el fin de semana pasado
asi luce actualmente el JMC
me reservo los comentarios disfruten las fotos
http://i39.tinypic.com/2zqhaup.jpg
el domo
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salidas internacionales
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counters american -lan
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counters copa-aerorepublica
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hall central
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segundo nivel donde pera presto
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terraza cubierta
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vista desde la terraza
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ya hay noveleros
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asi esta presto
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counters Avianca -Taca
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donkin donuts
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desde kokorico
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hacia los parqueaderos (aun muy crudo)
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llegadas internacionales
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llegadas nacionales
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pasillos del primer nivel (aca funcionana laas oficinas de las aerolineas)
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seccion abordaje nacional(aun parece en obra)
http://i43.tinypic.com/4lppjs.jpg

sala nro 1 ocupada por aires
http://i39.tinypic.com/19wmtd.jpg
un local de bebidas y comidas ligeras
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sala 4 en esta ocasion para aerorepublica
http://i41.tinypic.com/21d1pjc.jpg

me gusta el avance, habra que esperar que terminen todas las obras, lo que no se es en cuantas fases se haran las obras en el JMC, ojala no se demoren mucho!!! ;-)

Excelentes fotos.. qué sería este foro sin el viejo Juancho!! Gracias compadre...!

A mi hubo una cosa qeu no me gusto.. de la ultima vez que fui a el JMC...

y es que en internacional no hay información de los vuelos... y en ningún lado dan razón!!!

Bonitas las fotos, van muy bien lo avances, aunque en llas salas de espera me parece que les falta algo, están muy planas

si veo que falta muha SEÑALIZACION estan graves con so

Bueno, para los que le gusta el spotting aqui hay 3 videitos cortos, de el sabado que fui al JMC , se trato de ir a la cabecera de la 36, pero al subir ,la FAC tiene como zona militar esa parte , osea que para la proxima ida para la 36 , tocara ir por el lado de la pista de rodaje , aunque no se ir por esa parte , si alguno sabe le agradeceria dejar mensaje para ir a tomar fotos y videos proximamente

Fokker 100 take off Rwy 18

1FwOb-JrNDU

A319 Taca peru

Cx7vyyK52rk

alrededores de el sitio

CVEW1dyyZL4

seccion abordaje nacional(aun parece en obra)
http://i43.tinypic.com/4lppjs.jpg

Gracias por las fotos juancho.

Una pregunta, este piso va a quedar así con esa división?

Saludos

hola soy nuevo aqui pero me parece que la zona de abordaje desmejoro por que ya no esta el tunelcito que te lleva directo al avion

hola soy nuevo aqui pero me parece que la zona de abordaje desmejoro por que ya no esta el tunelcito que te lleva directo al avion

No los han terminado pero obviooooo va a haber. No cabe en la cabeza pasar de tener "tunelcito" a escaleras.

no han desmejorado, lo que pasa es que todavia no han puesto las mangas que conectan al avion (las cuales hacen parte de la fase 2).

Señores hoy estuve hablando con alguien de tampa y el A330 esta programado para entrar en servicio el 30 de mayo

Señores hoy estuve hablando con alguien de tampa y el A330 esta programado para entrar en servicio el 30 de mayo
cual 330?

Supongo que se trata de "servicio" de mantenimiento en las instalaciones de Tampa, que ya se habia comentado.

Algunas fotos que me encontré tomadas por Danilo Gomez.

Vista general, terminal prinicipal y base aérea al fondo.
http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/27882_385367313075_544023075_383239.jpg

Parte del muelle de carga y zona de mantenimiento de Tampa (ahora también Avianca)
http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/27882_385367303075_544023075_383239.jpg

Detalle muelle internacional. Charter de Conviasa, Taca y Avianca.
http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/27882_385367293075_544023075_383239.jpg

Saludos!

seccion abordaje nacional(aun parece en obra)
http://i43.tinypic.com/4lppjs.jpg

Gracias por las fotos juancho.

Una pregunta, este piso va a quedar así con esa división?

Saludos

No sé si es mi impresión pero andan como que bien lentos con estos trabajos. A pesar de que la sección de abordaje nacional parece en obra, me parece que es donde más se nota el cambio, lo mismo que en las salas de espera, más luz, como que se puede respirar. Los counters de la aerolíneas están bonitos, pero esperaba algo más. Ese presto lo tienen que quitar o renovar, u organizar o algo.

Algunas fotos que me encontré tomadas por Danilo Gomez.

Vista general, terminal prinicipal y base aérea al fondo.
http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/27882_385367313075_544023075_383239.jpg


Saludos!

Hola Pablo.

Gracias por compartir las fotos con el foro.

Saludos,
GZ

Señores hoy estuve hablando con alguien de tampa y el A330 esta programado para entrar en servicio el 30 de mayo

Si señor esto es confirmado , para el 30 de mayo ingresa Un A330 de avianca , y permanecera unos 15 dias por aca en el hangar de Tampa para un servicio , aunque a partir de julio ya seria un visitante habitual

Si señor esto es confirmado , para el 30 de mayo ingresa Un A330 de avianca , y permanecera unos 15 dias por aca en el hangar de Tampa para un servicio , aunque a partir de julio ya seria un visitante habitual

sera que Avianca porfin se digno a rentar un 330 para remplazar los 767s ??

Cuando se supone que lleguen los muelles nuevos ? , estaran listo para el vuelo MDE-MAD-MDE ? de donde llegan y sera posible que venga el AN-124 a traerlos ? como paso en BOG

sera que Avianca porfin se digno a rentar un 330 para remplazar los 767s ??

Cuando se supone que lleguen los muelles nuevos ? , estaran listo para el vuelo MDE-MAD-MDE ? de donde llegan y sera posible que venga el AN-124 a traerlos ? como paso en BOG

Lo de los muelles nuevos es incierto aun

Lo de los muelles nuevos es incierto aun

y eso ? porque . no muy bueno si AV empieza a operar el vuelo a madrid sin los muelles !

y eso ? porque . no muy bueno si AV empieza a operar el vuelo a madrid sin los muelles !

hay rumores de que en los proximos meses empiecena asignarlos , esperamos que para el 3 de Julio ya haya algunos en operacion al menos....por ahora a hacer ejercicio con las escaleras

Muchas gracias por las fotos y videos. En una de las de Juancho veo que estan puliendo la parte superior (cerca de donde conecta el domo) en el corredor de salidas. Eso me alegra. El piso tiene el efecto de remendado, esperemos que se ocupen de eso, aunque se discimulara con la reorganización de espacios.

Bonitas las fotos, van muy bien lo avances, aunque en llas salas de espera me parece que les falta algo, están muy planas

Claro, haría falta -y confio que se hará- alguna barra de cafe (JV?), de jugos naturales / yogurt helado y por que no cerveza etc entre salas. Ojala se hiciera cada una pequena pero elegante el al estilo escandinavo en vez de plastiquerio tipo Miami.

Chevere poder uno sentarse a tomarse un cafe JV mientras espera su vuelo. Que en lugar de que todas las sillas de las salas de espera esten configuradas como un aula, el espacio sea mas dinámico.
Sin duda el operador promocionara mas negocios, pues de ahi derivaria ingresos.

alguien sabe por que aeromexico cancelo venir a MDE y optar por BOG?

hola soy nuevo aqui pero me parece que la zona de abordaje desmejoro por que ya no esta el tunelcito que te lleva directo al avion

jajaja.. no comments! :)

alguien sabe por que aeromexico cancelo venir a MDE y optar por BOG?

De verdad quiere hacer ese analisis? Las razones son mas que obvias

^^ si lo esta preguntando es por que no son obvias para el no?
..pues bajate de esa nubecita en la que estas... NO todo el mundo es una lumbrera como vos.

Les refresco la mem ,a Aeromexico le fue aprobada la ruta MDE-MEX 3 veces por semana , a unos 20 dias de la inauguracion de la ruta , salio el Boom de la Gripe aviar desde Mexico, y solo por eso esa ruta no se llevo a cabo , pero igual el GEPA se la aprobo, vamos a ver si se retoma la ruta , ya esto depende de la aerolinea...aunque si ya se tiro por BOG quien sabe...

PD las razones no son tan Obvias

^^ si lo esta preguntando es por que no son obvias para el no?
..pues bajate de esa nubecita en la que estas... NO todo el mundo es una lumbrera como vos.

Claro que si son obvias, Aeromexico iba a entrar a MDE porque no podia entrar a BOG pero ahora que tiene el permiso para entrar a BOG cual creen ustedes que es mas interesante? obvioooo BOG.

Por la misma razon que Air France, Iberia, Aerolineas Argentinas, Continental, Air Canada, etc llegan a BOG y no a otra ciudades de Colombia. No hay que tener 3 dedos de frente para saber que Bogota es un mercado mucho mas interesante que cualquier otra ciudad de Colombia.

La respuesta de hecho es mas compleja. No todo es blanco y negro. Tampoco se necesitan unas respuestas tan pedantes.
Aeromexico pudiera estar volando a Medellin si no hubiera sido porque la Aerocivil le puso zancadilla a su solicitud teniendo pleno derecho a hacerlo de acuerdo al tratado bilateral. Varias veces AM programó su inicio, pero siempre abortado por la Aerocivil por razones incoherentes (Mexico tenia todo el derecho de negar la entrada de P5 de acuerdo a las clausulas del tratado) y no por la gripa aviar. Esta si debilitó la aerolinea y obviamente limitó planes de expansión asi se hubiera dado el permiso tardiamente.

Ahora que Bogota esta disponible, un mercado probado y con distribución a otras ciudades, es el punto obvio para iniciar operaciones a Colombia. Pero no se debe olvidar que medellin pudo haber sido el primero y fué por la Aerocivil que penalizó a Medellin, como ya lo ha hecho en el pasado.

Claro que si son obvias, Aeromexico iba a entrar a MDE porque no podia entrar a BOG pero ahora que tiene el permiso para entrar a BOG cual creen ustedes que es mas interesante? obvioooo BOG.

Por la misma razon que Air France, Iberia, Aerolineas Argentinas, Continental, Air Canada, etc llegan a BOG y no a otra ciudades de Colombia. No hay que tener 3 dedos de frente para saber que Bogota es un mercado mucho mas interesante que cualquier otra ciudad de Colombia.

antes de ser tan pedante y engreido tiene q saber bn las razones para q se hallan tomado algunas deciciones, como la de AM, de una forma educada se puede responder no con prepotencia, y con groseria ¬¬...pero esperemos q despues de q operen en Bogota empiecen en Medellin, y xq no Cali y Cartagena =D jajaja

Bueno perdon me pase de grosero con la respuesta pero es que me dio stress con Homero que yo no se que es lo que tiene contra mi que me la tiene montada, entonces Homero ya suelteme mijo.

PipeAv perdon si le parecio grosera la respuesta.

de medellin a miami hasta el 10 de junio
por 559 mil pesos imp incluidos....... directo Via AVIANCA
Que viva AIRES.........por permitir esto.

de medellin a miami hasta el 10 de junio
por 559 mil pesos imp incluidos....... directo Via AVIANCA
Que viva AIRES.........por permitir esto.

viva aires! :cheers:

pd: espero que avianca no esté pensando en quebrar a aires. ya que avianca tiene más musculo financiero, y por lo tanto más aguante. tal vez esté esperando a que aires muestre la bandera de la paz.. Espero que aires mantenga sus costos operativos bajos que les permita ser competitivos en precios..

Ya calmen esa pelea por el asunto de AM.

Juand86 tiene toda la razón, la unica razón por la que AM iba a entrar a MDE era porque el bilateral no le permitia entrar a BOG, ahora todo cambio y MDE tendra que esperar.

Ademas primero veria a Mexicana intentando desde otras ciudades de Colombia que a AeroMexico en esas, MX siempre se ha interesado más por latinoamerica, cambio AM le interesa más el mercado del norte, europa y asia.

Pero tranquilos que con las rutas actuales, solo existe una ruta que no hay desde MDE que aguante un vuelo, y esa es MEX, al igual que desde CLO, ahora con el retiro de la visa mexicana, y el poder acceder a este pais por medio de la visa americana, es altamente probable que los traficos crescan bastante y las aerolineas comiencen a pensarlo.

Just Time.

Bueno perdon me pase de grosero con la respuesta pero es que me dio stress con Homero que yo no se que es lo que tiene contra mi que me la tiene montada, entonces Homero ya suelteme mijo.

PipeAv perdon si le parecio grosera la respuesta.

Te conteste igual que le contestaste a PipeAV. no tengo nada en contra de nadie... solo que me desgrada leer ese tipo de respuestas y mas cuando se trata de gente nueva.

:nono::nono:si lo esta preguntando es por que no son obvias para el no?
..pues bajate de esa nubecita en la que estas... NO todo el mundo es una lumbrera como vos.
De verdad quiere hacer ese analisis? Las razones son mas que obvias


pues para mi no son obias por que escuche que pronto volaria a MED pero como aqui o se puede ni hablar por que supuestamente estoy en una NUBECITA entonces alguno de los DOS pregunte algo aportante POR QUE TODO LO QUE PREGUNTAN YA SE SABE DE HACE TIEMPO

:nono::nono:



pues para mi no son obias por que escuche que pronto volaria a MED pero como aqui o se puede ni hablar por que supuestamente estoy en una NUBECITA entonces alguno de los DOS pregunte algo aportante POR QUE TODO LO QUE PREGUNTAN YA SE SABE DE HACE TIEMPO

mijo no se preocupe pregunte lo q se le de la gana esto es un pais libre esto no es una dictadura de un pais vecino, aca pregunte las cosas mas bobas si quiere, q habra gente amable q le contestara :banana::lol::lol::lol::nuts::) ps sin animo de ofender a nadie

:No los han terminado pero obviooooo va a haber. No cabe en la cabeza pasar de tener "tunelcito" a escalera


cual es su problema conmigo deje de joder de una ves ''obviooooooooooooo''
no le basta molestarme en todos los temas¡¡¡ BUSQUESE A OTROOOOOOOOOOOOOOO:mad::mad::mad::mad::mad: Y sigame jodiendo y vera


pd:lo mismo para homero

Calma por favor señores¡¡¡¡

Qué irritables se volvieron !!!!, les hace falta comprar tridents, el que lo entendió lo entendió : )

Pelea de gatas o que? se están tirando el topic con estas peleas tan "felinas" :lol:

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cual es su problema conmigo deje de joder de una ves ''obviooooooooooooo''
no le basta molestarme en todos los temas¡¡¡ BUSQUESE A OTROOOOOOOOOOOOOOO:mad::mad::mad::mad::mad: Y sigame jodiendo y vera


pd:lo mismo para homero

^^ No ya la tapa... esto es lo que uno se gana por METIDO... ahora uno sale a deberle y mas encima Amenazado.!!!

^^ No ya la tapa... esto es lo que uno se gana por METIDO... ahora uno sale a deberle y mas encima Amenazado.!!!
Homero asi eran tus preguntas al principio y a mi me sacaban de onda.......jajaja tome pa que lleve.
Claro que vos no eras tan alzado,,,,jejeje

lo siento homero pense que antes estabas a favor de ese tal juanda blablabla fue mi error por eso es que no me gusta que no lo dejen a uno ni hablar

bueno cambiando de tema hay posibilidad de que otra nueva aerolinea empiese a llegar a med?

bueno cambiando de tema hay posibilidad de que otra nueva aerolinea empiese a llegar a med?
como cual se te ocurre?

como cual se te ocurre?

Por ahora no pero vean esto....si esto sale se arma una competencia mas feroz , solo lean :

Chilena LAN apunta a Colombia en sociedad con Aerosis

SANTIAGO, mayo 6 . - La aerolínea LAN anunció el jueves que planea iniciar operaciones de transporte de pasajeros y carga en Colombia en sociedad con la local Aeroasis, en un nuevo paso de la firma chilena para ampliar sus operaciones en América Latina.

LAN , con casa matriz en Santiago y unidades de operación en Chile, Argentina, Ecuador y Perú, había manifestado anteriormente su interés de expandir sus operaciones hacia el atractivo mercado colombiano, uno de los de mayor tamaño en Sudamérica.

La aerolínea chilena, controlada por el grupo local Cueto, abrió el año pasado una unidad de transporte de carga en Colombia, en la antesala de su objetivo de poder arribar a ese mercado con todas sus líneas de negocios.

En un comunicado, la compañía chilena dijo que Aeroasis, del grupo Corso, resolvió usar la asesoría técnica y de servicios de LAN para llevar adelante todos los trámites relacionados con la obtención del permiso de operaciones en Colombia.

El mercado colombiano es dominado por Avianca, la mayor aerolínea de ese país, que en el 2009 anunció la unión de sus operaciones con la salvadoreña TACA.

Pero el arribo de LAN a Colombia no será fácil, dado el liderazgo de Avianca, una firma controlada en un 67 por ciento por el empresario colombo-brasileño Germán Efromovich.

Ahora, Aeroasis debe cumplir con "la contratación de personal, elaboración de la totalidad del material técnico, así como la elección y adquisición del equipo", dijo LAN en su informe.

"Lo anterior, teniendo en consideración que LAN Airlines tiene el firme interés, que una vez obtenido dicho permiso, Aeroasis pase a integrar el grupo de empresas LAN", dijo la compañía en un comunicado.

Aeroasis es una sociedad creada en el 2006 bajo las leyes de Colombi, que fue autorizada por la Unidad Administrativa Especial de Aeronaútica Civil para constituirse como empresa de transporte aéreo de pasajeros, correo y carga.

LAN obtuvo ganancias por 88,3 millones de dólares en el primer trimestre, un alza interanual del 35,8 por ciento.

Los títulos de LAN cerraron el jueves con una caída de 1,69 por ciento a 9.510 pesos por acción en la Bolsa de Comercio de Santiago

QUE SE TENGA AVIANCA, P5 Y AIRES , porque lan no entraria con cualquier avion a competir...

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cual es su problema conmigo deje de joder de una ves ''obviooooooooooooo''
no le basta molestarme en todos los temas¡¡¡ BUSQUESE A OTROOOOOOOOOOOOOOO:mad::mad::mad::mad::mad: Y sigame jodiendo y vera


pd:lo mismo para homero

Pana calmese no se rebaje a tanto... no todos somos perfectos y nacimos aprendidos como este individuo q lo empeso a criticar, ponga las preguntas "BOBAS" q quiera q aqui ahi gente q es paciente y educada q le respondera con paciencia es normal parcerito
y homero en ningun momento :P

Para que entre Lan a Colobmia les falta todavía mcuho camino espinoso por recorrer.

noooooo mejor porque no solo hacen u forum de peleas aeronauticas !!!! hahahhaa

Para que entre Lan a Colobmia les falta todavía mcuho camino espinoso por recorrer.

Yo diria que estan a un paso, segun pude investigar esa aerolinea entraria a operar el primer semsetre de 2011, si piensas en aerooasis, pues uno diria que vive de aplazamientos , pero si se metio LAN de por medio.....no diriamos lo mismo

^^ en cuanto a la entrada de Lan, me parece que BOG no da para más con la llegada de otros aviones, así que yo veo que tendría como base alterna MDE, qué opinan? para mí, Medellín si está en capacidad para ser un buen punto.

El problema es que al parecer las rutas que tiene aprobadas son desde bogota.

ya diferente es que monten hangares y demas en MDE aunque no creo ya que seria costoso e inoficioso trabajar todo el dia en bogota y mandarlos a dormir a MDE.

las rutas desde BOG son muy importantes, pero me parece que un aeropuerto del Caribe podria ser bueno como mini-hub internacional, sobre todo para Centro America y El Caribe.

Medellin realmente queda ensanduchado entre BOG y PTY para tener ese rol. Yo creo que MDE si podria ser un peuqeno hub domestico, pero con aviones mas pequenos, tipo E170 (o depronto E190 en algunas rutas) o Dash Q400. Una oportunidad para AeroRepublica y/o Aires mas adelante. O la misma AV si ordena aviones apropiados.

las rutas desde BOG son muy importantes, pero me parece que un aeropuerto del Caribe podria ser bueno como mini-hub internacional, sobre todo para Centro America y El Caribe.

Medellin realmente queda ensanduchado entre BOG y PTY para tener ese rol. Yo creo que MDE si podria ser un peuqeno hub domestico, pero con aviones mas pequenos, tipo E170 (o depronto E190 en algunas rutas) o Dash Q400. Una oportunidad para AeroRepublica y/o Aires mas adelante. O la misma AV si ordena aviones apropiados.

ps me parece q decir q mde se un Hub naaaaaaaaa, mas bn q Mde sea como una especie de apollo xq como dijeron ps bogota tiene demaciado trafico, y ps tmb las autoridades determinaran eso al igual q aeroasis y Lan

ps me parece q decir q mde se un Hub naaaaaaaaa, mas bn q Mde sea como una especie de apollo xq como dijeron ps bogota tiene demaciado trafico, y ps tmb las autoridades determinaran eso al igual q aeroasis y Lan

Hasta donde yo se , tienen autorizados MDE/CLO y MDE/BOG , y creo que MDE/BAQ pero de la ultima no estoy seguro

En cuanto a MDE/BOG , es un trafico importante y con muy buena ocupacion casi siempre, a ClO, pues seria bueno entrar a competir ya que AVA tiene monopolio desde el JMC , con 4 o 5 vuelos diarios, y BAQ estaria igual que CLO , hay un monopolio con 2 frecuencias diarias que ofrecen 116 sillas ( en los 2 vuelos) pero en un avion para mi concepto muy incomodo para un viaje de 1 hora y algo , si entra a competir con equipo jet , de unas 100 personas, creo que le iria muy bien con un solo vuelo temprano tipo 7 o 8 am , y el retorno tipo 5 o 6 PM desde BAQ

Hasta donde yo se , tienen autorizados MDE/CLO y MDE/BOG , y creo que MDE/BAQ pero de la ultima no estoy seguro

En cuanto a MDE/BOG , es un trafico importante y con muy buena ocupacion casi siempre, a ClO, pues seria bueno entrar a competir ya que AVA tiene monopolio desde el JMC , con 4 o 5 vuelos diarios, y BAQ estaria igual que CLO , hay un monopolio con 2 frecuencias diarias que ofrecen 116 sillas ( en los 2 vuelos) pero en un avion para mi concepto muy incomodo para un viaje de 1 hora y algo , si entra a competir con equipo jet , de unas 100 personas, creo que le iria muy bien con un solo vuelo temprano tipo 7 o 8 am , y el retorno tipo 5 o 6 PM desde BAQ

enves de baq es adz y ps el monoolio de Av en BAQ se acabo con aires y el vuelo MDE/BAQ/FLL

MDE HUB no se, me guio por lo que dijo CondorOx, pero Focus city con variedad de trayectos nacionales eso si es más que seguro.

La ruta MDE-CLO-MDE es la ruta "patito feo" de las troncales nacionales, absolutamente todas las aerolineas troncales (CM*, 4C, AV y hasta AerOasis) tienen la ruta aprovada, pero ninguna se mete a realizarlo, 4C tal vez por que no tiene equipo para la ruta (148 sillas es suicidio), CM* podria pero nada, y AV si esta operando, competirle nesecitaria minimo 2-3 vuelos diarios, uno en la mañana, uno al mediodia (opcional) y otro en la noche, tambien nace el problema de la cantidad de PAX desviado por BOG.

Hablando de AerOasis, no creo, sera que LAN se decide por fin por la utilización de un jet regional en sus filiales?, porque por el momento parece fijo puros A319 tal cual Perú, ya si LAN compra CRJ o EMB, las cosas cambian, sino cualquier ruta nacional por fuera de BOG, entiendase MDE/CLO a BAQ/CTG/SMR/ADZ etc, no le da para A319 de minimo 138 sillas.

La más viable es ADZ en A319, pero no se si aguante las más de 460 sillas que habrian en un dia de ser una operación diaria.

Mejor esperar que hace Aires con los DASH Q400, ese avión si es el perfecto para las rutas nacionales desde ciudades de segundo grado (MDE y CLO).

enves de baq es adz y ps el monoolio de Av en BAQ se acabo con aires y el vuelo MDE/BAQ/FLL

no Señor .Aires si hace MDE/BAQ , pero ese vuelo no es comercial , es decir solo te venden MDE/FLL con escala en BAQ , pero si tratas de comprar MDE/BAQ solamente , no te deja hacerlo

Aun no han puesto los puentes de abordaje? Como van las obras?

Aun no han puesto los puentes de abordaje? Como van las obras?
igual que hace 8 dias........viernes y sabado viaje , no tome fotos,vuelvo a volar el lunes festivo,17 de mayo (si las obras lo justifican, tomo algunas fotos)
Sldos

El viernes viajo si hay algo interesante que mostrar tomo fotos y sino seguramente tbn tomare jejeje cualquier cosita les muestro

GRACIAS de antemano a los dos ! :)

MDE HUB no se, me guio por lo que dijo CondorOx, pero Focus city con variedad de trayectos nacionales eso si es más que seguro.

La ruta MDE-CLO-MDE es la ruta "patito feo" de las troncales nacionales, absolutamente todas las aerolineas troncales (CM*, 4C, AV y hasta AerOasis) tienen la ruta aprovada, pero ninguna se mete a realizarlo, 4C tal vez por que no tiene equipo para la ruta (148 sillas es suicidio), CM* podria pero nada, y AV si esta operando, competirle nesecitaria minimo 2-3 vuelos diarios, uno en la mañana, uno al mediodia (opcional) y otro en la noche, tambien nace el problema de la cantidad de PAX desviado por BOG.

Hablando de AerOasis, no creo, sera que LAN se decide por fin por la utilización de un jet regional en sus filiales?, porque por el momento parece fijo puros A319 tal cual Perú, ya si LAN compra CRJ o EMB, las cosas cambian, sino cualquier ruta nacional por fuera de BOG, entiendase MDE/CLO a BAQ/CTG/SMR/ADZ etc, no le da para A319 de minimo 138 sillas.

La más viable es ADZ en A319, pero no se si aguante las más de 460 sillas que habrian en un dia de ser una operación diaria.

Mejor esperar que hace Aires con los DASH Q400, ese avión si es el perfecto para las rutas nacionales desde ciudades de segundo grado (MDE y CLO).

El porblema de la ruta MDE-CLO-MDE como lo decis vos es el desvío de tráfico por BOG, personalemente cuando hago la ruta soy d elso que prefiere por BOG porque el avi+on es muy cómodo y por la cantidad de vuelos las conexciones soncortas, además de que acumulas más millas y es mucho más económico que directo. por eso es la ruta patito feo como lo decís, poruqe hay buen tráfico pero mucho se va haciendo escalas.

Aun no han puesto los puentes de abordaje? Como van las obras?

No, aún no. Se sube por unas escaleras al muelle.

Las obras van bien, pero sostengo aun que el diseñador del aeropuerto lo importaron de 1990 o algo así, porque ese aeropuerto quedo muy raro, los colores y materiales que usaron son fatales, la señalización terriblemente barata, es un desproposito a mi manera de ver. Teng oque decir que el nuevo domo se ve bien, si le dio mas luz y que la zona le llegadas internacionales mejoró en funcionalidad. Aunque me parece que es muy pequeño el control de aduanas, con dos aviones debe ser tremenda la fila para salir...

El porblema de la ruta MDE-CLO-MDE como lo decis vos es el desvío de tráfico por BOG, personalemente cuando hago la ruta soy d elso que prefiere por BOG porque el avi+on es muy cómodo y por la cantidad de vuelos las conexciones soncortas, además de que acumulas más millas y es mucho más económico que directo. por eso es la ruta patito feo como lo decís, poruqe hay buen tráfico pero mucho se va haciendo escalas.

Y también hay que mencionar a la gente que lo hace por EOH directo.

Señores , les comparto un video Filmado el Martes 11 de mayo de 2010 en la mañana , en una mañana de spoting, para los que no conocian la vista de la pista del aeropuerto desde la paralela de la 36

CsaeNnNKERs

Señores , les comparto un video Filmado el Martes 11 de mayo de 2010 en la mañana , en una mañana de spoting, para los que no conocian la vista de la pista del aeropuerto desde la paralela de la 36

CsaeNnNKERs

jajaja hasta que se decidio por ir a conocer el sitio? que tal ? muy dificil pasar por esos bosques? aunque le confieso el punto que yo conocía es como mas a la izq... sobre una lomita y esta sin nada de vegetacion...

Si el acceso es hasta facil , y alla estuvimos como 2 horas , hasta Vimos y filmamos un A37 de La fac que Hizo un aterrizaje y volvio y salio, al rato vimos un poco visajoso al man de la garita de la 36, y ya cuando estabamos saliendo nos salio un carro de airplan a preguntar que que haciamos por alla que habian llamado de la garita por ser sospechosos , y les dijimos que solo estabamos tomando unas fotos ( pero nos trataron amable) , solo nos recomendaron que cuando volvieramos nos hicieramos a unos 30 mts de la malla, y un poco mas hacia el norte de esa zona ( estabamos como a 15 mts) , y preferible un fin de semana , ps era un martes por la mañana ,.osea ps que ya saben por si van

No sé si ya lo sabían pero desde el 15 de julio TACA (Lacsa) operará directo a SJO aumentando su oferta a un vuelo diario el vuelo actual más 4 frecuencias directas a SJO.


Lacsa (LR 699) Martes, Jueves, Sábado, Domingo
sal.: 10:20 - San José (SJO)
lleg.: 13:05 - Medellin (MDE)

Lacsa (LR 693) Lunes, Miércoles, Viernes
sal.: 10:10 - San José (SJO)
lleg.: 14:15 - Medellín (MDE)


Lacsa (LR 698) Martes, Jueves, Sábado, Domingo
sal.: 16:03 - Medellín (MDE)
lleg.: 16:45 - San José (SJO)

(LR 692) Lunes, Miércoles, Viernes
sal.: 14:50 - Medellín (MDE)
lleg.: 16:55 - San José (SJO)


Con estos cambios entonces quedaríamos con un vuelos diario a SJO con escala en PTY los días lunes, miércoles y viernes.

Acá lo interesante es que a SJO ambos vuelos llegan a la misma hora prácticamente así que las conexiones será posiblemente las mismas que ahora sólo que con más opciones gracias al aumento de frecuencias.

Dependiendo de cómo le vaya en esta apuesta a Taca pensaría que evaluarían eliminar a PTY como escala, o será que esta es la estrategia de diversificación que están implementado AV-TA, será que en CLO pensarán hacer algo parecido, dependiendo del éxito que tenga ésta ruta?

Esas son las preguntas que salen al aire.

Ahora sólo resta esperar y poder disfrutar de más opciones para viajar desde MDE.

Tremenda noticia Luis Felipe. Muchísimas gracias por la primicia.

Confio que esto es una senal de que le ha ido bien a esta nueva ruta de Taca.
Yo creo que a Taca/Av les interesará mantener la ruta a Panamá, bien sea que la haga una u otra aerolinea e ir aumentando frecuencias. Confio que seguiran conexiones a SJO desde otras ciudades del pais.

Mirando las programaciones, veo que tambien hay novedades en la ruta BOG-SJO, donde tambien ya se muestra un vuelo que sale de BOG a las 2145, o sea, perfecto para conexiones de diferentes vuelos de Avianca, pero creo que es particularlmente importante para las de MAD y BCN, como ya lo he dicho antes. Además que a esos vuelos les convendria mas pasajeros en transito, pues sus ocupaciones han estado flojas (un 11% menos pasajeros entre BOG/CLO y MAD con AV para Abril y la ocupación a BCN fue del solo 68%).

Tremenda noticia Luis Felipe. Muchísimas gracias por la primicia.

Confio que esto es una senal de que le ha ido bien a esta nueva ruta de Taca.
Yo creo que a Taca/Av les interesará mantener la ruta a Panamá, bien sea que la haga una u otra aerolinea e ir aumentando frecuencias. Confio que seguiran conexiones a SJO desde otras ciudades del pais.

Mirando las programaciones, veo que tambien hay novedades en la ruta BOG-SJO, donde tambien ya se muestra un vuelo que sale de BOG a las 2145, o sea, perfecto para conexiones de diferentes vuelos de Avianca, pero creo que es particularlmente importante para las de MAD y BCN, como ya lo he dicho antes. Además que a esos vuelos les convendria mas pasajeros en transito, pues sus ocupaciones han estado flojas (un 11% menos pasajeros entre BOG/CLO y MAD con AV para Abril y la ocupación a BCN fue del solo 68%).

parce una pregunta
no saben de otras rutas de aerolineas locales q se piensen abrir o de aerolineas internacionales??? gracias

parce una pregunta
no saben de otras rutas de aerolineas locales q se piensen abrir o de aerolineas internacionales??? gracias

Saludos afmarind, pues Aires tiene permiso para operar Medellin - Mexico.
Asi que quedamos pendientes sobre esta. Creo que eso seria todo por el momento realmente.
Depronto mas adelante la misma Aires pueda interesarse por su propia ruta a Panama o incluso a Aruba en los Dash Q400s.

Saludos afmarind, pues Aires tiene permiso para operar Medellin - Mexico.
Asi que quedamos pendientes sobre esta. Creo que eso seria todo por el momento realmente.
Depronto mas adelante la misma Aires pueda interesarse por su propia ruta a Panama o incluso a Aruba en los Dash Q400s.
interesante lo de las posibles(o hipoteticas rutas de aire a panama y aruba) y respecto a Aero mexico q desistira venis a MDE, ya q logro su objetivo q era BOG????

Hoy al llegar desde bogota una sorpresita chiquita pero ahi se va progresando

Aun no hay mangas , bajamos por escalera pero esta ves no ingresamos directamente ala sala de equipaje por la puerta de equipaje , si no que subimos por las escalas de muelle, y de ahi nos dirigieron hacia la derecha por el tunel de llegadas
http://i44.tinypic.com/1qlk3n.jpg
descendimos por rampa muy sutil
http://i44.tinypic.com/219q39u.jpg
Ahi se peude ver el entepiso de llegadas aun como sin terminar pero funcional
http://i43.tinypic.com/2poxx5h.jpg
tiene señalizacion
http://i41.tinypic.com/t71h6q.jpg
linda vista exterior
http://i44.tinypic.com/2zh1czs.jpg
bajando hacia la entrega de equipajes
http://i44.tinypic.com/14azmzm.jpg
la misma bajada pero desde la sala de equipajes
http://i44.tinypic.com/2nhm8oy.jpg
2 bandas de entreg , aun faltan detallitos
http://i40.tinypic.com/20tmfdf.jpg
ya con pax esperando su equipaje
http://i40.tinypic.com/izndps.jpg
espero les halla gustado, aun faltan detallitos pero ya tiene mas apariencia
esperemos a ver la semana entrante como van las obras
Saludos

Buenas fotos! Sigo insistiendo en que pudieron hacerlo mejor, no en términos funcionales sino de diseño, se ve muy retro y barato el aeropuerto...

Vacanas las fotos...mm pero muy engorroso subir para volver a bajar, se necesitan las partes moviles urgente

El lunar negro hasta ahora , es que solo hay un filtro de salida para los vuelos nacionales , antes de esta intervencion , habian 4 nacionales y 2 internacionales ( modelo 88) , ahora , se ven grandes tacos de viajeros tratando de acceder a uno solo filtro nacional ,en especial en horas de la mañana , ojala no vaya aquedar asi definitivamente, pues solo imaginen las temporadas altas los traumatismos que esto genera

^^+1

hola foro. soy nuevo por estos lados pero he venido haciendo seguimiento a las noticias q aqui se ven

solo por decirles hay un rumor q a partir de julio aero republica empieza a operar dos nuevos vuelos uno a panama y otro a san andres en sus "nuevos aviones" 737-700. estare verificando informacion y les contare. los vuelos ya fueron ensayados anteriormente por aero republica uno saliendo a eso de las 12:05 a san andres y el otro a las 06:20 a panama.

gracias por la info. y bienvenido

La cosa está buena y eso que aún no ha comenzado el aumento de frecuencias de TA a SJO quisiera saber qué pensarán hacer CM/CM* cuando ésto se dé, serán que bajan precios o simplemente extienden la promoción de las millas?

Sigue la promoción, definitivamente la competencia es increíble.

http://www.aerorepublica.com/sites/CC/es/OnePass/PublishingImages/img-doble-millaje.jpg

edit

Se puso buena la competencia

Buenas fotos! Sigo insistiendo en que pudieron hacerlo mejor, no en términos funcionales sino de diseño, se ve muy retro y barato el aeropuerto...

lo mismo digo pero prefiero que se vea retro a MEDIEVAL

jejejee

Aero República con más frecuencias entre Medellín y Panamá

La aerolínea anunció que a partir del próximo 21 de junio iniciará operaciones la nueva ruta Medellín-Panamá, con el fin de incrementar las posibilidades de conectividad para los pasajeros y apoyar el desarrollo económico y empresarial de la región.

El presidente de la compañía, Roberto Junguito Pombo, aseguró que por medio de esta nueva frecuencia, la tercera entre los dos destinos, Aero República, junto con Copa Airlines, se convierte en la alianza con el mayor número de vuelos internacionales desde la capital de Antioquia.

En efecto, este vuelo adicional, sumado a la operación ya existente desde Medellín, otorga a Aero República 35 por ciento del total de operaciones internacionales desde esa ciudad.

La nueva frecuencia operará como último vuelo directo diario y saldrá de Medellín a las 6:31 de la tarde y aterrizará en Panamá a las 7:46 de la noche, mientras que los viajeros procedentes de Panamá despegarán a las 9:47 de la mañana y llegarán a la capital antioqueña a las 11:03 de la mañana.

Fuente: http://www.larepublica.com.co/archivos/EMPRESAS/2010-05-24/aero-republica-con-mas-frecuencias-entre-medellin-y-panama_100929.php

Con este aumento AeroRepública en conjunto con Copa Airlines se convierte en la alianza con mayor presencia internacional en el aeropuerto.

La composición sería así:

CM-P5
PTY (4 vuelos, 3 de P5 uno de CM)
CCS (4 semanales)
Total: 32 vuelos a la semana

AV-TA
MIA (diario)
JFK (diario)
UIO (diario)
PTY (3 semanales TA)
SJO (4 semanales a partir de julio)
MAD (2 semanales a partir de julio)
Total: 30 vuelos a la semana

Con todo y aumento de los vuelos de TA a SJO Copa Holdings seguiría liderando el tráfico internacional en la terminal aérea.

Me gustaría que siga creciendo la empresa y que en un futuro lance algún destino fuera de PTY, como el Caribe o porqué no UIO, GYE o LIM. Quien quita que en un futuro, algo lejano al día de hoy, MIA.

Ahora me hago la pregunta, ¿cuáles son los destinos internacionales sin servicio directo más demandados en el terminal?

Respondíendonos esa pregunta especularía cual destino abriría P5 fuera de PTY desde MDE, descartamos SJO ya que será cubierto desde PTY con la nueva frecuencia además LR operará allí.

Te falto MAD de AV también a partir de Julio...

De nuevo repito, para que sirve tanta frecuencia si no bajan los precios.. Si bajaran las tarifas el mercado seguro aumentaría (lease caso Aires nacional).

respecto a las rutas, creo yo que luego de Madrid no habría donde mas meterse por ahora, la única sería MEX a mediano plazo (2011) y quizá Aruba

Te falto MAD de AV también a partir de Julio...

De nuevo repito, para que sirve tanta frecuencia si no bajan los precios.. Si bajaran las tarifas el mercado seguro aumentaría (lease caso Aires nacional).

respecto a las rutas, creo yo que luego de Madrid no habría donde mas meterse por ahora, la única sería MEX a mediano plazo (2011) y quizá Aruba

Ya lo corregí, apenas escribí el mensaje me acuerde de MAD.

Viendo los datos de 2009 concordaría contigo en que por ahora los únicos destinos que faltarían serían MEX y AUA, los demás destinos en Centro América y el Caribe bien se cubrirían desde PTY y SJO y en menor escala BOG.

En cuánto a los precios sólo es esperar que comience la buena competencia a Centro América porque tarde o temprano bajarán tarifas si no quieren que caiga significativamente la ocupación.

Vayan alistando maletas para Centro América porque las promociones por venir serán tentadoras, o en todo caso será más barato que hoy en día.

Por el lado del crecimiento internacional del terminal tenemos lo siguiente:
* Bien cubierto USA, difícilmente otra compañía podría operar o por lo menos de Colombia está bien complicado.
* A Europa próximamente tendrán operación, ojalá y sea exitosa.
* A Sudamérica por ahora está cubierta por TA y LAN mientras no mejores sus números no veremos cambios por esos lares.
* Faltaría México que podrán haber algo y el Caribe que tiene potencia lastimosamente algo fluctuante a lo largo del año.

Por el lado de México, AM comenzará a operar a BOG, cualquier crecimiento futuro estaría sujeto a su operación en la capital del país, por el lado colombiano está P5 que aún no opera a MEX desde ningún punto del territorio colombiano así que puede que haya lago por esos lado. Aires se aventuraría pero ahora tiene otras prioridades y en todo caso es probable que primero lo haga por BOG.

Por el lado del Caribe si está como más lejos, porque aún P5 no tiene operación y 4C sólo opera desde BAQ por lo que a mi parecer alguna operación futura se daría más por el lado de la aerolínea verde, a pesar que la azul maneja excelentemente el mercado a ADZ cosa que con AUA no sería tan distinta.

Luis Felipe, Aires si tiene permiso para operar MDE-MEX. Lo acabo de comprobar en el documento sobre el bilateral con Mexico en la pagina de la Aerocivil. Otra cosa es cuando se pueda materializar..

Concuerdo en que despues de MEX, sería Aruba un destino probable. Por que no CUR tambien, asi sea una semanal. Panama via Aires tambien lo veo asi sea solo con Dash Q400.

Para el proximo anio aun IB nos podria dar una sorpresa.. Empiezan con mas destinos en Octubre (Cordoba y San Salvador), y les llegarian mas aviones.
2 aerolineas a MAD suena como mucho pedir, pero depende que tan dispuesta este Iberia a pelear por el mercado.

Luis Felipe, Aires sí tiene permiso para operar MDE-MEX. Lo acabo de comprobar en el documento sobre el bilateral con México en la página de la Aerocivil. Otra cosa es cuando se pueda materializar..

Concuerdo en que después de MEX, sería Aruba un destino probable. Por que no CUR también, así sea una semanal. Panamá vía Aires también lo veo así sea solo con Dash Q400.

Para el próximo año aun IB nos podría dar una sorpresa.. Empiezan con más destinos en Octubre (Córdoba y San Salvador), y les llegarían más aviones.
2 aerolíneas a MAD suena como mucho pedir, pero depende que tan dispuesta este Iberia a pelear por el mercado.

Si Condorox tienes toda la razón la que no tiene permiso es AV se me había pequeño lapsos el cual omití que ahora son dos aerolíneas por ruta. Y como bien dices del dicho al hecho hay mucho trecho, de Aires esperaría rutas mas cercanas como PTY pero por ahora no creo que se lance, después de un tiempo que se estabilice el mercado en PTY quizá ahí si entre y con toda como le gusta.

En cuanto a las demás rutas concuerdo contigo que como primera estaría MEX ya sea directa a con escala PTY o SJO dependiendo de la aerolínea a operar. Luego podría venir AUA, CUR pienso que sería después ya que el flojo es más bajo y se podría canalizar por BOG o la misma AUA.

Otro operador en la ruta a MAD en el corto plazo no lo veo, es posible más quizá no probable, que se de todo dependiendo de la evolución de la ruta.

Por fin bajaron los precios a PTY, aunque sea temporalmente por tarifas promo, pero para estas vacaciones de mitad de año se consiguen tarifas MED-PTY en CM por 274 dolares y TACA por 300.

Nada mal, aunque sigo esperando una baja definitiva.... LAN hace como un mes tenia una promo a UIOen 125 verdes ida y regreso con impuestos.

disculpen que ciudad o aeropuerto es PTY

disculpen que ciudad o aeropuerto es PTY


Tocumen, ciudad de panama

Por fin bajaron los precios a PTY, aunque sea temporalmente por tarifas promo, pero para estas vacaciones de mitad de año se consiguen tarifas MED-PTY en CM por 274 dolares y TACA por 300.

Nada mal, aunque sigo esperando una baja definitiva.... LAN hace como un mes tenia una promo a UIOen 125 verdes ida y regreso con impuestos.
taca esta aun mde -uio 109 usd imp incluidos...mas barato pa donde......jejeje

Juancho pero no ha estado asi todo este tiempo, les tocó bajar los precios entonces porque yo compre MDE-UIO-MDE hace como 15 dias en Lan y Taca estaba a mas del doble.

Juancho pero no ha estado asi todo este tiempo, les tocó bajar los precios entonces porque yo compre MDE-UIO-MDE hace como 15 dias en Lan y Taca estaba a mas del doble.

Pero también hay que tener en cuenta que taca va a entrar en la competencia y eso va a variar más las tarifas.....claro que taca y Avianca tienen convenios y quien sabe como se manejará eso......habrá que esperar

^^ En cual competencia? Taca hace rato esta volando a Quito desde Medellin.

Oigan unas preguntas pequeñas, saben desde qué hora empiezan a salir los buses que van hacia el aeropuerto desde Medellín? Sólo son los que salen detrás del Hotel Nutibara? Gracias de antemano.

De Medellin al aeropuerto salen desde las 4am hasta las 8pm, y del aeropuerto hasta Medellin van desde 6am hasta 10pm.

Oigan unas preguntas pequeñas, saben desde qué hora empiezan a salir los buses que van hacia el aeropuerto desde Medellín? Sólo son los que salen detrás del Hotel Nutibara? Gracias de antemano.

4:20 AM si son las del nutibara, y ya desde ahi cada 15 minutos en hora pico o cuando se llena el bus , y cada 20 minutos en hora valle , osea que si sale en un vuelo de las 6.00 am tendria que coger la primera

4:20 AM si son las del nutibara, y ya desde ahi cada 15 minutos en hora pico o cuando se llena el bus , y cada 20 minutos en hora valle , osea que si sale en un vuelo de las 6.00 am tendria que coger la primera

tambien salen flotas desde el terminal del sur. transportes Chachafruto si mal no estoy... y suben por santa helena.

tambien hay taxis colectivos que salen ahi mismo desde el terminal del sur.

tambien salen flotas desde el terminal del sur. transportes Chachafruto si mal no estoy... y suben por santa helena.

tambien hay taxis colectivos que salen ahi mismo desde el terminal del sur.

Homero , pero si sale desde el terminal de sur , si te dejan ahi en el aeropuerto ? o en la glorieta ? , hace 2 años que use ese chachafruto , me dejo en la glorieta...no se ahora

a proposito , hoy debe llegar el visitante A330 al cordoba, por eso tambien removieron los MD para la zona de Helipuerto

Homero , pero si sale desde el terminal de sur , si te dejan ahi en el aeropuerto ? o en la glorieta ? , hace 2 años que use ese chachafruto , me dejo en la glorieta...no se ahora

a proposito , hoy debe llegar el visitante A330 al cordoba, por eso tambien removieron los MD para la zona de Helipuerto
cual sera el A330 que llega a mde y que le van a hacer?

Dios mio verdad...a que horas llegará ese maravilloso avión....yo ví uno de esos en CLO y me pareció lo máximo.....quiero ver las fotos......

porfavor necesito que alguienme explique como le hago para subir las fotos....

^^ Lea este mensaje de otro foro:

http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=15467.msg357268#msg357268

El procedimiento es igual para Skyscraper.

cual sera el A330 que llega a mde y que le van a hacer?

esta programado para un mantenimiento , se quedara varios dias

Pero hasta esta hora no ha llegado ningún A330, y dudo que llegue uno hoy, porque ayer que vi todos estaban programados a volar.

De Medellin al aeropuerto salen desde las 4am hasta las 8pm, y del aeropuerto hasta Medellin van desde 6am hasta 10pm.

4:20 AM si son las del nutibara, y ya desde ahi cada 15 minutos en hora pico o cuando se llena el bus , y cada 20 minutos en hora valle , osea que si sale en un vuelo de las 6.00 am tendria que coger la primera

tambien salen flotas desde el terminal del sur. transportes Chachafruto si mal no estoy... y suben por santa helena.

tambien hay taxis colectivos que salen ahi mismo desde el terminal del sur.

Homero , pero si sale desde el terminal de sur , si te dejan ahi en el aeropuerto ? o en la glorieta ? , hace 2 años que use ese chachafruto , me dejo en la glorieta...no se ahora

Ok muchas gracias a todos, es que si salgo algo temprano me preocupaba lo de tomar taxi, todo bien :okay:

Les cuento que estube ayer por el JMC fui principalmente a ver el A330. Ese dia si iba y si fue estaba programado a llegar a las 2145pm y llego a las 0100am del 31 Mayo. Se trata del N968AV. La terminal, el domo ya esta un 70% terminado. Mas adelante subo fotos de un amigo que tomo del A330. yo estare subiendo en estos dias para traer las mias

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08991.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08963.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08954.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08945.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08939.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08911.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08894.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08888.jpg


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http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08822.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08810.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08782.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08781.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08772.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08756.jpg

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08753.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08752.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08722.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08715.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08711.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08707.jpg


http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08696.jpg
HK4590X

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08695.jpg
HK4592X

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/DSC08688.jpg


Saludos

Altx Uff , te fajaste con las fotos y no invitaste ....men lo felicito

Bueno aca el 330 Gracias a JAG por la foto.

http://i629.photobucket.com/albums/uu20/elplaneador/rng5/scc.jpg

*corrijo es el N948AC***

edonicoga voy a subir el viernes por la tarde se anima? me escribe.

Saludos.

QUE BELLEZA DE AVIÓN.....SE VE MÁS IMPONENTE AQUÍ QUE EN CLO......XD

Y PENSAR QUE A PARTIR DEL 3 DE JULIO SERÁ UN VISITANTE FRECUENTE.....

Graciaspor las fotos!
El a330 en MDE Se ve muuuy imponente, precioso.

Y aun no ponen los puentes de abordaje?

QUE BELLEZA DE AVIÓN.....SE VE MÁS IMPONENTE AQUÍ QUE EN CLO......XD

:sleepy: argumentalo pues, te veo.

Porque yo lo veo igual de feo, asi lo vea en MAD, EZE, BOG, CLO o MDE. (gustos)

¬¬

PD: escribir en mayusculas sostenidas se entiende como gritar y ademas se ve feo, de ser posible edite.

Y aun no ponen los puentes de abordaje?

Los puentes de abordaje completamente terminados no tienen que ser entregados hasta Marzo del 2011 de acuerdo al contrato de concesión.
Ojalá veamos al menos algunos antes de eso, pero falta ver como son los tiempos de entrega de los proveedores..


Altx_90 y JAG, muchas gracias por la foto. Si que se ve bien el A330 en MDE. Se vera aún mejor en la terminal de pasajeros y pegado al muelle en pleno funcionamiento.

:sleepy: argumentalo pues, te veo.

Porque yo lo veo igual de feo, asi lo vea en MAD, EZE, BOG, CLO o MDE. (gustos)

¬¬

Como va a argumentar uno un gusto (algo subjetivo)... Con decir; "sencillamente me da la gana que me guste" ya seria suficientemente valido como para tener que "argumentar" eso. Quizá el forista solo quiso ser pasional y le puso algo de humor.

Aunque personalmente un A330 no me parece tan "imponente" como a algunos (me toca argumentarlo?), pero eso es cuestión de cada cual (para mi imponente un A380, A340-600, un antonov224,etc)

El avance mas significativo que veo es el del domo, que ya esta muy muy adelantado. Gracias Altx por las fotos :okay:

Como va a argumentar uno un gusto (algo subjetivo)... Con decir; "sencillamente me da la gana que me guste" ya seria suficientemente valido como para tener que "argumentar" eso. Quizá el forista solo quiso ser pasional y le puso algo de humor.

Aunque personalmente un A330 no me parece tan "imponente" como a algunos (me toca argumentarlo?), pero eso es cuestión de cada cual (para mi imponente un A380, A340-600, un antonov224,etc)

El avance mas significativo que veo es el del domo, que ya esta muy muy adelantado. Gracias Altx por las fotos :okay:

Jajajajaja Alex lee tu comentario y comparalo con el de maximo, vos usas una palabrita (los que saben de gramatica y ese visaje me ayudan) "me parece", donde demostras que es tu gusto, en ese caso no hay necesidad de argumentar, asi como en mi post yo escribo "yo lo veo" que es lo mismo que "para mi".

En el de maximo no existe tal palabra o otra similar, sino que tajantemente dice que el A330 se ve mejor en MDE que en CLO, eso se considera una opinión, y que yo sepa las opiniones si se argumentan.

De eso es que me quejo, el forista debio utilizar: me parece, para mi, me gusta, etc. (si es que iba a hablar sobre sus gustos)

Y Loco te voy ganando 2-0, tiro por la culata :nocrook:.

Por cierto que falta de cortesia la mia, altx excelente las fotografias, amo el A320 de TA, y el livery gris de NK, y agradecimientos tambien a JAG por la foto del A330 que pronto sera continuo visitante del JMC. (so gruppie)

Any video of the A330 !!!! y movieron el 767-300 enseguida ?

Y aun no ponen los puentes de abordaje?

La semana pasada la gerente de Airplan, hablo en teleantioquia ofreciendo disculpas por todas las molestias por la que estaban pasando los PAX, todavia hay que esperar hasta marzo del 2011 cuando seran instalados los puentes.

La semana pasada la gerente de Airplan, hablo en teleantioquia ofreciendo disculpas por todas las molestias por la que estaban pasando los PAX, todavia hay que esperar hasta marzo del 2011 cuando seran instalados los puentes.

Que cagada sobre todo si esta lloviendo....

PD . veo que Carlos garci ha corregido a mas de uno por aca , sera profe de Linguistica o literatura ..?

Any video of the A330 !!!! y movieron el 767-300 enseguida ?

Si, el 767 de AVA y TPA respectivamente en mantto, los pasaron hacia el otro extremo de la plataforma de carga, uno de los MD de AVA quedo en frente del 330.

me mostraron unas fotos aereas, pedire permiso para que vean mejor como esta eso.

Saludos.

aca el video del 330, tambein se ve un F100 despegando.

GHvgmsK5iRU

Saludos.

QUE BELLEZA DE AVIÓN.....SE VE MÁS IMPONENTE AQUÍ QUE EN CLO......XD

Q INAPORTE DE COMENTARIO, SE VE BN EN FRANKFURT, BOGOTA, NY, LA, TOKIO, O EN DONDE SEA PSSSS

aca el video del 330, tambein se ve un F100 despegando.

GHvgmsK5iRU

Saludos.

Excelente video altx_90. definitivamente es toda una ballena ese avioncito.

Q INAPORTE DE COMENTARIO, SE VE BN EN FRANKFURT, BOGOTA, NY, LA, TOKIO, O EN DONDE SEA PSSSS

ya le va a peliar? :ohno: claramente lo dijo en broma bajele al caps.

Hola Foro!

Gracias por las fotos, estan muy buenas!

Saludos,
GZ

Excelente video altx_90. definitivamente es toda una ballena ese avioncito.



ya le va a peliar? :ohno: claramente lo dijo en broma bajele al caps.

peliar para nada ps solo, digo ps q el comentario es inaportante

los MDs estaban en mantenimiento o ya van al desierto?

lei en el periodico sobre el tunel de oriente.
sorprendente, desde la glorieta de sandiego hasta el JMC en 14 minutos

La semana pasada la gerente de Airplan, hablo en teleantioquia ofreciendo disculpas por todas las molestias por la que estaban pasando los PAX, todavia hay que esperar hasta marzo del 2011 cuando seran instalados los puentes.

Ridículo...un año más así.. increíble!

Una fotico que me encontré y aún esta en lista de espera en JetPhotos, pero me pareció bien interesante!

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/55621_1275620755.jpg

Por Danilo Gomez

y que le paso al hangar de tampa ? remodelacion ?

Excelente la foto, muchas gracias Pablormed.

También me causa curiosidad que pasa con el techo del hangar de Tampa.. Es remodelación o también es efecto del vendabal que sufrió el aeropuerto hace unos dias?

Al parecer 26 laminas del nuevo domo se desprendieron!
Tendrán que mirar el diseño, sobre todo donde empatan sobre el centro del domo con el "respiraradero", que me parece que es punto vulnerable de apalancamiento en caso de viento fuerte.

http://juliobetancur.com/images/2010/mayo/m24/redes240510.jpg


Y aqui mas de la noticia..
http://www.juliobetancur.com/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1&limit=9&limitstart=45
(hacia la mitad de esa página)

^^
El hangar de Tampa esta siendo remodelado y agrandado para poder prestar servicios de mantto al A330 de Avianca.

Saludos

que belleza de foto la del 330, de cuenta de avianca ya esa plataforma esta saturada

Lo que es la competencia desleal de Satena:

hara vuelo desde EOH a BAQ,desde $29900n sin impuestos. no se si es que tienen rosca o que, AVA lo tiene desde el JMC , que escogeria el usuario ejecutivo?

Pues la de la rosca, digo, Satena. te ahorras subir hasta Rionegro, la tarifa no es muy diferente, aparte, es un vuelo relativamente corto y no creo que tengan mucho inconveniente en cuanto al servicio a bordo. ¿han dicho en que avión prestarán el servicio?

No es por nada, pero que HP's los de aerocivil y HP rosca.

Es mejor estar a 10 minutos del aeropuerto que a 50 minutos///el factor tiempo juega un papel importante......ojala se haga realidad rapido lo del tunel de oriente proximamente , si fuera asi solo estaria a 20 o 25 minutos el trayecto desde sandiego

Según la página de la Aerocivil el itinerario será el siguiente:

EOH-BAQ
Sale 08:55 Llega 09:55 E145 Lun, Mar, Jue, Vie
Sale 08:56 Llega 09:56 E170 Mie

BAQ-EOH
Sale 10:29 Llega 11:31 E170 Lun a Vie

No tengo idea como irá a ser esa rotación en BAQ pero hay que entender que desde BAQ operan a Maicao y El Cerrejón así que por allá puede que sea la rotación.

El vuelo será entonces 5 días a la semana de lunes a viernes saliendo en promedio a las 8:50 de EOH y llegando a BAQ a las 10:00 y el regreso sería a las 10:30 llegando a EOH a las 11:30 en una combinación entre E170 y E145.

Ojalá y los precios sean buenos porque Embraer mata Fokker y sobretodo si sale desde EOH.

que belleza de foto la del 330, de cuenta de avianca ya esa plataforma esta saturada


se nota que la zona de carga y de mantenimiento se le esta quedando pequena al JMC !

Pues la de la rosca, digo, Satena. te ahorras subir hasta Rionegro, la tarifa no es muy diferente, aparte, es un vuelo relativamente corto y no creo que tengan mucho inconveniente en cuanto al servicio a bordo. ¿han dicho en que avión prestarán el servicio?

No es por nada, pero que HP's los de aerocivil y HP rosca.

Rosca? simplemente es la aerolínea estatal... que mas se podria esperar?

Rosca? simplemente es la aerolínea estatal... que mas se podria esperar?

Pues si , es como si la fac le pidera permiso a la aerocivil ( que tambien es del gobierno) ellos nunca se harian daño...pues al fin y la cabo es el mismo gran jefe de las 2

Unas de ayer:

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/IMG_0753copiacopia.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/IMG_0701copia.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/IMG_0702copiacopia.jpg

Alguien sabe que tipo de mantenimiento tubo el 767 y el que esta recibiendo el A330 ?

Rosca? simplemente es la aerolínea estatal... que mas se podria esperar?

Pues si , es como si la fac le pidera permiso a la aerocivil ( que tambien es del gobierno) ellos nunca se harian daño...pues al fin y la cabo es el mismo gran jefe de las 2

Pues para mi una cosa no es hacerse daño y otra es crear monopolio en una ruta. Sí es del gobierno. Sí, no deben pisarse las mangeras, pero me parece injusto con el mercado que se le niege las diferentes opciones que tenía.

Perfectamente Satena puede entrar en una sana competencia con las demás empresas.

sólo opinión personal.

Loco Air , excelentes esas fotos ,. ..ese amarillo tiene pinta de MD11, lo es?

Correcto es un MD11 de Centurion.

Que bonito se ve el nuevo domo, cambia bastante el aspecto del aeropuerto, que tal es de dia? tuve la oportunidad de estar hace 2 semanas pero de noche asi que no note mucho el cambio. se ve bonito? deja pasar mas luz?

Algunas de hoy... mañana subo mas

http://img3.imageshack.us/img3/2830/dscn1898c.jpg

http://img251.imageshack.us/img251/4666/dscn1972.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/6024/dscn1997nf.jpg

Por qué el de aires aparece de color rojo?
No lo han terminado de pintar o lo piensan dejar asi?

ojala que el de aires lo pinten por que se ve terrible

ojala que el de aires lo pinten por que se ve terrible

^^^^

Tardara un poco verlo con su pintura original.

Saludos

Unas de ayer

espero las disfruten jeje

http://img72.imageshack.us/img72/8152/dscn1905q.jpg

http://img710.imageshack.us/img710/5750/dscn1910tv.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/3517/dscn1916s.jpg

http://img714.imageshack.us/img714/9190/dscn1934n.jpg

http://img218.imageshack.us/img218/4855/dscn1942a.jpg

http://i852.photobucket.com/albums/ab85/tiagogallo/Aviones/DSCN1950.jpg

http://i852.photobucket.com/albums/ab85/tiagogallo/Aviones/DSCN1973.jpg

http://i852.photobucket.com/albums/ab85/tiagogallo/Aviones/DSCN1985.jpg

http://i852.photobucket.com/albums/ab85/tiagogallo/Aviones/DSCN2024.jpg

Por qué el de aires aparece de color rojo?
No lo han terminado de pintar o lo piensan dejar asi?

Son aviones que llegaron con la pintura de su anterior operador y no los han pintado aun en los colores de Aires. Mira el hilo de la aerolínea para enterarte un poco más de este tema de los hibridos.


http://i852.photobucket.com/albums/ab85/tiagogallo/Aviones/DSCN2024.jpg

Y esta Angelissima?? vuelo charter?

Es un avion privado del la compania Omnilife de Mexico.

^^^^

Esta Bonito el Jet, gracias por compartir las fotos.

Saludos

Me alegra que el domo vaya tana delante, pero eso de que hay que esperar hasdta marzo para tener los nuevos túneles, me parece exagerado, pero tocará esperar, el todo es que sean bonitos.

Excelentes las ultimas fotos.

Cuanto les falta para por fin tener operando las nuevas mangas de abordaje ?

Cuanto les falta para por fin tener operando las nuevas mangas de abordaje ?

Respuesta:

Me alegra que el domo vaya tana delante, pero eso de que hay que esperar hasdta marzo para tener los nuevos túneles, me parece exagerado, pero tocará esperar, el todo es que sean bonitos.

Excelentes las ultimas fotos.

¬¬

Una de hoy

http://img813.imageshack.us/img813/8502/36549574.jpg (http://img813.imageshack.us/i/36549574.jpg/)

tan bakana esa foto, yo quiero una sony de esas

Buenísima esa foto panorámica! Que días los que están haciendo ultimamente...

-----

Otra foto aérea, se ven claramente en el muelle de carga, un A330, B763 y Md de Avianca, un 767 de Tampa y un Dc10 de Cielos. En el terminal de pasajeros, zona internacional, E190 de Lacsa y 737 de American, zona nacional A320 de Avianca, dos F50 y otros privados. Adicionalmente se ve otra aeronave rodando hacia la cabecera 36.

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/66093_1275622966.jpg

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6866032&nseq=0

Foto por Danilo Gomez.

:cheers:

que hace el A330 en le JMC.?

que hace el A330 en le JMC.?
en mantenimiento

Hola a todos......me parece muy extraño que ya van casi 2 semanas y no se ha actualizado la página.....

cual pagina?

Mañana reanuda operaciones Spirit


Mañana a la 1:00 de la tarde los clientes de Spirit Airlines podrán viajar a Fort Lauderdale (Florida) desde el aeropuerto José María Córdova.

Luego de 6 días de huelga adelantada por pilotos de la aerolínea estadounidense de bajo costo, Spirit Airlines y que obligó la suspensión de sus 150 vuelos diarios hacia 40 destinos, entre los que se encuentra Colombia, mañana los itinerarios de la aerolínea retornarán a la normalidad, le contó a EL MUNDO el gerente del Aeropuerto José María Córdova, Freddy Jaramillo.
Aunque a los viajeros colombianos este hecho no los afectó notablemente porque buscaron otras alternativas para no quedarse varados sin viajar a EEUU, esta noticia les cae como anillo al dedo pues no tendrán que pagar más por llegar a su destino.

Entre las ciudades colombianas afectadas por esta huelga está Medellín porque desde el aeropuerto de Rionegro sale diariamente un vuelo hacia Fort Lauderdale (Florida) lugar donde iniciaron el sábado pasado la huelga los pilotos, quienes piden mejoras salariales.

Con este cese de operaciones en Medellín se han visto afectados cerca de 110 viajeros por día aseguró el gerente del Aeropuerto José María Córdova, quien afirmó además que los pasajeros han optado por viajar con otras aerolíneas como Aires, América Airlines o Avianca, mientras las directivas de Spirit y los pilotos llegan a un acuerdo.

Mañana reanuda operaciones Spirit


Mañana a la 1:00 de la tarde los clientes de Spirit Airlines podrán viajar a Fort Lauderdale (Florida) desde el aeropuerto José María Córdova.

Luego de 6 días de huelga adelantada por pilotos de la aerolínea estadounidense de bajo costo, Spirit Airlines y que obligó la suspensión de sus 150 vuelos diarios hacia 40 destinos, entre los que se encuentra Colombia, mañana los itinerarios de la aerolínea retornarán a la normalidad, le contó a EL MUNDO el gerente del Aeropuerto José María Córdova, Freddy Jaramillo.
Aunque a los viajeros colombianos este hecho no los afectó notablemente porque buscaron otras alternativas para no quedarse varados sin viajar a EEUU, esta noticia les cae como anillo al dedo pues no tendrán que pagar más por llegar a su destino.

Entre las ciudades colombianas afectadas por esta huelga está Medellín porque desde el aeropuerto de Rionegro sale diariamente un vuelo hacia Fort Lauderdale (Florida) lugar donde iniciaron el sábado pasado la huelga los pilotos, quienes piden mejoras salariales.

Con este cese de operaciones en Medellín se han visto afectados cerca de 110 viajeros por día aseguró el gerente del Aeropuerto José María Córdova, quien afirmó además que los pasajeros han optado por viajar con otras aerolíneas como Aires, América Airlines o Avianca, mientras las directivas de Spirit y los pilotos llegan a un acuerdo.

Sintomas de una mala aerolinea tirana con los salarios , definitivamente que mala imagen..

buenas siempre entro a este foro pero opino mas bien poco hoy estube en el aeropuerto y no vi el A330 DE AVIANCA ¿ya se lo llevaron o estoy ciego?

buenas siempre entro a este foro pero opino mas bien poco hoy estube en el aeropuerto y no vi el A330 DE AVIANCA ¿ya se lo llevaron o estoy ciego?

No estas ciego, efectivamente los 2 A330 que llegaron a tampa, ya les terminaron el servicio, ya toca esperar los servicios que van a comenzar a hacer a los A320

No estas ciego, efectivamente los 2 A330 que llegaron a tampa, ya les terminaron el servicio, ya toca esperar los servicios que van a comenzar a hacer a los A320

O esperar al 3 de julio q inicie el vuelo MDE-MAD

si lastimosamente como que me demore mucho para ir

Destinos nacionales desde MDE

http://img823.imageshack.us/img823/3711/mdenal.gif

Destinos internacionales desde MDE

http://img130.imageshack.us/img130/9565/mdeint.gif

P.S: Puse MAD porque empieza en apenas dos semanas.

EDIT: Mapa corregido para incluir la parada técnica en UIO de los vuelos de LAN y TACA.

^^
LIM es un vuelo directo, los pasajeros no desembarcan en UIO, comercialemnte no se considera como una escala.

^^
LIM es un vuelo directo, los pasajeros no desembarcan en UIO, comercialemnte no se considera como una escala.

Directo: Escala técnica
Non-stop o sin escalas: Sin paradas

Directo: Escala técnica
Non-stop o sin escalas: Sin paradas

pero igual si algun pasajero tiene como destino quito ps se baja en quito... o me equiboco????.... y ps respecto al vuelo de aires a FLL via barranquilla en ese, cierto q no se puede desembarcar en barranquilla????

Directo: Escala técnica
Non-stop o sin escalas: Sin paradas
:okay: Así es.

y ps respecto al vuelo de aires a FLL via barranquilla en ese, cierto q no se puede desembarcar en barranquilla????
:yes:

^^Léete el numeral 8 de este thread. http://www.skyscrapercity.com/announcement.php?f=1143&a=864

Hoy vi un 737 de Aerorepublica parqueado en MDE al lado de los MD's de Avianca, sera el que ya todos conocemos? o sera uno nuevo? le tome una foto pero salio muy borrosa, mañana viajo a BOG espero poder tomarle otra foto si sigue alla.

http://img819.imageshack.us/img819/5234/img00068201006221323.jpg

Y una "ñapa"
http://img413.imageshack.us/img413/6831/img00069201006221355.jpg

Es el único B737 de P5...Que afortunado poderlo coger de día en MDE.

A proposito de MDE, a alguien se le perdió la maleta? jajajajaajajjajajajajajaja

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/IMG_0954.jpg

Que raro tan nuevo en la flota de P5 y ahi parqueado haciendo nada.

B737 Aerorepublica en SKRG

http://img535.imageshack.us/img535/6690/dscn2419.jpg

Tuvo un problema de energía, un corto circuito y el día 21 de Junio se tuvo que quedar todo el día en tierra. Victimas de recibir lo mas viejo que tenia Copa.

Tuvo un problema de energía, un corto circuito y el día 21 de Junio se tuvo que quedar todo el día en tierra. Victimas de recibir lo mas viejo que tenia Copa.
jejeje pero no si ese avion es nuevo!

jejeje pero no si ese avion es nuevo!

es sierto , es el avion mas viejo de la flota de copa !!!

http://airfleets.net/ficheapp/plane-b737ng-30049.htm

unas foticos de www.jetphotos.net
http://img193.imageshack.us/img193/7940/712211275263738.jpg (http://img193.imageshack.us/i/712211275263738.jpg/)

http://img193.imageshack.us/img193/6535/121931276205117.jpg[/URL]

^^^^

La ultima foto esta espectacular, Beautiful MDE José María Córdoba.


Saludos de Fileri.

es sierto , es el avion mas viejo de la flota de copa !!!

http://airfleets.net/ficheapp/plane-b737ng-30049.htm
No es verdad. Hay 2 aviones con un poco de mayor antiguedad en la flota de Copa:

HP-1369CMP
HP-1370CMP

Los seriales de estos son 235 y 288. El serial del HP-1371CMP de Aero República es 388. Hay algunos meses de diferencia en la construcción de cada aparato, pero todos son del año 99.

No es verdad. Hay 2 aviones con un poco de
Los seriales de estos son 235 y 288. El serial del HP-1371CMP de Aero República es 388. Hay algunos meses de diferencia en la construcción de cada aparato, pero todos son del año 99.

No pues por poco les va mejor quedándose con un MD. AeroRepública tenia el MD mas nuevo que habia en Colombia y era modelo 96, 3 añitos de diferencia.

buenos dias alguien sabe si al aeropuerto aterrizan 747 de carga y cada cuanto gracias

yo he visto algunos pero no se cada cuanto

buenos dias alguien sabe si al aeropuerto aterrizan 747 de carga y cada cuanto gracias


por lo general llegan para llevar la carga de flores de san valentin

muy bien gracias

buenos dias alguien sabe si al aeropuerto aterrizan 747 de carga y cada cuanto gracias

Buano, yo he visto en el JMC 3 747 cargeros. Un Kalitta air a Miami, Polar Air Cargo, Tradewinds [que ya no opera en MDE]. Saludos.

No es verdad. Hay 2 aviones con un poco de mayor antiguedad en la flota de Copa:

HP-1369CMP
HP-1370CMP

Los seriales de estos son 235 y 288. El serial del HP-1371CMP de Aero República es 388. Hay algunos meses de diferencia en la construcción de cada aparato, pero todos son del año 99.


bueno , eso no cambia nada . sigue siendo lo mas viejo que copa tiene !

^^ ¿Qué mas decirle señor? Primero usted afirma que es el avión más viejo. Se le demuestra lo contrario. ¿Ahora dice que no cambia nada?

Allá usted y sus conceptos.

Bueno, y como van las obras? Hay nuevos avances? (fotos?)

Bueno, y como van las obras? Hay nuevos avances? (fotos?)

Ya practicamento quedo listo el Domo , ya a nivel interno se han ido puliendo detalles pero nada, en la parte de carga , el hangar de tampa lo estan remodelando ( ampliando varios mts hacia el norte )...ya lo delos gates de embarque eso se demora unos 9 meses mas o menos

Gracias,,,,

Qué pereza cuando estaba ahí en las salas de espera nacionales, sin Wi-Fi, que dizq sólo en la sala VIP jej, y no pude entrar :(

Qué pereza cuando estaba ahí en las salas de espera nacionales, sin Wi-Fi, que dizq sólo en la sala VIP jej, y no pude entrar :(

Le toca cargar con el modem USB por si las moscas

pero la gracias es que exista el wi-fi por que eso de solo vip muy incomodo y excluyente

pero la gracias es que exista el wi-fi por que eso de solo vip muy incomodo y excluyente

como todo en este pais, yo prefiero pagar haci sea 5000 por 1hora o 2 de wi-fi q solo sea exclusivo de la sala vip en muchos aeropuertos en el mundo es asi uno paga por un rato largo de WI FI

En BOG vale 5 USD aprox. (porque en realidad lo cobran en BRL) por 1 hora de internet, asi sea cobrando pero deberian poner tbn en MDE, yo he pagado en BOG con tal de tener algo que hacer mientras espero mi conexion. Pero segun parece solo lo cobran si te conectas con un laptop porque ayer mientras estaba esperando el viaje a SMR me conecte desde el cel y no tuve que pagar.

que raro , en PEI el wifi,es gratuito en todo el aeropuerto el servicio lo presta UNE

ve tengo una pregunta, durante estos años q ha estado operando lan y taca en MDE como les ha ido en su ocupacion en cada vuelo, y tmb a NK y a Aires en la ruta a FLL si alguien tiene alguna informacion porfavor compartanla. gracias

ve tengo una pregunta, durante estos años q ha estado operando lan y taca en MDE como les ha ido en su ocupacion en cada vuelo, y tmb a NK y a Aires en la ruta a FLL si alguien tiene alguna informacion porfavor compartanla. gracias

Pues esos numeros los puse yo hace meses, pero ya que no encuentro el post, pues toco desenpolvar los numeros, tengo para 2009, despues le traigo los de 2008:

LAN Perú: 52% para el 2009

TACA: 42% para el 2009, sin distinguir el momento en que el vuelo comenzo a operarse via UIO (le iba mejor sin la escala).

Spirit: 68% para 2009.

Aires no hay manera de saberlo hasta que se acabe el año o Aerocivil amplie sus boletines mensuales (poco probable).

Cabe recordar que los datos que doy provienen de la base de datos de oferta-demanda de la Aerocivil el cual se actualiza año por año y agradecimientos a Luis Felipe quien fue el que encontro el documento.

EDIT:

LAN Perú: 59% en 2008

TACA: 44% en 2008

Nota al vuelo…
FABIO VILLEGAS RAMIREZ, presidente de las aerolíneas Avianca-SAM, se desplazará este viernes a Rionegro, para ofrecer rueda de prensa y desayuno, en las remodeladas instalaciones el aeropuerto internacional José María Córdova.
AVIANCA Y SU EXPANSION EN ANTIOQUIA, será el temario de Fabio Villegas Ramírez, incluidos los 2 vuelos semanales directos Madrid-Rionegro-Madrid, a partir de la próxima semana y la nueva sala VIP Avianca en el terminal de Rionegro.

MODERNA SALA VIP, en esta área de más de 300 metros cuadrados, tendrá la compañía Avianca, para el disfrute de sus viajeros frecuentes y ejecutivos de la primera clase, que está terminando el consorcio AirPlan S.A.

ULTIMA PISTA… Contiguo a la Sala VIP de Avianca, también se está terminando la adecuación del Salón Ejecutivo de AirPlan, de 350 metros cuadrados, que se ofrecerá a los viajeros, las aerolíneas y los ejecutivos, dentro de la concepción que se tienen en los grandes aeropuertos internacionales para privacidad, descanso de los viajeros de gran mundo.

Tomado de: www.juliobetancur.com

Pues esos numeros los puse yo hace meses, pero ya que no encuentro el post, pues toco desenpolvar los numeros, tengo para 2009, despues le traigo los de 2008:

LAN Perú: 52% para el 2009

TACA: 42% para el 2009, sin distinguir el momento en que el vuelo comenzo a operarse via UIO (le iba mejor sin la escala).

Spirit: 68% para 2009.

Aires no hay manera de saberlo hasta que se acabe el año o Aerocivil amplie sus boletines mensuales (poco probable).

Cabe recordar que los datos que doy provienen de la base de datos de oferta-demanda de la Aerocivil el cual se actualiza año por año y agradecimientos a Luis Felipe quien fue el que encontro el documento.

EDIT:

LAN Perú: 59% en 2008

TACA: 44% en 2008

carlos muchas gracias por su informacion, en mi opinon la escala en quito es un error, estos vuelos deberian ser operados de forma separada con una intensidad 4 frecuencias semanales respectivamente, ademas bajar esos precios q estan por las nubes y estimular mas estos dos destinos por medio de publicidad. Aunq depronto esta baja ocupacion se complementa con una alta carga(solo una suposicion)

carlos muchas gracias por su informacion, en mi opinon la escala en quito es un error, estos vuelos deberian ser operados de forma separada con una intensidad 4 frecuencias semanales respectivamente, ademas bajar esos precios q estan por las nubes y estimular mas estos dos destinos por medio de publicidad. Aunq depronto esta baja ocupacion se complementa con una alta carga(solo una suposicion)

No tampoco, para LP es apenas considerable, pues acordate que UIO tambien es HUB de una filial (XL, LAN Ecuador), para TA tampoco ha resultado malo, MDE-UIO significa tener la barriga del avión llena de carga (segunda ruta a suramerica en carga desde colombia).

De este tema tambien se ha hablado en el thread de CLO, adicionalmente acordate que ya el peso de los vuelos no recae tanto en el trafico MDE-LIM (que solo no le aguantaba el vuelo a TA y peor con menos carga), sino que se basa más en el trafico entre MDE y UIO (bastante grande) y entre UIO y LIM, es asi que MDE es como un alimentador de los vuelos UIO-LIM, debido a esto los tiquetes hasta LIM estan limitados, pues UIO y MDE se los compiten, y si los precios de los tiquetes resultan ya muy altos, el trafico se comienza a desviar por BOG que posee mucha oferta a LIM, el caso se da en CLO en el cual se mueve más gente a LIM via BOG (solo AV) que en los vuelos directos de las peruanas.

Pero eventualmente se debe realizar la separación de los destinos, en el momento en que MDE-LIM sea lo suficientemente grande al igual que MDE-UIO, lo mejor seria que a LIM operara TA, y a UIO operara Aerogal, para asi no desatender los traficos, tener mayor peso en conexiones, y no tener la desventaja de la escala, para LAN lo mismo, cuando los traficos lo ameriten que XL se encargue de MDE-UIO y LP de MDE-LIM.

Adicionalmente acordate que no es lo mismo llevar un avión lleno de carga con muy pocos pax, que llevar un avión lleno de pax con poca carga, la carga siempre sera importante y sera una fuente muy buena de ingresos extra pero paga más un PAX que un paquete a bordo.

mmmmmmmmmmmmmmmmmm ps si, y la ocupacion de CLO como es o q, y tmb aerogal porq se fue de MDE, habia escuchado q era una de las mejores aerolineas internacionales q venia a MDE'????

mmmmmmmmmmmmmmmmmm ps si, y la ocupacion de CLO como es o q, y tmb aerogal porq se fue de MDE, habia escuchado q era una de las mejores aerolineas internacionales q venia a MDE'????

La ocupación en CLO la actualizo cada mes con los datos que me permiten en Aerocali (concesionaria del ABA), asi que si lees unas cuantas paginas de ese thread encontraras las respuestas a tus preguntas.

Aerogal pocas veces le fue bien a MDE, recuerdo que le iba bien en epoca decembrina, el resto del año manejaba ocupación de entre 30 y 45%, inicio con dos frecuencias semanales, en un silencio, le costo darse a conocer, y la cantidad de recepción de los PAX entre MDE y UIO era muy baja entonces, en meses anteriores al inicio de LP en MDE (la cual puso vuelo diario de una sola) la ocupación venia en crecimiento, no muy alto pero por lo menos estable, para luchar con LP recuerdo que amplio frecuencias, no estoy seguro a cuantos vuelos semanales (que me ayude alguien xD), pero finalmente pocos meses despues la ocupación se vino al piso, lo que significo la retirada de la aerolinea de MDE, al morir Aerogal, TA tomo la decisión de tratar de captar ese trafico que abandonaba Aerogal, y paso su operación MDE-LIM a MDE-UIO-LIM.

Saludos!

Algunas fotos recientes sacadas de la página del reportero www.juliobetancur.com

Zona de Counters

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/avianca250510.jpg

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/colas150610.jpg

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/spirit250510.jpg

Nuevas escaleras

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/escaleras280610.jpg

Acceso muelle internacional

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/josemaria300610.jpg

Rampa

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/muelle280610.jpg

http://i258.photobucket.com/albums/hh243/pablormed/plataforma260510.jpg





Aerogal pocas veces le fue bien a MDE, recuerdo que le iba bien en epoca decembrina, el resto del año manejaba ocupación de entre 30 y 45%, inicio con dos frecuencias semanales, en un silencio, le costo darse a conocer, y la cantidad de recepción de los PAX entre MDE y UIO era muy baja entonces, en meses anteriores al inicio de LP en MDE (la cual puso vuelo diario de una sola) la ocupación venia en crecimiento, no muy alto pero por lo menos estable, para luchar con LP recuerdo que amplio frecuencias, no estoy seguro a cuantos vuelos semanales (que me ayude alguien xD), pero finalmente pocos meses despues la ocupación se vino al piso, lo que significo la retirada de la aerolinea de MDE, al morir Aerogal, TA tomo la decisión de tratar de captar ese trafico que abandonaba Aerogal, y paso su operación MDE-LIM a MDE-UIO-LIM.

Saludos!

AeroGal primero operó dos, y luego tres frecuencias únicamente. Anunciaron que abrirían una cuarta un tiempo antes de retirarse pero no recuerdo si si la operaron.

Debieron implementar el CUTE de una vez. Esos letreritos con los nombres de las aerolineas ya son muy anticuados y como que le quita encanto a los arreglos del aeropuerto.

A ver cuando llegan las nuevas mangas.

Debieron implementar el CUTE de una vez. Esos letreritos con los nombres de las aerolineas ya son muy anticuados y como que le quita encanto a los arreglos del aeropuerto.

A ver cuando llegan las nuevas mangas.

Esos letreritos son temporales, despues van a poner las pantallitas... saludes xD

el aeropuerto esta quedando bn, pero pienso q esta muy apeñuscado

Este aeropuerto está apenas para una ciudad del tamaño de Bucaramanga, creo que el de Medellín debería ser mucho mejor. A la larga no me gustó del todo la remodelación, quedó pareciendo terminal de bus.

estas fotos parecen tomadas hace mucho tiempo, aunque son recientes, pero ya no se le ve el avance al aeropuerto, ojala si le cambien los letreritos por pantallas electronicas, el JMC se ve muy ochentero, con toda la tecnologia, los adelantos en diseno de interiores y arquitectonicos, se fueron por algo ''pasado de moda y barato" en mi concepto, ojala el resultado final sea aceptable y le de al aeropuerto un aire "internacional"

estas fotos parecen tomadas hace mucho tiempo, aunque son recientes, pero ya no se le ve el avance al aeropuerto, ojala si le cambien los letreritos por pantallas electronicas, el JMC se ve muy ochentero, con toda la tecnologia, los adelantos en diseno de interiores y arquitectonicos, se fueron por algo ''pasado de moda y barato" en mi concepto, ojala el resultado final sea aceptable y le de al aeropuerto un aire "internacional"

Solo con ver que hay una sola salida para vuelos nacionales cuando antes de esa remodelacion habian como 3 o 4,las congestiones en horas pico alla so terribles y si vieran la colas que se arman a veces , estos de airplan parece que no hicieron un filtro decente si no mas bien un filtro como para el ganado de la feria , que tristeza , eso ahi si quedo muy mal hecho y nadie dice nada

Preocupación en Aerocivil por Muelles de abordaje en el José María Córdova
Fernando Sanclemente Alzate, director general de Aeronáutica Civil, ¿cómo estuvo su último recorrido por las nuevas obras del aeropuerto José María Córdova de Rionegro?

-Julio, estamos haciéndole regularmente seguimiento a todas las obras de los concesionarios aeroportuarios, de aquí al 7 de agosto y vemos avances importantes; tenemos la ilusión de que se puedan seguir honrando los compromisos; uno de los grandes reparos que hemos escuchado por parte, no solo de tu Columna Vip, sino de los diferentes usuarios, es el tema de los puentes de abordaje, estuvimos analizando en las horas de la mañana esa situación y aspiramos a tener absoluta claridad, por una inconsistencia aparente en los términos de referencia, a que haya claridad absoluta para que se inicie la contratación de los respectivos puentes de abordaje.

Además de los muelles de abordaje, ¿qué ha pasado con las escaleras eléctricas en el aeropuerto José María Córdova?

-Lo de los muelles de abordaje, lo que le estaba comentando, efectivamente AirPlan S.A., lo que hizo fue anticipar unas obras que estaban estimadas del orden de US $10 millones, con la renovación de los 10 puentes de abordaje originales, más 2 adicionales, y efectivamente, estamos en la definición del tipo de puente de abordaje que debe tener el aeropuerto José María Córdova; lo que yo le he señalado a AirPlan, es, que vamos a llegar a un acuerdo sobre esa inconsistencia que aparentemente hay en los términos de referencia, para que el terminal José María Córdova, tenga los puentes de abordaje que se merece y particularmente, que satisfaga los niveles de servicios B, que fue objeto de la licitación que se ganaron.

Fuente: www.juliobetancur.com

Solo con ver que hay una sola salida para vuelos nacionales cuando antes de esa remodelacion habian como 3 o 4,las congestiones en horas pico alla so terribles y si vieran la colas que se arman a veces , estos de airplan parece que no hicieron un filtro decente si no mas bien un filtro como para el ganado de la feria , que tristeza , eso ahi si quedo muy mal hecho y nadie dice nada

Lo que dices, solo lo he visto en fotos y parece que airplan quizo hacer ver el JMC con un aeropuerto de '3ra categoria" o ciudad intermedia o casi pequena de eeuu" yo he estado en aeropuertos mas pequenos, que ofrecen una entrada las salas de espera mucho mas agradable y decente, que pesar que alli se "descacharon" yo aun no se porque en colombia, nunca piensan a futuro, solo piensan en decisiones temporales que a lo largo van a costar mas dinero y mas incomodidades a los pasajeros, o es que creen que el volumen de pasajeros al JMC nunca va a crecer y se va a quedar como esta?, eso, solo pasa en locombia!

Preocupación en Aerocivil por Muelles de abordaje en el José María Córdova
Fernando Sanclemente Alzate, director general de Aeronáutica Civil, ¿cómo estuvo su último recorrido por las nuevas obras del aeropuerto José María Córdova de Rionegro?

-Julio, estamos haciéndole regularmente seguimiento a todas las obras de los concesionarios aeroportuarios, de aquí al 7 de agosto y vemos avances importantes; tenemos la ilusión de que se puedan seguir honrando los compromisos; uno de los grandes reparos que hemos escuchado por parte, no solo de tu Columna Vip, sino de los diferentes usuarios, es el tema de los puentes de abordaje, estuvimos analizando en las horas de la mañana esa situación y aspiramos a tener absoluta claridad, por una inconsistencia aparente en los términos de referencia, a que haya claridad absoluta para que se inicie la contratación de los respectivos puentes de abordaje.

Además de los muelles de abordaje, ¿qué ha pasado con las escaleras eléctricas en el aeropuerto José María Córdova?

-Lo de los muelles de abordaje, lo que le estaba comentando, efectivamente AirPlan S.A., lo que hizo fue anticipar unas obras que estaban estimadas del orden de US $10 millones, con la renovación de los 10 puentes de abordaje originales, más 2 adicionales, y efectivamente, estamos en la definición del tipo de puente de abordaje que debe tener el aeropuerto José María Córdova; lo que yo le he señalado a AirPlan, es, que vamos a llegar a un acuerdo sobre esa inconsistencia que aparentemente hay en los términos de referencia, para que el terminal José María Córdova, tenga los puentes de abordaje que se merece y particularmente, que satisfaga los niveles de servicios B, que fue objeto de la licitación que se ganaron.

Fuente: www.juliobetancur.com

Ya con este invierno que van a hablar ps toca mojarse cuando llueva , esos puentes de abordaje ya son para el otro año....no sigamos soñando

Ya con este invierno que van a hablar ps toca mojarse cuando llueva , esos puentes de abordaje ya son para el otro año....no sigamos soñando

esos de la aerocivil dicen mucho y no dicen nada!

deberian hacer otro aeropuerto moderno y sencillo que sea facil de ampliar y remodelar por que la forma en circulo no es muy logica si en algun momento se piensa en agrandarlo.

Yo no le entendi nada a lo que dijo Sanclemente, y asi son en sus actuaciones, mas enredados. Asi como piensan hablan, y asi como hablan actuan.

Y la verdad este aeropuerto a mi me gusta mucho, y que de tumbarlo y hacerlo de nuevo pues no creo, y recuerden que estamos donde estamos que cada uno jala para su lado y para su beneficio personal.

Cuando venía pa' Cgena hace varias semanas a una señora de avanzada edad le tocó bajar por esas escaleras hacia la zona de abordaje porque nadie en Avianca quizo hacerlo de otra forma, pobre señora y fail para el aeropuerto, además de lo del Wi-Fi u_u.

Este aeropuerto está apenas para una ciudad del tamaño de Bucaramanga, creo que el de Medellín debería ser mucho mejor. A la larga no me gustó del todo la remodelación, quedó pareciendo terminal de bus.

Desafortunadamente estoy de acuerdo contigo, uno ve la remodelación y como que "ehhh, puesss ehhh, ok.." :dunno:
Cualquier cosa es mejor a lo que había, se abona eso, pero han podido hacer las cosas mucho mejor. Medellín se merece algo mucho mejor.

Hola Foro!

Bueno el gran día es mañana, ¿Algún insider de AV y MED sabe si hay detalles especiales de este vuelo inagural?.

Por supuesto que nuestros foristas spotters estaran allí...Am I right?

Saludos,
GZ

PD. Y pues si alguno pasa el dato de la ocupación...no estaría nada mal!

Hola Foro!

Bueno el gran día es mañana, ¿Algún insider de AV y MED sabe si hay detalles especiales de este vuelo inagural?.

Por supuesto que nuestros foristas spotters estaran allí...Am I right?

Saludos,
GZ

PD. Y pues si alguno pasa el dato de la ocupación...no estaría nada mal!

Yo viajare en esa ruta inaugural mañana, vamos a ver que pasa , tratare de hacer un travel report y comentar detalladamente lo que pase , nota , hare la ruta BOG/MDE en ese A330 a las 16.15 , no seguire a MAD

Por supuesto que nuestros foristas spotters estaran allí...Am I right?



Claro que si alla estaremos para todo lo que pase

lo q he visto en la pagina de AV en reservas esq de MDE ha MAD ya esta agotado

Lo bueno de que no estén aun las mangas es que se podrán contar desde la terraza mas próxima los pasajeros que aborden hacia MAD.

Yo me imaginaría que en general los vuelos MAD-MDE estarían mas ocupados que los de ida.

mmmmmmmm ps yo creo q serian muy equitativos

^^
Bueno, segun dice El Colombiano hay lleno Julio y Agosto.

Tambien habla del Catering en el nuevo vuelo:

Vuelo a Madrid tendrá comida paisa
Con 42 años de experiencia en el área de catering, al servicio de aerolíneas como Sam, Avianca y Lacsa, por citar algunas, la compañía antioqueña Ramírez Arana fue elegida para atender el servicio abordo en la nueva ruta de Avianca-Taca a Madrid.
Esta empresa, que genera 35 empleos directos y que también atiende el catering del vuelo de Avianca a Nueva York, les ofrecerá a los pasajeros un menú con ingredientes antioqueños. Según explicó John Jairo García, director de Operaciones, brindarán frutas tropicales, postre de natas y carnes preparadas con ingredientes criollos. "Nuestros alimentos se preparan el mismo día", resaltó García. En este vuelo tendrán doble servicio: cena y desayuno con huevos revueltos con hogao, arepa y choricito.

Suena bien, con las frutas tropicales, huevos con hogao y postre de verdad.

Una compania pequena siendo la proveedora del catering depronto si sea mejor que lo que hemos visto desde Bogota. Aunque me temo que la tripulación si no será local.

El articulo completo..
http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/S/sin_escala_vuele_a_europa_desde_medellin/sin_escala_vuele_a_europa_desde_medellin.asp?CodSeccion=211

AVIANCA AUMENTA SU CONECTIVIDAD Y OPTIMIZA EL SERVICIO AL MERCADO PAISA

Fiel a su compromiso de prestar cada día un mejor servicio, y en cumplimiento del plan corporativo encaminado a ampliar el cubrimiento y la oferta de destinos, Avianca anunció la entrada en operación de nuevas rutas desde Medellín, así como la puesta en marcha de una moderna y renovada Sala VIP en el Aeropuerto Internacional José María Córdova. En paralelo con su plan de consolidación del servicio en la región, la Aerolínea presentó a su nuevo gerente para Antioquia, Alejandro Londoño Buscató.

Más conectividad AVIANCA Medellín-Madrid-Medellín: A partir del sábado 3 de julio, Avianca inicia la operación directa y sin escalas de dos vuelos semanales en la ruta Medellín-Madrid-Medellín. Los vuelos serán servidos en modernos aviones Airbus A-330 con capacidad para 252 viajeros. Las aeronaves de última generación ofrecen tres clases, así: 18 sillas en Ejecutiva, 12 en Economy Plus y 222 en Turista. Con la entrada en operación de este primer vuelo de itinerario transoceánico desde Medellín, Avianca se convierte en la primera y única aerolínea en unir a través de enlaces regulares a los antioqueños con España y destinos europeos en general. La Aerolínea completa así 38 vuelos semanales Colombia-España-Colombia, ofreciendo las mejores conexiones con el viejo continente. De acuerdo con el Presidente de la Aerolínea, Fabio Villegas Ramírez, “Con la incursión de Avianca en esta ruta, se busca incentivar el intercambio turístico, cultural y de negocios entre el departamento de Antioquia y España”. “El objetivo con esta conexión directa, que permite ahorrar cerca de dos horas de vuelo, es dinamizar el tráfico de viajeros en ambos sentidos, jalonando con ello el desarrollo y el progreso de las regiones involucradas”, puntualizó el directivo. Con este enlace, a partir del 3 de julio. Avianca opera en forma directa y sin escalas Bogotá-Madrid-Bogotá, Bogotá-Barcelona-Bogotá, Cali-Madrid-Cali y Medellín-Madrid-Medellín.

En el marco de la alianza Avianca-TACA Medellín-San José de Costa Rica-Medellín: En desarrollo del plan de expansión y complementariedad de redes que adelantan Avianca-TACA, los viajeros paisas podrán disfrutar a partir del próximo 15 de julio de servicios directos en la ruta Medellín-San José-Medellín. Los vuelos serán operados por la aerolínea centroamericana en aviones Embraer con capacidad para 96 pasajeros. Los enlaces entre estos dos polos de desarrollo regional se efectuarán cuatro veces a la semana, convirtiéndose en la opción más atractiva para quienes deben o deseen volar por negocios y/o places entre ambas ciudades. Estos vuelos constituyen, además, un complemento del servicio que TACA ofrece en la actualidad desde San José a Medellín, vía Panamá.

Medellín-Panamá-Medellín: A lo anterior se suma el inicio de operaciones en la ruta Medellín-Panamá-Medellín servida por TACA desde marzo pasado y con la cual se viene jalonando el tráfico de pasajeros corporativos y vacacionales en ambos destinos. Estos vuelos, que operan tres veces por semana, los días lunes, miércoles y viernes, permiten conectar en forma rápida y eficiente con la amplia red de rutas de la organización conjunta en Centroamérica y Estados Unidos

Optimización del servicio en tierra Nueva Sala VIP: En el marco de la renovación del Aeropuerto José María Córdova de Rionegro que sirve a la ciudad de Medellín, Avianca inauguró hoy su nueva sala VIP para viajeros de vuelos nacionales. La Sala, con mayor capacidad y mejores beneficios, ha sido diseñada con el fin de ofrecer más exclusividades y comodidades a los clientes Platino Ejecutivo, Platino y Oro. La sala VIP, con 348 metros cuadrados y capacidad para atender de manera simultánea y cómoda a 140 personas, está encaminada a ofrecer a los socios del programa AviancaPlus y/o viajeros que se desplazan en Clase Ejecutiva, nuevas facilidades mientras esperan el abordaje de su vuelo. Con una ubicación estratégica, más espacio y una imagen renovada, los viajeros vía Avianca podrán continuar laborando allí o disfrutar de su pasatiempo favorito durante su estadía en el aeropuerto. Entre los servicios que ofrece la Sala se destacan: Módulo de Servicio: Los viajeros pueden acumular millas, solicitar información general de vuelos y ascensos a Clase Ejecutiva. Ambientes: La sala ofrece diferentes ambientes, tanto para quienes requieren continuar sus labores como para aquellos que desean disfrutar un momento de reposo. Así, la sala cuenta con zonas diferenciales para reuniones, trabajo individual, diversión, descanso, y una barra de autoservicio. Todo ello acompañado de la asistencia cálida y efectiva de los colaboradores Avianca. Tecnología: Los viajeros tendrán a su disposición terminales de computador con acceso a internet banda ancha y WIFI. Material de entretenimiento: Para quienes prefieren el esparcimiento, la sala está equipada con televisión satelital y variado material de lectura, periódicos y revistas especializadas, y – por supuesto – con el título corporativo: „Avianca en Revista‟. Barra de bebidas: De igual forma, y de acuerdo con las franjas horarias, los viajeros podrán disfrutar de snacks., bebidas sin licor, jugos y licores especialmente seleccionados. Horario de atención: Todos los días, desde las 5:00 de la mañana hasta las 9:30 de la noche.

Alejandro Londoño, nuevo Gerente de Avianca en Antioquia En paralelo con su plan de consolidación del servicio en la región, la Aerolínea presentó a su nuevo gerente para Antioquia, Alejandro Londoño Buscató. Alejandro Londoño es Administrador de Negocios de la Universidad EAFIT y diplomado en Gerencia Estratégica de Mercadeo y Ventas de la Universidad de los Andes. Tras 14 años de experiencia en áreas de mercadeo y ventas en reconocidas empresas nacionales y multinacionales, asume su nuevo rol como Gerente Regional de Avianca. Londoño Buscató tiene como responsabilidad prioritaria la creación y vigorización de los vínculos con los viajeros paisas, así como la implementación de acciones comerciales tendientes a consolidar el posicionamiento del Servicio Avianca en la región.

Fuente:www.avianca.com

Una toma del JMC que dejo de carrera..... Solo quería compartirla mientras teníamos las fotos del primer vuelo a MAD.

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/xcdgcvbg.jpg
Se ve un poco rara porque la camara enfoco el mugre de la ventana jajaajajjaaja :(

Una toma del JMC que dejo de carrera..... Solo quería compartirla mientras teníamos las fotos del primer vuelo a MAD.

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/xcdgcvbg.jpg
Se ve un poco rara porque la camara enfoco el mugre de la ventana jajaajajjaaja :(

muy hermosa esta vista.....pregunto yo ¿ese vuelo va a panamá o a cali?...gracias por la info

http://D:\Documents and Settings\Administrador\Mis documentos\Mis imágenes


y finalmente el día llegó y el avión salió.....una leve direfencia con respecto a la hora inicialmente programada pero salió....con la ayuda de Dios mañana al regresar lo abordo rumbo a bogotá y al parecer va a salir con algo de retrazo....esperemos que no

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y finalmente el día llegó y el avión salió.....una leve direfencia con respecto a la hora inicialmente programada pero salió....con la ayuda de Dios mañana al regresar lo abordo rumbo a bogotá y al parecer va a salir con algo de retrazo....esperemos que no

alguien me puede explicar como le hago para subir las fotos

http://www.facebook.com/album.php?aid=2063787&id=1038363857&saved#!/photo.php?pid=31357807&id=1038363857 vamos a ver si ahora si me da

no me da para subir fotos...que tristeza......si alguien me puede explicar como hacerlo se lo agradezco

no me da para subir fotos...que tristeza......si alguien me puede explicar como hacerlo se lo agradezco
Esto te puede ayudar. http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=827126

bueno les cuento lo del 330.
llego cumplido a eso de las 4.30 de la tarde le hicieron el baño tradicional y lo estaban recibiendo una gran cantidad de empleados de AVA en la rampa. Luego a eso de las 6.45 (ya estaba retrasado) comenzo el pushback y a eso de las 6.50 estaba taxeando hacia la pista 18. el 330 de matricula N948AV estuvo parado alrededor de 25min. en el punto de espera de la 18 y pues les confieso que no habia visto nunca tanto trafico aterrizando en MDE. despues de 6 aterrizajes seguidos de trafico en medio de un aguacero tremendo el avion despego por la 18 hacia madrid a eso de las 7.35 que siempre es un retraso de mas de una hora.

pdta: las fotos las subo mañana sin falta sino q llegue muy cansado y empramado jejeje, entonces para mañana las tendran fijo, a y al parecer la ocupacion fue full por que en el terminal se veia demasiada gente entranto a inmigracion mas de la normal sabiendo q se cruzan con los de Lan

saludos

Esta es la JOYA del vuelo inaugural, les cuento que la ocupacion iba full, aunque en MDE nos bajamos 84 personas , se volvio a llenar con las que estaban a la espera en rionegro //Enjoy/

http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/Avianca/A3330/SDC10069.jpg

Vista desde la parte Izquierda

http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/Avianca/A3330/SDC10100.jpg

Parte derecha , esa ala es inmensa

http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/Avianca/A3330/SDC10104.jpg

ya una toma desde lejos

http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/Avianca/A3330/SDC10115.jpg

Si no me creen vean la ocupacion

http://i772.photobucket.com/albums/yy10/edonicoga/Avianca/A3330/SDC10083.jpg

DESPUES NO DIGAN QUE NO LOS KIERO

Tengo mas lo que pasa es que lleno mucho el post

PD: llamo mucho la atencion que unos 150 Pax iban para MAD desde BOG via MDE

Muchas gracias por las fotos y los reportes del vuelo inaugural a MAD.

Sobre la ocupación veo que el BOG-MDE estaba bastante lleno, pero full full tampoco, veo sillas vacías.

A pesar de la demora reportada saliendo de MDE, el vuelo solo llegaría a MAD con 16 minutos de retrazo, a las 11.26, 5 minutos después del CLO-MAD, que también salió un retrazado.

Yo creo que a la vuelta hasta podría llegar antes de tiempo, incluso si sale con 20 mins de retrazo, dado que le asignaron un tiempo de vuelo generoso para el regreso.

Muchas gracias por las fotos y los reportes del vuelo inaugural a MAD.

Sobre la ocupación veo que el BOG-MDE estaba bastante lleno, pero full full tampoco, veo sillas vacías.

A pesar de la demora reportada saliendo de MDE, el vuelo solo llegaría a MAD con 16 minutos de retrazo, a las 11.26, 5 minutos después del CLO-MAD, que también salió un retrazado.

Yo creo que a la vuelta hasta podría llegar antes de tiempo, incluso si sale con 20 mins de retrazo, dado que le asignaron un tiempo de vuelo generoso para el regreso.

Condorox si iba full, incluso ya se habian acabado los tiquetes en todas las tarifas unos dias antes , le consulte a una amiga mia del area de ventas de avianca y me confirmo 2 dias antes que el vuelo ya estaba cerrado y que habia una sobreventa de unos 3 o 4 pax, la foto fue tomada aun con personas abordando

Señores lo prometido es deuda aqui les tengo las fotos del vuelo inaugural MDE-MAD, segun lo que me contaron el vuelo tiene ocupacion total hasta agosto.

http://img145.imageshack.us/img145/1606/dscn3108.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/6284/dscn3111v.jpg

http://img17.imageshack.us/img17/7000/dscn3124i.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/381/dscn3132r.jpg

http://img205.imageshack.us/img205/9935/dscn3135z.jpg

http://img571.imageshack.us/img571/982/dscn3164.jpg

lo ultimo que se pudo sacar ya estaba demasiado oscuro...en pocas palabras la menos fea

http://img706.imageshack.us/img706/4743/dscn3207e.jpg