Inconfidente
December 2nd, 2008, 01:25 PM
Programa de Transporte Urbano de Fortaleza (Transfor) será realidade em 2010, diante do crescimento de 60% da frota de veículos na Capital.
http://img372.imageshack.us/img372/2787/23062098cc9fjp2.jpg
A doutora em psicologia do trânsito, Gislene Macêdo, afirma que no imaginário popular quem anda a pé, de bicicleta e ou de coletivo têm baixa renda. "Como a gente não quer se igualar, utilizamos esse argumento de que o transporte público é ruim. E cada vez que mais uma pessoa pensa assim, mais um veículo é colocado nas ruas" . Em países desenvolvidos, o transporte coletivo é prioridade. Em outros estados do Brasil também.
Na capital cearense, no horário das 18 horas,o trânsito pára em várias áreas de Fortaleza. Em algumas vias, o tempo do percurso aumenta até dez vezes. Isso acontece pelo crescimento de 60% da frota de veículos na Capital, enquanto a quantidade de transporte coletivo só aumentou 7,3%.
As grandes apostas da Prefeitura de Fortaleza (http://www.fortaleza.ce.gov.br/) para mudar radicalmente o transporte coletivo de Fortaleza são o Programa de Transporte Urbano de Fortaleza (Transfor) e os metrôs da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (http://www.metrofor.ce.gov.br/) (Metrofor).Quando implantado em sua totalidade, o sistema atenderá aos municípios de Fortaleza, Caucaia, Maracanaú, Maranguape e Pacatuba. O número de passageiros transportados diariamente chegará a 485 mil.
Para o coordenador do Programa de Transporte Urbano de Fortaleza (http://etufor.ce.gov.br/index.asp?pagina=noticia.asp&id=836#) (Transfor), Daniel Lustosa,"A população vai começar a sentir o benefício. Com o passar do tempo e o aumento da frota, vai ficar bem mais interessante andar de transporte público. Dessa forma, a migração vai acontecer naturalmente", com o término da execução do primeiro corredor do projeto, que liga os terminais Antônio Bezerra e Papicu.
Por mais que o conforto não seja o mesmo, andar de transporte coletivo traz uma grande vantagem: a despreocupação. "Você pode ir lendo um livro, ouvindo uma música. Tudo sem se preocupar em estar atento ao trânsito". Outra alternativa que também está sendo estudada é o transporte seletivo. Ele teria uma tarifa maior, mas com mais conforto.
"Essa migração vai ocorrer conforme as pessoas vão comprovando que compensa mais andar de transporte público. O projeto final é integrar metrôs, ônibus e vans", afirma Ademar Gondim, presidente da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) (http://www.etufor.ce.gov.br/). Mas para que as pessoas comecem a migrar, vai ser necessário todo um processo de conscientização. Segundo Daniel Lustosa, a cultura não vai mudar de uma hora para outra. "Vai ser incorporado pela sociedade".
Conforme Rômulo Forte, presidente do Metrofor, as duas linhas do metrô de Fortaleza começam a operar em 2011. "Se tudo der certo e o Tribunal de Contas da União (http://portal2.tcu.gov.br/portal/page/portal/TCU) (TCU) autorizar o aditivo ao contrato 014, processo que permite a utilização dos recursos do PAC (Plano de Aceleração do Crescimento (http://www.brasil.gov.br/pac/)), temos condições de terminar o trecho em superfície até 2010. Iniciam-se os testes e começa a operar em 2011".
Ele admite que duas linhas não são suficientes. "O metrô, quando começa a ser implantando, não pára mais. Estamos fazendo um estudo para a linha Leste". Levantou também o debate sobre o que pode ser feito tanto pelo poder público, como pelos motoristas, enquanto as obras do Programa de Transporte Urbano de Fortaleza (Transfor) e da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) não são concluídas.
O Transfor é uma proposta antiga. Sua primeira ação concreta ocorreu em agosto de 1997, com o encaminhamento da carta-consulta ao Governo Federal, para fins de pleitear o financiamento. Antes, era conhecido como Bidfor.
No total, o Transfor promete 45 km de corredores de transporte, 14 km de duplicações e alargamentos viários, 23 km de restaurações viárias, 30 km de ciclovias, 82 km de rede de drenagem, 164 km de calçadas, ampliação e humanização de quatro terminais de integração, 122 semáforos inteligentes, e outras melhorias como túneis, viadutos e passarelas. A renovação da frota também está prevista com a aquisição de 200 ônibus acessíveis e articulados, cada um com capacidade de transportar até 160 pessoas.
Ele está dividido em duas etapas, que serão executadas simultaneamente. A primeira conta com dois lotes. O lote 1 abrange a reforma e ampliação de terminais do Antônio Bezerra e Papicu, construção de corredores de transporte pelas avenidas Mister Hull, Bezerra de Menezes, rua Justiniano de Serpa, avenidas Domingos Olímpio, Antônio Sales e Engenheiro Santana Júnior. A previsão de execução é 2010.
O lote 2 prevê alargamento e restauração viárias das avenidas Sargento Hermínio, Dr. Theberge, restauração das avenidas Jovita Feitosa, 13 de Maio, Pontes Vieira, Luciano Carneiro, Humberto Monte. O lote 2 tem prazo de execução de três anos e deve ser concluído em 2011. Segundo Daniel Lustosa, o cronograma de execução das obras está sendo estritamente seguido.
A segunda etapa do transfor será lançada ano que vem. Serão licitados os corredores de transporte que ligam os bairros do Conjunto Ceará e Siqueira ao Centro.
As linhas Oeste e Sul do metrô terão um total de 43 quilômetros, sendo quatro de subterrâneo e 4,4 quilômetros de trilhos elevados.
Linha Sul
Extensão - 24,1 quilômetros de extensão de linha dupla e eletrificada, que sairá da estação João Felipe (Centro) até a estação Vila das Flores (Maracanaú).
Estações - Serão 18 no total de embarque e desembarque sendo uma elevada (Parangaba), quatro subterrâneas (João Felipe, Lagoinha, São Benedito e Benfica) e 13 de superfície (Porangabussu, Couto Fernandes, Vila Peri, Manoel Sátiro, Mondubim, Conjunto Esperança, Aracapé, Alto Alegre, Pajuçara, Novo Maracanaú, Maracanaú, Jereissati e Vila das Flores).
Número de trens - Serão 10 trens elétricos que farão o percurso. A previsão é que o percurso da estação João Felipe no Centro até a Vila das Flores seja de aproximadamente 18 minutos.
Linha Oeste
Serão 19 quilômetros de via dupla eletrificada, saindo do Centro de Fortaleza, na estação João Felipe até a Caucaia.
Estações - Serão 10 estações no total, sendo oito na superfície (Tirol, São Miguel, Parque Albano, Conjunto Ceará, Jurema, Araturi, Nova Metrópole e Caucaia) e duas em nível elevadas (Álvaro Weyne e Antônio Bezerra).
Número de trens - Serão oito trens elétricos quando o metrô estiver implantado. Até lá, a previsão é que sejam utilizados veículos leves sobre trilhos, um tipo mais barato e moderno de trem.
Fonte: BHTrans (Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (http://www.bhtrans.pbh.gov.br/portal/page/portal/portalpublico/Imprensa/transportepublicofortaleza)
http://img372.imageshack.us/img372/2787/23062098cc9fjp2.jpg
A doutora em psicologia do trânsito, Gislene Macêdo, afirma que no imaginário popular quem anda a pé, de bicicleta e ou de coletivo têm baixa renda. "Como a gente não quer se igualar, utilizamos esse argumento de que o transporte público é ruim. E cada vez que mais uma pessoa pensa assim, mais um veículo é colocado nas ruas" . Em países desenvolvidos, o transporte coletivo é prioridade. Em outros estados do Brasil também.
Na capital cearense, no horário das 18 horas,o trânsito pára em várias áreas de Fortaleza. Em algumas vias, o tempo do percurso aumenta até dez vezes. Isso acontece pelo crescimento de 60% da frota de veículos na Capital, enquanto a quantidade de transporte coletivo só aumentou 7,3%.
As grandes apostas da Prefeitura de Fortaleza (http://www.fortaleza.ce.gov.br/) para mudar radicalmente o transporte coletivo de Fortaleza são o Programa de Transporte Urbano de Fortaleza (Transfor) e os metrôs da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (http://www.metrofor.ce.gov.br/) (Metrofor).Quando implantado em sua totalidade, o sistema atenderá aos municípios de Fortaleza, Caucaia, Maracanaú, Maranguape e Pacatuba. O número de passageiros transportados diariamente chegará a 485 mil.
Para o coordenador do Programa de Transporte Urbano de Fortaleza (http://etufor.ce.gov.br/index.asp?pagina=noticia.asp&id=836#) (Transfor), Daniel Lustosa,"A população vai começar a sentir o benefício. Com o passar do tempo e o aumento da frota, vai ficar bem mais interessante andar de transporte público. Dessa forma, a migração vai acontecer naturalmente", com o término da execução do primeiro corredor do projeto, que liga os terminais Antônio Bezerra e Papicu.
Por mais que o conforto não seja o mesmo, andar de transporte coletivo traz uma grande vantagem: a despreocupação. "Você pode ir lendo um livro, ouvindo uma música. Tudo sem se preocupar em estar atento ao trânsito". Outra alternativa que também está sendo estudada é o transporte seletivo. Ele teria uma tarifa maior, mas com mais conforto.
"Essa migração vai ocorrer conforme as pessoas vão comprovando que compensa mais andar de transporte público. O projeto final é integrar metrôs, ônibus e vans", afirma Ademar Gondim, presidente da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) (http://www.etufor.ce.gov.br/). Mas para que as pessoas comecem a migrar, vai ser necessário todo um processo de conscientização. Segundo Daniel Lustosa, a cultura não vai mudar de uma hora para outra. "Vai ser incorporado pela sociedade".
Conforme Rômulo Forte, presidente do Metrofor, as duas linhas do metrô de Fortaleza começam a operar em 2011. "Se tudo der certo e o Tribunal de Contas da União (http://portal2.tcu.gov.br/portal/page/portal/TCU) (TCU) autorizar o aditivo ao contrato 014, processo que permite a utilização dos recursos do PAC (Plano de Aceleração do Crescimento (http://www.brasil.gov.br/pac/)), temos condições de terminar o trecho em superfície até 2010. Iniciam-se os testes e começa a operar em 2011".
Ele admite que duas linhas não são suficientes. "O metrô, quando começa a ser implantando, não pára mais. Estamos fazendo um estudo para a linha Leste". Levantou também o debate sobre o que pode ser feito tanto pelo poder público, como pelos motoristas, enquanto as obras do Programa de Transporte Urbano de Fortaleza (Transfor) e da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) não são concluídas.
O Transfor é uma proposta antiga. Sua primeira ação concreta ocorreu em agosto de 1997, com o encaminhamento da carta-consulta ao Governo Federal, para fins de pleitear o financiamento. Antes, era conhecido como Bidfor.
No total, o Transfor promete 45 km de corredores de transporte, 14 km de duplicações e alargamentos viários, 23 km de restaurações viárias, 30 km de ciclovias, 82 km de rede de drenagem, 164 km de calçadas, ampliação e humanização de quatro terminais de integração, 122 semáforos inteligentes, e outras melhorias como túneis, viadutos e passarelas. A renovação da frota também está prevista com a aquisição de 200 ônibus acessíveis e articulados, cada um com capacidade de transportar até 160 pessoas.
Ele está dividido em duas etapas, que serão executadas simultaneamente. A primeira conta com dois lotes. O lote 1 abrange a reforma e ampliação de terminais do Antônio Bezerra e Papicu, construção de corredores de transporte pelas avenidas Mister Hull, Bezerra de Menezes, rua Justiniano de Serpa, avenidas Domingos Olímpio, Antônio Sales e Engenheiro Santana Júnior. A previsão de execução é 2010.
O lote 2 prevê alargamento e restauração viárias das avenidas Sargento Hermínio, Dr. Theberge, restauração das avenidas Jovita Feitosa, 13 de Maio, Pontes Vieira, Luciano Carneiro, Humberto Monte. O lote 2 tem prazo de execução de três anos e deve ser concluído em 2011. Segundo Daniel Lustosa, o cronograma de execução das obras está sendo estritamente seguido.
A segunda etapa do transfor será lançada ano que vem. Serão licitados os corredores de transporte que ligam os bairros do Conjunto Ceará e Siqueira ao Centro.
As linhas Oeste e Sul do metrô terão um total de 43 quilômetros, sendo quatro de subterrâneo e 4,4 quilômetros de trilhos elevados.
Linha Sul
Extensão - 24,1 quilômetros de extensão de linha dupla e eletrificada, que sairá da estação João Felipe (Centro) até a estação Vila das Flores (Maracanaú).
Estações - Serão 18 no total de embarque e desembarque sendo uma elevada (Parangaba), quatro subterrâneas (João Felipe, Lagoinha, São Benedito e Benfica) e 13 de superfície (Porangabussu, Couto Fernandes, Vila Peri, Manoel Sátiro, Mondubim, Conjunto Esperança, Aracapé, Alto Alegre, Pajuçara, Novo Maracanaú, Maracanaú, Jereissati e Vila das Flores).
Número de trens - Serão 10 trens elétricos que farão o percurso. A previsão é que o percurso da estação João Felipe no Centro até a Vila das Flores seja de aproximadamente 18 minutos.
Linha Oeste
Serão 19 quilômetros de via dupla eletrificada, saindo do Centro de Fortaleza, na estação João Felipe até a Caucaia.
Estações - Serão 10 estações no total, sendo oito na superfície (Tirol, São Miguel, Parque Albano, Conjunto Ceará, Jurema, Araturi, Nova Metrópole e Caucaia) e duas em nível elevadas (Álvaro Weyne e Antônio Bezerra).
Número de trens - Serão oito trens elétricos quando o metrô estiver implantado. Até lá, a previsão é que sejam utilizados veículos leves sobre trilhos, um tipo mais barato e moderno de trem.
Fonte: BHTrans (Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (http://www.bhtrans.pbh.gov.br/portal/page/portal/portalpublico/Imprensa/transportepublicofortaleza)