La idea del puente de Mil Cumbres es también para no tirar arbolitos :)

el retorno hacia Pátzcuaro lo solucionas con uno de los desniveles que comentamos podrían hacer continua av. la huerta y mas o menos quedaría por ese punto donde se regresa la línea roja.

http://i55.tinypic.com/359n41e.jpg

de MilCumbres luego subo ahora no tengo chance, creo que alguna vez puse una propuesta aquí, debe estar páginas atrás, lo buscaré...
de todos modos creo que aplica la de puente, túnel y glorieta pero algo mejor planeado, no que las minilaterales que quedaron al lado de las bajadas del puente de Charo :nono:

Fotos del DVQ

http://img198.imageshack.us/img198/6026/imagen001oi.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/198/imagen001oi.jpg/)

http://img714.imageshack.us/img714/502/imagen002ah.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/714/imagen002ah.jpg/)

http://img822.imageshack.us/img822/4043/imagen003xa.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/imagen003xa.jpg/)

http://img64.imageshack.us/img64/5903/foto0282f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/64/foto0282f.jpg/)

http://img689.imageshack.us/img689/5616/foto0283e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/689/foto0283e.jpg/)

http://img443.imageshack.us/img443/1716/foto0284s.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/443/foto0284s.jpg/)


Saludos!

ahí la llevan...
gracias por las imágenes
ojalá no hagan la glorieta ovalada, como que así no funciona bien.

el retorno hacia Pátzcuaro lo solucionas con uno de los desniveles que comentamos podrían hacer continua av. la huerta y mas o menos quedaría por ese punto donde se regresa la línea roja.

http://i55.tinypic.com/359n41e.jpg

de MilCumbres luego subo ahora no tengo chance, creo que alguna vez puse una propuesta aquí, debe estar páginas atrás, lo buscaré...
de todos modos creo que aplica la de puente, túnel y glorieta pero algo mejor planeado, no que las minilaterales que quedaron al lado de las bajadas del puente de Charo :nono:

También podría ser así pero hasta el crucero con Av. Periodismo por donde está la Ford, de hecho se me ocurre que hasta un desnivel podría ir ahí...

Estas dos me parecen buenas para el puente del Tec:

http://i54.tinypic.com/1z4bacg.jpg

http://i56.tinypic.com/2iw2afr.jpg
Crédito a sus autores, las encontré en éste mísmo thread...

^^ algo así se ocupa, pero casi casi me conformo con que hicieran el brazo negro sobre el actual puente, ya luego que hagan los túneles

cierto, en periodismo y periférico también se ocupa un desnivel

^^

Que tal algo como esto?, así mataríamos dos pájaros de un tiro con el semáforo en la lateral para ir a Pátzcuaro jijiji!!!:
http://i54.tinypic.com/2je4pll.png

¿no funcionaría mejor algo así?

http://i52.tinypic.com/2urxgmg.jpg

Despacio pero va quedando muy bien el tunel del DV Quiroga

Despacio pero va quedando muy bien el tunel del DV Quiroga

Si son observadores podran apreciar que los prefabricados estan mal hechos, al colocarlos en su sitio se ven de diferente desarrollo en su curvatura................... :ohno:

Comparen el tercer segmento de derecha a izquierda con los demas.....................:ohno:



http://img443.imageshack.us/img443/1716/foto0284s.jpg

¿no funcionaría mejor algo así?

http://i52.tinypic.com/2urxgmg.jpg

También podría ser aunque estaría algo complicada la vualta hacia Costco no? pero si se vé más apantallante el doble puente, en el caso que fuera cualquiera estaría bien, Saludos...

¿la vuelta hacia costco? ¿te refieres saliendo de periodismo e incorporarte a periférico? lo que pasa que así evitarías los cruces y hasta podría funcionar sin semáforos

lo que no me gustaría es que se eliminara el camellón :s o quizá sustituirlo por muros verdes o cosas equivalentes.

Si son observadores podran apreciar que los prefabricados estan mal hechos, al colocarlos en su sitio se ven de diferente desarrollo en su curvatura................... :ohno:

Comparen el tercer segmento de derecha a izquierda con los demas.....................:ohno:

quizá no tengan que quedar igual

un fragmento de un artículo del distribuidor vial de charo

"Se fabricaron 208 dovelas con ancho de 2.40 m, 36 dovelas en ancho estándar de 2.20 m, y 136 dovelas especiales con ancho variable en 40 medidas diferentes."

FUENTE (http://www.imcyc.com/revistacyt/feb11/infra.htm)

mira la img a continuación, se ve que no están parejos

http://i45.tinypic.com/16023wl.jpg

ahora... si en el DVCH tenían que estar así por la curvatura de la vialidad, empieza a preocuparme que hayan quedado mal puesto que en el DVQ no se requiere curvatura, al menos a simple vista se ve recto el tramo.

a mi me hubiera gustado que los hicieran mas estéticos los puentes, algo así como el de ags.

http://img151.imageshack.us/img151/8066/puente01.jpg

¿no funcionaría mejor algo así?

http://i52.tinypic.com/2urxgmg.jpg

Digan donde es, nunca sé.

^^ hasta pareces primerizo, atrás dice :lol:

es en periodismo y periférico, uno de los puntos donde ayudaría bastante tener un desnivel.

como el puente que menciona pepo mm me hubiera gustado para la salida a Salamanca, por la importancia de esa entrada a la ciudad.

quizá no tengan que quedar igual

un fragmento de un artículo del distribuidor vial de charo

ahora... si en el DVCH tenían que estar así por la curvatura de la vialidad, empieza a preocuparme que hayan quedado mal puesto que en el DVQ no se requiere curvatura, al menos a simple vista se ve recto el tramo.




No me refiero al ancho de los precolados, me refiero a su curvatura, tienen diferentes radios..............

Es que a veces se me va el avión, yo creo que se debera ser el proximo deprimido, aparte que en esa parte el libramiento puede ampliarse unos 3 o 4 metros para cada lado para afectar menos la circulación durante su construcción.

http://www.cbtelevision.com.mx/noticia/distribuidor-de-la-salida-a-quiroga-registra-avance-del-78-por-ciento

^^
http://www.cbtelevision.com.mx/imagenes/noticias_notas/18914.jpg

Un 78% de avance registra el distribuidor vial de la salida Quiroga según datos proporcionados por la Secretaría de Comunicaciones y Trasportes delegación Michoacán. Al momento han excavado y retirado cerca de 160 mil metros cúbicos de roca principalmente granito, por lo que aseguran que se lleva un 75% de las labores de excavación misma que ha sido aprovechada por el municipio para reutilizarlas para obras, se colocaran 300 dobelas que conformaran estructura del túnel, se colocaran 160 metros cuadrados de escamas terra nail.

El proyecto se espera este concluido en el mes de Diciembre, se descarta alguna demora en cuanto al tiempo de entrega de la obra.


__________________


en esa zona que mencionas Dorian, hasta 4 carriles hay para circular por sentido, aparte de la lateral que no se aprovecha.



__

Ya modificaron el proyecto, en la maqueta parecia que el deprimido no iba a tener de túnel nada y ahora con la colocación de esas dóvelas va a quedar como el DVCH.

Me parecen buenas propuestas, lástimauqe no lleguen un poco más allá de lo de siempre...propuestas.

voy a retomar una propuesta que hice hice... hace 2 años :old:

Propuesta, al llegar al río girar a la derecha y usar el siguiente puente, tomar la calle curvada, seguir a la derecha, al llegar al punto donde se divide la línea verde con flechas hacia abajo segír a la derecha para ir al monumento a lázaro C. por nocupetaro y a la izquierda, que sería la línea amarilla de la imagen de mas abajo (por una calle de antiguas vias del tren) para ir al centro.

El óvalo rojo es donde van a hacer el puente
http://img233.imageshack.us/img233/6206/dibujojtz.jpg
^^ o al menos que amplien en puente del río pues solo caben 2 autos y es muy incómoda la incorporación de G Victoria al puente rumbo al centro

El entronque G Victoria - H Nocupétaro

_________________hacia el centro ↑↑ ________________hacia el obelisco >>
http://img257.imageshack.us/img257/6862/dibujojzc.jpg
<< Hacia el pípila _____________ ↓↓ Hacia torreón nuevo
_________________________________________Calle alterna antes ↑↑
__________________________________________eran vías del tren ↑↑

~~Cada color sería con semáforo en verde.

nueva subida a Santa María
nRlPnJ7oplc

Alguien vio en los periodicos, la nota donde se comenta que se ha retomado de nuevo el proyecto para un nuevo acceso a la loma a santa maria?

^^ de que fecha?

Fue de el fin de semana pasado por esas fechas! (: No recuerdo con exactitud el día, pero aparecía tanto en Provincia como en La Voz! (:

ahh gracias ...

Algunas imágenes del avance.

http://img215.imageshack.us/img215/9503/imagen046jg.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/215/imagen046jg.jpg/)

http://img100.imageshack.us/img100/2170/imagen047d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/100/imagen047d.jpg/)

http://img834.imageshack.us/img834/236/imagen048o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/834/imagen048o.jpg/)

http://img838.imageshack.us/img838/2294/foto0286r.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/838/foto0286r.jpg/)

http://img267.imageshack.us/img267/1347/foto0287d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/267/foto0287d.jpg/)

http://img528.imageshack.us/img528/6209/foto0288e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/528/foto0288e.jpg/)



Saludos!

buenas fotos xxx ! (Y)

xXx Excelentes tomas, ya van muy avanzados...mi duda ahora es que no va a haber el paso sobre periférico que tenian contemplado en la maqueta, el que parecia iba a tener acceso directo a Liconsa?

Saludos!

Ya terminaron de colocar todas las trabes del puente GV-TN, se ve muy bien :D, ya quitaron los semáforos y cerraron el cruce (ya es continuo el camellón en periférico) aunque creo que hubiera sido buena idea que dejaran un espacio para retorno.

Vialidad-acceso nueva unidad deportiva al norte de la ciudad

http://i39.tinypic.com/2587yc2.jpg
^^ futura continuación y construcción de otro carril del otro lado del río que no se ve porque esta cubierto de vegetación, hasta la salida a Salamanca y Tarímbaro (erandeni)

http://i43.tinypic.com/zof30o.jpg
^^ nótese al fondo el puente GV-TN y el teatro al aire libre


futura glorieta

http://i39.tinypic.com/n1t64l.jpghttp://i44.tinypic.com/2u76t7k.jpg

http://i41.tinypic.com/2vv9ddx.jpg

http://i44.tinypic.com/51wrbl.jpg

http://i40.tinypic.com/2w68lqa.jpg
el otro cuerpo de la vialidad será del lado derecho de la foto ^^

no entiendo por qué no hay banqueta, hay como 2 o 3 tramos así
ojalá no sea para futuras calles :s

http://i44.tinypic.com/30cwy6g.jpg

mejor que se quede el laguito :D, pero mas limpio

http://i40.tinypic.com/ibgmkk.jpg

http://i44.tinypic.com/xoqjb6.jpg

ahí se ve el segundo cuerpo para su futura construcción

http://i43.tinypic.com/9j0lnb.jpg

entronque con Real de Oro y Gral. Jose María Arteaga que llega a la glorieta al final del puente GVTN que te lleva al centro

http://i41.tinypic.com/vil0dl.jpg

http://i43.tinypic.com/10qdl05.jpg

el puente GV-TN

http://i43.tinypic.com/23uvmyw.jpg

http://i42.tinypic.com/69gpph.jpg

http://i43.tinypic.com/14j3p69.jpg

http://i41.tinypic.com/2u540nk.jpg

que buen aporte &rex (Y)
cuando estara listo el puente?

Excelente aporte!!

Lo de la falta de continuidad en banqueta dalo por hecho que es por calle, ve la posición del registro, algo que no entiendo es por que carajos no meten muro de contencíón al canal, la avenida está a borde!! al rato con las lluvias se inundará y va a empezar a madrear el concreto en fin...ojalá mínimo esté bien hecha por que ya ven en Solidaridad como se ha venido abajo los bordes a la altura de Vicente Santa Maria y virrey de Mendoza...

Saludos!

Ya terminaron de colocar todas las trabes del puente GV-TN, se ve muy bien :D, ya quitaron los semáforos y cerraron el cruce (ya es continuo el camellón en periférico) aunque creo que hubiera sido buena idea que dejaran un espacio para retorno.

No creo, porque así ya no sería continua, más bien esperemos que planten unos cuantos arbolitos en ese espacio...

^^ es que si no te tendrías que ir hasta el cruce con Av. MilCumbres (donde está el puente peatonal) pero ese cruce mas bien deberían cerrarlo una vez arreglado el cruce de Morelos norte y periférico y dejar el retorno existente debajo del puente vehicular pero ps ya regresarte desde el realito si es un buen tramote.

algo así:
a ver si me expliqué
http://i39.tinypic.com/ftir9y.jpg

:ohno: serán calle-muelles al rato estará como Chalco y también creo que es necesario que pongan contenciones a los canales fuera de eso se ve muy bien el arroyo de concreto y las banquetas con sus guarniciones.

^^Exactamente!!! no se por uqe les encanta parchar y parchar, debieron de haber metido muro de contención con esas lagunillas...

Que usen de retorno las glorietas del PSV, igualmente cuanto puede ser el parque vehicular que retorna? 15%?

Saludos!

:ohno: serán calle-muelles al rato estará como Chalco y también creo que es necesario que pongan contenciones a los canales fuera de eso se ve muy bien el arroyo de concreto y las banquetas con sus guarniciones.


Pesima idea de las autoridades municipales de permitir la urbanizacion de zonas de riesgo..............

^^ es que si no te tendrías que ir hasta el cruce con Av. MilCumbres (donde está el puente peatonal) pero ese cruce mas bien deberían cerrarlo una vez arreglado el cruce de Morelos norte y periférico y dejar el retorno existente debajo del puente vehicular pero ps ya regresarte desde el realito si es un buen tramote.

algo así:
a ver si me expliqué
http://i39.tinypic.com/ftir9y.jpg

Más bien para eso seran las glorietas que se supone van en el puente no?

Creo que son más o menos así:
http://i39.tinypic.com/2wm4b9i.jpg

Tal vez parazca un poco más complicado pero debe haber prioridad de paso continuo a la vialidad principal, y en cuanto al cruce con Av. Mil Cumbres sí, totalmente de acuerdo que lo cierren.
:okay::okay::okay:

^^ lo que pasa que las glorietas están mas separadas, si dejaran el retorno en realidad no afectaría mucho puesto que los que se tienen que esperar son precisamente los que van a retornar y eso será hasta el momento en que dejen de pasar vehículos. Aunque si lo vemos pensando en un posible transporte BRT que circularía por carriles extremo izquierdo ahí si se complicaría retornar...

http://i41.tinypic.com/wrca4z.jpg

^^
Pues sí, hasta se vería bonito con retornos, pero hablando de la ralidad imaginate la de accidentes ya que prácticamente quedará una vía rápida y desgraciadamente el 90% de los conductores tienen la "cultura del laminazo y del que pega paga" empezando por los sombrerudos camionetudos que piensan que al cedér el paso perderán hombría y al ver un "obstaculo" le meten pata jajaja!!!, y pues tal vez yo me voy por opciones más extremas porque la mayor parte del tiempo ando en moto igual por eso me siento más vulnerable, jejeje!!! en fin lo bueno de todo esto es que al menos ya se están haciendo cosas no? saludos &reX... :cheers:

^^^^ Pues la idea es que el libramiento se convierta con el paso del tiempo en una vialidad con circulacion continua sin semaforos ni retornos a nivel, para ello se tendran que hacer los deprimidos o retornos elevados que hagan falta.

Ademas de constituirse en una vialidad mas rapida tambien podra alojar un sistema de transporte masivo como el metrobus.

Pero antes que nada se tendra que comenzar a dejar de pensar mezquinamente y aceptar que el bienestar de las mayorias se anteponga al bienestar de las minorias, si para ello tenemos que recorrer 500 o 1500 metros mas para retornar y con ello darle fluidez al libramiento en beneficio de todos pues habra que aceptarlo de buena gana...........

^^
Totalmente de acuerdo, en ciudades con vías rápidas como León, Querétaro, San Luis (aunque a algunos les duela), Toluca o el D.F. hay menos retornos...

http://www.cbtelevision.com.mx/noticia/anuncian-construcciae-puente-vehicular-en-siervo-de-la-nacia-periodismo


no se si ya lo allan publicado, peroo me parecioo interesante, y mas la pregunta,

se va o no se va el ferrocarril ? solamente es atole con el dedooo...

^^
Así es la misma nota salió en Quadratín, hasta ahora es que se va hacer la obra, y corre por cuenta de KCSM, me acuerdo que Fausto en todos sus informes decía que iba hacer eso desde su primer informe de gobierno.

Pagará KCSM el total del puente vehicular en Siervo de la Nación
Redacción/Quadratín
09.11.2011 15:34

MOREIA, Mich., 9 de noviembre de 2011.-Este miércoles, la presidenta municipal Rocío Pineda Gochi, anunció la construcción del puente vehicular en el cruce de las avenidas Siervo de la Nación y José Tocavén Lavín (Periodismo), que será financiado en su totalidad por la empresa ferroviaria Kansas City Southern de México (KCSM), que invertirá 6 millones 500 mil dólares (87 millones 3 mil 800 pesos) y cuya edificación se prevé inicie en 2 o 3 semanas.

Fuente: http://www.quadratin.com.mx/Noticias/Morelia/Pagara-KCSM-el-total-del-puente-vehicular-en-Siervo-de-la-Nacion

Haber que tal queda, porque no hay mucho espacio hacia donde hacerse entre Siervo de la Nación y la Av. Periodismo.

Aquí una imagen de la maqueta de como quedara el puente entre Siervo de la Nación y Av. Periodismo.

http://img14.imageshack.us/img14/2413/008n1pol2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/008n1pol2.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img819.imageshack.us/img819/7857/nuevaimagenbq.png (http://imageshack.us/photo/my-images/819/nuevaimagenbq.png/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Se ve bien, por fín algo un poquito más variado...tengo duda respecto a la circulaión que va de periférico a Siervo de la Nación, harán alto total para ir o pasarán por abajo o que pretenden?

Saludos!

ojala y si quede con pocas colmnas, porque cuando le meten 3 o 4 y bien gruesas por trabe se ven feos ...

Ojalá que si se haga y no se dejen llevar por manifestaciones, plantones, bloqueos y argüendes de alianzas, asambleas, organizaciones, etc. que seguramente estarán presentes, empezando por los transportistas...

recuerdo alguna vez hace tiempo haber visto un video de ese distribuidor vial, pero ya no lo encuentro en youtube ¿alguien mas lo vio/lo recuerda?

NPI.... por que las autoridades no voltearan a ver el pinchhe desmadre que se hace en la central de abasto???? ahi urge algo pero para ayer!!! algo como el de Colima para darle flujo continuo!

NPI.... por que las autoridades no voltearan a ver el pinchhe desmadre que se hace en la central de abasto???? ahi urge algo pero para ayer!!! algo como el de Colima para darle flujo continuo!


Una muy buena pregunta......................

Es posible que esten muy ocupadas en otros asuntos................

Una muy buena pregunta......................

Es posible que esten muy ocupadas en otros asuntos................

Ni lo dudes jajaja!!!

aunque no es problema reciente ese cruce....

^^asi es de hecho se podria hacer una via continua desde mil cumbres hasta la colonia el lago de construirse un paso ahi, y seria ya un gran avance

Un video del proyecto "Paso a desnivel siervo de la Nación" que salió en CB Televisión

QsOaTz8jmsM

Fuente: CB Televisión
Video: FIPE

^^^^ Ahora que vi el video me queda mas claro que el diseño esta muy forzado.

Ademas de que las curvas van a resultar peligrosas arriba del puente, va a haber un cruce de carriles sobre Periodismo. Tambien estan proponiendo retornos sobre Periodismo que resultaran bastante problematicos. Independientemente del tiradero de arboles que se tendra que hacer. Sinceramente parece que le encargaron el diseño a los alumnos de segundo semestre de la carrera de Arquitectura..............

Hay mucho que se podria hacer: Por ejemplo, dejar Periodismo intacta con 2 carriles en cada sentido y manejar un distribuidor vial elevado que conectara Siervo de la Nacion con la calle que viene por espaldas de CU hasta terminar de frente al estacionamiento de la Voz, tendrian que quitar la "exclusividad" de dicha arteria en su paso por Jardines del Toreo............, de esa manera Siervo de la Nacion desfogaria hasta La Huerta y eventualmente hasta la Calzada Juarez............

Los retornos se podrian ubicar sobre Siervo de la Nacion y esa calle.......

Pero que le vamos a hacer, estamos rodeados de incompetentes, van a construir un puente que en lugar de ayudar en la movilidad de esa zona, la va a conflictuar aun mas...............:nono::nono:

^^^^ Este es el tipico caso donde los vecinos, que serian los mas afectados, deberian reunirse y oponerse a una solucion tan jalada de los pelos................:bash:

Tambien los transportistas van a salir perjudicados pues por un buen tramo, le calculo mas o menos un kilometro, Periodismo quedara estrangulada a solo un carril en cada sentido.......................:bash:

^^^^ Otra alternativa, aunque a algunos les parezca descabellada, seria hacer el puente pero de la via del tren.................

Espacio hay de sobra en el derecho de via que hay a cada lado de las vias..............

^^^^ Otra alternativa, aunque a algunos les parezca descabellada, seria hacer el puente pero de la via del tren.................

Espacio hay de sobra en el derecho de via que hay a cada lado de las vias..............

Esta opción es descartable de entrada, ya que para un puente ferroviario, se necesita bastante pendiente, yo le cálculo fácil el doble que la que necesita un puente vehicular que cumple las normas. Simplemente el hecho de que el patio de maniobras empieza cruzando Siervo de la Nación, lo hace inviable.

Esta opción es descartable de entrada, ya que para un puente ferroviario, se necesita bastante pendiente, yo le cálculo fácil el doble que la que necesita un puente vehicular que cumple las normas. Simplemente el hecho de que el patio de maniobras empieza cruzando Siervo de la Nación, lo hace inviable.


Supongo que quieres decir que se necesita bastante desarrollo para tener una pendiente mas suave..............

Si hablamos de una hipotetica pendiente del 5%, entre la subida, la bajada y un tramo horizontal sobre la Av. Ciervo de la Nacion se necesitarian unos 400 metros aproximadamente para tener un puente a 6 metros sobre el nivel del arroyo vehicular..................

Respecto al patio de maniobras tienes razon, sin embargo muy bien podrian reubicarlo fuera de la mancha urbana como ya se habia mencionado con anterioridad...............

En realidad lo que se requiere es mucho sentido comun, ganas de hacer bien las cosas y por supuesto experiencia en el diseño y no dejarlo en manos de improvisados.....................

De manera, que desde mi punto de vista, la palabra "inviable" deberia substituirse por "posible" ...........

De hecho todo ese asunto de la vialidad de Periodismo tiene todavia mucha tela de donde cortar.

Una pregunta que brinca de inmediato es: ¿no seria mas conveniente y benefico para la ciudad que ese dinero lo destinaran a hacer un paso a desnivel sobre las vias del tren pero en el libramiento a la altura de la Pepsi?, el flujo vehicular del libramiento es el triple del que pueda tener Periodismo con todo y que se le agregue el flujo vehicular de Siervo de la Nacion...............

Otra es: ¿porque no continuar Siervo de la Nacion hacia el norte, pasando por un costado de la Lopez Mateos, hasta conectarse con la Av. 10 o Escuadron 201 (en la Corona)? en vez de a chaleco incorporar su flujo vehicular en una vialidad ya saturada como lo es Periodismo....................
Ver trazo en rojo en la siguiente imagen....................

http://imagesfreak.com/imagesfreak/?di=713215555327

¿Porque se tiene que empezar a fines de noviembre una obra que tardara mas de un año en ser concluida?, bajo otra administracion, ¿habra arreglos Nefastos para de esa manera sacar dinero para el "Gel boy"?

Realmente no me explico la "urgencia".............., faltando 6 o 7 semanas para que concluya esta administracion municipal...................

^^ ese trazo en rojo eral el primer proyecto que se hizo del libramiento de Morelia, estaría bien que lo hagan; pero una noticia: esa zona también es inundable...

estoy de acuerdo que conecten periodismo con la huerta por Jardines del toreo

llevan 2 años planeando la obra, no creo que se trate esa urgencia.. además según dice ahí, la totalidad de la obra lo va a cubrir KCSM.

ese cruce semaforizado al final del puente si se ve de wtf, simplemente deberían recorrer el puente para que coincida con los carriles correspondientes y ya, si quieren retornar que lo hagan adelante por debajo del puente :dunno:

400 mts es apenas lo que se ocupa para un puente vehicular.

...........400 mts es apenas lo que se ocupa para un puente vehicular.


Pues ponle 800 o 1200 metros, lo que sea necesario, espacio hay y de sobra.............

El punto no es que se haga o no un puente para el ferrocarril, lo importante es que hay muchas alternativas que pueden dar solucion al problema, con mejores trazos, con mejor diseño y con menor costo............

Pero, lo que digamos aqui resultara en vano, nadie va a hacer caso y terminaran por hacer el adefesio, carisimo, mal trazado, que cobrara vidas humanas y que al corto plazo provocara mas problemas viales del que pretenden solucionar.............

Y al final tendremos que vivir con ello, nos guste o no...............:nuts:

construyen puente peatonal paralelo al vehicular

http://i43.tinypic.com/jscy6c.jpg

http://i39.tinypic.com/2jeedcp.jpg

http://i39.tinypic.com/a5hsfm.jpg

uff que buenas fotos &rex (Y)

q puente s ese:nuts:

q puente s ese:nuts:

el que unira la avenida guadalupe victoria con torreon nuevo.... al norte de la ciudad, a un lado del poliforum digital. :cheers:

construyen puente peatonal paralelo al vehicular

http://i43.tinypic.com/jscy6c.jpg

http://i39.tinypic.com/2jeedcp.jpg


eso se supone va a ser un puente peatonal junto/pegado al puente vehicular??...

^^ así es, como lo comenté al principio del post...

:nuts: pensé que mich## se había respondido a si mismo :lol:

waa, a ver si algún automovilista no se estampa contra el puente y se lleva a alguien de paso .....

¿funcionaría una glorieta ahi?

http://i43.tinypic.com/juzd40.jpg

^^mmmm no creo, hay demasiado flujo en esa parte

¿funcionaría una glorieta ahi?

http://i43.tinypic.com/juzd40.jpg

No me parece tan mala idea, aunque tal vez si le añadimos puentes se vería y funcionaría mejor no?:

http://i39.tinypic.com/2teg6.jpg

^^ si podría ser, aunque con un solo carril por sentido, en realidad es para darle fluidez, no para añadir carriles a donde no caben.

^^
Cierto, aunque también podrían ayudar pilares de estos tipos:

http://i40.tinypic.com/5tvp6f.jpg

http://i41.tinypic.com/aavpex.jpg
Se ganaría algo de espacio

^^^^ Buena idea.............., aunque parece que habemos muchos en el foro que pensamos que las cosas solo se pueden resolver de "X" forma, indudablemente que hay muchas alternativas de solucion................:naughty::naughty:


Lamentablemente la disponibilidad de recursos de Morelia esta muy lejos de la del DF.................., a ver si es cierto que Nefasto va a hacer maravillas en la ciudad, por lo pronto le daremos el beneficio de la duda.................:sly::sly:

^^
Así es, veremos si Nefausto realiza lo que prometió, porque recuerdo que algo que prometió cuando estaba en campaña para Morelia era el programa de “cero baches”, y vemos la cruda realidad de nuestra ciudad, las calles están en pésimas condiciones con baches por todas partes, ¿será que porque ya pasaron las campañas ya no van a hacer nada?, y tanto que anduvo pregonando a nivel nacional en campaña para Gobernador, que según el cumplió todo lo que prometió en Morelia, en fin, espero que haga buenas obras para nuestra ciudad, que las necesita urgentemente.

^^ en esa zona si preferiría que se aventaran algo mas estético que columnas de concreto, porque el CH está a escasas cuadras de ahí y aunque actualmente no es tan agradable ese lugar imaginen con un puente todo gris, chorreado y feo... :lol:

^^Exactamente!!! no se por uqe les encanta parchar y parchar, debieron de haber metido muro de contención con esas lagunillas...

Que usen de retorno las glorietas del PSV, igualmente cuanto puede ser el parque vehicular que retorna? 15%?

Saludos!

cerrando algunos cruces se incrementaría la cantidad de vehículos que retornarían, aunque en realidad ese no es el problema precisamente porque no hay cruce y ambos sentidos y retorno pueden fluir al mismo tiempo en el deprimido, glorieta o DV según sea el caso.

Culminará Federación avenida Amalia Solórzano

Foto: Archivo El Sol de Morelia.
La obra resolvería la saturación vehicular en la zona sur de la capital michoacana
El Sol de Morelia
25 de noviembre de 2011

Rosamaría Sánchez Rincón

Morelia, Michoacán.- Aun cuando el gobierno de Morelia ya cubrió el monto por la liberación del derecho de vía, en una inversión superior a los 24 millones de pesos, la Federación ha decidido ejecutar de manera independiente la segunda etapa de la vialidad Amalia Solórzano.

Rocío Pineda Gochi, presidenta municipal de Morelia, refirió -a pregunta expresa- que efectivamente tiene una primera información de que el Gobierno Federal ejecutará dicha obra, "todavía no tenemos los pormenores, pero todo parece indicar que así será".

La obra es calificada como de gran importancia por las autoridades municipales, toda vez que vendrá a resolver, en parte, el viejo y demandado problema de la saturación vehicular en la zona sur de Morelia.

Pineda Gochi destacó el beneficio de esta decisión, toda vez que la comuna "por sí sola no tiene esa capacidad financiera", y el que se haga de manera directa por parte de la Federación (que podría ser vía la Secretaría de Comunicaciones y Transportes", "es bueno para todos los morelianos, como administración municipal lo celebramos".

Indicó que en la realidad la obra se llevará a cabo en una acción conjunta entre la federación y el municipio, toda vez que la administración moreliana ya aportó más de 24 millones de pesos para la compra de predios para permitir la liberación del derecho de vía, son terrenos "que hemos estado cuidado y resguardando, para evitar invasiones".

Por ello consideró que "será un trabajo conjunto el que realicemos, aunque ellos la ejecuten físicamente"; si bien, "lo que más nos interesa es que se concrete esta etapa, porque es muy necesaria para desahogar el tránsito vehicular en la zona sur de Morelia".

De iniciar la segunda etapa de la vialidad Amalia Solórzano, ésta partiría de la colonia El Durazno hasta llegar a Atécuaro, en un tramo de poco más de mil 200 metros lineales; el primer estimado del valor de la obra se calculó en poco más de 60 millones de pesos. (R)

Cómo quedaría algo así?

DV Río-Periférico (Cerca de la central de abastos):
http://i39.tinypic.com/2i8k4rr.png

Así está más o menos actualmente:
http://i42.tinypic.com/a2f2b8.png

^^ en esa zona si preferiría que se aventaran algo mas estético que columnas de concreto, porque el CH está a escasas cuadras de ahí y aunque actualmente no es tan agradable ese lugar imaginen con un puente todo gris, chorreado y feo... :lol:

.

Totalmente de acuerdo, el puente de tres puente está bien feo en cuanto a imagen urbana, estaría horrible si quedara algo así tan cerca del centro.

Cómo quedaría algo así?

DV Río-Periférico (Cerca de la central de abastos):


^^ si esa idea también la había pensado, aunque en lugar de glorieta con un simple puente siento que sería suficiente. Un día me tocó un accidente en ese lugar, 2 o 3 días después estuvo un tránsito, luego ya no regresó, en la imagen no se ve pero también ya hay un pequeño tramo de lateral entre el tren y el río.

Algo similar podría quedar en el cruce poniente, allá por policía y tto.

Finalmente todo parece indicar que este año que viene será construida la vialidad a la loma... :|

http://img546.imageshack.us/img546/8703/viastamaria.jpg (http://img546.imageshack.us/i/viastamaria.jpg/)

^^ prepárense para en los próximos lustros encontrar decenas de fraccionamientos de ricachones en toda la zona de la barranca del rio chiquito. :|

el cambio de designación de la zona no creo que permita construcciones habitacionales ....

^^ así de fácil como le quitaron el status de ANP y lo pusieron como ZRPA además de la desintegración de unas cuántas has., así de fácil pueden hacer lo mismo para que construyan casas... cuanto ma$ den, más rápido es el trámite.

Otra zona donde quedaría bien un puente es salida a Salamanca a la altura de Aga, ese retorno es sumamente peligroso y por lo menos hay de tres a cinco choques a la semana, con esto creo que reduciría drásticamente la taza de accidentes y mejoraría el flujo vehicular.

Puente Salida a Salamanca:
http://i40.tinypic.com/b9gbd2.png
:banana::banana::banana:

Post cancelado.

Con este brazo sobre Av. pedregál hacia Madero ganagíamos mucho en fluidez vehicular,
http://i42.tinypic.com/e80gpc.png
Si vienes del Centro y fueras hacia Pedregál tomarías la lateral del puente Tres puentes (el "mal hecho") de igual forma tomarías la glorietita de Av. Pedregál para ir del Centro a Aurrerá, Si vienes de Quiroga y quisieras retornar o ir a Pedregál tomarías la lateral antes de subir al puente y por debajo del mísmo podras hacerlo.

Así está más o menos actualmente:
http://i43.tinypic.com/ziw0m9.png
:cheers:

^^ de hecho lo que deberían hacer ahí es continuar el puente existente mas hacia el poniente de Av. Madero., ese cruce es un cuello de botella, he visto filas que casi bajan del otro lado del puente, o sea que de nada sirve...

^^^^
De hecho si quitan los semáforos y dejan paso continuo ayudaría mucho, y si cerramos el acceso a Comercial Mexicana y ponemos un paso a desnivel en la Corona ganariamos aún más en flujo vehicular:

Actualmente:
http://i44.tinypic.com/2howg89.png

Paso a desnivel Madero - E.201:
http://i43.tinypic.com/287fzpe.png

Así quedaría:
http://i42.tinypic.com/idyc1z.png
:):)

Que paso con el DV de Siervo de la Nación???? ya va más del mes y según arrancaba a tres semanas máximo a partir del 11 de noviembre!!! ah ya se...lo mismo de siempre...

Saludos!

siento que la van a kgr, si no está bien planeada la obra y con semáforos raros como el que plantean bajando del puente hacia periodismo va a ser un fail eso, mejor que no hagan nada :lol:

^^ ya se!!! ademas como que le dan muhca prioridad al acceso a La Voz no? que eliminen la pendejada de semaforo y que hagan la vialidad sobre perodismo por los costados, no incorporandose la carga a un solo lado...

Ya abrieron el puente de Torreon Nuevo - Guadalupe Victoria, y cruce por alli... QUE NO MANCHEN!!!! Está igual de mal hecho que el puente de Tres Puentes, parece montaña Rusa :nuts:!!!!! Vas brinque y brinque en cada union de las ballenas que soportan el puente, caray, cuando veremos una buena obra de ingeniería en Morelia?? Bueno, hay otras obras no tan mal hechas como los distribuidores viales de los cruceros pero de todos modos, como que las cosas se hacen a las carreras y no cuidan detalles tan basicos... Aclaro, iba en una motocicleta asi que tal vez la brincadera sea menos perceptible en coche..:hilarious:laugh:

^^ que onda, ya tenía rato que no escribías por acá...

antes de que lo abrieran, me fui caminando por arriba del mismo y ví que estaban trabajando en las uniones y al parecer no había quedado tan mal, como casí siempre, tenía una junta de material plástico que embonaba y quedaba parejo. Habrá que checarlo en el auto, escuché comentarios de que había quedado bien.

^^ no tienes fotos?

^^ no iba armado y mi móvil no tenía batería :(

Pues al parecer fué mera especualción el hacer un PSV en Siervo de la Nación y Periodismo...nada raro en nuestra ciudad...

^^
Pues a mí ya no me sorprende, así nos trajo don Fausto todo su gobierno, en todos sus informes de gobierno decía que ya merito iniciaba la construcción del paso a desnivel de ese avenida, y cosa que hasta ahora no inicia.

Construirán segunda etapa de avenida Amalia Solórzano

Staff / Provincia

Morelia, Michoacán.- El próximo 26 de enero de este año, se dará a conocer la licitación pública nacional para la continuidad de la avenida Amalia Solórzano de Cárdenas, antes conocida como Las Torres, tramo de 2 kilómetros que comprenderá de la entrada a El Durazno hasta el entronque con Atécuaro y cuya construcción se prevé inicie a finales del mes de marzo, se informó en un comunicado.

Así se dio a conocer a encargados del orden, vecinos y directivos de instituciones académicas de Santa María, en una reunión que sostuvieron con el concejero presidente municipal Manuel Nocetti Tizando y el delegado en Michoacán de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes federal (SCT), Mario Alberto Zarazúa Ortega, donde además escucharon sus inquietudes respecto de este proyecto.

En el encuentro, Nocetti Tiznado expuso a los asistentes la urgencia de poner en marcha esta obra que representa una alternativa vial para los habitantes del sur del municipio, tanto los que habitan en el área urbana como los de la zona rural, pues mejora la comunicación y los servicios.

Afirmó que quienes conforman este gobierno municipal están abiertos a escuchar cualquier comentario o duda por parte de los beneficiarios, para que juntos, puedan hacer posible que esta vialidad se realice con éxito.

Luego de exponer los aspectos técnicos de la obra, el delegado de la SCT en Michoacán, Mario Alberto Zarazúa, señaló que a sólo unos días de asumir el cargo de concejero presidente municipal, Manuel Nocetti se acercó a la instancia federal para solicitar una reunión con autoridades y vecinos para que se les explicara de la obra correspondiente a la segunda etapa de la vialidad Amalia Solórzano de Cárdenas, para que se sumen a la misma.

Informó que el próximo 26 de enero del año en curso, se dará a conocer la licitación pública nacional y debido a que la Ley prevé que deben pasar mínimo 40 días entre la publicación de la licitación y la firma del contrato, se prevé que la obra pueda iniciar a finales del mes de marzo.

Esta segunda etapa constará de 2.09 kilómetros de vialidad de cuatro carriles (dos por cada sentido) con camellón central y abarcará desde la entrada a la comunidad de El Durazno, hasta el entronque del camino a Atécuaro.

Se construirán terracerías, obras de drenaje, pavimento, estructuras, drenaje sanitario y pluvial, tubería para agua potable; se reubicarán líneas de la Comisión Federal de Electricidad y Telmex; colocarán alumbrado público, lavaderos, bóvedas, cunetas, señalamiento horizontal y vertical, retornos, vueltas izquierdas así como zonas de ascenso y descenso de pasaje. Estas acciones tendrán un costo de 100 millones de pesos, recursos cien por ciento

^^
Le faltó un poquito más de texto, solo para complementar:

Se construirán terracerías, obras de drenaje, pavimento, estructuras, drenaje sanitario y pluvial, tubería para agua potable; se reubicarán líneas de la Comisión Federal de Electricidad y Telmex; colocarán alumbrado público, lavaderos, bóvedas, cunetas, señalamiento horizontal y vertical, retornos, vueltas izquierdas así como zonas de ascenso y descenso de pasaje. Estas acciones tendrán un costo de 100 millones de pesos, recursos cien por ciento federales.

Zarazúa Ortega dijo además que en un máximo de dos meses se licitará también un tercer tramo que abarcará del entronque con Atécuaro hasta calzada La Huerta, que se prevé tendrá un costo de alrededor de 80 millones de pesos; “en total para este 2012, tenemos asignados 300 millones de pesos para el conjunto de vialidades denominadas Libramiento Sur de Morelia”.

Fuente: http://www.cambiodemichoacan.com.mx/vernota.php?id=166442

A ver Andres echate un mapa de como crees que llegue y se una hasta la huerta?

de hecho el proyecto original contemplaba algo como en la fot de CLOT, pero la conexión que hacen es por el camino existente donde apenas cabe un auto por sentido.

http://img90.imageshack.us/img90/7492/p1020008ka1.jpg

^^tienes toda la razón ...es una vil pendejada ese ramal, llegando a periférico es un solo carril por sentido sin espacio siquiera para estacionar, además en ese cruce salen 2 carriles de Costco más dos que entran pero perpendicularmente, más este casi paralelo a uno de ellos...osea 3 carriles distintos y separados de entrada y tres igualmente de salida en el lado sur más la entrada y salida del lado norte...como le van a hacer??, además como viene curveando el periférico a esa altura el peralte de la misma deja mucha pendiente de acceso en el lado sur en lo que seria al ramal....una reverenda mamada!!!!

Abuelita soy tu nietoooo!!! :lol:

Todo parece indicar que ahora si va en serio la vialidad a la Loma y Altozano... :laugh:

http://img860.imageshack.us/img860/8835/nuevaimagen1u.png (http://imageshack.us/photo/my-images/860/nuevaimagen1u.png/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

^^ esa nota tiene errores...

Solo en los datos tienen incompleto el nombre "El Durazno", está mal la Av. San José de las torres (es del cerrito). El gob. dijo que la sig. etapa eran como 2 km, eso es lo que hay entre la carretera al durazno (no la colonia) hasta la carretera a Atécuaro. San José del cerrito es muy angosta como ya lo había comentado.

^^ eso lo hará primero porque ya tienen derecho de vía y según estudios de imp. amb. Lo que encerraste en el círculo deberá pasar nuevamente por un estudio de imp. amb. así que se espera nuevamente surjan los defensores de la loma.

Insisto, preferiría que arreglaran el cuello de botella de la UVAQ y hasta gastan menos dinero y dañan menos al entorno.

¿quieren hacer una vialidad millonaria que desemboque a mas tráfico
y te ahorre unos 5-10 minutos? ¿Han visto las filas que se hacen desde las américas hasta plaza morelia? ¿han estado en una hora pico en Baltazar Echavé? es lo mismo donde quiera que se paren...
por último ¿cabe una avenida de 4 carriles con camellón entre la UNID y la secundaria 77? NO, por lo tanto o tiran la unid o tiran la secundaria, no hay de otra.

El cuello de botella en la uvaq sólo se resuelve tirando casas.

^^ sería necesario que lo hagan o la otra que no se si se pueda, es que unan Av. JPII con la calle Schubert.

Ya pasé por el puente de Guadalupe Victoria y pude notar lo que comentaban de las uniones entre cada tramo de trabes.

Aparte me parece que todo el tráfico de Camelinas en esa área es causado por el centro comercial y su semaforo para la entrada por la calle Venezuela y también a que los semáforos no están coordinados. Te paras en Enrique Ramirez, luego en Venezuela y despues en Rotarismo.

Pensando en lo que dijo &rex, unir JP II con Schubert y que esta fuera solo de bajada y Mozart de subida no me parece tan mala opción.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1473192

registrense en ssc 2012 si todavia no lo hacen saludos:)

Este retorno es el que hace casi todo el desmadre el Las Américas, deberían de cerrarlo:

http://i42.tinypic.com/mil7nr.png

DVQ

http://a.yfrog.com/img739/6280/lm8mh.jpg

Algo que creo ya habían preguntado pero se me hace buen tema, Por qué no se utilizan las laterales de Camelinas para dar vuelta en vez de los carriles centrales? se me haría más práctico y sincronizando bien los semáforos más ágil, no cren? y no sólo en Camelinas sino en todas las avenidas que tengan carriles laterales... :|

^^ Cuando yo vivía en Morelia, (hace mas de 10 años) se manejaba así, y creo que era eficiente, pero después cambiaron los semáforos, y dejaron las vueltas por los carriles centrales.

^^ ¿Funcionará si dejan los carriles centrales como ciclovía y sistema BRT y ambos laterales para los vehículos (prohibir estacionarse)?

Este retorno es el que hace casi todo el desmadre el Las Américas, deberían de cerrarlo:

http://i42.tinypic.com/mil7nr.png

ese lugar tiene de todos los factores combinables para que colapse la zona: 2 semáforos no sincronizados, el retorno, exceso y reducción de carriles, las combis de paso y las que están en la base y automovilistas imprudentes.

^^ ¿Funcionará si dejan los carriles centrales como ciclovía y sistema BRT y ambos laterales para los vehículos (prohibir estacionarse)?

El problema de Camelinas es que se integró como parte del Periférico. Dejar dos carriles por sentido practicamente ahorcaría la parte sur de la ciudad.

Una del DVQ

http://i39.tinypic.com/2zrg7sy.jpg

^^
Vá a quedar chido pero ps' unas macetitas nó? a este y al de Charo pa' que no se vean tan grises...

tss hoy conocí el puente de la Guadalupe victoria y esta bien feo :S no se porque le meten columnas tantas y tan anchas .... podrían meterle algunas enredaderas a las columnas para que no se vea tan gris y sirve que evita los grafitis.
saludos

Me agrada esa curva del túnel pero no entiendo por que p***s tapan el camellon con concreto ¿? ... [espacio reservado para una lista de mentadas a los imbéciles que tienen empanizado de cemento el cerebro]

Si la verdad tiene fitofobia o miedo a la plantas quienes diseñan esto

Presentan plan de movilidad en el Centro de Morelia
Redacción/Quadratín 20.02.2012 14:27

http://static1.quadratin.com.mx/var/ezflow_site/storage/images/noticias/morelia/presentan-plan-de-movilidad-en-el-centro-de-morelia/591811-1-esl-MX/Presentan-plan-de-movilidad-en-el-Centro-de-Morelia_mainstory2.jpg

MORELIA, Mich., 20 de febrero de 2012.- El Fideicomiso para la Inversión de Proyectos Estratégicos (FIPE) presentó al concejero presidente municipal, Manuel Nocetti Tiznado y al Cabildo moreliano, el plan para promover la movilidad del Centro Histórico de Morelia, mismo que comprende 343 hectáreas consideradas como Zona de Monumentos Históricos.

Al respecto, Jesús Alva Aguilar, director del FIPE, indicó que ante la urgente necesidad de ordenar el transporte público y privado, así como las áreas de estacionamiento, el Fideicomiso presenta este proyecto que pretende modificar las calles por las cuales pueden transitar los automovilistas particulares, con el fin de que no se mezclen éstos con el servicio público de transporte, el cual a su vez tendría también vialidades específicas por las cuales pueden circular sin conflictuar el flujo vehicular.

Tomando como base un estudio que el FIPE llevó a cabo el año pasado y que comprendió las 107 hectáreas principales del Centro Histórico, el organismo pudo concluir que 6 de cada 10 automovilistas privados que transitan por el primer cuadro de la ciudad no tienen como objetivo realizar alguna actividad en el mismo, sino que únicamente lo utilizan como una vía lineal para trasladarse de un extremo al otro de la ciudad.

De esta manera, el 37 por ciento de los vehículos que transitan por la zona, tienen como destino el Centro Histórico, pero el 63 por ciento se dirige a otro punto de la ciudad, lo que provoca mayor congestionamiento en la hora pico, que es de las 13:00 a las 14:00 horas.

El mismo estudio indica que por el lado norte, entran mil 269 automóviles y salen 682; mientras por el sur, ingresan 341 y parten 334; en tanto por el oriente mil 063 y mil 53 entran y salen, respectivamente; finalmente, por el poniente mil 34 automotores se incorporan y 809 parten.

Lo anterior da como resultado que existan más automóviles en el Centro de lo que las calles pueden soportar como carga vehicular, aunado a los que ya hay de transporte público, de ahí que se genere conflicto en la carga vehicular en esta área.

Por otra parte, se suscita también el hecho de que la creciente actividad comercial, cultural, turística, de gobierno y estudiantil que se ha desarrollado en los últimos años en el primer cuadro, ha originado la alta concentración vehicular que provocan congestionamientos, mayor tiempo de traslado y generación de más contaminantes que dañan el medio ambiente.

Además, comentó Alva Aguilar, las zonas permitidas para estacionarse en la vía pública provocan que las calles reduzcan esa capacidad de carga y consideró que es un aspecto al que hay que dedicarle atención para ordenar la situación, pues hay personas que acuden al Centro Histórico a trabajar y dejan estacionado su vehículo por 6 u 8 horas continuas.

Agregó que al mismo tiempo se deben generar las condiciones para establecer más estacionamientos, debidamente regulados y con ello se puedan aumentar las posibilidades de tránsito por vialidades que actualmente no lo permiten desahogadamente.

El director del FIPE también considera importante brindar atención a los peatones y personas que hacen uso del transporte público, pues están en igual derecho de trasladarse de un lugar a otro en el menor tiempo posible y viajar en vehículos en buenas condiciones y de calidad.

Por ello el Fideicomiso presentó como una de sus propuestas del Plan de Movilidad, que las rutas del servicio público que circulan por el Centro Histórico puedan tener libre paso sin preocuparse de que por la misma vialidad transiten automóviles particulares, lo que actualmente ya provoca caos en ciertas horas del día.

Así, el plan propone que el transporte público que se dirige del oriente al poniente, circule por Avenida Madero para después incorporarse a Pino Suárez, baje a Eduardo Ruiz y suba por León Guzmán para reincorporarse a la avenida principal. Mientras, a la inversa, la ruta sería tomar Andrés Quintana Roo, Aldama y Virrey de Mendoza, para ingresar finalmente a la Avenida Madero.No sería mejor si lo sacaran de la madero, aún hay rutas que usan tramos de esta av. en el centro.

En este tenor, Manuel Nocetti Tiznado y los integrantes del Cabildo moreliano refirieron que el Plan de Movilidad es un proyecto de gran calado que requiere de un profundo análisis para tomar la decisión más acertada en beneficio tanto de los peatones como de los automovilistas que diariamente transitan por el Centro Histórico

http://i42.tinypic.com/2lsb3te.jpg

Definitivamente les falta bastante

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Pues si aun falta

pero aun asi ahi la llevan, muy buenas fotos, lo bueno es que ya pusieron luz por debajo del puente ahora ya no se ve tan oscuro como antes saludos

buenas fotos &rex (Y)

Asegura Nocetti que vialidad de ‘La Loma’ se construirá

La Voz de Michoacán | Mar 09, 2012 | Comments 0

Francisco Javier Torres / La Voz de Michoacán.

El presidente de Morelia, Manuel Nocetti Tiznado, asegura que la vialidad que cruzará “La Loma” de Santa María se construirá, y que un pequeño grupo de opositores no lo va a impedir. “Es un hecho que la vialidad se va a construir, y se va a hacer con la anuencia de todas las normas existentes y de todos los niveles”, fueron sus declaraciones.

Destacó además que por parte del municipio no hay ningún impedimento para autorizar la construcción de la obra, y que esta encaja perfectamente en el crecimiento urbano que se tiene planeado para Morelia, y que no habrá qué preocuparse por el daño que se genere al medio ambiente, pues para este también se reserva un futuro ya definido.

Es de mencionar que apenas hace un par de días se realizó un foro de consulta pública en la UNAM, ello como parte del proceso que sigue la evaluación en materia de impacto ambiental y donde estuvieron presentes La Secretaría de Comunicaciones y Transportes como la promovente de la obra, y la Semarnat como autoridad que debe atender todas las observaciones que en materia ambiental surjan.

Entre las observaciones más contundentes que se hicieron en dicho foro, es que no se presenta información suficiente que involucre a toda la obra, por lo que tampoco se está en condiciones de evaluar el impacto total al carecer de información complementaria relacionada al proyecto que denomina ‘libramiento sur de Morelia’, del que ahora forma parte el tramo que ha desatado tanta polémica.

http://www.vozdemichoacan.com.mx/?p=115353

se ve muy bien...me gusta :)

Autoriza Semarnat construcción de Libramiento Sur de Morelia y sus accesos a Santa María
Por parte de la Semarnat ya está todo autorizado, mientras que la Secretaría de Urbanismo y Medio Ambiente del estado, también emitió dictámenes positivos que posibilitan la realización de la obra, que en lo global derivará una inversión federal de mil 200 millones de pesos.

http://www.cambiodemichoacan.com.mx/vernota.php?id=170912


al fin !!!:cheers:

Revisen la nota 17107 De cambio de Michoacan

^^ no la encontre, podrias ponerla tu porfa.

perdon, estaba mal el nùmero, faltaba un 2 al final

http://www.cambiodemichoacan.com.mx/vernota.php?id=171072

Edil de Morelia, confundido respecto al proyecto vial del Libramiento Sur
La autorización de la Semarnat no incluye el camino que se pretende construir de Altozano hacia Camelinas, aseguran

Humberto Castillo

Miércoles 21 de Marzo de 2012 • Enviar nota • Imprimir




Morelia, Michoacán.- Vecinos de la Loma de Santa María aseguraron que el presidente municipal de Morelia, Manuel Nocetti Tiznado, está confundido y pretende confundir a la población respecto al proyecto vial del libramiento que entroncaría a la salda a Pátzcuaro con la Avenida Amalia Solórzano, Altozano y la salida a Mil Cumbres, en el sentido de que la autorización de la Semarnat no incluye el camino que se pretende construir de Altozano hacia Camelinas.

Bertha Dimas, activista y vecina de la Loma de Santa María, señaló que la autorización del proyecto vial por la Semarnat solamente es para el libramiento, pero no para la bajada de Santa María hacia Camelinas por la calle Baltasar E. Chávez, a un costado del McDonald’s. Aseguró que los colonos y ecologistas aceptan el libramiento y la terminación de la Avenida Amalia Solórzano, pero no el ramal que tocará la Loma de Santa María, la cual impactaría negativamente y sobre todo representa un riesgo por la inestabilidad de taludes de la Loma.

Dijo que la vialidad que atravesaría la Loma sigue en análisis y en proyecto de aprobación y consulta por parte de Semarnat y SUMA. Asimismo destacó que en caso de que se intente reanudar dicho proyecto vial, los vecinos inconformes lo evitarán, no sólo por tratarse de una zona de protección ecológica, sino por los riesgos que representa.

Por su parte Melchor Pola, otro de los inconformes con el proyecto vial, dijo que el anuncio del citado libramiento es una acción encubierta de lo que realmente se pretende hacer. Calificó que el proyecto de la obra es algo que nació muerto y ante lo cual los ecologistas y vecinos estarán al pendiente de que no se realice.

Destacó que la calle de Baltasar E. Chávez, a donde saldría el ramal proveniente de Altozano, es insuficiente y angosta, por lo que no reuniría la capacidad de acuerdo a las especificaciones del proyecto vial.

“Ahí vamos a estar para impedir el camino”, dijo el entrevistado, tras señalar que no permitirán el ramal de Altozano hacia Camelinas, porque significa un riesgo elevado ante la falla ecológica y el desmoronamiento de rocas de manera constante.

Piden apoyo de diputado

Los vecinos en defensa de la Loma de Santa María se reunieron este viernes pasado con el diputado local del PT, Reginaldo Sandoval, presidente de la Comisión de Desarrollo Sustentable, para exigir la defensa de esa Área Natural Protegida, luego del nuevo intento por parte de autoridades de construir el proyecto vial con impacto en dicha zona.

Los inconformes señalaron que los riesgos tendrán consecuencias desastrosas, como lo ocurrido en Angangueo hace dos años en que una parte del cerro de desgajó y se vino con todo y construcciones, debido a que se permitió construir en zonas de riesgo y sin planeación urbana.

Situación similar ocurrió en Altozano donde se permitió construir miles de casas, escuelas, centros de negocios, centros comerciales sin existir una vialidad hacia el centro o el sur de Morelia, ahora ante la gran necesidad, se exige algo que no fue planeado y donde se violenta y se pisotea la ley ambiental, señalaron los vecinos.

Reginaldo Sandoval precisó que existen argumentos jurídicos para mantener la defensa de la Loma de Santa María, pero también la clara intención del presidente municipal interino de Morelia, Manuel Nocetti, de edificar la vialidad a toda costa y contra lo que sea.

ya están trabajando en la continuación de la Av. Amalia S.

http://www.lajornadamichoacan.com.mx/wp-content/uploads/2012/04/10-p-avenida-las-torres.jpg

buena foto &rex

Ya abrió el tunel del DVQ
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/563230_389440741076652_146467178707344_1332501_150715433_n.jpg

mas fotos del dv

http://cdn.mimorelia.com/archivosnoticias/tunel-salida-guadalajara-molinero20120415.jpg

http://cdn.mimorelia.com/archivosnoticias/tunel-abierto-salida-quiroga-molinero20120415.jpg

http://cdn.mimorelia.com/archivosnoticias/tunel-con-mas-carros-molinero20120415.jpg

si que ahorra tiempo por ahora !!! :)

pues si, en comparación de cuando solo había un carril D:

Buenas imagenes ya nadamas creo que les faltan es terminar la glorieta y terminar los carriles de los lados, creo que ya como principios de mayo o mediados estara listo el DVQ :banana::banana::banana:

¿Que le van a hacer al puente de morelos y el río? leí que van a volver a anunciar la construcción del puente en siervo de la nación; ojalá modifiquen el proyecto quedará poco funcional ... si el puente de 3 puentes que es más simple es un fracaso, imaginen lo que quieren construir ahí

pues si, ojala le echen mas cabeza.

Estos son los avances del DVQ
http://i45.tinypic.com/2uy1zt3.jpg
http://i49.tinypic.com/2zgb4ib.jpg
http://i47.tinypic.com/y0j6.jpg
http://i48.tinypic.com/n36uxc.jpg
http://i49.tinypic.com/2cctjj8.jpg
:cheers:

tss esta refeo, pero buenas fotos.
saludos

^^ya cuando terminen los carriles de los lados, la glorieta y adornen el DV con plantas y todo eso ya no se veria tan feo :lol::lol::lol: saludos

me gustaría que le pusieran algún tipo de hiedra o enredadera a los pilastrones del puente, se veria genial.

Acabo de pasar ayer domingo, aun le falta mucho mucho...el tunel no se si vaya a tener luminaria, no estaría de más, otra cosa...las juntas de cada sección de concreto de la superficie..mal , mal, se sienten demasiado. por lo demás mu padre, de verdad muy agradable.

saludos!

Y que ha pasado con el puente de las vías allá por periodismo, si lo están haciendo? y en el Pípila qué, están haciendo el DV o sólo hacen arreglos? tiene rato que no ando por ambos rumbos...

^^Es cierto cuando pretenderan construirlos?? tambien falta el DV de la salida mil cumbres sera que lo hagan cuando terminen la de DVQ??:dunno::dunno:

yo quisiera que hicieran algo como el nodo colon en vez de un dv vial de dos pisos en el pipila, asi afectaría menos el entorno que esta tan cerca del centro histórico.