Espectacular como está quedando la Circunvalar :D

Espectacular como está quedando la Circunvalar :D

^^+1

Encantado de ver esas imágenes de como ha quedado ese tramo de la Circunvalar!! :happy:

HEY COMO VA LA AVENIDA DEL RIO ?? IMAGENES DE LOS AVANCES POR FA

de esa nada que se tiene noticia:nuts:

se ha puesto noticias e informado de como va... por ahi hay un video de ella reciente y hace poco vi los trabajos que se realizan... ^^
en youtube encuentran el video.

algunas imágenes que saque del video:

http://i255.photobucket.com/albums/hh133/jorge5r/asfda.jpg

http://i255.photobucket.com/albums/hh133/jorge5r/fbfd-1.jpg

http://i255.photobucket.com/albums/hh133/jorge5r/sss-1.jpg

wow, estan increibles estas imagenes, parece una autopista europea.:cheers:

wow, estan increibles estas imagenes, parece una autopista europea.:cheers:

el problema es que la gente que la utiliza no es europea...

el problema es que la gente que la utiliza no es europea...

jaja me gusto eso,:lol: aunque igual no podemos generalizar por lo que hacen unos cuantos...

por ahí ví que le dieron paso a la construccion del puente de la 38. además la circunvalar vá a un buen ritmo en su 3ra fase. esperemos que se concrete todo rápidamente.

el problema es que la gente que la utiliza no es europea...

Je je je, eso es cierto, ojala la autoridades locales le metan una campaña para su buen uso y existan controles mas estrictos para su circulacion, como la no circulacion de vehiculos de traccion animal o la prohibicion de parquear o parar en la misma, el uso correcto de los carriles para hacer los adelantos, sobrepasos y desaceleraciones,etc... en fin se necesita mas cultura y control en ese sentido, aun asi estar circunvalar en un avance importante a como estaba antes.

no se ha dicho nada de esas camionetas dacia??? cómo es posible que aun circulen por la circunvalar!!!

no se ha dicho nada de esas camionetas dacia??? cómo es posible que aun circulen por la circunvalar!!!

Uffff, eso ya lo dije hace rato, en Cartagena afortunadamente el salitre las acabo casi todas:lol:

Ya se había hablado de que supuestamente iban a cambiarlas por buses chinos, pero ahora no se ve nada de nada.. luego prohibieron que las personas se montaran en la parte trasera y hoy no veo nada concreto.

http://i299.photobucket.com/albums/mm320/fabriziocg79/afotoxu4.jpg
La calle 107 entre carreras 34 y 36, sector de Las Colinas, estaba totalmente destruida. Se pondrá al servicio este mes

Lo que parecía un sueño inalcanzable hoy es una realidad para los habitantes de Las Colinas, Santo Domingo, Las estrellas, entre otros 20 barrios de Barranquilla: en menos de dos meses, el Distrito ha pavimentado 60 tramos viales, con un aporte de la comunidad.

Estas familias que hasta hace poco eran ‘secuestradas’ por los charcos y el barro que se formaba cada vez que llovía, también tenían que acudir a toda clase de estrategia para mantener sus casas limpias, porque los pocos vehículos que ingresaban a sus barrios levantaban una polvareda que, en muchas ocasiones, terminaban afectando a los niños con infecciones respiratorias.

Hoy estas familias son beneficiadas con el programa ‘Barrios a la Obra’ que en su primera etapa proyecta reconstruir 192 tramos de vías, en diferentes sectores de las cinco localidades del Distrito, con una inversión cercana a los $23 mil millones y el aporte de la comunidad que corresponde al 1% del costo de la obra, para financiar la mano de obra.

El alcalde Alejandro Char explicó que los 60 tramos viales están terminados en cuanto a las placas de pavimento, pero se trabaja en los andenes y bordillos para que estén listas a finales de agosto o mediados de septiembre, de tal manera que en esa fecha se pongan al servicio.

Actualmente se trabaja en Las Américas, Campo Alegre, San Luis, La Sierrita, El Bosque, San Felipe, Carrizal Sourdis, Las Colinas, La Esmeralda, La Unión, La Chinita, La Luz y Rebolo.

http://i299.photobucket.com/albums/mm320/fabriziocg79/afotoxu444-1.jpg
Arriba: En Nueva Colombia se están interviniendo cuatro tramos. Abajo: En Las Estrellas, la calle 107 fue reconstruida totalmente.

Reconciliación.

A los que le han criticado diciendo que su “administración es puro pavimento y nada de social”, Char les responde que el pavimento le devuelve la dignidad a las personas y reconcilia a las comunidades porque es una obra en la que todos participan y eso genera sentido de pertenencia.

De hecho, dice Char, lo más importante no ha sido la obra sino que los vecinos ahora están más unidos, pues les ha tocado organizarse y trabajar conjuntamente para gestionar los recursos que les corresponde aportar.

Esta teoría la comparte Ludis Carlet, residente en el barrio Las Estrellas. Ella asegura que antes no conversaba con algunos vecinos, pero desde que comenzaron a realizar los bingos, sancochos y otras actividades para la obra, ahora se relacionan más.

Segunda etapa.

Con relación a los 430 tramos que hacen parte de la segunda etapa de Barrios a la Obra, el alcalde Char explicó que en próximos días se adjudicará la licitación para iniciar los trabajos en el último trimestre del año.

Mil tramos más de vías:banana::banana::banana:

El alcalde Alejandro Char confirmó que habrá una tercera etapa de ‘Barrios a la Obra’, proyecto que contempla la intervención de mil tramos viales, lo que significaría 230 kilómetros de vías que construiría antes de terminar su gobierno. Char explicó que se recibieron dos mil solicitudes de las cuales fueron escogidas mil, teniendo en cuenta que se vean beneficiados colegios, centros de vida, puestos de salud y hospitales.

Actualmente, el Distrito está gestionando los recursos para iniciar el proceso de licitación este mismo año y arrancar obras en el 2010.

A los que le han criticado diciendo que su “administración es puro pavimento y nada de social”, Char les responde que el pavimento le devuelve la dignidad a las personas y reconcilia a las comunidades porque es una obra en la que todos participan y eso genera sentido de pertenencia

Tantos años de olvido de esos barrios, donde no se podia ni entrar ni salir, por fin una alcaldia les devuelve la dignidad, y sale gente a criticar :ohno:...creen que las cosas caen del cielo, que los hospitales y los colegios no son forma de darle sentido social, que los parques y vias no benefician a las personas....

como los marranos, los llevan cargados y van chillando

No se si alguna vez lo han comentado, ya que no visito este foro a menudo.... pero el puente nuevo que esta por la nevada de los buses de coochofal, tiene en sus avisos "azules" la información en inglés... o sea, que por lo menos en una de ellas esta "Int'l Airport... o 45th street... Metropolitano Stadium...
Personalmente me parece excelente que lo hagan, y espero que se extienda a toda la ciudad.
Pregunta... alguna otra ciudad de Colombia tiene ese tipo de informacion en inglés????

ya lo de los avisos en ingles se habia hablado, pero si, tienes razon, ojala se extienda por toda barranquilla, por todas las vias.

Saludos.

por fa pueden colocar fotos de la circunvalar en el tercer tramo para ver como va el proyecto? y otra pregunta .... como iran a hacer con en ingreso a la paz ? se sabe que va a ser de la misma dimension que el resto de la via pero como iran a hacer ahi ... en ese punto tan caotico? iran a hace un paso a desnivel o que?

^^ esa tambien es una inquietud que yo tengo...de nada sirve tener una via super rapida si en algun punto se va a cortar por un semaforo...vamos a ver que hacen estos señores, ojala nos sorprendan y tengan una solucion integral, lo que yo creo que harán será comprar los predios que estan al lado de la circunvalar sentido cordialidad-carrera 38, para ahi hacer una via-oreja paralela con tal de no generar caos para los que quieran entrar o salir al barrio, y los que quieran salir del barrio y tomar circunvalar sentido carrera 38-cordialidad, algun paso a desnivel con su respectiva oreja de acceso.

saludos.

^^ por el lado de la Paz no veo problema, pero creo que del otro lado hay una bomba de gasolina, allí si seria un poco mas complicado.

no viejo e ahi esta errado , al menos en la parte del puente, la bomba puede quedar debajo del puente , aqui en medellin ahi una debajo del puente de la av ferrocarril con la 33 ,o puede quedar a un lado , lo de la entrada de la paz si es lo complicado por que por ahi entran 3 lineas de buses , ademas de ser la entrada para este barrio tan popular y es una entrada muy traginada ya que conecta con el barrio los andes , lucero , la loma y con la 14...... imaginense un bus de loma fresca atravesandose por la circunvalar para salir de la paz , o los carros que viene en sentido norte sur cuando necesiten entrar a la paz ........ ahi es de verdad el problema por que a las horas pico , si no han pasado a esa hora por ahi , es el punto que mas trancones y accidentes presenta .........

nooo, estas confundiendo, seguro no notaste que me referia al paso a desnivel que dijo axhslash por eso use el emoticon ^^. lo que digo es un paso a desnivel que conecte la paz, haciendo las orejas que dice, yo le veo problema es a la bomba de gasolina que queda del otro lado, y me pregunto que solución darán.

^^no pero en ese cruce que yo dije no queda ninguna bomba.

entonces por qué yo recuerdo una??? o.O !!!! I'm getting crazy!!!!

por eso mismo es que a la entrada de la paz , ahi es un espacio bien grande del otro lado , que me imagino es por donde va a ir la segunda calzada ...... la bomba que tu dices queda como a unos 300 metros . creo que seria bueno buscar e indagar , a los que estan alla , en planeacion que tienen pensado en ese tramo .

Luego de diez años de estar luchando contra las administraciones de turno para que pavimentaran sus calles, los habitantes de Nueva Colombia decidieron unirse para inscribirse en el programa ‘Barrios a la Obra’, a través del cual se les aprobó la pavimentación de tres kilómetros de vías divididos en 17 frentes de trabajo.

Esta semana, comenzaron las obras en la carrera 22D, entre calles 73 y 75, que equivalen a 510 metros lineales de vías. Las obras fueron inspeccionadas ayer por el alcalde Alejandro Char.

Wilson Páez, del Comité de Obras de Nueva Colombia, asegura que pavimentar los 17 sectores proyectados significará la transformación del barrio, puesto que se mejorará la comunicación con otros sectores como: La Manga, Carlos Meisel y San Felipe.

Pero lo más importante, dice Páez, es que las vías nuevas facilitará la interconexión con los puestos de salud y las rutas alimentadoras del sistema de transporte masivo que pasarán por ese sector del suroccidente de Barranquilla.

Aunque los habitantes de Nueva Colombia se mostraron satisfechos con lo que se está haciendo actualmente, no perdieron la oportunidad para entregarle al alcalde Char otra lista de peticiones que va desde la pavimentación de tramos nuevos hasta la canalización de un pequeño arroyo que cruza por la calle 75, el cual ocasiona estragos cuando llueve.

Comenzó construcción de rutas alimentadoras


En la carrera 2 con calle 30, barrio José Antonio Galán, se comenzó a construir la Ruta 11 de Transmetro.

Por Denis Contreras Mercado

A ocho meses de entrar en funcionamiento el sistema de transporte masivo para Barranquilla y Soledad, ayer comenzó la construcción y rehabilitación de las vías que servirán como rutas de carga o alimentadoras.

La primera vía que se interviene es la carrera 2, entre calles 30 y 45, por donde circulará la ruta número 11 del sistema de transporte. Son casi dos kilómetros de vías nuevas que pasa por los barrios José Antonio Galán, Villa Blanca, Bella Arena, San Nicolás, El Limón, Los Laureles, Villa del Carmen, Las Gaviotas, Universal y Ciudadela 20 de Julio.

De acuerdo con los ingenieros de la obra, la vía se construirá en concreto rígido, con un espesor de 20 centímetros, una base y sub-base de 20 centímetros de espesor, cada una.

El alcalde Alejandro Char explicó que son $145 mil millones los que se invertirán en las rutas alimentadoras de Barranquilla y Soledad, de los cuales la Nación aporta el 70% de los recursos y el Distrito otro 35%, equivalentes a $45.600 millones. Los dineros que aportará la Administración Distrital salen del recaudo de la sobretasa a la gasolina y el compromiso de vigencias futuras del Impuesto Predial.

En Barranquilla, se intervendrán 35 kilómetros de vías que hoy se encuentran en muy mal estado, mientras que en Soledad son 25 kilómetros de pavimento nuevo, de acuerdo con el Conpes.

El alcalde Char también consideró “importante que la construcción de las rutas alimentadoras del Transmetro significará vinculación de mano de obra, más desarrollo para Barranquilla y mejor calidad de vida para nuestra gente”.

En Soledad. Las rutas alimentadoras del Transmetro en el municipio Soledad están retrasadas porque primero se tienen que construir las redes de servicios públicos en los barrios por donde pasarán los buses que recogerán los pasajeros para llevarlos a las estaciones del sistema.

En esa población del Atlántico se planea la construcción de 25 kilómetros nuevos por un valor cercano a los $40 mil millones, que se financiarán con recursos del proyecto de transporte masivo. Adicionalmente, la Nación y el Departamento del Atlántico aportan recursos para las redes de acueducto y alcantarillado


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ESTADIOS COLOMBIANOS NUEVOS PROYECTOS II -INFORMACION ACERCA DE LOS ESTADIOS COLOMBIANOS SEDES DEL MUNDIAL SUB-20 2011 Y RESTO DE ESATDIOS

me parece buenisimo que empiecen por ese tramo esa zona esta casi destapada en su totalidad y es una zona entre estratos 1 y 2 asi que le dara una nueva cara a esa parte de quilla lo digo por q conozco esa zona

Quedó excelente esa vía ... se ve un corredor muy bien construido... Ojalpa mejoren la señalización porque los letreros son muy pequeñitos... pero fuera de eso .. la Circunvalar quedó super ! ... :okay:

Acuerdo entre empresas de servicios y el Gobierno para traslado de redes en la Ruta Caribe


http://img269.imageshack.us/img269/9875/4802.jpg

El Gobierno Nacional y las empresas de servicios públicos llegaron a un acuerdo sobre el traslado de las redes que están ubicadas sobre el proyecto vial “Ruta Caribe” en el tramo comprendido entre el colegio Inem y Malambo.

A instancias del Gobernador del Atlántico Eduardo Verano De la Rosa, que promovió una reunión entre representantes de las empresas y el Presidente Álvaro Uribe, se logró una salida jurídica, financiera y técnica al problema relacionado con los costos del traslado de las redes de servicios públicos sobre esta vía.

En presencia del Primer Mandatario y del Gobernador del Atlántico, el Director del Instituto Nacional de Concesiones –Inco- Álvaro José Soto hizo a los representantes de las empresas de servicios públicos dos propuestas que facilitan el traslado de las redes y permiten continuar las obras en la “Ruta Caribe”.

La primera propuesta es que el ejecutor del proyecto asuma los costos de la construcción de un cárcamo, que son obras de protección de las redes existentes, que quedarían por debajo de la vía. En esta propuesta si la empresa de servicios públicos tiene que trasladar o cambiar las redes en un futuro, entonces tendrá que asumir el costo total de dichas obras.

La segunda propuesta hecha por el Gobierno Nacional divide las redes en líneas subterráneas y líneas aéreas.

Las redes subterráneas serían trasladadas e irían por un solo canal con especificaciones especiales que sería costeado en un 50% por las empresas y 50% por el proyecto. Recordó el Director del Inco que las empresas tendrán créditos de Findeter para que financien el traslado de las redes.

En el caso de las líneas aéreas, específicamente las de Electricaribe, se negociará directamente con esta empresa.

La ‘Ruta Caribe’ comprende una doble calzada de cuatro carriles cada una desde Barranquilla hasta Palmar de Varela, donde sale una variante pasando por Burrusco y llegando a Sabanalarga, por una vía diferente a la Cordialidad, luego continúa hasta Bayunca tomando nuevamente la Cordialidad. Desde allí se construye una doble calzada entre Bayunca hasta Cartagena y de allí hacia Turbaco, Arjona y La Cruz del Viso.

INCLUIDOS DOS PUENTES

Otra de buena noticia que entregó el Presidente Álvaro Uribe Vélez durante la visita a Barranquilla es la inclusión en el proyecto “Ruta Caribe” de los paso a desniveles sobre los arroyos “El Salao” y “El Platanal”.

Con estas obras se garantiza una solución completa al problema de las inundaciones en Soledad, precisamente porque en la actualidad la capacidad de los ductos por donde pasan estos arroyos por debajo de la calle 30 son insuficientes para la gran cantidad de agua que por allí circula.

^^ hasta que por fin se definió algo.

Nuevos planes viales en Barranquilla podrían financiarse con peajes

La posibilidad de buscar alternativas de financiación para mejorar la calidad
y cantidad de infraestructura vial se expande en todo el territorio nacional.

http://img3.imageshack.us/img3/2355/pamo.jpg

Fue presentado un ambicioso proyecto vial que incluye la terminación a cuatro calzadas de la Avenida Circunvalar, el mejoramiento y ampliación de la vía central del sector industrial y las nuevas vías de acceso al sector portuario de Barranquilla. El plan fue conocido por los asistentes a la celebración de la Quinta Asamblea Ordinaria Seccional de Afiliados de CCI Norte. Los expertos coincidieron en que estas obras son necesarias para el desarrollo urbano de la comunidad, la mejora de sus índices de movilidad y, por lo tanto, de su competitividad, ya que conforman entre todas un verdadero anillo circunvalar que envuelve a toda la ciudad. Desde hace varios meses, y por iniciativa de la Cámara de Comercio, se había hecho una presentación provisional del proyecto a representantes de una empresa estructuradora de proyectos viales, quienes finalmente rindieron un concepto favorable sobre las bondades de la ejecución del proyecto. El programa consiste en la construcción de vías a dos y cuatro calzadas, de acuerdo a su necesidad, cuya ejecución se pudiera adelantar por el sistema de concesión a través del recaudo de peajes estratégicamente ubicados. Las opciones pueden ser de iniciativa de la administración Distrital, o haciendo uso del nuevo Decreto Reglamentario de los artículos de ejecución de obras por iniciativa privada de contempla la Ley 80 de 1993. En cabeza del presidente de Junta Directiva Seccional, y del Presidente y funcionarios de la Cámara de Comercio, se hizo una presentación del programa al alcalde del Distrito de Barranquilla, Alejandro Char Chaljub, contando en esta ocasión con la participación de representantes de la Corporación Andina de Fomento – CAF-, quienes expusieron las alternativas que pudiera tener la corporación para su participación en la financiación del proyecto. Una de esas alternativas incluye la posibilidad de otorgamiento de créditos a entes territoriales sin necesidad de contar con el aval de la nación. Con este programa la ciudad de Barranquilla, al igual que lo adelantan Bogotá, Medellín y Cali, iniciaría el proceso de construcción de vías urbanas utilizando el sistema de peajes, así como lo hacen otras ciudades de América Latina, como la Costanera Norte de Santiago de Chile y de Ciudad de México. En el caso chileno el proceso de este tipo de desarrollos viales ha progresado al punto que ya los usuarios de la vía no tienen que pagar el peaje en la caseta correspondiente, sino que reciben la facturación mensual por la utilización de los trechos viales a través de sensores fotoeléctricos inteligentes. La primera ciudad colombiana que utilizó el sistema de peajes urbanos fue Cartagena, cuyo Corredor de Carga fue construido hace varios años utilizando esta modalidad como única forma para concretar su ejecución. En este caso se hicieron presentes las protestas ciudadanas por la construcción de vías urbanas por este sistema, constituyéndose finalmente en un aporte para el desarrollo de una vía expedita para el manejo del transporte de carga entre el sector industrial y el puerto marítimo. El éxito del programa fue de tal magnitud que en un reciente congreso de competitividad, celebrado igualmente en la ciudad de Cartagena, algún asambleísta protestaba por no haber ejecutado el programa con un mayor número de carriles en ambas calzadas de la vía, cuya saturación de tráfico ya los demanda. De esta manera, la ciudad de Barranquilla se pone a tono con la tendencia nacional observada en Bogotá, Medellín y Cali. En la primera de ellas, el proyecto de la Avenida ALO – Autopista Longitudinal de Occidente-, incluirá en algunos de sus tramos el sistema de peajes. Lo mismo que es posible que ocurra en el tramo oriental y el transversal sur de la ciudad. Para el caso de Medellín se promueve la construcción de un tramo de autopista deprimida paralela al oeste del río Medellín, entre los cerros Nutibara y Volador, que permitiría el rescate para el público, a manera de un hermoso parque longitudinal, de una zona muy importante en el normal movimiento de esa ciudad. En el caso de Cali, la actual administración municipal y departamental desarrolla el ambicioso proyecto Autopista del Bicentenario que con una vía de alta velocidad une los sectores sur y norte de esa importante ciudad. De esta forma las ciudades más importantes colombianas inician una era de progreso y de positivo desarrollo a través de la ejecución de importantes obras viales que al mismo tiempo servirán de acicate para el incremento de su Producción Interna Bruta, coadyuvando con el propósito nacional de superar la crisis económica mundial que ha empezado a golpear a Colombia.

ojala se concrete ese proyecto y no importa la manera de recaudo lo importante es que estamos progresando

pues las vias deberian de ser publicas pero bueno si traeria descogestionamiento

Humm no e estado muy de acuerdo con los peajes, pero igual estamos en un pais que hay veces parece ser insuficiente para su sustento, asi que si toca, pues que mas, pero deberian de haber otras estrategias.

Se esta hablando mucho del tema de la Loma últimamente, pero hay muchas cosas que no están claras todavía ni se han solucionado, me parece muy oportuno recordar este artículo que leí hace 8 meses:


Megaproyectos de Edubar requieren explicaciones

Barranquilla, lunes 15 de Diciembre de 2008.
Por FERNANDO PRADA ORTEGA
Colaborador
Dos importantes megaproyectos se anuncian, con bombos y platillos, por parte de la administración distrital que se construirán en Barranquilla. El primero de ellos se refiere al Centro de Eventos, Ferias y Exposiones, que se construirá en el Complejo Urbanístico La Loma y el segundo es el denominado Estación Central.
Sobre estos proyectos tengo mis reservas, que deseo explicar públicamente para conocimiento de la comunidad. No se trata de una oposición a estos proyectos, por cuanto lo que más deseamos quienes residimos en Barranquilla es el desarrollo de la misma, pero consideramos que éste debe adelantarse dentro de los parámetros legales, con toda la transparencia del caso, sin engaños para nadie y de cara a la ciudadanía. Mis inquietudes surgen porque hasta este momento nadie sabe, de dónde proviene tanta belleza y se utiliza como aval al propio Presidente de la República, pudiendo inducirse en error al señor alcalde, quien después no podría justificar el engaño de que haya sido víctima o el error en que haya incurrido.
Sobre el Complejo Urbanístico en La Loma, me preocupa que se anuncia el aporte, por parte del Distrito de 14 hectáreas de terreno, que el alcalde tasa en un valor de ocho mil millones de pesos, lo que significa que el alcalde debe tener precisada la localización exacta de ese terreno en la isla mencionada, la cual no conocemos, a menos que se trate de los terrenos del ICA donde funcionaba el Centro Cuarentenario y si ello es así, debió haberse dado el Convenio Interinstitucional, que la comunidad no conoce y solicitamos se nos muestre, porque en uno u otro evento, el Alcalde debió contar con las autorizaciones del Concejo, que tampoco conocemos y él debe mostrar. Así como explicar de dónde obtuvo los dineros para comprarlos. De no ser así, entonces el alcalde estaría hablando de los terrenos de los particulares, que entiendo se encuentran representados por una empresa particular seria, desde hace más de cinco años y tampoco se sabe que con esta empresa se haya realizado acuerdo alguno, pues hasta donde conocemos, Edubar ha venido celebrando acuerdos con esa empresa sobre el desarrollo mencionado, pero ignoramos si se han materializado. Aún más, de haberse dado el Convenio interinstitucional de esos terrenos del ICA, no puede el proyecto del Centro de Ferias y Exposiciones soslayarse de los terrenos de los propietarios particulares, ya que los del ICA están en el centro de la Isla y por lo tanto tienen que contar, obligatoriamente con ellos, para integrarlos urbanísticamente a La LOMA, por aquello de accesos, movilidad, servidumbres y servicios públicos.
De otra parte las accesiones correspondientes a los terrenos en donde se realizan las obras del Malecón y de la Avenida del Río, ya fueron reconocidas a favor de los propietarios particulares, por parte del Incoder, y entonces me pregunto; si son de los particulares, cómo puede apropiárselas el Estado, porque si no las ha apropiado cómo puede Edubar explicar la inversión de más de 40 mil millones de pesos que ha invertido en esas obras, con dineros de los contribuyentes? O sea, de nosotros los barranquilleros. Podríamos estar aquí frente a un peculado de todos los involucrados, que, con estas inquietudes queremos evitarles.
En este importante proyecto se sabe igualmente, que había tierras en poder de invasores, por las cuales se les pagó a los que ocupaban las tierras donde se están invirtiendo los 40 mil millones de pesos, más de mil millones de pesos, con dineros de los barranquilleros, y estas tierras volvieron a ser invadidas en gran parte y con nuevos invasores en toda la isla, aprovechando los más de mil millones para reinvertirlos esos mismos invasores en estantes piscícolas y otras obras estables que ahora les van a tener que volver a compras, con más dineros de los barranquilleros.
Me pregunto, ¿bajo qué figura legal se invirtieron esos dineros oficiales? Y si lo hicieron legalmente deberán mostrarnos los actos administrativos, a través de los cuales se legalizaron estas operaciones, que a prima facie, no se ven muy claras.
Existe el rumor de que la Alcaldía gestiona la adquisición de 30 hectáreas de terreno de las accesiones. Si ya éstas se encuentran reconocidas a favor de los propietarios particulares, por parte del Incoder, ¿cómo podrá la Alcaldía cumplir tal promesa? Ojo señor Alcalde.
Estas son las primeras inquietudes que me surgen alrededor de ésta tan anunciada obra, y que con todo respeto solicito se expliquen a la comunidad, para lo cual estaré atento y me apoyaré en la Procuraduría General de la Nación, Contraloría General de la República y de la Fiscalía General de la Nación , a fin de que no se nos sorprenda con otra posible pirámide.
En cuanto a la Estación Central, tema que ya toqué en artículo anterior, del cual no se han dado las respuestas del caso, ampliaré mis comentarios en próxima columna.

Esta parte es la que en realidad me desconcierta:


“De otra parte las accesiones correspondientes a los terrenos en donde se realizan las obras del Malecón y de la Avenida del Río, ya fueron reconocidas a favor de los propietarios particulares, por parte del Incoder, y entonces me pregunto; si son de los particulares, cómo puede apropiárselas el Estado, porque si no las ha apropiado cómo puede Edubar explicar la inversión de más de 40 mil millones de pesos que ha invertido en esas obras, con dineros de los contribuyentes? O sea, de nosotros los barranquilleros.”



Bueno este articulo fue hace 8 meses, desde entonces ya las familias invasoras que no tenían derecho de estar ahí ya fueron desalojadas por completo, ya se negocio con ellos alrededor de mil millones de pesos, hasta aquí todo va bien.
Sin embargo que hay de los dueños de esas tierras???, estoy hablando de los VERDADEROS propietarios de la loma, no de los avivatos invasores que pretendían apoderarse ilegalmente de estos predios. Según tengo entendido los herederos de la loma hace un año ya demostraron bajo todos los parámetros legales que en realidad son los dueños, y sin embargo Edubar no ha comenzado a hacer negociaciones con los dueños para adquirir los predios.

A ver si entiendo entonces…………. Edubar negocio con unos invasores que no tenían nada que ver ahí, dándoles mil millones de pesos para que se fueran de esas tierras, ya negociaron el diseño final de lo que van a construir, que es lo de Puerto Madero con los argentinos, pero todavía no han definido legalmente lo de los predios de la Loma, no han empezado a negociar con los dueños de estas tierras a pesar que de que estos llevan ya casi un año cruzados de brazos simplemente esperando a que edubar quiera negociar, encima de todo, La Alcaldía pretende quitarle a estos dueños los predios de la Accesión que fueron reconocidos a favor de ellos por el Incoder!!???? hmmm entonces no puedo evitar preguntarme…………. a que están jugando los señores de Edubar!!???? Como piensan empezar a construir si en el momento que comiencen a hacerlo los propietarios pueden hacer una demanda por reparaciones directas??? La verdad mis amigos es esta: No se puede comenzar a construir este proyecto todavía hasta que ellos decidan definir esta situación, y espero que Edubar y la Alcaldía lo hagan dentro de los parámetros legales, sin tratar de saltarse a nadie, sin tratar de “tirárselas de vivos” como decimos aquí.

Sinceramente espero que en esa conferencia el 14 de septiembre se aclare todo esto.

ey has publicado tres veces el mismo articulo... cuidado t banean jejejeje

Distrito aseguró otros $25 mil millones para la Circunvalar

Por Denis Contreras Mercado

El Gobierno Nacional aprobó otros 25 mil millones de pesos destinados a continuar las obras de ampliación de la Circunvalar, construir 6 puentes peatonales en los puntos críticos en materia de accidentalidad y el mejoramiento urbanístico de la calle 17 con carrera 9ª, es decir, la salida hacia Santa Marta.

La noticia fue confirmada por el alcalde Alejandro Char a su regreso de la ciudad de Bogotá donde se reunió con los miembros de la Comisión Cuarta del Senado y funcionarios del Ministerio de Transporte.

En entrevista con EL HERALDO, el mandatario distrital explicó que la segunda calzada de la Circunvalar se construirá en el tramo comprendido entre la calle 30 y la Murillo. Como esta zona es jurisdicción de Soledad, el proceso de contratación de los trabajos se haría a través del Área Metropolitana de Barranquilla, lo mismo que la adquisición predial. “Con los alcaldes del área revisaremos el tema de la contratación y de la compra de los predios en caso de necesitar algunos para ampliar esta vía de la ciudad que significará conectividad y desarrollo no solo para Barranquilla sino para los municipios que integran el área”, expresó el mandatario distrital.

Los seis puentes peatonales se construirán en la entrada a Las Granjas, Villa San Carlos, la Paz, la carrera 27, y entre las carreras 31 y la 34. Serán estructuras similares a las que se han montado entre la calle Murillo y La Cordialidad.

Char aseguró que con estos puentes se busca disminuir el nivel de riesgo que enfrentan los peatones en la Circunvalar. Aquí aclaró que el dinero que se aprobó por parte del Gobierno no fue a propósito de los últimos accidentes registrados en la vía, pues esta gestión la vienen adelantando desde hace varios meses.

Finalmente, el alcalde Alejandro Char sostuvo que el 50% de los recursos se girará este mismo año, lo que permitirá iniciar el proceso licitatorio de inmediato para comenzar obras en los primeros meses del año 2010. El 50% restante se girará en el transcurso del año entrante.

Excelente lo que estan haciendo en la circunvalar de Barranquilla, ojala hicieran lo mismo con la perimetral de Cartagena donde creo que ha faltado gestiones antes el gobierno nacional.

Es bueno saber que pronto va a iniciar ese cambio de la calle 17 con novena, porque en verdad que la ciudad tenía que cambiarle la cara a ese sector que este muy deteriorado.
Además es bueno saber que los dineros se están girando rápidamente si lo comparamos con otras épocas.
A finales del próximo año esperamos que la circunvalar sea una verdadera autopista de alta velocidad que mejore los tiempos de desplazamiento entre el norte y el sur.

Avance de puente de la Circunvalar con 38 es admirable, dice Mintransporte

http://www.elheraldo.com.co/ELHERALDO/BancoMedios/Imagenes/avancepuente.jpg
Fidel Bohórquez, director de infraestructura de Mintransporte, inspeccionó las obras con el alcalde Alejandro Char.

“Estoy admirado con el avance de la segunda calzada de la vía Circunvalar y con el puente que se está construyendo en la intersección con la carrera 38”, expresó el director de infraestructura del Ministerio de Transporte, Fidel Bohórquez, tras una inspección que hizo a las obras en compañía del alcalde Alejandro Char.

El funcionario reafirmó el apoyo del Gobierno Nacional a la que calificó una “obra 1A para Barranquilla”. Conceptuó que, a un mes de haberse iniciado los trabajos, el rendimiento ha sido exitoso.

El aporte de la Nación para las obras fue de $17 mil millones el año pasado. Este año son otros $10 mil, y para el próximo “ya están avanzadas en un 50%” las gestiones para aportar recursos por $22 mil millones, según Bohórquez.

La construcción del puente en el cruce de la 38 con la Circunvalar, que registra uno de los mayores índices de circulación y accidentalidad de Barranquilla, comenzó el pasado 4 de agosto. Char la describió entonces como “una obra que va a unir a todos los barranquilleros”, con la que se generará más inversión, empleo y desarrollo urbano y social. Además, valorizará el entorno.

El mandatario explicó que la obra contará con todas las especificaciones técnicas de las grandes ciudades del mundo.

Cuando entren a operar su casi medio kilómetro de longitud, “quienes se desplacen de norte a sur pasarán por encima de la carrera 38 sin darse cuenta”, dice Char.

El nuevo puente es parte del tercer tramo de la segunda calzada de la Vía Circunvalar, que va desde la Cordialidad hasta la carrera 38. La financiación de la obra se consiguió con recursos girados por la Nación, sin embargo el Distrito asume el costo de la adquisición de los predios, calculado en $2.500 millones. El diseño y la interventoría están a cargo de Edubar. IBM

POR FAVOR SI ALGUIEN TIENE FOTO DEL PROGRESO DE LA CIRCUNVALAR Y EL PUENTE DE LA 38 SUBANLAS PARA VAR COMO VA TODO

Puente de la Murillo sobre la Cordialidad

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/2-1.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/1-1.jpg

saludos.

Puente de la Murillo sobre la Cordialidad

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/2-1.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/1-1.jpg

saludos.

Excelente, ese es el puente nuevo para el Transmetro.

Ampliacion y continuacion de la Carrera 53 hasta Villa Campestre:

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Estan construyendo esta nueva via hacia la Cienaga de Mayorquin a la altura de la Universidad del Norte, a doble carril:

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Estan construyendo otra via de doble carril, a la altura del Colegio San Jose tambien entre la carrera 53 y la cienaga de Mayorquin, al fondo se aprecia dicha cienaga:

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Cuando llega al colegio San Jose se vuelve de un solo carril, me imagino que en un futuro sera ampliada:

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esas edificaciones son del col san jose

esas edificaciones son del col san jose

si

que bn va la obra, esperemos que pronto empiecen a construir en la zona.

Excelentísimos avances!!. Esa vía con las palmeras impresionantes :D

Siempre me ha gustado ese sector del Corredor Universitario., Nando Bakanas las fotos:)

exelente aporte Nando, espero que la extiendan hasta Urbaplaya, dando una entrada mas a este sector que está tomando mucha fuerza, tomemos en cuenta que encierra ya una poplación considerable (el corregimiento, urba playa, adelita de char, las de al lado de la Usan martin)

exelente aporte Nando, espero que la extiendan hasta Urbaplaya, dando una entrada mas a este sector que está tomando mucha fuerza, tomemos en cuenta que encierra ya una poplación considerable (el corregimiento, urba playa, adelita de char, las de al lado de la Usan martin)

y los nuevos edificios de villa campestre, que ya cuento como 6...mas las casas.

Bacanas esas vias.

quiero que se termine la obra de la 38 con circunvalar....

Ese puente era tan necesario y no se com se esperaron tantos años. a mi lo q seriamente me preocupa es la carrera 50 ya hace varios meses habia dicho q no habia recursos para eso y es ultranecesario para que se use para los vehiculos que dejaran de circular por la 46 desde enero.

Ese puente era tan necesario y no se com se esperaron tantos años. a mi lo q seriamente me preocupa es la carrera 50 ya hace varios meses habia dicho q no habia recursos para eso y es ultranecesario para que se use para los vehiculos que dejaran de circular por la 46 desde enero.

El problema de la 50, es falta de dinero como dices, dicen que iniciara a comiensos del proximo año pero el gobierno Nacional no ha destinado dinero para ello, como bien sabras hay una lucha de todos los estamentos de la Region Caribe, ya que se recortaron las partidas para esta region por parte del gobierno Nacional, incrementando aun mas la desigualdad con respecto a otras regiones, pero ahi estan en la lucha y ya lograron adicionar 200 mil millones nuevos.
El recorte fue de casi 500 mil millones con respecto al año pasado.
Vamos a ver que sucede ya que en esos dineros tambien esta incluida la prolongacion de la via 40.

Avances del puente de la circunvalar sobre la carrera 38...

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saludos...

casi no distingo nada, pero gracias por el aporte

hahaha...es verdad, pues nada tienen todo eso cercado. Han hecho unos huecos y tenian esas maquinas que jalaban vainas del suelo y pues lo mas importante es que se nota que estan trabajando rapido.

saludos.

Lastimosamente el Motel Maracaná lo van a quitar... me fué muy bien allí.. hahaha

disculpen alguien puede colocar fotos de como van las obras del puente de la murillo con la cordialidad.gracias

y atmbien el del arroyo de la felicida en la 46 por barrio abajo

que bein que mi ciudad este progresando sigamos asi ........ cuando regrese (y pronto sera ) no voy a reconocer a mi ciudad

es que es dificil tomarle fotos al puente de la cordialidad porque está todo enmurallado, es decir, construyeron una pared alrededor de la construccion.

Asegurados $10 mil millones para obras de ampliación de Vía 40

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El Gobernador del Atlántico y la líder de Las Flores, Edilsa Ebrath, hablando de la vía.

Foto Johan Osorio

La Gobernación del Atlántico ha decidido apostarle también a una ‘revolución vial’, que incluye a Barranquilla con la zona turística del Departamento, bordeando el río Magdalena.

Esto significa que la Vía 40, que termina ahora en Las Flores, se va a prolongar en una primera etapa hasta la zona conocida como Los Manatíes, con recursos de la Gobernación.

Será una inversión inicial de $10 mil 500 millones para recuperar 4,5 kilómetros de carretera, en el empalme de la Vía 40 con la Circunvalar.

La licitación que prepara la Secretaría de Infraestructura a cargo de Juan Pablo Deik, debe estar lista antes de concluir el año, arrancar el proyecto a comienzos de 2010 y tenerla lista en ese mismo período.

Entre la Vía 40 y Circunvalar se construirá una especie de glorieta o rotonda, de donde saldrá la nueva carretera hasta el corregimiento La Playa y luego hasta Los Manatíes.

El gobernador del Atlántico, Eduardo Verano De la Rosa, confirmó que se están alistando los pliegos para tenerlos listos y adjudicarlos a final de año en una primera etapa.

El mandatario dijo que este proyecto será integral con el que ejecuta el Distrito de Barranquilla con la ampliación de la Circunvalar, para darle una gran unión vial a la ciudad con los diferentes puntos del resto del Departamento.

Incluso se tendrán en cuenta algunos elementos del plan vial del Área Metropolitana y un alto contenido ambiental para proteger los mangles sobre la Ciénaga de Mallorquín, ubicada cerca al Río.

La segunda etapa del plan es de otros 4 kilómetros, Desde La Playa hasta Los Manatíes. Esta tendría una inversión de $15 mil millones.

Igualmente tendrá una visión para la futura expansión portuaria de Barranquilla, sobre todo con la construcción del Superpuerto, que debe estar ubicado en el Tajamar Occidental, sobre el mar Caribe

El nuevo proyecto vial de la Gobernación será a través de financiación con créditos, recursos que serán manejados a través del presupuesto de la Gobernación del Atlántico.

Se han hecho acuerdos con la Urbanizadora Villa Santos para que la empresa de Argos done unos predios para proteger los mangles y construir una especie de parque ecológico entre la Vía 40, La Playa y Los Manatíes.

Verano De la Rosa dijo que con ello se quiere evitar que haya una invasión a las áreas de los mangles.

Una vez se tenga lista la vía, el corregimiento La Playa contará con otra carretera de acceso, hoy destruida, y abriría espacios turísticos hacia la Ciénaga de Mallorquín, un cuerpo de agua abandonado.

“Con esto tendremos una vía con un hermoso contenido paisajístico que puede ayudar mucho al desarrollo turístico de Las Flores y La Playa”, aseguró el mandatario. En el proyecto se está dialogando también con el Grupo Tecnoglas, ya que parte de los terrenos donde se haría la primera glorieta es de la empresa, la cual está interesada en ese nuevo desarrollo vial para implementar posteriormente su expansión.

“Lo que buscamos es que al final de 2010 tengamos lista la primera etapa”, dijo el Gobernador atlanticense.

La líder del barrio Las Flores, Edilsa Ebrath, manifestó que veía con buenos ojos que la Gobernación mirará también a la ciudad para que se tenga un desarrollo urbanístico y turístico de este sector.

En términos generales este proyecto contiene cuatro aspectos: lo vial, lo portuario, lo ambiental y lo turístico. JMA

Estudios de la cordialidad

La Gobernación del Atlántico también ha decidido trabajarle a los nuevos estudios de La Cordialidad, los cuales deben estar listos en un lapso no mayor a 45 días.

En este tiempo se debe tener listo el trazado, y lo que se denomina el diseño estará listo a finales de año.

Ese nuevo trazado es el que se está revisando para que no hayan tantas curvas.

En mes y medio se va a tener definido cuál va a ser el recorrido y la ampliación de La Cordialidad, desde la Circunvalar hasta la estación de bombeo de Terpel, en Baranoa, en doble calzada, y desde allí hasta Sabanalarga, con un diseño de 11 metros de ancho, la que actualmente tiene 9 metros.

El tramo entre Terpel y Sabanalarga quedaría igual a la carretera Barranquilla-Ciénaga. La inversión es del Inco e Invías por $40 mil millones.

El gobernador Verano De la Rosa afirma que con esta ampliación se mejoran las condiciones de seguridad.

Igual se está pensando en el ensanche vial que necesita la vía hacia Juan Mina. JMA

Por fin comenzó la recuperación de ‘Bagdad’

http://img15.imageshack.us/img15/8260/badwou.jpg
La empresa Triple A está trabajando primero en el cambio de las redes de acueducto y alcantarillado.

La calle 76, entre carreras 42 y 38 está totalmente destruida. No es en vano que los habitantes de Ciudad Jardín, Betania, La Florida y Porvenir la bautizaran como ‘Bagdad’, y haya ocupado el segundo lugar en el ranking de huecos más grandes de Barranquilla, según una encuesta que EL HERALDO hizo el año pasado.

La bautizaron con ese nombre porque, según dijeron, la vía llena de huecos y placas de pavimento rajados solo se podía comprar con una de las calles de la capital iraquí, luego de ser bombardeada.

Desde el sábado, los vecinos miraban con incredulidad el movimiento de máquinas. Algunos preguntaron qué proyecto se pensaba ejecutar y otros, quizás con justa razón, cuestionaron que se estuviera rompiendo la vía para cambiar las redes de saneamiento básico (acueducto y alcantarillado), pues no creían que lo que habían esperado por más de 10 años, por fin había llegado: la reconstrucción de la vía.

Aún así tenían sus dudas. Solo hasta ayer, luego de una visita de inspección del alcalde Alejandro Char a la obra, los vecinos comenzaron a creen que en realidad la vía será intervenida.

En el lugar, el mandatario distrital explicó que la calle 76 entre carreras 42 y 38 será reconstruida en su totalidad puesto que por allí pasará una de las rutas alimentadoras de Transmetro.

Inicialmente, explicó el mandatario distrital, un contratista de la Triple A está cambiando las redes de acueducto y alcantarillado, para evitar que luego la empresa de servicio tenga que reventar el pavimento nuevo que tendrá un espesor de 20 centímetro.

Según Char, se pavimentarán en concreto rígido 8.400 metros cuadrados de vías a un costo de 1.700 millones de pesos, en un plazo de tres meses. Esto significa que antes de finalizar diciembre la vía debe estar al servicio de la comunidad.

El proyecto. En total, son 106 kilómetros de vías pretroncales de Transmetro que están listas para ser intervenidas con recursos del crédito del Banco Mundial. Actualmente, se están construyendo las rutas 11 y 12 , que pertenecen al grupo 1 de vías que estableció Transmetro.

Ruta 11: Esta ruta en su recorrido conecta dos corredores importantes de movilidad. La Troncal Murillo Calle 45, y la Calle 30. Esta ruta llegará a barrios como Ciudadela 20 de Julio, Villa Blanca, Bella Arena, José Antonio Galán, San Nicolás, El Limón, Los Laureles, Villa del Carmen, Las Gaviotas y Universal.

Ruta 12: Esta ruta recorre barrios tradicionales de la ciudad como Ciudadela 20 de Julio, Siete de Abril y Carrizal.

Ruta 13: Esta ruta recorre barrios como Ciudadela 20 de Julio, Siete de Abril, Santo Domingo de Guzmán, Santa María y Carrizal.

En el grupo 2, se encuentran las rutas 14: incluye barrios tradicionales de la ciudad como La Alboraya, El Campito, Las Palmas, La Magdalena, Tayrona y Limón.

Ruta 15: recorre los barrios El Santuario, La Sierrita, La Sierra, Kennedy, El Bosque y Las Américas.

Ruta Atlántico: pasa por los barrios centrales de la ciudad, Atlántico, San Isidro, San Roque, Montes y Alfonso López.

Ruta Auxiliar San Luis: Esta ruta presta sus servicios de alimentación en los barrios 20 de Julio, Villa San Carlos, Santa María, Santo Domingo de Guzmán y San Luis.

nojoda ya era hora...de verdad toda ese tramo de la 76 estaba bien vuelto mielda....es mas, yo hacía que esa via no existía por el estado como se encuentra/encontraba. Ya es hora que hicieran algo, ya que es tambien una via de acceso al unico y ademas conectar la carrera 43 con la carrera 38 rapidamente.

saludos.

Nuevo puente sobre el Río, en proyecto de Las Américas

http://www.elheraldo.com.co/ELHERALDO/BancoMedios/Imagenes/nuevopuentesobreelrio.jpg
Se seguirán buscando recursos para hacerle mantenimiento al Puente Pumarejo.

Por Jorge Montaño

La construcción de un nuevo puente sobre el río Magdalena será una realidad, pero estará en manos del sector privado, a través del proyecto vial Transversal de Las Américas. Esta carretera partirá de Palo de Letras, en límites con Panamá, hasta Paraguachón, en límites con Venezuela.

La decisión de un nuevo puente sobre el Río, para comunicar a Barranquilla con Santa Marta, se debe a que el actual no permite el paso de grandes buques para desarrollar el corredor portuario desde Bocas de Ceniza hasta el municipio de Calamar.

Inicialmente se tenía previsto que el nuevo puente lo construyera el Gobierno Nacional, vía presupuesto; ahora se ha dado la iniciativa a los privados que adelantarán la Transvesral de Las Américas, en el que se incluyen dobles calzadas.

Aunque la nueva estructura está incluida en ese prospecto, aún se desconoce cómo se hará, cuánto costaría y en dónde se haría, para estar a tono con la nueva infraestructura vial.Tampoco se sabe si el actual puente se reforma o se tumba como se ha sugerido.

El Ministerio de Transporte, el Instituto Nacional de Vías (Invías) y el Instituto Nacional de Concesiones (Inco) han adelantado la estructuración e implementación de los diferentes planes estratégicos.El director regional de Invías, Luigi Pugliese, confirmó que el nuevo puente se ha decidido incluirlo dentro de ese gran proyecto vial que intercomunicará a la Costa Caribe, desde Panamá hasta Venezuela.

Mientras se define el nuevo esquema, el Invías continuará dándole mantenimiento al Puente Pumarejo.Este año se recuperó el acceso a la estructura y se le echó una capa de asfalto, con lo cual se mejoró la entrada a la ciudad.Por ahora no habrá otros trabajos en el Pumarejo, solo mantenimiento normal, uno de ellos para el año entrante.La meta es invertirle otros $2.500 millones en el 2010, sin que haya alguna inversión extraordinaria para el puente, solo hasta cuando arranque el proyecto de Las Américas.El año pasado, el Invías le destinó más de $6 mil millones en recuperar las barandas y la parte de las losas.

El Pumarejo es el más largo del país. Su longitud de orilla a orilla es de 1.500 metros. Los pilotes alcanzan profundidades hasta de 30 metros.


Cómo se hará la transversal

El presidente Álvaro Uribe ha ratificado el compromiso del Gobierno con la construcción de la Transversal de Las Américas, que beneficiará a los departamentos de Chocó, Antioquia, Córdoba, Sucre, Bolívar, Atlántico, Magdalena y La Guajira con una red de dobles calzadas. El proyecto se ejecutará a través de dos contratos de concesión. El primero, con un plazo máximo de 7 años, comprende en su mayoría obras de mejoramiento y/o mantenimiento en el corredor que une la región del Urabá con Córdoba. El desarrollo de las obras del segundo sector se realizará por medio de un contrato de concesión de largo plazo, el cual incluirá la construcción de segundas calzadas.

Supongo que la vía va a ir por otro lugar, o quizá puedan construir el puente cerca al actual, dado de que el mar en la vía Barranquilla - Santa Marta cada día se vé mas cerca....

pero de que se tiene que hacer algo con el actual, se tiene que hacer, sino la excusa de construir uno nuevo porque el actual no tiene suficiente altura para dejar pasar grandes buques, pierde validez.

saludos.

Las obras de prolongación de la vía 40 también incluyen la adecuación del tramo existente?????

supongo que la via que se va a hacer es sobre la que se tiene actualmente, sino por donde mas??

saludos.

supongo que la via que se va a hacer es sobre la que se tiene actualmente, sino por donde mas??

saludos.

entonces no durará mucho!

En el tramo que van a prolongar en la vía 40 entre el Barrio las Flores y el corregimiento La Playa, no existe carretera como tal, es un camino destapado, por eso tendrán que construir la vía totalmente nueva.

El mar, a punto de ‘tragarse’ carretera en el kilómetro 20

http://img11.imageshack.us/img11/8094/apuntodetragarse.jpg (http://img11.imageshack.us/i/apuntodetragarse.jpg/)
Veinte metros es la distancia que separa el Mar Caribe de la carretera a Ciénaga. Foto: Jairo Buitrago

Por Johamna M. Lalinde

El kilómetro 20, ubicado después del peaje que separa a Barranquilla con Ciénaga, está a punto de ‘tragárselo’ el mar. 20 metros es la distancia existentes entre esta zona de la carretera y el agua, donde ya es poca la playa que existe.

La situación, que no es nueva, es producto de varias razones, entre las que están la modificación en las estructuras de la Costa, como por ejemplo cuando se construyen espolones o se extrae arena para la construcción, lo que provoca las erosiones. Así lo indica un informe de Invemar, Instituto de Investigación Marina.

Para el Director de Fenalco Atlántico, Carlos Jiménez, el hecho es preocupante. “Hago un llamado a las autoridades para que tomen las medidas pertinentes”, dijo el funcionario, quien señaló que la agremiación quiere liderar una campaña para evitar que se produzca la afectación.

El estudio de Invemar también asegura que el kilómetro 40 y la Boca de la Barra (conocida como Tasajera), en la misma vía, están en similares circunstancias a las del kilómetro 20.

Y si de hablar del cierre de la carretera se trata, el capitán Francisco Arias, del mismo Instituto, señala que la situación se presentaría en unos cinco años, de no tomarse las medidas pertinentes.

Sin duda, las pérdidas serían millonarias. En esta vía se transporta el 40% de la carga a granel de la Sociedad Portuaria de Barranquilla y se mueven 4.600 vehículos diariamente.

Además, un buen grupo de pescadores, que llevan 35 años ejerciendo el oficio en la zona, se verían afectados.

Responsables. Aunque no existe claridad de quien o quienes son los responsables de evitar la afectación. El Gobierno Nacional, a través del vicepresidente Francisco Santos, ya se pronunció sobre el tema.

En mayo pasado, Santos dijo que aunque en algunos sitios el mar está a punto de tragarse varias carreteras, no hay un solo peso para solucionar el problema.

“Es muy cierto que hay unos casos más evidentes que otros, pero el asunto debe ser tratado de manera integral sin ahondar en temas puntuales”, aseguró durante un encuentro sobre calentamiento global, realizado en Santa Marta.

Explicó que hay un Conpes que se debe empujar rápido debido a que el problema implica inversiones a largo plazo.

a eso me refería

yo no se que les cuesta aqui en colombia poner como tienen en europa, todas las carreteras con las bandas metalicas de lado y lado de la carretera....dejando obviamente el espacio de la berma y poniendola justo despuecito de donde termina la berma....se evitarian esos accidentes en los que los carros dan mil vueltas y terminan todos muertos....lastima lastima lastima!!

igualmente se deberian poner esas bandas en la circunvalar, muchas veces da miedo coger el carril izquierdo ya que si se descarrila el carro por alguna razon(imprudencia, invasion de parte del que va por el carril derecho hacia el izquierdo, un peaton, un perro, un gato, un hueco, etc...)el totazo va a ser bien grande ademas del carro quedar zampao en una zanja por alla abajo...con eso tambien se evitaria que las motos se anduviesen pasando y/o volandose el separador por donde se les diera su puta gana...

Como hacer pa que char nos escuche??? :-( :-( :-( :-(

Concesión Malla Vial ejecutará ampliación de la calle 84 hasta Vía 40

http://www.elheraldo.com.co/ELHERALDO/BancoMedios/Imagenes/amplia84interna.jpg

El puente de la calle 82 con carrera 74 será uno de los tramos
a mejorar con el fin de conectar la calle 84 con la Vía 40.

El alcalde Alejandro Char Chaljub confirmó ayer que la firma Concesión Malla Vial será la encargada de ejecutar las obras de ampliación de la calle 84 que comunicará con la Vía 40.

Así lo informó el burgomaestre en diálogo con EL HERALDO al explicar que la nueva vía tendrá doble carril a lo largo de 1,2 kilómetros.

“Estamos haciendo los estudios de suelo para que, según el cronograma, comenzar a ejecutar en la primera quincena de noviembre”, dijo.

La inversión de la concesionaria es de 4.500 millones de pesos aproximadamente.

Char recordó que ya la firma Malla Vial había ejecutado la recuperación de la denominada vía Adelita de Char, a la altura de la calle 87 entre carreras 27 y 9G que comunica con la Cárcel de El Bosque, en el suroccidente de la ciudad.

Cabe recordar que estas obras se están ejecutando a partir del acuerdo firmado con la concesión Malla Vial para construir obras adicionales a las establecidas dentro del contrato inicial, pues hasta el 2014 la concesión solo se tenía que encargar del mantenimiento de las vías que construyó.

Estas obras se suman a los 83 kilómetros de vía, que corresponden a unos 800 tramos viales, que está construyendo el Distrito de Barranquilla en todos los barrios de la ciudad, a través del programa ‘Barrios a la Obra’, el cual es financiado con recursos propios y debe estar listo a finales del 2010.

En este último proyecto la Administración Distrital invierte más de 85 mil millones de pesos de vigencias futuras, de acuerdo con las facultades que le otorgó el Concejo Distrital.

Otros $50 mil millones de Nación para la Circunvalar

http://www.elheraldo.com.co/ELHERALDO/BancoMedios/Imagenes/circun50000millones.jpg

Por Alix López

La entrada a Barranquilla, por la vía a Santa Marta, es una de las imágenes más negativas que un turista se pueda llevar a su paso por la ciudad.

Otro sector deteriorado que en nada favorece a nuestra ‘Puerta de Oro’ es el bulevar del barrio Simón Bolívar, por donde a diario circula un alto flujo vehicular, en su mayoría, buses interdepartamentales que vienen cargados de pasajeros de otras zonas de Colombia y del exterior.

Estos dos puntos de la ciudad hacen parte del denominado Corredor Vial Regional que a mediados del próximo año ejecutará la Alcaldía Distrital con los 50 mil millones de pesos incluidos en el presupuesto 2010, tal como lo anunció ayer el Ministro de Hacienda, Oscar Iván Zuluaga al noticiero radial Atlántico en Noticias.

Con esa partida de la Nación -explicó el alcalde Alejandro Char- se trabajará en 25 kilómetros, desde el puente Pumarejo hasta la Vía 40.

En el paquete de obras se incluye la construcción de 11 puentes peatonales en los puntos más críticos.

Para Char Chaljub, el anuncio del Gobierno Nacional es un nuevo espaldarazo que se le da a la Administración Distrital por los logros obtenidos en materia de salud, educación y vías, entre otros sectores.

“Estamos hablando de otros tres carriles y el especial para motos y ciclas, con su separador central que sale del Pumarejo, pasa por el bulevar de Simón Bolívar, luego por debajo del puente de la calle 30 con Circunvalar, conecta a la calle 30 con Murillo, hasta llegar a la Vía 40”, expuso.

Dijo que no solo es la recuperación de las vías y la ampliación a otros tres carriles sino el mejoramiento del entorno.

Por ejemplo, a la entrada de Barranquilla por la vía de Santa Marta, incluirán obras de ornato y siembra de material vegetal.

La ejecución de las obras en este nuevo tramo de 25 kilómetros tendrá una duración de 18 meses. Se estima que comiencen en marzo, una vez se cumplan los procesos legales. Foto: Jairo Buitrago

“Vamos a darle otra cara a esa zona de la ciudad que en nada se compara con lo que estamos haciendo en otras zonas para mejorarle la calidad de vida a los barranquilleros”, anotó.

Sobre estos nuevos recursos que incluirá la Nación en el presupuesto del próximo año, dijo que este es el resultado de lo que se ha hecho en el Distrito.

Todo esto -agregó- es la confianza hacia nuestra administración. Es que acabamos con la doble afiliación al régimen subsidiado, incluimos otros 200 mil beneficiarios, estamos construyendo puestos de salud y cerca de 200 kilómetros de vías en los barrios populares. Por eso se multiplicaron los recursos del Sistema General de Participación.

“No solo es concreto, arena y piedra. Es también mejorarle la calidad de vida de la gente”, puntualizó.


La vía en cifras

Con recursos de Valorización. A través de Edubar, se invirtieron $40 mil millones aportados por los barranquilleros en el primer tramo de las obras de la Circunvalar. Se ejecutó desde Murillo hasta la entrada de Los Robles, y el segundo tramo desde Los Robles hasta La Cordialidad, incluyendo el puente a la altura de la 51B.

88500 millones de pesos ha girado la Nación a Barranquilla: 11.370 millones de pesos de este año y los $50 mil millones para 2010.

Para compra de predios. Edubar destinó 35 mil millones de pesos, es decir, que en total ha invertido en la Circunvalar un total de $75 mil millones.

Excelente noticia esto deberia haberse hecho desde mucho antes pero bueno, por fin

Que bien, ya era hora que la nación se metiera la mano al bolsillo y le diera dinero a Barranquilla, cosa que muy pocas veces hace.
También es muy bueno que arreglen esa entrada a Barranquilla por el sur, porque la primera impresión que se lleva la gente al verla no es nada agradable, no se parece en nada a otras partes de Barranquilla.

La portada de la ciudad (sus entradas) deben reflejar mucho, no me imagino un europeo entrando por la 30 desde el aeropuerto, y ver eso todo caótico!!! ojalá no solo sea por el Pumarejo, sino tambien que se den prisa con la ruta caribe y esa entrada por la 30

yo no se que les cuesta aqui en colombia poner como tienen en europa, todas las carreteras con las bandas metalicas de lado y lado de la carretera....dejando obviamente el espacio de la berma y poniendola justo despuecito de donde termina la berma....se evitarian esos accidentes en los que los carros dan mil vueltas y terminan todos muertos....lastima lastima lastima!!

igualmente se deberian poner esas bandas en la circunvalar, muchas veces da miedo coger el carril izquierdo ya que si se descarrila el carro por alguna razon(imprudencia, invasion de parte del que va por el carril derecho hacia el izquierdo, un peaton, un perro, un gato, un hueco, etc...)el totazo va a ser bien grande ademas del carro quedar zampao en una zanja por alla abajo...con eso tambien se evitaria que las motos se anduviesen pasando y/o volandose el separador por donde se les diera su puta gana...

Como hacer pa que char nos escuche??? :-( :-( :-( :-(

+1, por lo menos colocando esas barreras metalicas asi sea solamente en los puntos mas criticos de las vias, se evitaria que los accidentes adquieran mas gravedad.

Concesión Malla Vial ejecutará ampliación de la calle 84 hasta Vía 40

http://www.elheraldo.com.co/ELHERALDO/BancoMedios/Imagenes/amplia84interna.jpg

El puente de la calle 82 con carrera 74 será uno de los tramos
a mejorar con el fin de conectar la calle 84 con la Vía 40.

El alcalde Alejandro Char Chaljub confirmó ayer que la firma Concesión Malla Vial será la encargada de ejecutar las obras de ampliación de la calle 84 que comunicará con la Vía 40.

Así lo informó el burgomaestre en diálogo con EL HERALDO al explicar que la nueva vía tendrá doble carril a lo largo de 1,2 kilómetros.

“Estamos haciendo los estudios de suelo para que, según el cronograma, comenzar a ejecutar en la primera quincena de noviembre”, dijo.

La inversión de la concesionaria es de 4.500 millones de pesos aproximadamente.

Char recordó que ya la firma Malla Vial había ejecutado la recuperación de la denominada vía Adelita de Char, a la altura de la calle 87 entre carreras 27 y 9G que comunica con la Cárcel de El Bosque, en el suroccidente de la ciudad.

Cabe recordar que estas obras se están ejecutando a partir del acuerdo firmado con la concesión Malla Vial para construir obras adicionales a las establecidas dentro del contrato inicial, pues hasta el 2014 la concesión solo se tenía que encargar del mantenimiento de las vías que construyó.

Estas obras se suman a los 83 kilómetros de vía, que corresponden a unos 800 tramos viales, que está construyendo el Distrito de Barranquilla en todos los barrios de la ciudad, a través del programa ‘Barrios a la Obra’, el cual es financiado con recursos propios y debe estar listo a finales del 2010.

En este último proyecto la Administración Distrital invierte más de 85 mil millones de pesos de vigencias futuras, de acuerdo con las facultades que le otorgó el Concejo Distrital.


EXCELENTES NOTICIAS PARA EL MEJORAMIENTOS DE NUESTRA INFRAESTRUCTURA VIAL!!

ESTO SOLO PASA EN BARRANQUILLA!!! ESA IMAGEN Q MUESTRAN ALLI ES LA CALLE 84 PERO ESTA CALLE DESPUES DE LA CRA 71 SE LLAMA ES CALLE 82 SIGUES TU DERECHO NO HAY NINGUN CRUCE NI NADA Y YA TIENE OTRO NOMBRE AQUEL DIA ESTABA BUSCANDO UNA CASA POR AHI Y DECIA Q ERA EN LA CALLE 82 Y YO PASE POR AHI VARIAS VECES Y NO LA ENCONTRABA YO NI PAL PUTAS ME IMAGINABA Q DESPUES DE LA CRA 71 TUBIERA OTRO NOMBRE LA CALLE 84 ¡QUE TAL ESTO!

Eso le falta a Barranquilla, una mejor infraestructura vial que se quedó corta con el pasar de los años y al crecimiento rápido que desbordó la circunvalar

$23.500 millones para ampliar la carrera 50

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Este sector de la carrera 50 con calle 54, por ejemplo, será ampliado según el proyecto diseñado por Transmetro. Foto Cristian Mercado

El Gobierno Nacional aprobó una partida de $23.500 millones de pesos para la ampliación y reconstrucción de la carrera 50.

La noticia fue dada a conocer ayer por el alcalde Alejandro Char, quien estuvo en Bogotá el jueves acompañado del gerente de Transmetro, Alvaro Osorio, para discutir este proyecto con el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego.

El mandatario aseguró que los recursos están garantizados, por esa razón Transmetro abrirá una licitación pública la primera semana de noviembre, de tal manera que las obras comiencen a ejecutarse en marzo del próximo año.

El proyecto contempla la intervención de la carrera 50 entre las calles 74 y la 30. “Se reconstruirán los tramos que están en mal estado, se ampliará donde tenga que hacerse, pero el par vial será una realidad para Barranquilla. También se intervendrán los tramos de la carrera 45 que están deteriorados”, expresó el alcalde Char.

La vía será de cuatro carriles con una separador central sobre todo el recorrido, que tendrá varios módulos que conforman una escultura alusiva al Carnaval de Barranquilla. La zona verde se integrará a los módulos, buscando con ello el verdadero cambio urbanístico.

Los predios que se comprarán para facilitar las obras no se han definido, pero se habla que serán unos 150, cuyos propietarios serán visitados por funcionarios de la empresa Transmetro cuando se inicie el proceso de reasentamiento.

Por la carrera 50 circularán las rutas que salgan de la carrera 46.

4 carriles no aguanta bquilla debe pensar en vias de minimo 6 carriles nosotoros estamos MUY! atrasados en infraestructura vial

Es que 6 carriles resultaría muy costoso porque habría que comprar muchos predios y hacer demasiadas modificaciones, recuerden que manejamos recursos muy limitados.
Debemos darnos por bien servidos que ya la van a ampliar y que los recursos están garantizados.
Mas bien las demás vías que están haciendo en zonas poco urbanizadas si deben construirlas con 6 carriles, ya que no requieren comprar tantos predios ni tantas modificaciones.
Recuerden que lo que el gobierno nacional le otorga a Barranquilla son las migajas del presupuesto.

Es que 6 carriles resultaría muy costoso porque habría que comprar muchos predios y hacer demasiadas modificaciones, recuerden que manejamos recursos muy limitados.
Debemos darnos por bien servidos que ya la van a ampliar y que los recursos están garantizados.
Mas bien las demás vías que están haciendo en zonas poco urbanizadas si deben construirlas con 6 carriles, ya que no requieren comprar tantos predios ni tantas modificaciones.
Recuerden que lo que el gobierno nacional le otorga a Barranquilla son las migajas del presupuesto.

cierto compadre en ese caso si no se podia de 6 pero ya hay q pensar es en vias de este tipo

6 sectores de la ciudad estrenan v
ias

http://www.elheraldo.com.co/ELHERALDO/BancoConocimiento/0/06sectores1/06sectores1.asp?CodSeccion=25

Instalan en Barranquilla cámaras ‘caza- infractores’

Por Denis Contreras Mercado

Los conductores que acostumbran a violar las normas de tránsito, porque no hay un agente de la Policía que los pueda sancionar, ahora tendrán que andar con mayor cuidado si no quieren que les llegue un comparendo a la puerta de su casa.

Desde la primera semana de noviembre comenzará a funcionar en la ciudad un sistema de fiscalización electrónica que permitirá sancionar a todos aquellos infractores de la norma de tránsito.

De acuerdo con el proyecto de la Secretaría de Movilidad Distrital, se instalarán 73 equipos fijos y 6 unidades móviles, de ellos 13 fijos y 2 móviles deben estar funcionando antes de junio de 2010 Este año entrarán en operación dos Topes Electrónicos (regulador de velocidad) y dos Detects (control del tránsito en las intersecciones)

Los equipos serán adquiridos por la concesión Construseñales con una inversión de 14mil 500 millones, que incluye instalación, operación, mantenimiento y procesamiento de los datos e imágenes registrados por los aparatos electrónicos.

Dichos elementos serán instalados en algunas vías y varias intersecciones de la ciudad comenzando con el Tope Electrónico de la calle 61 con carrera 35 y el Detect del cruce de la calle 82 con carrera 55.

Los equipos toman la foto del conductor infractor, luego se procesa la información en el centro de operación y se manda el comparendo a la residencia del propietario del vehículo.

Alfredo Piñeres, secretario de Movilidad, dijo que durante los primeros 30 días se enviarán comparendos educativos, con el fin de alertar a los conductores de la entrada en operación del sistema, porque la idea es que los ciudadanos tomen conciencia de la importancia de respetar las normas para contribuir en la disminución de la tasa de accidentalidad.

El funcionario explicó que en las ciudades donde se utiliza este mecanismo la movilidad es muy buena. La experiencia brasilera indica que con el uso de equipos electrónicos los accidentes se redujeron en un 60% y las muertes por esta causa en un 80%. Según los datos entregados por la empresa que suministra los equipos, el número de muertes por atropellamiento llega a cero.

En concepto de Piñeres, con este mecanismo se mejora la movilidad, porque aumenta la seguridad de conductores y peatones. Además, la Secretaría puede orientar sus esfuerzos a otras actividades de fiscalización y de cultura ciudadana para cambiar las costumbres de los barranquilleros en cuanto a la movilidad.

Conozca los caza-infractores móviles y fijos

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Por Denis Contreras Mercado

Barranquilla entrará en noviembre en la era de la fiscalización electrónica del tránsito, con equipos de tecnología de punta que permiten registrar las infracciones por exceso de velocidad, paso del semáforo en luz roja, parada sobre la cebra peatonal y el desplazamiento en contravía.

Contrario a lo que muchos pueden pensar, este proyecto de la Secretaría de Movilidad no desplazará a los agentes de Tránsito que hoy se encargan de la regulación y control del tráfico vehicular. Será un sistema que apoyará la labor de los uniformados y buscará mejorar la movilidad, porque baja la tasa de accidentalidad.

Además, los conductores se vuelven más conscientes de la necesidad de respetar los límites de velocidad, esto hace que el número de comparendos se reduzca significativamente como ocurrió con Puerto Colombia y el Tránsito del Atlántico, según la información entregada (ver gráfico)

La inversión. Los equipos que se instalarán para la fiscalización electrónica son aparatos automáticos que trabajan las 24 horas del día y con un mecanismo que es imposible alterar, es decir, que no existe la más mínima posibilidad de cambiar o borrar las pruebas que se tienen para sancionar a un infractor.

Alfredo Piñeres, secretario de Movilidad, explica que el proyecto será financiado por Construseñales, pues hace parte de la negociación que hizo la actual administración para mejorar las condiciones del contrato de concesión en favor del Distrito de Barranquilla. Es así como se estableció que el recaudo por concepto de comparendos se dividirá así: 65% para el Distrito y 35% para la concesión.

¿Cómo funcionan?. Son $14.500 millones los que invertirá Construseñales en la compra de los equipos y la operación integral del sistema.

Operarán 6 unidades móviles denominados VíaPK, estos recorrerán la ciudad buscando los vehículos mal parqueados, los que no respeten las señales de pare, giros prohibidos, deudores de impuestos o automotores que sean buscados por la Policía.

Los VíaPK tienen un sistema de reconocimiento automático de placas y un sensor que detecta la presencia de un vehículo en movimiento. La cámara captura la imagen en un software que le permite identificar la placa.

También se instalarán 73 equipos fijos que pueden ser Tope Electrónico o DeTect. El primero controla la velocidad, por lo que garantiza la seguridad para peatones y conductores. Posee señales luminosas que orientan y educan al conductor. Cuando el vehículo pasa por los sensores el Tope Electrónico registra su velocidad y la indica en su pantalla; la imagen solo se registra si hay exceso.

Los DeTect controlan el cruce de los semáforos, la parada sobre la cebra y la velocidad de los vehículos. Posee un conjunto de cámaras que garantiza la completa visión de la infracción cometida, otra cámara panorámica capta la situación de todo el cruce, incluyendo el vehículo, el semáforo y el cruce peatonal. Mientras que otra capta la imagen de la matrícula del vehículo infractor. De esta manera no hay duda al evaluar la infracción.

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Posteriormente, las imágenes son enviadas —vía on line— a un centro de operaciones ubicado en la calle 83B No.42D-201, donde un agente de tránsito valida la infracción para procesar el comparendo. Este trámite demora máximo 24 horas.

Los comparendos serán remitidos a la dirección de residencia de cada infractor acompañado de una carta de aviso donde se le explica qué debe hacer para resolver las dudas y efectuar el pago. El comparendo llegará a través de correo certificado, servicio que será contratado con la empresa Servientrega, según informó un vocero de Perkons.

Construseñales S.A.

Es la concesión que financiará la compra de los equipos, operación, mantenimiento y procesamiento de los datos registrados por las cámaras caza-infractoras. Para ejecutar el proyecto, la concesión contrató al consorcio Perkons OPS, integrado por tres empresas: Sutec S.A. de Argentina, Perkons S.A. de Brasil y Wartech de Colombia. Los nombres de los representantes legales no se dieron a conocer.

Los equipos son suministrados por Perkons, empresa que tiene 35 años de experiencia en el sector electrónico. Inició su trabajo en el área de tránsito en 1992, cuando inventó el Tope Electrónico.

jajaja.. bueno ese aparato, ayudara y evitara accidentes en la ciudad y exceso de velocidad por supuesto.

Comenzó rehabilitación de otros 4 kilómetros de la Sexta Entrada

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El gobernador, Eduardo Verano; el secretario de Infraestructura, Juan Pablo Deik y el director del Invías, Luigi Pugliese, supervisaron el inicio de las obras.

Abrir nuevos espacios a la economía del departamento, es el objetivo del gobierno seccional con la rehabilitación de las vías que interconectan a los municipios entre sí o con las carreteras nacionales conocidas como la Oriental y Cordialidad, las cuales confluyen al distrito de Barranquilla.

Es por ello, que con recursos del Gobierno Nacional a través del Instituto Nacional de Vías, Invias, comenzaron a ejecutarse los trabajos de rehabilitación de otros 4 kilómetros de la vía Sexta Entrada-Malambo (en el tramo Malambo-Caracolí-Cordialidad) con una inversión de 3 mil 500 millones de pesos.

El gobernador Eduardo Verano De la Rosa, explicó que con la obra que integra a la carretera Oriental con la Cordialidad y se une con la Sexta Entrada a Barranquilla queda en un 100%, pues en la primera fase fueron rehabilitados 10. 22 kilómetros para una longitud total de 14.22 kilómetros con una inversión en el orden de los 11 mil 300 millones.

“La carretera traerá importantes beneficios y desarrollo a la población de la zona, especialmente a los habitantes del corregimiento de Caracolí, que se convertirá en un emporio de riqueza”, dijo el Gobernador.

El secretario de Infraestructura del Departamento, Juan Pablo Deik, explicó que la carretera por la que transitan 4.500 vehículos en promedio por día y que debe estar terminada en marzo, estará construida con infraestructura sólida que garantizará su estabilidad y podrá soportar el tráfico pesado que circulará por allí.

Al hablar de especificaciones técnicas, Deik dijo que tendrá nueve metros de ancho (7 metros para circulación y 1 metro de berma a cada lado) con una carpeta de rodamiento, una base granular de veinte centímetros de espesor, una sub base de cemento de veinte centímetros y una subrasante de otros veinte centímetros, que garantizan una estabilidad de por lo menos veinte años soportando una alta carga de tráfico pesado.

“La vía se deterioró con el paso de los años porque el diseño era de tecer nivel, ahora tiene especificaciones de una vía de alto nivel de tráfico por eso estamos garantizando su durabilidad”, dijo Deik.

Esta obra hace parte del Plan 2.500 y está a cargo del Consorcio Constructores Regionales de Bogotá representada legalmente por Ronald Granger Quintana y la interventoría a cargo de Tecnoconsulta S.A. dirigida por Édgar Herrera Vásquez.

Muy bueno lo de las cámaras caza infractores, esperamos que los conductores mejoren su forma de conducir, al menos por estar coaccionados por la autoridad.
Esa tecnología significa mucho progreso para la ciudad; al estilo de las grandes urbes de Europa.

$10 mil millones, aporte de Gobernación para vía Juan Mina

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La Gobernación tiene proyectado el mejoramiento y rehabilitación de la vía Barranquilla-Juan Mina- Los Pocitos- Guaimaral. Se requiere apoyo del Distrito.

Por Alexandra De la Hoz

En los próximos tres meses el gobierno departamental comenzará las obras de mejoramiento y rehabilitación de la vía que de Juan Mina comunica con Tubará, que en el último año ha sufrido un deterioro progresivo por el tráfico pesado de camiones y el funcionamiento del relleno sanitario Los Pocitos.

El secretario privado y encargado de las funciones de Gobernador, Jaime Amín Hernández, dijo que están asegurados 10 mil millones de pesos como aporte inicial al mejoramiento de la carretera, considerada de vital importancia para la competitividad en el Atlántico.

Explicó que adicionales a los 10 mil millones de pesos, están en conversación con la Concesión Vial del Atlántico, CVA, para que se vincule con un aporte de $2.600 millones.

“Estos recursos alcanzarían para el inicio de las obras que arrancarán desde Barranquilla hasta un poco antes de Juan Mina, es decir, alrededor de 6 kilómetros”, indicó.

Para rehabilitar la vía en su totalidad, es decir, hasta Guaimaral (5 kilómetros antes de Tubará) se requieren $41 mil millones.

De ahí el llamado del gobierno departamental para que el Distrito, el Área Metropolitana y la Nación a través del Instituto Nacional de Vías, Invías, aporten los recursos restantes.

El opinión de Amín, la vía no fue diseñada para el tráfico de camiones y se ha debilitado rápidamente y lo seguirá haciendo en la medida en que confluyen dos factores: por un lado el relleno sanitario de Los Pocitos y por el otro la puesta en marcha de la zona franca La Cayena.

“Son 90 kilómetros cuadrados de industrias que se van a establecer allí y eso será un corredor vial muy utilizado con tráfico pesado por ello estamos proponiendo una vía con las especificaciones técnicas adecuadas para el futuro desarrollo urbanístico de la zona”, explicó.

También seguirán discutiendo con el Distrito y el Área Metropolitana el tema del peaje en esta zona, ya que para la administración departamental se constituye en una alternativa de financiación.

“Lo paradójico es que se trata de una vía departamental que está dentro del perímetro urbano de Barranquilla. Si el Distrito o el Área Metropolitana no aporta, será muy difícil que estructuremos esa vía con el Gobierno Nacional. Sea lo que sea lo importante es que la Asamblea nos va dar el “banderazo” de los 10 mil millones de pesos y esperamos que sea una realidad la recuperación de esa vía en los próximos tres meses”, insistió el funcionario.

Sobre el mismo tema, Pedro Lemus, secretario de Planeación, dijo que el Departamento tiene un cupo de crédito aprobado por 80 mil millones de pesos para vías, de los cuales $60 mil millones serán para la red secundaria y los restantes $20 mil millones para las vías terciarias que unen a los corregimientos con las cabeceras municipales.

$4.500 millones cuesta ampliación y prolongación de la calle 84

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Las obras comenzarán a ejecutarse en la Vía 40 y avanzarán hacia la carrera 73, aseguró el alcalde Alejandro Char. Aleydis Coll

Por Denis Contreras Mercado

Con una inversión de 4 mil 500 millones de pesos, la concesión Malla Vial ejecutará el proyecto de ampliación y prolongación de la calle 84, en el tramo comprendido entre la carrera 73 y la Vía 40.

Las obras comenzarán este martes 3 de noviembre con la construcción de una glorieta a la altura de la Vía 40, según la información entregada por el alcalde Alejandro Char, luego de un recorrido que realizó ayer por los 1.200 metros que serán intervenidos desde la próxima semana.

El proyecto contempla la pavimentación de un kilómetro de la vía que bordea por el lado derecho el canal del arroyo conocido como el de la 84. El diseño indica que la vía será construida en concreto rígido con dos calzadas de 3.5 metros de ancho para que la circulación vehicular sea en doble sentido; andenes y bordillos, un paso vehicular en la intercepción de la carrera 73 y un puente peatonal a la altura de la carrera 78.

El ingeniero Jorge Jaar, diseñador del proyecto, explicó que entre las carreras 78B y 77 la vía cruzará hacia el lado izquierdo del arroyo, lo que permitirá la construcción de otro paso vehicular. Posteriormente, en la carrera 75 hará otro cruce para seguir por el margen derecho del canal del arroyo de la 84, la cual terminará en el box coulvert que se construirá a la altura de la carrera 73. Además, se reconstruirán 300 metros del muro de concreto del canal, entre las carreras 75 y 73, que recoge las aguas del arroyo, porque este tramo se encuentra deteriorado.

Antonio Romero Rojas, residente desde hace 36 años en la calle 82 No. 81-43, dice que los habitantes del barrio San Salvador llevaban muchos años esperando que el Distrito de Barranquilla volteara su mirada hacia este populoso sector y definiera una solución para la prolongación de la calle 84.

En medio de la alegría de sus vecinos, el señor Romero se mostró complacido porque está viendo que el proyecto no es un simple anuncio, sino que la inversión se hará de manera inmediata, pues las obras comienzan el martes.

Lo mismo piensa Carlos Robles, un líder del barrio que espera que las obras se desarrollen rápidamente, tal como lo anunció el Alcalde, es decir, en máximo seis meses.

Al referirse a las nuevas obras, el alcalde Alejandro Char dijo que estas significarán mejor calidad de vida para los habitantes de San Salvador y los barrios circunvecinos, que ya no tendrán que esperar horas para que el arroyo baje y puedan atravesar la vía. Además, con la glorieta los vehículos podrán bajar hacia la Vía 40 o en caso contrario, ingresar por esta vía para tomar la 84.

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Entre las carreras 78B y 77, se construirá un paso para el tránsito de vehículos, según el diseño del proyecto.

^^ pero de nada sirve sin una solución completa para el arroyo de la 84, deberían hacer cloacas para las aguas lluvias, así se evita paralizar gran parte del norte de la ciudad por un simple arroyo.

Llegaron otros $11 mil millones para la circunvalar








Por Nadia Nájera Ricardo

El Gobierno Nacional envió $11.370 millones para las obras de mejoramiento urbano que el Distrito ejecuta en la Circunvalar, la vía de descongestión de Barranquilla, informó ayer el alcalde Alejandro Char.

El dinero, aseguró el mandatario, ya fue girado a una fiducia y se espera que sea desembolsado a las cuentas del Distrito luego de que se firme un convenio el próximo martes. Los recursos hacen parte de los $61.370 millones que la Nación había prometido para culminar la segunda calzada de la arteria y reconstruir la entrada a la ciudad por el Puente Pumarejo.

El aporte económico se destinará para la construcción de 5 puentes peatonales a lo largo de la vía, una de las que registra los mayores índices de accidentalidad en Barranquilla.

El secretario de Infraestructura Distrital, Rafael Lafont, afirmó ayer que las estructuras serán ubicadas en puntos donde hay afluencia de peatones. Uno será a la entrada del barrio Las Granjas, otro a la entrada del 20 de julio, otro más a la entrada de Villa San Carlos, un cuarto en La Paz y el último en La Pradera, El funcionario dijo que las obras empiezan en unos 30 días.

Adicional a ello, se construirá una carpeta asfáltica de 5 centímetros de espesor en 3 kilómetros y medio entre La Cordialidad y la carrera 27 —a la entrada al barrio Los Olivos—, en lo que se invertirán unos $1.400 millones. Los mismos trabajos de mantenimiento se habían realizado en el tramo que va desde la calle 51B hasta La Cordialidad, cuya ampliación ejecutó Edubar con los recaudos de valorización.

Los residentes del barrio Villa San Carlos celebraron ayer la noticia del puente peatonal mientras el alcalde Char inauguraba en ese sector la calle 102 entre carreras 2 Sur y 4 Sur, por medio del programa ‘Barrios a la obra’. La comunidad del barrio 20 de julio estrenó otras 3 vías: la calle 99 entre 4 Sur y 7 Sur, la carrera 5 Sur entre 94C y 99 y la carrera 6 Sur entre 95 y 98. En los 4 tramos, que suman 1.041 metros de longitud, se invirtieron $677 millones.

Ambos sectores festejaron la llegada del concreto, por el que habían esperado durante muchos años.



fuente: el heraldo

Arrancan obras de prolongación de la calle 84 hasta la Vía 40





Con los diseños en mano, el alcalde Alejandro Char recorrió ayer parte del sector donde comienzan las obras en la 84. Foto Ofiprensa Alcaldía


La Administración distrital comienza hoy los trabajos en la prolongación de la calle 84 entre las carreras 73 y Vía 40 en los que serán invertidos $4.500 millones.

fuente:elheraldo.com

Los diseños incluyen una glorieta sobre el box coulvert de la Vía 40, de tal manera que el tráfico gire a la izquierda hacia el extremo norte de Barranquilla y la Circunvalar, o girar a la derecha si se quiere desplazar al Centro y el sur de la ciudad.

Para el alcalde Alejandro Char, esta es una obra de suma importancia porque significa una solución de movilidad para este sector de Barranquilla y al mismo tiempo, mejora la calidad de vida a centenares de familias.

El tiempo de ejecución a cargo de la Concesión Malla Vial es de seis meses y contempla pavimentación en concreto rígido de un tramo de 1.200 metros bordeando el canal del arroyo de la calle 84, con dos calzadas de 3.5 metros de ancho cada una para circulación vehicular en doble sentido, andenes y bordillos, dos pasos vehiculares, uno a la altura de las carreras 78B y 77, y otro en la carrera 73, lo mismo que un puente peatonal en la carrera 78, según los diseños iniciales.

Comenzando desde la Vía 40 hacia la carrera 73, la calzada irá paralela al lado derecho del canal del arroyo, pero entre las carreras 78B y 77 la vía cruzará hacia el lado izquierdo del arroyo, y más adelante, en la carrera 75, cruzará nuevamente sobre el arroyo para continuar por el lado derecho del canal y finalizar en un box coulvert que se construirá en la carrera 73. Las obras incluyen la reconstrucción de un tramo de 300 metros del muro de concreto del canal que se encuentra en mal estado entre las carreras 75 y 73. A.

EL HERALDO; NOVIEMBRE 14

Char inaugura hoy otros 10 tramos viales en la ciudad



El alcalde Alejandro Char entregará hoy 10 nuevos tramos viales que fueron construidas a través del programa Barrios a la Obra.

El recorrido comenzará a las 9 de la mañana en la carrera 26D entre calles 64A y 68 (barrio San Felipe).

De allí se trasladará a las siguientes direcciones:

- Carrera 27A entre calles 82 y 82B; y calle 82 entre carreras 27 y 27A (barrio Me Quejo).

- Carrera 26B entre calles 85 y 86 (barrio Por Fin).

- Carrera 13C entre calles 106 y 108 (barrio La Paz).

- Calle 94 entre carreras 2B y 1G (barrio San Luis).

- Carrera 8 sur entre calles 89 y 80 (barrio Santa María).

- Carrera 12 sur entre calles 74 y 76 (barrio Siete de Abril).

- Carrera 5 entre calles 88 y 89 (barrio Santo Domingo de Guzmán).

- Carrera 2 entre calles 50E y 51B (barrio Carrizal).

- Calle 46K entre carreras 3 sur y 6 sur (Ciudadela 20 de Julio).

El mandatario distrital estará acompañado de su gabinete de gobierno para atender los requerimientos de la comunidad.

El programa de la alcaldía de Barranquilla, "Barrios a la obra" ha sido un verdadero éxito.

Conozca los caza-infractores móviles y fijos

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Por Denis Contreras Mercado

Barranquilla entrará en noviembre en la era de la fiscalización electrónica del tránsito, con equipos de tecnología de punta que permiten registrar las infracciones por exceso de velocidad, paso del semáforo en luz roja, parada sobre la cebra peatonal y el desplazamiento en contravía.

¿Cómo funcionan?. Son $14.500 millones los que invertirá Construseñales en la compra de los equipos y la operación integral del sistema.

Operarán 6 unidades móviles denominados VíaPK, estos recorrerán la ciudad buscando los vehículos mal parqueados, los que no respeten las señales de pare, giros prohibidos, deudores de impuestos o automotores que sean buscados por la Policía.

Los VíaPK tienen un sistema de reconocimiento automático de placas y un sensor que detecta la presencia de un vehículo en movimiento. La cámara captura la imagen en un software que le permite identificar la placa.

También se instalarán 73 equipos fijos que pueden ser Tope Electrónico o DeTect. El primero controla la velocidad, por lo que garantiza la seguridad para peatones y conductores. Posee señales luminosas que orientan y educan al conductor. Cuando el vehículo pasa por los sensores el Tope Electrónico registra su velocidad y la indica en su pantalla; la imagen solo se registra si hay exceso.

Los DeTect controlan el cruce de los semáforos, la parada sobre la cebra y la velocidad de los vehículos. Posee un conjunto de cámaras que garantiza la completa visión de la infracción cometida, otra cámara panorámica capta la situación de todo el cruce, incluyendo el vehículo, el semáforo y el cruce peatonal. Mientras que otra capta la imagen de la matrícula del vehículo infractor. De esta manera no hay duda al evaluar la infracción.

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Posteriormente, las imágenes son enviadas —vía on line— a un centro de operaciones ubicado en la calle 83B No.42D-201, donde un agente de tránsito valida la infracción para procesar el comparendo. Este trámite demora máximo 24 horas.

Los comparendos serán remitidos a la dirección de residencia de cada infractor acompañado de una carta de aviso donde se le explica qué debe hacer para resolver las dudas y efectuar el pago. El comparendo llegará a través de correo certificado, servicio que será contratado con la empresa Servientrega, según informó un vocero de Perkons.

Construseñales S.A.

Es la concesión que financiará la compra de los equipos, operación, mantenimiento y procesamiento de los datos registrados por las cámaras caza-infractoras. Para ejecutar el proyecto, la concesión contrató al consorcio Perkons OPS, integrado por tres empresas: Sutec S.A. de Argentina, Perkons S.A. de Brasil y Wartech de Colombia. Los nombres de los representantes legales no se dieron a conocer.

Los equipos son suministrados por Perkons, empresa que tiene 35 años de experiencia en el sector electrónico. Inició su trabajo en el área de tránsito en 1992, cuando inventó el Tope Electrónico.

Hola Gente!!!

Yo soy colombiano que trabaja en Perkons en su sede principal de Curitiba, Brasil, es empresa que hace los equipos como el tope electronico (conocido como lombada) y el Detect. Esos equipos aca han ayudado a bajar casi al minimo los incidentes de transito donde han sido instalados, los colombianos que trabajamos aca estamos muy contentos de trabajar ahora en este contrato y seguir apoyando el desarrollo de esa hermosa ciudad :D :D

que bien hombre, tiene alguna informacion sobre el pedido que se ha hecho para dotar a barranquilla de estos equipos??

saludos!!

Vivo en Barranquilla, y no los había notado, pero si que se necesitan en la ciudad.

que bien hombre, tiene alguna informacion sobre el pedido que se ha hecho para dotar a barranquilla de estos equipos??

saludos!!

Pues hombre, se que es un proyecto a largo plazo, van a ir colocando, pero creo que la idea es colocar como 70 de esos equipos alla :D

^^ Y que sabe de Cartagena, pues se que tambien colocaron un par de esos radares (detectores) fijos:)

Una cámara de esas me metió un susto cruzando la Avenida Atlantica en Rio de Janerio. Estabamos esperando una noche el cambio de verde a rojo del semáforo para tomar el bus cuando pasó un carro a toda velocidad, justo cuando se puso en rojo. Y sentimos dos fogonazos, quedé viendo un chispero. Toda la noche me quedó sonando y la imagen de los fogonazos. Al día siguiente temprano en la misma vía es cuando noto esas cámaras y entendí q no eran fogonazos si no flashes que le tomaron dos fotos al vehículo por pasarse en amarillo o ya rojo.

EL HERALDO; NOVIEMBRE 20

Obras del puente de la Circunvalar con carrera 38 avanzan en un 40%: Char


El alcalde se mostró satisfecho con el avance de los trabajos en el puente que se construye en la carrera 38. Fotos: Cristian Mercado

Por Denis Contreras Mercado

En diciembre se pondrá al servicio de los barranquilleros el tramo de la segunda calzada de la Circunvalar que va desde la entrada a El Pueblo a la carrera 27, en el barrio Los Olivos, con el fin de mejorar la movilidad en ese sector que es de alto riesgo de accidentalidad.

Así lo dio a conocer ayer el alcalde Alejandro Char luego de una visita de inspección a las obras de ampliación de la vía y a la construcción del puente sobrenivel ubicado en la carrera 38.

El mandatario distrital explicó que los trabajos en el puente avanzan en un 40%, pues ya se pueden ver los muros de contención laterales, el estribo y las columnas centrales en el sector norte de la estructura de la plataforma, es decir, la que va de la carrera 38 a la 46. En el sector sur, el movimiento de tierra avanza a toda velocidad para iniciar la construcción de las columnas.

De mantenerse las condiciones del clima, dice Char, la obra estará lista antes del mes de junio del 2010, que es el tiempo previsto en el cronograma de obras. “En octubre dijimos que los trabajos durarían nueve meses, es decir, que los entregaríamos en junio o julio, pero como van las cosas hoy y el ritmo que llevan los trabajos, lo más seguro es que estén listas antes de lo previsto”, explicó el Alcalde.

En la construcción del puente se invierten $10 mil millones.

La segunda calzada. En su recorrido por la vía Circunvalar, el Alcalde explicó que se está trabajando de manera acelerada en la construcción del tramo que va desde la entrada a El Pueblo hasta la carrera 27. Allí ya se está echando el asfalto en unos 500 metros de longitud, se está reinstalando la postería de Electricaribe y la tubería de Promigas.

“Son trabajos adicionales de servicios públicos que ya lo estamos resolviendo, pero lo importante es que vamos rápida, ya estamos asfaltando y tenemos los predios comprados, por eso antes que termine este año nos vamos a mover mucho mejor por la Circunvalar”, dijo ayer el alcalde Alejandro Char.


El tramo entre el Pueblo y la carrera 27 será puesto al servicio de los barranquilleros a finales de diciembre.

^^ Y que sabe de Cartagena, pues se que tambien colocaron un par de esos radares (detectores) fijos:)

Daniel, ni idea de Cartagena, por lo menos no es de Perkons, la empresa donde trabajo ahora aca en Brasil pues no tiene convenios alla, pero igual me parece genial que varias ciudades colombianas esten entrando en esa tecnología. :)


Una cámara de esas me metió un susto cruzando la Avenida Atlantica en Rio de Janerio. Estabamos esperando una noche el cambio de verde a rojo del semáforo para tomar el bus cuando pasó un carro a toda velocidad, justo cuando se puso en rojo. Y sentimos dos fogonazos, quedé viendo un chispero. Toda la noche me quedó sonando y la imagen de los fogonazos. Al día siguiente temprano en la misma vía es cuando noto esas cámaras y entendí q no eran fogonazos si no flashes que le tomaron dos fotos al vehículo por pasarse en amarillo o ya rojo.

Omar, es muy probable que haya sido uno de nuestros equipos, ya que tenemos instalados en esa ciudad :)

amigos que se sabe de la avenida del rio hace rato no oigo nada de ella ?

mi pregunta es para daniel.. disculpa mi imprudencia .. pero me gustaria saber como hiciste para trabajar aqui.. yo actualmente estoy viviendo en curitiba.. y soy de barranquilla ingeniero pero no se porq medios se puede conseguir un trabajo como ingeniero aqui.. sin necesidad de hacer todo ese tramite.. agradecedia tu respuesta

mi pregunta es para julilelo.. disculpa mi imprudencia .. pero me gustaria saber como hiciste para trabajar aqui.. yo actualmente estoy viviendo en curitiba.. y soy de barranquilla ingeniero pero no se porq medios se puede conseguir un trabajo como ingeniero aqui.. sin necesidad de hacer todo ese tramite.. agradecedia tu respuesta

señores alguien puede dar información como va el puente de la 24 con cordialidad? si tienen fotos por fa suban del puente y de como va la circunvalar en el trayecto del pueblito a la paz. gracias

Fuente: www.elheraldo.com.co

Con una inversión de 1.520 millones de pesos, el Distrito de Barranquilla entregó 2,5 kilómetros de vías nuevas en siete barrios del sur de la ciudad.

“Aquí nos tocaba cargar a mi hijo entre todos los vecinos cuando íbamos a salir porque su discapacidad le impedía caminar y el mal estado de la vía no nos permitía movilizarnos con facilidad”, dijo Tania Valdivieso, del barrio Carrizal, donde se entregaron dos tramos viales que totalizan 210 metros, con una inversión de 170 millones de pesos: la carrera 2B entre calles 51 y 51B, y la carrera 1G entre calles 51B y 50D.

“Este es un testimonio real de lo que ocurre en muchos barrios de Barranquilla y por eso estamos impulsando este hermoso programa de ‘Barrios a la Obra’, porque nuestra gente necesita vivir con dignidad”, expresó el mandatario distrital.

En Villa San Pedro, la celebración se apoderó de 850 metros de vías pavimentadas en cuatro tramos que ahora conectan rápidamente a estos sectores con la Vía Circunvalar: las carreras 6 M, 6L, 6L-1 y 6L-3 entre la calle 101 y la Circunvalar, con una inversión de 450 millones de pesos. Los vecinos salieron masivamente y acompañaron al alcalde Char en un recorrido ambientado con música en las puertas de cada casa.

El ambiente también fue de fiesta en el barrio Abajo, en la carrera 50B entre calles 45 y 46, en donde los vecinos afirmaron que esperaron la pavimentación de este tramo por más de 30 años. “Esto cambia por completo este sector y mejora nuestras condiciones vida”, dijo Jorge Correa, al recibir de manos del mandatario distrital un reconocimiento por el aporte comunitario en el programa ‘Barrios a la Obra’.

En El Silencio y en La Manga, los vecinos festejaron los resultados exitosos de su esfuerzo conjunto con el Distrito: la calle 74 entre carreras 26B-.2 y 26C-5, y la carrera 15D entre la calle 84 y el puente, respectivamente. “Por fin podemos caminar por vías en buen estado”, afirmó Alfonso Gastelbondo, habitante de La Manga.

La Sierrita, en el sector de la vía de La Cordialidad, estrenó tres vías que siguen mejorando el entorno del barrio: la calle 55C entre la transversal 6 y la carrera 9, la carrera 8E entre calles 54 y 55, y la carrera 8E-1 entre calles 55A y 55C; y Las Américas, la carrera 4 entre calles 54C y 55C.

Casi lista reconstrucción de la calle 76


http://img684.imageshack.us/img684/471/26573641.jpg

http://img682.imageshack.us/img682/9141/27968179.jpg

http://img190.imageshack.us/img190/7254/10969686.jpg

Antes de terminar este año los barranquilleros tendrán completamente recuperada otra vía clave para mejorar la interconexión y la movilidad, especialmente entre el norte y el sur de la ciudad: la calle 76 entre carreras 38 y 42, un tramo vial utilizado por rutas de transporte público y afectado en los últimos años por un avanzado estado de deterioro.

El alcalde Alejandro Char Chaljub destacó la importancia de la obra diciendo que “esta es una vía muy importante no sólo para conectar y mejorar la calidad de vida a los barrios aledaños sino para la interconexión del norte y el sur, pero estaba totalmente deteriorada y ahora vamos a recuperar la movilidad por este tramo vial porque, además, esta es una ruta alimentadora del Transmetro y se requiere que esté en perfectas condiciones”.

El mandatario distrital también destacó la calidad de los trabajos que se están ejecutando: “Esta es una obra que está garantizada para durar muchos años, con tuberías nuevas de alcantarillado y todas las especificaciones técnicas que se requieren para prestar un buen servicio”.

El tramo vial intervenido tiene 717 metros de longitud y 11 metros de ancho, y su reconstrucción se ejecuta con una inversión de 1.115 millones de pesos.

“Esta vía tenía muchos años de estar destruida y cuando íbamos a averiguar nos decían que aparecía pavimentada varias veces”, dijo Concepción Aguilar, vecina del sector. “Vemos que las obras van bien, estamos muy contentos porque esta vía tenía por lo menos 25 años de estar en mal estado y así como va estará lista rápidamente”, afirmó Alfonso Aguirre, otro habitante beneficiado. “La pavimentación de la calle 76 ahora sí es una realidad y eso se lo agradecemos al alcalde Alejandro Char”, expresó Alberto Mario Consuegra, un morador que acompañó al mandatario distrital en el recorrido de inspección.

La reconstrucción de la calle 76 entre carreras 38 y 42 beneficia de manera directa a los habitantes de los barrios Betania, Las Mercedes, Mercedes Sur, Los Jobos, Ciudad Jardín y sectores aledaños, pero su beneficio se extiende a zonas más amplias por la importancia que tiene este tramo vial para la movilidad en Barranquilla.

excelente, tengo un amigo que vive justo en esa via y siempre era un problema. Da gusto con una administracion eficiente, que hace las cosas bien y se le ve la calidad.

Saludos.

qué será de barranquilla sin alex char??? a quien tendremos que elegir o que opciones tendremos para continuar con este nuevo despertar???me temo que no tenemos ninguna opcion..y no existe reeleccion para alcaldes ni gobernadores, lastimosamente. Con gusto votaria por char y verano.

saludos.

qué será de barranquilla sin alex char??? a quien tendremos que elegir o que opciones tendremos para continuar con este nuevo despertar???me temo que no tenemos ninguna opcion..y no existe reeleccion para alcaldes ni gobernadores, lastimosamente. Con gusto votaria por char y verano.

saludos.

si yo tambien votaria de nuevo mas sin embargo no dudo que hay muchos soñadores y personas de bien como uno o como tu con ganas incalculables de cambiar a Barranquilla y hacer lo mejor por los barranquilleros

3cer voto de reelección del alcalde char, por verano, creo que es un buen gobernante no mas.

Esa via era re necesaria que la recuperaran, uno pasaba por allí en un bus de sobusa y brincaba horrible en los huecos tan inmensos que tenia.

mi pregunta es para julilelo.. disculpa mi imprudencia .. pero me gustaria saber como hiciste para trabajar aqui.. yo actualmente estoy viviendo en curitiba.. y soy de barranquilla ingeniero pero no se porq medios se puede conseguir un trabajo como ingeniero aqui.. sin necesidad de hacer todo ese tramite.. agradecedia tu respuesta

Hola, pues mira, yo llegue aca porque soy parte de una organizacion de jóvenes llamada AIESEC, en la cual he sido miembro desde febrero de 2008, vicepresidente de Information Management y de OutGoing Exchange en el grupo de extension de Armenia Quindio. Gracias a eso, logre encontrar pasantía en Brasil, mas precisamente en Curitiba. Realmente estoy como pasante o Estagiario, por tanto la visa esta en ese sentido solo por un año que dura la pasantía.

Saludos

3cer voto de reelección del alcalde char, por verano, creo que es un buen gobernante no mas.

Esa via era re necesaria que la recuperaran, uno pasaba por allí en un bus de sobusa y brincaba horrible en los huecos tan inmensos que tenia.

4to Voto, yo tambien votaria para reelegirlos

yo no pude votar para elegirlo, pero si toca (y se puede) le doy mi voto.

Se pueden reelegir alcaldes?

inmediatamente no. pero creo que si se puede intercalado

Fuente: www.elheraldo.com.co

Desde hace unas tres semanas los habitantes de la carrera 7B entre calles 72 y 76, barrio El Bosque, se venían preparando para celebrar, con bombos y platillos, lo que ellos consideran ha partido en dos la historia de ese populoso sector del suroccidente de Barranquilla: la pavimentación de la vía.

Desde bien temprano se levantaron a organizar el acto que representó el fin de más de 40 años de espera de una obra que el Estado debió ejecutar hace muchos años.

Atrás quedaron las imágenes de niños pisando barro, mujeres a punto de parir rogando que un taxista de buen corazón se aventurara a meter su vehículo por las vías destapadas.

Esas imágenes hacen parte del recuerdo que hoy tiene Adaluz Soracá, una mujer que asegura ha recuperado su dignidad, porque muchas veces se sintieron discriminados al no tener una vía en buen estado.

“Nadie quería llegar a nuestro barrio, era difícil el transporte tanto para los niños salir a estudiar, como para los mayores salir a trabajar”, agregó Adaluz.

Lo mismo piensan sus vecinos, quienes por muchos años vieron cómo sus hijos sufrían enfermedades respiratorias producto del polvo durante la época de sequía, y las aguas estancadas y el barro cuando llovía.

Historias similares se escucharon en los barrios Santo Domingo de Guzmán y Carrizal, donde el alcalde Alejandro Char inauguró el fin de semana 1.2 kilómetros de vías nuevas discriminadas así: calle 64 entre carreras 9D y 9K, con una inversión de $120 millones y Carrera 7B entre calles 72 y 76, $414 millones, en el barrio El Bosque; diagonal 88 entre transversal 3A y 1F, $272 millones y transversal 1F entre diagonal 88 y carrera 5C, $101 millones, en Santo Domingo de Guzmán, y la carrera 3B entre calles 50D y 51C, $175 millones, en Carrizal.

La próxima semana el alcalde distrital Alejandro Char inaugurará otros 1.5 kilómetros de vías nuevas en la ciudad.

Este proyecto de barrios a la obra es espectacular, aunque es algo sencillo , no son proyectos de gran envergadura, si ha mejorado la calidad de vida de muchos habitantes de barrios humildes de Barranquilla y también ha beneficiado el urbanismo de toda la ciudad. Que bueno que todas las semanas inaguran un tramo.

^^ recortando la brecha entre el norte y el sur

:poke:fotos por favor , fotos..... :poke:

Corredor portuario, tema de extras en el Concejo

El corredor portuario es uno de los proyectos más ambiciosos que impulsará el Distrito durante los dos años que restan a la administración del alcalde Alejandro Char.

Tiene un costo de 180 mil millones de pesos y consiste en el mejoramiento del sistema logístico del transporte de mercancías y la distribución física del intercambio comercial de bienes. Busca además, potenciar la eficiencia operativa de la zona portuaria.

La fuente de financiación es la contraprestación portuaria y los ingresos por un peaje nuevo para los vehículos de carga que ingresen al corredor portuario, explicó el presidente del Concejo Carlos Rojano.

La convocatoria a extras se acordará con el gobierno distrital en esta semana, agregó Rojano.

80 mil millones invertirá el Atlántico en cuatro vías este año

Cuatro nuevas carreteras que se suman al plan de recuperación vial que está adelantando la Gobernación del Atlántico, serán construidas por la administración departamental durante el 2010.

El mandatario destacó que hay un paquete de vías totalmente nuevas que se van a construir este año, como es la vía Piojó-Ibácharo- Palmar de Candelaria-La Puntica; también la vía que corresponde a Repelón-Las Tablas; la vía a Juan Mina-Las Flores -La Playa-Los Manatíes.

“Es un panorama totalmente diferente, más lo que se está haciendo con el Plan 2.500 como la vía Caracolí-Malambo, que son 4 kilómetros adicionales a los 10 ya construidos”, dijo el gobernador Verano De la Rosa.

En opinión del mandatario seccional, con estas obras se está cambiando el panorama vial del departamento. En días pasados inspeccionó los trabajos en la vía de acceso a Sabanilla, el acceso al corregimiento de Juaruco, la nueva carretera Tubará-Bajo de La Habana- Vía al Mar, el reparcheo de la carretera entre Tubará y Piojó y la vía de acceso al volcán del Totumo.

“Nos falta mucho y el año entrante habrá un paquete de obras similar al de este año. En total vamos a invertir más de $80 mil millones de pesos en vías en todo el Departamento al terminar”, agregó.

Durante el recorrido de la nueva carretera Tubará-Bajo de La Habana-Vía al Mar, que son 9 kilómetros, el Gobernador indicó que se va a abrir totalmente una nueva zona para el turismo de nuestro Departamento y una nueva zona para la productividad.

Estas obras tienen un costo de $10.408 millones, y están siendo ejecutadas por Carlos Vengal, con la interventoría de Ecovías S.A.S.

En la vía de acceso al volcán del Totumo, que está siendo adelantada por el Atlántico, el Gobernador expresó que se está trabajando de manera coordinada con la Gobernación de Bolívar.

“Hemos superada la vieja etapa de discusión de si pertenece a Atlántico o a Bolívar y por lo pronto vamos a convertirlo en un emporio de turismo que lograremos entre las dos gobernaciones. Ellos van a hacer la parte turística y nosotros la vial, porque lo que queremos es un desarrollo conjunto”, anotó.

La vía de acceso a Sabanilla fue inspeccionada por el mandatario departamental, quien precisó que es un objetivo de la Gobernación mejorar el acceso a todas las playas del Atlántico para permitir un desarrollo turístico en el Departamento.


Las obras en ejecución

La vía de acceso al volcán del Totumo: $650 millones.

Entrada de Sabanilla: $220 millones.

Carretera Tubará-Bajo La Habana-Autopista al Mar: $9.700 millones.

Reparcheos en la ruta Tubará-El Vaivén: $1.300 millones.

Reparcheo entre El Vaivén y Juan de Acosta: $250 millones.

Entrada a Juaruco: $180 millones.

he viajado por la red secundaria de vias y tampoco está tan mal, lo unico es que no tienen berma y no son tan amplias como la via al mar, o a cienaga, pero en pavimento está bien.

saludos.

QUe bueno por el corredor ojala se de:)

Corredor portuario pasa al tablero en extras del Concejo

http://img15.imageshack.us/img15/4952/corredorn.jpg
El corredor portuario hará más eficiente el transporte de carga en el Puerto, la Zona Franca e Industrial de la ciudad.

Las sesiones extraordinarias del Concejo de Barranquilla estarán enmarcadas por el estudio de dos iniciativas trascendentales para el desarrollo económico y social de la ciudad y sus habitantes.

Uno de ellas es el corredor portuario, el proyecto más ambicioso que presentará el alcalde Alejandro Char al Concejo, una vez sean convocadas las extras en la presente semana.

La construcción de esta vía, que permitirá mejorar la movilidad de carga hacia el puerto, la zona franca y la zona industrial de Barranquilla, tiene un costo de 180 mil millones de pesos, según consta en el proyecto que será estudiado por el Cabildo.

Su estructura financiera depende de que el Concejo autorice al mandatario local a comprometer vigencias futuras hasta el 2018, según estimó el secretario Gobierno, Guillermo Polo.

“Está inmerso en el Plan de Desarrollo y el Alcalde lo definió como objetivo principal para mejorar las condiciones de competitividad y el clima de negocios para la capital del Atlántico”, detalló el funcionario.

Se trata de una vía que bordeará la zona portuaria e industrial que se inicia en ‘Barranquillita’ desde La Loma. Además comprende la construcción de un corredor ambiental y turístico con una ronda de tres kilómetros para embellecer el paisaje a lo largo del caño de la Auyama.

Está dentro de los Conpes nacionales de competitividad, productividad y logística. En esos planes se señala a Barranquilla como foco de inversión para el desarrollo portuario.

Una vez sea aprobado el proyecto en el Concejo, se procederá a la apertura de una licitación para la adjudicación de la obra al mejor proponente en el proceso.

El compromiso de las vigencias fiscales futuras servirá para garantizar el pago de la obra al contratista o unión temporal que resulte elegida en la licitación.

Polo destacó que la obra es de gran importancia porque servirá para crear conectividad y mejorar la logística con los mercados del Caribe.

“Esta vía tiene también un componente social por todo el empleo que se generará en esa zona de la ciudad. Atenderá a familias de escasos recursos que encontrarán una nueva forma de sostenerse”, asintió el Secretario de Gobierno.

Otros proyectos que están pendientes para estudio de la Corporación, son la autorización al Alcalde para que el Distrito suscriba acciones en Telecaribe, la reestructuración del Damab y la Contraloría Distrital.

Esto del corredor portuario me parece importantísimo, espero que se lleve a cabo sin tropiezos.

alguien me podria indicar cual seria el trazado de esta? y supongo que es diferente a la avenida del rio.

alguien me podria indicar cual seria el trazado de esta? y supongo que es diferente a la avenida del rio.

Jorge, el trazado es algo parecido al que coloque aca en la foto. El corredor portuario es la linea amarilla paralela al caño, que sale del puente pumarejo hasta luego empalmar a la altura de la carrera 46 con la avenida del rio, linea verde, que a traves de un puente llega a la loma. La linea azul es la carrera 46.

http://img402.imageshack.us/img402/1235/via.jpg

Gracias Nando ojala esta via llegue a buen termino. supongo se podria tener lista en 2 años y medio.

ese proyecto via Jan Mina - las flores, que acaso no es la circunvalar, alguien si entiende el trazado???

ese proyecto via Jan Mina - las flores, que acaso no es la circunvalar, alguien si entiende el trazado???

El trazado esta clarisimo, la via ira desde la entrada del puente pumarejo, paralelo al caño, hasta llegar a la carrera 46.

La carrera 38 o via Juan Mina-Las Flores si es la circunvalar, pero es muy distinto al corredor portuario que es el que se describe.

La linea amarilla representa el futuro corredor portuario, la linea azul a la circunvalar, la linea verde a la avenida del rio y la linea roja a la carrera 46.

http://img42.imageshack.us/img42/4818/mapalisto.jpg

El trazado esta clarisimo, la via ira desde la entrada del puente pumarejo, paralelo al caño, hasta llegar a la carrera 46.

La carrera 38 o via Juan Mina-Las Flores si es la circunvalar, pero es muy distinto al corredor portuario que es el que se describe.

La linea amarilla representa el futuro corredor portuario, la linea azul a la circunvalar, la linea verde a la avenida del rio y la linea roja a la carrera 46.

http://img42.imageshack.us/img42/4818/mapalisto.jpg

En la siguiente foto se ve en rojo el posible trazado, lo que no se, es si la via sigue paralela al caño a la altura del puente o cruza, como lo dibuje, hacia la zona franca:

http://img710.imageshack.us/img710/8304/57901812.jpg

un video que grabe la semana pasada cuando venia del aeropuerto.

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sigo sin entender esa via de juan mina-las flores. La que si entiendo es las flores-la playa. Pero si juan mina queda mucho mas lejos....a no ser que se esten refiriendo a la segunda calzada de la circunvalar, entre la carrera 38 hasta antes de la 46, y despues desde la 53 hasta las flores...y de ahi de las flores, una calzada hasta la playa.

saludos.

Gracias por el video jorge, entre otras cosas sabemos que se ha ido extendiendo la circunvalar en varios tramos, solo que no han sido inaugurados. Ultimamente vi que le estaban poniendo las lineas de demarcacion de los carriles, ya que cuando uno maneja por ahi de noche, está totalmente oscuro, ademas se aprencian dos retornos (aunque con giros muy cerrados), uno por cada sentido.

saludos.

Era ultranecesario el corredor portuario, pero yo aprovecho para decir sobre la imperioza necesidad de Barranquilla a tener un puerto deportivo. esto generaria muchisimos ingresos a la ciudad. Cuanta gente en Bogota o Medellin o cualquier ciudad tiene o tendra botes. y pues necesitan de un lugar seguro y bello para mantenerlos. Seria otro atractivo turistico. Yo vivi varios anos en Malaga (Espana) y note comom la construccion de el puerto deportivo de benalmadena les cambió la vida a tantas personas del sector con la llegada de gente prestante que son los que normalmente manejan este concepto de yates y villas nauticas.
Aqui eso atreria muchisima gente.

Ayer en la tertulia de El Heraldo, Char dijo que con el corredor portuario se pretende empalmar en doble calzada la circunvalar con la via 40 hasta el puente Pumarejo, o sea, completando el anillo totalmente. Creo entonces que ademas de lo que Nando muestra en la foto, tambien la rehabilitacion de la via 40 esta enmarcada en el proyecto. :)

Noto algo sucia y descuidada la circunvalar en el vídeo y además poco respeto por las normas de circulación. No entiendo como una vía rápida permite accesos directos desde las calles contiguas (y algunas de ellas de tierra) sin carriles especiales de incorporación. Falta mucho por hacer aún en esta vía, no es solo hacer por hacer, se debe planificar un trazado adecuado de la vía que al parecer no se hizo. Espero equivocarme.

La señalización también es deficiente.

sigo sin entender esa via de juan mina-las flores. La que si entiendo es las flores-la playa. Pero si juan mina queda mucho mas lejos....a no ser que se esten refiriendo a la segunda calzada de la circunvalar, entre la carrera 38 hasta antes de la 46, y despues desde la 53 hasta las flores...y de ahi de las flores, una calzada hasta la playa.

saludos.

este es el corredor que no entiendo, a menos que haya sido uno de los típicos errores de periodistas:nuts:

Noto algo sucia y descuidada la circunvalar en el vídeo y además poco respeto por las normas de circulación. No entiendo como una vía rápida permite accesos directos desde las calles contiguas (y algunas de ellas de tierra) sin carriles especiales de incorporación. Falta mucho por hacer aún en esta vía, no es solo hacer por hacer, se debe planificar un trazado adecuado de la vía que al parecer no se hizo. Espero equivocarme.

La señalización también es deficiente.


todavia no esta lista...

sigo sin entender esa via de juan mina-las flores. La que si entiendo es las flores-la playa. Pero si juan mina queda mucho mas lejos....a no ser que se esten refiriendo a la segunda calzada de la circunvalar, entre la carrera 38 hasta antes de la 46, y despues desde la 53 hasta las flores...y de ahi de las flores, una calzada hasta la playa.

saludos.

Es un error de escritura, las vias son:

La vía a Juan Mina: esta va desde la circunvalar hasta Juan Mina, es la denominada prolongacion de la carrera 38.

Las Flores -La Playa-Los Manatíes: Es la prolongacion de la via 40, desde el barrio las flores, pasando por la Urbanizacion La Playa y terminando en los Manaties.

todavia no esta lista...

todavia no está lista pero por ningun lado veo obras para hacer los vitales carriles de incorporacion tanto para las vias residenciales y viceversa, que son los carriles de aceleracion/desaceleracion. Obviamente no hay planificacion, la gente se sigue saltando el separador porque no hay obstaculos, he reiterado en varias ocasiones que tienen que cercar eso con una cerca metalica, como las vias de españa, asi se evitaria el ver a los transeuntes pasando por la via y comenzarian a hacer uso de los puentes peatonales, y se podria usar la via a una buena velocidad. Hay que hacer muchas campañas diciendoles a los conductores que carril llevar, los camiones por donde ir, las motos por donde, a que velocidad cada carril.

Muchas veces toca adelantar por el carril derecho, cuando el carril derecho es para ir a poca velocidad, porque van dos mototaxistas hablando en el carril de "alta" velocidad, en la mitad una camionetica dacia a 50km/h y entonces toca hacer el imprudente...pero bueno, mejores tiempos vendrán.

saludos.

Para la circunvalar yo propondria un carril para bicicletas. Para fin de año que estuve allá, me di cuenta que gran parte de la circunvalar tiene un separador super amplio, caben sin problemas las palmeras, la canalizacion, y yo le agreria uno o dos carriles para bicicletas. No pensando en ciclovias deportivas, sino en la gente que trabaja en las zonas cercanas a la circunvalar. Tipo ciclorutas bogotanas.

todavia no está lista pero por ningun lado veo obras para hacer los vitales carriles de incorporacion tanto para las vias residenciales y viceversa, que son los carriles de aceleracion/desaceleracion. Obviamente no hay planificacion, la gente se sigue saltando el separador porque no hay obstaculos, he reiterado en varias ocasiones que tienen que cercar eso con una cerca metalica, como las vias de españa, asi se evitaria el ver a los transeuntes pasando por la via y comenzarian a hacer uso de los puentes peatonales, y se podria usar la via a una buena velocidad. Hay que hacer muchas campañas diciendoles a los conductores que carril llevar, los camiones por donde ir, las motos por donde, a que velocidad cada carril.

Muchas veces toca adelantar por el carril derecho, cuando el carril derecho es para ir a poca velocidad, porque van dos mototaxistas hablando en el carril de "alta" velocidad, en la mitad una camionetica dacia a 50km/h y entonces toca hacer el imprudente...pero bueno, mejores tiempos vendrán.

saludos.

Pienso que las cámaras instaladas pueden ser una herramienta para hacer mas segura las vias.
Yo no se cual es el cuento de la gente que a todo le quieren llamar "exceso" de velocidad, osea, si voy a 85 km/h en un carro diseñado para ir al doble de velocidad en una manera segura en una carretera con las condiciones para ir a 120km/h sin ningún riesgo de diseño, soy un "peligro al volante". Pero no se hacen denuncias, ni se corrigen otras cosas que si son igual o mucho mas peligrosas: ir en un carril rapido, a 40 km/h, siendo el perfecto obstáculo para todo los carros que se muevan por ese carril. :bash:

En definitiva, aquí se debería poner en orden, dandole donde les duele, el bolsillo, a todos esos conductores que si dificultan la movilidad, teniendo actitudes imprudentes, invadiendo carriles, deteniendose en semaforos en verde, o los buses de sobusa en el corredor universitario, que van como morrocollas, a esos es a los que deberían poner en orden los agentes de transito, y no andar pidiendo plata.

Entregando nuevas vías regresó el alcalde Alejandro Char
http://i1011.photobucket.com/albums/af231/ediciondefotos001/Dibujo-11.jpg

http://i1011.photobucket.com/albums/af231/ediciondefotos001/Dibujofd.jpg

Entregando al servicio de los barranquilleros dos nuevas vías pavimentadas en los barrios La Alboraya y La Magdalena, el alcalde Alejandro Char Chaljub regresó a la ciudad y se reincorporó al primer cargo distrital.

Desde el aeropuerto Ernesto Cortíssoz, el mandatario distrital se trasladó directamente a La Alboraya, en donde los vecinos lo esperaban para estrenar un tramo vial de 150 metros pavimentado con el programa `Barrios a la Obra´ en la carrera 7H entre calles 42 y 44.

“Acabo de llegar a Barranquilla, después de unos días de descanso con mi señora y con mis hijos, y vine a entregarles personalmente esta vía porque se que es muy importante para ustedes y que lucharon por ella durante muchos años”, dijo el alcalde Char al dirigirse a los vecinos de La Alboraya. Amparo Barraza, fiscal del comité pro-pavimentación, ratificó lo dicho por el Alcalde, afirmando que la espera por una vía en buenas condiciones duró 47 años. “Yo crecí en esta calle y puedo dar testimonio de todo lo que tuvimos que pasar para alcanzar este logro”, afirmó.

Luego de recorrer en compañía de los habitantes del sector los 150 metros de vía pavimentados con una inversión de 100 millones de pesos, el Alcalde se trasladó hacia el barrio La Magdalena, en donde fue recibido por una multitud entusiasta que festejaba en las puertas de sus casas a lo largo de los 270 metros pavimentados con una inversión de 216 millones de pesos en la calle 41B entre carreras 4 y 6. Allí, fue recibido por Ramón Fontalvo, un vecino del sector que le mostró al mandatario distrital las grabaciones que tenía archivadas con las promesas incumplidas por distintos funcionarios distritales habían ofrecido pavimentar su tramo vial. “Hoy la comunidad de La Magdalena le reconoce al señor Ramón Fontalvo el esfuerzo de este soñador, que luchó tantos años para ver esta vía en buenas condiciones y finalmente lo hizo realidad gracias a que llegó un alcalde comprometido con la comunidad”, dijo Mavis Villadiego, vecina del sector.

“Y esta es apenas una de las 800 vías que vamos a construir en toda Barranquilla”, dijo el mandatario distrital, destacando la participación de los vecinos en el programa `Barrios a la Obra´. “Lo más importante de este esfuerzo no es el pavimento, sino la integración de la comunidad, que es lo que estamos viendo en esta celebración”, afirmó el Alcalde.

Saludos:)

todavia no esta lista...

De acuerdo contigo Jorge, tenemos que esperar a que la circunvalar este terminada. Acá en Barranquilla, estamos acostumbrados a criticar antes de que las cosas estén terminadas, esperemos a ver que pasa y después hablamos.
Acá dejo algunas imágenes, para los que no la conocen, se enteren un poco. Hay escombros y algunas entradas destapadas, pero como tu dices, todavía no esta lista.

http://img532.imageshack.us/img532/5751/96628329.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/8586/26199484.jpg

http://img34.imageshack.us/img34/4789/67528570.jpg

http://img532.imageshack.us/img532/2432/74091104.jpg

http://img16.imageshack.us/img16/230/73830791.jpg

http://img16.imageshack.us/img16/553/47976567.jpg

Personalmente me gusta mucho como esta quedando la Av Circunvalar, bastante amplia y cómoda y los separadores son muy espaciosos,en algunos tramos hasta de 15 metros o más; además la señalización en algunos tramos está tanto en Español como en Inglés.
Estoy convencido de que cuando esté finalizada se verá genial. (Además de que es una excelente alternativa para cruzar Barranquilla sin entrar a la ciudad, es una muy buena solución para mejorar la movilidad).

Nando muy buenas fotos y si ese es un problema aqui, lo mismo ha sido con las estaciones de transmetro...

bueno no está terminada pero que me dicen de los limites que pintaron en los carriles....60 km/h para cualquier carril...que es eso??? les parece que tiene sentido una tremenda via pa ir a esa velocidad?? ahora no me vengan que porque no está terminada pusieron eso....

En si la via está muy buena, pero hay detallitos que se les han escapado, como no haber puesto retornos en el tramo ya inaugurado, aunque creo que leí una vez que se tendrán que hacer, etc..

saludos.

Que buen ambiente se siente en los barrios La magdalena, la Alboraya , Las palmas y muchos, Barrios a la obra esta recuperando y pavimentado las vias en su totalidad Biennn por Charr !

Saludos.

bueno no está terminada pero que me dicen de los limites que pintaron en los carriles....60 km/h para cualquier carril...que es eso??? les parece que tiene sentido una tremenda via pa ir a esa velocidad?? ahora no me vengan que porque no está terminada pusieron eso....

En si la via está muy buena, pero hay detallitos que se les han escapado, como no haber puesto retornos en el tramo ya inaugurado, aunque creo que leí una vez que se tendrán que hacer, etc..

saludos.

yo supongo eso es para evitar mas muertes de las que se vienen presentando, o sea tenemos que tener en cuenta que debido a falta de puentes estamos desaprovechando la via ya que no se puede ir tan rapido como quisieramos.

^^ jorge, eso hace parte de la cultura ciudadana, puedes poner un puente cada 20 mts, pero si la persona no los usa?? :dunno:

^^ jorge, eso hace parte de la cultura ciudadana, puedes poner un puente cada 20 mts, pero si la persona no los usa?? :dunno:


pero es que no los hay ahora mismo, entonces si no los hay no pueden colocar mayorr velocidad, si los hubiera no habria problema en atropellar a los que cruzan...


o sea yo me pongo en lugar de los que viven alrededor y si toca cruzar esa calle tan amplia donde van a gran velocidad debe ser tremendo temor y mas si alguien va en silla de ruedas o es un anciano. hasta donde se se necesitan muchos mas puentes en la circunvalar y ahi si colocar mayores velocidades tal que cuando alguien se atraviese sea por que quiera perder la vida.

buenas y como van las obras del puente de la 38 y la circunvalar? gracias

pero es que no los hay ahora mismo, entonces si no los hay no pueden colocar mayorr velocidad, si los hubiera no habria problema en atropellar a los que cruzan...


o sea yo me pongo en lugar de los que viven alrededor y si toca cruzar esa calle tan amplia donde van a gran velocidad debe ser tremendo temor y mas si alguien va en silla de ruedas o es un anciano. hasta donde se se necesitan muchos mas puentes en la circunvalar y ahi si colocar mayores velocidades tal que cuando alguien se atraviese sea por que quiera perder la vida.

es uno de los problemas por lo que las velocidades se fijan hasta allı. la gente aun no tıene el habıto y la cultura para usar los puentes vehıculares, claro, tampoco es que hayan muchos.
por otra parte lo que decıa el anterıor forista respecto a los 60 km/h. es debıdo a lo anterıor y tambıen a la cantıdad de personas que dıarıamente se movılızan para llegar a sectores ubıcados en la parte sur de la autopısta, lo que no pasa con las autopıstas europeas.

hola nando estan muy buenas las fotos doy un cambio radical a esa zona, se ve bien orgazinado dando una buena referencia para barranquilla como una ciudad competitiva urbanisticamente.. queria saber si esas fotos son actuales y exactamente de que lugar de la circunvalar. un abarzo para todos, gracias

hola nando estan muy buenas las fotos doy un cambio radical a esa zona, se ve bien orgazinado dando una buena referencia para barranquilla como una ciudad competitiva urbanisticamente.. queria saber si esas fotos son actuales y exactamente de que lugar de la circunvalar. un abarzo para todos, gracias

Ese tramo que se muestra en las fotos es el inagurado hace aproxmadamente 6 meses, comprende del barrio los Robles hasta la cordialidad, la ultima foto es actul, las otras son mas viejitas, pero facilmente podemos ver como esta quedando la circunvalar que ya viene llegando a la carrera 38, donde se construye un puente. El tramo entre la calle 30 y la avenida murillo inicia este año y hoy precisamente seran presentados, ante los habitantes del barrio Simon bolivar, la manera como quedara el boulevard de dicho barrio que sera reuperado al igual que la via. Con todo esto tendremos una circunvalar, este año, recuperada entre el puente pumarejo, donde recuperaran la entrada, y la calle 38.

^^ Excelente noticia amigo Nando hacia mucha falta

Saludos

[QUOTE=Nando1978;45384613][CENTER]$4.500 millones cuesta ampliación y prolongación de la calle 84

alguien sabe como va esto?

Por las anteriores fotos, la Circunvalar está quedando espectacular, incluidas las paralelas, excelentes imágenes!!!!

Es decir que el tramo de la circunvalar que se encuentra en el municipo de Soledad (de la calle 30 hasta el exito metropolitano) tambien sera ampliado al mismo tiempo que se reconstruira el boulevard del barrio Simon Bolivar ?.

Es decir que el tramo de la circunvalar que se encuentra en el municipo de Soledad (de la calle 30 hasta el exito metropolitano) tambien sera ampliado al mismo tiempo que se reconstruira el boulevard del barrio Simon Bolivar ?.

No se si sera al mismo tiempo, ya que las obras de Simon Bolivar inician en febrero y la ampliacion entre la 30 y la murillo forma parte de otra etapa de la via circunvalar, que sigue despues, de la entrega del puente de la 38, que segun dicen, sera en abril.
Los dineros para el Boulevard de simon bolivar, son propios del distrito y por eso iniciaran rapido, mientras que los del tramo 30-Murillo, son girados por la Nacion y tiene que pasar por licitaciones y procesos mas demorados.

[QUOTE=Nando1978;45384613][CENTER]$4.500 millones cuesta ampliación y prolongación de la calle 84

alguien sabe como va esto?

Jorge, yo pase por la via 40 con 84 y vi maquinaria trabajando, pero parece que todavia se demora.

La siguiente foto, la tome con mi celular hace como 20 dias: Se puede ver la maquinaria removiendo tierra.

http://img121.imageshack.us/img121/7799/41036432.jpg

Bno al menos algo se ve, nando gracias por la respuesta...


lastima la 50 que la veo tan demorada... tenemos años sin una nueva via al interior de la ciudad.

Supuestamente en la cra 50 los trabajos de ampliación deben comenzar en Marzo de este año, según lo que publicó un artículo de el Heraldo a finales del año pasado.

PD. Nando, gracias por la respuesta.

un video que grabe la semana pasada cuando venia del aeropuerto.

ILIITEG7EDw

De verdad esta quedando bakanisima la circunvalar, aunque es obvio que faltan detalles para mejorar mas la via como, tratar de encerrar y protejer mejor la via con barandas metalicas o de concreto entre las calzadas y las aceras,retornos, accesos y salidas controlados, que no existan semaforos ni intersecciones sin controlar y los mas importante, se nota que falta mucha cultura y educacion vial para un uso correcto y seguro de la misma,pero lo mas grave es que en el video se notan muchas fallas de trafico, por ejemplo los carriles derechos son para los vehiculos lentos como motos, buses y camiones y para desaceleracion e incorporacion a las salidas del resto de vehiculos, el carril de la izquierda y centro para adelantar, tampoco deberian circular peatones ni bicicletas, y mucho menos carros mulas en la via o arcenes.
Si hacen todo eso sin duda tendran una via de primer nivel.

De verdad esta quedando bakanisima la circunvalar, aunque es obvio que faltan detalles para mejorar mas la via como, tratar de encerrar y protejer mejor la via con barandas metalicas o de concreto entre las calzadas y las aceras,retornos, accesos y salidas controlados, que no existan semaforos ni intersecciones sin controlar y los mas importante, se nota que falta mucha cultura y educacion vial para un uso correcto y seguro de la misma,pero lo mas grave es que en el video se notan muchas fallas de trafico, por ejemplo los carriles derechos son para los vehiculos lentos como motos, buses y camiones y para desaceleracion e incorporacion a las salidas del resto de vehiculos, el carril de la izquierda y centro para adelantar, tampoco deberian circular peatones ni bicicletas, y mucho menos carros mulas en la via o arcenes.
Si hacen todo eso sin duda tendran una via de primer nivel.

^^De acuerdo en todos y cada uno de los puntos citados por ti, es decir, como una verdadera autopista europea. Yo creo que es mucho pedir todavia.

saludos.

:cheers:^^No solo en Europa y los demas paises desarrollados, en cualquier pais medianamente desarrollado (como muchos en Hispanoamerica) deberia ser asi, y de hecho los ahi asi.
En este caso, creo que lo mas dificil se ha hecho, lo demas es obra de Carpinteria.

El Puente Bolívar entrará en servicio después de Carnaval

http://www.elheraldo.com.co/ELHERALDO/BancoMedios/Imagenes/puente%20bolivar%20de%20denis.jpg
El puente tiene 22 metros de ancho y 240 metros de longitud, según Transmetro.Foto Ofiprensa Alcaldía

Por Denis Contreras Mercado

Ocho meses duró la construcción del llamado Puente Bolívar, ubicado sobre la calle Murillo con La Cordialidad, donde se invirtieron 8 mil millones de pesos.

La nueva estructura, que será abierta al tránsito de vehículos después de Carnaval, reemplaza al antiguo puente que fue construido hace unos 26 años para solucionar el problema de movilidad que se presentaba en esa intersección.

Gabriel Esper, subgerente de Planeación de Transmetro, explicó que fue necesario demoler el puente antiguo para darle paso a la nueva estructura porque su resistencia no era la adecuada para soportar el tráfico de los buses articulados y los otros vehículos que circularán por esa troncal.

Fue un estudio de la Universidad del Norte la que permitió determinar que con el puente viejo existía un nivel de riesgo para el sistema de transporte masivo.

La obra fue construida con 32 pilotes de cimentación. De ellos 10 están en el estribo sur, 10 en la pila central y 12 para el estribo norte. En total su longitud es de 240 metros y un ancho de 20,10 metros. Tiene cuatro carriles para tráfico mixto y dos exclusivos para los buses del sistema de transporte masivo, lo que garantizará una mejor movilidad en la troncal Murillo.

Los muros son con acabados prefabricados dentro de un componente urbanístico que cambiará la cara del entorno. Es así como debajo del puente, a un costado de La Cordialidad, se construye una cancha sintética cerrada. Como el puente no tiene paso peatonal, se construyó un sendero de unos 4 metros de ancho a lado y lado de la estructura en adoquín y losetas de concreto.

Para el alcalde Alejandro Char, Transmetro construyó el puente en un tiempo récord, teniendo en cuenta la magnitud de la obra y el concepto arquitectónico que se escogió para lograr la transformación urbana del espacio público y de la zona que está debajo del puente.

“Antes esto era oscuro, sin vida y con poca seguridad. A partir de la inauguración, veremos una obra muy iluminada y con unos componentes que mejorarán el entorno y valorizarán el sector”, aseguró el alcalde Char al inspeccionar la culminación de los trabajos.

Eso del andén me parece una empanada, ahora la gente que antes usaba el andén, tendrá que hacerlo por abajo del puente, es decir, atravesando la cordialidad, ya se pueden imaginar lo dificil que es atravesar la cordialidad...ahi estan pintaditos..

saludos.

^^Tienes razon me parece el colmo que el puente no tenga andenes, mal por la gente que solia pasar por el.:ohno:

Lo que sucede, es que este tipo de puentes, para estos sistemas de transporte, no tinen andenes , igual sucede en otras ciudades como Bogota.

A solo que adecuen bien la zona por debajo del puente con buena iluminación para evitar atracos a horas de la noche o incluso un puente peatonal.

Saludos

http://img251.imageshack.us/img251/5281/corredor.jpg

De verdad esta quedando bakanisima la circunvalar, aunque es obvio que faltan detalles para mejorar mas la via como, tratar de encerrar y protejer mejor la via con barandas metalicas o de concreto entre las calzadas y las aceras,retornos, accesos y salidas controlados, que no existan semaforos ni intersecciones sin controlar y los mas importante, se nota que falta mucha cultura y educacion vial para un uso correcto y seguro de la misma,pero lo mas grave es que en el video se notan muchas fallas de trafico, por ejemplo los carriles derechos son para los vehiculos lentos como motos, buses y camiones y para desaceleracion e incorporacion a las salidas del resto de vehiculos, el carril de la izquierda y centro para adelantar, tampoco deberian circular peatones ni bicicletas, y mucho menos carros mulas en la via o arcenes.
Si hacen todo eso sin duda tendran una via de primer nivel.

Hoy pase por la Circunvalar y me dio la impresion que va en decadencia, puesto que casi un 95% de las palmeras estan casi muertas y ya han quitado algunas, esperemos que el Distrito no se olvide de esta via.

Hoy pase por la Circunvalar y me dio la impresion que va en decadencia, puesto que casi un 95% de las palmeras estan casi muertas y ya han quitado algunas, esperemos que el Distrito no se olvide de esta via.

Lo dices por la ornamentacion, o por la via en si.

muchahos que pena como va el puente de la 38 con circunvalar

Desde mañana, entra en servicio el puente Bolívar



La obra se pondrá en pleno servicio mañana, a las 6 p.m., por el alcalde Alejandro Char.

Por Denis Contreras Mercado

Con una inversión de 9.400 millones de pesos, mañana el Distrito de Barranquilla y la empresa Transmetro pondrán en servicio el nuevo Puente Bolívar. El evento está programado para las 6 de la tarde.

La obra fue construida en ocho meses por arquitectos y obreros contratados por la Unión Temporal Corredor Murillo III, integrada por las firmas Mapeco y Castro&Tcherassi. La nueva estructura reemplaza al antiguo puente que tenía 26 años de existencia.

En su momento Transmetro dijo que el viejo puente Bolívar fue necesario demolerlo porque su estructura no resistiría el paso de los vehículos articulados.

William Quintero, gerente de proyectos de la Unión Temporal, explicó que la nueva estructura es de 22 metros de ancho para seis carriles. De ellos, dos son para el sistema de transporte masivo para Barranquilla y su área metropolitana y cuatro para el transporte mixto.

Los muros fueron construidos con un acabado prefabricados para darle al sector un componente urbanístico que transformará el entorno. Como el puente no tiene paso peatonal, se construyó un sendero de unos 4 metros de ancho a lado y lado de la estructura en adoquín y losetas de concreto.

El subgerente de Planeación de Transmetro, Gabriel Esper, aseguró que ayer los trabajadores estaban instalando las últimas luminarias y arreglando algunos detalles del sistema que fue instalado para garantizar una buena iluminación del puente.



Transmetro y la emisión de gases

La puesta en marcha del sistema integrado de transporte masivo para el Distrito de Barranquilla y su área metropolitana implica la reducción en la emisión de Dióxido de Carbono, debido a que su parque automotor utilizará combustible limpio, tipo Euro IV. Éste contiene menor cantidad de azufre que el utilizado actualmente. Esto repercutirá favorablemente en la calidad del aire que se respire en la ciudad. Este proyecto denominado ‘Mecanismo de desarrollo limpio’ será socializado en una reunión programada por la Personería Distrital, Transmetro y la Corporación Andina de Fomento para mañana, a las 9:30 a.m.

Pequeña pero significativa mejora vial, en el punto donde se cortan la 53 y la carrera 54, para continuar siendo carrera 53, justo en el CAI de Villa Country.

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC13989.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC13990.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC13991.jpg

saludos.

Tú mismo lo dijiste, pequeña pero muy SIGNIFICATIVA.
Detalles como estos aúnque son de bajo costo, ayudan a mejorar mucho la movilidad y prevenir accidentes.
Si tienen mas fotos de detalles como estos me gustaría verlas.

excelente la mejora del cai de villa country, ojala hagan mas cruces asi en la ciudad.

saludos

En la 98 tb hicieron otra mejora pequeña pero significativa y es la bahia de taxis en buenavista.

jorge, en que parte????

saludos.

Andres esta ubicada donde señalo, justo donde esta ese taxi, quitaron parte del anden e hicieron una pequeña bahia.

http://i255.photobucket.com/albums/hh133/jorge5r/1000093cg9.jpg

Avances puente de la Circunvalar con la carrera 38...

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14033.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14034.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14035.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14036.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14037.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14038.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14039.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14040.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14041.jpg

Aqui termina el otro extremo del puente, una vez atravesada la 38 en sentido norte-sur

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14042.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14043.jpg

Saludos.

Avances Circunvalar....

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14044.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14045.jpg

Aqui se ve donde queda o quedaba el semaforo de la interseccion con el barrio la paz, esperemos que desaparezca para no cortar la circulacion

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14046.jpg

Están pavimentando el resto de calzada que falta, y en sentido sur-norte, justo cuando terminó la pavimentacion del tramo que ya se inauguró, ya comenzo la repavimentacion y adecuacion de esa calzada, van a muyyy buen ritmo

saludos.

Muy buenos avances... :)

Ese puente de la circunvalar de ve basta ancho, buenos avances...:)

Un CIPOTE puente !

una cosa...lo veo muy bajito...será que deprimen un poco la rotonda que irá por debajo del puente???

saludos.

Le pongo unos 4 meses para ver terminado el puente y la circunvalar hasta la 38.
Espero no equivocarme.

Que sucederá con la circumbalación, despues del puente de la 38. Esta contemplado terminarla hasta la via 40? Si esto es asi cuando empezarian la obras.

char planea dejar listo hasta la 46---^^

Tengo entendido que va hasta la via 40

lo bueno es que entre la 38 y la 46 no está tan urbanizado, por eso debería ser mas rápida la extención. Muy bueno el puente, por fin se están dando soluciones viales que se necesitaban tanto en Barranquilla. Esperemos que en esta decada si se vean GRANDRES obras viales en la ciudad.

Ahora el tramo que sigue, en la ampliacion de la circunvalar, es el comprendido entre la calle murillo y la calle 30. Sabemos que es uno de los tramos mas complicados.

una cosa...lo veo muy bajito...será que deprimen un poco la rotonda que irá por debajo del puente???

saludos.

yo tambien lo veo muy bajito, me parece

Ahora el tramo que sigue, en la ampliacion de la circunvalar, es el comprendido entre la calle murillo y la calle 30. Sabemos que es uno de los tramos mas complicados.

Este es el tramo que a mi parecer es mas urgente, ya que ese tramo permanece en una congestion tenaz y ademas hay que mejorar urbanisticamente ese sector que bien feito que esta

si es cierto, uno para ir al aeropuerto pierde demasiado tiempo en ese tramo y en la 30.

ahora solo recordemos el tiempo que nos tomabamos antes, y ay donde lo cogiera una hora pico en la circunvalar.....te podias tirar horas...

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/image-2010-2-24-19-4-30.jpg

Mintransporte inspecciona obras en la Circunvalar
Fuente: El Heraldo

Barranquilla recibirá del Gobierno Nacional $50 mil millones para continuar la ampliación de la Vía Circunvalar. Los recursos serán girados en dos partidas: $30 mil millones en el 2010 y los $20 mil millones restantes en el 2011.

La información fue confirmada ayer por el director de Infraestructura del Ministerio de Transportes, Nelson López, luego de inspeccionar el avance de las obras en la Circunvalar que también son financiadas por la Nación.

López dijo que estaba satisfecho con los tiempos de ejecución de la obra, sobre todo con la construcción del puente en la carrera 38, teniendo en cuenta que al Distrito le ha tocado negociar muchos predios a lo largo de la vía.

Excelentes esos avances del puente de la 38... la verdad es que ya queria ver como iba eso, buena esa axlslash007:banana:
Ahora, me pregunto es como van a hacer la glorieta que debe quedar por debajo del puente... se ve eso como bajito y ademas no se nota muy claro en q espacio lo van a hacer. Suponfgo que sera encerrando las columnas centrales de la estructura...
Ojala lo acaben prontoo:banana:

Yo pienso que la altura del puente de la 38 con circunvalar debe estar acorde a la zona industrial que se esta gestando en Juanmina y debe permitir el paso de camiones, recordemos que la vía será ampliada a doble carril ya que tendrá un gran flujo de transporte pesado, ya en el sitio se ubica la Zona franca Las Cayenas. Por todo esto no creo que el puente sea demasiado bajo.

http://img22.imageshack.us/img22/9846/puent.jpg

hoy pasé por ahi, tumbaron la paredilla del maracaná, y siguen trabajando arduamente sobre el puente, impresionante. por otro lado ya repavimentaron la calzada vieja de la circunvalar, desde el puente de la cordialidad, hasta antes de la 38.

saludos.

Comenzó construcción en vía turística


Fuente: El heraldo


Con recursos de la Administración departamental, comenzaron las obras de construcción de la vía Tubará-Bajo la Habana-Autopista al Mar.

El secretario de Planeación del Departamento, Pedro Lemus Navarro, inspeccionó los trabajos y expresó que con estas obras, en las que se invierten 14 mil millones de pesos, se busca comunicar en solo 10 o 15 minutos a la cabecera municipal de Tubará con toda la zona turística al mar.

Son aproximadamente 14 kilómetros de playa que tiene el municipio, como Playa Tubará, Playa Bello, Caño Dulce y Puerto Velero. Sin la señalada vía, los habitantes de este municipio no tienen el acceso a su propia zona turística, razón por la cual la obra es de suma importancia.

Según Lemus, el proyecto contempla la construcción de 8.5 kilómetros de vía.

“También tenemos una inversión simultánea que es la vía alterna, que registró una emergencia en noviembre del año 2008. Allí estaremos invirtiendo $4 mil 500 millones en la vía alterna y estabilización del talud”, precisó.

al menos en la cirucunvalar va avanzando el proyecto. A mi me queda una duda. ¿se ha contemplado la posibilidad de, a futuro, por la circunvalar transite el transmetro? puede ser al estilo de la 30 en Bogotá

no se si te referirás a una troncal...por lo pronto va a pasar una ruta alimentadora en un pequeño tramo de la circunvalar, a lo mejor se presentan mas.

saludos.

Nuevo Puente Bolivar.

eP6aV_itrMo

saludos.

por estuve viendo noticias en telecaribe y resulta q los camioneros tenian la misma inquietud que yo respecxto a la altura del puente... entonces este man apellido Lafont (secretario de no me acuerdo) dijo que al terminar la obras del puente se iba a bajar la carretera hasta que la altura corresponda a 4.70 - 4.90.
ahi se aclara la duda:banana:

por estuve viendo noticias en telecaribe y resulta q los camioneros tenian la misma inquietud que yo respecxto a la altura del puente... entonces este man apellido Lafont (secretario de no me acuerdo) dijo que al terminar la obras del puente se iba a bajar la carretera hasta que la altura corresponda a 4.70 - 4.90.
ahi se aclara la duda:banana:

bueno no se igual no soy ingeniero civil ni arquitecto.. pero no es mas facil subir el puente q bajarr toda la carretera?

por estuve viendo noticias en telecaribe y resulta q los camioneros tenian la misma inquietud que yo respecxto a la altura del puente... entonces este man apellido Lafont (secretario de no me acuerdo) dijo que al terminar la obras del puente se iba a bajar la carretera hasta que la altura corresponda a 4.70 - 4.90.
ahi se aclara la duda:banana:

Me huele a mordida de contrato. A estas alturas de la vida, como es que construyen un puente por donde no puedan pasar camiones o buses. Me recuerda las tribunas del Romerio Martinez, las que construyeron a una cuadra del estadio........

^^ahahaha....no me sabia esa....

yo creo que es mas facil bajar la parte de abajo, subir el puente me parece imposible.

saludos.

^^Esta en wikipedia


A principios de la década de 1970 se proyectó la ampliación del estadio Romelio Martínez con la construcción de nuevas graderías para el escenario deportivo. Sin embargo, un error arquitectónico obligaba a reducir la calle 72 (aledaña al estadio) para poder concluir las obras. Después de algún tiempo se decidió demoler la tribuna nueva aún inconclusa en medio de fuertes críticas, por esta razón la prensa local la llamó la "tribuna de la vergüenza".3 Después de este incidente se decidió construir el Estadio Metropolitano Roberto Meléndez, concluido en 1986

Bueno pero ese incidente del romelio martinez hizo que construyeran un gran estadio como lo es el Metropolitano.

De pronto el puente de la circunvalar con 38 quede mejor de lo que muchos piensan. Yo espero a que esté finalizado para emitir juicios.

No hay mal que por bien no venga....

Pero retomemos el tema de los proyectos viales que es el hilo del thread.

bueno no se igual no soy ingeniero civil ni arquitecto.. pero no es mas facil subir el puente q bajarr toda la carretera?

psss no creo q vayan a bajar toda la carretera (tampoco soy ingeniero civil), mas bien creo que va a haber una pequeña pendiente en la zona de la glorieta... mejor dicho, esperemos a ver con que nos salen los constructores del puente

http://img30.imageshack.us/img30/3047/95217854.jpg (http://img30.imageshack.us/i/95217854.jpg/)

^^Buena Noticia :okay:

Yo pienso que la altura del puente de la 38 con circunvalar debe estar acorde a la zona industrial que se esta gestando en Juanmina y debe permitir el paso de camiones, recordemos que la vía será ampliada a doble carril ya que tendrá un gran flujo de transporte pesado, ya en el sitio se ubica la Zona franca Las Cayenas. Por todo esto no creo que el puente sea demasiado bajo.

http://img22.imageshack.us/img22/9846/puent.jpg

Ercoles, la próxima vez que viaje a tubará me pegaré una perdida, porque si no estoy mal esos buses toman la 38 hacia juan mina verdad?... xD

^^Me imagino que buscaran la ruta desviando la vía para llegar a tu destino.

Saludos:)

http://img189.imageshack.us/img189/8215/baqurbana.jpg (http://img189.imageshack.us/i/baqurbana.jpg/)
Una vista aerea del nuevo Puente Bolivar.

excelente como va en puente, queria verlo hace rato( no soy ingeniero civil, todavia estoy dando fisica en el colegio) me parece que la altura del puente actual es de 3 metros y medio, me parece bajaran como dos metos mas, para poner como 30 centimetros de espezor al concreto de la via y les quedara como en 4 metros 70 minimo minimo , suficiente para que pase un furgon y queda espacio.

Cada vez que paso por ese puente es tan bacano :lol: la vía se siente recta y a la vez no se siente si sube o baja del puente que buena obra con mucha calidad :okay:

Avances puente de la circunvalar sobre carrera 38...

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14371.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14373.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14374.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14376.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14381.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14393.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14395.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14396.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14397.jpg

http://i672.photobucket.com/albums/vv85/axlslash007/SDC14398.jpg

saludos.

Gracias, por los avances.

Lástima, yo lo esperaba ver mas adelantado, pero bueno lo importante es que hagan un buen trabajo, no solo como infraestructura sino estéticamente.

Gracias por los avances Andres :okay:

ya se ve como coje cara de puente.

Saludos :wave:

Se ven bien las obras del puente, muchas gracias por los avances. También quedó bueno el Puente Bolívar. Saludos.

Buenas las imagenes. Se nota que tiene una buena altura. Esperemos que los trabajos culminen pronto y ver la Circunvalar mejor estructurada vialmente.

Distrito repara tramo de la Circunvalar



La Secretaría Distrital de Infraestructura reportó ayer la completa reparación del tramo vial de la avenida Circunvalar comprendido entre las carreras 46 y 38. El tramo presentaba un avanzado grado de deterioro, lo que ponía en grave riesgo la vida de los conductores que transitaban por esa vía, tal como había denunciado EL HERALDO. La Alcaldía asegura que efectuó un buen trabajo de reparcheo, complementado con señalización de normas de tránsito y vigilancia policiva.

Distrito repara tramo de la Circunvalar



La Secretaría Distrital de Infraestructura reportó ayer la completa reparación del tramo vial de la avenida Circunvalar comprendido entre las carreras 46 y 38. El tramo presentaba un avanzado grado de deterioro, lo que ponía en grave riesgo la vida de los conductores que transitaban por esa vía, tal como había denunciado EL HERALDO. La Alcaldía asegura que efectuó un buen trabajo de reparcheo, complementado con señalización de normas de tránsito y vigilancia policiva.

que bueno pero tienen que esperar que mueran personas para arreglar las vias ??
por que ?? esperan tanto cosas como estas pueden salvar muchas vidas desde antes

si es verdad....ya ese secretario de movilidad me cae mal....por ahi le hicieron una critica en la libertad diciendo que el tipito es prepotente y creido....ademas de eso, desde mi punto de vista...mentiroso, porque segun el la parte de la circunvalar está reparada desde principios de febrero. Totalmente falso lo que dice este personaje, paso casi todos los dias por la circunvalar y apenas cuando comenzaron a ocurrir los accidentes fue cuando la arreglaron...pongamosle hacia el 20 de marzo la arreglaron.

Que personajito este....

saludos.

y como van los trabajos en la circunvalar?? ya ha avanzado???

Una pregunta... Jejeje, Los buses de Tubará ahora que están haciendo los trabajos del puente de la Circunvalar... ¿Por donde están cojiendo?, que yo recuerde, bajaban de la 38 cruzaban la Circunvalar y salían hacia Tubará

la circunvalar va imparable...que cosa tan impresionante como avanza esa gente...cuando pueda tomo fotos.

saludos.

Encontré este interesante documento (ver enlace: http://www.barranquilla.gov.co/normas/Barrios_a_la_obra_III_Etapa_Vias_Preseleccionadas.pdf) en el que se detallan las vías preseleccionadas para el programa "Barrios a la Obra", son más de 800 tramos viales en toda la ciudad. Ojalá lleguen a pavimentarse todas esas calles. Salu2!

^^Que bacana la lista que se consiguió ! muchos barrios a la obra en la ciudad bien por Barranquilla :okay:

Que buenos avances del puente de la Circumvalar!!

la circunvalar es lo mejor que hay en Barranquilla en cuanto a vias y hasta tableros bilingues y todo que vaina tan pupi.
por otro lado en el barrio en el cual vivo en Barranquilla (Barrio Montes) estan arreglando la Cra 25 desde la calle 30 hasta la cordialidad no se si es porque por ahí va a pasar alguna ruta alimentadora del Transmetro pero bastante que lo necesitaba esa via porque tenia como 15 años partida, pero igual no la veo en la lista que colocaron.

Así como este, quedara el puente de la carrera 38 con circunvalar, con la diferencia de que el nuestro, sera mas grande y tendrá 3 carriles de ida y 3 de venida:

http://img377.imageshack.us/img377/3028/puente.jpg

Este es el render del proyecto que avanza a ritmo acelerado:

http://img156.imageshack.us/img156/439/circunvalarcon38.jpg

Algunos Avances:

http://img689.imageshack.us/img689/2599/32587376.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/2617/85617605.jpg

http://img693.imageshack.us/img693/3424/73607611.jpg

http://img697.imageshack.us/img697/4458/89313619.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/8121/80379087.jpg

http://img168.imageshack.us/img168/5065/42633151.jpg

http://img379.imageshack.us/img379/1451/29717196.jpg

asi es nando, tambien con la diferencia en la rotonda.

saludos.

joda ese proyecto va muy bien, no se si es que por lo menos yo no paso tanto por la circunvalar, por que me mueveo mas dentro de la ciudad pero toda la circunvalar a venido rapidisimo.

con la nueva circunvalar el sur queda a tiro de piedra. Al menos ya tiene cara de puente, esta chevere, seguro para finales de mayo o principios de junio debe estar listo.