Roads [Archive] - Page 4 - SkyscraperCity

olea10

November 3rd, 2009, 02:14 PM

Din cate vad, tot trebuie sa traversezi toata episcopia daca mergi spre Satu Mare. Nu exista niciun proiect care sa ocoleasca Episcopia Bihor? Altfel nu mi se pare eficient, cu tot cu 2*2 care e pe acolo...Mai ales daca acolo va trece tot traficul care vine de pe autostrada... Poate cineva sa spuna la ce tronson se mai lucreaza acum?

Salut Klausenburg! Acuma se lucreaza la tronsonul estic, dintre DN1(spre Cluj) si DN76(spre Deva). Tronsonul vestic intre DN 19 si DN 79 este in mare parte finalizata, cu exceptia podului peste Crisul Repede. Iar in ceea ce priveste Episcopia Bh: din pacate nu exista niciun proiect pentru ocolirea cartierului Episcopia Bihor (pana in anii '50 a fost un sat cu proprie administratie langa Oradea), ceea ce reiese dintr-un raspuns dat la o intrebare de pe site-ul oficial al primariei Oradea:

" Raspuns: Referitor la solicitarea d-voastra privind strada Matei Corvin, va comunicam ca in prezent nu exista o solutie pentru devierea traficului greu din cartierul Episcopia. In ceea ce priveste faptul ca pe strada Matei Corvin nu ajunge turnarea unui strat nou de asfalt, va informam ca proiectul pentru reabilitarea strazii M. Corvin a fost realizat pentru trafic greu. "

pentru wdw35: Salut! Da, este loc pentru intersectiile respective, pentru ca la parcelarea din jurul intersectiilor s-a tinut cont de viitoarele intersectii denivelate.

Va exista o varianta ocolitoare a zonei metropolitane, care e cuprinsa impreuna cu studiul de fezabilitate de la drumul expres! ve zi aici
http://www.cnadnr.ro/docs/proiecte/harti/Drum%20expres%20Arad-%20Oradea.jpg

dar cand se va realiza .....

Pana atunci doar prin Episcopia

luci203

November 4th, 2009, 09:59 AM

^^ :weird:

http://img43.imageshack.us/img43/2898/centura1mic.jpg (http://img43.imageshack.us/i/centura1mic.jpg/) http://img43.imageshack.us/img43/centura1mic.jpg/1/w1024.png (http://g.imageshack.us/img43/centura1mic.jpg/1/)

Tronsonul intre Dn 19 si DN 1(spre Bors):
http://img509.imageshack.us/img509/6894/img0585q.jpg (http://img509.imageshack.us/i/img0585q.jpg/) http://img509.imageshack.us/img509/img0585q.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img509/img0585q.jpg/1/)
Cat din centura e 2x2 cu parapete in mijloc? multe sectiuni sau doar cele din poze? :shifty:

P.S.
Can u make a map where we have 2 separate lanes now? (different colors) - Google Earth don't help.

olea10

November 6th, 2009, 01:52 PM

^^ :weird:

Cat din centura e 2x2 cu parapete in mijloc? multe sectiuni sau doar cele din poze? :shifty:

P.S.
Can u make a map where we have 2 separate lanes now? (different colors) - Google Earth don't help.

Sper sa se ataseze harta modificata!

http://img97.imageshack.us/img97/7294/centuraoradea1.jpg

pink - under construction
black - 1x1
blue - 2x2

alte detalii despre zona in constructie:
http://www.bihon.ro/stiri/oradea-bihor/articol/ploaia-incurca-asfaltarea-soselei-de-centura/cn/news-20091105-03511383

P.S. Cum trebuie sa fac ca sa apara poza? Nu linkul?

nenea_hartia

November 6th, 2009, 03:00 PM

Copiezi link-ul pozei, apoi apeşi pe butonul "Insert Image" şi dai "paste" în fereastra nou apărută:

http://img21.imageshack.us/img21/826/77231939.png

Altă metodă e să scrii manual tagurile şi , cum vezi mai jos:

http://img11.imageshack.us/img11/1359/48916398.png

luci203

November 6th, 2009, 04:31 PM

Sper sa se ataseze harta modificata!

http://img97.imageshack.us/img97/7294/centuraoradea1.jpg

pink - under construction
black - 1x1
blue - 2x2
partea de 2x2 s-a construit cu parapete pe mijloc? sau e drum normal 2x2.

Istvan

November 6th, 2009, 06:00 PM

@ luci203
Numai segmentele marcate cu albastru sunt prevazute cu parapete in mijloc. Despre segmentul u/c inca nu am informatii.

http://img402.imageshack.us/img402/7028/centura1parapet.th.jpg (http://img402.imageshack.us/i/centura1parapet.jpg/)

wdw35

November 6th, 2009, 10:59 PM

Hmmm... ma gandesc la deranjul generat de constructia unui nod rutier de tip trefla (la intersectiile DN 79 si DN 76 cu centura) sub trafic. Nebunie mare o sa fie...

Edit: a, si care ziceati ca s-a pastrat spatiul pentru constructia treflei?
Arati-mi mie aici:

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=oradea&sll=37.0625,-95.677068&sspn=36.094886,63.808594&ie=UTF8&hq=&hnear=Oradea,+Romania&ll=47.026237,21.959449&spn=0.003796,0.011877&t=h&z=17

unde incape trefla??

olea10

November 7th, 2009, 02:31 PM

nenea_hartia

November 7th, 2009, 02:56 PM

Cu plăcere.

Bogdan BMB

November 9th, 2009, 04:12 PM

Agenda (http://agenda.ro/news/news/24349/drumul-buzias-lugoj-va-intra-in-reparatii.html)

The works will start next year in March

Asphalt flat as in hand to Lugoj, and from now on Buzias! Near the road to rehabilitation will come due next year, since early spring. At least that promise from the Timis County Council.

Leaders of the CJT yet announced this year that they want to rehabilitate the road between Buzias and Lugoj, but only after you have completed at between Timisoara and Lugoj, now is the last hundred feet with repairs. For the latter it seems that it will respect the deadline for completion last month, namely November 2009. So now, county authorities are preparing to launch tender to appoint the best manufacturer for over 20 km of road, between Buzias and Lugoj.

"Most likely, work will begin in March, 2010, after finishing the auction and after time will enable us commencement of works on this road," said Adam Craciunescu, vice president of the Timis County Council. County authorities did not want to start early work on this stretch of road because it wanted to avoid chaos on road to Lugoj, considering that and the other variable, namely the Timisoara - Lugoj, it performs works from the road. Way of Buzias and Lugoj will be rehabilitated over a length of 29 kilometers and the whole work will cost 16 882 425 euros.

Drumul Buzias-Lugoj va intra in reparatii

http://agenda.ro/pictures/diverse-21/timisoaralugoj23_b.jpg

Lucrarile vor incepe anul viitor, in martie

Asfalt neted ca-n palma pana la Lugoj, si de la Buzias incolo! Portiunea de drum cu pricina va intra in reabilitare anul viitor, inca de la inceputul primaverii. Cel putin asa promit cei de la Consiliul Judetean Timis.

Liderii de la CJT anuntasera inca din acest an ca doresc sa reabiliteze drumul dintre Buzias si Lugoj, insa doar dupa ce va fi terminat cel dintre Timisoara si Lugoj, care acum este pe ultima suta de metri cu reparatiile. Pentru acesta din urma se pare ca se va respecta ultimul termen de finalizare si anume luna noiembrie 2009. Asadar, acum, autoritatile judetene se pregatesc sa organizeze licitatie pentru a desemna cel mai bun constructor pentru cei peste 20 de kilometri de sosea, intre Buzias si Lugoj.

„Cel mai probabil, lucrarile vor incepe in luna martie, 2010, dupa ce terminam cu licitatia si dupa ce vremea ne va permite inceperea lucrarilor la acest drum”, a declarat Adam Craciunescu, vicepresedinte al Consiliului Judetean Timis. Autoritatile judetene nu au dorit sa inceapa mai devreme lucrarile pe acest tronson de drum, deoarece s-a dorit evitarea haosului pe drumul spre Lugoj, avand in vedere ca i pe cealalta varianta si anume pe Timisoara – Lugoj, se executa lucrari la sosea. Drumul dintre Buzias si Lugoj va fi reabilitat pe o lungime de 29 kilometri, iar intreaga lucrare va costa 16 882 425 euro.

olea10

November 11th, 2009, 08:49 AM

Trebuie sa fac un drum Oradea-Bucuresti plecare vineri dimineata, intoarcere duminica dupa amiaza. Dati-mi sugestii pe unde e mai liber, mai bun drumul si sa nu pierd vremea in trafic! Multumesc!

nbk

November 11th, 2009, 12:38 PM

Trebuie sa fac un drum Oradea-Bucuresti plecare vineri dimineata, intoarcere duminica dupa amiaza. Dati-mi sugestii pe unde e mai liber, mai bun drumul si sa nu pierd vremea in trafic! Multumesc!

Oradea - Cluj Napoca -Alba Iulia - Sibiu - Pitesti - Bucuresti (retur)
cred ca este si cea mai scurta varianta si nu cred sa fie aglomerat.:cheers:

panda80

November 11th, 2009, 12:47 PM

nebunul

November 13th, 2009, 10:23 AM

Un viitor sustenabil pentru transporturi: către un sistem integrat, bazat pe tehnologie şi uşor de utilizat
http://www.mt.ro/viitor_politica_transporturi/ST11294.RO09.pdf

olea10

November 14th, 2009, 03:58 PM

Oradea - Cluj Napoca -Alba Iulia - Sibiu - Pitesti - Bucuresti (retur)
cred ca este si cea mai scurta varianta si nu cred sa fie aglomerat.:cheers:

nu e mai bine de la turda prin tg. mures(pe ocolire ungheni-acatari)-sighisoara-brasov-bucuresti?
acum si brasov are centura deci nu se trece prin nici un oras mare.Plus ca drumul este mai liber, chiar si pe valea prahovei nefiind probleme vineri pe sensul spre bucuresti.

Pana la urma am mers pe sibiu - pitesti, si am sa ma intorc pe Brasov (E60). Ca sa fie mai interesant. :) Am facut si niste poze. le postez dupa ce ma intorc! Multumesc pentru sfaturi! :cheers:

amst

November 15th, 2009, 03:15 PM

"Faimoasa" centura Adunatii Copaceni pe DN 5. Nu arata rau... In plus, e bine ca sensurile sunt despartite.

http://img514.imageshack.us/img514/2224/dscn2020.jpg

http://img101.imageshack.us/img101/4561/dscn2021j.jpg

http://img524.imageshack.us/img524/6093/dscn2022.jpg

http://img12.imageshack.us/img12/3035/dscn2023t.jpg

http://img10.imageshack.us/img10/4053/dscn2024b.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/1555/dscn2025r.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/3602/dscn2026.jpg

http://img7.imageshack.us/img7/9281/dscn2027i.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/7739/dscn2028t.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/8348/dscn2029k.jpg

http://img517.imageshack.us/img517/1997/dscn2030.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/2089/dscn2031v.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/7517/dscn2032u.jpg

Cosmin

November 15th, 2009, 03:26 PM

It does look good. In fact, it looks like a less fancier version of a British A road (http://en.wikipedia.org/wiki/A_roads_in_Great_Britain#A_roads). If only most of our DNs would look like that...:)

Can someone please post a map with this bypass as I'm not familiar with DN5? I take it it's a really short stretch that looks like that. Am I right?

nenea_hartia

November 15th, 2009, 03:30 PM

"Faimoasa" centura Adunatii Copaceni pe DN 5. Nu arata rau... In plus, e bine ca sensurile sunt despartite.
Chiar că nu arată rău. Iar sistemul cu sensurile despărţite văd că e aplicat şi la centura Ploieşti Vest. Ar fi bine să devină o regulă, acolo unde se fac centuri 2x2.
Mulţumesc pentru poze.

amst

November 15th, 2009, 04:17 PM

Chiar că nu arată rău. Iar sistemul cu sensurile despărţite văd că e aplicat şi la centura Ploieşti Vest. Ar fi bine să devină o regulă, acolo unde se fac centuri 2x2.
Mulţumesc pentru poze.

Cu placere! Sper ca si centura Bucuresti sa fie cu sensuri despartite.

I'm not very good with maps, but it's like this:

http://img5.imageshack.us/img5/4428/screenshot20091115at512.png

http://img524.imageshack.us/img524/5460/screenshot20091115at516.png

It's about 5 km.

Cosmin

November 15th, 2009, 04:19 PM

I see, thanks.:cheers:

.andy.

November 15th, 2009, 05:17 PM

Mi se pare foarte util drumul. Si e si bine realizat.

http://img109.imageshack.us/img109/5806/mapac.jpg

nbk

November 15th, 2009, 05:53 PM

chiar este foarte utila varianta de ocolire, mai ales ca fiind un drum european foarte tranzitat, in special dinspre si inspre TIR-uri din Bulgaria, Grecia, Turcia si mai departe in Asia.
eu stiu pentru ca in ultimii doi ani am stabatut drumul ala foarte des si in ultima vreme era din ce in ce mai aglomerat.
ar trebui sa se aplice modelul asta pe mai multe DN-uri, unele mai aglomerate decat DN5 (DN1-DN6). Ma refer la variante de ocolire si separarea sensurilor in unele cazuri chiar si intersectii denivelate.
in cazul centurilor oraselor mari (Bucuresti, Ploiesti etc) ar trebui sa fie upgradate la nivel de autostrada sau macar cu sensuri separate si intersectii giratorii si 2x2 sau 2x3 benzi.

luci203

November 15th, 2009, 06:08 PM

ar trebui sa se aplice modelul asta pe mai multe DN-uri, unele mai aglomerate decat DN5 (DN1-DN6). Ma refer la variante de ocolire si separarea sensurilor in unele cazuri chiar si intersectii denivelate.

Orasul Sebes are nevoie urgenta de centura, e crima orasul ala... :bash:

nenea_hartia

November 15th, 2009, 06:26 PM

Orasul Sebes are nevoie urgenta de centura, e crima orasul ala... :bash:
+1

Clinlin

November 16th, 2009, 02:39 AM

Merita sa vedeti ultimul episod din Top Gear al carui "challenge" a fost filmat in Romania. Pe langa "dusul rece" al lui Clarkson cu privire la infrastructura noastra de doi lei si la realitatile romanesti care ne fac viata frumoasa zi de zi, mi s-a confirmat din nou ca Transfagarasanul este cu adevarat cel mai frumos desenat circuit din lume.

panda80

November 16th, 2009, 07:55 AM

in cazul centurilor oraselor mari (Bucuresti, Ploiesti etc) ar trebui sa fie upgradate la nivel de autostrada sau macar cu sensuri separate si intersectii giratorii si 2x2 sau 2x3 benzi.

Din pacate doar pe centura Ploiesti sensurile sunt separate, la Bucuresti mai mult ca sigur nu vor fi.Din fericire la Buc se lucreaza la creearea intersectiilor denivelate cu drumul Pipera-Tunari si Sos Stefanesti.

Rhemaxos

November 16th, 2009, 08:34 AM

Orasul Sebes are nevoie urgenta de centura, e crima orasul ala... :bash:

Variantele ocolitoare Pitesti, Sibiu, Sebes, Deva si Orastie au luat startul de pe aceasi linie undeva prin 1999 cand s-au elaborat documentatiile de executie la faza PT. Ce s-a ales din fiecare stim cu totii. Pitestiul - finalizat cu finantare BERD. Sibiul - in executie cu finantare ISPA dupa ce a trecut printr-o reziliere de contract. Deva si Orastie - in licitatie de ceva vreme dupa o experienta nefericita cu un proiectant dar cu perspective certe de a intra in lucru in primavara viitoare. Iar Sebes - in standby, dupa ce o minte luminata a decis integrarea sa in viitoarea sectiune de autostrada Orastie - Sibiu care se afla la faza SF dupa o alta (a cata oare...?) experienta trista cu o firma de proiectare...

Si asa a ajuns Sebesul cosmarul oricarui sofer si al propriilor locuitori. Si nu prea sunt perspective sa se schimbe lucrurile pana prin 2013 din pacate...

stereodoping

November 16th, 2009, 04:37 PM

http://www.youtube.com/watch?v=0U_a-EdkfI0&feature=player_embedded#

Nu stiu daca a mai fost postat. Echipa Top Gear pe Transfagarasan. Chiar daca prima jumatate e bullshit, imaginile sunt f frumoase.

luci203

November 16th, 2009, 05:53 PM

Nu stiu care e situatia actuala, dar presimt ca o gramada de "experti de dorobanti" o sa vina sa "dea pedale" si sa-si arate maiestria pe T.F. dupa ce vad emisiunea. :lol:

Cosmin

November 16th, 2009, 05:56 PM

Nothing wrong with letting natural selection take its course. Just imagine those drops...:devil:

Suburban101

November 16th, 2009, 10:28 PM

Nothing wrong with letting natural selection take its course. Just imagine those drops...:devil:

Oh boy ..... (http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/875997/Prabusiti-intr-o-rapa-de-pe-Transfagarasan-/) :ohno::)

Clinlin

November 16th, 2009, 10:47 PM

^^ Da' cum naiba au intrat pe sosea? Nu e inchisa?

vinterriket

November 16th, 2009, 11:19 PM

^^ Da' cum naiba au intrat pe sosea? Nu e inchisa?
Au fost in vara, nu acum. Dar da, a fost inchisa in ziua respectiva soseaua, insa a fost inchisa special pentru realizarea filmarilor.

panda80

November 17th, 2009, 07:42 AM

Nu stiu care e situatia actuala, dar presimt ca o gramada de "experti de dorobanti" o sa vina sa "dea pedale" si sa-si arate maiestria pe T.F. dupa ce vad emisiunea. :lol:

Pai deja am vazut in vara asta o multime de oameni ce nu au treaba cu muntele pe acolo, la balea lac au fost zile cand nici nu aveai unde sa parchezi masina.E bine ca lumea se mai duce sa se plimbe si in alte parti decat valea prahovei, insa ce ramane in urma lor:ohno:

olea10

November 17th, 2009, 09:49 AM

Asadar, pozele facute pe Oradea-Bucuresti DN1, DN7, A1

Oradea -Alesd - pacat ca parcari de genul acesta nu prea sunt la noi, si cele care sunt, nu sunt intretinute!
http://img692.imageshack.us/img692/4637/dsc03795t.jpg

Urcare Piatra Craiului
http://img213.imageshack.us/img213/3724/dsc03797.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/1531/dsc03798f.jpg
http://img301.imageshack.us/img301/1407/dsc03799w.jpg

Coborarea spre Negreni
http://img4.imageshack.us/i/dsc03802g.jpg
http://img4.imageshack.us/i/dsc03803c.jpg

In apropiere de Huedin
http://img213.imageshack.us/i/dsc03804d.jpg

Gilau - in apropiere de Nodul cu Autostrada Transilvania
http://img213.imageshack.us/i/dsc03805d.jpg

Era cam multa agitatie in jur. Nodul e gata, mai trbuie trasate dungile si instalate semnele decirculatie
http://img410.imageshack.us/i/dsc03806s.jpg
http://img410.imageshack.us/i/dsc03807q.jpg
http://img21.imageshack.us/i/dsc03809h.jpg
http://img4.imageshack.us/i/dsc03810x.jpg
http://img26.imageshack.us/i/dsc03811p.jpg

Aglomeratul Floresti - acelasi marcaj ciudat 2x1+0.5
http://img214.imageshack.us/i/dsc03812.jpg

Pasajul Polus Center la intrare in Cluj
http://img204.imageshack.us/i/dsc03813p.jpg

Centura Valcele Cuj
http://img3.imageshack.us/i/dsc03816yf.jpg
http://img213.imageshack.us/i/dsc03817p.jpg

Turda-Cluj 2x2 E bine ca au pus acele separatoare pe mijloc (semnalizate destul de bine) in curbe, deoarece noaptea aveai toate sansele sa ajungi pe contrasens datorita farurilor si diferentei de nivel.
http://img514.imageshack.us/i/dsc03818q.jpg
http://img264.imageshack.us/i/dsc03819c.jpg
http://img264.imageshack.us/i/dsc03820y.jpg

Nod rutier Turda al Autostrazii Transilvania. Era foarte multa aglomeratie si majoritatea pozelor nu au iesit. pe o parte erau camiane, pe alta batea soarele :(. Mi se pare ca s-au complicat cam mult la aceste "bretele" puteau sa faca nodurile simple ca in Ungaria sau Austria :nuts:.

http://img163.imageshack.us/i/dsc03822.jpg
http://img25.imageshack.us/i/dsc03823y.jpg
http://img340.imageshack.us/i/dsc03824q.jpg
http://img101.imageshack.us/i/dsc03825k.jpg
http://img214.imageshack.us/i/dsc03827e.jpg
http://img94.imageshack.us/i/dsc03829i.jpg

Inca se mai turna asfalt la acest nod :ohno:
http://img69.imageshack.us/i/dsc03831.jpg
http://img69.imageshack.us/i/dsc03832m.jpg

Aceasta caruta cu ajutorul unui pod, a reusit sa faca o coloana de 4 km in spatele ei! :bash: Oare cand vor putea circula prin alta parte?
http://img109.imageshack.us/i/dsc03836.jpg

Intrare Sebes - un orasel frumos sufocat de trafic. Pacat ca nu se poate face nimic! am pierdut 45 min cu traversarea lui.
http://img52.imageshack.us/i/dsc03837.jpg
http://img410.imageshack.us/i/dsc03838xl.jpg

Sebes - Sibiu
http://img25.imageshack.us/i/dsc03839is.jpg
http://img340.imageshack.us/i/dsc03840g.jpg

si frumoasele sate sasesti
http://img25.imageshack.us/i/dsc03841d.jpg
http://img25.imageshack.us/i/dsc03842n.jpg
http://img297.imageshack.us/i/dsc03843.jpg
http://img297.imageshack.us/i/dsc03844y.jpg

alternante 2x1+1 din 4 in 4 km. Mi se pare mult mai bine, decat 2x1+0.5 cum era inainte. Asa ceva cred ca ar trebui facut si pe DN2, ca sa se reduca accidentele.
http://img402.imageshack.us/i/dsc03845c.jpg
http://img42.imageshack.us/i/dsc03846n.jpg

si portiunea de 2x2 cu parapet median
http://img263.imageshack.us/i/dsc03847z.jpg

Inceput de Valea Oltului DN7
http://img42.imageshack.us/i/dsc03851c.jpg
http://img194.imageshack.us/i/dsc03853d.jpg

Tunelul Bascov
http://img194.imageshack.us/i/dsc03853d.jpg

Autostrada A1 in bezna
http://img4.imageshack.us/i/dsc03857g.jpg
http://img109.imageshack.us/i/dsc03858z.jpg

Am avut un sentiment de nesiguranta totala cand am intrat pe A1. parca cautam eu dupa liniile de marcaj, inloc sa ma enerveze stralucirea lor (vezi Austria, Ungaria, Slovacia ca sa nu comparam cu Germania, Elvetia). De asemenea pe margini, nu exista/nu sunt curatate elementele reflectorizante (vezi betele albe si rosii).
Lipsa gardului de protectie nu cred ca e o asa de mare problema daca exista elementele reflectorizante pe margine. In Danemarca pe E45, nu exista gard deloc. Si nu e nici o problema (doar cate o caprioara din cand in cand).
Legat de suprafata de rulare vad multi de pe acest forum se planganduse de ea. Sincer intre Brno si Praga e de 3 ori mai naspa, sau dupa centura Bratislava. Si au fost construite cam in aceleasi vremuri.
In concluzie singurul lucru la care stam mai prost e semnalizarea si siguranta rutiera, in rest nu stam mai prost ca altii la drumurile care le avem la ora actuala!

Pe retur am venit pe Brasov. Am pornit pe la 17.00 din Bucuresti pe ploaie. Asa ca nu am putut face poze!

tot albumul aici: http://img213.imageshack.us/gal.php?g=dsc03795.jpg

gata ca am scris cam mult.

panda80

November 17th, 2009, 10:40 AM

ai putea sa ne faci daca se poate o comparatie intre cele 2 drumuri(timp de parcurs, calitate, aglomeratie etc.)?Pe unde ti s-a parut mai bine?

Suburban101

November 17th, 2009, 10:46 AM

Au fost in vara, nu acum. Dar da, a fost inchisa in ziua respectiva soseaua, insa a fost inchisa special pentru realizarea filmarilor.

Vad ca stirea e din 16 nov, chiar e posibil sa se fi intamplat in vara si sa fi scris de asa ceva abia acum?

vinterriket

November 17th, 2009, 03:08 PM

Vad ca stirea e din 16 nov, chiar e posibil sa se fi intamplat in vara si sa fi scris de asa ceva abia acum?
Filmarea de pe Transfagarasan a fost pe 24 septembrie(ma rog, nu chiar vara, dar am vazut emisiunea si copacii aveau frunze verzi, asa ca am presupus un anotimp cald :) ) Filmarile de pe autostrada Bucuresti-Constanta, probabil cateva zile mai devreme.
Aici e prima stire pe tema asta, din cate imi amintesc:
http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/869073/Spectacol-Top-Gear-pe-Transfagarasan/

olea10

November 17th, 2009, 03:15 PM

ai putea sa ne faci daca se poate o comparatie intre cele 2 drumuri(timp de parcurs, calitate, aglomeratie etc.)?Pe unde ti s-a parut mai bine?

Am plecat din oradea-rogerius la ora 10.00 si am ajuns la bucuresti-aviatorilor 20.00. Am facut 2 stopuri unul la huedin pentru cafea si unul la Apoldu pentru un ciolan :). Il recomand tuturor. stopurile in total o ora

Retur - Plecare din Bucuresti - Piata Romana ora 16.00 am ajuns la Oradea - Rogerius ora 2.00. Un stop la Carefour Baneasa, si unul la Brasov pentru alimentare si cafea. In total stopuri 1.30 ore. Pe aceasta directie a plouat mai tot drumul.

Ca si timp ma asteptam undeva la 12 ore cu opriri cu tot. Dar se pare ca a iesit mult mai bine.

Aglomeratie nu am prins nicaieri. Doar la Sebes si traversare Sibiu, care nu ai cum sa scapi de ele.

Ca si terasament pe vale Oltului sunt cateva poduri pe care e asfaltul cu gropi si centura Rm Valcea nemarcata, pentru ca se asternea covor de asfalt.
Pe partea cealalata drumul e bun, exceptie Acatari-Ungheni care nu e marcat si e cu valuri pe margine de la tiruri pe unele portiuni.

Ca si distanta e la fel. Mie mi-a iesit 602 km pe Sibiu si 600 km pe Brasov.

Din punctul meu de vedere e la fel pe ambele rute!

P.S. La voi se vad pozele? Am impresia ca iarasi nu am facut ceva bine! Any advice?

nbk

November 17th, 2009, 04:21 PM

nu se vad pozele:D
eu am facut un drum Baia Mare - Bucuresti in urma cu 2 saptamani si am avut surpriza ca pe centura Ramnicu Valcea era un ambuteiaj din cauza a doua decopertari de cca 30 de cm de-a lungul soselei.:bash: muncitori insa nu am vazut.

luci203

November 17th, 2009, 04:37 PM

More from BORAT COUNTRY... :drunk:

JkWPjyDmSLs

prima parte... :booze:

PaulFCB

November 17th, 2009, 04:47 PM

http://www.megavideo.com/?v=XOMSKG9S

Intreaga emisiune aici.

Mai e si pe Iplay si probabil pe TV Torrents.

vinterriket

November 17th, 2009, 05:02 PM

Prima parte a emisiunii, pe autostrada de la Constanta spre Bucuresti:
cWX9TFB2kL4

Mi-a placut impresia lor din Mamaia :lol:

incredibil

November 17th, 2009, 05:25 PM

La un moment dat , dupa ce termina filmarile la casa poporului si se duc la un local , urmaresc o emisiune in limba rusa care cica e versiunea locala a "Top Gear"

Ayceman

November 17th, 2009, 06:17 PM

Partea aia e edited post-production, cam singura parte proastă a filmării.

PaulFCB

November 17th, 2009, 06:20 PM

Oamenilor, intelegeti ca ei nu au venit aici sa ne pupe in cur.
Aceasta este o emisiune de entertainment. Faza cu innoptatul in masini, podul peste parau, tiganusii de`i dadeau cu ciocanu in cap, faza cu Arcul de Triumf. accidentul cu 1310le lu' Bulibasa ala, ba chiar si cea usor ironica cu "I'll never leave this place, this is the best road in the world".
Aceasta este mai mult de atat si prima emisiune din sezon, si are si rolul de a avea un start lansat. Ei trebuie sa atraga audienta. Ce era sa faca? Sa astepte Pro Motor la Barul de la Marriot sa includa in emisiune? Au prins si ei ce au putut despre Sandero, ca oricum pe la ale noastre se vorbeste mai mult de ce si-a luat X si Y in materie de cea mai noua fitza.

Clinlin

November 17th, 2009, 07:35 PM

Au fost in vara, nu acum. Dar da, a fost inchisa in ziua respectiva soseaua, insa a fost inchisa special pentru realizarea filmarilor.

Eu ma refeream la accidentul pe care il postase antevorbitorul meu. De echipa Top Gear stiu cum a fost pentru ca intamplator eram la Vidraru cand au filmat. Si Dumnezeule, cum vuiau muntii de la masinile alea :nuts:

burlacn

November 17th, 2009, 08:44 PM

fratilor dupa ce m-am uitat la emisiunea top gear m-am simtit prost... trebuie facut ceva odata cu tzigani astia borati.... ai vazut ce zice ala l-a inceput ... la ce ne gandim cand spunem Romania? La munti de tzigani....

vinterriket

November 17th, 2009, 08:47 PM

Eu ma refeream la accidentul pe care il postase antevorbitorul meu. De echipa Top Gear stiu cum a fost pentru ca intamplator eram la Vidraru cand au filmat. Si Dumnezeule, cum vuiau muntii de la masinile alea :nuts:
Da, ai dreptate, m-am uitat eu gresit. Legat de accident, si eu m-am intrebat ce cautau ei pe acolo, din moment ce era inchisa soseaua? Probabil teribilism.

Suburban101

November 17th, 2009, 09:06 PM

...........

Accidentul de pe Transfagarasan (cel de pe evz) pe care l am postat aici(daca despre asta e vorba) nu are nicio legatura cu filmarile celor de la Top Gear.

Si acum sa-mi dau si eu putin cu parerea :
..

Eu cred ca cei 3 muschetari de la Top Gear nu au venit in Romania sa ne faca de ras, toata lumea (din europa) stie ca in Romania sunt mai mult sau mai putin tigani(nu romi)... au fost cat se poate de obiectivi si au prezentat si bune si rele.. si dupa cum zicea cineva mai sus, toate aceste faze (accidentul cu 1310le, zdrobirea sandero , tiganii si satul lui borat, inoptarea sub baraj) sunt facute intentionat, ca fiind parte din script(adica cineva din romania platit de ei, le a dat anumite ponturi despre ce e de vazut si bine si rau) . toti trebuie sa inteleaga ca Top Gear e o emisiune jumate pamflet, jumate tehnica ... e un fel de Cronica carcotasilor varianta pro motor :lol: , ei intentionat se leaga de tot ce apuca, unu la mana pentru ca pot, si 2 la mana pentru ca prinde bine la public.

vinterriket

November 17th, 2009, 09:19 PM

Spre deosebire de alte emisiuni straine despre Romania aparute de-a lungul timpului, eu cred ca am iesit destul de bine din asta. :dunno:

Robi_damian

November 17th, 2009, 09:23 PM

Suburban101

November 17th, 2009, 09:29 PM

^^

E vina lor ca unde se duc sunt itnrebati : cine sunteti? si ei zic romani in loc de tigani. Le trebuie *jap* una mica dupa ceafa sa se invete minte. Nu ne reprezinta, dar nici statul nu face ceva pt a remedia greseala.

vinterriket

November 17th, 2009, 09:29 PM

Cosmin

November 17th, 2009, 09:31 PM

ai vazut ce zice ala l-a inceput ... la ce ne gandim cand spunem Romania? La munti de tzigani....
Cum "munti de tigani", mai?:crazy: Ala (Clarkson) a zis...
This... is what springs to mind when we think about Romania. Not that we do very often. We imagine it's full of oxes and people throwing stones at Gypsies
Unde vezi tu ceva de "munti de tigani"?:no:

Iar incepem cu tiganii, iar facem din tantar armasar, iar uitam de umor... bleah.:puke:
Si sa va mai amintesc de scenele din Mamaia, de pe A2, din Palatul Parlamentului, de langa Arcul de Triumf, de Transfagarasan si baraj etc.? De tigani au zis 5 cuvinte la inceput si au mai fost scenele alea din sat.

Le Clerk

November 17th, 2009, 09:39 PM

^^ :rofl: @ "munti de tigani"

burlacn

November 17th, 2009, 09:42 PM

Asta cu tiganii ma calca pe nervi deja. Sunt o grupa etnica din Romania, care are o pondere discutabila (intre 4 si 8% probabil) din populatie, dar care nu defineste neaparat Romania. Noi cand vorbim de Franta ne gandim automat la marocani? Sau cand e de Anglia la pakistanezi? Asta de.si ponderea acestora e mai mare in populatia Parisului sau Londrei decat a tiganilor in populatia Bucurestiului

Iar ideea ca tiganii sunt o minoritate groaznica e discutabila. Nu am vazut tigani sa se arunce in aer in metrou sau sa incendieze sute de masini ca membrii altor minoritati, chiar daca multi dintre acestia fac tot soiul de infractiuni. Si la urma urmei, nimeni nu da nimanui dreptul de a generaliza. Chiar daca 90% ar fi infractori, ar fi nedreapta generalizarea pentru ceilalti 10.

treaba e ca italienii de exemplu cand vine vorba de Romania majoritatea se gandeste la tigani... jucam biliard online cu un italian si m-a intrebat de unde sunt si i-am zis Romania... mi-a raspuns .."gypsy?".... ce sa mai zici... marocanii din franta de exemplu...nu stau pe marginea drumului sa vanda ceapa sau sa cerseasca la fiecare colt de strada 10 bani...

@Cosmin: treaba cu "munti de tigani" am inteles eu gresit... scenele alea din sat spun totul...

nebunul

November 17th, 2009, 09:44 PM

A fost OK. La serviciu au sarit toti pe mine "mamaaa ce sosea" "mergem in Romania " " meserie ce masini tari" etc etc :)

Sigur, ar fi putut sa evite complet subiectul tigani; dar nici nu au exagerat. Per total emisiunea e un + pentru RO ... parerea mea :cheers:

Let's remember the best part :cheers:
po-vENcA9A4

"That's the most amazing road I've ever seen ... This is the best road in the world ... Just want to say ... Romania, thank you for having us ...and can we stay?! Foreverrrr" G.Clarkson

silviubad

November 17th, 2009, 10:40 PM

"That's the most amazing road I've ever seen ... This is the best road in the world ... Just want to say ... Romania, thank you for having us ...and can we stay?! Foreverrrr" G.Clarkson
Cred ca a spus-o mai in gluma mai in serios. :)

scurt/2

November 18th, 2009, 03:05 AM

Stie cineva in ce stadiu s-a ajuns cu lucrarile la Transalpina?

Clinlin

November 18th, 2009, 09:13 AM

Stie cineva in ce stadiu s-a ajuns cu lucrarile la Transalpina?

Am facut drumul cu bicicleta acum doua luni si erau portiuni bune asfaltate, iar cele neasfaltate in mare masura nivelate. Nu mai exista riscurile de acum doi ani cand daca mergeai cu masina riscai sa te alegi cu praguri infundate, scuturi botite sau bai de ulei sparte.

olea10

November 18th, 2009, 10:04 AM

Sper ca am remediat gresala!

Asadar, pozele facute pe Oradea-Bucuresti DN1, DN7, A1

Oradea -Alesd - pacat ca parcari de genul acesta nu prea sunt la noi, si cele care sunt, nu sunt intretinute!
http://img34.imageshack.us/img34/7636/dsc03795g.jpg

Urcare Piatra Craiului
http://img38.imageshack.us/img38/7573/dsc03797e.jpg
http://img38.imageshack.us/img38/669/dsc03798c.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/3973/dsc03799x.jpg

Coborarea spre Negreni
http://img683.imageshack.us/img683/8776/dsc03802.jpg
http://img683.imageshack.us/img683/280/dsc03803.jpg

In apropiere de Huedin
http://img10.imageshack.us/img10/9406/dsc03804f.jpg

Gilau - in apropiere de Nodul cu Autostrada Transilvania
http://img94.imageshack.us/img94/3950/dsc03805v.jpg

Era cam multa agitatie in jur. Nodul e gata, mai trbuie trasate dungile si instalate semnele decirculatie
http://img132.imageshack.us/img132/5604/dsc03806q.jpg
http://img132.imageshack.us/img132/2650/dsc03807m.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/8997/dsc03809p.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/5519/dsc03810u.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/1430/dsc03811.jpg

Aglomeratul Floresti - acelasi marcaj ciudat 2x1+0.5
http://img94.imageshack.us/img94/3707/dsc03812r.jpg

Pasajul Polus Center la intrare in Cluj
http://img94.imageshack.us/img94/2633/dsc03813v.jpg

Centura Valcele Cuj
http://img412.imageshack.us/img412/2082/dsc03816z.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/375/dsc03817ax.jpg

Turda-Cluj 2x2 E bine ca au pus acele separatoare pe mijloc (semnalizate destul de bine) in curbe, deoarece noaptea aveai

toate sansele sa ajungi pe contrasens datorita farurilor si diferentei de nivel.
http://img36.imageshack.us/img36/5662/dsc03818k.jpg
http://img30.imageshack.us/img30/1465/dsc03819gr.jpg
http://img30.imageshack.us/img30/1853/dsc03820z.jpg

Nod rutier Turda al Autostrazii Transilvania. Era foarte multa aglomeratie si majoritatea pozelor nu au iesit. pe o parte

erau camiane, pe alta batea soarele :(. Mi se pare ca s-au complicat cam mult la aceste "bretele" puteau sa faca nodurile

simple ca in Ungaria sau Austria :nuts:.

http://img413.imageshack.us/img413/3525/dsc03822.jpg
http://img21.imageshack.us/img21/7973/dsc03823d.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/2639/dsc03824h.jpg
http://img188.imageshack.us/img188/5135/dsc03825t.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/1130/dsc03827q.jpg
http://img163.imageshack.us/img163/3116/dsc03829.jpg

Inca se mai turna asfalt la acest nod :ohno:
http://img163.imageshack.us/img163/2926/dsc03831.jpg
http://img200.imageshack.us/img200/7786/dsc03832e.jpg

Aceasta caruta cu ajutorul unui pod, a reusit sa faca o coloana de 4 km in spatele ei! :bash: Oare cand vor putea circula

prin alta parte?
http://img683.imageshack.us/img683/4096/dsc03836.jpg

Intrare Sebes - un orasel frumos sufocat de trafic. Pacat ca nu se poate face nimic! am pierdut 45 min cu traversarea lui.
http://img256.imageshack.us/img256/2487/dsc03837rc.jpg
http://img683.imageshack.us/img683/9676/dsc03838.jpg

Sebes - Sibiu
http://img22.imageshack.us/img22/671/dsc03839w.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/5313/dsc03840mj.jpg

si frumoasele sate sasesti
http://img137.imageshack.us/img137/8875/dsc03841i.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/2623/dsc03842i.jpg
http://img137.imageshack.us/img137/4562/dsc03843.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/4469/dsc03844a.jpg

alternante 2x1+1 din 4 in 4 km. Mi se pare mult mai bine, decat 2x1+0.5 cum era inainte. Asa ceva cred ca ar trebui facut si

pe DN2, ca sa se reduca accidentele.
http://img23.imageshack.us/img23/8991/dsc03845j.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/959/dsc03846e.jpg

si portiunea de 2x2 cu parapet median
http://img255.imageshack.us/img255/1716/dsc03847.jpg

Inceput de Valea Oltului DN7
http://img685.imageshack.us/img685/7775/dsc03851.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/2928/dsc03853.jpg

Tunelul Bascov
http://img130.imageshack.us/img130/1150/dsc03856.jpg

Autostrada A1 in bezna
http://img269.imageshack.us/img269/1578/dsc03857s.jpg
http://img188.imageshack.us/img188/5476/dsc03858t.jpg

Am avut un sentiment de nesiguranta totala cand am intrat pe A1. parca cautam eu dupa liniile de marcaj, inloc sa ma enerveze

stralucirea lor (vezi Austria, Ungaria, Slovacia ca sa nu comparam cu Germania, Elvetia). De asemenea pe margini, nu

exista/nu sunt curatate elementele reflectorizante (vezi betele albe si rosii).
Lipsa gardului de protectie nu cred ca e o asa de mare problema daca exista elementele reflectorizante pe margine. In

Danemarca pe E45, nu exista gard deloc. Si nu e nici o problema (doar cate o caprioara din cand in cand).
Legat de suprafata de rulare vad multi de pe acest forum se planganduse de ea. Sincer intre Brno si Praga e de 3 ori mai

naspa, sau dupa centura Bratislava. Si au fost construite cam in aceleasi vremuri.
In concluzie singurul lucru la care stam mai prost e semnalizarea si siguranta rutiera, in rest nu stam mai prost ca altii la

drumurile care le avem la ora actuala!

gata ca am scris cam mult.

Kidu

November 18th, 2009, 10:22 AM

Multumim pentru poze si pentru efortul depus.

nbk

November 18th, 2009, 10:34 AM

in afara de centura Pitestiului, autostrada A1 arata parasita, parca a fost apocalipsa.:fiddle:

amst

November 18th, 2009, 05:52 PM

Cateva poze de pe centura Bucuresti. Sectorul in discutie este DN1A - DN2
Am observat ca in zona Otopeni au mai aparut ceva piloni. In rest sunt portiuni in care soseaua e largita iar pare ca se lucreaza si la podurile de la Andronache si Tunari. Restul, mai jos:

http://img265.imageshack.us/img265/3985/dscn2041.jpg

http://img502.imageshack.us/img502/6163/dscn2042.jpg

http://img689.imageshack.us/img689/5231/dscn2043.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/1282/dscn2044m.jpg

http://img156.imageshack.us/img156/999/dscn2045.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/2535/dscn2046i.jpg

http://img20.imageshack.us/img20/5562/dscn2047.jpg

http://img20.imageshack.us/img20/5268/dscn2048.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/1751/dscn2049u.jpg

http://img134.imageshack.us/img134/2484/dscn2050.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/1980/dscn2051.jpg

nbk

November 18th, 2009, 08:31 PM

amst

November 18th, 2009, 10:07 PM

Arata promitator :)
Nu stiu daca sunt incluse deja in proiect in toate cazurile, probabil k da pentru k la Popesti- Leordeni si Domnesti sunt, dar ar trebui toate intrarile/iesirile din Bucuresti sa aiba pasaje denivelate la intersectia cu centura.
astfel n-o sa se mai deformeze asfaltul de la TIR-urile stationate in ambuteiaje. Mie mi se par extrem de periculoase denivelarile alea pentru ca te "fura" foarte usor si te pot arunca pe contrasens sau in parapet/sant. De fiecare data cand circul pe soseaua de centura sunt de 2 ori mai atent decat pe orice alt drum.
:cheers:

In opinia mea toate iesirile / intrarile vor fi cu pasaje. Acum ramane de vazut ce se intampla cu toate depozitele / reprezentantele auto etc.. de pe marginea drumului. La un moment dat e si un fel de hotel care, acum cu extinderea drumului, da fix langa sosea. Nu mi se pare normal si e si foarte periculos.
Din pacate discutam aici de cam un sfert din centura. Pe restul nici nu s-au apucat. Or, probleme mari sunt si in vest la A1 si zona intre A1 si DN6 spre Alexandria.. Imi imaginez ca o solutie inspirata ar fi upgrade la 2x2 in nord si o noua sosea 2x2 profil autostrada in sud, unde terenurile sunt mai ieftine. Nu mai zic ca normal ar fi ca o centura de oras atat de mare cum e Bucurestiul trebuie minim 2x3. In fine...

Kidu

November 19th, 2009, 08:12 AM

Citeam in presa locala de Arad ca deja au aparut gropi pe DN7 (in zona Pecica). Eu am trecut pe acolo ultima data la 1 noiembrie insa nu am vazut nimic, stiti voi ceva?

nbk

November 19th, 2009, 02:56 PM

2x3 ar fi ideal. am vazut la autostrazile din Germania, unele au cate o banda special construita pentru TIR-uri, probabil rezistenta la greutati mai mari. modelul asta ar fi perfect pentru centura Bucurestiului. poate k centura autostrada care va fi inelul exterior (deocamdata doar la stadiul de proiect) va avea asa ceva. in felul asta centura actuala ar ramane mai putine masini grele si ma servi mai mult ocolirii centrului si locuitorilor din cartierele/comunele marginase.

iuli

November 19th, 2009, 07:04 PM

Azi am fost si eu pana la Szeged si soseaua e impecabila inspre Nadlac. Poate vor sa spuna de DN7 spre Deva. Pe acolo nu am fost din septembrie si nu am vazut la acel moment ceva in neregula. Drumul era perfect. Hmmm... :ohno:

Kidu

November 19th, 2009, 07:25 PM

De asta ma miram si eu dar ma rog, si presa asta dezinformeaza de multe ori.

alecu26

November 19th, 2009, 10:09 PM

nu e vorba de Arad-Oradea? din ce am auzit Astaldi sunt pe punctul de a fi dati afara de pe contract.Practic asfaltul sa stricat in cateva zile dupa ce sa asternut ca parte a reabilitarii.

nenea_hartia

November 20th, 2009, 06:39 PM

[...] Poate vor sa spuna de DN7 spre Deva.[...]
Au apărut destule gropi în asfaltul turnat anul trecut de veşnicul Dorinel Umbrărescu între Ilia şi Orăştie. Unele sunt foarte vizibile, altele au fost mascate abil prin plombări aproape perfecte, însă nu-ţi trebuie un ochi foarte antrenat să le vezi, în special în zona Săcămaş - Veţel - Deva. Probabil că despre aceste tronsoane era vorba.

amst

November 21st, 2009, 05:59 PM

Astazi am facut o scurta plimbare pana la centura Ploiesti. Dupa ce am vazut e cam 85% gata. Mai ramane de terminat primul pod din directia Barcanesti din dreptul rafinariei. In rest, am sa detaliez putin aprecierile mele:

- Plusuri -
1. Fata de ce era inainte, e cu totul alt drum; de nerecunoscut. Poate cel mai important plus este despartirea sensurilor de mers prin placi inalte de beton care nu numai ca fac drumul mai sigur dar noaptea nici nu te mai orbesc cei din fata.
2. Trei ronduri degajate si luminate (dintre care unul la intrarea pe centura in Barcanesti), care nu stranguleaza cele doua benzi (vezi rondurile de pe DN5 unde in cadrul rondul din doua benzi nu e loc decat de una singura).
3. Per total drumul da impresia de siguranta. Asta cred eu ca si din cauza faptului ca benzile in sine sunt destul de late incat sa aibe loc chiar doua camioane in paralel. Semnalizarile sunt bune, indicatoare mari si vizibile.

Minusuri
1. Spre capatul dinspre Carrefour exista 2 intersectii fara sens giratoriu. Daca una dintre ele pare a nu fi prea folosita, cea din capatul centurii este. Eu am mers pana in capat la Petrom si am dat sa ma intorc. Am stat 5 minute in spatele a doua TIR-uri pentru a face stanga la loc pe centura.
2. Drumul e inalt, ridicat mult fata de sol. Ar fi mers niste parapeti pe margine.

Acum poze:

in Barcanesti:
http://img187.imageshack.us/img187/8638/dscn2055.jpg
http://img340.imageshack.us/img340/8707/dscn2056w.jpg
http://img72.imageshack.us/img72/2336/dscn2057.jpg

in departare podul care inca nu este gata
http://img340.imageshack.us/img340/2592/dscn2058.jpg

http://img442.imageshack.us/img442/1176/dscn2060.jpg
http://img526.imageshack.us/img526/1903/dscn2061p.jpg

primul sens giratoriu
http://img256.imageshack.us/img256/4923/dscn2063x.jpg
http://img504.imageshack.us/img504/7593/dscn2064.jpg

http://img248.imageshack.us/img248/990/dscn2066f.jpg

al doilea sens giratoriu
http://img248.imageshack.us/img248/5391/dscn2068y.jpg

pod finalizat
http://img442.imageshack.us/img442/9489/dscn2071.jpg
http://img230.imageshack.us/img230/5011/dscn2072.jpg

intersectie la nivel
http://img21.imageshack.us/img21/1299/dscn2074p.jpg

poze la intoarcere
http://img513.imageshack.us/img513/7348/dscn2079.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/7419/dscn2080i.jpg
http://img685.imageshack.us/img685/2268/dscn2081.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/1548/dscn2082ai.jpg
http://img297.imageshack.us/img297/1788/dscn2083.jpg

.andy.

November 21st, 2009, 06:28 PM

Astazi am facut o scurta plimbare pana la centura Ploiesti.

FINALLY! Cred ca pot vorbi in numele tuturor cand spun multam fain pentru poze :cheers:

amst

November 21st, 2009, 06:44 PM

BONUS!

http://img404.imageshack.us/img404/3401/dscn2073.jpg

http://img410.imageshack.us/img410/8691/dscn2074s.jpg

Kidu

November 21st, 2009, 07:01 PM

Poti sa faci o schita pe harta te rog, sa vad de unde pana unde e centura asta? Mersi!

nenea_hartia

November 21st, 2009, 07:38 PM

Poti sa faci o schita pe harta te rog, sa vad de unde pana unde e centura asta? Mersi!

http://img34.imageshack.us/img34/3200/clipboard01aa.th.jpg (http://img34.imageshack.us/i/clipboard01aa.jpg/)

Dani_0307

November 22nd, 2009, 09:47 AM

Cine a fost constructorul? solutia cu blocurile de beton intre sensurile de circulatie si mai mult executia, calitatea lucrarii sunt de laudat, parca au tras la premiul de excelenta in calitate si seriozitate.
Am mai vazut solutia asta constructiva in Thessaloniki, Grecia....se cunoaste valoarea contractului, sursa de finantare?...ar putea deveni un model de referinta la scara nationala, imi place.:cheers:

.andy.

November 22nd, 2009, 10:13 AM

ar putea deveni un model de referinta la scara nationala, imi place.:cheers:

Momentan, Ploiestiul are centura mai buna decat capitala :lol:

OFF TOPIC: Stie cineva sa lucreze cu openstreetmap.org, ca sa ma invete si pe mine?

nenea_hartia

November 22nd, 2009, 10:40 AM

Cine a fost constructorul? solutia cu blocurile de beton intre sensurile de circulatie si mai mult executia, calitatea lucrarii sunt de laudat, parca au tras la premiul de excelenta in calitate si seriozitate.
Costel Căşuneanu. :lol:
Cât despre seriozitate, se lucrează de aproape doi ani pe 12,6 km.

Dani_0307

November 22nd, 2009, 11:51 AM

Costel Căşuneanu. :lol:
Cât despre seriozitate, se lucrează de aproape doi ani pe 12,6 km.

2 ani este un termen bun pt o sosea de centura cu 4 benzi.....intram si noi in normalitate....urmatorul proiect poate va fi finalizat intr-un an.:lol:

amst

November 22nd, 2009, 01:00 PM

Nu pot sa ma abtin sa nu aduc in discutie vechea mea obsesie: DN2
Ma intreb ce s-ar fi intamplat daca intreg drumul Bucuresti - Suceava ar fi aratat asa ca centura Ploiesti? In loc de prostia sinistra de 2 x 1 + 0.35 si alte zecimale, sa fi avut un drum ca cel din poze. Cu sensuri despartite, intersectii cu giratorii poate si unele denivelate...
Cate dintre vietile pierdute degeaba pe acest drum al mortii s-ar fi putut salva?

Le Clerk

November 22nd, 2009, 03:10 PM

Kidu

November 22nd, 2009, 04:29 PM

Multumesc nenea hartia!

Revenind la subiect si eu sunt de parere ca s-a facut treaba buna si exemplul trebuie urmat. Nu e profil de autostrada insa oricum e o solutie mai buna fata de tot ce s-a facut pana acum.

alecu26

November 23rd, 2009, 08:27 AM

parapetul New Jersey se numeste solutia. E o inventie vehce decand lumea. Parca am fi inventat apa calda...asa ne comportam.

Contractul a costat enorm de mult, cu o gramada de aditionale.

De ce sa pus in sfarsit parapetul? Pentru ca CNADNR a dat o directiva in care se interzice proiectarea in continoare a drumurilor cu 4 benzi fara despartire fizica pe partea mediana, si unde e posibil se cere sa se isntaleze si la cele existente.

Kidu

November 23rd, 2009, 10:01 AM

De ce sa pus in sfarsit parapetul? Pentru ca CNADNR a dat o directiva in care se interzice proiectarea in continoare a drumurilor cu 4 benzi fara despartire fizica pe partea mediana, si unde e posibil se cere sa se isntaleze si la cele existente.

Foarte bine!

Zyklon5

November 24th, 2009, 12:36 AM

Desi centura arata bine, intrarea si iesirea din Ploiesti este pura bataie de joc cate doua sensuri giratorii la fiecare, legate de o singura banda pe sens si cu sleauri in asfalt de poti foarte bine sa lasi masca fata pe drum.

make21

November 24th, 2009, 02:52 PM

Au apărut destule gropi în asfaltul turnat anul trecut de veşnicul Dorinel Umbrărescu între Ilia şi Orăştie. Unele sunt foarte vizibile, altele au fost mascate abil prin plombări aproape perfecte, însă nu-ţi trebuie un ochi foarte antrenat să le vezi, în special în zona Săcămaş - Veţel - Deva. Probabil că despre aceste tronsoane era vorba.
Chiar as adauga gropi deja existente si neplombate intre Ilia si Sebes , numai ce am trecut prin zona.E adevarat multe sunt deja plombate dar dc vara se fac gropi ma gandesc cate gropi o sa apara la iarna.:ohno:

Le Clerk

November 27th, 2009, 11:51 AM

A fost semnatul contractul (http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/comunicat-caransebes.pdf) pentru ocolitoarea Caransebes.

funkyro

November 27th, 2009, 03:45 PM

Liber la circulaţie pe centură şi pe Timişoara-Lugoj

Veste bună pentru şoferii timişoreni. Începând cu 1 decembrie 2009 se va da în circulaţie sectorul de drum Lugoj – Timişoara şi varianta de ocolire a municipiului Timişoara, pe relaţia Lugoj – Arad.

http://imagine.tion.ro/imagine/news-20091127-03081364-1475711104.jpg
În momentul de faţă se efectuează lucrări de îmbunătăţire a siguranţei circulaţiei, de montare a indicatoarelor rutiere şi de efectuare de marcaje rutiere, precum şi completări cu mixtură asfaltică, inclusiv eliminarea sectoarelor experimentale, conform tehnologiei de execuţie. De asemenea, sunt în desfaşurare lucrări la cele trei sensuri giratorii ale accesului spre şi dinspre centură, lucrări ce vor fi finalizate până la 30 noiembrie 2009. Celelalte lucrări pentru recepţia tehnică a variantei de ocolire, pasajul de la km 0+400 şi sectorul de drum de la km 0 - km 1+200m, precum şi stratul MASF (stratul de uzură) se vor executa până în luna iunie 2010.
Accesul către Aeroport, afectat de lucrări
Lucrările la varianta de ocolire a Timişoarei impun anumite restricţii de circulaţie. Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Timişoara informează participanţii la trafic, în special pe cei care circulă spre aeroportul „Traian Vuia” din Timişoara şi pe rutele Timişoara – Arad, Arad – Timişoara, Timişoara – Remetea Mare – Lugoj, respectiv Lugoj – Remetea Mare – Timişoara, că, în perioada 27 - 30 noiembrie 2009, se execută lucrări pentru realizarea sensurilor giratorii de la Ghiroda, de la intersecţia drumului spre aeroport cu varianta de ocolire şi la sensul giratoriu de pe drumul naţional Arad – Timişoara. Datorită lucrărilor aflate în execuţie, în viitoarele puncte de acces şi ieşire către şi dinspre varianta de ocolire a municipiului Timişoara s-au instituit restricţii de circulaţie, iar traficul va fi perturbat. Participanţii la trafic sunt rugaţi să respecte indicatoarele existente şi să reducă viteza până la limita evitării oricăror pericole.

astia inaugureaza ceva ce nu e gata? :bash:

nenea_hartia

November 27th, 2009, 05:09 PM

^^ Chiar sunt şi eu curios. Săptămâna trecută arăta cam aşa (scuze pentru lipsa de calitate a pozelor şi pentru afişul cu Geoană :lol:):

- zona giratoriului spre Covaci:

http://img526.imageshack.us/img526/7625/18112009008.jpg
http://img526.imageshack.us/img526/9599/18112009003l.jpg
http://img692.imageshack.us/img692/6353/18112009001vs.jpg
http://img692.imageshack.us/img692/9569/18112009007.jpg
http://img121.imageshack.us/img121/1363/18112009o.jpg
http://img512.imageshack.us/img512/5633/18112009004.jpg

- zona Covaci - Dumbrăviţa:

http://img195.imageshack.us/img195/7339/18112009020.jpg
http://img340.imageshack.us/img340/9979/18112009019.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/5654/18112009018.jpg

- giratoriul de la intersecţia spre aeroport:

http://img512.imageshack.us/img512/607/20112009002.jpg
http://img512.imageshack.us/img512/2891/20112009003.jpg
http://img248.imageshack.us/img248/9417/20112009004.jpg

wdw35

November 27th, 2009, 10:38 PM

Yeah, right!

nenea_hartia

November 28th, 2009, 12:39 PM

^^ poate daca ar fi alegeri in fiecare an, s-ar construii dracului ceva in tara asta... :bash:
Sincer, tot nu cred că s-ar construi. Poate doar s-ar inaugura. Precum aşa-zisa centură a Timişoarei, care se inaugurează pe 1 decembrie, dar:

Celelalte lucrări pentru recepţia tehnică a variantei de ocolire, pasajul de la km 0+400 şi sectorul de drum de la km 0 - km 1+200m, precum şi stratul MASF (stratul de uzură) se vor executa până în luna iunie 2010.:eek:

Sursa (http://www.tion.ro/stiri/timis/articol/liber-la-circulatie-pe-centura-si-pe-timisoara-lugoj/cn/news-20091127-03081364)

Dani_0307

November 28th, 2009, 08:28 PM

Dani_0307

November 28th, 2009, 09:17 PM

prezentare
http://img21.imageshack.us/img21/93/87954601.jpg (http://img21.imageshack.us/i/87954601.jpg/)

pasaj DN6 si peste calea ferata
http://img514.imageshack.us/img514/9481/31268447.jpg (http://img514.imageshack.us/i/31268447.jpg/)

giratoriu DN69 - in vedere in partea de jos
conexiunea la giratie este o noutate pentru iesirile/intrarile in si de pe centura, practic se trece prin giratie doar daca ti mai departe calea pe care rulezi, centura respectiv DN69....diametrul giratoriului este urias... app 50m.
http://img514.imageshack.us/img514/8195/50268190.jpg (http://img514.imageshack.us/i/50268190.jpg/)

MHN

November 28th, 2009, 09:37 PM

nenea_hartia

November 28th, 2009, 10:09 PM

^^centura Timisoarei nu este incadrata la capitolul "asa-zisa....", nu stiu ce ai vrut sa spui....
Proiectantul este o firma din Japonia, probabil singurul proiect din tara in care este implicata, asocierea a venit in baza colabararii intre statul Roman si oficialii Japonezi pentru proiectarea si finantarea obiectivului......rezultatele nu pot fi comentate :3 pasaje/2poduri/4 sensuri giratorii/profil , etc
Mă refeream la faptul că un oraş ca Timişoara merita o centură adevărată, 2+2, nu o stradă cu platforma de 8 m, cu nenumărate schimbări de proiect pentru conectarea cu DN 6, cu retragerea unuia din constructori şi cu zone pe care Vectra le-a atacat deşi nu se făcuseră expropierile.
dar care sint cele 3 pasaje?
unul este cel peste CF spre Radna iar cel de-al doilea este cel care trece peste DN6 + CF spre Lugoj. ultimul face cumva cit 2?
Ultimele două sunt pasaje separate:

http://img340.imageshack.us/img340/9688/clipboard01ixc.th.jpg (http://img340.imageshack.us/i/clipboard01ixc.jpg/)

MHN

November 29th, 2009, 12:36 AM

Ultimele două sunt pasaje separate:

http://img340.imageshack.us/img340/9688/clipboard01ixc.th.jpg (http://img340.imageshack.us/i/clipboard01ixc.jpg/)

cum sa fie pasaje separate?!
fizic, e unul singur.
ca proiectantul sau constructorul le considera doua, e altceva!

Bogdan BMB

November 29th, 2009, 12:29 PM

Nici eu nu prea inteleg. In mod normal si la o cladire care are 1-2 rosturi de tasare cand vorbesti de ea nu spui ca are 2-3 corpri

Dani_0307

November 29th, 2009, 03:52 PM

Mă refeream la faptul că un oraş ca Timişoara merita o centură adevărată, 2+2, nu o stradă cu platforma de 8 m, cu nenumărate schimbări de proiect pentru conectarea cu DN 6, cu retragerea unuia din constructori şi cu zone pe care Vectra le-a atacat deşi nu se făcuseră expropierile.

Ultimele două sunt pasaje separate:

:cheers:nenea_hartia
http://img215.imageshack.us/img215/9688/clipboard01ixc.jpg (http://img215.imageshack.us/i/clipboard01ixc.jpg/)

structura a fost modificata la 2+2 dupa rezilierea contractului cu grecii cativa ani in urma dar oficialii romani nu au mai avut suficiente fonduri pentru finantare si s-a hotarat in prima etapa sa se faca la 1+1 :lol:

cum sa fie pasaje separate?!
fizic, e unul singur.
ca proiectantul sau constructorul le considera doua, e altceva!

pasajul CFR si cel peste DN6 sunt legate prinr-o suprainaltare a soselei la nivelul celor doua.

Cosmin

November 29th, 2009, 04:14 PM

Faceti centura 1+1? N-ati invatat nimic de la Bucuresti?:doh:

nenea_hartia

November 29th, 2009, 04:49 PM

@ Dani_0307: poate că ar fi fost bine ca şi primăria să cofinanţeze drumul, ca să se asigure că rămâne 2+2. Vorba aceea, Braşovul n-a mai aşteptat CNADNR-ul şi şi-a construit singur şoseaua. E adevărat că ocolitoarea Timişoarei trece şi prin extravilanul Giarmatei şi Dumbrăviţei, iar legea nu permite finanţarea de către municipalităţi a unor obiective care nu se află pe teritoriul lor administrativ, însă cred că s-ar fi putut găsi o cale de compromis.
Văzut de la mine, din sudul ţării (dar cu vizite săptămânale la Timişoara), Ciuhandu nu pare un primar prea implicat în proiecte de infrastructură de orice fel. Spre deosebire de alţi primari.
@ Cosmin: poate că ar fi bine să muţi discuţiile astea la Romanian Roads.:)

Bogdan94

November 29th, 2009, 04:57 PM

pai acuma o fac 1+1 ca dupaia sa o mareasca la 2+2 , doar e romania :)

Bogdan BMB

November 29th, 2009, 05:02 PM

Faceti centura 1+1? N-ati invatat nimic de la Bucuresti?:doh:

De parca noi am fi vrut sa fie 1+1 :ohno:

nenea_hartia

November 29th, 2009, 05:10 PM

Altă tâmpenie a CNADNR e faptul că e doar un sfert de ocolitoare. Deşi, recunosc, va prelua traficul cel mai mare, dinspre Arad spre Lugoj, totuşi cei care merg spre Moraviţa / Serbia vor tranzita în continuare oraşul.

.andy.

November 29th, 2009, 06:48 PM

Am condus azi, si ziua si pe timp de noapte, pe centura Adunatii-Copaceni. E ne-mai-po-me-ni-ta!!! Intr-adevar, job well done! Simti ca esti in Europa. Insa venind inapoi spre Bucuresti, cum treci de 1 Decembrie... s-a rupt maimuta :ohno: E total jenant ce drum e intre comuna aia si Jilava...

wdw35

November 29th, 2009, 10:50 PM

Faceti centura 1+1? N-ati invatat nimic de la Bucuresti?:doh:

Ei, lasa, ca nu-i chiar asa / nu se compara.
Fata de Bucuresti, acolo chiar se construieste o autostrada paralela, la mai putin de 2 km departare. (in sensul ca se construieste o autostrada acum, in timpul generatiei noastre :lol:)

Deci nu cred ca va fi asa mare dezastru ca este (1+0,5)x2.

alecu26

December 1st, 2009, 08:15 AM

panda80

December 1st, 2009, 08:28 AM

ceva poze cu progresul lucrarilor la centura Bucuresti are cineva? Ar trebui sa se lucreze pe cateva zone, cel mai spectaculos fiind podul hobanat de la Otopeni.

Deasemenea zilele acestea ar trebui sa inceapa lansarea tablierului podului hobanat de la Basarab.

se lucreaza pe centura intre DN2 si DN7.O portiune mare, intre DN2 si 1km de DN1 este deja in mare finalizata, mai sunt de mutat cablurile electrica pe 50m si de daramat un gard lateral. la otopeni pilonii podului sunt gata.s-a inceput si realizarea pasajelor peste centura a sos stefanesti si pipera-tunari.la stefanesti ieri se lucra cu vreo 40-50 muncitori, si treaba pare ca se misca repede.In mod sigur zic eu vom avea portiunea DN2-DN1 finalizata la sfarsitul anului viitor, cu tot cu pasaje.

alecu26

December 1st, 2009, 03:19 PM

se lucreaza pe centura intre DN2 si DN7.O portiune mare, intre DN2 si 1km de DN1 este deja in mare finalizata, mai sunt de mutat cablurile electrica pe 50m si de daramat un gard lateral. la otopeni pilonii podului sunt gata.s-a inceput si realizarea pasajelor peste centura a sos stefanesti si pipera-tunari.la stefanesti ieri se lucra cu vreo 40-50 muncitori, si treaba pare ca se misca repede.In mod sigur zic eu vom avea portiunea DN2-DN1 finalizata la sfarsitul anului viitor, cu tot cu pasaje.
DN2 e voluntari....si DN7????? nu prea ma orientez bine asa in spatiu.

amst

December 1st, 2009, 03:27 PM

DN 7: Bucuresti - Pitesti, iesirea prin Chitila.

alecu26

December 1st, 2009, 09:52 PM

DN 7: Bucuresti - Pitesti, iesirea prin Chitila.

pai atunci DN1 e intre ele...

amst

December 1st, 2009, 09:54 PM

Ordinea de la vest la est este:

DN7 -- DN1a -- DN 1 -- DN 2

Clinlin

December 1st, 2009, 09:55 PM

^^ Pai si care e incurcatura? :D

LE: era pentru alecu

MHN

December 2nd, 2009, 01:26 PM

Boc and Berceanu have "inaugurated" a section of Timisoara's RING

mediafax.ro (http://www.mediafax.ro/economic/boc-si-berceanu-au-inaugurat-un-tronson-din-centura-timisoarei-5147360/)

Boc şi Berceanu au inaugurat un tronson din centura Timişoarei

Premierul interimar Emil Boc şi ministrul interimar al Transporturilor, Radu Berceanu, au inaugurat, miercuri, un tronson al centurii Timişoarei, Boc urcând apoi la volanul unui autoturism Dacia Logan şi plecând să testeze calitatea lucrărilor, avându-l pe Berceanu în dreapta sa.

http://img294.imageshack.us/img294/1931/bocberceanu.jpg (http://img294.imageshack.us/i/bocberceanu.jpg/)

Emil Boc şi Radu Berceanu au fost întâmpinaţi, la centura Timişoarei, de directorul Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Timişoara, Ioan Maliţa, pe care Boc l-a întrebat: "Sunt gata lucrările?", iar acesta a răspuns afirmativ.

Maliţa i-a prezentat apoi o hartă a tronsonului şi i-a explicat că, de fapt, lucrările la acest tronson nu sunt finalizate, în primăvara anului viitor urmând să se realizeze încă 1,2 kilometri de drum, un pasaj peste calea ferată şi să se toarne stratul de uzură.

El i-a explicat lui Boc faptul că prin realizarea unui pasaj peste calea ferată s-a făcut o economie de aproximativ două milioane de euro, aceasta fiind "o mare realizare".

La rândul său, preşedintele Consiliului Judeţean Timiş, Constantin Ostaficiuc, a spus că lucrările care mai trebuie făcute vor fi realizate până în februarie.

"Mai vorbim de două-trei luni", a spus el.

Ostaficiuc a anunţat că Ministerul Transporturilor a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru întreaga centură ocolitoare a municipiului, iar Radu Berceanu a spus că licitaţiile pentru următoarele tronsoane vor fi făcute la începutul anului viitor.

Emil Boc a urcat apoi la volanul unui autoturism Dacia Logan, iar Berceanu s-a aşezat în dreapta, ei plecând cu maşina pentru a testa calitatea lucrărilor executate.

Tronsonul inaugurat leagă Calea Aradului de un drum care face legătura între Calea Lugojului şi Aeroportul din Timişoara, iar în varianta finală centura va asigura tranzitul de la Calea Aradului până la Calea Lugojului.

Lucrările la varianta de ocolire a Timişoarei şi la DN 6 Timişoara-Lugoj au început în iunie 2002 şi s-au întins pe durata a şapte ani, întrucât a fost reziliat contractul cu prima firmă care a câştigat licitaţia de execuţie, o firmă din Grecia, şi, ulterior, a fost organizată o nouă licitaţie, câştigată de firme româneşti.

De asemenea, timp de aproape doi ani, finanţarea acordată de Banca Japoneză de Cooperare Internaţională nu a mai fost sigură, dar Compania Naţională de Drumuri şi Autostrăzi a obţinut o extindere a termenului de acordare a banilor.

Cele două lucrări au costat aproximativ 40 de milioane de euro.

Boc: Această centură demonstrează că pentru noi contează faptele, nu vorbele

După ce a parcurs cu maşina tronsonul de centură inagurat, Emil Boc s-a oprit într-un sens giratoriu, pe drumul spre Arad, şi le-a cerut angajaţilor companiei care au lucrat la această centură să dea drumul la circulaţie.

Astfel, primul autovehicul care a intrat pe acest drum a fost un TIR înmatriculat în Polonia.

"Iată, primul este un bulgar", a spus Boc, el fiind corectat imediat de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Berceanu: "Este polonez, este polonez". :)

"Această centură demonstrează că pentru noi contează faptele, nu vorbele", a spus Boc.

Întrebat despre ce fapte vorbeşte, el a exemplificat, pe lângă tronsonul din centura Timişoarei, cei 42 de kilometri din Autostrada Transilvania inauguraţi marţi, Pasajul Băneasa, centura Oradiei şi cea a Iaşiului, afirmând că "dacă în fiecare an s-ar fi lucrat aşa, ar fi fost construite de două ori centuri ocolitoare în jurul marilor municipii".

Berceanu i-a felicitat pe constructori şi pe directorul Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Timişoara, pentru că au reuşit să finalizeze lucrările în doar şapte luni.

^^
I'll be back with pictures took by Bogdan BMB & me - today!

MHN

December 2nd, 2009, 02:02 PM

Boc and Berceanu have "inaugurated" a section of Timisoara's RING

mediafax.ro (http://www.mediafax.ro/economic/boc-si-berceanu-au-inaugurat-un-tronson-din-centura-timisoarei-5147360/)

^^
I'll be back with pictures took by Bogdan BMB & me - today!

intrare de pe DN 69/Calea Aradului - din directia TM:
http://img686.imageshack.us/img686/7493/dsc02917u.jpg (http://img686.imageshack.us/i/dsc02917u.jpg/)

http://img692.imageshack.us/img692/6734/resizeofdsc02918.jpg (http://img692.imageshack.us/i/resizeofdsc02918.jpg/)

http://img130.imageshack.us/img130/1785/resizeofdsc02919.jpg (http://img130.imageshack.us/i/resizeofdsc02919.jpg/)

http://img267.imageshack.us/img267/1880/resizeofdsc02920.jpg (http://img267.imageshack.us/i/resizeofdsc02920.jpg/)

http://img297.imageshack.us/img297/653/resizeofdsc02921.jpg (http://img297.imageshack.us/i/resizeofdsc02921.jpg/)

http://img264.imageshack.us/img264/6859/resizeofdsc02927.jpg (http://img264.imageshack.us/i/resizeofdsc02927.jpg/)

http://img268.imageshack.us/img268/6475/resizeofdsc02928.jpg (http://img268.imageshack.us/i/resizeofdsc02928.jpg/)

alecu26

December 2nd, 2009, 04:13 PM

MHN

December 2nd, 2009, 04:26 PM

se inainteaza bine si la centura Lugoj. Chiar se va scurta mult timpul de tranzitat zona avand centura Lugoj- Lugoj Timisoara si CEntura Timisoara gata. Eu zic ca o juma de ora, o ora tot se castiga. Iar comparativ cu situatia din timpul lucrarilor e o fericire. Oricum...aceasi chestie e practic si pe celalat coridor spre Bors si Debrecen. Cei 42 de km tot cam cu o ora scurteaza drumul.

da, am vazut ca la centura Lugojului se lucreaza si mai repede. in ritmul acesta si daca nu se opresc lucrarile, va fi gata rapid ..scurtindu-se cu ceva timpul pe traseul acesta.

alte poze de pe Centura Timisoarei aici (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=47153477#post47153477)

Le Clerk

December 3rd, 2009, 09:52 AM

Berceanu: Work on road circumventing city of Arad to be finished in 2010
3 Decembrie 2009

The Government in its Wednesday meeting approved the beginning of the procedures meant to expropriate some buildings owned by private persons, situated in the area where National Road 5 between Adunatii Copaceni and Giurgiu (southern Romania) is being widened to four lanes, but also on the road circumventing the city of Arad (western Romania).

“This is the expropriation of some portions of land necessary for going on with the work on the road circumventing the city of Arad. They work on several portions and work is planned to be finished in mid 2010,” said Incumbent Minister of Transports Radu Berceanu.

The members of the Cabinet also approved the amendments agreed upon by the Government and the European Bank for Reconstruction and Development (EBRD) of an agreement for non- reimbursable financial assistance amounting to 7 million dollars, meant for a project on diminishing the risks of natural disasters happening and the financing of a 150 million dollar project.

The amendment refers to the two year delay of drawing the loan, from December 31, 2009 to December 31, 2011. The amendments that were agreed upon do not increase Romania’s obligation to the EBRD and do not bring about new economic conditions, as the project is being carried out, said Incumbent Minister of Finance Gheorghe Pogea.

Another norm setting document approved by the Government refers to delaying the date at which an EBRD loan must be drawn till December 31, 2009. The project is carried out together with the Ministry of Transports through the agency of the National Motorway Company, the National Railway Company and the Metrorex Company. The project plans to improve the efficiency of the railways and of the road sectors as well as to ease off the traffic. Source (http://www.financiarul.ro/2009/12/03/berceanu-work-on-road-circumventing-city-of-arad-to-be-finished-in-2010/)

nenea_hartia

December 4th, 2009, 08:01 PM

Câteva poze făcute azi, 4 decembrie, pe sectorul de drum Timişoara - Lugoj, inaugurat pe 1 decembrie :lol: :

http://img11.imageshack.us/img11/5423/03122009023800x600.jpg
http://img301.imageshack.us/img301/5567/03122009024800x600.jpg
http://img163.imageshack.us/img163/9551/03122009026800x600.jpg
http://img692.imageshack.us/img692/7775/03122009027800x600.jpg
http://img301.imageshack.us/img301/7170/03122009002800x600.jpg
http://img46.imageshack.us/img46/7320/03122009003800x600.jpg
http://img521.imageshack.us/img521/4139/02122009800x600.jpg
http://img21.imageshack.us/img21/1181/03122009016800x600.jpg
http://img697.imageshack.us/img697/6835/03122009017800x600.jpg
http://img521.imageshack.us/img521/4103/03122009018800x600.jpg

Din cauza lucrărilor la acostamentul sectorului de drum proaspăt "inaugurat", precum şi a noroiului cauzat de acestea, se mai produc şi accidente:

http://img5.imageshack.us/img5/9406/03122009019800x600.jpg
http://img521.imageshack.us/img521/6820/03122009020800x600.jpg
http://img521.imageshack.us/img521/5381/03122009021800x600.jpg

Lăsând la o parte festivismul aberant al autorităţilor, trebuie să recunosc că spaniolii de la FCC au făcut o treabă foarte bună, platforma drumului fiind impecabilă, cu stratul de asfalt perfect neted.

moshu'

December 5th, 2009, 02:05 PM

^^:badnews: inaugurare tipic romaneasca . asa s'a intamplat si cu centura brasovului acum cateva luni :bash:

tazzmaniadodo

December 5th, 2009, 04:21 PM

^^asa s-a intamplat si cu pasajul Baneasa si asa se va intampla si cu autostrada Transilvania asa s-a intamplat si cu centura Gherla , defapt asa se intampla cu orice lucrare din Romania si nu sunt rautacios sau carcotas ci sunt doar foarte realist .

nebunul

December 12th, 2009, 04:43 PM

Grecii sunt varza cam la "tot" ce-au construit prin Romania :ohno:
http://img683.imageshack.us/img683/8084/43353557.jpg (http://img683.imageshack.us/i/43353557.jpg/)

Drumul care leagă Seceava de Vatra Dornei, pe care ani de zile au circulat cu dificultate atât localnicii, cât şi turiştii, a fost predat ieri de constructorii greci, la doi ani după termenul stabilit în contract

„Lucrare transcarpatică de referinţă”
Gheorghe Flutur, a apreciat calitatea foarte bună a lucrărilor, în ciuda faptului că acestea s-au încheiat cu o întârziere de doi ani.

http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/879323/Drumul-Suceava--Vatra-Dornei-receptionat-cu-intarziare/

Somebody902

December 12th, 2009, 07:17 PM

You've got to admit that it looks good, even with the two-year postponement. Just one question. The final piece of the project was a new bridge over the river Moldova just after Gura Humorului. Is that one really complete? It sure wasn't this summer and it involved a lot of work.

silviubad

December 12th, 2009, 09:52 PM

scurt/2

December 13th, 2009, 07:13 PM

nebunul

December 13th, 2009, 07:22 PM

Imagini si filme de acolo, va rog!

WLd0VinQfxU

pOhcWBZz53Q

scurt/2

December 14th, 2009, 12:34 PM

Multumesc, nebunule! Fain drumul. Dar mi se pare mie sau era dezolant de liber? :D

nebunul

December 14th, 2009, 12:56 PM

^^ Asta mi-a sarit si mie in ochi ... destul de liber.

Apropo, acu' ceva timp, vorbeam (sugeram) de sfertul de banda ce tine loc de trotuar/pista de biciclete etc. Imi place ca aici s-a respectat. In alte zone portiunea respectiva este neasfaltata si astfel "obliga":ohno: biciclistii/pietonii sa mearga pe banda1. Desigur, nu e solutia ideala, dar e un pas inainte si sa mareste siguranta (macar) la traversarea localitatilor

La asta ma ^^ refer:
http://img196.imageshack.us/img196/3543/buc1j.jpg (http://img196.imageshack.us/i/buc1j.jpg/)

^^ ^^
Pietonii/biciclistii obligati sa mearga pe banda1
Somewhere in Bucovina
http://img79.imageshack.us/img79/9968/b1no3.jpg (http://imageshack.us)

http://img79.imageshack.us/img79/1089/b2ql9.jpg (http://imageshack.us)

Bucovina map
http://img196.imageshack.us/img196/8454/bucovinamap.jpg (http://img196.imageshack.us/i/bucovinamap.jpg/)

scurt/2

December 14th, 2009, 01:35 PM

@nebunul:

Ultimele 2 poze (acelea "de vara") cred ca le-ai luat de undeva de pe drumul C-lung - Moldovita - Pasul Ciumarna - Sucevita, nu-i asa? Probabil cea mai frumoasa zona din tara, daca ar fi sa ma intrebe cineva. Si daca aveti drum pe-acolo, va recomand si o oprire la Popasul Bucovina (sau asa ceva), cum iesi din Sucevita spre Moldovita, undeva pe stanga, la vreo 50m de sosea, printre brazi. Comandati galbiori cu mamaliguta si nu veti regreta in veci!:okay:

In alta ordine de idei, stie cineva daca s-au apucat de reabilitarea drumului pe Pasul Prislop (Borsa-Iacobeni) ?

LuluMOB

December 14th, 2009, 05:56 PM

Am trecut la sfarsitul lui august pe acolo, drumul era nenorocire si nici nu parea a se organiza vreun santier in zona.

silviubad

December 14th, 2009, 06:28 PM

Eu trebuie sa ma reintorc in Iasi peste o saptamana si Alecu m-a convins sa merg pe la Satu Mare trecand Prislopul. Unii zic ca e bun, altii zic ca e prost. Din cate am inteles doar in jur de 20 de km pe tot parcursul intre Iasi si Petea sunt cu gropi.

LuluMOB

December 14th, 2009, 06:43 PM

Conteaza si cat de tolerant esti tu si masina.
Din Iasi pana in Iacobeni e bun acum, asta vara erau inca zone nefinisate dar inteleg ca s-a terminat.
Din Iacobeni pe valea Bistritei e acceptabil, drum peticit, pe alocuri gropi. Pe Prislop gropile se maresc si se indesesc. Dupa Borsa drumul e din nou bun, spre Baia Mare deja e chiar spre foarte bun pentru tara noastra.
Daca luam in calcul traficul si peisajul, si eu prefer varianta asta pentru a iesi din tara.

silviubad

December 14th, 2009, 08:24 PM

tazzmaniadodo

December 16th, 2009, 12:25 PM

Cosmin

December 16th, 2009, 12:47 PM

Inca-s blocatii unii pe E85, in jud. Ialomita parca. Cica ii deblocheaza azi, deci e inca nasol...

Mai multe nu stiu nici eu, scuze.:dunno:

tazzmaniadodo

December 16th, 2009, 12:51 PM

mersi. sper ca pana maine sa-l deblocheze si nici sa nu mai ninga ...in plus mai am si cauciucuri de ploaie :wallbash:

Le Clerk

December 16th, 2009, 01:12 PM

.in plus mai am si cauciucuri de ploaie :wallbash:
Ah, bun asa!

Eu te sfatuiesc sa amani plecarea, mai ales ca s-au anuntat ninsori mari pana vineri precum si temperaturi de -15' in Moldova. Daca ramai blocat pe acolo va fi foarte nasol. :runaway:

Meteorologii au emis, luni, o atenţionare meteo cod galben, prognozând că, de marţi de la prânz şi până joi la prânz, va ninge în majoritatea zonelor ţării, iar la munte va fi viscol. Sursa (http://www.mediafax.ro/social/cod-galben-de-zapada-si-viscol-vezi-aici-cum-se-circula-pe-drumurile-nationale-5183266)

tazzmaniadodo

December 16th, 2009, 02:21 PM

cred ca o sa plec vineri daca e asa, mai pe la pranz...poate totusi baga masinile de dezapezit pana atunci

Cosmin

December 16th, 2009, 03:14 PM

Just make sure you post blizzard updates on SSC and keep us updated with photos when you get stuck!:okay:

:jk:

Clinlin

December 16th, 2009, 03:16 PM

Stie cineva care mai e situatia pe DN2 (E85) ? Trebuie sa plec maine de la Bucuresti la Bacau si din cate am vazut eu la stiri ieri erau o gramada blocati pe la Buzau din cauza nametilor. sau poate stiti unde as putea sa ma interesez....

Starea drumurilor o poti verifica oricand la adresa http://www.cnadnr.ro:6060/itn/default.asp . Informatiile sunt actualizate des si sunt conforme cu ceea ce e in teren. Drum bun :cheers:

P.S. Azi la 16:09 situatia era cam nasoala pe la Buzau.

2.4 DN 2 58+0-61+0 COTORCA (IL)-CALDARUSEANCA (BZ) Conditii meteo nefavorabile, vant puternic, vizibilitate redusa Pe DN2 KM 58-61 circulatia rutiera este oprita, ca urmarea a dificultatii interventiei din cauza conditiilor meteo extrem de nefavorabile.
2.5 DN 2 (Limbezis-Caldaruseanca) 78+000-85+000 LIMPEZIS (BZ)-CALDARUSEANCA (BZ) Trafic rutier blocat pe sensul Buzau-Limpezis din cauza automobilelor imobilizate de conditiile atmosferice adverse Circulatia pe sectorul de drum DN2 km 78-85 sens Buzau-Limpezis este blocat din cauza viscolului care face dificila actionarea eficienta a utilajelor de deszapezire.

Bogdan BMB

December 16th, 2009, 06:19 PM

...in plus mai am si cauciucuri de ploaie :wallbash:

:lol: esti perfect pentru un contract de dezapezire cu vreo primarie. Numa pe aia ii ia zapada pe nepregatite

Drum bun! :cheers:

tazzmaniadodo

December 16th, 2009, 08:17 PM

^^ Merci ! Oricum eu deobicei nici nu folosesc masina mea cand e zapada, chiar si cu cauciucuri de iarna tot e cam inutila , acuma o sa o las in Bucuresti si plecam cu a ei.
Starea drumurilor o poti verifica oricand la adresa http://www.cnadnr.ro:6060/itn/default.asp . Informatiile sunt actualizate des si sunt conforme cu ceea ce e in teren. Drum bun :cheers:

P.S. Azi la 16:09 situatia era cam nasoala pe la Buzau.

2.4 DN 2 58+0-61+0 COTORCA (IL)-CALDARUSEANCA (BZ) Conditii meteo nefavorabile, vant puternic, vizibilitate redusa Pe DN2 KM 58-61 circulatia rutiera este oprita, ca urmarea a dificultatii interventiei din cauza conditiilor meteo extrem de nefavorabile.
2.5 DN 2 (Limbezis-Caldaruseanca) 78+000-85+000 LIMPEZIS (BZ)-CALDARUSEANCA (BZ) Trafic rutier blocat pe sensul Buzau-Limpezis din cauza automobilelor imobilizate de conditiile atmosferice adverse Circulatia pe sectorul de drum DN2 km 78-85 sens Buzau-Limpezis este blocat din cauza viscolului care face dificila actionarea eficienta a utilajelor de deszapezire.

Merci Clinlin! tre' sa ma uit si la vreme sa vad daca va mai ninge, oricum imi fac plinul ca sa fie in caz de ceva.

Clinlin

December 16th, 2009, 08:51 PM

Ia-ti si un sac de dormit daca ai :D. Eu am trait un episod de cosmar acum 4 ani la Tisita unde am petrecut o noapte in benzinaria Lukoil. Si ma consider chiar norocos ca am avut unde sa intind izoprenul si sacul. Altii au stat in camp atunci si nu a fost deloc placut. Iti cam trece viata prin fata ochilor.

silviubad

December 16th, 2009, 09:18 PM

Merci Clinlin! tre' sa ma uit si la vreme..
Imi puteti spune si mie daca se gaseste pe internet un site mai detaliat cu vremea din Romania ca am cautat si am gasit 3 site-uri care iti dau numai pe maine si poimaine nicidecum pe o saptamana. Multumesc anticipat.

Bogdan BMB

December 16th, 2009, 09:44 PM

acuma o sa o las in Bucuresti si plecam cu a ei.

^^ "Senzatie majora, cu 70 la ora" :rofl:

PS Sper ca nu citeste SSC-ul ca nici nu ma mai saluta :D

iuli

December 16th, 2009, 09:50 PM

Imi puteti spune si mie daca se gaseste pe internet un site mai detaliat cu vremea din Romania ca am cautat si am gasit 3 site-uri care iti dau numai pe maine si poimaine nicidecum pe o saptamana. Multumesc anticipat.

Incearca pe accuweather.com (http://www.accuweather.com). Au detaliat pana la 21 de zile. Cele mai realiste sunt pe primele 14 zile, si rar s-a intamplat sa dea eronat. Poate doar mici mici diferente fata de realitate.

inginer_cfdp

December 16th, 2009, 10:09 PM

Am inteles ca a fost inaugurata Timisoara - Lugoj , cu toate ca am impresia ca un tronson a fost inaugurat si de premier acum doua saptamani :

http://www.agenda.ro/news/news/25886/berceanu-a-inaugurat-drumul-timisoara-lugoj.html
http://www.realitatea.net/radu-berceanu-a-inaugurat-soseaua-timisoara---lugoj_691887.html

tazzmaniadodo

December 17th, 2009, 06:39 PM

Oameni am avut noroc si am ajuns cu bine la Bacau. :banana: Am facut vreo 5 ore si jumate ce-i drept dar macar am ajuns. Drumul nu mai este blocat dar se circula doar pe 2 benzi cele de rezerva sunt acoperite de nameti in cele mai multe parti . Intre Buzau si Urziceni inca sunt tiruri rasturnate , masini abandonate, dar se merge, s-a circulat bara la bara cam tot drumul intre Bucuresti si Bacau din cauza ca nu prea puteai sa depasesti.

Ia-ti si un sac de dormit daca ai :D. Eu am trait un episod de cosmar acum 4 ani la Tisita unde am petrecut o noapte in benzinaria Lukoil. Si ma consider chiar norocos ca am avut unde sa intind izoprenul si sacul. Altii au stat in camp atunci si nu a fost deloc placut. Iti cam trece viata prin fata ochilor.

Chiar ca ai avut noroc ca macar era benzinarie , mai un sandwisch mai o apa. Oricum Doamne fereste de asa ceva. Eu am avut noroc si macar nu am ramas blocat desi am mers cu maxim 70 la ora. Apropo de la Adjud la Bacau a scazut temperatura pe la vreo -9 si pe jos era sticla, imi cam fugea fundul dar am mers usor.

^^ "Senzatie majora, cu 70 la ora" :rofl:

PS Sper ca nu citeste SSC-ul ca nici nu ma mai saluta :D

Pai iti dai seama ca eu am condus. Nu din fericire nu prea citeste :D

Bogdan BMB

December 17th, 2009, 08:04 PM

Oameni am avut noroc si am ajuns cu bine la Bacau. :banana:

:cheers:

Clinlin

December 17th, 2009, 11:13 PM

Oameni am avut noroc si am ajuns cu bine la Bacau.

Te urmez saptamana viitoare si ma bazez pe tractiunea integrala in caz de Doamne fereste :)

Rhemaxos

December 17th, 2009, 11:50 PM

Eu am tractiune pe spate si de cateva zile merg cuminte cu metroul. Ce sa mai spun ca maine trebuia sa ajung la Braila dar cred ca ramane pentru vremuri mai blande...

panda80

December 18th, 2009, 08:10 AM

Eu am tractiune pe spate si de cateva zile merg cuminte cu metroul. Ce sa mai spun ca maine trebuia sa ajung la Braila dar cred ca ramane pentru vremuri mai blande...

Am eu un prieten care pleaca maine la braila dar cred ca are masina full...oricum am citit ieri si la noi in zona mai era blocat doar DN22 Braila-Rm Sarat. Ieri a venit cineva de la brasov la parintii mei si nu a avut prb deosebite(a venit pe DN2B). Si pe DN21 Slobozia-Braila se circula, am vorbit cu cineva din insuratei ieri si zicea ca nu sunt pb deosebite, drumul fiind chiar aglomerat.

Le Clerk

December 23rd, 2009, 02:07 PM

Comisia Europeana va finanta trei proiecte pentru transporturi in valoare totala de peste 400 milioane euro

23 decembrie, 14:45

Comisia Europeana a aprobat finantarea a trei proiecte in valoare totala de peste 400 milioane euro, destinate modernizarii si dezvoltarii infrastructurii nationale de transport, potrivit unui comunicat remis miercuri de Ministerul Transporturilor si Infrastructurii (MTI), potrivit NewsIn. Cele trei proiecte au fost depuse in cadrul axei prioritare 2 - ''Modernizarea si dezvoltarea infrastructurii nationale de transport in afara axelor prioritare TEN-T in scopul crearii unui sistem national de transport durabil'' si vor fi finalizate pana la sfarsitul anului 2013.Unul dintre proiecte este cel privind "Reabilitarea DN24, limita de judet Galati - Vaslui - Crasna si DN24B, Crasna - Albita'' care are drept obiectiv reabilitarea a 94.718 km de drum national, intre Galati - Vaslui - Crasna - Albita, are un buget total de 147.952.166 euro, din care 86.622.303 euro constituie finantare nerambursabila acordata de Comisia Europeana prin Fondul European de Dezvoltare Regionala, restul sumei fiind asigurata de la Bugetul de Stat.

De asemenea, un alt proiect pentru care a fost adoptata decizia de finantare este cel de ''Reabilitare a drumului national DN1H Zalau - Alesd''. Acesta are ca obiectiv reabilitarea a 69,334 km de drum national, intre orasele Zalau si Alesd. Proiectul are un buget total de 114.067.355 euro, din care 67.263.644 euro constituie finantare nerambursabila acordata de Comisia Europeana prin Fondul European de Dezvoltare Regionala, restul sumei fiind asigurata de la bugetul de stat.Pentru cele doua proiecte mentionate mai sus, beneficiarul este Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania S.A.

Totodata, al treilea proiect aprobat vizeaza prelungirea digului de nord al portului Constanta cu un tronson de 1.050 metri, respectiv de la 4.850 metri la 5.900 metri. Proiectul are un buget total de 143.990.000 euro, din care 57.875.480 euro constituie finanțare nerambursabila acordata de Comisia Europeana prin Fondul European de Dezvoltare Regionala, restul sumei fiind asigurata de la bugetul de stat. Beneficiarul acestui proiect este Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime S.A. - Constanta.
Source (http://www.ziua.ro/news.php?data=2009-12-23&id=47959)

Clinlin

December 23rd, 2009, 10:26 PM

^^ In sfarsit mai accesam si noi ceva fonduri de la UE. Cam care e suma alocata infrastructurii din totalul finantarilor europene puse la dispozitia Romaniei?

Le Clerk

December 23rd, 2009, 11:35 PM

^^Pai acum e cam 1 miliard EUR/an sau chiar putin mai mult cred. Iar pe an Romania ar putea primi cam 6 miliarde in total fonduri europene. Problema e ca pe langa fondurile de la UE mai trebuie sa punem si noi inca pe atat, cel putin, daca e sa ne referim si la proiectele care nu sunt finantate deloc de UE (cum e autostrada Transilvania).

orioane

December 24th, 2009, 10:32 PM

Problema e ca pe langa fondurile de la UE mai trebuie sa punem si noi inca pe atat, cel putin

Nu cred ca asta e problema, problema este ca daca vrei sa ceri bani de la UE pt infrastructura, trebuie sa intocmesti un proiect, acesta trebuie acceptat, si odata acceptat trebuie respectat. Am ceva indoilei asupra capacitatii autoritatilor romane de a fii suficient de competente in a intocmii si respecta un numar mare de proiecte.

inginer_cfdp

December 24th, 2009, 10:49 PM

Nu cred ca si-a pus nimeni sperantele ca UE sa finanteze Autostrada Transilvania. Nu cat timp e Bechtel pe santier.

Bogdan BMB

December 25th, 2009, 02:23 AM

Pentru toti lingaii lui Berceanu - http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/ca-la-noi-la-nimeni-drum-proaspat-asfaltat-plin-de-gropi.html

PS Ascultati pana la capat

ghidon

December 25th, 2009, 03:22 AM

Bogdan BMB

December 25th, 2009, 05:11 AM

^^ Pai da, pentru ca s-a obisnuit in cocina asta :ohno:

incredibil

December 25th, 2009, 08:46 AM

Pentru toti lingaii lui Berceanu - http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/ca-la-noi-la-nimeni-drum-proaspat-asfaltat-plin-de-gropi.html

PS Ascultati pana la capat

Niste cocalari idioti.Asta e comportament de republica democrata congo.Ce vina aveau angajatii de la drumuri pentru magariile lui Berceanu?

MHN

December 25th, 2009, 09:56 AM

Niste cocalari idioti.Asta e comportament de republica democrata congo.Ce vina aveau angajatii de la drumuri pentru magariile lui Berceanu?

gestul soferului care a lovit angajatul de la firma de reparatii este incalificabil!
nu trebuia sa procedeze asa.
dar si sa apara gropi adinci de 20 - 30 de cm (in care iti rupi directia masinii stiind ca drumul e nou si neintuind ce capcane te pot astepta) pe un drum inaugurat acum citeva zile, doar pentru ca era important pentru imaginea partidului/guvernului, mi se pare iarasi incalificabil!

desi, din partea ministerului ar putea veni acum explicatii de genul: bucata aceea de asfalt a fost turnata acum 2 sau 3 ani, caci, dupa cum se stie, au fost nevoie de vreo 7 ani pentru terminarea acestei portiuni de drum, eu consider ca nu te grabesti ca prostul sa inaugurezi o lucrare fara procedura corespunzatoare de acceptanta, sau cum s-o numi ea!
iar ca ministru ai atita minte incit sa delegi persoane abilitate din cadrul directiilor regionale pentru a face verificarile corespunzatoare!

PS: Sarbatori Fericite!

nenea_hartia

December 25th, 2009, 10:45 AM

Niste cocalari idioti.Asta e comportament de republica democrata congo.Ce vina aveau angajatii de la drumuri pentru magariile lui Berceanu?
De acord. Chiar dacă aveau dreptate să fie furioşi, din toate naţiile din Europa numai noi sărim imediat să dăm cu pumnul.

Pe de altă parte, chiar nu înţeleg unde ar fi groapa aia. Mie drumul mi s-a părut cu adevărat impecabil. Cu o singură excepţie: pasajul peste CF de la Remetea Mare, plin de gropi foarte adânci. Mi se pare uluitoare ţara asta, în care CNADNR contractează reabilitarea unui drum de 54 km, dar nu şi a unui pasaj de 200-300 m care se află pe acel drum (proiectul nu cuprinde detalii de execuţie pentru pasaj, iar celor de la FCC li s-a cerut să nu lucreze la el). Are cineva cea mai mică idee de ce a fost lăsat pasajul ăla în afara reabilitării ? Eram sigur că acolo şi-au rupt maşina cei din film, însă din imagini nu pare aşa. Proiectul primit de FCC: în zona pasajului e doar un spaţiu alb:

http://img36.imageshack.us/img36/5207/clipboard01ln.th.jpg (http://img36.imageshack.us/i/clipboard01ln.jpg/)

Sărbători Fericite tuturor !

ghidon

December 25th, 2009, 11:17 AM

inginer_cfdp

December 25th, 2009, 12:07 PM

:lol: Auzi, "sa astupe dovezile"! :lol: aia nu-s intregi la minte. Cei care vin din Franta, Spania, etc sunt destul de periculosi, dupa 16 ore de condus fara oprire, ii lasa reflexele, nu mai sunt atenti si provoaca accidente pe ultima suta de metrii.

Mai adaugam inca un proiect pe lista celor "reusite" din finantari externe, alaturi de Ocolitoarea Timisoarei si Comarnic - Brasov. Ca "fun fact", si centura Gherlei tot FCC au facut-o (a fost redeschisa pe 12 luna asta) - totusi acolo cei de la proiectare si de la geo cred ca au gresit.

Ce explicatii o sa vina din partea ministerului? Executantul si/sau proiectantul au gresit, iar lucrarea are garantie.

Pastaie

December 25th, 2009, 12:29 PM

Bă nene dar numai la noi se întâmplă de-astea

Bogdan BMB

December 25th, 2009, 01:00 PM

eu consider ca nu te grabesti ca prostul sa inaugurezi o lucrare fara procedura corespunzatoare de acceptanta, sau cum s-o numi ea!

Cred ca te referi la receptia lucrarii :)

eueu4

December 25th, 2009, 03:51 PM

iar lucrarea are garantie.

Banuiesc ca are garantie, dar cred ca mai dureaza 20 de ani si 5 luni pana se apuca sa o repare, dupa 100 de motivari si scandaluri a firmei ce a asfaltat. :bash:

inginer_cfdp

December 25th, 2009, 04:05 PM

Cred ca te referi la receptia lucrarii :)Care nu e neaparat concomitenta cu inaugurarea, sau taierea panglicii, cum s-a intamplat si in Gherla.

Pana la urma a identificat cineva sectorul cu probleme? Din ce am auzit eu, ar fi prin interiorul localitatii Recas.

nenea_hartia

December 25th, 2009, 04:16 PM

Nici centura Gherlei n-a fost inaugurata gata surpata .. au trebuit cateva zile sa se intample beleaua.
:lol: Foarte corect. Doar că, sincer, drumul ăla chiar mi se pare făcut bine, arată altfel decât ce lucrează prin zonă Colas, Pantechniki, Aktor şi restul...
Oricum, la începutul lui ianuarie am iar drum pe acolo şi mă voi uita atent.

:lol: Auzi, "sa astupe dovezile"! :lol: aia nu-s intregi la minte. Cei care vin din Franta, Spania, etc sunt destul de periculosi, dupa 16 ore de condus fara oprire, ii lasa reflexele, nu mai sunt atenti si provoaca accidente pe ultima suta de metrii.
Aşa este, am avut "norocul" acum doi ani să mă întorc din Austria în perioada sărbătorilor şi să fiu prins, încă din Ungaria, în nesfârşite coloane de români cu număr de Italia care veneau de sărbători acasă. Speram ca ei să fi învăţat ceva lucrând pe afară şi să ne înveţe la rândul lor şi pe noi, însă am constatat aceeaşi lipsă de respect şi disciplină în trafic, depăşiri demente fără măcar să semnalizeze, depăşirea coloanelor în vamă sau la semafor, celebrele flash-uri şi claxoane dacă ai întârziat o fracţiune de secundă să te pui în mişcare etc. Păcat... Iar acest comportament, combinat cu oboseala firească după atâta condus, poate duce la accidente grave, aşa cum spuneai.

Pana la urma a identificat cineva sectorul cu probleme? Din ce am auzit eu, ar fi prin interiorul localitatii Recas.
Nu pare să fie în localitate. Mă întreb dacă nu e totuşi pasajul despre care vorbeam, situat între Recaş şi Remetea Mare. Am revăzut filmuleţul şi parcă s-ar observa pasajul:

http://img46.imageshack.us/img46/6999/91480086.jpg

MHN

December 25th, 2009, 04:50 PM

Cred ca te referi la receptia lucrarii :)

da, la receptie m-am referit.

Nu pare să fie în localitate. Mă întreb dacă nu e totuşi pasajul despre care vorbeam, situat între Recaş şi Remetea Mare. Am revăzut filmuleţul şi parcă s-ar observa pasajul

si dupa zona de protectie de pe margine, pare a fi sectorul cu pasajul respectiv.
iar in cazul acesta, asfaltul a fost turnat pe acea portiune acum vreo 5 ani.
se pune insa problema, de ce nu a fost refacut acum?

nenea_hartia

December 25th, 2009, 05:15 PM

^^ Nici eu nu înţeleg. Am trecut săptămâna trecută pe acolo şi erau nişte gropi îngrozitoare. Poate ar trebui întrebat dl director Maliţa de la DRDP Timişoara.>(

Pastaie

December 25th, 2009, 10:58 PM

România ocupă locul 123 la capitolul calitate a drumurilor, într-un top realizat de Forumul Economic Mondial. Înaintea României apar ţări ca Albania, Bulgaria, statele asiatice Kârgâzstan şi Cambodgia şi statele africane Burundi, Tanzania şi Zambia.
Putem închide topicul, zic eu...

Dani_0307

December 26th, 2009, 12:00 AM

^^ Nici eu nu înţeleg. Am trecut săptămâna trecută pe acolo şi erau nişte gropi îngrozitoare. Poate ar trebui întrebat dl director Maliţa de la DRDP Timişoara.>(

pagubitii pot sa actioneze in judecata administratorul/directorul sa isi recupereze daunele.
dl Malita este direct responsabil de starea pasajului si siguranta traficului.....in consecinta nu are nici scuza dar mai grav nici bun simpt. Sefului mai mare de la transporturi s-ar putea sa nu-i pice bine imaginea cu angajatul lovit cu pumnul in figura si directorul adormit bine de tot.

Bogdan BMB

December 26th, 2009, 01:05 AM

^^ Da, usor de zis, mai greu de facut. Nici nu vreau sa-mi imaginez pana se solutioneaza un astfel de caz la noi in tara :ohno:

MHN

December 26th, 2009, 01:23 AM

pagubitii pot sa actioneze in judecata administratorul/directorul sa isi recupereze daunele.
dl Malita este direct responsabil de starea pasajului si siguranta traficului.....in consecinta nu are nici scuza dar mai grav nici bun simpt. Sefului mai mare de la transporturi s-ar putea sa nu-i pice bine imaginea cu angajatul lovit cu pumnul in figura si directorul adormit bine de tot.

l-am vazut pe Malita la inaugurarea centurii si pare a fi genul tipic de lingau!
deci orice ar fi si s-ar intimpla, el tine cu cel care ii da piinea!

Kidu

December 27th, 2009, 04:51 PM

Hai nu mai o dati si voi in diverse si nu mai faceti pe toata lumea cocalar. Nu sunt de acord cu omul ala care l-a lovit pe muncitor insa cred si eu ca te lasa nervii cand muncesti o viata prin straini sa iti agonisesti ceva banuti sa iti faci un rost in viata iar cand te intorci in tara ai parte de astfel de surprize.
Astia erau oameni cat se poate de normali, cinstiti si nicidecum interlopi care au mers la praduaiala.
Orice ati zice, acele gropi nu aveau ce cauta acolo insa probabil unii dintre voi obisnuiti fiind cu astea nu le mai luati in seama insa un om care vine de afara priveste altfel lucrurile.

inginer_cfdp

December 27th, 2009, 07:31 PM

Daca ala e comportament normal, nici nu mai trebuie sa emigram in Congo, suntem deja acolo, ne-am transformat fara sa ne dam seama. Gropile nu au ce cauta pe acele drumuri in aceeasi masura in care nu au ce cauta astfel de specimene - din pacate pentru tara, suntem plini de ambele!

ghidon

December 27th, 2009, 08:21 PM

nebunul

December 29th, 2009, 05:24 PM

Violenta nu are scuze ... nici daca isi facea masina zob. Pacat ca nu a dat in (de) cineva care sa-i dea dublu inapoi :ohno:

nenea_hartia

January 4th, 2010, 05:52 PM

Rovinieta electronica ar putea fi introdusa in primul trimestru din 2010

Rovinieta electronica ar putea fi introdusa in primul trimestru din 2010, iar prin acest sistem se va putea verifica daca soferul a achitat sau nu taxa de drum, a declarat luni la Senat secretarul de stat in Ministerul Transporturilor si Infrastructurii (MTI), Marin Anton, potrivit NewsIn.
Ministerul Transporturilor a anuntat ca din vara acestui an va fi functional sistemul electronic de verificare a rovinietelor. Incepand cu introducerea sistemului de monitorizare a rovinietei, nu va mai fi nevoie de aplicarea unor autocolante. Sistemul va functiona in paralel cu vechea rovinieta cu autocolant.
"Prin implementarea sistemului la plata rovinietei, numarul masinii va fi introdus intr-o baza de date, iar ulterior, prin intermediul camerelor instalate pe drumurile nationale se va verifica daca rovinieta a fost achitata. Cu banii de pe rovinietele electronice se va reusi strangerea unor bani pentru drumuri. Licitatia a avut loc fiind castigata de o firma dar exista acea perioada de zece zile pentru depunerea contestatiilor" a declarat pentru NewsIn directorul general al Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), Dorina Tiron.
Sistemul informatic de emitere, gestiune, monitorizare si control a rovinietei necesita o investitie de 38,45 milioane lei plus TVA, aceasta fiind suportata din bugetul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR).
CNADNR ofera pana la 93.870.000 lei, fara TVA, echivalent a 22.350.000 euro, pentru achizitionarea unui sistem informatic de emitere, gestiune, monitorizare si control a rovinietelor.
"Rovinieta electornica permite plata si punerea acestui sticker in parbriz si urmarirea electonica, asa cum se face in tarile Uniunii Europene, in mod modern si civilizat. Va exista un sistem computerizat de urmarire a plati, practic rovinieta inseamna plata taxei de drum pentru autovehicule " a explicat secretarul de stat in MTI Marin Anton.
Sursa (http://www.ziua.net/news.php?data=2009-12-31&id=48370)

LuluMOB

January 4th, 2010, 09:28 PM

In tarile moderne si civilizate exista si drumuri care sa merite banii astia. In plus exista si o retea paralela pe care poti merge fara nici o taxa (in afara celor din pretul benzinei).
Drumurile noastre sunt la zeci de ani distanta de retelele gratuite de sosele din tari europene -Austria de pilda- nu mai vorbim de faptul ca la ei sunt dublate de autostrazi si sosele rapide.
In Europa platesc cu placere taxele astea pentru ca se vede respectul pentru cel ce merge pe drum. La noi, eu unul ma simt efectiv furat, violat. Pentru ca e clar ca nu doar saracia ne-a adus in situatia asta ci in primul rand furturile organizate la cea mai inalta scara.

NellyUSA

January 5th, 2010, 02:01 PM

^^ Perfect de acord. In ultima perioada am facut destul de des drumul Constanta - Bucuresti, si am ajuns la capatul rabdarii. Rovigneta + taxa de pod pentru o portiune de autostrada, care apropo e facuta praf la iesirea din Bucuresti pe sensul catre Constanta! apoi trebuie sa faci slalom printre tiruri si betoniere pe drumuri cu o singura banda pe sens! Asta se intampla pe un codridor european.. e bataie de joc.

alexi1982

January 5th, 2010, 07:09 PM

Drum surpat la nici o luna de la inaugurare... bataie de joc. :bash:

http://videonews.ro/action/viewvideo/33666/Drum-surpat-dupa-doar-o-luna-de-la-deschidere/

InuTM

January 5th, 2010, 07:27 PM

Drum surpat la nici o luna de la inaugurare... bataie de joc. :bash:

http://videonews.ro/action/viewvideo/33666/Drum-surpat-dupa-doar-o-luna-de-la-deschidere/

...desi sunt din Timisoara nu recunosc unde e drumul...insa pot spune ca si pe drumul care leaga Timisoara de Lipova sa intamplat acelasi lucru...
...drumul a fost refacut pana la iesirea din judetul Timis iar la intrarea in Pischia au demolat un pod comunist pentru al face pe al lor...sunt convins ca au luat si ceva bani pentru pod desi nu necesita schimbat...o luna au spart la el pt a face o tentativa de pod care a fost reabilitat deja de vreo 3 ori...deoarece sa lasat la intrare pe pod si la iesire...
...insa putem observa acest lucru la orice drum ce se realizeaza prin tara....toti o dau in bara la poduri.

nebunul

January 5th, 2010, 08:33 PM

M-am intrebat si eu de nenumate ori acelasi lucu: de ce "o dau in bara la poduri" sau in unele cazuri le lasa neasfaltate sau le asfalteaza mai tarziu?

Ma gandesc ca podurile apartin de Apele Romane (sau ceva de genul asta) si deci ei au birocratia si spaga lor :nuts:

nenea_hartia

January 5th, 2010, 09:17 PM

Nu, podurile aparţin administratorului drumului: CNADNR prin intermediul regionalelor DRDP - în cazul drumurilor naţionale, respectiv Consiliile Judeţene prin Direcţiile de Drumuri şi Poduri Judeţene (denumirile diferă de la judeţ la judeţ), în cazul acestora din urmă.
Explicaţia cred că e mai simplă: în general lucrările la poduri se execută cu subcontractori, deci cu alte firme decât antreprenorul care repară drumul. Un exemplu care-mi vine acum în cap e DN6 între Caransebeş şi Lugoj, unde antreprenorul este Colas, iar podurile sunt reabilitate de subantreprenorul CCCF. Aceeaşi "formaţie" a lucrat pe DN1 între Şercaia şi Bradu.

panda80

January 6th, 2010, 07:52 AM

nu e DN6 intre Caransebes si Lugoj?

nenea_hartia

January 6th, 2010, 08:01 AM

nu e DN6 intre Caransebes si Lugoj?
Aşa e, mulţumesc. În alt topic am confundat A1 cu A3. Încă sunt mahmur. :lol:

Clinlin

January 6th, 2010, 08:51 AM

Încă sunt mahmur. :lol:

De la carnati :nuts:

nebunul

January 6th, 2010, 10:59 AM

Un exemplu care-mi vine acum în cap e DN6 între Caransebeş şi Lugoj, unde antreprenorul este Colas, iar podurile sunt reabilitate de subantreprenorul CCCF. Aceeaşi "formaţie" a lucrat pe DN1 între Şercaia şi Bradu.

Eu pe DN15C am vazut situatia asta - drum complet asfaltat, mai putin portiunea podurilor unde nici nu se apucasera de treaba. :bash:

Oricum, acum ca am aflat ca tot de CNADNR apartin, mi se pare inacceptabila situatia. E treaba lor sa coordoneze subcontractorii sa lucreze in acelasi timp :ohno:

Rhemaxos

January 6th, 2010, 01:19 PM

Eu pe DN15C am vazut situatia asta - drum complet asfaltat, mai putin portiunea podurilor unde nici nu se apucasera de treaba. :bash:

Oricum, acum ca am aflat ca tot de CNADNR apartin, mi se pare inacceptabila situatia. E treaba lor sa coordoneze subcontractorii sa lucreze in acelasi timp :ohno:

Destule lucruri sunt inacceptabile in managementul retelei de drumuri nationale si autostrazi dar coordonarea subcontractorilor este treaba Antreprenorului general, nu a CNADNR.

nebunul

January 6th, 2010, 01:32 PM

inginer_cfdp

January 6th, 2010, 10:57 PM

Discutia voastra de la premiza ca si reabilitarea podurilor a fost cuprinsa in caietul de sarcini si ca a fost sub-contractata unei firme neserioase. In cazurile in care podul este in stare mai accentuata de degradare si necesita lucrari la structura de rezistenta, cred ca se face o licitatie separata.

Le Clerk

January 6th, 2010, 11:04 PM

^^ Da dar Anteprenorul General e angajat de CNDAR. Gresesc?! Poate sunt proceduri ce nu le cunosc ...
Eu am o regula simpla: responsabilitatea executiei in termenii stabiliti revine entitatii ce lucreaza direct sub/pentru beneficiar.
Deci: Minister (beneficiar) => CNDAR => Antreprenor general => Subcontractori

E corect ce zici. Fiecare raspunde in limitele contractului. Antreprenorul raspunde fata de beneficiar si subantreprenorul fata de antreprenor. Data subantreprenorul o da in bara, acesta nu va raspunde fata de beneficiar ci fata de antreprenor. Insa antreprenorul va raspunde de lipsa de performanta a subantreprenorului fata de beneficiar.

nenea_hartia

January 7th, 2010, 10:49 AM

Cum explica expertii, drumarii si transporatorii calitatea slaba a asfaltului din Romania. Se fura sau nu se fura?

Mai multi experti, asfaltatori si transportatori au incercat sa explice pentru HotNews.ro de ce Romania are cele mai proaste drumuri din UE. Expertii sustin ca asfaltul este prost pentru ca uneori constructorii nu executa lucrarile la standarde. Constructorii spun ca soselele sunt proaste pentru ca autoritatile le cer preturi mici si atunci se folosesc materiale ieftine. Transportatorii sunt de parere ca soselele sunt proaste pentru ca autoritatile dau contractele preferential si nu urmaresc executia lucrarilor.
HotNews.ro a consultat mai multi experti in domeniul proiectarii, executiei si certificarii calitatii infrastructurilor rutiere pentru a incerca sa aflam de ce soselele din Romania sunt atat de proaste.

* Intretinere prosta. Expertii au identificat urmatoarele probleme: uneori nu se respecta retetele pentru asfalt, executia soselelor nu respecta proiectele sau se folosesc materiale mai ieftine. "Una din probleme este si ca nu se face intretinerea corespunzatoare a soselelor. Sigur si clima din tara noastra poate fi un argument, dar nu poate fi utilizat in toate cazurile. Apoi mai apar si probleme legate de materialele folosite, poate ca uneori nu se respecta spre exemplu compozitia asfaltului. Pentru fiecare sosea insa nu se pot trage concluzii decat dupa o analiza clara", a explicat Elena Diaconu, profesor universitar si director executiv al companiei Rutexpert.

* Asfalt turnat aiurea. Alti experti spun ca in general ideea ca asfaltatorii ciupesc din compozitia asfaltului este un mit, dar ca apar probleme la turnarea asfaltului. In acest caz de vina sunt companiile care nu respecta normativele. "Ar trebui sa existe o verificare mai buna a companiilor care asfalteaza. Ar trebui ca acele companii care au executat lucrari neconforme sa fie trecute pe o lista neagra si sa nu mai poata participa la licitatii. Asa s-ar elimina unele probleme", este de parere Daniele Trif, reprezentanta companiei Euro Quality Test care efectueaza expertize asupra calitatii asfaltului.

* Compozitia asfaltului: cu polimeri sau fara. Expertii consultati au mai explicat si ca in compozitia asfaltului, bitumul cu polimeri asigura o durata de viata mai lunga. Pe de alta parte unii asfaltatori spun ca acest bitum creste costul asfaltului. "Primele cinci companii din lume folosesc bitumul cu polimeri. Este un ingredient care face asfaltul mai bun", a mai declarat Daniela Trif. Un alt mit care circula este si faptul ca materialele de dezapezire afectaza asfaltul este partial confirmat de experti. Unii spun ca sarea deterioreaza asfaltul altii spun ca sarea nu ar afecta asfaltul daca acesta nu ar avea deja fisuri.

Asfaltator: Gropile din sosea sunt cauzate de licitatiile unde criteriul nu e calitatea ci pretul mic

* Preturi mici, lucrari proaste. Inginerul Dan Ion de la compania Confort 93 a povestit pentru HotNews.ro cum se realizeaza asfaltarile din Romania si cum apar problemele pe sosele. Dan Ion spune ca una din cele mai mari probleme este faptul ca in momentul care statul angajeaza un contract de asfaltare sau reparatii la drumuri principalul criteriu este pretul cel mai mic. "Asta e criteriul si apoi vine calitatea. Atunci fiecare asfaltator scade pretul si vine cu bitum din alta parte. Sau de exemplu la un drum de categoria III ca sa scada pretul spune stasul ca permite sa pui piatra de rau, un asfalt mai subtire etc si in total iese pretul mai mic", a explicat Dan Ion. El a mai explicat si ca orice scadere a pretului total al asfaltarii duce la o calitate mai slaba a soselelor.

* Retea veche. O alta problema identificata de asfaltator este si faptul ca reteaua de drumuri este subdimensionata. "Reteaua a fost creata in anii 50/60 cand cele mai grele masini aveau sub 4-5 tone. Acuma degeaba reconditionezi sosele pe care trec camioane de 40 de tone. Trebuie facute studii si sa fie totul dimensionat poate si pentru viitor ca poate peste 20 de ani vin masini de 100 de tone", a mai explicat Dan Ion.

* Bitum ieftin si slab. Inginerul sustine faptul ca drumarii fura din compozitia asfaltului este un mit. "Nu se poate fura la asfalt eu va spun din experienta. Eu cumpar asfaltul de la producator, la statia de asfalt totul e computerizat si exista o compozitie clara. Asfaltul nu pleaca din statie fara sa fie certificat. Sunt controale peste controale, peste controale", a mai declarat Dan Ion. Cu toate acestea el recunoaste ca in Romania in compozitia asfaltului nu este utilizat pe scara larga bitumul cu polimeri care ar duce la o viata mai lunga a asfaltului. Din nou explicatia este pretul mic cerut de contractantii asfaltarilor, adica de institutiile statului. "O tona de bitum normal costa 250 de lei pe cand cel cu polimeri ajunge la 450-500 de lei. Il folosesc cei care au cerinta asta in caietul de sarcini si in proiect. Nu iti convine sa platesti 500 de lei cand tu esti platit cu 250 de lei", a mai spus inginerul Dan Ion.

Legat de bitumul cu polimeri, in 2008, Compania de Autostrazi a emis un ordin prin care asfaltatorii sunt obligati sa foloseasca in compozitia asfaltului acest ingredient. Multi dintre asfaltatori au acuzat Compania de Autostrazi ca incearca sa il favorizeze pe Dinu Patriciu cel care detinea sigura companie care produce in Romania bitum cu polimeri. Detalii despre acest caz aici (http://www.hotnews.ro/stiri-arhiva-1004102-patriciu-noul-rege-asfaltului.htm).

Un alt factor care duce la deteriorarea asfaltului identificata de inginerul Dan Ion o reprezinta modul in care se fac dezapezirile. "Sarea care este aruncata pe sosele afecteaza intra-adevar asfaltul. Exista solutii cum ar fi clorura de calciu dar de exemplu in Germania solutia este imprastiata pe asfalt inainte sa inceapa ninsoarea, la noi totul se face in pripa", a declarat Dan Ion.

Ce spun transportatorii:

* Contracte preferentiale. Reprezentantii Uniunii Transportatorilor Rutieri din Romania si ai Asociatiei Transportatorilor Rutieri din Romania sustin ca starea proasta a carosabilului din tara noastra se datoreaza contractelor date preferentiale clientelei de partid si a lucrarilor excutate slab. "Eu nu am probe dar majoritatea contractelor se dau preferential. Se anunta licitatia si vine politicianul si apoi vin tot felul de firme fantome si fac lucrarile si in fiecare an se strica. Nimeni nu urmareste lucrarile probabil nici nu se fac receptii", a declarat Orban Laszlo presedinte al Asociatiei Transportatorilor Rutieri din Romania. El spune ca in Romania viteza medie de circulatie calculata de transportatori asociatiei sale este de 40 de kilometri pe ora. "Ca sa respecti legislatia ca transportator iti ia doua sau trei zile sa iesi din Bucuresti si sa ajungi la Oradea la vama", a mai spus Orban Laszlo.

* Radu Dinescu secretarul general al Uniunii Nationale a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) spune ca din cauza drumurilor proaste transportatorii pierd bani. "In restul tarilor un TIR face 10.000 de kilometri pe luna la noi, daca ai noroc, faci 8.000 dar preturile de transport sunt competitive astfel ca la noi se pierd bani si asta si din cauza soselelor. Se castiga licitatii cu preturi foarte mici si atunci poate nu se mai pune asfaltul cel mai bun, poate se toarna in loc de 7 centimetri de asfalt doar 5 si poate se mai rectifica si la latime. Un alt aspect este si faptul ca in ultimii 20 de ani numarul de masini a crescut constant dar reteaua rutiera a ramas la fel", a explicat Radu Dinescu.

Sursa (http://www.hotnews.ro/stiri-esential-6789604-cum-explica-expertii-drumarii-transporatorii-calitatea-slaba-asfaltului-din-romania-fura-sau-nu-fura.htm)