Le mondial de l’automobile qui se tient actuellement à Paris fête son 110ème anniversaire. Ce salon représente l’occasion pour les différents constructeurs, partout dans le monde, d’exhiber leurs nouvelles créations. On trouve les Français les Allemands Les Japonais les Sud coréens… et les Tunisiens.
En effet, le jeune Zied Guiga, âgé de 27 ans, a réussi à remporter le défi qu’il s’est lancé. Une voiture 100% tunisienne, fabriqué par une équipe 100% tunisienne. Ce nouveau-né s’appelle Wallys Izis.

L'histoire de Guiga avec Izis a commencé au début de l’année 2006, lorsque le jeune tunisien a rencontré l’ami de son père René Boesch, qui a déjà été parmi les importants actionnaires de Jeep. Il est le fabricant des petites Jeep " Dallas " qui ont marqué les années 1980.
L’Izis, comme la Dallas, est une voiture "légère" de plage. Ceci rappelle d’ailleurs d’autres voitures construites à cette époque notamment les Citroën Méhari, Renault Rodéo ou Austin Martin Moke.
Izis est né dans le plus grand secret, dans une usine de la banlieue de Tunis. Ce contact avec René Boesch a permis à Guiga de concevoir une voiture qui respecte les normes européennes, contenues dans Euro 4.
La nouvelle voiture tunisienne était prête pour les routes le 24 août 2007. Mais, il lui manquait l’élément le plus important qui lui permettra de circuler dans tous les pays du monde : l'homologation européenne. En effet, une mise au point a été effectuée pour assurer sa conformité. En Décembre 2007, les tests techniques ont débuté, toujours dans le plus grand secret, sur le circuit de Monthléry, en région parisienne, c’est ce qu’indique le site "montceau-news". Les Tests étant finis en février 2008, la voiture est finalement prête, en accord avec la réglementation européenne concernant le crash tests des véhicules utilitaires à deux places. Le magazine Jeune Afrique a indiqué qu’une version 4 places sera proposée sur le marché tunisien.

Plus intéressant, toute la partie mécanique de cette Izis est une base PSA (Peugeot - Citroën) : moteur, trains avant et arrière, freinage et colonne de direction. Pas de problème donc concernant les pièces détachées, puisqu’ ils seront disponibles dans tous les pays où l'on se trouve.
Reste à noter que même si la mécanique vient de chez PSA, le châssis et la carrosserie sont 100% tunisiens. De plus, cette décapotable reprend le code stylistique de la Jeep Willys : phares ronds, calandre à six ouïes verticales, pare-brise rabattable. Le moteur n’entraîne que les roues avant.
Grâce à une conception simple, le prix a été bien serré. L’Izis coûte 10.000 euros HT, soit un peu plus de 18.000 dinars tunisiens. Reste à savoir si cette voiture tunisienne sera la bienvenue chez les Tunisiens.

Zied Guiga, selon Jeune Afrique, emploie actuellement 15 personnes. Ce nombre pourra bien doubler d’ici décembre afin de produire 300 véhicules, à la Marsa en 2009.
" Notre voiture a reçu un très bon accueil, c'est très positif, je ne m'attendais pas à un tel engouement, notamment de la presse, mais aussi de clients " a affirmé le nouveau PDG à montceau-news.

Fiche technique de la Wallys Iziz
• Longueur : 3340 mm
• Largeur : 1680 mm
• Poids à vide : 920 kg
• Poids maxi : 1350 kg
• Cylindrée : 1,4 litre essence
• Puissance : 55 KW (75 CV)
• Puissance fiscale : 8 CV
• Boîte : mécanique à 5 vitesses
• Freins : disques à l'avant, tambour à l'arrière
• Pneus : 175 X 65 R14
• Vitesse : 140 km/h
http://www.businessnews.com.tn/Sources/BusinessNews/Wallys%201008.jpg

http://www.businessnews.com.tn/Sources/BusinessNews/wallys1008b.jpg

http://213.150.177.30/bew/Sources/BusinessNews/Wallys1008a.jpg

http://issuu.com/ddayn/docs/catalogue/11?mode=embed&documentId=081006120900-6747e931312e4beba60cb3837d6fad7b&layout=grey

Oh great, well done tunisia, so it's the first ever Arab car.. congratulation

Oh great, well done tunisia, so it's the first ever Arab car.. congratulation

No, its not.
Other arab countries made their own cars before tunisia.

By the way. this tunisian car looks awesome!

Elle n'est pas 100% tunisienne, puisque le moteur, les trains Av/Ar, les freins, la boite de vitesse proviennent de chez PSA constructeur Français !

Elle n'est pas 100% tunisienne, puisque le moteur, les trains Av/Ar, les freins, la boite de vitesse proviennent de chez PSA constructeur Français !

oui c'est vrai, mais bon je troyve que débuter comme ca est mieux que se hasarder dans la fabrication de moteurs comme on lavait fait en algérie, déja le reste c'est fabriqué ici, pas mal comme début, le moteur tunisien viendra inchallah.

Elle n'est pas 100% tunisienne, puisque le moteur, les trains Av/Ar, les freins, la boite de vitesse proviennent de chez PSA constructeur Français !

dans le mecanique c pas le fait de le fair sois meme qui est difficile pas du tout, mais plutot assurer le service apres vente, c a dire trouver toute les pieces disponible partout dans le monde, sinon ça sera con de faire une voiture qui ne se vend pas, juste une voiture vitrine

dans le mecanique c pas le fait de le fair sois meme qui est difficile pas du tout, mais plutot assurer le service apres vente, c a dire trouver toute les pieces disponible partout dans le monde, sinon ça sera con de faire une voiture qui ne se vend pas, juste une voiture vitrine

oui, je sais c'est pareil pour notre marque de voiture de luxe Marocaine, mais dans les 2 cas ont peut pas dire que nos voitures sont 100% Marocaine ou Tunisienne, mais qui sait plus tard Inch'Allah !
c'est plus que difficile avec des petits budgets de réaliser un moteur, une boite de vitesse, des trains Av/Ar sachant qu'en plus ce ne sera pas rentable...

oui, je sais c'est pareil pour notre marque de voiture de luxe Marocaine, mais dans les 2 cas ont peut pas dire que nos voitures sont 100% Marocaine ou Tunisienne, mais qui sait plus tard Inch'Allah !
c'est plus que difficile avec des petits budgets de réaliser un moteur, une boite de vitesse, des trains Av/Ar sachant qu'en plus ce ne sera pas rentable...

des grandes marques de voiture sont pas 100% construite avec les pieces de la marque elle meme, rolls roys est le fournissur des moteur de bmw, et beaucoup d'aautres exemple, le tunisien qui a inventé cette voiture ne voulais pas faire de la haute gamme et de voitures de luxe, car ça ne va rien raporter, mais bon avec le temp on verra ce qui va se passer, si sa strategie est la bonne ou non

des grandes marques de voiture sont pas 100% construite avec les pieces de la marque elle meme, rolls roys est le fournissur des moteur de bmw, et beaucoup d'aautres exemple, le tunisien qui a inventé cette voiture ne voulais pas faire de la haute gamme et de voitures de luxe, car ça ne va rien raporter, mais bon avec le temp on verra ce qui va se passer, si sa strategie est la bonne ou non

Attend, tu prends un mauvais exemple là car Rolls Royce c'est plus anglais, ça appartient à BMW, et ils ont leurs propres centre d'ingénierie et de développement ! Leurs moteurs sont dérivés de chez BMW, mais c'est tout à fait normal, vu que c'est la même maison c'est une stratégie de partage des plateformes visant à réduire les coûts, et augmenter la marge d'exploitation tout à fait logique me diras tu !
ensuite s'il n'a pas voulu faire de voiture de luxe, ou haut de gamme c'est pas parce que ça ne va pas rapporter au contraire ça rapporte plus, car la marge est beaucoup plus grande... mais c'est à coup sûr une question, de budget et de positionnement, comme il n'a aucune légitimité dans ce segment, où c'est l'image et l'histoire de la marqui qui prime il a choisit la solution qui lui semblait la plus adaptée !
j'aodre débattre sur l'automobile je suis incollable, vu que c'est mon domaine d'activité :)