eu quero que esse mergulhão saia do papel. E como estão os novos quiosques????

Esse mergulhão pode ser até útil para o trânsito de Camburi, mas quanto à questão estética, não deve ser nada belo ter um viadulto de frente para a praia (que já não é muito bonita).
Já saiu alguma perspectiva do projeto?

Esse mergulhão pode ser até útil para o trânsito de Camburi, mas quanto à questão estética, não deve ser nada belo ter um viadulto de frente para a praia (que já não é muito bonita).
Já saiu alguma perspectiva do projeto?

Pedro, será um mergulhão (tunel) e não um viaduto. O projeto preservará a vista da praia, por isso ficará muiiiitooooo mais caro. Quanto a perspectiva, já saiu sim, procure aqui no forum que tem.

Para os moradores de Jardim Camburi essa obra será a salvação. Todos os dias nos horários de pico, para percorrer o trecho que vai do Hotel Canto do Sol até a Simão Nader leva-se até 40 minutos, quando ocorre um acidente então...

Hoje visitei a exposição das invenções de Leonardo da Vinci no Palácio Anchieta, recomendo a todos! O lugar tá muito bonito e bem montado, um bom passeio para ir com a família. Ótima iniciativa em idealizar um espaço do tipo, naquele lugar que estava largado, fiquei mais satisfeito ainda com a notícia que postei acima. Quem gosta, depois pode esticar até o MAES e ver a exposição com as obras do Andy Warhol, a temporada no Brasil começou em Vix e trouxe na primeira semana de exposição, toda a atenção da mídia nacional especializada. Parece que a Secult tá se mexendo, finalmente, depois que o Cais das Artes for inaugurado, com aquele espaço enorme para exposições, acredito que essas passagens de grandes obras devem ser constantes.

Para os moradores de Jardim Camburi essa obra será a salvação. Todos os dias nos horários de pico, para percorrer o trecho que vai do Hotel Canto do Sol até a Simão Nader leva-se até 40 minutos, quando ocorre um acidente então...

Você não consegue entrar nem nesses MSN online?

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Consigo sim... só o messenger que trava quando eu me conecto.

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Consigo sim... só o messenger que trava quando eu me conecto.

www.meebo.com
:cheers:

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Valeu Junior... não conhecia esse site.

Eu conhecia o www.atunnel.com , só que sempre que eu conectava aparecia uma mensagem de erro pedindo para fechar o Firefox.

Não poderei ir no encontro, aconteceu um imprevisto, que não dá pra cancelar! :(

Bom encontro pra vc's galera, deixa pra próxima!

^^Bom, poderíamos então deixar o encontro para outro dia, já que é o Bruno que tem paciencia para fotos... Aliado ao tempo nublado.

Xi... Semana que vem então?

Realmente é melhor.

Melhor mesmo....esse tempo nublado desanima qualquer um....

Po.. Se for semana que vem, pra mim tudo certo então!

Realmente hoje não posso ir, desculpa aí gente!

Que bom que desistiram!!! :lol: Acabei de acordar e to um lixo....(modo ressaca on)
Semana que vem então estou lá!

Ok. Semana que vem estaremos lá.
O Raphael está sabendo do cancelamento?

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Eu fiz um passeio na Fonte Grande pela manhã, terminou 12:30... só que eu estava sujo e com fome, aí decidi voltar em casa em vez de ir direto pra VV.

Foi o que me salvou, porque atrasei e acabei desistindo.

Instituto garante direito de avaliar prédios da Enseada

A Justiça Federal determinou, ontem, a suspensão do processo de licenciamento do empreendimento Water Front, na Enseada do Suá, em Vitória, garantindo ao Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) o direito de ser consultado em todas as etapas do processo administrativo do empreendimento em tramitação na prefeitura.

A juíza Renata Coelho Padilha, da 3ª Vara Federal Cível, também determinou que a Prefeitura de Vitória apresente cópia de todo o procedimento administrativo do Water Front, e que o município - incluindo o Conselho Municipal do Plano Diretor Urbano (PDU) - aprecie o parecer do Iphan que desaconselha a construção do conjunto de prédios.

"Os atos como foram praticados (sem intimação formal do Iphan) violam o princípio constitucional do contraditório, porque a autarquia impetrante deve ter ciência do projeto desde o seu nascedouro. Não é cabível imaginar que a autarquia teve garantido o seu direito/dever de manifestação, sem que tenha sido provocada, tendo se manifestado quase de forma furtiva", detalhou a magistrada na decisão.

O Iphan, por meio da Procuradoria Federal da Advocacia-geral da União (AGU), havia entrado com um mandado de segurança para garantir esses direitos, o que foi concedido, em caráter liminar. A Prefeitura tem dez dias para recorrer, mas informou que ainda não foi notificada dessa decisão.

Justiça Estadual

Na última terça-feira, a Vara dos Feitos da Fazenda Pública de Vitória já havia determinado a suspensão do processo administrativo sobre o empreendimento na prefeitura, e determinado que o Conselho do PDU analise o Water Front com base na legislação atual do PDU, contrariando a decisão do Conselho definida em abril, que autorizou a tramitação do processo com base na lei anterior. Ontem, a Prefeitura foi notificada dessa decisão.

O secretário de Desenvolvimento da Cidade, Kléber Frizzera, disse que o município vai cumprir a determinação, e usar o prazo de 20 dias para avaliar a ordem. O consultor imobiliário do empreendimento, José Luiz Kfuri, já havia dito que os empresários vão recorrer, e mostrar à Justiça que o Water Front cumpre rigorosamente a legislação, e confia na reversão da decisão judicial.

Mudanças no projeto Water Front

Acompanhe as decisões em torno do empreendimento na Enseada do Suá

Nova Cidade. O projeto apresentado em 2005 previa a construção de 13 prédios residenciais, de até 19 andares cada, ao lado do Shopping Vitória, na Enseada do Suá

Impacto. Para moradores da região e Ministério Público, o empreendimento inicial geraria impactos e comprometeria o patrimônio histórico ao criar uma barreira que impediria a visão do Convento da Penha

Justiça. A pedido do MPES, a Justiça determinou a suspensão da análise do projeto, mas liberou a avaliação pela prefeitura depois de três anos

Water Front. Com um novo nome e mudanças na quantidade de prédios, a proposta foi reapresentada ao Conselho do PDU e a tramitação com base no PDU de 1994 foi aprovada. Seriam construídos seis prédios, dois deles com 28 andares e outros quatro com 30 andares. Para os donos do negócio, a lei está sendo cumprida rigorosamente com a nova proposta.

Iphan. O Iphan emitiu novo parecer contrário aos prédios pela proposta apresentada, que reduz a quantidade de edifícios. A Procuradoria Federal também entrou na justiça pedindo a anulação da tramitação do processo administrativo.

Ação. O MPES pediu novamente que a Justiça suspenda o processo administrativo, além de obrigar o município a submetê-lo ao crivo do Iphan. Tanto a Justiça Federal quanto a Justiça Estadual deferiram as liminares em favor do Iphan e do MPES.

http://gazetaonline.globo.com/index.php?id=/local/a_gazeta/materia.php&cd_matia=513136

Mínimas para cidades da região serrana do ES nesta semana:

Domingos Martins e outras: 13º
Venda Nova do Imigrante e outras: 10º
Santa Teresa e Afonso Cláudio: 9º
Iúna: 8º

- Clima Tempo

O caderno Vila Velha de A Gazeta deste domingo tá bem recheado, várias coisas em comemoração aos 474 anos da cidade.

Já que não tivemos encontro de foristas hoje resolvi postar algumas fotos tiradas dias 3 e 4 de Maio que ainda não foram mostradas aki.

1- Em primeiro plano o TCU regional do Espírito Santo. Ao fundo o Global Tower e o terreno onde está sendo construído o Celebrity.
http://i523.photobucket.com/albums/w358/JOAS_BRASIL/Minhas%20Fotos/DSC00082.jpg
JOAS_BRASIL
2-Enseada do Suá. O Greenwich Tower será totalmente encoberto pela torre oeste do Celebrity.
http://i523.photobucket.com/albums/w358/JOAS_BRASIL/Minhas%20Fotos/DSC00085.jpg
JOAS_BRASIL
3-Enseada do Suá. Em primeiro plano a Capitania dos Portos. Terreno Imenso e com cais privativo e praia particular. Poderia ser um Resort de luxo.
http://i523.photobucket.com/albums/w358/JOAS_BRASIL/Minhas%20Fotos/DSC00088.jpg
JOAS_BRASIL
4-Avenida calma e sem movimento nos finais de semana.
http://i523.photobucket.com/albums/w358/JOAS_BRASIL/Minhas%20Fotos/DSC00098.jpg
JOAS_BRASIL
5-Convento da Penha e Morro do Moreno e a Terceira Ponte entre os dois morros de Vila Velha.
http://i523.photobucket.com/albums/w358/JOAS_BRASIL/Minhas%20Fotos/DSC00091.jpg
JOAS_BRASIL
6-Vitória em dia de chuva continua Linda
http://i523.photobucket.com/albums/w358/JOAS_BRASIL/Minhas%20Fotos/DSC00104.jpg
JOAS_BRASIL

A Enseada já é um skyline, só fico decepcionado com a vista noturna, quando os prédios desaparecem porque ninguém deixa as luzes acesas à noite, e de destaque só as luzes do morros ao fundo...

Nesse aspecto Vila Velha, com as luzes dos residênciais e as propagandas na descida da ponte, causa um impacto maior de vida urbana noturna. (Em que pese alguns acharem que aquela publicidade é ruim).

Se alguém achar esse ângulo à noite
http://farm2.static.flickr.com/1362/1213894648_b89a7c23a3_o.jpg
http://www.flickr.com/photos/bruninha_s2/

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Os do Grupo Buaiz, para quem essa nossa perspectiva sobre o Water Front não faz o menor sentido, devem estar ODIANDO tantos azares seguidos na conclusão do objetivo deles. :D

^^ As luzes da Enseada devem aparecer quando houver moradores nos residenciais. Pra quem sobe a ponte no horário de pico a noite, sentido Vix-VV, tem uma visão da Nossa Senhora dos Navegantes toda congestionada, dá um efeito até que bonito, muitos carros, dentro do ônibus dá para ver melhor. Aliás Vix entre 17hs a 19hs não demonstra mesmo ter a população que tem.

Os predios da Enseada estão iluminados!!
Todos os predios do Grand Parc estão iluminados de verde!
A vista ficou linda!

Moradores vão dar opinião sobre novo Parque da Prainha

Os moradores do Parque da Prainha poderão opinar sobre o novo projeto de revitalização da região, que está sendo estudado pela prefeitura de Vila Velha. Uma prévia do projeto arquitetônico já foi apresentada ao vice-governador Ricardo Ferraço, que recebeu bem a proposta.

O município já iniciou a elaboração do projeto executivo, que determinará os custos para o empreendimento, e também realizará uma consulta pública para discutir com a comunidade as ideias para o novo parque.

"O objetivo do projeto é contemplar os interesses dos moradores da Prainha, dos de Vila Velha de uma forma geral, com os interesses do Espírito Santo, porque o parque não é só do município, ele é histórico e pertence ao Estado", afirma o prefeito Neucimar Fraga.

A prefeitura quer transformar a região em um centro de cultura, lazer e entretenimento para a cidade. Para isso, prevê a construção de restaurantes, museu, e até um cais para a instalação de um terminal pesqueiro, uma marina para pequenas embarcações, e uma estrutura portuária para atracamento de navios de grande porte.

"Também queremos a manutenção de alguns equipamentos históricos na parte seca. E podemos receber até navios turísticos e de guerra, porque hoje os da Marinha ficam atracados nos berços da Codesa, o que gera alguns prejuízos, já que eles possuem prioridade no atracamento", defende Neucimar Fraga.

O novo projeto também contempla uma alameda, que estaria alinhada com a visão da parte frontal da igreja de Nossa Senhora do Rosário, e com o mar. "Nós vamos preservar a bela paisagem que existe entre a Praia de Vila Velha e a Baía de Vitória, além de fazer um deck muito bonito na orla", adianta o prefeito.

Projeto de associação é mais bucólico

Há cerca de um mês, a prefeitura se reuniu com a Associação de Moradores do Centro de Vila Velha e com outras entidades para discutir, entre outros assuntos, os rumos para o Parque da Prainha.

Para o presidente da associação, Filipe Pedroso, o ideal seria um projeto bucólico que preservasse a cultura e a identidade do povo capixaba. "Pensamos em um corredor cultural e ecológico, que também pode incluir uma escola ou centro de estudo sobre a Mata Atlântica", conta. Segundo Filipe, diferente projetos para a Prainha estão sendo produzidos. O da associação ficará pronto no fim deste mês.

Os administradores da Casa da Memória de Vila Velha, também criaram uma proposta, que inclusive já foi publicada por A GAZETA. O projeto prevê um jardim com vegetação encontrada na região na época da chegada dos colonizadores, além da exposição de estátuas de personagens do Estado. "Estamos satisfeitos com o projeto, mas ainda existem detalhes que queremos discutir, como a arquitetura apresentada para o museu", lembra o presidente da Casa da Memória, Luiz Paulo Rangel.

Gasto será maior que o previsto anteriormente

O último projeto apresentado ao governo do Estado para a revitalização do Parque da Prainha foi em 2007. Na ocasião, o custo para a obra, que previa entre outras atrações, duas torres de vidro com 35 metros de altura, estava orçado em R$ 13 milhões. Mas o novo empreendimento avaliado pela prefeitura de Vila Velha, vai ultrapassar em muito esse valor.

A afirmação foi do próprio prefeito Neucimar Fraga, que apesar de não ter concluído ainda o levantamento dos custos do projeto, já antecipa que o orçamento será "muito maior" que o anterior.

"Queremos atingir a parte seca, com a manutenção de equipamentos históricos, mas também a parte molhada, com a construção de uma marina, inclusive, para atracamento de navios", revela.

O vice-governador Ricardo Ferraço, afirma que a primeira impressão que teve do projeto foi muito positiva, mas que ainda é cedo para discutir o valor que o Estado poderia investir na obra.

"Estamos retomando o diálogo com a prefeitura. As idéias de uma forma geral visam a valorização do Parque, que é muito importante para a história do Estado, mas é só um esboço inicial. O governo se coloca como parceiro e acolhemos com muito interesse o projeto", diz Ferraço.

O novo projeto

Cais: vai receber navios de até 200 metros de comprimento e deve atender a navios de cruzeiro marítimo e de guerra da Marinha, além de uma marina pública para lanchas e iates de passeio

Estação de passageiros: haverá uma área abrigada, moderna, para o transporte de passageiros do sistema de transporte aquaviário do município

Hortomercado municipal: terá padrão arquitetônico agregado ao cenário local, devendo ser passagem obrigatória para os passageiros e usuários do terminal. Contemplará restaurantes panorâmicos voltados para a vista do canal de acesso

Terminal pesqueiro: as instalações da colônia de pesca da Prainha passarão por melhorias, e o terminal será interligado ao hortomercado municipal

http://gazetaonline.globo.com/index.php?id=/local/a_gazeta/materia.php&cd_matia=513273

^^
A imagem que tem na A Gazeta é irada!!!
Um navio de cruzeiro atracado na Prainha com
a Enseada do Suá ao fundo!
Muito irado!

Rapaz, o povo ta mesmo inspirado. Cais para receber navio de 200m de comprimento. Vai ficar caro este negócio.

Joana D'arc recruta ônibus da Grande Vitória

Esse e um dos mais de 5 veículos que vieram da Viação Grande Vitória para receberem a pintura Joana D'arc, essas fotos foram feitas em uma oficina em Linhares.

http://lh6.ggpht.com/_6NAHAme5eVM/ShGKYT97ueI/AAAAAAAAARc/8oPijX_GMlU/s512/P5030047.JPG

http://lh5.ggpht.com/_6NAHAme5eVM/ShGKcKaXeuI/AAAAAAAAARk/_xCaD0azEhk/s512/P5030049.JPG

http://lh5.ggpht.com/_6NAHAme5eVM/ShGKoaO2q0I/AAAAAAAAASA/zWSOgUzn7AQ/s512/P5030056.JPG

^^
A imagem que tem na A Gazeta é irada!!!
Um navio de cruzeiro atracado na Prainha com
a Enseada do Suá ao fundo!
Muito irado!

Não to conseguindo achar essa imagem, se tiver com poostar aqui por favor!!^^...ou passa o link direto!!!!!!!!!vlw

Marcelo,

VJD e Grande Vitória são do mesmo grupo... vira e mexe mandam onibus usados de Vitória pra rodar em Linhares, após troca da pintura. Frota nova que é bom, neca...

Não to conseguindo achar essa imagem, se tiver com poostar aqui por favor!!^^...ou passa o link direto!!!!!!!!!vlw

http://i724.photobucket.com/albums/ww242/brunovix2/prainha.jpg

Nossa. Nem parece Vitória

^^ Estava no jornal de domingo de A Gazeta? Que pagina?
O projeto até que é bom, só tá faltando mais arvore! :D
PS: Aquela construção no lado esquerdo é o que mesmo?

Passei na sede da Petrobras hoje, eram mais de 18 hs, e as obras estavam a pleno vapor... a do edifício da PetroVix também.

Tá ficando mais alto do que eu imaginava e já dá pra perceber a grandiosidade do projeto, ainda mais à noite com a obra toda iluminada.

Alguém sabe qual é a construtora responsável pela construção??? O site da empresa deve fornecer as atualizações com fotos e informações.

^^
A Odebrecht está construindo com mais outra empresa.

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Valeu Holz!!!

http://i724.photobucket.com/albums/ww242/brunovix2/prainha.jpg

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O projeto é bom, só acho que o estacionamento deveria ser colocado mais próximo à avenida, no lugar onde estão as quadras.

Sobre o Cais da Prainha, achei excelente a idéia. O Cais da Enseada do Suá poderia receber cruzeiros também, deixando o Porto de Vitória para navios de carga e cruzeiros menores.

Joana D'arc recruta ônibus da Grande Vitória

Esse e um dos mais de 5 veículos que vieram da Viação Grande Vitória para receberem a pintura Joana D'arc, essas fotos foram feitas em uma oficina em Linhares.



Opa!!
Boa notícia!!
Os onibus em circulação emVitória já estão chegando na idade limite de 10 anos! E com isso, haverá a renovação da frota, que já iniciou pelos ônibus da Viação Grande Vitória. É só ver os novos 124. Pena que neles tem poucas cadeiras..

Passei na sede da Petrobras hoje, eram mais de 18 hs, e as obras estavam a pleno vapor... a do edifício da PetroVix também.

Tá ficando mais alto do que eu imaginava e já dá pra perceber a grandiosidade do projeto, ainda mais à noite com a obra toda iluminada.

Alguém sabe qual é a construtora responsável pela construção??? O site da empresa deve fornecer as atualizações com fotos e informações.

A empresa responsável pelo Petrovix é a CHS engenharia, se eu não me engano...

A Odebrech e a Camargo Corrêa são responsáveis pela sede da Petrobrás, apenas.

Eu já procurei o site da CHS, mas não achei. Esse Petrovix eu acho que só saberemos como será quando ele ficar pronto mesmo...

^^

é bom que renovem mesmo, pois esta precisando e é bom ter sempre tudo moderno.

a foto desse novo projeto na prainha realmente ficou linda, com a enseada do sua no fundo, fechou com chave de ouro (eu tambem queria ver o mirai la tras).

e essa sede da petrobras é uma obra grandiosa, e quando ficar pronta, vai merecer um gande destaque aqui no SSC.

Marcelo,

VJD e Grande Vitória são do mesmo grupo... vira e mexe mandam onibus usados de Vitória pra rodar em Linhares, após troca da pintura. Frota nova que é bom, neca...


^^ Que eles eram usados da Grande Vitória eu já sabia, não sabia que eram repintados aqui em Linhares.

A empresa responsável pelo Petrovix é a CHS engenharia, se eu não me engano...

A Odebrech e a Camargo Corrêa são responsáveis pela sede da Petrobrás, apenas.

Eu já procurei o site da CHS, mas não achei. Esse Petrovix eu acho que só saberemos como será quando ele ficar pronto mesmo...

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Valeu Vitor! Vou ver se encontro alguma coisa...

A Reta da Penha vai começar à polarizar as atenções das construtoras, principalmente para o setor empresarial. Já temos aquele lançamento que foi mostrado aqui a uns 2 meses e o Hotel Formule 1...

A região vai ficar muito bonita e moderna, só acho que a prefeitura poderia liberar um pouco mais a altura em alguns pontos... 30 andares estaria de bom tamanho... :lol:

Nova Ponte da Passagem entra na reta final de construção

Folha Vitória

Foto: Divulgação/Prefeitura
http://www.folhavitoria.com.br/site/img/lib/92c1c4ba8b08f.jpg

As obras da nova Ponte da Passagem atingiram a etapa final da construção. A previsão é de que a nova Ponte da Passagem seja inaugurada no próximo mês, segundo o secretário municipal de Desenvolvimento da Cidade, Kleber Frizzera.

Os cabos que irão sustentar a ponte já foram fixados. Já os pilares que seguram a ponte devem ser retirados em até 15 dias. Após a retirada deles, será feito o encaixe das duas cabeceiras da ponte, na avenida Reta da Penha e no viaduto da Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes).

A nova ponte ganhará sinalização e iluminação especial. Dependendo do dia, a ponte, que será o novo cartão postal da ilha, poderá ser iluminada com uma cor diferente.

A nova estrutura tem 270 metros de extensão, vão central de 90 metros e altura livre é de oito metros, o que possibilita que barcos passem sob ela. Ao todo, a ponte terá três faixas em cada sentido para o trânsito de veículos.

A atual Ponte da Passagem será usada provisoriamente como passarela para pedestres e ciclistas. A obra é uma parceria entre a Prefeitura de Vitória e o Governo do Estado.


http://www.folhavitoria.com.br/site/?target=noticia&cid=8&ch=34de92ae3060b4c29cc56152ecebbdfc&nid=115393

Por essa imagem dá para ser ter uma ideia muito superficial do projeto da Prainha, gostaria de ver aquelas construções lá atrás em detalhes. No lado direito também tem uns arcos ali, tipo uns portais, quero ver aquele negócio em detalhes antes de opinar haha

Eu estava dando uma olhada hoje no Google Earth e reparei que outro predio e monumentos ja estão em 3D, como o convento e o Monumento ao imigrante em Vitória e tem um predio em Vila Velçha, cujo nome não sei qual é tambem está no mesmo formato.
Outra curiosidade foi a foto de um avião, na avenida Fernando Ferrari, logo após a ponte da passagem, a foto foi tirada, e um avião acabou saindo nela, se vc olhar rapidamente, vai parecer que ele pousou no meio da avenida, não sei se ja postaram aqui, mas ta ai pra quem quiser conferir.

quero mesmo que tenha a terceira ponte mais detalhada e os predios da enseada.

Termômetros registram 11ºC durante madrugada em Domingos Martins

DOMINGOS MARTINS – Onze graus positivos. A temperatura foi registrada na madrugada desta terça-feira (19) pelo setor de climatologia do Centro Regional de Desenvolvimento Rural do Incaper, Fazenda do Estado, distante 50 quilômetros da sede de Domingos Martins.

Nos últimos dias uma chuva fraca e a frente fria provocaram uma queda brusca de temperatura. Na manhã desta terça-feira (19) o sol apareceu e a temperatura ficou ligeiramente elevada. A Pedra Azul, cartão postal das montanhas capixabas, amanheceu totalmente livre de neblina.

Os técnicos do Incaper informam que o frio intenso favorece o desenvolvimento de frutas e hortaliças cultivadas nas montanhas, como principalmente o morango, tangerina e figo. O agrônomo César Teixeira Pereira lembra que o frio intenso age positivamente no desenvolvimento das culturas.

“Além das frutas, legumes e folhosas temos também o alho que desenvolve bastante nesta época do ano, principalmente quando esfria muito”, lembra o agrônomo, ressaltando que o cultivo do morango passa pela fase final de plantio. “As mudas estão sendo levadas ao campo e o frio foi providencial. Auxiliará no crescimento da planta”, disse o engenheiro.

O frio intenso desde sexta-feira mudou o panorama da região de montanhas. Uma cortina densa de neblina cercou a região e tornou inviável o tráfego de veículos em alguns trechos da BR-262. o inspetor Marcos Rainha, da Polícia Rodoviária Federal (PRF), afirmou que aconselhou os motoristas a se prevenirem para evitarem desastres.

“Trafegar com os faróis baixos acesos é uma obrigação do motorista quando há neblina densa no trecho”, diz o policial, ressaltando que não foram registrados acidentes por este motivo nos últimos dias. “Nas operações de rotina aconselhamos os motoristas a trafegar devagar e dobrar a atenção”, disse o policial.

Os comerciantes de Pedra Azul e regiões vizinhas conseguiram driblar a crise nesta semana e ampliaram as vendas de roupas e adornos para a estação fria. A comerciante Glecy Monteiro, de Marechal Floriano, informou que as vendas desde a última semana têm surpreendido. “Blusões, meias, gorros e luvas venderam mais”, salientou.


http://www.folhavitoria.com.br/site/?target=noticia&cid=8&ch=78cac75071e4091a734b8340c998c8fa&nid=115645


Derrubada de árvore em obra da Petrobras revolta moradores da Praia do Canto

Link do vídeo:

http://www.folhavitoria.com.br/site/?target=media_center_internas&vid=FV_RPTG_00000462

^^
Acabei de ver essas duas reportagens.
Quero ver o que a Petrobras vai fazer com essa área descoberta, e que antes era uma mata. Hoje o mato cresce ou só da pra ver a terra.

quero mesmo que tenha a terceira ponte mais detalhada e os predios da enseada.

é verdade,o modelo da 3ª ponte no GE ficou bom, mas tá faltando um mais detalhado possível

E o encontro de sábado, está marcado mesmo?

mesma hora? Sábado 2h na Prainha?

Eu to dentro.

^^Sábado, as 14h na Pracinha do Titanic.

^^ Só o tempo que parece que não irá colaborar muito!

Para quem ainda não ouviu falar da Expotur-ES 2009, de 21 a 23 de maio acontecerá no Centro de Convenções de Vitoria. Uma feira bem importante para a divulgação do turismo capixaba.

Diretores da Jurong do Brasil apresentam projeto de estaleiro para governador e secretários

Diretores da Jurong do Brasil, uma das gigantes do setor de construção naval interessada em implantar um estaleiro em Aracruz, no Norte do Estado, se reuniram na manhã desta quarta-feira (20) com o governador Paulo Hartung e secretários de Estado, no Palácio Anchieta, para avaliar o desenvolvimento do projeto. A previsão é de que as obras tenham início em 2010, com geração de 2,5 mil empregos na construção.

Participaram do encontro o secretário de Estado de Desenvolvimento, Guilherme Dias; secretária de Meio Ambiente e Recursos Hídricos, Maria da Glória Abaurre; diretora-presidente do Instituto Meio Ambiente e Recursos Hídricos, Sueli Tonini; secretário de Economia e Planejamento, Audifax Barcelos; secretário de Educação, Haroldo Rocha; secretário de Segurança Pública, Rodney Miranda; subsecretário de Trabalho e Assistência e Desenvolvimento Social, José Carlos Pigatti; secretário de Saneamento, Habitação e Desenvolvimento, Paulo Ruy Carnelli; presidente do Instituto Jones dos Santos Neves, Ana Paula Vescovi; diretor-presidente do Instituto de Defesa Agropecuária e Florestal, Antonio Francisco Possatti; o presidente da Cesan, Ricardo Goldschmidt; entre outros.

O encontro, segundo explicou o secretário Guilherme Dias, teve como principal objetivo compartilhar informações do andamento do empreendimento da Jurong.

“O projeto, que teve início em maio de 2008, com a visita do governador à empresa em Cingapura, está bem avançado. Achamos interessante a integração entre os órgãos do Governo do Estado para o sucesso na implantação do estaleiro em Aracruz. O intuito é de planejar os investimentos e ações sociais e de infraestrutura na região de instalação, bem como avaliar o processo de licenciamento ambiental”, destacou.

Acompanhado pelo presidente da Jurong do Brasil, Martin Cheah, o gerente-executivo da empresa e responsável pelo projeto, José Jorge Araújo, apontou a logística, a proximidade com as bacias petrolíferas – Campos, Espírito Santo e Santos – e a transparência governamental como principais motivos para a escolha do Estado como sede do estaleiro.

Seguindo o cronograma inicial, a previsão dos empreendedores é de que as obras tenham início a partir de 2010, com a geração de 2.500 empregos. Já na operação, a partir de 2011, a empresa será responsável pela geração de 3.500 diretos e 2.500 indiretos.

“A contratação de mão de obra local será uma obrigatoriedade para as empresas contratadas pela Jurong”, ressaltou José Jorge. Para tanto, a intenção é fechar parcerias com instituições de ensino, como a Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes), o Instituto Federal de Ciência, Tecnologia do Espírito Santo (Ifes) – antigo Cefetes -, o Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai) e com os governos estadual e municipal.

“Temos a convicção de que teremos um elevado aproveitamento da mão de obra capixaba, tanto na construção como na operação do estaleiro. A experiência e o conhecimento adquiridos com outros projetos da área da cadeia de petróleo e gás têm ampliado e permitido a qualificação de profissionais e empresas do Estado. É o caso da Unidade de Tratamento de Gás (UTG SUL), onde 83% dos profissionais são locais”, lembrou Dias.

Dentre os cargos demandados para o estaleiro estão: soldadores, ajustadores de tubulação, mecânicos, elétricos/eletricistas, pintores, jatistas, instrumentistas, técnicos, engenheiros e administrativo.

Com investimentos previstos da ordem de R$ 800 milhões, o estaleiro será destinado à construção de sondas de perfuração, reparo naval e de plataformas de exploração e produção. Uma parceria com a Prefeitura Municipal de Aracruz e Aracruz Celulose foi fundamental para a concretização do projeto, em particular na viabilização da área de 1 milhão de metros quadrados.

Ao final do encontro, o governador Paulo Hartung destacou a importância do estaleiro para o desenvolvimento do Espírito Santo e do País, devido a geração de emprego e o crescimento da indústria naval. “Em tempos de crise, o projeto da Jurong é uma grande oportunidade para o Estado e para o Brasil. O empreendimento segue a estratégia do Governo de adensamento das cadeias produtivas e da atração de novos grupos investidores para o interior capixaba”, disse.

Dados do projeto:

– Investimentos: R$ 800 milhões
– Empregos: 2.500 na construção e 3.500 diretos na operação
– Destinação: O estaleiro será voltado para construção de plataformas de exploração e produção, sondas de perfuração e ao reparo naval.

Saiba mais

– Maio/2008: O governador Paulo Hartung e o secretário Guilherme Dias visitaram, em Cingapura, a sede da Jurong. Na ocasião, foram apresentados os diferenciais e as vantagens estratégicas do Espírito Santo para sediar um estaleiro, agregando valor à cadeia produtiva do petróleo e gás natural.

– Agosto/2008: O Governo do Estado, a Jurong do Brasil, a Prefeitura Municipal de Aracruz e a Aracruz Celulose assinaram um protocolo de intenções para a implantação de um estaleiro em Aracruz.

– Outubro/2008: Jurong do Brasil assina contrato com a empresa CTA para a elaboração do estudo de análise de risco ambiental e com a Engevix, que ficará responsável pelo projeto de engenharia conceitual e básico do estaleiro.

– Fevereiro/2009: Consulta pública para Termo de Referência do EIA/Rima, em Aracruz.

– Maio/2009: Jurong apresenta ao governador e a um grupo de secretários o andamento dos processos de licenças ambientais.

– Janeiro/2010: Prazo previsto para o início da construção do estaleiro.

– Dezembro/2011: Previsão de operação.

http://www.es.gov.br/site/noticias/show.aspx?noticiaId=99695432

Sobre o encontro, como o tempo tá meio doido, acho que poderíamos confirmar mesmo no sábado de manha aqui no SSC.

Prefeitura estuda criar quarta pista na Reta da Penha

Mais uma faixa pode ser construída na Avenida Nossa Senhora da Penha (Reta da Penha) entre os cruzamentos com a Avenida Maruípe e a Rua Maria Rosa. A pista seria instalada no sentido de quem segue em direção a Ponte da Passagem, e ajudaria a liberar o trânsito neste trecho.

Por enquanto a prefeitura prefere não divulgar como a quarta faixa será construída, nem se haverá redução no tamanho da calçada, do canteiro central ou nas larguras de cada faixa da via.

"A equipe de topografia está em campo, coletando dados e cálculos para, depois, avaliarmos se vamos ou não incluir a faixa extra", explicou o secretário de Trânsito de Transportes de Vitória, Fábio Damasceno.

Caso a pista seja incluída, ela serviria como uma espécie de faixa exclusiva para ônibus. "Enquanto os ônibus terão uma faixa a mais para circular e parar nos pontos, as três pistas a mais serviriam para liberar o fluxo em direção à Rua Maria Rosa e à Ponte da Passagem", afirma o secretário.

Damasceno disse, ainda, que a mesma faixa extra poderá ser usada pela prefeitura após a conclusão da nova Ponte da Passagem e da passarela para pedestres e ciclistas (que ainda vai começar a ser construída).

"A prefeitura está com um projeto urbanístico em construção para aquela região. A proposta é de fazer uma espécie de alça que vai ligar a Reta da Penha, para quem vem da Praia do Canto, ao bairro Andorinhas, passando por baixo da nova ponte", explica o secretário de Trânsito e Transporte de Vitória.

A pista ainda servirá como novo acesso à Rua Maria Rosa para quem está na Avenida Nossa Senhora da Penha, o que elimina um cruzamento. Para quem vem da Avenida Fernando Ferrari, o acesso à Rua Maria Rosa será direto, sem necessidade de semáforo, assim como para a Reta da Penha.

"Talvez seja necessário instalar um semáforo nesse trecho da via, mas o sinal seria exclusivo a pedestres", afirma o secretário Damasceno. Nesse caso o semáforo só fica vermelho quando é acionado pelo pedestre.

Passarela pronta em 2010

Com a conclusão da nova Ponte da Passagem, o Estado começa a construir uma outra estrutura metálica, de tamanho menor, mas seguindo o mesmo conceito. Ainda em julho será dado início à construção da passarela suspensa, exclusiva para pedestres e ciclistas, que ficará ao lado da ponte maior, que liga as avenidas Reta da Penha e Fernando Ferrari.

Ao todo, a ponte terá seis metros de largura, oito metros de altura e também vai permitir a circulação de embarcações por debaixo dela. Toda a estrutura deve ficar pronta em março do ano que vem.

"A intenção é começar com a instalação do canteiro de obras na Avenida Fernando Ferrari, próximo à atual Ponte da Passagem, que estará desativada para veículos", explica o engenheiro do Departamento de Estradas de Rodagens (DER), Carlos Roberto de Paula Ribeiro.

No período de construção da passarela, a pedestres e ciclistas vão utilizar a Ponte da Passagem. "Ela só será retirada após a conclusão de tudo, sem impedir o acesso de ninguém às duas avenidas", afirma Ribeiro.

Enquanto a passarela é construída, a Prefeitura de Vitória vai urbanizar as duas áreas próximas a ela, além de construir o acesso de carros, de pedestres e de ciclistas ao bairro Andorinhas e à Rua Maria Rosa, passando por debaixo da nova ponte.

Ponte liberada aos poucos

No mês de julho, a nova Ponte da Passagem deve ficar pronta. Mas os sentidos da ponte serão entregues em datas diferentes para não prejudicar o trânsito na Avenida Fernando Ferrari. Primeiro, será entregue o sentido de quem vai para o Centro, depois, a pista contrária será liberada.

Durante o período de transição, a atual Ponte da Passagem será usada por quem chega pela Avenida Nossa Senhora da Penha (Reta da Penha). "Se os encaixes da ponte fossem feitos ao mesmo tempo, o fluxo da Fernando Ferrari teria que ficar com uma faixa para cada sentido, o que é inviável", explica o engenheiro do Departamento de Estradas de Rodagens (DER), Carlos Roberto de Paula Ribeiro.

Acesso

Do lado da Fernando Ferrari, será construído um acesso exclusivo à ponte, para quem sai da Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes) e, também, uma saída em direção à Jardim da Penha, ligando a saída da ponte (sentido Vitória-Serra) para a Rua Hugo Viola.

Enquanto os acessos não são construídos, a ponte estão sendo sustentada pelos cabos já instalados. O próximo passo é retirar os pilares provisórios que estão em baixo da ponte para deixar a área livre para navegação.

http://gazetaonline.globo.com/index.php?id=/local/a_gazeta/materia.php&cd_matia=513851

Bom ou ruim??? :ohno:

Vitória terá aeroporto provisório

A partir de dezembro próximo, os usuários do Aeroporto Eurico Salles, em Vitória, terão um pouco mais de conforto com a implantação de dois módulos operacionais provisórios. A Infraero decidiu, enquanto não retoma as obras de modernização do terminal aéreo na Capital, investir cerca de R$ 3 milhões na ampliação das salas de embarque e desembarque. As obras serão iniciadas em agosto e concluídas em dezembro.

Enquanto tenta criar condições para minimizar o desconforto dos usuários, a direção da Infraero começa a dar os primeiros passos para a retomada das obras, que, de acordo com o novo cronograma, estarão concluídas até março de 2012. A rescisão amigável do contrato com o consórcio será assinada no próximo dia 29. A partir daí, a Infraero poderá iniciar os procedimentos necessários para a retomada do projeto.

http://gazetaonline.globo.com/_midias/jpg/125148-4a1604e7db608.jpg

A decisão da Infraero foi comunicada ao senador Renato Casagrande, no início da noite de ontem. Na última sexta-feira, na reunião da bancada federal com o vice-presidente da República, José Alencar, os parlamentares solicitaram seu apoio para agilizar a assinatura do documento. Alencar, segundo Casagrande, ligou para o ministro da Defesa, Nelson Jobim, que prometeu a oficialização do rompimento contratual para este mês.

A retomada das obras das duas pistas está prevista para junho do próximo ano. E a conclusão do novo terminal de passageiros está programada para março de 2012, quando todo o projeto deverá estar executado. "Serão feitas duas licitações, uma para a conclusão das pistas e outra para a construção do novo terminal de passageiros", explicou o senador Casagrande.

Com a divulgação do novo cronograma, voltam as esperanças de que a obra seja retomada e concluída. "Surgiu uma luz, mas não significa que tudo esteja resolvido", desabafou o senador. Ele disse estar ainda desconfortável diante de tanto "constrangimento" que a situação lhe causou. Casagrande tem acompanhado de perto, em Brasília, as negociações entre o governo do Estado, o consórcio e a Infraero.

A divulgação do cronograma, destacou, é uma sinalização de que a nova diretoria da Infraero está interessada em retomar e concluir a obra. "Hoje estou feliz, mas ao mesmo tempo desconfiado", disse. O senador contou que pretende, juntamente com os demais integrantes da bancada, acompanhar todos os passos da obra.

Alternativa
A ampliação provisória das salas de embarque e de desembarque, cujas obras a Infraero fará até dezembro, vai contribuir para reduzir o desconforto dos usuários do aeroporto da Capital, destaca o senador. A mesma alternativa foi utilizada no Aeroporto Internacional de Florianópolis, até que a ampliação do terminal fosse concluída.

"Estamos tão acostumados a ser maltratados que muitos poderão achar que esta será uma boa obra. Mas tem que fica claro que é uma solução provisória, uma maquiagem que vai durar até a conclusão do projeto de ampliação do aeroporto, prevista para 2012", explicou o senador.

Nova área - Chegadas e partidas
Os módulos operacionais provisórios ampliarão a área dos usuários no aeroporto. Será aumentada a sala de embarque (quadrado verde à esquerda) e também a sala de desembarque (quadrado verde à direita), que terá mais duas esteiras para bagagens.

http://gazetaonline.globo.com/_midias/jpg/125150-4a16054c77dff.jpg

Lula e aeroporto
Visita. Em fevereiro de 2005, o presidente Lula em visita ao Estado, prometeu que as obras estariam concluídas até dezembro de 2007.

Rescisão. Em 2008, no entanto, após vários indícios de superfaturamento na obra do terminal, o presidente da República determinou a rescisão do contrato entre Infraero e empreiteiras, depois de esgotadas todas as tentativas de acordo.

Novo cronograma
Rescisão. A Infraero assinará no próximo dia 29 a rescisão amigável do contrato com o consórcio contratado para a obra.

Fases. A retomada da obra será feita em duas etapas, em diferentes processos licitatórios para atender às exigências do Tribunal de Contas da União.

Conclusão. O término de todas as etapas da obra está programado para março de 2012.

Projetos. A licitação para contratar a empresa que fará os projetos executivos que faltam será realizada até setembro e os projetos deverão estar concluídos até fevereiro de 2010

Pistas. Entre março e junho de 2010 será feita a licitação para escolher a empresa que concluirá as pistas. As obras serão feitas entre junho de 2010 e julho de 2011.

Terminal. A licitação e a elaboração do projeto executivo do novo terminal de passageiros serão feitas no período entre junho deste ano e abril de 2010. E as obras começarão em setembro de 2010 e terminarão em fevereiro de 2012.

Memória
Início. O contrato para as obras de ampliação do aeroporto foi assinado em dezembro de 2004.

Dinheiro. Em maio de 2005, o repasse de dinheiro foi reduzido e o ritmo das obras também ficou lento. O desconforto dos passageiros continua: o terminal opera acima de sua capacidade instalada de 560 mil passageiros/ano.

TCU. Em julho de 2006 o Tribunal de Contas da União fiscalizou as obras e constatou várias irregularidades.

Parou. Em abril de 2006, por conta da exigências do TCU as obras foram paralisadas e retomadas em ritmo lento somente em dezembro do mesmo ano.

Determinação. As obras foram novamente paralisadas em julho de 2008, quando o presidente Lula determinou à Infraero a rescisão do contrato.

Reações
"Depois de tantos problemas, agora temos o um novo cronograma divulgado pela Infraero, que cria nova expectativa de conclusão da obra do aeroporto"
Renato Casagrande Senador

Dinheiro que foi...
R$ 337,4 milhões
É o valor do contrato original do aeroporto. Em maio de 2006, as obras tiveram o ritmo reduzido, pelo atraso no repasse de dinheiro. Dos R$ 148 milhões previstos naquele ano, apenas R$ 20 milhões foram liberados. Em setembro do mesmo ano, o TCU divulgou um relatório que apontava várias irregularidades na obra, entre elas, superfaturamento de R$ 50,5 milhões.

... jogado fora
10 meses sem obras
É o tempo que o Aeroporto de Vitória está sem obras, desde 18 de julho do ano passado, quando o TCU mandou suspender o pagamento ao consórcio que tocava a construção. O ritmo das obras já vinha lento desde 2007, quando elas foram paralisadas pela primeira vez, em 24 de abril, e depois retomadas em novembro.


http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2009/05/514059-vitoria+tera+aeroporto+provisorio.html

"Terminal. A licitação e a elaboração do projeto executivo do novo terminal de passageiros serão feitas no período entre junho deste ano e abril de 2010. E as obras começarão em setembro de 2010 e terminarão em fevereiro de 2012."

Será que teremos um novo projeto do terminal de passageiros? Mais amplo, pra definitivamente acabar com os problemas de desconforto e "super locação"?

^^ Eu acho que a mal localização do Aeroporto de Vitória influencia e muito nessa paralização de obras que nunca volta.

Ao meu ver, essa obra não vai acabar. Além dessa enrolação toda que existe no Brasil, percebe-se que mais no futuro esse aeroporto não vai comportar mais. Terá que se construir outro.

O melhor que deve ser feito agora é uma melhoria pequena no atual e reservar verba para a construção de um internacional definitivo em Vitória.

estava previsto para em meados de 2011 acabar e agora passou pra 02/2012, só aqui no brasil mesmo.

Será que teremos um novo projeto do terminal de passageiros? Mais amplo, pra definitivamente acabar com os problemas de desconforto e "super locação"?

Eu acho que a mal localização do Aeroporto de Vitória influencia e muito nessa paralização de obras que nunca volta.

Ao meu ver, essa obra não vai acabar. Além dessa enrolação toda que existe no Brasil, percebe-se que mais no futuro esse aeroporto não vai comportar mais. Terá que se construir outro.

O melhor que deve ser feito agora é uma melhoria pequena no atual e reservar verba para a construção de um internacional definitivo em Vitória.

^^^^

Pelo jeito teremos mudanças sim no projeto, mas pode acabar ficando pior do que o anterior... não sei se investirão mais de R$ 500 milhões no aeroporto de uma capital eternamente ignorada e subestimada como Vitória.

Pela declaração do Casagrande, percebe-se que não há muitos meios de se pressionar o governo à cumprir o cronograma pré-estabelecido. A área do aeroporto é de posse da Infraero e qualquer medida unilateral como a participação do governo estadual e/ou do setor privado, teria que ter, obrigatóriamente, a aprovação do órgão federal.

Seria tão simples se a Infraero não agisse de maneira tão monopolista. Poderíamos deixar à cargo do setor privado a construção das áreas comerciais do aeroporto, como shoppings, hotéis, etc... a prefeitura e o governo estadual poderiam ficar responsáveis pela melhoria dos acessos e do entorno e a Infraero ficaria com a parte estrutural, construiria as pistas de pouso e decolagem e os Terminais de cargas, embarque e desembarque. Teríamos um super aeroporto e que poderia ser concluído sem atrasos, paralisações e num tempo bem menor.

Um novo aeroporto para Vix não seria só pelo conforto, que falta muito hoje em dia, mas principalmente pela segurança... Mas também temos casos no Brasil que nem uma desgraça fez com que melhorasse a situação....

Iniciadas obras do viaduto na Rodovia Darly Santos com a Avenida Carlos Lindenberg

http://i724.photobucket.com/albums/ww242/brunovix2/viadutodarlysantoscarloslindenberg1.jpg

Começaram na manhã desta sexta-feira (22) as obras do viaduto no cruzamento entre a Rodovia Darly Santos e a Avenida Carlos Lindenberg, em Vila Velha. A primeira estaca fundamental foi batida pelo vice-governador Ricardo Ferraço e pelo prefeito Neucimar Fraga, durante solenidade realizada na área do canteiro de obras. O viaduto faz parte das obras do Programa Capixaba de Investimentos Públicos e Empregos, que vai investir R$ 1 bilhão em todo o Espírito Santo.

Estiveram presentes o diretor-geral do DER-ES, Eduardo Mannato; o senador Magno Malta; o deputado federal, Carlos Mannato; os deputados estaduais, Élcio Álvares, Rafael Favato, Reginaldo Almeida, Cláudio Vereza e Rodrigo Chamoun, além de lideranças comunitárias, comerciantes e empresários da região, autoridades locais e moradores.

Em seu pronunciamento, o vice-governador ressaltou o trabalho de parceria que está sendo realizado pelo Governo do Estado e a Prefeitura de Vila Velha. “Tudo o que fazemos é uma obra coletiva e este viaduto não poderia ser diferente. Ele vem para fazer a diferença no sistema viário de Vila Velha e acima de tudo para potencializar a atividade econômica portuária e o transporte de cargas na região, gerando desenvolvimento para todo o Estado”, disse.

Ricardo Ferraço lembrou que a obra estava planejada há mais de 20 anos e chegou a ser licitada pelo DER-ES, mas nunca foi executada. Além disso, foi preciso um estudo minucioso de engenharia, já que o viaduto será construído sobre uma área de aterro. “É um desafio extraordinário da engenharia e fizemos questão de buscar o que há de mais moderno para que durante a construção não haja problemas de interrupção do tráfego e nem prejuízo à mobilidade da população. Também optamos por construir o viaduto em aço, por ser um produto do nosso estado e fazer parte da economia capixaba. Esperamos gerar cerca de 150 empregos durante a execução da obra”, destacou.

Empresários do setor de transportes e logística estiveram no evento para assistir ao início das obras do viaduto. O presidente da Associação Comercial, Industrial e de Serviços de Cobilândia (Acisco), Sérgio Brandão, que também é diretor-presidente da Transportadora Continental, falou sobre a importância da obra para o setor. “Não tenho dúvidas de que a construção deste viaduto vai desafogar o trânsito e formar um corredor logístico para o escoamento de cargas. Esta obra é muito importante para o Estado”, disse.

A comunidade local também compareceu. Fátima Daleprane faz parte da associação de moradores do bairro Darly Santos e disse que o novo viaduto, depois de pronto, vai contribuir para a melhoria da mobilidade urbana na região. “Hoje o trânsito não flui. É um local por onde passam muitas carretas, que formam filas de engarrafamentos. As pessoas ficam muito tempo dentro dos ônibus, paradas. Chegam tarde em casa. Este viaduto vai trazer mudanças, vai melhorar a nossa vida. Dentro dos bairros da região não se fala em outro assunto. As pessoas estão mais felizes. É uma bênção”, comentou.

O viaduto

Na ocasião, foram apresentados o plano de trabalho e as alterações no trânsito local para a execução dos serviços. Todo o planejamento foi idealizado garantindo a capacidade operacional no trecho e sem interrupção de tráfego.

O viaduto terá 486 metros de extensão; 5,5 metros de altura; duas pistas de rolamento em cada sentido com 17,20 metros de largura na parte de cima, sobre a Avenida Carlos Lindenberg; demais pistas, das alças de descida e subida, com 8,20 metros de largura de pista; parte central com 106 metros de extensão; quatro alças de retorno com medidas que variam entre 80 e 110 metros.

O viaduto totalizará 3.585 metros de sistema viário, contando todas as pistas e contornos e terá um vão central livre de 40 metros.

O projeto tem concepção moderna e inova ao permitir o cruzamento em dois níveis, extinguindo assim os semáforos hoje existentes no local, e garantindo mais segurança e conforto a todos os que fazem uso do trecho.

Com a construção do viaduto o trânsito no local terá maior fluidez, especialmente nos horários de pico.

Para a construção do viaduto, o Governo do Estado realizou um estudo de tráfego em abril/2008. Foi constatado um fluxo diário de:

- Avenida Carlos Lindenberg nos dois sentidos: 45.971/dia
- Rodovia Darly Santos: 17.234 veículos/dia
- Em direção ao Cais de Capuaba: 12.571 veículos dias
- Considerando todos os movimentos de retorno no cruzamento, esse número aumentará para 100 mil veículos/dia.

Com as obras, o Governo vai possibilitar uma integração maior com o Porto de Capuaba e, a partir das obras da Rodovia Leste Oeste, já em execução, haverá uma significativa redução no trajeto entre as BRs 101 (Contorno) e 262 e a área portuária de Via Velha, que permitirá viagens de, aproximadamente, 20 minutos mais curtas.

http://www.es.gov.br/site/noticias/show.aspx?noticiaId=99695548

Amanha a Prainha vai estar toda interditada, um muvucão de gente, vai ter comemorações lá da Colonização do solo espiritosantense, vocês querem ir mesmo assim?

DER-ES inicia retirada dos apoios provisórios da nova Ponte da Passagem

As torres estaiadas somam 55 metros de altura, o correspondente a um prédio de 16 andares

O Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Espírito Santo (DER-ES) iniciou os trabalhos de retirada dos apoios provisórios da nova Ponte da Passagem. As obras entraram na reta final e nesta fase estão sendo realizados trabalhos de ajuste da tensão dos cabos de estaiamento da ponte.

Estes trabalhos, também chamados de fase de protensão, que podem ser definidos como o artifício de introduzir, numa estrutura, um estado prévio de tensões, com o objetivo de aprimorar sua resistência ou seu comportamento, sob ação de diversas solicitações, estão sendo concluídos. Esta etapa de tensionamento deverá se estender até o final deste mês.

A estrutura da ponte da esquerda sentido Vitória - Serra já está sendo sustentada pelos cabos estaiados. Dessa forma, os apoios provisórios, que foram instalados sob a laje do tabuleiro da ponte para dar suporte à construção, já não são mais necessários e começam a ser retirados.

Ao todo, foram instalados 32 estaios. Cada um possui de 17 a 32 cabos que, juntos, somam aproximadamente 90 mil quilos. Do total das obras e serviços de construção da nova Ponte da Passagem, 85% já foram concluídos.

Histórico

A nova Ponte da Passagem está sendo construída ao lado da atual, em estrutura mista, com 270 metros de extensão. É constituída de duas estruturas isoladas paralelas, com três faixas de rolamento e 22,2 metros de largura, cada; 90 metros de vão central; e altura livre de oito metros. As torres estaiadas somam 55 metros de altura, o correspondente a um prédio de 16 andares.

Suas dimensões permitem que embarcações com até oito metros de altura possam circular pela porção da baía continental da Capital, reforçando a vocação turística de Vitória. Além disso, complementará as obras de ampliação da Avenida Fernando Ferrari, que fazem parte do Programa de Mobilidade Urbana do Governo do Estado. O custo total estimado da construção da nova Ponte da Passagem é de R$ 64 milhões.

http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2009/05/90981-der+es+inicia+retirada+dos+apoios+provisorios+da+nova+ponte+da+passagem.html

O novo comercial comemorativo aos 474 anos do Espírito Santo:

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Amanha a Prainha vai estar toda interditada, um muvucão de gente, vai ter comemorações lá da Colonização do solo espiritosantense, vocês querem ir mesmo assim?

Se não chover eu to dentro!

^^Se não chover eu tbm tô dentro.

Pessoal amanhã, sabado dia 23, é o último dia da Expotur-ES, evento que reune empresas de turismo, prefeituras, ongs e afins.

Fui hoje no evento e achei bem interessante, muito bem organizado. Consegui material de divulgação de vários lugares do nosso estado com bastante detalhes e profissionalismo. Tinha também estande de Santa Catarina e da cidade de Foz do Iguaçu.

Para quem tiver interesse, o evento está sendo realizado no Centro de Convenções de Vitória e a entrada é 4 Reais para Estudante e 8 Reais para as demais pessoas, no entanto pode-se conseguir o convite gratuito em agencias de viagens credenciadas.

Mais informações no site www.expotur-es.com.br

Prefeitura apresenta projeto de Intervenção Urbanística à população Alegrense

"O movimento confuso de carros e pedestres é parte do dia-a-dia do centro de uma cidade. A Prefeitura está projetando algumas ações para tornar o centro mais verde e humano, com menos trânsito. Trechos de avenida com passagem para carros serão convertidos em ciclovias e calçadões". O leitor deve estar imaginando que o texto acima faz referência ao município de Alegre. Também faz. No entanto, ele foi retirado de uma matéria veiculada hoje do Bom Dia Brasil, da Rede Globo, e faz referência à cidade de Nova Iorque, mais especificamente às famosas avenidas Broadway e Times Square. A matéria explica que o modelo que está sendo implantado na cidade americana vem de Amsterdã, Copenhague e Bogotá, onde a bicicleta está substituindo o automóvel. Esta matéria jornalística e as ações aplicadas em Nova Iorque indicam que a Prefeitura de Alegre está no caminho certo, com o projeto de Intervenção Urbanística no centro da cidade.

Apresentação do projeto - Na última segunda-feira, 18, aconteceu a apresentação pública do projeto de "Intervenção Urbanística e Viária no centro da cidade". Quase 300 cidadãos alegrenses lotaram o Teatro Municipal para conhecer as novidades que visam organizar, melhorar e modernizar as vias, humanizar o trânsito e facilitar a circulação para motoristas e pedestres. Na oportunidade estiveram presentes o prefeito municipal, Djalma Santos, o vice-prefeito, José Guilherme, o presidente da Câmara Municipal, vereador Marinho, o comandante do 3º Batalhão da Polícia Militar, Tenente-Coronel Anselmo Lima, bem como outros representantes do poder executivo, legislativo, empresas, taxistas, empresários, comerciantes e cidadãos de um modo geral.

http://www.alegre.es.gov.br/noticias/img09/projetourb/teatro.jpg

O Secretario Municipal de Administração, Fernando Soares Domingues, iniciou o evento relatando sobre as necessidades de Alegre se modernizar, para não ficar para trás na história. "Ainda em 2005 tivemos a idéia, junto com o Djalma e, depois de ter feito um curso em Belo Horizonte, vislumbrei que Alegre realmente necessitava de um projeto para modernizar a cidade", destacou o secretario. Em seguida, o Vice-Prefeito Municipal, José Guilherme, se pronunciou reafirmando a necessidade de modernização do centro, de forma a melhorar o fluxo e o conforto das pessoas, ciclistas e veículos. "O número de veículos, principalmente de motocicletas, tem crescido substancialmente, e temos que pensar em soluções para abrigá-los", destaca o vice-prefeito. O Prefeito, Dr. Djalma, foi o último a falar antes dos engenheiros. Ele destacou que esta obra será uma das grandes realizações do seu governo, assim como a construção do pronto socorro e a estrada do Café, distrito de Alegre. "Faremos uma intervenção para preparar nossa cidade para o futuro, para os próximos 25 ou 30 anos", salienta Dr. Djalma.

Projeto estrutural e arquitetônico - Depois da abertura, os engenheiros responsáveis pelo desenvolvimento do projeto (LR Engenharia) fizeram a apresentação completa dos estudos realizados no município, por meio de dados técnicos e científicos, apurados em levantamentos realizados na cidade em horário de pico, a fim de comprovarem a melhor remodelagem nas vias urbanísticas municipais. O objetivo principal dos estudos foi a elaboração de um projeto para minimizar os impactos causados pelo tráfego no trecho urbano do município, tendo como escopo básico a garantia de segurança no trânsito na via principalmente no que tange a travessia de pedestre e ciclistas. Atualmente há conflito, com risco de acidente grave, entre o grande volume de pedestres (principalmente em função das Escolas e Universidades) e ciclistas, com o trânsito de veículos, principalmente os mais pesados.

Desenvolvimento do trabalho - O trabalho foi desenvolvido tendo como diretrizes a segurança viária, acessibilidade, conforto, intervisibilidade (capacidade do motorista e pedestre se enxergarem mutuamente) e a Mobilidade Urbana. A mobilidade urbana entre todas foi a norteadora do estudo, visto que o projeto foi basicamente priorizado para o pedestre, ciclista e por fim os veículos. Para atender a este conceito de mobilidade urbana, a técnica que melhor se adequa à cidade de Alegre é a de Traffic Calming, que designa a aplicação, através da engenharia de tráfego, de regulamentação e de medidas físicas para controlar a velocidade e induzir os motoristas a um modo de dirigir mais apropriado à segurança e ao meio ambiente. Esta técnica é a que melhor interage a via com o meio urbano, principalmente em função do grande volume de pedestres. Em locais onde ela já foi implantada, conseguiu-se um incremento na economia, visto que o nível de atividade pedestre é importante indicador da vitalidade e viabilidade econômica de uma cidade, uma melhoria ambiental e nas condições urbanísticas da cidade.

Para elaboração do projeto foram feitas pesquisas de contagem de veículos, pedestres e ciclistas. O projeto foi embasado nestas pesquisas, que inclusive apontou uma mudança de circulação na rua Dr. Wanderley. Esta importante via de comércio irá receber ciclovia, em função do número elevado de ciclistas e aumento das larguras das calçadas. Nas pesquisas foi verificado que o tratamento dado as interseções onde os semáforos estão instalados foram superdimensionados à época da implantação, inclusive atualmente ainda continuam, visto que a demanda e as características físicas atuais não atendem aos critérios técnicos estabelecidos no manual de semáforo do DENATRAN para instalação de semáforo.

Um fator que chamou a atenção de todos foi em relação às árvores. Para a execução de todo o projeto urbanística e de intervenção viária será necessário a retirada de apenas três árvores. Outro ponto destacado é a preservação do patrimônio histórico. Como o trânsito de veículos pesados vai passar mais afastado do Solar Miguel Simão, aquele prédio - patrimônio histórico do município - ficará protegido dos possíveis problemas que poderiam ser causados por este tráfego.

Na ocasião também foi apresentado o projeto arquitetônico de reestruturação por meio de slides, no qual os participantes puderam visualizar as mudanças que ocorrerão. Por fim, foi dada a oportunidade para a população presente apresentar questionamentos sobre o projeto, sanando os engenheiros as dúvidas existentes. Neste momento, alguns comerciantes questionaram principalmente a redução do número de vagas para estacionamento. Os técnicos salientaram que, mesmo a princípio com uma redução do número de vagas localizada na Praça 06 de Janeiro, haverá um aumento das vagas no centro da cidade como um todo, com a aplicação de estacionamentos em perpendicular na Rua Dr. Chacon, por exemplo. "No Centro como um todo as vagas irão aumentar ou, pelo menos, ficar na mesma quantidade do que as atuais", destacaram. Além disso, os engenheiros argumentaram que com o aumento das calçadas e melhor organização do fluxo, o comércio só tem a ganhar. "Quase a totalidade dos consumidores estão andando a pé. Por isso, com calçadas mais confortáveis, o comércio será beneficiado", garantem. "O projeto foi muito bem montado e apresentado à população. Ele tornará a cidade mais bem sinalizada, educando os cidadãos a andar mais a pé, melhorando o trânsito. Sou favorável ainda ao estacionamento rotativo, desde que os recursos sejam direcionados para entidades filantrópicas. Enfim, o projeto dará um novo visual à cidade", destaca Fabrício Abdala, presidente da Associação Comercial de Alegre. O projeto de intervenção urbanística apresentado será feito em parceria com o Governo Estadual, que investirá cerca de 2,5 milhões de reais para sua execução.

Como ilustrado no início desta reportagem, Alegre mostra que está no mesmo caminho das principais cidades do mundo, no sentido de preocupar-se com a qualidade de vida de seus cidadãos. "O nosso objetivo é preparar o Alegre para os próximos 30 anos. E tornar a cidade mais humana, com o trânsito mais fluente, preocupados com o meio-ambiente e com a qualidade de vida da população", comenta o Prefeito Municipal, Dr. Djalma.

http://www.alegre.es.gov.br/noticias/img09/projetourb/praca.jpg

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http://www.alegre.es.gov.br/noticias/img09/projetourb/foto02.jpg

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http://www.alegre.es.gov.br/noticias/img09/projetourb/foto06.jpg

Fonte:
www.alegre.es.gov.br

Soh vou poder confirmar o passeio amanha....mas creio q pelo menos ateh umas 3:30 eu possa ficar...

^^Legal estas intervenções no centro de Alegre, toda cidade poderia passar por isto...

Então gente, to indo pra Sta Teresa... Haha Até meio sem graça em falar que não vou... Mas também como eu disse, estou sem câmera, encomendei uma ponto de bala, mas só chega no mês que vem.

http://farm3.static.flickr.com/2267/3532863263_d3669abc4a_b.jpg
Als Fotos

Parabéns VV!! :applause:


Fiquei sabendo que o fogo simbólico que fez com que VV seja capital hoje, não voltará a Vitória...:poke:

Então gente, to indo pra Sta Teresa... Haha Até meio sem graça em falar que não vou... Mas também como eu disse, estou sem câmera, encomendei uma ponto de bala, mas só chega no mês que vem.

Tbm acho melhor deixar para outro dia, ficou muito em cima...

^^ Vocês iam visitar o Convento hoje à tarde? Pena, estou em Vitória e o dia está lindo.

Pois eh...um pena mesmo...pois o dia ta irado pra tirar fotos....

^^ Eu acho que a mal localização do Aeroporto de Vitória influencia e muito nessa paralização de obras que nunca volta.

Ao meu ver, essa obra não vai acabar. Além dessa enrolação toda que existe no Brasil, percebe-se que mais no futuro esse aeroporto não vai comportar mais. Terá que se construir outro.

O melhor que deve ser feito agora é uma melhoria pequena no atual e reservar verba para a construção de um internacional definitivo em Vitória.


Mal localização? Eu acho excelente! É próximo do centro, possui bons acessos. Só falta uma terminal e uma pista descentes. Mil vezes alí do que em Guarapari.

O novo comercial comemorativo aos 474 anos do Espírito Santo:

udJMeHa6oZY

Ficou iraada essa propaganda!!!
Passou milhoes de vezes na ExpoTur!!
Ela e aquela "Aviso aos Viajantes"!
A Expotur desse ano estava irada!!
:cheers:

tambem adorei a propaganda.
agora so falta fazer esse tipo de propaganda em todo brasil e algumas partes do mundo pra divulgar mais o estado, e principalmente vitoria, que sabemos que tem um grande potencial turistico, pois com aumento do turismo sabemos que os investimentos são maiores.

R$ 39 milhões depois, carros andam a 15km/h em Camburi

24/05/2009 - 00h00 (Outros - Outros)
Maurílio Mendonça
mgomes@redegazeta.com.br

Um ano de obra concluída e o trânsito na orla de Camburi não muda. Após mais de R$ 39 milhões investidos em calçamentos novos, ciclovia, iluminação, vagas exclusivas de estacionamento entre outras interferências para ajudar na fluidez da Avenida Dante Micheline e embelezar o litoral de Vitória, motoristas trafegam os 2,5 quilômetros da reforma, em horário de pico, a 15km/h.

Enquanto a placa de sinalização na via indica a velocidade máxima de 60km/h, os veículos registram no velocímetro um quarto dessa velocidade. A GAZETA realizou quatro testes, durante a última semana, para verificar em quanto tempo os motoristas conseguem fazer o percurso entre a Ponte de Camburi e o cruzamento com a Avenida Adalberto Simão Nader.

Enquanto na parte da manhã, das 7h30 às 9h30, de Jardim Camburi à Praia do Canto, foram gastos de sete a nove minutos; no sentido inverso, entre 18 e 20 horas, uma das viagens foi feita em dez minutos: mais que o dobro em horários menos movimentados.

"A orla está insuportável. Não conseguimos mais andar de carro sem ser parado pelo congestionamento", reclama a pedagoga Iolanda Ramos, moradora de Jardim Camburi. "Uma vez demorei 45 minutos da minha casa até a Praia do Canto, metade disso na parte nova da praia. Agora, só de helicóptero para fugir disso", afirma Ramos.

Os problemas são os mesmos de antes de começar a reforma. Com a obra, foi reduzido pela metade o número de acesso aos bairros, excluídos dois semáforos e construídas dez baias de ônibus e uma ciclovia, segundo a prefeitura. Mas as reclamações continuam.

Sincronia
Para alguns motoristas, há uma explicação para tanta lentidão. "O excesso de sinais, sem sincronia alguma. Tem um trecho, próximo ao Clube dos Oficiais, que são de três a quatro semáforos seguidos, um por quarteirão. Assim não tem como fluir nada", reclama o taxista da região, Antônio Carlos Nascimento.

O secretário de Trânsito e Transportes de Vitória, Fábio Damasceno, aponta outro motivo: "Modificamos o trânsito. Mas a frota veicular cresce acima dos 10% ao ano, em Vitória. Fica difícil de acompanhar", defende-se.

Preocupada com a crescente frota, a prefeitura vem pesquisando como vai ficar a sincronia dos semáforos na Avenida Dante Micheline. O objetivo, segundo o secretário, é aumentar a sensação de onda verde (grande número de semáforos abertos, em sequência, para a passagem dos carros).

Porém, para o secretário municipal, não será possível melhorar o tráfego como um todo. "O trânsito tem que funcionar em pelotão. A via não foi feita para funcionar sem carros; ela deve atender a um nível satisfatório", afirma o secretário municipal.

De ônibus
Tem dia que atraso dez minutos. Sem falar do tempo que espero o ônibus para ir embora"
Iara de Souza Ferreira 29 anos, vendedora

De moto
Depois das 17 horas, as entregas das compras sempre são atrasadas, mesmo de moto"
Valdecir Barbosa 40 anos, motoboy

Almoço provoca novo horário de pico na orla
Além do horário matutino e noturno, o trânsito na Avenida Dante Michelini ainda tem um outro período de pico. "O estudo de tráfego e de sincronia dos semáforos que estamos desenvolvendo inclui o deslocamento, durante o almoço (entre 11 e 13 horas). O movimento nesse horário aumenta cada vez mais", alerta o secretário de Trânsito e Transportes, Fábio Damasceno. Segundo ele, numa via de três faixas para cada sentido, a pista pode comportar um trânsito de 4,5 mil veículos por hora, no pico. "Mas, quando se trabalha com sinalização semafórica na via, essa média cai 50% por conta da retenção", explica o secretário. Damasceno afirma que a prefeitura espera reduzir o tempo de percurso na orla. "Mas não tem como garantir 100% da solução do problema."

Obras em calçadão serão retomadas
A reforma da orla de Camburi ainda não foi concluída. A sexta e última etapa começa a ser feita na primeira semana de junho e promete ser entregue em setembro deste no, prazo final da obra. Mas quem caminha pelo trecho já entregue do novo calçadão descobre alguns obstáculos no caminho, entre buracos e rachaduras.

No piso, boa parte feita de granito, o excesso de peso e o sol provocaram rachaduras de diferentes tamanhos, todas marcadas por tinta vermelha por quem pratica exercícios na orla. Outro problema fica na parte do calçadão construída para quem quer passear, todo em pedra portuguesa: há trechos sem o calçamento.

Segundo o secretário de Desenvolvimento da Cidade, Kleber Frizzera, a área de passeio será concluída junto com os quiosques. "São oito buracos separados para a instalação dos quiosques e do piso de madeira", disse.

Sobre as rachaduras, a Secretaria de Obras afirmou que parte delas será corrigida, durante a sexta etapa. Enquanto o novo calçadão e o segundo píer da orla são concluídos, os pisos trincados entre a Ponte de Camburi e a Caixa Econômica Federal (CEF) serão reformados.

Prefeitura ainda sem data para quiosques
Entre quatro e cinco meses, os oito quiosques previstos para a nova orla de Camburi ficarão prontos. Serão sete comerciais, e um, para o Serviço de Orientação ao Exercício (SOE). O problema é que a obra ainda não foi liberada pela Secretaria de Patrimônio da União (SPU). Após seguidas mudanças no projeto (redução no número de estabelecimentos e no tamanho de cada um, por exemplo), mais um problema foi apontado pela União. Agora, a SPU reclamou do cálculo adotado pela prefeitura para definir as medidas de cada quiosque. "Reclamaram das coordenadas geográficas, do desenho do projeto, mas isso está sendo resolvido. Acredito que entregamos tudo até o final deste ano", afirma o secretário de Desenvolvimento da Cidade de Vitória, Kleber Frizzera.

Muitas mudanças ao longo do projeto
As alterações no projeto e o valor da orla de Camburi

Valor
De R$ 20 a R$ 39,2 milhões: O projeto, antes de ficar pronto e de ser licitado, estava orçado em R$ 20 milhões, em 2005. Quando começou, em maio de 2007, passou a custar R$ 38,4 milhões. Mas, em janeiro de 2008, após sofrer alterações, o valor caiu para R$ 31,5 milhões. O último valor repassado pela prefeitura, no começo deste ano, aumenta a quantia para R$ 39,2 milhões (25% a mais)

Prazo
De 2006 a 2009: Logo quando começou a ser divulgado pela prefeitura, era prometida uma obra executada em um ano, começando e terminando em 2006. O projeto só foi concluído em outubro de 2007. Com isso, a obra, que devia começar em março de 2008, foi atrasada em dois meses e começou em maio. A previsão da conclusão é em setembro de 2009

Lazer
De boate a sete quiosques: Previa-se um número maior de quiosques, 14 ao todo, e a construção de sete banheiros e de sete duchas. Também seriam feitos um restaurante no píer de Iemanjá, e outros três estabelecimentos, entre eles uma boate. As obras no píer foram proibidas pela União, que ainda reduziu de 14 para sete o número de quiosques comerciais, além do que servirá como módulo de orientação ao exercício

Análise
"Não dá para crescer"
Rodrigo de Alvarenga Rosa , Doutor em transporte, professor de transporte e mobilidade, no Ifes

"Foram anos sem o poder público se preocupar com o crescimento da frota veicular da Grande Vitória, não apenas da Capital. Durante todo esse período, não houve ação voltadas para o trânsito. Agora que tentam solucionar os problemas, resolvem com o objetivo de tentar minimizar a situação. Trabalha-se com o que é possível, principalmente, porque não tem como ampliar o espaço aos veículos, em Vitória, ainda mais na Avenida Dante Michelini. A solução, ali, é resolver a sincronia dos semáforos: são muitos, próximos e desbalanceados. Ou, no horário de pico, deixar tudo em amarelo e permitir que os agentes controlem o trânsito. Mas a solução mais correta é acelerar a construção da Rodovia Leste-Oeste e terminar a ampliação da Rodovia do Contorno. As duas podem ser fuga e opção de fluxo entre Vila Velha, Cariacica e Serra, sem precisar passar pela Capital".

Pesquisa: Vitória é a 6ª pior capital para se deslocar

A demora em ir de casa para o trabalho e o caminho inverso, na Capital, tem origem na dificuldade de deslocamento existente nas ruas de Vitória. E isso fez com que a cidade ocupasse o sexto lugar no ranking das capitais brasileiras com maior dificuldade de deslocamento.

A pesquisa, realizada pelo urbanista Valério Augusto Soares Medeiros, da Universidade de Brasília (UnB), avaliou os mapas urbanos de 44 cidades brasileiras. "A malha viária de Vitória é uma verdadeira colcha de retalhos. Os diferentes desenhos de ruas não se conectam. O que gera uma descontinuidade entre os bairros, fazendo com que os trajetos médios percorridos sejam dificultados, levando mais tempo a chegar em um lugar", esclarece Medeiros.

Crescimento
Um dos fatores apontados para essa fragmentação está no próprio crescimento da população e da dificuldade dos órgãos públicos em acompanhar isso. Outro fator agravante é a própria geografia do município, já que Vitória é uma ilha e dispõe de poucos acessos às outras cidades.

"Vitória é uma ilha que depende exclusivamente de três pontes. Vários outros espaços não têm vinculação com a ilha, gerando um tempo de deslocamento ainda maior", acrescenta.

Para Medeiros, Vila Velha é uma das mais "privilegiadas" com relação aos acessos a Vitória, já que todas as pontes atendem principalmente ao município. Mesmo com o caos gerado na hora do rush, Vila Velha possui ainda mais vias de acesso que Serra ou Cariacica.

"É preciso que sejam estudadas outras formas de melhorar os acessos à Serra e Cariacica, que dispõem de poucas alternativas para se chegar a Vitória", comenta Medeiros.

Jardim da Penha é o bairro mais integrado

Bairros onde a população possui melhor poder aquisitivo são mais privilegiados em termos de facilidade de deslocamento, já que os seus índices de integração com outros bairros são mais elevados. Foi o que constatou o urbanista Valério Augusto Soares Medeiros em sua pesquisa.

Jardim da Penha ocupa o primeiro lugar em termos de integração, seguido pela Praia do Canto e a Enseada do Suá. No entanto, a média chega a ser menor do que a brasileira, o que faz com que sejam necessárias soluções públicas para melhoria da circulação.

Dentro do município de Vitória, a dificuldade de deslocamento pode ser verificada principalmente nos bairros mais periféricos. "Quanto mais longe do centro, mais difícil é o acesso", acrescenta o urbanista.

"Essa acessibilidade à malha de ruas torna um valor que é incorporado pelo mercado imobiliário. Quem mora em lugares mais acessíveis perde menos tempo com deslocamento e questões afins. Por outro lado, quem mora em espaços pouco acessíveis experimenta com ênfase o processo de segregação espacial", avalia.

Minientrevista

"É preciso criar pontes e túneis, além de ciclovia e metrô"
Valério Soares Medeiros
Urbanista

Karine Nobre
kbragio@redegazeta.com.br

"A população também deve passar por uma mudança de mentalidade, com foco em soluções como a carona solidária". Quem defende o ponto de vista é o urbanista Valério Augusto Soares Medeiros, da Universidade de Brasília (UnB), que traçou um ranking das piores cidades brasileiras para se deslocar ao analisar o mapa urbano de 44 cidades brasileiras. A seguir alguns trechos da entrevista:

Que soluções são apontadas para melhorar a circulação viária de Vitória?
Em primeiro lugar, reajustar o acesso dentro dos bairros. Em segundo, melhorar os acessos do centro aos locais mais distantes de forma que todos sejam beneficiados. E em terceiro, a criação de mais canais de acesso onde há maior dificuldade.

Que canais poderiam ser esses e quais as regiões mais indicadas?
Cariacica e Serra têm menos conexões com Vitória do que Vila Velha. É preciso criar novos caminhos, como novas pontes, túneis, que facilitem esse acesso. Mas isso isoladamente não resolve o problema. É preciso que engenharia de tráfego e transporte atuem oferecendo outros meios de transporte, como cliclovias e metrô.

E como poderia ser a integração dentro dos bairros?
A estruturação maior da cidade deve ser mantida. Por outro lado, as ruas hoje são uma verdadeira colcha de retalhos, que nunca são conectadas. É necessário que sejam feitas essas conexões, para que o trânsito entre os bairros tenha continuidade.

E a população? Qual o papel dela?
A população também deve passar por uma mudança de mentalidade, com foco em soluções como a carona solidária. Se optar ir de ônibus para o trabalho duas ou três vezes por semana, a pessoa pode até perder tempo, mas não é tão grave quanto parece. Isso pode gerar uma melhoria no transporte público.

Labirintos urbanos

A pesquisa do urbanista Valério Augusto Soares Medeiros identificou todas as rotas e trajetos possíveis de serem circulados por carro e calculou o grau de integração de 44 cidades brasileiras, totalizando 164 cidades de todo o mundo

Acessibilidade
As cidades brasileiras são as menos acessíveis entre todas as cidades dos mundo, a partir do sistema de circulação viário

Vitória
A capital está em 37ª posição das cidades com maior grau de facilidade de deslocamento, o que é uma colocação ruim, já que no ranking das capitais é a sexta mais difícil de se locomover no Brasil

Mundo
Das 164 cidades do mundo pesquisadas, Vitória está na 152ª posição. Isso significa que apresenta um grau de circulação mais baixo das que estão à sua frente

Integração
Comparado com o valor médio de integração do país, que é de 0,764, a média de Vitória, fica bem abaixo, com 0,432 pontos

Melhor bairro
Jardim da Penha tem a melhor média dos bairros pesquisados de Vitória, com 0,571 pontos. Em seguida, vem Praia do Canto com 0,558

Pior bairro
Já o pior resultado é da Ilha das Caieiras, com 0,251 pontos


As 10 capitais com dificuldade de deslocamento

1 - Florianópolis
2 - Rio de janeiro
3 - Salvador
4 - Porto Alegre
5 - São Paulo
6 - Vitória
7 - Manaus
8 - Aracaju
9 - São Luís
10 - João Pessoa

Os bairros com melhor integração

1 - Jardim da Penha
2 - Praia do Canto
3 - Enseada do Suá
4 - Mata da Praia
5 - Goiabeiras
6 - Ilha do Frade
7 - Fradinhos e Bairro de Lourdes
8 - Centro
9 - Vila Rubim
10 - Jardim Camburi
11 - Ilha do Boi
12 - Nova Palestina
13 - Estrelinha
14 - Ilha das Caieiras

-

O que pensa quem usa as ruas da cidade

"Sou paulista e moro há seis anos em Vitória. Com a proliferação de prédios, a tendência é que a situação no trânsito piore cada vez mais, já que teremos um edifício de 25 andares em locais onde havia apenas uma casa. A situação no trânsito daqui vai ficar bastante parecida com a de Santos hoje"
Oswaldo Afonso Pinto
Arquiteto urbanista, 55

"Falta mais solidariedade no trânsito. Não há respeito nem mesmo com as ambulâncias. As pessoas dirigem como se houvesse apenas elas na rua. Outra coisa que agrava a situação do trânsito ainda mais é uma família ter três, quatro carros"
Salomão Bittencourt
Taxista, 46

"Por dia, gasto pelo menos 40 minutos até chegar ao trabalho. E em dias de chuva é mais tempo. Eu e minha mulher tivemos que escolher uma creche próxima de casa para a nossa filha porque não daria tempo de levá-la e ir trabalhar em seguida. Em pouco tempo não vai dar mais para sair decasa de carro"
Gustavo Legey
Médico, 40 anos

http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2009/05/514471-pesquisa+vitoria+e+a+6+pior+capital+para+se+deslocar.html

Caros foristas,

Há 12 anos não vou em terras capixabas, algo que, antes disso, fazia anualmente já que tenho parentes morando em VIX e VV.
Passarei uma semana em VV no próximo mês de julho e carecia de informações sobre as cidades da GV (incluindo Guarapari). Tal foi a minha surpresa que, por acaso, descobri o SSC. Constatei, por fotos postadas por vocês, o quão cresceram as cidades verticalmente bem como o banho de urbanismo que tomaram. Estavam bem abandonadas na década de 80 (principalmente Vitória). As notícias são espetaculares e as dicas muito úteis. Já tenho como me programar (inclusive os lugares e horários a evitar na hora do rush) graças a vocês.
Volto dessa vez com a minha esposa e filho para apresentá-los a um pedacinho do estado onde meu pai nasceu e cresceu. Vocês são privilegiados de contar com um lugar fantástico, mas, infelizmente, tão pouco divulgado no resto do Brasil. Porém, a riqueza maior do ES está no seu povo, sempre tão acolhedor com os visitantes.
Obrigado pelas notícias aqui divulgadas, pelas fotos e vídeos postados, e pelas dicas aos "turistas" como eu.
Um abraço.

Vejam que ótima notícia..... será que é verdade mesmo. Acho que se confirmado a notícia tanto o Kléber Andrade e o Aeroporto saem com certeza.



25/05/2009 - 11h36
Fora da briga para ser sede, Vitória-ES deve 'ganhar' seleção brasileiraDo UOL Esporte
Em São Paulo
A cidade de Vitória optou por não entrar na concorrida disputa para sediar jogos da Copa do Mundo de 2014. Mesmo assim, a capital do Espírito Santo não só deve participar do Mundial como pode ganhar um papel de destaque na competição. Segundo informações da Folha de S. Paulo, lideranças capixabas se movimentam para transformar o estado na base da seleção brasileira durante o torneio.

"Nós não tínhamos estádio. Então, ele [Paulo Hartung, governador do Espírito Santo] viu que não dava para Vitória ser cidade-sede e fez a proposta para hospedar uma das seleções. Daí o Ricardo Teixeira afirmou: 'Esse já ganhou o que queria'", afirmou o senador Gerson Camata (PMDB-ES).

O curioso é que o nome da capital capixaba nunca havia sido cogitado anteriormente para ser a casa da seleção brasileira durante a Copa do Mundo de 2014. Quando este assunto entrava em pauta, Belo Horizonte, Rio de Janeiro e até São Paulo surgiam como grandes favoritas.

Além de receber a seleção brasileira, as cidades brasileiras brigam por outros papéis de destaque no Mundial. A abertura é pleiteada por São Paulo, Belo Horizonte e Brasília, enquanto o Rio de Janeiro possui praticamente a unanimidade das opiniões para sediar a grande final.

A capital fluminense também sonha em receber o centro internacional de imprensa e ser a base da Fifa durante o Mundial, além de ter um papel de destaque na Copa das Confederações, que acontece em 2013.

Algumas dessas respostas deverão ser dadas a partir deste domingo, quando a Fifa irá divulgar oficialmente as 12 escolhidas para sediar jogos da Copa de 2014. Estão na disputa as cidades de São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG), Porto Alegre (RS), Florianópolis (SC), Curitiba (PR), Brasília (DF), Goiânia (GO), Cuiabá (MT), Campo Grande (MS), Salvador (BA), Natal (RN), Recife (PE), fortaleza (CE), Rio Branco (AC), Manaus (AM) e Belém (PA).

Caros foristas,

Há 12 anos não vou em terras capixabas, algo que, antes disso, fazia anualmente já que tenho parentes morando em VIX e VV.
Passarei uma semana em VV no próximo mês de julho e carecia de informações sobre as cidades da GV (incluindo Guarapari). Tal foi a minha surpresa que, por acaso, descobri o SSC. Constatei, por fotos postadas por vocês, o quão cresceram as cidades verticalmente bem como o banho de urbanismo que tomaram. Estavam bem abandonadas na década de 80 (principalmente Vitória). As notícias são espetaculares e as dicas muito úteis. Já tenho como me programar (inclusive os lugares e horários a evitar na hora do rush) graças a vocês.
Volto dessa vez com a minha esposa e filho para apresentá-los a um pedacinho do estado onde meu pai nasceu e cresceu. Vocês são privilegiados de contar com um lugar fantástico, mas, infelizmente, tão pouco divulgado no resto do Brasil. Porém, a riqueza maior do ES está no seu povo, sempre tão acolhedor com os visitantes.
Obrigado pelas notícias aqui divulgadas, pelas fotos e vídeos postados, e pelas dicas aos "turistas" como eu.
Um abraço.

Weber, na década de 80 o ES era um dos estados mais atrasados do país, envolvido em corrupção, agricultura fraca, cidades estagnadas e tal... Graças a Deus as coisa hoje estão beeeem melhores, vc irá se surpreender com a atual região metropolitana de Vitória, tudo muito mudado.
No mais, bem-vindo e qualquer coisa poderemos lhe ajudar.
:)

Vejam que ótima notícia..... será que é verdade mesmo. Acho que se confirmado a notícia tanto o Kléber Andrade e o Aeroporto saem com certeza.



25/05/2009 - 11h36
Fora da briga para ser sede, Vitória-ES deve 'ganhar' seleção brasileiraDo UOL Esporte
Em São Paulo
A cidade de Vitória optou por não entrar na concorrida disputa para sediar jogos da Copa do Mundo de 2014. Mesmo assim, a capital do Espírito Santo não só deve participar do Mundial como pode ganhar um papel de destaque na competição. Segundo informações da Folha de S. Paulo, lideranças capixabas se movimentam para transformar o estado na base da seleção brasileira durante o torneio.

"Nós não tínhamos estádio. Então, ele [Paulo Hartung, governador do Espírito Santo] viu que não dava para Vitória ser cidade-sede e fez a proposta para hospedar uma das seleções. Daí o Ricardo Teixeira afirmou: 'Esse já ganhou o que queria'", afirmou o senador Gerson Camata (PMDB-ES).

O curioso é que o nome da capital capixaba nunca havia sido cogitado anteriormente para ser a casa da seleção brasileira durante a Copa do Mundo de 2014. Quando este assunto entrava em pauta, Belo Horizonte, Rio de Janeiro e até São Paulo surgiam como grandes favoritas.

Além de receber a seleção brasileira, as cidades brasileiras brigam por outros papéis de destaque no Mundial. A abertura é pleiteada por São Paulo, Belo Horizonte e Brasília, enquanto o Rio de Janeiro possui praticamente a unanimidade das opiniões para sediar a grande final.

A capital fluminense também sonha em receber o centro internacional de imprensa e ser a base da Fifa durante o Mundial, além de ter um papel de destaque na Copa das Confederações, que acontece em 2013.

Algumas dessas respostas deverão ser dadas a partir deste domingo, quando a Fifa irá divulgar oficialmente as 12 escolhidas para sediar jogos da Copa de 2014. Estão na disputa as cidades de São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG), Porto Alegre (RS), Florianópolis (SC), Curitiba (PR), Brasília (DF), Goiânia (GO), Cuiabá (MT), Campo Grande (MS), Salvador (BA), Natal (RN), Recife (PE), fortaleza (CE), Rio Branco (AC), Manaus (AM) e Belém (PA).

Uma excelente notícias, torço para que se concretize de fato! Seria muito bom pra atrair os holofotes para o ES, uma publicidade 'gratuita' poderosa, além de alavancar o desfeixo de algumas obras com disse o Joao Paulo.

Segundo a notícia abaixo a Folha de São Paulo apurou a notícia e está praticamente certo que o ES receberá a Seleção Brasileira, vamos torcer e muito.

Já imaginaram isso? O ES estará sobre o foco da mídia MUNDIAL esportista por um período de 30 dias. Sensacional.


25/05/2009 - 09h00

Políticos fazem lobby para influenciar na escolha das cidades-sede de 2014Adriano Ceolin
Da Folhapress
Em Brasília


Governadores, prefeitos, senadores e deputados atuaram nos últimas semanas para influenciar na escolha das cidades-sedes para a Copa de 2014. Sobretudo, em Brasília, já está claro quais capitais irão ou não abrigar as partidas do Mundial. No próximo domingo, a Fifa anunciará as 12 escolhidas entre as 17 concorrentes.

Com as maiores bancadas na Câmara e no Senado, o PMDB é o partido que mantém melhor trânsito na CBF. Em segundo lugar vem o PSDB, cujo político mais próximo de Ricardo Teixeira é o governador de Minas Gerais, Aécio Neves.

Líder peemedebista na Câmara, o deputado Henrique Eduardo Alves (RN) tem certeza de que Natal será uma das cidades escolhidas para sede.

"Eu sei que Natal tem tudo para entrar. Nosso projeto convenceu a Fifa", disse Alves, que nos anos 80 chegou a fazer parte da CBF como dirigente. "Mas não influenciei em nada."

Em relação às cidades que ficarão fora da lista da Fifa, o líder do PMDB na Câmara afirmou que a CBF já tem planejado uma forma de compensação. "Essas cidades vão abrigar as delegações das seleções, onde serão realizados diversos eventos da Fifa", comentou Alves.

Ciente das dificuldades de emplacar Vitória como cidade-sede, o governador do Espírito Santo, Paulo Hartung (PMDB), resolveu pleitear logo de cara que a capital viesse a receber uma das seleções da Copa.

"Nós não tínhamos estádio. Então, ele [Hartung] viu que não dava para Vitória ser cidade-sede e fez a proposta para hospedar uma das seleções. Daí o Ricardo Teixeira afirmou: 'Esse já ganhou o que queria'", contou o senador Gerson Camata (PMDB-ES).

A Folha de S.Paulo apurou no Congresso que está praticamente certo que Vitória deverá abrigar a seleção brasileira, o que trará uma série de eventos e negócios para o Espírito Santo.

Na última semana, houve até deputado que se antecipou ao anúncio da Fifa para cravar que uma das cidades fora escolhida para sediar jogos em 2014. José Rocha (PR-BA) disse à reportagem que recebeu 'um sinal' do presidente da CBF de que Salvador está garantida na Copa.

"Ele me pediu para fazer uma grande festa no Barradão [estádio do Vitória] por conta do anúncio das cidades-sede."

Presidente do Conselho Deliberativo do Vitória, Rocha contou que já acertou a mudança de horário do jogo contra o Grêmio, pelo Brasileiro, no dia 31, mesmo dia do pronunciamento da Fifa.

"Ainda estamos programando que eventos devemos fazer, mas já antecipamos o jogo das 18h30 para as 16h. O anúncio vai ser às 15h30. Assim vai ficar perto do anúncio", disse.

Líder do PMDB no Senado, Renan Calheiros (AL) costuma ceder o gabinete da liderança quando Ricardo Teixeira precisa se reunir com políticos em Brasília. Até o começo da década, a CBF tinha uma sede na capital. O local foi fechado após as CPIs da Nike, da Câmara, e do Futebol, no Senado.

Em março, um grupo de congressistas - principalmente de deputados - esteve no gabinete de Calheiros para discutir o projeto de cadastro de torcedores que frequentam estádios. Na ocasião, aproveitaram para fazer lobby por suas cidades.

Outro elo entre Calheiros e a confederação é o diretor de Assuntos Legislativo da CBF, Vanderberg Machado. Ex-servidor do Senado, ele foi chefe de gabinete de Calheiros quando o senador esteve à frente do Ministério da Justiça durante o primeiro mandato do presidente Fernando Henrique Cardoso (1995-1998).

"Atualmente a relação da CBF com os políticos é excelente", afirmou Machado.

Quando o governador Paulo Hartung decidiu não colocar Vitória entre as cidades-sedes concorrentes, eu xinguei até a 13ª geração da família dele. Não conseguia entender essa falta de visão, achava que era obrigação do governador a apresentação de pelo menos um projeto.

Eu sabia que pelas dimensões territoriais do Brasil, a CBF sacrificaria capitais do centro-sul para não criar um desconforto político com as capitais do norte e nordeste. Se deixassem a escolha somente para a FIFA, ia virar uma guerra, pois a entidade certamente priorizaria à logística... estados como o ES e SC nunca ficariam de fora.

Após ler essa notícia da Folha de São Paulo dando como certa a escolha de Vitória como a cidade que irá receber a seleção brasileira, começei a perceber que o Hartung estava certo... o ES poderá ser o centro das atenções durante 30 dias, atrairá turistas e investimentos, fora que não precisará endividar-se para construir toda a estrutura exigida pelos organizadores da Copa.

Seria interessante que o Centro de Treinamento fosse construído na região serrana do estado, em Pedra Azul ou Santa Tereza. São locais tranquilos, bonitos, com bons hotéis e com o clima bem parecido com o de Teresópolis (casa da seleção). Aqui na RM de Vitória seria péssimo... muita gente curiosa, muitas boates e casas de shows. Só iria atrapalhar a concentração dos jogadores.

Dia do Desafio: sete cidades capixabas concorrem com outras de cinco países

As cidades de Aracruz, Cachoeiro do Itapemirim, Colatina, Domingos Martins, São Mateus, Vila Velha e Vitória serão as representantes capixabas no do Dia do Desafio 2009. O evento acontece nesta quarta-feira (27) e tem o objetivo de fazer com que as pessoas façam exercícios, deixando a vida sedentária de lado.

A disputa se dá entre cidades equivalentes de países da América do Sul e Central. No caso do Espírito Santo, cada cidade irá disputar com outra. Assim, Aracruz terá como concorrente El Marques, no México. Cachoeiro disputa com Parintins, no Amazonas. Colatina, com Escuintla, na Guatemala. Domingos Martins com Montenegro, na Colômbia. São Mateus com Felipe Carrillo Puerto, no México. Vila Velha com San Juan, em Porto Rico e Vitória com Manizales, na Colômbia.


O desafio para cada município, nesta disputa, é conseguir o maior número de participantes percentualmente à população local. Por exemplo, uma cidade que tenha 100 mil habitantes e que tenha conseguido a participação de 35 mil pessoas irá ganhar de outra, com 500 mil habitantes, mas que tenha conseguido que 150 mil participem. O percentual da primeira é de 35% e, a segunda, de 30%. A pontuação é feita pelo número percentual, não pelo total de participantes. Para efeito das disputas as cidades são classificadas em sete categorias diferentes, começando com aquelas que têm até 10 mil habitantes e chegando as que têm mais de um milhão de habitantes.

A participação é feita por cidade e as atividades são organizadas por comissões locais que determinam o tipo de atividade que será feito. No ano passado, mais de 52 milhões de pessoas em todo o mundo participaram do Dia do Desafio e a expectativa é que neste ano o número seja ampliado.

No dia, podem ser realizados os mais variados tipos de movimento, como, por exemplo, caminhadas, passeios ciclísticos, corridas rústicas, exercício em empresas, atividades dirigidas para crianças, gincanas, jogos, brincadeiras, artes marciais e atividades alternativas, escaladas esportivas e campeonatos de esportes tradicionais como futebol, basquete, vôlei, etc.

O Dia do Desafio foi criado no Canadá. Ele é uma campanha mundial de incentivo à prática regular de atividades físicas, realizada por meio de ações das comunidades. No Brasil, quem coordena o Dia do Desafio, promovendo as atividades em todos os Estados brasileiros é o SESC - Serviço Social do Comércio.

http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2009/05/91956-dia+do+desafio+sete+cidades+capixabas+concorrem+com+outras+de+cinco+paises.html

Quando o governador Paulo Hartung decidiu não colocar Vitória entre as cidades-sedes concorrentes, eu xinguei até a 13ª geração da família dele. Não conseguia entender essa falta de visão, achava que era obrigação do governador a apresentação de pelo menos um projeto.

Eu sabia que pelas dimensões territoriais do Brasil, a CBF sacrificaria capitais do centro-sul para não criar um desconforto político com as capitais do norte e nordeste. Se deixassem a escolha somente para a FIFA, ia virar uma guerra, pois a entidade certamente priorizaria à logística... estados como o ES e SC nunca ficariam de fora.

Após ler essa notícia da Folha de São Paulo dando como certa a escolha de Vitória como a cidade que irá receber a seleção brasileira, começei a perceber que o Hartung estava certo... o ES poderá ser o centro das atenções durante 30 dias, atrairá turistas e investimentos, fora que não precisará endividar-se para construir toda a estrutura exigida pelos organizadores da Copa.

Seria interessante que o Centro de Treinamento fosse construído na região serrana do estado, em Pedra Azul ou Santa Tereza. São locais tranquilos, bonitos, com bons hotéis e com o clima bem parecido com o de Teresópolis (casa da seleção). Aqui na RM de Vitória seria péssimo... muita gente curiosa, muitas boates e casas de shows. Só iria atrapalhar a concentração dos jogadores.


Espero mesmo que essa notícia se confirme. Enfim teremos investimentos esportivos e empresariais massivos de padrão premium no ES. De fato que em termos de logística pela nossa estratégica localização, o ES se destaca como sendo das melhores escolhas mesmo para a Seleção.

Vila Velha quer transformar enseada de Jaburuna em porto de petróleo e gás

O município de Vila Velha pretende aumentar a participação da cidade nos investimentos da Petrobras nos próximos quatro anos. Para isso, está em discussão transformar a Enseada de Jaburuna, próximo ao bairro da Glória, em um grande porto para atender à indústria do petróleo e gás.

Em março, a Petrobras anunciou que vai manter as projeções contidas no Plano de Negócios da companhia no período 2009/2013, que prevê investimentos de R$ 60 bilhões só neste ano. O assunto támbém será debatido num encontro promovido pela prefeitura local que tem o objetivo de unir os interessados em potencializar negócios junto à estatal.

No evento serão destacadas as oportunidades para os fornecedores de bens e serviços; a logística portuária da cidade; iniciativas para capacitação desses fornecedores; exemplos de fornecedores de sucesso; e informações sobre o Programa de Desenvolvimento de Fornecedores do Estado do Espírito Santo (PDF-ES).

"Queremos privilegiar os fornecedores e a mão-de-obra local. As oportunidades oferecidas pela Petrobras ajudarão a superar este momento de crise, propiciando a geração de emprego e renda", analisou o secretário Octaciano Neto.

A área da Enseada de Jaburuna (em vermelho na imagem) fica atrás do morro de mesmo nome, próximo ao bairro da Glória. O acesso ao local é feito pela mesma estrada faz a ligação com o antigo complexo penitenciário de Vila Velha.

No início do mês de março, quando a Casa de Passagem foi demolida, foi anunciado que a área de aproximadamente 170 mil metros quadrados do complexo pode dar lugar a projetos industriais na área naval ou mesmo de petróleo e gás.

Na mesma época a Prefeitura de Vila Velha informou que já havia contratado um estudo para avaliar qual o melhor empreendimento para a área, mas a prioridade será para a geração de emprego e renda na região.

http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2009/05/92451-vila+velha+quer+transformar+enseada+de+jaburuna+em+porto+de+petroleo+e+gas.html

Mal localização? Eu acho excelente! É próximo do centro, possui bons acessos. Só falta uma terminal e uma pista descentes. Mil vezes alí do que em Guarapari.

Eu digo em relação à pista de pouso.

O aeroporto de Vitória é um dos mais mal localizados do país, por estar localizado no meio da cidade e entre morros, além da pista de pouso ser curta. Isso passou no fantástico no ano de 2006, se não me engano. É fato

Só perde para o Santos Dumont e o de Ilhéus... Congonhas tem o mesmo problema também.

Em termos de acessibilidade e comodidade o Aeroporto de Vitória realmente é bem localizado sim... Está entre 4 vias grandes, perto de centros financeiros e hotéis.

Lembro da notícia sobre o perigo de pousos/decolagens nos aeroportos brasileiros divulgada no Fantástico. Era mais específico sobre Congonhas. De qualquer forma, dei uma pesquisada e achei a matéria de 29/07/2007 em que o aeroporto de Vitória é citado. A seguir um trecho da mesma e, ao final, o link:
"...Mas será que Congonhas é o único aeroporto brasileiro que apresenta problemas para os pilotos? Para descobrir isso, o Fantástico fez uma enquete com 20 pilotos de grandes empresas aéreas brasileiras, em cinco aeroportos do país. E perguntou: “Quais os aeroportos onde é mais difícil pousar ou decolar?”

Congonhas foi o mais citado - 14 pilotos consideram que as duas pistas do aeroporto estão entre as mais perigosas do país. São pistas curtas e sem nenhuma área de escape.

Para piorar, a pista principal foi reformada e reinaugurada sem as ranhuras na pista que garantem maior aderência dos aviões num pouso. O grooving só começou a ser feito esta semana, nove dias após o acidente.

Além de Congonhas, outros dois aeroportos foram muito citados. O de Ilhéus, na Bahia, usado principalmente por turistas que visitam as praias do sul do estado é considerado de alto risco pelos pilotos. O aeroporto, que teve nove votos na enquete do Fantástico, recebeu, em 2005, 240 mil passageiros. Segundo os pilotos, a pista de 1.577 metros fica escorregadia com chuva. A Infraero nega. Mas a falta de área de escape fica clara: uma avenida movimentada está colada na cabeceira da pista.

Um dos pilotos ouvidos pelo Fantástico foi categórico: a pista de ilhéus é "ultra perigosa" e um acidente é "iminente".

Lembrado por oito pilotos, o aeroporto de Vitória, no Espírito Santo, ficou em terceiro lugar. Construído em 1946, ele recebeu 1,5 milhão de passageiros em 2005.

Segundo os pilotos, o maior problema da pista de 1.750 metros é a localização, no meio de morros e prédios. A Infraero sabe da necessidade de um novo aeroporto e ele está sendo construído. A previsão é de que fosse inaugurado este ano. Só que as obras estão paradas. Segundo as empreiteiras, por falta de pagamento do governo federal.

Veja aqui o resultado completo da enquete do Fantástico com 20 pilotos em 5 aeroportos brasileiros:

Pergunta: QUAIS OS AEROPORTOS ONDE É MAIS DIFÍCIL POUSAR OU DECOLAR?

Cada piloto podia citar até 3 aeroportos

Respostas:

CONGONHAS - 14 votos
ILHÉUS - 9 votos
VITÓRIA - 8 votos
SANTOS DUMONT - 6 votos
NAVEGANTES - 5 votos
JOINVILLE - 5 votos
CAXIAS DO SUL - 3 votos
CHAPECÓ - 2 votos

E com um voto: GALEÃO, MARINGÁ, BRASÍLIA, GUARULHOS, UBERLÂNDIA, UBERABA, CORUMBÁ, CRICIÚMA"

Fonte: http://fantastico.globo.com/Jornalismo/FANT/0,,MUL697077-15605,00.html

realmente não é muito bom pra pousar aqui no aeroporto, os pasasageiros sentem isso.
e é por isso que o projeto do novo aeroporto tem sua pista para o mar ( eu acho que é pra isso) para facilitar o pouso, mas o problema é que ele não sai :(

Pessoal, há cerca de 2 meses vi uma reportagem no Conexão Geral e, como até hoje eu não vi ninguém comentar a respeito dela aki, creio que ainda não conhecem o trabalho espetacular do espetacular fotógrafo capixaba, Edson Chagas....

O cara faz um trabalho chamado Foto 360º, uma técnica bem inovadora e que deixa qualquer um deslumbrado com o resultado final. Você vê a foto como se estivesse dentro de um esfera...consegue ver até o chão aos seus pés.

E o melhor: As fotos são todas do Espírito Santo, dos mais variados lugares.

Vejam vocês mesmos no site: http://www.foto360.com.br/

As melhores, na minha opinião:

http://www.foto360.com.br/sobcoqueiros.html

http://www.foto360.com.br/camburi1.html

^^ Eu já conhecia, muito bom!

Essas fotos 360° dariam um thread revolucionário aqui no SSC... todas ficaram boas na minha opinião.

Ferrous apresenta projeto de terminal em Presidente Kennedy

O projeto de um novo porto no Sul do Estado, no município de Presidente Kennedy, terá seu projeto detalhado, hoje, pelos diretores da empresa Ferrous Brasil. A apresentação da proposta será feita ao prefeito do município, Reginaldo Quinta, a secretários e a vereadores, durante almoço. O projeto inicial da Ferrous prevê investimentos de R$ 2,7 bilhões na construção do porto, mas poderá chegar a R$ 11 bilhões com a implantação de três pelotizadoras e de um mineroduto.

A assessoria de imprensa da Ferrous não confirmou os nomes dos diretores que estarão hoje em Presidente Kennedy, mas esclareceu que o novo presidente do grupo, o engenheiro de minas Mozart Kraemer Litwinsky, deverá estar presente. Litwinsky assumiu a presidência em substituição ao geólogo Gilberto Mansur, no mês passado.

O grupo Ferrous anunciou seus investimentos no Estado em junho de 2008, mas já vinha investindo em outros ativos no país, como em minas que foram compradas na região do Quadrilátero Ferrífero, em Minas Gerais.

O grupo é formado por investidores dos Estados Unidos, Inglaterra e Austrália. A crise financeira mundial também alterou alguns planos da empresa, que anunciou, no mês passado, a dispensa de 200 empregados nos mais variados níveis funcionais. As demissões são parte do plano de reestruturação da Ferrous, provocado pela queda da demanda mundial de minério de ferro.

Para implantação do complexo, a Ferrous adquiriu uma área de 12 milhões de m2 no município. A previsão é de que as obras de construção do porto comecem no segundo semestre de 2010. Pelo porto, a previsão é de exportar 50 milhões de toneladas de minério de ferro por ano. Já as pelotizadoras terão capacidade para produzir 21 toneladas por ano.

Sobre a proposta

Criação. A Ferrous Ressources do Brasil é formada por dez fundos de investimentos da Austrália, Inglaterra e Estados Unidos, além de pequenos investidores brasileiros.

Investimento. A previsão inicial de investimentos no Espírito Santo é de R$ 2,7 bilhões até 2013. Mas poderá chegar a R$ 11 bilhões a longo prazo. Os projetos do fundo ficarão concentrados no litoral de Presidente Kennedy, perto da divisa com o Rio de Janeiro. São eles: um porto de grande calado, três usinas de pelotização, além de um mineroduto ligando Minas Gerais ao Espírito Santo, com cerca de 400 km de extensão.

http://gazetaonline.globo.com/index.php?id=/local/a_gazeta/materia.php&cd_matia=514759

eu conhecia fotos 360° no site da prefeitura de vitoria, no tour da cidade.

Edifício Espelho D'agua, de frente para o mar da Praia da Costa (onde era o antigo Hostess que foi demolido)

http://i225.photobucket.com/albums/dd114/Vitor_RMGV/EspelhoDagua.jpg

Construtora Chamon.

Fonte: Caderno de imóveis de Atribuna

Gostei dessas fotos 360º Muito legais, mas o casalzinho se pegando debaixo do coqueiro foi o melhor!!! hahahaha

Já faz tempo que a fábrica de cerâmicas Eliane foi desativada e estava totalmente abandonada e o terreno foi comprado por um grupo de São Paulo. Durante um bom tempo passando pela BR-101 podia se ver que aos poucos a estrutura da fábrica estava sendo desmontada, até que ontem foi iniciado o último ato, toda a fachada foi demolida e praticamente não ha mais vestigios da antes imponente planta da Eliane, que se faz maior ainda quando se vê todo o terreno limpo e nos faz imaginar quantos empreendimentos maravilhosos poderiam ser erguidos ali. Mas agora é aguardar para vermos o que será construído no local, já foi ventilada a idéia da construção de um mega empreendimento onde conviveria shopping, residências e escritórios.

^^Não duvido nada que sejam predinhos medíocres de 11 andares no mesmo estilo que estamos acostumados para a Serra: Grandes condomínios cercado por muros.
Aliás, a PMS deveria barrar um pouco a construção destes grandes condomínios, eu particularmente não gosto... Deixa as cidades sem vida e tal...

^^Não duvido nada que sejam predinhos medíocres de 11 andares no mesmo estilo que estamos acostumados para a Serra: Grandes condomínios cercado por muros.
Aliás, a PMS deveria barrar um pouco a construção destes grandes condomínios, eu particularmente não gosto... Deixa as cidades sem vida e tal...

Eita Rodrigo, minha futura residencia é de 11 andares ali na serra (cond. paradiso) não é mediocre não viu, é o q posso pagar honestamente. É simples mas não devo nada.
Mediocres são as mansãoes e coberturas compradas com desvio de dinheiro e dinheiro lavado.

^^Vc não entendeu o que eu quis dizer, mas deixa para lá... Favor não vir com lições de moral sem entender antes ok?
O Viver Serra por exemplo, claro que é muito útil... Mas se trata de um projeto tosco que está se espalhando por toda Serra ninguém pode negar... Mas lógico que se eu ganhasse um apartamento por lá, com certeza eu aceitaria.
Mas ok, vamos deixar a Serra se transormar na cidade dos grandes condomínios... Moradores refugiados nos apartamentos, ruas externas vazias e grandes muros virados para as avenidas.

^^ Rodrigo, entendi perfeitamente a sua coloção, pois consegui traduzir o que você quis dizer com a palavra mediocre. E também concordo com a questão da ploriferação de condominios fechados pela região de Laranjeiras.

No entanto gostaria de lembrar que algumas palavras podem soar como ofensivas e creio que não foi esta a sua intenção, mas sugiro que nestes caso você poderia ter usado palavras como simples, médio, de menor valor e por aí vai, que são sinonimos.

E Ptardin, quanto ao condomio Paradiso, podem falar o que for, vai ser demais, perto de tudo, ótima área de lazer e em frente ao parque e também numa rua super tranquila.

^^O problema Hugo é que hoje as pessoas andam extremamente armadas para tudo... Qualquer palavra é sinal de ofensa e tal e isto me preocupa! Por isto que um simples pisão de pé é sinal de briga, morte e etc...
E a palavra medíocre por mais que possa ser pesada, vem a calhar sim, é um absurdo tacar 20 torres em terrenos como vem acontecendo na Serra, cadê os lançamentos individuais? Será que é isto que queremos para a Serra?
Este estilo Barra da Tijuca de ser não me atrai em nada...

^^Vc não entendeu o que eu quis dizer, mas deixa para lá... Favor não vir com lições de moral sem entender antes ok?
O Viver Serra por exemplo, claro que é muito útil... Mas se trata de um projeto tosco que está se espalhando por toda Serra ninguém pode negar... Mas lógico que se eu ganhasse um apartamento por lá, com certeza eu aceitaria.
Mas ok, vamos deixar a Serra se transormar na cidade dos grandes condomínios... Moradores refugiados nos apartamentos, ruas externas vazias e grandes muros virados para as avenidas.
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Rapaz qta grosseira com a minha pessoa hein. Longe de mim querer dar lição de moral.
Apenas usei o dicionário para traduzir o real siginifcado da palavra, apenas isso.
Medíocre: Ordinário, sofrível, vulgar. sm Aquele que tem pouco talento, pouco espírito, pouco merecimento.
Não precisa me atacar não viu, se usou uma palavra indevidamente isso acontece.

^^Não duvido nada que sejam predinhos medíocres de 11 andares no mesmo estilo que estamos acostumados para a Serra: Grandes condomínios cercado por muros.
Aliás, a PMS deveria barrar um pouco a construção destes grandes condomínios, eu particularmente não gosto... Deixa as cidades sem vida e tal...

Pior Rodrigo que há pessoas que propõem que no terreno onde hoje se discute o empreendimento Water Front, seja construído empreendimentos deste porte, "medíocre" para uma região já definida para receber prédios de no mínimo 20 pavtos.

concordo que a serra hj sofre com a especulação de condomínios de médio porte mas, o aproveitamento é definido pela lei municipal que limita a altura e libera a ocupação, inverso da enseada do suá que libera ALTURA E LIMITA MAIS A OCUPAÇÃO

http://i225.photobucket.com/albums/dd114/Vitor_RMGV/DSC08439.jpg

Foto que tirei com Rodrigo. Destaque para a bicicleta de 3 lugares na areia. xD

Só pra polemizar!

Na minha opiniao, os prédios da serra estão se saindo MEDIOCRES, RUINS, ou sei lá o que possa ser... assim como muitos das áreas nobres de Vitoria e Vila Velha.

Digo isso não apenas por NEGAREM O URBANO e enfiarem centenas de metros de muros, sem nenhum contato com a cidade. O morador trabalhará em uma das empresas do civit, vale ou cst, pegará seu carro e entrará no condomínio.

Além disso o mediocre e ruim que me refiro é o padrão ridículo de construção de edifícios econômicos, com plantas iguais em todas as direções, sem pensar na insolação, circulação dos ventos... verdadeiros blocões.
Comparo ao luxuoso Grand Parc... duas das três torres são voltadas para o leste, entretanto 2 dos 4 quartos estão para oeste (pois são 2 aptos por andar). Esses quartos não tem nenhum tratamento contra insolação (brise, varanda, marquise), possuem apenas uma janela DE CARA para o sol poente. Já imaginaram o calor vai fazer?

Não é porque é ECONOMICO que tem que ser mal projetado (ou CtrlC+CtrlV).
Não é porque é um grande condomínio que necessita negar a cidade.
Acho que a Serra (e as outras cidades que já crescem verticalmente) merece muito mais!!!

^^Pois é, é mais ou menos isto que eu queria dizer... Esta isolação que existirá dos moradores x cidade.
Acho péssimo estas calçadas cercada por murões de concreto, independente que seja na Serra ou na Praia do Canto.

Reportagem interessante do Terra, sobre São Mateus.

http://turismo.terra.com.br/interna/0,,OI3785490-EI176,00-Sao+Mateus+no+Espirito+Santo+mistura+praias+e+construcoes+coloniais.html

Com o avanço da criminalidade que só aumenta hoje em dia, a tendência é a proliferação de condomínios fechados de classe econômica, classe média ou classe abastada.
Gosto muito de prédios ou casas individuais mas infelizmente a tendência é essa.
No caso da Serra existe uma burrice encalacrada da administração pública que privilegia esse tipo de construção, além de que a maioria das obras das construtoras importadas de outros estados, projetam por aqui construções em blocos estruturais, que são adequados economicamente para prédios de até 12 andares, que é o caso da Serra.

Em tempo: Um prédio construído com essa engenharia tem a mesma segurança que outro com colunas de sustentação, apenas acho que os moradores precisam ser avisados de que não podem 'eternamente' adequar os interiores e nem derrubar ou alterar paredes. Depois de pronto não é perceptível essa engenharia de construção estrutural.

" O Paradiso é charmoso e com localização privilegiada e junto com o Victória Bay foram os únicos lançamentos totalmente vendidos em 24h.

Quem foi que enviou esse banner de Vix???

Belíssima foto... se tirassem uns 10 minutos depois, já no crepúsculo, iriam pegar a cidade toda iluminada!

^^Acho que foi o Bruno...

Ficou muito bom!

Parabéns Bruno, bela foto.:applause:

Legal mesmo o banner.

Colegas,
sei que não sou o muito presente mas gostaria de indicar um programa para criação de fotos panorâmicas, o AUTOSTITCH, voce tira fotos em sequência e depois no programa voce apenas selecionas as imagens e manda juntar que ele cria a montagem sozinho.
Tem esta ferramenta também no photoshop, muito legal!

Ministério Público abre nova ação contra prédios na Enseada

O Ministério Público Estadual (MPES) protocolou uma nova ação civil pública contra o empreendimento Water Front, na Enseada do Suá. O MPES quer que a Justiça obrigue a Prefeitura de Vitória a fazer mudanças nas regras do Plano Diretor Urbano (PDU) relativas à área do condomínio. Segundo o MPES o plano possui falhas e não permite a construção de prédios residenciais no local.

A ação, com pedido de liminar, foi ajuizada na Vara dos Feitos da Fazenda Pública de Vitória na última quarta-feira pelo representante da Promotoria de Meio Ambiente e Urbanismo, promotor Gustavo Senna. Segundo ele, o PDU atual considera a área como uma Zona de Equipamentos Especiais (ZEE8).

"São áreas extremamente impactantes, como o Aeroporto de Vitória. É contraditório, porque essas zonas não podem ter construções residenciais. E o entorno do local onde querem construir o condomínio é uma área de ocupação restrita, onde não poderiam ser construídos prédios com mais do que quatro pavimentos. Queremos que o juiz considere aquela área como de ocupação restrita", explica o promotor.

Projeto

A análise do projeto está provisoriamente suspensa por decisão da Justiça Federal. Nesta nova ação, o MPES reforça pedidos já feitos na ação cautelar e pede novamente para que o empreendimento seja analisado de acordo com as regras do Plano Diretor Urbano (PDU) de 2006 e não de 1994, que estava vigente na época em que o projeto foi apresentado, em 2005.

Mesmo assim, o promotor não poupa críticas ao PDU mais recente "As regras do PDU atual não protegem de forma suficiente a visão do Convento da Penha. Parece que o Poder Público deixou muito solto para delegação do empreendedor particular fazer suas construções da forma que entendesse melhor. O PDU tem que ser adequado com a Constituição Federal", critica Gustavo Senna.

O promotor salienta que não quer impedir a construção do condomínio, mas garantir que os prédios não provoquem um grande impacto na região ou prejudiquem a visão do Convento da Penha. "É importante preservar a questão ambiental, o Patrimônio Histórico, o impacto urbano. O trânsito no local, que já é intenso, vai virar um caos", avalia.

Empresários dizem que projeto é legal

O consultor imobiliário do empreendimento Water Front, José Luiz Kfuri, afirma que o projeto é legal e que o Ministério Público Estadual não está respeitando a tramitação regular da proposta do condomínio. "Como podem garantir que o empreendimento vai gerar um grande impacto urbano antes que seja feito um estudo? Não podemos ser reféns do achismo", aponta Kfuri.

Ele disse que os empresários estão recorrendo da decisão da Justiça Federal que determinou a suspensão do processo de licenciamento do empreendimento, no último dia 15 de maio. Kfuri afirma que o Water Front não atrapalharia a visão do Convento da Penha.

O consultor afirma ainda que a área do Water Front, na Enseada do Suá, sempre esteve destinada à construção imobiliária. "Esse terreno foi comprado há 30 anos. O loteamento demorou 10 anos para ser aprovado e tivemos que esperar mais cinco anos para a liberação da análise pela prefeitura. Foram feitas todas as mudanças possíveis", defende.

A Prefeitura de Vitória informou, por meio de nota, que ainda não foi notificada sobre a nova ação do MPES. Por isso, ainda não irá se manifestar sobre o assunto. Em relação à ação anterior, a prefeitura explica que está dentro do prazo para se manifestar na Justiça.

No dia 12 de maio, a Vara dos Feitos da Fazenda Pública de Vitória já havia determinado a suspensão do processo administrativo sobre o empreendimento na prefeitura.

Entenda o caso

Nova Cidade. O projeto apresentado em 2005 previa a construção de 13 prédios residenciais, de até 19 andares cada um, ao lado do Shopping Vitória, na Enseada do Suá

Impacto. Para moradores da região e Ministério Público, o empreendimento inicial geraria impactos e comprometeria o patrimônio histórico ao criar uma barreira que impediria a visão do Convento da Penha

Justiça. A pedido do MPES, a Justiça determinou a suspensão da análise do projeto, mas depois de três anos liberou a avaliação pela prefeitura

Water Front . Com um novo nome e mudanças na quantidade de prédios, a proposta foi reapresentada ao Conselho do Plano Diretor Urbano e a tramitação com base no PDU de 1994 foi aprovada

Pavimentos. A nova proposta prevê que seriam construídos seis prédios, dois deles com 28 andares e outros quatro com 30 andares. Para os donos do negócio, a lei está sendo cumprida rigorosamente com a nova proposta

Patrimônio. O Instituto do Patrimônio Histórico emitiu novo parecer contrário aos prédios pela proposta apresentada, que reduz a quantidade de edifícios. A Procuradoria Federal também entrou na Justiça pedindo a anulação da tramitação do processo administrativo

Ação. O MPES pediu novamente que a Justiça suspenda o processo administrativo, além de obrigar o município a submetê-lo ao crivo do Iphan. Tanto a Justiça Federal quanto a Justiça Estadual deferiram as liminares em favor do Iphan e do MPES

Falhas. Esta semana o MPES ajuizou uma nova ação na Justiça pedindo que a prefeitura faça adequações no PDU vigente. Segundo o MPES a lei atual não protege a visão do Convento e possui falhas, além de impedir construções residenciais na área que iria abrigar o empreendimento

http://gazetaonline.globo.com/index.php?id=/local/a_gazeta/materia.php&cd_matia=515045

gostei do banner, a imagem da uma bela referencia para pessoas do brasil e do mundo.

Na serra tem se proriferado esses condominios fechados, com muitos predios, pelo fato do municipio ter uma grande oferta de terrenos grandes e baratos.

Creio q com a valorizacao de laranjeiras e outros bairros importantes na serra, iremos ver aparecer os predios individuais.

E dentro dos bairros nao é possivel fazer esses condominios, logo nao veremos isso acontecer no coracao de laranjeiras, aonde deverao surgir predios individuais com melhores acabamento.


obs: o paradiso apesar de ser um ex desses condominios, eu acho q ficou muito bom para a regiao, se destacando e muito na paisagem para qm passa na norte sul.

Excelente a foto do banner!

Entrevista: 'Em 10 anos, crescemos 60 vezes'

Márcio Félix Carvalho Bezerra , gerente-geral da Petrobras no Espírito Santo

Entrevista por Denise Zandonadi
dzandonadi@redegazeta.com.br

Apaixonado pelo Estado e já se autodenominado "embaixador do Espírito Santo", o gerente-geral da Petrobras Márcio Félix Carvalho Bezerra, que ocupou o cargo por seis anos, assume nova função amanhã na diretoria de Exploração e Produção da companhia, no Rio de Janeiro. Considerando-se privilegiado por participar de um período histórico para o Estado, tanto no que se refere ao petróleo, quanto à economia e política, Márcio Félix disse que não tem a menor dúvida quanto a ser este o melhor lugar para se viver hoje no Brasil. "É o lugar que recomendo para alguém que está começando a vida e quer empreender, começar um negócio". A seguir, ele fala de petróleo, expectativas e história.

Qual era a situação da produção de petróleo no Estado há dez anos, quando o senhor assumiu como gerente de produção?

Em 1999, o Espírito Santo era "sem amanhã" para a indústria de petróleo. O cenário era complicado porque tínhamos um preço do petróleo muito baixo, US$ 10 o barril, o câmbio era R$ 1,20 (depois houve uma midi desvalorização) e estávamos no início da abertura do setor de petróleo, com muitas empresas vindo para o Brasil, e querendo produzir aqui.

Mas qual era a sua avaliação do potencial do Estado?

Eu vim para o Estado para ser gerente de produção e me pediram, logo que cheguei, para dar uma entrevista para um jornal de São Mateus. E fui falar sobre a produção, que deveria aumentar de 10/11 mil barris/dia para 12 mil barris/dia. O repórter perguntou se tinha mais alguma coisa diferente para dizer e eu disse que o Espírito Santo poderia se tornar o segundo maior produtor de petróleo do Brasil. Isso era muito inusitado, mas era baseado na observação que fazíamos do próprio mapa do litoral capixaba, apesar de este litoral ainda não estar dividido em blocos como está hoje. Isso acabou sendo uma espécie de compromisso nosso, porque nós tínhamos, na verdade, o compromisso de revitalizar a produção em terra, e buscar ou confirmar, o potencial no mar.

E as descobertas no mar começaram?

As descobertas foram feitas e culminaram com a gigante do que seria depois chamado de Parque das Baleias, no Litoral Sul. E, para dar mais visibilidade para nós, no início de 2001, ocorreu outro marco muito importante que foi a mudança da sede da empresa de São Mateus para Vitória, agora já tendo jurisdição sobre todo o Estado.

O crescimento, em termos de reservas, foi muito grande, nestes últimos anos, não?

Se colocarmos as reservas e os investimentos, nós crescemos cerca de 60 vezes em dez anos. Somos 60 vezes maiores dez anos depois. Então, tem reservas e investimentos que são a base para o crescimento. O orçamento da empresa para o Espírito Santo representa 10% do investimento total da Petrobras no país, mas se olharmos para dez anos atrás, o Estado representava 0,5% do orçamento total. Hoje, somos 20 vezes mais importante do que éramos há 10 anos.

Mas o que representa isto para a economia capixaba?

Só nos últimos cinco anos o fornecimento de bens e serviços de empresas capixabas para a Petrobras cresceu cerca de sete vezes. Passou de um volume de R$ 500 milhões por ano para R$ 3,4 bilhões que deve ser o volume a ser alcançado este ano. E o que deve ser destacado é que as vendas não são somente para atender à Petrobras no Estado, mas às unidades da companhia no país todo. Isto é muito importante porque abre um leque grande de oportunidades para as empresas capixabas, inclusive podendo se estender para o mercado internacional.

Falando em obras, o que tem em andamento em termos de obras da Petrobras, no Espírito Santo?

Vamos começar pela Unidade de Tratamento de Gás de Cacimbas (UTGC), cujas obras de construção da fase III devem terminar até o final do ano. Em Cacimbas, que fica em Linhares, a capacidade de processamento é de 18 milhões de m3 por dia. É bom dizer que em Cacimbas há espaço para expandir para outras fases, caso haja necessidade disso no futuro. Ainda na área de gás, as obras da Unidade de Tratamento de Gás Sul (UTG Sul) devem estar concluídas em meados de 2010 com capacidade de processamento de 2,5 milhões de m3 por dia. Esta unidade está em Ubu, no município de Anchieta. Outra obra do segmento de gás é o terminal de embarque do produto, cuja construção já começou, em Barra do Riacho, município de Aracruz, que terá capacidade para embarcar mil toneladas de GLP (gás de cozinha) por dia e e 3 mil m3 de C5+ por dia.

Há outras obras em andamento?

Tem ainda o gasoduto que vai de Linhares até a Bahia, o Gasene, que deverá estar pronto em meados de 2010. A plataforma P-57, cuja reforma está em andamento e será destinada à segunda fase de Jubarte. Além disso, a P-58, que ainda está em fase de projeto e que será para o projeto de desenvolvimento integrado do Sul do Parque das Baleias. Já no Porto de Ubu, ainda está no início, isto é, está na fase de licenciamento ambiental e coleta de informações para aprovar o investimento. Obra, efetivamente, este ano, ainda não deve começar.

http://gazetaonline.globo.com/index.php?id=/local/a_gazeta/materia.php&cd_matia=515356

E o Mirai, quando sai? :lol:

Escritórios não cabem mais em Vitória. Agora vão para Vila Velha

Vitória registrou um fato inédito no mercado de escritórios do país. A capital capixaba é a única do país que não tem salas corporativas disponíveis para locação. É o que mostram os dados de um levantamento feito pela consultoria Cushman Wakefield, líder mundial em serviços imobiliários. O estudo é voltado para os empreendimentos de alto padrão.

Hoje, Vitória possui 89 mil metros quadrados de escritórios "classe A" e não há nenhum metro quadrado vago. A pesquisa levou em consideração empreendimentos da Enseada do Suá, do centro da Capital e da Mata da Praia. Sem espaço em Vitória, o rumo parece ser Vila Velha. Um projeto da prefeitura da cidade prevê uma nova área, similar à da Enseada do Suá, na região norte do município, entre a Praia de Itaparica e a Rodovia Darly Santos. A expectativa é que até o primeiro semestre de 2010 sejam lançadas 10 mil salas corporativas no município.

Essa é a primeira vez que Vitória entra na pesquisa da Cushman Wakefield. "Muitas empresas estão expandindo sua atuação além do eixo Rio-São Paulo, conduzindo muitas construtoras e incorporadoras a se diversificarem geograficamente. Vitória cresce economicamente, mas ainda está engatinhando neste mercado de salas corporativas", afirma Milena Morales, gerente de Pesquisa de Mercado da multinacional para a América do Sul.

Para o presidente do Sindicato da Indústria da Construção Civil (Sinduscon) do Estado, Aristóteles Passos Costa Neto, a falta de terrenos é o problema. O último censo imobiliário feito pelo Sinduscon, em novembro do ano passado, mostrou que das 1.167 unidades comerciais que estavam sendo construídas na época, 829 já estavam vendidas. Na Enseada do Suá, bairro que se destaca pela oferta deste tipo de empreendimento, das 548 salas em construção, 543 já estavam vendidas.

Preço mais em conta

Para Aristóteles, falta a cultura de construir para alugar as salas corporativas. "Hoje, poucos constroem para alugar e quase todos os empreendimentos comerciais são feitos de unidades pequenas. Quem quiser instalar uma grande empresa precisa comprar o andar inteiro. Os primeiros empreendimentos fora desta realidade estão saindo agora", explicou.

Embora faltem empreendimentos comerciais, entre as cidades pesquisadas pela Cushman - Vitória, São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Salvador, Curitiba e Porto Alegre -, a capital capixaba é a que possui o segundo valor de locação mais baixo, chegando a R$ 30,50 o metro quadrado útil por mês. Só perde para Salvador, onde a média é de R$ 27,77 o metro quadrado. Para se ter uma ideia, em São Paulo, cidade que possui o metro quadrado comercial mais caro do país, a média é de R$ 85,24 por mês.

Para Milena Morales, o viés é de alta no preço do aluguel das salas da Grande Vitória. "A tendência é que esse valor seja inflacionado nos próximos anos. O mercado ainda está muito comprimido, as empresas estão chegando e uma hora ele vai ter que deslanchar".

10 mil salas comerciais já em 2010 na nova Enseada

Esse vácuo de empreendimentos comerciais no mercado imobiliário capixaba já desperta a atenção de prefeituras e de construtoras. Em Vila Velha, já há um projeto pronto para atrair exclusivamente projetos comerciais. A expectativa de lançamentos não é nada conservadora: 10 mil unidades até o final do primeiro semestre de 2010.

Os bairros Itaparica, Jóquei, Praia da Costa e Centro receberão os novos empreendimentos. Para que a expectativa vire realidade, a prefeitura de Vila Velha já se movimenta para mudar o Plano Diretor Municipal (PDM) e reservar a região entre os últimos prédios da orla e o terminal de Itaparica exclusivamente para imóveis comerciais.

Além disso, segundo adiantou o secretário de Desenvolvimento Econômico do município, Octaciano Neto, a prefeitura vai enviar um projeto à Câmara dos Vereadores propondo um desconto de 50% no IPTU destes novos escritórios por cinco anos. "É uma política de incentivos. A intenção é atrair os empreendimentos com salas corporativas, voltados para empresas, para a região da Darly Santos, e os empreendimentos com as salas tradicionais serão direcionados para o Centro e para a Praia da Costa", explicou.

O presidente do Sinduscon, Aristóteles Passos Costa Neto, elogiou a iniciativa. "É um projeto ousado e que vem ao encontro do momento que estamos vivendo. A Grande Vitória precisa de novas salas, principalmente corporativas. Não há nada para alugar ou vender. É um nicho que vale a pena e as construtoras também já estão de olho", assinalou.

Octaciano Neto já vislumbra o que vem por aí. "Com a conclusão da rodovia Leste-Oeste ficará muito fácil e rápido chegar à BR 262. Ter uma empresa naquela região e manter a sede administrativa em Vila Velha será a melhor opção. Será a nossa Enseada do Suá".

http://gazetaonline.globo.com/index.php?id=/local/a_gazeta/materia.php&cd_matia=515360

Novela do aeroporto pode ter final

O início das obras das pistas e do pátio de aeronaves, no Aeroporto de Vitória, previsto para junho de 2010, poderá ser antecipado em pelo menos quatro meses. Isto porque a diretoria da Infraero deve assinar, nos próximos dias, um convênio o Exército Brasileiro para que as Forças Armadas assumam a tarefa de concluir o projeto executivo das pistas e do pátio.

Conforme disse o senador Renato Casagrande, que conversou na última sexta-feira com o presidente da Infraero, Cleonilson Nicácio Silva, a viabilização do convênio estava dependendo da rescisão do contrato com o consórcio construtor da obra. Com a publicação no Diário Oficial da União da rescisão do contrato, a Infraero ficou liberada para a celebração do convênio.

Se os integrantes das Forças Armadas concluírem o projeto executivo das pistas e do pátio de aeronaves, a Infraero não precisará fazer a licitação para a contratação do projeto executivo e poderá antecipar em quatro meses o início da obra. Essa medida, lembrou o senador, não interferirá no prazo final para a conclusão da obra, previsto para março de 2012.

Mesmo assim, ele considerou importante que pelo menos o início das obras seja antecipado. "O que puder ser adiantado será muito bom para todos nós", frisou o senador. Com a dispensa da licitação para o projeto executivo, a Infraero ganhará tempo e poderá antecipar a licitação para a retomada das obras, paralisadas desde julho de 2008.

A Infraero rescindiu o contrato com o consórcio formado pelas construtoras Camargo Corrêa, Mendes Júnior e Estacon após várias tentativas de negociação para a retomada das obras. Sem uma proposta de consenso, o caminho encontrado foi a rescisão amigável do contrato firmado em dezembro de 2004.

Agora, com o contrato rescindido, a Infraero pode iniciar as ações para a retomada das obras. Como a conclusão dos serviços está prevista para o primeiro trimestre de 2012 e o Aeroporto Eurico Salles opera muito acima da capacidade instalada, a empresa decidiu instalar no terminal dois Módulos Operacionais Provisórios (Mops).

Serão investidos R$ 4 milhões para a instalação de um módulo na sala de embarque. O outro será construído na sala de desembarque, que receberá também duas esteiras. As medidas contribuirão para reduzir o desconforto dos usuários do aeroporto da Capital até que as sejam concluídas as obras de modernização e ampliação do aeroporto. Com capacidade para a movimentação de 560 mil passageiros por ano, o terminal registrou no ano passado o embarque e desembarque de quase dois milhões, três vezes mais.

http://gazetaonline.globo.com/index.php?id=/local/a_gazeta/materia.php&cd_matia=515361

^^
enfim uma boa noticia sobre esse caso.

e aew galera.... blz???
eu sou novo aki, apesar de já ter visto algumas vezes uns threads do ES...
queria saber se vcs tem mais alguma notícia sobre o q acontecerá com o parque da prainha em vila velha...
pois sou morador do local e gostaria de mais infos...
aliás, a prefeitura já demoliu boa parte do parque (os arcos, os kiosques e o boll)
vcs sabem se existe algum thread específico dessa obra?!?!?!?
se não tiver, vou faze-lo e pegar nas fontes aki presentes algumas informações....
abraço....

A Prefeitura de Vila Velha em convênio com a UVV está com uma enquete sobre o futuro da cidade, é legal e vale a pena participar.
www.tempodeconstruirvilavelha.com.br

e aew galera.... blz???
eu sou novo aki, apesar de já ter visto algumas vezes uns threads do ES...
queria saber se vcs tem mais alguma notícia sobre o q acontecerá com o parque da prainha em vila velha...
pois sou morador do local e gostaria de mais infos...
aliás, a prefeitura já demoliu boa parte do parque (os arcos, os kiosques e o boll)
vcs sabem se existe algum thread específico dessa obra?!?!?!?
se não tiver, vou faze-lo e pegar nas fontes aki presentes algumas informações....
abraço....


olha.... pelo que eu saiba, nos nao temos nenhum thread especifico aki desse projeto, mas se eu não me engano, ja temos algumas informações nas paginas anteriores....

Hospital São Lucas ficará fechado por um ano para reformas

O Hospital São Lucas, referência no atendimento de traumas no Espírito Santo, será temporariamente desativado para a conclusão das obras de reforma e ampliação na unidade. A interrupção no atendimento no local começa em setembro e pode durar um ano. Enquanto isso, o pronto-socorro, os ambulatórios, os leitos, os centros cirúrgicos e todos os serviços disponibilizados no hospital, assim como os pacientes e funcionários, serão transferidos para outras unidades hospitalares na Grande Vitória.

O secretário de Estado da Saúde, Anselmo Tozi, afirma que o Hospital da Polícia Militar (HPM) será preparado para receber a equipe e serviços do São Lucas. Para isso, haverá uma reforma no hospital, que vai passar a contar com mais 50 leitos. Haverá ainda reforma da Unidade de Terapia Intensiva (UTI). Atualmente, o HPM conta com 120 leitos de internação e oito de UTI. As obras terão início nesta quarta-feira (3).

Tozi garante que o atendimento não será prejudicado. "Vai continuar o mesmo e, além disso, esta mudança temporária vai contribuir para que a gente possa solucionar alguns problemas e ainda reestruturar os atendimentos feitos pela unidade", adiantou.


Enquanto estiver desativado, o prédio do São Lucas terá o telhado reformado. Ainda haverá recuperação do sistema de exaustão, de drenagem e de refrigeração; revisão nas instalações elétricas e hidráulicas; recuperação e ampliação do sistema de tratamento de esgoto e recuperação e ampliação do sistema de gases medicinais.

A estimativa é de que sejam investidos R$ 1,8 milhão nas obras de melhoria, que têm previsão para ter início nesta primeira quinzena de junho.

As melhorias no HPM vão permanecer após a saída do São Lucas da unidade. O comandante Geral da Polícia Militar, coronel Oberacy Emmerich Júnior, afirma que as mudanças não vão prejudicar o atendimento aos policiais. "O atendimento dos militares permanecerá da mesma forma que é realizado hoje. Acredito que o investimento que o Governo do Estado fará no hospital será benéfico também para a corporação", disse.

Outros atendimentos

Além das urgências em traumas, os outros atendimentos feitos no São Lucas também serão transferidos para unidades parceiras na Grande Vitória. Os pacientes com doenças crônicas ou internações de longa permanência - como diabéticos, por exemplo - e o setor de urgência e emergência psiquiátrica serão atendidos no Hospital Adauto Botelho, em Cariacica. A unidade também está sendo adaptada e será equipada com mais 50 leitos. O atendimento aos pacientes será feito de forma separada.

Já os pacientes de média complexidade e pequenas cirurgias serão atendidos no Hospital dos Ferroviários, em Vila Velha, e na Clínica dos Acidentados de Vitória (CAV).


http://www.folhavitoria.com.br/site/?target=noticia&cid=8&ch=9d35ad2101ea2d0d401172eabf043a35&nid=118599

só lembrando....
esse é o projeto no novo são lucas.

http://sites.google.com/site/hugovl/Home/SaoLucas150.jpg

Espírito Santo sai na frente com mapa de energia eólica

Depois de passar de importador a autossuficiente em energia elétrica, o Espírito Santo se prepara para, daqui a três anos, se transformar em exportador de energia, a partir da implantação de novas usinas termelétricas e de projetos de energia renovável e limpa como a eólica. Para isso, já dispõe de um atlas que mapeou a potencialidade de geração de energia por meio dos ventos tanto em terra quanto no mar.

Considerando-se apenas 15% das potencialidades em terra, podem ser gerados 1,1 mil MW de energia eólica. No mar, são 5,5 mil MW de energia da mesma fonte. O potencial dos ventos no Estado é semelhante ao do Ceará, mas leva algumas vantagens em relação ao Estado nordestino devido à rede de distribuição e à infraestrutura em geral ser melhor.

Para viabilizar a geração de 1,1 mil MW de energia eólica, aos custos de hoje, seria necessário investir de R$ 4 a R$ 5 bilhões, segundo Odilon Camargo, diretor da Camargo Schubert, empresa responsável pela elaboração do Atlas Eólico do Espírito Santo. O documento foi lançado ontem, durante o II Fórum Capixaba de Energia, realizado no Radisson Hotel, em Vitória, pela Agência Estadual de Serviços Públicos de Energia (Aspe).

O evento atraiu mais de 750 pessoas e empreendedores de vários Estados interessados no potencial capixaba, principalmente nas áreas de gás e eólica. Para o vice-governador, Ricardo Ferraço, o lançamento do Atlas e o primeiro leilão de energia eólica mostra que o Estado está no caminho certo quando fez a opção de diversificar sua matriz energética.

Conforme dados do Ministério de Minas e Energia, até 2012, todos os Estados compartilharão o abastecimento de energia elétrica e não haverá mais racionamento apenas em uma ou duas regiões do país.

Governo mantém estudo sobre usina nuclear

O litoral do Espírito Santo é uma das três alternativas para instalação da quinta usina nuclear brasileira, informou o secretário de planejamento do Ministério de Minas e Energia, Altino Ventura, durante palestra no II Fórum Capixaba de Energia, realizado ontem em Vitória. "O Estado tem boa infraestrutura de logística e boas linhas de transmissão o que o transforma num candidato", explicou.

Ele assegurou, no entanto, que não é possível afirmar que o local será efetivamente o litoral capixaba. "É preciso deixar claro que, primeiro, será definido o local da quarta usina, no trecho do litoral entre Salvador (BA) e Recife (PE). E somente no próximo ano serão iniciados os estudos para começar a escolher o local da quinta usina, que será construída no litoral da região Sudeste", explicou Ventura.

Segundo Ventura, apesar das muitas críticas, a energia nuclear vem sendo novamente vista como uma das alternativas para o futuro "porque é uma das mais limpas em relação à emissão de CO2 no ambiente", explicou. As três usinas que o governo brasileiro pretende construir só deverão entrar em operação a partir de 2019, segundo ele. (Denise Zandonadi)

De vento em popa

Eólica

As vantagens do Espírito Santo para abrigar projetos de geração de energia dos ventos

Potencial eólico do Espírito Santo
Em terra: 1,1 mil MW
No mar: 5,5 mil MW

130 projetos inscritos para instalação no país, para o leilão de energia eólica, em novembro de 2009.

Dois desses projetos são da EDP Renováveis Brasil: um no litoral de Linhares (4) – terá em torno de 200 MW; e outro para Marataízes (1), com cerca de 100 MW

Outros projetos: devem se concentrar no litoral de Presidente Kennedy (2) e de São Mateus (3)

Custo para implantação de parque eólico: de R$ 3 milhões a R$ 4 milhões por MW, valor de implantação próximo do MW das PCH’s.

Curiosidades

O que é?
É a energia obtida pelo movimento do ar (vento). Abundante fonte de energia renovável, é limpa e disponível em todos os lugares.

Mecanismos
Um aerogerador funciona assim: o vento atinge uma hélice que, ao movimentar-se, gira um eixo que impulsiona uma bomba (gerador de eletricidade).

Origem
Os ventos são gerados pela diferença de temperatura da terra e das águas, das planícies e das montanhas, das regiões equatoriais e dos polos do planeta.

Meio ambiente
A energia eólica é considerada a mais limpa do planeta. É uma boa alternativa às energias não-renováveis.

Quem usa
Os campeões de uso são Alemanha, Dinamarca e Estados Unidos, seguidos por Índia e Espanha.

Mais energia

Até 2013, o Espírito Santo se tornará exportador de energia elétrica com a entrada em operação das nove usinas termelétricas que venceram os leilões de 2007 e 2008, cuja capacidade total é de 2.039 MW.

O consumo de energia hoje no Estado é de 2.156 MW.

A oferta total é de 2.918 MW, contando a geração própria das grandes empresas como Aracruz, ArcelorMittal e outras.

Nuclear
Fique por dentro dessa fonte de energia

O que é
A energia nuclear provém da divisão de um núcleo atômico em duas partes de massas do urânio, do plutônio ou do tório ou da fusão nuclear do hidrogênio. Atualmente utiliza-se quase somente o urânio. O fator básico é que da fissão (divisão) de um átomo de urânio, são produzidos 10 milhões de vezes a energia produzida pela combustão de um átomo de carbono, do carvão ou do petróleo.

Vantagens
• O combustível é barato;
• É a fonte mais concentrada de geração de energia;
• O resíduo é o mais compacto de todas as fontes;
• Fácil de transportar como novo combustível e
• Nenhum efeito estufa.

Desvantagens
• E a fonte de maior custo por causa dos sistemas de emergências de contenção, de resíduo radioativo e de estocagem;
• Requer uma solução a longo prazo para os resíduos armazenados;
• Produção de plutônio.

Leilão atrai 21 projetos de usinas
Apesar de estar marcado somente para 27 de agosto, o leilão de energia nova A-3 (usinas que deverão estar prontas daqui a três anos, em 2012) atraiu 21 projetos para o Espírito Santo num total de 4,2 mil MW.

Para todo o país estão inscritos 130 projetos, num total de 14 mil MW, conforme informação do diretor da Empresa de Pesquisa Energética (EPE), José Carlos Miranda, que participou, ontem, do II Fórum Capixaba de Energia.

Nem todos os projetos inscritos conseguiram se habilitar para o leilão, segundo o secretário estadual de Desenvolvimento, Guilherme Dias. "São vários os procedimentos que terão de ser tomados para a pré-habilitação, como o licenciamento prévio, a questão do financiamento e as questões técnicas que acabam enxugando o número de empreendimentos".

Mesmo assim, Dias avaliou como muito positivo o número de empresas interessadas em investir no Estado em novas usinas térmicas, sendo boa parte relativa a novos empreendimentos e outra parte de ampliação de projetos já existentes.

Hoje, o Espírito Santo tem uma usina térmica em construção, em Viana, movida a óleo combustível, mais uma a gás para ser construída até 2011, outras quatro a gás para 2013 e três a óleo também para 2013. (Denise Zandonadi)

Demanda menor
Variação no consumo

1,4% de queda
nÉ quanto caiu o consumo de energia no país, segundo o ONS (Operador do Sistema Elétrico), em relação a igual período de 2008, 3ª queda consecutiva.

http://gazetaonline.globo.com/index.php?id=/local/a_gazeta/materia.php&cd_matia=515746

Vila Velha: quase 4 mil novas unidades

Se depender das construtoras que atuam em Vila Velha, até o final do ano, o município deve retomar a fase de lançamentos e permanecer entre os maiores em quantidade de unidades lançadas na Grande Vitória. Afinal, são mais de 3,9 mil unidades previstas para serem lançadas a partir do segundo semestre.

O levantamento, feito com mais 15 construtoras do município, revelou projetos voltados para públicos diversos. Desde condomínios de luxo com 40 unidades, passando por empreendimentos econômicos, com média de 250 apartamentos até mesmo salas comerciais, que variam de 28 a 500m2.

O tamanho dos apartamentos também varia, indo de 42 a 155m2. São desde unidades quarto e sala a quatro quartos com duas suítes. Há desde empreendimentos que se encaixam no projeto "Minha Casa, Minha Vida", com valores a partir de R$ 64.970 a projetos de alto padrão, custando R$ 340 mil.

Projetos

Somente este ano, já foram aprovados cerca de 167 projetos pela prefeitura. "Temos procurado dar a máxima agilidade no trâmite dos processos. Projetos que demoravam meses para serem aprovados, em no máximo 30 dias são liberados hoje", acrescenta o secretário de Desenvolvimento urbano de Vila Velha, Ricardo Chiabai.

Além disso, faz parte da agenda da prefeitura, reavaliar o Código de Obras do município, que encontra-se desatualizado, o que inviabiliza, na maioria das vezes, projetos voltados para a classe econômica.

"Vamos atualizar o Código, com atenção especial a empreendimentos de cunho social. Também estamos estudando a possibilidade de oferecer incentivos fiscais às empresas que desejarem investir nesse tipo de projeto", avalia Chiabai.

Área útil

De 42 a 155m2
Essa é a variação média da metragem dos apartamentos que serão em Vila Velha.

Lançamentos no segundo semestre

As construtoras aproveitaram o primeiro semestre contido em lançamentos em Vila Velha para reavaliar seus projetos. "O mercado está voltando à normalidade, ficando mais racional. A Orion, em parceria com a Francisco Rocha Imóveis, vai lançar ao todo 380 unidades até o final do ano. Já a Decottignies e a Santos Neves, lançam mais 250 unidades, cada uma", adianta o consultor imobiliário, Francisco Rocha. Para o diretor da construtora Espaço, José Eduardo Berrêdo, um dos maiores estímulos tem sido o programa do governo federal "Minha Casa, Minha Vida". "Alguns projetos estão sendo readequados para o programa", acrescenta. Empresas como a Stalc e o grupo Metron já estão reavaliando projetos e também fazendo prospecção de terrenos. "O mercado em Vila Velha está na expectativa do ajuste das leis do município ao programa", acrescenta o diretor do grupo Metron, Luís Carlos Menezes.

Raio-x do mercado em Vila Velha

Futuros Lançamentos

Residencial Superstar
Construtora: Orion/Francisco Rocha
Preço: Parte de R$ 130 mil
Local: Itaparica
Detalhes: 109 unidades de dois quartos com 55m2.

Maria Medina
Construtora: Chamon
Preço: Parte de R$ 232 mil
Local: Praia da Costa
Detalhes: 40 unidades de três quartos, com suíte e áreas de 110 a 140m2.

Porto de Itapoã
Construtora: Chamon
Preço: Parte de 200 mil
Local: Itapoã
Detalhes: 80 unidades de três quartos com 110m2.

Porto Fino
Construtora: Barbosa Barros
Preço: Parte de R$ 249 mil
Local: Itaparica
Detalhes: 84 unidades de três quartos com 110m2.

Veranno
Construtora: Metron
Local: Praia da Costa
Preço: Parte de R$ 283 mil
Detalhes: Ttrês quartos com áreas de 92 a 109m2.

Kyoto
Construtora: Lattorre
Local: Praia da Costa
Detalhes: 48 unidades de quarto e sala.

Portal Atlântico
Construtora: Lattorre
Local: Praia da Costa
Detalhes: 60 apartamentos de quatro quartos com duas suítes e área de 155m2.

Ilhas de Itapoã
Construtora: Lattorre
Local: Itapoã
Detalhes: 120 unidades de quatro quartos com 130m2.

Praia da Costa Residencial Clube
Construtora: Sá Cavalcante
Local: Praia da Costa
Detalhes: 320 unidades de três quartos.

Reserva da Praia
Construtora: Sá Cavalcante
Local: Itapoã
Preço: Parte de R$ 170 mil
Detalhe: 144 unidades de dois quartos com suíte. Área privativa de 65 a 85m2.

Reserva Itaparica
Construtora: Sá Cavalcante
Local: Itaparica
Preço: Parte de R$ 140 mil
Detalhes: 228 unidades de dois quartos com 70m2.

Centro Empresarial Praia da Costa - Torre Sul
Construtora: Sá Cavalcante
Local: Praia da Costa
Detalhes: 204 salas com área de 28 a 32m2. O cadastro será aberto este mês.

Centro Empresarial Praia da Costa - Torre Norte
Construtora: Sá Cavalcante
Local: Praia da Costa
Detalhes: 12 andares corporativos medindo 500m2.

Centro Empresarial Praia da Costa - Torre Leste
Construtora: Sá Cavalcante
Local: Praia da Costa
Detalhes: 120 salas comerciais com área de 40m2.

Ilha Bela
Construtora: Espaço
Local: Itaparica
Preço: até R$ 120 mil
Detalhes: Em torno de 200 unidades de dois ou três quartos compactos.

Reserva do Moreno
Construtora: Espaço
Local: Praia da Costa
Preço: Parte de R$ 270 mil
Detalhes: 56 unidades de três quartos, com 107m2.


Lançamentos ainda sem nome

Orion/Francisco Rocha Imóveis - Dois empreendimentos na Praia da Costa, com dois quartos e áreas de 75 a 80m2. Unidades de três quartos em Itaparica, de 110 a 120m2. Na Praia da Costa, salas comerciais com 30m2. Em Interlagos, 120 unidades de apartamentos com área privativa média de 50m2. Em fase de aprovação, tem estimativa de preço de R$ 85 mil a R$ 105 mil.

Santos Neves - Em Itapoã, Itaparica e Praia da Costa, três empreendimentos diferentes, de dois quartos e 75m2 de área. Total de 250 unidades. Estimativa de preço a partir de R$ 150 mil.

Decottignies/Francisco Rocha Imóveis - Na Praia da Costa, dois quartos com área de 75 a 80m2. Em Itapoã, dois empreendimentos de três quartos e área de 110 a 120m2.

Kemp Engenharia - Em Itaparica, 40 unidades de quartos e sala e dois quartos, a partir de 42m2, na faixa de R$ 95 mil. Também em Itaparica, 40 unidades dois quartos com suíte, com área de 60m2. A partir de R$ 130 mil.

Chamon - Na Barra do Jucu, condomínio de casas de quatro quartos, totalizando 53 unidades.

Barbosa Barros - Em Itapoã, 90 unidades de dois quartos com 65m2. A partir de R$ 130 mil. Também em Itapoã, 40 unidades de três quartos, com 110m2, por a partir de R$ 240 mil.

Stalc - No Centro, 144 unidades divididas em duas torres. Em Aribiri, construção de 448 unidades.

Galwan - Na Praia da Costa. Dois empreendimentos residenciais, de quatro quartos com duas suíte e um comercial.

Galwan - Em Itaparica. Dois condomínios, sendo um com unidades de três quartos e outro de quatro quartos.

Argo - Dois empreendimentos com 28 unidades cada, sendo um de dois quartos e outro de três quartos.

http://gazetaonline.globo.com/index.php?id=/local/a_gazeta/materia.php&cd_matia=515898

Diretoria da Ferrous apresenta ao governador projeto de investimento em Presidente Kennedy

O governador Paulo Hartung, acompanhado do secretário de Desenvolvimento, Guilherme Dias, e do prefeito de Presidente Kennedy, Reginaldo Quinta, recebeu nesta quinta-feira (04), no Palácio Anchieta, a diretoria da Ferrous Administração Portuária, empresa que pretende construir um porto e um mineroduto no município do Extremo Sul capixaba. A previsão é de que as obras iniciem no segundo semestre de 2010.

Os executivos apresentaram o cronograma previsto do projeto, que depende ainda das licenças a serem expedidas pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). O empreendimento está orçado em US$ 5 bilhões e deverá entrar em operação a partir de 2012.

O governador Paulo Hartung reafirmou que o Governo está à disposição da empresa, cujo projeto vem ao encontro da política do Estado de promover o desenvolvimento econômico socialmente inclusivo, ambientalmente responsável, tecnologicamente atualizado e geograficamente desconcentrado.

O diretor-presidente da Ferrous, Mozart Kraemer Litwinski, explicou que o projeto conceitual no Espírito Santo prevê a construção de um porto e um mineroduto, de 420 quilômetros e capacidade total de transporte de 50 milhões de toneladas/ano de minério de ferro, das minas pertencentes à empresa em Minas Gerais.

“Queremos formatar uma área com uma logística estratégica para que o local seja atrativo para novos investimentos”, destacou o executivo.

O secretário Guilherme Dias destacou que a empresa já adquiriu terras em Presidente Kennedy para a implantação do projeto. Em um segundo momento, após a instalação do porto e do mineroduto, parcerias poderão ser criadas na área de mineração e siderurgia, o que dependerá do mercado.

No que tange à mão-de-obra, o prefeito Reginaldo Quinta apontou que cursos de qualificação e parcerias com órgãos poderão auxiliar na formação de profissionais qualificados para atuarem nas obras de implantação e, até mesmo, na operação do projeto.

Guilherme Dias lembrou do modelo que funcionou em Anchieta, com as obras da terceira planta da Samarco, e da atuação da Petrobras na construção da Unidade de Tratamento de Gás (UTG-Sul), que conta com a participação de 83% de capixabas. “Vamos pegar o modelo que está bem adaptado e levar para Presidente Kennedy”.

Já a respeito do impacto da crise econômica internacional no comprometimento do cronograma da Ferrous, o presidente disse que não haverá nenhum impacto. “Por um lado, a crise ajudou, já que o empreendimento ficará mais barato. Somos um projeto economicamente viável mesmo no atual cenário”, disse.

http://www.es.gov.br/site/noticias/show.aspx?noticiaId=99696041

http://i273.photobucket.com/albums/jj205/campaneli/DSC00248.jpg

http://i273.photobucket.com/albums/jj205/campaneli/DSC00249.jpg

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^^ Caramba, a cada dia que passa estão acabando com a vista do seu ap. É o progresso.

linda a vista do seu ap, pena que vai ir sumindo os poucos...

Serviço com horário de ônibus de Vitória chega primeiro pelo celular

05/06/2009 - 00h00 ( - A Gazeta)
Daniela Carla
dsouza@redegazeta.com.br

O serviço de informação dos horários em que os ônibus vão passar nos pontos de Vitória começa a funcionar a partir do mês que vem. Mas o acesso, que estava previsto para ser oferecido pelo computador, poderá ser feito apenas por quem pode navegar na web, pelo celular. Inicialmente, o serviço vai beneficiar os usuários do transporte coletivo que trafegam pela Avenida Maruípe.

O subsecretário de Transportes de Vitória, Leo Carlos Cruz, explica que o desenvolvimento de um programa de internet para celular é diferente do de um para computador.

Fórum do leitor: Você acredita que o monitoramento de ônibus pela internet, via celular, vai funcionar?

"A linguagem e a configuração para o celular é diferente, mais leve. Inicialmente, optamos por ter apenas um tipo de plataforma para fazer possíveis ajustes e por beneficiar as pessoas que já estão nos pontos, esperando os ônibus. Mas, depois, o serviço será disponibilizado para computadores também", explica.

Cruz salienta que, neste mês, serão colocadas placas com números nos 27 pontos da Avenida Maruípe, entre a pracinha de Jucutuquara e o supermercado Wal Mart. Por esse trecho, trafegam 128 ônibus de 29 linhas.

"Assim que os pontos estiverem numerados, o serviço começa a funcionar. Através do wap, uma tecnologia que permite acessar a internet, pelo celular, o usuário poderá digitar o ponto onde está e a linha que deseja. Ele vai saber em quanto tempo a próxima linha vai pasar", explica Cruz.

O subsecretário destaca que o usuário também poderá digitar apenas o ponto onde está para saber os próximos horários de todas as linhas. A taxa pelo serviço vai depender de cada operadora. "Em algumas pode ser gratuito e em outras alguns centavos. Estamos tentanto fazer com que o custo fique o mais barato possível para o usuário", salienta.

O subsecretário salientou que o serviço será estendido para outros trechos, mas ainda não é possível saber quando. Os 350 ônibus de Vitória já estão sendo rastreados, por meio de um sistema de monitoramento remoto. O equipamento, conhecido como GPS, mostra a localização e a velocidade com que os veículos estão trafegando.

Sensor na porta dos coletivos
Até o final deste ano, os ônibus que circulam na Capital vão contar com um sensor que aponta o número de pessoas que entraram e que saíram do coletivo. Segundo a Prefeitura de Vitória, o objetivo é identificar os trechos mais carregados, otimizar a frota e evitar a evasão de receita.

"Com esse equipamento, que será instalado nas portas dos coletivos, poderemos identificar quantas pessoas entraram no ônibus e quantas pagaram a passagem. É uma forma de avaliar a qualidade do serviço e saber se há pessoas pulando a roleta", avalia o sub-secretário de Transportes de Vitória, Leo Carlos Cruz.

A tecnologia que permite a contagem dos usuários que andam nos coletivos de Vitória vai aperfeiçoar a forma como a prefeitura controla o serviço. Um exemplo é que o já é feito na linha 211 - Santo André - Jardim Camburi. "O ponto final fica em Atlântica Vile, mas nos horários de pico, precisamos colocar ônibus que partem das proximidades do Colégio Nacional de Jardim Camburi", exemplifica Cruz.

Avenida Maruípe
27 paradas
Esse é o número de pontos de ônibus da via que será atendido pelo serviço.

128 coletivos
É o número de ônibus que circulam pela região citada e atendem a 29 linhas.

Fonte: http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2009/06/515980-servico+com+horario+de+onibus+de+vitoria+chega+primeiro+pelo+celular.html

Celulose e alimentos garantem retomada da indústria capixaba

Depois de seis meses de queda consecutiva, a indústria do Espírito Santo voltou a respirar. Puxada pelo setores de papel e celulose e de bebidas e alimentos, a produção capixaba liderou a alta nacional em abril, com uma expansão de 7,1% em relação a março. Segundo dados divulgados ontem pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), o crescimento da produção brasileira foi de 1,1%, o quarto consecutivo.

Se no Brasil os números começam a dar sinais de uma virada no que diz respeito à crise econômica mundial, no Estado a situação não é a mesma. Os dados do Espírito Santo não são tão positivos em outras comparações. Frente a abril de 2008, houve queda de 26,7%, a mais elevada entre os locais pesquisados. No primeiro quadrimestre de 2009, a produção industrial capixaba recuou 30,4%.

Enquanto o setores de papel e celulose, e de bebidas e alimentos tiveram, em abril, respectivamente, expansões de 31,98% e 29,73%, a indústria metalúrgica, com uma queda de 15,36%, a extrativa mineral (-5,73%) e a de minerais não-metálicos (-3,19%) não foram nada bem no período. Isso mostra que o Estado, muito dependente do comércio internacional, ainda está longe de dar um basta na crise.

Ociosidade
"Estamos em um processo de recuperação, devemos continuar crescendo mês a mês. Entretanto, até outubro, deveremos ter índices de expansão inferiores aos de 2008. Vamos fechar 2009 com a indústria capixaba produzindo 10% menos do que produziu no ano passado", prevê o superintendente do Instituto Euvaldo Lodi (IEL), Benildo Denadai.

Segundo ele, o que está sustentando a indústria local é o mercado nacional. "Ao contrário da tradição da economia capixaba, muito voltada para o comércio internacional, hoje, o que está nos segurando é o mercado brasileiro, que, por sinal, vai bem". Essa expansão de 7,1% também se deve ao início do retorno de alguns setores que, literalmente, pararam no início da crise. "Algumas áreas que estavam paradas voltaram a operar, por isso, o crescimento", pontuou o superintendente do IEL.

Outro dado divulgado ontem foi índice de ociosidade da indústria capixaba. De acordo com a Federação das Indústrias do Estado (Findes), a produção local operou em abril com 76,72% de sua capacidade plena. Ou seja, 23,28% do parque fabril instalado no Espírito Santo está parado. Houve uma ligeira melhora em relação a março, quando a ociosidade era de 24,13%. Em agosto de 2008, portanto, antes da eclosão da crise, a indústria capixaba tinha apenas 16% de ociosidade.

http://gazetaonline.globo.com/index.php?id=/local/a_gazeta/materia.php&cd_matia=515982

O importante é q o estado já tem uma capacidade instalada grande, ou seja, tudo está lá, so não está sendo usado, aos poucos essa capacidade vai sendo reativada e tudo volta ao normal!!

Estado atrai mais de 200 distribuidoras

Somente neste ano, cerca de 200 empresas do setor de distribuição, de porte médio e grande, já se instalaram na região da Grande Vitória, em função das facilidades de logísticas para importação e do incentivos do Compet-ES, programa de incentivos do governo estadual. O Estado tem hoje pelo menos 450 empresas instaladas aqui que distribuem produtos diversos para outros Estados.

O protocolo firmado entre os governos capixaba e paulista – no qual o Fisco de São Paulo reconhece os créditos de ICMS até 31 de maio deste ano como pertencendo ao Espírito Santo no caso das operações de importação realizadas na modalidade "por conta e ordem de terceiros" – deverá estimular a instalação de outras empresas de distribuição no Estado, principalmente porque já há um programa de incentivo para este segmento.

A avaliação é dos empresários do próprio setor e foi manifestada pelo presidente do Sindicato do Comércio Atacadista e Distribuidor do Espírito Santo (Sincades), Idalberto Moro. "A estimativa para este ano é de que o faturamento do setor será superior a R$ 8 bilhões", explicou ele.

Levantamento

Exatamente porque a área atacadista e de distribuição vem crescendo muito nos últimos anos, as entidades de classe estão buscando meios de conhecer melhor as empresas. Para isso, encomendaram uma ampla pesquisa que deverá ficar pronta em julho.

"Mesmo sem o levantamento pronto, podemos dizer que a medida adotada pelo governo de São Paulo em relação à modalidade ‘por conta e ordem de terceiros’ não vai prejudicar em nada as operações de importação realizadas pelo Estado. Ao contrário, vai fortalecer o sistema, dar segurança jurídica e reconhecimento", aposta o dirigente.

Hoje, remédios, autopeças e alimentos são os produtos com maior volume de distribuição por meio do Espírito Santo. "Cerca de 70% dos remédios distribuídos na Região Sudeste saem do Estado", ressalta Moro. São mais de 30 empresas atuando e distribuindo autopeças e que, junto com as de medicamentos, movimentam cerca de R$ 4 bilhões por ano.

Força
R$ 4 bilhões
É a movimentação anual das mais de 30 empresas distribuidoras de autopeças e de medicamentos no Estado

SP também faz acordo sobre ICMS com Minas

Os governadores tucanos de Minas Gerais, Aécio Neves, e de São Paulo, José Serra, assinaram ontem acordos de substituição tributária envolvendo 14 setores e 475 produtos. Na prática, os protocolos permitem que a cobrança do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) seja feita na origem de produção e não mais na ponta do varejo. De acordo com o secretário de Estado da Fazenda de São Paulo, Mauro Ricardo Costa, a estimativa é de que a medida gere uma receita adicional por conta do combate à sonegação fiscal de R$ 200 milhões até o final deste ano.

http://gazetaonline.globo.com/index.php?id=/local/a_gazeta/materia.php&cd_matia=516109

Ceturb-GV apresenta projeto de corredores exclusivos para ônibus na Grande Vitória

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O resultado dos primeiros estudos para a implantação de uma rede de corredores exclusivos para ônibus nos municípios de Vitória, Vila Velha, Serra, Cariacica e Viana foi apresentado pela diretora-presidente da Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb-GV), Denise Cadete, para os membros do Conselho Metropolitano de Desenvolvimento da Grande Vitória (Condevit).

O projeto prevê faixas exclusivas centrais, dimensionadas para possibilitar ultrapassagens entre ônibus, estações de embarque ao longo das vias, onde serão efetuadas as cobranças tarifárias, além da circulação de ônibus com maior capacidade e portas à esquerda. Os corredores serão monitorados via ITS (Sistemas de Transporte Inteligentes) e os pontos de parada terão painéis eletrônicos que irão informar o tempo previsto para a passagem dos ônibus.

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A rede de corredores exclusivos será implantada em quatro fases. A primeira terá 40 km e interligará os terminais Laranjeiras, em Serra, Campo Grande, em Cariacica, Ibes e Vila Velha, em Vila Velha, passando pela BR101, Avenida Fernando Ferrari, Reta da Penha, Avenida Vitória, Centro de Vitória, Ponte Florentino Avidos, BR262 e Avenida Carlos Lindenberg.

Posteriormente, serão implantadas as outras fases, que possibilitarão a interligação de todos os terminais do Sistema Transcol, totalizando uma rede integrada com 108km de faixas exclusivas para o transporte coletivo.

Projeto será debatido com prefeituras

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A apresentação dos estudos no Condevit se deu pela necessidade de apresentar esse projeto às prefeituras da Grande Vitória, pois os sistemas viários e a gerência do trânsito são municipais. A diretora-presidente da Ceturb-GV, Denise Cadete, informou que antes da elaboração dos projetos de engenharia será preciso debater amplamente o assunto com os municípios.

“Cada cidade tem seu próprio planejamento, sua rede semafórica. Vila Velha e Vitória possuem sistemas independentes de transporte público e a rede de corredores envolve, ainda, duas rodovias sob a administração Federal - a BR262 e a BR101. Todas essas questões precisam ser levadas em conta na elaboração dos projetos de engenharia”, ponderou Denise.

A previsão é que os projetos detalhados comecem a ser elaborados ainda em 2009 e que as primeiras obras se iniciem em 2010.

Corredores vão tirar ônibus dos engarrafamentos

Os corredores exclusivos retiram os ônibus da disputa desigual com os automóveis nas vias, tornando o transporte coletivo mais atrativo para a população. Com as faixas exclusivas, os ônibus saem dos congestionamentos, adquirem maior velocidade. As viagens são realizadas com mais regularidade, sem atrasos, permitindo a melhor distribuição de passageiros por ônibus e melhor aproveitamento da frota.

Objetivos:

- Reduzir os sobre-custos de frota e operacionais do Sistema de Transporte Coletivo Urbano;
- Melhorar a qualidade do serviço prestado aos usuários;
- Atrair demanda de passageiros do automóvel para o transporte público;
- Contribuir decisivamente para a diminuição da poluição ambiental da Grande Vitória;
- Reduzir o índice de envolvimento de ônibus urbanos em acidentes de trânsito;
- Melhorar a acessibilidade dos usuários ao sistema de transporte;
- Melhorar as condições gerais da mobilidade urbana na Grande Vitória.

http://i724.photobucket.com/albums/ww242/brunovix2/corredorIV2705.jpg

http://i724.photobucket.com/albums/ww242/brunovix2/corredorIII2705.jpg

http://www.es.gov.br/site/noticias/show.aspx?noticiaId=99695730#

Legais esses corredores, se desse tudo certo, seria quase a mesma coisa que o VLT. Espero que os terminais também melhorem, poderiam copiar o modelo de Curitiba.

Ceturb-GV apresenta projeto de corredores exclusivos para ônibus na Grande Vitória

http://i724.photobucket.com/albums/ww242/brunovix2/corredor2705.jpg



Essa imagem está mais para apenas uma simples ilustração do modelo, não mostra características de um projeto final. Espero que façam as estruturas em metal e vidro deixando a alvenaria apenas para o chão preocupando-se em manter uma boa ventilação do interior. As daqui de Uberlândia podem não ser as mais bonitas, mas são bem funcionais.

Pessoal, sábado último fiz a tão esperada subida ao Morro do Moreno, o algo a mais nesta "aventura" foi que fizemos a subida, quase uma escalada pela trilha na floresta, alguns chamam de trilha do cipo. Foi realmente uma experiência muito bacana, e quanto ao nome cipo, é mesmo verdade, existem pelo menos dois trechos que você tem que subir uma pedras por uns cipos. Bom seguem algumas fotos tiradas lá de cima.

1
http://lh5.ggpht.com/_lwlDkv8l2pY/SivaNYb0zsI/AAAAAAAABoM/BJCcRyNa5Z4/s800/DSC03462.JPG
2
http://lh3.ggpht.com/_lwlDkv8l2pY/SivaToEpIjI/AAAAAAAABoQ/53UIIrdg7Mg/s800/DSC03465.JPG
3
http://lh5.ggpht.com/_lwlDkv8l2pY/SivanpkHvHI/AAAAAAAABoc/AiyqhFqBXMM/s800/DSC03476.JPG
4
http://lh6.ggpht.com/_lwlDkv8l2pY/Siva17KzVmI/AAAAAAAABok/hf1CJX0MIGI/s800/DSC03478.JPG
5
http://lh5.ggpht.com/_lwlDkv8l2pY/Siva9UsQe6I/AAAAAAAABoo/PlkFddn9LDI/s800/DSC03480.JPG
6
http://lh6.ggpht.com/_lwlDkv8l2pY/SivbC4_DKhI/AAAAAAAABos/nySIDD6vdU8/s800/DSC03481.JPG
7
http://lh5.ggpht.com/_lwlDkv8l2pY/SivbOMcBMgI/AAAAAAAABo0/QwySjdyHJEc/s800/DSC03484.JPG
8
http://lh4.ggpht.com/_lwlDkv8l2pY/SivbUY2TsBI/AAAAAAAABo4/oQROKNa59Lc/s800/DSC03485.JPG
9
http://lh5.ggpht.com/_lwlDkv8l2pY/SivbbnMnOkI/AAAAAAAABo8/hohklp0U_Kg/s800/DSC03487.JPG
10
http://lh3.ggpht.com/_lwlDkv8l2pY/SivbnYZikrI/AAAAAAAABpE/asAPDl8H9SM/s800/DSC03490.JPG
11
http://lh3.ggpht.com/_lwlDkv8l2pY/SivbsEufR7I/AAAAAAAABpI/JKzKsz53bYg/s800/DSC03494.JPG
12
http://lh5.ggpht.com/_lwlDkv8l2pY/SivbxKvBVGI/AAAAAAAABpM/K9L_LGUfUsI/s800/DSC03495.JPG
13
http://lh3.ggpht.com/_lwlDkv8l2pY/Sivb1hCxrhI/AAAAAAAABpQ/ULXeFgTIrLc/s800/DSC03496.JPG
14
http://lh5.ggpht.com/_lwlDkv8l2pY/Sivb5ApVeXI/AAAAAAAABpU/giT4gN3du74/s800/DSC03498.JPG
15
http://lh6.ggpht.com/_lwlDkv8l2pY/Sivb-V51Z5I/AAAAAAAABpY/5UyhAe-9F-0/s800/DSC03500.JPG

Imagens espetaculares, principlmente a foto 10 com a ponte lá em baixo.

hugovl, irada as fotos. Estou de mudança para a Grande Vitória, e quando estiver morando aí, com certeza vou querer subir o Moreno tb.

as fotos ficaram perfeitas, gostei muito das fotos da enseada e da praia da costa.
e o projeto dos corredores eu achei que ficou otimo.

Belas fotos de uma bela paisagem!
Parabéns!!!

essa falta de sincronia governo do estado X prefeitura de vitória - transcol III X VLT é uma piada.....
prefeito de cariacica, agora apoia o Coser, o da serra puxa saco do Paulo Hartung, o de vila velha está literalmente em cima do muro....
não existe interação nenhuma da RMGV....

http://farm4.static.flickr.com/3387/3578733708_1629c6f9d4_b.jpg
svmarcy @ Flickr

^^Mto irada a foto Bruno....Primeira foto q vejo desse ângulo....

Linda foto, o Bruno consegue cada foto... uma melhor do que a outra.

Maneira as fotos! Encontro SSC-ES no Morro do Moreno, NOW! :lol:

http://farm4.static.flickr.com/3387/3578733708_1629c6f9d4_b.jpg
svmarcy @ Flickr
Rapaz, essa foto deve ter sido tirada de uma caravela linda que estava ancorada na entrada da baía de Vitória, e que por acaso, eu tirei umas fotinhas dela...:cheers:


http://farm4.static.flickr.com/3610/3603175243_7e65065e6e.jpg
Por eu mesmo. :P

Rapaz, essa foto deve ter sido tirada de uma caravela linda que estava ancorada na entrada da baía de Vitória, e que por acaso, eu tirei umas fotinhas dela...:cheers:


http://farm4.static.flickr.com/3610/3603175243_7e65065e6e.jpg
Por eu mesmo. :P

kRA, AS FOTOS ESTÃO MUITO BOAS, GOSTARIA DE APROVEITAR E PEDIR UMA AJUDA...
...SEI QUE O Q VOU PERGUNTAR DEVE TER EM ALGUM LUGAR ESCRITO MAS...COMO ANEXO FOTOS? POR LINK OU POR ARQUIVO PESSOAL? SEI QUE É PERGUNTA DE INICIANTE MAS NUNCA TENTEI COLOCAR FOTOS, ENTÃO TENHO ALGUMAS INTERESSANTES E GOSTARIA DE COMPARTILHÁ-LAS.
OBRIGADO!:bash:

^^ Atmachado! Sua resposta está no link abaixo:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=632886

^^ Atmachado! Sua resposta está no link abaixo:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=632886

Ok. Valeu!

Vamos fazer o teste então:

http://i608.photobucket.com/albums/tt164/ATMACHADOIMG/DSC01836.jpg

Foto do "centro de atendimento ao turista"(acho q é este o nome) de pedra azul

gosto muito do trabalho demonstra que já utilizamos cobertura verde por aqui a algum tempo.

http://i608.photobucket.com/albums/tt164/ATMACHADOIMG/DSC01838.jpg

Visto por outro ângulo.

http://i608.photobucket.com/albums/tt164/ATMACHADOIMG/DSC01837.jpg

Detalhe da estrutura


Pessoal, tem algum problema colocar fotos aki ou preciso criar um thread novo?

primeira vez que eu vejo uma foto igual a do bruno, achei muito bonita.

Rapaz, essa foto deve ter sido tirada de uma caravela linda que estava ancorada na entrada da baía de Vitória, e que por acaso, eu tirei umas fotinhas dela...:cheers:


http://farm4.static.flickr.com/3610/3603175243_7e65065e6e.jpg
Por eu mesmo. :P

Acho que não, pelo o que eu vi nas fotos do album do autor no Flickr, é uma família que roda o mundo nesse barco, parece ser menor que a caravela que aparece na sua foto. Eles chegaram em Vitória, ancoraram no Iate Clube e conheceram a cidade. Não é a primeira vez que vejo fotos nesse estilo, de navegadores nesses barcos preparados para rodar o mundo e pararem por aqui em Vitória, deve ter alguma espécie de divulgação da cidade, ou algo do tipo, pelo próprio Iate Clube, deve ser algum ponto de apoio.

O barco deles é realmente menor hehehe, no Iate Clube do ES:

http://farm4.static.flickr.com/3640/3611074594_1334b18354_b.jpg

Outras deles em Vix...

http://farm4.static.flickr.com/3621/3610258909_f9442a1738_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2465/3610264495_7035f37099_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2442/3610263821_63c053e37b_b.jpg

http://www.flickr.com/photos/svmarcy/

Esse Notícias Capixabas tá mto paradão :lol:
Só pra começar algum assunto... alguém tem notícias do Blue Tower em VV?

Pra quem não se lembra:
http://i150.photobucket.com/albums/s110/canelaverde/Blue%20Tower%20Office%20Center/BlueTowerFachada3.jpg

http://i289.photobucket.com/albums/ll202/Antoniony/Imveis.jpg

Muito lindo esse hotel de Bento Ferreira!
Deve ser estilo resort vertical, afinal o terreno parece ser grande e são poucos apartamentos para um prédio tão grande. O radissson mesmo nem é muito maior e tem mais do dobro da quantidade de quartos.

Legal essa matéria sobre Bento Ferreira!!!

O bairro vai crescer muito, e olha que esqueceram de mencionar o túnel que será construído na Beira-Mar e que certamente atrairá muitos empreendimentos para a região.

A tendência é que as áreas próximas às orlas se valorizem mais. Daqui à uns 5 anos poderemos ver bons empreendimentos em bairros considerados decadentes, como o Centro e Santo Antônio... seria muito bom se o portal sul da cidade tivesse a mesma qualidade de vida dos bairros da região norte.

Um oásis de investimento em meio à crise econômica

Um dos municípios que primeiro sofreram as consequências da crise econômica mundial, Aracruz é também uma das cidades que mais receberão, daqui para a frente, investimentos para a implantação de novos negócios. São mais de R$ 2 bi, que deverão gerar cerca de 6 mil postos de trabalho neste e no próximo ano. Essa situação não se repete em nenhuma outra cidade do Estado num prazo tão curto, nos próximos dois anos.

Mesmo com o município atravessando uma fase de polêmica na área política, com uma série de denúncias de corrupção sob investigação, vários investimentos privados tiveram início. O primeiro foi o das obras do Terminal Aquaviário da Transpetro - subsidiária da Petrobras -, que está sendo construído no Porto de Barra do Riacho. Serão R$ 700 milhões para embarque de gás de cozinha (GLP).

Há ainda um gasoduto, que trará o gás da Unidade de Tratamento de Gás de Cacimbas (UTGC) até o porto e o píer, para que as embarcações possam receber o GLP. As obras do gasoduto já estão na fase final, com obras da empresa Encalço.

Já a parte do píer está a cargo da empresa Carioca Engenharia, do Rio de Janeiro, e todo o trabalho de implantação do terminal ficará a cargo da Mendes Júnior. Essas duas obras ainda estão na fase inicial, assim como a contratação de pessoal. "Ainda não é o pico da obra. Hoje há de 30% a 40% dos trabalhadores que atuarão no processo de instalação", explicou o secretário de Desenvolvimento Econômico de Aracruz, Divaldo Crevelin.

Outro empreendimento previsto para Aracruz é o estaleiro que a empresa Jurong pretende implantar no Porto de Barra do Riacho, com investimento de R$ 500 milhões e início das obras em 2010. Calculam-se 3 mil empregos na implantação e outros 2,5 mil na operação.

Para a mesma região, também para começar a instalar no próximo ano, a empresa Carta Fabril, fabricante de papel higiênico e toalha de papel, pretende investir R$ 275 milhões para produzir 120 mil toneladas por ano a partir da utilização de matéria prima fornecida pela Aracruz celulose. "Claro que estamos preocupados com os impactos provocados pelo crescimento econômico. O município está se preparando com infraestrutura, com escolas e com qualificação profissional", enfatiza o prefeito de Aracruz, Ademar Devens.

Crevelin detalha mais esse trabalho e explica que a secretaria de Desenvolvimento tem procurado articular rodadas de negócios, junto com as entidades dos setores ligados às empresas. "Vamos fazer isso periodicamente", explica Crevelin.

Sine e empresários vão dar prioridade ao trabalhador local

As obras do Terminal da Transpetro em Barra do Riacho - que incluem a construção do gasoduto de Aracruz até Cacimbas, a implantação do píer e do terminal - já garantiram a geração de 1,7 mil trabalhadores da região. No caso do gasoduto, boa parte dos contratados já estão sendo dispensados em função do término das obras.

A preocupação dos técnicos do Sistema Nacional de Emprego (Sine), ligado ao Ministério do Trabalho e Emprego, e também dos empresários ligados ao Movimento Empresarial de Aracruz e Região (Amear) é com a possibilidade de que ocorra uma corrida de desempregados para a cidade em busca de trabalho.

"Certamente todos têm o direito de buscar oportunidades, mas o município não pode absorver mão de obra de fora para todos estes empreendimentos. As empresas responsáveis pelas obras sabem que terão de contratar trabalhadores na região", explicou o presidente da Amear, Eugênio Cunha.

Para evitar esta corrida, prefeitura, governo do Estado, Senai, Senac e Ifes (antigo Cefet-ES) estão organizando cursos e treinamentos para preparar os trabalhadores necessários para atuar nestas obras. "A empresa Carioca Engenharia, por exemplo, fez 80% das suas contratações via Sine", explicou o superintendente do órgão em Aracruz, Lino Piona.

O Sine, segundo Piona, vem estruturando cursos para trabalhadores desempregados, com idade acima de 18 anos, na área de construção civil, visando a permitir que sejam aproveitados nestes empreendimentos.

Bom momento

Porto da Transpetro. No Terminal de GLP serão embarcados gás de cozinha e C5+ (gasolina especial utilizada na indústria petroquímica). A obra toda inclui um gasoduto ligado Cacimbas (Linhares) ao Porto de Barra do Riacho e um píer para atracação dos navios que receberão o GLP.

Estaleiro. A empresa Jurong instalará um estaleiro para construção de plataformas de petróleo em Barra do Riacho. O projeto começa a ser implantado em 2010.

Papel. A Carta Fabril, empresa do Rio de Janeiro, quer instalar uma planta em Aracruz para produzir 120 mil toneladas de papel higiênico e toalha de papel de boa qualidade a partir da utilização de celulose fornecida pela Aracruz Celulose.

Qualificação. Quem está desempregado e tem mais de 18 anos pode tentar se qualificar em funções como de pedreiro, carpinteiro, armador, pintor, eletricista e encanador. O Sine, em parceria com a Prefeitura de Aracruz, oferece 475 vagas em Aracruz.

Dificuldade. Informações das empresas mostram que alguns profissionais são mais raros no Estados. O Sine está tentando encontrar pelo menos oito marteleteiros, aqueles profissionais que perfuram concreto ou asfalto com furadeiras potentes do tipo britadeiras, mas não está encontrando no Estado.

Metalmecânica. No segundo semestre, haverá mais vagas para o setor metalmecânico. Do total de contratações previstas pelos empreendimentos em Aracruz, apenas 25% foram feitas até agora.

Fornecedores. Dados fornecidos pela Mendes Júnior, responsável pelo terminal de GLP da Transpetro, mostram que 75% dos seus fornecedores contratados para a obra são de Aracruz e 11% do Espírito Santo.

Contato. O Sine de Aracruz funciona na Rua Padre Luiz Parenzo, 731, Centro. Telefones: (27) 3296-3615 e 3256-3557.

http://gazetaonline.globo.com/index.php?id=/local/a_gazeta/materia.php&cd_matia=516995

Matéria interessante que saiu na Tribuna de domingo.

http://i289.photobucket.com/albums/ll202/Antoniony/Trib150109a.jpg

http://i289.photobucket.com/albums/ll202/Antoniony/Trib150109b.jpg

gostaria que todos esses projetos saissem do papel, mas em alguns deles é impossível.

Muitos projetos acima são possíveis, porém muitas vezes são tratados como desnecessários ou inviáveis.
Esses políticos capixabas são exageradamente realistas, e isso acaba nos atrapalhando a ter grandes projetos.
No Rio de Janeiro por exemplo, será que eles construiram o cristo redentor ou o bondinho do pão de açúcar pensando em lucros posteriores ou que se tornariam dois dos principais pontos turisticos do Brasil? provavelmente não, mas construiram do mesmo jeito.

^^ Culpa do provincianismo :lol:

O projeto que mais me agradaria seria o tal Túnel Gigante, seria interessantíssimo.

Na próxima Sexta (19/06) haverá na Lama a partir das 20 h show ao vivo de intercâmbio e aproximação cultural através da música em comemoração do Ano da França no Brasil.

http://i289.photobucket.com/albums/ll202/Antoniony/BATUKEMUSIKE.jpg

Show principal será da banda francesa Yolk com participação do Bloco Bleque e Coletivos.Vix.

Maiores informações: http://www.vitoria.es.gov.br/hot-sites/anodafranca/index.htm

Fazendo meu merchan pro CLC/Francês :lol:

Muitos projetos acima são possíveis, porém muitas vezes são tratados como desnecessários ou inviáveis.
Esses políticos capixabas são exageradamente realistas, e isso acaba nos atrapalhando a ter grandes projetos.
No Rio de Janeiro por exemplo, será que eles construiram o cristo redentor ou o bondinho do pão de açúcar pensando em lucros posteriores ou que se tornariam dois dos principais pontos turisticos do Brasil? provavelmente não, mas construiram do mesmo jeito.

No Rio quem construiu a estatua do Cristo Redentor foi a Igreja Católica, e o Bondinho foi construído por um indústrial empreendedor. Assim, as duas construções foram feitas no Rio de Janeiro, então capital do país, por iniciativas não estatais. E sim, os dois projeto visavam intereses financeiros, um em prol da Igreja e outro de empresários, que até hoje faturam milhões por ano.

Com relação a muitos dos projetos não realizados por aqui, existem intereses diversos, como no caso da ligação do Convento ao Morro do Moreno onde a Igreja não vê com bons olhos. Mas além disso antes que algum empreendimento seja realizado existem estudos de viabilidade técnica e econômicos que são realizados. A matéria publicada na Tribuna é interesante do ponto de vista que já existiu uma iniciativa, mas que a maior parte não teve como se concretizar por falta de viabilidade técnica ou econômica.

Pessoal, segue foto aérea surrupiada do site da Pacifico Construtora. Esta construtora, que não conhecia, construirá mais um condominio na região de Laranjeiras, enfim o legal da foto é se pode ver:

1- Próximo a seta de indicação do sentido de Vitória na BR-101, o local vazio onde era a fábrica da Eliane que agora está totalmente limpo.

2 - Novo supermercado Carone, o Carone Mall, próximo ao EPA da BR-101.

3 - Os prédios do condominio Paradiso, da Morar em Valparaíso, já com as estruturas quase concluídas, atrás do parque da cidade;

4 - O Parque da Cidade em seu todo;

5 - Os terrenos onde serão construídos dois codomínios, um é o Reserva Verde Park, o outro não se tem notícia, ficam entre o Parque da Cidade e a Rodovia Norte-Sul

6 - O Edificio Caiobas (meio rosado), na Rodovia Norte-Sul e ao seu redor as casas do condomínio Marabás.

7 - E por fim a quantidade de terrenos nesta região ainda desocupados.

http://sites.google.com/site/hugovl/Home/Laranjeiras_parque_Pacifico.jpg

^^
pelo jeito ainda vamos ver lançamentos nessa área, tomara que saia.

estava dando uma olhada em alguns threads antigos e encontrei uma foto da praia da costo tirada do morro do moreno que deve ter uns doi ou tres anos. Eu tambem percebi a diferença da densidade.


http://img87.imageshack.us/img87/3641/001kz0.jpg


http://lh5.ggpht.com/_lwlDkv8l2pY/SivaNYb0zsI/AAAAAAAABoM/BJCcRyNa5Z4/s800/DSC03462.JPG

Vila Velha é linda...
Sobre os projetos que não saíram.. Achei aquela praia de Cariacica bem nojenta em.

Porto x Penedo: avise se eles atrapalharem a paisagem

17/06/2009 - 00h00 ( - A Gazeta) Rita Bridi
rbridi@redegazeta.com.br

O Terminal Vila Velha (TVV) receberá, no quarto trimestre deste ano, mais um portêiner para a operação de contêineres nos berços 203 e 204, em Capuaba. O equipamento que está sendo construído na China, pela ZPMC, pesa cerca de mil toneladas, e seu custo é de US$ 6,5 milhões. Quando parqueado (estacionado) e com a lança levantada, sua altura é de 84 metros.

Conheça a história do Penedo

A utilização de mais um portêiner - o equipamento é um dos mais modernos para a movimentação de contêineres - no TVV foi autorizada pelo Instituto Estadual de Meio Ambiente (Iema) e também pelo Conselho Estadual de Cultura. Entretanto, para não causar impacto visual e atrapalhar a paisagem da rocha que é um dos cartões-postais do Estado, os equipamentos devem ficar distantes do Penedo, patrimônio cultural tombado, quando não estiverem em uso.

O diretor do TVV, Anderson Carvalho, disse que o equipamento, que ainda está em construção, deve chegar ao porto no final de outubro. E quando a embarcação que o trará chegar à Baía de Vitória, a exemplo do que aconteceu, em 2001, com a chegada dos dois portêineres e dos três transtêineres, o tráfego de veículos na Terceira Ponte será interrompido por cerca de 20 minutos.

Além da compra do equipamento, o TVV está investindo R$ 64,5 milhões na melhoria dos portões de entrada, no reforço da pavimentação da área do porto e na aquisição de seis reach stackers, equipamentos que são utilizados para empilhar contêineres. Com a nova pavimentação do pátio do porto, as pilhas passarão a ter seis contêineres de altura, aumentando em 25% a capacidade de armazenamento de cargas.

Competitividade
"Vamos aumentar a capacidade estática do porto sem ampliar a área", lembra Carvalho. As obras e a compra de equipamentos são estratégias do porto para aumentar a competitividade e retomar a movimentação de cargas que hoje são embarcadas em terminais de outros Estados, como café e rochas ornamentais.

O terminal se prepara também para aumentar a movimentação de cargas que teve queda de 30% no primeiro trimestre deste ano. Os efeitos da crise, destaca Carvalho, começam a perder força. Nas duas últimas semanas, por exemplo, o terminal registrou aumento nos embarques de rochas ornamentais, café e celulose.

Contatos
Fique atento. Se os equipamentos, quando parados, estiverem de frente para o Penedo, atrapalhando a visão do monumento cultural, os cidadãos podem denunciar e ligar para:
Conselho Estadual de Cultura: (27) 3345-9332
Instituto Estadual do Meio Ambiente (Iema): (27) 3136-3492

http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2009/06/517347-porto+x+penedo+avise+se+eles+atrapalharem+a+paisagem.html

O Jardins Residence, da Galwan em Jardim Camburi:

http://i225.photobucket.com/albums/dd114/Vitor_RMGV/Jardins.jpg

^^
Esperava mais. O que seria essa sombra do lado esquerdo?

Por ser um empreendimento da Galwan, imaginava um projeto melhor... mas não é tão ruim, se encaixa bem ao padrão construtivo do bairro.

Essa sombra na qual o Holz se referiu não seria a torre empresarial?

pessoal,
ontem eu estava no armazem 3d do google e encontrei modelos em 3d do aeroporto, pedagios, ponte florentino avidos, etc mas esses não tinham la no GE, então eu mandei um e-mail para o autor perguntando (sugerindo) porque ele não colocava esses modelos no GE. Ele me respondeu dizendo que ele só nao colocou la porque o GOOGLE faz uma aprovação que ele disse que é muito lenta. E ele falou uma coisa que pelo menos eu gostei muito:
ele ja tem algus modelos do PARQUE MOSCOSO, A RODOVIARIA, O HOSPITAL SÃO LUCAS, O PALACIO ANCHIETA, A PONTE SECA, DEPOSITOS E HANGARES DO AEROPORTO DE VITORIA, TREVO DO AEROPORTO COM A BR EM GOIABEIRAS, A PRAÇA DO PAPA, ja prontos e UMA VERSÃO SENDO TERMINADA DA 3ª PONTE MAIS DETALHADA, mas encalhados la pela demora da aprovação do google. Mas imaginem vix no GE com todos esses modelos em 3D, vai ficar show.

e tambem ele me passou o MSN dele e agradeceu o apoio.

^^ Que legal!!! Espero que o Google saia do modo tartaruga logo e que possamos ter Vix em 3D o mais breve possível.

Por ser um empreendimento da Galwan, imaginava um projeto melhor... mas não é tão ruim, se encaixa bem ao padrão construtivo do bairro.

Essa sombra na qual o Holz se referiu não seria a torre empresarial?

Eu tambem acho que é. Olhando o projeto parece que o terreno é menos que o tamanho do projeto.

Sobre o Hotel Ibis que a Galwan vai construir na praia de Camburi, acho que ele vai ser ao lado do Banco do Brasil. O terreno é bem pequeno, mas já foi todo cercado.

Jardim Camburi tá virando uma "cidade" a parte de Vitória heim...

http://farm4.static.flickr.com/3563/3609611316_752447c5b0_b.jpg
luizgustavo.gabler @ Flickr

que foto linda!
lembra aquelas tiradas nos fiordes

belissima vista

http://img13.imageshack.us/img13/9223/vitriavilavelha.jpg

vi que no GE já consta o aeroporto e o pedágio da terceira ponte, estão muito bem feitos e espero que logo tenhamos mais modelos 3d no GE.


pessoal,
ontem eu estava no armazem 3d do google e encontrei modelos em 3d do aeroporto, pedagios, ponte florentino avidos, etc mas esses não tinham la no GE, então eu mandei um e-mail para o autor perguntando (sugerindo) porque ele não colocava esses modelos no GE. Ele me respondeu dizendo que ele só nao colocou la porque o GOOGLE faz uma aprovação que ele disse que é muito lenta. E ele falou uma coisa que pelo menos eu gostei muito:
ele ja tem algus modelos do PARQUE MOSCOSO, A RODOVIARIA, O HOSPITAL SÃO LUCAS, O PALACIO ANCHIETA, A PONTE SECA, DEPOSITOS E HANGARES DO AEROPORTO DE VITORIA, TREVO DO AEROPORTO COM A BR EM GOIABEIRAS, A PRAÇA DO PAPA, ja prontos e UMA VERSÃO SENDO TERMINADA DA 3ª PONTE MAIS DETALHADA, mas encalhados la pela demora da aprovação do google. Mas imaginem vix no GE com todos esses modelos em 3D, vai ficar show.

e tambem ele me passou o MSN dele e agradeceu o apoio.

Dia ‘D’ marca audiência pública sobre Universidade Federal em São Mateus

Postado em 06 junho 2009

São Mateus – A exemplo do chamado dia ‘D’, sobre o desembarque de tropas aliadas na Normandia durante a 2ª Guerra Mundial, São Mateus viverá no dia 25 de junho, às 9h, na sede própria do Campus Universitário do Ceunes, no Bairro Litorâneo, o início do seu dia ‘D’. Vice-diretor do Ceunes, Manoel Aranha diz que “essa é a melhor ‘guerra’ para se participar, e ficar de fora dela será virar as costas para o melhor do desenvolvimento social, educacional e econômico que, certamente, ocorrerá nos próximos 100 anos em São Mateus e toda região norte do Espírito Santo, extremo sul da Bahia e leste de Minas Gerais”.

Segundo Aranha, esse acontecimento beneficiará, em breve, aproximadamente 1,5 milhão de pessoas: a criação da Universidade Federal de São Mateus, por desmembramento da Universidade Federal do Espírito Santo. O também gestor do Pólo Universitário aguarda aguarda a presença de prefeitos do Norte, professores e, principalmente, estudantes.

Manoel Aranha destaca que “palavras de apoio e reivindicação devem ecoar com força para todas as autoridades que aqui estarão como o reitor da Ufes Rubens Rasseli, deputados federais sob o comando de Lelo Coimbra, relator do projeto de lei que cria a Universidade Federal em São Mateus, de autoria do Senador Gerson Camata, e demais senadores”.

O professor Aranha destaca que é preciso transformar esse momento no maior acontecimento da região nos últimos tempos: “Conclamamos aos empresários do ramo de transporte, tais como Viação São Gabriel, Viação Águia Branca, Serviços de Transporte Escolar, Empresas de Turismo, que coloquem à disposição da comunidade transporte gratuito saindo de diversos pontos da cidade de São Mateus e de outros municípios para o Bairro Litorâneo, de 8h às 13h, período da audiência pública, para que a população possa participar desse dia ‘D’ histórico e decisivo para o início da vitória final”.




http://www.folhaacademica.com.br/site/dia-%e2%80%98d%e2%80%99-marca-audiencia-publica-sobre-universidade-federal-em-sao-mateus.html

^^Acho que estarei em São Mateus na próxima semana e se der participarei desta audiência, com certeza a emancipação do CEUNES da UFES será muito bom para o ES.

http://farm4.static.flickr.com/3563/3609611316_752447c5b0_b.jpg
luizgustavo.gabler @ Flickr

Meu grande amigo BAJU que tirou essa foto :lol:

^^Acho que estarei em São Mateus na próxima semana e se der participarei desta audiência, com certeza a emancipação do CEUNES da UFES será muito bom para o ES.



Rodrigão,

vc será muito bem vindo e ajudará em muito sua participação! Estou sensibilizando todas as pessoas que conheço a participar, tentarei pegar folga no meu trabalho para estar presente.


Sds

^^ Será Universidade Federal de São Mateus ou será Universidade Federal do Norte Capixaba?

^^
UFSM - Universidade Federal de São Mateus

^^^^


é isso aê!!

^^
UFSM - Universidade Federal de São Mateus

Não pode, a sigla UFSM já pertence a Universidade Federal de Santa Maria.

Sobre os projetos propostos da página anterior:

Muitos projetos acima são possíveis, porém muitas vezes são tratados como desnecessários ou inviáveis.
Esses políticos capixabas são exageradamente realistas, e isso acaba nos atrapalhando a ter grandes projetos.
No Rio de Janeiro por exemplo, será que eles construiram o cristo redentor ou o bondinho do pão de açúcar pensando em lucros posteriores ou que se tornariam dois dos principais pontos turisticos do Brasil? provavelmente não, mas construiram do mesmo jeito.

Discordo, não existe "provincialismo" como disseram. E a mediocridade nos projetos é característica de nossa época, pois no mesmo Rio de Janeiro, ou no Brasil em si, se fossem propostos hoje não seriam viáveis ou permitidos:

-Bondinho
-Aterro
-Cristo
-Rio-Niteroi
e Itaipú, o exemplo mais óbvio.

Hoje só favelas e loteamentos irregulares crescem sem burocracia. (Se bem que até elas crescem menos que na época do vale-tudo dos anos 70-80)

Por outro lado quem não gostaria que os entraves judiciários tivessem preservado o centro histórico de Vitória? Ou embaraçado o projeto dos Buaiz?

O que se pode fazer mesmo é imaginar e lamentar ou admirar o que deu certo ou não.

Não pode, a sigla UFSM já pertence a Universidade Federal de Santa Maria.



Bom, aí eu já não sei! mas o que tem sido falado aqui é que será universidade federal de São Mateus. Como ficará a sigla eu não sei.



sds

Não pode, a sigla UFSM já pertence a Universidade Federal de Santa Maria.

O Projeto de Lei nº 5353/2005, de autoria do senador Gerson Camata, autoriza a criação da Universidade Federal de São Mateus como desmembramento da Universidade Federal do Espírito Santo.

Ou seja, o projeto de lei está como UFSM... Talvez mudem!

O Projeto de Lei nº 5353/2005, de autoria do senador Gerson Camata, autoriza a criação da Universidade Federal de São Mateus como desmembramento da Universidade Federal do Espírito Santo.

Ou seja, o projeto de lei está como UFSM... Talvez mudem!

O nome é esse...
Mas a sigça não pode ser..
Talvez UFSAM...
OU mudando o nome pra Universidade Federal do Norte Capixaba (UFNC)

^^
Achei UFSAM legal... hehe

Rodosol entra novamente na Justiça para conseguir pedágio de R$ 1,80 na Terceira Ponte

22/06/2009 - 11h23 ( - gazeta online)
Atualizada às 13h30

A Rodosol, concessionária responsável pela Terceira Ponte e Rodovia do Sol, que liga Vila Velha a Guarapari, vai entrar nesta segunda-feira (22) no Tribunal de Justiça do Espírito Santo com pedido de reconsideração da decisão do desembargador Ney Batista Coutinho, que manteve, na semana passada, o parecer da 2ª Vara dos Feitos da Fazenda Pública Estadual de Vitória. O juiz Arthur Neiva também havia indeferido o pedido para o reajuste do pedágio.

Em entrevista à Rádio CBN Vitória (93,5 FM), o assessor jurídico da Rodosol, Rodrigo Martins, disse que o novo pedido está fundamentado em questões objetivas e em documentos. "A reconsideração será pedida provando que a Rodosol jamais sofreu advertência do órgão controlador, no caso o Departamento Estadual de Rodagens (DER). É uma prova evidente que ela cumpre regularmente o contrato".

A Concessionária Rodosol pretende reajustar em 12,5% os pedágios da Terceira Ponte e da Rodovia do Sol. A concessionária alega que desde janeiro de 2008 - data em que os pedágios da ponte e da rodovia, que custam R$ 1,60 e R$ 6,10, respectivamente, deveriam ter sido reajustados, mas foram congelados pelo governo - acumula prejuízo que ultrapassa R$ 3 milhões. E reivindica também ressarcimento desse valor.

Ouça a íntegra da entrevista com o advogado Rodrigo Martins

A Rodosol alega também que o reajuste anual é direito previsto no contrato de concessão, mas o desembargador Ney Batista Coutinho negou a tutela antecipada - a aplicação do reajuste antes mesmo do julgamento do mérito da ação - sob o argumento da 2º Vara dos Feitos da Fazenda Pública que, sem uma perícia, não há como julgar se o que a concessionária reivindica é correto.

Para comprovar a legitimidade do pedido da empresa, Rodrigo Martins apresenta o Ofício nº 0538/2009, de 1º de junho de 2009, do DER ao diretor de Operações da Rodosol.

O documento diz: "Em atendimento à solicitação formulada por essa Concessionária Rodosol S/A, nos autos autos do Processo Administrativo acima mencionado, informamos a Vossa Senhoria que não consta nos arquivos da Diretoria de Transportes desse Departamento de Estradas e Rodagem do Estado do Espírito Santo - DER-ES, administradora do contrado de concessão nº 01/98, celebrado em 21 de dezembro de 1998, qualquer documento de atuação e penalização contra a Concessionária Rodosol S/A, por descumprimento de Concessão nº 01/98. Na oportunidade, apresentamos-lhes nossos protestos de elevada estima e distinta consideração".

O assessor jurídico lembra ainda na ação de reconsideração que o Espírito Santo não possui agência reguladora de concessão de estradas, por isso, o fiscalizador seria o DER, órgão que emitiu a certidão já mencionada. A concessionária pede à Justiça reajuste do pedágio na Terceira Ponte para R$ 1,80. Já para a Rodovia do Sol, reivindica R$ 6,86.

Na mesma Segunda Vara dos Feitos da Fazenda Pública Estadual de Vitória, tramita uma ação movida pelo governo do Estado contra a Rodosol, para que a concessionária assuma os custos das obras de acesso à Terceira Ponte, pondo fim aos engarrafamentos registrados diariamente no local.

O governo alega que a concessionária não presta serviço adequado - os engarrafamentos são indicadores dessa avaliação - contrariando o que prevê o contrato de concessão.

Sobre os congestionamentos na Terceira Ponte, Martins lembra que "a ponte é um trecho urbano, cujo engarrafamentos independem dela [Rodosol], não é responsável por eles. Não significa falha de serviço. Isto não seria um critério objetivo, e sim subjetivos".


Entenda o caso

Contrato. Em 1998, a Rodosol assinou o contrato de concessão com o governo do Estado para operar o sistema formado pela Terceira Ponte e por 67,5km da Rodovia do Sol

Canal Bigossi. Em 2003, o governo abriu mão da outorga de 3% e assumiu as obras do Canal Bigossi, no valor de R$ 10 milhões. Mas queria que a empresa melhorasse a fluidez do trânsito na ponte

Congelamento. Em janeiro de 2007 o governo autorizou cobrança de R$ 1,60 no pedágio da ponte, e de R$ 6,10 na rodovia. Mas, um ano depois, embora a Rodosol tenha pleiteado reajuste, o governo disse não, condicionando qualquer correção à execução das obras de acesso à Terceira Ponte

Obras. A Rodosol admitiu a necessidade de obras e previu construções orçadas em R$ 52 milhões, mas alegou não ter como arcar com os custos financeiros

Auditoria. Após um estudo da Auditoria Geral do Estado, e, sem acordo com a concessionária, no início do ano passado, o governo contratou auditoria da concessão pela Fundação Getúlio Vargas (FGV)

Retomada. O governo chegou a afirmar que retomaria a concessão. Mas o resultado da auditoria o fez descartar a retomada, devido ao custo da medida, orçada em R$ 428.217.245,00.

Viaduto. O governo propôs à Rodosol que construísse um viaduto para acabar com os congestionamento nos acessos à Terceira Ponte, a um custo de R$ 14,8 milhões

Resposta. A Rodosol disse que realizaria a obra, mas mediante aumento do pedágio e do prazo da concessão

Pedágio. O governo não aceitou as condições da empresa, manteve congelado o pedágio e disse que executaria as obras do viaduto

Ação 1. A concessionária moveu uma ação na Justiça, em junho passado, requerendo autorização para praticar novos preços de pedágio: R$ 1,80 na ponte, e R$ 6,90, na Rodovia do Sol. Ontem, a Justiça negou, liminarmente, a medida

Ação 2. Também em junho, o governo moveu uma ação na Justiça contra Rodosol, para que seja reconhecida a obrigação de a concessionária custear as obras de acesso à ponte

http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2009/06/102751-rodosol+entra+novamente+na+justica+para+conseguir+pedagio+de+r+1+80+na+terceira+ponte.html

Cultura - Mais um passo rumo à construção do Cais das Artes

Na tarde de hoje, o Estado dá mais um passo rumo à construção do Cais das Artes. A partir das 15h, o governador Paulo Hartung lança, durante uma coletiva em seu gabinete, no Palácio Anchieta, o edital de licitação da obra, com presença do arquiteto e urbanista Paulo Mendes da Rocha, que assina o projeto, a secretária de Cultura, Dayse Lemos, e o secretário de Transportes e Obras Públicas, Neivaldo Bragato.

O Cais das Artes é a primeira obra de Paulo Mendes da Rocha em sua cidade natal. O complexo cultural será construído em um terreno de 20 mil metros quadrados na Enseada do Suá. A construção terá 150 metros de comprimento e cerca de 20 metros de altura. Seu formato, que lembra o de um grande navio, pretende dialogar com a atividade portuária da Baía de Vitória.

O teatro comportará 1,3 mil pessoas e o museu terá cerca de três mil metros quadrados. Tudo será equipado para abrigar eventos artísticos de grande porte. Além do teatro e do museu, o projeto prevê também a construção de uma praça, biblioteca, auditório e café.

O conjunto arquitetônico projetado tem como característica central a valorização do entorno paisagístico e histórico da cidade. A estrutura passará a ideia de leveza, bem ao estilo de Paulo Mendes. Ele decidiu suspender os edifícios do solo de modo a permitir visuais livres e desimpedidos desde a praça até paisagem ao redor. O visitante contemplará através de janelas e rampas envidraçadas o Convento da Penha e a Terceira Ponte.

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Mais uma opção - CT de Goiabeiras

foto: Divulgação
http://gazetaonline.globo.com/_midias/jpg/144538-4a41070dac19d.jpg

Mais uma de primeira. O CT em Goiabeiras, obra da Prefeitura de Vitória, prevê uma pista de atletismo de 400 metros, com um campo de futebol com as medidas oficiais e arquibancada coberta para duas mil pessoas. O estacionamento será para 380 carros, com três portões de entrada e dormitório para 40 pessoas. Serão 30.715 metros² de obra. Também haverá sala de árbitros, vestiários, sala de imprensa e por aí vai. Sem dúvida, mais uma área que pode servir para o futebol capixaba. Tomara que saia logo. A previsão é maio de 2010. A arquibancada custará R$ 5 milhões. A pista de atletismo por R$ 4,5 milhões.


http://gazetaonline.globo.com/index.php?id=/blogs/blog.php&cd_matia=103441

Estado tem o 4º maior saldo de emprego

Depois de dois meses de recuperações pontuais, o emprego formal deu uma acelerada no Espírito Santo em maio. Dados do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged) do Ministério do Trabalho mostram um saldo de 10.061 postos de trabalho entre contratações e demissões. Com o número, o Espírito Santo ocupa o quarto lugar no ranking do emprego do país.

Vale lembrar que o Estado registrou quatro meses de saldo negativo, com recuperação em março (489 ) e abril (4.749). Em nível nacional, o saldo de abril foi positivo em 131.557 novos postos.

A grande questão, na avaliação do secretário de Estado do Trabalho, Assistência e Desenvolvimento Social (Setades), Tarciso Vargas, é que a maior parte das vagas foi gerada na agricultura, com forte demanda da colheita de café. O setor admitiu 9.368 trabalhadores.

"Vale destacar o caráter sazonal dos postos gerados no setor agropecuário e o saldo negativo (- 818) na indústria de transformação, que voltou a apresentar saldo negativo após ter apresentado saldo positivo no mês anterior", afirmou.

Em maio, foram 40.302 contratações, contra 30.241 demissões. Além do setor agrícola, a área de Serviços foi a que mais acolheu trabalhadores no último mês. Foi uma geração de 1.246 postos de trabalho em maio. Na indústria, o número de demisssões foi maior do que o de contratações, o que gerou um saldo negativo de 818 empregos.

Melhor resultado

Considerando-se os municípios com mais de 30 mil habitantes, Linhares obteve o melhor resultado do mês, com geração líquida de empregos de 1.088, seguido por São Mateus, com 533, e Vitória, com 431. O pior saldo foi registrado no município de Serra, onde o número de demissões superou o de contrações gerando o saldo negativo de 323 vagas.

Para o secretário de Estado do Trabalho, Assistência e Desenvolvimento Social (Setades), Tarciso Vargas, era previsto um fechamento positivo em maio. "Esperávamos uma geração de empregos positiva. Com o investimento de R$ 1 bi em obras públicas, esperamos que 2009 termine com boa geração de empregos para a população", completou Vargas.

Números
131.557 postos
Foi a geração de empregos registrada em maio na economia brasileira, segundo dados do Caged.

1,34 milhão
É o número de admissões registradas no país, em maio. Nos 5 primeiros meses do ano, foram abertos 180.011 postos.

http://gazetaonline.globo.com/index.php?id=/local/a_gazeta/materia.php&cd_matia=518123

[B]Governo recua, e Banestes não está mais à venda

O mercado foi tomado de assalto, ontem, no início da noite, pelo fim de uma negociação já dada como certa. O Banco do Espírito Santo (Banestes) não será mais vendido ao Banco do Brasil, segundo consta no fato relevante enviado pelas instituições financeiras à Comissão de Valores Mobiliários (CVM).

As negociações, oficializadas no dia 5 de fevereiro deste ano, haviam sido fortemente recomendadas pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Ao que tudo indica, a falta de um consenso sobre quanto vale o Banestes foi a causa do impasse.

Segundo o secretário estadual de Desenvolvimento, Guilherme Dias, a decisão foi tomada ontem, depois de uma reunião entre o governador Paulo Hartung e o presidente do BB, Aldemir Bendine, em Vitória. "A conjuntura econômica, de certo modo, continua volátil, e as partes entenderam que essa volatilidade deve continuar nos próximos meses, tornando-se um limitador para avançar nas negociações", explicou Dias.

O curioso é que, apesar de ter sido comunicado à CVM às 19h22, o fato relevante não foi divulgado para a imprensa local. As informações referentes à interrupção nas negociações circulavam no mercado por meio de fontes ligadas ao setor financeiro. Apesar do termo "comum acordo", foi o governo do Estado quem decidiu encerrar a negociação por não concordar com o valor proposto pelo BB.

O que se comentava no mercado financeiro, no entanto, é que os quatro meses de negociação não foram suficientes para se chegar ao um valor satisfatório para as duas partes. Apesar de o governo do Estado estar interessado em vender e o BB querendo muito comprar, o preço foi o fator decisivo para o negócio não dar certo.

O Banestes é um dos quatro bancos regionais que ainda estão sob controle de governos estaduais (incluindo a instituição do DF). Ao recomendar a negociação, a intenção de Lula é fortalecer os ativos do BB que, nos últimos dois anos, comprou os bancos do Piauí (BEP), de Santa Catarina (Besc), Nossa Caixa (SP) e Votorantim (privado).

Novos produtos

O importante, segundo Dias, é que, no período da negociação, o Banestes continuou atuando normalmente, "inclusive abrindo novas agências e lançando novos produtos".

Segundo ele, nada deixou de ser feito, os dois bancos continuaram atuando normalmente e continuarão o trabalho já que as negociações não interferiram no funcionamento das instituições, assegurou Dias. O secretário não quis falar sobre a possibilidade de o Banestes voltar a ser negociado no futuro. "Não é o caso de fazer conjecturas neste momento", disse ele.

Tanto o BB quanto o governo do Estado contrataram empresas de consultoria para fazer uma avaliação do Banestes. Evidente que os valores não foram divulgados, mas o mercado especulava que as ações em mãos do Estado, 92%, poderiam chegar a R$ 1,2 bilhão. Os 8% restante das ações está nas mãos de acionistas minoritários.

Notícia deve derrubar ações do Banestes

O analista de mercado Geraldo Carneiro acredita que as ações do Banestes devem despencar já hoje com essa notícia do encerramento das conversas entre governo do Estado e Banco do Brasil. "A expectativa do mercado era pela venda do Banestes, essa notícia chega para desestabilizar tudo que estava posto. A reação deve ser bem negativa". Na véspera do anúncio do início das negociações, a ação chegou a se valorizar 18,5%, chegando a R$ 6,96. Depois do anúncio, o preço da ação do Banestes ultrapassou os R$ 9. Ontem, antes da divulgação do fato relevante que suspendeu as negociações, as ações da instituição capixaba estavam cotadas a exatos R$ 9.

Só temos a lamentar", diz Izoton

"Imaginávamos que as negociações estavam caminhando para o final. O fato relevante, divulgado ontem, surpreendeu a todos, e nós só temos a lamentar o fato", afirmou o presidente da Federação das Indústrias (Findes), Lucas Izoton, ao saber da decisão do governo do Estado de encerrar a negociação da venda do Banestes para o BB.

Izoton ressalta que seria muito positiva a venda do banco do Estado neste momento, inclusive para o próprio governo, "já que sabemos que uma instituição bancária como o Banestes, com a sua estrutura atual e características regionais, só tende a se fragilizar cada vez mais". Com isso, acredita ele, perde espaço e valor de mercado.

Sendo incorporado por um grande banco como o BB e, em contrapartida, dando uma série de garantias como emprego aos atuais funcionários e manutenção do número de agências, quem ganharia seria a população, além do Estado, pois o governo teria mais recursos em caixa para investir em infraestrutura, como já estava planejado anteriormente.

Incerteza

O futuro do Banestes passa a ser de incerteza, segundo Izoton, em função das mudanças que deverão acontecer a partir de 2012, quando as prefeituras e empresas públicas puderem escolher com qual banco irão trabalhar. "Sem a obrigatoriedade de trabalhar com o Banestes, as contas das prefeituras poderão migrar para qualquer banco", preocupa-se Izoton.

Com isso, o Banestes poderá se fragilizar mais, e enfrentar mais dificuldades de operação. "Certamente, também perderão valor de mercado", destaca o presidente da Findes, que acredita ser este o melhor momento de negociar o controle do banco estadual.

Izoton, no entanto, mantém o otimismo e acredita que será possível, num futuro próximo, o governo do Estado voltar a negociar a instituição estadual. A suspensão da venda agora talvez faça com que as duas partes revisem as condições de venda do banco, acredita ele. "A opção pode virar, no futuro, uma obrigação de venda em condições bem mais desfavoráveis", afirma ele. (Denise Zandonadi)

Memória: fatos que cercaram as negociações
Banestes viveu maus momentos

2001
Governo anuncia que espera privatizar o Banestes em 2002.

2002
Sindicato e funcionários se mobilizam para impedir a privatização. O então governador José Ignácio exonera a diretoria do banco.

Sai Deosdete José Lorenção (contra a privatização) e entra João Luiz Tovar (favorável).

Os três pré-candidatos ao governo, os então deputados federais João Coser e Max Mauro e o senador Paulo Hartung, assumiram, publicamente, o compromisso de não privatizar o Banestes.

A Assembleia Legislativa aprova, por 20 votos contra nove, a proposta de emenda constitucional (PEC) que revoga artigos da Constituição estadual que impediam a privatização do Banestes.

O presidente do banco e secretário estadual da Fazenda, João Luiz Tovar, estabelece agosto para a venda do banco. Valor de mercado do banco entre R$ 230 milhões e R$ 300 milhões.

Assessoria jurídica contratada pelo Sindibancários aponta várias ilegalidades e inconstitucionalidades no edital.

Gravações feitas pela Polícia Federal, com base em quebra de sigilo telefônico autorizada pela Justiça, indicam que houve um grande esquema de corrupção, incluindo membros do governo e pelo menos 16 deputados, para a aprovação, na Assembleia Legislativa, da privatização do Banestes.

Diálogos extraídos das fitas geram a suspeita de que deputados receberam R$ 80 mil para votarem favoravelmente ao projeto de venda do banco.

2009
Depois de muita especulação sobre uma possível venda para o Banco do Brasil, o governador Paulo Hartung, depois de uma conversa com o presidente Lula, decide, em 5 de fevereiro, iniciar as negociações para vender a instituição.

Um dia depois do anúncio, o governador, em entrevista coletiva, afirma que essa era a melhor hora para a venda do banco e que "a permanência dele (Banestes) como estadual seria como jogar o dinheiro do capixaba pelo ralo".

Três empresas, duas pelo BB e uma por parte do governo, foram contratadas para precificar o banco e o martelo, segundo fontes de dentro do governo, seria batido em questão de dias.

http://gazetaonline.globo.com/index.php?id=/local/a_gazeta/materia.php&cd_matia=518124

Novos renders do Cais das Artes - "Concretão"

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http://gazetaonline.globo.com/_midias/jpg/144739-4a41625a3da61.jpg


http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2009/06/103525-cais+das+artes+promete+colocar+es+no+circuito+nacional+de+espetaculos.html

Nova construtora - Sinal abre filial em Vitória

http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2009/06/518251-nova+construtora++sinal+abre+filial+em+vitoria.html

Uma nova empresa chega ao Espírito Santo: a Sinal Construtora, que está investindo R$ 2,6 milhões na implantação de um escritório em Vitória.

Após a assinatura de novos contratos com o governo estadual (DER e DNIT/ES) e com expectativa de atuar junto às prefeituras de Vila Velha, Presidente Kennedy, Cariacica, Cachoeiro e Serra, a empresa tem previsão de gerar 480 novos empregos diretos até 2010 e já contratou 145 pessoas para a primeira fase dos empreendimentos em execução.

Em Vitória, a Sinal adquiriu um conjunto de sete salas comerciais no edifício Petro Tower, na Enseada do Suá. A unidade do Espírito Santo está sendo gerida pela equipe do Rio de Janeiro.



Litoral Sul disputa porto da Petrobras

http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2009/06/518247-litoral+sul+disputa+porto+da+petrobras.html

Os municípios do Sul do Estado estão dispostos a unir forças para não perder para Vila Velha, na Grande Vitória, o porto de apoio marítimo da Petrobras. O empreendimento já tem estudos avançados para instalação no Polo Industrial e de Serviços de Ubu, em Anchieta. No entanto, Vila Velha tem trabalhado para atrair a estatal.

Nesta terça-feira, durante audiência pública do Orçamento do Estado para 2010, no balneário de Iriri, o prefeito de Anchieta, Edival Petri, pediu aos administradores da região que unam forças para que o empreendimento seja instalado no Sul. Estavam presentes os prefeitos de Piúma, de Marataízes, de Itapemirim, de Presidente Kennedy, de Iconha, de Alfredo Chaves e do Rio Novo do Sul.

"Já temos garantida a Unidade de Tratamento de Gás (UTG-Sul), e a Petrobras já tem pronto o projeto para construção do porto na região. Isso significa desenvolvimento para Anchieta e também para todo o Sul. Essa é uma missão de toda a região", reivindicou Petri.

O prefeito de Iconha, Delson Mongin, reforçou o posicionamento do Petri. "Temos mesmo que nos unir para não perder mais este empreendimento".

A audiência pública contou com a participação de deputados e do secretário de Estado de Economia e Planejamento, Audifax Barcelos.

eu acho que no centro esportivo de goiabeiras deveria ter uma arquibancada maior....
e eu achei lindo o teatro do cais das artes...

Mudanças no trânsito da Reta da Penha a partir deste sábado

Para dar continuidade às obras de acesso à nova Ponte da Passagem, o trânsito na região será desviado a partir das 6 horas deste sábado, dia 27. Uma das principais mudanças será o fechamento do acesso para Maruípe para quem segue pela Reta da Penha, no sentido Vitória/Serra. Não será mais permitido ao motorista dobrar à esquerda para a Rua Dona Maria Rosa (próxima à ponte). Essa alteração será definitiva.

Algumas vias transversais e próximas à Reta da Penha vão passar a ser mão única, como a Rua João Carlos de Souza (no trecho entre a Arlindo Brás do Nascimento e a Reta da Penha). Dessa forma, os motoristas não vão mais poder mais ter acesso ao Barro Vermelho, dobrando à direita, onde está localizado o Carrefour.

Segundo o secretário de Transportes de Vitória, Fábio Damasceno, os motoristas devem levar cerca de uma semana para se acostumar com as novas mudanças. "Vão ter cartazes informativos nos ônibus e, faixas indicativas na avenida. Agentes de trânsito também vão orientar os motoristas. A operação vai envolver 63 profissionais por dia", explica o secretário.

A estrutura da ponte já está pronta, mas ainda não se sabe quando será liberada para o trânsito. O diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagens (DER), Eduardo Mannato, estima que a inauguração ocorra até o final de agosto. "Faltam agora serviços de acabamento e obras complementares, como o asfaltamento na ponte, a sinalização e as pinturas de faixa. Isso requer tempo, mas a estrutura está concluída", afirma.

O secretário de Desenvolvimento da Cidade (Sedec), Kléber Frizzera, destaca que a prefeitura já havia avaliado os impactos que as mudanças no trânsito podem causar, mas as alterações só vão ajudar a melhorar o fluxo da região.

A Prefeitura de Vitória também vai iniciar a construção de uma baia de ônibus próximo ao cruzamento da Reta da Penha com a avenida Maruípe, no sentido Vitória/Serra, que ficará na altura do Teatro Galpão. Ela terá 210m de comprimento e comportará dez coletivos enfileirados, que deixarão o trânsito livre na faixa da direita.

http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2009/06/518379-mudancas+no+transito+da+reta+da+penha+a+partir+deste+sabado.html

Não sei se é uma boa notícia porque esteticamente não combina com o entorno mas provavelmente em Setembro deverá ser reiniciado os preparativos para o lançamento do Enseada Breeze da Gafisa.

Vitória ganhará "super porto" de águas profundas, promete ministro

Folha Vitória

O porto de Vitória deve receber investimentos da ordem de R$ 170 milhões para se transformar em um terminal de águas profundas. A promessa foi feita na manhã desta quinta-feira (25) pelo ministro da Secretaria Especial de Portos (SEP), Pedro Brito. Para isso, está prevista a dragagem do canal da baía de Vitória. Com isso, ele terá a profundidade ampliada e a largura estendida. Outra novidade divulgada pelo ministro foi a criação de um novo cais para o porto da Capital.

De acordo com o ministro, a assinatura do documento cria um grupo misto de trabalho que irá construir um projeto como novo modelo do porto que deverá ser construído. A previsão é que o projeto seja entregue até o final deste ano, para que ser apresentado a investidores nacionais e internacionais do setor portuário.

"Queremos construir um porto público, porém, para termos maior agilidade, idealizamos criar uma concessão, para que os investidores construam e administrem esse empreendimento. Nosso objetivo é trabalhar com fases, para tornarmos o Porto de Águas Profundas uma realidade", enfatizou Pedro Brito.

A dragagem prevê a ampliação da profundidade do que atualmente tem cerca de 10 metros para 14 metros e extensão de 70 para 120 metros de largura. Além disso, serão retiradas as pedras existentes na baia e realizada uma manutenção periódica para evita o assoreamento provocado pela corrente marinha.

O prefeito João Coser explica que as novas medidas pretendem recolocar o Estado nas principais rotas do transporte marítimo mundial. "É importante deixar claro que todas estas medidas irão beneficiar todo o Estado, não apenas Vitória. A viabilização da criação do porto de águas profundas na cidade é uma ação extremamente importante para o país, e principalmente para o Estado", avalia o prefeito.

Novo cais

Outra medida anunciada é a criação de mais um cais no porto. Segundo o ministro, as licenças ambientais necessárias já estão sendo avaliadas e a previsão que a nova unidade comece a ser construída ainda este ano. "Por serem projetos previstos no PAC, existe um comprometimento maior nas ações de dragagem e construção do novo cais. Estamos trabalhando com uma previsão máxima de entrega destes serviços no final do próximo ano", detalhou o ministro.


http://www.folhavitoria.com.br/site/?target=noticia&cid=3&ch=f27383586ea504ceab59119f2d11791c&nid=122980

http://farm4.static.flickr.com/3321/3661366000_34dcedac71_b.jpg
svmarcy @ Flickr

Privilège se destacando...

Indústria do Espírito Santo cresce 20% em cinco anos

gazeta online

O número de empresas no setor industrial no Espírito Santo cresceu 20% entre 2003 e 2007. O salário médio da área, em termos absolutos, também aumentou, passando de R$ 949 para R$ 1.410. Mas, em salários mínimos, o valor sofreu queda. Em 2003 o salário médio de um trabalhador da indústria capixaba estava em 4,1. Já em 2007 passou para 3,8 salários mínimos.

Com este índice, o Espírito Santo - embora alcance a média nacional - é apenas o terceiro da região Sudeste em valor de salários pagos. Em primeiro lugar está o Rio de Janeiro, com 6,2, seguido por São Paulo (4,9). Minas Gerais teve o pior desempenho no período. Em 2007 o salário médio pago era de 3,1 salários mínimos.

Os dados foram divulgados nesta sexta-feira (26) pelo IBGE e fazem parte da Pesquisa Industrial Anual (PIA), que mostra a evolução do setor industrial no Brasil entre 2003 e 2007. O estudo aponta ainda que a receita líquida de vendas do setor no estado foi da ordem de R$ 29, 7 bilhões em 2007. No país essa receita foi de R$ 1,5 trilhão.

O número de pessoas ocupadas no setor em 2007 no Estado era de 116.883. A atividade que mais empregava naquele ano era o de fabricação de produtos mineirais não metálicos, responsável por 17% do pessoal ocupado. Em seguida vem fabricação de produtos alimentícios e bebidas (13,3%), confecção de artigos de vestuário e acessórios (12,6%) e industrias extrativas (12,6%). Esse conjunto de setores empregava cerca de 55% do pessoal ocupado na indústria capixaba.

De acordo com o IBGE, as atividades mais importantes da indústria capixaba, em termos de valor de transformação industrial foram indústrias extrativas (36,7%), metalurgia básica(25%) e celulose e papel (10,2%).

Brasil

http://gazetaonline.globo.com/_midias/jpg/145975-4a44d893e089b.jpg

A pesquisa do IBGE mostrou que no país a indústria cresceu em número de empresas, de pessoas ocupadas e também no valor médio dos salários pagos. Em 2003, o setor tinha 5,9 milhões de funcionários em 139 mil empresas. Quatro anos depois, esse número saltou para 7,3 milhões de pessoas em 164 mil companhias. Uma alta de 1,4 milhão de empregados, ou cerca de 23%.

O salário médio por funcionário do setor passou de R$ 1.073 para R$ 1.410 no período. Considerada a inflação do período pelo Instituto Nacional de Preços ao Consumidor (INPC), o crescimento do valor pago ficou em 8,8%, conforme o estudo.

A indústria teve receita líquida de R$ 1,5 trilhão no ano de 2007, o que representa uma média de R$ 9,2 milhões por empresa, de acordo com os dados do instituto. Os investimentos realizados no ano somaram R$ 117,8 bilhões.


http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2009/06/104585-industria+do+espirito+santo+cresce+20+em+cinco+anos.html

Foto aérea de Alegre..... :D

http://www.alegre.es.gov.br/img/fotodia/090626_g.jpg

Essa "floresta" no meio da cidade é o "Parque (praça) Getúlio Vargas....ou, como dizem os alegrenses, é o "Jardim Velho".....E esse predio no meio dela é a prefeitura municipal.

^^
Era nessa "floresta" ae que eu comia meu x-tudo de cada dia
aehuaehaeuhaeuaehuh

adorei essa imagem de alegre, nunca tinha visto uma parecida...

Privilège se destacando...

e está mesmo!!!
eu estava andando perto dele e ele continua subindo... :banana:

Vila Velha terá porto para metalmecânica

30/06/2009 - 00h00 ( - A Gazeta)
Rita Bridi
rbridi@redegazeta.com.br

http://gazetaonline.globo.com/_midias/jpg/147304-4a49fdd2074b7.jpg
foto: divulgação


A administração de Vila Velha estuda e negocia a transferência do Complexo Penitenciário da Glória para outra região do município. No local planeja implantar um terminal portuário voltado para atender a demanda do setor metalmecânico.

A região fica próxima à área que deverá receber outros dois terminais: Nisibra (grupo Arara Azul) e Nova Holanda (grupo Otto Andrade).

A decisão de ampliar e fortalecer o sistema portuário foi baseada na importância econômica da atividade para o município, explica o secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Otaciano Neto. O complexo portuário de Vila Velha foi tema de debate realizado no município ontem à noite.

Além dos três terminais que serão implantados, outros investimentos serão feitos nos terminais portuários localizados no município. Nos próximos 60 dias serão iniciadas as obras de duplicação do terminal da Prysmiam, que fabrica tubos flexíveis utilizados pela indústria ´petrolífera.

A Companhia Portuária de Vila Velha (CPVV) também está estudando a duplicação de seu porto que fica próximo ao Morro do Penedo. O Terminal Vila Velha (TVV), em Capuaba, gerenciado pela Log-In também já anunciou investimentos, que estão em curso.

Outra articulação desenvolvida pela administração municipal refere-se à localização do porto de águas profundas, destinado à movimentação de contêineres, e que poderá ser implantado em Praia Mole, em Tubarão. "Esse debate não pode ficar isolado do desenvolvimento regional", destaca o secretário.

Segundo ele, a reivindicação de Vila Velha é que o porto de águas ou o superporto seja implantado fora da Grande Vitória, justamente para descentralizar o desenvolvimento econômico do Estado. "Entendemos que esse porto deve ser implantado no Litoral Sul, mais precisamente em Anchieta", explica Neto.

No encontro foram discutidos o potencial do município na área portuária e os desafios a serem enfrentados para o desenvolvimento do setor e também o aumento da competitividade. O principal desafio, lembrou o secretário é o acesso viário. Algumas das soluções, explicou, já estão em andamento.

http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2009/06/519065-vila+velha+tera+porto+para+metalmecanica.html

Cinemark 3D:

Pra quem gosta de cinema, amanhã (01/07) começa oficialmente a funcionar a Sala 3D Digital do Cinemark, no Shopping Vitória. A sala 3D está instalada na Sala 6 do complexo. O Filme de estreia será "A Era do Gelo 3D".

Horarios das Sessões: 11h00 - 13h20 - 15h40 - 18h00 - 20h20

Ingressos (Sala 3D)
2ª a 5ª Feira: R$ 17,00 (Dia Todo)
6º, Sábado, Domingo e Feriados: R$ 22,00 (Dia Todo)

Fonte: http://www.cinemark.com.br/horarios/?cine1=702&cidade=25&p=1

Po, ficou show de bola o pier da Iemanjá heim...

http://sistemas6.vitoria.es.gov.br/diario/imagens/banco/2009_06/img_00006127.jpg

Estudo revela que Vitória é a 3ª capital que mais investe no país

http://sistemas6.vitoria.es.gov.br/diario/imagens/banco/2009_05/img_00004954.jpg

Um estudo realizado pela Associação Brasileira de Secretarias de Finanças das Capitais (Abrasf) revelou que os investimentos feitos pela Prefeitura de Vitória totalizam 16% dos gastos de R$ 1,05 bilhão orçados. Segundo o levantamento, analisando as despesas de 20 capitais, a média nacional de investimento é de 10% dos gastos.

Com essa quantia, Vitória está acima da média e ocupa a terceira posição no ranking geral entre capitais. A primeira é Rio Branco (AC), com 23%, e, a segunda, é Belo Horizonte (MG), com 18%.

"Estamos investindo no maior número de área possível. Atualmente, temos obras fundamentais em saúde, educação e infraestrutura. É importante lembrar, que nossos investimentos são realizados de forma planejada e programada de acordo com nossa arrecadação", explica Coser.

Orçamento Participativo

Em Vitória, a cada dois anos, a Prefeitura realiza um importante instrumento de democracia e participação popular, o Orçamento Participativo (OP). Com ele os moradores do município decidem, em conjunto com o poder público, as obras e os serviços a serem realizados. De acordo com os recursos do Orçamento Municipal, as demandas são definidas compondo a Lei do Orçamento Anual (LOA), a qual será aprovada pela Câmara Municipal. O processo de discussão do Orçamento Participativo é desenvolvido na cidade, desde 2005.

http://sistemas6.vitoria.es.gov.br/diario/noticia.php?idNoticia=1062

Po, ficou show de bola o pier da Iemanjá heim...

http://sistemas6.vitoria.es.gov.br/diario/imagens/banco/2009_06/img_00006127.jpg

Realmente ficou muito legal... sempre quando vou lutar contra o sedentárismo dou uma passadinha lá :lol:

Po, ficou show de bola o pier da Iemanjá heim...

http://sistemas6.vitoria.es.gov.br/diario/imagens/banco/2009_06/img_00006127.jpg

Ficou manero.....temos que marcar mais um encontro lá agora....mas que não seja novamente nos barcos...:lol:

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^^ Noh....muuuuuito iradas as fotos.....Difícil escolher a melhor, mas as do pedágio impressionaram mais por ser um ângulo pouco visto....

Ficou manero.....temos que marcar mais um encontro lá agora....mas que não seja novamente nos barcos...:lol:

O que você tem contra os barcos? Tadinhos! :lol:

Sugiro um passeio oceânico.

Estudo revela que Vitória é a 3ª capital que mais investe no país

http://sistemas6.vitoria.es.gov.br/diario/imagens/banco/2009_05/img_00004954.jpg

Um estudo realizado pela Associação Brasileira de Secretarias de Finanças das Capitais (Abrasf) revelou que os investimentos feitos pela Prefeitura de Vitória totalizam 16% dos gastos de R$ 1,05 bilhão orçados. Segundo o levantamento, analisando as despesas de 20 capitais, a média nacional de investimento é de 10% dos gastos.

Com essa quantia, Vitória está acima da média e ocupa a terceira posição no ranking geral entre capitais. A primeira é Rio Branco (AC), com 23%, e, a segunda, é Belo Horizonte (MG), com 18%.

"Estamos investindo no maior número de área possível. Atualmente, temos obras fundamentais em saúde, educação e infraestrutura. É importante lembrar, que nossos investimentos são realizados de forma planejada e programada de acordo com nossa arrecadação", explica Coser.

Orçamento Participativo

Em Vitória, a cada dois anos, a Prefeitura realiza um importante instrumento de democracia e participação popular, o Orçamento Participativo (OP). Com ele os moradores do município decidem, em conjunto com o poder público, as obras e os serviços a serem realizados. De acordo com os recursos do Orçamento Municipal, as demandas são definidas compondo a Lei do Orçamento Anual (LOA), a qual será aprovada pela Câmara Municipal. O processo de discussão do Orçamento Participativo é desenvolvido na cidade, desde 2005.

http://sistemas6.vitoria.es.gov.br/diario/noticia.php?idNoticia=1062

Não sabia de todo esse investimento em Rio Branco, a ponto de ser a primeira capital do Brasil em investimento

Vitoria investe pouco levando em conta ter o maior orçamento per capita entre as capitais, deveria sobrar mais dinheiros, ou seja, menos cabides de emprego e funcionarios e mais obras!!

Sugiro um passeio oceânico.

Tbm acho Joas!!! Foi tão legal da última vez! :nuts:

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adorei as imagens... belos ângulos.
e destacando, que ja dá pra ver uma boa concentração de predios nas imagens do pedagio, e tambem destacando o work center office.

Coser anuncia túnel em Camburi no segundo semestre


A construção do 'mergulhão', espécie de túnel que fará a passagem de nível entre as avenidas Dante Micheline e Adalberto Simão Nader começa neste segundo semestre. Em entrevista à Rádio CBN Vitória (93,5 FM), na manhã desta quarta-feira (01), o prefeito João Coser ressaltou que o edital de licitação para contratação da empresa responsável pela obra já está sendo elaborado pelo governo do Estado.

O prefeito disse também que a última etapa de urbanização e modernização da orla de Camburi recomeçou na semana passada e deverá ser concluída até o final do ano. O prefeito disse ainda a outra fase de urbanização da orla, compreendida entre o cruzamento das avenida Adalberto Simão Nader até o final da Praia de Camburi também começa a ser executada agora no segundo semestre.

"Juntos (governo do Estado e PMV) vamos fazer uma nova avenida Adalberto Simão Nader. Todas as obras na região devem ficar prontas no ano que vem, boa parte no primeiro semestre. Já no final de 2010 e início de 2011, nós estaremos com todo o trabalho de rua feito", falou.

Durante a entrevista, Coser falou a instalação de quiosques na Praia de Camburi, da atuação de vendedores ambulantes nas ruas e calçadas da capital, sobre o apoio a candidatura do vice governador, Ricardo Ferraço, ao governo do Estado, sobre a construção de 128 apartamentos em Tabuazeiro para famílias com renda de até três salários mínimos contemplados por projetos do Minha Casa Minha vida, do governo Federal, sobre o Terra Mais Igual, projeto que prevê a construção de mil moradias para remoção da população residente em áreas de risco. Ouça a íntegra da entrevista com o prefeito João Coser

Sobre a instalação de quiosques em Camburi, o prefeito ressaltou que ainda não recebeu qualquer autorização da Gerência Regional do Patrimônio da União para a instalação das unidades. "Eu gostaria de ter alguns quiosques instalados para a chegada do verão. Eu iria começar em junho, vamos ver se em julho e agosto nós conseguimos começar as obras dos quiosques. Por enquanto, não recebemos autorização nem para instalar quiosques provisórios. Os que estavam instalados foram retirados", falou.

João Coser adiantou que a prefeitura vai fiscalizar todos os ambulantes que atuam nas ruas da cidade. "Nós queremos que as pessoas que vendam produtos alimentícios tenham qualidade naquilo que fazem. A gente dá liberdade para que a pessoa possa trabalhar, mas uma liberdade que não prejudica os outros. Isso tem que se dar de forma organizada. Não podemos permitir, por exemplo, que um vendedor coloque 40 cadeiras com mesas na calçada e comercialize bebida alcoólica nas ruas", disse.

Os ambulantes que vendem cachorro-quente, milho verde, churros ou qualquer outro tipo de alimento só poderão trabalhar nas ruas com autorização da prefeitura. A fiscalização na capital começou pelos churasquinhos Segundo o prefeito, os que apresentarem dificuldade de se adequar as exigências do Código de Postura da cidade, como adquirir carrinhos padronizados, poderão contar com financiamento por parte da prefeitura.

http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2009/07/106572-coser+anuncia+tunel+em+camburi+no+segundo+semestre.html

Saiu no caderno de imoveis de A Tribuna o render do predio da Lorenge no Largo das Compras. Ele será parecido com o Everest Residence. Terá 27 andares (que eu contei), apartamentos de 2 e 3 quartos.

^^ wtf??? Num era um comercial?!?!

É bonito pelo menos?

Saiu no caderno de imoveis de A Tribuna o render do predio da Lorenge no Largo das Compras. Ele será parecido com o Everest Residence. Terá 27 andares (que eu contei), apartamentos de 2 e 3 quartos.


Nossa! tem como escanear a página?

Nossa! tem como escanear a página?

Amanhã de manhã PDF do jornal de hj estará disponível, assim que sair eu posto aqui.

^^^^

Acho que a partir da meia-noite já estará lá no site.

Tá difícil de sair os renders do hotel da Lorenge também... o terreno já está cercado a mais de 1 ano.

E o Mirai??? Não aparece mais nada no site da Incortel.

ô gente... ninguem tem o jornal pra escaniar ou tirar uma foto não?? essa curiosidade tá me matando.

^^Eu tinha, mas dei para a moça do meu predio uahuahuah....
Como sou mau!!!!

^^ ehauehaue boa, rodrigo.

Bento Ferreira vai ser dominada pela Lorenge, em...

Quinta-feira de sete graus na Região Serrana

foto: Arquivo AG
http://gazetaonline.globo.com/_midias/jpg/145119-4a41b7e29614f.jpg
Pedra Azul: Nesta época do ano, é comum as temperaturas caírem a partir do início da noite

Dia com o céu está claro e tempo aberto? Então, prepare-se, porque, à noite, vai fazer frio. É o inverno dando, de vez, o ar da graça. Nesta época do ano, é comum as temperaturas caírem a partir do início da noite, de acordo com a meteorologista Neri Ellen Fernandes da Nóbrega, do Centro Capixaba de Meteorologia e Recursos Hídricos (Cecam).

Aliás, a previsão é de que esfrie cada vez mais nos próximos dias. A meteorologista afirma que os termômetros poderão marcar sete graus na Região Serrana, nesta quinta-feira. O tempo segue estável, com o sol aparecendo entre poucas nuvens nas demais regiões, podendo a temperatura mínima chegar a 14 graus.

O friozinho segue durante o final de semana, quando as temperaturas também vão ficar abaixo dos sete graus nos municípios localizados nas montanhas capixabas e em 13 graus em outras regiões.

E, com dias mais frios, as pessoas tiram do guarda-roupa os casacos e acessórios de inverno. E não é para menos: a dica dos especialistas para não adoecer é se agasalhar bem neste período.

O infectologista Reinaldo Dietze salienta que, para não ficar gripado, resfriado ou ter aquela incômoda infecção de garganta, é preciso evitar as mudanças bruscas de temperatura, como estar de frente a uma lareira e depois sair no frio.


http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2009/07/106846-quinta+feira+de+sete+graus+na+regiao+serrana.html

Enfim, pelos tempos atuais um prédio residencial de 27 andares não é nada desprestigiante, entretanto estava projetado para esse local, anos atrás, algo bem maior e corporativo. Bento Ferreira é a bola da vez.

Os stands de vendas do Premiere e do Mirai estão sendo cuidados, sinal de que ainda se pensa em lançar esses empreendimentos, assim como o Enseada Breeze que deverá ser reativado a partir de Setembro.

As obras do AQVA é que estão bem devagar, sabe-se lá o motivo, e foram muito bem vendidos.

http://i289.photobucket.com/albums/ll202/Antoniony/im01070901.jpg

Não gostei nem detestei esse Largo Bento Ferreira, pra mim está bem dentro dos padrões normais.

Muito parecido com o Everest.