Noticias de la Aviación Internacional | III Edición

http://www.adictosavolar.com/images/a380-singapore1.jpg

Algunas Noticias de la edicion Pasada:

España: Aerolínea SAS venderá la mayor parte de las acciones de su subsidiaria Spanair

viernes, 19/12/2008
España. La aerolínea escandinava SAS aseguró que firmó un acuerdo preliminar para vender una participación mayoritaria en su subsidiaria Spanair a un grupo de inversores españoles por una suma no develada.

SAS, la mitad de la cual está en manos de los gobiernos sueco, noruego y danés, explicó en un comunicado que el grupo inversor está liderado por el Consorcio de Turismo de Barcelona -organismo público dependiente del Ayuntamiento de Barcelona- y Catalana d'Iniciatives, un grupo catalán de capital de riesgo público-privado.

"En la estructura accionarial propuesta, SAS permanecerá como un accionista de referencia de Spanair", asegura SAS en la nota de prensa, divulgada por la agencia Reuters..

República Dominicana: Reinauguran pista principal del aeropuerto de Las Américas

martes, 23/12/2008
República Dominicana. La empresa Aeropuertos Dominicanos Siglo XX1 anunció el reinicio de operaciones de la pista principal del Aeropuerto Internacional Las Américas, la cual fue construida y ampliada por esa firma arrendataria a un costo superior a los $19 millones.

Con el aterrizaje a las 9:05 de la mañana de ayer del vuelo 270 de Copa y el despegue a las 9:26 del vuelo 2432 de American Airlines, quedaron iniciadas las operaciones de la pista.

Con esta nueva pista de 3,354 metros de largo por 75 metros de ancho se incrementan los niveles de seguridad y eficiencia operativa del principal aeropuerto dominicano, que espera manejar durante la temporada alta unos 5,643 vuelos y recibir unos 566,097 pasajeros procedentes de Estados Unidos, Europa, Centroamérica y el Caribe, dijo Aerodom.

El Instituto Dominicano de Aviación Civil (Idac), Initec, supervisor de la obra, las aerolíneas y Aerodom, concluyeron exitosamente el proceso de transición del carril provisional a la pista principal de Las Américas, cuya reconstrucción se inició en agosto del 2007.

Con un mes de antelación, se realizaron las coordinaciones necesarias para que las aerolíneas reprogramaran los horarios de vuelos de modo que no resultaran afectadas sus operaciones.

Hospitalizados 23 pasajeros de un Boeing 737 por una fuga de anticongelante en Seattle


Un total de 23 pasajeros de un vuelo comercial de Alaska Airlines han tenido que ser hospitalizados en Seattle (EEUU) después de haberse quejado de irritaciones en los ojos, ha afirmado la Administración de la Aviación Civil (FAA) de este país.

http://www.aviaciondigitalglobal.com/newsFiles/20081225081136-1.JPG

"El aparato estaba en tierra cuando comenzaron a quejarse de irritaciones en los ojos por lo que todos han tenido que ser trasladados al hospital. Es todo lo que sabemos", ha explicado Allen Kenitser, portavoz de la FAA en Seattle.

Fuga de anticongelante

La cadena de televisión local KOMO ha informado que la causa del incidente ha sido una fuga del líquido utilizado para descongelar el fuselaje de los aviones.

El avión afectado, un Boeing 737 que viajaba con el número de vuelo 528 de Air Alaska, estaba a punto de despegar en Seattle con destino a Burbank (California) con 143 pasajeros y cinco tripulantes, que han tenido que abandonar precipitadamente el aparato.

Fuente: elperiodico.com

Amigos, encontre este video sobre el ARJ 21 fabricado por China que apenas hizo su primer vuelo de prueba...... leí que el diseño lo "adaptó" Antonov del DC9, los motores son GE, el sistema de control Honeywell, así que no debe ser tan malo el bichito, ya tienen casi 80 pedidos de este avión!

Saludos

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Colombia: Aerolínea Avianca apuesta por el mercado corporativo y de ocio europeos

martes, 23/12/2008
Colombia. La aerolínea Avianca tiene como objetivo captar el mercado corporativo y de ocio europeos para sus vuelos entre España y este país, gracias a dos nuevos aviones Airbus A330-200, con los que enlaza desde ahora Madrid y Bogotá.

Estos aparatos, que sustituyen a los Boeing B767-200/300 con los que operaba hasta ahora, incrementan su capacidad un 30 por ciento y, además, incorporan la mas alta tecnología, tanto de entretenimiento como de herramientas de trabajo a bordo, dijo a Efe el director para Europa, Agustín Arango.

Asimismo, la situación geográfica de Colombia permite un eficiente hub (centros de conexión de vuelos) para conectar con cualquier punto de Latinoamérica y Estados Unidos.

La aerolínea colombiana ha apostado por distribuir a los pasajeros europeos a través de Madrid, "la puerta de salida a América", y también de la ciudad española de Barcelona, porque en muchos casos sus vuelos suponen la mejor opción desde otras ciudades europeas rumbo a Colombia.

La meta para el 2009 es lograr que un 30 por ciento del pasaje total sea corporativo y, para alimentar sus vuelos desde España con pasajeros europeos, tiene acuerdos puntuales con las principales líneas aéreas en Europa como Iberia, British Airways, Air France,o Lufthansa, pero, de momento, descarta formar parte de ninguna de las tres grandes alianzas aéreas (Star Alliance, Oneworld y Sky Team).

Aunque Avianca lidera las rutas entre España y Colombia, hasta ahora se le escapaban los viajeros de negocios y de turismo de ocio europeos, debido a que dedicaba un 90 por ciento de la capacidad de estos vuelos al mercado español, y más concretamente a la gran demanda procedente de la colonia colombiana afincada en el país europeo.

La aerolínea ofrece, a partir de hoy, diecisiete frecuencias semanales entre ambos países, donde compite con Iberia y Air Europa, tras incrementar de dos a cuatro los servicios que ofrece desde Barcelona a Bogotá y de cuatro a seis los de Madrid a Cali.

Los turistas europeos sólo representan un 5 por ciento de su pasaje, por lo que la aerolínea cree que existe un impresionante potencial en dicho mercado, en países como Alemania, el Reino Unido, Italia, Holanda o Suiza, donde además hay importantes colonias col+ombianas.

A pesar de la crisis económica, las rutas de Avianca siguen muy demandadas, gracias a la gran fidelidad de la colonia colombiana en España.

Iberia, con la que Avianca vuela en código compartido y con la que tendrá también, a partir de enero, un acuerdo sobre el intercambio de millas entre sus respectivos programas de viajero frecuente, ofrece diez frecuencias entre Madrid y Bogotá.

También las rutas desde Madrid y Barcelona a Bogotá han alcanzado este año una ocupación del 90 por ciento y aun no se han visto afectadas por la crisis.

En 2008, Avianca ha registrado un aumento del 10 por ciento en el volumen de pasajeros y en la facturación entre Madrid y Bogotá respecto al ano anterior; en la de Barcelona-Bogotá, más del 25 por ciento, y en la de Madrid-Cali, del 100 por ciento.

"Sorry... but I'm not qualified to land the plane"

Yesterday passengers spoke of their shock at hearing the announcement as they waited for the 80-seater plane to land in Paris, which was shrouded in thick fog.
Their captain had more than 30 years of flying experience - but he had only recently started to pilot the type of plane they were in.
This meant he had not passed the necessary low-visibility training. After making the unsettling announcement at the end of the 300 mile journey, the captain flew back to Cardiff airport instead.

Stunned: Passenger Cassandra Grant was on the plane Cassandra Grant, 29, said: 'We were about 20 minutes from landing, when the captain said: "Unfortunately I'm not qualified to land the plane in Paris. We'll have to fly back".'
She added: 'It was amazing. The whole thing beggars belief. The captain apologised but said it was down to his qualification status.'

Miss Grant and her fellow passengers on flight BE1431 had already been delayed for three hours by fog at Cardiff International Airport on Tuesday morning. Luckily, by the time the plane returned to Wales, the runway was clear. Miss Grant added: 'There were a lot of puzzled and disappointed people on board. 'When the pilot said he couldn't land the plane we all thought: "Pardon? You can fly a plane but you can't land it?"
'Everyone was pretty appalled but there was some concern that the pilot wasn't fully qualified. 'I would expect an airline pilot to have every qualification possible - then a few more. 'If he couldn't land in the Paris fog what would have happened if it was foggy back in Cardiff?' Yesterday a spokesman for Flybe stood by the decision taken by its unnamed captain. She said: 'He has relatively recently transferred his type-rating from a Bombardier Q300 to a Bombardier Q400.

'He has not yet completed the requisite low-visibility training to complete a landing in conditions such as the dense fog experienced in Paris Charles de Gaulle. The captain therefore quite correctly turned the aircraft around and returned to Cardiff, a decision which the company stands by 100 per cent.'

Fuente: DailyMail Online



9 musulmanes bajados de avión en EEUU por “seguridad”

http://doc.noticias24.com/0901/avionmusulman2.jpg

Nueve musulmanes, incluidos tres niños, fueron obligados a bajar de un avión que iba a emprender un vuelo doméstico en Estados Unidos luego de que otros pasajeros escucharon lo que consideraron observaciones sospechosas sobre seguridad aérea, informó la prensa este viernes.

Los afectados -ocho de ellos ciudadanos estadounidenses- estaban en Washington el jueves de tarde en un avión de AirTran a Orlando (Florida, sureste), donde iban a asistir a un retiro espiritual, dijo The Washington Post.

Kashif Irfan, de 34 años, dijo que su hermano menor Atif y su mujer fueron escuchados cuando “hacían comentarios sobre la seguridad”. Sin embargo, “lo único que dijo mi hermano fue ‘Uau, los motores están justo al lado de mi ventana’”, explicó.

Irfan, que también viajaba con su mujer, su cuñada, un amigo y tres hijos, señaló que la decisión contra ellos se tomó simplemente por su aspecto y el color de su piel.

Todos vestían como musulmanes, los hombres con barba y las mujeres cubiertas con pañuelos.

La preocupación de quienes escucharon la conversación llegó hasta la tripulación, y el piloto postergó el despegue. Agentes federales ordenaron a los 104 pasajeros bajar del avión para revisarlos nuevamente, así como a su equipaje, antes de autorizar el vuelo a Orlando dos horas más tarde sin los nueve musulmanes.

Ellen Howe, portavoz de la Administración de Seguridad en el Transporte, dijo que el piloto actuó correctamente. “A fin de cuentas, esta gente hizo comentarios que no debió haber hecho en un avión”, opinó.

Uno de los detenidos, Razack Aziz, dijo por su parte: “Fue una experiencia terrible (…). No se llegó a nada. Se trató de gente paranoica. Fue muy triste”.

Saludos


Edicion III Por SVMI95

Edicion I:http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=640048

Edicion II:http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=711398

Saludos y disfruten la nueva edicion...

Alitalia en parada técnica
Alitalia, obligada a parar sus aviones entre el 12 y el 13 de enero para pasar controles técnicos

http://www.aviaciondigitalglobal.com/newsFiles/20090102044809-1.JPG
Todos los aviones de Alitalia tendrán que parar entre el 12 y el 13 de enero para que el Ente Nacional de Aviación Civil (ENAC) de Italia verifique la regularidad de los aparatos y conceda las correspondientes licencias y certificaciones a la nueva aerolínea.



De esta forma, Alitalia iniciará su andadura, el próximo día 13, precisamente con retrasos provocados por una "parada operativa de muchas horas".

El presidente de ENAC, Vito Riggio, explicó a la prensa italiana que un equipo de aproximadamente 50 inspectores será el encargado de realizar dicha labor, teniendo que comprobar que "cada avión" cumple con la normativa correspondiente.

"Se necesitará tiempo, pero es difícil prever cuánto", puntualizó el presidente de ENAC, quien aseguró que "las operaciones de almenos una parte del día 13 tendrán que modificarse".

Riggio, que señaló que mantendrá un encuentro con la dirección de Alitalia para definir los detalles administrativos y operativos, indicó que dicha comprobación tiene que ser "necesariamente" realizada en el momento del transpaso de los aviones de la vieja a la nueva compañía.

Asimismo, el ENAC también realizará una investigación sobre la situación económica de AirOne y su venta a CAI, aunque en este caso el estudio se llevará a cabo previsiblemente en las "próximas semanas".

Fuente: Europa Press

Vertale chico! Después dicen que yo no le dejo oportunidad a la gente de abrir un thread! Jajaja (Entiéndase solamente SVVA)

Marsans ofrece al Gobierno argentino hacerse cargo de su contrato con Airbus


Marsans podría haber ofrecido al Gobierno argentino hacerse cargo de una parte del contrato que mantiene con Airbus para la provisión de aviones para Aerolíneas y Austral, a cambio de desistir del juicio iniciado ante el CIADI, el Tribunal de Controversias del Banco Mundial dependiente del Banco Mundial (BM), por la expropiación de la dos empresas, informa la prensa local.



Según el diario Crítica de la Argentina, los propietarios de Marsans habrían ofrecido al Gobierno argentino "hacerse cargo de una parte del contrato de provisión de aviones que el grupo firmó con Airbus, que incluía la entrega de más de 30 aviones para las dos aerolíneas nacionalizadas".

Fuentes cercanas a Marsans señalaron a Europa Press que el grupo trabaja para una salida "honrosa" que beneficie a ambas partes, por lo que es "lógico" que hasta la entrada en vigor de la aprobación de la Ley de expropiación de ambas aerolíneas se agote toda vía de negociación, entre la que podría figurar dicho contrato.

Marsans tiene firmado con el constructor europeo un contrato de compra de un total de 73 aviones --modelos 319, 320, 321, 330, 350 y 380-- para sus controladas Air Comet y Aerolíneas-Austral, por un valor de 7.000 millones de dólares (5.016 millones de euros).

Los modelos 319, 320 y 321 se usarían para los vuelos domésticos de Aerolíneas-Austral, mientras que los de la serie 330 se destinarían a vuelos internacionales, si se llega a un acuerdo entre el Gobierno argentino y Marsans y Airbus acepta el cambio de comprador.

Según el diario citado, las negociaciones entre el Gobierno argentino y Marsans prosiguen entre Buenos Aires y Madrid, después de que el Parlamento argentino aprobara la expropiación de las dos empresas al grupo español.

Tras la expropiación, Marsans anunció el inicio de una demanda ante el CIADI contra el gobierno que preside Cristina Fernández por un total de 1.500 millones de dólares como reclamación, lo que incluye el valor de las dos compañías, más una indemnización por las pérdidas ocasionadas.

El Parlamento argentino justificó la expropiación de las dos empresas por el valor simbólico de un peso, tras la evaluación realizada por el Tribunal de Tasaciones de la Nación, que le adjudicó un valor negativo a las dos compañías debido a su situación financiera.

Fuente: Europa Press

al parecer el avion de american revento una de las lantas al aterrizar y estuvo bloqueando la pista por mas de 4 horas
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eltiempo.com / colombia / antioquia Supera emergencia avión de American Airlines, que al parecer tuvo falla en uno de sus motores
148 pasajeros viajaban el la aeronave y fueron evacuados cuando el vuelo 924 (Rionegro-Miami) aterrizó en el José María Córdova. La emergencia fue sorteada con total éxito, dijeron las autoridades.


Aún no se ha informado cuál será la contigencia para enviar a los pasajeros a su destino final.

Cuando los pilotos declararon la emergencia en el Boeign 737, los organismos de rescate de la terminal aérea declararon la emergencia.

El avión despegó a las 9:30 a.m., reportó a los pocos minutos el problema y sobrevoló por varios minutos los alrededores del aeropuerto de Rionegro antes de aterrizar nuevamente.

De inmediato personal del cuerpo de bomberos y de rescate llegaron hasta la pista para atender a pasajeros, que fueron evacuados por las salidas de emergencia de la aeronave.

Las autoridades, que informaron que los pasajeros se encuentran en perfecto estado, realizan la evaluación de la aeronave que estaba cargada con unas 24 mil libras de combustible.

******, cuantas ciudades AA sirve en colombia?? por lo menos como 7

Cali, Bogota y Medellin (RioNegro)

Cali, Bogota y Medellin (RioNegro)

Bucaramanga?? Cartagena??

Me intriga Cali. Nunca eschucho de ella y tiene vuelos de AV hacia MAD.

Colombia de pana nos lleva una morena!!! Osea ni en maracaibo hay un vuelo a Europa! ¿Qué podemos esperar si en SVMI ninguna europea tiene mas de una frecuencia diaria...?

avianca tiene 2 frecuencias diarias a madrid y en algunos dias iberia tambien

Epa por alli vi en CNN que esta congestionado el trafico aereo en España por Falta de Controladores
dicen que dieron de baja a 2 controladores aereo por razones medicas.
voy a buscar la noticia

Bucaramanga?? Cartagena??
No. Hasta hace unos meses también volaba a Barranquilla, pero no lo hace más. Los destinos que dice jazajia son los buenos.

Bucaramanga?? Cartagena??

A Cartagena vuela Spirit desde Fort Lauderdale y Avianca desde Miami. Ambos en Airbus A319.

No. Hasta hace unos meses también volaba a Barranquilla, pero no lo hace más. Los destinos que dice jazajia son los buenos.

Sabía de Bogotá, Cali, Medellín y Barranquilla por parte de AA. Qué pasó con Barranquilla?

coloco aca el articulo que polvorin puso en la edicion pasada y asi porder seguir con el tema!!!


Aerolínea pide disculpas por retirar a los 9 musulmanes de uno de sus vuelos

AirTran Airways, una aerolínea estadounidense de bajo coste, pidió hoy disculpas a nueve musulmanes a los que retiró de uno de sus vuelos el día de Fin de Año ante el temor de que pudiesen ser peligrosos.

La aerolínea dejó en tierra a los nueve musulmanes en un vuelo entre Washington y Orlando, en el estado de Florida, después de que un comentario de uno de los viajeros expulsados del vuelo sobre la seguridad del avión despertó la sospecha de otros pasajeros.

El vuelo 175 de AirTran salió de la capital estadounidense con dos horas de retraso a raíz del incidente.

La aerolínea aseguró “lamentar” lo ocurrido en un comunicado difundido hoy y dijo confiar en que todo el mundo entienda que la seguridad es “primordial” y no puede ponerse en juego.

“Pedimos disculpas a todos los pasajeros, a los nueve que fueron sometidos a un extenso proceso de entrevistas por parte de las autoridades y a los 95 que finalmente volaron”, indicó la aerolínea.

“Nadie en el vuelo 175 alcanzó su destino a tiempo el día de Fin de Año y lo sentimos”, añadió la compañía.

me imagino que los 9 pasajeros minimo tomarian cartas en el asunto, solamente como les vieron q eran "arabes" ya son terrorista y hay q tener cuidados con ellos! eso tiene un nombre y todo lo sabemos!! lo que si molesta es que despues solo un "LO SENTIMOS MUCHO"!!!

el 24 de diciembre a una presentadora de españa tambien la detuvieron horas 2 en NY porq pensaba que era una terrorista! ella si dijo que demandaria porq segun comento ella es q ni la dejaban hablar ni nada, no podia explicar quien era!!

le ven cara de terrorista???

http://radiotvpasion.com/uploads/marchante.jpg

Puede ser discriminación, racismo, xenofobia o todas las anteriores. Sin embargo antecedentes con terroristas a bordo sí los ha habido.

Si sólo hubo disculpas, espero que los 9 pasajeros afectados demanden a la aerolínea y/o autoridades y logren ser debidamente indemnizados (por daño psicológico, principalmente). Entiendo que los pasajeros paguemos justo por pecadores, pero que las aerolíneas y organismos también paguen.

Sabía de Bogotá, Cali, Medellín y Barranquilla por parte de AA. Qué pasó con Barranquilla?
Te saludo LAA_CCS. American paró de servir Barranquilla a inicios de septiembre del año pasado. La razón que oficialmente dio fue que no podía operar a ese destino con los altísimos precios del combustible que había entonces, y que era una decisión que buscaba reducir costos y buscar el equilibrio entre oferta y demanda.

En el foro colombiano se armó una buena reflexión sobre esto, y si recuerdo bien lo que sostenían foristas como Jota_bog era que detrás de la decisión se escondía una pobre ocupación de American en temporada baja (que se recuperaba mucho en temporada alta). La conclusión allá era que American podría sostener Barranquilla volando sólo ciertos meses y que esto se podría hacer gracias a que esa ciudad es "cielos abiertos" en el tratado con EEUU, pero yo no he sabido que American tenga interés en regresar a BAQ. Quizá más luego.

Considerando que el número del vuelo de Air Tran era el 175 (El mismo número de vuelo del United secuestrado y utilizado contra el WTC), que eran 9 personas de un mismo grupo y encima considerando la situación actual entre Israel y Palestina, es lógico que el nivel de seguridad sea más elevado, y más aún cuando (según el artículo) 1 de las 9 personas hizo un comentario con respecto a la seguridad del avión.

Saludos,

Novedades del nuevo Aeropuerto de Lisboa:

http://img231.imageshack.us/img231/9868/nalir3.jpg

http://www.naer.pt/ngt_server/attachfileu.jsp?look_parentBoui=204167&att_display=n&att_download=y

http://www.naer.pt/ngt_server/attachfileu.jsp?look_parentBoui=204095&att_display=y&att_download=y

-las obras arrancan en el 2011.

-será inaugurado en el 2017.

-precio: "menos de" 3,3 mil millones de Euros, 239 de la UE.

-2 pistas paralelas de 4 mil metros en 2017 (4 en el 2050), capacidad para recibir cualquier tipo de avión (referencia A380).

-capacidad de 60 movimientos/hora en el 2017, 85 a 90 en el año 2050.

-generación de energia electrica por medio de centrales fotovoltaicas (solar) instaladas en el techo de la terminal.

En las proximas semanas/meses habrá otras novedades.

:cheers:

Considerando que el número del vuelo de Air Tran era el 175 (El mismo número de vuelo del United secuestrado y utilizado contra el WTC), que eran 9 personas de un mismo grupo y encima considerando la situación actual entre Israel y Palestina, es lógico que el nivel de seguridad sea más elevado, y más aún cuando (según el artículo) 1 de las 9 personas hizo un comentario con respecto a la seguridad del avión.

Saludos,

perdona q t contradiga pana rleiro pero creo q es un poco paranoide lo que planteas!!! ese vuelo a lo mejor saldra a diario, osea q a dario a esa hora se redobla la seguridad??? no le veo logica a eso, ademas como se dijo antes... si ya habian pasado por los controles de seguridad aeroportuario q sabemos son estrictos en EEUU, y en el supuesto caso q si hayan parecido sospechosos los cuidadanos, lo maximo q debieron hacer es bajarlos de avion , verificar nuevamente todo y listo!!! no prohibirle volar! no se eso si estoy en lo correcto!

Novedades del nuevo Aeropuerto de Lisboa

Interesante! Pero será construido donde está Portela actualmente o qué sucederá con éste?

Interesante! Pero será construido donde está Portela actualmente o qué sucederá con éste?

Será construido al Este de Lisboa, del otro lado del Rio Tajo. Lo que van a hacer con los terrenos del actual aeropuerto será tema de discusión en los proximos años.

En una zona llamada arcochete verdad?

Con respecto al vuelo de los 9 musulmanes, yo lo que digo esque si alguien tiene planes terroristas hace todo lo posible por pasar desapercivido. Yo creo que los gringos hacen ese tipo de cosas para que se den cuenta que estan ahi pendiente y alertar otras personas que posiblemente si tienen malas intenciones, pero en el fondo saben que esas personas que bajaron de ese avion no hiban a hacer nada.... saludos....

En realidad me parece que los que empujan todo esto son los pasajeros gringos y su paranoia eterna impulsada y alimentada por cadenas como FOX NEWS.

Las autoridades saben que no son un riesgo, pero se ven moralmente obligados a cometer este tipo de actos debido a la insistencia de la ciudadanía a la que sirven.

Otros gringos ven la noticia en FOX NEWS y siguen alimentando el cícrulo. Si hasta el piloto dice que dijeron algo relacionado con la seguridad pero ¿Por qué no dicen que fue lo que se dijo si tan evidente era? Hasta ahora la única declaracion que he leido fue que alguien dijo: Uau, que cerca está el motor.

Idioteces todas pues. Todo mi apoyo moral a estas personas, perseguidas y estigmatizadas en su propio país.

perdona q t contradiga pana rleiro pero creo q es un poco paranoide lo que planteas!!! ese vuelo a lo mejor saldra a diario, osea q a dario a esa hora se redobla la seguridad??? no le veo logica a eso, ademas como se dijo antes... si ya habian pasado por los controles de seguridad aeroportuario q sabemos son estrictos en EEUU, y en el supuesto caso q si hayan parecido sospechosos los cuidadanos, lo maximo q debieron hacer es bajarlos de avion , verificar nuevamente todo y listo!!! no prohibirle volar! no se eso si estoy en lo correcto!

Manmed:

Puede sonar paranoico tal como dices, pero fíjate que coincidencia... los atentados en Madrid ocurrieron 911 dias (9-11) después del 11 de Septiembre ¿Coincidencia? no mi estimado, lo hicieron para darle al hecho aún más preponderancia.

Dime algo... si a ti te tocara estar en ese vuelo, ves a 9 personas con rasgos del medio oriente, te percatas (por cosas de la vida) que el vuelo tiene el mismo Nº del UA175, y encima escuchas a uno de ellos hablando sobre la seguridad del vuelo ¿tu que harías?

¿Que si fue o no fue un error bajarlos? lamentablemente existe una ley llamada la USA PATRIOT que permite ese tipo de arbitrariedades. No estoy de acuerdo con la ley existente, pero dime ¿que otra solución existe en el momento?

Saludos,

Manmed:

Puede sonar paranoico tal como dices, pero fíjate que coincidencia... los atentados en Madrid ocurrieron 911 dias (9-11) después del 11 de Septiembre ¿Coincidencia? no mi estimado, lo hicieron para darle al hecho aún más preponderancia.

Dime algo... si a ti te tocara estar en ese vuelo, ves a 9 personas con rasgos del medio oriente, te percatas (por cosas de la vida) que el vuelo tiene el mismo Nº del UA175, y encima escuchas a uno de ellos hablando sobre la seguridad del vuelo ¿tu que harías?

¿Que si fue o no fue un error bajarlos? lamentablemente existe una ley llamada la USA PATRIOT que permite ese tipo de arbitrariedades. No estoy de acuerdo con la ley existente, pero dime ¿que otra solución existe en el momento?

Saludos,


Efectivamente eso es asi Leiro, y mas aun, que quien halla planeado los atentados, lo hizo con la intencion de jugar con el miedo a posteriori de la gente, la gente analiza y saca sus cuentas, se da cuenta de detalles asi como los 911 dias, y como que las Torres figuristicamente representan un 11, el dia 11.

Ahora, este video que a continuacion dejo el link, ha causado como un cambio en la percepcion del 11-Sept. saquen uds sus propias conclusiones.

http://edition.cnn.com/video/#/video/us/2007/12/01/yir.mystery.plane.cnn

En una zona llamada arcochete verdad?

Al noreste de Alcochete. En el Google Earth está indicado.

Tendrán que hacer nuevas vias de comunicación con la capital, entre ellas una línea de alta velocidad. Esa zona tendrá mucha actividad en los proximos años.

Manmed:

Puede sonar paranoico tal como dices, pero fíjate que coincidencia... los atentados en Madrid ocurrieron 911 dias (9-11) después del 11 de Septiembre ¿Coincidencia? no mi estimado, lo hicieron para darle al hecho aún más preponderancia.
si es q se que fue de esa manera! eso no t lo discuto.

Dime algo... si a ti te tocara estar en ese vuelo, ves a 9 personas con rasgos del medio oriente, te percatas (por cosas de la vida) que el vuelo tiene el mismo Nº del UA175, y encima escuchas a uno de ellos hablando sobre la seguridad del vuelo ¿tu que harías?

totalmente en desacuerdo contigo rleiro, desde mi punto de vista muy personal, no se puede andar por alli etiquetando a la gente por su origen o raza, o por lo que unos han hecho, si a mi me tocara esa situacion a lo mejor pecaria por ingenuo y no diria nada, pero es q yo no voy andar armandome historias que no se si son ciertas o no y ademas vayan en perjuicios de algunos! verias justo q tu vengas a madrid y porq eres venezolano y no t pidan visa paar entrar a espña t regreser porq tienes la PINTA que te vas a quedar en españa???? tu verias justa esa conducta? estamos claro que no es lo mismo y ni siquiera se acerca ambas situaciones pero repito nuevamente las personas pueden parecer sorpechosas "de hecho yo lo he parecido en algun momento" y por supuesto q estoy de acuerdo que se activen las medidas necesarias para confirmar intenciones, procedencias o lo que q fuese de la persona sospechosa, pero si todo esta bien... la persona puede continuar con sus cosas, cosa que no paso en este caso. que la ley lo dice asi? pues habra q cumplirla pero no por eso deja de ser injusto y alguien no pueda hacer un reclamo de esta!

¿Que si fue o no fue un error bajarlos? lamentablemente existe una ley llamada la USA PATRIOT que permite ese tipo de arbitrariedades. No estoy de acuerdo con la ley existente, pero dime ¿que otra solución existe en el momento?

Saludos

t parece q no dejar volar a esos 9 pasajeros era la unica solucion????

Manmed, te vuelves a ir por la tangente:

No estoy hablando del hecho per se de que las personas sean o no de un grupo étnico o religión determinado, mira todo el contexto (vuelo con el mismo Nº al 9-11, la situación entre Israel y Palestina, 9 personas del mismo grupo étnico que causó el ataque del 9-11, y encima una de estas 9 personas hizo aparentemente un comentario sobre el nivel de seguridad). Y ahora respondeme ¿Qué harías? ¡Ah! y un pequeño detalle. Era el Aeropuerto de DCA en Washington DC, sitio objetivo de ataques terroristas.

Lamentablemente este es el mundo que nos tocó vivir. No justifico lo sucedido, pero es lo que la Ley USA PATRIOT permite y sucede todos los dias en el mundo.

Saludos,

Manmed, te vuelves a ir por la tangente:

No estoy hablando del hecho per se de que las personas sean o no de un grupo étnico o religión determinado, mira todo el contexto (vuelo con el mismo Nº al 9-11, la situación entre Israel y Palestina, 9 personas del mismo grupo étnico que causó el ataque del 9-11, y encima una de estas 9 personas hizo aparentemente un comentario sobre el nivel de seguridad). Y ahora respondeme ¿Qué harías? ¡Ah! y un pequeño detalle. Era el Aeropuerto de DCA en Washington DC, sitio objetivo de ataques terroristas.

Lamentablemente este es el mundo que nos tocó vivir. No justifico lo sucedido, pero es lo que la Ley USA PATRIOT permite y sucede todos los dias en el mundo.

Saludos,

pana rleiro no me voy por la tangente, es q sigo en desacuerdo con lo q dices y mi respuesta es la misma a la del post anterior! es mas, ahora mismo veo q t estas contradiciendo, al inicio de tu post dices q no tiene q ver su origen PERO "9 personas del mismo grupo étnico que causó el ataque del 9-11" entonces influyo o no influyo su origen? si me explico bien?; y la respuesta no es q "lamentablemente es el mundo dond nos toco vivir" porq imaginate si esa es la actitud q debemos tener, estuviesemos aun en la era de la exclavitud!

saludos!

Manmed:

Claro que influyó su origen. Si estoy diciendo que el hecho no se limita a que las personas sean o no de un grupo étnico o religión determinado, sino también la serie de hechos y circunstancias alrededor del incidente.

Obviamente después del 9-11 hay cierto temor-odio hacia el mundo árabe, lo cual me consta porque lo he presenciado y escuchado de amigos que viven allá. ¿justificable o no? desde nuestro putno de vista por supuesto que no, no es justificable, pero la ley lo permite y no hay nada que hacer al respecto dada la naturaleza, alcance y rango de la ley USA PATRIOT.

Saludos,

Completando el comentario de Leiro, es tan grave el uso de la Ley Patriota, que eso les da autorizacion de espiar hasta sus propios ciudadanos, que bajo el criterio de ellos, sean sospechosos, y eso les da permiso de detener personas sin ordenes judiciales, solo bajo los estatutos de la ley patriota.
El 9-11 justifica, dentro del territorio de Estados Unidos, una paranoia total en contra del mundo arabe, y de eso se trataba, de jugar con el miedo de la gente, lamentablemente, y lo peor, que ese miedo se ha transportado a otros ciudadanos, es como en los 60 y 70 con los comunistas, habian funcionarios que decian en las escuelas, que si se conseguian a un comunista, éste los mataria y les beberia su sangre, podran imaginarse como andaba la gente.

Al noreste de Alcochete. En el Google Earth está indicado.

Tendrán que hacer nuevas vias de comunicación con la capital, entre ellas una línea de alta velocidad. Esa zona tendrá mucha actividad en los proximos años.

bueno estaba cerca:)casi adivino me pele por una letra

Al noreste de Alcochete..

Yo estuve hace 2 años, ahí esta un Outlet muy bonito e importante, con buenas tiendas, creo se llama Free Port.

Por cierto, finalmente se resolvió lo de Alitalia, aleluya, aunque ahorita que viaje con ellos hablando con unos asistentes de vuelos me comentaban su disgusto sobre lo que propone la CAI para los dependientes, también ya se pueden ver en TV y escuchar en radio las publicidades de la "Nueva Alitalia".

Comienzan el 12 amigo y pues yo que estoy un poquito mas metido en eso no tanto por que papa es un tumba siempre me dice cuando sea publico tu seras el primero q lo sabras ay problemas para saber quien va a ser el socio extrajero que acompañara a CAI y esto es de vital importacia para delinear la estrategia a futuro de la Aerolinea lo que el me dice es que la cosa todavia no esta tan clara como lo hacen pensar los medios!

Ah o sea no saben si será Air France o Lufhtansa (Segun Sky TG24 decían que Lufhtansa habia pedido mas tiempo?)

Dios ¿Por que todos los padres son así? XD.

Un video, esta medio cómico.

G1495ZgYL1A

Un video, esta medio cómico.

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simplemente :drool:....

jaja ese es medio viejo y no lo que pasa es que CAI a echo firmar muchas acta de silencio y pues mejor cuidarse las espaldas esa es otra de las razones por que papa a dejado de postear aqui tan seguido ademas del trabajo !!!

Cubana de Aviación abrirá una nueva ruta regular entre Bolivia y Venezuela

La aerolínea estatal Cubana de Aviación planea abrir una nueva ruta regular con Bolivia para tratar de aprovechar el flujo turístico de ese país con Venezuela, tras un año en el que redujo algunas frecuencias como consecuencia de la crisis internacional.

El presidente de la aerolínea, Arturo Bada, declaró a EFE, en un acto con motivo del 80 aniversario de la aerolínea, que en este momento están tratando de que el turismo que se mueve entre Bolivia y Caracas (Venezuela) "pueda acercarse un poco más hacia Cuba".

"El año 2008 termina con ingresos por encima de lo que teníamos previsto, pero no así a nivel de utilidad", señaló y apuntó que ha sido un año "difícil" sobre todo por el impacto del precio del combustible, que ha provocado una "contracción" a la compañía, dijo.

Esa situación obligó a reducir frecuencias en rutas como Londres, Canadá, Santo Domingo y México, apuntó.

No obstante, el directivo pronosticó que el año 2009 en el que tratarán de "buscar más ocupación" e "incentivar la afluencia de turismo".

Indicó que anualmente Cubana de Aviación está transportando unos 500.000 pasajeros, con prioridad en los mercados de Canadá y México, y que está potenciando las rutas a Buenos Aires y Europa.

Entre 2005 y 2008, Cubana adquirió cinco aviones de pasajeros y el próximo año adquirirán una sexta aeronave de carga, todas ellas de fabricación rusa.

Fuente: http://www.caribbeannewsdigital.com/es/noticias/24810/cuba_cubana_de_aviacion_abrira_una_nueva_ruta_regular_entre_bolivia_y_venezuela

Vueling ha presentado matriculación para 5 Airbus A330 de largo radio

-Esta medida podría incidir negativamente sobre las demandas de los pilotos de Iberia

España. La compañía Vueling, en proceso de fusión con Clickair de Iberia, ha pedido matriculación para cinco aparatos A330, según informaron a CND fuentes allegadas a este periódico, lo cual capacitaría a la aerolínea para vuelos transoceánicos y le permitiría complementar sus líneas habituales, pero bajo el paraguas de la empresa de bajo costo.

La información llegó en momentos en que Iberia, propietaria de Clickair, se encuentra empantanada en su diferendo con los pilotos, los cuales plantean diversas reclamaciones. Pero la entrada de los A330 después de la fusión con Vueling podría otorgar a Iberia otro elemento de presión.

Teniendo en cuenta que también está pendiente la negociación de Iberia con British Airways, los planes apuntados pueden influir negativamente sobre las demandas de los pilotos de Iberia, pues las condiciones de los contratos de éstos no son las mismas que las de los tripulantes de Vueling y Clickair.

Contactados por este periódico, ejecutivos de Vueling ni confirmaron ni negaron la noticia, aunque expresaron no estar enterados del tema. “El proyecto de fusión está en manos de la Comisión Europea -dijo Patricia Burgos, de Relaciones Públicas de la compañía-, hasta el 9 de enero, cuando Bruselas dará su parecer.

Por otro lado, desde SEPLA-IBERIA, Ana Serrano expresó telefónicamente que desconocía los detalles de la mencionada operación. Sobre el litigio con los pilotos, reafirmó que "no estamos en huelga, y seguimos manteniendo nuestro trabajo normal".

En las últimas semanas, Iberia y el SEPLA se han intercambiado acusaciones sobre los retrasos de los vuelos, y la compañía acusa al sindicato de hacer una huelga encubierta, mientras los pilotos aseguran que falta plantilla, y demandan que la empresa incita a "vulnerar ciertas leyes de la aviación civil".

El sindicato ha asegurado que recibieron una misiva de Iberia en la cual les pedía "responsabilidades económicas" por los retrasos, amenazaba con ir a los juzgados, y solicitaba al SEPLA las actas de sus asambleas.

Fuentes del sindicato de pilotos explicaron que Iberia les está exigiendo la vulneración de ciertas leyes de Aviación Civil en lo relativo a mercancías peligrosas y programación de vuelos, con horarios que obligan a los pilotos a volar más horas de las establecidas.
Iberia ha replicado afirmando que se trata de una "actuación concertada de los tripulantes pilotos, promovida, inspirada u organizada" por la sección sindical de SEPLA-Iberia para presionar a la empresa en el proceso negociador del convenio.

Por otra parte, Bruselas tiene de plazo hasta el 9 de enero para responder a la petición de fusión. Se sabe, sin embargo, que las compañías han propuesto compromisos, sobre los que la Comisión no ha facilitado detalles, para obtener el visto bueno de la operación. El ejecutivo de la UE deberá analizar si los remedios planteados resuelven los potenciales efectos negativos de la fusión sobre la competencia.

Fuente: http://www.caribbeannewsdigital.com/es/noticias/24807/espana_vueling_ha_presentado_matriculacion_para_5_airbus_a330_de_largo_radio

Yo estuve hace 2 años, ahí esta un Outlet muy bonito e importante, con buenas tiendas, creo se llama Free Port.


Yep, el FreePort. Nunca estuve allá :lol: :

http://www.freeport.pt/

http://img.olhares.com/data/big/163/1636794.jpg

Vueling ha presentado matriculación para 5 Airbus A330 de largo radio


Recuerdo Que Vueling empezo con 1 o 2 A320 hace poco tiempo y miren como van ya
Increible no?

Recuerdo Que Vueling empezo con 1 o 2 A320 hace poco tiempo y miren como van ya
Increible no?

Extraida de su pagina...


El avión, protagonista en Vueling

La flota original de Vueling estaba compuesta por dos Airbus A-320 a estrenar que, posteriormente, fueron bautizados como Barceloning y Born to be vueling. La aerolínea de nueva generación empezó a vender billetes de avión el 16 de mayo de 2004.

El 1 de julio de 2004, Barceloning despegó de Barcelona con destino Ibiza para convertirse en el primer vuelo comercial de Vueling, con un total de 149 pasajeros. Desde entonces se han ido incorporando aviones a la flota y en este momento ya tenemos 21 (con previsión de llegar a 25 a finales del 2007).

Destacan dos aviones que recogen nombres de clientes muy especiales para la compañía: el «Eloy Fructuoso», en reconocimiento al pasajero 1 millón, y el «Connie Baraja» que recuerda a la cliente 2 millones.

Nombre avión - Primer vuelo

Barceloning - 01/07/2004
Born to be vueling - 07/07/2004
Vueling the sky - 30/11/2004
Veni, vidi, vueling - 04/12/2004
Vueling the world - 07/03/2005
The joy of vueling - 12/04/2005
Eloy Fructuoso - 04/10/2005
La vita è vueling - 14/11/2005
Quien no corre vueling - 13/12/2005
Vueldone - 14/02/2006
Vueling voy, Vueling vengo - 27/04/2006
Connie Baraja - 01/06/2006
Vueling, que es gerundio! - 12/06/2006
No Vueling no party - 27/06/2006
Elisenda Masana - 30/11/2006
Vueling in love - 20/12/2006
The Vueling Stones - 23/02/2007
Be Vueling my friend - 06/04/2007
Ain't no Vueling high enough - 16/05/2007
Absolute Vueling - 16/05/2007
A Vueling, que son dos días - 12/06/2007


Se ve que la flota es nueva... 21 Avioncitos tienen... Mas lo que estan por venir...

Saludos

Jajajajajaja que graciosos los nombres de los aviones Vueling.

Pero los precios de vueling no son ni tan low cost. Son el high end de los LCC's XD. No bajan de 50€ de precio base.

yo puse esa lista con los nombres de vueling hace un tiempo.... son demasiado comicos!!!:lol::lol::lol: XD

Chile: Tráfico aéreo de pasajeros decreció 1,2 por ciento el pasado noviembre

martes, 06/01/2009
Chile. El tráfico aéreo de pasajeros bajó 1,2 por ciento el pasado noviembre en esta nación, en comparación con el mismo mes del 2007, al sumar 813.036 personas tanto en vuelos internacionales como nacionales, informaron fuentes oficiales.

El descenso obedeció principalmente a una caída del 6,2 por ciento del movimiento internacional de pasajeros, ya que el mercado interno anotó una subida del 3,7 por ciento, precisó la Junta de Aeronáutica Civil (JAC) en un informe divulgado por EFE.

Según el informe, entre enero y noviembre el número de pasajeros transportados alcanzó los 8.868.804, que suponen un aumento del 8,5 por ciento respecto a igual período del año pasado.

En el segmento internacional, los pasajeros movilizados en el período sumaron 4.533.818, que suponen un avance interanual del 1,1 por ciento, mientras en vuelos nacionales los viajeros fueron 4.334.986, con un incremento interanual del 17,5 por ciento.

Durante el período enero-noviembre los principales destinos internacionales fueron Buenos Aires, con una participación del 20,6 por ciento; Sao Paulo, con un 12,3 por ciento; Lima, con un 8,1 por ciento; Madrid, con un 7,1 por ciento y Miami, con un 5,1 por ciento.

Asimismo, las aerolíneas con mayor participación en el mercado internacional de pasajeros durante enero-noviembre fueron Lan Airlines, con un 50,9 por ciento del total; American Airlines, con el 4,5 por ciento; Iberia, con el 3,7 por ciento; Lan Perú con el 3,3 por ciento y Aerolíneas Argentinas, con el 3,1 por ciento.

Aerolíneas
Reino Unido: British Airways pone el mundo al alcance de todos los públicos en este invierno

lunes, 05/01/2009
Reino Unido. La compañía aérea British Airways ha puesto a disposición de sus clientes miles de plazas para volar este invierno a más de 40 destinos de América, Asia y África, a precios al alcance de todos los bolsillos.

"El período de venta de billetes con estas tarifas comenzó el 2 de enero y estará vigente hasta el 15 de febrero. Más de 6 semanas para elegir el destino favorito y no dejar pasar estas formidables tarifas. Las fechas para volar comprenden desde el 2 de enero hasta el 31 de marzo de 2009", informó la compañía en un comunicado.

Volar desde Madrid, Barcelona, Málaga, Alicante o Palma de Mallorca a ciudades como Nueva York, Washington o Chicago es posible durante estos meses desde menos de 500 Euros. British Airways también acerca a España con el Lejano Oriente, con ofertas para volar a Beijing o Shanghai desde 463 euros y a Tokio desde 439 euros.

Con respecto al continente africano, podemos encontrar ofertas tan atractivas como Johannesburgo desde 588 euros o Nairobi desde 558 Euros.

Para Jordi Porcel, Director General Comercial de British Airways para España y Portugal, “estas tarifas nos sitúan como una de las compañías aéreas con precios más competitivos en vuelos de larga distancia, sin olvidar la calidad del servicio que es la seña de identidad de British Airways. Con estas ofertas, queremos animar a los viajeros a explorar algunos de los rincones más especiales del mundo a unos precios al alcance de todos los bolsillos”.

"Estas tarifas están disponibles para volar en World Traveller (*), la cabina de British Airways donde el viajero puede relajarse y disfrutar de todo lo que la compañía le ofrece: un cómodo asiento en una cabina de primer nivel, una profesional tripulación siempre atenta a las necesidades que puedan surgir al pasajero, un delicioso servicio de catering y productos y servicios especiales para niños que ayudarán a hacer el viaje más fácil y cómodo para toda la familia", añade el comunicado.

México: Se reanudan enlaces aéreos directos entre Europa y Yucatán

lunes, 05/01/2009
México. Yucatán reanudó finalmente sus enlaces aéreos directos con Europa, con el arribo de unos 260 turistas italianos en un vuelo chárter operado por las empresas Franco Rosso y Alpitour, reporta Notimex.

Luego de un viaje trasatlántico de más de 11 horas procedente de Malpensa, Italia, los visitantes arribaron a la terminal aérea de Mérida en un avión Boeing 767-200 de la compañía Neos Air, matrícula EI-DMJ.

Con este vuelo se abre una nueva etapa para el estado como destino turístico en el 2009, año en el que se espera consolidar a Yucatán en ese sector, dijo el titular estatal de Turismo, Juan Martín Pacheco.

Destacó que ya se tienen asegurados para 2009 18 vuelos fletados más por parte de ambas compañías turísticas operadoras.

Suiza: IATA ratifica que la industria aeronáutica sufrió una fuerte contracción en noviembre

lunes, 05/01/2009
Suiza. Las aerolíneas internacionales experimentaron una "espantosa" baja del 35 por ciento en el tráfico de carga durante noviembre y una caída del 4,6 por ciento en el de pasajeros, informó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por su sigla en inglés).

Según reporta Reuters, las cifras reflejan lo que IATA apodó como una "crisis crónica" con un desplome de los ingresos. La caída en pasajeros hizo operar a los aviones con cerca de un 27 por ciento de sus asientos vacíos, contra un 24 por ciento en noviembre del 2007.

"Podemos esperar fuertes pérdidas para el cuarto trimestre", se calcula ene l informe emitido por la IATA.

Desde Reino Unido, una situacion similar a la de los 9 musulmanes expulsados por AirTran, solo que en este vuelo no expulsaron a los responsables

Airliner hell as 40 passengers - many drunk - 'run amok' on flight from Gatwick to Cuba

By Mail Foreign Service
Last updated at 3:58 AM on 03rd January 2009

More than 40 passengers ran riot on a Thomas Cook flight from London Gatwick to Cuba, with one trying to open the emergency exit in mid-flight.

On the return flight on December 30, the same group were again drunk and 17 were stopped from reboarding for the second leg of their trip at Cuba's Varadero airport.

Police met their flight at Gatwick and Thomas Cook is investigating events with a view to a possible complaint to police.

The passengers, thought to be from Ireland, are said to have 'run amok' on the flight to Holguin in Cuba on December 16.

They are alleged to have caused more drunken mayhem at their all-inclusive hotel in the resort of Playa Pesquero.

Dozens of fellow holidaymakers complained about their behaviour on the outward flight and at the resort.

Fellow passenger Sue Brown, of Worcester Park, Surrey, said: 'On the outward flight, they were smoking, allowing children to run up and down and ignoring all instructions from the crew.'

She added: 'One of the children thumped a passenger for no reason. I was so scared that I left my seat and sat in the galley with the crew for five hours.'

http://www.dailymail.co.uk/news/worldnews/article-1104517/Airliner-hell-40-passengers--drunk--run-amok-flight-Gatwick-Cuba.html?ITO=1490

INCREIBLE :ohno:

De verdad que no entiendo el porque entre tantos controles no ponen uno de alcoholemia para evitar estos malos ratos.

Salu2 a To2.

COPA AIRLINES adquiere cuatro nuevos Boeing


Cuatro aeronaves Boeing 737-800 formarán parte de la flota de la aerolínea panameña Copa Airlines, anunció Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de esta compañía.



Indicó que este nuevo pedido refleja un incremento en las órdenes para aeronaves Boeing Next-Generation 737 de nueve a trece aeronaves con opciones a órdenes futuras.

El Boeing 737-800 tiene una capacidad para 160 pasajeros, 16 en Clase Ejecutiva, y 144 en la cabina principal. El cómodo avión tiene un interior espacioso, amplios compartimentos superiores para equipaje, asientos con apoya cabezas ajustables, y un sistema de entretenimiento para audio y video de 12 canales.

Fuente: critica.com.pa

De verdad que no entiendo el porque entre tantos controles no ponen uno de alcoholemia para evitar estos malos ratos.

Salu2 a To2.

Chamo yo me vine en un vuelo hace 2 años con Iberia y tenia al lado varios alemanes y se bajaron todos borrachos de tanto tomar vino... No hallaba como estar alejado esa gente... Cargaban mucho desorden... A la final se los llevaron detenidos por casi alterar el orden dentro del avion...

Es bueno dar licor en el avion peor no en exceso :ohno:

Saludos

Novedades del nuevo Aeropuerto de Lisboa:

http://img231.imageshack.us/img231/9868/nalir3.jpg

http://www.naer.pt/ngt_server/attachfileu.jsp?look_parentBoui=204167&att_display=n&att_download=y

http://www.naer.pt/ngt_server/attachfileu.jsp?look_parentBoui=204095&att_display=y&att_download=y

-las obras arrancan en el 2011.

-será inaugurado en el 2017.

-precio: "menos de" 3,3 mil millones de Euros, 239 de la UE.

-2 pistas paralelas de 4 mil metros en 2017 (4 en el 2050), capacidad para recibir cualquier tipo de avión (referencia A380).

-capacidad de 60 movimientos/hora en el 2017, 85 a 90 en el año 2050.

-generación de energia electrica por medio de centrales fotovoltaicas (solar) instaladas en el techo de la terminal.

En las proximas semanas/meses habrá otras novedades.

:cheers:

SR-71:

Espectacular el diseño! Un saludo desde Colombia, gracias por colocar los render, ahora que estamos en el proceso de decidir como sera la nueva estructura del aeropuerto El Dorado en Bogotá (la antigua se va a demoler en su totalidad), colocar este diseño ayuda a algunos de nosotros a visualizar posibilidades y por que no a soñar que si podemos tener un aeropuerto de primera línea.

Saludos y Un Feliz Año!

De verdad que no entiendo el porque entre tantos controles no ponen uno de alcoholemia para evitar estos malos ratos.

Salu2 a To2.

Definitivamente!

El cómodo avión tiene un interior espacioso, amplios compartimentos superiores para equipaje

¡Qué cinismo!

Por cierto, esto me recordó.

Tengo un tío que trabaja en Bombardier y me comentó que LH está trabajando con la compañía para dotar a los CRJ con una tecnología que hará que los paneles internos de la aeronave funciones como bocinas!!! Es decir, a través de todo el pasillo el sonido será continuo, no habrá ni se verán cornetas típicas en ningún punto del avión. Todos los paneles orquestrarán un gran sistema surround jajaja. Me pareció excelente.

También están trabajando en un sistema para quitar las cubiertas de las ventanas (que uno cierra halando la pestaña hacia abajo) para cambiarlas con sistemas electrónicos activados con botones desde el interior (el "shade" estaría entre la ventana real del fuselaje y el plástico delante de uno) o con un sistema (que según él les entusiasma mas y les parece mas económico de mantener) de vidrio que se polarice con el paso de una corriente eléctrica.

Le pregunté que para que todo eso... me respondió que básicamente por mariquera, pero que la mariquera vende :).

Disculpen el off-topic XD vino a mi cabeza jajaja.

Recorte mantiene aviones llenos

La menor oferta impulsó los ingresos por avión. El tráfico cayó drásticamente
Capital CHICAGO. Un recorte en los servicios de las aerolíneas estadounidenses les permitió mantener los aviones llenos durante el receso de fin de año, según datos difundidos ayer.

La menor oferta impulsó un salto en los ingresos por avión de Continental Airlines, lo que reflejó cierta estabilidad para un negocio que un año atrás era visto como uno de los peores posicionados.

“No veo que ninguna de las aerolíneas vaya a ir a la bancarrota salvo que la demanda caiga un 30%”, dijo Basili Alukos, analista de Morningstar.

“Creo que están en una posición más sólida (...) Los precios han subido a lo largo de todo el espectro”, agregó.

Las aerolíneas, que sufrieron en la primera mitad del año por los altos precios del combustible, recortaron los asientos disponibles en el segundo semestre para mejorar la eficiencia.

Pero la fuerte caída en el precio del petróleo desde julio aisló a las empresas de la fuerte recesión que sacudió otras industrias.

Los datos de Continental muestran una caída interanual del 6.7% en el tráfico de diciembre con una reducción de capacidad del 8.1%.

La empresa calculó que sus ingresos por unidad en diciembre crecieron entre un 4% y un 5%.

El analista de JP Morgan Jamie Baker dijo que las cifras de la empresa eran mejores de lo esperado.

United Airlines, una unidad de UAL Corp, dijo que su tráfico cayó un 11.5% en diciembre, mientras que la capacidad se redujo en un 12.7%.

American Airlines, unidad de AMR Corp, dijo por su parte que el tráfico cayó un 8.2% en diciembre mientras que la capacidad ofrecida fue recortada en un 8.6%.

Fuente: http://www.laestrella.com.pa/mensual/2009/01/07/contenido/48494.asp

Espectacular el diseño! Un saludo desde Colombia, gracias por colocar los render, ahora que estamos en el proceso de decidir como sera la nueva estructura del aeropuerto El Dorado en Bogotá (la antigua se va a demoler en su totalidad), colocar este diseño ayuda a algunos de nosotros a visualizar posibilidades y por que no a soñar que si podemos tener un aeropuerto de primera línea.

Nada que agradecer :)

Existe algun tópico aqui en SCC con información sobre el nuevo aeropuerto de Bogotá?

Nada que agradecer :)

Existe algun tópico aqui en SCC con información sobre el nuevo aeropuerto de Bogotá?

Claro que sí, busca en el Foro Colombiano, Infraestuctura del transporte, el hilo de El Dorado.

Saludos.

Ah o sea no saben si será Air France o Lufhtansa (Segun Sky TG24 decían que Lufhtansa habia pedido mas tiempo?)

Dios ¿Por que todos los padres son así? XD.

Un video, esta medio cómico.

G1495ZgYL1A

:lol:

Y vuelven los gringos con su estereotipo, si no es una vaina es la otra :bash:

240,000 dollars awarded to man forced to cover Arab T-shirt

Mon Jan 5, 7:22 pm ET

NEW YORK (AFP) – An airline passenger forced to cover his T-shirt because it displayed Arabic script has been awarded 240,000 dollars in compensation, campaigners said Monday.

Raed Jarrar received the pay out on Friday from two US Transportation Security Authority officials and from JetBlue Airways following the August 2006 incident at New York's JFK Airport, the American Civil Liberties Union (ACLU) announced.

"The outcome of this case is a victory for free speech and a blow to the discriminatory practice of racial profiling," said Aden Fine, a lawyer with ACLU.

Jarrar, a US resident, was apprehended as he waited to board a JetBlue flight from New York to Oakland, California, and told to remove his shirt, which had written on it in Arabic: "We will not be silent."

He was told other passengers felt uncomfortable because an Arabic-inscribed T-shirt in an airport was like "wearing a T-shirt at a bank stating, I am a robber,'" the ACLU said.

Jarrar eventually agreed to cover his shirt with another provided by JetBlue. He was allowed aboard but his seat was changed from the front to the back of the aircraft.

Last week, nine Muslims, including three children, were ordered off a domestic US flight after passengers heard what they believed were suspicious remarks about security.

Although the passengers, eight of them US citizens, were cleared by the FBI, they were reportedly still barred from the AirTran flight.

Security has been at a high level in US airports since the September 11, 2001 hijacked airliner attacks against the World Trade Center in New York and the Pentagon in Washington.

However, rights groups and representatives of the Muslim community say the security measures have led to frequent discrimination and harassment.

http://news.yahoo.com/s/afp/20090106/ts_alt_afp/ustransportairsecuritymuslimsrights_090106002219

De pana, no pisare EUA ni aunque me pagen

^^No se tu,pero yo estoy loco por largarme de aqui pa' USA Nojoda!

Buenos días a todos,

Leí esto en un thread colombiano y me pareció interesante. No estoy seguro si se ha comentado acá:

http://www.aviacol.net/noticias-del-aire/avances/hace-unas-semanas-airbus-inicio-pruebas-de-su-a320-con-blended-winglets.html

Les deseo mucha salud y muchos viajes para este 2009.

Saludos

habia visto las fotos pero no lo habia comentado en este foro por fin Airbus acepto de alguna forma que los winglets creados por Boeing ofrecen mejor rendimientos que los de ellos y eso tardaron unos 15 años!

recuerdo que ellos decian que en vuelos de Corto-Medio rango sus winglet era superiores a los de Boeing !

Hum... hace 3 o 4 años vi una foto de un A320 de prueba con ese tipo de winglet. Talvez en ese momento los resultados no fueron animadores.

por eso mismo digo 15 años amigo ya que si no me equivoco el primer vuelo de un a320-200 fue en el 91 y los primeros estudios que se hizo con ese tipo de winglet comenzaron en el 2006

recuerdo que ellos decian que en vuelos de Corto-Medio rango sus winglet era superiores a los de Boeing !

¿Ahora dijeron lo contrario?

Se ven notablemente grandes esos winglets.

Según lei, Boeing está usando blended winglets desde 2002.

Retrasos, cancelaciones y caos total hoy en madris y en otras ciudades españolas , tormenta de nieve sin precedentes
http://www.elmundo.es/albumes/2009/01/0 ... index.html
espectaculares fotos.....parecen mas de estocolmo que de madrid....jajjaa
JUANCHO

Retrasos, cancelaciones y caos total hoy en madris y en otras ciudades españolas , tormenta de nieve sin precedentes
http://www.elmundo.es/albumes/2009/01/0 ... index.html
espectaculares fotos.....parecen mas de estocolmo que de madrid....jajjaa
JUANCHO

tengo una amiga que llegaba de Madrid este fin de semana... pero creo que se va a quedar alla unos dias mas...:ohno:

por eso mismo digo 15 años amigo ya que si no me equivoco el primer vuelo de un a320-200 fue en el 91 y los primeros estudios que se hizo con ese tipo de winglet comenzaron en el 2006

Los A320 comenzaron a volar a finales de los 80s. El famoso winglet de los 737 apareció unos años más tarde, aunque el echo de que Airbus los esté probando indican que puede ser atractivo en esos aviones. Veremos.

Aunque... Airbus ya trabaja en el sucesor del A320. Quien sabe si... ese winglet no sea realmente para los A320s....

Los A320 comenzaron a volar a finales de los 80s. El famoso winglet de los 737 apareció unos años más tarde, aunque el echo de que Airbus los esté probando indican que puede ser atractivo en esos aviones. Veremos.

Aunque... Airbus ya trabaja en el sucesor del A320. Quien sabe si... ese winglet no sea realmente para los A320s....

Bueno ya Airbus anuncio que para 2014 lanzará el sucesor del A320, me imagino tambien que ese winglet sea para ese avion

Miren como andan las cosas por Madrid Barajas

http://www.aviationcorner.net/public/photos/8/6/avc_00101286.jpg
http://www.aviationcorner.net/public/photos/8/4/avc_00101284.jpg

Miren como andan las cosas por Madrid Barajas

jajajaja casualmente acabo de ver esas fotos en aviation corner hace no mas de 5 minutos!!!:lol: XD que deja vu! tremenda esa nevada!!

Los A320 comenzaron a volar a finales de los 80s. El famoso winglet de los 737 apareció unos años más tarde, aunque el echo de que Airbus los esté probando indican que puede ser atractivo en esos aviones. Veremos.

Aunque... Airbus ya trabaja en el sucesor del A320. Quien sabe si... ese winglet no sea realmente para los A320s....


El primer vuelo de la familia A320 fue en 1988 con un A320-100 de ese modelo solo se fabricaron 21 y ya en el 91 estaba volando la version 200 con esos sus winglet o wingtip fence que su verdadero nombre y realmente sobre los suscesores de la familia A320 como los del B737 estan en veremos por que son modelos muy muy exitosos y ni Boeing ni Airbus se estan apurando en sacarle sucesor ademas Airbus no quiere que le pase lo mismo que con el A380 que apresuraron el proyecto dandole a Boeing la Oportunidad de poder producir el B787 siendo el ante"proyecto" mas vendido de la historia de la aviacion recordemos que el B787 no a echo ni el primer vuelo de prueba !!

El primer vuelo de la familia A320 fue en 1988 con un A320-100 de ese modelo solo se fabricaron 21 y ya en el 91 estaba volando la version 200 con esos sus winglet o wingtip fence que su verdadero nombre y realmente sobre los suscesores de la familia A320 como los del B737 estan en veremos por que son modelos muy muy exitosos y ni Boeing ni Airbus se estan apurando en sacarle sucesor ademas Airbus no quiere que le pase lo mismo que con el A380 que apresuraron el proyecto dandole a Boeing la Oportunidad de tener de poder producir el B787 siendo el ante"proyecto" mas vendido de la historia de la aviacion recordemos que el B787 no a echo ni el primer vuelo de prueba !!

Asi es, incluso supero al denominado "Avion de Papel" el DC-8, que aun cuando estaba en papel (en los planos) se vendia como pan caliente

Boeing está teniendo algunas dificultades con el 787 (tal como Airbus las tuvo con el A380 o, de nuevo, Boeing las tuvo hace 40 años con el 747). Aviones nuevos (y avanzados para su epoca) son así.

PS: post escrito con el novisimo Windows 7 (beta) :)

Retrasos, cancelaciones y caos total hoy en madris y en otras ciudades españolas , tormenta de nieve sin precedentes
http://www.elmundo.es/albumes/2009/01/0 ... index.html
espectaculares fotos.....parecen mas de estocolmo que de madrid....jajjaa
JUANCHO

Amigo el link que provees no funciona.

Si pudieses proveernos el correcto... gracias.

Una pregunta, en la cabina del 787 habra el mismo mando para controlar la elevacion y la inclinacion (el volante coño!) que tienen todos los boeing actualmente? o cambiara de alguna manera esto?

Una pregunta, en la cabina del 787 habra el mismo mando para controlar la elevacion y la inclinacion (el volante coño!) que tienen todos los boeing actualmente? o cambiara de alguna manera esto?

Hasta donde se ve quedara todo igual

http://www.flightglobal.com/blogs/aircraft-pictures/B787sim%20-%20JAL%20-%20CAElarge.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/0/4/1320408.jpg

Si se fijan ay varias diferencias entre las 2 fotos jeje...!!!!

Una pregunta, en la cabina del 787 habra el mismo mando para controlar la elevacion y la inclinacion (el volante coño!) que tienen todos los boeing actualmente? o cambiara de alguna manera esto?

Boeing sigue fiel a su filosofia de darle la ultima palabra al comandante.
Saludos

Me pasaron esto en e-mail, me parecio que podria ser de interes para alguien saludos....

Sumando Negocios
Estrategia completa
Airbus, compañía de EADS, completó su estrategia de autoestructuras para continuar su función de integrador de aviones


A l hacerse cargo GKN Aerospace de la unidad de fabricación de componentes de ala y ensamblajes de Airbus en Filton, Reino Unido, EADS/Airbus ha concluido su estrategia de aeroestructuras. Esta iniciativa combina la desinversión en instalaciones y actividades no centrales, para establecer una red de suministradores fuertes, que permitan a Airbus volver a concentrarse en su actividad principal, que es ser arquitecto e integrador de aviones.

La venta de la parte de las instalaciones de Filton a GKN sigue a la transferencia con éxito de las instalaciones de Laupheim a Diehl/Thales el 1º de octubre de 2008. Anteriormente también se había logrado el proceso de desinversión de las instalaciones alemanas de Airbus en Nordenham y Varel, y de la antigua instalación de EADS en Augsburg, para formar la nueva Premium Aerotec GmbH. Lo mismo ha ocurrido en Francia, donde Meaulte y St. Nazaire Ville son ahora las bases de Aerolia. Ambas compañías, Premium Aerotec y Aerolia, han comenzado a operar al completo el 1º de enero, bajo la propiedad de EADS y están bien posicionadas para convertirse en actores principales en el mercado global en cuanto a aeroestructuras de CFRP (Plástico Reforzado con Fibra de Carbono).

Todas estas compañías no sólo se verán involucradas de forma significativa en el programa A350, sino que se comprometen con los objetivos del programa Power 8 de EADS/Airbus. Por ejemplo, Aerolia ya ha decidido extender la empresa e invertir en una nueva planta en Túnez.

"Las nuevas compañías están bien equipadas tanto para convertirse en socios a largo plazo de Airbus, como en actores importantes en el mercado global de aeroestructuras.

Nuestra visión para establecer una red de suministradores fuertes para cabina, ala y aeroestructuras está tomando cuerpo de forma clara, y nosotros como Airbus podemos volver a centrarnos en nuestro negocio de base, que consiste en ser arquitecto e integrador de aviones", dijo Fabrice Bregier, director general de Airbus.

"Las instalaciones cedidas se están integrando de forma positiva en nuestro programa de cambio Power 8. Además, con Premium Aerotec y Aerolia, estamos convencidos de haber creado compañías fuertes y atractivas para cualquier socio potencial en una etapa posterior".

Chuky Reyna & Asociados

Que significa EADS?

^^ European Aeronautic Defense and Space Company.

Verga MEX estas en todo :lol:

:okay:

^^ European Aeronautic Defense and Space Company.

mmm gracias!

El secretario de Transporte argentino anuncia la compra de 20 aviones para Aerolíneas Argentinas

http://www.aviaciondigitalglobal.com/newsFiles/20090109112904-1.jpg

El secretario de Transporte de Argentina, Ricardo Jaime, anunció que el gobierno argentino comprará más de 20 aviones para incorporarlos a las flotas de las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral, que están en proceso de expropiación al grupo español Marsans.




El Estado argentino se ha hecho cargo de la gestión de las dos empresas, expropiadas por una ley del Congreso el 17 de diciembre, al disponer la presidenta Cristina Fernández la creación de una unidad administrativa --formada por cuatro miembros-- que asumirá el control de ambas aerolíneas y tras designar al Ministerio de Planificación Federal como "organismo expropiante".

Tras esa decisión, Jaime confirmó esta mañana la inminente compra de "más de veinte aviones", en el marco del plan de reequipamiento de las compañías, y destacó que el decreto publicado hoy en el Boletín Oficial permite "apurar todos los plazos necesarios para que esto se haga".

"Se han recuperado muchísimos aviones pero no es el servicio que nosotros queremos y por eso queremos rápidamente comprar aviones nuevos", dijo el secretario de Transporte a la radio La Red el funcionario, quien destacó los esfuerzos para lograr "la modernización" de Aerolíneas y Austral, y para incorporar "más flota internacional y regional".

El decreto publicado hoy en el Boletín Oficial instruye para que se concrete la cesión a los trabajadores de "hasta un máximo del 10 por ciento" de las acciones de las empresas y ordena la formulación de "un plan general de negocios".

El gobierno argentino se hizo cargo de la administración de las dos empresas a mediados de julio, cuando Marsans anunció que no estaba en condiciones de pagar los salarios de los aproximadamente 9.000 empleados de las dos compañías, que controlan el 80 por ciento del mercado doméstico.

Tras la expropiación, el grupo Marsans anunció la presentación de una demanda ante el CIADI, el tribunal de resolución de controversias que depende del Banco Mundial, para reclamar una indemnización de hasta 1500 millones de dólares (1.179 millones de euros).

Fuente: Europa Press

Alitalia cesará sus operaciones este lunes por la noche
12/01/2009 10:54 am 7 comentarios 10,009 lecturas
AFP PHOTO/CHRISTOPHE SIMON

Alitalia, la aerolínea nacional en bancarrota, cesará sus operaciones el lunes a las 10 de la noche, con una pausa de siete horas hasta el vuelo inaugural de la nueva Alitalia SpA, que partirá a las 6 de la mañana del martes desde el aeropuerto londinense de Heathrow con destino a Roma.

La nueva aerolínea, una fusión de los lucrativos bienes de Alitalia con la más pequeña Air One, tiene una flota más reducida, con 148 aeronaves procedentes de ambas empresas, con respecto a las 173 de su antigua flota. Tendrá sólo 12.500 empleados, abajo de los 23.500 que sumaban ambas aerolíneas.

La presentación de la nueva Alitalia no variará en nada con respecto a la aerolínea tradicional. El logotipo será el mismo, al igual que los estilizados uniformes de color verde del personal de vuelo.

La flota será modernizada después que los nuevos propietarios se negaron a poner en vuelo aviones envejecidos, de menor rendimiento. El plan de vuelo ha sido reducido para servir a 70 destinos, de los cuales solo 13 vuelos serán intercontinentales.

Sin embargo, es probable que Alitalia, al igual que en el pasado, continúe siendo obstaculizada por problemas laborales que han contribuido a sus restricciones financieras.

Los sindicatos descontentos con el régimen de contrataciones han advertido que realizarán protestas durante la inauguración de la nueva Alitalia, el martes.

“Para nosotros, la nueva Alitalia no tiene nada que celebrar”, manifestó Francesco Staccoli, representante del sindicato SDL, que afilia a 1.800 empleados, asistentes de vuelo y personal en tierra.

Staccoli pronosticó que casi se triplicará el número de trabajadores que terminen solicitando beneficios de desempleo de los 3.250 que el gobierno se comprometió a compensar.

La junta de Alitalia se reunió el lunes con el objeto de decir si acepta una propuesta de Air France-KLM para la compra de una parte minoritaria de la aerolínea.

Bueno Realmente la Comision del Enac comenzo a las 3pm con los aviones que hoy ya no iban a volar

Les digo que todos estamos tensos mañana comenzamos una nueva etapa a mi me toca el vuelo a KMIA con las nuevas regulaciones contractuales el lunes en la noche le estare comentando como fue todo por ahora les puedo decir que en Venezuela para Marzo-Abirl ay unas sorpresas en la rotaciones de los B767 ya que veran mas de una vez los A332 de Air One por ahora es lo unico seguro

Saludos desde el crew briefing de Fco

^^Mucha suerte a todos ustedes. Un poco a manera de consuelo, en muchos sectores se están viviendo cambios. Como rezaría una maldición china, éstas son "épocas interesantes"

Supongo que los A330 son más nuevos y/o tienen configuraciones internas más modernas. Es así?

Iberia demanda a pilotos por supuesta "huelga ilegal"

La aerolínea Iberia anunció que demandará al sindicato de pilotos Sepla por los daños y perjuicios que, a su entender, generó en diciembre pasado lo que denomina como una "huelga ilegal".

Según publica la agencia de noticias Efe, Iberia ubicó esos daños en 13 millones de euros (unos 17,55 millones de dólares), y explicó que entre el 4 y el 31 de diciembre se vio obligada a cancelar cerca de 500 vuelos y a contratar a 152 con otras compañías.

Iberia, cuyo índice de puntualidad de vuelos cayó un 40 por ciento en el período, calificó de "huelga ilegal" la actitud de los pilotos del sindicato Sepla en el último mes.

Fuentes de la representación sindical de los 1.800 pilotos de Iberia, que han mantenido diversas reuniones con la dirección en las últimas semanas, rechazaron estas acusaciones y atribuyeron los retrasos a un "caos organizativo" de la compañía y a la falta de pilotos.

Las fuentes argumentaron que los pilotos se han limitado a cumplir estrictamente sus compromisos contractuales, en espera de la firma de un nuevo convenio para el colectivo.

Fuente: http://www.caribbeannewsdigital.com/es/noticias/24932/espana_iberia_demanda_a_pilotos_por_supuesta_%22huelga_ilegal%22

^^Mucha suerte a todos ustedes. Un poco a manera de consuelo, en muchos sectores se están viviendo cambios. Como rezaría una maldición china, éstas son "épocas interesantes"

Supongo que los A330 son más nuevos y/o tienen configuraciones internas más modernas. Es así?

Si supieses que no, vi un trip report desde MXP a ORD con el 330 de Air One y tenía unos asientos mas vintage. Pero igual le deseo lo mejor a la nueva Alitalia.

Pues lo asientos en Y son normales nada de PTV

Y acaban de cambiar la J para poner los mismo asientos que los que trae la nueva J de los B767AZ los mal llamados B764

http://www.xtremeshack.com/immagine/i6462_apbusclas.JPG

La vieja J
http://i88.photobucket.com/albums/k181/jtstream3/12062008.jpg

http://i88.photobucket.com/albums/k181/jtstream3/12062008001.jpg

Y la Y:)
http://i88.photobucket.com/albums/k181/jtstream3/12062008002.jpg

http://i88.photobucket.com/albums/k181/jtstream3/12062008004.jpg

Pero yo creo haber visto otros RMV! :S Busca en aviazionecivile(Sabes cual es esa página me imagino) en trip reports el que te digo. Esta en la primera página creo,

de ay saque alguna de esas fotos amigo.!!

http://img.photobucket.com/albums/v719/ctealex/chicago/DSCN3231.jpg

Me di cuenta que si son los mismos, disculpa. Esta foto los hace ver mas feitos... jaja!

Saludos!

Jaja esos son el modelo 2.0 de los que AZ tiene motandos en sus viejos B767 como en el que tu te montastes

Dos años sin víctimas por accidente aéreo en EU

Por primera vez en la historia de la aviación comercial, Estados Unidos (EU) no registró ninguna víctima por accidente aéreo durante dos años consecutivos en 2007 y 2008, período en el que volaron en el país mil 500 millones de personas.

Según publicó ayer USA Today, desde 1958 solo hubo cuatro años en los que no se registró ningún fallecido por accidente, lo que muestra la excepcionalidad de la cifra de dos años consecutivos sin muertos.

Según explica al rotativo el experto Arnold Barnett, académico del Instituto de Tecnología de Massachusetts, es más probable para un niño ser elegido presidente que morir en un vuelo en EU o en otros lugares similares en el ámbito industrial como Canadá, Japón y Europa.

El riesgo de fatalidades descendió esta década a 68 por mil millones de pasajeros, menos de la mitad del riesgo que existía en los 90, según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EU.

Fuente: http://www.prensa.com/

Lufthansa transportó 57 millones de pasajeros

La primera aerolínea alemana, Lufthansa, comunicó ayer en Frankfurt que pese al retroceso de la demanda sufrido en 2008, pudo cerrar el año con un récord de 57 millones de pasajeros.

Con ello la compañía aérea registró un aumento de ventas del 1.2% respecto a 2007, precisaron sus portavoces.

El porcentaje de ocupación se situó en el 78.6%, 1.1 punto porcentual por encima de la marca obtenida un año antes.

Sin embargo, Lufthansa no pudo terminar positivamente el año y en diciembre la cifra de pasajeros cayó el 3.7% hasta los 4 millones de personas.

En estos resultados no se tuvieron en cuenta las cifras de la filial de Lufthansa Swiss Air, que en 2008 registró un total de 13.5 millones de pasajeros.

Fuente: http://www.prensa.com/

Alitalia cesa operaciones y acepta nuevo socio

Alitalia, la aerolínea nacional en bancarrota, cesó sus operaciones ayer lunes a las 10:00 p.m. con una pausa de siete horas hasta el vuelo inaugural de la nueva Alitalia SpA, que partirá a las 6:00 a.m. de hoy martes desde el aeropuerto londinense de Heathrow con destino a Roma.

La nueva aerolínea, una fusión de los lucrativos bienes de Alitalia con la más pequeña Air One, tiene una flota más reducida, con 148 aeronaves procedentes de ambas empresas con respecto a las 173 de su antigua flota. Tendrá solo 12 mil 500 empleados, abajo de los 23 mil 500 que sumaban ambas aerolíneas. La presentación de la nueva Alitalia no variará en nada con respecto a la aerolínea tradicional. El logotipo será el mismo, al igual que los estilizados uniformes de color verde del personal de vuelo.

La flota será modernizada después de que los nuevos propietarios se negaron a poner en vuelo aviones envejecidos de menor rendimiento. El plan de vuelo ha sido reducido para servir a 70 destinos, de los que solo 13 vuelos serán intercontinentales.

Por otro lado, el consejo de administración de la nueva compañía aérea Alitalia aceptó ayer la oferta de la aerolínea franco-holandesa Air France-KLM para entrar en el capital con una cuota de 25%, dijeron medios de comunicación locales.

La nueva Alitalia, comprada por un grupo de empresarios italianos, despegará mañana con Air France como socio, luego de que nunca llegase la oferta de la otra candidata en liza, la aerolínea alemana Lufthansa. La prensa italiana dijo que la oferta de Air France sería de 413 millones de dólares por el 25% del capital de la nueva aerolínea.

Fuente: http://www.prensa.com/

Eastern perdió $906 millones en combustible

La compañía aérea China Eastern, la tercera del país asiático, perdió 906 millones de dólares en contratos de cobertura de combustible hasta finales de 2008 por encima de las estimaciones de los analistas, informó ayer la prensa local.

Hasta octubre, la aerolínea perdió 267 millones de dólares en contratos de cobertura, situación que se agravó con la crisis financiera mundial.

Por eso, los expertos pronosticaron que China Eastern podría perder hasta 687 millones de dólares en contratos de cobertura, cifra que ha sido superada.

La compañía anunció la semana pasada una caída en el número de pasajeros del 5.39% en 2008, la primera en 10 años, hasta los 37.05 millones.

Fuente: http://www.prensa.com/

AirAsia da billetes gratis para Bangkok

La aerolínea de bajo coste AirAsia, líder en el sureste asiático, ofreció 100 mil billetes gratuitos para volar desde varios países de la región a Bangkok, a fin de reactivar el turismo tras la baja registrada en los dos aeropuertos capitalinos.

Los pasajeros solo deberán abonar los impuestos y las tasas aeroportuarias, que en el caso de Tailandia ascienden a unos 42 dólares.

AirAsia informó de que los billetes, que podrán adquirirse entre mañana y el viernes próximo, cubren varias rutas desde Camboya, China, Hong Kong, Indonesia, Malasia, Birmania (Myanmar), Singapur, Vietnam y otros destinos de Tailandia.

Esta oferta se aplicará a todos los vuelos contratados para el periodo comprendido entre el 14 de enero y el 31 de marzo.

“Soy optimista con Tailandia, porque es uno de los mejores destinos para visitar en el mundo”, señaló recientemente el presidente de la aerolínea con sede en Kuala Lumpur, Tony Fernandes.

El turismo tailandés no se ha recuperado desde que el pasado noviembre miles de manifestantes antigubernamentales ocuparon los dos aeropuertos de Bangkok y dejaron en tierra a 350 mil pasajeros.

Fuente: http://www.prensa.com/

México: Tráfico de pasajeros de OMA cayó un 14,4 por ciento en diciembre

martes, 13/01/2009
México. El Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) dijo esta semana que el tráfico de pasajeros en los 13 aeropuertos que opera cayó un 14.4 por ciento en diciembre a 1.06 millones, a consecuencia de la crisis financiera global.

Según informó Reuters, OMA OMAB.MX OMA.O, que administra entre otros los aeropuertos de la industrial ciudad de Monterrey y del popular balneario de Acapulco, dijo que el tráfico de pasajeros nacionales en sus terminales bajó en octubre un 13 por ciento a 881,500, comparado con 1.01 millones del mismo mes del 2007.

Los viajeros internacionales descendieron un 20.9 por ciento interanual a 183,700, dijo la compañía en un comunicado.

OMA dijo que el tráfico de pasajeros en el 2008 estuvo afectado en la primera mitad del año por los cambios en la estrategia de negocio de las aerolíneas nacionales y extranjeras para hacer frente al incremento de los precios del combustible y al entorno altamente competitivo.

Pero en la segunda mitad del año, el tráfico se vio afectado principalmente por los efectos de la crisis financiera mundial.

Salu2 a To2.

España: Aviación Civil anuncia que abrirá expediente informativo a Iberia

martes, 13/01/2009
España. La Ministra de Fomento de esta nación, Magdalena Álvarez, anunció el fin de semana que Aviación Civil abrirá un expediente informativo a Iberia "para conocer cuál ha sido el nivel de cumplimiento de sus obligaciones con los pasajeros", después de ser informada de algunos "incidentes inadmisibles" respecto al comportamiento de la aerolínea con muchos de ellos.

"Eso lo vamos a investigar y si tenemos que llevar a cabo sanciones llegaremos hasta el fondo de la cuestión", afirmó Álvarez que, ante las peticiones de dimisión lanzadas desde el PP, dijo sentirse "plenamente respaldada" por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero.

Álvarez compareció en la T4 del Aeropuerto de Barajas para asegurar que el aeródromo madrileño recuperará la normalidad por completo, tras el caos vivido tras la nevada del viernes en Madrid, para aclarar algunos puntos que, a su juicio, no quedaron lo bastante claros en sus anteriores comparecencias, y para pedir disculpas a los ciudadanos por "la parte de su responsabilidad y competencia".

Así, tras defender la actuación de AENA señaló que el motivo del cierre el pasado viernes "no fue la nieve, sino las condiciones de aterrizaje, especialmente el hielo en las pistas, y las condiciones de visibilidad".

En este punto destacó que la mayoría de cancelaciones corresponden a Iberia -cuyos "problemas internos", señaló, no está ayudando a retomar la normalidad- y señaló que los únicos vuelos cancelados son de Iberia y que el sábado, esta compañía sufrió 116 cancelaciones frente a las 26 del resto de las aerolíneas.

Iberia vuelve a disculparse

Por su parte, la aerolínea española reiteró las disculpas a los clientes afectados por el cierre del aeropuerto de Barajas y aseguró que facilitará toda la información que le sea requerida por Aviación Civil. En este sentido, Iberia se comprometió a facilitar "toda la información sobre los vuelos mencionados por Magdalena Álvarez".

La compañía se remitió a sus comunicados públicos para defender que está ofreciendo "todo tipo de explicaciones no sólo desde el cierre del aeropuerto de Madrid, sino desde que se inició el conflicto con los pilotos". (Fuente: Agenttravel)

Chile: LAN reportó incremento del 12,3 por ciento en el tráfico de pasajeros durante el 2008

martes, 13/01/2009
Chile. El tráfico de pasajeros de la aerolínea LAN creció un 12,3 por ciento en el 2008, gracias al mejor desempeño de sus operaciones en Sudamérica y pese a un alza en las tarifas y a la crisis financiera global.

LAN, una de las mayores aerolíneas de América Latina, reportó un alza interanual del 10,7 por ciento en su tráfico de pasajeros en diciembre, impulsado por sus unidades en Chile, Argentina y Perú, informa un reporte de Reuters.

En un anticipo de un escenario más complejo para la industria aerocomercial, LAN reportó que el tráfico internacional de pasajeros aumentó apenas un 3,4 por ciento en diciembre y un 6,6 por ciento en el 2008, muy por debajo de la cifra de dos dígitos de mediciones previas.

"La capacidad de rutas de largo alcance creció principalmente debido a un aumento en la operación de rutas hacia el Pacífico Sur y Estados Unidos, como también en ciertas rutas regionales", dijo LAN en un informe.

Aunque la caída de los precios internacionales del petróleo favorece los costos de la firma, sus ejecutivos han admitido que una fuerte depreciación del peso y otras monedas frente al dólar encarece los boletos.

El tráfico doméstico, en tanto, subió un 30,5 por ciento en diciembre, por una expansión de las operaciones en Argentina y Perú. En el 2008 también se registró la misma variación positiva.

En el negocio en que ya se sienten los efectos de la fuerte desaceleración global es en el carguero, pues la compañía informó que el tráfico de carga cayó un 15,6 por ciento en diciembre, aunque en el balance anual cerró con un alza de un 7,6 por ciento.

LAN dijo que la caída en el tráfico de carga de diciembre se debe principalmente a una menor actividad en los mercados de importación en América Latina, como también en las exportaciones de bienes perecibles desde Chile y Perú.

Al tercer trimestre del año pasado, LAN obtuvo ganancias por 218,6 millones de dólares, un alza interanual de un 5,4 por ciento, impulsada por mayores ingresos y pese a un alza en los costos y provisiones extraordinarias.

Perú: TACA estrenará en marzo vuelos directos entre Lima y La Habana

martes, 13/01/2009
Perú. TACA anuncia que desde el próximo 23 de marzo conectará en un vuelo directo desde Lima, tres veces por semana, con la Ciudad de La Habana, convirtiéndose así en la única aerolínea en unir directamente a este país con esa isla caribeña.

Actualmente, TACA une Lima con La Habana a través de su ruta vía San José de Costa Rica, que se inició con 3 frecuencias semanales en abril del 2007, para luego de pocos meses, incrementarla a un vuelo diario.

"En esta ocasión TACA está privilegiando la conexión entre Lima y La Habana con tres vuelos directos. Anteriormente, volábamos diariamente vía San José de Costa Rica. Hoy llegaremos igualmente diario, pero tres de esos vuelos ahora serán directos", precisó Nani Garrués, Directora de Ventas de TACA para Sudamérica.

Esta nueva ruta directa que TACA pone a disposición de los pasajeros "vuelve a colocar en vitrina al Perú como puerta de ingreso y salida para los viajeros de negocios y turismo de la región latinoamericana", y agregó Garrués que refuerza el propósito de la aerolínea en ubicar a Lima como su centro de conexión en Sudamérica.

"La Habana es un destino priorizado en América Latina y El Caribe, que en la actualidad recibe más de 1 millón de turistas al año, esto debido principalmente a sus bondades climáticas, que la convierten en una ciudad que puede ser visitada durante todo el año", señaló Garrués.

Beneficios y ampliación de mercados

No sólo el Perú, sino todo el sur de Sudamérica se verá beneficiado con estos nuevos vuelos, ya que con una conexión inmediata en Lima llegarán a Cuba en un horario cómodo y que se ajusta a sus necesidades.

Todos los pasajeros de Argentina, Bolivia, Chile, Brasil, Uruguay y Paraguay, junto a los peruanos, serán los beneficiados de este vuelo, que se proyecta como uno de los favoritos para acceder a este destino turístico por excelencia.

Y de igual manera, los viajeros provenientes de Cuba tendrán la posibilidad de acceder a la gran oferta de destinos y facilidades de conexión que brinda TACA.

"Esta nueva oferta de vuelos promueve a que el intercambio económico entre la región se mantenga activo y por ende mejore la situación del sector aerocomercial y turístico en la región", precisó Nani Garrués.

Asimismo, recordó que Cuba no sólo representa al turismo tradicional sino también atrae pasajeros interesados en diversas áreas como la medicinal, terapéutica, cultural, educativa, deportiva, etc.

Incremento de destinos, frecuencias y horarios en el 2008

Durante el 2008 TACA fortaleció su centro de conexiones en Lima, con la apertura de nuevos destinos como Medellín (Colombia) y Río de Janeiro (Brasil), lo que le ha permitido ofrecer un sistema de vuelos integrales y permanentes. A ellos se sumó la ruta directa Lima-Guatemala, además de los vuelos a los centros de conexiones que también mantiene en San José de Costa Rica y en Salvador.

Además de la reciente apertura de la ruta a Asunción y aumento de frecuencias a Montevideo, cabe mencionar que las ciudades de La Paz y Santa Cruz en Bolivia, también merecieron un incremento de frecuencias de 7 a 10 vuelos semanales hacia cada una de las dos ciudades, así como la ampliación de su horario de vuelos.

Bélgica: La Comisión Europea autorizó fusión de Vueling y Clickair

lunes, 12/01/2009
Por: Daniel Basteiro/ Público.es

Bélgica. La Comisión Europea autorizó este fin de semana la fusión de las aerolíneas de bajo coste Vueling y Clickair en una única compañía, controlada por Iberia, que se convertirá en la tercera línea aérea española.

El plácet de la comisaria de Competencia, Neelie Kroes, incluye como condición que las fusionadas cedan gratis franjas horarias o slots en rutas en las que tendrían posición dominante.

Según Kroes, con esta medida más compañías podrán ofrecer estas rutas y el consumidor no se verá perjudicado por la falta de competencia.

Entre los aeropuertos españoles en los que la futura Vueling deberá ceder franjas horarias se encuentran Barcelona, Madrid, Sevilla, Valencia, Santiago de Compostela, Málaga, Granada, Oviedo, Bilbao o Alicante.

Las rutas internacionales afectadas por la posición dominante tienen como destino Venecia, Roma, Niza, Atenas, Nápoles o París, partiendo casi todos los vuelos de Madrid o Barcelona.

La fusión, tal y como se presentó a Bruselas, planteaba para Kroes "serias dudas de compatibilidad con el mercado único al amenazar con restringir la competencia o incluso
favorecer la creación de un monopolio" en varias rutas nacionales o internacionales.

Estreno en verano

Clickair y Vueling empezarán a ofrecer rutas como una sola empresa en verano de 2009. Iberia, que tendrá en torno a un 40% de la nueva aerolínea, pedirá a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que le exima de lanzar una oferta de compra por el 100%.

Las dos aerolíneas sumaron casi 11 millones de pasajeros en 2007 y estaban en pérdidas en el momento de la fusión, aunque Vueling prevé beneficios a partir de este año. Para formar una sola compañía, Vueling, que seguirá presidida por el ex ministro Josep Piqué, absorberá Clickair y luego ampliará capital.

Argentina decreta comenzar expropiación de Aerolíneas a Marsans

lunes, 12/01/2009
Argentina. La presidenta Cristina Fernández instruyó al Ministerio de Planificación a iniciar los trámites para la expropiación de Aerolíneas Argentinas al grupo español Marsans, al cual ordenó investigar, y designó un comité para administrar la línea aérea de bandera.

El decreto presidencial publicado en el Boletín Oficial designa a la cartera de Planificación como "organismo expropiante" y la instruye "para llevar adelante todos los actos y gestiones necesarios a tales fines", afirma un cable de prensa de la agencia Efe.

El Parlamento argentino aprobó el pasado 17 de diciembre una ley que declaró a Aerolíneas y sus subsidiarias empresas de "utilidad pública sujetas a expropiación", con lo que el Estado quedó habilitado para iniciar un juicio sumario para la expropiación de las empresas.

Cristina Fernández instruyó además a la Procuración del Tesoro a "presentarse en todas las causas penales existentes en las que se investiguen los eventuales delitos que, los actuales accionistas mayoritarios" de Aerolíneas y sus subsidiarias "o aún terceros, hubiesen cometido en perjuicio del patrimonio de la sociedad".

También ordenó al organismo público a denunciar "los eventuales hechos ilícitos que llegaren a su conocimiento por dicha gestión, así como a iniciar las acciones civiles y comerciales que correspondan a fin de recuperar el patrimonio afectado por la deficiente gestión, dolo o culpa de los administradores".

A fin de garantizar "la continuidad y seguridad del servicio" de Aerolíneas, el mantenimiento de las casi 9.000 fuentes laborales en esas empresas y el "resguardo de los bienes" de las compañías, la presidenta ordenó la creación de una unidad administrativa bajo la órbita de la Secretaría de Transporte.

Esta unidad, explica el decreto, "ejercerá todos los derechos que las acciones a expropiar le confieren, hasta tanto finalice el proceso expropiatorio".

"La instrumentación de todos los actos y gestiones necesarias para la toma de posesión de todos los bienes sujetos a expropiación, deberá realizarse con la previa intervención de la Escribanía General del Gobierno argentino", indica el decreto.

Asimismo, la presidenta ordenó al Ministerio de Planificación a elaborar un plan general de negocios para Aerolíneas y sus subsidiarias Austral (vuelos domésticos), Optar (operador de turismo), Jet Paq (carga) y Aerohandling (servicios de rampa).

Autorizó además a esta cartera a ceder a los trabajadores de Aerolíneas una participación accionarial de hasta un 10 por ciento una vez concretada la expropiación.

El Gobierno argentino y Marsans firmaron en julio pasado un acuerdo para iniciar las negociaciones para la venta al Estado de la línea aérea, pero las conversaciones naufragaron por diferencias en las tasaciones de ambas partes, y el oficialismo en el Parlamento impulso la ley para habilitar la expropiación una vez que el grupo español se negó a que le paguen un "valor simbólico".

Marsans ha sostenido que considera la expropiación como una "confiscación" "arbitraria e ilegítima", porque contradice el acuerdo de julio, por el cual el Estado se comprometió a comprar Aerolíneas.

El grupo español solicitó el pasado día 12 un arbitraje ante el Centro Internacional de Arbitraje de Disputas de Inversiones (CIADI) del Banco Mundial, donde buscará una compensación monetaria por la supuesta "confiscación".

La Ley de Expropiaciones de Argentina, aprobada en 1977, establece que el Estado debe pagar por el objeto de expropiación una indemnización que "solo comprenderá el valor objetivo del bien y los daños que sean una consecuencia directa e inmediata de la expropiación".

Según esta norma, el Estado deberá pagar la indemnización de acuerdo a lo que establezca el Tribunal de Tasaciones de la Nación, organismo que ya determinó que Aerolíneas tiene una valoración negativa de 832 millones de dólares, por lo que el Estado debería pagar un valor simbólico de un peso.

Para Marsans, dueño del 94,41 por ciento de Aerolíneas, la compañía vale entre 330 y 546 millones de dólares, según determinó el banco Credit Suisse por encargo del grupo español.

La Ley de Expropiaciones establece que si no hay avenencia respecto del valor de los bienes, la cuestión deberá resolverse mediante un juicio sumario.

Uruguay quiere crear una nueva aerolínea de bandera nacional con vuelos a Buenos Aires

viernes, 09/01/2009
Uruguay. El gobierno de este país analiza la habilitación de una nueva aerolínea de bandera nacional, que prevé realizar en principio vuelos regulares entre Buenos Aires y las ciudades locales de Colonia y Salto, anunció esta semana el ministro de transporte, Víctor Rossi.

"De nuestra parte, existe voluntad para que los trámites, en la medida que cumplan con los requerimientos, se concreten lo antes posible. Vemos con buenos ojos el que exista una nueva línea de bandera nacional", señaló Rossi a la AFP, tras confirmar las gestiones que se realizan ante la Dirección Nacional de Aviación Civil.

La iniciativa pertenece a la empresa naviera Buquebús, que opera hace un cuarto de siglo entre Buenos Aires y Montevideo, y que une asimismo a la capital argentina con otras ciudades uruguayas.

El proyecto plantea comenzar las operaciones con dos aeronaves turbohélice, modelo ATR, para cubrir las rutas entre Argentina y las ciudades de Colonia, en la margen izquierda del Río de la Plata, 180 km al oeste de Montevideo y 40 km de Buenos Aires en línea recta; y Salto, centro termal limítrofe con la argentina Concordia, ubicado 500 km al noroeste de Montevideo.

Actualmente el Estado uruguayo posee el 25% de la aerolínea de bandera Pluna, mientras que el 75% pertenece al consocio privado Leadgate, cuyas partes alcanzaron el pasado mes de diciembre un acuerdo para recapitalizar la compañía con 12 millones de dólares.

Bélgica: Comisión Europea publicará lista de aerolíneas que no respetan normativa sobre ventas on line

viernes, 09/01/2009
Bélgica: La Comisión Europea tiene previsto publicar el próximo mes de mayo una lista en la que aparecerán, claramente identificadas, las aerolíneas que respetan los derechos de los ciudadanos y las que no, a la hora de comprar billetes on line.

De este modo, los usuarios sabrán a ciencia cierta el tipo de compañía aérea en la que están realizando sus compras, según señala el sitio consumer.es

La venta de billetes de avión a través de la Red es objeto de control por parte del Ejecutivo comunitario desde septiembre de 2007, fecha en la que se detectó que al menos el 60 por ciento de las páginas web de las compañías aéreas contenía irregularidades.

La comisaria de Protección de los Consumidores, Meglena Kuneva, reconocía meses después que, fruto de la publicación de ese dato, algunas irregularidades se fueron corrigiendo pero, a pesar de ello, seguían siendo numerosas las quejas de los consumidores sobre gastos extras e impuestos ocultos.

La legislación comunitaria en esta materia especifica abiertamente los derechos que tienen los consumidores que realizan compras de billetes on line, entre los que destaca, por ejemplo, la obligación de que se muestre el precio final del pasaje (incluidos todos los recargos correspondientes), o que no haya opciones elegidas por defecto, como seguros, asiento con espacio extra, etc.

Asimismo, la normativa obliga a que las etapas del proceso de compra sean claras, de modo que el cliente sepa el momento exacto en que está adquiriendo el billete y su coste final. También se exige a las aerolíneas que el idioma utilizado para la publicidad de los billetes sea el mismo que en el proceso de compra y que el número de pasajes en oferta sea público, así como el día de inicio de la venta de los mismos.

En materia de billetes gratis, la legislación de la UE exige que esto sea realmente así, o lo que es lo mismo, que no incluya ningún tipo de recargo por emisión. Ryanair es una de las compañías que más utiliza este reclamo, pero a la hora de la verdad el cliente tiene que pagar por la emisión del billete y lo que se publicitaba como gratis suele rondar finalmente los 18 euros, dependiendo de las tasas del aeropuerto.

La aerolínea AIRES recibió el día jueves 8 de Enero, su primer Boeing 737-700, que partio del aeropuerto de Maastricht realizando escala en Santa María, Islas Azores y una parada final en Santo Domingo, República Dominicana, para hacer su arribo en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá, en las primeras horas de la madrugada.

Con la llegada de este equipo, la aerolínea AIRES se lanza a la aventura de renovar su flota y conquistar nuevos mercados en sectores competidos como los de las principales troncales en el territorio nacional y en otros destinos internacionales, en donde hasta ahora la compañía ha tenido una operación regular.

Aunque la aeronave que acaba de pisar suelo colombiano no es completamente nueva, viene dotada con los más modernos equipos de aeronavegación utilizados en los Boeing 737-700. El historial de este aparato reporta que fue concluída su fabricación por la Boeing el 15 de Febrero de 1.999, dos meses después lo recibe AZZURRA AIR para su operación y el 26 de Abril de 2.002 lo adquiere la aerolínea HAMMBURG INTERNATIONAL quien luego de su utilización en diferentes rutas, lo transfiere a la aerolínea AIRES el 19 de Diciembre de 2.008 para que opere con la matricula HK-4608.

AIRES pretende aumentar la participación en el mercado internacional y doméstico, que a octubre de 2008 se incrementó en 2,1 por ciento. Para lograr este objetivo, la aerolínea tiene previsto para iniciar la operación de las rutas a Estados Unidos, que Aerocivil ya aprobó, a Nueva York y Fort Lauderdale. Esos trayectos se unen a los cuatro destinos internacionales que actualmente atiende la compañía como son Aruba, Maracaibo, Curazao y Panamá.

AIRES actualmente opera 21 destinos y la estrategia es iniciar operaciones de trayectos troncales, es decir, en distancias más largas en las que no se necesite hacer escala. Para tal fin la Aeronáutica Civil Colombiana, estudia los permisos solicitados por AIRES para adicionar rutas directas como Bogotá - San Andrés, con siete frecuencias; Bogotá – Barranquilla, Bogotá – Bucaramanga, con 21 vuelos semanales; Bogotá – Cali, Bogotá – Cartagena, Bogotá - Medellín, Cali - San Andrés y Cartagena - San Andrés

Aja papa! ya llego el 1ero de Aires que bueno vale por la aerolinea!

ESPAÑA. Pasajeros de un vuelo a Buenos Aires se amotinaron en el avión


Se negaron a bajar porque fueron embarcados tres veces. En la última suspensión el vuelo no salió porque el comandante no había descansado lo suficiente.



Un vuelo común y corriente que iba a unir a España con Buenos Aires se transformó en un parto.

Resulta que un avión que originalmente iba a despegar el domingo de la compañía Iberia suspendió tres veces la salida desde el aeropuerto de Barajas y los pasajeros cansados de la larga espera decidieron amotinarse dentro de la nave hasta que la empresa les de una solución definitiva, informó el diario "El País", de Madrid.

La primera suspensión se debió por el fuerte temporal que azota a la zona, la segunda no tiene un motivo claro y la tercera fue porque el comandante argumentó que no había dormido las horas reglamentarias. :bash:

El aeropuerto madrileño tiene previsto operar hoy 985 vuelos, de los que se habían efectuado 494 hasta las 17.00 hora local. Varias compañías informaron que durante la mañana operaron con "muchas dificultades".

Durante la madrugada de ayer se alcanzaron temperaturas de 6 grados bajo cero en Barajas, por lo que todos los aviones fueron sometidos a operaciones de deshielo.

Fuente: cronista.com

^^ Pana polvorin pero eso fue el sábado jejeje.

-edit: AH OK! es que VOLVIO a suceder.... que cojones.

Agradecimientos al pana Valencia01 por tomarse la molestia de pasarnos las noticias!

hey pero el no es polvorin!es preto,por cierto lei en una nota que se murio un pasajero italiano en un vuelo de iberia de madrid a santiago,tuvieron que aterrizar de emergencia en paraguay,no consigo la noticia porque la lei en el Wii:)si alguien la ha visto por favor pasela...

^^ Pana polvorin pero eso fue el sábado jejeje.

-edit: AH OK! es que VOLVIO a suceder.... que cojones.

Agradecimientos al pana Valencia01 por tomarse la molestia de pasarnos las noticias!

Ah??? Que??? Como??? Y ahora que hice? Yo no fuí :ohno:

Saludos

SkyTeam
Air France prevé un mayor rol de Alitalia en la alianza SkyTeam



Air France-KLM dice que es demasiado pronto para comentar sobre eventual apertura bursátil de Alitalia. Dice que el acuerdo fortalecerá el rol de Alitalia en la alianza aérea SkyTeam. Afirma que depende de Alitalia decidir su estrategia.




Air France-KLM dijo el martes que el rol de Alitalia dentro de la alianza internacional de aerolíneas SkyTeam será fortalecido por su acuerdo con el grupo franco-holandés.

El presidente ejecutivo de Air France-KLM, Jean-Cyril Spinetta, dijo en una conferencia de prensa que era demasiado pronto para comentar sobre una potencial apertura en bolsa de Alitalia, que acaba de ser relanzada.

El lunes, Alitalia acordó vender una participación de un 25 por ciento a Air France-KLM por 323 millones de euros (429,5 millones de dólares), lo que le brinda a esta última un mayor acceso al cuarto mercado de viajes más grande de Europa tras años de cortejo.

Alitalia, que en agosto del 2008 se había declarado en quiebra, fue relanzada formalmente el martes como una aerolínea regional, más pequeña, con menos empleados y una red renovada, bajo el control del grupo de inversionistas CAI.

El acuerdo con Air France-KLM no le quitará a Alitalia autonomía para manejar sus asuntos y Spinetta aseguró el martes que Alitalia será la que decida la ubicación estratégica de su base de operaciones.

Fuente: Reuters

De nada amigo Edgar para eso estamos para compartir las noticias , por aca les dejo otras cuantas.

Salu2 a To2.



España: Empresario Antonio Mata compró Aerolíneas de Baleares (AeBal) al Grupo SAS

miércoles, 14/01/2009
España. La operación se ha realizado mediante la adquisición del 100% del capital de la compañía aérea. De esta manera, se garantiza la operatividad y continuidad de la firma en el negocio del transporte aéreo, así como la estabilidad de la plantilla que asciende a 180 profesionales.

Aerolíneas de Baleares (AeBal) se constituyó en diciembre de 1999 y la primera operación la realizó el 4 de julio de 2000. Su sede central está en Palma de Mallorca.

La compañía nació con el propósito de atender el transporte aéreo regular de pasajeros y carga desde las Islas Baleares. Hasta ahora su accionista era el Grupo escandinavo SAS.

AeBal, miembro de IATA (International Air Transport Association), es una compañía aérea con gran experiencia como operadora de "wet-lease". La compañía aporta sus modernas aeronaves, su mantenimiento, sus tripulaciones, los seguros necesarios y su know-how a la empresa cliente para el desarrollo de sus operaciones comerciales.

Además, AeBal cumple con las normas operacionales más altas, como IOSA Certification, emitido por IATA, y funciona con las normas de seguridad y la calidad más estrictas.

Los principales destinos a ciudades españolas, en régimen de wet-lease, son: Málaga, Alicante, Barcelona, Bilbao, Gerona, Granada, La Coruña, Almería, Madrid, Asturias, Santiago de Compostela, Sevilla, Vigo, Valencia, Jerez y las islas Mallorca, Las Palmas, Lanzarote, Tenerife, Fuerteventura, Ibiza y Mahón. También a nivel europeo, en el mismo régimen de vuelo, cuenta con destinos a Zurich, Viena, Oporto o Munich.

La flota de la compañía se compone de 5 aviones Boeing 717-200, de nueva generación y alta tecnología, obtenidos de la cadena de producción del fabricante en Long Beach (USA), con una edad media de su flota de 7 años.

La capacidad de las aeronaves es de 120 asientos. Sus motores BR 715 están fabricados por Rolls-Royce, producen menos ruido y contaminación, además de tener menor consumo y cumplen con las normas ambientales más estrictas.

AeBal apuesta por la tecnología y por la modernidad. Las aeronaves son de nueva generación y se encuadran en el primer escalón de la tecnología. En cuanto a la trayectoria de la empresa, está avalada por la experiencia de sus profesionales, su eficiencia y su fidelidad de servicio enfocado al cliente.

Jamaica: Anuncia Air Jamaica nuevas rebajas para vuelos de Estados Unidos al Caribe

miércoles, 14/01/2009
Jamaica. La aerolínea Air Jamaica acaba de lanzar sus nuevas ofertas del 2009 para todos los viajes de ida desde varias ciudades norteamericanas, con destino a determinadas islas del Caribe, según anunció George DeMercado, Director Principal de Ventas de la compañía aérea.

Las tarifas serán aplicables solo para los vuelos procedentes de las siguientes urbes estadounidenses con destino a Jamaica, y a los precios que aparecen junto a ellas: Miami y Fort Lauderdale, $49; Orlando $89; Atlanta $109; Nueva York, Baltimore y Filadelfia, $119; Chicago, $149, y Los Ángeles $179.

Para otros destinos, las tarifas son las siguientes: de Nueva York a Barbados y Grenada, $209; a Curazao desde Nueva York, Baltimore, Filadelfia y Atlanta, $199; desde Chicago, $229; y desde Los Ángeles, $259.

Perú: Sancionan a LAN por cometer infracciones en perjuicio de dos pasajeros

miércoles, 14/01/2009
Perú. La Oficina Regional del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi) del Cusco sancionó con 20 unidades impositivas tributarias (UIT) a la empresa aérea LAN, por haber cometido infracciones en perjuicio del consumidor en julio del año pasado. En consecuencia, la aerolínea deberá pagar una multa y devolver US$ 82,35 a cada afectado.

La historia empezó el 9 de julio, cuando los pasajeros María Fabiola Ramírez Duque y John Cadavid Quiceno compraron pasajes, vía LAN Perú, para visitar la Ciudad Imperial, pero perdieron el vuelo de ida. A pesar de no ser responsables por la tardanza, pues una protesta social en la capital afectó su traslado, ambos sabían que deberían comprar nuevamente los pasajes de ida a la ciudad de los incas.

La sorpresa se dio cuando al llegar al aeropuerto Jorge Chávez, personal de la empresa LAN les indicó que debían adquirir los boletos de ida y también los de retorno, pues según la tarifa que pagaron si no se utilizaban los de pasajes de ida, los de regreso quedaban cancelados. Eso sin contar que la tarifa se incrementó en US$213,60 para cada uno, pues en la primera oportunidad los boletos de ida y vuelta para cada uno costaron US$160,70. Finalmente, ambos tuvieron que pagar US$535 por viajar.

En consecuencia, Indecopi de Cusco resolvió la sanción y solicitó la implementación de mecanismos para que la empresa permita que el consumidor que no usó su boleto de ida pueda utilizar el de regreso. "La empresa no brindó el servicio de retorno programado para el 12 de julio, por el contrario les generó un gasto innecesario a estos viajeros", explicó el jefe del Indecopi de Cusco, Marco Marroquín.(Fuente: Elcomercio.com.pe)

Ecuador: TAME iniciará rutas fronterizas entre ciudades de este país y Perú

jueves, 15/01/2009
Ecuador. El embajador de este país en el Perú, Diego Rivadeneyra, manifestó que la aerolínea TAME podría realizar vuelos locales para unir ciudades fronterizas de ambas naciones, para lo cual ya cuenta con la autorización de las autoridades aeronáuticas peruanas.

Según declaraciones recogidas en el sitio Aeronoticias.com.pe, el funcionario explicó que incluso las tarifas que cobra Tame en sus vuelos locales dentro del territorio ecuatoriano serían las mismas que regirían en las rutas internas peruanas, siempre con la premisa de unir ciudades fronterizas de ambos países.

Rivadeneyra, quien participó en el Palacio de Torre Tagle de la celebración del 10º aniversario del Acuerdo de Paz entre Ecuador y Perú, puntualizó que los vuelos fronterizos aludidos son fruto de la integración, que ahora es vista como un modelo para toda la región.

España: Aerolínea india Kingsfisher quiere volar a Barcelona

jueves, 15/01/2009
España. El magnate indio Vijay Mallya, dueño de la compañía aérea Kingfisher, anunció a la vicepresidenta primera del gobierno de esta nación, María Teresa Fernández de la Vega, su intención de que en breve se establezcan vuelos directos entre Barcelona y la India.

Mallya ha trasladado esa intención en la reunión que mantuvo Fernández de la Vega en Bombay con un grupo de empresarios indios interesados en invertir en España, según informaron fuentes de la delegación española que realiza el viaje oficial a la India.

El millonario indio explicó que aún no se ha decidido si el aeropuerto de su país desde el que operaran estos vuelos será el de Nueva Delhi o el de Bombay, pero sí aseguró que el destino y origen en España será Barcelona, ciudad que visita en numerosas ocasiones.

De confirmarse esta intención, este sería el primer vuelo directo existente entre España y la India, ya que hasta ahora hay que hacer escala en terceros aeropuertos para poder viajar entre ambos países.

La existencia de ese vuelo facilitaría el turismo en ambas direcciones y sería un paso más, según las mismas fuentes, en la creciente relación que están manteniendo España y el país asiático.

Kingfisher es una de las principales aerolíneas de carácter privado en la India junto con Jet Airways (Air India pertenece al sector público), y opera más de cuatrocientos vuelos domésticos y dos rutas internacionales con un total de casi 90 aviones.

Italia: Alitalia tuvo una jornada difícil en su primer día de renacimiento

jueves, 15/01/2009
Italia. Alitalia resucitó el martes como una compañía más pequeña, aunque en su primer día no logró escapar del caos, las protestas de empleados y la demora y cancelación de sus vuelos inaugurales.

La nueva Alitalia mantiene la marca y el uniforme, pero su dueño -el consorcio de inversores italianos CAI- renovó la red de vuelos, recortó un tercio de los empleos y se asoció a su rival mayor Air France-KLM, explica un cable de la agencia Reuters que también da algunos datos claves de la aerolínea bandera de Italia:

- Alitalia fue creada en 1947; 50 años después transportaba a 24,5 millones de pasajeros al año en una flota de 173 aeronaves. "Ali" significa "alas" en italiano.

- Cuando el Papa Pablo VI hizo el primer vuelo papal, en 1964, viajó en Alitalia.

- Alitalia anotó ganancias por última vez en el 2002, sólo gracias a que la aerolínea holandesa KLM le pagó 200 millones de euros para cerrar una alianza.

- La firma anotará una pérdida operacional de 1.000 millones de euros (1.250 millones de dólares) en el 2008.

- Un préstamo de emergencia del Gobierno, de 300 millones de euros, realizado en 2008 está siendo investigado por la Comisión Europea para determinar si constituye ayuda estatal ilegal.

- La aerolínea pidió protección por bancarrota el 29 de agosto, preparando el camino para que el grupo de inversores CAI, liderados por Roberto Colaninno, comprara las partes rentables y dejara las deudas al Estado.

- El ex presidente Maurizio Prato dijo que la compañía estaba "maldita" y que sólo un exorcista podía salvarla, luego que las negociaciones para asociar la empresa con Air France-KLM fracasaron en abril.

¿Qué cambia con los nuevos dueños?

- La alianza con Air France-KLM impulsará el rol de Alitalia en la alianza de aerolíneas Skyteam y ayudará a llenar los huecos en su mapa de rutas internacionales.

- Air France-KLM compró una participación de un 25 por ciento y no puede incrementarla hasta dentro de cuatro años, por un convenio de resguardo con los inversionistas italianos.

- La nueva aerolínea volará a 70 destinos -- 23 locales y 47 internacionales -- seis menos que antes.

- Se espera que la participación en el mercado doméstico aumente a un 56 por ciento desde un 30 por ciento. En sus respectivos países, Air France-KLM controla un 91 por ciento del mercado y Lufthansa tiene un 53 por ciento.

- La edad promedio de su flota bajará a 8,6 años, desde 12,4 años, frente a los 9 años de Air France-KLM, 11,4 años de British Airways y 11,9 años de Lufthansa.

- La nueva aerolínea apunta a dejar de reportar pérdidas a fines del 2010 y espera lograr ingresos de 4.800 millones de euros a fines del 2013.

- Las acciones de Alitalia cotizaron por última vez en junio, antes de la quiebra. Podrían volver a hacerlo nuevamente dentro de tres años.

Alemania: Lufthansa cerró 2008 con récord de 57 millones de pasajeros

jueves, 15/01/2009
Alemania. La primera aerolínea de este país, Lufthansa, comunicó en Fráncfort que pese al retroceso de la demanda sufrido en 2008, pudo cerrar el año con un récord de 57 millones de pasajeros.

Según un comunicado emitido por la compañía, esta registró un aumento de ventas del 1,2 por ciento respecto a 2007.

El porcentaje de ocupación se situó en el 78,6 por ciento, 1,1 puntos porcentuales por encima de la marca obtenida un año antes.

Sin embargo, Lufthansa no pudo terminar positivamente el año y en diciembre la cifra de pasajeros cayó un 3,7 por ciento hasta los cuatro millones de personas.

En estos resultados no se tuvieron en cuenta las cifras de la filial de Lufthansa Swiss Air, que en 2008 registró un total de 13,5 millones de pasajeros.

Reino Unido: Cinco consorcios se disputan el aeropuerto londinense de Gatwick

miércoles, 07/01/2009
Reino Unido. Cinco consorcios encabezados por los grandes fondos de inversión internacionales se disputan el aeropuerto londinense de Gatwick, que la compañía española Ferrovial planea vender.

Según informó el diario económico Expansión, citado por la agencia Notimex, Ferrovial puso a la venta Gatwick para reducir deuda y aliviar la presión de los reguladores de la competencia en Reino Unido, y ya mostraron su interés firmas especializadas en gestión privada de infraestructuras.

Entre ellas destacan compañías como Citi, Deutsche Bank, 3i, General Electric, Credit Suisse y Borealis.

Además figuran otras firmas del sector como el Aeropuerto de Manchester, Hochtief, o las aerolíneas EasyJet y Virgin Airlines.

Sin embargo, el precio de las ofertas podría quedarse por debajo de las expectativas debido a las restricciones en los mercados financieros, así como al impacto que la crisis tuvo en el tráfico aéreo.

Pero Ferrovial tiene una percepción optimista al respecto. El analista de la agencia de calificación de deuda Standard Poor s, Alexandre de Lestagne, opinó que habrá un gran interés al respecto.

No obstante, reconoció 'que el acceso a la deuda para financiar adquisiciones no podrá ser tan sencillo como antes, incluso para una compra de activos a largo plazo como Gatwick'.

La formación de consorcios para pujar por el segundo mayor aeropuerto de Londres responde, en parte, a la necesidad de aunar esfuerzos de financiación en la oferta, ya que los bancos re muestran reticentes a la hora de conceder préstamos.

El valor asignado a Gatwick por los reguladores que fijan las tarifas asciende a mil 785 millones de libras (unos dos mil 700 millones de dólares), cifra que sería la base de partida de las ofertas.

En 2006, Ferrovial pagó una prima del 30 por ciento por el conjunto de BAA, la empresa que posee Gatwick y otros seis aeropuertos de Reino Unido. Ahora los analistas esperan ofertas que rebasen el valor regulatorio entre 10 y 20 por ciento.

De producirse, esto situaría la operación por encima de los dos mil millones de libras (cerca de tres mil millones de dólares), una cifra que multiplicaría por 11 el indicador Ebitda que Gatwick obtendría en 2008.

Desde Ferrovial se cree que el precio puede ir más allá, pues Gatwick es un activo único, ya que da acceso al tráfico aéreo hacia una de las grandes capitales de Europa.

El plazo para formalizar las ofertas no vinculantes concluirá el próximo 19 de enero, momento en el que Ferrovial escogerá a los pujantes más espléndidos para que realicen su oferta definitiva, y cerrar así la operación en primavera.

Pero Gatwick no sería el único aeropuerto del que podría deshacerse Ferrovial, pues la Comisión de la Competencia podría estimar en marzo que BAA se desprenda también de los aeropuertos de Stansted (Londres) y Edimburgo (Escocia).

Estados Unidos: Pedidos de aviones Boeing cayeron un 53 por ciento en 2008

lunes, 12/01/2009
Estados Unidos. La firma aeroespacial Boeing Co sumó 662 pedidos de aviones comerciales el año pasado, una caída de un 53 por ciento desde 2007, cediendo el liderazgo a su rival europeo Airbus.

Las entregas de aviones, que tienen un mayor impacto en el desempeño financiero inmediato de la compañía, también descendieron un 15 por ciento, a 375 unidades, mayormente debido a una huelga de maquinistas de Boeing que frenó las líneas de producción por casi dos meses.

Según reporte de la agencia Reuters, que cita fuentes económicas, el 2008 fue el primer año desde 2004 en que Boeing logró menos de 1.000 pedidos, sin contar cancelaciones y otros cambios.

La situación contrasta agudamente con la de 2007, cuando registró un récord histórico de la industria, al conseguir 1.413 pedidos, ayudado por los ambiciosos planes de expansión de flotas de las aerolíneas de Oriente Medio y Asia.

: Acuerdo entre Alitalia y Air France-KLM supondrá sinergias de 720 millones de euros

martes, 13/01/2009Por: G. Moreno/ Europa Press
Francia. Alitalia y Air France-KLM cerraron un acuerdo estratégico según el cual la compañía franco-holandesa se convertirá en propietaria del 25% de las acciones de la italiana, lo que supondrá para la nueva aerolínea unas sinergias de 720 millones de euros, según concretaron las empresas en un comunicado conjunto.

El grupo francés realizará un aumento de capital de 323 millones de euros para adquirir un cuarto del capital de la aerolínea italiana, participación que le conferirá tres miembros en el consejo de administración de Alitalia -sobre un total de 19- y dos en el comité ejecutivo -sobre un total de nueve-.

Los accionistas de la nueva Alitalia no podrán retirar sus acciones antes del 12 de enero de 2013. A partir de esa fecha, será posible transferir acciones siempre y cuando los demás accionistas no hayan ejercido sus propios derechos de prelación y la operación sea aprobada por el consejo de administración del grupo italiano.

Gracias a este acuerdo "estratégico", Air France-KLM y Alitalia pondrán en marcha una red global de rutas aéreas en torno a cuatro 'hub' -centros de interconexión de vuelos-. Así, a los aeropuertos de París-Charles de Gaulle y Amsterdam-Schiphol, se unirán los de Roma-Fiumicino y Milán-Malpensa.

De este modo, la alianza con Air France-KLM garantizará un papel central al aeropuerto milanés, cuyo futuro incierto había alimentado la oposición de las autoridades del Norte del país al acuerdo con la compañía franco-holandesa.

Para la implementación de este plan estratégico, las compañías nombrarán a un directivo encargado de supervisar la efectiva generación de sinergias y la actuación del programa de crecimiento.

Según declaró el presidente de Alitalia, Roberto Colaninno, este acuerdo "representa un pasaje determinante en la historia de la compañía de bandera italiana" y le ofrece "grandes oportunidades de crecimiento" y "competitividad".

Por su parte, el presidente de Air France-KLM, Jean-Cyril Spinetta, manifestó su satisfacción ya que "la cooperación es ahora más que nunca una necesidad" en vista de "los múltiples desafíos a los que se enfrenta el sector".

La aplicación del acuerdo está sujeto a su aprobación por parte de la asamblea de accionistas de Alitalia. La nota añade que el visto bueno de la Unión Europea podría llegar ya en el primer trimestre de 2009, momento en que entrará en vigor el acuerdo.

Después de un interminable proceso de privatización en el que se incluye este importante acuerdo con Air France-KLM, la nueva Alitalia operará mañana su primer vuelo, que será el AZ205, previsto para las 6.10 horas de la mañana y que enlazará los aeropuertos de Londres-Heathrow y Roma-Fiumicino.

China: Korean Air extenderá operaciones a más de 30 ciudades de esta nación

viernes, 09/01/2009
China. La aerolínea Korean Air dará servicio a más de 30 ciudades de este país para el año 2010, especialmente a ciudades de las regiones occidentales menos desarrolladas, indicó J. H. Chae, director regional de la Oficina en Beijing de esa compañía.

Señaló que en el 2009 se cumplen 15 años de que Korean Air inauguró sus servicios en China. Lograr un desarrollo sostenible en China es un objetivo importante de la estrategia global de la aerolínea.

Las negociaciones de aviación entre China y la República de Corea iniciarán este mes de enero. Korean Air espera que China abra más ciudades en el occidente, se explica en un reporte de Xinhua.

España: Iberia demanda a pilotos por supuesta "huelga ilegal"

lunes, 12/01/2009
España. La aerolínea Iberia anunció que demandará al sindicato de pilotos Sepla por los daños y perjuicios que, a su entender, generó en diciembre pasado lo que denomina como una "huelga ilegal".

Según publica la agencia de noticias Efe, Iberia ubicó esos daños en 13 millones de euros (unos 17,55 millones de dólares), y explicó que entre el 4 y el 31 de diciembre se vio obligada a cancelar cerca de 500 vuelos y a contratar a 152 con otras compañías.

Iberia, cuyo índice de puntualidad de vuelos cayó un 40 por ciento en el período, calificó de "huelga ilegal" la actitud de los pilotos del sindicato Sepla en el último mes.

Fuentes de la representación sindical de los 1.800 pilotos de Iberia, que han mantenido diversas reuniones con la dirección en las últimas semanas, rechazaron estas acusaciones y atribuyeron los retrasos a un "caos organizativo" de la compañía y a la falta de pilotos.

Las fuentes argumentaron que los pilotos se han limitado a cumplir estrictamente sus compromisos contractuales, en espera de la firma de un nuevo convenio para el colectivo.

Vietnam: Vietnam Airlines registra su primera baja de beneficios en una década

lunes, 12/01/2009
Vietnam. La compañía Vietnam Airlines cerró el 2008 con un beneficio bruto de 14 millones de dólares, 9 millones menos que el año anterior, tras ingresar en caja 1.560 millones de dólares, informó la prensa estatal, que cita fuentes de la aerolínea.

Vietnam Airlines, de propiedad estatal, atribuyó el descenso de los beneficios a la subida del precio de combustible, que durante el primer semestre del año pasado ocasionó perdidas de cinco millones de dólares, añade un reporte de EFE.

El director general de Vietnam Airlines, Pham Ngoc Minh, indicó que 2009 será un año de "dificultades extremas" para la aerolínea, inmersa en un plan de modernización cuando las arcas del Estado notan el impacto de la crisis económica global.

Vietnam Airlines tiene una flota de 50 aviones y el plan de la compañía consistía en adquirir cerca de un centenar durante los próximos diez años.

En 2007, la aerolínea vietnamita ingresó 1.270 millones de dólares.

Según los datos oficiales, a lo largo del año pasado Vietnam Airlines transportó 125.000 toneladas de carga y 8,8 millones de pasajeros, con un promedio de ocupación en sus aviones del 76 por ciento.

China recibirá 241 aviones nuevos a lo largo del 2009

jueves, 15/01/2009
China tiene programado para este año poner 241 aviones nuevos en operación, que incluyen 16 entregas demoradas del 2008, de acuerdo con la Administración de Aviación Civil de ese país (CAAC).

Los contratos de arrendamiento de 43 aviones vencerán este año, pero las recientes entregas incrementarán las plazas para pasajeros en un 16 por ciento en 2009, señaló la entidad a la agencia Xinhua.

La industria de aviación se expandió un 20 por ciento anual durante los tres años consecutivos posteriores a 2004, agregó la CAAC, mientras que el número de aeronaves creció de 751 en 2005 a 1.254 a finales de 2008. Muchos aparatos nuevos que se entregarán este año fueron comprados hace unos años.

Sin embargo, la industria mundial de aviación ha resultado afectada por la crisis financiera mundial por lo que hasta finales del año pasado, más de 20 aerolíneas internacionales se declararon en quiebra.

Por su parte, las aerolíneas chinas perdieron 7.070 millones de yuanes (1.030 millones de dólares). Air China, unas de las tres mayores de propiedad estatal, registró una pérdida de 1.920 millones de yuanes en el tercer trimestre del año pasado.

Según los expertos será muy difícil para la industria nacional de aviación obtener ingresos netos si continúa la crisis financiera mundial.

El subdirector de la CAAC, Yang Guoqing, sugirió a las aerolíneas cancelar o suspender sus compras de nuevos aviones en 2009 y animó a que devuelvan los aviones arrendados y vendan los viejos. También confirmó que la administración será más cautelosa a la hora de aprobar la compra de nuevos aviones.

Alrededor de 192 millones de personas viajaron por vía aérea en China el año pasado, un incremento del 3,3 por ciento interanual.

La tasa de crecimiento fue un 13 por ciento inferior a la de 2006.

Asimismo, las aerolíneas transportaron 4.03 millones de toneladas de carga, cifra que supone un aumento del 0,2 por ciento.

Bueno amigos no se podran quejar je je je je por algo les digo que este medio no deberia ser para hablar pajita sino para informarnos de lo que pase en el mundo aeronautico.

Salu2 a To2.

Epa si se fijan la hora que es igualmente les dejo esta penultima (nunca se dice ultima) noticia por ahora je je je sin comparacion con lo que dijo el innombrable.

Salu2 a To2.


Con indignación han recibido los viajeros frecuentes de Aero República, en especial quienes utilizan la ruta BOGOTA-PEREIRA-BOGOTA, la noticia de que la aerolínea no cumplirá más dicho itinerario al parecer por la baja ocupación que viene presentando en su único vuelo que tiene con la capital del país y en un horario no atractivo para sus pasajeros. La operación se inicia con el vuelo 7569, que parte de BOGOTA a las 8:45 de la noche, para pernoctar en PEREIRA y cumplir bien temprano el vuelo de regreso 7568, a BOGOTA a las 6:00 de la mañana.

Se presume que Aero República no ha tenido éxito en esta frecuencia, por la existencia de más de 6 vuelos diarios que operan AVIANCA y SAM, entre PEREIRA y BOGOTA.

Según datos entregados por la AERONAUTICA CIVIL, la ocupación de Aero República en la ruta en mención de Enero a Noviembre de 2008 fue la que menos personas movilizó para un total 63.380 pasajeros.

Cayó un avión al río Hudson en Nueva York
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Jueves 15 de enero de 2009 | 18:49 (actualizado a las 18:51)
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Un pequeño avión con más de una decena de personas a bordo cayó en las congeladas aguas del Río Hudson, en las afueras de Manhattan, y sobrevivientes estaban parados en las alas de la aeronave a la espera de ser rescatados, dijeron testigos a la agencia Reuters.

Las causas del accidente no estaban claras. El avión estaba flotando en la superficie del turbulento y movido río y embarcaciones marítimas se estaban aproximando para rescatar a los pasajeros, contaron.




Fuente CNN
Airbus 319 de Airways





Redacción
El Universal
Ciudad de México Jueves 15 de enero de 2009
14:48

Un avión de la aerolínea estaduonidense US Airways se desplomó hace unos momentos en el río Hudson, que divide a la ciudad de Nueva York y Nueva Jersery.

Según los primeros reportes, se trata de la aeronave que cubría el vuelo 1549 de Nueva York a la ciudad de Charlotte, y que tendría un recorrido de aproximadamente una hora y media.

Los bomberos de la ciudad de Nueva York ya se encuentran en el lugar donde cayó la aeronave en búsqueda de sobrevivientes.

Los reportes de la cadena CNN informan que en el vuelo viajaban entre 135 y 146 personas. La temperatura en la Gran Manzana es de apróximadamente -6 grados centígrados.

Solo espero que no haya victimas que lamentar...Esas aguas deben estar heladas

Solo espero que no haya victimas que lamentar...Esas aguas deben estar heladas

al parece q no hubo ningun fallecido

Asi parece, solo daños materiales... Buen trabajo de los guardacostas a la tripulacion

Parece que al despegar de la Guardia encontró una manada de aves, de las cuales algunas fueron tragadas por los motores y causó sus paralizaciones. El piloto llegó a declarar emergencia y pedir regresar a la Guardia, luego optó por aterrizar en Teterboro y no reportó más, cayó al agua. No obstante parece que posaron y no cayeron de bruces porque el fuselaje se vio completo y TODOS evacuaron el avión.

Si todo se confirma, GRACIAS A DIOS (Y A LOS PILOTOS, EVIDENTEMENTE) NO HUBO VICTIMAS QUE LAMENTAR.
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http://d.yimg.com/us.yimg.com/p/nm/20090116/2009_01_15t154955_450x268_us_crash_newyork.jpg?x=400&y=238&q=85&sig=szJBsr5Z.vd_kixff.HevA--
En estos momentos unas embarcaciones tienen sujetado al avión, de la familia A320, para proceder a remolcarlo, según lo que se ve

no se si son impresiones mias... pero dios... esos airbus si se caen, sea accidental, por desperfecto, lo q sea... pero viven en el suelo...

no se si son impresiones mias... pero dios... esos airbus si se caen, sea accidental, por desperfecto, lo q sea... pero viven en el suelo...

No se, a mi me parece que se caen tantos boeing como airbus...

mmm que dejen el avion ahi, seria buen sitio para el buceo jeje

gradias a dios creo que no hay victimas que lamentar solo el airbus

Panas eso es un milagro que el avion amarizara de esa forma y quedara entero y flotando...gracias a dios , por cierto una pequeña correccion , al ser aves se dice bandada , manada es de mamiferos.

Esperemos a que fluyan mas noticias y ojala que nadie sufra de hipotermia.

Salu2 a To2.

Panas eso es un milagro que el avion amarizara de esa forma y quedara entero y flotando...gracias a dios , por cierto una pequeña correccion , al ser aves se dice bandada , manada es de mamiferos.

Esperemos a que fluyan mas noticias y ojala que nadie sufra de hipotermia.

Salu2 a To2.

Crei haber leido en cnn que estaban siendo tratadas 4 personas por hipotermia:ohno:

DIJERON EN CNN Q EL AVION ESTA DISEÑADO PARA Q SE MANTEGA A FLOTE EN EL AGUA...

Alguien tiene mas fotos o tal vez algun video del accidente?? , es que ando metido en la oficina y nanai de noticias , que dice CNN??

^^Que horror,gracias a dios no hay victimas que lamentar,cual seria la causa?

Se le atravesaron unos gansos en el aire

Salu2 a To2.

ah ya gracias...

http://www.terra.com/addon/img/2b009d74urairways-011509-400300p.jpg

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http://media.lavozdegalicia.es/default/2009/01/15/00121232054557718893869/Foto/MDF44007.jpg

pues yo oi que los barcos lo mantenian a flote...seria logico pero de donde amarrarian cuerdas para mantenerlo flotando?

una pregunta para los expertos ese avion podra volar otra vez ?????

ehhmmmm no soy experto pero creo que no:(

una pregunta para los expertos ese avion podra volar otra vez ?????

Tira tu celular a un vaso de agua y trata de prenderlo.
Saludos

^^Tuve un Samsung Slim 1 mes metido en el agua en un lago de pesca, volví a los 2 meses y me lo devolvieron, me dijeron que acababan de desocupar el lago, estaba todo sucio y lleno de barro, pero lo sequé y me funcionó perfectamente, increíble pero cierto. No creo que vuelva a volar pero depronto algunas partes pueden servir para chatarra.

PD. perdón por el off-topic

una pregunta para los expertos ese avion podra volar otra vez ?????

No. El costo de reparación excede con creces el valor del avión.

Saludos,

una joya de AA para la aviacion mundial... el papa de los helados pues... Flagship Knoxville... DC-3... un pana en el museo d AA

http://img73.imageshack.us/img73/6672/dsc01490kk6.jpg

http://img382.imageshack.us/img382/5835/dsc01493kn5.jpg

http://img73.imageshack.us/img73/4459/dsc01494xit7.jpg

No es mucho lo que necesitan cambiar solo los 2 motores todo el cableado el cockpit na no es mucho

Y respondiendo a lo de chu-ma tengo entendido que si los fuselajes estan echos para permanecer unos minutos mas a flote y recordemos que en caso de amarisaje no debemos inflar los chalecos dentro del avion

Por otra parte ese avion en vez de servir como sitio de buceo lo que haria es contaminar el lago ya que no a resivido el tratamiento adecuado para ese uso!

No es mucho lo que necesitan cambiar solo los 2 motores todo el cableado el cockpit na no es mucho

Y respondiendo a lo de chu-ma tengo entendido que si los fuselajes estan echos para permanecer unos minutos mas a flote y recordemos que en caso de amarisaje no debemos inflar los chalecos dentro del avion

Por otra parte ese avion en vez de servir como sitio de buceo lo que haria es contaminar el lago ya que no a resivido el tratamiento adecuado para ese uso!

Que hacemos con la sal? Ese avion no tiene un solo comando analogo al vacio. Ni gyro, altimetro, radioaltimetro, absolutamente nada. Todo es digital. No salvas ni los asientos.
Saludos

No es mucho lo que necesitan cambiar solo los 2 motores todo el cableado el cockpit na no es mucho

Y respondiendo a lo de chu-ma tengo entendido que si los fuselajes estan echos para permanecer unos minutos mas a flote y recordemos que en caso de amarisaje no debemos inflar los chalecos dentro del avion

Por otra parte ese avion en vez de servir como sitio de buceo lo que haria es contaminar el lago ya que no a resivido el tratamiento adecuado para ese uso!

No es tan sencillo:

El avión posiblemente sufrió daño al impactar con el agua. Aún cuando haya sido un amaraje perfecto, implicaría una inspección integral del avión para que las autoridades le otorguen el certificado de aeronavegabilidad nuevamente.

Asumiendo que no tiene daño estructural, hay cientos de líneas de cables y mangueras que deben ser reemplazados, los motores, instrumentos de comunicación y navegación, baños, galleys (léase cocinas), asientos y en fin... los costos de este reemplazo son tan altos que es mejor dar por pérdida total al avión y sacar uno nuevo de fábrica.

Y aún asumiendo que los costos fuesen razonables, tienes a la corrosión. Este avión amaró en agua salada. Si se "salvara" como tu dices los ciclos de mantenimiento e inspección por corrosión serían más constantes que los habituales, representando costos de mantenimiento adicionales para la aerolínea... en pocas palabras... No Way!

Una vez que extraigan el combustible me imagino que cortarán el timón y las alas y lo colocarán en una barcaza hacia Long Island para ser depositado en un hangar e inspeccionarlo para que NTSB emita el informe correspondiente. (En Long Island fue en donde hicieron la famosa reconstrucción de la sección delantera del TWA800).

Saludos,

Señores Disculpemen pero era un comentario sarcastico Disculpen las molestias causadas la proxima vez indicare que es un comentario sarcastico!!!!

Señores Disculpemen pero era un comentario sarcastico Disculpen las molestias causadas la proxima vez indicare que es un comentario sarcastico!!!!

Recuerda.... No es lo mismo decir " la comoda de tu hermana" que "acomodame a tu hermana"
Saludos

No hay nada que disculpar. Sino que di una explicación a lo que en mi punto de vista fue un comentario que no me sonó sarcástico. En fin...

OK!!! volviendo a los echos se habla de que un pajaro entro en uno de los motores pero realmente tuvo que a ver sucedido antes de rotar por que no es primera vez que paso un Bird Strike y en la mayoria de los casos se logra regresar al AP o las condiciones de -0grados pueden influir tan dramaticamente en este echo!

Antes que nada gracias a Valencia01 por corregirme con el término de bandada en vez de manada. Sin embargo manada sirve para cualquier especie animal, pero con la condición de que estén "reunidos". Pero bandada se refiere entre otras cosas a un número crecido de aves volando juntas. Así que éste es el mejor término.

Donde acuatizó el avión, fue en el río Hudson, ya muy cerca de su desembocadura al Océano Atlántico. Ignoro el grado de salinidad del agua en ese punto pero diría que es salobre (transición entre lo dulce y lo salado). Pero para los fines prácticos supongo que debe hacer el suficiente daño para dañar internamente al avión. Recuerden el ERJ-190 de Aerorepublica que derrapó en Santa Marta y aunque sólo la nariz quedó metida en el mar, fue suficiente para declarar perdido al avión.

El lado positivo del accidente, estadísticamente favorece la supervivencia a ellos. Les favoreció el hecho de posar sobre un cuerpo de agua, no muy profundo, sin oleaje y fácilmente accesible para cualquier medio de transporte de rescatistas. De repente si la tripulación se hubiese decidido por tratar de alcanzar Teterboro otro gallo hubiese cantado, trágicamente: Lleno de combustible, sobre espacios altamente urbanizados.

Mis respetos a todos los responsables en hacer volar y traer a tierra a salvo estos aparatos

^^Wow!yo juraba que ese avion seguia volando!

Recuerden el ERJ-190 de Aerorepublica que derrapó en Santa Marta y aunque sólo la nariz quedó metida en el mar, fue suficiente para declarar perdido al avión.

Pero además de que solo metió la nariz en el agua, se dio un golpe muy fuerte en la parte delantera de la cabina, que junto con lo del agua fue lo que influyó apra que se declarara como pérdida total.

^^ esos aviones le sacan las piezas servibles, que son muuchas y con lo que les paga el seguro se recuperan, no vayan a creer uds que esos aviones no tienen unos mega seguros! de hecho todo en aviacion se maneja asi, las empresas de handling y mantenimiento de terceros tienen seguro, cosa de que si golpean un avion sus aseguradoras corren con los gastos.
un avion golpeado si la estructura se arruga, pues descartado, no se puede reparar..

Recuerda.... No es lo mismo decir " la comoda de tu hermana" que "acomodame a tu hermana"
Saludos

Lo siento y perdonen por el off topic pero no puedo evitarlo :D

"no es lo mismo Zacarias Roberto Emeterio Guajardo"...que "Meterlo Sacarlo Sacudirlo y Guardarlo"

"no es lo mismo: Tita dame Té que Dame Tetita"

"No es lo mismo Dulce de Membrillo" que al Dulce miembro darle brillo"

....No se por qué pero siempre me han hecho reir esos chistes!!! :D:banana:

Aeroméxico, con la vista puesta en más destinos

jueves, 15 de enero de 2009

En los tiempos difíciles, lejos de compactarnos nos estamos expandiendo y tratamos de ser más creativos, para atender rutas que otras aerolíneas no atienden —afirmó ayer Alejandro Pérez Zubiría, director nacional de ventas de Aeroméxico.

Ante los rumores de la cancelación de uno de los tres vuelos semanales que esa empresa tiene entre Mérida y Miami, el directivo afirmó que sólo son eso: rumores, y señaló que no hay nada concreto en ese sentido.

—No es nuestra prioridad cancelar rutas. Antes de hacerlo preferimos buscar cómo aumentar la ocupación, aliándonos con las agencias de viajes y los propios usuarios de la ruta —apuntó Pérez Zubiría, quien reconoció que las rutas están sujetas a su rentabilidad para que puedan continuar operando.

El directivo visitó ayer Mérida para otorgarle, por segundo año consecutivo, un reconocimiento a la agencia Travelíssimo, encabezada por Ileana Díaz Avila, como una de las 20 agencias más importantes para la aerolínea en todo el país.

Alejandro Pérez indicó que ese reconocimiento, para el cual se evalúa a 1,200 agencias de viajes en todo México, se entrega no sólo por un alto volumen en ventas, sino también por la buena calidad en el servicio, por la honestidad, y por representar bien a Aeroméxico.

—Travelíssimo siempre tiene los primeros lugares en ventas en todo el país —añadió.

En la entrega estuvieron también Julio Alvarez Ramírez, gerente de la red de oficinas de boletos, y Lucy Aguilar Pinto, gerente distrital en Mérida de la aerolínea.

La entrega se realizó en las oficinas de la agencia de viajes.

Mayor frecuencia A su vez, Lucy Aguilar indicó que para confirmar ese ánimo de crecimiento de Aeroméxico, el lunes 12 aumentó un vuelo más diario a la ciudad de México, por la demanda de ocupación. Ahora son cinco vuelos cada día, de lunes a viernes, que la línea aérea ofrece a la capital del país. El nuevo vuelo, el 533, sale del Distrito Federal a las 2:30 de la tarde con destino a Mérida y regresa a las cinco de la tarde.

Fuente de Información: Aviation HQ

Más vuelos al exterior desde Orlando

jueves, 15 de enero de 2009

JetBlue Airways Corp. ha anunciado que planea iniciar vuelos diarios y sin escalas entre el Aeropuerto Internacional de Orlando y el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría de San José, Costa Rica, a partir del 26 de marzo próximo, sujeto a la aprobación de las autoridades del gobierno de ese país.

Este vuelo será el primero de la aerolínea hacia Centroamérica y se suma a anuncios anteriores de que JetBlue comenzará vuelos a Bogotá, Colombia, a partir del 29 de enero, y a Nassau, Bahamas, el primero de febrero, también desde el Aeropuerto Internacional de Orlando. San José será el destino número 23 sin escalas que operará la aerolínea desde Orlando.

El vuelo a San José partirá de Orlando a las 10:40 a.m. y arribará a la capital costarricense a las 11:53 a.m. Partirá de San José a las 12:48 p.m. y arribará a Orlando a las 5:55 p.m. Estos horarios se basan en el huso horario local.

De esta manera, JetBlue se suma a la creciente lista de destinos internacionales desde el Aeropuerto Internacional de Orlando. Las aerolíneas Lufthansa, British Airways, Mexicana, Aeroméxico y Copa añadieron o empezaron servicios el año pasado.

Fuente de Información: Aviation HQ

Air Austral compra dos 'superjumbo' de Airbus por 497 millones

jueves, 15 de enero de 2009

La aerolínea francesa Air Austral ha firmado un acuerdo de intenciones con Airbus para la compra de dos aviones A380, cuyo valor a precio de catálogo asciende a 654,8 millones de dólares (497 millones de euros), informó hoy el constructor aeronáutico europeo en un comunicado.

Los dos aviones contarán con una configuración de clase única, por lo que podrán acoger cada uno cerca de 840 pasajeros, "con las butacas de clase económica más amplias y la cabina más silenciosa en el cielo".

Air Austral, que todavía no ha seleccionado el motor que propulsará los dos aparatos, prevé utilizar el A380 mediante una de sus subsidiarias en su ruta de alta densidad entre Reunión y París.

El presidente de Air Austral, Gerard Etheve, aseguró que el objetivo de la compañía es ofrecer un servicio de "bajo coste y alta calidad" en una ruta de alta densidad y el A380 "permite hacer realidad esta visión".

"El A380 tiene el menor coste por asiento y es el avión más respetuoso con el medio ambiente que vuela actualmente, y a la vez ofrece un alto nivel de comodidad al pasajero. Esto permitirá a Air Austral conectar mejor Reunión con Francia a tarifas más bajas", agregó Etheve.

Por su parte, el director del Área de Clientes de Airbus, John Leahy, mostró su satisfacción por el acuerdo y consideró que la selección de Air Austral "muestra el potencial del A380 en el mercado para hoy y para el futuro".

Fuente de Información: Terra

OK!!! volviendo a los echos se habla de que un pajaro entro en uno de los motores pero realmente tuvo que a ver sucedido antes de rotar por que no es primera vez que paso un Bird Strike y en la mayoria de los casos se logra regresar al AP o las condiciones de -0grados pueden influir tan dramaticamente en este echo!

En uno de los motores no. En los dos! Ese avion en altas temperaturas y MTOW despega con una maquina, sobrado. Pero si se le soplan las dos turbinas, ni en la Antartida levanta.
Saludos

Air Austral compra dos 'superjumbo' de Airbus por 497 millones

jueves, 15 de enero de 2009

La aerolínea francesa Air Austral ha firmado un acuerdo de intenciones con Airbus para la compra de dos aviones A380, cuyo valor a precio de catálogo asciende a 654,8 millones de dólares (497 millones de euros), informó hoy el constructor aeronáutico europeo en un comunicado.

Los dos aviones contarán con una configuración de clase única, por lo que podrán acoger cada uno cerca de 840 pasajeros, "con las butacas de clase económica más amplias y la cabina más silenciosa en el cielo".

Air Austral, que todavía no ha seleccionado el motor que propulsará los dos aparatos, prevé utilizar el A380 mediante una de sus subsidiarias en su ruta de alta densidad entre Reunión y París.

El presidente de Air Austral, Gerard Etheve, aseguró que el objetivo de la compañía es ofrecer un servicio de "bajo coste y alta calidad" en una ruta de alta densidad y el A380 "permite hacer realidad esta visión".

"El A380 tiene el menor coste por asiento y es el avión más respetuoso con el medio ambiente que vuela actualmente, y a la vez ofrece un alto nivel de comodidad al pasajero. Esto permitirá a Air Austral conectar mejor Reunión con Francia a tarifas más bajas", agregó Etheve.

Por su parte, el director del Área de Clientes de Airbus, John Leahy, mostró su satisfacción por el acuerdo y consideró que la selección de Air Austral "muestra el potencial del A380 en el mercado para hoy y para el futuro".

Fuente de Información: Terra

Air Austral no es francesa, es de la isla de Reunion... ;) jajaja casi que el avion es mas grande que la isla!!! XD:lol::lol:

^^:lol:

En uno de los motores no. En los dos! Ese avion en altas temperaturas y MTOW despega con una maquina, sobrado. Pero si se le soplan las dos turbinas, ni en la Antartida levanta.
Saludos

Toda una rareza de la estadística de accidentes aéreos?

Air Austral no es francesa, es de la isla de Reunion... ;) jajaja casi que el avion es mas grande que la isla!!! XD:lol::lol:

^^:lol:

Official Name:
Réunion
int'l long form: Department of Reunion
formerly: Île Bonaparte, Bourbon island (until 1848)

ISO Country Code: re

Time:
Local Time = UTC +4h
Actual Time: Fri-Jan-16 22:45

Capital City: Saint-Denis

Government:
French overseas department (département d'outre-mer, or DOM).

Geography:
Location: West of southern Africa, island in the Indian Ocean, east of Madagascar.
Area: 2 512 sq. km. (969 sq. mi.)
Terrain: Mostly mountainous; fertile lowlands along the coast.
Highest point: Piton des Neiges 3 069 m

Climate: Tropical, but temperature moderates with elevation; hot and rainy from November to April, cool and dry from May to November.

People:
Nationality: Reunionese
Population: 777 000
Ethnic Groups: French, African, Malagasy, Chinese, Pakistani, Indian.
Religions: Roman Catholic 86%, Hindu, Muslim, Buddhist.
Languages: French (official), Creole widely used.
Literacy: 90%

Natural resources: Fish, arable land, hydropower.

Agriculture products: Sugarcane, vanilla, tobacco, tropical fruits, vegetables, corn.

Industries: Sugar, rum, cigarettes, handicraft items, flower oil extraction; tourism.

Exports partners: France 74%, Japan 6%, Comoros 4% (2004)

Imports partners: France 64%, Bahrain 3%, Germany 3%, Italy 3% (2004)

Currency: Euro (EUR)

http://www.nationsonline.org/oneworld/reunion.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9union

Página oficial:
http://www.reunion.pref.gouv.fr/etat/presse/index.php

En resumen, es un territorio de ultramar francés. Una región más de ese país. El venezolano no necesita visa para entrar al territorio continental europeo, pero creo que sí lo necesita tramitar para ir a los territorios de ultramar

Me gustó esta infografía del acuatizaje del A320 de US Airways, para el recuerdo.

http://doc.noticias24.com/0901/infoacua1.jpg

Air Austral compra dos 'superjumbo' de Airbus por 497 millones

jueves, 15 de enero de 2009

La aerolínea francesa Air Austral ha firmado un acuerdo de intenciones con Airbus para la compra de dos aviones A380, cuyo valor a precio de catálogo asciende a 654,8 millones de dólares (497 millones de euros), informó hoy el constructor aeronáutico europeo en un comunicado.

Los dos aviones contarán con una configuración de clase única, por lo que podrán acoger cada uno cerca de 840 pasajeros, "con las butacas de clase económica más amplias y la cabina más silenciosa en el cielo".

Air Austral, que todavía no ha seleccionado el motor que propulsará los dos aparatos, prevé utilizar el A380 mediante una de sus subsidiarias en su ruta de alta densidad entre Reunión y París.

El presidente de Air Austral, Gerard Etheve, aseguró que el objetivo de la compañía es ofrecer un servicio de "bajo coste y alta calidad" en una ruta de alta densidad y el A380 "permite hacer realidad esta visión".

"El A380 tiene el menor coste por asiento y es el avión más respetuoso con el medio ambiente que vuela actualmente, y a la vez ofrece un alto nivel de comodidad al pasajero. Esto permitirá a Air Austral conectar mejor Reunión con Francia a tarifas más bajas", agregó Etheve.

Por su parte, el director del Área de Clientes de Airbus, John Leahy, mostró su satisfacción por el acuerdo y consideró que la selección de Air Austral "muestra el potencial del A380 en el mercado para hoy y para el futuro".

Fuente de Información: Terra

mmm con que callsign se identifica Austral?? creo que esta aerolinea es la que arrienda el 757 de Maiden

El 757 de Maiden es de Astraeus, y es la propietaria del Avión. Iron Maiden se los fleta para sus tours.

Saludos,

Toda una rareza de la estadística de accidentes aéreos?





Official Name:
Réunion
int'l long form: Department of Reunion
formerly: Île Bonaparte, Bourbon island (until 1848)

ISO Country Code: re

Time:
Local Time = UTC +4h
Actual Time: Fri-Jan-16 22:45

Capital City: Saint-Denis

Government:
French overseas department (département d'outre-mer, or DOM).

Geography:
Location: West of southern Africa, island in the Indian Ocean, east of Madagascar.
Area: 2 512 sq. km. (969 sq. mi.)
Terrain: Mostly mountainous; fertile lowlands along the coast.
Highest point: Piton des Neiges 3 069 m

Climate: Tropical, but temperature moderates with elevation; hot and rainy from November to April, cool and dry from May to November.

People:
Nationality: Reunionese
Population: 777 000
Ethnic Groups: French, African, Malagasy, Chinese, Pakistani, Indian.
Religions: Roman Catholic 86%, Hindu, Muslim, Buddhist.
Languages: French (official), Creole widely used.
Literacy: 90%

Natural resources: Fish, arable land, hydropower.

Agriculture products: Sugarcane, vanilla, tobacco, tropical fruits, vegetables, corn.

Industries: Sugar, rum, cigarettes, handicraft items, flower oil extraction; tourism.

Exports partners: France 74%, Japan 6%, Comoros 4% (2004)

Imports partners: France 64%, Bahrain 3%, Germany 3%, Italy 3% (2004)

Currency: Euro (EUR)

http://www.nationsonline.org/oneworld/reunion.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9union

Página oficial:
http://www.reunion.pref.gouv.fr/etat/presse/index.php

En resumen, es un territorio de ultramar francés. Una región más de ese país. El venezolano no necesita visa para entrar al territorio continental europeo, pero creo que sí lo necesita tramitar para ir a los territorios de ultramar

Gracias por la clase,pero el emoticon que puse se referia a que me dio risa lo que dijo CCS_757 De que los aviones son mas grandes que la isla,eso fue todo.

OK, te pido disculpas. De todas formas la isla no es tan pequeña como la pintan. Lo que sí está es botada. La cercana isla Mauricio sí es república independiente

México: Aerolíneas enfrentan baja demanda en pasajes aéreos, a pesar de las nuevas promociones

viernes, 16/01/2009
México. Las aerolíneas de este país enfrentan la baja demanda de pasajes aéreos con una agresiva ofensiva en precios de promoción, que alcanzan hoy hasta un 50 por ciento menos en el costo de boletos para viajes nacionales e internacionales.

Compañías de bajo costo como Volaris, e incluso las dos grandes empresas del país, Mexicana y Aeroméxico, bajaron el valor de los pasajes hacia diversos centros turísticos nacionales, incluidas la península de Yucatán y otros polos norteños en Baja California, reporta un cable de Prensa Latina.

Esas ofertas fueron puestas en práctica a la vez en los casos de varios destinos hacia Estados Unidos, sumado un mayor plazo de validez de los boletos, tanto de ida como de retorno.

Jorge L. Moya, vicepresidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes, opinó que el costo de los billetes aéreos había aumentado sustancialmente a raíz del alza de los precios del petróleo, cuando el barril llegó a costar hasta 140 dólares.

Ahora con una cotización de 38,00 dólares el barril, es prudente que las compañías aéreas mejoren sus ofertas al público, afirmó el ejecutivo de ese gremio, quien agregó que las rebajas actuales son superiores a las registradas en el 2007 en temporada baja.

Mientras tanto, las empresas que manejan los principales 22 aeropuertos del país (sur, centro y norte) afirmaron que durante las fiestas decembrinas que acaban de concluir el movimiento de pasajeros se redujo entre un 8,6 y un 14,4 por ciento, en relación con igual etapa precedente.

Italia: Alitalia renace en medio de protestas de trabajadores descontentos con sus contrataciones

viernes, 16/01/2009
Italia. La nueva Alitalia inició operaciones el pasado martes, pero los trabajadores obstaculizaron la inauguración con protestas en Roma y Milán, provocando demoras y cancelaciones de vuelos de la aerolínea privatizada.

El presidente Roberto Colaninno desestimó las medidas de fuerza “como las últimas protestas que forman una pequeña parte de los problemas que tuvimos que enfrentar con los sindicatos'', informa un reporte difundido por AP.

El primer vuelo intercontinental de la compañía partió del aeropuerto de Milán con destino a Sao Paulo, Brasil, sin incidentes poco después de las 6 de la mañana, hora local, y el primer vuelo nacional, de Palermo a Roma, que llegó a las 7:25 de la noche.

“Estoy muy entusiasmado que hayamos comenzado, aunque sea por suerte, esta nueva etapa en la aviación civil del país'', destacó Massimiliano Canterini, el capitán del vuelo Palermo-Roma, en declaraciones a la prensa local.

Pero en Milán, los trabajadores descontentos con el sistema de contrataciones, y por un acuerdo con Air France-KLM como socio minoritario, realizaron marchas de protesta, coreando proclamas y portando pancartas.

Las protestas provocaron la cancelación de 11 vuelos en el aeropuerto de Linate en Milán, y muchos otros tuvieron demoras de unos 40 minutos, dijo Carla Fossati de la empresa SEA que opera los aeropuertos de la capital financiera de Italia. También hubo demoras en Malpensa, donde los trabajadores bloquearon los mostradores de atención al público por algunas horas.

En el aeropuerto Leonardo da Vinci de Roma, un grupo de manifestantes realizó una pequeña protesta que no interrumpió el acceso de los viajeros. Los manifestantes realizaron un funeral simulado de Alitalia, y se leía en un cartel que decía: “Alitalia, Amén''.

La nueva Alitalia es una empresa privada de un grupo de inversionistas italianos que fusionaron los bienes de la antigua Alitalia con la más pequeña Air One, que mantendrá su identidad por separado.

Estados Unidos: Delta recortará unos 2 mil empleos con retiros anticipados

viernes, 16/01/2009
Estados Unidos. La aerolínea Delta Air Lines Inc, que el año pasado adquirió a su rival Northwest Airlines, aseveró que unos 2.000 trabajadores suyos pasarán a un programa de retiro anticipado, mientras que también recortará este año su capacidad en hasta un 8 por ciento.

La decisión de la mayor aerolínea del mundo se enmarca en una tendencia extendida entre las principales compañías, que luchan por lograr utilidades en medio de una recesión económica mundial que recortó el presupuesto de viajes de las familias, asevera un reporte de la agencia Reuters.

Delta, que tiene cerca de 75 000 empleados en el mundo, señaló en diciembre que ofrecería paquetes de despido a sus trabajadores, pero no precisó cuántos puestos pretendía recortar.

"Estamos esperando una cifra en torno a los 2.000", dijo a la prensa Richard Anderson, presidente ejecutivo de Delta.

"Sabremos más hacia fin de mes, debido a que le entregamos una gran ventana para que puedan tomar la mejor decisión", explicó.

En marzo del 2008, Delta anunció el despido de 2.000 empleados y ofreció paquetes de retiro voluntario. Más de 4.000 trabajadores hicieron uso de esos planes.

Previo a la fusión, Northwest redujo su plantilla en unos 2.000 empleados.

Las principales aerolíneas, afectadas por menos ventas y pérdidas por costos de cobertura de combustibles, han estado trabajando para reforzar su rentabilidad mediante la reducción de la capacidad y encontrando nuevos afluentes de ingresos.

Las reducciones afectan al número de asientos en venta y se logran a través del recorte de vuelos o el reemplazo de grandes aviones por otros más pequeños.

Anderson dijo que Delta prevé una baja del 10 por ciento en los ingresos industriales para este año, dado que la desaceleración económica golpea a la demanda de viajes, llevando a los ingresos al punto en que se encontraban tras los ataques del 11 de septiembre del 2001 en Estados Unidos.

"Pero recuerden, el precio del combustible es drásticamente menor", recalcó, agregando que la aerolínea espera ahorrar 5.000 millones de dólares este año a partir del desplome de los precios del petróleo.

Estados Unidos: American Airlines fue ratificada como aerolínea oficial de la Major League Soccer

viernes, 16/01/2009
Estados Unidos. La Major League Soccer y Soccer United Marketing, el brazo comercial de la MLS, anunció la extensión de un acuerdo con American Airlines que renueva su status como compañía aérea oficial de la Major League Soccer y SuperLiga, torneo anual de este país que enfrenta a equipos de la MLS contra clubes de la Primera División mexicana.

American Airlines es la patrocinadora aérea inaugural de la Liga, y ha formado parte de la Major League Soccer desde comienzos de la temporada 2008. La temporada 2009 de la Major League Soccer dará comienzo el 19 de marzo, mientras que SuperLiga tendrá lugar durante el verano.

"La MLS está encantada de renovar su convenio con American Airlines", afirmó Doug Quinn, Presidente de Soccer United Marketing. "Ambas partes continuarán mejorando esta fuerte relación que comenzó el año pasado. El compromiso de American Airlines con la MLS, SuperLiga y el deporte del fútbol les hace ser un compañero de primera categoría."

American Airlines continuará recibiendo derechos promocionales de exclusiva en los eventos especiales anuales de la MLS, incluyendo el Partido de las Estrellas Pepsi de la MLS, la Copa MLS, y los partidos de SuperLiga. Como patrocinador oficial de la MLS y SuperLiga, American Airlines también tendrá derechos con propósito de mercadotecnia y promocionales, incluyendo los usos de la Liga MLS y marcas colectivas de los equipos, a la vez que la propiedad intelectual de SuperLiga.

Además, tendrán acceso a boletos para encuentros, la aparición de jugadores, anuncios publicitarios en publicaciones de la MLS, pancartas en el estadio y presencia en internet en http://www.futbolmls.com/ y http://www.superliga2009.com/. American Airlines también está asociada con clubes específicos como Chicago Fire, D.C. United, FC Dallas y New York Red Bulls.

"Estamos entusiasmados de continuar con nuestra relación con Major League Soccer, SuperLiga y los clubes de alto prestigio de la MLS", dijo Roger Frizzell, Vicepresidente de Publicidad y Comunicaciones Corporativas de American Airlines. "Hemos establecido una excelente relación con la Liga y deseamos continuar con este éxito en los años venideros."

American Airlines se unió a la familia corporativa de la MLS, la cual incluye: Patrocinadores Oficiales - adidas, Aquafina, Budweiser, Chase, Diageo, Dick's Sporting Goods, Gatorade, The Home Depot, Makita USA, NAPA, Panasonic, Pepsi Co., U.S. Soccer Foundation, Visa, Volkswagen, Xbox 360; Compañeros Corporativos - ICI Paints, Red Bull.

mmm con que callsign se identifica Austral??
Reunion es el call sign.

Saludos de MEX2007

Hola a todos, estoy de vuelta luego de una larga jornada de trabajo en Maracaibo ayer.

Imagenes ineditas del acuatizaje del A320 de US Airways.

http://blog.nj.com/hudsoncountynow_impact/2009/01/large_us-airways-flight-1549-going-down-in-hudson2.jpg

http://blog.nj.com/hudsoncountynow_impact/2009/01/large_us-airways-flight-1549-down-in-hudson.jpg


Incluso ya hay un video de una camara de seguridad en donde se ve la increible maniobra.

aqui esta el video... que precision!!

http://www.liveleak.com/view?i=9e6_1232166872

^^Guau que arrecho!y evacuaron rapidito!

Hay otro video que fue tomado desde el otro lado del video, que se ve mas cercano todo, son desde la oficina del Alcalde de NY, y otro captado por un canal de noticias de alla mientras volaba bajo.

donde esta ese video??

donde esta ese video??

Yo lo vi en CNN, no se en donde este posteado.

vertale,quisiera verlo..

^^^^

Multiple Shots of Plane Landing in Hudson River

jwHjaik5qpg

Toda una rareza de la estadística de accidentes aéreos?





Official Name:
Réunion
int'l long form: Department of Reunion
formerly: Île Bonaparte, Bourbon island (until 1848)

ISO Country Code: re

Time:
Local Time = UTC +4h
Actual Time: Fri-Jan-16 22:45

Capital City: Saint-Denis

Government:
French overseas department (département d'outre-mer, or DOM).

Geography:
Location: West of southern Africa, island in the Indian Ocean, east of Madagascar.
Area: 2 512 sq. km. (969 sq. mi.)
Terrain: Mostly mountainous; fertile lowlands along the coast.
Highest point: Piton des Neiges 3 069 m

Climate: Tropical, but temperature moderates with elevation; hot and rainy from November to April, cool and dry from May to November.

People:
Nationality: Reunionese
Population: 777 000
Ethnic Groups: French, African, Malagasy, Chinese, Pakistani, Indian.
Religions: Roman Catholic 86%, Hindu, Muslim, Buddhist.
Languages: French (official), Creole widely used.
Literacy: 90%

Natural resources: Fish, arable land, hydropower.

Agriculture products: Sugarcane, vanilla, tobacco, tropical fruits, vegetables, corn.

Industries: Sugar, rum, cigarettes, handicraft items, flower oil extraction; tourism.

Exports partners: France 74%, Japan 6%, Comoros 4% (2004)

Imports partners: France 64%, Bahrain 3%, Germany 3%, Italy 3% (2004)

Currency: Euro (EUR)

http://www.nationsonline.org/oneworld/reunion.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9union

Página oficial:
http://www.reunion.pref.gouv.fr/etat/presse/index.php

En resumen, es un territorio de ultramar francés. Una región más de ese país. El venezolano no necesita visa para entrar al territorio continental europeo, pero creo que sí lo necesita tramitar para ir a los territorios de ultramar


Increible. A que distancia estan una maquina de la otra? eso es mala suerte. La buena suerte estuvo en la epoca y las bajas temperaturas de invierno. Le pasa en verano y no llegaba a Flushing Meadows.

Hace ya muchas lunas, recien entre a volar DC-8s en el simulador le pregunte a mi instructor, por que no hacemos falla de dos masquinas? y me contesto, "si te sucede, no era tu dia". Imaginate.

Saludos

Reunion es el call sign.

Saludos de MEX2007

mmm no entiendo, osea el de 3 letras XD

^^ Ah ese no es el callsign (lo que tu buscas), ese es el código ICAO.

Es REU

El callsign mas interesante que encuentro es el de BA: speedbird jejeje

Todos los videos estan ya en la pagina de CNN en espanol

Salu2 a To2.

^^ Ah ese no es el callsign (lo que tu buscas), ese es el código ICAO.

Es REU

El callsign mas interesante que encuentro es el de BA: speedbird jejeje

jeje gracias por la aclaracion es que en el IVAO te pide callsign y son 3 letras xD me equivoque :P

Aerolínea solicita reanudar servicio

La primera aerolínea privada de China, OK Air, solicitó a las autoridades de aviación del país asiático la reanudación de su servicio de pasajeros luego de suspender operaciones desde el pasado 6 de diciembre.

La aerolínea presentó la solicitud a la Administración de Aviación Civil de China (AACCh) para reanudar servicios el 21 de enero.

Un administrador de la compañía, que no se identificó, dijo que la aerolínea espera una inspección de la AACCh, que decidirá si es apta para reanudar vuelos.

OK Air suspendió el servicio de pasajeros nueve días antes del plazo de suspensión establecido por la AACCh, que ordenó el cese de operaciones a partir del 15 de diciembre luego de registrar retrasos en sus rutas.

El administrador mencionó que la compañía ordenó el cierre temporal luego de que los aeropuertos se negaran abastecer de combustible sus aviones a menos que les pagara por adelantado en efectivo, y debido a que los estándares de seguridad no podían ser garantizados.

Fuente: www.prensa.com

aa siiiiiiiiiii yo vi lo del avion por cnn,fue una super maniobra del piloto,y como gusrdo la calma ante eso:D

Increible. A que distancia estan una maquina de la otra? eso es mala suerte. La buena suerte estuvo en la epoca y las bajas temperaturas de invierno. Le pasa en verano y no llegaba a Flushing Meadows.

Hace ya muchas lunas, recien entre a volar DC-8s en el simulador le pregunte a mi instructor, por que no hacemos falla de dos masquinas? y me contesto, "si te sucede, no era tu dia". Imaginate.

Saludos

Asombroso. Pero por lo menos queda el mensaje de que "sí se puede" sobrevivir a los accidentes.

De todas formas en Venezuela hemos tenido accidentes en los que fallan los dos motores (de aeronaves bimotores), como por ejemplo el caso de Transaven (un Let410) al parecer fallaron los 2 motores. Como no ha aparecido la aeronave no se sabe si fue por muy mal mantenimiento o mala calidad de combustible, o si hubo otro factor.

TAME iniciará rutas fronterizas entre ciudades de este país y Perú

El embajador de este país en el Perú, Diego Rivadeneyra, manifestó que la aerolínea TAME podría realizar vuelos locales para unir ciudades fronterizas de ambas naciones, para lo cual ya cuenta con la autorización de las autoridades aeronáuticas peruanas.

Según declaraciones recogidas en el sitio Aeronoticias.com.pe, el funcionario explicó que incluso las tarifas que cobra Tame en sus vuelos locales dentro del territorio ecuatoriano serían las mismas que regirían en las rutas internas peruanas, siempre con la premisa de unir ciudades fronterizas de ambos países.

Rivadeneyra, quien participó en el Palacio de Torre Tagle de la celebración del 10º aniversario del Acuerdo de Paz entre Ecuador y Perú, puntualizó que los vuelos fronterizos aludidos son fruto de la integración, que ahora es vista como un modelo para toda la región.

Fuente: http://www.caribbeannewsdigital.com

Asombroso. Pero por lo menos queda el mensaje de que "sí se puede" sobrevivir a los accidentes.

De todas formas en Venezuela hemos tenido accidentes en los que fallan los dos motores (de aeronaves bimotores), como por ejemplo el caso de Transaven (un Let410) al parecer fallaron los 2 motores. Como no ha aparecido la aeronave no se sabe si fue por muy mal mantenimiento o mala calidad de combustible, o si hubo otro factor.


En este accidente en un avion como el A-320 de ultima generacion, el punto de admirar no es el avion como tal. Fue la decision del piloto que sobrevolo todo el up town y no dudo en echarse al agua. Esa es la diferencia mas grande entre un comandante y un copiloto. Cualquiera vuela un A 320 pero tomar la decision en segundos, de echarse al agua y no tratar de llegar al ato... berraca!
Saludos

jeje gracias por la aclaracion es que en el IVAO te pide callsign y son 3 letras xD me equivoque :P

Hahaha y eso que no has visto el de Virgin australia. El callsign es KANGA y el de nosotros es REDWOOD

Apenas despegar, Alitalia enfrenta su primera huelga


A menos de una semana de su debut como nueva aerolínea de propiedad privada, Alitalia afronta la primera huelga en protesta por la forma como se están aplicando los nuevos contratos y la incertidumbre sobre el futuro de la compañía, según aduce una parte de sus trabajadores.




En concreto, el sindicato SDL ha convocado a un paro de cuatro horas de paro que se llevará a cabo entre las 9:00 y las 13:00 GMT. Y posteriormente se propone realizar otra de 24 horas, cuya fecha aún no ha especificado.

El sindicato cuestiona la forma en la que están gestionando los nuevos propietarios los recortes de personal y la falta de transparencia en la aplicación de los nuevos contratos. También denuncian que no se están aplicando las normativas en casos de maternidad, paternidad y asistencia a familiares con discapacidad.

Alitalia despegó una nueva etapa como compañía de propiedad privada el martes pasado, después de ser adquirida por un grupo de empresarios e inversores italianos y al lado de Air France-KLM, como socio industrial extranjero, con una participación del 25%.

Con una reducida plantilla hasta los 12.000 empleados, la nueva Alitalia se ha fijado objetivos más modestos que la anterior aerolínea de bandera, una de las principales de Europa en su momento, con una flota menor, de 148 aviones y un programa de 670 vuelos diarios a 70 destinos nacionales e internacionales.

Fuente: hosteltur.com

Creo que la historia es muy reciente,ya que todavia no la he encontrado en Espanol.Se trata de 10 mujeres y 5 hombres (crew) detenidos por droga.

Flight crew arrested in British drug bust

LONDON, England (CNN) -- Fifteen crew members of a South African Airways flight spent the night in jail after customs officials found marijuana and cocaine worth nearly half a million dollars hidden aboard a long-distance flight to London, British customs officials said Wednesday.


South African Airways said it has a zero-tolerance approach towards any criminal activity.

The 10 women and five men -- who include three pilots -- were detained on arrival from Johannesburg, South Africa, after customs officials found 50 kilograms (110 pounds) of marijuana and 4 kilograms (8.8 pounds) of cocaine in three pieces of baggage, HM Revenue and Customs said.

The drugs are estimated to be worth a total of £310,000 ($428,000), customs officials added.

Border agents arrested the crew at London's Heathrow Airport on suspicion of involvement in smuggling prohibited drugs into the United Kingdom, customs spokesman Bob Gaiger said. He said he was not able to disclose what led investigators to believe the suitcases belonged to the crew members.

Customs officials interviewed the crew members overnight, and all were released on bail Wednesday pending further inquiries, Gaiger said. They were not charged, according to the airline.

South African Airways said it launched its own investigation involving the airline's security and the South African Police Service.

"SAA has a zero-tolerance approach towards the use of the airline's services for any criminal activity," airline spokeswoman Robyn Chalmers said

^^Oh dios mio...yo escuche por ahi de que el avion que acuatizo en el rio hudson presento fallas hace 2 dias antes del acuatizaje..

Ok...aca vengo con mi artilleria de noticias

Salu2 a To2.

España: Aerolíneas de Baleares (Aebal) ampliará su capital en 29 millones de euros

miércoles, 21/01/2009
España. Aerolíneas de Baleares (Aebal), ha realizado una ampliación de capital por valor de 29 millones de euros, cantidad desembolsada una vez que el nuevo equipo gestor se ha hecho cargo de la compañía.

Con esta ampliación de capital se persigue apalancar financieramente los proyectos y los nuevos retos empresariales de la aerolínea.

Se cumple así el compromiso de dotar a la compañía de un saneado patrimonio financiero, que le permita afrontar los nuevos planes de negocio, que se implementarán de inmediato por los actuales accionistas, informó la compañía en un comunicado.

Tras la ampliación de capital, Aerolíneas de Baleares, cuenta con un capital social de 35 millones de euros.

De esta manera, con la aportación del capital desembolsado, los accionistas garantizan la operatividad y desarrollo previsto en su actividad comercial, con la voluntad de continuar operando en los vuelos regulares, que se iniciarán una vez tramitados los oportunos permisos, ante las autoridades del Ministerio de Fomento, responsables del transporte aéreo en España.

El empresario Antonio Mata, que adquirió el 100% de las acciones, ejercerá como Presidente ejecutivo de la compañía. La aerolínea cuenta actualmente con una plantilla de 160 profesionales, que conocen el compromiso adquirido por los nuevos gestores de mantenerla y darle estabilidad laboral.

Aerolíneas de Baleares (AeBal) se constituyó en diciembre de 1999, y la primera operación la realizó el 4 de julio del 2000. Su sede central está en Palma de Mallorca. La compañía nació con el propósito de atender el transporte aéreo regular de pasajeros y carga desde las Islas Baleares. Hasta ahora su accionista era el Grupo escandinavo SAS.

AeBal, miembro de IATA (International Air Transport Association), es una compañía aérea con gran experiencia como operadora de “wet-lease”. La compañía aporta sus modernas aeronaves, su mantenimiento, sus tripulaciones, los seguros necesarios y su know-how a la empresa cliente para el desarrollo de sus operaciones comerciales.

Además, AeBal cumple con las normas operacionales más altas, como IOSA Certification, emitido por IATA, y funciona con las normas de seguridad y la calidad más estrictas.

AeBal apuesta por la tecnología y por la modernidad. Las aeronaves son de nueva generación y se encuadran en el primer escalón de la tecnología. En cuanto a la trayectoria de la empresa, está avalada por la experiencia de sus profesionales, su eficiencia y su fidelidad de servicio enfocado al cliente.

La flota de la compañía se compone de 5 aviones Boeing 717-200, de nueva generación y alta tecnología, obtenidos de la cadena de producción del fabricante en Long Beach (USA), con una edad media de su flota de 7 años.

Trinidad y Tobago: Estrena la aerolínea LIAT nueva página de Internet

miércoles, 21/01/2009
Trinidad y Tobago. La aerolínea regional caribeña LIAT elevó su servicio en línea, con el mejoramiento de su página de Internet, que a partir de ahora ofrece a sus clientes una nueva variedad de opciones informativas y de reservas.

Quienes visiten el sitio http://www.liat.com/ encontrarán no solo una página Web mejorada y más funcional, sino también el sitio donde podrán hacer reservaciones de vuelos en la aerolínea, adquirir paquetes de viajes, hacer reservas de hoteles, arrendar autos, recibir información sobre viajes en cruceros, seguros de viajeros y otras actividades vacacionales.

Los visitantes de la página web de LIAT podrán suscribirse igualmente al periódico de la aerolínea, mediante el cual recibirán actualizaciones periódicas sobre descuentos, oportunidades y otras informaciones de interés.

España: Iberia movió un 17 por ciento menos de pasajeros en 2008

miércoles, 21/01/2009
España. La aerolínea Iberia transportó en el 2008 más de 33,5 millones de pasajeros, casi 7 millones menos que en el ejercicio anterior, lo que supone una reducción del 17 por ciento respecto a los 44,4 millones registrados hace un año.

Las cifras corresponden a las estadísticas sobre tráfico aéreo elaboradas por la red de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) y difundidas en un reporte de EFE.

Además de la debilidad de la demanda por la crisis económica y la reducción de la oferta del sector de transporte aéreo, las compañías que operan en el mercado español se vieron afectadas por la competencia del tren de alta velocidad, especialmente en la ruta entre Madrid y Barcelona.

Debido a estos factores, durante el primer semestre de 2008, Iberia fue perdiendo su volumen de pasajeros a un ritmo que oscilaba entre 200.000 y 600.000 mensuales, mientras que a partir de julio, la caída se aceleró hasta unos 700.000 al mes.

A pesar de la supuesta huelga de celo de los pilotos de la compañía, que provocó numerosas cancelaciones de vuelos desde el pasado cuatro de diciembre, éste no fue el peor mes de 2008 para Iberia.

En diciembre, la aerolínea registró un descenso del 23,3 por ciento del número de pasajeros transportados respecto al mismo mes de 2007, porcentaje muy similar al de septiembre y octubre, cuando sufrió decrecimientos del 22,3 y el 22,9, respectivamente, e incluso por debajo de noviembre, que cerró con una caída del 26,3 por ciento.

Brasil: Azul quiere convertirse en la tercera compañía más importante del mercado doméstico de este país

martes, 20/01/2009
Brasil. Azul, la más joven aerolínea de este país, espera en su primer año de operaciones alcanzar el equilibrio financiero y convertirse en el tercer jugador del mercado doméstico, dijo su presidente y fundador, David Neeleman.

La empresa comenzó a funcionar hace un mes, en un contexto de fuerte desaceleración económica que amenaza el crecimiento del sector, lo que para Neeleman podría dar ventaja a Azul, que funciona con el concepto "bajo costo, baja tarifa", el mismo que introdujo en Estados Unidos al crear Jet Blue JBLU.O, se explica en un reporte de Reuters.

Neeleman confía en esa arma para la batalla con las gigantes TAM TAMM4.SA y Gol GOLL4.SA , que dominan el 92 por ciento del mercado aerocomercial de Brasil.

"Ahora estamos en una posición mejor que antes de la crisis, porque el menor precio del combustible compensa el perjuicio por la pérdida de pasajeros", dijo Neeleman.

"Prefiero tener el precio del petróleo y la tasa bajos, incluso con recesión, porque se baja el precio de los pasajes para incentivar a las personas a viajar", agregó.

Ofreciendo bajas tarifas y vuelos directos para ciudades con escasas conexiones, Neeleman busca destrabar una reprimida demanda de viajes por avión a precios razonables en un país de dimensiones continentales, donde apenas 5 por ciento de la población vuela regularmente y donde la mayoría usa buses.

"Estamos creando un mercado", dijo Neeleman en la sede de Azul en Alphaville, un centro de negocios en las afueras de Sao Paulo.

"Algunas personas dicen que la gente no viaja en Brasil. Bueno, por supuesto que no viajan, porque no tienen tarifas para hacer eso posible", dijo, agregando que espera que Azul alcance el equilibrio financiero y gane dinero hacia el fin de este año.

"No estamos en el negocio para perder dinero", dijo.

Neeleman, de 49 años, comenzó a planificar Azul a inicios del año pasado, cuando la economía de Brasil atravesaba un momento de bonanza.

Recaudó 200 millones de dólares para el emprendimiento entre inversores estadounidenses y brasileños y ordenó 36 aeronaves de 118 asientos E-195 al fabricante local Embraer EMBR3.SA por 1.400 millones de dólares.

Luego la crisis global golpeó a la economía del país y las perspectivas de su mercado aerocomercial, que se expandió un 7,4 por ciento en el 2008 tras a hacerlo a un ritmo de dos dígitos durante años. Algunos analistas afirman que se enfriará aún más en el 2009.

Azul inició sus servicios en diciembre con cuatro aviones, dos de ellos alquilados a JetBlue. Actualmente tiene una flota de cinco, y espera tener de 12 a 14 a fin de año, lo que le permitiría atender hasta 14 ciudades.

Con los dos principales aeropuertos de Sao Paulo saturados, Azul fijó su base en Campinas, una ciudad de clase media de más de un millón de habitantes ubicada a unos 45 minutos de la capital financiera e industria de Brasil.

Desde allí vuela actualmente a cuatro ciudades: Curitiba y Porto Alegre en el sur, Vitoria en el sudeste, y Salvador en el noreste.

Neeleman está tratando de convencer a la agencia reguladora del mercado de aviación de otorgarle permiso para operar en el aeropuerto doméstico de Río de Janeiro, Santos Dumont, al que quiere usar como centro de conexiones para vuelos cortos.

"Si podemos lograr eso, seremos capaces de volar a más ciudades", indicó.

Por ahora, Azul se enfoca en rutas que no están siendo atendidas por TAM y Gol.

Esa estrategia, según Neeleman, combinada con los asientos de cuero de la aerolínea en filas de dos, ayudarán a Azul a ganar mercado y afirmarse como tercer jugador del mercado, adelante de otros rivales pequeños como OceanAir y TRIP Linhas Aereas.

"Ser rentables es nuestra primera prioridad, y participación de mercado viene después. Pero esperamos ser la número tres hacia el final del año", concluyó.

Suiza: IATA confirma que aerolíneas internacionales perderán este año 2.500 millones de dólares

martes, 20/01/2009
Suiza. Sólo las compañías norteamericanas conseguirán tener ganancias en el 2009, y las europeas cederán 1.000 millones de dólares, diez veces más que el año pasado, a pesar de la baja del petróleo, según un informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

El director general de IATA, Giovanni Bisignani, dijo que las cifras "muestran claramente que estamos en crisis profunda", reporta la agencia ANSA a partir del informe.

IATA prevé que sólo las empresas norteamericanas, favorecidas por los contratos a futuro para la compra de combustible, podrán aprovechar la caída de precios del petróleo.

Así, las aerolíneas de Estados Unidos ganarán 300 millones de dólares, tras haber perdido 3.900 millones en el 2008.

En tanto, "los vectores asiáticos registrarán una pérdida de 1.100 millones de dólares" en el 2009, anticipó Bisignani, durante una exposición en el aeropuerto romano de Fiumicino, donde inauguró un stand informativo sobre el compromiso de IATA con el medio ambiente.

La crisis financiera global llevó a que IATA suspenda 35 compañías aéreas en el 2008.

Finalmente, Bisignani sostuvo que el sector no consigue enfrentar la caída de la demanda, y que el tráfico internacional de carga aérea "cayó el 13,5% en noviembre" pasado.

Brasil: Anulan medida del gobierno que obligaba a abaratar tarifas en vuelos a Europa y Estados Unidos

martes, 20/01/2009
Brasil. El Superior Tribunal de Justicia (STJ) de esta nación anuló una medida del gobierno que obligaba a las empresas aéreas a ofrecer descuentos en las tarifas de sus vuelos a Europa y Estados Unidos.

La decisión favorece a la organización patronal Sindicato Nacional de las Empresas Aeronáuticas, que demandó al Gobierno el establecer una "libertad tarifaria" y permitir así la competencia de precios en el sector, reporta la agencia EFE.

Los pasajes aéreos dentro de Brasil y hacia el exterior suelen ser más caros que en cualquier otro país de la región para distancias semejantes.

Las tarifas llegan a ser hasta un 50 por ciento más altas que las de vuelos de la misma distancia con destino a Brasil originados en Europa, Estados Unidos o el resto de Latinoamérica.

La resolución de la estatal Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), que debía entrar en vigencia el 1 de enero pasado, fue finalmente anulada por el magistrado Hamilton Carvalhido, presidente encargado del STJ, después de haber quedado en suspenso.

Carvalhido dio la razón a las empresas, que argumentaron que la resolución del Gobierno no cumplió las normas legales.

"La política de reducción de precios es deseada por todos pero no excluye los otros intereses, que también deben ser protegidos por la agencia reguladora", comentó el juez.

La ANAC había establecido una tabla con porcentajes de descuentos que debían ser aplicados por las aerolíneas nacionales e internacionales para los vuelos con destino a Estados Unidos y Europa.

Una medida similar entró en vigencia en junio del año pasado y permitió por primera vez descuentos en los pasajes desde Brasil a los demás países de América del Sur.

Estados Unidos: Continental Airlines cerró diciembre con ocupación del 79,9 por ciento

lunes, 19/01/2009
Estados Unidos. Continental Airlines ha publicado sus resultados operativos del mes de diciembre con un factor de ocupación total (incluyendo vuelos regionales) del 79.9 por ciento, 1.2 puntos por encima de la cifra alcanzada en diciembre del año pasado.

La línea aérea reportó un factor de ocupación del 80.4 por ciento, 1.6 puntos por encima de la cifra de diciembre de 2007.

Asimismo, el factor de ocupación en vuelos domésticos fue del 84.0 por ciento, 2.6 puntos por encima de la cifra alcanzada en diciembre del año pasado. Los tres factores de ocupación han sido record para el mes. Además, este mismo resultado en vuelos internacionales fue del 76.6 por ciento, 0.5 puntos por encima de la cifra obtenida en diciembre del 2007.

Durante el mes, Continental registró, según el U.S Department of Transportation, una tasa de puntualidad del 63.3 por ciento y un factor de cumplimiento de operaciones del 98.5 por ciento. La tasa de puntualidad de Continental ha sido negativa debido a las desafiantes condiciones meteorológicas del invierno en toda su red de operaciones, incluyendo una excepcional nevada en Houston el 10 de diciembre, explica la compañía en un comunicado.

En diciembre del 2008, Continental registró una cifra consolidada de 7.100 millones de millas voladas por pasajero de pago (Revenue Passenger Miles – RPMs) y 8.900 millones de millas por asiento disponible (Available Seat Miles – ASM), resultando una disminución del tráfico aéreo de 6.7 por ciento y una disminución de la capacidad de un 8.1 por ciento en comparación con diciembre de 2007.

En diciembre de 2008, Continental obtuvo 6.300 millones de RPMs volados y 7.900 millones de ASMs, lo que supuso una disminución del tráfico aéreo del 7.3 por ciento y una disminución de la capacidad de un 9.0 por ciento, en comparación con diciembre de 2007. El tráfico doméstico registrado fue de 3.300 millones de RPMs en diciembre de 2008, un 9.3 por ciento menos con respecto a diciembre de 2007, y la capacidad de vuelos domésticos fue de 4.000 millones de ASMs, un 12.1 por ciento menos frente al mismo periodo del 2007.

Asimismo, se estima que en diciembre de 2008, la cifra consolidada de los ingresos por pasajero y milla voladas (revenue per available seat mile – RASM) haya aumentado entre un 3.5 y un 4.5 por ciento comparado con diciembre de 2007, mientras que los RASM por pasajero se estima que hayan aumentado entre el 4.0 y el 5.0 por ciento en comparación con diciembre de 2007.

Durante el cuarto trimestre de 2008, Continental recaudó 196 millones de dólares en efectivo, después de las comisiones de ventas, por la venta de 12.6 millones de participaciones de acciones Class B a un precio medio al público de 15.84 de dólares por participación según lo acordado en la distribución del patrimonio con UBS Securities LLC y Morgan Stanley & Co Incorporated.

Continental Airlines (continental.com), es la quinta aerolínea más grande del mundo. Junto con Continental Express y Continental Connection, tiene más de 2.500 salidas diarias en toda América, Europa y Asía, dando servicio en 134 destinos domésticos y 131 internacionales; así como más de 675 rutas adicionales a través alianzas con socios.

Con más de 43.000 empleados, dispone de “hubs” que dan servicio a Nueva York/Newark, Houston y Cleveland y, junto con Continental Express, transporta aproximadamente 69 millones de pasajeros al año.

Estados Unidos: Continental Airlines cerró diciembre con ocupación del 79,9 por ciento

lunes, 19/01/2009
Estados Unidos. Continental Airlines ha publicado sus resultados operativos del mes de diciembre con un factor de ocupación total (incluyendo vuelos regionales) del 79.9 por ciento, 1.2 puntos por encima de la cifra alcanzada en diciembre del año pasado.

La línea aérea reportó un factor de ocupación del 80.4 por ciento, 1.6 puntos por encima de la cifra de diciembre de 2007.

Asimismo, el factor de ocupación en vuelos domésticos fue del 84.0 por ciento, 2.6 puntos por encima de la cifra alcanzada en diciembre del año pasado. Los tres factores de ocupación han sido record para el mes. Además, este mismo resultado en vuelos internacionales fue del 76.6 por ciento, 0.5 puntos por encima de la cifra obtenida en diciembre del 2007.

Durante el mes, Continental registró, según el U.S Department of Transportation, una tasa de puntualidad del 63.3 por ciento y un factor de cumplimiento de operaciones del 98.5 por ciento. La tasa de puntualidad de Continental ha sido negativa debido a las desafiantes condiciones meteorológicas del invierno en toda su red de operaciones, incluyendo una excepcional nevada en Houston el 10 de diciembre, explica la compañía en un comunicado.

En diciembre del 2008, Continental registró una cifra consolidada de 7.100 millones de millas voladas por pasajero de pago (Revenue Passenger Miles – RPMs) y 8.900 millones de millas por asiento disponible (Available Seat Miles – ASM), resultando una disminución del tráfico aéreo de 6.7 por ciento y una disminución de la capacidad de un 8.1 por ciento en comparación con diciembre de 2007.

En diciembre de 2008, Continental obtuvo 6.300 millones de RPMs volados y 7.900 millones de ASMs, lo que supuso una disminución del tráfico aéreo del 7.3 por ciento y una disminución de la capacidad de un 9.0 por ciento, en comparación con diciembre de 2007. El tráfico doméstico registrado fue de 3.300 millones de RPMs en diciembre de 2008, un 9.3 por ciento menos con respecto a diciembre de 2007, y la capacidad de vuelos domésticos fue de 4.000 millones de ASMs, un 12.1 por ciento menos frente al mismo periodo del 2007.

Asimismo, se estima que en diciembre de 2008, la cifra consolidada de los ingresos por pasajero y milla voladas (revenue per available seat mile – RASM) haya aumentado entre un 3.5 y un 4.5 por ciento comparado con diciembre de 2007, mientras que los RASM por pasajero se estima que hayan aumentado entre el 4.0 y el 5.0 por ciento en comparación con diciembre de 2007.

Durante el cuarto trimestre de 2008, Continental recaudó 196 millones de dólares en efectivo, después de las comisiones de ventas, por la venta de 12.6 millones de participaciones de acciones Class B a un precio medio al público de 15.84 de dólares por participación según lo acordado en la distribución del patrimonio con UBS Securities LLC y Morgan Stanley & Co Incorporated.

Continental Airlines (continental.com), es la quinta aerolínea más grande del mundo. Junto con Continental Express y Continental Connection, tiene más de 2.500 salidas diarias en toda América, Europa y Asía, dando servicio en 134 destinos domésticos y 131 internacionales; así como más de 675 rutas adicionales a través alianzas con socios.

Con más de 43.000 empleados, dispone de “hubs” que dan servicio a Nueva York/Newark, Houston y Cleveland y, junto con Continental Express, transporta aproximadamente 69 millones de pasajeros al año.

Otra noticia maaaaaaassssss

Salu2 a To2.

COPA AIRLINES subsidiaria de Copa Holdings, registró una puntualidad de 87.5% en sus vuelos durante el año 2008, además de cumplir con el 99.6% de sus vuelos. La aerolínea mide y reporta la puntualidad trimestralmente de acuerdo con los estándares internacionales establecidos para la industria de la aviación.
“En COPA AIRLINES nos empeñamos en brindarle un servicio de clase mundial a nuestros pasajeros, y la puntualidad es una de las claves de nuestro éxito”, afirmó Pedro Heilbron, Presidente Ejecutivo de COPA AIRLINES. “Sabemos que todo pasajero valora el llegar a tiempo a su destino, ya sea que esté viajando por negocio o placer, y esta es una razón muy importante por la cual nos continúan apoyando con su preferencia año tras año”.

COPA AIRLINES mantiene uno de los mejores índices de puntualidad en la industria de aviación y fue elegida “Mejor Aerolínea de Centroamérica y el Caribe” en 2008 por la reconocida e independiente empresa de investigaciones en el campo de la aviación Skytrax.

^^La de continental la pusiste otra vez!!hehehe

Sorry es que son muchas y se me paso esa...gracias.

Salu2 a To2.

CHICAGO, Jan. 22, 2009 – Aer Lingus and United Airlines (UAUA) today announce an innovative extension of their relationship on select long haul services between Europe and North America. This partnership will capitalize on the growth opportunities presented by the Open Skies agreement between the European Union (EU) and the United States (US) by opening new transatlantic non-stop services.



The partners will launch service between Washington Dulles and Madrid, which will be available for sale from April 2009, and will commence daily operations from March 2010. It is anticipated that additional routes may be made available for sale during 2010 to commence operation in Summer 2011.



It is intended that both carriers will equally share the commercial and operating benefits and risk, with Aer Lingus managing the operational aspects of the new partnership services and United Airlines taking responsibility for managing revenue generation. The Partnership route structure will be operated and sold under both Aer Lingus and United Airlines codes and will leverage both parties’ network capabilities.



Aer Lingus and United Airlines launched code share services between Ireland and the US in October 2008 which are proving to be successful based on initial traffic performance. The new Partnership will build upon this relationship enabling the parties to take advantage of the new commercial opportunities made possible by the Open Skies Air Services Agreement between the European Union and the United States.



Further expansion and development of the partnership’s activities will be jointly assessed and agreed by the Partners and may develop into a broader and deeper joint venture.



Speaking at the launch of the Partnership Aer Lingus’ Chief Executive Dermot Mannion commented: “Today’s announcement is the culmination of extensive discussions between the Partners since 2007. Aer Lingus has been providing long haul services for over 50 years and was the first airline to commence new transatlantic services under Open Skies. This Partnership builds on this proud history and will enable Aer Lingus to maximize the opportunities provided by Open Skies. We are very excited by the potential of the Partnership and believe that the unique combination of two leading transatlantic airlines can drive significant value for the shareholders of both companies.”



Glenn Tilton, United Airlines’ Chairman, President and CEO said “Our expanded agreement takes advantage of new opportunities under the US-EU Open Skies Agreement, benefiting our customers with additional competition and capacity in these markets. This partnership provides for a deeper commercial relationship with Aer Lingus, and capitalizes on the unique strengths of both our companies.”

México: Pronostican desaparición de Aviacsa por problemas de la industria aérea

jueves, 22/01/2009
México. Debido a los problemas que enfrenta la industria del transporte aéreo, el consultor del sector, Juan Antonio José, opinó que la aerolínea Aviacsa podría desaparecer, y Volaris estaría en condiciones de fusionarse con alguna de las tres empresas fuertes que operan en el mercado de este país.

"Para Aviacsa si veo la desaparición, para Volaris pudiera integrarse a otra línea aérea como Aeroméxico, Mexicana o Interjet, no veo la desaparición definitiva de esta (segunda) empresa, o por lo menos en el corto plazo, aunque no la descarto", argumentó el consultor en declaraciones para El Financiero en Línea.

Según explicó, la situación de Aviacsa "es la crónica de una muerte anunciada" desde el año pasado, ya que se encuentra en "una situación complicada, porque no está en condiciones de competir en el delicado entorno económico y comercial de la aviación mexicana".

Lo anterior se debe a que no logró consolidarse ni modernizar su flota, además descuidó la calidad de su servicio, el programa de viajero frecuente, entre otros, consideró el entrevistado.

El presidente de la consultora Sunderland Kuri y Asociados, Jorge Sunderland, explicó por su parte que la desaceleración económica, el alza significativa del petróleo durante el 2008 y la devaluación del peso frente al dólar, aunado al modelo equivocado de bajo costo, "aceleraron" la crisis que enfrentan las aerolíneas.

Para el analista, la situación de Aviacsa se tornó "difícil" por sus deudas y porque carece del suficiente capital para invertir.

De acuerdo con los entrevistados, ambas aerolíneas enfrentan el "peor momento" para encontrar socios que deseen capitalizarlas, debido a la actual situación financiera y a que el mercado sufrirá este año la pérdida de dos aerolíneas más.

Bolivia: Aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BOA) iniciará operaciones en breve

jueves, 22/01/2009
Bolivia. La aerolínea estatal Boliviana de Aviación ( BOA) está en la etapa final de los trámites para comenzar operaciones, aseguró el gerente general de la entidad, Ronald Casso, citado por el diario Opinión.

Según el directivo, en los próximos días esperan recibir la certificación requerida para iniciar los vuelos, los cuales en principio se limitarán a rutas nacionales.

BOA arranca con un capital de 15 millones de dólares, asignado por el gobierno para encaminar la empresa.

Dicho monto permitió desarrollar actividades técnicas y administrativas, tales como la apertura de oficinas, contratación de personal y alquilar las dos primeras aeronaves, de cinco previstas, señaló Casso.

Para el ejecutivo, los retos de la compañía son lograr autosostenerse y competir con éxito en el mercado local, monopolizado por AeroSur, después de la quiebra de Lloyd Aéreo Boliviano.

Los aparatos arrendados a BOA son del tipo Boeing 737-300, con capacidad para 150 pasajeros.

El primer avión fue recibido el mes pasado por el presidente Evo Morales en el aeropuerto internacional de Cochabamba, ciudad donde radicará la sede oficial de la empresa.

De acuerdo con el viceministro de transportes, José Kinn, el resto de los equipos se incorporará a la flota en el transcurso de 2009.

Alemania: Amenazan 14 mil empleados de Lufthansa con una huelga para exigir aumentos salariales

miércoles, 21/01/2009
Alemania. Unos 14 mil empleados de cabina de la aerolínea Lufthansa amenazaron con realizar huelgas de advertencia para exigir aumentos salariales para este año, tras fracasar una tercera ronda de negociaciones con la patronal.

El personal de cabina, agrupado en el sindicato UFO, demandó un incremento del 15 por ciento de los haberes, mientras la dirección de Lufthansa propuso elevar las pagas en 6,1 en los próximos 14 meses y la participación en los beneficios.

Los empleados indicaron que realizarán paros de advertencia a partir de la semana venidera, en caso de que la patronal de la principal aerolínea germana se niegue a satisfacer sus demandas, informó el canal de televisión Deutsche Welle.

En el 2006, Lufthansa, con un número global de trabajadores superior a los 93 mil, facturó unos 803 millones de euros y transportó más de 53 millones 400 mil pasajeros.

Francia: Airbus logró en el 2008 el primer puesto global del negocio de fabricación de aviones

miércoles, 21/01/2009
Francia. Airbus informó que logró el primer puesto global del negocio de fabricación de aviones en el 2008, gracias a un incremento de un 7 por ciento en sus entregas, para un récord de 483 aeronaves.

En una noticia ampliamente esperada y difundida por Reuters, Airbus también confirmó que había vendido más que Boeing BA.N en el 2008 con pedidos netos por 777 jets, un 42 por ciento menos que el año previo, aunque las cifras de ambas compañías muestran que la economía frenó el "boom" vivido por la aviación por tres años.

Airbus, filial del grupo aeroespacial europeo EADS EAD.PA , vendió aeronaves por un valor de 100.000 millones de dólares en el 2008, lo que le da una participación de mercado de un 54 por ciento y eleva su cartera de pedidos pendientes a 3.715 jets, uno más que su rival Boeing BA.N .

El mercado esperaba que Boeing redujera sus ventas tras marcar un récord de la industria en el 2007.

Si se excluyen cancelaciones o conversiones entre modelos, las órdenes de Airbus llegaron a 900 aviones en el 2008.

Cuando se le preguntó a Tom Enders, presidente ejecutivo de Airbus, si la firma fue rentable el año pasado, contestó: "Yo estaría de acuerdo, sí".

La compañía publicará sus resultados completos en marzo.

La producción de Boeing del 2008 fue golpeada por una huelga de mecánicos que duró 58 días. Sus entregas descendieron un 15 por ciento, a 375 aviones.

Boeing informó la semana pasada que vendió 662 aeronaves, lo que implica una disminución interanual de un 53 por ciento.

Las últimas cifras implican que la producción global de aviones de ambas compañías cayó un 4 por ciento el año pasado, a 858 aviones. Pero los analistas creen que las aerolíneas podrían seguir cancelando o postergando sus pedidos para lidiar con la tormenta financiera.

Enders predijo que Airbus venderá menos aviones en el 2009.

El ejecutivo comentó que espera que el nivel de entregas sea similar al del 2008, pero aseguró que la empresa cuenta con planes de contingencia para reducir producción en caso de ser necesario.

España: Ryanair pondrá en práctica la "tolerancia cero" al límite de equipaje de mano de sus pasajeros

miércoles, 21/01/2009
España. Ryanair, la mayor aerolínea europea de tarifas bajas, anunció esta semana que pondrá en práctica la TOLERANCIA CERO al límite de equipaje de mano de los pasajeros a bordo, "en respuesta al número creciente de pasajeros que llevan más de un equipaje de mano, y a raíz de que un pasajero intentó llevar CINCO artículos de mano a bordo de un avión", informa la compañía en un comunicado.

Los límites de equipaje en cabina de Ryanair, de 10 kg por pasajero, son restringidos a una sola bolsa, en la cual los pasajeros deben colocar todos las bolsas de mano, equipajes, etc, añade la compañía.

Los pasajeros de Ryanair que se presenten con más de un equipaje de mano deberán pagar 30 euros en la puerta de embarque, y su equipaje extra será colocado en la bodega del avión. Los pasajeros pueden reducir este cargo a la mitad optando por facturar su bolsa al mismo tiempo que realicen la reserva de su asiento antes de viajar.

Ryanair intenta destacar su oferta de un límite de de 10 kg de equipaje de mano, acompañada por la liberación de 1 millón de asientos a 10 euros para viajes a través de su red europea en febrero y marzo, que está disponible para reservar en http://www.ryanair.com/ antes de la medianoche el domingo 25 de enero.

Stephen McNamara de Ryanair ha dicho: "Ryanair permite llevar a sus pasajeros un generoso equipaje de mano limitado a una bolsa de hasta 10 kg de peso. Debido al gran aumento de pasajeros que abusan de esta concesión, Ryanair ha decidido cobrar por cada bolsa adicional”.

”Los pasajeros son claramente advertidos de cuál es su límite de equipaje de mano en el momento de su reserva y también aparecerá impreso en sus tarjetas de embarque. No se permitirá viajar a los pasajeros que no coloquen sus pertenencias en una bolsa y se nieguen a realizar los pagos adicionales. Para anunciar y dar a conocer esta medida hemos liberado 1 millón de asientos a 10 euros para viajes en febrero y marzo", concluyó el directivo.

Información adicional

Cada pasajero (excluidos los niños) puede llevar una bolsa (en total) como equipaje de mano a bordo (sin coste). No deberá pesar más de 10 Kg y no podrá exceder las dimensiones máximas de 55cm x 40cm x 20cm.

Debido a las restricciones de seguridad, ciertos objetos no pueden ser transportados como equipaje de mano. Ryanair se reserva el derecho a cancelar cualquier reserva sin derecho a devolución y denegar el embarque de cualquier pasajero que se presente en la puerta de embarque con más de un equipaje de mano o si excede las dimensiones máximas. Los niños no tienen permitido llevar equipaje de mano (la sillita para los niños será transportada gratuitamente). Las restricciones se aplican a líquidos, geles, pastas, lociones o cosméticos transportados en el equipaje de mano.

España: La nueva Vueling buscará ser la aerolínea más barata del mercado

lunes, 19/01/2009
España. La nueva Vueling, fruto de la fusión con Clickair, quiere seguir siendo una compañía de precios ajustados, según explicó este fin de semana el presidente actual de la empresa, Josep Piqué, que aseguró que no renunciará "a ningún segmento del mercado".

En rueda de prensa citada por la agencia Europa Press, Piqué afirmó que las futuras tarifas de los billetes no están todavía definidas, pero que buscarán garantizar que Vueling sea conocida por ser "más barata que el resto" de las compañías aéreas.

Piqué sostuvo que la estrategia de la aerolínea se basa, por un lado, en la búsqueda de pasajeros que consideren el precio como algo determinante para elegir compañía, así como personas que vuelen por motivos de trabajo y quieran un buen servicio, ofreciéndoles "suficientes" frecuencias a un precio atractivo.

Puso como ejemplo el "buen funcionamiento" de la ruta Barcelona- Madrid, en la que el perfil del viajero es de personas que se desplazan por motivos laborales en muchas ocasiones. "Competimos en esta ruta y queremos seguir haciéndolo cada día mejor", sentenció.

El presidente de Vueling destacó que la oferta actual de la aerolínea ya incluye servicios adicionales al cliente, como ofrecer asientos en las primeras filas o la posibilidad de dejar un asiento libre al lado del que se ocupa, lo que equivale a dar a los viajeros que lo deseen una atención especial similar a la de clase business.

Asimismo, añadió que Vueling conservará su objetivo de "cubrir de forma eficaz y completa" los destinos europeos, puesto que las aeronaves de su flota no están preparadas para ampliar los trayectos a destinos trasatlánticos. "En caso de que el consejo decidiera esta estrategia, la naturaleza de la compañía debería cambiar", señaló.

Para cubrir y reforzar rutas, Aerolíneas incorpora doce nuevos aviones a su flota
Serán Boeing 737-700 y fortalecerán el perfil regional de la aerolínea. Los destinos, Lima, Bogotá, Caracas, México, Panamá; y los refuerzos Patagonia, Córdoba y Mendoza. Sumará 150 pilotos a su planta
Con una inversión inicial de casi u$s80 millones además de compromisos asumidos por unos US$40 anuales entre contratos de leasing y sueldos, el Estado resolvió dotar a Aerolíneas Argentinas de 12 nuevos aviones Boeing 737-700 que estarán destinados a "fortalecer el perfil regional" de la línea.

Las aeronaves incorporadas servirán para cubrir rutas a Lima, Bogotá, Caracas, México, Panamá y distintos puntos de Brasil, aunque también reforzarán los vuelos a destinos en la Patagonia, Córdoba y Mendoza, precisaron fuentes de la Secretaría de Transporte.

Dos de los aviones fueron adquiridos nuevos a US$38 millones y los diez restantes con entre 2 y 9 años de antigüedad se incorporaron en la modalidad de leasing a US$240 mil mensuales.

Los contratos fueron celebrados entre la nueva conducción estatal de Aerolíneas a cargo de Julio Alak, y la empresa General Electric Commercial Aviation Services, aunque dada la situación deficitaria de la aerolínea los fondos saldrán de las arcas estatales. Además se aprobó el proceso de incorporación de 150 pilotos a medida que lleguen los aviones desde el mes de abril según informa el diario La Nación.

Cuando se complete el proceso, Aerolíneas contará con 43 aviones en línea de vuelo y unos 830 pilotos.

http://www.infobae.com/contenidos/427739-100799-0-Para-cubrir-y-reforzar-rutas-Aerol%EDneas-incorpora-doce-nuevos-aviones-su-flota

^^Muy buenos aviones,Me gustan!

Para cubrir y reforzar rutas, Aerolíneas incorpora doce nuevos aviones a su flota
Serán Boeing 737-700 y fortalecerán el perfil regional de la aerolínea. Los destinos, Lima, Bogotá, Caracas, México, Panamá; y los refuerzos Patagonia, Córdoba y Mendoza. Sumará 150 pilotos a su planta
Con una inversión inicial de casi u$s80 millones además de compromisos asumidos por unos US$40 anuales entre contratos de leasing y sueldos, el Estado resolvió dotar a Aerolíneas Argentinas de 12 nuevos aviones Boeing 737-700 que estarán destinados a "fortalecer el perfil regional" de la línea.

Las aeronaves incorporadas servirán para cubrir rutas a Lima, Bogotá, Caracas, México, Panamá y distintos puntos de Brasil, aunque también reforzarán los vuelos a destinos en la Patagonia, Córdoba y Mendoza, precisaron fuentes de la Secretaría de Transporte.

Dos de los aviones fueron adquiridos nuevos a US$38 millones y los diez restantes con entre 2 y 9 años de antigüedad se incorporaron en la modalidad de leasing a US$240 mil mensuales.

Los contratos fueron celebrados entre la nueva conducción estatal de Aerolíneas a cargo de Julio Alak, y la empresa General Electric Commercial Aviation Services, aunque dada la situación deficitaria de la aerolínea los fondos saldrán de las arcas estatales. Además se aprobó el proceso de incorporación de 150 pilotos a medida que lleguen los aviones desde el mes de abril según informa el diario La Nación.

Cuando se complete el proceso, Aerolíneas contará con 43 aviones en línea de vuelo y unos 830 pilotos.

http://www.infobae.com/contenidos/427739-100799-0-Para-cubrir-y-reforzar-rutas-Aerol%EDneas-incorpora-doce-nuevos-aviones-su-flota

Es resaltable el hecho de que al nacionalizar a la aerolínea la piensan repotenciar con aviones más modernos que los que hasta ahora tiene de categoría 737.

En realidad debería ser algo natural. Pero para lo que estamos acostumbrados por acá, lamentablemente lo vemos como algo excepcional.

Es decir, que podría quedarme con las ganas de volar en los A340-300 de Aerolineas Argentinas. Estoy planeando un viaje a Argentina en el último trimestre del año.

Saludos

error

error???que es eso?

^^ Hola, Amigo "SVMI95" me parece muy bien que te encuentres en el foro y que compartas tus opiniones, pero tampoco puedes responder a todos los comments de las personas. Aburre a nosotros los foristas y creas “Spam” en los thread. Solo te pido que pienses dos veces lo que quieras poner y que leas con mas cuidado, ya que hay veces que preguntas lo que ya se pregunto o respondes lo que ya han respondido.

No te lo tomes a mal, pero tampoco soy el único que pienso esto. Saludos… Pido disculpas a todos por el “Off-Topic”.

Volviendo al tema del Thread, que se ha pasado con lo de Us Airways ?

Mientras, aqui una nota incisa:


No se si ya estan al tanto de esta nota: ¿¿¿La brasileña TAM planeando abrir una ruta Caracas-Salvador de Bahia-Brasilia ??? :





20/01/09 - 20:52 > SERVIÇOS
Bahia fortalece relações com a Venezuela no setor do turismo



PanoramaBrasil


SALVADOR - No rastro das intensas relações entre os governos do Brasil e da Venezuela, que já estabeleceram parcerias em diversos setores, a Bahia busca abrir mercados na área do turismo com o país vizinho. Para isso, o secretário Domingos Leonelli cumpre, desde o início da semana, uma extensa agenda de compromissos no país sul americano, que serão encerrados nesta quarta-feira (21), após a realização de encontros com representantes do governo e empresários venezuelanos.

Prova disso é que a Bahia e o Amazonas foram os únicos estados do Brasil citados como destinos preferenciais pelas autoridades venezuelanas e brasileiras, no documento firmado pelos presidentes Luiz Inácio Lula da Silva e Hugo Chávez, na cidade de Maracaibo, na Venezuela."A Bahia, tendo sido citada nominalmente, abre uma importante janela de oportunidade. Além disso, essa visita coloca e consolida o estado como a segunda principal opção de viagem do Brasil para as pessoas que saem da Venezuela", afirmou o titular da Setur.

O cônsul geral do Brasil em Isla da Margarita, principal centro de compras e destino de brasileiros da Amazônia que visitam a Venezuela, Roberto Coimbra, disse que o país sul americano é um importante mercado em potencial, "uma vez que a classe média viaja muito para o exterior e escolhe destinos como Estados Unidos e Europa".

E foi exatamente sobre a intenção de colocar a Bahia no mercado de pacotes turísticos, para as pessoas que vivem na Venezuela, que o secretário do Turismo da Bahia, Domingos Leonelli, reuniu-se com a ministra da pasta daquele país, Olga Cecilia Azuaje, e com a diretora-geral da Venetur, operadora estatal de turismo venezuelana, Naileida Ortega. A estratégia faz parte do plano do governo baiano em atrair um maior número de visitantes da América do Sul.

No encontro, onde a ministra Olga Cecilia Azuaje aceitou o convite do governador Jaques Wagner e ratificou a sua vinda à Bahia após o Carnaval, eles constataram alguns pontos em comum nas culturas baiana e venezuelana, como as religiões de matriz africana, a variedade nas opções de destinos de viagem.

"Assim como a Bahia, que possui locais favoráveis ao turismo de sol e praia, montanhas, cultura e história, a Venezuela também tem, além de possuir locais que nevam durante os períodos mais frios. A gastronomia baiana, rica pelos pratos feitos à base de frutos do mar e azeite-de-dendê também poderá ser um importante atrativo para os venezuelanos, que constantemente visitam o Peru, só para apreciar as iguarias do país andino", contou Leonelli.

Entre outros assuntos discutidos, foi levantada a possibilidade de implantação, no próximo ano, de um voo ligando Salvador a Caracas. O gerente-geral da companhia aérea TAM, na Venezuela, Daniel Chalap, que também se encontrou com o secretário baiano, informou que a empresa já possui a intenção de implantar uma linha Caracas-Brasília, que poderá ter uma escala em Salvador, mas que isso depende da aquisição de novas aeronaves.


Intercâmbio

Durante as reuniões entre o secretário Leonelli e as autoridades venezuelanas, foram discutidas também ações de intercâmbio cultural entre os dois povos, com possíveis estabelecimentos de tarifas especiais para estudantes que desejem visitar a Bahia e a Venezuela, para uma espécie de turismo político-cultural. Neste sentido, os venezuelanos conheceriam os heróis históricos da Bahia e pontos turísticos relacionados a eles, enquanto que os baianos ficariam por dentro de como ocorreu a Revolução Bolivariana.

A Venezuela é dos países que mais avançaram em questões sociais, nos últimos 10 anos na América Latina. Os números mais acentuados foram obtidos no Índice de Desenvolvimento Humano (IDH), que saiu de 0,79 em 2003 para 0,82 em 2008, a taxa de escolaridade infantil saiu de 85% em 1998 e passou para 96% este ano; a de desemprego que era de 14%, hoje está em 6,8%. Além disso, o programa de assistência médica domiciliar do país já atendeu 88% da população do país. http://www.dci.com.br/noticia.asp?id_editoria=9&id_noticia=270252




http://img218.imageshack.us/img218/8422/tam330yo8.jpg (http://imageshack.us)
http://img218.imageshack.us/img218/tam330yo8.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img218/tam330yo8.jpg/1/)






por cierto y el nuevo thread Aerolineas | Líneas Aéreas Extranjeras en Venezuela | VI Edición ‎????? la V Edición ya ha sido cerrada x haber alcanzado los 500 posts...
.

La crisis no afectará al proyecto Sukhoi Superjet 100.

El subjefe del Gobierno ruso, Serguei Ivanov, está convencido de que la crisis global financiera no afectará al desarrollo de Sukhoi Superjet 100, flamante avión ruso de rutas regionales.
"La crisis financiera no ha repercutido en este proyecto que sigue siendo financiado al 100%", declaró Ivanov al reunirse anoche con un grupo de periodistas en la ciudad de Astracán, en el delta del Volga.

El funcionario recordó que ya se llevan a cabo las pruebas con dos aviones Sukhoi Superjet 100. Realizaron hasta la fecha 72 vuelos, de un total de 200 horas de duración. "La corporación aeronáutica OAK está pendiente de que el grupo Saturn le suministre nuevos motores para incrementar la cantidad de máquinas y horas", dijo.

En la creación del nuevo avión ruso para rutas regionales participan también grandes compañías del sector aeronáutico mundial, en particular, la italiana Alenia Aeronautica que es la socia estratégica en este proyecto, la estadounidense Boeing y las francesas Thales y Snecma.

La OAK ya tiene pedidos para un centenar de aviones Sukhoi Superjet 100 cuya producción en serie se llevará a cabo en la ciudad de Komsomolsk del Amur, en el Lejano Oriente de Rusia.

ohhh!!!!van a mandar A330 a MIQ???Genial!

^^Si te refieres al artículo que hace mención de TAM, sólo mencionan la posibilidad de enlazar Caracas con Salvador y/ Brasilia. El A330 en foto no hace más que ilustrar el post de Delcroid.

Trata de leer con más cuidado el artículo (aún estando en portugués se logra entender en buena medida) y procura leer y recordar, no en este caso particular sino en general, los posts previos para no redundar en los comentarios.

TOTALMENTE DE ACUERDO!!!
^^ Hola, Amigo "SVMI95" me parece muy bien que te encuentres en el foro y que compartas tus opiniones, pero tampoco puedes responder a todos los comments de las personas. Aburre a nosotros los foristas y creas “Spam” en los thread. Solo te pido que pienses dos veces lo que quieras poner y que leas con mas cuidado, ya que hay veces que preguntas lo que ya se pregunto o respondes lo que ya han respondido.

No te lo tomes a mal, pero tampoco soy el único que pienso esto. Saludos… Pido disculpas a todos por el “Off-Topic”.

Volviendo al tema del Thread, que se ha pasado con lo de Us Airways ?

hay bueno,pero solo pregunte eso,no lo sabia...!!!Calma pueblo!

BOLIVIA. BOA apunto de despegar


Las autoridades bolivianas ultiman detalles para el inicio de operaciones de la aerolínea estatal BOA, concentradas durante una primera fase en las rutas nacionales. La compañía Boliviana de Aviación (BOA) está a la espera de la certificación necesaria para comenzar las actividades.



La empresa comienza su accionar con un capital de 15 millones de dólares, asignados por el gobierno para los primeros pasos en el mercado de la aviación comercial.

Con ese respaldo se concreto la apertura de oficinas, contratación de personal y el alquiler de las dos primeras aeronaves, de cinco previstas.

Los aparatos arrendados son del tipo Boeing 737-300, con capacidad para 150 pasajeros y se prevé que la totalidad de las unidades previstas se sumen en el 2009.

Se estrella ATR-42 de Fedex en Texas

Un avión de FedEx ATR-42 se estrelló hoy a las 4:40 AM aproximadamente en el aeropuerto Lubbock Preston Smith International Airport en Texas, Estados Unidos.

Los oficiales comentan que la nave proveniente del aeropuerto Fort Worth Airport cayó en Lubbock pues se desvió repentinamente y empezó a incendiarse.

Los oficiales del aeropuerto indican que el clima no influyó en el accidente.

Los oficiales de FedEx comentaron que ambos pilotos están a salvo, sin embargo fueron llevados al hospital para hacerles un chequeo general.

El ATR-42 era operado por Empire Airways, y manejaba una carga de 73,000 libras (33,110 kg) a bordo.

http://i2.cdn.turner.com/cnn/2009/US/01/27/fedex.crash/art.plane.fedex.klbk.jpg

Menos mal que el accidente no ocasionó víctimas mortales. Desafortunadamente el aparato y quizá buena parte de la carga se haya perdido. Ya vendrán las investigaciones del suceso.

Se estrella ATR-42 de Fedex en Texas

Un avión de FedEx ATR-42 se estrelló hoy a las 4:40 AM aproximadamente en el aeropuerto Lubbock Preston Smith International Airport en Texas, Estados Unidos.

Los oficiales comentan que la nave proveniente del aeropuerto Fort Worth Airport cayó en Lubbock pues se desvió repentinamente y empezó a incendiarse.

Los oficiales del aeropuerto indican que el clima no influyó en el accidente.

Los oficiales de FedEx comentaron que ambos pilotos están a salvo, sin embargo fueron llevados al hospital para hacerles un chequeo general.

El ATR-42 era operado por Empire Airways, y manejaba una carga de 73,000 libras (33,110 kg) a bordo.

http://i2.cdn.turner.com/cnn/2009/US/01/27/fedex.crash/art.plane.fedex.klbk.jpg

Ese avion con todo, fuel y carga adentro no pesa 73,000 libras. Es nas, un 737-800, no levanta 73,000 libras.
Saludos

E que no cuadra:
El ATR-42 era operado por Empire Airways, y manejaba una carga de 73,000 libras (33,110 kg) a bordo.

Sera que quisieron decir 7000 libras es un peso mas razonable para un ATR42.
Porque 73,000 :nuts:
saludos

Entrarían a remate esta semana aviones de Aviacsa


La aerolínea Aviacsa ofreció un edificio como garantía del adeudo de 345 millones de pesos por combustible, más otros 200 millones de pesos por uso del espacio aéreo, que busca recuperar el SAT, sin embargo, la SCT no lo aceptó, por lo que esta semana podrían entrar a remate los 13 aviones que le fueron embargados por ASA.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) embargó 13 de los aviones de la flotilla de Aviacsa por el incumplimiento en el pago de diversos adeudos por concepto de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano, por Tarifa Única de Uso de Aeropuerto (TUA) y por turbosina, que en este último caso asciende a 100 millones de pesos.

El director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), Gilberto López Meyer, les advirtió que rematarían las 13 aeronaves embargadas a Aviacsa si incumple con el pago de sus adeudos.

El miércoles pasado, ASA inició el procedimiento de embargo a la empresa Aviacsa, anunciando que esta semana darían un anuncio importante con relación a la situación que guarda la aerolínea.

Y el mismo secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, declaró que la situación financiera de la empresa es muy precaria, "por lo que los pasajeros de las aerolíneas deberán analizar la compra de boletos a ésta y otras empresas".



Jajaja.. no tardan Avior, Conviasa, Rutaca y Venezolana en caerle a esos bichos..:lol:

Menos mal no hubo perdidas que lamentar...no reconoci el avion en la foto parecia otro avion un antonov No se!:D

jajaja RAVSA por lo menos a un 722 le manca jajaja

Aqui unas fotonoticias.

Delta vuelve de nuevo a los DC-9-50, con motivo de la fusion de Northwest
http://images3.jetphotos.net/img/1/1/3/9/84179_1229550931.jpg
http://images3.jetphotos.net/img/1/8/6/4/23525_1230701468.jpg

Y una nueva incorporacion de Arrows Air, pilas los amigos valencianos.
http://images3.jetphotos.net/img/2/8/0/7/69128_1232377708.jpg
http://images3.jetphotos.net/img/1/8/2/4/23492_1232410428.jpg

Viejo no es por nada pero a mi eso me parece un MD80 series...o estoy equivocado?

^^ Tas equivocado

1) Fíjate que en la foto donde se ve su lado izquierdo no aparece la puerta lateral izquierda al lado de la turbina, común en los MD80...

2) Fíjate su tamaño, sobre todo las turbinas. Las del MD son más grandes

3) Puedes comprobarlo buscando con el registro, N776NC XD

Ok dale gracias, es que lo vi como grande en la foto.