Les dejo un par de foticos viejas que tenia en mis archivos:

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/skrg2.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/skrg.jpg

Par de foticos de hoy:

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/ssc.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/ssc2.jpg

Hola Alex:

Excelente tu par de fotos, te estas convirtiendo en todo un experto en el arte de captarlos en movimiento.

Felicitaciones!

Muy generosas tus palabras estimado Ala, la verdad se hace lo que se puede con la limitaciones de cámara/clima existentes...

Un extraño visitante hoy en el JMC

Do-328 VIP
(Puedo estar equivocado pero creo que este avion pertenece a ADA, y es carguero.)

http://img849.imageshack.us/img849/3369/vipskrg.png

Vino bajo o subio, o bajo y subio ¿? carga y se fue.

Un extraño visitante hoy en el JMC

Do-328 VIP
(Puedo estar equivocado pero creo que este avion pertenece a ADA, y es carguero.)

http://img849.imageshack.us/img849/3369/vipskrg.png

Vino bajo o subio, o bajo y subio ¿? carga y se fue.
es para ADA pero no creo quese a carguero es de pax y sera reacondiconado para operar en la flota de ADA

Que bueno seguir viendo esos MD80 en el país.

l71JSl_D4eU

Bueno, se confirma 5to vuelo diario MDE-PTY:

FL531 PTY16:02-17:18MDE E90 diario

FL530 MDE18:54-20:10PTY E90 diario

A partir del verano en el norte.

Bueno, se confirma 5to vuelo diario MDE-PTY:

FL531 PTY16:02-17:18MDE E90 diario

FL530 MDE18:54-20:10PTY E90 diario

A partir del verano en el norte.

Que buena noticia, lástima no ver lago por el estilo para BAQ.

Será que este nuevo vuelo afectará la ocupación del vuelo de TA?
Será que eliminan la escala y pasan a operar directamente a SJO todo los días?

Bueno, se confirma 5to vuelo diario MDE-PTY:

FL531 PTY16:02-17:18MDE E90 diario

FL530 MDE18:54-20:10PTY E90 diario

A partir del verano en el norte.

no son demasiados ya? alguien tiene las ocupaciones de los 4 actuales?

Ya era hora de la quinta frecuencia diaria entre MDE y PTY. Esto significa mas posibilidades de conexiones a todos los destinos ofrecidos desde el hub de la las Americas.


Por el lado de Avianca, en vuelo a CLO-MDE-JFK que reinicia el primero de Junio ya no terminara el 15 de Septiembre, sino que en esa fecha pasara de diario a operar 3 veces por semana.
Por lo visto en Avianca se dieron cuenta que estaban perdiendo pasajeros (en favor de Copa, por ejemplo) al no tener opciones non-stop incluso en temporada baja. Al menos quedarán aunque no sean diarias..

Ya era hora de la quinta frecuencia diaria entre MDE y PTY. Esto significa mas posibilidades de conexiones a todos los destinos ofrecidos desde el hub de la las Americas.


Por el lado de Avianca, en vuelo a CLO-MDE-JFK que reinicia el primero de Junio ya no terminara el 15 de Septiembre, sino que en esa fecha pasara de diario a operar 3 veces por semana.
Por lo visto en Avianca se dieron cuenta que estaban perdiendo pasajeros (en favor de Copa, por ejemplo) al no tener opciones non-stop incluso en temporada baja. Al menos quedarán aunque no sean diarias..

claro avianca no podia dejar perder esa plata de viajeros internacionales que copa le estaba quitando .

Southern Air
Boeing 747-2B5F(SCD)
Medellín Rionegro José María Córdova - SKRG

http://images3.jetphotos.net/img/3/8/1/0/54143_1330539018.jpg

http://images3.jetphotos.net/img/4/2/8/3/78201_1330537382.jpg

http://images3.jetphotos.net/img/3/1/7/5/91895_1330531571.jpg

http://images3.jetphotos.net/img/3/9/0/6/32971_1330537609.jpg

De nuevo pude poner a funcionar el receptor para planefinder, para visualizar recuerden visitar:

http://planefinder.net/

De nuevo pude poner a funcionar el receptor para planefinder, para visualizar recuerden visitar:

http://planefinder.net/

Loco, como hago para tener esa antena? Que hay que hacer?

alguien tiene una foto del primer a320 de viva colombia,que por cierto ya esta en rionegro

El primer a320 de viva colombia la placa es n136ag
http://img827.imageshack.us/img827/8173/img1354kx.jpg

no se si ya sabian ...Bueno segun comente en foro de avianca , lo pongo por aca tambien , les cuento que avianca hizo solicitud para operar la ruta MDE/BGA y MDE/CUC con 7 frecuencias semanales c/u supongo en A318

adicional para mejorar la conectividad internacional tambien pidio la ruta MDE/MEX supongo que en A319 y 7frec semanales

fuente

http://www.aerocivil.gov.co/Lists/Activides%20Aerocivil/Attachments/5/Orden%20del%20d%C3%ADa%20sesi%C3%B3n%2057.pdf

ay juemadre esto se esta calentando! que bien!!!

avianca se metio temerosa de perderlo todo... aun asi va a la fija con un mercado que se pide a gritos.

avianca se metio temerosa de perderlo todo... aun asi va a la fija con un mercado que se pide a gritos.

Claro es que de no ser por la entrada de viva lolombia , todavia nos estariamos aguantando estos Fokker 50 hacia la costa y CLO incentivando todo por Bogota, en los 80 y parte de los 90 se opero MDE/ a BGA y CUC en 727 y en F50 en los inicios , pero la ruta fue quitada por la competencia del Olaya , creo que es arriesgado de parte de ava volver a hacer esos vuelos en Airbus desde MDE hacia los santanderes

A quien interese, el B767 de Aerogal esta en la rampa al frente de Tampa.

A quien interese, el B767 de Aerogal esta en la rampa al frente de Tampa.

FOTO FOTO !!!!!

TOMELA TOMELA !!!

TOMELA TOMELA !!!

Ponele una viejita de ese avion , ese estuvo una vez y creo que vos le tomaste

asta que la encontré:

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7121587&nseq=132

¿Quien tiene foticos de las obras de ampliación del muelle nacional?....le agradecería sí las monta pronto

¿Quien tiene foticos de las obras de ampliación del muelle nacional?....le agradecería sí las monta pronto

el sabado le monto las fotos que quiera , que quiera que ese dia viajo, hace 20 dias estuve y ya estaba casi terminado por lo menos la obra gris

asta que la encontré:

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7121587&nseq=132


^^^^
http://images2.jetphotos.net/img/2/2/5/1/24119_1306081152.jpg

Les comparto una foto del B763 de Aerogal con la granizada de ayer en el aeropuerto

http://img337.imageshack.us/img337/9355/granizo.jpg

De nuevo pude poner a funcionar el receptor para planefinder, para visualizar recuerden visitar:

http://planefinder.net/


huuf yo tambien busco un receptor ADS como lo puedo conseguir

Comprandolo:

http://www.kinetic.co.uk/estore/index.php?_a=viewCat&catId=2

Les comparto una foto del B763 de Aerogal con la granizada de ayer en el aeropuerto

http://img337.imageshack.us/img337/9355/granizo.jpg

Tremenda granizada, que capa de hielo tan gruesa !!!

Parece JFK!!!!!!

Copa Airlines Colombia: primera aerolínea en ofrecer servicio de pases móviles de abordar en Medellín

Copa Airlines Colombia anuncia el lanzamiento de pases móviles de abordar a través de m.copa.com, la versión para teléfonos móviles de copaair.com, que pone a disposición de los antioqueños las funcionalidades más importantes del sitio web de la aerolínea, y adicionalmente incluirá pases de abordar electrónicos que funcionan desde los teléfonos móviles o dispositivos electrónicos portátiles.

http://www.aviacol.net/noticias-del-aire/avances/copa-airlines-colombia-primera-aerolinea-en-ofrecer-servicio-de-pases-moviles-de-abordar-en-medellin.html

http://www.myaviation.net/search/display_photo.file?filename=3/7/5/02074573.jpg&ZyXtCe=MjAxNzQw&id=02074573&ViD=middle

no se desde cuando pero el CACOM 5 esta el Zeus ( Boeing 707) , ayer lo vi que viaje

Foto tomada por Sebastian Salazar.
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/422020_10150863427404816_579004815_12591349_53287203_n.jpg

Avanza rápido la ampliación del Terminal Nacional....apenas para el flujo de pasajeros que se espera lleguen con VivaColombia

Verdad que si avanzan rapidito...

Cuantas puertas adicionales serán? 1 o 2?

Saludos.

tenia entendido que 1 pero por como esta pintado el aeropuerto pareciera que fueran a ser 2

me surge otra duda con esa foto... JMC se quedara sin posiciones remotas? o van a ampliar plataforma hacia donde esta el VIP y los helipuertos.

tenia entendido que 1 pero por como esta pintado el aeropuerto pareciera que fueran a ser 2

me surge otra duda con esa foto... JMC se quedara sin posiciones remotas? o van a ampliar plataforma hacia donde esta el VIP y los helipuertos.

Pues estoy casi seguro que lo tienen que hacer por que si no donde meten todos los aviones que desvían de EOH generalmente

Ayer llegue de un pequeño "viajesito" que tuve (MDE-BOG-SCL-GYE-UIO-MDE) y el Piquero sigue afuera:

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/Piquerocopia.jpg

El tramo entre UIO-MDE lo hice en Aerogal, me llamo la atención 2 cositas, de LIM viene mas o menos la mitad de la gente y también unas 10 personas usaron este vuelo para hacer conexión a MAD con AV. Mal contados el vuelo venia con unas 100 personas.

http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/7054189919/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/7054181067/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/7054180921/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/7054181205/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/6908093564/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/7054181335/in/photostream/

no se ve su foto si es lo que intento poner ^^

Bien de aeropuertos, ahora toca atraer vuelos

Luego de las inversiones para modernizar los terminales aéreos, el reto es atraer a la empresas aéreas para que vengan a la región.

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/B/bien_de_aeropuertos__ahora_toca__atraer_vuelos/bien_de_aeropuertos__ahora_toca__atraer_vuelos.asp

http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/7054189919/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/7054181067/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/7054180921/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/7054181205/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/6908093564/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/7054181335/in/photostream/
Le ayudo ^^

http://farm8.staticflickr.com/7241/7054189919_0f20da67ef_c.jpg
http://farm6.staticflickr.com/5444/7054181067_2f34f9f04d_c.jpg
http://farm6.staticflickr.com/5196/7054180921_160a98f4d9_c.jpg
http://farm6.staticflickr.com/5462/7054181205_473d2fc41b_c.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7262/6908093564_21f0cc7b27_c.jpg
http://farm6.staticflickr.com/5442/7054181335_dee7652291_c.jpg

LAN Cargo
Boeing 767-346F(ER)

http://images2.jetphotos.net/img/4/9/2/5/58319_1332609529.jpg

http://images2.jetphotos.net/img/3/7/3/9/49000_1332609937.jpg

Cordial saludo, estuve por sus tierras en esta semana santa y como preparación para saber que iba a encontrar me leí las 100 ultimas paginas de este hilo y en la parte de las remodelaciones que se le hicieron al aeropuerto pude leer que algunos no les gusto el piso, a otros los acabados y otras cosas, puedo decirles que en mi apreciación el aeropuerto es lindo, sobrio y lo mas importante muy funcional, por lejos mejor que el puente aéreo de Avianca en el dorado, la aproximacion es unica creo que es la mas bacana que he visto, entre las montanas y con esos paisajes.

Lo que si me pareció muy malo es que no hay ni una sola mesa donde apoyar si uno tiene que llenar algún documento, como la parte de atrás del pasabordo, pero eso es un problema de amoblado (que se puede resolver muy fácil) y no de arquitectura y la otra cosa es la ausencia total de tomas eléctricas.

http://img833.imageshack.us/img833/4985/dsc02601sx.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/3876/dsc03097tk.jpg
http://img542.imageshack.us/img542/2676/dsc03098y.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/2388/dsc03099o.jpg
http://img607.imageshack.us/img607/5890/dsc03102b.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/3193/dsc03103q.jpg
http://img856.imageshack.us/img856/5076/dsc03104e.jpg

Cordial saludo.

Foto tomada por Sebastian Salazar.
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/422020_10150863427404816_579004815_12591349_53287203_n.jpg

wow se ve que las obras avansan rapido , y esa rampa sera extendida o no ?

1-jUfgl51lo

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/422020_10150863427404816_579004815_12591349_53287203_n.jpg

Y ese avion al fondo es de la flota de Avianca, nunca lo habia visto???????

Es un Dornier ex VIP que llego para ADA.. Sobre las obras de ampliación del muelle nacional se supone que deben ser terminadas para junio de este año (eso dijo la gerente de Airplan)....

Y a que se debe esto del tren de aterrizaje, condiciones climaticas??

perdon por la ignorancia..
saludos

No es por condiciones climaticas, ese tipo de procedimientos se realiza para bajar la temperatura de frenos, los 320 de avianca, a diferencia de los de LAN, no tienen brake fan, por lo que si la temperatura a la hora del despegue es muy alta en el conjunto de frenos, dejan el tren de aterrizaje abajo un poco mas de tiempo para refrigerarlos por aire impacto.

Slds.

nU3SBLSD_w4

Volviendo de su primer vuelo de prueba lo que indica que será entregado en los próximo días.


http://images3.jetphotos.net/img/4/4/3/7/74196_1334128734.jpg
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7345286



Saludos.


f/.

Otras fotos del vuelo de pruebas de ayer:


http://i308.photobucket.com/albums/kk349/fabster44/Aviacion/N260AV_WF_1.jpg

http://i308.photobucket.com/albums/kk349/fabster44/Aviacion/N260AV_WF_2.jpg

http://i308.photobucket.com/albums/kk349/fabster44/Aviacion/N260AV_WF_3.jpg

Cabe notar que la aeronave aún necesita de los permisos para volar con la antigua matrícula de USA 3000 y por esa razón tiene cubierta su próxima matrícula (HK-4811) bajo el ala izquierda. Cuando sea entregado y complete los permisos requeridos entonces será descubierta. Es un procedimiento normal que Coopesa tiene que cumplir ante la Dirección General de Aviación Civil para poder hacer vuelos de prueba.



f/.

Al parecer en el MATE pereira estan pensado en traer gente a el vuelo de Madrid .

VISITA DE DIRECTIVOS DE AVIANCA TACA
EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL MATECAÑA

Con la visita de el director de Aeropuertos para Colombia y Europa, Juan Carlos Peláez y el Vicepresidente de operaciones de vuelo, el Capt. Sergio Julián Jácome de la aerolínea Avianca Taca, se realizó una reunión el día de ayer en el Aeropuerto Internacional Matecaña y se dieron cita con La Gerente y la unidad ejecutora del proyecto de modernización del Matecaña, para explorar las ventajas del proyecto y de igual forma la solicitud de más frecuencias tanto nacionales como internacionales desde la ciudad Pereira.
Gracias a esta visita, los representantes de la aerolínea despejaron inquietudes en cuanto al proyecto de modernización y las ventajas que representan para ellos en la parte operativa de los vuelos comerciales; así mismo la Gerente del Aeropuerto la Arquitecta Yolanda Cerón Muñoz, solicitó la reapertura del vuelo internacional a Miami y la apertura de nuevas rutas nacionales, e igualmente se avanzó en solicitar la ruta a Madrid con conexión por Medellín.
La solicitud de apertura de más vuelos por parte de la aerolínea Avianca Taca, se da para la comodidad y facilidad de todos los viajeros que utilizan el Matecaña, evitando las congestiones que actualmente presenta el Dorado de Bogota para las conexiones, tanto nacionales como Internacionales. De esta forma se están afianzando los lazos con las aerolíneas y se divulga la viabilidad del proyecto de modernización del Plan Maestro aeroportuario, sus ventajas operativas y las ganancias que a futuro se pueden obtener al tener terminadas las franjas de seguridad y zonas RESA de las cabeceras 08 y 26 de la pista

Alguien sabe si la ampliación del JMC conservará el diseño del domo, es decir , éste se extenderá? o la ampliación será distinta? hay algún render donde se vea como va a quedar?

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/422020_10150863427404816_579004815_12591349_53287203_n.jpg

Al parecer en el MATE pereira estan pensado en traer gente a el vuelo de Madrid .

VISITA DE DIRECTIVOS DE AVIANCA TACA
EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL MATECAÑA

Con la visita de el director de Aeropuertos para Colombia y Europa, Juan Carlos Peláez y el Vicepresidente de operaciones de vuelo, el Capt. Sergio Julián Jácome de la aerolínea Avianca Taca, se realizó una reunión el día de ayer en el Aeropuerto Internacional Matecaña y se dieron cita con La Gerente y la unidad ejecutora del proyecto de modernización del Matecaña, para explorar las ventajas del proyecto y de igual forma la solicitud de más frecuencias tanto nacionales como internacionales desde la ciudad Pereira.
Gracias a esta visita, los representantes de la aerolínea despejaron inquietudes en cuanto al proyecto de modernización y las ventajas que representan para ellos en la parte operativa de los vuelos comerciales; así mismo la Gerente del Aeropuerto la Arquitecta Yolanda Cerón Muñoz, solicitó la reapertura del vuelo internacional a Miami y la apertura de nuevas rutas nacionales, e igualmente se avanzó en solicitar la ruta a Madrid con conexión por Medellín.
La solicitud de apertura de más vuelos por parte de la aerolínea Avianca Taca, se da para la comodidad y facilidad de todos los viajeros que utilizan el Matecaña, evitando las congestiones que actualmente presenta el Dorado de Bogota para las conexiones, tanto nacionales como Internacionales. De esta forma se están afianzando los lazos con las aerolíneas y se divulga la viabilidad del proyecto de modernización del Plan Maestro aeroportuario, sus ventajas operativas y las ganancias que a futuro se pueden obtener al tener terminadas las franjas de seguridad y zonas RESA de las cabeceras 08 y 26 de la pista
Vos te imaginas?!! no encerio re bnien por pereira

Alguien sabe si la ampliación del JMC conservará el diseño del domo, es decir , éste se extenderá? o la ampliación será distinta? hay algún render donde se vea como va a quedar?

En la página de Airplan hay dos renders:

-Este sale en el apartado sobre el JMC.

http://i.imgur.com/uMFxQ.png

- Estos pequeños salen en la portada del sitio, donde avisan de las obras de ampliación.

http://i.imgur.com/8UP5C.png

Yo diría que los renders pequeños son los finales, o sea, sin la continuación del domo (dos nuevas posiciones para aeronaves).

La plataforma no creo que la amplíen...

Aquí fijándome una información del JMC en wiki me volvió a aparecer que Iberia iniciara rutas a MDE y además Copa iniciara ruta a Santo Domingo, será verdad? Y como va la cosa de AV. Con las rutas a MÉX. CUC y BGA, y ¿ya aprobaron a Taca volar a Sán Salvador?, ¿Tiara Air Alfin si va a volar a Aruba? y por ultimo mi pregunta mas frecuente ¿como va la ocupación de Insel? Jajaj

Saludos

^^
Iberia: No esta en posición de crecer. Puede ser una posibilidad mas adelante, pero seguramente Cali tendría prioridad cuando le lleguen A330-300s el próximo año.

Copa a Santo Domingo: Extension de uno de los vuelos a Panama, como son otras rutas de Copa.

AV a MEX: Olvidate. Maniobra de bloqueo de frecuencias para que Viva quede desbancada -solo sepermiten 2 aerolineas colombianas en la ruta (LA otra autorizada es Copa y esta ha mostrado interes en operar la ruta 3 veces por semana)

AV a CUC y BGA: Bastante probables para ponerle zancadilla a Viva Colombia, que seguramente ofrecerå una o las 2 inminentemente.

Tiara: Aparaentemente si se darå este mismo mes, pero nisiquiera esta disponible en la pagina de Tiara (!)

Insel: Ocupaciøn sobre el 50%, que no está mal, considerando que utilizan un avión bastante grande para la ruta. Si lo aprovechan para llevar carga, seguramente les va bien (Curacao es importante destino carguero desde Colombia).

igualmente lo de Iberia no es mas que una ruta extendida operada por avianca.

Aquí fijándome una información del JMC en wiki me volvió a aparecer que Iberia iniciara rutas a MDE y además Copa iniciara ruta a Santo Domingo, será verdad? Y como va la cosa de AV. Con las rutas a MÉX. CUC y BGA, y ¿ya aprobaron a Taca volar a Sán Salvador?, ¿Tiara Air Alfin si va a volar a Aruba? y por ultimo mi pregunta mas frecuente ¿como va la ocupación de Insel? Jajaj

Saludos

Wikipedia la puede modificar el que sea asi que es poco confiable.

Wikipedia la puede modificar el que sea asi que es poco confiable.

Es cierto, pero nunca está de más preguntar.

Segun Amadeus, el vuelo de Lacsa SJO-PTY-MDE que opera 3 veces por semana, pasaria a diario a partir del 20 de Junio.
Sigue apareciendo 4 veces por semana el non-stop SJO-MDE 4 veces por semana para esa época, pero me parece que aquí podría haber un cambio, bien sea cancelación de ese vuelo con reemplazo por el de SAL, o cambio de horario (que no tiene mucho sentido un vuelo a las 10.10 desde San Jose a Medellín vía Panama y 10 minutos mas tarde uno non-stop).
Ya veremos..

A partir del 1 de Mayo Insel Air cambia de horario.

CUR-MDE
Martes y Viernes
10:10-10:40

MDE-CUR
Martes y Viernes
11:40-14:20

Segun Amadeus, el vuelo de Lacsa SJO-PTY-MDE que opera 3 veces por semana, pasaria a diario a partir del 20 de Junio.
Sigue apareciendo 4 veces por semana el non-stop SJO-MDE 4 veces por semana para esa época, pero me parece que aquí podría haber un cambio, bien sea cancelación de ese vuelo con reemplazo por el de SAL, o cambio de horario (que no tiene mucho sentido un vuelo a las 10.10 desde San Jose a Medellín vía Panama y 10 minutos mas tarde uno non-stop).
Ya veremos..

Yo esperaría que después de temporada se reemplace el non-stop por SAL y SJO quede diario vía PTY. Sin duda es mejor diversificar.

La otra posibilidad sería que el de SJO se extienda a SAL ya sea con cambio de horario en el mismo horario actual.

TACA AIRLINES Incrementa frecuencias hacia Medellín

A partir del 21 de junio, TACA Airlines incrementa vuelos desde Costa Rica a Medellín, Colombia, vía Panamá. Las nuevas frecuencias se operan los días martes, jueves, sábados y domingos, con las cuales la aerolínea pone a disposición del público una operación diaria en este vuelo servido con un Embraer 190, con capacidad para 96 pasajeros.


http://news.taca.com/NewsCenter/esp/pres/pnws/pnwsnews.asp?idn=411

TACA AIRLINES Incrementa frecuencias hacia Medellín

A partir del 21 de junio, TACA Airlines incrementa vuelos desde Costa Rica a Medellín, Colombia, vía Panamá. Las nuevas frecuencias se operan los días martes, jueves, sábados y domingos, con las cuales la aerolínea pone a disposición del público una operación diaria en este vuelo servido con un Embraer 190, con capacidad para 96 pasajeros.


http://news.taca.com/NewsCenter/esp/pres/pnws/pnwsnews.asp?idn=411

Qué bueno!! ya es oficial! ahora la pregunta es: qué pasará con el vuelos actual sin escalas a SJO? será SJO la escala para operar SAL o por el contrario el vuelo será reemplazado por SAL?

^^
Según dice la nota, las frecuencias diarias SJO-PTY-MDE son adicionales al vuelo sin escalas. Ademas se dan los horarios.

Lo que me sorprende a mi es precisamente que se dejen los mismos horarios.
4 dias a la semana, se tendrá la opcion de ir de SJO a MDE saliendo a las 10.10 o a las 10.20 am, y de llegar a SJO a las 16.45 o 16.55 dependiendo si se escoge el vuelo con escala o no.

No hay otro banco de conexiones en SJO para que se diversifiquen los horarios?

^^
Según dice la nota, las frecuencias diarias SJO-PTY-MDE son adicionales al vuelo sin escalas. Ademas se dan los horarios.

Lo que me sorprende a mi es precisamente que se dejen los mismos horarios.
4 dias a la semana, se tendrá la opcion de ir de SJO a MDE saliendo a las 10.10 o a las 10.20 am, y de llegar a SJO a las 16.45 o 16.55 dependiendo si se escoge el vuelo con escala o no.

No hay otro banco de conexiones en SJO para que se diversifiquen los horarios?

Eso es justamente lo que me intriga, si por lo menos extendieran el vuelo sin escalas hasta SAL tendría mucho más sentido dejarlo en el horario actual, de lo contrario lo más lógico sería pasarlo a la noche o en su defecto en la tarde y así cubrir algunas conexiones que no se posean en el vuelo de la mañana además de poder ir a SJO a una hora diferente.

Esperemos a ver qué pasa.

Alguien sabe si la ampliación del JMC conservará el diseño del domo, es decir , éste se extenderá? o la ampliación será distinta? hay algún render donde se vea como va a quedar?



El domo tendra continuidad por lo que pude ver esta semana.

yh3KMGyvW7w

^^ Excelente video, es un MD de Insel air?

El domo tendra continuidad por lo que pude ver esta semana.

Gracias por la información..

^^ Excelente video, es un MD de Insel air?

Si, es el vlo de Insel, en el PJ-MDA

Confirmada continuidad del domo ahora pongo fotos.

Escrito a traves de tapatalk desde samsung galaxy ace

Les dejo una galeria de fotos de hoy en la tarde tal como les dije se continua el domo , las obras estan bastante avanzadas , opinen ustedes
http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/Spott%20y%20viaje%20de%20diana%2001%20may%202012/P1010449.jpg
esta desde otro perfil
http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/Spott%20y%20viaje%20de%20diana%2001%20may%202012/P1010448.jpg
ya estan los 3 de vivacolombia , osea que para los incredulos ya eso es un hecho
http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/Spott%20y%20viaje%20de%20diana%2001%20may%202012/P1010450.jpg
http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/Spott%20y%20viaje%20de%20diana%2001%20may%202012/P1010451.jpg
Trafico internacional muy bueno , Taca para SJO, Aerogal para LIM via UIO, y Copa hacia PTY
http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/Spott%20y%20viaje%20de%20diana%2001%20may%202012/P1010459.jpg
esta me parece una obra de arte, un A320 de ava
http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/Spott%20y%20viaje%20de%20diana%2001%20may%202012/P1010466.jpg
aerogal en posicion
http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/Spott%20y%20viaje%20de%20diana%2001%20may%202012/P1010477.jpg
estos estaban haciendo spottting tambien el dia del trabajo , eran 6 pero 2 se fueron corriendo a coger el bus de Rionegro, LASTIMA QUE SEAN TAN PERSEGUIDOS POR LA ADMINISTRACION DEL AEROPUERTO como reza -SPOTT IS NOT A CRIME-
http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/Spott%20y%20viaje%20de%20diana%2001%20may%202012/P1010484.jpg

estos despegues de hoy disponibles en HD enjoy

CfaRzodg9DY&feature=youtu.be

jw-WTEOpieA&feature=youtu.be

la ñapa , taca
S_Icmm7V7WQ&feature=youtu.be

Eduardo gracias por las fotos y los vídeos.
Me gustó más como se ve despegando el E190

Que buenos avances! gracias.

Muy buenas fotos. En lo personal, que alivio ver que le daran continuidad al domo!

Gracias por las fotos y videos...muyyyyy buenos...

Muy buenas fotos. En lo personal, que alivio ver que le daran continuidad al domo!

100% de acuerdo...

fotos tomadas cuando aterrice, son son de la mejor calidad, pero algo se ve!!!
http://i246.photobucket.com/albums/gg118/dfvm/mde%20abril%2025%202012/IMG_1544.jpg
http://i246.photobucket.com/albums/gg118/dfvm/mde%20abril%2025%202012/IMG_1545.jpg
http://i246.photobucket.com/albums/gg118/dfvm/mde%20abril%2025%202012/IMG_1549.jpg
http://i246.photobucket.com/albums/gg118/dfvm/mde%20abril%2025%202012/IMG_1550.jpg
http://i246.photobucket.com/albums/gg118/dfvm/mde%20abril%2025%202012/IMG_1551.jpg
http://i246.photobucket.com/albums/gg118/dfvm/mde%20abril%2025%202012/IMG_1552.jpg
la ñapita, esta fue el día anterior entrando a colombia...
http://i246.photobucket.com/albums/gg118/dfvm/mde%20abril%2025%202012/IMG_1536.jpg

http://images2.jetphotos.net/img/3/9/1/0/29231_1334870019.jpg

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7359574&nseq=1

espectacular esta última foto!

El aeropuerto se ve espectacular en esa foto, excelente

Espectacular como se ve el Apto MDE, la unica vez que estuve allí, no logre notar que al paradero de los aviones era de esta forma.

una pregunta cual es la terminal nacional y cual la internacional???? no la distingo, muy bello el aeropuerto y la foto.

una pregunta cual es la terminal nacional y cual la internacional???? no la distingo, muy bello el aeropuerto y la foto.

Son a la derecha de la fotografía, si no estoy mal serían las últimas 4 que adicionalmente tienen un espacio mayor para aviones mas grandes.

Que bueno que el aeropuerto todavia tenga mucho espacio para crecer a un futuro...

Internacional a la derecha.

gracias por sus respuestas :okay:

me sigo preguntando que va a pasar con las posiciones remotas.

Una pregunta hace un mes fuí a el Aeropuerto José María Córdoba y estaba un Boeing 767 de Aerogal y a los 15 días volví y estaba el mismo Boeing que le estaban haciendo o por que no estaba en Ecuador?

Una pregunta hace un mes fuí a el Aeropuerto José María Córdoba y estaba un Boeing 767 de Aerogal y a los 15 días volví y estaba el mismo Boeing que le estaban haciendo o por que no estaba en Ecuador?
Esta fueran servicio ya la venta......... Cuanto vale. No se

Esta fueran servicio ya la venta......... Cuanto vale. No se

Jajajajaja me reí mucho con este comentario, será ver si está en los clasificados del Colombiano Sección Usados, Apartado: Aviones Boeing.

Saludos de Fileri.

Esta fueran servicio ya la venta......... Cuanto vale. No se
Gracias por la informacio:)

señores tal como se vaticino hace varios meses , se dejo venir la tercera frecuencia diaria MDE/BAQ , los resultados de la ruta son bastante buenos y avianca esta moviendo sus fichas de manera estrategica para hacerle frente a viva colombia , pues hace 2 años y despues de muchas solicitudes de los gremios que cambiara ese F50 a un avion mas grande para vuelos a la costa, solo ava hizo caso cuando vio inmimente la entrada de viva colombia los vuelos quedaron asi

7:20 Medellín (MDE) Avianca (AV9482)
8:30 Barranquilla (BAQ)

17:00 Medellín (MDE) Avianca (AV9368)
18:10 Barranquilla (BAQ)

19:45 Medellín (MDE) Avianca (AV9498)
20:55 Barranquilla (BAQ)

Lo malo es que no supieron hacer la distribucion de manera correcta , es decir hay un vuelo a las 1700 y otro a las 1945, solo distan 2.7.5 horas , mas bien se hubiera sacado uno al medio dia

y desde CLO se tomaran rutas directas pero creo que aun se puede via MDE, por lo menos durante algun tiempo

^^ Si no estoy mal quedarían dos opciones via MDE desde CLO hacia BAQ y una non-stop

http://images2.jetphotos.net/img/3/9/1/0/29231_1334870019.jpg

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7359574&nseq=1

Una de las mejores fotos que he visto del Jose Maria :cheers1:

amigos, tengo unas inquietudes con respecto a los traslados y costos desde MDE , ya que siempre llego a EOH y nunca lo he hecho por MDE , a la salida del aeropto hay tarificador de taxi ? cual es el costo aprox de traslado hasta el poblado. gracias

amigos, tengo unas inquietudes con respecto a los traslados y costos desde MDE , ya que siempre llego a EOH y nunca lo he hecho por MDE , a la salida del aeropto hay tarificador de taxi ? cual es el costo aprox de traslado hasta el poblado. gracias

no hombre no vaya a cojer un taxi que para Medellin vale 54 de mil o taxi colecto como 12 mil, haga como la mayoria que coge microbus que solo vale 7500, las micro salen constantemente , hay 2: una que baja por la autopista MED/BOG , pero esa no le sirve , esta pasa por un lado de Bello, norte de medellin y llega hasta el hotel nutibara en el centro, la otra dice palmas , esta lo deja en sandiego y eso ya es el poblado , coge taxi y vale una minima ,

PD pregunte antes de subirse si va por palmas o autopista

Avianca comienza la ruta MDE-CUC el 4 de junio.

MDE-CUC
AV 9504
16:35-17:40
Lunes a viernes
A318

CUC-MDE
AV9505
18:10-19:15
Lunes a Viernes
A318

Avianca comienza la ruta MDE-CUC el 4 de junio.

MDE-CUC
AV 9504
16:35-17:40
Lunes a viernes
A318

CUC-MDE
AV9505
18:10-19:15
Lunes a Viernes
A318
donde lo viste........A un no se comericaliza, no aparece en la pagina como tal, esta ruta me interesa de forma especial pues tocaria usarla con frecuencia
Que excelente noticia. Esperemos que lo comercialicen. Bien y aun precio justo

En los itinerarios de AV y en Airline route.

http://airlineroute.net/2012/05/14/av-jun12/

En los itinerarios de AV y en Airline route.

http://airlineroute.net/2012/05/14/av-jun12/
No me sale en el itinerario por la pagina de avianca

Avianca comienza la ruta MDE-CUC el 4 de junio.

MDE-CUC
AV 9504
16:35-17:40
Lunes a viernes
A318

CUC-MDE
AV9505
18:10-19:15
Lunes a Viernes
A318

En los itinerarios de AV y en Airline route.

http://airlineroute.net/2012/05/14/av-jun12/

Yo vi eso pero aun no lo creo. Eso sería una clara movida anti Viva Colombia.

No me sale en el itinerario por la pagina de avianca

A mí me generó la misma incógnita dado que la primera vez que lo vi hace como tres o cuatro días, enseguida consulté en AV y no sale nada.

Yo lo creería posible pero me parece extraño que no operaran primero a BGA.

Yo vi eso pero aun no lo creo. Eso sería una clara movida anti Viva Colombia.



A mí me generó la misma incógnita dado que la primera vez que lo vi hace como tres o cuatro días, enseguida consulté en AV y no sale nada.

Yo lo creería posible pero me parece extraño que no operaran primero a BGA.
Bga va a tener vuelo de viva , mientras que cucuta No
Casi con seguidad lo colocan mas adelante

BGA va a tener vuelo de Viva , mientras que Cúcuta No
Casi con seguridad lo colocan mas adelante

Si yo sé, esa es justamente la motivación de AV para adelantarse a la competencia.

eso es evidente esas movidas de AVA en MDE , todas van contra el impacto que pueda generar el boom de viva colombia , si viva no estuviera como esta ahora , aun estariamos volando en Fokker 50 hacia la costa y Cali, y todo centralizado en BOG como era hace 1 año...no si como vaya a ser CUC pero estoy de acuerdo con el compañero forista que mejor hubiera sido arrancar con BGA

hay algo que no entendi sale

AV9504 MDE1635 – 1740CUC 318 x67

el av9504 = es el numero de vuelo
MDE 1635-1740CUC= es la ruta y horario
318 es el avion operador
x67 es que?

hay algo que no entendi sale

AV9504 MDE1635 – 1740CUC 318 x67

el av9504 = es el numero de vuelo
MDE 1635-1740CUC= es la ruta y horario
318 es el avion operador
x67 es que?

Que el vuelo será diario con excepción de sábados y domingos.

hay algo que no entendi sale

AV9504 MDE1635 – 1740CUC 318 x67

el av9504 = es el numero de vuelo
MDE 1635-1740CUC= es la ruta y horario
318 es el avion operador
x67 es que?

Que es diario menos los Sábados (dia 6) y domingos (dia 7)

Saludos.

No me sale en el itinerario por la pagina de avianca

http://i48.tinypic.com/35ch18j.png

donde lo viste........A un no se comericaliza, no aparece en la pagina como tal, esta ruta me interesa de forma especial pues tocaria usarla con frecuencia
Que excelente noticia. Esperemos que lo comercialicen. Bien y aun precio justo

no creo que sea mas barato que viva , pero ojala que al menos salga a 100.000 en promo o el trayecto maximo 130.000 en econo

http://i48.tinypic.com/35ch18j.png
me refiero a reservas
necesito viajar el 12 de junio, y me gustaria usarla sin pasar por bog
pero no sale en las reservas

^^
Siempre suele aparecer el los itinerarios antes de que se habiliten las reservas.
Aunque con la ruta empezando el 4 de Junio, supongo que el anuncio oficial y la puesta en venta debe ser cosa inminente.

^^
Siempre suele aparecer el los itinerarios antes de que se habiliten las reservas.
Aunque con la ruta empezando el 4 de Junio, supongo que el anuncio oficial y la puesta en venta debe ser cosa inminente.
jajaja
revise y no estaba
despues de leer el mensaje volvia revisar y ahi esta
151mil por trayecto en tarifa promocional
el round trip en 302 mil pesos
sale de medellin 16:35,
sale de cucuta 18:10
operado en A318

AVIANCA Medellin – Madrid Operation Changes from July 2012

AVIANCA starting 18JUL12 is adjusting operation on Medellin – Madrid service, which sees the shift of departure days from Madrid.

Details:

till 17JUL12
AV016 MDE1820 – 1110+1MAD 330 36
AV017 MAD1320 – 1710MDE 330 47

eff 18JUL12
AV016 MDE1820 – 1110+1MAD 330 36
AV017 MAD1625 – 2015MDE 330 36

http://airlineroute.net/2012/05/16/av-mdemad-jul12/

^^
Gracias por la información. Airlineroute tomó lo que está en los sistemas de reserva, pero está incompleta.

A partir del 18 de Julio tiene sentido que el vuelo salga de MAD a las 1625 (con el mismo avion que llega a las 1415 de BOG), con lo que llegaría a MDE a las 2015 como dice la noticia.

Lo que no tiene sentido es que el avion salga a las 1820 para MAD! Estoy seguro que el nuevo horario será 2220 (2 horas despues de su llegada de MAD), con lo que estaría de regreso en MAD a las 1510. (Allí el mismo avión se devolvería para BOG a las 1720 con llegada a las 2055).

No mas segmentos desde y hacia BOG como parte del vuelo a MAD.

Edit: Se c onfirman los horarios que digo en Amadeus. Asi que a partir del 18 de Julio tenemos:

AV016 MDE2220 – 1510+1MAD 330 36
AV017 MAD1625 – 2015MDE 330 36

Así que en ambas direccciones el vuelo será Miercoles y Sabado (hasta entonces la dirección MAD-MDE será los Jueves y Domingos)

Noe estuvo en el JMC.
r6lRV5MHO80

Hoy Spirit envió un A321.

http://es.flightaware.com/live/flight/NKS237

^^

Muy interesante teniendo en cuenta que tiene capacidad para 216 pasajeros, por cierto en en link que pusiste aparece programado para mañana el Olaya Herrera, debe ser un error no?.

Saludos de Fileri.

una sorpresa en skrg A321 de spirit
http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/7238189320

y otras

http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/7238224890/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/7238225056/in/photostream/

una sorpresa en skrg A321 de spirit
http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/7238189320

y otras

http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/7238224890/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/76957522@N07/7238225056/in/photostream/


huuf bonito ese A321 seguira viniendo

VivaColombia tiene unas puertas destinas a las que siempre operara o será aleatorio?

VivaColombia tiene unas puertas destinas a las que siempre operara o será aleatorio?
no se pero demas que sera en remota.....no por falta de puertas si no por la economia

Cual remota? si en Rionegro eso básicamente deja de existir... o a donde las van a mover?

Cual remota? si en Rionegro eso básicamente deja de existir... o a donde las van a mover?

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7359574&nseq=1
alla atras en la plataforma donde esta el de vivia.......pero no es que sea asi si no que en su politica de ahorro seria algo que puede ser posible
la ampliacion es de 3 puertas mas hacia la derecha equivaldria a donde estan ahora los aviones pequeños, la platafroma extra quedaria libre .
alguien tiene fotos mas recientes?
porque de no ser asi me pareceria grave que mde no quedara con algunos puntos remotos que en todo caso se pueden necesitar no por sobresaturacion de las puertas si no por algun otro factor

¿Alguien me puede confirmar si TACA volvió a hacerse cargo de su vuelo a UIO/LIM (que hace un tiempo paso a ser operado por Aerogal)?

En amadeus ya no aparece el código de 2K.

¿Alguien me puede confirmar si TACA volvió a hacerse cargo de su vuelo a UIO/LIM (que hace un tiempo paso a ser operado por Aerogal)?

En amadeus ya no aparece el código de 2K.
el viernes vi el avion de 2k en mde
al igual que los counters alli estan .........supongo que sigue operando ,
por lo menos hasta uio

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7359574&nseq=1
alla atras en la plataforma donde esta el de vivia.......pero no es que sea asi si no que en su politica de ahorro seria algo que puede ser posible
la ampliacion es de 3 puertas mas hacia la derecha equivaldria a donde estan ahora los aviones pequeños, la platafroma extra quedaria libre .
alguien tiene fotos mas recientes?
porque de no ser asi me pareceria grave que mde no quedara con algunos puntos remotos que en todo caso se pueden necesitar no por sobresaturacion de las puertas si no por algun otro factor

Pues es que esa duda tambien me la he planteado yo porque tampoco veo donde van a quedar las posiciones remotas y no se ve cara de querer ampliar plataforma...

el viernes vi el avion de 2k en mde
al igual que los counters alli estan .........supongo que sigue operando ,
por lo menos hasta uio

Gracias juancho, se me hizo raro que el equipo de vuelo se cambio desde hace una semana a sólo A319, así como la desaparición del código de Aerogal; supongo que sigue siendo Aerogal la que opera el vuelo pero ahora está mandando A319 (el A320 se me hace muy grande para la ruta).

Yo hace poco hice ese vuelo, y la ocupación fue como de 90 a 100 personas, me parece apropiado que sea en A319, lo malo es que el IFE desaparezca ademas que se nota la diferencia en los interiores porque los A319 son mas acabaditos por dentro.

Como dato tonto, en mi vuelo 10 de los pasajeros hacían conexión a MAD.

^^

No es tonto es muy interesante, gracias por el dato.

Saludos de Fileri.

Agradeceria si alguien en Rionegro puede tomar fotos del counter de VivaColombia y su abordaje en su primer vuelo parece que mañana viernes .....

Gracias

Bueno estas de hoy , Enjoy

El edificio ahi va , ojala no tarde mucho esta ampliacion
http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/spott%20marzo%2024%202012/P1010521.jpg
Este es el 318 que viajaba acartagena y santa marta , aterrizaje pista 18
http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/spott%20marzo%2024%202012/P1010489.jpg
Vista del terminal a las 1530
http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/spott%20marzo%2024%202012/P1010492.jpg
buen movimiento militar 3 aviones de estos aterrizaron por la tarde y creo que pernoctaron, aparte de estos , estuvieron otros mas
http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/spott%20marzo%2024%202012/P1010498.jpg
http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/spott%20marzo%2024%202012/P1010499.jpg
A330 from mad rumbo a VOR de RNG para aproximacion
http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/spott%20marzo%2024%202012/P1010507.jpg
A320 saliende desde interseccion Delta pista 18
http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/spott%20marzo%2024%202012/P1010518.jpg
Viva colombia ya listo vi 2 pintados
http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/spott%20marzo%2024%202012/P1010520.jpg


les quedo debiendo el video aficccionado del despegue del 320 desde interseccion Delta pista 18

un saludo

Mediante sencilla ceremonia realizada en el aeropuerto de Rionegro, las directivas de VIVA COLOMBIA, encabezada por su presidente FRED JACOBSEN, procedieron a decolar en forma oficial el Airbus 320, con matricula HK 4818 el cual sobrevoló por más de 20 minutos por toda la región antioqueña.

Asistieron a este historico evento el director de Aerocivil Santiago Castro, el alcalde de Rionegro Hernan de Jesus Ospina, la directora del aeropuerto de Rionegro y demás invitados especiales.

El presidente de la aerolínea manifestó que el primer vuelo comercial, iniciará mañana sabado 26 de Mayo, en la ruta MEDELLIN-BOGOTA y enseguida a las 7:30 de la mañana, operará el vuelo MEDELLIN-BARRANQUILLA. Posteriormente el tercer avión cumplira el destino MEDELLIN-CARTAGENA y asi sucesivamente, tan pronto se produzca el retorno de los tres primeros destinos, se cumplirán los vuelos MEDELLIN-MONTERIA, MEDELLIN-BUCARAMANGA y MEDELLIN-CALI con sus respectivos retornos.

Avianca comienza la próxima semana la cuarta frecuencia MDE-CTG-MDE.

La ocupación es buenísima
El lunes viaje en el vuelo de las 5 pm. Y estaba full El babybus

Avianca comienza la próxima semana la cuarta frecuencia MDE-CTG-MDE.

y sumele la info que nos compartio luis felipe en el foro de PEI , en el cual ava solicitara ante el GEPA la ruta PEI/MDE/PEI en A318 diario

para hoy tenemos un mix de aviones en la ruta MDE BAQ , se hizo up a equipos A320 en el vuelo de las 7.20 am volo en N821AV , en el de las 1700, lo hara en en HK 4549, ya en el ultimo a las 1945 se hara en 318 en el N597EL, tal parece la ruta las cosas van a quedar asi definitivamente pues el a318 lo iran moviendo a otras rutas , de igual forma para CTG, tambien hay un mix de aviones entre 318 y 320, para mañana es la misma historia

este efecto de viva colombia si que hizo mover a avianca ..si no hubiera sido asi aun estariamos con los F50 hacia la costa con tarifas de 200.000 para arriba y todos por BOG

En los itinerarios de AV aparece desde julio una segunda frecuencia a CUC (Lunes A Viernes) y a SMR (Sabados y Domingos).

En los itinerarios de AV aparece desde julio una segunda frecuencia a CUC (Lunes A Viernes) y a SMR (Sabados y Domingos).

Cucuta 2 frecuencias?? la ocupacion no es muy buena , que locura ava abrir la otra frecuencia

Cuando empezó la ruta? Si van a poner segunda frecuencia, y ademas diaria (que la actual es 5 x semana) es porque ven que ha comenzado bien.

Pero ademas como van por el viajero de negocios, es importante tener horario de manana y tarde, que permita viajes de ida y vuelta enun dia.

Excelente que ya CTG vaya por 4 frecuencias diarias por parte de AVA, mas las 11 o 12 semanales de Viva. Lo mismo con el incremento a BAQ.

Menos mal que llegó a Viva a mover las cosas, que de otra manera seguiría el rezago de siempre, que dizque porque los negocios estaban concentrados en Bogotá. Bueno que un poco de competencia muestre la realidad de las cosas..

Pues ayer que viaje de MDE a CLO hable con la persona de AV en la sala de espera y me conto que vuelo ha salido mejor de lo que habian pensado, estan manejando una ocupacion saliendo al rededor del 85 % y llegando 80%.
Creo que el otro vuelo a primera hora de mañana seria igual de exitoso.

Fotos de Johan Gomez

http://farm9.staticflickr.com/8014/7347196348_e9d0e32692_z.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7222/7347196016_fe443bf2a3_z.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8025/7162015305_ac9c00510f_z.jpg

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http://farm9.staticflickr.com/8151/7161987533_44ffdba7d5_z.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7213/7161988515_649bb40220_z.jpg

http://www.flickr.com/photos/colombiaaerospotters/

Fotos de Johan Gomezhttp://www.flickr.com/photos/colombiaaerospotters/

wow..que súper fotos!!!

Gracias por compartirlas.

GZ

Hoy en el JMC

http://i49.tinypic.com/ofcc9y.jpg

http://i50.tinypic.com/pvhjl.jpg

http://i47.tinypic.com/2yv8ayb.jpg

http://i46.tinypic.com/34qlk7o.jpg

http://i48.tinypic.com/fep0ki.jpg

http://i49.tinypic.com/1golts.jpg

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http://i47.tinypic.com/2qv5vfk.jpg

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http://i47.tinypic.com/vf4mf.jpg

Ayer de AeroGal no llegó A320 sino A319

https://farm8.staticflickr.com/7087/7364097866_4a3a775b9c_z.jpg

https://secure.flickr.com/photos/colombiaaerospotters/7364097866/in/photostream

me lo traigo del foro de BAQ y agrego

ya esta aplicando otro upgrade de equipo de avianca en la ruta BAQ/MDE/BAQ, y MDE/CTG/MDE , SMR por ahora sigue igual

Bueno compañeros del foro veo que las tarifas bajas han aumentado la demanda en esta ruta y por experiencias propias y personales y de varios foristas 2 vuelos en A318 no era suficientes , en carne propia vivi vuelos full en ocupacion asi sea en baja temporada, avianca se dio cuenta y les confirmo que ya estos vuelos se estan operando en A320 por lo menos durante este mes completo , no se si sea estacional pero yo veo que seguira asi, pasamos de 200 sillas diarias a casi 400 en la ida , enregreso se paso de 200 a 300 sillas aproximadamente , mejor dicho que se tengan firme Brasilia y Ochoa que esto va pa largo

AVA9482 MDE/BAQ 0720 igual el regreso a las 900 A320
AVA9368 MDE/BAQ 1700 igual el regreso a las 1840 A320
AVA9498 MDE/BAQ 1945 nuevo vuelo , este avion no regresa a MDE desde BAQ sigue a CLO directo A318

otra cosa si se viaja CUC/BAQ por ava , no necesitara ir a BOG, sale de CUC a las 1810, llega MDE 19.15, se baja del avion y no se va para la salida sino que de una vez se va para la sala de espera, a montarse en el mismo avion que sale 1945, llegandoa BAQ 20.45, si es en sentido contrario ya no es posible

lo de BAQ CLO queda tambien muy bien atendido, sobre todo si se viaja de lunes a Viernes, los vuelos son netamente ejecutivos por los horarios, preocupa mucho la cantidad de vuelos que quedan MDE/CLO/MDE 7 en total , pero eso ya es esta discutiendo en el foro de CLO

para caso CTG no solo se aumento una frecuencia mas para quedar con 4 sino que tambien ya se opera en a320 asi

MDE/CTG 0850 a318 AVA9760
MDE/CTG 1355 A320 AVA 9482 ( nuevo)
MDE/CTG 1540 A320 AVA 9510
MDE/CTG 1900 A320 Ava 9770

para los retornos quedan igual los 4 vuelos , caso distinto MDE/BAQ que s queda con 2

Trafico de Pasajeros Enero-Marzo

Pasajeros Nacionales: 777.779

Pasajeros Internacionales: 172.753

Total: 950.532 +10,06%

Total Carga: 28.054tn +15,84%

Operaciones Aereas: 13.961 +5,13%

^^Buenos numeros. Es muy bueno ver que se desatrancó la carga después de un par de años seguidos de ver números negativos y que apenas se estabilizaba el año pasado.

En los pasajeros, cifras muy positivas, que mejoraran aun mas a partir de este mes con el impulso de Viva y la respuesta de Avianca con capacidad adicional.

En otro tema, el vuelo de MAD va muy retrazado, y debe llegar de mañana (8.30 am) o or ahí.

me lo traigo del foro de BAQ y agrego

ya esta aplicando otro upgrade de equipo de avianca en la ruta BAQ/MDE/BAQ, y MDE/CTG/MDE , SMR por ahora sigue igual

Bueno compañeros del foro veo que las tarifas bajas han aumentado la demanda en esta ruta y por experiencias propias y personales y de varios foristas 2 vuelos en A318 no era suficientes , en carne propia vivi vuelos full en ocupacion asi sea en baja temporada, avianca se dio cuenta y les confirmo que ya estos vuelos se estan operando en A320 por lo menos durante este mes completo , no se si sea estacional pero yo veo que seguira asi, pasamos de 200 sillas diarias a casi 400 en la ida , enregreso se paso de 200 a 300 sillas aproximadamente , mejor dicho que se tengan firme Brasilia y Ochoa que esto va pa largo

AVA9482 MDE/BAQ 0720 igual el regreso a las 900 A320
AVA9368 MDE/BAQ 1700 igual el regreso a las 1840 A320
AVA9498 MDE/BAQ 1945 nuevo vuelo , este avion no regresa a MDE desde BAQ sigue a CLO directo A318

otra cosa si se viaja CUC/BAQ por ava , no necesitara ir a BOG, sale de CUC a las 1810, llega MDE 19.15, se baja del avion y no se va para la salida sino que de una vez se va para la sala de espera, a montarse en el mismo avion que sale 1945, llegandoa BAQ 20.45, si es en sentido contrario ya no es posible

lo de BAQ CLO queda tambien muy bien atendido, sobre todo si se viaja de lunes a Viernes, los vuelos son netamente ejecutivos por los horarios, preocupa mucho la cantidad de vuelos que quedan MDE/CLO/MDE 7 en total , pero eso ya es esta discutiendo en el foro de CLO

para caso CTG no solo se aumento una frecuencia mas para quedar con 4 sino que tambien ya se opera en a320 asi

MDE/CTG 0850 a318 AVA9760
MDE/CTG 1355 A320 AVA 9482 ( nuevo)
MDE/CTG 1540 A320 AVA 9510
MDE/CTG 1900 A320 Ava 9770

para los retornos quedan igual los 4 vuelos , caso distinto MDE/BAQ que s queda con 2



y que se tengan para julio

avianca aumento de 4 a 6 las frecuencias para cartagena
pero cambian de equipo todos estos operandos en A318


los vuelos son los siguientes

AV9761
AV9773
AV9511
AV9763
AV9771
AV9393

esto lo mire tratanto de hacer una fecha para el 12 de julio

vi que van a hacer cambios en la RUTA MDE/MAD , y que no van a bog , alguien sabe como queda la situacion?

y que se tengan para julio

avianca aumento de 4 a 6 las frecuencias para cartagena
pero cambian de equipo todos estos operandos en A318


los vuelos son los siguientes

AV9761
AV9773
AV9511
AV9763
AV9771
AV9393

esto lo mire tratanto de hacer una fecha para el 12 de julio

es temporada alta y tienen que aprovechar , incluso viva colombia tambien esta vendiendo como arroz a todas partes, en el caso ava a a hoy esta operando 4 frecuencias x dia 1 en A318 y 3 en A320 ofreciendo 550 sillas diarias , con las 6 que dices quedaria en 600 sillas diarias , no se ava que piensa , no seria mas eficiente 4 vuelos en A320?

vi que van a hacer cambios en la RUTA MDE/MDE , y que no van a bog , alguien sabe como queda la situacion?

Si, las rotaciones serán en MAD.

Salida de MAD a las 1625 a CLO o MDE, llegando a las 2015 (o sea que el avion que llega a MAD de BOG a las 1415 se devolvería a CLO 5 veces a la semana y MDE 2 veces a la semana: Miercoles y Sabado)

Al regreso, 2215 de CLO y 2220 desde MDE (obviamente tambien Miercoles y Sabados) llegando a MAD a las 1520 del dia siguiente (este avión se devolvería a BOG sobre las 1720, llegando a BOG como a las 8.55pm)

Resultado: Mas eficiencia operacional con los A330s. No hay mucho cambio en capacidad a pesar de la reduccion de una frecuencia entre CLO y MAD, pues ya habrá los 60 pasajeros por trayecto que originaban o terminaban en BOG.
MAD-MDE quedaría en 2 semanales, lo que obviamente limita mucho la flexibilidad, aunque con mas capacidad efectiva al quedar el vuelo dedicado al par de ciudades.

Mejor aun fuera un vuelo de IB a MDE que podría operar con las frecuencias semanales y ofrecer muchísimas mas y mejores conexiones en MAD, y ademas llevar carga en los A340s, pero a falta de carne, buenas son tortas.

es temporada alta y tienen que aprovechar , incluso viva colombia tambien esta vendiendo como arroz a todas partes, en el caso ava a a hoy esta operando 4 frecuencias x dia 1 en A318 y 3 en A320 ofreciendo 550 sillas diarias , con las 6 que dices quedaria en 600 sillas diarias , no se ava que piensa , no seria mas eficiente 4 vuelos en A320?


si tambien concuerdo contigo en que mejor seria 4 vuelos en A320
pero tal vez por la rotacion de aviones no lo hacen
o a lo mejor quieren competirle a viva con variedad de horarios
que es la unica ventaja que le veo

Yo veo a ava que desde hace rato se tiro a una competencia predatoria , se vio con buenos ojos que se aumentaran las sillas y comodidad para los viajeros MDE a la costa haciendo 6 vuelos diarios ( 600 sillas ) en A318, pero lo de ahora es una clara competencia desleal tratando de opacar la buena labor de viva colombia ( hacer que se vuele muy barato), ademas de que las tarifas las bajaron en algunos vuelos a solo 46.000 por way aumentaron las sillas y la frecuencia , ojala que viva aguante esto porque la idea de ava , es bloquear a viva , asfixiarlo hasta que se vaya o abandone las rutas ....pues ojala no pase o volveremos a las tarifas desde 180.000 hacia la costa por trayecto o hasta mas

^^

Lo mas interesante es que así ganan dinero, a la vez que hacen decrecer el impacto de Viva Colombia, puesto que esas tarifas las compensa las tarifas altas, pero se corre la publicidad de Avianca con tarifas bajas y ya a los demás les quedan las altas, que si bien quieren viajar las compran.

Saludos de Fileri.

Muy buena la estrategia de AV, sin duda es para bloquear el crecimiento de la competencia y disminuir su impacto al máximo, además aprovechando su ventaja al máximo ofreciendo más frecuencias que la competencia.

Yo no creo que esos vuelos se mantengas por mucho tiempo y menos después de la temporada alta y menos aun a CTG, pienso se reducirá y serán operados en un mix de A318 y A320 logrando mantener así tarifas bajas, luego de nuevo para la temporada de fin de año, es muy probable que aumenten capacidad como la operación actual.

Pero sinceramente no me imagino septiembre con tantos vuelos.

Avianca debería fortalecer las conexiones en MDE para ser más competitiva y además de ofrecer más opciones de vuelo que la competencia y otros beneficios sería muy bueno que también explotaran las conexiones que es donde realmente pueden competir. Desde MDE estaría CLO, CUC, MAD, JFK, SJO, UIO y hasta PTY todo dependerá de los precios y tiempos de conexión.

Muy buena la estrategia de AV, sin duda es para bloquear el crecimiento de la competencia y disminuir su impacto al máximo, además aprovechando su ventaja al máximo ofreciendo más frecuencias que la competencia.

Yo no creo que esos vuelos se mantengas por mucho tiempo y menos después de la temporada alta y menos aun a CTG, pienso se reducirá y serán operados en un mix de A318 y A320 logrando mantener así tarifas bajas, luego de nuevo para la temporada de fin de año, es muy probable que aumenten capacidad como la operación actual.

Pero sinceramente no me imagino septiembre con tantos vuelos.

Avianca debería fortalecer las conexiones en MDE para ser más competitiva y además de ofrecer más opciones de vuelo que la competencia y otros beneficios sería muy bueno que también explotaran las conexiones que es donde realmente pueden competir. Desde MDE estaría CLO, CUC, MAD, JFK, SJO, UIO y hasta PTY todo dependerá de los precios y tiempos de conexión.


ya se comento en foro de avianca respecto a estos vuelos,

los vuelos seran solo temporada alta

en agosto bajan nuevamente a 4 frecuencias en mix de A320/18

saludos

http://www.pilotosvirtuales.net/pvirtuales.php?modulo=galeriafotos_ver.php&id_foto=22774

^^
http://www.pilotosvirtuales.net/galeria/imgvcol22774.jpg

mr tobi esa foto es mia por favor ponerle el nombre de cualquiera de los dos usuarios ya sea el de virtualcol o el del foro... GRACIAS.

mr tobi esa foto es mia por favor ponerle el nombre de cualquiera de los dos usuarios ya sea el de virtualcol o el del foro... GRACIAS.

Pues felicitaciones, qué fotazo!

pues gracias

mr tobi esa foto es mia por favor ponerle el nombre de cualquiera de los dos usuarios ya sea el de virtualcol o el del foro... GRACIAS.

aam le esta ayudando a incrustar la foto en el foro por algo eran los " ^^ "

http://farm9.staticflickr.com/8011/7442611828_e9ac2ac119_b.jpg

http://www.flickr.com/photos/colombiaaerospotters/

http://farm9.staticflickr.com/8011/7442611828_e9ac2ac119_b.jpg

http://www.flickr.com/photos/colombiaaerospotters/

Definitivamente el aeropuerto mas espectacular de colombia con esos fondos verdes y azules, ni siquiera el nuevo El Dorado con su espectacular terminal, por la invasión de la ciudad a los alrededores se vera así de espectacular. Y aclaro que no soy paisa, pero lo que es del Cesar es del Cesar !

quedo buena la foto , felicitaciones a Santiago el autor , es un vuelo de viva colombia ? tienes mas fotos ? ,ojala nos puedas compratir un TR

quedo buena la foto , felicitaciones a Santiago el autor , es un vuelo de viva colombia ? tienes mas fotos ? ,ojala nos puedas compratir un TR

Gracias! Es un vuelo de LAN Colombia.

¿A qué se refiere con un TR? :?

Y bueno aprovecho y les dejo esta de mi amigo Johan Gomez:

http://farm6.staticflickr.com/5335/7438129466_94daaaac5e_z.jpg
http://www.flickr.com/photos/colombiaaerospotters/7438129466/in/photostream

bueno un TR es un travel report que muchos a veces publicamos en sus respectivo tread , es acerca de experiencias de viaje que visitaste opiniones entre otros....pero no se si te agrade subirlo pues vos sos mas spott que TR segun el historial de fotos que tenes, en mi caso , es un poco de spott y un poco de tr

saludos

Ahh ya entiendo...
Pues la verdad, ni me fijé. Eso fué llegar al aeropuerto, check-in que fue de una, pasar a la sala de espera, abordar, despegar... mirar todo el rato por la ventana a ver qué había de interesante, aterrizar... tomar la foto del Legacy, bajar del avión, ir por las maletas y salir...

Tenés razón, yo estoy en función es de ver qué fotos puedo tomar, así fue como cogí el Legacy :)

http://i1163.photobucket.com/albums/q544/casalas1/4c45552b.jpg

Uuuy genial!

Un par de video

Aproximación
ri9wjo6XOGA

despegue
CLoMCirheGE

Aunque solo estuve en el apto 10 minutos casi pierdo la conexión me gusto mucho la vista y la aproximación excelente

Espero volver pronto y quedarme mas tiempo

http://http://www.pilotosvirtuales.net/pvirtuales.php?modulo=galeriafotos_ver.php&id_foto=20999

una muy viejita

http://http://www.pilotosvirtuales.net/pvirtuales.php?modulo=galeriafotos_ver.php&id_foto=22788

una de ayer...

http://http://www.pilotosvirtuales.net/pvirtuales.php?modulo=galeriafotos_ver.php&id_foto=22788

una de ayer...
no sale

TACA non-stop a LIM

A partir del 23 de Agosto, Medellín volverá a tener conexión sin escalas con la capital del Perú a través de 3 vuelos semanales operados por Taca Perú en E90.

Horario:

LIM-MDE sale 10:25, llega 13:35.

MDE-LIM sale 17:45, llega 20:55.


Operará lunes, miércoles y viernes.

Los vuelos diarios MDE-UIO-LIM permanecen sin cambios.

^^
Excelente noticia...

TACA non-stop a LIM

A partir del 23 de Agosto, Medellín volverá a tener conexión sin escalas con la capital del Perú a través de 3 vuelos semanales operados por Taca Perú en E90.

Horario:

LIM-MDE sale 10:25, llega 13:35.

MDE-LIM sale 17:45, llega 20:55.

Operará lunes, miércoles y viernes.

Los vuelos diarios MDE-UIO-LIM permanecen sin cambios.

Y porque se ira a demorar mas de 4 horas en retornar?
Será que rota con otro 190

Y porque se ira a demorar mas de 4 horas en retornar?
Será que rota con otro 190


Juancho saludos:

Será que este vuelo irá a tener continuidad con el vuelo que se autorizó a SAL ???

Van en los mismos días?


Saludos

Juancho saludos:

Será que este vuelo irá a tener continuidad con el vuelo que se autorizó a SAL ???

Van en los mismos días?

Saludos

Buenas noches ala.......si puede ser. Igual pasa con el de Cali, y es los mismos días de vuelo a sal

Y porque se ira a demorar mas de 4 horas en retornar?
Será que rota con otro 190

La razón es que el horario es diseñado para salir desde LIM y regresar allí dentro de los bancos de conxiones.

No hay tiempo para continuar a SAL, aunque tendría sentido que se utilizara el avión para un vuelo domestico.

Hola foristas, perdón por salirme del tema..... cual es la mejor forma de transportarse desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad, escuche de taxis y buses, no se que tan seguros sea viajar en bus.
Saludos desde Costa Rica

Hola foristas, perdón por salirme del tema..... cual es la mejor forma de transportarse desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad, escuche de taxis y buses, no se que tan seguros sea viajar en bus.
Saludos desde Costa Rica

Ambos son seguros tanto los minibuses como los taxis , aunque un taxi te cobra unos 30USD por llevarte al centro un minibus te vale solo 4USD, ya depende de tu presupuesto , el tiempo de viaje es de unos 35 a 45 minutos

Señores avianca lo esta dando todo por este segundo hub MDE:

se abre la segunda frecuencia MDE/CUC ya con 2 frecuencias quedaria asi

07.00 -0750 MDE/CUC
16.35-1725 MDE/CUC

ayer estuve en el aeropuerto y todavia sigue el 767 de Aerogal, que pasa que lleva tanto tiempo aya, segun habia entendido esta en venta. Nada que le buscan comprador o que?

Señores avianca lo esta dando todo por este segundo hub MDE:

se abre la segunda frecuencia MDE/CUC ya con 2 frecuencias quedaria asi

07.00 -0750 MDE/CUC
16.35-1725 MDE/CUC

que bien, ojalá habrán mas rutas y le den un chance a MDE:)

Hola foristas, perdón por salirme del tema..... cual es la mejor forma de transportarse desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad, escuche de taxis y buses, no se que tan seguros sea viajar en bus.
Saludos desde Costa Rica

Una opcion intermedia es compartir el taxi con otras 3 personas...es muy comun, más rapido que en bus y aunque no tan barato, si más barato que pagar el taxi tu solo.

Una opcion intermedia es compartir el taxi con otras 3 personas...es muy comun, más rapido que en bus y aunque no tan barato, si más barato que pagar el taxi tu solo.

Yo también iba a hacer la misma pregunta! xD

En par de días viajo de Pereira a Medellín y pues llego a las 9:45 pm y no sé hasta que hora hayan buses que me lleven a Medellín. De hecho iba a preguntar eso, cuanto me costaría un taxi hasta Envigado o Sabaneta ya que por lo hora así hubiesen buses preferiría irme en taxi directo.

Gracias y espero respuesta :D

Yo también iba a hacer la misma pregunta! xD

En par de días viajo de Pereira a Medellín y pues llego a las 9:45 pm y no sé hasta que hora hayan buses que me lleven a Medellín. De hecho iba a preguntar eso, cuanto me costaría un taxi hasta Envigado o Sabaneta ya que por lo hora así hubiesen buses preferiría irme en taxi directo.

Gracias y espero respuesta :D

Creo que el ultimo bus sale a las 10.00 pm, ya tendria que preguntar si va por la autopista , este no se lo recomiendo pues lo dejaria muy lejos , este es mas que todo para los que viven en el centro , occcidente oriente y norte de Medellin , o en Bello , copacabana o aledaños, a usted le recomiendo el que dice que va por las palmas ya que lo deja en sandiego y ya de ahi coge un taxi que no le sale tan caro, unos 15 mil pesos

ya si prefiere en taxi que es la opcion mas rapida cuesta entre 55 000 y 60.000 pesos , algunas veces los he pagado sobre todo cuando voy medio cogido del tiempo o me da pereza ir al centro pero regateo para que me suban en 50 mil jeje

Un taxi del Aeropuerto a Medellín vale entre 55.000 y 60.000 pesos.

otra noticia para los que no sabe , al parecer ya hay AVIANCA STORE EN MDE o opor lo menos punto de venta de articulos en el JMC , muy bien para los que gustamos de los souvenirs y recuerdos de la compañia, tomado de FB oficial de avianca

En medellin tienen puntos de venta donde se consiga articulos de avianca store?

R/Avianca Hola Eduardo, gracias por contactarte con nosotros. El punto de venta más cercano a Medellín, es el que se encuentra en el aeropuerto José María Córdova de Rionegro., te puedes acercar en el aeropuerto a la oficina A14 del primer piso donde te orientaran. Saludos

Ambos son seguros tanto los minibuses como los taxis , aunque un taxi te cobra unos 30USD por llevarte al centro un minibus te vale solo 4USD, ya depende de tu presupuesto , el tiempo de viaje es de unos 35 a 45 minutos

Gracias por la info man, también tendría que ver que tan incomodo es viajar en los minibuses con maletas, lo del taxi compartido que mencionan suena buena idea. Luego y a que lugar de la ciudad llega ese bus? Estoy pensando en hospedarme en el área del poblado o en el occidente por el estadio, que recomendarían?

Pura vida parces!!!

Gracias por la info man, también tendría que ver que tan incomodo es viajar en los minibuses con maletas, lo del taxi compartido que mencionan suena buena idea. Luego y a que lugar de la ciudad llega ese bus? Estoy pensando en hospedarme en el área del poblado o en el occidente por el estadio, que recomendarían?

Pura vida parces!!!

a pesar de que las 2 rutas van por distintos lado , una por las palmas otra por la autopista llegan al mismo sitio que es el centro de la ciudad por el hotel nutibara, si vas para el pobaldo asegurate de tomar la ruta de las palmas y te bajas en sandiego y listo , te queda ahi pegado , si vas para el estadio te sirve cualquiera de las 2 pues te bajas en el centro y ya de ahi un taxi te lleva , creo que vale unos 6 o 7 USD

los minibuses la mayoria tienen para maletas osea que no le veo problema , te la guardan y te entregan un ficho

a pesar de que las 2 rutas van por distintos lado , una por las palmas otra por la autopista llegan al mismo sitio que es el centro de la ciudad por el hotel nutibara, si vas para el pobaldo asegurate de tomar la ruta de las palmas y te bajas en sandiego y listo , te queda ahi pegado , si vas para el estadio te sirve cualquiera de las 2 pues te bajas en el centro y ya de ahi un taxi te lleva , creo que vale unos 6 o 7 USD

los minibuses la mayoria tienen para maletas osea que no le veo problema , te la guardan y te entregan un ficho

Ah ok, perfecto creo que optaría por el minibus entonces, jajaja, pura vida!! :)

^^
Yo personalmente te recomiendo tomes la que baja por la Avenida Las Palmas, siempre me ha parecido un tramo mucho más ameno, además si te vas a quedar en El Poblado o el Estadio es mil veces más cerca. si te bajas en el CC. San Diego coges un taxi y las rutas son directas bien sea por la AV. 33 o por la AV El Poblado...vete en la ruta que va por Las Palmas definitivamente.

Total yo aconsejaria lo mismo, aunque desde el centro directamente por colombia hacia el estadio también es buena opción.

Alguien por favor podria decirme los dias y horarios de los vuelos de Insel Air a SKRG?

Alguien por favor podria decirme los dias y horarios de los vuelos de Insel Air a SKRG?


CUR-MDE
Martes y Viernes
10:10-10:40

MDE-CUR
Martes y Viernes
11:40-14:20

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/9/8/2131890.jpg

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/7/6/2131670.jpg

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/8/3/9/2131938.jpg

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/1/7/6/2131671.jpg

http://www.airliners.net/search/photo.search?placesearch=Rionegro+%28Medellin%29+-+Jose+Maria+Cordova+%28MDE+%2F+SKRG%29

Desde el lunes Avianca comienza la septima frecuencia a CTG, segun los itinerarios estos vuelos se operaran todo el año.

Efectivamente aparece como un cambio permanente el incremento a 7 frecuencias diarias. O sea que minimo (asumiendo A318s que pueden cambiar a A319/20) 700 sillas en cada dirección, cuando hace poco teniamos 150.
5 veces mas!

Vea pues como a Avianca se le apareció la Virgen de la demanda en Medellin, cuando dizque no la había..

y para que tantas frecuencias ¡¡¡ con 4 o 5 es mas que suficiente

no que fuera Bogota ,. de verdad le estan jugando muy sucio a Viva colombia, pobres 318 , tendran rotacion extrema

Vea pues como a Avianca se le apareció la Virgen de la demanda en Medellin, cuando dizque no la había..

La demanda se estimula y Avianca lo ha sabido... Sólo que siéndole más rentable una posición menos agresiva, debido a su monopolio, no había tal necesidad.

Como va la ampliación de la terminal ? Airplan no sube fotos y no he visto nada en internet de las obras...

y para que tantas frecuencias ¡¡¡ con 4 o 5 es mas que suficiente

no que fuera Bogota ,. de verdad le estan jugando muy sucio a Viva colombia, pobres 318 , tendran rotacion extrema


Pero quien los entiende....... Primero porque tan poquitas frecuencias... Y ahora que porque muchas frecuencias:......¿

Juancho , pues de verdad no creo que haya tanta gente para 7 frecuencias a CTG , son 700 sillas ,. eso es como mandar diario unos 20 buses de Rapido ochoa¡¡¡¡ esto solo pretende tratar de asfixiar a vivacolombia, ud cree que avianca penso en Medellin antes? , no creo , yo le aseguro que si viva colombia no existiera todavia estariamos yendo a la costa en Fokker 50

que puso A318 ? bien , era necesario en sus 2 frecuencias a BAQ y 3 a CTG como lo fue casi todo el año pasado pues la demanda se incremento y era necesario duplicar las cantidad de sillas diarias pasando de 160 a 300 caso CTG y de 120 a 200 caso BAQ y ayudaba a descongestinar un poco el pobre dorado que ya no da abasto.....pero pasar de 116 sillas en enero de 2011 a 700 a hoy ....no le parece raro?

PD , nadie dijo pocas frecuencias por aca, pero si se hablo hace rato que era necesario operar en aviones mas grandes

Contundentemente explicado, Edonicoga.

Si Avianca consigue asfixiar a Viva, no tardará mucho en olvidarse de Medellin.

Contundentemente explicado, Edonicoga.

Si Avianca consigue asfixiar a Viva, no tardará mucho en olvidarse de Medellin.

Bueno entre las 2 han creado mas demanda.pero viva tiene la ventaja de tener un modelo de negocio que vendiendo a 54000 pesos genera ganacias. En cambio ava vuela al costo practicamente.. Viva colombia tiene mucho musculo financiero y tienen incluso para soportar perdidas por uno o 2 años la verdad no creo que viva se acabe o se quiebra mas bien crea su nicho de mercado fijo y ava a la final seguira con sus tarifas bajas pero no de 54000 sino por lo menos de 100 mil por trayecto .pues no aguanta sostener esa tarifa por mucho tiempo

Contundentemente explicado, Edonicoga.

Si Avianca consigue asfixiar a Viva, no tardará mucho en olvidarse de Medellin.

Lastimosamente es cierto.

Sin duda 7 frecuencias es una locura hay varias que sobran, no sé cuánto tiempo más durará esto, lo más eficiente sería que AV pase todos sus vuelos a A320 y recorte dos o tres. Y dependiendo de la demanda podría usarse el A319.

Sabemos que por la estructura de AV no puede mantener indefinidamente precios bajos pero sí puede ofrecer más frecuencias y eso es lo que está haciendo.

Hagamos el cálculo:

Asumamos que los vuelos son diarios todos y todos son operados con el mismo tipo de aeronave.

Viva: A320 (180 sillas)
Avianca: A320 (150 sillas), A319 (120 sillas), A318 (100 sillas)

Viva: 14 frec (2 vuelos): 2.520 sillas
Avianca: 35 frec (5 vuelos): 3.500 sillas

Total: 7 vuelos: 6.020 semanales, 860 sillas diarias

Como vemos realmente es mucho, entonces si Avianca decide aumentar equipo reduciendo oferta quedaría así:



2 (A320) + 2 (A318) = 4 vuelos, 3.500 sillas
1 (A320) + 2 (A319) + 1 (A318) = 4 vuelos, 3.430 sillas
4 (A319) = 4 vuelos, 3.360 sillas
1 (A320) + 1 (A319) + 2 (A318) = 4 vuelos, 3.290 sillas
3 (A319) + 1 (A318) = 4 vuelos, 3.220 sillas
3 (A320) = 3 vuelos, 3.150 sillas
1 (A320) + 3 (A318) = 4 vuelos, 3.150 sillas
2 (A319) + 2 (A318) = 4 vuelos, 3.080 sillas
1 (A319) + 1 (A318) = 4 vuelos, 2.940 sillas

De esas opciones las que considero viables son la primera la segunda y la cuarta. Aunque sin duda la tercera es interesante veo más factible la primera. También podrían considerar otras opciones de aumentar oferta reduciendo frecuencias pero eso realmente ahora no lo veo viable porque justamente el problema es de oferta.

Esperemos a ver qué hace la aerolínea, viendo las opciones tiene buenas alternativas.

concuerdo contigo , la mejor es la primera los 2 A320 para las horas de mayor demanda , antes de las 9 am y en la tarde tipo 1700 , ya los otros 2 en A318 , una al mediodia y otra tipo 8 o 9 pm, aunque estan interesantes la 8 y la 4

de igual forma con BAQ se podria hacer

1. vuelo 0720 am A320
2. Vuelo 5.00 pm A319
3. vuelo 7.45 pm A318 ( insisto en que esta hora no se no me cuadra por estar tan cerca del vuelo de las 1700 que generalmente sale retrasado ya que el avion viene de BOG

para mejor eficiencia lo ideal 3 vuelos

1er 0730 am
2do 1300 o 1400
3ro 1730 o 1800

Consultando la página de Avianca al parecer tiene 7 vuelos con lo cual ratifica la sobreoferta que hablamos, realmente que se quedara con 4 o 5 sería más que suficiente cómo mínimo dos de ellos operados en A320.

Siendo así las opciones serían las siguientes:


4 (A318) + 2 (A320) = 6 vuelos, 4900
3 (A319) + 2 (A320) = 5 vuelos, 4620
1 (A318) + 2 (A319) + 2 + 2 (A320) = 5 vuelos, 4480
2 (A318) + 1 (A319) + 2 (A320) = 5 vuelos, 4340
3 (A318) + 2 (A320) = 5 vuelos, 4200
2 (A319) + 2 (A320) = 4 vuelos, 3780
1 (A318) + 1 (A319) + 2 (A320) = 4 vuelos, 3640
2 (A318) + 2 (A320) = 4 vuelos, 3500


También están las opciones de 3 vuelos en A320 + 1 o 2 A318 y si se desea o un A320 y un A319 que en todo caso daría menos oferta que la actual.

En lo personal me gusta la opción de 4 vuelos en A320, pero al considerarlo mucho me inclino a 3 en A320 más uno en A319 todos con entretenimiento a bordo. Daría una oferta de 3.990 semanal para 570 sillas diarias solo ofrecidas por Avianca.

^^^^^^^^ya habiamos comentado el tema de las siete frecuencias

y tal parece no todas seran en A318

cotizando para el 17 de julio CTG-MED vuelo 9511 y el 9771 los treyectos se haran en A320 y el resto en A318

tal parece indicar que las 7 frecuencias seran mas sillas de las sumadas arribas puesto manejaran el mix con las 7

pobre viva

un dato curioso es que cuando uno cotiza en el la tarifa promo de 48.900mil por trayecto ida y 54.800 luego que vas al siguiente paso del total de la tarifa muestra un anuncio que dice el precio ha cambiado . nueva tarifa a continuacion (8015-2501)

a que se refiere avianca con esto ?por que en la tarifa econo no aparece dicho mensaje

sera tabla de precio engañosa?
aque se refiere con dicho anuncio?

bueno tal parece que hay que tener cuidado con esos precios de 48mil y 54mil de avianca

en viva cotize y salio por 110mil con impuestos
en avinca 98mil pero con el mensaje sospechoso

ese mensaje que dices que te sale en las compras que realizas en la pagina de ava con origen MDE o cualquier otra es normal , aunque es un despiste o una condicion de la tarifa, te muestra al final la tarifa real o una reliquidacion pero no cambia mucho la tarifa , en la pagina de LAN tambien es frecuente que pase eso,

en cuanto a lo otro creo que a mi si me tocara volar en A318 en 12 dias que viajo, no creo que hagan el upgrade a A320 ( cosa que me hubiera gustado mas) aun siendo el vuelo de las 0720 hacia BAQ

^^

Bueno la verdad creo que están armando mucho alborto, esta temporada (Junio-Julio) fui 2 veces a Cartagena vía AV 1 con tarifas ultra bajas, y uno con tarifa normal, en todos los vuelos no había ni una sola silla vacía tanto así que el ultimo vuelo el cual fue el miércoles nos ofrecieron devolvernos al otro día en el vuelo de la tarde por que este estaba sobrevendido y nos daban alojamiento con comida en el hotel Caribe y un tiquete ida y regreso a cualquier destino en Colombia que no fuera San Andres, yo tenia un compromiso importante por lo que dije que no pero otra gente si se quedo, entonces con 5 y 6 vuelos diarios esta pasando eso todavía, no voy a decir que VIVA COLOMBIA no tiene que ver todo con esto por que en parte si, pero no es toda la razón, simplemente se dieron cuenta que en MDE hay mucho potencial es una ciudad con el PIB Per capita mas grande de Colombia y que el mercado no había sido estimulado, recordemos que los servicios en si nunca se necesitan si no se muestran y promocionan.

Saludos de Fileri.

^^^^^^

totalmente de acuerdo

pero es que tenemos vecinos que arman un alborto cuando pasa estas cosas con cartagena

a mi me parece magnifico que por fin despertaron con medellin una ciudad que ofrece mucho y puede competir al tu a tu con bogota

yo solo de pensar en BCN se me viene a la mente medallo

es la BCN colombiana

donde hay ofertas al igual que madrid ,algo parecido de puede hacer ; habia la demanda mas no la oferta.

y con estos vuelos a cartagena ademas de ayudar a descogestionar a bogota

tambien conectan con pasajeros de lima, salvador y quito que vienen a cartagena

nada de raro tiene a el proximo mini hubs a seguir sea cartagena, como el tema es asfixiar a viva y viva tiene como hubs segundario cartagena.

se le de por hacer conexiones hacia el caribe desde cartagena para terminar de encerrar a viva en su crecimientoa ciudades de paises vecinos como una vez lo manifesto .

esta claro que avianca no se va a dejar de ninguna aerolinea

de momento la ventaja de avianca con estas 7 frecuencias son sus conexiones y la variedad de horarios desde y hacia medellin hasta cartagena

Trafico de Pasajeros Enero-Mayo

Pasajeros Nacionales: 1.302.517

Pasajeros Internaciones: 284.571

Total: 1.587.088 +9,60

Carga: 47.123Tn +5,63

Operaciones Aereas: 23.551 +4,82

no voy a decir que VIVA COLOMBIA no tiene que ver todo con esto por que en parte si, pero no es toda la razón, simplemente se dieron cuenta que en MDE hay mucho potencial es una ciudad con el PIB Per capita mas grande de Colombia y que el mercado no había sido estimulado, recordemos que los servicios en si nunca se necesitan si no se muestran y promocionan.


Con respeto Fileri, pero Avianca sabia perfectamente que por años solo estaba moviendo en vuelos directos la mitad de la demanda (a precios caros) entre MDE y las ciudades del Caribe Colombiano. No fué ninguna epifanía que los ha motivado a meterse de lleno a MDE (y a CLO -y por supuesto a las ciudades con que enlazan los nuevos vuelos). Simple y llanamente es que *si sabían* lo importante de estos mercados y que ahora iba Viva Colombia detrás de ellos.

Avianca ha preferido tener la oferta asfixiada para que la gente pague precios caros. Para ellos mejor cobrar 500 mil que 100 mil tarifa promedio, así transporten un cuarto de los pasajeros. Al fin y al cabo se la ganan mas fácil.

Medellin no le debe absolutamente nada a Avianca, y en cambio esta si que se ha aprovechado supinamente del mercado de Medellin, que en ausencia de competencia real le quedaba poca alternativa que aceptar los precios caros, o no viajar.

Te puedo asegurar que si AV logra asfixiar a Viva, la oferta decrecerá sustancialmente y los precios se elevaran aun mas significativamente.

pues, ojalá que no la asfixie y siga la competencia....

pregunta? para cuando tiene que estar terminada la extensión del aeropuerto?

Pregunta corta, si les parece Off-topic, disculpenme,

Tengo viaje a Marinilla y quería saber si es posible conseguir transporte de algún tipo desde Rionegro o si debo bajar a Medellín, estoy pensando si es mas rentable irme por Satena a EOH o por AVA (el mas barato por ahora, toca con maletas) a RNG.

Pregunta corta, si les parece Off-topic, disculpenme,

Tengo viaje a Marinilla y quería saber si es posible conseguir transporte de algún tipo desde Rionegro o si debo bajar a Medellín, estoy pensando si es mas rentable irme por Satena a EOH o por AVA (el mas barato por ahora, toca con maletas) a RNG.

Desde el JMC no hay transporte colectivo hacia alla , y el taxi sale costoso , le pongo unos 30 o 40 mil pesos , lo mejor es coger una busetica hacia Rionegro que vale como 1800 pesos y en 10 minutos te lleva , ya de ahi coges la buseta a Marinilla ,que tarda como 20 o 25 minutos

Con respeto Fileri, pero Avianca sabia perfectamente que por años solo estaba moviendo en vuelos directos la mitad de la demanda (a precios caros) entre MDE y las ciudades del Caribe Colombiano. No fué ninguna epifanía que los ha motivado a meterse de lleno a MDE (y a CLO -y por supuesto a las ciudades con que enlazan los nuevos vuelos). Simple y llanamente es que *si sabían* lo importante de estos mercados y que ahora iba Viva Colombia detrás de ellos.

Avianca ha preferido tener la oferta asfixiada para que la gente pague precios caros. Para ellos mejor cobrar 500 mil que 100 mil tarifa promedio, así transporten un cuarto de los pasajeros. Al fin y al cabo se la ganan mas fácil.

Medellin no le debe absolutamente nada a Avianca, y en cambio esta si que se ha aprovechado supinamente del mercado de Medellin, que en ausencia de competencia real le quedaba poca alternativa que aceptar los precios caros, o no viajar.

Te puedo asegurar que si AV logra asfixiar a Viva, la oferta decrecerá sustancialmente y los precios se elevaran aun mas significativamente.

Bueno visto por ese lado tienes toda la razón.

Saludos de Fileri.

Desde el JMC no hay transporte colectivo hacia alla , y el taxi sale costoso , le pongo unos 30 o 40 mil pesos , lo mejor es coger una busetica hacia Rionegro que vale como 1800 pesos y en 10 minutos te lleva , ya de ahi coges la buseta a Marinilla ,que tarda como 20 o 25 minutos

Es correcto... la buseta desde el JMC hasta Rionegro vale 1800... y el transporte entre rionegro y marinilla vale 2000

hoy estara volando A320 desde MDE hacia SMR, raro en esta ruta, el N195AV, creo que es el blanco, ojala tomen fotos los que puedan

hola a todos... alguien sabe que paso con la galeria de fotos en virtualcol quien sabe si cambio de nombre etc...

gracias

^^ Virtualcol cerro el portal PilotosVirtuales y todo su contenido ya no esta disponible.

Los vuelos a CUC tambien operaran en A320 a partir de agosto, no se el de las 7 am , pero si el de las 1640

hola a todos... alguien sabe que paso con la galeria de fotos en virtualcol quien sabe si cambio de nombre etc...

gracias

y eso nada tiene que ver con el hilo, favor buscar el hilo correcto fin del OT

Hola. Así iba la ampliación el pasado viernes 20 de julio. Saludos

http://img38.imageshack.us/img38/6169/jr009564.jpg
http://img593.imageshack.us/img593/9206/jr009561.jpg
http://img824.imageshack.us/img824/8803/jr009559.jpg
http://img404.imageshack.us/img404/7745/jr009553.jpg

esta un poco lenta esta ampliacion , hace 1 mes estaba casi igual

muy bien que esta quedando........cuantas puertas se agregaran?

La verdad si veo muy lento el avance, pero al menos le van haciendo, estaré esta semana y le comentaré lo que se ve.

muy bien que esta quedando........cuantas puertas se agregaran?

2 gates mas, para un total de 12. Supongo que tambien deben quedar allí las operaciones regionales.

Me alegra que se continue el domo, ya que en los renders originales parecía que la extensión iba a ser con una terraza plana.
Supongo que habrá locales en el segundo piso para incrementar la oferta de comida/bebida.

El José María tendrá 4.200 metros2 más de comodidades para el viajero

http://www.elcolombiano.com/BancoMedios/Imagenes/aeropuerto-jose-maria-cordoba-640x280-26072012.jpg

En la recta final, las obras de ampliación del muelle nacional en el aeropuerto de Rionegro

Las obras de ampliación del muelle nacional del aeropuerto José María Córdova, que se espera estén listas el 24 de agosto, conservan el diseño original del edificio, en el domo o cubierta, en los corredores y en la sala de abordaje.

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/E/el_jose_maria_tendra_4200_metros_2__mas_de_comodidades_para_el_viajero/el_jose_maria_tendra_4200_metros_2__mas_de_comodidades_para_el_viajero.asp?CodSeccion=211

.

y de esa obra.. que van a ubicar??

Ojalá quiten esa cajita que corta el domo. De resto se ve que avanzan bien con la ampliación. Ojalá la tengan en un mes.

En la nota del periódico El Colombiano hablan sobre una clasificación de los aeropuertos. Alguien sabe que clasificación es esta? que aspectos se tienen en cuenta para que un aeropuerto sea de una u otra clasificación?

En la nota del periódico El Colombiano hablan sobre una clasificación de los aeropuertos. Alguien sabe que clasificación es esta? que aspectos se tienen en cuenta para que un aeropuerto sea de una u otra clasificación?

la prensa siempre tergiversa la informacion , sobre todo si no es especializada , a lo unico que le creo es lo queveo de la ampliacion , de resto nada creible

Pues le cuento que los aeropuertos sí tienen una clasificación. No recuerdo bien, me tocaría preguntar, pero creo que tiene que ver con las dimensiones de la pista y no sé qué mas. Si me da tiempo le averiguo mejor.