El río es relax y símbolo en la ciudad

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La vida de los habitantes de Guayaquil ha estado y está ligada al río Guayas, pero cada quien tiene su propia percepción de él.

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Ernesto Maquilón Salavarría, de 52 años, es uno de los pescadores artesanales que tienen en el río Guayas su fuente de sustento.


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El lunes pasado vigilaba que las redes no se enreden mientras avanzaban con la marea. En las aguas pescan bagres, lisas y corvinas, que luego son ofertados en los muelles de Guayaquil.

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En el muelle cercano al mercado Caraguay desembarcan a diario pasajeros provenientes de la isla Puná, luego de tres horas de travesía por el río Guayas. Vienen por provisiones a Guayaquil.

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Con el río Guayas como fondo, las familias se acercan a la naturaleza y escapan del estrés en el área recreativa del Malecón.

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Sergio Ramírez Valarezo (i) y Héctor Estrella Briones prefieren la lectura en el Malecón, bajo la sombra de los árboles.

El río es relax y símbolo en la ciudad

Octubre 01, 2008

Los habitantes de Guayaquil apuntan al río Guayas como una fuente de trabajo y una salida al estrés.

Es manso e intenso. Sí, es paradójico, pero el río Guayas tiene dos caras: una, la de su pasividad, esa que es fuente de inspiración para estudiantes, enamorados o simplemente para ejecutivos que quieren salir del tormento diario de sus oficinas y de su encierro.

Pero también es inquieto. Lo es cuando sus aguas color café son las que dan de comer, las que les permiten sobrevivir a cientos de pescadores o a otros cientos que paran la olla con el comercio turístico que pueden lograr a través de su marea. Visto desde el malecón Simón Bolívar, el río se ve limpio, aunque flotan algunos lechuguines.

Rosario Garzón, de 23 años, estudiante de Diseño Gráfico, aprovecha el escenario relajante para dibujar a “una persona muy especial”. La tarea es parte de su preparación académica.

“Aquí me relajo”, confiesa Garzón mientras contempla el río, como también lo hacen Ermel Tufiño y su familia (Lorena Ríos, esposa, y Gabriel Isaac, el hijo de ambos).

A las 08:00 la calma la perturba el ruido del tránsito y el que generan empleados que acomodan las mesas metálicas de una plazoleta de comidas.

Pero en el muelle del mercado Caraguay, al sur, el panorama se agita con el arribo de unos 80 pasajeros en el María del Mar, una embarcación proveniente de la isla Puná, en el Golfo de Guayaquil.

Muchos de los recién llegados, dedicados a la pesca en el río, traen pescados y mariscos. Para ellos, en cambio, el Guayas “les da de comer”, dice Esteban Bedoya, un vendedor.

Así, con el comercio y la relajación, relacionan al río Guayas los habitantes de Guayaquil, la ciudad que crece en sus riberas y que el 9 de este mes conmemora su independencia de España, una celebración que dura todo octubre.

El río Guayas, que nace de los ríos Daule y Babahoyo y desemboca en el océano Pacífico, es comercio para los guayaquileños, pero también turismo y naturaleza, revela un sondeo que realizó este Diario.

De 100 personas, 34 dieron esta respuesta. Una jornada completa por el río denota estos aspectos, pero también desnuda contrastes de Guayaquil.

Salir en lancha desde el muelle de La Playita del Guasmo, a las 14:00, significa ver las numerosas y endebles casas levantadas con cañas a orillas del río, que revelan la pobreza de la zona marginal urbana.

Livianas canoas y balsas llevan a hombres y niños descamisados que lanzan atarrayas. Unos cuantos bagres permiten cocinar aquel día. Y en los manglares, en medio del fango, otros se dan modos para capturar cangrejos y conchas que seguramente serán ofertados.

Más adelante, el Guayas deja un referente de esta ciudad huancavilca habitada por unos 3 millones de personas. Hay más de diez astilleros en sus riberas, donde un sinnúmero de artesanos reparan embarcaciones de 30 metros de largo.

El malecón Simón Bolívar deja ver un Guayaquil progresista, con edificios, con el cerro Santa Ana abierto al turismo nacional y extranjero, con embarcaciones turísticas que interesan a los visitantes del regenerado malecón de tres kilómetros de longitud.

La brisa del río inspira amoríos nocturnos. Sopla sobre las parejas e incita fuertes abrazos y uno que otro beso profundo. Atrás de la Rotonda hay unos 20 enamorados que hacen compromisos inspirados en el amor que se prometen.

Es una escena común. De allí que Sergio Ramírez Valarezo, de 78 años, y Héctor Estrella Briones, de 68, autodefinidos como “guayaquileños de cepa”, recuerdan sus idilios al pie del río, pero ahora prefieren la lectura de periódicos refrescados por la brisa del Guayas.

DETALLES: Jornadas en el río Guayas

Longitud
El río Guayas, desde el puente Rafael Mendoza Avilés hasta La Playita del Guasmo, tiene unos 20 km de longitud.

Pesca
Desde el estero Salado, en el muelle de La Playita del Guasmo, a las 10:00 salen los pescadores al río para una jornada que termina pasadas las 16:00.

Transporte
Desde el estero Salado, en el muelle de La Playita del Guasmo, salen las canoas a poblados cercanos a la isla Puná, como Puerto Roma. Las embarcaciones parten cada 12 horas.

^^ Buen thread... Sin duda alguna el rio guayas es uno de los mayores atractivos en nuestra linda ciudad....

El manso Guayas.

Huy.Septiembre. La luna sobre el oriente a las 7, sobre el rio guayas. En el malecón con buena compañía. MMMMMmmmmmm……… rico.

Y algunos un poco desinformados, creían que nuestro hermoso río estaba contaminado. Con este reportaje que saque del diario el universo, se confirma que nuestro río está lleno de vida y es uno de los ríos más limpios de América.

Chévere reportaje, se fijan en la segunda foto como está quedando la pintada de Torres del Río, en particular no me gusta ese color.

Por cierto que "VIVA GUAYAQUIL"

Es verdad esta feo ese nuevo color de torres del rio... Encuentor muy "fuerte" la nueva tonalidad...



Por cierto que "VIVA GUAYAQUIL"

^^ QUE VIVA!!!!!!!!!!!!!!!!

Ahi va una:

http://farm1.static.flickr.com/234/451811105_4bc99f126c.jpg?v=0

Guayaquileño que no haya llevado a su pelada aunque sea una vez a pasear a la orilla del rio para mi no es guayaco...

Chévere reportaje, se fijan en la segunda foto como está quedando la pintada de Torres del Río, en particular no me gusta ese color.

Por cierto que "VIVA GUAYAQUIL"

carajo!!!


el rio yo me pegue unas cunatas chivas acuatica sahi en esas lanchas q se cojian frente al terminal ahora creo q solo queda una y va a puna

!y QUE VIVA GUAYAQUIL EN SUS FIESTAS OCTUBRINAS!

Que veeeeevaaaa

http://elecuadordehoy.org/wp-content/uploads/2008/01/bandera-gye.jpg

http://www.expreso.ec/especialrioguayas/primera.asp

ahi les dejo

Esas lanchas son un “goce”. Yo me subí con mi familia en una, que supuestamente hacia el recorrido en “par de horas” pero la marea nos bacilo “bonitamente” y saliendo a las 3 volvimos a las 8. Y por esas cosas, ya en la noche el “conductor” de la lancha se extravió de la ruta debido a que un par de boyas no estaba funcionando. En esas la lancha se embanca es decir se ladeo en su parte derecha seguido de un repentino frenón. Lo cual espanto a todos las pasajeros y me hizo reír. Pues un marinero me había contado que eso pasa, y que son bancos de arena que están en el rio. Me pase riendo toda la noche, mientras que un par de tías estaban pasando los chalecos desde el fondo de la lancha para que en caso que naufrague el “Titanic” no se ahoguen en las aguas cálidas de 2 metros de profundidad.

Luego, mientras el timonel “echava” la reversa y salía del banco de arena. Comenzó a tantear, pues el indicador de profundidad marcaba 3 o 4 (2 es la profundidad de la quilla.) cuando NUEVAMENTE nos embancamos pero esta vez se ladeo a la izquierda. La oleada de gritos no se hiso esperar, con lo cual mas riza para mí. Mi madre me pasaba un chaleco pero yo le decía “yo no me voy a ahogar, dele eso a otra persona.” Esta vez no hiso falta la reversa y pudimos llegar tranquilamente.

A la llegada el olor agradable a chocolate de la fábrica de la Universal (antes de que cerrara por largo tiempo.) Terminaba nuestra “folclórica odisea” sobre el rio guayas. Mientras que el pobre DJ con dolor de cabeza ya que le toco calmar a toda la gente.

Una de las cosas muy pintorescas que vi en la noche en este viaje, es que los pescadores se toman el rio. La lancha tenía que detenerse y esperar que los pescadores (usualmente dormidos) quiten la red para que pase la embarcación.

Chevere el Rio Guayas.

Chévere el paseo pero no recomendable para gente estresada...

Muy buena historia.


Esas lanchas son un “goce”. Yo me subí con mi familia en una, que supuestamente hacia el recorrido en “par de horas” pero la marea nos bacilo “bonitamente” y saliendo a las 3 volvimos a las 8. Y por esas cosas, ya en la noche el “conductor” de la lancha se extravió de la ruta debido a que un par de boyas no estaba funcionando. En esas la lancha se embanca es decir se ladeo en su parte derecha seguido de un repentino frenón. Lo cual espanto a todos las pasajeros y me hizo reír. Pues un marinero me había contado que eso pasa, y que son bancos de arena que están en el rio. Me pase riendo toda la noche, mientras que un par de tías estaban pasando los chalecos desde el fondo de la lancha para que en caso que naufrague el “Titanic” no se ahoguen en las aguas cálidas de 2 metros de profundidad.

Luego, mientras el timonel “echava” la reversa y salía del banco de arena. Comenzó a tantear, pues el indicador de profundidad marcaba 3 o 4 (2 es la profundidad de la quilla.) cuando NUEVAMENTE nos embancamos pero esta vez se ladeo a la izquierda. La oleada de gritos no se hiso esperar, con lo cual mas riza para mí. Mi madre me pasaba un chaleco pero yo le decía “yo no me voy a ahogar, dele eso a otra persona.” Esta vez no hiso falta la reversa y pudimos llegar tranquilamente.

A la llegada el olor agradable a chocolate de la fábrica de la Universal (antes de que cerrara por largo tiempo.) Terminaba nuestra “folclórica odisea” sobre el rio guayas. Mientras que el pobre DJ con dolor de cabeza ya que le toco calmar a toda la gente.

Una de las cosas muy pintorescas que vi en la noche en este viaje, es que los pescadores se toman el rio. La lancha tenía que detenerse y esperar que los pescadores (usualmente dormidos) quiten la red para que pase la embarcación.

Chevere el Rio Guayas.

ESA FOTO PACUS DE LA BANDERA ESTÁ HASTA LAS MISMAS MISMAS

UNA FOTITO DE AYER

http://img395.imageshack.us/img395/1148/p1000027wv6.jpg

¿Cuando le ponen velas al morgan?

^^ Jajaja buena pregunta....

Claro, la primera impresión que tuve de ese velero es que se mueve sin velas. JUA JUA. Aunque funcione con diesel que le pongan unas velitas.

"Como ya seguro no veo las mermeladas Guayas, ya no hay quien acolite" jijiji.

http://farm4.static.flickr.com/3196/3114199688_f2253fe119_b.jpg

q buena el gran guayas

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Buena foto... Se nota lo imponente que es el hermoso y grande Rio Guayas...

http://farm4.static.flickr.com/3210/3114202894_78fc288db8.jpg?v=0

http://farm4.static.flickr.com/3087/3113371899_0db63f290f.jpg?v=0

http://farm4.static.flickr.com/3112/3114202682_9084bdf9fe.jpg?v=0

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http://farm4.static.flickr.com/3234/3088301160_04a786fb5a_b.jpg

creo q la primera foto sería una buen banner de Gquil

http://img169.imageshack.us/img169/9307/3998041531639d02009fb.jpg

Me gustaría que el dragado del río llegara hasta el malecón, para q grandes cruceros lleguen al centro

lindas imagenes del rio....

http://img15.imageshack.us/img15/6835/guayasriver.jpg

hola jaydy buenas fotos:)

felicitaciones Jaydy esta muy bonita la foto, muy buena ubicacion =)

ajá me uno a los comentarios, buena toma con todos los elementos, cerro, faro, río, barco, puente

Rio Guayas USS Enterprise 21-10-2009

10:25 am


http://farm3.static.flickr.com/2552/4035929406_953396cf66_b.jpg


:)

bonita foto , pero el man que es gringo o que jaja

bonita foto , pero el man que es gringo o que jaja
tranquilazo el aman con el remo,buena foto Marco

relajante el rio ehh!!!

Estuve midiendo en Google Earth, el rio mide casi 6 kms de ancho incluyendo la isla Santay, dos kilómetros es el ancho promedio sin la isla en medio y 750 mts en su parte más angosta.

me pregunto que seria el rio sin la isla santay en medio? se viera el rio mas mostrufico el ancho pareceria un mini mar jiji

http://farm4.static.flickr.com/3117/2629256649_8c84617173_b.jpg

by elVisigodo

^^ Wow que increible cielo...

el otro dia una gringa me pregunto si esto era el mar

dice q estaba inmenso no creyo cuando le dije q ra un rio

Por ahi vi un video de un gringo confundido que decía que el rio era parte de la selva amazónica...

Publicidad en el rio

http://2.bp.blogspot.com/_Tz4P_Fm6GUs/Rey8yCsbFEI/AAAAAAAAALk/rZSyoJPPuPk/s400/largadistanciaataquedealas1.JPG

http://img706.imageshack.us/img706/4720/4325236816f07c42b125b.jpg

Por ahi vi un video de un gringo confundido que decía que el rio era parte de la selva amazónica...

Yo también lo vi. Decía que el río Guayaas desembocaba en la selva amazónica. Jajaja... que cague de risa. No tenía ningún sentido de orientación.

http://img11.imageshack.us/img11/1041/43352710744ccb991a09b.jpg

Alguno de ustedes tiene la foto de una camioneta Chevrolet flotando en el rio? Era un aviso publicitario

^^
jejeje...la que decia: "...te lleva a donde sea!..."

estaba bien...no se si alguien tenga una foto mas grande, yo solo tengo esta...saludos!

http://4.bp.blogspot.com/_sJlnNiriA-s/Rl0KAZuLneI/AAAAAAAAAOs/z62ntZMXDTE/s1600/0520_143135.jpg

Bacán gracias...esteee, alguien tiene un microscopio?

El mítico puente sobre el Rio Guayas

http://www.guayaquilcaliente.com/images/Fotos-GC/Fotos-GC-Puente.gif

En realidad no existe tal puente. La verdad son dos puentes: el uno sobre el rio Daule y el otro sobre el rio Babahoyo (foto), que juntándolos pocos metros más abajo forman el Guayas. No existe puente sobre el rio Guayas.

Otra del manso Guayas

http://i193.photobucket.com/albums/z170/pacus2007/21306570.jpg?t=1265578711

muy buena foto la última
realmente nuestro río es grande

http://img163.imageshack.us/img163/5472/dibujoaj.png

http://img32.imageshack.us/img32/9094/dibujo1hc.png

http://img718.imageshack.us/img718/5971/dibujo2c.png

http://img696.imageshack.us/img696/6886/4403678095afcf37e755b.jpg

http://img175.imageshack.us/img175/605/guayaquil277.jpg

http://img43.imageshack.us/img43/3374/temp5t.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/9823/guayaquil276.jpg

http://img205.imageshack.us/img205/3613/ecuador73guayas.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/4687/temp10o.jpg

http://img532.imageshack.us/img532/3241/temp4.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/7086/guayaquil275.jpg

http://img176.imageshack.us/img176/7686/ecuador74guayas.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/3241/temp4.jpg

http://img705.imageshack.us/img705/9607/guayas15.jpg

http://img169.imageshack.us/img169/5845/guayas1.jpg

http://img535.imageshack.us/img535/9144/guayas19.jpg

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http://img716.imageshack.us/img716/66/guayas7.jpg

JUan estás embalao chico!!

Lindas fotos,realmente nuestro río es hermoso, lástima q no lo hemos "querido" cuidar,

te felicito si las fotos son tuyas, sino igual gracias pr postearlas ^^

JUan estás embalao chico!!

Lindas fotos,realmente nuestro río es hermoso, lástima q no lo hemos "querido" cuidar,

te felicito si las fotos son tuyas, sino igual gracias pr postearlas ^^

Gracias Santi!!! La naple que ando con viada loco!! jajaja. Por si acaso aclaro que las fotos no son mias sino que vienen de distintos sitios de internet entre ellos flickr, panoramio, etc. Cuando las fotos son mias generalmente lo menciono en el titulo de la trenza o en el encabezamiento del post :)

una pregunta, es cierto que al Guayas se lo denomina "El Rio" o "La Ria" dependiendo de en que direccion se mueve la corriente? Yo siempre he escuchado algo asi pero nunca nadie me sabe decir bien como es la cosa :nuts:

Yo también he escuchado esa vaina

una pregunta, es cierto que al Guayas se lo denomina "El Rio" o "La Ria" dependiendo de en que direccion se mueve la corriente? Yo siempre he escuchado algo asi pero nunca nadie me sabe decir bien como es la cosa :nuts:

SE LES DICE RIA CUANDO SON RIOS SUJETOS A LA MAREA DEL MAR, COMO ES EL CASO DEL RIO GUAYAS, ESO TENGO ENTENDIDO YO PERO SIGUE SIENDO UN RIO, QUIZAS EL NOMBRE SOLO ABARQUE LA PARTE DEL RIO QUE ESTA SUJETA A LA MAREA, EN EL CASO DEL RIO GUAYAS ES TODO PORQUE DESDE LA UNION DEL DAULE Y EL BABAHOYO INFLUYE LA MAREA O INCLUSO MAS ARRIBA

SE LES DICE RIA CUANDO SON RIOS SUJETOS A LA MAREA DEL MAR, COMO ES EL CASO DEL RIO GUAYAS, ESO TENGO ENTENDIDO YO PERO SIGUE SIENDO UN RIO, QUIZAS EL NOMBRE SOLO ABARQUE LA PARTE DEL RIO QUE ESTA SUJETA A LA MAREA, EN EL CASO DEL RIO GUAYAS ES TODO PORQUE DESDE LA UNION DEL DAULE Y EL BABAHOYO INFLUYE LA MAREA O INCLUSO MAS ARRIBA

si pero creo se dice "el rio" cuando la corriente corre de norte a sur o sea ela gua se mueve hacia el oceano y de igual manera se le dice "la ria" cuando el agua fluye de sur a norte es decir el agua del oceano entra y sube al estuario debido a la marea.

Estupendas fotos.

Hay una cabina telefónica en el río o_O?

una pregunta, es cierto que al Guayas se lo denomina "El Rio" o "La Ria" dependiendo de en que direccion se mueve la corriente? Yo siempre he escuchado algo asi pero nunca nadie me sabe decir bien como es la cosa :nuts:

Yo también he escuchado esa vaina

SE LES DICE RIA CUANDO SON RIOS SUJETOS A LA MAREA DEL MAR, COMO ES EL CASO DEL RIO GUAYAS, ESO TENGO ENTENDIDO YO PERO SIGUE SIENDO UN RIO, QUIZAS EL NOMBRE SOLO ABARQUE LA PARTE DEL RIO QUE ESTA SUJETA A LA MAREA, EN EL CASO DEL RIO GUAYAS ES TODO PORQUE DESDE LA UNION DEL DAULE Y EL BABAHOYO INFLUYE LA MAREA O INCLUSO MAS ARRIBA

si pero creo se dice "el rio" cuando la corriente corre de norte a sur o sea ela gua se mueve hacia el oceano y de igual manera se le dice "la ria" cuando el agua fluye de sur a norte es decir el agua del oceano entra y sube al estuario debido a la marea.

Bueno, el del Liceo Naval mete su cuchara.
Lo que pasa es que "Ría" es un término naútico (usado por marinos) para denominar a un río en la proximidad de la desembocadura, el ejemplo clásico es el Río Guayas, entonces, como dice Pichirilo, al estar cerca su desembocadura al golfo,depende de la Marea alta o baja, pero el término no se aplica o depende de si va hacia el norte o sur. Ahora, curiosamente y si se dan cuenta en las viejas clases de geografía, es raro un río que vaya de Sur a Norte (el Nilo es un ejemplo clásico), por eso talvez la confusión.

Gracias Otello por la aclaracion! Yo hasta por ahi he escuchado que el Rio Guayas es el unico rio en el mundo que fluye en 2 direcciones.. osea fluye de norte a sur la mitad del dia y luego se reversa de sur a norte la otra mitad del dia. Sera este dato verdad?

El único rio del mundo que fluye hacia arriba? Como una cascada que va para arriba?

http://img96.imageshack.us/img96/2224/guayaquil311.jpg

http://img535.imageshack.us/img535/2921/guayaquil304.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/718/guayaquil306.jpg

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http://img704.imageshack.us/img704/829/guayaquil309.jpg

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MUY LINDO NUESTRO RÍO PERO DEBERÍA HABER UNA LIMPIEZA D LECHUGUINES

cual es el dato con los lechugines? contaminan? de donde vienen?

Las fotos 1,3,5 y 6 corresponden al Estero Salado

Los lechuguines no hacen nada malo... Solo son medio feítos jejeje

Creo que envenenan ligeramente el agua o algo asi, pero solo en los embalses, es un problema serio en La Toma. También las embarcaciones menores tienen dificultades para navegar por causa de ellos.

http://img411.imageshack.us/img411/4945/442886153986fd0e4bd8o.jpg

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No se porqué se me ha antojado una leche chocolate

lindo nuestro río, pero la limpieza es urgente

Siempre he pensado que el Guayas con un puente tipo Golden Gate le daría un toque impresionante a Guayaquil!!!

los lechugines contaminan?? pq yo le veo como una marca registrada del rio guayas

http://img293.imageshack.us/img293/1556/45818892530c28768836b.jpg

http://img51.imageshack.us/img51/3549/4581903751d848699e51b.jpg

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Bueno tengo entendido q los lechuguines , no lo contaminan pero si se necesitan removerlos para q no estorbe en la navegación, pero la sedimentación esa sí es un grave problema, ya q causa la creación de islas

^^ Los lechuguines dan un aspecto medio feo pero no hacen daño... Lo del dragado si es urgente en varios sectores del río, ojalá y se tomen acciones pronto, ya que el río es uno de los principales atractivos turísticos en nuestra bella ciudad...

http://img219.imageshack.us/img219/3905/458712699100c515954eb.jpg

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que buenas tomas, ahi salio los dos beuqe el simon boliva de venezuela y el buque escuala guayas, unidos

Buenasos, y Kevin al día con las fotos,

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wwwaaoo que hermoso

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Un bonito espectáuculo, q sin duda no se olvidará en mucho tiempo

ahora escuché q antes de marcharse de Ecuador , pasarán por Salinas
va a estar cheverísima también

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me gusto nunca me olvidare de esta linda fiesta que se vivio en el rio guayas, hermosas naves

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PERO ESTE KEVIN D DONDE SACA ESTAS FOTAZAS,

MIRA ALLÁ ESTOY YOP EN EL CERRO


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increibles fotos kevin. de verdad todo un evento que me hubiera encantado presenciar en persona!

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Kevin me saco el sombreo ante vos, q buen recorrido t pegaste, parece q no hayas dejado descansar la cámara

muy buenos ángulos

y la de Pichirilo, muy buena también, al palacio Municipal se lo ve imponente

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Podrias hacer un banner con esta foto?

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no había visto las fotos de Kevin ,q inmenso q se ve el Río Guayas y aún teniendo una isla en medio

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muy lindas fotos Kevin..las de la pagina anterior tambien...

mi primer trabajo fue en la Exportadora Bananera NOboa, sale muy bien en las fotos, me gustaba mucho cuando llegan los barcos a ese pequeño muelle q se ve, y el salón de comida tenía una vista muy linda

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se te hizo de noche el paseíto, muy bien

Hay cara de lluvia en esas últimas fotos...

se te hizo de noche el paseíto, muy bien

ya vez..

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buenas las fotos me guts la primera donde sale la previsora

por oralia2009

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^^

wow Kev, que lindas fotos...las últimas estan preciosas!...algo asi como las "fallas de Valencia" pero en el agua...eh?...me encantaron!

Y eso cuando fue?

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Aqui una viejita del hoy segundo puente más largo del Ecuador

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como no una foto viejita de Pacus jeje to bn loco

y siguen dandole prorroga al 4to puente

Regata Guayaquil-Posorja

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Pareciera que se hunden

pareciera q los lechuguines aparecieran pr temporadas

xk??

En el invierno empiezan a proliferar esas plantas

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Será que pesca algo ahí?

sip, cangrejitos

Un atardecer viendo esconderse el sol en el Rio Guayas es un placer inigualable que lindo se ve ese color cobre que se ponen las aguas con el reflejo del astro Rey ocultandose.
no se podria pedir mas a Dios estamos bendecidos por el

^^ La vista desde el puente es bueanaza a eso de las 6pm porque se ve todo Guayaquil entrando de noche

kedaria de lujo una foto a la tarde y k los edificios ayuden encendiendo parte de las luces

A mi me encanta la foto cuando se ve desde el Rio Guayas, Guayaquil y en el fondo el Chimborazo, es espectacular.

El Rio Guayas es un emblema nacional por eso hay que cuidarlo

El Guayas, un río por el que navegan
pocas embarcaciones

El primer balneario de Guayaquil fue el actual barrio Las Peñas. Así lo narra en su colección Crónica, relatos y estampas de Guayaquil el historiador José Antonio Gómez Iturralde. “En ese tiempo, la falda del cerro llegaba hasta el agua... En 1693, la ciudad se dividió y el vecindario, tanto de Ciudad nueva como de Ciudad vieja, elegía esta playa vecina y segura para bañarse en el río”.

Gómez Iturralde comenta que la cercanía del río, el ir y venir de las lanchas, balandras, canoas y buques contribuyó en ese entonces al crecimiento económico de Guayaquil, “hitos olvidados por una sociedad que hoy testimonia la agonía de un río solitario, vacío, sin vida”.

El historiador evoca que en 1884 el comercio en Guayaquil se desarrolló en lo que hoy es el Malecón Simón Bolívar. Allí se concentraban los grandes almacenes, los que vendían brea, alquitrán, clavos, sedas, paraguas y sombreros... “Entonces el montubio que venía del campo en una embarcación ahí encontraba de todo. El malecón era lleno de vida porque toda la vida de Guayaquil y del río Guayas, que era intensa, se desarrollaba a lo largo del malecón”.

Esa agitada vida de comercio, comenta este historiador guayaquileño, era lo que más les llamaba la atención a los viajeros que visitaban este puerto. “Cuando llegaban, observaban la belleza de la ciudad, sus farolitos, no había carreteras, la ciudad estaba cruzada de canales para que el agua del río entrara y tuviera en esos pozos abastecimiento de líquido, porque a cada rato se incendiaba la ciudad”.

El historiador Rodolfo Pérez Pimentel rescata la importancia de este cuerpo de agua y recuerda que Guayaquil está ubicada en una zona donde las confluencias de las aguas salobres del golfo se mezclan con las dulces del río Guayas, lo que significa que es un sitio estratégico para el comercio.

“Es la única cuenca hidrográfica para el lado del océano Pacífico desde Alaska (EE.UU.) hasta la Patagonia (Argentina), de allí que nuestro destino como ciudad es ser iguales a las grandes capitales de las cuencas hidrográficas del otro lado del Pacífico como Singapur, Shanghái, Hong Kong”, dice Pérez, quien relata que en 1960, al construirse el Puerto Marítimo, en el sur, Guayaquil dejó de ser la ciudad frente al río y pasó a ser la ciudad frente al mundo, porque el río se empezó a encenegar, razón por la que los barcos no podían ingresar.

Pese a la sedimentación en el Daule y Babahoyo, los dos ríos que conforman el Guayas, este aún es navegable. Así lo explica el director de Seguridad Marítima de la Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (Dirnea), Mauricio Alvear, quien aclara que hay restricciones.

Por todo el canal, indica Alvear, hasta el Malecón Simón Bolívar se puede navegar las 24 horas con lanchas de hasta 2,50 metros de calado, como las que transportan a pasajeros en la isla Puná (Cocodrilo 1 y 2), que tienen 1,80 m de calado.

Alvear sostiene que estas lanchas las adquirió el Comité de Desarrollo Cacique Tumbalá para hacer turismo en Puná, isla que mediados del siglo XIX (1860) fue uno de los principales balnearios de Guayaquil, y que luego en el siglo XX fue reemplazado por los paseos a Posorja y Puerto El Morro, relata Gómez Iturralde.

El Comité Cacique Tumbalá actualmente utiliza las embarcaciones como un medio de transportación fluvial.

Otra de las rutas, según Alvear, es la del Buque Escuela Guayas, embarcación que vira en el puerto Santa Ana, pues hasta allí puede hacerlo ya que la sedimentación dificulta la navegación, lo mismo sucede al cruzar a la isla Santay. “Es una vía fluvial que permite el ingreso de embarcaciones de hasta 2,50 metros de calado”.

Alvear recuerda que en la presidencia de Rodrigo Borja (1990) se implementaron lanchas para transportar a personas de Guayaquil a Durán, las que atracaban en el muelle frente a la terminal terrestre, el que actualmente no funciona por la sedimentación en el río.

El comandante de navío relata que al principio los pasajeros usaban las lanchas, después se quedaron paradas porque nadie se quería embarcar, pues la transportación fluvial no es tan rápida como la terrestre. “Usted se puede quedar donde quiera, en cambio acá (transporte fluvial) son puntos fijos. Además, la población no tiene cultura de ver al río como un medio de transporte de personas, lo hemos visto como transportación de carga, por eso fracasó, al principio tenía tremenda acogida, después de seis meses pararon, el mismo público prefería venir en bus estropeándose”, rememora.

Alvear reconoce que la situación del transporte ha cambiado tanto en Guayaquil como en Durán, en lo que coincide el jefe del Departamento de Gestión Marítima, Jorge López, quien señala que en esta ciudad ha crecido el parque automotor, lo que provoca congestionamiento en horas pico.

Ante el exceso de pasajeros que tiene la Metrovía en estos lapsos, López plantea la posibilidad de que se cree en la estación del Guasmo un punto de salida para embarcaciones fluviales que se conecten con la Metrovía y tenga dos puntos de llegada, una en el malecón y otra en la terminal terrestre.

“Eso descongestionaría el tránsito en las horas pico en el sur y el norte, si lo quiere tomar el Municipio como proyecto”, recomienda.

No obstante, el comandante Alvear admite que esta transportación es un servicio caro porque se necesita de personal especializado que conozca el río, así como también de nuevas y mejores embarcaciones.

En una entrevista al alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, realizada el pasado 4 de octubre, señaló: “Si el proyecto (transportación fluvial) no es sustentable ni rentable, entonces no se puede hacer”.

Otro problema es la falta de muelles, lo que se evidenció, dice Alvear, en la regata internacional Velas Sudamérica 2010, en la que participaron once naciones de América y Europa para celebrar el Bicentenario de Independencia de algunos países latinoamericanos.

La visita de estas naves, señala Alvear, le recordó a Guayaquil que a pesar de ser un puerto principal, de tener una gran vía fluvial, no cuenta con muelles. “Nosotros miramos hacia el cemento pero no miramos hacia el río porque no tenemos muelles para recibir y de eso nos dimos cuenta en Velas Sudamérica 2010. Tuvimos un gran problema cuando llegaron los veleros, Guayaquil realmente no cuenta con muelles para recibir turismo y sí está en capacidad de recibir buques con un calado de 6,50 metros”, dice.

El director municipal de Turismo, Joseph Garzozi, expresa que crear más muelles sí es factible, de hecho indica que se hicieron estudios pero no se implementaron por falta de recursos. “...El Gobierno no quiso dar el dinero, nunca lo dio y no se ampliaron, y por eso los veleros tuvieron que acoderar en el muelle de la bananera de Álvaro Noboa, entre otros”, detalla.

Transporte fluvial: Cronología
1985
Según el director de la Biblioteca municipal, Melvin Hoyos, hasta mediados de los años ochenta funcionó el transporte fluvial hacia Durán. Este perdió paulatinamente sus usuarios una vez que se creó el puente de la Unidad Nacional en 1970. El transporte fluvial fue manejado por años por la Empresa Nacional de Ferrocarriles (ENFE), hoy Empresa de Ferrocarriles del Ecuador (EFE).

1990, julio 25
En julio de 1990, durante la presidencia de Rodrigo Borja, en los astilleros navales se efectuó la ceremonia de bautismo y botadura de la lancha Huancavilca, destinada al transporte fluvial de pasajeros. Esta embarcación fue parte de las ocho naves que costaron 400 millones de sucres cada una.

2000, octubre 16
El alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, anunció que el transporte fluvial público por el río Guayas será concesionado al sector privado, con el objeto de rehabilitarlo y para descongestionar el transporte terrestre.

2001, febrero 1
Se inauguró un muelle frente a la terminal terrestre. Dejó de funcionar hace cinco años debido a la sedimentación.

El rescate del turismo fluvial sigue en proyectos sin fechas

La coordinadora de Turismo del Gobierno Zonal (antes Subsecretaría de Turismo), Paola Gálvez, señala que el Gobierno analiza varios proyectos para el rescate de la transportación fluvial turística en el río Guayas.

Por eso anuncia que se prevé contratar una consultoría en el 2012 para implementar cinco muelles en Guayaquil.

Uno de estos sería la ampliación del muelle donde está el Yacht Club de la Marina hacia el puerto donde descansa el barco turístico Henry Morgan.

En esa consultoría también se investigaría si es posible o no habilitar el muelle que se encuentra frente a la terminal terrestre (tiene problemas de sedimentación). Además, anuncia que se hará uno nuevo a la altura de la Base Naval (calle El Oro), en el Palacio de Cristal y una ampliación del muelle cerca de Jardines del Malecón.

Otro de los proyectos es conectar Guayaquil con Babahoyo, en el sector donde se encuentra la hacienda La Virginia, que era la antigua casa de José Joaquín de Olmedo.

“Se está haciendo una georeferenciación de la ruta, se está viendo cuál es la mejor época del año, si durante todo el periodo es transitable, si tenemos una época de verano en la que se seca un poco el río, ¿cuáles pueden ser las embarcaciones que pueden navegar? ”, dice.

También se prevé rehabilitar el muelle del Parque Histórico. “Actualmente no estamos integrando el río a nuestro desarrollo. Nosotros sí quisiéramos incorporarlo”, asegura.

A este plan se suma la construcción de un muelle a la altura de los edificios que construye Nobis cerca de puerto Santa Ana, el que unirá Guayaquil con Durán para retomar la ruta del ferrocarril. Por eso en ese cantón se construye en los terrenos de la Empresa de Ferrocarriles un nuevo muelle.

El director municipal de Turismo, Joseph Garzozi, y la jefa de Promoción Turística, Rossana Armas, coinciden en que hay cinco rutas en el río Guayas para el turismo, pero que no son utilizadas en un ciento por ciento por la falta de inversión de las operadoras turísticas. “No hay embarcaciones con motores de alta velocidad, chalecos salvavidas, cascos, radios. Los antiguos barcos de Puná prestaron un excelente servicio, pero ahora no están en condiciones, no tienen seguridades ni baños en buenas condiciones”.

A más de la falta de inversión en el turismo fluvial también se requiere fortalecer la identidad turística, señala el director de la Facultad de Turismo de la UEES, Manuel Burgos.

Según Burgos en el Malecón Simón Bolívar, que está frente al río Guayas, no hay una sola placa de ¿por qué se llama así?, ¿cuál es su valor histórico?, ¿qué ríos lo conforman? “Si alguien no conoce, no puede amar, no se siente orgulloso, y el orgullo es muy importante para transmitir esa información al turista para valorarlo”, insiste.

Este es un tema pendiente de la alcaldía de Jaime Nebot, que sí ha hecho “cosas importantes” para la ciudad, pero que “todavía nos debe algo que la administración de León Febres-Cordero sí hizo y es fortalecer el espíritu guayaquileño”, asegura.

Debido al sedimento el río a perdido profundidad .
La solución es el dragado pero es muy costoso y donde tiran todo el material.

el dragado se puede hacer no es tan costoso y el material puff es lo de menos se supone que el estado central lo debía hacer pero como siempre se tirarion la pelotita entre el estado y el municipio y así algún problema hubo al respecto creoq eu se iba a hacer y hubo un problema entre el alcalde y el presidente )como siempre y nos e que paso)

Podrían hacer una ruta por el río Guayas entre Guayaquil y Durán, así como lo hay aquí entre Rio de Janeiro y Niterói, la hipotética ruta propuesta por mí se localiza en Guayaquil, cerca de la estación Atarazana de la metrovía, o sea, puede haber una integración de barca y brt, en Durán sería cerca de la estación de tren, imagínense se llega a Durán desde una ciudad de la Sierra y se hace una integración con la barca para llegar a Guayaquil. Sí, yo sé que el tren no es para transporte y sí para el turismo, pero que sea, igual se estarían integrando dos transportes. Entre estas dos ciudades hay gente que vive en Durán y trabaja en Guayaquil y vice-versa, o sea, sería mega rentable este proyecto, aquí la ruta:
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el dragado se puede hacer no es tan costoso y el material puff es lo de menos se supone que el estado central lo debía hacer pero como siempre se tirarion la pelotita entre el estado y el municipio y así algún problema hubo al respecto creoq eu se iba a hacer y hubo un problema entre el alcalde y el presidente )como siempre y nos e que paso)


El dragado es costoso porque:
Se necesita combustible para la dragadora día y noche porque son maquinas enormes .
La mano de obra.
El sedimento que sacan deben de transportarlo y se necesitan muchos camiones.
Y lo mas importante a donde se llevan las toneladas de arena .
:ohno:

El dragado es costoso porque:
Se necesita combustible para la dragadora día y noche porque son maquinas enormes .
La mano de obra.
El sedimento que sacan deben de transportarlo y se necesitan muchos camiones.
Y lo mas importante a donde se llevan las toneladas de arena .
:ohno:

es costoso pero puede ser financiado fácilmente no es una megaobra de ingeniería se lo hace normalmente en todas partes y periódicamente la mano de obra es loq ue mas hay por favor ya te digo no es una megaobra de ingeniería y esto se lo iba a hacer algo paso peleas conflictos lo de siempre y no se dio
la arena y todos los sedimentos que se sacan se lo puede utilizar en muchas cosas sobre todo en construcción es lo de menos y maquinaria hay sobre todo en guayaquil que es de donde se explotan las canteras de la holcim hay muchos camiones para transportar sedimentos mas esos los del municipio y del estado te repito no es la megaobra de ingeniería mundial es algo normal nada fuera de lo común

yo si lo veo factible.... esa arena es muy usada para las construcciones, muchas empresas constructoras la comprarian

yo tampoco veo que el dragado sea muy costoso. Es mas yo siempre eh dicho que a ese rió le caería muy bien un buen dragado ya que no es muy costoso.
la ciudad tiene como responder para eso no, si es que dice que es muy caro a un que no lo creo

yo si lo veo factible.... esa arena es muy usada para las construcciones, muchas empresas constructoras la comprarian

justamente aunque si es un problema lo del rió guayas no es solo problema del guayas la sedimento viene desde los ríos de la sierra la tala de los bosques en la sierra y en la costa a hecho que mas sedimentos lleguen al guayas y a otros ríos mas eso las camaroneras también han hecho que aumente el problema me pone de tan mal humor esto que se pongan a echarse la pelotita de si es culpa del municipio es culpa del gobierno y el gobierno le hecha la culpa a los gobiernos de hace 30 años en ves de ponerse a hacer algo sin importar nada el dragado debe ser inmediato se suponía que se iba a hacer en el 2004 pero llego el señor correa y aquí estamos aun en muchas cosas tiene razón pero si no hace algo que lo deje hacer

según leí el costo de el dragado en los estudios que hicieron hace unos años era de El costo de esta obra, según Luis Trujillo Bustamante, sería de alrededor de 200 millones de dólares. mucho dinero pero se había hecho factible por medio de la fundación que fue creada pero por los problemas antes mencionados antes con el señor correa pues no se dieron y se dijo que se iba a hacer una licitación para el dragado del guayas ahora en el 2010 aun espero la licitación la que iba a hacer el estado creo que nunca se hizo y todo el mundo se olvido del tema si seguimos así en 20 años del malecón 2000 no se vera el rió si no lodo!!!! solamente lodo!!! si las autoridades no hacen algo al respecto en vez de tirarse la pelotita a mi me gustaría mas que dragaran el rió que usen ese dinero a que hagan el parque que van a hacer si el parque se lo necesita pero lo del rió es urgente!!! si no hay dinero pues se necesitan entablar prioridades para el país y la ciudad me parece que es falta de preocupación por parte del gobierno y de las autoridades locales se olvidaron de esto porque ya van a tener otro puerto en manta ?? que aun ni siquiera saben si es factible y que aun son sueños húmedos de muchos y descuidaron lo que tienen ahora gastan 1200 millones de dolares en otros proyectos y no 200 en este que es de interés nacional creo que no se han puesto las verdaderas cosas de interés nacional ojo que ni siquiera el dragado del puerto de guayaquil se lo ha hecho y que si esta en manos del estado sigo diciendo yo prefiero otras cosas antes que un parquesito!!!!

esta mujer me mata :o

si Guayaquil realmente quisiera o le interesaria dragar el río ya lo hubiera hecho, pero ni a las autoridades municipales ni a la mayoria de su gente le importa, hacen marchas por tonterías y no por un tema como el del río, que me parece más importante. Ahora decir que no se haga el parque por que hay otros problemas no es pertinente.

si Guayaquil realmente quisiera o le interesaria dragar el río ya lo hubiera hecho, pero ni a las autoridades municipales ni a la mayoria de su gente le importa, hacen marchas por tonterías y no por un tema como el del río, que me parece más importante. Ahora decir que no se haga el parque por que hay otros problemas no es pertinente.

esto no es solamente problema de guayaquil es problema de todo el país resulta que la cuenca del guayas es única en todo el pacifico desde la Antártida hasta la Patagonia no ahí nada igual solo iguales del otro lado del pacifico shangai singapur y el problema de el dragado no es solución a largo plazo lo que se quiere es que no se drague el rió siempre como se hacia antes y por lo tanto no sea un gran costo como dije el problema proviene desde la sierra la tala de bosques ha hecho que sea mayor por eso digo que es algo nacional no es solo del guayas se debe empezar por la reforestacion a lo largo de los rios que proveen de agua al guayas y también se debe hacer no solo en la sierra sino en la costa con el mangle como dije no es solo problema de la ciudad si también ha habido poca importancia por parte de las autoridades locales y también de parte del gobierno que ni siquiera lo que les corresponde que es el dragado del puerto lo hicieron bien el guayas es un símbolo nacional esta en es escudo!!! es de importancia nacional no solo del guayas es el principal puerto hasta que no se haga el manta manaos (que ni siquiera se sabe si se hará) este sera el principal puerto como dije muchos piensan en el futuro y no piensan en lo que tienen ahora
y dije lo del parque porque si se dice que no hay dinero pues se deben ver las prioridades de la ciudad el parque se necesita pero esto para mi es mas importante el costo es alto por si sola la ciudad no podría darse el lujo de pagarlo son 200 millones de dolares creo que es mas de lo que la ciudad recibe al año y eso hace mas de 6 años quizás ahora el precio se duplico

la Cuenca del Guayas es bastante extensa, eso está más que claro, el problema de todo esto radica en la factibilidad económica, el río es subutilizado, el número de embarcaciones en el río Guayas es mínimo, hay algunas publicaciones sobre eso, existen puertos al sur y en Durán, pero gastar 200 millones para que unos poco buques entren no es negocio. Ambientalmente hablando la sedimentacion se da por lo que dijiste, la deforestacion rio arriba, y no se ve alguna solucion al corto plazo =(

la Cuenca del Guayas es bastante extensa, eso está más que claro, el problema de todo esto radica en la factibilidad económica, el río es subutilizado, el número de embarcaciones en el río Guayas es mínimo, hay algunas publicaciones sobre eso, existen puertos al sur y en Durán, pero gastar 200 millones para que unos poco buques entren no es negocio. Ambientalmente hablando la sedimentacion se da por lo que dijiste, la deforestacion rio arriba, y no se ve alguna solucion al corto plazo =(

la mayoría de puertos esta al sur de guayaquil lo del rió guayas si es viable económicamente ya que si lo que se quiere es incentivar turismo se necesita que puedan entrar grandes buques al guayas como lo hacían antes ya que te recuerdo que antes el puerto no era al sur era ahí en el rió guayas, mas eso si hay un proyecto y los hay de transportación fluvial pues se necesita que haya un dragado ya se están haciendo muchas cosas como la reforestacion donde estaban las camaroneras eso ayudan mucho pero también debería ir con el dragado esto no es algo costo . beneficio es algo que se haría para que en unos años no desaparezca uno de nuestros símbolos ademas si hablamos costo beneficio el gobierno lo tiene que hacer si o si para no pagar la reconstrucción y limpieza de inundaciones que se puedan dar en el futuro por el desbordamiento del guayas no solo en guayaquil en duran y en otros lugares te imaginas el malecón inundado esto es costo - beneficio seria una catástrofe esto es algo que esta en nuestras manos al contrario que el deshielo del chimborazo o otras cosas esto esta en nuestras manos y no hacemos nada

el municipio lo iba a hacer por medio de una fundación como siempre vino alguien y no se lo hizo porque no le dio la gana el gobierno lo iba a hacer en el 2010 y hasta ahora veo los resultados de la licitación como dije es algo de no querer hacerlo mas no porque no hay dinero no se quiere hacer y no se deja hacer

era ridículo hacer el dragado a travez de una fundación, esa modalidad no es muy clara para algo de carácter público, en un dragado hay mucho dinero de por medio el municipio debió hacerlo y no atraves de otra figura; personalmente conozco algunos muelles del sur, el de puerto hondo, y el de Guayaquil, los de Durán solo por aire, el volumen de carga que salen de esos puertos no justifica el gasto que requiere el río, los transportes fluviales no requieren de un calado grande para navegar, sería ridículo gastar 200 millones solo para embarcaciones de poco calado, el dragado es necesario pero por ahora no es algo urgente, no económicamente hablando y como sabemos en Guayaquil nada se hace por buena gente, siempre hay detrás un factor económico.

las embarcaciones de transporte flucial no tienen mucho calado

El ms AmaDagio
http://www.sunway.ie/rivercruise/images/Deck_Plan_Msamas.jpg

http://noticiasdecruceros.com.ar/wp-content/uploads/2011/05/amadagio-29-09-2009-04-40-51-pm-590x255.jpg
http://www.bargetravelpoints.com/images/largeriver/ship_ama_1.jpg

hermoso ese barco

Es el simbolo nacional junto al Chimborazo. Si siguen asi podran pasarlo saltando por los islotes. Y cada islote significa que otro se creara. Tambien la otra vez cuando hicieron el dragado, solo lo hicieron en un pequenho canal por la mitad del rio....(creo que eso fuie 2003-4 no recuerdo) Eso ocurrio que el rio se achique, de hecho los que tienen casas al pie del rio, como por ejemplo en el parque historico Gquil.... ahi tenian un proyecto de de transportar gente desde el malecon de Gquil a alla, pero con ese trabajo mal hecho taparon todo el muelle que habian recien construido... fueron unos dos, tres metros que se perdieron. Recuerdo que ese tiempo estaba metido en estas cosas.

El dragado apenas es una parte de la solucion, pero tienen que empesar con reforestacion cosa que los sedimentos no llegen tan facilmente ahi. Debido a los puentes de la Unidad Nacional, tierra que se vierte y que la lluvia la lleva al rio facil, la presa en el daule, mas la marea del oceano en contra... detiene la fuerza del rio, y es cuando se van depositando los sedimentos. Tambien es algo normal, pero con cada relleno a los lados (malecon 2000 solo por ejemplo) y contrucciones a su paso, todas esas cosas transforman los flujos y empeora

Otra verdad, lo que dice Mavillav, no es economicamente rentable, pero vamos esto es algo que como guayaquilenhos y ecuatorianos debe significarlo todo. Deben de ver como hacerlo economicamente factible, pero con puro turismo no creo.... debe haber otra cosa! debe haber!

(tambien he pensado un presa rio abajo y usar el agua dulce para regar Santa Elena, y generar energia electrica :D )

Por suerte hoy en dia el dragado puede ser hecho por la misma fuerza naval del Ecuador!!!

era ridículo hacer el dragado a travez de una fundación, esa modalidad no es muy clara para algo de carácter público, en un dragado hay mucho dinero de por medio el municipio debió hacerlo y no atraves de otra figura; personalmente conozco algunos muelles del sur, el de puerto hondo, y el de Guayaquil, los de Durán solo por aire, el volumen de carga que salen de esos puertos no justifica el gasto que requiere el río, los transportes fluviales no requieren de un calado grande para navegar, sería ridículo gastar 200 millones solo para embarcaciones de poco calado, el dragado es necesario pero por ahora no es algo urgente, no económicamente hablando y como sabemos en Guayaquil nada se hace por buena gente, siempre hay detrás un factor económico.

las embarcaciones de transporte flucial no tienen mucho calado

El ms AmaDagio
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no es ridículo cuanto crees que costo el malecón 2000 y se lo hizo a través de una fundación como ya te digo el costo beneficio es evitar inundaciones que se podrían dar oki el rió va a seguir fluyendo pero como ahí mas tierra debajo lo que va a hacer es expandirse a los lados osea hacia guayaquil y lo que tenga a los lados ese es el coste beneficio x eso se quería el dragado es lo que pasa en todos los ríos no es algo loco!! aunque parezca muy traillado podría pasar con el fenómeno del niño o que ya nadie recuerda como se inundaba la ciudad antes el centro sobre todo

con respecto a las embarcaciones te recuerdo que un buque se quedo varado hace unos años x esto según mediciones actualmente en el rio pueden navegar buques con un calado no mayor a 4 metros y los tres únicos que transitan ahí en el guayas ahora tienen un calado de casi esa profundidad osea que si o si se lo necesita no es un lujo esto no es para nada un lujo es algo serio

y alguien se refería a un dragado que se hizo en el 2004 en el rió guayas no se hizo nada en donde se lo hizo fue en el puerto a la entrada del puerto marítimo y lo hicieron mal ni siquiera lo hicieron bien porque lo único que se hizo en vez de mejorar la profundidad fue regresar a la profundidad que habia antes 2 metros mas creo por eso muchos de los de la cámara de comercio se quejaron en ese tiempo

hasta que no suceda algo peor no van a hacer nada pero como al país le encanta gastar el doble de dinero en reconstrucción y demás a no es que no le cuesta al país le cuesta a la ciudad hasta ese momento no harán nada como siempre

Por suerte hoy en dia el dragado puede ser hecho por la misma fuerza naval del Ecuador!!!

y el dragado que hicieron lo hicieron ellos al parecer no lo pudieron efectuar de la forma que querían porque había algo rocoso y necesitaban tecnología extranjera la verdad no se en que mismo quedo eso si habrán terminado con el trabajo o no

No... Eso fue ac mucho tiempo (2002 o algo asi) y ahi increiblemente no tenian mejor cabeza que pedirle a los EEUU (sabes cuanto cuesta la mano de cada trabajador de esos? uhhh no no) Cuando finalmente hicieron el dragado fue una companhia extranjera no recuerdo de donde. Solo para empesar ahi se nota qeu estabamos en la donha Banana Republic... Algo tan basico, no tenian N A D A para hacerlo. Hoy en dia Ecuador a mejorado. Asi que por ese lado yo feliz.

Que yo sepa la armada del Ecuador aun no ha hecho nada de eso por el Guayas... ya que la tienen ocupada en el estero del puerto. Ahi si esta el problema de una roca, y necesitan pagar a una companhia extrajera, y comprar otra draga mas moderna. Correa dice que porque no compraron la mas grande desde el inicio si sabian que se necesitaria mas calado... Y si tiene razon

no es ridículo cuanto crees que costo el malecón 2000 y se lo hizo a través de una fundación como ya te digo el costo beneficio es evitar inundaciones que se podrían dar oki el rió va a seguir fluyendo pero como ahí mas tierra debajo lo que va a hacer es expandirse a los lados osea hacia guayaquil y lo que tenga a los lados ese es el coste beneficio x eso se quería el dragado es lo que pasa en todos los ríos no es algo loco!! aunque parezca muy traillado podría pasar con el fenómeno del niño o que ya nadie recuerda como se inundaba la ciudad antes el centro sobre todo

con respecto a las embarcaciones te recuerdo que un buque se quedo varado hace unos años x esto según mediciones actualmente en el rio pueden navegar buques con un calado no mayor a 4 metros y los tres únicos que transitan ahí en el guayas ahora tienen un calado de casi esa profundidad osea que si o si se lo necesita no es un lujo esto no es para nada un lujo es algo serio

y alguien se refería a un dragado que se hizo en el 2004 en el rió guayas no se hizo nada en donde se lo hizo fue en el puerto a la entrada del puerto marítimo y lo hicieron mal ni siquiera lo hicieron bien porque lo único que se hizo en vez de mejorar la profundidad fue regresar a la profundidad que habia antes 2 metros mas creo por eso muchos de los de la cámara de comercio se quejaron en ese tiempo

hasta que no suceda algo peor no van a hacer nada pero como al país le encanta gastar el doble de dinero en reconstrucción y demás a no es que no le cuesta al país le cuesta a la ciudad hasta ese momento no harán nada como siempre

Mavillav por favor da un argumento en contra de las fundaciones para aprender... Yo sobre eso podria decir cosas malas, mejor no digo nada.

Mavillav por favor da un argumento en contra de las fundaciones para aprender... Yo sobre eso podria decir cosas malas, mejor no digo nada.

lo de la fundacion es lo de menos la cosa como sea es que se lo haga eso fue en el 2004


DRAGADO NO CUMPLIO CON EXPECTATIVAS DE NAVIEROS (El Universo - Secc. Economía - Pág. 5A)

Después de un año de haber finalizado los trabajos de dragado del canal de acceso al puerto de Guayaquil, aún no se oficializa al sector naviero el nivel del calado (profundidad) con el que se puede navegar en esta zona marítima.

Los empresarios navieros afirman que la Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG) no “ha validado un dragado oficial. Sabemos de un calado de 9,6 metros porque así lo han manejado los especialistas de los barcos”, dijo Emilio Aguiar, presidente de la Cámara Marítima del Ecuador.

La limpieza de sedimentos del canal, que concluyó en enero del 2004 con una inversión de 18 millones de dólares, es un trabajo que –según los navieros– no ha concretado las expectativas de un mayor movimiento de buques de gran calado porque todavía hay problemas en el acceso al puerto.

La Fundación APG-Dragado, entidad coordinadora de la limpieza de los sedimentos, tiene un argumento para explicar el hecho de que exista un límite para la entrada de buques: Se detectó una amplia zona rocosa en el ingreso al canal que no se ha extraído.

Luis Trujillo Bustamante, vicepresidente de la Fundación APG-Dragado, explicó que un informe que elaboró el Instituto Oceanográfico de la Armada (Inocar) reveló el problema del área rocosa, que forma una “especie de cuello de botella” en el ingreso al puerto marítimo y que es lo que limita el tránsito de buques de más calado.

Registros del Sistema Estadístico Portuario de APG demuestran que mientras en el 2002, un año antes de iniciarse los trabajos de dragado, ingresaron 55 buques con un calado mayor a los 9,77 metros; en el 2004 entraron a Guayaquil dos barcos con estas especificaciones.

“El dragado del canal –tan publicitado y tan costoso– no ha tenido nuevas expectativas para las líneas navieras porque lo que se hizo con el dragado fue recuperar un calado que teníamos dos años atrás”, sostuvo Aguiar.

Nuevo trabajo
Los nuevos trabajos para retirar las áreas rocosas no se los podrá realizar con equipos de la Armada. La Fundación APG-Dragado acudirá a una empresa extranjera para estos fines, indicó Trujillo.

Esto debido a que para esas zonas rocosas se requieren equipos más especializados.

Un empresario naviero que prefirió la reserva manifestó que otro problema son los muelles portuarios.

“De qué vale que haya un calado de 10 metros o más si los muelles no responden por sus condiciones a estas nuevas especificaciones de profundidad”, refirió el ejecutivo naviero.

TRABAJOS

LIMPIEZA
El buque holandés Volvox Hollandia realizó las tareas de dragado. Este trabajo lo comenzó el 30 de julio del 2003 en las cercanías de Posorja (Guayas) y efectuó, en total, más de 500 ciclos de limpieza de sedimentos.

MANTENIMIENTO
En este año se deben iniciar las tareas de mantenimiento en el canal de acceso al puerto marítimo de Guayaquil; sin embargo, aún no se ha establecido un cronograma definido para la ejecución de estos trabajos.

CONTACTOS
La Fundación APG-Dragado estableció contactos con el Servicio de Dragas de la Armada Nacional (Serdra) para que se canalicen las tareas de mantenimiento.

Estudios para dragar el Río Guayas

Una misión del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU. (Usace) llegará al país a fines de mes para presentar un primer informe de los estudios que se requieren para el dragado del río Guayas y sus afluentes.

Luis Trujillo, de la Fundación APG-Dragado, dijo que el contrato, firmado el año pasado, estipula un plazo de 15 meses para la culminación de estos estudios.

La primera transferencia para iniciar los estudios se estipuló en $ 500 mil y este valor se asignó a través de la Autoridad Portuaria. Al río Guayas lo declararon en emergencia el 24 de octubre del 2003 debido a las altas tasas de sedimentos que complican la navegación.

Además, el problema se detectó por la disminución del área de los cauces y el consiguiente riesgo de inundación en las zonas ubicadas en ambas márgenes de los ríos Daule, Guayas y Babahoyo.

el guayas nunca lo han tocado apenas el año pasado se preocuparon por los islotes

señores es algo preocupante esta ciudad necesita una reconstrucción total del sistema vial en si lo que son puentes esta es otra razón por la que el rió guayas se esta llenando de sedimentacion la infraestructura hecha aquí no va con una ciudad que esta rodeada por agua no son montañas es agua se cambiaron en muchos de los casos como en la perimetral o en urdesa los planos de los puentes que eran de los cuales podían dar paso a un navío nos dan puente de tercera clase para pasarlos de primer mundo siempre lo han hecho lo que se ha hecho es construir pilotes a lo loco haciendo que haya una mayor sedimento y que el rió vaya contra corriente si se concreta el puente del sur que lo veo lejano seria lo mas cercano a lo que deberían ser los puentes en los lugares específicos como el rio guayas, y en la via perimetral

lo preocupante es ver como entre los proyectos de dragado de ríos que se tiene previsto hacer ni siquiera esta el guayas como digo hasta que no haya una inundación no harán nada y luego se tiraran la pelotita como siempre lo han hecho

y ahora que pasa con las fundaciones???? no entiendo porque acusar un modelo tan funcional y eficiente como el de Guayaquil, premiado internacionalmente....

y ahora que pasa con las fundaciones???? no entiendo porque acusar un modelo tan funcional y eficiente como el de Guayaquil, premiado internacionalmente....

jaja bueno de eso no quiero discutir jajaj porque a pesar de lo que la gente pueda decir solo ahí que ver concesiones y cosas que están en manos del estado solo fijarnos en aeropuertos :) nada mas pero no es el tema, el tema es el rió guayas

era ridículo hacer el dragado a travez de una fundación, esa modalidad no es muy clara para algo de carácter público, en un dragado hay mucho dinero de por medio el municipio debió hacerlo y no atraves de otra figura; personalmente conozco algunos muelles del sur, el de puerto hondo, y el de Guayaquil, los de Durán solo por aire, el volumen de carga que salen de esos puertos no justifica el gasto que requiere el río, los transportes fluviales no requieren de un calado grande para navegar, sería ridículo gastar 200 millones solo para embarcaciones de poco calado, el dragado es necesario pero por ahora no es algo urgente, no económicamente hablando y como sabemos en Guayaquil nada se hace por buena gente, siempre hay detrás un factor económico.

las embarcaciones de transporte flucial no tienen mucho calado

El ms AmaDagio
http://www.sunway.ie/rivercruise/images/Deck_Plan_Msamas.jpg

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Este tipo de barcos necesitamos para darle vida al río, ademas el alcalde para las fiestas organizar campeonatos de canotaje, profesional y amateur, exibiciones de aviones en el río, carreras de botes fuera de borde, campeonatos de natación de orilla a orilla, etc, etc.

http://www.ticovision.com/imagenes/mateare_torneo_remos_500.jpg
http://www.esacademic.com/pictures/eswiki/77/Motorboat_Racing.jpg
http://www.que.es/archivos/201009/20100927174420-365xXx80.jpg
http://www.noticiasnet.com.ar/uploads/imagenes/07_03_2009natacion2.jpg

y tambn enves de haber hecho puentes debian de haber sido tuneles bajo el rio XD

deberian destruir ese puente y hacer otro :) jajaja

y tambn enves de haber hecho puentes debian de haber sido tuneles bajo el rio XD


Yo tambien llevo rato pensando en eso uff anhos xD ...

Yo pienso que Ecuador no puede darse esos lujos todavía porque hay obras mas importantes lo único que le importa al gobierno es que todo lo que se hace sea funcional.
También hay que ponerse a pensar que una obra como construir un túnel debajo del rió seria muy costoso .
1 ECUADOR no cuenta con el suficiente personal para la construcción de semejante obra.
2 Tendrá un costo muy alto en su mantenimiento.
3 En nuestro país la gente que se hace llamar pobre pide obras pero no paga los impuestos, roba servicios básicos y la carga sera para la clase media. etc

Punto tres buenisimo. Para mi el punto principal a arreglar de este pais es que no tiene ni pies ni cabeza para andar... vive de prestamos y petroleo... La que produce da es pena

Diria que el tunel no seria conveniente por el precio quizas, pero principalmente porque ya tenemos puentes... Diferente si recien buscaramos solucion...

Yo asi mismo he pensado un tunel que atraviese la sierra. Que una la costa y oriente sin subir sierra.... pero valdria la pena??? (Si si estoy loco) Osea que se produce o hace en el oriente.... que turismo? Ohh wow ... quizas que hagan esos pescados que saben hacer pero en masa para exportar, que mas hacen?

Bueno y tu Carlangas que obra asi lampara se te ocurriria para GYE y/o todo Ecuador?