BRAVO!!

Knap.. Die ramen zijn echt TOP!


Heb een vraagje over het PDF bestandje van hierboven, op de twee laaste pagina's 56 en 57, zie je een 'nieuw' gebouw? Waar we het nog niet over gehad hebben.. Kan iemand me vertellen wat dat moet voorstellen, vind het qua vormgeving een mooi contrast vormen tegenover de 6 toekomstige woontorens.. Check It Out!

BRAVO!!

Knap.. Die ramen zijn echt TOP!


Heb een vraagje over het PDF bestandje van hierboven, op de twee laaste pagina's 56 en 57, zie je een 'nieuw' gebouw? Waar we het nog niet over gehad hebben.. Kan iemand me vertellen wat dat moet voorstellen, vind het qua vormgeving een mooi contrast vormen tegenover de 6 toekomstige woontorens.. Check It Out!


Goed opgemerkt... vraag me ook wat dat is, ziet er in elk geval goed uit.

Dat wordt een nieuwbouw als nieuwe toegang tot de Montevideo-magazijnen.

Ontwerp van Chris Poulissen (oa ATV-hangars)

Start werken: Medio 2008

Opening: +- 2010 (vermoedelijk rond opening MAS en afwerkingsfase Fase 1 Westkaai) => één groot feest. Mogelijk gaat rond die tijd ook De Shop open, das de rechterbuur van de magazijnen.

In de magazijnen komt er een cinema, parking, versmarkt, kantoren, showroom, foyers, residenties... Wordt echt een culturele mix!
De voorbouw bevat residenties, een medisch onderzoekscentrum en ruimte voor Extra City.

En ervoor komt het Limaplein, weer een nieuw plein voor de stad, en dit met uitzicht over de Scheldebocht en het Droogdokkenpark!

Hier nog een foto met duiding

http://img505.imageshack.us/img505/3715/26028775pr3.jpg (http://imageshack.us)

Is nieuw voor mij dat Limaplein en die voorbouw.

Moet zeggen dat ik daar blij mee ben. Wacht, ik ga even een dansje doen
:banana: :banana: :banana:

wist wel dat er zoiets kwam, maar niet dat het er al in 2010 zou zijn! Fantastisch! Heb je nog beelden Ivan?

Kan misschien nog sneller dan 2010, maar voorlopig lijkt deze datum wel het meest veilige.

Er zijn eigenlijk maar weinig beelden beschikbaar van dit project. Hopelijk volgen er binnenkort meer.

Montevideoloodsen

Hier wacht men toch ook best niet meer te lang met restauratie...

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/oudaan%2014%20september%202008/IMG_1541.jpg

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/oudaan%2014%20september%202008/IMG_1542.jpg

Momenteel is het nog muisstil omtrent dit project... Het ging normaal van start gaan in 2008...

van de website van META:

Aan de Montevideomagazijnen hangt een hele geschiedenis. Ze werden opgericht in 1895 in een herkenbare industriële architectuur, typisch voor de oude Antwerpse haven : grote, hoge ruimtes met vrije opdelingmogelijkheden en een interessante lichtinval. Voor de jaren ‘50 dienen de Montevideomagazijnen als opslagplaats voor het Engelse leger. Dozen met boter, kaas, sigaretten, hesp, thee, koffie, enz. werden er opgeslagen. De Montevideoloodsen zijn naar hun omgeving toe introverte gebouwen, en het is ook de bedoeling dit karakter te behouden en te versterken. Door een extraverte publiekstrekker te incorporeren die als aantrekkingspool fungeert voor het gebouw, wordt tezelfdertijd ook het Limaplein opgeladen. Hier kan een nieuwbouw gerealiseerd worden van drie lagen die als entrée fungeert voor de magazijnen. Het nieuwe programma zal bestaan uit een mix van functies : kantoren, een ruime parking, horeca en een reeks aanvullende culturele functies. De vergroting van het volume, om het geheel rendabel te maken, wordt onder de grond gezocht.

een exploded view:

http://img139.imageshack.us/img139/6811/montevideo01ns8.jpg
(4 verdiepingen onder de grond!)


een artikel uit het nieuwsblad van 2006...

Bioscoop in Montevideo-magazijnen
Architect Chris Poulissen droomt van levendig Eilandje

ANTWERPEN - De Antwerpse architect Chris Poulissen zoekt geldschieters bij elkaar om de voormalige Montevideo-magazijnen op het Eilandje uit te bouwen tot een levendig knooppunt met een bioscoop, een fitnesscentrum en een overdekte markt. ,,We moeten er over waken dat het Eilandje geen slaapstad wordt maar een nieuwe bruisende stadswijk. Daarom liever geen kantoren, zoals eerst was gepland.'' Poulissen hoopt dat we binnen drie jaar naar de cinema kunnen op het Eilandje.

De Montevideo-magazijnen dateren van 1895 en zijn maar liefst 12.000 vierkante meter groot. Ze vormen het hart van het Eilandje. Vooral maritieme bedrijven hoopten de magazijnen in te palmen, om ze te verbouwen tot kantoren. Daarbij zou het karakter van het beschermd monument verdwijnen. Monumenten en Landschappen stelde dan ook zijn veto tegen de plannen.

De investeerders trokken daarop naar het architectenbureau Chris Poulissen & Partners om een nieuwe toekomst uit te tekenen voor de site. De ontwerpers verdienden hun sporen al met de ontwikkeling van Hangar 26-27. Poulissen zoekt nu investeerders bij elkaar om de Montevideo uit te bouwen tot het kloppend hart van het Eilandje.

,,Zeven dagen op zeven moet daar beweging zijn, ook 's avonds en 's nachts'', verduidelijkt Chris Poulissen. ,,We zoeken dan ook een invulling die aansluit op de nieuwe culturele as met het Museum aan de Stroom (MAS), de Red Star Line, het Ballet van Vlaanderen en de plannen met de shop .'' De investeerders in dat oude aanwervinglokaal voor dokwerkers willen daar een horecazaak uit de grond stampen.

Overdekte markt

De kern van de Montevideo moet een overdekte multiculturele markt worden van 2.000 m². ,,Het Eilandje heeft een grote nood aan voedingszaken. We denken niet aan een supermarkt maar aan een overdekte markt zoals in Barcelona, met een aantal vaste kraampjes. Een beetje zoals de Criée vroeger aan het station, maar dan met een betere kwaliteit''.

Ondergronds zouden een parking en een bioscoop komen. ,,Die zal zich van formaat tussen de Cartoon's en de UGC situeren.'' Voorts is er nog plaats voor een fitnesscentrum, een hotel, kleinschalige horeca, kinderopvang en zelfs voor een postsorteercentrum.

Het bijzonder plan van aanleg (BPA) laat zowat alle bestemmingen toe, behalve bedrijven die hinderlijk zijn voor de woonomgeving. Voor Poulissens ideeën is een bestemmingswijziging niet nodig en kan alles snel gaan. ,,We hopen begin 2008 te bouwen. In 2009 kan iedereen dan naar de cinema komen.''

Een paar beeldjes van de website van Investec (de investeerder?)

de centrale gang
http://www.investec.be/i/web/thumb_montevideo_perspective.jpg

een isometrisch perspectief

http://www.investec.be/i/web/iso.jpg

en het nieuwe voorgebouw!

http://img61.imageshack.us/img61/1121/montevideo02ms7.jpg

en nu maar hopen dat er hier vlug iets gebeurd, voor die loodsen volledig vergaan zijn...

Pracht van een project!

Inderdaad allemaal heel mooi. Maar gaat die cinema niet teveel afzien van de Metropolis, die dar eigenlijk feitelijk toch wel héél dichtbij ligt? Let wel, ik ben zeker niet tegen het idee!

^^ Eventueel kan het een wat 'alternatieve' cinema worden, waar vooral onbekende(re) kwaliteitsfilms worden gedraaid?

Mooi project :)

^^ Eventueel kan het een wat 'alternatieve' cinema worden, waar vooral onbekende(re) kwaliteitsfilms worden gedraaid?
Inderdaad.
Ondergronds zouden een parking en een bioscoop komen. ,,Die zal zich van formaat tussen de Cartoon's en de UGC situeren.''
:doh:
Cartoon's is idd een tamelijk alternatieve cinema.

Het bioscoop-idee is geschrapt en de twee eerste plaatjes zijn niet meer van het huidige concept maar van de vorige ontwikkelaar

Het project heeft naar het schijnt vertraging opgelopen wegens de hoge kostprijs van de 4 ondergrondse bouwlagen wat het geheel onredabel zou maken.

Ook wordt het concept van een 'cinema' anders bekenen en wordt er eerder gekeken in de richting van een film-opname studio.

Het project heeft naar het schijnt vertraging opgelopen wegens de hoge kostprijs van de 4 ondergrondse bouwlagen wat het geheel onredabel zou maken.

Ook wordt het concept van een 'cinema' anders bekenen en wordt er eerder gekeken in de richting van een film-opname studio.

Is interessanter.

Hopelijk komt er nog wat van???

op dat perceel waar dat Lima-gebouw zal komen hangt een aankondigingsblad:

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/wervenroute13%20december%202008/IMG_2140.jpg

... tot sanering van het terrein!

en men kan best toch eens beginnen met die loodsen op te knappen, voor ze volledig vergaan zijn...

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/wervenroute13%20december%202008/IMG_2141.jpg

Donderdag of vrijdag was er nog een kleine brand geweest in de loods. Oorzaak was door de rommel van een zwerver die er logeert.

Normaal gezien zouden de opknapwerken in het voorjaar beginnen. Ben benieuwd

Er is echt veel te maken van deze site. Dat ze er maar snel aan beginnen, ben zeer benieuwd. De locatie, en wat er nu staat, spreekt tot de verbeelding. Je moet al veel doen om het te doen mislukken...

De saneringswerken zijn begonnen! (maw afgraven en afvoeren)

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/03%20Wervenroute%2029%20maart%202009/IMG_3733.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/03%20Wervenroute%2029%20maart%202009/IMG_3737.jpg

Dat werd gaan tijd worden! Weer een werfke bij Meurisse! ;)

Momenteel is de ontwikkelaar bezig met de vergunning. Voorzover ik weet zijn de plannen om 4 verdiepingen ondergronds te gaan wel afgevoerd. Het zou er als volgt gaan uitzien: Kantoren / showrooms / retail op het gelijkvloers en mezzanines (in totaal circa 15.000m²) en dan twee verdiepingen ondergrondse parkings. Ik verwacht dat ze tegen de zomer meer concrete plannen zullen hebben en hopelijk een bouwvergunning zodat ze kunnen starten.

^^goed om te horen dat er in dit dossier ook vooruitgang is, van dit project verwacht ik veel...dit moet een nieuwe topplek worden...laat het maar vlotten die werken :banana:

Die ronde glazen kop aan de sluis is de moeite van het bewaren, maar die hangars vind ik totaal niet waardevol... Dat zou daar een prachtige locatie voor een hoogbouwkantoor zijn, als afzoom tussen wonen en haven.

Die ronde glazen kop aan de sluis is de moeite van het bewaren, maar die hangars vind ik totaal niet waardevol... Dat zou daar een prachtige locatie voor een hoogbouwkantoor zijn, als afzoom tussen wonen en haven.

Die loodsen zijn anders enorm oud én zeer waardevol (al zou het je het zo niet direct zeggen). Deze gebouwen zijn trouwens allemaal beschermd op de nieuwbouw aan Red Star Line na.

tja... ik heb gewoon te weinig respect voor oude rommel :-)

Serieus: om nog te zwijgen van de buitenkant, het binnenvolume van zo'n loods laat me aan de kunstencampus in de londonstraat alvast koud.

was gisteren toch al nat dus ben ik maar ineens is een kijkje gaan nemen aan de montevideoloodsen, limaplein en the shop...

http://i39.tinypic.com/v7ql4l.jpg

http://i41.tinypic.com/minx95.jpg

Ook hier gaan de werken door, al hadden ze niet graag pottenkijkers...het viel me trouwens op dat over het hele eilandje massal veel bouwvakkers rondliepen, er word echt bijna in elke pand gerenoveerd en niet echt voor de middenklasse aan de Mercedes, BMW's & Audi te zien :nuts:

http://i40.tinypic.com/2mg2v6v.jpg

http://i42.tinypic.com/24ewbgz.jpg

ik blijf the shop toch een prachtig gebouw vinden...

http://i44.tinypic.com/2d8nxgg.jpg

http://i42.tinypic.com/2utrwiv.jpg

er ontstaan zowaar oases op een leegstand terrein...mss moeten we dit beschermen met een actiegroep...

http://i40.tinypic.com/2pzjhgg.jpg

Uit GVA van vandaag:

Het opmerkelijkste dossier is dat van de Montevideoloodsen op het Eilandje. Het ambitieuze bouwproject, dat zowel restauratie van het beschermde pakhuis als ondergrondse nieuwbouw bevat, leek stil te liggen. Minister van Monumentenzorg Dirk Van Mechelen trekt de onderneming nu op gang, door 1 miljoen euro opzij te zetten voor de restauratie van de stalen dakgebinten en het schoren van de muren. De aannemer zal aansluitend met de uitgravingen beginnen. Het hele project zal zo'n vier jaar duren en gaat winkels, kantoren en flats bevatten.

Er is een oude fundering bloot gelegd

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/11%20Wervenroute%2024%20april%202009/IMG_4103.jpg

Mss kan mato ons vertellen wat hier vroeger stond?

Ben zonet nog eens voorbij de montevideomagazijnen gewandeld. Als je daar passeert, waan je je in Roemenië of zo... Heb niet de indruk dat er nog veel gebeurd is sinds de foto van april. Of vergis ik mij? Indien niet, wat is de reden dat het stil ligt? Indien wel, wat is dan de planning van dit project?

Ben zonet nog eens voorbij de montevideomagazijnen gewandeld. Als je daar passeert, waan je je in Roemenië of zo...
Eerlijk gezegd heb ik dat gevoel op het ganse stuk tussen de Napoleonkaai en de haven... Ik kom 3x per week in die buurt...

Heb niet de indruk dat er nog veel gebeurd is sinds de foto van april. Of vergis ik mij? Indien niet, wat is de reden dat het stil ligt? Indien wel, wat is dan de planning van dit project?

u hebt de juiste indruk! De plannen voor dit project werden afgekeurd (wegens te veel parkeerplaatsen) Een investeerder haakte af en de plannen werden/zijn? volledig hertekend. Naar wat ik gehoord heb, bestaat dit project nog steeds. Maar over termijnen spreek ik mij niet uit :)

u hebt de juiste indruk! De plannen voor dit project werden afgekeurd (wegens te veel parkeerplaatsen) Een investeerder haakte af en de plannen werden/zijn? volledig hertekend. Naar wat ik gehoord heb, bestaat dit project nog steeds. Maar over termijnen spreek ik mij niet uit :)


WATTE????????????

Vlaanderen is binnen 15 jaar vele malen érger dan Roemenië, als we zo verder doen.

Voor zover ik weet is men volop bezig met de voorbereiding van een nieuwe bouwvergunningsaanvraag.

Weet iemand of er al concrete plannen zijn voor de montevideomagazijnen en de shop? Het is hier wel erg stil rond... Het zal schoon zijn als de red star line in 2012 af is en de toeristen het mooie nieuwe museum zien staan, vlak naast de 'vervallen krotten' van de shop en de magazijnen.

^^ goed nieuws: dit project is terug tot leven gewekt!

deze loodsen:http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/44%20Wervenroute%2013%20augustus%202010/IMG_7089.jpg

worden weldra commerciele ruimten/kantoren met 2 parkeerlagen ondergronds!

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/44%20Wervenroute%2013%20augustus%202010/IMG_7082.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/44%20Wervenroute%2013%20augustus%202010/IMG_7083.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/44%20Wervenroute%2013%20augustus%202010/IMG_7084.jpg

eind 2012 zou het klaar moeten zijn!

Ziet er maar teleurstellend uit. We zullen zien wat ervan komt, hopelijk kan ik een positieve noot schrijven tegen dan :).

dit was toch al veeel langer bekent.

Ziet er maar teleurstellend uit. We zullen zien wat ervan komt, hopelijk kan ik een positieve noot schrijven tegen dan :).

Wat vind jij hier dan zo teleurstellend aan? Mij lijkt dit toch een mooie renovatie van de oude magazijnen te zijn. Ik vind het op papier zeker niet tegenvallen en ben blij dat deze buurt binnen enkele jaren er eindelijk niet meer zo vervallen zal uitzien als vandaag het geval is.

Wat vind jij hier dan zo teleurstellend aan?
"Commerciële ruimten en kantoren" klinkt -voor mij- erg "leeg" en "vaag". De renders en plattegronden op Meurisse's foto's zien er idem uit. De vorige (afgekeurde) plannen zagen er leuker uit. Nu zullen -laten die plannen uitschijnen- maar weinig mensen iets aan deze -tegen dan- mooi gerenoveerde historische panden hebben.

Maar ik hoop dat ik fout zit.

Fijn om te zien dat de plannen van Poulissen nog doorgaan.

Verdeeld over de gerestaureerde en gerenoveerde looden en de markante nieuwbouwkop komt er:

overdekte multiculturele markt met enkele vaste kraampjes
fitnesscentrum
hotel
kleinschalige horeca
kinderdagverblijf
postsorteercentrum


Ondergronds een parking en een buurtbioscoop

Toch geen onaardig programma dat de Montevideowijk wat extra leven zal inblazen in afwachting van de overige vier kattendijktorens en de Shop. Nog dit jaar zal de Kattendijksluis zo goed als afgewerkt zijn en starten de werken aan de Montevideo- en Braziliëstraat.

postsorteercentrum


Hoezo? De Post (nu bpost) heeft toch nog niet zo lang geleden een nieuw complex aan de Noorderlaan laten zetten?

Dankzij de posts van Meurisse en Ivan nog wat meer info over het project gevonden op www.vlaamsearchitectuur.be.

Blijkbaar wordt het toch meer dan wat 'saaie kantoren'...

Restauratie van Pakhuizen Montevideo in Antwerpen

Een multiprofessioneel team bestaande uit: architectenbureaus Poulissen & Partners en Orientes (vertegenwoordigers bouwheer), Callebaut-architecten (ontwerper), ingenieur Ney & Partners (stabiliteitsstudie), en studiebureau Groep Infrabo (werfopvolging), hebben de handen in elkaar geslagen voor de nieuwbouw aan, en de renovatie van het beschermd monument ‘pakhuizen Montevideo’ op ‘t Eilandje in Antwerpen.

Achtergrond
De Montevideo magazijnen op ‘t Eilandje maken deel uit van de Montevideowijk en vormen de schakel tussen de oude stad en de nieuwe haven. De magazijnen zijn beschermd als monument bij Koninklijk Besluit d.d. 29 mei 2001 omwille van de historische en industrieel-archeologische waarde.
De restauratie van de pakhuizen kadert in een algemene opwaardering van de buurt waarin enkele landmarks; zoals het Museum aan de Stroom (MAS), de Red Star Line en de zes woontorens op de Westkaai, allen ontworpen door internationaal gerenommeerde architectenbureaus, zijn opgenomen.

Ontwerp
De restauratie van de pakhuizen maakt onderdeel uit van een totaalproject dat een volledige renovatie beoogt, samen met een nieuwbouw aan het Limaplein. De pakhuizen zijn naar hun omgeving toe teruggetrokken. Het toevoegen van enkele publiekstrekkers aan het interieur zal het introverte gebouw omvormen tot een aantrekkingspool voor de stedelingen, zonder het bestaande karakter van het exterieur aan te tasten. De kern van de Montevideo moet een overdekte multiculturele markt worden met een aantal vaste kraampjes. Ondergronds zullen een parking en een bioscoop komen. Overigens zullen er nog andere functies; zoals een fitnesscentrum, een hotel, kleinschalige horeca, een kinderdagverblijf en een postsorteercentrum, verspreid worden over de bestaande magazijnen en de aanpalende nieuwbouw.

Restauratie
De restauratie van het gebouw dringt zich op omwille van de exponentiële aftakeling van het monument. Het restauratiedossier omhelst de globale binnen- en buitenrestauratie van de magazijnen en bestaat uit vier delen: gevels, daken, interieur en structuur. De stabiliteit van het baksteenparament en de staalconstructie werd reeds nader onderzocht. Dit was noodzakelijk omwille van het toevoegen van een ondergrondse laag onder het monument. Uit het onderzoek concludeerde het team het bestaande staal maximaal te behouden en te restaureren, omwille van de relatief goede staat waarin het zich bevindt. De volledige staalconstructie wordt gedemonteerd, waarna elk onderdeel in het staal of straal atelier behandeld wordt. Na de uitvoering van de bouwput worden alle elementen opnieuw bevestigd en verankerd aan de nieuwe betonnen vloerplaat.

Nieuwbouw
Het nieuwbouwproject voorziet een volume met vier bovengrondse en twee ondergrondse bouwlagen, grenzend aan de pakhuizen. Er is een duidelijke vormelijke link tussen de herwaardering van het monument en de nieuwbouw. Zo wordt een belangrijk principe van dwarse doorgangen, loodrecht op de lengterichting van het gebouw, in verschillende traveeën behouden. In het programma wordt dit vertaald naar een aantal ‘vrije’ dwarse doorgangen, afgewisseld met traveeën voorbehouden voor nieuwe functies.

Planning
De eerste fase van het project start in augustus 2010. Ze omvat de demontage van het dak en enkele wanden in het interieur. Vervolgens komen de demontage, behandeling, en hermontage van de staalconstructie, samen met de consolideringswerken van de funderingen van de magazijnen en de nieuwbouw, aan bod. De afwerking van het volledige project wordt getimed op eind 2012.

Ik wil een paar foto's uploaden, maar ik krijg altijd vraagtekens in plaats van de foto's. weet hier iemand raad mee?

Dat is waarschijnlijk omdat je de verkeerde url tussen de img-tags plaats. Je moet de locatie van de foto zelf gebruiken, niet die van de pagina waarop je de foto ziet. Hetgeen je dus tussen img-tags zet moet altijd eindigen op .jpg, .jpeg of .bmp.

binnenkant montevideomagazijn.
16-08-2010
http://farm5.static.flickr.com/4138/4905191447_87fe29068a.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4075/4905769240_b5439ca032.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4122/4905175013_28e61250b7.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4136/4905755192_193de3e9f3.jpg

In het red star gebouw valt helaas niet meer binnen te komen wegens werken en camera's.
het is binnen het montevideomagazijn vrij vervallen, dus ik denk dat bij renovatie enkel nog het skelet zonder dak en binnenmuren(van hout) behouden blijft..

merci voor de informatie over het plaatsen van de foto's^^

Ben hier al een tijdje niet meer gepasseerd. Zijn de werken hier al aangevat (of ben ik weer te optimistisch)?

^^ U bent te optimistisch ;) er was bij mijn vorige ronde nog niets op te merken

vandaag langs 't eilandje gereden en er stonden stellingen aan de Montevideoloodsen tot aan de nok van het dak, kant Limaplein en kant Westkaai achteraan.
Begin van de renovatie of enkel voorzorg dat het geheel niet als een kaartenhuisje in mekaar zakt?

vandaag langs 't eilandje gereden en er stonden stellingen aan de Montevideoloodsen tot aan de nok van het dak, kant Limaplein en kant Westkaai achteraan.
Begin van de renovatie of enkel voorzorg dat het geheel niet als een kaartenhuisje in mekaar zakt?

Hopelijk zijn ze dan inderdaad echt begonnen...

Als dat zo is, gaat de ruime omgeving er binnen een jaar of twee heel anders uitzien: RSL, montevideo, en het openbaar domein tegelijkertijd aangepakt.

Geen jaar te vroeg, natuurlijk, want momenteel is het echt een schande!

^^
B&T
Hoe lang het ook gaat duren, het is fijn dat die pakhuizen blijven bestaan. Zelfs in de huidige toestand zijn ze prachtig mooi.

Hoe lang het ook gaat duren, het is fijn dat die pakhuizen blijven bestaan. Zelfs in de huidige toestand zijn ze prachtig mooi.
Tja dat is een kwestie van smaak en kleur. Er zijn er die ze, zoals de hangars op de Scheldekaaien, restloos willen laten verdwijnen. :ohno:

Tja dat is een kwestie van smaak en kleur. Er zijn er die ze, zoals de hangars op de Scheldekaaien, restloos willen laten verdwijnen. :ohno:

De hangars aan weerszijden van het Steen blijven gewoon staan ze.

De hangars aan weerszijden van het Steen blijven gewoon staan ze.
Tja wegens de twee voetgangersbruggen (Noorder- en Zuiderterras), maar die hebben een afgeschuind en geen recht front naar de Schelde toe, en alle hangars met een recht front tot aan de blaue steen verdwijnen restloos. En binnenkort zijn ook de laatste hangars aan het Kattendijkdok Oostkaai restloos verdwenen (zie de sloop aan de Mexicostraat). :ohno:

De hangars aan weerszijden van het Steen blijven gewoon staan ze.

de overkapping kant noorderterras zou verdwijnen, net zoals waagnatie

Waar heb je het vandaan gehaald dat de hangar aan het noorderterras zou verdwijnen? In officiele berichten is er altijd sprake van geweest dat de hangars aan het centrum behouden blijven, maar dat de hangar aan Sint-Andries verdwijnt, evenals de 2 hangars aan het Zuid.

Waar heb je het vandaan gehaald dat de hangar aan het noorderterras zou verdwijnen? In officiele berichten is er altijd sprake van geweest dat de hangars aan het centrum behouden blijven, maar dat de hangar aan Sint-Andries verdwijnt, evenals de 2 hangars aan het Zuid.

ja excuseer. even foute informatie geformuleerd. ze zouden gerenoveerd worden, vermits ze beschermd zijn en eventueel een nieuwe functie krijgen.
de waagnatie wordt wel afgebroken.

bron: http://www.watererfgoed.be/Docs/WEV%20Scheldekaaien%20def%2015%2010%2009.pdf

Fijn om te zien dat de plannen van Poulissen nog doorgaan.

Verdeeld over de gerestaureerde en gerenoveerde looden en de markante nieuwbouwkop komt er:

overdekte multiculturele markt met enkele vaste kraampjes
fitnesscentrum
hotel
kleinschalige horeca
kinderdagverblijf
postsorteercentrum


Ondergronds een parking en een buurtbioscoop

Toch geen onaardig programma dat de Montevideowijk wat extra leven zal inblazen in afwachting van de overige vier kattendijktorens en de Shop. Nog dit jaar zal de Kattendijksluis zo goed als afgewerkt zijn en starten de werken aan de Montevideo- en Braziliëstraat.


Vanmiddag ben ik hier nog eens gepasseerd. De werken zijn inderdaad echt op gang gekomen. Veel bedrijvigheid in de magazijnen. Op de borden staat te lezen dat de invulling nog niet vastligt: w.b. het nieuwbouwgedeelte wordt wel duidelijk verwezen naar horeca op het gelijkvloers en appartementen op de verdiepingen, maar w.b. de loodsen ligt de invulling blijkbaar nog niet echt vast (hoewel inderdaad wel wordt verwezen naar commerciële ruimten en kantoren). Uiteraard is het te hopen dat de gerenoveerde loodsen toegankelijk zullen zijn voor het publiek. Zou toch spijtig zijn mochten dit allemaal kantoren worden...

De werken zijn inderdaad volop aan de gang!

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/IMG_7687.jpg

Het hele gebouw wordt rondom in de steigers gestoken

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/IMG_7688.jpg

Binnenin wordt het rotte dak verwijderd met een graafmachine.

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/IMG_7689.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/51%20Wervenroute%2009%20december%202010/20101209panorama02.jpg

Eindelijk schieten de werken in gang. Ben echt benieuwd naar het resultaat en ook naar de nieuwe voorbouw. Naar verluidt zouden de werken een dikke 3 jaar duren.

Eilandje wordt hoe dan ook een mooi gebied om op te volgen de komende 3 jaar... hopelijk vinden aansluitend 'zoals momenteel gepland' (antwerken.be) de werkzaamheden voor de Noorderleien / tram Ekeren plaats...

amaai, een wereld van verschil sinds het moment dat ik foto's heb genomen van de binnenkant

dec. 2010... Gebeurt er nog iets met Montevideomagazijnen en Sgheepsherstellerskot?? Mommenteel is het héél stil op en rond het Eilandje!!

dec. 2010... Gebeurt er nog iets met Montevideomagazijnen en Sgheepsherstellerskot?? Mommenteel is het héél stil op en rond het Eilandje!!

??? Heb jij de bovenstaande posts dan niet gelezen?

toestand vandaag:

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/53%20Wervenroute%2010%20januari%202011/IMG_7784.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/53%20Wervenroute%2010%20januari%202011/IMG_7785.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/53%20Wervenroute%2010%20januari%202011/IMG_7786.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/53%20Wervenroute%2010%20januari%202011/IMG_7787.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/53%20Wervenroute%2010%20januari%202011/IMG_7788.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/53%20Wervenroute%2010%20januari%202011/IMG_7789.jpg

toestand vandaag:

De gehele muur is gestut, ook de bogen van de poorten zijn met hout ondersteund
http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/54%20Wervenroute%207%20februari%202011/IMG_7833.jpg

slechte panorama van de binnenkant
http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/54%20Wervenroute%207%20februari%202011/20110207panorama02.jpg

de volledige staalconstructie wordt momenteel gedemonteerd
http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/54%20Wervenroute%207%20februari%202011/IMG_7841.jpg

^^wederom bedankt voor de fotoronde!

Ik kan het moeilijk uitleggen maar ik vind dit een van de mooiste projecten van het moment in de stad...samen met het herontwikkeling van de beurs op de Meir (als dat er dit deccenium nog van komt...)

Ben er zondag langsgeweest, er was echt een geur van rot hout aanwezig. De duiven cirkelden nog boven de loodsen, een beetje het noorden kwijt nu hun woonhuis verdwenen is.

Hier kan men echt iets prachtigs van maken. Locatie lijkt me uitstekend geschikt voor overdekte marktplaats, zoals bijvoorbeeld in Barcelona. Het is ook voor mij het project waar ik het meest naar uitkijk (samen met nieuwe havenhuis en - wie weet ooit - renovatie handelsbeurs)

bij gva zijn de werken ook opgemerkt:

gva.be

Herbestemming beschermde magazijnen op Eilandje van start

09:32 De restauratie van de Montevideomagazijnen is gestart. Voorjaar 2013 moet het havenmonument op het Eilandje bruisen van leven.

De groep Monument, gespecialiseerd in restauraties, is begonnen met de ontmanteling van de ijzeren balken en Polonceau-spanten, die in verrassend goede staat zijn gebleven. Ze worden genummerd en op verplaatsing één voor één gerestaureerd. Ondertussen worden de elegante tuitgevels en majestueuze rondboogpoorten gestut. Als het hele stalen skelet eruit is, gaat men twee verdiepingen uitgraven, goed voor 300 parkeerplaatsen.

Twee parkingniveaus

In een eerste plan zag architect en grote promotor Chris Poulissen nog vier ondergrondse niveaus waarin ook plaats was voor een supermarkt en cultuurzalen, maar dat bleek brandtechnisch moeilijk haalbaar. Met twee parkingniveaus wordt de ondergrondse circulatie makkelijker en volstaan twee grote lift- en trapkokers.

Bovengronds kan het originele cachet van de loodsen intact bewaard blijven. Het gaat om elf identieke magazijnen met lichtdoorlatend zaagdak, die als aparte kantoor- , bedrijfs- of culturele units op de markt zullen komen.

Nieuwbouw

Aansluitend op de restauratie van de Montevideomagazijnen verrijst op het Limplein een nieuwbouw. In deze boogvormige houten gevelconureerd gerestau gevelconureerd structie van vier verdiepingen komen vooral woningen, met horeca en diensten op de begane grond.

“We bouwen in één keer door, zodat alles klaar kan zijn begin 2013”, zegt Chris Poulissen, die bijna tien jaar geleden de eerste visionaire plannen tekende. Een goede timing, want in 2012 zal het Red Star Line Museum naast de deur al op volle toeren draaien en zullen ook alle straten rond het Kattendijkdok heraangelegd zijn.

FRANK HEIRMAN

Kantoor- en bedrijf- en culturele units... Hopelijk is er toch minstens een gedeelte ook toegankelijk voor het gewone publiek. Zou anders echt wel een gemiste kans zijn...

Foto update 4 maart 2011


http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/55%20Wervenroute%204%20maart%202011/IMG_7860.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/55%20Wervenroute%204%20maart%202011/20110304panorama02.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/55%20Wervenroute%204%20maart%202011/IMG_7873.jpg

Ik vroeg me onlangs al af hoe de ondergrondse lagen gerealiseerd gingen worden mét behoud van de stalen gebintes. Niet dus, ze worden verwijderd en later herplaatst. (gerestaureerd of wellicht eerder een nieuw staalwerk)

Momenteel is heel het dakgebinte weg, zijn de gevels afgedekt met folie en zullen binnenkort de graafwerken voor de ondergr. parking van start gaan.

Zou het misschien dezelfde projectontwikkelaar zijn als aan de Handelsbeurs? aan het late vervallen vooraleer hij aan zijn projecten begint is hij dan toch wel wereldkampioen!

Van mij mochten ze die magazijnen gewoon afbreken en plaats maken voor andere projecten

Van mij mochten ze die magazijnen gewoon afbreken en plaats maken voor andere projecten

Volgens mij ben je een jaar of 30 te laat geboren. In de jaren zeventig heeft met talrijke 'monumenten' gewoonweg afgebroken om plaats te maken voor vaak verschrikkelijke nieuwbouw. Laat ons aub die fout niet opnieuw maken.

Ik zie ook graag nieuwe torens verrijzen, maar laat het dan een én-én verhaal zijn. Er zijn al te veel waardevolle gebouwen verloren gegaan.

Van mij mochten ze die magazijnen gewoon afbreken en plaats maken voor andere projecten

Volkomen mee oneens. Die magazijnen zijn waardevol erfgoed. Die afbreken zou inderdaad gelijkstaan met de klok dertig jaar terugdraaien.

Gelukkig dat de groep Monument er zich mee bezighoud. Ik heb veel vertrouwen in die groep.

Van mij mochten ze die magazijnen gewoon afbreken en plaats maken voor andere projecten

Een stad is geen Sim City, je breekt niet zomaar waardevolle dingen uit het verleden af: je bouwt verder op wat er al is en probeert de mooie dingen te bewaren en te reïntegreren.

Ik ben 23 jaar en mss heb ik de waarde van die magazijnen wel gemist ma kom voor iem die niet echt de geschiedenis ervan kent is het toch maar een oud nietsveelzeggend gebouw

Ehm nietszeggend? Are u kidding me?
JUIST een magazijn is nog een restant van de oorspronkelijke functie van dit gebied. Dit wegvegen en er dertien-in-een-dozijn woningbouw voor terugplaatsen is voor mij hetzelfde als een hoofdstuk uit een geschiedenisboek scheuren en verbranden.
Een intelligente combinatie zoeken van wat er was en waar nu behoefte aan is geeft zoveel meerwaarde. Bovendien biedt het de eindgebruiker ook nog eens een spannende, unieke ervaring en een hint naar het verleden.


Trouwens, hoeveel gebouwen mogen dan sneuvelen omdat mensen te lui zijn ergens de geschiedenis van te leren? Als dat je argument is.
Sommige dingen zijn nou eenmaal niet in één oogopslag te ontcijferen. Gelukkig maar, anders zou de wereld wel heel plat zijn.

Ehm nietszeggend? Are u kidding me?
JUIST een magazijn is nog een restant van de oorspronkelijke functie van dit gebied. Dit wegvegen en er dertien-in-een-dozijn woningbouw voor terugplaatsen is voor mij hetzelfde als een hoofdstuk uit een geschiedenisboek scheuren en verbranden.
Een intelligente combinatie zoeken van wat er was en waar nu behoefte aan is geeft zoveel meerwaarde. Bovendien biedt het de eindgebruiker ook nog eens een spannende, unieke ervaring en een hint naar het verleden.


Trouwens, hoeveel gebouwen mogen dan sneuvelen omdat mensen te lui zijn ergens de geschiedenis van te leren? Als dat je argument is.
Sommige dingen zijn nou eenmaal niet in één oogopslag te ontcijferen. Gelukkig maar, anders zou de wereld wel heel plat zijn.

En u argument is om van elk gebouw die we tegenkomen heel de geschiedenis uit te pluizen voor we iets doen ofwa? ... En voor de gewone mens is dat juist hetzelfde ook al zijn die magazijnen gerestaureerd ze zullen lelijk blijven en de meerderheid zit met een don't give a fuck about the history of this shithole dus waarom nog moeite doen om de geschiedenis helemaal uit te pluizen van een ding da lelijk is en lelijk zal blijven ik zou nog verder will typen maar ik moet nu echt door Btw het is mijn mening maar

Inderdaad, voor de gewone mens is het op dit moment lelijk. Net zoals de prachtige historische bebouwing in veel stadscentra in de jaren '60 en '70 ook lelijk en verouderd werd gevonden en met de sloop werd bedreigd - bijvoorbeeld grote delen van Amsterdam. Godzijdank is daar niet teveel naar geluisterd!
Zullen we ook maar meteen alle muziek, kunst, films etc. die de meerderheid niet pruimt naar de prullenbak verwijzen?

Nee, niet elk gebouw hoef je uit te pluizen. Voor de meeste gebouwen en stadsdelen is het namelijk al duidelijk. Sommige dingen moet je echter wat moeite voor te doen, en dat loont! Dit deel van de stad heeft een immens economisch belang gehad voor de stad. Waarom zou je dat willen uitvegen? Het is karakter/charme! Wil ook niet zeggen dat alles moet blijven en dat je het niet kunt veranderen - maar dat is juist de uitdaging.

Gelukkig beslissen hier mensen over die zich inlezen en ook andere waarden kunnen toekennen dan simpelweg 'mooi' of 'lelijk' (bestaat niet, want is subjectief!!). Wat een draak van een stad hadden we anders gehad zeg.

Ik stel anders voor dat we de Kathedraal na zijn de huidige restauratie ook gewoon rustig terug laten zwart worden tot we het ding zodanig vuil vinden dat het gewoon mag afgebroken worden. En dan vragen we wel een of andere fancy shmancy naam uit architectuurmagazineland om er een blinkend betonnen insect of stalen diamant ofzo neer te zetten, waarmee we dan een jaar of 2 in de boekskes kunnen staan. Want wie geeft nu ene moer om het verleden van een stad, right? :|

Helemaal mee eens. Een kathedraal heeft in het algemeen toch al z'n functie verloren. Dus waarom nog moeite doen om het verleden op te zoeken? Mooie plek voor een glazen woontoren van Hadid!

Ik denk dat we met een trol zitten. Niet op reageren...

Ik zeg niet da we alle muziek kunst film etc dat de meerderheid niet smaakt in de prullenbak moeten gooien maar al wel zeker geen extra geld insteken... Toch logisch
En het zou kunnen dat het int verleden een immens economisch belang heeft maar als we alle gebouwen die dat vroeger van economisch belang waren gaan renoveren en verbouwen dan zullen ze in tegenwoordige tijd van veeeel minder economisch belang zijn integendeel dan gaan ze veel geld kosten en het is al crisis voor iedereen...

En @ puinkabouter ik heb het niet over een laagske vuil hé
En nee want de kathedraal is tenminste nog een mooi gebouw jullie vergelijken peren echt met paarse appels ze mannen
En @ x38 noemde gij mij een trol??

Wie zegt dat wat jij mooi VINDT (!!, is een mening), voor iedereen geldt? Wat een arrogantie zeg. IS mooi bestaat niet.
Doe mij maar een spannende combinatie van nieuwbouw met de magazijnen. Honderd keer meer karakter dan tabula rasa.

Wa is er nu mooi aan magazijnen komaan niet overdrijven met u liefde voor gebouwen hé want niet iedereen heeft die

Het gaat niet om de magazijnen an sich maar om de geschiedenis van het gebied. Om die reden moet je havenkranen, magazijnen en spoorrails koesteren en integreren in nieuwbouw. Behoud van het verleden, karakter voor de toekomst.
En nogmaals, mooi bestaat niet. Dat is altijd een mening en daar kun je niet over discussiëren, verschilt per persoon.

Wie zegt dat wat jij mooi VINDT (!!, is een mening), voor iedereen geldt? Wat een arrogantie zeg. IS mooi bestaat niet.
Doe mij maar een spannende combinatie van nieuwbouw met de magazijnen. Honderd keer meer karakter dan tabula rasa.

100% akkoord.

@Pro Antwerp, graag een beetje niveau, bescheidenheid en onderbouwing in je redeneringen. Dit is niet de lezersrubriek van HLN.be of GVA.be

Ik zal stoppen met discussieren want we zullen het nooit eens geraken.

Ik kan me wel vinden in bepaalde argumenten van ProAntwerp. De kathedraal slopen is natuurlijk geen optie zoals hier karakturaal geargumenteerd wordt om de mening van ProAntwerp wat belachelijk te maken. Maar kom: wat met bv. de vele kerken in Vlaanderen die nog maar amper gebruikt worden? Allemaal zullen ze wel de één of andere "bekende" architect hebben, afstammen uit een bepaalde bouwkundige periode en een eigen geschiedenis meedragen. Maar ondertussen kosten ze wel veel geld en worden ze amper gebruikt. En er allemaal b&b's, bibliotheken, musea of jeugdcentra van maken gaat ook niet. Alles heeft zijn geschiedenis maar we leven vandaag en we moeten vooruit.

Het is echter niet zo dat ik ben voor de sloop van die magazijnen (ik vind het ook goed dat ze gerenoveerd zullen worden omdat ze daar heden en in de toekomst in die buurt toch hun functie zullen hebben), maar hier op het forum is "sloopschandaal" een nogal gevoelig onderwerp en ik vind gerust dat er daartegen wel eens weerwerk mag geboden worden. Niet alles moet blijven staan of is heilig.

^^ Me dunkt dat Antwerpen nu niet bepaald een stad is waar nooit iets wordt afgebroken...:nuts: Eerder het omgekeerde.

Daarnaast, niemand die pleit voor behoud van elke steen in het gebied. Het gaat om het behoud van 'karakter'. Dat niet alles rendabel te transformeren is snap ik ook, maar kijk met terughoudendheid naar het gebied en pleit NOOIT meer voor tabula rasa!

Wa is er nu mooi aan magazijnen komaan niet overdrijven met u liefde voor gebouwen hé want niet iedereen heeft dieJe kan in het midden van die magazijnen ook een torenflat bouwen om een zekere spanning tussen hedendaags en vroeger te krijgen zoals men destijds in de zestiende eeuw in het midden van de Mezquita (http://nl.wikipedia.org/wiki/Mezquita) of de grote moskee van Cordoba een kathedraal in platerescostijl gebouwd heeft. :cheers:

Iemand een idee hoe het zit met de werken hier? Het is hier de laatste tijd precies verdacht 'stillekes'...

Werken aan de magazijnen zijn volop bezig. Binnenkort beginnen ze aan de ondergrondse parking. De voorbouw zou voor de zomer moeten gestart zijn.

Werken aan de magazijnen zijn volop bezig. Binnenkort beginnen ze aan de ondergrondse parking. De voorbouw zou voor de zomer moeten gestart zijn.

Enig nieuws hier? Er gebeurt helemaal niets sedert enkele maanden op deze site

Ik vind het ook verdacht. Volgens mij ligt de werf al meer dan een half jaar stil, zonder dat er enig nieuws te bespeuren valt...

Voor zover ik weet ligt het inderdaad stil. De huidige ontwikkelaar zou het project hebben doorverkocht aan een andere partij. Ik vrees dus dat het nog een tijdje zal stilliggen...

Hoe ist mogelijk... Het was er idd verdacht stil geworden. Normaal zouden de werken aan de voorbouw moeten begonnen zijn...

Dat is triestig... was één van de projecten waar ik het hardst naar uitkeek.:ohno:

Zo schiet het nie op natuurlijk...

Wordt er inmiddels verder gewerkt aan de loodsen? Zou jammer zijn moest dit in deze toestand nog jaren zo blijven staan!

^^
Vorige week langsgefietst: volgens mij niets veranderd sinds vorige zomer :(

Iemand enig idee hoe het met dit project staat? Moest er opnieuw aan denken na het positieve nieuws over dat andere 'hopeloze' project, de handelsbeurs... Volgens de aanvankelijke planning zou het stilaan de eindfase moeten ingaan.

de muren zijn nog steeds ingepakt in wit plastiek. Al geruime tijd geen activiteit meer te bespeuren...

de muren zijn nog steeds ingepakt in wit plastiek. Al geruime tijd geen activiteit meer te bespeuren...

Het project staat te koop http://www.immostad.net/nl/aanbod/detail.php?id=259

^^ prijs 0 euro?! Ik bied een euro!

^^ Anders zoals reeds eerder voorgesteld in het midden van het pand een hoogbouw neerzetten, maar dan wel de Montevideomagazijnen als plint behouden, met prachtig uitzicht vanaf het torengebouw op de daken van de omringende Montevideomagazijnen. Een ingang van deze toren kan via de nieuwbouw aan het Limaplein komen. :cheers:

Volgens welingelichte bron is er een doorbraak in dit dossier en mogen we zeer binnenkort hiervan nieuws in de pers verwachten...

Vandaag inderdaad nieuws over de magazijnen in De Morgen: samengevat: de werken zijn stilgelegd omwille grondvervuiling en problemen met de funderingen. Nu is het wachten op monumentenzorg vooraleer de werken kunnen verder gaan. "... Al is vertraging bij dergelijke werken niet ongewoon."

HNB 28.07

Montevideopakhuizen staan opnieuw te koop

De Montevideopakhuizen veranderen binnenkort van eigenaar. De ontwikkelaar die de magazijnen in zijn bezit heeft, wil het hele project verkopen.

De eigenaar verkoopt niet alleen de geklasseerde pakhuizen, maar ook de omliggende gronden én de plannen voor een nieuw, multifunctioneel project. Op de site is een nieuw transparant gebouw gekomen met woningen en winkels, maar ook een complex met een bowlingbaan, fitnesscenter, een postsorteercentrum en een overdekte multiculturele markt.

’Het gebeurt wel vaker dat projectontwikkelaars volledige projecten aan elkaar doorverkopen’, zegt schepen voor Stadontwikkeling Ludo Van Campenhout (Open VLD). ‘In dit geval verkoopt men de gronden, gebouwen en de bijbehorende plannen, waarvoor al een bouwvergunning werd afgeleverd.’

De Montevideomagazijnen maken deel uit van het industriële en maritieme erfgoed van Antwerpen en zijn haven. De pakhuizen werden in 1895 gebouwd en werden tot 1950 gebruikt als opslagplaats voor het Engelse leger, dat er boter, kaas, sigaretten en vlees stockeerde. De pakhuizen zijn beschermd als monument en moeten zoveel mogelijk behouden blijven in de nieuwe plannen. Het hele project staat te koop op de website van makelaarskantoor Immostad. De huidige eigenaars van het project zouden al vergevorde gesprekken voeren met een geïnteresseerde koper. Die moet wel rekening houden met een aantal deelprojecten, zoals de bowlingbaan, die al verkocht werd aan geïnteresseerde exploitanten. De restauratie van de pakhuizen werd al opgestart, maar in afwachting van de verkoop liggen de werkzaamheden tijdelijk stil. Hoeveel de vraagprijs is voor de Montevideopakhuizen en de aansluitende gronden, blijft vooralsnog een goed bewaard geheim.

Volgens de geruchtenmolen zouden de magazijnen momenteel al zijn verkocht, maar wil de nieuwe koper pas later met zijn plannen naar buiten komen...

Tijdens het voorbije weekend werd er een hele grote tent type "feesttent" (met harde vloer) opgericht op de plaats waar normaal de nieuwe "aanbouw" moet komen aan de Montevideo magazijnen, kant Limaplein - iemand enig idee wat hier de reden voor is?

Tijdens het voorbije weekend werd er een hele grote tent type "feesttent" (met harde vloer) opgericht op de plaats waar normaal de nieuwe "aanbouw" moet komen aan de Montevideo magazijnen, kant Limaplein - iemand enig idee wat hier de reden voor is?
Tent voor Drakenbootraces as zaterdag in 't Kattendijkdok. Jammer maar helaas niets te maken met eventuele opstart Montevideo-magazijnen.

Ze Zouden van die loodsen eigenlijk half overdekt meir moeten maken. met veel nieuwe winkels enzo , zodat Antwerpen op dat vlak terug kan meedraaien in vergelijking met Amsterdam en Rotterdam. en ze zouden misschien ook een Burgerking kunnen vestiging of een kfc , wat toch zeker ook veel volk naar het eiland zal trekken ;).
En wat er zeker niet mag mankeren op het eiland is ..... Een CASINO !
ik vind het nog altijd zeer raar dat een groot stad als Antwerpen geen volwaardig casino heeft :s

Ze Zouden van die loodsen eigenlijk half overdekt meir moeten maken. met veel nieuwe winkels enzo , zodat Antwerpen op dat vlak terug kan meedraaien in vergelijking met Amsterdam en Rotterdam. en ze zouden misschien ook een Burgerking kunnen vestiging of een kfc , wat toch zeker ook veel volk naar het eiland zal trekken ;).
En wat er zeker niet mag mankeren op het eiland is ..... Een CASINO !
ik vind het nog altijd zeer raar dat een groot stad als Antwerpen geen volwaardig casino heeft :s


Ik weet niet of winkels op die locatie een meerwaarde zouden zijn, ik denk dat op dit moment de winkels één voor één overkop zullen gaan. Bovendien zal Antwerpen stedenbouwkundig reageren en de kern versterken en niet zomaar op een nieuwe locatie winkels starten, wat niet wegneemt dat een buurtsupermarkt niet zou kunnen.

Burgerking of KFC, ik weet niet hoor. Ik dacht dat dat bij wet verboden was omdat dergelijke zaken een negatieve invloed hadden op onze Belgische frietcultuur.

Wat dat casino betreft, ook daar zijn reglementeringen aan verbonden. Er mogen maar X-aantal casino's zijn in Vlaanderen, die liggen zo goed als allemaal aan de kust.
Een speelhal kan dan weer wel.

Ik weet niet of winkels op die locatie een meerwaarde zouden zijn, ik denk dat op dit moment de winkels één voor één overkop zullen gaan. Bovendien zal Antwerpen stedenbouwkundig reageren en de kern versterken en niet zomaar op een nieuwe locatie winkels starten, wat niet wegneemt dat een buurtsupermarkt niet zou kunnen.

Inderdaad. We hebben trouwens al een 'overdekte Meir' - ze ligt in Wijnegem ;)

Burgerking of KFC, ik weet niet hoor. Ik dacht dat dat bij wet verboden was omdat dergelijke zaken een negatieve invloed hadden op onze Belgische frietcultuur.

Onze vriend de Klauw zou zo'n wet met plezier schrijven, maar dan zal hij eerst een heel aantal Europese verdragen moeten gaan afschaffen, want we hebben op dit moment nog altijd zoiets als de vrijheid van handel in België.

Wat dat casino betreft, ook daar zijn reglementeringen aan verbonden. Er mogen maar X-aantal casino's zijn in Vlaanderen, die liggen zo goed als allemaal aan de kust.
Een speelhal kan dan weer wel.

Er mogen maar 9 casino's zijn in België: 4 in Vlaanderen, 4 in Wallonië en 1 in Brussel. De gemeenten staan in de wet opgesomd (behalve in Brussel) en Antwerpen zit er niet tussen.

Wat betreft die Burgerking en KFC.
Ik dacht dus dat dit echt een wet was? Blijkbaar niet.


Het casino van Middelkerke zou evt. wel herbestemd kunnen worden denk ik? En dat er ter compensatie een nieuw casino naar Antwerpen komt.
Handel- en Schippersbeurs had mooi geweest denk ik?

vank , steelt de woorden uit men mond ! , laten we het casino daar plaatsen :D
zoals polri meedeelde , we hebben een overdekt meir het weinig shopping , maar dit ligt echt pokke ver van de echte stad ! , als je op eiland nu ook een trendy winkelstraat kun maken , met een mix van Duur , Bizar en commerciële winkels (kammestraat + meir + huidevetterstraat) , dan denk ik dat dit wel een hit kan zijn , Nog wat trendy bars , beetje kunst en Voila en misschieten ook een hard rock café om het trendy te maken en paar BB en Hotel

In de eerdere plannen blijkbaar sprake van een (kleinere) bioscoopzaal en bowling.
Een of andere supermarkt ook nog welkom al lijkt men die mogelijk eerder in te vullen in het project van het oude douanegebouw.
De vraag is wanneer er wat kenbaar gaat gemaakt worden door de ontwikkelaars want hier light het toch echt stil.

vank , steelt de woorden uit men mond ! , laten we het casino daar plaatsen :D
zoals polri meedeelde , we hebben een overdekt meir het weinig shopping , maar dit ligt echt pokke ver van de echte stad ! , als je op eiland nu ook een trendy winkelstraat kun maken , met een mix van Duur , Bizar en commerciële winkels (kammestraat + meir + huidevetterstraat) , dan denk ik dat dit wel een hit kan zijn , Nog wat trendy bars , beetje kunst en Voila en misschieten ook een hard rock café om het trendy te maken en paar BB en Hotel

Wat een vreselijk plan zeg, erg jaren '70, alles maar buiten de stad plaatsen. Wat voor meerwaarde heeft het voor de stad? Antwerpen heeft al een behoorlijk groot en luxe winkelbestand en er staat nog voldoende leeg om groei aan te kunnen. Kammenstraat is vallen en opstaan wat leegstand betreft, toont aan dat er niet voldoende spelers te zijn om NU al zo'n straat succesvol staande te houden.

vank , steelt de woorden uit men mond ! , laten we het casino daar plaatsen :D
zoals polri meedeelde , we hebben een overdekt meir het weinig shopping , maar dit ligt echt pokke ver van de echte stad ! , als je op eiland nu ook een trendy winkelstraat kun maken , met een mix van Duur , Bizar en commerciële winkels (kammestraat + meir + huidevetterstraat) , dan denk ik dat dit wel een hit kan zijn , Nog wat trendy bars , beetje kunst en Voila en misschieten ook een hard rock café om het trendy te maken en paar BB en Hotel


Op Wijnegem Shopping Centrum zou ik niet zo fier zijn, dat heeft een flinke tik gegeven aan Antwerpen als winkelstad.
Bovendien is dat een winkelparadijs die zonder enige waarde zomaar uit het niets gebouwd is.
(Je gaat me niet horen zeggen dat het niet aangenaam winkelen is, maar op stedenbouwkundig vlak en visie voor de stad is het geen goed voorbeeld)

Versnippering van winkelgebieden lijkt me ook geen goed idee, mensen zullen het bij één straat houden en vertrekken daarna terug, tenzij de echte die-hards die op zoek zijn naar iets specifieks.


Buurtsupermarkten moeten dan wel weer kunnen, trendy bars, hotel en B&B, bowling, bescheiden bioscoop lijken me ook geen probleem te zijn en die zullen er ongetwijfeld wel komen op het Eilandje.
Maar ik betwijfel of een nieuwe winkelstraat realiseerbaar is? Het moeilijke daaraan is dat je de winkelketens moet vinden en als die al gevonden worden dan vestigen die zich liever op locaties die hun degelijkheid al bewezen hebben.
En er staan nog panden leeg die niet verhuurd geraken, dus een nieuwe as realiseren lijkt me alleen maar voor nog meer leegstand te zorgen.


Skybridge heeft gelijk als hij zegt dat alles buiten de stad verplaatsen en zoveel mogelijk versnipperen een jaren '70 - '80 visie was.
Tegenwoordig moet een goed stedenbeleid gevoerd worden en die vind ik tot op vandaag nog altijd niet ver genoeg doorgedreven!
Er is zeker nog ruimte voor verbetering.

Onze vriend de Klauw zou zo'n wet met plezier schrijven, maar dan zal hij eerst een heel aantal Europese verdragen moeten gaan afschaffen, want we hebben op dit moment nog altijd zoiets als de vrijheid van handel in België.

In de Parijse Champs-Élysées worden banale ketens ook geweigerd. In 2007 werd H&M nog verboden om daar een vestiging te openen. Een stad heeft er dus wel iets over te zeggen.

Ik weet ook niet waarom je mij hierbij betrekt.

Weet ook niet waarom iemand iemand ergens bij betrekt maar dat lijkt me slechts een roddel OF een vastgoedpositie-kwestie. Een keten ergens weigeren kan juridisch volgens mij simpelweg niet.

^^ Er is in Antwerpen ook een beperking op imago verlagende winkels. De stad kan reglementen maken waarbij staat dat bepaalde winkels op bepaalde afstanden van elkaar moeten liggen.

Imago verlagende winkels zijn belwinkels, nachtwinkels, gokwinkels, etc.

Het kan dus wel.

Daar zit dan al een concrete visie achter. Simpelweg een keten weigeren in een stad is pure discriminatie, kan me niet voorstellen dat het Hof dit toestaat.

Voorlopig nog steeds geen beweging op de site te merken...

Daar zit dan al een concrete visie achter. Simpelweg een keten weigeren in een stad is pure discriminatie, kan me niet voorstellen dat het Hof dit toestaat.

Dat is zo. Maar je kan wel inzet kader van een diversiteitsplan voor het winkelaanbod zeggen dat winkels van een zelfde keten minimaal 1km uit elkaar moeten liggen

Ter sprake gekomen infomoment droogdokkenpark: parking Montevideomagazijnen, hoe concreet én vooral wanneer is weer de vraag.

Wij zijn net doorgegaan op dat moment toen het daarover begon. Er komt daar idd een soort van buurtparking met twee bouwlagen, maar dat is dus pas voor binnen een aantal jaar.

In de Parijse Champs-Élysées worden banale ketens ook geweigerd. In 2007 werd H&M nog verboden om daar een vestiging te openen. Een stad heeft er dus wel iets over te zeggen.

Ik weet ook niet waarom je mij hierbij betrekt.

Je heb al vaak laten weten dat je het een slechte zaak zou vinden als buitenlandse ketens als Burger King zich hier zouden vestigen, omdat volgens jou dan alle steden 'hetzelfde' zouden worden.

Ik refereerde hier met een knipoog naar, dat is alles ;)

^^ Er is in Antwerpen ook een beperking op imago verlagende winkels. De stad kan reglementen maken waarbij staat dat bepaalde winkels op bepaalde afstanden van elkaar moeten liggen.

Imago verlagende winkels zijn belwinkels, nachtwinkels, gokwinkels, etc.

Het kan dus wel.

Even verduidelijken: de stad heeft inderdaad een vestigingsvergunning voor nacht- en belwinkels.
http://www.antwerpen.be/eCache/BED/4/619.cmVjPTgwMDg4NDA.html
De reden dat de stad dit kon invoeren is omdat een federale wet gemeenten die mogelijkheid geeft, maar enkel voor die twee sectoren.
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi_loi/loi_a.pl?language=nl&caller=list&cn=2006111093&la=n&fromtab=wet&sql=dt='wet'&tri=dd+as+rank&rech=1&numero=1
(hoofdstuk 5, artikel 18)

Het principe van de 'vrijheid van handel' is juridisch equivalent aan een wet en kan enkel (gemotiveerd) worden ingeperkt op basis van een andere wet, niet op basis van een gemeentelijk reglement.

Voor wedkantoren is er eveneens een spreiding, maar ook dat is op basis van de federale kansspelenwet (kansspelen vallen trouwens expliciet niét onder de Europese Dienstenrichtlijn).

Merk ook op dat volgens de Europese Dienstenrichtlijn landen enkel dergelijke spreidingscriteria kunnen opleggen op basis van 'niet-economische criteria' (veiligheid, volksgezondheid etc.) en dus niet op basis van 'ik vind een Belgische winkel toffer dan een Amerikaanse keten'.

Er wordt nu bemaald aan de magazijnen.

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/2012%2010%2007%20Wervenroute/IMG_1630.jpg

Ik vermoed dat het eerder ivm de werken aan Westkaai is... Voor de rest geen verandering

Jammer, het zou anders nu volop in de opbouw staan.

Hopelijk komt er toch snel wat werk van

Jammer, het zou anders nu volop in de opbouw staan.

Hopelijk komt er toch snel wat werk van


Het zou misschien mogelijk zijn dat ik er een klein stukje moet over scrhijven , voor een paper , landschap monumentenzorg , maar enkel over de bouwhistorie , en stabiliteitsproblemen

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/2013%2002%2017%20Wervenroute/IMG_2452.jpg

Merci meurisse voor de vele updates.

Is er eigenlijk nog activiteit aan de montevideomagazijnen?

^^ Neen, de foto geeft de situatie sprekend weer :)

Hier (http://np-bridging.com/projects/projects/montevideo-warehouses-antwerp/) is meer te vinden over het ontwerp voor de Montevideopakhuizen. Ik weet niet in hoeverre de informatie accuraat is, maar ze is alvast recent en staat ook aangeduid op de site van AG Vespa (http://www.agstadsplanning.be/ag_detail_project_2012_01.php?prog=2&proj=27). De aanvang voor de werken aan het Limaplein zou 2014 zijn. Het ontwerp van de Shop zou van Jo Peeters Architecten zijn. Terug schot in de zaak dus?

Via via te weten gekomen dat er opnieuw gesprekken zijn opgestart met kandidaat investeerders. Huidige eigenaars willen verkopen (bij gebrek aan geld?). Wetende dat de bouwvergunning inmiddels vervallen is zal er een nieuwe moeten ingediend en goedgekeurd worden. Dit zal dus de nodige maanden tijd vragen en inmiddels niets oplossen aan de bestaande situatie...

Als ik meer nieuws heb zal ik het hier posten!

mooi, het wordt dringend tijd om de werken te hervatten. Blijft het geplande voorziene programma behouden?

Omwille van kostenbeperking zal het ondergrondse gedeelte niet 3 of 4 bouwlagen bevatten, maar slechts 1 of hooguit 2.
Het hoofdgebouw aan het Limaplein blijft zoals voorzien.

Dat was al langer beslist dacht ik om het tot -2 te houden. Ook wegens anders een te grote aantrek van niet-bestemmingsverkeer.

Hoe kan dat nu niet-bestemmingsverkeer aantrekken?

een -4 is nog steeds mogelijk maar er wordt een maximum aan parkeerplaatsen opgelegd. Laatste wat ik gehoord heb is 200 maximum.