cybec
December 5th, 2008, 01:08 PM
GENEVE-ANNECY (18km)
http://www.adelac-a41.com/fr/projet/images/haute-savoie.jpg
24 Heures, 5 décembre
La mer se rapproche un peu des Vaudois
AUTOROUTE | Le tronçon A41 Nord, entre Annecy et Genève, est inauguré aujourd’hui. Il sera ouvert à la circulation à la veille des vacances de Noël. Ces 18,8 kilomètres vont changer la vie des frontaliers, et raccourciront le trajet des touristes en route pour le Sud.
© LUCIEN FORTUNATI | Le nouveau tronçon autoroutier permettra de désengorger la route nationale qui relie Cruseilles et Genève. Chaque jour, les frontaliers subissent d’interminables embouteillages.
MARIE PRIEUR/COLLABORATION: CAROLINE ZUERCHER | 05.12.2008 | 00:03
Ce ne sont que 18,8 kilo*mètres de bitume, mais l’intérêt qu’ils suscitent est déjà gigantesque. L’autoroute Anne*cy-Genève, nommée Liane, est inaugurée aujourd’hui. Elle sera ouverte à la circulation à la veille des vacances de Noël. A l’avenir, le trajet Genève-Annecy devrait ainsi durer moins de trente minutes. Aujourd’hui, il faut compter quelque 40 minutes, selon le site Mappy. Mais surtout, et les usagers le savent bien: aux heures de pointe, les bouchons peuvent rendre le voyage beaucoup plus long. Bref, ce ruban de bitume changera beaucoup de choses. Tour d’horizon.
LES TOURISTES SE SIMPLIFIERONT LA VIE Maillon manquant entre l’Europe du Nord et du Sud, Liane profitera aussi aux touristes de passage, qui gagneront du temps, éviteront de se perdre sur les routes nationales françaises et n’auront plus à supporter les bouchons. La preuve: des touristes belges ont déjà téléphoné chez Adelac, le constructeur de Liane, afin de savoir si le tronçon serait ouvert pour les fêtes de fin d’année.
Les Vaudois (mais aussi les Allemands ou les Alsaciens) dé*sireux de partir au soleil pourront désormais tracer la route en direction du Sud, avec la possibilité de ne pas quitter l’autoroute. Arri*vés à Chambéry, ils choisiront soit de rejoindre Valence, soit de poursuivre via Grenoble puis Sisteron ou Gap, par la route Napoléon.
Aujourd’hui, le conducteur qui souhaite par exemple atteindre Marseille peut aussi passer par le contournement de Lyon. La nouvelle solution sera-t-elle plus rapide? «Nous n’avons pas effectué ce comparatif, car l’objectif de notre autoroute est surtout d’avantager les frontaliers», répond Marceline Gaulard, porte-parole d’Adelac. La centrale d’information routière du TCS n’a pas non plus ce renseignement. Jusqu’à présent, le trajet Lausanne-Marseille affichait 4 h 53 en passant par Lyon et 5 h 12 par Annecy. Le conseil était toutefois de privilégier la deuxième option, pour éviter Lyon, son trafic et ses camions. A ce jeu-là, le Vaudois sera donc lui aussi gagnant.
LES FRONTALIERS VONT GAGNER DES HEURES Ils seront les premiers à voir la diffé*rence. Le trafic prévu se monte à 23 000 véhi*cules par jour dans les deux sens. Les pen*dulaires, des personnes d’Annecy et des environs qui travaillent à Genève, seront nombreux à em*prunter ce nouvel axe. Aux heures de pointe, le gain de temps est estimé à une heure par jour. Un plus qui a déjà con*vaincu Gilles Ni**colle. «Cela va considérablement diminuer le temps de trajet», pense cet Annécien, qui a fondé une so*ciété d’informatique à Genève.
Il fait partie des 1200 per*sonnes qui, fin novembre, avaient déjà souscrit à Liber T Liane (une formule permettant de profiter de rabais à partir d’un certain nombre de trajets). Selon Bernard Accoyer, prési*dent de l’Assem*blée nationale et ardent défenseur de l’autoroute, Liane permettra non seulement d’éviter «les millions d’heures perdues dans les bouchons» mais aussi et surtout d’amélio*rer la sécurité sur ce trajet: «Sur cette nationale, on déplo*rait un mort ou un blessé grave toutes les sept semaines.»
D’autres conducteurs continueront à emprunter la nationale, pour éviter les coûts élevés des péages. «Nous estimons qu’environ 50% du trafic va se reporter sur l’autoroute, confirme Xavier Rigo, président d’Adelac. Par con*séquent, les bouchons devraient en partie se résorber sur la nationale. Autrement dit, même ces personnes devraient être ga*gnantes. De même que les habitants de Cruseilles, qui avaient l’habitude des files de frontaliers et de vacanciers avec leurs caravanes.
http://www.adelac-a41.com/galimg/550_20081001stjulien1.jpg
http://www.adelac-a41.com/galimg/550_20081001neydens0.jpg
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24 Heures, 5 décembre
La mer se rapproche un peu des Vaudois
AUTOROUTE | Le tronçon A41 Nord, entre Annecy et Genève, est inauguré aujourd’hui. Il sera ouvert à la circulation à la veille des vacances de Noël. Ces 18,8 kilomètres vont changer la vie des frontaliers, et raccourciront le trajet des touristes en route pour le Sud.
© LUCIEN FORTUNATI | Le nouveau tronçon autoroutier permettra de désengorger la route nationale qui relie Cruseilles et Genève. Chaque jour, les frontaliers subissent d’interminables embouteillages.
MARIE PRIEUR/COLLABORATION: CAROLINE ZUERCHER | 05.12.2008 | 00:03
Ce ne sont que 18,8 kilo*mètres de bitume, mais l’intérêt qu’ils suscitent est déjà gigantesque. L’autoroute Anne*cy-Genève, nommée Liane, est inaugurée aujourd’hui. Elle sera ouverte à la circulation à la veille des vacances de Noël. A l’avenir, le trajet Genève-Annecy devrait ainsi durer moins de trente minutes. Aujourd’hui, il faut compter quelque 40 minutes, selon le site Mappy. Mais surtout, et les usagers le savent bien: aux heures de pointe, les bouchons peuvent rendre le voyage beaucoup plus long. Bref, ce ruban de bitume changera beaucoup de choses. Tour d’horizon.
LES TOURISTES SE SIMPLIFIERONT LA VIE Maillon manquant entre l’Europe du Nord et du Sud, Liane profitera aussi aux touristes de passage, qui gagneront du temps, éviteront de se perdre sur les routes nationales françaises et n’auront plus à supporter les bouchons. La preuve: des touristes belges ont déjà téléphoné chez Adelac, le constructeur de Liane, afin de savoir si le tronçon serait ouvert pour les fêtes de fin d’année.
Les Vaudois (mais aussi les Allemands ou les Alsaciens) dé*sireux de partir au soleil pourront désormais tracer la route en direction du Sud, avec la possibilité de ne pas quitter l’autoroute. Arri*vés à Chambéry, ils choisiront soit de rejoindre Valence, soit de poursuivre via Grenoble puis Sisteron ou Gap, par la route Napoléon.
Aujourd’hui, le conducteur qui souhaite par exemple atteindre Marseille peut aussi passer par le contournement de Lyon. La nouvelle solution sera-t-elle plus rapide? «Nous n’avons pas effectué ce comparatif, car l’objectif de notre autoroute est surtout d’avantager les frontaliers», répond Marceline Gaulard, porte-parole d’Adelac. La centrale d’information routière du TCS n’a pas non plus ce renseignement. Jusqu’à présent, le trajet Lausanne-Marseille affichait 4 h 53 en passant par Lyon et 5 h 12 par Annecy. Le conseil était toutefois de privilégier la deuxième option, pour éviter Lyon, son trafic et ses camions. A ce jeu-là, le Vaudois sera donc lui aussi gagnant.
LES FRONTALIERS VONT GAGNER DES HEURES Ils seront les premiers à voir la diffé*rence. Le trafic prévu se monte à 23 000 véhi*cules par jour dans les deux sens. Les pen*dulaires, des personnes d’Annecy et des environs qui travaillent à Genève, seront nombreux à em*prunter ce nouvel axe. Aux heures de pointe, le gain de temps est estimé à une heure par jour. Un plus qui a déjà con*vaincu Gilles Ni**colle. «Cela va considérablement diminuer le temps de trajet», pense cet Annécien, qui a fondé une so*ciété d’informatique à Genève.
Il fait partie des 1200 per*sonnes qui, fin novembre, avaient déjà souscrit à Liber T Liane (une formule permettant de profiter de rabais à partir d’un certain nombre de trajets). Selon Bernard Accoyer, prési*dent de l’Assem*blée nationale et ardent défenseur de l’autoroute, Liane permettra non seulement d’éviter «les millions d’heures perdues dans les bouchons» mais aussi et surtout d’amélio*rer la sécurité sur ce trajet: «Sur cette nationale, on déplo*rait un mort ou un blessé grave toutes les sept semaines.»
D’autres conducteurs continueront à emprunter la nationale, pour éviter les coûts élevés des péages. «Nous estimons qu’environ 50% du trafic va se reporter sur l’autoroute, confirme Xavier Rigo, président d’Adelac. Par con*séquent, les bouchons devraient en partie se résorber sur la nationale. Autrement dit, même ces personnes devraient être ga*gnantes. De même que les habitants de Cruseilles, qui avaient l’habitude des files de frontaliers et de vacanciers avec leurs caravanes.
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