rabader
October 12th, 2008, 07:20 AM
Proyecta GDF tren turístico México-Teotihuacán, mega acuario en Xochimilco y museo del tequila y el mezcal en Garibaldi
Por: René Cruz González | Ciudad Domingo 28 de Septiembre de 2008 | Hora de publicación: 12:03
Dentro de las acciones para incentivar las actividades turísticas plantean un tren a las pirámides de Teotihuacán.Foto:Nicolás Tavira
El secretario de Turismo capitalino, Alejandro Rojas Díaz Durán, dio a conocer que la administración de Marcelo Ebrard mantiene pláticas con los gobiernos federal y del Estado de México para construir un tren turístico que corra del Distrito Federal a Teotihuacán.
En el marco de la presentación del Plan de Turismo 2008-2012, el funcionario sostuvo que con este tipo de proyectos la administración local busca que el sector turístico se convierta en la columna vertebral de la economía y el desarrollo.
“Por eso estamos pensando desarrollar un tren turístico de la ciudad a Teotihuacán. Estoy seguro que esa conectividad terrestre, a través de un tren moderno, le va a traer a México como país y a la región una derrama económica muy importante, seguramente vamos a competir más con el mundo y por eso estamos ahora luchando por hacer esas inversiones”.
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=387774
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Impulsa GDF tren de la Ciudad de México a Teotihuacán
Al celebrar que la Ciudad de México es miembro de la Organización Mundial de Turismo, se rescatará Garibaldi, Xochimilco y la Zona Rosa
Notimex
El Universal
Ciudad de México Sábado 27 de septiembre de 2008
20:16
La Secretaría de Turismo del Distrito Federal (STDF) rescatará Garibaldi, Xochimilco y la Zona Rosa.
Asimismo, en coordinación con los gobiernos federal y mexiquense, prepara la puesta en marcha un tren turístico con ruta Ciudad de México-Teotihuacán.
Al presentar el Plan de Turismo 2008-2012, el titular de la STDF, Alejandro Rojas Díaz Durán, indicó que el Gobierno del Distrito Federal pretende convertir al sector en la columna vertebral de la economía y desarrollo de la capital.
En el marco del Día Mundial del Turismo, invitó a participar en el concurso internacional para lograr la marca e identidad turística de la Ciudad de México, que tiene inscritos ya cerca de siete mil concursantes de 25 países que han enviado sus trabajos.
Resaltó la importancia de que los jóvenes participen en este concurso que permitirá a la Ciudad de México tener una identidad turística hacia el mundo. Con el propósito de que tenga presencia.
Indicó que a 10 años de la creación de la STDF. Ante la necesidad de reconsiderar y replantear turísticamente los lugares emblemáticos, se analiza con los gobiernos federal y mexiquense poner en marcha un tren turístico de la ciudad de México a Teotihuacán.
En este proyecto se considera que a los visitantes de la zona arqueológica se les presenten espectáculos como el de la pirámide de la Luna los fines de semana, como parte del Corredor Cultural de México.
Destacó que ese "tren moderno" en el que están trabajando con los gobiernos federal y del estado de México, y que dicha conectividad terrestre traerá al país y a la región una gran derrama económica.
http://www.eluniversal.com.mx/notas/542056.html
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hasta el sendero del peje tiene la nota http://senderodelpeje.com/sdp/contenido/2008/09/27/45889
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Dan a conocer el proyecto turístico del ferrocarril Expreso Teotihuacano
■ Partirá de Polanco, y luego de un trayecto de hora y media, arribará al sitio arqueológico
■ Comenzará a operar en marzo de 2009 y servirá “para promover” esa cultura prehispánica
El Expreso Teotihuacano, proyecto turístico que partirá de Polanco y trasladará en hora y media a los visitantes nacionales y extranjeros hasta la zona arqueológica de Teotihuacán, estará en marcha a más tardar en marzo de 2009.
Entre los participantes figuran la iniciativa privada, el municipio mexiquense y las secretarías de Turismo federal y local, además de la empresa Ferrovalle que controla esa vía a escala nacional.
En el noticiario De 1 a 3, el periodista Jacobo Zabludovsky entrevistó al productor y actor Hugo Stiglitz, sobre ese ambicioso proyecto que involucra también a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y al sindicato de Ferrocarriles Nacionales.
“Es un proyecto en el que estamos trabajando y nuestra idea es poner en marcha el ferrocarril turístico, con salida desde la colonia Polanco, muy cerca de la panadería Elizondo y que llegue hasta Teotihuacán por esas tradicionales vías que datan de hace cien años; el objetivo es promover la cultura teotihuacana y su zona arqueológica.”
El tren, que trasladará a los pasajeros hasta una estación cercana al área prehispánica, tendrá nueve vagones para clase económica, tres de lujo, uno que será para comedor, uno de venta de artesanías y otro más para niños, con juegos didácticos, para enseñar a los pequeños el origen y evolución de la cultura teotihuacana.
“Creemos que independientemente del éxito turístico, viajar en el expreso será más cómodo, porque las personas no necesitarán manejar, gastar en gasolina, pagar casetas o estar en el tráfico; también, el viaje será seguro, habrá baños y daremos cortesías a menores de 10 años para que viajen gratis.”
“El viaje durará hora y media y se prevé que el tren realice una salida al día viernes, sábados, domingos y lunes, a las 9 de la mañana y regreso a las 18 horas.”
–¿Cuándo estará en funcionamiento el Expreso teotihuacano?
–Es muy difícil responder, porque estamos amarrando ciertas navajas y a punto de comprar el tren en Estados Unidos; habrá que acondicionarlo, pero con suerte en diciembre o a más tardar en marzo de 2008 estará en operación.
Del proyecto de comunicación terrestre, también está enterado el titular de la SCT, Luis Téllez, así como “la mayoría de las cabezas que nos gobiernan; todo mundo ha recibido con mucho cariño y un poco de escepticismo el comienzo del Expreso Teotihuacano.”
Respecto de la conservación y pertinencia del uso de rieles que datan desde el porfiriato, Stiglitz dijo que “todos son transitables y Ferro Valle ya nos permitió utilizar un vehículo que usan para inspeccionar las vías y se puede transitar en los durmientes por medio de un solo motor operado por un piloto especializado.
En Teotihuacán “existe una estación muy interesante y bonita que don Porfirio hizo para celebrar los 100 años de la Independencia de México, y estamos a punto de festejar los 200 de esa gesta, los 100 años de los ferrocarriles y el siglo de la apertura de la zona arqueológica.”
La inauguración del Expreso se suma al atractivo que generarán las visitas nocturnas en el proyecto Teotihuacán centro del universo, que se iniciarán en el último trimestre del año, quizá en octubre.
Al respecto, La Jornada ha informado sobre los avances de la reapertura nocturna del área prehispánica, que se promueve a iniciativa del gobierno del estado de México y también incluye un corredor turístico y la oferta en diversos tianguis turísticos del país y el extranjero para promocionar el turismo en esa milenaria zona arqueológica.
Hace unos días, el gobernador Enrique Peña Nieto se reunió con Laura Pescador, coordinadora nacional de Arqueología, para ultimar detalles de las visitas nocturnas en la ciudad de los dioses.
http://www.jornada.unam.mx/2008/06/20/index.php?section=cultura&article=a07n1cul
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www.reforma.com/ciudad/articulo/448/894884 link a reforma no tengo suscripcion pero si alguien la tiene por favor que postee la nota.
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Inviable, Proyecto del Expreso Teotihuacano
Todoteotihuacan / Turísmo
Hasta donde se sabe tal proyecto contaría con pocas corridas a la semana, y que recientemente los promotores se han acercado a esta firma, pero sin propuesta alguna, y que será mucho más rentable el Sistema 2 del Tren Suburbano de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Teotihuacan, Méx.- El proyecto del Expreso Teotihuacano, el tren turístico que conectaría a la Ciudad de México con la zona arqueológica de Teotihuacán, no es viable, además de que no se conocen los detalles de este plan, informó Gonzalo Alejo, director general de Ferrovalle.
Durante una entrevista el directivo consideró que hasta donde se sabe tal proyecto contaría con pocas corridas a la semana, y que recientemente los promotores se han acercado a esta firma, pero sin propuesta alguna, y que será mucho más rentable el Sistema 2 del Tren Suburbano de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México.
Por su parte, Humberto Treviño, subsecretario de Comunicaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dijo que “el Teotihuacano tendría serias limitaciones, pero es viable siempre y cuando los promotores del proyecto lleguen a un acuerdo con Ferrovalle.
“Hemos platicado con ellos hace algunos días. La gente que presentó la idea de un tren con pocas frecuencias pensaban que podría salir de Polanco, de Ejército Nacional y Ferrocarril de Cuernavaca, usando las vías que se usan para carga y que son de Ferrovalle”, comentó el funcionario.
Treviño dijo que la alternativa podría ser la entrega de una extensión al título de concesión de Ferrovalle, y que esta empresa de un contrato a los promotores del Teotihuacano como alternativa más conveniente.
Sin embargo, el subsecretario explicó que lo más oportuno es que ese tren se incorpore como un ramal del Sistema 2 del Tren Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México.
En la actualidad Ferrovalle cuenta con diversos servicios entre los que se encuentra, por ejemplo, el de Intercambio Directo, con el que se proporciona el control y despacho de trenes, así como el derecho de paso en el tramo Huehuetoca–Lechería–Teotihuacán, permitiendo a los ferrocarriles conectantes, mediante el pago de una contraprestación, el uso de la infraestructura férrea para que con sus propios recursos efectúen el intercambio de lotes consolidados y trenes unitarios.
Este servicio lo brinda Ferrovalle a Ferromex, Ferrosur y KCSM, para que sus trenes con sus respectivas tripulaciones transiten por las vías de esta empresa.
Los promotores de tal proyecto son los hermanos Hugo y Enrique Stieglitz, quienes habían anunciado el inicio de tal proyecto hacia noviembre del presente año.
Incluso habían dado a conocer que el costo sería de entre 250 y 450 pesos por viaje, y requeriría de inversiones por seis millones de dólares.
En el proyecto se tiene contemplado que el tren constaría de 12 vagones, tres de estos de lujo, con coche comedor, bar y otro para niños. Capacidad para 70 pasajeros y cuyo recorrido sería de alrededor de 45 minutos.
http://www.todoteotihuacan.com.mx/noticias.asp?Id_Noticia=824
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son suficientes notas para empezar un thread señor moderador?
cualquiera las hubiera podido postear solo era cuestion de googlear tren teotihuacan y copiar cualquier nota
Por: René Cruz González | Ciudad Domingo 28 de Septiembre de 2008 | Hora de publicación: 12:03
Dentro de las acciones para incentivar las actividades turísticas plantean un tren a las pirámides de Teotihuacán.Foto:Nicolás Tavira
El secretario de Turismo capitalino, Alejandro Rojas Díaz Durán, dio a conocer que la administración de Marcelo Ebrard mantiene pláticas con los gobiernos federal y del Estado de México para construir un tren turístico que corra del Distrito Federal a Teotihuacán.
En el marco de la presentación del Plan de Turismo 2008-2012, el funcionario sostuvo que con este tipo de proyectos la administración local busca que el sector turístico se convierta en la columna vertebral de la economía y el desarrollo.
“Por eso estamos pensando desarrollar un tren turístico de la ciudad a Teotihuacán. Estoy seguro que esa conectividad terrestre, a través de un tren moderno, le va a traer a México como país y a la región una derrama económica muy importante, seguramente vamos a competir más con el mundo y por eso estamos ahora luchando por hacer esas inversiones”.
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=387774
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Impulsa GDF tren de la Ciudad de México a Teotihuacán
Al celebrar que la Ciudad de México es miembro de la Organización Mundial de Turismo, se rescatará Garibaldi, Xochimilco y la Zona Rosa
Notimex
El Universal
Ciudad de México Sábado 27 de septiembre de 2008
20:16
La Secretaría de Turismo del Distrito Federal (STDF) rescatará Garibaldi, Xochimilco y la Zona Rosa.
Asimismo, en coordinación con los gobiernos federal y mexiquense, prepara la puesta en marcha un tren turístico con ruta Ciudad de México-Teotihuacán.
Al presentar el Plan de Turismo 2008-2012, el titular de la STDF, Alejandro Rojas Díaz Durán, indicó que el Gobierno del Distrito Federal pretende convertir al sector en la columna vertebral de la economía y desarrollo de la capital.
En el marco del Día Mundial del Turismo, invitó a participar en el concurso internacional para lograr la marca e identidad turística de la Ciudad de México, que tiene inscritos ya cerca de siete mil concursantes de 25 países que han enviado sus trabajos.
Resaltó la importancia de que los jóvenes participen en este concurso que permitirá a la Ciudad de México tener una identidad turística hacia el mundo. Con el propósito de que tenga presencia.
Indicó que a 10 años de la creación de la STDF. Ante la necesidad de reconsiderar y replantear turísticamente los lugares emblemáticos, se analiza con los gobiernos federal y mexiquense poner en marcha un tren turístico de la ciudad de México a Teotihuacán.
En este proyecto se considera que a los visitantes de la zona arqueológica se les presenten espectáculos como el de la pirámide de la Luna los fines de semana, como parte del Corredor Cultural de México.
Destacó que ese "tren moderno" en el que están trabajando con los gobiernos federal y del estado de México, y que dicha conectividad terrestre traerá al país y a la región una gran derrama económica.
http://www.eluniversal.com.mx/notas/542056.html
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hasta el sendero del peje tiene la nota http://senderodelpeje.com/sdp/contenido/2008/09/27/45889
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Dan a conocer el proyecto turístico del ferrocarril Expreso Teotihuacano
■ Partirá de Polanco, y luego de un trayecto de hora y media, arribará al sitio arqueológico
■ Comenzará a operar en marzo de 2009 y servirá “para promover” esa cultura prehispánica
El Expreso Teotihuacano, proyecto turístico que partirá de Polanco y trasladará en hora y media a los visitantes nacionales y extranjeros hasta la zona arqueológica de Teotihuacán, estará en marcha a más tardar en marzo de 2009.
Entre los participantes figuran la iniciativa privada, el municipio mexiquense y las secretarías de Turismo federal y local, además de la empresa Ferrovalle que controla esa vía a escala nacional.
En el noticiario De 1 a 3, el periodista Jacobo Zabludovsky entrevistó al productor y actor Hugo Stiglitz, sobre ese ambicioso proyecto que involucra también a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y al sindicato de Ferrocarriles Nacionales.
“Es un proyecto en el que estamos trabajando y nuestra idea es poner en marcha el ferrocarril turístico, con salida desde la colonia Polanco, muy cerca de la panadería Elizondo y que llegue hasta Teotihuacán por esas tradicionales vías que datan de hace cien años; el objetivo es promover la cultura teotihuacana y su zona arqueológica.”
El tren, que trasladará a los pasajeros hasta una estación cercana al área prehispánica, tendrá nueve vagones para clase económica, tres de lujo, uno que será para comedor, uno de venta de artesanías y otro más para niños, con juegos didácticos, para enseñar a los pequeños el origen y evolución de la cultura teotihuacana.
“Creemos que independientemente del éxito turístico, viajar en el expreso será más cómodo, porque las personas no necesitarán manejar, gastar en gasolina, pagar casetas o estar en el tráfico; también, el viaje será seguro, habrá baños y daremos cortesías a menores de 10 años para que viajen gratis.”
“El viaje durará hora y media y se prevé que el tren realice una salida al día viernes, sábados, domingos y lunes, a las 9 de la mañana y regreso a las 18 horas.”
–¿Cuándo estará en funcionamiento el Expreso teotihuacano?
–Es muy difícil responder, porque estamos amarrando ciertas navajas y a punto de comprar el tren en Estados Unidos; habrá que acondicionarlo, pero con suerte en diciembre o a más tardar en marzo de 2008 estará en operación.
Del proyecto de comunicación terrestre, también está enterado el titular de la SCT, Luis Téllez, así como “la mayoría de las cabezas que nos gobiernan; todo mundo ha recibido con mucho cariño y un poco de escepticismo el comienzo del Expreso Teotihuacano.”
Respecto de la conservación y pertinencia del uso de rieles que datan desde el porfiriato, Stiglitz dijo que “todos son transitables y Ferro Valle ya nos permitió utilizar un vehículo que usan para inspeccionar las vías y se puede transitar en los durmientes por medio de un solo motor operado por un piloto especializado.
En Teotihuacán “existe una estación muy interesante y bonita que don Porfirio hizo para celebrar los 100 años de la Independencia de México, y estamos a punto de festejar los 200 de esa gesta, los 100 años de los ferrocarriles y el siglo de la apertura de la zona arqueológica.”
La inauguración del Expreso se suma al atractivo que generarán las visitas nocturnas en el proyecto Teotihuacán centro del universo, que se iniciarán en el último trimestre del año, quizá en octubre.
Al respecto, La Jornada ha informado sobre los avances de la reapertura nocturna del área prehispánica, que se promueve a iniciativa del gobierno del estado de México y también incluye un corredor turístico y la oferta en diversos tianguis turísticos del país y el extranjero para promocionar el turismo en esa milenaria zona arqueológica.
Hace unos días, el gobernador Enrique Peña Nieto se reunió con Laura Pescador, coordinadora nacional de Arqueología, para ultimar detalles de las visitas nocturnas en la ciudad de los dioses.
http://www.jornada.unam.mx/2008/06/20/index.php?section=cultura&article=a07n1cul
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www.reforma.com/ciudad/articulo/448/894884 link a reforma no tengo suscripcion pero si alguien la tiene por favor que postee la nota.
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Inviable, Proyecto del Expreso Teotihuacano
Todoteotihuacan / Turísmo
Hasta donde se sabe tal proyecto contaría con pocas corridas a la semana, y que recientemente los promotores se han acercado a esta firma, pero sin propuesta alguna, y que será mucho más rentable el Sistema 2 del Tren Suburbano de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Teotihuacan, Méx.- El proyecto del Expreso Teotihuacano, el tren turístico que conectaría a la Ciudad de México con la zona arqueológica de Teotihuacán, no es viable, además de que no se conocen los detalles de este plan, informó Gonzalo Alejo, director general de Ferrovalle.
Durante una entrevista el directivo consideró que hasta donde se sabe tal proyecto contaría con pocas corridas a la semana, y que recientemente los promotores se han acercado a esta firma, pero sin propuesta alguna, y que será mucho más rentable el Sistema 2 del Tren Suburbano de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México.
Por su parte, Humberto Treviño, subsecretario de Comunicaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dijo que “el Teotihuacano tendría serias limitaciones, pero es viable siempre y cuando los promotores del proyecto lleguen a un acuerdo con Ferrovalle.
“Hemos platicado con ellos hace algunos días. La gente que presentó la idea de un tren con pocas frecuencias pensaban que podría salir de Polanco, de Ejército Nacional y Ferrocarril de Cuernavaca, usando las vías que se usan para carga y que son de Ferrovalle”, comentó el funcionario.
Treviño dijo que la alternativa podría ser la entrega de una extensión al título de concesión de Ferrovalle, y que esta empresa de un contrato a los promotores del Teotihuacano como alternativa más conveniente.
Sin embargo, el subsecretario explicó que lo más oportuno es que ese tren se incorpore como un ramal del Sistema 2 del Tren Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México.
En la actualidad Ferrovalle cuenta con diversos servicios entre los que se encuentra, por ejemplo, el de Intercambio Directo, con el que se proporciona el control y despacho de trenes, así como el derecho de paso en el tramo Huehuetoca–Lechería–Teotihuacán, permitiendo a los ferrocarriles conectantes, mediante el pago de una contraprestación, el uso de la infraestructura férrea para que con sus propios recursos efectúen el intercambio de lotes consolidados y trenes unitarios.
Este servicio lo brinda Ferrovalle a Ferromex, Ferrosur y KCSM, para que sus trenes con sus respectivas tripulaciones transiten por las vías de esta empresa.
Los promotores de tal proyecto son los hermanos Hugo y Enrique Stieglitz, quienes habían anunciado el inicio de tal proyecto hacia noviembre del presente año.
Incluso habían dado a conocer que el costo sería de entre 250 y 450 pesos por viaje, y requeriría de inversiones por seis millones de dólares.
En el proyecto se tiene contemplado que el tren constaría de 12 vagones, tres de estos de lujo, con coche comedor, bar y otro para niños. Capacidad para 70 pasajeros y cuyo recorrido sería de alrededor de 45 minutos.
http://www.todoteotihuacan.com.mx/noticias.asp?Id_Noticia=824
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son suficientes notas para empezar un thread señor moderador?
cualquiera las hubiera podido postear solo era cuestion de googlear tren teotihuacan y copiar cualquier nota