Puente Zonal Chilina

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I. ASPECTOS GENERALES


1.1. ANTECEDENTES


Del estudio y análisis efectuado en la zona metropolitana de Arequipa, se ha podido determinar que el transporte urbano presenta una alta congestión y deficiente nivel de transitabilidad entre los dos márgenes del río Chili. Toda esta situación negativa es causado principalmente por la deficiente distribución espacial de los puentes y vías de acceso, alta concentración de puentes muy cerca al casco monumental en un tramo muy corto del valle del río Chili, centralización de los lugares de mayor concurrencia, deficientes condiciones geométricas de las vías, excesiva oferta de transporte público de baja capacidad (taxis), desorganización del transporte público colectivo e imprudencia de los conductores y peatones.

II. OBJETIVOS

Objetivo de Desarrollo.- Promover mejoras en la interconexión entre los distritos que se encuentran en los dos márgenes del río Chili, facilitando el acceso de las personas a sus diferentes destinos.
Objetivo del Proyecto.- Solucionar el problema referente a la mala distribución espacial de los puentes y vías de acceso, deficientes condiciones geométricas de las vías, generando condiciones adecuadas para descongestionar el tránsito y mejorar la transitabilidad entre los distritos separados por el río Chili.

III. DESCRIPCION DE LA VIA TRONCAL POR NODOS Y TRAMOS

A. DESCRIPCION DE LOS NODOS DE INTERSECCION


NODO 1; ALTO SELVA ALEGRE MIRAFLORES

Comprende la intersección de las avenidas Arequipa y Progreso en el distrito de Alto Selva Alegre, con un entronque mixto de cuatro ramas, dividido en un paso a desnivel (avenida Progreso – inicio Vía Troncal )y una rotonda elevada (avenida Arequipa)con carriles para vuelta continua hacia la derecha y a discreción hacia la izquierda.

NODO 2; PAMPAS DE POLANCO

Comprende un entronque en “Y” canalizada, ubicado en terrenos del Colegio Militar Fco. Bolognesi que entregara flujos vehiculares de ambos sentidos de la Vía Troncal hacia pampas de Polanco en el distrito de Alto Selvas Alegre y un ramal de un sentido que entregara flujos vehiculares de Pampas de Polanco hacia la Vía troncal(inicio – Puente Chilina) con dirección este-oeste.

NODO 3; CARMEN ALTO

Comprende la intersección del Jr. Cuzco (Carmen Alto)distrito de Cayma y Vía Troncal(final – Puente Chilina), con un entronque mixto de 4 ramas, dividido en un paso a desnivel (Vía Troncal) y una rotonda elevada (Jr. Cuzco) con carriles para vuelta continua hacia la derecha y a discreción hacia la izquierda.

NODO 4; CAYMA

Comprendido por un túnel de 230 m. de largo que atravesara la parte urbana del distrito de Cayma a la altura del hospital de la Policía, bajo terrenos del complejo recreativo “Mariano Cervantes Laguna”, el parque principal de la Urb. La Marina, y los lotes del 14-20 de la Urb. La Marina.


NODO 5; CERRO COLORADO

Comprende la intersección de la avenida Aviación cuadra 10 en el distrito de Cerro Colorado y Vía Troncal, con un entronque mixto de 4 ramas, dividido en un paso a desnivel (Vía Troncal) y una rotonda elevada (Av. Aviación) con carriles para vuelta continua hacia la derecha y a discreción hacia la izquierda.


NODO 6; ACEQUIA ALTA

Ubicado en el inicio de la Av. Miguel Grau en Acequia Alta.

B. DESCRIPCION DE LOS TRAMOS

Existen cinco tramos y estan entre los nodos arriba descritos

TRAMO 1; Ubicado entre los Nodos Nro. 1 y 2 (Progresivas 0+300 a 1+100)
FINAL AV PROGRESO – COLEGIO MILITAR

El tramo 1 se inicia en el Nodo Alto Selva Alegre Miraflores con un ancho de vía de 28.60 comprende seis 6 carriles y dos bermas laterales con un separador central de 1.2 m, este tramo un segmento estará cubierto con una estructura de concreto armado entre las progresivas 0+700 a 0=1100 y sobre esta cobertura se construirá campos deportivos y áreas para recreación así como permitirá el paso peatonal del lado oeste al lado este del Colegio Militar, las paredes laterales de esta vía cerrada serán cubiertos por taludes con vegetación para evitar la erosión además esta mimetizara la estructura .

las vías en los segmentos sin cubrir serán aisladas de las instalaciones del colegio por seguridad con un enmallado, a la altura de la progresiva 0+650 la vía que va del nodo 2 al nodo 1 se divide en dos ramales el principal de 6 carriles y uno de 2 carriles que conduce el flujo vehicular a la Av. Arequipa, este tramo pasa por la Urbanización Gráficos atravesando la manzana G y A, la Av. Roosvelt y el terreno del Colegio Militar Francisco Bolognesi.

http://www.puentezonachilina.org/portal/images/stories/puente2.jpg

TRAMO 2 ; Ubicado entre los Nodos Nro. 2 y 3 (Progresivas 1+300 a 1+900)
PUENTE CHILINA

El Tramo inicia en el nodo Pampas de Polanco con un ancho de vía de 44.5mm que comprende el puente con un recorrido longitudinal aproximado de 640m comprende seis (6) carriles bidireccionales de 3.6 m. por carril y una solera central de 1.2 m, dos aceras laterales de 3.6 m. con ciclo vías y vallas de seguridad de 1.2 entre la vía vehicular y la acera y con una valla de seguridad con el limite lateral de 2.3m. la vía pasa a aproximadamente 40m sobre el valle del rio Chili cruzando zona agrícola próxima a Egasa y al complejo deportivo Magnopata, Finalmente se entrega el flujo vehicular al nodo 3 Carmen Alto.

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TRAMO 3; Ubicado entre los Nodos Nro. 3 y 6 (Progresivas 0+000 a 1+900)

COLEGIO SAN FRANCISCO ACEQUIA ALTA

La vía inicia en el nodo 3 Carmen Alto con un ancho de 20.5m que comprende 4 carriles mas 2 bermas laterales como parte de la vía denominada jirón Cusco que se ampliara de 2 a 4 carriles hasta la progresiva 0+700 punto en el que bordea el pueblo tradicional de Carmen Alto sobre la zona protegida por el INC para retomar Jirón Cusco hasta el nodo 6 Acequia Alta

http://www.puentezonachilina.org/portal/images/stories/puente6.jpg


TRAMO 4; Ubicado entre los Nodos Nro. 3 y 4 (Progresivas 2+300 a 2+600)
PUENTE CHILINA AV. CAYMA

El tramo inicia en el nodo 3 Carmen Alto con un ancho de 44.5m comprende ocho carriles mas dos bermas laterales así como un separador central de 3.00m pasa por la zona protegida por el INC denominada Andenería del sector de Carmen Alto Y Tocrahuasi

Tratamiento especial de la vía en la Zona de protección deL INC Carmen alto-tocagruasi).

El tramo se ha diseñado para hacer su paso por encima del área protegida por el INC, es decir se ha desechado opciones mas económicas como la construcción de una vía al ras del suelo con la que se intervendría en forma directa sobre la zona protegida, disminuyendo la campiña agrícola. Se propone un viaducto con una altura promedio de 5 metros, lo que permitirá una mínima intervención en la andenería y por otro lado se lograra que el uso agrícola se mantenga como actividad antes de las obras. El viaducto se apoyara sobre pilares que tendrán un área de contacto mínima con el suelo, con una separación entre ellos aproximada de 30 metros. Se planificara la ubicación de los pilare de tal manera que no destruyan los muros de piedra pircada de los andenes,

Se ha a previsto adquirir los terrenos a lo largo del eje de la vía en un ancho aproximado de 60 metros, lo que evitara que estos terrenos al pasar a ser de propiedad pública y no puedan ser urbanizados posteriormente, contribuyendo de esta forma a la protección de la campiña
Finalmente por su ubicación en el entorno, este puente será considerado como una vía paisajista por los usuarios que podrán disfrutar del paisaje y de nuestro patrimonio.

En el anexo fotográfico se muestran fotos del futuro viaducto.

http://www.puentezonachilina.org/portal/images/stories/puente5.jpg

TRAMO 5; Ubicado entre los Nodos Nro. 4 y 5 (Progresivas 3+200 a 4+820)
AV CAYMA – AV. AVIACION

El tramo inicia en el nodo Cayma con un ancho de 32m comprende 6 carriles mas dos bermas laterales así como un separador central de 3.00m pasa por el área agrícola entre Cayma y Cerro Colorado en su último tramo pasa al costado de la Urb El Rosario II Hasta llegar al nodo 5 Cerro Colorado.

Planos Generales

http://www.puentezonachilina.org/portal/images/stories/puente1.JPG

http://www.puentezonachilina.org/portal/images/stories/puente4.jpg

Para más información http://www.puentezonachilina.org


Galeria de Imagenes (http://www.puentezonachilina.org/portal/index.php?option=com_content&task=view&id=15&Itemid=9)

que tal proyecto... cuando lo empiezan y lo terminarian????

Puente Chilina
aqui se aprecia esas caracteristicas similares de arcos que tiene este coloso con relacion a sus padres historicos
[IMG]http://www.puentezonachilina.org/portal/images/stories/puente9.jpg



Puente Grau
http://img292.imageshack.us/img292/869/puentegraucb0.jpg

Puente Bolognesi

http://img99.imageshack.us/img99/5735/ptebolognesium6.jpg

Se ve bien y qué bueno por Arequipa.

Muy buen proyecto, pero para que le van a colocar esa cubierta en el tramo del colegio del militar?, ya hay fecha de inicio?

Muy buen proyecto, pero para que le van a colocar esa cubierta en el tramo del colegio del militar?, ya hay fecha de inicio?

creo que empiezan en octubre

Está bravazo. Espero que se concrete pronto.

Uuuusu qué bien se ve! Pensé que solo contemplaba el puente pero ya veo que abarca algunas cosas más, que bueno por la ciudad :)!

buen proyecto, aparte de todo el proyecto, el puente y la zona donde actualmente es el colegio militar va a q kedar muy bien, todo con arboles, lo mas embelleze una ciudad :) :) :)

Mi colegio sufrira un duro recorte de terrenos, quizas seria mejor que lo muden a otra ubicacion, un poco mas alejada de la ciudad

alguien tiene la fecha exacta del inicio de la obra??? pq se ve muy bien

http://img112.imageshack.us/img112/442/proyectoxk5.jpg

haber recien toy aprendiendo a subir fotos, y bueno hice la ruta en el google earth con los nodos y kilometraje, la zona mas dificil de construir es en cayma ya que hay muchos terrenos q se tendrian q expopiar

Lo bravazo es que llega hasta la avenida Aviación, osea un tramo inmenso, chévere.

Muy buen proyecto, pero para que le van a colocar esa cubierta en el tramo del colegio del militar?, ya hay fecha de inicio?

Si te das cuenta es un túnel, nosé porqué harían eso.

Si te das cuenta es un túnel, nosé porqué harían eso.

lo hacen para integrar ambos lados del bosque que se construirá en los terrenos del colegio militar..... pero parece que la información esta algo incompleta..... porque según el vídeo del tramo que va (Av.Cayma - Av. Venezuela), se puede apreciar la construcción de un puente sobre la avenida Sepulveda que permita unir la autopista con la Av. Venezuela en el sector donde está el Altiplano.......

En la página tambien hay unas imagenes del nodo 3....(después de cruzar el valle de Chilina)

http://i307.photobucket.com/albums/nn309/sugarrw/Proyectos/proyectos%20generales/puente.jpg

http://i307.photobucket.com/albums/nn309/sugarrw/Proyectos/proyectos%20generales/puente2.jpg

http://i307.photobucket.com/albums/nn309/sugarrw/Proyectos/proyectos%20generales/puente4.jpg

http://i307.photobucket.com/albums/nn309/sugarrw/Proyectos/proyectos%20generales/puente3.jpg

Impresionante proyecto,, son muchas cosas a tomar en cuenta como los intercambios viales, los viaductos elevados y y el Tunel subterraneo,,,
SEra lo mas ambisioso en cuanto a infraestructura vial urbana construida en el Peru,, ese puente medira 700 mts de largo y sera el mas largo del Peru.

excelente!!!! me emociona saber que hay proyectos de gran envergadura en provincias. ojala se construya tal y como aparece en esas imagenenes. alguien sabe cuando inician las obras????

Excelente proyecto. Sobretodo los viaductos elevados que pasan encima de areas verdes o cultivadas, acaba con ese vicio de las obras viales del Perú donde construyen esos horribles terraplenes que se van elevando y dejan espacio sólo para el puente. ¿Esos arcos serán lo mejor?

Alucinante esa autopista!

se supone q comienzan n octubre pero solo esta anunciada la construccionde l puente y vias auxiliares de etse creo...


pero conocociendo al obierno regional la obra no tiene fecha...

En la página tambien hay unas imagenes del nodo 3....(después de cruzar el valle de Chilina)

http://i307.photobucket.com/albums/nn309/sugarrw/Proyectos/proyectos%20generales/puente.jpg

http://i307.photobucket.com/albums/nn309/sugarrw/Proyectos/proyectos%20generales/puente2.jpg

http://i307.photobucket.com/albums/nn309/sugarrw/Proyectos/proyectos%20generales/puente4.jpg

http://i307.photobucket.com/albums/nn309/sugarrw/Proyectos/proyectos%20generales/puente3.jpg

WAOOOOO:banana::banana::banana::banana: se ve de la ... (piiiiiiiiii) jijiji, ojala y se comience en octubre como dijeron se vera muy muy chvr... va a tener unas vistas muy buenotas desde esa via y desde el puente, esos viaductos... waaaaa... bubu me chillo... No te vi pequeña mi Arequipa, pero si te vi crecer... sienten lo q yo siento cuando Arequipa comienza a desarrollarse asi??? waa..:) y lo mejor de todo es que se descongestionaran mas vias y se podra llegar en menos tiempo "al otro lado del rio" jijiji...

La web del proyecto está bravaza!!! Qué bueno que su gobierno regional impulse este proyecto! :cheers:

esa autopista es necesaria..... no solo para aliviar el tránsito en la avenida ejercito, sino para descontaminar el centro histórico, debido a que el último puente que conecta la ribera occidental con la oriental de la ciudad es el puente Grau... y este queda dentro del mismo centro histórico... entonces ya se imaginaran la cantidad de transporte público y privado que hace uso de este puente histórico...... el gobierno regional tiene que hacerlo si o si......

mm muy aparte el q haga la obra se gana los huevos d oro... y las futuras elecciones...

Me gustó muchísimo y viene con parque incluido jajaj. ójala se concrte le caería muy bien a Arequipa.

Muy bueno el proyecto.

Es impresionante el diseño , personalmente no me voy a emocionar como que aqui en Arequipa mucho se habla se dice y al final no se hace nada, esperare que pongan la primera piedra, mejor sentado para no cansarme

Sip yo tb me di con la sorpresa de que fuera tan grande! Solo habia escuchado lo del puente que parece q eso sera lo primero q se haga osea tramo 2 a 3. Aparte creo q este tramo sera el mas facil de hacer ya que no hay q hacer compras de terrenos, solo construir. Yo creo q la obra completa se hara por partes pq no creo q haya presupuesto para hacerlo todo de golpe. De ejemplo pongo la via metropolitana, que poco a poco se fue consolidando hasta ya tar casi acabada.

aun no esta acabada le falta un monton!!!

Excelente, ojalá se lo construya pronto.

Muy buen proyecto!

Dependiendo de la modalidad que se escoja para su ejecución, es que se iniciará su construcción. Si es por administración directa se iniciaría a más tardar en el mes de octubre de este año y si es por licitación pública sería recién los primeros meses del año 2009; su construcción demoraria un año y medio aproximadamente.

Hola Amigos
Veo con mucho agrado que la gran mayoría está muy de acuerdo en que este
proyecto es necesario para nuestra ciudad y su gente, como habrán visto en
las anteriores imágenes que ilustran lo que sería este proyecto de gran envergadura
, hay un tramo que atravesaría el Colegio Militar Fco. Bolognesi, junto a él se esta
proponiendo la creación de un Parque Temático que albergaría una masa arbórea superior
a la de parque Selva Alegre convirtiéndose en el mayor parque de AQP(aprox. 18 ha),este
es un proyecto también patrocinado por el gobierno regional y cuenta con la aprobación de
la directiva del CM Fco. Bolognesi, paralelamente la alcaldía del distrito de Alto Selva
Alegre esta promoviendo junto con el ministerio de vivienda la construcción de multifamiliares
en la misma zona destinada a este Parque, este contrapunto aun sin resolver no está dado
a conocer a la opinión publica al igual que los últimos detalles del proyecto del Puente Chilina,
pero es necesario la opinión inmediata de la población, que al final son los que deberían decidir
en estos dilemas.



http://img.mipoio.com/images/991035parkCMFB2.jpg (http://img.mipoio.com)

QUE OPINAN "EL PARQUE" O LOS "MULTIFAMILIARES"??????

Bienvenido...

Y de hecho q yo optaria por el parque!!! pero la politica es sucia.. las personas no deciden esto sino los politicos...

Por lo que si se quiere quedar con la idea del parque se debe dar a conocer en forma de publicidad... y el dilema d este.. asi la gente se oponeria talvez a la urbanizacion de esta zona...

Bueno... no me entero muy bien de lo que es, pero se ve bonito. jajaa

A por los multis!

Yo creo que se podría construir la zona financiera de Arequipa en esa zona del parque, pero algo bien planificado algo así como Santa Fé en México DF, complementado con mucho verde lagunas, piletas; abierto a todos. Imagínense unos 3 ó 4 edificios de 20 a 40 pisos en medio de ese trebol , se vería increíble.

no se porque pero yo también apuntaría a dejar terrenos para edificios financieros en el lugar(no exactamente en el parque) pero si preveer en el sector donde se podrían ubicar... la zona es bastante atractiva ya que tiene unas vistas impresionantes desde el acantilado hacia la ribera occidental...... multifamiliares no creo porque demandaría una gran cantidad de servicios complementarios o si no se diseña bien estos(equipamiento necesario) podrían ocasionar un desorden general en el sector (tipo multifamiliares por Sedapar)........ así que apuesto más por una zona financiera cerca al nuevo parque - bosque (no por el trébol ya que es zona intangible de campiña arequipeña y queda cerca del pueblo tradicional de Carmen Alto)..... espero haberme dejado entender..... ^^

Saludos y bienvenido YKUY... :okay:... supongo que eres de characatolandia.....

P.d: Si tienes algo más de info (especialmente planos :D) te agradeceriamos que lo postearas....

mm bien tarnca esatandoi tan cerca del centro historico.. va a aver un limite supongo q hasta de max 20 pisos...

esa zona ya no es centro histórico..... el centro histórico llega hasta la zona de tratamiento especial de Selva Alegre.... ahora la zona monumental UNESCO está bien lejos de ahí, así que no le veo problemas...... por otro lado el mismo parque Selva Alegre sirve como transición entre la zona monumental de baja densidad y una zona de alta densidad que podría quedar por el puente Chilina..... pero bueno es lo que a mi me gustaría..... es mucho más complicado diseñar vivienda multifamiliar (y no ne refiero a la parte arquitectónica, sino a varios factores como emplazamiento, dotación de servicios, equipamientos necesarios y sobre todo una adecuada inserción en el contexto físico, cultural - económico que integren espacios públicos y lleven por consecuencia a hacer ciudad)............ pero bueno me fui del tema.......:D

Tremendo proyecto, me encanta y yo que pensé que solo incluía al puente con arcos.
Ojalá se inicie ya su construcción y que sigan las mejoras viales en Arequipa.

Arequipa como segunda ciudad peruana, debido a su crecimiento demografico me parece urgente su ejecucion, además que la planificación en general esta muy buena :)

Quiero que se haga ya!.

Bien tranca que salga una zona de multifamiliar4es o zona financiera ,, porque:

>> Siempre se hablo de preservar el paisaje de esta zona , por eso el diseño del puente trata de no romper el entorno panoramico que tiene, unos edificios ahi de cualquier indole es ir en contra de Eso
>> Si por ahi va ha pasar una autopista de alta velocidad y expresa, va ser bien dificil que esta alimente la zona comercial o viviendas colindantes, de ser asi, la autopista se tendria que convertir en avenida simple, y ya no seria una via rapida ni de descongestion del centro.. rompe el plan vial de nuevas vias rapidas perifericas

>> Y por ultimo La ciudad y sobre todo el Centro necesita de lugares de esparcimineto y de areas verdes, lo mas idoneo en ciudades del primer mundo es hacer buscar la mayor cantidad de areas de uso publico que ayuden a la salud sin la necesidad de salir del centro urbano,, un parque o bosque es lo mas compatible , ademas que ayudara a mitigar los cielos de una de las ciudades con peor calidad de aire del pais..

yo voto por el parke :)

Excelente proyecto.Ojalá lo comiencen pronto y lo culminen dentro de lo programado ya que desde el siglo pasado se viene hablando del puente de Chilina y hasta ahora nada de nada.

YKUY haber si puedes traer mas información del proyecto..

YKUY haber si puedes traer mas información del proyecto..

Ya llega... visiten la página oficial del proyecto ya está siendo actualizada y ahí encontraran toda la información que deseen y por favor opinen y hagan llegar sus sugerencias.

http://www.puentezonachilina.org

Ya llega... visiten la página oficial del proyecto ya está siendo actualizada y ahí encontraran toda la información que deseen y por favor opinen y hagan llegar sus sugerencias.

http://www.puentezonachilina.org

Yo sugiero que salgas con tu traje de Soldado Imperial :nuts:

Y bueno en cuanto al puente, es importante que no se le haya considerado como un proyecto puntual sino como parte de todo un anillo, lo que implica una mayor vision a futuro.
Hace mucho tiempo que se ha tratado de resolver este tema, pero creo al fin ya se ha dado un primer paso que asegura un segundo si o si.
Por cierto yo tambien voto por el parque temático mas aun porque Arequipa esta perdiendo velozmente sus areas verdes.

Saludos.

solo queda esperara YKUY trabajas en incor??? si es asi q nuevos proyectos van a hacer

Estoy revisando el trazo del puente chilina y mi opinión es la siguiente:
-Si bien es cierto Arequipa necesita una obra de envergadura,una via metropolitana que una los dos lados de la ciudad.
-Considero que el trazo de la vía en mensión no es la mas adecuada. Porque es poco lo que va solucionar en los sectores de Independencia (Selva Alegre), Av. Bolognesi(Yanahuara), Av.Bolognesi (via principal de Cayma) que es un caos y no es interconectada a la vía en mensión, ya que el túnel propuesto lo impide.
-Además, diseñar un túnel en este tramo de la vía no es lo mas conveniente ya que hay otras alternativas de solución.
-Considero que hay otra mejor ubicación,que interconecten todas la vias troncales de los pueblos adyacentes y tambien debe interconectar con la vía de evitamiento en Cerro Colorado, a la vez sería un proyecto de menos costo.
-No es mi intesión crear problemas, si no ver una mejor solución y desarrollo a uno de tantos problemas de nuestra querida ciudad de Arequipa[/FONT]

Me parece excelente que todos den sus ideas, la propuesta de vía responde a estudios (de origen- destino, flujos etc.) el trazo corresponde a diversos factores (topografía, áreas urbanas , áreas rurales etc.), esto último desarrollado según normas (MTC, otros), como todos sabemos hay infinidad de criterios y soluciones, el que aplicamos está basado en principios técnicos, siempre tratando que el beneficio sea el mayor posible...no entendí muy bien tus ideas Jorge, si pudieras graficarlas seria excelente!

saludos a todos

hay una maqueta de este proyecto ??????

se ve bien...espero que se concrete

C:\Documents and Settings\Jorge\Mis documentos\Mis imágenes\Dibujo.bmp

tienens q subir las fotos a la web.. de preferecncia utiliza photbucket te rguistras y comienzas a sybir tus fotos es gratis

Algunos videos del Puente Chilina que encontré en Youtube…

91QBnpxrWh4
tauEIDTidJg
vBKZNkpTpio
FFbMJ1yVZIk&feature=related

SUPER BUENO

QUE ENVIDIA esa mezcla de paisajes con autopistas.

Super bueno el proyecto, alguien sabe en que etapa ya va?

Bueno lo primero es que tengo un familiar que trabaja en una empresa de venta de maquinarias de construcción(reconocida), y el mismísimo Ingeniero Copa estuvo hablando con mi familiar que es el administrador e hizo la nota de pedido de compra de un martillo hidráulico excavador para lo que sería el estudio de suelos para las bases del puente Chilina, aseguró que la obra se iba a hacer si o si lo antes posible, sería bueno YKUY que nos puedas decir si puedes sobre las fechas que se tienen pensando para cada etapa....

Incluso nos dejo de regalo un file donde ya están promocionando el Puente Chilina...... esa va a ser su logo del puente YKUY ...?¿?¿?¿

http://i307.photobucket.com/albums/nn309/sugarrw/Proyectos/proyectos%20generales/100_8353.jpg

http://i307.photobucket.com/albums/nn309/sugarrw/Proyectos/proyectos%20generales/100_8354.jpg

mjm buena si recien tan haciendo el estudio d pisos va a demorar...

Es el sueño de Fidel Copa mas que del Negro Guillen,, Se imaginan tener bajo su mando la obra vial urbana mas sofisticada e importante del Pais,,, Ahora que Veo el Folleto el Puente solo es Parte de todo el Conjunto de esta autpista urbana... ojala se concrete.

osea se va llamar Puente Chilina porque lei que tambien le decian Puente Arequipa

pd:la clinica de la salle tambien esta a cargo del ing Copa

adelanto extra oficial

http://i222.photobucket.com/albums/dd243/ykuy/web1.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd243/ykuy/puentezonachilina04_OTHER_zoom.jpg

PUENTE CHILINA visto desde la universidad San Pablo

Ah noo!!
Se ve muy bien YKUY.
No te conozco de algun lado?
:banana::banana::banana:

Se ve espectacular! Ojalá que se concrete esta obra! :okay:

wOW , TAN RAPIDO LO HAN HECHO.,, :nuts: se veria chevere, lo bueno es que no rompe del todo el entorno...

que lo pinten con diferentes manchas verdes, cafés, gris..... como marine y se mimetiza del todo.........:lol::lol: una joda.... no esta bien en serio :okay:

Se ve muy bien; respeta su entorno. De hecho, Arequipa se está preparando para no tener problemas de tráfico en el futuro.

no...ya tenemos problemas de tráfico..... el puente chilina y la vía metropolitana le darán un respiro a la congestionada Av. Ejercito.... ahora más bien leyendo el documento dice que para el puente solo era necesario 4 carriles (2 ida y 2 vuelta)....pero se proyecto a futuro y lo harán en total de 6 carriles.....

la Ciudad ya presenta problemas graves de Trafico,, es uno de los problemas mas agudos de la Actualidad, al igual que la contaminacion, Transporte Publico, y depredacion de la campiña.. Ese Puente se necesita Ya.... no mañana , si no ahora..

se ve excelente, ojala se realize pronto y sera el puente mas bonito del Peru. por otro lado me parece bien que sean 6 carriles pq tenemos que pensar a futuro.

ta muy chvr el render con sus 6 carriles!!! q hay del avanze del proyecto respecto a la burocracia.. en q fase esta YKUY??


Se ve muy bien; respeta su entorno. De hecho, Arequipa se está preparando para no tener problemas de tráfico en el futuro.

El centro, ejercito y uchumayo estan q revientan... si hay problemas pero aun no tan serios...

ta muy chvr el render con sus 6 carriles!!! q hay del avanze del proyecto respecto a la burocracia.. en q fase esta YKUY??




El centro, ejercito y uchumayo estan q revientan... si hay problemas pero aun no tan serios...

Claro, sé que hacen la obra debido al tráfico que hay, pero hacer un puente con 6 carriles es pensar a largo plazo. A eso me refería.

Oigan... la imagen de la ultima foto son las bases de el puente en verdad? osea ya estan ahi contruidas? o solo es un truco de foto?

el render vendria a ser todo el puente, aun no esta construido nada de este

Esta muy bien el puente, demostremos que aca en arequipa tenemos técnicos con la capacidad de construir esta clase de obras, ahora seria bacan que en el proceso de construcción traigan una que otra grua, no le vendria mal.

Por la Altura que tiene el puente, es mas que obvio que traeran gruas,,, Los de INCOP , que son los que estan asesorando al GRA para la construccion del puente, tambien han construido El Estadio Arequipa y las Torres de la Villa medica,, ahi empleron estas famosas gruas tambien.

El render se ve espectacular.

esta de lo mejor el render, ese puente ya deben de construirlo, :)

CONFIRMADO: Este 31 de octubre se presenta el proyecto en el colegio de Arquitectos de Arequipa,, estar atentos a esta expo, los detalles y la maqueta definitiva...

bn alli aunque creo q va a ser la misma con unas pequeñas modificaciones

Espero puedan traernos primicias seria genial q se diera el inicio de obras lo mas pronto posible..

Vaya, nadie mas siguio comentando sobre el puente.
Y puras apreciaciones no mas sobre el render.
En fin ojala se culmine pronto el proyecto y para dar pie a la construccion.

Saludos.

Vieron las noticias??? el alcalde de Cayma se opone a q el puente chilina se construya.... hay puxis, quien me presta su carro yo me lo bajo....

Vieron las noticias??? el alcalde de Cayma se opone a q el puente chilina se construya.... hay puxis, quien me presta su carro yo me lo bajo....

¡Qué!, en serio es como para matarlo. A Ulises no podrias matarlo con un auto, con un camión se podria.

Es justamente por gente como ese alcalde que las provincias no se desarrollan por completo.

ademas hay gente como los alumnos del colegio militar(no creo que sean todos) y pobladores de selva alegre que no quieren que se realize

Me parece que el Colegio Militar esta apoyando al 100%, de hecho creo que estan permitiendo por eso el acceso al puente a travez de su terreno.
Yo no confio mucho en la transparencia de las opinion es de los alcaldes, siempre buscan sacarle partido politico a proyectos como el del puente.
Ayer fue la exposicion del puente en el colegio de ingenieros.

Saludos.

^^ trae fotos :P hay informacion nueva

como en todos lados siempre hay los desubicados q se oponen al desarrollo por intereses personales...

Demasiado chat y off muchachos, seamos mas concretos en los comentarios siempre con enfoque total en el tema expuesto...

Por cierto, la obra me parece muy chevere ! Espero se concrete al menos por etapas. Viendo que es un puente el cual se apoya solo en columnas, no es mayor problema quitando espacio a los terrenos de ahi donde hacen problemas. Me parece tal y como se propones es una buena posibilidad de solución...

En esta semana la Oficina de Proyectos de Inversión (OPI) del Gobierno Regional de Arequipa tendrá la tarea de evaluar el proyecto del puente Chilina para iniciar el proceso de aprobación ante el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP).

¿Qué incluirá este proyecto? Según Walter Chirinos, parte del equipo formulador del perfil, el puente se inicia en el sector de la vía Chilina con Las Torres y llega hasta el jirón Cusco, a 100 metros del Colegio Militar Francisco Bolognesi, y la calle Ramón Castilla.

Medirá 700 metros de largo y 50 metros de altura. Será el puente más grande del Perú.

Será un puente lineal con un modelo similar al puente Grau o puente Fierro, a fin de no romper la armonía con el entorno. El costo será de 60 millones de soles.

integral. Chirinos informó que el proyecto integral consta de 3 etapas, que incluye el puente Chilina, viaductos y vías sobre suelo que unirá Miraflores, Alto Selva Alegre, Yanahuara, Cayma y Cerro Colorado.

Se construirá 500 metros de viaducto por encima del sector agrícola de Tocrahuasi, que no será afectado. También se incluye 2,200 metros de vías que partirán en la avenida Progreso y concluirán en la avenida Aviación.

Fuente Correo Peru (http://www.correoperu.com.pe/prov_nota.php?id=41844&ed=1)

Tambien lo de las vias es interesantes, la vía 51 tendra 6 carriles (creo). Hasta fashion suena, la via 51!! :lol: (¿Sera como una autopista?)

mm segun el proyecto pareciera q quieren hacerla como via rápida


vía 51 suena marca d incaalpalca

¿Porque el nombrecito via 51?

51 probablemente por el ancho promedio de la avenida (51 metros).

Saludos.

se quinciaron es la Via 54, y no 51,, la via 54 es el numero de via que tiene esta ruta dentro del catalogo vial de la direccion de tranportes regional,,

Ejemplo: la panamericana tiene el Codigo vial "1S" y la Variante el "30A", la carretera a matarani la "30" y son del ambito vial nacional,,, el Regional tienen mas digitos y son de menor rango.


Que Chevere seria venir desde el aeropuerto o cono norte directo a Miraflores o paucarpata usando la "Autopista 54",, La Av. metopolitana une la "Autopista 54" con la "Autopista 30A" (ex variante de uchumayo) :)


Prefiero que las carreteras se llamen por su numero que por un nombre,,

Holas, mmm la Via 54 de Cerro Colorado (por donde pasan las Custer que van a las Flores) actualmente es una obra que esta realizando el Gobierno Regional, pero no esta catalogada como Via Metropolitana por el Plan Director sino como integradora del distrito, la que si lo esta es la avenida de 100 m de ancho que esta 10 cuadras mas arriba aprox. es una que esta al pie de los cerros y que en su eje central se encuentran actualmente torres de alta tension.

Saludos.

Lamentablemente no conosco muy bien esta zona gigante del Cono Norte, que queda por detras del Aeropuerto,,, una vez de viaje a yura desviaron el trafico por esta zona, y me senti como si estubiese en una ciudad perdida y completamente extraña para mi.

Tienes razon en la denominacion de la Via,, no la ubico en el plano vial regional,, efectivamente las vias regionales tienen tres digitos, y las Nacionales 2 digitos,,, asi que esta via o Av. 54 se debe tratar de una via interdistrital o urbana

igual... mejor números que nombres... :)

se quinciaron es la Via 54, y no 51,, la via 54 es el numero de via que tiene esta ruta dentro del catalogo vial de la direccion de tranportes regional,,

Ejemplo: la panamericana tiene el Codigo vial "1S" y la Variante el "30A", la carretera a matarani la "30" y son del ambito vial nacional,,, el Regional tienen mas digitos y son de menor rango.


Que Chevere seria venir desde el aeropuerto o cono norte directo a Miraflores o paucarpata usando la "Autopista 54",, La Av. metopolitana une la "Autopista 54" con la "Autopista 30A" (ex variante de uchumayo) :)


Prefiero que las carreteras se llamen por su numero que por un nombre,,
^^
Si suena mas chvr... jeje:) "Por favor por la autopista 54, baja por la via metropolitana y agarra la 30A" :nuts:alguien dia sera asi... no muy lejano...:lol:

Cuando esten mas consolidadas, la via 54 por ejemplo, adquiriran nombres mas comunes y no codigos, se me ocurre que el tramo recto mas largo de la Via 54 se denominará a futuro: Avenida Las Flores jee.

Saludos ;)

Mejor me parece llamarlas por sus números, no conozco esas zonas... solo sé que es al norte, como dijeron esa zona es grande. Hace un par de año cuando miraba al norte no se miraba mucho ahora esta lleno de luces... ahi hay toda una nueva "ciudad".

Arequipa esta creciendo rapidamente, los conos estan propicios para descentralizarce, existe una gran masa poblacional alli que pide a gritos equipamientos y servicios cada vez mayores. Ojala los municipios se pongan las pilas.

Saludos.

^^ que paguen impuestos primero xD

^^ que paguen impuestos primero xD

??

^^ Creo que se refiere a que la zona norte es poblada, crece aceleradamente como dijiste, estos nuevos pobladores exigen todos los servicios pero no dan ni un duro a su municipalidad por ningún concepto.

No lo sabia mmm...
Y bueno esperemos que eso cambie , todos debemos aportar al desarrollo , poblacion y autoridades.

Saludos.

^^ ese es el problema esa gente no aporta nada para el desarrollo

Vecinos se oponen a proyecto Chilina

ALTO SELVA ALEGRE. Pobladores de la zona 1 de Alto Selva Alegre se opusieron ayer a la construcción del intercambio vial de la Av. Progreso con Av. Arequipa, del proyecto Chilina, en el cabildo abierto realizado en Alto Selva Alegre.

Después de un arduo debate, los vecinos apoyaron las propuestas presentadas por el arquitecto Oscar Chambi del Municipio de Alto Selva Alegre.

La construcción de este tramo de carretera se debería realizar por la parte alta del distrito, que comprende la zona de Villa Ecológica e Independencia y afectará a menos familias, expresó Oscar Chambi, tras señalar que 50 viviendas de la zona 1 serían expropiadas para la ejecución de la obra.

Correo consultó con el jefe de la Oficina de Presupuesto y Planeamiento, Miguel Ocharán, quien señaló que sólo se expropiarían 13 casas y que evaluarán en forma conjunta estas nuevas propuestas.

http://www.correoperu.com.pe/img.php?w=300&img=correosur/arequipa/fotos/2008-12-01-19-VISTA-DEL-PUENTE-DESDE-EL-N.jpg

Era de esperarse, bueno habra que tomarlo como un simple impase, ahora la municipalidad provincial tendra que conversar con ellos y tratar de convencerlos y si no se tendra que recurrir al congreso, aunque tiempo queda todavia porque en primera instancia se construirá solo el puente que durara mas de 1 año maso. Y prefiero ni mencionar a cierta autoridad aprista que es fiel al partido y no a la ciudad que lo vio nacer, la segunda sala penal lo recuerda.

Si viviría ahí también me opondría.

50 viviendas,, qu exagerado ese sr. chambi,,,, son solo 15 propiedades,,, y eso se hace en Beneficio de La ciudad y no en el egoismo de unos pocos vecinos..

50 viviendas,, qu exagerado ese sr. chambi,,,, son solo 15 propiedades,,, y eso se hace en Beneficio de La ciudad y no en el egoismo de unos pocos vecinos..

si pe.... acá tiene prioridad los intereses de una ciudad por encima de unos cuantos vecinos... que para variar van a querer sacar una buena plata....

el pésimo Melcochita diría "Imbeeeeeciles"

Caray entonces como deben haberlo odiado a Haussmann en Paris alla por el siglo XIX.
Sin embargo gracias a esta intervención (Plan Haussmann) la ciudad se transformó en menos de dos décadas dejando de ser una ciudad medieval para convertirse en la ciudad más moderna del mundo.

Saludos.

PD. Por cierto el municipio de ASA me da la impresion de que esta buscando un beneficio politico principalmente.

no me gusto esa noticia, uno puede comprende a la gente que habla acerca del puente chilina, los vecinos de graficos que piensan que los vana a hechar de sus casas.

si fuera morador de graficos tb protestaria

si fuera vecino y me expropian mi casa, no pondría ninguna traba! es mas la vendería a un precio mucho menor que aun comprador privador, aqui lo que importa es el bien de la ciudad, espero que esto no cause atrasos, Arequipa necesita este intercambio con mucha urgencia.

la expropiacion no se realiza con el autovaluo de la casa??? creo que obligadamente van a tener que dar el valor autovaluado de la casa, que siempre es menor a o que le vederias a un comprador normal.

esque ponte en los panatalones de los habitantes de la zona, siempre han vivido ahi, va a ser dificil que dejen sus casas

Error.
Cuando se realiza una expropiacion se hace una tasacion de la vivienda y si no me equivoco de acuerdo a ley se le otorga un 2 o 5 % mas sobre el valor de la misma. Pero si la expropiacion y valorizacion se hacen antes de que salga el decreto, se le puede otorgar un mayor porcentaje como beneficio al expropiado.

Saludos.

creo que es tiempo de terminar el chat, no entiendo porque la gente protesta y friega de todo lo bueno que se quiere hacer en la ciudad, deberian darse cuenta que en el progreso, hay que hacer algunos sacrificios.... :ohno:

Tremenda torpeza e irresponsabilidad de los tecnicos de la municplaidad de Alto Selva Alegre, el hecho de proponer llevar la autopista y el puente a la zona del parque Ecologico (http://www.altoselvaalegre.are.md.gob.pe/Lugares_Tur%EDsticos.htm)seria un grave atentado contra esta reserva natural, y de funestas consecuencias pra este fragil ecosistema.
Porque no sale ahora el INC a ponerle el pare a esta horrenda idea del municipio aprista.
muy mal ,,, en vez de proponer una idea mejor, proponen idea peores y de incalculable mal impacto a la propuesta original del GRA..

Ckekeen la info del parque ecologico de ASA que sale en la misma web de su municipalidad. LINK Aqui (http://www.altoselvaalegre.are.md.gob.pe/Lugares_Tur%EDsticos.htm)

:ohno:

Es que son "contreras", no piensan... con tal de dar la contra dicen o quieren hacer cualquier estupidez.

No es que haya "contreras", al margen de la opinion de los pobladores, me da la sensacion de que el municipio de ASA le esta buscando un provecho politico al Puente, el mismo que busca "jalar agua para su canal".

Saludos.

xq todo s por interesas personales!!! serio q webaa asi el peru no avanza

nada... , es simplemente estar al "FABOR DEL PUBLEO", aunque de forma errada, por intereses politicos, pero esta frenando nuesytro desarrollo.

caro comop en ASA no hay tanto carro y no sufren con porblemas de horrible trafico que se apodera de la Av. ejercito, no se hace problemas!!!

No, se que estaran pensando por ASA, si la autopista expresa pasa casi rosando el limite inferior del distrito,, sera expresa y ademas agragara un parque a un garn terreno eriazo,, ademas los bneficia bastante porque par ir al norte y al aeropuerto ya no sera necesario bajar hasta el centro para luego subir,,, con el puente y la autopista ir de Graficos a la Tomilla ahora toma como 25 minutos, con el puente solo estarian a un par de minutos a lo mucho.

http://www.puentezonachilina.org/portal/images/stories/puente2.jpg

^^ la unica zona afectada con las expropiaciones seria la parte donde estaria el intercambio vial de la Av. Arequipa con Av. Progreso, no pasa de 15 propiedades , el resto del distrito no tiene porque preocuparse.

si pe lo mismo digo..... es necesario ese trébol para llegar más rápido a la autopista con rumbo al norte de la ciudad y al aeropuerto internacional.......

Lo importante es seguir avanzando con el proyecto, al final poco a poco que la gente se vaya informando bien quiza vayan cambiando su posicion (los que se oponen).
En cuanto al municipiod e ASA, es cuestion tambien de que los pobladores hagan respetar sus desiciones.

Saludos.

Vieron la intrevista al ing y arrq, del proyecto chlina en el canla nueve ayer en la noche
Ya ES OFICIAL Y PUBLICO EL PROYECTO.. Todo el conjunto del proyecto, (4 nodos viales, la via expresa, los dos tuneles y el gran puente) duraria su construccion 4 años a un costo de 300 millones de soles,
La primera etapa seria el nodo 1, 2 y 3 , el puente y el tunel del colegio militar costaria 170 millones

:eek: 300 millones que bestia ,demasiado buena esta noticia.
bueno que puedo decir :banana:yupirilin

MMMM espero pues que se realice.... tiene que hacerlo Guillen antes que acabe su mandato....

pasumadre parece ser el proyecto urbano mas ambicioso del interior

esta via termina en la av. aviacion -cerro colorado..(q parece ser el acceso al aeropuerto internacional...)

(? ) pero esta via q viene del aeropuerto (aviacion?, cerro colorado?) solo llega a este??? o sale de la ciudad??

http://img112.imageshack.us/img112/442/proyectoxk5.jpg

q bacan!!! .no es solo el puente ,, si no la via ,los nodos y el parque.

lo unico q temo,, en las zonas de campiña..es q esta via propicie construccion de viviendas a sus costados,
( por lo ecologico, y el transito o congestion q traeria con las vias trasversales), ..a menos q sea una via rapida ahi y tenga salidas cada cierto tramo.

Nunca pensé que llegaría a ver una obra de infraestructura vial en Arequipa de S./300.000.000.00, yo que solo estaba acostumbrado a ver bypass y re asfaltado de calles. Realmente impresionante.

Si es la que viene de la aviacion, la aviacion no viene precisamente del aeropuerto, la aviacion continua mas alla del aeropuerto, sale de la ciudad... pero ya no se llama aviacion, una via de acceso ortogonal a la aviacion es la que viene del aeropuerto, se toma esa via luego la aviacion, al sur va hacia Cerro Colorado en si y hacia el norte va a ciudad de dios, ciudad municipal, Yura.

Al parecer esa avenida que se uniria a la aviacion estaria más a menos a la altura de la consecionaria de Chrysler, Jeep.

Eso parece ya se esta poniendo al nivel de las ciudades mas importantes de la región en cuanto a invercion en infraestructura vial.

¿Cuándo empiezan las obras o se da la licitación?

pasumadre parece ser el proyecto urbano mas ambicioso del interior

Yo diría que del país... en Lima no vemos obras como esta desde hace mucho tiempo.

Tranquilos no presumamos de algo unicamente anunciado.. conociendo la burocracia.. ojala q salga el proyecto!!!

Jaja como se afanan, primero veamos colocar la primera piedra sino calladitos.

ademas dijeron que la construccion de todas las etapas demoraria 4 años, aunque la otra vez dijeron 18 meses

jajaja bueno si se hace estaria en otro nivel, si es que se llega a hacer... sino no jajaja

ademas dijeron que la construccion de todas las etapas demoraria 4 años, aunque la otra vez dijeron 18 meses

18 meses solo es para el puente Chilina..... no confundir el presupuesto y tiempo del Puente con el de la autopista(todas las etapas)..... ^^

^^ Arequipa esta en otro level /

Si es la que viene de la aviacion, la aviacion no viene precisamente del aeropuerto, la aviacion continua mas alla del aeropuerto, sale de la ciudad... pero ya no se llama aviacion, una via de acceso ortogonal a la aviacion es la que viene del aeropuerto, se toma esa via luego la aviacion, al sur va hacia Cerro Colorado en si y hacia el norte va a ciudad de dios, ciudad municipal, Yura.

gracias por la info cmonzonc,, entonces llega hasta yura..tremenda via rapida tendria arequipa

ademas dijeron que la construccion de todas las etapas demoraria 4 años, aunque la otra vez dijeron 18 meses

asi sale en la descripcion del proyecto,,lo bueno q el puente lo construyen al comienzo del 2do tramo ( de los 5)..y haciendo porporciones de tiempo..quiza este listo a 2 años y pico de comenzada las obras.
y mejor para los pobladores q viven al otro lado del rio (cayma- yanahuara),q tendran un pte mas para descongestionar la av. ejercito.. y no tienen q esperar los 4 años para sacar provecho de esta obra ...los del aeropuerto y cerro colorado si......pero en cual sector habra poblacion?

La parte alta de Cayma es muy poblada al igual que todo cerro colorado, cuando uno esta en la ejercito se puede ver el loquerio que causan las unidades de las empresas de transporte de cayma, la primera etapa aliviaria todo el Flujo de Yanahuara y Cayma hacia la ejercito,,, la etapa final de llegar hatsa la Aviacion /(cruce con la metropolitana) a traves de un tunel que pasa por debajo de cayma residensial, sera importantisimo

Cabe recordar que segun los tecnicos y proyectistas de la Ciudad la Via mas importante de la Ciudad sera la Via Metropolitana que partira desde el cono norte pasara por umacollo, parque industrial y terminara en socabaya-Yarabamba , sera una via troncal de 30 km que cruzara toda la ciudad.. de norte a sur uniendo 9 Distritos (Yura, C. Colorado, Yanahuara, Sachaca, Cercado de Arequipa, Hunter, Jl B Rivero, Socabaya y Yarabamba)

La via periferica residensial puente Chilina, unira la parte nor-este central conenctando los distritos dormitorios que son 5 : "Cerro colorado, Cayma, Yanahuara, Alto Selva y Miraflores" uniendo la trocal de la via metroppolitana con el anillo vial Nº1 que es la venezuela.


El debate esta interesante, Ayer hubo un debate tecnico entre los Arquitectos del GRA y de la muni de A.S.A. en el canal nueve (linea de fuego a las 10.00 pm) y fue muy candente,, aunque el tecnico del GRA lo despedazo al incauto arquitecto distrital...
PArece que todos los dias estaran debatiendo... LA muni de Selva alegre lanzo una propuesta de su puente pero a la altura del bosque de chilina,,, y sin vias alimentadoras. un fiasco hasta el periodista se burlo un poco de el....

jaja que bueno que destrozo el técnico del gobierno regional al aprista de ******.... un puente a la altura del bosque de chilina..... :lol::lol::lol: pero que CO**DO!!!!

^^ deacuerdo

También deacuerdo.

Que co****!!! Sin vias y en el bosque, jajaja sin vias!!!!! me mato de risa.

Impresionante, solo me da pena mi colegio que lo van a mochar muy feo. En mi opinion, el CMFB como otros destacamentos militares ya deben salir de la ciudad hacia otras localizaciones cercanas. Me encantaria que se reubicara en Yarabamba, me encanta esa zona.
Este proyecto definitivamente le cambiara la cara a la ciudad, aumentará las zonas verdes y disminuirá el tráfico por el centro histórico, un cambio enorme. Como miraflorino me encantará tener a Cayma apenas a unas cuadras, podré comer adobo en la plaza de Cayma sin mandarme un trecho de media hora ... :lol:

Impresionante, solo me da pena mi colegio que lo van a mochar muy feo. En mi opinion, el CMFB como otros destacamentos militares ya deben salir de la ciudad hacia otras localizaciones cercanas. Me encantaria que se reubicara en Yarabamba, me encanta esa zona.
Este proyecto definitivamente le cambiara la cara a la ciudad, aumentará las zonas verdes y disminuirá el tráfico por el centro histórico, un cambio enorme. Como miraflorino me encantará tener a Cayma apenas a unas cuadras, podré comer adobo en la plaza de Cayma sin mandarme un trecho de media hora ... :lol:

Sip, especialmente beneficiará al centro histórico y a la av. Ejército..... es necesario el puente para evitar darse esa vuelta desde Miraflores para poder ir hasta Cayma... si bien tenemos una geografía espectacular, también fue una debilidad(especialmente por la no planificación en el pasado)... es hora de cambiar las cosas.....

jaja que bueno que destrozo el técnico del gobierno regional al aprista de ******.... un puente a la altura del bosque de chilina..... :lol::lol::lol: pero que CO**DO!!!!

realmente un desastre esta propuesta :ohno:

y en ke kedo la obra?cuando empieza la construccion?

Chevere el proyecto, espero que todos esos impases se solucionen, si el gobierno regional da buenas salidas para expropiar los terrenos o casas de las areas circundantes a la obra, la gente va aceptar por que tampoco es q no quieran por que esten locos, si no que la gente reclama cuando quieren pasarlos por encima y atropellar sus derechos, si los tratos son justos estoy seguro que nadie pondra trabas para que se construya tan magnifica obra para AQP:banana:

MODIFICARON PUENTE CHILINA

http://img222.imageshack.us/img222/1223/p1010557xa1.jpg (http://imageshack.us)

FUENTE: EL PUEBLO

Y esta noticia es buena o mala para el proyecto?

A mi me parece que utilizar las vias actuales y conectarlas con el puente chilina crearía un caos peor que el actual, una tontería así no debe ser aceptada. La avenida progreso debe de continuar y unirse con el puente chilina.

Exacto... la avenida Progreso debe continuar hasta el Puente Chilina..... esta nota viene del lado del municipio de Alto Selva Alegre.... habría que esperar a que dice el gobierno regional de Arequipa....

Que webada!!!!! serio que porqueria... el gobierno esta tomando la alternativa más facil.. hacer una obra no funcional y congestionar más el transito

Yo creo que este proyecto se hace pensando en todos, y cuando se dice todos es incluir a las personas que perderían sus viviendas, es decir ser sacrificados, por eso me parece bien que modifiquen y no sólo gane la mayoría sino todos.

Jeremy^^, no les van a quitar sus casas, se las iban a comprar, por un justiprecio de tasacion del valor comercial... osea no se ibana quedar en la calle, ademas, esas zonas son evidentemente producto de la migracion descontrolada de decadas precedentes, y no estaban contempladas dentro de las zonas de desarrollo que habia fijado la junta de desarrollo del 69. Por tanto siendo una zona de inmigrantes que construyeron como quisieron deben someterse al beneficio publico. Segun tu apreciacion por no afectar a 200 familias se debe sacrificar un buen proyecto que beneficiaria a cerca de un millon de personas, mejoraria la eficiencia en el transporte y la calidad del aire???????

Es un pesimo analisis en cuanto al costo beneficio.
Esperaremos a ver el rediseno del proyecto, pero desde ya digo que el GR no debio ceder, pues el proyecto original era bastante desafiante ymoderno.

Que huevada!!, me parece una locura unir un puente asi con aveniduchas de porqueria, eso huele a más congestión.

el progreso siempre tiene que tomar grandes soluciones sin atropellar claro ,pero con decicion,pensando en el fututo y no improvisando por hacer politiqueria barata , eso lo hace autoridades inteligentes decididas capaces no pusilanimes ,si no se hace asi a futuro sera peor.

esperemos a que dice el gobierno regional este martes..... ^^ ese día es el consenso para definir el trazo final del puente.... el problema con Alto Selva Alegre se da en el intercambio vial y la autopista que alimentara al puente chilina...

Yo creo que este proyecto se hace pensando en todos, y cuando se dice todos es incluir a las personas que perderían sus viviendas, es decir ser sacrificados, por eso me parece bien que modifiquen y no sólo gane la mayoría sino todos.

El bien publico siempre esta por encima del derecho a la propiedad privada. Si no fuera asi, seria imposible construir cualquier obra de infraestructura publica pues nadie permitiria que una carretera, o una linea de transmision electrica pasara por su propiedad.

No me gusta para nada esa posible modificacion del Trazo, no srive de nada tener un puente de gran flujo y conectarlo solo a avenidas de poca importancia, este es un proyecto metropolitano, una via expresa de alta velocidad y que cruzara varios distritos , la modificacion supone aislar el puente y convertirlo solo en un puente vecinal que una urbanizaciones de ASA con Cayma..


ESto es muy Serio. Los tecnicos del GRA tienen la palabra al respecto.. si va ha ser asi como lo propone el Sr. Gamero, mejor que no hagan el puente..

YKUY q fue de esto??

Hola Amigos

Después de leer esta nota de prensa ayer quede tan sorprendido como ustedes, y es que gran parte de esta información es falsa, El señor Chambi que presumo es parte de esta maquinaria aprista que siempre es usada para el desprestigio y poner trabas a sus enemigos políticos es efectiva y usa a estos medios de comunicación que con ánimo de crear polémicas y obtener más ventas de sus noticias pueden publicar cualquier cosa, no se preocupen mis amigos que el trazo original continua, la municipalidad de ASA atreves de este señor que a mucha pena también presumo que es Arquitecto presento alternativas descabelladas dentro de las cuales no se podía rescatar nada, por la falta de criterio técnico obviamente, dentro de estas solicitudes se manifestó la idea de elaborar un intercambio vial más elaborado para la parte de la avenida las Torres(esto es en el punto de partida del puente) a lo cual hace referencia la nota de prensa, y que fue un punto a tomar en cuenta, pero nada más.

El asunto real y más relevante ahora es el paso por el área de Tocrahuasi (Carmen Alto) estas áreas agrícolas declaradas patrimonio por el INC y que es la verdadera traba para la viabilidad del proyecto pues se depende de la aprobación del INC para continuar, este asunto será tratado el martes 30 para lo cual se ha desarrollado varias alternativas para esta área conflictiva y que estoy seguro serán satisfactorias para todos y sobre todo para la inmensa mayoría de la población Arequipeña real objetivo de este proyecto.

Saludos

Ehh muchas gracias por la información y la aclaración...

Ok.. si tambien creo que esos andenes de cayma que son consideradas como restos arqueologicos es lo mas critico que se tiene que superar de manera tecnica. ojala estos dias se aclare todo con los vecinos de la parte baja de A.S.A. y que no siga la incertidumbre de esta obra tan fundamental para el futuro de la ciudad.

Gracias por la aclaración YKUY.... ya sabía que esto era solo palabras de miembros de la muni de Alto Selva Alegre.... esperemos que el gobierno regional y el equipo técnico del puente Chilina mantenga su postura respecto al trazo hacia el lado de Alto Selva Alegre... :)

Claro pues un puente de esta envergadura debe estar unido directamente a vias rapidas y de gran flujo como el anillo vial, seria estupido que este alimentado por calles y avenidas distritales, lamentablemente hay mucha mediocridad en los profesionales que trabajan en municipios, los que normalmente se contratan por "recomendaciones".

Con la aclaracion de YKUY, ya sabemos que solo es la recomendacion de un mediocre que cree que puede unir cualquier via con ese puente.

gracias por la aclaracion!!! me ha aliviado mucho saber que todo era falso, por cierto tienes alguna fuente??? acerca de lo ASA???

ufff gracias por la aclaracion

es verdad que son 200 familias las "desalojadas"?

para mi que le pusieron un 0 más al 20..... XD

en realidad hay varias propiedades pequeñas, sobre todo la zona mas densa es donde se construira el nodo o intercambio vial trebol de la av. progreso con Av.Arequipa
http://i50.photobucket.com/albums/f312/aqpcity/trebol.png

si hay que expropiar eso, que se expropie.... pero claro dando el valor justo de cada casa afectada.....

Hoy leí en "Correo"que el puente será frente al Colegio Militar por razones técnicas.No sé si alguien sabe algo al respecto.

No se que tanto problema con las expropiaciones, en otros países para hacer esta clase de obras se expropian barrios enteros. Con el gran incremento del precio de las viviendas en Arequipa, Lo mejor seria ubicarlos en viviendas construidas para tal efecto

Hoy leí en "Correo"que el puente será frente al Colegio Militar por razones técnicas.No sé si alguien sabe algo al respecto.

El puente en si arranca justo a un costado del colegio militar, creo que por las viviendas de Augusto Salazar Bondy que estan en la ladera del colegio militar que da a Chilina.

Saludos.

El puente en si arranca justo a un costado del colegio militar, creo que por las viviendas de Augusto Salazar Bondy que estan en la ladera del colegio militar que da a Chilina.

Saludos.

Gracias por el dato.También leí que el alcalde de Selva Alegre le estaba poniendo dificultades al proyecto.

Gracias por el dato.También leí que el alcalde de Selva Alegre le estaba poniendo dificultades al proyecto.

Alto Selva Alegre. Tengo entendido que Selva Alegre es una urbanización. Alto Selva Alegre es un distrito...o una invasión...o lo que sea. :lol:

me late ke este puente se ara en el 2010

Alto Selva Alegre. Tengo entendido que Selva Alegre es una urbanización. Alto Selva Alegre es un distrito...o una invasión...o lo que sea. :lol:

es un distrito.....

Bueno, el tema del puente Chilina parece que tiene para rato.
Ojala se concrete pronto.
Quiza alguien pueda comentar sobre noticias al respecto.

Saludos.

http://i50.photobucket.com/albums/f312/aqpcity/scan006.jpg

Lo critican en lo bueno y en lo malo,,, me parece acertado y lo importante es que reconocen que es de prioriedad la obra.

lo más interesante me pareció lo de consolidar un segundo corredor exclusivo de S.I.T, pero primero que llegue a implantarse el primero ^^

Bueno, esa era una condicion que el alcalde de arequipa le dio al GRA, de que si hrian el puente destinen carriles esclusivos para los brt del futuro. por eso lo diseñaron de 6 carriles

alla tonces se pensó en eso ^^

ayer, entrevistaron a un tal arq. vidal , que comento sobre el puente en el canal 4,, alguien pudo ver la entrevista completa.. solo alcance a escuchar que la este proyecto seria la obra vial urbana mas ambisosa jamas construida en el Peru.

Hola Amigos

Estamos postiando estas 2 alternativas de puente, cualquiera de las dos son factibles de ser construidas tecnologicamente y economicamente, la cuestion esta en elegir, las dos resuelven el problema principal que es cruzar el valle pero cada una involucra diferentes matices.

3ARCOS_altura:45,14 m.distacia de arcos:150-200-150 m.largo total:670 m. aprox.

http://i222.photobucket.com/albums/dd243/ykuy/3arcos.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd243/ykuy/3arcos_chilina.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd243/ykuy/PUENTE3ARCOS.jpg


1ARCO_altura:84 m.distancia del arco:325 m.largo total:670m. aprox

http://i222.photobucket.com/albums/dd243/ykuy/arco_Spablo.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd243/ykuy/aRcChili.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd243/ykuy/PUENTE1ARCO.jpg


http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_largest_arch_bridges
segun ese ranquin el puente de un solo arco que estaria en AQP seria el numero 25 del mundo y el arco mas largo en Sudamerica, el puente de 3arcos seria el numero 71 del mundo y tambien el mas largo de Sudamerica(puente mas largo de 3 arcos). de cualquier forma amigos el puente tendria que volverse un icono de nuestra ciudad, y de aca a 100 años el INC estara poniendo trabas para que no lo toquen, no pasen por él etc.

Luego mostraremos la última versión del trazo de la Vía Interconectora que como sabrán sufrió algunas modificaciones producto de las observaciones del INC.

Wow, Gracias por la info y compartirla aqui para el debate,, mas adelante dare mi opinion,, mientras analizare las propuestas...

Gracias YKUY... sinceramente prefiero el de tres arcos ya que guardaria similitud con los otros puentes ademas que me parece más sobrio y elegante

pd xq no se crea un thread aparte con una encuesta para que opinen que opcion les gusta mas :P

definitivamente la 1era opción..... el impacto visual no es tan fuerte en el paisaje arequipeño..... espero que se tome esa alternativa...^^

El de tres arcos es mucho más bonito! :okay:

Sería interesante que se concretara esta obra. Aunque ello dependerá de si es absolutamente necesaria y prioritaria (no sé qué tanto lo será).

Muy necesaria, el proyecto es de los 90's o de antes... y conectaria a varios distritos antes incomunicados

el actual gobierno regional quiere hacer esta obra si o si... es el primer gobierno local que se ha tomado en serio su ejecución.... ^^

YKUY, salio una nota sobre que el gobierno regional piensa ejecutar la obra a finales de marzo.... que tan cierto es esto??¿?¿ gracias de antemano por la respuesta..... :)

Viendolo bien, El de 3 ARCOS ocupa mas espacio en la base, se asemeja mucho a la forma del puente bolivar (fierro) al ocupar mas espacio la zona bajo el puente estaria formando una barrera al viento y tambien visual, seria un viaducto recto sin mas aporte arquitectonico desde la parte de arriba del puente.

LA propuesta de 1 ARCO es mucho mas bella, es un Arco de 84 mts. de alt. que equivale a un edificio de 35 pisos, deja mucho mas espacio libre bajo el puente y sobre el rio, hasta una avioneta podria pasar debajo de el, el arco del puente podria ser visto desde algunas zonas de la ciudad , aunque no tanto para distorcinar el paisaje, seria un verdadero icono y un estilo diferente de todos los puentes construidos sobre el Chili,, me gusta mas el de solo un arco

Viendo las fotos simuladas,,, el que mas tapa la vista del valle si es que uno se encuentra en el centro seria el de tres arcos, mientras que el de un solo arco deja un espacio mas amplio y se logra apreciar mas el valle rio arriba.

Cual es la diferencia del costo entre ambas alternativas?

Muy necesaria, el proyecto es de los 90's o de antes... y conectaria a varios distritos antes incomunicados
Ah, siendo así, ni hablar. Tiene que hacerse. Con el ahorro de tiempo y dinero que producirá, la inversión se pagará sola.

los dos estan muy bien, pero me gusta la segunda propuesta pasar por el va a ser todo una experiencia con ese arco ,lo veo mas moderno y emblematico

El de un sólo arco me parece el más indicado.

El de un arco me parece el mejor, el 1ro no aporta mucho... al segundo si lo podría ver como un ícono dentro de 100 años.

ya quiero ve el nuevo trazo de la autopista..... ^^

El segundo se ve mas impresionante ( Un solo Arco) y ojalas este año se concrete

el de 3 arcos me gusta

el otro me gustaria si el arco fuera mas alargado

Holas, me quedo con la propuesta de un solo arco, pero quiza haya que bajarle la altura al mismo un poco.

Saludos.

Ahhh, chekea miky: http://www.elcomercio.com.pe/edicionimpresa/Html/2009-01-18/un-monstruo-llega-lima.html

definitivamente la 1era opción..... el impacto visual no es tan fuerte en el paisaje arequipeño..... espero que se tome esa alternativa...^^

+1

Una dificil decision pero yo me quedaria con el primero de 3 arcos aunque el segundo no pierde su encanto, se parece a un puente en piura, gracias YKUY por tu información, parece que este puente sera una realidad.

YKUY esperamos el ultimo trazo de la via :P

Por favor brindanos algunas fechas de la elaboracion, concesion, ect de este gran proyecto

y un Video simulado del segundo diseño de un solo gran Arco,, el primer diseño ya tienne su video, veamos que tal se luce el segundo diseño :)

Bien ahí con las propuestas, YKUY.
Personalmente prefiero el primero de tres arcos, me parece que hay más armonía con el paisaje y similitud con los puentes existentes en la ciudad.
El segundo que tambien esta interesante y es notablemente mas moderno le da más notoriedad al puente. De acá a 100 años sería un monumento de la ciudad. Quizas, como mencionan algunos comentarios de repente el arco tendría que ser un poco mas bajo.
Igual los dos son propuestas interesantes que habrá que estudiar para decidir la más adecuada.
Y de acuerdo que debería haber un nuevo thread con informacion oficial del proyecto y con la encuesta necesaria.

segun ese ranquin el puente de un solo arco que estaria en AQP seria el numero 25 del mundo y el arco mas largo en Sudamerica, el puente de 3arcos seria el numero 71 del mundo y tambien el mas largo de Sudamerica(puente mas largo de 3 arcos). de cualquier forma amigos el puente tendria que volverse un icono de nuestra ciudad, y de aca a 100 años el INC estara poniendo trabas para que no lo toquen, no pasen por él etc.

Jajajaj, buena.

En una toma frontal, como ésta, el puente de tres arcos parece reflejar, hacia abajo, la cadena montañosa, en una especie de contrapunteo visual:

http://i222.photobucket.com/albums/dd243/ykuy/3arcos.jpg


En cambio, me parece que el de arco desentona, pues se contrapone a esos bellos nevados, obstaculizando la visión:

http://i222.photobucket.com/albums/dd243/ykuy/arco_Spablo.jpg

Claro, es un simple punto de vista, y teniendo en cuenta una toma desde ese punto específico. :)

Otro enfoque: con los tres arcos, el puente tiene más gracia y parece más largo. Con el arco, se ve más imponente (por la altura), pero a la vez parece más corto.

mejor disenio lo veo al puente de 3 arcos

El del arco solitario se ve más chévere, está que pone para AQP.

Prefiero el de 3 arcos, el entorno natural de la ciudad es más bonito que cualquier estructura.

Me gusta mas el de 1 arco.

Prefiero el de 3 arcos, el entorno natural de la ciudad es más bonito que cualquier estructura.

Uyyyyyy diste en el clavo Roberto .... :okay:
así se dice :P

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Pienso igual. En un primer momento pensé en el de 1 solo arco (se ve mejor), sin embargo obstaculiza la vista que se tiene del paisaje por lo que el de tres se vería mejor (claro que no hay que descartar sugerencias a ese puente porque podría ser mejor).

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Pienso igual. En un primer momento pensé en el de 1 solo arco (se ve mejor), sin embargo obstaculiza la vista que se tiene del paisaje por lo que el de tres se vería mejor (claro que no hay que descartar sugerencias a ese puente porque podría ser mejor).

Me auno en que el modelo de 3 arcos obstaculiza mas la vision que el de arco unico. Me quedo con los 3 arcos

el de los tres arcos convence mas

YKUY,, que fue del nuevo trazo de las vias interconectoras (nueva version) ......

Este nuevo trazo (línea purpura) es la respuesta planteada a las observaciones del INC, que como recordaran eran que la vía no cruce de lleno en el área de Tocrahuasi(linea verde) como lo hacía él Trazo anterior (línea roja puenteada), esta nueva propuesta está siendo evaluada por el INC, que por otro lado parece estar de acuerdo con la propuesta de puente de 3 arcos; solo estamos a la espera de sus respuestas:banned:esperemos todos estas sean favorables para el proyecto.



http://i222.photobucket.com/albums/dd243/ykuy/nuevotrazo09.jpg

gracias YKUY por mantenernos tan bien informados, efectivamente veo mejor que la vía no toque las zonas protegidas de la campiña arequipeña.

Si no es mucho pedido.... sería interesante que nos muestres imágenes un poquito más grandes de los nodos (intercambios viales) :D. Parece que el nodo de Carmen Alto es un bypass con ovalo ?¿?¿

Gracias loquito :okay:

Gracias,, ya me lo imaginaba que estaria mas pegado al colegio san francisco (cll ramon castilla) .. por ahi unas preguntillas
1> este nuevo trazo pasara encima del estadio de magnopata, no sera afectado este complejo por los pilares y arcos del puente?
2> Como cruzara la via por esa zona residencial tradicional de la av. bolognesi en cayma ¿se hara un tunel como se penso inicialmente?en enste nuevo plano pareciera que se trata de una autopista elevada

Ese nodo de pampas de polanco ocupa mas espacio que la anterior propuesta, pero me imagino que esa fue la exigencia de la muni de ASA de interconectar el puente chilina con la av.chilina

buena informacion!!! como que parece que la estan alargando mucho... vaos ps señores de la muni!!!

dirás gobierno regional ^^

jeje si ps :P

interesante el nuevo trazo... toca menos areas verdes

gracias por la info

y esto se esta construyendo si o no?

1> este nuevo trazo pasara encima del estadio de magnopata, no sera afectado este complejo por los pilares y arcos del puente?


yo tambien me pregunto lo mismo..

en la web hay comentarios de personas q dicen vivir en la zona que afectara a sus viviendas y etc, esperemos q se solucione pronto ese problema
xq hay q ver los dos lados:
el mejoramiento d enuestra ciudad
y en las personas q perderan sus viviendas
lean los comentarios:

http://www.puentezonachilina.org/portal/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1 :ohno:

Pagina Oficial - Puente Chilina (http://www.puentezonachilina.org/portal/)


Desarrollo Peruano - Puente Chilina (http://desarrolloperuano.blogspot.com/2009/02/dos-espectaculares-proyectos-en.html)


El Puente Chilina

El otro proyecto mistiano de características espectaculares es el puente Chilina, que, con sus 670 metros de longitud, se convertiría en el segundo más largo del país, sólo por detrás del selvático Billinghurst, que se halla en plena construcción.

El viaducto estaría emplazado sobre el río Chili, en las inmediaciones del Colegio Militar, y permitiría unir los dos sectores en que actualmente se divide la ciudad, que por fin lograrían una rápida interconexión.

El diseño que se ha venido considerando es realmente hermoso. Según éste, la plataforma vehicular se apoyaría sobre tres grandes pero esbeltos arcos, teniendo el central una longitud de 200 metros y los laterales una de 150, así como una altura de 45 metros.


http://i726.photobucket.com/albums/ww266/metrotrujillo/ElPuenteChilina-Arequipa.jpg


Lamentablemente, en este proyecto las cosas no parecen estar resultando nada fáciles. Al alto costo que tendría la obra (pues no sólo se trataría del puente, sino también de toda una considerable infraestructura vial complementaria) se han sumado algunas críticas de índole técnica, así como el cuestionamiento del Instituto Nacional de Cultura (INC), institución según la cual el puente es "demasiado protagónico" y afecta parcialmente el bello paisaje de la campiña arequipeña.

Si bien, por desconocimiento de los detalles técnicos del proyecto y las características de la zona, no estamos en condiciones de rebatir los cuestionamientos de este tipo, nos parece que, en lo referente a la objeción del INC, hay una cierta miopía, pues un puente de esta envergadura no puede limitarse a ser una fría y humilde plataforma vehicular sostenida por austeras columnas (que, además, tendrían que ser numerosas, dada su longitud).

Este puente, por sus grandes dimensiones, merece hacerse notar y convertirse en todo un símbolo arequipeño. Y qué mejor forma que con unos bellos y grandes arcos, que, aparte de ser magníficos aportes en términos de ingeniería, lo son también en términos estéticos. Estos elementos, lejos de dañar el entorno natural, lo complementan y realzan, dando aún más gracia al ya bello paisaje.

Ojalá, pues, que las dudas que aún existen sobre ambos proyectos se despejen a la brevedad posible, y que la hermosa Arequipa pueda tener, dentro de poco tiempo, dos nuevos, modernos y magníficos íconos urbanos.

Holas interesante lo que comentas, pero quiza para tener la informacion ordenada, mejor abres un hilo aparte para el Centro Empresarial Arequipa.

Saludos.

Holas interesante lo que comentas, pero quiza para tener la informacion ordenada, mejor abres un hilo aparte para el Centro Empresarial Arequipa.

Saludos.

Si gracias, buena idea la tuya.

Sobre el centro empresarial ya existe otra trenza, es esta:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=774896

Esta buenisima esa trenza, ya hasta tienen maquetas, esta super chevere.

Saludos.

El modelo de 3 arcos no me parece que vaya a distorsionar tanto el paisaje, además es una necesidad de la ciudad. El INC obstruye esto cuando por otra parte no hace nada por salvaguardar nuestras zonas monumentales por ejemplo...

YKUY cuando se iba a definir que opción de puente se iba a construir.. y más importante aun, ya hay fecha de inicio de obras?¿

Que buen proyecto, recién lo veo. De las propuestas planteadas, me gusta más la de 3 arcos.

Se trata de no opacar el paisaje con una mole :sleepy:

El viernes ultimo acaba de ser aprobado el estudio de Pre-factibilidad por el SNIP. El monto total del proyecto ha sido calculado en 339 millones de soles, y su presupuesto durante el presente ano es de 10.5 millones de soles. Si quieren consultar el proyecto en el SNIP, entrar a la pagina a traves del link de abajo y poner el codigo del proyecto el cual es 90949

http://www.mef.gob.pe/DGPM/snipnet.php

ALTERNATIVA 1
(Recomendada)
Costo: S/. 339,388,915

Construcción de un puente tipo viaducto con tres arcos de concreto reforzado de 6 carriles, con mejoramiento de tramos existentes, construcción de tramos de vía nuevos, intercambios viales, túnel y educación a profesionales, peatones y conductores. Tiene los siguientes componentes:

NODO 1: INTERSECCIÓN AV. AREQUIPA CON AV. PROGRESO 0+000 / 0+290

*Tramo 1: Av. Mariscal Marx 0+290 / 0+460 Tramo 1 Colegio Militar 0+460 / 0+680

*Tramo 2: Túnel Colegio Militar 0+680 / 0+960

*Tramo 3: Colegio Militar 0+960 / 1+200

NODO 2: INTERCAMBIO VIAL PAMPAS DE POLANCO 1+200 / 1+255.5

*Tramo 4: Puente Chilina 1+255.5 / 1+913.5

NODO 3: INTERCAMBIO VIAL JIRÓN CUSCO 1+913.5 / 2+300

*Tramo 5: Autopista 2+300 / 2+860

NODO 4: (2+860 / 3+500)

*Tramo 6: Autopista 3+500 / 4+860

NODO 5: INTERCAMBIO VIAL AV. AVIACION 4+860 / 5+600

ALTERNATIVA 2
Costo: S/.290,459,519

Construcción de un puente tipo viaducto con tres arcos de concreto reforzado de 6 carriles, con mejoramiento de tramos existentes, construcción de tramos de vía nuevos, intercambios viales, ovalo y educación a profesionales, peatones y conductores. Tiene los siguientes componentes:

*Tramo 1: Inicio al Nodo 1 0+000 / 0+100)

NODO 1: INTERCAMBIO VIAL AV. PROGRESO CON AV. AREQUIPA 0+100 / 0+300)

*Tramo 2: Av. Mariscal Marx 0+300 / 0+400

*Tramo 3 Colegio Militar 0+400 / 0+700

*Tramo 4: Túnel Colegio Militar 0+940 / 1+260

NODO 2: INTERCAMBIO VIAL PAMPAS DE POLANCO 0+940 / 1+260

*Tramo 5: Puente Chilina 1+260 / 1+920

NODO 3: INETERCAMBIO VIAL JIRON CUSCO - AV. AVIACIÓN 1+920 / 2+240Puente

*Tramo 6: Del Jirón Cusco hasta Acequia alta 2+240 / 3+420

Nodo 6: INTERCAMBIO VIAL ACEQUIA ALTA 3+420 / 3+640

*Tramo 7: Autopista a ras del suelo 3+640 / 3+840

*Tramo 8: Autopista elevada del suelo -Viaducto 3+840 / 4+000

*Tramo 9: Autopista a ras del suelo 4+000 / 4+620

*Tramo 10: Autopista elevada del suelo -Viaducto 4+620 / 5+100

*Tramo 11: Autopista a ras del suelo 5+100 / 5+600

NODO 5: INTERCAMBIO VIAL AV. AVIACION 5+600 / 5+851
____
Si se cumplieran los plazos toda la obra (el puente y las autopistas) estaria terminada a finales del 2013

wao....demasiado tiempo y esto ...todavia la tienen q iniciar ahora, espero q se ponga las pilas el presidente regional, para tener el puente en el 2014( con todo y postergaciones q nunca faltan)

Qué bueno que el proyecto vaya superando etapas, y que sea el de tres arcos el más recomendado. Es una real belleza. :okay:

Listo señores, no desvien mas el tema por favor.

Excelente informaciòn y valiosa se maneja en este thread como para que lo traten de malograr con comentarios que no vienen al caso.

Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 90949

Nombre del Proyecto de Inversión Pública: CONSTRUCCION DE VIA TRONCAL INTERCONECTORA ENTRE LOS DISTRITOS DE MIRAFLORES, ALTO SELVA ALEGRE, YANAHUARA, CAYMA Y CERRO COLORADO DE LA PROVINCIA DE AREQUIPA-AREQUIPA

Planteamiento del Problema
”Alta congestión y deficiente nivel de transitabilidad entre los distritos separados por el río Chili”

Número de los Beneficiarios Directos: 310,681 (N° de personas)

Características de los Beneficiarios Directos:

Arequipa es la segunda ciudad en importancia de Perú, con una población de más de 850.000 habitantes, que crece a una tasa anual de 2.4% en los últimos 10 años y una superficie que abarca 63,528 km2; siendo la densidad poblacional de 13.38 hab/km2.
La ciudad ofrece numerosos atractivos turísticos culturales y tiene el orgullo de poseer un Centro Histórico declarado Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO.
La red vial de Arequipa tiene una longitud de más de 1 040 Km., distribuidos en deficientes vías troncales, anillos viales, vías colectoras, y vías locales de muy poca capacidad, por donde se realizan diariamente cerca de 1 millón de viajes.
El sistema de transporte público cuenta con aproximadamente 230 rutas, con 3.700 unidades, siendo que más del 60% son unidades tipo ¨combi¨ (12 pasajeros) con más de 16 años de antigüedad que suponen una importante sobre oferta de vehículos.
La movilidad motorizada en el Área Metropolitana de Arequipa, presenta condiciones operativas complejas, con desplazamientos que se caracterizan por su lentitud (14 kph de velocidad promedio en transporte público), incomodidad e inseguridad, contribuyendo al incremento de la congestión urbana y del tiempo de viaje (con la consiguiente pérdida de cuantiosas horas-hombre), así como al incremento de los niveles de contaminación ambiental con el aumento de enfermedades respiratorias y cáncer, además del trágico incremento de accidentes de tráfico.
El contexto actual del transporte público urbano se caracteriza por un sistema de desregulación, con progresiva sobreoferta de vehículos, en el que además ciertas normativas de restricción de acceso del transporte público en el área del Cercado (centro monumental de la ciudad); lo mas saltante es la desregulación del transporte público especial (TAXIS), que ha permitido un incremento exorbitante del número de unidades autorizadas e informales (en su mayoría vehículos muy pequeños e inseguros).La falta de integración del sistema actual de rutas, ha originado que cada una de ellas busque atender a un origen y un destino de manera independiente, resultando que las rutas tengan un extenso recorrido que en algunos casos supera los 20 km.
El usuario no es ajeno a las consecuencias que se derivan de los servicios actualmente prestados. En este sentido, las principales reflexiones que diversos estudios señalan hacen referencia a la incomodidad, al maltrato recibido por el cobrador y el chofer (falta de educación, preparación y cortesía), falta de horarios y paraderos, problemas de seguridad, contaminación, dificultad de encontrar espacio en las combis, entre otros aspectos relevantes, dicha realidad se agrava ostensiblemente para el caso de los niños.
Los niveles de contaminación que se presentan en el centro monumental de la ciudad son alarmantes y la han convertido en una de las ciudades más contaminadas del Perú; atribuyéndose, según la DIGESA, el 77% de esta contaminación a la ocasionada por los vehículos motorizados.

fuente: Snip (http://ofi.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/frmConsultarPIP.asp?accion=consultar)

q buena info!!

Excelente. Pasito a paso, el puente va caminando. :banana:

cada vez mas este proyecto ,,sera una realidad!
la mejor obra de infraestructura vial dentro una ciudad en el interior del pais.
en el momento adecuado, por q es alarmante la contaminacion y las perdidas
horas-hombre q produce la congestion vehicular.

en esta ciudad si hay futuro