Ya está nuestro querido gobierno municipal preparando el terreno para tirar por dentro el edificio de Tabacalera. A mi plin, pero a ver que dicen los de rehabilitación. Apostais algo a que consideran el edificio como ruinoso e indigno de conservar. Ya lo veo venir. Las leyes para el pueblo, que ellos están por encima.

Yo apuesto un brazo a que no. Ese edificio no es como otros edificios de Coruña que se han dejado tirar en los ultimos 20 años, este es un edificio impresionante del siglo XVIII. Los tecnicos de patrimonio ya tienen todo mirado y catalogado asi que tienen las manos bastante atadas. Ademas no te olvides que el proyecto tambien lo desarrolla el ministerio de Vivienda.
La prensa tambien es muy catastrofista y seguro que no esta tan mal como dicen, aunque si que esta en un estado bastante deprimente al menos de aspecto. La rehabilitacion será mejor o peor pero no lo van a tirar. Seria, a parte de un atentado, absurdo.

La entrada principal vista desde fuera parece la mansión de Eduardo Manostijeras....verja incluida.:uh:

...La rehabilitacion será mejor o peor pero no lo van a tirar. Seria, a parte de un atentado, absurdo.

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Si lo dejan arruinar por dentro para cargarselo, eso sí que es de juzgado de guardia.

Es un antiguo y hermoso edificio digno de conservarse

En esa noticia hay un lapsus, el archivo historico provincial comparte sede ( y empleados) con el Archivo del Reino y en principio no hay nada sobre cambiarlo de ubicación....

Bueno, hasta la semana pasada no me extrañaría que el archivo provincial se fuese para Tabacos... aprovechando el traslado del Archivo del Reino para la CdC, que aunque nunca se dijo, no resultaría raro que lo tuviesen previsto para llenar la Biblioteca Nacional, el Archivo Nacional, la Hemeroteca Nacional y todo lo Nacional relacionado con papeles que fuesen a poner allí. Ahora el plan para la CdC volverá a cambiar previsiblemente, así que... ya veremos.

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Si lo dejan arruinar por dentro para cargarselo, eso sí que es de juzgado de guardia.

Es un antiguo y hermoso edificio digno de conservarse

Creo recordar , pese a que yo pienso como tu , que este edificio aparecia con valor arquitectonico bajo en el estudio de Busquets...:ohno:
A mi siempre me parecio un excelente palacete :lol:

espero que cuando lo rehabiliten no le quiten el jardin de la entrada :bash:

Creo recordar , pese a que yo pienso como tu , que este edificio aparecia con valor arquitectonico bajo en el estudio de Busquets...:ohno:
A mi siempre me parecio un excelente palacete :lol:

espero que cuando lo rehabiliten no le quiten el jardin de la entrada :bash:

El edificio de tabacaleras esta catalogado en el plan 98, no hizo falta que viniese Busquets a salvarlo. Ademas esta protegido por patrimonio.

bah, jardincito delantero jardincito delantero... enlosamos con granito, ponemos cuatro bancos mole y quedará curuñés curuñés:lol:

Bueno se cargaron los arboles de un plumazo.
En la calle Barcelona, dejaron un arbol, el mas grande que habia. Que no se si se lo cargaran o no. En la ronda de Outeiro a la misma altura, se los cargaron todos. Ya solo tenemos arboles en la plaza de As Conchiñas... Esperemos a ver que arboles nos ponen, estan haciendo los huecos mas grandes.

Entro para denunciar un atentado sobre el patrimonio coruñés que al parecer ya habéis tocado. Eso me dice un amigo, pero no encuentro dónde.

Me refiero al proyecto de nuevo pabellón para el instituto Eusebio da Guarda que se carga el soportal, y un soportal del siglo XVIII...

Cuando en 1963 nuestro mayores demolieron el Hospital de Caridad, en donde ahora está el instituto de Zalaeta, tuvieron el cuidado de reutilizar sus partes nobles en otros edificios. La Casa de Cornide, frente a la Colegiata, fue consevatorio de música desde los años 40 hasta 1960 o 1961 en que el ayuntamiento permuta una parcela en Ciudad Escolar para que el Ministerio de Educación y Ciencia levantase allí el nuevo conservatorio (que no se levantó hasta los 90). El caso es que el ayuntamiento se queda con la casa de Cornide y la vende a Pedro Barrié, que la reforma en torno a 1964 y se la vuelve a vender a Francisco Franco por 5 pesetas...

En esta reforma, la gran escalinata del Hospital de Caridad se desmontó y llevó a la Casa de Cornide (al parecer se cargó una parte la viuda de Franco en los últimos años de su vida para instalar un ascensor), junto con las pilastras que alhajaban su fachada, portada del hospital (hoy de la cochera) elementos que sirvieron para hacer de nuevo la fachada lateral de la Casa de Cornide que da al edificio del Gobierno Militar en la calle de la Veeduría.

Con el mismo cuidado se desmontó el patio porticado del Hospital de Caridad y sus piedras sirvieron para crear el soportal del instituto Eusebio da Guarda que da al paseo marítimo. Estamos en los 60. Se estaba haciendo el muro de defensa de la costa junto con el antiguo andén Orzán-Riazor, y se pensó en que todas las fachadas del andén en cuestión fuesen asoportaladas, tomando como modelo los viejos arcos del Hospital de Caridad. Poco duró el proyecto, porque si bien se mantuvo el carácter asoportalado de la fachada marítima, en la construcción del Hotel Riazor se permitió, como excepción, hacer una asoportalamiento distinto... y a partir de ahí, la excepciones fueron la regla general, así que el soportal que iba a ser modelo de los demás quedó como pieza única. En 1971, Juan González Cebrián levanta sobre el soportal del instituto el pabellón que ahora se quiere rehacer, cargándose los arcos del siglo XVIII.

Querid@s coruñ@s, no se puede permitir que los arcos del instituto Eusebio da Guarda vayan a una escombrera. O se quedan en donde están, o se reutilizan, que bastantes bienes patrimoniales hemos perdido como para añadir uno más a la lista.

Concejales del PSOE sugieren al alcalde la ruptura del pacto suscrito con el BNG


La reunión mantenida ayer por los miembros del grupo municipal socialista coruñés, en la que se analizaron los resultados de las pasadas elecciones autonómicas, fue aprovechada por algunos concejales para expresar su postura favorable a una ruptura del pacto de gobierno que el PSOE mantiene con el BNG.

Los ediles que respaldan esta iniciativa consideran que la pérdida de la Xunta se ha debido, en parte, a la alianza con los nacionalistas, por lo que temen que esa misma situación se repita en 2011, año en el que se celebrarán los próximos comicios municipales.

El alcalde, Javier Losada, no se plantea ahora la ruptura del acuerdo con los nacionalistas y expresó su deseo de continuar la labor de gobierno con el pacto con el Bloque hasta el final del mandato, una posición que secunda la mayoría del grupo municipal socialista, según fuentes del partido. La reunión celebrada ayer es una de las que se convocan con carácter periódico entre los ediles socialistas para abordar cuestiones de actualidad, aunque la proximidad de la última cita electoral y el resultado adverso cosechado por el PSOE le dieron una especial relevancia.

Los ediles más identificados con el anterior alcalde, Francisco Vázquez, son quienes desde un principio se han mostrado más reticentes a gobernar en compañía de los nacionalistas, en consonancia con la opinión del ahora embajador en El Vaticano, aunque desde que el acuerdo entró en vigor no se manifestaron en contra de su continuidad. Uno de los más destacados vazquistas, Salvador Fernández Moreda, presente en la reunión de ayer y que preside la Diputación apoyado por el BNG, no figura, sin embargo, entre los opuestos a pactar con el Bloque.

La opinión de estos ediles es ahora minoritaria dentro del grupo socialista, en el que la mayoría recuerda que otras convocatorias autonómicas arrojaron resultados muy dispares con los obtenidos en las municipales, por lo que creen que no puede efectuarse una extrapolación de unas a otras. Sin embargo, la extrapolación del escrutinio de las elecciones gallegas de 2005 a unas municipales ofreció un reparto de concejales idéntico al que salió de las urnas en las locales de 2007 en A Coruña. Si se repite el cálculo, el resultado de los comicios del domingo pasado dejaría al PP a un edil de la mayoría absoluta en el Ayuntamiento.

La dirección gallega del PSOE tampoco ha dado orientaciones en ningún sentido a cerca del futuro de los pactos locales, que ella misma promovió tras la victoria electoral de 2005 y que en A Coruña se alcanzó tras superar no pocas reticencias y después de que los socialistas de la ciudad aclarasen que los acuerdos no podían suscribirse en las mismas condiciones en todos los ayuntamientos.

Pese a que la mayoría del grupo municipal respalda el mantenimiento del pacto, los ediles socialistas creen necesario que algunos de sus socios de gobierno adopten una actitud más conciliadora, en especial la responsable de Juventud y Normalización Lingüística, Ermitas Valencia, quien llegó a remitir una carta al concejal Carlos González-Garcés para reprobarle que hubiera redactado en castellano un documento dirigido a un boletín oficial y para que, en adelante, los remitiera en gallego.

A lo largo de la actual legislatura municipal se han sucedido varios incidentes entre las dos formaciones que integran el Gobierno local, que han sido aprovechadas por el Partido Popular para defender la tesis de que existe una bicefalia en la política municipal.

Además del incidente con González-Garcés, Ermitas Valencia mantuvo otro con Esteban Lareo por la ordenanza que debe regular el uso del gallego en la actividad del Ayuntamiento, ya que el edil socialista consideraba que se le estaba imponiendo esta lengua en su labor municipal.

Otra concejal del BNG, María Xosé Bravo, protagonizó sendos encontronazos con Carlos González-Garcés al calificar de "elitista" la programación de la Orquesta Sinfónica de Galicia y al oponerse al mantenimiento de las corridas de toros en las fiestas coruñesas, una feria defendida por el actual concejal de festejos. Sus opiniones hicieron que el edil socialista la situase en la "derecha nacionalista" y que la recomendase "tomarse las cosas con tranquilidad".

^^

Si a esto añadimos la denuncia de Moisés Naranjo a Tello... la situación se está poniendo calentita. O hay cambios importantes o no creo que el pacto dure toda la legislatura. Por cierto, una denuncia ante Inspección de Trabajo es confidencial, y Moisés Naranjo según la noticia no quiere hablar del tema... ¿cómo se supo entonces la existencia y contenido de la denuncia?

Hoy en la Ser le han hecho una entrevista a Carlos Negreira y básicamente ha dicho:
-Se van a cargar las galescolas....ya.
-Vuelven otra vez a la carga con el dichoso topónimo.
-El metro ligero sólo se construirá una vez llegue el AVE a Coruña.

así que ...

Parece ser que fueron Carlos Gonzalez Garcés y Florencio Cardador los que animaban a romper el pacto con el BNG. Hay que recordar que Garces no para de tener follones con la sectaria concejala Ermitas Valencia.
La que hizo la defensa mas fuerte del pacto fue, a parte de Losada, Yoya Neira. Y me sorprende que un vazquista como Pepe Nogueira apoyase tambien el bipartito municipal.

Yo desde luego soy de los que piensa que igual que no se pueden extrapolar los resultados de las autonomicas a las nacionales, tampoco se puede extrapolar a las locales. Unas elecciones locales van al margen de todo, porque a un paisano le da igual las galescolas o la autopista Lugo-Ourense, pero si el alcalde que esta le arregla la acera de delante de su casa y le pone un banco para sentarse ya le vota. Un alcalde es algo mas cercano y alejado de rollos nacionales.
Tambien soy de los que creo que no se debe romper el pacto municipal, porque a pesar de que hay cosas que no se estan haciendo bien hay otras que si, y en el panorama de bipartitos por galicia adelante es el que mejor funciona.

En cuanto al PP y el metro hasta que llegue el AVE... ya se sabe que mucho se promete pero poco se cumple...

-El metro ligero sólo se construirá una vez llegue el AVE a Coruña.


^^

Empezamos bien... 2020 era no?


Pues a este paso... por que no empiezan ya diseñando el sistema de transporte de la serie futurama y pasan del metro ligero? Seguro que aun así para cuando lo inaugurasen tambien estaria obsoleto...

http://i314.photobucket.com/albums/ll407/hercon/sf_1acv13_1.jpg
http://i314.photobucket.com/albums/ll407/hercon/2388295357_19a55a952a_o.jpg

Y SIN CATENARIAS!

^^ Genial!!! A esta ciudad le da por c*lo todo dios:bash::bash::bash:

Por cierto, para continuar un poco con las malas noticias:

Una veintena de empresas dejan el polígono industrial de Morás

Los propietarios muestran preocupación por el retraso en la ejecución del nuevo recinto empresarial de Arteixo
http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/05/0003_7570455.htm

Así que ya sabemos... sin polígonos ni transporte eficiente hasta el fin de los días...:bash::bash::bash:

Hoy en la Ser le han hecho una entrevista a Carlos Negreira y básicamente ha dicho:
-Se van a cargar las galescolas....ya.
-Vuelven otra vez a la carga con el dichoso topónimo.
-El metro ligero sólo se construirá una vez llegue el AVE a Coruña.

así que ...

Carlos Negreira, persona NON grata, XA!!!

Entro para denunciar un atentado sobre el patrimonio coruñés que al parecer ya habéis tocado. Eso me dice un amigo, pero no encuentro dónde.

Me refiero al proyecto de nuevo pabellón para el instituto Eusebio da Guarda que se carga el soportal, y un soportal del siglo XVIII...

Cuando en 1963 nuestro mayores demolieron el Hospital de Caridad, en donde ahora está el instituto de Zalaeta, tuvieron el cuidado de reutilizar sus partes nobles en otros edificios. La Casa de Cornide, frente a la Colegiata, fue consevatorio de música desde los años 40 hasta 1960 o 1961 en que el ayuntamiento permuta una parcela en Ciudad Escolar para que el Ministerio de Educación y Ciencia levantase allí el nuevo conservatorio (que no se levantó hasta los 90). El caso es que el ayuntamiento se queda con la casa de Cornide y la vende a Pedro Barrié, que la reforma en torno a 1964 y se la vuelve a vender a Francisco Franco por 5 pesetas...

En esta reforma, la gran escalinata del Hospital de Caridad se desmontó y llevó a la Casa de Cornide (al parecer se cargó una parte la viuda de Franco en los últimos años de su vida para instalar un ascensor), junto con las pilastras que alhajaban su fachada, portada del hospital (hoy de la cochera) elementos que sirvieron para hacer de nuevo la fachada lateral de la Casa de Cornide que da al edificio del Gobierno Militar en la calle de la Veeduría.

Con el mismo cuidado se desmontó el patio porticado del Hospital de Caridad y sus piedras sirvieron para crear el soportal del instituto Eusebio da Guarda que da al paseo marítimo. Estamos en los 60. Se estaba haciendo el muro de defensa de la costa junto con el antiguo andén Orzán-Riazor, y se pensó en que todas las fachadas del andén en cuestión fuesen asoportaladas, tomando como modelo los viejos arcos del Hospital de Caridad. Poco duró el proyecto, porque si bien se mantuvo el carácter asoportalado de la fachada marítima, en la construcción del Hotel Riazor se permitió, como excepción, hacer una asoportalamiento distinto... y a partir de ahí, la excepciones fueron la regla general, así que el soportal que iba a ser modelo de los demás quedó como pieza única. En 1971, Juan González Cebrián levanta sobre el soportal del instituto el pabellón que ahora se quiere rehacer, cargándose los arcos del siglo XVIII.

Querid@s coruñ@s, no se puede permitir que los arcos del instituto Eusebio da Guarda vayan a una escombrera. O se quedan en donde están, o se reutilizan, que bastantes bienes patrimoniales hemos perdido como para añadir uno más a la lista.


En efecto ya se ha tocado y lo puedes leer a partir de esta pagina

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=735810&page=61

Como veras, apenas hay defensores de mantener esas arcadas, es algo que de verdad me preocupa, incluso estuve a punto de caer en la desilusion ya que no comprendia como existe tan poco apego a conservar nuestro patrimonio.

Me sumo al grupo de lor preocupados, pero, ¿está aprobado y es definitivo que la remodelación del Eusebio da Guarda va a implicar la destrucción de las arcadas??

Dos policías locales sancionaron a Nogueira por no respetar la prioridad de paso de los peatones y seis días después de enviarle la notificación el Ayuntamiento decidió archivar el expediente

Para que te multen sin identificarte tienes que hacerla bien gorda. Ésta gente vive en su burbuja, no tienen educación y tampoco verguenza cuando deben ser un ejemplo para la ciudadanía, lo preocupante es que nos estemos acostumbrando.

http://www.laopinioncoruna.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009030500_2_265840__A-CORUNA--METRO-Concello-anulo-multa-trafico-euros-concejal-Personal

Me sumo al grupo de lor preocupados, pero, ¿está aprobado y es definitivo que la remodelación del Eusebio da Guarda va a implicar la destrucción de las arcadas??

Te explico. Antes de la elaboracion del proyecto se marcaron unas bases para desarrollarlo. Dentro de esas bases estaba una que marcaba que se debia conservar integramente el pabellon principal, las escaleras y la arcada que da a la playa. Peeero cuando nos enseñaron el proyecto de Garcia Braña no estaban las arcadas.

Te explico. Antes de la elaboracion del proyecto se marcaron unas bases para desarrollarlo. Dentro de esas bases estaba una que marcaba que se debia conservar integramente el pabellon principal, las escaleras y la arcada que da a la playa. Peeero cuando nos enseñaron el proyecto de Garcia Braña no estaban las arcadas.

Para los interesados, la parte del edificio actual, que da a la playa, tiene las arcadas, y la parte del interior, tambien las tiene, ya que forma un patio con el edificio de Eusebio Da Guarda.

Como siempre, gracias a ambos por la información.He pasado ahí la mitad de mi vida y realmente creo que esas arcadas por su valor histórico arquitectónico como por lo que implican en sí, no deberían desaparecer bajo ningún concepto.

Movilizaciones? contad conmigo, y otra por la engañifa de Negreira y su postergamiento del metro ligero...

Hoy en la Ser le han hecho una entrevista a Carlos Negreira y básicamente ha dicho:
-Se van a cargar las galescolas....ya.
-Vuelven otra vez a la carga con el dichoso topónimo.
-El metro ligero sólo se construirá una vez llegue el AVE a Coruña.

así que ...


Podría haber dicho que se la sopla el metro ligero y acababamos antes
Que vergüenza!

Lo de los arcos de Eusebio da Guarda, si el nuevo edificio va a tener la misma configuración lineal que el anterior, yo no entiendo tampoco por que no se van a conservar. Además el arquitecto (Celestino G. Braña) no me parece que sea de esos que entran tirando con todo.

Lo de los arcos de Eusebio da Guarda, si el nuevo edificio va a tener la misma configuración lineal que el anterior, yo no entiendo tampoco por que no se van a conservar. Además el arquitecto (Celestino G. Braña) no me parece que sea de esos que entran tirando con todo.

Pero el problema yo no se lo achaco al arquitecto, puede diseñar lo que le venga en gana, lo peor son quienes le aprueban el proyecto y le dan via libre, ahi en ese aspecto es en donde mas me preocupa ya que da a enteder de que existe un nivel cultural y de amor a la ciudad bastante pobre. En esto meto a muchos organismos, Xunta, Ayuntamiento, Colegio de Arquitectos, etc. Va a pasar como con el centro de Bodrio del Puerto, que despues de los hechos consumados, todo quisqui protestaba, incluso los que antes tuvieron la oportunidad de denunciar la desfeita porque si que tuvieron los planos delante de sus narices. La hipocresia y la evidencia de la ineficacia salia por doquier. :bash:

por cierto en la web municipal está disponible ya la información sobre la reforma del palacio de los deportes de Riazor y la verdad es que me parece muy decepciuonante,sobre todo teniendo en cueunta que se van a gastar algo mas de un millón de euros.
El resumen e sque por ese dinero,se va a sustituir la uralita de la fachada por vidrio laminado junto con la carpinteria que la sujeta que actualmente es de madera por otra de alumino.Se van a poner asientos en las gradas (5500 unidades),se va a abrir un acceso para minusvalidos desde el exterior y se van a sustituir los asientos del palco así como pintar esta misma zona y cambiar el suelo.Es decir,nada de la cubierta,la megafonia ni se toca,al igual que la ilunibación,el marcador seguirá siendo prehistórico,las pistas de atletismo se van a quedar igual,con lo que seguirán sin estar homologadas y separarán la grada de la cancha...en resumen me decepciona mucho lo que se va a hacer y sigo pensando que lo mejor que se podía hacer era tirar el Palacio y en su lugar construir uno moderno que de verdad sirva para l oque tiene que servir,no como el actual del que huyen todos los equipos de la ciudad salvo el Liceo.
Este es el link,recomndables por cierto las fotos sobtre el estado actual del palacio http://www.coruna.es/servlet/Satellite?argIdioma=es&c=Page&cid=1207119949154&itemID=1233912447637&itemTemplate=Portal-SelectivoProceso-Detalle&itemType=Contenido&mostrarCaducados=si&pagename=Portal%2FPage%2FPortal-SubportadaSeccion&paginaID=1207119949154

Por cierto, que ya me olvidaba, y a ver si hay alguien que me lo pueda aclarar porque yo ya no entiendo nada. Es referente al tema de la tala de los arboles de la Ronda de Outeiro. Pues referente a esa tala se dijo que lo que iban a hacer era el sustituirlos por otros de mas valor ornamental, pues bien, y aqui va lo de que no lo entiendo, pues estan tapando totalmente los agujeros del sitio de los arboles y los estan tapando con baldosa y granito, nuevos, igualandolos con el resto de la acera. La verdad, o es que mis neuronas ya van para menos, lo cual seria para preocuparme, o de verdad que es para no entenderlo.

^^
O es que no había ninguna intención en sustituirlos, como ya hicieron en Sánchez Bregua y muchos otros sitios... Es un desastre lo que están haciendo con las zonas verdes, quitarlos es terrible, pero sustituirlos tampoco es mucho mejor... en vez de cambiar árboles antiguos (habrá que tirar también a la gente mayor? Que "no son bonitos" y además hay que pagarles pensiones...) lo que tendrían es que poner los nuevos árboles en calles que ahora no tengan verde, para sumar árboles y no sustituirlos.

Por cierto, que ya me olvidaba, y a ver si hay alguien que me lo pueda aclarar porque yo ya no entiendo nada. Es referente al tema de la tala de los arboles de la Ronda de Outeiro. Pues referente a esa tala se dijo que lo que iban a hacer era el sustituirlos por otros de mas valor ornamental, pues bien, y aqui va lo de que no lo entiendo, pues estan tapando totalmente los agujeros del sitio de los arboles y los estan tapando con baldosa y granito, nuevos, igualandolos con el resto de la acera. La verdad, o es que mis neuronas ya van para menos, lo cual seria para preocuparme, o de verdad que es para no entenderlo.

Me parece increible, por no decir vergonzoso lo que estás contando....habrá que seguir esas obras a ver finalmente que hacen.

Sin ánimo de parecer pesado, nunca entenderé la aversión de este ayuntamiento por aumentar el verde en la ciudad.

Me parece increible, por no decir vergonzoso lo que estás contando....habrá que seguir esas obras a ver finalmente que hacen.

Sin ánimo de parecer pesado, nunca entenderé la aversión de este ayuntamiento por aumentar el verde en la ciudad.

No vas muy descaminado, pues como habras visto ahora se quieren cargar uno de los pocos parques que tenemos, el de Bens. Los que tenemos (ya os suponeis a quienes me refiero) son peor que Atila. :ohno: :bash:. Aqui en esta ciudad solamente se estan dedicando a hacer pequeños parquecitos y jardincitos, como para disimular la carencia que tenemos de grandes zonas verdes, parches al fin y al cabo y en el tema de los arboles axisten ciudades castellanas con mas arboleda en las calles que aqui, y eso que son lugares de seca. Aqui cuando se plantan unos arboles ya nunca mas se preocupan de ellos, ya no miran si han prendido o no, ya pueden estar secos que da igual.

INSISTO.

Si se cargan el parque con un ciruito de cochecitos, a Bruselas van.

Y que les reclamen los fondos usados para el proyecto.

El museo está bien, lo otro es una tomadura de pelo. O un intento de sacarle pasta al invento cobrando por un paseillo en un circuito asfaltado. Vamos, una pista de Karts pija.

A sacarle los cuartos a Rita la cantaora.

A mi particularmente me hace gracia cuando los políticos de esta ciudad hablan de sostenibilidad, edificio bioclimático, poítica medioambiental patrulla verde, ciudad del bienestar, etc.. Y luego se ve lo que hacen realmente. Siempre me pregunto si esta gente suele viajar por Europa adelante, porque tampoco se les pide que inventen nada, sólo tienen que copiar lo que otros han hecho ya.

Ya se sabe: "Don´t innovate, imitate"!.... pero aquí van por libre.


Por cierto,..... ¿nadie ha comentado nada de Ermitas Valencia y su afición al botellón?::booze::booze::booze::booze::booze::booze:

Yo desde luego soy de los que piensa que igual que no se pueden extrapolar los resultados de las autonomicas a las nacionales, tampoco se puede extrapolar a las locales. Unas elecciones locales van al margen de todo, porque a un paisano le da igual las galescolas o la autopista Lugo-Ourense, pero si el alcalde que esta le arregla la acera de delante de su casa y le pone un banco para sentarse ya le vota. Un alcalde es algo mas cercano y alejado de rollos nacionales.

En cambio, yo pienso que en unas elecciones autonómicas, la situación local influye bastante en el voto autonómico.

A menos que conozcas sobremanera a los candidatos autonómicos (Fraga es el ejemplo supremo aquí), es muy probable que votes una u otra opción según el aprecio que le tengas a tu alcalde, justamente por ser algo más cercano.

Por cierto, que ya me olvidaba, y a ver si hay alguien que me lo pueda aclarar porque yo ya no entiendo nada. Es referente al tema de la tala de los arboles de la Ronda de Outeiro. Pues referente a esa tala se dijo que lo que iban a hacer era el sustituirlos por otros de mas valor ornamental, pues bien, y aqui va lo de que no lo entiendo, pues estan tapando totalmente los agujeros del sitio de los arboles y los estan tapando con baldosa y granito, nuevos, igualandolos con el resto de la acera. La verdad, o es que mis neuronas ya van para menos, lo cual seria para preocuparme, o de verdad que es para no entenderlo.

A mi eso me dejo sorprendido. Como a mi me daba algo de verguenza preguntarle a los obreros, e mandado una mision de jubilados. Los tipicos dos de mi edificio que estan todo el dia mirando buratos. Y les han dicho que estan tapando los agujeros, con arena, y encima las baldosass, para plantar mas adelante. Pero es todo extraño... Lo que es vergonzoso es que no salga nada en la prensa, salen cuarenta mil chuminadas y esto no sale.

supongo que una de dos.

Como bien sabemos todas las plantas, cada especie, tiene su época de plantación o siembra, que la beneficia, y que si no se respeta puede terminar con problemas de crecimiento o la muerte del ejemplar. Bien puede ser esto

O bien puede ser una cortina de humor para que nos olvidemos del tema y que no se vuelva a saber mas de los arboles

ya veremos

Negreira tampoco quiere el segundo puente y se comprometió en campaña a abrir la Tercera Ronda dentro de un año. Tomamos nota para pedir cuentas en 2010, ¿no?

Negreira descarta que siga adelante el proyecto del segundo puente sobre la ría
http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/08/0003_7577232.htm


El PP se comprometió a abrir la tercera ronda el próximo año
En el ámbito sanitario, aseguró que construirá cinco nuevos centros de salud
http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/08/0003_7577231.htm

Me da a mi que el Negrero este va a ser un Tello2

si uno nos boicotea el aeropuerto este ya empieza tirando por tierra en menos de 15 dias proyectos basicos como Metro Ligero , Segundo puente sobre la Ria...

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y por el otro lado ... el señor Feij009 en la entrevista de la Voz diciendo que solo potenciara proyectos que sirvan para el desarrollo y

''si son inversiones dirigidas al confort o suntuarias, no las tomaremos en cuenta.''

Supongo que la excepcion sera el Gaias ... previsiblemente con el dinero necesario para el metro ligero/ tranvia de Coruña Y el dichoso puente...


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120 dias piden para su nuevo plan de inversiones ... YO NO NECESITO ESPERAR TANTO PARA VER LA QUE TIENEN MONTADA.

Señores , permitanme terminar diciendoles , que se olviden de nuevas actuaciones en la ciudad ( a lo mucho potencian el ritmo de la Tercera Ronda).
Bueno .... espero ver el gran colapso desde Lugo.
Bendito Lugo.

Interesantísima entrevista a Méndez Romeu en La Opinión. Muy reveladora su opinión sobre el actual gobierno municipal coruñés.

http://www.laopinioncoruna.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009030800_2_266704__ACorunaMetro-Jose-Luis-Mendez-Romeu-Tuvimos-soberbia-escuchar

^^ No pasa nada NEGREIRA... tomamos buena nota y para las municipales ya tendras tu merecido... minuto cero y ya te estas cubriendo de gloria... :bash::bash::bash::bash::bash:

Interesantísima entrevista a Méndez Romeu en La Opinión. Muy reveladora su opinión sobre el actual gobierno municipal coruñés.

http://www.laopinioncoruna.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009030800_2_266704__ACorunaMetro-Jose-Luis-Mendez-Romeu-Tuvimos-soberbia-escuchar

Impresionantes declaraciones de Méndez Romeu y que sumado al artículo de Laureano López en La Voz http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/08/0003_7577239.htm y a algún cometario en el editorial de El Ideal Gallego,han debido de provocarle la mañana de domingo más incómoda a Losada en muchísimo tiempo.La verdad es que la prensa local viene interesante ultimamente y por lo que se lee entrelineas apuestan por la ruptura del pacto de gobierno,o al menos presionan para ello.Veremos que pasa,porque el otoño puede ser movidito.

el caso es, que nos queda para las municipales??
Losada: malo, Negreira: mas malo, Tello: peor... :ohno::ohno::ohno:

Al menos que la prensa espabile. Que no esté callada como estos últimos años mientras destrozaban esta ciudad

Negreira tampoco quiere el segundo puente y se comprometió en campaña a abrir la Tercera Ronda dentro de un año. Tomamos nota para pedir cuentas en 2010, ¿no?


http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/08/0003_7577232.htm


http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/08/0003_7577231.htm

Que la Tercera Ronda esté finalizada en un año es prácticamente imposible. El tercer tramo de los cuatro en los que se divide la parte autonómica del proyecto se ha licitado en enero con un plazo de ejecución de 24 meses.

Si el famoso segundo puente consiste en ese engendro desde Casablanca a Nirvana, destrozando el paisaje de Santa Cristina, Negreira tiene todo mi apoyo.

Que la Tercera Ronda esté finalizada en un año es prácticamente imposible. El tercer tramo de los cuatro en los que se divide la parte autonómica del proyecto se ha licitado en enero con un plazo de ejecución de 24 meses.

Supongo que lo que abrirán en 2010 será el tramo desde la rotonda del pavo hasta la Avda. de Arteixo, no?

Lo que no puede ser es lo del metro. Para mi que el/la periodista de RadioCoruña confunde metro ligero con cercanías.

^^

Efectivamente, confunde Metro con Cercanías.

Tal como lo cuentan, es Cercanías fijo, por tener que esperar a las profundas reformas ferroviarias que tiene que acometer Adif para liberar trazados para su posterior uso en Cercanías Autonómicas.

Y en cambio, el Metro ligero, en trayectos dentro del municipio, pueden empezar ya!.

a ver si es verdad.... seguire esperando los 100 dias de plazo en los que presentaran sus propuestas ....

pero no me voi a ilusionar mucho.. y la carta al Negreira...por sea caso , ya esta en mi escritorio.

Bufff quien sabe... son capaces de decir que hasta que este terminada la intermodal nada de metro ligero...

Bufff quien sabe... son capaces de decir que hasta que este terminada la intermodal nada de metro ligero...

Es que yo creo que los tiros van por ahí. Si siempre se dijo que la estacion intermodal iba a ser el centro de intercomunicacion del metro ligero, pues la verdad hasta que se sepa como va a quedar ésta, es posible que no cuaje la construccion del metro. Tendria que haber ya un proyecto y una fecha aproximada para lo de la intermodal y de esa manera si se podrian ir ejecutando las lineas del metro y no empezar precisamente cuando ésta ya este totalmente terminada.

si me dan a elegir yo prefiero Intermodal, antes que metro ligero. y espero que se acelere un poco el asunto, porque es esencial de la ciudad, y por lo que parece, clave para que se desarrollen muchos otros proyectos relacionados, como el metro ligero.

Sin intermodal podríamos utilizar igualmente el "AVE" y los trenes que ahora están en servicio además de los buses. Es muy importante centralizar pero no tan urgente, en mi opinión, como modernizar el transporte en la ciudad con el metro ligero. Si no está construída la intermodal pues podrían empezar por otras líneas

^^ Coincido en que la intermodal es fundamental. Pero no nos va a aportar un servicio nuevo. En cambio el metro ligero, debería ser la solución (a menos en parte) al transporte en el AM. Metro ligero YAAAAA!!!!!

Es que yo creo que los tiros van por ahí. Si siempre se dijo que la estacion intermodal iba a ser el centro de intercomunicacion del metro ligero, pues la verdad hasta que se sepa como va a quedar ésta, es posible que no cuaje la construccion del metro. Tendria que haber ya un proyecto y una fecha aproximada para lo de la intermodal y de esa manera si se podrian ir ejecutando las lineas del metro y no empezar precisamente cuando ésta ya este totalmente terminada.


El metro si no lo han empezado ya es porque no han querido, y lo mismo va a pasar con los "nuevos". La intermodal no influye nada, porque de hecho el metro no va a entrar en la intermodal, sino que parará al lado. Lo único importante sería saber la localización, y eso ya está más que decidido.

Lo único que han hecho Negreira y sus amigos es tomarnos el pelo, al igual que nos lo han estado tomando los anteriores con sus dichosos estudios.

El metro si no lo han empezado ya es porque no han querido, y lo mismo va a pasar con los "nuevos". La intermodal no influye nada, porque de hecho el metro no va a entrar en la intermodal, sino que parará al lado. Lo único importante sería saber la localización, y eso ya está más que decidido.

Lo único que han hecho Negreira y sus amigos es tomarnos el pelo, al igual que nos lo han estado tomando los anteriores con sus dichosos estudios.

Correeecto!!!! :bash::bash:

El metro podian haberlo empezado ya cuando se hizo el tren chuchu!! en vez de tirar el dinero se hubiese hecho un metro decente...

No se si os acordais que llego a venir un metro ligero y a funcionar por las vias del chuchu, uno que ponia Valencia jejeje

Ya hay 2 edificios mas acabados en Tabacaleras.

Uno es el que cierra la manzana de Molezun, repitiendo mimeticamente el edifcio del famoso arquitecto. El segundo es el que cierra la manzana de General Sanjurjo esquina Ramon y Cajal.


http://i455.photobucket.com/albums/qq274/dinisss/DSC_0555.jpg

http://i455.photobucket.com/albums/qq274/dinisss/DSC_0554.jpg

http://i455.photobucket.com/albums/qq274/dinisss/DSC_0556.jpg

tengo unas ganas enormes de poder caminar por fin por dentro de ese solar!!!

No se que opinais de los edificios de VPO, pero yo creo que han quedado bastante bien, los colores elegidos y el hecho de que las ventanas no sean blancas les ha dado (siendo un diseño bastante cutrillo) un aire hasta de diseño moderno.

Lo que no entiendo es porque han subido 1 metro la altura del edificio que cierra el de Molezun... no es que se note mucho pero vaya...

Yi vi ayer el de general Sanjurgo y bueno,no quedó mal,bastante integrado con el de al lado y no desentona,así que me gustó,esperemos los demás pero bueno,la impresión que tengo es que aun falta bastante tiempo hasta que estén acabados y se pueda utilizar el solar en su conjunto.Además está el tema del edificio de la antigua fábrica,que da autentico asco,es mas no me estrañaría que cualquier día nos despertemos con alguna noticia acerca de que se derrumba una parte o se produce un incendio,porque ele stado de abandono es total.Una pena que no fructificase la idea de convertir ese edificio en un hotel de 5 estrellas,porque seguro que ya estaría en obras y ahora mismo a saber cuando empizan a reformarlo por parte del ayuntamiento.

viendo este video hoy
d_Ctzd_7EmI

he pensado si con la apertura de los nuevos CC que está habiendo en la ciudad y lo que nos espera con Marineda Plaza, IKEA, ... si tendría éxito un parque de atracciones en la ciudad. No recuerdo que haya ninguno en 300 o 400 km a la redonda... ¿cómo lo veis?

viendo este video hoy
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he pensado si con la apertura de los nuevos CC que está habiendo en la ciudad y lo que nos espera con Marineda Plaza, IKEA, ... si tendría éxito un parque de atracciones en la ciudad. No recuerdo que haya ninguno en 300 o 400 km a la redonda... ¿cómo lo veis?

Lo del parque de atracciones no se, no se, creo que el clima lo haría inviable. :ohno:

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d_Ctzd_7EmI

he pensado si con la apertura de los nuevos CC que está habiendo en la ciudad y lo que nos espera con Marineda Plaza, IKEA, ... si tendría éxito un parque de atracciones en la ciudad. No recuerdo que haya ninguno en 300 o 400 km a la redonda... ¿cómo lo veis?

A un parque de atracciones le afecta bastante el clima, los días de lluvia no tendría casi visitantes. Y además vive más del turismo que de los que se acercan para ir de compras, que no se quedan a dormir y no les da tiempo a ir a un parque... no sé, no le veo mucho futuro. Pensad en los problemas que ha tenido el parque Warner en Madrid, y también están en números rojos Terra Mítica e Isla Mágica, creo que sólo Port Aventura tiene beneficios. Pero en esos casos como la propiedad es pública en gran parte no les interesa tanto obtener beneficios directamente, sino aumentar el turismo por tener una mayor oferta... Pero en turismo no tenemos nada que hacer respecto a la costa catalana, Benidorm, Sevilla o Madrid...

Peor clima hay en Paris y ahí está!
El tibidabo no se puede ni comparar ni a Terra Mitica, ni Isla Mágica ni derivados....... Un pequeño parque (rollo tibidabo) con 5 o 6 atracciones llamativa, yo lo veo MUY, PERO QUE MUY BIEN!

Peor clima hay en Paris y ahí está!
El tibidabo no se puede ni comparar ni a Terra Mitica, ni Isla Mágica ni derivados....... Un pequeño parque (rollo tibidabo) con 5 o 6 atracciones llamativa, yo lo veo MUY, PERO QUE MUY BIEN!

Hace años se había hablado de la posibilidad de ponerlo en Bens, sobre la zona que todavía no se puede utilizar, donde estaba el vertedero... pero yo sigo pensando que no es demasiado viable por el clima y por no haber suficiente turismo. Claro que París no tiene muy buen clima (aunque peor que Coruña?? No tiene un verano más seco?) y también en UK hay un montón de parques de atracciones y sí que tienen un peor clima, pero el turismo de París no es comparable y además la atracción que tiene ser el único parque Disney de Europa... y en UK los parques viven bastante de visitantes del propio país (que están acostumbrados al clima), pero es que en mi opinión este tipo de cosas allí tienen una aceptación muy superior a la que hay en España.

El problema en bens seria el viento, desde mi punto de vista

Eso es, hay paises con climas infinitamente peores al nuestro y tienen decenas de parques temáticos. Aparte de que siempre se podrían hacer atracciones cubiertas; no todo en un parque de atracciones son montañas rusas...
Por otra parte, no hablo de un Terra mítica ni un Warner, no estamos a esa escala, tendría que ser algo mas modesto pero no por ello tiene que ser menos atractivo.

Hace años se había hablado de la posibilidad de ponerlo en Bens, sobre la zona que todavía no se puede utilizar, donde estaba el vertedero... pero yo sigo pensando que no es demasiado viable por el clima y por no haber suficiente turismo. Claro que París no tiene muy buen clima (aunque peor que Coruña?? No tiene un verano más seco?) y también en UK hay un montón de parques de atracciones y sí que tienen un peor clima, pero el turismo de París no es comparable y además la atracción que tiene ser el único parque Disney de Europa... y en UK los parques viven bastante de visitantes del propio país (que están acostumbrados al clima), pero es que en mi opinión este tipo de cosas allí tienen una aceptación muy superior a la que hay en España.

Cuando comparaba Paris con aquí, obviamente me referia al clima y no al turismo.:)
En Estocolmo pj, hay otro pequeño parque en una de las islas, y el clima ya te imaginas como es... :nuts:
Yo creo que aquí a veces nos quejamos del clima y tampoco creo que sea para tanto. :)

^^ Ya, ya sé que te referías al clima, pero añadí lo del turismo porque es algo a tener en cuenta, si hay mucho turismo, a pesar de tener mal clima un parque de atracciones puede mantener el movimiento todo el año y aquí no es el caso.

Hay otros parques de atracciones también muy famosos en ciudades con mal clima como el Tivoli de Copenhague o el Prater de Viena, de todas formas en esos países hay una cultura distinta y cuando está nevado se hacen también actividades de exterior, como ir a tomar las bebidas calientes en invierno a puestecitos callejeros, hacer esquí de fondo, etc, y esos grandes parques ofrecen hacer todo eso, mientras que aquí cuando llueve más bien se evita el hacer actividades al exterior, los que salen ganando esos días son los cafés, los cines... es una gran diferencia cultural como se vive el invierno en algunos otros países de Europa respecto a nosotros.

Por otro lado, no es que no me gustase tener un parque o miniparque, sino que me parece que económicamente no es viable, es decir que tendría que estar gestionado por ayuntamiento, diputación... para asumir las pérdidas que genere, que yo no creo que pudiese tener beneficios. Las atracciones, si son un poco especiales (no un tiovivo y unos coches de choque) son MUY caras, no sólo su construcción, sino también su mantenimiento, además necesita bastante personal... para mantener todo eso es necesario tener un número elevado de visitantes al parque.

Efectivamente, en el tema clima, los "Europeos de Norte" nos llevan mucha ventaja.
Es mas, hay un dicho sueco: .. "no existe el mal tiempo, sino la ropa inadecuada".:)

tenemos un parke de atracciones a 60 km .... lo que alli se monta es igual de fuerte ke el dragon kan y a veces mete mucho mucho miedo¡¡¡

tenemos un parke de atracciones a 60 km .... lo que alli se monta es igual de fuerte ke el dragon kan y a veces mete mucho mucho miedo¡¡¡

Miedo sí... pero no divierte... o al menos yo no me río mucho en las bibliotecas y hemerotecas! :naughty:

(¿¿o me estoy equivocando y hablas del botafumeiro?? :hilarious)

tenemos un parke de atracciones a 60 km .... lo que alli se monta es igual de fuerte ke el dragon kan y a veces mete mucho mucho miedo¡¡¡

¿has querido decir un parque de atracciones o un circo?:clown:

¿has querido decir un parque de atracciones o un circo?:clown:

gran apreciaciacion ...es un circo¡¡

¡A ver si por fin se consigue la esperada peatonalización de la Ciudad Vieja!

http://www.laopinioncoruna.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009031100_2_267546__ACorunaMetro-Defensa-cedera-tres-fincas-Maestranza-para-aparquen-vecinos-casco-viejo

Defensa cederá tres fincas de A Maestranza para que aparquen los vecinos del casco viejo

El Gobierno municipal reordenará el tráfico y propone a residentes y comerciantes que los vehículos puedan entrar y salir del centro histórico por las calles Tabernas, Isabel López Gandalla y Herrerías

El proyecto de peatonalización del centro histórico ha dado un importante paso adelante, según el Ayuntamiento, tras alcanzar un acuerdo con Defensa para que permita a los residentes del casco viejo aparcar en tres solares de A Maestranza. Otras zonas de estacionamiento para vecinos y comerciantes se ubicarán, en principio, en los paseos de O Parrote y A Maestranza, en la plaza General Cánovas y en las calles General Alesón, Herrerías, Amargura y Nuestra Señora del Rosario. El Concello propone que la carga y descarga se limite de 06.00 a 11.00 horas y que los coches sólo accedan al barrio a través de las calles Tabernas, López Gandalla y Herrerías


RUBÉN GARCÍA | A CORUÑA El Ayuntamiento tiene ya un plan para dar prioridad al peatón en el casco histórico, aunque el vehículo particular podrá circular por la Ciudad Vieja a determinadas horas, y durante todo el día sólo si el conductor obtiene la tarjeta de residente en el barrio o tiene una plaza de garaje en la zona. El proyecto se desbloquea porque, según fuentes municipales, el Concello ha alcanzado un acuerdo con el Ministerio de Defensa para la cesión temporal de tres parcelas en A Maestranza, que se destinarán a zonas de aparcamiento para los vecinos.

La Concejalía de Tráfico ha entregado a comerciantes y vecinos un plano provisional sobre cómo se reordenará la circulación en el casco viejo. A falta de retoques de última hora, la propuesta del Concello pasa por habilitar tres puntos de acceso al barrio: por las calles Tabernas, Isabel López Gandalla y Herrerías; por lo que quedará cerrada a los vehículos la entrada por Puerta Real. Todos los conductores podrán acceder al barrio por estas vías entre las seis y las once de la mañana, horario habitual de la carga y descarga en otros puntos peatonalizados de la ciudad, como las calles Real y de A Gaiteira.

El Gobierno local se comprometió a tener peatonalizada la Ciudad Vieja para finales del año pasado, pero el proyecto se pospuso bajo el pretexto de la falta de aparcamientos. Entre los argumentos municipales que obligaban a descartar la iniciativa estaba la falta de estacionamientos y que había que esperar a saber qué ocurrirá con el parking de O Parrote. Sin embargo, el Ayuntamiento coruñés ha cambiado de opinión tras alcanzar un acuerdo con el Ministerio de Defensa para que le ceda tres parcelas en A Maestranza -en la actualidad están sin un uso concreto- para estacionar los residentes y los comerciantes. Un portavoz municipal recalcó que el acuerdo es verbal y que ahora tendrá que rubricarse por escrito. Defensa ya permite estacionar en uno de estos solares todos los veranos, durante la celebración de la feria medieval. El departamento estatal que dirige Carme Chacón sí ha dejado claro en anteriores ocasiones que no cederá el cuartel de Atocha para usos municipales, entre los que estaba aprovechar la enorme explanada del recinto como aparcamiento público.

A mayores de A Maestranza, el Ayuntamiento mantiene su idea inicial de permitir aparcar en el perímetro de la Ciudad Vieja y en calles interiores. Según ha podido saber este periódico, Tráfico propone habilitar como zonas de estacionamiento de residentes y comerciantes la circunvalación de O Parrote y parte de A Maestranza, así como la plaza General Cánovas -frente al hotel Finisterre- y las calles General Alesón -en un lateral del cuartel de Atocha-, Nuestra Señora del Rosario y en parte de Herrerías y Amargura. No existe un censo de vehículos de vecinos y comerciantes. El Concello tendrá que abrir un plazo para que los interesados puedan solicitar la tarjeta de residente. Entre los requisitos para obtenerla, el empadronamiento y pagar el impuesto municipal de circulación. Los empresarios del casco histórico siempre se han mostrado reacios a permitir el estacionamiento de vehículos dentro del casco histórico: "No tiene lógica que se permita el aparcamiento dentro del barrio, aunque sea para residentes, cuando hay opciones alrededor", destacó en febrero el presidente de la Asociación de Comerciantes de la Ciudad Vieja, Adolfo López, que había puesto como condición indispensable que Defensa concediese de manera temporal los terrenos de A Maestranza para aparcar. Por su parte, los vecinos eran partidarios de permitir la entrada de automóviles, aunque no sean residentes, a las calles del barrio, pero no permitir su estacionamiento. Fuentes consultadas prevén que la peatonalización del centro histórico no será efectiva, al menos, hasta el próximo mes de junio.

Uno de los asuntos que está en el aire en el proyecto de peatonalización de la Ciudad Vieja es cómo se conseguirá que los conductores cumplan los horarios para poder entrar y salir del casco histórico y para evitar que aparquen en las calles en las que estará prohibido estacionar. El Concello estudia que una patrulla de la Policía Local y una grúa municipal se encarguen de recorrer el barrio para disuadir a los conductores de infringir las leyes.

Los vehículos en general, salvo los residentes, sólo podrán circular por el centro histórico entre las 06.00 y las 11.00 horas. Fuentes consultadas apuntaron que han descartado instalar pivotes en las entradas a la Ciudad Vieja y que han apostado por colocar señales y que agentes del 092 se especialicen en el control del barrio, para evitar estacionamientos indebidos o la entrada de vehículos que no estén censados en la lista de automóviles que pertenecen a los residentes. En principio, el Ayuntamiento dará un plazo prudencial para comprobar si funciona este sistema y que, en caso contrario, pondrán en marcha otras medidas, entre las que se encuentra la de instalar los pivotes. La Concejalía de Tráfico descarta así los bolardos móviles e intercomunicadores que instaló el Ayuntamiento durante la etapa de Francisco Vázquez al frente de la Alcaldía. En 2002, el Concello se gastó 318.000 euros, procedentes de fondos europeos, para colocar los aparatos. Ahora, siete años después, se ha descartado definitivamente el proyecto de Vázquez, pese a que los bolardos móviles ya se encuentran instalados. El Ejecutivo coruñés también estudió el año pasado emplear sensores, ubicados en el suelo, para controlar que los conductores respetan el plan de tráfico que se está diseñando para dar prioridad al peatón en la Ciudad Vieja.

Yo lo del parque de atracciones lo veo bastante bien, lo del clima no tiene nada que ver... Mismamente en Paris hay una tremenda montaña rusa cubierta y a oscuras y la sensación con la que te bajas es alucinante!
Para el resto de atracciones que no pudiesen ser cubiertas e incluso las calles, se le podía cubrir con una gran cúpula de cristal, que deje pasar el sol en verano y pare la lluvia en invierno. Una cubierta estilo la 1º propuesta de para las torres CxG en Someso...

http://www.urbansimulations.com/web/news/?p=551
^^

Aparece en 01:34 min

^^
Todo eso está muy bien, pero cuántos millones de euros cuesta una montaña rusa de ese tipo? Muchísimos... Es que lo que se podría hacer para que fuese mínimamente rentable sería algo mucho más pequeñito, con una minimontaña rusa, o atracciones normalitas... y en ese caso ¿merecería la pena? Además sería más barato, pero si las atracciones no son muy especiales, arrastraría suficiente público como para compensar los gastos? Yo es que lo veo complicado... por eso no hay parque de atracciones en ciudades del tamaño de Coruña, o al menos si los hay no son nuevos, son de hace muchos años, cuando las oportunidades de ocio eran distintas y los niños no tenían PSPs y demás.

Me gustaría tener un parque de atracciones aquí, pero no si cada año el ayuntamiento tiene que gastar un montón de millones del presupuesto municipal para cubrir las pérdidas y que podrían ser utilizados en otra cosa más necesaria.

No hace falta cubrir las atracciones! Hay muchos parques en paises con peores climas... Si hubiera un proyecto y al final no se hace por el ckima, yo lo veria como una excusa

Pues nada, a la bola de San Pedro le metemos MAAAAAS velocidad y ya tenemos mini dragón kaaaaaaaannnnnnnn!!!!

Y por cierto, en SAN SEBASTIAN (mas pequeño que La Coruña y con un clima similar) tb tienen su miniparque en el monte Igueldo........vale, un poco antidiluviano pero con mucho encanto.

Asi que yo, por lo del clima, no paso!!!!:)

La nueva montaña rusa del Tibidabo ha costado alrededor de 3 millones €, y es una "más o menos normal" (es decir, mucho más sencilla y corta que el Dragón Khan)... No sé lo que costará el mantenimiento, pero me imagino que tendrá bastantes revisiones por razones de seguridad. Barcelona tiene una población muy superior a la de Coruña (tanto contando en ambas el AM como si no) y un número de turistas también muchísimo más elevado. Tanto los habitantes como los visitantes probablemente tengan una economía más desahogada que la de aquí.

Sin embargo, el parque tiene "sólo" 600.000 visitantes al año (cifra de 2007), que aquí se podría reducir a una décima parte (quitando probablemente el boon inicial). ¿Realmente compensaría? Y que conste que me encantaría... pero intento ser realista y no sería muy sensato hacer una obra de ese tipo (no me planteo la entrada de capital privado) con todo lo que deberíamos hacer primero...

sincieramente:lol: creo que no sería rentable.

Esto me recuerda a cuando iba en primaria que hicimos alumnos de varios colegios una visita a Maria Pita para una especie de "juego" de Intermon Oxfam creo, y al acabar nos cruzamos con el alcalde (de aquellas era Paco Vazquez) y todos los niños a rodearle como polluelos y uno le solto: "cuando se va a construir un parque de atracciones en Coruña??" y Paco le contesto: "bueno... miraremos ese tema y veremos a ver" o algo asi :lol:

Paco igual lo hacía.......jeje

Paco era un visionario!!!!

Paco, vuelveeeeee!!!!!

POR FAVOR, más caralladas para los turistas NO. Fué, en mi opinión, uno de los grandes defectos de Vázquez. Va con nuestro carácter, muy hospitalarios con los de fuera y... hasta aquí voy a escribir :). Pensemos un poco más en nosotros coñe, que la ciudad tiene muchas necesidades que cubrir :)

POR FAVOR, más caralladas para los turistas NO. Fué, en mi opinión, uno de los grandes defectos de Vázquez. Va con nuestro carácter, muy hospitalarios con los de fuera y... hasta aquí voy a escribir :). Pensemos un poco más en nosotros coñe, que la ciudad tiene muchas necesidades que cubrir :)

turistas=DINERO

Paco igual lo hacía.......jeje

No se si os acordais pero hace unos años en La Voz salió un mapa de Coruña con las obras que Paco tenia en mente como obras necesarias para la ciudad, y junto con un Zoo y la Pasarela de Moda, se planeaba un parque de Atracciones jejeje

antes que un parque de atracciones, prefiero una buena ampliación del Acuario, atracción estrella de la ciudad. gran emplazamiento, conocido dentro y fuera de la ciudad y consolidado. prefiero contar con una cosa bien hecha y con éxito, que muchas con relativo éxito.

y una mega ampliación del superpetado Aquapark de Cerceda tampoco venía mal :)

Del acuario, y algun que otro módulo mas en los museos coruñeses...

porque hoy he estado en el planetario y en la casa de las ciencias, y lo que es el planetario mejoró bastante, pero la casa de las ciencias... la encontré... vacía, sosa, simplona, había una exposicion sobre anfibios y había muy pocos ejemplares en unas cutrevitrinas de madera. En el piso superior estaban todos los módulos viejos y en la primera los nuevos, pero quedaba muy... vacía, muy simplona.

Próximamente visitaré la domus y el aquario y daré mi opinión.

POLÍTICA TERRITORIAL APROBA DEFINITIVAMENTE EN FORMA PARCIAL O PXOM DE OLEIROS




POLÍTICA TERRITORIAL SACA A CONCURSO A MELLORA DOS ENLACES DO POLÍGONO DE SABÓN COA AG-55 E DE SAN PEDRO DE NÓS E CAMBRE COA AP-9

Del acuario, y algun que otro módulo mas en los museos coruñeses...

porque hoy he estado en el planetario y en la casa de las ciencias, y lo que es el planetario mejoró bastante, pero la casa de las ciencias... la encontré... vacía, sosa, simplona, había una exposicion sobre anfibios y había muy pocos ejemplares en unas cutrevitrinas de madera. En el piso superior estaban todos los módulos viejos y en la primera los nuevos, pero quedaba muy... vacía, muy simplona.

Próximamente visitaré la domus y el aquario y daré mi opinión.

Yo es que creo que deberian dejar la Casa de las Ciencias como emblema y planetario y eso pero al mismo tiempo construir un Museo de Ciencias Naturales en otro lado, podria ser el Cuartel de Atocha... Montabas en lo que queda del Campo de la Estrada un jardin botanico e invernaderos/mariposeros y te montas un Museo de la leche; quedando siempre, como digo, la Casa de las Ciencas como emblema de la ciudad.

POLÍTICA TERRITORIAL APROBA DEFINITIVAMENTE EN FORMA PARCIAL O PXOM DE OLEIROS



Aleluya!

antes que un parque de atracciones, prefiero una buena ampliación del Acuario, atracción estrella de la ciudad. gran emplazamiento, conocido dentro y fuera de la ciudad y consolidado. prefiero contar con una cosa bien hecha y con éxito, que muchas con relativo éxito.

En efecto, el acuario aun tiene unas posibilidades enormes de ampliacion y ademas creo que ya va siendo hora de que se acometa tal obra, ya que esta demostrado de lo que hay se ha quedado pequeño. Yo apostaria por una ampliacion del mismo e incluso tratar de mejorar el edificio existente ya que es feo con avaricia, apenas desde fuera se puede distinguir que existe un acuario.

y una mega ampliación del superpetado Aquapark de Cerceda tampoco venía mal :)

En este aspecto creo recordar de que ya hubo un proyecto de hacer un parque de atracciones pegado al Aquapark, no se porque motivo se quedo todo en aguas de borrajas. Desde luego si se volviera a retomar esa idea, seria un lugar privilegiado, ya que no os olvideis de que el foso de la mina se esta llenando lentamente de agua y lo que se pretende despues es hacer un lago con sus instalaciones nauticas y de ocio. Despues tenemos que tambien los accesos a Meirama/Cerceda son bastante buenos y en el futuro seran mejores con la 3R. Vamos que la ocasion, ni pintada.

Cerceda aún queda algo lejos, estará mucho más cerca con la Tercera Ronda, pero de momento..............

Cerceda aún queda algo lejos, estará mucho más cerca con la Tercera Ronda, pero de momento..............

Esta claro de que no vamos a tener un parque de esas caracteristicas al lado de casa y ademas hay que pensar de que tiene que estar en una zona con posibilidades de expansion. Por cierto, ahora que tenemos nueva Xunta, no cabria la posibilidad de que Meirama recuperase el antiguo proyecto del Circuito Automovilistico. Hay que recordar de que al ayuntamiento de Cerceda fue el primero que se planteo la construccion en su municipio de ese circuito, incluso habia ofrecido hasta los terrenos, pero la antigua Xunta se habia decantado por la zona sur (como otra de las claras apostaciones en contra del AM de Coruña)

Con la 3R Cerceda a 10 minutos, 3R a Ledoño, desde Ledoño ahora vía alta capacidad hasta Cerceda, y en el futuro autovía. Probablemente desde el pavo real se tarde menos que al castillo de San Antón.

turistas=DINERO

Por supuesto me refiero a la arielita y al tranvía fundamentalmente. Me gustaría saber el agujero que nos ha dejado a todos los coruñeses, soy un enamorado de él, me encanta verlo pasar, pero con ese dinero tendríamos uno o quizás dos museos más y media ciudad humanizada. Es un capricho muy caro.

Esta claro de que no vamos a tener un parque de esas caracteristicas al lado de casa y ademas hay que pensar de que tiene que estar en una zona con posibilidades de expansion. Por cierto, ahora que tenemos nueva Xunta, no cabria la posibilidad de que Meirama recuperase el antiguo proyecto del Circuito Automovilistico. Hay que recordar de que al ayuntamiento de Cerceda fue el primero que se planteo la construccion en su municipio de ese circuito, incluso habia ofrecido hasta los terrenos, pero la antigua Xunta se habia decantado por la zona sur (como otra de las claras apostaciones en contra del AM de Coruña)

Eu cheguei ver unha maqueta no Fórum Metropolitano.

La nueva montaña rusa del Tibidabo ha costado alrededor de 3 millones €, y es una "más o menos normal" (es decir, mucho más sencilla y corta que el Dragón Khan)... No sé lo que costará el mantenimiento, pero me imagino que tendrá bastantes revisiones por razones de seguridad. Barcelona tiene una población muy superior a la de Coruña (tanto contando en ambas el AM como si no) y un número de turistas también muchísimo más elevado. Tanto los habitantes como los visitantes probablemente tengan una economía más desahogada que la de aquí.

Sin embargo, el parque tiene "sólo" 600.000 visitantes al año (cifra de 2007), que aquí se podría reducir a una décima parte (quitando probablemente el boon inicial). ¿Realmente compensaría? Y que conste que me encantaría... pero intento ser realista y no sería muy sensato hacer una obra de ese tipo (no me planteo la entrada de capital privado) con todo lo que deberíamos hacer primero...

Hay un parque de atracciones en Barcelona? y yo que estuve y no me di cuenta...:bash:

Hay un parque de atracciones en Barcelona? y yo que estuve y no me di cuenta...:bash:

Bueno un miniparque del año de marycastaña y por el que te cobran unos 25 Eurazos.

Bueno un miniparque del año de marycastaña y por el que te cobran unos 25 Eurazos.

Antiguamente, si no recuerdo mal, el acceso al Tibidabo era gratuito, no así las atracciones. Pero eso era en tiempos en que existía también el parque de atracciones de Montjuic (ése sí que cobraba entrada), que cerró hace unos años. Así que había 2 parques y Port Aventura no muy lejos.

De todas formas, la mayor parte de los parques de atracciones en España tienen pérdidas que asumen los gobiernos respectivos, igual que se pagan las "pérdidas" de los museos o del transporte público, como si fuese un servicio más. Lo que pasa es que el ayuntamiento de Coruña debería primero tomarse más en serio el transporte público, y también creo que sería más interesante mejorar los museos científico (no basta con tener muchos, hay que tenerlos en buen estado y que sean un referente y no una antigualla), que gastarse el dinero en un parque de atracciones... Si se hiciese con dinero privado ya sería otra cosa, pero no creo que sea factible...

Antiguamente, si no recuerdo mal, el acceso al Tibidabo era gratuito, no así las atracciones. Pero eso era en tiempos en que existía también el parque de atracciones de Montjuic (ése sí que cobraba entrada), que cerró hace unos años. Así que había 2 parques y Port Aventura no muy lejos.

De todas formas, la mayor parte de los parques de atracciones en España tienen pérdidas que asumen los gobiernos respectivos, igual que se pagan las "pérdidas" de los museos o del transporte público, como si fuese un servicio más. Lo que pasa es que el ayuntamiento de Coruña debería primero tomarse más en serio el transporte público, y también creo que sería más interesante mejorar los museos científico (no basta con tener muchos, hay que tenerlos en buen estado y que sean un referente y no una antigualla), que gastarse el dinero en un parque de atracciones... Si se hiciese con dinero privado ya sería otra cosa, pero no creo que sea factible...

Que va!... desde hace ya unos años lo de entrar gratis se acabó,... ahora ya te digo, 25 euros, (montes o no montes en nada) aunque obviamente niños y mayores con precios reducidos.

He visto por la tele... ke de la lista de los milmillonarios caen los del ''ladrillo'' y aguanta Bill Puertas como primero (recupera posicion el tio)

En España el unico que sigue entre los 10 primeros es el Coruñes :banana:Amancio.:banana:

:master:ZARA Power¡¡:master:

Y despues Rosalía Mera de los españoles.
Zara power si señor

Seis líneas de autobús modificarán su recorrido durante un mes y medio



http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/12/00031236874789269626504.htm

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/12/00031236874789269626504.htm

Arrea!,... pero que están haciendo en San Andres?... el cambio de la acera de la iglesia castrense?

Arrea!,... pero que están haciendo en San Andres?... el cambio de la acera de la iglesia castrense?

Miedo me da lo que pueden estar haciendo...

Contando los coches que pasan por Alfonso Molina:

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/12/0003_7585749.htm

Ayer y hoy me surgieron unas dudas mientras que paseaba por la calle, concretamente por la Ronda de Outeiro a la altura de la estación de autobuses y resultó que vi a unas personas que estaban haciendo una especie de "estudio" sobre los árboles y arbustos de la mediana...y otra cosa fue que hoy han puesto el aviso en mi calle de que no podrá aparcar ni dios a partir de las 9 de mañana:nuts: (calle brasil , avenida de chile) a ver dónde meten los coches:lol:

Sinceramente, desde hace un tiempo se contratan por parte del ayuntamiento unas empresas mas bien penosas... que tardan semanas, o meses en hacer trabajos que deberian llevar mucho menos tiempo, y que por las molestias que ocasionan deberian terminarse antes todavia...

Las obras en el entorno de la capilla llevan empantanadas desde antes de las navidades, la calle posterior a la capilla (la paralela a la del Orzan) lleva sin aceras desde esa fecha, simplemente las picaron y no volvieron a tocarlas...

El cambio de aceras que se hizo en Sanchez Bregua, etc... fue un caos.... y los resultados no es que sean para aplaudir... (el encintado de las losas es penoso, cabe una colilla en el).

Hay obras en una placita en la zona de Atocha, (la que une los extremos de las calles San Jose y San Juan) tambien desde mucho antes de navidades, y parece que van dando palos de ciego....

Tan dificil es coordinar los trabajos y exigir plazos?... si en el sector privado se puede (yo lo hago en mi trabajo), en el publico tambien..., si hubiese interes y ganas de trabajar.... y no solo de figurar en los carteles de obra...

Sinceramente, desde hace un tiempo se contratan por parte del ayuntamiento unas empresas mas bien penosas... que tardan semanas, o meses en hacer trabajos que deberian llevar mucho menos tiempo, y que por las molestias que ocasionan deberian terminarse antes todavia...

Las obras en el entorno de la capilla llevan empantanadas desde antes de las navidades, la calle posterior a la capilla (la paralela a la del Orzan) lleva sin aceras desde esa fecha, simplemente las picaron y no volvieron a tocarlas...

El cambio de aceras que se hizo en Sanchez Bregua, etc... fue un caos.... y los resultados no es que sean para aplaudir... (el encintado de las losas es penoso, cabe una colilla en el).

Hay obras en una placita en la zona de Atocha, (la que une los extremos de las calles San Jose y San Juan) tambien desde mucho antes de navidades, y parece que van dando palos de ciego....

Tan dificil es coordinar los trabajos y exigir plazos?... si en el sector privado se puede (yo lo hago en mi trabajo), en el publico tambien..., si hubiese interes y ganas de trabajar.... y no solo de figurar en los carteles de obra...

La obra pública en muchos casos es de escandalo, altos presupuestos, obras interminables, molestias para todos, etc.

Pero esto es España y no creo que se cambie nada, menos mal que cuando re-asfaltaron Alfonso Molina lo hicieron de noche. :ohno:

Si, por que eso lo hizo Fomento y no el Ayuntamiento....pero las contratas del Ayuntamiento y la Xunta son de risa (y esto no es una defensa de Fomento..)...vease por ejemplo otra chapuza innombrable en Fonteculler-Haciadama, o no se si alguien recuerda la goriosa inauguración del viaducto de la glorieta de la Grela, con los dos carriles terminando (dirección coruña) poco menos que sobre un hueco que caia hacia la via del tren o la 3a ronda.. solo hay que comparar la obras en el tramo de Fomento y en el de la Xunta...

http://img141.imageshack.us/img141/735/coca.jpg (http://www.bautizame.org/hi5_subir_imagen_hi5.php)

Quiero una...

Por cierto alguien habia visto este video??

http://www.youtube.com/watch?v=A8au8AZgrXI

:lol::lol::lol:

Hay obras en una placita en la zona de Atocha, (la que une los extremos de las calles San Jose y San Juan) tambien desde mucho antes de navidades, y parece que van dando palos de ciego....

Esa obra es especialmente vergonzosa. Primero tiraron la casa del todo e hicieron aceras alrededor. Aproximadamente 2 meses después comenzaron las obras de nuevo y eliminaron las aceras nuevas que acababan de poner. ¿Quién es el responsable de que se haga una obra y se destroce a continuación? Porque esas tonterías las pagamos todos... y debería ser denunciable, que es una vergüenza la forma de gastar los fondos públicos.

En Atocha Baja, donde había unos galpones del colegio que utilizaban como garaje, también les expropiaron, los demolieron y ya llevan varios años con la plaza sin arreglar, el suelo de tierra... Y es una obra mínima, que es una placita muy pequeña y que no costaría nada, pero como no la ve mucha gente, no importa.

Efectivamente... pues en la primera de las que citas siguen a ello, ahora van a cambiar el trazado de la calle Montroig, cargandose una acera recien hecha.. y ademas haciendo unos pasos tan estrechos que hasta a una ambulancia le puede resultar complicado pasar por alli (sin subirse a la acera, claro esta...) ademas para completar la desfeita retiraron los contenedores de vidrio y papel que estaban en la esquina.. y se cargaron un trozo de calle que en los últimos meses na abierto y cerrado no se sabe cuantas veces....


Era mejor qe hubiesen dejado la casa, que por lo menos le daba un toque exotico a la zona...

oid, una duda, existe un hilo concreto sobre el futuro puerto exterior? o va en otro concreto?

oid, una duda, existe un hilo concreto sobre el futuro puerto exterior? o va en otro concreto?

Creo que sí hay uno, dentro de Infraestructuras... aunque también ahí está el hilo "Autoridad portuaria de Coruña", échale un ojo que también ahí pueden ir noticias sobre el PE...

oid, una duda, existe un hilo concreto sobre el futuro puerto exterior? o va en otro concreto?

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=293120&page=98

gracias

Si señor, hercon, grandes fotos, te has pateado todas las obras.....

solo trato de arrebatarle el puesto de empleado del año a diniss :lol:

gracias

solo trato de arrebatarle el puesto de empleado del año a diniss :lol:

gracias

jejej... a Diniss lo del empleado del año se lo di yo :) y se lo quité tan rápido como se lo di por su defensa a ultanza de ya sabemos que. :)

Las tumbas del Agar están de nuevo bajo el enlosado


Los operarios han vuelto a colocar el enlosado en la calle Agar, donde el Ayuntamiento se topó con tumbas romanas. La Consellería de Cultura rechazó la propuesta del Concello para exhibir in situ los vestigios. Un portavoz del departamento gallego indicó que no es el "emplazamiento adecuado" para la conservación de los restos orgánicos, puesto que requieren unas condiciones adecuadas de humedad, temperatura y luz que son "difíciles" de obtener con la musealización en la calle Agar.


¡Que pena!... excavando un poco más, a lo mejor hasta podriamos tener nuestras propia catacumbas :crazy:como en París...
Arqueológicamente me parece mucho mas interesante que las 4 piedras del Parrote.

^^

justo iba a poner esa noticia jejeje Es la leche porque la Xunta pierde votos en Coruña en estas elecciones a punta pala y en vez de subsanar algo se dedica con sus ultimas decisiones a machacar mas:


Las tumbas del Agar están de nuevo bajo el enlosado

http://www.laopinioncoruna.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009031400_2_268446__ACorunaMetro-tumbas-Agar-estan-nuevo-bajo-enlosado


La Xunta impide que Oleiros se quede con la mansión de As Cadenas


http://media.lavozdegalicia.es/default/2009/03/14/0012_2530024/Foto/h14c13f5.jpg

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/14/0003_7590260.htm


Esta ultima es la noticia mas preocupante. Como ya os habia comentado el ayuntamiento de Oleiros estaba desarrollando un plan muy ambicioso para Las Cadenas. El Palacete se convertiría en un hotel de 5 estrellas de la cadena Chateu&Relais (como los que hay en los Castillos del Loira) y en la finca se construiría el edificio para la Pasarela de Moda de Coruña diseñado por Alejandro Zaera.

Un proyecto realmente ambicioso e interesante que la Xunta acaba de echar por tierra...

Interesante entrevista aparecida en la Voz, en donde un fotografo frances, con muy buen ojo clinico, analiza el urbanismo de la ciudad.

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/14/0003_7590231.htm

Nos creemos que tenemos una ciudad maravillosa (llego a serlo) y en realidad lo que tenemos, en un porcentaje muy alto, es un bodrio urbanistico que no tiene apenas solucion. Lo malo es que no se aprendio de la historia pasada y aun se sigue (y por desgracia se seguira) construyendo en plan caotico, sin gusto y sin raciocinio estetico y medioambiental.

Las tumbas del Agar están de nuevo bajo el enlosado

PUes es una verdadera pena... Encontrar algo arqueológico muy interesante y en pleno centro y volverlo a esconder... la verdad es que no tiene sentido.

Esta ultima es la noticia mas preocupante. Como ya os habia comentado el ayuntamiento de Oleiros estaba desarrollando un plan muy ambicioso para Las Cadenas. El Palacete se convertiría en un hotel de 5 estrellas de la cadena Chateu&Relais (como los que hay en los Castillos del Loira) y en la finca se construiría el edificio para la Pasarela de Moda de Coruña diseñado por Alejandro Zaera.

Lo del hotel, bueno, la idea no estaba mal... tampoco es que me convenza un montón, no sé si podría haber algo mejor para hacer, pero bueno en principio era mejor que lo que había hasta ahora (usos privados, o eventos con el catering de Josmaga). Lo de la pasarela de la moda allí no me gusta... aparte de que no entiendo que se necesite un espacio especial para esto, lo que había es que apostar por una pasarela fuerte, que no necesita una ubicación, sino que cada año (o incluso cada diseñador) pueda presentarla donde quiera, como se hace en París con las grandes colecciones... y hay un montón de sitios con cierto encanto actualmente alquilables (y seguro que para una cosas como éstas se podrían conseguir muchos más que no se alquilan normalmente) y dentro de la ciudad:

-Ópera
-Palexco
-Acuario
-Castillo de San Antón
-Ayuntamiento
-Etc

Además, no volvimos a saber nada de lo de "Mundo Moda" en el Bodrio de Ocio... quizás no era más que un rumor.

Están a construír unha nova cuberta para o patio do colexio de "Prácticas", na cidade escolar, para iso tiveron que botar aos cativos do seu espazo habitual no medio do curso e talar algunha árbore que alí había :ohno:

Están a construír unha nova cuberta para o patio do colexio de "Prácticas", na cidade escolar, para iso tiveron que botar aos cativos do seu espazo habitual no medio do curso e talar algunha árbore que alí había :ohno:

Gracias por la dedicatoria :)
Desgraciadamente, las cosas que se hacen (y no hacen) en esta ciudad, han llegado a un punto que ya nada me sorprende.:ohno:

Gracias por la dedicatoria :)
Desgraciadamente, las cosas que se hacen (y no hacen) en esta ciudad, han llegado a un punto que ya nada me sorprende.:ohno:

O peor é que para un dos poucos colexios públicos no que os rapaces podían gozar de algo de zona verde, e van e a levan por diante, se Tenreiro erguera a cabeza :ohno:

PUes es una verdadera pena... Encontrar algo arqueológico muy interesante y en pleno centro y volverlo a esconder... la verdad es que no tiene sentido.



Lo del hotel, bueno, la idea no estaba mal... tampoco es que me convenza un montón, no sé si podría haber algo mejor para hacer, pero bueno en principio era mejor que lo que había hasta ahora (usos privados, o eventos con el catering de Josmaga). Lo de la pasarela de la moda allí no me gusta... aparte de que no entiendo que se necesite un espacio especial para esto, lo que había es que apostar por una pasarela fuerte, que no necesita una ubicación, sino que cada año (o incluso cada diseñador) pueda presentarla donde quiera, como se hace en París con las grandes colecciones... y hay un montón de sitios con cierto encanto actualmente alquilables (y seguro que para una cosas como éstas se podrían conseguir muchos más que no se alquilan normalmente) y dentro de la ciudad:

-Ópera
-Palexco
-Acuario
-Castillo de San Antón
-Ayuntamiento
-Etc

Además, no volvimos a saber nada de lo de "Mundo Moda" en el Bodrio de Ocio... quizás no era más que un rumor.

Lo del hotel me parece bien.

Esa cadena de hoteles es una de las más exclusivas del mundo. Siempre pensé que esa finca daba el perfil para un hotel así

Lo del hotel me parece bien.

Esa cadena de hoteles es una de las más exclusivas del mundo. Siempre pensé que esa finca daba el perfil para un hotel así

^^ Yo tambien.

Interesante entrevista aparecida en la Voz, en donde un fotografo frances, con muy buen ojo clinico, analiza el urbanismo de la ciudad.

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/14/0003_7590231.htm

Nos creemos que tenemos una ciudad maravillosa (llego a serlo) y en realidad lo que tenemos, en un porcentaje muy alto, es un bodrio urbanistico que no tiene apenas solucion. Lo malo es que no se aprendio de la historia pasada y aun se sigue (y por desgracia se seguira) construyendo en plan caotico, sin gusto y sin raciocinio estetico y medioambiental.






Moito me temo que o que dixo o francés é aplicable a toda a comunidade, incrible o patrimonio que perdimos, mostra de que non é preciso padecer unha guerra para derrumbar o patrimonio de cidades e vilas ao longo dunha terra. O peor de todo é que non escarmentamos. É poñerse a ollar os fíos do compañeiro Brigantino e botar a chorar. Co teu permiso mais tarde anexo esa nova no xa afundido fío sobre o feísmo.

Los 70 placeros de As Conchiñas estrenan satisfechos sus nuevos puestos

http://media.lavozdegalicia.es/default/2009/03/17/0012_2531524/Foto/h17c9F9.jpg



El mercado de As Conchiñas estrenó ayer instalaciones. «Chegamos, abrimos e xa está; pensamos que virían inaugurar pero vese que xa pasaron as eleccións», ironizaba una placera. Durante toda la mañana hubo un ambiente de cierta fiesta, intercambio de pareceres, visitas de los concesionarios de unas puestos a otros. «Ahora tienes más sitio», le decía una frutera a su colega.
En el exterior del edificio, un cartel sigue recordando que la reforma del mercado es una obra para la que el Ayuntamiento concedió licencia el 27 de julio de 2007, que las obras fueron adjudicadas a Dragados y la inversión ha sido de 2.600.000 euros. La concesionaria es Servicios Cerámicos S.L.
En la entrada del mercado, varios locales vacíos dan una pobre sensación; «a ver si van poniendo más, parece que irá una joyería», indicaba un dependiente, mientras fumaba un pitillo, a una compradora que se disponía a entrar. En la planta baja hay una tienda de mascotas, ante la que un par de jubilados preguntaban por el ascensor que a partir de ahora les permitirá subir a las plantas. «Nós pedimos unha rampla automática pero dixeron que non podía ser pola maquinaria que leva debaixo, aínda que supoño que tamén porque era máis cara», explica Manolo da fruta a un par de clientes. Se nota que conoce bien las dependencias y si no tiene recursos: «¿Cantos somos? Espera que miramos nos buzóns e xa o sabemos». Y en la planta baja está la respuesta: 40 puestos generales y 30 de pescado, estos últimos los que ocupan la última planta. Este frutero muestra con satisfacción los nuevos puestos, indicando que cada placero ha decidido la longitud del mismo; a 13 euros el metro, más IVA, en su caso pagará un alquiler de casi 300 euros mensuales, si bien hay puesto de pescado que llegarán a los 350.
Sara tiene un puesto de carne muy cerca de la nueva cafetería, hasta ahora inexistente, y explicaba las principales novedades a algunas de las clientas, mientras en el bar la bandeja de los pinchos circulaba entre la clientela en plena hora del aperitivo.
Aparcamientos
«Aquí tes outra hixiene, isto xa é outra cousa», indicaba otra de las placeras, mientras en la planta de pescados se ultimaban los detalles de los puestos aprovechando que ayer no había pescado. Tampoco faltaban las que pensaban que en los puestos del sótano que ocupaban hasta ahora «para a xente era moito máis cómodo, porque estaba todo xunto».
Junto con la satisfacción general por las nuevas dependencias, también se planteaban cuestiones pendientes como la falta de aparcamientos. «Hai que dicirlle ao Concello que si ven algún coche mal aparcado que non multen, porque agora todas estas calles están en obras», apuntaba otra de las placeras.
En el sótano se construirán más de veinte plazas de aparcamiento «de esos de una hora», explicaba el frutero, mientras otra vendedora decía que la plaza de As Conchiñas «pide a gritos un aparcamiento público, porque aquí no hay donde dejar el coche, ni para nosotros ni para la gente que viene a comprar». La responsable de mercados, Yoya Neira, visitó ayer las nuevas instalaciones y recogió las opiniones de los placeros.

Contando los coches que pasan por Alfonso Molina:

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/12/0003_7585749.htm
¿Alguien les ha dicho a estos pobres que Fomento tiene lazos aforadores en Alfonso Molina que cuentan coche a coche, la velocidad media y que identifican al vehículo hasta por su peso diariamente? :doh: Vamos y es que a falta de uno, creo recordar que hay tres por sentido!

¿Alguien les ha dicho a estos pobres que Fomento tiene lazos aforadores en Alfonso Molina que cuentan coche a coche, la velocidad media y que identifican al vehículo hasta por su peso diariamente? :doh: Vamos y es que a falta de uno, creo recordar que hay tres por sentido!

Igual cuentan los colores de los coches :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Igual cuentan los colores de los coches :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

O el número de ocupantes... que en realidad no sería tan inútil para hacer estudios de implantación de transporte público. Pero dudo yo que cuatro personas en hora punta en Alfonso Molina sean capaces de contabilizar los ocupantes de los coches, se volverían locos!! (Además de que no sería nada fácil ver los ocupantes de los asientos traseros desde un puente...)

La media de ocupantes por coche dudo mucho que supere el 1.5

Los aforadores se pueden consultar en http://infocar.dgt.es como ya habiamos visto en el foro, si no recuerdo mal en sentido entrada hay uno en la begano, otro en el viaducto del pasaje bastante reciente, y otro a la altura del paso de san cristobal. Como minimo

Costas quiere empezar en verano la ampliación del Orzán y de Riazor



http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/20/0003_7602559.htm

La cofradía espera que la UE imponga una multa “ejemplar” al Gobierno por el abandono de la ría

http://www.elidealgallego.com/hoy/coruna/coruna01.html

A ver si así se mete un poco de presión y se sanea de una puñ*tera vez la ría

http://www.elidealgallego.com/hoy/coruna/coruna01.html

A ver si así se mete un poco de presión y se sanea de una puñ*tera vez la ría


Si porque parece un vertedero.
http://www.corunopolis.com/2008/10/15/una-autentica-pena/

El Museo Militar inaugurará el viernes sus nuevas instalaciones


Este viernes, a las 13 horas, tendrá lugar la inauguración oficial de la ampliación del Museo Militar, que será presidida por el coronel director de las instalaciones, José Navas Ramírez-Cruzado. Con motivo de esta actuación, se inaugurará (13.15 horas) en dichas dependencias la exposición La vida cotidiana en el Ejército (1855-1925). Fotografías del Archivo General Militar de Madrid . Ya por la tarde, a las 20.30 horas, la pianista Laura Goás Casal ofrecerá un concierto en el Palacio de la Capitanía de A Coruña.
Asimismo, el día anterior a esta celebración, se presentará (20.30 horas), en el Museo Militar, el libro La vida turbulenta del Conde de Montijo , escrito por el teniente general Andrés Cassinello.

Noticia curiosa

El ingenio coruñés está patentado

http://www.laopinioncoruna.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009032200_2_270678__ACorunaMetro-ingenio-esta-patentado

^^

Me llamó la atención que comentaban como patente famosa española (además de la fregona, el chupa chups y el futbolín) el bolígrafo Bic, cuando yo creía que era extranjero, me sonaba que podría ser alemán... He mirado en la wikipedia y parece ser que fue francés el inventor del bolígrafo y cofundador de la empresa BIC. La verdad, es que poner datos así sin confirmar... típico de la prensa maravillosa que tenemos. :ohno:

^^ otra preciosa noticia de relleno...:crazy:

conociais este blog?

http://www.edificando.es/

yo lo vi el otro dia en La Opinion, hace seguimiento de las obras de la ciudad.

Una vecina de Iñás denuncia ante la Guardia Civil que vio un ovni

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/24/0003_7610396.htm

conociais este blog?

http://www.edificando.es/

yo lo vi el otro dia en La Opinion, hace seguimiento de las obras de la ciudad.

Lo cierto es que sí que me sonaba, entre otras cosas porque colaboro en el jejeje. Le echasteis un ojo al artículo de las reformas que quieren hacer en la plaza de España. ¿Qué os parecen? Para los que aún no sabeis de que hablo aquí os dejo el link http://www.edificando.es/noticias/concursos/186-rehabilitacion-de-la-plaza-de-espana-de-a-coruna.html

Le echasteis un ojo al artículo de las reformas que quieren hacer en la plaza de España. ¿Qué os parecen? Para los que aún no sabeis de que hablo aquí os dejo el link http://www.edificando.es/noticias/concursos/186-rehabilitacion-de-la-plaza-de-espana-de-a-coruna.html

Todas las reformas las habiamos subido ya al hilo de Recuperacion de Espacios publicos y opinamos largo y tendido:)

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=765878&page=16

El polideportivo de Los Rosales funcionará el próximo curso, promete el alcalde

A comienzos del próximo curso escolar 2009-2010. Ese es el momento en el que el nuevo polideportivo del barrio de Los Rosales estará operativo, según garantizó el alcalde coruñés, Javier Losada, tras una reunión que mantuvo con el teniente de alcalde del área de Educación, el director del colegio Emilia Pardo Bazán y los presidentes del APA de dicho centro y representantes de la asociación de vecinos de este barrio.
El alcalde, según indicaron fuentes municipales, «ha trasladado a la comunidad educativa, a los padres de alumnos y al representante vecinal el compromiso de que la nueva instalación estará operativa a principios del próximo curso escolar 2009-2010, después de que diferentes problemas económicos de la empresa constructora motivasen el parón de las obras».
Retrasos
El retraso en la ejecución del proyecto de estas obras se ha debido, según manifestaciones del alcalde, única y exclusivamente a los mencionados problemas de carácter económico de la empresa, ya que el Ayuntamiento, según aseguró Losada, «ha cumplido en todo momento todos los pasos y trámites administrativos en los plazos establecidos, así como sus compromisos presupuestarios con la empresa».
Asimismo, Losada reiteró su compromiso con el resto de las infraestructuras que quedan pendientes de ejecución en el barrio y con las actuaciones que se están llevando a cabo en Los Rosales.

Hoxe chegoume o IVTM (imposto de vehiculos de tracción mecánica) do Concello da Coruña.
E digo eu, visto o estado das ruas, coa de baches e mal estado (obras por todolos lados para reactivar o sector da construccion, doble fila, atascos kilometricos en gran proporcion tamen provocados por vehiculos que veñen de fora,etc..) no que se atopan moitas delas, obrigannos a pagar tal imposto para que logo non se poida circular con tranquilidade por elas..
Os que veñen de fora e que usan as vias da cidade a diario para circular veñen de pagar un imposto menos cuantioso nos seus respectivos concellos, ¿non se pode cambiar o enderezo de matriculación do coche para pagar os impostos noutro concello?

Alguien sabe que es esto? es un minigolf?

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=&sll=43.292235,-8.384758&sspn=0.000691,0.001207&g=culleredo&ie=UTF8&ll=43.293404,-8.378997&spn=0.000691,0.001207&t=k&z=20

Buena pregunta, yo tambien lo he visto en el Google, pero no tengo ni idea de lo que es...

parece un minigolf pero es en una propiedad privada, es un negocio... ¿?

Alguien sabe que es esto? es un minigolf?

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=&sll=43.292235,-8.384758&sspn=0.000691,0.001207&g=culleredo&ie=UTF8&ll=43.293404,-8.378997&spn=0.000691,0.001207&t=k&z=20

Pues si tiene la pinta de serlo. Yo ya lo había visto una vez, y de hecho pase al lado alguna vez, pero lo único que se ve es una gran finca cerrada con un muro de piedra

Pues si tiene la pinta de serlo. Yo ya lo había visto una vez, y de hecho pase al lado alguna vez, pero lo único que se ve es una gran finca cerrada con un muro de piedra

Creo que es el Hercules Club de Golf.

9 hoyos

^^
De club de Golf nada de nada, es un minigolf en toda regla, el Hercules está en Arteijo....

pero ademas hay un casoplon con una zona de juegos infantiles, jardines, etc... que sera?

alguien sabe de algun rico que viva por la zona!?!?! jejejeje

espero que sea simplemente ocio y no casa tambien, porque sino... rico y tonto XD porque vaya mier** de sitio para ponerte la casa teniendo tanta pasta como para construirte un minigolf

espero que sea simplemente ocio y no casa tambien, porque sino... rico y tonto XD porque vaya mier** de sitio para ponerte la casa teniendo tanta pasta como para construirte un minigolf

sitio de ******???

almeiras esta de puta madre...

aunke bueno .. supongo ke debeis de pensar ke no se paran de oir ruidos... en fin...

yo vivo a 800 metros de la pista... tengo unas ventanas de aluminio de las malas y duermo placenteramente todos los dias.

un saludo

lo decia porque, YO, si tengo tanto dinero, me compro una parcela en el culo del mundo, sin otras casas alrededor, sin comunicaciones bloqueadas continuamente con la ciudad, sin aviones sobrevolandome la cabeza (no unicamente por el ruido, aunque en el jardín lo habrá igual y cuando estas a punto de golpear una bola seguro que jod* bastante un ruido relativamente fuerte).

Pero ojo, hablaba de, si fuese millonario y tuviese donde elegir, no elegiria ese lugar por las razones que ya expuse arriba, nada mas, no pretendia resultar despectivo para nadie, y menos para ti

no pongo en duda que sea un buen sitio para vivir, para gustos colores.

¿Dónde está el pazo de Amancio Ortega, al que va los fines de semana? Que yo sepa es en el ayuntamiento de Cambre y la casa del minigolf sería Culleredo, aunque no muy lejos del límite entre ambos... Es lo único que se me ocurre... Aunque no me pega mucho que Amancio tenga un minigolf en su casa de campo...

Por cierto, ahí cerca, sobre el aeropuerto, hay unas fotos de Panoramio de un tal Turkito pidiendo la ampliación de Alvedro... ¿Quién será? Jeje

Alguien sabe que es esto? es un minigolf?

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=&sll=43.292235,-8.384758&sspn=0.000691,0.001207&g=culleredo&ie=UTF8&ll=43.293404,-8.378997&spn=0.000691,0.001207&t=k&z=20

Ou moito me equivoco ou iso era unha zona de lecer para os cherifes de Fadesa, souben dela porque un amigo meu foi tocar alí o violín para que as súas excelencias se deleitaran coas súas melodías. Ignoro se agora é do Hércules Club de Golf pero este ten a súa sede en Larín, Arteixo, e o que se comenta atópase en Culleredo.

casita de jove

Fomento licita el proyecto para modificar la AC-10 en Matogrande
http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/25/00031237984419310764573.htm

Incluirá entre otras actuaciones, la elevación de la glorieta de Matogrande y el cambio de la rasante desde la salida oeste del túnel para pasar bajo la glorieta.

Alguien me lo explica con un dibujito?

Fomento licita el proyecto para modificar la AC-10 en Matogrande
http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/25/00031237984419310764573.htm

Incluirá entre otras actuaciones, la elevación de la glorieta de Matogrande y el cambio de la rasante desde la salida oeste del túnel para pasar bajo la glorieta.

Alguien me lo explica con un dibujito?

Entiendo simplemente que los que vienen desde el tunel de eiris hacia san cristobal, pasaran bajo la rotanda, igual en sentido contrario.

Ya veo oposicion vecinal por elevar la rotonda....

es que a mi es oir lo de elevar la rotonda y lo que me viene a la cabeza es un mamotreto de muro de cemento o de bloques marrones tal y como estan poniendo ahora por la N-VI en todos los pasos elevados.

De todas maneras si alguien puede hacer un dibujito o poner un ejemplo de otra similar ... es que me interesa mucho.

En este caso lo ideal sería no elevar la rotonda, sino sólo soterrar el tráfico que va en el eje túnel de Eirís - San Cristóbal. No es una carretera como la NVI sino que está metida totalmente en medio de casas y quizás se debería evitar el añadir una barrera visual en ese cruce.

El pazo de Ortega desde luego no es, ese esta en Cambre, parroquia de Anceis... tal que aqui.

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=anceis&sll=40.396764,-3.713379&sspn=11.273508,19.775391&ie=UTF8&t=h&ll=43.268171,-8.365445&spn=0.002633,0.004828&z=18 (http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=anceis&sll=40.396764,-3.713379&sspn=11.273508,19.775391&ie=UTF8&ll=43.268284,-8.364184&spn=0.002633,0.004828&t=h&z=18&iwloc=addr)

No donde esta la A (ese es otro pazo), sino mas a la izquierda...

En este caso lo ideal sería no elevar la rotonda, sino sólo soterrar el tráfico que va en el eje túnel de Eirís - San Cristóbal. No es una carretera como la NVI sino que está metida totalmente en medio de casas y quizás se debería evitar el añadir una barrera visual en ese cruce.

Totalmente de acordo, de haber problema, non sei se chegaría interferir co oleoduto, pero vamos supoño que se podería solucionar como se solucionou á altura da urbanización Casablanca.

Infraestructuras inicia el fresado del pavimento en Rubine y en abril proseguirá por Juan Flórez



http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/25/0003_7612786.htm

Fomento cifra en 4,7 millones el coste de la ampliación de Alfonso Molina



http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/25/0003_7612781.htm

^^
Correcto,el otro día pasé por Rubine y el asfalto era practicamente inexistente,debido a tantas obras en edificios como hubo en los últimos años. la verdad es que entre las aceras nuevas y el asfalto nuevo,esta calle va a ganar mucho.Hay que reconocer que el trabajo de la concejalía que dirige Lareo,aunque sea tarde al menos está poniendo en orden calles que dejaban mucho que desear como estas de Rubine, Juan Flórez,avenida Finisterre y pronto Juana de Vega y otras.
Por cierto que el otro día vi también los árboles que plantaron por Linares Rivas y la verdad es que quedaron muy bonitos,han florecido y tienen flores rosas preciosas,diniss había puesto una foto de esa especie,la misma que pusieron en la Ronda de Outeiro, y merece la pena verlos. Una pena lo guarra que es la gente y las aceras de granito donde están estos árboels en Linares Rivas,pues están con chicles pegados..y es que o se ponen las pilas con als multas o no hay nada que hacer

De verdad tenemos alcalde o está de vacaciones permanentes?? Es que parece que no hace nada...:dunno:

Defensa confirma por carta que este verano cerrará la Comandancia de Marina



http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/25/0003_7612938.htm

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/25/0003_7612781.htm

Los responsables gubernamentales pretenden minimizar el impacto de la actuación de mejora de la calzada en el tráfico, aunque también está previsto que se produzcan importantes retenciones durante el tiempo que duren los trabajos de reordenación de los accesos.


Miedo me da esa afirmación.

^^
Correcto,el otro día pasé por Rubine y el asfalto era practicamente inexistente,debido a tantas obras en edificios como hubo en los últimos años. la verdad es que entre las aceras nuevas y el asfalto nuevo,esta calle va a ganar mucho.Hay que reconocer que el trabajo de la concejalía que dirige Lareo,aunque sea tarde al menos está poniendo en orden calles que dejaban mucho que desear como estas de Rubine, Juan Flórez,avenida Finisterre y pronto Juana de Vega y otras.
Por cierto que el otro día vi también los árboles que plantaron por Linares Rivas y la verdad es que quedaron muy bonitos,han florecido y tienen flores rosas preciosas,diniss había puesto una foto de esa especie,la misma que pusieron en la Ronda de Outeiro, y merece la pena verlos. Una pena lo guarra que es la gente y las aceras de granito donde están estos árboels en Linares Rivas,pues están con chicles pegados..y es que o se ponen las pilas con als multas o no hay nada que hacer



Lareo es otro que se esta confirmando como un muy buen concejal esta legislatura. Yo hasta no se si cambiaria a Losada y a Tello por Lareo y Mario :lol:

Los responsables gubernamentales pretenden minimizar el impacto de la actuación de mejora de la calzada en el tráfico, aunque también está previsto que se produzcan importantes retenciones durante el tiempo que duren los trabajos de reordenación de los accesos.


Miedo me da esa afirmación.

A mi también... :puke:

Ou moito me equivoco ou iso era unha zona de lecer para os cherifes de Fadesa, souben dela porque un amigo meu foi tocar alí o violín para que as súas excelencias se deleitaran coas súas melodías. Ignoro se agora é do Hércules Club de Golf pero este ten a súa sede en Larín, Arteixo, e o que se comenta atópase en Culleredo.

Pode que sexa deles. Aínda que tamén se me ocorre que poida ser de Caamaño, o que lle monta as tendas a Inditex, que ten as naves ahí ó lado e él é da zona.

Entiendo simplemente que los que vienen desde el tunel de eiris hacia san cristobal, pasaran bajo la rotanda, igual en sentido contrario.

Ya veo oposicion vecinal por elevar la rotonda....

Lo que dice el ministerio

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/E90D6D65-5C71-4261-89EC-8650BA3A8BAC/41516/09032501.pdf

^^

La "elevación en lo posible" de la glorieta, ya veremos lo que significa. Porque no especifica qué es posible y qué no.

Cesar Antonio sigue barriendo pa casa!


Cultura financiará tres auditorios en los Mallos, San Diego y Labañou

Un acuerdo entre el ministerio y el Ayuntamiento impulsará también el centenario de Luis Seoane

El alcalde, Javier Losada, se reunió ayer con el ministro de Cultura, el coruñés César Antonio Molina, para concretar el plan de inversión que el Instituto de Artes Escénicas y Musicales (Inaem) desarrollará este año en la ciudad. En concreto, ese departamento invertirá más de 450.000 euros en la creación de tres grandes auditorios teatrales en los centros cívicos de los Mallos, Labañou y San Diego, según confirmó la concejala de Servicios Sociales, Silvia Longueira, tras la reunión con Molina.
Ese dinero procede de un acuerdo de colaboración suscrito el pasado año en el Ayuntamiento por ambas instituciones. «Ahora, el proceso para ejecutar los trabajos ya está en marcha en cuanto a proyecto y esperamos poder inaugurar las nuevas instalaciones este mismo año», aseguró la concejala de Servicios Sociales.
Tecnologías
«Cada uno de los tres centros tendrá una característica propia. Así, el de los Mallos será un teatro convencional, mientras que el de Labañou estará preparado con las últimas tecnologías para acoger espectáculos multimedia, conciertos y similares, y el de San Diego estará especialmente destinado al público infantil», añadió Silvia Longueira para explicar la decisión de concentrar en esos tres centros cívicos la ayuda oficial.
Además, Longueira añadió que se había abierto la puerta para conseguir más fondos a lo largo del 2009, tanto para seguir mejorando infraestructuras como para alimentar la programación, «porque queremos seguir avanzando en el desafío de singularizar cada centro y darle un valor propio», afirmó.
Sociedad estatal
Asimismo, el Ministerio de Cultura también se comprometió a participar en los actos conmemorativos del centenario del nacimiento de Luis Seoane, que se celebrará durante el 2010. La concejala de Servicios Sociales, que es vicepresidenta de la Fundación que lleva el nombre del polifacético intelectual, cifró en cuatrocientos mil euros el gasto extraordinario que habrá de acometer el Ayuntamiento. «Y el Ministerio de Cultura nos va a apoyar a través de la Sociedad Estatal de Conmemoraciones en el Exterior para hacer una gran exposición en Buenos Aires y, probablemente, en Montevideo», apuntó.
Longueira no cuantificó el importe total de la ayuda del Ministerio de Cultura en materia de financiación, aunque sí señaló que, además de la importancia del dinero, su implicación en el proyecto de acciones conmemorativas «supone un espaldarazo» a la hora de gestionar los eventos en recuerdo del intelectual galleguista y darle a esos acontecimientos una mayor relevancia y proyección, especialmente en el exterior, para reivindicar su figura y su aportación.

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/03/26/0003_7615045.htm

Modificación de la AC-10, entre el túnel de Eirís, y la AC-14.
SITUACIÓN: AC-10
TRAMO: A Coruña
PROVINCIA: A CORUÑA
OBRAS A PROYECTAR:
- Elevación en lo posible de la glorieta de Matogrande.
- Modificar la rasante del vial desde la salida oeste del túnel,para pasar bajo la
glorieta de Matogrande, con cuatro carriles.
- Proyectar dos vías de servicio paralelas a nivel de calle actual para dar
servicio a las edificaciones y vías que accederán a ellas.
- Construcción de dos pasos peatonales sobre la vía soterrada para comunicar
entre sí las vías de servicio.
PRESUPUESTO APROXIMADO: Diez millones quinientos mil euros (10.500.000,00 €).

Y digo yo.... esto no se podia haber pensado antes para no repetir la obra en el vial que circunvala al Barrio de las Flores......pais.....

Santiago, 26 de marzo de 2009.- A Consellería de Política Territorial, Obras
Públicas e Transportes anuncia hoxe no Diario Oficial de Galicia (DOG) o
sometemento a información pública dos estudos de viabilidade dos metros lixeiros
da Coruña e vigo. Ambos documentos poderanse consultar nas dependencias dos
respectivos servizos provinciais de Transportes, sitas no caso da Coruña na
estación de autobuses da cidade e no caso de Vigo na sede provincial da rúa
Fernández Ladreda, 43, en Pontevedra. En ambos casos o prazo de exposición
pública é dun mes.

Para establecer as posibles liñas atendeuse á densidade de poboación, á mellora
da accesibilidade a centros de actividade económica, sanitaria, universitaria,
etc., á mellora da calidade ambiental, á previsión da necesidade de transporte
de futuros novos desenvolvementos urbanísticos e, en xeral, aumentar a
eficiencia global do transporte en ambas urbes posibilitando a intermodalidade e
unha maior sostenibilidade ambiental.

Ambos metros estarían totalmente integrados nos novos sistemas de transporte
metropolitano das respectivas áreas. Polo tanto, para o usuario o custe do
billete de metro sería o mesmo que o do desprazamento en autobús urbano e
recollería os mesmos dereitos (gratuidade dos transbordos durante un período
determinado de tempo, posibilidade de establecer descontos por perfís sociais,
etc.)

Metro da Coruña
As propostas iniciais de liñas para o metro da Coruña son:

- Liña 1: Montealto-Praza de Pontevedra-Montealto.
- Liña 2: Praza de Pontevedra-Estación de Autobuses-Universidade-Estación de
Autobuses-Praza de Pontevedra.
- Liña 3: Os Rosais-Estación de Autobuses-Universidade-Estación de Autobuses-Os
Rosais.

Este esquema contempla o aproveitamento das cocheiras e talleres existentes
actualmente para o tranvía turístico da cidade ubicadas en Montealto. A
estimación económica do estudo de viabilidade fixa nuns 160 millóns de euros o
custo de implantación do metro lixeiro na Coruña, cifra que inclúe tanto as
obras de construción das liñas e da súa integración urbana como o investimento
necesario para a adquisición do material rodante.



Segundo a estimación económica realizada no estudo de viabilidade, a construción
da primeira fase desta infraestrutura, a súa integración urbana e o material
rodante necesario suporían un investimento duns 250 millóns de euros mentres que
o total de todas as fases ascendería a 636 millóns.

La Y griega coruñesa! hombre creo que todos mas o menos coincidimos en que esos eran los trazados ideales. Eso si quedan fuera sitios como los castros, eiris...

Hacia falta tanto estudio para saber que iban a ser necesarias al menos 3 lineas y que iba a valer un pastizal?

Santiago, 26 de marzo de 2009.- A Consellería de Política Territorial, Obras
Públicas e Transportes anuncia hoxe no Diario Oficial de Galicia (DOG) o
sometemento a información pública dos estudos de viabilidade dos metros lixeiros
da Coruña e vigo. Ambos documentos poderanse consultar nas dependencias dos
respectivos servizos provinciais de Transportes, sitas no caso da Coruña na
estación de autobuses da cidade e no caso de Vigo na sede provincial da rúa
Fernández Ladreda, 43, en Pontevedra. En ambos casos o prazo de exposición
pública é dun mes.

Para establecer as posibles liñas atendeuse á densidade de poboación, á mellora
da accesibilidade a centros de actividade económica, sanitaria, universitaria,
etc., á mellora da calidade ambiental, á previsión da necesidade de transporte
de futuros novos desenvolvementos urbanísticos e, en xeral, aumentar a
eficiencia global do transporte en ambas urbes posibilitando a intermodalidade e
unha maior sostenibilidade ambiental.

Ambos metros estarían totalmente integrados nos novos sistemas de transporte
metropolitano das respectivas áreas. Polo tanto, para o usuario o custe do
billete de metro sería o mesmo que o do desprazamento en autobús urbano e
recollería os mesmos dereitos (gratuidade dos transbordos durante un período
determinado de tempo, posibilidade de establecer descontos por perfís sociais,
etc.)

Metro da Coruña
As propostas iniciais de liñas para o metro da Coruña son:

- Liña 1: Montealto-Praza de Pontevedra-Montealto.
- Liña 2: Praza de Pontevedra-Estación de Autobuses-Universidade-Estación de
Autobuses-Praza de Pontevedra.
- Liña 3: Os Rosais-Estación de Autobuses-Universidade-Estación de Autobuses-Os
Rosais.

Este esquema contempla o aproveitamento das cocheiras e talleres existentes
actualmente para o tranvía turístico da cidade ubicadas en Montealto. A
estimación económica do estudo de viabilidade fixa nuns 160 millóns de euros o
custo de implantación do metro lixeiro na Coruña, cifra que inclúe tanto as
obras de construción das liñas e da súa integración urbana como o investimento
necesario para a adquisición do material rodante.



Segundo a estimación económica realizada no estudo de viabilidade, a construción
da primeira fase desta infraestrutura, a súa integración urbana e o material
rodante necesario suporían un investimento duns 250 millóns de euros mentres que
o total de todas as fases ascendería a 636 millóns.

Fantastico y ahora cual es el siguiente paso???
Hay algun sitio web donde ver mas detalladamente las lineas??

Fantastico y ahora cual es el siguiente paso???
Hay algun sitio web donde ver mas detalladamente las lineas??

El siguiente paso es esperar 10 años mas!! :lol:

Fantastico y ahora cual es el siguiente paso???
Hay algun sitio web donde ver mas detalladamente las lineas??

en la pagina de la conselleria

Me alegro que esta tropa esté en la oposición, menudo globo sonda más burdo.. y luego el estudio igualitario que te cagas... Mientras en Vigo se plantea la conexion con el aeropuerto... Teis, aqui nanai de pasar de la estacion de autobuses.. Penoso :ohno:

bueno, menos mal que todo esto va a ir a la basura

Masuno :)

Santiago, 26 de marzo de 2009.- A Consellería de Política Territorial, Obras
Públicas e Transportes anuncia hoxe no Diario Oficial de Galicia (DOG) o
sometemento a información pública dos estudos de viabilidade dos metros lixeiros
da Coruña e vigo. Ambos documentos poderanse consultar nas dependencias dos
respectivos servizos provinciais de Transportes, sitas no caso da Coruña na
estación de autobuses da cidade e no caso de Vigo na sede provincial da rúa
Fernández Ladreda, 43, en Pontevedra. En ambos casos o prazo de exposición
pública é dun mes.

Para establecer as posibles liñas atendeuse á densidade de poboación, á mellora
da accesibilidade a centros de actividade económica, sanitaria, universitaria,
etc., á mellora da calidade ambiental, á previsión da necesidade de transporte
de futuros novos desenvolvementos urbanísticos e, en xeral, aumentar a
eficiencia global do transporte en ambas urbes posibilitando a intermodalidade e
unha maior sostenibilidade ambiental.

Ambos metros estarían totalmente integrados nos novos sistemas de transporte
metropolitano das respectivas áreas. Polo tanto, para o usuario o custe do
billete de metro sería o mesmo que o do desprazamento en autobús urbano e
recollería os mesmos dereitos (gratuidade dos transbordos durante un período
determinado de tempo, posibilidade de establecer descontos por perfís sociais,
etc.)

Metro da Coruña
As propostas iniciais de liñas para o metro da Coruña son:

- Liña 1: Montealto-Praza de Pontevedra-Montealto.
- Liña 2: Praza de Pontevedra-Estación de Autobuses-Universidade-Estación de
Autobuses-Praza de Pontevedra.
- Liña 3: Os Rosais-Estación de Autobuses-Universidade-Estación de Autobuses-Os
Rosais.

Este esquema contempla o aproveitamento das cocheiras e talleres existentes
actualmente para o tranvía turístico da cidade ubicadas en Montealto. A
estimación económica do estudo de viabilidade fixa nuns 160 millóns de euros o
custo de implantación do metro lixeiro na Coruña, cifra que inclúe tanto as
obras de construción das liñas e da súa integración urbana como o investimento
necesario para a adquisición do material rodante.



Segundo a estimación económica realizada no estudo de viabilidade, a construción
da primeira fase desta infraestrutura, a súa integración urbana e o material
rodante necesario suporían un investimento duns 250 millóns de euros mentres que
o total de todas as fases ascendería a 636 millóns.

Me alegro que esta tropa esté en la oposición, menudo globo sonda más burdo.. y luego el estudio igualitario que te cagas... Mientras en Vigo se plantea la conexion con el aeropuerto... Teis, aqui nanai de pasar de la estacion de autobuses.. Penoso :ohno:

bueno, menos mal que todo esto va a ir a la basura

De globo sonda nada.

Caride, meses ANTES DE LAS ELECCIONES dijo que hasta pasar los comicios, no iban a publicar nada referente a los metros ligeros y así ha sido. Someter un proyecto a información pública no es ningún globo sonda: es quemar trámites administrativos. Un globo sonda es presentar un Power Point para que lo publiquen los medios sin haber iniciado ni un sólo trámite administrativo, que fue lo que por ejemplo hizo Feijoo antes de perder las anteriores elecciones.

La valoración -más o menos chapucera- de los proyectos es otra cosa.

Mientras tanto...

Hoy en torno a las siete un atasco del 15 en la Grela... estaba todo totalmente colapsado... que hicimos los coruñeses para que NADIE haga algo... :ohno:

Mientras tanto...

Hoy en torno a las siete un atasco del 15 en la Grela... estaba todo totalmente colapsado... que hicimos los coruñeses para que NADIE haga algo... :ohno:

y lo seguira habiendo, a ninguna cabeza pensante de la COTOP se le ocurrio una linea de metro a Agrela.

Caride, meses ANTES DE LAS ELECCIONES dijo que hasta pasar los comicios, no iban a publicar nada referente a los metros ligeros y así ha sido.

¿Pero no habíamos quedado en que el retraso (en el caso coruñés) era porque en el estudio original no se contemplaba la conexión con el AM y se iba a redefinir el proyecto?

Claro que no es un globo sonda. Es un cachondeo.

A ver si Negreira sigue con los machos atados.

Vamos a ver, 160.000.000 millones de euros, entre 10.000.000 de usuarios/año no sale a 16 euros por usuario. A 1,05 euros el billete, con ese dinero se podría:

1) construir el metro ligero

2) permitir viajar gratis en bus durante *15 años* a esos 10 millones de viajeros.

A los que utilizamos el transporte urbano, si nos diesen a elegir, ¿qué opción elegiríamos?

Vamos a ver, 160.000.000 millones de euros, entre 10.000.000 de usuarios/año no sale a 16 euros por usuario. A 1,05 euros el billete, con ese dinero se podría:

1) construir el metro ligero

2) permitir viajar gratis en bus durante *15 años* a esos 10 millones de viajeros.

A los que utilizamos el transporte urbano, si nos diesen a elegir, ¿qué opción elegiríamos?

Construir el metro ligero. Tu me diras menudo absurdo planteas... Tambien se pudo dejar de construir la Domus y poner entrada libre en la Casa de las Ciencias durante 40 años; o no comprar buses nuevos para Tranvias y hacer gratis el billete en los viejos...

:nuts:

No me parece absurdo en absoluto. Más si tenemos en cuenta que no he incluido el coste del mantenimiento (muy elevado en el tranvía) ni el de reposición (más elevado todavía).

Conozco a mucha gente que preferiría un bus casi gratis a un tranvía nuevo (ahora, claro está, porque según el estudio, tendríamos que usar los mismos vehículos durante 30 años, algo inviable).

Vamos a ver, 160.000.000 millones de euros, entre 10.000.000 de usuarios/año no sale a 16 euros por usuario. A 1,05 euros el billete, con ese dinero se podría:

1) construir el metro ligero

2) permitir viajar gratis en bus durante *15 años* a esos 10 millones de viajeros.

A los que utilizamos el transporte urbano, si nos diesen a elegir, ¿qué opción elegiríamos?

Pero de esos 160 millones casi el 90% se dice que los aportan Xunta y Estado, asi que si no es para construir el metro no nos dan todos esos millones.

Pero de esos 160 millones casi el 90% se dice que los aportan Xunta y Estado, asi que si no es para construir el metro no nos dan todos esos millones.

La aportación del estado está por ver. Sobre la de la Xunta, puesto que el objetivo es mejorar el transporte público, lo qeu digo es que deberían pensar seriamente si es mejor gastar esa suma en construir un metro ligero o en mejorar y subvencionar el sistema de autobuses.

Creo que nuestros mandamases tienen una querencia desmedida a hacer obras, cuando los objetivos propuestos se pueden mejorar empleando el dinero en otras cosas.

La aportación del estado está por ver. Sobre la de la Xunta, puesto que el objetivo es mejorar el transporte público, lo qeu digo es que deberían pensar seriamente si es mejor gastar esa suma en construir un metro ligero o en mejorar y subvencionar el sistema de autobuses.

Creo que nuestros mandamases tienen una querencia desmedida a hacer obras, cuando los objetivos propuestos se pueden mejorar empleando el dinero en otras cosas.

Yo solo te expongo mi caso y supongo que no será muy diferente al de muchísimos más coruñeses.
Que pongan más buses, hablando finamente me la suda, seguiré usando el coche, ahora si ponen metro ligero... para mi la cosa cambia.

Simplemente recuerdo las palabras de Busquets: "En Francia no existe ni una sóla ciudad con la población y el peso socioeconómico de A Coruña, que no cuente desde hace años con un servicio de metro ligero o tranvía". Una cosa así dijo.

No creo que se deba a que en Francia sean unos subdesarrollados "con una querencia desmedida a hacer obras", no?

Es que plantearnos a estas alturas de la pelicula la necesidad o no del metro ligero... es pa nota!

En Coruña los buses son un caos porque con el trafico que hay no compensan y si metes mas mas trafico va a haber :lol:

ahora el metro por su via sin atascos va a compensar a mucha mucha gente, Nunca soño tranvias tener 10 millones de pasajeros...

Simplemente recuerdo las palabras de Busquets: "En Francia no existe ni una sóla ciudad con la población y el peso socioeconómico de A Coruña, que no cuente desde hace años con un servicio de metro ligero o tranvía". Una cosa así dijo.

No creo que se deba a que en Francia sean unos subdesarrollados "con una querencia desmedida a hacer obras", no?

+1

En Coruña los buses son un caos porque con el trafico que hay no compensan y si metes mas mas trafico va a haber :lol:
, Nunca soño tranvias tener 10 millones de pasajeros...

¿Los viajeros actuales de la Compañía de Tranvías no pasan de los 20 millones? Creo que andan por los 23 millones o así.

Pero como en todo hay matices:
Las formas tb importan:lol:
Ponerlo pegadito a las aceras en vez de por la mediana...
Los ingenieros sabrán, pero para algún colegio que el invento ese le pase por delante y es jugar a la lotería del baby accidentado

¿Los viajeros actuales de la Compañía de Tranvías no pasan de los 20 millones? Creo que andan por los 23 millones o así.

si??? ostras pues fallo mio, nunca lo habria imaginado! soorry


Pero como en todo hay matices:
Las formas tb importan:lol:
Ponerlo pegadito a las aceras en vez de por la mediana...
Los ingenieros sabrán, pero para algún colegio que el invento ese le pase por delante y es jugar a la lotería del baby accidentado


A ver que el metro ligero no lo inventamos nosotros, que ya lo hay en miles de ciudades del mundo, tenemos ejemplos de sobra para ver que hacer cuando pase por delante de un colegio. Y desde luego en el centro va a tener que ir pegado a las aceras, por la mediana no se si podra ir por algun lado... como mucho en la Ciudad del Mar si lo proyectan antes de hacer las casas...

Pues el final del "animalito" está actualmente a 50 mts de la puerta de Las Esclavas.

Yo creo que no supieron como hacer.

Por la mediana no se si podra ir por algun lado... como mucho en la Ciudad del Mar si lo proyectan antes de hacer las casas...

en el 20minutos pone que en la Ronda de Outeiro ira por la mediana... como se hace en estos casos para entrar/salir del vagon?

en el 20minutos pone que en la Ronda de Outeiro ira por la mediana... como se hace en estos casos para entrar/salir del vagon?

Con un paso de cebra o semáforo donde esté la parada. :)

si? es que aun no se como haran, porque con la escasita mediana que hay

http://www.coruna-virtual.com/fotos/rondadeouteiro2_440.jpg

supongo que los dos carriles mas pegados a la mediana seran para el metro ligero y los "carriles" donde ahora hay coches aparcados pasaran a ser carriles normales porque si no...
aun asi la anchura de la plataforma en la mediana me parece escasa para que la gente espere al bajarse del vagon para cruzar...

en fin, otra incognita como lo de san andres :lol:

Vamos a ver, 160.000.000 millones de euros, entre 10.000.000 de usuarios/año no sale a 16 euros por usuario. A 1,05 euros el billete, con ese dinero se podría:

1) construir el metro ligero

2) permitir viajar gratis en bus durante *15 años* a esos 10 millones de viajeros.

A los que utilizamos el transporte urbano, si nos diesen a elegir, ¿qué opción elegiríamos?

Pocas cosas se harián si les aplicáramos este argumento.

El metro ligero no es un capricho tiene dos ventajas importantes sobre el Autobús
-Tiene plataforma propia, con lo cual no está sometido a la situación del tráfico
-Es eléctrico, con lo cual no contamina la ciudad
Aparte de esto está el hecho de que puede pasar por sitios por los que un autobús no podría pasar, como un parque o una calle peatonal, además del impacto (En el buen sentido) en la imagen de la ciudad

Pocas cosas se harián si les aplicáramos este argumento.

El metro ligero no es un capricho tiene dos ventajas importantes sobre el Autobús
-Tiene plataforma propia, con lo cual no está sometido a la situación del tráfico
-Es eléctrico, con lo cual no contamina la ciudad
Aparte de esto está el hecho de que puede pasar por sitios por los que un autobús no podría pasar, como un parque o una calle peatonal, además del impacto (En el buen sentido) en la imagen de la ciudad

+1000000000000

Faltan 2 ventajas más del metro ligero:

- Mayor capacidad.
- Consume menos ya que rueda-carril tiene menor resistencia que neumatico-asfalto.

Otro estudio ¿A que os suena esto?
Me parece que no vamos a ver el metro ligero en Coruña, por lo menos en estos próximos 4 años

La Xunta encargará un nuevo estudio del metro ligero para llevarlo a la comarca
El portavoz del PP de A Coruña, Carlos Negreira, asegura que el nuevo gobierno autonómico apostará por "un proyecto más ambicioso que conecte la ciudad con el área metropolitana"

Va a ser el metro con más estudios de la historia del ferrocarril

Otro estudio ¿A que os suena esto?
Me parece que no vamos a ver el metro ligero en Coruña, por lo menos en estos próximos 4 años
La Xunta encargará un nuevo estudio del metro ligero para llevarlo a la comarca
El portavoz del PP de A Coruña, Carlos Negreira, asegura que el nuevo gobierno autonómico apostará por "un proyecto más ambicioso que conecte la ciudad con el área metropolitana"

Va a ser el metro con más estudios de la historia del ferrocarril

Donde hay que firmar?? :ohno: Que "politicuchos" más incompetentes... No hay uno bueno... :bash:

Ayer leí lo de los despidos de Eurocen, que echa a 290 personas en A coruña prque deja de ser plataforma de atención al cliente de Movistar.

Se me ocurrió llamar al 609 desde mi móvil, y pedí si tenían servicio de atención al cliente en gallego. La señorita, que, como la mayoría, no tenía ni p.uta idea, me dijo que lo tenía que consultar, y añadió:

"PERO NO CREO, PORQUE EN DIALECTOS NO SÉ YO......"

Después me dijo que efectivamente el servicio no existe. Le dije que pusiera una reclamación porque yo quería ser atendido en "dialecto".

La pena es que no se me ocurrió en el momento despedirme de ella con un patriótico ARRIBA ESPAÑA.

A todo esto, supongo que bastante de la gente de Eurocen estará plenamente capacitada para prestar el servicio en gallego ¿verdad?


Por cierto: ¿este tema se puede denunciar en algún sitio? Tengo ganas de meterles un puro.

Ayer leí lo de los despidos de Eurocen, que echa a 290 personas en A coruña prque deja de ser plataforma de atención al cliente de Movistar.

Se me ocurrió llamar al 609 desde mi móvil, y pedí si tenían servicio de atención al cliente en gallego. La señorita, que, como la mayoría, no tenía ni p.uta idea, me dijo que lo tenía que consultar, y añadió:

"PERO NO CREO, PORQUE EN DIALECTOS NO SÉ YO......"

Después me dijo que efectivamente el servicio no existe. Le dije que pusiera una reclamación porque yo quería ser atendido en "dialecto".

La pena es que no se me ocurrió en el momento despedirme de ella con un patriótico ARRIBA ESPAÑA.

A todo esto, supongo que bastante de la gente de Eurocen estará plenamente capacitada para prestar el servicio en gallego ¿verdad?


Por cierto: ¿este tema se puede denunciar en algún sitio? Tengo ganas de meterles un puro.
En el antiguo 1004 (¿sigue existiendo?) si que habia servicio en galego. En cuanto a lo de la denuncia, si te vale puedes hacerlo a través del Observatorio de los Derechos Lingüísticos en el mail observatorio@amesanl.org Posteriormente las cursan ellos como denuncia.

Los que acusan a La Voz de enemigo del bipartito, tienen ahora al Xornal, cuyo director, en efecto, parece con ganas de ganarse el jornal, al menos en Coruña :lol:

O modelo coruñés

O alcalde da Coruña, Javier Losada, reclamou onte en Madrid un maior protagonismo dos concellos apelando ás persoas antes que aos territorios, como a mellor forma de resolver o debate da financiación autonómica. Na súa intervención, dentro do ciclo Nueva Economía Fórum, o rexedor apostou porque as administracións locais dispoñan dos recursos económicos axeitados para, en última instancia, interceder ante a cidadanía. O obxectivo é incrementar o benestar dos cidadáns, aos que, en moitas ocasións, tanto a Xunta como as deputacións teñen demasiado lonxe. Javier Losada, que non está falto de razón, lembra os dous problemas dos alcaldes: as competencias e a financiación.

Pero máis alá destas reivindicacións institucionais, o alcalde Javier Losada amosouse como un político con criterio propio, e compareceu avalado por José Blanco, o todopoderoso vicesecretario xeral do PSOE, que fixo de presentador en presenza de membros da Administración de Zapatero e mesmo de dirixentes do PP e do BNG, entre eles o socio de goberno do PSOE na Coruña, o nacionalista Henrique Tello. A diferenza do que ten acontecido con eventos semellantes de Pérez Touriño e Anxo Quintana en Madrid, sen apoios recíprocos, Losada tivo o seu carón ao home co que goberna na Coruña, cidade que puxo en valor en Galicia e tamén en España.

A estela de Francisco Vázquez que perseguía habitualmente a Losada neste tipo de eventos nótase que vai a menos, e que Losada ábrese paso como un dos homes de referencia do PSOE en Galicia, do mesmo xeito que lle pasa ao alcalde de Vigo, Abel Caballero, tamén chamado a recuperar o protagonismo dos socialistas con poder real. Losada ten un discurso político de corte socialdemócrata, compatible cunha xestión pragmática na que fuxe das tensións cos nacionalistas, sen dúbida un bo camiño para gobernar pensando na xente. Axúdalle que ten un modelo de cidade cunha economía diversificada e uns servizos públicos que, levado polo seu entusiasmo, compara cos dos países nórdicos. Se cadra, as súas asignaturas pendentes son a vertebración da área metropolitana da Coruña, na que residen unhas 400.000 persoas, e o apoio ao Deportivo como principal referente da capital coruñesa no mundo.

http://www.xornal.com/opinions/2009/03/26/Opinion/modelo-corunes/2009032622471239883.html

El Bloque y su concejala de Incultura haciendo amigos...y promoviendo la cultura....

Hoy en la pagina del ayuntamiento...

"La Casa de María Pita es un museo que tiene como principales objetivos dar a conocer la figura de la heroína coruñesa y facilitar el acercamiento histórico en que se enmarca su vida entre los siglos XVI y XVII. Esa etapa se configura como un período de gran trascendencia en la historia de la ciudad, que en aquella altura adquirió las funciones administrativas y militares que iban a condicionar su evolución posterior.

El terreno sobre lo que se construyó el museo estaba ocupado en el siglo XVI por una vivienda propiedad de la familia de María Gallina. En su origen, la casa perteneció al primero marido de la heroína, Xoán Alonso de Rois, que la había heredado de su abuela. Al morir el esposo a casa pasó en herencia a la hija del matrimonio, María Alonso de Rois, ejerciendo como usufrutuaria su madre y titoria, María Gallina. "

Aunque lo mejor es que la versión en gallego....

"O terreo sobre o que se construíu o museo estaba ocupado no século XVI por unha vivenda propiedade da familia de María Galiña. Na súa orixe, a casa pertenceu ao primeiro marido da heroína, Xoán Alonso de Rois, que a herdou da súa avoa. Ao morrer o esposo a casa pasou en herdanza á filla do matrimonio, María Alonso de Rois, exercendo como usufrutuaria a súa nai e titoria, María Galiña."

Naturalmente en Ingles no aparece... no vaya a ser que lo lea alguien...

Con una gambada de este nivel ya podia salir en publico pidiendo perdon...

¡Pero quién habrá sido el inútil que puso esa burrada! Es que además es penoso en ambas lenguas... es tan difícil contratar a alguien que sepa escribir correctamente y también documentarse antes de poner una cosa así? No sé como no dimite alguien aunque sólo sea por vergüenza...

:ohno:

Hombre, por que no tienen.....

Hombre, por que no tienen.....

Ja, ja, los peligros de los correctores automáticos...

SI, pero el corrector automatico podia haber pasado de Pita a Gallina, o de Gallina a Galiña ...pero en todos los casos algun inutil lo puso mal al principio....

¡Meu Deus! Estoy ojeando un libro sobre el Area Metropolitana de Coruña. Aparece un proyecto de unos 30 años atrás, por parte del Consejo Económico y Social, que propugnaba convertir la Ría do Burgo en la bilbaína Ría del Nervión: se convertiría hasta su desembocadura en un estrecho cauce, flanqueada a ambos lados por una gran zona industrial. Perillo, Fonteculler, O Burgo, O Temple... deberían estar formados íntegramente por fábricas, detrás de las cuales se levantarían las casas de los obreros. Incluso le lograba el sueño de muchos: carreteras sobre el borde hormigonado de la ría. No se proyectaban más puentes que los actuales, pero tras convertir Santa Cristina en una prolongación del puerto, se podría plantar delante un gran puente sin que a nadie le importase.

Aparece una ilustración que reproduce lo que se vería desde donde ahora está el geriátrico de Eirís, y acojona la desfeita que podrían haber hecho ahí.

Habría resultado algo parecido a esto: la zona industrial de Deusto, en Bilbao, que ahora están reconvirtiendo a algo humanamente habitable.

http://www.euskonews.com/0322zbk/argazkiak/gaia32201_06.jpg

Los correctores automáticos no creo que pongan "usufrutuaria" o "titoria" en castellano... Y utilizar traductores automáticos, darían problema para una de las 2 lenguas, la que fuese traducida de la otra, pero no en las 2!!

Salvo que hayan cogido un texto en castellano, lo tradujeron al gallego y así lo pusieron en la página web (aunque sigo sin explicarme como pudo un traductor cambiar "pita" en castellano por "galiña" en gallego), y después para ponerlo en castellano, no cogieron el texto original, sino que volvieron a traducirlo con un traductor automático, y que dejó varias palabras sin traducir además... Lo que demuestra por un lado que son unos vagos por no hacer la traducción a mano, incompetentes en su trabajo por desconocer que los traductores automáticos funcionan bastante mal, y completamente inútiles por poner un texto en una página web sin ni siquiera revisarlo antes.

Si no tienen vergüenza, vale, pero alguien por encima de ellos debería tomar medidas porque es increíble este claro ejemplo de incompetencia dentro de la administración municipal. No se puede poner eso en una página web pública y que no te pase nada...

Tranvías en A Grela:

http://www.corunopolis.com/2009/03/31/%C2%BFtranvias-en-a-grela/

^^
El tranvía de la foto supongo que es del museo eléctrico de Fenosa, que está ahí al lado y tiene ese tipo de material...

¡Meu Deus! Estoy ojeando un libro sobre el Area Metropolitana de Coruña. Aparece un proyecto de unos 30 años atrás, por parte del Consejo Económico y Social, que propugnaba convertir la Ría do Burgo en la bilbaína Ría del Nervión: se convertiría hasta su desembocadura en un estrecho cauce, flanqueada a ambos lados por una gran zona industrial. Perillo, Fonteculler, O Burgo, O Temple... deberían estar formados íntegramente por fábricas, detrás de las cuales se levantarían las casas de los obreros. Incluso le lograba el sueño de muchos: carreteras sobre el borde hormigonado de la ría. No se proyectaban más puentes que los actuales, pero tras convertir Santa Cristina en una prolongación del puerto, se podría plantar delante un gran puente sin que a nadie le importase.


Es un proyecto mucho más antiguo, de los sesenta (o antes), en plena época del desarrollismo. Fruto de ese proyecto es la instalación de industrias en el borde litoral de la ría: la Cros, Kelsa, Conservera Celta y la "zona industrial" del Pasaje, etc.

Los correctores automáticos no creo que pongan "usufrutuaria" o "titoria" en castellano... Y utilizar traductores automáticos, darían problema para una de las 2 lenguas, la que fuese traducida de la otra, pero no en las 2!!

No me refiero a que utilicen traductores automáticos, sino correctores de estilo que en programas tipo Word marcan las "incorrecciones de estilo" y proponen soluciones. Puede ser que considerase que "pita" es una palabra de uso popular y que se debería decir "galiña".

En todoc aso a mí me parece gracioso lo de María Gallina. Aunque tal vez alguien del noble edificio de la Plaza de María Gallina se enfade :)

Un vertido menos en la RIA¡¡

Bunge cierra su planta de Culleredo, en la que trabajan 46 empleados

La clausura de la fábrica de la aceitera afectará también a más de treinta puestos de trabajo indirectos . La empresa negociará con los sindicatos si despide o recoloca a la plantilla

http://www.laopinioncoruna.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009040100_2_273687__A-CORUNA--METRO-Bunge-cierra-planta-Culleredo-trabajan-empleados

Es un proyecto mucho más antiguo, de los sesenta (o antes), en plena época del desarrollismo. Fruto de ese proyecto es la instalación de industrias en el borde litoral de la ría: la Cros, Kelsa, Conservera Celta y la "zona industrial" del Pasaje, etc.

Incluso habia un proyecto anterior!! de principios de siglo diria yo. Con un puerto una zona industrial e incluso un aeropuerto.

Incluso habia un proyecto anterior!! de principios de siglo diria yo. Con un puerto una zona industrial e incluso un aeropuerto.

O do aeroporto lino en La Voz, e penso que era do 30 e algo...

Un vertido menos en la RIA¡¡

Si,vale, pero menos trafico para el puerto, menos trabajo, menos industria, menos actividad económica........

Creo que por muy bueno que sea para la ría las connotaciones negativas no lo compensan.....

Unas fotos.

La guarderia de Mesoiro

http://img301.imageshack.us/img301/8436/dscn4327.jpg

y al fondo el nuevo poligono industrial

http://img26.imageshack.us/img26/3784/dscn4328p.jpg

os informo de que en el foro nacional se ha abierto un debate con encuesta sobre ciudades preferidas entre Coruña Gijón Santander y Donosti

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=181565

Ufff, ese debate es del año de mariacastaña...:yes:

Fomento y la Xunta podrán participar en la gestión del suelo del puerto


El consejo de administración de la Autoridad Portuaria dio ayer el primer paso para crear la sociedad que se encargará de gestionar los muelles que serán liberados con el objetivo de sufragar las obras de punta Langosteira.
Según indica un comunicado del organismo público, el consejo aprobó «la propuesta de inicio de los trámites oportunos para la constitución de una sociedad de gestión del suelo, con el fin de proceder al desarrollo de los sectores que serán objeto de desafectación. Esta sociedad -añade la nota- tendrá participación de la Autoridad Portuaria y en su caso del Ayuntamiento de A Coruña, Ministerio de Fomento y comunidad autónoma».
Un portavoz del Puerto explicó que los responsables del ente mantendrán reuniones con las otras tres administraciones citadas, a las que se invitará a formar parte del consorcio si lo estiman oportuno.
Además, y en relación con la enajenación de los muelles, los consejeros dieron su visto bueno a la aprobación inicial de la modificación número 2 del Plan de Utilización de los Espacios Portuarios. El documento incorpora la desafectación del muelle de Batería, que ya se tramitó en el consejo de junio del 2008, y cuya subasta está pendiente de la autorización por parte del Ministerio de Fomento.
Playa de Oza
También se plantean en esta modificación dos nuevas desafectaciones en favor del Ayuntamiento coruñés, aunque de menor trascendencia, ya que se trata del vial externo al cierre portuario en la zona de Linares Rivas, hasta su intersección con la calle Ramón y Cajal, y unos jardines en el entorno de la playa de Oza.
El consejo de administración de la Autoridad Portuaria trató además otros asuntos relativos a la explotación de los muelles coruñeses. Así, se aprobó el código de conducta ambiental del puerto, que ha sido elaborado en coordinación con las empresas operadoras, a las que se solicitará su adhesión.
El Corte Inglés
En lo referente al dominio público portuario, se modificó la concesión otorgada a El Corte Inglés para la explotación de su plataforma logística del muelle de San Diego, de 1.915 metros cuadrados, desde la que se distribuye pescado y marisco a toda España. También se autorizó un cambio en la concesión que tiene Repsol para prestar el servicio de suministro de combustible a buques en la dársena de Oza.
Asimismo, los consejeros aceptaron la paralización del plazo oficial de ejecución de las obras del párking del Parrote y del que se construirá en As Ánimas, bajo la estatua del emigrante, hasta que el Puerto, el Ayuntamiento y la constructora Copasa lleguen a un acuerdo sobre la solución que permitirá compatibilizar el estacionamiento del Parrote con las murallas que aparecieron en el subsuelo.
Finalmente, según informó la Autoridad Portuaria, se ratificó la suscripción de un convenio con el Concello de Oleiros para la cesión del vial de acceso al faro de Mera.
El consejo de ayer puede ser el último que se haya celebrado bajo la presidencia de Macario Fernández-Alonso y con los actuales representantes de la Xunta de Galicia, que serán relevados por el Partido Popular. La próxima sesión está fijada para mediados de mayo.

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/04/02/0003_7629890.htm

Graaaaaaaaaan cagada... ais solo espero que no les dejen hacer esta ****** que proponen...


El Puerto propone construir una planta en superficie en el ´parking´ de O Parrote

http://www.laopinioncoruna.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009040200_2_273978__ACorunaMetro-Puerto-propone-construir-planta-superficie-parking-Parrote

Pues si, cagada total... eso no se arreglaria ni con bancos mole:).

Esperemos que alguien tenga dos dedos de frente y vea que eso es una aberración.... yo lo unico que veo posible en superficie es algun tinglado acristalado y ligerito sobre la propia muralla. Pero la explanada tiene que quedar despejada, unicamente se deberia autorizar el aparcamiento temporal de buses con fines turisticos...

Lo de una planta del aparcamiento en superficie me parece peliagudo... No lo descarto del todo, aunque no parece adecuado como lo plantean en el artículo. Desde luego no podría haber una planta más en toda la superficie del aparcamiento, eso quedaría espantoso y un pegote, igual que subir tanto la altura hasta el paseo superior, que también lo dicen, otra barbaridad. Lo que quizás podría ser aceptable, si lo hacen bien es añadir otra planta en la esquina donde antes había el aparcamiento junto al lateral de la Solana, por encima arreglarlo agradable y dejarlo como "un escalón" intermedio entre el paseo superior (que en esa zona va bastante alto) y el inferior, y de paso tapando el muro horrible de la Solana. En la parte externa de esa planta, mirando al paseo (y no a la dársena, como dicen, no puede llegar hasta el borde del agua con una planta más) los locales de hostelería.

Pero sólo en esa esquina, hacer toda una planta más en esa superficie es una verdadera cagada... además, por qué no intentan mejor ampliar de una vez el aparcamiento hasta el Castillo de San Antón, que fue lo que inicialmente se quería hacer?

Por cierto, un detalle que no tengo totalmente claro... El tráfico va a quedar soterrado en esta zona o no? No me suena que esté contemplado en el proyecto y sin embargo me parecería imprescindible incluir un víal subterráneo con ambos sentidos, para en el futuro, cuando se peatonalice la ciudad vieja, también peatonalizar el paseo del Parrote, todo a lo largo de las antiguas murallas (quizás el monumento importante de la ciudad que está más ignorado y descuidado) sólo permitiendo el acceso a transporte público y residentes.

Lo de una planta del aparcamiento en superficie me parece peliagudo... No lo descarto del todo, aunque no parece adecuado como lo plantean en el artículo. Desde luego no podría haber una planta más en toda la superficie del aparcamiento, eso quedaría espantoso y un pegote, igual que subir tanto la altura hasta el paseo superior, que también lo dicen, otra barbaridad. Lo que quizás podría ser aceptable, si lo hacen bien es añadir otra planta en la esquina donde antes había el aparcamiento junto al lateral de la Solana, por encima arreglarlo agradable y dejarlo como "un escalón" intermedio entre el paseo superior (que en esa zona va bastante alto) y el inferior, y de paso tapando el muro horrible de la Solana. En la parte externa de esa planta, mirando al paseo (y no a la dársena, como dicen, no puede llegar hasta el borde del agua con una planta más) los locales de hostelería.

Pero sólo en esa esquina, hacer toda una planta más en esa superficie es una verdadera cagada... además, por qué no intentan mejor ampliar de una vez el aparcamiento hasta el Castillo de San Antón, que fue lo que inicialmente se quería hacer?

Por cierto, un detalle que no tengo totalmente claro... El tráfico va a quedar soterrado en esta zona o no? No me suena que esté contemplado en el proyecto y sin embargo me parecería imprescindible incluir un víal subterráneo con ambos sentidos, para en el futuro, cuando se peatonalice la ciudad vieja, también peatonalizar el paseo del Parrote, todo a lo largo de las antiguas murallas (quizás el monumento importante de la ciudad que está más ignorado y descuidado) sólo permitiendo el acceso a transporte público y residentes.

La verdad es que me parece que el tema del parking del parrote va para largo, en plan, metro que excavan, restos que se encuentran, lo de la peatonalizacion de la ciudad vieja es de primera necesidad, tenemos una zona vieja en coruña PRECIOSA, que para su mejor conservación y comodidad y mil razones mas necesita ser peatonalizada, pero por supuesto con un servicio importante que de cobertura al aparcamiento de todos los coches de la zona, ya que no hay apenas sitio, o lo dejas en el metrosidero o delante de la solana o es muy fastidiado aparcar, Yo tambien espero la inclusion de ese vial subterraneo, que significaria un deshahogo importante en el trafico de la zona, seria muy muy bueno. Lo de las murallas ya es otro tema y me parece bastante vergonzosa su mala conservacion

Graaaaaaaaaan cagada... ais solo espero que no les dejen hacer esta ****** que proponen...


El Puerto propone construir una planta en superficie en el ´parking´ de O Parrote

http://www.laopinioncoruna.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009040200_2_273978__ACorunaMetro-Puerto-propone-construir-planta-superficie-parking-Parrote

:badnews:

Endesa para todos los públicos

La central térmica pontesa podrá ser visitada el 23 de mayo en las primeras jornadas de puertas abiertas de su historia

http://www.lavozdegalicia.es/ferrol/2009/04/02/0003_7629558.htm

Busquets empieza a aclarar el Plan de Puerto y el Plan General. Las cosas van con calma pero ya se sabe, lento pero seguro. Por lo menos no nos venden humo.

Joan Busquets quiere unir Méndez Núñez con el muelle de Batería


El arquitecto Joan Busquets, encargado de redactar el nuevo Plan General de Ordenación Municipal y de diseñar la futura fachada portuaria, avanzó para La Voz algunas propuestas que se han incorporado al proyecto de urbanización de los muelles.
Jardines
El muelle de Batería contará con una amplia zona verde y la idea del arquitecto es que esté conectada directamente con los jardines de Méndez Núñez. Para ello, sugiere bajar el nivel de la avenida del Alférez Provisional, especialmente en las cercanías del Kiosco Alfonso, de forma que se pueda caminar por encima. «No se trata de un túnel ni de una intervención dura, solo de crear un pequeño pasaje», dice.
Aparcamiento subterráneo
Bajo los muelles de Batería y Calvo Sotelo se proyecta un nuevo párking. Busquets opina que los cambios en el tráfico y el descenso de nivel de Alférez Provisional deben propiciar que «la verja del puerto pase a ser un elemento escultórico en el jardín».
Museo marítimo
Busquets propone conservar como equipamiento algunos silos que existen en la actualidad en el muelle de Batería. Cree que en la parte superior puede habilitarse un mirador, y en la base un museo de la actividad marítima, con barcos antiguos atracados enfrente, «lo que constituiría un nuevo punto de encuentro».
Edificios pareados
Para el céntrico muelle se mantiene la idea de construir algunos edificios acristalados que acojan a fundaciones y oficinas, como puede ser la torre de la justicia. El modelo sobre el que se trabaja es el de inmuebles agrupados por parejas.
Hotel de calidad
Otra propuesta es que se construya un hotel de calidad, si el mercado lo pide. Sería un establecimiento enfocado al turismo, pero también a celebraciones ciudadanas, con jardines propios. «Un lugar de encuentro como los hoteles de principios del siglo XX», apunta.
Más trasatlánticos
El urbanista ha trasladado a la Autoridad Portuaria la posibilidad de que atraquen trasatlánticos en el muelle de Calvo Sotelo, al entender que es un sector turístico con gran potencialidad en A Coruña.
Muelle del Centenario
Joan Busquets asume que el Centenario tiene que continuar con la actividad portuaria durante bastantes años más, pero, al trasladarse los graneles a punta Langosteira, ello no debe ser incompatible con un lago artificial u otros usos recreativos de las aguas interiores. Pone el ejemplo de Hamburgo, donde en verano se organizan teatros marítimos. «Son ideas a explorar, para lograr un lugar maravilloso y excelente».
San Diego
Habrá viviendas, se fomentará la actividad empresarial vinculada al conocimiento y la innovación, y las vías de la estación de mercancías se aprovecharán para el tren de cercanías y el metro ligero, en conexión con la estación de San Cristóbal. Se creará un gran parque central en la zona y las alturas y la distribución de los edificios de pisos se definirán en un plan especial. Los habrá de protección oficial y de precio libre.


http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2009/04/03/0003_7632192.htm



Mañana se inaugurará en el Kiosco Alfonso una exposición sobre el nuevo Plan General


Las salas del Kiosco Alfonso albergarán a partir de mañana una exposición sobre el avance del nuevo Plan General de Ordenación Municipal de A Coruña, que fue entregado por Joan Busquets al Ayuntamiento a finales del pasado año.
La muestra será inaugurada al mediodía por el alcalde y ya quedará abierta al público. El propio Busquets asistirá al acto de apertura de la exposición, que permanecerá en el Kiosco Alfonso durante todo el mes de abril en el horario habitual de 12 a 14 y de 18 a 21 horas.
Maquetas
Según informó el gobierno local, la exposición constará de planos y otros documentos con los que se pretende que los ciudadanos de A Coruña y el área metropolitana conozcan los detalles del futuro planeamiento, que será un elemento clave en el desarrollo de la ciudad. «Se enmarca en la política de transparencia que queremos imprimir a la elaboración de un plan que será histórico para A Coruña», añadieron fuentes municipales.
En la muestra se exhibirán también maquetas, como la de la futura estación intermodal que se ha programado en San Cristóbal, donde confluirán el AVE, el resto de trenes y los autobuses de línea.




El Puerto crea una sociedad para gestionar la venta de los muelles


El consejo de administración de la Autoridad Portuaria analizará hoy una propuesta del presidente, Macario Fernández-Alonso, de crear una sociedad para la gestión del suelo que se generará en el Puerto con la recalificación de los muelles.
La propuesta, que en principio será aprobada por los consejeros del organismo público, indica que en la sociedad participarán la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento de A Coruña. Ambas entidades habían manifestado hace un año su intención de que la Xunta se sumase a este consorcio, aunque ahora parece que no será así, al menos de forma inicial.
En el consejo también se someterá a estudio la propuesta de modificación del plan de usos de los muelles de Batería y Calvo Sotelo, los primeros que serán desafectados como zona portuaria para integrarse en la trama urbana de la ciudad.
Esta modificación del plan portuario es un paso imprescindible para enajenar los citados muelles, que serán subastados para financiar las obras de la dársena exterior. El trámite ha sido agilizado por la Autoridad Portuaria para que estuviera listo en el momento en el que el Ministerio de Fomento autorice la venta de las céntricas parcelas, lo que se espera que ocurra en las próximas semanas.

Boh, estos periodistas es para matarlos... ahora a saber cual tiene razon... espero que La Opinion...

El Puerto condiciona el uso comercial de O Parrote al visto bueno del Concello


El presidente de la Autoridad Portuaria, Macario Fernández-Alonso, defendió ayer que es viable acondicionar la explanada que quedará encima del aparcamiento de O Parrote para destinarla a uso comercial. El Puerto ve en esta solución la fórmula para compensar a la empresa que construirá y gestionará el 'parking', después de que la Xunta ordenase conservar la muralla y la consiguiente pérdida de plazas de estacionamiento. Sin embargo, Fernández-Alonso matizó que el proyecto no sólo depende de la entidad marítima, sino que también del Ayuntamiento. Ayer, el alcalde dijo que no sabía nada de la nueva propuesta para O Parrote

http://www.laopinioncoruna.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009040300_2_274301__ACorunaMetro-Puerto-condiciona-comercial-Parrote-visto-bueno-Concello

Ya hablando de fusionar los jardines de Mendez Nuñez con Bateria y Calvo Sotelo, me gustaria que cambiasen el suelo que rodea a todo el Palexco y el Centro de Ocio, es que me parece feisimo, todo completamente gris, y una explanada tan vacia... tampoco estaria de mas adornar con unos cuantos arbolitos...

^^

esque esos adoquines son la causa de muchas quejas y lamentos entre las mujeres

Por cierto, el otro día paseando por el Paseo Marítimo a la altura de la Domus pude pararme a observar las obras de la finca de los Mariño.

Desgraciadamente no llevaba cámara, pero ya habían instalado la cúpula de madera (los que iban conmigo decian que les recordaba a la medusa), rematado el cierre de la finca y estaban instalando el suelo (que era de adoquines de varios colores). Me llamó la atención que una parte del cierre remata a unos 80cm del suelo (como una barandilla normal), pero la otra mitad de la finca tiene el cierre a ras de suelo, por lo que supongo que instalarán barandillas metálicas. No entiendo por que no dejaron el muro de piedra original como en el resto de la finca, conociendo que su mantenimiento es muchísimo menor que el de una barandilla metálica o de otro material anclada al suelo, y se podrian ahorrar muchos disgustos.

Por lo demás y en comparación a lo que había, tiene muy buena pinta

Por cierto, el otro día paseando por el Paseo Marítimo a la altura de la Domus pude pararme a observar las obras de la finca de los Mariño.

Desgraciadamente no llevaba cámara, pero ya habían instalado la cúpula de madera (los que iban conmigo decian que les recordaba a la medusa), rematado el cierre de la finca y estaban instalando el suelo (que era de adoquines de varios colores). Me llamó la atención que una parte del cierre remata a unos 80cm del suelo (como una barandilla normal), pero la otra mitad de la finca tiene el cierre a ras de suelo, por lo que supongo que instalarán barandillas metálicas. No entiendo por que no dejaron el muro de piedra original como en el resto de la finca, conociendo que su mantenimiento es muchísimo menor que el de una barandilla metálica o de otro material anclada al suelo, y se podrian ahorrar muchos disgustos.

Por lo demás y en comparación a lo que había, tiene muy buena pinta

Yo lo que no entiendo :ohno: es como perdieron la MAGNIFICA OPORTUNIDAD de poner un local de hosteleria... una terrazita ahí... UUUMMMMM!!!!!!