Aeroports de la Comunitat Valenciana [Archive] - Page 29

LTN0970

February 23rd, 2009, 02:53 PM

Las compañías aéreas recortan 200.000 plazas en Valencia

La gran caída de la demanda lleva a un fuerte reajuste de todas las aerolíneas

Las compañías aéreas que operan en el aeropuerto de Valencia ofrecieron en el mes de enero 221.761 plazas menos que en el mismo mes del año anterior, lo que traducido a vuelos supone una reducción del 25,5%. Según fuentes aeroportuarias, las compañías se han visto obligadas en el último mes a cancelar vuelos y asociarse entre sí para minimizar el impacto de la fuerte caída de la demanda. Sólo una de las grandes operadoras, Air Nostrum, aumentó levemente el número de asientos ofertados, concretamente 674, según estas fuentes.
El mayor impacto de la crisis lo han sufrido las compañías de bajo coste, que en los últimos años también habían sido las que habían llevado al aeropuerto de Manises a unos niveles de actividad muy superiores a los previstos para el año 2015, casi seis millones de pasajeros anuales. Vueling, por ejemplo, que es una de las principales operadoras y no ha sufrido cambios en su estrategia comercial, ofertó 40.000 plazas menos; y Ryanair, que el pasado otoño retiró su base de Valencia por falta de apoyo, dice, de la Generalitat, perdió otras 35.000. Incluso Clickair, con menos presencia general, perdió 31.000 asientos. Y por lo que se refiere a las compañías tradicionales, el impacto ha sido menor pero igualmente destacado. Alitalia ofertó 16.000 asientos menos, Spanair 12.600 e Iberia 12.300. Sólo la operadora valenciana Air Nostrum se permitió ofrecer 674 asientos más que el mismo mes de 2008. En conjunto, se ha pasado de las 744.136 plazas de enero del año pasado a las 522.375 de este.
Este notable descenso de la oferta no estaba registrado, sin embargo, en las previsiones de las compañías ni formaba parte de las previsiones de AENA. Según fuentes aeroportuarias, las compañías ante la fuerte caída de la venta de billetes, han tenido que improvisar dos medidas fundamentales para ahorrar costes. Una ha sido cancelar vuelos intermedios y agrupar a los pasajeros en otros vuelos del día, de manera que los aviones fueran más llenos y el trayecto resultara rentable.
La otra ha sido buscar acuerdos con otras empresas y fletar lo que en aviación se conoce como vuelos en código compartido, es decir, que dos compañías agrupan a sus pasajeros en un sólo vuelo para ahorrar gastos.
Air Europa, por ejemplo, prepara un acuerdo con Spanair para operar vuelos en código compartido para alimentar su centro de interconexión de vuelos de Madrid con pasajeros procedentes de aeropuertos españoles en los que no opera y sí opera Spanair, como La Coruña, Santiago de Compostela, Bilbao, Alicante, Valencia y Almería. "A ellos les va bien que metamos pasajeros en sus aviones y a nosotros nos interesan clientes de todas estas provincias que vuelen en largo radio con nosotros", explicó un ejecutivo de la compañía. Ha habido un último elemento que ha intervenido en la caída de los vuelos, que ha sido el tiempo, la meteorología, aunque menos significativo en el conjunto del mes.

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009022300_8_558971__Economia-aereas-recortan-200000-plazas-Valencia

LTN0970

February 23rd, 2009, 02:57 PM

AENA mantendrá el plan de ampliación de las instalaciones

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) tiene previsto continuar y mantener los plazos de entrega de la segunda fase de ampliación del aeropuerto de Manises, puesta en marcha nada más concluir la primera para evitar que el fuerte crecimiento de pasajeros colapsara las instalaciones. Aunque esa saturación ahora no parece probable a corto plazo, la fecha de finalización de los trabajos sigue siendo 2010, según informaron fuentes del ente autónomo perteneciente al Ministerio de Fomento.
La primera fase de ampliación, que se inauguró en 2007 con motivo de la Copa del América, consistió en la construcción de una terminal de aviación regional, la prolongación de la pista, la ampliación de la plataforma de estacionamiento y un edificio de aparcamientos. Su coste fue de alrededor de 150 millones de euros y dio al aeropuerto valenciano capacidad para operar hasta nueve millones de pasajeros al año.
No obstante, ya en 2007 se llegó a los seis millones de pasajeros gracias a un crecimiento de un millón de usuarios en ese mismo ejercicio y esa progresión amenazaba con saturar de nuevo la terminal en un breve espacio de tiempo.
Eso obligó a poner en marcha una segunda fase de ampliación que consiste básicamente en la ampliación de la plataforma de estacionamiento, la construcción de un nuevo edificio de aparcamientos y la ampliación de la terminal comercial por el lado contrario al que se ha construido la nueva terminal regional. En su conjunto, otros 150 millones de euros y la fecha de terminación el año 2010.
Aunque la saturación no parece ahora probable a corto o medio plazo, AENA asegura que mantendrá las obras y los plazos de entrega. De hecho, hace "unas semanas" ha salido la declaración de impacto ambiental y se ha superado el último escollo para iniciar las obras, que se pondrán en marcha de forma inmediata.

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009022300_8_558972__Economia-AENA-mantendra-plan-ampliacion-instalaciones

LinkelRing

February 23rd, 2009, 04:36 PM

vlc2012

February 23rd, 2009, 04:41 PM

^^ Si aun no estan ni adjudicadas, dudo mucho que se pongan a ampliar de forma inmediata.

Mucho charter para hoy y mañana.... en este momento se puede ver en la página de AENA desde VLC...

YW-2293 - LISBOA / AIR NOSTRUM / CR9
AB-1001 - VERONA / AIR BERLIN / 319
HLX-8913 - SALZBURGO / HAPAG LLOYD / 733
OK-6490 - ATENAS / CZECH AIRLINES / 321
IWD-2751 - SANTIAGO / IBERWORLD / 320
TCX-442H - NOTTINGHAM / THOMAS COOK (UK) / 320
BLE-0533 - ROTTERDAM / BLUE LINE / M83

ALGIROS

February 23rd, 2009, 05:11 PM

300 millones de euros estas ampliaciones? Deu n'hi do!

:ohno: Ya te digo nano, propinilla.

LinkelRing

February 23rd, 2009, 05:13 PM

^^
Un día tengo que coger el metro (la cámara) e irme a las terminales a echárles un ojo. El problema es que no podré entrar a la zona internacional.

La primera vez que entré a una de estas zonas en mi vida (consciente) fue cuando iba a Canadá. Desde entonces, me dan una grata sensación....

Saludos.

LTN0970

February 23rd, 2009, 05:42 PM

Mucho charter para hoy y mañana.... en este momento se puede ver en la página de AENA desde VLC...

YW-2293 - LISBOA / AIR NOSTRUM / CR9
AB-1001 - VERONA / AIR BERLIN / 319
HLX-8913 - SALZBURGO / HAPAG LLOYD / 733
OK-6490 - ATENAS / CZECH AIRLINES / 321
IWD-2751 - SANTIAGO / IBERWORLD / 320
TCX-442H - NOTTINGHAM / THOMAS COOK (UK) / 320
BLE-0533 - ROTTERDAM / BLUE LINE / M83

Muchas Gracias por la info vecino, su pongo que las charters traerán fanaticos al concierto de MTV Winter en la Ciudad de las Artes y Ciencias?. O son charters de un puente? :)

Toneo

February 23rd, 2009, 05:58 PM

300 millones de euros estas ampliaciones? Deu n'hi do!

Por cierto, alguien podría colgar fotos de la ampliación hecha, y si puede ser, renders de la nueva?

Es que aunque parezca mentira, aun no he visto nada, jejeje.

Saludos y gracias.

Es algo menos de 300 millones. Cada fase son unos 115-130 millones cada una, 55 millones aprox. cada ampliación de terminal, el resto mejoras en el campo de vuelo y plataforma.

En este enlace hay algo sobre la segunda fase, calcada a la primera, pero en el lado opuesto y con dos fingers:

http://www.ineco.es/clientes/itransporte/Minisite_Itransporte/Secciones/En%20Portada/en_portada_julio08.pdf

Hasta que no esté adjudicada está en el aire, diga Levante lo que diga, así lleva ya casi dos años, así lleva casi 3 la ampliación de Santiago, y así se tiró casi 10 la de Alicante. Aena presenta pero luego adjudica cuando cree conveniente.

LinkelRing

February 23rd, 2009, 09:10 PM

Gracias por la info y el link, Toneo.

Bueno, de momento no creo que corra tanta prisa la nueva ampliación y la primera ya está hecha... Aunque, ya puestos, no vendría mal hacerla por el futuro y por eso de que gastar en infraestructura en tiempo de crisis es bueno.

Saludos!

Flup

February 23rd, 2009, 11:02 PM

LTN0970

February 24th, 2009, 08:08 AM

La pagina de web "theairdb.com" anuncia una nueva ruta de Ryanair desde Alicante a Frankfurt Hahn.

http://www.theairdb.com/connection/ALC-HHN.html

Autopilot

February 24th, 2009, 08:40 AM

La pagina de web "theairdb.com" anuncia una nueva ruta de Ryanair desde Alicante a Frankfurt Hahn.

http://www.theairdb.com/connection/ALC-HHN.htmlGracias!!!....A mi también me han pasado Salzburgo, un tercer Madrid a mediodia, Amsterdam :nuts: e incluso un Aeropuerto Danés que no recuerdo con un nombre corto y extraño que luego buscaré....supuestamente para un futuro 5º avión en julio.

Además no me gusta nada que RYR está haciendo y deshaciendo a su antojo en ALC por lo de siempre. Están muy subidines me da la impresión!!!....

PD: Por cierto que es lo que hay en Manises para que desvien vuelos al Altet procedentes de Atenas. Tanto vuelo desde Atenas???

LTN0970

February 24th, 2009, 09:33 AM

Ryanair es el Numero Uno

Hace 2 semanas fijé mi cuento del viaje al El Altet en autobús para coger el vuelo a Londres Stansted por la cancelación de mi vuelo (el lunes anterior) desde Valencia por la nieve en Inglaterra. Mis padres me avisaron que habian 35 asientos libres en el vuelo desde Valencia. Entonces en Londres escribí una carta a Ryanair y pregunté la compensación para las tarifas de autobús (25 euros) como no era necesario viajar a El Altet. Ryanair me han compensado la tarifa. :)

Etnacila

February 24th, 2009, 09:59 AM

El pasado lunes cogí el vuelo de Ryanair VLC-MAD y desde luego no iba nada mal en cuanto a ocupación, ya que rondaría el 80% sin lugar a dudas.

Sorprende ese 28%, aunque el vuelo de vuelta tiene un horario penoso. A ver si mejora el dato con el cambio de horario.

Yo hace dos semanas cogí un jueves el Madrid-Alicante de las 21:20 y éramos 40 pasajeros. Alicante-Madrid de las 22:55, un lunes, éramos 25 pasajeros. Pero este fin de semana lo cogí el viernes la ida y el domingo la vuelta, mismos horarios, y la ocupación no bajó del 90%.

RdL

February 24th, 2009, 12:20 PM

Gracias!!!....A mi también me han pasado Salzburgo, un tercer Madrid a mediodia, Amsterdam :nuts: e incluso un Aeropuerto Danés que no recuerdo con un nombre corto y extraño que luego buscaré....supuestamente para un futuro 5º avión en julio.

Además no me gusta nada que RYR está haciendo y deshaciendo a su antojo en ALC por lo de siempre. Están muy subidines me da la impresión!!!....

Aarhus?

Horarios de la nueva ruta:
A partir del 3 de Julio:
ALC - HHN / HHN - ALC:
17:55 - 20:20 / 20:45 - 23:10 - L/X/V/D

Autopilot

February 24th, 2009, 12:57 PM

Aarhus?

Horarios de la nueva ruta:
A partir del 3 de Julio:
ALC - HHN / HHN - ALC:
17:55 - 20:20 / 20:45 - 23:10 - L/X/V/DLuego te paso un mail!!

jrg85

February 24th, 2009, 02:23 PM

Aarhus está muy cerca de Billund, ¿no? Y yo creía que Ryanair no volaba a Amsterdam. ¿Iba en serio? :D

sergial

February 24th, 2009, 03:24 PM

PD: Por cierto que es lo que hay en Manises para que desvien vuelos al Altet procedentes de Atenas. Tanto vuelo desde Atenas???

No sé que habrá pasado esta mañana en Manises, pero el tiempo que yo he estado el tema ha estado bastante tranquilo...Aún así no puedo quejarme, que los "pájaros" que he visto, no se suelen dejar caer por aquí...Hoy había que aprovechar, ya que cuando abran Castellón no sé si podremos ver tantos movimientos charter-futboleros como ahora (porque tal y como está el Valencia...)¡Bendito futbol! bueno...¡benditos aficionados que se desplazan en masa! ^^

CSA http://www.flickr.com/photos/sergial/3305874391/

Balkan Holidays http://www.flickr.com/photos/sergial/3306704484/in/photostream/

Aegean http://www.flickr.com/photos/sergial/3306703774/in/photostream/

Un saludo :)

Nou Moles

February 24th, 2009, 03:28 PM

Muy chulas sergial, una pena no haberme podido pasar, tras el invierno que llevamos da gusto ver esos aviones tan poco habituales.

PD: Por cierto que es lo que hay en Manises para que desvien vuelos al Altet procedentes de Atenas. Tanto vuelo desde Atenas???

Ya lo ha comentado sergial, el Villarreal juega mañana contra el Panathinaikos griego. El Valencia juega el jueves contra el Dinamo de Kiev que también suele desplazar bastantes seguidores, ¿sabéis si hay algún vuelo especial?

sergial

February 24th, 2009, 03:39 PM

Gracias por el comentario Nou Moles ;)

Acabo de ver en la web de Aena que mañana vuelve el A321 de CSA y un 737 de Seagle Air (alguna vez lo he visto sustituyendo al 737 de Blue Air). De Kiev nos visita un 737 Air Ukraine a eso de las 12.20. Espero poder estar allí para verlo (aunque lo tengo difícil :ohno: )

Un saludo ;)

LTN0970

February 24th, 2009, 04:24 PM

Muy buenas fotos. Muchas Gracias Sergial. :).

LTN0970

February 24th, 2009, 04:38 PM

Wizz Air en Manises

Manana a las 20:45 vendra el primero vuelo desde Timisoara (Rumania) operado por la aerolinea Wizz Air. Espero que Wizz Air abrira mas rutas a Valencia en el futuro.

Toneo

February 24th, 2009, 05:50 PM

El vuelo de Atenas que desvían de VLC a ALC, el de Aegean, y el de Seagle (creo), se hace porque no les han dado slot para pernoctar en VLC, así que se vienen a ALC a dormir y mañana se vuelven a VLC.

Toneo

February 24th, 2009, 05:57 PM

Aarhus está muy cerca de Billund, ¿no? Y yo creía que Ryanair no volaba a Amsterdam. ¿Iba en serio? :D

A Aarhus ya vuela SAS en verano. Lo de AMS lo suelen hacer porque piden slots (que de eso Autopilot sabe un rato) y lo hacen poniendo un aeropuerto cualquiera, Amsterdam viene bien porque por orden alfabético es accesible, es una práctica muy habitual de FR, incluso en las pantallas de AENA en cualquier aeropuerto de la red se cuelan a veces vuelos ficticios a AMS de FR, que no son más que esas peticiones, luego se quedan con las horas que han pedido y ponen el destino real, juegan al despite.

Bienvenido ese quinto avión que está la cosa muy malita.

jrg85

February 24th, 2009, 06:03 PM

Ahm, ya decía yo que era un poco raro. Gracias por la información.

RdL

February 24th, 2009, 06:54 PM

A Aarhus ya vuela SAS en verano. Lo de AMS lo suelen hacer porque piden slots (que de eso Autopilot sabe un rato) y lo hacen poniendo un aeropuerto cualquiera, Amsterdam viene bien porque por orden alfabético es accesible, es una práctica muy habitual de FR, incluso en las pantallas de AENA en cualquier aeropuerto de la red se cuelan a veces vuelos ficticios a AMS de FR, que no son más que esas peticiones, luego se quedan con las horas que han pedido y ponen el destino real, juegan al despite.

Bienvenido ese quinto avión que está la cosa muy malita.

Interesante. A ver en que queda la cosa.

PD. Nos queda ese CIA...

francescalgemesi

February 24th, 2009, 08:03 PM

Wizz Air en Manises

Manana a las 20:45 vendra el primero vuelo desde Timisoara (Rumania) operado por la aerolinea Wizz Air. Espero que Wizz Air abrira mas rutas a Valencia en el futuro.

Esperemos que si, que es de la unicas que estan abriendo rutas en valencia, y esperemos que pueda abrir alguna a polonia y algun pais mas de centro europa.

bien por WIZZ AIR.

Saludos.

francescalgemesi

February 24th, 2009, 08:48 PM

Buenas noches, estaba pensando y reflexionando sobre las compañias que han pasado por valnecia y que unas se fueron y otras regresaron,

Entre ellas esta Air Lingue, que un dia salio de valencia y no dijo nada.

Tan mal le fue la ruta o es que Ryanair, le hizo daño cuando instauro ellos la ruta desde valencia a dublin.

No hay opciones de que regrese,
cuando se marcharon, se fueron a Santiago pero creo que ahora ni tan siquierean vuelas desde ahi.

Bueno pues nada, si alguien sabe algo sobre esta compañia y los motivos que por lo que se fuero pues lo comentais, y si sabeis si hay posibilidades de que regrese algun dia, por que como estan las cosas dificil lo veo.

saudos.

Autopilot

February 24th, 2009, 09:40 PM

Interesante. A ver en que queda la cosa.

PD. Nos queda ese CIA...El Aeropuerto es "Esbjerg" que no lo había oido en mi puñetera vida!!! para no mentir. Sale Salzburgo también y Amsterdam que huelen a poner destino por poner algo en el slot y luego ya decidirán. Una tercera frecuencia a mediodia a Los Madriles.

Foto:

http://tinyurl.com/b6sgp6

Datos:

http://www.esbjerg-lufthavn.dk/uk/gen_data.htm

El stand 17 va a ser finalmente el parking reservado para el 4º avión de Ryanair del mes de junio. Por lo visto hay una puerta justo enfrente de éste para realizar los embarques a pie y así lo están coordinando. Menuda Chapucilla!!!....:ohno:

slds

Toneo

February 24th, 2009, 09:52 PM

Joder con el aeropuerto de marras, yo tampoco lo había oído. En la foto parece un aeropuerto de LEGO.

¿Stand 17? Vamos que usarían la puerta 4B. Fíjate que yo pensaba que podría ser la puerta 10 recuperando el stand ¿11a?, sacando de allí los equipos de handling, ANE ya embarcaba por ahí a pie hace años.

Lo que me parece mal es que inhabiliten de forma simultánea el uso del 17 con finger. A este paso cuando abran la NAT que se queden la T1 y tiren los fingers abajo.

El pollo que se va a montar con el resto de compañías cuando vean que están en remoto y un finger libre lo ocupa FR para no usarlo, va a ser de aúpa.

RdL

February 24th, 2009, 10:14 PM

El Aeropuerto es "Esbjerg" que no lo había oido en mi puñetera vida!!! para no mentir. Sale Salzburgo también y Amsterdam que huelen a poner destino por poner algo en el slot y luego ya decidirán. Una tercera frecuencia a mediodia a Los Madriles.

Foto:

http://tinyurl.com/b6sgp6

Datos:

http://www.esbjerg-lufthavn.dk/uk/gen_data.htm

El stand 17 va a ser finalmente el parking reservado para el 4º avión de Ryanair del mes de junio. Por lo visto hay una puerta justo enfrente de éste para realizar los embarques a pie y así lo están coordinando. Menuda Chapucilla!!!....:ohno:

slds

Gracias man! En la foto del aeropuerto, por no haber, no hay ni pintura. Qué plataforma más enana... La terminal parece normalica, como otros muchos aeropuertos donde opera FR.

Toneo

February 24th, 2009, 10:20 PM

Es la quinta ciudad danesa, tiene 75.000 habitantes. Lo bueno de Ryanair es con ella aprendes geografía un rato.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/Da-map.png

Autopilot

February 25th, 2009, 09:30 AM

Pués eso!!!

La semana que viene "desvirgamos" destino con vuelo charter (supongo que gestionado por el Imserso). Por lo que parece serán vuelos semanales aunque no lo tengo muy claro porque hay semanas que sí y otros que nada.

Je,je,je,je.......La compañía es Pronair con su par de MD87 adquiridos a Iberia. Se resisten a chapar el chiringuito!!! :cheers:

LTN0970

February 25th, 2009, 11:11 AM

^^
Interesante, Pronair sobrevive la crisis con estas nuevas charters. :)

RdL

February 25th, 2009, 12:09 PM

Toneo

February 25th, 2009, 02:36 PM

El día 1 de Marzo llegan justo a las 2300z desde CQM. La salida no la encuentro, me sale una el día 3 de Marzo a BCN, no creo que dejen un MD dos días aquí aparcao', un poco raro todo.

RdL

February 25th, 2009, 03:42 PM

El día 1 de Marzo llegan justo a las 2300z desde CQM. La salida no la encuentro, me sale una el día 3 de Marzo a BCN, no creo que dejen un MD dos días aquí aparcao', un poco raro todo.

Gracias Toneo!

Autopilot

February 25th, 2009, 04:52 PM

Gracias Toneo!El avión duerme aqui dos días y luego sale a BCN como podeis ver la progra.

Slds

PD: Joer que bien quedan juntitos el CN235 de SASEMAR el B734 de Aegean y el 733 de Seagul Air ahí tan apretaitos....

RdL

February 25th, 2009, 06:15 PM

jrg85

February 25th, 2009, 06:34 PM

Por fin Lübeck! A mi me gustaba esa ruta, esa ciudad está muy bien aunque esté cerca de Hamburgo y ya haya conexión con AB.

Autopilot

February 25th, 2009, 06:38 PM

25 de Febrero de 2009

New:Alicante (ALC) to Aarhus, (AAR)
New:Alicante (ALC) to Lubeck, Blankensee (LBC)
New:Alicante (ALC) to Santiago De Compostela (SCQ)

Y ahora Lubeck... que se prepare AB :ohno:

http://www.theairdb.com/Vaya Tela!!!.....Menudos Cabritos como despistan los jodíos!!! :bash:

En fín ahí está el quinto avión!!!....Aunque no con los destinos que han solicitado :nuts:

http://img12.imageshack.us/img12/4480/333333j.jpg (http://imageshack.us)

RdL

February 25th, 2009, 06:44 PM

Vaya Tela!!!.....Menudos Cabritos como despistan los jodíos!!! :bash:

En fín ahí está el quinto avión!!!....Aunque no con los destinos que han solicitado :nuts:

^^ Joood... sí que despitan... no quieren que levantemos secretos de sumario.

PD. Aquí hay que hacer un análisis de la situación del mercado alemán entre AB & FR. Esto huele a tormenta...

interventor

February 25th, 2009, 08:10 PM

El aeropuerto crecerá sin restricciones ambientales
Las obras, que no incluyen la ampliación de pistas, no precisarán estudio de impacto

La Secretaria de Estado de Cambio Climático ha decidido no someter a evaluación de impacto ambiental los proyectos de mejora del aeropuerto de Valencia previstos por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).
El citado organismo considera que las obras proyectadas no van a producir "impactos adversos significativos". La decisión se produce a pesar de las afecciones que los nuevos edificios y aparcamientos pueden tener en aspectos tan controvertidos como la evacuación del agua de lluvia-siempre complicada en Manises- y los niveles de ruido, que pueden aumentar si se cumplen las expectativas de crecimiento que tiene el aeropuerto valenciano. No obstante, la supresión de los requisitos medioambientales permitirá también una rápida tramitación del proyecto.
Destacar que el proyecto de ampliación de pistas y otras instalaciones del aeropuerto ya superó la declaración de impacto ambiental y lo que ahora se dilucida el impacto de otras obras supuestamente "menores".
Uno de los aspectos más controvertidos es el de la contaminación acústica, aunque el informe se remite a la investigación que se están realizando en la actualidad y estima que el ruido generado por el incremento en el tráfico de vehículos o la prueba de motores en el nuevo estacionamiento de aviones no supondrá incrementos significativos en el nivel de decibelios.
Respecto a las deficiencias en el drenaje, se explica que la ocupación de nuevas superficies y su posterior impermeabilización -un total de 15,64 hectáreas- no supondrá incrementos significativos de caudales. El informe ha trabajado con un diseño para el alcantarillado basado en criterios de organismos estadounidenses- diez años de retorno- pese a las tradicionales dificultades de evacuación de Manises.

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009022500_19_559850__Comunitat-Valenciana-aeropuerto-crecera-restricciones-ambientales

RdL

February 25th, 2009, 08:29 PM

25 de Febrero de 2009

New:Alicante (ALC) to Aarhus, (AAR)
New:Alicante (ALC) to Lubeck, Blankensee (LBC)
New:Alicante (ALC) to Santiago De Compostela (SCQ)

Bueno, así está la cosa por ahora con respecto a los nuevos destinos del quinto avión:

A partir del 3 de Julio:
HHN: L/X/V/D
ALC - HHN: 17:55 - 20:20
HHN - ALC: 20:45 - 23:10

A partir del 4 de Julio:
LBC: M/J/S
SCQ: M/J/S

A partir del 5 de Julio:
AAR: X/D

Etnacila

February 25th, 2009, 11:05 PM

Toneo

February 26th, 2009, 01:28 AM

Qué cachondos estos de Bmi:

bmi, London Heathrow's second largest airline, has announced that as of May 22nd 2009 it is increasing its services between Amman and London Heathrow from 7 to 10 flights per week.
...
bmi is the second largest airline at London Heathrow, one of the world's busiest and best connected airports. Across its full mainline and regional network, bmi operates 1,800 flights a week to: Aberdeen; Addis Ababa; Aleppo; Alicante (summer only); Almaty; Amsterdam; Ankara; Antigua...

© Press Release 2009

http://www.zawya.com/Story.cfm/sidZAWYA20090225121452/bmi%20Announces%20Increased%20Flights%20to%20Jordan

RdL

February 26th, 2009, 08:48 AM

Bueno, así está la cosa por ahora con respecto a los nuevos destinos del quinto avión:

A partir del 3 de Julio:
HHN: L/X/V/D
ALC - HHN: 17:55 - 20:20
HHN - ALC: 20:45 - 23:10

A partir del 4 de Julio:
LBC: M/J/S
SCQ: M/J/S

A partir del 5 de Julio:
AAR: X/D

Añaden dos frecuencias más a Billund (L/V) a partir del 3 de Julio, que se suman a las de M/S.

Autopilot

February 26th, 2009, 09:03 AM

¡Hombre, Alicante-Santiago de Compostela! Si unos posts más atrás precisamente dije que sería óptimo que pusieran esa ruta. Que en Alicante hay muchos gallegos viviendo. ¿Me habrán leído los de Ryanair? jejeNo lo dudes que hay gente leyéndote de RYR!!!....Al menos en este Aeropuerto hay mínimo 1!!! :cheers:

Lo de Roma está claro que es Imposible
!!! :bash: Ni en mis sueños más húmedos y delirantes!!! :nuts:

Y parece que Easy se vuelve a animar este verano, de momento sólo un 15% por ciento menos según la Central de Inteligencia de la NASA de este Aeródromo. A ver la TOM y la MON si reaccionan un poco también!!! :bash:

RdL

February 26th, 2009, 09:36 AM

No lo dudes que hay gente leyéndote de RYR!!!....Al menos en este Aeropuerto hay mínimo 1!!! :cheers:

Lo de Roma está claro que es Imposible
!!! :bash: Ni en mis sueños más húmedos y delirantes!!! :nuts:

Y parece que Easy se vuelve a animar este verano, de momento sólo un 15% por ciento menos según la Central de Inteligencia de la NASA de este Aeródromo. A ver la TOM y la MON si reaccionan un poco también!!! :bash:

A mi parecer, les queda hueco para algo doméstico-cercano los L/X/V/D, como podría ser GRO, SDR, IBZ u OPO. Y algo de medio alcance para los M/J/S...

He leido en Europa Press, una promoción de MON reduciendo un 25% los costes de sus vuelos regulares entre R.Unido y diversas ciudades de España. Espero que les esté yendo bien, pero me temo que se está resintiendo el mercado británico.
http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-aerolinea-low-cost-monarch-reduce-25-malaga-almeria-reino-unido-20090224183824.html

PD. Yo sueño con ese Roma y levantarme un día y llevarme esa sorpresa... :bash:

Spcoaster

February 26th, 2009, 11:44 AM

¡Hombre, Alicante-Santiago de Compostela! Si unos posts más atrás precisamente dije que sería óptimo que pusieran esa ruta. Que en Alicante hay muchos gallegos viviendo. ¿Me habrán leído los de Ryanair? jeje

con todos mis respetos a los gallegos, me parece a mi que este destino pinchará en ocupación como ha pinchado ZGZ... otras temporadas cuando AIR NOSTRUM cubria rutas a Galicia desde ALC en verano tampoco se podia decir que se llenaban los CRJ.
Meter un avion grande a hacer esta ruta solo me hace pensar que la Xunta haya subencionado gentilmente a FR y de paso hacer alguna rotacion con el avion, porque no me salen los nº de pasajeros ...

pero bienvenido sea!

vlc2012

February 26th, 2009, 12:32 PM

Increible lo de Alicante...abren y abren rutas, aunque algunas no funcionen, aunque la ocupacion no llegue al 60% siguen abriendo mas rutas y basando mas aviones.
Con el 90-95% de ocupacion del Valencia-Santiago, ya podian haber hecho una rotacion para recuperarlo, pero esta mas que claro que Ryanair va a saco con Valencia (contra) mejor dicho y cada dia queda mas que demostrado.

A Valencia le quitan frecuencias a Hahn y Pisa ademas de iniciar los 2 diarios a Stansted en julio cuando sacaron los vuelos desde el 29 de marzo. Dublin desaparece a finales de agosto. No me resultaria raro ver aun mas reduccion de vuelos a Valencia y mas aviones basados en Alicante como sigan en esta linea.

Toneo

February 26th, 2009, 01:10 PM

con todos mis respetos a los gallegos, me parece a mi que este destino pinchará en ocupación como ha pinchado ZGZ... otras temporadas cuando AIR NOSTRUM cubria rutas a Galicia desde ALC en verano tampoco se podia decir que se llenaban los CRJ.
Meter un avion grande a hacer esta ruta solo me hace pensar que la Xunta haya subencionado gentilmente a FR y de paso hacer alguna rotacion con el avion, porque no me salen los nº de pasajeros ...

pero bienvenido sea!

No tendría por qué. SCQ es un destino mucho más lejano que ZAZ, y también más potente, al no existir vuelos desde VGO o LCG se sirve toda Galicia, que son 2 millones de habitantes, además Galicia tiene algo más de tirón turístico que simplemente ZAZ.

Los vuelos de ANE a Galicia tampoco iban mal especialmente, ANE los colocó y enseguida los quitó, y tampoco se puede comparar la demanda que puede generar ANE con tarifas medias bastante caras, que la que puede generar Ryanair.

LTN0970

February 26th, 2009, 01:35 PM

LTN0970

February 26th, 2009, 06:19 PM

Such asegura que "no hay competencia desleal" con Ryanair en la adjudicación de publicidad a Air Nostrum

La consellera explica que fue la única empresa que se presentó al concurso público y justifica el cierre de la base de Ryanair en Manises con una "estrategia empresarial" fruto de la "coyuntura económica" actual

La consejera de Turismo, Anglica Such, aseguró hoy que "no ha habido competencia desleal en ningún momento" con Ryanair con la instalación de publicidad institucional de la Generalitat en las aeronaves de Air Nostrum, que, según explicó, fue la única empresa que se presentó al concurso público de adjudicación de la misma. Además, justificó que el cierre de la base de Ryanair en Manises se debe a una "estrategia empresarial" fruto de la "coyuntura económica" actual.

Such se pronunció de esta manera en al Comisión de Industria, Comercio y Turismo de las Corts con motivo de una pregunta formulada por el diputado de Compromís Enric Morera sobre las medidas que piensa tomar la Conselleria para que el aeropuerto de Manises recupere la base de Ryanair.

Así, ante la acusación del diputado de Compromís de que la Generalitat "ha hecho un traje publicitario a la medida" a Air Nostrum y por ello Ryanair se "siente estafada", la consejera insistió en que la aerolínea irlandesa "ni se presentó ni solicitó" la campaña de difusión de la marca turística Comunidad Valenciana en aviones de pasajeros por 15,5 millones de euros.

Por otro lado, Morera señaló que con la reducción de rutas de Ryanair por Valencia, el aeropuerto de Manises ha perdido y lamentó que por "hacerle un traje a la medida" Air Nostrum, "en estos momentos tenemos que sufrir que más de 160.000 pasajeros posibles no tienen" la oferta de una compañía 'low cost' para venir a Valencia.

Morera criticó, en este sentido, la "incompetencia a la hora de gestionar el trato y la relación con una gran compañía que había hecho que el aeropuerto de Manises llegara a unos niveles de tráfico aéreo extraordinarios".

La consejera enmarcó el cierre de la base de Ryanair en Manises a una "estrategia empresarial en una coyuntura económica determinada", en la cual, además, ha provocado la contracción de la demanda en los aeropuertos y la reducción del tráfico de pasajeros en 2008 en el conjunto de los aeropuertos españoles fue del 3,2%, mientras que en Manises fue del 2,6%.

Por otro lado, para recuperar el tráfico de pasajeros en Manises, Such recordó que ayer anunció la firma de dos convenios con Turespaña por valor de siete millones de euros en sendas "macrocampañas de promoción".

http://www.lasprovincias.es/valencia/20090226/local/valencia/such-asegura-competencia-desleal-200902261732.html

LinkelRing

February 26th, 2009, 06:37 PM

La Such esta, además de "asegurar" podría mostrar datos y pruebas, ya que muy difícilmente me voy a creer ningún tipo de palabra sin pruebas por parte del PP (ni de otros).
Si lo que dice es verdad, bien puede demandar a Ryanair por difamación, puesto que tan poco le cuesta al PP denunciar incluso a nuestros jueces con la finalidad de armarles ultimátums.

Para las "macrocampañas de promoción" de Turespaña hicieron también un concurso o ha sido diferente la cosa?

Saludos.

Adrokvs

February 26th, 2009, 08:17 PM

El día 1 de Marzo llegan justo a las 2300z desde CQM. La salida no la encuentro, me sale una el día 3 de Marzo a BCN, no creo que dejen un MD dos días aquí aparcao', un poco raro todo.

Como ya dije en el general, es un vuelo charter contratado por el equipo de balonmano del FC Barceona, que va a hacer la ruta BCN-CQM-ALC-BCN, ya que juega el domingo en Ciudad Real partido de champions y el martes en Torrevieja partido de liga Asobal.

Autopilot

February 26th, 2009, 11:25 PM

RdL

February 26th, 2009, 11:29 PM

Se acabaron los ferry de UEFA y los de Champions casi que también... :bash:

PD. si a Kike Sánchez Flores lo echaron por menos, por qué no tiran a Emery tb? :bash:

Toneo

February 26th, 2009, 11:46 PM

Como ya dije en el general, es un vuelo charter contratado por el equipo de balonmano del FC Barceona, que va a hacer la ruta BCN-CQM-ALC-BCN, ya que juega el domingo en Ciudad Real partido de champions y el martes en Torrevieja partido de liga Asobal.

Gracias, aclarado entonces.

sergial

February 27th, 2009, 02:02 AM

Se acabaron los ferry de UEFA y los de Champions casi que también...

PD. si a Kike Sánchez Flores lo echaron por menos, por qué no tiran a Emery tb?

Aunque no es un equipo que me caiga especialmente bien (lo siento) no queda más remedio que animarles en el encuentro contra el Panathinaikos :banana: :banana: :banana: ...si es que queremos volver a ver un chárter (antes de que abran Castellón, porque me da a mí que el año que viene el VCF no juega ni la UEFA)

Un saludo :)

Toneo

February 27th, 2009, 09:16 AM

La buena noticia, se ha desbloqueado el último tramo del soterramiento y llegada del AVE a Alicante, que incluye, está es la buena noticia, puesto que no tendría por qué estar incluida ya, la conexión con el aeropuerto.

El aeropuerto contará con una estación de cercanías soterrada bajo las pistas

La obtención del permiso de Aena ha retrasado que El Altet se dote en un futuro de un ramal ferroviario que tendrá conexión con el Ave

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009022700_13_857348__ELCHE-aeropuerto-Altet-contara-estacion-tren-debajo-pistas

Autopilot

February 27th, 2009, 09:29 AM

El día 15 de marzo se despide el desastroso vuelo de la compañía holandesa que enlazaba El Altet con Kastrup supongo que relacionado con la nefasta ocupación del mismo.

RdL

February 27th, 2009, 10:19 AM

27 de Febrero de 2009 - Diario Información

El Consell abre la puerta a colaborar con Ryanair

La consellera anunció, por otro lado, que en las próximas semanas convocará el concurso público para desarrollar una campaña publicitaria en los aviones y a la que podrá acceder Ryanair si presenta una buena oferta.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009022700_12_857330__Alicante-apuesta-Ryanair-Altet-generara-ingresos-millones

Después de las críticas recibidas y la mala gestión, me da que si esto es verdad, los del Consell se han bajado los pantalones...

Pero el contrato que tenía con ANE no acababa en 2010 o 2011? Ya no recuerdo ni cuándo... Alguien lo sabe?

RdL

February 27th, 2009, 10:23 AM

El día 15 de marzo se despide el desastroso vuelo de la compañía holandesa que enlazaba El Altet con Kastrup supongo que relacionado con la nefasta ocupación del mismo.

Tan mal está la cosa con CPH? Y los NAX cómo van?
En abril empieza SAS. A ver cómo les va a estos...

RdL

February 27th, 2009, 12:53 PM

El Consell abre la puerta a colaborar con Ryanair

La consellera anunció, por otro lado, que en las próximas semanas convocará el concurso público para desarrollar una campaña publicitaria en los aviones y a la que podrá acceder Ryanair si presenta una buena oferta.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009022700_12_857330__Alicante-apuesta-Ryanair-Altet-generara-ingresos-millones

Este contrato no era para tres años? Si empezó en abril de 2008 sería hasta abril de 2011... o es que van a hacer un contrato aparte a FR?

http://img291.imageshack.us/img291/435/contrato.jpg (http://imageshack.us)

Fuente: https://www.docv.gva.es/portal/portal/2008/06/03/pdf/2008_6638.pdf

Toneo

February 27th, 2009, 01:07 PM

La consellera lo ha dicho en las cortes como respuesta parlamentaria a una pregunta de la oposición, yo no le daría muchas vueltas, un político y dentro del hemiciclo es menos creíble que un vuelo directo y sin escalas entre Alicante y Singapur.

Etnacila

February 27th, 2009, 03:50 PM

Atentos a la última "Ryanairada" :crazy:

http://es.noticias.yahoo.com/5/20090227/tbs-ryanair-estudia-cobrar-una-libra-a-s-8f68f4f.html

Toneo

February 28th, 2009, 12:45 AM

El día 15 de marzo se despide el desastroso vuelo de la compañía holandesa que enlazaba El Altet con Kastrup supongo que relacionado con la nefasta ocupación del mismo.

Una se va y otra viene, tal como adelantaste nace la nueva Cimber Sterling, código IQ, desde mayo ya está en amadeus un ALC-CPH.

Edito: Hasta tienen web ya http://www.cimber.com/

sergial

February 28th, 2009, 02:11 AM

Hola!

Llevo unos dias viendo en la web de Aena que aparece un vuelo PMI-VLC-PMI de la compañía "ALITALIA COMPAGNIA AEREA ITALIANA SPA" operado con 737-800 ¿sabeis de qué se trata exactamente?

También me llama la atención la cantidad de vuelos chárter que hay estos últimos días a Nottingham-EMA, Paris o Bruselas.

Un saludo ;)

Autopilot

February 28th, 2009, 07:37 AM

Autopilot

February 28th, 2009, 07:44 AM

Una se va y otra viene, tal como adelantaste nace la nueva Cimber Sterling, código IQ, desde mayo ya está en amadeus un ALC-CPH.

Edito: Hasta tienen web ya http://www.cimber.com/Por fin algo nuevo y diferente!!!....Aún no las tenía todas conmigo con éstos!!!. Muy lindo que el nombre de Sterling no desaparezca de los cielos porque es una de las de toda la vida. Curioso que no hayan apostado desde ALC con Billund y Aalborg. Por que será???

Una foto reciente con el juguetito de "El Pocero" (para mí el avión ejecutivo más lindo en la actualidad) y la NAT de fondo con la última cúpula terminando de ser colocada.

http://img3.imageshack.us/img3/9161/eckfs.jpg (http://img3.imageshack.us/my.php?image=eckfs.jpg)

sergial

February 28th, 2009, 09:31 AM

Pués yo te diría con alta probabilidad que se trata de un -800 de Air Europa.

Muchas gracias Autopilot....aunque a mí podían dar de comer aparte a apartir de ahora por esto...ya que coincide con las horas de UX...y porque en la web de Aena hoy sí veo que es un vuelo en code-share. Juraría que estos días no salía reflejado así, pero yo es que ultimamente ando un poco :nuts: De todas formas, perdón por mi metedura de pata...

Por cierto, hablando de UX y Valencia...el otro día quería sacar unos billetes para XRY y utilicé el típico buscador de vuelos. Una opcio que me daba (y más cara) era la de pasar por PMI con UX..lo que me llamó la atención es que el vuelo a Mallorca estaba operado (según la web terminala.com) con los E90. ¿Sabeis qué hay de cierto?

Un saludo :)

Vicsuauj

February 28th, 2009, 10:59 AM

Correcto Sergial, es mas que nada un code share. Tambien ocurria con el UX1009 (LEVC-LFPG), que justo debajo ponia AF2777 tambien LEVC-LFPG a la misma hora:
-----------------------
http://i303.photobucket.com/albums/nn158/vicsuauj/AF-AEA.jpg
-----------------------
Cambiando de tema, hoy sabado en Valencia llegan unos cuantos interesantes, charters:
1º: EUROWINGS LUFTVERKEHRS AG EW4505
Milan Malpensa=>Valencia
Canadair CRJ200
Llegada prevista a las 11:45LT
http://www.aena.es/csee/Satellite?hourBack=-1&companyHiddenBack=0&strVuelo=EW4505&destinyBusqueda=MXP&originBusqueda=VLC&accion=detalle&ncia=EUROWINGS+LUFTVERKEHRS+AG&pag=1&hourBusqueda=-1&ordenacionBack=HPREVISTO&destinyHidden=0&nvuelo=4505&pagename=Herramientas%2FVTR%2FVuelosTiempoReal&c=Page&Language=ES_ES&numBusqueda=EW4505&pagBack=1&hora_prev=2009-02-28+12%3A00&movBusqueda=L&cid=1166814101141&mov=L&hour=-1&originBack=VLC&origin=VLC&company_code=EW&companyHidden=0&destinyHiddenBack=0&dia=20090228&SiteName=VuelosTiempoReal&recarga=%3E&companyBusqueda=EW

2º: BRITISH MIDLAND AIRWAYS LTD. BD7953
Nottingham/East Midlands=>Valencia
Embraer ERJ140
Llegada prevista a las 12:50
http://www.aena.es/csee/Satellite?hourBack=-1&companyHiddenBack=0&strVuelo=BD7953&destinyBusqueda=EMA&originBusqueda=VLC&accion=detalle&ncia=BRITISH+MIDLAND+AIRWAYS+LTD.&pag=1&hourBusqueda=-1&ordenacionBack=HPREVISTO&destinyHidden=0&nvuelo=7953&pagename=Herramientas%2FVTR%2FVuelosTiempoReal&c=Page&Language=ES_ES&numBusqueda=BD7953&pagBack=1&hora_prev=2009-02-28+12%3A50&movBusqueda=L&cid=1166814101141&mov=L&hour=-1&originBack=VLC&origin=VLC&company_code=BD&companyHidden=0&destinyHiddenBack=0&dia=20090228&SiteName=VuelosTiempoReal&recarga=%3E&companyBusqueda=BD

3º: CIRRUS LUFTFAHRTGESELLSCHAFT MBH, SAARBRUCKEN
Colonia/Bonn=>Valencia
Fairchild Dornier 328JET
Llegada prevista a las 13:00
http://www.aena.es/csee/Satellite?hourBack=-1&companyHiddenBack=0&strVuelo=C95028&destinyBusqueda=CGN&originBusqueda=VLC&accion=detalle&ncia=CIRRUS+LUFTFAHRTGESELLSCHAFT+MBH%2C+SAARBRUCKEN&pag=1&hourBusqueda=-1&ordenacionBack=HPREVISTO&destinyHidden=0&nvuelo=5028&pagename=Herramientas%2FVTR%2FVuelosTiempoReal&c=Page&Language=ES_ES&numBusqueda=C95028&pagBack=1&hora_prev=2009-02-28+13%3A00&movBusqueda=L&cid=1166814101141&mov=L&hour=-1&originBack=VLC&origin=VLC&company_code=C9&companyHidden=0&destinyHiddenBack=0&dia=20090228&SiteName=VuelosTiempoReal&recarga=%3E&companyBusqueda=C9

4º: BLUE LINE BLE476
Charles de Gaulle=>Valencia
Cessna Citation CNJ
Llegada prevista a las 13:10
http://www.aena.es/csee/Satellite?hourBack=-1&companyHiddenBack=0&strVuelo=BLE476&destinyBusqueda=CDG&originBusqueda=VLC&accion=detalle&ncia=BLUE+LINE&pag=1&hourBusqueda=-1&ordenacionBack=HPREVISTO&destinyHidden=0&nvuelo=476&pagename=Herramientas%2FVTR%2FVuelosTiempoReal&c=Page&Language=ES_ES&numBusqueda=BLE476&pagBack=1&hora_prev=2009-02-28+13%3A10&movBusqueda=L&cid=1166814101141&mov=L&hour=-1&originBack=VLC&origin=VLC&company_code=BLE&companyHidden=0&destinyHiddenBack=0&dia=20090228&SiteName=VuelosTiempoReal&recarga=%3E&companyBusqueda=BLE

Saludos!!

RdL

February 28th, 2009, 12:17 PM

Una se va y otra viene, tal como adelantaste nace la nueva Cimber Sterling, código IQ, desde mayo ya está en amadeus un ALC-CPH.

Edito: Hasta tienen web ya http://www.cimber.com/

Gracias! :cheers:
No tenía ni idea.

He visto que empiezan a volar con ALC a partir del 1 de Abril todos los miércoles:
CPH - ALC
QI 4791 12:15 15:40
ALC - CPH
QI 4792 16:25 19:50

Y los domingos durante el periodo entre el 24/05/2009 al 23/08/2009:
CPH - ALC
QI 4791 07:00 10:25
ALC - CPH
QI 4792 11:10 14:35

Los Aalborg, Aarhus, Billund, Bornholm, Karup, Norrkoping y Sonderborg te los ofrecen con escala.

RdL

February 28th, 2009, 02:12 PM

Habrá algún especial para la Davis del próximo 6 de marzo?

Sensenick

March 2nd, 2009, 09:40 AM

Toneo

March 2nd, 2009, 10:20 AM

Directo desde Valencia sólo tienes Flybaboo. Es una compañía regional pequeñita bastante nueva, con aviones pequeños, tampoco es una bajo coste pura y dura, yo no me preocuparía.

francescalgemesi

March 2nd, 2009, 03:47 PM

Hola a tots!
Cada fil, cada tema té els seus adeptes... i jo no sóc molt d'aeroports, però espere que em pugueu ajudar.
Vull anar a Ginebra en agost, uns 7 dies, ja l'any passat ho vaig mirar i juraria que Swiss volava directament, però sembla que no. Ara mateix, no sóc capaç de trobar vols directes, només he trobat a una tal Flybaboo (a través de Wikipedia, les webs de viatges o la de Aena no la coneixen), però no la conec, no se si fiar-me i no se si tinc més alternatives.
El preu és important, però preferisc pagar 250 i anar en menys de 2 hores a pagar 150 i tardar 5.
Alguna web fiable on trobar vols? Alguna recomanació de companyies, o crítica cap a Flybaboo?

Gràcies!

Es una companyia a l'estic de la nostra Airnostrum, jo he volat en alguna que altra ocassio, i el tracte es bo, el donen de mejar com ANS, i tene una zona d'embarcament i d'espera del Avions, com la nostra terminal de passatger regional.

La veritat, que altra alternativa per a volar directe des de valencia a Ginebra, tan sols tens aquesta, i la veritat que val la pena volar amb ells, per la qualitat del servei que t'oferisen i el tracte.

Salutacions, i anim i probala i ja hem comentaras que tal el tracte i el vol, al mensy les vegades que he volat putuals.

Rigelito

March 2nd, 2009, 05:28 PM

Adrokvs

March 3rd, 2009, 10:58 AM

Autopilot

March 3rd, 2009, 07:41 PM

En el panel de vuelos de la web del aeropuerto de Ciudad Real viene la siguiente llegada y salida:

Llegada: 9:30, AB CSH1 Alicante
Salida: 10:30, AB CSH2 Alicante

¿Alguien sabe de que puede tratarse?, el codigo es raruno y en la web de Aena no viene nada parecido en ALC.Si es un vuelo privado operado con Learjet 40 de SIO con registro I-FORR que tiene que ver algo con la Copa Davis de Benidorm.

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6308779&nseq=0

Adrokvs

March 3rd, 2009, 07:50 PM

^^

Aha, no sabia que los vuelos privados tambien tenian nº de vuelo y tal. Si se trata del I-FORR, ya ha estado anteriormente en CQM y fué spotteado.

Gracias.

RdL

March 3rd, 2009, 09:19 PM

Llegó esa tercera frecuencia entre ALC-MAD:

A partir del 3 de Julio: L/X/V/D:

ALC - MAD
14:55 - 15:55
MAD - ALC
16:20 - 17:20

que se suma a las dos diarias:

ALC - MAD
06:45 - 07:45
MAD - ALC
08:10 - 09:10

MAD - ALC
21:20 - 22:20
ALC - MAD
22:55 - 00:00

Vaya tela... :bash:

Autopilot

March 4th, 2009, 02:14 PM

RdL

March 4th, 2009, 03:02 PM

Me imagino que esperarias un nuevo destino???....Al final joden hasta los regulares de iberia!!!! :bash:

Sin duda... me hubiese gustado un Oporto por ejemplo. Tampoco es que me guste que entren en las rutas donde están las compañías de siempre, pero ahí no podemos hacer nada...

De todas maneras, (corrígeme si me equivoco), Iberia juega a favor con su principal hub en Madrid y la posibilidad de hacer escala, cosa que Ryanair no va a tener. No sé hasta que punto quitarían frecuencias.

Rigelito

March 4th, 2009, 10:00 PM

Conversacion con un conocido mecanico de Air Nostrum:

-Cuurrate bien este mes las reparaciones que el mes que viene me voy con vosotros a Sevilla!
-Pues ayer se le pararon los dos motores a un vuelo que venia de Santander
-Que miedo!!
-Es la primera vez que pasa en mi compañia, estan investigandolo...

RdL

March 5th, 2009, 11:43 PM

Vuelo diario: ALC-IBZ

A partir del 12 de Junio hasta el 14 de Septiembre.

IBZ-ALC:
VY1271 - 21:10 - 21:45

ALC-IBZ:
VY1270 - 22:20 - 22:55

vlc2012

March 6th, 2009, 05:13 AM

^^Bueno, la ruta VLC-IBZ de VY tambien vuelve....

Desde el 12 de junio al 14 de septiembre: (1 VUELO DIARIO)

VY-1261 / 10:10h-10:45h

Desde el 18 de julio al 1 de septiembre: (2 VUELOS DIARIOS)

VY-1261 / 10:10h-10:45h
VY-1263 / 01:20h-01:55h

LTN0970

March 6th, 2009, 08:18 AM

^^
Buena noticia. :)

Autopilot

March 6th, 2009, 08:25 AM

Vuelo diario: ALC-IBZ

A partir del 12 de Junio hasta el 14 de Septiembre.

IBZ-ALC:
VY1271 - 21:10 - 21:45

ALC-IBZ:
VY1270 - 22:20 - 22:55^^ Menos da una piedra. Parece que han mejorado un pelín el horario y ya no se sale casi a medianoche. Thks x info.

Toneo

March 6th, 2009, 08:41 AM

Si VY acaba fusionada con Clickair, participada por ANE, que parece sí, ya dijo la UE que tanto ALC-IBZ, como VLC-IBZ, eran rutas que tenían que ceder a la competencia para evitar una situación de monopolio. Teniendo en cuenta que IBZ subvenciona a ANE, no sé hasta que punto durarán estas rutas en la parrilla.

Autopilot

March 6th, 2009, 09:56 AM

http://img301.imageshack.us/img301/4837/t31.jpg (http://img301.imageshack.us/my.php?image=t31.jpg)

http://img11.imageshack.us/img11/6280/t32.jpg (http://img11.imageshack.us/my.php?image=t32.jpg)

http://img7.imageshack.us/img7/2308/t33f.jpg (http://img7.imageshack.us/my.php?image=t33f.jpg)

Turistas al Sol frente la T2

http://img8.imageshack.us/img8/7009/touristt2.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=touristt2.jpg)

LTN0970

March 6th, 2009, 11:32 AM

Las fotos son muy buenas Autopilot. :)

RdL

March 6th, 2009, 12:20 PM

6 de Marzo de 2009 - Ryanair

Ryanair Ofrece Restablecer Su Base Valenciana

Y FRENAR LA CAÍDA DEL TRÁFICO AÉREO EN EL AEROPUERTO DE VALENCIA

Ryanair, la mayor aerolínea europea de tarifas bajas, ha ofrecido hoy 6 de Marzo en una reunión mantenida en Dublín con el Subdirector de Turismo de Valencia la reapertura de su base en el aeropuerto de Valencia, desde Julio 2009, 9 meses después del cierre de la base de Ryanair el pasado 4 de Noviembre 2008. La reunión de hoy ha sido solicitada por Turismo de Valencia Convention Bureau con la inteción de convencer a Ryanair para volver a Valencia e invertir la dramática caída de tráfico aéreo (30%) que ha sufrido el aeropuerto de Valencia como resultado del cierre de la base de Ryanair.

Ryanair ha explicado a las autoridades valencianas que su decisión de cerrar su base fue el resultado directo de la patente discriminación por parte del Ministerio de Turismo de Valencia quien concedió 16 Millones de euros a Air Nostrum para la promoción y publicidad de la Comunitat de Valencia, a pesar del hecho de que Air Nostrum es una pequeña compañía aérea de rutas domésticas, que ha estado recortando su capacidad y tráfico aéreo en Valencia en los dos últimos años. Estos fondos para la promoción fueron concedidos a Air Nostrum tras un concurso público, al que Ryanair nunca fue invitado a participar y en el que Air Nostrum resultó ser el único solicitante.

Ryanair se ha ofrecido a volver a abrir su base en Valencia en Julio 2009, sujeto a:

1. Extensión durante tres años, hasta 2012 de los costes originales de su base e instalaciones en Valencia.
2. Garantías por parte del Ministerio de Turismo de Valencia de que Ryanair será invitado a participar en futuros concursos para la realización de campañas de promoción y publicidad, de forma abierta y transparente.
3. Que Ryanair reciba el compromiso por parte del aeropuerto de Valencia y la ciudad de Valencia de pagar 4 Millones de euros anuales durante los tres primeros años por esta nueva base, importe que es significativamente inferior a los 16 Millones por promoción pagados a Air Nostrum por su red de rutas domésticas y declive en número de pasajeros.

Ryanair ha advertido a las Autoridades Turísticas de Valencia que disponen de 7 días para aceptar la oferta de la reapertura de la base. Si Ryanair recibe una respuesta positiva antes del viernes 13 de Marzo, entonces la base de Ryanair será abierta de nuevo en Julio 2009; si no se diera esta respuesta positiva, estos aviones serán asignados a otras ciudades europeas donde Ryanair no es discriminado a través de concursos creados para desviar dinero hacia aerolíneas domésticas con cifras de pasajeros en declive.

Michael O’Leary, director ejecutivo de Ryanair ha dicho hoy:

“Damos la bienvenida a Dublín a las Autoridades Turísticas de Valencia para reunirse con nosotros. Evidentemente el desplome del tráfico en Valencia durante este invierno es reversible, aunque solo si el aeropuerto y las Autoridades tratan a Ryanair de manera justa y transparente, premiando las aerolíneas como Ryanair que contribuyen con el crecimiento y las conexiones internacionales en lugar de recompensar a aquellas compañías aéreas como Air Nostrum que no generan incremento de tráfico y no aportan ninguna ruta internacional a Valencia”.

http://www.ryanair.com/site/ES/news.php?yr=09&month=mar&story=gen-es-060309

*****

:ohno:

VLC08

March 6th, 2009, 03:38 PM

Menudo chantaje

ALGIROS

March 6th, 2009, 03:40 PM

Julio de 2009?

Vaya, junto cuando hay regatitas...

LinkelRing

March 6th, 2009, 05:04 PM

Qué fuerte, los ejecutivos de RyanAir para las negociaciones parecen gladiadores... Yo creo que estudiaron la situación e hicieron una apuesta arriesgada... y parece que les va a salir bien.

No obstante, el Gobierno Valenciano debió ver que, pese a todo, había que ponerle facilidades a RyanAir, que, aún no jugando del todo limpio, sabe que controla en gran medida el porcentaje de cuota del aeropuerto. Debieron ser más listos en un mercado liberal, donde este tipo de cosas se pueden hacer.

Felicito también a la Gene por haber analizado su lamentable error y rectificar, aún teniendo que comerse su ego... Eso es sano y sabio.

Por cierto, me ha hecho gracia eso de "Ministerio de Turismo de Valencia", jejeje.

A ver en qué queda la cosa, han dado pocos días para aclararlo todo, por lo que en nada tendremos respuesta.

Saludos.

francescalgemesi

March 6th, 2009, 06:04 PM

Y si estan hablando de Julio del 2009.

Se entiende entoces que esto estaria ya planteado por parte de Ryanair, por el tema de slots, o no es así.

Y de que estamos hablnado de una base como la que teniamos sin subvencionar con 2 aviones y recuperar aquellos que se pueda recuperar de lo que habia, o propondran tambien el 3 avion con las rutas que en su marcha anunciaron que de haberse quedado pondrian.

Yo creo que la jugada les ha salido bien y mal a unos y a otros, y si la Generalitat a viajado hasta dublin, yo creo que diran que si, y ya veremos en plenas fallas al seyor Ryanair, de fallero anunciando la reapertura de la base, y todas las rutas que van ha poner, los numeros de turistas que llegaran a valencia, los puestos de trabajo que se crearan etc.......

Pero al final todo esto nos beneficiara al menos a los valencia, porque alicante la verdad es que va en linia directa, y a la larga llegara a ser una base mas o igual de importante que la de Gerona.

Suerte para todos.

Alicanton07

March 6th, 2009, 11:02 PM

LinkelRing

March 7th, 2009, 04:29 PM

^^
Es el aeropuerto de Alicante?

Qué interesante se ve! Lo que más me gusta es la última foto, en la que hay gente tumbada con toallas en los jardines del aeropuerto ;)

Saludos!

RdL

March 7th, 2009, 10:38 PM

Noticia de ayer:

Empleados de Flightcare no secundan el paro ante abusivos servicios mínimos

El sindicato UGT en la empresa de servicios de asistencia en tierra Flightcare ha aconsejado a los trabajadores que no secunden el primero de los paros parciales, convocados para exigir el cumplimiento del convenio colectivo, ante los 'abusivos servicios mínimos' impuestos por la compañía.

[...]

El sindicato UGT, que tiene la mayoría del comité de empresa de Flightcare en los aeropuertos de Valencia y Alicante, con nueve delegados, ha convocado paros todos los lunes y viernes del mes de marzo que se desarrollarán de 12 a 16 horas los lunes y de 14 a 18 horas los viernes.

Según este sindicato, en los aeropuertos de Alicante y Valencia, con un 'alto índice' de eventualidad y flexibilidad laboral, la empresa 'está ajustando durante este invierno la demanda a las cargas de trabajo con un importante recorte de trabajadores, horas contratadas y la eliminación del cobro de variables'.

A esta 'menor percepción continuada' por parte de los trabajadores, 'no es de recibo un nuevo ajuste a la baja mediante la congelación salarial' para los años 2009 y 2010, para los que se pactó un incremento del IPC real más el 0,8%.

Flightcare presta servicios en el aeropuerto de Alicante a compañías como Air Berlin, Transavia, Jet2.com y Flyglobespan; y en Valencia a Lufthansa, Easyjet, Air Berlin, Wizzair, Blue Air, Swiss, Flybaboo, Jet2.com y Swiftair, además de a Alitalia a partir del 29 de marzo.

http://actualidad.terra.es/nacional/articulo/empleados-flightcare-no-secundan-paro-3109729.htm :ohno:

*****

Toneo

March 7th, 2009, 11:46 PM

^ Las quiebras de XLA y FUH le han hecho mucha pupa a Flightcare, habían pactado IPC+0,8%, pero ahora se echan atrás y aprovechando la coyuntura amenazan a los trabajadores con cerrar el chiringo y vender la licencia de handling a terceros.

LinkelRing

March 9th, 2009, 12:02 AM

Duda: Qué pasó con el autobús azul ese del aeropuerto?

Recuerdo que cuando vivía en BCN y venía a VLC lo veía siempre pasar por Ángel Guimerá, pero ahora no lo veo nunca... Qué le pasó?

Imagino que el metro se lo zampó con patatas DeLuxe con salsa barbacoa...

Saludos.

Nou Moles

March 9th, 2009, 02:51 PM

^^ Pues sí, desde la puesta en marcha de la prolongación del metro hasta el aeropuerto el AeroBús ya no tenía sentido y dejó de funcionar el 1/02/2008, aunque si hay alguien que prefiera ir en autobús antes que en metro (que ya hay que ser rarito :lol:) se puede utilizar la linea 150 de MetroBus que va a Manises.

LinkelRing

March 9th, 2009, 03:01 PM

Yo Metrobus intento utilizarlo lo mínimo posible xDDD

Gracias por la info ;)

Ahora haré otra pregunta referida a los nocturnos, pero iré al hilo de autobuses de Valencia.

Saludos!

Spcoaster

March 9th, 2009, 06:37 PM

me pasan nota hoy :

Os informamos que, a partir del próximo día 29 de Marzo del 2009, AER LINGUS reiniciará la operativa de la ruta ALICANTE/CORK con 3 frecuencias semanales (Martes, Jueves y Sábados).

(que estaba parado en invierno y que durará hasta el 24 Oct).

ALC 22:05 - 23:45 ORK
ORK 17:45 - 21:25 ALC

jrg85

March 9th, 2009, 07:25 PM

Pongo un par de fotos de ayer de la NAT.
http://farm4.static.flickr.com/3607/3341973214_818f1d9e6c_o.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3342/3341974842_076978a1b4_o.jpg

Vicsuauj

March 9th, 2009, 08:11 PM

Turismo responde que no concede ayudas directas tras la oferta de Ryanair

La Conselleria de Turisme instó hoy a la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair a sumarse a los convenios de co-marketing suscritos con Turespaña para llevar acabo acciones de promoción internacional de la Comunitat Valenciana, al tiempo que reiteraron que no pueden "dar ayudas directas, ni conceder subvenciones de forma arbitraria a una sola compañía".

Así lo indicaron hoy a Europa Press fuentes del departamento de Angélica Such, tras el ofrecimiento de la compañía a restablecer su base en el aeropuerto de Manises (Valencia) en julio de 2009 si el recinto aeroportuario y el Ayuntamiento de la ciudad le abonan cuatro millones de euros anuales durante los tres primeros años por la nueva base, y la Conselleria de Turisme le da garantías de que "será invitado a participar en futuros concursos para la realización de campañas de promoción y publicidad, de forma abierta y transparente".

La aerolínea presidida por Michael O'Leary dio un plazo de siete días a las autoridades valencianas para contestar a esta "oferta", cuyas condiciones dio a conocer en una reunión mantenida en Dublín, celebrada a instancias de Valencia Convention Bureau.

Respecto al concurso que convoca cada dos años la Conselleria de Turisme para adjudicar a una aerolínea una campaña de promoción institucional del destino Comunitat Valenciana, desde este departamento señalaron que se trata de "un concurso público, de libre concurrencia y completamente abierto, al que hasta ahora Ryanair no había mostrado interés en concurrir".

Mas en: http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009030900_8_564758__Economia-Turismo-responde-concede-ayudas-directas-tras-oferta-Ryanair

Saludos!

RdL

March 9th, 2009, 09:28 PM

Desde el foro de Ryanair comentan la nueva ruta entre Cagliari y Valencia: A partir del 30 de abril: M/J/S. Mañana el anuncio oficial.

PD. Buena noticia ese Cork. A partir del 31 de marzo hasta el 24 de octubre (M/J/S).

Autopilot

March 9th, 2009, 09:32 PM

Alguien ha podido ver lo que ha visitado hoy El Altet???....Todo un Clásico!!!

RdL

March 9th, 2009, 10:19 PM

Alguien ha podido ver lo que ha visitado hoy El Altet???....Todo un Clásico!!!

me autodescarto ;)

venga, que alguien hable!

RdL

March 10th, 2009, 11:59 AM

Ryanair: Cagliari - Valencia

Horario de la nueva ruta:

CAG-VLC: A partir del 30 de Abril: M/J/S
06:30 - 08:00
VLC - CAG:
08:35 - 10:05

LTN0970

March 10th, 2009, 12:29 PM

^^
Muchas gracias por la informacion Rdl. Una ruta nueva para Manises es mejor que nada. :)

vlc2012

March 10th, 2009, 02:48 PM

vlc2012

March 10th, 2009, 03:18 PM

Air Nostrum abre otras 2 nuevas rutas.

A Marrakech y Funchal se le suman...

VALENCIA-DUBROVNIK (Martes y Domingos) /CR9
VALENCIA-"EUROPA DEL ESTE"(destino por confirmar).

LTN0970

March 10th, 2009, 03:39 PM

^^
Buenas noticias. :). Imagino que el destino de Europa del Este será Varsovia o Budapest. Veremos.

Toneo

March 10th, 2009, 04:46 PM

Viendo que son todos destinos vacacionales de pleno verano (FNC, RAK y DBV), WAW no pega ni con cola, ni hay turismo polaco en VLC, ni valenciano en WAW, en todo caso tráfico étnico.

Que pena que Air Nostrum no tenga estos "detallitos" con ALC, a pesar de los 16 "kilitos" que se lleva de todos nosotros.

Mr. Agent

March 10th, 2009, 08:31 PM

Cutrepanorámica:
http://img142.imageshack.us/img142/189/panopuerto2.jpg

RdL

March 10th, 2009, 08:40 PM

^^ La panorámica está chula. Lo que faltan son aviones!

Tengo que aprender cómo se hacen.

JPE_Elx

March 10th, 2009, 08:44 PM

Gracias por la foto! Ahora se distinguen ya los "tres" pegotes :lol:

LinkelRing

March 10th, 2009, 10:11 PM

Un episodio mas del culebron Valencia-Ryanair.....

CRITICAS A TURISMO VALENCIA CONVENTION BUREAU POR MENTIR

OTRA VEZ

Ryanair ha rechazado hoy 10 de Marzo las falsas declaraciones hechas ayer por el Sr José Salinas, Director de Turismo Valencia Convention Bureau. Ryanair ha subrayado que esta no es la primera vez que el Señor Salinas realiza falsas declaraciones sobre la base de Ryanair en Valencia. Ryanair ha manifestado que anteriores declaraciones hechas por el Señor Salinas son falsas incluyendo:

1. El Señr Salinas declaro que el cierre de la base de Ryanair en Valencia fue motivada por la falta de éxito de los vuelos de Ryanair a Valencia. Esta declaración es falsa.
2. El Señor Salinas declaro que la reunión del pasado viernes en Dublín no fue solicitada por Turismo Valencia Convention Bureau y fue solo una mera “coincidencia”. Esta declaración también es falsa. La reunión con Ryanair en Dublin fue solicitada de manera directa por Turismo Valencia Convention Bureau.
3. La declaración acerca de que las condiciones de Ryanair para volver a abrir su base en Valencia no son legales, también es falsa. Las condiciones de Ryanair para volver a abrir su base en Valencia son totalmente legales, razonables y reflejan el dramático descenso del tráfico aéreo y el turismo en Valencia desde la salida de Ryanair el pasado mes de noviembre.

Michael O’Leary Director Ejecutivo de Ryanair ha dicho,

“Esta claro que la gente al frente de Turismo Valencia Convention Bureau está dispuesta a engañar a la gente de Valencia. No sólo han contemplado impasibles el colapso del número de pasajeros y turistas en Valencia, sino que ahora parecen dispuestos a empeorar la situación haciendo falsas declaraciones sobre sus tratos con Ryanair.

Esta muy claro que ni el Señor Salinas ni Valencia Turismo Convention Bureau tienen planes realistas sobre como promocionar y fomentar el turismo. Han despilfarrado 16 millones de euros en remuneraciones políticas y corruptas a Air Nostrum, una aerolínea doméstica cuyo tráfico de pasajeros desciende en Valencia y que no genera ningún pasajero internacional a la ciudad. También están despilfarrando 2 millones de euros en la realización de un video de You-Tube para Valencia, que ni siquiera generará un solo turista. Estas personas son unos completos ineptos y unos burócratas incompetentes.

Los que muchas otras ciudades europeas reconocen es que la forma de generar tráfico y crecimiento turístico es trabajar con Ryanair, la mayor aerolínea europea de tarifas bajas. Otras ciudades españolas, incluyendo Alicante, Barcelona y Madrid siguen gozando de un rápido crecimiento gracias a Ryanair. Por otro lado, Valencia sufre un colapso del tráfico mientras que despilfarra millones en videos inútiles en You-Tube y la decadente Air Nostrum. Parece que el Señor Salinas sabe tan poco de turismo como de decir la verdad. Quizás la próxima vez que él o sus colaboradores traten de concertar una reunión con Ryanair, tengan la cortesía de ser veraces acerca de la reunión y la cantidad de dinero que están despilfarrando en videos de You-Tube y Air Nostrum.

Quizás el Sr Salinas y sus colaboradores estarían mejor preparados si gastarán menos tiempo intentando engañar a la gente buena de Valencia y más tiempo intentando solucionar el colapso del tráfico y el turismo sufridos en Valencia, que es el resultado de sus fracasadas políticas y fracasados subsidios a Air Nostrum.”

http://www.ryanair.com/site/ES/news.php?yr=09&month=mar&story=gen-es-100309

Esto sinceramente ya cansa, un tira y afloja que no parece tener fin ni llegar a buen puerto.

Que fuerte la respuesta, aunque, si es verdad que han mentido (no me costaría creérmelo), no me extraña que se hayan puesto así, si ya de normal son gallitos.

Por cierto, dice que BCN aumenta con Ryanair, debería hablar de Catalunya, no BCN, ya que Ryanair opera en Girona y Reus, que yo sepa no en BCN -y precisamente quieren hacerlo-.

A qué vídeo se refiere en la primera frase en negrita? Lo cierto es que si esa es la estrategia de este organismo público... vaya tela.

Lo único que me gusta es que dicen las cosas sin pelos en la lengua, jejeje. Estoy cansado de ver cómo entorpecen el crecimiento de Valencia algunos en el poder y nadie dice nada.

VLC2012, lo cierto es que con gente como los de Ryanair, muy agresivos -mucho más allá que lo que la ética comercial suele marcar-, esto solo acabará de una manera: Valencia soltando la pasta.

A Valencia le interesa tener a algo como Ryanair en el aeropuerto, por turismo y por la cuota del aeropuerto, y porque genera muchos más beneficios indirectos que Airnostrum, por ejemplo; pero a Ryanair también le interesa Valencia, si realmente crece tanto como dicen. Esa cuota de pasajeros que ellos hacen aumentar son beneficios directos para ellos que se están ahorrando -parte de su estrategia para ser agresivos-, y estoy seguro que querrían ganarlos. No sé si se hablará mucho sobre el tema, pero a buen seguro, Ryanair no quiere olvidarse de Valencia... eso sí, solo volviendo bajo SUS condiciones.

Otra opción para que todo acabe, es que alguna de las otras grandes compañías de low cost ponga operador en Valencia, aunque lo veo difícil, una desaparece, ClickAir, absorbida por Vueling, y la otra tiene base en BCN directamente, a nada de aquí... Además que no atraviesan por época de vacas flacas.

Veremos en qué queda todo -Podría Valencia plantearse crear su propia compañía de low cost?-.

Saludos!

Mr. Agent

March 10th, 2009, 10:13 PM

Tengo que aprender cómo se hacen.Con un poco de pulso, tomando referencias y usando la opción de Photomerge en Photoshop, se arma sola. Luego cuando está montada, en Photoshop la recortas, retocas o pones derecha y listo.

Toneo

March 10th, 2009, 10:48 PM

Cutrepanorámica:
http://img142.imageshack.us/img142/189/panopuerto2.jpg

Está chulísima, yo la proponía para cabecera del foro pero ya. Se distinguen muy bien T1, T2 y T3, aunque media T3, al ser una L no sea vea.

Mr. Agent

March 10th, 2009, 10:56 PM

^^ Y yo que creía tener mal pulso :nuts:. Tiene gracia que me digas lo de la cabecera. Justo ahora me disponía a enviarle a Jan mi propuesta de cabecera ilicitana (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=33282956&postcount=785) :lol:. Gracias, lo meditaré, aunque creo que es demasiado grande, no cumpliría los requisitos (http://xl.skyscrapercity.com/?page=banner&do=submit).

JPE_Elx

March 10th, 2009, 10:57 PM

^^ y los aviones? Porque sólo veo uno de ryanair. Cuando y a qué hora la hiciste Mr. Agent?

Mr. Agent

March 10th, 2009, 10:59 PM

^^ Pues hoy a media tarde (17-18:00), salía y entraba alguno, pero nada que ver con los super-sábados de antaño. Por cierto, tambien he visto el coche de los halconeros con las luces enchufadas, lástima que no le hiciese foto.

Toneo

March 10th, 2009, 11:56 PM

Muy chula la cabecera de Elx también.

LTN0970

March 11th, 2009, 09:40 AM

Ryanair tacha de "ineptos e incompetentes" a los responsables turísticos valencianos

La compañía irlandesa califica de "corruptas" las ayudas que la Generalitat concede a Air Nostrum

La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair elevó ayer considerablemente el tono del enfrentamiento que mantiene con las autoridades valencianas ante las dificultades que está encontrando a la hora de obtener el respaldo financiera que reclama -12 millones de euros en tres años- para reforzar su presencia en el aeropuerto de Manises. Ryanair sacó ayer la artillería pesada y disparó con munición de grueso calibre a través de un comunicado y por boca de su presidente Michael O´Leary. Nada ni nadie escaparon a sus andanadas. Así, en alusión a los gestores turísticos valencianos O´Leary apuntó lo siguiente: "Han despilfarrado 16 millones de euros en remuneraciones políticas y corruptas a Air Nostrum, una aerolínea doméstica cuyo tráfico de pasajeros desciende en Valencia y que no genera ningún pasajero internacional a la ciudad. También están despilfarrando 2 millones de euros en la realización de un video de You-Tube para Valencia, que ni siquiera generará un solo turista. Estas personas son unos completos ineptos y unos burócratas incompetentes".
La muy airada reacción protagonizada ayer por Ryanair, y que resulta por su contundencia de todo punto infrecuente en una empresa privada, se produce en respuesta a las declaraciones del presidente de la entidad municipal Valencia Convention Bureau, José Salinas, recogidas en exclusiva el sábado pasado por Levante-EMV y en las que se pronunciaba en términos bastante críticos sobre la exigencia de 12 millones por parte de Ryanair como condición para reabrir su base operativa de Valencia. De entrada, la aerolínea tacha de "falsas" las afirmaciones de Salinas cuando aseguró que la reunión celebrada en Dublín entre Ryanair y Valencia Convention Bureau fue fruto de una "coincidencia" o cuando puso en duda la legalidad de las ayudas que reclama la firma aérea.
Es el propio presidente de Ryanair quien, tras calificar de "decadente" a Air Nostrum, remata de este modo el ataque contra Salinas: "Parece que el Señor Salinas sabe tan poco de turismo como de decir la verdad. Quizás la próxima vez que él o sus colaboradores traten de concertar una reunión con Ryanair, tengan la cortesía de ser veraces acerca de la reunión y la cantidad de dinero que están despilfarrando en videos de You-Tube y Air Nostrum". También acusa a Salinas de "intentar engañar a la gente de Valencia". La escalada en el conflicto entre Ryanair y los responsables turísticos locales se produce justo cuando la Generalitat acaba de invitar a la aerolínea a presentar propuestas que le permitan acogerse a las ayudas de los nuevos planes de promoción turística.
Aún le quedó tiempo a Ryanair para responder al director comercial de Air Berlín, Álvaro Middelman, quien acusó a la aerolínea irlandesa de "chantajear" a la Generalitat. Su replica en esta ocasión fue con datos en la mano: "Ryanair transportó más de 1,3 millones de pasajeros en el aeropuerto de Valencia durante 2008, mientras que Air Berlín sólo 167.000".

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009031100_8_565274__Economia-Ryanair-tacha-ineptos-incompetentes-responsables-turisticos-valencianos

Autopilot

March 11th, 2009, 11:05 AM

jrg85

March 11th, 2009, 11:09 AM

^^ :ohno: Es alucinante. Escuchar cosas como "Y MIENTRAS CASTELLÓN Y VALENCIA, QUE LES DEN" reflejan lo distorsionada que tienen la realidad los del Cap-i-Corral. Pero claro, tampoco nos extraña a estas alturas.

VLC08

March 11th, 2009, 11:55 AM

Ya estamos con el corral...

LinkelRing

March 11th, 2009, 12:16 PM

Si es que Valencia ciudad está completamente dejada por parte de Camps... lo último fue el traslado de la Generalitat y les Corts a Orihuela... Por qué nos han abandonado????

Noonan

March 11th, 2009, 12:49 PM

reflejan lo distorsionada que tienen la realidad los del Cap-i-Corral.

Ya me están empezando a cansar estas faltas de respeto, y que se vean ya de forma habitual.

Luego hay gente que se sorprende de que el ritmo de mensajes baje. No me extraña.

Alicanton07

March 11th, 2009, 01:09 PM

Acojonante la opinión del Personaje que se identifica como ANTI INVERSIÓN EN ALICANTE (sexto por la cola) : "YA LO DIJE EN OTRAS OCASIONES, EL SR. CAMPS PARA MANTENERSE EN EL PODER NECESITA LOS VOTOS DE ALICANTE Y ESTOS PIDEN QUE EN EL ALTET SE INVIERTA CON ESTA COMPAÑÍA AÉREA, COMO ASÍ AHA SIDO, Y QUE DEJEN A VALENCIA SIN ESTA BASE, COMO ASÍ TAMBIÉN HA SIDO.
DE ESTA MANERA UNA CIUDAD PEQUEÑA QUE SE RECORRE ANDANDO EN MEDIA HORA, TIENE TRANVÍA,METRO Y LO QUE HAGA FALTA.
Y MIENTRAS CASTELLÓN Y VALENCIA, QUE LES DEN.
SI EN VALENCIA DEJÁSEMOS DE VOTARLES VERÍAN USTEDES COMO CAMBIABA SU POLÍTICA DE INVERSIÓN.
SALUDOS"

:bash:

Ay por favor.... :lol: pero que comentario más CATETO, cómo se nota que hay gente , primero que no se informa y segundo que no sale de su Taulla :crazy:

RdL

March 11th, 2009, 02:08 PM

A más de uno se le caía el alma si colgara los presupuestos de la GV de este 2009 o los que tiene en materia de Infraestructuras y Transporte para los próximos tres años.

Autopilot

March 11th, 2009, 09:11 PM

me autodescarto ;)

venga, que alguien hable!En vista que nadie se pronuncia!!!....Ahí va un 707 destino los fiordos noruegos!!!

http://img209.imageshack.us/img209/4511/707j.jpg (http://img209.imageshack.us/my.php?image=707j.jpg)

RdL

March 11th, 2009, 09:33 PM

En vista que nadie se pronuncia!!!....Ahí va un 707 destino los fiordos noruegos!!!

^^ Gracias Autopilot!

RdL

March 12th, 2009, 10:23 AM

12 de Marzo de 2009 - Diario Levante

Un cuento sin final...

Turismo reitera a Ryanair la oferta para negociar tras las críticas de la aerolínea

Los hoteleros de Valencia piden "respeto" a la firma aérea pero reclaman "soluciones"

El virulento ataque lanzado por Ryanair contra las "autoridades turísticas valencianas" a las que han acusado de "ineptas e incompetentes" y de conceder ayudas "corruptas y políticas" a la compañía aérea Air Nostrum encontraron ayer entre los destinatarios de los dardos de la aerolínea irlandesa de bajo coste una serie de respuestas que oscilaron entre la diplomacia conciliadora, el silencio clamoroso y el pragmatismo. En el primer grupo figura la Conselleria de Turismo. Tras negarse a responder a las críticas directas formuladas por Ryanair, el citado departamento de la Generalitat reiteró su predisposición a negociar con la aerolínea de bajo coste, así como con otras firmas aéreas y con los touroperadores, la adopción de posibles acuerdos para poner en marcha, de forma conjunta, acciones de promoción de Valencia como destino turístico. Tales iniciativas se encuadrarían en los nuevos planes para revitalizar el sector que están ultimando la Conselleria y la entidad dependiente del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, Turespaña.

Además, desde el departamento dirigido por Angélica Such, se aclaró que, al contrario de lo afirmado por Ryanair, no se ha cerrado por el momento ningún acuerdo ni con Youtube ni Google para insertar un video publicitario sobre los encantos de la Comunitat Valenciana. Por eso, tampoco entiende Turismo que la aerolínea asegure que esa iniciativa inexistente haya supuesto "un despilfarro de 2 millones de euros". La Conselleria presentó hace poco más de un mes el Plan de Imagen y Posicionamiento 2009 en el que se incluye la apertura de un canal en Youtube, pero hasta la fecha no se ha concretado ningún acuerdo al respecto y el presupuesto inicialmente previsto para sufragar esa acción apenas superaría los 116.000 euros, según indicaron las mismas fuentes.

Entre los que defienden planteamientos posibilistas en este conflicto figura la Unión Hotelera de la Provincia de Valencia. Su presidente, Miguel Ángel Fernández Torán, declaró ayer a este diario que "las formas" utilizadas por Ryanair "son inaceptables e improcedentes" y reclamó "respeto para las autoridades", pero al mismo tiempo, y desde una perspectiva que calificó de "empresarial", instó a las partes enfrentadas a encontrar una solución. Fernández Torán recordó que Ryanair fue la compañía que más pasajeros transportó en Manises el año pasado y, al igual que la Conselleria, recordó la existencia de nuevos planes de ayudas.

Por su parte, la fundación Turismo Valencia Convention Bureau se negó a replicar a la aerolínea con la objeto de "no alimentar la polémica", mientras que Air Nostrum, beneficiaria de las ayudas de la Generalitat, guardó un silencio sepulcral.

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009031200_8_565682__Economia-Turismo-reitera-Ryanair-oferta-para-negociar-tras-criticas-aerolinea

*****

Por cierto, que en el video de Youtube no sale el Palmeral de Elche.
Increible siendo Patrimonio de la Humanidad... :bash:
5 min 11 seg para que no te saquen ni una sola imagen...

TegurRmOapk

Toneo

March 12th, 2009, 10:52 AM

Un poco de luz, no todo iban a ser malas noticias:

Low-fares airline easyJet is reporting strong sales from London airports. Geneva, the gateway to Europe's best ski resorts is the top destination from Stanstead, Luton and Gatwick airports, followed by Spanish cities Malaga, Alicante, Palma, and Barcelona.

Paul Simmons, easyJet's UK general manager, said: "Easter is traditionally one of our busiest periods of the year, and this year is no different. People are keen to escape the doom and gloom of the recession and are taking advantage of some great bargains to destinations across Europe."

"In contrast to predictions that people would be heading out of the Eurozone to take advantage of more favourable exchange rates, our sales figures are also showing that people sticking to Western Europe.

"All of the top destinations - Switzerland and Spain - have a flight time of less than three hours from most UK airports, so it seems that people are choosing quick getaways rather than cheap currency."

http://www.beattiegroup.com/prclients/pr-press-releases.aspx?news=31&id=10228

bmibaby found the top European destination searched for in Google for Feb-09 was Alicante, yet during Jan-09 it was Edinburgh, and Alicante did not even make the top ten list of destinations searched. This shows that consumers are now looking ahead to summer holiday destinations.

The airline has also seen a rise in people viewing their online Mediterranean destination guides. Views of the Alicante guide at bmibaby.com increased by 160% and Faro by 172% for the week ending 22-Feb-09, in comparison to the week ending 25-Jan-09.

http://peanuts.aero/low_cost_airline_news/airline/19703/59/bmibaby+reports+holidays+trends+for+summer+2009

Llegar al aeródromo santanderino resulta cómodo desde el oriente de Asturias
...
En la zona más oriental se reclaman «mucho» las conexiones aéreas que oferta Santander con Madrid, Barcelona o Alicante, explican desde Halcón Viajes

http://www.lne.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009030600_40_732716__Oriente-Oriente-vuela-desde-Parayas-Sondika

Una pena que Air Nostrum desestime y le corte las alas al tráfico transversal desde Alicante. Que haya sólo unas pocas conexiones semanales entre ALC y OVD, siempre sobrevendidas, cuando podría ser diario seguramente, o que los asturianos se tengan que ir a SDR tiene guasa.

francescalgemesi

March 12th, 2009, 11:46 AM

RdL

March 12th, 2009, 01:34 PM

12 de Marzo de 2009 - AENA

Aena licita una nueva calle de salida rápida en el Aeropuerto de Alicante

• El presupuesto de esta actuación es de 3.412.110 euros.

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) ha sacado hoy a concurso público la construcción de una nueva calle de salida rápida para la pista de vuelo del Aeropuerto de Alicante. El importe de licitación es de 3.412.110 euros y el plazo de ejecución de 8 meses.

La presente actuación incluye la construcción de una nueva calle de salida rápida con la consiguiente reposición de los servicios afectados. Su objetivo es disminuir los tiempos de ocupación de las aeronaves en la pista de vuelo, lo que permitirá un mayor aprovechamiento de esta infraestructura.

La obra proyectada consta de:
• Nivelación y movimiento de tierras.
• Pavimentación de las superficies proyectadas.
• Sistema de drenaje.
• Señalización horizontal
• Señalización vertical
• Balizamiento
• Canalización eléctrica y obra civil asociada.

El Aeropuerto de Alicante cuenta con una pista en la que aterrizan y despegan aviones por las dos cabeceras. Esta pista dispone de 3 calles de salida rápida, dos de ellas cercanas a una de las cabeceras y la tercera cercana a la otra cabecera. La nueva calle de salida rápida circularía paralela a esta tercera, con lo que la configuración de calles de rodaje quedará prácticamente simétrica.

Las calles de salida rápida, se construyen tras un estudio detallado de varias variables como el radio de curvatura, la longitud, el ángulo de intersección con la pista y el emplazamiento que debe tener en la misma. Todo ello para permitir el abandono de la pista en el menor espacio de tiempo posible y con totales garantías de seguridad.

http://www.aena.es/csee/ccurl/calle%20salida%20r%C3%A1pida.pdf

*****

RdL

March 12th, 2009, 05:30 PM

12 de Marzo de 2009 - AENA

KATAKRAK!
- Por cuarta vez -

Datos de Febrero:
Aeropuerto de Alicante:
Pasajeros: 489.489 (-17,8%)
Operaciones: 4.450 (-19,0%)
Carga (kg): 231.122 (-27,1%)

Aeropuerto de Valencia:
Pasajeros: 303.974 (-31,4%)
Operaciones: 6.256 (-16,9%)
Carga (kg): 723.777 (-38,2%)

Total 2009:
Aeropuerto de Alicante:
Pasajeros: 948.123 (-16,7%)
Operaciones: 8.985 (-17,6%)
Carga (Kg): 464.430 (-31,0%)

Aeropuerto de Valencia:
Pasajeros: 571.401 (-31,6%)
Operaciones: 12.048 (-21,3%)
Carga (Kg): 1.415.308 (-38,3%)

http://img17.imageshack.us/img17/5336/estadsticasfebrero2009.png (http://img17.imageshack.us/my.php?image=estadsticasfebrero2009.png)

http://www.aena.es/csee/ccurl/02.Estad%C3%ADsticas_Febrero_2009.pdf

*****

Con las estadísticas de febrero, Valencia sigue en sus trece, pero es que El Altet poco a poco va a peor...

Autopilot

March 12th, 2009, 06:14 PM

Mr. Agent

March 12th, 2009, 08:19 PM

^^ Ya noté yo el otro día que había poco movimiento. El batacazo sale hasta en las news:
Cae el número de pasajeros en el aeropuerto de El Altet en un 17%

El aeropuerto ha reducido el número de pasajeros en lo que llevamos de año en un 17%, con respecto al año anterior registrando 490.000 pasajeros. Las caídas también se registran en el número de vuelos y destaca que se ha reducido en un 16% los pasajeros procedentes del Reino Unido o en un 35% los alemanes

La crisis se hace sentir también en el aeropuerto del Altet que en los dos primeros meses del año registró una caída del 17% en el número de usuarios con respecto al 2008, con 950.000 pasajeros que pasaron por sus terminales. También cayeron el número de vuelos con cerca de 9.000, pero con un descenso del 18%. Por nacionalidades, los británicos siguen siendo los que más utilizaron el aeropuerto, sin embargo se ha reducido en un 16% su visita, al igual que en los pasajeros nacionales. En cuanto a las operadoras, la compañía de bajo coste Rayanair ha doblado el número de vuelos, mientras que Easyjet, Spanair e Ibería han recudido sus operaciones en torno a un 30%.

http://www.infoexpres.es/n89334-Cae-el-numero-de-pasajeros-en-el-aeropuerto-de-El-Altet-en-un-17.html

vlc2012

March 12th, 2009, 11:56 PM

Menos mal que Ryanair estaba deseando largarse del aeropuerto de Valencia no? Nadie lo diria despues de leer y releer un comunicado tras otro por parte de la low cost.

"Supuestamente" se largaron porque Valencia no era rentable....no? De ser esto cierto, cosa que la propia Ryanair nunca ha afirmado, y como dice Toneo se trata de no admitir que "Ryanair puede fracasar", ya quedo claro en su dia....supuestamente.....que la base se cerraba....a la de una....a la de dos....y a la de .....ESPERA!!!!! que os damos otra semana......y desde ese momento no han parado de intentar reabrirla por activa y por pasiva, pero eso si, siempre pidiendo.
No es un problema de que Ryanair fracase y no lo admita, es un problema de que Ryanair la cago hasta el fondo con Valencia llevando hasta el limite algo que ni ellos mismos imaginaban.

A que viene si no esta continua obsesion con REabrir Valencia? Si la base fue cerrada por el motivo que fuese, que han hecho hasta el dia de hoy? Dar la lata de forma semanal comunicado tras comunicado, amenazas, malas formas,....rabietas de gente que parece muy poco profesional, y no hablo de los del Consell....que tela.... pero Ryanair tampoco sabe negociar.

Bueno, pues todo esto viene porque ha aparecido otro comunicado......

Alguien lleva la cuenta de cuantos van ya?

Bueno, y a esperar a que mañana aparezca otro para decirnos que no se abre la base porque los de Turismo...bla bla bla....

Ryanair acusa al Consell de no tratar equitativamente a las aerolíneas

La compañía de vuelos baratos acusó a la Generalitat de conceder un "subsidio discriminatorio" a Air Nostrum, hechos que motivaron el cierre de su base en la ciudad, según señaló su vicepresidente, Michael Cawley.

Cawley se pronunció en estos términos en un comunicado tras las declaraciones realizadas desde la Conselleria de Turismo, en las que reiteraron que no pueden "dar ayudas directas, ni conceder subvenciones de forma arbitraria a una sola compañía" e instaron a Ryanair a sumarse a los convenios de co-marketing suscritos con Turespaña para llevar a cabo acciones de promoción.

Así, criticó que mientras les "decían que no podían colaborar con aerolíneas de forma individual", desde Turismo "negociaban un acuerdo secreto con Air Nostrum, a quién otorgaron 16 millones de euros en apoyo promocional por un periodo de dos/tres años".

Para la compañía irlandesa, este hecho supuso conceder un "subsidio discriminatorio a un competidor de Ryanair" mientras sus propuestas para llevar a cabo campañas conjuntas de promoción internacional de la Comunitat "eran rechazadas alegando la no disponibilidad de ningún apoyo de este tipo".

Cawley estimó que Turismo "pretende engañar descaradamente a la hora de informar sobre los hechos reales", dado que, en su opinión, "han contribuido de manera directa al descenso generalizado del turismo con su comportamiento discriminatorio, apoyando una pequeña aerolínea regional, con un tráfico decreciente en lugar de negociar directamente con Ryanair que tiene capacidad de generar hasta tres millones de pasajeros en el aeropuerto".

Además, apuntó que la reciente propuesta de Ryanair para reabrir su base en Valencia "representa un gasto promocional por pasajero de menos del 20 por ciento de lo que actualmente se está gastando con Air Nostrum" y "generaría un mayor retorno y valor" que el originado por la aerolínea regional, lo que supone un "despilfarro de dinero" que, a su juicio, "es de esperar" cuando "un gobierno actúa secretamente y de manera tan aparente con aerolíneas ineficientes que ofrecen tarifas altas".

En cuanto a las afirmaciones de la Conselleria de Turismo de que "todos los concursos públicos para promoción turística deben ser abiertos y transparentes", criticó que "el Consell tampoco informó a Ryanair de la posibilidad de concurrir al concurso público que se encontraba abierto en ese momento", y por el que se adjudicó la citada campaña institucional de promoción a Air Nostrum.

http://www.panorama-actual.es/noticias/ryanaor/consell/not289889.html

vlc2012

March 13th, 2009, 12:43 AM

Bueno, y en cuanto a los datos de Febrero, nada que no conozcamos ya.

Sin duda, esto se traduce en mas gasolina a Ryanair para sus proximos comunicados...

En Valencia Easyjet podria poner un segundo diario o cambiar a un 320...los vuelos van petados en pleno febrero.

EASYJET____92'4%
WIZZAIR____80'4%
CLICKAIR____73'5%
RYANAIR____66'5%
VUELING____56%
A. EUROPA__53%

vlc2012

March 13th, 2009, 11:34 AM

El aeropuerto de Manises acentúa su caída en picado

El número de pasajeros baja un 31,6% los dos primeros meses del año

Los aeropuertos españoles registraron en los dos primeros meses del año una caída de un 17,7% en el número de pasajeros, mientras que el de Manises prácticamente dobló ese porcentaje: tuvo una reducción de pasajeros de un 31,6%, según los datos que hizo públicos ayer la empresa pública Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena).

Estos datos suponen que por quinto mes consecutivo se reduce el número de usuarios del aeropuerto respecto a los datos del año anterior. Así, en febrero de 2008, Manises, que tuvo un crecimiento de un 18%, dispuso de 443.000 pasajeros. Por contra, este año han pasado por sus instalaciones 303.974 personas, unas 139.000 menos que el año pasado. Eso implica una caída de un 31,37%.

En los dos primeros meses de 2009 el aeropuerto valenciano ha perdido 263.500 pasajeros: 139.000 en febrero y 124.500 en enero.

De los pasajeros que utilizaron vuelos comerciales, 183.150 tomaron aviones con destino a una ciudad española y 120.279 se dirigieron al extranjero.

De los aeródromos más importantes de España, el de Valencia es, con diferencia, el que experimenta un mayor descenso en el número de pasajeros durante los dos primeros meses del año, tal y como sucedió el pasado enero.

En porcentajes, Bilbao cayó un 23%; Barcelona se redujo un 21,6%; Sevilla, -20,6%; Málaga, -19,9%; Lanzarote, -18%; Madrid-Barajas, -17,6%; Alicante y Tenerife Sur presentaron el mismo porcentaje, un -16,7%; Fuerteventura, -15,4%; Gran Canaria, -9,5%; y Palma de Mallorca, -11%.

Operaciones y mercancías

De la misma manera que en los dos primeros meses del año el aeropuerto de la capital de la Comunitat Valenciana ha perdido pasajeros, el número de operaciones que se realizan en las instalaciones aeroportuarias (aterrizajes y despegues de aviones) también ha caído, aunque en este caso la bajada, -21,3%, ha sido más moderada. En febrero hubo 6.256 operaciones, 1.521 menos que en el mismo mes del año pasado, siempre según los datos de Aena. La media española en este capítulo es de -16,4%.

El otro parámetro sobre el que trabaja Aena es el de transporte de mercancías vía aérea, y ni ahí se salva el aeropuerto de Manises. La reducción de los dos primeros meses del año es de un 38,3%, con 1.415.308 kilogramos transportados. La bajada media en los aeródromos españoles es de -17,3%.

En el conjunto de España, 22,7 millones de pasajeros utilizaron el avión entre enero y febrero, un 17,3% menos que en 2008. Madrid-Barajas, con 6,4 millones de viajeros, sigue siendo el principal aeropuerto de España. Barcelona, con 3,3 millones se sitúa en segundo lugar y Gran Canaria es el tercer aeropuerto por número de pasajeros (1,65 millones). Por delante de Valencia están Palma de Mallorca, Málaga, Tenerife Sur, Alicante, Lanzarote, Fuerteventura y Gerona.

http://www.lasprovincias.es/valencia/20090313/valenciana/aeropuerto-manises-acentua-caida-20090313.html

Alicanton07

March 14th, 2009, 05:28 PM

Las obras de ampliación del aeropuerto de Alicante cumplen los plazos para estar en 2010

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009031400_12_863261__ALICANTE-obras-ampliacion-aeropuerto-Alicante-cumplen-plazos-para-estar-2010

Toneo

March 16th, 2009, 01:08 PM

Comparando con 2007, y según la ACI, ALC cae un 4,3% respecto a Enero de 2007, y VLC un 24,5%. Es un buena manera de saber el impacto real de la crisis descontando el efecto Ryanair.

Toneo

March 16th, 2009, 04:38 PM

Café irlandés

Se equivoca Michael O´Leary, ese fenomenal histrión que preside la exitosa compañía aérea irlandesa de bajo costo Ryanair, cuando critica de forma tan destemplada al Gobierno valenciano y a su colega Air Nostrum porque, asegura, no la dejan participar en el juego de las ayudas públicas autonómicas.
[...]

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009031600_5_567109__Opinion-Cafe-irlandes

..

TRAM-Alicante

March 16th, 2009, 11:14 PM

Hola, una preguntilla. ¿En el aeropuerto de Alicante venden las bolsas para poder llevar líquidos en el equipaje de mano? Es que la última vez que estuve me pareció ver que si pero no estoy seguro. Si alguien me lo puede asegurar se lo agradecería.

Alicanton07

March 16th, 2009, 11:44 PM

TRAM-Alicante

March 17th, 2009, 08:39 AM

En los chinos también las venden :lol:

Pero valen?? A ver si el Miercoles me van a decir que no puedo pasar la colonia por que esa bolsa no vale... :lol::lol:

tremolantepenacho

March 17th, 2009, 01:28 PM

Pero valen?? A ver si el Miercoles me van a decir que no puedo pasar la colonia por que esa bolsa no vale... :lol::lol:

No te preocupes por eso, yo nunca que he viajado desde Alicante he llevado bolsitas y nunca he tenido ningún problema.

Alicanton07

March 17th, 2009, 04:42 PM

Pero valen?? A ver si el Miercoles me van a decir que no puedo pasar la colonia por que esa bolsa no vale... :lol::lol:

Sí que valen ;) Yo siempre llevo esas bolsas y nunca han puesto pegas

TRAM-Alicante

March 17th, 2009, 07:43 PM

He comprado una bolsa de esas en una droguería, que no tenían ni idea de si valía. Pero vamos yo creo que si, es igual. Así que espero que me dejen. Gracias a todos por la ayuda ^^

Toneo

March 17th, 2009, 08:23 PM

Como dice Tremolantepenacho, ni en ALC, ni en ningún sitio, ni siquiera en USA, mientras no pasen de los 100ml sin problemas. Yo he llevado líquidos en la maleta y sí te los miran, los de más de 100ml te hacen tirarlos, a veces ni los ven, los de menos aunque vayan sueltos en la bolsa de mano te los dejan pasar.

RdL

March 17th, 2009, 08:41 PM

17 de Marzo de 2009 - Ryanair

Ya sabemos la última ruta de ese quinto avión:

ALICANTE - MEMMINGEN, Allgaeu

Nueva ruta: A partir del 4 de Julio: M/J/S
Horario matinal lo más seguro

tremolantepenacho

March 18th, 2009, 09:46 AM

17 de Marzo de 2009 - Ryanair

Ya sabemos la última ruta de ese quinto avión:

ALICANTE - MEMMINGEN, Allgaeu

Nueva ruta: A partir del 4 de Julio: M/J/S
Horario matinal lo más seguro

No es mal destino. Yo volé allí la última oktoberfest. Está a una horita y media de Munich, que tiene pocas conexiones de bajo coste. Es fácil de llegar en tren y el aeropuerto no está lejos de la parada (nueve euros en taxi). Además es pequeñito y manejable, así que se pierde poco tiempo. Al menos antes que casi era un aeropuerto privado de Tuifly. Ahora si se mete Ryanair a lo mejor se llena más.

RdL

March 18th, 2009, 10:24 AM

No es mal destino. Yo volé allí la última oktoberfest. Está a una horita y media de Munich, que tiene pocas conexiones de bajo coste. Es fácil de llegar en tren y el aeropuerto no está lejos de la parada (nueve euros en taxi). Además es pequeñito y manejable, así que se pierde poco tiempo. Al menos antes que casi era un aeropuerto privado de Tuifly. Ahora si se mete Ryanair a lo mejor se llena más.

Sí. Es bastante nano x lo que he visto en fotos. Meterán alguna guagua que te lleve directo hasta Munich y así dejar el trayecto en una hora.

francescalgemesi

March 18th, 2009, 11:11 AM

Buenos dias.

He intentado realizar una reserva en el vuelos de Lufthansa de valencia a Frankfurt, y la gran sorpresa que me llevo es que no te deja realizar el trayecto directo, siempre te da la opcion de una escala en algun otro aeropuerto, pero no hay opcion de realizar los dos vuelos directo, eso si si lo coje con tarifa completa, no hay problema pero con una tarifa promocional o economica no hay opcion.

Sabeis a que es debido esto?.

Entoces para que queremos un vuelo directo, si no te deja ir directo, sino con escalas?

saludos

LTN0970

March 18th, 2009, 11:52 AM

^^
A partir de 4 Abril el vuelo desde Frankfurt a Valencia/ Valencia a Frankfurt es directo (Sabado y Domingo). Ahora mismo he probado reserver un vuelo y el vuelo salia directo.

LTN0970

March 18th, 2009, 04:55 PM

Ryanair en Valencia

Valencia - Frankfurt Hahn

A partir de 2/7/09 y hasta 31/8/09 el vuelo desde/hacia Valencia a Frankfurt Hahn es diario.

RdL

March 18th, 2009, 07:26 PM

Mr. Agent

March 18th, 2009, 08:43 PM

AENA y el Ayuntamiento colaborarán en el estudio sobre la segunda pista del aeropuerto

AENA ha propuesto al Ayuntamiento de Elche trabajar conjuntamente para estudiar la construcción de una segunda pista en el Aeropuerto de El Altet, que permitiría duplicar el número de operaciones en horas punta. Al mismo tiempo, el Ayuntamiento ha logrado el compromiso del Ministerio de Fomento para que los informes sobre planeamientos urbanísticos en El Altet y Torrellano no se demoren más de dos semanas.

El concejal de Urbanismo se ha desplazado hoy hasta Madrid para abordar, junto a responsables de AENA y de la autoridad aeroportuaria del Gobierno Central, cuestiones relativas a la ampliación del aeropuerto de El Altet y al desarrollo futuro de la ciudad. En la reunión, AENA ha solicitado al Ayuntamiento trabajar de forma conjunta para estudiar la posible construcción de una segunda pista de despegue y aterrizaje. Ésta, se uniría a la Nueva Terminal en la que se trabaja actualmente y permitiría duplicar la capacidad de operaciones en momentos punta de las 40 a la hora actuales a 80. De esta forma, se cubrirían las necesidades futuras de crecimiento de uno de los aeropuertos de referencia de Europa.

El Ayuntamiento y el Ministerio de Fomento también han acordado trabajar de forma coordinada tanto en la elaboración del nuevo Plan Director del Aeropuerto como en la revisión del Plan General de Elche. Paralelamente, el Consistorio ilicitano ha conseguido que Fomento se comprometa a que los informes sobre los planeamientos urbanísticos solicitados por los ciudadanos, que deba emitir Aviación Civil, no se demoren más de dos meses. Ésta era una demanda de los vecinos de las principales zonas afectadas por la actividad aeronáutica como Torrellano y El Altet, donde la construcción de un instituto está a expensas de uno de estos informes.

http://www.infoexpres.es/n89504-AENA-y-el-Ayuntamiento-colaboraran-en-el-estudio-sobre-la-segunda-pista-del-aeropuerto.html...

Toneo

March 18th, 2009, 10:13 PM

Mr. Agent te me has adelantao' :colgate:

Estudian construir una segunda pista en El Altet para duplicar su capacidad

La entidad pública Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha propuesto hoy al Ayuntamiento de Elche trabajar conjuntamente para estudiar la construcción de una segunda pista en el aeropuerto de El Altet, lo que permitiría duplicar su capacidad de 40 a 80 operaciones a la hora en momentos punta.

EFE Así lo han informado fuentes municipales en un comunicado tras la reunión que han celebrado el concejal de Urbanismo, Alejandro Pérez, y el director del Área de Urbanismo, Santiago Ule, con el jefe de Estrategia Aeroportuaria del Gobierno , Juan José Pérez Altozano, y el de Planes Especiales de AENA, Enrique Gómez Argüelles, en la sede del Ministerio de Fomento, en Madrid.

En el encuentro, según las mismas fuentes, ambas administraciones han revisado las cuestiones de la ampliación del aeropuerto que afectan al desarrollo y el futuro de la ciudad.

El planteamiento de AENA de estudiar la posibilidad de construir una segunda pista en El Altet para duplicar su capacidad tendría como objetivo cubrir "las necesidades futuras de crecimiento de la cuarta provincia española por población y de uno de los aeropuertos de referencia de Europa", ha explicado las citadas fuentes.

Esa iniciativa se uniría a las obras actualmente en marcha para la ampliación de la terminal del aeropuerto, "en las que el Gobierno está invirtiendo 400 millones de euros, la mayor inversión pública realizada nunca en la provincia por el Estado", ha destacado.

Los responsables municipales y los del Ministerio de Fomento han llegado también al acuerdo de trabajar de forma coordinada respecto al nuevo Plan Director del Aeropuerto y al nuevo Plan General de la ciudad de Elche, con el fin de aprovechar las inversiones del Gobierno en El Altet para generar a su alrededor áreas de desarrollo al servicio del aeropuerto que posibiliten crear riqueza y empleo.

"Además, el Ayuntamiento de Elche, haciéndose eco de las peticiones de los vecinos de El Altet y Torrellano, ha logrado que Fomento se comprometa a que los informes de planeamiento se emitan por parte de Aviación Civil en un plazo máximo de dos meses desde que los ciudadanos lo soliciten", según fuentes municipales.

Los responsables del Ministerio han accedido a la petición municipal, por lo que, a partir del próximo mes de septiembre, los informes se emitirán en dos meses.

Para Pérez, "la reunión con Fomento ha sido muy satisfactoria, pues se abre la posibilidad de nuevas inversiones del Ejecutivo central en Elche que permitirán que el aeropuerto de El Altet consolide su posición en Europa".

"También podemos generar espacios de prosperidad para El Altet y Torrellano con nuevas oportunidades de negocio y empleo en el entorno del aeropuerto. Esto, sin duda, es muy beneficioso para toda la ciudad", ha asegurado el edil.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009031800_13_864733__ELCHE-Estudian-construir-segunda-pista-aeropuerto-Altet

..

Autopilot

March 18th, 2009, 11:13 PM

Mr. Agent te me has adelantao' :colgate:

..Mentira!!!.....Eso está ya todo proyectado!!!..... El Achuntament lo que único que va a hacer es poner la mano para llevarse la pasta. Colaborar???.....Juas, juas, juas!!!.....En ver como te unto para que no charres massa!!! :bash:

Autopilot

March 18th, 2009, 11:21 PM

18 de Marzo de 2009 - AENA

Esta noche, procedente de Arad.

Alguien sabe a qué se debe este vuelo?

http://img6.imageshack.us/img6/8572/wizzairalc.png (http://img6.imageshack.us/my.php?image=wizzairalc.png)Llevan ya varias semanas haciendo varios vuelos desde El Altet siempre nocturnos debido a las restricciones de Manises con la nueva pista y salen a diferentes destinos, el otros dia vue Cluj. También tenemos basado desde hace semanas al CN235 del SASEMAR operado por Inaer.

RdL

March 18th, 2009, 11:34 PM

Llevan ya varias semanas haciendo varios vuelos desde El Altet siempre nocturnos debido a las restricciones de Manises con la nueva pista y salen a diferentes destinos, el otros dia vue Cluj. También tenemos basado desde hace semanas al CN235 del SASEMAR operado por Inaer.

Estaría bien que pusieran algo con Rumania desde El Altet.

francescalgemesi

March 19th, 2009, 11:00 AM

^^
A partir de 4 Abril el vuelo desde Frankfurt a Valencia/ Valencia a Frankfurt es directo (Sabado y Domingo). Ahora mismo he probado reserver un vuelo y el vuelo salia directo.

gracias ya lo he hecho, y al final si que me ha dejado, he estado hablando con la compañia, y era un problema informatico, muchas gracias por todo,

saludos, y esperemos que regreso de nuevo como vuelo no estival y si que para todo el año.

Alicanton07

March 19th, 2009, 11:54 AM

Ryanair abre una nueva ruta entre Alicante y Alemania

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009031900_12_864829__Alicante-Ryanair-abre-nueva-ruta-entre-Aicante-Alemania

francescalgemesi

March 19th, 2009, 12:08 PM

buenos dias.

No quiero reabrir de nuevo el tema, pero por curiosidad, se sabe algo del tema de la reapertura de la base, como se comento, porque el plazo finalizo por parte de ryanair, pero nadie ha dicho en que ha quedado, si estan en conversaciones con la conselleria para ver que pasa o si finalmente se queda el tema como esta.

Me parece todo muy raro, porque como es el senyor ryanair, de hacerse publicidad.

Y felicidades a Alicante por ese nuevo destino a Alemania.

slaudos.

Toneo

March 19th, 2009, 06:21 PM

francescalgemesi

March 19th, 2009, 08:37 PM

Rumor, muy rumor, Brussels está pensándose operar en ALC. Cabe recordar que SN compró Virgin, la cual dejó de volar en ALC para hacerlo desde MJV como "Alicante South". SN estuvo un tiempo volando a MJV, pero ya no.

tambien opero en valencia como virgin, y despues de la fusion, continuo una temporada mas y sin mas se marcho y hasta la fecha.

buena noticia para alicante si se confirma, y si fuera para los dos aeropuertos el de alicante y el de valencia estariamos de suerte.

saludos.

RdL

March 19th, 2009, 09:25 PM

Rumor, muy rumor, Brussels está pensándose operar en ALC. Cabe recordar que SN compró Virgin, la cual dejó de volar en ALC para hacerlo desde MJV como "Alicante South". SN estuvo un tiempo volando a MJV, pero ya no.

A mí me harían el papelón. Sobre todo si lo pusieran x la tarde. Ahora en abril los horarios de JAF a BRU y FR a CRL se meten en la misma franja horaria. De hecho, a veces voy a MST sólo x el dichoso horario, aunque tenga peores conexiones con Bruselas y salga más caro...

Toneo

March 20th, 2009, 06:28 PM

Mañana cuelgo un pequeño estudio casero sobre como van las ventas de los AGP/VLC-JFK para este verano. Si alguien tiene AM1 a mano y lo quiere soltar ya, le cedo el privilegio.

PD: Si alguien quiere ser la mano inocente que me diga un par de semanas "tipo" reales (En VLC empieza a operar el 06JUN).

Toneo

March 21st, 2009, 12:29 AM

A mí me harían el papelón. Sobre todo si lo pusieran x la tarde. Ahora en abril los horarios de JAF a BRU y FR a CRL se meten en la misma franja horaria. De hecho, a veces voy a MST sólo x el dichoso horario, aunque tenga peores conexiones con Bruselas y salga más caro...

Buenas noticias, confirmado, muy confirmado. Tenemos a SN a partir de casi ya, operando con 734/733.

Mr. Agent

March 21st, 2009, 01:23 PM

Con los ecologistas hemos topao:
Amigos de los Humedales se opone por el daño ecológico a la segunda pista de El Altet

Los conservacionistas dudan de la necesidad de una ampliación y proponen el lado opuesto al proyectado

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009032100_13_865566__Elche-Amigos-Humedales-opone-ecologico-segunda-pista-Altet

RdL

March 21st, 2009, 01:58 PM

Buenas noticias, confirmado, muy confirmado. Tenemos a SN a partir de casi ya, operando con 734/733.

Bueno, bueno! Tengo ganas de verlos x El Altet. De verdad, que si ponen buenos horarios me hacen un papelón.

Autopilot

March 21st, 2009, 03:12 PM

Más buenas notícias!!! :banana:.... Después de mucho dar el coñazo y rogar y rogar han conseguido que pintén el falo de hormigón y por fín lo están haciendo en este mismo momento. Ahora la Torre quedará un poco menos fea, es más con la nueva pintura plateada que le están metiendo junto con las dos pasarelitas de hierro hasta llama más aún la atención. :cheers:

Slds

PD: Cojonudo lo de Virgin Express que vuelve a la que fué su casa muchos años!!!

Autopilot

March 21st, 2009, 03:26 PM

Con los ecologistas hemos topao:No los he visto demasiado exigentes!!! :) "Pero si se tiene que hacer"

PD: Quien tenga casa en Urbanova que la venda cuando antes!!! ;-)

Toneo

March 21st, 2009, 05:52 PM

Con los comehierbas hemos topao'.

Pregunta para Autopilot, ahora que no nos oye nadie :colgate: Queremos saber tu opinión al respecto del tema de la segunda pista, si va pa' lante, si no, si caben 3.000 metros ahí (parece que no), etc...

JPE_Elx

March 21st, 2009, 06:37 PM

^^ Pero esa segunda pista no venia proyectada de 2500m?

Toneo

March 21st, 2009, 06:40 PM

Eso se había creo comentado alguna vez, yo propongo 4.000 metros ganando terreno al mar :D

JPE_Elx

March 21st, 2009, 06:58 PM

^^ Eso! :lol: Y pregunto yo, que problema habría en hacerla paralela a la actual, pero algo más desviada hacia el NO?

JPE_Elx

March 21st, 2009, 07:00 PM

Serían necesarias más expropiaciones, eso sí...

siles

March 21st, 2009, 07:50 PM

^^ Eso! :lol: Y pregunto yo, que problema habría en hacerla paralela a la actual, pero algo más desviada hacia el NO?

Lo suyo es construirla al norte y con una distancia entre ejes suficiente para operar segregadas. La otra opción, más al sur estilo BCN, restaría sensiblemente más operatividad me imagino, al tener que cruzar en taxi la actual pista.
http://img411.imageshack.us/img411/6078/alc2015az7.jpg

JPE_Elx

March 21st, 2009, 08:03 PM

^^ Exacto. Así, en esa propuesta, creo es de 2500m.

Toneo

March 21st, 2009, 10:23 PM

Como dice Siles el problema de estar al otro lado es que resta capacidad, y el problema de que no sea paralela pues es el mismo, ya que convergen las trayectorias. La situación ideal en cuanto a operatividad es tener dos pistas paralelas dejando las terminales enmedio. El problema aquí es que la segunda pista se queda algo corta y aunque se dejara para aterrizajes, con el viento predominante, el carreteo sería algo largo de llegada, nada comparado con MAD, pero para un aeropuerto como ALC sí, con lo fácil que se entra y se sale ahora.

siles

March 22nd, 2009, 12:12 AM

La cuestión es esa, dejar el entorno terminal enmedio. Ahora que lo pienso en BCN se hizo de esa forma pero con la idea de la nueva terminal que por lo visto va a manejar la mayoria de actividad del aeropuerto, aunque las actuales quedan al margen, tendrán una actividad residual.
En AGP por ejemplo, aunque la distancia entre ejes no se cumple, al ser las trayectorias distintas se consideran pistas cuasiparalelas para la configuración estandar que se usa habitualmente, aunque con terral que se da sobre todo en verano, pocas pero se da, las trayectorias se cruzan asi que restará un poco de operatividad. También hay que ver si por motivos medioambientales podrán utilizarse ambas cabeceras o solo una, caso de PMI o en el futuro AGP.

vlc2012

March 22nd, 2009, 12:53 PM

Parece que al final alguien ha reconocido su error y en unos dias sabremos mas cosas.... bajadita de pantalones????

Toneo

March 22nd, 2009, 03:03 PM

Parece que al final alguien ha reconocido su error y en unos dias sabremos mas cosas.... bajadita de pantalones????

No me digas que la Generalitat Valenciana ha reconocido su error y piensa subvencionar a Ryanair para que abra una base en Valencia. Cuanto misterio...

Alicanton07

March 22nd, 2009, 03:14 PM

No me digas que la Generalitat Valenciana ha reconocido su error y piensa subvencionar a Ryanair para que abra una base en Valencia. Cuanto misterio...

me quita el sueño :lol:

francescalgemesi

March 22nd, 2009, 03:38 PM

Parece que al final alguien ha reconocido su error y en unos dias sabremos mas cosas.... bajadita de pantalones????

A QUE TE REFIERES, NO NOS DEJES EN ASCUAS, PARA CUANDO ESE DIA

SALUDOS.

francescalgemesi

March 22nd, 2009, 09:34 PM

Bona vesprada, segon s'ha comentat en altres foros.

Es posible, que Ryanair anuncie la reapertura de la seua base a valencia, per a la termporada d'Estiu.

Estarem a l'espectativa de vore que pasa en aquestos dies, pero en principi es parla de que tornarien els dos avios que ja estaben basats a valencia i es recuperaria rutes que ja estigueren aquest estiu i que tingueren bona ocupacio, i per tanto rentabilitat per a la companyia.

Al mensy reconeixeran, o faran una publicitat de l'estil de Ryanair que sense subvencions o amb subvencions ells faran que pujen de nou els usuaris de l'aeroport de valencia, i hi ha que reconeixer tambe que la base li era rentable a la companyia, i que han perdut en un primer moment la seva batanya de la subvencio a valencia, però que de segur que tornaran a les seues intencions d'aconseguir aquestes subvencions, o algun beneficio extra i que la generalitat no fara public o no ho reconeixera, tot al seu temps, perque si ningu dels dos diu res, de segur que hi alguna coseta.

si al final es confirma la reapertura, tindrem ja tots clar que no varen obrir valencia i alicante amb el proposit de vore quines de les dues bases li era mes rentables i etc... i que tant s'ha partat aci.

salutacions i esperem que pronte s'anuncie la reapertura de la base i de les seues rutes.

deu

vlc2012

March 22nd, 2009, 10:19 PM

me quita el sueño :lol:

Como a mi tus comentarios y los de algunos otros....

La bajadita de pantalones seria por parte de Ryanair no de la Conselleria...viene el veranito y Ryanair no es tonta, ha llevado hasta el fin su presion y no ha conseguido nada, los aviones desde/hacia Valencia el pasado verano iban petados...que no os acordais?

De todos modos no hay nada confirmado a dia de hoy........relajaros....

Toneo

March 22nd, 2009, 10:29 PM

...de tarifas a 1€ ¿no?

VLC08

March 22nd, 2009, 11:45 PM

Yo he volado por 5€ ya 3 veces en lo que va de año desde ALC

vlc2012

March 23rd, 2009, 01:05 AM

...de tarifas a 1€ ¿no?

En pleno verano creo recordar que los precios se dispararon y no se ofertaron ni mas ni menos ofertones en vuelos que desde Alicante. Te recuerdo que Zaragoza ha ido mucho peor que cualquiera de las rutas que me nombres desde Valencia y ahi esta, o el de Palma actual es un autentico fracaso ya que ningun vuelo desde Valencia con Ryanair ha obtenido unos datos tan malos....y Madrid igual. Pero Ryanair hace diario un vuelo al 18% de ocupacion, Madrid un tercer diario con un 33% y Zaragoza vuelve a ser diario con otro indice de ocupacion por los suelos.....esa es la rentabilidad que busca Ryanair?? o es que en Alicante "todo vale"?

Cualquier vuelo de los ofertados desde Valencia superaba esas cifras y no digamos otros con ocupaciones altas.....

Si Ryanair vuelve a Valencia es porque no quiere desaprovechar el negocio que ello conlleva en verano ya que para Ryanair es mas que rentable.

Autopilot

March 23rd, 2009, 04:18 AM

En pleno verano creo recordar que los precios se dispararon y no se ofertaron ni mas ni menos ofertones en vuelos que desde Alicante. Te recuerdo que Zaragoza ha ido mucho peor que cualquiera de las rutas que me nombres desde Valencia y ahi esta, o el de Palma actual es un autentico fracaso ya que ningun vuelo desde Valencia con Ryanair ha obtenido unos datos tan malos....y Madrid igual. Pero Ryanair hace diario un vuelo al 18% de ocupacion, Madrid un tercer diario con un 33% y Zaragoza vuelve a ser diario con otro indice de ocupacion por los suelos.....esa es la rentabilidad que busca Ryanair?? o es que en Alicante "todo vale"?

Cualquier vuelo de los ofertados desde Valencia superaba esas cifras y no digamos otros con ocupaciones altas.....

Si Ryanair vuelve a Valencia es porque no quiere desaprovechar el negocio que ello conlleva en verano ya que para Ryanair es mas que rentable.Noto cierto tufillo a rabieta y resquemor desde que RYR se marchó!!!....Sin acritud que conste!! :) Eso es pan para hoy y hambre para mañana!!!

Venga una fotito de la modificación de la TWR de LEAL para alegrar esos ánimos; Slds :cheers:

http://img7.imageshack.us/img7/5241/66666l.jpg (http://img7.imageshack.us/my.php?image=66666l.jpg)

http://img4.imageshack.us/img4/8026/55555ypz.jpg (http://img4.imageshack.us/my.php?image=55555ypz.jpg)

http://img7.imageshack.us/img7/949/77777w.jpg (http://img7.imageshack.us/my.php?image=77777w.jpg)

Autopilot

March 23rd, 2009, 04:23 AM

Yo he volado por 5€ ya 3 veces en lo que va de año desde ALCEnhorabuena!!!...No te ha salido muy caro y además ya has contribuido con tu aportación en la estadística como 6 pasajeros más para el 2009!!!

Etnacila

March 23rd, 2009, 10:47 AM

Enhorabuena!!!...No te ha salido muy caro y además ya has contribuido con tu aportación en la estadística como 6 pasajeros más para el 2009!!!

Pues entonces yo ya he contribuido como 8 pasajeros en la estadística en lo que llevamos de año ;) Y lo que te rondaré, morena, jejeje.

Hay una cosa que no entiendo de Ryanair. La Gene no les ayuda económicamente y retiran la base de Valencia. Pero por extensión, tampoco les ayudará a su base en El Altet, y sin embargo las rutas desde aquí no paran de crecer y no hablan de quitar la base. ¿Cómo es eso?

Por cierto, llevo tiempo vigilando los precios para ir en Semana Santa, y la semana pasada los compré por 46 euros, siempre se mantenían por ahí. ¡Pues hoy los han puesto a 10 euros! :wallbash: Bueno, 46 sigue siendo menos que los 68 del tren.

vlc2012

March 23rd, 2009, 12:51 PM

Pues entonces yo ya he contribuido como 8 pasajeros en la estadística en lo que llevamos de año ;) Y lo que te rondaré, morena, jejeje.

Hay una cosa que no entiendo de Ryanair. La Gene no les ayuda económicamente y retiran la base de Valencia. Pero por extensión, tampoco les ayudará a su base en El Altet, y sin embargo las rutas desde aquí no paran de crecer y no hablan de quitar la base. ¿Cómo es eso?

Salvo las internacionales..... como digo 3 a Madrid, y uno diario a Palma y Zaragoza....eso casi son 2 aviones basados en Alicante, lo que tenia Valencia...y les iba muchísimo mejor con lo que tenian con 2 aviones en Valencia que lo que cubren con estos 2 ahora en Alicante.

Y lo raro es que no hablen nunca de Alicante ni Fr ni la GV.....un poco raro si que és si.... resquemor? tufillo?....hombre, esto huele raro desde luego.

jrg85

March 23rd, 2009, 12:53 PM

¿Cómo es eso?

Supongo que se llama libre mercado.

Alicanton07

March 23rd, 2009, 01:08 PM

Supongo que se llama libre mercado.

y rentabilidad

vlc2012

March 23rd, 2009, 01:18 PM

LTN0970

March 23rd, 2009, 03:47 PM

Air Nostrum

Valencia enlazará con Marrakech, Funchal, Dubrovnik y Venecia

Desde el próximo 24 de julio y hasta el 6 de septiembre, Air Nostrum abrirá tres nuevos destinos nunca antes operados por la compañía -Marrakech, Funchal y Dubrovnik-, mientras que recuperará el vuelo a Venecia que ya operó en verano de 2008

EFE La aerolínea Air Nostrum va a sumar este verano a su red internacional de vuelos con origen o destino en el aeropuerto de Manises cuatro nuevos destinos, que son Marrakech, Funchal, Dubrovnik y Venecia, según han informado hoy fuentes de esta compañía franquiciada de Iberia para vuelos regionales.

Air Nostrum conectará Valencia y Dubrovnik (Croacia) con dos vuelos semanales, los martes y domingos, mientras que el enlace entre Valencia y Funchal (Madeira) operará los viernes y domingos.

El vuelo a Marrakech (Marruecos) será los sábados, y Valencia y Venecia (Italia) volverán a tener conexión directa tres días a la semana, los miércoles, sábados y domingos.

Con estos nuevos destinos, Air Nostrum contará con un total de seis enlaces internacionales desde Valencia, ya que a estas rutas deben añadirse los vuelos que ya operan durante todo el año a Lisboa y Casablanca.

El consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, ha destacado "el esfuerzo" que hace la compañía con la puesta en marcha de estas nuevas rutas internacionales, y ha asegurado que trabajan de forma permanente en la búsqueda de nuevos mercados para la Comunitat, "apostando por enlaces con futuro".

Asimismo, ha señalado que, pese a la actual situación económica, Air Nostrum "afianza su apuesta decidida y comprometida" por Valencia con la apertura de nuevas rutas, al tiempo que refuerza "su análisis de mercados potenciales en toda Europa y, especialmente, en los países del Este".

Air Nostrum cuenta con 17 destinos nacionales desde el aeropuerto de Manises (Asturias, Barcelona, Bilbao, Gran Canaria, Ibiza, León, Madrid, Málaga, Melilla, Menorca, Mallorca, Santander, Santiago de Compostela, Sevilla, Tenerife, Valladolid y Vigo), y con ocho enlaces nacionales desde Alicante.

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009032300_8_569804__Economia-Valencia-enlazara-Marrakech-Funchal-Dubrovnik-Venecia

Ya sabemos de las nuevas rutas pero la noticia no mentiona la ruta a la cuidad del Europa de Este.

RdL

March 23rd, 2009, 04:19 PM

Salvo las internacionales..... como digo 3 a Madrid, y uno diario a Palma y Zaragoza....eso casi son 2 aviones basados en Alicante, lo que tenia Valencia...y les iba muchísimo mejor con lo que tenian con 2 aviones en Valencia que lo que cubren con estos 2 ahora en Alicante.

No crees que has exagerado un poco? Uno de los dos diarios a Madrid, se opera desde Barajas y sólo hay una tercera frecuencia los L/X/V/D.

A partir del 29 de Marzo:
1) MADRID -> .... -> ZARAGOZA -> GATWICK (L)
1) MADRID -> BIRMINGHAM -> GATWICK (X)
1) MADRID -> .... -> ZARAGOZA -> DONCASTER (V)
1) MADRID -> BIRMINGHAM -> DONCASTER (D)
1) MADRID -> BILLUND -> LEEDS (M)
1) MADRID -> DURHAM -> LEEDS (J)
1) MADRID -> BILLUND -> DURHAM (S)

2) KARLSRUHE-BADEN -> MILAN -> BOURNEMOUTH (L/X/V/D)
2) GOTHENBURG-SAVE -> BASEL -> PARIS (J/S)
2) GOTHENBURG-SAVE -> DURHAM (M)

3) GATWICK -> P.MALLORCA -> MAASTRICHT (L/X/V/D)
3) GATWICK -> ZARAGOZA -> GATWICK (M/J/S)

A partir del 1 de Junio:
1) MADRID -> KNOCK -> BOURNEMOUTH (L/V)
1) MADRID -> BIRMINGHAM -> BOURNEMOUTH (X/D)
1) MADRID -> BILLUND -> NEWQUAY (M/S)
1) MADRID -> DERRY -> WROCLAW (J)

2) KARLSRUHE-BADEN -> MILAN -> WROCLAW (L)
2) KARLSRUHE-BADEN -> MILAN -> DONCASTER (X/V/D)
2) GOTHENBURG-SAVE -> BASEL -> PARIS-BEAUVAIS (M/J/S)

3) GATWICK -> P.MALLORCA -> MAASTRICHT (L/X/V/D)
3) GATWICK -> ZARAGOZA -> GATWICK (M/J/S)

4) DERRY -> ZARAGOZA -> GATWICK (L)
4) OSLO -> ZARAGOZA -> GATWICK (X)
4) OSLO -> ZARAGOZA -> BRATISLAVA (V/D)
4) DURHAM -> P.MALLORCA -> LEEDS (M/J/S)

A partir del 3 de Julio:
5) BILLUND -> MADRID -> HAHN (L/V)
5) AARHUS -> MADRID -> HAHN (X/D)
5) MEMMINGEN -> S.COMPOSTELA -> LÜBECK (M/J/S)

Pero aún así, poniendo los 3 diarios a Madrid, 1 diario a Palma y 1 diario a Zaragoza, como mucho necesitarías 1 avión desde ALC.

*****

PD. He cogido una semana al azar en verano, y he comparado precios de billetes de ida y vuelta entre los destinos comunes de ALC y VLC. He hecho una media de todos ellos y esto es lo que me ha dado como resultado:

Precio base del billete de i/v (semana del 6 al 13 de julio)
Desde ALC:
- Bergamo: 56,5 euros (5x/sem)
- Charleroi: 234,1 euros (7x/sem)
- Dublín: 183,4 euros (7x/sem)
- E.Midlands: 119,1 euros (4x/sem)
- Hahn: 71,7 euros (4x/sem)
- Stansted: 160,3 euros (11x/sem)
- Weeze: 160,6 euros (7x/sem)

Desde VLC:
- Bergamo: 61,3 euros (7x/sem)
- Charleroi: 178,9 euros (4x/sem)
- Dublín: 161,8 euros (2x/sem)
- E.Midlands: 144,8 euros (4x/sem)
- Hahn: 65,6 euros (7x/sem)
- Stansted: 128,6 euros (14x/sem)
- Weeze: 118,2 euros (3x/sem)

* Tarifas e Impuestos:
- Desde ALC: 28,89 euros
- Desde VLC: 18,48 euros

Si VLC vuelve a ser base, retomaré todos los destinos desde ambas bases y sus precios. Así hablamos con datos objetivos.

Os pondría un gráfico, pero el imageshack no me funciona. No sé si es problema de mi ordenador o qué...

Nou Moles

March 23rd, 2009, 05:08 PM

¿A nadie más le cansa este absurdo pique?

RdL

March 23rd, 2009, 05:17 PM

¿A nadie más le cansa este absurdo pique?

La verdad es que sí. Total, nadie sabe a ciencia cierta si volverán a abrir la base de VLC.

PD. Lo único que he puesto en el post anterior es simple información.

tito_c

March 23rd, 2009, 05:30 PM

¿A nadie más le cansa este absurdo pique?

Sí

Toneo

March 23rd, 2009, 06:21 PM

Toneo

March 23rd, 2009, 06:25 PM

Por cierto Ryanair está carísima en Málaga, y cada vez con más destinos, la veo una candidata clara siempre y cuando tengan instalaciones para hacerlo, quizá cuando abran la NAT malagueña.

francescalgemesi

March 23rd, 2009, 08:01 PM

Sr.Horn

March 24th, 2009, 08:54 AM

rentabilidad? :lol::lol::lol: lo poco que entras en foros como estos dejas tus perlas de "no tengo no p... i..." que no has leido como van las rutas nacionales desde Alicante...un poquito mas arriba???? lee antes de poner cosas por poner...

Vamos a ver si nos dejamos de alusiones personales atendiendo a la norma 3

3 - No se permite la calificación de opiniones contrarias aludiendo a la falta de "criterio", "inteligencia" o "lugar de residencia" del que vierte el primer comentario empleando tonos prepotentes o chulescos.

El aviso está dado.

vlc2012

March 24th, 2009, 01:25 PM

Autopilot

March 24th, 2009, 03:17 PM

RdL

March 24th, 2009, 03:41 PM

He podido escamotear algo de información sobre el vuelo de Bruselas nuevo en El Altet. Malas notícias para @RdL porque según he "gipiado" creo que se puede tratar de un semichárter únicamente los sábados de la temporada estival.

Qué raro era que no lo tuviesen ya a la venta!!!.......

Slds

Me pregunto si harán estudios de mercado. El Altet con Bélgica ha pegado un buen empujón en el último año. Y de verdad que los billetes no los regalan...

Ojalá ese semichárter tenga buenos resultados y se lo replanteen mejor de cara al próximo año.

PD. Bonito banner de Gante.

Toneo

March 24th, 2009, 06:25 PM

Air Europa mete los embraier en los Palma-Valencia/Alicante.

VLC-PMI___08:55H-09:45H__738
VLC-PMI___13:00H-13:45H__738
VLC-PMI___22:30H-23:15H__E90
VLC-CDG__ 07:05H-09:05H__738
VLC-CDG__ 16:40H-18:35H__738
VLC-TFS__ Lunes y martes__738

ALC-PMI___08:45H-09:45H__E90
ALC-PMI___22:55H-23:50H__738
ALC-ORY__ 16:55H-18:15H__738
ALC-TFS___lunes__________738

El E90 es perfecto para este tipo de rutas tan cortas, mucho mejor que el 738. Además con la competencia de los 4xdaily de AB no le vendrá nada mal a UX reducir capacidad en estas rutas

He podido escamotear algo de información sobre el vuelo de Bruselas nuevo en El Altet. Malas notícias para @RdL porque según he "gipiado" creo que se puede tratar de un semichárter únicamente los sábados de la temporada estival.

Qué raro era que no lo tuviesen ya a la venta!!!.......

Slds

A ver en que queda, no veas el chasco que me he llevado yo también, después de ver que se plantara aquí el otro día la gente de SN. El vuelo lo va a comercializar Jetair, dudas tengo unas cuantas porque la operación está siendo un poco relámpago, empiezan el 4 de Abril.

1) Podría ser un charter puro y duro, vendido en exclusiva por TUI Belgium.

2)Podría tratarse de un vuelo de Jetair operando con SN en leasing, con código JAF, bueno se podrán adquirir billetes en la web de Jetair.

3)Podría ser un vuelo con código de SN pero al estilo de lo que hay en PMI o AGP, línea vacacional pero regular, una frecuencia semanal, mayor parte del pasaje de TUI, pero vendido también en la web de SN, y también en amadeus. Rollo Finnair.

Ojalá sea la 3).

Me pregunto si harán estudios de mercado. El Altet con Bélgica ha pegado un buen empujón en el último año. Y de verdad que los billetes no los regalan...

Ojalá ese semichárter tenga buenos resultados y se lo replanteen mejor de cara al próximo año.

PD. Bonito banner de Gante.

El problema es el de siempre, SN no pede llenar aviones desde ALC sólo con conexiones, tiene quer vivir del punto a punto bajocoste o del charter. El punto a punto está complicado estando por enmedio FR que tira los precios y tiene menores costes de operación. Si consiguen llegar a un buen acuerdo y TUI les garantiza bastantes plazas podrían completarlo con tráfico O/D.

Autopilot

March 24th, 2009, 10:45 PM

El E90 es perfecto para este tipo de rutas tan cortas, mucho mejor que el 738. Además con la competencia de los 4xdaily de AB no le vendrá nada mal a UX reducir capacidad en estas rutas

A ver en que queda, no veas el chasco que me he llevado yo también, después de ver que se plantara aquí el otro día la gente de SN. El vuelo lo va a comercializar Jetair, dudas tengo unas cuantas porque la operación está siendo un poco relámpago, empiezan el 4 de Abril.

1) Podría ser un charter puro y duro, vendido en exclusiva por TUI Belgium.

2)Podría tratarse de un vuelo de Jetair operando con SN en leasing, con código JAF, bueno se podrán adquirir billetes en la web de Jetair.

3)Podría ser un vuelo con código de SN pero al estilo de lo que hay en PMI o AGP, línea vacacional pero regular, una frecuencia semanal, mayor parte del pasaje de TUI, pero vendido también en la web de SN, y también en amadeus. Rollo Finnair.

Ojalá sea la 3).

El problema es el de siempre, SN no pede llenar aviones desde ALC sólo con conexiones, tiene quer vivir del punto a punto bajocoste o del charter. El punto a punto está complicado estando por enmedio FR que tira los precios y tiene menores costes de operación. Si consiguen llegar a un buen acuerdo y TUI les garantiza bastantes plazas podrían completarlo con tráfico O/D.Desde un principio no me cuadraba mucho, sobretodo porque el handling de SN Brussels lo realiza habitualmente Flightcare. Bueno a final de semana lo tendremos metido en el Excel y sabremos a que van a jugar con exactitud....

Edito:

Bueno pués se confirma el vuelo chárter por las tardes todos los sábados a partir del 4;

04/04/2009 BEL 1115 14:20 14:20 BRU D C S N 04-04-09 733 04/04/2009 BEL 1116 15:00 15:00 BRU D C S N

LTN0970

March 25th, 2009, 05:48 PM

El tráfico de compañías de bajo coste en Manises se desploma un 51%

Ryanair pide una rebaja de las tasas aeroportuarias

El aeropuerto de Valencia registró un fuerte descenso del 51,24% -el más elevado entre los aeropuertos más importantes de España- en las llegadas internacionales de compañías de bajo coste en febrero de este año, mientras que Alicante bajó en un 18,3%. En el conjunto nacional, el número de pasajeros internacionales que llegaron a España en compañías de bajo coste (CBC) en febrero de 2009 disminuyó el 16,3% respecto al mismo mes del año anterior, hasta 1,4 millones de personas, informó ayer el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Este descenso es semejante al que han mantenido las aerolíneas tradicionales durante el mismo mes, un 16,7%, cuando llegaron a España por este medio un total de 1,7 millones.
El 46,6% de las llegadas de turistas por vía aérea corresponde, por lo tanto, a las compañías de bajo coste, que han mantenido en febrero una ocupación de vuelos de un 77,3%. Por compañías, sigue destacando la actividad de Ryanair, Easyjet y Air Berlín, que suman en conjunto el 61,9% de las llegadas internacionales.
En cuanto a los aeropuertos que reciben este tipo de tráfico, sólo Lanzarote registró un crecimiento del 6,2 por ciento, con un descenso muy fuerte en Valencia (-51,24%), y caídas importantes en Alicante (-18,3%), Gerona (-18,3%), Barcelona (-17,5%), Málaga (-15,2%), mientras que Madrid descendió un 6,5%.
Respecto a los mercados emisores sigue ocupando el primer lugar el Reino Unido, con 278.612 pasajeros , es decir un 16,4% del total, pero con una caída de un 29,2%, y un acumulado anual que también desciende un 28%. Alemania ocupa el segundo lugar con 214.334 pasajeros en febrero y una caída del 14,6%, con un acumulado que cae un 14,3%.
Por su parte, el presidente de Ryanair, Michael O'Leary, exigió ayer a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) una revisión "sustancialmente a la baja" de las tarifas aeroportuarias y de navegación aérea, teniendo en cuenta que España podría perder 30 millones de pasajeros este año.

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009032500_8_570433__Economia-trafico-bajo-coste-Manises-desploma