http://www.youtube.com/watch?v=FW7lBX6P3G0

Excelente video, gracias por compartirlo, creo que se logra ver por alla lejos parte del Valle del Aburra. :lol:

Estas seguro que ese es el JMC? :nuts:

Pfff como no voy a estar seguro si la foto la tomé yo, además lee donde dice "Location".

Como que nunca has ido al JMC.

Pfff como no voy a estar seguro si la foto la tomé yo, además lee donde dice "Location".

Como que nunca has ido al JMC.

Uff. pero si quiere me pega...Me confundi porque la parte del edificio que se ve nunca le he visto, pero la plataformar y la pista si se ve de una que es el JMC.

No no esa no era la intención, solo que si la foto no fuera del JMC no la hubiera puesto acá.

La foto de la discordia, el JMC de noche.
http://img196.imageshack.us/img196/5403/691951248636990.jpg (http://img196.imageshack.us/i/691951248636990.jpg/)

Estas seguro que ese es el JMC? :nuts:
pa la bobada si no hay remedio..........

La ocupación de los vuelos de Taca es para mi muy buena. De Medellín a Quito es de aproximadamente un 50% y en Quito más pasajeros abordan subiéndola a mas del 70%.

La rotación de pasajeros en Quito me pareció alta así que creo que la decisión de agregar esa escala fue excelente para la aerolinea. Preo creo que se necesita más tráfico para que vuelva a haber un vuelo directo MDE-LIM.

Saludos Wilson,
Estas cifras son observadas en vuelos que has estado, o son consolidadas para las ultimas semanas?
En todo caso si suena bastante saludable tener una ocupación de 50% hasta UIO, cuando de otra manera ese avión estaria parqueado.
Yo me alegro mucho por Taca, porque su mercado en Peru ha decaido.
Tienes idea de como le va a LAN?

http://www.youtube.com/watch?v=3hr2AfG4r9c

otro video mas.

http://www.youtube.com/watch?v=XtSU9tHepcE

Va a haber un visitante no regular en MDE por estos dias seria chevere que alguien le tome fotos si lo ve. Según leí en el Foro de BoA (Boliviana de Aviación) el Sabado Daddy Yankee volará en vuelo charter de Medellin a Santa Cruz (Bolivia) osea que el 737 de BoA seguro llega el viernes a MDE.

^^
Gracias juand, trataré de ir al JMC el Sábado a ver si lo logro cojer, ojalá no se vaya muy temprano.

Los datos son los que veo en mis propios vuelos. De LAN no tengo datos porque todos mis viajes al sur del continente los hago por Taca, por aquello de las millas que puedo pasar a Avianca.

saliendome un poco del tema esta semana estuve en el aeropuerto un rato y me di cuenta de que ya quitaron el gate 5 al parecer estan haciendo las obras las fotos las subire pronto, tratare de que sean lo mas rapido posible

bueno, ahi esta como lo prometido tambien hay unas fotos del trafico de la hora

aires 737
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC01203.jpg

C208 FAC
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC01209.jpg

el OCEAN no se ha ido todavia
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC01215.jpg

SPIRIT
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC01280.jpg

CITATION Y KING
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC01283.jpg

y como pueden ver no hay gate 5 tocara esperar haber cuando colocan los nuevos
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC01286.jpg

Muchas gracias CALOGO por las fotos. Me gusta mucho la de Spirit.
Muy bien ver que hay avances en los trabajos. Será que la remoción de la manga 5 se hizo porque se iniciará alli la extension del terminal?

Y sobre el 763 de OceanAir, sera que le estan trabajado a ese avión? Veo que una compuerta del deck inferior esta abierta y una escalerilla esta proxima a la puerta. Tambien se notan como unas marcas amarillas cerca del pilar de uno de los motores. Serán estas demarcaciones de una falla o su reparación?
En fin, ojala que veamos volar a este avion prontamente, en cualquier parte del mundo.

Que buenas fotos "CALOGO". Interesante que ya si se vea que estan trabajando de verdad. Puede ser que van a extender el terminal o que van a empezar a construir las nuevas pasarelas de cristal que se habian visto por ahi a dos vias.

se ve muy raro el terminal sin la manga 5, no se ubica uno como fácil, pero que bueno que hayan empezado las obas enserio

Muchas gracias CALOGO por las fotos. Me gusta mucho la de Spirit.
Muy bien ver que hay avances en los trabajos. Será que la remoción de la manga 5 se hizo porque se iniciará alli la extension del terminal?

Y sobre el 763 de OceanAir, sera que le estan trabajado a ese avión? Veo que una compuerta del deck inferior esta abierta y una escalerilla esta proxima a la puerta. Tambien se notan como unas marcas amarillas cerca del pilar de uno de los motores. Serán estas demarcaciones de una falla o su reparación?
En fin, ojala que veamos volar a este avion prontamente, en cualquier parte del mundo.

Habrá alguna posibilidad remota de que ese 763 pase a TAMPA como carguero?

Habrá alguna posibilidad remota de que ese 763 pase a TAMPA como carguero?

Segun nos informó MEX2007, este avion estaria disponible para la venta en el tercer trimestre del 2009, o sea ya o muy pronto ( http://www.planemart.com/FAA/Listing.asp?userid=-71764&listid=-37458948 )

Quedamos con la inquietud de por que no estaba disponible antes.
Es asi que no parece que Synergy lo quisiera.

Graciosamente se mencionó en otro foro que Aerogal estaria considerando obtener un 763.. (Serviria para MAD, ademas de NYC y MIA). No se que posibilidades reales haya de que este avión se vaya a Ecuador. Mas si Synergy solo lo quiere vender y no alquilar.

TAM tambien anda buscando a quien alquilarle sus 3 763s (y yo que pensaba que este tipo de avión seria el apropiado para GRU-BOG en caso de que TAM inicie la ruta )

pues hasta el momento yo diria que ver para creer por que el avion lleva mucho tiempo ya en tierra demas q se ve el deterioro, al parecer avianca esta encartado con ese avion, rumores de que volaria con avianca con tampa y el avion sigue ahi parado ps esperar que encuentre un futuro mejor. y en cuanto a las obras esperemos q si se cumpla todo lo dicho por airplan y ojala dejen de joder tanto ( es mi opinion y creo q la de muchos tambien). y en la foto del citation y el king se pueden ver los restos del gate al fondo.

aca videos de ayer que estuvimos en el JMC

GV055qHX-vg

D2vDaRjcaxU

2VOjBMMko6Q

MQKSXuxPo6I

YCs4xZvzeb8

SfGSTydWuR0

BvxZneveYi8

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_4970.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_4968.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_4947.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_4943.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_4908.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_4907.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_4882.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_4867.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_5027.jpg

saludos.

Excelentes fotos y videos. Muchas gracias altx_90!

En la penúltima foto (donde se ve el F50) se puede ver el muelle de abordaje No 6 removido. Ya CALOGO nos habia dicho del No 5. Es decir que hay 2 fuera de servicio. Supongo que toda esta area sera remodelada, al mismo tiempo que se hace la extensión a partir de ahí.

Aerorepublica en la pasada reunion del GEPA-Aerocivil solicito 1 frecuencia diaria para un vuelo directo Cali - Medellin. Sera que entre sus planes esta iniciar su actual frecuencia a Caracas desde Cali / Medellin....es decir Cali - Medellin - Caracas?

Siempre he pensado que esta opciòn serìa buena para P5 para incrementar el factor de carga del vuelo a Caracas que este año ha estado relativamente mediocre (50%).
Agradezco si alguien tiene informaciòn

Excelentes videos! :) Siempre es una aventura verlos llegar y salir.

Aerorepublica en la pasada reunion del GEPA-Aerocivil solicito 1 frecuencia diaria para un vuelo directo Cali - Medellin. Sera que entre sus planes esta iniciar su actual frecuencia a Caracas desde Cali / Medellin....es decir Cali - Medellin - Caracas?

Siempre he pensado que esta opciòn serìa buena para P5 para incrementar el factor de carga del vuelo a Caracas que este año ha estado relativamente mediocre (50%).
Agradezco si alguien tiene informaciòn

Tendria sentido. Nos tocará esperar a ver si se dá.
El factor de ocupación ha variado bastante, habiendo tenido meses de 70%, pero otros de 30%. El problema es que, crisis diplomatica aparte, la falta de dolares y las restricciones de de divisas, ha hacho que los Venezolanos ya no salen tanto como hasta hace poco, y que hacer negocios sea engorroso por las demoras y problemas en pagos: Cadivi no tiene con que cumplir totas sus obligaciones, y el dolar permuta (negro) es muy caro.

altx 90 !!!! yo estaba en el avion de aires...y yo grabe un video desde adentro y se ven unas personas en esa zona pero no me imagino que eran spotters de skyscraper...excelentes fotos ....

^^
pues publícalo jajaja muy curioso

Alguien vio el 737 de BoA?

Excelentes fotos y videos. Muchas gracias altx_90!

En la penúltima foto (donde se ve el F50) se puede ver el muelle de abordaje No 6 removido. Ya CALOGO nos habia dicho del No 5. Es decir que hay 2 fuera de servicio. Supongo que toda esta area sera remodelada, al mismo tiempo que se hace la extensión a partir de ahí.

A esas 2 sumale la 14 :D

por que Ocean Air y Avianca tienen apariencias tan similares en sus aviones ??

Porque son parte de la empresa madre SYNERGY.

por que Ocean Air y Avianca tienen apariencias tan similares en sus aviones ??

Una leída por acá para entender el porque

http://es.wikipedia.org/wiki/Synergy_Group

por que Ocean Air y Avianca tienen apariencias tan similares en sus aviones ??
porque son del mismo dueño y todo apunta a unificar marcas

Excelentes fotos y videos. Muchas gracias altx_90!

En la penúltima foto (donde se ve el F50) se puede ver el muelle de abordaje No 6 removido. Ya CALOGO nos habia dicho del No 5. Es decir que hay 2 fuera de servicio. Supongo que toda esta area sera remodelada, al mismo tiempo que se hace la extensión a partir de ahí.

Las dos puertas ya fueron removidas, aunque de las salas de espera todavía se usa la 6 y estos son abordados por la puerta 7, la unica sala de espera cerrada es la 5. (en las remodelaciones hacen un ruido impresionante, el microfono casi no se escucha y les toca parar mientras hablan)

Alguien vio el 737 de BoA?

No, no se aparecio...Pablo llego mas temprano y no lo vio. Quien sabe si habra salido muy temprano.

No, no se aparecio...Pablo llego mas temprano y no lo vio. Quien sabe si habra salido muy temprano.

En la madrugada ¬¬

Porque son parte de la empresa madre SYNERGY.

Una leída por acá para entender el porque

http://es.wikipedia.org/wiki/Synergy_Group

porque son del mismo dueño y todo apunta a unificar marcas

Muchas gracias por aclararme la duda :)

Avianca:

http://img25.imageshack.us/img25/6411/443231249241502.jpg (http://img25.imageshack.us/i/443231249241502.jpg/)


Ocean Air:

http://img268.imageshack.us/img268/6938/611371249062248.jpg (http://img268.imageshack.us/i/611371249062248.jpg/)


VIP de Ecuador:

http://img40.imageshack.us/img40/2391/991801225654017.jpg (http://img40.imageshack.us/i/991801225654017.jpg/)



Saludos

OLO SOY NUEVA NUNCA HABIA DEJADO UN MENSAJE PERO SIGO ESTE THERAD DESDE EL I

OLO SOY NUEVA NUNCA HABIA DEJADO UN MENSAJE PERO SIGO ESTE THERAD DESDE EL I

:hi::hi::hi::hi:

Well, welcome and enjoy !

Ayer estuve de pasada por el JMC y aca les traigo varias fotos


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/RNG/IMG_5196.jpg
Torre del JMC por la tarde


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/RNG/IMG_5197.jpg
antigua capilla

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/RNG/IMG_5187.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/RNG/IMG_5188.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/RNG/IMG_5190.jpg
El Gate13 tampoco esta

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/RNG/IMG_5192.jpg
Obras en el gate5

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/RNG/IMG_5202.jpg
F100 llegando de Bogota


Saludos.

Gracias por las fotos Alvaro, o sea que ahora el ingreso a las salas va a ser por la antigua capilla? interesante.

Hay que estar pendientes cuando instalen los nuevos gates para ver si si son como los de los renders (espero que sí, pues se ven realmente bien).

Estarán por desmontar el gate 8? o porque el F100 no lo está usando si está ahi estacionado?

Foto del E170 de Satena en el JMC.

http://img190.imageshack.us/img190/8003/img4839q.jpg (http://img190.imageshack.us/i/img4839q.jpg/)

Tomado de un reportaje de vuelo de Airliners.net hace como 1 mes.

Quien sabe a que se deberia la visita de tan ilustre visitante en el JMC? :lol:

Llegaba de Charter de San Andres o le cerraron el EOH y tuvo que irse al JMC. (me quedo con la primera)

Me comentaron hoy, que Copa Adquirio este hangar en el Jose Maria Cordova.

http://img22.imageshack.us/img22/5251/skrg.jpg (http://img22.imageshack.us/i/skrg.jpg/)http://img22.imageshack.us/img22/skrg.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img22/skrg.jpg/1/)

:cheer::cheer::cheer::cheer:oy entre al aeopuerto y vi que quitaron los gate 13 y 14 enel interior colocaron como unos kioskos cuadrados lancos en el centro junto a esos redonditos y quitaron algunos locales como el de American ES LO TRISTE ha y que hacia mucho calor y que suvi a un cerro cerca i que pesar pero que cochinada parecia el basurero si las personas sigen arrojando basuras van a cerrar el acceso:ohno:

hasta que por fin iniciaron las obras en el JMC, ojala no se vuelva un despelote el aeropuerto con las obras

marie J me imagino que te refieres al que queda por carga ¿?

segun tengo entendido este hangar lo habian comprado para el plan colombia para manto

Renders o fotos sobre el proyecto de remodelación ? El aeropuerto tiene sitio web ?

:cheer::cheer::cheer::cheer:oy entre al aeopuerto y vi que quitaron los gate 13 y 14 enel interior colocaron como unos kioskos cuadrados lancos en el centro junto a esos redonditos y quitaron algunos locales como el de American ES LO TRISTE ha y que hacia mucho calor y que suvi a un cerro cerca i que pesar pero que cochinada parecia el basurero si las personas sigen arrojando basuras van a cerrar el acceso:ohno:

si la verdad es que la gente no tiene respeto alguno, nosotros los que queremos el aeropuerto lo cuidamos pero la gente no piensa eso y hacen fogatas y dejan las botellas y los paquetes de mecato ahi como si nada la verdad es un aspecto bastante feo pero ojala que la gente tomara conciencia de esto.:ohno:

Renders o fotos sobre el proyecto de remodelación ? El aeropuerto tiene sitio web ?

En este post están los renders:

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=33488060&postcount=275

El aeropuerto en sí no tiene página web, sino su operador, es www.airplan.aero

¿Al fin LACSA (TACA) inició operación el día de hoy o fue ayer en fin eso no importa?

Me imagino que no, puesto que debería ser aprobado primero, pero como la reunión del GEPA ya se dio puede que haya sido aprobada y nosotros no sepamos, así que información tienen al respecto?

No iniciaba hoy, incluso antes de pedir autorización al GEPA ellos habían pasado la fecha "tentativa" de inicio para mediados de Septiembre.

Igual no espero nada, porque si esta en manos del GEPA no creo que autoricen algo, siempre han sido unos mensos a la hora de actualizar o permitir modificaciones a los tratados.

o sea que ahora el ingreso a las salas va a ser por la antigua capilla? interesante.


si Pablo, hoy me pase por el JMC por cosas de estudio y en el antiguo ingreso a las salas colocaron esto

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_5223.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_5216.jpg
A319 de Lan y MD de AeroRepública

si Pablo, hoy me pase por el JMC por cosas de estudio y en el antiguo ingreso a las salas colocaron esto

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_5223.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_5216.jpg
A319 de Lan y MD de AeroRepública

(lean el papelito de la sala de embarque)entonces en estos momentos el gate 11 lo comparten los internacionales y nacionales or que ayer el de taca estaba en el 11 y el 13 y el 14 no estan ahora valla la mayoria son nacionales :ohno:
alguen save si lan tiene planes para una ruta directa entre med y buenos aires o santiago creo que mde tiene personas para ese vuelo

En este post están los renders:

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=33488060&postcount=275

El aeropuerto en sí no tiene página web, sino su operador, es www.airplan.aero

Gracias. Geniales los renders de la ampliación. Porque será que solo ampliaran la parte nacional y la internacional no ?

^^
Fenix, la idea es extender hacia un lado, pero luego se redistribuirian las areas, asi que la zona internacional tambien saldrá beneficiada. De hecho, el operador solicito a la Aerocivil dedicar mas espacio a la zona internacional de lo que se habia estipulado originalmente.

^^

Ya caigo jeje Gracias

Sería muy chevere q además de vuelo de TACA a Costa Rica, también llegaran otras aerolíneas con otros destinos. Todavía no entiendo como Medellin no tiene vuelos a España. Mejor si es Iberia o Avianca jeje

^^
Si creo que es una oportunidad para Iberia (que puede hacerla funcionar por las conexiones que ofrece en MAD).
Fijate que en las cifras de la aerocivil (solo un indicador relativo), se puede ver que hay mas pasajeros origen-destino entre Medellín y Madrid, que entre Bogota y Barcelona. En este ultimo caso es claro que la ruta funciona por las conexiones que son posibles en BOG.
Me parece que MAD-MDE funcionaria por las conexiones disponibles en MAD al resto de Espana, Europa y mas allá, ademas de los 2000 o mas pasajeros mensuales que AV transporta entre MDE y MAD.
Pero Iberia esta muy conservadora, pues la crisis financiera y la porcina le estan pasando factura.. Asi que esto tendrá que esperar.

:lurker::lurker::colgate::cheer:hola con eso del tunel aburra-oriente yo creo que deverian colocar un monorrail desde el eqh asta el jmc terminal con terminal asi se facilitarian mucho las conexiones ademas no quedarian tanto como 2 aeropuertos sino como 2 terminales y tambien otro para los que noviajan en conexion pero viven cerca y necesitan viajar que airplan y la consecion aburra-oriente se sienten a conversar sobre eso ganamos todos los del eqh los del jmc los pax con conexion y las personas que no aguantaN EL VIAJE como el que ay en disney world o el aeropuerto de miami o heartown y otros aeropuertos:tyty::tyty:

^^
Si creo que es una oportunidad para Iberia (que puede hacerla funcionar por las conexiones que ofrece en MAD).
Fijate que en las cifras de la aerocivil (solo un indicador relativo), se puede ver que hay mas pasajeros origen-destino entre Medellín y Madrid, que entre Bogota y Barcelona. En este ultimo caso es claro que la ruta funciona por las conexiones que son posibles en BOG.
Me parece que MAD-MDE funcionaria por las conexiones disponibles en MAD al resto de Espana, Europa y mas allá, ademas de los 2000 o mas pasajeros mensuales que AV transporta entre MDE y MAD.
Pero Iberia esta muy conservadora, pues la crisis financiera y la porcina le estan pasando factura.. Asi que esto tendrá que esperar.

CondorOx aun no entiendo como habiendo esa cantidad de pax entre las dos ciudades (sin contar las conexiones que se podrían realizar en MAD, para el caso de IB) no existe una conexión directa. Hace poco unos familiares que viajaron en el vuelo CLO-MDE que sale justo después de que llega el vuelo de MAD me comentaban que la mayoría de la gente venía en conexión, el vuelo venía cargado de extrangeros (que pena recibirlos con escala y en F50).

Ahora que me doy cuenta, por fin se puede revisar la salida y llegada de vuelos en la página de AirPlan, link directo: http://www.airplan.aero/airplan/index.php?option=com_content&view=frontpage&Itemid=130

^^
Me gusta el disenio de la pagina de Airplan. Bien que tengan ya las llegadas y salidas. me gustaria que el proximo paso fuera poner un horario real, en lugar de solo si el vuelo va "cumpliendo" (de tanto leer cumpliendo, casi se me sale cantar el happy birthday), para lo que solo seria necesario alimentar la información del FIDS del aeropuerto a la web. En fin, vamos por buen camino.

Sobre un vuelo a MAD, el problema para IB es que es mucha inversión paa una ruta, y el avión mas pequeno que pueden poner es un A343 con 260 pasajeros -de los cuales 42 son business- y eso es bastante. Y con lo cuidadosos que tienen que ser ahora que estan perdiendo dinero... San Juan no les da si no es por los subsidios, y Washington se suspende por unos meses (creo que se terminará cancelando del todo).

Otro, es que al operar MDE, estan obligados a operar CTG en una de las 3 frecuencias semanales. Bien porque CTG tambien genera trafico, pero significa tener 2 estaciones en lugar de una, con los costes (gerente/supervisor, handling, mantenimiento, costos aeroportuarios, etc), que si ademas saben que una ruta nueva tarda tiempo en desarrolarse, mas bien se aguantan.
En lo positivo para un vuelo a MDE, es que habria ingresos por carga también.
Yo los veo esperando hasta que tengan A330s en la flota -que no seria hasta el 2011- Ojalá me equivoque.

Mientras tanto..la reorganización de los vuelos MDE-CLO-MDE fueron pensados en tener buenas conexiones con el CLO-MAD-CLO. Me parece que al aumentar la capacidad de ese vuelo a A330, es especialemente importante tener trafico adicional.
Ya que no hay vuelo directo, a mi me gusta la idea de conectar en CLO (ojalá amplien la sala internacional). Ademas que se llega a una hora mas comoda: 8pm en lugar de las 10 o 11pm que si se van el vuelo de AV por BOG.
Si sigue creciendo el trafico, puede ser que cambien el F50 por un F100. Fijate que para el vuelo de la ida MDE-CLO, hay 2 buenas posibilidades de conexión con el vuelo a MAD. Uno en 757/A319 (AV043) a las 2.10pm, y un F50 una hora mas tarde. Uno de 3 horas de conexion, y el otro 2.

Para AV si no le sale poner vuelo MDE-MAD, pues mientras que los actuales tengan capacidad, es preferible alimentarlos, y MDE es buena fuente para los 2.

^^una boba pregunta iberia pertenece a ONE WORLD si el problema de iberia es la aeronave american no podria haser un vuelo con codigo compartido en un avion de american como el 767-300 mientras a ib les entregan sus A330 :)
otra cosa porque para operar en mde tiene que operar a ctg:ohno:
que opinan de mi ultimo post

^^
Demasiadas complicaciones: Ponerse en el problema de sacar un 767 de una base de American para ponerla al servicio de IB, significaria basar tripulaciones en un lugar adicional (MAD) y si es solo un avión para una ruta 3 veces a la semana no es buena utilización de este. Tambien habrian muchas dificultades legales en tal operación, de la cual ninguna garantia que les generara ganancias para tanto problema. Pero en todo caso seguramente American Airlines tiene mejores ideas de que hacer con sus aviones, y preferirá que pasajeros de Medellín vayan a Europa con ellos, via MIA y Nueva York.

A Iberia le esta costando caro haberse desecho de sus B757s hace uns anios, pues estan perdiendo oportunidades en Africa, por ejemplo. Tambien podrian haber utilizado este avión para ir a Washington, en lugar del A343 que les quedó grande.
Boston también esta en la cuerda floja. Quizás ahi si lo que pase es que lo pase a operar AA en algún momento.

Que tal!!! Les cuento que la sala de abordaje 5 esta en total obra gris ... pero el concesionario al parecer se esfuerza poco por hacer de esta obra algo no tan traumatico (Opain en bogotá hace un mejor esfuerzo).

El Rionegro es imponente, es hermoso ... y va a quedar de rechupete!!! Pero en este momento son más agradables las terminales de transporte norte y sur!!. Ese concesionario es una lenteja!!!!

A mi en cambio me parce que van rápido, pues de golpe bajaron 4 gates (5, 6, 13, 14) y no lo están haciendo de a 1 que seria menos "traumatico" pero mas demorado, eso quiere decir que tienen afán con el trabajito.

Esperemos haber cuando ponen esos 4 gates y reemplazan todo, porque no creo que quieran llegar a temporada alta con esta situación.

Que tal!!! Les cuento que la sala de abordaje 5 esta en total obra gris ... pero el concesionario al parecer se esfuerza poco por hacer de esta obra algo no tan traumatico (Opain en bogotá hace un mejor esfuerzo).

El Rionegro es imponente, es hermoso ... y va a quedar de rechupete!!! Pero en este momento son más agradables las terminales de transporte norte y sur!!. Ese concesionario es una lenteja!!!!

El Rionegro??? Que es eso?:lol:

Creo que todos entienden a que se refiere Juanpa al decir "el Rionegro" (demás que se trago una palabra, pero se entendió el mensaje)...Toca ser muy lento para no entenderlo. :lol:

:lurker::lurker::colgate::cheer:hola con eso del tunel aburra-oriente yo creo que deverian colocar un monorrail desde el eqh asta el jmc terminal con terminal asi se facilitarian mucho las conexiones ademas no quedarian tanto como 2 aeropuertos sino como 2 terminales y tambien otro para los que no viajan en conexion pero viven cerca y necesitan viajar que airplan y la consecion aburra-oriente se sienten a conversar sobre eso ganamos todos los del eqh los del jmc los pax con conexion y las personas que no aguantaN EL VIAJE como el que ay o el aeropuerto de miami o heartown ahora lo unico que los conecta es el bus de aires otros aeropuertos:tyty::tyty:

ejmplo aguen vive en new york se vino de paseo a medellin y se va tambien a quibdo de regreso llega a eqh toma el monorrail y de ahi su vuelo a nyc sin muchas complicaciones:) sino entinde puse algo similar en el therad del eqh creo que se entiende mejor

Creo que todos entienden .....................Toca ser muy lento para no entenderlo. :lol:
y el dice que es bronca.......,..pero es que da papaya cada que escribe algo

Aerorepública está ofreciendo vuelos Medellín - Leticia (RT) a $247.800 (Impuestos Incluidos). Una excelente oportunidad para visitar este destino que normalmente es uno de los más costosos del país.

uy esta muy buena la oferta pero me parece que la sacaron en la epoca muerta por que casi siempre despues de la epoca de vacaciones los vuelos y el # de pasajeros disminuyen por ahi hasta mediados de septiembre octubre, caso concreto reduccion de frecuencias de SPIRIT y AMERICAN

Calogo, antes por esta temporada baja es cuando se deben sacar estas ofertas para incentivar un poco mas la demanda, aunque en este caso concreto la oferta se debe a la competencia con Aires y su ruta a Leticia.

Todo bien.:okay:

aca videos de ayer que estuvimos en el JMC







MQKSXuxPo6I





http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_4970.jpg











http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_4882.jpg


saludos.

como se llega a ese lugar nunca e podido saberlo y es facil ir en el auto y seguro cuales son las mejores horas:ohno:
en esa misma pagina la 39 donde son y como se llega a los lugares donde sale el 737 de aires y el ocean air que coloco calogo:ohno:
perdon por aberlo reposteado todo pero bueno tambien le da color

^^^^ No necesita repostear todas las fotos y videos para preguntar eso, sinceramente esta niña no anda si no creando desorden...:ohno:

hilton545... que pesar, no la trates tan mal... yo tambien soy nuevo, marie j es depues de las torres una trocha antes del cultivo de flores, la mejor hora para ir es en la tarde, hay bastante movimiento despues de las 4 pm

como se llega a ese lugar nunca e podido saberlo y es facil ir en el auto y seguro cuales son las mejores horas:ohno:
en esa misma pagina la 39 donde son y como se llega a los lugares donde sale el 737 de aires y el ocean air que coloco calogo:ohno:
perdon por aberlo reposteado todo pero bueno tambien le da color

bueno, ahi esta como lo prometido tambien hay unas fotos del trafico de la hora

aires 737
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC01203.jpg


el OCEAN no se ha ido todavia
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC01215.jpg


:ohno:

:
:ohno:el lugar de las llegadas internacionales muy estrecho ruidoiso y desordenado
:ohno:los lugares donde estan los counters son muy estrechos y impiden el paso a las personas que no asen check in
:ohno:la poca oferta comercial
:ohno:las humedades
:ohno:el domo aveces muy caliente
de resto es el mejor:)
coloquen tambien lo que menos les gusta

Spotting en el JMC

Peligro aviario...Twin Otter de ADA en app a la pista 36

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/DSC03427.jpg

Twin Otter de ADA aterrizando, bimotor de la FAC y 737 de Copa manteniendo en el punto de espera

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/DSC03429.jpg

Aires desde Bogotá y 757 hacia Miami

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/DSC03484.jpg

Rotateeeeeeeee

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/DSC03538.jpg

El "huevo" de la FAC..un arava

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/DSC03562.jpg

Spirit y AeroRepública

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/DSC03610.jpg

Casa de la FAC y Fokker 100

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/DSC03622.jpg

Adios 757W, AV43 a Cali

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/DSC03630.jpg

Taca de Quito

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/DSC03634.jpg

Los americanos

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/DSC03700.jpg

American y un monomotor

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/DSC03719.jpg

Saludos!! :cheers:

Pablo Muy bacanas las fotos como siempre...

excelentes fotos, muy buen trafico a esa hora, jajaja el twin otter esquivando gallinasos.. se parece a BAQ siempre esquivando gallinasos o goleros como les dicen los costeños

que bonitas fotos
hahaha que gracioso el avion de la fac

Pablo excelenteeees :okay:

cuando yo no voy ahí si aparecen los de la FAC ¬¬ , la mejor la del ARAVA afortunado que sos porque es el único que tenemos en servicio :(

muy buenas fotos!!!

:

coloquen tambien lo que menos les gusta

Me parece si un poco humedo tambien, y la distancia desde Medellin...

:
:ohno:el lugar de las llegadas internacionales muy estrecho ruidoiso y desordenado
:ohno:los lugares donde estan los counters son muy estrechos y impiden el paso a las personas que no asen check in
:ohno:la poca oferta comercial
:ohno:las humedades
:ohno:el domo aveces muy caliente
de resto es el mejor:)
coloquen tambien lo que menos les gusta

-Que en las sala de espera no hay ni una maquina de golosinas, ni un dutty free ni nada, si te metes a la sala de espera te toca aguantar hambre y aguantarte el aburrimiento.
-La inmigración es muy irregural, muchas veces hay pocas personas sellando pasaportes y casi siempre el sistema esta caido y se vuelve un caos.
-Es muy oscuro, principalmente en la zona de counters, en la zona de entrega de equipajes y en inmigración.

Y por último pero mas importante punto, la distancia desde Medellín, razón por la cual en algunas horas parece un edificio abandonado y espantan, y esta sub-utilizado (solo 40% de su capacidad total).

Si ahi maquinas de dulces.....Lo se porque yo mismo he sacado chocolatinas :lol:, tambien al lado de la 1ra sala nacional hay una cafetería. (se nota que conoce el aeropuerto :S)

Lo de la inmigración y la oscuridad es cierto, pero eso se va a mejorar pronto.

Si es por distancia solo son como 20 kms, si es por el tiempo yo soy de los que piensan que entre 40 y 50 minutos para llegar a un aeropuerto es algo normal.

La distancia no es causa de la "subutilizacion", la causa es el EOH y por cierto; dudo muchoooo que la utilizacion del MC sea ahora del 40%, mostrame una fuente que diga eso. Porque ese dato viene desde hace unos años y ahora la cosa ha cambiado con las nuevas aerolíneas, rutas y frecuencias.

Si ahi maquinas de dulces.....Lo se porque yo mismo he sacado chocolatinas :lol:, tambien al lado de la 1ra sala nacional hay una cafetería. (se nota que conoce el aeropuerto :S)

Lo de la inmigración y la oscuridad es cierto, pero eso se va a mejorar pronto.

Si es por distancia solo son como 20 kms, si es por el tiempo yo soy de los que piensan que entre 40 y 50 minutos para llegar a un aeropuerto es algo normal.

La distancia no es causa de la "subutilizacion", la causa es el EOH y por cierto; dudo muchoooo que la utilizacion del MC sea ahora del 40%, mostrame una fuente que diga eso. Porque ese dato viene desde hace unos años y ahora la cosa ha cambiado con las nuevas aerolíneas, rutas y frecuencias.

Hace por ahi 4 años que no salgo o llego al JMC, la ultima vez que lo hice la cosa era asi.

Que tal que uno se pusiera a criticar y hablar de las cosas, basándose en hechos de hace años :poke:

"señores de Bancolombia, no me gusta su banco porque esa abeja amarrilla es como pasada de moda"

o

"El desfile de silleteros es aburridor porque hace 5 años solo desfilaron 10 silletas y 8 viejitas"

Definitivamente, :weird:

Que tal que uno se pusiera a criticar y hablar de las cosas, basándose en hechos de hace años :poke:

"señores de Bancolombia, no me gusta su banco porque esa abeja amarrilla es como pasada de moda"

o

"El desfile de silleteros es aburridor porque hace 5 años solo desfilaron 10 silletas y 8 viejitas"

Definitivamente, :weird:

Yo quiero que vuelva la abeja a Bancolombia, mejor que vuelva Conavi, pero bueno.

Pues yo si veo feo todo el tiempo de subida o bajada desde el aeropuerto, realmente me aburre, y ultimamente prefiero viajar por Ada (vivo en CTG) y llegar al Olaya, pero el Aeropuerto me gusta y mi primer viaje que yo recuerdo fue a Rionegro, asi que tengo buenos recuerdos, pero ese viajecito si no me gusta.

Lo de oscuro me parece muy propio de el, asi que si lo iluminan perderia un poco de lo que es.

Yo quiero que vuelva la abeja a Bancolombia, mejor que vuelva Conavi, pero bueno.

Pues yo si veo feo todo el tiempo de subida o bajada desde el aeropuerto, realmente me aburre, y ultimamente prefiero viajar por Ada (vivo en CTG) y llegar al Olaya, pero el Aeropuerto me gusta y mi primer viaje que yo recuerdo fue a Rionegro, asi que tengo buenos recuerdos, pero ese viajecito si no me gusta.

Lo de oscuro me parece muy propio de el, asi que si lo iluminan perderia un poco de lo que es.

Se que el vuelo de ADA es CTG-MTR-EOH, pero MTR te tenes que bajar del avión o en el mismo te vas hasta EOH?

^^ es en el mismo avion pero te hacen bajar a la sala de espera y la escala es como de -5 minutos, yo hice esa ruta este sabado hace 8 dias y me baje en MTR pero coji las maletas y me monte al carro cuando el avion ya habia despegado, sinceramente es una escala super corta.

^^ es en el mismo avion pero te hacen bajar a la sala de espera y la escala es como de -5 minutos, yo hice esa ruta este sabado hace 8 dias y me baje en MTR pero coji las maletas y me monte al carro cuando el avion ya habia despegado, sinceramente es una escala super corta.

Jajajaja que 'escala' tan tonta, todo por las restricciones del Olaya. Aunque con esa 'escala' les debe ir bien en ese vuelo, es preferible esperar 5 minutos que 1 hora del aeropuerto JMC a la ciudad. :nuts:

Jajajaja que 'escala' tan tonta, todo por las restricciones del Olaya. Aunque con esa 'escala' les debe ir bien en ese vuelo, es preferible esperar 5 minutos que 1 hora del aeropuerto JMC a la ciudad. :nuts:
hermano conecte el cerebro.......no sera que la ruta buena es eoh-mtr???

hermano conecte el cerebro.......no sera que la ruta buena es eoh-mtr???

Pues yo fui hace poco y no nos hicieron bajar en Monteria, simplemente aterrizamos se bajaron los que iban para aqui y se subieron los que iban para Medellin y chao.

El trayecto fue corto,
Cartagena - Monteria 18 min
Espera en Monteria 15 min
monteria Medellin 35 min

En total 1 hora 8 minutos

La espera en Cartagena es corta, puedes llegar hasta 20 minutos antes de salir el vuelo y en EOH de una Medellin, 15 min a donde ibamos.

En cambio por el de Rionegro si logras un vuelo de Avianca directo son, 1 hora en Cartagena, el vuelo es de 1hora 25minutos. Y luego recoger la maleta esperar que se llene la buseta, o el taxi colectivo... y el paseo hasta Medellin.

Asi que prefiero la primera opcion.

Aqui en mi empresa nos toca viajar mucho a Medellin, y ADA es lo mejor en ese sentido

Pues yo fui hace poco y no nos hicieron bajar en Monteria, simplemente aterrizamos se bajaron los que iban para aqui y se subieron los que iban para Medellin y chao.

El trayecto fue corto,
Cartagena - Monteria 18 min
Espera en Monteria 15 min
monteria Medellin 35 min

En total 1 hora 8 minutos

La espera en Cartagena es corta, puedes llegar hasta 20 minutos antes de salir el vuelo y en EOH de una Medellin, 15 min a donde ibamos.

En cambio por el de Rionegro si logras un vuelo de Avianca directo son, 1 hora en Cartagena, el vuelo es de 1hora 25minutos. Y luego recoger la maleta esperar que se llene la buseta, o el taxi colectivo... y el paseo hasta Medellin.

Asi que prefiero la primera opcion.

Aqui en mi empresa nos toca viajar mucho a Medellin, y ADA es lo mejor en ese sentido

mmm pues segun lo que dices entonces ese vuelo esta funcionando igual como lo hacia Aires en la ruta EOH-IBE-BOG, conectando EOH con ciudades troncales, no se supone que ADA no debe hacer eso?

hermano conecte el cerebro.......no sera que la ruta buena es eoh-mtr???


La unica razon por la que ADA hace eso es para saltarse la norma de la aerocivil que impide conectar a EOH con BOG, CTG, CLO o BAQ....

Con esa norma ya multo la aerocivil a varias aerolineas y de hecho a Aires la retiraron de todas esas rutas. Se que Satena, Easy y Ada siguen operando esas rutas, quien sabe como lo haran y que ira a pasar luego?... En todo caso la aerocivil parece que a todas las aerolineas sacara e incluso podria multar a las que sigan haciendo esos trayectos...

Aunque la razon que la aerocivil aduce es seguridad, a Satena es a la unica que no le ha solicitado que se salga de la ruta... quizas a la aerocivil no le importa la seguridad de Satena ...? o quizas la razon no es tanto de seguridad sino para favorecer a dicha aerolinea. No se. Ojala alguien de la aerocivil en este foro explicara que es lo que pasa....

^^
Satena no se rige bajo la normatividad de la Aerocivil, pues es un brazo de la fuerza aerea. Es asi que puede volar donde quiera en el pais, y con el avión que les vaya bien (a las aerolineas civiles no les dejarian operar un avión de mas de 50 pasajeros al EOH -Satena opera el E170 de 70-75 pasajeros).

Yo intenté mirar itinerarios en ADA y Aires para EOH-MTR-CTG y no te venden el itinerario de esa manera. Supongo que las agencias de viaje simplemente lo arreglan vendiendo 2 trayectos separados (aunque seguramente sale mas caro). De esta manera no debe ser ilegal.
Lo que no pueden hacer estas aerolineas es promocionar destinos "troncales" o venderlos desde y hacia el EOH.
Lo que si me parece terrible es que no se permita vender destino regional asi tenga que pasar por uno "troncal" hacia el EOH. Ejemplo, un forista queria ir de CTG a Apartadó. Pues no se permitia comprar ese trayecto entero via EOH, aunque fuera el mas practico, por las restricciones de la Aerocivil.
Para promover la conectividad regional, si creo que deberian levantar las restricciones cuando el origen o destino es un aeropuerto no-troncal, asi tenga que pasar por un segmento "troncal".

Lo que si no tiene sentido es que se vayan a gastar 60 millones de dolares en incrementar la capacidad, salas de abordaje, pasarelas etc en el EOH cuando se ha restringido de esta manera las operaciones. Otra muestra de la improvisación y el mal manejo de la Aerocivil y Mintransporte.

^^
Satena no se rige bajo la normatividad de la Aerocivil, pues es un brazo de la fuerza aerea. Es asi que puede volar donde quiera en el pais, y con el avión que les vaya bien (a las aerolineas civiles no les dejarian operar un avión de mas de 50 pasajeros al EOH -Satena opera el E170 de 70-75 pasajeros).

Yo intenté mirar itinerarios en ADA y Aires para EOH-MTR-CTG y no te venden el itinerario de esa manera. Supongo que las agencias de viaje simplemente lo arreglan vendiendo 2 trayectos separados (aunque seguramente sale mas caro). De esta manera no debe ser ilegal.
Lo que no pueden hacer estas aerolineas es promocionar destinos "troncales" o venderlos desde y hacia el EOH.
Lo que si me parece terrible es que no se permita vender destino regional asi tenga que pasar por uno "troncal" hacia el EOH. Ejemplo, un forista queria ir de CTG a Apartadó. Pues no se permitia comprar ese trayecto entero via EOH, aunque fuera el mas practico, por las restricciones de la Aerocivil.
Para promover la conectividad regional, si creo que deberian levantar las restricciones cuando el origen o destino es un aeropuerto no-troncal, asi tenga que pasar por un segmento "troncal".

Lo que si no tiene sentido es que se vayan a gastar 60 millones de dolares en incrementar la capacidad, salas de abordaje, pasarelas etc en el EOH cuando se ha restringido de esta manera las operaciones. Otra muestra de la improvisación y el mal manejo de la Aerocivil y Mintransporte.

Pues el valor efectivamente esta separado, pero no mas caro. Y en Monteria nos dieron otro pasabordo.

Y me parece muy mal esas decisiones de la Aerocivil, ya que el jodido al final es uno. En estos foros me estan haciendo cogerle rabia a la Aerocivil, pero no debo.

^^
Bien que confirmes que de hecho son 2 tiquetes como se venden estos vuelos.

Digo que debe ser mas caro, pues a la hora de hacer cada trayecto, pues se debe pagar el impuesto de salida nacional y el impuesto de timbre por trayecto y no por itinerario. Fuera de eso se le debe aplicar el IVA sobre el conjunto. Es decir, que si no te sale a tu como pasajeros, si sale perjudicada la aerolinea.

^^
Satena no se rige bajo la normatividad de la Aerocivil, pues es un brazo de la fuerza aerea. Es asi que puede volar donde quiera en el pais, y con el avión que les vaya bien (a las aerolineas civiles no les dejarian operar un avión de mas de 50 pasajeros al EOH -Satena opera el E170 de 70-75 pasajeros).

Condorox gracias por la respuesta , la entiendo.

No entiendo eso si lo que hace Satena ya que es del gobierno y la aerocivil es el gobierno y si el gobierno dice que no es seguro volar aviones mayores de 50 pax a EOH como se entiende que Satena haga algo que el gobierno no recomienda.....?

lo siento parece trabalenguas pero es que el tema es confuso para mi...

Condorox gracias por la respuesta , la entiendo.

No entiendo eso si lo que hace Satena ya que es del gobierno y la aerocivil es el gobierno y si el gobierno dice que no es seguro volar aviones mayores de 50 pax a EOH como se entiende que Satena haga algo que el gobierno no recomienda.....?

lo siento parece trabalenguas pero es que el tema es confuso para mi...
no es por seguridad.... ese numero de 50 sillas es mejor dicho una excusa. el olaya puede operar B737, F100 o E190 sin ninguna restriccion.

Pero no es que volar un E170 al EOH sea inseguro en si. Creo que la restriccion a aviones de aviación civil con capacidad mayor a 50 pasajeros (en si una cifra arbitraria, pues se tendria que hacer una evaluación para cada tipo de avión y operación) data de cuando se decidió como promover el uso del recien inaugurado JMC, dejando solo los vuelos regionales en aviones "pequenos" al EOH. En cuanto al aspecto de seguridad, pues si se minimiza el riego de catastrofe el evitar que aviones grandes puedan operar en un aeropuerto dentro de un area urbana, pero no es que se esten tomando riesgos indebidos al operar un avion mediano al EOH. Acuerdate que el 737 presidencial tambien es frecuente visitante en el Olaya.

si fuera por AV operaría por lo menos en F100 una frecuencia en la mañana y otra en la tarde desde BOG a EOH, s eimaginana la ocuapción de esa ruta?............100% y se podrían dar el lujo de venderlos en precio de Flexi, es una mina de oro, que no dejan explotar, aunque me parece extraño que con la salida de Aires de EOH, saten no haya aumentado la oferta en sus vuelos a Bogotá

si fuera por AV operaría por lo menos en F100 una frecuencia en la mañana y otra en la tarde desde BOG a EOH, s eimaginana la ocuapción de esa ruta?............100% y se podrían dar el lujo de venderlos en precio de Flexi, es una mina de oro, que no dejan explotar, aunque me parece extraño que con la salida de Aires de EOH, saten no haya aumentado la oferta en sus vuelos a Bogotá

Creo que los pasajeros que volaban EOH-IBE-BOG con Aires pasaron a viajar desde el JMC con P5 o AV. Los pasajeros que viajan con Satena es porque no les interesa el precio con tal de tener la comodidad de salir desde el OH.

Lo que si no tiene sentido es que se vayan a gastar 60 millones de dolares en incrementar la capacidad, salas de abordaje, pasarelas etc en el EOH cuando se ha restringido de esta manera las operaciones. Otra muestra de la improvisación y el mal manejo de la Aerocivil y Mintransporte.

Estoy totalmente de acuerdo contigo. El Olaya es un aeropuerto en vía de extinción que tarde que temprano debe ser cerrado, si no es por un accidente que deje muchisimos muertos es por una grave saturación y por ende altisimos niveles de ruido que tenga que intervenir alguna autoridad que haga concientizar el cierre del aeropuerto. Por eso creo que es una tonteria invertir tanto dinero, más bien deberian invertirlo en el túnel de oriente.

^^ Pero no me malinterpretes. Yo no estoy diciendo que el Olaya no debe operar. Solo que es contraadictorio firmar un contrato para ampliar su capacidad, y poco después se emite una resolución para limitar aun mas su uso, y que ha desenlazado en un desplome del trafico de pasajeros.

El JMC se esta ampliando, pero si fuera a absorver buena parte del trafico del EOH, se va a quedar corto. Es decir que la repartición del presupuesto y el planteammiento de la concesión se deberia haber pensado mejor si la idea era limitar aun mas los vuelos desde el Olaya.

http://img25.imageshack.us/img25/1844/385951250824162.jpg (http://img25.imageshack.us/i/385951250824162.jpg/)

La torre mas moderna del pais :D

Alguien sabe como van los arreglos en el JMC, si ya pusieron los nuevos puentes de abordaje?

La torre mas moderna del pais :D

Mas moderna que la de Eldorado?

Alguien sabe como van los arreglos en el JMC, si ya pusieron los nuevos puentes de abordaje?

ps hasta el momento no, han quitado los gates 5, 6, 13 y 14 y entre el 13 y 14 pusieron una escalera muy grande de resto no han habido mas obras.

por otro lado es verdad el rumor que escuche de que para recojer a los pasajeros en las llegadas estan cobrando la entrada?? lo digo por que pusieron unas casetas de seguridad y alguien que estuvo hace poco en el aeropuerto me dijo q le habian cobrado 2500 por entrar a recojer a alguien, ps ojala q no sea cierto pero ojala alguien pueda reconfirmar este tema.
saludos:)

ps hasta el momento no, han quitado los gates 5, 6, 13 y 14 y entre el 13 y 14 pusieron una escalera muy grande de resto no han habido mas obras.

por otro lado es verdad el rumor que escuche de que para recojer a los pasajeros en las llegadas estan cobrando la entrada?? lo digo por que pusieron unas casetas de seguridad y alguien que estuvo hace poco en el aeropuerto me dijo q le habian cobrado 2500 por entrar a recojer a alguien, ps ojala q no sea cierto pero ojala alguien pueda reconfirmar este tema.
saludos:)

QUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!? Me parece el colmo que cobren por eso, en que estan pensando por Dios. :ohno:

bueno al parecer la medida es solo para taxistas pero de todas formas me parece muy mal que este pasando eso.

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/T/taxistas_del_jose_maria_cordova_protestaron_por_mas_de_cuatro_horas/taxistas_del_jose_maria_cordova_protestaron_por_mas_de_cuatro_horas.asp?CodSeccion=20

Si es cierto...esta semana hubo algunos problemas con los taxistas porque les están exigiendo carnetizacion, les van a cobrar por entrar, varias cosas que les significa plata....esta semana mi papa viajaba y le toco meterse por la manga con el carro y me contó que había gente caminando con las maletas desde la glorieta...

La verdad no me parece justo que cobren por entrar, pero si me parece importante que tengan un carnet y estén mas controlados para tener un transporte mas confiable.

Foto de julio:

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/imgvcol13356-1.jpg
Por jorgea18

:colgate::tyty::cheer:hoy pase por el aeropueto mire desde lejos y alcance a ver 2 aviones en la plataforma junto al ex hangar de west lo mas curioso es que no eran de ninguna aerolinea colombiana eran dos a320 de tame uno con el nuevo livery y el otro con el antigo
que esterian haciendo el muelle 5 le estan ya colocando una estructura metalica
cerraron algunos accesos al terminal y estavan suviendo el nivel del piso en algunas sonas como entre los accesos al estacionamiento y la terminal que bueno como avansan las obras no mire el interior tenia poco tiempo:)

Eran vuelos charter que trajeron los jugadores de ecuador y los hinchas

Esos aviones llegaron hoy o ayer?
Ayer que estaba en el centro, en Medellin, vi un Jet grande sobrevolar medellin, parecia un A310, a eso de las 2:45pm. Alguien sabe si son los que mariej dice o es otro?

Saludos

Ayer llegue a MDE, mañana pongo las fotos tengo tbn fotos de los A320 de Tame definitivamente tame necesita ayuda con sus asesores de iamgen el antiguo livery no es precisamente la definicion de "Bonito" y el nuevo que cosa tan fea. Asi o mas Low Cost?
Ademas fotos de un A310 o A300 de Tradewinds no se exactamente cual de los dos era.

No estan dejando entrar ningun carro a la zona de llegadas.

^^ esperamos ver esas fotos juand86, no estaba seguro que Airbus era.

Si es Tradewinds como lo dice Juan, es un A300.

Las fotos que prometí.

Aeropuerto Internacional Jose Maria Cordova
Jueves 3 de Septiembre

http://img5.imageshack.us/img5/3226/dsc05679x.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/2524/dsc05680q.jpg

http://img198.imageshack.us/img198/6597/dsc05681n.jpg

MD-83 Avianca
http://img200.imageshack.us/img200/3782/dsc05682tz.jpg

A-319 de Taca en MDE (Perdon por lo borroso pero era la ventana)
http://img197.imageshack.us/img197/9978/dsc05684k.jpg

http://img188.imageshack.us/img188/3970/dsc05690o.jpg

A-319Taca y B 737 Aerogal (No sabia que Aerogal ya no volaba en 737-200 a MDE)
http://img297.imageshack.us/img297/8084/dsc05692e.jpg

De vuelta a Medellin (Sabado 5 de Septiembre)
TradeWinds
http://img5.imageshack.us/img5/816/dsc05889o.jpg

A319 LAN en MDE
http://img198.imageshack.us/img198/9346/dsc05891g.jpg

TradeWinds despegando
http://img35.imageshack.us/img35/4198/dsc05893u.jpg

http://img197.imageshack.us/img197/1834/dsc05894h.jpg

http://img198.imageshack.us/img198/6056/dsc05897b.jpg

A320 de Avianca que me trajo de BOG
http://img6.imageshack.us/img6/7482/dsc05898k.jpg

A320 y A319 de Tame
http://img5.imageshack.us/img5/7496/dsc05900e.jpg

Excelentes fotos, el Aerogal supongo que era un charter porque ellos hace meses dejaron de volar a MDE :(

Muy buenas todas las fotos, que bien que por fin se ve algo de progreso en la remodelacion del JMC, me da nostalgia ver el MD de avianca ya quedan muy pocos en la flota

Cual de las dos aerolíneas traía a la selección ecuatoriana para el partido con Colombia, Tame o Aerogal? puede ser que alguno de esos aviones estén ahí como vuelo charter para la federación de fútbol ecuatoriana.

Buenas fotos juand86.

TAME... Aunque e imagino que todos esos vuelos igual traían gente de Ecuador porque en el estadio se vio mucho ecuatoriano.

Ahhhh verdad no mee acordaba que Aerogal ya no volaba a Medellin.

La que trajo a los del partido fue Tame. Que estaba ahi el Sabado, el de Aerogal fue el Jueves.

EDIT

hola soy nuevo en el foro, estuve mirado en wikipedia la pagina de mde y dice que copa hace le vuelo MDE-PTY-SJO y en la pagina de copa tambien dice eso si sera verdad....

hola soy nuevo en el foro, estuve mirado en wikipedia la pagina de mde y dice que copa hace le vuelo MDE-PTY-SJO y en la pagina de copa tambien dice eso si sera verdad....
NO TE CONFIES EN WIKIPEDIA pero en este caso hay algo de cierto pues COPA tiene un super hub en panama entonces aunque los vuelos no son directos si no en conexion copa te conecta paracticamente con toda america

juand gracias por las fotos, bacanísimas las del tradewinds!

No ome ni el aeropuerto ecuatoriano la semana pasada!

hola soy nuevo en el foro, estuve mirado en wikipedia la pagina de mde y dice que copa hace le vuelo MDE-PTY-SJO y en la pagina de copa tambien dice eso si sera verdad....

Ya Juancho te dio la respuesta, y ya no sale esa información en Wikipedia siempre cuando se lea lago en la enciclopedia y se tenga duda verifíquelo en la página de la aerolínea y en donde sea necesario si no encuentra información al respecto y porque posiblemente no sea verdad y ahí puede proceder a comentarlo en la discución del artículo o si está muy seguro borrarlo dando la explicación del porqué.

Copa definitivamente no vuela a SJO vía PTY pero si puede llegar de una forma rápida allá con la empresa desde su envidiado por muchas Hub en Panamá.

Ya Juancho te dio la respuesta, y ya no sale esa información en Wikipedia siempre cuando se lea lago en la enciclopedia y se tenga duda verifíquelo en la página de la aerolínea y en donde sea necesario si no encuentra información al respecto y porque posiblemente no sea verdad y ahí puede proceder a comentarlo en la discución del artículo o si está muy seguro borrarlo dando la explicación del porqué.

Copa definitivamente no vuela a SJO vía PTY pero si puede llegar de una forma rápida allá con la empresa desde su envidiado por muchas Hub en Panamá.

Cuando vine a vivir a colombia hice SJO a PTY via copa y despues PTY a MDE via copa, pero operado por aerorepublica en un md83.... no se si abra cambiado o se refieren a otra cosa....saludos:cheers:

Aterrizajes y despegues en el Jose Maria Cordova

f04c4Ylyhv4

esta exelente el video cada vez el trafico mejora mas en MDE felicitaciones por el video esta muy bacano.

muy buen video, excelente trafico a esta hora buena por esa ojala cada dia se mas y mas el trafico en el JMC

Hola bueno aca les traigo unas pocas fotos del JMC

LAN llegando de su vuelo LIM-UIO-MED

http://img34.imageshack.us/img34/4220/europe2047.jpg

Un MD-83 de Avianca hacia Bogota
http://img2.imageshack.us/img2/2256/europe2046.jpg
http://img2.imageshack.us/img2/3269/europe2044.jpg
Otro MD-83 de Avianca no se a donde se dirijia
http://img12.imageshack.us/img12/5950/europe2040.jpg

ese MD tambien va para bogota, sino que ese vuelo es operado casi siempre en F-100

Buenas fotos, me gusta ver aerolíneas internacionales en aeropuertos diferentes a BOG, muchas gracias por compartirlas fileri. Saludos.

Algunas fotos que tomé durante mis dos pasos por MDE la semana pasada:

No soy muy fanático de la aviación pero ahí hice el intento XD

Entrando al Aeropuerto

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3140.jpg

Mucha NEBLINA esa mañana

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3141.jpg

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3142.jpg

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3143.jpg

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3145.jpg

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3146.jpg

Las obras que se harán

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3147.jpg

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3148.jpg

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3149.jpg

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3151.jpg

Algunos pequeñitos:

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3152.jpg

Parece que oí algo sobre el aeropuerto cerrado por algunos momentos. Un AA

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3153.jpg

Fokker 50 de Avianca

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3154.jpg

Tampa Cargo

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3155.jpg

Ahía venía el que me iba a llevar a Bogotá

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3156.jpg

Aerorepública XD

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3157.jpg

La manga que no me tocaba

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3158.jpg

MD 83 :(

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3160.jpg

Algunas obras

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3161.jpg

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3162.jpg

Más obras

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3165.jpg

C5

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3166.jpg

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3170.jpg

Y antes de despegar

http://i320.photobucket.com/albums/nn345/LuixR/IMG_3171.jpg

Muy buenas fotos, mañana me toca ver el revoltijo en el que esta el JMC

Gracias Luixiviado por las fotos!
Se ve que le están trabajando a lo de los muelles por lo menos, ojalá los nuevos estén en servicio lo más pronto posible.

van muy rápido las obras, muy diligente está el consorcio con la remodelación y adecuación de la temrinal, no dudo en que antes de finalizar el año ya tenemos mangas transparentes, bonitas.

Que buenas fotos y que bueno que estén haciendo las remodelaciones, yo me pregunto, y acá en Bogotá que...?? :ohno:

están discutiendo si le cambian o no el nombre al aeropuerto, en lugar de ponerlo a la altura de los mejores aeropuertos del mundo como ya lo hizo Lima y hoy lo hacen coudades como Medellín, con todo respeto peor eso e sfalta de diligencia de algunos mandatarios que sólo le están dnaod prioridad a un sólo sistema de transporte.

van muy rápido las obras, muy diligente está el consorcio con la remodelación y adecuación de la temrinal, no dudo en que antes de finalizar el año ya tenemos mangas transparentes, bonitas.

No todo es color de rosa con AirPlan, asi esten adelantando bastante las obras, tienen fallas enormes en logística y otros aspectos como señalización durante las obras.
A la web tampoco le sobraría una arregladita.

hoy estube por el JMC en la tarde aca algunas fotos

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_5524.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_5526.jpg
A319 con destino Cali y tanqueo con pasajeros a bordo

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_5532.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_5533.jpg
Muy buena la meteorologia por el JMC

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_5537.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_5538.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_5541.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_5545.jpg
LAN CARGO B763

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_5568.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_5574.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/IMG_5575.jpg
A319 LAN

Saludos.

Muy buenas las imagenes, no tenia idea que LAN visitaba Medellin!, q sorpresa...
Bonito Aeropuerto
saludo!

uyy!!! esa de LAN esta muy buena eso que dia fue? pero en realidad es LANCO por que en la cola se puede ver la bandera de colombia lo q pasa es q ya el avion lo volvieron a pintar de lan cargo y al parecer asi va quedar operando como LAN cargo colombia

CALOGO, eso fue ayer por la tarde y gracias por la informacion sobre LANCO. Tambien se me olvido escribir sobre el 767 de Ocean Air. Se encuentra en el hangar de Tampa. Le estan haciendo varios trabajos de pintura en la cola, perp continua con los colores rojos.

Saludos.

Que paso con el 767 de Ocean Air, ya se lo llevaron ???

CALOGO, eso fue ayer por la tarde y gracias por la informacion sobre LANCO. Tambien se me olvido escribir sobre el 767 de Ocean Air. Se encuentra en el hangar de Tampa. Le estan haciendo varios trabajos de pintura en la cola, perp continua con los colores rojos.

Saludos.

Muchas gracias altx_90 for tus excelentes fotos y por la información.
Sera interesante ver como sale el 767-300 ex- OceanAir despues de los trabajos de pintura. Intrigante..

CALOGO, eso fue ayer por la tarde y gracias por la informacion sobre LANCO. Tambien se me olvido escribir sobre el 767 de Ocean Air. Se encuentra en el hangar de Tampa. Le estan haciendo varios trabajos de pintura en la cola, perp continua con los colores rojos.

altx_90:

Tus fotos e información sobre el 767 son excelentes. ¿Te podemos encargar que si tienes más visitas al aeropuerto le des seguimiento cercano a lo que sucede con ese avión?

^^
Si, por supuesto cuentan conmigo. Traere la informacion que pueda que lo que pase por el JMC, del 767 y demas con la aviacion colombiana.
Saludos.

un poquito de lo que me toco este fin de semana exelente trafico en la noche sobre todo carga.

el bus de aires
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC01525.jpg

detras del bus
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC01522.jpg

plataforma
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC02315.jpg

f-100
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC02306.jpg

f-100 ava
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC02305.jpg

A320 miami
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC02297.jpg

DC-10 centurion
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC02246.jpg

LANCO y CENTURION
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC02234.jpg

plataforma llena
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC02229.jpg

LANCO
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC02225.jpg

TAMPA
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC02210.jpg

avance se las obras
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC02181.jpg

Saludos.

plataforma llena
http://i973.photobucket.com/albums/ae214/calogomde/DSC02229.jpg



BRTUAL esta foto!
Todas están muy buenas parce, excelentes!

Alvaro gracias también por las fotos.

Por lo que parece LANCO ya está viniendo mas seguido por esta zona.

Parce, estan excelentes esas tomas...las del F100 sobradisimas y las de carga con los 4 aparatos esta pasada de buena.:okay:

Excelentes fotos, muy buenas las del F100. ese DC10 es el de Centurion?

Excelentes fotos, muy buenas las del F100. ese DC10 es el de Centurion?

si, es de centurion

Excelentes fotos, se ven bien las obras en las mangas

soy nuevo en el foro , muy bacano lo que hacen , tambien tengo algunas fotos pero del mes pasado , este domingo voy a tratar de ir al JMC , vamos a ver si un amigo se anima , me da un poco de pereza ir solo ..si alguien se le apunta me dice , ya que voy a tomar varias fotos pd= lo mejor seria en la mañana

mis proximos viajes
Confirmados

MDE/BOG/BAQ
October 14/2009
AV9311 1030 A320/AV9538 1150 A320

BAQ/BOG/MDE
AV9539 1345 A320/AV9320 1700 M83

Probables

PEI/BOG/MDE

APRIL 2010 VIA AVA

MDE/BOG/CTG
CTG/BOG/MDE

NOVEMBER 2010

Muy buenas fotos, me gustó la del DC10. Saludos.

El Miercoels vuelvo a viajar a BOG desde MDE. Ojala pueda ver nuevos avances en las obras del aeropuerto.

Unas foticos del pasado Miercoles y Jueves en MDE. (Con el celular)

http://img200.imageshack.us/img200/6287/imagen0044.jpg

http://img200.imageshack.us/img200/5370/imagen0045v.jpg

http://img12.imageshack.us/img12/8125/imagen0046a.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/9214/imagen0052o.jpg

http://img12.imageshack.us/img12/4358/imagen0053d.jpg

gracias por las fotos, las obras parecen que van muy bien.

La estructura de esas mangas no me gusta, se ve como muy "machetero" y antiestetico toda esa armason metalica...Tocara esperar a que la terminen haber como queda con el cristal.

Y esas mangas son para un A 380 ? Estan altisimas.

que aerolinea esta usando los counters que eran de aerogal

Y esas mangas son para un A 380 ? Estan altisimas.

Son altas, porque una de las funciones del los nuevos muelles de abordaje es el de separar los pasajeros que llegan de los que salen. La manga en si, o sea el tunel que contactará con los aviones no hace parte de la estructura aun, pero se alargará desde la "valvula" de distribución. La sección alta conectará los pasajeros desde el nivel de salidas hacia este punto. De la misma manera habrá uno bajo que llevara los pasajeros que desembarcan al nivel de llegadas.

Gracias por las fotos y mantenernos al tanto de las obras...

Me gusta que trabajen asi de rapido y puedan tener algo listo para la temporada alta... y asi como decia Condorox mirando en la pagina de Airplan, la manga que se ve es la del segundo piso y faltaria la del primer piso que llega al "cubo" y ya de este se desprende la verdadera manga

muchachos, una pregunta. Ud. creen que cuantas de esas obras del aeropuerto puedan estar listas apra este diciembre?, o que al menos algo donde se note el cambio?, tienen planes de mejorar el área de inmigración?, gracias.

Son altas, porque una de las funciones del los nuevos muelles de abordaje es el de separar los pasajeros que llegan de los que salen. La manga en si, o sea el tunel que contactará con los aviones no hace parte de la estructura aun, pero se alargará desde la "valvula" de distribución. La sección alta conectará los pasajeros desde el nivel de salidas hacia este punto. De la misma manera habrá uno bajo que llevara los pasajeros que desembarcan al nivel de llegadas.


http://img29.imageshack.us/img29/1097/aeropuertorionegro10.jpg (http://img29.imageshack.us/i/aeropuertorionegro10.jpg/) http://img29.imageshack.us/img29/aeropuertorionegro10.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img29/aeropuertorionegro10.jpg/1/)

que aerolinea esta usando los counters que eran de aerogal

Satena los esta usando, cuando estos aviones se tienen que desviar al JMC para atender a los pasajeros

Satena los esta usando, cuando estos aviones se tienen que desviar al JMC para atender a los pasajeros

Y que hicieron con el counter que tenian antes? Creo que el que tenian les daba para los pasajeros que manejaban en el JMC, que no son muchos.

pero en la ampliacion del aeropuerto haran mas counters

Señores el N287AV tiene nueva matricula y colores completos de AEROGAL ahora esta matriculado como HC-CIJ
Se hizo a tremendo equipo AEROGAL ese tiene PTVs en todas sus sillas
Me lo conto un amigo que viajo ayer
falta que alguien tome la foto respectiva para documentarlo

Phew! Que buena primicia Juancho. Ya se me hacia raro que no se hubiera vuelto a saber nada.
Ya tenemos la "ultima hora", solo faltan las imagines, aunque sean sin editar ;-)

Bien por AeroGal!

Mañana voy a ir al JMC a llevar a alguien y tal vez tome fotos, y como hace tiempito que no voy necesito saber cuantos peajes hay en cada una de las tres vías al aeropuerto? (Autopista mde-bog, Vía a Santa Helena y Variante Las Palmas), muchas gracias!

Cesar, por las 3 rutas hay peajes. Es mejor irse por Las palmas o por la autopista si quiere llegar rapido. Por Santa Elena dura mas el trayecto.

Cesar, por las 3 rutas hay peajes. Es mejor irse por Las palmas o por la autopista si quiere llegar rapido. Por Santa Elena dura mas el trayecto.

Pero cuantos hay en cada ruta, pense que por Santa Helena era mas rapido...

Por la via que sea tiene que pagar un peaje por trayecto. El mas rápido me parece que es el de las palmas ( una vez me demore 35 minutos por ahi :D)

Mañana voy a ir al JMC a llevar a alguien y tal vez tome fotos, y como hace tiempito que no voy necesito saber cuantos peajes hay en cada una de las tres vías al aeropuerto? (Autopista mde-bog, Vía a Santa Helena y Variante Las Palmas), muchas gracias!
saliendo del centro
palmas variante 6600 cop 35 min (si sube por la cola del zorro o por el tesoro)
palmas llano grande 6200 cop 45 min
autopista 7700 cop 40 min (apropiada si vive en el norte de medellin, generalmente sin trancones)
santa elena 4500cop 40 min barata pero muchas curvas
escobero-llanogrande 4500 cop 1 hora (ideal si vive en el sur,caldas,envigado,sabaneta)

Acuerdese de las fotos e incluir el 767 de aerogal

Haciendo caso a la petición de Juancho, acá están los vuelos desde el JMC en temporada baja:

POR AEROLINEAS:

AA
MIA 1 vuelo diario

AV
MIA 1 vuelo diario
JFK 1 vuelo diario
BOG 19 vuelos diarios
BAQ 2 vuelos diarios
CLO 5 vuelos diarios
CTG 3 vuelos diarios
SMR 1 vuelo diario

CM
PTY 1 vuelo diario

CM* (ya no es P5)
PTY 2 vuelos diarios
CCS 3 vuelos semanales (M,V,D)
BOG 5 vuelos diarios (los lunes 6)
ADZ 1 vuelo diario

TA
UIO-LIM 6 vuelos semanales (L,W,J,V,S,D)

LP
UIO-LIM 6 vuelos semanales (L,M,W,J,V,S)

NK
FLL 2 vuelos semanales (M,J) (hasta 30 nov)

4C
BOG 5 diarios

POR DESTINOS

BOG hasta 30 vuelos diarios

CLO hasta 5 vuelos diarios

CTG 3 vuelos diarios

PTY 3 vuelos diarios

MIA 2 vuelos diarios

UIO-LIM hasta 2 vuelos diarios

BAQ 2 vuelos diarios

SMR 1 vuelo diarios

ADZ 1 vuelo diario

JFK 1 vuelo diario

CCS 3 vuelos semanales (gracias a los hp de la INAC)

FLL 2 vuelos semanales


Los lunes, martes, jueves y viernes son los días con mas vuelos con 48 salidas (de vuelos regulares de PAX)

eselente...mi querido Ales

Sería mas "eselente" si en esa lista metiéramos el trafico del EOH, pero buehhh

Nadie ha ido al JMC a ver si "pillan" el 767 de 2K
o sera que me dijeron mentiras?

Te dijeron? fue alguien mas aparte del forista que lo comento en aviacol?

Se suponía que cesar-medellin iba a ir, pero como que no encontró el peaje :lol:

el 767 de Aerogal ya se fue o esta dentro del hangar por que la semana pasada estuve y solo habia un MD de ava que los iban a despintar, de aqui a mañana subo las fotos

Te dijeron? fue alguien mas aparte del forista que lo comento en aviacol?

Se suponía que cesar-medellin iba a ir, pero como que no encontró el peaje :lol:
me dijeron.......Pero parece que entonces fue otro avion el que vieron o ya no esta , pues no lo han visto mas.......o nadie a ido?

Mañana estare iendo para el JMC, les comentare si hay alguna novedad de ese 767 o del aeropuerto.

saludos

Efectivamente el 767 Ex-OceanAir ya esta pintado en el hangar de Tampa con los colores de AeroGal. Veré si puedo conseguir fotos o si Altx puede traernos mañana.

pablo y son los colores tradicionales de AEROGAL o tiene algun otro detalle?

AHH y al margen.
en los foros de aeropuertosarg , estan diciendo que AEROGAL va a devolver el 757 que tiene porque les salio muy malo, y que vienen otros 2 B757 distintos ............depronto MEX sabra algo al respecto?
Saludos

Juancho estas creando offtopic... Porfa discutamos los de 2K en el hilo de AV :D

Haciendo caso a la petición de Juancho, acá están los vuelos desde el JMC en temporada baja:

POR AEROLINEAS:

AA
MIA 1 vuelo diario

AV
MIA 1 vuelo diario
JFK 1 vuelo diario
BOG 19 vuelos diarios
BAQ 2 vuelos diarios
CLO 5 vuelos diarios
CTG 3 vuelos diarios
SMR 1 vuelo diario

CM
PTY 1 vuelo diario

CM* (ya no es P5)
PTY 2 vuelos diarios
CCS 3 vuelos semanales (M,V,D)
BOG 5 vuelos diarios (los lunes 6)
ADZ 1 vuelo diario

TA
UIO-LIM 6 vuelos semanales (L,W,J,V,S,D)

LP
UIO-LIM 6 vuelos semanales (L,M,W,J,V,S)

NK
FLL 2 vuelos semanales (M,J) (hasta 30 nov)

4C
BOG 5 diarios

POR DESTINOS

BOG hasta 30 vuelos diarios

CLO hasta 5 vuelos diarios

CTG 3 vuelos diarios

PTY 3 vuelos diarios

MIA 2 vuelos diarios

UIO-LIM hasta 2 vuelos diarios

BAQ 2 vuelos diarios

SMR 1 vuelo diarios

ADZ 1 vuelo diario

JFK 1 vuelo diario

CCS 3 vuelos semanales (gracias a los hp de la INAC)

FLL 2 vuelos semanales


Los lunes, martes, jueves y viernes son los días con mas vuelos con 48 salidas (de vuelos regulares de PAX)

parce porq el vuelo a FLL va hasta el 30 de noviembre?? lo van a retirar de mde

No soy el loco pero respondo: la fecha que pone locoair es el dia a partir del cual el vuelo vuelve a ser diario, ahora son 2 frecuencias pues estamos en temporada baja y spirit depende en su mayoria de pasajeros turistas.

PS: ve loco no eran pues 4 frecuencias semanales a CCS?

Porque para temporada alta lo vuelven a poner diario, al igual que el segundo diario de AA (eso espero :D)

PD: Al fin que ha pasado con las fotos del JMC, todos se comprometen y nadie saca anda :( ....Alvaro vos si sos cumplido ponelas jejeje

:okay:

Listo para todos aca las fotos de hoy, no pude tomar muchas, estuve algo ocupado investigando una tarea en la terminal de carga.

Logre ver el 767 en el hangar de tampa, le luce muy bien esos colores. no le pude tomar foto, no me dejaron pasar la camara ni el bolso ni nada. Tambien habian varios Jets privados en la rampa regional. Hoy llegarons puros A320-319 en ves de los MD83 que manda avianca, solo vi 1.

bueno aca las fotos:

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/carga/IMG_6198.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/carga/IMG_6214.jpg
Una de las puertas de las terrazas abierta pero todo tapado, lastima


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/carga/IMG_6217.jpg
Puerta 13 y 14 en remodelacion


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/carga/IMG_6219.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/carga/IMG_6222.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/carga/IMG_6229.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/carga/IMG_6233.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/carga/IMG_6235.jpg
E190 de P5


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/carga/IMG_6236.jpg
MD83 rodando a rwy 18 destino bogota

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/carga/IMG_6237.jpg
A319 Lan Peru


Saludos

Alvaro gracias por las fotos, lastima que no dejaron ingresar anda los de Tampa..Antes no eran tan estrictos..¿sera que leyeron ayer el foro y sabian que ibas por fotos jajajaajajaja)

Saludos:okay:

Lastima que no pudiste tomar el B767 de AEROGAL
viste su esquema normal o hay alguna otra modificacion de lo tradicional?

tiene el mismo esquema del 757 que tiene Aerogal

bueno ahi van algunas fotos ese dia el hangar tampa estaba cerrado entonces no pude ver el 767

A-319 avianca NY
http://i438.photobucket.com/albums/qq106/calogo18/DSC02548.jpg

AIRES 18
http://i438.photobucket.com/albums/qq106/calogo18/DSC02559.jpg


dos MD`S y un f-100
http://i438.photobucket.com/albums/qq106/calogo18/DSC02566.jpg

MD y F-100
http://i438.photobucket.com/albums/qq106/calogo18/DSC02578.jpg

E-190 RPB
http://i438.photobucket.com/albums/qq106/calogo18/DSC02593.jpg

EI-CEP esperando para ser despintado
http://i438.photobucket.com/albums/qq106/calogo18/DSC02608.jpg

obras en los gates
http://i438.photobucket.com/albums/qq106/calogo18/DSC02620.jpg

CONVAIR EJC
http://i438.photobucket.com/albums/qq106/calogo18/DSC02508.jpg

fokker
http://i438.photobucket.com/albums/qq106/calogo18/DSC02517.jpg

TAMPA
http://i438.photobucket.com/albums/qq106/calogo18/DSC02528.jpg

Se agradecen todas las fotos de altx_90 y CALOGO. Esta me pareció interesante:

EI-CEP esperando para ser despintado
http://i438.photobucket.com/albums/qq106/calogo18/DSC02608.jpg


Pensé que a todos los MD-83 los parqueaban y removían títulos en Bogotá. El EI-CEP está anunciado disponible en el cuarto trimestre-2009.

Se agradecen todas las fotos de altx_90 y CALOGO. Esta me pareció interesante:



Pensé que a todos los MD-83 los parqueaban y removían títulos en Bogotá. El EI-CEP está anunciado disponible en el cuarto trimestre-2009.
en el JMC hay un hangar grande donde se atienden los 757 y 767 (el que era de tampa) alli pintaron el B767 que ahora va para AEROGAL posiblemente ya estaran haciendo pintura alli para los MD que van de salida

Ya vi el 767 de Aerogal y aunque se ve impecable con ese blanco nuevecito, a mi no me gusto que la mayoría del avión sea blanco y solo tenga color en la cola y en el letrero de Aerogal.

Me parece que se ve un poco simple ese livery en un avión grande como el 767....Pero buehh.

jaja increible que todavia este esa aerocommander en carga, pobrecita la van a dejar acabar tirada.

Muy buenas fotos, solo me imagino la nostalgia del capitan del MD que esta listo para ser borrado el nombre de AVA.

Ya vi el 767 de Aerogal y aunque se ve impecable con ese blanco nuevecito, a mi no me gusto que la mayoría del avión sea blanco y solo tenga color en la cola y en el letrero de Aerogal.

Me parece que se ve un poco simple ese livery en un avión grande como el 767....Pero buehh.
y la foto?

Yo nunca me comprometí con fotos jajajajaja ...Digamos que no esperaba poder ver como quedo el avión.

Hola,
Ayer volé MIA-MDE y que triste ver el MDE, uno entiende las obras, pero que uno llegue y encuentre la puerta que lo lleva a inmigración cerrada con cadena y candado!! PFF y bueno, cuando por fin llegó un celador a abrirla y nos íbamos acercando a donde se baja a inmigración, estaban echados viendo TV todos los agentes del DAS, les faltaba roncar, y apenas nos vieron salieron corriendo para intentar llegar antes que nosotros... mejor dicho, "Bienvenidos a la república de la banana", que verguenza me dio, que dirán los extranjeros...

una pregunta los vuelos que hace AV hacia ADZ en que avion los hace

http://img18.imageshack.us/img18/4153/783451253121917.jpg (http://img18.imageshack.us/i/783451253121917.jpg/)

B767 de AeroGal en los hangares de Tampa Cargo en Rionegro.

(Foto por Mario Ospina)

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/Imagen022M2-1.jpg

:cheers:

una pregunta los vuelos que hace AV hacia ADZ en que avion los hace
MD 83

No me gustó como quedó el 767 de Aerogal

No me gustó como quedó el 767 de Aerogal
con una vista parcial yo aun no emito ningun juicio, cuando lo vea entero puedo juzgar

CUAL ERA ESE B767??? N988 N986??

CUAL ERA ESE B767??? N988 N986??
B763 N287AV, (nunca volo con AVIANCA) Transferido de OCEANAIR(Donde solo volo por 3 meses), que a su vez fue comprado a CONVIASA (donde nunca volo), que a su vez fue adquirido a UNITED.

Era el PR-ONB, luego N287AV y ahora creo que es HC-CIJ

B763 N287AV, (nunca volo con AVIANCA) Transferido de OCEANAIR(Donde solo volo por 3 meses), que a su vez fue comprado a CONVIASA (donde nunca volo), que a su vez fue adquirido a UNITED.

Pobrecito, todos le hicieron el feo :nuts:

Pobrecito, todos le hicieron el feo :nuts:
Fígurese Rohisaki, Juancho no dijo que estuvo a punto de irse a una aerolínea ucraniana al poco tiempo de salir de OceanAir y se cayó la transacción, y tampoco mencionó que estuvo varios meses anunciado en el mercado por BAE Asset Management, hasta que se tomó la decisión de pasarlo a Aerogal y dejó de anunciarse.

Un verdadero patito feo de la aviación.

ya en el foro de av esta el b767 de 2k completo

Como era de saberse Spirit desde el 17 de diciembre vuele a operar un vuelo diario a MDE.

Vamos a ver que hace AA esta vez, será que operará toda la temporada el segundo vuelo completo, o sólo unos días?

Creen ustedes que AA devolverá esas frecuencias, tienen que tener también en cuenta que en diciembre Aires operara desde BOG a FLL así que las posibilidades que esas frecuencias las utilice allá ahora serán mucho menores producto de la competencia.

No sé si ellos habrán evaluado algún otro destino desde Colombia como DFW o ORD para darle un uso óptimo a esas frecuencias porque como van las cosas nunca las utilizarán todas por mas de cuatro meses al año.

El otro año cuando de nuevo AA baje sus frecuencias en MDE Spirit y alguna otra, hasta la misma Delta (aunque con que cara) podría exigirle al DOT que se la quite por lo menos tres de ellas, debido al mal uso que de ha dado AA, y el posible uso que le daría alguna de estas empresas.

Que tal Delta haciendo un MDE-ATL, o CO MDE-IAH (auqnue lo veo muy poco probable casi nula esa posibilidad) o quien sabe JetBlue MDE-ORL o MDE-JFK, qué tal la última, sería buena competencia.

De tomarlas Spirit simplemente abriría CLO o aumentaría BOG, hoy ne día me inclino más por la primera opción.

^^
Saludos Luis Felipe. Yo creo que AA mantendra la doble frecuencia a Medellin, no solo durante la temporada alta sino tambien despues, asi como lo hizo la mayoria de este anio: Al fin fue solo un periodo de 3 meses cuando AA no hizo uso completo de su asignación. Con esto cumple las condiciones del DOT.

Yo hubiera pensado que habria cambiado una de las frecuencias a MDE para un vuelo adicional a BOG, donde su capacidad ha disminuido ostensiblemente desde quee no operan el A300. Pensé que, si acaso, podrian utilizar un 757 a MDE en temporada alta, pero una sola frecuencia, pero por lo visto, en el caso de Medellin, American decidió por enfrentar la competencia sin bajar capacidad (la suspension de una frecuencia de Sep a Nov tambien ocurrió antes de que Spirit llegara)
De hecho, y a pesar de la competencia a Fort Lauderdale, las cifras de ocupación en los vuelos MDE-MIA aumentó desde que Spirit entró.

A propósito, Spirit recibrirá nuevos Airbus A320s de 178 asientos, que la aerolinea piensa utilizar en Colombia, entre otros, para ofrecer mas capacidad y mayor competitividad.


Sin duda AA quiere mas frecuencias a Colombia. Tendremos que ver si Delta termina entregando las suyas desde JFK o si tendria que esperar hasta que se expanda el tratado blateral.

Si se diera una nueva competencia yo veria a DL solicitando un segundo ATL-BOG, y a CO quizás un segundo EWR-BOG, con segunda opción para ATL- MDE/CLO y EWR-MDE/CLO.
.

Condorox.. tú si crees que el tratado entre Colombia y USA se piense expandir proóximamente.. ???

Yo se que por parte de USA están todas las frec asignadas y se operan, aunque con suspensiones por meses. En el caso de Colombia, no todas als frec han sido asignadas y no se operan, lo que lleva a que se pierdan y se tengan que volver a asignar..
Sinceramente no creo que en el próximo ano se renegocee ese tratado.

Condorox de dónde sacas la cifra de 45% de ocupación para jetblue?

^^
Perdón, fue un mal calculo: jetBlue lo sigue haciendo muy bien en su ruta desde Orlando. Es un 87% de ocupación para Septiembre, lo que esta muy bien.
Ojalá se anime a volar mas frecuencias a Colombia, bien sea mas desde Orlando, o Fort Lauderdale, y por que no JFK? A Cartagena y Barranquilla lo podria hacer cuando quiera.

Ya veremos cuando se expande el numero de frecuencias restringidas. Quizas no por el proximo anio, pero depronto para el fin del 2010 me parece que las aerolineas podrian estar presionando por mas frecuencias. Aires ya tiene bastantes asignadas, pero AeroRepublica tiene mucha expansión por delante cuando empiece a recibir 737s, que empezaria el proximo anio y tomaria impulso en el 2011.

Como era de saberse Spirit desde el 17 de diciembre vuele a operar un vuelo diario a MDE.

Vamos a ver que hace AA esta vez, será que operará toda la temporada el segundo vuelo completo, o sólo unos días?

Creen ustedes que AA devolverá esas frecuencias, tienen que tener también en cuenta que en diciembre Aires operara desde BOG a FLL así que las posibilidades que esas frecuencias las utilice allá ahora serán mucho menores producto de la competencia.

No sé si ellos habrán evaluado algún otro destino desde Colombia como DFW o ORD para darle un uso óptimo a esas frecuencias porque como van las cosas nunca las utilizarán todas por mas de cuatro meses al año.

El otro año cuando de nuevo AA baje sus frecuencias en MDE Spirit y alguna otra, hasta la misma Delta (aunque con que cara) podría exigirle al DOT que se la quite por lo menos tres de ellas, debido al mal uso que de ha dado AA, y el posible uso que le daría alguna de estas empresas.

Que tal Delta haciendo un MDE-ATL, o CO MDE-IAH (auqnue lo veo muy poco probable casi nula esa posibilidad) o quien sabe JetBlue MDE-ORL o MDE-JFK, qué tal la última, sería buena competencia.

De tomarlas Spirit simplemente abriría CLO o aumentaría BOG, hoy ne día me inclino más por la primera opción.

A Avianca le va excelente com su vuelo CLO-MDE-JFK, creo que hay demanda suficiente para que otra aerolinea les monte competencia en esa ruta, ahi la cosa si que se pondria buena con las tarifas! :banana:

Gracias por sus repuestas.

CodorOx yo esoty de acuerdo con Jota_bog en realidad yo no creo que el bilateral se amplie en el corto plazo, quizá en un mediano plazo dependiedo como se comporte en mercado desde Colombia y como vayan iniciando nuevos vuelos aerolíneas como Aires y AeroRepública, es verdad lo que dices respecto a la última pero igual falta tiempo para que eso pase y no sabemos si de aquí allá todavía hay alguna frecuencia disponible.

Lo que si es un hecho que los próximos años la pelea va a estar buena porque se dará un solo tire e jala de la frecuencias que no se utilicen ya que hay varias interesadas así que después de ese periodo (no más de 2-3 años) es posible una ampliación.

Lastimosamente hasta ahora no vemos interés en operar rutas desde MDE pero con el tiempo eso puede cambiar y la competencia atraerá más beneficios.

^^
Bueno, en el proceso de selección donde Delta salió favorecida como "primera prioriad", la misma aerolinea pidió operar a MDE y CLO desde ATL. Spirit pidió 2 vuelos diarios a MDE, además de 2 a BOG. Eso me parece que ya es bastante interés.

Como sabemos, la petición de Spirit a MDE en esa ocasión no fue seleccionada ni para un solo vuelo diario, cuando ya vemos que hubiera funcionado mejor que la de Delta a Bogota. ATL a MDE seguramente tambien habrá funcionado mejor.
Son largos estos procesos, pero por lo que hemos visto son una ciencia inexacta. Hasta jetBlue pensó que se habia metido en camisa de once varas a la hora de ganar sus frecuencias..

No fue hasta que Continental entrego sus frecuencias de IAH a CLO que Spirit insistió con FLL-MDE y alli si la consiguió. Además AA siguió operando 14 frecuencias semanales a MDE, cuando pudo haber cambiado el uso hasta 7 de estas.

Despues de eso no ha habido mas frecuencias libres para que alguna aerolinea de EEUU tuviera la oportunidad de mostrar interés.

Sin embargo, me parece una pena que Continental nunca intentó volar a Medellín, a pesar de que en su momento tuvo el derecho de volar desde Newark.
No es tan probable que lo intente de nuevo, por eso de que abrir nuevas estaciones es caro, y mas bien quiera duplicar sus EWR-BOG mas adelante.

MDE-EWR podria ser una para AeroRepublica. De hecho, la veo bastante probable para el 2011 o 2012.

Que tomé con el celular:

http://arizainc.tripod.com/MDE2009/IMG_0316.JPG

http://arizainc.tripod.com/MDE2009/IMG_0317.JPG

http://arizainc.tripod.com/MDE2009/IMG_0318.JPG

http://arizainc.tripod.com/MDE2009/IMG_0319.JPG

http://arizainc.tripod.com/MDE2009/IMG_0320.JPG

http://arizainc.tripod.com/MDE2009/IMG_0321.JPG

Gracias Colombo por compartir las fotos, si se ven obras en el primer piso de las llegadas internacionales? espero que ya hayan mejorado esa zona, se encontraba en muy mal estado la última vez que viajé internacionalmente llegando al JMC.

Por lo menos se ve que las obras en los nuevos muelles sí estan avanzando, ojalá muy pronto se puedan comenzar a usar pues toca hacer uso de las posiciones remotas para embarcar y desembarcar muchos vuelos últimamente.

Hola Pablormed.. con gusto..
Pues sigue siendo desastroso, yo aun no veo el avance, cuando se supone que deben terminar?

esta semana el las noticias de teleantioquia mostraron que spirit monto nueva oficina en medellin

En realidad se ve terrible. Las obras iniciaron en Julio, y falta todavia mucho por hacer.
Aunque confio que la parte internacional pueda estar lista en cuetsion de meses. En esa parte seria cuestión de concluir el trabajo de reemplazo de los muelles de abordaje, y un poco de maquillaje. Ojalá cambiaran la iluminación tambien y utilizaran colores mas brillantes.

Al lado nacional debe tardar mas, con la extensión para adicionar 2 muelles.

Tenía entendido que las obras en el internacional serían las "prioritarias", pero según lo que decis le están trabajando más a otros aspectos antes que a ese, que lástima de verdad, sigue todo con esa tela verde e igual de poco iluminado?

Esta horrible ojala acaben las obras pronto.

las obras se supone que deben terminar marzo a mas tardar y los mas demorados van a ser los tuneles de abordaje debido al nuevo sistema que se implementara de separacion de flujo de pasajeros y todo va a cambiar incluso cambiaran todo el domo por uno que deje pasar mas la luz

que es lo que le estan haciendo a el aeropuerto? Le estan cambiando el estilo?

^^
estan remodelando el aeropuerto, mejorandolo y tambien ampliandolo con 2 puentes de abordaje mas en el muelle nacional. El objetivo es que sea un aeropuerto atractivo para las aerolineas y pasajeros.

^^
estan remodelando el aeropuerto, mejorandolo y tambien ampliandolo con 2 puentes de abordaje mas en el muelle nacional. El objetivo es que sea un aeropuerto atractivo para las aerolineas y pasajeros.

Yo veo los renders que pusieron en el aeropuerto con el típico: "Así se verá"... y se ve idéntico, no creo que vaya a cambiar mucho, ese aeropuerto está horrible..

Hay forma de poner el render en el foro?

Hoy estuve en el JMC recogiendo a un familiar por la mañana, estuvo muy movido por parte de Avianca. Ademas un E190 de RPB estaba en repraciones. Aires muy cumplido con sus vuelos. Llego el DC10 de Cielos del Peru, pero no me di de cuenta hasta que ya me iba jeje me distraje cuando mi tia llego.

Bueno aca las fotos:

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/tia/IMG_6746.jpg
Ya se pueden ver claramente las dos secciones de las gates y ademas que si van a ser transparentes.

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/tia/IMG_6749.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/tia/IMG_6750.jpg
Parte internacional.

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/tia/IMG_6756.jpg
MD83 de Avianca y B762 de Tampa

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/tia/IMG_6760.jpg
A320 Avianca

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/tia/IMG_6765.jpg
Gulfstream V ( propiedad de Starbucks Capital Leasing) y E190 de RPB

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/tia/IMG_6791.jpg
Gulfstream con un Learjet

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/tia/IMG_6792.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/tia/IMG_6793.jpg
EL bus de Aires llegando del Olaya trayendo los pasajeros para el vuelo a Bogota

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/tia/IMG_6798.jpg
B737 de Aires


Saludos.

muy buenas fotos.......siquiera que esa remodelacion va adelantando pues es un "calvario" ultimamente me dan ganas de llorar cuando tengo que viajar
y eso que es raro porque me encanta volar .....pero estos de Airplan no se con que van a salir, ojala valga la pena porque las penurias han sido muchas

Muchas gracias por las fotos Altx_90 po las fotos. El pobre aeropuerto se ve cansado.
Si confio que cuando instalen el nuevo domo se vea un poco mas fresco. pero lo mas importante es que sea funcional y mas agradable. No se puede esperar mucho mas..

Me pregunto que hacia el MD de Av en la zona de Tampa. Supongo que lo prepararán para la salida..

Se ve muy chevere el Gulfstream.

Hay forma de poner el render en el foro?

Las imagenes han sido puestas en este foro en paginas anteriores. Tambien las puedes ver en www.airplan.aero
Sin embargo los renders no te daran mucha información. SOlo veras que se reemplazan lo muelles de abordajes, y que en lugar de 10 habran 12.

No se trata de un a demolición, sino de una adecuación, y por eso a simple vista no veras cambios. Los detalles importantes son la distribución de areas, las pespecificaciones de luminosidad en cada una, puestos de atención y cosas asi.

el gate esta tomando forma. ESe es el unico que va así o ya son varios los que están terminando???

Pero si tiene cosas diferentes como la ampliación del terminal de carga.... aunque hubiesen agregado tambien dos puertas mas... del lado internacional.

el gate esta tomando forma. ESe es el unico que va así o ya son varios los que están terminando???

no, tambien estan que terminan el gate 6, 13 y 14. Ya empezaron con el 7 y el 8, lo aviones que parquean en estas gates entran por el muelle pero bajan por una escalera hacia la plataforma y de ahi hacia las bandas del equipaje.

Saludos