Roads [Archive] - Page 5 - SkyscraperCity

TAXIco

January 10th, 2010, 11:07 AM

Infrastructura rutieră din oraşele româneşti este extrem de subdezvoltată!

Am avut ocazia să călătoresc în scop turistic prin aproximativ 60% din Europa şi am fost extrem de dezamăgit de diferenţa enormă de infrastructură rutieră urbană dintre oraşele foste comuniste şi oraşele româneşti. Nu amintesc de oraşele din Europa de Vest că nu mai am ce compara...

Am pornit această postare de la constatarea că în Constanţa, un oraş emblemă al României, nu s-a construit absolut niciun pasaj rutier în ultimii 26 de ani (!?), un lucru absolut şocant, demn de ţările cele mai sărace din Africa subsahariană! Mai mult, din 1989 până acum s-au construit doar sub 2 km de stradă simplă cu o bandă pe sens... Concluzii halucinante, care spun multe despre capacitatea conducătorilor României de a guverna această ţară!

E drept că în Constanţa sunt în curs de construcţie două autostrăzi, Autostrada de Centură şi Autostrada Soarelui, dar remarc un fapt foarte interesant, niciuna dintre aceste autostrăzi nu pătrunde practic în oraş!? Autostrada de Centură ocoleşte oraşul la o distanţă rezonabilă, iar Autostrada Soarelui se termină în... Autostrada de Centură, oprindu-se brusc înainte de a pătrunde în oraş! Cu alte cuvinte rămân aceleaşi intrări de acum... 100 de ani.

Cât priveşte oraşele româneşti, ele sunt lipsite în totalitate de autostrăzi urbane, semn al unei inapoieri economice formidabile! Mai mult, am privit pe Google Earth şi am constatat lipsa unei infrastructuri rutiere elementare, doar câteva poduri peste ape şi căi ferate, fără tuneluri, pasaje de anvergură peste sau sub alte şosele. Am selectat cele mai "spectaculoase" ramificaţii rutiere din fiecare dintre cele 8 mari oraşe româneşti şi să ştiţi că mi-a fost foarte uşor deoarece aproape că lipsesc cu desăvârşire!

Bucureşti (http://www.wikimapia.org/#lat=44.4549971&lon=26.0600317&z=17&l=0&m=s)
Constanţa (http://www.wikimapia.org/#lat=44.1482793&lon=28.626616&z=16&l=0&m=s)
Cluj Napoca (http://www.wikimapia.org/#lat=46.7569306&lon=23.5423386&z=17&l=0&m=s)
Timişoara (http://www.wikimapia.org/#lat=45.7784188&lon=21.319474&z=17&l=0&m=s)
Iaşi (http://www.wikimapia.org/#lat=47.146138&lon=27.5830007&z=17&l=0&m=s)
Craiova (http://www.wikimapia.org/#lat=44.3138308&lon=23.8345385&z=17&l=0&m=s)
Braşov (http://www.wikimapia.org/#lat=45.6141875&lon=25.6577218&z=17&l=0&m=s)
Galaţi (http://www.wikimapia.org/#lat=45.440682&lon=27.9986358&z=16&l=0&m=s)

Iată şi ce am găsit la oraşele din fostele ţări comuniste nu prea dezvoltate.

Varna (http://www.wikimapia.org/#lat=43.1938197&lon=27.8860044&z=15&l=0&m=s)
Varna (http://www.wikimapia.org/#lat=43.2407635&lon=27.8356218&z=17&l=0&m=s)
Sofia (http://www.wikimapia.org/#lat=42.7191149&lon=23.310585&z=16&l=0&m=s)
Sofia (http://www.wikimapia.org/#lat=42.6537832&lon=23.2828832&z=17&l=0&m=s)
Sofia (http://www.wikimapia.org/#lat=42.6332404&lon=23.448&z=17&l=0&m=s)
Sofia (http://www.wikimapia.org/#lat=42.7143538&lon=23.4487724&z=15&l=0&m=s)
Sofia (http://www.wikimapia.org/#lat=42.7061708&lon=23.4030247&z=17&l=0&m=s)
Novi Sad (http://www.wikimapia.org/#lat=45.2273018&lon=19.8637962&z=16&l=0&m=s)
Belgrad (http://www.wikimapia.org/#lat=44.7981903&lon=20.450052&z=17&l=0&m=s)
Belgrad (http://www.wikimapia.org/#lat=44.817844&lon=20.4907787&z=17&l=0&m=s)
Belgrad (http://www.wikimapia.org/#lat=44.7916046&lon=20.4670465&z=17&l=0&m=s)
Zagreb (http://www.wikimapia.org/#lat=45.7985585&lon=16.1327362&z=15&l=0&m=s)
Zagreb (http://www.wikimapia.org/#lat=45.7958656&lon=15.9995162&z=17&l=0&m=s)
Zagreb (http://www.wikimapia.org/#lat=45.7596341&lon=15.9021306&z=16&l=0&m=s)
Zagreb (http://www.wikimapia.org/#lat=45.7893873&lon=15.8499885&z=16&l=0&m=s)
Szczecin (http://www.wikimapia.org/#lat=53.4211698&lon=14.5672703&z=15&l=0&m=s)
Łódź (http://www.wikimapia.org/#lat=51.7448945&lon=19.4206202&z=17&l=0&m=s)
Łódź (http://www.wikimapia.org/#lat=51.7579193&lon=19.4385052&z=16&l=0&m=s)
Cracovia (http://www.wikimapia.org/#lat=50.032018&lon=19.9455929&z=16&l=0&m=s)
Cracovia (http://www.wikimapia.org/#lat=49.9974778&lon=19.9279976&z=15&l=0&m=s)
Cracovia (http://www.wikimapia.org/#lat=50.0096145&lon=20.0397491&z=15&l=0&m=s)
Varşovia (http://www.wikimapia.org/#lat=52.2892151&lon=20.9975767&z=15&l=0&m=s)
Varşovia (http://www.wikimapia.org/#lat=52.2254467&lon=21.0493541&z=16&l=0&m=s)
Varşovia (http://www.wikimapia.org/#lat=52.1976647&lon=21.0516608&z=17&l=0&m=s)
Varşovia (http://www.wikimapia.org/#lat=52.2184798&lon=21.0981917&z=17&l=0&m=s)
Kaunas (http://www.wikimapia.org/#lat=54.939359&lon=23.8862944&z=16&l=0&m=s)
Kaunas (http://www.wikimapia.org/#lat=54.9331214&lon=23.9817917&z=17&l=0&m=s)
Vilnius (http://www.wikimapia.org/#lat=54.6674778&lon=25.2481055&z=16&l=0&m=s)
Vilnius (http://www.wikimapia.org/#lat=54.7128337&lon=25.2665484&z=17&l=0&m=s)
Vilnius (http://www.wikimapia.org/#lat=54.6994195&lon=25.2208221&z=17&l=0&m=s)
Riga (http://www.wikimapia.org/#lat=56.9242641&lon=24.1680551&z=16&l=0&m=s)
Riga (http://www.wikimapia.org/#lat=56.9478064&lon=24.0904641&z=16&l=0&m=s)
Riga (http://www.wikimapia.org/#lat=56.9325191&lon=24.0081954&z=16&l=0&m=s)
Riga (http://www.wikimapia.org/#lat=56.9535756&lon=23.9283943&z=16&l=0&m=s)
Tallinn (http://www.wikimapia.org/#lat=59.3546883&lon=24.881587&z=16&l=0&m=s)
Tallinn (http://www.wikimapia.org/#lat=59.4396751&lon=24.829638&z=16&l=0&m=s)

Concluzia o trageţi voi singuri... :lol:

commodore

January 10th, 2010, 11:31 AM

Infrastructura rutieră din oraşele româneşti este extrem de subdezvoltată!
...
Am pornit această postare de la constatarea că în Constanţa, un oraş emblemă al României, nu s-a construit absolut niciun pasaj rutier în ultimii 26 de ani (!?), un lucru absolut şocant, demn de ţările cele mai sărace din Afica subsahariană! Mai mult, din 1989 până acum s-au construit doar sub 2 km de stradă simplă cu o bandă pe sens... Concluzii halucinante, care spun multe despre capacitatea conducătorilor României de a guverna această ţară!
...
E drept că în Constanţa sunt în curs de construcţie două autostrăzi, Autostrada de Centură şi Autostrada Soarelui, dar remarc un fapt foarte interesant, niciuna dintre aceste autostrăzi nu pătrunde practic în oraş!? Autostrada de Centură ocoleşte oraşul la o distanţă rezonabilă, iar Autostrada Soarelui se termină în... Autostrada de Centură, oprindu-se brusc înainte de a pătrunde în oraş! Cu alte cuvinte rămân aceleaşi intrări de acum... 100 de ani.

Faptul ca in judetul Constanta sunt in constructie doua autostrazi nu are nimic de a face cu infrastructura orasului. Cele doua autostrazi de care amintesti sunt construite de CNADNR, o institutie guvernamentala si este normal sa ocoleasca orasul. Infrastructrura urbana depinde in exclusivitate de Primarie, Consiliu Local si de vointa "alesilor" locali si mai putin de Ministerul Transporturilor sau Guvern. Asadar raspunsurile la nedumeririle tale trebuiesc cautate pe plan local.

Le Clerk

January 10th, 2010, 11:41 AM

Infrastructura rutieră din oraşele româneşti este extrem de subdezvoltată!

Parca era vorba ca nu mai e la moda sa se construiasca autostrazi in orase???

nenea_hartia

January 10th, 2010, 11:58 AM

Da, cred că d-aia n-a făcut nimic Mazăre, ştia că n-o să mai fie la modă. :lol:

Acu' serios, nu e necesar ca autostrăzile să fie supraterane. Praga, un oraş fost comunist, are una subterană.

gattone

January 10th, 2010, 12:44 PM

Nu vezi ca administratia locala nu e capabila sa faca o parcare subterana, iar tu visezi la autostrazi subterane? :D

Suburban101

January 10th, 2010, 12:53 PM

^^ Nu vom vedea autostrazi subterane pentru inca 15-20 ani in Romania.

TAXIco

January 10th, 2010, 01:17 PM

Faptul ca in judetul Constanta sunt in constructie doua autostrazi nu are nimic de a face cu infrastructura orasului. Cele doua autostrazi de care amintesti sunt construite de CNADNR, o institutie guvernamentala si este normal sa ocoleasca orasul. Infrastructrura urbana depinde in exclusivitate de Primarie, Consiliu Local si de vointa "alesilor" locali si mai putin de Ministerul Transporturilor sau Guvern. Asadar raspunsurile la nedumeririle tale trebuiesc cautate pe plan local.

Eu sunt convins că dacă aplicăm principiile tale (de fapt sunt legile ţării!), cu siguranţă niciun oraş românesc, exceptând Bucureştiul, dar cu sacrificii enorme şi cu o îndatorare pe zeci de ani, deci, niciun oraş românesc nu va putea să construiască o infrastructură europeană nici în 100 de ani de acum încolo! Iată mai jos o imagine din Belgrad, cu o infrastructură rutieră nu foarte complexă.

http://img403.imageshack.us/img403/774/belgrad.png

Poţi să-ţi închipui asa ceva în Iaşi, de exemplu? :lol: Noi, locuitorii oraşelor româneşti, suntem condamnaţi să trăim cu o infrastructură ca în Orientul Mijlociu, deşi suntem în UE... O să-mi spui că putem folosi fonduri europene. Nici acest lucru nu este posibil din interese meschine. Primăria Constanţa obţinuse fonduri europene în valoare de 7 milioane euro pentru ca să construiască Şoseaua de Coastă, în fapt era vorba de o banală stradă cu o bandă pe sens, în lungime de 7 km, dar care descongestiona traficul din Centru spre Mamaia. Afacerea a căzut deoarece Ministerul Mediului condus de Sulfina Barbu a blocat proiectul pe motiv că deranjază ciulinii de pe malul mării... În fapt era vorba de o răfuială politică! Cu această ocazie România a pierdut 7 milioane de euro, iar Constanţa o şosea extrem de folositoare... :ohno:

Concluzia este că autorităţile locale nu au forţa financiară să construiască o infrastructură rutieră europeană, împrumuturile sunt aproape imposibile, iar costurile prea mari pentru o primărie românească. Iar atunci când se obţin fonduri europene intervine răfuiala politică tipic românească pentru blocarea proiectului. Vom circula pe actualele şosele până vom muri, sau emigra...

COTNARI

January 10th, 2010, 02:18 PM

Poţi să-ţi închipui asa ceva în Iaşi, de exemplu? :lol:

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=iasi&sll=37.0625,-95.677068&sspn=36.094886,64.335938&ie=UTF8&hq=iasi&hnear=&view=map&ei=mtJJS5_IBcivjAfvnuCPBA&attrid=&ll=47.16057,27.572497&spn=0.003786,0.011941&t=h&z=17

most

January 10th, 2010, 02:52 PM

...am sa caut prin pozele ce le am sa vad daca gasesc ceva poze in care e prins si drumul...postez imediat ce mai gasesc.
...daca nu oricum in primavara ajung pe acolo si voi face poze mai multe...
dar ceea ce ti-am spus nu sunt povesti chiar exista...iar de la oasa spre Obarsia Lotrului zonele asfaltate sunt extraordinare...sosea lata...terasament si asfalt gros de cca 10 cm. va fi o zona turistica splendida :)

Ritmul constructiei soselei (pentru ca este vorba, pe portiuni bune, de o constructie si nu doar de o modernizare) este intr-adevar spectaculos. Inainte erau portiuni pe care incapea o singura masina si in general nu se scapa fara cateva "burti" sanatoase. Pentru asta pastrasem un Oltcit bun de "rupt" dar astia mi-au stricat placerea.
Acum un an nici nu se apucasera si cred ca in 2010 sau cel mai tarziu in 2011 va fi gata asfaltata intre Ranca si Sebes. Deja se pare ca acest DN a devenit drumul asfaltat aflat la cea mai mare altitudine din tara. Sau, mai corect zis, asfaltul a ajuns la cea mai mare inaltime din tara (peste 2100 m), in pasul Urdele, pentru ca urmeaza in acest an continuarea spre Obarsia Lotrului.

Deja exista multe filmulete si comentarii pe acest subiect.

Se poate incepe e aici:

http://www.youtube.com/watch?v=PkmuEfwzFvA

http://forum.softpedia.com/index.php?showtopic=15773&st=2160

:cheers:

amst

January 10th, 2010, 03:02 PM

Infrastructura rutieră din oraşele româneşti este extrem de subdezvoltată!

In cativa ani cand vor fi gata centura bucurestiului la nivel de autostrada, centura actuala cu ceva poduri noi, portiuni din autostrada suspendata, pasajul basarab, intrarea A3 in Bucuresti, Bucurestiul va arata din satelit la fel de bine sau mai bine decat multe din orasele de care aminteai tu.

alexQ

January 10th, 2010, 03:23 PM

Eu sunt convins că dacă aplicăm principiile tale (de fapt sunt legile ţării!), cu siguranţă niciun oraş românesc, exceptând Bucureştiul, dar cu sacrificii enorme şi cu o îndatorare pe zeci de ani, deci, niciun oraş românesc nu va putea să construiască o infrastructură europeană nici în 100 de ani de acum încolo! Iată mai jos o imagine din Belgrad, cu o infrastructură rutieră nu foarte complexă.

http://img403.imageshack.us/img403/774/belgrad.png

Poţi să-ţi închipui asa ceva în Iaşi, de exemplu? :lol: Noi, locuitorii oraşelor româneşti, suntem condamnaţi să trăim cu o infrastructură ca în Orientul Mijlociu, deşi suntem în UE... O să-mi spui că putem folosi fonduri europene. Nici acest lucru nu este posibil din interese meschine. Primăria Constanţa obţinuse fonduri europene în valoare de 7 milioane euro pentru ca să construiască Şoseaua de Coastă, în fapt era vorba de o banală stradă cu o bandă pe sens, în lungime de 7 km, dar care descongestiona traficul din Centru spre Mamaia. Afacerea a căzut deoarece Ministerul Mediului condus de Sulfina Barbu a blocat proiectul pe motiv că deranjază ciulinii de pe malul mării... În fapt era vorba de o răfuială politică! Cu această ocazie România a pierdut 7 milioane de euro, iar Constanţa o şosea extrem de folositoare... :ohno:

Concluzia este că autorităţile locale nu au forţa financiară să construiască o infrastructură rutieră europeană, împrumuturile sunt aproape imposibile, iar costurile prea mari pentru o primărie românească. Iar atunci când se obţin fonduri europene intervine răfuiala politică tipic românească pentru blocarea proiectului. Vom circula pe actualele şosele până vom muri, sau emigra...
Belgradul are infratructura asta de prin anii 1970 .Acum nu au mai construti absolut nimic .Ei au construit pe vremea Yugoslaviei aproape 80% din reteaua de autostrazi aflata azi pe teritoriul Serbiei si cateva portiuni de pe teritoriul Croatiei si Sloveniei .Noi am construit 100 de km si aia prost

nenea_hartia

January 10th, 2010, 03:23 PM

@ most: ai idee cine lucrează la şosea ? Mi-ai dat nişte veşti fantastice, abia aştept să merg pe acolo. Dar suspect de misterioasă treaba, nu s-a publicat pe nicăieri.

InuTM

January 10th, 2010, 03:43 PM

@ most: ai idee cine lucrează la şosea ? Mi-ai dat nişte veşti fantastice, abia aştept să merg pe acolo. Dar suspect de misterioasă treaba, nu s-a publicat pe nicăieri.

Pot sa spun ca este o zona foarte necunoscuta de noi...insa am intalnit pe acolo francezi, olandezi cu rulotele...si le placea pt ca este o zona foarte salbatica fata de ce intalnesc in vest....
Si inca o veste de care nu s-a auzit este ca s-a inceput constructia unei partii de pe varful Sureanu...
Este un proiect spectaculos in zona aceea...am niste poze de acolo si le-as putea posta insa sa-mi ziceti unde :P....
Am inteles ca o firma din Harghita construieste partia jumate jumate cu niste oameni de afaceri din Sebes...si au incheiat constractul cu primaria Sugag in asa fel incat acestia sunt nevoiti sa puna la punct infrastrctura...
Asta vara cand am fost acolo se incepea montarea stalpilor de telesky...
:cheers:

most

January 10th, 2010, 03:57 PM

@ most: ai idee cine lucrează la şosea ? Mi-ai dat nişte veşti fantastice, abia aştept să merg pe acolo. Dar suspect de misterioasă treaba, nu s-a publicat pe nicăieri.

Romstrade, parca!

nenea_hartia

January 10th, 2010, 03:59 PM

...am niste poze de acolo si le-as putea posta insa sa-mi ziceti unde :P.... Fă un topic nou pe aici (http://www.skyscrapercity.com/tags.php?tag=transylvania_photo), numeşte-l cum ţi se pare mai potrivit şi pune toate pozele pe care le ai (inclusiv cu Transalpina şi lacurile de pe Valea Sebeşului).

@ most: mulţumesc. De ce nu mă miră ? :bash:

inginer_cfdp

January 10th, 2010, 04:06 PM

most

January 10th, 2010, 04:07 PM

Fă un topic nou pe aici (http://www.skyscrapercity.com/tags.php?tag=transylvania_photo), numeşte-l cum ţi se pare mai potrivit şi pune toate pozele pe care le ai (inclusiv cu Transalpina şi lacurile de pe Valea Sebeşului).

@ most: mulţumesc. De ce nu mă miră ? :bash:

http://www.romstrade.ro/achievments.jsp

InuTM

January 10th, 2010, 04:20 PM

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=49828289#post49828289

most

January 10th, 2010, 04:58 PM

Pot sa spun ca este o zona foarte necunoscuta de noi...insa am intalnit pe acolo francezi, olandezi cu rulotele...si le placea pt ca este o zona foarte salbatica fata de ce intalnesc in vest....
Si inca o veste de care nu s-a auzit este ca s-a inceput constructia unei partii de pe varful Sureanu...
Este un proiect spectaculos in zona aceea...am niste poze de acolo si le-as putea posta insa sa-mi ziceti unde :P....
Am inteles ca o firma din Harghita construieste partia jumate jumate cu niste oameni de afaceri din Sebes...si au incheiat constractul cu primaria Sugag in asa fel incat acestia sunt nevoiti sa puna la punct infrastrctura...
Asta vara cand am fost acolo se incepea montarea stalpilor de telesky...
:cheers:

Nu ma mira! Cand am vizitat prima data barajul de pe Lotru la inceputul anilor '70 se spunea ca Romania dorea sa propuna organizarea in zona a unei olimpiade de iarna. A fost unul din scopurile pentru care au fost construite si hotelurile de pe malul lacului de acumulare.
Cand am trecut acum aproape doi ani dinspre Petrosani spre Obarsia Lotrului (era in afara sezonului si pe portiunea intre Groapa Seaca si Obarsie am mers printre pereti de zapada) mi-au spus localnicii ca partia de langa statiune (preluata de un particular) incepuse sa atraga destula lume dar probabil ca a functionat prea bine si ...
Olandezii si francezii tot sunt asteptati in alte locuri dar nu prea ajung. Asa ca s-o fi dat liber la turism si in zona asta. :lol: Are un potential urias. De fapt toata zona montana si de deal dintre Dunare si Olt are cea mai mare varietate de obiective turistice din tara dar este prea aproape de Vest si prea departe de Bucuresti :nuts:
Toteauna mi-am dorit sa parcurg drumurile Novaci - Sebes si Petrosani - Voineasa. Unul l-am parcurs desi portiunea din jud. Valcea e la granita cu jud. Hunedoara pana la Obarsie era catastrofala. Acum inteleg ca se lucreaza si acolo.
Cred ca in vara, in drumurile mele spre Cluj voi urma traseul Craiova - Filiasi Tantareni - Carbunesti -Novaci - Obarsia Lotrului -Sebes. Un drum mai linistit si modernizat aproape in totalitate. Poate mai raman cativa kilometri de la Ranca spre Obarsie.
Apare o a treia alternativa, mult mai spectaculoasa la Craiova - Petrosani - Sebes si Craiova - Sibiu - Sebes si se scapa de aglomeratia dintre Simeria si Sebes sau Sibiu si Sebes.

most

January 10th, 2010, 05:47 PM

nenea_hartia

January 10th, 2010, 08:25 PM

Câteva poze făcute pe la mijlocul lui decembrie pe DN 6, între Lugoj şi Caransebeş, după suspendarea până în martie a lucrărilor:

http://img22.imageshack.us/img22/2714/03122009009800x600.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/2959/03122009011800x600.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/6701/03122009005800x600.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/857/03122009010800x600.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/8834/03122009006800x600.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/6509/03122009007800x600t.jpg
http://img63.imageshack.us/img63/9813/03122009004800x600.jpg
http://img64.imageshack.us/img64/8003/03122009008800x600.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/1020/17122009010.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/4482/17122009009w.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/9261/17122009008.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/965/17122009011.jpg

TAXIco

January 10th, 2010, 08:34 PM

Autostrazi urbane? In orasele din Romania de 300.000 de locuitori? Ce se construieste acum ca centuri ocolitoare cu profil de autostrada o sa fie autostrazi urbane cand populatia va ajunge la 1.500.000.

Acum, in orasele astea tre sa se traga tare pe partea de sistematizare, in zonele vechi sau populate e clar ca nu se mai pot face lucrari mari de infrastructura, asa ca, plecand de la ce au, trebuie sa adopte solutii de fluidizare a traficului, si pe partea de creere a locurilor de parcare sub/supraterane. Si pe transport in comun.

Ce trafic e la Baneasa, unde s-a facut pasajul subteran, sau la Unirii, si ce trafic e intr-un oras de provincie...

Ai mai jos un oraş de 260.000 de locuitori pe care l-am vizitat in iunie, este al treilea oraş ca mărime din Suedia.

Malmö (http://www.wikimapia.org/#lat=55.6042934&lon=13.0681515&z=15&l=0&m=s)

Poţi să numeri autostrăzile din interiorul oraşului, cred că sunt 4 autostrăzi urbane, şi oraşul nu are decât 260.000 locuitori! Diferenţa este că Malmo este un oraş din Scandinavia, in timp ce România se află în... Balcani! :lol:

Clinlin

January 10th, 2010, 10:05 PM

Nu zic ca nu iti dau dreptate, dar Malmo e si un important oras de tranzit dinspre Europa continentala (prin Copenhaga) catre restul Scandinaviei, deci poate e oarecum natural ca infrastructura sa fie cu mult peste ceea ce se gaseste in alte orase de aceeasi marime. Pe de alta parte, vorba ta, e un oras din Suedia...

inginer_cfdp

January 10th, 2010, 10:45 PM

Suedia? Ma dezamagesti, ma asteptam la un exemplu de pe aici, Bulgaria, Serbia, Ucraina, Belarus. Asta daca vrei sa demonstrezi cat de varza sunt politicienii nostri, nu cat de bogati sunt occidentalii.

Am zis un oras? Scuze, vroiam sa zic trei.

Si totusi lucrarile sa fie facute din 90 incoace, nu-mi trebe nicio comparatie sa stiu ca ceasca a fost varza la infrastructura rutiera.

Pe DN1, cand intri in Buc, sunt 4 pasaje superioare si unul inferior. Din cele 5 (Otopeni, cel peste CF+Centura, cele 2 de langa centrul comercial Baneasa si pasajul inferior), cate au fost facute dinainte de 90?

Le Clerk

January 10th, 2010, 11:14 PM

Ai mai jos un oraş de 260.000 de locuitori pe care l-am vizitat in iunie, este al treilea oraş ca mărime din Suedia.

Malmö (http://www.wikimapia.org/#lat=55.6042934&lon=13.0681515&z=15&l=0&m=s)

Poţi să numeri autostrăzile din interiorul oraşului, cred că sunt 4 autostrăzi urbane, şi oraşul nu are decât 260.000 locuitori! Diferenţa este că Malmo este un oraş din Scandinavia, in timp ce România se află în... Balcani! :lol:

Eu ma intreb de ce nu faci comparatie cu orasele din Japonia, ca similaritati exista asa cum vezi ca exista si cu privire la Malmo.

Iar observatia ta cum ca Romania se afla in Balcani, eu cred ca mai ai putin si ne dai marea veste ca Romania se afla in Europa.

Skynick

January 10th, 2010, 11:23 PM

Skynick

January 10th, 2010, 11:40 PM

Iata cum se face o prezentare de proiect de autostrada la fratii nostri.
La noi totul e pe blat. Inginerul sef si inca doi au planurile.

http://www.youtube.com/watch?v=dM7TsazAic4&feature=related

Va dati seama cum ar arata o prezentare din asta pentru A1 sau A3 prin munti.

olea10

January 11th, 2010, 10:37 AM

Are cineva o lista cu toate drumurile nationale si europene care trec pe la noi ?
Ceva gen DN1 (E60) - Bucuresti - Ploiesti - Brasov - Sibiu, etc

Skynick, sper sa-ti fie de folos harta de mai jos.
Cu rosu sunt toate drumurile nationale iar cu albastru drumurile judetene!

http://dl.transfer.ro/Transfer_ro-11Jan-a29159de4935156.zip

daca faci zoom mare scrie undeva si numarul DN-ului.
Sper sa fie ceea ce cautai.

Skynick

January 11th, 2010, 11:21 AM

Skynick, sper sa-ti fie de folos harta de mai jos.
Cu rosu sunt toate drumurile nationale iar cu albastru drumurile judetene!

http://dl.transfer.ro/Transfer_ro-11Jan-a29159de4935156.zip

daca faci zoom mare scrie undeva si numarul DN-ului.
Sper sa fie ceea ce cautai.

Multumesc Olea, acum fac si eu la fel, ma uit pe harta sa vad numarul. Tocmai de asta ma gandeam ca ar fi mai bun un fel de excel cu toate drumurile pentru a nu le cauta traseul pe harta si a ma orienta mai usor care sunt localitatile prin care trec, etc.

nenea_hartia

January 11th, 2010, 11:49 AM

@Skynick: Dacă te descurci cu AutoCAD sau programe tip DWG Viewer, am o hartă în format .dwg cu toate drumurile naţionale şi judeţene numerotate. Nu cred că aduce mare lucru în plus faţă de cea a lui olea10, dar poţi măcar folosi funcţia Find să cauţi ceva pe ea.

olea10

January 11th, 2010, 02:36 PM

Multumesc Olea, acum fac si eu la fel, ma uit pe harta sa vad numarul. Tocmai de asta ma gandeam ca ar fi mai bun un fel de excel cu toate drumurile pentru a nu le cauta traseul pe harta si a ma orienta mai usor care sunt localitatile prin care trec, etc.

Poate te ajuta si varianta de wikipedia, care banuiesc ca ai gasit-o,
http://ro.wikipedia.org/wiki/Autostr%C4%83zi_%C5%9Fi_drumuri_na%C5%A3ionale_%C3%AEn_Rom%C3%A2nia

sau

http://www.mt.ro/transparenta/proiect%20ordin%20decembrie.pdf

Skynick

January 11th, 2010, 02:39 PM

Poate te ajuta si varianta de wikipedia, care banuiesc ca ai gasit-o,
http://ro.wikipedia.org/wiki/Autostr%C4%83zi_%C5%9Fi_drumuri_na%C5%A3ionale_%C3%AEn_Rom%C3%A2nia

sau

http://www.mt.ro/transparenta/proiect%20ordin%20decembrie.pdf

Multumesc. Bun tabelul.
Inca o intrebare - ai cumva harta initiala pe care ai trimis-o si in .ai sau.dwg ?

Skynick

January 11th, 2010, 02:42 PM

nenea_hartia

January 11th, 2010, 06:53 PM

Mi-ai dat harta aceea, acum cateva luni. Multumesc.
:lol: Am uitat.

olea10

January 11th, 2010, 08:18 PM

Multumesc. Bun tabelul.
Inca o intrebare - ai cumva harta initiala pe care ai trimis-o si in .ai sau.dwg ?

Din pacate, nu!

nebunul

January 16th, 2010, 12:01 PM

came across this .pdf
http://www.utcluj.ro/download/doctorat/Rezumat_Radu_Luca.pdf

most

January 16th, 2010, 08:35 PM

came across this .pdf
http://www.utcluj.ro/download/doctorat/Rezumat_Radu_Luca.pdf

Sunt foarte curios din ce an este documentul pe care l-ai mentionat.

Despre TEM ai date aici:

http://www.unece.org/trans/main/temtermp/docs/TEMconsolidated.pdf

Pentru mine, orice harta care nu are trecut podul de la Calafat, care va fi gata cel mai tarziu in 2011 si implicit, axele prioritare europene 7 si 22, pare nerelevanta la momentul actual. Suntem totusi membri ai UE chiar daca ne mai ganim la TEM.

MNU

January 16th, 2010, 09:51 PM

Belgradul are infratructura asta de prin anii 1970 .Acum nu au mai construti absolut nimic .Ei au construit pe vremea Yugoslaviei aproape 80% din reteaua de autostrazi aflata azi pe teritoriul Serbiei si cateva portiuni de pe teritoriul Croatiei si Sloveniei .Noi am construit 100 de km si aia prost

Referitor la afirmatia ta:"Acum nu au mai construti absolut nimic" trebuie sa stii ca au construit... si nu putin... Aveau construita o buna parte din centura de ocolire a Beogradului cand a venit razboiul si americanii le-au bombardat podul Ostružnica (construit in 1990-1997 peste Sava) si tunelurile. Dupa razboi au reconstruit podul (1999-2004), au refacut tunelurile si au deschis centura de la intrarea dinspre Croatia pana la "Ibarska" (drumul expres catre Muntenegru). Se lucreaza de asemenea la refacerea tunelurilor pe portiunea catre autostrada Beograd-Nis (portiunea se va da in folosinta anul acesta). Portiunea de la Batainica pana la centura existenta are termen de executie 2011 (s-au finalizat exproprierile). De asemenea Serbia va finaliza in scurt timp (2-3 ani) intregul coridor: Horgos (granita cu Ungaria) - Novi Sad - Bypass Beograd - Nis - Dimitrovgrad (granita cu Bulgaria). Chestia asta va face traseul mult mai atractiv pentru trasportatorii in tranzit catre Bulgaria, Grecia, Turcia (care in prezent inca mai tranziteaza Romania). Ca o paranteza, eu folosesc traseul prin Serbia ca sa ajung de la Timisoara la Sofia (este ceva mai lung dar in acelasi timp mai rapid, ca durata).

nenea_hartia

January 16th, 2010, 10:06 PM

^^ link (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=44226504).

alexQ

January 16th, 2010, 10:41 PM

^^Serbia a facut in marea majoritate upgrade-uri la reteaua deja existenta de drumuri si autostrazi .Ei inca mai au drumuri de pe vremea Yugoslaviei aflate in stare foarte buna si care nu necesita refaceri.Faptul ca au pus accent pe dezvoltarea masiva a infrastructurii ,in special a celei rutiere, se vede si astazi .Noi pe de alta parte avem de refacut zeci de mii de kilometrii de drumuri nationale si europene care sunt intr-o stare deplorabila ,iar autostrazile... Dumnezeu cu mila cand vor fi terminate.Din pacate nici macar pe drumurile circulate din perioada comunista nu s-a pus foarte mult accent ,preocuparile regimului erau in schimb fabricile si blocurile.
Am fost in Serbia de mai multe ori in 2009 , cu precadere in Belgrad si spre Muntenegru(unde nu stiu despre ce drum expres vorbesti ,acela e un drum normal foarte aglomerat si pe alocuri intr-o stare proasta )dar si pe autostrada mentionata de tine si intr-adevar au o infrastructura mai bine pusa la punct decat noi ,dar cum am spus au si o mostenire buna.
Un alt punct de vedere ar fi ca traficul in Serbia si mai ales cel din capitala este incomparabil mai redus fata cel de la noi

Kidu

January 17th, 2010, 09:01 AM

Cred ca postul asta se potriveste cel mai bine aici:

Mega-lucrări la licitaţie
ARAD - Compania de Drumuri Naţionale a dat startul la licitaţii pentru Centura de Est şi pasajele peste calea ferată.
Mega-lucrări la licitaţie

Aşteptarea a luat sfârşit în privinţa lucrărilor de infrastructură visate de ani buni de arădeni. S-a dat startul la licitaţii pentru trei obiective de investiţii extrem de importante pentru traficul din municipiu. Centura de Est a oraşului, de la Vladimirescu la AradulNou, precum şi cele două pasaje de trecere peste calea ferată au fost scoase ieri la licitaţie de către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale.

Inel de centuri

Primarul Gheorghe Falcă ne-a declarat că, prin realizarea centurii de est a oraşului (de la Vladimirescu la Aradul Nou), respectiv a centurii în regim de autostradă de la sud-vest, Aradul va fi înconjurat de un inel complet de şosele de centură. „În momentul în care se vor finaliza aceste investiţii, vom fi primul oraş din ţară care are un inel complet de centuri”, ne-a declarat Gheorghe Falcă.

Varianta ocolitoare a municipiului, pentru care Compania Naţională de Autostrăzi caută constructori, va avea aproximativ 10 kilometri lungime. Centura va începe la intersecţia autostrăzii cu drumul naţional Arad-Timişoara, va trece prin estul Sânicolaului, va ajunge pe teritoriul administrativ al comunei Fântânele, va traversa Mureşul, va ocoli pădurea de la Vladimirescu şi se va sfârşi în dreptul fostului Combinat Chimic de la Vladimirescu, unde se va face joncţiunea cu DN 7. Drumul va fi construit în regim de drum naţional expres, urmând să aibă, după cum ne informa primarul Gheorghe Falcă, un acostament suficient de mare.

Pentru contractul de lucrări la obiectivul de investiţii „Varianta de ocolire Arad Est”, Compania pune la bătaie o sumă de 110.710.067 lei, la care se adaugă TVA. Se estimează ca licitaţia să fie adjudecată la finele lunii aprilie, iar constructorul să finalizeze lucrarea în termen de 24 de luni de la data semnării contractului. Potrivit informaţiilor prevăzute de Companie în documentaţia de licitaţie, „contractul se înscrie într-un proiect/program finanţat din fonduri comunitare”.

Pasaje peste calea ferată

Cele două investiţii anunţate de reprezentanţii Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, cerute de reprezentanţii Aradului încă din 2006, prind contur. Este vorba despre realizarea a două pasaje denivelate peste liniile de tren. Primul obiectiv vizat de minister este pasajul denivelat pe varianta de ocolire a Municipiului Arad peste liniile de cale ferată CF Brad, CF Curtici, intersecţia cu DJ 709B, Şofronea-Curtici. Valoarea estimată fără TVA a investiţiei este de 43.716.781 lei.

Al doilea obiectiv este pasajul denivelat pe centura de ocolire Arad peste calea ferată Arad-Bucureşti, intersecţia Şiria, suma pusă la bătaie fiind de 43.083.831 lei, fără TVA.

Doi şi trei ani

Începerea procedurilor de adjudecare a licitaţiilor este programată pentru a doua jumătate a lunii aprilie, constructorii lucrării având timp 24 de luni să termine realizarea pasajului peste liniile de tren spre Curtici, respectiv, 36 de luni de la data semnării contractului în cazul pasajului peste calea ferată Arad-Bucureşti.

S.B.

Sursa: aradon.ro

nenea_hartia

January 17th, 2010, 09:26 AM

^^ Văd că pentru finul lui Băsescu bugetul nu duce lipsă de fonduri.

Kidu

January 17th, 2010, 10:00 AM

Extraordinar, cand ii vine Aradului randul la investitii (asta dupa ce in guvernarile anteriorare numai a fost muls) incepem cu acuzatii din astea.
Vin-o tu prietene si foloseste centura de Nord a Aradului care este tot timpul blocata din cauza lipsei de fluenta in trafic generata de cele 3 bariere: magistrala spre Bucuresti, cea spre Oradea si cea spre Curtici-Ungaria.
E usor sa acuzi insa cand tot traficul care iese pe Vama Nadlac tranziteaza aceasta centura si Aradul, e normal sa te gandesti la niste solutii care sa mai rezolve din probleme

nenea_hartia

January 17th, 2010, 10:11 AM

Kidu

January 17th, 2010, 10:26 AM

Eu nu cunosc realitatea de la Bacau si nici nu imi dau cu parerea despre asta insa nu cred ca se compara traficul din Arad cu cel din Bacau.

nenea_hartia

January 17th, 2010, 10:54 AM

Nu, probabil că nu se compară. Deşi drumul trece şi acolo prin oraş, deşi şi acolo e aglomerat, măcar traficul e relativ fluent. La Arad în schimb, cred că am stat odată 30 de minute la o barieră. Sper din toată inima să se facă centura cât mai repede, însă îmi menţin părerea privind alocarea fondurilor. Îmi doresc ca la un moment dat şi cei din Sebeş, unde camioanele trec chiar prin centrul oraşului, la maxim 3 m de un ansamblu medieval monument istoric, să aibă acelaşi motiv de bucurie pe care îl au acum arădenii. :)

AndreiB

January 17th, 2010, 10:59 AM

Imi cer scuze daca s-a mai postat vreodata, dar nu am gasit. Exista poze facute cu "centura" Adunatii Copaceni?

nenea_hartia

January 17th, 2010, 11:10 AM

^^ aici (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=46241297&highlight=adunatii#post46241297).

MNU

January 17th, 2010, 11:11 AM

Extraordinar, cand ii vine Aradului randul la investitii (asta dupa ce in guvernarile anteriorare numai a fost muls) incepem cu acuzatii din astea.
......

Da, dar Aradului ii vine randul cam des... mai deunazi s-au asfaltat 3 sau 4 bulevarde din interiorul orasului Arad din bani de la MTI pe motiv ca: "se compenseaza deranjul creat de lucrarile cu reabilitarea centurii si traficul a fos deviat temporar pe aceste artere" (cata grija!). Acelasi ministru de la transporturi, refuza sa aloce bani pentru reabilitarea unui pasaj de pe un drum european cu trafic intens si greu pe motiv ca: "MTI nu este societate de drumuri municipale" (pasajul respectiv este in interiorul localitatii). De asemenea sunt n'spe zeci de localitati cu situatie muuult mai grea ca cea a Aradului la care "nu le vine randul asa de des la investitii". Deh, daca nu au pe finu' la CJ sau pe finu' finului la primarie...

Kidu

January 17th, 2010, 12:36 PM

Ia te uite mai, cat timp a fost Sechelariu la Bacau si frate-sau secretar de stat, perioada in care curgeau banii si investitiile, nu a fost o problema.

MTI nu a facut decat sa dea un strat de asfalt pe o strada deja pregatita de Primarie din bugetul local. Nu a fost mare branza in comparatie cu deranjul creat de devierea tirurilor prin oras, manevra ce a adus a adus mai multe pagube decat stratul ala de asfalt castigat.

Care e pasajul ala despre care vorbesti?

Care sunt localitatile alea cu o situatie mult mai grea si care sunt beneficiile alea atat de dese de care a beneficiat Aradul (probabil Timisoara sa se afle intr-o situatie asemanatoare cu traficul ce merge in Serbia)? La orele de varf petreci mai mult de doua ore ca sa traversezi centura Aradului care e blocata de tiruri. Masinile mici deja s-au invatat si o iau prin Arad sa ocoleasca centura insa genereaza alte blocaje in interiorul municipiului.

Traficul spre Timisoara avea nevoie de o centura pentru ca toate tirurile trec prin 3 cartiere (Micalaca, Subcetate, Aradul Nou) deoarece nu aveau alta solutie sa treaca Muresul decat podul ce leaga cartierele Micalaca si Subcetate.

Nu spun ca nu sunt si in alte parti situatii grele, insa sunt sigur ca investitiile astea sunt pe deplin justificate altfel ar putea fi si Aradul la fel de indreptatit sa puna taxa de tranzitare pentru traficul greu asa cum s-a mai intamplat sau se intentioneaza in alte parti.

tazzmaniadodo

January 17th, 2010, 01:11 PM

Nu, probabil că nu se compară. Deşi drumul trece şi acolo prin oraş, deşi şi acolo e aglomerat, măcar traficul e relativ fluent.

Are you kidding me? fluent? Traficul in zona de sud al bacaului este ingrozitor, intra camioanele in cartierele de blocuri unde locuiesc zeci de mii de oameni , cozile se intind pe km, e un cosmar sa intri in oras dinspre Bucuresti, am facut si o ora de la intrare pana in centru , printre sute de camioane inghesuite pe strazile orasului , din cauza lipsei unei centuri, este bataie de joc, si o sa mai fie muuuult timp de acum incolo pt ca nu intereseaza pe nimeni , si primarul este foarte slab si nu are pic de influenta la Bucuresti ...

nenea_hartia

January 17th, 2010, 03:26 PM

Ia te uite mai, cat timp a fost Sechelariu la Bacau si frate-sau secretar de stat, perioada in care curgeau banii si investitiile, nu a fost o problema.
Pentru că probabil rândul ăsta mi se adresează mie, să ştii că eu încerc pe cât pot să fiu imparţial. În sensul ăsta poţi citi un post mai vechi al meu aici (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=49714899&highlight=#post49714899). Mă deranjează lucrările acordate preferenţial, în orice parte a ţării s-ar afla ele. Dar în acelaşi timp mă şi bucură, pentru că altfel se pare că nu se poate face nimic în România.

Are you kidding me? fluent? Traficul in zona de sud al bacaului este ingrozitor, intra camioanele in cartierele de blocuri unde locuiesc zeci de mii de oameni , cozile se intind pe km, e un cosmar sa intri in oras dinspre Bucuresti, am facut si o ora de la intrare pana in centru , printre sute de camioane inghesuite pe strazile orasului , din cauza lipsei unei centuri, este bataie de joc, si o sa mai fie muuuult timp de acum incolo pt ca nu intereseaza pe nimeni , si primarul este foarte slab si nu are pic de influenta la Bucuresti ...
Ştiu că ai perfectă dreptate. Probabil că „fluent" a fost un cuvânt nefericit ales, însă voiam să sugerez că acolo traficul cât de cât se mişcă. Pe actuala centură nord a Aradului există însă nişte treceri la nivel cu calea ferată unde se blochează totul la trecerea trenului, uneori câte o jumătate de oră (calea ferată spre Curtici e preferata mea :D).

nenea_hartia

January 17th, 2010, 04:21 PM

Centura Timişoarei, 13.01.2010:

Porţiunea de început, intrarea dinspre Arad:

http://img96.imageshack.us/img96/4315/dsc04687k.jpg
http://img96.imageshack.us/img96/1847/dsc04689k.jpg
http://img96.imageshack.us/img96/677/dsc04690o.jpg

Viaduct peste calea ferată spre Lipova:

http://img685.imageshack.us/img685/6443/dsc04691b.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/49/dsc04695v.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/6099/dsc04696i.jpg

Intersecţia cu un drum secundar spre Giarmata Vii:

http://img37.imageshack.us/img37/1887/dsc04699c.jpg
http://img251.imageshack.us/img251/4750/dsc04700.jpg
http://img37.imageshack.us/img37/3448/dsc04702v.jpg

Secţiunea spre drumul către aeroport:

http://img37.imageshack.us/img37/8619/dsc04703z.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/981/dsc04704v.jpg

Giratoriul cu drumul către aeroport; momentan centura se opreşte aici:

http://img704.imageshack.us/img704/3677/dsc04707u.jpg
http://img685.imageshack.us/img685/6603/dsc04708t.jpg

Bogdan94

January 17th, 2010, 04:31 PM

timisoara are nevoie de o centura ca cea de la adunati copaceni nu un cacat de un sfer de centura cu 1 banda pe sens ce avem acum

AndreiB

January 17th, 2010, 04:32 PM

Arata in regula centura. Dar ma intreb de ce nu s-au realizat de la inceput 2+2 benzi? Nu am fost niciodata acolo. Nu se justifica traficul?

ionutzyankoo

January 17th, 2010, 05:21 PM

Am adunat aici anunturile de intentie publicate pe site-ul oficial, e-licitatie.ro in prima jumatate a lui ianuarie. Cea mai interesanta e data de publicare a anuntului de participare (ultima din acest semi tabel). Ca se va respecta sau nu, nu stiu, ramane de vazut.

Imi cer scuze ca este cam greu de urmarit dar imageshack nu se incărca la mine...:ohno:

Data AC Denumire Valoare(mil lei) Data estimata
05.ian DRDP Cluj Amenajare locuri parcare pe DN in jud. Cluj 8,90 aug
05.ian DRDP Cluj Poduri DN1 km375 si 397 1,40 mar
05.ian DRDP Cluj Poduri DN1C km14 si 43 1,90 iun
05.ian DRDP Cluj Poduri DN1C km48 si 173 1,80 iul
06.ian DRDP Cluj Amenajare intersectii si elim. Pcte periculoase 88,00 iul
06.ian DRDP Cluj Refaceri rosturi dilatatie poduri 3,00 mai
07.ian DRDP Cluj Variante ocolitoare Stei, 8,6;
Sighet, 5,6; iul
Alesd, 13,5; oct
Zalau, 63,8; sep
Bistrita, 44,2; aug
Turda, 40,5; iul
Aiud, 47,9; iul
Teius, 35,6; iun
Alba-Iulia, 22,1; iun
Satu Mare 132,5; apr
08.ian Primaria Craiova Pasaj denivelat pe E70 23,50 apr
08.ian Primaria Craiova Pasaj subteran Bd. CarolI 64,30 apr
08.ian DRDP Cluj Varianta ocolitoare Cluj N-E 20,70 mai
09.ian DRDP Cluj Drum expres Petea-Satu Mare 1.557,40 aug
11.ian DRDP Cluj Pod pe DN16 km16 peste valea Camaras 2,00 sep
11.ian DRDP Cluj Varianta trafic greu Cluj(Buna ziua-Fagului) 4,30 iul
12.ian DRDP Cluj Refaceri si consolidari pe DN17C 53,00 aug
12.ian DRDP Cluj Consolidare DN1G 42,60 mai
12.ian DRDP Cluj Modernizare DN1P 65,00 sep
12.ian DRDP Cluj Refacere si consolidare DN19B 139,80 iun
12.ian DRDP Cluj Modernizare DN1R 231,20 sep
12.ian DRDP Cluj Modernizare DN18B 231,20 sep
12.ian DRDP Cluj Modernizare DN19E 14,10 sep
14.ian cnandr Consolidare DN 67D km76-108 82,70 feb
14.ian cnandr Consolidare DN 69 km2-26 31,80 mar
14.ian cnandr Consolidare DN 59 km10-35 48,90 mar
14.ian cnandr Consolidare DN 68A km 3-78(Lugoj-Sacamas) 79,80 mar
15.ian cnandr Varianta ocolitoare Arad Est 110,70 apr
15.ian cnandr Pasaj pe varianta ocolitoare Arad Est 43,70 apr
15.ian cnandr Pasaj pe varianta ocolitoare Arad Est 43,10 apr
15.ian cnandr Pasaj pe DN 58B km 58 (Gataia, Timis) 49,50 apr
15.ian cnandr Varianta ocolitoare Faget pe DN 68A 33,30 apr

nenea_hartia

January 17th, 2010, 06:08 PM

Pot să confirm că la Aleşd s-a ridicat topo terenul şi acum se identifică proprietarii pentru exproprieri pe variantele ocolitoare nord şi sud. Acelaşi lucru pentru Ştei, cu menţiunea că e de fapt vorba de construirea practic de la zero a unui nou drum între Ştei şi Beiuş, ocolind Ştei, Rieni, Drăgăneşti şi Beiuş.

Rhemaxos

January 17th, 2010, 10:51 PM

Nu era o acuză, era o observaţie. Trec uneori pe acolo şi sunt total de acord cu tine, Aradul are absolută nevoie de o centură. Dar nu e singurul. Bacăul, spre exemplu, nici măcar nu e trecut în vreun plan guvernamental.

Din cate stiu, varianta de ocolire Bacau avea finantare asigurata printr-un imprumut de la Banca Mondiala. E drept ca n-am mai auzit sa se fi miscat nimic de ceva vreme. O sa incerc zilele astea sa aflu in ce stadiu mai este.

alecu26

January 18th, 2010, 07:40 AM

timisoara are nevoie de o centura ca cea de la adunati copaceni nu un cacat de un sfer de centura cu 1 banda pe sens ce avem acum

la adunatii copaceni e mai mult un fel de by pass, ca si centura Pitesti..., pe cand la Timisoara e o centura adevarata, ca si a Bucurestiului sa zic.

Propbabil se considera ca se va face si autostrada si atunci clar ca nu se justifica traficul, cu toate ca din poze este trafic suficient.

tazzmaniadodo

January 18th, 2010, 07:56 AM

Centura Timişoarei, 13.01.2010:

Porţiunea de început, intrarea dinspre Arad:

http://img96.imageshack.us/img96/4315/dsc04687k.jpg

Viaduct peste calea ferată spre Lipova:

Intersecţia cu un drum secundar spre Giarmata Vii:

http://img37.imageshack.us/img37/1887/dsc04699c.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/6603/dsc04708t.jpg

arata fain centura e bine ca au facut-o dar
1. vad ca tot nu au montat acele betigase reflectorizante
2 e foarte murdara, la noi se spala soselele/autostrazile dupa ce se termina santierele?

nenea_hartia

January 18th, 2010, 08:02 AM

arata fain centura e bine ca au facut-o dar
1. vad ca tot nu au montat acele betigase reflectorizante
Practic centura e încă în şantier. Poate le vor monta când o termină.

2 e foarte murdara, la noi se spala soselele/autostrazile dupa ce se termina santierele?
De multe ori am senzaţia că România e cel mai mare producător mondial de noroi. :D
Lăsând gluma deoparte, unele din intersecţiile centurii sunt cu drumuri neasfaltate şi desfundate, inclusiv drumul spre Giarmata Vii din pozele mele.

tazzmaniadodo

January 18th, 2010, 08:11 AM

si eu am aceeasi senzatie uneori , se poate rezolva problema drumurilor laterale ,
aceeasi problema am vazut-o si prin Ungaria (faptul ca au drumuri laterale de pamant) dar ei au asfaltat 20-30 de m de la intersectia cu drumul principal ca noroiul sa se duca pana cand ajunge tractorul sa zicem pe drumul principal.
cu toate astea eu intreb daca se obisnuieste curatarea drumurilor la noi dupa ce se termina santierul sau in general daca se spala...
ma uit la poze de prin tarile civilizate din europa si vad ca asta e primul lucru pe care il observi in pozele de la ei - curatenie , curatenie si iar curatenie

Clinlin

January 18th, 2010, 09:21 AM

Din cate stiu, varianta de ocolire Bacau avea finantare asigurata printr-un imprumut de la Banca Mondiala. E drept ca n-am mai auzit sa se fi miscat nimic de ceva vreme. O sa incerc zilele astea sa aflu in ce stadiu mai este.

Acordul era cu BIRD si mai erau cateva orase incluse in schema asta (Targu Mures, Medias, Reghin etc). Din pacate, termenii intelegerii au expirat anul trecut pentru ca NIMENI nu s-a sinchisit sa acceseze banii respectivi. Proiectul e facut, ar mai fi fost de realizat licitatia pentru stabilirea constructorului. Si cam atat, povesti de Romania... Poate afli tu mai multe, ca tare curios sunt ce-au mai facut neghiobii astia.

nenea_hartia

January 18th, 2010, 10:47 AM

^^ Un post mai vechi pe tema asta şi traseul centurii Bacău aici (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=34302276&highlight=#post34302276)

olea10

January 18th, 2010, 11:45 AM

nebunul

January 18th, 2010, 12:30 PM

Sunt foarte curios din ce an este documentul pe care l-ai mentionat.

Despre TEM ai date aici:

http://www.unece.org/trans/main/temtermp/docs/TEMconsolidated.pdf

Pentru mine, orice harta care nu are trecut podul de la Calafat, care va fi gata cel mai tarziu in 2011 si implicit, axele prioritare europene 7 si 22, pare nerelevanta la momentul actual. Suntem totusi membri ai UE chiar daca ne mai ganim la TEM.

Mi-am pus aceiasi intrebare inainte de a posta link-ul ... si am citit raportul unde, se pare, au fost luate in considerare (si) date din 2008
"Achivements during 1990-2008" (pag 2)

nenea_hartia

January 18th, 2010, 12:34 PM

Super noutatea pe ziua de azi! Multumesc nenea_hartia. Stii cumva si proiectant, constructor, stadii concrete!
Multumesc inca o data!

Cu plăcere.
Pentru ambele zone proiectant este consorţiul INOCSA Ingeniería / Tractebel. Din câte ştiu eu constructorul nu s-a stabilit deocamdată, lucrările fiind încă în stadiul de proiectare (faza PT+DE).

MHN

January 18th, 2010, 04:25 PM

arata fain centura e bine ca au facut-o dar
1. vad ca tot nu au montat acele betigase reflectorizante
2 e foarte murdara, la noi se spala soselele/autostrazile dupa ce se termina santierele?

1. dupa cum zicea si BMB intr-un alt post, la inaugurarea centurii de nord a Timisoarei oficialii au declarat ca mai urmeaza un strat, denumit "de uzura", atunci cind va fi gata si pasajul peste CF + DN6.
2. in mod surprinzator (probabil) ptr un proiect din Romania, soseaua a fost curatata si spalata cu vreo 3 zile inainte de inaugurarea ce a avut loc la data de 1 Dec 2009, dar dupa respectiva inaugurare au mai lucrat citeva zile unele utilaje pe partile laterale plus, vorba lui nenea_hartia, mai exista intersectii cu drumuri neasfaltate. Asa ca acea spalare a fost facuta doar pentru mareata inaugurarea!

most

January 18th, 2010, 08:03 PM

Mi-am pus aceiasi intrebare inainte de a posta link-ul ... si am citit raportul unde, se pare, au fost luate in considerare (si) date din 2008
"Achivements during 1990-2008" (pag 2)

Ok! Doream doar sa nu se faca unele confuzii. :cheers:

incredibil

January 21st, 2010, 05:57 PM

Bad news
CNADNR: Nu e niciun ban pentru noi drumuri în acest an (VIDEO (http://www.money.ro/intern-1/cnadnr-nu-sunt-bani-pentru-noi-drumuri-in-acest-an.html#video))

Mihai90

January 22nd, 2010, 10:17 AM

http://img52.imageshack.us/img52/6346/1001281x.jpg

http://img651.imageshack.us/img651/504/1001282.jpg

Cosmin

January 22nd, 2010, 10:22 AM

What road is that? Seems to be a pleasant drive.:) Is the asphalt as good as it looks in the photos?

Le Clerk

January 22nd, 2010, 10:25 AM

It's the road that takes you from Galati (via the ferry) all the way to Constanta. It's an awesome road (very good quality) that takes you through the hills and valleys of the Dobrogea mountains in a splendid scenery! I recomend it wholeheartedly!!!

That was the first time I saw a donkey pulling a cart and I took a pic next to the donkey! :D

Mihai90

January 22nd, 2010, 11:10 AM

Yes,the pictures were taken in Tulcea County.
a pic of another road in Caraş-Severin County
http://img42.imageshack.us/img42/7543/pic020z.jpg
Prahova,Cornu
http://img85.imageshack.us/img85/8308/pic177.jpg
Somewhere in Transylvania
http://img42.imageshack.us/img42/7665/pic065z.jpg

Mihai90

January 22nd, 2010, 12:54 PM

http://img638.imageshack.us/img638/6407/imagine089.jpg
REŞIŢA

tazzmaniadodo

January 22nd, 2010, 04:07 PM

http://img52.imageshack.us/img52/6346/1001281x.jpg

http://img651.imageshack.us/img651/504/1001282.jpg

Asta e drumul meu preferat din toata tara (ca si peisaj). Am fost si eu vara trecuta pe acolo. Thanks for the pictures

panda80

January 22nd, 2010, 05:32 PM

^^Si eu cand merg din Braila spre mare prefer de multe ori sa merg pe acolo.Drumul e mai liber, bun d.p.d.v. calitativ, sunt putine sate si peisajul e super. Tot mai multi din cei care vin dinspre Moldova vor merge pe aici deoarece drumul judetean Viziru-Giurgeni e in reabilitare si este inchis, iar lucrarile incepute vara trecuta vor dura pana in 2011.

areal51

January 22nd, 2010, 06:06 PM

Eu numai pe-acolo merg spre mare, bacul la Braila e pauza binevenita de la mijlocul drumului, apoi 22D... aa si portiunea Smardan(bac)-Macin e cea mai frumoasa din Dobrogea
http://lh4.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ0ZukbESI/AAAAAAAAAWk/-WKlCGAmOqA/s800/DSCF3537.JPG

La Bac
http://lh5.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ2IKrao9I/AAAAAAAAAZg/V7W4h7lskcY/s800/DSCF3581.JPG

http://lh6.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ1l5ng5II/AAAAAAAAAY4/YTd8Ijb-ulc/s800/DSCF3572.JPG

http://lh5.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ3J3ZjshI/AAAAAAAAAbQ/8K4tW3xiCGY/s800/DSCF3607.JPG

http://lh3.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ3OtHi8cI/AAAAAAAAAbc/IchM8rjGCqY/s800/DSCF3610.JPG

de-a lungul bratului Macin:
http://lh5.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ3b8efdfI/AAAAAAAAAb8/ftFSGe9wH9Q/s800/DSCF3618.JPG

http://lh5.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ3ld3JnsI/AAAAAAAAAcQ/L8tscITGivU/s800/DSCF3628.JPG

http://lh4.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ3ak0vuEI/AAAAAAAAAb4/EU8ppPut7Ls/s800/DSCF3617.JPG

areal51

January 22nd, 2010, 06:12 PM

Macin

http://lh4.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ39xMyG6I/AAAAAAAAAdE/i_52jQDMpH4/s800/DSCF3641.JPG

http://lh4.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ4JYNQnFI/AAAAAAAAAdg/RoUbs6wAYYk/s800/DSCF3651.JPG

http://lh3.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ4UwCtlQI/AAAAAAAAAd8/KsTonIx1q04/s800/DSCF3661.JPG

http://lh6.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ4Z6_AHtI/AAAAAAAAAeE/DJuAySXSia4/s800/DSCF3664.JPG

http://lh4.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ4hCJZJQI/AAAAAAAAAeQ/uMVZp88LqH4/s800/DSCF3667.JPG

http://lh6.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ4lzUQqeI/AAAAAAAAAec/f0qiDz8PSb0/s800/DSCF3670.JPG

http://lh3.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ40_Edj1I/AAAAAAAAAe8/k4BUMjWBbhE/s800/DSCF3677.JPG

http://lh3.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ5I4hRUjI/AAAAAAAAAfc/zIJF7KwAuMA/s800/DSCF3686.JPG

http://lh5.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ5XWyJFoI/AAAAAAAAAgA/8jb7-kweIG8/s800/DSCF3695.JPG

Suburban101

January 22nd, 2010, 06:12 PM

^^ Superb! mai multe poze din zona deltei? :D

areal51

January 22nd, 2010, 06:26 PM

Dupa Ciucurova (3-4 km comuni cu DN 22A Tulcea-Harsova-Bucuresti)

http://lh5.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ5gIXu3-I/AAAAAAAAAgQ/r1p7rWKmN0M/s800/DSCF3699.JPG

http://lh3.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ5sfafzRI/AAAAAAAAAgk/drBTohy9Y54/s800/DSCF3705.JPG

http://lh5.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ58R_x8tI/AAAAAAAAAhE/Bjmwzg1QyzI/s800/DSCF3714.JPG

intrare pe E87:
http://lh4.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ6TvDLVZI/AAAAAAAAAh8/yXT5OFIagVs/s800/DSCF3727.JPG

http://lh3.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ6aKXQRBI/AAAAAAAAAiI/tfgAcP5yb6g/s800/DSCF3730.JPG

http://lh3.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ6pi56keI/AAAAAAAAAi0/rcYWqtP3HTA/s800/DSCF3741.JPG

http://lh6.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ65xHwTAI/AAAAAAAAAjk/TqNizYn96oU/s800/DSCF3755.JPG

http://lh4.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ7DsZPALI/AAAAAAAAAj0/g4loQNY_NJc/s800/DSCF3759.JPG

http://lh5.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ7WJMypsI/AAAAAAAAAkk/F13PvR0Rwto/s800/DSCF3772.JPG

intrarea la E60(DN2A) (Ovidiu)
http://lh4.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ7kUH0tGI/AAAAAAAAAlM/5BI-BRc-6wQ/s800/DSCF3781.JPG

probabil ca Panda e plictisit de drumul asta:)

E o placere sa-l faci la intoarcere de la vreo statiune din sudul litoralului cand ajungi deja epuizat la Ovidiu dupa ce strabati (in sezon) Eforie si Constanta

panda80

January 22nd, 2010, 06:36 PM

probabil ca Panda e plictisit de drumul asta:)

Asa e, de multe ori incerc sa-i fac diverse variatii, asa ca am ajuns sa stiu toate drumurile judetene din zona:lol:

Dobrogea ramane o zona deosebita a tarii, diferita de celelalte regiuni, ce merita pe deplin explorata. Pe mine ma atragea foarte mult cand stateam in Braila, era cea mai apropiata zona muntoasa de mine, si de multe ori ieseam cu bicicleta la plimbare pana la macin si chiar mai departe, pe munte:)
Ce bine era daca ar fi fost podul, m-as fi dus in fiecare weekend in plimbare, pe munte sau la pescuit.

areal51

January 23rd, 2010, 09:16 AM

parasim Mamaia

http://lh3.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/S1qsWqfK3JI/AAAAAAAAHZk/BsoXC8zWAAk/untitled.jpg

http://lh6.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ-NORTU_I/AAAAAAAAAqo/paGOhwa4tXY/s800/DSCF3871.JPG

podul peste Canalul Poarta Alba-Midia Navodari
http://lh6.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ-TGHvAqI/AAAAAAAAAq4/tUThXb5JOfU/s800/DSCF3874.JPG

http://lh6.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ-V_WUTMI/AAAAAAAAArA/Ye0yOWJzijY/s800/DSCF3876.JPG

http://lh4.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ-XQSEraI/AAAAAAAAArE/FrtzIVT86yw/s800/DSCF3877.JPG

dupa pod, dreapta pe DJ226, 4 benzi pana la Petromidia
http://lh4.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ-YSAcghI/AAAAAAAAArI/JuPtf18vkew/s800/DSCF3879.JPG

http://lh3.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ-bYzXM4I/AAAAAAAAArQ/4gBL2lAnigA/s800/DSCF3881.JPG

in stanga Lacul Corbu si imediat intersectie in dreapta drumul spre Plaja Corbu
http://lh6.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ-dGrvxyI/AAAAAAAAArU/UMy2JaUnkEE/s800/DSCF3882.JPG

http://lh3.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ-im9aARI/AAAAAAAAArk/EhFd3cVlH8A/s800/DSCF3886.JPG

http://lh4.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ-jxLCeuI/AAAAAAAAAro/T_VmTA8BZKA/s800/DSCF3887.JPG

areal51

January 23rd, 2010, 09:24 AM

vag, în dreapta Lacul Nuntaşi (alta poză mai bună n-am)
http://lh3.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ-np_29jI/AAAAAAAAAr0/XEGm22iJWH8/s800/DSCF3890.JPG

Cetatea Histria în dreapta
http://lh3.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ-px2NUTI/AAAAAAAAAr4/jiGgskTd4Tk/s800/DSCF3891.JPG

http://lh5.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ-ug4M9RI/AAAAAAAAAsA/-ZdYJM5Qm8U/s800/DSCF3893.JPG

http://lh4.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ-x2eeopI/AAAAAAAAAsI/fC4VXKU_4Lo/s800/DSCF3895.JPG

http://lh5.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ-04c__bI/AAAAAAAAAsQ/biBfs81a_uc/s800/DSCF3897.JPG

http://lh6.ggpht.com/_Sy7myABTmBk/SwZ-2t5BKHI/AAAAAAAAAsU/RQQzjZd9cwE/s800/DSCF3898.JPG

drum bun, intins, se poate merge cu 90-100km/h, folosit de cei care ies din Mamaia, Navodari spre Tulcea
sfârşit

Mihai90

January 23rd, 2010, 12:56 PM

http://img705.imageshack.us/img705/8175/picture065af.jpg
http://img704.imageshack.us/img704/152/picture004pb.jpg (http://img704.imageshack.us/i/picture004pb.jpg/)
http://img96.imageshack.us/img96/1103/picture006ub.jpg (http://img96.imageshack.us/i/picture006ub.jpg/)
http://img651.imageshack.us/img651/7691/picture009z.jpg (http://img651.imageshack.us/i/picture009z.jpg/)

nenea_hartia

January 23rd, 2010, 04:25 PM

Bypass Timişoara - secţiunea încă în lucru (constructor Vectra Service Braşov) - poze făcute pe 20.01.2010.
Mai multe fotografii, la rezoluţia originală, aici (http://dl.transfer.ro/BypassTm-Transfer_RO-23Jan-7d4d47.rar).

http://img689.imageshack.us/img689/724/clipboard01xo.jpg

Pasajul peste calea ferată Timişoara-Lugoj:

http://img697.imageshack.us/img697/3788/dsc04879t.jpg
http://img691.imageshack.us/img691/8674/dsc04881k.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/7598/dsc04883f.jpg

Bretelele de acces pe pasaj:

http://img715.imageshack.us/img715/7651/dsc04886.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/4417/dsc04888l.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/1580/dsc04892y.jpg
http://img705.imageshack.us/img705/2082/dsc04894h.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/2681/dsc04897g.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/2738/dsc04898c.jpg

Pasajul peste DN6 (se vede şi DN6 reabilitat de FCC):

http://img715.imageshack.us/img715/5186/dsc04917.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/1884/dsc04915.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/3518/dsc04907s.jpg
http://img705.imageshack.us/img705/3094/dsc04906.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/6682/dsc04905j.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/6614/dsc04903a.jpg
http://img715.imageshack.us/img715/7919/dsc04901.jpg

InuTM

January 23rd, 2010, 05:07 PM

^^
...asa este...nodu acela nu e gata inca...
...momentan cenura este deviata pe aici:...drumul catre aeroport:
http://img690.imageshack.us/img690/2443/centura.jpg (http://img690.imageshack.us/i/centura.jpg/)

nebunul

January 23rd, 2010, 05:18 PM

Una veche :) http://www.youtube.com/user/kriminalu88#p/a/u/1/XYs_Aftz_OE

incredibil

January 23rd, 2010, 06:02 PM

Ceva asemanator DN2G Bacau Moinesti si apoi drumul judetean Ardeoani - Roznov

NL5KvdaJlJ0

Somebody902

January 24th, 2010, 12:01 AM

great video, incredibil! Is DN2G in that good condition? wow...

GabrielD

January 25th, 2010, 07:51 PM

Multumesc tuturor pentru poze. Se vede ca sunt si drumuri bune in Romania.
Nu stiu daca s-a gandit cineva, dar poate faceti voi cei care sunteti entuziasti ai drumurilor din Romania, asa cum se poate vedea din postarile voastre, deci poate faceti un site asemanator acestuia
http://www.sabre-roads.org.uk/
http://www.sabre-roads.org.uk/

nenea_hartia

January 26th, 2010, 10:08 AM

Bypass Lugoj - constructor MonteAdriano Engenharia e Construção SA (Portugalia) - ianuarie 2010

Mai multe poze, la rezoluţia originală, aici (http://dl.transfer.ro/14.01.2010-partea_I-Transfer_RO-26Jan-20561c.zip) şi aici (http://dl.transfer.ro/20.01.2010-Transfer_RO-26Jan-4b2078.zip).

http://img204.imageshack.us/img204/3368/centuralugoj.jpg

1. Giratoriul de la la intersecţia cu DN6, la ieşirea spre Caransebeş:

http://img697.imageshack.us/img697/9488/dsc04664medium.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/7012/dsc04662medium.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/4894/dsc04652medium.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/5802/dsc04659medium.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/2650/dsc04661medium.jpg

2. Podul peste râul Timiş:

http://img204.imageshack.us/img204/711/dsc04636medium.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/7571/dsc04643medium.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/6073/dsc04632medium.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/4743/dsc04630medium.jpg

nenea_hartia

January 26th, 2010, 10:13 AM

3. Pasajul denivelat peste DN68A, la ieşirea spre Deva:

http://img29.imageshack.us/img29/4685/dsc04733mediumz.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/4040/dsc04723medium.jpg
http://img204.imageshack.us/img204/3783/dsc04720medium.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/4908/dsc04718medium.jpg
http://img706.imageshack.us/img706/49/dsc04716medium.jpg
http://img515.imageshack.us/img515/1636/dsc04852l.jpg

4. Kilometrul 4 al bypass-ului, lângă sediul constructorului Monte Adriano:

http://img29.imageshack.us/img29/7614/dsc04599medium.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/1156/dsc04595medium.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/889/dsc04603medium.jpg

nenea_hartia

January 26th, 2010, 10:21 AM

5. Pasajul denivelat peste DN6 şi calea ferată Timişoara-Lugoj, la ieşirea spre Timişoara:

http://img29.imageshack.us/img29/4361/dsc04858g.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/7927/dsc04861be.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/8104/dsc04863n.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/5710/dsc04868os.jpg
http://img706.imageshack.us/img706/1039/dsc04870f.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/6096/dsc04873q.jpg

6. Giratoriul de la intersecţia cu DN6, la ieşirea spre Timişoara:

http://img29.imageshack.us/img29/5953/dsc04684d.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/909/dsc04683ea.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/8548/dsc04680i.jpg

Rhemaxos

January 26th, 2010, 10:22 AM

^^

Unul din putinele proiecte care au mers fara derapaje majore.

Multumim pentru poze!

nenea_hartia

January 26th, 2010, 10:35 AM

Cu plăcere. Şi mie mi s-a părut că portughezii s-au mişcat bine.

MHN

January 26th, 2010, 11:21 AM

Cu plăcere. Şi mie mi s-a părut că portughezii s-au mişcat bine.

oare ce naiba o fi fost cu ei?!

Skynick

January 26th, 2010, 03:16 PM

GabrielD

January 26th, 2010, 10:54 PM

Mult succes, Skynick!
Sper sa fie de ajutor celor care vor sa viziteze Romania, pentru ca au ce vedea in Romania, chiar daca nu avem cele mai bune drumuri.
In UK au drumuri bune, dar nu ai unde sa te duci, ce sa vezi, e banal.
Mai nou, au aparut gropi o gramada si in UK.

nenea_hartia

January 29th, 2010, 05:58 PM

Un lucru pe care voiam să-l semnalez mai demult şi pe care o discuţie pe privat cu olea10 mi l-a readus în memorie: m-a încântat să văd un nou sistem de iluminat pe recent reabilitatul DN1 Braşov-Bradu. La fiecare intersecţie cu drumurile laterale unde au fost construite insule, s-au amplasat corpuri de iluminat solar. Am făcut câteva poze, iar mai multe amănunte se pot citi aici (http://www.iluminat-solar.ro/proiect-iluminat-solar-pe-dn1-sibiu-brasov.html) sau aici (http://www.solarart.ro/produse.html). Le-a văzut cineva funcţionând noaptea ? Cum vi s-au părut ?

http://img62.imageshack.us/img62/3467/dsc04810z.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/41/dsc05018zs.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/4229/dsc04813.jpghttp://img215.imageshack.us/img215/8840/dsc05011h.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/401/dsc05012.jpghttp://img704.imageshack.us/img704/513/dsc05014.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/282/dsc05015.jpg

InuTM

January 29th, 2010, 06:07 PM

^^
super!...
...este o idee destul de buna...la intersectii in afara localitatiilor tot timpul exista riscul ridicat de accidente...daca acestea sunt functionabile este foarte bine. asta in primul rand, iar in al doilea rand este ok ca sunt pe baza de panouri solare, astfel se economiseste ceva energie.

...astfel de lampi ar trebuii instalate in toate localitatiile unde sunt treceri de pietoni si chiar in orase unde vizibilitatea este scazuta noaptea...aceste treceri sunt iarasi foarte periculoase...

partea ingrijoratoare este ca nu cumva cineva sa fi bagat o groaza de bani in buzunar pentru chestiile alea...obisnuinta des intalnita la noi...investitii cu o anumita valoare...si pe care sa-u alocat fonsuri duble, triple...:ohno:

MHN

January 30th, 2010, 09:04 AM

Un lucru pe care voiam să-l semnalez mai demult şi pe care o discuţie pe privat cu olea10 mi l-a readus în memorie: m-a încântat să văd un nou sistem de iluminat pe recent reabilitatul DN1 Braşov-Bradu. La fiecare intersecţie cu drumurile laterale unde au fost construite insule, s-au amplasat corpuri de iluminat solar. Am făcut câteva poze, iar mai multe amănunte se pot citi aici (http://www.iluminat-solar.ro/proiect-iluminat-solar-pe-dn1-sibiu-brasov.html) sau aici (http://www.solarart.ro/produse.html). Le-a văzut cineva funcţionând noaptea ? Cum vi s-au părut ?

am trecut acum citeva zile pe acolo. noaptea.
sistemele respective lumineaza intermitent iar pe mine, care nu stiam de ele, acest lucru m-a facut sa reduc viteza cind ajungeam in dreptul lor.

lumina scoasa de catre ele este ca si a unui blitz foarte puternic.

Le Clerk

January 30th, 2010, 09:54 AM

E-road tax disk to increase toll revenues
30 Ianuarie 2010

The implementation of the e-road tax disc, starting Aug. 1, 2010, by the Ordinance the Government adopted on Friday, will allow the rise to 99 from 50-60 percent, in the present European average toll revenues, Transport Minister Radu Berceanu said after the Government’s Friday sitting.

He added that starting Aug 1, there would be no road disk stickers, but the road disks could be bought at several sale points, because the buyer would get nothing more but a fiscal receipt with the car number and the purchase date printed on it. Nineteen video cameras will be mounted on the heavy-traffic roads, for the start. The cameras will survey the traffic, recognize the car numbers and automatically compare and see whether any valid road tax disk is registered in the database.

Novensys UTI Consortium won the tender for the e-road disks, with its third ranked bid, from the four forwarded ones, while Romstrade – Vector – Intel announced it would challenge the auction commission’s decision, as its bidding ranked the first. The agreement gets operational after the Court solves the appeal. Source (http://www.financiarul.ro/2010/01/30/e-road-tax-disk-to-increase-toll-revenues/)

So it's going to be an automatic recognition system, which means that people will have to have their toll paid up to date.

nebunul

January 30th, 2010, 10:40 AM

@ nenea hartia
Nu stiu daca lucrezi in domeniu sau nu, dar iti multumim pentru toate pozele postate ...constant; este un efort ce trebuie recunoscut :cheers:

nenea_hartia

January 30th, 2010, 10:49 AM

@ nenea hartia
Nu stiu daca lucrezi in domeniu sau nu, dar iti multumim pentru toate pozele postate ...constant; este un efort ce trebuie recunoscut :cheers:
Mulţumesc. :)
Lucrez în domeniul reţelelor de utilităţi şi mă intersectez des în ultimul timp cu relocări de reţele datorită construcţiei/modernizării drumurilor şi cu oameni din acest domeniu. Plus că fac săptămânal peste o mie de kilometri prin ţară şi e păcat să se irosească fără poze. :lol:

MHN

January 30th, 2010, 11:54 AM

Mulţumesc. :)
Lucrez în domeniul reţelelor de utilităţi şi mă intersectez des în ultimul timp cu relocări de reţele datorită construcţiei/modernizării drumurilor şi cu oameni din acest domeniu. Plus că fac săptămânal peste o mie de kilometri prin ţară şi e păcat să se irosească fără poze. :lol:

cind mai treci prin Timisoara sa ne spui ca sa dam si noi (membri SSC TM) o :cheers:

panda80

January 30th, 2010, 12:01 PM

@ nenea hartia
Nu stiu daca lucrezi in domeniu sau nu, dar iti multumim pentru toate pozele postate ...constant; este un efort ce trebuie recunoscut :cheers:

Daca tot suntem la capitolul felicitari...pe langa cele pe care le merita nenea pentru informatiile foarte precise si bine documentate, as dori sa-l felicit si pe LeClerk pentru efortul pe care-l face de a tine mereu sus threadul Romaniei pe sectiunea internationala:cheers:

nebunul

January 30th, 2010, 12:13 PM

^^ multumin si lui panda pentru Roadtrips (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=884918&page=10) ‎:)

Le Clerk

January 30th, 2010, 12:41 PM

Daca tot suntem la capitolul felicitari...pe langa cele pe care le merita nenea pentru informatiile foarte precise si bine documentate, as dori sa-l felicit si pe LeClerk pentru efortul pe care-l face de a tine mereu sus threadul Romaniei pe sectiunea internationala:cheers:

Mersi, dar cred ca tu ai mai multe merite pentru ca opiniile tale sunt mult mai informate decat ale mele. De fapt, eu sunt intr-un proces de invatare la capitolul "autostrazi" iar tu esti unul dintre "profesori" (i-as adauga si pe most si pe nenea_hartia la acest capitol). Sper sa nu te superi! :D :cheers:

depresivu'

January 30th, 2010, 02:25 PM

as vrea sa'i multumesc lui dumnezeu si parintilor mei pt sprijin:lol::jk:

nenea_hartia

January 30th, 2010, 02:27 PM

^ :lol:

scurt/2

January 30th, 2010, 05:26 PM

as vrea sa'i multumesc lui dumnezeu si parintilor mei pt sprijin:lol::jk:

Vaaaiiii.... Ce (mai) spirit de gluma!...

Dar asa-i la noi. Cum apare putina politete si amenitate pe undeva, apar imediat si depresivii pamantului sa faca misto, c-asa au invatat ei in cartier ca e cool...

Pastaie

January 30th, 2010, 06:45 PM

Drepţi !

Clinlin

January 30th, 2010, 07:02 PM

Vaaaiiii.... Ce (mai) spirit de gluma!...

Dar asa-i la noi. Cum apare putina politete si amenitate pe undeva, apar imediat si depresivii pamantului sa faca misto, c-asa au invatat ei in cartier ca e cool...

Ei hai ca nu e asa grav, oricum a uitat sa multumeasca fanilor. :cheers:

TAXIco

January 31st, 2010, 10:30 AM

Cum se munceşte la alţii...

Vă prezint un pasaj realizat în China. Uimeşte timpul scurt în care a fost construit!

Februarie 2009

http://img33.imageshack.us/img33/1844/image001uw.jpg

Martie 2009

http://img33.imageshack.us/img33/2998/image002lra.jpg

Aprilie 2009

http://img33.imageshack.us/img33/8380/image003sm.jpg

Mai 2009

http://img33.imageshack.us/img33/7567/image004qo.jpg

Iunie 2009

http://img33.imageshack.us/img33/7500/image005ku.jpg

Iulie 2009

http://img33.imageshack.us/img33/1359/image006ftq.jpg

Iată că alţii pot face pasaje în doar 6 luni! Să ne spună şi nouă inginerii CFDP ai lui peşte de pe acest forum, cum de reuşesc alţii să facă nişte lucruri pe care românii le fac într-un timp de 4-6 ori mai mare. Nu vă referiţi la mărimea populaţiei Chinei că nu are relevanţă, noi chiar suntem plini de şomeri...

Cosmin

January 31st, 2010, 10:58 AM

1) Ai dreptate in privinta timpului de executie. Nu vreau sa fie ca in China, dar vreau sa fie ca in Europa de Vest. Problema la noi cred ca e in primul rand proasta organizare a lucrarilor: alocarea fondurilor, exproprierile samd.

2) Au mai fost postate pozele astea (parca de luci). Nu-i un repros; doar o observatie.

3) Vezi ca nimeni de aici nu te-a atacat pentru ce meserie ai sau ai avut si in ciuda numeroaselor tale tentative de a te autovictimiza, nimanui nu-i pasa daca esti sau nu taximetrist (eu cand am vazut nick-ul tau m-am gandit la filme si la joc). Nici tu nu te lua de altii care sunt ingineri CFDP.

Kidu

January 31st, 2010, 11:01 AM

@TAXIco,

Esti un magar, jignesti omul complet gratuit. De altfel e plina tara asta de moralisti, de atotstiutori si sfatosi, mai greu e cu aia care trebuie sa puna mana.

InuTM

January 31st, 2010, 12:42 PM

http://img714.imageshack.us/img714/6150/dsc0359u.jpg (http://img714.imageshack.us/i/dsc0359u.jpg/)

http://img30.imageshack.us/img30/550/dsc0366m.jpg (http://img30.imageshack.us/i/dsc0366m.jpg/)

http://img34.imageshack.us/img34/8056/dsc0361tk.jpg (http://img34.imageshack.us/i/dsc0361tk.jpg/)

http://img202.imageshack.us/img202/4279/dsc0372.jpg (http://img202.imageshack.us/i/dsc0372.jpg/)

http://img197.imageshack.us/img197/4553/dsc0376ke.jpg (http://img197.imageshack.us/i/dsc0376ke.jpg/)

http://img714.imageshack.us/img714/5302/dsc0380.jpg (http://img714.imageshack.us/i/dsc0380.jpg/)

http://img109.imageshack.us/img109/7962/dsc0394q.jpg (http://img109.imageshack.us/i/dsc0394q.jpg/)

http://img191.imageshack.us/img191/9756/dsc0393j.jpg (http://img191.imageshack.us/i/dsc0393j.jpg/)

http://img638.imageshack.us/img638/5567/dsc0420.jpg (http://img638.imageshack.us/i/dsc0420.jpg/)

http://img407.imageshack.us/img407/1533/dsc0405.jpg (http://img407.imageshack.us/i/dsc0405.jpg/)

http://img714.imageshack.us/img714/4364/dsc0422c.jpg (http://img714.imageshack.us/i/dsc0422c.jpg/)

http://img638.imageshack.us/img638/4347/dsc0432f.jpg (http://img638.imageshack.us/i/dsc0432f.jpg/)

http://img519.imageshack.us/img519/388/dsc0469h.jpg (http://img519.imageshack.us/i/dsc0469h.jpg/)

http://img714.imageshack.us/img714/5016/dsc0470.jpg (http://img714.imageshack.us/i/dsc0470.jpg/)

http://img96.imageshack.us/img96/7898/dsc0489m.jpg (http://img96.imageshack.us/i/dsc0489m.jpg/)

http://img714.imageshack.us/img714/136/dsc044201.jpg (http://img714.imageshack.us/i/dsc044201.jpg/)

Sursa pozelor: cativa preteni :P (cei cu bike-urile de prin poze)
...si dupa cum se observa, zona are un mare potential turistic.

Kidu

January 31st, 2010, 01:22 PM

Frumoasa zona, poti sa o arati pe harta in ce locatie este mai exact? Ajunge la altitudine mai mare decat Transfagarasanul, nu?

panda80

January 31st, 2010, 01:56 PM

Frumoasa zona, poti sa o arati pe harta in ce locatie este mai exact? Ajunge la altitudine mai mare decat Transfagarasanul, nu?

Transalpina este situata intre orasul Novaci (jud. Gorj) si Obarsia Lotrului. De la Novaci se urca intai la statiunea Ranca (aprox 1600m) si apoi in pasul Urdele (2141m, cu peste 100m mai inalt decat Transfagarasanul). Obarsia Lotrului este plasata la intersectia a 2 drumuri drumuri nationale deosebite. DN67C, dupa ce coboara din pasul Urdele si trece pe la Obarsia Lotrului, urca pasul Tartarau (1660m) si apoi se indreapta spre valea Sebesului si orasul Sebes. DN7A vine de la Petrosani prin pasul Groapa Seaca(1560m) si continua pe la Lacul Vidra, pasul Curmatura Vidrutei (1550), Voineasa, ajungand la Brezoi in DN7. Asadar nu se poate ajunge la Obarsia Lotrului decat prin trecatori de peste 1550m altitudine(ma rog, exista o posibilitate, ce urmeaza valea Lotrului intre Voineasa si Lacul Vidra, insa acel drum este neasfaltat si eu nu l-as recomanda, am fost cu o Skoda Octavia pe acolo si masina nu s-a simtit prea bine).

InuTM

January 31st, 2010, 02:06 PM

^^cam rea harta dar am marcat drumurile cu rosu mai intens :)
in rest o explicatie mai buna ca a lui panda80...nu vad :P
:cheers:

http://img22.imageshack.us/img22/7893/hartaobarsia.jpg (http://img22.imageshack.us/i/hartaobarsia.jpg/)

Kidu

January 31st, 2010, 02:08 PM

Ok, multumesc pentru explicatii. Am mai vazut ca altii considera Transalpina ca fiind pana la Sebes - Alba nu doar pana la Obarsia Lotrului.

InuTM

January 31st, 2010, 02:56 PM

...drumul ce leaga Pitesti de Rm. Valcea este dezastruos...groapa langa groapa...chiar nu stiu ce sa intamplat deoarece sta vara era destul de bun dupa lucrarile de reabilitare care au avut loc...
catev imagini din care nu se vad prea bine dimeniunile si adancimea gropilor:
http://img4.imageshack.us/img4/3466/imag203.jpg (http://img4.imageshack.us/i/imag203.jpg/)

http://img80.imageshack.us/img80/755/imag204.jpg (http://img80.imageshack.us/i/imag204.jpg/)

....si traficul:
http://img683.imageshack.us/img683/273/img7193r.jpg (http://img683.imageshack.us/i/img7193r.jpg/)
(scuzati fisura parbrizului a autoutilitarei cu care am fost :)) )

nenea_hartia

January 31st, 2010, 03:09 PM

...drumul ce leaga Pitesti de Rm. Valcea este dezastruos...groapa langa groapa...chiar nu stiu ce sa intamplat deoarece sta vara era destul de bun dupa lucrarile de reabilitare care au avut loc...

Explicaţia lui Berceanu: (http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-6856749-berceanu-din-cauza-transportatorilor-care-depasesc-incarcatura-legala-drumurile-strica-mai-repede-vom-intari-sistemul-control.htm)
Din cauza transportatorilor care depasesc incarcatura legala, drumurile se strica mai repede.

scurt/2

January 31st, 2010, 03:12 PM

@TAXIco,

Esti un magar, jignesti omul complet gratuit. De altfel e plina tara asta de moralisti, de atotstiutori si sfatosi, mai greu e cu aia care trebuie sa puna mana.

Sa intelegem de aici ca tu "pui mana"?:D

Kidu

January 31st, 2010, 04:13 PM

Nu lucrez in domeniu ca sa pun mana la propriu, exprimarea mea era mai mult generala si se referea la meteahna romanului de a critica orice, de a emite pretentia sa fie peste noapte ca in Germania dar in acelasi timp sa nu respecte nimic, sa distruga orice lucru care ii incape pe mana s.a.m.d

panda80

January 31st, 2010, 04:32 PM

...drumul ce leaga Pitesti de Rm. Valcea este dezastruos...groapa langa groapa...chiar nu stiu ce sa intamplat deoarece sta vara era destul de bun dupa lucrarile de reabilitare care au avut loc...

Problema era zona de deasupra satului Dedulesti, de unde vad ca sunt si pozele, unde drumul s-a surpat si o perioada s-a circulat doar pe un singur sens, cu semafor. Din fericire soseaua s-a reparat destul de repede.

InuTM

January 31st, 2010, 04:52 PM

...probabil ca aia s-a reparat dar problema este ca tot drumul de a Pitesti la Rm Valcea este plin de gropi adanci...si exact pe urmele de mers...daca vine ceva din fata nici na-i cum sa le ocolesti...
...ieri am trecut pe acel drum si este dezastruos crede-ma...mai ales la urcarea pe dealul negru (draganu) ...din spre Pitesti...

nenea_hartia

January 31st, 2010, 05:02 PM

^^ Chiar acum, pe Realitatea, la ştirile orei 18.00, vor fi imagini despre acest drum.

most

January 31st, 2010, 05:13 PM

[QUOTE=InuTM;51066273]^^cam rea harta dar am marcat drumurile cu rosu mai intens :)
in rest o explicatie mai buna ca a lui panda80...nu vad :P
:cheers:

Daca Transfgarasanul este o sosea spectaculoasa, Transalpina este ca o coloana vertebrala pentru diversele trasee turistice. In apropiere de ea se vorbeste de Strategica, Drumul Regelui, etc. Spatiul in conditii de altitudine este extrem de generos. Si pozele tale arata ca turistii sunt pregatiti pentru cu totul altceva decat pe Transfagarasan.

captiva

February 4th, 2010, 05:02 PM

Discutiile astea sunt aiurea insa pot sa iti spun ca ani de zile cei din Ardeal si Banat ii injurau pe moldoveni pentru investitiile facute in infrastructura. De bine de rau reteua de drumuri nationale si europene e mult mai buna decat in Transilvania. In afara de autostrazi, pana acum nu prea s-au bagat bani in drumuri in partea asta de tara.
Oricum din punctul meu de vedere e normal sa se inceapa investiile in Ardeal pentru ca trebuie sa te racordezi la reteaua deja existenta din tarile vecine, plus traficul mult mai mare spre Vest decat cel spre Est.

- Banat (judetele TM si CS) - 991.000 locuitori, 17.217 kmp, 16 mld. RON PIB (conf. ultimelor date disponibile)
- Moldova (judetele SV, BT, NT, IS, BC, VS, VN si GL) - 4.744.000 locuitori, 46.173 kmp, 43,8 mld. RON PIB.

In cadrul programului de reabilitare a drumurilor nationale s-au reabilitat pana acum in Banat (sau sunt aproape finalizati) cca 300 km (Tm - Moravita, Tm - granita cu Arad, Tm - Lugoj - Bahna), cu un cost total de 141 mil. euro.

In cadrul aceluiasi program, in Moldova s-au reabilitat (sau sunt aproape gata) cca 475 km (Ramnicu sarat - focsani - bacau - targu frumos - iasi- sculeni, tisita - tecuci - barlad, limita BN/SV - campulung - suceava), cu un cost de 237 mil. euro.

Din datele de mai sus, rezulta urmatoarele comparatii:
- s-au reabilitat in banat 0,3 km de drum la mia de locuitori, fata de doar 0,1 km de drum la mia de loc. in moldova;
- s-au reabilitat in banat 17,43 km de drum la mia de kmp, fata de 10,28 km de drum la 1.000 kmp de teritoriu in moldova;
- s-au reabilitat in banat 18,76 km de drum la fiecare miliard de RON contributie la PIB-ul Romaniei, fata de 10,83 km de drum la fiecare miliard de RON produs in Moldova;
- s-au investit in banat 142 de euro pe cap de locuitor in reabilitarea drumurilor nationale, fata de 50 de euro per capita in moldova;
- s-au investit in banat 8.189 de euro la fiecare kmp de teritoriu, fata de 5.132 de euro/kmp in moldova.

MHN

February 4th, 2010, 06:17 PM

- Banat (judetele TM si CS) - 991.000 locuitori, 17.217 kmp, 16 mld. RON PIB (conf. ultimelor date disponibile)
- Moldova (judetele SV, BT, NT, IS, BC, VS, VN si GL) - 4.744.000 locuitori, 46.173 kmp, 43,8 mld. RON PIB.

In cadrul programului de reabilitare a drumurilor nationale s-au reabilitat pana acum in Banat (sau sunt aproape finalizati) cca 300 km (Tm - Moravita, Tm - granita cu Arad, Tm - Lugoj - Bahna), cu un cost total de 141 mil. euro.

In cadrul aceluiasi program, in Moldova s-au reabilitat (sau sunt aproape gata) cca 475 km (Ramnicu sarat - focsani - bacau - targu frumos - iasi- sculeni, tisita - tecuci - barlad, limita BN/SV - campulung - suceava), cu un cost de 237 mil. euro.

Din datele de mai sus, rezulta urmatoarele comparatii:
- s-au reabilitat in banat 0,3 km de drum la mia de locuitori, fata de doar 0,1 km de drum la mia de loc. in moldova;
- s-au reabilitat in banat 17,43 km de drum la mia de kmp, fata de 10,28 km de drum la 1.000 kmp de teritoriu in moldova;
- s-au reabilitat in banat 18,76 km de drum la fiecare miliard de RON contributie la PIB-ul Romaniei, fata de 10,83 km de drum la fiecare miliard de RON produs in Moldova;
- s-au investit in banat 142 de euro pe cap de locuitor in reabilitarea drumurilor nationale, fata de 50 de euro per capita in moldova;
- s-au investit in banat 8.189 de euro la fiecare kmp de teritoriu, fata de 5.132 de euro/kmp in moldova.

bun venit si merci pentru statistica.
daca ai acces la astfel de informatii, inseamna ca poti sa ne spui:
1. la ce perioada de timp se refera respectivele programe de reabilitari
2. aceeasi statistica pentru anii, sa zicem 1995 - 2005?!

MNU

February 4th, 2010, 07:22 PM

- Banat (judetele TM si CS) - 991.000 locuitori, 17.217 kmp, 16 mld. RON PIB (conf. ultimelor date disponibile)
- Moldova (judetele SV, BT, NT, IS, BC, VS, VN si GL) - 4.744.000 locuitori, 46.173 kmp, 43,8 mld. RON PIB.

In cadrul programului de reabilitare a drumurilor nationale s-au reabilitat pana acum in Banat (sau sunt aproape finalizati) cca 300 km (Tm - Moravita, Tm - granita cu Arad, Tm - Lugoj - Bahna), cu un cost total de 141 mil. euro.

In cadrul aceluiasi program, in Moldova s-au reabilitat (sau sunt aproape gata) cca 475 km (Ramnicu sarat - focsani - bacau - targu frumos - iasi- sculeni, tisita - tecuci - barlad, limita BN/SV - campulung - suceava), cu un cost de 237 mil. euro.

Din datele de mai sus, rezulta urmatoarele comparatii:
- s-au reabilitat in banat 0,3 km de drum la mia de locuitori, fata de doar 0,1 km de drum la mia de loc. in moldova;
- s-au reabilitat in banat 17,43 km de drum la mia de kmp, fata de 10,28 km de drum la 1.000 kmp de teritoriu in moldova;
- s-au reabilitat in banat 18,76 km de drum la fiecare miliard de RON contributie la PIB-ul Romaniei, fata de 10,83 km de drum la fiecare miliard de RON produs in Moldova;
- s-au investit in banat 142 de euro pe cap de locuitor in reabilitarea drumurilor nationale, fata de 50 de euro per capita in moldova;
- s-au investit in banat 8.189 de euro la fiecare kmp de teritoriu, fata de 5.132 de euro/kmp in moldova.

Kidu nu a afirmat ca s-ar fi investit MAI MULT in Moldova decat in Ardeal si Banat. El doar a remarcat ca infrastructura in Moldova este intr-o stare mai buna.

Iti recomand sa te pui in pielea unui investitor dependent de transport rutier si sa te gandesti, unde ai putea sa realizezi o investitie aducatoare de profit la noi in tara.
In Moldova unde infrastructura este OK dar ca sa ajungi in vest trebuie sa travesezi Ardealul cu drumuri distruse SAU aglomerate?
Iti spun eu. Investitorii isi construiesc fabrici in orasele de pe granita de vest a tarii de unde au acces rapid la reataua de drumuri si autostrazi a... Ungariei.
Ca sa ajunga investitiile in est, trebuia CONECTAT la vest cu o retea de drumuri bune prin Ardeal.

Bogdan BMB

February 4th, 2010, 08:14 PM

bun venit si merci pentru statistica.
daca ai acces la astfel de informatii, inseamna ca poti sa ne spui:
1. la ce perioada de timp se refera respectivele programe de reabilitari
2. aceeasi statistica pentru anii, sa zicem 1995 - 2005?!

:yes: Si eu as fi curios

PS Bine ai venit captiva si ms de post :cheers:

most

February 4th, 2010, 08:30 PM

Conjunctura actuala nu este prea favorabila Moldovei pentru ca nu prea sunt motive sa fie tranzitata sau macar legata de retelele de transport europene. Interesele UE pentru Ucraina si chiar Rep. Moldova par a fi destul de scazute.
Ucraina va avea totdeauna interesul sa se lege de Polonia si Ungaria care au retele rutiere mai bune si in Romania sa intre cat mai la Sud, in zona Galati. Autostrada Iasi -Tg. Mures - Cluj (alaturi de cele cateva traversari pe sosele obisnuite care par a fi destul de bune) poate ajuta Moldova sa se conecteze la reteaua europeana. Nu se poate spera la retele europene pricipale (desi trece C IX) dar cred ca ar merita sa se rezolve problema Moldovei. Poate ca ar fi mai important sa fie legata Moldova de Bechtel decat Bucurestiul care este o entitate aparte, legata mai degraba de portul Constanta, de plajele Marii Negre si de Valea Prahovei. Oarecum ca si Moldova, care nu are alternative convenabile. Oricum, Bucurestiul va fi legat prin C IV de vestul Europei cam in acelasi timp cu AT sau poate mai repede daca finantarile sunt mai facile.
Si Oltenia a fost izolata ani buni din trei puncte cardinale si vad ce inseamna interesul scazut pentru o anumita zona. A fost suficient sa se regleze situatia cu Bulgaria (intrarea in UE) si cu Serbia si perspectiva s-a schimbat.

Bun venit, captiva!

COTNARI

February 4th, 2010, 10:42 PM

^^Transalpina

http://www.rancaonline.ro/despre_RANCA.html

JfyrcSM4-rQ
:nuts:

COTNARI

February 4th, 2010, 10:46 PM

^^Transalpina

http://www.rancaonline.ro/despre_RANCA.html

JfyrcSM4-rQ
:nuts:

Transalpina (http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=transalpina&sll=44.958968,23.103218&sspn=0.126085,0.384521&ie=UTF8&hq=&hnear=Transalpina,+Romania&ll=45.309183,23.714676&spn=0.250626,0.769043&t=h&z=11) in galben

http://www.rancaonline.ro/harti/ranca.jpg

http://www.rancaonline.ro/harti/google/interactiv_3d.html

alecu26

February 5th, 2010, 09:25 AM

Explicaţia lui Berceanu: (http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-6856749-berceanu-din-cauza-transportatorilor-care-depasesc-incarcatura-legala-drumurile-strica-mai-repede-vom-intari-sistemul-control.htm)
dar ce ar fi sa puna ei cantare si chair sa dea amenzi si sa nu mai ia spaga cei care din hasti in pasti sunt cu cantare?

rgi

February 5th, 2010, 06:03 PM

......................
In cadrul programului de reabilitare a drumurilor nationale s-au reabilitat pana acum in Banat (sau sunt aproape finalizati) cca 300 km (Tm - Moravita, Tm - granita cu Arad, Tm - Lugoj - Bahna), cu un cost total de 141 mil. euro.

In cadrul aceluiasi program, in Moldova s-au reabilitat (sau sunt aproape gata) cca 475 km (Ramnicu sarat - focsani - bacau - targu frumos - iasi- sculeni, tisita - tecuci - barlad, limita BN/SV - campulung - suceava), cu un cost de 237 mil. euro.
......................

..........
1. la ce perioada de timp se refera respectivele programe de reabilitari
2. aceeasi statistica pentru anii, sa zicem 1995 - 2005?!

Mesajul de mai sus face referire la "Programul de reabilitare a drumurilor nationale". Nu exista mai multe programe de reabilitare!

Programul de reabilitare a drumurilor naţionale a început în anul 1994 (cu discutii de prin 1991, dupa ce, la nivel european, s-au stabilit noi prioritati in transporturi, in fine, o intreaga istorie).
Detalii la: http://www.cnadnr.ro/proiecte.php?tip=82

Cine este interesat sa aprofundeze oarecum subiectul (cu analize, date, tabele), poate accesa: http://www.mt.ro/domenii/transporturi/transporturi.html

MHN

February 5th, 2010, 10:51 PM

Mesajul de mai sus face referire la "Programul de reabilitare a drumurilor nationale". Nu exista mai multe programe de reabilitare!

Programul de reabilitare a drumurilor naţionale a început în anul 1994 (cu discutii de prin 1991, dupa ce, la nivel european, s-au stabilit noi prioritati in transporturi, in fine, o intreaga istorie).
Detalii la: http://www.cnadnr.ro/proiecte.php?tip=82

Cine este interesat sa aprofundeze oarecum subiectul (cu analize, date, tabele), poate accesa: http://www.mt.ro/domenii/transporturi/transporturi.html

Eu nu prea am timp sa aprofundez subiectul, de aceea nevazind nicio sursa citata in mesajul postat de catre captiva, am presupus ca ea a efectuat o analiza sau a aprofundat tema, precum te exprimi tu.
Asa ca m-am intrebat carei perioade de timp ii corespund datele statistice prezentate de captiva... caci daca ar fi vorba de intreaga perioada 1994 - 2010, ar fi absurd ca in 16 ani sa fie reabilitati doar atitia km.
Insa pe de alta parte, in ultimii 15 - 16 ani unele drumuri nationale au fost reabilitate chair de doua sau trei ori... asa ca nu-mi e clar.
Deci, daca s-au prezentat aceste date statistice, vrem si perioada carora acestea le corespund.

rgi

February 6th, 2010, 09:21 AM

Eu nu prea am timp sa aprofundez subiectul, de aceea nevazind nicio sursa citata in mesajul postat de catre captiva, am presupus ca ea a efectuat o analiza sau a aprofundat tema, precum te exprimi tu.
Fa-ti timp! :lol:

Asa ca m-am intrebat carei perioade de timp ii corespund datele statistice prezentate de captiva... caci daca ar fi vorba de intreaga perioada 1994 - 2010, ar fi absurd ca in 16 ani sa fie reabilitati doar atitia km.
E vorba doar de drumurile nationale, dar si acestea sunt de mai multe tipuri si s-a inceput cu cele considerate prioritare (TEN).

Pe langa acestea, in ultimii ani (dupa 2003), au inceput lucrari de refacere si pe alte tipuri de drumuri (judetene, comunale, etc) avand diverse surse de finantare (a nu se confunda cu cele de mai sus).
Ca o imagine generala: http://www.wall-street.ro/articol/Economie/63508/Aproape-jumatate-din-drumurile-modernizate-in-Romania-depasesc-durata-de-serviciu.html

Insa pe de alta parte, in ultimii 15 - 16 ani unele drumuri nationale au fost reabilitate chair de doua sau trei ori... asa ca nu-mi e clar.
Deci, daca s-au prezentat aceste date statistice, vrem si perioada carora acestea le corespund.
De unde si pana unde un drum sa fie reabilitat de mai multe ori cand ei n-au ajuns decat la etapa 6 (din cele 15 ce ar trebui incheiate pana-n 2014)?
Probabil ca faci confuzii intre reabilitare, reparatie, intretinere, sau alte lucrari!

Uite, aici poti afla, de exemplu, ce inseamna ranforsare: http://www.tc.ro/arhiva/301-07.01.2005/?cat=reportaj
Mai multe despre terminologia utilizată în proiectarea şi exploatarea drumurilor: http://geografie.ubbcluj.ro/Cursuri/docs/zotic%20v/Amenajarea%20teritoriului%20si%20infrastructuri%20tehnice/Glosar%20termeni%20exploatare%20drumuri.doc

MNU

February 6th, 2010, 04:26 PM

De unde si pana unde un drum sa fie reabilitat de mai multe ori cand ei n-au ajuns decat la etapa 6 (din cele 15 ce ar trebui incheiate pana-n 2014)?
Probabil ca faci confuzii intre reabilitare, reparatie, intretinere, sau alte lucrari!

Un exemplu este DN7 unde dupa REABILITAREA din anii 90 (probabil prin etapa I) a trecut deja si printr-o serioasa REPARATIE CAPITALA in timp ce alte drumuri "plang" deja de decenii.

vinterriket

February 6th, 2010, 05:44 PM

panda80

February 6th, 2010, 06:00 PM

Intrebare pentru prahovenii, bucurestenii sau ilfovenii de pe forum: maine dimineata trebuie sa merg la Otopeni sa iau pe cineva de la aeroport. Banuiti ca vor fi probleme mari cu drumul, avand in vedere ultimele avertizari, sau nu am de ce sa-mi fac griji?

Nu cred ca vor probleme mari cu drumul, in Judetul Brasov pe urcarea de la Predeal nu e in vigoare nici o avertizare , in zona montana e adapost si nu se formeaza suluri de zapada, iar in rest drumul e foarte circulat fiind si weekend, deci zapada nu prea are cum sa se depuna. In orice caz neaparat cauciucuri de iarna si lanturi in portbagaj.

PhirgataZFs1694

February 7th, 2010, 03:13 PM

Hello,neighbours!I have a question.Is there a border road crossing on Iron Gates II between Romania and Serbia?I've tried to google it,but couldn't find the answer.And google earth did not manage to convince me too.

PS:It's my first post and I've decided to post in the romanian section!:banana::cheers:

alexQ

February 7th, 2010, 03:28 PM

MHN

February 7th, 2010, 03:37 PM

nenea_hartia

February 7th, 2010, 03:41 PM

Hi, PhirgataZFs1694.
During the communist regime there was a border crossing on the Iron Gates II dam, but only for the so called small frontier traffic (only for the people living not very far of the border). Unfortunately, now it's closed and I don't know why. Some say that the Serbian side is to blame but nobody knows the real reason.

Welcome on SSC and thank you for choosing Romanian forums first ! :)

MNU

February 7th, 2010, 03:48 PM

depresivu'

February 7th, 2010, 04:04 PM

Iron Gates 2, Mehedinti

pic1 http://ro.wikipedia.org/wiki/Fi%C5%9Fier:Portile_de_Fier_IIMH_%284%29.JPG
pic2 http://ro.wikipedia.org/wiki/Fi%C5%9Fier:Portile_de_Fier_IIMH_%282%29.JPG

SOURCE http://ro.wikipedia.org/wiki/Por%C5%A3ile_de_Fier_II,_Mehedin%C5%A3i

oh Welcome on SSC PhirgataZFs1694!

nenea_hartia

February 7th, 2010, 04:07 PM

I do not know for sure, but I think there is no possible road crossing between Romania and Serbia at Iron Gates II.
Oh, but there is. There is also a daily bus on the Romanian side carrying workers to the hydroelectric power station of Iron Gates 2.
I've been there when I was a kid and my granny, living just 20 kilometers north of the dam, went two or three times to sell and buy some products in Prahovo, Serbia.

MNU

February 7th, 2010, 04:17 PM

Oh, but there is. There is also a daily bus on the Romanian side carrying workers to the hydroelectric power station of Iron Gates 2.
I've been there when I was a kid and my granny, living just 20 kilometers north of the dam, went two or three times to sell and buy some products in Prahovo, Serbia.

Poate exprimarea mea a fost mai deficitara dar... sa inteleg ca daca ma prezint azi la Ostrovul Mare la PCTF cu pasaportul, pot trece cu masina in Serbia?

nenea_hartia

February 7th, 2010, 04:30 PM

Poate exprimarea mea a fost mai deficitara dar... sa inteleg ca daca ma prezint azi la Ostrovul Mare la PCTF cu pasaportul, pot trece cu masina in Serbia?
Nu. Aşa cum am scris în primul post, acum vama respectivă e închisă. Dar infrastructura de trecere există şi am crezut că la asta te-ai referit. Scuze pentru confuzie.

PhirgataZFs1694

February 7th, 2010, 05:41 PM

Thanks to everybody for your answers!

nenea_hartia

February 7th, 2010, 05:49 PM

^ You're welcome.

vinterriket

February 7th, 2010, 07:24 PM

Nu cred ca vor probleme mari cu drumul, in Judetul Brasov pe urcarea de la Predeal nu e in vigoare nici o avertizare , in zona montana e adapost si nu se formeaza suluri de zapada, iar in rest drumul e foarte circulat fiind si weekend, deci zapada nu prea are cum sa se depuna. In orice caz neaparat cauciucuri de iarna si lanturi in portbagaj.
Mersi panda. Intr-adevar, drumul a fost ok avand in vedere conditiile. Dar am fost neplacut surprins de cat de mult s-a stricat DN1 intre Ploiesti si Predeal de ultima oara cand am fost pe acolo (dec. 09). Sunt niste constelatii de gropi de te crucesti.

panda80

February 7th, 2010, 09:23 PM

Mersi panda. Intr-adevar, drumul a fost ok avand in vedere conditiile. Dar am fost neplacut surprins de cat de mult s-a stricat DN1 intre Ploiesti si Predeal de ultima oara cand am fost pe acolo (dec. 09). Sunt niste constelatii de gropi de te crucesti.

Asa este, au aparut gropi mari intre Comarnic si Brasov, si pe mine ma mira ca nu sunt reparate avand in vedere traficul foarte mare. Poate se asteapta primavara pentru a se interveni. Oricum e nevoie de un covor asfaltic nou pe mari portiuni.

P.S. Cat ai facut din Brasov pana la Otopeni?

nenea_hartia

February 7th, 2010, 09:48 PM

vinterriket

February 7th, 2010, 10:06 PM

Asa este, au aparut gropi mari intre Comarnic si Brasov, si pe mine ma mira ca nu sunt reparate avand in vedere traficul foarte mare. Poate se asteapta primavara pentru a se interveni. Oricum e nevoie de un covor asfaltic nou pe mari portiuni.

P.S. Cat ai facut din Brasov pana la Otopeni?
Pana la Ploiesti facusem o ora jumate. De acolo am lasat-o mai incet pentru ca ajungeam prea repede :lol:, iar din Tancabesti pana in Otopeni drumul era acoperit de o pojghita nemernica de gheata. In total 3 ore fix. La intoarcere tot asa.

depresivu'

February 8th, 2010, 02:19 PM

^^ Problema e la secţia DRDP din Prahova, care ţine de DRDP Bucureşti, şi e ceva mai veche. Nu doar drumul e praf, dar parapetele metalice sunt smulse, ruginite sau contorsionate, iar zidurile de sprijin din piatră sunt pulbere. La Sinaia a fost nevoie de repararea punctuală a două din ele, pentru că puneau în pericol traficul.
În schimb, cei de la DRDP Braşov au reabilitat acum câţiva ani covorul asfaltic de pe sectorul lor. Cu Vectra Service, un abonat al licitaţiilor suspecte, însă rezultatul a fost unul de calitate.

Daca mi se permite, cred ca toata lumea stie cum se fac la noi licitatile de castiga aceleasi firme care au demonstrat de atatea ori de ce sunt in stare( si ma refer la folosirea celor mai proaste/ieftine materiale , dc? pentru ca cine sa'i controleze si toata lumea stie ca PROFITUL este cel mai important)
nu cred ca spun nimic nou afirmand ca TOTUL se face scump si prost, probabil ca sun f. putine exceptii ce confirma regula.

nebunul

February 8th, 2010, 02:32 PM

depresivu'

February 8th, 2010, 04:45 PM

nebunul

February 8th, 2010, 06:13 PM

:lol: Ba da sunt ... da' m-am gandit sa mentionez (si) un caz pozitiv care-l cunosc

rgi

February 8th, 2010, 08:04 PM

Parca asa e cu DN2.
Apropo de o intrebare de acum cateva zile, ca de ce in Moldova drumurile sunt mai bune? Si eu mi-am pus aceasta intrebare, dar, ca fapt divers, intrebati soferii (profesionisti) mai in varsta (ma rog, cei care au condus mult si inainte de '89) si veti primi acelasi raspuns, in Moldova drumurile erau mai bune si atunci.
Nu stiu, reteaua de drumuri principale e mai mica si mai usor de intretinut (desi, pe de alta parte, iernile sunt mult mai aspre), trebuie sa existe explicatii (dar nu de ordin financiar).

MNU

February 8th, 2010, 08:17 PM

rgi

February 9th, 2010, 09:55 AM

Trafic de tranzit de marfa redus comparativ cu relatia Hu<>Bg? Poate numarul de vehicule nu difera asa de mult, dar tonajul...?

Posibil, daca se depasesc parametri pentru care a fost proiectat drumul respectiv si mai ales in lipsa unor controale temeinice (statii de control de genul asta exista oriunde in lume iar sanctiunile sunt pe masura pentru cei care nu respecta restrictiile).

Totusi, exista drumuri pe care, cum treci dintr-o regionala in alta, cum se schimba (cam prea) brusc peisajul (in aceleasi conditii de trafic).

Somebody902

February 9th, 2010, 03:20 PM

salutare. Am si eu o intrebare. Ce stiti despre DJ 138? e practicabil?

Clinlin

February 9th, 2010, 03:44 PM

Ma simt dator, desi nu am nici un interes, sa confirm calitatea lucrarilor facute de Umbrarescu
Uite centura Piatra-Neamt (de la 2.08) rebilitata probabil acu' 10 ani
http://www.youtube.com/watch?v=gr5QX5Q07gM
PS daca nu ma insel tot firma lui a reabilitat DN2-ul

DN2 a fost asfaltat de Umbrarescu in judetele Vrancea, Bacau si Neamt :) Si a facut o treaba foarte buna. La fel orasul Bacau are asfalt pus de Umbrarescu acum vreo 10 ani pe bulevardele principale care inca se prezinta in stare buna. Personal, eu il admir pentru modul in care isi conduce afacerile. Ca e infipt la ciolan si ca da in stanga si in dreapta, chiar nu ma mai intereseaza atata vreme cat lucrarile efectuate de firmele sale sunt de calitate.

panda80

February 9th, 2010, 06:20 PM

salutare. Am si eu o intrebare. Ce stiti despre DJ 138? e practicabil?

Nu stiu ce sa zic...Din pacate nu am fost niciodata pe acolo, pe harta drumul apare ca asfaltat, asa si cred ca e, nu stiu insa cum este calitatea asfaltului. Insa Pasul Sicas este unul destul de jos(doar 1000m), asa ca nu cred sa fie probleme. Daca mergi in perioada asta ar fi recomandat sa ai anvelope de iarna, o lopatica si ceva nisip in portbagaj.In rest...Drum Bun:banana:

ghidon

February 11th, 2010, 09:15 AM

Clinlin

February 11th, 2010, 01:59 PM

^^ Asta e poveste veche. Ma enervez de fiecare data cand imi aduc aminte de incompetenta lor. Sa iti dea unii bani, dar sa nu ii iei...asta e prostie maxima.

MHN

February 12th, 2010, 02:15 AM

^^
de risul curcilor!

nenea_hartia

February 13th, 2010, 09:38 PM

Câteva poze făcute săptămâna trecută pe drumurile patriei. :D
Ştiu că nu e frumos să arăţi numerele maşinilor, dar e primul număr cu trei cifre pe care-l văd:

http://img62.imageshack.us/img62/8398/p1050162f.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/4401/p1050163n.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/8907/p1050166f.jpg
http://img638.imageshack.us/img638/3927/p1050167.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/18/p1050169i.jpg
http://img517.imageshack.us/img517/8926/p1050173.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/451/p1050176v.jpg
http://img404.imageshack.us/img404/8528/p1050178.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/9532/p1050194.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/9555/p1050193r.jpg

panda80

February 14th, 2010, 11:36 AM

Foarte frumos se vad muntii, intai Fagaras, apoi Piatra Craiului si in final Bucegi.

P.S. Langa mine, la camin, e o masina cu nr. B-666-XXX:lol:

Le Clerk

February 15th, 2010, 12:44 AM

Transporturile incep absorbtia de fonduri de la UE: 160 mil. euro gratis pentru doua DN-uri de peste 160 km

14.02.2010

Autoritatea de Management pentru Programul Operational Sectorial Transport (AMPOST) din cadrul Ministerului Transporturilor a semnat recent doua contracte de modernizare a unor sectoare de drumuri nationale, cu o lungime de 164 de kilometri, ce vor primi in urmatorii trei ani fonduri nerambursabile de la UE de 658 mil. lei (circa 156 mil. euro).

Ministerul Transporturilor a accesat pana in prezent doar 32 de milioane de euro, echivalentul a 2,4% din totalul fondurilor de 4,5 miliarde de euro pe care ii ofera Comisia Europeana pentru proiecte de infrastructura pana in anul 2013.

Cele doua contracte semnate cu Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADNR) implica modernizarea DN 24, limita de judet Galati-Vaslui-Crasna, DN 24B, de la Crasna la Albita si DN1 H Zalau-Alesd (judetele Salaj, respectiv Bihor), cu o valoare totala de 1,12 mld. lei (circa 265 mil. euro), fara TVA.

Cel mai mare contract, de 633,05 mil. lei fara TVA, vizeaza modernizarea DN 24 si DN 24B, din valoarea totala a proiectului 370,63 mil. lei fiind finantare nerambursabila acordata de Comisia Europeana din Fondul European de Dezvoltare Regionala, restul sumei fiind asigurat de la bugetul de stat.

"Prin implementarea acestui proiect se va asigura reabilitarea a 94,71 kilometri de drum national, construirea a noua poduri noi, reabilitarea a 16 poduri existente, precum si reabilitarea unui pasaj. Prin acest proiect se urmareste, in principal, reducerea timpului de calatorie a autovehiculelor, de la limita de judet Galati-Vaslui la Albita, de la 98 de minute la 76 de minute si reducerea numarului de accidente rutiere cu 20%", afirma reprezentantii Ministerului Transporturilor.

Lucrarile vor incepe in octombrie si se vor finaliza in aceeasi luna din 2012, urmand apoi o perioada de "notificare a defectelor", intre noiembrie 2012 si noiembrie 2014.

La al doilea proiect, de 488,071 mil. lei, pentru modernizarea DN1 H Zalau-Alesd (judetele Salaj, respectiv Bihor), lucrarile se vor derula in perioada septembrie 2010 - septembrie 2012, intervalul de notificare a defectelor fiind pana in septembrie 2014.

Din valoarea contractului, 287,8 mil. lei sunt bani de la Comisia Europeana.

"Prin implementarea acestui proiect se va asigura reabilitarea a 69,33 km de drum national, construirea a trei poduri noi si reabilitarea a patru poduri existente. Prin acest proiect se urmareste, in principal, reducerea timpului de calatorie a autovehiculelor dintre Zalau si Alesd de la 99 minute la 77 minute si reducerea numarului de accidente rutiere cu 20%", sustin reprezentantii Ministerului Transporturilor.

UE a aprobat pana la sfarsitul anului trecut proiecte de infrastructura si transport in valoare totala de 1,1 mld. euro prin programul POS-T, prin care cele mai importante sunt autostrada Cernavoda-Constanta (51 km), centura ocolitoare Constanta (22 km), reabilitarea DN1H Zalau-Alesd (69,3 km), reabilitarea DN24 limita de judet Galati-Vaslui- Crasna si DN24B Crasna-Albesti (94,7 km).

La proiectele de sub 50 mil. euro aprobarea se face de catre Autoritatea de Management POS-T, iar cele de peste 50 mil. euro sunt aprobate direct de Comisia Europeana. Sursa (http://www.zf.ro/eveniment/transporturile-incep-absorbtia-de-fonduri-de-la-ue-160-mil-euro-gratis-pentru-doua-dn-uri-de-peste-160-km-5518724/)

most

February 15th, 2010, 09:51 PM

Nu. Aşa cum am scris în primul post, acum vama respectivă e închisă. Dar infrastructura de trecere există şi am crezut că la asta te-ai referit. Scuze pentru confuzie.

Bineinteles ca infrastructura exista si asta cred ca intreba si colegul de forum bulgar. Nu numai ca exista doua treceri dinspre malul stang spre Ostrovul Mare (pe pod si pe baraj) dar pe barajul care leaga Ostrovul Mare de Serbia exista (pe langa sosea) si piloni care permit constructia ulterioara a unei cai ferate.

@ PhirgataZFs1694

Yes, there is a border road crossing on Iron Gates II between Romania and Serbia, modern customs too on Ostrovu Mare island (Romania) but the passage is not permitted.
Maybe, after Calafat - Vidin bridge opening, there'll be some changes.

Kidu

February 18th, 2010, 02:15 PM

BANCUL ZILEI:

Niste nemti de la un showroom la care se lanseaza Dacia Duster:
-Incredibili romanii astia.....fac orice numai sa nu-si repare drumurile

ionut

February 18th, 2010, 02:29 PM

:lol: buna gluma

tazzmaniadodo

February 18th, 2010, 02:59 PM

deja incep sa cred ca investirea in repararea si re repararea carosabilului pe actualele DN uri este o prostie. Drumurile noastre sunt extrem de prost gandite de la inceput. Ar exista 2 solutii ca sa putem zice ca facut ceva cu adevarat bine cu DN-uri: ori sa facem ocolitoare la sate , ori sa facem altele noi.
De exemplu dupa ce iesi de pe autostrada (30 de km de Budapesta) si o iei spre Szolnok , Oradea mergi pe un drum nou cu o banda pe sens care are vreo 150 de km si nu trece prin nicio localitate asta pana la vreo 50 de km de Romania, are cateva intersectii denivelate, benzi de accelerare si decelerare, si niciodata nu am vazut nicio caruta sau bicileta , tractor , pietoni etc. in plus e si foarte calitativ asfaltul si mai are si acele betigase reflectorizante pe margine;
asa ceva ar trebui sa facem si noi cu DN-urile si nu numai . daca reparam drumul tot prin sat o sa treaca, aia neavand trotuare tot pe strada o sa mearga cu vaca , carute , bicilisti ( in ungaria satele au piste de biciclisti) asa ca nu am rezolvat nimic.

postez si niste poze facute pe drum:

in Ungaria

http://img246.imageshack.us/img246/9502/dsc01812z.jpg

Gilau spre autostrada

http://img691.imageshack.us/img691/2081/dsc01865u.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/6954/dsc01864a.jpg

http://img689.imageshack.us/img689/6936/dsc01863i.jpg

bucatica de civilizatie din zona:

http://img514.imageshack.us/img514/5144/dsc01866n.jpg

http://img28.imageshack.us/img28/3856/dsc01867d.jpg

wyqtor

February 18th, 2010, 07:32 PM

De exemplu dupa ce iesi de pe autostrada (30 de km de Budapesta) si o iei spre Szolnok , Oradea mergi pe un drum nou cu o banda pe sens care are vreo 150 de km si nu trece prin nicio localitate asta pana la vreo 50 de km de Romania, are cateva intersectii denivelate, benzi de accelerare si decelerare, si niciodata nu am vazut nicio caruta sau bicileta , tractor , pietoni etc. in plus e si foarte calitativ asfaltul si mai are si acele betigase reflectorizante pe margine;

Drumul ala e caz singular; sa nu crezi ca toate drumurile unguresti sunt la fel. Dimpotriva, as zice ca majoritatea sunt cam ca ale noastre, trec prin aproape toate satele (desi parca totusi nu chiar ca la noi).

In Serbia si in Italia exista in schimb o groaza de DNuri de-ale lor ce nu trec prin localitati.

olea10

February 18th, 2010, 09:32 PM

deja incep sa cred ca investirea in repararea si re repararea carosabilului pe actualele DN uri este o prostie. Drumurile noastre sunt extrem de prost gandite de la inceput. Ar exista 2 solutii ca sa putem zice ca facut ceva cu adevarat bine cu DN-uri: ori sa facem ocolitoare la sate , ori sa facem altele noi.
De exemplu dupa ce iesi de pe autostrada (30 de km de Budapesta) si o iei spre Szolnok , Oradea mergi pe un drum nou cu o banda pe sens care are vreo 150 de km si nu trece prin nicio localitate asta pana la vreo 50 de km de Romania, are cateva intersectii denivelate, benzi de accelerare si decelerare, si niciodata nu am vazut nicio caruta sau bicileta , tractor , pietoni etc. in plus e si foarte calitativ asfaltul si mai are si acele betigase reflectorizante pe margine;
asa ceva ar trebui sa facem si noi cu DN-urile si nu numai . daca reparam drumul tot prin sat o sa treaca, aia neavand trotuare tot pe strada o sa mearga cu vaca , carute , bicilisti ( in ungaria satele au piste de biciclisti) asa ca nu am rezolvat nimic.

Portiunea dintre M5/405 si Szolnok e viitorul M4, daca te uitai atent, vedeai ca e lasat suficient loc pentru extindere, de aceea ti s-a parut mai altfel. In schimb de la intersectia 405 cu no.4 pe No.4 pana in Budapesta sunt numai sate iar dimineata pierzi mult foarte mult timp pe acolo. Din acest punct de vedere nu e diferenta fata de Ro.
Calitatea asfaltului e net superioara fata de Ro. Am inteles ca au ceva reteta proprie, care e impusa tuturor celor care fac drumuri in Hu. Deasemenea semnalizarea si marcajul sunt net superioare. Sau cel putin sunt bine intretinute.

nebunul

February 18th, 2010, 11:34 PM

Updates http://www.mt.ro/evenimente/comunicate_de_presa.html

GabrielD

February 21st, 2010, 03:39 PM

Asa arata centura de nord a Bucurestiului cu doua luni in urma, intre DN 1A si DN 1: (am pus pozele din nou, multumesc pentru sfaturile de mai jos)

http://dc167.4shared.com/img/226686026/c3f18a66/DSCN2598.JPG (http://www.4shared.com/file/226686026/c3f18a66/DSCN2598.html)

http://dc176.4shared.com/img/226688676/5ad475a2/DSCN2599.JPG (http://www.4shared.com/file/226688676/5ad475a2/DSCN2599.html)

http://dc176.4shared.com/img/226688807/680cfef9/DSCN2600.JPG (http://www.4shared.com/file/226688807/680cfef9/DSCN2600.html)

http://dc167.4shared.com/img/227626949/e60218eb/DSCN2601.JPG (http://www.4shared.com/file/227626949/e60218eb/DSCN2601.html)

http://dc202.4shared.com/img/227628588/d475e926/DSCN2602.JPG?rnd=0.8573093828722059 (http://www.4shared.com/file/227628588/d475e926/DSCN2602.html)

http://dc202.4shared.com/img/227628849/71f05ef/DSCN2603.JPG?rnd=0.25710130856368973 (http://www.4shared.com/file/227628849/71f05ef/DSCN2603.html)

MNU

February 21st, 2010, 05:27 PM

^^ numai eu nu vad pozele?

nenea_hartia

February 21st, 2010, 05:40 PM

Nici eu nu le văd.
GabrielD, încearcă să le pui pe Imageshack (http://imageshack.us/) sau Tinypic (http://tinypic.com/), te rog.

MHN

February 21st, 2010, 06:40 PM

^^ numai eu nu vad pozele?

Nici eu nu le văd.
GabrielD, încearcă să le pui pe Imageshack (http://imageshack.us/) sau Tinypic (http://tinypic.com/), te rog.

pare ok si site-ul acesta pe care le-a postat GabrielD, doar ca in mesajul de mai sus a inserat URL-ul in loc de Codul ptr Forum (Forum Code) !

iata-le (la rezolutia la care le-a furnizat acum site-ul respectiv):
http://dc167.4shared.com/img/226686026/c3f18a66/DSCN2598.JPG (http://www.4shared.com/file/226686026/c3f18a66/DSCN2598.html)

http://dc176.4shared.com/img/226688676/5ad475a2/DSCN2599.JPG (http://www.4shared.com/file/226688676/5ad475a2/DSCN2599.html)

http://dc176.4shared.com/img/226688807/680cfef9/DSCN2600.JPG (http://www.4shared.com/file/226688807/680cfef9/DSCN2600.html)

http://dc196.4shared.com/img/226674435/6cb31d1b/DSCN2614.JPG (http://www.4shared.com/file/226674435/6cb31d1b/DSCN2614.html)

nebunul

February 21st, 2010, 06:44 PM

Asa arata centura de nord a Bucurestiului cu doua luni in urma, intre DN 1A si DN 1:
http://www.4shared.com/account/file/226686026/c3f18a66/DSCN2598.html
http://www.4shared.com/file/226688676/5ad475a2/DSCN2599.html
http://www.4shared.com/file/226688807/680cfef9/DSCN2600.html

edit: abia acum vad ca si MHN a postat pozele lui gabriel ...

vinterriket

February 21st, 2010, 07:18 PM

Am fost ieri pana la Otopeni si inapoi, si am facut si ceva poze pe DN1. Drumul e intr-o stare rusinoasa, e mult mai rau decat se vede in poze. Problemele apar de cand treci in Prahova, si se intalnesc si in Ilfov.

Pe Valea Timisului:
http://img716.imageshack.us/img716/4274/p1120463.jpg

http://img717.imageshack.us/img717/9319/p1120464.jpg

http://img521.imageshack.us/img521/5696/p1120465.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/6695/p1120466.jpg

http://img121.imageshack.us/img121/336/p1120467.jpg

La urcare spre Predeal:
http://img109.imageshack.us/img109/7927/p1120468.jpg

http://img51.imageshack.us/img51/1783/p1120469c.jpg

In Predeal:
http://img689.imageshack.us/img689/3977/p1120474.jpg

Busteni:
http://img251.imageshack.us/img251/1108/p1120484.jpg

Sinaia:
http://img534.imageshack.us/img534/7718/p1120491.jpg

http://img202.imageshack.us/img202/5440/p1120493.jpg

http://img168.imageshack.us/img168/5099/p1120495.jpg

Posada:
http://img689.imageshack.us/img689/120/p1120496.jpg

Comarnic:
http://img687.imageshack.us/img687/867/p1120502.jpg

Campina:
http://img689.imageshack.us/img689/3627/p1120503.jpg

Ploiesti:
http://img192.imageshack.us/img192/3634/p1120504.jpg

Centura Ploiestiului:
http://img189.imageshack.us/img189/649/p1120506.jpg

La intoarcere spre Brasov:
http://img52.imageshack.us/img52/5840/p1120510.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/3563/p1120511x.jpg

http://img696.imageshack.us/img696/4783/p1120518a.jpg

http://img28.imageshack.us/img28/1452/p1120520.jpg

http://img690.imageshack.us/img690/5112/p1120521.jpg

Pe centura Brasovului:
http://img63.imageshack.us/img63/1415/p1120524.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/568/p1120525.jpg

http://img694.imageshack.us/img694/180/p1120527e.jpg

nenea_hartia

February 21st, 2010, 07:41 PM

Confirm că drumul e PULBERE în judeţul Prahova, în special pe zona montană; practic îţi rupi maşina.
DRDP Braşov a avut inspiraţia, acum vreo 4 ani (silită şi de starea de atunci a drumului), să toarne peste tot covor asfaltic nou, iar asta se vede.

GabrielD

February 21st, 2010, 09:52 PM

Chiar acum am ajuns acasa si am vazut rezultatul. Scuze pentru "poze". Multumesc pentru sfaturi, o sa incerc sa le pun din nou.

Le Clerk

February 22nd, 2010, 01:08 PM

Iarna a găurit 40% din străzile Germaniei

Stradă din Frankfurt în urma interacţiunii cu gerul, apa şi sarea...
Iarna grea şi foarte lungă crează Germaniei probleme serioase. Experţii în construcţii spun că aproape jumătate din străzile ţării au fost deriorate din cauza temperaturilor foarte scăzute şi a ninsorilor abundente.[...] Sursa (http://www.dw-world.de/dw/article/0,,5272276,00.html?maca=rum-rss_ro_romanialibera-4874-rdf)

ionut

February 22nd, 2010, 01:29 PM

Am fost in Roma pe 14-15 februarie (2010). Roma, pt cei care nu stiu, primeste o ninsoare o data la 10 ani (in medie, sa zicem). Anul asta a nins un pic. Chiar si asa, Roma e aproape la fel de plina de gropi ca Bucurestiul. Nu glumesc, am ramas socat, nu-mi explic de ce sunt asa multe gropi.

(Autostrazile sunt OK, insa orasul e gaurit rau.)

Se vaitau astia in Roma ca este frig (erau 10-11 grade seara) si tremurau. In Bucuresti erau 1-2 maxim. I-am intrebat cat a nins si au zis ca aproximativ 5-7 cm si ca in aceeasi zi s-a si topit. Oare ce ar fi facut daca ningea ca la noi? :)

Oricum o dai, iarna grea, iarna f grea.

High Mileager

February 22nd, 2010, 02:46 PM

Vad ca si prin Londra(zona metro) si ei n-au avut nici pe departe iarna ca la noi
au aparut gropi la greu.. asa ca mai usor cu inhibitiile

dnd

February 22nd, 2010, 03:17 PM

Sursa (http://www.dw-world.de/dw/article/0,,5272276,00.html?maca=rum-rss_ro_romanialibera-4874-rdf)

ptiu...credeam ca numai la noi e asa :lol:

diferenta este ca cineva le va astupa, iar altii le vor "admira" in continuare :shifty:

Pastaie

February 22nd, 2010, 04:21 PM

Bine, la noi nu sunt gropi, sunt cratere...

zalmoxis

February 22nd, 2010, 06:34 PM

Sursa (http://www.dw-world.de/dw/article/0,,5272276,00.html?maca=rum-rss_ro_romanialibera-4874-rdf)

Inca o data, probitatea morala si profesionala deosebita a ziaristilor romani, aici vorbim de Vlad Drăghicescu de la DW-WORLD, care a scris articolul, este ridicata pe cele mai inalte culmi ale profesionalismului, aratand ca si statele capitaliste se confrunta cu aceleasi probleme, daca nu mai mari decat in iubita noastra patrie socialista care este condusa spre cat mai marete si luminoase zari de catre iubitii nostri conducatori de partid si de tara.
Aici este link-ul link (http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww1.ndr.de%2Fnachrichten%2Fniedersachsen%2Fandreasberg100.html&sl=de&tl=en) de unde boul a luat poza. Link-ul este tradus cu Google. Este vorba de un drum local de la periferia marelui oras Oberharz cu 1900 de locuitori.

nebunul

February 22nd, 2010, 06:49 PM

Iarna (mult mai blanda ca la noi) a gaurit si soselele din UK
http://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/pothole-nation-pound10bn-bill-for-snow-damage-to-britains-crumbling-roads-1888982.html

COTNARI

February 22nd, 2010, 07:04 PM

Iarna (mult mai blanda ca la noi) a gaurit si soselele din UK
http://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/pothole-nation-pound10bn-bill-for-snow-damage-to-britains-crumbling-roads-1888982.html

de Franta nici nu mai zic...

Le Clerk

February 22nd, 2010, 07:09 PM

^^
Pothole nation

Parca sunt titlurile din hartiile noastre de ziar. :lol:

nebunul

February 23rd, 2010, 07:41 PM

Romanii au un asa stil de a-si da cu sutu-n glezna..probabil cu greu se poate gasi in lume o natie cu un asa procent ridicat de carcotasi care sa se focalizeze atat de disproportionat pe negative ca la noi..cand de fapt nu suntem nici mai buni nici mai rai decat alti.
^^ Apropo ... :lol:spionam (va sugerez la fel; nu interveniti) thread-ul polacilor. In general opinii foarte bune; sunt surprinsi de Romania

Pictures of the newly opened highway (Transilvania) my something optimistic. I spent 2 years in Ireland, now I'm back in the country of the year. I met there, Rumanian. I worked with him in the architectural office. About his country told me very much, unfortunately, a lot of bad. Is a super man, very fond of him but I did not like how badly he spoke of his country. I admit that was not lightly.
I told him that after the accession to the EU is certainly much will change. He did not believe, talked about the hard mentality of his countrymen, and that everything rozkradną. If I have already heard it somewhere. I must admit that as I was abroad, it always tried to speak well of the Poland, tried to advertise it, talk about it well, although it was not always easy. Romanian colleagues on the contrary. I said that this country gets big EU grants for infrastructure. Vehicles already lifted with the help of the French. Of course, that a few dozen kilometers of new highway swallow does not make it but it is a sign that begins with something happening, something positive. Of course I know that this country was and may still to some degree in one of the most difficult economic situation in which countries are the new union. Poland never in such a situation was not serious. Regarding the rapid changes that come, I was right and I am pleased that my colleague in the country, which is a white man (not as many Poles, Romanians identify themselves with the Gypsies) is a very good friend, a little growler but it wykorzenię with time. Return to their homeland and be proud of her. Already one beforehand
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=726926&highlight=rumunia

Bonus http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=52343077&postcount=5844

Le Clerk

February 24th, 2010, 11:01 AM

Government to spend €1 billion on road repaving

24 Februarie 2010

The Minister of Regional Development and Tourism, Elena Udrea said it would propose to the Government a €1 billion investment program in county roads maintenance that involves the resurfacing of up to 10,000km section.

“We will submit a memorandum next week for the resurfacing scheme for 10,000km of county roads. The infrastructure improvement scheme will provide funding for the county road resurfacing projects via EU-funds eligible projects that remained unfinanced due to fund depletion. The funding is around €1 billion”, said Elena Udrea at the General Meeting of the Association of Communes in Romania.

The minister added the road resurfacing works could last up to few years, due to the large section to be covered. “We hope to find the necessary financial resources”, said Udrea. Source (http://www.wall-street.ro/articol/English-Version/80822/Government-to-spend-1-billion-on-road-repaving.html)

nebunul

February 24th, 2010, 03:20 PM

^^ Apropo ... :lol:spionam (va sugerez la fel; nu interveniti) thread-ul polacilor. In general opinii foarte bune; sunt surprinsi de Romania
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=726926&highlight=rumunia
:gossip:
România în fiecare an începând cu 2004 şi cu siguranţă au avut timp pentru a forma un aviz cu privire la drumurile lor. Întotdeauna trece de trecere a frontierei cu Ungaria Ártánd-Bors. Venind în primul (ruta: Oradea-Cluj Napoca-Sibiu-Pitesti-Bucuresti-Giurgiu-Silistra) doar după trecerea la drum de aşteptare într-o stare destul de proastă de reparare cracare, ci, mai degrabă, fără a ruts (trafic mic). Peste tot, peste tot data vechi. Intrarea şi trecerea prin oraşul Oradea este un coşmar mic, forma indicatoarelor de direcţie în măsură să deducă undeva pe marginea drumului. De multe ori, doar o pancartă mică care arată direcţia de deplasare. Plictisitor. În continuare, nu a fost asa de rau cum drumul suportabil, dar fiecare oraş este un alt complicaţii. Losing cele mai multe din timpul său doar în oraşe, cel mai oribil marcate. (PS Vă recomandăm să staţi în Cluj-Napoca, vedere după ce a intrat în partea de sus uimitor. După cum sa afirmat de către prietenul meu - poziţia ideală pentru artilerie). Va greu prin Muntii Carpati acelaşi, drumul nu este prea mare, dar faptul că a fost în locuri blocuri de piatra cioplite într-un fel justifică lăţimea sa. Pentru autostrada Pitesti, în cele mai bune condiţii posibile, în puściutka plus. Numai interfera cu cele Data omniprezente vechi, abia se deplasează de-a lungul drumului. Noţiuni de bază pentru Bucureşti i. .. în viaţă nu se asteapta de a intra pe şoseaua de centură este atât de marcat şi trece prin hipermarket Parcare. Deci, la nenorocire sa dus în oraş. Vă recomandăm doar cele mai "hardcorowcom, în cele din urmă am ieşit din el de echitatie cu soarele în spatele tine, şi ignorarea semne (pentru că încăpăţînare, de oriunde din oras se poate adresa o coincidenţă ciudată, la Palatul Caosescu: P). Au ajuns la punctul de trecere i. .. zonke. 50Euro pe persoană, pe drum. După o discuţie nervos, am cautat telefonul la consulatul cel mai apropiat de tranziţie şi a mers la Călăraşi. La faţa locului sa constatat că doar cu feribotul de trecere si poti plati doar moneda ichniej.

------------

După mai mulţi ani trebuie să spun ... acesta este mult mai bine. Drumurile principale sunt în cele mai multe secţiuni în stare bună, eco îmbunătăţită-urbane (cea mai mare parte). Dispărut "daczki", cel puţin cele vechi. Eu încă mai conduce la echivalentul a drumurile noastre de provincie este o loterie. Şi să nimeni nu mi-a spus că cu noi prea - drumuri laterale în România sunt o reflectare a societăţii - sunt bune, dar de cele mai multe, mai degrabă săraci. Autostradă la est de Bucureşti, din păcate, este de vedere calitativ, precum şi A1 noastre în imediata apropiere a Piotrków (benzi nu sunt încă până la acest lucru, dar deja acolo). Un dezavantaj, nu dispare şi, probabil, niciodata, nu vor dispărea. Se va krajówką sau autostrada - o taxă de pod peste Dunăre de a plăti. Vă spun, un schimb mai bun nişte bani pentru buncare, pentru că în acele puncte, nu poţi plăti, euro şi cursul de schimb la nivel local ta ... Hmm ... De afaceri este de cel puţin neinteresant.
Cel mai bun traseu în România, care Am parcurs, aceasta a fost în Ucraina (acelaşi pasaj prin aproapele nostru de est este deja pe carte, nu posta. Pentru prima oară în viaţa mea am stat cu privire la intersecţia de drumuri, nu complet marcate, şi ambele au fost într-o situaţie identică, dimensiunea etc), ceva de genul gierkówka noastră, dar toate într-o stare excelentă. (numai în fiecare sat / mieścinie la intrare şi la ieşire de un aparat de radio - mod român de şomaj cred).
Impresia generală a lungul anilor s-au schimbat cele mai multe schimbări pozitive merge în direcţia corectă.
Din păcate, acesta este menţionată drept o ţară săracă şi statistici, statistici - trebuie să mergeţi şi vezi pentru tine.

nebunul

February 24th, 2010, 03:22 PM

^^ eu un comentariu dintr-asta as lua ca reper la minimele modificari necesare retelei de drumuri in RO ... daca as fi CNDAR/MT :nuts:
Continuare ... acelasi user
Nu a trebuit să citez discurs întreg. Am scris - A fost destul de slab, dar se îmbunătăţeşte încet - numai atunci când este vorba de drumul principal (şi este mai degrabă de tranzit), semne în oraşe, şi ceea ce am uitat să scrie mentalitatea de driver este deja un pic mai bine (în prezent, este mai mult sau mai puţin ca noi). Tot restul este destul de aceeaşi pentru ani (nu-mi recomanda o digresiune de la drumul principal, deoarece puteţi găsi un adevărat destul de bine, ci mai degrabă de 80% care intră în găurile îngustă calea).
Bucureşti de a nu mai putea intra sfatul meu, pentru ca orasul sa oprit în momentul când vine vorba de drum (cu excepţia cazului în unul dintre puţinele în care există o problemă proiectează fântâni).

GabrielD

February 25th, 2010, 09:12 PM

Sesizari privind drumurile nationale:

http://www.cestrin.ro:8080/sesizari/default.aspx

http://www.cestrin.ro:8080/sesizari/default.aspx

Cosmin

February 26th, 2010, 10:24 AM

Off-topic discussion were moved to http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=981204&page=87

Mihai90

February 27th, 2010, 04:53 AM

Transilvania
http://img695.imageshack.us/img695/1799/picture002hr.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/3394/picture003ec.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/7895/picture004ki.jpg
http://img96.imageshack.us/img96/4156/picture005lk.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/3614/picture006zr.jpg
http://img341.imageshack.us/img341/3442/picture007cg.jpg

nenea_hartia

February 27th, 2010, 03:06 PM

A venit primăvara şi băieţii de la Monte Adriano, care lucrează la ocolitoarea Lugojului, s-au apucat iarăşi de treabă:

http://img14.imageshack.us/img14/2743/dsc00151lq.jpg
http://img188.imageshack.us/img188/9201/dsc00137al.jpg
http://img709.imageshack.us/img709/793/dsc00136j.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/7566/dsc00135gb.jpg
http://img535.imageshack.us/img535/4069/dsc00132s.jpg
http://img684.imageshack.us/img684/1143/dsc00127z.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/5775/dsc00125is.jpg
http://img87.imageshack.us/img87/514/dsc00123w.jpg

panda80

February 27th, 2010, 05:13 PM

Am fost azi un pic pe centura de nord a Bucurestiului, intre drumul de Tunari si cel de Stefanesti. Din pacate nu am putut face poze fiindca vremea a fost oribila. La fel, nu am reusit sa ma apropii de autostrada Bucuresti-Ploiesti din cauza noroiului. Totusi am observat ca azi se lucra la supratraversarile de pe drumurile judetene Tunari-Bucuresti si Stefanesti-Bucuresti peste centura cam cu 10 oameni in fiecare din aceste 2 santiere, azi fiind sambata. Fata de ultima mea vizita din decembrie, se vad ceva progrese la aceste 2 pasaje. La fel s-a lucrat ceva la pilonii supratraversarii A3 peste centura.

nenea_hartia

February 27th, 2010, 05:25 PM

MNU

February 27th, 2010, 07:10 PM

panda80

February 27th, 2010, 07:26 PM

Imi poti spune, te rog, pe unde exact se va construi pasajul pe drumul spre Stefanesti? Pe actualul amplasament al drumului sau se va construi o varianta noua undeva alaturi? Multumesc.

Pasajul se va construi exact pe actualul amplasament al drumului. Acum drumul este deviat un pic spre dreapta cum vii dinspre Stefanesti, circulandu-se momentan pe breteaua pasajului care va permite in viitor accesul pe centura dinspre Stefanesti. Cand vremea se va imbunatati promit sa fac poze pe santierul centurii, precum si pe cel al autostrazii A3.

GabrielD

February 27th, 2010, 07:33 PM

Alte poze de pe centura de nord a Bucurestiului, intre DN 1A si DN 1, in urma cu doua luni:
http://img412.imageshack.us/img412/8850/dscn2602q.jpg (http://img412.imageshack.us/my.php?image=dscn2602q.jpg)

http://img412.imageshack.us/img412/3424/dscn2607r.jpg (http://img412.imageshack.us/my.php?image=dscn2607r.jpg)

http://img412.imageshack.us/img412/3003/dscn2612.jpg (http://img412.imageshack.us/my.php?image=dscn2612.jpg)

http://img87.imageshack.us/img87/6051/dscn2613.jpg (http://img87.imageshack.us/my.php?image=dscn2613.jpg)

http://img694.imageshack.us/img694/4517/dscn2603c.jpg (http://img694.imageshack.us/my.php?image=dscn2603c.jpg)

(conexiunea me internet nu permite decat 50 Kb upload acum)

GabrielD

February 27th, 2010, 08:13 PM

Portiunea dintre DN 1 si DN 2 de pe centura de nord a Bucurestiului, tot cu 2 luni in urma:

http://img413.imageshack.us/img413/8618/dscn2614.jpg (http://img413.imageshack.us/my.php?image=dscn2614.jpg)

http://img532.imageshack.us/img532/6851/dscn2615.jpg (http://img532.imageshack.us/my.php?image=dscn2615.jpg)

http://img121.imageshack.us/img121/7674/dscn2616g.jpg (http://img121.imageshack.us/my.php?image=dscn2616g.jpg)

http://img225.imageshack.us/img225/7196/dscn2617f.jpg (http://img225.imageshack.us/my.php?image=dscn2617f.jpg)

http://img716.imageshack.us/img716/8206/dscn2618.jpg (http://img716.imageshack.us/my.php?image=dscn2618.jpg)

http://img121.imageshack.us/img121/6016/dscn2619.jpg (http://img121.imageshack.us/my.php?image=dscn2619.jpg)

http://img716.imageshack.us/img716/4930/dscn2620.jpg (http://img716.imageshack.us/my.php?image=dscn2620.jpg)

http://img716.imageshack.us/img716/345/dscn2621.jpg (http://img716.imageshack.us/my.php?image=dscn2621.jpg)

http://img716.imageshack.us/img716/3049/dscn2622.jpg (http://img716.imageshack.us/my.php?image=dscn2622.jpg)

http://img225.imageshack.us/img225/9982/dscn2623.jpg (http://img225.imageshack.us/my.php?image=dscn2623.jpg)

http://img716.imageshack.us/img716/6524/dscn2624.jpg (http://img716.imageshack.us/my.php?image=dscn2624.jpg)

COTNARI

February 28th, 2010, 07:00 PM

http://www.panoramio.com/user/1305504

multe poze cu drumuri, transilvania in special

Kidu

March 2nd, 2010, 12:03 PM

Am fost in acest sfarsit de saptamana pana acasa la Arad. Vreau sa va spun ca este inadmisibil ce se intampla pe DN7 intre Nadlac si Arad: s-au pus baietii sa decapeze petice de asfalt din stratul de uzura in zonele unde acesta a cedat insa se lucreaza tot in stil de lopata si tasat cu cilindrul, fara semnalizare, fara oameni calificati. Oare cat o sa tina aceasta "reparatie"?
Sunt unele zone unde suprafata decapata este mai mare si acolo folosesc masina aia de turnat asfalt insa sunt si o gramada de petice mai mici unde totul se face manual.

Este strigator la cer ca tu beneficiar sa platesti o lucrare NOUA care ulterior ajunge sa iti fie livrata peticita. In iarna urmatoare povestea o sa se repete si tot asa.

P.S. Pacat ca nu am avut aparatul la indemana sa fac niste poze.

vinterriket

March 2nd, 2010, 03:15 PM

Vara asta, infrastructura intră în concediu fără plată

Într-o ţară în care până şi regii asfaltului merg cu maşini de teren nu se poate pune problema unei infrastructuri rutiere nu la standarde europene, ci măcar acceptabile. Anca Constantinescu a fost senator PD-L, a devenit celebră pentru expresia "ciocul mic, că noi suntem la putere acum", dar este şi începătoare în ale asfaltărilor, cu un singur contract de 70.000 de euro încheiat cu Primăria Capitalei pentru astuparea unor gropi. Ea, care a astupat gropi, mărturiseşte că circulă prin Bucureşti cu o maşină de teren, cu asigurare Casco plătită la zi, pentru a nu fi nevoită să dea mai mulţi bani pe reparaţii, la service.

Şi nu este singura. De la Costel Căşuneanu la Nelu Iordache, de la Dan Besciu la Dorinel Umbrărescu, toţi regii asfaltului circulă cu maşini cu garda înaltă, tocmai pentru a nu da prea tare în gropi. Explicaţia oficială ar fi că, fiind patroni de firme de construcţii, trebuie să se deplaseze pe şantiere, unde este teren accidentat.

Însă terenul nu este mai lin nici pe drumurile naţionale, reabilitate sau nu. Şi aici, craterele din asfalt sunt la ordinea zilei. Ba chiar s-au înmulţit, ca gropile după ninsoare.

Recent, directorul general al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), Dorina Tiron, spunea că 70% din totalul reţelei de drumuri naţionale ar avea nevoie de reparaţii serioase. Adică peste 10.000 km.

Şi bani pentru reparaţii nu au mai rămas, iar pentru investiţii nu sunt de la bun început, pentru că nu au fost alocări bugetare suficiente. La o eventuală rectificare bugetară, compania va cere patru miliarde de lei, pentru a putea urni ceva, cât de cât, în acest an. Suma nici nu este mare - sub un miliard de euro - dacă ne gândim că ministrul Turismului, Elena Udrea, vrea să construiască la ţară 25.000 de locuinţe pentru medici, şefi de post sau dascăli. Dacă facem calculul la preţul maxim de 35.000 de euro, rezultă un necesar de 875 milioane de euro. Nimeni nu contestă utilitatea programului doamnei Udrea, însă parcă ar mai putea fi amânat. Un motiv suficient ar fi acela că degeaba construim case la ţară dacă nu putem ajunge la ele cu maşina.

În actuala configuraţie bugetară, mai toate proiectele sunt amânate pentru la anul, chiar dacă ar fi putut fi date în funcţiune în 2010. Autostrada Bucureşti - Ploieşti nu va fi gata, Bechtel nu va mai lucra pe nici un kilometru, iar exemplele ar putea continua.

Cu încă patru miliarde de lei, aceste sectoare de autostradă ar putea fi gata, ca şi modernizarea a 855 km de drumuri naţionale. Ca să nu mai vorbim de foarte utilele centuri ocolitoare ale oraşelor, dintre care 12 ar putea deveni circulabile până la finele anului. Inclusiv o mare parte din Centura Bucureştilor, în zona de nord, unde mai este nevoie de 25 milioane de euro. Altfel, se opresc lucrările în iunie, exact când ar trebui să duduie excavatoarele mai abitir.

Anul trecut, premierul Emil Boc, care se autointitula şeful Guvernului Investiţiilor, spunea că "vara asta, infrastructura nu are vacanţă". În 2010, are un concediu prelungit şi fără plată.
sursa (http://www.gandul.info/opinii/vara-asta-infrastructura-intra-in-concediu-fara-plata-5675998)

.andy.

March 4th, 2010, 04:24 PM

A venit primăvara şi băieţii de la Monte Adriano, care lucrează la ocolitoarea Lugojului, s-au apucat iarăşi de treabă:

Nu stiam de asta! Crezi ca ai putea sa-mi schitezi o harta cam cum o sa vina? Sau daca ai gasit una deja pusa pe net, si mai bine

nenea_hartia

March 5th, 2010, 10:16 PM

Nu stiam de asta! Crezi ca ai putea sa-mi schitezi o harta cam cum o sa vina? Sau daca ai gasit una deja pusa pe net, si mai bine

http://img186.imageshack.us/img186/8691/clipboard01me.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/1849/dsc00280o.jpg
http://img717.imageshack.us/img717/1128/dsc00278bb.jpg
http://img638.imageshack.us/img638/8449/dsc00277o.jpg
http://img96.imageshack.us/img96/5633/dsc00276nk.jpg
http://img401.imageshack.us/img401/115/dsc00275ks.jpg

nenea_hartia

March 5th, 2010, 10:16 PM

Şi câteva poze făcute ieri:

http://img401.imageshack.us/img401/566/dsc00327v.jpg
http://img408.imageshack.us/img408/7876/dsc00324e.jpg
http://img169.imageshack.us/img169/5083/dsc00323x.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/1784/dsc00322w.jpg
http://img186.imageshack.us/img186/2441/dsc00321t.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/2600/dsc00320h.jpg
http://img684.imageshack.us/img684/3087/dsc00318t.jpg
http://img251.imageshack.us/img251/2091/dsc00316j.jpg
http://img251.imageshack.us/img251/8830/dsc00315s.jpg
http://img242.imageshack.us/img242/7161/dsc00314xm.jpg
http://img169.imageshack.us/img169/9065/dsc00329qe.jpg

panda80

March 6th, 2010, 10:10 AM

^^Multumim de poze! Se pare ca se lucreaza serios, sa speram ca va fi gata in cateva luni:cheers:

Le Clerk

March 6th, 2010, 03:22 PM

PM Boc: Zalau ring road is one of Government’s priorities
6 Martie 2010

Prime Minister Emil Boc said on Friday that the construction of Zalau (northwestern Romania) ring road is a priority for the Government.

“Next week, I will discuss with the Defence Minister in order to clarify the issue of the military shooting range that hinders the construction of the ring road,” said Emil Boc, who is currently on a visit in Salaj county.

Boc said that completing the Zalau ring road involves two important steps: technical problems regarding the cession of the shooting range and securing money for the second section of the road, which is to be made at the first budget revision. Democrat-Liberal MP Lucian Bode showed that the second section of the ring road will cost nearly 16 million euros. The first section of the ring road will most likely be completed in May, on 9 million euros, 5 million of which are European funds. Source (http://www.financiarul.ro/2010/03/06/pm-boc-zalau-ring-road-is-one-of-governments-priorities/)

ionut

March 6th, 2010, 03:52 PM

^^ LeClerk, centura asta a Zalaului face parte din A3? Sau nu este profil autostrada? Are sens sa faca centura normala si apoi autostrada langa? Explain pls daca stii.

panda80

March 6th, 2010, 04:00 PM

^^ LeClerk, centura asta a Zalaului face parte din A3? Sau nu este profil autostrada? Are sens sa faca centura normala si apoi autostrada langa? Explain pls daca stii.

Centura Zalau nu face parte din autostrada A3. Aceasta va trece pe la sud de zalau, cam la 10km de oras, in timp ce soseaua despre care se vorbeste aici incepe in partea de sus a zalaului (intrarea dinspre cluj) si continua apoi pana la iesirea spre Satu-Mare.

ionut

March 6th, 2010, 04:06 PM

^^ panda, merci fain! :)

radutm

March 6th, 2010, 07:04 PM

De pe Digitalglobe se vede traseul centurii Lugojului. imaginea e datata 23 oct 2008.
http://img25.imageshack.us/img25/3484/centuralugoj.png

Dani_0307

March 6th, 2010, 11:34 PM

@nenea_hartia
progresele sunt evidente la centura Lugoj :cheers: stiam ca este planificata pentru finalizare in acest an, sper sa fi ramas asa

DN6 de la Lugoj- Caransebes- Severin nu prea este mediatizat, nu ingeleg de ce pentru ca este un drum absolut superb, cu o insemnatate istorica de neegalat in Romania.

cine are drum pe acolo poate face niste poze, pe maine promit si eu cateva dar nu cu obiectivele de mai jos, sunt de anul trecut, trebuie sa caut CD-ul.....:lol:

Obiectivele propuse pentru finalizare in acest an, sper sa fie asa
Aparare si consolidare DN57 Orsova - Pojejena si DN57A Pojejena - Socol
Reabilitarea DN 6, sectiunea Bahna-Mehadia Bahna si constructia variantei de ocolire a orasului Mehadia
Reabilitarea DN 6, sectiunea Domasnea – Caransebes Bahna si constructia variantei de ocolire a orasului Domasnea
Reabilitarea DN 6, sectiunea Caransebes-Lugoj
Centura Caransebes
Reabilitarea DN 6, sectiunea Drobeta Turnu Severin – Bahna si constructia variantei de ocolire a orasului Drobeta Turnu Severin

nenea_hartia

March 7th, 2010, 12:28 AM

@nenea_hartia
progresele sunt evidente la centura Lugoj :cheers: stiam ca este planificata pentru finalizare in acest an, sper sa fi ramas asa
N-am nicio îndoială că se va termina la timp.

DN6 de la Lugoj- Caransebes- Severin nu prea este mediatizat, nu ingeleg de ce pentru ca este un drum absolut superb, cu o insemnatate istorica de neegalat in Romania.

cine are drum pe acolo poate face niste poze, pe maine promit si eu cateva dar nu cu obiectivele de mai jos, sunt de anul trecut, trebuie sa caut CD-ul.....:lol:
Voi încerca eu, merg destul de des pe acolo.

Obiectivele propuse pentru finalizare in acest an, sper sa fie asa
Aparare si consolidare DN57 Orsova - Pojejena si DN57A Pojejena - Socol
DN 57 probabil, însă s-a lucrat prost, după un proiect la fel de prost, a se vedea aici (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=41522984&postcount=502). DN 57A - în niciun caz.

Reabilitarea DN 6, sectiunea Bahna-Mehadia Bahna si constructia variantei de ocolire a orasului Mehadia
Cred că da, iar ocolitoarea Mehadiei e gata, pe ea se circulă de anul trecut, chiar dacă mai sunt de montat sau vopsit ceva chiţibuşuri.

Reabilitarea DN 6, sectiunea Domasnea – Caransebes Bahna si constructia variantei de ocolire a orasului Domasnea
Secţiunea da, varianta mă îndoiesc. Lucrează nişte greci, Pantechniki, care sunt întârziaţi. Dar cine ştie ? Iar Domaşnea e comună, nu oraş.
Reabilitarea DN 6, sectiunea Caransebes-Lugoj
Centura Caransebes
Chiar săptămâna trecută am fost la Colas. Ei zic că vor termina sigur anul ăsta, pentru că majoritatea podurilor şi podeţelor au fost deja refăcute de subcontractorul CCCF. Dar mai au mult de lucru şi încă aşteaptă un răspuns de la CNADNR privind înălţarea suplimentară a terasamentului.

Reabilitarea DN 6, sectiunea Drobeta Turnu Severin – Bahna si constructia variantei de ocolire a orasului Drobeta Turnu Severin
E secţiunea cea mai dificilă, dar Tirrena Scavi au lucrat intens anul trecut. Mi se pare totuşi hidoasă soluţia aleasă de proiectant, cea cu suflat beton pe versanţi. Ce dracu', suntem în 2010 şi ăla e un Parc Naţional !
Aş fi tare curios dacă se vor reabilita şi cele două tunele. Cât despre ocolitoare, n-ar mai fi mult de lucru, însă mai trebuie mutate o conductă de apă şi una de termoficare, plus că există două zone care n-au putut fi expropriate încă. Una îi aparţine lui Genică Boerică.

Dani_0307

March 7th, 2010, 10:00 AM

^^:cheers::cheers::cheers:..scurt si la obiect....astept pozele cu nerabdare, zona imi place la nebunie...:banana:
promisiunea facut-a ieri,cateva poze facute de mine..:)
undeva in zona Armenis cred...din 2009
http://img411.imageshack.us/img411/1039/picture026l.jpg (http://img411.imageshack.us/i/picture026l.jpg/)
http://img269.imageshack.us/img269/5203/picture027mv.jpg (http://img269.imageshack.us/i/picture027mv.jpg/)
http://img443.imageshack.us/img443/6738/picture028tc.jpg (http://img443.imageshack.us/i/picture028tc.jpg/)
http://img94.imageshack.us/img94/3300/picture022po.jpg (http://img94.imageshack.us/i/picture022po.jpg/)

nenea_hartia

March 7th, 2010, 05:25 PM

Ultima găselniţă în materie de drumuri: e mai ieftin să pui un indicator, decât să repari şoseaua: :bash:

http://img694.imageshack.us/img694/9346/dsc00237zs.jpg

tazzmaniadodo

March 7th, 2010, 05:37 PM

^^eventual mai baga si un radar ca e periculos drumul domnle' si au bifat " am rezolvat problema" in caietul cu sarcini. :ohno:

incredibil

March 7th, 2010, 05:44 PM

Atentie , cetateni turmentati :lol:

http://media2.gruprc.ro/photo/thumbs/800_600/032010/5aa3307acfa8ed9401aafc4042e6d3a2

http://www.cotidianul.ro/un_nou_indicator_de_circulatie_atentie_cetateni_turmentati-109250.html

bogdymol

March 7th, 2010, 06:44 PM

^^ Da, am postat si eu asta acum vreo 2 saptamani aici (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=52265433&postcount=111).

nenea_hartia

March 7th, 2010, 07:13 PM

Că tot vorbeam mai sus despre DN57: link (http://newsin.ro/mehedinti-alunecari-teren.php?cid=view&nid=29503320-459c-4e64-b4df-a43c4c6c4eef&hid=video)

Dani_0307

March 7th, 2010, 10:08 PM

^^am intuit ca fiind vorba despre golful Dubovei cand am aflat ca a fost afectata o zona turistica.

Traficul pe DN 57, între Orşova şi Moldova Nouă, a fost închis, astăzi, din cauza alunecărilor de teren, produse la kilometrul 19+400. Pentru că surparea a rupt jumătate din calea de rulare, autorităţile au hotărât să închidă total circulaţia.

Alunecarea s-a produs, duminică dimineaţă, în zona Cazanelor Mici, pe o distanţă de 20 metri a sensului de mers Dubova- Eşelniţa. Din cauza precipitaţiilor abundente din ultima perioadă, terenul a luat-o la vale şi a rupt jumătate din calea de rulare
link (http://www.adevarul.ro/locale/turnu-severin/Turnu_Severin-_DN_57_este_inchis_intre_Orsova_si_Moldova_Noua_0_220778217.html)
.

panta versantilor este extrem de agresiva si salbatica de ambele maluri ale Dunarii....Wild beauty
http://img521.imageshack.us/img521/4562/picture206g.jpg (http://img521.imageshack.us/i/picture206g.jpg/)
http://img706.imageshack.us/img706/9158/picture207l.jpg (http://img706.imageshack.us/i/picture207l.jpg/)
http://img62.imageshack.us/img62/7332/picture208z.jpg (http://img62.imageshack.us/i/picture208z.jpg/)
http://img291.imageshack.us/img291/4051/picture209dh.jpg (http://img291.imageshack.us/i/picture209dh.jpg/)

nbk

March 7th, 2010, 11:28 PM

Ultima găselniţă în materie de drumuri: e mai ieftin să pui un indicator, decât să repari şoseaua: :bash:

http://img694.imageshack.us/img694/9346/dsc00237zs.jpg

:wtf:
:rofl: si in acelasi timp :cry::bash:
cretinii astia ar trebui premiati cu "Zmeura de C***t" cum e la Hollywood "Zmeura de Aur"!:storm:

Mihai90

March 7th, 2010, 11:40 PM

http://img693.imageshack.us/img693/3894/imagine000g.jpg

panda80

March 8th, 2010, 07:39 AM

Ultima găselniţă în materie de drumuri: e mai ieftin să pui un indicator, decât să repari şoseaua: :bash:

http://img694.imageshack.us/img694/9346/dsc00237zs.jpg

Poza e cumva pe DN73 A in zona Sercaia-Sinca?

nenea_hartia

March 8th, 2010, 11:28 AM

Ai intuit relativ bine. Indicatorul e în Râşnov, chiar la intersecţia spre Şercaia.

panda80

March 8th, 2010, 11:57 AM

Ai intuit relativ bine. Indicatorul e în Râşnov, chiar la intersecţia spre Şercaia.

Asa e, acum am vazut masivul Piatra Craiului un pic in stanga. Drumul este intr-adevar prost pana la Sercaia, insa am fost si in urma cu 6 ani pe el si acum pot spune ca e lux fata de atunci :) Se poate insa sa se mai fi stricat iarna asta, eu am fost ultima data prin octombrie. Atunci am avut si un accident urat in zona Sinca, mi-a aparut o vaca in fata si nu am mai putut sa o evit (era noapte, vaca a iesit relativ brusc pe carosabil).

bogdymol

March 8th, 2010, 12:13 PM

^^ De curiozitate, cine a suportat reparatiile masinii? Tu sau proprietarul vacii?

ionut

March 8th, 2010, 12:15 PM

^^ asiguratorul, avea casco. :D

panda80

March 8th, 2010, 12:23 PM

^^ De curiozitate, cine a suportat reparatiile masinii? Tu sau proprietarul vacii?

Proprietarul vacii, bineinteles. Si s-a mai si ales cu amenda din partea politiei :banana:. Reparatia nu a costat foarte mult, in jur de 250 euro, insa mecanica accidentului a fost superba: am lovit vaca in zona inferioara a burtii, ea s-a rotit, a lovit parbrizul, apoi a alunecat pe capota, a picat in picioare si s-a intors la pascut ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat :lol:
Insa sperietura a fost mare, sa vezi catamai fundu de vaca in parbriz (l-a acoperit aproape in totalitate). Mi-a fost frica sa nu sparga parbrizul si sa ne loveasca, dar acesta a rezistat.:cheers:

bogdymol

March 8th, 2010, 12:26 PM

O fi fost angajata in tinerete la circ vaca, de aia s-a intors linistita la pascut :lol:

ionut

March 8th, 2010, 12:37 PM

^^ LOOOOOOOOOOOOOOL :lol:

Clinlin

March 8th, 2010, 01:06 PM

Radem, glumim, dar acum doi ani si ceva am lovit un cal pe Autostrada Soarelui la iesire din Cernavoda. Am facut praf masina pe partea dreapta si ma pot considera norocos ca nu era nimeni pe scaunul de langa mine...

scurt/2

March 8th, 2010, 03:31 PM

Asa e, acum am vazut masivul Piatra Craiului un pic in stanga. Drumul este intr-adevar prost pana la Sercaia, insa am fost si in urma cu 6 ani pe el si acum pot spune ca e lux fata de atunci :) Se poate insa sa se mai fi stricat iarna asta, eu am fost ultima data prin octombrie. Atunci am avut si un accident urat in zona Sinca, mi-a aparut o vaca in fata si nu am mai putut sa o evit (era noapte, vaca a iesit relativ brusc pe carosabil).

Hehe... si eu am facut un accident urat din cauza unei vaci. Eram pe undeva prin Bucovina, pe drumul ce leaga G.Humorului de Marginea. Duminica dimineata... nimeni pe drum. Trei vaci pasteau in santul din stanga drumului. Eu aveam vreo 50-60km/h, ca tocmai iesisem dintr-o curba de 90 de grade. Mare noroc cu curba aia...

Brusc, una din vaci paraseste santul si traverseaza in viteza soseaua... A pornit exact in momentul in care nu mai puteam face nimic. Adica nici nu mai aveam timp sa franez si sa ma opresc pana in ea, nici sa accelerez si sa trec de vaca pana sa apuce sa intre in masina.

Si atunci am franat si in acelasi timp, instinctiv am tras de volan dreapta, ca sa nu ma trezesc cu monstrul in geam. Din pacate, odata ce am atins pietrisul de pe rigola, am patinat si masina a zburat "fain-frumos" in sant unde, din fericire, s-a "asezat in picioare", avand santul propriu-zis sub ea.

Am avut mare noroc atunci. Nimeni n-a patit nimic, ba chiar am putut iesi din sant cu ea fara sa fiu tractat sau altceva si n-a trebuit decat sa-i schimb o roata pentru a putea pleca mai departe. Dar sperietura a fost totala. De atunci sunt extrem de atent la "pasnicele animale" care isi fac veacul prin preajma carosabilului. Si nu ma refer aici numai la curcani... ;)