Dan luz verde para el tren suburbano

No será sólo un sueño, dijo Óscar Corzo, director de Transporte Ferroviario de la SCT.
MILENIO.COM

Tren Suburbano del DF. Guadalajara seguirá el modelo de la capital.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) otorgó su aval al proyecto del gobierno de Jalisco de poner a funcionar un tren suburbano del centro de Guadalajara (antigua estación del ferrocarril) a Tlajomulco de Zúñiga, utilizando las vías férreas existentes, informó Óscar Corzo Cruz, director de Transporte Ferroviario y Multimodal de esa dependencia federal.

El funcionario de la SCT participó ayer como ponente en el foro Transporte y Medio Ambiente en un Mundo Globalizado, organizado en forma conjunta por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).

Entrevistado luego de su exposición, Corzo Cruz indicó que el tren suburbano hacia el sur de la zona conurbada es “factible” de concretarse y ahora únicamente resta que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público otorgue recursos del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) al gobierno jalisciense.

“Es un proyecto muy interesante. Estamos cumpliendo con todos los requisitos para recibir recursos del Fonadin y concretar los proyectos. Ésta sería una primera línea [de tren suburbano], pero hay otras que están planteándose, aunque se harían después”, refirió.

Abordado en forma separada, Diego Monraz Villaseñor, director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur), confirmó que tanto el proyecto del tren suburbano a Tlajomulco como la construcción de otros tres corredores de transporte articulado están inscritos en la lista de proyectos del Fonadin y la decisión se tendrá a principios de diciembre.

El tren suburbano del centro de la ciudad a Tlajomulco consta de 30 kilómetros y tiene un costo de cinco mil millones de pesos, cubierto a partes iguales por el gobierno de Jalisco y la federación.

Ante la pregunta de si no se trata de un sueño más que se quedaría en una buena idea, el funcionario de la SCT advirtió que “estamos muy cerca de poder aterrizar un proyecto de estas características”.

Dijo que, luego de la experiencia de los trenes suburbanos de la ciudad de México, el panorama es alentador para implantar el mismo esquema en Guadalajara.

“El esquema financiero está probado; la tecnología y el arreglo institucional, también. Yo creo que estamos cerca de poder hacer algo concreto y bien”, subrayó Corzo Cruz.

A su vez, Monraz Villaseñor dio a conocer que “lo que está confirmado es la autorización de la SCT para que registremos nuestra solicitud de inversión en el Fonadin, eso ya se aprobó, tanto para el proyecto BRT [Macrobús] como para el tren suburbano de cercanías”.

Al foro de transporte que hoy concluye acuden expertos de 28 países, quienes escucharon la exposición de Corzo Cruz llamada Estudio de caso: los cambios en el transporte relacionados con la globalización en México.

El director del Siteur explicó que Guadalajara se ha convertido este año en la sede de las discusiones en materia de transporte masivo, pues apenas el mes pasado se realizó la asamblea de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP).

“Es positivo que se vea a Guadalajara como un lugar de discusión sobre el tema del transporte. Las conferencias y las mesas de discusión sirven para que personal y activistas de los organismos civiles se sigan preparando”, manifestó.

Ignacio Pérez Vega

q bueno , otra cosa mas para guadalajara , felicidades

Pretenden iniciar tren suburbano en 2009

EL INFORMADOR

Los recursos se gestionan con la Federación, con la intención de arrancar las obras el próximo año
Se considera el tramo prioritario el de Tlajomulco-Guadalajara
El proyecto consiste en tres rutas: Tlajomulco-Guadalajara, La Venta del Astillero-Guadalajara y El Salto-Guadalajara

GUADALAJARA, JALISCO.- Son cuatro mil millones de pesos los que se requerirán para arrancar las obras del primer tramo del tren suburbano, que comprendería de Tlajomulco al Centro de Guadalajara. Los recursos se gestionan con la Federación, con la intención de arrancar las obras el próximo año, aunque en estos momentos el proyecto está en la etapa de análisis, informó el director del Centro Jalisco de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Carlos Romero Bertrand.

Son tres las rutas propuestas, para iniciar con una, por el Gobierno del Estado para implementar trenes suburbanos: Tlajomulco-Guadalajara, La Venta del Astillero-Guadalajara y El Salto-Guadalajara.

“Estamos en la mejor disposición de apoyar al Gobierno de Jalisco en este proyecto estatal. El secretario de Comunicaciones se ha ofrecido para poder apoyar el proyecto a través de los fondos de infraestructura federales”.

Explicó que se pretende aprovechar el derecho de vía de las arterias ferroviarias para construir rutas paralelas para el transporte público suburbano, sistema que sería similar a un tren eléctrico o un metro.

Se considera el tramo prioritario el de Tlajomulco-Guadalajara, el cual permitiría desahogar el tráfico en la avenida López Mateos y dotar de servicio de transporte a fraccionamientos nuevos del primer municipio.

EL INFORMADOR/ LETICIA FONSECA.

Que bien ya era hora y lo bueno es que son tres corredores

http://img146.imageshack.us/img146/9001/suburbanomh4.jpg (http://imageshack.us)

La pregunta es quien los construira????????

Saludos.

JUSTICE FOR ALL

ojala no sea ese tipo de tren^^ que sean mas modernos

Esperemos que no sean los mismos trenes que están en el suburbano del DF que se ven un poco ... digamos ''austeros'', creo que un factor para que no ocurra esto será que haya también capital privado en la inversión (algo así como lo mencionado en el foro del tranvía), por lo menos en la compra de los trenes para que lleguen unas unidades más modernas.

Qué padre todos los proyectos de Trenes Suburbanos del País.. Por favor; pongandesde Google Earth el Recorrido..

Saludos...

BTW.. no esperen que les suelten los recursos el próximo año... El Tren suburbano de acá está confirmado desde hace dos años e inscrito en el Plan Nacional de Infraestructura y apenas este 2009 salieron los primeros recursos... :ohno:

^^

Tal vez la "crísis económica mundial" acelere todo el dinero destinado a gasto público, así por tanto también esta obra podría concretarse rapidamente.

Supongo también que pesara el hecho de que es mucho más urgente resolver los problemas de movilidad urbana de una ciudad de +/- 4 millones de habs que los de una ciudad de 1 millón de habs.

Por cierto, ¿Gobierno Federal + Gobierno del Estado de Jalisco?, el esquema del Tren Suburbano de la ZMVM fue; Gobierno Federal + Gobierno Edo. Mex + I.P. (30%-30%-40% respectivamente). ¿Por qué no mencionan a la IP?, ¿sería el gobierno de Jalisco quien construya y opere a éste tren? :dunno:
Saludos, van a partes iguales el gobierno federal y el estatal, pero en otra nota, mencionaron que dentro del 50% aportado por el gobierno estatal está la IP, pero no especificaron su porcentaje de participación; por otra parte aún no han informado quien va a gestionar el sistema, supongo que a partir de ahora, con su aprobación, veremos más detalles del proyecto.

ojala no sea ese tipo de tren^^ que sean mas modernos

A claro esa imagen la puse para dar alucion a lo del suburbano, Pero si yo tambien espero y sea mas moderno o simplemente que no lo construya CAF

Saludos.


JUSTICE FOR ALL

A claro esa imagen la puse para dar alucion a lo del suburbano, Pero si yo tambien espero y sea mas moderno o simplemente que no lo construya CAF

Saludos.


JUSTICE FOR ALL

Que se oigan tus oraciones..

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Es cierto Xoceelias.. el Tren Suburbano de acá es para anticipar problemas... El Subur de Gdl será para apaliar problemas...

...

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Es cierto Xoceelias.. el Tren Suburbano de acá es para anticipar problemas... El Subur de Gdl será para apaliar problemas...

^^

:yes:


Aunque igual, siguen con su idea de que debe servir para "alimentar" las lineas del metro y no para aminorar la carga de este.

¿Entonces aun no saben que empresa lo construirá? ¿Caf, Bombardier, Siemens.... Yamaha :(?

^^

:yes:


Aunque igual, siguen con su idea de que debe servir para "alimentar" las lineas del metro y no para aminorar la carga de este.

¿Entonces aun no saben que empresa lo construirá? ¿Caf, Bombardier, Siemens.... Yamaha :(?

pues no porque no se a hecho la licitacion.

Pues me imagino que con lo del subirbano van a tener que ampliar las estaciones de la linea uno al igual que van atener que meter mas vagones en ambas.

Pero mi pregunte es si la estacion del central del suburbano sera en la que esta en el Agua Azul o construiran otra estacion que quede en correspondencia con la estcion Washinton del Tren Ligero????????????

Saludos.

JUSTICE FOR ALL

^^

:yes:


Aunque igual, siguen con su idea de que debe servir para "alimentar" las lineas del metro y no para aminorar la carga de este.:(?

y cual metro???? es tren ligero ya va bien lleno y mas en horas pico, yo una vez me quede a esperar el siguiente tren de tan lleno que iva, y la verdad si falta otro vagon, y tambien falta la ampliacion de la linea dos, claro solo hasta donde se intersepte con el suburbanopor que haunque no lo crean la estacion juares esta repleta de gente.

Esperemos que nuestras autoridades inconpetentes o perdon competentes se den cuenta de esto y se decidan tambien por una tercera linea que tanto se nececita.

Saludos.

JUSTICE FOR ALL

Tren suburbano, también para El Salto y Zapopan

Las tres rutas del nuevo transporte sumarían 76 km de extensión.



Jue, 13/11/2008 - 06:05
Los trenes suburbanos previstos para Guadalajara y su periferia emplearían vagones tipo tren ligero o Metro Foto: Marco A. Varga

Guadalajara.- El proyecto de trenes suburbanos en Guadalajara incluye otras dos rutas además de la vía a Tlajomulco. Se trata de recorridos que irían de la antigua estación del ferrocarril a El Salto (al oriente de la ciudad) y a La Venta del Astillero, en Zapopan (al poniente), informó ayer el delegado estatal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Carlos Romero Bertrand, quien dijo que en total se pondrían en funcionamiento 76 kilómetros.

El proyecto que arrancaría la primera etapa de los trenes suburbanos es el de Guadalajara-Tlajomulco, pues se pretende que, al ponerse en marcha, se reduciría el tráfico de vehículos por la avenida prolongación López Mateos. La idea es que los conductores dejen el auto en casa y usen el tren para dirigirse al trabajo o a la escuela, pues actualmente no hay un transporte público adecuado en la zona del acceso sur de la ciudad.

Romero Bertrand precisó que el costo de la ruta a Tlajomulco es de cuatro mil millones de pesos, aportados en partes iguales por los gobiernos estatal y federal.

La idea de los trenes suburbanos es del gobierno estatal y la SCT actúa como asesor técnico de los proyectos ejecutivos. En este momento falta que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público avale la entrega de los recursos al gobierno jalisciense.

“El objetivo es aprovechar el derecho de vía de las vías férreas existentes en la zona metropolitana de Guadalajara, para que en forma paralela se construyan vías paralelas que puedan servir como transporte público suburbano”, subrayó el entrevistado.

Abordado ayer en el marco de la inauguración de Expo Transporte, el delegado de la SCT indicó que en las vías férreas paralelas se utilizarían vagones de tren ligero o tipo Metro, tal y como se hizo en los trenes suburbanos del Distrito Federal y el Estado de México.

“En la SCT estamos revisando la información que el Organismo Coordinador de la Operación Integral del Transporte [OCOIT] y la Secretaría de Vialidad y Transporte han integrado y estamos en la mejor disposición de apoyar al gobierno del estado en este proyecto estatal”, agregó.

Tan va en serio el proyecto de trenes suburbanos, que la SCT cree que, si se liberan los recursos referidos en el presupuesto 2009, el próximo año estarían arrancando los trabajos, dijo el delegado.

“Es factible el proyecto. Estamos trabajando y estamos apoyando al gobierno del estado para que esto se dé. La delegación Jalisco de la SCT está haciendo lo propio para impulsar este proyecto tan importante”, finalizó.

que bien ojala se liberen pronto los recursos para que empiezen en el 2009.

Pues si el proyecto es factible, esta bien, al menos ya tenemos la certeza de que a lo mjor si se construye.

Que bien ya era hora, asta que se concreto

Saludos


LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

Tren suburbano para Guadalajara, prioridad para SCT: Romero Bertrand
Nota
Gobierno del Estado
|
SCT
[Tren suburbano para Guadalajara, prioridad para SCT: Romero Bertrand]

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes trabaja en el proyecto ejecutivo para la primera ruta de 37.5 kilómetros. A. CAMACHO

* Hay tres propuestas del tren suburbano
* Nuevo León y Aguascalientes, entidades que compiten con Jalisco

Conectaría el Centro de Guadalajara con el municipio de Tlajomulco
TLAJOMULCO DE ZÚÑIGA, JALISCO.- En breve podría comenzar en Jalisco la creación de un tren suburbano que permita conectar el Centro de Guadalajara con el municipio de Tlajomulco, dio a conocer en entrevista el director del Centro Jalisco de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Carlos Romero Bertrand.

Afirmó que el Gobierno del Estado ya trabaja en realizar los proyectos ejecutivos que permitan la construcción de este sistema de transporte que transitaría a 80 kilómetros por hora a lo largo de más de 37 kilómetros.

Reconoció que debido a las gestiones del propio gobernador del Estado, Emilio González Márquez, ante el titular de la SCT, Luis Téllez, el tren suburbano en Jalisco (similar al que ya existe en la zona conurbada de la Ciudad de México) es un proyecto prioritario para la Federación e incluso, podrían destinarse recursos federales del próximo año para su edificación. A continuación, la entrevista con Carlos Romero Bertrand, concedida en el programa “Cara a cara” del Grupo Promomedios Radio.

— ¿Qué características tiene el tren suburbano, es una ruta que iría a Tlajomulco, qué hay con relación a este proyecto?
— El Gobierno del Estado ha solicitado a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), que se puedan aprovechar las vías ferroviarias y la instalación de un tren suburbano. Es un proyecto del gobernador del Estado, Emilio González Márquez, y de su equipo tanto de la Secretaría de Vialidad como del OCOIT (Organismo Coordinador de la Operación Integral del Servicio de Transporte Público del Estado), que lo han estado impulsando; están trabajando en el proyecto ejecutivo para detonar esta infraestructura tan importante, y se están buscando los recursos a través del Gobierno federal para poder construirlo.

Hay tres propuestas del tren suburbano:
Primero: el tren que actualmente tenemos, que viene de Manzanillo que pasa por Tlajomulco y que llega a la estación en avenida Washington.

Segundo: el tren que viene de El Salto, de la Ciudad de México, que pasa por El Salto y entronca con el tren que viene de Tlajomulco.
Tercero: el tren que viene de la Venta del Astillero.

Son 74 kilómetros de vías del ferrocarril, que se están proponiendo que se puedan manejar como tren suburbano. La propuesta del tren suburbano del Gobierno del Estado, es que se aproveche el derecho de vía, actualmente tenemos por ley 30 metros de derechos de vía, 15 del centro de la vía hacia los extremos a cada extremo. Pero actualmente tenemos garantizados de 20 a 25 metros de derechos de vía, de tal forma que se pretende construir dos vías paralelas, una en cada extremo de la actual vía del ferrocarril, donde se pueda llevar a cabo la construcción de un tren suburbano con características similares a la del tren eléctrico o al de un metro, que permita el desplazamiento de la gente en el caso de Tlajomulco de Norte a Sur. La avenida López Mateos se encuentra rebasada porque no hay un transporte adecuado que pueda atraer a la gente a sus fuentes de trabajo al centro de la ciudad. Es un proyecto importante, grande, cercano a los cuatro mil millones de pesos; para este año el Congreso de la Unión aprobó mil 650 millones de pesos para libramientos ferroviarios en todo el país, de tal forma que pudiera destinarse algo de este recurso a través de los fideicomisos de infraestructura para arrancar alguno de los proyectos, y es interés del Gobierno del Estado arrancar el proyecto de Tlajomulco, en virtud de que es la zona de mayor saturación urbana, y con mayores necesidades de un transporte eficiente, se prevé que se pudiera tener una demanda de los trenes suburbanos para el 2020 de cerca de 300 mil usuarios.

Es un proyecto que se ha trabajado, se ha elaborado por parte del Gobierno del Estado, lo han entregado a la SCT, primero porque habremos de aprobar en su momento que se puedan utilizar los derechos de vía que son de la SCT y que son las vías de ferrocarril; y en segundo lugar, que la propuesta técnica sea acorde a las especificaciones que marca la propia secretaría.

Por otra parte, la petición que ha hecho el gobernador al secretario de Comunicaciones, es la de tratar de conseguir los recursos que se requieren para esta obra, a través de estos fondos de infraestructura nacional, que son grandes bolsas de dinero que se destinan para proyectos específicos. El proyecto del tren suburbano tiene una de las prioridades más altas para el secretario Téllez, y se considera fuertemente para que se realice para Jalisco, como en su momento impulsó la secretaría el proyecto del tren suburbano para la Ciudad de México.

— ¿Hay otra ciudad aparte de la Ciudad de México que tenga tren suburbano?
— No existe. Hay estados que lo están planteando como Aguascalientes, Nuevo León, San Luis Potosí; hay propuestas para revisarse. Para la SCT, por el flujo y el aforo que tiene de pasajeros, ve como prioritaria la construcción del tren suburbano en Guadalajara.

— ¿El tren convencional correría por su propia vía y a los lados corren dos vías, una en un sentido y otra en otro?
— Esa es la idea construir, dos vías paralelas a las ya existentes. No podemos meter el tren suburbano en las vías actuales porque la operación de carga quedaría mermada. De tal manera que quedaría como una vía de carga la (vía) central, se aprovecha el derecho de vía existente y se construyen dos líneas nuevas paralelas a la existente.

— Si tomáramos como ejemplo la ruta del Centro de Guadalajara a Tlajomulco; ¿cuántos kilómetros son?
— Son 37.5 kilómetros de longitud desde Tlajomulco hasta la estación de Washington.
— ¿Tendría estaciones intermedias?
— Sí tendría estaciones intermedias, es parte del diseño que está haciendo el Gobierno del Estado. Se estaría trabajando con cada tren, que tendría cuatro vagones de 110 pasajeros, tendríamos una velocidad de trayecto cercana a los 80 kilómetros por hora, sin paradas, sin obstrucciones y tendríamos disminución importante de la contaminación en la zona metropolitana y una disminución de los congestionamientos de las avenidas que hoy están rebasadas por el tránsito.

Tendrían estaciones definidas que el Gobierno está diseñando en función de los aforos. No es sólo llevar personas de Washington a Tlajomulco, es conectar con otros sistemas de transporte, como es el Macrobús o el sistema que se implemente en el anillo Periférico que permita ser una red de transporte público para la ciudad.

Guadalajara, Jalisco

Lunes, 24 de Noviembre de 2008

Que bien cuatro vagones de 110 pasajeros y la velocidad ala que iran no esta nada mal :):):)

mmmmm solo tengo una duda dice que va a conectar con otros sistemas de transporte como el macrobus o el sistema que se implememtara en el anilo periferico¿cual es ese sistema???????^^^^

Saludos.

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

^^

:yes:


Aunque igual, siguen con su idea de que debe servir para "alimentar" las lineas del metro y no para aminorar la carga de este.

¿Entonces aun no saben que empresa lo construirá? ¿Caf, Bombardier, Siemens.... Yamaha :(?

Ojalá y sea Bombardier.

^^Si Bombardier es una buena empresa, el problema es que el gobierno federal tiene relaciones ya muy estrechas con CAF :puke:

Que bien cuatro vagones de 110 pasajeros y la velocidad ala que iran no esta nada mal :):):)

mmmmm solo tengo una duda dice que va a conectar con otros sistemas de transporte como el macrobus o el sistema que se implememtara en el anilo periferico¿cual es ese sistema???????^^^^

Saludos.

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL
ojala sea metro o tren ligero en el periferico.

ojala sea metro o tren ligero en el periferico.

mmmmm pues espero sea lo mas conveniente para la zona ya sea metro o tren ligero.

Saludos.

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

Ojalá y sea Bombardier.

Si bombardier es buena pero a mi me gustaria mas Siemens.

Saludos.

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

De hecho podeis ver que en la construccion de las series 447 participa CAF-Siemens-Adtranz y Alstom.Al igual que en las seria 46X conocidos como Civia.

http://www.renfe.es/cercanias/serie_447.html

Debrian poner monorriel en el periferico.

Debrian poner monorriel en el periferico.

monorriel??????????????

La verdad no creo que sea lo apropiado ademas esos son demaciado costosos.

Saludos.:):)

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

En el periférico sí hace falta un buen sistema de transporte. Y es importante que no elimine carriles de automóviles. La ventaja es que el periférico es amplio y no hay tanta invasión por parte de particulares, asi que no creo que sea necesario recurrir a soluciones costosas. Quizás simplemente con autobuses regulares (mejorando la 380), creando un carril exclusivo y mejorando las paradas (i.e. como el Macrobus, pero con autobuses regulares para eliminar el encarpetado de concreto) creo que sería suficiente, ya que la vía con carriles exclusivos sería suficientemente rápida.

El proyecto pasó la primera prueba: es “técnica y financieramente posible”, señala estudio

El gobierno de Jalisco busca atraer 2,500 millones de pesos del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonain) para el proyecto del primer tren suburbano para la zona metropolitana de Guadalajara cuyo costo se calcula en 4,800 millones de pesos y podría estar concluido en 2011.

El coordinador general de Innovación y Desarrollo del gobierno estatal, Herbert Taylor Arthur, informó que los estudios de prefactibilidad arrojaron como resultado que el proyecto es “técnica y financieramente posible”, por lo que ya fue presentado al titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) Luis Téllez quien, a decir del responsable de los proyectos estratégicos para Jalisco, “lo vio con muy buenos ojos, le gustó mucho y ahora vamos por el dinero”.

El primer tren suburbano, proyecto a cargo del Fideicomiso para el Desarrollo Urbano (Fideur), correría de Tlajomulco de Zúñiga al centro de Guadalajara a lo largo de 30 kilómetros de vías férreas.

“Vamos a ir por el financiamiento federal a fondo perdido del Fondo Nacional de Infraestructura. Ese fideicomiso tiene 40 mil millones de pesos que obtuvo del programa de rescate carretero FARAC I [Fideicomiso de Apoyo para el Rescate de Autopistas Concesionadas], y entonces vamos por cinco mil millones de pesos para hacer estas dos obras. Más o menos 2,500 millones para cada uno de los dos proyectos: el tren suburbano y los BRT”, detalló el funcionario estatal.

Por separado, el director general del Centro SCT Jalisco, Carlos Romero Bertrand, adelantó que el año próximo se tendrá listo el proyecto ejecutivo para detonar tres corredores suburbanos para Guadalajara aprovechando las vías del ferrocarril ya existentes.

“El poder detonar un tren suburbano es uno de los temas medulares, que permitan poder acercar la mano de obra de una forma rápida y barata a las industrias”, aseveró el funcionario.

Coincidió con Herbert Taylor en que la vía Tlajomulco-Guadalajara sería la primera de las tres líneas de este sistema de transporte ferroviario. Le seguirían la del corredor industrial de El Salto hacia Guadalajara y una tercera línea que correría entre Guadalajara y La Venta del Astillero.

“Los tres proyectos ejecutivos estaríamos haciéndolos el año que entra y se intentaría en esta misma administración dejarlos ya concluidos. La intención es que el tren suburbano sea una realidad”, comentó Romero Bertrand.

“Tenemos las vías, hay que habilitarlas para poderlas manejar con algún sistema; habrá que plantear cuál es el sistema idóneo. Pensar por ejemplo en un sistema eléctrico implicaría un cierto tipo de inversión por las catenarias [sistema que trasmite potencia eléctrica a las locomotoras] que hay que instalar; si al día de hoy nosotros tomamos el tren eléctrico y lo ponemos en las vías del ferrocarril que actualmente opera la Secretaría de Comunicaciones, perfectamente podría funcionar, siempre y cuando implementemos una catenaria que suministre la energía eléctrica al sistema. Vamos a trabajar conjuntamente con el gobierno del estado”.

Según el coordinador de Innovación y Desarrollo del gobierno estatal, Herbert Taylor, de concretarse este proyecto la zona metropolitana de Guadalajara arribará a 2011 con una transformación radical en el sistema de transporte colectivo al contar con 81 kilómetros de corredores para el autobús de tránsito rápido (BRT por sus siglas en inglés), 30 kilómetros de tren suburbano y los 28 kilómetros que recorre en la actualidad el tren eléctrico urbano.

“Estamos hablando de casi 150 kilómetros de sistema de transporte público masivo en esta ciudad de Guadalajara. Le daríamos un cambio sustantivo a la forma de movernos en la ciudad”, subrayó.

Que bien!!!!!!

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

Una grán noticia para La Perla.

Aqui les dejo la foto de la comparativa de un civia con un suburbano tipo DF:lol::lol:

http://img355.imageshack.us/img355/7755/civia2ur6.jpg (http://imageshack.us)

La verdad se ven bien raros que diferencia en fin y tambien les dejo otra foto de un civia de perfil

http://img505.imageshack.us/img505/5720/renfecercanc3adasnewtrawu5.jpg (http://imageshack.us)

Saludos.

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Aprueban fondo para tren suburbano

Durante el primer semestre del año se pretende concluir los proyectos.EL INFORMADOR. A. GARCÍA

* Conectaría el Centro de Guadalajara con Tlajomulco de Zúñiga.

El Fondo Nacional de Infraestructura destinó 25 millones de pesos para la realización de proyectos relacionados con este sistema de transporte, que conectaría el Centro con Tlajomulco
GUADALAJARA, JALISCO.- A través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), se aprobó la semana pasada para Jalisco una partida de 25 millones de pesos para la realización de estudios y proyectos relacionados con el Tren Suburbano, el cual conectaría el Centro de Guadalajara con el Municipio de Tlajomulco de Zúñiga.

Para el director del Sistema del Tren Eléctrico Urbano (Siteur), Diego Monraz Villaseñor, la confirmación de los 25 millones de pesos representa un paso importante que abre la posibilidad de que para el segundo semestre de 2009 se puedan conseguir recursos para las obras que se estima costarán alrededor de seis mil millones de pesos.

Durante el primer semestre del año se pretende concluir los proyectos, para que luego sean validados y después concursar la infraestructura.

“Esperamos que para el próximo año nos entreguen recursos (para las obras del tren suburbano). Van caminando las cosas bien, aunque hay que calificar todo el procedimiento ante la Secretaría de Hacienda, y la aprobación de este recurso la semana pasada (los 25 millones de pesos) nos ayuda a darnos una mayor seguridad de que van las cosas aprobándose bien y están viendo bien el proyecto”.

Sobre el proyecto, el director del Centro Jalisco de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Carlos Romero Bertrand, ha manifestado que en breve podría comenzar en Jalisco la creación de un tren suburbano.

Explicó que el Gobierno del Estado trabaja en realizar los proyectos ejecutivos que permitan la construcción de este sistema de transporte, que transitaría a 80 kilómetros por hora, a lo largo de más de 37 kilómetros.

Reconoció que debido a las gestiones del propio gobernador del Estado, Emilio González Márquez, ante el titular de la SCT, Luis Téllez, el tren suburbano en Jalisco (similar al que ya existe en la Zona Conurbada de la Ciudad de México) es un proyecto prioritario para la Federación, e incluso podrían destinarse recursos federales del próximo año para su construcción.

La propuesta del tren suburbano del Gobierno del Estado es que se aproveche el derecho de vía. Actualmente existen por ley 30 metros de derechos de vía; 15 del centro de la vía hacia ambos extremos.

Sin embargo, están garantizados de 20 a 25 metros de derechos de vía, de tal forma que se pretende construir dos vías paralelas, una en cada extremo de la actual vía del ferrocarril, donde se pueda llevar a cabo la construcción de un tren suburbano con características similares a la del tren eléctrico o al de un metro, que permita el desplazamiento de la gente, en el caso de Tlajomulco, de norte a sur.

Romero Bertrand dijo que el proyecto costaría alrededor de cuatro mil millones de pesos, y mencionó que para este año el Congreso de la Unión aprobó mil 650 millones de pesos para libramientos ferroviarios en todo el país, de tal forma que pudiera destinarse parte de este recurso a través de los fideicomisos de infraestructura para arrancar alguno de los proyectos.

“Es interés del Gobierno del Estado arrancar el proyecto de Tlajomulco, en virtud de que es la zona de mayor saturación urbana y con mayores necesidades de un transporte eficiente; se prevé que se pudiera tener una demanda de los trenes suburbanos para 2020 de cerca de 300 mil usuarios”.

:banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:

^^ que bueno GDL . tendra suburbano

Pues no se... a mí no me gustan para nada los vagones del suburbano del DF, son.... feos.
Si me dieran a escoger entre esos 2 prefiero el Civia de ley.

Solo espero que este proyecto no muera como los del tren ligero por que aunque ya lo aigan dicho que lo van a hacer, capaz y nos salen que por lo de la crisis siempre no

Espero que se haga realidad este proyecto y se concrete ya!!!!!!!

Saludos:lol:

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

^^ Como les encanta sacar de contexto las declaraciones... NUNCA se ha cancelado el proyecto para ampliar el tren ligero y tampoco se ha cancelado el tranvía. Se declaró que no será realidad a corto plazo y se seguirán buscando mecanismos privados para realizarlo.

Solo espero que este proyecto no muera como los del tren ligero por que aunque ya lo aigan dicho que lo van a hacer, capaz y nos salen que por lo de la crisis siempre no

Espero que se haga realidad este proyecto y se concrete ya!!!!!!!

Saludos:lol:

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http://www.lacoctelera.com/myfiles/liber/asustado.jpg

^^ Como les encanta sacar de contexto las declaraciones... NUNCA se ha cancelado el proyecto para ampliar el tren ligero y tampoco se ha cancelado el tranvía. Se declaró que no será realidad a corto plazo y se seguirán buscando mecanismos privados para realizarlo.


:lol::lol::lol::lol::lol: No te enojes, lo que pasa es no les tengo confianza:lol:

Saludos

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

Tengo una duda para este sexenio van a hacer dos lineas o tres???

Saludos:):)

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

Alguien tiene informacion del tren suburbano??????????????

Saludos:):):)

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

http://img22.imageshack.us/img22/1668/diegomonrazvillaseorend.jpg (http://img22.imageshack.us/my.php?image=diegomonrazvillaseorend.jpg)El Gobierno Federal aportará a Jalisco, para realizar la línea 3 del tren eléctrico suburbano ¿?, cerca de 5 mil millones de pesos, mientras que la el 50% del total de la inversión será aportado por el sector privado, informó Diego Monraz Villaseñor, titular del Siteur.

También fueron aprobados 25 millones de pesos para estudios de las próximas 3 fases del Macrobús, con esta intensióno, Jalisco encabeza la lista de proyectos a nivel nacional.

Monraz señaló que el domingo se prevé que se terminen en su totalidad las obras del Macrobús. Además dijo que la Zona Metropolitana de Guadalajara necesita más de 300 kilómetros de transporte sustentable para que para que la ciudadanía deje el auto en casa.

info: dk1250.com
ahi van en el proyecto.

Alguien me puede sacar de dudas?, que le paso a los trolebuses, ya no los veo circular, en su lugar solo veo minibuses (rutas 400 y 500). Ya los eliminaron o que ondas?

http://img22.imageshack.us/img22/1668/diegomonrazvillaseorend.jpg (http://img22.imageshack.us/my.php?image=diegomonrazvillaseorend.jpg)El Gobierno Federal aportará a Jalisco, para realizar la línea 3 del tren eléctrico suburbano ¿?, cerca de 5 mil millones de pesos, mientras que la el 50% del total de la inversión será aportado por el sector privado, informó Diego Monraz Villaseñor, titular del Siteur.

También fueron aprobados 25 millones de pesos para estudios de las próximas 3 fases del Macrobús, con esta intensióno, Jalisco encabeza la lista de proyectos a nivel nacional.

Monraz señaló que el domingo se prevé que se terminen en su totalidad las obras del Macrobús. Además dijo que la Zona Metropolitana de Guadalajara necesita más de 300 kilómetros de transporte sustentable para que para que la ciudadanía deje el auto en casa.

info: dk1250.com

Bueno es tren electrico o suburbano?????????

Saludos.

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

No se opone ambos calificativos.
Se puede ser tren eléctrico suburbano o ¿no?

Ojalá empiecen las obras del Tren Suburbano lo mas pronto. Creo que va a resultar demasiado beneficiosa para los que viven en Tlajomulco y hacen mas de 2 horas de transporte.

^^ Como les encanta sacar de contexto las declaraciones... NUNCA se ha cancelado el proyecto para ampliar el tren ligero y tampoco se ha cancelado el tranvía. Se declaró que no será realidad a corto plazo y se seguirán buscando mecanismos privados para realizarlo.

Una imagen dice mas que mil palabras (bueno, en este caso dos imágenes) observa la Linea 3 del Tren Ligero reemplazada por la del Macrobus:

http://metrogdl.org/images/stories/mapa_metrook.jpg

http://img408.imageshack.us/img408/8756/marcobus2jr6.jpg

Y por lo que veo, también una de las "futuras líneas de Macrobus", va al Salto igual que el tren suburbano. Espero que sean las dos y no vayan a quitar la del suburbano por esto.

^^ El tren Suburbano no tiene contemplado como origen-destino al Salto, según se sabe es a Tlajomulco; por cierto un tren Suburbano es eléctrico, asi que no veo contradicción en la nota.

Por otro lado, ahora que veo el antiguo plan de expansión del tren eléctrico, este estaba muy limitado al periférico; mientras que el actual plan, sale de este en varias de sus lineas; de cuialquier manera considero que es mucho mas viable y práctico expandir las actuales líneas del Tren, antes de comenzar con otra línea del tren eléctrico(no me refiero al Suburbano, mismo que por las condiciones de movilidad actuales, es urgente).

Saludos

^^ El tren Suburbano no tiene contemplado como origen-destino al Salto, según se sabe es a Tlajomulco; por cierto un tren Suburbano es eléctrico, asi que no veo contradicción en la nota.

Por otro lado, ahora que veo el antiguo plan de expansión del tren eléctrico, este estaba muy limitado al periférico; mientras que el actual plan, sale de este en varias de sus lineas; de cuialquier manera considero que es mucho mas viable y práctico expandir las actuales líneas del Tren, antes de comenzar con otra línea del tren eléctrico(no me refiero al Suburbano, mismo que por las condiciones de movilidad actuales, es urgente).

Saludos

Si, yo creo que se debe de terminar las lineas actuales, antes de hacer otra linea de tren eléctrico, e incluso que las líneas del Macrobus en su 2da y 3ra fase propuestas. Así y se completaría la cruz a los puntos cardinales y a partid de ahí, con orden, ir metiendo mas transporte colectivo, sea Metro (o Tren Ligero) Tranvía, y Macrobús.

^^ El tren Suburbano no tiene contemplado como origen-destino al Salto, según se sabe es a Tlajomulco; por cierto un tren Suburbano es eléctrico, asi que no veo contradicción en la nota.

Por otro lado, ahora que veo el antiguo plan de expansión del tren eléctrico, este estaba muy limitado al periférico; mientras que el actual plan, sale de este en varias de sus lineas; de cuialquier manera considero que es mucho mas viable y práctico expandir las actuales líneas del Tren, antes de comenzar con otra línea del tren eléctrico(no me refiero al Suburbano, mismo que por las condiciones de movilidad actuales, es urgente).

Saludos

Pues claro cuando se hizo ese plan de tren electrico la ciudad no era tan grande sin embargo ya cresio la ciudad y como tu dices se nesecita mas que nunca y con urgencia.

Saludos.

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

Por cierto se va o no se va a construir el tren suburbano, segun escuche no han soltado los recursos de la federacion

Alguien tiene mas informacion????????'

Saludos

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

^^ Pues según recuerdo haber leído, el paquete de recursos ante FONADIN, se incluía a el Suburbano junto con el Macrobús, y aún no se ha liberado el presupuesto, supongo que cuando se liberen los recursos de la línea 2 del Macrobús, entonces tendremos mas noticias del Suburbano; pues ambos siguen siendo estudiados en la SCT.
http://img221.imageshack.us/img221/3471/signbv4ad0.gif (http://imageshack.us)

Por cierto se va o no se va a construir el tren suburbano, segun escuche no han soltado los recursos de la federacion

Alguien tiene mas informacion????????'

Saludos

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

falta que llege el dinero federal, no se cuando inicie la licitacion y esas cosas.

como afecta el accidente del tren suburbano en el df con el de guadalajara sera la misma empresa constructora y la misma que lo administrara o que onda y tienen algun mapa de por donde va a pasar o si sigue en pie este proyecto ?

como afecta el accidente del tren suburbano en el df con el de guadalajara sera la misma empresa constructora y la misma que lo administrara o que onda y tienen algun mapa de por donde va a pasar o si sigue en pie este proyecto ?

mmm no porque, aun no hay licitacion.

Segun tengo entendido la fase 2 ya esta por comenzar, alguien sabe por que avenida va a pasar exactamente?

SI es la lienea de color cafe o mejor dicho todo lo que dice fase II

http://img408.imageshack.us/img408/8756/marcobus2jr6.jpg

Saludos

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Como va este Proyecto?
Es genial ampliar las rutas de tren ya sea electrico o suburbano.
Saludos

^^ Debe continuar en tramite con la SCT, solo aclarar que un suburbano es tambien un tren Eléctrico jejeje.

Saludos
http://img221.imageshack.us/img221/3471/signbv4ad0.gif (http://imageshack.us)

Pregunta ¿no beneficiaría a más gente hacer una segunda línea de metro en GDL que un tren suburbano que va a un pueblo chico?, por otra parte me parece ridículo que una ciudad tan pequña como Ags tenga un tren suburbano.

Pregunta ¿no beneficiaría a más gente hacer una segunda línea de metro en GDL que un tren suburbano que va a un pueblo chico?, por otra parte me parece ridículo que una ciudad tan pequña como Ags tenga un tren suburbano.

Es cierto a quien se le ocurre poner un suburbano con la urgencia de un metro.

Con respecto a lo de aguascalientes creo que todos tenemos derecho al progreso.

Saludos.

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

Pregunta ¿no beneficiaría a más gente hacer una segunda línea de metro en GDL que un tren suburbano que va a un pueblo chico?, por otra parte me parece ridículo que una ciudad tan pequña como Ags tenga un tren suburbano.

no es ningun pueblo chico, es la zona metropolitana de guadalajara y es el municipio a donde se esta yendo la mayoria de fraccionamientos.

Y en que va lo de las lineas del tren suburbano ?

Y en que va lo de las lineas del tren suburbano ?

No te preocupes estan ideando como agandallarce la feria pero de que se hace se hace solo espero no lo haga CAF

Saludos.

LA GRAN GUADALAJARA tecnologia, modernidad y sociedadJUSTICE FOR ALL

Ya enserio...no hay noticias?

Ya enserio...no hay noticias?

Si hay noticias por parte del delegado de SCT de Jalisco de que si va el tren suburbano y por parte del ganador del municipio de tlajomulco que el si lo impulsara que el gobierno estatal es el que lo tiene ya todo con proyectos ejecutivos y toda la onda pero de que va el proximo año va ya dijeron,

de repente checa las noticias de megacable ahi salieron tanto el delegado de la SCT y el presidente ganador de Tlajomulco

saludos

Hola,

soy un aficionado al ferrocarril mexicano y en verdad cuando pienso en el tren suburbano, no se me ocurre como le van hacer para poder coordinar el transito de trenes de la compañia Ferromex, yo eh andado en las tres rutas donde se pretende hacer estos proyectos y no veo por donde meter dos vias mas...menos en Las Juntas, donde se juntan las vias mas principales la de Mèxico y Manzanillo. no me cabe la idea por donde poner e tren jejeje... el que se ve mas viable es la ruta GDL - La venta...

saludos¡

att.
Humberto Guerrero
ALCO957*

Una nota muy interesante, sobre uno de los principales proyectos de la actual administración, el Tren suburbano como parte del plan integral de movilidad urbana para Guadalajara:

Tren suburbano a Zapopan y Tlajomulco, sugiere Emilio

Pide al Congreso de la Unión 5,480 millones de pesos para la primera línea.

2009-10-30•Ciudad y Región
Público

El gobernador Emilio González Márquez presentó ayer a la Comisión de Presupuesto del Congreso de la Unión un proyecto para conectar a Tlajomulco y Zapopan con Guadalajara vía trenes eléctricos o suburbanos. Esto, como parte de los planes de movilidad que impulsa su gobierno.

“Estamos planteando, dentro del plan integral de movilidad de zona conurbada de Guadalajara, la construcción de un tren eléctrico o de un tren suburbano, que permita vincular estas áreas de crecimiento con la zona Centro de la ciudad”, indicó el mandatario estatal.

En la ficha informativa proporcionada a los diputados, el proyecto de trenes suburbanos contempla arrancar con una línea de 74 kilómetros de la zona Centro hacia Tlajomulco, cuyo costo asciende a 5,480 millones de pesos, en donde le correspondería pagar 50 por ciento al gobierno federal, 20 por ciento al estatal y 30 por ciento a los concesionarios.

La propuesta contempla, además, la línea B, que correría hacia Zapopan y que implicaría construir alrededor de quince kilómetros de línea, partiendo desde el Centro de Guadalajara.

También se encuentra contemplado un tramo de 21 kilómetros, que iría de Las Juntas a El Salto, considerado como la línea C.

Entre los argumentos esgrimidos por Emilio González para justificar la necesidad de este medio de transporte estuvo el del crecimiento poblacional que se registra en la zona sur de Guadalajara, que hace necesario movilizar cada vez a un mayor número de gente, en lo que podrían ayudar mucho los trenes.

Jorge López Portillo, diputado del Partido Revolucionario Institucional (PRI) integrante de la comisión, avaló los proyectos del gobierno estatal y señaló que este sistema de transporte es una prioridad para los jaliscienses que habitan en la zona metropolitana: “A mí me da mucho gusto ver [que en el proyecto] está un tren eléctrico y viene uno de Zapopan al centro de Guadalajara. Yo tengo mucho interés en ese proyecto. La gente de Jalisco nos manifestó durante los últimos meses el interés en los proyectos de trenes eléctricos porque, además, no contaminan, y cuenta con nuestro apoyo, cuenta con un voto de confianza de ser humano a ser humano”.

El legislador aseguró que en este tipo de proyectos no importan los colores ni las ideologías partidistas, sino el interés de la gente, pues los electores “no nos buscaron para cuestiones de ese tipo, sino para servirles”.

El consenso estuvo apoyado por los demás diputados del Partido Acción Nacional (PAN), el mismo del gobernador, y por otras fracciones.

Hace unos meses, el propio Emilio González aseguró que era complicado realizar una nueva línea del tren eléctrico. Posteriormente, en la negociación que realizó con los presidentes municipales electos del PRI y del PRD para la zona metropolitana de Guadalajara, se mostraron a favor de cambiar el tren por el Macrobús, aunque Héctor Vielma, futuro alcalde de Zapopan, siempre ha manifestado su oposición al sistema BRT.

Durante la campaña de Aristóteles Sandoval, hace cinco meses, la bandera de los planes de movilidad del alcalde electo de Guadalajara era el tren eléctrico.

Los planes

Línea A

Trayecto: Centro de Guadalajara a Tlajomulco

Extensión: 74 kilómetros

Costo: 5,480 millones de pesos

Línea B

Trayecto: Centro de Guadalajara a Zapopan

Extensión: 15 kilómetros

Línea C

Trayecto: Las Juntas a El Salto

Extensión: 21 kilómetros

Ciudad de México. Rodolfo Madrigal Castro, enviado
http://img221.imageshack.us/img221/3471/signbv4ad0.gif (http://imageshack.us)

interesante, pero ¿como se va a coordinar el transito ferroviario ? ¿van meter vias? en las juntas es donde hay mas movimiento de trenes por parte de Ferromex y el espacio es muy reducido como para meter otras 2 vias, se podria considerar mas en la via ( T ) que va de GDL - Nogales, donde hay transito reducido de trenes. bueno espero que opinen sobre ¿como seria posble est coordinacion y construccion del tren suburbano?
saludos¡
Att.
Humberto Guerrero
Aficionado de ferrocarriles mexicanos
ALCO957*
www.youtube.com/alco957

Orale, sea lo que sea que se concrete este proyecto!!!

interesante, pero ¿como se va a coordinar el transito ferroviario ? ¿van meter vias? en las juntas es donde hay mas movimiento de trenes por parte de Ferromex y el espacio es muy reducido como para meter otras 2 vias, se podria considerar mas en la via ( T ) que va de GDL - Nogales, donde hay transito reducido de trenes. bueno espero que opinen sobre ¿como seria posble est coordinacion y construccion del tren suburbano?
saludos¡
Att.
Humberto Guerrero
Aficionado de ferrocarriles mexicanos
ALCO957*
www.youtube.com/alco957

van a construir vias paralelas no utilizaran las ya existentes.

pero si observan bien el terreno entre artesanos a Juntas no hay espacio para 2 vias mas les dejo la Foto para que observen el espacio limitado...ojala se haga el proyecto y me gustaria ver como le harian en esta parte.

AQUI ESTA:

http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=1867242

ese tren venia de Manzanillo, foto tomada en CEMEX.

saludos¡ nuevamente.

att.
Humberto Guerrero :)
GDL,JAL.

El Ejecutivo anuncia la línea 3 de Tren Ligero

Costará 5,800 mdp y comenzará a operar en diciembre de 2012.

http://www.milenio.com/sites/www2.milenio.com/files/images/gdl_366.jpg

Jue, 10/12/2009 - 05:38
Milenio

La nueva línea del Tren Eléctrico correrá de Santa Fe a Las Juntas, para de ahí conectar a Isla Raza. Foto: Público Guadalajara.- En el marco del I Seminario Internacional de Movilidad, el gobernador Emilio González Márquez anunció ayer la construcción de la línea 3 del Tren Ligero, con la que se pretende satisfacer la demanda de movilidad, no para el centro de Guadalajara, sino para el municipio de Tlajomulco. Sin embargo, se aseguró que beneficiará al resto de los municipios de la zona metropolitana.

El gobernador aprovechó para instar al auditorio a que se pusieran la camiseta, “la camiseta de Guadalajara, la camiseta de Jalisco, la camiseta que dice sí al Tren Ligero, pero la misma camiseta que dice sí al Macrobús y sí al transporte tradicional”. Incluso, el primer orador de las conferencias, Claudio Verano, basó su participación en el convencimiento a los espectadores de las bondades de las líneas de Macrobús que correrán por el centro de la ciudad, citando otros modelos en América y Europa.

De esta forma, lo que se presentó fue la última propuesta de movilidad integral (tren, Macrobús y camiones) con lo que se trata de dar respuesta a la demanda de la ciudadanía en general a fin de reducir el uso de los vehículos particulares: “Lo que estamos haciendo el día de hoy es quitar los colores que en los procesos electorales mancharon la solución, porque el Tren Ligero, el Macrobús [...] la bicicleta, no son exclusivos de ningún partido”.

El trazo de este corredor saldrá de Santa Fe, en Tlajomulco, llegará a Las Juntas y entroncará con la línea 1 del Tren Eléctrico, en la estación Isla Raza. En este tramo se construirán 21 estaciones, las cuales se distribuirán en una longitud de 16.5 kilómetros. Además, se modernizarán los trece kilómetros de las catorce estaciones de la Línea 1 desde Isla Raza hasta Periférico Norte.

La línea en cuestión tendrá un costo de 5,800 millones de pesos, recursos que provendrán 50 por ciento del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) y el resto del gobierno estatal y mediante el esquema de Proyectos de Prestación de Servicios (PPS, que supone inversión pública y privada).

Durante la exposición se aseguró que la decisión de construir hacia Tlajomulco obedece a estudios que indicaron que existe carencia de transporte público para ese municipio. Con esto se beneficiará a 762 mil personas y se transportará a 165 mil pasajeros diarios.

Según el cronograma, los estudios y anteproyectos estarán listos en marzo de 2010; los primeros recursos del Fonadin llegarán en abril; las bases de la licitación y el contrato de concesión se lanzarán entre enero y mayo; la licitación se publicará entre junio y diciembre.

La firma de la concesión se hará en enero de 2011, y la construcción comenzará ese mes y se extenderá hasta noviembre de 2012, para que el sistema comience a operar en diciembre de ese año.

Alcaldes electos ven triunfo

Los alcaldes electos de Guadalajara y Zapopan se congratularon: “Nosotros en campaña estuvimos propusiendo [sic] e impulsando la línea del Tren Eléctrico. Antes de llegar [al gobierno] hemos logrado avanzar en nuestros compromisos”, declaró Aristóteles Sandoval, el próximo presidente tapatío.

Por su parte, el alcalde electo de Zapopan, Héctor Vielma, dijo: “Es un gran logro porque es el tema que el PRI propuso y luchó en campaña para que se tomara en cuenta. Qué bueno que el gobernador ya reflexionó acerca de su visión de la movilidad”. Sin embargo, dijo que la construcción de otra línea de Tren Ligero o Macrobús debe detenerse hasta no tener un estudio de movilidad integral. (Guadalajara. Natalia Barragán/SB)

Las declaraciones

Pablo Lemus Navarro
Presidente de la Coparmex Jalisco
Opinó que el Tren Eléctrico y el Macrobús pueden convivir en un sistema integral de transporte, por lo que dio su aval: “Toda obra pública que conlleve a una mayor movilidad y a un beneficio, sobre todo en la convivencia ciudadana, siempre será una buena noticia”.

Herbert Taylor Arthur
Coordinador de Innovación y Desarrollo del gobierno estatal
Pese a que con los sistemas de transporte articulado se pretende desincentivar el uso del automóvil particular, Herbert Taylor Arthur, no vio viable construir corredores hacia el poniente, que cuenta con un gran parque vehicular: “En la zona de Chapultepec hacia López Mateos, esa zona no tiene ahorita proyecto porque vas decidiendo de una por una, donde tienes más gente”.

Diego Monraz Villaseñor
Director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano
Aunque la línea 3 del Tren Eléctrico sustituye al anunciado tren suburbano que conectaría con Tlajomulco, Diego Monraz negó que se trate sólo de un cambio de nombre para validar más corredores de Macrobús: “Si ustedes notan, en el trazo hubo modificaciones: el trazo original no se incorporaba a la línea 1 del Tren Ligero; no teníamos algunas otras características que hoy son mencionadas [estaciones a menos de un kilómetro, por ejemplo]”.

http://www.milenio.com/media/2009/12/10/gdl-cyr-1gg.jpg

Sergio Blanco

esto ya es un hecho solo falta esperar un añito para que se hagan los estudios y selicite despues en el 2011 iniciar la obra.:banana:

se sacaron de la manga esta linea 3 del tren ligero, aunque antes se hablaba de tren suburbano se cambio a tren ligero y con ello se ve que se estudio muy bien todo el tiempo este proyecto, no como muchos creian que estaba ya muerto el proyecto y que el gobierno del estado solo iba a construir macrobus.:banana:

pero si observan bien el terreno entre artesanos a Juntas no hay espacio para 2 vias mas les dejo la Foto para que observen el espacio limitado...ojala se haga el proyecto y me gustaria ver como le harian en esta parte.

AQUI ESTA:

http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=1867242

ese tren venia de Manzanillo, foto tomada en CEMEX.

saludos¡ nuevamente.

att.
Humberto Guerrero :)
GDL,JAL.

Segun vi en una entrevista con el el coordinador de Innovación y Desarrollo, Herbert Taylor Arthur, dice que va a tomar las 2 vias de la Derecha solamante exclusivamente para el Tren Ligero 3

Saludos

Es buen proyecto pero a ver como le hacen en esa parte, por que el link que mande la via por donde voy es la ""principal"" y la de a lado sirve para librar trenes, y el resto son para poner carga a CEMEX, aunque podria ser talves elevado el tren ligero... en los ultimos dias que he andado por ahi en Diciembre, hay mucho transito de trenes que vienen de Irapuato y Manzanillo casi ni podiamos caber de tanto tren jejeje... buena ya es cosa de tiempo.

un saludo¡

Att.
Humberto Guerrero
GDL,JAL.
ALCO957*

www.youtube.com/alco957