Pero si tiene cosas diferentes como la ampliación del terminal de carga.... aunque hubiesen agregado tambien dos puertas mas... del lado internacional.


Si, yo tambien hubiera preferido que la ampliacion fuera de 4 gates adicionales y mas espacio para operaciones regionales.
Se pudo haber hecho incluso con el mismo presupuesto o poco mas si las obras presupuestadas para el Olaya hubieran sido mas austeras: Con mas restricciones y trafico en declive, no veo la necesidad de triplicar la capacidad de recepción de equipajes en el EOH, por ejemplo, cuando el JMC es el que recibira cada vez mas trafico.

Sin embargo, el hecho de que la extensión se este haciendo al lado nacional no quiere decir que la parte internacional no se beneficia. Simplemente se tomaran 2 o 3 muelles actualmente "domesticos" para uso internacional, con lo que la division de areas se corre.

el gate esta tomando forma. ESe es el unico que va así o ya son varios los que están terminando???

Por lo visto en Marzo del 2010 ya buena parte de las obras deben estar completas.
Lo que no se puede negar es que con incomodidades y todo, se nota que Airplan esta trabajando a buen ritmo. Ojalá que al menos un par de salas en cada lado queden listas para la temporada que se viene..

Un resumen de las obras:

http://i391.photobucket.com/albums/oo351/condorox/JMC.jpg

Pese a las incomodidades, creo que van a muy buen ritmo además todo lo bueno requiere de sacrificios, es mejor estar un año incómodos que seguir 20 años más con el aeropuerto en las condiciones en las que estaba, pasa lo mismo que con los Juegos Suramericanos, los comerciantes de la 70 frente a la Universidad Pontificia Bolivariana se quejaron y se quejaron y hoy a punto de que se culminen las obras no se cambian por nada.. es el flujo natural de las cosas.

Una foto viejita pero bonita:

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/Imagen_023.jpg

uy parc esta bacanisima de donde la sacaste?

Esta BRUTAL!!!:cheers:

Gracias loco por compartirla! de donde la sacaste?

jajajajaja POr ahi... la garita del lado izquierdo les debe dar una idea de donde fue tomada ;)

jajajajaja POr ahi... la garita del lado izquierdo les debe dar una idea de donde fue tomada ;)


si pero no fuiste vos o si ??

apartir de hoy AA vuelve con sus 2 frecuencias diarias

si pero no fuiste vos o si ??

Ahh no weon...vos sabes que si yo entro a CACOM5 me da un patatus :D

Muy buena foto, me encantó, sobretodo por ser un B747; el entorno es espectacular. Saludos.

Que buena foto, verla me acuerda del accidente del B747 de Tradewinds que se salió de la pista del aeropuerto.

recuerdos tan gratos :lol::lol::lol::lol:

en rionegro

http://img109.imageshack.us/img109/9393/1614235.jpg

Aunque muchos digan que el Josema es feo..para mi es el mejor del país. Que ahora tenga cosas que lo hagan ver regular e incomodo pues es obvio, luego de 20 años sin meterle la mano decentemente es lógico que se le noten los años en muchas cosas (y aun así sigue siendo el mejor).

Lo que me sube el optimismo es ver las obras actuales, que a pesar que ahora tienen el aeropuerto vuelto un 8, en unos meses lo dejaran del carajo, solo basta con mirar como están trabajando a FULL en todos los gates nacionales y no de a uno x uno.

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/52537_1259107714.jpg

Para mi es preferible 6 meses de incomodidades, que 1 año o mas viendo trabajos de a poquitos. A mi me deja muy contento ver el ritmo de las obras a pesar que muchos se quejen (cuando no se queja uno cuando esta en medio de una obra de cualquier índole)

Solo 3 mangas en uso!!! dios
Le estan trabajando en bombas, lastima si por los pasajeros que afrontan las incomodidas pero todo sea por el desarrollo

Ami me gusta mucho este aeropuerto tambien, el dia que lo conoci demore mas de tres horas por alli y por alla, lo unico que no me convence es la entrega de maletas, muy oscuro.

Felicitaciones

Es el segundo mejor pero El Dorado por más deteriorado que esté es mucho más agradable en el interior.

Aca fotos que tome el pasado viernes y el lunes en el JMC

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7085.jpg
Gate 5 casi lista

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7095.jpg
MD83 de AVA en carrera de despegue

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7099.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7101-1.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7098.jpg
se puede ver la 2da frecuencia de AA, quedando 3 vuelos diarios con el de AVA

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7205.jpg
Sikorzky 60 de Helinka

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7219.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7229.jpg
buena vista del JMC


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7232.jpg
Piper navajo de TAC haciendo trabajos de pista

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7238.jpg
Let 410 de TAC haciendo lo mismo que la Navajo

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7242.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7247.jpg
F50 de AVA en despegue

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B738 de AA llegando de Miami

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EMB110 Bandeirante de la FAC

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A319 de Taca aproximando

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2 762 de Tampa, 1 767 de Aerogal, MD y F100 de Ava

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AA 738 Rotate

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7312.jpg
E190 llegando de panamá por 18

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7324.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7327.jpg


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MD83 de Ava Juan Valdez con un solo reversible

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7339.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7347.jpg


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A319 LAN peru

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng2/IMG_7356.jpg
MD83 de AVA



Saludos

Excelentes fotos del JMC! gracias por compartirlas!
Genial ese vista desde el oriente del aeropuerto, que bien que ya estén terminando los nuevos muelles...
Bacanísima la del Fokker 50 con el sol :cheers:

Que buenas fotos y excelente minireporte.
Así no se ve para nada subutilizado el jcm que bien!.

¿Cuántos gates tiene el JMC?

¿Cuántos gates tiene el JMC?
en este momento parece que 2 la nacional y la internacional....... jajajaa

Pero en realidad el Aeropuerto contaba con 11 puertos de embarque el numero 5 para salidas regionales del 6 al 11 para salidas nacionales y del 12 al 15 para salidas internacionales.

Despues de la remodelacion no estoy seguro como van a quedar , seguro LOCOAIR sabe mas de eso

De lejos se ve del pu..ts..., apenas entra uno es terrible y no me refiero a las obras. Yo hasta que no lo vea renovado no hablo, porque desafortunadamente no me convencen los renders y menos el manejo que hasta ahora le han dado..., pero no se imaginan lo que me alegraría verlo súper lindo.. Medellín se lo merece, y además, me toca viajar a Medellín casi que mensual desde USA, así que créanme que lo quiero ver bonito y funcional... pero repito, ver para creer.

Entre otras, me quedo con el actual ElDorado toda la vida, ni punto de comparación...

Avances de las obras en el JMC

Asi las obras hayan recibido muchas quejas y críticas, en mi opinión no esta quedando tan mal la remodelación, falta ver como queda todo completo.

Fotos de Luis Felipe Sierra.

NUEVO gate 5, Muelle nacional
http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/16563_185502232450_579987450_279290.jpg

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/16563_185502257450_579987450_279290.jpg

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/16563_185503372450_579987450_279292.jpg

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/16563_185503377450_579987450_279292.jpg

Pasillo de abordaje nacional reformado, ahora más luminoso, Gate 6

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/16563_185502272450_579987450_279290.jpg

Tráfico normal entre las obras de remodelación

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/16563_185510552450_579987450_279297.jpg

Saludos

pareciera que va por buen camino , sobre todo que entre la luz...porque la oscuridad lo hace ver fantasmasgorico

Se ve bastante diferente el aeropuerto, me gusta mucho como se ve, falta a ver como quedara cuando terminen.

se nota el cambio, mucho mas iluminado, antes daba miedo.

Wow.. la iluminación cambio totalmente..
A mi nunca me gustó ese amarillo lúgubre que tenía el aeropuerto siempre..
Bien bonito de verdad.

Yo también quiero hablar una vez esté terminado..
Las obras siempre son incómodas.. pero los resultados son los que al final tienen la última palabra.

Se ve muy bien..hasta ahora pinta muy bien, debo reconocerlo.... y eso me tranquiliza mucho..
Muchas gracias, buenas fotos!

Muchas gracoas a LocoAir, Altx_90 y Pablormed por las ultimas fotos.
Muy bueno ver el avance de las obras. Especialmente ver de cerca la extensión de la zona de abordaje y los nuevos peneles que permiten mas luminosidad natural. Los muelles mismos tambien se notan fresquisimos y brillantes.
Por lo que se puede ver desde la panoramica, ya se ha avanzado mucho en las puertas 5 y 6, 12, 13 y 14 con lo que espero que esten operacionales en 3 semanas para el inicio de la temporada alta. Quizás no esten aun operacionales las mangas como tal -pues se nececitará ajustar su operación y entrenar personal, pero al menos mas espacio de espera.
Me pregunto que va a pasar con las escaleras que hay entre la zona de abordaje y la zona de recepción de equipajes, pues estas serán zonas independientes ahora..

En fin, no veo la hora de verlo yo mismo, una vez completas las obras.

uy que cambio, la verdad se nota la intervención, ojalá en temporada algunos ya estén en uso, es un desespero llegar al aeropuerto a una de las salas de recibo de equipaje y que después de un rato te digan que el vuelo lo sacaron por el otro lado jajajajajaja ay que trotar para llegar además de que el espacio está muy estrecho para que la gente pueda pasar...

Alguien sabe cuanto vale la hora de parqueadero en el aeropuerto?

Ayer estuve por el JMC, el dia y la operacion estuvieron muy buenos.
Aca algunas fotos:



http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7498.jpg
A320 y Gate 5

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7522.jpg
MD83 EICBZ en la 36

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7527.jpg
A320 proximo a tocar

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7534.jpg
Aterrizaje B762 de TPA

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7539.jpg
Aterrizaje DC10 de MTA

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7547.jpg
E190 de P5

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7555.jpg
A320 rodando a la 36 y PA28 de AAA en sobrepaso

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7563.jpg
B737 Aires

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7591.jpg
Despegue 762 TPA por 18

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7593.jpg
Ateririzaje Spirit desde FLL

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7598.jpg
Aires B737 HK4660X

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7606.jpg
A319 Taca

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7607.jpg
F100 AVA desde BOG

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7609.jpg
ATR 42 ARKAS

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7614.jpg
LAN A319

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7617.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/IMG_7621.jpg
B737 AA para Miami

Saludos.

Muchas gracias Altx 90
las fotos muy buenas el aeropurto se muy bien

muy buenas las fotos, alguien sabe si ya están funcionando los gates?

Altx 90 buenas fotos, una pequeñas corrección:
El Avion de Taca es un A320, no un A319.

Aca fotos de un amigo que estaba ayer por 18.

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/DSC00160.jpg
PETETE VIII

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng3/DSC00214.jpg

Fotos de Danilo Gomez

Saludos.

muy buenas las fotos, alguien sabe si ya están funcionando los gates?
No, en este momento estoy en sala de espera con polvo por todos lados y logre tomar unas fotos, tan pronto pueda las subo.

Pilas se le daña el portatil!!!

YO TOME UNAS ALA CARRERA COMO de costumbre todo a ultima hora.........

El abordaje desde tierra por escaleras...una sola salida para todo el mundo caotica
tome las fotos pero me di cuenta que las tenia en modo rafaga y me quedaron un desastre.......antes de pasar ala sala de abordar pude tomar estas del area de pasajeros
http://i48.tinypic.com/21o7p1s.jpg
otra mas
http://i48.tinypic.com/68wnra.jpg
de paso ala sala vip algo de los counters
http://i49.tinypic.com/hwl4wo.jpg
el final del domo
http://i47.tinypic.com/2py9nnt.jpg
Sala vip Que se encuentra parcialmente amputada.....esta diminuta por dentro solo tiene un saloncito pequeño, comparado con lo que tenia antes
estan en mejoras tambien por obligacion supongo
http://i46.tinypic.com/2znzurk.jpg

Excelentes fotos Jauncho, la zona de los counters está quedando espectacular, con unos colores mucho más adecuados además con más luz, eso es lo que la Ciudad se merecía, en un año ya quiero ver cómo queda el Aeropuerto.

Muchas gracias Juancho por las fotos.
Sigue AirPlan trabajando en varios frentes.
El paisajismo interno, con la suavizacion de lineas con los paneles curveados azules son novedad. Lo que me preocupa un poco en este aspecto es que el color azul no pega mucho con el marrón de la estructura del domo, pero confio que los disenadores del interior tienen un plan integral y que hasta se cambie la pintura marrón por un plateado o gris metalico como me parecio ver en un render.

Solo por comparación, en la estación St Pancras de Londres, se recuperó el domo con sus colores originales en la estructura metalica, despues de que por muchos anios estuvo en un color deprimentemente oscuro:

Antes: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/St_Pancras_Station.png
Despues : http://i123.photobucket.com/albums/o311/tzeking_lim/45%20Nottingham/4502.jpg

Bien sera ver a JMC bien terminado y luminoso. Me parece que Airplan lo esta haciendo bien.

excelentes fotos por lo que veo tambien lo estan modernizando!!
por cierto el BOG,MED,CLO y otros estas en modernizacion que bn!!

Aquí les dejo un parcillo de fotos del José Maria Córdoba, antes de todos esos trabajos. Se nota lo oscuro y ya los añitos.

Adicional hay algunos liverys que ya no están entre nosotros…

Espero que les guste, o por lo menos los haga recordar un poco.

http://img709.imageshack.us/img709/9774/fotosmetro071.jpg

http://img46.imageshack.us/img46/9031/fotosmetro074.jpg

http://img42.imageshack.us/img42/3879/fotosmetro075.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/3332/fotosmetro076.jpg

http://img46.imageshack.us/img46/3020/fotosmetro079.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/9848/fotosmetro080.jpg

http://img683.imageshack.us/img683/2647/fotosmetro081.jpg

http://img191.imageshack.us/img191/8352/fotosmetro082.jpg

http://img709.imageshack.us/img709/8210/fotosmetro083.jpg

http://img192.imageshack.us/img192/7250/fotosmetro084.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/1592/fotosmetro086.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/8462/fotosmetro087.jpg

como viejitas.......pero bienvenidas

editada

Campaña NO a la pereza informática!!!!!!

Revisa el post 1014 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=46745419&postcount=1014). :D

wow! qué buena foto del aeropuerto de Medellín... Me encantó!!!!

como viejitas.......pero bienvenidas

Sip... del 2006.

Por eso dije que era para recordar... :)

Hola, soy nuevo en el foro ... pero ya los venia siguiendo, asi que les pregunto si alguno sabe los telefonos de spirit en medellin...gracias

Hola, soy nuevo en el foro ... pero ya los venia siguiendo, asi que les pregunto si alguno sabe los telefonos de spirit en medellin...gracias
no a la pereza informatica
google tu mejor amigo
Y Bienvenido, en ningun momento te estoy criticando ni menospreciando, simplemente creo que nadie se sepa de memoria el telefono de spirit en medlelin
lo iba a buscar en google, pero me parecio mejor que lo busques tu como interesado y hasta puedes encontrar la direccion o algo que te pueda ayudar mas
Saludos

Hola, soy nuevo en el foro ... pero ya los venia siguiendo, asi que les pregunto si alguno sabe los telefonos de spirit en medellin...gracias

Y no sólo como dice Juancho, es más, si encuentras algo lo publicas acá y nos informas, jeje... es en serio.

Juancho y demás que apoyan la campaña; en verdad no entiendo porque la gente hace eso, es mucho más fácil buscarlo y preguntar....

Por otro lado nada de nuevos servicios desde el terminal?

Además de los vuelos extras a Bogotá, Panamá, Miami y San Andrés que más hay ahora en temporada?

Qué se ha vuelto a escuchar de la posible llegada de Iberia, será que se anima cuando quibre AirComet (con todo respecto pero para allá va y más rápido que lento) tomará alguno de sus aviones y los podrá operar el nuevas destinos y más frecuencias principalmente a América Latina.

Yendo en el mismo sentido, sería posible que llegue AirEuropa a Colombia?

Acabe de verlas estadisticas de la aerocivil y la ruta MDE-MAD en lo corrido de enero a octubre van 22.117 pasajeros como es que ninguna aerolinea quiere hacer esta ruta

^^
Y eso que esos son solos los que van con Avianca, pues Iberia no reporta el origen o destino de sus pasajeros, sino que asume que todos viajan entre BOG y MAD, asi que en realidad son mas.

Iberia tiene el objectivo de incrementar sus destinos en las Americas en 2 anios, y yo estoy convencido de que MDE seria uno de ellos. Asi que nos tocará esperar.

Por razones que ya hemos discutido, para AV no seria estrategico una ruta MDE-MAD, mas que todo por la falta de conexiones en MAD, que Iberia si puede hacer a toda Europa. Si lo hiciera, solo saria para un par de frecuencias a la semana. IB podria empezar con 3 -que es lo maximo permitido en este momento, y una de ellas tendria que ser via CTG-

Y no sólo como dice Juancho, es más, si encuentras algo lo publicas acá y nos informas, jeje... es en serio.

Juancho y demás que apoyan la campaña; en verdad no entiendo porque la gente hace eso, es mucho más fácil buscarlo y preguntar....

Por otro lado nada de nuevos servicios desde el terminal?

Además de los vuelos extras a Bogotá, Panamá, Miami y San Andrés que más hay ahora en temporada?

Qué se ha vuelto a escuchar de la posible llegada de Iberia, será que se anima cuando quibre AirComet (con todo respecto pero para allá va y más rápido que lento) tomará alguno de sus aviones y los podrá operar el nuevas destinos y más frecuencias principalmente a América Latina.

Yendo en el mismo sentido, sería posible que llegue AirEuropa a Colombia?.

Tambien hay pasajeros de origen Medellin (eje - cafetero) volando a Europa a traves de CM-P5 - KLM via PTY-AMS.

Pero vamos a ver el acuerdo de codigo compartido como sigue con la salida de CM-P5 de skyteam.

Saludos,
GZ

bueno pues ojalá en un futuro y más con las comodidades que ofrecerá el terminal luego de finalizar las obras, alguna aerolínea se anime a abrir esa ruta.

Siempre hay al menos un pasajero de un país en casi cada ruta en este planeta. Y puede que unos cuantos paisas conecten en PTY para ir a AMS o que muchos vayan a BOG para seguir a España.

Pero se llenaría un vuelo lo sufuciente para que sea rentable? Iberia no pone rutas al azar sino que piensa muy bien para ello y más ahora que hay posible fusión. Lo más seguro es que esperen a que haya un avión con capacidad no tan alta (B787 tal vez) que pueda cruzar hasta Europa. El A340-600 que sale de BOG no creo que se llene en Medellín, al menos no igual.

^^
MDE no tiene la ventaja de BOG de ser hub para el resto del pais. IB no solo transporta pasajeros de toda Europa y mas alla a BOG, sino crucialmente a muchas ciudades en Colombia, incluso algunas (e. j, Armenia, tan importante en el trafico a Espana) que AV por sus horarios no alcanza a conectar el mismo dia.

Sin embargo, no se tratataria de un A346 a MDE diario, sino un A343 o un A330 3 veces a la semana. Definitivamente tocará esperar a que IB aumente su flota, lo que seria con aviones A330 (aunque eso no sgnifica necesariamente que las nuevas rutas que la aerolinea abrirá se haran con este tipo de avión, que si se utilizaria mas a rutas como Washington, Boston o San Jose) liberando A340s para nuevas rutas y frecuencias. A propósito, los A343s tendrán nuevos asientos.
Lo que IB tiene claro es que quiere crecer. La diversificación ha sido muy importante en el mercado Colombia - Espana. hay que ver como ha crecido CLO-MAD, y como se desarrolla la ruta BCN.

A MDE se podria usar A343 debido a la altura del aeropuerto y a que seria generador de carga.

IB tendra sus cuentas hechas: cuantos pasajeros transporta ella misma a MDE y sumarlos a los 22 mil en 10 meses que AV ha transportado de MDE a MAD, y estimar a cuantos podria captar de otros paises Europeos.

De una ciudad como Londres, los pasajeros con destino MDE en este momento la primera opción es conectar en MIA porque solo se requiere una escala y se evita Eldorado, pero IB podria ser una opción aun mas conveniente.

miren la sombra del avion........se ve chevere no
APp2WQWI0-o

Muy Bacano el video...

^^
MDE no tiene la ventaja de BOG de ser hub para el resto del pais. IB no solo transporta pasajeros de toda Europa y mas alla a BOG, sino crucialmente a muchas ciudades en Colombia, incluso algunas (e. j, Armenia, tan importante en el trafico a Espana) que AV por sus horarios no alcanza a conectar el mismo dia.

Sin embargo, no se tratataria de un A346 a MDE diario, sino un A343 o un A330 3 veces a la semana. Definitivamente tocará esperar a que IB aumente su flota, lo que seria con aviones A330 (aunque eso no sgnifica necesariamente que las nuevas rutas que la aerolinea abrirá se haran con este tipo de avión, que si se utilizaria mas a rutas como Washington, Boston o San Jose) liberando A340s para nuevas rutas y frecuencias. A propósito, los A343s tendrán nuevos asientos.
Lo que IB tiene claro es que quiere crecer. La diversificación ha sido muy importante en el mercado Colombia - Espana. hay que ver como ha crecido CLO-MAD, y como se desarrolla la ruta BCN.

A MDE se podria usar A343 debido a la altura del aeropuerto y a que seria generador de carga.

IB tendra sus cuentas hechas: cuantos pasajeros transporta ella misma a MDE y sumarlos a los 22 mil en 10 meses que AV ha transportado de MDE a MAD, y estimar a cuantos podria captar de otros paises Europeos.

De una ciudad como Londres, los pasajeros con destino MDE en este momento la primera opción es conectar en MIA porque solo se requiere una escala y se evita Eldorado, pero IB podria ser una opción aun mas conveniente..

WOW esta información de los pasajeros me sorprendio TOTALMENTE.

A ver si estoy mal:

22.000 pasajeros en 10 meses = 2200 pasajeros al mes

y 2200 pasajeros mes = 550 pasajeros a la semana.

Si se operan 3 Vuelos a la semana = 183 pasajeros por vuelo.

Ok, ya se que hay pasajeros (de trabajo) que no podran esperar a el dia del vuelo (aunque hoy en día con la crisis las empresas lo esta haciendo), pero aqui debemos sumar los que utilizan hoy en día a air-france, KLM y AA para ir de Medellin a Europa y que se pasarían a este vuelo.

WOW...le veo mucho potencial a esta ruta en corto plazo.

Que lastima que AV tendiendo el avión ideal (B762) no se le mida.

Saludos,
GZ

.

WOW esta información de los pasajeros me sorprendio TOTALMENTE.

A ver si estoy mal:

22.000 pasajeros en 10 meses = 2200 pasajeros al mes

y 2200 pasajeros mes = 550 pasajeros a la semana.

Si se operan 3 Vuelos a la semana = 183 pasajeros por vuelo.

Ok, ya se que hay pasajeros (de trabajo) que no podran esperar a el dia del vuelo (aunque hoy en día con la crisis las empresas lo esta haciendo), pero aqui debemos sumar los que utilizan hoy en día a air-france, KLM y AA para ir de Medellin a Europa y que se pasarían a este vuelo.

WOW...le veo mucho potencial a esta ruta en corto plazo.

Que lastima que AV tendiendo el avión ideal (B762) no se le mida.

Saludos,
GZ

saludos gualzaqui:

1. Estas considerando que todos los pax´s se van a decantar por usar la ruta, eso por lo general nunca sucede, una parte siempre se ira via otro lugar.

2. MDE-MAD si tiene potencial 2xWeek me parece suficiente por ahora, AV tampoco podria abrir la ruta debido a que quedan ya no más que unas cuantas frecuencias a España y algunas son via punto turistico, depronto con una renegociación del tratado haya una posibilidad, en cuanto al equipo a usar si no es con 762 seria con los 787, un A330 ya seria muy grande.

^^
Aclaremos las cifras: Los 2200 mensuales en promedio son SOLO los que transporta Avianca. Hay mas que van via MIA con AA, y via BOG con IB y A7 mas las otras conexiones con Air France y KLM (via PTY), ninguna de las cuales se reporta en las cifras de Aerocivil.

Debemos tener en cuenta que mucho del trafico de IBERIA seria de muchos puntos de Espana y el resto de Europa (y mas alla, como lo serian Israel o Egipto por ejemplo) y *no solamente* MAD.

Avianca si que tiene 4 frecuencias disponibles en este momento, pero precisamente porque AV solo estaria en posición de llevar pasajeros a Espana, pero no mas allá, seria solo un embeleco meterse a volar a MAD desde MDE.
Para Iberia si sería estratégico.

Correcto CondorOx, el problema de los vuelos de AV desde ciudades distintas a BOG, es que suelen ser netamente Origen-Destino, pero en este caso juega el code-share de IB y AV,tengo una duda sabes que capacidad tienen los A340-300 de IB? me parecio leer que IB busca A330 es verdad? es (o seria) el equipo a usar siendo IB la opción, pero hay que considerar varias cosas porque no creo que IB abra base a menos que llene por los menos 4 vuelos a la semana,MDE-MAD creo que sera algo a largo plazo, ahora debemos observar que aerolinea española se interese por las frecuencias que deje A7, sera Air Europa o IB buscara quedarse con ellas y talvez abra un destino distinto a BOG.

Saludos!

Saludos Carlosgarci,
IB aun no tiene A330s, pero los deberian tener en 2 anios, que es cuando IB piensa expandirse.
Sin embargo, como lo dije antes, creo que MDE no seria operada con un A330, sino con un A343 de 250 asientos, que le daria la facilidad de transportar carga, mientras un A330 tendria restricciones similares a las que tiene BOG. Un A330 podria ser si la ruta se hace via CTG, que seri aun buena posibilidad, bien sea en todas o algunas de las frecuencias.

CLO-MAD si debe ser muy buena parte origen-destino porque la opera Avianca.
Un MDE-MAD de iberia tendria muchos pasajeros conectando en MAD a muchas partes, dada la importante red de Iberia que solo en Europa cuenta con mas de 80 destinos.

Para dar un poco de perspectiva:
La cifra de pasajeros de AV origen-destino BOG-BCN fue de 1852 (mas de 400 menos que los MDE-MAD) pasajeros en Octubre. Pero con conexiones fue de 4888 pasajeros!

Iberia transportó a Panamá 3275 pasajeros en Noviembre-una ruta que hace via Guatemala 5 veces a la semana-.

^^
Aclaremos las cifras: Los 2200 mensuales en promedio son SOLO los que transporta Avianca. Hay mas que van via MIA con AA, y via BOG con IB y A7 mas las otras conexiones con Air France y KLM (via PTY), ninguna de las cuales se reporta en las cifras de Aerocivil.

Debemos tener en cuenta que mucho del trafico de IBERIA seria de muchos puntos de Espana y el resto de Europa (y mas alla, como lo serian Israel o Egipto por ejemplo) y *no solamente* MAD.

Avianca si que tiene 4 frecuencias disponibles en este momento, pero precisamente porque AV solo estaria en posición de llevar pasajeros a Espana, pero no mas allá, seria solo un embeleco meterse a volar a MAD desde MDE.
Para Iberia si sería estratégico..

Si señor, tienes toda la razón AV se le complica con la restricción de pasajeros solo "origen-destino (españa)".

Sin embargo le sigo viendo bastante potencial a la ruta de acuerdo a tu primer parrafo, a ver pues que pasara entre IB y Air Europa (si esta última ingresa por A7).

Saludos,
GZ

yo pienso q a avianca no le comviene abrir esta ruta ya q perderia pasajeros de conexion en clo y bog, aparte del acuerdo de codigo compartido con iberia, tmb esq a los paisas no nos quieren jajajaja, mentiras pero si no creo q avianca abra esta ruta, mas facil otras aerolineas(iberia, aircomet o cualquier otra española)

De vistazo por el JMC.. espero les guste

http://img32.imageshack.us/img32/2544/sdc10001w.jpg

http://img693.imageshack.us/img693/6964/sdc10048.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/8338/sdc10057z.jpg

http://img191.imageshack.us/img191/9857/sdc10065z.jpg

http://img51.imageshack.us/img51/3958/sdc10066d.jpg

COPA HACIA PANAMA, ADICIONAL A NUEVA YORK AVIANCA 028 B757, AMERICAN HACIA MIAMI
http://img14.imageshack.us/img14/9384/sdc10127m.jpg

COPA 824
http://img269.imageshack.us/img269/5598/sdc10133a.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/7369/sdc10135d.jpg

^^
esos counters están quedando espectaculares, aunque los veo algo estrechos, mojalá que tapen todo ese cableado que hay en el techo, eso se ve horrible

^^
esos counters están quedando espectaculares, aunque los veo algo estrechos, mojalá que tapen todo ese cableado que hay en el techo, eso se ve horrible

demas q si no creo q sean tan ordinarios

Oye tiagogallo , te salvaste que no te saco el ejercito en ese morro de la 36, el 8 de dic estuve por alla y salieron como 20 soldados de la nada , nos dijeron que esa era zona restringida, al parecer por la visita de un dignatario. lo recomendable es ir los domingos , hasta ahora no he tenido problemas alli, la proxima ire a la 36 pero por la pista de taxeo

Tienen un render de como quedara el gate nuevo?

La ruta a Madrid Aumenta cada dia mas en noviembre los pasajeros fueron 2.066 entonces en lo corrido del año ya van 24.183 pasajeros.
otra ruta que veo muy bien es la de MDE-MIA en noviembre fueron 17.765 y en lo corrido del año 200.097
ya la cifra de pasajeros internacionales que llegaron y salieron de MDE va en 651.576 y eso que faltan las de diciembre que siembre se aumenta mas que en los otros meses

^^
Para reiterar lo que ya he dicho antes, estas cifras serian solo para Avianca y en un mes flojo.
Siempre me parece util compararlas con las de BOG-BCN, que aunque ha aumentado casi un 50% a 1816 pasajeros sobre Nov 08, MDE-MAD sigue siendo superior en 250 pasajeros.

Avianca transportó a y desde BCN 5452 pasajeros el mes pasado, lo que significa que 67% fueron pasajeros en conexión. Sin duda el cambio de horario ha atraido mas pasajeros de LIM, y ha hecho mas competitivas las conexiones desde UIO y GYE.

De la misma manera Iberia podria triplicar la cifra de 2000+ pasajeros que publica la Aerocivil para MDE-MAD, con las multiples conexiones de que dispone en MAD, y los pasajeros que atraeria gracias a una vuelo directo.
Serian mas aun si se hace en conjunción con CTG, al menos una o mas veces a la semana.

MAD-CTG-MED seria perfecto! seria algo increible para CTG por aquello del turismo

Bueno, pero por lo que comentan sería mucho para esperar que IB se anime, poruqe no cuenta con el equipo apropiado o el ideal para esa ruta, así que por el momento esperar es lo único que nos queda....

Noticia publicada en otro hilo por Juan309 que me parece importante:


Tres meses de plazo tienen obras en aeropuertos y vías de Medellín para los Juegos Suramericanos


Los contratistas deberán terminar con su trabajo en este tiempo, para que todo esté listo antes de que la capital de Antioquia se llene con 3.000 deportistas suramericanos.

Un plazo que según el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, se cumplirá en todas las obras que hacen parte de la preparación en infraestructura de la ciudad para los Juegos Suramericanos que arrancarán en marzo.

Entre las obras se cuentan las remodelaciones a los aeropuertos José María Córdova en Rionegro, oriente antioqueño y Enrique Olaya Herrera de Medellín, a cargo de la firma concesionaria Airplan. "Los trabajos van a buen ritmo y esperamos que la primera etapa de ambas terminales estén listas cuando empiecen a llegar los deportistas", dijo Gallego.

Otras obras vitales para los Juegos se desarrollarán en el oriente antioqueño. Entre ellas se cuentan vías de acceso hacia Guatapé, Rionegro y Carmen de Viboral, zonas de hospedaje y desarrollo de varios deportes. En estos procesos, tanto Gallego como el gobernador de Antioquia, Luis Alfredo Ramos, visitaron las zonas la semana pasada para evaluar los avances de los trabajos.

"Acá vamos muy bien. Falta definir los trabajos en la variante de Carmen de Viboral donde se necesita el compromiso de la Alcaldía y los concejales", agregó Ramos.

Se espera que obras como la doble calzada entre Medellín y El Santuario, en toda la autopista hacia Bogotá, estén listas al finalizar el 2010 al igual que la que comunicará con Guatapé.




Personalmente quiero ver cómo será eso, porque no creo que alcancen a poner en funcionamiento las nuevas Mangas de MDE y en EOH apenas las cosas están empezando.......ojalá nos sorprensan gratamente.

YO QUIERO VER FOTOS RECIENTES!!!

Yo si le tengo fe a las mangas de MDE... son tres meses.... y esas mangas andan quizas un poco mas alla de la mitad de trabajo.

en cuanto a EOH bueno ni idea por lo menos la terminal de carga ya esta lista y adentro ni idea como estara eso... habra que esperar.

MAD-CTG-MED seria perfecto! seria algo increible para CTG por aquello del turismo

pero creo que los paisas buscan es rutas diirectas por ejemplo CTG-MDE-MAD

^^
La idea seria de una ruta triangular, es decir MAD-MDE-CTG-MAD. O sea que solamente uno de los trayectos tendria una parada. Y en todo caso el tratado bilateral actual solo requiere que de 3 frecuencias semanales una sea operada via CTG.

la ruta podria ser como iberia en el ecuador MAD-UIO-GYE-MAD

Yo me inclinaría más por MAD-MDE-CLO-MAD... Creo que aseguran más pasajeros...

Yo me inclinaría más por MAD-MDE-CLO-MAD... Creo que aseguran más pasajeros...

eso no lo permite el bilateral.

la ruta podria ser como iberia en el ecuador MAD-UIO-GYE-MAD

Exacto, pero llegando de MAD a MDE y saliendo de Colombia por CTG que tiene mas logica operativa: Salir de CTG permite salir sin restricciones, lo cual seria importante si se operara en un A330.

Exacto, pero llegando de MAD a MDE y saliendo de Colombia por CTG que tiene mas logica operativa: Salir de CTG permite salir sin restricciones, lo cual seria importante si se operara en un A330.

Exacto, y adicional se arrastran los turistas ya de salida... y eso despues de unas vacaciones es lo que uno busca, llegar rapido sin tantas paradas. Mientras que al inicio de las vacaciones es un poco irrelevante.

Esta ruta me suena demasiado y seri genial.

Aca un video para recordar viejas epocas.

nHVXPrcnpcw

exelente el video grandes recuerdos y grandes aeronaves

fabuloso eses video viejo, jajja muy charro el niño diciendo que por que no vola

YO QUIERO VER FOTOS RECIENTES!!!

QUE DESESPERO!!

me toco inagurar esta......aun sin estar terminada pero el cambio es favorable
Ez9ln5-6seo

Aca un video para recordar viejas epocas.

nHVXPrcnpcw

de que año data ese video 97 o 98??

Juancho más que favorable el cambio, definitivamente la iluminación y el ambiente es mucho más agradable.

Señores . si hay algun spotter por aca me gustaria saber si en el otro lado de la 36, no en el morro si no al otro lado no ponen problema para ir a tomar fotos,,la ultima vez que fue el 8 de diciembre por la tarde nos saco el ejercito, solo duramos como 30 minutos alla,,no se cual es el problema ya que nisiquiera tocamos la malla ya ni terrazas ni morro ni nada pues ....yo creo que ni en la USA es asi

pues la ultima vez que fui al morro en la 36 me estuve como unas 2 horas y no hubo problema :banana:

alguien sabe que aerolineas esten interesadas en volar a medellin

^^
Sabemos que Taca (Lacsa) pidió frecuencias para volar desde San Jose a Medellín via Panamá. Con el nuevo tratado bilateral entre Costa Rica y Colombia ya no deberian haber barreras para que esto se de. Deberia ser de interés para la alianza TA-AV aprovecharse del importante mercado a Panamá, a San José y conexiones mas allá.

Fuera de esto, Aeromexico tambien tenia toda la intención de volar a MDE, pero la Aerocivil le puso toda clase de zancadillas, pero al final acepó que volara unicamente si lo hacia en código compartido con Aerorepublica. Una condición absurda.
Con la gran crisis de la gripa porcina AM se tuvo que apretar el cinturón y cancelar planes de algunas nuevas rutas y hasta entregar aviones (un 737 terminó en Aires).
Pueda ser que AM se anime mas adelane a intentarlo de nuevo con MDE.

Ya especulando, pienso que mas adelante podriamos ver a Aerogal en MDE de nuevo, quizás en A319, y que Taca vuelva a volar sin escalas a LIM.

Tambien me imagino a Iberia, y sin nombrar ciudades especificas, esta aerolinea si ha dicho que quiere volar a mas destinos en Latinoamerica en 2 anios.

Delta tambien llegó a solicitar , sin exito, frecuencias de ATL a MDE (y a Cali), al mismo tiempo que pidió JFK-BOG. Sin embargo, con la quemada tan tremenda que se pegó con ese vuelo a Bogota, seguramente ya perdió el apetito por mas frecuencias a Colombia.

^^
Y pensar que AeroMéxico ya tenía hasta counters, oficinas y estaba ofreciendo el vuelo en la página web :ohno:
Creo que Aires también había solicitado MDE-MEX, fue autorizada?

^^No fue autorizada. En el Acta del GEPA dice que la solicitud quedó aplazada y estaba sujeta a las negociaciones para modificar el bilateral entre Colombia y México.

Jota_Bog dijo que el convenio ya fue modificado quedando casi como un cielos abiertos con libertad para la entrada de aerolíneas, pero no sé más nada sobre los términos y cláusulas. Sería bueno poderlas leer.

Te saludo.

Pablo, estuve mirando en la sección de tratados bilaterales de la Aerocivil, y no hay referencia a Aires. Como novedad esta la autorización a MX para hacer CUN-BOG, pero lo referente a MDE sigue igual, donde AeroRepublica es la que tiene el permiso, con lo que de acuerdo a la letra del tratado en esa pagina niguna otra aerolinea colombiana podria servir esa misma ruta.
Sin embargo nos comentó jota_bog en otra parte que se negoció un nuevo tratado mucho mas flexible que elimina esas restricciones. Quizas lo sabremos cuando se publiquen las actas del GEPA que estan pendientes.

^^ Odio a los de la Aerocivil... Deberían haber cielos abiertos, si alguna aerolínea quiere operar MEX-MDE por qué no los dejan? Eso trae beneficios económicos al país! Si Avianca no lo hace allá ellos, pero si otros lo quieren hacer deberíand ejarlos, libertad económica!!!

Pablo, estuve mirando en la sección de tratados bilaterales de la Aerocivil, y no hay referencia a Aires. Como novedad esta la autorización a MX para hacer CUN-BOG, pero lo referente a MDE sigue igual, donde AeroRepublica es la que tiene el permiso, con lo que de acuerdo a la letra del tratado en esa pagina niguna otra aerolinea colombiana podria servir esa misma ruta.
Sin embargo nos comentó jota_bog en otra parte que se negoció un nuevo tratado mucho mas flexible que elimina esas restricciones. Quizas lo sabremos cuando se publiquen las actas del GEPA que estan pendientes.
Saludos CondorOx. El aplazamiento de la aprobación a la solicitud de Aires para volar MDE-MEX lo encuentras en el Acta de la Sesión 46 del GEPA. Como se trata de una negativa, no hay forma de que halles mención a Aires en la sección de tratados bilaterales.

Para cuando está la remodelación del JMC ?

segun los medios , la primera fase debe estar OK a mediados de marzo , debido a los juegos suramericanos...osea que le deben estar metiendo acelerador....falta ver cual es la primera fase ,,porque asi como esta..solo imagine el abordaje por una sola puerta , como sera en hora pico..esperemos a ver

Para Marzo en la remodelacion del aeropuerto tambien estaran listos los balcones?

^^
es todavía una incógnita lo que estará listo, por lo menos será un mes en el que paren las obras que es mientras se desarrollan los Juegos...

EL 10 de enero viajo a Medellin en AA, alguien sabe como anda AA con los vuelos, en 2 de mis ultimos 3 viajes a Medellin he tenido problemas porque me cancelaron el vuelo....Espero tener mucha mas suerte en este viaje..... No puedo llegar tarde porque me espera para mi boda con una hermosa colombiana:colgate::colgate::colgate:.......Saludos

^^
relax que tengo entendido que ya vuelan regularmente las dos frecuencias diarias de nuevo, así que si uno te lo cancelan te embarcan en el otro.. y mucha suerte en el matrimonio

Gracias por la informacion estaba un poco preocupado, a parte de eso aqui en USA esta cayendo mucha nieve y tambien tenia miedo de tener problemas con mi viaje que conecta a Miami, pero gracias a Dios no voy a tener problemas. Saludos.....

Antes de ayer estuvimos en el JMC con Pablo, LocoAir, Medallo y Calogo haciendo algo de spotting. Las obras en JMC dejan mucho que pensar del aeropuerto. Actualmente estan cambiando los letreros de los modulos de las Aerolineas. Hubo mucho trafico, sobre todo de Avianca con sus A320 y A319.


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC03539.jpg
Counters de Avianca, resulta algo dificil identificarlos para el pasajero. Los counters de RPB ARE Taca Spirit tienen un aspecto parecido con la misma cortina blanca que s eve al fondo.

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC03552.jpg
entrada a seguridad vuelos nacionales

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01277.jpg
en la 36 737 Copa y 738 de American

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01279.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01287.jpg
A320 con LocoAir y Calogo

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01303.jpg
Vista de la gente que fue al morro con nosotros.

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01314.jpg
F50 en despegue

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01319.jpg
B737 Aires en final

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01328.jpg
A320 Avianca

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01347.jpg
E190 RPB

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01351.jpg
B737 Aires

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01367.jpg
A320 Avianca

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01369.jpg
A320 Avianca en final


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01375.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01379.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01452.jpg
B762 de TPA

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01460.jpg
MD83 rotando

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01505.jpg
762 al lado del turbocomander

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01511.jpg
ATR42 de la Policia

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01513.jpg
A320 AVA

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01519.jpg
B737 Aires


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01523.jpg
A320 AVA

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01532.jpg
E190 de RPB

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01539.jpg
F50 de AVA

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01551.jpg
A319 Taca con MD83 de AVA

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01559.jpg
MD83 AVA

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01571.jpg
Spirit

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01586.jpg
2do vuelo de AAL

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01597.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01619.jpg
Taca

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01638.jpg
AAL

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01640.jpg



Ya se ve mas la ausencia de los MD83 de Avianca y la gran cantidad de Airbus 319/320. dentro del Terminal de Pasajeros todo sigue igual, las obras continuan, mas tarde subo otras fotos que no me las han pasado. En estos dias traeremos mas fotos al foro.


Estas fotos acontinuacion son de hace 2 semanas

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/DSC00760.jpg
Al ver esta foto me pregunte , Como se va a conectar el avion con esta Gate, como sera el flujo de pasajeros, no entendi el sistema des pues de verla.

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/DSC00763.jpg
corredor hacia la sala de Equipajes

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/DSC00764.jpg



Saludos

Buen táfico en MDE ese día, una pregunta cuando dicen que las obras dejan mucho qué pensar a qué exactamente te referís?.....................porque a m+i me aprece que el aeropuerto está quedando muy agradable, qué vieron?

Moncho, es sobre el espacio que queda para caminar en algunas zonas es de metro y medio o menos y a eso le sumamos la cantidad de gente que esta viajando queda difícil caminar. solo eso. Ademas solo hay un baño habilitado que es el que esta después de los Counters de Avianca. solo fueron esos dos aspectos nada mas.

^^
m muchas gracia spor la alcaración, si por las fotos que pusiste se ve que las incomodidades cada vez son mayores, en realidad no sé cómo van a lograr que todo esto que está empezado logre estar listo para Marzo.... no me imagino con un mínimo de 6000 visitantes la cantidad de inconvenientes que habrían si las cosas siguen como están.

Altx_90, tremendas fotos! Muchas gracias.

Bueno, en realidad gracioso ver que los counters de AV estén ahi improvisados debajo del tablero de salidas y llegadas. En realidad no deja muy buena impresión a los usuarios, pero todo sea por una mejor experiencia en pocos meses.

Según dices estan cambiando los letreros de los modulos de las aerolineas. Esto indicaria que ya se estaria trabajando en la instalación del sistema CUTE, que es lo estandard mundial. O sea que ya las aerolineas no tendrian modulos fijos, sino que se podrian utilizar de acuerdo a la demanda. Los letreros se reemplazan con pantallas planas y los sistemas informaticos serian comunes. Ya en BOG se instaló este sistema como una de las primeras obras de la concesión.

Lo que si es que si se pudo operar sin muchos traumatismos durante la alta temporada en plenas obras, ya de aqui a Marzo no habrá mayor problema. Seguramente AirPlan seguira avanzando a buen paso.

Ademas de los juegos Suramericanos en Marzo, habrá un torneo de Golf internacional en Rionegro del 18 al 21 de Febrero. Alrededor de 150 golfistas profesionales participarán. La mayoria son extranjeros, pues solo 9 colombianos estarán participando. A ver que tanto progreso se hace en las obras en las próximas semanas.

Sobre las mangas de abordaje, aun estan incompletas. Falta otra pasarela que es la que conectaria con el avión.

Definitivamente que buenas fotos y buen trafico desde JMC

En marzo son los suramericanos no los panamericanos y pues yo si le tengo fe...

igual hablan de una primera fase no mas.

^^
pero me imagino que la primera fase es tood lo que se tiene empezado, poruqe el resto pienso que será la intervención en la zona comercial...además Avianca por ejemplo, Taca y Lan serán las aerolíneas que mayor número de atletas y de visitantes movilizarán así que por lo menos AV deben contar con buen espacio en la atención.

que buenas fotos.. muchas gracias por compartirlas.

Es cierto que se ve que aunque hay mucha incomodidad para el pasajero, las obras van a pasos agigantados,., que bien por Medellín y su aeropuerto.

Me llama la atención la cantidad de A320, eso fue una de las cosas que me impresionó a mi llegada a Bogotá, al ver que lo típico de ver más MD´s y F100´s ahora lo que más se ve es A320 y Fokker. Muy bien.

^^
pero me imagino que la primera fase es tood lo que se tiene empezado, poruqe el resto pienso que será la intervención en la zona comercial...además Avianca por ejemplo, Taca y Lan serán las aerolíneas que mayor número de atletas y de visitantes movilizarán así que por lo menos AV deben contar con buen espacio en la atención.

pos eso es lo logico pero cuando uno ve que le apuestan a terminar igualmente fase 1 de EOH pues queda uno pensando en el aeropuerto a donde van a llegar.

igual estan a dos meses... creo que lo terminan.

^^
Por EOH me imagino que van a canalizar gran parte de los atletas nacionales para descongestionar MDE donde llegarán el resto de Atletas, en BOG no creo que haga conexión mcuha gente, eso vuelos de LIM deben de llegar repletos en esa época, por aprte de Lan y Taca.

Viejo , se que les cayo el ejercito alla al morro de la 36 , que les dijeron, o los sacaron de alla?

^^
Por EOH me imagino que van a canalizar gran parte de los atletas nacionales para descongestionar MDE donde llegarán el resto de Atletas, en BOG no creo que haga conexión mcuha gente, eso vuelos de LIM deben de llegar repletos en esa época, por aprte de Lan y Taca.

mmm no necesariamente... son casi 3000 deportistas y dirigentes (o quizás un poco más), creo que si deben llegar muchos por Bogotá también, especialmente de Brasil, Argentina, Uruguay y Chile.

Viejo , se que les cayo el ejercito alla al morro de la 36 , que les dijeron, o los sacaron de alla?

si alla llego el ejercito dijeron que no podiamos estar ahi ya que iban a acampar, que por favor nos retiraramos empezaron a bajar todo el equipo y los maletines.

si alla llego el ejercito dijeron que no podiamos estar ahi ya que iban a acampar, que por favor nos retiraramos empezaron a bajar todo el equipo y los maletines.

Yo este mes pienso ir este mes un sabado o domingo para alla pero no para el morro de la 36 si no para el otro lado, osea por la de carreteo, yo espero que alla no nos jodan la vida

http://img25.imageshack.us/img25/782/avc00149810.jpg

Saludos,
GZ

:master:

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC01303.jpg
Vista de la gente que fue al morro con nosotros.



muchachos buenas noches, alguien me podria decir como se llega a este sitio para ir a hacer spotting? soy de bogota pero tengo pensado ir este fin de semana a medallo si alguien se me quiere pegar bienvenido sea:)

Alguien tiene fotos de los avances de las obras del terminal?

verdad, viendo unas fotos en la pag anterior vi algo raro, como van hacer para conectar el avion con el gates no veo por donde alguein me podria explicar :okay:

^^
lo que está cubierto con vidrio será el enlace con las aeronaves, lo que pasa es que no han terminado las amngas todavía......hay que darle tiempo al tiempo.

segun me dijo un IR del aeropuerto a partir de marzo comienzan a funcionar

segun me dijo un IR del aeropuerto a partir de marzo comienzan a funcionar.

Hola Tiagogallo.

Sorry no se que es un IR.

Me imagino que un funcionario de operaciones en tierra, ¿Es así?

Saludos,
GZ

^^
lo que está cubierto con vidrio será el enlace con las aeronaves, lo que pasa es que no han terminado las amngas todavía......hay que darle tiempo al tiempo.

jaja ok gracias si, hay que darle tiempo al tiempo

IR = inspector rampa

alguien tiene nuvas fotos del aeropuerto

Ayer viaje MDE-MIA y es verdad que el aeropuerto esta muy incomodo con las ampliaciones, pero la verdad me asombro mucho lo que se esta haciendo estan ampliando los corredores. Impresionante cuando lo terminen va a quedar muy bien. Felicidades...................Por cierto ya me case con una linda Colombiana y la van a perder porque me la traigo conmigo para Boston:banana::):):):banana:

Ayer viaje MDE-MIA y es verdad que el aeropuerto esta muy incomodo con las ampliaciones, pero la verdad me asombro mucho lo que se esta haciendo estan ampliando los corredores. Impresionante cuando lo terminen va a quedar muy bien. Felicidades...................Por cierto ya me case con una linda Colombiana y la van a perder porque me la traigo conmigo para Boston:banana::):):):banana:.

Congrast...the very best for you!

¿aja y las fotos?

Saludos,
GZ

Si y las fotos!

Fotos porfa... como va quedando MDE !! PORFAAA!!

bueno aca algunas fotos de hace unos dias, tomamos fotos del terminal pero nos las hicieron borrar, solo tengo del trafico.

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC02228.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC02272.jpg
Otro MD83 en la plataforma de carga se trata de EI-CBS, DC10 de Cielos al fondo


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC02278.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC02284.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC02301.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC02310.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC02354.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC02361.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC02379.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC02389.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/DSC02394.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/EOH/rng4/SKRG1A.jpg
Gracias Angela L. por esta foto. todas las gates ya fueron removidas

Saludos

Te las hicieron borrar? Quienes, cómo así?

ayer dijeron en las noticias que las obras de los aeropuerto de medellin y rionegro van myu avanzadas las de MDE van en un 68% y las de EOH en 86% y airplan dejo que se conprometen a entregar las obras el 15 de marzo. en caso tal que ese dia no entrege las obras tendran una multa de 5 millones por dia de retraso

Lo mas probable es que haya sido seguridad aeroportuaria.

Hola :)

El Mundo.com (http://www.elmundo.com)


¡Si habrá aeropuertos!
El Ministro Andrés Uriel madrugó el viernes a mostrarle a los periodistas el estado de las obras en los aeropuertos medellinenses que atenderán los Juegos Suramericanos que están a 42 días de ser inaugurados. Se han levantado voces de que Airplan no tendrá listos los dos campos aéreos con sus servicios en forma. Algunos constructores no vinculados a la obra, alimentan a los periodistas con voces de alerta. El Ministro le ha notificado a Airplan que los compromisos son para cumplirlos y que deben trabajar de día y de noche, en días festivos, sin desmayo, pero que el José María y el Olaya Herrera, tienen que estar listos. El recorrido por lo ya hecho, muestra que los dos terminales serán número uno en el país en espacios inteligentes, pensando en el usuario y creando un nuevo concepto de seguridad. Entre la llegada de un avión, atenderlo, nuevamente cargarlo y ponerlo en la pista para despegue, no podrá tomarse más de una hora, dijo Sara Ramírez, gerente de la concesionaria. Record.


Lo de los cielos abiertos
Fernando Sanclemente, el destacado director de la Aerocivil, dijo a la prensa que la petición de cielos abiertos para Medellín es una aspiración que requiere negociaciones tanto con los países donde se origina el vuelo y donde concluye como con las aerolíneas con derechos de aterrizaje, pues los cielos abiertos los obliga a un mercado más disputado. Colombia tiene convenios parecidos con Venezuela, Costa Rica y pronto con Panamá. Sanclemente hizo ver que bajo su administración se ha avanzado en la flexibilidad de permisos y logros.

http://www.elmundo.com/sitio/notas_economicas.php?idedicion=1633&idcuerpo=1&dscuerpo=Secci%F3n+A&idseccion=6&dsseccion=Notas+Econ%F3micas


Un saludo :cool:

^^
es una buena noticia saber que en su primera face estarán listos, pero será que las nuevas mangas de MDE estarán funcioanndo?.............ojalá que sí, también espero que los nuevos counters también los puedan usar. esa será la hora de la verdad poruqe los aeropuertos estarán muy concurridos.

see yo creo que las mangas ya van a estar listas para esa fecha

Hola :)

El Mundo.com (http://www.elmundo.com)


¡Si habrá aeropuertos!
El Ministro Andrés Uriel madrugó el viernes a mostrarle a los periodistas el estado de las obras en los aeropuertos medellinenses que atenderán los Juegos Suramericanos que están a 42 días de ser inaugurados. Se han levantado voces de que Airplan no tendrá listos los dos campos aéreos con sus servicios en forma. Algunos constructores no vinculados a la obra, alimentan a los periodistas con voces de alerta. El Ministro le ha notificado a Airplanque los compromisos son para cumplirlos y que deben trabajar de día y de noche, en días festivos , sin desmayo, pero que el José María y el Olaya Herrera, tienen que estar listos. El recorrido por lo ya hecho, muestra que los dos terminales serán número uno en el país en espacios inteligentes, pensando en el usuario y creando un nuevo concepto de seguridad. Entre la llegada de un avión, atenderlo, nuevamente cargarlo y ponerlo en la pista para despegue, no podrá tomarse más de una hora, dijo Sara Ramírez, gerente de la concesionaria. Record.


http://www.elmundo.com/sitio/notas_economicas.php?idedicion=1633&idcuerpo=1&dscuerpo=Secci%F3n+A&idseccion=6&dsseccion=Notas+Econ%F3micas


Un saludo :cool:
si estara listo o no......no se , pero lo que si se es que estan trabajando a toda marcha......nada menos ayer vole en el ultimo vuelo de AV entre mde y bog a las
9:30 pm... (por cierto excelente cumplimiento , pues salimos alas 9:20 con el avion a full) y para tener en cuenta domingo alas 9 pm y le estaban trabajando y duro a todo lo que es el area de counter y demas.....cerrajeros, soldadores y carpinteros cual jornada diurna....ojala y si logren terminarlo a tiempo.
Yo aun no le veo cara......pero bien es cierto que hay muchos espacios restrigidos en los cuales los cambios ya pueden ser significativos
Saludos

^^

Me conformo conque los Counters estén operando aunque las manga no estén en funcionamiento además según El Tiempo la mayoría de viajeros se canalizarán por EOH, todo por facilidad.

en el terminal hay que tomar las fotos sin flash en lo posible , y con la camara lo mas oculta posible , y mirando antes de tomarla hacia los lados que ningun tombo o guarda te vea

en el terminal hay que tomar las fotos sin flash en lo posible , y con la camara lo mas oculta posible , y mirando antes de tomarla hacia los lados que ningun tombo o guarda te vea
yo las tomo comun y corriente , una ves un guardia de seguridad me dijo que las borrara y yo les dije que no......simple, se enojo y demalas como dice el cuento, me dijo que iba llamar ala policia y mientras fue , me meti ala sala vip de AVIANCA y aun me debe estar buscando.......jejejjee

El problema es los que no podemos entrar a la VIP....
en ultimas es una arbitrariedad lo que se comete con los spotters en todo el pais.

existira alguna forma de tramitar un documento con aerocivil para facilitar esta practica.?

Creo que se puede hacer pero debe ser un tramite larguísimo... pero no c... yo cuando viajo simplemente las tomo y nadie me dice nada... a uno como que le ven la cara de turista y no que fue exclusivamente a tomar una foto ... es mas a veces he pedido permiso para tomar fotos en las salas de esperas y por los pasillos y me dicen que claro... que no hay problema

Tambien depende de como las tomes, si miras para todo lado antes de sacar la camara y despues ya la sacas asi como con miedo pues se llama mucho la atencion y se despierta como la malicia :D, yo siempre las tomo sin flash y simple miro a que le quiero tomar la foto la saco la tomo y ya sin necesidad de buscar la "foto perfecta" y mas con las pantallas tan grandes de las camaras digitales sabes perfectamente si la tomas bien, si no quedo borrosa ya quedo contento yo...

Para ese permiso que tu dices tendriamos que asociarnos todos los foristas y spotters , crear una sociedad sin animo de lucro , y ya como sociedad enviar la solicitud a la aerocivil o a Airplan , yo pienso que si nos dan el permiso como sociedad y debidamente identificados , ya no tendriamos ningun problema,.incluso hasta podriamos volver la morro de la 36 que actualmente esta restringido desde hace unos 15 dias por la FAC

hmmmm... y cuanto vale ese tramite en Camara de Comercio?

Para ese permiso que tu dices tendriamos que asociarnos todos los foristas y spotters , crear una sociedad sin animo de lucro , y ya como sociedad enviar la solicitud a la aerocivil o a Airplan , yo pienso que si nos dan el permiso como sociedad y debidamente identificados , ya no tendriamos ningun problema,.incluso hasta podriamos volver la morro de la 36 que actualmente esta restringido desde hace unos 15 dias por la FAC

Suena suena :) aqui de seguro a muchos les interesaria y seria muy bueno

ALGUIEN TIENE FOTOS RECIENTES

Un articulo sobre el estado de las obras en los aeropuertos Airplan:

http://www.elmundo.com/sitio/noticia_detalle.php?idedicion=1641&idcuerpo=1&dscuerpo=Sección%20A&idseccion=5&dsseccion=Económicas&idnoticia=140269&imagen=&vl=1&r=economica.php

Contiene unas foticos que no muestran mucho. En resumen, no hay mucho que ver hasta el momento. Las obras del JMC estan en pleno apojeo. "Se taladra" 24 horas al dia. No hay quien se queje y proponga que unicamente se trabaje de noche porque el polvo y el ruido agobian.

El problema es que Airplan tiene una fecha en la que se comprometió a entregar la fase 1 de las obras: El 15 de Marzo, y si se pasa debe pagar multas. Cosa que claramente no planea tener que hacer.

Segun leo la instalación del sistema CUTE será en la segunda fase, o sea a partir del 16 de Marzo.
Lo que me gustó leer es que se rehabilitarán terrazas para uso del publico! Eso si, estaran detras de "vitrales".

Me llama la atención que en la página de Aires promocionan MDE-FLL con escala en BAQ, pero al hacer la reserva aparece BOG, será un error o eventualmente abriran la ruta MDE-BAQ...sería una buena ruta aunque lo normal sería que hubieran empezado por MDE-CLO

^^
Que fecha intentaste reservar? A mi solo me aparecen a partir del 26 de Marzo.
A partir de esa fecha me deja reservar los vuelos 210 y 211 que son lo que hacen escala en BAQ.
Tambien veo que ya se cobra por el transporte al JMC desde el EOH, pues tienes la opción de reservar el bus (16 mil pesos ida y vuelta, que esta bien)

^^
Que fecha intentaste reservar? A mi solo me aparecen a partir del 26 de Marzo.
A partir de esa fecha me deja reservar los vuelos 210 y 211 que son lo que hacen escala en BAQ.
Tambien veo que ya se cobra por el transporte al JMC desde el EOH, pues tienes la opción de reservar el bus (16 mil pesos ida y vuelta, que esta bien)

Condorox.......ya que tu hiciste un "amago de reserva" te fijaste que tarifas se ofercian en el vuelo hacia FLL desde medellin?
en otro punto:
el plus de transporte ya se perdio........porque si estas buscando ecomnnomia el que sale de hotel nutibara cuesta 7000 por ruta.....jajaa

Juancho, el precio saliendo de MDE el 28 de Marzo y regresando 15 de Abril sale en 316 dolares. Para el dia 26 y 27 de Marzo no ofrecen tarifa promocional -no se si es por se Viernes y Sabado, o porque ya se fueron las baratas-
Aires incluye una maleta gratis.

Lo del bus si que pierde un poco de gracias ahora que hay que pagar. Lo que creo es que deberia haber una parada adicional, digamos en El Poblado o en una estación del metro conveniente para mas gente. Es que e EOH esta bien para los que conectan de otro vuelo, pero no es exactamente punto neuralgico..

Juancho, el precio saliendo de MDE el 28 de Marzo y regresando 15 de Abril sale en 316 dolares. Para el dia 26 y 27 de Marzo no ofrecen tarifa promocional -no se si es por se Viernes y Sabado, o porque ya se fueron las baratas-
Aires incluye una maleta gratis.

Lo del bus si que pierde un poco de gracias ahora que hay que pagar. Lo que creo es que deberia haber una parada adicional, digamos en El Poblado o en una estación del metro conveniente para mas gente. Es que e EOH esta bien para los que conectan de otro vuelo, pero no es exactamente punto neuralgico..
demas que se fueron las baratas de una....yo creo que esas promocionales si son 10 no son 15.
asi que habra que estar muy pilas y comprar con mucha anticipacion.......claro que ese es el "gold standar" de viajar con economia........jejeje
Saludos

hmmmm... y cuanto vale ese tramite en Camara de Comercio?

No vale nada pues se sacaria como un RUT para una entidad sin animo de lucro, si mucho la papeleria y ya, y cuando se tenga la sociedad , vincular a los socios , y ya presentar la carta formal como spotters a Airplan , hasta nos carnetizarian y tendriamos accesos , ya que hablariamos de ser aparte de spotters en cierta forma ser reporteros turisticos ,diriamos que esas fotos son montadas en paginas internacionales...y eso les suena a ellos ya que supondrian mas viajeros y visitantes

No vale nada pues se sacaria como un RUT para una entidad sin animo de lucro, si mucho la papeleria y ya, y cuando se tenga la sociedad , vincular a los socios , y ya presentar la carta formal como spotters a Airplan , hasta nos carnetizarian y tendriamos accesos , ya que hablariamos de ser aparte de spotters en cierta forma ser reporteros turisticos ,diriamos que esas fotos son montadas en paginas internacionales...y eso les suena a ellos ya que supondrian mas viajeros y visitantes.

WOW!!!

Suena muy bien, yo me apunto desde ahora a pesar de la distancía.

Saludos.

Yo también me apunto, vivo en Rionegro puedo ayudar en lo que sea

pues lo primero que hay para hacer es averiguar bien en al camara como es lo de la conformacion de una sociedad sin animo de lucro.

^^ Pues ahi les dejo el link si a alguien le interesa seria muy bueno de verdad que alguien tuviera la iniciativa

http://camara.ccb.org.co/documentos/327_ESAL3.pdf

A Medellin le fue la parte internacional en el 2009

PRINCIPALES RUTAS

TRANSPORTADO EN TODO EL AÑO

MDE-MIA-MDE= 223.887
MDE-LIM-MDE= 43.526
MDE-UIO-MDE= 38.138
MDE-CCS-MDE= 36.987
MDE-PTY-MDE= 152.316
MDE-MAD-MDE= 26.591 ^^
MDE-AUA-MDE= 7.874


Y LO NACIONAL

MDE-BOG-MDE= 1.245.196
MDE-CLO-MDE= 138.012
MDE-ADZ-MDE= 94.821
MDE-CTG-MDE= 112.215
MDE-BAQ-MDE= 84.151
MDE-SMR-MDE=46.063

alguien sabe q paso con el Vuelo 042 MDE-JFK q hoy fue cancelado

bueno pero entre MDE y BAQ habrá tráfico nacional o no (por 4c)

bueno pero entre MDE y BAQ habrá tráfico nacional o no (por 4c)
es de suponer que si y ahi si B737 mata fokker 50, en vuelo directo
y si va y va con buen precio mejor todavia
Grave AV en este segmento

^^^^

Si tienes razon juancho, sin embargo, millas de viajero frecuente, el gran numero de clientes coorporativos, y las tarifas tan competitivas que ofrece Avianca, mata al Boeing 737-500 de Aires, y prefieres irsen en el fokker-50 de AV.

Saludos de Fileri.

A Medellin le fue la parte internacional en el 2009

PRINCIPALES RUTAS

TRANSPORTADO EN TODO EL AÑO

MDE-MIA-MDE= 223.887
MDE-LIM-MDE= 43.526
MDE-UIO-MDE= 38.138
MDE-CCS-MDE= 36.987
MDE-PTY-MDE= 152.316
MDE-MAD-MDE= 26.591 ^^
MDE-AUA-MDE= 7.874


Y LO NACIONAL

MDE-BOG-MDE= 1.245.196
MDE-CLO-MDE= 138.012
MDE-ADZ-MDE= 94.821
MDE-CTG-MDE= 112.215
MDE-BAQ-MDE= 84.151
MDE-SMR-MDE=46.063


Hola SKRG!

Gracias por publicar la información.

MDE-MIA-MDE, increible. What about FLL?
MDE-PTY-MDE, igual

y pues MDE-MAD-MDE....allí esta la muestra, como para todo un analisís de deciones tomada en "numeros".

Saludos,
GZ

^^^^

mata al Boeing 737-500 de Aires, y prefieres irsen en el fokker-50 de AV.

Saludos de Fileri.

Boeing 737-700

Hola SKRG!

Gracias por publicar la información.

MDE-MIA-MDE, increible. What about FLL?
MDE-PTY-MDE, igual

y pues MDE-MAD-MDE....allí esta la muestra, como para todo un analisís de deciones tomada en "numeros".

Saludos,
GZ

No soy skrg pero te respondo, por medio de las estadisticas de Aerocivil no es posible saber que esta pasando en la ruta MDE-FLL.

Saludos!

^^^^

Si tienes razon juancho, sin embargo, millas de viajero frecuente, el gran numero de clientes coorporativos, y las tarifas tan competitivas que ofrece Avianca, mata al Boeing 737-500 de Aires, y prefieres irsen en el fokker-50 de AV.

Saludos de Fileri.

Desafortunadamente , las tarifas via Ava MDE/BAQ son muy costosas , como solo decirle que via BOG sale mas barato, me explico : coloquemos fecha tentativa mayo 25 en clase G = promo : Directo: $248.000 , via bog: $127.600, y via BOG en A320, hasta el momento no hay venta de aires MDE/BAQ , dice que es directo pero agotado , al parecer no venderan por ahora esa ruta , pero encaso de que lo hagan por ejemplo aun tarifa de hasta $200.000, muchos prefieren 45 minutos en un como do B737 , que 1hora y 20 en un incomodo F50, y mas caro

^^
Gracioso que no esten vendiendo tiquetes en el segmento MDE-BAQ.
Será porque falta algun tramite ante la Aerocivil?

A Medellin le fue la parte internacional en el 2009

PRINCIPALES RUTAS TRANSPORTADO EN TODO EL AÑO


Son Pax Origen - Destino o Pax a bordo?
Skrg nos puedes regalar la fuente de tus números? Gracias.

^^
Gracioso que no esten vendiendo tiquetes en el segmento MDE-BAQ.
Será porque falta algun tramite ante la Aerocivil?

Seguramente la aerocivil no les ha autorizado ese vuelo directo..deben tener la autorizacion solo para MDE/FLL, con escala en BAQ , y no MDE/BAQ como vuelo nacional , vamos a ver que pasa en los siguientes meses a ver

^^
Acabo re revisar el acta GEPA de Septiembre, y la Aerocivil autorizó la ruta BAQ-MDE-BAQ, sin mencionar restricciones de trafico, asi que no deberia haber problema por ese lado. Algun otro trámite? (En esa acta, tambien se autorizó la ruta BGA-CTG-FLL, la cual fue aceptada pero sin derechos de trafico en los segmentos entre BGA y CTG porque otro operador (EasyFly?) tiene fuero por operador pionero -no se por cuanto tiempo es este privilegio..)

^^
Acabo re revisar el acta GEPA de Septiembre, y la Aerocivil autorizó la ruta BAQ-MDE-BAQ, sin mencionar restricciones de trafico, asi que no deberia haber problema por ese lado. Algun otro trámite? (En esa acta, tambien se autorizó la ruta BGA-CTG-FLL, la cual fue aceptada pero sin derechos de trafico en los segmentos entre BGA y CTG porque otro operador (EasyFly?) tiene fuero por operador pionero -no se por cuanto tiempo es este privilegio..)
Condorox, tl vez solo sea darels un poco de tiempo mientras acondicionan la pagina y permita hacer las reservas, debe ser dificil hacer tantos ajustes en corto tiempo y mas con el gran flujo de consultas que han tenido en estos dias por aquello de las promociones de vuelo a 1 peso.
Casi seguro que muy pronto veremos el itinerario en la pagina disponible

alguien sabe q paso con el Vuelo 042 MDE-JFK q hoy fue cancelado

Supongo que fue por mal tiempo en el Nororiente de EEUU:
El vuelo hizo el trayecto CLO-MDE, pero hasta ahi llegó, hasta esta tarde cuando hizo el MDE-CLO. Puede ser que los pasajeros a JFK fueron re-rutados antes de que montaran al avión y solo se opero por los domesticos.

El vuelo BOG-JFK se adelantó 45 minutos y el JFK-BOG de esta manana salio media hora antes. Me suena a que querian dar la vuelta antes de la fuerte nevada que se esperaba.
De hecho el BOG-JFK de esta tarde se canceló, lo mismo que el BOG-IAD de hoy.

^^
sí tenés razón, las fuertes nevadas debieron haber sido el inconveniente, hoy mi tía que vive en NY me comentó que muchas personas no habían podida salir a trabajar y que se habían suspendido las clases en los colegios por las fuertes nevadas. qué le paisaje es espectacular, peor está muy peligrosos salir a la calle y eos no excluye a los aviones.

Supongo que fue por mal tiempo en el Nororiente de EEUU:
El vuelo hizo el trayecto CLO-MDE, pero hasta ahi llegó, hasta esta tarde cuando hizo el MDE-CLO. Puede ser que los pasajeros a JFK fueron re-rutados antes de que montaran al avión y solo se opero por los domesticos.

El vuelo BOG-JFK se adelantó 45 minutos y el JFK-BOG de esta manana salio media hora antes. Me suena a que querian dar la vuelta antes de la fuerte nevada que se esperaba.
De hecho el BOG-JFK de esta tarde se canceló, lo mismo que el BOG-IAD de hoy.


Por conseguiente el vuelo desde JFK a Bogota de la noche tambien..
Asi muestran las pantallas

http://i970.photobucket.com/albums/ae183/ops106/CANCELADOAVIANCA.jpg

A Medellin le fue la parte internacional en el 2009

PRINCIPALES RUTAS

TRANSPORTADO EN TODO EL AÑO

MDE-MIA-MDE= 223.887
MDE-LIM-MDE= 43.526
MDE-UIO-MDE= 38.138
MDE-CCS-MDE= 36.987
MDE-PTY-MDE= 152.316
MDE-MAD-MDE= 26.591 ^^


De acuerdo a la informaciòn anterior, la utilizaciòn promedio de los vuelos MDE-UIO-LIM (ida y vuelta) de Lan y Taca fue de 52%.

Para efectos de simplicidad en el calculo de la oferta de sillas lo hice asi:

- 120 sillas por vuelo
- LAN, vuelo diario durante todo el 2009
- Taca, 6 meses con vuelo a LIM 4 veces por semana y los otros 6 meses
con vuelo diario a UIO y LIM

Saludos

De acuerdo a la informaciòn anterior, la utilizaciòn promedio de los vuelos MDE-UIO-LIM (ida y vuelta) de Lan y Taca fue de 52%.

Para efectos de simplicidad en el calculo de la oferta de sillas lo hice asi:

- 120 sillas por vuelo
- LAN, vuelo diario durante todo el 2009
- Taca, 6 meses con vuelo a LIM 4 veces por semana y los otros 6 meses
con vuelo diario a UIO y LIM

Saludos

CLO buen calculo, pero skrg se equivoco, esos no son los pax´s transportados en la ruta, son los pax´s con Origen-Destino las ciudades mencionadas atras, no todos se fueron directos algunos debieron conectar con AV en BOG.

Generalmente se transportan más pax´s que lo que aparece como Origen-Destino (conexiones), pero ya todo calculo es altamente impreciso.

Pero se puede decir que si todos lo pax´s origen destino salieron en la ruta directa de TA y LP y se cumple la condicion de que no conectaron por BOG, esos vuelos salieron con minimo 52% de ocupación.

@ Ala-7: atras preguntabas lo mismo a skrg, la fuente de sus datos son los boletines de Origen-Destino publicados por la Aerocivil, el error de el fue haber colocado esos numeros como pax´s transportados.

De acuerdo a la informaciòn anterior, la utilizaciòn promedio de los vuelos MDE-UIO-LIM (ida y vuelta) de Lan y Taca fue de 52%.

Para efectos de simplicidad en el calculo de la oferta de sillas lo hice asi:

- 120 sillas por vuelo
- LAN, vuelo diario durante todo el 2009
- Taca, 6 meses con vuelo a LIM 4 veces por semana y los otros 6 meses
con vuelo diario a UIO y LIM

Saludos

Exacto, algunos seguramente conectaron con AV vía BOG o hasta con CM vía PTY.

Con esos números es díificl saber por ej cuánta gente además iba en ese avión con otros destinos más allá de UIO, por ej LIM, EZE o SCL.

Por lo general el Oferta/Demanda deben ser más.. pero eso no lo podemos saber a ciencia cierta, ya que las cifras que la Aerocivil publica se quedan cortas en ese aspecto.

A Medellin le fue la parte internacional en el 2009

PRINCIPALES RUTAS

TRANSPORTADO EN TODO EL AÑO

MDE-MIA-MDE= 223.887
MDE-PTY-MDE= 152.316
MDE-LIM-MDE= 43.526
MDE-UIO-MDE= 38.138
MDE-CCS-MDE= 36.987
MDE-MAD-MDE= 26.591 ^^
MDE-AUA-MDE= 7.874

Bueno ahora sabemos que estas cífras son origen - Destino, en PAX embarcados tenemos:

MDE-MIA-MDE= 223.230
MDE-PTY-MDE= 169.963
MDE-CCS-MDE= 34.729

- Interesante ver como se pegan las cifras O-D a las de pax transportados cuando hay un servicio directo.
- En el caso PTY se puede hablar ya de pax en transito vía MED y en menor caso PTY
- A mi forma de ver en los casos de LIM y UIO es probable que esos fueron los pax transportados en un 98% +/-2%
- Hay un potencial enorme para un par de vuelos a España. Una media de 512 pax por semana entrando o saliendo, si se añade una parada en Cartagena el asunto daría para ocupar un par de frecuencias en A-332, liberando capacidad en las otras rutas y captando tráfico que antes tenía A7.

No soy paisa pero sin lugar a dudas hay todo el potencial para centrar mas vuelos a otros destinos como Costa Rica y México, fue necesario que entraran LAN y TACA para ver todo el tráfico que podian sacar al sur, querer sacar todo por Bogotá no ayuda mucho.


Saludos.

Saludos Ala,
lo que dices del potencial de trafico de MDE a MAD es algo que yo espero se pueda desarrollar en los proximos 18 meses. Mi esperanza yace en Iberia que podria tranquilamente tener 3 frecuencias, con al menos una semanal via CTG, como lo permite el tratado bilateral. Las conexiones a la gran red de IB en Europa y mas allá (Egipto, Israel, Moscu) añadirian una buena cantidad de trafico al O&D que figura en las cifras de la Aerocivil (y que en todo caso seria solo el de AV).

Y es que Iberia despues de muchos meses de estar a la defensiva, esta despertando y ha decidido incrementar la capacidad de vuelos de largo radio. Evidencia de ello es lo que comentabamos en que tu mismo decias que son 4 los A346 de fabrica que IB ha tenido parados. Pues ya 2 estarian a punto de incorporarse a servicio activo. Esperemos que el resto lo haga un poco mas adelante. Aparte de esto, hace pocos dias se vió otro A346 en el "primer" verde haciendo vuelos de prueba. Este avión tambien seria para IB. Algun A343 se devolvera, pero aun habra capacidad adicional de IB entre este año y el próximo. Esperemos que veamos nuevos destinos, y que se considere MDE.

Fuera de eso, se rumora que IB esta muy interesada en los A330s que dejó Air Comet, y que pensaria iniciar vuelos transatlanticos desde BCN con ellos, ademas de ocuparlos en destinos como BOS, ORD, IAD, y algun otro de medio radio (se me ocurre TLV).

Sobre SJO-MDE, esperemos que la fusion TA/AV no haya inhibido los planes que tenia TA de iniciar esa ruta.

Saludos Ala,
lo que dices del potencial de trafico de MDE a MAD es algo que yo espero se pueda desarrollar en los proximos 18 meses. Mi esperanza yace en Iberia que podria tranquilamente tener 3 frecuencias, con al menos una semanal via CTG, como lo permite el tratado bilateral. Las conexiones a la gran red de IB en Europa y mas allá (Egipto, Israel, Moscu) añadirian una buena cantidad de trafico al O&D que figura en las cifras de la Aerocivil (y que en todo caso seria solo el de AV).

Y es que Iberia despues de muchos meses de estar a la defensiva, esta despertando y ha decidido incrementar la capacidad de vuelos de largo radio. Evidencia de ello es lo que comentabamos en que tu mismo decias que son 4 los A346 de fabrica que IB ha tenido parados. Pues ya 2 estarian a punto de incorporarse a servicio activo. Esperemos que el resto lo haga un poco mas adelante. Aparte de esto, hace pocos dias se vió otro A346 en el "primer" verde haciendo vuelos de prueba. Este avión tambien seria para IB. Algun A343 se devolvera, pero aun habra capacidad adicional de IB entre este año y el próximo. Esperemos que veamos nuevos destinos, y que se considere MDE.

Fuera de eso, se rumora que IB esta muy interesada en los A330s que dejó Air Comet, y que pensaria iniciar vuelos transatlanticos desde BCN con ellos, ademas de ocuparlos en destinos como BOS, ORD, IAD, y algun otro de medio radio (se me ocurre TLV).

Sobre SJO-MDE, esperemos que la fusion TA/AV no haya inhibido los planes que tenia TA de iniciar esa ruta.

Hola CondorOx:

Antes que IB pensaría primero en AV, a eso lo llamaría amarrar mercado y participación, sin contar que si las cosas siguen viento en popa vía BCN una quinta frecuencia de AV para esta ciudad no se haría esperar.

Creo que no hay que olvidar a Air Europar en este nuevo reacomodo, tiene los ojos puestos en todas partes, van a entrar a LIM con cuatro frecuencias y luego irian por las otras tres. En Buenos Aires colocaron la septima, CCS esta servida por ellos y parece que entran a MIA y PTY, sin olvidar que vuelan a La Habana y Republica Dominicana.

Los 4 A-332 que eran de A7 si los toma IB los necesitan mas para el mercado norteamericano que para latam, basicamente por que necesitan subir frecuencia antes que capacidad, AA, DL y CO le están haciendo estragos en ese mercado. De los 8 332 que están en fabrica en TLS seís van para Hong Kong Air y solo quedán dos disponibles, así que con esos no creo que puedan contar.


Saludos.
.

Bueno, aparte de los pasajeros que AV ya transporta desde MDE a MAD, podria captar mas mercado de otras aerolineas (IB y AA principalmente), pero al mismo tiempo estaria quitandole alimentación a sus vuelos actuales, y afectaria sobretodo al de Cali, donde debe haber contribución significante de trafico, dado que AV sincroniza los vuelos de conexion cada vez que se modifica el horario.
Sin embargo, y como lo dices, si se deja adelantar de IB, perderá por ambos lados

La distribución de Iberia en MAD me parece que le daria la ventaja a la Espanola. Esas conexiones tambien serian mas beneficiosas para medellin y Antioquia, que una mera conexión a MAD y de alli solo a Espana y Paris Orly, que es donde AV alcanza con sus codigos.

En fin, ojala resultara mas de un interesado..
Mientras tanto, lo mas proximo es que Iberia eliminará la parada en GUA en via a PTY, con lo que ir de MDE a MAD con IB quedara igual de facil por PTY que por BOG.

Hola CondorOx:

Antes que IB pensaría primero en AV, a eso lo llamaría amarrar mercado y participación, sin contar que si las cosas siguen viento en popa vía BCN una quinta frecuencia de AV para esta ciudad no se haría esperar.

Creo que no hay que olvidar a Spanair en este nuevo reacomodo, tiene los ojos puestos en todas partes, van a entrar a LIM con cuatro frecuencias y luego irian por las otras tres. En Buenos Aires colocaron la septima, CCS esta servida por ellos y parece que entran a MIA y PTY, sin olvidar que vuelan a La Habana y Republica Dominicana.

Los 4 A-332 que eran de A7 si los toma IB los necesitan mas para el mercado norteamericano que para latam, basicamente por que necesitan subir frecuencia antes que capacidad, AA, DL y CO le están haciendo estragos en ese mercado. De los 8 332 que están en fabrica en TLS seís van para Hong Kong Air y solo quedán dos disponibles, así que con esos no creo que puedan contar.


Saludos..

Hola Ala-7.

Te refieres a Air Europa, ¿Cierto?

Yo tambien creo que pueden ser ellos los que entren.

Saludos,
GZ

. Hola Ala-7.

Te refieres a Air Europa, ¿Cierto?
Yo tambien creo que pueden ser ellos los que entren.

Gracias GZ, corregido.

Saliudos.

Esperemos que esta vez si se materialice..

Despues de intentos abortivos en el pasado, Taca ha programado un vuelo que conectará a Medellin con San Jose via Panamá. La fecha de inicio es el 17 de Marzo:
Horario: Lunes, Miercoles y Viernes en Embaer 190

Salida de SJO a las 10:10 con llegada a MDE a las 14.15
Saldrá de regreso de MDE a las 14:50, con llegada a SJO a las 16:55.

*Costa Rica tiene una hora de diferencia con Colombia y Panama. El trayecto del vuelo entre SJO y MDE incluyendo la parada en PTY será de 3 horas 5 minutos.

El sector PTY-MDE saldrá de Panama a las 13:00, y llegará de regreso allá las 16:05, con una escala de solo 35 minutos antes de continuar a SJO.


Con derechos de trafico en la ruta MDE-PTY, esta nueva ruta de Taca deberia ser un exito. Excelente poder tener un segundo competidor en la ruta a Panama, asi como poder tener un servicio directo a San José y allí al hub de Taca que allí, que seria fortalezido hacia el futuro.

Interesante, gracias condorOx por informar; bueno otro vuelo Internacional para MDE, teniendo en cuenta esto me imagino que AV debio precindir de operar MDE-PTY, y mejor aprovechar la alianza con TA para competirle directamente y con posibilidad de conecciones a CM, condorox sabes si a la hora que llega el vuelo a SJO, que destinos se puede conectar? son todos centroamericanos o tambien hay coneccion a Norteamerica?

Felicitaciones a los paisas, por cierto este Marzo va a ser un mes espectacular, el mes de los nuevos vuelos en Colombia.

Saludos!

^^
Y el mes de lso Juegos Suramercianos, no creo que esa fecha de lanzamiento sea arbitraria, seguro es trasfondo es poder darla a conocer durante lso JuegosSuramericanos, ya que muchos periodistas e invitados centroamericanos vendrán a Medellín, entre empresarios del deporte.....además si hacen un buen marketing en el aeropuerto muchos d elso que llegan por otros destinos conoceán la ruta.

Muy buena noticia espero que sí inicien el vuelo y les vaya muy bien oajla´se convierta en frecuencia diaria, seguro el mercado sí dará

Los horarios en que operará Taca coinciden con los bancos de conexión en SJO.
Sera util para conexiones a Tegucigalpa, Managua, San Salvador, Santo Domingo, Mexico..
Tambien MIA-pero 2 paradas para MIA no sera interesante cuando hay tantas opciones non stop, o con una sola parada, como lo es el caso de Aires (a FLL).
Similar situación con NY. Con una parada adicional en SAL se podrá ir a SFO y algun punto mas en el Oeste de EEUU.

Aunque realmente creo que la mayoria del trafico sera para Panamá y San Jose mismo, donde entiendo que hay significantes colonias paisas.

Fotos de las obras????

Esperemos que esta vez si se materialice..

Despues de intentos abortivos en el pasado, Taca ha programado un vuelo que conectará a Medellin con San Jose via Panamá. La fecha de inicio es el 17 de Marzo:
Horario: Lunes, Miercoles y Viernes en Embaer 190

Salida de SJO a las 10:10 con llegada a MDE a las 14.15
Saldrá de regreso de MDE a las 14:50, con llegada a SJO a las 16:55.

*Costa Rica tiene una hora de diferencia con Colombia y Panama. El trayecto del vuelo entre SJO y MDE incluyendo la parada en PTY será de 3 horas 5 minutos.

El sector PTY-MDE saldrá de Panama a las 13:00, y llegará de regreso allá las 16:05, con una escala de solo 35 minutos antes de continuar a SJO.


Con derechos de trafico en la ruta MDE-PTY, esta nueva ruta de Taca deberia ser un exito. Excelente poder tener un segundo competidor en la ruta a Panama, asi como poder tener un servicio directo a San José y allí al hub de Taca que allí, que seria fortalezido hacia el futuro.

Muy bien por el JMC por fin nuevas rutas el dia anterior tambien inicia aires la ruta a BAQ

Ahora que ya se ha anunciado, aún sin comunicado, el inicio del tan esperado vuelo de Taca, alguien podría colocar aquella tabla en la que estaban los vuelos internacionales del MDE por hora, frecuencias y equipo, que anteriormente algún forista había colocado en la cual se puede apreciar la operación internacional del terminal.

Saludos Luis Felipe.
Aqui una lista actualizada. Incluye los vuelos que iniciarian en Marzo


Salidas internacionales:
0726 Panama. Diario. AeroRepublica en E190.
0740* Miami. Diario. American en B738.
0926 Panama. Diario. Copa Airlines. B737.
1000 Miami. Diario. Avianca en A320.
1015 Fort Lauderdale via BAQ. Aires en B737-700.
1305* Fort Lauderdale. Diario. Spirit Airways en A319/A320
1440* Miami. Diario. American Airlines en B738.
1450 San Jose/Panama. Lu, Mie, Vie. Taca (Lacsa). E190.
1628 Quito/Lima. Diario. TacaPeru. A319/A320.
1650 Panama. Diario. AeroRepublica E190.
1825 Quito/Lima. Diario. LanPeru en A319.
2115 Caracas . Lu. Mie.Ju.Sa AeroRepublica. E190.
2355 Nueva York. Diario. Avianca en A319.


LLegadas Internacionales
0747 Caracas. Lu. Mie. Vier. Dom. AeroRepublica en E190.
1250 Panama. Diario. AeroRepublica. E190.
1305* Fort Lauderdale. Diario. Spirit. A319.
1330* Miami. Diario. American Airlines. B738.
1336 Nueva York. Diario. Avianca. A319.
1415 San Jose/Panama. Lu, Mie, Vie. Taca (Lacsa). E190.
1500 Quito/Lima. Diario. TacaPeru. A319/A320.
1720 Quito/Lima. Diario. LanPeru. A319
1800 Miami. Diario. Avianca. A320.
1945* Miami. Diario. American Airlines. B738.
2015 Panama. Diario. Copa Airlines. B737.
2127 Fort Lauderdale via BAQ. Aires. B737-700.
2148 Panama. Diario. AeroRepublica. E190.

*Vuelos de Spirit y American operan (llegando y saliendo) una hora mas tarde hasta el 13 de Marzo, hasta cuando opera el horario de Invierno en EEUU.

Taca incrementa sus frecuencias en el vuelo LIM-UIO-MDE y regreso a diario a partir del 1 de Marzo. Hasta entonces no opera los Martes.

Condorox.. creo que la reunión para el bilateral entre Panamá y Colombia el próximo 18 y 19 de Febrero será importante para el futuro de esta nueva ruta. No crees?

Y si al fin comienzan, en qué se quedan los planes de AV de comenzar el MDE-PTY.

No sería como más lógico que AV operara un MDE-PTY y Taca operar un vuelo directo MDE-SJO?

Jota, es interesante que se hace mención en el tratato revisado con Costa Rica, de que si se amplia el regimen de frecuencias entre Panama y Colombia, se adelantaria la habilitación de 3 frecuencias en que se podrán ejercer derechos de quinta libertad entre Costa Rica y Bogota via Panama (que de todos modos ocurriria a finales de Mayo).

Los derechos de trafico entre PTY y MDE existen de todos modos en esas 3 frecuencias, pero será interesante si las autoridades de Colombia y Panamá sientas las bases para que se ejerzan mas derechos de trafico a y desde Panamá a cambio de mas frecuencias.

Tambien me llamó la atención que las aerolineas Costa Rica tienen derechos de quinta libertad a puntos mas allá de Colombia (lease Ecuador y Peru). Esto abre las puertas a que Taca (op Lacsa) pueda operar vuelos SJO-BOG-LIM o que le da mas flexibilidad a la operación en cuanto a la optimisación de horarios en los diferentes hubs (un avión de Lacsa que haga LIM-BOG llegando a las 8.30pm, trayendo pasajeros que conecten con vuelos de AV, y siguiendo a SJO con pasajeros en conexión desde diferentes puntos, incluyendo MAD y BCN -y ojalá otros puntos Europeos mas adelante).

Otras posibilidades serán SJO-CLO-GYE o SJO-MDE-UIO, cuando se elimine la escala en Ecuador via a LIM desde MDE y CLO.

En la ruta SJO-PTY-MDE la razón que le queda mejor a Taca (Lacsa) operarlo es por eficiencia. En este momento el E190 que opera uno de los vuelos de TA entre SJO-PTY se tiene quedar parado en PTY 4 horas, porque el retorno debe ser de apropiado al banco de conexiones en San Jose. Este tramo a MDE y su regreso cabe perfecto, dejando 35 minutos de turn-arounds. Aun asi quedan 3 dias en que el avión se quedará parado esas 4 horas en PTY. Podrian ser estos los que operara a BOG, aunque esto requeriria un reajuste mas significativo del horario, porque el tiempo de vuelo a BOG es de al menos 20 minutos mas en cada dirección.
Tambien se podria hacer en el vuelo de la noche, que llega de SJO a PTY a las 9pm, y se queda hasta las 8.30 am del dia siguiente. Se podria operar un PTY-BOG a las 9.30pm, saliendo madrugado a las 6.30 am para estar en PTY a las 8 am y seguir a SJO en su horario rutinario.

^^
Condorox y cuánso se espera que TA opere directo MDE-LIM sin esa incómoda escala en UIO? además veo en la lsita de llegadas y salidas que LAN opera sólo UIO, fue un error de redacción o ya ese vuelo no sigue desde a UIO a LIM?

Moncho, no, el vuelo de Lan sigue a LIM. Fué una omisión de mi parte.
Ni idea de cuando podria darse el vuelo a LIM sin parada en UIO (o GYE en el caso de CLO). Me gustaria pensar que el mercado madure lo sufiente para que se hiciera de aqui a 12 o 18 meses.

Moncho, no, el vuelo de Lan sigue a LIM. Fué una omisión de mi parte.
Ni idea de cuando podria darse el vuelo a LIM sin parada en UIO (o GYE en el caso de CLO). Me gustaria pensar que el mercado madure lo sufiente para que se hiciera de aqui a 12 o 18 meses.

Gracias CondorOx por toda la información, sería excelente que por fin se pueda materializar el vuelo de Taca a Centroamérica.

Por otra parte veo que la última semana de Marzo LAN operará, adicional al vuelo diario MDE-UIO-LIM, vuelos LIM-MDE-LIM directos, se pueden resevar en la página de LAN, en A319, asi:

LIM-MDE Vuelo LP2584 Sale 00:35 Llega 03:25
MDE-LIM Vuelo LP2585 Sale 8:35 Llega 11:30

Vuelos adicionales por los juegos Odesur?

segun la pagina de lan los vuelo MDE-LIM se haran el 24,25,27,29 y 31 de Marzo no me quiero imaginar el JMC esos dias en la mañana se acumularian el vuelo de AA de CM de AV hacia MIA y el de lan

segun la pagina de lan los vuelo MDE-LIM se haran el 24,25,27,29 y 31 de Marzo no me quiero imaginar el JMC esos dias en la mañana se acumularian el vuelo de AA de CM de AV hacia MIA y el de lan

Cuatro vuelos internacionales casi a la misma hora, como irá a ser eso!!
Según AirPlan para esa fecha ya estarán terminadas las obras de la primera fase, ojalá que así sea.

Gracias Condorox por publicar el listado, por cierto otro detalle, no utilizaste ninguna tilde, para una mejor apreciación ponlas por favor, si no puedes yo te hago el dos.

Por otro lado hay que esperar que pasa con el tan esperado acuerdo con Panamá a ver que se podría dar partiendo de esa ampliación.

Ustedes creen que sería posible que AV operara los días que TA no lo hace a PTY, y así juntas ofrecer un código compartido para toda la ruta o por lo menos hasta PTY. Sería genial que pudiesen ofrecer códigos compartidos para todas las rutas que se ofrecen desde BOG a Centroamérica y SDQ, es decir que en la página de AV puedas comprar un vuelo MDE-PTY-SJO-SAL por ejemplo.

En BOG ofrecen códigos en la ruta a LIM, entonces si AV operara también desde MDE y PTY es posible que también ofrezcan códigos para la ruta y posiblemente más allá de ésta en ambos sentidos.

Teniendo el horario de inicio de la ruta, AV le podría ofrecer a TA vuelos a BOG, CLO y BAQ en la llegada y para irse traer gente de BOG, CLO y SMR. Me gustaría saber que conexiones pudiese ofrecer TA desde SJO.

Condorox te hago el favor de colocarles las tildes, ya que asumo que tu teclado no las tiene. Espero no te moleste. Notarás que mejoré la estética y unifiqué el estilo de la lista. Los meses y días de la semana van en minúscula a excepción que se quiera resaltar colocándolos en mayúscula.

Saludos Luis Felipe.
Aquí una lista actualizada. Incluye los vuelos que iniciarían en marzo.


Salidas Internacionales:
0726 Panamá. Diario. AeroRepública. E190.
0740* Miami. Diario. American Airlines. B738.
0926 Panamá. Diario. Copa Airlines. B737.
1000 Miami. Diario. Avianca. A320.
1015 Fort Lauderdale vía BAQ. Aires. B737-700.
1305* Fort Lauderdale. Diario. Spirit Airlines. A319/A320
1440* Miami. Diario. American Airlines. B738.
1450 Panamá/San José. Lun, Mie, Vie. Taca (Lacsa). E190.
1628 Quito/Lima. Diario. TacaPerú. A319/A320.
1650 Panamá. Diario. AeroRepública. E190.
1825 Quito/Lima. Diario. LanPerú. A319.
2115 Caracas. Lun, Mie, Jue, Sab. AeroRepública. E190.
2355 Nueva York. Diario. Avianca. A319.


LLegadas Internacionales:
0747 Caracas. Lun, Mie, Vier, Dom. AeroRepública. E190.
1250 Panamá. Diario. AeroRepública. E190.
1305* Fort Lauderdale. Diario. Spirit Airlines. A319.
1330* Miami. Diario. American Airlines. B738.
1336 Nueva York. Diario. Avianca. A319.
1415 Panamá/San José. Lu, Mie, Vie. Taca (Lacsa). E190.
1500 Quito/Lima. Diario. TacaPerú. A319/A320.
1720 Quito/Lima. Diario. LanPerú. A319
1800 Miami. Diario. Avianca. A320.
1945* Miami. Diario. American Airlines. B738.
2015 Panamá. Diario. Copa Airlines. B737.
2127 Fort Lauderdale vía BAQ. Aires. B737-700.
2148 Panamá. Diario. AeroRepública. E190.

*Vuelos de Spirit y American operan (llegando y saliendo) una hora mas tarde hasta el 13 de Marzo, hasta cuando opera el horario de Invierno en EEUU.

Taca incrementa sus frecuencias en el vuelo LIM-UIO-MDE y regreso a diario a partir del 1 de Marzo. Hasta entonces no opera los Martes.

Taca no tiene permiso para llevar pasajeros entre Medellin y Panama? porque cuando uno entra a la pagina de taca no da la opcion de comprar MDE-PTY en Taca solo deja comprar MDE-SJO y dice que hay una parada tecnica pero no mencionan a Panama por ningun lado.

pues a mi si me deja sera que le pones una fecha que no opera

Nadie tiene fotos de cómo van las obras?

Lo de los vuelos de Lan estra tienen un sentido y son los Suramericanos ya que la mayoría de conexiones se harán a través de LIM y no BOG, por EOH llegarán los equipos colombianos y creo que deportistas en conexión desde Venezuela.

pero los vuelos de lan no seran para transportar deportistas ya que los juegos inician el 19 de marzo y los deportistas van a estar en medellin una semana antes, los vuelos de LAN desde medellin son los dias 24,25,27,29 y 31.

^^
No todos los deportistas van a estra en Medellín para el 19, algunos irán llegando pocos días antes de sus competencias, e igualmente oros se irámn yendo a medida que compitan, como hacen los países en lo olímpico traran de haorrar lo más posible, además esos días son los de más concurrencia de medios de comunicación y delegados deportivos.

Ayer llegue a SKRG a las 5pm ningun puente funcionando de hecho aun hay 3 en contruccion, habilitaron creo que dos corredores peatonales uno hacia nacional y otro en internacional yo ingrese al edificio por intl... todo en desorden pero sin mayor contratiempo... una vez ingrese al edificio reogi mi equipaje y pa fuera... fue hasta sencillo y sin traumatismos.

Cambio de horario de AA a partir de Abril y corrección de horario Spirit, entre otros.


http://i391.photobucket.com/albums/oo351/condorox/Aviation/JMChorariosMar2010-2.jpg

Nadie tiene fotos de cómo van las obras?
a mi modo de ver muy crudas
estas son de hoy (14-02-10) a medio dia en mi vuelo habitual desde bogota
el N398 que opero el AV9312 muy a tiempo aribo alas 11:45
http://i49.tinypic.com/akik1w.jpg
JMC
http://i45.tinypic.com/2q1xesy.jpg
MANGAS
http://i46.tinypic.com/173ek6.jpg
EN DETALLE
http://i49.tinypic.com/28ciq0w.jpg
http://i48.tinypic.com/11mcprm.jpg
EL LADO INTERNACIONAL PARECIERA MAS ATRASADO, PUES SOLO SE VE EL ARMAZON
http://i47.tinypic.com/30sdkdx.jpg
Ahora el ingreso no se hace por la rampa que estaba en la posicion 6 si no por la que esta en la posicion 9, esta sala de entrega de equipajes aun sigue muy atrasada, no tome fotos por lapremura de tomar la maleta, pro si subi y tome algunas fotico ala carrera
COUNTERS DE AIRES,TACA,AEROEPUBLICA Y SPIRIT
http://i50.tinypic.com/28jpr5.jpg
CAJEROS HABILITADOS
http://i46.tinypic.com/v8n42s.jpg
FUTUROS COUNTERS
http://i48.tinypic.com/fx9rok.jpg
http://i45.tinypic.com/30i7q55.jpg
OBRAS Y MAS OBRAS
http://i48.tinypic.com/2dkg7c6.jpg
http://i49.tinypic.com/2ljiyb9.jpg
COUNTERS AVIANCA
http://i49.tinypic.com/110zmeo.jpg
HACIA LA PARTE INTERNACIONAL
http://i46.tinypic.com/25q698x.jpg
http://i50.tinypic.com/14y4fg4.jpg
http://i48.tinypic.com/otkv1e.jpg
http://i47.tinypic.com/2mqkplh.jpg
YA TENIA QUE SALIR Y ESTA ERA LA VISION DEL AREA DE SALIDAS
http://i47.tinypic.com/2zdufkh.jpg
ESCOMBROS
http://i46.tinypic.com/29upxm8.jpg
http://i46.tinypic.com/33dw0aa.jpg

En definitiva, veo las cosas atrasadas para un mes que es lo que falta para la supuesta entrega, estare al tanto y haciendo un seguiiento siempre y cuando e tiempo me lo permita, en 15 dias y en 1 mes a ver que se ha avanzado
Sin embargo , la salida del avion, , la entrega de maletas y la salida del aeropuerto fueron excepcionalemnte rapidas....paradojicamente....jejeje
Saludos

exelentes las fotos y que milagro que llovio en este verano jaja

El Aeropuerto está quedando genial con las remodelaciones, las mangas le dan un toque más moderno. :yes:

Será que le echan mano de pintura a la fachada?. Se ve sucia en algunas partes. :/

a mi modo de ver muy crudas
estas son de hoy (14-02-10) a medio dia en mi vuelo habitual desde bogota
el N398 que opero el AV9312 muy a tiempo aribo alas 11:45


En definitiva, veo las cosas atrasadas para un mes que es lo que falta para la supuesta entrega, estare al tanto y haciendo un seguiiento siempre y cuando e tiempo me lo permita, en 15 dias y en 1 mes a ver que se ha avanzado
Sin embargo , la salida del avion, , la entrega de maletas y la salida del aeropuerto fueron excepcionalemnte rapidas....paradojicamente....jejeje
Saludos

Gracias Juancho!! De acuerdo contigo.. se ven muy atrasadas como para pensar que puedan estar listas en un mes.. sabe alguien si están trabajando las 24 horas?

Gracias Juancho!! De acuerdo contigo.. se ven muy atrasadas como para pensar que puedan estar listas en un mes.. sabe alguien si están trabajando las 24 horas?
sip trabajan las 24 horas 7 dias a la semana......asi depronto si terminan a tiempo

Excelente la actualización Juancho. Muchas gracias.

Lo primero que noto es que los muelles de abordaje ya son vitralizados por los 2 costados. Antes me pareció ver que solo uno de los lados lo era. Asi se ven mucho mas ligeros, y realmente mas bacanos -quizás no tanto para los que sufran de vertigo ;-)

En 30 dias se puede avanzar aun bastante. Obviamente estamos hablando de la primera etapa que se debe entregar, no de todas las obras. La instalación del sistema CUTE es para mas adelante, lo mismo que reemplazar el domo y hacer la extensión por el lado nacional con sus 2 muelles adicionales.

ahh no si yo tambien tuve la misma persepcion del avanze de obras... solo que me esperaba algo mucho mas caotico.

Muchísimas gracias por las fotos condorox! A mi antes me parece que ha avanzado rápido; la última vez que fui hace como dos meses iba muy atrás. Las mangas nuevas y los counters me parece que hubieran podido ser mejor, pero lo que si me dió muchísima alegría es ver que están mejorando la iluminación y que pusieron cielo raso a la terminal que antes se veían los casetones, cables, tubos, etc... En definitiva, me hubiera gustadoi que el cambio fuera mayor pero me alegra mucho que al menos ya vamos a tener una aeropuerto digno.

Gracias, pero las fotos son de Juancho! :-)

Uy si, que pena. Gracias Juancho :D

Una pregunta: ¿alguien sabe si van a cambiar el suelo del aeropuerto?

Pus se ve que no hay ni por ´donde caminar en el área de despacho, pero se ve que todo va a valer la pena, eso sí oajla´que cuando lelguen los deportistas por lo menos las áreas estén menos congestionadas

Esperemos que esta vez si se materialice..

Despues de intentos abortivos en el pasado, Taca ha programado un vuelo que conectará a Medellin con San Jose via Panamá. La fecha de inicio es el 17 de Marzo:
Horario: Lunes, Miercoles y Viernes en Embaer 190

Salida de SJO a las 10:10 con llegada a MDE a las 14.15
Saldrá de regreso de MDE a las 14:50, con llegada a SJO a las 16:55.

*Costa Rica tiene una hora de diferencia con Colombia y Panama. El trayecto del vuelo entre SJO y MDE incluyendo la parada en PTY será de 3 horas 5 minutos.

El sector PTY-MDE saldrá de Panama a las 13:00, y llegará de regreso allá las 16:05, con una escala de solo 35 minutos antes de continuar a SJO.


Con derechos de trafico en la ruta MDE-PTY, esta nueva ruta de Taca deberia ser un exito. Excelente poder tener un segundo competidor en la ruta a Panama, asi como poder tener un servicio directo a San José y allí al hub de Taca que allí, que seria fortalezido hacia el futuro.

Discrepo de tu opinion, no le veo futuro a esta operaciòn por las siguientes razones:

- Ese vuelo que se operarìa 3 veces por semana, tiene que competir con las opciones que ofrece CM/CM* de MDE a SJO (a traves de PTY) que son por lo menos 2 diarias.

- El factor de utilizaciòn de la ruta MDE-PTY para el 2009 fue de 63%, lo que indica que la operaciòn conjunta de CM/CM* ofrece suficiente oferta para la demanda que hay desde MDE a PTY y conexiones (basicamente C. America, Mexico y el Caribe).

Tal vez la unica opciòn para TA es que ofrezca menores precios, pero aùn si logra robarle pasajeros a CM/CM* al final lo que deberìa pasar es que CM* recorte algunas de sus frecuencias a PTY.

Discrepo de tu opinion, no le veo futuro a esta operaciòn por las siguientes razones:

- Ese vuelo que se operarìa 3 veces por semana, tiene que competir con las opciones que ofrece CM/CM* de MDE a SJO (a traves de PTY) que son por lo menos 2 diarias.

- El factor de utilizaciòn de la ruta MDE-PTY para el 2009 fue de 63%, lo que indica que la operaciòn conjunta de CM/CM* ofrece suficiente oferta para la demanda que hay desde MDE a PTY y conexiones (basicamente C. America, Mexico y el Caribe).

Tal vez la unica opciòn para TA es que ofrezca menores precios, pero aùn si logra robarle pasajeros a CM/CM* al final lo que deberìa pasar es que CM* recorte algunas de sus frecuencias a PTY.
jajaja que Cm* recorte frecuencias a PTY es quitarle su escencia...........
La ruta tiene su competencia pero un nuevo jugador puede dinamizar precios y ofertas.......No todo el mundo es devoto de CM (incluyendome) y TA pueden encajar, mas ahora que tendra un direccionamiento de pax de AVIANCA, y otro factor importante es que TACA es local en san jose donde el vuelo se puede publicitar con buenos precios para pax de medellin y cercanias ,si bien no es una nueva opcion si es un opcion mas que puede tener como plus el no cambio de avion por ejemplo

es cierto que no todo mundo quiera viajar por cm*/cm por ejemplo yo prefiero viajar en taca por que los e190 tienen ptvs algo que no tienen los de cm*

Discrepo de tu opinion, no le veo futuro a esta operaciòn por las siguientes razones:

- Ese vuelo que se operarìa 3 veces por semana, tiene que competir con las opciones que ofrece CM/CM* de MDE a SJO (a traves de PTY) que son por lo menos 2 diarias.

- El factor de utilizaciòn de la ruta MDE-PTY para el 2009 fue de 63%, lo que indica que la operaciòn conjunta de CM/CM* ofrece suficiente oferta para la demanda que hay desde MDE a PTY y conexiones (basicamente C. America, Mexico y el Caribe).

Tal vez la unica opciòn para TA es que ofrezca menores precios, pero aùn si logra robarle pasajeros a CM/CM* al final lo que deberìa pasar es que CM* recorte algunas de sus frecuencias a PTY.

Lo que tenemos que recordar que el mercado aereo es elástico.
O sea que la oferta incentiva la demanda. Y claro, rebajar las tarifas ayudará a incentivar la demanda. Estaba mirando tarifas (elegi la segunda mitad de Abril para que la Semana Santa no inflienciara) y encontré que de MDE a PTY (50 minutos de vuelo) lo normal son entre 400 y 500 dolares y a San Jose (una hora y media max si fuera non-stop) alrededor de 600. Con razón Copa tiene margenes de 23%! AV tiene similares tarifas con parada en BOG,
Una rebaja de 50 o 100 dolares en estas tarifas es mucho lo que puede hacer.

Dos ejemplos: Aires en el mercado domestico colombiano al forzar una rebaja de tarifas de todo el mundo, estamos viendo que la demanda ha aumentado tremendamente. Esto va de la mano con un incremento de la ocupación de AV y AeroRepublica. Al haber menos margen, se requiere mas volumes: Gana el usuario!
Otro ejemplo es Spirit a MDE. Pensamos que forzaria a AA a cancelar una frecuencia. Pues no pasó. De hecho incrementaron los pasajeros entre MIA y MDE y los factores de ocupación. Sumandole los pasajeros de Spirit aentre FLL y MDE, lo que vemos es una expansión del mercado del 30 o 35%.

La competencia es muy necesaria. Lo que veremos es que gracias a Taca subiran las ocupaciones de Copa y AeroRepublica, y tarde o temprano lo que haran es aumentar una frecuencia diaria.

No decias tu mismo que no habia campo para Lan y Taca? Ahi están las 2, y no les habrá ido mal que se fueron por Cali tambien.

Me entere que uno de los MD de Avianca, el EICEP esta en el hangar de TPA en MDE tiene matricula HK-**92,(me dijeron que termina en 92 pero que no tienen los otros 2 numeros) tiene motores de nuevo. Alguien que tenga mas informacion sobre este MD83 seria bueno compartirla. Este MD continuaria con alguna otra aeorlinea colombiana o seguria con AVA?

http://img5.imageshack.us/img5/2038/840181265687513.jpg[/URL]

AVIANCA A320 CON EL LOGO DE 90 AÑOS EN MEDELLIN

deslucidito....que pesar ese logo tan feo

unas foticos 14 de feb 2010...

http://img63.imageshack.us/img63/9775/14022010516.jpg

http://img705.imageshack.us/img705/6278/14022010517.jpg

http://img43.imageshack.us/img43/4736/14022010518.jpg

http://img692.imageshack.us/img692/7299/14022010519.jpg

Gracias por las fotos, algo de avance se empieza a ver... pero Dios mío, falta mucho aun, alcanzarán a terminar?

Gracias agarciam por las fotos, a un mes del plazo fijado para la terminación de la primera fase.
Debo decir que me gusta mucho el cielorraso ondulado encima de la banda de equipajes que hace de soporte de nuevas luces. Sin duda esto mejorará la iluminación, que ha sido una de las peores falencias del JMC. Ojalá que se mejore el resto del cielorraso tambien -para que no "chille".

Veo complicado que terminen los puentes de abordaje, pues aun falta acoplar la parte flexible que conectaria con los aviones, y asegurarse de que esta bien calibrada (para los diferentes tipos de avión) antes de que pueda entrar en funcionamiento.

Personalmente me interesa mas la proxima fase, con el reemplazo del domo.

Ya se agotaron los pasajes de taca para SJO el 17 de Marzo.

^^
Yo acabo de mirar en la pagina de Taca y permite reservar: Saliendo el 17 de Marzo y puse fecha de regreso el 14 de Abril por 592 dolares.

pero a mi me sale para el 17 agotado

Raro..
lo acabo de mirar en despegar.com.co y tambien esta disponible, al mismo precio el directo, que una combinación con AV por BOG.
El vuelo no ha sido anunciado oficialmente que yo sepa. Yo de ti esperaria, porque puede que se ofrezcan mejores tarifas una vez presentado en sociedad.

http://img251.imageshack.us/img251/4448/187381265772493.jpg (http://img251.imageshack.us/i/187381265772493.jpg/)

Te fajaste con esa foto SKRG espero que nuestro aeropuerto quede al la vanguardia del mundo. Necesito un favor es que viajo de Medellin a la Coruña España y quiero que me ayuden a buscar un precio favorable solo la ida. muchas gracias por la colaboracion

Bueno skrg hace unos dias me preguntabas si tenia estadisticas del JMC, se te cumplio el deseo pero en parte, consegui un contacto (amigo de un primo, no es del foro logicamente), que me hizo el favor de enviarme datos de como estan las cosas por MDE.

Por ahora solo me envio el vuelo a MIA, durante enero; a medida que me envie más les ire publicando para que se deleiten con los numeros.

MIA:

Vuelo AV 30/31, durante enero tuvo una ocupación de 84,58%, muy alta, transporto 7866 PAX entre MDE y MIA.

Saludos!

Bueno skrg hace unos dias me preguntabas si tenia estadisticas del JMC, se te cumplio el deseo pero en parte, consegui un contacto (amigo de un primo, no es del foro logicamente), que me hizo el favor de enviarme datos de como estan las cosas por MDE.

Por ahora solo me envio el vuelo a MIA, durante enero; a medida que me envie más les ire publicando para que se deleiten con los numeros.

MIA:

Vuelo AV 30/31, durante enero tuvo una ocupación de 84,58%, muy alta, transporto 7866 PAX entre MDE y MIA.

Saludos!

Muchas gracias acuerdate de enviar mas

Bueno ahora sabemos que estas cífras son origen - Destino, en PAX embarcados tenemos:

MDE-MIA-MDE= 223.230
MDE-PTY-MDE= 169.963
MDE-CCS-MDE= 34.729

- Interesante ver como se pegan las cifras O-D a las de pax transportados cuando hay un servicio directo.
- En el caso PTY se puede hablar ya de pax en transito vía MED y en menor caso PTY
- A mi forma de ver en los casos de LIM y UIO es probable que esos fueron los pax transportados en un 98% +/-2%
- Hay un potencial enorme para un par de vuelos a España. Una media de 512 pax por semana entrando o saliendo, si se añade una parada en Cartagena el asunto daría para ocupar un par de frecuencias en A-332, liberando capacidad en las otras rutas y captando tráfico que antes tenía A7.

No soy paisa pero sin lugar a dudas hay todo el potencial para centrar mas vuelos a otros destinos como Costa Rica y México, fue necesario que entraran LAN y TACA para ver todo el tráfico que podian sacar al sur, querer sacar todo por Bogotá no ayuda mucho.


Saludos..

Hola Ala-7.

¿Tenemos forma de saber los datos de MDE-MEX-MDE?

La oferta de Aeromexico en B737 con 3 vuelos a la semana sería la siguiente:

Semanal: 372
Mensual: 1488
Anual: 17856

Ahora se vuelve interesante nuevamente al no tener la restricción Aeromexico del codigo compartido con Aerorepublica.

Saludos,
GZ

PD. Digo Aeromexico pues infiero que P5 busca es el derecho de trafico de 5 libertad para usar PTY.

si terminaron de arreglar el aeropuerto para los juegos suramericanos? esta presentable para los turistas y los deportistas que van a visitar medellin?

^^
Falta mucho. hay quejas por ruido, polvo y escombros. Ya en 10 dias deben estar llegando deportistas y delegaciones, pero no es hasta 2 semanas mas, el 15 de Marzo, que es la fecha oficial de entrega de la fase 1.

Solo podemos esperar que para cuando se despidan de Medellin la "ultima impresión" sea positiva, o al menos no negativa.