:cheers:

:cheers:

Наши СМИ любители по3.14здеть.

надеюсь такого как в Харькове у нас не будет! бюджетней некуда (

надеюсь такого как в Харькове у нас не будет! бюджетней некуда (

Ты чего? Абсолютно нормальный терминал:cheers:

по крайней мере хуже не будет!:D

VIP терминал в нашем аэропорту
Архитектор Гарсия

http://i56.tinypic.com/34ry7u8.jpg

http://i54.tinypic.com/2rn9elf.jpg

http://i55.tinypic.com/fbxcp4.jpg

http://i54.tinypic.com/91jeq0.jpg

http://i52.tinypic.com/2ps2b9i.jpg

http://i52.tinypic.com/2n7p07q.jpg

http://i56.tinypic.com/28slgtv.jpg

http://i52.tinypic.com/2vkzxj7.jpg

http://i51.tinypic.com/2qvs28p.jpg

^^:cheers:

Это графика?
Как настоящее!

Одобрямс!:cheers:

Это графика?
Как настоящее!

Одобрямс!:cheers:

Какая графика? Его уже построили:nuts:

как построили?
а реально.... ппц я в шоке, не ожидал!!!!!

странно, был там летом, ничего кроме доп. ямы справа от терминала за забором не видел.

Кстати, когда летел в Израиль в сентябре - вот как выглядит новый терминал в Борисполе (терминал F):
вон погранец стоит, дальше зараза не пускает снимать))
http://i070.radikal.ru/1010/03/2538cfcc8337.jpg

как построили?
а реально.... ппц я в шоке, не ожидал!!!!!

странно, был там летом, ничего кроме доп. ямы справа от терминала за забором не видел.

Так его давно построили!
ВИП-терминал находится в помещении старого терминала аэропорта слева от нынешнего основного.

Так его давно построили!
ВИП-терминал находится в помещении старого терминала аэропорта слева от нынешнего основного.

ааа, теперь понятно, я просто еще на нашего аэродрома не летал, только людей провожал.

Может было...но всё равно...

http://img.nr2.ru/pict/arts1/r11/dop1/10/11/55.jpg

http://www.nr2.ru/308669.html

какая-то у нас она простенькая по сравнению с донецкой вышкой
http://img.nr2.ru/pict/arts1/r11/dop1/10/11/54.jpg

Знаешь..."На безрыбье и рак рыба..."

Знаешь..."На безрыбье и рак рыба..."

ну это точно,хоть бы эту построили:lol:

Ага...будем молится на эту вышку:ohno:

и стадионы у нас не такие, и вышки))

и стадионы у нас не такие, и вышки))

И хорошо, что не такие:cheers:

Ого, смело!!!
13.12.2010
Днеправиа готова купить 61% акций МАУ
lowcost.net.ua
http://gorod.dp.ua/pic/news/newsimages/1210/59490.jpg
Авиакомпания Днеправиа (Днепропетровск) готова купить 61,58% акций авиакомпании Международные авиалинии Украины (Киев) за 516,841 млн грн. Об этом говорится в открытом письме авиакомпании председателю Фонда государственного имущества Александру Рябченко.

"Мы готовы заплатить за пакет акций авиакомпании Международные авиалинии Украины 516 841 000 гривен (эквивалент 65 млн долларов) и считаем это справедливой рыночной ценой", - сказано в нем.

Согласно тексту письма, Днеправиа имеет возможность не только купить этот пакет акций, но и готова привлечь необходимый капитал для обновления воздушного парка и осуществления других необходимых мер для улучшения производственно-экономических показателей МАУ.

В то же время, компания считает единственной возможностью получения справедливой рыночной цены за пакет акций МАУ применение конкурентного способа его продажи.

"Считаем целесообразным при приватизации государственного пакета акций авиакомпании МАУ применить такой способ продажи пакета акций, как проведение конкурса с использованием открытости предложения цены по принципу аукциона", - сказано в письме.

По мнению Днеправиа, это позволит государству получить максимально справедливую рыночную цену за пакет акций. В связи с этим авиакомпания просит Рябченко издать соответствующий приказ.

Рябченко назвал минимально допустимой ценой приватизации государственного пакета акций МАУ 250 млн грн. Он также рассчитывает, что госпакет акций МАУ может быть продан еще в 2010 году.

Справка:
22,52% МАУ принадлежит UIA Beteiligungsgesellschaft mbH (Австрия) и 9,93% - Европейскому банку реконструкции и развития, ЕБРР намерен выйти из состава акционеров авиакомпании до 2011.

МАУ - одна из крупнейших украинских авиакомпаний, основана в 1992 году, флот авиакомпании состоит из 19 самолетов Boeing: 18 пассажирских и 1 грузового.

Авиакомпания Днеправиа выполняет международные, внутренние и чартерные перевозки пассажиров и грузов.
http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=59490

И "честные" комментарии ниже:)
Турист (13.12.10 14:00): Надеюсь, что это решит вопрос, почему из Днепра в Киев дороже слетать, чем в Стамбул...

Драко (13.12.10 13:28): Пишіть чесно - Коломойський хоче купити...

Гость (13.12.10 13:20): Боже...совсем летать не на чем будет ((( евреи всё скуповывают...куда смотрит Ахметов?!?!давно пора их поставить на место.

Да уж, а Ахметов блин чистый хохол...:lol:

Меня новость про МАУ расстраивает.Неужели позволят Коломойскому монополию создать.

Та да, глядя на цены Днепроавиа, нуегонафиг)

Меня новость про МАУ расстраивает.Неужели позволят Коломойскому монополию создать.

А что в этом плохого?

Платить будем дофига за билеты.

ta xtosh emy dast monopolijy sdelat i eto pri shivom axmetove!!?? BRED!!

А кто, как неживой Ахметов слил Донбассаэро аэросвиту? :)

А что в этом плохого?

А то что Киев-Львов 250 долларов.Киев-Париж 500долларов.

А что, кроме мау больше других компаний нет?

Днипроавиа , Аэросвит , Роза Ветров, Донбасаэро?Так это уже Коломойского!Роза Ветров подавала надежды как молодая перспективная компания , но Коломойский успел уже ее купить!МАУ единственная осталась.

Летайте иностранными компаниями.
Я например в Израиль летел в сентябре ЭйрБалтик (Латвийская), правда с пересадками через Ригу, отдал 400 уе вместо 600 (экономия 200).
Или например те же Австрийские авиалинии, с пересадкой в Вене, тоже значительно дешевле выходит.

Это лишь малая часть примеров, пользуйтесь интернет мониторингом, например тем же кайаком (http://www.kayak.com/flights), не в качестве рекламы.

Например сейчас промониторил двухнедельный раунд-трип Киев-Париж на январь, прямой мау - 553 уе, а немецкий люфсанса - 312 (правда с пересадками)

А какие иностранные компании представлены в Украине?
Я только ВиззЭйр вспомнил

Я уже описал выше пример, вы не читали.

А какие иностранные компании представлены в Украине?
Я только ВиззЭйр вспомнил

Еще Австрийские Авиалинии есть, которые Коломойский выдавил из Днепропетровского Аэропорта, и они одно время вынуждены были рейсы Днепр-Вена из Запорожья совершать.
Турецкий лоу-кост Пегасус с октября в Харьков зашел. Я вот вчера на сайте Пегасуса купил шесть билетов на весеннее путешествие (Харьков-Стамбул, Стамбул-Никосия, Никосия-Хатай, Хатай-Измир, Измир-Стамбул, Стамбул-Харьков). Все 6(!!!) билетов обошлись в 2055 гривень!!!

Наверное имеется ввиду иностранные компании, которые летают внутри Украины.

Да,именно это я и имел ввиду.

Турецкий лоу-кост Пегасус с октября в Харьков зашел. Я вот вчера на сайте Пегасуса купил шесть билетов на весеннее путешествие (Харьков-Стамбул, Стамбул-Никосия, Никосия-Хатай, Хатай-Измир, Измир-Стамбул, Стамбул-Харьков). Все 6(!!!) билетов обошлись в 2055 гривень!!!
О найс))
Побольше бы таких лоу-костов

Летайте иностранными компаниями.


Увы. В Днепропетровске можно улететь только с Днепроавиа:bash::bash::bash:

Увы. В Днепропетровске можно улететь только с Днепроавиа:bash::bash::bash:

Да, это конечно минус.
Но я считаю, лучше разкошелиться лишней сотней до Киева на поезд/автобус, и съекономить кругленькую сумму на перелете.

Лучше что бы авиалинии нормальные были , а не Днепроавиа с убытком 200 млн и долгом 500 млн грн заявляет что может купить МАУ за 500 млн.Разве не абсурд?

Между прочим МАУ написало уже обращение к Кабмину, где против приватизиции их Днипроавиа.И говорит что уже много лет им не дают возможности летать из Днепропетровска, именно поэтому не могу открыть не один рейс там.Поблагодарите Коломойского который неплохо чувствует себя в Швейцарии!

УРОД БЛЯ! МЕНЯ УЖЕ З.....О ЛЕТАТЬ С КИЕВА, ЗАДОЛБАЛСЯ БЛИН ЕЗДИТЬ В ЭТОЙ ГРЕБАННОЙ ЭЛЕКТРИЧКЕ:(

Чё там с аэропортом у вас вкратце? а то на нашей ветке написали, что и у ФК Днепр есть собственный аэропорт!:) И да, урод бля это Коломойский?

Кто написал?)) Урод - Колома. Аэропорт начинает строится в начале 2011, пока только котлован есть, и то не полностью. Пару страниц назад писали, что и как там будет а сейчас заканчивают проект.

Чё там с аэропортом у вас вкратце? а то на нашей ветке написали, что и у ФК Днепр есть собственный аэропорт!:)
Дык и есть! Аэропорт "Днепропетровсе" с двумя существующими терминалами и одним потенациально строящимся, как и ФК "Днепр", принадлежит Коломойскому.

Игорь Коломойский купит партию Embraer-190
Авиакомпания “Днипроавиа” (Днепропетровск) ведет переговоры о покупке 15 самолетов Embraer-190, передает “Интерфакс-Украина”.

“На завершающей стадии — переговоры о поставке Embraer-190. Ожидается, что они начнут поступать с конца следующего года. Это будет около десять плюс пять самолетов”, — сообщил сопредседатель наблюдательного совета авиакомпании “АэроСвит” (Киев), входящей в альянс “Украинская авиационная группа” (”АэроСвит", "Донбассаэро”, “Днипроавиа”) Григорий Гуртовой на пресс-конференции в пятницу в Киеве.

Заместитель главы правления “Днипроавиа” Серегей Коротченко добавил, что компания намерена в течение декабря-января получить еще три Embraer-145.

“Днипроавиа”, в состав которой входит аэропорт “Днепропетровск”, осуществляет регулярные и чартерные авиарейсы сообщением со странами Европы, Ближнего Востока, СНГ. Флот авиакомпании состоит из трех Boeing 737 и 22 Embraer-145.

Днепропетровский аэропорт имеет взлетно-посадочную полосу длиной 2850 м и шириной 45 м, а также пассажирский терминал с максимальной пропускной способностью 700 чел. в час.

ООО “Галтера” (Днепропетровск) принадлежит 94,572% акций “Днипроавиа”.
http://dp.ric.ua/index.php?newsid=489488

Пока он не построит нормальный аэропорт, эмбаеры в топку!

Все, Клома - авиамагнат. Красава, что говорить. По 15 самолетов каждый год закупает.

Хех...15 Эмбраеров и, если купит МАУ, еще 19 Боингов, то он догоняет Аэрофлот...

Плять... погуглил по поводу Embraer-190
http://www.airdisaster.com/photos/hk-4455/1.jpg

Всего 2 проишествия с данным самолетом. Ембраеры очень надежные кстати.

Эмбраеры очень надежны, посмотри, из-за чего были аварии. А у тех моделей, которые уже есть у Днепроавиа, так вообще ни единой аварии за все время эксплуатации.

^^
Да ладно вам, че вы так наехали))

ny reshil akynyzza samoletik, tak sho teper??))

http://ru.wikipedia.org/wiki/Embraer_190

Всего 2 самолета потерпели крушение. При этом все на ВПП.

В аэропорту походу начинают строить терминал? Кто знает?

В аэропорту походу начинают строить терминал? Кто знает?

Мы не знаем.

В аэропорту походу начинают строить терминал? Кто знает?

Для этого надо ехать в аэропорт, а это проблематично! Не хватает сейчас Ильюхи очень((

А что слышно по проекту с галлереей? Проектирование закончено?

Да,Коломойский реально урод.Мало того что монополизировал практичски все авиаперевозки в Украине так еще и цены заломил астрономические..Неужели у нас народ стал богаче раз готов выложить за билет до Львова чуть ли не половину своей зарплаты??

Коломойский-жадный урод!Что за цены астрономические даже внутри Украины?И что самое интресное,выбора то нет!Это чмо все лоу-косты повытесняло,монополист хренов.И Днепр достоен лучшего аэропорта чем полусовковой реинкарнации харьковского терминала пропускной способность только лишь 1 тыс пас. в час.130млн долларов на терминал,полосу и перрон - это ж просто смешно,нетрудно догататься какой "креатиффный" поект с таким бюджетом мы увидим...:ohno:

1) было бы странно если бы монополист не заламывал цены.
2) лоу косты вытеснялись только из днепра и донецка. Остальные направления были сделаны виззом только для галочки- чтобы получить частоты на европу. После этого они естественно перевели все борта на загранку. Зачем им конкурировать с автобуисами и поездами? Так что внутренний рынок создается и раскруычивается исключительно днипроавиа. Не было бы их с их эмбраерами- не было бы всех этих рейсов. Что красноречиво показывают моногочисленные потуги МАУ заняться доместиком.
3)В Украине два вкусных направления- Киев-Донецк и Киев- Симф. Они как раз не монополизированы. Киев-харьков/днепр/львов/одесса весьма малoперспективные из-за другого транспорта. нестоличные маршруты львов-донецк- сами знаете...

Киев-Днепр-Киев практически всегда заполнен ;)

Да,Коломойский реально урод.Мало того что монополизировал практичски все авиаперевозки в Украине так еще и цены заломил астрономические..Неужели у нас народ стал богаче раз готов выложить за билет до Львова чуть ли не половину своей зарплаты??

Ему надо сказать спасибо. Не было бы его, не было бы большой доли авиарынка, который он создал.именно он создал внутрение рейсы как уже писали. именно он закупает для них Ембраеры. А какая разница в стоимости того же топлива для рейса Киев-Симферополь и Киев-Москва? Да никакой!

Бля Киев - Венеция виззэиром стоит 374 грн. Днепр - Киев 1100. Где логика? Пидарасты они и в Африке....

Визі летают забитыми. 170 человек на борту. Менее 75% рейсы не ыполняют. Днепр летает и если 3 человека на борту...

Визі летают забитыми. 170 человек на борту. Менее 75% рейсы не ыполняют. Днепр летает и если 3 человека на борту...

Я думаю если б рейс стоил как поездом они б тоже всегда забитыми были!

А расходы на этот рейс кто бы брал? Укрзализниця или красный крест?

А расходы на этот рейс кто бы брал? Укрзализниця или красный крест?

Почему-то в странах Европы билеты на самолеты стоят столько же, сколько билеты на поезда, а то и дешевле. Неужели они работают себе в убыток?
Да что там Европа? Даже в Турции так! Я купил 6 билетов на рейсы турецкого Пегасуса за 2055 гривень!!! Неужели правительство Турции дотирует эту компанию? Да ни фига!
В Юго-Восточной Азии международные перелеты стоят по 40-50 долларов (Куала-Лумпур - Коломбо, Куала-Лумпур - Сингапур, Сингапур - Гонконг). А у нас часовой перелет Днепр-Киев стоит 1000 гривень!

Флаг Бене в задний мускулус!:)

Из-за этого и неикогда не летаю доместрик в Украине! Не хочу потдеживать жидов!!! ВСем советую так делать!!!

на поезде может быть быстрее и комфотнее, а с приходом новых Хюндаевских поездов в готора ЕВРО, все жлобы в наших авиакомпаниях обоср*тся!!! :banana:


Почему-то в странах Европы билеты на самолеты стоят столько же, сколько билеты на поезда, а то и дешевле. Неужели они работают себе в убыток?
Да что там Европа? Даже в Турции так! Я купил 6 билетов на рейсы турецкого Пегасуса за 2055 гривень!!! Неужели правительство Турции дотирует эту компанию? Да ни фига!
В Юго-Восточной Азии международные перелеты стоят по 40-50 долларов (Куала-Лумпур - Коломбо, Куала-Лумпур - Сингапур, Сингапур - Гонконг). А у нас часовой перелет Днепр-Киев стоит 1000 гривень!

Почему-то в странах Европы билеты на самолеты стоят столько же, сколько билеты на поезда, а то и дешевле. Неужели они работают себе в убыток?
Да что там Европа? Даже в Турции так! Я купил 6 билетов на рейсы турецкого Пегасуса за 2055 гривень!!! Неужели правительство Турции дотирует эту компанию? Да ни фига!
В Юго-Восточной Азии международные перелеты стоят по 40-50 долларов (Куала-Лумпур - Коломбо, Куала-Лумпур - Сингапур, Сингапур - Гонконг). А у нас часовой перелет Днепр-Киев стоит 1000 гривень!

Вы поймите:

В европе поезда стоят неслабо. То есть лоу косты могут в принципе откусывать их пасспоток. В турции ж/д вообще полуубитое- только автобусы. На большие дистанции самолет- практически единственный способ перемещения.

Не знаю на счет Днепра, но в Харьков никто не мешает Визу летать. Не хотят. Все таки 6 часов поездом за 100 грн с вокзала на вокзал - совсем неплохой вариант. арбуз не заполнят даже по 300 грн . А ведь не все места по 300. Кто то должен и 1000 заплатить, чтобы рейс отбился. В Симфи- летают. Там конкурировать с ж/д реальнее.

Из-за этого и неикогда не летаю доместрик в Украине! Не хочу потдеживать жидов!!! ВСем советую так делать!!!

на поезде может быть быстрее и комфотнее, а с приходом новых Хюндаевских поездов в готора ЕВРО, все жлобы в наших авиакомпаниях обоср*тся!!! :banana:

Э.. Вы всегда проверяете этнический состав совета директоров авиакомпании перед вылетом?
С Хюндаями по 300 грн как раз они смогут конкурировать. особенно если УЗ уберет более дешевые поезда.

С Хюндаями - это вы большие оптимисты)

Почему-то в странах Европы билеты на самолеты стоят столько же, сколько билеты на поезда, а то и дешевле. Неужели они работают себе в убыток?
Да что там Европа? Даже в Турции так! Я купил 6 билетов на рейсы турецкого Пегасуса за 2055 гривень!!! Неужели правительство Турции дотирует эту компанию? Да ни фига!
В Юго-Восточной Азии международные перелеты стоят по 40-50 долларов (Куала-Лумпур - Коломбо, Куала-Лумпур - Сингапур, Сингапур - Гонконг). А у нас часовой перелет Днепр-Киев стоит 1000 гривень!

Конкуренція робить свою справу. Поки існуватиме один монополіст - існуватиму і відповідні ціни.

Можливо Відкрите Небо внесе певні зміни в цю картину....

А кто Вас вообще заставляет летать? Кто хочет летает и не жалуется на цену. И при этом Ембраеры на большинстве направлений забиваются. Так зачем же цену покупать если есть спрос? Кто не хочет - ездит на поездах и автобусах. А перед тем как кого-то обвинять, сначала поблагодарите того же Коломойского, который готов вложить 170 млн. Если бы не он, то мы бы ждали хз еще сколько пока аэропорт приведут в порядок. У тех же визов есть то, чего нет у других наших компаний - выход на дешевые и длинные европейские деньги.

Я летал Киев-Днепропетровск и могу сказать, что это куда приятнее нежели на поезде даже в экспрессе. Летом прилетел с другом и подругой в Борисполь в 2 часа ночи и мы хотели полететь утренним рейсом в Днепр, но подруга тяжело переносит перелеты. В итоге мы ее долго прокленали. Даже из-за разного контингента в аэропорту и на вокзале. Просидеть в зале ожидания 4 часа многого стоит с бомжами вокруг. А это VIP зал! Лучше бы в борисполе выпили бы пару чашечек коффе даже за 5 евро...

В конце января собираюсь с семьей в Буковель - так лучше за час на самолете. Переплатим, но это быстрее и комфортнее, чем 16 часов в поезде.

Вот вам и различные мнения) Остается сделать вывод - раз цены на перелеты не меняют - значит они востребованы по таким ценам))
А у Коломы - бизнес, ничего личного..

А кто Вас вообще заставляет летать? Кто хочет летает и не жалуется на цену. И при этом Ембраеры на большинстве направлений забиваются. Так зачем же цену покупать если есть спрос? Кто не хочет - ездит на поездах и автобусах. А перед тем как кого-то обвинять, сначала поблагодарите того же Коломойского, который готов вложить 170 млн. Если бы не он, то мы бы ждали хз еще сколько пока аэропорт приведут в порядок. У тех же визов есть то, чего нет у других наших компаний - выход на дешевые и длинные европейские деньги.

Я летал Киев-Днепропетровск и могу сказать, что это куда приятнее нежели на поезде даже в экспрессе. Летом прилетел с другом и подругой в Борисполь в 2 часа ночи и мы хотели полететь утренним рейсом в Днепр, но подруга тяжело переносит перелеты. В итоге мы ее долго прокленали. Даже из-за разного контингента в аэропорту и на вокзале. Просидеть в зале ожидания 4 часа многого стоит с бомжами вокруг. А это VIP зал! Лучше бы в борисполе выпили бы пару чашечек коффе даже за 5 евро...

В конце января собираюсь с семьей в Буковель - так лучше за час на самолете. Переплатим, но это быстрее и комфортнее, чем 16 часов в поезде.

Кстати да- если б не днипровиа - не было б ни ивано франковска , ни севастополя. Они очень динамично развивают внутренний рынок- то что не удавалось никому до них. Во многом из-за маленьких и юрких эмбраеров. Все таки это не ан-24 и не боинг.

Во времена Кирпы внутренние рейсы навязывались авиакомпаниюам за право получить загранку.

Вот вам и различные мнения) Остается сделать вывод - раз цены на перелеты не меняют - значит они востребованы по таким ценам))
А у Коломы - бизнес, ничего личного..

Цены бы снизили бы, если бы за месяц до вылета Днепр-Симф и за неделю - Днепр-Киев небыл бы забит...неоднократно встречался с этой проблемой. А кто там умный пусть дальше свои копейки Коломойскому и не дает - он от вас не обеднеет.

Цены бы снизили бы, если бы за месяц до вылета Днепр-Симф и за неделю - Днепр-Киев небыл бы забит...неоднократно встречался с этой проблемой. А кто там умный пусть дальше свои копейки Коломойскому и не дает - он от вас не обеднеет.

Я рад за вас, что имеете возможность летать за эти деньги, но страна на вас не заканчивается, многие не в силах заплатить эти деньги, я летал австрийскими авиалиниями через Вену с Рима на Киев при стоимости билета в 180 еврорублей, а в Днепр с такой же пересадкой в Вене билет стоил 700 еврорублей(не объяснимо почему) и для меня в жабу переплачивать эти деньги, я экономил на электричке.....

Я рад за вас, что имеете возможность летать за эти деньги, но страна на вас не заканчивается, многие не в силах заплатить эти деньги, я летал австрийскими авиалиниями через Вену с Рима на Киев при стоимости билета в 180 еврорублей, а в Днепр с такой же пересадкой в Вене билет стоил 700 еврорублей(не объяснимо почему) и для меня в жабу переплачивать эти деньги, я экономил на электричке.....

Я просто не жалею денег за свойкомфорт и ценю свое время.

Ну нет денег, так не летайте :) поезда и автобусы есть!

Я просто не жалею денег за свойкомфорт и ценю свое время.

Ну нет денег, так не летайте :) поезда и автобусы есть!

Проблема не в том у кого их сколько есть, а в разумности их траты!
Но это приходит с возрастом и опытом, так что и к вам придет;)

Кстати, только что на сайте Днепроавиа увидел новость: до 26 марта стоимость перелета туда-обратно в Берлин и Вену - всего 130 долларов! Надо воспользоваться случаем. Вылет из Днепра непосредственно.

Я просто не жалею денег за свойкомфорт и ценю свое время.

Ну нет денег, так не летайте :) поезда и автобусы есть!

Что за максимализм?Речь идет о том что цены выставляются завышенные.Ну не должны стоить столько внутренни перелеты.Молодец Колом что развивает свой бизнес, но до него тоже самолеты летали.
Во главе наших компаний стоят жадные люди которые будут парить билеты по большим ценам на которых будут летать 50 человек , хотя могли бы снизить стоимость хоть на четверть и тогда летали бы 100.
Оптимизация парка ВС обычное дело.Нечего тут хвалить Беню , логично что возить Боингом 737 50 человек менее выгодно чем Эмбраером.Поздравляю их что им только дошло.

В эмбраере? Как в маршрутке? 50 сидит и еще по в проходе? :)

Летали внутри кто? Яки и АН-24. Супер!

В тему статья:
Из украинского неба удаляют конкуренцию?
Когда на парламентской повестке дня появились Кодексы – налоговый, жилищный и трудовой – пессимисты отметили, что в стране больше нечего приватизировать и политики взялись выискивать "внутренние резервы" в карманах у населения. Оптимисты предлагают ситуацию не драматизировать. В самом деле: а "Укртелеком", а Одесский припортовый завод, а облэнерго?

До них руки пока не дошли. А вот процесс приватизации крупнейшей украинской авиакомпании – "Международные авиалинии Украины" (МАУ) – начался. Правда, он находится под угрозой срыва. Для того, чтобы понять, кому приватизация МАУ не нужна, далеко ходить не нужно.

Но сначала о тех, кому честная и прозрачная приватизация 61,58% госпакета акций МАУ выгодна. Это - государство Украина и сама компания. Государство получает деньги в бюджет, избавляясь от актива, который в силу разных причин не может развивать. Компания получает частного инвестора, который может обеспечить эффективное управление и стабильное развитие.

Не секрет, что в мире нет успешных государственных авиакомпаний. Рано или поздно госкомпании заканчивают банкротством или переходом в частные руки. Или тем и другим вместе. Авиаперевозки – бизнес малорентабельный, требующий серьезных вложений. Украинское государство в МАУ денег не вкладывает. В свое время компании был предоставлен воздух (в виде лицензий на определенные направления), но сейчас нужны живые деньги. На расширение и обновление флота, на открытие новых маршрутов, на повышение уровня сервиса и т.п. Продажа госпакетаизбавит МАУ от печальной участи компаний с государственным капиталом в виде необходимости соблюдать большое количество специфических бюрократических формальностей (сейчас, например, компания вынуждена осуществлять закупки в соответствии с законом "О государственных закупках", ограничивать расходы на рекламу по лимитам для госпредприятий, что ставит ее в неравные условия с частными конкурентами.

И в Фонде госимущества (ФГИУ), и в самой компании уверены, что приход ответственного частника в акционерный капитал МАУ сделает ее сильнее, а значит конкуренция в украинском небе возрастет, что только пойдет на пользу как самому рынку, так и отдельным его участникам, государству и, в конечном счете, - потребителям.

В таком развитии событий не заинтересованы некоторые конкуренты МАУ на отечественном рынке авиаперевозок. Воспользовавшись тем, что украинская приватизация давно стала объектом жесткой критики со стороны экспертного сообщества и общества в целом, они развернули беспрецедентную информационную атаку на ФГИУ и саму МАУ.

Сначала компания "Днеправиа" заявила, что хочет купить госпакет МАУ по "справедливой рыночной" цене, которая, по ее мнению, составляет 516,841 миллиона гривен. Это больше, чем минимальная сумма (250 миллионов гривен), которую хотел бы получить ФГИУ, но деньги не настолько серьезные, чтобы фактически отдавать лидера украинского рынка пассажирских авиаперевозок в руки его прямого конкурента.

Да и насчет способности "Днеправиа" улучшить производственно-экономические показатели МАУ существуют серьезные сомнения. Ведь сама "Днеправиа" прошлый год закончила с убытком в 274,723 миллиона гривен. А приобретенные у итальянской компании Alitalia 14 подержанных региональных самолетов Embraer ERJ-145 еще нужно загрузить работой...

Впрочем, важны не столько эти детали, сколько тот факт, что "Днеправиа" действует "от имени и по поручению" структур группы "Приват" и альянса "Украинская авиационная группа", участниками которого, помимо "Днеправиа", являются "Аэросвит" и "Донбассаэро". Вместе с купленной в этом году компанией "Роза Ветров", которая формально не входит в альянс, но проводит абсолютно согласованную с ним политику, "Приват" контролирует почти 60 процентов отечественного рынка пассажирских авиаперевозок.

Кстати, о формальностях. "Приват" не только не афиширует свой контроль над "Розой Ветров", но и вообще не торопится лишать авиакомпании, входящие в "Украинскую авиационную группу", их статусов отдельных юридических лиц. Правда, хотя их самолеты раскрашены по-разному, согласованность их действий не вызывает у экспертов рынка сколько-нибудьсерьезных сомнений. Что это как не монополизм?

К чему приводит монополизм, хорошо известно. А к чему на практике ведет вышеупомянутая согласованность, можно хорошо увидеть на нескольких примерах. Так, украинские перевозчики имеют 35 частот в неделю на направлении Киев–Москва. Ранее альянс совершал 26 рейсов, а "Роза Ветров" – 9. Следствием покупки последней "Приватом" стало то, что теперь "Аэросвит" выполняет 33 рейса, а "Роза Ветров" и "Донбассаэро" - по одному в неделю. Не важно даже, кто и сколько летает. Важно, что на популярном направлении конкуренция с украинской стороны просто пропала.

Такую же монополию (до появления в израильском небе МАУ) группа "Приват" (в лице "Аэросвита" и "Донбассаэро") удерживала на маршруте Киев–Тель-Авив. Монополизм в полной мере сказался и на ценообразовании на внутренних маршрутах. Доходит до того, что цена полета эконом-классом из Киева в Днепропетровск, куда летает только "Днеправиа" (аэропорт, ей принадлежащий, просто не дает слотов таким "чужакам", как МАУ), может превышать 2,2 тысячи гривен. Это при том, что полет эконом-классом по маршруту Киев–Лондон, на котором конкурируют три авиакомпании, обойдется в 3 тысячи гривен. Как говорится, сравните расстояния и цены…

Если "Приват" хочет "приватизировать" весь украинский рынок пассажирских авиаперевозок, то тогда интерес "Днеправиа" к МАУ вполне понятен. Интересно, что недавно "Украинская авиационная группа" обратилась к премьер-министру Николаю Азарову с открытым письмом, в котором высказалась в поддержку намерений "Днеправиа". В нем много правильных слов об открытом конкурсе, равенстве возможностей и заботе о национальных интересах.Однако там нет ничего о вполне определенных бизнес-интересах конкретной финансово-промышленной группы.

Начиная широкомасштабную информационную кампанию, "Приват" может преследовать две цели. С одной стороны, это поглощение конкурента и обеспечение тем самым контроля над 90%(!) украинского рынка пассажирских авиаперевозок. С другой стороны (если поглощение не удастся), это как минимум срыв приватизации МАУ. Опыт подобных действий у "Днеправиа" имеется: в 2009 году им была фактически сорвана приватизация "Аэросвита", который позже вошел в "Украинскую авиационную группу".

В первом случае, господство "Привата" в небе будет полным, но недолгим. В свете запуска "Открытого неба" "Украинская авиационная группа" не сможет конкурировать с крупными мировыми игроками, чьи флоты насчитывают по 300-400 самолетов. В этой ситуации группе придется потратиться на перекраску разноцветных машин в какой-то один экономичный цвет и продать их на новую перекраску в цвета какой-то глобальной компании.

Во втором, сорвав приватизацию МАУ, "Приват" серьезно ухудшит перспективы развития своего основного конкурента.

Оба этих варианта вряд ли имеют что-то общее с защитой национальных интересов и интересов пассажиров. Ведь и для первого, и для вторых они означают практически полное исчезновение конкуренции на отечественном рынке авиаперевозок. И это в то время, когда во всем мире поняли, что здоровая конкуренция необходима для движения вперед, а монополизм - это в лучшем случае лишь топтание на месте. а в худшем - откат назад.

Сергей Гаврилов
http://podrobnosti.ua/analytics/2011/01/10/745387.html

Я иногда Приват вообще не понимаю. Зачем покупать то, что не приносит прибыль?

отличная статья!!! очень всё четко расписано,особенно улыбнуло то что в Лондон стоит слетал всего лишь на 800 грн. дороже,чем из Днепра в Киев.

недавно по ТиВиАй был сюжет относительно ситуации с МАУ,так там известные литчности как БВК и ИВК вскольз очень некорректно говорили друг о друге,первый же сказал,что не даст ИВК монополизировать Украинское небо,а отдаст контрольный пакет МАУ некому Аарону Майбергу. второй же довольно резко выразился о БВК в свете приобретения южнокорейских скоростных поездов.

вобщем интересно будет наблюдать развитеи ситуации :)

" Не секрет, что в мире нет успешных государственных авиакомпаний. "

Да ну?

Хватит уже флудом занимааться!:bash: Где апдейты?

Днеправиа получит новые самолеты Embraer-190 в 2011 году
Днеправиа заказала 10 новых региональных реактивных самолетов Embraer-190. Соответствующее соглашение между авиаперевозчиком и производителем самолетов было достигнуто вчера, 31 января. Кроме того, за авиакомпанией резервируется дополнительно право на получение еще 5 самолетов.

Как сообщил avianews.com представитель альянса "Украинская авиационная группа", в который входит "Днеправиа", первые два Embraer-190 прибудут в Украину в четвертом квартале 2011 года, остальные 8 самолетов будут поставлены в 2012-2013 годах. Все авиалайнеры будут иметь компоновку салона, рассчитанную на перевозку до 104 пассажиров.

Эмбраеры будут поставляться новыми непосредственно с завода на условиях операционного лизинга, который обеспечит третья сторона. Покупка самолетов для лизинговой компании обойдется в 400 млн. долл. Общая сумма контракта в случае реализации 5 опционов составит 600 млн. долл. по ценам каталога.

"Воздушные суда будут использоваться на внутренних направлениях "Днеправиа" и на маршрутах "Аэросвита" в пределах Европы на условиях договора о мокром лизинге с компанией "Днеправиа", сообщил avianews.com помощник директора "Аэросвита" по связям с общественностью Сергей Куцый.

По его словам, авиакомпании альянса рассчитывают на подписание Украиной и ЕС соглашения о создании Совместного авиационного пространства уже в 2011 году, что позволит снять ограничения на назначения перевозчиков от Украины на ключевые европейские маршруты.

"Тем самым расширится база и для эксплуатации Embraer-190", — отметил Куцый.

Данная сделка стала самой крупной в истории авиации Украины по числу заказанных новых самолетов. Ранее заказ на 4 и 7 новых Boeing-737 Next Generation разместили "МАУ" и "Аэросвит" соответственно.

Кроме того, она сделает "Днеправиа" крупнейшим в Восточной Европе оператором самолетов Embraer. В настоящее время авиаперевозчик уже эксплуатирует 23 самолета Embraer-145 и увеличит число воздушных судов этого типа в своем парке до 25 единиц в 2011 году.

На данный момент 2 самолета Embraer-195 в Украине также эксплуатирует авиакомпания "Роза Ветров", которая планирует присоединится к альянсу "Украинская авиационная группа".
http://www.avianews.com/

Нехило так они свой флот за поседение годы увеличили:)

И это еще про Боинги молчат) Флот объединенной УАГ будет весьма приличным!

опять на европу....
а отмена виз в израиль уже некошерно?


И это еще про Боинги молчат) Флот объединенной УАГ будет весьма приличным!
поподробнее?:cheers:

поподробнее?:cheers:

Аеросвіт чекає на прибуття п'яти 767 від Royal Brunei до 2012, вісім 737-8 та чотири 737-9 поповнять флот в 2012.

Embraer-190 будут стоять как всегда в Борисполе. Когда же наконец то начнут строить аэропорт. Зла не хватает:bash::bash::bash::bash::bash:

Аеросвіт чекає на прибуття п'яти 767 від Royal Brunei до 2012, вісім 737-8 та чотири 737-9 поповнять флот в 2012.

аа, я думал речь идет о нашем, днеправиа.

аа, я думал речь идет о нашем, днеправиа.

Де-факто - це одна компанія, тому і написав.

Поясняющий ситуацию ролик о приватизации МАУ И. Коломойским за 19 декабря 2010
G1WoeJLiBFo


"Днеправиа уже предлагает более пол-миллиарда гривен за пакет акций МАУ, который фонд гос. имущества оценил в символические 250 млн. грн."

"Днеправиа может предложить не только 500 млн. грн, а 5 млрд".

Нехилая у нас контора в Днепре:)

Поясняющий ситуацию ролик о приватизации МАУ И. Коломойским за 19 декабря 2010
G1WoeJLiBFo


"Днеправиа уже предлагает более пол-миллиарда гривен за пакет акций МАУ, который фонд гос. имущества оценил в символические 250 млн. грн."

"Днеправиа может предложить не только 500 млн. грн, а 5 млрд".

Нехилая у нас контора в Днепре:)

Теперь все ясно.

ЗЫ! Колесников по разговору напоминает Брежнева:bash::lol:

Теперь все ясно.
Тут (http://delo.ua/business/kolomojskij-rvetsja-k-mau-138982/) еще более понятно:
Тем не менее интерес «Привата» к «МАУ» вполне понятен. «Международные авиалинии Украины» — сегодня единственная крупная украинская авиакомпания, которая не подконтрольна «Привату». И попытка Коломойского стать акционером перевозчика — это не что иное, как стремление монополизировать отечественный рынок авиаперевозок», — поясняет Александр Кава, директор центра экономического и политического анализа.

...

Сегодня группа «Приват» контролирует три украинских авиакомпании: «Днипроавиа», «Донбассаэро» и «АэроСвит».

Сегодня группа «Приват» контролирует три украинских авиакомпании: «Днипроавиа», «Донбассаэро» и «АэроСвит».

+ Windrose

+ Windrose

Тем более.
(прочитал как Windows)

ну сейчас дуополия существует... маршруты не пересекаются и разделены между двумя кланами. пассажирам от этого не легче

Ulyssis выложил интересную фотку в авиационной ветке, Борисполькский аэропорт, парк нашей, Днепровской техники

http://www.aviation.com.ua/forum/upload/7270.JPG
http://www.aviation.com.ua/forum/viewtopic.php?t=544&start=2235&sid=ac062e60e22e3ee8598c9864132e98ba

Солидно:)
А что там с терминалом?

Позор Коломойскому :no:

http://imglink.ru/pictures/30-01-11/ac16f60aaa51c132992eb10a0a49ff91.jpg

ВНИМАНИЕ!!!!! МЕНЯЕМ НАЗВАНИЕ ВЕТКИ С PROPOSED НА U/C!!!!!!!!!!!!!!!


http://i167.photobucket.com/albums/u136/madvad_dp/DSC09524.jpg

http://i167.photobucket.com/albums/u136/madvad_dp/DSC09525.jpg

http://i167.photobucket.com/albums/u136/madvad_dp/DSC09526.jpg

:banana:

Спасибо Ильюхе за спецтранспорт) Уже легендарный форумский)))

аа, так то его жЫп на фото стоит^^

Да ну, нет конечно, это пепсы какие-нибудь) Охрана стройки, блин!!!

ааааааааааа класссс каждому большому городу по новому терминалу!!!!! Беня ты лутшийййййййййййййййй!!!!!!!!!!11 глянуть бы на проэкт полноценный

Очень заинтриговало, будем следить за развитием событий!!!

dp_feeZf@ker, спасибо большое за апдейты...уххх...супер!!!!

Долгожданный апдейт:banana: Вадим, спасибо:cheers: Вот только движения не видно.

Нарешті!

Движения не видно, потому что оно все внизу, в котловане; если б не было охраны - забрался бы на ель и сфотал)

Эх, если б увидеть проект нового терминала... :cheers:

Можно сфоткать, забравшись на клумбу возле входа в нынешний терминал.

Фиг вам, я хотел да там менты стояли!:)

Кстати, рендера пока что нет..о_О Ждем официалочку.

Фиг вам, я хотел да там менты стояли!:)

Кстати, рендера пока что нет..о_О Ждем официалочку.

Ну будет(как мне кажется) раза в два по-меньше, чем в Донецке или Львове, т.к. смысла нет от таких громадин + это же частные деньги, а не наши с вами (гос-венные).

Не думаю, что прямо в два раза, чем во Львове. Сколько во Львове по площади аэропорт? К тому же конструктивно от Донецкого и Львовского он будет отличаться, перрон с рукавами вынесен в отдельный блок, куда можно будет добраться под землей) Недешевый проект.

... перрон с рукавами вынесен в отдельный блок, куда можно будет добраться под землей) Недешевый проект.

Беня любитель экономии. Может получится, что пассажиров до самолетов будут доставлять автобусы:lol:

Посмотрим, доместик будет так работать по-любому. А для зарубежных полетов - будет создан такой блок.

А звуки со стройки доносятся? :) Или как в танке?

Я с машины снимал, может и слышалось чего) Судя по количеству охраны - стройка продвигается. Весной попроще будет, и наверно весной они там шуршать начнут как электровеники. Днепр потихоньку выходит из застоя, это очень радует!

Не будет никакого отдельного блока на перроне. Будет терминал, похожий на харьковский. Все. Можете не гадать дальше ;)

Не факт, не факт... Днепр меня никогда не переставал удивлять своей способностью менять рендеры.

А ты откуда знаешь? На харьковский похожего не будет точно, посмотри, как огорожена территория на моих фото и как буры стоят.

С форума avianews.com
Olek
Днеправиа сегодня наехало))) но в итоге интересная деталь выяснилась. Терминал все же будет похож на харьковский. Сейчас дорабатывается, отличия будут, но в итоге будет похож.
25 ноя 2010

Да нормальный в Харькове терминал, не очкуйте:)

Блин, на фиг нам чей-то клон?!

Не факт, не факт... Днепр меня никогда не переставал удивлять своей способностью менять рендеры.

Ага! вон на Браму посмотрите)) внушительнійе отличияот рендера:bash:

Пока что все согласно рендеру на Браме. Клин как с иголочки.

Друг был в аеропорту сгеодня - говорит, что тишина :(

Без пессимизма, сегодня строить при минус восемнадцать вообще-то нереально.

Без пессимизма, сегодня строить при минус восемнадцать вообще-то нереально.

Ну Каскад-Плазу и Каменья строят же ;)

кстати да, я вообще в осадке)))

Причем даже ночью! :)

Блин, на фиг нам чей-то клон?!

В советские времена в Днепропетровске, Харькове, Донецке и Львове в аэропортах построили одинаковые терминалы с некоторыми не существенными отличиями. Вот и сейчас так)))

Был в аэропорту.Ведутся работы, я так понял, на ангаре для ремонта техники (справа со стороны старого терминала).

Был в аэропорту.Ведутся работы, я так понял, на ангаре для ремонта техники (справа со стороны старого терминала).

А можешь на карте показать?:)

Честно- нет )) Был в машине и не сам за рулем. Если смотреть лицом на терминалы, то слева от старого в глубине около забора. Там еще 2 ЯК-42 стояло старых...

Не, ну вот как в Днепроавиа цены расчитывают для меня загадка :)
Киев-Одесса от 251 грн.
Днепр-Киев около 800 грн.
http://dniproavia.com/index.php?option=com_content&view=article&id=96&Itemid=34&lang=ru

ОТ и ОКОЛО - разницу не ощущаете?

ОТ и ОКОЛО - разницу не ощущаете?

Так лучше?

Не, ну вот как в Днепроавиа цены расчитывают для меня загадка
Киев-Одесса от 251 грн.
Днепр-Киев 1 347 грн.

Цены в одну сторону

Прикольные тарифы:)

Самое смешное, что в Днепр-Киев за 2 дня до вылета трудно купить билет. От сюда и цены такие.

опа, оказывется российская Трансаэро работает у нас в аэропорту
Днепр-Москва-Днепр от 90 евро!
http://www.transaero.ru/ru/info-and-services/where-we-fly/timetables?country=ua&city=dnk

Не, ну вот как в Днепроавиа цены расчитывают для меня загадка :)
Киев-Одесса от 251 грн.
Днепр-Киев около 800 грн.
http://dniproavia.com/index.php?option=com_content&view=article&id=96&Itemid=34&lang=ru

да..и Киев-Лондон в обе стороны 159 у.е. :)

опа, оказывется российская Трансаэро работает у нас в аэропорту
Днепр-Москва-Днепр от 90 евро!
http://www.transaero.ru/ru/info-and-services/where-we-fly/timetables?country=ua&city=dnk

Только на сайте Трансаэро при попытке заказать билеты не выдает никакого рейса Москва-Днепр. И в расписании в релугярных рейсах этого рейса тоже нет.

А было бы клево! Ведь билет на поезд как раз 450 грн и стоит сейчас в одну сторону.

Ребята, Трансаэро к нам скоро заходить будет! На Правде напротив повороота на Б. Хмельницкого недавно рекламу видел!

Ребята, Трансаэро к нам скоро заходить будет! На Правде напротив повороота на Б. Хмельницкого недавно рекламу видел!

И я видел на донецком шоссе, возле березинки

На Москву еще дешевые автобусы ходят

все такие деловые я погляжу, по москвам такие ездюють:)

А некоторые по Израилям;)

ну яж не кожен день, а вы прямо цены сравниваете, как вам будет выгоднее каждое утро в Москву ездить:lol:

Ты когда вернешься, кста? А то говорят, в Израиле уже продовольствие заканчивается)

Вижу много я накушал в Израиле:lol:
Вернусь летом, а может и на Песах приеду, не знаю еще, надо удачно на акцию попасть.

Кстати, тут на форуме банер, от ИсрЭир, Тель-Авив - Москва 120 у.е., а проходишь по баннеру - 99 у.е.... бред какой-то..

Пипл, подскажите, сейчас сижу, жду поезд в аэропорт (Тель-Авив), вышел в нет, проверить цены на Киев, на сегодня ничего нет, только завтра с утра есть рейсы, Аэросвит и Международные Авиалинии Украины - цены у них примерно одинаковые, 240-250 у.е.
Еще не бронировал, кто летал - подскажите - чем лучше лететь?
Спасибо!

МАУ дешевле, сто пудов. Лучше ими лететь.

Народ, есть ли какие новости по сабжу?

На выходных будут, точно.

На выходных будут, точно.

А что на выходных?

Хочу сгонять туда, коль уж наш любый красный Феррари в стойле отдыхает - хоть на маршрутке проехаться, не так уж и далеко, собственно))

Всем спасибо, удачно добался в тот же день, доехал в аэропорт в 4 часа, там же купил билет у Аэросвита и в 6 вылетел, и в 9 вечера был в Борисполе, но не смог отписаться, т.к. вай-фай там платный, украина.....

Всем спасибо, удачно добался в тот же день, доехал в аэропорт в 4 часа, там же купил билет у Аэросвита и в 6 вылетел, и в 9 вечера был в Борисполе, но не смог отписаться, т.к. вай-фай там платный, украина.....

В Европе тоже в аэропортах везде платный... в некоторых есть бесплатный, но то шо его нет. Подключиться нереально. А разве на втором этаже в Борисполе, в кафе, не бесплатный вай-фай?

Днепропетровцы смогут за час добраться до моря
Сегодня, 10:39

В городе появятся новые авиарейсы до Одессы

Уже через неделю Черное море станет ближе к Днепропетровску. Всего за час горожане смогут долететь до Одессы.

- Рейс будет открыт в понедельник, среду, пятницу и воскресенье. Стоимость билетов пока не известна. Вылет в 7.30 утра. В небе самолет будет находиться всего лишь час. А из Одессы обратно в Днепропетровск вылетает в 9.30, - говорят в аэропорту Днепропетровска.

Новым рейсом, который откроется первого апреля, смогут воспользоваться желающие попасть на знаменитую одесскую «Юморину», которая также стартует в этот день.
http://www.dnepr.com/main/5199-dnepropetrovcy-smogut-za-chas-dobratsya-do-morya.html

В Европе тоже в аэропортах везде платный... в некоторых есть бесплатный, но то шо его нет. Подключиться нереально. А разве на втором этаже в Борисполе, в кафе, не бесплатный вай-фай?
Не знаю, в Израиле в каждом бутике, магазине или каньене (ТРЦ), на каждом вокзале или самой маленькой станции есть халявный вай-фай, даже есть некоторые межгородние автобусы с вай-фаем, не ездил, но слышал о таком.
В Борисполе особо времени не было, прилетел, и через час был автобус на Днепр.

А сейчас сижу в Днепре в Караване, хоть тут халявный вай-фай есть, но обрывы встречаются переодически.

Днепропетровцы смогут за час добраться до моря
Сегодня, 10:39

В городе появятся новые авиарейсы до Одессы

Уже через неделю Черное море станет ближе к Днепропетровску. Всего за час горожане смогут долететь до Одессы.

- Рейс будет открыт в понедельник, среду, пятницу и воскресенье. Стоимость билетов пока не известна. Вылет в 7.30 утра. В небе самолет будет находиться всего лишь час. А из Одессы обратно в Днепропетровск вылетает в 9.30, - говорят в аэропорту Днепропетровска.

Новым рейсом, который откроется первого апреля, смогут воспользоваться желающие попасть на знаменитую одесскую «Юморину», которая также стартует в этот день.
http://www.dnepr.com/main/5199-dnepropetrovcy-smogut-za-chas-dobratsya-do-morya.html
И опять билеты по стране будут дороже европы, тем более летом, когда все поедут на моря.

«Днеправиа» сокращает полеты в Украине
http://gorod.dp.ua/pic/news/newsimages/0311/61832.jpg
С начала летней навигации IATA (27 марта 2011 г.) авиакомпания «Днеправиа» прекращает выполнение полетов из Киева в Луганск, Черновцы и Ужгород.

Компания также отказывается от планировавшегося ранее открытия ряда новых авиарейсов между городами Украины, в частности, Днепропетровск – Одесса и Днепропетровск – Ивано-Франковск.

Как сообщает ЛІГАБізнесІнформ, решение о приостановке эксплуатации части нерентабельных внутренних маршрутов принято «Днеправиа» в связи с систематическим повышением в последние годы цен на аэронавигационное обслуживание, услуги аэропортов и авиационное топливо.

«В частности, за последние 6 лет фактический рост выплат за аэронавигационное обслуживание внутренних рейсов в перерасчете на 1 пассажира составил около 4800%. За этот же период объем выплат за весь комплекс аэропортовых услуг при доставке 1 пассажира внутренним рейсом возрос почти в 3 раза, а расходы на авиатопливо – в 3,1 раза», - говорится в сообщении.

В авиакомпании указывают, что не удалось убедить Министерство инфраструктуры Украины в необходимости использования мировой практики стимулирования внутренних перевозок. Она состоит в применении объемных скидок либо сниженных ставок на услуги аэропортов и аэронавигационное обслуживание при осуществлении авиарейсов в пределах страны.

«В создавшейся ситуации «Днеправиа» не в состоянии субсидировать из собственных ресурсов обслуживание убыточных маршрутов и не считает возможным делать это за счет пассажиров», - отмечают в «Днеправиа».

В период летней навигации 2011 г. авиакомпания продолжит выполнять полеты между Киевом и Днепропетровском, Ивано-Франковском, Львовом, Одессой, Севастополем, Симферополем и Харьковом, а также между Днепропетровском и Севастополем.

При этом «Днеправиа» готова не только возобновить приостановленные авиарейсы, но и расширить географию полетов в города Украины в случае пересмотра ценовой политики на основные авиационные услуги. Компания рассчитывает на приведение отраслевых регуляторных актов, устанавливающих цены на услуги, в соответствие рекомендациям Международной организации гражданской авиации (ICAO) и Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) относительно соблюдения баланса интересов всех без исключения субъектов авиационного рынка, в том числе авиапассажиров и авиакомпаний.
http://gorod.dp.ua/news/61832

В Европе тоже в аэропортах везде платный... в некоторых есть бесплатный, но то шо его нет. Подключиться нереально. А разве на втором этаже в Борисполе, в кафе, не бесплатный вай-фай?

Это правда. Пару лет назад халявного было много. Сейчас почти все сделали платным. И не только в аэропортах, но и в городе, в кафе и т.д. Что осдовбенно абсурдно на фоне повсеместного 3G

Ретро ливрея Днипроавиа
http://spotters.net.ua/files/images/0000046958_small.jpeg

http://spotters.net.ua/file/?id=46958

Ретро ливрея Днипроавиа
http://spotters.net.ua/files/images/0000046958_small.jpeg

http://spotters.net.ua/file/?id=46958

Где и Когда?
Dnepropetrovsk - (UKDD / DNK)
Ukraine, Март 23, 2011


не понял..

Что не понял?

Сделал сегодня вылазку в аэропорт.
К большому своему удивлению увидел, что стройка идет полным ходом.
Уже забиты все сваи, идет бетонирование фундамента. Работает то ли два, то ли три крана.
В общем, есть такая надежда, что в следущем году у нас таки будет новый терминал в аэропорту.

Фотографии стройки слева-направо.

http://s012.radikal.ru/i319/1104/f7/d3a14a98416f.jpg

http://s009.radikal.ru/i307/1104/6e/b623efede27c.jpg

http://i028.radikal.ru/1104/29/9ca76a020a25.jpg

Хм... что-то не видно размаха. Но новость хорошая!

Я так понял, что по размерам он будет как и старій, только чуть шире.

очень маленький, зря что не строят на перспективу!

очень маленький, зря что не строят на перспективу!

Маленький? Такой же, как новый терминал в Харькове.
И это плюс наш старый большой терминал, который и сейчас не полностью загружен, плюс VIP-терминал.
У кого еще язык повернется сказать, что это строительство не на перспективу?

в Харькове насколько я понмю подвальное помещение еще было, а тут им и не пахнет

в Харькове насколько я понмю подвальное помещение еще было, а тут им и не пахнет

Подвальное помещение - это признак строительства на перспективу?

Подвальное помещение - это признак строительства на перспективу?

это признак того что он еще меньше будет!

очень маленький, зря что не строят на перспективу!

Робяты, это ж жлоб Коломойский. Зато точно будет учтена каждая копейка. Это вам не Львов с Донецком. К тому же вроде как были слухи о варианте с подземным тоннелем и сателит-терминалом в центре поля.

не будет сателита, успокойтесь. Терминал строится по пассажиропотоку, а не для баблоопопила

Но и на Харьковский шото не очень похоже.

Было бы супер, если бы и старый привели в подобающий вид) Там же терминал около 15 000 м2. Суммарная площадь была бы вполне приличной.

Вообще я в шоке. Если бы не тот, которого называют жлобом, то:

1. В Днепре не было бы нормальных качественных авиалиний. Многие иностраницы, с которыми общаюсь, позитивно отзываются о ДнипроАвиа
2. Государство не начало бы строить новый терминал. да что новый, даже этот не отреконстуировали бы. Говорить о том, что терминал маленький - смешно. Будет пассажиропоток, который хотя бы существующий заполнит - другое дело. Уверен, что данный терминал с полосой - перспектива для построения хаба. Возможно, Аэросвит пересет свои стыки в Днепр некоторые. Тот же Нью-Йорк пользовался бы успехом. А в будущем, будет потребность, построят еще терминал, уверяю Вас!

И то, что терминал будет в 10 раз дешевле Львовского и Донецкого - уверен. так же как и Днепр-Арена, ведь гривну спереть не получится...

Вообще я в шоке. Если бы не тот, которого называют жлобом, то:

1. В Днепре не было бы нормальных качественных авиалиний. Многие иностраницы, с которыми общаюсь, позитивно отзываются о ДнипроАвиа
2. Государство не начало бы строить новый терминал. да что новый, даже этот не отреконстуировали бы. Говорить о том, что терминал маленький - смешно. Будет пассажиропоток, который хотя бы существующий заполнит - другое дело. Уверен, что данный терминал с полосой - перспектива для построения хаба. Возможно, Аэросвит пересет свои стыки в Днепр некоторые. Тот же Нью-Йорк пользовался бы успехом. А в будущем, будет потребность, построят еще терминал, уверяю Вас!

Еще можно вспомнить строительство современного стадиона и десятки миллионов долларов, вкладіваеміх ежегодно в ФК "Днепр". Тоже ведь "жлобское" поведение))

Еще можно вспомнить строительство современного стадиона и десятки миллионов долларов, вкладіваеміх ежегодно в ФК "Днепр". Тоже ведь "жлобское" поведение))

Та поражает то, что говорят лди, которые и сотую часть не вложили в своей жизни... :ohno: я лишь могу поблагодарить человека, ведь без него не было этого... а критиковать все гаразд...

Да, Иван, ты прав. Коломойский сделал для города много, и продолжает делать.

Можно организовать опросы:

1. Кто готов из критикантов вложить 50 млн евро на строительство стадиона, который никогда не окупится перед подачей заявки на евро-2012
2. Кто готов вложить 150 млн евро на строительство аеропорта с перспективой окупаемости через лет 20

За Менору молчу - такие может и нашлись бы :)

1.Стадион и команда это имидж , знакомства и прочие дивиденды для бизнеса.
2.Аэропорт это база.Для своих и чужих компаний.Все будут там заправляться , садиться , обслуживаться и т.д. + у него куча свободных денег , вот он и понял что лучше их вкладывать чем держать под подушкой.Безусловно спасибо ему , но он не из породы меценатов.

Ну это понятно, что не меценат, но это проекты с оооочень низким IRR. Да и садиться врядли кому-то чужому будут давать в больших количествах ;)

Ладно. Ближе к делу. как нaсчет рендера?

Ладно. Ближе к делу. как нaсчет рендера?

Ближе к окончанию строительства.

Ближе к окончанию строительства.

;))

Может в день открытия?

Да надо просто пошариться в окрестностях аэропорта, может уже висит?.. Прикольно, все-таки, что и без Евро у нас строится аэропорт, есть хорогий стадион, строятся дороги и крупные объекты.. Днепр, впиёёёд!!!!!!!!!

Да надо просто пошариться в окрестностях аэропорта, может уже висит?..

Не висит...

пипл, кто знает какие-нибудь лоукосты на израиль?

рендера хотели?

http://cs11492.vkontakte.ru/u5828384/32529803/z_72e075b5.jpg

Баян это, а не рендер.

а чего???

а того щчо шановний VelesHomais никак не соберет все гармошки и не сложит в шкаф на первой полке темы!!!

рендера хотели?

http://cs11492.vkontakte.ru/u5828384/32529803/z_72e075b5.jpg

Днипроавиа официально подтвердили?

Ulyssis, слишком много вопросов. В Днеправиа подтвердили еще полгода назад. Это рендер компании, которая занимается проектированием в Днепре. Вы все еще не верите? поверьте :)

А как же подвал?

А сколько телетрапов будет?

Ну, если действительно клон- то 3.

Та не будет у нас один в один как в Харькове. Другой запроектируют. Даже по размерам видно, что не такой.

А где будет больше?

Да какая разница, главное, чтоб архитектура отличалась! По площади примерно равны, даже если взять наш вип и старый новый терминал, и в Харькове вип и временный терминал.

Сделал сегодня вылазку в аэропорт.
К большому своему удивлению увидел, что стройка идет полным ходом.
Уже забиты все сваи, идет бетонирование фундамента. Работает то ли два, то ли три крана.
В общем, есть такая надежда, что в следущем году у нас таки будет новый терминал в аэропорту.

Фотографии стройки слева-направо.

http://s012.radikal.ru/i319/1104/f7/d3a14a98416f.jpg

http://s009.radikal.ru/i307/1104/6e/b623efede27c.jpg

http://i028.radikal.ru/1104/29/9ca76a020a25.jpg


для сравнения: как строили харьков:


http://hrk.aero/wp-content/gallery/fotomaterialy-2008/16122008273.jpg

http://hrk.aero/wp-content/gallery/fotomaterialy-2008/05112008162.jpg

А вот терминал Ф в Борике как раз стрили на земле без котлована:

http://kbp.com.ua/images/stories/building/tn_13_ukr_may.jpg

Я думаю, проект другой. Наш квадратный какой-то, харьковский вытянутый.

народ, проект аналогичный

А откуда ты знаешь? Поделись. Чтоб мы уже успокоились и не ломали голову.

не понял..
Прикольно:)
Днеправиа покрасила самолет в ливрею в ретро стиле
Самолет Днеправиа Embraer-145 UR-DPA имеет специальную ливрею, стилизированную под стиль "Аэрофлота" 70-х годов.

Владелец авиакомпании решил отметить таким образом 80-летие создания авиапредприятия в Днепропетровске.
http://gorod.dp.ua/pic/news/newsfoto/11/04/62198/2_b.jpg
http://gorod.dp.ua/news/62198

А откуда ты знаешь? Поделись. Чтоб мы уже успокоились и не ломали голову.

с человеком переговорил из Аркстоуна.
По фундаменту он сказал, что вода близко в Днепре, поэтому там будут сваи, более дорогой фундамент, подвал будет неглубоким, будет спецэтаж, поэтому здание выше. В Харькове свай не было, техэтаж в подвале, поэтому подвал глубже

Прикольно:)

http://gorod.dp.ua/pic/news/newsfoto/11/04/62198/2_b.jpg
Днеправиа покрасила самолет в ливрею в ретро стиле
Самолет Днеправиа Embraer-145 UR-DPA имеет специальную ливрею, стилизированную под стиль "Аэрофлота" 70-х годов.

Владелец авиакомпании решил отметить таким образом 80-летие создания авиапредприятия в Днепропетровске.
http://gorod.dp.ua/news/62198

Спасибо! ) Теперь ясно! :)

с человеком переговорил из Аркстоуна.
По фундаменту он сказал, что вода близко в Днепре, поэтому там будут сваи, более дорогой фундамент, подвал будет неглубоким, будет спецэтаж, поэтому здание выше. В Харькове свай не было, техэтаж в подвале, поэтому подвал глубже

вода близко??? :nuts: Он же на большом холме стоит!! :)

Прикольно:)

http://gorod.dp.ua/pic/news/newsfoto/11/04/62198/2_b.jpg
http://gorod.dp.ua/news/62198

Да, неплохая маршрутка...

вы архитектор? Еще раз это слова человека из компании, которая это все делает.

с человеком переговорил из Аркстоуна.
По фундаменту он сказал, что вода близко в Днепре, поэтому там будут сваи, более дорогой фундамент, подвал будет неглубоким, будет спецэтаж, поэтому здание выше. В Харькове свай не было, техэтаж в подвале, поэтому подвал глубже

Ну, будем надеяться что если сделали столь значительные изменения в конструкции, придать какой то индивидуальности фасаду они все же смогут...

Главное, что строят) По площади они аналогичні, віходит, будут?

да, но внутри зонирование другое будет: тут будет только международный прилет/вылет, а не как в Харькове доместик+международка. Фасад будет немного отличаться. Есть маленькая надежда, что будет кафе с видом на летное поле для всех (его можно было бы втулить как раз в том месте, где в Харькове доместик/вылет)... но надежды очень малы :(

Да, круто, что разделение будет четким.. ДЛя доместика у нас отдельный довольно большой терминал и так есть. Интересно, будут ли параллельно вести его реконструкцию.. И еще - вы не слышали ничего насчет вышки? Когда строить будут, как будет выглядеть?

а что крутого? Круто когда все под одной крышей

А то, что суммарная площадь доместик/международка будет больше.

В принцыпе, старый ломать надо...


Ну хорошо что хоть так. Остаются Одесса и Симф.

Ездил сегодня в аэропорт смотреть строительство нового терминала.
Строительство идет не очень живо, но изменения за 2 недели все же заметны.
Началось литье первого (или цокольного) этажа.

http://s41.radikal.ru/i094/1104/8d/596f5aa8e508.jpg

http://s41.radikal.ru/i094/1104/0f/91f6c4e03296.jpg

http://s014.radikal.ru/i326/1104/10/6ea9fc83bfa5.jpg

http://s61.radikal.ru/i171/1104/15/144b5cbaa0cd.jpg


Готовится к работе вот этот вот гигант

http://s008.radikal.ru/i305/1104/45/9cb4a83b9384.jpg


Нынешний основной терминал

http://s57.radikal.ru/i156/1104/b2/aa7ad2b37e6a.jpg


Старый, уже не рабочий терминал

http://i066.radikal.ru/1104/e5/74877ab39687.jpg

Круто, спасибо огромное! Интересно, а старый будут реконструировать под вип? И ведется ли строительство второй ВПП?

Спасибо за фото:cheers:

Кстати, а что там с новой ВПП, ее вообще собираются строить?

Ее как бы должны строить. Уже давно, с прошлого года. Но у нас жеж ЧЕ не будет, так что информационное пространство скудно на новости о прогрессе инфраобъектов с приватными инвестициями.

Как не рабочий? Это же ВИП терминал!

http://i066.radikal.ru/1104/e5/74877ab39687.jpg

Как не рабочий? Это же ВИП терминал!

На сколько я понимаю, ВИП-терминал являюется частью основного терминала, но вход в него отдельный - с правого торца. Во всяком случае, там висит табличка "ВИП-терминал".

А где на проект посмотреть можно, или он спрятан в утке, утка в зайце и т.д.?

Заяц в дятле - да, именно там)

А дятлы в горсовете?

Да ну, при чем тут горсовет) Это ж абсолютно частный проект, горсовет к нему никакого отношения не имеет, и права пиарится на нем не имеет) Дятлы - инвесторы в лице Привата) Ну, да от них никогда ни по какому вопросу невозможно лишних подробностей добиться)

Ну так проект же должен был где-то засветиться. Градостроительный совет разве не имеет к этому отношения?

Какой там градсовет, если дело ведет Приват? :) Эти ребята наплюют в городе на кого угодно и на всех подряд, и разотрут.

Ну пусть проект станет для нас приятным сюрпризом)

А где на проект посмотреть можно, или он спрятан в утке, утка в зайце и т.д.?

уже ж показывали его: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=75642287&postcount=703

Это не Харькова рендер?

Днепропетровский будет уже и выше, по площади примерно такой же. Надеюсь, фасад будет отличаться.

Несколько дней назад вернулся из путешествий.
Сегодня решил съездить за апдейтом нового терминала нашего аэропорта.
Приехал в аэропорт и расстроился. На площадке ни одного строителя. За месяц практически никаких сдвигов.

http://i052.radikal.ru/1105/c9/f136f7623c23.jpg

Разве что в этом уголке произошли небольшие изменения

http://s51.radikal.ru/i131/1105/97/5182e5c177fb.jpg

Зато какая забавная раскраска у одного из самолетов:

http://i081.radikal.ru/1105/88/ec989c72fcad.jpg

Прикольная какая ливрея, очень оригинальная и с нашим колоритом:) Супер!

Это старая ливремя Розы Ветров.