Merci Zefreaky

Tu as des photos des infrastructures du port (gare maritime, poste de controle des passeports pour les passagers en véhicules, voie rapide ...) ?

^^ y'a as de quoi!! Malheureusement je n'ai pas de photos et de toute maniére il n'y a rien à voire je veux dire pour les piétons, comme moi, une fois sorti du bateau il y à le car qui attends pour nous emmener jusqu'a la gare maritime une fois làbas on ne peut pas prendre des photos de l'interieur (en tout cas il était interdir dans l'ancien port!!!) mais j'essayerai d'en prendre à mon retour en mois d'Août inchallah!!!

^^ y'a as de quoi!! Malheureusement je n'ai pas de photos et de toute maniére il n'y a rien à voire je veux dire pour les piétons, comme moi, une fois sorti du bateau il y à le car qui attends pour nous emmener jusqu'a la gare maritime une fois làbas on ne peut pas prendre des photos de l'interieur (en tout cas il était interdir dans l'ancien port!!!) mais j'essayerai d'en prendre à mon retour en mois d'Août inchallah!!!

Ok, merci.

La navette, c'est un car ou un bus (plancher haut ou bas ?) ?

c'est un car (genre CTM) avec place pour baggage et climatiseur, que je ne croits pas qui soient nouveaux deja qu'ils sont temporaires!!

c'est un car (genre CTM) avec place pour baggage et climatiseur, que je ne croits pas qui soient nouveaux deja qu'ils sont temporaires!!

En descendant du bateau tu as pris une navette qui t'as enmené à la gare maritime.

Ensuite, tu as pris un taxis ou un car pour Tanger ?

Ou tu as pris une autre navette pour la gare de Ksar Sghir d'où tu as pris un train ?
Ce train t'a enmenné à Rabat direct ou tu as fais un arrêt à Tanger-ville ? Si oui, tu as changé de train ? :nuts:


Avec Biladatlas et Optimus on se posait la question il y a peu. Merci de répondre et de remplir ta fiche de police :lol:

BTW la fiche des douanes et estompage du passeport se font en pleine traversée dans le bateau, pour eviter de faire la queue avec tout ses baggage et tout!

Alors , une fois descendu par la rompe (the bridge) il y a un officier de police qui verifie l'estompage des passeports, jusque là rien de nouveau, à 4 ou 5 mettre il y a des barrieres ou il y a ds gens qui attendent pour monter au bateau et prés d'eux le car qui fait la navette, btw le trajet est assez long depuis le bateau jusqu'a la gare maritime on n'arrive pas jusqu'au terminal 1 mais jusqu'a la prochaine gare ONCF on fait le rond point et tout droit c'est la gare maritime.

Pour tanger, il y a Balearia qui offre un car gratuit qui fait Tanger-Med/Tanger Ville (Je ne sais pas ou il va exactement), l'ONCF avec un car (Suppratours gratuit je suppose) qui arrive jusqu'a la gare de Kser Sghuir, et bien evidement plein de taxi (grand taxi) à la sorti. Dans mon cas ni l'un ni l'autre on est venu me chercher au port.

Une chose m'a surprise était la traversée qui s'est faite plutot rapidement 30min est nous sommes arrivée a Tanger-Med, on a pris du retard parceque un IMTC (bateau lent) quittait le port en même temps que nous donc on à tarder un demi heure a peu pres pour quitter Algesiras et 1à min pour entrer à Tanger-Med.

j'éspere vous avoir aider, sinon n'hésitez pas à me demander!!

voila les autocars de la navette bateau gare maritime

http://nsa17.casimages.com/img/2010/07/26/100726013609452492.jpg (http://www.casimages.com)

pour le controle de police il y a un policier a la sortie du bateau pour les passagers et un autre a la sortie des voitures

http://nsa17.casimages.com/img/2010/07/26/100726013637816026.jpg (http://www.casimages.com)

Merci pour vos réponses :okay:

Le port Tanger-Med permet une meilleure fluidité du trafic maritime entre le Maroc et l'Espagne
53% des passagers au départ d'Algésiras ou Tarifa ont choisi TangerMed comme point d’entrée au Maroc

Le port Tanger-Med a permis une meilleure fluidité du trafic maritime entre le Maroc et l'Espagne, dans le cadre de l'Opération Transit 2010 des Marocains résidant à l'étranger (MRE), écrit lundi le journal espagnol "Europa Sur" dans son édition électronique.

L'Opération Transit compte cette année avec une nouvelle infrastructure à son service en l'occurrence le port Tanger-Med vers lequel des dessertes maritimes sont opérées à partir du port d'Algésiras (Sud de l'Espagne), ajoute la publication.

L'entrée en service du terminal passager du port Tanger-Med a réduit la durée de la traversée entre les deux destinations et rendu ce service plus rapide, relève "Europa Sur".

Un grand nombre de rotations sont assurées entre les ports d'Algésiras et Tanger-Med, a souligné, dans ce contexte, le porte-parole de l'Opération Transit au port espagnol, Manuel Sanchez Alcazar, cité par le journal, ajoutant qu'entre 4.000 et 6.000 véhicules embarquent quotidiennement depuis le 1er juillet à bord de ferrys assurant cette liaison.

Selon "Europa Sur", 53% des passagers au départ d'Algésiras ou Tarifa ont choisi le port Tanger-Med comme point d'entrée au Maroc depuis le début de l'Opération Transit 2010, contre 32% ayant opté pour le port du préside occupé de Sebta et 15% pour le port de Tanger-ville.




Source : MAP

Bonjour.
j ai eu l occasion de visiter le terminal passager et voici quelque photos que j ai réussi a prendre.

http://img808.imageshack.us/img808/162/img08722.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/3809/img08732.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/5669/img08702.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/5780/img08712.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/5780/img08712.jpg

Belles photos.

J'aime bien la forme de tente de la barrière de contrôle des passeports.

Et enfin une video :).

OtBSB6kwxKk&feature=youtube_gdata

Bonjour.
j ai eu l occasion de visiter le terminal passager et voici quelque photos que j ai réussi a prendre.

http://img8.imageshack.us/img8/3809/img08732.jpg


Merci bien almaghrebi pour ces belles photos et vidéo

Et voici quelques photos prises de la gare maritime lors de mon départ:

http://a.imageshack.us/img832/6599/dsc04512b.jpg

http://a.imageshack.us/img716/6066/dsc04513n.jpg

http://a.imageshack.us/img651/7636/dsc04514v.jpg

http://a.imageshack.us/img185/5171/dsc04515f.jpg

http://a.imageshack.us/img716/7629/dsc04516a.jpg

http://a.imageshack.us/img832/4315/dsc04517.jpg

http://a.imageshack.us/img185/1079/dsc04518p.jpg

Le port est énorme... il faut rouler facilement 2 kms pour accéder au bateau!

Il me semble que le complexe portuaire est beaucoup plus grand que celui d'Algésiras!

http://a.imageshack.us/img185/5853/dsc04519k.jpg

http://a.imageshack.us/img828/3977/dsc04521.jpg

http://a.imageshack.us/img822/4272/dsc04522n.jpg

http://a.imageshack.us/img832/6346/dsc04523.jpg

http://a.imageshack.us/img837/4189/dsc04524d.jpg

Merci beaucoup pour ces photos Bidaoui :okay:

http://a.imageshack.us/img828/7964/dsc04525.jpg

http://a.imageshack.us/img837/3370/dsc04526bk.jpg

http://a.imageshack.us/img827/9647/dsc04527o.jpg

http://a.imageshack.us/img837/7411/dsc04528.jpg

http://a.imageshack.us/img832/4156/dsc04529v.jpg

Pas de quoi Tomb Raider!

Ravi qu'elles plaisent!

http://a.imageshack.us/img717/9901/dsc04530i.jpg

http://a.imageshack.us/img717/6104/dsc04531o.jpg

http://a.imageshack.us/img822/99/dsc04532t.jpg

http://a.imageshack.us/img841/5627/dsc04533.jpg

http://a.imageshack.us/img832/6366/dsc04534.jpg

http://a.imageshack.us/img827/66/dsc04535g.jpg

http://a.imageshack.us/img832/7246/dsc04536.jpg

http://a.imageshack.us/img822/4774/dsc04537.jpg

http://a.imageshack.us/img840/4582/dsc04538.jpg

http://a.imageshack.us/img840/6462/dsc04539t.jpg

http://a.imageshack.us/img717/3368/dsc04545g.jpg

http://a.imageshack.us/img717/1189/dsc04546m.jpg

http://a.imageshack.us/img822/2893/dsc04547v.jpg

http://a.imageshack.us/img841/759/dsc04548.jpg

http://a.imageshack.us/img827/5677/dsc04549.jpg

http://a.imageshack.us/img822/2835/dsc04550z.jpg

http://a.imageshack.us/img840/489/dsc04551.jpg

tres jolies tofs Bidawi, Merci.
Par contre, j'attire ton attention sur l'anonymosité des vehicules surtout les voitures. Il aurait été preferable de masquer ou de flouer les plaques d'immatriculation. Or , on sait que les photos sont prises à l'insu des propriétaires.

Qu'elle était la fréquence ou le degré d'activité du lieu? D'après les photos,les quais sont presque vide, pas grand monde. est-ce vrai??

Au sinon niveau temps il faut compter une bonne heure de traversée...

A l'aller j'ai payè de mémoire 100€ pour la voiture et 20€ par passager... (même tarif que l'an dernier donc aucune baisse due au raccourcissement de la traversée!).

Au retour la compagnie baléria (je ne fais pas de pub d'autant plus que j'aurai préféré prendre une compagnie marocaine!) faisait une offre qui court jusqu'à fin juillet 935 dhs pour la voiture et passagers gratuit!

http://a.imageshack.us/img841/5051/dsc04553.jpg

http://a.imageshack.us/img717/4800/dsc04557v.jpg

http://a.imageshack.us/img837/8384/dsc04558b.jpg

http://a.imageshack.us/img822/2161/dsc04559.jpg

http://a.imageshack.us/img841/5562/dsc04562j.jpg

Merci bien BIDAOUI pour ces belles photos de bonne qualité, où on peut discerner beaucoup de détails du port, en particulier ces structures tendues

tres jolies tofs Bidawi, Merci.
Par contre, j'attire ton attention sur l'anonymosité des vehicules surtout les voitures. Il aurait été preferable de masquer ou de flouer les plaques d'immatriculation. Or , on sait que les photos sont prises à l'insu des propriétaires.

Qu'elle était la fréquence ou le degré d'activité du lieu? D'après les photos,les quais sont presque vide, pas grand monde. est-ce vrai??

Par exemple

http://img137.imageshack.us/img137/3894/dsc04512bc.jpg

http://img409.imageshack.us/img409/6104/dsc04531o.jpg

tres jolies tofs Bidawi, Merci.
Par contre, j'attire ton attention sur l'anonymosité des vehicules surtout les voitures. Il aurait été preferable de masquer ou de flouer les plaques d'immatriculation. Or , on sait que les photos sont prises à l'insu des propriétaires.

Qu'elle était la fréquence ou le degré d'activité du lieu? D'après les photos,les quais sont presque vide, pas grand monde. est-ce vrai??

Pas de quoi donquichotedelmedina!

Je te remercie d'attirer mon attention sur les plaques de véhicules... Je t'avoue que j'ai pensé à flouer les plaques mais comme ces véhicules ne font rien de spécial à part prendre le bateau j'ai jugé peut être par facilité et peut être à tort qu'il n'était pas nécessaire que je les retouche...

Concernant la fréquence il est clair que l'activité n'était pas énorme mais je pense que c'est du au fait que le port est très grand (le même flux à Tanger aurait été plus conséquent), c'était un mercredi de fin juillet et puis on sait que beaucoup de nos compatriotes vont passer ramadan au Maroc...

Il me semble qu'il y'a un bateau toutes les demi-heures et un ferry rapide toutes les heures mais je me trompe peut être...

Merci BIDAOUI pour les photos.

Belle entrée en matière.

Pour info, tu es passé à Tanger med le 21 ou 22 juillet car sur le thread "marrakech-agadir highway" tu as que tu as utilisé l'autoroute pour le 1er jour payant.

Et voici quelques photos prises de la gare maritime lors de mon départ:

http://a.imageshack.us/img832/6599/dsc04512b.jpg


Très intéressante structure metallique. Ca doit être "jetalu" mais ils n'en parlent pas (encore) sur leur site.

La portée est d'au moins 23m.

je crois qu il y aura plusieurs acces aux quais.
sur la route de ksar sghir, il y a d autre panneaux par exemple , direction gene, sete ... vous pouvez voir sa sur la video.

Merci BIDAOUI pour les photos.

Belle entrée en matière.

Pour info, tu es passé à Tanger med le 21 ou 22 juillet car sur le thread "marrakech-agadir highway" tu as que tu as utilisé l'autoroute pour le 1er jour payant.



Très intéressante structure metallique. Ca doit être "jetalu" mais ils n'en parlent pas (encore) sur leur site.

La portée est d'au moins 23m.

Pas de quoi Gadiri, on fait ce qu'on peut...

Comme je l'ai dit sur le thread "marrakech-agadir highway", ca fait un moment que je suis tombé sur ce site et j'ai été bluffé par votre travail à tous, je ne vais citer aucun nom mais j'apprécie votre travail à tous parce qu'on peut parler de travail...

Vous m'avez fait voir comment le Maroc bouge et je vous en remercie.

je m'étais promis de participer lorsque j'aurai quelque chose à proposer, dommage j'aurai pu prendre beaucoup plus de photos car j'ai fait pas mal de route et j'ai vu pas mal de nos beaux projets, hélas je n'avais pas toujours mon appareil à portée de main...

Au sinon pour les périodes j'ai démarré de Paris le vendredi 25 juin dés la sortie du bureau! Direction Casablanca pour 20 jours puis Marrakech pour 3 jours, Agadir 2 jours et le retour vers Casa le mercredi 21 juillet 1er jour de péage selon les panneaux indiqués. Enfin je suis parti pour cabo-négro pour 4 jours avant le départ final ce mardi et cerise sur le gâteau 2 jours 1 nuit à Barcelone et la je suis chez moi depuis 3h30 du mat!!

Pour les structures métalliques de la douane voila d'autres photos!

http://a.imageshack.us/img833/4427/dsc04418.jpg

http://a.imageshack.us/img840/5162/dsc04415.jpg

http://a.imageshack.us/img840/4640/dsc04414c.jpg

je crois qu il y aura plusieurs acces aux quais.
sur la route de ksar sghir, il y a d autre panneaux par exemple , direction gene, sete ... vous pouvez voir sa sur la video.

voila une capture d ecran faite sur la vidéo , on vois bien qu il y aura d autre entree mais qui sont pas disponible pour le moment.

http://nsa16.casimages.com/img/2010/07/31/100731011504334413.jpg

voila une capture d ecran faite sur la vidéo , on vois bien qu il y aura d autre entree mais qui sont pas disponible pour le moment.

http://nsa16.casimages.com/img/2010/07/31/100731011504334413.jpg

Ils ont oublié un S à GENES !

c est des panneaux provisoires, ils vont reparer sa inchallah.

Des images de l'entrée de la gare:

http://a.imageshack.us/img843/1231/dsc03938.jpg

http://a.imageshack.us/img843/2543/dsc03937.jpg

http://a.imageshack.us/img843/7696/dsc03936.jpg

^^ Nice photos BIDAOUI :cheers:

Au sinon niveau temps il faut compter une bonne heure de traversée...

A l'aller j'ai payè de mémoire 100€ pour la voiture et 20€ par passager... (même tarif que l'an dernier donc aucune baisse due au raccourcissement de la traversée!).

Au retour la compagnie baléria (je ne fais pas de pub d'autant plus que j'aurai préféré prendre une compagnie marocaine!) faisait une offre qui court jusqu'à fin juillet 935 dhs pour la voiture et passagers gratuit!

Merci pour les photos Bidaoui :)

C'est vrai qu'au niveau des prix, les compagnies n'ont pas joué le jeu, ils se sont gardé la marge en entier :ohno:

Sinon, le tarif proposé par Baléria, semble très intéressant.

Merci Smael!

Pas de quoi VegaM!

C'est vrai qu'une baisse de tarif aurait été logique... On se contentera d'une baisse de durée de traversée et d'un accès facilité à l'autoroute.

Transit 2010: Tanger Med totalise 53% de l'ensemble des trafics passagers


Le port de Tanger-Med Passagers a totalisé jusqu'au 31 juillet dernier 53 pc de l'ensemble des trafics passagers pour la traversée du détroit de Gibraltar depuis le début de l'opération Transit 2010 le 5 juin dernier, indique un communiqué de l'Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA).

Au terme de ces huit premières semaines de la campagne transit, 389.207 passagers et 127.346 véhicules en provenance d'Algésiras ont transité par le port Tanger Med, précise le communiqué, rappelant que la totalité des liaisons ferry/fast-ferry qui reliait Algésiras au Port de Tanger ville a été transférée au port Tanger Med Passagers depuis mai 2010.

Ces résultats représentent une hausse de 1,5 pc pour le trafic passagers et de 7 pc pour le trafic véhicules par rapport à la même période de l'an passé.

Par ailleurs, l'ensemble des trafics passagers et véhicules légers pour la traversée du détroit sur cette même période ont connu respectivement une baisse de 0,9 pc et une hausse de 0,3 pc, ajoute la même source.


MAP

Transit 2010 : Le port de Sebta montre ses limites face à Tanger Med

Inaugurant sa 1ère année d'activité avec des performances inégalées, le port de Tanger Med dépassera de loin celui de Sebta, qui montre clairement ses limites.

A noter que, depuis sa mise en service, quelques 384.000 passagers ont transité par Tanger Med, soit 68% de plus que celui de Sebta et 128.000 véhicules y ont été enregistrés, soit 3 fois plus que Sebta.
www.lemagazinedumanager.com

;61901709']Transit 2010 : Le port de Sebta montre ses limites face à Tanger Med
Cette performance pourrait être encore plus importante, si les compagnies marocaines jouaient le jeu et baissaient leur prix comme ont fait les compagnies espagnoles ! ^^

http://www.odbc-paris.com/updir/ref/113_1.jpg


http://www.odbc-paris.com/updir/ref/113_4.jpg


http://a.imageshack.us/img835/1740/dsc03929.jpg


:cheers:

On voit clairement les travaux du futur terminal maritime qui correspondent à la maquette.

On voit clairement les travaux du futur terminal maritime qui correspondent à la maquette.

je croise les doit! j'avais vraiment peur que ce projet soit annulé!

je croise les doit! j'avais vraiment peur que ce projet soit annulé!

Réveille toi. C'est le Maroc de Mohamed 6. Pas celui des inchallah jamais.

Le seul échec ou plutot semi-echec c'est le stade de Sidi Moumen. Je dis semi-echec car si on l'aurait mit là bas ca aurait été un échec total en terme d'accessibilité en autre.

Réveille toi. C'est le Maroc de Mohamed 6. Pas celui des inchallah jamais.

Le seul échec ou plutot semi-echec c'est le stade de Sidi Moumen. Je dis semi-echec car si on l'aurait mit là bas ca aurait été un échec total en terme d'accessibilité en autre.

Tu me connais, je fait aveuglement confiance au roi, et j'avoue que je n'ai jamais ete decu... mais la je pensais pas vraiment que c'etait un probleme de volonté mais plus un probleme financier... quand on vois la corniche rabat, les autres phases du bouregreg ou NWM, il y a vraiment de quoi avoir peur! les caisses sont vides!!! je ne sais pas comment ils fons pour continuer a lancer des projets!?

quand il sera terminé je pense qu'il vas etre blus beau que le maquette

http://www.trasmediterranea.es/trasmeweb/chgidi.do?codidi=3

TangerMed

Trafic fluidifié et délais d’attente réduits

· Fonctionnement en flux tendu avec Algésiras

· Les compagnies maritimes gèrent leur propre embarquement

http://www.leconomiste.com/upload/article/7_102302.jpg

Le port roulier de TangerMed semble avoir réussi son pari d’assurer une traversée dans de bonnes conditions du détroit de Gibraltar. Cette année l’opération Transit MRE, véritable baptême de feu pour ce nouveau port a permis de montrer la validité du concept. Alors qu’il y a quelques années, les durées d’attente s’étalaient sur plusieurs jours, lors des jours de pointe, cette durée n’a pas dépassé les 4 heures lors du premier week-end d’août, le dernier avant l’arrivée du mois de ramadan, affirment des responsables du port.
De fait, le port a quasiment fonctionné en flux tendu avec son homologue espagnol d’Algésiras alors qu’il venait de démarrer. Les raisons d’une telle performance sont simples et se résument dans la conception réussie du port.
En période de pointe, le port assure un départ toutes les heures avec cinq quais d’accostage utilisables simultanément qui seront portés à huit. Déjà, le port offre des services similaires à ceux des plateformes aéroportuaires. Il dispose de quatorze points de contrôle frontalier, qui peuvent être modulables pour gérer les entrées et les sorties en fonction du sens des flux. Le transit se fera par bateau et par ligne. Après contrôle, les passagers à pied sont appelés pour embarquer dans leurs bateaux respectifs via une navette spéciale. En plus, d’autres devront les amener vers la Gare ferroviaire de Ksar Sghir, en attendant la mise en place de la gare ferroviaire de TangerMed qui devrait voir le jour au courant de 2011.
Les MRE à pied à destination de la ville de Tanger sont même déposés en plein centre de la ville. Pour ces passagers à pied, le calvaire des marches à monter du port Tanger-ville relèvent du passé.
Pas de pentes ou d’escaliers à monter, le circuit est épuré assurant le plus grand confort de transit. Les passagers en autocar ou en voiture ont vu leur transit amélioré avec une prise en charge en réduisant au minimum le dérangement. Déjà, TangerMed sera le premier port de la région à assurer un transit des passagers en autocar tout au long de leur passage par le port, une prouesse que même le port d’Algésiras n’a pas encore été capable de mettre en place.
La fluidité est telle que, dans le pire des cas, les passagers à bord de leurs véhicules ont pu transiter via le port roulier de TangerMed en moins de vingt minutes. Le temps moyen prévu pour le contrôle aux frontières et pour celui de l’admission temporaire des véhicules est limité à 10 minutes. Pour assurer cette cadence, les contrôles ont été rassemblés dans des aubettes similaires à celles des autoroutes, un système efficace que le port d’Algéciras utilise depuis une dizaine d’années.
Les bateaux ont aussi eu droit à l’attention des concepteurs du projet.
Chaque compagnie maritime s’est vue affecter un poste d’embarquement appuyé par une aire de pré-embarquement de 1,5 hectare. Cette aire sera gérée par la compagnie en toute indépendance. Ce qui devra aider à accélérer les mouvements d’embarquement et de débarquement car chaque compagnie sera obligée de laisser la place à un autre bateau de sa propre flotte.
A noter que les risques d’engorgement sont minimes. En effet, le port dispose d’aires d’embarquement et de contrôle d’un total de 30 hectares et de 35 hectares au sein des aires de contrôle douanier et policier.

Traversée


La conception du port et de sa digue font que le bateau au moment de sortir de la darse se retrouve pratiquement sur la principale voie maritime de traversée du détroit et n’a pas à faire de manœuvres supplémentaires, ce qui raccourcit d’autant plus le temps de la traversée. Elle est actuellement d’une heure en ferry conventionnel, contre 2 h30 au port de Tanger-ville, un argument qui risque de plaire aux voyageurs.

Ali ABJIOU
leco

Des nouveaux bus bas planché COBUS 2700 (marque allemande je croits) qui assurent le déplacement des piétons entre le terminal maritime et la gare maritime:

Voici des photos du Net:

http://www.aviaco-gse.com/uploads/tx_epproducts/cobus_2700_01.jpg

http://aviaros.narod.ru/foto/aerodrom/cobus-2700_1.jpg

http://www.aviaco-gse.com/uploads/tx_epproducts/cobus_2700_01.jpg

Source: voire les URLs des images

Ceux du port (dsl peux de présition mais c'est par ce qu'il y avait plein de policier et je voulais rien risquer):

http://i297.photobucket.com/albums/mm220/ahmednewkirk/SDC11014.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm220/ahmednewkirk/SDC11015.jpg

Merci pour les photos Zefreaky.
Cela me fait penser au bus qu'on trouve dans les aéroports. Des bus dans un terminal portuaire, c'est une première dans le Royaume si je ne me trompe pas. Au fait, il y'en avait combien de ce genre ?
A première vue, on dirait qui avait pas des masses qui se bousculaient pour y monter.

Merci pour les photos Zefreaky.
Cela me fait penser au bus qu'on trouve dans les aéroports. Des bus dans un terminal portuaire, c'est une première dans le Royaume si je ne me trompe pas. Au fait, il y'en avait combien de ce genre ?
A première vue, on dirait qui avait pas des masses qui se bousculaient pour y monter.

Sans probléme, t'as raison il y avait pas trop de monde, btw c'était hier donc jour de fête normal qu'il n'y ait pas beaucoup de gens, pour ta question il 'y avait le bus que nous avions pris et puis un autre qui attendait pour l'autre bateau qui venait d'arriver, et puis une fois arriver à la gare il y avait deux autres bus qui attendait, donc au total il y avait quatre en fonction peut être qu'il y aura plus en haute saison.

voici le site du constructeur: http://www.contrac-cobus.de/70-3-cobus-2700.html les capacités des bus et de 99 personnes.

Je te remercie pour tes explications.
En tous cas, ces navettes à plancher bas seront très utiles aux passagers et je suppose qu'il y'a très peu de siège afin de laisser le maximum de surface disponible pour les bagages.

Au final, les responsables ont prévu tout ou presque pour que les voyageurs ne galèrent pas..

Des nouveaux bus bas planché COBUS 2700 (marque allemande je croits) qui assurent le déplacement des piétons entre le terminal maritime et la gare maritime:

http://i297.photobucket.com/albums/mm220/ahmednewkirk/SDC11015.jpg

Super nouvelle. Merci

Magnifique ! :bash:

Un bus avec un carénage de roues, même juste à l'arrière, ça change la forme du véhicule.

C'est ce genre de bus qu'il faut sur les plateformes aéroportuaires, car on ne peut pas avoir 100% des avions raccordées à des passerelles ou accessible à pied devant les aérogares. Je pense notament à Casa.

Plancher bas, larges portes, places pour les bagages. C'est bus doivent couter une petite fortune. TMSA aurait pû demander à un carrossier marocain une commande spécifique, mais ça leur apprendra à ne pas évoluer et offrir des atlernatives.

COBUS 2700 - des caractéristiques imbattables

Capacité de transport exceptionnelle » Gestion efficace de la flotte

Temps d‘embarquement et de débarquement très courts » Cycles de rotation réduits

Portes passagers des deux cotés » Mobilité maximale

Ensemble moteur/transmission spécialement conçu pour une utilisation aéroportuaire » Economie imbattable

Carrosserie en aluminium » Longévité supérieure à 25 ans

Merci bien zefreaky pour ces photos

Excellente nouvelle, ils semblent très spacieux, je me demande ce qu'ils adviendront après l'ouverture des gares intermodales CTI et Tanger Med Passagers

http://forelgroup.com/images_big/cobus3.jpg

http://img696.imageshack.us/img696/1574/monograf11.jpg

En effet Zefreaky, si on examine de près une des brochures diffusées par Tanger Med Maritme, il est souligné dans le deuxième point qu'un service de navette intra-portuaire était déjà prévu pour faciliter le déplacement des passagers .

Merci bien zefreaky pour ces photos

Excellente nouvelle, ils semblent très spacieux, je me demande ce qu'ils adviendront après l'ouverture des gares intermodales CTI et Tanger Med Passagers

Ils serviront pour le futur aéroport régional de Chrafat. ^^

http://i297.photobucket.com/albums/mm220/ahmednewkirk/SDC11015.jpg

en fait ceci est le devant du bus, plutot bizarre et on ne voit pas le conducteur parceque c'est separer. il y a dix siéges pliables, cinq au devant et cinq au derriére, et 12 normaux comme sur la 6iéme photo du site du constructeur.

en fait ceci est le devant du bus, plutot bizarre et on ne voit pas le conducteur parceque c'est separer. il y a dix siéges pliables, cinq au devant et cinq au derriére, et 12 normaux comme sur la 6iéme photo du site du constructeur.

Il est courant d'avoir le conducteur séparé des passagers sur des bus BRT. Mais là, c'est assez rare pour être souligné.

Ce qui marque pour moi le plus dans ces bus "type aéroport" c'est leur largeur qui est bien supérieure à celle d'un bus normal, parce qu'ils ne sont pas limités par la largeur des routes (ils roulent toujours sur de grandes esplanades) et ça permet d'embarquer plus de monde avec le même conducteur.

J'en avais rêvé, TangerMed l'a fait ! :lol:
Sauf que j'en voulais dans les aéroports ! j'attends toujours mes camions de pompiers type rosenbauer :

http://www.truckblog.fr/wp-content/uploads/2008/12/links-vorne-1.jpg

:lol:

J'en avais rêvé, TangerMed l'a fait ! :lol:
Sauf que j'en voulais dans les aéroports ! j'attends toujours mes camions de pompiers type rosenbauer :

http://www.truckblog.fr/wp-content/uploads/2008/12/links-vorne-1.jpg

:lol:

On va voir ce qu'ils vont nous préparer avec la livraison du terminal pétrolier.

D'ailleurs, il me semble que la livraison est imminente.

On va voir ce qu'ils vont nous préparer avec la livraison du terminal pétrolier.

D'ailleurs, il me semble que la livraison est imminente.

Ah oui, j'y avais pas pensé :lol:
Cela dit ça m'étonnerait qu'ils achetent ce type de camion, dans l'utilisation est plutôt typé "aéroport", enfin bon wait 'n' see :cheers:

http://farm5.static.flickr.com/4142/4857154432_679710d2fa_z.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4134/4857154466_9d5a8e72a8_z.jpg

Flickr

Tarifa (octobre 2010)

Durant la campagne transit 2010, les liaisons maritimes à destination de Tarifa seront maintenues au port de Tanger Ville et feront l’objet d’une répartition entre les deux ports au mois d’octobre 2010.

Sète, Barcelone, Gênes (octobre 2010)
Les liaisons maritimes à destination de Sète, Barcelone, Gênes continueront à être opérées au port de Tanger Ville, en attendant leur transfert définitif au port Tanger Med Passagers en octobre 2010.
http://www.tmsa.ma/port_passager/rechercher_une_destination/page-22-2

Apparament la date retenue est le 29 octobre.

----------------------------------

Aoujourd'hui, 38 ferrys à l'arrivée à Tanger med !

Tanger MED Algésiras 01h00 Acciona Alboran
Tanger MED Algésiras 01h00 IMTC Atlas
Tanger MED Algésiras 02h00 Balearia Jaume 1
Tanger MED Algésiras 03h30 IMTC Rif
Tanger MED Algésiras 04h00 FRS Tanger Jet
Tanger MED Algésiras 06h00 Balearia Jaume 1
Tanger MED Algésiras 06h00 Comanav Al Mansour
Tanger MED Algésiras 07h00 Comarit Banasa
Tanger MED Algésiras 07h00 Acciona Millenium 3
Tanger MED Algésiras 08h00 FRS Tanger Jet
Tanger MED Algésiras 08h00 IMTC Rif
Tanger MED Algésiras 09h00 Comanav Ibn Batouta
Tanger MED Algésiras 10h00 Comarit Boughaz
Tanger MED Algésiras 10h00 Balearia Jaume 1
Tanger MED Algésiras 11h00 Acciona Millenium 3
Tanger MED Algésiras 11h00 IMTC Atlas
Tanger MED Algésiras 12h00 FRS Tanger Jet
Tanger MED Algésiras 12h00 Comanav Al Mansour
Tanger MED Algésiras 13h00 Comarit Banasa
Tanger MED Algésiras 14h00 Balearia Jaume 1
Tanger MED Algésiras 14h00 IMTC Rif
Tanger MED Algésiras 15h00 Acciona Millenium 3
Tanger MED Algésiras 15h00 Comanav Ibn Batouta
Tanger MED Algésiras 16h00 FRS Tanger Jet
Tanger MED Algésiras 16h00 Comarit Boughaz
Tanger MED Algésiras 17h00 Acciona Alboran
Tanger MED Algésiras 18h00 IMTC Atlas
Tanger MED Algésiras 18h00 Comanav Al Mansour
Tanger MED Algésiras 18h00 Balearia Jaume 1
Tanger MED Algésiras 19h00 Comarit Banasa
Tanger MED Algésiras 19h00 Acciona Millenium 3
Tanger MED Algésiras 20h00 FRS Tanger Jet
Tanger MED Algésiras 21h00 IMTC Rif
Tanger MED Algésiras 21h00 Acciona Alboran
Tanger MED Algésiras 21h00 Comanav Ibn Batouta
Tanger MED Algésiras 22h00 Comarit Boughaz
Tanger MED Algésiras 22h00 Balearia Jaume 1
Tanger MED Algésiras 23h00 Acciona Millenium 3

http://img149.imageshack.us/img149/1187/4851163682f817087fd0b94.jpg

Flickr

mYHPQKWl3u4

Vidéo sur le terminal passager non postée

NPyh-g-ugkU

ميناء طنجة المتوسطي اكبر ميناء في افريقيا

AfCOcgi-1Lg

Vidéo non postée en entier sur SSC (seulement 1 tranche de 5min)

this moodi3 guy really annoys me. he really needs to stop sounding like he's on a mission and just sound normal

http://img823.imageshack.us/img823/6821/201435.jpg
http://www.ceoe.es/ceoe/contenidos.downloadatt.action?id=9920584

Correct me if I am wrong. But i think it's the biggest port in North AFRICA. S.A got the biggest one in Africa I guess

Correct me if I am wrong. But i think it's the biggest port in North AFRICA. S.A got the biggest one in Africa I guess

It will be the 1st in Africa and mediterranean sea.

This is maybe already the 1st for TEU and ro-ro. But not for the weight, because an oil/gas port is more "heavy". But with the oil terminal in Tanger Med 1, it could be the 1st.

Alright. Thank you Gadiri

Et voici quelques photos prises de la gare maritime lors de mon départ:

http://a.imageshack.us/img832/6599/dsc04512b.jpg



J'ai immédiatement reconnu cette photo.

Ne cherche pas la source, il n'y en a pas. :ohno:


http://img524.imageshack.us/img524/7173/yabiladimag410.jpg (http://img524.imageshack.us/i/yabiladimag410.jpg/)
http://www.yabiladi.com/magazines/yabiladi_mag_4.pdf

Lol, so magazines are actually stealing pictures from SSC Morocco users?

je voudrai savoir est se que la gare ferovière de TangerMed est en construction ou pas encore mes ami?

je voudrai savoir est se que la gare ferovière de TangerMed est en construction ou pas encore mes ami?

Oui.

On voit clairement les travaux du futur terminal maritime qui correspondent à la maquette.

http://www.odbc-paris.com/updir/ref/113_1.jpg


http://www.odbc-paris.com/updir/ref/113_4.jpg


http://a.imageshack.us/img835/1740/dsc03929.jpg


Mais les travaux du TANGIER | Centre Tertiaire Intermodale [Tanger Med] | 33.000 m² | #U-C (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1165137) sont plus avancés :


CENTRE TERTIAIRE INTERMODAL: CTI

http://img25.imageshack.us/img25/5932/sam1044c.jpg
by salim_rbt

http://img594.imageshack.us/img594/1355/cti02105572468.jpg

http://img576.imageshack.us/img576/9122/portuairetanger.jpg


CTI, signe emblématique du port Tanger Med
Situé dans l’immédiate proximité du Port Conteneurs, du Port Roulier et de la Zone Franche Logistique, le Centre Tertiaire Intermodal représente le centre vital du Complexe Portuaire Tanger Med. Conçu par l’architecte Jean Nouvel en collaboration avec le cabinet Confluences, le CTI conjugue plusieurs styles, celui de l’univers tangérois, par son traitement massif et blanc, et celui du port industriel par sa superstructure sur pilotis. Le registre utilisé pour le centre est celui de la masse. Les façades sont perforées selon un motif géométrique inspiré des moucharabiehs. Les forces naturelles que sont le vent et la mer sont canalisées par l’enveloppe massive du centre tout en étant ancrées dans une topographie adaptée. Le CTI intègre ainsi une architecture respectueuse de son environnement physique et écologique.

Le CTI, une porte d’accès au complexe et un point de rencontres multimodales »
Comme son nom l’indique, le projet du Centre Tertiaire est dédié à l’accueil des entreprises et à la localisation des activités sous jacentes, nécessaires à la gestion de l’ensemble du port Tanger Méditerranée.

Totalisant une surface de 33.000 m², le CTI regroupe les composants suivants :

Une gare routière
Une gare ferroviaire
Un centre de vie (restauration, commerces, services)
Un complexe de bureaux offerts en location aux opérateurs
Une aire de parkings

La mise en chantier du projet du CTI commence avec une première tranche (horizon 2009) d’environ 27 000 m2 de bureaux et fonctions dépendantes.

Le programme du CTI comprend notamment :


Les bureaux des organismes administratifs tels que douanes, sûreté nationale, gendarmerie, marine marchande, ministères, ONCF.
Les bureaux des entités de gestion et exploitation du port (TMSA/TMPA, terminaux, remorquage, lamanage, transporteurs, transitaires, agents consignataires, tractionnaires, armateurs, experts maritimes, assurances, gestionnaires de réseau)
Des bureaux à louer par des entreprises temporaires (environ 2 500 m2)
Le centre de vie, où se situent l’accueil, des espaces de restauration, un centre médical et des services tels que commerces, agences bancaires, poste, traduction…
Une gare routière
Une gare ferroviaire, située sous le bâtiment élevé sur pilotis.


tmsa.ma
Des photos du CTI:

http://a.imageshack.us/img827/6900/dsc04400.jpg




Ca fait 2 gares ferroviaires d'envergure internationales !

merci Gadiri donc la gare ferovier comme celle on voit sur la maquette est en construction donc y avait pas le delai de son achevement ou des photos de chantier de cette gare et merci mon ami Gadiri

edit

http://img852.imageshack.us/img852/8349/tanger1.jpg

été 2010

edit

Inutile de reposter cela ici.

Il s'agit du TANGIER | Centre Tertiaire Intermodale [Tanger Med] | 33.000 m² | #U-C (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1165137&page=2)

C'est pour cela que tes photos ont été changées de thread.

Regarde le post 226, et tu verras la différence entre les 2 bâtiments.

Inutile de reposter cela ici.

Il s'agit du TANGIER | Centre Tertiaire Intermodale [Tanger Med] | 33.000 m² | #U-C (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1165137&page=2)

C'est pour cela que tes photos ont été changées de thread.

Regarde le post 226, et tu verras la différence entre les 2 bâtiments.

Merci Gadiri pour les avoir classer dans la bonne case.
Autant pour moi, l'erreur est humaine :D et surtout tu es dans ton rôle. Tu juges ce qui utile de ce qu'il ne l'est pas :okay:

http://img815.imageshack.us/img815/2227/01roro001.jpg
google.co.ma (https://lh5.googleusercontent.com/_VK5mp3jr47I/TUhJvJkkkwI/AAAAAAAABEE/8kd1kVDNR-4/01-RORO_001.JPG)

Inauguration à Tanger d'une nouvelle ligne maritime Tanger Med-Valence-Livourne

Tanger, 09/03/11- Une nouvelle ligne maritime ente les ports de Tanger Med et Livourne (Italie) via Valence (Espagne) a été inaugurée officiellement mardi au port de Tanger Med, afin de renforcer le réseau de liaisons maritimes entre le Maroc et la rive Nord de la Méditerranée.

Cette ligne triangulaire, lancée par le groupe de transport maritime italien Grimaldi, porte sur deux rotations hebdomadaires assurées par le navire "Ikarus Palace", long de 200 mètres et ayant une capacité de 1.200 passagers et 900 voitures.
Intervenant à cette occasion, le directeur commercial du groupe Grimaldi, M. Guido Grimaldi, a souligné l'importance de ce projet qui s'inscrit dans le cadre des initiatives visant à construire un réseau maritime performant capable de faire connecter l'ensemble du bassin méditerranéen.
Cette ligne représente un investissement important, témoignant de la confiance des opérateurs dans la croissance de l'économie marocaine, qui répond aux besoins grandissants en matière de transport maritime entre le Maroc et l'Europe, a-t-il ajouté.
De son côté, le directeur du port Tanger Med, M. Mostafa Mouzani, a relevé l'intérêt de cette ligne, opérationnelle en phase d'essai depuis novembre dernier, dans le processus de développement des activités du port, notant qu'elle permet de rallier deux pays européens, l'Espagne et l'Italie, qui constituent deux grandes destinations autant pour les camions TIR que pour les passagers.
Le navire "Ikarus Palace", de dernière génération, constitue un modèle du genre qui offre toutes les commodités nécessaires pour assurer le confort des passagers, a-t-il noté, saluant les efforts déployés par l'autorité portuaire de Tanger Med et le groupe Grimaldi pour réussir ce projet.
Pour sa part, l'ambassadeur adjoint de l'Italie au Maroc, M. Orazio Guanciale, a estimé que cette nouvelle ligne maritime constitue un vrai "acte de foi" dans le marché marocain et l'avenir de la coopération entre les deux pays, soulignant dans ce sens la stabilité dont jouit le Maroc, contrairement à d'autres pays de la région, et le grand potentiel qu'offre son développement économique pour les échanges avec les pays européens.

map

Navette Tanger Med - Tanger Ville

http://img46.imageshack.us/img46/2210/200portpassagernavettet.jpg (http://img46.imageshack.us/i/200portpassagernavettet.jpg/)
http://picasaweb.google.com/lh/view?orderby=date&psc=G&q=tanger+med&filter=1#5581832473553360386

TANGER MED
CLIENT : TMSA
BET : Prat S.A
VILLE : Tanger
http://www.ametema.com/images/realisations/album/REALISATION_018/slides/mg_5837_1.jpg
http://www.ametema.com/realisations-fr.html

http://www.morocco-knowledgebase.net/photos/tanger_med.jpg

http://img852.imageshack.us/img852/8349/tanger1.jpg

été 2010

Tu as utilise quoi comme Objectif pr prendre cette photo ??

TangerMed II sur les rails


..


Le port roulier révolutionne le transit MRE


Le port roulier TangerMed a entamé cette année la deuxième opération MRE de son histoire. Le port a réussi son pari en 2010 et semble prêt à faire de même cette année.
L’année dernière, l’opération Transit MRE, a permis de montrer la validité du concept. Alors qu’il y a quelques années, les durées d’attente s’étalaient sur plusieurs jours, lors des affluences, cette durée n’a pas dépassé les 4 heures lors du premier week-end d’août, le dernier avant l’arrivée du mois de ramadan.
De fait, le port a quasiment fonctionné en flux tendu avec son homologue espagnol d’Algéciras alors qu’il venait de démarrer.
Les raisons d’une telle performance sont simples, elle se résume dans la conception réussie du port. En période de pointe, le port assure un départ toutes les heures avec cinq quais d’accostage utilisables simultanément qui seront portés à huit. Déjà, le port offre des services similaires à ceux des plateformes aéroportuaires. Il dispose de quatorze points de contrôle des frontières, qui peuvent être modulables pour gérer les entrées et les sorties en fonction du sens des flux. Le transit se fait par bateau et par ligne. Après contrôle, les passagers à pied sont appelés pour embarquer dans leurs bateaux respectifs via une navette spéciale. En plus, d’autres navettes devront les amener vers la gare ferroviaire de Ksar Sghir, en attendant la mise en place de la gare ferroviaire de TangerMed qui devrait voir le jour incessamment. Les MRE à pied à destination de la ville de Tanger sont même déposés en plein centre, à côté de l’entrée du port Tanger-Ville.


Ali ABJIOU


L'économiste

Ouvert incésement ? ^^

Slaoui, dans cette 1ère vidéo tu verra le Duster de TMSA dont je t'ai parlé il y a plusieurs mois. :cheers:

fDAvLHkU2Go

JlBQyp06Ec4

6mjAilvf2Po

ybeJcTz3jjM

6yDVInucL0E

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Incredible the difference between the two ships :eek:
Comarit Banasa 1975 (36 years old) Acciona Milenium Tres 2006 ( 5 years old)

j y suis passé hier , franchement tres décu du port !! c est grave au maroc on a un probleme avec nos finitions sur nos chantiers !! des portes cassées! aucune organisation, des murs peints et refaits donc il y a des endroits ou c est peint et d autres non! tant qu on aura cette mauvaise habitude au maroc vous aurez beau avoir les plus projets du monde ca ne servvira a rien!! dommage je n ai pas pris de photos !!

Incredible the difference between the two ships :eek:
Comarit Banasa 1975 (36 years old) Acciona Milenium Tres 2006 ( 5 years old)

159$ billion (third world) GDP VS 1.374$ trillion (developed country) :lol:

Slaoui, dans cette 1ère vidéo tu verra le Duster de TMSA dont je t'ai parlé il y a plusieurs mois. :cheers:

fDAvLHkU2Go

JlBQyp06Ec4

6mjAilvf2Po

ybeJcTz3jjM

6yDVInucL0E

C'est top Gadiri, avec une belle sérigraphie en prime :cheers:
Entre ça et les navettes intra-portuaire, le mode de gestion me rappel beaucoup celui des aéroports avec les véhicules "follow me" !

En espagne ils ont la police portuaire, peut-être que l'on en aura une au Maroc aussi :

http://img97.imageshack.us/img97/1047/alicante2.jpg

Umh0HttWgZE

tu as plus d'explication? car la vidéo nous montre un bouchon à la sortie du port pas plus...

Le gros problème c'est surtout le temps d'attente aux douanes. A Sebta par exemple, il y a plus de fonctionnaires marocains qu'espagnols. On a pourtant à l'entrée ou à la sortie, plus de files d'attente côté marocain.
Le pire c'est quand tu entres au Maroc. Tu as l'impression d'avoir une douane-Gilette. Tu passes le contrôle au guichet puis moins de 5 mètres plus loin, tu t'arrêtes une seconde fois pour montrer ton passeport (comme si le 1er n'avait pas fait son boulot). Et surprise, même pas 10m après, tu as une troisième lame.
C'est simple, j'avais arrêté d'aller en Algérie pour ça. Le temps d'attente aux douanes algériennes (à l'aller et au retour). Une fois mon 1er salaire en poche, j'allais ailleurs histoire de ne pas me faire chier (les vacances ça sert à ça). J'ai retrouvé au Maroc, le même état d'esprit. Quand je croise les MRE à la douane, je vois dans leur regard la fatigue et l'exaspération. Je sais qu'ils vivront la même chose à la fin de leur séjour.
Il suffit de regarder sur google map, la zone des douanes à Sebta pour voir où la file d'attente est la plus longue.

L’organisation anarchique, j'ai surtout l'impression que l'on fait tout pour nous dégoûter de revenir au Maroc...

En tout cas ils ont gagnés, je préfère passer plus de temps en Espagne maintenant ! Et je regrette même de ne pas avoir commencé plutôt...

Tu peux toujours critiquer les espagnols (oui ils sont comme ça, ils ne nous aiment pas etc...) eux ils sont ordonnés et surtout ils aiment faire le travail pour lequel ils sont payés ! Au Maroc c'est la croix et la bannière !
Il faudra m'expliquer l'interet de TangerMed, si c'est pire qu'à Tanger Ville on gaspille de l'argent pour rien...

L’organisation anarchique, j'ai surtout l'impression que l'on fait tout pour nous dégoûter de revenir au Maroc...

En tout cas ils ont gagnés, je préfère passer plus de temps en Espagne maintenant ! Et je regrette même de ne pas avoir commencé plutôt...

Tu peux toujours critiquer les espagnols (oui ils sont comme ça, ils ne nous aiment pas etc...) eux ils sont ordonnés et surtout ils aiment faire le travail pour lequel ils sont payés ! Au Maroc c'est la croix et la bannière !
Il faudra m'expliquer l'interet de TangerMed, si c'est pire qu'à Tanger Ville on gaspille de l'argent pour rien...

+1000 cette phrase résume tout ! on dirait qu on les a forcé a faire ce boulot! sinon t as raison ca fait 3 ans je vais en espagne ( barcelone) il y a rien a dire !!

Le but recherché par les douaniers mais aussi un grand nombre de fonctionnaires c'est de mettre dans la tête de la personne en face que le fonctionnaire aura la solution. Un peu comme les racketteurs qui viennent saccager un commerce pour revenir et expliquer qu'ils sont la solution. On crée le problème et on se présente comme la solution.
Quand tu te tapes une file d'attente de fou, tu n'as pas 36 choix :

- Tu rentres en contact avec des personnes qui t'aideront à lâcher les billets à la bonne personne. Le jour J, cela passe comme une lettre à la poste.
- Si tu ne connais personne, une fois face au fonctionnaire, tu évites de la ramener car tu sais qu'il peut t'en faire baver surtout qu'avant d'arriver à lui, tu en as chié.

Je cite souvent Sebta comme exemple car c'est la meilleure manière de voir deux écoles, deux mentalités opposées sur une cinquantaine de mètres. On voit en l'espace de 5 mn, l'écart qu'il existe entre un pays qui se soucie des gens et un autre qui les abandonnes aux mains de profiteurs.

http://img59.imageshack.us/img59/3746/2008spmmarworweb42.jpg (http://img59.imageshack.us/i/2008spmmarworweb42.jpg/)

Saipem - ENI

http://www.flickr.com/photos/23947849@N03/5785586649/

http://www.flickr.com/photos/23947849@N03/5786140936/

http://www.flickr.com/photos/23947849@N03/5785584535/

que va t'elle devenir l'autre gare maritime provisoire et ou en sont les travaux sur celle-ci?