe banda 1 care ajunge in spatele unui tir doar pune semnal de depasire si de-aia ala de pe banda 2 il lasa automat sa depaseasca (este o prioritate subinteleasa, data de gradul de civilizatie al condusului pe autostrada). Numai la noi (si in Italia, deh) am vazut flashuri din spate pe autostrada pe ideea "nu depasi tu TIR-ul, ca vin eu tare pe banda 2 si e banda mea si n-am chef sa franez sa te las si pe tine sa treci de TIR..."

1. Eu nu vorbeam de autostrazi. Acolo e alta mancare de peste...si ai dreptea...un semnal de stanga e cel mai politicos. Poate eu chiar vreau sa respect legea si 130 km la ora nu vreau sa depasesc.

2. iar la depasire....pe DN banda de depasire nu apartine in mod egal la amandoi...deoarece cel care nu a iesit in depasire....inainte de a incepe manevra...trebuie sa se asigure.

Personal, am boala pe toti cei care stiu doar sa dea flash-uri de pe banda 2 a autostrazii. De-aia prin Germania si alte tari de gen nu da nimeni flash...

Ce vorbesti tu straine. Civilizatia inseamna un singur lucru: controale si amenzi.
In Germania flashurile sunt pedepsite de lege. Iar politia are masini "civile" si merge cu ele pe autostrada si-i pedepseste pe cei care fac asa ceva.

Acesta este SINGURUL MOTIV pentru care in Germania nu prea se fac flashuri.

Când în România vom avea primii 1000 de soferi pedepsiti pentru flashuri iti garantez ca se va schimba rapid comportamentul.


(...) de-aia la ei oricine de pe banda 1 care ajunge in spatele unui tir doar pune semnal de depasire si de-aia ala de pe banda 2 il lasa automat sa depaseasca (este o prioritate subinteleasa, data de gradul de civilizatie al condusului pe autostrada).

Asta este o alta MAAAAAAARE prostie pe care ai spus-o. Legea si regula este exact invers: NU AI VOIE SA SEMNALIZEZI ca BOUL, ca in România adica, aratând ca vrei sa depasesti cu 1000 de km inainte de a intra efectiv in depasire. Ci: te asiguri si pui semnalul numai DUPA CE TOTI PARTICIPANTII LA TRAFIC DE PE BANDA A DOUA AU TRECUT de tine si te si bagi imediat pentru a asigura un trafic fluid. Adica exact invers: nu SEMNAL si gata te lasa toata lumea, ci NICI UN SEMNAL AIUREA pâna nu e sigur sa schimbi banda. Pe de alta parte ce rezulta de aici pentru un german: ca oricine semnalizeaza chiar are de gând sa se bage. De aceea cei din spate vor frâna chiar si foarte serios PENTRU A EVITA O CIOCNIRE CU IDIOTUL CARE A PUS SEMNAL si care nu avea de gând sa se bage, dar neamtul crede ca oricine care a pus semnal chiar se va baga.

In România exista in lege maaaaaarea aberatie ca trebuie semnalizat cu 50m inainte de a exectua efectiv manera. Este una dintre cele mai cretine si mai periculoase prevederi din codul rutier.

De aceea comportamentul bizar din punctul de vedere al nemtilor, de a pune semnal si de a nu te baga se intâlneste aproape exclusiv la masini cu numere românesti sau cu soferi români la volan.....



Concluzie: daca habar n-aveti de legislatia si regulile din Germania nu va mai dati cu parerea aiurea-n tramvai.

Te contrazic pe legea romana:
- codul rutier zice ca trebuie:
1) intai sa te asiguri ca poti efectua depasirea
2) apoi sa semnalizezi cu 50m (in localitate), respectiv 100 m (in afara localitatii) inainte de efectuarea manevrei
3) si abia dupa cei 50 / 100 m sa efectuezi depasirea

Asadar legea romana are logica si e mai restrictiva decat cea germana (da, recunosc, cei 50m inseamna fragmentarea traficului, nu fluidizarea lui; dar e o masura de siguranta in plus mai ales cand e coloana in spatele unui TIR si mai multi soferi PORNESC semnalizarea in acelasi timp).

Problema e ca soferul roman sare peste pasul 1 si pune el semnalul in avans daca vine altul pe banda 2, ca daca tot asteapta sa se elibereze banda 2, de ce sa nu parcurga 50 m / 100 m dupa lege?
(Hint: daca procedeaza asa, se asigura ca a pus semnalul inainte de soferul din spatele lui care, altfel, ar prinde mai repede banda 2 libera si 'l-ar face', mai ales daca asteapta toti in coada unui TIR)

Te contrazic pe legea romana:
- codul rutier zice ca trebuie:
1) intai sa te asiguri ca poti efectua depasirea
2) apoi sa semnalizezi cu 50m (in localitate), respectiv 100 m (in afara localitatii) inainte de efectuarea manevrei
3) si abia dupa cei 50 / 100 m sa efectuezi depasirea

Asadar legea romana are logica si e mai restrictiva decat cea germana (da, recunosc, cei 50m inseamna fragmentarea traficului, nu fluidizarea lui; dar e o masura de siguranta in plus mai ales cand e coloana in spatele unui TIR si mai multi soferi PORNESC semnalizarea in acelasi timp).

Problema e ca soferul roman sare peste pasul 1 si pune el semnalul in avans daca vine altul pe banda 2, ca daca tot asteapta sa se elibereze banda 2, de ce sa nu parcurga 50 m / 100 m dupa lege?
(Hint: daca procedeaza asa, se asigura ca a pus semnalul inainte de soferul din spatele lui care, altfel, ar prinde mai repede banda 2 libera si 'l-ar face', mai ales daca asteapta toti in coada unui TIR)

1. Codul rutier spune ca te asiguri inainte de a efectua depasirea nu inainte de a semnaliza intentia de a efectua depasirea. Adica poti sa semnalizezi intentia dar nu ai voie sa executi manevra pana nu te-ai asigurat temeinic.
2. semnalizezi cu cel putin 50m/100m inainte (e absurd dar asta poate inseamna si 2 km daca situatia o cere).
3. aici sunt de acord, sint destui "zmei" care semnalizeaza in secunda in care au inceput manevra sau mai rau, nu semnalizeaza de loc.

Reabilitare DN1C Dej - Baia Mare 23.06.2012
Partea a III-a

Mesteacan - Baia Mare
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135401.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135543.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135738.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135805.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135812.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135820.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135837.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_135847.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_140439.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_140445.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_140453.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_140501.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_140659.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_140750.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_140759.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_140818.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_141301.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_141307.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_141329.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_141344.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_141354.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_141403.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_141424.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_141429.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_141528.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_141857.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_141913.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_141951.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_141955.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_142131.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_142320.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_142355.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_142410.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_142424.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_142442.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_142654.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h354/Staude6/IMG_20120623_142702.jpg

În legătură cu drumul naţional DN1C Dej - Baia Mare, care este şi european E58, există acolo o aberaţie pe care nu am înţeles-o niciodată. În zona satului Coplean, în plină câmpie (loc plan), drumul face nu mai puţin de 4 curbe, semnalizate ca şi curbe periculoase. Îmi închipui că este o "moştenire grea", posibil ca acest traseu sinuos să fie aşa din vremuri istorice. Dar speram ca măcar acum, la amplele lucrări de reabilitare desfăşurate pe drumul respectiv, să se corecteze această aberaţie. Dar reabilitarea se face pe vechiul traseu, din păcate. Dacă nu se putea evita cu totul satul Coplean, printr-un adevărat drum de centură (propus de mine cu roşu pe schiţa de mai jos), atunci măcar să se fi îndreptat curbele respective, cel puţin una su două dintre ele ar fi putut fi desfiinţate (de ex. curbele 2 şi 3). Din păcate, nu se face nimic în acest sens. În schiţa de mai jos, am numerotat de la 1 la 4 cele patru curbe de care vorbesc. https://lh3.googleusercontent.com/-iZ8_a-8cNWg/T-wGDW4RgCI/AAAAAAAACTE/hlyW4l4sqbY/s576/Coplean.jpg

În legătură cu drumul naţional DN1C Dej - Baia Mare, care este şi european E58, există acolo o aberaţie pe care nu am înţeles-o niciodată. În zona satului Coplean, în plină câmpie (loc plan), drumul face nu mai puţin de 4 curbe, semnalizate ca şi curbe periculoase. Îmi închipui că este o "moştenire grea", posibil ca acest traseu sinuos să fie aşa din vremuri istorice. Dar speram ca măcar acum, la amplele lucrări de reabilitare desfăşurate pe drumul respectiv, să se corecteze această aberaţie. Dar reabilitarea se face pe vechiul traseu, din păcate. Dacă nu se putea evita cu totul satul Coplean, printr-un adevărat drum de centură (propus de mine cu roşu pe schiţa de mai jos), atunci măcar să se fi îndreptat curbele respective, cel puţin una su două dintre ele ar fi putut fi desfiinţate (de ex. curbele 2 şi 3). Din păcate, nu se face nimic în acest sens. În schiţa de mai jos, am numerotat de la 1 la 4 cele patru curve de care vorbesc. https://lh3.googleusercontent.com/-iZ8_a-8cNWg/T-wGDW4RgCI/AAAAAAAACTE/hlyW4l4sqbY/s576/Coplean.jpg

Si eu am astfel de probleme pe unde mai circul. Sunt o gramada de reabilitari care s-au facut exact pe traseul pe unde badie Ioan si Gheorghe isi duceau vaca la targ, acum zeci sau sute de ani. Asta este:ohno:

https://lh3.googleusercontent.com/-iZ8_a-8cNWg/T-wGDW4RgCI/AAAAAAAACTE/hlyW4l4sqbY/s576/Coplean.jpg
Vasile, editeaza si tu ultima propozitie.

Te contrazic pe legea romana:
- codul rutier zice ca trebuie:
1) intai sa te asiguri ca poti efectua depasirea
2) apoi sa semnalizezi cu 50m (in localitate), respectiv 100 m (in afara localitatii) inainte de efectuarea manevrei
3) si abia dupa cei 50 / 100 m sa efectuezi depasirea

Asadar legea romana are logica si e mai restrictiva decat cea germana (da, recunosc, cei 50m inseamna fragmentarea traficului, nu fluidizarea lui; dar e o masura de siguranta in plus mai ales cand e coloana in spatele unui TIR si mai multi soferi PORNESC semnalizarea in acelasi timp).

Problema e ca soferul roman sare peste pasul 1 si pune el semnalul in avans daca vine altul pe banda 2, ca daca tot asteapta sa se elibereze banda 2, de ce sa nu parcurga 50 m / 100 m dupa lege?
(Hint: daca procedeaza asa, se asigura ca a pus semnalul inainte de soferul din spatele lui care, altfel, ar prinde mai repede banda 2 libera si 'l-ar face', mai ales daca asteapta toti in coada unui TIR)

Comportamnetul defectuos al soferilor români este dat de legea defectuoasa. Semnalizarea cu 50/100 de m inaintea efectuarii manevrei a fost gândita pentru situatia in care se circula pe o strada in oras si se doreste efectuarea unui viraj la stânga sau la dreapta pe o alta strada; respectiv pe drum national la efectuarea unei depasiri CU INTRARE PE CONTRASENS, manevra in care este teoretic exclus sa vina altcineva mai repede din spate pe banda de depasire.

Aplicarea acestei legi pe autostrada nu numai ca nu contribuie la siguranta traficului, ci, dimpotriva, transforma traficul intr-o ruleta ruseasca. Pentru ca atunci când cineva semnalizeaza stânga pentru a intra pe banda urmatoare NU SE STIE daca el chiar are de gând sa se bage imediat sau nu. In concluzie semnalizarea este inutila, pentru ca nu ii spune soferului din spate de pe banda 2 ce are de gând sa faca soferul din fata de banda 1.

Astfel in România pe autostrada se creeaza aproape mereu o situatie confuza, uneori tensionata.
- Cel care vine in viteza pe banda 2 nu este obligat sa incetineasca de legea româna, el având prioritate, de aceea se va baga cu tupeu si nu-l va lasa pe cel de pe banda 1 sa intre. Daca totusi cel de pe banda 1 se baga, cel din spate va trebui sa frâneze puternic si va injura ca atare, asta daca nu se ajunge la accident.
- Daca totusi cel de pe banda 2 frâneaza si-l lasa pe cel din fata de pe banda 1 sa se bage, in multe situatii cel de pe banda 1 NU SE BAGA, pentru ca el de fapt nici nu aveau de gând sa se bage, doar semnaliza din timp ("preventiv" vezi-Doamne), asa cum cere legea.... Iarasi apare o situatie stupida, in care ambii se invita reciproc, dar traficul este complet gâtuit... asta merge când autostrada e goala, dar nu pe autostrazile supraaglomerate din vestul Europei.


Legat de Germania. Aici in primul rând se circula fara limita de viteza pe autostrada. De aceea legea trebuie sa fie adaptata acestui mod de circulatie. Astfel cel care vrea sa schimbe banda de pe 1 spre 2 sau 2 spre 3 nu are voie sa faca acest lucru decât strict in momentul in care este sigur ca nu va incomoda pe cel care vine in viteza. Pentru a fi sigur nu este suficienta o privire in oglinda, ci trebuie doua succesive, pentru a putea estima si viteza cu care se apropie masina/masinile din spate. Inaintea efectuarii manevrei mai trebuie si o privire peste umar. De asemenea NU ARE VOIE NICI SA SEMNALIZEZE, decât atunci când A TRECUT EFECTIV de el masina pe care are de gând sa o lase sa treaca.

De aici rezulta un comportament foarte clar, fara confuzii: cine semnalizeaza chiar se baga. Faptul ca si in Germania exista oameni tâmpiti, care se baga si-i pun pe cei care vin din spate in cap... asta e o alta poveste...


Asadar legea româna creeaza o situatie confuza, in care nu se stie daca cel care a semnalizat chiar se baga sau nu. Ceea ce este extrem de periculos. Nici vorba ca treaba cu semnalizarea la 50/100 m sa fie o masura de siguranta.

Legea germana inseamna certitudine si siguranta. Situatii conflictuale se creeaza doar rareori si doar din vina soferilor, dar niciodata LEGEA nu este cea care sa provoace situatii conflictuale.


Cei care inca apara legea româneasca le mai pun o intrebare: Vin pe banda 2 si in fata pe banda 1 este un vehicul in spatele unui TIR. Semnalizeaza stânga. In România nu este clar daca are de gând sa se bage in fata mea sau abia dupa ce trec eu. Atunci pentru ce mai semnalizeaza?

Vasile, editeaza si tu ultima propozitie.

:rofl:

Vancouverro, inteleg punctul tau de vedere. Ideea din lege e ca se semnalizeaza si pentru cel din fata nu doar pentru cel din spate. Teoretic trebuie sa semnalizezi chiar si daca esti singur pe drum. Cred ca cei 50 - 100 de m pe care trebuie sa-i rulezi cu semnalizarea sunt pentru ca cel depasit sa aiba timp sa observe ca va fi depasit. Nimeni nu se uita constant in oglinda ca sa vada exact momentul cand tu pornesti semnalizarea.
Evident, in conditiile traficului aglomerat de astazi, cand stai sa vanezi o fereastra pe contrasens pentru a depasi, este cam imposibil sa respecti o asemenea regula.
Pe autostrada e altceva; din observatiile mele (nu in Romania), se semnalizeaza chiar inainte de efectuarea manevrei, dupa ce clipesc lampile o data, de doua ori, se schimba banda. Sunte destui care nu semnalizeaza deloc. Cei mai periculosi mi se par cei care circula pe tempomat cu 10 km/h sub limita de viteza, ajung din urma un camion si schimba banda orice ar fi, de multe ori fara sa se asigure, obligand pe cei care vin din spate sa franeze tare. Ei nu semnalizeaza din timp manevra si tu care vii din spate nu stii ce va face el: va depasi sau va astepta sa treci tu.

Asta este o alta MAAAAAAARE prostie pe care ai spus-o. Legea si regula este exact invers: NU AI VOIE SA SEMNALIZEZI ca BOUL, ca in România adica, aratând ca vrei sa depasesti cu 1000 de km inainte de a intra efectiv in depasire. Ci: te asiguri si pui semnalul numai DUPA CE TOTI PARTICIPANTII LA TRAFIC DE PE BANDA A DOUA AU TRECUT de tine si te si bagi imediat pentru a asigura un trafic fluid. Adica exact invers: nu SEMNAL si gata te lasa toata lumea, ci NICI UN SEMNAL AIUREA pâna nu e sigur sa schimbi banda. Pe de alta parte ce rezulta de aici pentru un german: ca oricine semnalizeaza chiar are de gând sa se bage. De aceea cei din spate vor frâna chiar si foarte serios PENTRU A EVITA O CIOCNIRE CU IDIOTUL CARE A PUS SEMNAL si care nu avea de gând sa se bage, dar neamtul crede ca oricine care a pus semnal chiar se va baga.

In România exista in lege maaaaaarea aberatie ca trebuie semnalizat cu 50m inainte de a exectua efectiv manera. Este una dintre cele mai cretine si mai periculoase prevederi din codul rutier.


Esti tu si altii intr-o MAREEE eroare...
Nu vorbeam de aia care semnalizeaza ca boii si nu se baga... Vorbeam de cei care semnalizeaza decisi sa depaseasca si nu sunt lasati de smecherii de pe banda 2, care cred ca banda aia este numai si numai a lor. De fapt, ceea ce nu se stie in Romania ori multi se fac ca nu stiu sau ca nu pricep este ca ultima banda a autostrazii este pentru depasire (in cazul autostrazilor noastre banda 2, ca atatea au), nu pentru a merge pe ea de la un capat la altul al autostrazii. In momentul in care eu merg ca "fraierul" pe banda 1 cu 130km/h, ajung un TIR din spate, care are 100 km/h, pun semnal sa depasesc si de la un km ma flashuieste un bou care vine cu 200 km/h, ai pretentia sa-l las pe ala sa treaca si altii dupa el si eu sa franez in spatele TIR-ului, pana trec toti smecherii... caci despre asta e vorba. Nu, nenica, ar trebui sa ma bag, ca boul este obligat sa franeze, sa ajunga si el la viteza legala de 130 km/h, ca sa ma lase pe mine sa depasesc TIR-ul, ptr ca banda 2 nu e doar a lui, ci si a mea. Sau mai ales a mea. Despre asta vorbesc. Nu despre a nu te asigura cand vrei sa depasesti, ci despre a fi lasat sa depasesti...

Si apropo de distanta la care pui semnalul, aia de 100 de metri (nu 50, cum zici tu). Te gandesti ca trebuie semnalizat cand sunt 100 de metri intre tine si TIR-ul din fata sau cu 100 de metri inainte de a schimba directia de mers??? Ptr ca 100 de metri la 130 km/h ii parcurgi in 2,7 secunde... Pui semnalul, iar dupa 100 de metri, adica 2,7 secunde, schimbi banda... Chiar e asa o perioada lunga in care trebuie sa-l astepti pe "bou" sa se bage? Multi de pe banda 1 nu se baga tocmai ptr ca sunt speriati de smecherii care vin pe banda 2 si care le arata clar ca nu au de gand sa ii lase... Vorbesc despre stilul asta periculos de a conduce si total nepreventiv, intalnit pe autostrazile noastre. Nu e vorba de reguli de circulatie, ci de o civilizatie a autostrazii si a sofatului in general, pe care in Romania nu o gasesti. Sau, daca vrei, de lipsa de bun simt a multora dintre soferii de la noi.

Da, sunt si idioti care nu semnalizeaza deloc sau care nu se asigura. Dar sunt mult mai multi idiotii care vin lansat pe banda 2 si care efectiv nu-ti dau voie sa depasesti. Asta ma revolta cu adevarat.

Civilizatia inseamna un singur lucru: controale si amenzi. In Germania flashurile sunt pedepsite de lege. Iar politia are masini "civile" si merge cu ele pe autostrada si-i pedepseste pe cei care fac asa ceva.

Acesta este SINGURUL MOTIV pentru care in Germania nu prea se fac flashuri.


Mai degraba acesta este SINGURUL MOTIV pentru care in Germania ROMANII nu prea dau flash-uri:D. Nemtii s-au civilizat intre timp, DA, din cauza controalelor si amenzilor.

:rofl:

Mersi, abia acum am văzut...

Mai degraba acesta este SINGURUL MOTIV pentru care in Germania ROMANII nu prea dau flash-uri:D. Nemtii s-au civilizat intre timp, DA, din cauza controalelor si amenzilor.

vancouverro are dreptate
sunt civilizati pt ca exista cineva cu un bat lung aplicat pe cocoasa

ca roman ai mai multe avantaje ca nemtii cand e vorba de radare fixe (fara plata pe loc) iar in rest esti la fel de "la risc" ca ceilalti

Saptamana trecuta am parcurs distanta Timisoara - Maglavit si retur pe DN6-DN56A. Nu am poze dar am cateva observatii personale referitoare la cateva puncte de pe traseu.
1. Centura ocolitoare a orasului Caransebes inca nu este deschisa. Nu stiu de ce stiam ca trebuia sa fie gata, asa ca am injurat copios la dus si la intors. Abia dupa aia am vazut ca ar trebui sa fie gata maine, 30 iunie.
2. Centura Domasnea este tot inchisa. Surparea arata rau de tot... pe sensul catre Orsova o banda intreaga e rupta pe o distanta de cca 20-30m. E adevarat ca era week-end dar locul arata cam parasit.
3. In sfarsit s-a infaptuit minunea si s-a pus limita de 70km/h pe centura Mehadia. Un lucru ciudat totusi: pe sensul catre Orsova semnul de "70" este instalat la 5-10m dupa semnul de intrare in localitate si limita de 50km/h. Oare cum interpreteaza "rutieristii" treaba asta?. Practic pentru doar 10m limita este de 50km/h dupa care devine 70km/h. De asemenea, semnele, in ambele sensuri, arata de parca ar fi fost desenate la ora de practica de la gradinita, cu niste caractere complet aiurea.
4. Pe portiunea Orsova-Gura Vaii a DN6, drumul a fost refacut. Se mai lucra la instalarea rosturilor de dilatatie la vreo 4 poduri si la parapeti. Cu parapetii acestia eu am o problema. Pe partea spre Dunare s-au refacut sau construit din nou, parapeti de beton asa cum erau odata, cu stalpii aceia pitici legati intre ei de un fel de bordura mai inalta. Nu stiu cat de siguri sint acei parapeti... nu mai vorbesc de rezistenta lor in fata unui camion. Poate se instaleaza si cei metalici dupa aceea desi nu pare sa se mai intample ceva major pe acolo.
5. Pe centura Drobeta Turnu-Severin am intalnit iarasi indicatoare care in opinia mea sint neconforme. De ex. indicator de confirmare a distantei unde Filiasi era scris cu niste caractere mai late si mai groase decat Bucuresti, din ratiuni de spatiu. De ce nu au folosit aceleasi caractere, nu am inteles. Sint cateva astfel de indicatoare.
6. Tot pe centura DTS, imediat dupa sensul giratoriu de la intrarea dinspre Orsova, pe sensul catre Bucuresti este o urcare unde latimea carosabilului ar fi permis un 2+1 prin renuntarea pe acea portiune la cele doua acostamente (eu le-am apreciat la 1,75m). Panta este una "serioasa" care pune probleme camioanelor, mai ales daca sint incarcate.
7. Am mai observat o problema de calitate a indicatoarelor de DN56A Simian-Maglavit, si el reabilitat recent. La o buna parte din indicatoarele de restrictie (vizibile mai ales pe sensul catre Simian), culoarea rosie s-a sters aproape complet. De ex. la indicatorul de interzicere a depasirii se mai vede doar masina neagra pe fond alb complet.

In rest, drumul se prezinta in conditii excelente, asa cum ar trebui sa arate toate drumurile din tara. Asa cum am mai spus-o, daca s-ar fi realizat si Varianta ocolitoare Plugova (cu tot cu tunelul propus), ar fi fost cu adevarat o reabilitare reusita a Coridorului 4 sudic.

Asa cum am scris pe topicul A1,ieri pt a vedea stadiul lucrarilor intre Miercurea Sibiului si Saliste, am intrat pe DJ 143B,dupa Apoldu de Jos ,trecand prin Amnas si apoi am iesit in DN 1 pe DC 67

intre Apold si Amnas si prin Amnas

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060068.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060069.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060070.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060071.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060072.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060074.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060075.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060076.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060077.jpg

turnul bisericii lutherane
http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060078.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060081.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060082.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060083.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060084.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060085.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060086.jpg http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060087.jpg

de la iesirea din Amnas ,pana la intersectia cu DC67

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060088.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060089.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060090.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060091.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060092.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060093.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060094.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060095.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060096.jpg

eu am venit din stanga pozei si am continuat prin dreapta jos;DJ 143B merge prin dreapta sus,iar prin centru,in spate e un drum care duce la Toparcea
http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060097.jpg

DJ 143B ,pe dealul din stanga,in paralel cu DN1
http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060098.jpg

DC67-intersectia DN1,la Saliste
privind in spate catre intersectia cu DJ 143B-in dreapta si drumul spre Toparcea-centru sus;venisem din stanga,din padure

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060099.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060100.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060102.jpg

spre Sacel
http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060103.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060105.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060107.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060108.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060109.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060110.jpg

in dreapta A1
http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060111.jpg

http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060113.jpg

intersectia cu DN1
http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/maryqsel/P1060131.jpg

Foarte frumos peisajul!

Sambata la Balea Lac in jur de ora 15:00 are loc sosirea din cadrul etape III din Turul Sibiului la ciclism.

Detalii http://www.ciclism.sibiu.ro/4/index.html

Doritori de o ieseala?

În iarnă drumul între Jibou şi limita cu judeţul Maramureş era dezastru. Pot spune că în jumătate de an constructorii au realizat ceva! Este turnat asfalt pe o mare parte din lungimea acestui sector, podurile sunt în lucru! În curând (poate chiar mai repede de 2013) varianta prin Jibou cred că va fi cea mai bună variantă pentru cei ce fac drumul Baia Mare - Zalău. Şi acum se merge foarte bine pe porţiunea indicată mai sus. Desigur, rămâne porţiunea dintre limita jud. Sălaj/Maramureş şi Baia Mare, drum care nu intră în reabilitarea asta. Câteva poze:
https://lh6.googleusercontent.com/-35xzyxAn4Cs/T_Hb3-9lgjI/AAAAAAAACVM/sLckL0wXaGc/s640/017.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-3TonxQTSa8o/T_HbilKuH0I/AAAAAAAACTY/kih_bbVUwRg/s640/001.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-SpgRO22k2Kc/T_HbxC-oIfI/AAAAAAAACTk/Hhqxc-IFWaM/s640/003.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-9RHUmt00wnQ/T_HbxAkqPNI/AAAAAAAACTo/5wiyDvVLHpc/s640/004.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-uLtLTzK9-3I/T_HbyfscgjI/AAAAAAAACT4/ARgf_z9_8fs/s640/006.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-AJIAWkZtIss/T_HbyzWVkJI/AAAAAAAACUA/CJLA0k3WPQg/s640/007.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-JHptPxpDJ-c/T_Hby5ErjmI/AAAAAAAACUU/zjBTsX3UbK0/s640/008.JPG

Alte câteva poze tot de pe porţiunea aceasta:
https://lh5.googleusercontent.com/-LtrW0Y6gFH4/T_Hbzw6kmNI/AAAAAAAACUc/DuOIF6L5xKs/s640/010.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-HrXVS7Ri-UY/T_Hb0SFee-I/AAAAAAAACUo/Reu0_683ML4/s640/011.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-8rmScMkPOZ8/T_Hb2sldIEI/AAAAAAAACVE/opL8CKBw8DY/s640/012.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-aiqb6FCBJNg/T_Hb1md0QfI/AAAAAAAACUw/2hghXVnBs-w/s640/013.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-kG5Z8BhuXvo/T_Hb2FNLtaI/AAAAAAAACVA/TPyB87QFbeg/s640/014.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-7uOAdzebqn8/T_Hb2fW-fyI/AAAAAAAACU4/MjHx6gXL5hM/s640/015.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-wF73tAvfYNQ/T_Hb32swCZI/AAAAAAAACVU/DYbB7HXgze0/s640/016.JPG

Continuam traditia la Arad :troll:

http://cdn1.aradon.ro/2012/07/8bocsig-600x496.jpg

http://www.aradon.ro/drum-nou-spre-bihor/1134011

^^Dar frumosii domni stau in picioare? Unde e biroul?

Salut,
Un coleg mi-a facut niste poze pe drumul care duce de la Reghin la Bistrita, intrat in reabilitare.
Executant: Strabag.
El zicea ca nu se lucreaza la o intensitate buna.:ohno:

http://desmond.imageshack.us/Himg845/scaled.php?server=845&filename=fot14.jpg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg688/scaled.php?server=688&filename=fot12.jpg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg407/scaled.php?server=407&filename=fot11b.jpg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg69/scaled.php?server=69&filename=fot7w.jpg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg822/scaled.php?server=822&filename=fot6.jpg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg844/scaled.php?server=844&filename=fot4u.jpg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg221/scaled.php?server=221&filename=fot3.jpg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg841/scaled.php?server=841&filename=fot2d.jpg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg233/scaled.php?server=233&filename=fot1s.jpg&res=landing
Deocamdata doar largiri si lucrari la podete.
Un amanunt important, pentru cei care vor venii de la Reghin la Tg Mures, se lucreaza si aici, aceleasi tipuri de lucrari si se circula destul de greu.
Drumuri Bune!

Si un filmuletz de pe acelasi drum:
45191787

Si un filmuletz de pe acelasi drum:
45191787

au fost si cred ca problemele de finantare vor fi chiar mai mari.

Acestea sunt imprumuturi BEI, care chiar ca gauresc bugetul.

Sa speram ca macar cate ceva mai curge, si nu vor fi inghetate de tot lucrarile.

Cum am zis, s-au apucat de lucrari si pe Tg-Mures/Reghin. Subiectiv, m-ar interesa mult aceasta portiune.
Apropo de finantare, @alecu, Sibiu-Sighisoara, are acelasi tip de finantare ?

Asadar legea româna creeaza o situatie confuza, in care nu se stie daca cel care a semnalizat chiar se baga sau nu. Ceea ce este extrem de periculos. Nici vorba ca treaba cu semnalizarea la 50/100 m sa fie o masura de siguranta.

Legea germana inseamna certitudine si siguranta. Situatii conflictuale se creeaza doar rareori si doar din vina soferilor, dar niciodata LEGEA nu este cea care sa provoace situatii conflictuale.


Iarasi ma bag ca musca in lapte zicand ca si in California legislatia e la fel ca in Romania in situatia asta si se tine serios de regula asta cand politia e in zona (desi 94% din conducatori nu o respecta): semnalizezi neaparat cu 5 secunde (nu 100/50 m) inainte de a efectua o schimbare de banda, pe considerente de siguranta (asa e stipulat in regulamentul de circulatie).

[/offtopic]

Evident ca e o chestiune de logica la mijloc.
Daca ''te bagi" instant, in secunda in care semnalizezi degeaba mai semnalizezi.
In toate tarile de pe globul acesta care prevad semnalizarea la schimbarea directiei, o prevad ca sa atentionezi participantii la trafic de intentia ta.
Asadar ori ca semnalizezi cu 5 secunde inainte de schimbarea directiei, ori cu 50 / 100 m ( sunt lucruri cam echivalente ), semnalizezi intentia de depasire, te asiguri si dupa aceea efectuezi manevra.
Legislatiile oricum sunt armonizate, nu cred ca nemtii au alta in afara comunitatii internationale.

DN 66 are constructor


Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a atribuit unei asocieri spaniolo-italiano-română un contract de 149,7 milioane de lei pentru reabilitarea DN 66, între Bumbeşti-Jiu şi Petroşani, care prevede modernizarea a 33,5 kilometri în defileul Jiului.

Sursa (http://www.gds.ro/Administratie/2012-07-05/DN+66+are+constructor)

ma poate ajuta cineva cu o informatie? care e stare DN13A balauseri-odorheiu secuiesc?multumesc

PSD Cluj se dezice de numirea lui Mircea Pop la şefia CNADNR. Firma lui Pop este proiectantul centurii Vâlcele-Apahida, supranumită şi “centura de diamant”, având în vedere că,
deşi n-a fost încă finalizată, a înghiţit de peste trei ori mai mulţi bani decât s-a contractat.

Sursa: http://ziuadecj.realitatea.net/administratie/cum-a-ajuns-proiectantul-dezastrului-de-la-centura-valcele-mai-marele-drumurilor-din-romania--93930.html

Sursa: http://ziuadecj.realitatea.net/administratie/cum-a-ajuns-proiectantul-dezastrului-de-la-centura-valcele-mai-marele-drumurilor-din-romania--93930.html

Cand citesti chestii de genul asteia iti vine sa urlii.

Sursa (http://www.gds.ro/Administratie/2012-07-05/DN+66+are+constructor)

Mai este un aspect interesant:

...finalizarea proiectelor de reabilitare pe întreaga porţiune din România a Drumului European E79, pe ruta Oradea - Deva - Târgu Jiu - Craiova - Calafat. Deşi acordul de împrumut cu Banca Europeană de Investiţii pentru finanţarea reabilitării drumurilor de pe această rută a fost semnat în 2002, până în 2012 nu s-a reabilitat nici măcar o treime din această axă...

Deci finantare a fost.

Ce frumos sta ditamai anuntul cu proiectul la intrarea in Baile Felix. Sa-l mananci nu alta!

ma poate ajuta cineva cu o informatie? care e stare DN13A balauseri-odorheiu secuiesc?multumesc
Balauseri-Sovata excelent(1), Sovata-Praid acceptabil, Praid-Odorhei bun spre f.bun(2)
1. Acum o luna era o deviere la Viforaoasa pentru un podet. 600m f.prost cu semafor, 3-10 min.
2. Usoare alunecari de teren la intrarea in Odorhei.

merci mult de tot de informatie

A2 - Braila

RSaPoL6GUcg

Se poate observa dupa Slobozia Noua (min 8:45) drumul este reparat si mai au putin si termina portiunea cu problema.

bonus: Galati - Braila :)

c1mjNu7E1_k

In Braila lucrari la linia de tramvai (min 16:30).

am vazut ceva utilaje pe DN18, utilaje ale UMB, intre Leordina si Viseu de Sus, am vazut un utilaj care taia asfaltul de la marginea drumului.Stie cineva, s-a dat drumul la lucrari pe tronsonul UMB?

Apropo se dn-uri. Din ce motiv la noi exista pamant pe marginea drumului si la altii iarba? Are legatura cu oprirea pe aratura sau cu materialul folosit pentru dezapezire?

Cred ca mai degraba de clima. :lol:

Unde bate soarele mai mult si ploua mai putin, iarba nu se dezvolta suficient, pe cand unde e mai racoros si ploua mai des, e destula iarba pe marginea drumului.

Mai ales ca asfaltul amplifica temperatura si usuca radacinile si tot ce e in jur, mai ales daca nu ploua des.

Apropo se dn-uri. Din ce motiv la noi exista pamant pe marginea drumului si la altii iarba? Are legatura cu oprirea pe aratura sau cu materialul folosit pentru dezapezire?

mai are legatura si cu intretinerea si cu ce transporturi (cat de grele circula pe acolo).

Noi....din cauza ca "nu avem nevoie de autostrazi" am facut acostamente consolidate....astfel incat sa se evite pe cat posibil refularea asfaltului de la margine....in caz ca un TIR calca cu roata chiar pe acolo.

Noi....nu prea facem intretinere...(taiat iarba des si frumos) si atunci....se fac aceste acostamente din piatra sparta si in plus in ultima vreme se mai fac si cu "tratament dublu bituminos" pentru a nu da sansa vegetatiei sa se prinda si sa faca acolo radacini.

Noi....de la iarba am trece foarte usor la mici arbusti...care inseamna deja radacini si umiditate sub asfalt.


Asta este cumva ca si faza cu zona mediana verde. Nu e buna pentru Romania.

Cred ca mai degraba de clima. :lol:

Unde bate soarele mai mult si ploua mai putin, iarba nu se dezvolta suficient, pe cand unde e mai racoros si ploua mai des, e destula iarba pe marginea drumului.

Mai ales ca asfaltul amplifica temperatura si usuca radacinile si tot ce e in jur, mai ales daca nu ploua des.

Nu e adevarat. E vorba de lipsa de intretinere, asa cum a spus si alecu.

Daca e vorba de clima atunci cum iti explici ca in Ungaria in primul sat de la granita cu Romania acostamentele sunt aproape perfecte , iarba frumos taiata si 300 de m mai incolo cum intri in Romania s-a terminat , iarba uscata, noroi etc.

Nu e adevarat. E vorba de lipsa de intretinere, asa cum a spus si alecu.

Daca e vorba de clima atunci cum iti explici ca in Ungaria in primul sat de la granita cu Romania acostamentele sunt aproape perfecte , iarba frumos taiata si 300 de m mai incolo cum intri in Romania s-a terminat , iarba uscata, noroi etc.

+1

Am inteles, mersi.

Cateva semafoare intre orsova si dr tr severin (se lucreaza la rosturile de dilatatie ale podurilor)
Cateva semafoare si in zona strehaia, din cauza lucrarilor de reabilitare.
In niciunul din locuri nu se asteapta, totusi, mai mult de cateva minute.

Cateva semafoare intre orsova si dr tr severin (se lucreaza la rosturile de dilatatie ale podurilor)
Cateva semafoare si in zona strehaia, din cauza lucrarilor de reabilitare.
In niciunul din locuri nu se asteapta, totusi, mai mult de cateva minute.

Testez maine DN6, inclusiv zona aceea. Sper sa fie ok

edit: s-a anulat deplasarea

Pastram traditia la Arad :troll:

http://www.aradon.ro/galerie/2089224/2089240.jpg

Autorităţile judeţene au inaugurat sectorul de drum care leagă Valea Mureşului de Valea Crişurilor. (http://www.aradon.ro/muresul-s-a-legat-de-crisuri/1138313)

Trebuie sa recunosc ca aceasta investitie chiar este utila. Scurteaza drumul intre valea Muresului si valea Crisului din judetul Arad cu aproximativ 50 km.

harta: http://goo.gl/maps/nyZI - se vede clar ca nu prea sunt alternative intre zonele extreme ale drumului...

Drumul arata bine :)

http://www.aradon.ro/galerie/2089224/2089264.jpg

Pastram traditia la Arad :troll:

http://www.aradon.ro/galerie/2089224/2089240.jpg

Autorităţile judeţene au inaugurat sectorul de drum care leagă Valea Mureşului de Valea Crişurilor. (http://www.aradon.ro/muresul-s-a-legat-de-crisuri/1138313)

Trebuie sa recunosc ca aceasta investitie chiar este utila. Scurteaza drumul intre valea Muresului si valea Crisului din judetul Arad cu aproximativ 50 km.

harta: http://goo.gl/maps/nyZI - se vede clar ca nu prea sunt alternative intre zonele extreme ale drumului...

Drumul arata bine :)

http://www.aradon.ro/galerie/2089224/2089264.jpg


si zona e foarte ptitoreasca....e un traseu superb din ce se vede pe google. In plus ideea folosirii gabioanele....e foarte buna, acestea incadrandu-se in peisaj mult mai bine decat orice alta solutie de sprijinire.

http://www2.picturepush.com/photo/a/8702740/1024/tulcea/Picture-006.jpg (http://picturepush.com/public/8702740)

http://www3.picturepush.com/photo/a/8702741/1024/tulcea/Picture-008.jpg (http://picturepush.com/public/8702741)

http://www5.picturepush.com/photo/a/8702743/1024/tulcea/Picture-009.jpg (http://picturepush.com/public/8702743)

http://www1.picturepush.com/photo/a/8702744/1024/tulcea/Picture-010.jpg (http://picturepush.com/public/8702744)

http://www2.picturepush.com/photo/a/8702745/1024/tulcea/Picture-011.jpg (http://picturepush.com/public/8702745)

http://www3.picturepush.com/photo/a/8702746/1024/tulcea/Picture-012.jpg (http://picturepush.com/public/8702746)

http://www4.picturepush.com/photo/a/8702747/1024/tulcea/Picture-013.jpg (http://picturepush.com/public/8702747)

http://www5.picturepush.com/photo/a/8702748/1024/tulcea/Picture-014.jpg (http://picturepush.com/public/8702748)

http://www1.picturepush.com/photo/a/8702749/1024/tulcea/Picture-015.jpg (http://picturepush.com/public/8702749)

http://www1.picturepush.com/photo/a/8702739/1024/tulcea/Picture-016.jpg (http://picturepush.com/public/8702739)

http://www5.picturepush.com/photo/a/8702773/1024/tulcea/Picture-017.jpg (http://picturepush.com/public/8702773)

http://www2.picturepush.com/photo/a/8702775/1024/tulcea/Picture-018.jpg (http://picturepush.com/public/8702775)

http://www5.picturepush.com/photo/a/8702778/1024/tulcea/Picture-019.jpg (http://picturepush.com/public/8702778)

http://www1.picturepush.com/photo/a/8702779/1024/tulcea/Picture-020.jpg (http://picturepush.com/public/8702779)

http://www2.picturepush.com/photo/a/8702780/1024/tulcea/Picture-021.jpg (http://picturepush.com/public/8702780)

http://www4.picturepush.com/photo/a/8702782/1024/tulcea/Picture-022.jpg (http://picturepush.com/public/8702782)

http://www5.picturepush.com/photo/a/8702783/1024/tulcea/Picture-023.jpg (http://picturepush.com/public/8702783)

http://www1.picturepush.com/photo/a/8702784/1024/tulcea/Picture-024.jpg (http://picturepush.com/public/8702784)

http://www2.picturepush.com/photo/a/8702785/1024/tulcea/Picture-025.jpg (http://picturepush.com/public/8702785)

http://www3.picturepush.com/photo/a/8702786/1024/tulcea/Picture-026.jpg (http://picturepush.com/public/8702786)

http://www4.picturepush.com/photo/a/8702787/1024/tulcea/Picture-027.jpg (http://picturepush.com/public/8702787)

http://www5.picturepush.com/photo/a/8702788/1024/tulcea/Picture-028.jpg (http://picturepush.com/public/8702788)

http://www1.picturepush.com/photo/a/8702789/1024/tulcea/Picture-029.jpg (http://picturepush.com/public/8702789)

http://www2.picturepush.com/photo/a/8702790/1024/tulcea/Picture-030.jpg (http://picturepush.com/public/8702790)

http://www4.picturepush.com/photo/a/8702772/1024/tulcea/Picture-031.jpg (http://picturepush.com/public/8702772)

http://www4.picturepush.com/photo/a/8702832/1024/tulcea/Picture-032.jpg (http://picturepush.com/public/8702832)

http://www5.picturepush.com/photo/a/8702833/1024/tulcea/Picture-033.jpg (http://picturepush.com/public/8702833)

http://www2.picturepush.com/photo/a/8702835/1024/tulcea/Picture-034.jpg (http://picturepush.com/public/8702835)

http://www3.picturepush.com/photo/a/8702836/1024/tulcea/Picture-035.jpg (http://picturepush.com/public/8702836)

http://www4.picturepush.com/photo/a/8702837/1024/tulcea/Picture-036.jpg (http://picturepush.com/public/8702837)

http://www5.picturepush.com/photo/a/8702838/1024/tulcea/Picture-037.jpg (http://picturepush.com/public/8702838)

http://www1.picturepush.com/photo/a/8702839/1024/tulcea/Picture-038.jpg (http://picturepush.com/public/8702839)

http://www3.picturepush.com/photo/a/8702841/1024/tulcea/Picture-039.jpg (http://picturepush.com/public/8702841)

http://www4.picturepush.com/photo/a/8702842/1024/tulcea/Picture-040.jpg (http://picturepush.com/public/8702842)

http://www5.picturepush.com/photo/a/8702843/1024/tulcea/Picture-041.jpg (http://picturepush.com/public/8702843)

http://www1.picturepush.com/photo/a/8702844/1024/tulcea/Picture-042.jpg (http://picturepush.com/public/8702844)

http://www2.picturepush.com/photo/a/8702845/1024/tulcea/Picture-043.jpg (http://picturepush.com/public/8702845)

http://www3.picturepush.com/photo/a/8702846/1024/tulcea/Picture-044.jpg (http://picturepush.com/public/8702846)

http://www4.picturepush.com/photo/a/8702847/1024/tulcea/Picture-045.jpg (http://picturepush.com/public/8702847)

http://www3.picturepush.com/photo/a/8702831/1024/tulcea/Picture-046.jpg (http://picturepush.com/public/8702831)

http://www3.picturepush.com/photo/a/8702911/1024/tulcea/Picture-047.jpg (http://picturepush.com/public/8702911)

http://www5.picturepush.com/photo/a/8702913/1024/tulcea/Picture-048.jpg (http://picturepush.com/public/8702913)

http://www1.picturepush.com/photo/a/8702914/1024/tulcea/Picture-049.jpg (http://picturepush.com/public/8702914)

http://www3.picturepush.com/photo/a/8702916/1024/tulcea/Picture-050.jpg (http://picturepush.com/public/8702916)

http://www4.picturepush.com/photo/a/8702917/1024/tulcea/Picture-051.jpg (http://picturepush.com/public/8702917)

http://www5.picturepush.com/photo/a/8702918/1024/tulcea/Picture-052.jpg (http://picturepush.com/public/8702918)

http://www1.picturepush.com/photo/a/8702919/1024/tulcea/Picture-053.jpg (http://picturepush.com/public/8702919)

http://www2.picturepush.com/photo/a/8702920/1024/tulcea/Picture-054.jpg (http://picturepush.com/public/8702920)

http://www3.picturepush.com/photo/a/8702921/1024/tulcea/Picture-055.jpg (http://picturepush.com/public/8702921)

http://www4.picturepush.com/photo/a/8702922/1024/tulcea/Picture-056.jpg (http://picturepush.com/public/8702922)

http://www5.picturepush.com/photo/a/8702923/1024/tulcea/Picture-057.jpg (http://picturepush.com/public/8702923)

http://www2.picturepush.com/photo/a/8702925/1024/tulcea/Picture-058.jpg (http://picturepush.com/public/8702925)

http://www3.picturepush.com/photo/a/8702926/1024/tulcea/Picture-059.jpg (http://picturepush.com/public/8702926)

http://www1.picturepush.com/photo/a/8702929/1024/tulcea/Picture-060.jpg (http://picturepush.com/public/8702929)

http://www2.picturepush.com/photo/a/8702910/1024/tulcea/Picture-061.jpg (http://picturepush.com/public/8702910)

http://www4.picturepush.com/photo/a/8703002/1024/tulcea/Picture-062.jpg (http://picturepush.com/public/8703002)

http://www1.picturepush.com/photo/a/8703004/1024/tulcea/Picture-063.jpg (http://picturepush.com/public/8703004)

http://www1.picturepush.com/photo/a/8703004/1024/tulcea/Picture-063.jpg (http://picturepush.com/public/8703004)

http://www3.picturepush.com/photo/a/8703006/1024/tulcea/Picture-065.jpg (http://picturepush.com/public/8703006)

http://www4.picturepush.com/photo/a/8703007/1024/tulcea/Picture-066.jpg (http://picturepush.com/public/8703007)

http://www5.picturepush.com/photo/a/8703008/1024/tulcea/Picture-067.jpg (http://picturepush.com/public/8703008)

http://www1.picturepush.com/photo/a/8703009/1024/tulcea/Picture-068.jpg (http://picturepush.com/public/8703009)

http://www2.picturepush.com/photo/a/8703010/1024/tulcea/Picture-069.jpg (http://picturepush.com/public/8703010)

http://www3.picturepush.com/photo/a/8703011/1024/tulcea/Picture-070.jpg (http://picturepush.com/public/8703011)

http://www4.picturepush.com/photo/a/8703012/1024/tulcea/Picture-071.jpg (http://picturepush.com/public/8703012)

http://www5.picturepush.com/photo/a/8703013/1024/tulcea/Picture-072.jpg (http://picturepush.com/public/8703013)

http://www2.picturepush.com/photo/a/8703015/1024/tulcea/Picture-073.jpg (http://picturepush.com/public/8703015)

http://www3.picturepush.com/photo/a/8703016/1024/tulcea/Picture-074.jpg (http://picturepush.com/public/8703016)

http://www4.picturepush.com/photo/a/8703017/1024/tulcea/Picture-075.jpg (http://picturepush.com/public/8703017)

http://www3.picturepush.com/photo/a/8703001/1024/tulcea/Picture-076.jpg (http://picturepush.com/public/8703001)

Super, in sfarsit reabiliteaza drumul asta. Era f denivelat.

Reabilitare drum prin Muntii Capatanii
http://www.adevarul.ro/locale/ramnicu-valcea/valcea-ramnicu_valcea-drum_reabilitat_munti-muntii_capatanii-fonduri_europene-pestera_muierii_0_735526664.html

Reabilitare drum prin Muntii Capatanii
http://www.adevarul.ro/locale/ramnicu-valcea/valcea-ramnicu_valcea-drum_reabilitat_munti-muntii_capatanii-fonduri_europene-pestera_muierii_0_735526664.html

Cred ca e o greseala , pe acolo trece DJ 655 nu DJ 665

Conform standardelor presei romanesti, aia nu se pune drept greseala.