Rey_Arturo
November 8th, 2008, 08:29 AM
Megatúnel detonará desarrollo del sureste
La obra se terminará en 2010; la inversión está garantizada, afirman autoridades
Édgar Ávila y Natalio Bernal Corresponsales
El Universal
Domingo 26 de octubre de 2008
COATZACOALCOS, Ver.— Con una inversión de 2 mil 500 millones de pesos, el túnel sumergido de mil 600 metros de largo, que unirá al puerto de Coatzacoalcos y Villa Allende, será el detonante para el desarrollo económico del sureste mexicano.
La obra dará un mayor impulso industrial a toda esta zona, en donde se concentran algunos de los complejos petroquímicos más importantes del país, como Pajaritos, Cosoleacaque, La Cangrejera y Morelos, que producen anualmente 13 millones de toneladas de productos químicos.
La obra que se construye 35 metros por debajo del río Coatzacoalcos, agilizará el cruce vehicular y ahorrará un rodeo de más de 20 kilómetros para transitar entre las dos orillas del río, informó Eduardo Barousse Moreno, presidente del Grupo Básico México, uno de los inversionistas del sector privado participantes, que en total aportarán mil 500 millones de pesos.
A su vez, José Javier Pérez Altares, director de la empresa Constructora Túnel Coatzacoalcos (CTC), afirmó que la aplicación de los recursos está garantizada a pesar de la crisis financiera.
En entrevista, Barousse Moreno explicó que antes de construir el túnel se realizaron estudios sobre un puente en el río; sin embargo, debido a los drásticos cambios ambientales, se previó que la estructura no duraría tantos años.
Por eso, se prefirió la construcción del túnel que se compone de tres compartimentos, que en realidad son tres túneles: uno para cada sentido de la circulación y uno central que servirá de mantenimiento o salida de emergencia.
Plan portuario y ferroviario
La obra, que estará terminada en 2010, forma parte de un gran proyecto ferroviario y portuario que se realizará en 25 años.
Se trata de una misión de alta ingeniería y la primera acción concreta del proyecto del Istmo de Tehuantepec, que dará impulso al desarrollo del sureste.
Inicialmente, en esta área se planea también la construcción del proyecto Etileno Siglo XXI, de Petróleos Mexicanos, que busca reactivar la industria petroquímica, con una inversión de 3 mil millones de dólares y que unirá a las cadenas productivas para la elaboración de petroquímicos, amoniaco, fertilizantes y etileno.
El túnel tendrá una longitud de mil 600 metros, 800 por abajo del río Coatzacoalcos y 800 más en sus dos accesos.
Según el proyecto, se construyó un dique seco a un costado del afluente, en donde se inició el proceso de construcción por separado en cinco de los seis elementos que integrarán el túnel. Cada una de estas estructura es un cajón de concreto hidráulico con armazón de varillas y tres compartimentos, que son en realidad tres túneles por donde transitarán los vehículos, informó el secretario de Comunicaciones de Veracruz, Marcos Theruel.
Cada uno de los cinco elementos requerirá de 7 mil toneladas de acero y en su construcción actualmente laboran 550 personas.
La obra se terminará en 2010; la inversión está garantizada, afirman autoridades
Édgar Ávila y Natalio Bernal Corresponsales
El Universal
Domingo 26 de octubre de 2008
COATZACOALCOS, Ver.— Con una inversión de 2 mil 500 millones de pesos, el túnel sumergido de mil 600 metros de largo, que unirá al puerto de Coatzacoalcos y Villa Allende, será el detonante para el desarrollo económico del sureste mexicano.
La obra dará un mayor impulso industrial a toda esta zona, en donde se concentran algunos de los complejos petroquímicos más importantes del país, como Pajaritos, Cosoleacaque, La Cangrejera y Morelos, que producen anualmente 13 millones de toneladas de productos químicos.
La obra que se construye 35 metros por debajo del río Coatzacoalcos, agilizará el cruce vehicular y ahorrará un rodeo de más de 20 kilómetros para transitar entre las dos orillas del río, informó Eduardo Barousse Moreno, presidente del Grupo Básico México, uno de los inversionistas del sector privado participantes, que en total aportarán mil 500 millones de pesos.
A su vez, José Javier Pérez Altares, director de la empresa Constructora Túnel Coatzacoalcos (CTC), afirmó que la aplicación de los recursos está garantizada a pesar de la crisis financiera.
En entrevista, Barousse Moreno explicó que antes de construir el túnel se realizaron estudios sobre un puente en el río; sin embargo, debido a los drásticos cambios ambientales, se previó que la estructura no duraría tantos años.
Por eso, se prefirió la construcción del túnel que se compone de tres compartimentos, que en realidad son tres túneles: uno para cada sentido de la circulación y uno central que servirá de mantenimiento o salida de emergencia.
Plan portuario y ferroviario
La obra, que estará terminada en 2010, forma parte de un gran proyecto ferroviario y portuario que se realizará en 25 años.
Se trata de una misión de alta ingeniería y la primera acción concreta del proyecto del Istmo de Tehuantepec, que dará impulso al desarrollo del sureste.
Inicialmente, en esta área se planea también la construcción del proyecto Etileno Siglo XXI, de Petróleos Mexicanos, que busca reactivar la industria petroquímica, con una inversión de 3 mil millones de dólares y que unirá a las cadenas productivas para la elaboración de petroquímicos, amoniaco, fertilizantes y etileno.
El túnel tendrá una longitud de mil 600 metros, 800 por abajo del río Coatzacoalcos y 800 más en sus dos accesos.
Según el proyecto, se construyó un dique seco a un costado del afluente, en donde se inició el proceso de construcción por separado en cinco de los seis elementos que integrarán el túnel. Cada una de estas estructura es un cajón de concreto hidráulico con armazón de varillas y tres compartimentos, que son en realidad tres túneles por donde transitarán los vehículos, informó el secretario de Comunicaciones de Veracruz, Marcos Theruel.
Cada uno de los cinco elementos requerirá de 7 mil toneladas de acero y en su construcción actualmente laboran 550 personas.