Quirosin STR
September 27th, 2008, 01:41 AM
Hay encontré esta nota, donde se anuncian lines de metrobus para el 2009, también salio esto en la radio local
FUENTE (Nota Completa) (http://www.e-consulta.com/index.php?option=com_content&task=view&id=17787&Itemid=181)
A partir de 2009, la SCT y el ayuntamiento de Puebla tienen previsto activar tres rutas de un Sistema Troncoalimentador (STA), un modelo que funciona con éxito en las ciudades de México y León, Guanajuato, más conocidos como Metrobús y Optibus; a la par, la Universidad Autónoma de Puebla (UAP) abrirá un diplomado especial sobre conformación de empresas de transporte, en el cual serán inscritos concesionarios para asimilar los beneficios del nuevo esquema.
El coordinador del Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Abraham Sánchez González, explicó que el primer corredor estará conformado por las líneas Rojos-Cholula y las rutas 32 y 61, y partiría de la colonia Bosques de San Sebastián, usaría el derecho de vía del ferrocarril, circularía por la diagonal Defensores de la República, prolongación Reforma y bulevar Forjadores de Puebla hasta llegar a San Pedro Cholula; en todas las vialidades serán construidos paraderos y se definirán carriles exclusivos para privilegiar el transporte colectivo.
El plan de éxito comprobado en ciudades de Brasil, como San Pablo, Sorocaba, Londrina, Petrópolis y Curitiba, como también en Santa Fe de Bogotá, Colombia, incluye la reactivación del corredor piloto de la 11 Norte-Sur, donde está previsto conformar una empresa con los permisionarios de la línea Galgos del Sur y las rutas 34, 1, Azumiatla y Tecola, entre otras; esta vialidad tiene la ventaja que ya cuenta con los paraderos construidos en el camellón e, incluso, la terminal de transferencia de Agua Santa.
Otro de los corredores incluidos en este esquema parte de la CAPU (bulevar Norte y Atlixco, 31 Poniente-Oriente, y bulevar 5 de Mayo y Valsequillo) y concluye en Ciudad Universitaria, en la cual se asociarían la ruta 10 y las líneas Libertad-Cuauhtémoc y Perimetral.
Hasta el momento, el funcionario estatal desconoce la inversión aproximada para realizar el proyecto; sin embargo, Sánchez González recordó que el Metrobús en el Distrito Federal tuvo un costo de 5 millones de pesos por kilómetro.
Y eso sería todo, saldrá más informacion conforme vaya saliendo
FUENTE (Nota Completa) (http://www.e-consulta.com/index.php?option=com_content&task=view&id=17787&Itemid=181)
A partir de 2009, la SCT y el ayuntamiento de Puebla tienen previsto activar tres rutas de un Sistema Troncoalimentador (STA), un modelo que funciona con éxito en las ciudades de México y León, Guanajuato, más conocidos como Metrobús y Optibus; a la par, la Universidad Autónoma de Puebla (UAP) abrirá un diplomado especial sobre conformación de empresas de transporte, en el cual serán inscritos concesionarios para asimilar los beneficios del nuevo esquema.
El coordinador del Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Abraham Sánchez González, explicó que el primer corredor estará conformado por las líneas Rojos-Cholula y las rutas 32 y 61, y partiría de la colonia Bosques de San Sebastián, usaría el derecho de vía del ferrocarril, circularía por la diagonal Defensores de la República, prolongación Reforma y bulevar Forjadores de Puebla hasta llegar a San Pedro Cholula; en todas las vialidades serán construidos paraderos y se definirán carriles exclusivos para privilegiar el transporte colectivo.
El plan de éxito comprobado en ciudades de Brasil, como San Pablo, Sorocaba, Londrina, Petrópolis y Curitiba, como también en Santa Fe de Bogotá, Colombia, incluye la reactivación del corredor piloto de la 11 Norte-Sur, donde está previsto conformar una empresa con los permisionarios de la línea Galgos del Sur y las rutas 34, 1, Azumiatla y Tecola, entre otras; esta vialidad tiene la ventaja que ya cuenta con los paraderos construidos en el camellón e, incluso, la terminal de transferencia de Agua Santa.
Otro de los corredores incluidos en este esquema parte de la CAPU (bulevar Norte y Atlixco, 31 Poniente-Oriente, y bulevar 5 de Mayo y Valsequillo) y concluye en Ciudad Universitaria, en la cual se asociarían la ruta 10 y las líneas Libertad-Cuauhtémoc y Perimetral.
Hasta el momento, el funcionario estatal desconoce la inversión aproximada para realizar el proyecto; sin embargo, Sánchez González recordó que el Metrobús en el Distrito Federal tuvo un costo de 5 millones de pesos por kilómetro.
Y eso sería todo, saldrá más informacion conforme vaya saliendo