Parte I (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=577287)
Parte II (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=659750)

Hagamos una línea de tiempo resumiendo lo que le pasó a Pluna en estos últimos años.

-------------

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a3/Pluna_707.jpg


1991 - El artículo 6° de la ley N° 16.211 del 1° de octubre de 1991 facultó a PLUNA a asociarse con capitales privados a fin de explotar sus líneas aéreas de transporte de pasajeros, correo y carga.
1995 - PLUNA se asoció con Varig, creando una nueva empresa denominada Pluna Líneas Aéreas Uruguayas S.A.. El capital de la nueva empresa estaba distribuido entre Varig (49%), PLUNA Entre Autónomo (48%), Víctor y Santiago Mesa (2%) y los funcionarios de PLUNA (1%).
2005 - El 27 de junio vence el contrato con Varig. Esta asociación terminó arrojando resultados negativos para PLUNA, debido a la pobre gestión y a la debacle financiera de Varig.
2007 - El 4 de enero, Pluna se asocia con el Consorcio Leadgate Investment, el cual quedó como socio mayoritario (75% del capital). Dicho Consorcio tomó el control de la compañía 1° julio de 2007. En función del contrato firmado, el Estado uruguayo debió aportar unos 28 millones de dólares para dejar a la empresa con patrimonio positivo. Además, salió de garante de la compra de los nuevos aviones.

Muy buena el dibujo, veremos que pasa con Pluna, no creo que llegue a Marzo.

La carga en MVD está terciarizada, ya que fué desmantelada por parte de Leadgate.

Ahora le pagamos a otros para que hagan nuestro trabajo.

Asi no va la cosa.


Que se vayan todosssssssssssssssssss

No hay vuelos de Pluna hasta el miércoles
¡Zas!

Pluna no realizará vuelos hasta las 0 horas del miércoles como consecuencia del despido de Fernando Zas, quien notificara la mala gestión de Leadgate. Los trabajadores realizan hoy una denuncia por persecución sindical ante el Ministerio de Trabajo.
El gremio de trabajadores de Pluna realizará hoy una denuncia de persecución sindical ante el Ministerio de Trabajo como consecuencia de los despidos de los comandantes Jorge Vázquez y Fernando Zas.

Zas, miembro de la Asociación Civil de Pilotos de Línea Aérea (ACIPLA), fue uno de los pilotos de Pluna que denunció la mala gestión de esta compañía uruguaya por su accionista mayoritario, el consorcio internacional Leadgate, que controla el 75 por ciento de su capital, estando el 25 por ciento restante en manos del Estado.

“El señor Campiani me mandó llamar a través de la secretaria para que me reúna con él (…) Allí estaba la Gerente de Recursos Humanos y allí me muestra un email particular mío que había mandado a unos compañeros y amigos míos sobre la evolución del 767 en donde se expresaban muchos sentimientos y mucha rabia”, explicó Zas, según recoge radio El Espectador. Este mail fue el detonante (o según Zas, la excusa) para el despido.

Como consecuencia, Pluna no volará hasta las 0 horas del miércoles, aunque sí podrán aterrizar en Montevideo las aeronaves cuyas llegadas ya estaban previstas.

El comunicado

La Asociación de Pilotos Civiles de Línea Aérea declaró mediante un comunicado que los despidos de los comandantes Fernando Zas y Jorge Vázquez “son absolutamente nulos”, porque su “única finalidad es menoscabar la libertad sindical de los trabajadores”.

Por ello, exigen “el inmediato reintegro” de ambos “a sus puestos de trabajo” junto a las “remuneraciones que hayan perdido”, y decidieron “paralizar todas las actividades que deben cumplir para la empresa Pluna S.A. todos los pilotos” contratados por esta, “desde la hora 21” de este lunes “hasta la hora 24” de mañana martes.

Queda exceptuada de la medida “la actividad de los pilotos de la empresa que deben volver a la ciudad de Montevideo”, reza el texto del comunicado.

Tarde de lunes

El comandante de Pluna Fernando Zas, con más de 28 años de trayectoria y dirigente del gremio de pilotos, fue despedido después del mediodía de este lunes por el gerente general de Pluna S.A., Matías Campiani, quien alegó "pérdida de confianza" en el profesional, confirmó el dirigente José Troncoso.

La comunicación del despido se produjo aproximadamente a las 14 horas de este lunes y fue expresada verbalmente a Zas por el propio Campiani, representante de LeadGate en Pluna S.A. y ante el Estado uruguayo.

"No esta claro porqué", confirmó Troncoso a Montevideo Portal, aunque el ejecutivo alegó "perdida de confianza" en el piloto profesional, que cuenta con más de 28 años de trayectoria y una experiencia que supera las 12.000 horas de vuelo.

"El abogado del gremio entiende que los argumentos son típicamente antisindicales", explicó el dirigente, quien lamentó que el actual "no sea el momento mejor para tomar medidas de paro", ya que los socios LeadGate y Pluna Ente (el Estado, con 25%) se encuentran embarcados en un proceso legal de conciliación de intereses previsto en los contratos de asociación.

"Pero nos moveremos con tranquilidad y mucha firmeza", adelantó Troncoso.


Montevideo Portal

http://www.montevideo.com.uy/noticiappal_70713_1.html

Espero q el paro de pilotos termine efectivamente el martes a las 24 hs, día en que Pluna tenía q pagarle a Ancap sino le van a estar dando excusas a Campiani para decir q no pueden volar por culpa de los funcionarios y no de la empresa...

No se si leadgate se penso que ellos iban a privatisar las ganancias y el estado solidarisar las perdidas. Dicho de otra manera, que se iban a llevar la guita y el estado les iba a tapar las cagadas. POrque ellos sabian que habia que invertir o por lo menos mantener la aerolinea a flote. Y no pagaron el alquiler, ni la nafta, ni demas provedores. Ademas de echar a un piloto por mostrarte los puntos debiles es una falta de autocritica. Si hubiera sido falso lo hubieran desmentido. Si creyeron que no iba a haber lio se equivocaron. ES como yo digo son de lo mas catrasca que hay. Ya es hora de hacer las valijas.

Para mi fordinews es lo que estaban buscando, hecharle la culpa al sindicato porque esto sucede justo cuando Ancap les da el ultimatum que es el miercoles. Y como no ha plata para pagarle a ANcap por lo menos la mitad, pues hechan a un piloto bueno por una ridicules y ya esta. Patearon el hormiguero y como se sabia que iba a haber quilombo, ahora ellos salvan la cara. Peor hubiera sido si Ancap les corta el suministro. ESta todo friamente calculado.

buena síntesis nico!

ahora, mucha suerte a quien quiera hacer algo del estilo desde el 1 de julio del 2007 a ahora.. nuevos aviones, líos, otros aviones, líos, más líos.., ahora paros, líos..

qué lástima!

mauricio.

Pluna S.A. tiene un déficit de 41 millones de dólares. Frente al despido de un piloto, el gremio resolvió impulsar un paro hasta la medianoche. Ayer hubo una nueva reunión en el proceso de conciliación entre Leadgate y el Estado. El Estado sigue reclamando capitalización.
http://i467.photobucket.com/albums/rr40/italouru/tapa3.jpg


Con los días contados. Esa es la impresión que se tiene sobre el futuro de Leadgate como socio de Pluna, por parte de los sindicatos de Pluna e incluso por algunos integrantes del Poder Ejecutivo.

En la ronda de Consejos de Salarios de ayer, que tuvo lugar en el Mtss, se le agregó otra perla al collar: el despido de un piloto.

Ayer en el Mtss, dos abogados en representación de la Pluna S.A. comunicaron que no podían hacer ninguna modificación a las categorías escalafonarias porque la compañía tiene un déficit de U$S 41 millones, desde que Leadgate se hizo cargo del 75% de las acciones Pluna.

El secretario del sindicato de funcionarios de Pluna, Fernando Alberti, dijo a Ultimas Noticias que "luego de más de 90 días de negociación, Pluna S.A. se dio cuenta que no podía afrontar una modificación en la escala de los salarios".

Alberti informó que la empresa se había comprometido a solucionar este tema en julio de 2008. La propia Pluna había contratado una consultora extranjera para que estudiara un sistema de categorías para la empresa.

"Esto es una provocación más desde que se canceló la ruta a Madrid. Es una vergüenza", criticó. Por su parte, ayer se llevó a cabo una nueva instancia de conciliación entre Leadgate y el Estado y no se registraron avances. Según supo este medio, los directores del Estado quieren acelerar la conciliación para que se defina la capitalización, y también para que se solucione la deuda con Ancap.

A su vez, anoche, luego de más de dos horas de discusión, el sindicato de pilotos de Pluna (Acipla) decidió realizar un paro desde las 21 horas de ayer hasta la medianoche de hoy.

La medida se tomó por el despido del piloto Fernando Zas, quien había sido designado por Acipla como vocero para denunciar los incumplimientos de Leadgate.

También la asamblea de los pilotos resolvió realizar una denuncia ante el Ministerio de Trabajo por "persecución sindical".

El secretario de Acipla, Federico Zyberglast, informó a Ultimas Noticias que "todos aquellos vuelos de Pluna que partían hoy fueron cancelados. Solamente se permitirá el arribo de los vuelos que lleguen a Montevideo. No descartamos ninguna medida de futuro; todo depende de la respuesta que nos dé el Poder Ejecutivo".

Según Zyberglast la compañía aérea intenta crear "una cortina de humo para que el gerente de Pluna S.A. Matías Campiani abandone la sociedad con el Estado por culpa de los sindicatos".

El piloto Fernando Zas tiene 56 años y es uno de los pilotos más reconocidos y con más trayectoria dentro de Pluna. Tenía 28 años como empleado y 12.000 horas de vuelo. Fue él quien se contactó con el broker irlandés, Awas, que rentaba el Boeing 767 y otros aviones, y descubrió que Pluna S.A. le debía a Awas 10 millones de dólares por el alquiler impago de tres aviones.

También era el encargado de presentar ante la prensa y los diferentes actores políticos, con un power point, las "irregularidades" que los sindicatos de Pluna denuncian sobre la gestión de Leadgate.

“Afecta que yo no le tenga confianza”

En declaraciones a Ultimas Noticias, Fernando Zas dijo que se tomaba la decisión como "una provocación hacia los pilotos de Pluna. Esta gente tiene que pagar U$S 5 millones a Ancap y no los tiene". "También tiene que finalizar la conciliación con la capitalización y tampoco va a pagar un peso", añadió.

"No puedo creer que Campiani me eche por pérdida de confianza. Evidentemente le afecta que yo no le tenga confianza. La decisión de sacarme ya la tenía tomada hace tiempo porque ya estaba resuelta toda la liquidación del despido", informó. Uno de los elementos que propició el despido del piloto Zas fue la circulación de un mail interno que fue considerado "ofensivo" hacia la gerencia de Pluna S.A.

Pluna pagará un millón de dólares

La empresa Pluna pagará hoy un millón de dólares a Ancap como adelanto de la deuda de U$S 14 que mantiene con el ente. El plazo para pagar la totalidad de lo adeudado vence el miércoles que viene.
La deuda que mantiene Pluna con Ancap sigue siendo uno de los temas centrales en una madeja de varias puntas como es el caso Leadgate/Pluna y su vínculo con el Estado.

Luego que el consorcio privado ofreciera el Argentino Hotel como forma de pago, lo que fue rechazado por Ancap, Pluna abonará hoy un millón de dólares como adelanto de la deuda, según informa Telemundo 12.

El plazo para abonar la totalidad de la deuda, que asciende a 14 millones de dólares, vence el miércoles que viene. Según Últimas Noticias, Pluna quiere vender el Argentino Hotel cuanto antes para pagar parte de esta deuda.

Pluna anda volando

"Pluna no va tan mal", afirmó a Montevideo Portal Paul Elberse, quien estuvo al frente de las negociaciones que otorgaron las acciones del Estado a la empresa Leadgate. Desde el MTOP se criticó el despido del comandante Fernando Zas

Lo primero que aclaró Elberse fue que la decisión de otorgar un 75% de las acciones a la empresa Leadgate Corporation fue tomada por cinco ministros, con la recomendación de la consultora Ficus Capital que él dirige.

Elberse defendió la recomendación realizada y señaló que "a Pluna no le va tan mal", si se compara la actual situación de la empresa con la que tenía hace un año y medio.

El consultor agregó que a la licitación no se presentaron inversores estratégicos, debido a la mala situación de la empresa y agregó que siempre que alguien toma una empresa con déficit, debe tomar decisiones antipáticas para recuperarla.

"No tiene absolutamente nada que ver lo que pasó con Pluna con el proceso de selección y si miramos el contexto internacional, veremos que Pluna no va tan mal, cuando lo comparamos con empresas de su rubro", agregó.

En ese sentido, indicó que se está viviendo uno de los momentos más difíciles de la historia de la aviación, entre otras razones por los precios internacionales del crudo.

"Es muy fácil, tomar las cosas fuera de contexto, no sería correcto decir que fue tan mala la gestión. Valdría la pena analizar dónde está Pluna hoy. Está mucho mejor hoy que hace un año. Una empresa que en casi toda su historia no ha generado ganancias, difícil de reestructurar, bajo un contexto internacional muy bravo. Leadgate está haciendo un buen intento, nadie con algo de entendimiento en Pluna y en la complejidad de la industria puede pensar que se puede recuperar en un año con pérdidas enormes", agregó.

Elberse puso el ejemplo de Aerolíneas Argentinas para calificar como "relativamente bien" la situación en la que se encuentra la empresa uruguaya y agregó que, si bien "hay mucho para mejorar, están yendo por el camino correcto"

Consultado sobre la decisión de suspender los vuelos a Madrid, Elberse calificó la medida como "muy acertada" y agregó que tomando en cuenta la competencia de Iberia y Aerolíneas, que con una lógica negocio distinta, pueden perder en ese servicio, la medida fue necesaria para no afectar "la parte más sana y prioritaria de la empresa".

El ejecutivo se refirió a la situación política de Pluna: "Es muy importante que cuando se analiza la situación de Pluna se haga en el contexto correcto y no tirando un temita fuera de contexto. Además de que la industria es complicada, se están tocando muchas casitas sagradas que durante años no se han tocado y eso genera mucha resistencia y si hace se agrega que Pluna se utilizada como pelota de juego de los partidos políticos, es obvio que se hace un cocktail difícilmente manejable".

A todo esto, el ministro de Transporte criticó duramente a los empresarios de Leadgate señalando que los despidos realizados no ayudan a mejorar la situación de la empresa: “Estamos en el medio de un proceso de discusión, de negociación, que procura asumir los distintos problemas que tiene que superar la empresa y en ese trabajo no es lo mejor, tal vez sea lo peor que puede pasar”, afirmó el ministro a radio El Espectador.

El miércoles vence el plazo para que la empresa pague cinco de los 13 millones que debe a ANCAP. A las diez de la mañana del jueves, el directorio de Pluna concurrirá a la Comisión de Trabajo de la Cámara baja para explicar la situación de la empresa y los últimos sucesos ocurridos entorno.

http://www.montevideo.com.uy/notnoticias_70799_1.html

Es un nabo ese Paul Elberse (ro), no va tan mal... por favor...

Tiene mas perdidas que en la epoca de Elina, y tenemos una empresa mas chica... como es eso posible??
Que habla ahi de una licitacion a la que no se presentaron inversores "estrategicos"... pero la verdad es que NUNCA HUBO LICITACION !!!

En el plan de negocios de Leadgate la fuente de datos era el mismo FICUS... toda una truchada !!

Que cara de piedra para salir a decir que no esta tan mal !! que sabe ese cul*o roto hdp !

Dando una opinion:
Pluna ha cambiado para bien en cierto sentido, aviones nuevos, mas rutas regionales, posibilidad de comprar y pagar tu ticket por internet, etc todo eso esta bien.... ahora que leadgate no ha puesto un dinero para nada eso si que esta confirmado, que los directores por el estado estan pintados, eso tambien es verdad, y que el estado va a seguir bancado esta situacion hasta despues de las elecciones, tambien es otra realidad, entonces a conformarse y estar pronto con las idas, venidas, paros, despidos, etc, etc etc

Cuando te conformás, morís !

Los conformes no mejoran el mundo, son los inconformes los que hacen avanzar las cosas.

Cuando te conformás, morís !

Los conformes no mejoran el mundo, son los inconformes los que hacen avanzar las cosas.
Estoy de acuerdo, aunque hay que diferenciar la inconformidad del capricho.

Estamos todos locos?


Último Momento

PLAN
Pluna presenta frecuencias Montevideo - Asunción

Mientras el Estado considera que su socio en Pluna, Leadgate, no da garantías suficientes para la capitalización que debe hacerse en la aerolínea, lo que hace que esté trancada la conciliación entre ambas partes, el gerente de la empresa, Matías Campiani, se encuentra en Paraguay para presentar el plan de 4 vuelos semanales entre Montevideo y Asunción.

Campiani será recibido por el flamante presidente paraguayo Fernando Lugo sobre las primeras horas de la tarde para oficializar el proyecto de Pluna.

Fuentes de la empresa aseguraron a EL PAÍS digital que esta propuesta es considerada como muy importante por Paraguay porque reactiva a las conexiones aéreas de ese país.


El País Digital

Una pregunta, pluna viaja a paises como colombia,venezuela,ecuador y peru, o solo al conosur? se que no hay mucho trafico aereo entre colombia y uruguay pero quiero saber.

PLuna se limita solamente al cono sur (Chile, Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay). Para Peru, Ecuador, Colombia y Venezuela tenemos a Taca y a Copa que no creo que le pueda hacer competencia.

^^LAN tambien

Dando una opinion:
Pluna ..... entonces a conformarse y estar pronto con las idas, venidas, paros, despidos, etc, etc etc

Espero q no se llegue a eso y todos lo piensen bien xq ése es el camino más directo a la ruina final de la empresa, lo cual deja a unos sin capital y a todos sin trabajo.

Los paros y cancelaciones de vuelo (por las razones q sean ) alejan a los potenciales pasajeros dándole un tiro de gracia... digo esto sin saber qué otra opción tienen los funcionarios para presionar a la empresa...

Dando una opinion:
Pluna ha cambiado para bien en cierto sentido, aviones nuevos, mas rutas regionales, posibilidad de comprar y pagar tu ticket por internet, etc todo eso esta bien.... ahora que leadgate no ha puesto un dinero para nada eso si que esta confirmado, que los directores por el estado estan pintados, eso tambien es verdad, y que el estado va a seguir bancado esta situacion hasta despues de las elecciones, tambien es otra realidad, entonces a conformarse y estar pronto con las idas, venidas, paros, despidos, etc, etc etc

Enfin leadgate aporto buenas ideas como el hub, el tocket electronico y demas pero no pueden invertir nada porque no tienen capital. Es a eso lo que voy. POr mas buenas que sean sus ideas si no tienen plata para ponerlas en practica pues como que no sirve para nada. Ya fue.

Es verdad me olvide de LAn aunque las otras 2 tienen conexiones mas comodas.

En cuanto a las huelgas, ayer legaba un vuelo de American directo de Miami y otro de Iberia. Los vuelos cancelados hicieron perder a esos pasajeros las conexiones. Es grave porque asi le hacemos perder confianza al hub de Montevideo. El pasajero no tiene la culpa ademas entraron en el aro osea que leadgate los culpe de que la empresa no marcha. LA proxma vez busque una mejor manera de presionar.

Enfin leadgate aporto buenas ideas como el hub, el tocket electronico y demas pero no pueden invertir nada porque no tienen capital. Es a eso lo que voy. POr mas buenas que sean sus ideas si no tienen plata para ponerlas en practica pues como que no sirve para nada. Ya fue.



Philosopher, te tengo que corregir con el asunto de que Leadgate puse el e-ticket.
No fué idea de ellos, ya se empezó a gestionar en la época de Elina (o sea full Estatal), porque a partir de Junio o Julio (no recuerdo la fecha) era OBLIGATORIO tenerlo a nivel mundial para todas las aerolineas.

A ver, veamos.

Epoca Estatal (ojo, no pido que vuelva)

7 aviones
5 rutas regionales
1 ruta intercontinental
30 millones enperdida


Epoca Leadgate

6 aviones
8 rutas regionales

41 millones en perdidas


Eso quiere decir que estamos mejor?? Estamos achicados y perdemos mas dinero !!!!! y eso que todavia no se pagan los aviones...

Cuando hayan que pagar los aviones no va a ser como ANCAP que nos da plazos para pagar, si no pagas tal dia, fuisteeeeeeeeeeeee te paran el avion y listo.
Como pasó con Uair.

Carreteando para despegar, lo llamó la torre y le dije que volviera a plataforma, cuando parqueó nuevamente, el avión quedó en detención.

A ver, una pregunta facil:

Si alguno de uds no tienen dinero para ponerle nafta al auto, se va a comprar el Fiat Palio modelo 2008???

Es medio raro, no?

A veces los pensamientos mas simples son los mas complejos, habrá que ver el porqué no hay dinero si dicen que hay mas pasajeros, y que yo sepa a los pasajeros no se les "fian" los pasajes, se los cobran, pero que pasa con ese dinero? solo pagan sueldos?? si yo tenia conocimiento que los sueldos eran un 16% del costo de la empresa...

Entonces????

Ah.. cierto, hay que pagar los 13 mil dolares a los gerentes, con su personal puesto a confianza que requiere 140 mil dolares mensuales en suelo, que son 10 o 12 personas.

Lindo, no?


Saludos

ME Ca.o en todos estos HDP, Uruguay esta necesitando de urgencia una ley que meta presos a estos mafiosos a me olvidaba, HDP!!

Me llamó la atención lo de Lugo el presi de Paraguay reciba personalmente al Gerente Pluna.... tan al pedo esta Lugo? Teniendo los quilombos que tiene Paraguay tiene tiempo para recibir a Campiani por solo una ruta nueva? ... vaya a saber que mafia tendran entre manos.

Que no te quepa la menor duda... todos son amigotes en el negocio de currar.

Hay un abogado en Uy que pidió el cierre de fronteras para Campiani, veremos si le hacen caso.

Saludos

Una pregunta, pluna viaja a paises como colombia,venezuela,ecuador y peru, o solo al conosur? se que no hay mucho trafico aereo entre colombia y uruguay pero quiero saber.

Por ahora vuela solamente al Cono Sur y en realidad, recién está por comenzar a volar a Asunción nuevamente.
Que yo sepa, nunca voló hacia esos países.

Me llamó la atención lo de Lugo el presi de Paraguay reciba personalmente al Gerente Pluna.... tan al pedo esta Lugo? Teniendo los quilombos que tiene Paraguay tiene tiempo para recibir a Campiani por solo una ruta nueva? ... vaya a saber que mafia tendran entre manos.

Nuestro presidente a veces va a cortar una cinta en una escuela, así q no sé qué tanto sorprende, estoy seguro q Lugo no lee el foro y a lo sumo alguien le habrá contado q Pluna está con problemas.

Para ellos es importante q Asunción reciba nuevas compañías y estando - para esta parte - de acuerdo contigo no creo q se haya tomado el tiempo de sentarse a googlear Pluna para ver si valía la pena recibir a Campiani!!

Cuatro comandantes de PLUNA presentaron su renuncia este miércoles. Federico Zylberglajt, vocero de la Asociación Civil de Pilotos de Línea Área (Acipla), dijo a Observa que "Leadgate -consorcio que posee el 75% del capital accionario- cruzó la línea que se refiere a la seguridad aeronáutica y presiona a funcionarios y pilotos", al dejar ir al coordinador de seguridad y a tres instructores.

Esteban De Sotto, Rafael Alonso, Raúl Benvenutto y Mario Suárez -éste último se desempeñaba como jefe de seguridad- tenían en conjunto más de 80.000 horas de vuelo. "Tenían más de 25 años en la empresa. Eran los pilotos más viejos", explicó Zylberglajt.

Según explicó a Observa, los funcionarios aceptaron un incentivo para el retiro dado que las otras opciones eran la reducción del sueldo o regresar a Pluna Ente Autónomo y ser redistribuidos.

Ante esto, este jueves se presentará una denuncia formal ante la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica sobre lo que los funcionarios consideran "irregularidades en materia de seguridad". A juicio de Zylberglajt, las "presiones" pueden conducir a "grandes tragedias".

Acipla está esperando que se le comunique desde el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) cuándo se producirá una reunión de conciliación. Ésta fue solicitada tras el despido del comandante Fernando Zas, lo que Zylberglajt calificó de "injustificado".

Luego de que se realice este encuentro -el plazo legal para coordinarlo vence este jueves-, la asociación de pilotos convocará a una asamblea para determinar las próximas medidas de lucha.


(Observa)


Como lo dije en otras ocasiones, cada vez nos estamos acercando a un accidente, al dejar de lado la seguridad y optar por presionar a pilotos a hacer ilegalidades.
Esto ha pasado hace poco, y va a seguir pasando.

Yo no quiero que termine como Lapa, porque tengo amigos y compañeros dentro de la empresa, pueden ser ellos a quienes les ocurra eso, o puedo ser yo.

Cada dia, un pasito mas al precipicio, y no estoy siendo exagerado.

Los trabajadores de Pluna deberían asociarse y comprarle al Estado una parte de las acciones para tener voz y voto en las decisiones que tome la empresa.

Gracias por el dato B732. POr otro lado ¿los pilotos pueden rechazar de realisar un vuelo si tienen motivos validos de que su seguridad esta en juego?

En cuanto a las perdidas, ahi hay un agujero negro que hay que solucionar. NO puede ser que a pesar de cancelar la ruta a Madrid, de vender oficinas en Buenos Aires y Madrid, de cobrarle las valijas, las bebidas y comidas a los pasajeros no junten plata suficiente como para pagarle a Ancap. Esa no me la creo. Alguien se esta afanando la guita.

Yo tampoco quiero que ocurra un accidente porque un accidente es como el principio del fin de una aerolinea. POr querer salvar unos mango podes perder mucho mas ya que si la culpa la tuvo la aerolinea a los familiares de los pasajeros los tenes que indemnisar. Solo veamos lo que les paso a companiasque tuvieron accidentes como TWA, Pan Am, Lapa y demas pues hoy no existen mas. Ademas si el avion esta lleno, osea 90 personas hace la cuenta de lo que le tenes que indemnisar a 90 familias. Ademas de la perdida inevitable de confiansa que lo unico que logras es que la gente no vuele mas en tus vuelos. Una compania sin clientes va inevitablemente a la quiebra.
Saquenlos de una vez porque con la seguridad no se juega.

Philoshoper te respondo por el tema de la realizacion del vuelo, claro que el comandante puede y DEBE no realizar el vuelo si no existen las condiciones dadas por mas que exista presion por terceros para realizar el vuelo, los RAUs (reglamentos aeronauticos) estan por encima de cualquier empresa y lo que se establece es basicamente eso, toda la responsablida del avion es del cmdte y por mas que venga campiani y le diga de hacer el vuelo el tipo esta amparado ante la autoridad aeronautica para no hacerlo, ahora que esto este pasando, es decir salir sin las condiciones, o sin cumplir la MEL u otras cosas en Pluna que se este jugando con fuego la verdad no tengo ni idea.

El actual jefe de pilotos de pluna MG tiene como costumbre desde hace ya un tiempo llamar a los pilotos para presionarlos para que salgan a volar, incluso si el avión no esta en condiciones. Claro que los pilotos la gran mayoría de las veces no ceden ante las presiones, pero este individuo cuando no se hace lo que el desea los amenaza con mandarlos a la casa. No se si entienden !!!!!!
Y de continuar con esta política, un accidente no será una posibilidad sino una realidad inevitable en el corto tiempo, tal cual lo dijo en su momento Piñeyro de Lapa.

Si se entiende, que los van a echar o algo por el estilo.

En el caso de haber un accidente (espero que eso jamas ocurra) la responsabilidad seria de dicho jefe de pilotos.

Para ellos es importante q Asunción reciba nuevas compañías y estando - para esta parte - de acuerdo contigo no creo q se haya tomado el tiempo de sentarse a googlear Pluna para ver si valía la pena recibir a Campiani!!

Y pobres entiendanlos, el principal aeropuerto de Paraguay vuelan menos aerolineas que en el de Punta del Este en temporada asi que te deja una pauta de como es la cosa. Para ellos es una alegria que espero que les dure.

Lamentablemente muchos pilotos hemos sido presionados para volar en la ilegalidad.

Está en los valores de cada piloto que esto pase o no, se que algunos lo han hecho, se dejan presionar, o mismo porque son "amigos", permiten transgredir las leyes.

El daño lo provocamos nostros mismos que dejamos hacer estas cosas, con la seguridad no se juega, y Leadgate está jugando con eso desde que pisó pluna.

Por algo el jefe de Seguridad se fué tambien, no?

muy fuerte lo que estas diciendo, pero es bueno saber de alguien que es parte de la empresa

QUE MAL!! esto de la seguridad, pero pregunto no ahi inspectores privados que se encargen de esto? o las propias companias son las encargadas?

Saludos

Pedirle a la Fuerza Aerea que hagan bien las cosas y que controlen como tienen que hacerlo es imposible, anda a saber si es coima y vista gorda, o pura ineptitud tipica de la FAU y Dinacia.

Pedirle a la Fuerza Aerea que hagan bien las cosas y que controlen como tienen que hacerlo es imposible, anda a saber si es coima y vista gorda, o pura ineptitud tipica de la FAU y Dinacia.

Esto calienta a un muerto!!

O te puede dejar muerto.

Imagino q los pilotos deben preferir q los manden a la casa a q los manden al cementerio, así q o las condiciones no son tan críticas o los pilotos son una manga de suicidas, cosa q no creo.
Imagino q si las condiciones de seguridad no son suficientes y eso se puede probar no hay patrón q te pueda echar.

No sé, según dijo Boeing732 hay preciones muy fuertes

Lista de aerolíneas en las que no viajaré nunca:

1) Cualquiera cuya flota esté registrada en Argentina.
2) Pluna.

.
Imagino q si las condiciones de seguridad no son suficientes y eso se puede probar no hay patrón q te pueda echar.


Gogglea a un tipo llamado Enrique Piñeyro.

Enrique Piñeyro renunció.

No es tan sencillo decir no voy o no salgo. Y más si es tu única fuente de entrada de dinero, tu único laburo, o es la única empresa en la que podes trabajar. No se trata de ser o no sucidas se trata de SEGURIDAD y no es tan sencilla su aplicación, sino el 70 porciento de los accidentes no sucederían, poca gente es la que anda por la vida queriendose matar o con ganas de jugar a la ruleta rusa. Las presiones existen y son reales, tanto para los comandantes como para los copilotos y también para los auxiliares de cabina.
Recibir una llamada intimandote a salir cuando la aeronave no esta en condiciones no era el standard en Pluna. Pero desde hace unos meses EXISTEN amenazas por si no salis y estas son a todos los tripulantes. Además luego de una experiencia un poco fea, como que te pegue un rayo en medio de un puente y tengas que bajar en el alternado, porque consideras que no es seguro continuar, si algún tripulante de cabina se bajara por el susto, terminaría bajado de vuelo porque se bajó y esto ha sucedido. Así muchas más, la responsable directa de esta situación es la propia gerencia de operaciones de Pluna.

Estamos hablando de algo que involucra una denuncia penal y una intervención de líneas telefónicas.

Che, alguien vió a Campiani en los noticieros??

No se a ustedes, pero mi me dió un asco !!!
Se nota que tiene el culo sucio ya que huyo de los periodistas, tipo mal educado.

Que pluna va a pagar lo que debe con lo de la temporada que se viene !!
Por favor, basta de cuentos, la deuda es ahora, no para cuando termine el verano !

Realmente me revolvió el estomago verlo en esa actitud.

si a este tipo lo dejan hacer la temporada, apenas termine no lo encuentran mas!!

Comparto 100 porciento las declaraciones del comandante Zas. Campiani es un currero, fantasma, y un tranfuga. Debería ir preso, ojala se apruebe el cierre de fronteras para este, pero además no esta solo, lo acompañan otros dos crapulas, Demalde y Hirsch.

Bouzas debería renunciar por inepto o incapaz al igual que Galceran.
Leyendo la prensa de hoy me entero que para que se apruebe la venta de hotel de Piriapolis el consorcio Leadgate debe recapitalizar Pluna, esto significa que deberían desembolsar el 75 porciento de los 41 millones de dolares que se deben al día de hoy. Esto significa que si no hay capitalización no habra venta de hotel y por ende no se pagaría a Ancap la semana que viene.
También sale hoy en la prensa que el balance que del año que cerró en Junio, no esta aprobado, por lo que cuando lo aprueben los accionistas deberán poner el dinero que se debe para que siga operando y para esto hay tiempo hasta el 31 de Diciembre. Pero claro esto tendría que hacerse esta semana, para así el ejecutivo aprueba la recompra del hotel.

Linda semana se le viene a Pluna.....

Para mi,y es la primera vez que pienso esto,hay que privatizar toda la empresa,de seguro seria un mejor servicio y no gastaria mas plata el pais,no se si tiene algo que ver pero tenia ganas de decirlo,jaja.

Si, pero quien se va a meter en un 100% con pluna, y mas en su delicada situacion??

Nadie con un poco de cerebro lo haría, ojo, y digo nadie decente, porque como se metió este Campiani, se querían meter tambien los narcos, y asi sucesivametne.
Pluna es la olla de las jodas, ya sean por parte de Leadgate, o por quien quiera invertir.

Está muy podrida desde dentro y es muy dificil cortar por lo sano.

No es tan sencillo decir no voy o no salgo. Y más si es tu única fuente de entrada de dinero, tu único laburo, o es la única empresa en la que podes trabajar. No se trata de ser o no sucidas se trata de SEGURIDAD y no es tan sencilla su aplicación, sino el 70 porciento de los accidentes no sucederían, poca gente es la que anda por la vida queriendose matar o con ganas de jugar a la ruleta rusa. Las presiones existen y son reales, tanto para los comandantes como para los copilotos y también para los auxiliares de cabina.
Recibir una llamada intimandote a salir cuando la aeronave no esta en condiciones no era el standard en Pluna. Pero desde hace unos meses EXISTEN amenazas por si no salis y estas son a todos los tripulantes. Además luego de una experiencia un poco fea, como que te pegue un rayo en medio de un puente y tengas que bajar en el alternado, porque consideras que no es seguro continuar, si algún tripulante de cabina se bajara por el susto, terminaría bajado de vuelo porque se bajó y esto ha sucedido. Así muchas más, la responsable directa de esta situación es la propia gerencia de operaciones de Pluna.

Yo entiendo todo lo q decís y tenés claro q no es la única empresa en la q las presiones existen, pero insisto, si se puede probar, por medio de relgamentos no hay tanto q temer y por otro lado si los pilotos salen es q saben o por lo menos creen q el avión no se cae, no me vas a decir q si están convencidos q pueden terminar bajo tierra salen igual...

En cuanto a lo del Hotel, lo q debería hacer el estado es decirle, es tuyo, vendelo y me pagás con la guita q saques, esa historia de pasarse bienes q 'dicen' vale tanto es otro curro más, me gustaría ver el hotel en el mercado a ver cuánto paga un privado por él.

Se pasan papeles q ellos dicen el precio, comunmente el estado se manda esos chistes como cuando antel le pasó su edificio a la DGI, dp cuando hay q meter la guita para algo a todos nosotros nos ensartan con algún impuesto o similar...

Si, pero quien se va a meter en un 100% con pluna, y mas en su delicada situacion??

Nadie con un poco de cerebro lo haría, ojo, y digo nadie decente, porque como se metió este Campiani, se querían meter tambien los narcos, y asi sucesivametne.
Pluna es la olla de las jodas, ya sean por parte de Leadgate, o por quien quiera invertir.

Está muy podrida desde dentro y es muy dificil cortar por lo sano.

Yo creo que puede haber empresas interesadas porque tomerian montevideo como escala,puerto final,etc,ya que montevideo tiene una ubicacion estrategica,lo que pasa es que el estado con esta empresa Leadgate no saben aprobechar todo el potencial montevideano.

Yo creo que puede haber empresas interesadas porque tomerian montevideo como escala,puerto final,etc,ya que montevideo tiene una ubicacion estrategica,lo que pasa es que el estado con esta empresa Leadgate no saben aprobechar todo el potencial montevideano.

Yo no cero q Montevideo tenga una ubicación muy estratégica, es la capital más al sur y no queda 'de pasada' para ningún lado como los hubs de Copa o Taca.

Para mi gusto lo q se puede hacer es lo q planteaba el plan de negocios original de Leadgate, captando pax de las ciudades del interior argentino, engancharlos en Montevideo y llevarlos más lejos o el tránsito interior arg/int brasilero.

Y eso funciona si AArg no le da por mandar vuelos del interior a Ezeiza (córdoba ya tiene) o que esas mismas ciudades como Córdoba o Rosario tengan vuelos intercontinentales propios.

Así q a menos q un plan como el de Leadgate funcione (con las cosas bien hechas) o Uruguay de golpe se transforme en Dubai o similar para ser un destino importante en si mismo la cosa nunca va a ser grandiosa.

Es verdad, posision estratégica no hay en Montevideo para al aviacion pero si puede ser un nexo entre el interior argentino y otrso paises (hasta que mas companias latinoamericanas y estadounidenses no comienzen a operar en esas ciudades, algo para lo que no falta mucho!)

Claro,pero yo cuando me referia a posicion estrategica no hablaba solo de el lugar fisico y geografico,que montevideo lo tiene y muy bueno,sino tambien al contexto del pais,a la seguridad que brinda este pais a las empresas,tanto juridica como economica,etc,etc.Aunque creo tambien que montevideo se encuentra en una estrategica posicion,por el simple hecho su lugar.

Me podrias explicar por que es estratégica al pocision de Montevideo?

Yo no cero q Montevideo tenga una ubicación muy estratégica, es la capital más al sur y no queda 'de pasada' para ningún lado como los hubs de Copa o Taca.

Para mi gusto lo q se puede hacer es lo q planteaba el plan de negocios original de Leadgate, captando pax de las ciudades del interior argentino, engancharlos en Montevideo y llevarlos más lejos o el tránsito interior arg/int brasilero.

Y eso funciona si AArg no le da por mandar vuelos del interior a Ezeiza (córdoba ya tiene) o que esas mismas ciudades como Córdoba o Rosario tengan vuelos intercontinentales propios.

Así q a menos q un plan como el de Leadgate funcione (con las cosas bien hechas) o Uruguay de golpe se transforme en Dubai o similar para ser un destino importante en si mismo la cosa nunca va a ser grandiosa.


Totalmente de acuerdo

Bueno voy a explicar lo del lugar estrategico para mi punto de vista,regionalmente porque uruguay esta entre estos dos paises enormes,y montevideo al ser capital tiene mayor jerarquia que otras del interior de ambos paises,y aca no se dependera ni de los animos de brasil ni argentina,volvemos a lo del estado tapon.Internacionalmente por el crecimiento explosivo del turismo internacional de punta del este,que que mejor llegar en linea directa a punta via montevideo,o sea dentro del mismo pais,evitando mas papeleo.
Solo es mi punto de vista,me puedo equivocar.
A todo esto se le agrega el buen momento de la economia uruguaya,etc,etc.

Bueno, puede ser pero yo pensé que te referias a posicion estratégica tipo C. de Panamá, Lima o algo así, desde tu punto de vista está logico

Che, que pasó nadie poste mas??

No hay mas novedades??

Tengo que decir que el Domingo un CRJ (segun lo que me dijeron en Carrasco), aterrizó de emergencia??

A ver que pueden averiguar de eso.

Será que van a usar solo el aeropuerto para casos de emergencia????????????jajajaja
joda joda
Novedades ni una,menos buenas noticias,jajaja

Empieza otra semana jodida para pluna.

Ya es Martes y mañana otra vez se vence el plazo para el combustible.

Esto no es vida..!!

Apagar se ha dicho,si se endeudo tiene que pagar.

Confidencial: Leadgate trata de vender en Argentina su 75% en Pluna

Especial de Negozia para Mirador Nacional: Piden alrededor de U$S 30 millones.
El consorcio Leadgate, propietario del 75% de las acciones de la aerolínea Pluna, tiene a la venta desde hace por lo menos dos meses su participación en la empresa de aeronavegación, revelaron a Negozia fuentes privadas. Los informantes aseguraron que Leadgate ha ofrecido vender sus acciones en Pluna en Argentina. "Han hablado con casi todo el mundo, pero piden demasiado dinero por una empresa que está fundida", aseguró un asesor financiero argentino que pidió no ser identificado.

De acuerdo a estas fuentes, Leadgate cotizaba su participación en Pluna en el entorno de los 30 millones de dólares, aunque por esa cifra no encontró interesados en Argentina.

"El negocio puede ser interesante para alguien, pero no a ese precio. Leadgate quiere salirse de Pluna con plata, y ese fracaso no lo va a querer pagar el que venga atrás", explicó la fuente.

http://www.miradornacional.com/?q=node/2433
_________________

No hay arreglo parece,con aeropuerto nuevo pero sin aerolinea nacional,solo en uruguay pasa,y vender en argentina,a las empresas de alla,no es por ofender pero es la misma mierd...

Battle tenía razon.

Los Argentinos son una manga de ladrones del primero al último. !!

Jjajaja,no ni ahi,mas ladron resulto ser Batlle por dios.

30 millones? Nada mas?

El valor de solo un CRJ ronda los 30 millones. Y a fines de año habrán siete...

Yo creo que Pluna tiene potencial. El hub parece que funciona (mas alla de algun que otro detalle) Los yields en las rutas son altísimos, teniendo en cuenta las tarifas.

El crudo está bajando. Lástima la crisis que se viene, pero Pluna bien manejada funcionaría, no creo en eso de que las aerolineas uruguayas no son viables.

Lo qu creo que espanta a los inversionistas es el 25% estatal. Convengamos, el estado, mas que ayudar, molesta en eta situación. Recordemos como todos los politicos, con cero conocimientos de la industria, se volvieron opinologos y empaparon todo de burocracia.

Un inversionista entraría en una Pluna totalmente privada, no una cosa a medias.

De todas formas, 30 millones, no es tanto (para una aerolínea). Hacemos una colecta? :)

^^ El hub funciona? A ver tirá algún datito o fundamento.
Otra cosa ayer volvi a ver que llegaba una de las chanchas! que pasa falló algún CRJ o no eran suficiente?

PlunaCRJ, los tipos venden pluna por 30 millones, pero el que la compre se tiene que hacer cargo de PAGAR LOS CRJs ! ... acordate que esos CRJs en realidad no son de pluna todavia, si no se pagaron !!

Que manga de malandros esta gente, no se a quien le van a encajar a Pluna !!

Y otros usuarios, que ahora parece que desaparecieron decian que esta gente iba a estar por añosss en pluna... y todavia veian los pajaritos de colores de los CRJ... por dios abramos los ojos !!

Bueno les cuento que el otro antes de ayer, me venía de buenos aires y cuando fui a Aeroparque me encontré que me dijeron no tiene lugar, pedí solucion y me enviaron en un vuelo de AR, sin embargo mi hermano que estaba conmigo si tenia lugar en el avion, lo insolito que dice que serian unas 20 personas en total. Rarisimo.

La chancha sigue volando porque hay un CRJ roto, que fué el que aterrizó en emergencia el Domingo.

Larga vida a la(s) chanchas (el avion mas grande que tiene pluna al momento)

Conspiración??

www.plunabombardier.blogspot.com



UN MUNDO


http://3.bp.blogspot.com/_ILaOMJJu6b8/SQYqiKIK_NI/AAAAAAAAAGM/QQIfQhJz5S0/s320/one+world.jpg


UNA AEROLINEA



http://1.bp.blogspot.com/_ILaOMJJu6b8/SQYuYFjgo2I/AAAAAAAAAGU/x6vd_2MhG8s/s320/one+world+2.jpg


UNA MONEDA


http://1.bp.blogspot.com/_ILaOMJJu6b8/SQY-RHGAK-I/AAAAAAAAAG0/yWHW20dq2Uc/s320/amero.jpg



UN GOBIERNO


http://1.bp.blogspot.com/_ILaOMJJu6b8/SQYu_xNRsNI/AAAAAAAAAGc/7eKI--YmWFU/s320/naciones+unidas.jpg


UN NUEVO ORDEN


http://2.bp.blogspot.com/_ILaOMJJu6b8/SQY5g_sqcZI/AAAAAAAAAGk/pJUl9DcGxaY/s320/el+ojo.jpg

Oneworld involucrada en Pluna para crear un nuevo orden mundial???

Estas perlitas le sacan seriedad a todos los argumentos de ese blog. Es, popularmente dicho, cualquiera.

Me quedo tranquilo.... mi nombre no esta en ese blog!!

UN MUNDO


http://3.bp.blogspot.com/_ILaOMJJu6b8/SQYqiKIK_NI/AAAAAAAAAGM/QQIfQhJz5S0/s320/one+world.jpg


UNA AEROLINEA



http://1.bp.blogspot.com/_ILaOMJJu6b8/SQYuYFjgo2I/AAAAAAAAAGU/x6vd_2MhG8s/s320/one+world+2.jpg


UNA MONEDA


http://1.bp.blogspot.com/_ILaOMJJu6b8/SQY-RHGAK-I/AAAAAAAAAG0/yWHW20dq2Uc/s320/amero.jpg



UN GOBIERNO


http://1.bp.blogspot.com/_ILaOMJJu6b8/SQYu_xNRsNI/AAAAAAAAAGc/7eKI--YmWFU/s320/naciones+unidas.jpg


UN NUEVO ORDEN


http://2.bp.blogspot.com/_ILaOMJJu6b8/SQY5g_sqcZI/AAAAAAAAAGk/pJUl9DcGxaY/s320/el+ojo.jpg


Sin comentarios.

Los empleados de Pluna, que saben de la Industria, creen ESTO????

Y la interminable lista de conexiones, etc...???

Yo creo que en Leadgate tienen problemas, y que no son la mejor cosa que le ha pasado a Pluna, pero, esto????? No, no, muy fuerte.


El diario Enfoques muestra una foto de la llegada del CX-PUB a Carrasco por primera vez, describiendo la epoca como "gloriosa".


Pluna ciertamente no es "gloriosa" ahora, pero la Pluna del logo amarillo (como esta en la carta de los piltoos a Campiani) tampoco lo fue.

No pensemos que Leadgate fue el origen de todo mal, las cosas SIEMPRE estuvieron mal.

(entrada de Varig, adquisiciones estupidas - 757, ATR, flota vetusta-, etc...)

Interesante ese blog de Pluna, aca hay más de los illuminati verdaderos no los del Codigo da Vinci, son periodistas españoles,

parece bastante serio pero bueno ya a esta altura los tipos deciden deciden todo de canuto


Los illuminati y los Bilderberg en 4º Milenio:

Muy bueno !!! Sobretodo cuando hablan de Esperanza Aguirre !!

http://www.youtube.com/watch?v=XRpUzVsiJuM&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=iztJhrTA22Q&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=tb6AX_sDcu0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=ibPQjEPeQR0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=FL0jkhWcb1I&feature=related

30 millones? Nada mas?

El valor de solo un CRJ ronda los 30 millones. Y a fines de año habrán siete...

Yo creo que Pluna tiene potencial. El hub parece que funciona (mas alla de algun que otro detalle) Los yields en las rutas son altísimos, teniendo en cuenta las tarifas.

El crudo está bajando. Lástima la crisis que se viene, pero Pluna bien manejada funcionaría, no creo en eso de que las aerolineas uruguayas no son viables.

Lo qu creo que espanta a los inversionistas es el 25% estatal. Convengamos, el estado, mas que ayudar, molesta en eta situación. Recordemos como todos los politicos, con cero conocimientos de la industria, se volvieron opinologos y empaparon todo de burocracia.

Un inversionista entraría en una Pluna totalmente privada, no una cosa a medias.

De todas formas, 30 millones, no es tanto (para una aerolínea). Hacemos una colecta? :)

La verdad que tb creo q el 25% del estado uruguayo debe espantar, si se encontrara a alguien capaz de agarrar la papa caliente debería ser 100% así el estado se deja de financiar desprolijidades propias y ajenas.

Perdon, soy nuevo en el foro pero tengo entendido que Pluna ente no participa en las decisiones de la privada, es más no es que dicen que se enteran de lo que hacen por los diarios, además el estado les salió de garantía quien le sale de garantá hoy a nadie?, como dijo el diputado aguirre zabala en la interpelación solo a un hijo, asi como viene la mano ya tendremos que garpar todos los uruguayos, el otro día salio Alfie en la tele un tipo de números muy grafico por cierto, todos los uruguayos cuando vamos a cargar mil pesos de nafta 10 para Pluna , caja clink, solo combustible, vayan sumando si son 40 palos que debe ya bueno andaremos en 40 pesitos de colaboración por uruguayo por semana más o menos, no se que tanto palo le dan al estado que le dio todo, garantía, credito y dejo hacer todo a la privada, hasta dejó echar a unos cuantos funcionarios gremiales.
Saben algo del tema de la seguridad escuche hoy en la televisión, por que veo que hay gente de Pluna aca, me tomo el puente aereo por laburo y la verdad no me tiene preocupado este tema.

Hace rato que no opino en este thread porque no tuve tiempo para seguir esta novela... crece tan rapido este thread, y me gusta leer, si no todos los posts, lo mas posible.

Todo indica que el gobierno la re Ka go con el contrato que hizo con Leadgate. No protegieron los intereses de los contribuyentes uruguayos.

Estoy de acuerdo con PlunaCRJ y Fordinews que el estado debe de salir completamente de la situacion. Un inversor serio vera la participacion estatal como un riesgo y un factor fuera de su control, por mas que se dice que no tienen influencia en las decisiones.

Leadgate puede pedir lo que sea, pero deberian pagar todas las duedas antes de recibir un centavo, ojala no les sobre ni uno...

Espero que se solucione rapido, pero mas que rapido, ojala se solucione bien.

Hoy es el primer vuelo de pluna a Asunción, vamos a ver como le va,
y estaría bueno saber como enfrenta a la competencia que realiza este
vuelo diariamente.

Poco futuro le veo a esa ruta.

Yo la unica forma de encarar esa competencia seria llevando pasajeros en transito para los destinos intercontinentales y tambien para los regionales. NO le podrian pedir algun subsidio a las autoridades paraguayas?

En los diarios paraguayos hay mucha expectativa por el retorno de Pluna.

Los paraguayos se hacen expectativa por cualquier cosa, si tiene 2 aviones locos por dia...... Cuantos uruguayos volaran a Asuncion ? ... quien viaja a paraguay? lo unico "atractivo" esta en Ciudad del Este, y sabemos porque.

Asunción es muy linda ciudad, CX-BAR.

A quien elegirá un paraguayo que quiera ir a Curitiba, Rosario, etc..? Pluna seguro es mas barato en el primer caso (TAM) y mas conveniente en el segundo.

No digo que asuncion sea fea ciudad, pero quien se va de turismo a Asuncion? mmm no creo que mucha gente, negocios? poco y nada.... ahora, si, los paraguayos vienen para aca pero en temporada... y no creo que pluna tenga mejor tarifa que TAM, ahora puede ser porque esta la promocion de lanzamiento, despues de eso se disparan a la mierd*... Stgo y Sao paulo no bajan de 500 dolares, el puente esta muy caro salvo que hagas una reserva de como 2 meses antes y te vuelvas a las 11 de la noche.... y Tam no cobra ni valijas ni la coca.... Pluna ya no es atractiva para nadie asique a no hacerse ilusiones.

Ah, y ANCAP le corto el suministro de fuel a Pluna apartir de las 00hrs de este jueves.... como van a volar mañana? ... Petrobras es tan boluda de fiarle combustible a Pluna ? ? ? ? ?

Aflojen muchachos que sino van a llover puteadas de los amigos paraguayos en cualquier momento...

YO a mi manera de verlo sirve para conexiones hacia MIami y Madrid. En el sitio de PLuna podes hacer la reseva de Asuncion a Miami y Madrid y el precio no es tan caro. Pero veamos.

Por otro lado, estan muy contentos los paraguayos, http://www.lanacion.com.py/noticias_um-210444.html
http://www.abc.com.py/2008-10-29/articulos/464513/pluna-llego-a-nuestro-pais

Se han hecho muchos anuncios de llegadas de aerolineas para sacarlos dle aislamiento y se han frustrado. POr una que es realidad y en diciembre les llega otra mas.

Les va a durar poco la alegría si mañana mismo Pluna queda en tierra por el tema del combustible.
Que lástima todo esto...

A menos que lo carguen en el extranjero pero si no pueden pagarlo en Uruguay menos podran en el extranjero.

Cortan el suministro de combustible a Pluna

La decisión la tomó una empresa petrolera por las deudas de la línea aérea; los pilotos denuncian que en las actuales condiciones, "un accidente es prácticamente inevitable"

http://img112.imageshack.us/img112/6884/pluna2as6.jpg

Por Nelson Fernández
Corresponsal en Uruguay

MONTEVIDEO. La petrolera uruguaya ANCAP cortó el suministro de combustible a Pluna lo que agrava la crisis de la compañía aérea que mantiene deudas significativas y un conflicto de mucha tensión con su personal.

El suministro de combustible se corta a medianoche porque las autoridades de Pluna no sólo no pagan la deuda con su proveedor sino que no presentaron un plan de refinanciación del monto impago.

Esta situación límite se da justo cuando el gremio de pilotos emitió un inusual comunicado a las autoridades uruguayas que trascendió a la opinión pública a través de la prensa.

El sindicato dijo que los trabajadores de la aerolínea uruguaya sufren presiones de la gerencia de Pluna, lo que determina que "el riesgo de un incidente mayor o un accidente en Pluna" sea "prácticamente inevitable". Según el gremio de piliotos eso se da por "despidos injustificados", la incomprensión de la dirección "respecto a la situación de estrés que viven los pilotos en Pluna", el "caos administrativo" del área de operaciones y "la falta de responsabilidad del gerente general".

Pluna Líneas Aéreas Uruguayas S.A. es operada por el grupo Leadgate que lidera el empresario argentino Matías Campiani (ese grupo tiene 75% del capital y el resto es del Estado uruguayo).

La petrolera estatal uruguaya había dado a Pluna un ultimátum de pago a Pluna por una deuda de U$S 13 millones, con el aviso que no le vendería más combustible a crédito. La semana pasada le dio una prórroga a Pluna para que pueda pagar la deuda.

Pluna había sido privatizada en junio de 1995, al transformarla en una empresa mixta en la que un consorcio liderado por Varig tenía 51% del capital, lo que se mantuvo hasta 2006. En julio de 2007, Pluna fue reprivatizada con el consorcio inversor Leadgate Investment.

En los últimos tiempos el negocio no ha evolucionado como estaba previsto y el gobierno de la izquierda uruguaya fue duramente cuestionado por la oposición por el resultado de esta concesión. La izquierda siempre había resistido procesos de privatización.

En las últimas semanas, Leadgate resolvió cancelar los vuelos a Europa sin consultar eso con los representantes del Estado, lo que generó una crisis interna.


Fuente: Diario "La Nación" (http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1064560)

Battle tenía razon.

Los Argentinos son una manga de ladrones del primero al último. !!

pedazo de infeliz, yo soy argentino y NO me considero ladron!!! :ohno: lamentable lo tuyo...

deja de mirar tanto para este lado y empeza a mirar tu país... parece q desde q Battle dijo eso se convirtió en prócer o algo así, y no es más que un corrupto ex presidente más de este continente latinoamericano

Bueno, como todas las cosas no hay que tomarselas al pie de la letra.

Ladrones hay en todos lados, y vivos tambien.

Lamentablemente en este lado del mundo tenemos la caracteristica de ser o intentar ser mas vivarachos que los demas. Llamalo ventajero, o como quieras.
Pero es una cualidad Rio Platence.

Y lo que dijo Batlle lo dijo, y si te tomaste el trabajo de buscar lo que puse en ese post, tomate el trabajo de buscar lo que puse en otros al respecto de ese dicho.


Lamento que te calientes, no lo dije para hacer calentar a los Argentinos, simplemente cité una frase para el tema pluna.


No soy pedazo de infeliz, ni infeliz entero, y mucho menos idiota.

pedazo de infeliz, yo soy argentino y NO me considero ladron!!! :ohno: lamentable lo tuyo... idiota



Otra cosa, el LOCO no se "considera" LOCO.

Vos no te consideras ladron... deberias de decir "no soy ladron"

Seguramente Campiani tampoco se considera ladron, tampoco menem, kirchner, dualde, etc.

En fin, soy medio rompe quinotos con los terminos y el sintaxis.

Tenias que revivir esa frase que se dijo hace como 1 mes!? por dios!

Tenias que revivir esa frase que se dijo hace como 1 mes!? por dios!

Se dijo hace un mes, pero no deja de ser una ofensa. Yo también la leí recien hoy, y la verdad que me cayó como patada en los h...
Solo que me limité a no responder.

Saludos!

Vuelvo a repetir, no lo puse para ofender a nadie.

Tengo amigos argentinos y se que no son como la frase de Batlle.

Reitero, no es general, solo que va dedicada esa frase para los que son de esa calaña, nada mas.
Como si no hubieran ladrones de otras nacionalidades.... por favor.

Vuelvo a repetir, no lo puse para ofender a nadie.

Tengo amigos argentinos y se que no son como la frase de Batlle.

Reitero, no es general, solo que va dedicada esa frase para los que son de esa calaña, nada mas.
Como si no hubieran ladrones de otras nacionalidades.... por favor.

Battle tenía razon.

Los Argentinos son una manga de ladrones del primero al último. !!

Recordá que sos muy exigente con los términos y sintaxis...

Saludos!

Tenias que revivir esa frase que se dijo hace como 1 mes!? por dios!

si xq recien la veo y me da por las pelotas, y no es la primera vez q en este foro uruguayo insultan al pueblo argentino, cosa que no me parece aparte nosotros ni nos acordamos de ustedes...

Vuelvo a repetir, no lo puse para ofender a nadie.

Tengo amigos argentinos y se que no son como la frase de Batlle.

Reitero, no es general, solo que va dedicada esa frase para los que son de esa calaña, nada mas.
Como si no hubieran ladrones de otras nacionalidades.... por favor.

bueno, entonces limitate a hablar de tu país, y de tu gente!!!
no hace falta que nadie de afuera venga a hablar de nosotros flaco....

de todas formas, lo q piensan dos o tres infelices como vos, no cambia en absoluto el concepto que tengo para con Uruguay, país que acabo de visitar y me gustó mucho, y aparte a Uruguay lo llevo en la sangre, mi apellido es Larriera y antepasados míos han sido fundadores de la ciudad de San José de Mayo...

La frase de battle claramente se refiere a la clase politica argentina debido a que su madre es argentina y no creo que el diga que la madre es una chorra...igual no sabia que ahora los argentinos son los reyes de la diplomacia...

Pluna se aseguró el abastecimiento de combustible con Petrobras, mientras que el presidente de ANCAP, Raúl Sendic, explicó que la decisión de cortar el suministro se realizó antes de otras negociaciones. Además dijo que la semana que viene bajarán los combustibles alrededor de un 5%.
Consultado esta mañana por el Informativo Sarandí, el presidente de ANCAP, Raúl Sendic, explicó que el comunicado en donde se anunció el corte de suministro de combustibles a Pluna fue redactada antes de otras negociaciones, algo que había generado quejas por parte de Leadgate.

Sendic también anunció que la semana que viene se concretará la rebaja en el precio de los combustibles, en una cifra que será de alrededor del 5%.

Con respecto al tema de Pluna, altas fuentes de Leadgate dijeron a Montevideo Portal que el corte de suministro "no va a afectar los servicios de Pluna". Los servicios que brinda están asegurados, dado que la empresa puede cargar en sus destinos.

En la tarde, la gerencia de operaciones de Pluna circuló una comunicación en donde dio instrucciones para la recarga de combustibles en Aeroparque y en los destinos de Brasil, a través de Petrobras, informa Últimas Noticias.


http://www.montevideo.com.uy/noticiappal_71240_1.html

Lo que esta pasando con Pluna es lamentable, solo en Uruguay, solo en sudamerica, como el gobierno permite hacer esta clase de cosas, campiani tendria que ir preso por estafa, Bouzas por inutil y Rosi por incompretente.

La culpa no es del chancho sino del que le da de comer, no entiendo como todavia se sgue permitiendo esta clase de cosas, lo que va a pasar ahora es que van a hacer la vista gorda porque se viene la temporada y pluna es la que trae la mayoria de la gente.

De todas maneras, insisto esto es lamentable y alguien tiene que hacer algo!!!

^^ Hey no seas malo, hay aerolineas en sudamerica que funcionan bien, me parece que la incompetencia es de "nosotros" nada más y asumir que se equivicaron ............ con lo del consorcio.

Hace tiempo que vengo siguiendo con atención éste thread, aunque sin participar.
Creo que hay por aquí gente de Pluna, y podría ser lógico si alguien se ofende con lo que quiero decir; hoy en día resulta evidente que el Estado debió haberse planteado en junio de 2007 si valía la pena seguir contando con una aerolínea de bandera uruguaya, y con participación estatal.
Mi sustento mensual no depende de Pluna, por lo que puede resultar frívola mi opinión, pero creo hubiera sido preferible para la sociedad en su conjunto, que el Estado se sincerara al momento de reprivatizar Pluna, y en vez de ello, haberla cerrado y ahorrarse los 28 millones.
Se me ocurren varias preguntas:
¿Era imprescindible el reflote de Pluna, con su déficit endémico?
¿Era y es estratégico para un Estado hoy en día, participar en una aerolínea aunque sea con un 25%?
Por más que ya esté "el pescado vendidoi" a la luz de las experiencias mundiales recientes a nivel de salud financiera de compañias aéreas, no era previsible en junio de 2007 una situación -no digo cuasi delictiva como la que tenemos con Leadgate- pero si de nula rentabilidad a futuro ?? Por lo menos un gran dolor de cabeza ???
PD: un saludo para nuestros hermanos argentinos, presentes en éste thread.

Que decir de pluna que no se haya dicho antes?

La cosa vino mal parida desde el principio, y no es un problema de este gobierno, sino que ya venia asi hace tiempo.
Como siempre Pluna fue la cuna de ladrones que no hacian (y hacen) otra cosa mas que figurar en la plantilla laboral y currar con lo que es nuestra empresa.

Yo no se que problema hay que la gente no acepta que las empresas publicas se transformen en privadas para una mejor gestion.
Y no hablo de Ancap, Ute o Antel, sino que empresas que hay que tener un conocimiento adecuado en relacion al rubro que maneja.
Ya sea AFE, o PLUNA.

Pero bueno, parece que los politicos siempre quieren tener un pedacito de empresa para asi poner a sus amigos totalmente INCAPACES para que las dirigan, o figuren en el directorio.
Y hablo por BOUZAS y GALCERAN.. entre otros.

Pluna puede dejar de existir perfectamente y su espacio será ocupado por emprsas extranjeras, los puentes los cubrirá Aerolineas si lo desea, o siemplemente otras chiquitas que hay en la vuelta cumpliran ese servicio.
Para los otros destinos ya hay varias lineas y no vale la pena expliarlo.

En pluna ya desapareció la parte de CARGA, ya se terciarizó, y casi no se maneja carga de la menera que se hacia hace un año atras.

El Estado es responsable de esto, deberia asumir con dureza lo que está pasando y tomar determinaciones, ya sean las que sean.
No puede ser que a Ancap se le deben 13 millones de dolares y ahora pluna va a cargar con Petrobras.. es una tomada de pelo en nuestras narices.
Estan dejando muertos en todos lados.

Y otra cosa, no se calienten los hermanos argentinos, lo digo nuevamente.
Y si se sintieron ofendidos por los dichos, pido perdón.

Y otra cosa, no se calienten los hermanos argentinos, lo digo nuevamente.
Y si se sintieron ofendidos por los dichos, pido perdón.

Por mi parte, no te preocupes. Está todo más que bien. No te voy a negar que me dolió la frase, pero también entiendo que en caliente uno dice lo que se le viene a la boca en el momento ¿a quién no le paso?

Te mando un saludo :okay:

Yo no se que problema hay que la gente no acepta que las empresas publicas se transformen en privadas para una mejor gestion.
Y no hablo de Ancap, Ute o Antel, sino que empresas que hay que tener un conocimiento adecuado en relacion al rubro que maneja.
Ya sea AFE, o PLUNA.

Una gestión privada en AFE no creo que sea comparable con PLUNA. En el caso de AFE, el Estado podría -si se lo propusiera- tener legítimos derechos de participar o incluso dirigir. Un privado en AFE pensaría exclusivamente en su rentabilidad, un Estado como la gente piensa con sentido nacional, tendiendo vías incluso por poblados poco densos, seguramente olvidados por un gestor privado. Por supuesto que cualquier caso sería mejor que el actual, pero hablo de un Estado dispuesto a reflotar el ferrocarril en vez de despilfarrar en una aerolínea. Me hubiera gustado ver los 28 millones + los 13 millones que se le deben a ANCAP, en vías nuevas, estaciones refaccionadas, y un Interior más integrado.

Volviendo al thread, coincido plenamente ahora contigo en que es una vergüenza delante de nuestras narices el anuncio de que ahora le compran solo a Petrobras. En materia aeronáutica, el gobierno va quedando no sólo en una situación comprometida ante la oposición y la opinión pública, sino ahora también en ridículo.

El Estado va a tener que tomar medidas drásticas dentro de unos pocos dias.

Es lo que presiento, ojo.. a esta altura tambien siento muchas cosas.

Parece que la situacion economica es una escusa para no pagarle un poco mas a los empleados.

"Los abogados de Pluna S.A. solicitaron en la órbita del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social "desengancharse" en la negociación salarial, tanto a nivel de pilotos como también para el personal de tierra, en virtud de la "situación económico-financiera de pública notoriedad.


De acuerdo a un documento del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, al que tuvo acceso Ultimas Noticias, los abogados representantes de Pluna S.A. sostienen que las dificultades por las que atraviesa la compañía aérea de bandera nacional, sumadas a la retracción de las ventas producto de la crisis financiera global, se conjugan para que la empresa "no se encuentre en condiciones de incrementar sus costos laborales".

De hecho, el documento resulta revelador de las cifras reales de la compañía aérea. En el segundo párrafo, sostiene que "la realidad de la situación económico-financiera de Pluna surge a punto de considerar que el balance correspondiente al ejercicio cerrado al 30 de junio de 2007 (hasta donde llegó la gestión de Bouzas) se arrastra una pérdida de U$S 41.120.491 y un patrimonio negativo de U$S 8.665.969", cifra que es acreditada con documentos adjuntos. (como dejaron llegar a esto).

Por otro lado, el escrito también analiza el primer año de gestión del consorcio Leadgate al frente de Pluna S.A. Allí se sostiene que "de la estimación primaria del resultado económico al 30 de junio de 2008, surge una pérdida estimada de U$S 27.769.949 y un patrimonio negativo de U$S 12.074.077, estando al tenor de los documentos que se acompañan".

"Por lo expuesto y siendo que a la empresa le resultará imposible afrontar los mayores costos laborales derivados de la presente ronda de Consejos de Salarios", la empresa solicitó "la no aplicación a su respecto de los eventuales aumentos a laudarse". Pluna ocupa el Grupo 13 de Transporte y Almacenamiento, subgrupo 12, transporte aéreo de personas y de carga, regular o no."

LA cosa empeoro desde que esta leadgate. NO le pagan a nadie y ademas no tienen para pagarles mas a los empleados. Le deben hasta el BROU, es verdad B732?. Veamos que pasa. NO era uqe se iban a revertir los numeros rojos. BUeno solo espero que los altos directivos tambien se bajen el sueldo.

Mirá que los sueldos era un porcentaje de un 15% (aproximadamente) en los costos de la empresa.

Dicen que no pueden pagar mas, pero sin embargo estan pagando instructores extranjeros los cuales los sueldos son de 12.000 dolares para comandantes y 6.000 para copilotos.
Han habido 20 extranjeros, ahora hay menos, pero siguen habiendo cuando la calificacion del personal esta casi completa.
Es mas, habian calificado instructores de CRJ a pilotos uruguayos, y ahora resulta que ya le sacaron el cargo a 2. Quedan 3 mas pilotos instructores uruguayos, pero siguen optando por los extranjeros a terrible costo economico.

Y todavia no se han pagado los CRJ....dudo que se llegue a pagar ni siquiera la primer cuota al ritmo que vamos.

NO te digo B732, Campani deberia disfrasarse de pato criollo para Halloween. NO es mas que un fiel reflejo de lo que hace en la vida de todos los dias. NO se si lo hace de gusto o de injenuo. Es contradictorio porque si no podes aumentarle unos miserables pesos a tus empleados, como le as a pagar 12000 dolares a instructores extranjeros? Con esa plata le aumentas el sueldo a los empleados. Ahora uno se da cuenta porque el patrimonio negativo de PLuna aumento desde que esta leadgate.

Alguien sabe con cuanta gente salo el vuelo ignagural a Asuncion del Paraguay?

Vuelvo a repetir, no lo puse para ofender a nadie.

Tengo amigos argentinos y se que no son como la frase de Batlle.

Reitero, no es general, solo que va dedicada esa frase para los que son de esa calaña, nada mas.
Como si no hubieran ladrones de otras nacionalidades.... por favor.


No es por poner el dedo en la yaga B732 , pero creo que es la tercera vez que escribís cosas ofensivas y de mal gusto sobre los argentinos , para un par de posts más tarde recalcar que no tenés nada en contra de ellos.

Es una pena que un par de meses después te olvides (que no tenés nada en contra de los argentinos ) y te vuelvan a salir comentarios de la misma índole.

Aflojen muchachos que sino van a llover puteadas de los amigos paraguayos en cualquier momento...

Y no les faltaría razón.

Vickers, se ve que lo unico que tenes para hablar ahora es del tema b732 y su comentario de batlle, o seguis con el espejismo que tenemos aviones nuevos, destinos nuevos, colores nuevos, y que la gente de leadgate se va a quedar por una decada ? .

slds!!

Vickers, se ve que lo unico que tenes para hablar ahora es del tema b732 y su comentario de batlle, o seguis con el espejismo que tenemos aviones nuevos, destinos nuevos, colores nuevos, y que la gente de leadgate se va a quedar por una decada ? .

slds!!

Que tal CX-BAR ? Se nota que tenías ganas de escribirme .

Mirá yo hablo de muchas cosas , en este caso , me he permitido tomar posición ante comentarios que yo considero ofensivos , contraproducentes y que no se producen por primera vez. Tengo una especial aversión a ciertas generalizaciones ( los argentinos son así , los brasileños son así , etc.). Quizás porque he vivido la mayor parte de mi vida fuera de Uruguay y me hubiese molestado cierto tipo de calificaciones hacia el lugar donde yo nací y/o su gente .Espero que no te moleste que me haya tomado la libertad de opinar al respecto.

Sobre lo segundo : los aviones están allí y los destinos nuevos también , si a eso vos lo llamás espejismos, allá vos .
Los colores nuevos , supongo que te referís al diseño , nunca me convencieron y así lo manifesté en su momento
. Jamás escribí que Leadgate se fuese a quedar una década , eso corre por cuenta de tu fantasía.

Ahora voy a lo que creo que vos querés leer : no tengo ningún inconveniente en reconocer que la gestión de Leadgate (de quienes nunca pensé que fuesen una sociedad de benefactores )ha sido MUCHO peor de lo que yo imaginé .
Sin embargo , sigo siendo conciente de la situación en que estaba Pluna anteriormente , de sus posibilidades de supervivencia ,de la mentalidad de muchos de sus empleados y muchos etcéteras .

Un cordial saludo.

Vickers, lo que pasa es que se extrañaba tu presencia ;)

Que se yo, antes yo tambien esperaba que todo cambiase, y tal vez lo que decia b732 lo veia un poco negativista pero bien informado por estar dentro de la empresa, y termino siendo que todo lo que decia tenia razon, nada mas.... personalmente pienso que esta todo para el ojet*, y espero que no termine como Uair.

Que verguenza lo de pluna,la verdad que me da verguenza ajena. VERGÚENZA!!!!!!!!!!!!

No debe dar verguenza,....hay que saber que estos locos son delincuentes. Se hacen los ofendidos con un piloto porque los calificó de "curreros", yo pregunto, con esto que esta pasando a aguien le queda alguna duda de que no solo son curreros, sino también ladrones, estafadores?
Ellos, Leadgate, decía que los aviones nuevos se pagaban solos, que con el ahorro de combustible que representa operar un crj comparado con un boeing bastaba para pagar cada una de las cuotas. Ahora bien, no pagan el combustible y pretenden pagar aviones nuevos, 2 millones de dolares por mes durante 10 AÑOS. Agluno realmente cree que esto va a suceder?

Si,todo lo que quieras,pero tener una empresa nacional de esa manera,la verdad que no puedo sentir mas que verguenza ajena,por ladrones,curreros y todo lo demas.

Lead Gate tiene algo que ver con Bill Gates porque es parecido ahora por curreros y por no pagarle a Ancap le tienen que comprar combustible a petrobras que les sale mas caro:bash::bash:

Ojala se termine todo esto de pluna porque es un disparate todo lo que esta pasando.

Que se yo, antes yo tambien esperaba que todo cambiase,


Creo que todos esperábamos que las cosas cambiasen y que Pluna tuviese un futuro . De momento la cosa no pinta nada bien , se verá lo que pasa en los próximos meses ( o semanas ?).

Ah , me alegro que me extrañases !

Creo que dias o un par de semanas, presumo que antes que termine Noviembre pasa algo.

Se puede especular con la ida de leadgate o con que ?

El gobierno está muy embretado si se va Leadgate, entonces si o si van a tratar de que este matrimonio funcione.
O por lo menos que la gente vea que el Estado tiene los pantalones puestos y puede decidir algo.

Ahora te digo que viendo lo que he visto esta semana, Leadgate se queda un poco mas, pero el Estado por detrás le pagara las cuentas... diciendo que Leadgate puso guita.

El gobierno está muy embretado si se va Leadgate, entonces si o si van a tratar de que este matrimonio funcione.
O por lo menos que la gente vea que el Estado tiene los pantalones puestos y puede decidir algo.

Ahora te digo que viendo lo que he visto esta semana, Leadgate se queda un poco mas, pero el Estado por detrás le pagara las cuentas... diciendo que Leadgate puso guita.

Son capaces pero sería demasiado trucho, lo q pasa tb es q no me imagino q pueden hacer de un día para el otro si se va Leadgate

No quedaria todo igual si se ve leadgate???????????si no estan aportando en nada esos ladrones de mierd...

No quedaria todo igual si se ve leadgate???????????si no estan aportando en nada esos ladrones de mierd...

Y no... ´tendrían q elegir gerentes y directores y etc etc... y volveríamos al viejo esquema de tratar de encontrar quien tuvo unos votos en algún lado y ponerlo a dirigir la empresa...
Ojalá hubiera alguna compañía aérea importante desesperada por gerenciar Pluna pero no creo q sea el caso...

Ojala pluna se asocie a american airilines,el mejor mercado que se puede tener es el americano.

Pero ya estoy alucinando!!!!jajaja

Les dejo esta noticia, ustedes saquen sus propias conluciones....

LONDON (AFP) - Virgin Atlantic said Friday it has sacked 13 of its cabin staff after they criticised the airline and some of its passengers on social networking website Facebook.

The airline, controlled by Richard Branson's Virgin group, said the staff's behaviour was "totally inappropriate" and "brought the company into disrepute".

The action follows an investigation into the remarks posted on Facebook, which concerned planes flying from London's Gatwick airport and insulted passengers, as well as reportedly saying the planes were full of cockroaches.

"Virgin Atlantic can confirm that 13 members of its cabin crew will be leaving the company after breaking staff policies due to totally inappropriate behaviour," the airline said in a statement.

"Following a thorough investigation, it was found that all 13 staff participated in a discussion on the networking site Facebook, which brought the company into disrepute and insulted some of our passengers."

It said cabin staff who held such views could not uphold the expected standard of customer service.

"There is a time and a place for Facebook. But there is no justification for it to be used as a sounding board for staff of any company to criticise the very passengers who ultimately pay their salaries," a spokesman said.

Facebook allows users to share photographs, videos and personal information through online individual profiles and groups. It claims to have 110 million users worldwide.

Economía
Pluna: ex agente la embarga por US$ 500.000
Lo resolvió un juzgado de Barcelona para preservar cobro


El diario Expansión de España informó ayer que un juzgado de Barcelona embargó cautelarmente los bienes de Pluna por un importe de unos 400.000 euros (US$ 505.720).

El motivo es garantizar la indemnización de un trabajador que ejercía como agente en Catalunya, Baleares y Andorra desde 1978, informó el matutino económico.

Pilotos. A todo esto, el dirigente del gremio de pilotos de Pluna (Acipla), José Troncoso, confirmó a El País que sus integrantes pidieron un aumento salarial de casi un 200%.

En el documento presentado ante el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) los pilotos pidieron que se tome como sueldo base el de Comandante Intercontinental (que Pluna actualmente no tiene tras la cancelación de la ruta a Madrid) de $ 230.000. En el caso del los pilotos regionales, el sueldo debería ser el 85% de esa referencia o sea $ 195.000.

http://www.elpais.com.uy/081104/pecono-379551/economia/pluna-ex-agente-la-embarga-por-us-500-000

interesante noticia, era de suponer que en España no se quedaran de brazos cruzados

200% de aumento de sueldo en la presente situación?

No está un poco fuera de lugar?


Yo creo que la preocupación ahora no debe ser asegurarse un aumento semejante de sueldo, sino tratar de colaborar para que se SIGA recibiendo un sueldo.


Simpatizo con los empleados con respecto a Leadgate, pero este tipo de actitudes (tambien haciendo huelgas y diciendo por ahi que la aerolinea no es segura), que se yo, parece como que quieren destruir a la empresa a toda costa.

en un punto que mencionas por ahi
que muchas veces los propios empleados atentan
contra la empresa.

200% de aumento de sueldo en la presente situación?

No está un poco fuera de lugar?


Yo creo que la preocupación ahora no debe ser asegurarse un aumento semejante de sueldo, sino tratar de colaborar para que se SIGA recibiendo un sueldo.


Simpatizo con los empleados con respecto a Leadgate, pero este tipo de actitudes (tambien haciendo huelgas y diciendo por ahi que la aerolinea no es segura), que se yo, parece como que quieren destruir a la empresa a toda costa.

Cual es la razón para el cambio de horarios en los vuelos de Pluna a SCL, aumentar las opciones de conexion? Porque dejan de venir al medio día y ahora el avión pernoctará en SCL para partir a primera hora a MVD.

Nuevos horarios a SCL:

PU401 MVD Dep 19:30 Arr SCL 21:05
PU402 SCL Dep 07:50 Arr MVD 11:05

Saludos,

Mirá, todo lo que salió en los diarios sobre ese "pedido de aumento", fue toda información brindada por Leadgate a los medios, asi nos hacen ver mal.

Primero, antes que nada, Leadgate se quiere "descolgar" de los consejos de salarios, porque dice que no puede dar aumento de sueldo cuando la empresa dá perdida.

Se les preguntó entonces si no tenian dinero, ellos respondieron que si, entonces la contra respuesta fue que "estan en quiebra entonces", pluna dice que no, y bue... asi un rato, tira y afloje.. hay quiebra tecnica.

En el marco de los consejos de salarios, cada parte pone un numero de lo que quiere, el Estado esta de moderado y mediador.

Los pilotos ASPIRAN a tener el mismo sueldo que se le paga a los pilotos extranjeos que estan volando en pluna.
Nada mas, es eso.

No es que propusimos denos aumento de sueldo y listo.
Si tenes para pagar al momento 12 pilotos extranjeros gastando mas de 120.000 en sus sueldos, me imagino que tienen dinero para muchas mas cosas.

Ya que ahora hay 6 pilotos menos en pluna (los que renunciaron + el echado), ahi se ahorran dinero, no?

Ya que la empresa hace públicos los sueldos de los pilotos y sus aspiraciones, por qué no hacen publicos los sueldos que ganan Campiani, Demalde, Hirsh, Fratocchi y demás??

Sin contar la empresita que tienen armada en Argentina donde vuelcan mas de 130.000 dolares por mes de pluna (obvio que empresa consultora trucha dirigida por un par de nombres antes dicho).


A la empresa la están sangrando, y no son los sueldos de los funcionarios, son los mismos gerentes y sus curros.!!

Saludos!!

No creo que estén dispuestos a enfrentar varios juicios laborales.

El embargo no fue informado por el Consorcio Leadgate a los directores del gobierno según pudo saber Índice 810.
Altas fuentes gubernamentales confiaron al Espectador que los directores, Carlos Bouzas y Carlos Galcerán tomaron conocimiento por la prensa de ésta situación, lo que generó molestia en ambos.
No es la primera vez que los directores toman conocimiento de resoluciones del
consorcio por la prensa, como la devolución del avión que hacía la ruta Montevideo - Madrid o la suspensión de la misma.

Otra vez la misma historia, porque no se preguntan cuanto cobran estos inutiles que no saben nada de ningun negocio lo unico que hacen es politica.... espero que en algun momento pluna sea totalmente privada para sacar a todos estos curreros!!!!

Hola,
He estado buscando vuelos desde EZE a MVD en Enero, pero no sale nada. Hasta no hace mucho Tam estaba operando un vuelo que originalmente era de Pluna y también lo hacían American y United. Se que vosotros sois entendidos en el tema y seguramente sepan si aún existe alguna linea operativa.
Gracias!!

Buscá en American, aclaración se viene la temporada de verano y American viene 5 dias de la semana directo y dos via buenos aires , por ende tenés que enganchar los días en que hace escala.

Segundo tengo entendido que TAM viene directo desde asunción pero cuando se regresa el avion pasa por Ezeiza o sea que no te sirve para venir.

United dejó de operar a excepcion de Argentina y Brasil, es más los boletos de United los vende TACA por code share.

Che, gente, ahora que bajó bastante el combustible, ya se podría implementar la rutra a Madrid nuevamente, no?

Digo, si antes era la excusa el combustible, listo.. no tiene por que serla ahora, no?


Siempre tienen una excusa para todos los problemas, lastima que no tienen la solución.

¿Con qué aviones?

NicoBolso, seguramente b732 apelo a una ironia....... todo el mundo sabe que la ruta a MAD se fue para no volver por un largo tiempo, por lo menos hasta que se vaya esta gente.

Medidas definitivas como cortar una ruta como Mad no pueden tomarse por momentos economicos transitorios como estamos pasando, pero ta.. ya se ha hecho el daño y se ha hablado mucho.

Economía

POSTURAS
Gremio de Pluna amenaza con distorsionar vuelos
Posturas. Se profundizan diferencias en materia salarial


ANDRÉS OYHENARD

El conflicto de los gremios de Pluna podría afectar a la temporada de mayor tráfico aéreo de la empresa. Los funcionarios ya evalúan retrasar los vuelos a partir de la próxima semana.

La mediación del Ministerio de Trabajo no pudo destrabar las diferencias que existen entre los gremios de Pluna y la compañía aérea por un nuevo ajuste en los salarios.

Tanto pilotos como funcionarios piden una readucación de las escalas de sueldos que implican un aumento, a lo que la empresa se niega por la persistencia del déficit.

El presidente del gremio de funcionarios, Nicolás de los Santos, dijo a El País que la negociación por una recategorización de los funcionarios "viene muy complicada porque el MTSS comunicó en la instancia de ayer que tenía directivas del Ministerio de Economía (MEF) que sí era necesario categorizar a la empresa pero, atendiendo la situación económica de la empresa, no podía genera ningún sobrecosto para Pluna".

En tanto, el secretario del sindicato, Fernando Alberti, dijo a El País que a "el gremio ya se le agotó la paciencia y que estamos cansados de no lograr ningún avance luego de más de 90 días de negociación".

Alberti informó que el próximo lunes se convocará a la mesa directiva del gremio de funcionarios en forma urgente, para analizar la situación y definir las medidas a tomar.

Consultado sobre la posibilidad de afectar los servicios de los vuelos, Alberti dijo que "seguramente se comenzará a afectar los servicios de Pluna en forma progresiva. La primera medida a partir de la próxima semana sería demorar los vuelos, y si para diciembre no hay una solución, las medidas de lucha se podrían agravar".

"Todos esto se toma porque pasan los días y no hay una respuesta. No hay novedades por la conciliación y no se tiene una respuesta al plan de negocios". Ya no hay más tiempo; fuimos muy cautos y responsables. Y lo más grave es que el Poder Ejecutivo sale en defensa de la empresa, criticó el dirigente.

"Esta situación es una tomadura de pelo. Es imposible que si te otorgaran una nueva categoría, en algunos casos, no tengas un aumento de salario. Si esto se aprueba van a quedar compañeros en una misma categoría ganando sueldos diferentes", rechazó De los Santos.

"La verdad que no se entiende la actitud del MEF porque en esto es evidente que hay un lobby de Matías Campiani que sigue haciendo campaña en el Ministerio, y desde ahí se lo está cubriendo y se lo deja hacer todo lo que está haciendo".

En este sentido, Alberti agregó "que a modo de ejemplo se tiene la deuda que se generó con Ancap y que aún no ha sido paga. Ahora se paga el combustible al contado con otra empresa y a un valor más elevado".

Para intentar llegar a un acuerdo el MTSS decidió extender el plazo que vencía hoy, y dio una semana más de prórroga. Para el sindicato de funcionarios, este plazo no solucionará las diferencias y no creen que Pluna presente una salida.

"Trabajo cambió de posición"
En una carta enviada por el MTSS a Pluna S.A. el pasado 4 de noviembre se le informaba a la empresa que es "jurídicamente improcedente autorizar el descuelgue de una determinada empresa de un laudo que aún no ha sido acordado ni firmado". El documento explica que para que esa petición sea legal, se deberá presentar en forma conjunta por el sindicato y la propia empresa. Para el gremio de funcionarios, ayer el Poder Ejecutivo cambió su postura original.


El País Digital

http://www.elpais.com.uy/081107/pecono-380105/economia/gremio-de-pluna-amenaza-con-distorsionar-vuelos

Otra vez keko !

No nos la sacan mas, la tenemos dentro hace meses, y todavia quieren meternos otra mas grande.

Si realmente creen que sus derechos laborales no se están cumpliendo que le hagan un juicio a la empresa y se dejen de tanto circo mediático.

Bueno parece que concilia al final, esto no termina mas


Campiani anunció fin de la conciliación
Fecha Jueves, 6 de Noviembre del 2008 (7:55:24)
Tema Noticias DePolítica


El gerente general de Pluna, Matías Campiani, afirmó que el mecanismo de conciliación entre los socios privados y estatales de la empresa estará culminando, a más tardar, en poco más de una semana.

Fuentes del Ejecutivo, informaron que el gobierno dio como plazo para conciliar hasta el próximo 15 de noviembre. En tal sentido, las partes aseguran que existen avances importantes en la conciliación que lleve a la capitalización de la empresa. Sin embargo, fuentes del FA indicaron que, a pesar de las declaraciones de las autoridades del gobierno, el dinero que debe conseguir el consorcio Leadgate, todavía no apareció.

En tanto, la empresa respondió declaraciones del gremio de pilotos, que rechaza la presencia de sus colegas del exterior, y denunciaron que estos perciben un salario dos o tres veces mayor que el de ellos.

Ante estos cuestionamientos, Pluna, a través de un comunicado, aclaró que la participación de pilotos extranjeros es temporal y destinada exclusivamente a la capacitación de los Pilotos de Pluna en la nueva aeronave, por lo tanto inevitable.

La empresa manifestó que desconoce el salario que reciben los instructores extranjeros.

Aseguró que los pilotos de Pluna han recibido aumentos salariales por encima del IPC, desde julio de 2004.

Finalmente, señaló que los pilotos solicitaron, en los consejos de salarios, un incremento de un 200%, "pretendiendo salarios de más de 10.000 dólares.

FUENTE LA REPUBLICA

Por cierto, hoy 8 de Noviembre, compré El País, y en el suplemento Qué Pasa aparece esta nota (http://www.elpais.com.uy/Suple/QuePasa/08/11/08/quepasa_380081.asp) que supongo que es de interés común en este thread. No la posteo porque es bastante larga como para llenar un post, pero les dejo el link. Saludos.

Muy interesante la nota ,Santi92 . Gracias por informar.

Muy ilustrativa nota, Santi.
(aunque provenga de El País) je.
Gracias !

NicoBolso:

No es un tema de derechos laborales por los cuales se harán medidas.

El tema de los sueldos y demas derechos laborales, se manejan con la empresa en forma "bipartita", o "tripartita" con pluna y el Ministerio de Trabajo.

Los funcionarios no filtramos la información de los sueldos nuestros, ni nuestras aspiraciones, eso lo hace la empresa para "enchastrarnos".
Los pilotos sabemos que nuestros sueldos en comparación con el sueldo promedio uruguayo es superior, y nunca salimos a decir por ahi lo que cobramos porque la gente no le gusta nada, porque van a decir, mirá lo que cobrás y todavia pretendes cobrar mas??

Como siempre pluna se encarga que esa información llegue a todos lados, asi la opinion publica se pone en contra de los empleados.

Por eso nosotros la forma de pelear una mejora salarial no son las demoras de los vuelos ni cosas parecidas.

Lo que los pilotos y demas funcionarios nos quejamos es por el ambiente laboral impropio para una linea aerea, que es un sistema delicado de trabajo.

Yo me quejo por la seguridad que ha decaido brutalmente.
Voy a poner unos ejemplos nomas.

Hace unos dias atrás un B737 tuvo que retornar a Carrasco porque tuvo un problema con el tren de aterrizaje que no se guardaba despues del despegue. La orden por parte del Gerente de Mantenimiento de pluna, fue que se cumpliera con el vuelo asignado y se volara el puente aereo con el tren abajo.
Algo totalmente ILEGAL.

Si los pilotos no ofician de goleros y paran esas pelotas que tiran al arco, el desastre está muy cerca.

Otras de las ilegalidades que han acontecido es la siguiente:

Hasta hace poquito, muchos copilotos del 767 los mandaron a hacer el curso de CRJ como comandantes.
Despues de cambios de parecer, esos comandantes ya habilitados en los CRJ's, los mandaron a volar como copilotos, ya que pluna nunca los "envistió" de comandantes, por lo tanto tuvieron que volver al asiento de la derecha y volar como copilotos.
Pero el tema aquí es que estos pilotos cuando hicieron el curso volaban el avion en el asiento de la derecha, e hicieron todas sus practicas de piloto al mando del vuelo en ese asiento.

Ahora los cambiaron de asiento y se sientan a la derecha, pero nunca han volado el avion a la derecha, por lo tanto necesitan nuevamente ser recalificados en el asiento de la derecha.
Cosas han pasado con este tema, han habido mentiras y llamadas a pilotos para que vuelen a la derecha (cuando era totalmente ilegal) diciendoles que estaban habilitados por Aviacion Civil a ocupar ese asiento y volar el avion.
Preguntados en Aviacion Civil si eso era cierto, los inspectores dijeron que no, nunca hubo una habilitacion de tal tipo, por lo tanto, personas de altos grados en la gerencia de pluna, mintieron y llevaron a pilotos a cometer ilegalidades en base a engaños.

No se si quedó claro lo que dije, puede sonar confuso en decir que un piloto nunca voló a la derecha o izquierda, cuando ha estado arriba del avion.
Cuando hablo de volar es lo que se llama "pilot flying", es el piloto que realiza el despegue, navegación y aterrizaje.
El otro piloto que hace las comunicaciones y ayuda el pilot flying es el llamado "pilot monitoring".

Espero que haya quedado claro todo esto.

En pluna estan pasando ilegalidades de muchas maneras, las hemos denunciado todas las que sepamos, pero aviacion civil es lenta y parece que no puede estar en todos lados.

El Estado sigue mirando para el costado, y cabe esperar que los pilotos sigamos parando los pelotazos que nos estan tirando todos los dias, porque sino esto se va al carajo.


Saludos.

Hay novedades??vieron eso de que se querian asociar con pluna empresas americanas,no me acuerdo bien pero lo vi en la tele.si encuentro pongo aca.

Los funcionarios no filtramos la información de los sueldos nuestros, ni nuestras aspiraciones, eso lo hace la empresa para "enchastrarnos".
Los pilotos sabemos que nuestros sueldos en comparación con el sueldo promedio uruguayo es superior, y nunca salimos a decir por ahi lo que cobramos porque la gente no le gusta nada, porque van a decir, mirá lo que cobrás y todavia pretendes cobrar mas??

Como siempre pluna se encarga que esa información llegue a todos lados, asi la opinion publica se pone en contra de los empleados.
Es verdad. Todas las empresas lo hacen para atribuirle a los empleados un corporativismo que no siempre tienen.

En pluna estan pasando ilegalidades de muchas maneras, las hemos denunciado todas las que sepamos, pero aviacion civil es lenta y parece que no puede estar en todos lados.

El Estado sigue mirando para el costado, y cabe esperar que los pilotos sigamos parando los pelotazos que nos estan tirando todos los dias, porque sino esto se va al carajo.
Creo que es la justicia penal la que tiene jurisdicción sobre ese tema, dado que el Código Aeronáutico lo considera delito contra la seguridad de la navegación aérea (http://www.parlamento.gub.uy/htmlstat/pl/codigos/codigoaeronautico/1993/t17.htm).

Si, pero el tema es que hagan algo, yo por ahora no vi nada.

¿Hubo alguna denuncia penal contra Pluna? Debería haberla si existen las pruebas suficientes.

No se si contra pluna, pero denuncias penales han habido con el Gerente de Operaciones (si es que no entendí mal).

Parece que se acabaron las noticias de pluna??

Como si no hubieran...

PLUNA
Negociaciones se encaminan El ministro de Transporte, Víctor Rossi, dijo a Observa que las conversaciones con el consorcio Leadgate van por buen camino




La expectativa de alcanzar consenso entre el gobierno y el consorcio Leadgate -luego de varias semanas de conciliación- parecen auspiciosas, aseguró este miércoles a Observa el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi.


El jerarca comentó que el hecho de que las instancias de negociación permanezcan "es la mejor señal" de que se está en buen camino.


"Las cosas son difíciles pero se pueden encaminar", comentó Rossi respecto al desarrollo de la conciliación.


La asociación entre Leadgate -socio mayoritario de PLUNA con 75% de las acciones- y el Estado uruguayo se puso en tela de juicio tras el anuncio realizado por el socio privado de la aerolínea, de suspender la ruta Montevideo-Madrid de PLUNA en agosto pasado.


Además de este frente conflictivo, Leadgate enfrenta una deuda millonaria con ANCAP y mantiene un conflicto con sus trabajadores.


(Observa)
http://www.observa.com.uy/Osecciones/actualidad/nota.aspx?id=123442

¿Se viene la calma después de la tormenta?

OJALA,pero ya se sabe como es esto,cada vez aparecen problemas nuevos parece,y no quiero ser mufa pero es la sensacion que deja despues de tanto tiempo de conflicto.

¿Se viene la calma después de la tormenta?

Que tormenta? Vos debes creer que esto es así nomás, que moviendo un dedo se arregla todo. Mira todo esta para el cu..., el gobierno va a intentar tapar todo este chanchullo porque no quiere mayores problemas, por otro lado Leadgate que lo que quiere es seguir llevandose lo que pueda. Los tabajadores queremos que Pluna tenga futuro, pero no cualquiera, eso sería rebajarse. Leadgate pretende tener trabajadores FFF, dicho en ingles Fly For Food. Los que llevamos unos años aca queremos que esto camine por los rieles de la viabilidad y honestidad.
Es muy simplista pensar que de la noche a la mañana se arregla todo. Lamentablemente no veo una salida a corto plazo mientras Leadgate este a la cabeza de la empresa.

Leadgate va a seguir a la cabeza de la empresa hasta que aparezca otro inversor interesado.

Leadgate va a seguir a la cabeza de la empresa hasta que aparezca otro inversor interesado.

......pero hay gente que , de ninguna manera , está dispuesta a aceptar eso y ahí tenemos un problema serio ( aunque no el único ).

El tema es que nosotros nos basamos en como Leadgate hace las cosas, y para los empleados las estan haciendo mal (muchas cosas), no significa que todo sea caotico, simplemente desde el "vamos" el trato al empleado es disgustante y malo, y de ahi en mas.
Son los culpables de crear un mal ambiente de laburo y relacionamiento hacia los superiores.
Han habido muchas mentiras y engaños, y esa no es forma de que una empresa avance o mejore, es totalmente lo contrario.

Todos sabemos que si tus empleados estan en contra tuyo, la empresa no va a crecer por mas que dibujes lo que dibujes.

Por lo tanto es el pensamiento global, se les ha dicho, cambien de actitud sino se va a complicar mucho la cosa, y no la han cambiado.
Entonces solo queda pensar que para que mejore la empresa, simplemente Leadgate se tiene que ir.


Ojo, solo me limite de hablar de engaños y mentiras hacia los empleados.

Pero hubieron, hay y habrán engaños hacia:

Políticos
Prensa

Y sobretodo, TODOS los Uruguayos que estamos bancando a pluna economicamente.

En sí, se puede considerar una estafa y engaño a Uruguay.
Y de que ahí, la gente no tome consciencia me rechina los dientes.

Obviamente a Leadgate nunca le van a dar un Oscar por la forma en que se ha relacionado con sus empleados .

De acuerdo en que una empresa no puede marchar con sus empleados en contra .

Ahora bien , como no parece que haya nadie que quiera sustituir a Leadgate , la solución que queda es cerrar Pluna .

Obviamente a Leadgate nunca le van a dar un Oscar por la forma en que se ha relacionado con sus empleados .

De acuerdo en que una empresa no puede marchar con sus empleados en contra .

Ahora bien , como no parece que haya nadie que quiera sustituir a Leadgate , la solución que queda es cerrar Pluna .

La verdad es q no parece q haya muchas alternativas, dp de años y años de gestiones fracasadas (por las razones y culpas que fueren) me parece q es tiempo de q cierre o pase completamente a la órbita privada.
Yo creo q si bien es una buena cosa q haya una empresa de bandera tampoco me parece q se vaya la vida del país con eso y me parece q la gente no tiene q seguir manteniendo a cualquier costo una empresa aérea, supongo q estamos todos de acuerdo q no es el Piñeyro del Campo.
Y si es 100% privado desaparecen los intereses del estado y posibles ñoquis y los funcionarios y patrones tendrán q entenderse como lo hacemos la mayoría de los uruguayos en nuestros trabajos.

La verdad es q no parece q haya muchas alternativas, dp de años y años de gestiones fracasadas (por las razones y culpas que fueren) me parece q es tiempo de q cierre o pase completamente a la órbita privada.
Yo creo q si bien es una buena cosa q haya una empresa de bandera tampoco me parece q se vaya la vida del país con eso y me parece q la gente no tiene q seguir manteniendo a cualquier costo una empresa aérea, supongo q estamos todos de acuerdo q no es el Piñeyro del Campo.
Y si es 100% privado desaparecen los intereses del estado y posibles ñoquis y los funcionarios y patrones tendrán q entenderse como lo hacemos la mayoría de los uruguayos en nuestros trabajos.


Lógico razonamiento . Estoy de acuerdo

Que tormenta? Vos debes creer que esto es así nomás, que moviendo un dedo se arregla todo. Mira todo esta para el cu..., el gobierno va a intentar tapar todo este chanchullo porque no quiere mayores problemas, por otro lado Leadgate que lo que quiere es seguir llevandose lo que pueda. Los tabajadores queremos que Pluna tenga futuro, pero no cualquiera, eso sería rebajarse. Leadgate pretende tener trabajadores FFF, dicho en ingles Fly For Food. Los que llevamos unos años aca queremos que esto camine por los rieles de la viabilidad y honestidad.
Es muy simplista pensar que de la noche a la mañana se arregla todo. Lamentablemente no veo una salida a corto plazo mientras Leadgate este a la cabeza de la empresa.

Oigame Mi gato,le vine a dar la vuelta. Echeme un cuento. Cuantas horas de vuelo al mes, le garantizan en su contrato? Y cuantas generalmente vuela?
Saludos

En Pluna no hay una cantidad mínima de horas de garantía, al mes se vuela un promedio de 40 horas, teniendo picos de 25 a 30 en la temporada baja y de 50 a 60, como mucho en la temporada alta. Lo que volando "normalmente" en un año usted puede andar en el entorno de las 350 a 400 horas. Comparado con lo que se vuela por ahi es bastante poco.

Para quienes no están muy empapados en el tema : en gran parte de las aerolíneas se suele pagar por volar unas 70-75 horas , de ahí para arriba , nunca para abajo.
Hay algunas en las que se vuela más de 100 , aunque , claro , este no debería ser un ejemplo a seguir .

Yo creo que uno de los graves problemas que tiene Pluna - independietemente de quién la gerencie - es el exceso de funcionarios y la difícil tarea de adecuar eso al tamaño de la empresa.
Yo sé que los salarios no son la principal erogación de la compañía pero en toda empresa bien gerenciada debe existir una relación lógica entre el tamaño de la misma y el número de personas que trabajan en ella.
Años de empresa estatal - me parece - crearon un ambiente de empleo público que está lejos de ser el mejor para ella.
Aclaro q esto lo digo no por lo último q ha pasado ya q dp de todo lo q han hecho hay q creer o reventar q Leadgate no ha sido lo mejor q le ha ocurrido a Pluna.

Es verdad que en muchas aerolineas se vuelan mas de 70 horas por mes en la general.
Pero no nos olvidemos que el fuerte de pluna son los puentes aereos, el cual isume 40 minutos, y uno puede estar 12 horas de servicio haciendo 6 patas en total para terminar volando solo 4 o 5 horas como mucho.

Si uno piensa que por ej: con las mismas cantidades de horas de servicios (12 horas) se puede llegar a volar 10 aproximadamente en otras compañias.

El puente aereo MVD-AEP es de los vuelos de menor duración para una compañia aerea que conozco.

Mismo teniendo en cuenta la particularidad del puente aéreo ( la ruta más importante de Pluna , pero no la única), me parece que en Pluna hay un problema de productividad que tarde o temprano tendrá que cambiar .

Oigame Mi gato,le vine a dar la vuelta. Echeme un cuento. Cuantas horas de vuelo al mes, le garantizan en su contrato? Y cuantas generalmente vuela?
Saludos

ei power una pregunta ya que tu heres muy buen conocedor de la aeronautica cuanto es el maximo de horas de vuelo que un piloto puede volar al mes??

ei power una pregunta ya que tu heres muy buen conocedor de la aeronautica cuanto es el maximo de horas de vuelo que un piloto puede volar al mes??

Por donde empezamos?

Eso depende mucho de que vueles y para donde vueles. No es lo mismo volar 80 horas en un avion de segunda generacion como el 737-200 con maquinas 15 que en 737NG.
Un piloto de aviones analogos, vive permanentemente estresado y realmente necesitas los descanzos estipulados. Cuando vuelas aviones NG, es otra aviacion. De todas manares estan los estandares de seguridad aerea y hay que respetarlos.
Cuando volaba aviones de pasajeros un solo vuelo round trip como el SIN-TPE-LAX-JFK-LAX-TPE-SIN volaba como comandante 20 horas y demorabas 10 dias en llegar a casa. Las otras 28 horas iba en descanzo, pero me pagaban las horas como voladas.

Yo pienso que si no se puede volar 60 horas mensuales, hay un enorme problema de operacion.

Yo no recuerdo cuando fue la ultima vez que no vole mis horas completas.

Saludos

En Pluna no hay una cantidad mínima de horas de garantía, al mes se vuela un promedio de 40 horas, teniendo picos de 25 a 30 en la temporada baja y de 50 a 60, como mucho en la temporada alta. Lo que volando "normalmente" en un año usted puede andar en el entorno de las 350 a 400 horas. Comparado con lo que se vuela por ahi es bastante poco.

Creo que CM te garantiza 50 horas al mes. Los cmr estan en 80 dolares la hora y el sindicato siempre esta quejandose. La Auntoridad de Aviacion Civil de Panama, acaba de autorizar a CM a que sus pilotos vuelen 90 horas, eso si respetando el descanzo obligatorio despues del vuelo.

En lo personal yo que vengo de la vieja escuela y "sufri" la adaptacion a aviones modernos, volaria 120 horas si me dejaran.

Los que han hecho esta transcision entenderan de que les hablo.

Saludos

En pluna hubieron casos de que pilotos en un año volaron 250 horas.

Ahora Power Stroker, cuantas horas volas mensualmente en la actualidad ?

En pluna hubieron casos de que pilotos en un año volaron 250 horas.

Ahora Power Stroker, cuantas horas volas mensualmente en la actualidad ?

Bueno, estoy en la division de carga, en trascision de equipo, volando con un instructor a mi derecha en ruta en 747-400F. Vengo de volar 3,000 horas en MD-11F.
Y como sabras carga es carga en cualquier lado. "0" glamour y 80 horas al mes.
Saludos

PD. 250 horas al mes!!!! es mas rentable manejar taxi.

Bueno, pero por volar esas 250 horas pagan lo mismo.

Aca se tiene un sueldo base que es fijo se vuele 1 hora o se vuelen 90.
Pero mientras mas se vuele, mas productividad, ya que se pagan horas nocturnas, ciclos de vuelo y si se pasa de la hora 70, cada hora volada tiene un valor extra.

Pero como todo piloto, uno quiere volar y no quiere estar en la casa arreglando las patas de la silla y peleandose con su mujer por no cambiar el rollo del papel higienico.


Lo de volar carguero debe es algo lindo, yo creo que muchos pilotos quieren eso despues de estar tanto tiempo pendiente de los pasajeros, conexiones y otros detalles.

Bueno, pero por volar esas 250 horas pagan lo mismo.

Aca se tiene un sueldo base que es fijo se vuele 1 hora o se vuelen 90.
Pero mientras mas se vuele, mas productividad, ya que se pagan horas nocturnas, ciclos de vuelo y si se pasa de la hora 70, cada hora volada tiene un valor extra.

Pero como todo piloto, uno quiere volar y no quiere estar en la casa arreglando las patas de la silla y peleandose con su mujer por no cambiar el rollo del papel higienico.


Lo de volar carguero debe es algo lindo, yo creo que muchos pilotos quieren eso despues de estar tanto tiempo pendiente de los pasajeros, conexiones y otros detalles.
Bueno feriados y domingos tambien. 120 dias de vacaciones!

Saludos

PD. Es mejor, la carga no se queja!

Por donde empezamos?

Eso depende mucho de que vueles y para donde vueles. No es lo mismo volar 80 horas en un avion de segunda generacion como el 737-200 con maquinas 15 que en 737NG.
Un piloto de aviones analogos, vive permanentemente estresado y realmente necesitas los descanzos estipulados. Cuando vuelas aviones NG, es otra aviacion. De todas manares estan los estandares de seguridad aerea y hay que respetarlos.
Cuando volaba aviones de pasajeros un solo vuelo round trip como el SIN-TPE-LAX-JFK-LAX-TPE-SIN volaba como comandante 20 horas y demorabas 10 dias en llegar a casa. Las otras 28 horas iba en descanzo, pero me pagaban las horas como voladas.

Yo pienso que si no se puede volar 60 horas mensuales, hay un enorme problema de operacion.

Yo no recuerdo cuando fue la ultima vez que no vole mis horas completas.

Saludos

muchas gracias por tu respuesta:)

Yo pienso que si no se puede volar 60 horas mensuales, hay un enorme problema de operacion.

Yo no recuerdo cuando fue la ultima vez que no vole mis horas completas.

Saludos


Exacto

Pienso que el desarrollo de PLUNA debe ser siguiendo la tendencia moderna de estandarizar flota. 2 tipos de aviones. No mas. Long haul y medium and short haul. Enfocarse en mercados no servidos para darle salida a mercados internacionales.
Pienso, obviamente desde mi perspectiva, que para cualquier caribeno, el sur esta demasido lejos. Nosotros siempre hemos pensado que su region esta enfocada en Europa. Si CM no abre la ruta a Montevideo, imaginese lo que representa para un centroamericano, o caribeno llegar a Montevideo, haciendo escalas por todas partes. Se deberia seguir el enfoque de CM de trabajar estos mercados no servidos de short haul y darle salida a mercados grandes.
Es la unica manera de hacer un feeding rentable para operar de manera eficiente a Europa y norte america.

Saludos

Algo así , CRJ's para rutas cortas , A330 para rutas largas , es lo que Leadgate ( empresa que desde junio de 2007 es propietaria del 75% de PU ) dijo que iba a ser .

Lamentablemente todo lo concerniente a las rutas largas no lo cumplió y ese es uno de los motivos por los que la situación está como está.

No solo por las rutas de largo alcance, sino por la carga, y muchisimas cosas mas que dijeron que iban a hacer, pero obvio nunca cumplieron, ni lo van a cumplir.

Y ahora me acuerdo de B732 cuando veo esta noticia, http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=2262 . Madrid no da. Ahora Iberia aumenta los vuelos directo a Montevideo a 6 por semana a partir del 15 de enero.

NO se como le estara llendo al vuelo a Asuncion, pero en la noticia que puse habaln de que Pluna les lleve pasajeros. Y para mi es la unica manera de que ese destino funcione. De otra manera no lo veo.

http://www.tripulanteslan.com/images/lan/folleto.gif

Este parece ser el futuro para la gente de Pluna me confirman que en la gerencia de Pluna hay varios infiltrados de Lan Chile, no podía ser de otra forma, al final lo de ese blog conspirativo www.plunabombardier.blogspot parece que era verdad, en los blogs de otros paises Latinoamericanos se quejan de que se estan comiendo todo, pobre Plunita cayón en las fauces del Monstruo,:ohno: lo que no entiendo es como este Gobierno permite y sigue poniendo guita a estos ladrones!! cosa que quedo muy clara en bendita tv el otro día, muy bueno :banana:

che opinen de pluna dejen los otros con sus problemas porque alguno se puede salir de las reglas y terminar banneado.

Transportes - Nuevas rutas
Iberia aumenta su oferta a Latinoamérica
HOSTELTUR • 19-11-2008

Iberia incrementa sus vuelos a Montevideo en una frecuencia semanal más a partir del 15 de enero de 2009, ofreciendo vuelos diarios entre España y Uruguay todos los días salvo los jueves, y siendo la única línea aérea en ofrecer vuelos directos a ese país sudamericano desde que la aerolínea de bandera Pluna suspendió sus operaciones con Madrid.

Adicionalmente, esta semana la línea aérea española ha retomado sus vuelos a Asunción, Paraguay, a través de un acuerdo de código compartido con Pluna. Los clientes que viajen a Asunción volarán en aviones de Iberia hasta Montevideo y, desde allí, continuarán en aviones de Pluna, con un único billete y única facturación hasta el destino final. Estos vuelos se ofrecen en la actualidad los lunes, miércoles, viernes y sábados, mientras que en diciembre también se operarán los domingos.

foto del forista Staind.

http://img156.imageshack.us/img156/7139/dsc00192kd9.jpg

el vuelo S.S Lima y de ahi a montevideo

MUy buena foto Alvaro. NO sabia que en aeropuerto de el Salvador, unos de los vuelos a Lima decia el destino final que es MOntevideo.

MUy buena foto Alvaro. NO sabia que en aeropuerto de el Salvador, unos de los vuelos a Lima decia el destino final que es MOntevideo.

es parecida a la ruta San Salvador San jose y con destino final la ciudad de panama solo pasa por el hub de san jose a bajar pasajeros y que suban otros y salir a su destino final C.panama parecido al vuelo San Salvador Lima su destino final es Montevideo solo para en Lima bajan y suben pasajeros y de ahi a su destino final Montevideo esto creo que sucede cuando los vuelos son nocturnos sale de el salvador casi a las 2 con las 5 horas de vuelo hacia lima y llega ya en la noche de ahi sale a montevideo y ahi se queda el avion y sale a tempranas horas de la manana creo mas o menos asi esto resulta muy comodo para el pasajero que viene desde el norte hacia montevideo ya que solo se baja en san salvador toma el vuelo a lima y de ahi a montevideo sin hacer cambio de avion en lima

saludos.

^^ hay algo que se contradice a ver: a mi en la aerolinea me dijeron que en lima no cambiaba el avion y seguia de largo,
sin embargo en la empresa acá en mvd, me dijeron que me bajaba en lima, hacia control y cambiaba de avión hacia SS.

Otro comentario ayer pasé a las 7.30 por el aeropuerto de carrasco y estaba en la manga el avion de taca y no tiene livery nuevo aun.

Hola, aca les dejo un par de fotos sacadas de otro foro del 6to CRJ que llego la semana pasada, la matricula es CX-CRF, el 12 de diciembre llega el 7to.

http://img227.imageshack.us/img227/4442/img4671hm4.th.jpg (http://img227.imageshack.us/my.php?image=img4671hm4.jpg)http://img227.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

http://img227.imageshack.us/img227/928/img4673zo1.th.jpg (http://img227.imageshack.us/my.php?image=img4673zo1.jpg)http://img227.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

Buena esa foto alvaro y las fotos de los aviones CXflyer.

Lidas fotos, hbria que hacer una compilacion de fotos con cada uno de los 6 CRJ

Muy buenas fotos CX, y bienvenido al foro.

PD: ¿No sabés cuántos Bombardier le queda traer a Pluna todavía?

^^ hay algo que se contradice a ver: a mi en la aerolinea me dijeron que en lima no cambiaba el avion y seguia de largo,
sin embargo en la empresa acá en mvd, me dijeron que me bajaba en lima, hacia control y cambiaba de avión hacia SS.

Otro comentario ayer pasé a las 7.30 por el aeropuerto de carrasco y estaba en la manga el avion de taca y no tiene livery nuevo aun.

fijate que el nuevo livery va paulatinamente cambiandoce primero se cambian los aviones de SAL y Los de SJO por ultimo van los de LIMA ahi algunos que ya andan volando con el nuevo livery pero son los nuevitos a320 de taca
que estan en SJO y SAL ya no tardan par Lima al igual que los embraer ya vienen pintados de fabrica ya estan 3 en SJO y apenas el domingo llego uno para SAL faltan 3 y uno para SJO y por ultimo los 3 de LIMA los 11 cavales.

ya por estos dias no va a tardar en llegar un embraer a Montevideo:banana:


Saludos.

Muy buenas fotos CX, y bienvenido al foro.

PD: ¿No sabés cuántos Bombardier le queda traer a Pluna todavía?

Uno solo por ahora, llega el 12 de diciembre, tienen mas opciones de compra pero por ahoa son estos 7 nomas.

alguien sabe si pluna va a agregar nuevos destinos para este verano? por lo que veo no va a volar a porto alegre, en el website todavia esta bariloche, vuelve florianopolis este verano??

^^ a Porto Alegre dudo mucho que vuele mas si tenés dos vuelos diarios de la GOL que en realidad no se como le está yendo, además esa ruta antes de la llegada de la GOL como pluna no la hacia, Aerolineas Argentinas volaba desde MVD a POA.

Conciliación: habrá novedades al “final de la semana”
Apaguen sus celulares
25.11.2008 20:19


El proceso de conciliación entre Pluna Ente Autónomo y el consorcio Leadgate, propietario del 75% del paquete accionario de Pluna S.A., aún no culminó pero se espera que haya novedades hacia “el final de la semana o el comienzo de la siguiente”, dijo a Montevideo Portal el director Carlos Bouzas.
El jerarca estatal de la compañía aérea de bandera nacional prefirió no adelantar ningún detalle del complejo proceso de conciliación de intereses entre las partes, abierto hace algo más de dos meses tras la decisión del socio privado de abandonar la explotación comercial de la ruta Montevideo-Madrid.

“Hasta que no termine el proceso no vamos a decir nada”, aclaró Bouzas, aunque fuentes cercanas a la conciliación dijeron a Montevideo Portal que el arribo a un acuerdo “es inminente”.

Bouzas, por su parte, se limitó a señalar que la conciliación producirá novedades al “final de la semana o el comienzo de la siguiente”.

En tanto, los gremios de funcionarios de la aerolínea concurrirán el viernes “al Ministerio de Trabajo” ante la “tercerización de otra función” por los directores privados de Pluna, decisión evaluada por los trabajadores como “otra provocación” de la compañía, señaló a Montevideo Portal el dirigente de la Organización de Funcionarios de Pluna, Nicolás de los Santos.

De los Santos aludía así al reciente despido del comandante Fernando Zas, valorado por los trabajadores como “una provocación” de la empresa.

Además, la compañía y los empleados aún negocian en la sede ministerial aspectos salariales y escalafonarios en el marco de la tercera ronda de los Consejos de Salarios, que finalizó sin que las partes hayan logrado un acuerdo definitivo.

por lo que se ve esta es una historia de nunca acabar, Bouzas inutil siempre dice que se definira la semana que viene.. eso ya lo escuche, asi que a seguir esperando por nada, porque no va a haber muchos cambios salvo alguna promocion especial por la temporada.

Chequeando precios de pasajes de GRU a MVD casi u$s 1000 en enero, un disparate!!!, por suerte el mio lo comrpre hace 8 meses, pero siempre estoy con la incertidumbre de si se seguira volando, asi que pluna nunca mas

^^^que? 1000 U$S dolares a Sao Paulo? tan locos!! :(

Pluna difiere la opcion por otros 8 CRJ para luego del 2009, tal vez en el 2010.

Aqui dejo el link:
http://www.flightglobal.com/articles/2008/11/25/319356/pluna-defers-crj900-options.html

^^^ Acá está el texto que mencionas

Pluna defers CRJ900 options
By Brendan Sobie

Uruguay's Pluna has decided against further growing its fleet in 2009 and has deferred all eight of its options for additional Bombardier CRJ900s by at least one year.

Pluna, after being sold by the Uruguayan government to German-based investment firm Leadgate, placed an order in July 2007 for seven CRJ900s NextGen regional jets plus eight options. CEO Matias Campiani says the Montevideo-based carrier has taken delivery of five CRJ900s since April, will take a sixth this week and the seventh on 20 December.

But he says the eight options, which under the original schedule would have lapsed this year, have been "rolled back". Campiani explains that Pluna, after going through a major transformation since the Leadgate-installed management team took over 18 months ago, has decided to let all the changes "settle" for one year and expansion will again be considered in 2010.

"There's a great deal of uncertainty in the economy so I guess everyone will be cautious," Campiani told ATI on the sidelines of last week's ALTA airline leaders' forum in Cancun.

While Campiani expects Pluna will have its first break even month in November or December since the carrier was privatised, he is cautious for 2009 and believes it is prudent to hold off for now in further expansion.

"There's such an uncertainty in the economy it will be hard to predict [profitability for 2009]. This crisis we're living in is very serious and affects everyone," he says.

Pluna started this year with a fleet of five aircraft consisting of one Boeing 767, one 757 and three older generation Boeing 737s. The 767 had been used for Pluna's only long-haul service, connecting Montevideo with Madrid, which was dropped in September after chalking up losses of $2 million per month.

Campiani says all of Pluna's Boeing aircraft have now been phased out and Pluna is only operating the CRJ900.

He adds the CRJ900 has proven to be the right size aircraft for Pluna's network as it has allowed the carrier to increase frequencies to key business centres such as Buenos Aires, Santiago and Sao Paulo while launching new thin routes to such destinations as Asuncion in Paraguay. "In a crisis situation I think we have the right size aircraft," he says.

More frequencies and new destinations are an important part of Pluna's new business model, which focuses on turning Montevideo into a hub for the Southern Cone of South America. Pluna previously was primarily an origin and destination carrier with less than 10% of its traffic connecting. Campiani says Pluna has already succeeded at increasing its transfer business to 33%.

Pongan un link a la fuente cuando copian noticias.

^^ Preste atencion uno dice montevideo portal el otro es el del link del forista anterior

Premium Pass y el sexto Bombardier, las novedades de PLUNA
JUEVES, 27 DE NOVIEMBRE DE 2008
En una dinámica de por si, novedosa, la aerolínea ofrece una imagen si se quiere inédita. Mientras sigue sin saberse nada de la conciliación con el gobierno y se llega a mañana, sin buenos augurios para la dilucidación del tema Consejo de Salarios, se presenta una nueva propuesta comercial: el Premium Pass y sexto avión de la flota.


Pluna lanzó nuevo producto para pasajeros exigentes


La aerolínea de bandera uruguaya lanzó Premium Pass, un nuevo producto para pasajeros que buscan la comodidad en sus viajes de avión.


El servicio ofrece una combinación de prestaciones que incluye Front SEAT, equipaje liberado y pase para utilizar la Sala VIP.



El pasajero podrá disfrutar de un viaje Premium por un valor de USD 50 por tramo para todas las rutas de PLUNA. Este producto será comercializado a nivel de aeropuertos y su venta no excluye la venta individual del Front Seat al valor actual.



Con esta iniciativa, Pluna sigue mejorando la oferta de servicios a sus clientes, ofreciendo más comodidad y mejores precios a los pasajeros de Uruguay y toda la región.



Pluna recibió el sexto de sus nuevos aviones Bombardier


Procedente de Canadá, arribó el viernes 21 de noviembre al Aeropuerto Internacional de Carrasco el sexto CRJ900 Next Gen, el CRF, adquirido por Pluna. En su cola tiene pintado el petrel gigante, otra de las aves elegidas por Ken Cato en su propuesta de identidad corporativa. Si bien los colores coinciden con el primer avión que llegó a Uruguay desde la empresa Bombardier, el petrel gigante se encuentra solamente en esta nave.

El vuelo aterrizó sobre las 16.30 hs. Hoy Pluna ya cuenta con seis de los siete aviones que adquirió a la empresa canadiense Bombardier. Esta nave comenzará a operar en la malla de vuelos el 1 de diciembre. Un día después de cumplir 72 años de vida, PLUNA sigue escribiendo su historia y renovando sus aviones para finalizar 2008 con la más moderna flota de aviones de América del Sur.

Los aviones Bombardier CRJ 900 Next Gen cuentan con 90 plazas, están diseñados especialmente para vuelos regionales, y cuentan con un diseño y tecnología de última generación. La firma canadiense está fabricando aviones como los de PLUNA para las principales aerolíneas de todo el mundo.

Todo mal no se esta haciendo, por lo menos se estra tatando de hacer algo bien dentro de todo lo mal que se ha echo

pasó lo q tenía q pasar... de alguna manera un negociado con el Hotel Argentino q todos terminaremos pagando como contribuyentes y Pluna otra vez se sale con las suya de meterle la mano en el bolsillo a todos los uruguayos...:ohno:

Mal,mal,mal,cuando una buena noticia de esto,por dios estoy arto de ser la verguenza de la aviacion mundial.

estoy arto de ser la verguenza de la aviacion mundial.
Tranquilo, todavía no llegamos a ese extremo. Aerolíneas más chicas que Pluna no llegan a 72 años sin un solo accidente.

Ohhh, no sabia que pluna es tan importante que la conocen en todo el mundo...

"ESTAMOS PRONTOS PARA FIRMAR", DIJO AYER EL GERENTE GENERAL MATÍAS CAMPIANI
Estado retendrá acciones de
Leadgate si incumple acuerdo



El Estado colocará una serie de requisitos que debe cumplir Leadgate en Pluna y si las mismas no se cumplen tendrá la potestad de retener las acciones y hasta incluso rematarlas. Esto es solo una parte del acuerdo marco entre el gobierno y el socio privado en Pluna, que el jueves llegó a un acuerdo con Ancap.


Con pequeños matices de opinión, pero ambos convergentes. Así aparecieron ayer públicamente el ministro de Transporte, Víctor Rossi, y el gerente general de Pluna, Matías Campiani. Estuvieron en distintos lugares, pero con miradas similares. Además, en ambos casos primó la cautela. Sin embargo, un tercer actor en discordia fue más revelador. Es que el presidente de Ancap, Raúl Sendic, aportó ayer detalles trascendentes para entender lo cerca que el gobierno y Leadgate están de firmar el acuerdo. Tan cerca están del acuerdo que Campiani dijo ayer, a la salida de un juzgado laboral, que en Leadgate "ya estamos prontos para firmar". Unas horas después, al término de una recorrida por el puerto, Rossi dijo: "Estamos cerca de firmar" y "aspiramos a que haya acuerdo". Sin embargo, matizó con otra opinión: "Solo habrá acuerdo si se firman documentos".

REVELADOR

Ayer por la mañana Raúl Sendic resultó revelador para atar muchos cabos que estaban sueltos. Al hablar en Carve, Sendic explicó que Ancap y Leadgate llegaron a un acuerdo para saldar la deuda por concepto de combustible que mantenía Pluna con el ente petrolero. Al explicar las razones por las que creía que Pluna no volvería a endeudarse en grande, como sucedió en el pasado, dijo: "Según tengo entendido, el Estado le va a retener las acciones al grupo Leadgate. Esas acciones quedan en garantía y si se incumple el acuerdo que se va a suscribir, el Estado quedaría habilitado para ir a un remate de las acciones o retomarlas". Además, agregó: "Quedamos quemados con leche y no podemos permitir que la deuda se vuelva a incrementar; ellos tampoco, porque si la deuda se incrementa pierden las acciones, así que consideramos saludable que ellos empiecen a pagar buena parte de los consumos. Además nos dijeron que en verano es cuando tienen mejor flujo de caja, por lo tanto consideramos que en el verano están en condiciones de pagar una parte importante del consumo".

Sendic y Campiani se reunieron el jueves. Allí sellaron el acuerdo y estaban en condiciones de firmarlo ayer. Pero se entendió prudente que ese entendimiento entre Ancap y Pluna forme parte del acuerdo global que el gobierno negocia con Leadgate, el cual, según Sendic, "se firmará en los primeros días de la semana que viene", confirmando lo adelantado por Ultimas Noticias.

ACUERDO

Los elementos principales del acuerdo entre Ancap y Pluna se fundamentan en que el Estado recompra el Hotel Argentino y pondrá U$S 11 millones. Leadgate también capitalizará la empresa. Esos U$S 11 millones el MEF los transfiere directamente a Ancap. Con eso se cubre una parte de la deuda vieja (U$S 13 millones) y queda un crédito para que Pluna pueda utilizarlo en el invierno. A partir de que Ancap retome el suministro, Pluna deberá pagar una parte importante de los consumos al contado (75%) y el resto (25%) lo paga con una parte de ese crédito habilitado. A su vez, se hace un acuerdo sobre el saldo de deuda, con cuotas semestrales de U$S 1 millón. En suma, quedarían U$S 7 millones que tiene que ir pagando en forma semestral.

Los entuertos de Leadgate y el gobierno parecen encaminarse. Todo indica que la semana próxima habrá humo blanco. Sin embargo, otro frente de batalla se abre para Pluna. Los trabajadores están en pie de guerra y anuncian acciones desde el próximo lunes (ver recuadro), justo a pocas horas del acuerdo entre el Estado y el privado.

Sábado 29 de Noviembre de 2008

http://www.ultimasnoticias.com.uy/prints/eco01.html

PILOTOS RECLAMAN EL REINTEGRO DE ZÁS Y VÁZQUEZ
Conflicto: los funcionarios no
atenderán los vuelos chárter



Los funcionarios de Pluna no llegaron ayer a un acuerdo salarial con la empresa en el Mtss y ahora se reunirán el lunes, cuando decidirán una serie de medidas. Una de las acciones que evaluarán será no realizar ningún tipo de vuelo extra de la actividad regular.


Esto pone en riesgo los vuelos chárter de Pluna para el verano, algo que le reporta mucho dinero a la compañía. Además, los funcionarios reclaman que el gobierno y la empresa les informen sobre la marcha de la recapitalización antes de firmar cualquier tipo de acuerdo.

Mientras tanto, y en otro frente, también ayer el ex piloto de Pluna Fernando Zás y el gerente general, Matías Campiani, se vieron las caras en el juzgado laboral de 11° Turno. Zás reclama ante la Justicia su reintegro a la aerolínea. Campiani estaba citado a declarar la semana pasada pero no se presentó, por eso el magistrado lo intimó a hacerlo ayer. Durante casi media hora el representante de Campiani hizo sus descargos, negando la actividad sindical de Zás, hecho refutado por la defensa del piloto.

Según dijo a Ultimas Noticias el abogado de Zás, Dr. Guzmán Acosta y Lara, Campiani "dio muchas evasivas y no supo explicar cómo llegó a su computadora el mail enviado por Fernando". El juez escuchó los alegatos de ambas partes. Sin embargo, no hizo lugar a una solicitud de careo de la defensa de Zás, por no estimarlo necesario. La empresa se mantiene firme en su decisión de no reincorporar al ex funcionario hasta que no se retracte por lo expresado en el polémico e-mail.

El juez del caso, Cristóbal Nogueira, fijo como fecha para el dictado de la sentencia el próximo martes 3 de diciembre, a las 13.30 horas. "Tenemos la esperanza de que el fallo sea positivo; si no, apelaremos", dijo Acosta y Lara.

En tanto, los trabajadores afiliados al sindicato de pilotos de Pluna mantendrán las medidas gremiales hasta que se reintegre en forma efectiva a Zás y al comandante Jorge Vázquez, "en igual situación de persecución sindical", según manifestó Acosta y Lara.

Sábado 29 de Noviembre de 2008

http://www.ultimasnoticias.com.uy/prints/eco02.html

Ahora, si Zas piensa que pluna es una ******,no le gusta la manera en que esta gerenciada etc, etc para que quiere que lo reintengren. Si le pagaron una compensacion por despido que no se queme la cabeza y se valla a otra parte, para que poner otra manzana podrida en el cajon??

Ya llegó el sexto Bombardier
Pluna lanzó nuevo producto

La aerolínea de bandera uruguaya lanzó Premium Pass, un nuevo producto para pasajeros que buscan la comodidad en sus viajes de avión.

El servicio ofrece una combinación de prestaciones que incluye Front SEAT, equipaje liberado y pase para utilizar la Sala VIP.

El pasajero podrá disfrutar de un viaje Premium por un valor de US$ 50 por tramo para todas las rutas de Pluna. Este producto será comercializado a nivel de aeropuertos y su venta no excluye la venta individual del Front Seat al valor actual.

Con esta iniciativa, Pluna sigue mejorando la oferta de servicios a sus clientes, ofreciendo más comodidad y mejores precios a los pasajeros de Uruguay y toda la región.

http://www.larepublica.com.uy/economia/343017-pluna-lanzo-nuevo-producto

Pluna lanzó nuevo producto

La aerolínea de bandera uruguaya lanzó Premium Pass, un nuevo producto para pasajeros que buscan la comodidad en sus viajes de avión.

El servicio ofrece una combinación de prestaciones que incluye Front SEAT, equipaje liberado y pase para utilizar la Sala VIP.

El pasajero podrá disfrutar de un viaje Premium por un valor de US$ 50 por tramo para todas las rutas de Pluna. Este producto será comercializado a nivel de aeropuertos y su venta no excluye la venta individual del Front Seat al valor actual.

Con esta iniciativa, Pluna sigue mejorando la oferta de servicios a sus clientes, ofreciendo más comodidad y mejores precios a los pasajeros de Uruguay y toda la región.


http://www.larepublica.com.uy/economia/343017-pluna-lanzo-nuevo-producto

Buenisimo,al fin buenas!!!!!!!!!!!!!!!!
Gracias italo por compartir la noticia que es buena.

hay foto de los nuevos aviones?

http://www.youtube.com/watch?v=qnF2gBLMt4k

esta tan hecha mier.... pluna?

http://www.youtube.com/watch?v=JwQpTesw9FQ

No puedo ver el video, youtube me dice q ese video no está dismponible en este país...
Les pasó lo mismo? saben por qué?

Muy raro, de mañana estaba disponible, y ahora no.

yo lo vi y estoy en mex

No puedo ver el video, youtube me dice q ese video no está dismponible en este país...
Les pasó lo mismo? saben por qué?

Lo vi completo hará una hora y media, y ahora pruebo y me salta lo mismo que a ustedes. Busqué por el título, lo encontré pero no me deja entrar. Rarísimo.

Yo lo vi anoche y ahore intente y se sigue viendo

Yo lo vi anoche y ahore intente y se sigue viendo

Pero no estás en Uruguay, se ve q no quieren se vea acá...
Plis, alguien comente lo q se muestran ahi.
Gracias por adelantado

El video muestra a bin laden tomando mate con matias campini tratando de organizar como comquistar del mundo....son pinki, son pinki y cerebro bro bro....

Parece que lo estan censurando aca lo encontre otra vez, Bin Laden jajaja:bash:

http://www.youtube.com/watch?v=qnF2gBLMt4k

Pero no estás en Uruguay, se ve q no quieren se vea acá...
Plis, alguien comente lo q se muestran ahi.
Gracias por adelantado

Se trata nuevamente de la esperpéntica conexión Alianza One World - Leadgate - Rockefeller- Chile- Sobrino de Arana -Yabrán ,etc.

Esta vez , sí ,está todo musicalizado .

Si les gusta la ciencia ficción se van a divertir.

SABE ALGUIEN SOBRE VIAJES DE PLUNA A CANARIAS ?

MAD Madrid PU 5158^ PLUNA 2:05 PM 2:27 PM T-A Landed
22 min 321
http://www.flightstats.com/go/FlightStatus/flightStatusByAirport.do?airportCode=TFS&airportQueryDate=2008-12-02&airportQueryType=1

LO HE VISTO EN ESTA PÁGINA

MAD Madrid PU 5158^ PLUNA 2:05 PM 2:27 PM T-A Landed
22 min 321
http://www.flightstats.com/go/FlightStatus/flightStatusByAirport.do?airportCode=TFS&airportQueryDate=2008-12-02&airportQueryType=1

LO HE VISTO EN ESTA PÁGINA


Eso que estás viendo es un vuelo de código compartido . El operador es Iberia ( IB 972 ). Pluna no tiene ningún avión que pueda hacer esa ruta.

no hay fotos del nuevo avion de pluna?

Vuelo a Canarias... mmmmm..

está un poco desinformado ese muchacho !


Este año en el nuevo "arreglo" con el Estado Uruguayo hablaran acerca de poner nuevamente la ruta intercontinental.

A mi me da risa, porque eso ya a esta altura es impensable, por mas que esté como esté la situacion economica mundial, pluna tendrá suficientes excusas para nunca poner esa ruta nuevamente (mientras Leadgate esté).

Y ya veremos a partir de Abril, como todo el HUB se va al piso, ya que los planes de pluna es arreglar cualquier cosa, pero que caduque en Abril.

Parece que para eas fecha levantan los remos y se van volando !!

Vuelo a Canarias... mmmmm..

está un poco desinformado ese muchacho !


Este año en el nuevo "arreglo" con el Estado Uruguayo hablaran acerca de poner nuevamente la ruta intercontinental.

A mi me da risa, porque eso ya a esta altura es impensable, por mas que esté como esté la situacion economica mundial, pluna tendrá suficientes excusas para nunca poner esa ruta nuevamente (mientras Leadgate esté).

Y ya veremos a partir de Abril, como todo el HUB se va al piso, ya que los planes de pluna es arreglar cualquier cosa, pero que caduque en Abril.

Parece que para eas fecha levantan los remos y se van volando !!

Y los aviones nos los metemos en el ... ya sabes.

Y....

mirá.. ya tiraron la idea de que se fueran a hacer vuelos internos en Chile, sino ir a volar a AirNostrum (España), pero obvio que sin los pilotos uruguayos, ya que la gran mayoria no tiene licencia europea de vuelo.

Todo esto despues de Abril, asi que imaginencé.

Será cuco para asustar a los pilotos??
Será verdad??

No lo sé, pero todos estamos conscientes que en Abril va a pasar algo, ya que han dado las señales de eso.

Bueno, pude finalmente ver el video...
yo creo q frente a tanta conclusión de q todo se va al c.... a manos de los iluminati lo q queda por hacer es cerrar Pluna, devolver los aviones y así los uruguayos de la calle dejamos de mantener al elefante blanco!

Pluna no sirve en manos del estado, no sirve en mano del único q se interesó seriamente, tampoco serviría dentro de una gran alianza porq su idea es destruirla, bueno, vendamos todo mientras nos queda algo...

Hasta ahora no he visto de parte de nadie una propuesta concreta para sacar la compañía adelante...

Pluna no sirve en manos del estado, no sirve en mano del único q se interesó seriamente, tampoco serviría dentro de una gran alianza porq su idea es destruirla, bueno, vendamos todo mientras nos queda algo...



Eso de que se interesaron "seriamente", hay que ver.

Seriamente para quien?? para Leadgate?? para pluna?? para el Estado?

Yo te puedo decir de los 3 ahi arriba... interesado seriamente en pluna no fué.
Sino a los otros dos.


Digo con fines serios y honestos de hacer crecer a pluna.

Pero veo todo lo contrario.

Eso que estás viendo es un vuelo de código compartido . El operador es Iberia ( IB 972 ). Pluna no tiene ningún avión que pueda hacer esa ruta.

YA SE QUE Q PLUNA NO TIENE AVION PARA CUBRIR ESA RUTA, ES Q ME LLAMO LA ATENCIÓN, QUE USARAN EL NMBRE DE PLUNA PARA ESE VUELO Q ES REGULAR DE IBERIA

hay foto de los nuevos aviones?

Aca van algunas del CX-CRF, el 6to CRJ de Pluna

http://e.imagehost.org/0752/02122008_002.jpg

http://e.imagehost.org/0165/02122008_001.jpg

http://e.imagehost.org/0349/02122008_007.jpg

YA SE QUE Q PLUNA NO TIENE AVION PARA CUBRIR ESA RUTA, ES Q ME LLAMO LA ATENCIÓN, QUE USARAN EL NMBRE DE PLUNA PARA ESE VUELO Q ES REGULAR DE IBERIA

Es algo común en compañías aéreas : se llega a un acuerdo por el cual , si bien una empresa opera el vuelo , dos o más pueden vender lugares en dicho vuelo . Saludos

Bueno, pude finalmente ver el video...
yo creo q frente a tanta conclusión de q todo se va al c.... a manos de los iluminati lo q queda por hacer es cerrar Pluna, devolver los aviones y así los uruguayos de la calle dejamos de mantener al elefante blanco!

Pluna no sirve en manos del estado, no sirve en mano del único q se interesó seriamente, tampoco serviría dentro de una gran alianza porq su idea es destruirla, bueno, vendamos todo mientras nos queda algo...

Hasta ahora no he visto de parte de nadie una propuesta concreta para sacar la compañía adelante...

Nuevamente estoy de acuerdo contigo . La situación es entre patética y vergonzosa y no hay el más mínimo interés en entenderse .

Lo mejor es que Pluna cerrase , pero no sucederá a tan poco tiempo de las elecciones ,eso más de uno lo sabe muy bien y por supuesto que está dentro de los cálculos.

Al final los uruguayos van a bancar a Pluna una vez más .

Digo con fines serios y honestos de hacer crecer a pluna.
.[/QUOTE]


Dudo mucho que Uds ,armando la que están armando en principio de temporada ( cuando se hace más dinero )y cuando parece que se estaba llegando a una conciliación ,contribuyan mucho al crecimiento de Pluna.

Lo que acabo de escribir se refería al post 244 de B732 . Me falló el "Quote ", perdón