Debido al desarrollo de nuevas vialidades en morelia, los proyectos que se tienen y los que se contemplan; por un mayor orden en el tema de MORELIA | Proyectos e Información (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=575038&page=51) y para hablar específicamente sobre vialidades y transportes, abro este tema.

Entre los Proyectos recientes podemos encontrar:
Vialidad de las torres.
Distribuidor vial Charo.
La nueva autopista al aeropuerto
Conexion de Guadalupe Victoria con la av. Torreón nuevo.
La posibilidad de reubicar el tren
Propuestas de acceso a Santa María

La vialidad las Torres ahora recibe el nombre de Amalia Solórzano de Cárdenas.
Nueva vialidad, Nicolás Ballesteros, que conecta la salida a Charo con la salida a Salamanca.
Vialidad Alonso Díaz que conecta el entronque a Mil Cumbres con la salida a Charo a la altura del entronque de Nicolas Ballesteros.







Las Torres será un respiro para algunas arterias de la ciudad

Sergio Lemus / La Voz de Michoacán


En una primera etapa, el gobernador Leonel Godoy Rangel y el presidente municipal Fausto Vallejo Figueroa dieron el banderazo de arranque a la construcción de la Avenida Las Torres, que desfogará el tráfico vehicular de avenida Camelinas y de la subida a la tenencia de Santa María de Guido, la obra -en su primera fase- tendrá una inversión de 30 millones de pesos.

Dicha avenida beneficiará a 36 colonias populares del sur de Morelia, así como los fraccionamientos ubicados en el camino de Santa María de Guido, ya que al terminar la obra que medirá una longitud total de 10 kilómetros, pretende conectar de la glorieta Legendarios de Cristo, ubicada rumbo a las instalaciones del Tecnológico de Monterrey Campus Morelia, hasta la salida a Pátzcuaro, entroncando con el periférico de la ciudad y la tenencia Morelos.

Sin embargo, ayer en este año solo se concluirá del camino de la colonia El Durazno a la Loma de Santa María reiterando que la inversión es de 30 millones para la construcción de un kilómetro 600 metros. La misma obra podría superar una inversión que ascendería a los 240 millones de pesos para concluirse en su totalidad en un año.

En el acto de arranque en el camino El Durazno, Luis Manuel Navarro Sánchez, secretario de Obras Públicas municipal, explicó al gobernador del estado y a las autoridades municipales que el proyecto vial constará de dos secciones con 2 carriles cada uno de ellos y tendrá un camellón donde se localizarán las torres de alta tensión. Cada carril medirá 9 metros de ancho y estarán hechos con una carpeta de concreto asfáltico.

Navarro Sánchez explicó que al iniciar la actual administración municipal sólo se tenían 9 predios de pequeños propietarios para liberar el derecho de vía y en más de 9 meses se lograron liberar los 49 predios particulares, los cuales ya se encuentran liquidados en su totalidad y fueron varias viviendas adquiridas para que pudieran ejecutar la avenida.

En tanto, el alcalde Fausto Vallejo Figueroa manifestó la importancia de este tipo de obras radica en que benefician a una cantidad substancial de colonias eminentemente populares.

Y comentó al gobernador que con respecta al Ayuntamiento se deberá de vigilar que los procesos de licitación sean transparentes y concluir esta obra lo antes posible, “esta obra es para que los habitantes de esta parte tengan una salida digna y se incorporen al desarrollo de Morelia”.

El presidente municipal destacó que gracias al apoyo del gobierno del estado, es que se pudo sacar avante el plan que había sido proyectado desde hace ya dos administraciones municipales.

En su intervención, el jefe del Poder Ejecutivo estatal indicó que la Avenida Las Torres es un esfuerzo conjunto del gobierno municipal y del estado, porque sin duda esta zona del sur de Morelia requiere de una atención urgente de ambos gobiernos por el crecimiento de su población.

Leonel Godoy se comprometió a seguir apoyando con este tipo de proyectos de gran impacto para los morelianos; “vamos a trabajar en más obras, se necesitan más vialidades y esto lo vamos a hacer de manera conjunta”.

http://www.vozdemichoacan.com.mx/secciones/morelia/A002816.html

MUNICIPIO PREPARA PLAN CONURBADO CON CHARO: FIPE
GLADYS CARRILLO, LA VOZ DE MICHOACÁN

Morelia es la ciudad más poblada del estado de Michoacán; tan solo en su zona urbana cuenta con una población de 626 mil 660 habitantes (Segundo Conteo de Población y Vivienda, 2005). A pesar de la red de carreteras y accesos con las que cuenta, y las cuales le permiten conectarse con otras urbes como México y Guadalajara, es necesaria
la construcción de vialidades dentro del área urbana que logren satisfacer la demanda
de los conductores, sin afectar a la población que habita en esta capital.

En esta ciudad, Patrimonio de la Humanidad, circulan a diario 280 mil vehículos egistrados, sin contemplar aquellos que se encuentran en proceso de legalización y
originarios de otras entidades federativas. Los vehículos de autotransporte de carga
pesada, provenientes de la Costa michoacana, hacen uso del periférico moreliano
y vialidades alternas para llegar a otros destinos; razón que da lugar a que se tenga que hacer un constante mantenimiento de las rúas.

Hace 25 años Morelia contaba con 25 mil vehículos en circulación, por lo tanto, las ialidades que se construyeron en ese entonces o que se modificaron fueron proyectadas para un volumen de tránsito pequeño.

En los últimos años, la mancha urbana y el tráfico vehicular, han crecido de manera desproporcional a las características del área conocida como Valle de Guayangareo; aproximadamente hay un vehículo por cada dos habitantes en Morelia.

El gobierno municipal consciente de lo indispensable que es la elaboración de proyectos que permitan constituir una ciudad moderna que cumpla con los requerimientos integrales que la gente necesita, tiene contemplado construir una serie de distribuidores viales para este ejercicio gubernamental.

Dentro de dichos proyectos se encuentran la edificación del distribuidor vial de El Pípila, la pavimentación de la Avenida de Las Torres, un paso a desnivel en la avenida Siervo de la Nación, redistribución en la salida a la Pátzcuaro, el acceso a Santa María,
un libramiento ferroviario, y el Plan Metropolitano de Morelia (conurbación).

Todos ellos se contemplan dentro de uno de los ejes que el Fideicomiso de Inversiones en Proyectos Estratégicos (FIPE) del Ayuntamiento tiene, el cual se denomina Proyectos de Infraestructura para el Desarrollo de la ciudad.

Dentro de la obra para la vialidad de la avenida de las Torres, se contempla un resupuesto de 160 millones de pesos que servirá para la edificación del camino que unirá el Libramiento Sureste y la salida a Pátzcuaro hasta Santa María, un tramo de 6 carriles que tiene una longitud de 7 kilómetros.

hace rato pase por esta zona y vi que las torres llegan por donde estan las lineas rojas, cruzan el libramiento y ahi esta una subestacion. Supongo que por ahi sera el ingreso a Av. las Torres.
http://img81.imageshack.us/img81/6317/entronqueec0.png

Inicia municipio "obra grande"
El distribuidor vial de la salida a Charo está incluido en el paquete
El Sol de Morelia
21 de septiembre de 2008


Rosamaría Sánchez Rincón

Morelia, Michoacán.- El gobernador del Estado, Leonel Godoy Rangel dará el banderazo de arranque de una de las obras más importantes que ejecutará Morelia este año y que es el primer tramo de la avenida de Las Torres, confirmó el presidente municipal Fausto Vallejo Figueroa.

Con el inicio de este proyecto, en el que se invertirán cerca de 30 millones de pesos y que será ejecutado por la empresa moreliana Santillana Constructora y Urbanización, S.A. de C.V.; el municipio prácticamente da comienzo a la obra grande o de mayor inversión, ya que paralelamente a Las Torres, se lanzará la licitación de la guardería y la ampliación, con puente, de la avenida Guadalupe Victoria y se continúa con la búsqueda de las 10 hectáreas que se ocupan para la unidad deportiva que está contemplada para concluir en el 2010 y que tendrá que quedar ubicada al norte o al poniente de la capital michoacana.

Y aunque no es un proyecto con inversión municipal, también podría arrancar la obra del distribuidor vial de la salida a Charo que llevará a cabo el gobierno federal a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

CARACTERÍSTICAS DE LOS PROYECTOS LAS TORRES

Más de 30 colonias del sur de Morelia quedarán comunicadas a partir de que se concluya la tan polémica ruta de la avenida de Las Torres, misma que durante el 2007 quedó varada, a pesar de contar con los recursos financieros autorizados, debido a que en ese año no se logró consensuar con todos los pequeños propietarios de los predios por donde cruza la vialidad.

Esta obra vial, que es una de las más importantes para ese sector de la ciudad iniciará trabajos la próxima semana.

Luis Manuel Navarro Sánchez, secretario de Obras Públicas municipales, dio a conocer que finalmente el alcalde Fausto Vallejo Figueroa logró destrabar el asunto de la liberación de los derechos de vía.

Fueron, explicó, un total de 49 los pequeños propietarios que autorizaron ya el paso de los seis carriles que tendrá esta carretera, que además incluye dos ramales, ambos con origen en Jesús del Monte, pero con destinos diferentes: uno, en la vieja carretera a Pátzcuaro y, dos, en el libramiento.

La licitación que lanzó el municipio abarca únicamente lo que será la primera etapa del proyecto, en la que se invertirán 30 millones de pesos, abarcando un kilómetro con 200 metros, desde la glorieta Legionarios de Cristo hasta el camino que conduce a El Durazno.

La obra, que abarcará una longitud de siete kilómetros, en seis carriles, ocupará una inversión final superior a los 200 millones de pesos.

LAS CARACTERISTICAS

De acuerdo al proyecto original, el que no ha variado en gran medida, confirmó Luis Manuel Navarro Sánchez, la obra está proyectada de la siguiente manera:

Ramal No. 1: Avenida San José del Cerrito, con inicio en su intersección con la calzada de Las Torres y llegada a la altura del puente vehicular de la nueva carretera a Pátzcuaro.

Ramal No. 2: Con inicio en la calzada de Las Torres, a la altura de su cruce con la carretera Atécuaro (fraccionamiento Bonanza), y con llegada a la antigua carretera a Pátzcuaro, a la altura de las instalaciones de la UNAM, campus Morelia.

Acceso a Jesús del Monte por vialidad sobre el cerro de Las Coronillas.

Acceso a la zona sur, que comunica la carretera a Mil Cumbres, a la altura del fraccionamiento Los Pirules, con San José de Las Torres y Jesús del Monte.

Reconstrucción de la carretera Jesús del Monte a San Miguel del Monte (6 kilómetros). (K)



CONSTRUCCION DE VIALIDAD "TRONCAL" (PRIMERA ETAPA DE 3.14 KILOMETROS)

Que conecta la glorieta proyectada en el boulevard Legionarios de Cristo con carretera a Atécuaro.

Nueva vialidad "troncal", de 5.09 kilómetros, que conecte la carretera a Jesús del Monte con el libramiento Independencia, a la altura de Costco.

Nueva vialidad "ramal", de 2.01 kilómetros, que conecte la anterior, "troncal", con la carretera a Pátzcuaro, a la altura del paso inferior de la carretera a la tenencia Morelos.

Elaborar el trazo (levantamiento topográfico) de una nueva vialidad, "segundo ramal", que conecte la "troncal" con la carretera antigua a Pátzcuaro, a la altura de las instalaciones de la UNAM, campus Morelia.



CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DEL PROYECTO

TRONCAL:

* Longitud de vialidad: 5,093.69 metros. (3.14 kilómetros, a construirse en la primera etapa, programa de obra 2007).



RAMAL:

* Longitud de vialidad: 2,012.34 metros.



TRONCAL Y RAMAL

Ancho total de la Sección: 26 metros

Pendientes promedio: 3% y 6%

Pendiente máxima: 10%

Número de carriles: 4

Banquetas: ambos lados

Camellón central, variable: desde 1 hasta 9 metros

Velocidad de proyecto: 50 km/hora

Pavimento de concreto hidráulico





DISTRIBUIDOR VIAL DE CHARO



* Con semáforos serán suprimidos para que registren un flujo continuo, será una vialidad con glorietas definidas, que no permitirán la incursión o el cruce con otras vialidades a partir de determinada longitud, por lo que habrá más agilidad vehicular.

* Costo aproximado: 50 millones de pesos.

* Obra multianual que inicia en el presente año y concluye en el 2009.

* El proyecto consiste en la construcción de un paso a desnivel con seis carriles de circulación, dos cuerpos, tres carriles por cuerpo, circulación continua sobre el periférico. Incluye un túnel.

* Los entronques serán de concreto reforzado con acero.

35 MDP A LA GUADALUPE VICTORIA

Todo parece indicar que también en breve, iniciará la ampliación de la vialidad de Guadalupe Victoria, desde Héroes de Nocupétaro hasta cruzar el libramiento, luego de que la obra sea licitada por el municipio.

El proyecto de ampliación de dicha vialidad ocupará la aplicación de recursos por el orden de los 35 millones de pesos; es una obra que se buscará hacerla de manera conjunta con otros órdenes de gobierno.

La obra, que será otra entrada o puerta de salida de la ciudad para la gente de Tarímbaro, permitirá desahogar uno de los puntos viales más críticos de la capital michoacana, principalmente en horas pico, va a llegar a la avenida Torreón Nuevo, pero a través de un puente que va a atravesar el libramiento.

A grandes rasgos, el proyecto de ampliación: "parte del centro, baja a un costado de la vieja central de autobuses, cruza la colonia Industrial, luego por Prados Verdes, de ahí, es adquirir una pequeña franja de tierras de particulares y hacer el puente para bajar a Torreón Nuevo, sería un desahogo tremendo, sería otra alternativa y en lugar de que se vayan a El Pípila, ya irían directamente para allá".

Esta sería una primera etapa de dicho proyecto, ya que luego habrá que continuar con las laterales de esa avenida, que todavía no están pavimentadas, pero ya sería para años posteriores, en este 2008 solo se está contemplando el puente.

http://www.oem.com.mx/elsoldemorelia/notas/n859869.htm

INICIA CONSTRUCCION PRIMERA ETAPA AVENIDA LAS TORRES.

Para una primera etapa, el gobernador Leonel Godoy y el presidente municipal Fausto vallejo Figueroa dieron el banderazo de arranque a la construcción de la Avenida Las Torres, que desfogará el tráfico vehicular de avenida Camelinas y de la subida a la Tenencia de Santa María de Guido. La obra, en su primera fase, tendrá una inversión de
30 millones de pesos.



Dicha avenida beneficiará a 36 colonias populares del sur de Morelia, así como a los raccionamientos ubicados en el camino de Santa María de Guido, ya que al terminar la obra, que tendrá una longitud de 10 kilómetros, pretende conectar de la glorieta legionarios de Cristo, ubicada rumbo a las instalaciones del Tecnológico de Monterrey Campus Morelia, hasta la salida a Pátzcuaro, entroncando con el periférico de la ciudad y la tenencia Morelos.

Pero este año solo se concluirá del camino de la colonia El Durazno a la Loma de Santa María reiterando que la inversión es de 30 millones para la construcción de un kilómetro 600 metros. La misma vialidad podría superar una inversión que ascendería a los 240 millones de pesos para concluirse totalmente en un año. En el acto de arranque en el camino El Durazno, Luis Manuel Navarro Sánchez, secretario de Obras Públicas municipal, explicó al gobernador del estado y a las autoridades municipales asistentes que el proyecto vial constará de dos secciones con 2 carriles cada uno de ellos y tendrá un camellón donde se localizarán las torres de alta tensión. Cada carril medirá 9 metros de ancho y estarán hechos con una carpeta de concreto asfáltico.

Navarro Sánchez explicó que al iniciar la actual administración municipal sólo se tenían 9 predios de pequeños propietarios para liberar el derecho de vía y en más de 9 meses se lograron liberar los 49 predios particulares, los cuales ya se encuentran liquidados en su totalidad y fueron varias viviendas adquiridas para que pudieran ejecutar la avenida.

En tanto, el alcalde Fausto Vallejo Figueroa manifestó la importancia de este tipo de obras radica en que benefician a una cantidad substancial de colonias eminentemente populares.

Y comentó al gobernador que con respecta al Ayuntamiento se deberá de vigilar que los procesos de licitación sean transparentes y concluir esta obra lo antes posible, “esta obra es para que los habitantes de esta parte tengan una salida digna y e incorporen al desarrollo del municipio de Morelia”.

http://img87.imageshack.us/img87/5127/primeraetapanj2.png

I'm tired. son las 23:30, luego le sigo...

la imagen era un poco mas grande, imageshack la redujo de tamaño :hm:

Actualmente, además de estos proyectos de infraestructura vial ¿existe algo relacionado con el transporte de pasajeros?

Actualmente, además de estos proyectos de infraestructura vial ¿existe algo relacionado con el transporte de pasajeros?

No...no he escuchado nada y en eso etamos para llorar...hay mucha grilla en ese sector en la ciudad

El transporte publico es uno de los grandes problema que presenta nuestra ciudad, ya que los micorbuses son muy viejos y son pocos, mientras que las combis aún cuando unidades muy modernas y cuyos choferes se esmeran por cuidar hay otras que también ya llevan muchos años de circulación además de que no pueden llevar demasiada gente y en horas pico realmente es un calvario transportarse en ellas.

Hace unos 2 años se planteó introducir modernos tranvías que atravesaran el centro de la ciudad, hace no mucho lei una nota que existe una empresa española interesada en el proyecto por lo que este sigue vigente, sin embargo el tiempo pasa y no se han dado las condiciones necesarias ni se ha demostrado mucho interés de la autoridad para que este proyecto prospere.

Proyectan ciclopista para Morelia
Durante la visita del presidente de la República, Felipe Calderón Hinojosa, el alcalde Fausto Vallejo Figueroa y el gobernador del estado, Leonel Godoy Rangel, expusieron al mandatario algunos proyectos de obra como la ciclopista Morelia-Tarímbaro, además del proyecto de construcción del teatro de la ciudad, que será utilizado para la proyección de algunas cintas participantes en el Festival de Cine de este año. Entrevistado luego de atender a los morelianos en la audiencia ciudadana de los jueves, Vallejo Figueroa explicó que entre los apoyos requeridos a Calderón Hinojosa fue la construcción de las vialidades, como la avenida de Las Torres, que ya dio inicio.

Gemra Reyes

http://www.lajornadamichoacan.com.mx/2008/10/03/index.php?section=municipios&article=010n3mun

Despues de un buen rato sin noticias, aparece esta sobre la construccion del distribuidor vial de la salida a Charo; básicamente es lo mismo que ya sabiamos, pero nos indica una fecha de fallo de licitación y de comienzo de obras.

Alistan obra vial de Charo FALLO DE LICITACIÓN

SERGIO LEMUS,
La Voz de Michoacán

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal aseguró que los trabajos de la construcción del distribuidor vial a la salida a Charo están
programados para comenzar el próximo 27 de octubre. El próximo lunes 20 del mes en curso, la dependencia federal dará el fallo definitivo e irrevocable a una de las 26 empresas que se registraron hace dos semanas.

Luego que el 29 de septiembre saliera la convocatoria para que las empresas compraran las bases para la construcción del primer distribuidor vial en Morelia, la convocatoria se cerró hace dos semanas y las empresas ya dieron sus propuestas técnicas y económicas de los precios de los materiales e insumos para construir dicha obra vial, que se ubicará al oriente de la capital michoacana.

En total, son 26 empresas las que se registraron en el proceso de licitación de la obra, y el próximo lunes se dará el fallo definitivo de la empresa ganadora que iniciará los trabajos de construcción el próximo lunes 27 de octubre. Los participantes primero hicieron una visita de la zona donde se desarrollará la nueva vialidad.

El Distribuidor Vial de la Salida a Charo se desarrollará en la intersección de la carretera Atlacomulco-Morelia, específicamente en el crucero de la salida al municipio de Charo, que cruza entre el periférico oriente de la ciudad de Morelia con Avenida Madero. En esta zona urbana circulan alrededor de 35 mil vehículos diarios, y además hay bastante movimiento peatonal.

Se publicarán las bases para licitar la remodelación del boulevard García de León
GEMA REYES

El secretario de Obras Públicas, Luis Manuel Navarro Sánchez, adelantó que en los próximos días se publicarán las bases para la licitación de la remodelación del boulevard García de León en el que se invertirán 3 millones de pesos, los trabajos se tiene programado duren dos meses y medio y esté terminado en enero.

Navarro Sánchez explicó que está en proceso de licitación la obra de los trabajos que se realizarán en el boulevard García de León, donde serán diferentes acciones como el mejoramiento del sendero donde la gente acude a caminar o a trotar, rescatando los árboles de la zona, las guarniciones, se colocará tepetate, así como la construcción de una banqueta peatonal.

Se mejorará la iluminación con la que se ofrecerá seguridad a la ciudadanía que habita y transita por la zona, así como equipamiento con cestos de basura y bancas, con una inversión de 3 millones de pesos.

“En todas las obras que estamos realizando existe una gran participación del gobierno estatal, ya que las partidas presupuestarias sólo se están compartiendo con este; en el caso del bulevar se llevará a cabo en cuatro etapas, los trabajos se tiene programados para dos meses y medio, por lo que esperamos estén listos a mediados de enero”, dijo

Otras obras que se realizan son: en la calle de Cuahutla desde el río hasta la J. Mujica se cambiará el pavimento, ya que con frecuencia durante el tiempo de lluvias aparecen baches, porque está muy deteriorado; señaló que al llevar a cabo este trabajo se realizarán otros, al llegar a la cama de desplante para revisar la red hidráulica y en caso de haber necesidad de cambiarla por materiales de mejor calidad como es el poliducto de alta densidad, además que se revisará la línea de abastecimiento de agua potable, así como las tomas domiciliarias cambiarlas por poliducto.

Señaló que la siguiente semana también se iniciará con los trabajos del entronque de la carretera a Pátzcuaro con Joya de la Huerta, este último ya está pavimentado, en dicho entronque se construirán dos carriles uno de desaceleración y otro de incorporación, el primero servirá para que los automovilistas puedan separarse del carril de alta velocidad de la autopista y con el segundo, la gente que ingresa de la Joya de la Huerta, pueda dar vuelta y comenzar a tomar velocidad y poder entrar a la autopista.

http://www.lajornadamichoacan.com.mx/2008/11/01/index.php?section=municipios&article=009n3mun

eso esta muy bien, varias veces que he pasado por ahi se ve muy descuidado y como lo dice la nota hay lugares en los que los mismos árboles tapan la poca luz de las lámparas.


Por otra parte, me he dado cuenta que pusieron ya los letreros que anuncian la nueva autopista al aeropuerto unos 6 o 7 quiza viniendo por camelinas hasta la salida y desde antes de la salida salamanca y al parecer la tirada es desviar todo el trafico que va a gdl y mex para que se vaya por charo (la nueva autopista), ya que los letreros que existian anunciando mexico libre (por charo) y gdl y mex cuota (por sal salamanca) los modificaron para que ahora la gente se vaya precisamente por la autopista al aeropuerto.

A mi parecer la gente que va a gdl y la mandan por charo es un desperdicio de tiempo y dinero ya que se tienen q ir a dar mas vuelta y pagar inutilmente


Hoy se dio el fallo de licitacion para la construccion del DV salida a Charo, la construccion empezara el proximo 15 de noviembre, segun una nota del Diario La Voz de Michoacan.

tambien se anuncia la liberacion de un predio para la construccion del puente elevado para unir Torreon nuevo a la Av. Guadalupe Victoria.

+*+ alguien que pueda sacar algunas fotos de la construccion de av. las torres?*+*

Ya vieron la dichosa remodelacion del boulevard???
la misma porqueria de siempre... agarran y le tiran chapopote y encima la arena y que los carros la vayan compactando que porqueria!!!, no se vale!!! siempre con sus malhechuras, deberian hacer como en Toluca o en Aguas(que es donde yo he visto), que rompen toda la carpeta, la rasgan y ahi van 10 cm de asfalto bien hecho!!! aqui hay partes ya donde ni se diferencia el camellon por uqe el nivel del rodado ya lo alcanzo...que pesimo!!!!

^^
Que mala onda lo que dices, si van a parchar mejor que no hagan nada.

Me gustaría que arreglaran el camellón como el de la avenida Alvaro Obregón de la Colonia Roma en el DF.

si yo tambien ya pase por el bule... y no es mas q' el chapopote y la arena sobrepuesta... puras chafadas...

Que no pueden hacer nada bien :bleep: ......!!!!

por cierto llevan buen avance en la remodelacion de las americas...:)

tambien deberian de remodelar la Torre financiera... ya se ve muy viejita... jeje...

Saludoss!!

que mala noticia eso del bulevard, yo pude haber llegado a esperar concreto hidraulico resistente jajaja, bancas en el camellon, un buen cesped, ni modo...

En donde le hace falta una 'parchadita' es en el libramiento, hay partes donde esta muy mal.

Ya vieron la dichosa remodelacion del boulevard???
la misma porqueria de siempre... agarran y le tiran chapopote y encima la arena y que los carros la vayan compactando que porqueria!!!, no se vale!!! siempre con sus malhechuras, deberian hacer como en Toluca o en Aguas(que es donde yo he visto), que rompen toda la carpeta, la rasgan y ahi van 10 cm de asfalto bien hecho!!! aqui hay partes ya donde ni se diferencia el camellon por uqe el nivel del rodado ya lo alcanzo...que pesimo!!!!

Aquí ya no hacen eso..

Compraron dos máquinas enormes que van pasando por la carpeta asfáltica y por enfrente van derritiendo el asfalto que ya hay, y por atrás lo van aplanando...

Costaron caras, como 15 millones de pesos cada una; pero se ahorra mucho y eficientizan los "bacheos"

Si las constructoras de aqui no lo hacen bien que extiendan la licitación a otros lugares y contraten constructoras que tengan buen equipo aunque sean foraneas. Por lo menos si ya la regaron con el asfalto que quede bien el camellon.

de hecho yo he visto que aun bachean con palas, picos y una maquina individual que 'compacta' el material, cosa que dura un par de semanas y se vuelve a hacer el hoyo...

de hecho yo he visto que aun bachean con palas, picos y una maquina individual que 'compacta' el material, cosa que dura un par de semanas y se vuelve a hacer el hoyo...

Pues ni imaginar el costo que esto representa, yo creo que sería mejor empezar a cambiar las vialidades a concreto hidráulico, a la larga sería mejor o ustedes que opinan?

Les dejo un avance de los trabajos de la Avenida de las Torres.

http://img444.imageshack.us/img444/7656/p1010843ew0.jpg (http://imageshack.us)

http://img444.imageshack.us/img444/5243/p1010844ni9.jpg (http://imageshack.us)

http://img55.imageshack.us/img55/913/p1010845hb8.jpg (http://imageshack.us)

http://img83.imageshack.us/img83/6905/p1010848de1.jpg (http://imageshack.us)

http://img83.imageshack.us/img83/571/p1010849us6.jpg (http://imageshack.us)

http://img55.imageshack.us/img55/2222/p1010851ze5.jpg (http://imageshack.us)

http://img401.imageshack.us/img401/4985/p1010864al6.jpg (http://imageshack.us)

http://img55.imageshack.us/img55/1517/p1010866ps5.jpg (http://imageshack.us)

Van a buen ritmo, esperemos se mantengan así.

Pues ni imaginar el costo que esto representa, yo creo que sería mejor empezar a cambiar las vialidades a concreto hidráulico, a la larga sería mejor o ustedes que opinan?
^^
Estoy totalmente de acuerdo contigo, yo no se porque no le piensan tantito y le invierten mas lana para que dure mucho mas tiempo con el concreto hidraulico.

Pues ni imaginar el costo que esto representa, yo creo que sería mejor empezar a cambiar las vialidades a concreto hidráulico, a la larga sería mejor o ustedes que opinan?

Les dejo un avance de los trabajos de la Avenida de las Torres.
Van a buen ritmo, esperemos se mantengan así.

totalmente de acuerdo con eso, el concreto hidráulico es mas resistente, el costo vale la pena, a mi parecer se ve mejor que la cinta negra y aburrida haha, es como andar en otro nivel, simplemente es MEJOR.

Esas imagenes las habia estado esperando por un buen rato, gracias. Ahí la llevan, eso va a ser esto verdad?

http://img87.imageshack.us/img87/5127/primeraetapanj2.png

El próximo año comenzarán las obras para la reubicación del ferrocarril, anuncia Vallejo
GEMA REYES

“A finales de diciembre o principios de enero, comenzaremos la construcción de uno de los puentes a desnivel para el paso al ferrocarril, y posteriormente iniciar con la reubicación del patio de maniobras”, aseveró el alcalde Fausto Vallejo Figueroa.

“Las obras relacionadas con la reubicación del ferrocarril iniciarán de manera inmediata en diciembre o en los primeros días de enero con la construcción del puente a la altura de la avenida Siervo de la Nación, y para el mes de mayo el distribuidor vial del Pípila.

“Posteriormente con el patio de maniobras, así como las vías para construir un nuevo paso ferroviario”, dijo.

Aseveró que la SCT está cumpliendo puntualmente con la ampliación de la salida a Quiroga a cuatro carriles, además que ya se tiene un avance de un kilómetro en la avenida de Las Torres, donde ya se tiene liberado el derecho de vía y es necesario darle continuidad; otra vialidad es la que pasará por el fraccionamiento Country Club y la calzada de La Huerta hacia el libramiento, la cual permitirá un desfogue importante del tránsito vehicular.

Otra obra importante es la construcción del puente de la avenida Guadalupe Victoria que conectará con Torreón Nuevo, de la cual ya se está finiquitando el derecho de vía, además del avance en esta misma rúa a la altura de las calles Héroes de Nocupétaro hacia la avenida Solidaridad.

Vallejo Figueroa señaló que las obras públicas están caminando, y recalcó que son obras multianuales que abarcarán de uno a tres años.

http://www.lajornadamichoacan.com.mx...ticle=013n1pol

Buenas imagenes de la avenida de las torres, que se mantenga ese buen ritmo de trabajo.

Comenzará obra de distribuidor vial salida a Charo

Sergio Lemus / La Voz de Michoacán


El próximo lunes arrancará oficialmente la construcción del Distribuidor Vial de la salida a Charo, por lo que se reducirán el número de los carriles centrales del periférico de Morelia partiendo de un conocido centro comercial del libramiento hasta el entronque del crucero, según informó la delegación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en Michoacán.

Luego que la delegación de la SCT en Michoacán emitiera el fallo de la licitación del distribuidor vial a la empresa Constructora Mexicana de Centro-Occidente (CMCO), después de revisar a profundidad las 10 propuestas y expedientes técnicos de igual número de constructoras que participaron en el proceso de licitación, finalmente comenzarán los trabajos de construcción con la excavación de la carpeta asfáltica.

A tres días que inicien las obras de manera formal, se hará un trabajo “secundario” de retiro de anuncios, señales, semáforos y servicios del crucero que conecta al periférico de la ciudad, así como del crucero donde se entronca a la carretera Morelia-Atlacomulco de la zona oriente de Morelia.

El encargado del departamento de comunicación social y prensa, Gerardo Macías, anunció que se reducirá el número de carriles centrales del periférico rumbo de la zona del norte al sur para comenzar con los trabajos de construcción de esta obra vial, misma que concluirá en 18 meses, por lo que quedará terminada en abril del año 2010.

En ese sentido, el funcionario federal recomendó a los conductores que circulan a diario por esta zona de la ciudad de Morelia que salgan con media hora de anticipación de sus hogares hacia sus trabajos o centros escolares para agilizar los “cuellos de botella” que se prevén por la construcción de la obra vial.

Cabe señalar que, en promedio, circula un total de 35 mil vehículos en esta zona de la ciudad de Morelia y muchos de los chóferes de automóviles particulares, especialmente provenientes del estado de Guanajuato, por medio de la carretera Morelia-Salamanca tienen que atravesar en esa zona, así como los conductores que arriban de los municipios de Charo, Álvaro Obregón, Indaparapeo, Quérendaro y Zinápecuaro, quienes forzosamente atraviesan el crucero para dejar a sus niños en las escuelas o a venir a trabajar.

“El lunes entraría la maquinaria, por lo que empezaría la constructora con excavaciones y los inicios de la realización de la obra; mañana (hoy) podrían hacerse unos trabajos secundarios, como retiro de equipamiento urbano, aparte que se empieza a notar el levantamiento de carpeta asfáltica”.

La inversión total del distribuidor vial de la salida a Charo asciende por el orden de 199 millones 837 mil 553 pesos. De acuerdo a la propuesta económica que hizo la Constructora Mexicana de Centro-Occidente (CMCO), en este año se invertirán 50 millones de pesos.

Vías alternas a partir del lunes en salida a charo

Por: Mi Morelia.com / MiMorelia.com
Domingo 16 de Noviembre del 2008
Morelia, Mich., 15 de noviembre de 2008.- Este lunes 17 de noviembre, comenzará una de las principales obras de infraestructura vial en la capital michoacana: el distribuidor vial de la salida a Charo, edificación que correrá a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del gobierno federal, razón por la que se recomienda a quienes transitan por la zona, tomar vías alternas porque la circulación se reducirá en diferentes tramos para vehículos particulares.

Por lo anterior, el gobierno municipal a través de la Dirección de Tránsito y Vialidad, instrumentará acciones de apoyo como el programa “Sigue la flecha”, en que por medio de gráficos en color azul, serán marcadas sobre el pavimento rutas alternas para los automovilistas.

Cabe destacar que el transporte público no será desviado de su curso normal, y en su momento habrá suspensiones temporales según dictamine la empresa constructora conforme al avance de la obra.

Por otra parte, los automovilistas particulares tendrán que tomar vías alternas a fin de evitar el cruce por el área de trabajo, mismas que estarán identificadas por medio de las flechas azules pintadas sobre el pavimento.

En el sentido de poniente a oriente, al cursar sobre la prolongación Madero, los conductores deberán ingresar a la colonia Vasco de Quiroga por la calle Curtidores de Teremendo hasta llegar al libramiento oriente. En sentido inverso, ingresarán del periférico hacia el este por la calle Pichátaro de la colonia Lomas de Guayangareo, y continuarán en la calle Platanares de Ziracuaretiro hasta llegar a Madero.

Otra alternativa para desplazarse del libramiento hacia Charo, será tomando la calle Francisco Matos Coronado del fraccionamiento Lázaro Cárdenas y dar vuelta hacia la izquierda en Antonio de Godoy.

Si se desea ingresar de Charo a la ciudad de Morelia, la ruta opcional es por la calle Luis Mora Tovar de la colonia Primo Tapia Oriente, darán vuelta a la izquierda por la calle Pascual Ortiz Rubio de la 20 de Noviembre, mediante la cual podrán integrarse al periférico oriente.

Al transitar sobre el libramiento en el sentido de norte a sur, para no atravesar el tramo en construcción, la alternativa es desviarse por la calle Junta de Zitácuaro de la colonia Independencia, dar vuelta a la izquierda en Durango de la Isaac Arriaga, atravesar la calzada Madero y continuar hacia el sur por Curtidores de Teremendo hasta llegar al libramiento.

Lo anterior se derivó de un consenso entra las autoridades de la SCT, la Comisión Coordinadora del Transporte del gobierno estatal, y la Dirección de Tránsito y Vialidad de Morelia, para concretar en conjunto con los líderes de las 14 rutas que circulan en la zona mencionada, las medidas pertinentes para no complicar la carga vehicular.

Lino Gasca Aburto, titular de Tránsito de Morelia, informó que de manera permanente estarán operando en el punto de obra 6 agentes de la dirección y otros más estarán circundando por los alrededores para apoyar a los automovilistas y evitar conflictos.

Agregó que las rutas alternas serán despejadas a fin de agilizar la circulación, por lo que pidió a los vecinos y quienes acostumbran transitar por esas áreas, tomar precauciones.



Curtidores de Teremendo (1)
Sierra de Pichátaro (2)
Platanares de Ziracuaretiro (3)

Francisco Matos Coronado (4)
Antonio de Godoy. (5)

Luis Mora Tovar (6)
Pascual Ortiz Rubio (7)
Tte. coronel Felipe Paramo (10)

Junta de Zitácuaro (8)
Durango (9)

vialidades alternas salida charo
http://img99.imageshack.us/img99/72/alternasqz1.jpg
vialidades alternas salida charo

Salida a quiroga
voz de michoacan.

Con el fin de permitir a los michoacanos
un mejor acercamiento
a la capital del estado, concretamente
a la zona metropolitana
de Morelia, se agilizan los trabajos
de modernización y ampliación
de la salida a Quiroga, una
obra que aparte de permitir el
traslado seguro, ágil y cómodo
para los automovilistas, propicia
la creación de 100 empleos directos.
Estos trabajos forman parte
de la política de obras públicas
ordenada por el gobierno al
mando de Leonel Godoy Rangel.
Los trabajos comenzaron hace
tres semanas. La Secretaría de
Comunicaciones y Obras Públicas
(SCOP) inició con el proyecto
de construcción de terracerías,
obras de drenaje, pavimentos,
señalamiento y dispositivos diversos
para la ampliación de 2.5
kilómetros de la carretera con salida
a Quiroga, obra que tendrá
una inversión de alrededor de 25
millones de pesos, en beneficio
para los michoacanos.

Complicaciones leves por obra de distribuidor vial
Astrid Herrera / La Voz de Michoacán
Personal que trabaja en la construcción del distribuidor vial que se efectúa en la salida a Charo, ya realizó los primeros hoyos de ocho metros de profundidad, mejor conocidos como pilotes, donde se comenzaron a colocar varillas de acero armadas que en días siguientes se les pondrá concreto, a fin de elaborar las columnas que serán los soporte de los desniveles que se edificarán en la zona.

Para realizar dichas acciones, en donde se pretenden colocar 148 columnas en la parte este y 148 en la parte oeste, se cerraron por completo los carriles centrales del Periférico Nueva España, tanto en la parte este como en el oeste por lo que los vehículos se están desviando por las vialidades alternas o las laterales.

Algunas de estas vías alternas son: la colonia Vasco de Quiroga por la calle Curtidores de Teremendo hasta llegar al Libramiento si el automovilista va de poniente a oriente; la calle Francisco Matos Coronado del fraccionamiento Lázaro Cárdenas (del oriente al poniente) y la calle Junta de Zitácuaro de la colonia Independencia (del norte al sur).

En la obra, los trabajadores continúan efectuando trasladando de 181 árboles que se pretenden rescatar y colocar en el entronque de la salida a Quiroga y hasta el Realito. Especialista en la materia, se encargará de replantarlos sobre tierra vegetal a la que se le aplicará enraizada, un producto químico que ayudará a las plantas a sobrevivir.

En la zona hay una grúa, dos piloteadotas, más de 70 trabajadores de la obra que realizan diversas acciones como el retiro de árboles, topografía del lugar, perforan los hoyos, choferes de gruas, entre otros.

El distribuidor Vial Charo que consiste en la elaboración de un túnel a base de bóvedas paralelas tipo Techsoan, un paso superior que dará continuidad a la calzada Francisco I. Madero, una glorieta y cuatro accesos disminuirá los tiempos de recorrido incrementando la velocidad de operación, proporcionará seguridad a peatones, reducirán las emisiones contaminantes y favorecerá la imagen urbana de la ciudad.

En el lugar donde la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal efectúa la obra que medirá aproximadamente 500 metros, beneficiará al 100 por ciento de las colonias populares, al millón de habitantes que existen en el municipio, a las 600 hectáreas de vivienda y a los 35 mil vehículos que circulan diariamente en esta zona –cerca del 75 por ciento de la totalidad de las unidades de Morelia–, según los trabajadores de la misma.

Cabe reiterar una invitación a los automovilistas particulares para que tomen vías alternas a fin de evitar el cruce por el área de trabajo, mismas que estarán identificadas por medio de las flechas amarillas pintadas sobre el pavimento.

Gracias amigo por mantenernos al tanto de los trabajos que están haciendo.

gracias masteryoda por la bienvenida, estudio en la UVAQ. y respecto a este DV no tienen el proyecto algun render o alguna imagen de como quedaria, por lo que entiendo seran vialidades continuas, osea sin semaforos, estoy bien o me pueden corregir, saludos:ohno::ohno:

Por lo que veo si será circulación continua, tanto para los que circulan por los carriles centrales de periferico como por quienes lo hace por madero, los primeros lo haran por un paso elevado y los segundos por uno deprimido y quienes van por la lateral seguiran a nivel de calle, me preocupaba al principio que solo tuvieran circulación continua quienes van por periferico y que en madero siguiera teniendo semaforo ya que sería el mismo problema que en la salida a Salamanca, por arriba no hay problema pero quienes circulan por Morelos siempre se atascan.

Por lo que veo si será circulación continua, tanto para los que circulan por los carriles centrales de periferico como por quienes lo hace por madero, los primeros lo haran por un paso elevado y los segundos por uno deprimido y quienes van por la lateral seguiran a nivel de calle, me preocupaba al principio que solo tuvieran circulación continua quienes van por periferico y que en madero siguiera teniendo semaforo ya que sería el mismo problema que en la salida a Salamanca, por arriba no hay problema pero quienes circulan por Morelos siempre se atascan.

los que circulan por el periferico por el llamado túnel, los de la madero por un paso elevado.

Se supone que el puente de la salida a salamanca esta incompleto, no se que esperan para terminarlo, es una pérdida de tiempo en ese y muchos lugares; muchas veces el trafico es provocado por los señores transportistas que hacen lo que quieren al cabo nadie les dice nada...

sobre como va a quedar solo existe el 'proyecto publicado' en la voz de michoacan.

http://img352.imageshack.us/img352/4148/dibujofh1.jpg

Gracias &reX creo que yo estaba al revés:nuts:

con el plano de la voz todo queda más claro.

A ver si CLOT58 puede sacar unas fotos del DV ya se notan avances, ya colaron varios de los aujeros que seran las paredes de soporte del tunel,
algunos árboles ya han sido replantados en otros camellones (a ver si viven)
las vueltas inglesas ya no funcionan,
ya no hay semaforos y ya se imaginaran el caos que hay ahora, cada sentido por turno, 4 turnos - 4 direcciones;
sobre el libramiento de 3 carriles se reducen a 2 en un sentido y a 0 en otro (hay que ir por 1 lateral),
hacia el norte del lado de la lateral tambien estan abriendo, no se para que ¿quiza es reconstruccion del pavimento?

lo que antes era un recorrido de 20 minutos ahora es de 40 y aumentando (hora pico)....

si toda la gente supiera por donde irse no tomarian el libramiento, aunque el gobierno puso anuncios en los parabuses de las vias alternas al parecer no ha generado el impacto necesario, aparte de que sus v.a. estan medias chafonas pero creen que es lo mejor ps los amolados seguimos siendo nosotros... y apenas va a ser 1 mes, faltan 17 :S

en Mexicali construyeron un DV parecido al que se va a hacer ahora aca.

verde el tunel
azul el puente
naranja la glorieta

http://img88.imageshack.us/img88/1831/dvin3.jpg

en San Luis Potosi hay tmb uno con caracteristicas similares y se ve muy elegante en cuanto a estructura y la imagen que puse, (aparte la resolucion del google earth es muy buena por ahi)

http://img88.imageshack.us/img88/9303/glorietaxc0.jpg

Comunicado De Prensa No. 250.- Proyectos Carreteros en Michoacán Para Mejorar la Comunicación

15/12/2008 | Carreteras


• El Gobierno Federal invertirá más de mil 593 millones de pesos en nueve vías




Con participación 100 por ciento federal, se llevan a cabo al menos nueve proyectos carreteros en territorio michoacano, con una inversión superior a mil 593 millones de pesos que beneficiará a más de cuatro millones 378 mil habitantes, lo que eficientará el tráfico, mejorará la comunicación y proporcionará mayor seguridad a los usuarios.


El secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, destacó que el objetivo del Programa Nacional de Infraestructura es reforzar los ejes carreteros que tiene el país, tanto los que van de norte a sur, como los que van del Océano Pacífico al Golfo de México.


En este sentido, y de acuerdo con lo realizado hasta ahora y conforme a lo establecido en el Programa de Infraestructura de Michoacán, Luis Téllez mencionó que en los dos primeros años de la administración del Presidente Felipe Calderón, de las nueve obras programadas para el estado, cinco ya se concluyeron y cuatro se terminarán en 2009.


Destaca la construcción del brazo derecho del Puente Albatros, en el recinto portuario de Lázaro Cárdenas, que tendrá una inversión federal por 577.31 millones de pesos, el cual se prevé concluir a mediados del próximo año.


La obra beneficiará a la población de la zona, al evitarse el traslado por la ciudad de vehículos de carga, lo que disminuirá los congestionamientos y deterioro en las vialidades por el tráfico intenso; de igual forma se beneficiarán los cesionarios y usuarios del puerto, al construirse una vía que comunica las dos islas de este recinto portuario.


La construcción del Puente Doctor Ignacio Chávez, que consta de una estructura de 500 metros de longitud, con ancho de 10.5 metros para alojar dos carriles de 3.5 metros, acotamientos de 1.5 metros y banquetas laterales de 1.0 metros. Beneficiará a 450 mil habitantes de los municipios de Michoacán y Guerrero. La inversión es de 49 millones de pesos.


El distribuidor vial salida a Charo, que requirió 50 millones de pesos, de igual forma estará listo el próximo año, para lo cual se realiza la ampliación de vialidades, construcción de un túnel, obras complementarias y un viaducto para el paso superior de la calzada Madero.


Esta obra permitirá disminuir significativamente el congestionamiento vehicular e incrementará la seguridad de tránsito para los peatones. Traerá beneficios a 700 mil habitantes de los municipios de Morelia, Charo y oriente del estado.


Entre los proyectos para 2009 están las estructuras de la carretera Morelia-Salamanca, donde se erogan 25 millones de pesos y traerá beneficios a 100 mil habitantes de los municipios de Morelia, Tarímbaro y Copándaro. Se trata de una construcción de 12 pasos a desnivel y sus accesos.


Las obras concluidas son:


El tramo de la carretera Morelia-Uriangato (del kilómetro 26+000 al kilómetro 58+300), que beneficia a un millón 628 mil 774 habitantes de la zona de influencia de la obra, e indirectamente a tres millones 053 mil 017 personas; traerá un ahorro en tiempo de 45 minutos y que costó 751.50 millones de pesos.


Otra más que ya se terminó es el Entronque Naranjito-Entronque Recinto Portuario, donde se habrá erogado 51.30 millones de pesos. Es de utilidad para 450 mil habitantes de los municipios de Michoacán y Guerrero. Mientras que el Libramiento Juan Pablo II, de 20 millones de pesos, en la ciudad de La Piedad, trae beneficios a 400 mil habitantes.


Por último, la obra Zacapu-Entronque Autopista, de la Maravatío-Zapotlanejo, que costó 47.40 millones de pesos y es de utilidad para 650 mil habitantes con un ahorro de 15 a 20 minutos en su traslado. Así como las obras complementarias al aeropuerto de Uruapan, por 21.54 millones de pesos que proporcionará seguridad a esta terminal para evitar la intromisión de personal ajeno.

Tomarán medidas para evitar accidentes con el paso del Tren
Astrid Herrera / La Voz de Michoacán
Con el fin de evitar los accidentes automovilísticos que se generan en los principales cruceros donde pasa el tren de la ciudad, la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal de la Secretaría de Comunicación y Transporte (SCT) impulsa el proyecto piloto de la federación “Suministro, Instalación y Puesta en Operación de Señalamiento Vertical y Horizontal, Señales Luminosas y Sonoras, Dispositivos Restrictivos, Superficie de Rodamiento y Trabajos de Vía en 60 Cruces a Nivel Caminos y Calles con Vías Férreas”, que consiste en colocar plumas y semáforos para evitar el paso de las unidades.

El delegado de la SCT, Mario Alberto Zarazua Ortega, informó que se licitaron 120 cruces ferroviarios en toda la república, de los cuáles 6 se asignaron a Michoacán. La inversión global de los mismos es de 208 millones de pesos y, al estado le tocaron 11 millones 128 mil pesos para la instalación de estos semáforos.

“Hemos platicado con personal de la empresa Kansas City Southern para hacer este programa piloto más eficiente en los cruceros y evitar accidentes viales, porque muchos de los automovilistas intentan ganarle al tren y es cuando hay tragedias” dijo Sarazua.

La empresa que ganó el concurso es SEMEX, y el programa federal se está efectuado con recursos federales. Las estimaciones, trámites de pago y cambios de proyecto los está manejando la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal de la SCT.

Los lugares en Michoacán autorizados para colocar estos semáforos son el municipio de Zacapu, sobre el acceso al Infonavit Carlos Gálvez. En Morelia, en tanto, se ubicarán en tres zonas: en el acceso a la Universidad Tecnológica de Morelia, Calle Guillermo Prieto y Guadalupe Victoria y en Azucena (Pasea Jacarandas), y en Pátzcuaro, sobre la carretera Pátzcuaro- Tzintzuntzan. Todos éstos aparatos tuvieron una inversión de un millón 854 mil pesos cada uno.

En el caso de la capital, los artefactos ya fueron instalados a un costado de la vía del transporte ferroviario y ya están fijados en ambos lados de las vías. Cuentan con una base donde se colocará también una pluma que evitará el paso de los vehículos antes y durante el paso del tren, y a un costado de éste se instaló una defensa metálica de dos y tres crestas, la que cuenta con señalización visual y auditiva con una campana que anuncia el paso del tren. Hasta el momento, la instalación tiene un 20 por ciento de avance.

El delegado aclaró que en Morelia no ha habido tantos problemas con los cruces, aunque sí existen situaciones de riesgo que ha reportado la empresa Kansas City Southern respecto de vehículos que se acercan demasiado cuando pasa el ferrocarril: “No se detienen a una distancia de cinco sino de dos metros, por lo que es un riesgo importante; entonces, en base a estos reportes elegimos los lugares que denominamos puntos de riesgo” explicó.

El programa evaluará la seguridad de los automovilistas durante el paso del tren, y los lugares fueron elegidos tomando en cuenta el índice de accidentes y de riesgo que se han generado en las zonas, y además porque son pasos en los que no está programado construir desniveles a futuro.

Complementó que en la capital sí hace falta este tipo de señalización para los automovilistas, para indicar medidas de seguridad y reducir el número de accidentes, además de poner orden y no permitir que los conductores arriesguen la vida pasando sus vehículos a toda velocidad.

Cabe señalar que SEMEX es una empresa mexicana que se creó en 1960, y desde entonces ofrece productos y servicios viales en toda Latinoamérica. Anteriormente ha colocado todos los semáforos “inteligentes” que hay en la capital.

yo creo en que si algo hace falta en esta ciudad es un sistema de transporte
como un MetroBus o algo similar!!!!
aunque sería imposible hacer algún tipo de sistema
sobre las calles o avenidas que son estrechicimas
tendría que ser algo por abajo o por arriba de las calles

ustedes qué opinan?

Yo estaría a favor de un metrobus o tranvía electrico como los que están haciendo en el DF, pero como dices tu las calles más congestionadas no dan para mucho, pero ahora que fui al DF pasé por Xola, dondé está el nuevo metrobus, a diferencia del de insurgentes quedó bastante más angosto. Pero viendo eso talvéz si funcione algo similar en Ventura Puente, Calzada Juarez, la Huerta o Madero.

Y ¿como va el DV de Charo hay algún avance?

Nunca había usado la nueva carretera al aeropuerto, y no conocía todo lo nuevo que están haciendo en la salida a Charo (el nuevo DV, el acceso al recinto ferial, etc), y sinceramente, deja mucho que desear esa entrada a Morelia.

No hay señalamientos (como en todo Morelia, ¿no han notado como casi no hay señalamientos?), el pavimento está algo mal, hay semáforos (no es circulación continua, como en la otra entrada, la de Salamanca). Y la carretera al aeropuerto está bien, a secas. El acceso al aeropuerto es algo confuso (salidas a la izquierda).

Espero que ya que terminen el DV, mejoren los señalamientos ahí, y el pavimento..

No lo había notado pero tienes toda la razón, fuera de zonas turisticas la señaletica no nada buena.

Trabajando en la Salida a Charo.

http://img71.imageshack.us/img71/7787/p1010981it7.jpg (http://imageshack.us)

http://img253.imageshack.us/img253/2033/p1010982tv3.jpg (http://imageshack.us)

http://img253.imageshack.us/img253/6498/p1010983rn5.jpg (http://imageshack.us)

http://img71.imageshack.us/img71/3205/p1010984jw4.jpg (http://imageshack.us)

http://img72.imageshack.us/img72/5791/p1010987sh9.jpg (http://imageshack.us)



Ya se ve algo de avance, bastantes tramos cerrados a la circulación
por ahi pusieron unos letreros bastante raros que anuncian Cuitzeo, Ciudad Hidalgo y Charo en direcciones confusas...

el banco Santander que se ve por ahi acaba de abrir y ya les bloquearon el paso :lol:

Reinician construcción de distribuidor vial

Sergio Lemus / La Voz de Michoacán


Tras tomarse unos días para el festejo de la Navidad y Año Nuevo, la Constructora Mexicana de Centro-Occidente (CMCO) continuará el próximo lunes con los trabajos de la construcción del Distribuidor Vial de la Salida a Charo. En este año se tienen etiquetados 290 millones de pesos dentro del Presupuesto de Egresos de la Federación de 2009, para tener avances significativos en dicha obra vial al final de este año.

En un recorrido que hizo La Voz de Michoacán, se observó que se está escarbando en el pavimento para realizar los dos túneles que irán debajo del periférico de la ciudad de Morelia.

La ejecución de ambos túneles paralelos para el paso inferior del Periférico de Morelia medirán 12 metros de altura; incluso, ya se han hecho excavaciones de varios agujeros en la pavimentación y en donde se encontraba el camellón para colocar las estructuras metálicas que soporten los pasos a desnivel y los túneles.

Con maquinarias sin utilizar y con los vigilantes que cuidan la obra, el tráfico es cada vez más pesado por esta zona de la ciudad de Morelia, pese a que todavía no regresan muchos niños y jóvenes a clases.

Cabe señalar que en promedio circula un total de 35 mil vehículos en esta zona de la ciudad de Morelia, muchos de ellos choferes de automóviles particulares que vienen principalmente del estado de Guanajuato por medio de la carretera Morelia-Salamanca y que tienen que atravesar en esa zona, así como los conductores que arriban de los municipios de Charo, Álvaro Obregón, Indaparapeo, Quérendaro y Zinápecuaro, quienes forzosamente atraviesan el crucero para dejar a sus niños en las escuelas o venir a trabajar.

Se prevé que a partir de este lunes muchas personas regresen a sus actividades laborales, por lo que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de la federación y las autoridades municipales piden a los conductores salir 40 minutos más temprano de sus hogares para evitar congestionamientos.

La obra del distribuidor vial durará un promedio de 18 meses, por lo que se prevé que se concluya en abril de 2010.

Otras de las características de esta obra vial es que se construirá un viaducto elevado de doce metros para el paso a desnivel de la Avenida Madero Oriente-carretera a Charo

Asimismo, se colocarán estructuras a desnivel para las vueltas y pasos elevados para peatones, con lo cual se incrementará la capacidad de vías alternas a las actuales, elevando el nivel de seguridad de los conductores y peatones.

En el paso inferior se construirá una glorieta para los vehículos que den vueltas a la derecha o izquierda del entronque hacia el punto de la ciudad que quieran dirigirse los automovilistas.

Se invertirá más de 70 millones de pesos, informó el titular del Fipe

Liberarían aforos para construir dos pasos a desnivel en Siervo a finales de enero: Alva
GEMA REYES

A finales de este mes y principios de febrero se podrían liberar los aforos para la construcción de los dos pasos a desnivel ubicados en el cruce de la avenida Siervo de la Nación y el periférico Independencia, y el otro a la altura de la avenida Michoacán, con una inversión de más de 70 millones de pesos, anunció el titular del Fideicomiso de Proyectos Estratégicos (Fipe), Jesús Alva Aguilar.

En entrevista, Alva Aguilar explicó que en este año se construirá los pasos a desnivel en los cruces con avenida Siervo de la Nación y avenida Periodismo, el periférico Independencia; no obstante, se están haciendo los estudios pertinentes y hasta el momento se proyecta una inversión de alrededor de 70 millones de pesos

“El problema de congestión vehicular se genera en los entronques, por lo que se pretende trabajar en estos puntos, como es avenida Siervo de la Nación con Periodismo, porque no sólo se pretende pasar las vías del ferrocarril, sino hacer que el tráfico no se detenga; por ello, se construirá el distribuidor vial que permitirá resolver los dos puntos de conflicto que están a 60 metros. En este momento estamos determinando las alternativas técnicas y esperamos que en los próximos días que restan de este mes o a principios de febrero lo podamos presentar.

“Cabe destacar que esta zona está catalogada como deprimida económicamente, además que circulan alrededor de 40 mil automóviles diariamente, entonces es urgente corregirla, igual que ocurre en la avenida Michoacán”, dijo.

El titular del Fipe señaló que estas obras se llevarán a cabo con las aportaciones de los tres niveles de gobierno una vez que se firme el Acuerdo General para la Gestión de Infraestructura Vial, que se espera se consume en el mes de febrero.

Una vez que se haya firmado dicho documento, destacó que se comenzará con la construcción de los pasos a desnivel ya mencionados, así como en la altura de la avenida Michoacán y el periférico Independencia.

Otras acciones contempladas dentro de este acuerdo son el distribuidor vial de Charo, que aunque se cambiaron los tiempos de inicio de la obra porque no se ha firmado el acuerdo, señaló que lo más importante no es firmarlo, sino ya contar con los proyectos, entre ellos la salida a Quiroga y el distribuidor del Pípila, que forman parte de la primera etapa de dicho acuerdo.

Jesús Alva Aguilar recalcó que la población debe tomar en cuenta que “no es posible” realizar todas las obras al mismo tiempo, ya que esto generaría un caos vial que desquiciaría a la ciudad, por lo que es necesario programarlas por tiempos; entonces, se realizarían en lo que resta del presente año y en 2010.

http://www.lajornadamichoacan.com.mx/2009/01/06/index.php?section=municipios&article=010n2mun

Asi que estos años seran de obras viales importantes, lo que dice al ultimo la nota es muy cierto, tal como sucede en el DF que construyen tantas cosas al mismo tiempo que hacen que se sature todo, y si aca con una obra que se hace y no hay un buen plan de vias alternas, aparte que muchas calles son angostas o no tienen salida directa, no estan pavimentadas, todo se complica bastante...

Distribuidor vial, este año

Sergio Lemus / La Voz de Michoacán


Para 2009, los trabajos de diseño y de construcción del Distribuidor Vial de la salida a Charo se adelantarán por parte de la Constructora Mexicana de Centro Occidente (CMCO), por lo que quedará concluida esta obra vial al oriente de Morelia en diciembre del año en curso.

Así lo confirmaron el delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de Michoacán, Mario Alberto Zarazúa Ortega; y el representante de la Constructora Mexicana de Centro Occidente (CMCO), José Luis Flores Maza.

El motivo de adelantar la obra vial es evitar que los costos de los materiales e insumos se incrementen hasta el 2010, año planeado para terminarse por la constructora licitada.

A pesar de que se programaron 18 meses para terminarse el Distribuidor Vial de la salida a Charo, la empresa CMCO se comprometió adelantar los trabajos de la obra vial para este mismo año y tener concluida la obra física de la misma, para que en 2010 solo se termine algún “remozamiento de la obra, la jardinería, ampliaciones y la colocación de puentes peatonales, ya que la parte fuerte del trabajo es en este año”, señaló Flores Maza a este diario.

Ayer, se reiniciaron los trabajos de excavación de lo que será el túnel del periférico del Distribuidor Vial de la salida a Charo por parte de los empleados de la constructora.

En entrevista, José Luis Flores Maza, representante de la empresa CMCO, explicó que los trabajos que se están realizando en este momento es la excavación de los cabezales de los accesos del túnel, que medirá 12 metros de alto, a ello se esta utilizando excabadoras para talar el suelo con una profundidad de hasta 14 metros y empezar a colocar los pilotes.

Señaló que se colocarán dos hileras de pilotes en ambos lados, unos más grandes que otros, por un lado se colocarán 137 pilotes y del otro lado del túnel 118 pilotes.

Flores Maza dijo que definitivamente en el primer semestre del año se concluirá el túnel del periférico del distribuidor vial de Charo y dar paso a la conformación de paso a desnivel que irá de la avenida Madero al entronque a la salida al municipio de Charo.

Mencionó que para construir el túnel y sus accesos será de material prefabricado, tal es el caso de las dovelas que se van a colocar en unas zapatas y con ello se irá formando el túnel, todo esto será en excavación a cielo abierto.

Argumentó que no se ha avanzado de manera rápida “porque nos han detenido los arbolitos, sino hubiera avanzaríamos mas rápido; sin embargo en los accesos de túnel se lleva un avance del 70 por ciento con las excavaciones”.

A casi tres meses de haber arrancado la obra vial al oriente de Morelia se han retirado un total de 500 mil arbolitos de los camellones del periférico, cuyos trabajos de retiro han sido coordinados por la constructora y por la dirección de Parques y Jardines del Ayuntamiento de Morelia.

“En este año estaremos terminando el distribuidor vial y quedaría pendiente el remozamiento, la jardinería de algunas ampliaciones y puentes peatonales; ya que la parte fuerte del trabajo se hará en este año”.

Cabe señalar que se construirá un paso inferior el cual entroncará en una glorieta para que los vehículos que den vueltas a la derecha o izquierda se dirijan hacia el punto de la ciudad que quieran dirigirse los automovilistas.

De acuerdo a la empresa licitadora se construirán varios puentes peatonales en el periférico para dar seguridad al transitar del peatón.

Tomen precauciones.
A partir de este miércoles 7 de enero, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la Dirección de Tránsito municipal piden a los morelianos que viven cerca de la zona o que circulan a diario, salir 40 minutos antes de sus hogares a sus centros escolares o de trabajo para evitar congestionamientos.

La circulación de los carriles centrales del periférico, se encuentran cerrados por los trabajos de excavación y únicamente quedan abiertas las laterales para que se desvíen, y así crucen los extremos del libramiento.

El delegado de la SCT, Mario Alberto Zarazúa, comentó que en próximos días se anunciará a los morelianos nuevas alternativas de vialidad, debido a que quedará cerrada totalmente la circulación.

Bueno eso ya es como 4 meses menos de construcción, aunque hasta ahora no lo han venido haciendo pero deberian de trabajar dia y noche para mas rapido aun, bueno ps ahi la llevan

alguien que conozca personas que trabajen en CMCO para que nos pasen algun plano, render o algo parecido.

Distribuidor vial, este año

Argumentó que no se ha avanzado de manera rápida “porque nos han detenido los arbolitos, sino hubiera avanzaríamos mas rápido; sin embargo en los accesos de túnel se lleva un avance del 70 por ciento con las excavaciones”...

pretextos... para los árboles secos que estan transplantando mejor planten unos jóvenes aunque sea pequeños pero con hojas y no grandes puro tronco y ramas :ohno:

... se han retirado un total de 500 mil arbolitos de los camellones del periférico, cuyos trabajos de retiro han sido coordinados por la constructora...

:lol::lol::lol::lol:
eso no!! :bash:
solo son 500 pero muchos estan secos :nuts:

El crecimiento anárquico de la ciudad agravó el problema; circulan 300 mil automóviles

Un caos, la vialidad y el ordenamiento urbanos en Morelia; preparan plan
En la actualidad la capital del estado no cuenta con un proyecto de movilidad en el sector

GEMA REYES

A pesar del agudo problema que presenta la ciudad de Morelia en materia de vialidades y tránsito vehicular, no existe un plan concreto ni completo de parte de las autoridades que haga frente al desarrollo de las características urbanas de la capital del estado y las necesidades que conlleva, como el ordenamiento del tránsito, habilitación de rúas que atraviesen la ciudad y agilicen los tiempos de traslado, además de hacer más eficiente el sistema de semaforización y el ordenamiento del desarrollo urbano.

Como una respuesta a esta problemática, la Dirección de Tránsito municipal ha estudiado 16 avenidas principales que se espera poder recuperar para desahogar la carga vehicular, ya que en la capital michoacana circulan diariamente más de 300 mil automóviles, entre las que destacan las avenidas Solidaridad, Michoacán, Morelos Norte y Sur, entre otras, anunció el titular de la corporación, Lino Gasca Aburto.

En diferentes administraciones municipales se ha anunciado la conformación de un plan de vialidad, mismo que estudiaría y ordenaría la circulación, haciéndola más ágil al recortar los tiempos de traslados de los habitantes. Cabe recordar que durante la pasada administración panista que encabezaba Salvador López Orduña se pretendió implementar un plan vial, de modelo francés, con el que se llevaron a cabo algunas obras como la construcción de la glorieta del monumento a Lázaro Cárdenas, área que durante las horas pico parece intransitable, principalmente para el cruce de los peatones.

Otras obras quedaron inconclusas a pesar de haber sido presentadas con bombo y platillo por el pasado trienio, tal fue el caso del distribuidor vial del Pípila, así como la implementación de los llamados semáforos inteligentes, que costaron alrededor de 50 millones de pesos.

La actual administración municipal que preside Fausto Vallejo Figueroa también se encuentra tratando de poner orden al tránsito vehicular recuperando algunas avenidas importantes, ya que en el Centro Histórico nos es posible hacer adecuaciones a las calles, mismas que en su mayoría llegan a formar encajonamientos porque terminan en privadas o cuchillas.

En entrevista para La Jornada Michoacán, el director de Tránsito y Vialidad, Lino Gasca Aburto, destacó que ya se cuenta con un análisis sobre la circulación en cada sector de la ciudad y crear así circuitos viales, “esto es recuperando las vialidades primarias, que en total son 16, entre las que destacan las avenidas Solidaridad, Michoacán, Morelos Norte y Sur; las calles Virrey de Mendoza, Abasolo, y el Boulevard García de León, entre otras.

“Esto es poder recuperar estas vialidades para que la población pueda transitar caminando o en sus automóviles, manteniéndolas libres de estacionamiento, bien balizadas, alumbradas, así como resignar los paraderos del transporte público, y señalética, además de contar con la vigilancia necesaria de agentes de tránsito y grúas disponibles para el retiro de las unidades”, explicó.

No obstante, recalcó que dicho proyecto se consensuara con el gobierno estatal para poder implementar un plan piloto en dichas zonas, ya que también se necesita de más agentes para que puedan supervisarlas con base en el reglamento de Tránsito municipal.

Destacó que una de las avenidas vitales dentro de este plan piloto es Solidaridad, misma que atraviesa gran parte de la ciudad llegando hasta el obelisco a Lázaro Cárdenas, otro punto conflictivo que, de recuperarlos, lograría una fluidez vial hasta la Universidad Tecnológica.

Gasca Aburto comentó que también es necesario prohibir la entrada de camiones pesados a la ciudad, ya que llegan por la salida a Salamanca pasando por Héroes de Nocupétaro y toman calzada de La Huerta, y que a pesar que circulan por la noche lo hacen a alta velocidad, “cuando, por ejemplo, la zona del monumento es casi como el Centro Histórico, por lo que es necesario colocar un letrero en el puente del Tecnológico de Morelia con la leyenda de que el tráfico pesado es obligatorio que circule sólo por el periférico”, destacó.

La división de las vialidades de la ciudad también representa una problemática para el ordenamiento de las mismas, ya que del periférico hacia adentro la jurisdicción le corresponde al gobierno municipal, fuera de éste, al Estado, sin olvidar los tramos federales.

En cuanto a las calles que han sido bloqueadas por rejas y plumas de seguridad que han instalado vecinos de diferentes fraccionamientos en la ciudad, el director de Tránsito municipal explicó que es un asunto de intereses sociales que se debe analizar en conjunto con la Secretaría de Desarrollo Urbano municipal, ya que es esta instancia quien autoriza el tipo de fraccionamientos, mismo que al ser de tipo privado representa una mayor plusvalía, además que en su mayoría los habitantes de estos lugares han argumentado que la autoridad no debe negar que ellos se proporcionen su propia seguridad, ya que el mismo gobierno no la provee.

“Sin embargo, todas aquellas calles que desemboquen en avenidas de tipo primario que queremos recuperar, se tendrán que retirar las rejas y plumas, porque tenemos que ver por los intereses en común del resto de los ciudadanos”, aseveró.


¿Semáforos inteligentes?


Otro factor que no permite la rápida fluidez del tráfico vehicular en la ciudad es que el sistema de semaforización no se encuentra actualizado, ya que desde su instalación a mediados de la pasada administración municipal en los 114 cruceros no ha sufrido modificaciones, cuando se ha cuantificado que en la ciudad circulan diariamente 300 mil automóviles.

Dichas deficiencias se deben a que la empresa contratada, Semex SA, no ha entregado el estudio de vialidad y tránsito, el estudio de la red de comunicaciones, así como los planos de la red interna del Centro de Control Semafórico de Morelia (CEIS-M) para poder hacer las correcciones necesarias. Dicho proyecto debió haberse concluido el pasado 10 de diciembre de 2007.

La actual administración ha tratado de reunirse con los representantes de esta empresa, quienes en repetidas ocasiones han retrasado la entrevista, según comentó Gasca Aburto.

A decir de Miguel Salinas, actualmente se encuentran trabajando 114 semáforos que son monitoreados diariamente por el CEIS-M. “Es un hecho que el sistema necesita actualizarse, pero se podrá llevar a cabo una vez que se superen algunos rezagos con la empresa contratada”, comentó.

Referente a los cinco semáforos instalados en el centro de la ciudad y que están apagados (en las calles de Benito Juárez, Morelos, Corregidora, Pino Suárez y Emiliano Zapata) serán reubicados en otros puntos, ya que por el momento están definiéndolos. Destacó que se apagaron a petición de los ciudadanos, ya que ocasionaban confusión al aplicar el programa Uno y Uno.

El funcionario municipal señaló que los semáforos también están divididos por jurisdicciones, los amarillos pertenecen al gobierno del estado y los negros al municipio.

“Los puntos conflictivos en la ciudad son principalmente las salidas de la ciudad, como a Salamanca y Charo; no obstante, tenemos otros por el crecimiento urbano como Altosano, que generan cuellos de botella en las dos bajadas y subidas existentes a Santa María”, dijo.

Por su parte, el subdirector del CEIS-M, Fernando Quiroz, explicó que para resolver los conflictos viales también es necesaria la colaboración de la población al respetar las señales y los elementos de tránsito, las paradas del transporte público y la aplicación del reglamento, así como mejorar la calidad de los materiales con que se encarpetan las calles y avenidas, ya que con el paso de los automóviles se van desgastando, afectado los sensores de los semáforos pertenecientes a este sistema”, concluyó.

http://www.lajornadamichoacan.com.mx/2009/01/12/index.php?section=municipios&article=008n1mun

Hubo verbena en la avenida Guadalupe Victoria; autoridades se tomaron la foto del recuerdo

Inauguraron Leonel Godoy Rangel y Fausto Vallejo Figueroa obras de remodelación vial en Morelia
GEMA REYES

En la gira de entrega de obra e inauguración de repavimentaciones de cuatro calles de la ciudad realizada por el edil Fausto Vallejo Figueroa y el mandatario del estado, Leonel Godoy Rangel, quienes cortaron el listón de la calle Batalla de la Angostura, Cuautla, Guadalupe Victoria y Antonio Alzate, el representante de la Asociación de Comerciantes y Vecinos del Centro Histórico (Covechi), Alfonso Guerrero Guadarrama, mencionó a los gobernantes que en los últimos meses se cerraron más de ocho comercios, y que el retraso en las obras que se llevaron a cabo en esta zona tuvo mucho que ver.

El recorrido fue más que nada un derroche festivo de parte de los funcionarios tanto estatales como municipales, que lo que buscaban en su mayoría era figurar en las “fotos del recuerdo”.

En entrevista previa al inicio de la gira, el edil Fausto Vallejo Figueroa expresó que estas cinco vialidades fueron reconstruidas con concreto armado, lo que les permitirá una durabilidad de 30 a 50 años.

Destacó que debido a que son vialidades muy transitadas, había sufrido un severo desgaste por más de 45 años, por lo que se aprovechó para llevar a cabo una revisión y corrección de manera integral, desde la red de alcantarillado, pavimentación, banquetas y guarniciones.

En el primer punto que fue la calle Batalla de la Angostura, donde se invirtieron 2 millones de pesos, se rehabilitaron 421 metros lineales y 3 mil 375 metros cuadrados; en el lugar, el secretario de Obras Públicas, Luis Manuel Navarro, reconoció que hubo un retraso en la conclusión de la obra debido a la corrección que se hizo en la red de agua potable.

Al llegar a la calle Antonio Alzate, el representante de la Asociación de Comerciantes y Vecinos del Centro Histórico (Covechi), Alfonso Guerrero Guadarrama, expuso a los representantes del gobierno estatal y municipal que los comercios de la zona resultaron afectados por el retraso de entrega de las obras, “por lo que tuvieron que cerrar más de ocho durante el tiempo de realización de las obras; debemos mencionar que el apoyo que nos brindó el gobierno del estado en los últimos cuatro meses a través de créditos que ofrece de Sí Financia y la Secretaría de Desarrollo Económico nos ha favorecido mucho, ya que a través de los comercios del Centro Histórico se generan más de 8 mil empleos, y se logran ventas que superan los 60 mil pesos mensuales”, explicó.

Posteriormente, la comitiva se trasladó a la calle de Cuautla, donde se invirtieron más de 3 millones de pesos y las obras duraron 35 días, beneficiando a 50 mil habitantes.

El último punto fue la avenida Guadalupe Victoria en la colonia Industrial, donde luego de cortar el listón inaugural, se llevó a cabo una pequeña verbena popular donde funcionarios estatales y municipales, así como diputados asistentes, degustaron algunos tacos de carnitas que se ofrecieron, y nuevamente posaron para la “foto del recuerdo”.

http://www.lajornadamichoacan.com.mx/2009/01/13/index.php?section=municipios&article=011n1mun

AVANCES DV SALIDA A CHARO.

http://img211.imageshack.us/img211/9131/dsc00133rn8.jpg (http://imageshack.us)

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Alguna noticia sobre un nuevo libramiento para morelia?

Compadres foristas,

La neta no vayan a politizar el comentario que voy a hacer, este es un sitio sin politica, por eso me gusta y espero siga asi, pero el leer notas como las de la jornada donde hablan del coordinador de obras viales me da bastante fastidio :ohno:,

Primero porque le tratan de tirar a la administracion de antes de FF kla del señor de los Cafe Europa( y que conste que no apoyo a ese partido ni al amarillo) pero que no esta ya es la segunda vez que FF es presidente municipal? Como es posible que se quejen de lo que hizo "La Pasada Administracion" siendo que ellos ya estuvieron ahi y tuvieron tiempo de hacer algo por el caos vial que sufre la ciudad y7 no lo hicieron, en lugar de hacer tanta obra para "componer" el transtio vehicular.

Deberian de preocuparse por EL TRANSPORTE PUBLICO, que es una locura en Morelia, las combis, microbuses son una plaga y son de CIUDAD CHICA, Morelia ya es una ciudad mediana, creciendo y que esta dando de que hablar, como es posible que no exista un transporte publico descente para ir al estadio, la central de autobuses, plazas comerciales, ETC. Yo tengo coche y la neta a por mi que mejoren las calles, pero estaria de lujo proponer algo para NO USARLO TANTO, un metrobus, un tren tipo metro que salga barato, aunque sea ALGO que de opciones de transporte publico a la gente, en lugar de estar parchando toda la ciudad con obritas baratas que luego nutren las fotos de sus campañas. Claro no se quieren meter con los combistas porque son los primeros que pegan las propagandas de TODOS los candidatos de TODOS los partidos en sus ventanillas.... sacarlos va a estar en chino.

Esto en solo una reflexion, un punto de vista en extremo personal y se los comparto porque se que asi como yo, hay muchos que piensan que Morelia merece un transporte publico mejor y de calidad.

Saludos...

Nadie tiene alguna noticia de ese projecto del tren sobre el rio que alguna vez se comento?

Compadres foristas,

La neta no vayan a politizar el comentario que voy a hacer, este es un sitio sin politica, por eso me gusta y espero siga asi, pero el leer notas como las de la jornada donde hablan del coordinador de obras viales me da bastante fastidio :ohno:,

Primero porque le tratan de tirar a la administracion de antes de FF kla del señor de los Cafe Europa( y que conste que no apoyo a ese partido ni al amarillo) pero que no esta ya es la segunda vez que FF es presidente municipal? Como es posible que se quejen de lo que hizo "La Pasada Administracion" siendo que ellos ya estuvieron ahi y tuvieron tiempo de hacer algo por el caos vial que sufre la ciudad y7 no lo hicieron, en lugar de hacer tanta obra para "componer" el transtio vehicular.

Deberian de preocuparse por EL TRANSPORTE PUBLICO, que es una locura en Morelia, las combis, microbuses son una plaga y son de CIUDAD CHICA, Morelia ya es una ciudad mediana, creciendo y que esta dando de que hablar, como es posible que no exista un transporte publico descente para ir al estadio, la central de autobuses, plazas comerciales, ETC. Yo tengo coche y la neta a por mi que mejoren las calles, pero estaria de lujo proponer algo para NO USARLO TANTO, un metrobus, un tren tipo metro que salga barato, aunque sea ALGO que de opciones de transporte publico a la gente, en lugar de estar parchando toda la ciudad con obritas baratas que luego nutren las fotos de sus campañas. Claro no se quieren meter con los combistas porque son los primeros que pegan las propagandas de TODOS los candidatos de TODOS los partidos en sus ventanillas.... sacarlos va a estar en chino.

Esto en solo una reflexion, un punto de vista en extremo personal y se los comparto porque se que asi como yo, hay muchos que piensan que Morelia merece un transporte publico mejor y de calidad.

Saludos...

Nadie tiene alguna noticia de ese projecto del tren sobre el rio que alguna vez se comento?

no lo creo un tren sobre rio, para empezar cual rio, aunque me imagino rio chikito, masteryoda mencionaba en otro thread de un proyecto de "Parque ecológico y rescate del Rio Grande en Morelia" de Mario Schjetnan y pues dudo que tenga qeu ver con un tren... pero si de algo saben al respecto pss pasen la informacion los dos se me hacen muy intereantes...:)

salio la nota que el parque lineal se 'construira' atras del estadio desde una colonia vecina de tarimbaro hasta la salida a zamora cerca del tan mencionado parque los itzicuaros...

lo del tren no tenia idea, si se construyera el libramiento ferroviario se podrian utilizar las vias que pasan cerca del rio ¿?...

Vallejo no es el unico que ha estado varias veces en la presidencia y fue durante su admon y de otros 2 (9 años) que se dio el crecimiento desmedio de fraccionamientos y todo lo demas, lo del transporte, ¿quien no quisiera un mejor servicio? pero lastima que estamos en el pais de nunca jamas (corrupcion) y el estado en el mismo caso

^^
Pues ojalá se concreten los proyectos, pero junto con ellos, venga una verdadera planeación, que sea funcionales, que se cuente con los recursos para realizarlos y que en verdad sean en beneficio de todos los que habitamos esta ciudad. Creo que es cuando menos lo que se requiere, no Creen?

Aprovechando, les dejo un avance de la Av. de las Torres.


http://img140.imageshack.us/img140/5688/p1020002jf9.jpg (http://imageshack.us)

http://img140.imageshack.us/img140/7814/p1020003xn6.jpg (http://imageshack.us)

http://img140.imageshack.us/img140/443/p1020004zm8.jpg (http://imageshack.us)

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http://img55.imageshack.us/img55/7302/p1020009wb1.jpg (http://imageshack.us)

http://img264.imageshack.us/img264/9403/p1020010ls1.jpg (http://imageshack.us)

http://img264.imageshack.us/img264/7577/p1020011iq6.jpg (http://imageshack.us)

Vean cómo es un día frío en esas alturas, hasta la próxima.

lo que le urge a morelia es saca de una buena vez lasvias del tren hacer un mega caos

Comparto totalmente tu pusto de vista mastergas, URGE mejorar el transporte público de la ciudad, privilegiando este sobre el uso de automovil. Lamentablemente los transportistas son practicamente intocables, como tu bien lo dices. No había escuchado eso del tren pero a ver a que acuerdos llegan con KCS para que el tren afecte en lo menor posible a la ciudad.

Por otro lado dicen que la avenidad de las torres estará lista para abril:
http://www.lajornadamichoacan.com.mx/2009/02/06/index.php?section=municipios&article=010n1mun

http://img218.imageshack.us/img218/7460/p1020006sq2.jpg (http://imageshack.us)


http://img90.imageshack.us/img90/7492/p1020008ka1.jpg (http://imageshack.us)



Gracias por las imagenes.

El terreno esta bastante accidentado, y me imagino que es por eso que en la imagen donde aparece el trazo de la via hay una curva muy marcada en forma de U debido al desnivel. Tambien se aprecia la 'ramal' hacia la salida a patzcuaro.


Hace unos dias Fausto Vallejo en conferencia habló sobre el acceso a Santa Maria, recalcando su atencion en la avenida las torres y dejando atras los polémicos 'megatunel y megapuente' consideró de gran importancia la obra que se realiza en las torres para mejorar toda esa zona en cuanto a una vialidad. Ojalá terminando la 1a etapa comiencen con la 2a si no es que antes mucho mejor...

en el DV salida a Charo ya comenzaron con la construccion del viaducto elevado colocando las armazones de varilla para los postes que sostendrán el mismo, no hay camara sorry

Alistan primera obra de la metropolización

Sergio Lemus / La Voz de Michoacán


La construcción de la calle Oscar Chávez, que medirá cuatro kilómetros y que conectará a la capital con el municipio de Tarímbaro, será la primera obra que ejecute el gobierno municipal con los recursos del convenio de la Zona Metropolitana de Morelia para este año.

Esta obra programada por el Ayuntamiento moreliano es una de las vialidades alternas que desfogará el tráfico vehicular de los habitantes de Morelia y Tarímbaro, quienes forzosamente transitan a diario por la carretera a Salamanca y Guadalajara. La afluencia vehicular es superior a los 60 mil automóviles diarios por la carretera federal, que comunica a ambos municipios y es una de las entradas a la capital de Michoacán, donde los automovilistas circulan del Tecnológico de Morelia hasta la zona de El Pípila.

Fausto Vallejo Figueroa aseguró que esta vialidad ayudaría a reducir la carga vehicular de la carretera federal que conecta a la capital con los estados de Guanajuato y Jalisco, a través de la cual necesariamente los conductores deben pasar por Tarímbaro. Dicha vialidad, cuya ejecución se propondrá al Gobierno del Estado que provenga de recursos del convenio de metropolización, irá de la colonia Soledad –donde se encuentran unas torres de alta tensión– y comunicará con el fraccionamiento Erandeni y los desarrollos Metrópoli I y II, hasta conectar con la cabecera municipal de Tarímbaro.

La inversión será de 40 millones de pesos, lo que representa la construcción de 4 kilómetros por parte del gobierno municipal de Morelia. Así lo informó Luis Manuel Navarro Sánchez, secretario de Obras Pública de Morelia.
Mientras, la administración municipal de Tarímbaro corresponde a una distancia de construcción similar de 4 kilómetros para conectar a la capital con los desarrolladores urbanos ya establecidos en su territorio municipal. Incluso, la Universidad La Salle indirectamente será beneficiada si se concreta esta obra con recursos dentro del convenio de la Zona Metropolitana signado el pasado mes de diciembre del año pasado.

Otras de las vialidades que se realizarán dentro de la zona conurbada entre Morelia y Tarímbaro es el puente elevado de Guadalupe Victoria, vialidad que se encuentra en la mira de la administración municipal de Fausto Vallejo desde 2008 y que representará otra vialidad alterna para que los habitantes de Tarímbaro y Morelia circulen directamente de la avenida Torreón Nuevo a Guadalupe Victoria, y de esta calle al Centro Histórico de la capital.

Vialidades alternas
Independientemente si bajan recursos para la Zona Metropolitana de Morelia en este 2009, el Ayuntamiento capitalino ha comenzado a realizar vialidades alternas al libramiento norte. Actualmente la Secretaría de Obras Públicas construye una calle que conectará a la salida a Charo con la ruta de egreso hacia Salamanca, trayecto que abarca alrededor de 2 kilómetros.

Luis Manuel Navarro Sánchez precisó que esta rúa, en su primera etapa, inicia en la calle Nicolás Ballesteros de la colonia Primo Tapia Oriente y llega hasta los márgenes del Río Grande, cerca de la Estancia Diurna del Adulto Mayor; dicho de otra forma, será una ruta alternativa al libramiento norte por la parte trasera del Mercado de Abastos.

Esta obra, que inició la semana pasada y que se tiene proyectada concluya en tres meses, consistirá en dos carriles de 9 metros hechos a base de concreto asfáltico, con un camellón central, iluminación, jardinería, banquetas y guarniciones; para ello el Ayuntamiento de Morelia, en conjunto con el Gobierno del Estado, invertirán 40 millones de pesos.

Actualmente Obras Públicas realiza en dicha área los trabajos de excavación, retiro de terracería y verificación de la red de agua potable y drenaje, y únicamente falta licitar una parte de terreno que pertenece a un particular para poder acceder al área de los márgenes del río.

Obra de mala calidad (me enfoque mas en lo que es la vialidad a pesar de su mal estado; es la ramal que conectará la av. las torres con la salida Patzcuaro.)
Sergio Lemus / La Voz de Michoacán

A 4 meses de que se arrancara con la construcción de la avenida de San José del Cerrito por parte de la empresa contratada por el Ayuntamiento de Morelia, la cual conectará con la avenida de las Torres al sur de la ciudad y a la carretera de Morelia a Pátzcuaro. Los vecinos se inconformaron con el trabajo que están realizando el personal de la empresa contratada por la administración municipal, ya que presenta “fallas y errores” en su ejecución.
...

En una inspección que hizo La Voz de Michoacán a esta obra, se constató lo informado por el denunciante y se observó que los registros del agua si estar por arriba del suelo. Aparte que los registros se encuentran decorados con un cono de color naranja y con varilla en la que cuelga una tira de color amarillo, misma que denuncian el peligro de que los conductores transiten por encima de las tapas del agua.:lol:

...

Asimismo, a un costado de la carretera se han hecho excavaciones para instalar tubería y drenaje, pero “no se ve para cuando terminen”, comentó Guillen Monzón.

La avenida de San José del Cerrito se encuentra a un costado del camino que va rumbo a la tenencia Morelos y que ayudará a desfogar el tráfico que entra y sale por la carretera de la salida Pátzcuaro. La avenida San José del Cerrito conectará a espaldas de la delegación del ISSSTE que se encuentra en el libramiento y también hasta la avenida de las Torres al sur de la ciudad.

En total se están pavimentando 500 metros lineales en esta obra de la ciudad, la cual se encuentra cuarteándose en sus extremos, según Manuel Guillen “falta otra capa de pavimento”.

-DV CHARO- Construcción de la lateral del paso a desnivel, justo por donde va el carro, pasará el paso a desnivel, las máquinas perforan para construir los pilotes.
http://img27.imageshack.us/img27/8199/dsc00152.jpghttp://img27.imageshack.us/img27/540/dsc00151.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/708/dsc00150.jpghttp://img27.imageshack.us/img27/8371/dsc00149.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/6307/dsc00148.jpg

Van muy bién los trabajos en el distribuidor vial salida a charo, ojala terminen antes de lo planeado; gracias por la información rex. :okay:

OTRAS DEL DV CHARO

se aprecian ya los pilares que sostendran el puente.

http://img5.imageshack.us/img5/8217/charo1.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/5161/charo2.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/6743/charo3.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/5930/charo4.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/9733/charo5.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/8505/charo6.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/2330/sharu.png


Van muy bién los trabajos en el distribuidor vial salida a charo, ojala terminen antes de lo planeado; gracias por la información &reX. :okay:

:lol:

si de hecho ya recortaron el periodo como 4 meses. aqui una nota.

Distribuidor vial, a paso firme

Sergio Lemus / La Voz de Michoacán


El distribuidor vial de la salida a Charo comienza a tomar forma en su edificación, tras verse visible la colocación de pilotes de concreto que soportarán el puente vial y elevado que conectará la avenida Francisco I. Madero poniente hacia la carretera al municipio de Charo.

La Dirección de Tránsito municipal pide a los morelianos que forzosamente circulan por la zona que extremen sus precauciones en salir más temprano y tomen vías alternas, ya que desde hace tres semanas se cerró la vialidad de la avenida Madero Poniente hacia la carretera federal que comunica con el municipio de Charo y con el recinto ferial.

En un nuevo recorrido hecho por La Voz de Michoacán, la Constructora Mexicana de Centro Occidente (CMCO) ha acelerado los trabajos de construcción de la obra del distribuidor vial, ya que su meta es terminar la obra física en el mes de diciembre.

La obra ya muestra un avance significativo en las excavaciones de los dos extremos de los túneles, donde a los costados se están colocando los pilotes para soportar la estructura de los cabezales de los accesos.

Con una malla de color naranja que delimita el paso de los peatones y de las excavaciones y los trabajos que se realizan para construir la obra del distribuidor vial, los peatones deben cruzar por las esquinas del crucero ya que en la parte del libramiento no hay paso peatonal de un extremo a otro por las excavaciones del túnel.

De acuerdo a la explicación de la empresa CMCO, se colocarán dos hileras de pilotes en ambos lados de ambos extremos de los cabezales, unos más grandes que otros; por un lado se colocarán 137 pilotes y del otro lado del túnel 118 pilotes, que servirán para soportar la construcción de la obra vial.

Los pilotes que se colocaron con dirección de la avenida Madero Poniente a la carretera Atlacomulco-Morelia, mejor conocida como de la salida a Charo, se encuentran instaladas en filas de cinco y llegan hasta donde se encuentra un puente peatonal, el cual al parecer será removido porque se encuentra casi pegado a las estructuras metálicas donde descenderán o ascenderán los vehículos, una vez que se termine el puente elevado.

Jorge Pano, subdirector operativo de la Dirección de Tránsito Municipal de Morelia, explicó que se redoblaron los operativos de vigilancia y seguridad de la circulación vehicular, así como del peatón. En total se sumaron 8 elementos de la dirección para tener un personal de 12 agentes en dos turnos que vigilan y hacen tareas para que no se generen “cuellos de botella” en la zona donde se realiza la obra vial.

Aseguró que la circulación fluye rápidamente de ambas direcciones del libramiento y que otras de las vías alternas que pueden usar los automovilistas son la calle Fray Sebastián de Aparicio, que se saca directamente a la carretera de la salida a Charo, así como la calle Pascual Ortiz Rubio de esta capital.

La Dirección de Tránsito Municipal pide que se extremen precauciones y que salgan las personas más temprano de sus hogares para que lleguen a tiempo a sus centros de trabajo o escuelas.

Saludos Morelia&Bros

Que bien que subas fotos &rex, saludos :banana:

mi propuesta de libramiento para morelia.

http://img19.imageshack.us/img19/9835/librasmejor.jpg

o la otra

http://img19.imageshack.us/img19/6646/libras.jpg

me parece que antes de hacer un nuevo libramiento, deberían hacer el circuito existente de forma continua, en la imagen se aprecian alrededor de 40 cruces, mismos en los cuales se deberia construir algun puente, paso a desnivel o DV, con esto se disminuirían los traslados hasta en 30 minutos dependiendo de la distancia de traslado


http://img24.imageshack.us/img24/1316/dibujocek.png (http://img24.imageshack.us/my.php?image=dibujocek.png)

buenas propuestas &rex me gustó la primera pues se aprovechría parte del trzo de l nuev venid de ls torres, y también es necesario los puentes sobre el períferico existente si bien es muy ambicioso (pero realmente necesario) los 40 cruces, creo que con hacer mínimo unos 7 u 8 en los puntos más críticos daría mayor fluidez.

Y una vez concluido el DV de Charo, considero muy necesario una mejora en la imagen urbana del lugar.

Gracias por la información amigo &rex,...!!! :cheers1:

Alguién sabe cuando se tiene planeado iniciar las obras del distribuidor vial El Pipila y el de la salida a Quiroga, o sera hasta que se terminen los trabajos del de la salida a Charo,...???

^^ Pues la verdad desde hace mucho vienen diciendo que ya casi, que estan esperando el dinero, que las licitaciones, y dicen que en dos meses y luego que tres meses y nada. Un ejemplo: creo que en noviembre del año pasado dijo Fausto V. que en diciembre iniciaban el paso a desnivel de la av. periodismo y luego dijeron que en enero, y ya estamos en marzo y nada.:ohno:
Mejor deberian decir cuando ya esten seguros para que no queden mal.:bash:

Creo que tambien donde hace mucha falta que funcione como distribuidor vial es en el crucero del tecnologico, porque el trafico esta fatal, hoy que pase por ahi la fila de coches llegaba muy lejos. Solo falta que lo terminen y que quiten los semaforos para que sea circulación continua, pero haber hasta cuando se les prende el foco, no creen?

^^
Eso lo tienen así desde tiempos de Tinoco Rubí:old: ya es tiempo de que le hagan algo

Esta semana concluyen Avenida de las Torres
Sergio Lemus / La Voz de Michoacán

La constructora Santillán concluirá durante esta semana la primera etapa que abarca un poco más de un kilómetro de la Avenida de las Torres al sur de la ciudad de Morelia, cuya inversión fue de 30 millones de pesos. Con ello el gobierno municipal alista la licitación de la segunda etapa de esta vialidad alterna al libramiento sur de la capital michoacana.
El presidente municipal, Fausto Vallejo Figueroa, aseguró que en estos días la empresa asignada para construir la primera parte de la vialidad entregará la obra al municipio, ya que sólo falta terminar banquetas y guarniciones.
La primera etapa de la vialidad tardó 5 meses en su construcción, tras darse el banderazo de inicio por parte del gobernador del estado, Leonel Godoy, y el edil Fausto Vallejo, quienes convinieron la ejecución de esta obra que arrancó el 23 de septiembre del año pasado.
Esta primera sección, que abarca un kilómetro de longitud, tuvo una inversión de 30 millones de pesos y constará de dos secciones con 3 carriles cada uno construidos con su respectiva base, los que estarán cubiertos con una carpeta de concreto asfáltico, banquetas, drenaje y alumbrado público.
Luis Manuel Navarro Sánchez, secretario de Obras Públicas, dijo que esta vialidad beneficiará a 36 colonias populares del sur de Morelia al terminarse de construir los 7 kilómetros de distancia que abarca el proyecto en general, y comunicará con la avenida Juan Pablo II donde se encuentran las instalaciones del Tecnológico de Monterrey, Campus Morelia, hasta salir por la carretera de la salida a Pátzcuaro.
Las colonias beneficiadas con esta avenida son Los Encinos, El Durazno, la 6 de Junio, Torrecillas, Peña Blanca, Santa María de Guido, Trincheras, Cuauhtémoc Cárdenas, fraccionamientos de Santa María, así las tenencias de Jesús del Monte y Morelos.
Recordó que el año pasado se tuvo que afectar a 49 particulares para adquirir el derecho de vía de sus propiedades, pero que fue un mínimo de viviendas las que se tocaron para poder realizar esta vía que desfogará el tráfico pesado que va por el libramiento sur de Morelia y la carga vehicular que entra de la carretera a la salida a Pátzcuaro, con dirección al sur o sureste de la capital.
La Avenida de las Torres es un proyecto vial que en total medirá 7 kilómetros de longitud y su inversión global será de 240 millones de pesos, cuyos recursos serán convenidos con Gobierno del Estado y el Ayuntamiento para avanzar más rápido en su construcción ya que las aportaciones de ambas instancias de gobierno son dentro del programa de Obra Convenida.
En la segunda etapa, que consiste en 2 .5 Kilómetros, se invertirán 50 millones de pesos, mientras que en la tercera parte se invertirían 45 millones de pesos para levantar 1.5 kilómetros de pavimento. En su tramo final de 2 kilómetros de vialidad se invertirán 35 millones de pesos.
El Ayuntamiento de Morelia espera la aprobación de su Programa Operativo Anual (POA) 2009 para comenzar con la licitación de la segunda etapa, que irá de la colonia El Durazno a la comunidad de Atecuaro, zonas en donde el gobierno municipal ha adquirido ya los derechos de vía de los 2.5 kilómetros de longitud.

^^
Eso lo tienen así desde tiempos de Tinoco Rubí:old: ya es tiempo de que le hagan algo

Asi es Masteryoda, ya tiene años asi y la verdad es necesario que lo hagan distribuidor v.

INICIADO POR entebi 7: Esta semana concluyen Avenida de las Torres
Sergio Lemus / La Voz de Michoacán

La constructora Santillán concluirá durante esta semana la primera etapa que abarca un poco más de un kilómetro de la Avenida de las Torres al sur de la ciudad de Morelia, cuya inversión fue de 30 millones de pesos. Con ello el gobierno municipal alista la licitación de la segunda etapa de esta vialidad alterna al libramiento sur de la capital michoacana.

^^Que buena noticia, esperemos que inicien pronto la segunda etapa.

tambien la av las torres estaba proyectada como desde el 2006 para que se terminara en el 2008, lo bueno ees que ya se esta haciendo y va bien bien.

Por cierto en esa zona del Pípila (van a quedar bien originales los nombres de los DV's --Charo, Pípila, Quiroga--) :lol: en las banquetas de las calles que llegan a ese punto, hay mediciones, puntos, circulos, marcados como con aerosol que me imagino son del DV, tampoco se cuanto tiempo llevan ahi pero no creo que mucho pq ya se hubieran borrado; ojalá que no se pase de este año, si fuera posible, no mas de la 1a mitad, para que reanuden pláticas y se empiece ya esta obra que se ocupa pero ya; en varios cruces pusieron semáforos con barras que detienen los carros cuando va a pasar el tren, éste sistema es caro y se colocó en aquellos cruces en los cuales no se tiene proyectada alguna obra posterior como puentes, y en el cruce del pípila no se instaló este sistema, ...gobierno ponte las píPilas!! haha xD

Avances en DV Charo.

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los avances
- Mas pilotes en el lado sur del túnel
- Colocación de barandal en el mismo lado
- Pilotes del puente
- Bases en las puntas de los pilotes para sostener las vigas del puente
- Retiro de más arboles

Autoridades analizan vías para unir Morelia y Santa María

Humberto Castillo

Miércoles 4 de Marzo de 2009


Son tres propuestas de vialidad para unir la Avenida Camelinas con la Loma de Santa María las que actualmente se analizan entre el gobierno del estado y el Ayuntamiento de Morelia, proyecto que una vez definido se daría a conocer a la población y ambientalistas en un plazo máximo de uno o dos meses, señaló el titular de la Secretaría de Obras Públicas del gobierno del estado, Desiderio Camacho Garibo.

Dos proyectos serían por la Avenida Sansón Flores, casi frente al Seguro Social de Camelinas, “pero no es el túnel que pretendía realizar el gobierno de Salvador López Orduña”, aclara el funcionario estatal, quien dice que tampoco es por los Filtros Viejos.

El tercer proyecto vial sería por detrás del McDonald’s de Plaza Morelia y es éste el más viable de realizarse desde la perspectiva del secretario de Obras Públicas, ya que este camino no tocaría el Área Natural Protegida. “Pero este es mi punto de vista, hay que platicarlo, consensuarlo con quien se tenga que hacer”.

Entrevistado en su oficina, el funcionario señala que una vez que se tenga el proyecto definitivo se deberá consensuar no sólo con los ecologistas y el Consejo Estatal de Ecología, sino con la población en general, una vez que también se tenga el Estudio de Impacto Ambiental.

Por la Avenida Sansón Flores se contempla la construcción de un “túnel falso” que saldría a la Loma de Santa María, y la otra propuesta es subir mediante una vialidad por la ladera de Santa María.

Cualquiera de los tres proyectos viales que se apruebe, el costo sería de alrededor de 500 millones de pesos o más, todas las alternativas viales contemplan varios puentes, dos carriles, un túnel de subida y otro de bajada. La longitud de la vialidad en las tres alternativas viales es de cuatro kilómetros aproximadamente.

Las tres vialidades que se analizan saldrían a la glorieta que enlaza el acceso al Tecnológico de Monterrey campus Morelia y el camino a Jesús del Monte.

En cualquiera de estos proyectos que resulte viable, también se pretende que se construyan algunos ramales carreteros que salgan cerca del Puerto de Buenavista y el Club Futurama para conectarlos hacia la nueva carretera (de cuota) que va al Aeropuerto.

“El gobierno del estado está apoyando al gobierno municipal y posiblemente habría recursos de la Federación”, aseguró el funcionario, quien dijo que una de las alternativas viales sólo tocaría una barranca de los Filtros Viejos.

En corto:

-Tres alternativas viales

-4 kilómetros de longitud

-Más de 500 millones de pesos se invertirían

-No sería el megatúnel, que generó gran controversia e inconformidad en 2007
:banana::banana::banana:

:ohno: no por favor, atras de mcdonalds noo

¿un tunel falso?:sly: :wtf:

Plantean nuevas vialidades a Santa María

Sergio Lemus / La Voz de Michoacán


El gobierno del estado, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) y el Ayuntamiento de Morelia, sometió a consideración de los consejeros del Consejo Estatal de Ecología (Coeeco) los anteproyectos de 5 nuevas vialidades para realizar un nuevo acceso a Santa María de Guido al sur de la ciudad de Morelia.

Las propuestas por donde se realizarían las nuevas vialidades rumbo a Santa María son: En Los Pirules por la salida a Mil Cumbres; en la colonia Puerto de Buena Vista también por Mil Cumbres; la tercera propuesta que sería a corto plazo sería sobre el costado de la Plaza Morelia entre la colonia Ocolusen y periodistas; otra alternativa es por la zona de Los Filtros Viejos y la última es por donde se quería hacer el megatúnel de la anterior administración panista, sin embargo, ayer los consejeros descartaron esta opción de entrada.

En una sesión extraordinaria del Coeeco que se realizó a puerta cerrada en las instalaciones de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) campus Morelia, autoridades estatales y municipales expusieron dichas vías alternas que pudieran desarrollarse al sur de la ciudad para comunicar a los habitantes de la zona de Santa María, Jesús del Monte y San Miguel del Monte. Los argumentos de estos “anteproyectos” es descongestionar los “cuellos de botella” que se generan a diario y a cada hora en la avenida Camelinas de personas que tiene que subir o bajar para aquella zona del municipio.

Además, que “se deben de construir otras vialidades que ayuden a responder a la capacidad de afluencia en la ciudad por los 300 mil vehículos, que representa actualmente el parque vehicular del municipio de Morelia”, señaló un consejero.

Al término de la reunión, Luis Manuel Sánchez Navarro, secretario de Obras Públicas del municipio de Morelia, explicó que se expuso a los consejeros del Coeeco la idea de abrir otras vialidades al sur de la ciudad y la intención del gobierno del estado, junto con el ayuntamiento, “es trabajar con ellos y buscar varias alternativas para descongestionar el tráfico porque es una necesidad”.

Luego de que el 2007 se levantara un conflicto social entre ecologistas, vecinos de colonias aledañas y sociedad civil en contra de la administración municipal del entonces alcalde Salvador López Orduña. Navarro Sánchez dijo que se buscará consenso con actores y grupos de la sociedad en general para elegir la mejor propuesta que convenga legal y ecológicamente a Morelia y sus habitantes.

“Generalmente no es bienvenida una obra que no esta consensada con la sociedad; hemos visto cuando se construye alguna obra y la gente no la desea genera hay problemas sociales. Esta obra (subida a Santa María) muy importante, es una encomienda del gobernador del estado y del presidente municipal que revisemos los antecedentes, busquemos lo bueno de las propuestas que ha habido, juntemos todo lo que ha habido y elijamos conjuntamente con todos sus aspectos legales y ecológicos, por ello estamos trabajando”, señaló el secretario de Obras Públicas del municipio.

Por su parte, Jorge Bello, quien funge como consejero en Coeeco, aseguró que las propuestas presentadas ayer viernes están en el “tintero y no esta especificada porque no se tienen las distancias ni los costos ni nada, se quiere revisar la necesidad de tener un acceso a Santa María por otro lado que no sean los accesos que ya existen”.

“Lo interesante del asunto es que el Coeeco participara desde el proceso de elaboración del proyecto y se esta tomando la consideración de la sociedad. No vamos a ser ejecutores del proyecto, sino daremos las propuestas en cuanto a cuestiones ambientales, cuestiones políticas, económicas y sociales”.

La diferencia con respecto al proyecto del megatúnel es que este proyecto será consensado desde su elaboración y no impuesto por las autoridades a la sociedad en general, acotó.

MAS DEL DV CHARO

http://img148.imageshack.us/img148/8867/dsc08016f.jpghttp://img148.imageshack.us/img148/5744/dsc08017.jpghttp://img148.imageshack.us/img148/4512/dsc08023.jpg
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No se ve movimiento de maquinaria puesto que los señores se dan el lujo de no trabajar fines de semana xD <-- (lo sospechaba, la nota de abajo me confirma el porqué) :lol:

El terreno de la zona de los filtros es bastante accidentado, no se por donde harían el camino :s

A la izquierda plaza morelia, a la derecha paseo morelia
http://img16.imageshack.us/img16/4539/dibujooom.jpglas lineas blancas son rectas y con el terreno se aprecian con la forma que éste tiene.

van a buen paso en las obras del DV; la subida por los filtro viejos sería lo más corto pero no me explico como la harían si con un puente que brinque esa cañadita o no se como, además si tendría algun impacto ecológico si de por si la cascadita que hay ya está muy venida a menos.

Se paralizan obras en fin de semana

Por Monserrat Zavala | Lunes de Marzo, 2009


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Pese a los planes de acelerar las obras del distribuidor vial de la Salida a Charo por la temporada de lluvias, los fines de semana se detienen los trabajos por el aumento en el costo de la mano de obra.

Debido al incremento en costos que implica la contratación de personal en fines de semana, los más de 100 trabajadores que participan en la edificación del distribuidor vial de la Salida a Charo no trabajan en domingo, sin embargo, la obra lleva un avance superior al programado.

El secretario de Obras Públicas del Ayuntamiento de Morelia, Luis Manuel Navarro Sánchez, destacó que pagar el salario de un empleado en domingo implica aportar por cada uno casi el doble del sueldo diario, conforme a la Ley Federal del Trabajo, es por ello que para evitar este costo los domingos no trabajan los implicados directos en la construcción, aseguró Navarro Sánchez.

Respecto a la jornada en sábado, mencionó que la CMCO es la que determina qué días trabajan, por lo que no precisó si ese día hay labores, esto debido a que entre semana pueden trabajar horas extras los empleados y con ello descansar tanto sábado como domingo.

Mencionó que se tenía previsto que la labor concluyera en diciembre del presente año (al principio dijeron que enabril de 2010), pero por el actual grado de avance es factible que en octubre quede lista.

"Hay un programa de obra y van muy adelantados los trabajos, además no sólo se labora en el sitio, también en partes aledañas fabricando las vigas del puente y bóvedas del túnel, van a tiempo, de acuerdo con la información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes", precisó.

De acuerdo con información sobre la licitación publicada el pasado 29 de septiembre en el Diario Oficial de la Federación (DOF), esta obra incluye la realización de terracerías, pavimentación, obras de drenaje, señalamientos, iluminación, túneles para el paso subterráneo del Libramiento de Morelia, viaducto para el paso superior de la calzada Madero-salida a Charo y accesos, así como una glorieta a nivel para vueltas izquierdas en el kilómetro 10+490.502 origen en Morelia, de la carretera Morelia-Atlacomulco.

El trabajo lo realizan aproximadamente 100 empleados que fueron contratados por la Constructora Mexicana de Centro Occidente (CMCO), ganadora de la licitación y se estima que por cada trabajo directo generado hay de cuatro a cinco indirectos de empresas proveedoras, entre otros participantes.

Sin embargo, el funcionario municipal reiteró que la obra avanza en tiempo y se tiene previsto culminar antes del tiempo que estimó inicialmente la empresa, que fue diciembre, por lo que en octubre la población que transita por la zona podrá evitar el congestionamiento vial que actualmente se genera en ese tramo del Libramiento. :banana: Dios si nos escucha! :tongue2:



Derechos Reservados: Diario Provincia

:ohno: no por favor, atras de mcdonalds noo

¿un tunel falso?:sly: :wtf:
^^^^ misma duda:dunno:

:cheers::cheers:

:ohno: no por favor, atras de mcdonalds noo

¿un tunel falso?:sly: :wtf:


^^^^ misma duda:dunno:


Esta puede ser una definición de un túnel falso:

Infraestructura que se construye cuando un obstáculo natural de escasa altura debe ser atravesado por la línea vial, de manera que la perforación de un túnel se estima como innecesaria por el escaso recubrimiento, y al mismo tiempo existe riesgo de que la construcción de una trinchera convencional pueda provocar desprendimientos, por lo que se procede a cerrarla y a cubrir la vía a manera de túnel.

En otras ocasiones, la construcción de falsos túneles se justifica simplemente en la necesidad minimizar el impacto ambiental de la línea, especialmente cuando el trazado pasa cerca de zonas urbanas.

^^
Ya está más claro.

El megatúnel, megapuente y un acceso por los filtros viejos, entre las opciones: Navarro

Determinarán este año el proyecto más viable para la loma de Santa María
GLADIS LEON GONZALEZ

En este mismo año se determinará cuál es el proyecto más idóneo para la construcción de una vialidad que comunique a la loma de Santa María con la ciudad de Morelia, afirmó el secretario de Obras Públicas del Ayuntamiento, Luis Manuel Navarro Sánchez.

Manifestó que en coordinación con el gobierno del estado, se están analizando las propuestas de construcción de un megapuente, megatúnel, el establecimiento de una vialidad panorámica o la creación de un acceso por la zona de los filtros viejos.

El funcionario municipal explicó que el Ayuntamiento moreliano y el gobierno estatal están trabajando en conjunto para analizar cada una de las propuestas que se presentaron con anterioridad, para buscar una opción que libere el tránsito de esa zona de la ciudad.

Indicó que se están considerando varias opciones como la construcción de un túnel, de un puente, una vialidad panorámica o un acceso por la ubicación de los filtros viejos, pero subrayó: “no hay nada concreto, si lo hubiera ya estaríamos construyendo”.

Navarro Sánchez abundó que en los accesos viales a Jesús del Monte se registra diariamente una densa carga vehicular, por lo que consideró necesario ofrecer una nueva vialidad a esa población, y citó en especial a las instituciones educativas privadas de la zona.

Afirmó que esta vialidad es un hecho, e incluso deslizó la posibilidad de que se inicie su construcción en este mismo año, por lo que hasta el momento se continúa en la búsqueda de la mejor alternativa: “es necesaria la construcción de esa vialidad porque diariamente se genera un caos vial, se genera consumo de combustible sin tener provecho y se contamina el ambiente”.

http://www.lajornadamichoacan.com.mx/2009/03/25/index.php?section=municipios&article=011n1mun

^^ no era la misma nota :sly:

:lol: :lol:


POR CIERTO EN LA SALIDA A CHARO YA EMPEZARON A PONER LAS TRABES DEL PUENTE

Vigilará SUMA proyecto de nueva ruta a Santa María

Sergio Lemus / La Voz de Michoacán


Catalina Rosas Monge, titular de la Secretaría de Urbanismo y Medio Ambiente (SUMA), adelantó que el nuevo acceso a Santa María que propondrá el Ayuntamiento de Morelia, con el gobierno del estado, deberá ser la propuesta que tenga menor impacto al medio ambiente, que sea técnicamente viable y la socialmente más aceptada para su realización.

Aunque todavía son propuestas de proyectos, la funcionaria estatal aseguró que en lo que compete a su dependencia se dictaminará el impacto ambiental que genere la obra de una nueva vialidad a Santa María, aparte que se revisará la discusión del decreto estatal y un posible decreto federal para no dañar la zona del área natural protegida de la Loma de Santa María, la cual fue defendida “a uñas y dientes” por los grupos ecologistas, así como habitantes de las colonias circunvecinas.

A ello, Rosas Monge dijo que de acuerdo al proyecto definitivo que presentó la anterior administración municipal de Salvador López Orduña para la realización de un acceso con túnel panorámico al sur de la ciudad de Morelia, el dictamen salió “negativo” y rechazado para hacer una obra de esa magnitud.

Dijo que las 5 propuestas de anteproyecto de una nueva vialidad al sur de la ciudad fueron presentadas al gobernador del estado, a la Coeeco y a ella para su conocimiento. A ello, comentó que este proyecto será realizado por la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) y el gobierno municipal, sin embargo, se esta desarrollando reuniones y foros de consulta entre grupos ecologistas, ciudadanos, académicos y universidades para socializar las propuestas, y la que logre mayor aceptación se podrá elaborar el proyecto ejecutivo

El pasado viernes se presentaron a los consejeros del Consejo Estatal de Ecología (Coeeco), los 5 anteproyectos donde se realizarían las nuevas vialidades rumbo a Santa María, una propuesta es en la colonia Los Pirules por la salida a Mil Cumbres; otra en la colonia Puerto de Buena Vista también por Mil Cumbres; la tercera propuesta sería por el boulevard San Miguel de la colonia Ocolusen; asimismo, se contempla la zona de Los Filtros Viejos para realizar el acceso y la última propuesta en el Boulevard Sansón Flores, pero los integrantes del Coeeco descartaron esa zona como posibilidad para su discusión.

Catalina Rosas señaló que desde su ámbito de competencia “tenemos que evaluar y dictaminar la propuesta que menor impacto ambiental tenga, más no podemos decidir sobre la propuesta que sea económicamente menos costosa, no es competencia de nosotros en tal caso son las áreas técnicas. A nosotros nos compete dictaminar la zona de menor impacto al medio ambiente y en esos términos vamos hacerlo por lo que tomaremos el programa de desarrollo urbano que este vigente para que sea congruente con lo que es la propuesta de vialidad”.

Asimismo, señaló que se revisará la figura jurídica que ostenta la Loma de Santa María para conocer si es un decreto federal como varios especialistas lo mencionan. “El decreto es estatal, pero también hay otro a nivel federal y que esta en discusión -que si sigue vigente- que declara al área como zona natural forestal, pero otros (especialistas) señalan que esta liberada; nosotros tendremos que ver con la consejería jurídica en donde cruza el área natural, porque el gobernador nos pide que seamos congruentes con lo que la ley señala”.

Finalmente, la funcionaria apuntó que es importante que el Coeeco empiece a socializar este tipo de proyectos con la finalidad de dar a conoce la opinión de la ciudadanía sobre este tipo de obras al gobierno, aparte que “es indispensable la opinión de las áreas técnicas de las universidades”.

http://img407.imageshack.us/img407/5162/torretunel.jpg (http://img407.imageshack.us/my.php?image=torretunel.jpg)

http://img145.imageshack.us/img145/4614/3tnel1.jpg (http://img145.imageshack.us/my.php?image=3tnel1.jpg)

Plantean construir un puente y dos túneles en la Loma de Santa María
GLADIS LEON GONZALEZ/LA JORNADA MICHOACAN

El pasado viernes, representantes del gobierno del estado y del Ayuntamiento de Morelia presentaron al Consejo Estatal de Ecología (Coeeco) las opciones viales para comunicar a la Loma de Santa María con la ciudad de Morelia.

La representante del sector académico-científico del Coeeco, Tamara Ortiz, informó que pese a que se mostraron varias opciones, los funcionarios enfatizaron la construcción de un puente y dos túneles que atravesarían el área natural protegida y que, de concretarse, causarían un impacto ambiental severo no sólo en esa zona, sino en toda la ciudad.

Sin embargo, la académica del Centro de Investigación en Ecosistemas (CIEco) manifestó que se llegó al acuerdo de construir una propuesta en conjunto con la ciudadanía, por lo que el Coeeco delineará las acciones que se deberán realizar para la participación ciudadana: “el único acuerdo al que se llegó es que tanto el gobierno estatal como el Ayuntamiento están en toda la disposición de construir una propuesta conjuntamente con la ciudadanía”.

Explicó que de manera ambigua, los representantes de ambos órdenes de gobierno –que acudieron a las instalaciones de la UNAM campus Morelia– explicaron varias alternativas viales, sin embargo, fueron enfáticos en mostrar la variante de construir dos túneles y un puente, que: “afectaría muchísimo, además de que es una zona con fallas geológicas, afectaría la conservación del sitio”, comentó que además del impacto que la propia obra traería consigo, alrededor de ello podrían surgir asentamientos humanos que serían difíciles de contener.

“Una obra así traería consigo muchas consecuencias, no nada más en términos ecológicos sino también para los habitantes de Morelia que utilizan la zona de los filtros viejos para esparcimiento, no es viable, por ahí en esa zona ese proyecto no es viable”, comentó.

El principal argumento mediante el que las autoridades justificaron la construcción de esta vialidad es que los estudiantes de las instituciones educativas que se sitúan en Jesús del Monte necesitan un camino de comunicación directa con la ciudad: “ellos (los responsables de los proyectos) nos mencionan que el principal motor para este proyecto son los estudiantes del Valladolid, del Tec de Monterrey, que son muchos y necesitan una vialidad; sin embargo, sabemos que en realidad es para conectar no nada más a ellos, sino a todo el desarrollo inmobiliario que hay allá arriba”.

Es así que en las próximas semanas, el Coeeco establecerá los foros en los que la ciudadanía interesada podrá participar para establecer una propuesta viable y con amplio consenso.

Tamara Ruiz indicó que a reserva de ello, los consejeros del Coeeco manifestaron que las propuestas vertidas hasta el momento no son viables debido a las afectaciones al ambiente: “han planteado diferentes posibilidades, pero se centraron en una en particular que básicamente atraviesa el área natural protegida y en eso evidentemente no estamos de acuerdo. Los consejeros lo mencionamos, no puede ser posible ese proyecto, no nada más por la cuestión legal de que hay un decreto que protege a esa área, sino también porque es una zona muy importante en el contexto de la cuenca del río Chiquito”.

Finalmente, comentó que el Coeeco solicitará mayor información en torno a las opciones, debido a que lo presentado hasta ahora es ambiguo y poco claro.

^^grax duda aclarada :)

viernes 27 de marzo de 2009

Imprescindible, una vialidad para comunicar la loma de Santa María
Los gobiernos estatal y municipal invertirán alrededor de 700 millones de pesos

GLADIS LEON GONZALEZ

Desiderio Camacho Garibo Foto: ALAN ORTEGA El secretario de Comunicaciones y Obras Públicas de Michoacán, Desiderio Camacho Garibo, hizo un llamado a los diversos grupos sociales de Morelia a apoyar la construcción de una vialidad que comunique a la loma de Santa María con la ciudad de Morelia, debido a que solucionaría parte de la problemática vial de la ciudad.

Informó que el gobierno estatal y el Ayuntamiento de Morelia invertirán alrededor de 700 millones de pesos en la construcción de la mejor alternativa vial en esa zona, aunque hasta el momento no se tenga una propuesta concreta, debido a que no se realizará un proyecto ejecutivo hasta que se cuente con un amplio consenso social.

El funcionario estatal delineó las tres propuestas que se contemplan hasta el momento, que son: la construcción de un túnel, como se había planteado durante la administración municipal de Salvador López Orduña; otra contempla la construcción de un viaducto desde el boulevard Sansón Flores que conectaría con la avenida de Las Torres. Finalmente, manifestó que la opción que han considerado más viable es la construcción de una vialidad de cuatro carriles que iniciaría en la salida a Pátzcuaro, se comunicaría con la avenida de Las Torres hasta llegar a la loma de Santa María, y de ahí se plantean varias opciones como la construcción de un viaducto por la avenida Camelinas a la altura del boulevard Sansón Flores, que subiría 200 metros a lo más alto de la ladera, y de ahí se construiría un túnel que conectaría con la avenida de Las Torres. Explicó que otras opciones en la zona son: “dos túneles y dos puentes, aunque en otra alternativa se contempla un puente; son alternativas que se trata de que se discutan, pero que se sienta la necesidad de la gente, porque yo así lo veo, de que es urgentísima una vialidad alterna a Camelinas”.

Camacho Garibo comentó que el gobierno estatal únicamente está esperando lograr acuerdos con la ciudadanía para de inmediato iniciar con la construcción de la obra, por lo tanto, exhortó a los interesados en proteger la zona a aportar propuestas: “no nada más se trata de que estén en contra, si dicen: ‘¡no, no, no!’, entonces que nos digan cómo solucionamos el problema, ¿no?”.

Indicó que a partir de la participación del Consejo Estatal de Ecología (Coeeco), se podría lograr un amplio consenso social debido a que tanto el gobierno estatal como el municipal tienen toda la disposición para aportar los recursos económicos para la concreción de esta obra: “el gobernador tiene toda la intención, y está apoyando mucho al Ayuntamiento de Morelia”.

El funcionario reiteró que hasta que no exista un amplio consenso entre todos los sectores involucrados, no se realizará ningún proyecto ejecutivo, y para llegar a este consenso deslizó la posibilidad de proteger las áreas que consideren los ecologistas y ciudadanos para que el impacto de la obra sea el menor.

Finalmente, explicó que primero se buscará que una obra tenga el consenso de todos, para posteriormente realizar el proyecto ejecutivo, trabajar para obtener los permisos correspondientes, los estudios de impacto ambiental, y después iniciar la construcción que podría ser a partir de una licitación pública, una adjudicación directa o por administración.
http://www.lajornadamichoacan.com.mx/2009/03/27/index.php?section=municipios&article=010n1mun

ammm ya no entendì, ¿Qué pasó con las propuestas que tenían de hacer la vialidad por Ocolusen (plaza morelia), por la salida a Mil Cumbres?

luego ahi menciona 3 propuestas pero las 2 últimas prácticamente son lo mismo :dunno:...

dijeron que los túneles por la loma ya no los iban a considerar y ahora hablan de 2 túneles y 2 puentes :ohno:

esto va a empezar a causar polémica si no se dan propuestas de proyectos claros

^^ Mientras dan mas informacion de eso, otras de DVCharo

http://img19.imageshack.us/img19/320/dsc08121s.jpghttp://img19.imageshack.us/img19/4043/dsc08122r.jpghttp://img19.imageshack.us/img19/2322/dsc08123g.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/6082/dsc08124s.jpghttp://img19.imageshack.us/img19/8260/dsc08125.jpghttp://img19.imageshack.us/img19/2211/dsc08126m.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/3181/dsc08128.jpghttp://img19.imageshack.us/img19/2058/dsc08127.jpghttp://img19.imageshack.us/img19/5231/dsc08129.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/4521/dsc08133.jpghttp://img19.imageshack.us/img19/1589/dsc08134j.jpghttp://img19.imageshack.us/img19/5708/dsc08135.jpg
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http://img14.imageshack.us/img14/3268/dsc08151.jpghttp://img27.imageshack.us/img27/8185/dsc08153ffc.jpghttp://img27.imageshack.us/img27/6494/dsc08153q.jpg

CLIC MAS IMAGENES DVCH (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=34332010)

http://img13.imageshack.us/img13/7615/dsc08142.jpghttp://img13.imageshack.us/img13/8362/dsc08144s.jpghttp://img13.imageshack.us/img13/4681/dsc08146d.jpg
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http://img11.imageshack.us/img11/5741/panotunel.jpg

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Que buenas imágenes &rex :cheers:

^^ haha mis super panoramicas xD

aqui otras...
http://img219.imageshack.us/img219/8531/dsc08172.jpghttp://img219.imageshack.us/img219/353/dsc08176.jpghttp://img219.imageshack.us/img219/4986/dsc08178.jpg
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los vecinos de la zona del distribuidor vial charo se quejan muco del polvo que hay, y lo comprobé, ese día hacia bastante aire y ps ahi se ve en las imagenes.Cuando están trabajando arrojan agua pero ps ese dia no trabajaban...

muy buenas fotos rex van rapidisimo con el distribuidor muy biennn saludossss

Orale gracias por las imagenes &rex, se ve que van a toda marcha en los trabajos, ojala sigan asi y lo van a terminar de volada,....! :cheers:

Que buenas obras !

A la velocidad que llevan, parece que terminarán primero el puente

Pocos recursos para proyectos

Sergio Lemus / La Voz de Michoacán


El presidente municipal, Fausto Vallejo Figueroa, aseguró que probablemente no habría recursos públicos para impulsar el nuevo proyecto del libramiento sur de Morelia que proponen los habitantes e integrantes del Frente de la Defensa de Nuestras Áreas Naturales, el que iría de la carretera de mil cumbres hasta la carretera a la salida a Pátzcuaro.

Luego de que los integrantes del Frente de la Defensa de Nuestras Áreas Naturales, grupos ecologistas y vecinos de las colonias aledañas a la Loma de Santa María se manifestaran a favor de que sí se haga un nuevo acceso pero sin dañar la zona forestal de la Loma, el parque ecológico Francisco Zarco ni en los Filtros Viejos.

Vallejo Figueroa dijo estar dispuesto a acercarles la información y a platicar con ellos sobre los anteproyectos de las vialidades que podrían servir para realizar un nuevo acceso a Santa María de Guido y beneficiar a los habitantes que viven en la parte alta al sur de Morelia.

“No hemos tenido acercamiento (con ellos) y no estamos con ningún problema de platicar con todos, con mucho gusto lo haremos como se ha empezado ya a platicar con otros grupos” dijo el edil.

Al preguntarle sobre lo factible que sería retomar el anteproyecto del libramiento sur que comunicaría de la carretera Mil Cumbres hasta la carretera de la salida a Pátzcuaro y que pasaría por la comunidad de Atecuaro, el presidente municipal contestó: “no se habría hablado de un libramiento, se trató de empujar y se vio la posibilidad de empujar el libramiento norte, se vio que era más necesario el libramiento norte y de ahí se fue derivando el libramiento del trafico pesado que era de Lagunillas a Copandaro, y finalmente así quedo ese libramiento”.

¿Con la SCT se retomaría ese proyecto de Mil Cumbres a la salida a Pátzcuaro?
-Sí, no creo que habría recursos económicos pero todo lo que sea recursos económicos tendríamos que hacerlas– señaló Vallejo Figueroa.

Cabe señalar que el anteproyecto del libramiento sur fue una propuesta de las anteriores administraciones municipales, y los habitantes de las colonias aledañas a la Loma de Santa María pidieron el pasado miércoles que se retomara por las autoridades estatales y municipales.

Dicho libramiento sur es totalmente paralelo a la avenida de las Torres, la cual conecta a los fraccionamientos de Altozano y que comunicará hasta la salida a Pátzcuaro.

Es de recordar que al Consejo Estatal de Ecología (Coeeco) se presentaron 5 anteproyectos sobre los accesos a Santa María. La Voz de Michoacán informó que uno de ellos se ubica en la colonia Los Pirules y otro en la colonia Puerto de Buena Vista, ambas situadas a la salida a Mil Cumbres.

Otra propuesta es el Boulevard San Miguel de la colonia Ocolusen, entre una escuela privada y una secundaria pública, otra por los Filtros Viejos y finalmente por el Boulevard Sansón Flores, en donde se dio el conflicto social entre autoridades y sociedad por el megatúnel.

^^
Aqui otra nota sobre esto en La jornada

Se llevarán a cabo reuniones con grupos civiles para conocer sus inquietudes: Vallejo

Se gestionarían recursos para la construcción del libramiento sur
Isidoro Argáiz refrendó otro paquete de obras; podría autorizarse el POA la semana próxima

GEMA REYES

El alcalde Fausto Vallejo Figueroa reconoció que no se cuenta con los recursos suficientes para la construcción del libramiento sur que conectará a la zona de Santa María, sin embargo, expresó que se llevarán a cabo las gestiones necesarias con el estado y la federación para conseguir dichos recursos.
En el marco de la octava audiencia ciudadana en la que se atendió a 681 personas que fueron recibidas por funcionarios de las diferentes dependencias municipales, y de las cuales 258 fueron atendidas directamente por el edil, a quien le solicitaron servicios públicos para sus colonias.

Vallejo Figueroa explicó que desde la pasada administración que encabezó se propuso la construcción del libramiento sur que conectaría a la carretera de Atécuaro con la de Pátzcuaro, no obstante, “se decidió empujar el libramiento norte, para el tráfico pesado de Lagunillas a Copándaro, pero se podría retomar para enlazar la zona de Santa María.Sabemos que no se cuenta con los recursos, pero todo lo que tenga que ver con gestiones con la federación y el estado se realizarán”, aseveró.

Referente a las reuniones con los grupos civiles, el alcalde expresó que también se realizarán para conocer sus inquietudes.

En cuanto a las obras que se llevarán a cabo en este año, Vallejo Figueroa dijo que el secretario de Obras Públicas estatal, Isidoro Ruíz Argaíz ya autorizó otro paquete de obras por lo que se espera que la siguiente semana se autorice el POA 2009.
http://www.lajornadamichoacan.com.mx/2009/04/03/index.php?section=municipios&article=010n1mun

^^
ojala se nos haga el libramiento.

no he visto como van las obras en la salida a charo pero por lo que se ha mostrado aqui siguen manteniendo un buen ritmo de trabajo, ¿para cuando crren que lo terminen?

Asi es MASTERYODA seria muy buena noticia un nuevo libramiento, y hablando de buenas noticias entre muchas malas encontre esta nota en La Voz de Michoacan, bueno de hecho salio en varios periodicos :cheers:


Se harían 801 obras en Morelia

Sergio Lemus / La Voz de Michoacán


Con un monto de 893 millones de pesos, el presidente municipal Fausto Vallejo informó que la propuesta del Programa Operativo Anual (POA) 2009 incluirá un total de 801 obras, acciones y servicios para el área rural y zona urbana del municipio de Morelia; acciones que generarán directamente 23 mil fuentes de empleo en la capital michoacana. El próximo viernes, el Cabildo aprobará o no el Programa de Obras, Acciones y Servicios 2009, para arrancar con el inicio de las mismas el próximo lunes 20 de abril.

A comparación de 2008, el Programa Operativo Anual del año pasado se tuvo un presupuesto inicial de 660 millones de pesos en su aprobación en el mes de junio, donde se planeó la realización de 608 obras, acciones y servicios. Ahora, en el segundo año de la administración municipal y en plena crisis económica, se ejercerá un monto de 893 millones de pesos para realizar 801 obras y acciones.

En ese sentido, el presidente municipal reiteró que el 60 por ciento del presupuesto en obra irá para las comunidades rurales y colonias populares más marginadas en el municipio.

En rueda de prensa convocada para los reporteros de la fuente, el edil Fausto Vallejo precisó que las obras a realizarse con la federación y el estado se encuentran la segunda etapa de la Avenida de Las Torres al sur de la ciudad, la cual llevará el nombre de “Amalia Solórzano de Cárdenas” y tendrá una inversión de 60 millones de pesos; asimismo, dijo que se realizará la apertura de una nueva vialidad en el margen izquierdo del Río Grande con un monto de 10 millones de pesos, además de la pavimentación de la vialidad conurbada con el municipio de Tarímbaro “Oscar Chávez”; la conclusión de la avenida Nicolás Ballesteros que comunica la salida a Charo con la salida a Salamanca y la inversión es de 40 millones de pesos; y finalmente, la calle Guadalupe Victoria fue convenida con el estado y donde se piensa realizar el puente elevado que comunique con la avenida de Torreón Nuevo.

Además de estas obras se tiene programado ya con “luz verde” la ejecución del Distribuidor Vial El Pípila y el Distribuidor Vial de Quiroga, una vez que se concluya el Distribuidor de la salida a Charo.

Vallejo explicó que luego que “el 31 de diciembre del 2008 se aprobó por el Cabildo un presupuesto inicial, donde se contemplaban 366 millones para obra y 690 millones para gasto corriente, es decir, mil 056 millones de pesos como presupuesto inicial del 2009. Ahora esta propuesta que se presentará al Cabildo incorpora refrendos del 2008 por 398 millones; asimismo propone 459 millones de pesos para obra pública y 431 millones para acciones y servicios públicos, lo que se propone traducir a más de 801 nuevas obras y acciones por 893 millones de pesos”.

Agregó: “Es decir, estamos proponiendo un incremento de 925 millones de lo que el presupuesto inicial contemplaba para la inversión en el municipio, iniciando de mil 56 millones de pesos hasta quedar con un presupuesto (de egresos) por el orden de los mil 981 millones 183 mil pesos”.

Sin embargo, el ex Oficial Mayor del gobierno del estado señaló que existe riesgo de que con un incremento del precio de los materiales de construcción se pueda modificar el Programa Operativo Anual en la ejecución de sus obras, acciones y servicios.

Flanqueado por la titular de Coplademun, Rocio Pineda; Carlos Río, Tesorero Municipal; Luis Manuel Navarro, secretario de Obras Públicas; y el titular del FIPE, Jesús Alba. El jefe de la comuna moreliana desglosó que de las 801 obras a ejecutarse en el municipio, un total de 255 obras se llevarán a cabo en las comunidades de las 14 tenencias de Morelia, inversión superior a los 121 millones de pesos.

Mientras, en la zona urbana donde comprende los 4 distritos de la ciudad se ejecutarán 356 obras, cuya inversión será de 342 millones 424 mil pesos. Además que se realizarán 190 acciones y servicios en el municipio siendo el monto de 429 millones.

Obras para el Centro
“Para el Centro Histórico que no sólo es un atractivo turístico que genera empleo para miles de ciudadanos, sino que representa un orgullo para nuestra identidad como morelianos, el Gobierno Federal por conducto de la SEDESOL, SECTUR Federal y CONACULTA han etiquetado recursos para que se continúe con su restauración, por lo que este año se tienen destinados más de 50 millones de pesos, que incluyen obras de rehabilitación como son: 10 millones para la rehabilitación de la plaza Melchor Ocampo; 10 millones para la sustitución del pavimento en la calle Corregidora, Guillermo Prieto, Morelos Norte; así como construcción de banquetas; y 24 millones para continuar con el “Plan Luz” y terminar con este proyecto en este año”, señaló el alcalde moreliano.
http://www.vozdemichoacan.com.mx/secciones/morelia/A004645.html

otra nota complementaria, el POA 2009 trae buenos proyectos

Más de 460mdp en obras para Morelia; priorizan nuevas vialidades

Humberto Castillo

Lunes 13 de Abril de 2009 • Enviar nota • Imprimir


El alcalde de Morelia, Fausto Vallejo Figueroa, dio a conocer el programa operativo anual de obras y acciones para la capital michoacana, que asciende en este año a mil millones 981 mil pesos.

Para obra pública se aplicarán 463 millones, en tanto que para servicios y acciones 429 millones y en refrendo de obra (obras que no fueron concluidas durante 2008) se destinarán 98 millones.

Además, 690 millones de pesos para gasto corriente (sueldos, gasolina, teléfono, luz, etc).

Entre las obras destaca la continuación de la calzada de Las Torres al sur de la ciudad, con una inversión de 60 millones, entre el estado y el municipio. Esta rúa llevará el nombre de Amalia Solórzano de Cárdenas.

Otra de las vialidades de gran impacto es la continuación de las marginales del río Grande, con cuatro kilómetros de longitud, que iniciará en Madero Poniente y llegará a la altura del libramiento sur, cerca de las canchas de Policía y Tránsito. Esta obra generará una inversión de 25 millones de pesos.

Se contempla, también una vialidad paralela a la salida a Salamanca, con una inversión de 10 millones de pesos, que llegará al fraccionamiento Erandeni, en el municipio de Tarímbaro.

Para el Centro Histórico se destinarán alrededor de 50 millones de pesos que contemplan más de 25 millones para el Plan Luz; 10 millones para la rehabilitación de la plaza Melchor Ocampo; y más de 10 millones de pesos para repavimentaciones de calles.

Una de las obras que serán refrendadas es la vialidad Nicolás Vallesteros, que comunicará las salidas Charo con Salamanca en Morelia, con cuatro kilómetros de longitud y una inversión de 60 millones de pesos. Esta rúa pasará por las colonias La Soledad, Tres de Agosto, Satélite y Los Ángeles.

http://www.cambiodemichoacan.com.mx/vernota.php?id=99079

^^ ojalá que no sea que fausto cuenta cuentos cuando cuenta cuentos cuenta cuantos cuentos cuenta fausto y luego reclamémosle! jajaja xD

¿¿¿por qué le van a poner Amália Solórzano a la vialidad????

se escuchan buenos proyectos los DV los veo muy lejos, si serán hasta terminando el de Charo estamos habando que empezarían a finales de año quizá principios del 2010

^^ ojalá que no sea que fausto cuenta cuentos cuando cuenta cuentos cuenta cuantos cuentos cuenta fausto y luego reclamémosle! jajaja xD

¿¿¿por qué le van a poner Amália Solórzano a la vialidad????

:lol: Si el Sr. Fausto no cumple tendremos que decirle algo asi como Don Pinocho Fausto :lol:, iba a proponer que si no cumple hicieramos plantones y marchas pero de eso ya estamos hasta la M......:lol:, asi que mejor se ponga a trabajar para que no haya que reclamarle nada.

Lo de la vialidad habia escuchado que es mas que nada para hacerle un homenaje por eso le van a nombrar asi.

se escuchan buenos proyectos los DV los veo muy lejos, si serán hasta terminando el de Charo estamos habando que empezarían a finales de año quizá principios del 2010
Tal vez sean para el cuarto o quinto periodo de FVF en la presidencia:lol:.

Si el Sr. Fausto no cumple tendremos que decirle algo asi como Don Pinocho Fausto , iba a proponer que si no cumple hicieramos plantones y marchas pero de eso ya estamos hasta la M......, asi que mejor se ponga a trabajar para que no haya que reclamarle nada.

Para que quieres, si ya los maestros están haciendo sus "trojes" en madero, tendríamos que hacer la segunda etapa del fracc. trojes del centro frente a palacio municipal.:lol:

ojalá si nos cumpla en tiempo y forma.

^^ jajaja las trojes del centro

otras del DV

http://img18.imageshack.us/img18/730/zpanotunelodersaids.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/9459/dsc09330i.jpghttp://img18.imageshack.us/img18/5549/dsc09331.jpghttp://img18.imageshack.us/img18/7496/dsc09332.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/1817/dsc09334z.jpghttp://img18.imageshack.us/img18/3747/dsc09333.jpghttp://img18.imageshack.us/img18/4739/dsc09335.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/6482/dsc09336p.jpghttp://img18.imageshack.us/img18/1023/dsc09338j.jpghttp://img18.imageshack.us/img18/5885/dsc09339q.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/2879/dsc09340z.jpghttp://img18.imageshack.us/img18/9400/dsc09348.jpghttp://img18.imageshack.us/img18/1344/dsc09349.jpg

genial la superpanoramica del paso deprimido. ¿cómo le haces?¿tienes tripie para que todas te queden niveladas?

^^ haha noup, es asi al tanteo xD y yo le arreglo :tongue2:

http://img18.imageshack.us/img18/1644/dsc09352m.jpghttp://img18.imageshack.us/img18/9597/dsc09353j.jpghttp://img18.imageshack.us/img18/5740/dsc09361z.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/2033/dsc09363r.jpghttp://img18.imageshack.us/img18/9931/dsc09366y.jpghttp://img18.imageshack.us/img18/5209/dsc09375.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/2379/dsc09370jju.jpghttp://img18.imageshack.us/img18/5294/dsc09371c.jpghttp://img18.imageshack.us/img18/8545/dsc09373d.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/4004/dsc09367.jpghttp://img19.imageshack.us/img19/8284/dsc09347.jpg Hace rato vi y ya pusieron mas trabes en los postes de las ultimas fotos

Inauguran la avenida de Las Torres; develaron la placa de la vialidad con el nombre de Amalia Solórzano de Cárdenas

http://img25.imageshack.us/img25/3751/007n1pol1.jpg (http://img25.imageshack.us/my.php?image=007n1pol1.jpg)

GEMA REYES / La Jornada Michoacán

Bajo una fuerte lluvia se develó la placa conmemorativa de la que será una de las avenidas más importantes de la ciudad, misma que llevará el nombre de Amalia Solorzano de Cárdenas.

En presencia del líder moral del Partido de la Revolución Democrática (PRD), Cuauhtémoc Cárdenas Solórzano, Cuauhtémoc Cárdenas Batel, hijo y nieto de doña Amalia, respectivamente, en compañía del alcalde Fausto Vallejo Figueroa, develaron dicha placa.

Fue ayer en punto de las 18:30 horas que bajo una intensa lluvia, y en ausencia del Ejecutivo del estado, Leonel Godoy Rangel, la conocida avenida de Las Torres recibió formalmente el nombre de Amalia Solorzano de Cárdenas.

Dicha vialidad se construyó con una inversión de 30 millones de pesos de los gobiernos estatal y municipal; la primera etapa fue inaugurada ayer, misma que comprende más de un kilómetro de longitud que beneficiará a los habitantes de 36 colonias populares del sur de la ciudad.

Esta vialidad comunicará a la loma de Santa María con la parte baja de la ciudad, y en su segunda etapa hasta la salida a Pátzcuaro. En su totalidad abarcará siete kilómetros de longitud y servirá como una vía alterna al libramiento sur, que ya se encuentra saturado.

De acuerdo con el secretario de Obras Públicas del municipio, Luis Manuel Navarro Sánchez, los trabajos que realizó la Constructora Santillán en esta primera etapa consistieron en la pavimentación de 1.3 kilómetros que abarcan desde la loma de Santa María de Guido hasta el camino que conduce a la comunidad de El Durazno, a través de la construcción de dos secciones con tres carriles cada uno, construidos con su respectiva base y cubiertos con una carpeta de concreto asfáltico, banquetas, drenaje y alumbrado público.

Navarro Sánchez explicó que de las 49 afectaciones que surgieron a particulares a raíz de la construcción de esta primera etapa de la avenida, por derecho de vía, fueron liquidadas en su totalidad.

Cabe hacer mención que el proyecto en general se edificará con un presupuesto de 240 millones de pesos, de los cuales el Ayuntamiento capitalino aporta los gastos por derecho de vía que ascienden a 80 millones de pesos, y el gobierno de Michoacán los costos de la obra.

En la segunda etapa que consiste en 3.5 kilómetros se invertirán 50 millones de pesos; en la tercera parte, con 45 millones de pesos, se levantarán 1.5 kilómetros, y en un espacio final se invertirán 35 millones de pesos para la construcción de dos kilómetros de vialidad.

^^ ojalá alguien pueda tomar algunas fotos de como quedó, el camellón aún no tenía vegetación, esperemos se la pongan pronto.

Cerca del Turotel, la dodge & jeep. Vida abundante, Farmacias gems, enfrente de la mazda... empieza la ruta alterna a la salida a charo, esa avenida también hace poco que la terminaron de arreglar por si pueden tomar fotos...

otra que arreglaron es una que empieza en la salida a Charo y llega a la UTM, despues esa avenida llegará hasta la salida a salamanca.

Se ve muy avanzado el puente:cheers:, no he ido a la avenida Amalia Solorzano, en cuanto pueda me daré una vuelta, espero estar en Morelia en este mes que viene.

Una nota de la Jornada que habl de esta nueva obra de N. Ballesteros

El Ayuntamiento de Morelia y el gobierno estatal invierten 40 millones de pesos

El Corredor Nicolás Ballesteros conectará la Salida a Charo con la Salida a Salamanca
La vialidad abarcará dos kilómetros y constará de dos carriles de concreto asfáltico

REDACCION

Para colocar a Morelia a la altura de grandes ciudades en cuanto a modernización de infraestructura y vialidades, el gobierno municipal en conjunto con el estatal invierten 40 millones de pesos para los trabajos de construcción de un corredor alterno al libramiento norte que conectará a la Salida a Charo con la ruta de egreso hacia Salamanca, en un trayecto que abarca alrededor de 2 kilómetros.

Esta obra, consiste en la construcción de dos carriles de 9 metros hechos a base de concreto asfáltico, con un camellón central, iluminación, jardinería, banquetas y guarniciones, en lo que el Ayuntamiento de Morelia en conjunto con el gobierno del estado, participan con un presupuesto de 20 millones de pesos cada uno.

Ante el crecimiento del parque vehicular en la ciudad de Morelia, son ya más de 300 mil autos los que circulan a diario por las principales avenidas e inclusive algunas partes del libramiento que fungían como espacios rápidos de traslado de un punto a otro, se han visto rebasados, por lo que es indispensable que la capital michoacana cuente con vías alternas como esta.

De acuerdo con el titular de la secretaría de Obras Públicas del municipio, Luis Manuel Navarro Sánchez, esta rúa en su primera etapa inicia en la calle Nicolás Ballesteros de la colonia Primo Tapia Oriente, y llega hasta los márgenes del río Grande, cerca de la Estancia Diurna del Adulto Mayor; dicho de otra forma, será una ruta alterna al libramiento norte por la parte trasera del Mercado de Abastos.

Asimismo, manifestó que para la realización de esta obra, se negoció con los directivos de la Universidad Tecnológica de Morelia, para hacer uso de una parte de sus predios por donde pasará la vía, y construir una glorieta para quienes ingresen a dicho plantel.

Navarro Sánchez indicó que con el corredor Nicolás Ballesteros se logrará desahogar el tráfico vehicular que se hace a diario en esta parte de la capital michoacana, “el gobierno del alcalde Fausto Vallejo Figueroa está comprometido con hacer obras de primera calidad, y que sean benéficas para toda la población moreliana, pues el compromiso es que esta ciudad avance”.

En esta obra la Secretaría de Obras Públicas realizó en el área que comprende de la calle Nicolás Ballesteros y llega hasta los márgenes del río Grande, trabajos de excavación, retiro de terracería y verificación de la red de agua potable y drenaje, posteriormente realizará las labores en cuanto a la colocación de guarniciones y equipamiento urbano.

Cabe señalar que esta acción forma parte del Programa de Desarrollo Municipal de la administración del alcalde Fausto Vallejo Figueroa, en que se realizan obras multianuales para beneficio de una gran cantidad de morelianos y que permitan una mejora en su calidad de vida.

http://www.lajornadamichoacan.com.mx/2009/04/25/index.php?section=politica&article=005n1pol

Este es el trazo más o menos aproximado
http://img13.imageshack.us/img13/6915/mlmb.jpg (http://img13.imageshack.us/my.php?image=mlmb.jpg)

Oye master, pero nadamas será de dos carriles???
Deberian de hacerla de una vez de cuatro carriles no crees?
Por cierto yo tambien pienso darme una vuelta por la nueva avenida para tomar unas imagenes, saludos.

Si yo también creo que minimo de 4, lo ideal sería de 6, ya si la van a hacer de dos carriles por lo menos deberían dejar un derecho de vía lo suficientemente ancho para que se pueda ampliar a futuro, espero que sea así, ya que el problema de muchas avenidas es que no tienen para donde crecer.

últimamente como que le han bajo al ritmo de construccion del DVCH, en las útlimas 3 semanas no se observan avances notorios; el túnel luce en las mismas condicones, en el lado sur se ve la instalación de un tubo de drenaje, el puente con el colado de un tramo y algunas trabes mas.

ayer pasé por el lugar donde se entronca la nueva vialidad NB ^^ con la salida a Charo, se nota la ampliacion del carril lateral y el acceso/salida ya que se encuentra en un nivel mas alto que la carretera a Charo.

Avances en el DVCH
colado de un tramo del puente, barandales, asfalto, afinado de muros.

http://img5.imageshack.us/img5/433/dsc09646.jpghttp://img5.imageshack.us/img5/4500/dsc09648u.jpghttp://img5.imageshack.us/img5/1259/dsc09650v.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/4674/dsc09651k.jpghttp://img5.imageshack.us/img5/5626/dsc09652h.jpghttp://img5.imageshack.us/img5/5004/dsc09653t.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/2482/dsc09654j.jpghttp://img5.imageshack.us/img5/189/dsc09655n.jpghttp://img5.imageshack.us/img5/7889/dsc09658.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/2338/dsc09660w.jpghttp://img5.imageshack.us/img5/6609/dsc09662.jpghttp://img17.imageshack.us/img17/7294/dsc09663t.jpg
http://img17.imageshack.us/img17/226/dsc09666q.jpghttp://img17.imageshack.us/img17/6006/dsc09668n.jpghttp://img17.imageshack.us/img17/6659/dsc09670.jpg

mas...

http://img17.imageshack.us/img17/201/dsc09672k.jpghttp://img17.imageshack.us/img17/3285/dsc09688o.jpghttp://img17.imageshack.us/img17/7351/dsc09690l.jpg
http://img17.imageshack.us/img17/3377/dsc09694u.jpghttp://img17.imageshack.us/img17/743/dsc09701.jpghttp://img17.imageshack.us/img17/7960/dsc09706w.jpg
http://img17.imageshack.us/img17/5590/dsc09706m.jpghttp://img17.imageshack.us/img17/7875/dsc09711r.jpghttp://img17.imageshack.us/img17/6199/dsc09713g.jpg
http://img17.imageshack.us/img17/4581/dsc09722v.jpghttp://img17.imageshack.us/img17/6198/dsc09714m.jpghttp://img17.imageshack.us/img17/2962/dsc09730s.jpg

poco a poco va tomando forma

El drenaje pluvial llegará hasta el rio grande a consecuencia de las excavaciones maaaas trafico del que ya hay

no he podido obtener imágenes del entronque N Ballesteros - S Charo, pero se ve bien... a pesar de los grafitis que ya adornan la obra :ohno:

Tome unas del corredor Nicolas Ballesteros, no son muy buenas pero ya que....

http://img17.imageshack.us/img17/4029/foto0002k.jpg (http://img17.imageshack.us/my.php?image=foto0002k.jpg)




http://img17.imageshack.us/img17/9830/foto0003aeu.jpg (http://img17.imageshack.us/my.php?image=foto0003aeu.jpg)





http://img17.imageshack.us/img17/1816/foto0004xaw.jpg (http://img17.imageshack.us/my.php?image=foto0004xaw.jpg)

wow, esta muy bien, hasta parece avenida de altozano xD, gracias por las imagenes -xXx-

por cierto ibas en sentido contrario ?? :s

hasta donde llegast? termina en la UTM?

wow, esta muy bien, hasta parece avenida de altozano xD, gracias por las imagenes -xXx-

por cierto ibas en sentido contrario ?? :s

hasta donde llegast? termina en la UTM?

Creo que si llega hasta la UTM pero no fui hasta alla, creo que hay una glorieta por ahi... iba en sentido contrario xk los otros carriles estaban cerrados.

Está quedando muy bien esta avenida dijeron que eran 2 carriles pero son 4, realmente será de mucha ayuda, Gracias mario por compartir tus fotos.

Bientos :okay:
Que bueno que son 4 carriles, la verdad ya necesitamos y son necesarias obras así por la cantidad de trafico que hay en la ciudad.

Wooow se ve que esta quedando muy bién la avenida Nicolas Ballesteros sera un excelente atajo y una vialidad rápida, yo pensaba que era de 2 carriles, pero me alegra que sea de 4. :colgate:

la otra vialidad que hicieron fue la Homero, que empieza cerca de vida abundate y llega ¿? unos metros adelante del entronque de la Ballesteros con la salida a Charo.

Aun falta la de 3 puentes a policia y tto y otra pero no recuerdo ahora...

las obras en el entronque de la Ballesteros con la salida a Charo.
lástima por el vandalismo y los grafiteros :ohno:, aa con esa gente

http://img190.imageshack.us/img190/5813/dsc00126.jpghttp://img190.imageshack.us/img190/9879/dsc00127.jpghttp://img190.imageshack.us/img190/572/dsc00129q.jpg
http://img190.imageshack.us/img190/2146/dsc00130.jpghttp://img190.imageshack.us/img190/8012/dsc00131.jpghttp://img190.imageshack.us/img190/5892/dsc00132.jpg
http://img190.imageshack.us/img190/1143/dsc00133k.jpghttp://img190.imageshack.us/img190/3627/dsc00134u.jpghttp://img190.imageshack.us/img190/4884/dsc00135b.jpg
http://img190.imageshack.us/img190/852/dsc00137s.jpghttp://img190.imageshack.us/img190/9066/dsc00138y.jpghttp://img190.imageshack.us/img190/5750/dsc00140.jpg

Estan comenzando este camino que esta entre el TEC de monterrey y el camino que va al campo de golf de altozano. Saludos

http://img199.imageshack.us/img199/2936/x77.jpg (http://img199.imageshack.us/my.php?image=x77.jpg)

y hacia dónde se dirige ??

No lo se se ve que rodea el TEC de MTY por la parte de atras y luego se ve que estan trabajando, puede ser vivalto.

No se ve muy claro pero es la vista desde las torres de altozano se ve la obra y el camino antes mencionado.


http://img149.imageshack.us/img149/9864/dsc00113lep.jpg (http://img149.imageshack.us/my.php?image=dsc00113lep.jpg)

por ahí hay muchas calles desoladas que se ven prometedoras a futuro.

Morelia tiene una gran necesidad de vialidades bien diseñadas, pero no a costa de destruir bosques milenarios. Lo de Altozano se me hace un crimen, y el que nadie de nosotros haga algo para detenerlos nos convierte en cómplices.

Hace un par de años justo al lado del Tec había bosque. ¿Ahora? ¿un campo de golf y calles hacia ningún lado?

Qué lástima.

mi mamá vivio en Santa María hace 20 años y desde enonces dice que ha existido mucha deforestación hacía esas zonas de Jesús del Monte:ohno:

Por otro lado
Listo proyecto vial de El Pípila

Sergio Lemus / La Voz de Michoacán


El proyecto ejecutivo del Distribuidor Vial de El Pípila, que será la segunda obra urbana estratégica de esta magnitud para la ciudad de Morelia, se encuentra prácticamente terminado por la Dirección de Proyectos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en la ciudad de México, aseguró Mario Alberto Zarazúa Ortega, delegado de esta dependencia en el estado, quien dijo que se podrían reasignar recursos federales que no ejerzan otras entidades federativas para fondear y comenzar con la construcción de esta obra vial en este mismo año.

En entrevista a La Voz de Michoacán, el funcionario federal informó que el proyecto de lo que será el segundo distribuidor vial en la capital michoacana ya fue presentado a la delegación de la SCT en Michoacán por los funcionarios de oficinas centrales, por lo que en este mismo año se podrá licitar esta obra si se reasignan recursos por la federación.

Explicó que el proyecto ejecutivo contempla “una obra estratégica dentro del marco de una serie de obras urbanas en Morelia, que comenzó con el Distribuidor Vial de Charo y está prácticamente terminado (el proyecto); nuestra Dirección General de Proyectos ya lo ha presentado a la SCT en Michoacán, y ellos están afinando detalles del proyecto ejecutivo que fue realizado por la SCT el cual es financiado cien por ciento con recursos federales; la inversión superará los 200 millones de pesos”.

Agregó que “si todo sigue bien en este presente año, estaremos en posibilidades de licitar la obra e incluso dentro del segundo semestre de este mismo año”.

Cabe señalar que la federación tiene programado realizar en los próximos años tres distribuidores viales en la ciudad de Morelia: uno en la Salida a Charo, mismo que ya se está haciendo y que lleva un avance del 40 por ciento, el cual desfogará una afluencia vehicular diaria de 35 mil vehículos y cuya inversión es por el orden de los 200 millones de pesos.

El segundo distribuidor vial que se planea construir es en la zona de El Pípila, monumento que se localiza en la avenida Tecnológico, la cual forma parte de la carretera federal Morelia-Salamanca y que comunica con la avenida Héroes de Nacozari y la calle Morelos Norte. El delegado de la SCT en el estado señaló que dentro del segundo semestre de 2009, se puede iniciar ya algunos trabajos de la obra en El Pípila, “y si nos apuramos con el ritmo de ejercicio de la obra que llevamos hasta la fecha podamos tener la posibilidad de ejercer entre 60 y 80 millones este mismo año”.

Comentó que “mucho depende de la disposición compleja del proyecto y del proceso licitatorio de que se lleva en los tiempos que estamos planteando, porque depende de que no haya ningún obstáculo que resolver y por supuesto que tengamos disponibilidad presupuestal en el segundo semestre del año”.

Mencionó que una obra vial de esta magnitud se realiza en un plazo entre los 18 a los 20 meses, y que para la obra vial en El Pípila se invertirán cerca de 200 millones de pesos.

Sin embargo, Zarazúa Ortega enfatizó que el recurso que se pudiera aplicar en este año depende del grado de ejercicio que se muestre al cierre del primer semestre del año: “qué quiere decir con esto, que si nosotros cerramos el primer semestre del año como va la tendencia que es muy favorable con haber comprometido el cien por ciento los recursos que van canalizados al estado, y si los más de mil 900 millones a inversión se comprueban que se están ejerciendo en las obras que ya se están trabajado es posible que nos reasignen recursos de otras entidades que muestran rezago en el ejercicio; entonces podremos canalizar los recursos para esta obra y para el siguiente año poder etiquetar en el PEF 2010 una partida de recursos para dicha obra vial, y así podríamos adelantar los procesos licitatorios con un oficio de autorización”.

El 85 por ciento de los recursos comprometidos de las obras programadas ya se encuentran licitados, contratados y en procesos de elaborase, por lo que “el ejercicio del gasto va en forma y a tiempo”, señaló Zarazúa Ortega.

De acuerdo a la SCT en Michoacán, en la zona de El Pípila se tiene una afluencia vehicular diaria de 60 mil vehículos, de los cuales el 70 por ciento son automóviles particulares y el resto de carga o transporte público.

http://www.vozdemichoacan.com.mx/secciones/morelia/A004965.html

^^ reviviendo este proyecto del DV Pipila desde tiempos de la admón pasada, esperemos que ahora si se concrete y se haga una realidad, no se pueden retrasar mas!! es una obra que urge y dado el tiempo que se pueden llegar a tardar en construir, es ahora o ya!

obras viales que sin duda mejorarán tiempos de traslado en la ciudad, con el DVCH te puedes ahorrar hasta 5 min en cualquier recorrido, una vez terminado... y que no falta mucho :D.

Ya sé que empiezo a sonar muy amargado, pero el Dv del Pípila puede ser nomás otro parche para el conflicto terrible de tráfico de esa zona:

si este proyecto no contempla una solución al nudo vial en el crucero del Tec, va a ser un remedio a medias (como lo fue el puente sobre ese punto). Viví muchos años por el ISSSTE y ya era conflictivo en los 90's. Ahora es imposible llegar a tiempo si te toca cruzar por el Tec y sales entre 7 y 9 am....

Ya sé que empiezo a sonar muy amargado, pero el Dv del Pípila puede ser nomás otro parche para el conflicto terrible de tráfico de esa zona:

si este proyecto no contempla una solución al nudo vial en el crucero del Tec, va a ser un remedio a medias (como lo fue el puente sobre ese punto). Viví muchos años por el ISSSTE y ya era conflictivo en los 90's. Ahora es imposible llegar a tiempo si te toca cruzar por el Tec y sales entre 7 y 9 am....

Tienes toda la razón, el problema se va a solucionar con las 2 cosas, convirtiendo a DV el puente Tec y construyendo el DVPipila, esa zona es de lo mas conflictivo que hay, me ha tocado ver filas enormes quizá desde la misma zona del pípila hasta mas alla de la exferia.

los semáforos del puente Tec duran apenas unos segundos, que por mas que se quiera no se agiliza el tránsito vehicular :| :dunno:

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) tiene previsto para este año la realización de 124 obras, de las cuales hasta el momento se han licitado 95, de éstas 94 ¿? (supongo que de las 124 en fin...) , empresas michoacanas obtuvieron la licitación, mientras que la otra restante correrá a cargo de una empresa constructora de Colima.
...

Apuntó que el periodo de lluvias, que comenzará en alrededor de un mes, será el principal factor de avance o retraso de las tres obras que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) realiza en Morelia.

En un recorrido realizado con personal del Centro SCT en Michoacán, se pudo constatar que los trabajos en el distribuidor vial, la salida a Salamanca y la ampliación de la salida Quiroga y salida a Charo se realizan conforme al calendario establecido y no tendrán suspensiones.
...

Comentó que hasta el momento, el distribuidor (DVCH) se encuentra en 34.8 por ciento de avance, es así como el puente elevado va al 41 por ciento y las excavaciones y el túnel se encuentran en 51 por ciento de construcción. La previsión es que antes de que finalice el año se termine la obra.

En la salida a Salamanca, la SCT construye 12 estructuras, consistentes en nueve pasos peatonales y tres vehiculares, (no sabia de esto) los cuales tienen 30 por ciento de avance y se construyen de acuerdo con el programa establecido.

El director general del Centro SCT, dijo que se calcula que los primeros pasos peatonales se concluyan en dos meses y la totalidad de las acciones se terminen en diciembre.

En lo referente a los 6 kilómetros de la ampliación de carriles a la Salida a Quiroga, el funcionario federal apuntó que el avance es de 36 por ciento, lo cual es 10 por ciento superior a lo planeado para esta obra que inició el 7 de marzo y es posible que concluya a finales de septiembre.

Mario Zarazúa informó que una de las razones por las que las obras no han tenido atrasos se debe a que el recurso federal ha llegado oportunamente desde principios de año.

En este sentido, resaltó que al cierre del primer trimestre del año, Michoacán se colocó entre los cinco estados de la República que han desarrollado un mejor ejercicio presupuestal. (si siguen así tendremos el otro DVP)

...
sigue la nota

Ya sé que empiezo a sonar muy amargado, pero el Dv del Pípila puede ser nomás otro parche para el conflicto terrible de tráfico de esa zona:

si este proyecto no contempla una solución al nudo vial en el crucero del Tec, va a ser un remedio a medias (como lo fue el puente sobre ese punto). Viví muchos años por el ISSSTE y ya era conflictivo en los 90's. Ahora es imposible llegar a tiempo si te toca cruzar por el Tec y sales entre 7 y 9 am....

Yo creo que es puente del tec fue una solución a medias, desde un principio debió ser un distribidor como el de Charo.

Mientras no quiten los semáforos en el puente del tec seguirá el trafico en esa zona, ojalá pronto lo transformen en distribuidor vial.
En cuanto al que van hacer en el pipila creo que si puede ser una solución porque según entiendo no habrá semaforos y será circulacion continua incluso pasará sobre las márgenes del rio.

Aqui otras del corredor nicolas ballesteros


http://img32.imageshack.us/img32/9746/foto0002j.jpg (http://img32.imageshack.us/my.php?image=foto0002j.jpg)


http://img32.imageshack.us/img32/6783/foto0003j.jpg (http://img32.imageshack.us/my.php?image=foto0003j.jpg)

http://img32.imageshack.us/img32/8132/foto0004.jpg (http://img32.imageshack.us/my.php?image=foto0004.jpg)

http://img32.imageshack.us/img32/3126/foto0005u.jpg (http://img32.imageshack.us/my.php?image=foto0005u.jpg)

http://img32.imageshack.us/img32/8722/foto0007.jpg (http://img32.imageshack.us/my.php?image=foto0007.jpg)

http://img32.imageshack.us/img32/323/foto0008o.jpg (http://img32.imageshack.us/my.php?image=foto0008o.jpg)

http://img32.imageshack.us/img32/1440/foto0009e.jpg (http://img32.imageshack.us/my.php?image=foto0009e.jpg)

http://img32.imageshack.us/img32/695/foto0011g.jpg (http://img32.imageshack.us/my.php?image=foto0011g.jpg)

^^
Quedó excelente mucho mejor de lo que imaginaba, gracias mario por las fotos.

http://img291.imageshack.us/img291/6805/foto0012b.jpg (http://img291.imageshack.us/my.php?image=foto0012b.jpg)

http://img291.imageshack.us/img291/1123/foto0016.th.jpg (http://img291.imageshack.us/my.php?image=foto0016.jpg)

http://img34.imageshack.us/img34/1290/foto0017g.jpg (http://img34.imageshack.us/my.php?image=foto0017g.jpg)

http://img34.imageshack.us/img34/foto0017g.jpg/1/w1024.png (http://g.imageshack.us/img34/foto0017g.jpg/1/)

http://img34.imageshack.us/img34/3619/foto0020f.jpg (http://img34.imageshack.us/my.php?image=foto0020f.jpg)

http://img34.imageshack.us/img34/foto0020f.jpg/1/w1024.png (http://g.imageshack.us/img34/foto0020f.jpg/1/)

bastante bien las imágenes, gracias.
Ojalá pronto hagan la segunda etapa y la del margen del río.

^^
Ojala quedaria bastante bien.

Una de la av. Amalia Solórzano de Cárdenas

http://img20.imageshack.us/img20/1440/foto0009e.jpg (http://img20.imageshack.us/my.php?image=foto0009e.jpg)


Al parecer habrá una ciclopista sobre el camellon.

no es mala idea la ciclopista pero, no habrá vegetación entonces?

espero que no haya problemas por el distinto nivel entre torre y torre, la pequeña curva que se hace a un lado de la torre.

ya quitaron el puente peatonal [me sirvió para sacar fotos ;) ]

http://img521.imageshack.us/img521/1268/dsc00561m.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/6269/dsc00565i.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/5695/dsc00568m.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/5821/dsc00573f.jpg

y las obras del drenaje (mas tráfico de nuevo)
http://img29.imageshack.us/img29/4914/dsc00576w.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/2562/dsc00579.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/7661/dsc00580a.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/5972/dsc00582v.jpg
hasta el rio...
http://img29.imageshack.us/img29/2562/dsc00588b.jpg

en un rato mas pongo otras del puente y tunel... (pocos avances notorios)

Gracias &rex por las fotos, excelentes, se ve mucho movimiento por aquel rumbo, saludos. :banana:

Libramiento Norte
http://img151.imageshack.us/img151/6356/dsc00508t.jpg

http://img2.imageshack.us/img2/3493/dsc00510g.jpg

Av. Torreón Nuevo
http://img2.imageshack.us/img2/3350/dsc00516vze.jpg

Libramiento Oriente
http://img2.imageshack.us/img2/3185/dsc00593t.jpg

http://img2.imageshack.us/img2/866/dsc00596n.jpg

Libramiento Oriente
http://img2.imageshack.us/img2/3185/dsc00593t.jpg

http://img2.imageshack.us/img2/866/dsc00596n.jpg

Buenas fotos &reX, para mi esa es la parte mas bonita del libramiento.:cheers:

Estaría bien que siempre mantuvieran el camellon así de verde.

fantásticas andrés por que no las pones en el thread del "periferico de tu ciudad" o el de "principales vialidades de tu ciudad"

^^ no había pensado en ello :D

Gracias --xXx-- & Masteryoda, MV78 ese es el único tramo de camellón que yo recuerdo haber visto verde (desde antes del DVCH hasta plaza morelia)

Aquí otras

libramiento sureste
http://img99.imageshack.us/img99/3161/dsc07982.jpg

http://img99.imageshack.us/img99/1071/dsc07980s.jpg

en unos momentos... (efecto de sonido)... DVCH haha

^^
Esta parte me gusta mucho cuando las jacarandas florecen.

http://img171.imageshack.us/img171/7707/dsc00685h.jpghttp://img168.imageshack.us/img168/4818/dsc00686g.jpghttp://img95.imageshack.us/img95/8241/dsc00689.jpg
http://img95.imageshack.us/img95/93/dsc00691g.jpghttp://img2.imageshack.us/img2/5298/dsc00693h.jpghttp://img86.imageshack.us/img86/7216/dsc00692.jpg
http://img2.imageshack.us/img2/4739/dsc00694x.jpghttp://img2.imageshack.us/img2/7915/dsc00695e.jpghttp://img95.imageshack.us/img95/7089/dsc00696.jpg
http://img95.imageshack.us/img95/2413/dsc00697d.jpghttp://img146.imageshack.us/img146/2374/dsc00699.jpghttp://img95.imageshack.us/img95/7783/dsc00700.jpg
http://img86.imageshack.us/img86/6995/dsc00701.jpghttp://img2.imageshack.us/img2/691/dsc00702m.jpghttp://img2.imageshack.us/img2/8547/dsc00703s.jpg
http://img2.imageshack.us/img2/4807/dsc00704k.jpghttp://img95.imageshack.us/img95/6194/dsc00705b.jpghttp://img95.imageshack.us/img95/3792/dsc00706v.jpg
http://img95.imageshack.us/img95/439/dsc00707.jpghttp://img95.imageshack.us/img95/9349/dsc00709.jpghttp://img86.imageshack.us/img86/382/dsc00710.jpg
http://img2.imageshack.us/img2/6307/dsc00711y.jpghttp://img2.imageshack.us/img2/4554/dsc00712j.jpghttp://img2.imageshack.us/img2/9442/dsc00713o.jpg
http://img95.imageshack.us/img95/4185/dsc00714xzj.jpghttp://img95.imageshack.us/img95/5947/dsc00715y.jpghttp://img95.imageshack.us/img95/332/dsc00716k.jpg

Por trailers, como el rojo que se ve en una de las fotos, es que se genera el tráfico
Le pusieron unos hules para evitar que se moje la tierra y ayer que fui, ya estaban todos hechos churro por el aire, en lugar de que se apuren (ni ha llovido...) :ohno:

worale muy buenas las fotos tocayo :D..yo vivo ahi a dos cuadras del distribuidor vial que estan haciendo..a ver si luego voy a tomar fotos yo también jeje :D

Como siempre excelentes fotos &rex :okay:

Buenisimas fotos &rex, ojalá logren terminarlo antes de la fecha prevista. :okay:

Avance del 50% en el distribuidor vial de Charo

*** El esqueleto de concreto se integrará de 380 trabes

http://img241.imageshack.us/img241/2913/1f4b8648a31541f79dea006.jpg (http://img241.imageshack.us/my.php?image=1f4b8648a31541f79dea006.jpg)
El Sol de Morelia
7 de junio de 2009

Rosamaría Sánchez Rincón

Morelia, Michoacán.- Un avance físico superior al 50 por ciento, registra actualmente la obra del distribuidor vial de Charo. Son 380 trabes que integrarán el esqueleto de concreto de esta importante obra vial en la que se invierten más de 200 millones de pesos.

El puente elevado es quizá el punto de la obra con un avance más evidente, lo mismo que las obras de excavación, a la par del túnel, en este proyecto de tres niveles que podría comenzar a operar en el mes de diciembre del presente año.

En relación al plan original de la obra, el avance que se registra representa un 10 por ciento más de lo inicialmente proyectado para esta fecha. Esto se debe principalmente a que se ha estado trabajando a marchas forzadas, ya que el interés de la empresa es entregar la vialidad entre noviembre y diciembre del presente año.

La única preocupación son las precipitaciones pluviales atípicas que se han registrado y la posibilidad de que la temporada de lluvias se adelante, por ello es que se está trabajando con más empeño, para avanzar lo más que sea posible.

Afortunadamente, al ser una obra al aire libre, la construcción del distribuidor vial no fue suspendida por la contingencia sanitaria obligada por el brote de Influenza H1N1 y los más de 250 obreros de la empresa que ganó la licitación y que laboran en el proyecto, continuaron su trabajo normalmente, bajo la supervisión constante de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, dependencia federal que regula la administración de los recursos.

LOS AVANCES

Con la construcción del distribuidor se solucionará uno de los cuellos de botella vial más importantes en la capital michoacana, toda vez que por esa zona transitan diariamente más de 35 mil unidades automotoras, tanto particulares como de transporte público y de carga pesada.

Los trabajos actuales que se llevan a cabo, es la construcción del viaducto, el colado de lozas y la construcción de guarniciones. Asimismo, se están construyendo los muros de remate de los pilotos y se están colocando los tubos o parapetos.

La obra se realiza paralelamente en los tres niveles, luego de que ya se han colocado más de 250 de las 380 trabes que integrarán el esqueleto de concreto.

En cuanto al túnel, se está colocando el drenaje pluvial, a la par del trabajo de colado de trabes, así como de banquetas y guarniciones.

La empresa Construcciones Mexicanas del Centro Occidente, SA de CV, ganó la convocatoria al ofertar la realización de la obra en 199 millones 837 mil 553 pesos con 27 centavos, obteniendo una de las calificaciones evaluatorias más altas con 67.55 de los 79 puntos en disputa.

DATOS CHARO:

El proyecto consiste en la construcción de un paso a desnivel con seis carriles de circulación, dos cuerpos, tres carriles por cuerpo, circulación continua sobre el periférico. Incluye un túnel.

Empresa responsable: CMCO, SA de CV.

worale muy buenas las fotos tocayo :D..yo vivo ahi a dos cuadras del distribuidor vial que estan haciendo..a ver si luego voy a tomar fotos yo también jeje :D

Salu2 tocayo xD

Como siempre excelentes fotos &rex :okay:

Buenisimas fotos &rex, ojalá logren terminarlo antes de la fecha prevista. :okay:

Gracias!


Avance del 50% en el distribuidor vial de Charo

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LOS AVANCES

Con la construcción del distribuidor se solucionará uno de los cuellos de botella vial más importantes en la capital michoacana, toda vez que por esa zona transitan diariamente más de 35 mil unidades automotoras, tanto particulares como de transporte público y de carga pesada.

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La obra se realiza paralelamente en los tres niveles, luego de que ya se han colocado más de 250 de las 380 trabes que integrarán el esqueleto de concreto.

...


No se va a solucionar totalmente, puesto que por las mañanas que es cuando hay bastante movimiento en la central de abastos, los carros que se dirigen hacia DVCH desde puente salamanca tienen que hacer una larga fila casi del tamaño de la distancia entre estos 2 puntos.


Tenía curiosidad por saber cuantas trabes serían... ahora ya veo.

Ahora si la quetaron todo el puente peatonal, espero avancen un poco, xk ultimamente no se ve que hagan mucho en la zona, bueno es lo que yo opino.

Yo también siento que le bajaron el ritmo, a como iban ya hubieran terminado el puente, por lo menos trabes y colado...

la salida del túnel en la parte hacia camelinas está muy raro porque esta muy cargado hacia la derecha, de hecho en las fotos se ve ese ángulo de apertura, para ingresar rumbo a abastos al parecer quitarán lo que antes era el camellón porque de otra forma no creo que sea posible. :dunno:

http://img171.imageshack.us/img171/7707/dsc00685h.jpg http://img168.imageshack.us/img168/4818/dsc00686g.jpg

las fotos anteriores las tomé desde lo que sería carril central de carriles centrales y se nota bastante el ángulo de la 'barda' del tunel ya casi está en el carril izquierdo
http://img95.imageshack.us/img95/8241/dsc00689.jpg

libramiento noreste (sector revolución)

Puente Tec Salamanca
http://img150.imageshack.us/img150/2444/dsc00534v.jpg

Hacia Abastos-Charo
http://img389.imageshack.us/img389/8673/dsc00535.jpg

Desde DVCH con vista hacia Puente Tec Salamanca

http://img150.imageshack.us/img150/9972/dsc00168s.jpg

Av Periodismo
http://img230.imageshack.us/img230/7665/21753121.jpg
claudiomorelia - Panoramio (http://www.panoramio.com/photo/21753121)

Av. Morelos Nte (salida Salamanca)
http://img230.imageshack.us/img230/2992/16668004.jpg
draven86 - panoramio (http://www.panoramio.com/photo/16668004)

Av Periodismo
http://img230.imageshack.us/img230/7665/21753121.jpg
claudiomorelia - Panoramio (http://www.panoramio.com/photo/21753121)



Ahora que la reencarpetaron quedo muy bien, tengo una duda el dragon(como le llaman en queretaro) que usaron para la obra, es de morelia o del estado?

No manches andrés que buenas fotos, las del puente del tec te quedaron geniales.

El tunel va quedando muy bien, es para que le hecharan más ganas y no le bajen el ritmo de construcción. No se pero se ve de una longuitud mayor a la que imaginé.

^^ Gracias :D


en las siguientes los árboles se ven espectaculares

Av. Camelinas - sector Nueva España - entre los centros comerciales.

http://img194.imageshack.us/img194/5793/dsc00805p.jpg

Av. Enrique Ramirez, en hora pico, una de las 12 que hay.

http://img31.imageshack.us/img31/2228/dsc00829v.jpg

Av. Camelinas - sector Nueva España - entronque Blvd. García de León

http://img197.imageshack.us/img197/8158/dsc00802q.jpg

Un metros mas adelante

http://img524.imageshack.us/img524/1659/dsc00830d.jpg

Av. Camelinas - "Periferico" Nueva España - :dunno: entronque Av. Rio Solidaridad

http://img44.imageshack.us/img44/7936/dsc00831y.jpg

genial andrés, una pregunta, la del puente del tec ¿de donde y a que hora la tomaste? te quedó muy bien y se ve muy despejado.

tienes razón los arboles le dan mucha vista a esa zona.

^^
Información privada que no puedo dar a conocer en Internet...






:nono:













:lol: fue 26|06|2009 a las 12:21, la verdad es que el dia estaba bastante despejado, de hecho no recuerdo si el día anterior o 2 días antes había llovido y se veía aun mas claro, tomé mas fotos pero esas irán al de Morelia | Nuevas fotos o como se llame...

por cierto desde entonces no ha llovido y hace mas calor :|

¬¬ creo que eso ya fue mucho detalle :shifty:

haha salu2



...los árboles de la E. Ramirez no entran como espectaculares :ohno:

^^ Acaso trabajas en el C4 &rex :shifty:?
:lol: muy buenas fotos &rex.

ke tal!!

psss kreo ke los arbolitos de las amerikas no tienen la kulpa sino los dueños... de hecho kreo ke esta muy deskuidada la zona pues estos dias la he estado transitando kon mi novia y precisamente noté ke esos arboles no son podados regularmente, y ke el kamellon esta bastante amoladito.......... tiene adokin y tiene un monton de malesa :lol:y ni ke decir de la glorieta donde esta sancho panza y don kijote, ke kontrariamente esta terregosa un gran parte...

y siguiendo kon mis amarguras... respecto a las fotos (de hecho felicidades &rex!!, están excelentes) solo rekorde ke en Morelia no hay balizamiento y el ke hay o esta muy tenue, o no tiene reflejante por ke la rebajan !!!!! no manchen atier andaba en esa zona del puente del tec a las doce de la noche y komo akababa de llover no se veian las trinches rayas :bash: no sabia ni donde akomodarme!!
aka por donde vivo (o sea calzada la huerta) la kosa no kambia... hace años ke no pintan las rayas de los karriles, unikamente hace komo 3 semanas pintaron las "puntas de los kamellones" ni siquiera todos completos....
a mi la verdad me da mucho koraje, se ke de politika religion y futbol no hay ke hablar... pero trinche ayuntamiento deberia cuidar ese aspecto por ke la seguridad de los ke manejamos muchas veces depende de esas marcas, y mas cuando empiezan las lluvias y es de noche..

Creo ke se deberían poner las pilas y balizar con la pintura ke se debe (la ke es para ese fin como decia, lleva material reflejante para la noche) sobre todo lo ke es todo el libramiento, calzada la huerta, periodismo, el centro historico, heroes de nocupetaro..... mmm mejor no le sigo por ke son todas las kalles.... y no kon las porkerias ke ponen y ke se borran en tres dias (los conté cuando pintaron la parada enfrente de mi escuela y los pases peatonales ):ohno:

Yo paso todos los dias por el DVCH y no me habia fijado que ya empezaron a armar algo en el tunel, no pude tomar fotos.

^^ Cierto, de hecho me encontré una nota en La Voz

http://img221.imageshack.us/img221/6529/dibujoc.jpg


^^ Acaso trabajas en el C4 &rex :shifty:?
:lol: muy buenas fotos &rex.

:hahano: no trabajo en c4, pero como me gustaría tener el control de las cámaras de vigilancia xD :D



ke tal!!

psss kreo ke los arbolitos de las amerikas no tienen la kulpa sino los dueños... de hecho kreo ke esta muy deskuidada la zona ...

y siguiendo kon mis amarguras... respecto a las fotos (de hecho felicidades &rex!!, están excelentes) solo rekorde ke en Morelia no hay balizamiento y el ke hay o esta muy tenue, o no tiene reflejante por ke la rebajan !!!!! ...

Creo ke se deberían poner las pilas y balizar con la pintura ke se debe (la ke es para ese fin como decia, lleva material reflejante para la noche)


Muy ciertos todos los puntos que comentas, solo quieren hacer como que trabajan y ni hacen nada, en fin... Pero tambien te puedo decir que si mandas tu queja a quien corresponde, la van a tomar en cuenta ;) (o al menos la van a ver, eso creo :nuts:)

A la mitad, el camino que unirá las salidas de Charo y Salamanca

Humberto Castillo
Domingo 21 de Junio de 2009 / Cambio de Michoacán

Morelia, Michoacán.- Un avance del 50 por ciento presenta la vialidad Nicolás Ballesteros que pasa por detrás de la Central de Abastos rumbo a la salida a Salamanca, informó el delegado del sector Revolución, Olivio López Múgica

El funcionario municipal dijo que el camino que unirá las salidas de Charo con Salamanca actualmente está terminado hasta la altura de la Universidad Tecnológica de Morelia y ya se trabaja en el tramo, rumbo a la Estancia Diurna a donde también pasará dicha vialidad.

A la altura de la Estancia Diurna para el Adulto Mayor, la Avenida Nicolás Ballesteros se podrá conectar a su vez con el Libramiento Norte, es decir, utilizando el camino recién pavimentado que ingresa hacia la citada obra, por el bordo del Río Grande.

En unas semanas se espera concretar el citado tramo para después continuar los trabajos hasta llegar a la salida a Salamanca, a la altura de la curva donde se ubica el Motel L.A., poco antes del fraccionamiento, Los Ángeles.

El citado camino a cuatro carriles, también beneficiará las marginadas colonias Tres de Agosto y Nicolás Romero Flores, entre otras.

Esperemos que muy pronto terminen el segundo tramo que conectará con la salida a Salamanca.

Los tramos que pavimentaron de la ruta alterna a salida a charo (por vialidad Homero), que empieza a un lado de las GEMS que están por vida abundante cerca del crucero Mil Cumbres, quedaron muy bien, hay poco tráfico; el único inconveniente son los topes que hay, es de suponerse al no ser una vía rápida, tiene que haber, muchos tramos tienen adoquin. Se entronca a unos 50 m de la ^^ vialidad Ballesteros en la salida a Charo.

ORALE LASTIMA DE LA CALIDAD DE LA FOTO PERO ES MUUUY IMPACTANTE

Algunos avances

http://img36.imageshack.us/img36/8805/dsc01335s.jpghttp://img193.imageshack.us/img193/439/dsc01336v.jpghttp://img33.imageshack.us/img33/661/dsc01338j.jpg
http://img199.imageshack.us/img199/7228/dsc01339u.jpghttp://img193.imageshack.us/img193/8527/dsc01340c.jpghttp://img19.imageshack.us/img19/9384/dsc01341f.jpg
http://img43.imageshack.us/img43/5246/dsc01342z.jpghttp://img33.imageshack.us/img33/57/dsc01344.jpghttp://img20.imageshack.us/img20/358/dsc01343dqs.jpg
http://img20.imageshack.us/img20/9878/dsc01345r.jpghttp://img43.imageshack.us/img43/3433/dsc01347r.jpghttp://img199.imageshack.us/img199/2610/dsc01346y.jpg
http://img31.imageshack.us/img31/4984/dsc01348ejt.jpghttp://img37.imageshack.us/img37/1399/dsc01349y.jpghttp://img193.imageshack.us/img193/9751/dsc01350s.jpg

Buenas fotos &reX, yo ayer fui a altozano y no manchen la av. amalia solorzano quedo muy chida, la verdad no puede tomar fotos, pero habia unos señalamientos que decian libramiento sur, alguien sabe xk?

en que posición o en que lugar estaba, como a que se referían??

en algun momento se mencionó que ese serìa el libramiento sur y se conectarìa con la carretera a Charo a la altura del Recinto Ferial y llegarìa a la salida a Patzcuaro.

o que?

por otro lado, el túnel lo veo muy angosto no se si es mi imaginaciòn pero a simple vista no parecen caber 3 carriles por lado, quizá estando abajo se vea diferente proporcion :dunno:

muy buena la informacion

ojala nos informen sobre transporte

saludos

va quedando muy bien el tunel.

muy buena la informacion

ojala nos informen sobre transporte

saludos

En cuanto a transporte, en Morelia existen como en la gran mayoría de ciudades:

*Combis / Microbuses (nuevos, viejos, eficientes, malos, de todo un poco)
*Taxis & Taxis & + Taxis
*Autobuses foráneos (ya anuncian la ruta México - Morelia con autobus de 2 pisos) & Turkey line (guajoloteros :D)

Además cuenta con
*Tranvías turísitico en el Centro Histórico (CH)
*Aeropuerto internacional
*Altibús turístico

También pasa el tren de carga KCSM como 4 veces al día
... ¿Y tu no te Kansas del tren? ... :lol:

gracias ^^ muchas gracias :okay:

^^ Salu2, por cierto ¿de dónde eres?

Mas fotos de vialidades

Distribuidor vial La Huerta

http://img219.imageshack.us/img219/7900/dsc00855i.jpg

http://img233.imageshack.us/img233/8366/dsc00862.jpg

Periférico Independencia - La Huerta hacia el poniente

http://img229.imageshack.us/img229/1213/dsc00856l.jpg

Salida a Pátzcuaro

http://img229.imageshack.us/img229/3070/dsc00857b.jpg

Periférico Independencia hacia el oriente

http://img219.imageshack.us/img219/3214/dsc00858z.jpg

Calzada la Huerta

http://img229.imageshack.us/img229/7853/dsc00859a.jpg

practicamente no se habían tomado muchas fotos de estos rmbos, menos de vialidades, felicidades andrés estás haciendo muy completo el thread. Desde la perspectiva de la ultima foto la calzada de la Huerta luce como una havenida muy vistosa.

Buenas fotos como siempre &reX, hoy les traigo unas de la av. amalia salorzano.

http://img39.imageshack.us/img39/3492/foto0031e.jpg (http://img39.imageshack.us/i/foto0031e.jpg/)
http://img158.imageshack.us/img158/1638/foto0023.jpg (http://img158.imageshack.us/i/foto0023.jpg/)
http://img114.imageshack.us/img114/9938/foto0024k.jpg (http://img114.imageshack.us/i/foto0024k.jpg/)
http://img114.imageshack.us/img114/8501/foto0025.jpg (http://img114.imageshack.us/i/foto0025.jpg/)
http://img129.imageshack.us/img129/9356/foto0026o.jpg (http://img129.imageshack.us/i/foto0026o.jpg/)
http://img129.imageshack.us/img129/2732/foto0027e.jpg (http://img129.imageshack.us/i/foto0027e.jpg/)

Asi quedo el camellon jeje
http://img129.imageshack.us/img129/4584/foto0030h.jpg (http://img129.imageshack.us/i/foto0030h.jpg/)



Se alcanzan a ver los señalamietos que les decia del libramiento

Quedó muy bien la avenida ya deberían de comenzar la segunda etapa.

clic & see bigger
http://img219.imageshack.us/img219/6078/dsc00855iv.jpg_http://img219.imageshack.us/img219/9194/dsc00862qut.jpg_http://img219.imageshack.us/img219/3070/dsc00857b.jpg_http://img219.imageshack.us/img219/3070/dsc00857b.jpg_http://img219.imageshack.us/img219/782/dsc00858zk.jpg_http://img219.imageshack.us/img219/7853/dsc00859a.jpg (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=39260364)

Buenas fotos como siempre &reX, hoy les traigo unas de la av. amalia salorzano.

http://img524.imageshack.us/img524/3492/foto0031e.jpg

http://img524.imageshack.us/img524/6770/foto0023b.jpg

http://img524.imageshack.us/img524/9938/foto0024k.jpg

http://img524.imageshack.us/img524/5141/foto0025q.jpg

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http://img524.imageshack.us/img524/2732/foto0027e.jpg

Asi quedo el camellon jeje
http://img524.imageshack.us/img524/4584/foto0030h.jpg[/URL]

Se alcanzan a ver los señalamietos que les decia del libramiento

^^ ojalá pronto empiezen el tramo que sigue y no lo retrasen tanto.

se ve muy bien ya con el camellón arreglado y el alumbrado público; no viste si plantaron camelinas??


+ En la quinta foto que dice libramiento sur y tiene la flecha derecho, ¿el camino ya se termina?, qué lugar es ahí, pq no distingo que dice en el letrero a un lado de donde dice libramiento.

^^ ojalá pronto empiezen el tramo que sigue y no lo retrasen tanto.

se ve muy bien ya con el camellón arreglado y el alumbrado público; no viste si plantaron camelinas??


+ En la quinta foto que dice libramiento sur y tiene la flecha derecho, ¿el camino ya se termina?, qué lugar es ahí, pq no distingo que dice en el letrero a un lado de donde dice libramiento.[/SIZE]


En ese letrero dice av. flor del durazno jaja, la verdad no me fije si pusieron camelinas, nomas pase asi de rapidito, ojala ya empiecen la otra etapa, se ve que si va a ser una av. prolongada ya que habia un señalamiento que decia km. 11.

oh que bueno que estan remodelando las principales avenidas de la city por que ya le hacia falta desde hace mucho que morelia dejo de ser una ciudad chica para convertirse en una urbe no grande si no de mediano tamaño o me ekivoko??? asi como de la autopista al aeropuerto era cansado hacer mas de 45 min hasta alla jeje.

amigos de tierra caliente en el estado de michoacan un amigo me dijo que el gobernador godoy dijo en campana politica una super carretera en la zona de tierra caliente entre apatzingan que cruzara aguililla que iva allegar a caleta de ocampo megustaria caver si esta obra ya se empeso o que en el olvido era una buena propuesta para cabar la violencia en esas tierras:cheers:

^^ no he escuchado noticias acerca de eso

la avenida amalia solorzano se ve bien..la que si se ve del naaboo ahorita es camelinas iughh..creo que es la avenida con el peor pavimento en Morelia..deberian darle más atención ..no es cualquier calle..y cualquiera que venga de visita ala ciudad creo yo que se queda con mala impresión..espero lo resuelvan YA!.

Blvd. Arriaga Rivera

http://img216.imageshack.us/img216/7668/6159069.jpg
Godclone Agus (http://www.panoramio.com/photo/6159069)

entronque Camelinas - Av Solidaridad (rio chico)

http://img134.imageshack.us/img134/3096/dsc00832eit.jpg

http://img216.imageshack.us/img216/2792/dsc00833t.jpg

Lateral de Camelinas

http://img216.imageshack.us/img216/7480/dsc00836r.jpg

Calzada Juarez

http://img216.imageshack.us/img216/5957/dsc00838tcl.jpg

http://img216.imageshack.us/img216/5232/dsc01068b.jpg

Hoy les dejo unas de la ampliacion de la salida a quiroga...


http://img195.imageshack.us/img195/6883/foto0021f.jpg (http://img195.imageshack.us/i/foto0021f.jpg/)
http://img195.imageshack.us/img195/2420/foto0022x.jpg (http://img195.imageshack.us/i/foto0022x.jpg/)
http://img40.imageshack.us/img40/8905/foto0023i.jpg (http://img40.imageshack.us/i/foto0023i.jpg/)
http://img398.imageshack.us/img398/8501/foto0025.jpg (http://img398.imageshack.us/i/foto0025.jpg/)
http://img261.imageshack.us/img261/7139/foto0027v.jpg (http://img261.imageshack.us/i/foto0027v.jpg/)
http://img268.imageshack.us/img268/4472/foto0028w.jpg (http://img268.imageshack.us/i/foto0028w.jpg/)

En breve, funcionará puente vehicular del distribuidor vial de la salida a Charo

Humberto Castillo

Jueves 9 de Julio de 2009

En cuestión de semanas empezará a funcionar un puente vehicular del distribuidor vial de la salida a Charo; que une la Avenida Madero Oriente con la salida a Charo, lo que ayudará a mejorar la afluencia vial en la zona, informó el director de Obras Públicas de Morelia, Luis Manuel Navarro.

Sin embargo, el resto de la obra, que incluye una glorieta para dar vueltas a la derecha e izquierda y el túnel por donde pasarán los vehículos del libramiento, aún no se observan grandes avances.

Sin embargo, en término generales, a decir del funcionario, la obra en total registra un avance del 55 por ciento y se estima esté lista en octubre de este año.

Como se recordará, fue gestionada por el Ayuntamiento de Morelia, pero la ejecuta en un 100 por ciento la Secretaría de Comunicaciones y Transportes con recursos del gobierno federal.

Una vez terminado el distribuidor vial, no se tendrán que utilizar semáforos en dicho crucero, ni los vehículos que vengan de Charo a Morelia, ni viceversa, ya que para ello se utilizará el puente vehicular mencionado, al cual sólo le hacen falta unas trabes para ponerlo en marcha y tiene una longitud aproximada de 300 metros.

De igual manera, el túnel que se construye bajo el libramiento, evitará que los vehículos que circulan por esta vía, se detengan en este complicado crucero.

http://www.cambiodemichoacan.com.mx/vernota.php?id=104778

^^
que bueno ¿para cuando creen que este terminado el puente?

Por otro lado ya era necesaria la ampliación de la salida a Quiroga pero lo malos es que cada vez se ve más "pelona" esta avenida; los eucaliptas algunos ya estaban viejos y enfremos pero espero que los repongan con algún rbol que crezca rapido y que sea más apto de la región.

^^ espero que menos del mes.

Al puente le faltan, me parece que, 3 tramos de trabes, 2 de un lado y uno de otro mas las rampas de subida (o como sea que se llame lo que va en las puntas del puente) que supongo ya no llevan trabes o si :?, como sea, ya tiene tramos con barandales. Tengo duda si será de concreto o le pondrán una capa de asfalto :|

Respecto a la longitud yo creo que le pega a los 400 mts

Como al parecer soy el unico que saca fotos del DVCH, espero pronto poner mas avances, si alguien puede ps que mejor no :D

**Esa salida a Quiroga esta plagada de fraccionamientos :ohno: al menos tendrán mejor acceso

La Huerta
http://img262.imageshack.us/img262/1122/dsc00849m.jpg

http://img262.imageshack.us/img262/7236/dsc00851x.jpg

http://img30.imageshack.us/img30/1852/dsc01076e.jpg

Bajada y curvas peligrosas entre Casa de Gobierno y Calzada Juarez en el Periférico

http://img217.imageshack.us/img217/5962/dsc01436e.jpg

http://img265.imageshack.us/img265/4743/dsc01439u.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/2231/dsc00839f.jpg

Para variar fué en un día de toma y marcha de los 'maistros' esos que construyeron sus jacales en la Madero

http://img265.imageshack.us/img265/2525/dsc01066j.jpg

Como siempre mi estimado &rex muy buenas fotos, que por cierto le dan vida a los foros y que sería excelente que todos contribuyéramos con mas imágenes. Si quisiera salir a tomar fotos pero se me complica por mi trabajo y el estudio jeje, espero pronto contribuir con algunas.

Periférico Independencia Casa de Gobierno

http://img34.imageshack.us/img34/3624/dsc00840qqs.jpg

http://img140.imageshack.us/img140/9789/dsc00841w.jpg

Periférico Independencia frente Costco

http://img221.imageshack.us/img221/9420/dsc00842j.jpg

Periférico Independencia cerca de Policía y Tránsito

http://img212.imageshack.us/img212/9039/dsc01086.jpg

Calzada Juarez ahora

http://img217.imageshack.us/img217/3159/calzadajuarez.png
cargil10 (http://www.panoramio.com/photo/6791234)

Calzada Juarez antes

http://img520.imageshack.us/img520/2317/calzadajurez.png

^^
que bueno ¿para cuando creen que este terminado el puente?

Por otro lado ya era necesaria la ampliación de la salida a Quiroga pero lo malos es que cada vez se ve más "pelona" esta avenida; los eucaliptas algunos ya estaban viejos y enfremos pero espero que los repongan con algún rbol que crezca rapido y que sea más apto de la región.

Los unicos arboles que pusieron son camelinas jeje, bueno y de otros pero no se como se llaman.

La construcción de la vialidad metropolitana y el Bosque del Bicentenario, entre lo proyectado

GEMA REYES

Más de 40 obras convenidas realizará el municipio de Morelia con el gobierno del estado, entre las que destacan la vialidad metropolitana y el Bosque del Bicentenario, mismo que llevará el nombre de “Morelos por Michoacán”, mientras que de las acordadas con la federación son los tres distribuidores viales y la llamada obra “llave” que será la construcción de la rúa Guadalupe Victoria, misma que dará la pauta para iniciar el distribuidor vial del Pípila, informó la titular del Comité de Planeación municipal (Coplademun), Rocío Pineda Gochi.

Pineda Gochi explicó que el programa vial que se tiene contemplado para la ciudad consta de tres vertientes, la primera tiene que ver con las obras convenidas con la federación, que son los tres distribuidores viales: el de la salida a Charo, que actualmente se construye, el del Pípila, y la salida a Quiroga.

“Hasta el momento con la federación tenemos confirmada la construcción de los tres distribuidores viales de Charo, que ya se está llevando a cabo; el del Pípila, y el de la salida a Quiroga. Estas obras no se pueden hacer simultáneamente porque podríamos generar un caos en la ciudad, pero se tiene previsto que el distribuidor del Pípila iniciará una vez que se concluya el de Charo, lo que ocurrirá más o menos en noviembre o diciembre de este año.

“Es importante señalar que éstas obras requieren tiempo, hasta un año, y que además necesitan de obras periféricas para que continúe la circulación vial. A estas obras les llamamos ‘de llave’, que en el caso del distribuidor del Pípila, será la avenida Guadalupe Victoria, que abarcará la colonia Prados Verdes y Loma Bonita, además que incluirá un puente elevado que cruzará todo el libramiento y descenderá en Torreón Nuevo.

“Dicha obra es necesario que se lleve a cabo a finales de este año, tendrá una inversión de 35 millones de pesos, que serán sólo de aportación municipal, y se buscaría el apoyo federal para la construcción del puente”, dijo.

La titular del Coplademun destacó que el distribuidor vial del Pípila será una construcción de mayor magnitud que la de la salida a Charo, pero no mencionó el costo que tendrá; sin embargo, destacó que el costo social y económico será muy alto.

Adelantó que actualmente ya se han realizado acercamientos con los vecinos de la zona para socializar la obra, a pesar que no se requiere la compra de casas para el derecho de vía, ya que la construcción será de tipo aéreo.

El presidente del Centro SCT Michoacán, Mario Alberto Zarazúa Ortega, expresó que se espera que en los primeros días de diciembre se pueda lanzar la licitación del distribuidor del Pípila, “esta obra es distinta de la salida a Charo, no tendrá túneles, sino que serán pasos elevados y procurará hacer la circulación continua en lo que es el tramo de la avenida Morelos Norte hacia la salida a Salamanca y la calzada Héroes de Nocupétaro en ambos sentidos; es un proyecto elevado en tres niveles de estructura con una velocidad de operación de 60 kilómetros continuos sin semáforos, y en la parte de abajo tendrá una glorieta con vueltas izquierdas y derechas, otorgando además seguridad al peatón”, describió.

El segundo eje son las vialidades convenidas con el gobierno del estado que, explicó Pineda Gochi, contempla alrededor de 40 obras, ya que están por concretarse los proyectos de la primera vialidad metropolitana que será la continuación de la avenida Nicolás Ballesteros, que en su primera etapa iniciará en la Universidad Tecnológica de Morelia hasta la salida a Salamanca, con una longitud de 1.8 kilómetros y cinco puentes. El costo de esta primera etapa es de 70 millones de pesos, que se espera concluir en este año, ya que se tiene liberado 95 por ciento del derecho de vía.

La etapa siguiente de esta rúa abarcará de la salida a Salamanca hasta Tarímbaro, con una longitud de más de tres kilómetros y un costo de 25 millones de pesos.

Aseveró que a pesar que se tiene un plazo de 45 días para que se entregue en su totalidad al gobierno del estado las obras que se realizarán conjuntamente este año, las gestiones continuarán, ya que el llevar a cabo en su totalidad el Programa Operativo anual (POA 2009) depende de las gestiones que concrete la administración municipal.

En cuanto al margen izquierdo del río Grande, en su tramo Ejidal Tres Puentes y Policía y Tránsito, se pavimentarán 3.2 kilómetros con un costo de 24 millones de pesos, que se espera ejecutar a finales de agosto.

Bosque del Bicentenario

La funcionaria municipal señaló que ya se iniciaron los trabajos de construcción del Bosque del Bicentenario, que tendrá el nombre de “Morelos por Michoacán”, mismo que se conforma de 10 hectáreas donde se sembrarán 3 mil árboles con un costo de 150 millones de pesos. “Éste es un proyecto de los que llamamos de largo alcance, donde se conformaran tres proyectos: una unidad deportiva, un auditorio, una explanada, estacionamiento y el bosque, y el total del complejo será de 28 hectáreas.

“Cabe recordar que éste es un vaso regulador de agua que se pretende preservar, porque es una zona inundable que continuará teniendo esta función, ya que actualmente sólo lo que se está llevando a cabo es rellenando el terreno, porque será un bosque temático, no un parque”, concluyó.

http://www.lajornadamichoacan.com.mx/2009/07/10/index.php?section=municipios&article=009n1mun

Alistan licitación de nuevo libramiento

http://img212.imageshack.us/img212/9611/nuevaimagenq.png (http://img212.imageshack.us/i/nuevaimagenq.png/)

http://img212.imageshack.us/img212/7909/nuevaimagen2v.png (http://img212.imageshack.us/i/nuevaimagen2v.png/)


http://www.vozdemichoacan.com.mx/secciones/morelia/A005321.html

Según la nota de arriba -en resumen-

se tiene proyectado construir en los próximos meses (año en el caso del DVQ)

El DV Pípila
El DV Quiroga
Puente de la Gpe Victoria
2a y 3a etapas del corredor metropolitano Nicolas Ballesteros que parte de la salida a Charo - UTM - salida a Salamanca - Tarímbaro
Pavimentación del margen izquierdo del río grande tramo tres puentes - Policía y tto.
Libramiento de cuota al Poniente de Morelia


y fuera de Morelia
Ampliación de la carretera Patzcuaro - Uruapan
Libramiento de Uruapan
Autopista Zamora - Ecuandureo - La Piedad

El entronque de Calzada Juárez y Periférico (fin de camelinas)

http://img91.imageshack.us/img91/7591/26964168433f7105debo.jpg
sachavir (http://www.flickr.com/photos/sachavir/)

Calle en el centro
http://img91.imageshack.us/img91/4417/dsc06756p.jpg

http://img91.imageshack.us/img91/2995/30751336530547b8990o.jpg
danny_playami/ (http://www.flickr.com/photos/danny_playami/)

Av Madero
http://img156.imageshack.us/img156/2978/callemadero13zntn6.jpg

di no a la sobrocarga... siguiente -->

Página anterior últimas fotos (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=39655648)

Av Villa Universidad

http://img223.imageshack.us/img223/7845/dsc01070f.jpg

http://img223.imageshack.us/img223/1668/dsc01069g.jpg

C.U. a la derecha
http://img219.imageshack.us/img219/7731/dsc01071h.jpg

Un paseo por Periférico Sur (Camelinas)

plaza prados camelinas

http://img440.imageshack.us/img440/1490/dsc01443.jpg

http://img223.imageshack.us/img223/8507/dsc01444a.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/6812/dsc01062s.jpg

Seguro Social

http://img223.imageshack.us/img223/2328/dsc01063i.jpg

Plaza fiesta

http://img379.imageshack.us/img379/7250/dsc01064edj.jpg

Estrella Médica al fondo

http://img379.imageshack.us/img379/3928/dsc01065.jpg

:okay: Esos de cambio de Michoacán utilizaron una foto mía para su nota xD. Aunque la foto está firmada, no se nota mucho :S. Y en los créditos le ponen Especial, para la próxima le ponen &reX va :D salu2

http://img440.imageshack.us/img440/5572/dibujowql.jpg

La foto en el foro SSC está Aquí (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=30865036&postcount=53)
Y navegando en la página del diario me la encontré acá (http://www.cambiodemichoacan.com.mx/verfoto.php?cat=14287)

Avances del DVCH


http://img204.imageshack.us/img204/9014/dsc01554y.jpghttp://img204.imageshack.us/img204/9540/dsc01555.jpghttp://img233.imageshack.us/img233/2693/dsc01556w.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/7714/dsc01557y.jpghttp://img233.imageshack.us/img233/5918/dsc01558a.jpghttp://img148.imageshack.us/img148/8920/dsc01559h.jpg
Hacia Charo 1 tramo de trabes + rampa
http://img505.imageshack.us/img505/8027/dsc01560z.jpghttp://img505.imageshack.us/img505/1269/dsc01561c.jpghttp://img233.imageshack.us/img233/9913/dsc01562h.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/8095/dsc01563.jpghttp://img525.imageshack.us/img525/8813/dsc01565c.jpghttp://img524.imageshack.us/img524/3982/dsc01566lgx.jpg
http://img441.imageshack.us/img441/6913/dsc01567d.jpghttp://img404.imageshack.us/img404/8138/dsc01568.jpghttp://img524.imageshack.us/img524/2397/dsc01569c.jpg
http://img151.imageshack.us/img151/2880/dsc01570u.jpghttp://img521.imageshack.us/img521/9373/dsc01571.jpghttp://img232.imageshack.us/img232/6030/dsc01572g.jpg
http://img151.imageshack.us/img151/8514/dsc01573y.jpghttp://img151.imageshack.us/img151/6109/dsc01574b.jpghttp://img140.imageshack.us/img140/8940/dsc01575v.jpg

Hacia el centro 2 tramos + rampa
http://img404.imageshack.us/img404/9118/dsc01576m.jpg
Distribuidor Vial Charo Morelia,
Fotos de &reX, derechos Reservados!!

En la mañana pasé y ya habían puesto 3 trabes del último tramo hacia charo.

http://img233.imageshack.us/img233/8095/dsc01563.jpgEs_decir,_de_aquí_para_acá_http://img233.imageshack.us/img233/9913/dsc01562h.jpg

Licitan puente vehicular

Sergio Lemus / La Voz de Michoacán


Licita el Ayuntamiento de Morelia la primera etapa del megapuente vehicular que conectará la calle Guadalupe Victoria para descender y comunicar con la avenida de Torreón Nuevo al noreste de la capital. La obra es parte del Programa de Obra Convenida entre estado y municipio; se pide a las empresas del ramo construcción interesadas en inscribirse antes del 22 de julio del presente año.

La inversión estimada para la construcción de este puente vehicular, que atravesará el libramiento norte de la capital del estado, será de 35 millones de pesos por parte del gobierno del estado y el Ayuntamiento de Morelia.

La obra está programada para comenzar a ejecutarse el 1 de agosto de 2009 y la fecha estimada de terminación es para el 28 de noviembre de este mismo año, por lo que el plazo de ejecución de los trabajos de la obra vial es de 120 días naturales después de su fecha de arranque. Esta vialidad es una alternativa vial y desfogará el tráfico vehicular que entra y sale de la capital, que circula de la carretera federal que inicia en la salida a Salamanca, se calcula que pasan 60 mil automóviles a diario por este tramo carretero.

Asimismo, el puente vehicular Guadalupe Victoria-Torreón Nuevo beneficiará a 20 colonias aledañas de Morelia y el municipio de Tarímbaro. Esta ampliación de la calle Guadalupe Victoria es parte del paquete de obras viales del municipio de Morelia que anunció el presidente municipal Fausto Vallejo Figueroa y que desde el año pasado esta vialidad era una de las prioridades de esta administración para su construcción.

La Secretaría de Obras Públicas municipal de Morelia lanzó desde el pasado 16 de julio la apertura de la venta de las bases de la convocatoria para inscribirse para competir por esta nueva obra vial. De acuerdo al número de licitación SOP/DO/704LP/OCE/09 la venta de las bases se cerrará hasta el próximo miércoles 22 de julio del año en curso.

El secretario de Obras Públicas, Luis Manuel Navarro Sánchez precisó que por tratarse de la apertura de una vialidad, la primera etapa consiste en hacer la prolongación de la calle Guadalupe Victoria de la parte de infonavit Loma Bonita al barranco de cantera donde iniciará la construcción de un puente vehicular que descenderá por la avenida Torreón Nuevo y que comunique en menor tiempo a los habitantes de estas colonias de Morelia y de los fraccionamientos de Tarímbaro.

De acuerdo a la convocatoria de la licitación pública la obra que se requiere hacer es la construcción de la prolongación del camino de la calle Guadalupe Victoria y puentes que inicien con el descenso de la vialidad a Torreón Nuevo. Los constructores deberán de contar con un capital contable requerido de 6 millones de pesos en esta primera etapa.

Después del cierre de inscripción por la compra de las bases de participación, el jueves 23 de julio se hace una visita al lugar donde se desarrollarán los trabajos de la obra, ese mismo día los constructores participantes asistirán a una junta de aclaraciones de las dudas con respecto al desarrollo de esta nueva vialidad.

El 27 de julio se hace la presentación de las proposiciones de cómo se desarrollará la obra y la apretura técnica, luego el 29 de julio se abre el acto de la apertura económica y el fallo de la licitación se programa que sea el 31 de julio. La obra comenzará a ejecutarse el 1 de agosto de 2009 y la fecha estimada de terminación es el 28 de noviembre de este mismo año, por lo que el plazo de ejecución de los trabajos de la obra vial es de 120 días naturales después de su fecha de arranque.

Cabe señalar que el presidente municipal Fausto Vallejo Figueroa ha propuesto construir una biblioteca virtual en los terrenos aledaños donde se construirá la prolongación de Guadalupe Victoria en Loma Bonita, con el objetivo de que niños y jóvenes de las colonias circunvecinas tengan un espacio de formación en informática y de recreación.


http://www.vozdemichoacan.com.mx/secciones/morelia/A005382.html

Bueno yo habia preguntado que que era lo que estaban haciendo en un terreno de cd. industrial y andres me dijo que eran trabes y esas cosas para el distribuidor, entonces si son para el distribuidor en donde iran estas cosas?

http://img41.imageshack.us/img41/3018/foto0003q.jpg (http://img41.imageshack.us/i/foto0003q.jpg/)
http://img232.imageshack.us/img232/2732/foto0004n.jpg (http://img232.imageshack.us/i/foto0004n.jpg/)
http://img232.imageshack.us/img232/4669/foto0005y.jpg (http://img232.imageshack.us/i/foto0005y.jpg/)

Ya vi donde estan colocando esas cosas que pregunte ayer, les dejo dos fotos.

http://img200.imageshack.us/img200/6264/foto0003r.jpg (http://img200.imageshack.us/i/foto0003r.jpg/)
http://img222.imageshack.us/img222/9651/foto0004s.jpg (http://img222.imageshack.us/i/foto0004s.jpg/)

Gracias por la nota y las imágenes, xXx (nótese la coma :lol:)... ayer no vi tu post, de hecho pense que ya habían olvidado el thread.

Y así es como tu lo comprobaste, ya empezaron a poner los arcos (que por cierto ya tienen bastante tiempo que empezaron a hacer; la foto que subiste antes). Cada vez se le ve la forma final al DVCH, eso es buena noticia, planean terminarlo completamente en octubre; anunciaban la apertura del puente en un par de semanas.

Después de anunciarse su construcción y el tiempo de duración de la obra, 18 meses al principio, por diversos factores redujeron ese tiempo a un poco menos de un año.

~~Respecto al puente de la Gpe Victoria, está bastante raro el asunto pues la Gpe Victoria es una subida y la Torreon una bajada y el desnivel entre ambas es muy grande definitivamente sera una buena obra, aunque no termina de convencerme que el tramo de Gpe Victoria desde el río hasta la nocupétaro sea 1 carril por sentido, es bastante tráfico el que circula. Tengo un plan mas tarde lo publico de una posible solución.

Cocina Ayuntamiento proyecto final para bajada en Santa María

Humberto Castillo

Miércoles 22 de Julio de 2009

El presidente municipal de Morelia, Fausto Vallejo señaló que, `el pan se está cocinando en el horno´ respecto al proyecto que será definitivo para la bajada a Santa Maria, al sur de la capital michoacana.

Incluso señaló que el Consejo Estatal de Ecología (Coeeco) analiza las diferentes opciones viales para el camino a Santa María.

En entrevista el edil moreliano dijo que augura una bajada en breve, pero no ofreció mayores detalles.

Destacó que en las próximas semanas se espera iniciar dos importantes vialidades al norte de la ciudad como es la Oscar Chávez, paralela a la salida a Salamanca, y la Nicolás Ballesteros atrás del Mercado de Abastos y que también desfogará a la salida a Salamanca.

http://www.cambiodemichoacan.com.mx/vernota.php?id=105608

Cuando vi a andrés me dijo que el tunel va a ser de bóveda pero no había visto los prefabricados qie están haciendo. Me imagino que se va a ver como un tunel que hicieron en Pachuca y del que han puesto algunas fotos los foritas de allá.

Un reportaje de Fuerza Informativa Azteca (FIA) en Hechos Michoacán.

Nos da una idea aproximada de cómo quedará, menciona tiempos pero ya ven que cada publicación dice lo que entiende.

QUQhUP0CcTE
^^ Fallas de Origen de grabación de la televisión xD

Que buen video, tu lo grabaste?

si, (por eso se mueve y salen franjas negras, ahí ud disculpe... :lol:) lo grabé y edité, créditos para FIA

¿por qué?

^^ No nadamas tenia curiosidad, no importa que se vean las lineas, es buena informacion.

Gracias por la nota y las imágenes, xXx (nótese la coma :lol:)... ayer no vi tu post, de hecho pense que ya habían olvidado el thread.

Y así es como tu lo comprobaste, ya empezaron a poner los arcos (que por cierto ya tienen bastante tiempo que empezaron a hacer; la foto que subiste antes). Cada vez se le ve la forma final al DVCH, eso es buena noticia, planean terminarlo completamente en octubre; anunciaban la apertura del puente en un par de semanas.

Después de anunciarse su construcción y el tiempo de duración de la obra, 18 meses al principio, por diversos factores redujeron ese tiempo a un poco menos de un año.

~~Respecto al puente de la Gpe Victoria, está bastante raro el asunto pues la Gpe Victoria es una subida y la Torreon una bajada y el desnivel entre ambas es muy grande definitivamente sera una buena obra, aunque no termina de convencerme que el tramo de Gpe Victoria desde el río hasta la nocupétaro sea 1 carril por sentido, es bastante tráfico el que circula. Tengo un plan mas tarde lo publico de una posible solución.

A mi tampoco me gusta eso, yo diria que hagan un par vial como en otras ciudades tal vez eso solicionaria ese problema, pero esperemos haber con que salen las autoridades.

Propuesta, al llegar al río girar a la derecha y usar el siguiente puente, tomar la calle curvada, seguir a la derecha, al llegar al punto donde se divide la línea verde con flechas hacia abajo segír a la derecha para ir al monumento a lázaro C. por nocupetaro y a la izquierda, que sería la línea amarilla de la imagen de mas abajo (por una calle de antiguas vias del tren) para ir al centro.

El óvalo rojo es donde van a hacer el puente
http://img233.imageshack.us/img233/6206/dibujojtz.jpg
^^ o al menos que amplien en puente del río pues solo caben 2 autos y es muy incómoda la incorporación de G Victoria al puente rumbo al centro

El entronque G Victoria - H Nocupétaro

_________________hacia el centro ↑↑ ________________hacia el obelisco >>
http://img257.imageshack.us/img257/6862/dibujojzc.jpg
<< Hacia el pípila _____________ ↓↓ Hacia torreón nuevo
_________________________________________Calle alterna antes ↑↑
__________________________________________eran vías del tren ↑↑

~~Cada color sería con semáforo en verde.

Avances DVCH

puente punta oriente
http://img151.imageshack.us/img151/5444/dsc02104c.jpghttp://img151.imageshack.us/img151/4375/dsc02105g.jpghttp://img204.imageshack.us/img204/1328/dsc02106.jpg
http://img505.imageshack.us/img505/6707/dsc02107u.jpghttp://img146.imageshack.us/img146/4397/dsc02108c.jpghttp://img263.imageshack.us/img263/7959/dsc02109p.jpg
http://img98.imageshack.us/img98/9976/dsc02110v.jpghttp://img98.imageshack.us/img98/6694/dsc02111r.jpgalgunas semanas y lo terminan:dunno:

túnel sur

http://img263.imageshack.us/img263/7371/dsc02112q.jpghttp://img98.imageshack.us/img98/1305/dsc02113d.jpghttp://img139.imageshack.us/img139/1976/dsc02114n.jpg
http://img98.imageshack.us/img98/1881/dsc02115.jpghttp://img267.imageshack.us/img267/2554/dsc02117.jpghttp://img339.imageshack.us/img339/531/dsc02123.jpg
http://img204.imageshack.us/img204/2301/dsc02125i.jpghttp://img204.imageshack.us/img204/7742/dsc02126.jpghttp://img339.imageshack.us/img339/5493/dsc02129p.jpg
^^¿¿si será de 6 carriles??

túnel norte

http://img339.imageshack.us/img339/8656/dsc02118v.jpghttp://img248.imageshack.us/img248/1649/dsc02119w.jpg

puente punta poniente

http://img216.imageshack.us/img216/9375/dsc02133d.jpghttp://img233.imageshack.us/img233/7784/dsc02134q.jpghttp://img339.imageshack.us/img339/8601/dsc02135l.jpg
creo que recortarán la banqueta, puesto que el puente cubrió totalmente el ancho de calle en esta zona :S
http://img263.imageshack.us/img263/9935/dsc02136s.jpghttp://img204.imageshack.us/img204/3272/dsc02137y.jpghttp://img233.imageshack.us/img233/9503/dsc02138.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/8005/dsc02139r.jpghttp://img263.imageshack.us/img263/4764/dsc02140p.jpghttp://img263.imageshack.us/img263/3615/dsc02141.jpg
^^fuga de agua, los del ooapas tratando de arreglarla :okay:
http://img263.imageshack.us/img263/3615/dsc02141.jpghttp://img263.imageshack.us/img263/2774/dsc02142.jpghttp://img228.imageshack.us/img228/148/dsc02143nca.jpg
http://img139.imageshack.us/img139/5453/dsc02144p.jpghttp://img228.imageshack.us/img228/6070/dsc02146h.jpghttp://img443.imageshack.us/img443/3654/dsc02147.jpg

Les esta quedando muy bien la bóveda del tunel ¿que longuitud aproximada cubre?

^^alrededor de los 200 m

Podría contar Morelia con sistema de transporte tranviario
MELINA GIL

La ciudad de Morelia podría adoptar como sistema de transporte el modelo del Tranvía Cultural utilizado en Burdeos, Francia, según trascendió en la reunión de trabajo que sostuvieron empresarios y funcionarios de las secretarías de Urbanismo, Medio Ambiente y Recursos Naturales (SUMA) y Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP), con el presidente de Gertrude, compañía que maneja todo el sistema de semaforización de la ciudad francesa, y que también colabora actualmente con el Ayuntamiento de Morelia en el mismo tema.

De acuerdo con la exposición de Gertrude, la implementación de dicho transporte se justifica dado que las condiciones de Burdeos son similares a la capital de Michoacán, en cuanto a espacio urbano y la clasificación como Patrimonio de la Humanidad. Además, Burdeos tiene una población similar a la de Morelia de más de un millón de habitantes con una circulación de 300 mil vehículos.

De adaptarse el nuevo sistema, sería concesionado a la iniciativa privada, convirtiéndolos en accionistas del tranvía, adelantó el titular del Instituto Municipal del Desarrollo Urbano de Morelia (IMDUM), José Luis Rodríguez.

“En alternativas de sistema de transporte, desde la administración de Lázaro Cárdenas Batel se trabajó al respecto con un grupo de empresas también francesas. El costo propuesto resultaba elevadísimo, así que la opción hubiera sido la concesión del servicio. En caso de implantarse el tranvía, esta medida sería retomada”, indicó el titular del IMDUM, aunque señaló que los costos del desarrollo del proyecto aún no han sido planteados.

Entre las ventajas expuestas por el presidente de Gertrude, y ex vicepresidente de la Comisión Tranvía de la Comunidad Urbana de Burdeos, Serge Jouve, y Benjamín Fouchard, el modelo propuesto es un factor para rescatar y revitalizar el factor cultural de la ciudad, porque permite retirar un gran número de vehículos particulares del Centro Histórico, y beneficia a la traza urbana, a las edificaciones y a la reducción de contaminantes.

http://www.lajornadamichoacan.com.mx/2009/07/27/index.php?section=municipios&article=014n1mun

Ya tienen rato con eso, ya urge, tampoco digo que lo hagan al aventon, pero espero que no se demore más la llegad del tranvía.

Esa noticia resurge a cada rato, ojalá le dieran seguimiento y se concretara el proyecto.

El callejero del G Earth volvió a Morelia, después de un tiempo de desaparecer, regresa con todas las calles, avenidas y hasta brechas. Fraccionamientos, clubs de golf, incluso el trazo de la nueva autopista al aeropuerto a pesar de que la imagen satelital es bastante atrasada :|

^^
no han actualizado la imagen pero por lo menos regresó la nomenclatura de las calles, ya no tengo que sacar la guia roji a cada rato:lol:.

No solo Morelia, también Uruapan, Zamora, Patzcuaro, Sahuayo..... y hasta Capula ya tienen nombres en sus calles.:cheers:

La Camelinas a Reparación

http://img193.imageshack.us/img193/4766/camelinas.png (http://img193.imageshack.us/i/camelinas.png/)

Haber que tal se ve y ahi viene otra sobre el puente de Torreon Nuevo.

http://www.vozdemichoacan.com.mx/PDF/A300709.pdf

Con razón ''el dragón'' tiene un par de semanas por mi casa, tengo fotos, mas tarde las subo.

^^ La foto de la nota de arriba es del entronque de la Venezuela con el periférico, donde por cierto ya pusieron los semaforos :| :ohno: y el señalamiento horizontal, y ahora con los trabajos de reencarpetamiento harán doble trabajo :sly:

Aquí las imágenes del dragón

http://img509.imageshack.us/img509/323/dsc01983a.jpg

http://img76.imageshack.us/img76/8348/dsc01986.jpg

La nota del puente Torreón Nuevo - Gpe Victoria

http://img380.imageshack.us/img380/5814/dibujodgw.jpg