Ferrocarriles | IFE Sistema Ferroviario Nacional | VI Edición


http://i284.photobucket.com/albums/ll1/Danfi_2008/ewfEDFCe.jpg

http://i284.photobucket.com/albums/ll1/Danfi_2008/TrenTuyMedio2443-1.jpg


Historia

En Enero de 1946 se decreta la creacion del Intituto Autonomo Adminitracon Ferrocarriles del Estado I.A.A.F.E en el que tendria a cargo la conservacion, administracion, explotacion y el desarrollo de lo ferrocarriles acionles y de lo que en adelante pasarian ser propiedades del estado

Fuen en 1981 cuando pasas bajo decreto en Gaceta Oficial 21.922 a denominarse formalmente Istituto Autonomo Ferrocarriles del Estado

En la actualidad, la meta del Gobierno Nacional, bajo las linieamientos de Presidente de la Republica Hugo Chavez Frias, es poner en marcha los 13.000 kilometros de vias ferreas que se contruyea a lo largo y ancho de la Nacion, los cuales permitiran el desarrollo, biennestar y calidad de vida de todo los veneolanos y venezolanas convistriendose asi en el pais latinoamericano con el sistea ferroviario mas moderno


Thread del sistema Ferroviario Nacional: Anteriores

IAFE, Sistema Ferroviario NacionalI Edicion por: Edgar8a
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=429677

Trenes | IAFE Sistema Ferroviario Nacional | II Edición por: Alvaro0127
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=477809

Trenes | IAFE Sistema Ferroviario Nacional | III Edición por: Railfan
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=516850

Ferrocarriles | IAFE Sistema Ferroviario Nacional | IV Edición ‎por: Railfan
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=576228

Ferrocarriles | IFE Sistema Ferroviario Nacional | V Edición por: London
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=626271

Otros:

Sistema Ferroviario Nacional: Estaciones tramo Caracas - Cua (Renders)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=359721

Sistema Ferroviario Nacional: Estaciones tramo Caracas - Cua (Renders) por: ·.·´¯`·.·JoSé·.·´¯`·.·
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=359721

Ferrocarril CCS/CUA Nuevas fotos estaciones por: Miranda
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=393759

Domingo, 14 de Septiembre del 108
“Evaden estabilidad y tercerizan a los trabajadores”
Denuncian a autoridades del IAFE por negarse a acatar orden del Ministerio del Trabajo.


La mañana de este sábado una directiva de la Central de Trabajadores UNETE denunciaron que autoridades del Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado IAFE se niegan acatar un conjunto de órdenes emanadas por el Ministerio del Poder popular Para el Trabajo MINTRASS.



Existen 4 órdenes de reenganche a favor de trabajadores del IAFE las cuales tienen años sin ser acatadas, el pasado mes de marzo también fueron despedidos 3 trabajadores entre los que se encontraban 2 directivos del Sindicato Nacional Socialista de Trabajadores Ferroviarios Ezequiel Zamora, en Mayo fueron ordenados sus reenganches mismo que también fueron desacatados por la autoridades del IAFE, así lo dio a conocer la diputada a la asamblea nacional Marcela Maspero y coordinadora de la Central de Trabajadores UNETE.



“Los 7 trabajadores están en la calle pasando necesidad pues tienen suspendido el salario, esto es ilegal” Indico que en el sistema Ferroviario del Estado emplea a más de 2.000 personas. Denuncio que cerca de 600 trabajadores laboran bajo la figura de “Tercerizados”, citó como ejemplo los que laboran para la empresa INSERCA, asegura que en esta flexibiliza los derechos laborales y evade la estabilidad.



Afirma que además el mismo IAFE evade la estabilidad; tal afirmación la hizo al señalar que varis decenas de trabajadores tienen contratos de 6 años y más.



Considera “grave” que un ente del Estado vulnere los derechos laborales y se coloque en rebeldía contra otro ente del proceso como lo es el MINSTRASS, califico esta comportamiento de “Neo-liberal” Asegura que la forma de proceder de las autoridades del IAFE no se corresponde con las políticas del Presidente Chávez de erradicar la tercerización y con las recientes declaraciones de eliminar la figura del contratado en los órganos de la administración pública. Hizo un llamado a las conciencia de las autoridades del Instituto, a la vez que anuncio que encaran esta situación.



José Antonio García (Coordinador UNT – CTR)

(FOX)

:banana:¡Nuevo Thread!:banana:
Buen comienzo DjDan's

TRACK MAP FERROCARRIL CARACAS - TUY MEDIO
SEGUNDA EDICIÓN - REV. 2.01


http://2.bp.blogspot.com/_yMBG1AUDvJw/SMrJ9nrHmPI/AAAAAAAAAF4/6vb7F2NFj1I/s400/track_map_tuy_railway_segunda_edicion2.01.png (http://cambiavias.blogspot.com)

Detalle arquitectónico de la Estación Charallave Norte
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/S6303472.jpg

Conchale, hasta que por fin abrieron este thread

ahora falta es que alguno de los moderadores le coloquen por favor el adherido

http://farm1.static.flickr.com/176/439049905_cb9cf087bf_o.jpg

Foto subida al Flickr por Miguel @ Caracas http://www.flickr.com/photos/andbr/

En sus marcas / Listo....:lol::lol:

Gracias por la foto Kachi :)

Inthejungle la foto es tuya?

meR5rsHR7Gw

Miren que fino este documental!
nztQkMbJBu0

Etica´s 1942 Power Wagon as a special tool during the construction of Caracas-Cua Railroad system "Ezequiel Zamora".

7F0Bd8ELydI

EtoQwqeniGo

Buenos videos... Que gratitud:)

A mi me gusto el micro de los italianos

Y los Italianos tienen una buena estrategia de contruccion de ferrocarriles :cheers:

LLegando a Caracas

http://www.minci.gob.ve/img/paneldecontroltren.jpg

Yo estuve en la oficina de una compañera y vi un poster con el tramo encrucijada-pto cabello con unos renders de las estaciones. Quedo en tomarles unas fotos para enviarmelas...porque no las tiene en digital :@

Lo que pude ver es que son de arquitectura más sencilla que las del tramo ccs-cua...no chimbas entiendase bien...me agradó el diseño, se veia con una sencillez europea, por decirlo de alguna manera. Igual me hubiese gustado que hubiesen sido diseñadas por la misma gente de las anteriores, pero no creo que decepcionen tampoco.

A modo de información, las estaciones ccs-cua fueron diseñadas por 2 equipos, unos trabajaron la estacion como tal, y mucho después se definió el diseño de las cubiertas, que en primer lugar serían estructuras tensiles, pero luego se modificó el diseño por el que está ahora. Las cubiertas y otros detalles estuvieron a cargo del estudio del Arq. Roberto Ameneiro, una "eminencia" en materia de transporte en el país, aparte de ese proyecto también diseñaron los patios y talleres, estación Ejido y estación modelo Alto Chama del Trolebús Mérida, así como Patio de Talleres y Estaciones de la linea 1 del Metro de Valencia, exceptuando la estación Monumental.

Como nota negativa...que parece nunca faltar...unos amigos que están en pasantías en esl tramo pto cabello-encrucijada me dicen que se han perdido meses e incluso años de retrasos por la constante cambiadera de contratistas y sindicatos (imagino el tipico guiso de por medio), y se han hecho algunos trabajos que se han perdido por decisiones erradas a nivel ingenieril...

Otra cosa es que me parece que hay demasiadas estaciones, va a parecer un metro aéreo...Pto Cabello, Valencia, San Diego, Guacara, San Joaquin, Mariara, Maracay, La Enrucijada, al menos eso he visto incluso en el mapa que les comenté, pienso que se pudo eliminar 1 o 2 estaciones entre Valencia y Maracay, más aún considerando que la estación San Diego estará bastante accesible para la zona sureste del AM de Valencia. Claro para eso deberian haber mejores rutas interurbanas, sobre todo porque todas esas zonas eventualmente se uniran, quizá se tenga esa previsión de que este tramo sería a futuro un tren interurbano.

masanchezl tremenda info la que nos traes, creo que las estaciones las diseñan a ultima hora para evitar de que se vea anticuada, son proyectos que duran 10 años desde que se plantean hasta que se terminan.

Ya deseo ver la foto del póster que nos comentas.

Ojala salga algún render de los trenes :)

Foto del Terramplen de la Universidad de Carabobo

Tramo La Encrucijada/Pto Cabello
Foto: Por Alvaro0127

http://img246.imageshack.us/img246/2969/1808061606hm2.jpg

Inthejungle la foto es tuya?

Así es :), de hace bastante tiempo ya

Miguel muy buena la foto:)

DjDan´s esa foto es vieja? creo que ese falso túnel ya esta completamente terminado.

XDDDDDDDDDDDDDDDDDD, que no te vean los dignos que te equivocaste, esa foto del año de la pera, cuando yo era nuevo aqui, hasta Dago tomo un video cuando eso estaba asi...

No es para caerte a cayapa, pero es que a veces la pones...:lol::lol::lol:

DjDan´s esa foto es vieja? creo que ese falso túnel ya esta completamente terminado.

Eso es correcto Raifan es vieja la imagen, la encontré por allí y lo coloque para recordar un poco

Lo que me pregunto, como estará hoy en día ese terraplén de avanzado?

Eso es correcto Raifan es vieja la imagen, la encontré por allí y lo coloque para recordar un poco

Lo que me pregunto, como estará hoy en día ese terraplén de avanzado?

Si, y TALLLLLLLLLLLL, para recordar....???? wtf!!!

:lol:

Nos invadieron los Roques fans, puro italinos. Que bien, No por la invasión pero por la tecnología.

Faltan los chinos, indues, rusos, argentinos, brasileros e iranies :lol:

Y los franceces? :(

Y los franceces? :(

Esperamos que sea de lo mejor en la parte del Material Rodante. Eso es lo que impactará :cheers:

alguien sabe como va el proyecto del ferrocarril que ira por toda la panamericana desde barquisimeto hasta la fria en el tachira?. si por lo menos esta en marcha o si todavia esta en licitacion???:wtf::wtf:

alguien sabe como va el proyecto del ferrocarril que ira por toda la panamericana desde barquisimeto hasta la fria en el tachira?. si por lo menos esta en marcha o si todavia esta en licitacion???:wtf::wtf:

Creo que los estudios de ese tramo se inician en el 2009 y debería estar listo en el 2015.

Barquisimeto-Maracaibo-La Fría

Noticias desde china con traducción por parte de google

En 2007, la Compañía promovió el envío y la aceptación de las locomotoras de Venezuela para proyecto ferroviario.
2008/1/12
En 2007, la Compañía promovió el envío y la aceptación de las locomotoras para proyecto ferroviario venezolano, y sus principales equipos han sido objeto de inspección y aceptado por parte de Venezuela.

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/200848171415303.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/200848171443205.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/200848171922973.jpg

Ese tramo barquisimeto-maracaibo-la fria, es el que va a pasar por el II puente sobre el lago no?

Ese tramo barquisimeto-maracaibo-la fria, es el que va a pasar por el II puente sobre el lago no?

Si, aun los recursos para el puente están suspendidos, amanecerá y veremos...

unas foticos recientemente difundidas del sistema ferroviario nacional:

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/_trabajadores-est-2.jpg

Apertura Túnel Guata
http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/1apertura-tunel-guata-3.jpg

Tramo Pto Cabello- la Encrucijada
http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/tramo-la-encrucijada-4.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/_tramo-la-encrucijada-5.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/AO8.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/AO13.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/14AO.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/18A.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/19AO.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/20A.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/21A.jpg

Anden Estación Barquisimeto
http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/anden-est-barquisimeto-6.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/AO.jpg

Yaritagua
http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/yaritagua-9.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/yaritagua-10.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/AO11.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/AO12.jpg

algunos trenes
http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/15AO.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/16AO.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/17AO.jpg

Gracias por las fotos WG están muy buenas:)

Se ve que actualmente se trabajando arduamente el tramo Simón Bolívar a todo Tren:cheers1:
PD: Ya termine la construcción del Tren Ccs Tuy Medio, ahora en marcha la Locomotora de Carga Amarilla de Barquisimeto :)


http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/15AO.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/16AO.jpg

si estan finos los trenes amarillos :D

Otra cosa es que me parece que hay demasiadas estaciones, va a parecer un metro aéreo...Pto Cabello, Valencia, San Diego, Guacara, San Joaquin, Mariara, Maracay, La Enrucijada, al menos eso he visto incluso en el mapa que les comenté, pienso que se pudo eliminar 1 o 2 estaciones entre Valencia y Maracay, más aún considerando que la estación San Diego estará bastante accesible para la zona sureste del AM de Valencia. Claro para eso deberian haber mejores rutas interurbanas, sobre todo porque todas esas zonas eventualmente se uniran, quizá se tenga esa previsión de que este tramo sería a futuro un tren interurbano.

Eso se pudiera lidiar fácilmente con la planificación de horarios de trenes. Unos trenes pudieran ser más expresos y no parar en tantas estaciones mientras que otros pararían en todas las estaciones, haciendo servicios más comunitarios. Todo dependería de la demanda del servicio por estación

Saben si se tiene plantado proceder así o de forma similar?

Eso es correcto Raifan es vieja la imagen, la encontré por allí y lo coloque para recordar un poco

Lo que me pregunto, como estará hoy en día ese terraplén de avanzado?

En mi recorrido tomé fotos frente a la Universidad de Carabobo (al fondo la interminable aula Magna), será este al que se refieren?

http://i282.photobucket.com/albums/kk268/MariaYS/galeria/S4030042.jpg

Siento no tener fotos más cercanas pero yo creo que eso si no está listo, está cerca de estarlo.

Saludos,

Excelente Fotografia, esa foto es mas actual, quizas le falten solo detalles, ademas del manto vegetal que llevara el mismo por encima.

Excelentes Fotos Wg, que info tiene de cuando empezara a prestar servicio como tal el Tramo Barquisimeto - Puerto Cabello

se supone que sera a finales del año que viene. 2009

Vertale me e montado en los trenes de gringolandia.... de miami a tampa y parecen unos aviones.... estos que veo aqui no tienen nada que envidiarle
se ven calida!!!!

¡Hola amigos!

Estoy nuevo en ese foro. No soy venezolano, soy de Eslovaquia - Europa Central, pero me intereso mucho en Revolucion Bolivariana y también tengo interes en sistema ferroviarrio que se está construido en vuestro país tan bonito y interesante. Hace algunos meses que cada día leo y miro todo lo que es nuevo aquí buscando nuevas informaciones sobre IFE, Transbarca, Metro de Caracas, Valencia, Maracaibo etc... Me gusta mucho como rápido es posible reconstruir un país tan pobre "gracias" capitalismo (que tenemos aquí... :ohno: ) en un país del desarrollo general. Ne pensa que soy fanático de Chavez o algo así, sólo estoy mirando la situación y puedo compararlo con Europa y mí país de política derechista. Pero eso es la otra tema... :) ¡Saludos!

PS: Disculpeme mí peor castellano :lol: lo estoy aprendiendo sólo 1 año.

Muy bonitas foticos! Gracias ;)

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/_trabajadores-est-2.jpg

Señor está reparando los inyectores ;) lo conosco bién ese trabajo :nuts:

algunos trenes
http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/15AO.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/16AO.jpg

Me gustan mucho nuevos trenes venezolanos de China ;) Hay también fotos de puesto de conductor de las locomotoras de carga???

¡Hola amigos!

Estoy nuevo en ese foro. No soy venezolano, soy de Eslovaquia - Europa Central, pero me intereso mucho en Revolucion Bolivariana

Cual revolución amigo?. Los del gobierno le dicen asi, pero aqui lo que hay es el mas puro capitalismo, con los altos funcionarios multi millonarios y la corrupcion galopante!!

P.D. Tu español es bueno, se entiende perfecto.

Matej Zagrapan
http://1917.solidnet.org/1917/banner1/
Una muestra de las cabinas de los trenes chinos de carga.
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/3_1242_4.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/3_1242_7.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/3_166_2.jpg

Ese es el que esta en fabrica. En elaboracion de planos para su inicio :laugh::laugh:

^^Mas fino todo en chino, ya vere a esos pobres conductores vuelto un ocho:ohno: yo como que me monto en esos bichos un año despues que los inaguren para esperar que los conductores se aprendan todo:lol:

Las que llegaron a Venezuela están con el tablero en español, el gran problema es que el manual para el mantenimiento y operación si llego en chino!

^^Mas fino todo en chino, ya vere a esos pobres conductores vuelto un ocho:ohno: yo como que me monto en esos bichos un año despues que los inaguren para esperar que los conductores se aprendan todo:lol:

Cuidado todo lo que compras es de china, malasia, etc...

Durante las pruebas en china
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/20080617112414937.jpg

Y los trenes de pasajeros durante las pruebas de tracción en china.
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/20080618094805495.jpg

Cuidado todo lo que compras es de china, malasia, etc...

es cierto que la mayoria de las cosas que compramos dicen made in china, pero eso no quiere decir que los manuales o controles esten en chino, si llegan en español muy bien, aunque la mayoria estan en inglés, pero es mas facil de entender que el chino!

Tramo Simón Bolívar: Pto Cabello - Barquisimeto


http://i284.photobucket.com/albums/ll1/Danfi_2008/SimonbolivarTramo4.jpg

Tramo Simón Bolívar: Pto Cabello - Barquisimeto


http://i284.photobucket.com/albums/ll1/Danfi_2008/SimonbolivarTramo4.jpg

Se ve que ya sabes donde esta la biblioteca del IAFE...

Ya sabes caminar XDDDDDDDDDDD:...:lol:

mmmm se podría decir que si supe donde quedaba... pero tuve la preciada oportunidad de ir. Incluso había uno que me iba llevar a conocerlo mas no fue así^^

Allá hay de todo un poco tome esta imagen y lo coloco aquí:D

[QUOTE=DjDan's;25647090Incluso había uno que me iba llevar a conocerlo mas no fue así^^
[/QUOTE]

Tus cuentos dignos no los comentes aqui XDDDDDDDDDD....:lol:

:lol:

Las que llegaron a Venezuela están con el tablero en español, el gran problema es que el manual para el mantenimiento y operación si llego en chino!

Veeerga! y como haran entonces? pobre gente tratando de entender el mandarin, para ellos eso sera un poco de garabatos jeje

pero a lo mejor los chinos adiestraran a los trabajadores del IFE en estas ramas de mantenimiento y operacion de los trenes...

Cual revolución amigo?. Los del gobierno le dicen asi, pero aqui lo que hay es el mas puro capitalismo, con los altos funcionarios multi millonarios y la corrupcion galopante!!

P.D. Tu español es bueno, se entiende perfecto.

La corrupcion es un gran problema en todo el mundo! Aqui en Europa, en Venezuela, en Cuba, en EEUU, en China... Tenemos que luchar contra ella! Pero creo que desde 1998 la riqueza nacional se transmite mejor al pueblo venezolano como antes. En mi pais todo se ha privatizado, las empresas estrategicas y ahora todo esta muy muy caro, la electricidad, el gaz, transporte, educacion, salud etc etc...Por ejemplo en Francia y mas en España hay todas las empresas estratégicas en manos del pueblo, nacionales.

Yo sé que no todos venezolanos estan contentos con el proceso de la "Revolucion Bolivariana" y que muchos estan perdiendo interes y conciencia, pero tengo que decir - aqui la pobreza crece, en toda la Europa donde las bandas derechistas estan en gobierno. Gracias Chavez! Claro que el hace tambien faltas, pero AQUI NO HAY DEMOCRACIA! Aqui los EEUU quieren construir las bases militares, los medios de comunicacion privados juntos con medios de comunicacion nacionales derechistas estan pervertiendo la verdad! Eso es la realidad Eslovaca y Europea.


Una muestra de las cabinas de los trenes chinos de carga.
Gracias por las fotos ;)

PD: Podrias ayudarme con una cosa por favor? Yo quiero cambiar mi nombre de utilizador aqui, eso es posible? :)

¡Hola amigos!

Estoy nuevo en ese foro. No soy venezolano, soy de Eslovaquia - Europa Central, pero me intereso mucho en Revolucion Bolivariana y también tengo interes en sistema ferroviarrio que se está construido en vuestro país tan bonito y interesante. Hace algunos meses que cada día leo y miro todo lo que es nuevo aquí buscando nuevas informaciones sobre IFE, Transbarca, Metro de Caracas, Valencia, Maracaibo etc... Me gusta mucho como rápido es posible reconstruir un país tan pobre "gracias" capitalismo (que tenemos aquí... :ohno: ) en un país del desarrollo general. Ne pensa que soy fanático de Chavez o algo así, sólo estoy mirando la situación y puedo compararlo con Europa y mí país de política derechista. Pero eso es la otra tema... :) ¡Saludos!

PS: Disculpeme mí peor castellano :lol: lo estoy aprendiendo sólo 1 año.

saludos Matej :colgate:aqui siempre seras bienvenido:happy:

me alegra mucho siempre que consigo un extranjero que pueda valorar lo que esta haciendo en venezuela en los ultimos años (he conocido gente de todo el mundo interesada en lo que pasa aqui), sobre todo bajo la revolucion bolivariana.:okay::colgate:

yo soy partidario del gobierno, pero te recomiendo que evites tratar temas politicos en threads de infraestructura como este para no herir los sentimientos de los foristas de oposicion a chavez, son muy sensibles y poco tolerantes con lo que no piensan igual que ellos

saludos Matej :colgate:aqui siempre seras bienvenido:happy:

me alegra mucho siempre que consigo un extranjero que pueda valorar lo que esta haciendo en venezuela en los ultimos años (he conocido gente de todo el mundo interesada en lo que pasa aqui), sobre todo bajo la revolucion bolivariana.:okay::colgate:

yo soy partidario del gobierno, pero te recomiendo que evites tratar temas politicos en threads de infraestructura como este para no herir los sentimientos de los foristas de oposicion a chavez, son muy sensibles y poco tolerantes con lo que no piensan igual que ellos.:nuts:

¡Hola!
¡Muchísimas gracias por tú bienvenido! :) Bueno, yo lo sé, tienes verdad. Entonces, ¿puedo preguntarte algunas cosas en mensaje privada? :banana:

¡Hola!
¡Muchísimas gracias por tú bienvenido! :) Bueno, yo lo sé, tienes verdad. Entonces, ¿puedo preguntarte algunas cosas en mensaje privada? :banana:

si, púedes preguntar lo que quieras, con gusto si conozco la respuesta y tu castellano me lo permite, lo hare.

saludos Matej :colgate:aqui siempre seras bienvenido:happy:

me alegra mucho siempre que consigo un extranjero que pueda valorar lo que esta haciendo en venezuela en los ultimos años (he conocido gente de todo el mundo interesada en lo que pasa aqui), sobre todo bajo la revolucion bolivariana.:okay::colgate:

yo soy partidario del gobierno, pero te recomiendo que evites tratar temas politicos en threads de infraestructura como este para no herir los sentimientos de los foristas de oposicion a chavez, son muy sensibles y poco tolerantes con lo que no piensan igual que ellos

Me he sentido ofendido y herido... XDD....

Pero creo que desde 1998 la riqueza nacional se transmite mejor al pueblo venezolano como antes. En mi pais todo se ha privatizado, las empresas estrategicas y ahora todo esta muy muy caro, la electricidad, el gaz, transporte, educacion, salud etc etc...Por ejemplo en Francia y mas en España hay todas las empresas estratégicas en manos del pueblo, nacionales.
Yo sé que no todos venezolanos estan contentos con el proceso de la "Revolucion Bolivariana" y que muchos estan perdiendo interes y conciencia, pero tengo que decir - aqui la pobreza crece, en toda la Europa donde las bandas derechistas estan en gobierno. Gracias Chavez! Claro que el hace tambien faltas, pero AQUI NO HAY DEMOCRACIA! Aqui los EEUU quieren construir las bases militares, los medios de comunicacion privados juntos con medios de comunicacion nacionales derechistas estan pervertiendo la verdad! Eso es la realidad Eslovaca y Europea.

Primero que nada, eso que eres extranjero no te lo creo, demasiado evidente tu intencion de disimular que no hablas bien el español, pero bueno, si asi eres feliz, pues te dejo ser feliz.
La "riqueza nacional" se la llevan los altos funcionarios del gobierno.
Si alla todo esta caro, imaginate aqui, carisimo es poco, ve al mercado y compra un mercadito modesto para que te des cuenta.
Aqui el que pervierte la verdad es Chavez mas nadie. Es la realidad venezolana. saludos pana
Si vives en Caracas nos podemos ver cuando quieras.

editado por el usuario.

editado por el usuario

Hasta aquí la polémica con el commie de europa oriental por favor.

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Matej Zagrapan: eres bienvenido en el foro, pero por favor lee y respeta las reglas del mismo para evitar inconvenientes, existe un thread específico para política, te lo recomiendo mucho si tanto te interesa debatir sobre la revolución bolivariana, el socialismo y toda esa paja loca, las privatizaciones, bush, etc...

http://www.skyscrapercity.com/images/statusicon/thread_dot_new.gif http://www.skyscrapercity.com/images/misc/tag.png http://www.skyscrapercity.com/images/misc/sticky.gif http://www.skyscrapercity.com/images/buttons/firstnew.gif (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?goto=newpost&t=701644) Sticky: Noticias de Economía y Política Venezolana | XVIII Edición (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644) ‎(http://www.skyscrapercity.com/images/misc/multipage.gif 1 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644) 2 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644&page=2) 3 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644&page=3) 4 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644&page=4) 5 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644&page=5) 6 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644&page=6) 7 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644&page=7) ... Last Page (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644&page=18))



Tratemos de no contaminar tanto los demás hilos.

Gracias por las fotos ;)



Bienvenido Matej Zagrapan al foro Venezolano. En cuando quieras puedes aportar aqui todo lo relacion en materia ferroviaria Venezolana :)

Desde su puesta en operación
MÁS DE 15 MILLONES DE PERSONAS HAN VIAJADO EN TREN
Martes 23 de septiembre de 2008, por José Gabriel Bracho

A casi dos años de funcionamiento más de 15 millones de personas han disfrutados de los beneficios que ofrece el Sistema Ferroviario “Ezequiel Zamora” que comunica a la ciudad de Caracas con los Valles del Tuy.

Esta cifra de movilización se ha logrado gracias a una serie de medidas operativas que han sido implementadas en este moderno sistema de transporte que ha garantizado un servicio de calidad.

El promedio actual de movilización sobrepasa los 45 mil usuarios y usuarias diarios de lunes a viernes, producto de más de 30 mil circulaciones, con una puntualidad del 98%.

El pasado mes de julio se desplazaron por el sistema un total de 52 mil 857 viajeros en tan solo un día, cifra récord para este tramo desde el inicio de sus operaciones.

Por otra parte, la puesta en marcha del servicio durante los fines de semana se ha realizado con total éxito, atendiendo un promedio de 25 mil viajeros los días sábado y 15 mil los domingo.

El incremento en el volumen de pasajeros evidencia la preferencia de los habitantes de los valles mirandinos y la ciudad capital de utilizar el ferrocarril zamorano como medio de transporte diario.

Todo ello es muestra del ímpetu del Gobierno Bolivariano para mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos y ciudadanas.

23 de septiembre de 2008
Con asesoría china se levantará plan ferrocarrilero
En construcción trece proyectos agroindustriales chino-venezolanos
Estas plantas agroindustriales procesarán alimentos, frutas y vegetales y serán instaladas en distintas ciudades del territorio nacional. Además el presidente Chávez adelantó que entre los planes a firmar con China, también está el gran proyecto de sábila agroindustrial
En construcción trece proyectos agroindustriales en Venezuela con el apoyo de la nación asiática, anunció el presidente Hugo Chávez durante una llamada telefónica al programa Dando y Dando, desde la República Popular de China.

Estos proyectos se desarrollarán en los estados Cojedes, Sucre, Nueva Esparta, Aragua, Guárico, Yaracuy, Lara, Mérida y Trujillo. Destacó que se construirá el Complejo Agroindustrial en Timotes y la planta de enfriamiento para frutas y vegetales en Mucuchíes, estado Mérida.

El presidente Chávez comentó que además de estos proyectos a firmar, actualmente está en marcha el Complejo Agroindustrial Quibor, en el estado Lara; que fue inaugurado en diciembre de 2007, “son unas plantas agroindustriales que ya inauguramos, es la primera en Quibor, una planta procesadora de tomates, deshidratadora de vegetales y hortalizas, enfriamiento rápido de frutas y vegetales”, señaló.

De igual forma, el mandatario venezolano señaló que entre los planes a rubricar con China, también está el gran proyecto de sábila agroindustrial, expresando la importancia de que “tengamos el apoyo chino, además del apoyo argentino”.

Agregó que, como dice la presidenta de Argentina, Cristina Fernández; “no es poca cosa que tengamos la asesoría de China en la producción de alimentos en la Academia de Ciencias Agrícolas y en la investigación aplicada”. Resaltó que China es un país que produce alimentos para mil 300 millones de personas, “hemos tomado las medidas para asegurarnos la victoria y ayudar al mundo a enfrentar la crisis energética y la crisis alimentaria”.

El jefe de Estado venezolano señaló que todo está preparado para que el primero de noviembre sea lanzado el satélite Simón Bolívar, que ya salió para el punto de lanzamiento: “es la independencia tecnológica, la independencia energética, el mundo en crisis financiera, nosotros creando estos instrumentos, estos fondos”.

Además de estos propósitos se firmará el proyecto para la construcción de ferrocarriles en Venezuela.“China nos va a construir una gran línea que va a cruzar el país desde Tinaco hasta Anaco y Maturín, y más allá; y de Tinaco hasta el Sur, hasta San Cristóbal”, agregó.
Prensa Presidencial/ Rodicely Càrdenas Barillas

http://www.minci.gob.ve/noticias_-_prensa/28/183730/en_construccion_trece.html

Hasta aquí la polémica con el commie de europa oriental por favor.

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Matej Zagrapan: eres bienvenido en el foro, pero por favor lee y respeta las reglas del mismo para evitar inconvenientes, existe un thread específico para política, te lo recomiendo mucho si tanto te interesa debatir sobre la revolución bolivariana, el socialismo y toda esa paja loca, las privatizaciones, bush, etc...

http://www.skyscrapercity.com/images/statusicon/thread_dot_new.gif http://www.skyscrapercity.com/images/misc/tag.png http://www.skyscrapercity.com/images/misc/sticky.gif http://www.skyscrapercity.com/images/buttons/firstnew.gif (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?goto=newpost&t=701644) Sticky: Noticias de Economía y Política Venezolana | XVIII Edición (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644) ‎(http://www.skyscrapercity.com/images/misc/multipage.gif 1 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644) 2 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644&page=2) 3 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644&page=3) 4 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644&page=4) 5 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644&page=5) 6 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644&page=6) 7 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644&page=7) ... Last Page (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=701644&page=18))



Tratemos de no contaminar tanto los demás hilos.

Gracias, disculpeme, no supe que no puedo escribir aqui mi opinion. Disculpeme de nuevo! :cheers: la democracia sigue...

Saludos,
"El commie de Europa Oriental" :lol: :lol: :lol:

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Además de estos propósitos se firmará el proyecto para la construcción de ferrocarriles en Venezuela.“China nos va a construir una gran línea que va a cruzar el país desde Tinaco hasta Anaco y Maturín, y más allá; y de Tinaco hasta el Sur, hasta San Cristóbal”, agregó.
Prensa Presidencial/ Rodicely Càrdenas Barillas

http://www.minci.gob.ve/noticias_-_prensa/28/183730/en_construccion_trece.html


Esto me encanta, los plazos de construcción se están cumpliendo en todo el territorio nacional, a excepción del puente Nigale lo demás si se esta haciendo!

Esta linea del norte llanero entra en el presupuesto del 2009 y que debería estar terminada en el 2014, en lo personal espero que esta linea del norte llanero tenga características únicas, quien sabe y construyen las vías adaptadas a futuros trenes de alta velocidad pero rodando trenes "de altas prestaciones" al momento de su inauguración...

No me molestara ver rodando por Venezuela a uno de estos patitos feos... irían a 360km/h :)

http://www.railway-club.com/bbs/attachments/forumid_7/20080826_f5d3119ff7e9e3f8582fniHIlSCKsGRq.jpg

http://www.railway-club.com/bbs/attachments/forumid_7/20080826_57d21501e0c830b33811l2t0Hitcmntz.jpg

Además de estos propósitos se firmará el proyecto para la construcción de ferrocarriles en Venezuela.“China nos va a construir una gran línea que va a cruzar el país desde Tinaco hasta Anaco y Maturín, y más allá; y de Tinaco hasta el Sur, hasta San Cristóbal”, agregó.
Prensa Presidencial/ Rodicely Càrdenas Barillas

http://www.minci.gob.ve/noticias_-_prensa/28/183730/en_construccion_trece.html


PERO QUE ESPECTACULAR!!!! UNA GRAN LINEA QUE VA A CRUZAR EL PAÍS!!!!
Me imagino que lo haran rapidiiiiiisimo como trabajaron en el tramo Bqto - Pto Cabello! OPS! Han hecho algo en ese tramo? :ohno:

Saludos cordiales a todos los foreros de skyscrapercity, bueno es para avisarle que se esta construyendo la ruta Ezequiel Zamora con las estaciones.

Caracas-Charallave Norte-Charallave Sur-Cua

Es una ruta lo mas real posible para el simulador de trenes Microsoft train simulator.

La ruta esta en pleno desarrollo.

Actualmente se esta construyendo para msts desde cua hasta Charallave Sur. ya que es una zona bastante "facil". lo que se me complica mucho es la creacion de tuneles.

En este post. se actualizara con fotos y informacion sobre esta ruta.

Muy pronto pondre fotos.

Saludos

Saludos cordiales a todos los foreros de skyscrapercity, bueno es para avisarle que se esta construyendo la ruta Ezequiel Zamora con las estaciones.

Caracas-Charallave Norte-Charallave Sur-Cua

Es una ruta lo mas real posible para el simulador de trenes Microsoft train simulator.

La ruta esta en pleno desarrollo.

Actualmente se esta construyendo para msts desde cua hasta Charallave Sur. ya que es una zona bastante "facil". lo que se me complica mucho es la creacion de tuneles.

En este post. se actualizara con fotos y informacion sobre esta ruta.

Muy pronto pondre fotos.

Saludos

Yo les tengo una mala noticia los desarrolladores de MSTS... esa via estaran listas en el nuevo MSTS2 2009, no se esfuerzen mucho, porque ha sido obtenida de aquellos que ha colaborado con MSTS1...

Por eso odio a microsoft no respetan la privacidad...

Yo espero mejor al 2009.

Saludos

Ay por dios.. lo que tengan que decirme me lo dicen por Mensaje Privado, y si hay alguna queja sobre mi comportamiento o simplemente no les caigo bien, pueden acudir a los otros dos moderadores venezolanos o a la administración de SSC.

Saludos, el thread acaba de a ser barrido y coleteado, basta de off topic por favor.

Me he sentido ofendido y herido... XDD....

Tanta dignidad me sorprende... :nuts:

:lol::lol:

Epa, no soy digno, ni quiero serlo...XDDDD

Okty1, no se que borraste...

Es que le envie un pm a varios panas, sobre algo que te quiero comentar despues, mañana te escribo de eso.

Aqui lo prometido.

Fotos

Estacion CUA

http://img26.picoodle.com/data/img26/3/9/25/f_tren2m_7e7b591.jpg

http://img29.picoodle.com/data/img29/3/9/25/f_tren3m_40d62d2.jpg

http://img34.picoodle.com/data/img34/3/9/25/f_tren4m_24aca96.jpg

http://img33.picoodle.com/data/img33/3/9/24/f_tren5m_82b0449.jpg

http://img34.picoodle.com/data/img34/3/9/25/f_tren6m_a3409f8.jpg

http://img29.picoodle.com/data/img29/3/9/25/f_Tren7m_8f5b1eb.jpg

http://img27.picoodle.com/data/img27/3/9/25/f_Tren1m_664581b.jpg

Bueno. esta es la estacion cua, pero no va a ser la version final. voy a modelear la verdadera estacion.

Estoy haciendo correcion de las catenarias. eso da mucho trabajo. despues empieso con la decoracion. ect

Tambien voy a poner la verdadera texturas de los rieles.

Despues les paso fotos de charallave norte, ya termine de incluir los talleres.

Esto es un proseso lento, ya que es mega complicado el router editor. pero por suerte ya lo domino bastante bien.

Saludos.

Amigo, felicitaciones por tu trabajo, se ve que va a quedar A1

23 de septiembre de 2008
Con asesoría china se levantará plan ferrocarrilero


Venezuela tiene buena tierras para construir Sistemas Ferroviarios:cheers:

Gracias WG. Buena noticia..:)

Tren de Pasajeros tramo Barquisimeto - Puerto Cabello - Turen
Version 2.0

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/IFE.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/SFCAN289.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/SFCAN288.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/SFCAN286.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/SFCAN284.jpg


Motivado a que porfin los trenes venezolanos rodaran por nuestras tierras virtuales he mejorado mi modelo del tren Bala Venezolano!

Versión 1.1
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Dibujo.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/SFCAN01032.jpg

El abanderado mostrado en video prmocional de la linea PC-B
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/SFCAN01163.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/SFCAN01164.jpg

No me molestara ver rodando por Venezuela a uno de estos patitos feos... irían a 360km/h :)

http://www.railway-club.com/bbs/attachments/forumid_7/20080826_f5d3119ff7e9e3f8582fniHIlSCKsGRq.jpg



Amigo Railfan usted como persona amante de la tecnología de ferrocarriles... queria hacerle una pregunta.... Nuestras vías ferreas que se estan construyendo actualmente, permiten esas altas velocidades... Porque tengo entendido que los rieles de estas vías tienen que cumplir unas especificaciones ténicas. Porque inclusive se puede tener los trenes de altas velocidades pero si las vías no tienen el diseño técnico no se podría hacer nada.

Amigo Railfan usted como persona amante de la tecnología de ferrocarriles... queria hacerle una pregunta.... Nuestras vías ferreas que se estan construyendo actualmente, permiten esas altas velocidades... Porque tengo entendido que los rieles de estas vías tienen que cumplir unas especificaciones ténicas. Porque inclusive se puede tener los trenes de altas velocidades pero si las vías no tienen el diseño técnico no se podría hacer nada.

Gracias Luis_Jose, lo que se esta construyendo actualmente no permite el paso de trenes de alta velocidad (a excepción de un pendolino 280km/h) estos trenes de alta velocidad necesitan una gran cantidad de requerimientos para que sea segura su operación ya sea radio de curvatura, señales y galibo.

Ejemplos de las velocidades máximas de operación:

Caracas - Cua > Diseñada para 120km/h Máxima 140km/h (un tramo de 6km)

Puerto Cabello - Barquisimeto - Turen > Diseñada para 120km/h

La Encrucijada - Puerto Cabello > Diseñada para 180km/h

San Fernando de Apure - San Juan de Los Morros > Diseñada para 150Km/h Maxima 180Km/h

Chaguaramas – Las Mercedes - Cabruta > Diseñada para 160km/h

Aqui lo prometido.

http://img27.picoodle.com/data/img27/3/9/25/f_Tren1m_664581b.jpg

Bueno. esta es la estacion cua, pero no va a ser la version final. voy a modelear la verdadera estacion.

Estoy haciendo correcion de las catenarias. eso da mucho trabajo. despues empieso con la decoracion. ect

Esto es un proseso lento, ya que es mega complicado el router editor. pero por suerte ya lo domino bastante bien.

Saludos.

Gracias abrahamx8 por este aporte y bienvenido al foro. Por primera vez tendremos algo nacionalizado :nuts::nuts: XD

Puede crearlo de una manera sencilla estaremos muy pendiente en cuando lo culmines, para la compra en tal caso si vende parte del juego de la Ruta :)

....

Saludos amigos.

Aqui mas fotos de la estacion cua.

Se esta haciendo muchos arreglos. poco a poco.

Notese que ya se puso, una textura lo mas real posible a el sistema ferroviario Ezequiel Zamora

http://img28.picoodle.com/img/img28/3/9/25/f_cua1m_9eddbeb.jpg

http://img29.picoodle.com/img/img29/3/9/25/f_Cua2m_30256e0.jpg

http://img02.picoodle.com/img/img02/3/9/25/f_Cua3m_a6a1dec.jpg

http://img27.picoodle.com/img/img27/3/9/25/f_Cua4m_75afa81.jpg

Aqui el terminal de los autobuses de cua jejej de poco a poco, al lado el mercado de la tiendas
http://img27.picoodle.com/img/img27/3/9/25/f_Cua5m_47a063a.jpg

http://img01.picoodle.com/img/img01/3/9/25/f_Cua6m_9387b20.jpg

Otra cosa esta ruta va hacer completamente gratis,

Saludos.

Pronto mas fotos.

Muy bueno el terminal de pasajeros! los durmientes se ven tal cual!

huy


http://img32.picoodle.com/img/img32/3/9/25/f_20051024111m_571d64f.jpg

^^ Colócala en http://www.skyscrapercity.com/images/statusicon/thread_new.gif http://www.skyscrapercity.com/images/buttons/firstnew.gif (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?goto=newpost&t=461247) Trenes del Mundo (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=461247) ‎(http://www.skyscrapercity.com/images/misc/multipage.gif 1 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=461247) 2 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=461247&page=2) 3 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=461247&page=3) 4 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=461247&page=4) 5 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=461247&page=5) 6 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=461247&page=6) 7 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=461247&page=7) ... Last Page (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=461247&page=22))!!!.
Recuerda que este hilo es para el sistema ferroviario nacional de Venezuela, no hay rollo con poner alguna que otra vez fotos de otros trenes aquí, y sobre todo si guardan alguna relación o ayudan a comprender mejor nuestro sistema, pero como eres nuevo quizás no lo sabes, por cierto bienvenido!

Aqui foto de la pantalla de carga. esta foto no va aser la version final. voya poner otra foto. hasta que consiga uno mejor.

http://img27.picoodle.com/img/img27/3/9/25/f_Pruebam_6f573cb.jpg

Y mi tren favorito pasando por cua jajaja

http://img27.picoodle.com/img/img27/3/9/25/f_Prueba2m_09db22d.jpg

Saludos

Gracias Luis_Jose, lo que se esta construyendo actualmente no permite el paso de trenes de alta velocidad (a excepción de un pendolino 280km/h) estos trenes de alta velocidad necesitan una gran cantidad de requerimientos para que sea segura su operación ya sea radio de curvatura, señales y galibo.

Ejemplos de las velocidades máximas de operación:

Caracas - Cua > Diseñada para 120km/h Máxima 140km/h (un tramo de 6km)

Puerto Cabello - Barquisimeto - Turen > Diseñada para 120km/h

La Encrucijada - Puerto Cabello > Diseñada para 180km/h

San Fernando de Apure - San Juan de Los Morros > Diseñada para 150Km/h Maxima 180Km/h

Chaguaramas – Las Mercedes - Cabruta > Diseñada para 160km/h

Buenas velocidades, aquí en Eslovaquia tenemos la velocidac máxima 140kmts/hora, pero en la mayoría de la infraestructura las velocidades se alternan de 40km/h hasta 120 km/h. Hace 10 años que nuestro gobierno está reconstruido la parte de la línea principal que hace apx.120 kmts para 160km/h. Es horriblemente triste...

Lo que me intereso mucho, no se habla aquí sobre la señalización. ¿Qué tipo de señalización se utilisa en Venezuela? Creo que todas líneas tendrán lo mismo sistema.

Hablando sobre la línea venezolana de Alta velocidad, creo que vuestro país la necesita múy pronto entre ciudades Caracas - Maracay - Valencia - Barquisimeto - Maracaibo - Mérida. Sí,las líneas AVE están un poquito diferentes: no hay muchas curvas, la línea es directa con muchos viaductos y túneles. En Francia la más nueva línea AVE es Paris-Strasbourg y en España Barcelona - Madrid. Este aogosto fui en Barcelona y los trenes AVE de RENFE (Red nacional de ferrocarriles Españoles) son múy bonitos y más rápidos y confortos que aviones. En Francia o España más no hay tráfico nacional con aviones pq los trenes de AVE son más rápidos. P.ejemplo en Francia el TGV hace 900kmts apx. en 3:30 de Paris hasta Marseille.

La ídea de construir la línea con China ma parece buena, pero los Chinos tenián en general los trenes de verdadera AVE Europeos cómo Velaro de Siemens o Pendolino de Alstom.

PD: ¿Exista ya concurso por los trenes por la línea Caracas - La Encrucijada - Puerto Cabello?

¡Saludos!

Ejemplos de las velocidades máximas de operación:

Caracas - Cua > Diseñada para 120km/h Máxima 140km/h (un tramo de 6km)

Puerto Cabello - Barquisimeto - Turen > Diseñada para 120km/h

La Encrucijada - Puerto Cabello > Diseñada para 180km/h

San Fernando de Apure - San Juan de Los Morros > Diseñada para 150Km/h Maxima 180Km/h

Chaguaramas – Las Mercedes - Cabruta > Diseñada para 160km/h

[COLOR=DarkGreen][B][SIZE=3]Tren bala de pasajero. Proximamente rodando por el Tramo Pto Cabello/Barquisimeto y su tren Hermano Caracas Tuy Medio


mmm, me confundí. Estos trenes bala en realidad no podrán ir sino a 120Km/h, cierto? Pero si no tuvieran limitación de velocidad podrían llegar a cuanto? 200Km/h o más? Los "trenes bala" conocidos en el mundo superan los 300Km/h.

Buenas velocidades, aquí en Eslovaquia tenemos la velocidac máxima 140kmts/hora, pero en la mayoría de la infraestructura las velocidades se alternan de 40km/h hasta 120 km/h. Hace 10 años que nuestro gobierno está reconstruido la parte de la línea principal que hace apx.120 kmts para 160km/h. Es horriblemente triste...

Lo que me intereso mucho, no se habla aquí sobre la señalización. ¿Qué tipo de señalización se utilisa en Venezuela? Creo que todas líneas tendrán lo mismo sistema.

Hablando sobre la línea venezolana de Alta velocidad, creo que vuestro país la necesita múy pronto entre ciudades Caracas - Maracay - Valencia - Barquisimeto - Maracaibo - Mérida. Sí,las líneas AVE están un poquito diferentes: no hay muchas curvas, la línea es directa con muchos viaductos y túneles. En Francia la más nueva línea AVE es Paris-Strasbourg y en España Barcelona - Madrid. Este aogosto fui en Barcelona y los trenes AVE de RENFE (Red nacional de ferrocarriles Españoles) son múy bonitos y más rápidos y confortos que aviones. En Francia o España más no hay tráfico nacional con aviones pq los trenes de AVE son más rápidos. P.ejemplo en Francia el TGV hace 900kmts apx. en 3:30 de Paris hasta Marseille.

La ídea de construir la línea con China ma parece buena, pero los Chinos tenián en general los trenes de verdadera AVE Europeos cómo Velaro de Siemens o Pendolino de Alstom.

PD: ¿Exista ya concurso por los trenes por la línea Caracas - La Encrucijada - Puerto Cabello?

¡Saludos!

Que tal Matej. Entiendo tu inquietud porque no se ejecuten planes de modernización de la red ferroviaria como muchos de ustedes desean o exigen. Pero ustedes al igual que varios de tus países vecinos cuentan con una extensa red que cubre casi todo el país. Aquí apenas estamos empezando después de varias décadas de haber desmantelado la poca que había.

Venezuela tiene considerablemente mayor superficie que todos los países del oeste de Europa y largas distancias que bien se pudieran cubrir con líneas de alta velocidad. Pero en lo personal no me apuro. Prefiero que se agarre buena experiencia con lo que se cuenta y se vaya a construir y después, como no, hacer nuevas vías o adaptar algunas para las altas velocidades (300Km/h o mas).

En cuanto al tráfico ferroviario vs aéreo en Europa, en Francia sí se puede decir que el TGV ha opacado bastante la demanda del transporte aéreo nacional. Pero todavía se mantiene con una importante demanda. También ocurre que el transporte aéreo en ese país prácticamente está monopolizado por Air France y los pasajes son caros. Pero si te vas por las low-cost o vaiajas por rutas intra-europeas con alto flujo te darás cuenta que en muchos casos es más económico viajar en avión que en tren. En España todavía falta para que el AVE afecte el mercado aéreo nacional. Ignoro cuanto ha mermado la demanda en el puente aéreo Madrid-Barcelona pero si mal no recuerdo, al inicio del servicio AVE entre ambas ciudades, indicaban que sería de un 20%. Todavía no hay suficiente oferta de asientos en tren. Un ejemplo curioso es Japón, dada su numerosa población. Ahí tanto la demanda para viajar en tren como en avión es muy alta. Los shinkansen conectan las principales ciudades en intervalos de aprox 10 minutos o menos (especialmente en horas pico) y en avión las rutas nacionales se cubren con grandes aviones tipo 747 y 777 y con varias frecuencias diarias.

Tenemos bastante que aprender de la larga experiencia de los europeos (franceses, alemanes, españoles...) y de los asiáticos (japoneses y chinos). Confío a largo plazo que así será.

PD: ¿Exista ya concurso por los trenes por la línea Caracas - La Encrucijada - Puerto Cabello?

¡Saludos!


Segun lo que me dijeron los Ing. encargados de este tramo en el 2007, en marzo de este año ya deberían de haber elegido el tren, el problema es que quieren darnos la sorpresa en su momento...

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4198.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4201.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4162.jpg

Se esperaba colocar trenes doble piso como los TER franceses que solo corrieran entre Pto.Cabello - La Encrucijada, pero por exigencias presidenciales los trenes deben recorrer todas las lineas (electrificadas) y no limitarse a una sola linea, un problema con esta exigencia es que el tramo Carcas-Cua(EZ-01) usa un sistema ATP diferente al que se empleara en el tramo Pto.Cabello - Encrucijada (EZ-02) que sera ERTMS.

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4163.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4164.jpg


Otro tren que se estaba considerando es uno de ALSTOM que usa un tercer riel para apoyarse en las curvas y asi evitar descarrilamientos yendo a 150km/h.

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4278.jpg

También una firma italiana esta promocionando sus trenes (que raro no... la constructora es italiana)

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4204.jpg

En definitiva el tren que se emplee sera único en el mundo, ya que la constructora exige ciertas características de voltaje, altura del anden, galibo del tren (una de las mas grandes usadas, similar al ETR que nos mostró abrahamx8) numero de vagones del EMU que en conjunto no se conjugan en un tren en especifico, sino que la constructora tendrá que hacer el tren a pedido.

De ejemplo el TER
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/HPIM4208.jpg

Portal sur del Túnel Guaremal 2007 (el túnel ya debe estar terminado, solo faltarían los rieles)
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/JF/HPIM4284.jpg

Que es Galibo

http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/G%C3%A1libo

El galibo que se usara en el tramo EZ-02 sera el morado,

http://images3.wikia.nocookie.net/ferrocarriles/images/3/3b/Gauge.jpg

Sancionada ley aprobatoria del Tramo Cua- La Encrucijada

3.- Ley Aprobatoria del Programa Complementario al Convenio Marco de Cooperación Económica, Industrial y de Infraestructura para el Desarrollo entre el Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela y la República Italiana para la Construcción y Desarrollo del "Tramo Ferroviario La Encrucijada-Cúa".

El objetivo general del programa es fomentar la cooperación entre los dos países en lo relativo a la construcción y desarrollo del tramo ferroviario, y para tal fin se designaron como ejecutores del mismo al Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE) por Venezuela, y al Grupo de Empresas Italianas Astaldi S.p.A., Ghella S.p.A., e Impregilo S.p.A, que serán los encargados de poner práctica el instrumento internacional.

También queda establecido que el ente ejecutor italiano realizará esfuerzos permanentes para la preservación, restauración y protección de los recursos naturales a los fines de proteger el ecosistema en las áreas afectadas por el tramo ferroviario, siempre bajo los lineamientos del IAFE.


Pd: Recordemos que para este tramo tiene asignado 80Millones de dolares para darle inicio en el 2008

Amigo abrahamx8, por mi parte te comento que ha hecho una entrada a lo grande en este foro. ¡Bienvenido!. :nocrook:

Diseñar una ruta con el Route Creator de M.T.S. es sumamente dificil. No es cuestión de suerte que domines el programa, sino la paciencia que has tenido para entenderlo y diseñar. Me quito el sombrero :master:y te doy mil felicitaciones por tu arduo trabajo. :applause::applause::applause::applause:

Railfan, por mi parte también debo felicitarte por los excelentes trenes que haz modelado, muy realistas, muy profesionales. :nocrook: :nocrook: :nocrook: :applause::applause::applause::applause:

Muchas gracias Dugommier

Horita estoy trabajando full. en la contrucion de los tuneles y relieves. y motañas.

Poco a poco. ya esta tomando forma. jejeje es coom si contruyera la ruta en la vida real jejejeje

Saludos

mmm, me confundí. Estos trenes bala en realidad no podrán ir sino a 120Km/h, cierto? Pero si no tuvieran limitación de velocidad podrían llegar a cuanto? 200Km/h o más? Los "trenes bala" conocidos en el mundo superan los 300Km/h.


Si LAA_CCS actualmennte estos trenes iran en su operacion comercial a 120Km/h maxima 130 o 140Km/h caso muy raro pero si podemos mirar su kilometraje en su totalidad pudiera ser y debe ser asi que llegaria cerca de los 200Km/h pero como se sabe la via en rehabilitacion solo se da como se dijo desde un principio.

En fin lo llamo asi ya que el tiene una especie de bala, pero tomaremos la sugerencia de llamarlo tren de pasajeros de ese tramo :)


http://www.iafe.gob.ve/IMG/jpg/DSC_0280.jpg

Confirmado, tramo Anaco-Tinaco 300km/h :)

http://i179.photobucket.com/albums/w285/gerguaigua/cHARALLAVE.jpg
Fuente: fundariven.com

Ayer en un discurso del poliedro el presidente dijo en cadena nacional que el Tramo Tinaco-Anaco sera un ferrocarril que correra a mas de 300Km/h!

Locomotoras de carga
Tramo
Puerto Cabello - Barquisimeto
173km

trenes de papel
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/S6303902.jpg

Ayer en un discurso del poliedro el presidente dijo en cadena nacional que el Tramo Tinaco-Anaco sera un ferrocarril que correra a mas de 300Km/h!

Que Tecnologia sera?

Que Tecnologia sera?

Tecnología China con trenes diésel que se desplazaran a300km/h

Locomotoras de carga
Tramo
Puerto Cabello - Barquisimeto
173km

trenes virtuales
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/SFCAN293.jpg

300km es como rapido....... falta tanto para ver todos esas rutas ferroviarias... en fin... lo bueno es que se este haciendo... algun dia llegaran a los andes.... seria bueno una ruta tachira,merida, trujillo, zulia o algo asi no creen?? DIOS QUIERA

300km es como rapido....... falta tanto para ver todos esas rutas ferroviarias... en fin... lo bueno es que se este haciendo... algun dia llegaran a los andes.... seria bueno una ruta tachira,merida, trujillo, zulia o algo asi no creen?? DIOS QUIERA

En el 2015 ya este tren de alta velocidad del eje norte llanero debe estar terminado :)

BUENO.... todos conocemos bien ese tema de las proyecciones y plazos

El abanderado mostrado en video prmocional de la linea PC-B
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/SFCAN01163.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/SFCAN01164.jpg
Que bonito se ve el tren asi abanderado, lastima que no se fueron por este diseño, a mi particularmente me gusta
Saludos amigos.

Aqui mas fotos de la estacion cua.

Se esta haciendo muchos arreglos. poco a poco.

Notese que ya se puso, una textura lo mas real posible a el sistema ferroviario Ezequiel Zamora

http://img28.picoodle.com/img/img28/3/9/25/f_cua1m_9eddbeb.jpg

http://img29.picoodle.com/img/img29/3/9/25/f_Cua2m_30256e0.jpg
Otra cosa esta ruta va hacer completamente gratis,

Saludos.

Pronto mas fotos.
abrahamx8, bienvenido al SSC, quiero felicitarte por tan buen trabajo que estas haciendo, te esta quedando muy bien :)

Oye que bueno que estes haciendo esto y que lo vayas a compartir en la Web Gratis y sin ningun tipo de remuneracion, seria fino asi todos lo que utilicen el MSTS en varias partes del mundo puedan conocer y si quieren tener esta ruta como es el de Caracas-Cua, ademas en varias partes del mundo admiran como estamos desarrollando nuestro sistema ferroviario nacional

Por cierto este tren que en el simulador se llama Serie 2000, se parece me justamente al de caracas tuy medio faltaria ponerle los colores de los del valles del tuy una modificacion y otras por alli y seria el propio, propio
Aqui foto de la pantalla de carga. esta foto no va aser la version final. voya poner otra foto. hasta que consiga uno mejor.

http://img27.picoodle.com/img/img27/3/9/25/f_Pruebam_6f573cb.jpg
Saludos

¿tambien tienes planeado hacer el de la pantalla de bienvenida del simulador?

DMU
Puerto Cabello-Barquisimeto

tren de papel
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/PaperTrenes/S6303907.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/PaperTrenes/S6303904.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/PaperTrenes/S6303905.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/PaperTrenes/S6303914.jpg

esos seran en realidad las versiones de tren para esa ruta¿?

^^Esos trenes estan en barquisimeto hace tiempo. (como 1 o 2 años)

pero todavia no han terminado de reparar la via.

ah claro.... olvidaba que este tramo siempre ha existido... la cuestion es reparar y tener aptas las vias ferreas... pero en todo caso las estaciones terminales estan construyendose como nuevas?

^^Esos trenes estan en barquisimeto hace tiempo. (como 1 o 2 años)

pero todavia no han terminado de reparar la via.

Este tramo y el tramo turistico han sido muy discutidos, En Barquisimeto las personas que estan cerca de la vía, no quieren desalojar. Cuanto a los Lagos - El Encanto, el tramo los lagos no ha continuado por lo peligroso del sector.

En barquisimeto tiene que terminar la vía uno para comenzar la segunda, la segunda segun el proyecto sera energizada, para despues terminar de arreglar la energia de la primera. Esta via se hablaba mucho de que estaba muy deteriorada a pesar del transito ferroviario que tenia.

ah claro.... olvidaba que este tramo siempre ha existido... la cuestion es reparar y tener actas las vias ferreas... pero en todo caso las estaciones terminales estan construyendose como nuevas?

bueno segun el minfra ese tramo se cerro en 1996 por falta de mantenimiento.

desde entonces la via se deterioro. y en algunas partes fue desmantelada o desaparecio-


desconozco si las estaciones terminales serian construidas nuevas,
porque esa via tiene parte que hay que reconstruir parcialmente y otras partes construir desde cero.

se que la estacion de barquisimeto es una restauracion por su valor historico.

lo de los trenes lo dije por estas fotos durante una visita de inspeccion de una comision del gobierno central a Barquisimeto hace unas semanas (los amarrillos indican que son de Carga, los rojos de pasajeros):

Anden Estación Barquisimeto
http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/anden-est-barquisimeto-6.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/AO.jpg

Yaritagua
http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/yaritagua-9.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/yaritagua-10.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/AO11.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/AO12.jpg

algunos trenes
http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/15AO.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/16AO.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/WG-85/Obras%20Publicas%20Venezuela/17AO.jpg

gracias por la explicacion y las fotos... me preocupa que esos trenes esten a la interperie.... mas cuando tienen tiempo a la espera de estar o ser operativos... ponganle un toldo al menos jejejeje

Opino lo mismo, tengo la sensación que esos trenes se van a sentir ya viejitos y aporreados por la inclemencia del tiempo cuando algún lejano día terminen esta línea férrea tan sencilla

y mas aun con el clima tropical que existe aqui en venezuela, ya que no se sabe cuando pueda llover o cuando no, pero me da la impresion de que deben tener algun garage o galpon donde los guarden hasta que el tramo este terminado, no crfeo que sean tan tontos como para dejarlos dia y noche a expensas del clima

línea férrea tan sencilla

No es tan sencillo. He alli el dilema, la palabra Restaurar, es mas costosa, que hacer nueva.

No te puedo creer eso... es sencillamente absurdo. Es más, ahí no había necesidad obligatoria de "restaurar" esa línea, perfectamente han podido hacer una nueva si realmene era menos costosa.

es cierto lo que dices, es logico que una restauracion es menos costosa que crear una nueva linea, el costo se reduce casi a la mitad!

es cierto lo que dices, es logico que una restauracion es menos costosa que crear una nueva linea, el costo se reduce casi a la mitad!

donde esta escrita esa teoria?.

cuando la 'restauracion' implica adaptar ese sistema obsoleto a la tecnologia actual, modernizarlo y reconstruir gran parte del trayecto, cambian las cosas.

hay partes que sencillamente desaparecieron.
por lo que practicamente es una reconstrucción.

incluso hay partes donde solo es un via y no 2 como deberia ser.

es como reconstruir un edificio casi todo destruido por el abandono.

El punto es que nadie los obligó a restaurar nada. Si hacer una nueva vía de cero era tan sencillo, pues que lo hubiesen hecho...a fin de cuenta se tiene que hacer tarde o temprano, así lo tiene previsto el IAFE, restaurar esta vía solo tenía sentido si por su sencillez se hacía muy rápido para ir generando recursos provenientes del transporte de carga desde el puerto, pero haber tardado tanto para una vía que en pocos años tendrá que ser sustituída es absurdo .. los trenes eléctricos no podrán transitar por aquí a menos que estén adaptados, las estaciones son pequeñísimas, muy modestas (y siguen abandonadas y hasta invadidas) y en nada tienen que ver con la aparente modernidad los trenes chinos

gracias por la explicacion y las fotos... me preocupa que esos trenes esten a la interperie.... mas cuando tienen tiempo a la espera de estar o ser operativos... ponganle un toldo al menos jejejeje

todo estos nuevos trenes estan en constantes pruebas de mantenimiento alla en barquisimeto todos los dias, asi paso tambien con los que estan ahorita en los valles del tuy estuvieron alla un tieeeeeeeempo pero segun, parados nunca estaban eso era pruebas y pruebas de mantenimiento que les hacian

las estaciones son pequeñísimas, muy modestas y en nada tienen que ver con la aparente modernidad los trenes chinos

¿Algo así como esto?

http://i229.photobucket.com/albums/ee89/Exar-kun13/TGV/tgv.jpg

http://i229.photobucket.com/albums/ee89/Exar-kun13/TGV/tgv_reseau354_raw.jpg


:lol::lol::lol::lol::lol:

Pero si tienen de verdad (ya en serio) que modernizar las estaciones del tramo... Aun cuando la prioridad debe ser poner a rodar los trenes lo mas pronto posible

:lol: :lol:

No se ve gran cosa en esa foto... si, unos trenes aparentemente muy modernos, pero no es posible determinar si se trata de estaciones pequeñas, solo se ven los andenes de lo que pudieran ser estaciones mínimas o gigantes

Bueno, obviamente no son "pequeñas" porque pueden acomodar un TGV

Pero el nivel de confort, lujo y detalles en esta estación de verdad no tiene que envidiarle a Cua, La Rinconada o cualquiera de las Charallaves

http://i229.photobucket.com/albums/ee89/Exar-kun13/TGV/tgv.jpg

Muérete de envidia IFE, no te llevamos es nada en Francia diablo :lol:
(la oferta y el malandreo no incluyen el tren :lol:)

Ah sí seguro, las estaciones del tramo Tuy Medio son excelentes, realmente se botaron, esperemos que todas las nuevas estaciones que se construyan en los nuevos tramos sean igual de cómodas, modernas y eficientes. En Europa he visto estaciones de trenes en muy malas condiciones, pero la verdad es que su red es tan increíblemente extensa que es entendible que no todas reciban el mismo mantenimiento ni posean una arquitectura "contemporánea"

Trenes de Papel
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/PaperTrenes/HPIM6075.jpg

http://farm1.static.flickr.com/112/270857817_e62d94b194.jpg?v=0

Luis Carlos Diaz

Trenes de Papel


¡Buena fotografía!, Buen trabajo. :okay:

¡Hoy por fin pude montarme en el tren de los Valles del Tuy!.

¡Buena fotografía!, Buen trabajo. :okay:

¡Hoy por fin pude montarme en el tren de los Valles del Tuy!.

Gracias Dugommier

Que te pareció el recorrido por los valles del tuy? tomaste fotos?

No tomé fotos porque fue un viaje improvisto. Me gusto el recorrido, pero la gente no, je je:lol:. Demasiado salvajismo y violación de espacio personal. De resto, me sorprendio ver la estación Cúa terminada, la calidad de los acabados de las cuatro estaciones, el aire acondicionado en los trenes, la señaletica en orden (excepto planos de línea, muy mal), la velocidad de operación, en fin hay mas cosas buenas que malas. :nocrook:

Vi a lo largo del recorrido mucho personal en pequeñas tiendas. ¿Tiene que ver con la operación manual de la línea?

Vi a lo largo del recorrido mucho personal en pequeñas tiendas. ¿Tiene que ver con la operación manual de la línea?

Cuestion de seguridad, evitar el ingreso a las vias de personal no autorizado y los rumores dicen que se están asentando las vías y periódicamente deben medir la separación de los rieles para evitar un descarrilamiento, solo rumores...

Y te digo, culturizar a esos usuarios ha sido complicado, cuando ellos usaban los buses paraban las unidades y se metían por las ventanas para conseguir puesto, esperemos que cuando terminen la L3 y el IFE tenga un tiempo de espera de 3minutos la gente se relaje un poco mas y dejen el salvajismo de lado:nuts:

http://farm1.static.flickr.com/81/270858011_d8d431eafb.jpg?v=0

Luis Carlos Diaz

Paso del tren, interesante la cantidad de gente esperándolo a la orilla de autopista. No se pierda la vista aumentada

:ohno:^^Fotos Posteadas anteriormente ^^:ohno:

Trenes de Papel
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/PaperTrenes/HPIM6075.jpg

Excelente Railfan.Muy Buenos los acabados...

¿Algo así como esto?

http://i229.photobucket.com/albums/ee89/Exar-kun13/TGV/tgv.jpg

http://i229.photobucket.com/albums/ee89/Exar-kun13/TGV/tgv_reseau354_raw.jpg


:lol::lol::lol::lol::lol:

Pero si tienen de verdad (ya en serio) que modernizar las estaciones del tramo... Aun cuando la prioridad debe ser poner a rodar los trenes lo mas pronto posible

En esas fotos no se ven verdaderamente las dimensiones de las estaciones. Pero en la primera se ve que por lo menos hay 4 andenes y más allá se ven más vías de trenes.

En general las estaciones francesas tienen un edificio principal de tipo neoclásico con unas fachadas cargadas de ornamentos, varias de esas estaciones son unas verdaderas bellezas. Detrás de ellas se encuentran las vías y los respectivos andenes que por lo general son muy básicas, que se limitan a cumplir un fin práctico: Facilitar el embarque y desembarque, proteger a los usuarios de las lluvias y proveerlos de carteleras electrónicas con información de los disitintos viajes y relojes sincronizados. Desde luego que la comunicación entre andenes es por pasadizos subterráneos.

Igualmente, hay estaciones muy pequeñas, pero se encuentran en áreas rurales de muy baja densidad de población y por lo general allí no llegan los TGV. Varias de esas líneas pequeñas no son electrificadas, de modo que las locomotoras a diesel tienen buen uso en Francia. Además no poseen pasadizos subterráneos sino que hay que cruzar las vías. Pero como digo, se ven en estaciones pequeñas o muy secundarias.

Ahora una duda que tengo sobre el tramo Puerto Cabello - Barquisimeto: Qué razones hay para restaurar la vía para en un futuro rehacerlas energizadas? Según lo descrito por kishkumen. Hoy por hoy, pues ya se tienen los trenes a diesel y se tienen que usar.

Excelente Railfan.Muy Buenos los acabados...

Gracias Kishkumen :)

En esas fotos no se ven verdaderamente las dimensiones de las estaciones. Pero en la primera se ve que por lo menos hay 4 andenes y más allá se ven más vías de trenes.

En general las estaciones francesas tienen un edificio principal de tipo neoclásico con unas fachadas cargadas de ornamentos, varias de esas estaciones son unas verdaderas bellezas. Detrás de ellas se encuentran las vías y los respectivos andenes que por lo general son muy básicas, que se limitan a cumplir un fin práctico: Facilitar el embarque y desembarque, proteger a los usuarios de las lluvias y proveerlos de carteleras electrónicas con información de los disitintos viajes y relojes sincronizados. Desde luego que la comunicación entre andenes es por pasadizos subterráneos.

Igualmente, hay estaciones muy pequeñas, pero se encuentran en áreas rurales de muy baja densidad de población y por lo general allí no llegan los TGV. Varias de esas líneas pequeñas no son electrificadas, de modo que las locomotoras a diesel tienen buen uso en Francia. Además no poseen pasadizos subterráneos sino que hay que cruzar las vías. Pero como digo, se ven en estaciones pequeñas o muy secundarias.

Ahora una duda que tengo sobre el tramo Puerto Cabello - Barquisimeto: Qué razones hay para restaurar la vía para en un futuro rehacerlas energizadas? Según lo descrito por kishkumen. Hoy por hoy, pues ya se tienen los trenes a diesel y se tienen que usar.

Estos trenes diésel del tramo Puerto Cabello-Barquisimeto estarán operativos por menos de 10 años, ya que para los planes de desarrollo ferroviario 2015-2020 esta linea va a ser electrificada, de lo contrario seria el talón de Aquiles de la red ferroviaria nacional

Terminal Cua del sistema de transporte Suburbano de Los Valles del tuy

xFhe_0qwyyY

Terminal Cua del sistema de transporte Suburbano de Los Valles del tuy

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Buen video Railfan (http://www.skyscrapercity.com/member.php?u=79981), hacia falta uno de este tipo en la web y mas del ferrocarril IFE

Tramo Ezequiel Zamora II - Carabobo & Aragua 10/10/08

Muro del Terraplen; San Joaquín

Ubicación: Cruce de la Carretera Nacional con la ARC

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/DSC00869.jpg

Pilares del Viaducto; La Cabrera

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/DSC00840.jpg

Viaducto; Maracay

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/DSC00846.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/DSC00849.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/DSC00850.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/DSC00851.jpg

Muy buen aporte, pero yo esperaba que esto se viera mas adelantado, o esas pilas son nuevas?

No se ve adelanto porque han trasladado los frentes de trabajo a las partes que estaban más crudas y más dificiles. Yo me esperaba ver el tablero ya listo sobre el viaducto en La Cabrera, porque a unos cuantos metros en los pilares más pequeños ya lo colocaron. No lo han hecho, pero se contraresta con el hecho de que han avanzado más hacia la parte ya urbana de Mariara, y las demoliciones están casi terminadas en toda la franja del tren, actualmente están trabajando por donde estará la estación.

En San Joaquín igual, van de este a oeste. Se ven ahora trabajando con la nivelación del terreno y el terraplen hacia el peaje de Guacara.

En Maracay no se ve el tablero porque falta un tramo para unir los dos viaductos ya listos, aunque uno ya lo tiene (Tramo Municipio Linares Alcantara). Lo que se ve listo es alrededor del peaje de Tapatapa, y están trabajando en esa parte intermedia entre ese distribuidor y el distrubuidor de Palo Negro. En la primera foto en Mcy, se ve el trabajo en el puente de CAVIM, cercano a donde cruzará la ARC.

Terminal Cua del sistema de transporte Suburbano de Los Valles del tuy

¡Adoro ese sonido del tren sobre los rieles!
:applause: ¡Bravo Railfan! :okay:

¿Por qué ese tren viene de la vía 1? Se supone que el circula por la derecha, es decir si viene de Caracas hace uso de la vía 2, cuando parte de Cúa utiliza la vía 1. :?:?
De referencia esta imágen de archivo:
http://i188.photobucket.com/albums/z147/dugomier/cua_preview.jpg
Y tu video:
xFhe_0qwyyY

Tramo Ezequiel Zamora II - Carabobo & Aragua 10/10/08


¡Buen Foto-reportaje FEDERATOR! :okay:

______________________________________________

Tengo una duda muy grande:
¿Con cuál estación del tramo Caracas - Cúa se interconectará esta línea a Puerto Cabello: Charallave Norte o Cúa?, ¿Será posible hacer el intercambio cuando la línea sea recien inaugurada en 20xx? :?:?

Dugo, el problema con el tramo Charallave Norte - Cua es que se han robado los cables de las señales (semáforos) y un solo tren puede ocupar ese tramo y rodaba solo por via 1, seguro ya eso se soluciono el vídeo tiene como 3 meses.

La transferencia para el tramo EZ-02 (Puerto Cabello-La Encrucijada) se hará en la estación Charallave Norte, pero hay rumores de que los trenes ínter-regionales llegaran hasta Caracas, amanecerá y veremos

^^
Sí, ya se solucionó. Al menos la semana pasada cuando estuve por allá todo funcianaba normalmente. :)

Hoy voy para Valencia, esperen fotitos para el lunes ^.^

^^
Chévere, !bienvenidas sean las fotos!:banana:
:D:D

http://www.soberania.org/Images/red_ferroviaria_ven.jpg
Mapa de la red ferroviaria propuesta en 1971

En que parte de Venezuela se tomaron esta foto? no logro ubicarlo
http://www.minec.gob.ve/images/noticias/big/50.jpg

PROYECTO FERROVIARIO (1.999 – 2.000)

http://www.gomezarquitectos.net/images/proyectos/multiterminal-00.jpg
CLIENTE: FERROCAR

Los diversos estudios realizados para la ubicación de dicha estación, favorecieron la utilización de la franja central de los terrenos del actual Mercado Mayorista de Coche, donde se habrá de construir una estación Ferroviaria con los andenes y el haz de vías prácticamente a nivel, quedando amplios espacios al Este y al Oeste de la misma, que permiten el desarrollo de un Multiterminal en esas áreas, de acuerdo a los deseos de Ferrocar...

En que parte de Venezuela se tomaron esta foto? no logro ubicarlo
http://www.minec.gob.ve/images/noticias/big/50.jpg

Yaritagua creo yo.

Estos trenes diésel del tramo Puerto Cabello-Barquisimeto estarán operativos por menos de 10 años, ya que para los planes de desarrollo ferroviario 2015-2020 esta linea va a ser electrificada, de lo contrario seria el talón de Aquiles de la red ferroviaria nacional

No sé si talón de Aquiles pero desencajaría con el desarrollo de las demás líneas principales. Pero pienso que esos trenes pudieran usarse luego en alguna red, si la desarrollan, secundaria en la que no sea prioritaria la electrificación.

PROYECTO FERROVIARIO (1.999 – 2.000)

http://www.gomezarquitectos.net/images/proyectos/multiterminal-00.jpg
CLIENTE: FERROCAR

Los diversos estudios realizados para la ubicación de dicha estación, favorecieron la utilización de la franja central de los terrenos del actual Mercado Mayorista de Coche, donde se habrá de construir una estación Ferroviaria con los andenes y el haz de vías prácticamente a nivel, quedando amplios espacios al Este y al Oeste de la misma, que permiten el desarrollo de un Multiterminal en esas áreas, de acuerdo a los deseos de Ferrocar...

Y este proyecto? Se ve mucho mejor que la estación actual. Al menos llega la luz a los andenes, que a su vez son más numerosos.

E incluso andenes para trenes hacia el Estado Vargas:D

http://www.soberania.org/Images/red_ferroviaria_ven.jpg
Mapa de la red ferroviaria propuesta en 1971

Excelente Plano... Ya para este tiempo deberia estar gran parte efectuado...

En su 2º aniversario
FERROCARRIL DE LOS VALLES DEL TUY GRATIS ESTE 15 DE OCTUBRE
http://www.iafe.gov.ve/local/cache-vignettes/L205xH200/semana_santa_adentro-2-b0b2e.jpg
Martes 14 de octubre de 2008, por José Gabriel Bracho
Este miércoles 15 de octubre, con motivo de la celebración de sus dos años de operatividad, el Sistema Ferroviario “Ezequiel Zamora” de los Valles del Tuy estará funcionando de manera gratuita en su horario habitual, desde las 5:00 de la mañana hasta las 10:00 de la noche.

En agradecimiento al respaldo obtenido de los miles de usuarios y usuarias que día a día mantienen a esta obra de la Revolución Bolivariana como el medio de transporte predilecto para trasladarse, por su comodidad, seguridad y rapidez.

Hablan los números

Cincuenta y cinco mil 947 personas se trasladaron en tan sólo un día por el tramo Caracas – Tuy Medio. Esta importante cifra de movilización se registró este lunes 13 de octubre, importante récord a dos años de operaciones.

Para movilizar a este número de pasajeros se llevaron a cabo un total de 81 circulaciones a través de las 4 estaciones que conforman el sistema. En lo que va de año más 9 millones viajeros han utilizado el tren.

A través de esta y otras obras de la Revolución, se demuestra que el desarrollo social de la Nación es un hecho.

Ferrocarril de Valles del Tuy lleva seguridad y calidad de vida a sus usuarios
14 de Octubre de 2008 | Referencia: Referencia: 2001


El Ferrocarril Caracas-Tuy Medio, "Ezequiel Zamora", cumplirá mañana miércoles 15 de octubre, tres años de funcionamiento, beneficiando a usuarios que se trasladan desde Los Valles del Tuy en las estaciones Cúa, Charallave Sur, Charallave Norte, hasta la estación La Rinconada, en Caracas.

Este medio de transporte suburbano ha hecho que los habitantes de los pueblos mirandinos, que laboran o se trasladan diariamente hasta la capital del país, planifiquen las actividades que realizarán en el día; ya que anteriormente el único medio para llegar a Caracas era en transporte público o en vehículo particular, obligando a las personas, que deben llegar a tempranas horas de la mañana, a madrugar (entre 3:00 y 4:00 am) para no tener que pasar más de tres horas en colas, lo que normalmente se hace en la autopista regional del Centro, con dirección Caracas.

El Ferrocarril de Los Valles del Tuy inicia sus operaciones de lunes a viernes, desde las 5:00 de la mañana hasta las 10:00 de la noche, con una diferencia de 20 minutos entre cada tren; mientras que sábado y domingo opera de 7:00 am a 6:00 pm, con una duración de 1 hora, para que cada tren arranque desde la primera estación.

La estación principal de partida de los trenes en los Valles del Tuy se encuentra en Cúa, ubicada en las cercanías del Mercado Popular. Luego hace su entrada en Charallave Sur, frente al Terminal de Pasajeros, después ingresa a Charallave Norte, adyacente a la Redoma La Peñita, y su llegada final es a La Rinconada, cercana al Poliedro de Caracas. A esa misma hora, un ferrocarril parte desde La Rinconada hasta la estación Cúa.

Su marcha sobre rieles, hace el viaje más rápido. El tiempo de recorrido desde la primera estación hasta la última es de 30 minutos aproximadamente. Según informaciones del Departamento de Comunicación, el viaje se efectúa a 120 kilómetros por hora.


PASAJE ECONÓMICO

Al ingresar a las estaciones, el usuario deberá comprar una ficha token, que será la que abrirá el torniquete para llegar hasta el andén en donde esperará el tren con el destino de su preferencia. Sin embargo ese no es el único pasaje que puede adquirir. También están a la venta las tarjetas IAFE, que a diferencia del token, una vez comprada y recargada (monto de dinero) quedará en poder del usuario.

El pasaje de los Valles del Tuy a Caracas es de Bs. F. 2,60 -un solo viaje-, mientras que el plástico de la tarjeta está a la venta por Bs. F. 30, más la recarga que es partir de Bs. F. 2,60 hasta la cantidad máxima de Bs. F. 100.

Con los tokens, por el contrario, se dispone de dos horas máximo para salir del sistema ferroviario. Para quienes lo pierden, antes de salir de las estaciones deberán pagar una multa de cinco Bolívares Fuertes.


PREFERENCIA

Para la realización de este trabajo el equipo de reporteros del Diario 2001, se dirigió hasta Los Valles del Tuy y allí entrevistó a jóvenes, adultos y personas de la tercera edad. La mayoría expresó sentirse contenta por el trasporte en rieles. Dijeron que las instalaciones se encontraban en buenas condiciones y dentro de ellas no corrían el peligro de ser atracados. Pero para conocer más del tema a continuación tendrán sus impresiones: Jesús Díaz (21), es un estudiante de arquitectura que viaja de lunes a viernes hasta la UCV. Contó que su horario es complicado porque hay días que debe estar en el recinto universitario a las 7:00 am, mientras que otros debe estar a las 5:00 pm, para salir a la 9:00 de la noche. "Con el ferrocarril es más fácil porque si agarro el tren de diez para las seis, llego a buena hora y no me levanto tan temprano. Y cuando tengo clases tarde igual me voy en el tren, y de regreso no tengo que ir hasta La Hoyada, que ya es bastante peligroso. Entonces, a esa hora de la noche, me vengo por aquí mismo".

Más adelante nos encontramos con la señora Marta Benítez (40), quien reveló que no viaja diariamente, pero que la efectividad y confort del sistema ha hecho que lo prefiera. "Lo malo es que cuando uno llega a La Rinconada, hay que esperar media hora el Metro de Caracas que te lleva a las demás estaciones", a pesar de esto último, sus quejas no se extendieron hasta el Ferrocarril "Ezequiel Zamora".

Caminando hasta la zona preferencia, en donde se encuentra el primer vagón, detrás del conductor, espacio en donde sólo se pueden sentar adultos mayores de 60 años, mujeres embarazadas y personas con discapacidad reducida, vimos a una abuelita, entre las pocas palabras intercambiadas con ella declaró: "sí hija me gusta. Aquí voy subiendo porque debo comprar las medicinas. Mi hija me está llevando al médico en Caracas". No logramos obtener el nombre de la señora, ya que el tren ya había arribado a la estación y en sólo un minuto iniciaría su partida. Todas estas declaraciones las recopilamos en la estación Charallave Sur.

En su 2º aniversario

FERROCARRIL DE LOS VALLES DEL TUY GRATIS ESTE 15 DE OCTUBRE
http://www.iafe.gov.ve/local/cache-vignettes/L205xH200/semana_santa_adentro-2-b0b2e.jpg

Felicitaciones al IFE por este 2do aniversario y que sean muchos mas, pero asi como cumple de rapido, pues que se multipliquen las lineas ferroviarias del IFE

que raro que no anunciaron actos especiales, sera que haran actos especiales por ser su aniversario?

Felicitaciones al IFE por este 2do aniversario y que sean muchos mas, pero asi como cumple de rapido, pues que se multipliquen las lineas ferroviarias del IFE

que raro que no anunciaron actos especiales, sera que haran actos especiales por ser su aniversario?[/LEFT]

Mañana me voy a dar una vuelta por allá :)

Por cierto, en la estación Cúa ya deberían empezar por poner más torniquetes, ya que los existentes son insuficientes para la cantidad de personas que se bajan en esa estación. ¡Se forma un cuello de botella enorme!:ohno:

tengo fotos y vídeo del paseo a Valencia, en un rato los dejo gente ;)

tengo fotos y vídeo del paseo a Valencia, en un rato los dejo gente ;)

Me tienes mareado con esa frase....

Me tienes mareado con esa frase....

O_o

OqKDzSnG1t8

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Mi último post en este thread.

[QUOTE=MariaYS;26644804]O_o

Mi último post en este thread.[/QUOTE

y eso. Disculpame si te ofendi?

MariaYS felicitaciones! muy buenos aportes, no deberías de irte vale

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Lo mejor de todo es que la música va acorde con lo que sale en el vídeo :)

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Mi último post en este thread.

Son ideas mías, o esto que se ve detrás del muro son los durmientes?

Son ideas mías, o esto que se ve detrás del muro son los durmientes?

¡Muchacho!, tienes buena vista.:lol:
Yo no noto nada :cry:

Visita al Ferrocarril del Tuy
en su segundo Aniversario
Railfan-Drkmtro

Algunos usuarios prefieres esperar al siguiente tren para conseguir puesto
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Usuarios en el tren
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Luego de La visita disfrutamos de le comida
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De regreso a Caracas
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Trenes Estacionados en Cua
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Railfan-Drkmtro
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^^
¡Bueno el Fotoreportaje!
¿Cómo estuvo el movimiento en el día de aniversario?

^^
¡Bueno el Fotoreportaje!
¿Cómo estuvo el movimiento en el día de aniversario?

Con mucha afluencia de usuarios y eso que viaje en hora valle.

Es increible la paz y tranquilidad que se percibe en los beneficiarios del tren tuyero.

Fue un dia muy agradable, a cada momento recordaban por el hilo musical que hoy era el dia aniversario del ferrocarril del tuy

¡Qué bien!.
Esperemos que para el tercer aniversario ya este 100 % operativa la extensión de la línea 3, para que se acabe la corredera.:lol:

En Cúa estaban estacionados dos trenes: ¿uno estaba acoplado y el otro no?

Visita al Ferrocarril del Tuy


en su segundo Aniversario
Railfan-Drkmtro

buen reporte Railfan, me imagino la emocion de la gente al saber que el ferrocarril estaba gratuito, aunque como dige anteriormente que raro que no hicieron actos especiales grupos musicales etc, no se este año estuvo apagada la cosa

Saludos a Drkmtro!:)

Trabajadores tienen 16 años sin discutir contrato

16 de Octubre de 2008 | Referencia: Referencia: Últimas Noticias
Los dirigentes del Sindicato Nacional Socialista de Trabajadores Ferroviarios Ezequiel Zamora (Sinstrafeza) denunciaron que la última discusión del contrato colectivo, que ampara a los 2.000 empleados del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), se hizo hace 16 años.

David Millar, secretario de finanzas; Javier Martínez, secretario de proyectos y organización; y Luis Maldonado, secretario de cultura y deportes, indicaron que en varias oportunidades han pedido al presidente del IFE, Michel Douaihy León, que se instalen las mesas de negociaciones. "Necesitamos que se retomen las conversaciones para mejorar las condiciones laborales", dijo Maldonado.

Por su parte, Millar comentó que el sindicato ha solicitado, desde hace un año, herramientas y repuestos para efectuar el mantenimiento preventivo del sistema y, aún, no han recibido una respuesta. "Los empleados del IFE no contamos con un comedor digno, y quienes trabajan en el horario nocturno, no tienen transporte", advirtió Maldonado.

Martínez refirió que dos compañeros fueron despedidos y, a pesar de que el Ministerio del Trabajo ordenó el reenganche de los dirigentes, el presidente del IFE no ha acatado la disposición.

La noticia anterior demuestra que el "socialismo revolucionario de Hugo Chavez" es pura mentira, no se respetan ni los derechos sociales universales de cualquier trabajador.

¡Qué bien!.
Esperemos que para el tercer aniversario ya este 100 % operativa la extensión de la línea 3, para que se acabe la corredera.:lol:

En Cúa estaban estacionados dos trenes: ¿uno estaba acoplado y el otro no?

Cierto ya para el siguiente año por esta fecha estarian termiando completamente la L3 que va a buen ritmo de trabajo (seguro hasta terminan antes de lo que uno se imagina)

Si esto me gusto, en horas valles solo estan usando EMU´s de formacion unica, pero en las estaciones terminales estan esperando trenes de formacion doble para entrar en funcionamiento en horas pico.

Cuando viaje el manejo de trenes que note fue el siguiente:
Salida 2:00pm
* Llegamos al anden C de la estación Caracas y estaba un EMU simple esperando pasajeros.

*Estacionados fuera de servicio en el Anden A de la estación Caracas estaba otro tren de formación simple, en el anden B estaba uno doble en la misma situación.

* Rodando a Cua pasan a mi lado dos trenes uno simple y uno doble EMU.

* Llegamos mi novia y yo a Cua y esta un tren de formación doble fuera de servicio.

Regreso 4:30pm
* Estaba un EMU simple apagado y en el otro anden estaba uno doble también apagado.

* Encienden el tren doble (previniendo la hora pico) y nos vamos en el

* En Cua se queda el de formación simple.

* Pocos segundos después de la partida de la estación Cua nos pasa un EMU simple en dirección Cua (imagino que para acoplarse al que se quedo alla)

* Saliendo de Charalave Norte y Saliendo del túnel Tazón nos cruzamos con trenes Doble formación EMU

Pd:
-Por lo visto han desarrollado técnicas operativas geniales para optimizar lo mas posible el manejo de trenes.

-El recorrido se hace a 100km/h y tardando perfectamente 30minutos desde Cua hasta Caracas "cronometrado y comprobado por mi (y los que vean el video que colocare en la siguiente pagina)"

Ahora verán el regreso en tiempo real desde Cua hasta Caracas

El Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora de los Valles del Tuy cumplió dos años el pasado 13 de octubre
con un record de movilización de 55 mil 947 personas en un sólo día


El Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora de los Valles del Tuy cumplió dos años de inaugurado este 15 de octubre, tiempo que ha significado para los habitantes de los Valles del Tuy, en el estado Miranda, el fin de colas kilométricas para llegar a Caracas y cumplir con sus actividades.

El sistema constituido por 4 estaciones (Cúa, Charallave Sur, Charavalle Norte y Caracas), cuenta con instalaciones de primera calidad y un servicio de eficiencia incuestionable.

Los amplios espacios de sus estructuras le permiten a los usuarios disfrutar del paisaje y, al mismo tiempo, admirar esta maravillosa obra de ingeniería, una de las pocas del mundo que atraviesa tantas montañas. La convergencia de estos elementos hace que el usuario se sienta cómodo y seguro en sus instalaciones.

Un dato resaltante es que el tren de los Valles del Tuy atraviesa el túnel ferroviario más largo de Latinoamérica, llamado Tazón, que tiene una longitud de 6 kilómetros 905 metros.

El presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Michel Douaihy León, indicó que “hasta los momentos tenemos cerca de los 18 millones de usuarios transportados desde el inicio de las operaciones; otro aspecto relevante es que actualmente contamos con nuevos horarios para beneficiar a los usuarios”.

Récord de movilización en dos años
Inicialmente las autoridades del IFE estimaron que en un lapso de 5 años movilizarían más de 50 mil personas por día, pero, los resultados alcanzados hasta ahora superan esas estimaciones.

“El lunes 13 de octubre de 2008 rompimos el récord de movilización, contabilizando 55 mil 947 personas transportadas en un día, lo que nos hace sentir orgullosos ya que esta cifra se logró a tan solo dos años de su inauguración”, destacó el presidente del IFE, Michel Douaihy.

Douaihy señaló que los trabajadores del IFE se sienten orgullosos al arribar a su segundo aniversario y se muestran contentos porque este tren ha mejorado la calidad de vida de los usuarios.

Menos tiempo de Cúa a Caracas
Para llegar a la capital de Venezuela desde los Valles del Tuy se requería por lo menos hora y media, pero con la puesta en servicio del sistema, ese tiempo se ha reducido a tan sólo 31 minutos.

Los trenes viajan a una velocidad de 100 kilómetros por hora y llegan a las estaciones cada 20 minutos aproximadamente. Para mantener este dinamismo los usuarios cuentan con tarjetas inteligentes recargables para el pago del servicio y agilizar el ingreso a las estaciones.

Adicionalmente, el sistema ferroviario tiene un impacto positivo en el presupuesto de los pobladores de los Valles del Tuy al abaratar el costo del pasaje de 5 bolívares fuertes, en el transporte tradicional, a 2, 6 bolívares fuertes por un viaje en tren. Asimismo, existen descuentos para los estudiantes mientras que los adultos mayores viajan gratis.

Usuarios satisfechos y orgullosos por el servicio
Las personas beneficiadas con el Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora de los Valles del Tuy se sienten satisfechas, orgullosas y agradecidas por las bondades que ofrece este moderno medio de transporte.

Luis Enrique Contreras de 63 años, al reconocer los beneficios comentó que “es un servicio de primera calidad, no hay que negarlo, es bien económico y super cómodo, por ello hay que hacer campañas de concientización para que los usuarios cuiden el tren”.

Antonio Aparicio, un trabajador de seguridad que vive en Santa Teresa del Tuy, y pasajero frecuente del tren, destacó que “nos sirve a los usuarios de los Valles del Tuy para transportarse más rápido, además presta un servicio de primera”.

La estudiante Rosalba Cantillo expresó su alegría por este servicio y señaló “yo vivo en Cartanal y me vengo hasta Charallave para agarrar el tren hasta Caracas, de verdad estoy muy contenta con el servicio que prestan además este transporte es muy efectivo y me evita pasar horas en una cola”.

Daril Maita, joven de 22 años de edad, quien desarrolla actividades en Caracas, comentó que “es un orgullo para nosotros poder contar con este sistema, a mi me parece muy bien viajar en este tren, se me hace mas fácil trasladarme”.

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Cua-Caracas
29.36min
43km
100km/h


Recorrido completo en tiempo real
(apto solo para aficionados ferroviarios)
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Presidente Chávez inspecciona avances del Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora
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Foto: Cortesía VTV.
Caracas, 18 Oct. ABN.- Una inspección completa a los avances que registra el Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora, específicamente el tramo La Encrucijada-Puerto Cabello, en los estados Aragua y Carabobo, realizó este sábado el presidente de la República,Hugo Chávez Frías.

Durante la evaluación, el Jefe de Estado calificó la obra como un proyecto estructurante que une a Carabobo y Aragua y que se inserta en la estrategia nacional de desarrollo.

Se dio a conocer que el tramo completo abarca una extensión de 108,8 kilómetros y está constituido por 24 viaductos y 15 túneles, que suman 33 kilómetros, de los cuales 13 están ya culminados.

En conversación con representantes de la empresa privada, el líder de la Revolución aseguró que la mayoría de los venezolanos prefiere vivir en el sistema socialista, puesto que da cabida a todos los sectores productivos, inclusive el privado.

Asimismo, detalló que los avances de la obra han sido posibles mediante una inversión de 5 mil 400 millones de dólares, y reveló que un total de 3 mil 200 trabajadores participa en la construcción de este sistema ferroviario que calificó como monumental.

La inspección contó con la presencia del presidente del Metro de Valencia, Yomar Parra; el presidente del Instituto Autónomo Ferrocarriles del Estado (Iafe), Michel Douaihy León; así como los ministros del Poder Popular para la Infraestructura (Minfra) y para la Comunicación en Información (Minci), Isidro Rondón Torres y Andrés Izarra, respectivamente, entre otros.



http://www.abn.info.ve/noticia.php?articulo=153844&lee=4

Presidente Chávez inspecciona avances del Sistema Ferroviario Pto cabello la Encrucijada 18-10-08
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Bueno Aqui les dejo un videito, Estan Trabajando duro en esa parte, aunque la lluvia retrasa el trabajo, y por la via donde esta el grupo farma hasta el final de la Av Bermudez estan trabajando a toda maquina cuando tenga la oportunidad tomare fotos
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Presidente Chávez inspecciona avances del Sistema Ferroviario Pto cabello la Encrucijada 18-10-08



Por que no traen al mono a inspeccionar las obras del Tramo Pto Cabello, Bqto?

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Por que no traen al mono a inspeccionar las obras del Tramo Pto Cabello, Bqto?

Lo de Barquisimeto debe estar bien adelantado, Guaro! Cuando podemos hacer una visita por allá? y tomar el tren de Barquisimeto a Puerto Cabello?

Adelantados? JA no lo creo!
Pues de la visita cuando quieran! solo me dicen y nos vamos! :D

Por que no traen al mono a inspeccionar las obras del Tramo Pto Cabello, Bqto?

Porque "a el no lo llevan" el va e inspecciona lo que le da la gana, por eso.

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El famoso vagon que sufrio hace tiempo el accidente, y todavia lo tienen afuera en la interperie? dios ojala lo recuperen y no le llegue a pasar lo mismo que al vagon 100 del metro de caracas

Cua-Caracas



29.36min
43km
100km/h
Recorrido completo en tiempo real
(apto solo para aficionados ferroviarios)


Muy buen video Railfan, dentro de unos cuantos años valdra oro y la musica de fondo esta fina, habia por lo que note muchos obreros en la via, por cierto que significa esas luces rojas que tiene siempre el tren encendidas alli en cabina?



Presidente Chávez inspecciona avances del Sistema Ferroviario Pto cabello la Encrucijada 18-10-08

disculpen mi ignorancia, pero al inaugurarse este tramo por ende, estara conectado con la estacion Cua y uno de Caracas podra llegar a Valencia en un solo viaje ¿no? y los trenes que van para este tramo seran los mismos que los valles del tuy ¿verdad?

Cua-Caracas
29.36min
43km
100km/h


Recorrido completo en tiempo real
(apto solo para aficionados ferroviarios)


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¨°º¤ø„¸ Railfan ¸ „ø¤º°
¸„ø¤º°¨ R O C K S !``°º¤ø„¸
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¡Amigo, ya resguarde esas joyas de videos en mi computadora, listo para verlos sin necesidad de tener internet! :nocrook:

disculpen mi ignorancia, pero al inaugurarse este tramo por ende, estara conectado con la estacion Cua y uno de Caracas podra llegar a Valencia en un solo viaje ¿no? y los trenes que van para este tramo seran los mismos que los valles del tuy ¿verdad?

no, el tramo puerto cabello-valencia-maracay- la encrucijada es uno.

caracas-charallave-cua es otro separado.

para conectarlos se prevee construir el tramo la encrucijada- charallave despues, aunque ya la asamblea nacional lo aprobo, desconozco si ya iniciaron los trabajos.

Más de 4 mil millones de dólares serán invertidos en Ferrocarril de Carabobo


Caracas, 18 Oct. ABN.- El presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Hugo Chávez Frías, afirmó que la construcción del Ferrocarril del Carabobo tendrá una inversión estimada de más de cuatro mil millones de dólares.

Así lo informó durante el encuentro con los candidatos y candidatas del Partido Socialista de Venezuela (PSUV) por el estado Carabobo, a las elecciones municipales del 23 de noviembre; que tuvo lugar este sábado en el municipio Guacara de la mencionada entidad.

El Primer mandatario nacional expresó que hasta los momentos se han invertido mil millones de dólares en la mencionada obra, en la que laboran cuatro mil trabajadores .

Adelantó además que este sistema de transporte, constará de 108 kilómetros de línea férrea y 20 túneles.

Asimismo, el Jefe de Estado garantizó la culminación de la construcción del ferrocarril de Carabobo.

“Nosotros tenemos ahora una economía sólida (...) Mientras en Estados Unidos están cerrando empresas, frenando obras, despidiendo trabajadores, yo vine a Carabobo a decirles a ustedes que ese ferrocarril tiene todos los recursos garantizados (...) Allá viene el Ferrocarril de Carabobo y nadie lo detendrá”.
Foto: Cortesía Miraflores.
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Esta quedo super! Gracias WG:)

Por empresa francesa
Presentada propuesta para el Sistema Integral
De Transporte Ferroviario Los llanos

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(ORI- Gobernación).- Con los mejores elogios y comentarios positivos por parte de las autoridades regionales e invitados especiales, fue presentada la propuesta francesa para el Sistema Integral de Transporte Ferroviario Los Llanos que uniría a la ciudad de Caracas con los estados Cojedes, Portuguesa, Barinas y Táchira.

La actividad que tuvo lugar en el salón Tricolor del Palacio de Gobierno fue presidida por el maestro Hugo de los Reyes Chávez, quien estuvo acompañado del secretario de Estado, Argenis Chávez, el gobernado del estado Táchira, capitán (Ej.)Ronald Blanco Lacruz y los secretarios generales de los estados Cojedes y Portuguesa, ingeniero Rafael Alemán y economista Víctor Martínez, respectivamente.

Así mismo la presentación estuvo bajo la responsabilidad de Philippe Lormant, presidente de ALSTOM Venezuela, Thibault Desteract, vicepresidente internacional de la empresa, Herve Cocallemen, vicepresidente de Hydro, Marco Contin, vicepresidente para América Latina-GPS, Carlos Schellenberg, director Comercial de Energía, Walin Pérez, asesor comercial y Oliver Pradet, agregado comercial de la Misión Económica de la embajada de Francia.

Gobernador dio la bienvenida
El maestro Hugo Chávez dio la bienvenida a los visitantes franceses y representantes de los estados vecinos señalando que el gobierno regional esta dispuesto a cooperar en todo lo necesario en tan importante proyecto. “Esperamos que el mismo sea cristalizado para beneficiar al pueblo".

En cuanto al sector ferroviario damos soluciones a todo lo que involucre esta rama, desde los tranvías (sistemas ligeros de capacidad intermedia), los metros, trenes regionales sub urbanos y trenes de recorridos largos de alta velocidad.

Tomando en cuenta la problemática del transporte en el país, debido al crecimiento vertiginoso de las ciudades y la mala distribución de la población la oferta francesa propone integrar el primer sistema de las Américas de un tren de alta velocidad: el Pendolino Nueva Generación que desarrollan una velocidad de 250 kilómetros por hora y capacidad de 432 pasajeros.

“Tenemos la voluntad política firme de afianzar los lazos con la nación venezolana, entonces proponemos como herramienta para el reordenamiento territorial la implementación del ferrocarril que reduciría las distancias", finalizó Lormant.

Agradecidos por la visita
El ingeniero Argenis Chávez, agradeció la visita de la representación francesa y la presentación del sistema de transporte ferroviario que va a servir para el desarrollo de esta región, “primero como parte del plan ferroviario nacional que el gobierno del presidente Chávez adelanta desde hace varios años en todo el país, un plan que el Ministerio de Planificación ha venido trabajando y que comprende el eje Táchira, Barinas, Portuguesa y Cojedes, pero además tenemos entendido que parte de ese plan también involucra una parte entre Barinas y Apure, es decir comunicación a través de los municipios Alberto Arvelo Torrealba, Rojas, Sosa hasta llegar al estado Apure".

Un proyecto ambicioso que abre las puertas al desarrollo vial Nacional
El representante de Francia en Venezuela y presidente de la Empresa ALSTOM Venezuela S. A, destacó que Barinas cuenta exactamente con el perfil necesario, ambiental, para poner en marcha este plan ligero de transporte ferroviario, ya que se estaría incorporando a Barinas, Cotejes, Portuguesa y Táchira en este importante desarrollo de eje vial.

Para el Gobernador del estado Táchira, capitán Ronal Blanco Lacruz, este proyecto ferroviario representa acercar más a Caracas del Occidente del país y sobre todo abre las puertas del desarrollo social en todos los ámbitos.

Reiteró el Gobernador del Táchira, “estamos seguros que si logramos completar este gran propuesta francesa para el sistema de transporte ferroviario Los Llanos, tendremos el apoyo total del presidente de la república, Hugo Rafael Chávez Frías".

Por su parte el Secretario General de Gobierno del estado Portuguesa, Víctor Martínez Merchán, manifestó su más absoluta aprobación en nombre del gobierno de Portuguesa para poner en marcha las acciones que conlleven a cristalizar este gran proyecto vial.“Desde el gobierno que se honra en presidir la Gobernadora Antonia Muñoz, se tiene la plena confianza en que una vez sea presentado el proyecto de transporte ferroviario los llanos al Presidente Chávez, apruebe los recursos necesarios para su pronta construcción, puesto que él es uno de los más interesados en el desarrollo vial del país".

coye tremenda noticia ojala y esa propuesta la acepten, este pendolino se ve fino, claro es alstom es marca buena y mas fino seria tener un tren verdaderamente de altas velocidades

Listos 13 km de vías férreas en Aragua

Valencia.- Unos 13 de los 108,8 km que conforman el tramo La Encrucijada-Puerto Cabello, en los estados Aragua y Carabobo, del Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora, se encuentran terminados a-nunció el presidente Hugo Chávez durante una inspección realizada al lugar de construcción ayer.

Durante la evaluación, se dio a conocer que el tramo completo abarca una extensión de 108,8 kilómetros y está constituido por 24 viaductos y 15 túneles, que suman 33 kilómetros.

El jefe del Estado indicó que los avances de la obra han sido posibles mediante una inversión de 5 mil 400 millones de dólares, y reveló que un total de 3 mil 200 trabajadores participa en la construcción de este sistema ferroviario, reseñó ABN.

La inspección contó con la presencia del presidente del Metro de Valencia, Yomar Parra; el presidente del Instituto Autónomo Ferrocarriles del Estado (IAFE), Michel Douaihy León; y los ministros de Infraestructura y de Comunicación en Información, Isidro Rondón Torres y Andrés Izarra, respectivamente.

"En infraestructura específicamente llevamos un 64% de avance y estamos poniendo todo el corazón en finalizar los trabajos para el año 2012", señaló Rondón.

También se anunció que se trabajará en el ferrocarril que unirá La Guajira con la capital zuliana, a través de un sistema submarino que estará por debajo del Lago de Maracaibo.

Presidente Chávez:Red Ferroviaria debe llegar hasta Santa Elena de Uairén

domingo, 19 de octubre de 2008
El presidente Chávez comentó que este medio de transporte masivo debería llegar hasta Santa Elena de Uairén, un ferrocarril que una a los llanos con Ciudad Guayana y luego “hay que seguir hasta Manaos (Brasil)”. Agregó que vamos “rumbo hacia el Sur, esto es parte de los proyectos”. Caracas.- La red ferroviaria que adelanta el gobierno en varios estados es pilar fundamental en la estrategia bolivariana de desarrollo nacional, afirmó el presidente Hugo Chávez mientras supervisaba los avances del tramo Puerto Cabello-La Encrucijada.

“Este proyecto es parte de las estrategias de desarrollo del Gobierno Bolivariano —señaló—; estamos en un límite entre Aragua y Carabobo, este tramo tiene una longitud de 108,78 km. El pueblo se está dando cuenta de que éste es el camino (la Revolución)”, afirmó el mandatario.

Aprovechó la ocasión para reflexionar sobre la importancia que tiene la integración de todos estos estados. “Hay que convertir a Venezuela en una potencia, esto es una red de interconexión”.

El presidente Chávez comentó que este medio de transporte masivo debería llegar hasta Santa Elena de Uairén, un ferrocarril que una a los llanos con Ciudad Guayana y luego “hay que seguir hasta Manaos (Brasil)”.

Agregó que vamos “rumbo hacia el Sur, esto es parte de los proyectos”. Comentó que “lamentablemente hay una crisis financiera (en Estados Unidos), que está impactando la economía real, pero estamos trabajando por nuestro país”. Dijo que “el impacto de la crisis ha llegado al sistema de crédito”.

El mandatario venezolano afirmó que “si no hubiésemos tomado la decisión de independizarnos —de países como Estados Unidos—, se hubiesen paralizado estas obras”.

Subrayó que ésta y otras obras por desarrollar según los planes nacionales reactivan el empleo y que particularmente la del ferrocarril que une a Puerto Cabello con la Encrucijada tiene un total de 3 mil 200 trabajadores que están percibiendo un buen salario y su cesta ticket.

Garantizados recursos

Señaló que el Estado venezolano cuenta con un fondo propio para el desarrollo de obras de infraestructura, producto de la riqueza nacional generada por la actividad petrolera y gracias al crecimiento de la economía.

Recordó que uno de los fondos estratégicos conformados por Venezuela para la ejecución de diversos proyectos, opera de manera conjunta con China y cuenta con 12 mil millones de dólares para inversiones.

“Del fondo chino-venezolano aprobé hace tres días 767 millones de dólares para este tramo, para que aceleremos. Así que es posible atender la reivindicación de los trabajadores, abrir nuevos frentes y liberar espacios, dijo”

Manifestó su deseo de que con la incorporación de más trabajadores la inauguración de la obra pueda hacerse en el año 2011 y no en 2012 como está planteado en el programa inicial, y expresó que “sería una buena forma de celebrar 200 años del 5 de julio de 1811: la Primera República”.

“Tengan ustedes la seguridad de que no van a perder su trabajo”, dijo a los trabajadores, a quienes agradeció por la dedicación y esfuerzo, que han demostrado juntos a los empresarios encargados de desarrollar el proyecto.

Puntualizó el presidente Chávez, que mientras en el mundo capitalista diariamente se hunden empresas y paralizan obras, en Venezuela el incremento de obras, como el sistema ferroviario, crea nuevos empleos.

Acotó que “sólo en Estados Unidos -en el mes de septiembre- se perdieron cerca de 200 mil puestos de trabajo” y que según estudios recientes casi la mitad de los estadounidenses “tiene pánico de perder su trabajo, porque están cerrando empresas por todos lados, está quebrando el capitalismo, se hunde el capitalismo”.

La construcción del tramo ferroviario Puerto Cabello-La Encrucijada requiere una inversión de 5 mil 400 millones de dólares, de los cuales hasta ahora se han inyectado mil 300 millones.

El jefe de Estado venezolano afirmó que este desarrollo está en un 32 por ciento de ejecución.

Crisis mundial no afectará la ejecución del proyecto

El presidente Hugo Chávez informó la reciente aprobación de 767 millones de dólares para financiar el tramo ferroviario Puerto Cabello-La Encrucijada, en la región central de Venezuela. El dinero proviene del fondo estratégico con China Los recursos para el avance de los trabajos de construcción del tramo ferroviario Puerto Cabello-La Encrucijada están garantizados, informó este sábado el presidente Hugo Chávez, al expresar que el proyecto no se verá afectado por la crisis financiera mundial. “El financiamiento para esta obra está asegurado, porque no dependemos del fondo monetario, ni de que los yanquis nos presten dineros o nos regalen”, comentó el mandatario venezolano mientras conversaba con un grupo de trabajadores en el estado Carabobo, al centro-norte del país.

Es "más que suficiente" el petróleo entre 80 y 90 dólares

El presidente de la República, Hugo Chávez, afirmó ayer que un barril de petróleo a un precio de entre "80 y 90 dólares" es "más que suficiente" para el avance del proyecto socialista que dirige en el país desde 1999. "Con que el petróleo se estabilice entre 80 ó 90 dólares, uf! más que suficiente para el proyecto" socialista venezolano, declaró Chávez a los periodistas en el marco de la inspección de la construcción de un sistema ferroviario en el centro-norte del país.

En lo inmediato, agregó Chávez, Venezuela "está (preparada) para soportar cualquier precio del petróleo", debido a que su Gobierno ha logrado capitalizar cuantiosos recursos en reservas internacionales y fondos binacionales.

"Solo en reservas internacionales tenemos 40.000 millones de dólares, y en fondos binacionales con China, Rusia, tenemos otros 40.000 (millones de dólares)", agregó el presidente de Venezuela, cuyo país es el quinto exportador mundial de crudo.


Pd: Esta caida la pagina del IAFE www.iafe.gob.ve

Impacto severo sufrirán humedales de UC por construcción del ferrocarril
http://www.el-carabobeno.com/f08/201008/f201008b04.jpg
Trina Intoci Ochoa

Valencia, octubre 19 (REDACTA).- Profesores y estudiantes de la Universidad de Carabobo (UC) temen la destrucción de los recursos naturales con los que cuenta el campus Bárbula, ante la aprobación en primera discusión de la Ley de Ordenamiento del Territorio por parte de la Asamblea Nacional.

Esta ley prevé la declaración de utilidad pública de porciones del territorio para conformar espacios geográficos socialistas y ejes de desarrollo territorial, además de la conformación de regiones funcionales y unidades de gestión político-administrativa.

El artículo 50 plantea: “A los efectos de la ordenación y desarrollo del territorio, el territorio nacional se organizará en Regiones y Distritos Productivos, cuyo ámbito espacial podrá coincidir con los límites geográficos de los estados, municipios y dependencias federales. La Presidenta o el Presidente de la República, en Consejo de Ministros, podrá decretar la creación, supresión o modificación de una o varias de las regiones, a los fines de rectificar o reestructurar el orden territorial por razones de interés nacional”.

Ante esto, la presidenta de la Fundación Parque Universitario, Esmeya Díaz, junto a las estudiantes Eliana Torres y María Fernanda Isaac manifestó que, sin desear entrar en el debate político de si es pertinente o no el referido instrumento legal, “sin duda alguna, la UC a nivel institucional se verá afectada si se aprueba una ley de tal índole, porque existe un impacto severo por la construcción del tramo UC del ferrocarril, cuyas medidas preventivas a tomar no han sido aclaradas”.

Denunció que sólo la construcción del falso túnel ha creado un impacto significativo sobre el humedal ubicado frente al Aula Magna; incluso, en este acuífero se registró un incendio hace un mes, porque en esta agua han sido vertidos desechos de gasolina y han echado cauchos, entre otros desperdicios.

Estos daños causados al humedal por labores de la primera etapa del tramo UC, que comprende 300 metros, se debieron -explicó- a una mala supervisión ambiental, por lo que dijo no querer imaginar los efectos que causará la segunda etapa, de dos kilómetros y medio, a ecosistemas valiosos conservados en la ciudad universitaria.

Díaz informó que fue elaborado un proyecto que contempla las medidas a tomar antes, durante y después de culminada la obra del tramo UC del ferrocarril, pero, pese a que se han reunido en diferentes ocasiones con la directiva del Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE), no han logrado que éstos accedan a firmar el convenio para que compensen los daños ambientales, construyendo a su vez el parque universitario.

“No nos negamos a la construcción del ferrocarril, porque nos favorece como comunidad y será en beneficio de la economía de la región, pero eso no quiere decir que vayamos a comprometer esos recursos”, aclaró la presidenta de la Fundación Parque Universitario, al tiempo que expresó que su posición responde a un pensamiento a largo plazo en el planeta y las futuras generaciones, partiendo del conocimiento de que, una vez que se contaminan y destruyen los acuíferos, éstos son irrecuperables.

“Al disminuir la biodiversidad, recuperarla es tres veces la inversión de la ganancia que se tiene en el ferrocarril, y una vez que se tala un árbol centenario, se necesitan 100 años para poderlo recuperar”, advirtió.

A esto agregó que estudiantes y profesores no permitirán que esto ocurra, y se van a atrincherar y amarrar si es necesario para defender el campus que tanto aman.

“No nos vamos a quedar de brazos cruzados, la restauración existe como ciencia, y el dinero para compensar de manera coherente el impacto ambiental que generarán lo hay. No estamos pidiendo mejoras de infraestructura, sino un parque para beneficio de toda la región. Queremos la firma del convenio y el cumplimiento de los acuerdos”, enfatizó Díaz.

Medidas que esperan

A los fines de prevenir, compensar, controlar, mitigar y/o corregir los impactos asociados a la realización de la construcción del tramo UC del ferrocarril, la máxima casa de estudios carabobeña, partiendo de los resultados de un estudio de impacto sociocultural realizado por expertos, en su proyecto de convenio espera que el IAFE se comprometa en la aplicación de las siguientes medidas:

- Mantenimiento de maquinarias y equipos y cuidados de operaciones.

- Prácticas agronómicas e ingenieriles para la prevención de desbordamientos.

- Manejo adecuado de desechos sólidos domésticos y peligrosos y no peligrosos.

- Optimización de las actividades de deforestación, desmalezamiento y movimiento de tierra.

- Minimizar en fuente la generación de ruidos mediante la aplicación de técnicas de control.

- Restauración de vegetación en áreas afectadas.

- Inducción para prevenir la cacería furtiva.

- Control de plagas y de especies ponzoñosas en las áreas del campamento.

- Desarrollo del proyecto del Palmétum.

- Desarrollo del proyecto bosque compensatorio.

- Rediseño del terraplén.

- Rediseño de la laguna.

- Siembra de peces y anfibios en la laguna.

- Construcción de un vivero universitario.

- Aplicación de un plan informativo.

- Buenas prácticas de seguridad industrial.

Invasores

Parte del bosque de galerías y sabana del campus Bárbula ya está siendo destruida por presuntos invasores que, al parecer, trafican con la madera de los árboles centenarios que han optado talar.

En estos ecosistemas se pudo observar la presencia de personas que han improvisado viviendas y sembrado árboles frutales, alegando que los terrenos no son de la UC, sino del Estado, y se encontraban ociosos, por lo que decidieron instalarse para resolver su problema habitacional y de subsistencia.

La presidenta de la Fundación del Parque Universitario denunció que la tala de árboles está siendo realizada por uno de los supuestos invasores, y que desde que empezó la obra del ferrocarril comenzaron a ser tomados los terrenos, sumándose actualmente unas 21 familias que sembraron e hicieron “ranchitos”, esperando ser indemnizadas por el IAFE. El presunto tráfico de madera -informó Díaz- fue denunciado ante el Comando Regional Nº 2 de la Guardia Nacional (Coredos), pero no se ha recibido respuestas efectivas.

En el recorrido, el equipo reporteril del diario El Carabobeño se encontró con el señor José Velásquez cortando madera. Señaló que al llegar el momento de desalojar por orden del IAFE, este ente “lo tiene que compensar por sus bienhechurías”.

Patrimonio natural de la UC

El patrimonio natural de la UC comprende 90 hectáreas, con bosque de sabana y bosque de galerías, por donde pasan el río Cabriales y la quebrada Bárbula. Son ricos en árboles centenarios de distintas especies, entre éstas samanes, caobas, jabillos, cedros y frutales, donde se puede observar aves migratorias.

A esto se suman tres acuíferos (humedales); el primero ubicado frente al Aula Magna, el segundo a un lado de la Facultad de Ciencias Económicas y Sociales y el tercero entre ésta y la avenida Salvador Allende. En estos espejos de agua habitan especies animales en peligro de extinción, como babas, ranas y galápagos. También hay tortugas, distintos peces y patos. En 25 hectáreas se halla el “Palmétum”, una siembra de mil 200 palmas de 93 especies distintas y el mismo número de individuos. A su vez cuentan con un vivero, que está a un lado de la sede de Prevención de Incendios y Seguridad de la UC, el cual está previsto que desaparezca por estar en terreno por donde pasará el ferrocarril.

coye tremenda noticia ojala y esa propuesta la acepten, este pendolino se ve fino, claro es alstom es marca buena y mas fino seria tener un tren verdaderamente de altas velocidades

Ojala que en varios tramos se implementara el pendolino, la mayor ventaja es que si la via esta construida para velocidades de 180km/h un pendolino puede rodar a 250km/h por esa misma via (teniendo en cuenta la modificación de las señales y avisos correspondientes al aumento de velocidad en la linea)

Fuera de tema: si mi siguiente vida yo fuese u árbol me gustaría nacer en valencia, pero lejos de un futuro tren o linea del metro :lol:(todo el mundo me cuidaría)

Ojala que en varios tramos se implementara el pendolino, la mayor ventaja es que si la via esta construida para velocidades de 180km/h un pendolino puede rodar a 250km/h por esa misma via (teniendo en cuenta la modificación de las señales y avisos correspondientes al aumento de velocidad en la linea)

Fuera de tema: si mi siguiente vida yo fuese u árbol me gustaría nacer en valencia, pero lejos de un futuro tren o linea del metro :lol:(todo el mundo me cuidaría)

oye entonces estos pendolinos son mas que buenos, son calidad no conocia este digamos dato curioso de los pendolino que maravilla con mas razon deberian aceptar esta propuesta

PD. :hahano::lol::lol::lol::lol::lol:

PRESIDENTE CHÁVEZ CONSTATÓ AVANCES DEL TRAMO FERROVIARIO PUERTO CABELLO – LA ENCRUCIJADA

http://www.iafe.gov.ve/local/cache-vignettes/L298xH200/tramo_adentro-20120.jpg
Martes 21 de octubre de 2008, por Mónica Sánchez

Este sábado el primer mandatario nacional, Hugo Chávez Frías, realizó un recorrido de inspección por el Sistema Ferroviario Central “Ezequiel Zamora”, tramo Puerto Cabello – La Encrucijada, el cual presenta un 32% de avance.

El punto de partida del Jefe de Estado fue el túnel La Cabrera, ubicado en la Autopista Regional del Centro. Luego se desplazó a lo largo de 150 kilómetros de la obra, constatando el avance que presentan los viaductos y túneles. Al tiempo que aprovechó la ocasión para conversar con los trabajadores sobre los detalles de la construcción.

Durante la evaluación, calificó la obra como un proyecto estructurante que une a los estados Aragua y Carabobo, que además se inserta en la estrategia nacional de desarrollo.

Este tramo completo abarca una extensión de 108,8 kilómetros y está constituido por 24 viaductos y 15 túneles, que suman 33 kilómetros, de los cuales 13 están ya culminados.

Igualmente, el líder de la Revolución aseguró que la mayoría de los venezolanos prefiere vivir en el sistema socialista, puesto que da cabida a todos los sectores productivos que hacen vida en el país, inclusive el privado. Además destacó que los avances de la obra han sido posibles mediante una inversión de 5 mil 400 millones de dólares.

Con respecto a la generación de empleos informó que hasta la fecha participan 3 mil 200 trabajadores en la construcción de este sistema ferroviario que calificó como monumental.

La actividad contó con la presencia de los ministros del Poder Popular para la Infraestructura y para la Comunicación en Información, Isidro Rondón Torres y Andrés Izarra. Además de los presidentes del Instituto Autónomo Ferrocarriles del Estado, Michel Douaihy León y del Metro de Valencia, Yomar Parra, entre otras autoridades.

Uniendo latitudes

Con respecto a los más de 13 mil kilómetros de vía férrea que se construye en el en todo el territorio nacional, el presidente Chávez informó que la línea que va desde Chaguaramas hasta Cabruta que empalma con el Tercer Puente sobre el río Orinoco presenta un avance del 20 % y el tramo que une San Juan de Los Morros con San Fernando de Apure está adelantado en un 15%.

El Jefe de Estado además mencionó que próximamente se trabajará en el ferrocarril que unirá La Guajira con la capital zuliana, a través de un sistema submarino que se estructurará por debajo del Lago de Maracaibo y que conectará con el Metro de esa entidad.

“Luego iremos hacia el sur: Trujillo, Sabana de Mendoza, La Ceiba, Carora, Barquisimeto, a través de este sistema que es la conexión de todo el país y que será como una columna vertebral”, finalizó.

Vídeo
Cua-Caracas
43km

cada minuto del video equivalen a 10 minutos de reproducción en tiempo real.
kBVHNSbgfDM

^^^^ DIOXXXXXX ese video si que esta espectacular, te quedo pero de lo mejor, un viaje por ese tramo resumido en 3 minutos :cheers:

^^^^ DIOXXXXXX ese video si que esta espectacular, te quedo pero de lo mejor, un viaje por ese tramo resumido en 3 minutos :cheers:

La música del vídeo esta super se disfruta bastante.

Vídeo
Cua-Caracas
43km

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Felicitaciones... Excelente Video y la musica.

Gracias :) tuve que aplicarle un procesado "Anti Shake" porque con el tiempo acelerado el movimiento de la cámara que estaba sosteniendo con la mano hacia imposible que se disfrutara el vídeo.

Para la música nada mejor que: Suburban Train de DJ´Tiesto
http://www.metacafe.com/watch/167319/dj_tiesto_suburban_train/

Presidente Chávez inspecciona avances del Sistema Ferroviario Pto cabello la Encrucijada 18-10-08
emMT6OnIuqk

Segunda parte - Lo que usted no vio
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interesante el fantasma que aparece cuando entra a los túneles

interesante el fantasma que aparece cuando entra a los túneles

:lol: :lol: :lol:

DEFINITIVAMENTE:

¤ø„¸¨°º¤ø„¸¸„ø¤º°¨¸„ø¤º°¨
¨°º¤ø„¸ Railfan ¸ „ø¤º°
¸„ø¤º°¨ R O C K S !``°º¤ø„¸
¸„ø¤º¸„ø¤º°¨¨°º¤ø„¸¨°º¤

¡EXCELENTE! :okay:

DEFINITIVAMENTE:

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¨°º¤ø„¸ Railfan ¸ „ø¤º°
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¡EXCELENTE! :okay:

:) Gracias Dugo, les confieso no dejo de ver el vídeo y disfrutar de los detalles

DEFINITIVAMENTE:

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¨°º¤ø„¸ Railfan ¸ „ø¤º°
¸„ø¤º°¨ R O C K S !``°º¤ø„¸
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¡EXCELENTE! :okay:

tengo que decirlo: que gallo Dugommier!;):laugh:

Railfan rocks, es cierto, pero no es necesario tanta adorno para decirlo !:laugh::okay:

:lol: Chavez te tiene loco

tengo que decirlo: que gallo Dugommier!;):laugh:

Railfan rocks, es cierto, pero no es necesario tanta adorno para decirlo !:laugh::okay:

:weird::lol:
No hay problema, no me da pena en darle honor a quien honor merece. ;)

Otra de las promos radiales del sistema de las que les hablaba hace unos días:

n-KZ_L-YrtY

Igualito, la propaganda de Jesse es mientras le daba stop al grabador xD

Hola amigos. se acuerdan que estaba haciendo la ruta ezequiel zamora. bueno he decidido cambiarlo de sistema msts a rail simulator por varias razones.

Bueno porfin ya pude solucionar el bendito problema con los puentes.

aqui una fotos como va la ruta en el nuevo motor grafico jeje

http://img02.picoodle.com/img/img02/3/10/23/f_5m_8605b0b.jpg

http://img02.picoodle.com/img/img02/3/10/23/f_7m_845227e.jpg

El camino que uno va desde la estacion hasta el terminal en cua. hay no deve pasar autos. pero eso lo solucionare jejeje :wallbash::wallbash::wallbash::wallbash::wallbash:
http://img01.picoodle.com/img/img01/3/10/23/f_6m_c116053.jpg

http://img32.picoodle.com/img/img32/3/10/23/f_4m_4defbc3.jpg

http://img32.picoodle.com/img/img32/3/10/23/f_3m_9e5e52b.jpg

http://img34.picoodle.com/img/img34/3/10/23/f_2m_19013ec.jpg

http://img32.picoodle.com/img/img32/3/10/23/f_1m_076af56.jpg

Con rail simulator puedo terminar la ruta mucho mas profesional y mas rapido

Saludos amigos:):):):):)

^^ Es mas facil?, puede tambier cambiar los modelos de los trenes, por los tuyos propios? ^^

Gracias por ese gran aporte abraham.

:weird::lol:
No hay problema, no me da pena en darle honor a quien honor merece. ;)

jajajajajaja no lo dije por nada malo.
:okay: es solo que me parecio chistoso:laugh:

:lol: Chavez te tiene loco

a ti mas que a mi, mi estimado amigo fanático de los rieles.:laugh:

:lol: :lol: :lol: Mi inclinación por el hecho ferroviario esta desde pequeño. Si tengo que atribuirle a algún mandatario mi situación son a Marcos Peres Jimenes, Antonio Guzmán Blanco, Joaquín Crespo, Hermógenes López, Juan Pablo Rojas Paúl, Raimundo Andueza Palacios y Cipriano Castro.

Y si, a Rafael Caldera, que si el no hubiese echado los planos sobre la meza y puesto la piedra fundacional del tramo Caracas-Cua dudo que algún mandatario actual estuviese pensando en trenes.

Lo que estamos viviendo ahora es una etapa liderada por Hugo Rafael Chavez Frias, que teniendo enormes ingresos petroleros sin precedentes en venezuela se ha enrielado en la construcción y desarrollo de la red ferroviaria que con el o sin el es indispensable para toda la nación.

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¤ø„¸ ¨°º¤ø„¸ ¸„ø¤º°¨¸„ø¤º°¨
¨°º¤ø„¸ Antonio Leocadio Guzman Blanco ¸ „ø¤º°
¸„ø¤º°¨ R O C K S ``°º¤ø„¸
¸„ø¤º ¸„ø¤º°¨¨°º¤ø„¸¨°º¤

:lol:


Todos de alguna forma seguimos toda esa información y ese tiempo que te tomas en recopilarla Railfan.

jajajajajaja no lo dije por nada malo.
:okay: es solo que me parecio chistoso:laugh:


Je je, tranquilo WG-85 que yo lo tome por broma.:) :grouphug:

Tren de los Valles del Tuy implementa nuevo horario

Caracas, 24 Oct. ABN.- A partir de este sábado 25 de octubre, el Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora, Tramo Valles del Tuy, ampliará su horario de funcionamiento durante los fines de semana.

A través de un comunicado de prensa, el Instituto Nacional de ferrocarriles (IFE) informó que el servicio se iniciará a partir de las 6:00 de la mañana y culminará a las 9:00 de la noche, con una frecuencia de 30 minutos.

Esta iniciativa responde al incremento en el número de pasajeros que utilizan este sistema de transporte.

Según las cifras del IFE, el promedio de los usuarios de lunes a viernes es de 45 mil pasajeros, los sábado superan las 25 mil personas y los domingos los 20 mil usuarios.

Igualmente anunciaron la inauguración del dispositivo vial Distribuidor Alvarenga que beneficiará a las poblaciones de Charallave, Cúa, San Francisco de Yare y Ocumare del Tuy.

Los más de tres kilómetros de vía permitirán el acceso a la estación ferroviaria Generalísimo Francisco de Miranda y a la zona industrial Alvarenga sin interferir en la circulación del flujo vehicular en la Intercomunal de Charallave.

Esta obra de la Revolución de alto rendimiento y beneficio social posee mil 400 metros cuadrados de paisajismo en áreas verdes, sistema de alumbrado compuesto por torres de iluminación, barandas de protección (tipo Flex Bean), estribos de concreto armado y vigas postensadas.

si supieras Railfan que yo simpatizo tambien con Antonio Guzman Blanco y Marcos Pérez Jimenez basicamente por lo que le dejaron al pais.

y de todos los de la cuarta el que me cae mejor es el decrepito de Caldera, sus gobiernos no fueron tan malos como los otros de la cuarta.

si soy sincero, a mi me importa un soberano cacaguate si los gobiernos son de derecha o izquierda, democraticos o represivos, me interesa es que aporten algo significativo para el pais.

cambiando de tema hoy en España el gobierno firmo un acuerdo por unos 3 mil millones de Euros, para unos proyectos ferroviarios en la region central.

no pude averiguar que tramo o que tipo de obra y/o ayuda es la que se va a prestar, solo se que es la empresa española CAF, si alguien pudiera aclarar eso.


YVKE Mundial (http://www.radiomundial.com.ve/yvke/index.php) :: Internacionales (http://www.radiomundial.com.ve/yvke/seccion.php?f=4)
Madrid (http://www.radiomundial.com.ve/yvke/noticia.php?t=13854&postorder=desc)
Venezuela y España firman acuerdos de cooperación en energía y vías férreas

El Canciller español, Miguel Moratinos, sostuvo que esos convenios evidencian "el espíritu de máxima colaboración y concertación entre ambos países", y ratificó que la relación con Venezuela es "intensa, normal, positiva y fructífera".
[/URL]

Viernes, 24 de Oct de 2008. 4:14 pm

http://www.radiomundial.com.ve/yvke/files/img_noticia/t_20081024_633604593849063750w_157.jpg (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:void%28document.getElementById%28%27akst_form%27%29.style.display=%27none%27%29;)


El ministro español de Asuntos Exteriores, Miguel Ángel Moratinos, recibió al Canciller venezolano Nicolás Maduro (Foto: EFE)


http://www.radiomundial.com.ve/yvke/images/bg_corner_down_left.png http://www.radiomundial.com.ve/yvke/images/bg_corner_down_right.png [FONT=Tahoma]Más sobre este tema (http://www.radiomundial.com.ve/yvke/tema.php?espana)
Madrid.- En el marco del relanzamiento de las relaciones bilaterales Venezuela-España, el Ministro del Poder Popular para Relaciones Exteriores de Venezuela, Nicolás Maduro Moros, se reunió este viernes en Madrid con su homólogo, Miguel Ángel Moratinos, para la firma de tres nuevos acuerdos en materia energética, económica y ferroviaria.

En la cita que tuvo lugar en el Palacio de Viana de Madrid, sede de la Cancillería Española, ambos Ministros conversaron sobre diversos temas de cooperación y coincidieron en que esta nueva etapa, luego de la reciente visita del Mandatario venezolano Hugo Chávez Frías, significa la profundización de hermandad entre las dos naciones.

Al culminar la reunión, los Cancilleres ofrecieron una rueda de prensa en la cual el Ministro Venezolano, explicó que con la firma del convenio energético se establecerá una Comisión de Trabajo para construir un fondo financiero conjunto binacional que permitirá aportar al desarrollo venezolano la tecnología de las empresas españolas.

"Estamos cumpliendo un cronograma de trabajo que se asumió para avanzar en la profundización de nuestra relaciones tanto en el diálogo político como en los temas de cooperación bilateral económica, energética y financiera. Esta es la concreción de la voluntad política de avanzar hacia una cooperación cada vez más estrecha”, puntualizó el Canciller venezolano al inicio de su intervención" , dijo.

Durante la reunión, ambos Ministros analizaron la crisis económica, particularmente la situación financiera mundial y coincidieron en que el mundo debe escuchar las voces de protagonistas diferentes a los que estaba acostumbrado el orden internacional, por lo tanto Venezuela y España trabajarán conjuntamente dentro de la Comunidad Iberoamericana para abordar temas como los de la debacle económica, reseñó una nota de prensa de la Cancillería venezolana.

Durante la reunión, el Canciller venezolano aseguró que "la actual crisis económica va a permitir el resurgir de otro mundo, un mundo pluripolar, no sólo en lo político, sino en lo económico y financiero, que en definitiva es lo que buscamos todos".

Relaciones intensas y fructíferas

Por su parte, el Ministro español de Asuntos Exteriores y Cooperación, Miguel Ángel Moratinos, aseguró que actualmente entre España y Venezuela "existe una relación intensa, normal, positiva y fructífera".

Sobre el resultado de la cita, Moratinos puntualizó que "este son acuerdos estratégico en el que fijamos la creación de un fondo hispano-venezolano y el compromiso de trabajar juntos en cooperación energética, para que la adquisición de petróleo por parte de España pueda beneficiar en el futuro a empresas españolas".

Con respecto a los acuerdos firmados en materia ferroviaria, el Ministro español expresó su satisfacción por el hecho de que a la empresa española CAF se le adjudicaran una serie de proyectos en la región central venezolana. "Existen proyectos por valor de unos tres mil millones de euros, lo que supone un intercambio inversor y de comercio muy importante para los dos países", agregó.

En el encuentro también estuvieron presentes el Embajador de la República Bolivariana de Venezuela ante el Reino de España, Alfredo Toro Hardy y el Director del Despacho del Canciller, Temir Porras y por parte del Gobierno español, la Secretaria de Estado para Iberoamérica, Trinidad Jiménez y el Embajador de España en Venezuela, Dámaso de Larios Ramírez.

Al finalizar la rueda de prensa ambos Cancilleres, acompañados por el resto de las autoridades de los dos países, se dirigieron a Oviedo para la entrega del premio Príncipe de Asturias de las Artes 2008, en virtud de que en esta edición el Sistema Nacional de Orquestas Juveniles e Infantiles de Venezuela recibirá este galardón, por convertirse en un movimiento social y educativo para la difusión del arte.

[url]http://www.radiomundial.com.ve/yvke/noticia.php?13854

si soy sincero, a mi me importa un soberano cacaguate si los gobiernos son de derecha o izquierda, democraticos o represivos, me interesa es que aporten algo significativo para el pais.


En esto estoy totalmente de acuerdo contigo Willmer

Si hacen el contrato con CAF para el tramo
Puerto Cabello-La Encrucijada
El unico tren de cercanias que me gusta de ellos es el Civia

TREN DE CERCANIAS CIVIA

http://wantedmagazine.files.wordpress.com/2008/08/caf_civia1.jpg?w=300&h=196

Tipo de vehículo:
El Tren CIVIA es una unidad eléctrica para transporte rápido y masivo de viajeros en líneas de cercanías urbanas y suburbanas, con gran capacidad de transporte de viajeros y paradas frecuentes.
Para ello se le ha dotado de una alta potencia específica permitiendo aceleraciones por encima de 1 m/seg2, y adecuado dispositivos para accesos, tránsito y desalojo de pasaje.
Sistema integrado de mando y control COSMOS (stándar TCN).
Mejora del confort que incluye, entre otras: vídeo-información y atención al minusválido (puertas y rampas de acceso adaptadas, coche de piso bajo, etc), exterior con testero aerodinámico, carenado de techo, faldones bajo bastidor, aspecto lateral continuo de luna corrida. Interiormente es un tren continuo, uniendo los coches mediante pasillo diáfano de intercirculación.
El Tren CIVIA está concebido como tren modular, formado por seis elementos básicos:
Coches extemo con cabina: A1 y A2
Coche intermedio piso bajo: A3
Coche intermedio piso normal: A4
Bogie extremo remolque convencional: BER
Bogie intermedio compartido motorizado: BCM
Con estos elementos se constituyen hasta cuatro tipos de unidadesde: 2, 3, 4 y 5 coches.

Bogies:
Los coches extremos del tren apoyan su extremo libre en un bogie extremo remolque (BER) y en el extremo opuesto sobre un bogie compartido motor (BCM) con el coche adyacente.
Los coches intermedios apoyan en ambos extremos sobre bogies compartidos.
Todos los bogies son de dos ejes, con ruedas enterizas templadas superficialmente en la rodadura.
La suspensión primaria es de resortes de caucho y la secundaria neumática.
Los bogies motores llevan dos motores de tracción asíncronos, suspendidos del bastidor, que accionan cada eje por medio de un acoplamiento y un reductor de simple etapa calado en el eje.
El freno neumático de los bogies se aplica sobre discos montados en cada rueda.
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finos esos trenes españoletes :D

Eje Ferroviario Ezequiel Zamora, un tren que abre caminos entre Aragua y Carabobo

Alexander Tirado
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Hola amigos. se acuerdan que estaba haciendo la ruta ezequiel zamora. bueno he decidido cambiarlo de sistema msts a rail simulator por varias razones.

Bueno porfin ya pude solucionar el bendito problema con los puentes.

aqui una fotos como va la ruta en el nuevo motor grafico jeje

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Con rail simulator puedo terminar la ruta mucho mas profesional y mas rapido

Saludos amigos:):):):):)

oye tremendos Graficos tiene el Rail Simulator, tengo que admitir que son mejores que Train simulator, a pesar de que el proximo año saldra la nueva version y mas o menos por lo que he visto los graficos seran asi de buena calidad

Saludos y Suerte sigue asi :okay:

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Igualmente anunciaron la inauguración del dispositivo vial Distribuidor Alvarenga que beneficiará a las poblaciones de Charallave, Cúa, San Francisco de Yare y Ocumare del Tuy.

Los más de tres kilómetros de vía permitirán el acceso a la estación ferroviaria Generalísimo Francisco de Miranda y a la zona industrial Alvarenga sin interferir en la circulación del flujo vehicular en la Intercomunal de Charallave.

Esta obra de la Revolución de alto rendimiento y beneficio social posee mil 400 metros cuadrados de paisajismo en áreas verdes, sistema de alumbrado compuesto por torres de iluminación, barandas de protección (tipo Flex Bean), estribos de concreto armado y vigas postensadas.




Disculpa esto que van a inaugurar es una pasarela o un tramo de via para automoviles y entrar a la estacion de ferrocarriles

Disculpa esto que van a inaugurar es una pasarela o un tramo de via para automoviles y entrar a la estacion de ferrocarriles

Creo que es el distribuidor vial que se ve desde el puente ferroviario que esta a un lado de Charallave Norte

excelentes las foto del tramo puerto cabello la encrucijada

Bueno anteriormente traje el video de el distribuidor Tapa Tapa y les comente que por la calle del grupo Farma (que por cierto la arreglaron y ahora esta asfaltada ya no hay ese poco de huecos de antes),estaban trabajando duro, pues aqui esta un video de esos trabajos, el tomar fotos es dificil tendria que ir acompañado ya que grabar y estar pendiente del Celular es medio complicado,

k8KBKoOL_7U

Andres esta bien chevere el vídeo!

Esos pilotes parecen interminables, en ningún momento han dejado de hacerlos y todavía faltan, es increíble, me gustaría ver como van las obras entre Valencia y Puerto Cabello.

finos esos trenes españoletes :D

Hay una posibilidad que el negocio con los españoles sea para el tramo Caracas-Cua.

Actualmente ese tramo tiene 13 trenes de los cuales 11 están operativos, para el año 2012 el ferrocarril de los Valles del Tuy debe tener una frecuencia de 3 minutos entre cada tren y no los 20 minutos que se tarda actualmente en horas pico, para lograr esa frecuencia de trenes se deben de comprar 12trenes mas de 4 vagones, y como los españoles, específicamente CAF presto 300millones de dolares en el año 2003, entonces es posible que esta negociación sea para comprar 12 trenes mas para el tramo Caracas-Cua.

-ojo-Es solo mera especulación

Andres esta bien chevere el vídeo!

Esos pilotes parecen interminables, en ningún momento han dejado de hacerlos y todavía faltan, es increíble, me gustaría ver como van las obras entre Valencia y Puerto Cabello.

Tendria uno que tomar la Carretera vieja hacia pto cabello que no se si esta operativa, es poco lo que se ve una vez pasado el Peaje de la entrada, el viaducto desde el mcdonal de la autopista hasta el puente de la morita va bien avanzado, tocara ver si puedo tomar un videito un dia de estos

Puerto cabello - Barquisimeto
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/Tramo_pto_bqto.jpg

Esta fino el mapa,apartando el "horror"ortografico de san felipe

Esta fino el mapa,apartando el "horror"ortografico de san felipe

Es posible que sea por el pixelado de a imagen :)

Puerto cabello - Barquisimeto
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Fino el mapa, cuando será que lleguen las buenas noticias de este tramo?
Porque de verdad no se ha construido pero NADA!

Un off-topic: Ojo muchachos de Fundariven!!! y asi como todos los que queremos el desarrollo ferroviario del pais y el rescate de su patrimonio historico!!!: ojala se aproveche la oportunidad de que se va a dar una aproximación con los españoles para que ellos tambien asesoren en el tema de un proyecto de Vias Verdes para Venezuela ya que como bien sabemos ellos son bandera en ese tema a nivel europeo y mundial, eso quizas seria una tremenda oportunidad!!!! lograr una gran red de ciclovias para todo el pais en combo con los nuevos trenes o quizas en paralelo a las nuevas vias y ciertamente en las antiguas lineas de tren....

Puerto cabello - Barquisimeto


La estación de Yaritagua se puede ver desde Google Earth. :| ¿Ralifan tu tienes la captura de la vista aérea de esa estación?.

Puerto cabello - Barquisimeto
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Ah perdon Railfan no habia leido bien, pues te cuento las veces que he viajado a barquisimeto que me voy por moron, no es mucho el avance que se ve, solamente limpiaron y hasta hace como 4 meses que fui seguia igual

Bs.F. 4,3 millardos en presupuesto 2009 para transporte y comunicaciones


28 de Octubre de 2008 | Referencia: Referencia: El Mundo

Construcciones de infraestructura pública como las nuevas rutas del Metro y del Sistema de Transporte Ferroviario Nacional tendrán prioridad en el presupuesto para el ejercicio fiscal 2009.

El proyecto legal entregado recientemente a la Asamblea Nacional contempla recursos para el renglón de transporte y comunicaciones del orden de 4,3 millones de bolívares fuertes.

La Línea 2 El Tambor - San Antonio de los Altos del Metro Los Teques, la Línea 5 tramo Plaza Venezuela - Miranda II, el proyecto ferroviario Ezequiel Zamora tramo Puerto Cabello - La Encrucijada y la rehabilitación del sistema Centro Occidental Simón Bolívar en los tramos Puerto Cabello - Barquisimeto y Yaritagua - Acarigua, destacan entre los proyectos cuya ejecución estará garantizada el próximo año.

Para la primera de estas obras (Línea 2 del Metro de Los Teques) se contemplan Bs.F. 563,3 millones, en tanto que para el tramo de la Línea 5 del Metro de Caracas Bs.F. 188,6, mientras que para el Proyecto Ferroviario Ezequiel Zamora se presupuestaron 230,3 millones y para el Simón Bolívar Bs.F. 130,3 millones. Se suma la Líneas 3 del Metro de Caracas en su tramo El Valle - La Rinconada -donde aún falta terminar una de las vías férreas, así como las estaciones intermedias- a la cual se asignó un total de Bs.F. 7,7 millones.

De acuerdo al documento, Bs.F. 3.156,7 millones de los recursos asignados al área de transporte y comunicaciones tienen fuente de financiamiento ordinario, mientras que vía endeudamiento los restantes Bs.F. 1.153,6.

Con estos recursos se financiarán obras de infraestructura para el sector agrario y se brindará apoyo al equipamiento urbano, así como al control de tráfico aéreo.

De panoramio

Viaducto ferroviario de La Cabrera
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Protestas por reivindicaciones laborales


Carymer Quintero Campos

Guacara, octubre 28 (REDACTA).-

Tras más de cuatro meses a la espera de soluciones trabajadores de la contratista Barsanti que realizan los trabajos del ferrocarril en el tramo 15 de la Autopista Regional del Centro a unos kilómetros del peaje de Guacara paralizaron sus actividades para protestar contra una serie de incumplimientos en cuanto a beneficios laborales.

Según lo manifestado por Adonis Pérez, secretario general de la seccional del eje oriental de San Joaquín, estas personas no cuentan con una serie de derechos ni de condiciones para llevar a cabo sus labores, entre las que señaló la inexistencia de baños y duchas, ni implementos y herramientas que les garanticen su seguridad.

Se inician pruebas de velocidad a trenes de Barquisimeto

Para mejorar el servicio de carga ferroviaria que se presta en el tramo Puerto Cabello – Barquisimeto, 12 locomotoras son sometidas a pruebas de certificación para incorporarlas al Sistema Centro Occidental Simón Bolívar.

Esta actividad se realiza en una vía de cinco kilómetros del tramo Yaritagua- Acarigua para comprobar la aceleración, tiempo, capacidad máxima de arrastre y frenos, informó este miércoles el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), a través de un comunicado de prensa.

En la certificación participa personal capacitado del IFE, ente adscrito al Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura (Minfra), los cuales garantizarán el perfecto desempeño de estas unidades una vez operativas.

Al culminar esta fase, se iniciarán las pruebas con los trenes de pasajeros.

Después de la rehabilitación de esta obra, se espera que pueda aumentar la capacidad en el servicio, transportando anualmente dos millones 600 mil toneladas de carga a través de 12 locomotoras y movilizando 400 mil pasajeros con un total de cinco trenes.

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Ay tan chevere todo pero, cuando será el dia que comiencen a acomodar ese tramo? arreglaron lo que el río se llevo por Chivacoa? Yo no he visto ningún tren rodando, tampoco vi la vía del tren en acarigua acondicionada :S
Cuando funcionará eso?

Sera otra noticia falsa?

"Según lo que establece el proyecto de Ley del Presupuesto fiscal del año 2009, el IFE invertirá en la Rehabilitación del Sistema Centro-Occidental 'Simón Bolívar', tramo Puerto Cabello-Barquisimeto y Yaritagua–Acarigua, un total de Bs.F 130 millones 031 mil 457, lo que evidencia un incremento de 33% con respecto a lo otorgado en el presupuesto de este año (unos Bs.F 43 millones).

Recordemos que este proyecto se inició en el año 2004 y está previsto que culmine en el 2010, a través de la ejecución de Bs.F 620 millones 354 mil. "

Esto es lo que se sabe... ahora se tendrá que esperar hasta el 2010! me decepcionan

Se inician pruebas de velocidad a trenes de Barquisimeto





Oh! sabia que estos momentos o estarande poco estaran en pruebas los trenes Chinos X.x

Recordemos que este 30 Nov. se cumple otro aniversario de la puesta en marcha del tramo Pto Cabello/Barquisimeto.

Gracias Guaro! :)

^^Que hablas eso cuando funciona???

¿Donde queda Pto. Cabellos?

xD

¿Por qué los trenes del ferrocarril de los Valles del Tuy avanzan muy lento en la estación Caracas?